[Michelin] ミシュランタイヤ 4 [安全第一]

>>1 乙

ミシュランの株価暴落中！！

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日本ミシュランタイヤ
http://www.michelin.co.jp/
Michelin's portal website
http://www.michelin.com/

[Michelin] ミシュランタイヤ [Mi]
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119178202/l50
[Michelin] ミシュランタイヤ 2 [Mi]
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119230936/l50

前スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119248320/

>>3
なんとなくBS株も下落中

Q：１０周ずつ走ってタイヤ交換すればいいじゃん。
A：７３周走るにはセット数が足りないので交換しても無駄です。

Q：シケイン作ってレースすればいいじゃん。
A：それこそ安全性に疑問符がつきます。
　　それに、予選と違うレイアウトのコースで決勝を行った場合は全車ノーポイントです。

Q：全車ブリヂストンを履いてレースすりゃいいじゃん。
A：そんなにたくさんのタイヤを持ち込んでいません。

Q：そもそもなんで１レースで１セットしかタイヤが使えないなんてルールなのよ。
A：ミシュランがそういう提案をしたのが通りました。

Q：そんじゃミシュラン勢はゆっくり走ればいいじゃん。
A：ゆっくり走って完走しても周回数が足りずポイントがもらえない事になると思われます。
　　また、速い車と遅い車が混ざって走るのは大変危険です。

Q：ノーポイントでもいいからMI勢に走らせてやれよ。
A：根本的に走れません。それと、ブリヂストン勢にわざわざ特攻する上品な方が出かねません。

【2005年にむけて決まったルールを支持しますか？】
　
　「1レースを走りきるタイヤというコンセプトは、ミシュランは全面的に支持します。
　そもそもこれは私たちが2004年に提案したものですから！　
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　レース週末に使用するタイヤの本数が減りますから、経費削減になります。
　またコーナリング速度を下げるというFIAの目的にもかなっています。
　耐久性を上げるためにタイヤは硬めのコンストラクションを使わざるをえず、
　必然的にスピードが下がるからです」

http://www.michelin.co.jp/compet/f1/2005_01/preview3.htm

2005年06月20日(月) ＦＩＡ、再度ミシュラン側の要請を拒絶

ＦＩＡは再度ミシュラン側の要請を拒絶している。ミシュランは、日曜日付でＦＩＡに再度
自らのミスを認めながらも、最終コーナーが現状のスペックでは非常に危険なために、
最終コーナーのスピードダウンが出来るようシケインの設置を懇願していた。
しかしながらこの懇願に対して、ＦＩＡ側は再度拒絶している。ＦＩＡは、この問題から
手を引くとしており、ミシュラン側がレースに参加するには、各チームが最終コーナーでの
スピードを自主規制することや、ペナルティを覚悟で予選とは異なるスペックのタイヤを
使用すること、もしくは安全性の理由からレース中に何度かタイヤ交換をすることなどを
自主的に決めるよう託している。

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#16938

　同ＧＰでは１７日の練習走行でミシュラン製タイヤを使うラルフ・シューマッハー（トヨタ）が
タイヤのトラブルで壁に激突した。ミシュラン使用７チームはそのままのタイヤで１８日の
予選を走行したが、ミシュラン社は分析の結果、決勝を同じタイヤで走行するのは危険と
判断した。ミシュランは別のタイヤを急きょフランスから空輸したものの、それも危険で
あることが分かり、「直線部分にスピードを落とす障害物を設けてほしい」などと要望したが、
国際自動車連盟（ＦＩＡ）から、ルールに反すると却下された。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050620i502.htm

FIAは今回のミシュランタイヤのレースに対する姿勢について、厳しく非難している。

ミシュランは安全に振った仕様のタイヤを用意しておらず、
いずれも新構造の実績のないタイヤばかりを持ち込んだというもの。

トヨタ･チームを相次いで襲ったタイヤトラブルについて、
ミシュランは当初｢原因不明｣としていたが、最終的には｢10周しか保証できない｣と説明。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/fia_7f43.html

このスレすげー消費量だな

　ホワイティングはミシュランユーザーのチームに対して、
次のような選択肢の中から決断するように促している。
「我々の先の通達で説明したように、チームはターン１２と１３を他のクルマを
妨害することなくスロー走行するか、厳しいペナルティを覚悟のうえ予選で使用していない
タイヤで走行するか、レース中に安全面を理由とするタイヤ交換を行なうのか、その中から
選択する必要がある。それは彼らが決断することである。我々には何も付け加えることはない」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=90157

今から参加する人へのまとめ


ﾐｼｭ「今回のタイヤすぐバーストして危険でだめぼ。急いで別の空輸汁」

ﾐｼｭ「空輸した別のタイヤも１０周ぐらいしか持たないっぽい…」

ﾐｼｭ「あー、俺たち安全に１レース走りきれるタイヤないから、ルール換えてタイヤ交換ありにして」
ＦＩＡ「「(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 　ルールは変えられません。ペナルティ覚悟で自己責任でどーぞ」
ﾐｼｭ「…。じゃ、全体のペースが落ちるようにシケインつけて」
ＦＩＡ「予選とコースレイアウト変わると参考レース扱いとなり 全車ノーポイントレースとなりますが、なにか？
　　　跳ね馬くんにも聞いてみて」
ﾌｪﾗｰﾘ「(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい」
ﾐｼｭ「いいよ！言うこと聞いてくれないなら仲間に入んないからヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!! 」
鰤「「（どうせ俺たち今回は調子悪くて勝てなさそうだからこのままノーレースだとｳﾏｰ。）」

ﾐｼｭ「おまえら、レースでたら明日からタイヤやらないからな！」
ﾐｼｭﾕｰｻﾞｰ「('A`) 」

ﾐｼｭ（観客に向かって）「みなさーん、ＦＩＡは安全性を無視するんですよー、ひどいんですよー」

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| 　　　　ドッキリ　　　　|
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ミシュラン最強伝説の幕開けです

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| 　　　　くそいなかえつとよばないで！！　　　　|
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「シケインさえあれば安全なんだ！」
「スロー走行すればいいだろ。走るシケインの完成だ （　´,_ゝ`）」
「(ﾟ∀ﾟ)！！」

2005年06月18日(土)

前日のタイヤトラブルの原因がクリアになっていないこともあったので、午前中は周回数を制限しました。
車両にはミシュランのレコメンドに沿ったセットアップを施したうえ、我々独自のセットアップ変更をして臨みました。
ミシュランからは空気圧を上げるようにとの指示がありました。今まで使ったことのないレベルまで上げてくれということでした。

我々が施したのはダウンフォースを減らすことです。空気圧を上げることでグリップが極端に落ちます。
それを補うにはダウンフォースを増やすのが一般的なのですが、
そうではなく、タイヤへの負担を減らすためにダウンフォースを極力減らす方向でセットアップの変更をしました。
ダウンフォースを減らすと低速区間でのスライドが多くなり、摩耗に関しては不利になりますが、
タイヤのトラブルを回避するにはバンク区間でいかに荷重をかけないかが重要だと我々は判断しました。
原因は特定されていないので、チームによって対策は分かれていると思いますが、
我々の判断にはTMGで車両R&Dを担当している元ミシュランのパスカル・バセロンの意見も反映されています。

http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/09_usa/takahashi/qualify.html

デュパ爺
タイヤ交換ありで使ってシケイン作れば、(・∀・)ｳﾏｰじゃん。












スタート前
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ

アンチミシュランがこんなにいるとは

今回ので増えたんじゃないかと、１０００倍くらい

>>21
今回はちょっと擁護できない要素多いもん

毎年タイヤの話題性が無くならない会社ですね

母国フランスでは、どんな結末（バースト）が起こるか今から
ワクワクしてます。

>>14
>ﾐｼｭ「空輸した別のタイヤも１０周ぐらいしか持たないっぽい…」
これは本当なの？
川井ちゃんは、今回からゴムのサプライヤが変わったことが原因して
いるようなことを言っていたが。

ミシュランの自作自演テロだと思ってたけど・・・

タイヤ圧上げればよかったんじゃん。と思ってたが、>>19みてわかった。
今まで使ったことのないレベルまで圧上げなきゃならないなんて異常だ。
いかに、今までも内圧が低かったかってことだな。
これまでのミシュランのパフォーマンスは、ドーピングしてたからか。

どう考えても擁護できない。市販車のタイヤではBSより断然MIが好きなんだけど。今回の失態は痛すぎ。

MIもうだめぽ

ミシュランは自ら批判の矢面に立つことで各ユーザーのメンツを守ったんだ。
あんまり悪く言うな

なんでMIのパフォーマンスにレギュレーションを合わさなくちゃならんのだ。

ワンメイクならまだしも・・・

>>27
しかもダウンフォースは減らしてって。。
お話になりません

で、問題はMIに対するペナルティがどうなるかだが。

>>30
いや、各ユーザははじめから悪くないだろ。

デュパ爺死ね。
フランスは欧州の韓国！

>>33
正直、もうF1に関わらないで欲しい。石橋ワンメイクの方がマシ。
グルーブドタイヤの摩耗といい、ミシュランはやることが汚すぎる。

ＭＩの掲示板監視社員て
ここ見てる？
頑張って、ＦＡＩを非難しろよ
しないと、首飛ぶぞ

>>33
今季のﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔでのﾎﾟｲﾝﾄを全て剥奪
したがって現在のﾎﾟｲﾝﾄﾘｰﾀﾞｰは顎

まだ責任はミシュランかＦＩＡの二択だと思い込んでる低能が多いなw

>>35-38
韓国人みたい。

空気の代わりに窒素入れればよかったのに・・あほやな

>>37
国際航空連盟：FAI（Federation Aeronautique Internationale）

わがままMIが

>>40
???

いや、いっその事全部ゴムにしちゃえばよかったのに

>>21
そりゃそうだ。ミシュランがやって来てから
つまらんレギュやバーストが増えてバトル減ったからな。
ロクな事がない。

>>25
急きょ空輸しているタイヤの構造も、今回インディアナポリスに持ち込んだ構造と同様だったため、
日曜日になってミシュラン陣営はいよいよ事態の深刻さに気づき、日曜日の午前9時から緊急ミーティングを開いた。

>>25
ソースとはっきり言えるほど確かなものではないけど
ここらへんに起因してるのでは。

FIAは今回のミシュランタイヤのレースに対する姿勢について、厳しく非難している。

ミシュランは安全に振った仕様のタイヤを用意しておらず、
いずれも新構造の実績のないタイヤばかりを持ち込んだというもの。

トヨタ･チームを相次いで襲ったタイヤトラブルについて、
ミシュランは当初｢原因不明｣としていたが、最終的には｢10周しか保証できない｣と説明。

噂では新タイヤの構造自体に問題があるとされる。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/fia_7f43.html

この度、MIのレベルの低さが明確となった
そのタイヤを大半のチームが選んでいる。テイノウさを知らなかったから？
それは無いでしょう　安いからか？
それにしても、自分のレベルじゃなきゃ走らないとは？
テロなんてかっこつけるな
ただの、わがまま、傲慢、幼稚　

>>48
10周しか補償できないって・・・

1ｹ月しか補償できないハードディスクってとこか。。。

>>37
(,,ﾟДﾟ)∩ﾌｧｲｯ!!

( ・ω・)∩FAI?

http://079.info/file/079_3720.wmv.html

PASS : USA

ミシュランのコンドームは１０分しかもたないのですか？

>>53
10分ももてば上等じゃないかｗ

>>53
早漏の君にはちょっと長めだけど使ってくれたまえよ

>>54
俺は１分でいいや

ここ最近のレース見て思ったのよ
ルノーてタイヤに厳しい車だよね
ＭＩのタイヤでこれから勝負になるんか？
マクは、3台走らしてロングランテスト出来るけど
まあスレ違いですまん

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050620&a=20050620-00000019-reu-spo

MIユーザーに同情するよ。
これじゃあ殺人を犯したヤクザの親分の代わりに警察へ出頭する鉄砲玉だよ。

今後、MIはどういう主張をしてくるだろ？

タイヤサプライヤが複数あるからいけない、我がMIだけだったなら
適正に収まった。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
跳ね馬専属のBSが、供給者としての資質がないことは明らかだ。
また、MI＞＞BSであることは、根拠とか関係なく明らかだ。
　　　　　　　　　　　　　　　↓
したがって今回の騒動はBSが悪い。BSは撤退しろ。そして今後FIAは
MIのみをサプライヤとして認めるべきだ。


ここまでぶっ飛んだら、もう爆笑だなwwww
でも、あのお国柄だからねー、他者への責任転換は当たり前、道理や倫理なんて
関係無し・・・
ぶっ飛んでも不思議じゃないんだけどな。
ちなみになんか、ここまで来るとお隣にいる国と重なって見えてくるな・・・
BSは慣れっこだろ。

ただ、こんなのはインディアナポリスのコース特性で起こったトラブルでしかないから
次戦以降ブリヂストンが優位に立つわけではないけどな。

ミシュランにペナルティ出すにも、
「ミシュラン2戦出場停止」と言われても残されたチームがレースできないし、
ミシュラン使用チームのポイント減算って言われても
チームにだけトバッチリ食らうようなもんだし、
ミシュランに罰金って言っても多分払わんだろうし、
おまけにじゃあ撤退しますと宣言したら逆に得するみたいなもんだし、
結局ミシュランが焼け太りという状況しか思い浮かばないのですが。

>>38
BARに対して行った強烈な処分を考えればそれも有り得る。
ましてや、モナコ、ヨーロッパと２戦連続でタイヤの耐久性に関する問題を起こし、
FIAがより安全性に振った開発とチームの作戦運営をしろと要請していた矢先の出来事。
タイヤサプライヤーのMIに対して、何らかの具体的なペナルティはあって当然だと思うが、
今後、その強烈な政治力でMI陣営がどこまで巻き返すか、だけが焦点か。

来期のタイヤレギュレーションはBS陣営が好きに決めてよい、とか？

ミシュラン論理が通るなら、ブレーキが危険だから全コース120キロ制限とかも通るよな。

ミシュランの低いタイヤ内圧は、以前から問題視されてたらしい。
次レースから、内圧設定に規制がかかるかもな。
そーなるミシュランユーザーは、足回りのセッティングに苦労するんじゃね？

>52
[受信モード] orgdpassError
079_3720.wmv 受信PASSが一致しませんでした。

？？

前のピレリの糞っぷりもたいしたモンだったが、どーしようもないね。
ミシュラン・・・・
ダンロップ　щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

タイヤ内圧数値の公開を強制する、というのもかなり強力なペナルティだと思うな

>>61
IMSの観客がFIA相手に集団訴訟起こすだろうから、訴訟費用と慰謝料の全額をMIが補填

てとこだろうな。

　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ', 　　俺の時代が来る！
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
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　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!

>>46
それは関係ありませんよ
ワンメイクより要素が多い

毎年こうも悪知恵働く物だね

>>69
それはない

>>34
だってスロー走行覚悟で出走したら単純なアメ公のことだから
「見ろよハニー、フェラーリの速さを！」
「まあほんと！それに比べてルノーやトヨタの遅いこと。あなた、次は絶対フェラーリ買いましょうよ！」
「おいおい待ってくれよオレはバイパー一筋なんだぜ」
「そんなこと言ってフェラーリ乗りたいくせに」
「お見通しかよ、ハニーにはかなわないなあ。」
「当たり前よ！あなたの操縦をさせたら私の右に出るものはいないわ！」
「Ohハニー愛してるぜ。おやおや俺の跳ね馬がグリッドについちまったようだ」
「もうダーリンたら、内圧高すぎ、ﾎﾟｯ」

ってなることくらい俺にも想像つく

幅広タイヤ
皮むきタイヤ
低圧タイヤ
あと何か無かったな？

>>73
正直こういう文書作れつ奴すごいと思う

FIAは低内圧制限しる

>あと何か無かったな？
リタイヤ

デビューの前にFIAから突っ込まれた、非対称溝タイヤ。

汚ねぇことばっかりやってないで、真面目に開発しろ！

>>74
つ溝付きが原則なのに、レース中に削れまくって事実上スリックになるタイヤ
つ溝の形を左右非対称の台形にして、コーナリングの際に事実上スリックになるタイヤ

出場しなかったので

「見ろよハニー、フェラーリの速さを！」
「まあほんと！それに比べてジョーダンやミナルディの遅いこと。あなた、次は絶対フェラーリ買いましょうよ！」
「おいおい待ってくれよオレはバイパー一筋なんだぜ」
「そんなこと言ってフェラーリ乗りたいくせに」
「お見通しかよ、ハニーにはかなわないなあ。」
「当たり前よ！あなたの操縦をさせたら私の右に出るものはいないわ！」
「Ohハニー愛してるぜ。おやおや俺の跳ね馬がグリッドについちまったようだ」
「もうダーリンたら、内圧高すぎ、ﾎﾟｯ」

幅広タイヤ
皮むきタイヤ
低圧タイヤ
リタイヤ


フェラリーを除けば・・・・・。
フェラリーにＭＩのタイヤを履かせればレースに成らないんじゃよ。
爺の言い訳。

>>73
＞おやおや俺の跳ね馬がグリッドについちまったようだ
に止め刺されたｗ
そうだなぁ。そうなるよなぁ。

まぁ今回の事件の非はすべてミシュランにあるのは間違いないわけで。
むしろ７チームボイコットの本当の理由はFIAにチームの結束力をみせつけること
にあるんじゃないかと。

これからのﾓﾀｽﾎﾟ板で流行する言葉・・・「内圧」

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|　Nunc est bibendum! 　|
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|　今こそ、飲み干す時　.|
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フランス人の論理が支那人の論理とあまりに似過ぎている件について

>>73
でも結局ダーリンはハニーに宝石の付いた指輪を買うんだよな
ジョニー「おいジャック、フェラーリ買うんじゃなかったのか？何で宝石にしたんだよ」
ジャック「ジョニー、よく考えろ。フェラーリにはイミテーションがないんだよ」

