[Michelin] ミシュランタイヤ 4 [安全第一]

>>950
抜け駆けしたら、ＭＩに何されるかわからんだろ。

元々ミシュランユーザー≒GPWCなわけで、
FIAにしてみれば今回の一件は、GPWCつぶしの格好の材料。
ミシュランに対して、相当厳しいペナルティを課す可能性もある。
今シーズンのミシュラン勢全ポイント剥奪、なんてことになったら、
ミシュランとGPWCが一蓮托生でなくなるかも。

トヨタ・ホンダはGPWCの一員と見られてはいるが、
参加そのものには消極的だったから、あっさりBS陣営に鞍替えするかもしれんし。

>>951
そこはなんかもう我々にはわかんないところがあるんだろな。

そこはかとなく寂しいよｗ
つか、しみじみ閉鎖的な部分をもった社会だと感ずるわい。

>>954
まぁ、３００キロでるモンスターマシンを命削って走らせてメシ食う、
いっちゃぁなんだがフツーじゃない世界の人たちだしな。
だから抗議すること自体は同情せんでもない。

でもなんかミシュランが自分のヘマをかこつけて
「ミシュラン勢涙のシュプレヒコール！」みたいになっちゃってる感があるのがちょっと残念。
タイヤトラブル無しにボイコットしたなら、多分俺はFIA叩きに今頃必死だったろうw

>>954
おまいさんのチンコなんて前からそう思ってたよ。

全開にして歩いてやれ

　　ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ
　　　へ　　) 　
　　　　 ω>

ここで勘違いしてるヤツ。MIが信頼性犠牲にしたから今回タイヤが壊れたと思ってるヤツ
多すぎ。しかもMIの技術がないからとか言ってるヤツもF1しらなすぎ

よくは覚えてないんだけど、

ミシュランってトヨタにF1参戦を依頼されたんじゃなかったっけ？

>>958
バカ。

じゃ　具体的に説明してもらおうか。

>>958
「あまり実績がない新構造タイヤがヘマをやった」だけ、でいいんかな

おけ。

>>958
まさか路面のせいなんて言わないよな？
どのコースも路面はそれぞれなんだから、それに合わせたタイヤを作るのが当たり前だぞ？

>>958 結果論でしか話せない奴に何を言っても無理

限られたわずかな時間しかなかったとはいえ
妥協案をいろいろ模索するべき、ボイコットってアホ？つーかプロ失格
妥協案が出せないなら、FIAの安全策案を飲んでレースに出るしかない
レースを放棄したのは、あくまでMI

シケイン作って、MI勢のスタートグリップを後ろに下げて
1LAPペナルティでやらせるとか妥協案がなかったものか

今ひどい自演を見た気がする

>>966
放っといてやろうやｗ

>>966慢性自演ノイローゼ
２ちゃんのやり過ぎだなw

ま、図星突かれりゃそうもって行くしかないかｗ

…It is not difficult to imagine the reaction of an American court had there been an
accident (whatever its cause) with the FIA having to admit it had failed to follow its
own rules and safety procedures.

FIAが自分たちの安全ルールを無視して（シケインを増設した）場合、事故の際に（その理由が
何であれ）アメリカの裁判所がどういう判断を下すか、想像に難くない。
from planet.f1 ttp://www.planet-f1.com/news/story_20014.shtml

まったくごもっとも。シケイン増設はあり得なかったということだな。

http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2005/06/2102.html

ミシュランとFIAのやり取り。
FIAの言っていることは正しい。ミシュランは死んでくれ。

まぁミシュランの首脳陣は知らんけど
開発陣は次のレース（地元だっけね）のコースで
ちゃんと走れるタイヤにするように頑張るのが一番の贖罪だから
せいぜい新構造のタイヤとにらめっこしてもらうしかないけどね
今頃徹夜だろうか

>>969 末期だなww

BSも似たようなことしているんだがナ
バイクのレースだったんだがストレートでタイヤのトレッドが剥離して時速290kmで転倒。
ライダーは無事だったんだがBSを使用していたチームは一台を残してすべてタイヤトラブルでリタイヤしている。
完走した一台もペースダウンしてなんとか完走したという感じだ。
これは決勝で起こった事だったのでレース終了後急遽会議して翌週には対策タイヤを用意して
使用チームに説明して納得してもらったそうな。

何が言いたいかというとタイヤを作るのは当たり前とかいってるが不測の事態が絶対起きないとは言い切れないということだ。
走らす前にどうなるか解っているなら苦労しないよな。

