F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 26

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前スレ
F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 25
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1118513602/

Honda Racing F1 http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com http://www.BARf1.com/

もしかしておれ2get?

>>1
乙かれ3

4さま

1乙

乙です>>1

ほしゅです　

前スレではどうも>>1すら読まずに脊髄反射レスするやつが多かった気がするので
きちんと「>>1を読め」とルールに書いといた方がよかったなｗ

他のドライバーと比べるのはどうかな〜。
○○はセナの再来とかなんて表現。
あまりにもナンセンス。

＞優勝するためにはフィジケラのようなラッキーにかけるか、BAR（ホンダエンジン搭載チーム）が糞速くなるか
＞エンジン抜きで純粋にトップチームから欲しがられるようなドライバーにならなきゃな

ＢＡＲが糞速くなる　　無理
エンジン抜きでトップチームから欲しがられるドライバーになる　無理
結局運頼みか・・・
しかしその運が恐ろしくない男だぞ

>>9
チップガナッシが糞速くなった過去があるから
ＢＡＲが糞速くなる可能性もゼロではない


しかし前スレみてるとハッキネンの評価でにわかとオタクの差が出るな
まったりとかクールとか評価してるやつは絶対にわかか最近見始めたヤツ
サーキット行ったりしてアホみたいにじっくり見てるオタクは
ハッキネンのｷﾁｶﾞｲ予選縁石走法見てるからそんな評価は絶対しない

風洞が1.5台ってな状況では厳しいと思う。
でも、ココ数戦のテストでかなり良くなってるから
優勝は無理でも上位を食う走りは出来そうなマシンになってきた。

あくまで冷静なつもりで書き込むが、琢磨が遅いけど応援しますって人がいまいちわからない
なんか「遅くて普通、速かったら儲け」って、保険かけてるみたいだし、なんかね・・・
競技者本人からしてみれば「遅くても応援してますよ」なんてあんまり嬉しくないんじゃない？
やっぱり本気で応援出来る奴だけが残るといいと思う
もちろん、こんだけ言ってるので琢磨は才能あるし速いであろうと思っています

速いんだと思うよ
Ｆ３時代から応援してるけどね
ただＦ１は各カテのトップドライバー達（一部除く）が
凌ぎを削ってるわけであり現時点での位置に居ても
なんら不思議じゃない
レーシングドライバーとしては神レベルに速いんだよ
ただＦ１のエリートの中では遅いかもしれないというわけ

別にいーんじゃね？
ミナルディ好きな人もいるし、先生のまったりさに惹かれる人もいるし。
応援する理由なんて人それぞれ。

ん〜>>13の言うことも>>14の言うこともよく解るんだよ・・・
ただ「遅いけど応援する」ってスタンスがちょっと癪に触ったというか、なんというか・・・
実はミナルディや先生を引き合いに出されるのが一番まずいと思ってたｗ

>>15
自分の家族が県大会に進んだら弱くても応援するだろうし
出身校が甲子園に出たら1回戦負けでも拍手する
そんな延長で日本人だから遅かろうが速かろうがって人も多いでしょ
俺は中嶋だって本気で応援してた

>>15
自分でもわかっているようだけどｗ，
その理屈を押し進めると，現状ではミハエルファンしか残らないなんて話になってしまうわけで．

速い遅いって単純な二値論理にしてしまうのがいけないんだと思う．
>>13の言うことは非常にもっともだし，例え各カテゴリでトップじゃなくても，
各人の「応援するに足る基準値」を満たしていれば，
その人にとっては「応援すべき速いドライバ」なんだと思うよ．
その基準値がF1 の中でもトップクラスの辺りに設定されている人だけが残ると良い，ってのは，
ちっと無理があるんじゃねーかな．

>>15
琢磨は「遅いけど」と
琢磨が「遅くても」の違いってことか

バトンにある程度勝ってれば速いと言えるけどそうじゃないから
いろいろ状況を考えた上でもやはり遅い「かも」だな。

>>11
他も軒並み新パーツ投入とかだから
正直厳しいんじゃないかと
自分の所だけ良くなってるって訳じゃないしね
ただせめてレッドブルよりは・・・

前回も燃料積んで予選3位（実質2位）だったから、
マシン自体の速さはかなり出てきてると思う
決勝でどのくらい安定して走れるかは未知数だけど

>>21
決勝の安定度の心配より出走出来るかの心配の方がでかい気がする・・・

出れれば問題ないと思うな
バトンも琢磨もそれなりのポイントを獲ってくるだろう
今からTOP４に入るのは難しいと思うが

>>10
BARが糞速くってのは去年04シーズンがチャンス
バトンはそれを利用して自分の評価を上げた
琢磨も02年と比べれば上がったと思うが
バトンのようによそのチームから声がかかるほどの活躍は出来なかった

アンチと言われるかもしれないけど
年間ランキング2位のマシンで表彰台1回は少ない
リタイア、トラブルがなくても表彰台が狙えたのはニュルぐらいだったし
良くも悪くもホンダと共に生きる事になる

ｶﾊｯ　ageてｽﾏｿ

たっくん(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>23
一応
スパ、モンツァ、鈴鹿も入れてあげてよいかと

たっくん(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

格好よく言ってあげれば、ホンダエンジンと共に渡り歩いた男ってことになるな。
格好悪く言えば、ホンダエンジンのおまけ。

たっくん(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

そういえば琢磨がF1にあがってからすごいと思ったレースがないな

>>26
スパ：あの順位から表彰台は遥か彼方
モンツァ、鈴鹿：トラブル起きてないのにバトンに負けた

一年目の鈴鹿は良かったよ

鈴鹿は2002年から5→6→4位だね。
今年は3位か7･8位か、それとも・・・

ま、心配せんでも出走はしてるって

バーレーン、モナコ、ニュル、鈴鹿は表彰台に立てる可能性があったね。結果論だけど

鈴鹿は前が潰れない限り目がなかったと思うよ。
どうしてもレースペースでバトンに勝てなんだ

スパはオールージュで潰れてなかったら３位か、
あるいはタイヤバーストか？
となっていたと思う

http://101fwy.ath.cx/ms/src/1118578309088.jpg
たっくんを冷静に見てみよう

>>37
よく見るけど本物なのか?

>>38
その写真は本物だろうが、後ろのミハエルは偽だな。

>>39
ああミハエルいたのか、気づかなかった。
しかしまあ・・・・、仲良いんだな・・・。

知ってて甘酸っぱい気分になった人　ﾉｼ

顎が泣いてる・・・(ﾉД`)

>>37
これシリーズもんがあった希ガス

>>39
手を繋いでる時点でコラじゃんｗｗｗ

コラでよかった、コラで・・・

腐女子キモイ

てか何でこのスレに懐かしコラ貼ったんだよ。
本スレと間違えたじゃないか・・・。

37
けんさわのトコだったかに載ってたぞ。
コラでもなんでもない。

アホやｗ

中東か東南アジアのどこかの国は親友同士手をつなぐらしい

>>50
台湾の女友達同士。

日本もやん

次は来るね。
マニクールで表彰台に上る琢磨が見えるぜ。ザコンは５位だな。

BARの学習能力が試される一戦だね。　ダメならやっぱこのチームは・・（ｒｙ

琢磨は過去2回マニクールでは冴えなかったな・・・
まあがんがれ

>>31
表彰台の可能性がニュルと同程度あったかどうかならあったと思うが・・・

ニュルは最後のピットアウト終わった段階で３位だったからなぁ…バトンより前だったし
同程度とは言えないんじゃないか

>>48
いや、コラだって。元画像は手なんかつないでないからw
職人が作ってくれた時、その場にいたから間違いない。

マニクールでは意外とやってくれそうな気がする・・・

いや、その・・・言ってみただけで・・・うわやめｔ

日本の皆さん、ﾀｸﾏｻﾄｰが普通に次のレース出れると思っているのかね？
執行猶予中に罪を犯したのだ。
相応のペナルティを受けて然るべきだとは思わないかね？

>>60
アムロのおじいさんですか？

ああ、酸素欠乏症かかってしまったんだね

ニュルの時は「危なかったらリタイアすればいい」とか言っといて
1周目でリタイアすると「ペナルティだー」とか息巻いてるってのが
未だに解せないわけですが……

示し合わせてリタイアしたのが問題視されてる

つーか、ニュルの時はタイヤ交換したらいいって言っただけでリタイアとは言ってないだろ？

いや、あの状況でBARだけ走る事は有りえないし
BARだけ別格の処分が下る事も有りえないって。

そうそう
　

しかし2ヶ月前もあそこまで厳しいペナルティが下るとは
誰も思っていなかった件

で、今回はどうなんだろ。ここでポイントとって欲しい。

その前に明日の裁定結果ですな。

考えたくないがモズレー発言のニュアンスだと今シーズン出場停止っぽく聞こえる

もし本当に出場停止だったら日本GPは祭りだな。静かな国民性でも流石にブチ切れだろう

>>66

BARだけ執行猶予の身だから重いのはありうる。
去年から見てればわかるが、BARに対していじめてやろうってのが見え見えだからな。

まあ出場停止ちらつかせといて罰金で済みそうだな。
つーか、もしBARだけ出場停止食らっても他のミシュラン勢はしらんぷりするんだろ？

そうなるだろうね
　

ありそうな落としどころとしては
　B.A.R → 3〜4戦出場停止
　他MI勢 → 罰金100万ドル & 2〜3戦停止(今シーズン中執行猶予)
ってなとこでいかがでしょうかね皆さん．

あぁもうあの耄碌モズレーまじムカつく

他のチームには執行猶予はつかない気がする。

どうだろうね。

他チームに執行猶予つけないとイベント開催できなくなっちゃうから
でも FIA としては脅しというか「命運握ってるんだぞ感」は出したいだろうし……

7チームミーティングは日本時間の今日かな？
ミーティングで何が変わるとも思えないが，強いペナ出たらまたボイコットしよーぜ，とか，
そういう根回しをするんだろうか．

仮に出場停止がなくても
BARだけ罰金額がでかいとかはあるだろうね。
いずれにしろ他のミシュランチームと差はあるだろう。

もしBARが今期出場停止になった場合、最悪撤退とかはあるのだろうか？
ホンダ自体の業績でトヨタ並の体制はきついだろうし、いわく付きのチームの筆頭株主になってもイメージ的にも悪いし、リスクが大きいような。
ソフトバンク辺りが共同出資者になってくれると理想的なんだけど。
他にそんな大金出せるところ無いだろ？

>>81

□■ﾌﾗﾝｽ□■ F1 GP 総合 Lap30 □■ｲｷﾞﾘｽ□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119664063/315

315 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/27(月) 20:25:43 ID:ZDA/BD1t
２GP出場停止のときも
撤退考えた
って福井社長がどっかで言ってたよ

>>81
ソフトバンクなんてスポンサーについたらそれこそお終いだぞ
真面目な話松下と反対側の電気産業が理想だろ（ソニーか）
ソニーならソニーでまたやばい気がしないでもないが

おしまいって金がないのに意地張ってどうするの。

なんでSBがF1に金出すんだよｗ

ソフトバンクって何十億も払って国外にアピールする必要あるのか？

Yahoo! japanで

ソフトバンクとかいって頭おかしいのか？あの企業はさっさと潰さないと日本が危ない。
あとソニーはもうだめね。あきらめろ。

とりあえずBAR厳重処罰はなし
ほっとしますた

今日のTAKUMA-STYLEは「スタート」。
（「スタートが得意」という過大広告 - 例題VTRも昨年の前半のものばかり - はどうかと思うが）

本人は「昨年のモナコは感覚的ｗ」「スタートしてから1周までに」「ミスもする」等の発言。
後半のコクピットに乗り込んでのスタート手順の解説も丁寧なものだった。

あとは結果だけだな

ここまで9レース

２出場停止
１完走
１ブレーキトラブル
１ギヤボックストラブル
１完走扱い（予選で災難）
１欠場
１失格
１フォーメーションリタイヤ

こうやって並べられると実力云々評価すべきレースってほとんどないような気がしてきた

と言っても予選はずっとバトンの後ろだし、レースも終始バトンの後ろが多いという事実

まぁ、予選は出走順の影響が大きいから、何とか決勝で上回らないと流れが悪い
ままでしょうね。ニュルでフロントウィングを破損した事が分岐点だったのかなぁ。

>>90
スタートが上手いというのはF3時代からの評判と聞いたが・・・・ちなみにおれはその時を知らん

>>96
F1のスタート最強はトゥルーリだし
去年からルノーのスタートシステムが強すぎるので
今期でスタートの上手さはあまり目立てない。

というかどのドライバーでもそうだが前後にトゥルーリがいると厄介すぎ。

F1でもうまかったレースがあるからそれだけをピックアップして
スタートがうまいとこじつけられてるんだろう。
琢磨のスタートがつるり並みとはとても思えない。

特別下手な部類（反射神経とかポジション取りとか）ではないと思うけどね。
つか以前のようにテクニック＆見込みスタートありにしてくれないかねぇ…つまらんよ

ポジション取りは下手じゃん
1周目順位落として帰ってくることが多いし
接触も多い　リタイアするほどではないけどね

最近だけ見ると接触続きで印象が悪いが
普通にうまい方だと思うよ

上手いのになんで接触続きなのさ・・・

結果を出そうと空回り。車がウンコなんだからその性能以上の結果出そうとしてもミスるだけ。
バトンもやったしね。

俺があくまで下手じゃないって言ったのは１コーナーまでであり、
オープニングラップのまとめ方にはやや難ありだと思う

琢磨のスタートが特別すごくないとか言ってる奴が
いるけどこの頃見始めたニワカなのを自分で証明してるね
うんこジョーダン時代もスタートがすごかったんだけど
見てなかったんだろうな

つるりはその1コーナーまでが抜群にうまいんだよな。
あれはカナダだっけ？1コーナーの立ち上がりで琢磨が抜かれて、そのあとムキになったのか
琢磨車の挙動がいきなり変わって結局コースオフしてたし。

まぁ闘争心とか負けず嫌いとかは悪いことではないが、あせったりムキになったりするといい結果は
ついてこないわな・・・。

あのときはジヤツクにぶつけられてディフューザーが壊れて
いたから割り引かないと

>106
ﾂﾙﾘが様式美と呼ばれていた件。

でも本当に上手くなったと思う。

スタート直後の混乱の中での接触はある程度仕方がないよ
いくら上手くても運が悪いと巻き込まれるものだし
だからこそ前めのグリッドを獲ることがとても重要なんだな

>>106
あれはコースオフする事で接触を回避したのでしょう。あそこで前に行けたとは思わない
が、鶴さんも並びかけた琢磨関係なしにレーシングラインを走行していただけだったしね。

>>110
結構悪質な様にも見えたが・・・
例えるなら今年のサンマリノで琢磨がゑをオーバー
テイクしてまたゑがアウトから抜き返そうとした時
ちゃんと琢磨はダートに追い出さずにラインを空けていた。
ツルさんもそういうクリーンなバトルをして欲しかった。

>>110
あの場面の鶴は悪質だった

>>112
あれが悪質っていうのか・・・

何甘い事言ってんだ。レース観戦者なら、アウトから抜くときはちょっとでも前に出るか
完全に並ばないと押し出されるシーン何度も見てきただろ。例え半分並んでたとしても。
もちろん、あえてどちらに非があるかと言えばトゥルーリだが、それ以前にまだ１周目なんだから大事に行って欲しかった。
去年のモンツァでも同じようなパターンで押し出され順位を落とし、今回も落としかねなかった。
琢磨のアグレッシブなスタイルは好きだけど、１周目からそんなに無理せんでも…って感じだったよ。

>>113
前のコーナー　→　ちょっとしたストレート(特にここ)　→　例のコーナー

の流れでみると結構悪質だと思うよ
彼らしくないとも思えたけどね

カナダの件は琢磨、ツルリ半々だろ
ツルリはイン→イン→アウトと抑えるなら問題ないと思うが
イン→アウト→アウトだからな
琢磨行き場なくなるよ
琢磨は無理せず失速してるツルリを次のヘアピンで抜けるよう
早めに引いて脱出加速重視で行くべきだった