>>88
ボディだけフェラーリに似せて作って中身アメ車ってのあるよｗ

いつのまにかアメリカンジョークスレになってるぞ

>>14
マジでその通りだ。ﾌｧﾝをなめすぎてる。これからミシュランは何をしても憫笑を買うだけだ。さすがにみんな観なくなるよ、F1を。

>>73
yべぇ、つぼに入ったw w w w w w w w

ミシュランが持ち込んだタイヤが引き金となり、アメリカＧＰは茶番となってしまった。
しかしながら、ミシュランのピエール・デュパスキエは、今後もＦ１に対して献身的であり
続けるとコメントしている。

「我々のＦ１に対する情熱は、我々のパートナー同様に非常にあり、我々がここにいること
自体に疑問などは一切ない。特にＦ１に関与出来ることに非常に満足しているんだ。
我々の技術を養うことが出来るからね。」

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

トヨタの冨田代表のコメントに、金曜日に今回の事故は異常だから、
更に大きな事故が起こる前に何か対策して欲しいと要求した。
MIは、車体にも何か原因があるのではと対応が遅れた。土曜日に
相次いでトラブルが続出したため、重い腰をようやくあげたが、もう
遅かったというのがあるのだが。金曜日に妥協案がまとまっていれば
もう少し違う結果になっただろうに。

>88
愉快なハーバートとヴィルヌーブですね。

>>88
おまいやるな

M「もうアメリカGPは無くなるはずだ」
M「我々の見込みどおり、FIAは観客無視の対応をとった」
M「高いカネを払って来ている観客に酷い対応、もう観客は来ない」
M「そしてデータを持たない我々も、データを持つ必要が無くなる」

T「だから我々は超軽タン作(ry」

ペナルティﾏﾀﾞｰ!？

ジャックは自分自身がイミテーションだしな。

2005年06月20日(月) ジョーダン、レースに出場した理由
ジョーダンの新スポーティング・ディレクターであるAdrian Burgessは、
当初レースに参加しないとしていながらも、結局はレースに参加した理由
について次のように説明している。
「多くのファンはかなりのお金を費やして、そして満足できないでいる。だけども６台
のマシンで若干でもショウが出来ないかと思ったんだ。何かファンのために手助けしたかったし、
レースをしたかったんだ。」
J.ビルヌーブ 直筆サイン入り ドライバーCAP



2005年06月20日(月) ミナルディ、レースに参加した理由
当初ミナルディもレースに参加しない意向だった。しかしながら、最終的にはレースに参加し、
今季初ポイントを獲得している。ポール・ストダートは、この理由について次のようにＩＴＶの
インタビューの中で説明している。
「９チームはシケインが出来、そしてミシュラン・ユーザがレースに出場しなければレースに
参加しないと決めていたんだ。だけども、我々のマシンがレースに出て行ったのは非常に
シンプルな理由だよ。９チームのうち、１チームが約束を破ったんだ、そしてそれが、我々が
チャンピオンシップを争う唯一の相手であるジョーダンだったからなんだ。ジョーダンの
マシンがレースをする限りにおいて、我々には選択の余地はないよ。」

バーニーに言わせると、チームが悪いことになってる・・・すごいな。

ミチェリンユーザーの負け組の俺が来ましたよ・・・orz

今回のポイントゲッツでジョーダンとミナルディはいくら稼いだことになるの？

>>102
ミシュラン　一般車のタイヤはイイ感じだから別に凹むことないんじゃない？

今日からクムホタイヤと同格ですのでヨロシク

>>104
なるほど。

>>68
裁判所がFIAに支払いを命じたのだったら、それをMIに押しつけたら違法だろ。

来期からミシュランに代わって不二ラテックスが参戦します。

>>107
FIAがMIを改めて民事訴訟するだろ

ヨコハマを忘れるな

>>103
ジョーダンはポイントゲッツのお金でバルセロナテストだそうだ
ちゃっかりしてんな

>108オカモトも参戦しますた

オーツタイヤ…

>>109
それでFIAが勝つのなら、最初からFIAに支払い命令なんて出ないはずだが。

バンク区間の速度制限だけど、MI側は、「現時点では時速何kmで何周持つ
という分析は不可能」と言ってたそうだが、そんな状態で、シケイン作った
だけで完走できたのか疑問

>>111
それは賞金が多いと言うべきなのか
ジョーダンのテスト予算が少ないと見るべきなのか(´Д｀;)

>>100
ミナルディぃいいいいいいｗｗｗｗｗ

>>114
そうとは限りません

一般用タイヤ、長いことミシュラン好きで愛用して来たけど、さすがに
昨日の件ではあきれてしまった。もう次は絶対に買わないだろうな。
夏タイヤは他にも選択肢があるけど、X-Iceに代わるスタッドレスをどの
メーカーにするか困ったな。

今録画見てるがフジ酷いな、偏り杉。

>>115
多分、効果はあったと思うよ。
ようは「オーバルでの全開時間を可能な限りなくせばいい」わけだから、
そこにシケインがあったら、誰も全開で突っ込んだりはしないだろ。

まあ設置した場合はミシュラン有利になって、法を遵守した者が不利になるし、
全車ポイント無効になるからこれもBSユーザーにとっては良い迷惑だしな。
安全性から言っても、時間的な問題からしても、シケインなんか無理なのは間違いない。

>>103
昔は１ポイント＝１０万＄だったけど、今はイクラだろうね？

えーと、今回の件って、

BS潰しのつもりが自爆しちゃったDQNなMI
ﾌｪﾗ優遇とBS叩きの間で揺れ動くFIA

ってことでOK？

>100
J.ビルヌーブ 直筆サイン入り ドライバーCAP

が禿しく木になる

エソジソ始まってうよ！

まあさ、急なコース改修があったとかならミシュランの主張は通るかもね。
だけどさ、ここのコースは去年もあったわけで、準備できなかったミシュランが安全軽視してたってことだろ？
それを開き直れるフランス人の感覚が如何にもフランス人。

>>123
いや、

BS潰しのつもりが自爆しちゃったDQNなMI
責任をFIAに押しつけるために最初から可能性のない妥協案を提示したDQNなMI

これが正しい。

ざっとメディアを見渡すと、第一にミシュランタイヤの安全性が問題である、
との流れの様なので安心した。

FIAが頭でっかちだの政治力が働いた、といった事に問題がすりかえれたらタマランよ。

NHKでF1ボイコットのニュースがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そもそもシケイン設置なんてしても意味があったのか
ミシュラン勢は最初から走るつもりが有ったのかどうかも怪しい
実現不可能な提案をして、それが却下されると
それをネタにFIAに責任を転嫁しようとしていたのではないか

ピレリの方が若干マシだな。

ボイコットというより、レースへの影響力が強いことを楯に取ったFIAに対するテロ行為だよな

フジがボイコットのニュースをスルーしている件について

>>131
ピレリでタイヤ無交換作戦を敢行したピケに乾杯

FIA→くそMIユーザーが。くだらねーマネしやがって。GPWCなんざ潰してやるよｳﾞｫｹ。
MI→俺たちが本気だしゃこんなもんよ。もまえらFIAは、俺の言うとおりにレギュつくりゃ良いんだよ。
MIユーザー→とりあえずFIAとMIに責任なすりつけられたし、あとはフェラを悪者扱いすりゃｳﾏｰ。
BS→どっちに転んでもｳﾏｰ。このまま見守らせていただきまつよﾆﾔﾆﾔ。
フェラ→MI勢のアホどもめ。FIAと俺たちとで、もう話はついてんだよｳﾞｧｰｶ。

客→勝手にやってろ！

>>132
同意。
BSとMIの立ち位置が逆だったら、どうなってた事やら。

ミシュランホームページより
フリー走行と予選で使用したタイヤが、今週末のレースコンディションで使用
するのに適切でなかったことは遺憾に思いますが、ミシュランはドライバーの
安全を常に優先します。

だったらなぜ１０周どころか、１周も持たないようなタイヤを持ち込んだの
でしょうか。今年のルールどころか、去年のルールですらレースにならないと
思いますが。

アメリカＧＰでタイヤの構造上の問題を抱え，レース週末にわたってタイヤの信頼性で大きな混乱を引き起こしたミシュランは，決勝での出場辞退の判断について次のように声明を発表した。
『我々のパートナーをはじめとする各チームから合意を得られていた提案（臨時シケイン設置）が受け入れられず，非常に残念である。
（臨時シケイン設置で）我々はドライバー達に安全を保証でき，ミシュラン勢がレースに参加してファンのみんなにさらなる面白みを提供できたハズだ。
ドライバーの安全性は何よりも優先するし，ミシュランはこの原則を決して変えることはないだろう。』

ドライバーの安全性を優先するのならなぜ１０周しかもたないタイヤを作ったんだ？

改めて考えると、なぜ10周しか持たないなんて馬鹿なタイヤを作ったんだ。
今年みたいなタイヤ交換制限レギュレーションがなかったとしても、
これは大問題になっただろう。

F1クラッシュの伝説的動画。
http://jya.jp/jt/tmp//1113209165.wmv

タイヤひとり旅ｗ
http://pds.gamechosun.co.kr/2005/05/04/wheel.wmv

ミシュよりトーヨーが挌上について。

「ドライバーの安全性を優先する」と事後の必死のプレスリリース、
実際はドライバーの安全性を軽視したタイヤを持ち込んだMI。

つうかさシケイン１個でタイヤ持ちが７倍になるんかい？ｗ
その程度の障害だったら、ドライバーが注意すれば走れたんじゃないの？
ああ、フランス人の腐れは嫌だ。

>>7
>Q：シケイン作ってレースすればいいじゃん。
>A：それこそ安全性に疑問符がつきます。
　　それに、予選と違うレイアウトのコースで決勝を行った場合は全車ノーポイントです。

ＦＩＡの公認コースと異なるレイアウトになるからノーコンテストになるんだっつーの。

>>43
我が儘なのはMIというわけではなくてフランス人全体。

>>144
> つうかさシケイン１個でタイヤ持ちが７倍になるんかい？ｗ
> その程度の障害だったら、ドライバーが注意すれば走れたんじゃないの？
> ああ、フランス人の腐れは嫌だ。


こういうアフォジャポネーゼはＦ１はおろか、2ｃｈすらやる価値無いと思うんだがどうだ？

まあ、ミシュランも、まさか路面が大根おろしになってるとまでは予想できなかった
んだろうな。

ＭＩのテロだね

　＠ﾉﾙ＠　∩
（　‘д‘）彡　エ・イ・ボン！　エ・イ・ボン！
　⊂彡 　　　　　エ・イ・ボン！　　エ・イ・ボン！！

>>146
おまいよりは価値あると思うな。
自分の意見言ってるし。

>>140
BSはフェラーリしかいないので、コレがこけたら一発でBSタイヤの信用問題になる。
だから耐久性を犠牲にしてぎりぎりまで攻め込んだスペックをレースで使うことができない。

MIは使用チームが多いので、多少スペック選択を失敗してもそれはチームの運営責任と
それぞれの車体の特性と言って責任を押し付けて逃げることができる。だから耐久性を
かなり犠牲にしてでも非常にぎりぎりまで攻めたスペックを使える。
また、特にルノーなどは普段からそういったぎりぎりのスペックを要求しているものと思われる。

>>146
アホな俺に教えて。
シケイン1個で安全性は確保されるの？

不思議なんだけど、MIは次のレースやるサーキットについて
事前にデータ収集とかしなかったの？
大根おろしとかもアメリカのモータースポーツ関連のニュースを
チェックしてれば多少は分かったことなんでしょ。

>>153
走らせるまで、こんなことになるとは気づかなかった。
だから結論出たのが本番当日の早朝だった。

途中で送信してしまった…

だから読みを誤るとBS勢は大抵、レースおよび予選のパフォーマンスが悪い、となるのだが
MI勢はタイヤの破壊、異常磨耗、という方向に行くことが多い。
そういった傾向がもともとある中で、今回はMI側の読みがちょっと回復不可能なほどに外れたと言うことだと思う。

ﾎﾞｿｯ…

でもBSはMotoGPで中野を殺しそうになってるんだな…

>>146
路面が削られて研ぎたて超ハイグリップになってて、ショルダーが
最終コーナーの横Gに耐えられず破壊。当初は原因不明といってただけあって
ミシュランとしては全く想定外の出来事だが最終コーナーさえなんとかなれば
他のコーナーは大丈夫、ってこと。
実際はトレッドも削れてルノーとか大変なんだけど出走拒否するほどじゃない。

>>152
馬鹿なお前に教えてあげるよ。







そんなこともわからないのなら
もうお前はＦ１なんて見る価値無しじゃｗ

>>151>>155
なるほど。参考になりました。

>>155
しかもスペアもその方針だったのでこれは大変と言うことか。
まぁ攻めたつくりをするのは悪くないけど、
少しは保険もつくとかないと困っちゃうのかね。

>>156
そなんだ。
まぁタイヤの開発者は気が気じゃないんだろうなぁ・・。

>>158
早く教えろよ童貞

>>157
すばらすぃ

>>158
わからんなら黙っとけあほ。

大丈夫だよパドックまで入ってきてるスポンサーのお偉いさんなんかシケインが何かさえしらないから。

東亜+板を見てたら分かると思うが
フランスと馬鹿ん国は行動が似てる

同じF1ファンだ。喧嘩腰はやめようよ

ｷﾑﾀｺがバリチェロの真似して空き缶踏むみたいです

>>158
具体的な自分の意見は何も無しか。
おまいは自分がバカであると気付いてないバカの典型だな。

>>156
ストレートエンドの最高速に近い時にバースト。

そんなおいらは車は石橋、バイクはﾐﾁｪ

つうかさ、シケイン作らないでも、ミシュラン勢がラインはずしてスローにコーナー入ればいいんじゃないのか？
ミシュランタイヤじゃ曲がれないコーナーなんだからそれが普通だろ？

>>156
MotoGPでBSのパフォーマンスが悪いのは全く否定しない。
過去のF1で言うと、GYに対するPIや、BSに対するGYの様に、
何か技術的なレベルが全然違う状態にあると思える。

ただ、出場台数の比率が違うと言っても、だからって
FIAを脅してレースレギュレーションを即席で変えよう、という方向には普通行かないだろう。

キモタコがスピンしたのもミシュランのせいですか？

キム卓コースアウト

タクアン死ぬんじゃなかったのか。。

>>171
あの話タイヤミシュランだっけ。

>>173
一貴が氏ぬのでダメです！

>>169
他のチームがスピンして突っ込んだら大惨事だ

>>170
どうでもいいことだが>>150は漏れで、おまいは>>151だ。

>>176
それば周回遅れのパスと同レベルだと思うけどね。

ミシュランは、今回レースをしなかったことについて、いずれはアメリカ国内でも賛同して
もらえるだろうとコメントしている。
「シケインを急造することについては現実的だと思ったのだが、ＦＩＡ側は彼等自身の問題
によりその可能性を除外してしまったんだ。今回起こした行動により、その結果を言うのは
時期尚早だとは思うが、我々のパートナーは我々をサポートしてくれているし、
安全性が重要視されるここアメリカでも理解を得られると思っている。今回のことにより、
Ｆ１でのミシュランの今後に影響を与えるようなことはないと信じているよ」

>>169
だから、そんなあからさまに自社製タイヤの欠陥を世界に晒すような真似はできないのよ。
ミシュランとしては。
それならリタイヤしたほうがマシ。だからあの無謀なコース変更提案。

>>177
マジ申し訳ない・・・

ミシュランの株価が大幅に値下がっているようですよｗｗｗｗｗｗｗｗ
ストップ安マダー

フェラーリのアントニオ・ギーニは、ガゼッタ・デロ・スポルトのインタビューの中で、
日曜日の朝になって提案のあったが、最終的には実行されなかった臨時シケイン設置
について次のようにコメントしている。
「現在のＦ１ルールでは、いくら安全性の問題とはいえ日曜日の朝に臨時シケインを作るのは
受け入れがたいよ。こんな事をしてしまえば、Ｆ１は茶番となってしまう。ミシュラン側が
もう少しパフォーマンスを犠牲にした、そして用心深いセッティングをしてくれば彼等は
レースを出来たはずなんだ。それなのに彼等はシケインを作ることを強要してきた。
こんなことでは受け入れられるわけがない。フェラーリならば、タイヤに問題を抱えていれば、
それに順応するためにもスローに走行するよ。」

タイヤごときなんてＦＩＡが一つのメイカーから供給させればいいと思うんだがね、タイヤごとき

>>183
正論だが、茶番をやったﾌｪﾗが言うことじゃないな。

しかし、そんなレース見ても面白くないような・・・あと、明確にラインでも引いてやるんだろうか？
ドライバーの性として、危険と知りつつ行ってしまうような・・・少なくともMI勢同士で競い合っている限りは。

>>182
　　　　　　　　　 ∧Ｓ∧　　
　　　　　　　　　（・∀・ ）　ｺﾝﾆﾁﾜ ｽﾄｯﾌﾟﾏﾝﾀﾞﾖ
　　　　　　　　 .[888888]　
　　　　　　　　/::::::(Ｓ)::::::ヽ
　　　　　　　　|:::::::|＝|:::::::|
　　　　　　　 /::::::/∧ヽ:::::ヽ
　　　　　　　/::::::/_）（＿＼:::＼

>184
ナベツネさんでつかｗ

まー、こうなってしまうとＦＩＡの本音はたかがタイヤなんだろうな

FIAに入社するにはどうしたらいいですか？
内部から変えて野郎とおもうのですが

この先の話しだが、スパのオールージュとインテルラゴスの最終コーナー
は大丈夫か？

>>145
職人気質のオリビエ・パニスもフランス人なのだが・・・

過去に、タイヤメーカーが一度に3社以上出場した事ってあるの？

つい今しがたミシュランのCM見て思わず笑いそうになったわ

レギュレーションで、２種類のタイヤを持ち込めると決まっているのに
２種類とも、ダメだから違うタイヤを持ち込みたい。
単に、馬鹿丸出し。

今、テレ朝でミシランのCM流れてたな

>>186
安全にパスできる明確な指針が無きゃねぇ
台数も多いし速い車がオーバル部分でスピンしたら高い確率で突っ込むで

>>194
ノン ノン。急遽空輸で持ち込んだタイヤも欠陥タイヤだったという大馬鹿丸出しメーカー。

最高の逆CMだな、大金使って糞タイヤですってアピールか

ttp://www.slayersnet.nu/~meido/car/car.html
ﾏｼﾞで同意

>>199
そこのWordに激しく同意

>>164
Mi参戦時にBSがフェラーリ（イタリア人）とマクラーレン（イギリス人）に「あいつらフランス人は
ヨーロッパ最凶だから何でもしてくる。気をつけろ」って忠告されたそうだよ。
周りはかなり懲りてるみたいだね。