>>974
は？
今回のケースとは全く違うだろ。

>971
大幅な減速がと書いてるが具体的な値は出してないんだな。
f1.panasonic.comのサイトに書いてあるミシュランからの安全な速度の具体的な指示はなかった
ってのがトヨタを参加させないための方便で無いとしたら、ミシュランはどのくらいの速度なら安全
か把握してなかったのかもしれないな。
シケインでの減速でホントに間に合ったんだろうか？

>>963
今年舗装変って過去のデータと違うかったからトラブル出たんだけど。
BSもインディ５００で走ったとき最初トラブルでて危険で走れなかった。
BSも実際走ってみるまで、このサーキットの新しい路面にあわせたタイヤ
作れなかった。

しかも、ここはF1ではテストできないから、今回の金曜走るのがMIにとっては最初
わかったか？おばかさん？

聞いた見たでは路面のデータなんか取れねーよ。実走しないと
でもここはそれができませんので

>>975
全く違うこと無いだろ
わしの言いたいのは常に安全なタイヤであるとは限らないという点だけだ。

>>977
技術うんぬん以前に、全く謙虚な姿勢がみられないことが大問題。
いいわけと他人への責任転嫁ばかり。

だからよ〜インディ・BSのソース出せっていってんだろ。
いい加減にしないと業務妨害で通報するぞ。

>>978 そういう事
「安全」は当たり前。
但しそれを前提にしても絶対など存在しない
実際にミシュランタイヤが欠陥を出した事を批判してる人は皆無

>>978
そんなもん当たり前だ。問題はミシュランが、
「俺たちのタイヤは安全じゃないから、俺たち有利になるようにシケイン作れ」
「ノーポイントレースにしろ。そしたら出てやるよ」
と言ったことだろ。
BSがそのとき
「俺たちのタイヤは安全じゃないから、あのレースはなかったことにしろ」
とか言ったか？　

>>961
新構造ってF1のタイヤはサーキットにあわせて作らないと勝てないから、
同じ特徴のサーキットが続く時以外は、大抵新構造ってことになるよ。

今回のMIだって去年までのデータを元に、このコースにあった安全で速い
タイヤを作ってきた。でも、今年の路面が去年と違いすぎたため
想定外の力がかかってタイヤが壊れた。
だから、旧構造のタイヤだから大丈夫だとか、新から信頼性がないとかって
話は関係ないんだけど。　旧構造ならもっと駄目駄目だったかもしれない
でも、そんなことは、この路面での走行データがないためよめません

>>977
そんなことにも対処できないメーカーはF1を去れ！

BSとの比較なんてどうでもいいんだよ
問題はミシュランの開き直りと傲慢さなんだ

>>982 完全に２ちゃんやり過ぎでヒネクレ者になっちゃったんだなw
「出てやる」ってなによ

ところでさ、タイヤはチームが買うのかい？
それともメーカーから無償で提供されるのかい？

>>983
それは金を貰ったプロでは通用しませんよ。
出来なかったのなら相応のペナルティを喰らうのは当然。
そして、ペナルティを喰らってでも走るべきだった。

>>982
BSがそのときってどの時だよ

今回BSは安全だから言うはずも無いと思うのだが…？

>>966
どこでつか？

>>983
まぁそういわれりゃそうか
じゃぁ「読みが甘かった」？

>>980さんざんここで他の人が出してると思うけど

>>979
じゃあそのことについてだけ批判すればいい。

ボイコットしたミシュラン勢は今シーズン出場停止となりますた。

以降、6台でのレースとなります。

>>987
メーカーがくれる
ただテスト費用云々は別の話らしい

>>991
よみようがなかったって感じじゃない？
BSも最初はトラブルでたんだし、経験しないとわからないろめんだったんじゃ？

ミシュランの安全性の確保＝妥協案
それが却下されての０週リタイアだからいいんじゃない？
それよりも、BSまでも賛成した妥協案を却下したフェラーリチームの
ほうが今回は問題ありだろ。

>>992
いいわけはいいから、いいからちゃんとリンク貼れよ　www
ミシュランみたいだぞお前・・・・

>>953
お前情報遅いなぁ〜
GPWCはなくなったんだよ
ニワカか？

>>996
禿同

>>995
読めなかったという事自体が非難されて然るべきなのですが、それはそれとして。
走れるタイヤを作れなかったツケは払わないと。

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