[Michelin] ミシュランタイヤ 8 [安全第一]

ミシュランの我侭＝JRの速度超過
って話？

>>949
馬鹿な社員（MI）のために、十分企業（団体）としてのイメージダウンに
なってるよ。十分な社会的責任を負ってると思うけどな。

主催者である以上その立場上の責任ってやつがあるからね。
これはどうやったって付きまとうんだから仕方ないよ。

>>950 客の観点ですから・・・
んじゃまともに反論する
スピード超過が違反。このスピード超過した運転手に対する責任はＪＲにはありますか？
あるとするならば、ルール違反を侵したミシュランに対する責任もＦＩＡにはあります

>>947
だったら、批判の矛先はＭＩとＭＩユーザーに向けるべきだねｗ
ＦＩＡは、彼らの出場を拒んだわけではないのだから。

>>948
想定外だろうが想定内だろうが、結論は変わらないよ。
用意の出来なかったものには、それに応じた結論を受け入れろということだ。
これは、どんなカテゴリーのレースでもどんなスポーツでも変わらないよ。

>>956 つまり、批判の矛先は運転手であってＪＲではないと？
それが社会常識なのですか？

どうでもいいけど例えがこの事例にあってないような
なんで例えを出して語るひとはもう少しまともな例えを持ち出せないのかと
それが無いなら素直に例えを使うのは諦めましょう
論点を暈かそうとしてるようにしか見えん

>>958
いつからＦＩＡと出場チームは雇用関係を結んだのですかｗ
それとも、それが社会常識なのですかｗ

>>955
おまえは、やっぱり勘違いしている　ミシュランはルール違反はしていない
ミシュランのルール無視の提案をＦＩＡは蹴ったんだ。＜ここ重要

それに俺の質問は>>947で言うルールの内容を書けといったんだ。
さぁ早くルールを書け。

>>959 どこがあってないのかと・・・

詭弁のガイドラインに例え話ってはいってなかった？

>>956
いやだから走らないのが判ってたなら拒まなければいけなかったんだよ。
MIだってGP不成立の方がポイント的に有利なんだし安全上の
理由ってならイメージダウンも最小限だ。

>>908
>それでもこの2チームはマジでボイコットする気だったんだろーか。 

多分それはないと思う。特にミナルディはジョーダンの動きをみて
グリッドについたということらしいから、2チームともMI勢が
手を上げたの見てその場の空気読んだだけだろう。

この2チームのスタッフにずる賢いやつがいたら、
「MI勢みんなボイコットか、ポイントもらえるチャンスだな。」
と考えると思う。実際それやったしね。
というかF1みたいな政治力も重要なモータースポーツなら弱小チームでも
その程度の頭普通にいそう。

それでもレース自体潰そうとしたMIに比べりゃかわいいもんだ。

>>958
お前最高ｗｗ
例えるなら法律を定め監視する行政とそれに従う民間だろｗ

>>959
大体、たとえ話を持ち出す時点でレベルが低いんだよね。
例え話というものは類似の事例に過ぎなく、
その議論の本質から外れていることも少なくないからね。

法律を定めるのは国会ね

>>961
ボケにマジ突っ込みしてるぞ

やけにJRと結びつけたそうなんだけど、JRとは違うだろ。
FIAは別に危険な走りをしろと言っているわけでもないし、
危険な走りをせざるおえない体質でもない。
レギュレーションでも危険な走りを推奨するようなことは
定義されてないと思うよ。

その中でミシュランが危険なタイヤを作ってきたんじゃ？

権威より、客が大切だろ？もともと、Ｆ１なんかヤヲなんだからさ。
エンタテイメント性を否定したら客なんか誰も来なくなる。
エンジンサプライヤーにしても勝って人気と技術の高さを証明したいんだから。
ＦＩＡの対応がショボかった。ＢＡＲは意地でも走るべきだった。