>>199
本人宣伝乙

前にグラ特かなんかで読んだ気がするんだけど
ＭＩってチームからタイヤ代貰ってるんだよね。
それでこんな欠陥タイヤ作って恥ずかしくないのか？
確かＢＳはタダだった記憶がある。
逆にフェラに何十億払ってそうだが・・・・・・

結局、どんな理屈付けてでも、出場するわけにはいかなかったんだよ
ミシュランは今回。

>>203
フェラがタイヤテストするときは
ブリが金だしてまつ・・・

ＭＩはサイドウォールを柔らかくして
コーナー中サイドウォールまでトレッドとして
使ってたのか！だから最終コーナーの一番たわ実が大きくて
路面の溝でカットするんだ

>>205
フェラーリ専用タイヤと言われるだけはあるな

>>164
朝鮮半島と一緒にされたらフランスが怒りそうな希ガス・・・・・

>>203
タイヤ代じゃないよテスト代がチーム持ち。

>>208
一緒だよ。
第二次大戦で戦ってもいないのに戦勝国気取り。

ミチュランのうんこたいや4つください

>>206
サイドウォールではなくて低い内圧のせいではなかったか？

ミシュランのあの白いダルマみたいのって何？

>>213
タイヤ積み上げて出来たマスコットキャラ

>>211
(･∀･)つ◎◎◎◎

>>213
マシュマロマン

>>141
上手！

>>213
舐め達磨親方

低い内圧のおかげで、コーナーでサイドウォールをトレッドの一部に使えるわけで。

　　　＿＿＿
　＿|oo（＾＾）|＿
｜　　　　　　　｜=3
◎-◎―-◎-◎

50LAP目
「たったの６台なんて、こんな茶番はありえないよ。なぁハニー」
「あら何言ってるの？あたしずっと数えてたけど、赤いのだけでも１００台は通り過ぎたわ」

TVﾀｺーの実況でミシュランのCMに反応してるﾔｼが多くてちとﾋﾞｯｸﾘ

【ミシュラン勢、アメリカGPボイコット！】
タイヤの安全にに不安があるとされるミシュラン勢は、
全車がアメリカGPをボイコット。フォーメーションラップだけは参加したものの、
ポールポジションのトゥルーリを始めとして14台がすべてピットインし、
走行を取りやめた。

散々言われてるけど､これが仮にＢＳだった場合､記事は････

【ＢＳ勢、タイヤ欠陥によりアメリカGP撤退！】
タイヤの構造に問題があるとされるＢＳ勢は、
全車がアメリカGPから撤退。フォーメーションラップだけは参加したものの、
２台のフェラーリを始めとして６台がすべてピットインし、走行を取りやめた。

こんな感じなんだろうなぁ･････

>>220
アメリカンジョークの続きキタ━━━━ヽ（゜∀゜　）ノ━━━━！！！！　

あまり意味ないと思うけどミシュランのHPに抗議のメール出しておきました

次がフランスＧＰだから
ミシュランも気楽なもんよ。

アメリカンジョークが楽しめると聞いて軍事板から飛んできますた

結局FIAを非難する奴は興行主としての責任を追及し、
Miを非難する人々はスポーツのルールを捻じ曲げようとする輩を追及する。
議論がかみ合わないのも当然。

ただ、俺はF1は只の見世物になってほしくない。スポーツであってほしい。
もし俺がチケット代を払いIMCに居たとしたら、Miに賠償請求するだろうな。

コンペティション用タイヤと市販タイヤを混同してるｱﾌｫがいる件について。

>>228
混同してくれるｱﾌｫがいるからメーカーは参戦してるんです

2ｃｈで署名集めてミチュラン撤退させようぜ

結局ルノー＋ミシュラン最優先か。

それにしてもシューマハー弟はよく事故るな

>>201
そういえばプロストが勝手に無限エンジン開けてたな、まさにフランスの泥棒だ

今回のは路面の摩擦が強すぎて、オーバルの遠心力に負けてタイヤがリムから外れっちまうというのが
不具合要因のようだけど、じゃぁ摩擦が少なかったらまともに走れてたのか?('A`)

>>232
去年と全く同じところでやらかしてますからのう('A`)
MIがヘタを打ったせいで2年連続割を食う妹…

ということで
フランス人＝支那人ということでおk？

しょっぱいタイヤ持ってきたミシュランに処分を

プジョーのスタッフに勝手に触らせたんだっけ？
重大な契約違反のはずなんだが、信治の件といい、
どうにも無限は押しが弱かったよな。

そういや、去年もラルフがレース中にタイヤバーストでクラッシュして背骨を折ったんだよな。
もしかして、去年も安全性が確保されていないタイヤだったんでは。
つまり、去年と変わってないと。でＭＩはやばいってなったとか・・・

>>232
今年は今のところ無傷らしくて何より。去年は背骨折ったからな

>>234
要因の一つではあるだろうけど、エンジニアにしか真実は分からんな
ま、あのヤスリは強烈だったけど言い訳に過ぎない

やっぱりタイヤは東洋タイヤだよな。

アレ痔復活、ブリーフ。

ビバンダム君、(＃｀д´)ﾉ≡θ　訴えてやるぅ!!

二三年前にBSタイヤが盗まれたこともあった、犯人はミry

今回のＭＩの言い分って
どこぞのドイツの自動車メーカーが､日本における自社乗用車の故障原因について
「日本の特殊な気候によるモノで､我々の車に責任は無い」って
ほざいてた姿と何かダブるな。自分達が適応させられなかった事を棚に上げて
まず真っ先に悪いのは自分達以外の要素だって感じがね｡

バリチェロ「ミシュランはアマチュア」

>>243
まあ、タイヤメーカーが複数参戦している頃は、トレッド切り取られたりは日常茶飯事らしいからな。

TRAMPIO、FALKENそして・・・HANKOOKの三つ巴で
F1参戦してくれると楽しいなｗ

｜
｜　◎＿＿
｜　|o（´A｀）|＿
｜|||　　　　　　｜=3
｜ -◎―-◎-◎

＞236
事あるごとにデモやらゼネストやらやらかすとか
キーナよりはコリアにそっくりです。

>>222
BSだったら絶対こうなってる。そしてミシュラン陣営は笑い飛ばしてる。

>>247
10周どころか10m保たないサプライヤーが紛れ込んでいる件について。

>>210
フランスは書類の上で戦勝国(実はイタリアもだったと思う)だが、朝鮮半島は書類に書いてあったっけ?

仮にこのレースに限り去年までのようにレース中タイヤ交換OKってやったら面白かったのに。

ミシュランのせいで、ついにＢＡＲホンダだけがノーポイントなんだよなぁ

>>253
8セットもタイヤ持ってきてませんよ('A`)

>>247
ＦＡＬＫＥＮって、実質は、ＤＵＮＬＯＰだぞ。
昔から、住友ゴムの子会社。

だれか過疎レースの映像nyに上げて

地元はそうとう張り切るだろうなミシュラン

＞253
MI勢はインフィールド区間とピットレーンを走ってもらって、オーバル区間はインディカーに走らせれば良かったのに
カナーンとかカストロネベスとか虎之介とか。

>>258
その場に存在できればだけどね
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#16967

さーて、今日のすぽるとはなんてコメントするのかな？

＞260
>2005年06月20日(月) ミシュラン、アメリカでは理解されるだろう
>ミシュランは、今回レースをしなかったことについて、いずれはアメリカ国内でも賛同してもらえるだろうとコメントしている。
>「シケインを急造することについては現実的だと思ったのだが、ＦＩＡ側は彼等自身の問題によりその可能性を除外してしまったんだ。
>今回起こした行動により、その結果を言うのは時期尚早だとは思うが、我々のパートナーは我々をサポートしてくれているし、
>安全性が重要視されるここアメリカでも理解を得られると思っている。今回のことにより、Ｆ１でのミシュランの今後に影響を与えるようなことはないと信じているよ」

いけしゃあしゃあとこういうこと言える精神は尊敬する

>>259
虎之介はFポンに戻ってきてなかった？

＞263
ありゃ本当だ。
じゃぁロジャー安川で。

シケイン造ってブレーキに負担がかかっても安全だったのか？

>>252
朝鮮半島は当時日本。終戦から3年後くらいで独立。
ムッソリーニの首を取って寝返ったイタリアが最強！

>>244
アウトバーンでブロー続出の頃の日本車も同じようなこと言っていたような

　　　　　　　　 ノ ￣ `ー-､　　　　　　　　　　 二流チームの方を救済するため
　　　　　　/⌒　　　　　　　＼　　　　　　　　　勝負構造タイヤを発案した
　　　　　/　　　　　　　　　　　`ヽ　　　　　　　ミシュランに責任があるわけが無い
.　　　 　|　　　l~~＼　　　　　　　 ヽ
　　　　 |　　ﾊﾉ　　 ヽハﾊ､ 　 　 　|　　　　　　ミシュランはチームドライバーの皆様に
.　　　　|　ノ　　 ー―― 　 ＼　　 .|　　　　　　スリルと興奮という
　　　　| / ＿＿__――　＿＿ヽ､　|　　　　　　未曾有のエンタテイメントを与えているのです
　　　 r-l､　＿＿_`　　'´＿＿_　|Yヽ
.　　　に| |　`―ﾟ‐'| 　 |`ーﾟ―'　|.|っ|　　　　　　コーナリング時に壁に張り付く事など
　　　 |O|.|　――'| 　　|`――'　||б!　　　　　その未曾有の高速性を考えれば
　　　 ヽ_|| 　＿.ノL＿_」ヽ＿　　|l_ソ　　　　　 安いもの
　, -‐'''￣| / 下三三三三ヲヽ .|￣'''‐-
　::::::::::::::::|l＼　 ￣￣￣￣　 ／|:::::::::::::::　　　　ミシュランのリスクマネージメントは非常にリーズナブル
　 :::::::::::::::|.＼＼　　≡　　／／|::::::::::::::::::　　　 良心的タイヤサプライヤーでございます
　 ::::::::::::::::|　 ＼ ￣￣￣ ／ 　|::::::::::::::::::::
　 :::::::::::::::::| 　　 ＼　　／　 　 |::::::::::::::::::::::

しっかし、どこに行き着くかな、この騒動。

プライドの高いミシュランが妥協するとは思えん。

やはり撤退しかないだろうな。

危険なタイヤを持ち込んどいて
｢ドライバーの安全性を最優先｣と言ってリタイヤさせるのか。
フランス人のジョークは笑えねえ。

●タイヤとホイールを傷つけるおそれがあるので、道路の縁石等にタイヤの側面を接触させたり、道路上の凹みや突起物乗り越し等は避けてください。
●急発進、急加速、急旋回および急停止は危険ですので避けてください。急カーブでは減速する等、道路状況に応じた適切な運転をしてください。
●走行中は、常に走行速度に応じた車間距離を確保してください。

>>262
何というか、すごいね
少しも悪かったって感じのコメントがない所とか

うむ、今季限りで自主撤退

●新品タイヤ装着当初は、８０km/h以下の速度で、最低１００km以上の慣らし走行をおこなってください。
●タイヤのタイプを変更した場合は、タイヤの運動特性が変化するので、慣れるまでは注意して運転してください。

>>270
シュレッサーが増岡のナビを轢き殺そうとしたのもジョークらしいからな。

ところで、事前の約束どおりジョーダンとミナルディも棄権していたら、
レースはどうなったんだろうね。フェラ２台だけでスタートしたのかな

毎レースF1やモトGPを楽しみにしている漏れの
ささやかな抵抗として
今後
とりあえず四輪に関してはミシュは履かんと決めた
二輪は要検討…

>>275
あのクソ野郎は88年のモンツァでセナをリタイヤに追い込んだんでしたっけね、そういえば…(ﾟДﾟ#)

>>270
フランス語だとウィットだっけ？

あっちのすれは最後までマジレスでした。
オレも含めて怒りが収まらない




1000 名前： 音速の名無しさん Mail： sage 投稿日： 05/06/20 23:34:10 ID： CnKE5vuG

シケインを金曜に言うならわかるけど、日曜に言っても遅いってこと

>>276
しただろうな。ＦＩＡは、『フォーメーションラップをした時点で
レースが成立する』というコメントを、レース中に発表したからな。

>>280

( ´･ω)つ旦

こっちのスレにきたらシュレッサーの名前があって
さらに怒り倍増ですよ！'`,､(#´∀｀)'`,､

>>277
よし、じゃあ俺は☆つきのレストランに行かないことで抵抗する。

あのレース見に行ったアメリカ人のほとんどは
今後ミシュランのタイヤ買おうとは思わないだろうな。

　結局ＭＩ、ＦＩＡとフェラ達がそれぞれの立場からの主張を繰り返すだけか。
　最後までＢＳは蚊帳の外という感じだな（実際に何の責任も無いが）。あれだけＦ１に貢献したのに、やっぱり西洋人は俺らを対等に扱おうとはしないんだ。
　分かっちゃいるけどショックだよ。

最後の質問に対して

まずミシュランが安全性なんて考慮してなかったというのが最悪。
万が一のためのルールである予備タイヤすら意味が無くなった。
その上でのMIユーザの対応はあれでベスト。
ミシュランが輪を掛けて最悪なのは責任転嫁を図っていること。
安全性確保、レースを行える準備を怠ったことをはっきりと謝罪するべき。

FIAやBS陣営はまったく無関係

今、ビデオに録画したの見てます。
これは合同テストの映像でつか？

>>283
俺もそうする（ｗ

>>270
> 危険なタイヤを持ち込んどいて
> ｢ドライバーの安全性を最優先｣と言ってリタイヤさせるのか。

持ち込んだタイヤが想定に反して極めて危険だったから
｢ドライバーの安全性を最優先｣してリタイヤさせた。

ジョークでもなんでもない、筋の通った話だ。

>>285
ＢＳは特にいうことがないからね。

安全性を守ったタイヤを提供し続けていること。
それを提示・証明してるだけで十分って判断だろ。

そもそも混乱の中に割ってはいる事はない。

ＦＩＡがＢＳ・ＭＩにタイヤ安全性についてのテーブルをどっかで設けるから、
そこでなんか決まるだろうね。

ミシュランユーザーのチームの本音は
「糞タイヤ作りやがって、ミシュラン死ねや」なんだけど
契約結んでるから悪口言えない

http://www.shikoku-np.co.jp/news/news.aspx?id=20050620000530

FIAも妥協案を提案していたんじゃん。
ミシュランは捏造プレスリリースしやがって　最低だな。

マシュマロマン怖い

＞286
FIAは興行をまともに運営するべく努力する責任はあると思うが
今回に関して言えば非は少ないように思えるわな
(結果としてまともなレースができなかった時点で責任皆無とは言えんだろうが)

もう欧米人のメンタリテイが見事に発揮された経緯だと思う。
ミシュランとしては早い段階で今回の負けは分かっていたはず。
そこで潔くというのは日本的発想で、
それならば一番自分たちの負け分が少ない道を見つけようとあがいたのだろうな。
まず第一に、現状で勝てるようにルール変更を求める。
それがダメなら、自分たちのライバルの勝ち分を無効にするような提案をする。
同時に、自分たちの正当性を全面に押し出し、
自分たちの非はできるだけ小さく、相手のミスはいかにも重大かのように宣伝する。
つまりは、自分たちはけっして悪くないのだ。
ミスはしたかもしれないが、被害者なのだ。
すばらしい論理だ。欧米人としてはめずらしくもないのだろうけれど。

>>289
じゃ、ゴネなきゃいいものを…

F1は世界のモーター｢スポーツ｣の最高峰である、
F1は｢F1サーカス｣と題されるように世界屈指の興行、見世物である、
F1は世界の巨大自動車メーカやさまざまなメーカーの
　　参戦する｢ビジネス｣であり、宣伝の場である、
F1は一部の人間によって運営されており、巨額のF1マネーをめぐる｢政治｣の場

すべての要素を維持しようと必死みたいだけど
そろそろ無理が出てきたんだよな、、

俺は今回の事は悲しいけど起こるべくしておきたと思う
Miが問題なのは当然として、興行なのかスポーツなのか
主催者側がはっきりさせずに運営をしてきた付けがでてきたと思う

今回は安全の問題もあり毅然としていたが、ならば同時に、
見に来てくれたお客さんにせめてもの保証やサービスが必要であったし、
スポーツとしてきちんと確立するならならば、過去にあったように興行のために
ルールをころころ変えたり一部チームやスポンサーの便宜を図るような行いも改めねばならない、、

今までいろんな要素(不公平な事や駆け引き）を含めてF1として楽しんできたけど
今回の事でそろそろ主催者もはっきりさせる時がきたようだね

アメリカGPスレものすごい勢いで終わったんでここに書いたけど
関連付けるとタイヤワンメイクに汁！！！

>>295
それがＦ１じゃないか
政治色が強いカテゴリーなんだしさ

シケインを設けたところでタイヤが壊れないという保証もないのに
シケインを設けないのでレースには出られなかったというのは
詭弁以外の何物でもない。
責任転嫁そのものではないか？

GPWCがミシュランワンメイクだったらやだなあ

>>297
今までMIのワンメイクになるんじゃと思ってましたが、
思ってたほどMIとFIAの関係は良くないですね…。

278
親戚が本田宗一郎のワガママで殺された恨みがあるから、
あのモンツァは仕方がない。
でも、増岡に対する仕打ちは許せんな

>>292
その妥協案ならオレも賛成
しかもこっちのスレにきたらシュレッサーまで降臨してるし

もうまんどくせ
日米伊vs中仏で戦争しよう

Miはタイヤバリヤメーカーっちゅうこと？

>>299
最初から無理だと判っていて提案しているだけのこと。自分たちは提案した。という事実をつくるだけのこと。
殺人事件の犯人がアリバイ工作するのと同じさ。

>>292
ＦＩＡの言ってることが本当ならＭＩは救いようが無いな

予選は速いしラバーがのってれば多少は安全なミシュランタイヤ。
予選は遅いが、磨耗も少なく安全性に富むブリヂストンタイヤ。

興行主はこの一件に関して
おフランス野郎に対して
どうやってケジメをつけるのやら。

>>292
FIAの「危険とされるコーナーに速度制限を設け、それを超過した場合は罰則を与える」
と言う案はどうやってドライバーに知らせるんだ。
ピットレーンと同じくリミッター付けるのか？

