[Michelin] ミシュランタイヤ 10 [Mi]

>>659
＞あおれこそあり得ないでしょ。
煽れこそあり得ないでしょ。

煽り以外あり得ないということですか。

誰か教えてくれ。ＭＩユーザーの各チームはファン・スポンサー・関係者に対し
謝罪リリースを出しているが当のミシュランは公式に謝罪してるのか？

数に物言わせて､ボイコット匂わせて､罰を軽くしてもらおうとするＭＩ。汚すぎる。
ＭＩがいるとＦ１が政治くさくなる。もう撤退していいよ。ＭＩユーザーも早くＢＳ
に乗り換えたほうがいいよ。遅かれ早かれＢＳのワンメイクになるんだし。

>>664
公式の謝罪はユーザーチームに対してだけ。

モータースポーツはヨーロッパ（特にフランス）が発祥です、
東洋の国の技術は全てヨーロッパ（特にフランス）のパクリです。
だから必要以上に勝たないでください。
もし勝ち続けるとルールを変更する事になります。

俺の脳内のフランス人がこう言ってる。

うわ、何だこの態度は
ttp://www.michelin.co.jp/compet/f1/2005_09/raceday4.htm

まず土袈裟してゴメンなさいって言うのが筋だろが

>>659 ＦＩＡに対して提案したのはミシュランとミシュランユーザー
ミシュランユーザーの話し合いの中で初めに提案したのがトヨタ
６／１９付のＦＩＡからデュパスキエ宛ての内容読みな
最後にから始まる部分をな

>>660
もしかしてレッドブルやウィリアムズがBS転向したら
枠が空くMIに復帰を狙ってるとか？

>>664
謝罪したら終わりでしょ。訴訟の国アメリカだからどれだけ損害賠償が来るか。

>>666
�d

一番の原因を作っておきながらファンに対し謝罪しないなんて最低じゃないか。
アメリカではもう信用されないだろう。ミシュランは。

海外のF1掲示板とかを見てみたいんですけど、どこかありませんか？

>>554
「安全である」という証明は難しいが、
「安全でない」という証明は簡単なんだろう。ミシュランがすぐに認めたぐらいだから。

>>645
数日前からそう叫ぶ豚が出てくるが、具体的に訊かれると答えられないという
不思議ちゃん。

とりあえずこんなクソ会社のタイヤが、チャンピオンタイヤになって欲しくないな。
となると、今年もフェラーリか・・・う〜む・・・

>>674 だから過去レス嫁
シケイン設置でスタンディングウェーブが起こる可能性は無いが、速度制限では何ｋｍならスタンディングウェーブが起きなくなるか明言出来ない
シケイン設置とターン１３の速度制限は全く異なる

>>645 >>674
シケイン設置と速度制限は
『技術面において本質的な差はない』というのが結論だったかと。

日仏関係では、フランスを訪問する日本人が昨年６４万人だったのに対して、
日本を訪問したフランス人は９万６０００人にとどまっている。
「フランスは自分で観光旅行を組み立てる個人主義の国。好きな場所に泊まり、好きな物を食べるスタイルは、

信頼できるミシュラン・ガイド
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

の登場で一層高まるはず」と、ＪＮＴＯの平田所長は日本への観光客増加に期待を寄せる。

1周でボロボロになる糞タイヤでシケイン設置したところでまともなレースになるわけない

>>676
だから、シケインってのは物理的な速度制限（＋制動加速によるタイヤ消耗）だろうが。

仮に速度Xでスタンディングウェーブが起きるとして、シケイン通過後に速度Xに達すると
起きなくなるというのはどんな魔法なんですかね？

>>677 大幅な速度制限ならな
但し、その場合の安全性って観点では全く異なるだろ

シケインなら安全。速度制限は危険→ミシュランが提案した案は安全。FIAの案は危険
よってミシュランは正しい、FIAが悪い
という方向に持っていきたいのです

>>680 シケイン設置がターン１３かターン１３手前かどっちか答えてからにして
ＦＩＡはターン１３にシケイン設置と解釈してますよ
んで、あえて答えるなら、シケイン通過によりタイヤの内圧低下を阻止出来る魔法です

>>676
あれは納得したんじゃなくて全員ポカーンなだけだと思うよ

>>683
もちろんT13前の直線。

おいおい、FIAが解釈って、MIチームはどこにシケインを置くのかさえ
提案してないのですか？　それじゃますますもって却下前提の提案だな。

>>682 妥協案だけなら非現実的なのはＦＩＡですから
ミシュランユーザー呑みの速度制限は、ターン１３以降の１コーナーまで危険がありますから
てか、だいたいミシュランユーザー呑みの速度制限はＢＳ勢は承諾してるの？

>>683
> んで、あえて答えるなら、シケイン通過によりタイヤの内圧低下を阻止出来る魔法です

んー。原因も安全な速度も特定できない段階で
そんなところまでわかるもんでしょうか。

>>684 ポカーンが反論の論拠かw
素晴らしい

シケインつくったらつくったで急減速でフラットスポットつくったり、ブレーキ消耗したりで事故る奴が出て
どっちにしろFIAを批判するんだろうが、FIA批判厨は。

>>685 妥協案ですから、当然話し合いで決めるんだろ
ミシュランが当初提案したのはターン１３にシケイン設置
てか魔法云々はスルーでつか？

>>680
だって、単純な速度の問題じゃないでしょ。
横Gなどの負荷、それが継続する時間、タイヤの温度、内圧の変化、
そうした要素がある条件（特定できないにしても）を満たすと事故になる。

MI側が妥協してないのに妥協案も糞もない

>>687 内圧が低くなると問題が起きる事は解ってましたからね

>>645
目的が速度低下なら同じだろ。

>>694 くどいなw

⊂（＾ζ＾）⊃
ミシュラン援護してる奴って工作員なんかね？
この前誰かドライバーが発言してたよな
プライベートでもミシュランを履く事はないだろう
家族を危険に巻き込みたくないからね
ってさぁ

>>693
そうなの？ソースｷﾎﾞﾝﾇ。

>>696
毎回安全性と妥協案って単語を多用するから同じ奴だとすぐわかるけどね

>>692 妥協する以前に蹴られてますから
損得って観点からの妥協はＦＩＡとミシュランユーザーが話す事ではありませんから
フェラーリを含めたブリヂストンユーザーとミシュランユーザーとで話す事
しかし、フェラーリにシケイン設置の妥協案が伝わる以前に蹴られた訳だ

シケイン設置はターン13の通過速度を下げる為。

これを理解してない人が居る。

>>697 内圧を各チームに指定してるだろうが

>>700 考える能力は皆無らしいなw

シケイン設置は妥協案でもなんでもない

⊂（＾ζ＾）⊃
我がフェラーリとしてはね
ミシュランの低い次元に合わせてレースをするつもりはないんですわ

>>700 考える能力は皆無らしいなw

てかこんな同じようなことｽﾚ10個もよくつづくなぁ

>>699
まともなタイヤを用意してきたフェラが受け入れるとでも？

http://www.f1racing.net/ja/index.php

ここ重いんだが

>>683
偉そうなこと言うまえに、ちゃんと確認しろ。
MIの共同声明ではターン１３手前となってる。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=90200

⊂（＾ζ＾）⊃
我がフェラーリのフルポイント獲得と
ミシュラン勢ノーポイントが確約されていればレースは出来たけどね

>>701
それはソースとは言えないでしょ。
それにどれだけの内圧があれば大丈夫かわかってないわけだし
シケインでどれだけ内圧が上がるかも未知なワケで。

今回のタイヤバーストとタイヤの磨耗を一緒に考えてる人も居る