ま、とっととポール取ってウィンしなさいってことだ。

>>116
実に冷静な見解。
あの場面の琢磨を責めるのは無理。むしろスタートで
雷子をマークし過ぎてツルさんに抜かれた場面は
明らかに琢磨のミス。

てか糞スタートなマシンが悪い。直す気があるのかね、BARは。

マニクールは１コーナーが高速コーナーだから大丈夫…だよな。

改めてマニクールは予選順位が重要だな
１コーナーまで距離無いし抜けないだろう

琢磨の場合、スタートタイミングはトップクラスだと思うが
１，２コーナー以降のオープニングラップの不安定度が凄い目立つよね

あれがどこから来るものなのか気になります
スタート時は脳が集中しすぎてて、その後一瞬アイドル状態になったりしてるのかな〜
なんて思ったりする
大学の時の知り合いの教授がそういう脳現象のこと言ってたのを思い出した

昔のトゥルーリを思い出した・・・
あそこまではひどくないんだろうが、それに似た部分があるのかも。

もっとも、ミスらしいミスなんて言うのはどの程度なんだろう。
去年だってミスといえるのはハンガリーと鈴鹿のスタートくらいだろうし。
年17戦以上もあれば1〜2度くらいのミスは誰でもする。

去年のマレーシアなんかはミス連発だったな
1周目は20位から11位くらいまであげてきたのに
その後2周目〜序盤コースアウト2回して15位、18位と下がった
あれなければ２ストップ作戦がハマって楽々入賞圏内だったね

>>124
エンジンが煙吹いたんじゃなかったっけorz

>>125
そう、白煙

>去年だってミスといえるのはハンガリーと鈴鹿のスタートくらいだろうし

鈴鹿はミスして無いだろ

エンジンが煙吹いたってドライバーにも原因があるだろ

>>127
いつもはスタートど下手なバトソが、鈴鹿だけたまたま好スタート切っただけ

>>122
ポジションキープして抜けるチャンスがあるなら抜く
ではなく、しゃかりきに抜こうとしてかえってポジション落としてる希ガス

>>128
釣りは本スレでお願いします

いや、本スレでもやめてくれ
俺はどっちも見てる

とりあえずsageれ。話はそれからだ

まぁ俺はスタートのごたごたの最大の原因はゑだと思うがな
ゑは馬豚よりスタート下手出し、接触プレーが多いから
ゑが予選で前にいるとかなり危険だよ

>>134
禿同
しかも肉がゑより前にいるとさらに危険度うｐ

やっぱり純粋に速さが分かる　予選が見たいと思う今日この頃
ミナルディとかが反対するんだろうけど

もう、コースの両サイドから人工的に水を出して
イコールコンディションで予選でもしてくれないかな〜

それイコールコンディションじゃないじゃんか

下位チームがテレビに映ればいいんだろ？
テレビ局とミナルディも一定時間以上映すって契約結べばいいんじゃないのか？
で、12周のアタックラップ復活させる

>>138
下位チームが映っても視聴者が喜ばない
　　↓
放送局にとって下位チームを映す時間はトップチームに比べて価値が下がる
　　↓
一定時間の契約にかかる金額がトップチームと下位チームで変わってくる
　　↓
結局は下位チームにとって金銭的負担が別の形になるだけなので状況は大して変わらない


……でもまぁ映像はテレビ局じゃなくバーニーの会社(SLEC)と交渉しなきゃならんので，
上記のような完全な資本主義的な状態より，良いんだか悪いんだか……

別に12周も走らなくてもいいと思うんよね。1周で集中して走るってのも能力なわけだし。
ただパルクフェルメルールはあんま好きじゃないな・・・セッティングはいじれなくてもいいから、
燃料だけでもいれれたらいいんだけどね。

>>130
去年のニュルがまさしくそれ。
1コーナー回ってツルをアウトに追い出したものの、
続く複合コーナーまでにライ子、ツルあたりにゴボウ抜かれ。

1コーナーのつるーり押し出しはえげつなかったな

下手したら今年のウェバーみたいにぶつかってたかもしれんからな。

だれか忘れたけど往年のF1ドライバーがあれを完璧なブレーキングと絶賛してたけどな。
サーティースだっけか？

だからいいとこだけ持ち上げてもしょうがない

一年前ジャガーの誰かが言っていたけど、ミニレース形式の予選はありなんじゃないか

しかしそれで事故ったらなぁ…

>>122
琢磨ってブレーキに相当自身あるから、他のドライバーがしないほど踏ん張ったり
して、前とつまり過ぎたり後ろから突かれたりするんじゃないかな？

エンジンブローってイメージ悪いよな。
そこで考えたんだが、煙に色つけるのってどうよ。
そうすれば毎戦どんな色なのか楽しみになるっしょ?
ホンダさんには是非とも実施していただきたい。

病室には妹の苦しそうな吐息と心拍計の電子音だけが響いている。
妹の白い顔は時折苦しげに眉をゆがめるが、それ以外は至って静穏
なものだ。
とても、医者がさじを投げた患者には見えない。
なんで、俺じゃなくて妹なんだ。まだ中学生じゃないか。あんまりだ。
「お兄ちゃん……」
いつもの祈りとも呪詛ともつかない思いが終わる前に、妹が静に口を
開いた。
「……なんだ？」
「わたし、琢磨が見たいよ。」
琢磨どころか、この1年外にだって出られていないのに。
「琢磨か。……どんなのが見たいんだ？」
「うん。」
ちょっと考え込んだ妹は、儚げに笑ってこう答えた。





「……バトンを予選でも決勝でもうち負かす琢磨が見たいよ。」





ちょwwwwwおまwwwwwww無理wwwwwwwwww

カワイソウだが願いはかないませんね。

さ、とりあえずFP1だぞっ
つhttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050701123305.shtml

フリー1からこの順位って結構珍しいかも・・・
このままいい流れにのってくれればいいんだが。

あれ
マニクールは苦手じゃなかったのか

>>150
そういう事情なら琢磨はやってくれるよ

>>150
去年のスペインＧＰで達成済み

もう勝ってるじゃん

FP2はスルーですかそうですか

金曜はわかんね。土曜のFP4の順位が3位ぐらいなら期待するかな

琢磨はスタート後の混乱、割と得意なのかと思ってたけどな。
去年だけど、バトンに予選で離されても、
スタートしたら、バトンの直後、ってことが良くあった。

まあバトンが下手、ってことなのかも知らんけど。

バトンは下手だろ
琢磨より

>>161
昨年の鈴鹿の件

朝起きたら、Ｆ１に行きますが、何すればいいでしょうか？
ホットドックとか売ってますかね？琢磨を応援したいと思います。

ホットドッグはマスタード多めで
　

まあポイントを今回は取ってほしいな

>>150
アメリカGPは両方勝ってたわ

今回は１コーナーじゃなくて、アデレードヘアピンでの接触があるかないかだな。

アロンソが顎に突っ込んで、顎におしかりを受けるわけですね

そんな感じ

15秒台前半が固まっているな
琢磨はこういう時、大抵タイムは僅差でも後ろの順位になっちゃうけど
今回は珍しく得してる

そうだね　

予選じゃないんでまだ得はしてないだろ

決勝までわからんな

明日のほうが辛そうだね。
早いうちにずり落ちてきそう。

今日までの低い気温に合わせて決勝で激遅のBARとかやめてくれよな。
このチームだとありそうで怖い。

今回は軽タン？
あまり期待してなかったけど、流れ良さそうだな。

バトンはハードで、琢磨はソフトらしい。
明日暑くなったら琢磨の方が厳しいか？

ソフトなのか。
決勝はゴールまで持つのかなあ？

>>170
途中でほんの少しミスがあったから，なければミハエルの前には出れてたかもね．

でも琢磨が「ハードが良い」と判断したらしいのだけど，
それでチョイスを分けましょうって時にバトンがハードを履いてるってのは
いったいこのチームどうしたものやら……
現実的に考えて，皆の懸念の通り，決勝はつらいんじゃないかと推測．

今回予選で 4列目くらいかなーとか思ってたおれの推測，外れることを祈ろうｗ

>>172
ヨーロッパGPより昔の時代からタイムスリップしてきましたか？

ふーんつまり結局はバトン優先ってことか
まｾｶﾝﾄﾞだから仕方ないことだね
予選で勝っただけでもイイんじゃないの

>>180
コンスト順位より一勝のほうを目指してるだろうから
作戦分けてどっちか当てようという魂胆なんかな。

４位グリッドだけど後ろのルノーいるしなぁ・・・
ポチなんてそれに乗じて抜いてきそうだし、実質６番手か〜
予選でせっかく前に出てもルノーのスタートダッシュですぐ前にいかれるotz

イギリスのメディアがパニック起こして
「俺達のバトンがタクマに負ける訳がない」
「タクは3ストップで、バトンは2だ」
って具合に予選レポートでご丁寧に明日の戦略予想してるんだけど
こういうの見ると意地でもバトンの野郎を打ち負かして欲しいな

琢磨は空タン。間違いない。

セクター２、実はノーミス説がでてますが、
皆さんはどう思われます？

>>185
見直してみたけど……
うーん．
あのコーナだけで考えれば，アンダーあるいは減速不足でアウトにはらんで，
クリップを捕らえそこなっているように見える．
でもあの左の後が右→直線，と続くことを考えると，
コーナ出口側でイン寄りになるようにして次の右をより直線的に抜けられるようにし，
その後の直線のイモラまでを稼ぐ，というようにも思えてきた……

>>183
実際，琢磨は 3 ストップの方が良いかもね．
タイヤがソフトで明日が暑くなるとなれば，燃料を減らして負担を下げた方が良い結果が出るかもしれない．
まぁ今年のタイヤはハードだソフトだよりも別の要因で大きくパフォーマンス変わったりするから，
一概には言えないが……

燃料積むとペース落ちるから
結局いつもの順位に落ち着きそうだね

とりあえず入賞できれば御の字。バトンに勝てれば言うことなしって所か

録画しておいたのをやっと見終わった。
だよな。ネガ厨どうこうじゃなくて、周りの状況を見ればそのあたりを望むのが妥当。
今年の特徴である安定したレースラップは刻んでくれそうなので、そこに期待。

・・・ageちまった・・・orz 逝ってくる。

あのコーナーは俺も激しくミスったのかと思った
シケイン抜けて大きく回りこむのってクリッピングにつくポイントが難しそうだね

もう毎回作戦分けてきてもいいんじゃない？ＢＡＲ
どっちかバカアタリしろ〜って

で、トリッキーな作戦が琢磨担当
その方が見てるほうも燃えない？

そう思う。安定感はバトンだから琢磨はギャンブル担当で。

まぁ、軽いことは間違い無いわけだけど、ほんとは
琢磨の方はフロントロー狙いだったらしいね。
それほどまでに軽いということか・・・・orz

>>194
ソース頂戴

つ■

糞ケラにスタートで顎もろとも抜かれ、
糞ケラ眉毛ツルに追い付けないと思ったら、
顎が拓磨をブロックしてくるんだろどうせ。

フィジコ以下の分際で。

雅や弱禿から離れた位置からスタートできるのは良いことだ

>>193
同意
琢磨を安定側に振られると，
バトンよりコンスタントに毎ラップ 0.1〜0.2s くらい遅いのが浮き彫りになってしまい，
見てる方も辛い気分になるので，ギャンブル側の方が一喜一憂できて良いと思うｗ

今日はタイヤが当たってバトンに勝てることだけを祈ろう……
できれば 5位入賞．最低でもポイントゲット．

真実
琢磨がチームを嵌めたんだよ！
ソフトがいいと分かっていてハードを推奨したんだって
バトンはアホだからまんまと引っかかったのさ




と妄想してみる　　　　　orz

今年のレースペースはほぼ互角だぞ？

予選が大抵バトンの後ろだからペースが互角でもあんまり意味なし・・・
バーレーンでは2週目で気持ちいいくらいズバッと抜いてったが

まあこれから予選で勝ち続ければいい。次のイギリスはきついだろうけどね。バトン地元だし

去年のイギリスはバトンとの差が酷すぎたからな・・・

>>201
こういう被害妄想ってどういう思考回路が作られるの？
莫大な予算つぎこんでF1やってるのにチームが自分とこの2台のうち1台を嵌めるわけねーだろ・・・
こいつの脳スポンジで出来てるのか

>>206
つ[ルノー]
つ[フェラーリ]

つ[グラ天のスイッチ]

意外とギャンブルが上手くいくかもしれなかったりして
と思いたいが・・・・・今年の運を考えるとなー

>>195
遅くなったけど

http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050702171106.shtml

　 　 ,-ｰ──‐‐-､
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　　|::::i | ｶﾜｲｿｰｽ.||
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　　｀'''‐ｰ------ｰﾞ

ひとつ順位落しただけジャン

>>206
プロストGPとかいう過去があるんだが
お陰で潰れちゃったけどな

バトンの順位見ると、軽タンでも今回のB・A・Rは2列目が妥当に見えるけどな

まぁ本戦ではバトンが琢磨の前にいるのは確実だけどね。

>>214
しかしバトンはスタートで弱禿スクールに入門
する可能性があるから難しいね

ないよ　

http://f1sokuho.com/gprpt05/r10/images/070203.jpg
F1カー貰えるパニス裏山！
琢磨ももらえないかな？

ていうか、後ろのツルリがいい感じ！

>>217
(´-`).｡ｏＯ（俺も将来もらえるかなぁ・・・）
ツルリ

もらえるんじゃない？

F1を公道で走らせることが出来る国はあるの？

>>221
保安部品きちんとつけて車検通れば日本でも走れるんじゃなかったっけ？
何年か前の番組でF3000だかのマシンを走らせてるのを見たけど

ナンバー付けるくらいで
ほとんどそのままで走らせれる自由な国はないのかなーって
日本の公道で走ってたあのフォーミュラーは
タイヤのフェンダーやら色々付けててダサかったし

ジル・ド・フェランが入ってきてから、
琢磨のNo`2色が強くなった気がするのは俺だけ？

ヒント：いつも！

⊂（＾ζ＾）⊃
本山だったらバトンに勝てるだろう

814 ：木村カエラの息子 ◆ELVIS.TPbw ：2005/07/03(日) 16:50:56 ID:Yq/Lw85L
⊂（＾ζ＾）⊃
本山は国内では別格だな
スピードは佐藤琢磨以上と思うんだけどねぇ

⊂（＾ζ＾）⊃
これでバトンに負けたら本山と交代してくれないかな
ぶっちゃけF1どころかFポンでどうなのか
って所まで評価が下がって来てるからなぁ…

イギリス人じゃなくても同じ燃料、タイヤでバトンに勝てるわけ無いと思ってます

⊂（＾ζ＾）⊃
F3を勝ったドライバーでさえFポンで勝つのは夢のまた夢
それを考えると佐藤琢磨が必ずしも日本最速だとは言いきれないわな
本山とガチンコで戦ったら大差負けする可能性はあるな

アメリカ帰りの虎がFポンで優勝してなかったっけ？

10位って優勝なのか？
ttp://www.f-nippon.co.jp/result2005/index.html

２０００年のF1帰りの後で、Fポンでチャンピオンだった。

本山とはどうか知らんが、F1で振るわなかった虎之助でさえFポンで
チャンピオンになってるから、佐藤琢磨がFポンでさえ勝てないとは
とうてい言えないと思うのだが？

>>233
虎は英語がダメなだけで速さはあった
デラロサにしっかり勝ったりしてたしな
ところが琢磨はどうだ？

⊂（＾ζ＾）⊃
>>233
あの年の虎には色々きなくさい噂があるの知らんの？
レース関係者が虎のタイトルには
隠されたカラクリがあると示唆してるんだね
なんかタブーらしいから雑誌とかには載ってないけど
レース関係者なら誰でも知ってる怪しいカラクリがあるって話

ほっておけ、ミーハーな池沼に何言っても無駄だから。

>>235
きな臭いも糞もＰＩＡＡだけ新シャーシで他のチームは片落ちだったんだから
勝って当たり前だろう。
むしろあの年に一勝して見せた本山の凄さの方が印象に残った年ダケドナ。