当該チームはしょうがないよな。
ミシュランにこのタイヤは安全を確保できていません、と言われればリタイヤするしかない。

＞292
しかし速度制限って本コース上でどうやって守らせるの？
ピットロードでつかうあれ？
どっからどこまでどうやって計測するとか、実際に可能なんだろうか？
急造シケインはスマートなやり方じゃないけど、以前にも前例があるし、
本コース上の速度制限より現実味あると思うけどな。
茂木のオーバルでGTやったときもシケイン作ってたけど、一応レースにはなってた。

クソタイヤを持ちこむミシュランが悪い。
安全性云々と言うならば、
負荷のかかるオーバルコースで減速させれば良い。
ブリジストン勢に対しミシュラン勢はー５０km/hとか（w。
もちろんこんな走りじゃ上位入賞は困難だが、
最低限７位は取れるやろ？
それに出走しないことには今後のデータも取れないやん。

MI…速さから妥協してこれくらいなら大丈夫だろっていう安全性。
BS…安全性を考慮したうえで速さを求める。ただ安全性は妥協しない。

こんな印象を受けるのは漏れだけ？

>>310
急造シケインを直前言い出しても、そのテストが出来ない以上、

どんな影響を及ぼすかわからんじゃん。



セットアップの変更も十分に考えられるし・・・。

>>309
アホか。
技術的に出来ることだから提案したんだろ。出来ないことを提案してもしょうがないだろうが。

>>312

ミシュラン＝糞ニー
ブリジストン＝松下

ってことで。

＞308
フランスGPのポディウムはシャンメリーファイト。

>312
俺もそう。
ラバーのってないと磨耗が異常ってラバー流れたらどうするんだ？って思う。
数えたわけではないがミシュランのバーストは多すぎだろ。

>>310
＞急造シケインはスマートなやり方じゃないけど、以前にも前例があるし、
＞本コース上の速度制限より現実味あると思うけどな。

日程途中に急にシケイン作るのは、さすがになかったと思う。
だいたい、決勝の朝に言い出して、間に合わせるのは不可能。

このスレでフランス人は〜って言ってる連中自身が
半島の人間と同じだよ

>>295
結局自主リタイアとMI全車ボロ負けを天秤にかけたんだよな。
興行に対する責任を果たさなかったのはFIAではなくミシュラン。

>>309,>>310
リミッターのセッティングで簡単にできるんじゃない？
レースはぐだぐだだけれど、死刑んなんてインチキより百億万倍マシ

>>314　って思ってくれる人が存在するから
出来ない提案に意味が出てくるのであって。

>>314
俺にキレられてもどうしようもないが。
その技術的にどうやってやるのか疑問に思ったから書いたわけ。

お前らﾏﾀｰﾘ・・・


しなくていいや。

モナコ並みのダウンフォースとギヤ比を変えてやればトップスピード
はかなり押さえられるはず

>318
いや、94年だか5年だかにコース状態が危険で途中から作った事があったと
記憶してる。
ブリアトーレが一時間もあれば作れたって言ってるし。

しかし、6台だけでラバーの乗りが殆んどない状態で全車完走できたBSはなにげに凄い。

>>326
セナが亡くなった年にあったにょ。

>>318

今宮さんは「不可能」と言い、それに同調してた解説者が、レース終了後にスタジオで
「可能なのにやらなかった」みたいな発言してましたが。

そのFIAの提案ってMI勢だけ？
BSもとか言い出したら今度はBSがボイコットしてただろ

>>326
途中じゃなかったよ

危険とされる区間でイエローフラッグでも振ってみる。
しかしマーシャルの腕がつり、旗を落とす。
旗が落ちる→旗＝軍旗と勘違い→アメリカが落ちたと勘違い→暴動→警官隊と衝突
→事件を映画化→アカデミー賞獲得

なるほど。

>>326
単に作るだけなら簡単。

その効果と影響を確かめるテストをする時間がないし、
それを考慮したセットアップを組み直す時間が足りない。


シケインを予選前の金曜の時点で言い出してたら出来たかもしれないが、日曜じゃ遅い

シケイン作ってもBS勢はボイコットの意味で素通りしそうだな

ミシュランとしてはだな。
BSユーザーの全てにぶっちぎられる可能性が大きくなったから回避行動に出ただけ。
その言い訳に使われたのが「安全」という言葉。

ミナルディを含めた全BSチームにルノー以下全てのマシンが負けてみろ。
大変なことになる。。。というのが全てのシナリオ。

ま　棄権と最低プレスリリースで更なる最低な状況になってしまったがな(w

シケインつくったら公認サーキットじゃなくなるから
ノンポイントレースになる

>>329
確かにそういったね。二人の意識していた時刻の問題じゃないか？
万一やるならフリー走行が絶対に必要だし
あと、今宮はフェラーリの意向も考えて不可能といったのかも

ピットレーンのリミッターっていきなりガツンと80キロくらいまで落とすでしょ。
カントのついたコーナーを全開で来るマシンに、いきなりフルブレーキングみたな
リミッター効かせたら、リアのグリップを失ってウォールに一直線だと思うのだが
いかがか？

今回の件は全面的にミシュランが悪いと思うが、無理に出走しないで
事故無く済んだ事は良かったよ思う。

ご当地アメリカで言うとムーアのような有望なドライバーが死んでいくところ
なんて見たくなかったから。

>>329
程度問題だよね
プロから見たら成立しないけど素人から見たら
何で出来ないの？って感覚じゃない？

俺の兄貴、今、ヨーロッパにいるんだけど
BSへの風当たりが強いらすぃ。

>>335
おい、、、

753 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/20(月) 23:22:11 ID:4XznwXfR
>>742
BSと一緒に走ってMI全台ミナルディに周回遅れにされるような
イメージダウンを避けたのも半分あるだろうな。
単なる自己保身だ。

6台のレースが終わった後にシケイン作ってMI勢だけで
7位以下を決めるレースやれば良かったんだよ

>>326
94年のカタロニアでタイヤシケインは作られたが、
あれは予選一日目の夜にドライバー側の要請で作成したのであって
今回のように当日の直前に突貫工事ってわけじゃない。

>>343
なぜそれを昨日いわない！

>>343
４時間もあったらメリケン共がホットドッグを一人当たり15本くらい食っちまいそうですな(´Д｀;)

フジ北

>>335
今回の結果と全車ミナ以下どっちが、MIのイメージ戦略的に
被害がすくなかったかな？20台出てミナ5、6位なら痛快だったがねｗ

まぁラルフバーストの状態を見るとかなりひどいタイヤだから
ゆっくり走っても危険だよなぁ。。

>>346
ウホッ経済効果もうpジャマイカ

シケイン作ってノーポイントレースなら
次のレースの事考えてエンジン温存のために
リタイヤ続出だろうなー。
やっぱMIの言ってる事はおかしいよ

次のフランスＧＰ、嫌な予感がするなあ。

>346
安全の為10周以内しか走りません

ビバンダムもなさけねーな。この肥満児が。
シケイン作れって、まるで宿題ができなかったボウズが提出日の朝になって
「しゅくだいがむずかしくてできませんでした。もっとかんたんにしてください」

っつってるようなもんだな。てめーらオトナの技術者だろ。
おとなしく廊下に立ってろってんだ。

>>335がBARスレから丸ごとカキコパクって、しらばっくれてる件について

>>338
オレはド素人だがセッティング次第で大丈夫なんじゃない？
１２コーナー出口辺りからmax180km/h位にして
インベタライン義務づけ。BS以外は常時イエロー
で、最終コーナー出口から合流


もう、ぐだぐだレースだが安全にできないことはなさそう

ノーポイントレースでもいいからシケイン作れなんて、
フェラーリとブリヂストンからすればふざけすぎた主張だろ。

タブロイド紙にはフォード車の件が書かれて
BSの危険性がうんぬんだってさ。
もしかして、今回は危険なコースにも関わらずBSが強行とか言うんじゃねーだろーなｗ

>>341
何故にBSが悪く言われてるの？？？

>>310
つ「新型ＡＴＳ」

sage忘れた。ｽﾏｿ

>>358
風が吹けば桶屋が儲かるということの予感

今回は、コース変更に失敗しましたが、
次戦では、WRC各ワークスチームから絶賛されている
グラベル再走用タイヤを持ち込みます！

コースに砂を撒いて低μを作り出し、砂煙を上げながら疾走するF1ﾏｼﾝ…
楽しいと思いませんか！

>>350
MIはおかしいね、しかし今年路ルールはにっちもさっちもいかねぇな
安全と開発費提言のためとはいえ
もうちっと何とかならんもんか。。

>>351
荒れに荒れてF1一度崩壊すればいい
んで作り直しだ、創生期な感じを楽しみたい（いまのF1の面子でね）

なんだか、ミシュランのマシュマロマン、タイヤのせいでクラッシュして体中包帯ぐるぐる巻き状態にしか見えなくなったよ。

>>362
そうか、次はフランスか。。。。。。

>>358
MIが死に物狂いで情報操作してるんだろ

米国なら「良い年」復活汁！

「ダーリン、どうして６台しか走ってないの？」
「客席を見てごらんよハニー、これで７人目のギャラが払えると思うかい？」

>>358
357

>358
たぶん･･「安全性に関わることは全てに優先すべき。ＢＳとフェラーリも
出走すべきでなかった」って感じじゃないの。
FIAと最近FIAべったりのフェラーリに対してはアンチも多いし、ＢＳは巻
き添えで因縁つけられてる感じ。

もう、再来週はツール・ド・フランスだけ見よう

>>368
アメリカンジョークおかえりんご！

＞368
HAHAHAHAHAHA(観客席から笑い声)

ツールもミシュランタイヤ使ってるチームがあるからなー

タイヤ問題でステージキャンセルならなきゃいいんだけどね。

>>370
どうもそうじゃないらしい。普通にBS批判っぽい。
スペイン語読めないけど雰囲気がそうらしいｗｗｗｗｗｗｗ

>>375
いや、ってか
ブリヂストンが責められる謂われは全くないですよねぇ？(´Д｀;)

ブリジストンは淡々と克つ着実に自分たちの仕事をこなしているだけですよ。
単なる欧州人びいきの裏返しと思われ。

今回の件について、ブリヂストン側は何て言ってるんですか？
さっきすぽるとであの担当者の人が語ってたらしいけど、見逃してしまいました。。

フランスGPの予選出走順ってどうなるの？

ま、タブロイド紙だから面白おかしく書いてるだけだろー。
気にしない気にしない！
何よりｿｰｽが俺の兄貴だから・・・○rz

昨日F1あったの忘れてて、今スポルト見てびっくり。最初はFIA必死だな、そこまでフェラを…と思ったが。単にMIの技術力のなさが原因じゃねーかｗ

>>380
日本でいえば「日刊ゲンダイ」のようなもんなのかな。
信憑性については言わずもがな。

>378
安全性もコンペのうちって、暗にミシュラン批判してたよ。

>>375
スペインか、なるほどな・・・

>>375
欧州人A：「BSは日本製なので白人の競技たるF1にいてほしくないのだが、それをストレートに言うのもなんなので、
　　　　　　　無理にでもこじつけ理屈でBSを非難する」
欧州人B：「お前の理屈にはまったく同意できないが、俺もBSがF1にいるのは嫌なので今回はお前を支持する」

本音を語るとこんな感じなのかなあ。

来シーズン、ミシュランはF1に参戦してると思う？

イギリスの掲示板を見ると、
�@ミシュラン、クソタイヤ持ってきてんじゃねーよ。まじで逝ってよし！派と、
�Aミシュランも悪いが、シケイン作れば解決したのに、作らなかったFIAは
もっと悪い！派に二分していた。
BS批判は一切なかった。

ＢＳコメントはＭＩの３倍好感持てるな
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_menu04?aurl=bsms_contents?coid=1107

究極の安全性を考えたらF1そのものがありえません

>>383
>>388
ありがとうございました！見逃してずっと気になっていたのでほっとしました。
なるほど。ＢＳの言うことは筋が通ってますね。

>>388
たった３倍なのか？ｗ

そら避難轟々だわなw

>>385
欧州には日常におけるフランスのゴリ押しに辟易してる者多し。
ヒント：何故ドイツは戦争で何回もフランスをボコったか。

>>382
いや、「朝日新聞」のようなものじゃないか？
ゲンダイや東スポに失礼かと

ミシュランのワンメイクにしてればこんな問題は起こらなかったのにな
もうBS追放するべきじゃね？

>>389
インディアナポリスは特殊なんだよ。
オーバルで事故った時の逃げ場がない

レース後
「ダーリン、これ見てよ。なぜかＢＳが批判されてるわ」
「仕方ないさハニー、彼らはルノーの車券しか買ってなかったんだろう」

必死に美化してるミシュランマンセー！！！！

「安全を重視して撤退せざるを得なかった」って美談にしようとしてるけど
マトモなタイヤ一つも持ってこなかったカスがどのクチで抜かしやがる

アレで「F1タイヤメーカー」なんだね。凄く高レベルなフレンチジョークだ。

今年のミシュランタイヤの売上が過去最狂を記録しますように

さて、チンコしこしこして寝るか。

⊂（＾ζ＾）⊃
結局ミシュラン勢が今まで勝って来たのは
耐久性がブリヂストンの10分の1以下だったからなんですねぇ
そんな危険なタイヤをチームに配給していたとは…

シケイン作るってことは大根おろしの上でブレーキングしろってことだよな？

>>399
ちょっt（ry

英語で逝ってよしはどういうんだろ？

アメリカのことをよく知らない人が多いみたいですが、

ブーイングやペットボトルは
プロレスではデフォですよ

USGPぶち壊しておきながら、謝罪の一言もなく
開き直って　FIA、フェラーリ批判だからなｗ
お前は何様なんだよｗｗｗって言いたくなるわ

>>401
そうだ。

通常の10倍の速さでフラットスポットが出来ます。

どっちにせよ、みんなリタイアな。

　今度戦争があっても、絶対にフランスとは組まん。

>>401
今頃言い出しっぺは耳が真っ赤



であってくれたらまだ救える。でも、皮が厚いかも orz......

>>403
mother fucker

「ダーリン、Ｆ1の優勝者って赤じゃなかったの？」
「ハニー。赤が優勝じゃないか？」
「だってミルク飲む人が優勝した人でしょ？」

>>410
アメリカンジョークしつこい



けどおもろいw

>>410
「じゃあ、今晩のベッドでは俺が優勝者だな。HAHAHAHA」

てか、オーバル開催やめればええねん
あのコークスクリューがあるコースのほうがF1カー走らせたら見栄えするでしょ

ラグナセカはグレード１とれないよ。

北米のＦ1レースよさようなら。
二度と開催される事は無いでしょう。
まあ、ミシュランの思う壺かもしれんがな。

>>412
「優勝者のミルクはダーリンが飲むのね」

まあBSは普通にタイヤ持ってきてサーキットに来て、
BS製タイヤつけた車は普通にレースやっただけだから
BSが批判されるいわれなどどこにもないわな。

>>412
「じゃああなたのミルクは私が飲むわ。」

BS非難するのはデュパ爺くらいだろｗ

>>414
そうなん？(´･ω･`)

何このスレ・・・・・・・？
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
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ＢＳのどこらへんが批判されてるわけ？

今回の事件、ミシュ擁護派って、減量失敗してオーバーウェイトしたボクサーに便宜を図ってタイトルマッチさせろっていってるようなものか？？

で、させなかったから興行主が悪い、と。

ＦＩＡは「危険とされるコーナーに速度制限を設けてモニターし、
超過した場合は罰則を与えるという妥協案を提示したが、受け入れ
られなかった」と言っているけど、本当に事前にそういう提案をし
ていたのかな？

だとすると、ミシュラン側は何故これを受け入れなかったんだろう？

>>418
「ハニー、口で直接絞り出して飲むのが一番美味しいぞ。」

>>424
ジョーダン、ミナルディに負けるのを受け入れられなかったんだろう

>>424
それだ！
速度制限ボタン押したままレース

何時間かかるんだろ・・・

今回はミシュラン：フェラーリ：FIAは1:1:1の比率で悪いと思う

>>425
「私のママも寝言でよくそう言ってたわ。でも、なぜパパとママしかいないはずの寝室に牛がいたのかしら？」

>>424
速度が速い車と遅い車が混在するのは危険だからじゃまいか。

フランス人ってなかなか自分が悪かったって言わないのな…って変なイメージ持っちゃったよ。

>>428
ミシュランがウンコタイヤを作ったのが一番悪いんだろうがﾎﾞｹｪ

>>428
２：１：３

>>423
オーバーウェートというよりは「トランクスのヒモが緩かった」って感じかな。
パンツのヒモが緩いことそのものは反則でないのと同じで、
タイヤも材質や大きさがルール通りだからそれは違反ではない。

トランクスが途中で脱げ落ちたらみっともないから「服着てやらせろ」と主張。
で、拒否されて「途中でトランクスが落ちて恥ずかしい思いをするぐらいなら…」と
1Rのゴング聞く直前にリングを降りた。

観客の総意→金返せ！

>>428
アメリカの観客も入れて

もうかれこれ16年ほどＦ１観てきたが、
レース中、マシン目がけて缶やペットボトルが
投げつけられ（あわや命中）
さらにそれを踏んづけて中身がプシューて・・
少なくともあんなばっちりカメラが捉えたシーンは初めてだ。
あらゆる意味でＦ１史上に残るとんだ珍レースだったな。

正直、そろそろアメリカンジョークやめたほうがいい。
だんだんしらけてきてる。

>>437
ペットボトル踏んでも感想できるBSタイヤ(笑)