>>960 雇用関係云々では無い
Ｆ１を管理してるのはＦＩＡ。
ミシュランが糞なら、その糞を参加させてる責任はある

>>961 ＦＩＡはルール違反で罰すると言ってますよ

>>972
じゃあお前はその糞ﾀｲﾔを作ったﾐｼｭﾗﾝをF１から追放することに賛成なんですね？

>>964
あの時点では、ＦＩＡにもそれが分からなかったんだよ。
これは、後から情報を集めての推測なわけだし。

>>967 前例ってのは法廷でも重要ですが？

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>>973
このさいＦＩＡはルールはいいよ
お前の観客のルールを書けよ。

>>970ＪＲは危険な走りをしろと指導してたのか？

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ミシュラン、
あなた達のチームは１２／１３コーナーで速
度を落として走ることもできるし、
予選で使用していないタイヤを使用すること
もできるし（ペナルティは科される）、
レース中タイヤ交換を複数回行うことも
できる（ペナルティについては安全性との関係による）。

>962
JRの例の件:
スピードを超えてはいけないレギュレーション(安全規定)があった。
それをドライバー(運転者)は無視していた。
それを相反するタイムテーブルという規定も存在していたため仕方ない側面もあった。
今回のタイヤの件:
タイヤ制作者(まず立場が違うよね)は、レギュレーションは最低限守っていた。
しかし危険度の高いモノを作ってしまった。(ここも違うよね)
事前発覚したため重大な人身事故が起こる前にレース自体を回避させた。(さらにここも違うよね)
FIAはレギュレーションを忠実に守ろうとした。(もう言うまでもなく)

どこが同じなのかと。
せめてJRの件がその車両が部品故障により事故の可能性があるので部品メーカーの通達で
走らせませんでした、部品メーカーの責任が問われています、なら近いだろうけど。

>>972
ＭＩを参加させている責任は、ＭＩを処罰することで取るだろうね。
まだ、その決定も出てないようだし、その決定を待てばいいだけじゃん。
それから批判したって、遅くもあるまいにｗ

糞ﾀｲﾔﾒｰｶｰと談合ﾘﾀｲﾔﾁｰﾑに厳罰下って終了でしょ。

糞ﾀｲﾔﾒｰｶｰのｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄ剥奪して、さよならBARって事だよ。
残り6ﾁｰﾑは一戦毎に何処かのﾁｰﾑが出場停止とかさ。
残り全戦予選ｸﾞﾘｯﾄﾞ10番降格とかさ。

談合ﾘﾀｲﾔしても得る物が何も無いって事を思い知って貰わないと。

>>974 別にどっちでも良いよ
ミシュランが追放された所でＦＩＡの無責任運営が続く限り何ら解決策にもならんからね
ミシュラン追放は単なるトカゲの尻尾斬りですから

>>978 当然通常通りのルールを見せろ

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978

>>933
ル−ルを守らなかったから事故になったんだろ。

前から決まってた事に対していまさらレギュ−ションが
悪いなんて責任転換じゃん。
そう言う考えをしてるサプライヤ−やファンが居るから
Ｆ１が特殊なものになるんだよ。
興行の事だけを考えるんなら、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟなんて辞めれば
良いんだよ。　単なる土さ周りの見世物ショ−として運営・興行
して行けばいいと思うが。

>>975
碌に話し合いをしなかったせいでそんな大事なことすら分からなかった
ことが問題なのよ。
最悪フォーメーションラップだけ走るなんて許さん。それこそペナルティの
対象だと脅してでも事前に態度を明らかにさせなければいけなかった。

>>985
はあ？
おれはMIを追放することによってFIAは責任とることになるだろっていってるんだよ
それに無責任なのは糞ﾀｲﾔを作りそれを提供し、それが間違いだとわかるとレースをつぶそうとしたMIだろ

すまん修正
>>986 当然通常通りのレースをみせろ

>>986
FIAは通常のルールを見せましたが

>>986
見せましたが何か？

>>991
ﾚｷﾞｭ上だとレースだろ？

>>988 ルールを守らせる義務があります

986タコ殴りだなｗ

>>995
MIはルールを守る義務があります

>>990 どんな責任の取り方だと
今後の対策であって、責任云々には関係ありませんよ

うめうめ

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　|　( ﾟДﾟ) ＜ミシュランタイヤの表面は私。
　|（ﾉi　　|）
　|　 i　　i
　＼_ヽ＿,ゝ
　　 U" U

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