馬鹿が来てるのか

木村カエラの息子 ◆ELVIS.TPbw　ネタは本スレで

NGワード: ⊂（＾ζ＾）⊃

thx

息子＝引きこもりニートのモーヲタ、当然童貞マザコン。毎日の日課＝２ちゃんでオナニー

２ちゃんでオナニーなんかできるのか
すげ〜な

プロニートなんじゃないの？

⊂（＾ζ＾）⊃
世界中の男からはデートの申し込みと求婚
世界中のブス女からは嫉妬からの醜い攻撃


テニス界史上最高の輝きを放つ…

神に愛されて生まれてキター究極の美女…


圧倒的な美貌と才能にDon`t Stopアイラブユー

まりあ☆しゃらぽん

♪

>>240

わろたｗ

木村カエラはまた今日もPCの前で粘着
してるのかｗ

いい加減スレ違いだ。

>>245
つ｜チラシの裏

早くどっかいけよ
大体木村カエラって誰だよ

中学時代の同級生を集団いじめの末、自殺に追い込んだモデル出身のタレントだよ

>>249
俺もそれが知りたいｗ

>>250
まだこんなデマ飛ばしてる奴がいたのか。
しまいにゃ訴えられるぞ。

>>250
へー
あびる以上に極悪な奴だな

頼むよ、まったく．．．
今日のこれは頭にきた．．．

■F1　第10戦　フランスGP　決勝

★TV放送スケジュール
　■フジ721（生中継）
　　　7月3日（日）　20:50〜23:10

★実況スレ
　◆スポーツch (2chブラウザのない方はこちら)　http://live21.2ch.net/dome/
　　Ｆ1フランスグランプリLap.４
　　http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1120304698/
　◆モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須)　http://live-racing.net/livebbs/live/
　　- 2005 F1 Rd.10 French GP lap 9 -
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1120304304/
　　- 2005 F1 Rd.10 French GP lap 10 -
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1120305061/
　　-2005 F1-まったり実況スレッド　Lap.10
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1119206310/
　　-2005 F1-まったり実況スレッド　Lap.11
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1120285120/

タコマ、無理してコースオフ、今日もノーポイントの予感。

これもある種の様式美と言えよう

結論がでますた
〇無鉄砲
〇判断力不足
〇無計画的

BARの場合、展開に恵まれないというか、
ドライバーに恵まれないといったところだな。

2chでは、実況板以外での実況行為は禁止されております。

実況はこちらで行われております。
http://headline.2ch.net/bbylive/

快適な板運営にご協力ください。
なお、このスレ停止は、一定時間経過後に誰でも解除できます。
解除の時期の判断は、みんなにお任せします。

涼実プロジェクト
http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?%CE%C3%BC%C2

とレッティ＠お止め組。 ★

ということでスレを再開しま〜す★

静かだね

地上波はじまた

リスク計算不能の投機家というかバクチ打ちだな。
市場から退場するのは時間の問題。

成功する博打は年に一回程度だろ。今年中に破産。

来年はないな

プロ等の３ストップ勢は全て鶴の術中に嵌ったな

今年のバーレーンのデ・ラ・ロサはオーバーテイクも沢山したけどオーバーランも沢山した。
でもレース後の評価は賞賛の声が目立った。
まぁそれは４位（だっけ？）入賞という結果があってのものだけど、あれだけミスしたのに何故賞賛されたかというと
見てて面白かったから。オーバーランした直後に怒ってマゼンタ連発したり、ドッグファイトをいろんな人と展開したりと。
琢磨はそう言う類のドライバー目指すべきだ。素質は十分だし、そう言うドライバーがいてくれないとつまらない。
もう結果には期待しないからさ、その道で頑張ってくれ。

>>265
ここはアンチスレじゃないよ。

バリプロ抜いたとこまでだったな

同作戦の禿抜いたのは良かったよ

ツルーリで我慢できなかったのが勿体無かったな
ピットのタイミングで十分交わせただろうし
後ろからも来てなかったのに・・・

マシンの状態よくてイケイケだったのは解るが
ピットは自重させろよな（汗　
毎度の事ながらこの件に限ってあとでチームから話でないけど
毎回行っていいって言ってるのかな？

>ピットのタイミングで十分交わせただろうし

いや、それが無理だったからあそこで行くしかなかったのだよ
予選終了時で３スト組は詰んでいた

>>269
おまえキモオタスレにいけよｗ

もうギャンブル担当が適役だね
ルノーや枕の異次元の速さに対抗するには普通にやってたんじゃ無理だ
勝つか負けかの大賭けに出れば必ず見せ場作るしｗ

コースアウトした後、ニックフライの顔が引きつってたな
バトンのようなﾏﾀｰﾘレースでもポイントとれるところまでマシンが進化してきたのに、
あれでタイヤもだめになったし・・・
今回はほんとに(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰって感じだったな・・・

あの顔はやばかったな

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしてたｗ

冷静に見てだめぽだったと思う今日は

>>268
納得。

なんだかなあ
あーやって走ってくれないとつまらないのは確かなんだが、
とりあえず今はポイントと、バトンより上位フィニッシュの結果が欲しい･･･

３ストップ組は鶴に引っかかった時点でもう駄目だった
顎も一回目で前に出てなければ落ち込んでいただろうし

琢磨はアデレイドのミスがなくてもバリの後ろあたりだったとおもう

さすが冷静ですな

コース上でオーバーテークしない奴ばかりのF1レース、つまらん

>>268
バーレーンのデ・ラ・ロサは良くないと思うが
対琢磨の抑えられ方といい、２度同じオーバーランといい
しかもオーバーランは攻めた結果というより、考えが足りてなかったというのに近い
まあこれはもし途中でマシンのフィーリングが大きく変わるようなことがあれば話は別になるのだけれど

琢磨を見てるとmotoGPのニッキーヘイデン思い出す。
速さはある。やる気もある。レース序盤でいい走りもする。
でもひとりでこけたりタイヤ使い切ったりしていつも結果がでない。
結果最強チームにいながら表彰台はまだなし。

>>268
あのレースでデラロサをやり込めたのって実は琢磨だけなんだよね。
他は抜かれてるし。

アデレードヘアピンは、抜かなくていいんだよな。並べばいい。それで相手の
行き場を失わせる事が出来る。シュー兄がうまいよね。

カナダの１周目トンネル下もそう。あのまま並んで立ち上がれば、相手はイン側
から加速せねばならず、奥のヘアピンで抜ける。

つーかどっちも相手は鶴さんか・・・去年はよく抜いたがなあ。
琢磨ってあんまり過去のレース映像見てないのかな？

3台だけのフランスGP　完走で表彰台GETじゃん
（チャンピオンシップにならないレースかな）

バリチェロを上手くパスしたものの（ミナルディに引っかかってたし）
トゥルーリはパスできなかったな
成績　　バトン＞琢磨
バトル　琢磨　＞バトン

バトルが出来ない糞レギュF1はもういらない

結果が出ないからとレギュ叩きするのは冷静とは思えないな。

>>281
琢磨もバリも第３セクタータイム落としすぎだよ。ジャックの上にはいけたかも
がしかしバリは序盤からブレーキトラブルだったそうな

第３スティントの間違いでしたorz >>290

このコースでツルーリを抜けと言う事は、リスクが１００パーに
近いと言う事を知りつつ。アタックのオーダーを出したチームに？
というかホンダらしくて良いというか。

琢磨をコントロールする人間が必要だろう

琢磨＝Dr.オクトパス
制御チップが破壊されている。

じゃなくてチームの指示・戦略ミスじゃないかな。
遅いマシンなんだから2台とも2ストップでシコシコ走らせるしかないのに。

顎が鶴さん抜けない時点で終わってた

遅いなー

>>295
確かに

ううむ、今からでは遅いが、米国GPには、琢磨だけ走らせれば良かったんだよBAR。
言い訳なんて後から百万遍でも作ることも出来そう。あひゃっ。

それも敵を作りそうでやだな

セクター1最高速
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/france/0703/speed01.html
セクター１最高速計測地点
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/france/preview.html


ラルフが予選でミスったときのアデレードヘアピン進入速度
182.8km/h
琢磨の神風特攻の時の進入速度
202.8km/h

これがアマチュアアアタックの威力なのか・・・

>>292
無茶させるというか、チームのイライラというかいじめだと思うよ
リストラしたい人に無茶な仕事させるみたいな
出来ないのわかっててやらすんだもん
内心こういう指示を出せば失敗する確率は高いな、でもいいやｗみたいな

>>301同じレスを見たような気が・・・気のせいかな

気のせいだろ

>>300
琢磨だけ突出してますな

冷静に見ると、チームの作戦ミスというのは間違い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~
○チームの作戦は妥当なものだったが、ツルーリのレースペースが遅かったため
そこでひっかかり結果的に3ストップ作戦を選んだドライバーは下位に沈んだ。
これが正解。

まず予選を走る前から入ってる燃料はそれぞれ決まってるわけで
ツルーリは2ストップで燃料をたくさん積んでいて重い状態だった。
琢磨は3ストップで燃料が少なめだった。その上での予選だった。

ツルーリの方が重い状況で、ツルーリは予選2位、琢磨は4位だった。

これまでのレースでツルーリが蓋をしたレースが何度かあったが、
今回がそうなるとは限らないし、コースごとにかなり変わってくるから
トヨタのレースペースが速いレースもあった。今年のBARのレースペース
もトップチームに比べて遅いからバトンが予選で前の方にいたときは
上位チームの蓋になっていたレースもあった。
それに重いツルーリが前にいく保証もない。その時点でのチームの3ストップ作戦は
妥当だった。

だからツルーリのレースペースがよければ、3ストップは悪くなかった。
全く失敗ではない。予選前の選択では妥当だった。たまたま運が悪かっただけ。
逆にバトンの作戦はツルーリのレースペース極端に遅かったおかげで
前にいけた。運がよかった。

2ストップか3ストップか決めるのは、燃料を積み込む予選の前。

16 ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ） 決勝5位
昨日の奇跡のような予選に比べ、今日はすごく大変だった。非常にいいスタートを決めて、皆を後方に押さえたけど、マシン、特にリヤエンドが滑ってしまい、ペースを上げることが
できなかった。安定性とトラクションの悪さに手こずったし、僕ができることは少なかった。
他のマシンを押さえるためにずっと戦っていたけど、基本的に皆の方が速かったから、
本当に大変だったよ。最初のピットストップ後にトラブルが悪化しだしたけど、2回目の
ピットストップでマシンバランスをうまく調節できて、わずかだがよくなった。それでも
4点は僕にもチームにもいい結果だよね。満足してここを立ち去ることができる。

しゃべり場

麻雀で、毎局上がりに向かう様な無謀な戦略は、シロウトと言われても
仕方ない。

チャンスをじっくり待ち、危険牌を掴んだら、例えバイマンのテンパイでも
降りる。
勝負の流れを冷静に読み、最後には勝つ。あるいは負けない。
バトンはそういうレースが出来るけど、琢磨はできないなあ。


琢磨のレースって、麻雀に例えると、裏ドラ期待のイケイケ麻雀・・。
ツキが有れば１発でドラツモるけど、たいてい突っ張ってパンク・・。

琢磨にはまず、負けないレースをしてほしい。そういう展開を覚えて欲しい。
勝つのは、それからだ。

>>308
いい例えだな

マージャンやらんのでよう解らん
野球かサッカーで頼む

琢磨＝ヘナギ

野球やサッカーには例えられ無いなあ・・。
団体競技は色んな要素が大杉。

たまに乗る表彰台、なんて展開を見たいんじゃない
毎回表彰台に乗る展開以外はもう無いも同じ
そんなヌルイ走りだったら、ミナルディやジョーダンに道譲れ
もうホンダの株主やめたる

＞＞313
そういう表彰台以外はいらん言う無謀な蛸走りすると
次戦の予選に影響するから１つでも上のポジション
でフィニッシュしないとけないんだが・・・・・
冷静スレなのに無茶苦茶ですね

鶴抜きに逝こうとしたときってちゃんと後ろにビッタリ付けてた？
たいして付いてないのに強引に逝ったように見えたけど･･･
もう一周待つとかしろよ
つかピットはどういう指示だしてんの？
バリ禿の時みたいにここでイケイケ逝ってたんかね･･･

あともう一回コースアウトしたのは何だったんだ
バナナでも踏んだのかね

>>315
＞あともう一回コースアウトしたのは何だったんだ
＞バナナでも踏んだのかね

前方で盛大な砂利巻き上げ。
それを食らってコースアウト。

だったと思う。

>>306
要は、つるさんはゑと一緒で予選重視のセッティングなんだな。
そりゃ、レース中はペースあがらんし、オーバーステアになるわな。

カメラにベターッと付いたのは何？

琢磨汁

キモッ

ツルリって何回ストップだったっけ？

>>321
ノンストップ

>>316
砂利巻き上げたのはバリでおｋ？
（今宮あたりが２つ前と言ってたけど）
とすると、前半のオーバーテイクの仕返しをされたのか。

>>323
結構距離あったから仕返しではないだろ。

皆さん
>>１をよくお読みになって

sage進行でおながいします。

砂利巻き上げたのジャックじゃなかったか

BARのシートって価値あるの？バトンも嫌々乗ってるんでしょ？

普通に走りきればポイントが稼げるマシンなんだから一応の価値はあるでしょ
ただ現場に日本人が多いのは厄介と思われてるかもしれん

>>323
へぇーあれは琢磨を狙ったんだ凄いなバリチェロw

来年のシート確保に必要な成績はどれくらいかなぁ
最低でも表彰台一回くらい獲得できないとやばそ

琢磨がBARに乗りたくないならバトンのように移籍を希望して移籍すればいいよ

はみ出したのはジャック

２回目のコースアウト、よく壁に当たらなかったな

>>308
レースは麻雀ではない

>>334
空気嫁

>335
たった４人で思惑ばっかり読んでいる麻雀と、20人のドライバー、のべ数百人が闘っているＦ１くらべてどないせーっちゅーねん

おまえの方が空気嫁や

>>336
アホかお前は
たとえ話なんてのは話題を分かりやすく整理するためにやるんだから
根本から否定したってなんのメリットもねえだろうが

当たり牌を押さえあって、最初にツモ上がった奴が堅実に逃げ切ってトップ取る麻雀より、
イケイケの打撃戦の方が見ていて面白いけどね。

抜けないサーキットばっかりなんだから少しでも前のグリッドとらなきゃ話にならないんでしょ？
だったらこれなら確実にトップになるってぐらいの燃料で出て、2回目までは
少なめ、3回目から多めにして最後まで踏ん張るって言うのが
一番何とかなりそうな気がするのは素人考え？

>>339
確実にトップになれると踏んだ燃料でアレ

今回はソフトタイヤも裏目に出た感じはあるんじゃない
派手なミスであんまりタイヤは目立たなかったけど

>>340
(´･ω･`)

FLとレース映像見ると
今回のBARのマシンはマクラーレン、ルノーについで3番手に速いマシンであることが良くわかった
上位2チームの差は圧倒的にでかいが
残りのシリーズで３位表彰台の最有力候補はBARだということが良くわかった一戦だったよ

しかし、あのツルーリのオーバーテイクは無謀と言われても仕方ないでしょ。
俺は去年のニュルはマシンコントロールしてたから擁護したが、
今回のは単なる無謀と言われても仕方ない。

あと、S2はレース序盤からずっと遅かったのもね。
CSじゃ予選でアンダーが出たとか言ってたのを地上波では琢磨ラインと呼んで決勝でも
確かにそこを走ってるだけどタイムが悪いとそれが正しいのかなって思ってしまう・・・

バリを抜いたまではいいレースだっただけになぁ・・・

>>344
マシンコントロールの定義って何なんだ？
ロックアップさせない事？
琢磨はよく「マシンをコントロール出来てた」って言いながら
前のマシンにぶち当たるんだが
何をコントロールできてたのか理解できん

>>343
３位になるにはマクとルノーのうち二台が不調でないといけない
相当つらい

BARは早く自分の身分をわきまえてくれればなあ
今回の琢磨はある意味ではチームの犠牲だな
２ストでいけば４，５位でフィニッシュ出来たし

別に3ストップでも良かったんだが、やるならフリーから準備してやらないとな。
カナダでもそうだったけど、いきなりやってマシンを走らせるのはBARじゃ難しい。
それに合わせてセッティングして予選・決勝に臨んだ方が良かったと思う。
特に琢磨は器用なタイプじゃないし。ブッツケでやらせるのは本当にギャンブル。

佐藤は第3スティント遅かったけどあれはコースアウトしてマシンになんか影響出たからなの？

どうでもいいけど、2ストップのツルより3ストップの琢磨が予選遅いって
どういうこと？

>>349
出走順位とミスと実力

ま、カナダやアメリカほどマシンのスピードが足りんかったな。

>>349
鶴さんのは、基本的に予選重視のセッティングじゃないのかな？
曲がりやすいセッティングにしてれば、確かに予選は速い。
でもレースディスタンスになるとすぐにリアがたれてオーバーになっちゃう。
ゑなんかも同じ傾向っぽい。

バトンはスゲーや

攻撃的で速いのは皆分かってる。今後の課題は、リライアビリティ。

今年の糞レギュは自分のスタイルに合わないと割り切って後半戦は淡々と
ポイントを重ねていって欲しい。来期シートを失ってしまったら元も子もない。

中盤スタートだとアクシデントに巻きこまれる率が高そうだから、
予選は軽タンアタック。レース中は2ストップの車に抜かれるが
ポイント圏内でフィニッシュ。いきなり表彰台狙いは非現実的。