>>428
9.5：0：0.5

ミシュランは路面があんなんだって事前に知らなかったんだよな？
知ってたらあんなタイヤ持ってこないよな？

×感想
○完走

…orz

＞431
まったく正しいイメージと思うぞ

>>441
世界シェアトップのタイヤメーカーが下調べもせずにレースタイヤを作ると思うのか？

見知乱の陰謀それとも欧州メーカーの陰謀か？

理由はトヨタやホンダに負けたくないから？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　見知乱タイヤ。

ところで、オーバルの上の方の走行禁止して、
下の速度が低くしか回れないとこ使って
そこの区間だけイエローフラッグ状態で
レースとかできなかったのかな？
やっぱ見栄えしない？

やっぱMIになんらかのペナでレース自身は延期ってくらいしかなかった？
逆BSのタイヤが持たずフェラが出れないって場合どーなったんだろう？

BSはポイントを稼いだな。

>>444
思う。
それがＭＩクォリティー。

>>446
下の方が速い

>>437
今さらの話になっちゃうけど、予選はリアルタイムで見ててBS勢が少ないのが気になって
「なんでミシュランばっかなんだろ」とか思ってたんだ。
その時（土曜未明）はこういうことが起こるなんて想像してなかった。
普通に月曜から仕事だから日曜は早々に寝たんだけど、まさかこんなことになるとは思わなかったょ。
録画しとくんだった…

>>446
ギア一段落として走ればいいだけ、アホらしい

＞446
たとえば鈴鹿のホームストレートにおもむろに仮設シケイン作ってあって、
観客席の前でいきなり減速したら面白いか?ってことだろうな。

「我々フランス人は全世界で最も優秀な民族であると思い込んでいる」

とビバンダムさんが申しております

蛙野郎はアメリカが大嫌いだから
別に今回の糞レースも何とも思ってないよな。
次は母国ＧＰだし。

ニュースで見てここ見にきたが、さすがにミシュランが叩かれてるか。
当たり前だわな。FIAの判断は当然だと思うよ。
つか、安全性を重視するならなぜ予選後にコースレイアウトを変更する
ような危険な提案するんだ？そんなことしたらノーセッティングに近い
状態でレースやることになる。そっちの方がはるかに危険だろうに・・・。

>>446
その場合はBS勢がすべて棄権。で、普通にレース終了。
MIのヘマのためにレース延期させる必要など何もない。

>>446
>逆BSのタイヤが持たずフェラが出れないって場合どーなったんだろう？
それは禁句。

>>446
もちろん、BS抜きで粛々とレース進行しますが何か？

ウェットレース宣言すればよかったのに

わざとオーバルにオイルを撒く。

>>逆BSのタイヤが持たずフェラが出れないって場合どーなったんだろう？
なにごともなくレース開催

>>446
ミシュランがレース後華やかに勝利をアピール

コースに延々と水まいてレインタイヤでレース？？

>>455
その場合だったら少なくとも予選やその前のフリー走行からやり直す必要あるわな。
安全性考えれば「タイヤバリア積み上げておけばOK」なんて単純なものではない。

>>446
BSユーザーが「何で俺らもそこ通んなくちゃいけない訳？」と、なる。

ミシュラン　★★★

そうだ！
タイヤバリアじゃなくてジャンプ台を設置すればいいんだよ！

>>467
F-ZERO？

ペットボトルに水入れて並べておけばOK

>>446にものすごくレスが付いた件について。

>>455
提案を通そうとしたのではなく、
ましてやミシュランが言うように安全性に配慮したからでもなく、
単にFIAに提案を拒否させて、興行不成立の責を転嫁したかったからです

>>449
そーなんだ。F-1ダウンフォース凄すぎ（笑）
こんどからこんなタイヤトラブルがあったら
みんなウイングなし、最高回転9000rpmでエキシビションレースだ！

俺に説明してミシュランなにやったか責任あるのか？
F1どうなったのか？わからないのがわかるようにでも

フリー走行でパンクしたのって何処のチームで全部で何台なの？

Ｆ１サーカスとしては今回の件で
興行の面などいろいろと損失を被ると言われてるが、

俺なんかはかえって今後の動向含めてＦ１に釘付けになりそうなんですが・・・

今回のはドラマ性を演出するためのヤラセだったりしてｗ
勘ぐりすぎかｗ

ミシュランが10週持たないタイヤもちこんで「俺のタイヤ危ないからさ、シケイン増設してみんなでゆっくり走ろうよ」と提案。

で、拒否されて「へん！そんなレース走ってやらないもんっ！」とミシュラン全車リタイア

ブリジストン　★★★

最初から走りたくなかったようにも思えるがそのメリットってなんだろ？
タイヤの欠陥公表した時点でＭＩへの信頼は地に落ちてるのにそれ以上穴掘る必要ないだろ。

んん？　なんでミシュランはそんなタイヤ持ってきたの？
タイヤ無かったの

>>473
事前の下調べが足りなくて、(ルール上タイヤ1組で走らなきゃいけないのに)
とても1レース持ちそうもないタイヤを持ってきてしまった。

「コースがヤスリみたいで危ない！このままじゃ走れない！」とミシュラン氏はごねるが、
石橋君は普通に走っているので単なる戯言にしかならず、FIAは「だったら交換して走れば？ペナルティになるけどね」とあしらった。

ミシュランが今回の騒動の元凶なのは明らかだけど、ミシュラン契約チームも
走らなくてメリットはある罠、少なくてもフランスにニューエンジンか、
限りなくニューに近いエンジンを温存しておける。
コメントは奇麗事言うだろうけどね。。。

>>475
来年からホームストレートにリングが設置され
その上でマイクパフォーマンスが繰り広げられる予定です。
お楽しみに！

>>479
かわりに速いから

>>481
なるほど。

>>478
危険なのでスローペースを強いるあまり、ミナルディとの死闘とかになって
世界中に失笑を買う事よりは、FIAは安全を重視しないとか言ってごまかした方がいいとか

あるいはコメのFANに美盤ダムはゴーストバスターにやられました！！宣言でごまかすため

>>434
まったく其のとおりだ！
こうしてみると全部FIAとフェラとBSが悪いな
ミシュランは何一つ罪はない
ミシュランの正当な主張を認めないほうがおかしい

>>478
出走して事故ったり、ミナルディにボロ負けしたら、
マリアナ海溝レベルまで落ちてしまう。
それはさすがに避けたかったんだろう。

リタイアなら、FIAやフェラーリに許可されなくて云々と
被害者面できるしね。っていうか、実際にしてるなｗ

BSの場合IRLのデーターがあったから問題がなかったんだろうけど
ミシュランはコースデーターを取るのが甘かったのかな

「悲劇の私達」をパフォーマンスしたかった、が先じゃないかなー。ルール改正汁、おまいら！　と。

>>428
???
なぜ、フェラーリが悪い？むしろ、卑怯なタイヤを(知ってか知らずか)使ってポイントランキングの大半をMIユーザーが占めている状況を考えると、アゴとバリに加点の意味を込めてアメGPのポイントをやる事は至極妥当(それでも、まだ、足らないが…)だと思うが…
それじゃなければ、MIユーザーのポイント半減とかじゃないと2005年のチャンピオンシップ整合性が取れなくなってしまうと思うが…

仮に走行中にバーストして人身事故引き起こしたタイヤメーカーのレッテル貼られるよりは
最初から危険だと公表して出走拒否する方がイメージはマシだと判断したのかもな

>>485
>>487
よくわかったがミナルディに失礼だ。

FIAが危険と判断したらリタイヤしろと言ってるんだもんな

>>490
それは言い過ぎ。

ミシェランのレストランガイドの様式をパロって

ブリジストン　☆☆☆
（表彰台に3人が上った写真に
　耐久性を褒め称える説明文）

っていうのを作りたかったけど
肝心のレストランガイドの実物を見たことがない罠。

>>480　　>>482　ありー　なるほどー　ルールだから　あと早いからか　よくわかった気がするな
じゃミシュランの失敗なんだねわすれものっていうか凄いうっかりしてたあやまらないやつみたいな

>>487
まぁ俺の中では日本海溝かチャレンジャー海溝並みに落ちたが
立ち回りのうまさで、世界的には駿河湾ぐらいですんだかもしれないな、、

>>486
事前にトランクスのヒモチェックしなかった自分が悪いくせに
「恥ずかしい思いしたらお前らのせいだ！」とかいって
ルール違反をごり押ししようとしているようなもの。

>>495
怪しげな通販の広告にはしゃぐモンテイロの写真。
「ＢＳ最高！こんなボクでも表彰台に上がれました！
　身体の悪いところは治るし彼女はできるし毎日が楽しくて仕方がありません！」

ﾊｹﾞﾜﾛｽｗ

走るシケインJVを置いとけばよかったのに。

ま、被害者ヅラが得意な方々ということで

ミシュラン、アメリカを敵に回しただけじゃすまないよ
すっかりモタスポが虐げられた日本ですらこの騒ぎ
テレビ中継のことを考えれば世界中を敵に回したんだよ

そんなに騒ぎになってるのか？
一般には


( ´_ゝ`)



でしかないやうな。

>>474
トヨタのみで2台？3台？

トヨタってタイヤ内圧低くしてたんじゃなかったっけ？

>>502
騒いでるのはモタスポヲタだけのような気が。
ニュースでも全然取り上げられなかったしな。

どう考えてもミステイクから来るリタイアなのに
マスコミに主義主張のあるボイコットみたいに
書かせる事ができた時点でミシュランは勝ち組

>>506
さっきNHKのBSニュースでやってた。

近年は専ら殺伐淡々としたＦ１だったから
正直退屈だったわ。
久しぶりのゴタゴタＦ１に萌えｗ
いーよいーよぉ。

>>506
今日の朝と夕方のニュース取り上げてたよ

>>508
うちＮＨＫ見ませんから。

フランス=欧州の中国
○○○○=欧州の韓国

>>510
そうなのか。
報道ステーションしか見ないからな・・・

>>508
そんなことよりBS-hiのインド人、カワイイじゃないか

地上波放送直後のめざましで「F-1盛り上がった」ってコメントあったのが一番あきれた（笑）

モタスポオタだけかもしれないけど、その分車乗る人の率高い分
ミシュランにとっての「客層」とのシンクロ率は高いだろうな。

あの実質「ボイコット」見て「ミシュランのタイヤを買おう」と思う奇特な人間はそういないだろうな。

報道ステーションはニュース番組じゃないからな

>>513の勇気ある告白に嫉妬

>>513
...

>>513
ネタとして？

今回使えなかったミシュランのタイヤの写真ｳﾌﾟして

>>514
ううっBS-Hi観れない。美人観れないなんてすっげぇ損した気分…
初めて今回の観戦者の気持ちわかったかもしんない…

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 　　　　　　　　　　　　　 |
|人生リタイヤした自分|
|の心配しろや　　　　　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　||
　　　　　　.ｆiヾ､ｎ 　 　 　 _ｒｭ_
　　　　　　.ヽ`´ j 　 　　（_6 6)
　　　　　　. (ヽ_')､ 　＿（､ ∀ ,）_
　　　　　　. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ 　 　　__,)ヽ
　　　　　　. 　ゝ､_ノ 　j ｀￣￣ 　｀ｿ､
　　　　　　.　　 ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、　
　　　　　　.　　　　　(｀ｰ----─イノヽ 　 　
　　　　　　..　　 　　（｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､ 　
　　　　　　..　　 　　（ヽ--ｲー‐イ 　 {弍)　
　　　　　　..　　　　（ヽーｲヽ‐-‐)　　　　
　　　　　　　　　　(ヽ_二ﾌ ゝ二ｲ
　　　　　　.　　　　_ゝ､_ノ　　ゝ‐r'
　　　　　　. 　 　　/ =〈 　　( ＝ヽ
　　　　　　. 　　　(＿_ﾉ　　　` -‐'

>>522
総合で見れるぞ

ああそうそう、ブロードキャスターも見るよ。

ま、F1に限った話じゃないけどヨーロッパ人って試合に勝てなければ
試合のルールを変えてしまえばいいという考え方する奴が多いからな。
ビジネスでもそういうこと平気でするし。たまにはいい薬だろ。
これに懲りて反省するなんてことは、天地がひっくり返ってもないだろうが。

>>513
報ステはル・マンは報道してた？

>>527
してない。

>>526
だって現に彼らはそんな不条理な力持ってるし

一躍>>513はヒーローだな
緊張してきた

>>528
サンキュー。そっかぁ、ちょっと前まではがんばって報道してたのに寂しいなぁ

>>530
そんなに褒めるなよ。
いやもうマジで照れるって。

⊂（＾ζ＾）⊃
お前等！
あと20分で辰吉の再来と呼ばれる18歳の天才ボクサー
亀田の試合がTBSで放送されるぞ！
永久保存版だぞ！見逃して後悔するな！
ボクシング界のディープインパクトと呼ばれる亀田の試合！

どうせクソタイヤだったんなら
うんこつけて走ればよかったのに
そしたら完走できたんじゃね？

今回のミシュランの判断は正しかったと
思うね。過去の教訓を生かすならば
FIAは今回のUSAGPを中止するのが妥当だった。
でも、そういう柔軟さがFIAにはなかった。
ドライバーの安全性の確保を重視しないスタンスが
今回、はっきりと証明されたわけで
近い将来、また、F1で死者が発生するのは確実だろう。
>>516
観て無くても買わないよ。

>>535
中止にするかわりにBS勢にはポイントプレゼント、だったら
丸く収まっただろうな。ミシュラン勢以外は（ｗ

>>535
リタイアの判断自体は叩くヤツがいない件について。

中止させるのが柔軟とか、無理にでも20台でレースさせるのが柔軟とか・・・

結局、自分の考えに沿った対応をFIAがしていれば「柔軟」なんだろうなぁ

問題はこれからだよな
取り敢えず技術力不足を安全マージンを削る事でカバーしてきたミシュランは出入り禁止にするとして
BSのワンメイクで良いのか？
ライバルがいるから成長するのだと思うが・・・・
いきなりは無理だろうがグッドイヤーやダンロップに声をかけるべきじゃなかろうか

MIチームはオーバル200kmればよかったんじゃね。
7,8位争いはできたわけだ、それでもｱﾎﾞｰﾝだったかもしれねーけど。
まぁ、ここでｳﾝｺﾀｲﾔの正体がわかってよかったじゃん。

……MIユーザーこのままなら絶対死人だすよな。スパとかで

>>539
<丶｀∀´>クムホ！

>>535
危ないのはミシュランのタイヤだけなんだから、
(ボイコットを匂わせたのは別として)レースをやめた判断は間違いではなかったが、
ブリヂストンが普通にレースできていたんだからFIAにレースを中止する理由はない。

>>541
長年F1に君臨してきたグッドイヤーですらブリヂストンにけちょんけちょんにされたというのに…。

安全性を理由に棄権すればアメリカの客が怒るのは当たり前。
連中はワザと危険なレースをやってドライバが大けがしたり死亡するのを見るのが楽しみなのだから。
飴公はキチガイなのだよ。

これから MI は負けそうな GP は全部ボイコットするのか？
まず雨レースは全部ボイコットだな。
なんてね

IMSの路面がどうこう言ってる人がいたけど、
ＢＳはカナダとほぼ同じ（１段ハード）スペックで済んじゃってる
んだよなぁ。

インディアナポリスではテストはできません。

テストできないサーキットで、安全性を確保しろといわれても
製造者には辛いものがある。FIAはインディアナポリスを
再舗装させるなどの措置が取れたはず。
ミシュランとFIAはインディアナポリスの特殊要因を把握してなかった。
FIAとフェラーリは問題の解決に協力しなかった。
レギュレーションが短期間にころころ変わったり、ルールが不明瞭だったりで
参加者に安全でフェアな競争の場を与えるという役割からするとFIAの
ここ数年の一連の対応はほめられたものではない。
結果、フェラーリが得をしてるもの事実。

>>536
どちらにしろプレゼントになったじゃん？
とりあえず、バーニーもFIAに対して激怒
してるみたいだね。
そもそも、シケイン設置を９チームが賛成していた
みたいだし、あのアホフェラだけがミシュランが
ちゃんとしたタイヤを用意しなかったのを責めて
反対してたみたい。他チームの安全性より自チームの
今季、初優勝が優先ですか？何てチームだ！？と
呆れてしまった。過去の惨劇を教訓にしないチームの
存在は今のF1にとってかなり危険だ。

>>524
テニスの子？
さっきチラッと観た！（喜）
そのあとケーブルテレビのメンテでテレビ自体観れなくなったけど…
今週の夜はずっとらしいorz

>ＦＩＡのマックス モズレーは、
>持ち込むことのできる２つのタイヤスペックにおいて、
>バックアップタイヤを持ってこなかったミシュランを非難している。

>アメリカにおけるＦ１の将来と、Ｆ１におけるミシュランの将来はどうなるのだろうか？
>「どちらについても良いものではない」と、エクレストンは言葉を吐き捨てている。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=90300

>>547
お前昼間フェラーリ叩いてた奴だろｗ

ミシュランタイヤに問題発生
オーバルで全開走行するとバーストの危険UP

で、
ミシュラン『オーバル手前にシケイン作れや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!』
FIA『NO!"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"』
ブリジストン『ﾐｼｭﾗﾝ(・∀・)ｷｴﾛ!!』
ミシュラン『(◎皿◎)ﾅﾝﾃﾞｽﾄ!!』

ﾓｳﾈ､ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ( #ﾟдﾟ)=○)ﾟД)^^^^^^ﾟ>>FIA＆BS

>>546
タイヤ交換無しレギュでMiは得をしてきたわけだが

>>539
ワンメイクでいいと思う
でなければこういう事は今後も起こりうる
あと、ワンメイクなら今年のようなタイヤテストを行わなくていいしな
BSには安全ではあるが性能がしょぼいタイヤをわざと造って貰って、その分
他の技術競争の制限を緩和してもらいたい

インディアナポリスにおいて、われわれはミシュランからメインコーナーで
減速しない限り彼らのタイヤは安全でないであろうと言われた。われわれは
これを理解し、他の提案の中から、スピードをモニターしていかなる速度超
過も罰することで彼らを助けようとオファーした。しかしながら、ミシュラ
ンチームたちはブリヂストン勢も同じ程度減速しない限り同意することを拒
否した。かれらはシケインを提案したのである。

ミシュランチーム達はこれがルールに反するだけでなく、まったくアンフェ
アであることが理解できないようであった。ブリヂストンチーム達は適切な
タイヤを持っている。減速の必要は無い。ミシュランチームがターン13でス
ピードを欠くのは、劣った装備を持っていることの直接の結果であっただろ
う。F1ではよくあることだ。……

……シケインを作ることは、近代的な安全上の手続きに従わずにサーキット
を変えることを伴う。FIAが自身のルールと安全上に手続きに従わない状況
で（原因が何であれ）事故が起きた場合に、アメリカの裁判所がどのように
反応するかは想像に難くない。
http://www.planet-f1.com/news/story_20014.shtml

さあまたフェラーリとＦＩＡに矛先を変えようと必死な人がやってきましたよ

危険なレースが見れなくて起こってるわけじゃない
レースを観に来たのにたった六台のしかも只フリー走行同然の茶番を見せられて怒っているんだが。

例えば６０周しか持たないから特別措置でレースを・・・ならまだ救済措置も考えられるが
たったの１０周しかもちませんじゃ・・・・・

射撃大会で弾が四分の一の距離も届かないから的を近くしてくれって言われて
聞く耳を持つ主催者がいるか？
届く弾を持って出直して来いってのが普通だろう

>>551
これ、テンプレにけってい

実際に走ることはできなくとも、レースない時期のコースの下見ぐらいはできるはずだし
多少安全マージンを織り込んでタイヤ造れば、多少パフォーマンスは落ちるにしても
「(73周もレースがあるのに)10周しか保証できません」なんてタコなタイヤができるはずもない。
仮にも世界で一、二を争うタイヤメーカーなのに。

>>553
一般人にはわかりにくいしなタイヤ競争
影響がでかいのに
BS的には安定供給してるだけでも宣伝

＞ミシュランチームたちはブリヂストン勢も同じ程度減速しない限り同意することを拒否した。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

＞ブリヂストンチーム達は適切なタイヤを持っている。減速の必要は無い。

まったくもってその通り

ミシュランは昨日今日レース参戦したメーカーか？
インディアナポリスは完成したばかりの新設サーキットか？
ど素人じゃあるまいし

BSは問題なく走ったぞ
それの七分の一ももたない？はぁはぁはぁ？って感じだよな

>>543
IRLやCARTでは安全性の確保の為、中止になる事がある。
FIAにはそういうものがない。

しかしこれでミシュランは世界中で評価を上げ、BSは評価を落としたな
ミシュランは何よりも安全と人命を尊重して、どんな圧力にも屈しない信念を持ったメーカー
BSはFIAと結託してレーサーや観客を危険に晒した金の亡者
今回BSで事故が起きなかったのは、ミシュランが降りたために争いが無くなり
スピードが落ちたのと、ただ単に幸運だったからってだけ

>>539
BSが供給可能なら、BSワンメイクが理想だと思うが。
攻めたタイヤを作る必要が無くなって不必要な安全リスクを背負わずに済むし、
開発コストも下げられるだろ。
成長はシャシーとエンジンの側でよろ。

>>562
IRLだっけCARTだっけ？バンクの角度がきつすぎて中止になったのは

ま、周回遅れで動くシケインとなって上位争いの演出をすることしかできなかった
ミナルディのピットストップシーンがじっくりみられたのは久しぶりで良かった。

>>562
雨中止はしょっちゅうあるけど、安全性確保のため中止ってのはあまり聞かないな。
「舗装にひびが入ってる」つって、その場で舗装をやり直してレースする連中だぜ。

>>550
昼間はおまいと違って仕事中だ。

クラッシュテストみたいなのをタイアにもかけるしかないな。
試験機でテストしてOKでないと使えない。

ワンメイクのコントロールタイヤ制はF1には向かないと思う。

>>565
あれは全チームが出走拒否。

>>565
たしか、IRL

>>566
しっかりエンストしてたけどな

>>569
おいおい、GY時代とBS時代、何年ワンメイクでやって来たと思ってんだよｗ

>>568
(　´,_ゝ`）

>>570
それでも安全性が確保されている事例だ。
素直に認めたまえ！

だれかも書いていたが、ライコネンのクラッシュの時、危険だと思えば
リタイヤさせればよいと言ったのはFIA。今回のミシュランはそれに
従っただけだよ。

骨折り損太

>572
そこがまた味があってイイんぢゃないか！
あんなの普段なら「ああまたか」でカットされて映ることもないぞ！

>>563
昨年のアメリカGPでBSはトラブル起こしたか？
トラブル起こしたのはミシュランじゃないか。
争いはなくなったが平均速度200ｋm/ｈで走ってるしスピードは落ちてないぞ。

>>576
莫大な金かけてレースの準備してきたのに、いざ着いたら
「まともなタイヤ持ってきてないからレースしないで」
なんて言われたら各チームはぶったまげるよな。

まぁ、せめて観客への払い戻し（レース成立だから義務は無いとはいえ）と、
失態を繰り返さないためにも、今後同じような事態がおこった時の
ためのルールを決めて発表するくらいはしてほしいなぁ。

>>579
あからさまな釣り針に食いつかなくてもw

ＦＩＡは、ミシュランの７チームを評議会に召喚するらしいな。

少なくとも今回の件の原因となったのは、糞タイヤ持ち込んだミシュラン。
ユーザー全チームをリタイアさせたという事は、ミシュランのタイヤはレースに参加することすらできませんと全世界に向けて宣言したという事

>>583
BAR終わったかな？

今回トラブったのはトヨタのマシンだけ　原因が解らなかったから「１０周以上は保障できない」となっただけでＢＳが完走を保障できるわけじゃないし　問題はレースの参加の仕方があれでよかったのか…　

MIユーザーも内心むかついてる予感、、、

>>581
次やったらミシュランF1から永久追放。

というか、FIAとしては「レースディスタンスを走りきる」という最低限の要件すら満たせない
品物持ってきておいてレースをぶちこわしにしたミシュランを処罰するぐらいしかないぞ。

ミシュランの都合でルールねじ曲げたら、もはや「モータースポーツ」は名乗れなくなる。ただの茶番だ。

フェラーリがシケイン設置に同意しなくちゃならない道理なんてないし
しなくて当たり前、それは554を読んでも明らか
遊びでやってるんじゃないんだからな

>>547
おまえバカだろう？　な〜にＭＩの責任逃れ論に振り回されてるんだ？

ＭＩは『選手の安全』という言葉を盾に非難の矛先を少しでも自分から
逸らそうとした。
実現不可能な要求を出しＦＩＡを巻き込み、レースをボイコット
させることによってチームを巻き込んだ。
唯一直接的な被害を免れたのはフェラーリ。完全にではないが。

タイヤメーカーに求められることは、レースに勝てるタイヤを供給すること。
安全なのは当たり前。
当たり前のことができない以上、土俵に上がることは許されない。
フェラーリが悪いわけではない。

ＭＩがアメリカＧＰという一大興行を失敗させた責任は重く、世論のみならず
ＦＩＡからも何らかの制裁があってもいいくらいだ。

既出かもしれないが海外のニュースサイトで誰が悪いかの投票を
やっている。（右側広告の下）
http://www.planet-f1.com/

現時点で　ミシュラン 44%　FIA 47%

>>586
他のチームもクラックとか入っていたんじゃなかったっけ？
酷いバースト起こしたのがたまたまトヨタだっただけで。（空気圧の違い？）

>>589
>>590
おまいらは、ドライバーの安全性について
所詮は他人事なんですね？

>>590
FIAからの制裁よりも、世界一のアメリカタイヤマーケットを失ったわけだから、
ミシュランは経営的にボロボロになると思う。
たぶん株価は下がり続けて、株主から損害賠償されるんじゃないの？

ここまでのあらすじ

M叩き「1+1は2だろ？」
F叩き「いや3だ」
M叩き「だから、1に1を足すと1よりも1大きい2になるだろ」
F叩き「いや3だ」
M叩き「ちゃんと3になる理由を説明してよ」
F叩き「3だから」

↓では引き続きお楽しみください。

>>593
それはミシュラン側が解決すべき問題であってフェラーリはまったく関係ありません

携帯からなんだけど
選択肢は二つしかないんですか？

>>597
Who was to blame for the Indy farce?
Michelin
43%
FIA
48%
Ferrari
5%
Bernie
1%
Everyone associated with F1
3%

>>598
なんでMIよりFIAの方が多いんだよ
なんかムカツク

流石にBSは選択肢にないかｗ

>>546
>テストできないサーキットで、安全性を確保しろといわれても
>製造者には辛いものがある。

現実問題としてBSはちゃんと安全確保してる以上
寝言は寝て言え、としか言いようがない

>FIAはインディアナポリスを
>再舗装させるなどの措置が取れたはず
これやったらアメリカ人が暴動起こすよ
「コース上のレンガ滑って危ないから埋めろ」って言い放った顎と同じ。

>>593
だーかーらー
ドライバーの安全は当たり前のことだっつーの。
その上でのレースだろ。よく読め、ボケが

駄〜目な〜のは〜　あぁ〜ミシュランの罪〜
そ〜れ〜を許さないのはFIAの罪〜

ってところか？
今回の事に限ればFIA（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

安全第一の身酒乱が安全を削って競争力重視のタイヤを持ち込んだ癖に
問題が起こると安全を理由にレースをボイコット

矛盾しまくり糞メーカー

>>594
自分はミシュランを擁護するつもりはないが
ドライバーの安全性を考えれば今回のミシュランの
判断は正しかったと思っている。
　アメ公から反発を招いたのは、はっきりいって
FIAのシステムがずさんである結果であると思うし
ミシュランが責められる問題ではない。
ミシュランに責められる問題はタイヤの話だけ。
アメリカGPで信用失ったかもしれないが、ワールド
タイトルを獲得すれば、一気に信用は回復するだろう。
ぶっちゃけ、世の中はそんなもの。
グッドイヤーにしろピレリにしても今も健在っしょ。
ちなみにピレリ時代を知ってる連中はどれくらい
いるだろう？

>>601
ブリジストンはファイアストンのデータ流用できる分有利
それでも今回のミシュランは弁解の余地がないけどね

>>598
サンキュ！
なんかFIA批判が多いけどミシュランもイメージ戦略で
誤魔化せたとは言えないですね

>>605
>ドライバーの安全性を考えれば今回のミシュランの判断は正しかったと思っている。

それはそうだけど
そもそもドライバーを危険に晒したのが他でもないミシュラン自身なんだから
それをミシュラン自身が強弁するのは本末転倒。

>>605
>ミシュランに責められる問題はタイヤの話だけ。
そこが大問題であり、元凶だろうが・・・

あのオーバル区間の路面があまりに特殊なため、最初は俺ミシュラン擁護するつもりで
いたんだけど…仮にあそこにシケイン作ったとして、ハイスピードからステアリングを
右に切りつつ一気にブレーキングするわけだよな？
・・・バーストするタイヤが後輪から前輪に変わるだけじゃね？
おまけにあのヤスリ路面でブレーキング時にタイヤロックさせようもんなら前輪秒殺。
BSタイヤでも危ない。

というわけでMIユーザーに出来ることといったらあのオーバル区間をアクセル抜いて通過
するしかなかったわけだな。

>>604
一番、矛盾しているのは
ここで書き込みをしている我々である。

と書いてみるてすと。

＞自分はミシュランを擁護するつもりはないが

工エｴｪ（´д`）ｪｴエ工

＞FIAのシステムがずさんである結果である

その糞なシステムの一旦を推奨したのは他ならぬミシュラン>>8
FIAが提示した妥協案を自分達が不利になるから嫌だと拒否したのもミシュラン>>554

>>605
ベルガーが勝ったやつ？

>>606
BFグッドリッチって
ミシュラン傘下じゃなかったっけ?

結局ＭＩがオーバル耐えられる速度って示されたのかな？
土曜の段階では不明だったから皆ピットレーン走ってたでしょ。
そのままだったらシケイン作れとかって、机上の空論というか
責任転嫁のためのアリバイ工作としか思えないんだけど。

通ったとしても、圧倒的に不利な状況だったのをＢＳ巻き添えにして
ノーポイントレースにしてやろうっていう魂胆見えみえ。

>>605
コーナー�Lの速度制限案を蹴ったミシュランの行動についてはどう思う？

>>602
ボケはおまい。

>>375
どこだよ見せてみろ。漏れ読めるから。
marcaだったら普通にみちぇりんも叩かれてたぞ？

>>607
とはいえＭＩに対して甘くない？

>>605
ＦＩＡがとり得た措置って何があると思いますか？

>>617
小学生からやりなおせ

これを見ると安全性の件だけじゃなく、
勝利を見込めないレースをする気は毛頭なかったっぽいけどな。
特に鰤の例えノーポイントでもなんてコメントは寒々しい。

"At Indianapolis we were told by Michelin that their tyres would be unsafe unless
their cars were slowed in the main corner. We understood and among other
suggestions offered to help them by monitoring speeds and penalising any
excess. However, the Michelin teams refused to agree unless the Bridgestone
runners were slowed by the same amount. They suggested a chicane.

インディアナポリスにおいて、われわれはミシュランからメインコーナーで
減速しない限り彼らのタイヤは安全でないであろうと言われた。われわれは
これを理解し、他の提案の中から、スピードをモニターしていかなる速度超過も
罰することで彼らを助けようとオファーした。しかしながら、ミシュランチームたちは
ブリヂストン勢も同じ程度減速しない限り同意することを拒否した。
かれらはシケインを提案したのである。

>>609
何て説明すればいいんだろうか？
それだけが問題ではないんだがな。
まぁ、いいや。
そろそろ落ちるよ。じゃな！ニート諸君！

勝利宣言ｷﾀ━━━━m9っ´Д｀）━━━━!!!

>>605
＞ドライバーの安全性を考えれば

サイドウォール走法でバースト連発させ、
F1ドライバーを危険にさらし続けるMIは安全性を軽視している。
危険になった原因の大部分はMIにある。

>>623
ご苦労だったな。そろそろID変えたくなったかｗ

見に来た客に返金して安全上の理由と言う事を説明
そして返金も認める

んでMIに訴訟起こすしかない

大根おろし舗装のオーバルを全開で抜けると危ない、とは言うが


そこにシケイン置いてフルブレーキしたらもっと危ないような・・・

明日も工作がんばれよミシュラン社員

ミシュは去年のバースト祭りの反省は一切無しですから。
安全を唱えるなど、うすら寒い。

だから最初から認められるつもり無かったんだって＞シケイン
責任をFIAになすりつけるために提案した姑息な詭弁。

そもそも予選のときになかったシケインをいきなり置くことそのものが危険きわまりないんだがな。

MiとBS工作員の巣窟だな

>>633
IDが(ry

>>554を読む限りFIAの言い分はもっともだし、
それを受け入れなかったミシュランは責められるべきだとは思うが、
でも経験上FIAが正しいなんてことはありえないｗ

あの状況でミシュラン側がレースをボイコットしたのは
まあ仕方なかっただろ。ドライバーの命が最優先なのは疑いようがない。

けどその前後のミシュランの対応がいただけない。
ＦＩＡのせいだと言わんばかり。糞ガキの駄々捏ね以下。
すべての元凶は糞タイヤしか用意できなかったミシュランだろ。
全面的に自分側の非を認め、謝罪するべきだった。
見苦しい。あれだけの大企業が・・信じられない。

アンケート結果でＦＩＡの方が非難されてるのも信じられん。。

世界シェアを争うMiとＢＳが、2ちゃんなんぞに工作員を送るわけがないだろう？

デムパもほどほどにせいよ。

>>632
だから、安全性を考えての提案だったってのも詭弁。
なにからなにまで嘘と詭弁と自己保身。
でもさすがに繕いきれるわけもなく、非難轟々。

>>591
紹介ありがとさん。俺はMIに一票入れてきた。
ここで、意見交わすのもいいが、
外国メディアに直接、意思表示できたよ。
FIAの肩をもつ訳じゃないが、現時点でMIより
悪者扱いなのが気に入らん。
http://www.planet-f1.com/ （←今から入れる人用に再貼）

>>637
おかえりなさい。

>>625
安全性を軽視したならレースボイコットは
なかったと思うなあ。
>>626
悪いなあ。こっちは、仕事があるんでね。
あとは、よろしく！
さすがに3時はキツイ。朝からISOのミーティング、マンドクセ。

というわけで、おやすみ。

>>638
いろんなフランス人が雁首揃えて幼稚な詭弁振り回すってことは、
やっぱりアイツら民族的に馬鹿なのかな？

まあＦＩＡがどこかしらからペナルティーを受ける事はないしね。
信用を失うかもしれんし、損害賠償訴訟を受けるかもしれんが、Ｆ１や他カテゴリーのモータースポーツの管轄はこれからもしていく事になる。
ミシュランは信用も失うし、損害金も発生するし、ペナルティーも受ける事になるだろうしね。
Ｆ１も含めた全てのモータースポーツから追放されるなんて事もあるかもね。

>>636
どこの大企業も、そんなもんです。

>>605
シュランを擁護するつもり気満々じゃんｗ

オレ、フェラーリは好きじゃないんだけど…

「反対した１チーム」ってジョーダンなんですよね？
少なくともミナルディのストッダート代表はそうコメントしてます。

そんなチームと唯一チャンピオンシップを争うミナルディは
出走せずにポイント差をみすみすつけられる決定はできなかったそうです。

そうは言っても、フェラーリが走ったことに対する説明はできてないのですが…

ｽﾏｿ

ま、確かにSONYのWeb専門の工作活動は有名だな。

ミシュランを擁護する奴の背景を疑わずにはおられない

>>591
>>639
サンク！　ＭＩに一票

Ｆ１史の大事件として、未来永劫ミシュランの失態は語り継がれるね。
これをフランス人が許容できるかね。できないだろう。
Ｆ１分裂か？
次のフランスＧＰで勝ったら少しは気も晴れるか。

とりあえず、次のヨーロッパラウンドでは、ミシュラン勢が非常に有利だからな。
今週、アメリカでエンジンを使った石橋軍団　対　棄権でエンジンを温存した魅酒乱勢。

「普通のサーキットなら、我々のタイヤの優位性は明らかだ」と言う声が今から聞こえるよ。

アメリカＧＰ決勝前，ＦＩＡは各チームと協議して
臨時シケイン設置の可能性を探ったが，その席で
９チームがこの案に賛成していたことが明らかとなった。
この案にはフェラーリだけが反対し，ブリヂストン勢の
ジョーダンとミナルディは理解を示して賛成していた。
なお，ミナルディとジョーダンは意見が採り入れられず
“グリッドには並ばない”と申し合わせていたが，
ジョーダンがグリッドに付いたためにミナルディも
仕方なく並ぶこととなった。