この作戦では予選が重要。最低でも3列目からのスタートが必至。
ミスのないタイトなワンラップを決めることができるか。がんばれ〜！

今更だけど今年のレギュだめだな。
レースを捨てればレッドブルでもポール取れる。

そんなの意味ないからね
　

>>354 鶴がいるから無理だ…

フランスはゑ、ザウバー2人のスタート危険人物と離れてるから安心してたのに
まさか鶴さんに蓋されるとは思わなかったよ

後半琢磨に煙幕攻撃したの誰？

ちょっと上のレスも見てないの？

お願いだ宅間、落ち着いて２ストップでまったり走って下さい・・・

ん？ＢＡＲとバトンの地元で中古エンジン？？ああそうですか・・・
今年はＢＡＲは何やってもダメだね厄年だ。

>>360
2レース目のチームなんて一杯あるだろ

上ではプロかジャックかで結論出てないと思うんだけど（´･ω･｀）

>>361
ハァ？ここは宅間スレだが何か？？
フレッシュエンジンより２戦目のエンジンの方が有利とでも？

まあ煙幕攻撃したのが誰であってもポイントは取れなかったわけだが

そのとおり

>>361
他のチームは問題ないんだが、
ホンダエンジンは２レース目相当の距離になると馬力落ちるらしい。
ソースはオートスポーツ。

>>366
マジ？パワーベストで使っちゃったよ。

ゆっくり走ろう

>>346
モン吉と富士子は好調とは言い難いがな。ｗ

ペヤング先生みたいネタドライバー目指せ

>>338
素人麻雀（笑）

>338んじゃ藻まいは最後まで食ってろw

うーん表彰台はいいからポイントを確実に取れる人にならネエかなあ…

それはそれでつまらん。
抜きつ抜かれつが見たいんであって、延々と続くフォーメーションラップなど見たくもない。
LT見てるとそうでもないけど、映像だけ見てると抜く気もないパレードラップは激しくつまらない。

抜く気もないってそんなわきゃねーだろ

冷静スレなのに琢磨が自分の判断だけで勝手に走ってると思ってる奴ばっかりだな…

ブレーキを踏むタイミングを決めるのもピットの指示なのかぁ？
前の車が落としたゴミに思いっきり乗るのもピットの指示？
そんな無茶苦茶な

本スレか？ここ

>>377
おっと、ものすごい脳内変換してるな。ｗ
おまえの言ってる事の方が無茶苦茶だぞ。

バリチェロのブレーキトラブルは単なる言い訳説浮上。
言い訳なら唯一上位陣でオーバーテイクされたことに対してだろうな。

ツルさんのミスを誘うことに集中し、ミスを待って抜けんかな？
相手がミスしなかったら抜けないわけだけど、自分がミスるよりはるかにマシだろ。

待ってる余裕なかったんじゃ？
タイヤもヤバくなってたらしいし。

>>382
タイヤがやばくなっているならなおのこと
最後までウェアを少なく走るということに意識を向けるべきだったのでは？
今のレギュレーションは短距離じゃなくて、長距離なんだから。ペース配分計算はとても重要。
だから多くのマシンは前のマシンからある程度距離を置いてるだろ。ﾀｺﾏ除いてorz

なんで必死に擁護してんだ？
ただのキモオタはとっととでてけば？

>>383
あのままトゥルーリの後ろにいてはピット戦略で抜かれてしまうからね。あの時点で
仕掛けたのは正しかった。しかし、オーバーランして後続にまで抜かれたのは大失敗
ということでしょう。
タイヤについては前半無理をしても全ての給油が終わった段階で前に居られるだけの
余裕を作れれば良かった。後半は遅くても、たぶんコース上では抜かれないでしょう。

しかし、予選と決勝のマシンパフォーマンスを見る限りではソフトタイヤ＋３ストップを
活用できるだけの速さが足りなかったようです。スタートの段階からトゥルーリの前に
出られなかった事で勝負がついていた気がします。

チョンボしたレースを分子、出場したレースを分母とするとすごい数字が出ますね。

もうお願いだから本田はＦ1から去ってくれ。
つーか現場も工場も和光や朝霞の人たちもみんな
「Ｆ1やめてくれないかなぁ」とボヤイテル。

それが皆の本心

何百億使ってんだろうな

遅い鶴の後ろにピタ付きだと、オーバーヒートこわくね？

>>387
釣られてやるよ
んなこと思っている人はいません
知ってる限りでは、「結果出すまでやめんな！」って言ってるのは聞いた事がある

冷静に見て、駄目、以上。

本気でホンダが結果出したいなら琢磨つかったらだめだろうな。
バトンをなんとしてでもひきとめないとだめだし
もう一人はデビットソンじゃなくて、ベテランを持ってこないとだめぽ。

>>386
0.14とでましたが？

たしか、スタート前にはくどいくらい「ポイントほしい！」と言ってたと思うんだが、
なんで走り出すとああなんかねぇ？
「（バトンよりたくさん）ポイントほしい！」てことなのか？

↑　それ、同感。。

ポイント欲しかったから抜きにいったんだろ？
つるりの後ろにいたらプロと一緒でノーポイントだったし

顎もプロも鶴を抜けないからしょうがないよ

>>397
最近の顎は基本的に"待ち"のレースしかしないからね。

一番冷静になって欲しいのはフジテレビだ。
もういい加減「優勝だ」「表彰台だ」と過剰に煽るのは止めてはどうか。
今のテレビでの琢磨の扱いは不相応だ。
提灯解説ばかりでなく少しは厳しくいったらどうだ。
ＷＣ日本代表みたいにそれなりに結果を出しているならそれでもいいかもしれないが、
琢磨は昨年の米ＧＰ以来目ぼしい結果を出していないじゃないか。
視聴率アップのためには煽りが必要というかもしれないがこのままじゃ逆効果になる。
実力の伴わない者が場違いに持ち上げられているのは気分のいいものじゃない。
とにかく琢磨が心を入れ替えるまでは琢磨に対する姿勢を変えてみたら？
また表彰台昇ったら好きなようにしていいからさ。

それは禿同

>>399
でも、フジが琢磨煽りをやめたらそれなりに視聴率は落ちて行くんじゃないの？
そうなったらいよいよフジ撤退も見えてくるよ。
それでもいいの？

>>399
心を入れ替えるって・・・
琢磨がフジテレビに持ち上げられちゃって天狗になってるとでも？

>>401
それならそれで見たい奴はCS入ったりするだけだから問題ないだろ
衰退させたくないならフジテレビ以外がきちんとバックアップするだろうし
しないって事はそれなりでしかないって事じゃない？

裾野を広げるってのは理解できるし必要だとは思う
だが限度超えるとマイナスでしかないでしょ
煽るだけ煽って内容(´･ω･`) ショボーンじゃ逆効果だ

もしかして今期出走のドライバーで
唯一ノーポイントでつか？

>>403 ＣＳだけの為に放送権を買うのかよw
衛星回線だって金かかるのに
頭悪い杉なのか社会不適合者なのか解らんが痛いよw

おっとフジシンパの登場です

>>403
そりゃ、コアなファンはCSで見るだろうし、現在もそうだろうよ。
しかし、地上波は明らかにそれ以外のライトなファン層や琢磨目当ての女性ファン獲得にやっきなんだよ。
それはTV局として当然の策だし、その為には少々派手な演出や過剰な煽りとかはどういった番組でも普通にやるし、やらないと視聴率は稼げない。
実際今回のレースでも琢磨は結構映って、オーバーテイクもしたし、勢い余ってコースオフもしたかもしれんが俺らコアなファンじゃない人間からすると楽しめたレースだったかもしれん。

結論：地上波がうざけりゃCSで見ればいいのになんで文句言うのかわからんということだ。

琢磨目当ての女性ファン

>琢磨目当ての女性ファン獲得

男性ファン獲得、の間違いだろ
ウホッ

>>407
見せ場があればいいが出場停止中の2レースやUSGPは悲惨その物だろ

フジがノーポイントドライバーをトップドライバーのように煽って馬鹿がF1見て視聴率上がって
CSで生放送やるなら何でもいいや

一応言っとく、フジはすでに09年までの放映権を取得してる。
それにCSのF1legendsの企画も3年計画だし、そう簡単に放送止めないでしょ。

地上波をやめるのも契約上無理だろうし。

フジが煽ることを仕方がないと援護してる人がいるが
漏れもそのとおりだと思うよ。
煽るのは、やり方として普通。
フジだってつらいでしょうに。あまり活躍してないドライバーを無理に
もちあげにゃならんのだから。
やめたら今よりさらに、佐藤琢磨の名前を知らない一般人が増えるでしょう。
ただでさえ日本ではマイナーなモータースポーツがさらにマイナーになる。

問題は去年一気に知名度上げて
一般人でも佐藤の名を知った人が
今年は全く無関心なこと。
まあつまりその程度の効果しかないってこった。

夏にはモナコにお引越し

>>414
そりゃライトなファンは結果が出なけりゃついてこないだろう。
琢磨が今年優勝したり優勝争いに絡んでればライトなファンはついてきたはずで
その中の少数はこっち側（ディープなＦ1ヲタ）に来てたはずな訳で。
フジとしてはそれを期待して煽るのは当然すぎる行為だろう。
俄か俄か叫んでるやつらに聞きたいが仮にマクラーレン本田がチョー遅くて
後ろの方ばっかり走ってたとしても今のＦ1ヲタとしての自分がいると断言できるか？
俺は少なくとも多分Ｆ1ヲタにならなかったと思うよ。
最初は日本のメーカーが強いから応援してて、そのうちにＦ1自体の面白さが
わかってきたんだろ？

>>416
俺はマクラーレンホンダもセナも見ていない。自分は車が好きで、自然とレースの世界に興味を持った。
今は20歳の学生だ。F1を見だしたのは「ミカ・ハッキネン」がチャンピオンを取った頃。
当時はマクラーレンは速いな。フェラーリは頑張っているな。ミハエル・シューマッハはミカを倒せるかな？
とかを考えながら見ていた。そのうち、F1の凄さに惹かれ、今では毎年鈴鹿に見に行ったり、海外のGPを
観戦するほどになった。
自分の価値観を押し付けるのはよくないぞ。

日本の恥だな、結果が物語っている。。。
擁護している連中の気が知れん。

佐藤琢磨、今季のF1で全ドライバーの中で唯一のノーポイント
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_b6cb.html

>>418
まあ、日本の恥はお前だよｗ

>>418

日本の恥かどうか海外のフォーラム言って聞いて来たら？


しかし>>1も読まないで脊髄反射で書き込んでるやつって琢磨が無理な突っ込みしてどうこう言える立場じゃないよな。
批判してる対象と同じ行為をしてるのにね。
>>256-259なんてまさにそれでしょ。


シーズン終った後にノーポイントだったらもはや何もいえないが、
今シーズン前半はあまりに政治的な背景が多すぎたからな。

意味不明ｗ

けんさわの
「一流と二流の狭間」
「ジャックみたいに、昔早くて今地道、なんてのは誰も琢磨に求めてない」
に激しく同意。

きちんとポイントとってドライバーズ7位とかよりも、ポイント無しでも良いから毎回ドキドキさせてくれるレーサーの方がいい。

記録より記憶に残るってやつだな。
そんなやつは勝手に市ね

チェザリスは記憶に残ってるな。。

>>422
そんな事やってると、いつまでも出走順位が悪くて、結果決勝で無理して
あぼ〜ん状態が続くと

免許取り消しで出場停止、まさに記録に残らないが記憶に残るドライバー

琢磨の免停のことについて知りたいです
誰か教えて下さい

>>422 ドキドキさせてくれるレーサーの方がいい。
醍醐味だし、いいと思うけど…
今後は、現シートを堅守できる走りも見せてほしい　かな。

ホンダはずっと擁護するわけじゃない＋
本社で会議が設けられるくらい危機感あるから…
個人的には一応、応援してるんで。

琢磨は昨年の走りである程度の速さは既に証明出来た。

問題はﾚｰｽﾒｲｸの方。
今後は今の速さをｷｰﾌﾟしつつﾚｰｽをまとめる力を証明しなければならない。

そうで無ければ
94年にあれだけの速さを見せながらそれ以降急激に尻つぼみになった片山右京の道を確実に辿る。

そうならない為にも頑張って欲しい。

Q:琢磨とバトンとではタイヤ選択を変えていたようですが、タイヤを選択した時点から2ストップと3ストップと戦略も分かれていたのですか？
中本：琢磨がソフトを選んだので、3ストップの方がいいかなという感じで、バトンは...

>>429

確かに最悪右京みたいになっちゃうかもな。
個人的には今の琢磨にアドバイスできるのは右京しかいないと思うんだよな。
右京が味わった辛酸とその後に得た経験をアドバイスしてほしいと思ってしまう。

>>429
ﾚｰｽﾒｲｸ変えたいならジョックを変えたほうが良くね？

尻つぼみ

まぁファンとしては性急な結果を求めちゃうもんだけどね
今右京への道とかはｗ　一応他ドライバーからは抜きにくい、いつも仕掛けてくる
特攻パイロットとして一目置かれてるし、英のＢＢＳなんか見ててもコアな層は
期待感あるコメント多いし、面白くなくなった近年Ｆ１では結構愛されるキャラ
に成長しつつある、怖面じゃないチェザリスでも俺個人的には別にいい
得点については、元々リスキーでも仕掛けるのが奴の持ち味、当然０かＲも
多いわけで、期待しないで置きましょう。
総合的に見れば、最高位３位、まだ実質２戦+３年目テッペンに登る日も期待できない訳じゃない
同僚も６年やっててまだ、フィジコなんて１０年目でやっと（ジョーダンのはタナボタ杉）
ライコやアロンソなんて良い車に乗れたからなぁ、どうなんだろ
あぁさすがにセナやミハエルほどのドライバーじゃない事は分かってますが。

>>430
自分でソフト選んだのか
自業自得だな

>>435
そう読めなくもないが、実際ドライバーの意見だけで決める事は無いでしょ。

アグレッシブな頃のシューが好きなんだが、モン吉はどうした
子出来てからおかしくなった、アレジは最後までイカッタ、本気の目で
右京を倒した幅寄せゲーム見たよ。
日本人　と言う理由付けでなくとも今面白いのはタクだけじゃないか
構造規定、糞ルールにやられてるのか
省エネなんて糞くらえ、燃料・タイヤ・タイム使い放題８０年代のぐるぐる予選
でタクを走らせて見たい。　チラシ系

ジョックを代えるのは琢磨の権限じゃねーだろ。基本でおかしいこというと冷静スレじゃ無くなっちゃうよ

>>435
そういうことだね

ソフト３ストップでも想定の範囲内で逝けたハズなんだよ。
ただ、つるーりの遅さがあまりに想定外だった。

タクがアクションしないとＦ１は退屈な場所だとさ...

http://www.planet-f1.com/features/race_features/story_20142.shtml

賑やかしか

>>441
Sato will never be World Champion, this is clear. But F1 would miss him greatly were he to lose his BAR-Honda drive

むむ・・けなされてるのか、褒められてるのか・・・

通訳おねがいします

トヨタの戦略ってこうじゃね？

予選：一発を出すために（時には規定外も）低い内圧のタイヤでアタック
決勝スタート直後：予選用の低い内圧でタイヤを駄目にしないために
　セーブ走行(予選から考えられないスローペース)
決勝給油一回目：決勝用の内圧に変更
以降：そこそこのペースになってくる

違うかな？

>>444
佐藤がワールドチャンピオンになれないであろうことは明らかである。
しかし、彼がBARでドライブ出来なくなるとするとF1は彼のことを大いに恋しがることだろう。

こんな感じ。

こういうことを言ってくれる人がいるうちに結果を出さないと
本物の馬鹿になっちゃうぞ琢磨

>>377
おっと、ものすごい脳内変換してるな。ｗ
おまえの言ってる事の方が無茶苦茶だぞ。

>>403 ＣＳだけの為に放送権を買うのかよw
衛星回線だって金かかるのに
頭悪い杉なのか社会不適合者なのか解らんが痛いよw

今回のはミスだが、細かい部分で習熟してきてる
どこかのサーキットでいきなりテッペン獲りそうな気がする
上海なら、ある意味靖国より大騒ぎだな。

>>450
俺もそう思う、今年中にポールトゥウィンしそう

無茶言うな。ｗ

ポール獲らないとってとこもあるが
猛追のルノ・マク勢を押さえ込むことはタクなら出来る
無いとは言えないよ、ジェン孫ではテッペンは無理

去年かなんかにモンが「琢磨はジェンソンより先に勝つような気がする」
と言っていたような気がする。

ＷＣになれるのはバトンだろうが、先に勝つのは琢磨かもね

上海でもし勝ったら、表彰台でブーイングかな
又、日本食店とか燃やされるかな、中国人オーナーのｗ

>>349
むしろ２ストップのツルが予選二位につける事じたいが不思議。

アロンソ　3ストップ　1位　当然
富士子　3ストップだが　ミス

顎とプロ　BSタイヤだからいまいち

マクラーレン　超重タン

BMW　ダメダメ

ラルフ、1番手スタートでミス

バトン　2ストップでハードタイヤ



ほかはつるーりしかいないじゃん
琢磨がヘタレだっただけで

まあそう言うな

>>454
そのモンが今年は厳しい状態に追い込まれてるがな。
今年のレギュでファイタータイプは駄目だな。

>>459
モンの場合はレギュよりもマシン、チームに馴染んでないんでしょ
自分自身でそれらしい事言ってるし

琢磨の来年のシート獲得が危うくなってきているらしいよ

>>461
ソースは脳内と。

やっぱりソフト選んだのは琢磨自身だったみたいだな。
ソースはトーチュウの本人インタビュー。

チームが決めたとか言う脳内さんはどこいった？

予選だけでもいいから前にいきたかったんだろ
いじらしいな琢磨

真っすぐ行っちゃった（笑）
今度こそ決勝で今季初ポイントをとりたいと思ってます。

まぁがんばれよｗ

次は準地元だから期待大だね。
バトンとの差を見せ付けることができるしね

次は準地元だから期待大だね。
バトンとの差を見せ付けられることができるしね

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/post_53fa.html

これに対抗して
「もし琢磨が今年ノーポイントなら鈴鹿一周裸で走ってやる」
っていう猛者は出てこないのか？

>>469

おまいがやれ


応援するど

>>470
無理
５．８kmも走れん　いや歩けん

>>464
いつもの事ですよ。
予選でバトンに差を付けられると作戦が違うといい。
出走順位が1.2番手で1秒違うと思い込み。
いつまでも2号車が欠陥車だと思い込む。
それが琢ヲタスタイル。

そんなことより冷静なやつらがどこに言ったのか教えてくれ

愛想つかして居なくなりました

自分じゃ冷静なつもりのおれが来ましたよ

ヲタもアンチもそれぞれのスレに消えろって感じ

イギリスはどうなのかね？

ロンドン！

かわいい
ttp://cars.grandprix.com.au/var/agpc_cars/storage/images-versioned/19084/1-eng-AU/go_taku1.jpg

シルバー素トンは間違いなく得意なサーキットだろうけど、
チームメイトがイギリス人だからな。

たっくんなら関係ないさ
　

どうせ蛸惨敗だからな

>>445
おもしろいな。
そういうことなのか？

>>483
決勝グリッドで内圧は調整できるだろ？

クルーのバックパックのイラスト、ゴーストバスターズに似せたやつ
かと思ったらゴーストバスターズそのまんまだったんだな

英国GPは無事開催大丈夫？ニュース見て思った。
また中止かもって(・・;)

東

>>483-484
そう考えれば鶴の序盤の変なペースも頷けない？


ペースも何も中止では話にならんのだが・・・

>>484
ウイングも触れないんだから、タイヤもいじれないんじゃね？

内圧だけはＯＫ

今回の英国GPは、７０％の確率で中止・・・。

…　orz

先にドイツやればいいよ

ドーバー海峡渡れないらしい

結局は予定通りに開催ですね

遠方からのお客さん、ちゃんとサーキットまで行けるかね…。

また手荷物検査とか厳重になるんだろうな。
シルバーストンまでのアクセスが大変だから
間に合わない人とか出てきそう。

>>497
もともとヒースローは厳しいのに輪をかけてってとこですね。

タクマの話に戻すと、上でも誰かが言ってたが、
ポイントを取る→精神的に落ち着く→攻められる→より良い結果が出る
という良いループに乗って欲しいね。せっかく得意のシルバーストンなのだから
フランスからこのループをスタートさせて欲しかったが・・・。

タっくん落ち着きなよ
あと御払いしてもらった方がいい

>>498
ほんとですね。
イギリスで、今の悪スパイラルを断ち切ってほしいものです。

F1なんとかって雑誌見たら、琢磨インタビューの以前熱で欠場したときの話で
「あなたのとこの雑誌も僕が夜に友人と会食してたって書いてましたよね。
　そんなことは断じてない」とか琢磨が怒って(？)た

あと最近買ったCDは？という質問で「僕はダウンロード派」だそうで
nyじゃないよね？

「僕はnyよりmx派」

iTunesの類でないのん。
一昨年あたりから英吉利では音楽のダウンロード販売が好調だそうな。

でも今はモナコに住んでたはず
モナコのネット事情なんて想像もつかんｗ

>>501
雑誌って結構いい加減みたいよ。

今回は予選8位、決勝7位でいいかな。

nyやってるのか・・

琢「音楽系はやはりnyよりmxですね。充実度が違う。
　　ダウンロードが遅いのが難点ですが」

「あなたのとこの雑誌も僕がｎｙやってたって書いてましたよね。
　そんなことは断じてない」

僕はアイソトニックよりハイポトニック

僕は醤油よりポン酢

僕は味ぽんより昆布ぽん酢

僕はめかぶより納豆

なんつーか冷静飛び越えて現実逃避スレになってるのか

僕はカリより玉袋

僕はオーバーテイクよりオーバーラン

ちょっと冴えないインタビューだった。

本スレより全然冷静じゃないんだがw

本スレが冷静？
盲信の間違いだろ

>>518
>>510-515あたりと比べて冷静じゃないって言ってるだけだが
しかもどこにも本スレが冷静だなんて書いてない

イギリスGPが始まったというのに一切そのことに触れてないスレって凄いな。

どうせ活躍しねーし(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

予選と決勝見て活躍しなかったら
そう言え。

>>515
おもろい

バトンに無理やり納豆と梅干となまこを食わせろ。

>>522
確率的には>>521が正論っぽいね。

フリーで一回目が八番手、二回目が十九番手ってのは、これはどうなんだろう。
確か全部で二十台走るんだよな。
ブービーねらいなのかな。
全く何もしないで二回目を走った方が早かったりしたら、スタッフは何をやっていたんだろう。
しろーとの集まりでもないだろうし。

愛想つかされた？

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/07/_gp_32bb.html#more
>佐藤琢磨はセッション後半に電気系のトラブルに見舞われたこともあり、19番手タイムだった。

万が一にもバトンを上回ることが無いようにっていろいろやってんだろうな・・・。
かわいそうな琢磨。

ソースは2chってやつだね

フロントのグリップがないとか言ってるし，去年も今年もここは苦手みたいね

でも電気系でよかった．FP2 中の eurosport じゃエンジンやったみたいに書かれてたから．

>>515


わろたｗ

>>528
アグリ病ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

>>529
つまりいろいろやらずに同一条件で琢磨がバトンを上回る確率は1/10000ってことか。

このままグダグダのシーズンを送り唯一鈴鹿で2ポイントだけ取ってF1人生終了

フジもF3時代に結果よかったからって
得意のシルバーストンとか言うなよな

やはり琢磨は、大きな結果がでないままBARで終わってしまうのでしょうか…

>>535
今のポイント制度じゃ７位じゃん。

昨日というか、今日の午前のスポルトのインタビューは
表情が沈んでたな。浮かない顔っていうか
やる気がみなぎってないというか・・・

変に悟っちまったのかな。

>>529
悟、アグ、右京、信治と過去のレギュラードライバだった日本人は
ポイント採ったりポイント圏内走ってるから、相性は悪くないんだろう。
だがバトンの母国GPだから、普通はそっちに力入れるもんな。

もう大丈夫だろ

銀石ではあきらかにバトンにえこひいきしてるだろ
突然琢磨だけ原因不明のグリップ不足って何じゃそりゃ

気持ち悪いよ、このスレ。

今までのレースのコメント考えるとグリップが無いっていう時は
大概重タンクなんだよな。
去年も琢磨重タンクで失敗したのをわるれたのか？

チームの嫌がらせだな

琢磨は軽タンクでアタックさせてもらえなかったな。
まあ、今回はポイントが必須だから仕方ないか・・・

ってここは冷静スレだったのか…

ま、琢磨じゃ軽タンクは無理ってことなのかもな。

でも予選ではバトンとコンマ３差以内だと思うけどね。

>>548
出走順位考えてもソレはない

>548
全然冷静じゃない意見だなそりは

予選ではバトンより上行くだろ

まあ見てろって。


自信はないけどなｗ

>>551
ああ。
間違いないな

>>551
出走順位が7つも早い琢磨が上だったら、琢磨は異常な軽タンク
むしろ空

>>554
たまには鶴のような作戦をマネして欲しいものだな

バトンと琢磨は作戦分けてくるんじゃないか？

作戦分ける必要あんのかな、今回・・・

納豆で順位キープしたもの順に有利な予選方式
そのものが琢磨やモントーヤには不利なんだよな、糞。

フュエルエフェクトが一番大きいと言われている銀石で重タンやる意味っていったい？？？・・・orz

蛸といっしょにされちゃおしまいだな

紋

どちらかというとFP4の最後の最後まで
セッティング探してたのかな、という気がしたけどね
アタック練習してる暇無いみたいな

いやほんと、エンジンをいたわり、タイヤを温存し
ひたすら順位キープに励んだものが有利になる競技ってなんだ、耐久か。

>>559
でもピットレーンが長いから2ストでも3ストでもいけるらしいよ

>>562
それに合わせるのもドライバーの力なんだが

順位キープできない琢磨やモンに家。てか冷静になれ。

よくみたら冷静スレだった・・・orz 逝きます。

冷静に見ても温存してるだけだろ

>>564
加点力に付いてはそうだが、こっち側は見ててつまらんだろよ。

つーか、SATOは予選がどうあれグランプリのロングランペースが糞だから話にならないよ・・・

琢磨を冷静に見るスレだろ
レギュ良し悪しの事なんて関係ない

>>569
確かに
それにしてもここまで決まってないのは久しぶりだな
昨年のココは、スタッフ事故があったし、雨セットだったから
遅くて当然だったが、今年はいったい何なんだ？まさか２号車？

また雨用セッティングだろ（笑）

>>571
それはないと信じたい

糞ルール、モンやフィジコにみたく、一旦Ｒ踏んだり下位であがると
復活に３レースは要す、実力以上にチームメイトと落差あるように見える。

ツルーリよりレースペースが遅い奴は居ないだろ
だから琢磨がレギュレーションの壁破ろうとしてんじゃないか。

まずは自分の壁を破って欲しいものだ

ま、そう嫌味いいなさんな、耐久カテゴリだったらもっと入場料安く汁
モン吉も子出来ておとなしなったなぁ、結果はもうちょい出して貰いたいが
琢磨みたいな飛び道具が居なけりゃかなりやばいんじゃない、ＦＩＡ謹製Ｆ１は。

>>574
ライコネンはリタイアしたあとでも上位にくるぞ。

後方から追い抜き見せたほうが
盛り上がるだろ。

あ、フリー走行14位の定位置に落ちたぜ　フォー

不運だな

>>578
デラやブルツでも楽にポイント取れるマシンだからだろ

>>582
>>574はモントーヤも例にあげてるんだが

レギュレーションに対する文句はせめてポイントランキングでもう少し上位につけてから言ってほしいな
負け犬の遠吠えほど見苦しいものはないよ

ウェバーに言ってんの？

>>584
どういう釣り？

レギュに文句言ってる琢磨ヲタに言ってるくらいわかりそうだが

ウェバーなんて糞あいてにしてない

>>584
レギュレーションへの不満とポイントランキングとは別の次元の話。
釣りは本スレでお願いします。

まぁ、ぶっちゃけ琢磨が一番糞だけどな

で、冷静に見て明日はポイント取れそうかい？

微妙

ポイントはレースの展開によったら十分とれるでしょ。

>>591
フェラーリのレースペース＆走るシケインの混雑状況次第じゃないかな？

590 必死すぎ

明日もレースペースは上がらないだろうし、鶴シケインにフル稼働してもらわんとちょっと困るな

Ｆ１ドライバーとしてはどうかと思うが、エンターテイナーとしては一番だね。

現場に嫌われて経営陣に好かれるタイプ。

>>597
嫌われ者だろ、おまいｗ

>>597
釣りバカ日誌かよ

冷静じゃないな

冷静に見て琢磨の予選タイムはどう？

>>601
第一セクター。それに尽きる。

内容は悪くないけどね

バトンと同じ車乗ってるのにバトンと差がありすぎませんか。
とことん糞なんじゃないかと

>>604
それを言ってしまうと、20人中10人が糞ということになるな。
君には本スレをお勧めする。

>605いや、もしカーティケアンとかBAR走らせたら速いと思う
琢は最近ナーバスになってるな

今年はシーズン前から琢磨は超ナーバス。
何故ならば、車が悪くて開幕前に大クラッシュ２回食らったから・・・。

琢磨
25.776　34.828　20.510
バトン
25.614　34.487　20.204

うん、互角だな

バトンは2、3セクライコより早い

どのレースも0,5秒遅いだよな琢磨
バトンの評価が低いのはフィジコにやられたからでしょ
その時から経験積んで速くなってると思う

今年中にＰＰと優勝しないと評価上がらないと思ってしまう
もしくは予選で互角でいかないとシートなくならないか？
去年は良くやってたのになんでだろ

「シルバーストンのテストでマクラーレンは異次元に速かった・・・。」
「うちの空タンアタックよりも、枕のロングランのほうが速い」 byホンダ談

ってことはバトン超軽タン？

チンコがミスっただけ

>>611
戦略が同じ時のラップタイムペースは同じか速い事もあったよ。色々トラブル続きで
サンプル数が少ないけど、よく見れば成長している事が解ると思います。

予選はどうしても出走順に影響されますからね。戦略の違いも無く、後に出走して
負けたら問題だろうけど、今の所はなるようになっているという感じじゃないかな。

>>612
なら琢磨も空
同じ作戦らしいから

差があることってないよな

琢磨のレースペースが悪いって言ってるやつはデータ持ってて言ってるのか？
今年はノントラブル時のレースペースは互角だ。ニュルではむしろ速かった。
悪いのは予選。

>>608
路面温度の上昇も要素だね。
テカ、今年はトップチームのナンバー２は１に離されてる傾向が強いね。
速いはずのフィジコやモントヤでさえ。
だから、昔みたいにグリッドに同じチームが２台づつ並ぶって絵柄が少ないよ。
なんでだろ。

フィジケラは今回は自滅っぽいけどね。
アウトラップS3でインラップS1マゼンダで更新出来てねーんだもん。
モントーヤは自滅とケガの要素が大きい。

>>618
>だから、昔みたいにグリッドに同じチームが２台づつ並ぶって絵柄が少ないよ。
>なんでだろ。


チーム内で戦略を変えてる場合もあるし

前回の失敗を取り戻そうと無理をしてまた失敗
そういうスパイラルに入りやすいんだよな
そんな感じで今シーズンは終わりそう

モントーヤやフィジケラは負のループにはまってる面もあるが
どうも最近はドライバーとマシンの相性という要素も大きいんじゃないかと思うね

フェラーリ時代、アレジがプロストに負けた続けたみたいな感じかな
予選でも冴えなかったし。自分の中ではなぜ？というのがあったね。
過大評価されすぎた面があるかもしれんが。。

去年いい走り見せただけに
今年の負け続けは印象が悪いね。

今回はポイント獲得を目標にとか言っているが、フランスのことで危機感感じているんだろうな。

>>624
本人がそう思っても、またチームからパワーベストでオーバーテイク指令が
出たらどうすんだろね？＞また前にツルリとバリチェロがいるし。
ドラバーって「出来ません」とかって言えないだろうし。
つか無理ですとか言ったら、琢磨の存在意義自体が薄れちゃうしね。

>>625
アホみたいなオーバースピードで突っ込まなければイイだけ

>>625
あのぐらいで攻めの姿勢を変えるようなら、今までに変化しているでしょう。
常に攻め抜くのを心情としているようなので、抜くなと言われれば別だろうけど、
イケると思ったら突っ込むと思うよ。