今度こそ寝なければ。もうおまいら、変な書き込み
すんなよ。

ふつう、これだけの事をしでかしたら今までのマージンとは違う設定にする分、
大幅にパフォーマンスは落ちる物じゃないのか・・・・？

次のGPでミシュには何の制裁もないわけ？

ミハエル
「ボクはあるミシュランドライバーの１人と話をして理解したんだけど、シケインがあろうとなかろうと、彼らは問題を抱えていただろう」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=90302

歴史的に見て
フランス人は内ゲバが大好きだから
今回のことでも相当面白いことになるんじゃないか？

シケインがあってもタイヤはやばそうだったってさ。

まぁそうだな、アメＧＰじゃなくともやばかったからね。

>>652
速度規制に反対した時点でミシュランは終わってる。

まず
責任についてミシュとブリだと
ブリに落ち度はなく明らかにミシュの責任のわけだから
ミシュがリスクを負うのは当然だと思われる

ＦＩＡが提案したミシュのみ速度制限はミシュのリスクとしては当然であり
ブリが受けいるいわれはないと通常おもわれるが
ミシュ擁護派はドライバーの安全の話を出してくる
ミシュもＦＩＡも両方とも提案しているわけだから、安全に対する行動は取った両方
取ったことになる
両陣営の安全案の度合いも
高速コーナーからのバーストゾーンでのシケインと
ミシュタイヤ郡のみ速度制限は
話の流れからみると同じくらい危険度と思われるので
安全に対する配慮は互角に思われる

ミシュの提案を受けいると今後、悪意を持ってルールに介入できる可能性が出てくる
わざと相手側に有利なコーナーでバーストするタイヤをつくり
その場所にシケインの設置を認めさせる事だって可能になる
落ち度のない側にリスクが来る様な理不尽な展開もありえる

>>636
追放ねぇ、どうせWRCからはMIとしての名義ではなくなるしな。
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=3&nno=1958
MIはF1からの撤退、来期よりBFグッドリッチの参戦･･･まさかな。

>>654
制裁があったとしても制裁金だろうな。
ミシュランタイヤ「出場停止」にしたらチームが困るし、
アメリカと同じような6台レースをまたやる羽目になるだろうな。

レギレーションにしろシケインにしろ、最初から最後まで悪いのはミシュラン。
今回の件はもう過去のことだし、あれしか仕方なかったとも思うが、
F1の興行を危機に陥れようとして、しかもその責任をFIAに転嫁しようとするミシュランの姿勢に嫌悪を感じるね。

デイトナ・スペックのタイヤを完成できなかったミシュランのテクノロジーの低さにはビックリ
さらに自らの開発能力の低さを「ドライバーの安全の確保」などともっともらしい言い訳で誤魔化す
無能ぶりに呆れる
ただでさえアメリカ国内ではシェアの小さなローカルメーカーなのに、
さらに評判落すようなことやってのけたあのピエール デュパスキエとかいうディレクターはクビでしょ

とりあえず、
真っ当な仕事こなすブリジストンは
高見の見物ですな。
競争相手がアホミシュランで勝手に自滅してくれるし
儲けもんだ。

予選やった事でもミシュランは終わってる。
解かってるのに予選やっちゃった。

>>652
シケインを設置すれば絶対に安全だったのか？
バーストすりゃぁ、フェラーリ勢が巻き込まれる可能性だってあるんだぞ。

欠陥タイヤではいかなる条件でもレースに出るな。

ってのこと、本当にドライバーのことを考えた対応だろう。


ミシュラン勢が棄権したのは、どうせ勝てないアメリカGPを捨て、エンジンを温存するため。

どうでもいいがセナやマンセルのころはバーストよりもスローパンクチャーのほうが
多かったよな…。

>>661
金だけか。納得いかんな

>>654
今の所は、FIAとFOAに対して損害賠償が
請求されそうな流れ。

だまか毎周ピットスルーしときゃ安全に走れたろう？

>>654
何らかのペナルティーはあるだろうけど、多分金で解決って事になるんじゃないかな。
ボイコットではなくリタイアって形をとった以上、チームへのペナルティーは付けにくいだろうし。

フェラーリ側からすれば
「ウチのタイヤじゃ満足に走れない。アンタんとこもハンデ背負ってよ」
って言われたに等しいと思うんだけど
これを飲むチームがあるとすれば、よほど政治的に弱者なんだろう

>>652

>>100
の解釈を間違えました。ありがとうです <(__)>

>>663
ヂュパ爺は今年で定年だった希ガス

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=90300
アメリカにおけるＦ１の将来と、Ｆ１におけるミシュランの将来はどうなるのだろうか？「どちらについても良いものではない」と、エクレストンは言葉を吐き捨てている。

>>652はｱﾝﾁﾌｪﾗｰﾘで、単にﾌｪﾗｰﾘを叩きたいだけの人なのか、ﾐｼｭﾗﾝ信者でﾐｼｭﾗﾝが悪い今回の問題をFIAとﾌｪﾗｰﾘが悪い事にしたい人なのかどちらなんだ?

>>650
これでＦ１が分裂したとしても、今の状況でミシュランに追随するメーカーやチームってメリットある？
自分たちのミスで混乱を招きながら、逆切れして新カテゴリー作ってもイメージ悪すぎるし。

次レースに関してもミシュラン勢は少なくとも何らかのペナルティーは受ける必要はあると思う。
予選グリッド降格とか、エンジンもイギリスＧＰまで同一エンジンの使用とかね。

＞ミナルディも仕方なく並ぶこととなった。

じゃあお前らもオープニングでピットに入ってボイコットでもなんでもせいとｗ
ジョーダンがグリッドに並んだ事が理由になるかよ。他のMI勢もだけど。
FIA＋フェラvsGPWCへ持っていきたいのが見え見えなのを含めて、
これがポール・ストッダートなんだし別にいいけどさ。

MIのペナｷﾎﾞﾝﾇ

もう時間空いちゃったのにあれだが、勢いで1ｶｷｺ分だけ抜き出して持ってきてみた。

普通にミシュラン叩かれてるよ。<MARCA.comより
ただ訳はやっつけで思い切り自信ないので片目つぶっておくれ。っていうかエロイ人神訳きぼんぬ。

> tantas reglamentaciones nuevas para la seguridad y no djan q cambien neumaticos o poner 1 chicane para poder correr sin riesgo.
安全のための充分な新しい規則とタイヤ交換をするか、危険なく走れるようにシケインを１つ作って。
> BASTA DE DEMAGOGIA BRIGSTONE HA HECHO SU TRABAJO MICHELIN NO
嘘はたくさん。鰤はやるべきことをやった。ミシュランはだめぽ。
> LA CULPA SOLO ES DE MICHELIN.FERRARI HA HECHO SU TRABAJO.LA VERGUENZA ES MICHELIN.
責任はミシュランだけ。フェラはすべきことをやった。恥だミシュラン。
：
> a respetar las reglas!,gabachos FERNANDO A FERRARI YA!!
規則に敬意を！フランスの馬鹿め(=gabachos、フランス人に対する軽蔑語らしい)
> Sres. d michelin;no querian nuevo reglamento?
おいミシュラン、新しいレギュレーションは欲しくなかったのか？(=レギュ変えろよ、ってことか？)
> Lamentable Michelin,Alonso y Tele5. Ferrari ha hecho su trabajo,son ganadores!
なげかわしやミシュラン、アロンソとTele5(多分テレビ局)、フェラーリはやるべきことをやった。勝利者たちよ！(かな？)
> El unico culpable michelin.
ミシュラン、けしからん。
> shumi el listo saca de la pista a barrichelo tendra miedo de perder ?
シューマッハ、恐ろしい子、ピットを出るときバリチェロに前を行かれそうになってこわかったの？(適当)
> ahora me acuerdo de los que han muerto al volante de un F1. Que triste espectaculo.
もうわかったよF1もうおしまいなんでしょう？かなしいことだね。
> victoria de ferrari....? Contra quien ?
フェラーリが勝ったって…？誰に？
> Shumi slo gana una carrera sin ALONSO. Ferrari TRAIDORA!! AUPA ALONSO!! Un tifosi
シューミがアロンソ抜きで勝ったって。この裏切り者め。がんばれアロンソ！ティフォシより(？)

ミシュランはこのままでは危険としてＦＩＡに
「代替タイヤの使用」を掛け合っているが，
Ｍ・モズレー会長はこれに耳を傾けておらず，
ブリヂストン勢の反発も確実なことから
タイヤ変更が実現する可能性は不確定だ。
最悪の場合は，ルノーをはじめとする数チームが
「レースは危険すぎる」として出場を辞退し，
レースが成立せずキャンセルされる可能性がある。

どうでもいいけどお前何時寝るんだ？

>>680乙

ミシュラン、けしからん。


ステキw

>>667
ようわからんけど昔はスチールラジアル
今はケブラーに変わったとかってことあるのかな？
（いや、ほんとにいまスチールじゃないのかとか全く知らんし
憶測だけど、ケブラーとか切り傷に弱そうだし）

ミシュラン消えろ。
これ以上日本企業もいらんし
グッドイヤーかピレリ来い。

>>681
仕事なんだろ？早く寝ろよw

空輸した代替タイヤも使い物にならなかったんだろ？

>>677
ミシュランに追随するメリットは無いが、FIAから独立するメリットは大いにあると思うよ。

>>682
ヤバイんだけど、あともうちょい！と
思いながら書き込んでるだわさ。
朝７時起きなんだけどね。

エクレストンはミシュランが新タイヤを使用したときの
措置について次のように付け加えている。
『もし彼らが新タイヤを走らせたら，それは明らかに
レギュレーション違反となるだろう。
ただし，レース・スチュワードがその出走を認めるのは
確かだろうし，そして我々はその後で（ペナルティなど）
何が起こるか分かるよ。』

ミシュランが引き起こしたこの事件は、斜め上の状況ではなく、
起きるべくして起きた。
このような事態になる危険性は今までにあった。
縁石問題やバースト連発。マシンの残骸で全てを片付けてしまっていたが･･･。
それだけに重罪だと思う。

ID:onUTmnfJ
釣り師だろ。じゃなきゃありえないよ。

>>688
だったら強制リタイヤよりか
新タイヤ持込を強行した方がまだイメージ的に
マシだったと思うが

日本のニュース風に言うと
「安全を軽視してきた企業体質、緩みはなかったか？」
として批判される。

この一件が落ち着いたら、ミシュランは永久追放になってほしい
だが、FIAはそうしないだろなBSだったら即、厳罰だったろうに

>>680
乙。やっぱりそうなるよなぁ。


>=gabachos、フランス人に対する軽蔑語らしい
どうでもいいが、ひょうたん島の大統領は日頃からバカにされた名前で
呼ばれていたのか・・・。orz
ここ最近で一番衝撃を受けた。

>>690
ニートにはわからんだろうが
朝7時起きは事実だ。
というわけで、寝るのでおまいらも寝てくれ。

ＦＯＡのＢ・エクレストンは，わずか６台しかレースに
参加しないアメリかＧＰについて
『私は愚かさで荒れ狂っているよ。
何があったとしても，妥協はされるべきだ。
我々は，テレビや観客に向けてアメリカＧＰの
良いイメージを築き始めていたが，それは
窓から放り投げられてしまったよ！』
とコメントし，運営者としてのＦＩＡに大いなる不満を持っていることを明らかにした。

>>691
多分、完走できても1台か2台だけって状況を恐れたんじゃない？
それならって事で、FIAが悪いって言い出したんじゃないかと。

>>683
だから片目をつぶってとｗ

でURL貼り忘れてた。
ttp://marcawas5.recoletos.es/Servicios/ForoSMS/Controlador
ここの"Buscar"ってのを押すとカレンダーが出るので、そこの6/19分、
該当すると思われるやつを書き込める分だけ拾い出した。

スペインってくらいでアロンソ贔屓しかいないわけで、やっぱりそういう意味では
フェラーリに対するやっかみみたいなのは当然あるものと思われる。
>ALONSO A FERRARI YA!
なんてのは「（噂どおりに）さっさとフェラーリに乗せてくれよアメリカGPからさあ！」
って言ってるようにも見える。

まぁ、つまりこれらから即座にBSへの圧力みたいに受け取るのはどうかなと思う。
「くそうお前らうまくやりやがってコンチクショー」
的に次のGPまでつまんないからとりあえずいじくっとけ的なもんじゃないの。
BS的には気にするようなもんじゃないってことだとおもう。

>>694
ドン・ガバチョかよw
ﾃﾗﾜﾛｽww

>>691
モズレーのボケが認めなかった。

>>691
それで走って、何度もタイヤ交換して90分晒ものじゃあまりにもつらくないかな？

タイヤトラブルの時点で、ショーは出来ても競技としてのF1開催ははムリだったと。

ミシュランは糞

ミシュランｲｸﾅｲ！で決まりだな

ミシュランへのペナルティ
今年度のタイヤメーカーとしてのポイント剥奪、とてつもない罰金
くらいは出して欲しい

　　　　　　　　　　　　　　　まさにフェラーリの独走状態です！！

まったくジョウダンじゃないよ。

アメリカの観客は訴訟をＦＩＡに対して起こすのかな。
日本で同じことがおこっても日本人はまず起こさないようなきもするけど。

>>691
モズレーのボケが代替タイヤを認めなかった。
んで、バーニーがブチ切れて、
インディアナモータースポーツウェイはFIAとFOAに
損害賠償請求という状況。

ミシュランの撤退まだ〜？
糞タイヤメーカーは責任取れよ〜

インディアナモータースポーツウェイはミシュに損害賠償請求するべきだ

今ふと思ったんだが


ひょっとしてバーニーもモズレーも
アメリカで開催するのもうやめたかったんじゃないのか？

みなさん、顎様がイイこと言ってますよ。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=90302

>>699
代替えタイヤがそもそも無いんだよ。
急遽用意したタイヤも駄目タイヤ。
この状況でどのタイヤを履くって？

>>709
そうしたくても、ＭＩと契約してグランプリやってるわけじゃないから
相手はＦＩＡやＦＯＭになるだろ。

正直、今回の事件は悪いのは当然ﾐｼｭﾗﾝだが、今年のﾀｲﾔﾙｰﾙも考えものだと思う。
昨年までのようにﾀｲﾔ交換が可能だったら…と思うとね。
まぁ、10周以上走ると危険なﾀｲﾔなら昨年までのﾙｰﾙでも微妙だろうけど…

>>707
新タイヤの方にも同じ問題があって、
ミシュランには該当区間を速度落として走ると言う選択肢しかなかったわけだが。

事実上Miユーザーチームはグランプリに参加できるマシンを用意できなかったってことじゃん。
普通なら罰金だろ。

>>714
そのタイヤルールを提唱したのはミシュランなんだが・・・

つまり、FIAの運営システムは、ずさんという事。
>>708
ミシュランのレース辞退は、意外に高い評価を
受けている感じがあるから、責任問題にはならない
と思います。

>>716
そりゃ酷だよ。
グランプリに使用できるタイヤを用意しなかったミシュランが悪いでしょ。

そこと契約したのが悪いと言われりゃそうかもしれんが、それもまた酷かと。

ミシュランダメじゃん

ま、フェラーリにしろポルシェにしろ、高性能プロダクションモデルはＢＳが標準
ミシュランなんて糞タイヤは危なかしくてお勧めしません
って、暗に業界の常識化してる

>>718
高い評価を受けている感じがあるって何だそりゃw

FIAはペナルティ有りで新タイヤへの変更を認めていたのに、リタイアを選択したのは理解できないな
これでは完全なボイコットではないか

柔らかいタイヤ持ち込んで、予選じゃフェラーリ包囲網。
レースでは頭が先行逃げ切り、他はタイヤボロボロ。

こんな事繰り返してきた。代償はデカ過ぎたなミシュラン。

>>710

するどいですね。

マックス モズレー
「今は次のステップに進む前に、インディアナポリスからのレポートを待っている」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=90300

次戦も使えないかもね。

>>717
確かに提唱したのはﾐｼｭﾗﾝだが、それをﾙｰﾙとして認めたのはFIAだろ?