ここにも冷静・ネガに見せかけたアンチが来てるみたいだな
本当の冷静スレはどこですか？

タコヲタ登場

いや、少なくともちょっと前のここはまともだったと思う
大体なんでこれでタコオタとか言われるのか理解できない・・・

ここにも冷静に見せかけたヲタが来てるみたいだな
本当の冷静スレはどこですか？

>>631
http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1117024785/

まさか

最後までちゃんとCS映るかな…
厚い雲のせいで受信レベルレベル低め

あと雷鳴り出したら危なくてLT見れないし

とカキコしたところで雨降ってないのに受信レベル0に…

orz

そいつは残念

>>635


おお〜　　かわいそうに。。。

LTもバグるからなあ

冷静に見たら今の琢磨なんて擁護出来るとこなど一つもないな。

全然ダメ、ってやつだね。

困ったものだ。

全然駄目なのは間違いないが、
このまま死んだままじゃないところを見せて欲しい。

お前らこそ、そろそろ人生でなにか成績残せよ。

F-webのやりとりと一緒だな

もう、大事な局面でミスをしても許されるキャリアじゃなくなってる。

タフでクレバーになって欲しいんだよね。

>>642

君もがんばるんだ！

途中でコースアウトかスピンするんだろうな…又…

赤い彗星シャア・アズナブルのザクは通常の3倍のスピードが出ていた
だが当時のザクの性能でそれは物理的には到底不可能な事である。
では、何故シャアのザクは3倍だったのか。

まず第一にシャアはその高度な操縦技術と
赤い色が宇宙では視認困難だとゆう盲点にいち早く気づいていた。
それによって戦艦への艦艇部からの接近を可能とし
そこから一気にブリッジを奇襲。瞬く間にシャアは反転し甲板を蹴り
甲板を蹴った反動と戦艦の爆破の推進力、それらがザクの機動性にプラスされ
シャアのザクはさらなる加速を得たのだ。
それに加えて、あわてて戦艦援護にまわって来た連邦兵の戦闘機郡とシャアのザクは交差した。
この時の両軍の機体のすれ違いによってシャアのザクの速度と、連邦戦闘機の速度が合わさり
追い討ちをかけるように連邦兵の心理は、１機でサラミス級５隻を沈めたそのザクへの
恐怖心が支配しはじめていたため、精神的に混乱を伴った状態であった。
それによってシャアのザクの体感速度をさらに高め、通常の3倍の速度だと認識させられたのだ。
これが3倍のザク発端の真意である。

スレの主旨から語ると
琢磨は…残念ながら優勝できる晩材ではありません。
去年のグランプリみても予選でいいポジション
つきながらペースがよくなく表彰台も三位一回に留まった。
その表彰台も無茶な運転をし、まぐれでクラッシュしなかっただけだと思う。
現代Ｆ１では優勝するには冷静になるのが必要不可欠
事実、バトンの方が記録でもどれ一つ負けていない。
去年のハンガリーがいい例。予選でもあと一歩でクラッシュだった。
決勝でもアロンソに抜かれて腹が立ったのか、アウトから抜きかえそうとした。
それでタイヤが汚れ、続々と抜かれた。
ダーティーなコースではしてはいけないことだった。
レースが始まると冷静でいられないのが欠点。
実際接触や、コースオフが多い。

論理も何もない気持ちだけの熱烈な琢磨ファンは本当に勝てると思ってるのか？

世間は逸材が出でこない日本自体のレベルをそのまんま表すから、
期待してしまう国民性も分からなくもないが、そんなことは
Ｆ−１に限った事じゃないよね。

ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

琢磨、ストップ。スタートできず。
唯一のポイント無しドライバー！



琢磨、モントーヤに抜かれ、二周遅れ！
もうF1ドライバー辞めたら？

釣りにしては幼稚だな

アフォか？

拓磨くんは、お祓いの必要ありとみた(x_x)

>>648
先週のレースを見て、同じ事感じたよ。
同じ若手ドライバーと期待され、着実に成長しているアロンソやライコネンと
比べると、今年の琢磨の走りは、相変わらず無鉄砲で進歩がない。
勝てるドライバーと勝てないドライバーの差が、何となく分かったような気がした。

だから『ＮＯ４』は不吉なんだよ・・・

あれだけ抜かれてｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾐﾅﾙﾃﾞｨを抜き返すとは…
悔しかったんだろうな

バトンは６年間勝ってない訳だが

フィジコは人為的
琢磨は神懸かり

琢磨の精神状態が気になる。

「ガンダム乗せてあげるからドンドン攻めて」って言われて
「ＧＭ」に乗せられたことに気がつかない編む炉（琢ちゃん）見たいな感じ？

>>659
普通の人間なら投げ出してるよ・・・
可哀想すぎる

次のレースからマシントラブルだけは勘弁してくれ
せっかくエンジンに耐久性が出てきたんだから
電気系ちゃんと直してくれ

怒りを走りで挽回しないと悪循環だな。

>>660
そう思いたかったが、実際は「ガンダムに乗せられたカイ・シデン」なんじゃないかと
思い始めている・・・。

ラップ遅れのスタートから自力で３台？抜いたけど、リタイヤが
１台しかでなかったね。

ぎゃははははーーー！
予想通りの蛸パフォーマンスでしたね〜。
こんなやつ早く引退させてしまえよ。

早く悪循環を抜け出してくれないと。
このままノーポイントは本当、シャレにならない

>>658
勝ってないドライバーで一番Ｆ1在籍が長いのってバトンだっけ？肉？

>>667
同期

過去も含めればチェザリスが一番長かったはず。

>>669
スマソ。
現役ドライバーでの話。

まぁとにかく琢磨がんがれ。今年は運がついてないみたいだ。

その6年間勝ってないドライバーに全く勝てない琢磨って・・・

>>670

ついでに言うと、現役で勝ててないのはバトンとニックが長いが、
バリ、フィジコ、トゥルーリの初優勝までのレース数にはまだ届いていない。
上の3人が史上最も遅い初優勝の上位3人だったりする。

去年、中盤戦の琢磨の活躍を見て喜ぶ反面、俺はある事を思っていた。

“94年の片山右京に似ている”と。

当時あのミカ・ハッキネンが“ジェット機のようだ”と驚愕した一発の速さも
翌95年、肝心のマシンが全くダメで、しかも同僚にも圧倒され結果を出せずに終り
その後もパッとしないまま結局はＦ１を引退していった…。

この時『もう少し運さえあれば』と何回も何回も思った。
それと同じ思いがまた目の前で起きている。

中嶋悟がホッケンハイムで引退記者会見した時に、ある外人プレスから
「あなたが生きている間に日本人ワールドチャンピオンは誕生すると思いますか？」
と屈辱的な質問を受けた。
鈴木・片山・中野・高木などの幾多の日本人ドライバーに、
そして佐藤に「仇を討ってくれ」と思っていたのだが・…もう無理なのだろうか。

>>674
たぶん無理・おそらく無理・絶対無理・完璧に無理

どれかを選べ

何気に琢磨はチェザリスの記録抜く気がするけどね

その前にHONDAはGPWCに行ってしまうけどさ

明日中に結果を出せ！
もう『この次』などと言うことは二度と言うな！
そんなキャリアじゃないだろ？
ホンダの後押しを受けながら応えない奴。
才能無し！

>>677
顎でも明日結果出すのは無理だな

このままだと本当に来年ヤバイんじゃないのか？

来年よりもう今年の心配する段階だろ

単発IDが目立ってまいりました。

査定に値するレースがまだ２レースぐらいしかないよな
サンマリノとフランス

次からはレースさせてあげて下さい

>>681
そりゃ0時回ったばかりだからしょうがないだろ

悪運の元凶は坂井真紀…？

う〜ん、さすがにボタン押し間違えは言い訳ができないな。

それにしても、今年は色々ある。

そういう時もあるんだけどね。ま、悪いときばかりでもないでしょう。
ともかく、今年いっぱい必死でやらないと。

>>685
スタートでストールするようなたまに目にするし。
他のドライバーも同じ様なイージーミスなんだろうけど。
ドライバーからボタンを押し間違えたと、素直なコメントを聞いたのは初めて。
そういう性格なんだね。

去年のパニスは何回同じ事するんだ？って感じだったな
でも自らのミスとはほとんど言ってなかった気が

フォーメーションラップの途中で止まることなんてあったか？

>>688 教授がスピンオフ、リタイヤ。

ヒルがトラブルで止まったことある。
顎も一度あったよな。

一週目から周回遅れ・・・

マシントラブルと思ったら、自爆かよ。
査定に響くな。　　　orz

なんだ？アンチの煽りじゃなくて、マジでボタン押し間違えかよ・・・

どうせなら

「僕がＦ１を見ていた頃のイギリスの英雄の真似をしてみました」

くらい言って欲しかった

次がんばってね。
予選５番スタートだから、決勝１０位スタート。８位フィニッシュくらい
なら上出来じゃない。

普通に走ればバトンの前、4位は確実だったのに

冷静にみてショボいミス。挽回しないと首だな。

ラップタイムはバトンの何秒おちぐらいだった？
たとえば終了間際の燃料搭載量がみんな同じになる時間帯の。
0.2秒ぐらいでおさえていたのならちょっとホッとするのだが。

ボタン押し間違えてなかったらラップタイム的にどのくらいだったんだろ？
何とかポイント取れるか取れないかの瀬戸際くらい？

コイツがイギリスやイタリアのドライバーなら「あいつ見て手面白れー」ってネタドライバーに出来るのに
我が国最大の希望だったからな…失望というか何というか…まぁF1はプロスポーツなんだし
結果だけじゃなく魅せるエンターテイナーも必要だよ。素質はあるんだしその道のトップを目指してくれ。
もう結果には期待しないからさ

FLは0.55くらいの差。
バトンはかなり長いこと22秒台で走ってたけど
琢磨は最後の数周だけじゃなかったかな。

>>700
そこ微妙だな、最後の数周だけ22秒台だったらまずい。
重タンで1stopだからタイヤに厳しいという面は無視できないからな。FLだけで評価は難しい。
だとしてもロングランでやっぱ０．２〜０．４秒の差はあるんだろう。

でも遅い車に詰まってたからなあ。
琢磨を責められないよ。

マルチポストするのはおやめなさい>>597

>>701

今回はもうリスタートした時点でＭＩ勢最下位決定だからなんとも言えん
プッシュする理由も見当たらないしね。

＞＞696
激しく同意、順調にいけば４位フィニッシュ
は確実だったのに、ほんと惜しい

プッシュする理由は一杯あると思うけど。
自らのミス。予選順位を上げるため。
これだけでも充分。

4位フィニッシュは無理だろ
絶対に鶴さんに引っかかってただろうし。

4位フィニッシュするには富士子抜かなくてはいけないわけだが

いや可能だよ

論理的に何故４位が可能だったのか頭の悪い俺に教えてくれ

>>708
そうだね。
明らかにラップスピードに差があったからね。
良くて7・8位ってとこか。

>>702
周回遅れのくせにウィリを抜くあの根性にはたまげた。

琢磨がそこそこやるのか、あるいはウィリが遅すぎたのか。

ストールしてなきゃ給油して１ストップじゃないんだから
４位って無理でしょ

ウィリが遅すぎた。
最近はウィリも「動くシケイン」と言われて
ナメられかかってるらしい。

>>712
ファステスト
15ウィリ
16ウィリ
17ジョーダン
18ジョーダン
19ミナルディ
20ミナルディ

俺が見始めてからは最低だね。ガチで遅い。

あー、それにしても
あんなチョンボが無ければ
確実にポイント取ってたよなぁ・・・

本当にがっかりだ。

>>696
どうでもいいがバトンの前出ても5位になるわけで4位になるわけじゃないんだけどな。
もし優勝したモンの前に出たら何位にだったんだ？

これから2週間はたっぷり落ち込むことにする。今日のミスはかなりの減点だ。
ホッケンハイムは汚名返上の残り少ないチャンスだという事は本人が身にしみてわかっているだろうし
本人の頑張りに期待するとして、とりあえず仕事あるんでいいかげん寝る。

F1みてるとつくづく他人に期待するのは愚かだと気づく。
琢磨がよい結果を出してくれたらそれはそれでうれしい。

が、いつもいつも期待しては失望させられる繰り返しは、みてるこっちが疲れる。
時間の無駄、無駄。

わくわくしながらF１中継を待つのはもうやめた！

>>716
バトンより1周軽かったとしたらツルリより先に入ることになるから
スタートで交わせない限り引っかかりっぱなしだった可能性も十分ある。

まあそれでも入賞は確実だったのにな

琢磨より好きなドライバーがいるのに
琢磨がリタイアすると妙にがっかりする自分がいる
予選でも決勝でも妙にはらはらする

>>685
二戦ほどペナルティ食らってるから、チームスタッフも必死だと思う。ましてや、母国グランプリでバトンも一番必死だったと思う。
呑気に手抜きして「緊張感がなかった。」のが、チーム内にたった一人いただけのことだ。これじゃ、スタッフも浮かばれないさ。
何日もスタッフが寝ずに準備に追われて、やっと開幕したと思ったら、走る前にストップだよ。
驚くとか、呆れるとか、怒るを通り越して、何だろうかな、チームの中の雰囲気は。
そりゃ、走りきったら結果ポイントがあったかも知れない。でも、スタートしないんだもんなあ、せっかく仕立てた車が。
もう、佐藤は信用できないドライバーだな。
去年の「佐藤の車だけ壊れる。」というのも、そろそろその理由が判り始めているだろ、みんな。

>>723
素直に泣かせてもらえませんか

＞＞723
そこまで言うかorz

今日はもう言い返す元気も無い

>>723
で、そのペナルティですが、誰のせいでそうなったのかな？
そっちの方が重大なミスでしょうが。

>>727
いいんだ、もうそんな事どうでもいいんだよ・・・

ようやくめぐってきたまともにレースができるチャンスでのミスにいらつく気持ちはわかるし弁護はできないが
そもそもチャンス自体がとんでもなく少ないのは琢磨のせいじゃないし（去年よりまだ下があるとは思わなかった）
まあ少し落ち着こうぜ

あきらめたらそこで試合終了ですよって安西先生が言ってた

そうだな。
琢磨が普通でバトンがとんでもなく運がいいだけだと思う。

こういうときはきっちり２レース目のエンジンも持つんだよなorz

>去年の「佐藤の車だけ壊れる。」というのも、そろそろその理由が判り始めているだろ、みんな。

わからん。ルノーのフィジケラにトラブルが多発する理由もわからんし
ライコネンにのみエンジントラブルが多発する理由もわからん。

スタート前の亜久李のバカインタビューで嫌な予感がしたよ。
大事なコンセントレーションの最中に、無理やり肩を引っ張って、
タイヤチョイスがどうの、HRDの監督が変わったのがどうとか
あれじゃとても集中できない。去年も似たようなことがあったな。

佐藤遅すぎ（ｗ

ｱｸﾞﾘのインタビューで集中力欠いたってか？・・・
アホかあんた

>>734
同意。
あのインタビューがスイッチ押させたといっても過言じゃないな。
琢磨は何も悪くないのに。
抗議して謝罪求めないといけないな。

当然だろ。寝転がって聞いていてもムカツクぐらいなんだが。

ｲﾝﾀﾋﾞｭｰの応対はF1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの仕事の一部

>>736

構うな　アホだから

>>737
アグリは今後いっさいパドック入場禁止にすべきだな。

お、あほｱｸﾞﾘヲタが沸いてきたぞｗｗ

琢磨がいい結果出して一番困るのはアグリだしな

凄い冷静なスレだなｗ

あぐりはウザイが皆もちつけ

他人のせいにしちゃだめだよ

やはりオール１の頭脳ではインタビューは無理だな。

戦う土俵にすら上がれないドライバーに来期はないわなあ。
持ち直してくれないかな・・・

後半頼むよ後半

アグリは確かにうっとおしいなあ
おめーの時代からマシンもずいぶん変わってるだろうに
今だに電気系だとか油圧系って

素直な分琢磨のほうがマシか

相撲で言ったら「つきひざ」だな＞佐藤君

どんなトラブルがあったのかと思ってたけど、
戦う前に自爆ボタンを押してたなんてな。

オーナーがいるチームだったらどうなっていたことか・・・。

蛸ｽﾚで煽ってきたが、冷静に見るとシートはたとえノーポイントで
シーズンを終えたとしても、来期も何故かありそうだよな・・・これはいいのか悪いのか・・・

来年はバトンとトレードでウィリアムズホンダに移籍

ホンダにとって一石二鳥

次に期待だね

予選出走順が悪いので、次は期待できないそうでつ

冷静に考えて、もう解雇でいいよ。

これくらいでめげてちゃＦ1レーサーなんか勤まらんぞ、今回も残念だったな蛸よ。

>>756
そろそろやめろ、そのセリフ。冷静じゃなく盲目的だぞ

「次のレース、頑張ります」
もう、聞き飽きた。

「次に期待だな」
も、聞き飽きた。

さすがに昨日は失望したＹＯ・・琢磨
すぐに立ち直りやっぱりな・・で終わってすぐに気にしなくなったＹＯ
いままでの日本人ドライバーと同じで、本当にココ一番って時に弱いのか

運も実力のうちなんてよく言ったもんだ

↓数子にズバリ言ってもらえ。

ズバリ言うわよ

琢磨、アンタは後で良くなるけど少し自信過剰で周りの事が見えてない

パートナーに顎の長い人を選びなさい。
そうしたら絶対アンタの人生成功するから。

モンキッキーが墜落気味だから、信用できない。

言えてる

>>765
多分大黒と間違ったんだよ

つぶやきシローかも

実績残してるドライバーならともかくノーポイントのドライバーが
ボタン押し間違えでエンジンストールして入賞できなかったってのは
相当やばいだろうな
しかもチームの地元GPだし
来年も残留できるようドイツ以降ガンガレ(つД｀)

むしろ実績残してるドライバーがそんなことやった方がやばいだろ？

（マンセル+アレジ）/2×0.8=拓磨

う〜ん　押しちゃいけないボタンには、カバーとか付いてないのかな
（レース中に使うボタンなのかな？）

どじっ子琢磨ちゃんだな

琢磨のマシンのキルスイッチは核の発射ボタンぐらい何重にもセキュリティしないとな

姑息な俺としては、素直に謝りすぎじゃねーかって心配なんだが・・・。
相手はヨーロッパ人だぜ。

「原因は不明、今調査中だ」とか言っときゃいいんじゃ？去年の上海の予選の
シュー兄みたくさ。
そいでチームから「このボタン押したろ」って言われても「その気配は無いが
可能性は無くはないね、対策を頼む」なんてね。
アメリカのミシュランの態度を見たろ。はったりでも何でも、あれぐらい強気で
いかねーとな。

でも琢磨が「勝てないドライバー」である事が確定したワケじゃないよ
確定したのは琢磨が「チャンピオンになれないドライバー」という事。
去年のアメリカみたく超絶ウルトラグレート劇的スペシャルラッキーな事が起これば優勝はできるかも。

>>775
今はモンテイロと同じだからな・・・USGP3位

ファンもオタも琢磨自身も
超絶ウルトラグレート激的スペシャルラッキー優勝ではなく
自力優勝を望んでるはず

ホンダとフジは知らんが

まあまあ、パニスだって１勝しかしてませんから。ただしモナコ

クラウチングスタートで力み過ぎてうんち漏らし拍手の中
泣きながらゴールみたいなもんだな

>>761
その他にもこんなのがある。
「ペースは（先頭集団と）殆ど同じですね」

これ、右京が現役の時に解説陣がよく言っていたコメント。
そろそろ琢磨に対しても常套句になりそうな予感。

>>778
しかも優勝は一応無限ホンダエンジン
見ると表彰台は５回。優勝１回、２位３回（面白い事に３度とも予選１２位から）３位１回

これから後半で結果出してもさ遅いんだよ。
0から結果出すならいいけど
今回ので評価は果てしなくマイナスだろ。
結果出しても0に近づくだけだよ。

ﾏｲﾅｽよか良いじゃん

ファンの人には悪いけどボタン押し間違いにはﾜﾛﾀ

だから今マイナス100ぐらいなんだよ。
これから最終戦まで入賞とかしても
マイナス50ぐらいにしかならないの。
フランスとイギリスのミスはそれぐらいでかいミス。

とりあえずsageろ

終わったなｗ　ありえないよ。
同僚はしっかりポイントまたとってるし。

琢磨そろそろおかしくなってきて首でも吊りそうだよな。
琢磨ｦﾀはさっさと氏んでほしいけど。

来年の行き先は決まったな。
ホンダがカスタマーエンジンを供給するチームの2ndテストドライバー。
もちろんフリー走行もさせてもらえない。

全然冷静じゃないね

ＢＡＲ内でも琢磨不用論が囁かれ始めている事は事実らしい
ミナルディと違って高い所を現実的に目指してるチームだからそれに貢献できない
琢磨をかばうホンダにも限界はあると思われる

自分のミスで順位を下げて、戦闘力の劣る車を抜いてオーバーテイクだと騒ぐ
これが宅間ヲタの真実ですね

災い転じてタナボタで１勝。でなきゃ来年はない。

優勝とか夢見るのやめたら？

チームの怒りの度合いは次のレースで解らなくないか？
怒りが頂点に達してたら次のレースの時点でドライバー交代が可能なんだし

いやだからそれくらいのインパクトがないとクビになるくらい
今の状況がヤバいと言いたいだけなんだが。>>794

チームが怒ってもホンダの顔色見ないとね
しょせんは持ち込みドライバーだから、少し恵まれたフリーザ様やインド人とレベルは同じだろ
腕で誘いが来るドライバーじゃないし

琢磨ｦﾀに唯一の救いはまだバトンが一勝してない事。これやられちゃうと琢磨ｦﾀ死亡。

＞＞798
もうそれ以上言わんでくれ・・・
図星過ぎて辛いわ

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| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　 |

Hondaはミナルディにエンジン供給して
琢磨のおままごと遊びはそちらでやってもらってはどうか。

>>797
そのフリーザ様のシートは結構危ないらしいけどな
琢磨がシート安泰でフリーザッハーがシートを失うって何か納得できん
あんな状況とは言えポイント獲得してるのに

琢磨はともかくフリーザ様がシートを失うのはしょうがない気がする

モナコマイスターなのに＞フリーザ様

＞＞804
低・中速コーナーが多いコースだと
フリーザ速いね。
ハンガロなんかでジョーダンを
喰えるかもしれん。

ハンガロはなぁ・・・全っ然抜けないからなぁ。
死ぬほどつまらんコースだし。

はじめてもう琢磨首でいいよと思った

ホンダがミナルディにエンジン供給して1stドライバーに収まればいいのに

>>806
いまだにあのコースでやる事自体おかしいね
コースの大幅な改修を行ってほしい

>>806
琢磨は強引に抜きに逝くよ。
学習能力ないもん・・・

そして、スピン、接触、コースアウトのどれかをやらかす。

優等生の子がうんこ漏らしたのを見てしまった心境

>>791
オイル入れ忘れ、ガーニー外れるなど
散々下らないミスしてるチームから不用論が出るとは(´･ω･｀)

来年も琢磨は見れるよ。
金曜だけどさ。

>>811
ﾜﾗﾀ

今や１年１９レースもあるんだから、一つぐらい抜きたくても抜けないサーキットがあっても面白いけど
今はほとんどのサーキットが抜けないからな…

無限がミナルディにエンジン供給するくらいなら撤退を選んだのに、ホンダが供給するわけない・・・

多分琢磨はバトンより先に優勝すると思う・・・
なんとなくだけどね

ミナルディの大株主はバーニーだから、ひげ親父が撤退したら可能性はあると思うよ>>816

>>817
1000％ありえんな。蛸ヲタ発生。

来年のミスターフライデーの称号が待ってるぞ
ガンバレ琢磨！

>>817
一年前に全く同じ書き込みを見たのを思い出した。
あれからもう一年か・・・早いな。

ミナルディ・ホンダで琢磨とダニカパトリックを走らせたいぞ。
今のF1にはジョークが必要だ。

>>809
それでもハンガロは抜けるコースとしてスタートしてた悪寒

訂正：ダニカに失礼だな。

>>812
本当だよ、今シーズンだってあの２戦出場停止（タンクのやつね）、ブレーキ、ギアボックスなどの
トラブル（チームのミス）もあるしなぁ、だからって今回のミスはよくないけど
まずはBARチームのミスから少なくするべきだと思う

>>822
ぼろ負けしそうな悪感

ダニカはちゃんと完走するし

蛸のファンはゲイが多いからダニカたんでは代わりは勤まらないな

ドライバーの総合力
シューマッハ＞アロンソ=ライコネン＞モントーヤ=トゥルーリ＞・・・・・・
アルバース=クリエン＞モンテイロ＞インド=フリーザ＞琢磨

ダニカ＞吉川とみ子＞三原じゅん子＞三井ゆり＞琢磨

ID:7INuAiVd
＞今のF1にはジョークが必要だ。（>>822）
＞ダニカ＞吉川とみ子＞三原じゅん子＞三井ゆり＞琢磨（>>829）

お前らIRL見たことあるのかよ。ダニカなんて体重軽いだけで才能なんてないぞ。
レースで今まで優勝すらしたことないんだからな。

宅間のカーリン並みの状況与えたら楽勝で優勝しそうだけどな

何だかんだ言いながらモンテイロまた完走しちまったのか。
偶然以外の何物でもないように見える今年の３位表彰台だが、
その偶然を引き寄せるには高い完走率が不可欠なんだなと表彰台ではしゃぐモンテイロみて思った
琢磨も７〜８位入賞を確実にもぎ取る走りがまず必要なのかも知れない

>>832
今がそうじゃねえか。
ピット作戦でギャンブルして当たったときだけ上位入賞だよ。
優勝なんて夢のまた夢。

今期の俺の冷静な見方
F1系の情報一切を見ないでタイマー録画、朝早く起きるか次の日に見た後に2にきてROM
レースウィークの土曜日にもう一度ざっと見直す。

ある意味正しいな

スイッチングトラブル分かりにくいから
日本語英語的にはスイッチングミスにしてくれ
シフトミスみたいにさ

シフト選択間違えてシフトトラブル言われたら違和感あるだろ？

蛸ヲタはこういうことしかしないんだな。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1121067366/

たくまは　バトンより数倍おそい　たくまが走るとスピンかトラブル　HONDAがかわいそう

琢磨の肩に何か憑いてる？

スタート前にエンジンストールしてしまった佐藤琢磨が
「いつものドリンクボタンを押したらエンジンが止まった」と
関係者に漏らしていたことが11日になってわかった。
琢磨は「H2Oを飲もうとしたんだ。そしたらストール。やられたねバトンに」
と言った。バトンは来期にもウィリアムズに移籍し、ウィリアムズがホンダエンジンを
積むことになればフェラーリに行くことが決まっており。
琢磨よりポイントを多く獲得し、自らの花道を飾ろうとしたようだ。
この件に関してバトンは「エンジン停止ボタンの場所なんて変えられるわけがない
そのボタンにH2Oと書いただけ」と関係者に漏らした。

そんなんありえねえ

エンジンストップのスイッチを間違えて押したorz
初心者並のミス…

パンティが食い込んで集中できなかったんだろうな

F1マシンのスイッチが手書きだったら　非常におもしろいね

まじめにデビッドソンと半分づつ出たらどうかね
ほんとに琢磨が実力あれば証明すればいい
すっきりするぞ、オタもアンチも

肝心のデビッドソンがBAR以外での評価が高くないので
デビッドソンに勝ったところで実力の証明にはならない

>>847
琢磨より遅かったというレッテルがあるからねぇ

>846個人的にガチンコでしてほしい。
いまのＦ１は予選出走順だなんだかんだと言い訳できてしまうからな。

>>849
来年はそうなるでしょ。

新しく雇った若手とか
ピケJrとかもまとめてBARだけで
公開テストレースにすればいいね。
4,5回やってレギュラー決めればいい。

なんというか、スタートで転んで泣きながらむきになって走ってる子供をみたような感じだな。

>>852
あなたはやめるタイプ？

>>853
やったことあるタイプ。

つうか実際のところ何ボタンと押し間違ったんだ？
エンジン停止ボタンなんて間違うような場所にあるのだろうか

レース後のインタビューの凹み具合がやばかったな。
もうクビが決まっちゃったかのような謝り方だったからいよいよ心配だ。

まあ琢磨のせいじゃないから落ち込む必要はない

ええっっっっっっ？琢磨のせいじゃないの？じゃあ誰？

>>858
ステアリング設計者

押すとエンジン止まるボタンのせい

なんですか？
大喜利大会の始まりですか？

てか別にフェラリが勝とうがホンダが勝とうがどうでもいいねん。
コッチは、日本人が表彰台のド真ん中に立つ姿が見たくて無理して
夜更かししとんねん。
イチロウやゴジラ松井、中田英みたいな外国人が認める日本人が
モタスポってジャンルで実現して欲しいねん。

そうすりゃ後からＦ１目指してるチビッ子に希望与えるやろ？

今年コイツが優勝せーへんかったらＦ１見るのやめるわ。

>855そうだね。
マシンがパルクフェルメに戻ってくるときなんかによく見られる。
普段は間違えないんだが…

>>862
(* ^ーﾟ)ﾉﾊﾞｲﾊﾞｲ

>>862
(* ^ーﾟ)ﾉ蛸おたﾊﾞｲﾊﾞｲ

>>862
(´･ω･`)/~~

＞イチロウやゴジラ松井、中田英みたいな外国人が認める日本人が
＞モタスポってジャンルで実現して欲しいねん。

モタスポで括るなよ。原田とかいるだろ

もし来年ウィリアムズ・ホンダだったら
バトン→ウィリとの契約のおかげで自動的にウィリ行き決定
琢磨→誰も乗りたがらないウィリの2ndシートへ
とかあるかな？あるいは
琢磨→誰も乗りたがらないフェラの2ndシートへ
だったらﾃﾗﾜﾛｽｗ

人間はミスをするものなんだよ。
だから、ミスをしても、それを回復できるような仕組みを、
機械には必ず装備しておかなければならない。
それが、機械設計の基本だ。その基本を守っていない、
BARが悪い。

BARは琢磨のために、家電並みのＦ１マシンをつくれ。

単純に間違えて押すようなところに、んなスイッチつけるなよ

勝てないやつだね。
結局ね、勝つ力がないんだろうね。

車のデキガさ・・・
んなぁこたぁ知ったこっちゃない。

フォーメーションラップで止まりました・・・
なに、それ？ 笑ってしまいました。

オーバースピードでコーナー突っ込みました。
馬鹿解説者一同・・・「仕方ないですねー、攻めてましたから」
バーカ。攻めててもはみだすなよ。はみだすほうが悪いだろが。

いつもがっかりさせられるね。
せめてスタートポジションから落ちずに最後まで走れよ。

>870どのステアリングにもついてるため同条件です。

BARで勝ったドライバーは居るのかい
バトンの納豆遵守走法はあっぱれだが

琢磨がバトンと全く同じマシンでガチやったら
まあまあいけると思うんだけどなあ。

今回は速いとか遅いとか以前の問題だからね

フィジケラとアロンソ、ラルフとヤルノにも同じことが言えるけど

全く同じマシンだったら琢磨のほうが速いだろ。
今みたいに嫌がらせされてなければ
琢磨の圧勝だよ。

>>869
ミスを回避するための工夫がいろいろされてるよ
あのボタンは

KILLスイッチはクラッシュした際の、速やかにエンジンを止めるためのものだから
一度押した後の回復なんて不可能でしょ

>>770

実績を残してるドライバーでもボタン押してストップしたドライバーや、
チームの地元でフォーメーション中にスピンしてリタイアしたドライバーもいましたが。


しかし、本当に何のボタンと何を押し間違えたか気になるよな・・・
キルスイッチってそんなに勘違いしやすい場所にあるものだろうか・・・

フォーメーションラップのステアリングの動きで
触れてしまうような場所にあるんなら

レース中にもとまった可能性があるんじゃないですかね？

>>875
同じマシンもくそもない。
今、与えられている状態こそがそいつの力ね。

嫌がらせを跳ね除けるのも勝つ力ね。
どうせ琢磨なんてのは善良な日本人だろ。

日本人は遠慮ばかりしていてはいけない。
F1やWRCラリーなどで大活躍しなければいけない。

BARのステアリングの画像ソースだれかヨロ。

ほいっ
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0502mal/do/z055.jpg

キルスイッチは2秒以上長押しで動作にすればいいと思うんだが

>>878
マンちゃんは昔それをやったことあるね
９２年のカナダだっけ？
トップ独走中にプスン。。。と

>>881
確実にKILLって・・・

>881サンクス！
もしかして赤いやつか？それだったら間違えるはずないのだが…

たくまあ？
ま、こういう数合わせのピエロがいないとミーハーは見ないんだろうけど。

それにしてもひどいよね

さっさと消滅希望
ついでにトヨタも

>>881
写真を見た限り、押し間違えは有り得ないと思った。
簡単に押せないようになってるじゃん。

昨日の最下位完走をみて高木を思い出してしまった。
今季マジで唯一ノーポイントだったら蚕だろうか？

予選の位置はよくなってるのにバトンはポイント圏内なのに
バトンは順調なのに。。まあ不運というかなんというか

>>881

これ見るとやっぱりカバーが周りについてるから普通はそう簡単に押し間違えそうに無いが・・

右側にドリンクがあるからそれと間違えたってのが一番可能性高そうだな。

>>888
それはない

あと>>887は何を見たの？

>>887
最下位ではないでしょ

>>887
昨日の琢磨は最下位じゃなくて12位なんだが。

16位でございますよ　奥さん

え？１６位じゃなかったっけ？

KILL押したのって何か精神的なものが・・・
それか穴があったらとりあえず指を入れてみたくなる、似た衝動に

>>889
>>890
>>891
>>892
>>893
大人気だな>>887

コイツ眼に緊張感ないねん。
他の名立たるトップチームのドライバーは獲物を狩るチーターのような
野生動物の本能みたいな目力があるねんけど
コイツはいっつも飼い慣らされた日光猿軍団みたいな眼しとんねん。

変に爽やかにクールぶらんでエエからも少し、野生の日本猿くらいの
貪欲な面してレースに望めや

ＧＴの脇坂の方がシビアな顔してレースしとんで　マジで

完走あつかいのリタイヤ組をふくめなければ最下位

>>896
阪な

というかあの表情はなんていうか・・・・・

ジョーダンとミナルディを片付けるところまでは行ったが15位とは丸1周？2週？違ったよな
こんな時に限って異様に完走率が高いあたりからもツキのなさがうかがえる

>>896
レース中はヘルメットの為に、顔の表情は分からないのだが。

誰か881のｽﾃｱﾘﾝｸﾞの各ﾎﾞｯﾁの解説お願いします

押し間違えてエンジン止まるボタンが
落ち間違える可能性のある場所にあるとは・・・・・・・

>>899
１２位のハイドフェルドまでは同一周回

琢磨の来年のシート危ういけど
BARなんて誰が乗りたがるんだろうか？
バトンは居なくなるだろうし

いくらなんでもヤバい。
本格的に来期のシートがなくなりそうだ。
こうなったらもうプラクティスから氏ぬ気で攻めてバトンより上に顔を出してアピールするしか・・・
どうせ何事もなく決勝を終えるまで走りきる確率は限りなく低いんだからさ。

>>897
:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
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: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　あやまれ！
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:　　ミナルディとモンテイロにあやまれ！
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
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来年はCARTに

>>904
アンソニー

来年のBARはアンソニーとモンテイロに

>>900
生き様ってのは普段の表情に現れるやろ？
身近な奴でもコイツヘラヘラ生きてるなぁってわかるやん？

確かに書き込みにも現れてるものね

琢磨はマスコミ相手にはへらへらした（まあ営業スマイルなのか）
表情浮かべるけど、レース中はいくらなんでも真剣な顔してるのでは？
ハインツハラルドフレンツエンなんかは柔和な表情してたけど
第３の男になったころには張り詰めた近寄りにくい表情してたけどね
シューマッハも結婚前はえらい怖い顔してたし

>>897

冷静スレに書き込む前にきちんとレースを見てください。

同一周回同士でオーバーテイクってどれ位あるの？
TVで見てても殆ど見ないんだけど・・・・・・

>>905
フリーでは結構バトンに勝ってるんだけどね。今年は

２台目が終わってるチームが多い年だな。

チームが終わってるしね

ルノーもマクラーレンもセカンドは一応優勝してるからな

>>916
レギュ変更のおかげでギャンブルが出来にくいから
各チームどちらかにリソースを集中してる。
ウイリアムズだけは伝統に従って両ドライバーを競わせるって方針だけど
それが見事に失敗してる。
あとBARもね。

是非とも一度お払いを

ことしのセカンドカーはしょうがないだろ。

>>912
表情って言い方が悪かったのかも知れん
インタビュー時の笑顔だとか、喋り口調とかとは違うねん

俺が言いたいのは目力やねん、

内面から湧き出るオーラというか気迫というか
簡単にいうと獲物を狙う肉食動物の目、戦場に行く兵士の目、
をしてないねん

そういう奴って運が逃げていくねん　上手く言葉で説明できひんけど
そういうのってあんねんよ

あんまり簡単に謝っちゃいかんよ、琢磨。
ここはヨーロッパだぜ。
引退してから「実はあのときのミスは・・・」でいいんだ。

まぁなんだ、新レギュでマニュアルシフトと統一ECUが標準になるまでは消化試合のつもりでお気楽に( ´ー`)y-~~

それまでタクマ残ってるかどうかが問題。

琢磨がそんなスイッチ押すわけ無いだろ。
ピットから無線でやったんだよ。

まぁこの世界はそうだけれども
人間的には素敵だね☆
同じ誕生日としてなんか誇りだぁぁぁぁ涙

>>926
１月２８日か。ついでに日ハム新庄とも一緒だよ。

まあ人間的に素晴らしくなくてもいいからポイントを…

９１年カナダＧＰのマンセルを見習わんかい、琢磨よ。
知らぬ存ぜぬで通せよ。

琢磨かなり焦っただろうなぁｗ

要するに素直にチームに謝罪して、なんとかシートを確保しようという魂胆だろ。
来期残れるかどうか怪しいだから、強気な態度に出られるわけがない。
セットアップ能力はないわ、走りわ遅いわ、さらに単純ミスを連発。
その上でもしチームのせいになんかしたら、一発で首だよ。
ホンダもさすがに庇いきれないだろう。

ピットに戻ってからのクルーの動き(モノコックの蓋あけたり)と
ジャッキアップしたリアの空転は何を意味するんだろう？

完全に死んでからの復帰はいつもあんな感じ？

>>931
真っ青になってて、ボタンを押したことを言い出せなかったんだろう。

PUSHじゃなくてHITなら、押したというより何か当たっちゃった、て感じ？

>>933
何かが当たって押されるようなボタンじゃないぞ。
指を差し込まないと無理だよ。

>>931
フリーでも積んでいない量の燃料積むわけだから、
サスの調整も一緒にやってたんでわ？

>933
>881これ、ヒットで押せるものか？

>>922
眼力あるよ。
マシンに乗ったときの目がイイ！

間違ってボタンを押してしまったと本人が思っているだけ説
本当にキルスイッチ押した説
キルスイッチじゃないボタンを間違って押したけど、止まったよ説
無線爆破説

そうなんだよね＞９２７
自分にあてはめて考えちゃうと
結構すぐには立ち直れないと思うんだよね〜。。。
だから心配。。

普通に走った場合バトンと琢磨どっちが速いの？？

普通の定義による

>>940
冷静に考えてバトンの方が速いと思う

冷静に考えて来年は駄目だな

正直
毎年期待しているんだけどね

バトン〜ドライビングがうまい。速い。
琢磨〜アグレッシブすぎ。速いが自滅が多い。
バトンのほうが安定していてかつ速い。

たくちゃんは早いけど失敗率も多いんだね
うまくいけばいいんだけどって感じ？

あぁ〜でもなんま分かるかも...

冷静に梅

冷静に見てその速いときと言うのが通常時バトンより速いとは思えないが…
百歩譲って通常時バトンよりちょっと速いぐらいか。失敗率を考えたらやっぱりそれじゃアカンよ

そうなんだよなorz

昔自転車に乗ってた時は狂人のような目してたぞ怖かった

速い＝リザルトのより上位でゴールできるドライバー。
1LAPの速い遅いはレースでは関係無い。
よって今年度の佐藤君は、グランプリドライバー中、最遅。

ボタンを間違って押したが、いいかい？
他のどのドライバーが間違って押してるか？
君だけだ。
つまりボタンの位置など関係無い。
他のグランプリドライバーはボタンなど押し間違えずにきちんと仕事をしている。

冷静に見て痛いな

>>950
突っ込んで欲しげなハンドルでゴクロウサンだが過去ログチェックぐらいした方がいいぞ。
自分の凡庸さがわかる。

honda nの所にキルスイッチがあれば、押し間違えは無いでしょう

しかし、勿体無いよなぁ〜

バトンと琢磨の成績が逆だったら

バトンを解雇しろという意見が出てると思うよ。

>>940
バトンはどうしても安定感ってイメージあるから
糞速いとはあまり思えない。終始安定して速い。
琢磨は糞速いときがあるが、それがあまりにも頻繁すぎる
総じてバトンより遅い。

ラルフにも同様のことが言えると思う

でも、日本人ドライバーがいないと、俺みたいに特別好きなドライバーがいない人は
盛り下がるんだよねー。だから、タクちゃんは辞めないでほしいなー

完全にチェザリス状態だな。でもチェザリスも晩年は円熟味を増していたけど。
ドイツはお仕置きのマシーントラブルだな。

おいおい、ここの住人どうしたんだ？
>>855 >>870 >>877 >>878

琢磨はKILLの上の、TC TRIPと間違えたんだよ。
つまりトラクションコントロールを切ってタイヤを空転させようとして、
誤ってその下のKILLを押しちゃったんだよorz

そうだね〜現にそういう人多いと思う！＞９５６

じゃー間違えてもおかしくない感じなんだ？＞９５８

> トラクションコントロールを切ってタイヤを空転させようとして

ﾌﾟｯ
余計な事するから

>>958
納得だ

>>961
いや、普通に全員してるだろ。

>>958
琢磨自身が日本語で”押し間違えた”と言っていないのと、
給油口が開いていたなんてレスがいくつかあったから、
スピードリミッターのボタンに手があたり、誤作動してストールした可能性が高いと思う。
少なくともわざわざ押しにくそうなKillスイッチを押してしまった可能性よりは高いかと

Killスイッチで給油口は開かないよな？

他のボタンはハンドル表面から浮いて付いてる。
KILLスイッチだけは中にめり込んでて、レーシンググローブをはめた手で
さわったぐらいじゃ作動しないようになってる。
ステアリングをグリグリこじりながら、本人はTCカットのつもりで思い切り
押してなきゃ間違って切れちゃうような実装になってないよね→写真

なんだろうね、ステアリングに手を置く時のポジションがルーズなんだろう
かね？→琢磨
全部のスイッチの位置は親指が記憶してると思うんだけど……。
ハンドルがマイナーチェンジしてて前回までとボタンの位置が変わってる
とか、そういう話でもあればまあ有り得るミスなのかなと思うけど、そうじゃ
ないならプロドライバーとしては穴があったら押してみたいぐらい恥ずかし
いミスだと思う。平謝り以外に手がない罠。

今回の琢磨の偉業は、いつだかのザナルディのガス欠に匹敵するな。
琢磨がんばれ！

擁護するわけではないけど、あのKILLスイッチは運転中に簡単に押せるものではないと思うんだが。
ましてや手があたったくらいでは絶対無理じゃね？
で、実際に何か違ったボタンを押してしまったのは確かなんだろうけど、それがどれだったかは本人も
確認してないんじゃないかな。

現実にエンジンが止まってしまったからKILLスイッチ「だったんだろう」と本人が思い込んで言ってるだけで
実際はピットレーンリミッターかアンチストールボタンあたりじゃないかなと思えて仕方ないんだが。
それを押してしまったからエンジンが止まったのか、それとも、その制御プログラムに何かミスがあって
エンジンが止まってしまったのか。それはわからないけど。

>Killスイッチで給油口は開かないよな？
オレもそう思う。確かにあいてたな。

確かにステアリングの写真見たけどアレ押し間違えるなんて
よほどのアホじゃない限りありえないよなw
なんか他にも状況によって押すととまるボタンがあると考えるのが普通だな。

killボタン以外で押すことでエンスト起こしそうなスイッチはなんだろう？
ピットロードのリミットスイッチあたりか？

>>965
今回、電気系の制御（操作方法？）が少し変わったらしいんだが、それがステアリングの
ボタンの機能変更を伴っていたのかは不明。

あと、何回も出てる
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0502mal/do/z055.jpg
この写真なんだが、バトン用なんじゃないかな？
琢磨のは手のひらの握る形に合わせたシリコン成型の白いラバーが
付いてたような気がするんだけど…。記憶違いか？

>>964

>少なくともわざわざ押しにくそうなKillスイッチを押してしまった可能性よりは高いかと

確かにKillを押したより納得感はあるな...

>琢磨自身が日本語で”押し間違えた”と言っていないのと、

押し間違えたというのと、間違ったボタンを押したというのとでは
確かに違うが....これは微妙だ。

I hit the wrong button on the steering wheel
ステアリングの間違ったボタンを押してしまいました

>>968
KILLとかじゃなくて、ゾウさんとかキリンさんとかの絵でも描いておけば良かったのかしら？

それとも、とっても複雑な組み合わせの隠しコマンドがあって操作を誤ったとか・・・

みんな詳しいね！いいな〜私も詳しくなりたい！
どうやって取得するの？

ってことは琢磨は悪いわけではない？

「間違って押した」のか「間違ったボタンを押した」のか？

>>973
一応ミスをしたのは琢磨なのでこれは琢磨の責任というのはしかたがないでしょう

>>971
hitだと、”当たった”って意味も出てくる。
ボタンは普通pushかpressだし。
hitは、手をテーブルにぶつけた、なんて時に使ったりするし、
琢磨もそういう意味で言ったんじゃないかと。

タイヤを思いっきり暖めるためのモードにしてて、
グリッドが近付いてきたんで元のモードに戻そうとした時に、
ボタンの押し順を間違えたんでストールしてしまったらしい。

まあ、順番間違ったというミスがあったとしても、
その程度のミスでストールするような制御系もいかがなものかと。

>>976

そういう表現なのかもしれないし、
よくある言い訳的表現なのかもしれないし、
どちらかわからない。

後者ならもっと受け身な表現をするだろうし、
例えば、間違ったボタンが僕にぶつかってきた、とかね。

しかし、
>>975
には同意。

まぁそんなバカじゃないからね。
KILLは押さないよね。

>>977

なるほど。
だとすると、間違ったボタンを押した、というのは
そのままだな。

間違った順番によって何のモードに変わったのか、
そのモードによりなぜストールしたのかは知りたいが、
それでもミスはミス。

フラビオなら首だな。

一応KILLって書いてあるんだったら押さないと思うけどね。

もしフォーメーションラップで間違えて押す可能性があるくらいの
位置にあるなら間違いなくレース中でも止まってると思う

面倒くさいから既レス読んでないけど、この雰囲気と
地上波レース終了直後の琢磨へのインタビューでの表情を見て
大体の察しはついた。
なんか穴があったら入りたいというか、ホントに申し訳無さそうな
表情してたな。

今すごいプレッシャーだろうな・・・・・・・

>>980
でもまあ、鰤のそういう性格のせいで、いつまでたってもフィジケラの不運が終わらないんじゃないかって気がするな。

>>982

僕はスカパーしかみてないが、地上波をみていた嫁さんが
しょげてて可哀想だったと言っていた。
後でボタンの押し間違いと聞いて、呆れ返っていたが...

何を言っていたのかしらないが、ミスだと言わなかったのだろうか?

それは琢磨の善意だろうね

すぽるとで本人も手順を間違えたと言ってたね。

しかしどう間違えるとエンジンが止まるんだろうか

間違ってバトンを押したんだろ

それがBARクオリティ・・・・・・・・・だったりして

>>985
女性のインタビュアーが「最後まで諦めない、琢磨選手の熱い走り
見せて貰いました」みたいな切り出し方だったのに、
ほんと浮かない表情だったよ。
見てるこっちもやるせなくなったよ。

2ちゃん情報が琢磨の耳に入って、悪い方に行かなきゃ良いけど・・・

去年はエンジンがブローしまくった時に、インターネットでは
琢磨のせいじゃないか？とか言われたなんて事があったし。
これって2ちゃんねるの事だろうし・・・

>>1
クソスレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

いまさらかよｗ

グダグタ言い過ぎ

まぁ1000ならドイツでポイントとるから
安心汁

>>994
|ω・`) ｼﾞｰ

1000なら琢磨焼け酒！！

997なら琢磨は今までの事は吹っ切って覚醒(｀･ω･´)

1000ならドクターテンマは無罪

１０００ならダニカが慰めるがな(´・ω・｀)

1000ならたっくん覚醒(・∀・)ｲｲ!!

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。