>>718
まぁFIAに一泡吹かせてやりたい気持ちは理解できんでもないけどね。
でもそれはそれ、コレはコレだと思うんだけどな。

>>723
ついでにシケインじゃなくて低速でコーナー曲がればいいじゃんって提案はしてたね

FIAは次の水曜の World Motor Sport Council のヒアリングへの出頭を七つ
のミシュランチームに命じた。

ヒアリングではインディアナポリスのレースをボイコットしたチームへのペ
ナルティの可能性について議論されるものと予想されている。

FIAは、ミシュランが前もって使用できるバックアップタイヤを供給できな
かったために罰を受けるかもしれないと既にほのめかしている。
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33203

苦情はこちらまで
ttp://www.michelin.co.jp/mail.htm

ニュース専用スレきぼんぬ

>>727
で、そのルールを自ら破ろうとしているんだからミシュランのやることはマッチポンプそのものだ。
ブリヂストンがルールに沿ったタイヤを持ってきて、ユーザーがルールに沿って運用しているいる以上、
ミシュランは何言っても言い訳にしかならんよ。

>>727
認めたんだからそれなりのものを作ってこいよ　ミシュラン

>>727
まぁミシュランに突っ込みを入れるとすれば、ぐらいだろうな。
最終的に採択したのはFIAだからそれはFIAが責められるのは当然。

なんだかミシュランの尻拭いの責任取らされてるイメージが浮かんでくるなFIA。

>719
チームには不可抗力が認められても、ミシュランには7チーム分の…とまではいかなくとも
相応の罰金科されてしかるべき。

FIAの普段の行いのせいで風当たりはFIAに向きがちなんで、実際は難しそうだけど。

BARは今季出場停止ですか・・・？

>>718
そうせざる負えなかっただけで、評価される事じゃないじゃん。
トラブルの回避方でFIAと競ってどうすんだよ。
そんな事よりちゃんとしたタイヤ用意してやってくれ。

>>727
FIAのルール採用が悪くないとは言ってないよ。
ミシュラン馬鹿でぇ〜って事だよ。

>>727
タイヤメーカーが認めなければルールにもならないが

でもFIAも6/29に走らなかった7チームを召集するって話だが、召集するのはミシュランだろうが
ユーザーはメーカーがバーストしても責任もてないって言ってるんだからやめるしか方法が無い
FIAの言うように13ターンでアクセル抜いて安全走行すりゃ良いとか寝言を言ってるが、レースが始まったら
ドライバーは負けたくないんだから全開走行になるに決まってる
特にオイル旗がでててもバンクを全開で行くドライバーがいるんだから、やってりゃ確実にけが人が出てた
　　　　　　　

>>736
まあ、今回は一応「明らかなルール違反」というのはないから(サッカーとかでいう「非紳士的行為」のような感じ)
出場停止に至るかどうかは「？」なんだが。

>>740
そうなんだけどねぇ。
そこらへんがFIAらしいというか(悪い意味で)。

>>733
「今の私どもの技術では、現在のF1で安全に走行できる保証が持てるタイヤを作ることができません。」
「リヤタイヤの過度な負担が原因のため、新たにエンジン回転数制限のルールを設けて欲しい。」
「それが受け入れられなければ、ドライバーの安全のために、残りのシーズンをすべてボイコットするしかない。」



って言ってきたらどうするんだ？

>>743
それなら晴れてミシュラン追放だw

>>729
チームの呼び出しは儀礼上の事だろうけど、ミシュランに対してのペナルティって
どうするのでしょうね。タイヤ自体に関連してしまうとチームにも迷惑が掛かります
ので、罰金という事になってしまうのかな？FIAとしては金銭的な解決では収めたく
ない気もしますね。

もう撤退してしまえよ、ミシュ

>>718
FIAの運営システムがずさんなのは同意。
今後は今回のようなトラブルも想定しておいてほしいし、
今後もペナルティなんかも一貫性のある処置をしてほしい。
ただ、今回の件でシケイン設置を認めないからといって
フェラが責められることはおかしいと思う。

>>736
これから、また別の問題起こさない限り出場停止にはならんだろ
今回、チームにペナルティーが課されたとしても、ミシュランユーザーとしてのペナルティーだろうしね

モンテイロ
「かなりハードにプッシュしたよ。予選よりも速いタイムも出したんだ。ブリヂス
トンは素晴らしい仕事をしたと思う。徐々にタイヤの状態は良くなっていったし
、全く問題がなかった。レースペースも驚くべき速さだったのも挙げておきたい
。」

無限ループ∞

いつまで続くのでしょうか

>>740
バカか。
暴走族じゃあるまいし。

マシンが不具合ならば、それを労わりつつ走るテクと冷静な頭脳を持っているのがF1ドライバーという職業じゃねーのか。
ずっと昔から、各自で状況に応じたレースをしてきたんじゃねーの。
何を今更。甘えるじゃねーよ。

>>747
まぁ、スペアタイヤは何とか試合をこなせるようなものを用意する
チェックぐらいしないといけないかもね

>>743
ミシュランが「作れない」というのであれば、他社がちゃんとしたもの作っている以上
各チームはそれを作れるメーカーに乗り換える以外にないだろうね。
シーズン途中でのタイヤスイッチは不利だけど仕方がない。

で、ミシュランはF1の舞台を静かに去る…ということになるだけ。

>>743
BSのワンメイク確定だなｗ

>>749
彼にとっては「レースペースも驚くべき速さだった」わけだな

>>743
MI締め出してBSワンメイクにすればよし

>>750
次のGP始まるまで

フジF1プロデューサー談：

あんなF1中継続けなければ良かった。
みのもんたの珍プレー好プレー流しておけば良かった。
OTL

>>749
新人４人にとっては、これとない最高の練習の場になったんじゃないの？
あまり周りに気を遣わずに、レースラップを走行できたんだから。
わかりにくかったドライバーの差も、一目瞭然だったし。

部品メーカーが、安全を保証できないと言ってきたら、そらレースできないでしょ。
特に、一番重要なタイヤというパーツのメーカーに言われちゃ・・・チームに責任はないよ。

かつてのピレリ以下だな

>>721
ポルシェもフェラーリもミシュランも認証取れてるよ。
ついでにピレリもな。

>>758
気ぃきかして
対談　片山右京×脇阪寿一
とかやれば面白かっただろうにね

つーかミシュランはユーザーに訴えられるんじゃないのか？
ミシュランはタイヤ代取ってるんだから
これって立派な契約不履行だろ？

>>759
完走も出来たしね。
一人は表彰台の練習も出来ました　･д・

>>758
ま、あのしょっぱい試合を最後まで流した意義は
それはそれであるかもしんない。二度とないでしょ、あんなこと。

>>760
車はﾀｲﾔが無いと走れないからねぇ。

>>752
どうやってそれをチェックするかってのはすごく難しいよね。
タイヤはほんと厄介だなぁ。

h

執行猶予付きの裁定

今度、グランプリ期間中にバーストすれば今シーズンからの除外決定。
って事で、耐久性重視のグリップ力のないタイヤを供給するしかなく、後半戦はフェラーリが８勝くらいしちゃうかも？

したぁい

>>763
っていうか、川井が地上波電撃復帰！！とかやって欲しかった。
来年から福澤がメインってホント？

>>767
まぁミシュランに限らないだろうけど
自分のところのタイヤをあれこれ調べられるのは
気分のいいもんじゃないだろうしね…。

>>771
日テレ退社の福沢さんか？？

BSに対して明らかに劣っているタイヤを用意しておきながら、
自分たちのことを棚にあげ、BSと同等に走れる状況と環境にコースの方を変更させようとする野蛮な行為。

ミシュランにモータースポーツをやる資格はない。

ペナルティー
　テンパータイヤ搭載義務。しかもノーズ部分。

>>769
いいかも新米

川井ちゃんと今宮さんは今回の件についてどういう論調だったの？

>>771
MAJIDE?

いつも思うんだが専門化が
「想定外の事態だった」といって責任逃れするのは
よっぽどの場合を除いて
「私は無能です」って宣言してるのと同じだよな

>>752
それは無理だろ。
常識的に考えてハードとソフト、どちらも攻めたタイヤを持ってくるだろ。
攻めたタイヤと安全策のタイヤの２種類を持ち込むようになったら、
何も問題のないサーキットでは（普通は問題ない訳だが）選択肢が１つしかなくなっちゃうじゃん。

>>776
一番怒ってたのは森の妖精小倉さん。
いつになく番組を仕切りだすくらい怒ってた。

>>764
MIには制裁無しで、ユーザーにだけ莫大な制裁金が課されたりした場合に7チーム合同とかね。
でも、文句あるならBSに乗り換えろって話になるだけだと思う

＞後半戦はフェラーリが８勝くらいしちゃうかも？

結局演出された「ショー」なのね。

レース見て、競艇かと思ったよｗ
６車立てといい、スタート位置といい。
「進入は内から　12/3456です」

>>751
頭の弱い人ですね

不具合が起きたって分ってたなら、ラルフはクラッシュすることも無かった
スピードを落とすって言っても、どこまでならOKでどこからがNGって言う判断材料が全く無い

怖くてミシュランのタイヤは履けません
だってバーストするから


まぁF1タイヤと一般のタイヤは全然別物だけど
こんなイメージが一般視聴者には植えつけられたはず
企業イメージは相当ダウンしたよな

まずはBSミシュランとも台数半々（トップ４も半々）にするとか。
１０台いたら、そしてトップ争うチームがあったら少しは見栄え違ったかも？

>>779
そっか。
・・・要するにダメタイヤ作らなきゃいいのに・・・。

>>785
ミシュにはファイアストーン状態を味わってもらうとするか

>>784
バカか。

ラルフで発覚したんだろ。
その後の試験で10週までしか補償できんと言っていたのがミシュランだろが。

>スピードを落とすって言っても、どこまでならOKでどこからがNGって言う判断材料が全く無い
バカか。
シケインあればOKなんだろ。
シケイン後の13エリア到達速度は当然計算しているだろうが。
マジでバカか、おめ〜は。

>>786
昔そうだったけどＢＳがフェラーリ専用タイヤしか開発しないからこうなったんでしょ・・・

今回の件に関しては全然ミシュラン擁護する気はないけど。

>>788
あれはほんとは規格外な空気圧設定したフォードも悪かったんだよね？
やっぱ外人って責任転嫁うまいなぁ

,　ｒ　'　"　´￣｀　`　'　ﾄ　､　　　　　　　
＼　　　ﾎﾞｯﾀ万歳　　　.／　　　　　　　　
　 ＼ 　　　　　　　 　.／　　　　　　　　　
　　　＼.,;'"´|｀`';,､.／ 　　　　　　　　　　　　　 ／|　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼ヽ| /／／￣バーニー　￣＼＿／ 　|　∠金は金
　　 　　　 ,ｨ＾ヽ　│　　　　　　　　　　│　　　　/　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　
　　　　　/ ／,ヽ │　　　　　　　　　　│ 　　　/　　
　　　　/'　´ "　' |　 　▼ 　　　 ▼ 　 | 　　　/　　　へ　　|￣.￣|　 　　　　 　　　
　　　 /　 　　　{ │　　　　　　　　　　│＿／　　／壱＼. |　壱 .|/ ｀ヽ､　　ﾋﾞﾛﾝ
　　 ノ＿　 　　ﾉ │　　　　　　　　　　│ 　　／ ＼　億　|　億　|　壱　/
　 /　　　｀'ヽノ　│　　 　　皿　　　　│　 　＼ 壱.＼.　,'´i,'´i　,r､億 /　ﾋﾞﾛﾝ
／　 　　　 /-i ヽ＼ 　　　 　　　　　／　　 ┌─＼億. ＼| ,|| ,| / /　 /
　　　　　 / 　|　ヽ _.＼ 　 　　　　／_ ﾄ-､.　| 壱億＼'ヽ. |　|　|/ /､ /　　ﾊﾞﾋﾞﾛ〜ﾝ
　　　　　/ 　　| 　 ヽ ｀ -　､｀ｰ-ｰ'/　 |　.｀ |＿＿＿_ヽ｀ヽヽ '　 {
　　　　ノ ｀ヽ　l＿__　ヽ　 ,,ｨ介ヽ/　＿|　　ｨ＼ 　　　/　　　　 /
　　　　ゞ､　 ｀､ 　／ 　 ヽ　i　| /　＼　　 /　　ヽ 　ﾉ､　　　 /
　　　 ﾉ　 ヾ 　ヽ　＼　 　ヽ　|/　　／　　,;' 　　　 /｀ヽ､ニ,ソ
　　 　　 　　　　i　　　＼　　　　／　　　,,ｲ　　　/　 　　　 /

>>790
日本人って
セナ ー ホンダ
シュー ー BS
みたいに、ソンケーしちゃうドライバーと強く結びつき過ぎ？

>>778
「想定外の事態だった」という事実確認と
責任逃れは全く無関係だぞ

社会的制裁として社のイメージダウンや売り上げ減。株価暴落等を受けるわけだ。
つまりいくら謝ってもそれらの制裁は回避できない。
問題はその後のフォローだ・・

>>793
そういうところはある気もする。
少なくともメーカーは。

BLACK
FLAG
THIS


の旗持ってた人は
この事態を予見してたのかな・・・
手書きじゃなかったし・・・

ミシュラン最低。　もう寝る。

ミシュランタイヤを安全にご使用いただくために、
使用上の注意は必ずお守りください。

　ミシュランタイヤ使用上の注意
　　・安全性確保のため走行しないでください。
　　・ユーザー様が走行された場合、安全の保証はいたしかねます。

>>794
ミシュランタイヤは、いわゆる「ジャンク品」として再出発。
もちろんノークレーム、ノーリターン。

＞シケインあればOKなんだろ。
誰もテストしてないぞ。
それにタイヤバーストは起らずとも、別の危険が増える上に
何の罪も無いブリジストンが泥を被るはめになる。

ここってMiss-Run TIREを語るスレでいいんですよね？

ｻﾌﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

＼　　∧＿∧ 　　　　　　　　　　　
　 ＼（　　　　）⌒ヽ　　　　　　　　 　　　しょうがねぇ。「石橋」叩いて渡るか-。
　　　＼　 　　⌒ Ｕ　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼ / |￣. ￣￣￣　￣￣￣|　　　　　　　 　 ｉ￣ HONDA￣ｉ　
　　　　　　＼つ　たくまー　 　　　　| 　　　　　　_＿_|─‐ ∧∧ ─‐|＿__
　　　　　 　　| 　そのタイアは 　　| 　　　　　ｆ　.＿_}_ｒニ(ﾟДﾟ )ニ-{＿_.　ﾞｉ
　　　　　 　　| 　もうだめぽ　　　　| 　　　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、￣￣ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､
　　　　　　／|　　　　　　　　　　　　 | 　　　ｉ　　　ｌiL.／＿|　10　|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ
　　　　 ／　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　|　　 _||ア-､._　 ! ● !　_,. -ヾ||_ 　　|
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣

>>801
ミシュランの前にまずはお前が弾劾されるべきだろう。

本当にドライバーの安全を考えてるのなら、ミシュランユーザが本当にすべきだったのは、
予選から出場辞退だろ。レース不成立なら金はえらいことになるが、客が不満に思うこと
もない。ああいう形で客に不満足感を与えたのは、ミシュランとミシュランユーザーチー
ムの金勘定以外の何者でもないと思うが。

ミシュランユーザーの７チームはさ、
「安全」を錦の御旗に掲げてるんだから、
来年はみんなBSユーザーになるんだよな。
なんどもバーストしてるMiのタイヤ履いたりしたら
矛盾しちゃうんじゃねーの？

805 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/06/21(火) 04:22:38 ID:jr4XJIDU
本当にドライバーの安全を考えてるのなら、ミシュランユーザが本当にすべきだったのは、
予選から出場辞退だろ


ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)

タイヤメーカーとして正常な大会運営を行う責任を果たすことの出来なかったMIは
10週しか走れないと言うことがわかった時点で大会を放棄し
負け確定したんだからBSに迷惑かけないようにしてファンを楽しませろつーこったな
なのにタイヤ交換だのシケイン設置だのFIAに対して取引しようとするのはおかしいだろ
もともとドライバーの安全のマージンを無視したタイヤを作ったのはMIだろ？
2種類用意するというマージンを削ってギリギリのタイヤを作ったのはMIだろ？
興行の責任があるのはFIAだが、
まともなタイヤを作ると言う責任を果たしてないMIが安全性を盾にそれを批難するのはおかしい
MIは徹頭徹尾自分のことだけしか考えてないだけじゃないか
そんな奴がFIA批難するとは恥を知れ、利己主義にもほどがある

>>789



＞＞＞マシンが不具合ならば、それを労わりつつ走るテクと冷静な頭脳を持っているのがF1ドライバーという職業じゃねーのか。

＞＞スピードを落とすって言っても、どこまでならOKでどこからがNGって言う判断材料が全く無い

＞シケインあればOKなんだろ

結局、それってドライバー判断して速度を落とすわけじゃねーだろ
シケインを設けることの何処に「労わりつつ走るテクと冷静な頭脳」が必要なんだ？
やっぱり頭が弱いようで池沼には理解は無理か

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　 　|　出来るだけのことはやりました
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 --''''--.〉　/─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　 ／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
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　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
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　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

だから今回の技術トラブルは、安全マージンがどうのとか
そういうレベルのものじゃないんだってば。コース改修により起きた不幸な事故。

＞コース改修により起きた不幸な事故。
















w

>>811
確かにコース改修のおかげでタイヤが大根おろしになりやすくなった部分はあるけど、
それが全てというわけじゃないと思うよ

>>811
コース改修に対応できなかった馬鹿の業。

>タイヤが大根おろしになりやすくなった
>タイヤが大根おろしになりやすくなった

ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)

>>815
orz

>>811
不幸な事故ねぇ、鼻で笑うしかないわけなんだが
例え事故にせよMIがまともなタイヤを用意出来ず責任を果たせなかった時点で
どう後始末をするかが問題だよな？
その始末のつけ方が0周リタイヤ？ふざけるな

>>813
トレッド面の問題じゃないから、大根おろしウンヌンは関係ないかと。
μが高くなった路面の効果で旋回速度が上がって、その旋回速度にフニャチンのサイドウォールが悲鳴を上げた。
って事でしょ。

>>818
(´・Д・)　なるほど　知ったかぶりしてすまなんだ

そんなことより
>>141の動画すげぇな
あれみんな即死もんだろ

今後の検討課題として、一方のタイヤメーカーのタイヤが使い物にならない場合、他のタイヤメーカーと契約してるチームも暫定措置でもう一方のタイヤメーカーのタイヤを使用する事ができるっていう規則が必要かな。
そのためにタイヤメーカーは毎グランプリ２０台分のタイヤは用意をしておいてね。
それか、個々のチームとタイヤメーカーが契約するんじゃなくて、毎グランプリごとに予選までにどちらかのタイヤを選択していくみたいな方式にするとか。
フリー走行で両方のメーカーのタイヤを試して、適したタイヤを選択していく方式。

>>820
ここの住人が編集して作ったやつだよ。クラッシュスレでは伝説的な作品だ。
もっとすげーのあるぞ。

>>820
うちのビデオテープにはもっとすごいのいっぱいあるけどなぁ


レーススタート前のグリッド上でマシンが１台エンジンストール
→メカニックが飛び出していってマシン後部をいじる
→後ろの車がスタートする
→その後ろの車は直進！メカニックはマシンとマシンの間に挟まれる
→メカニック死亡

とか。

来年からF１をターゲットタイム制にすれば良い
んでもってミシュラン使用車はBSの七倍のタイムに設定すれば安全なんじゃないかな
そんなレース俺は観ないけど

>>822
まだひどいのがあるのか･･･
マシンが真っ二つになったりトドメ刺されたりもう十分すぎるくらい惨いけど。
ぐったりした人間ほど見ててイヤになるものはないな・・・。

>>823
・・・。

>>823
。。・゜・(ノД`)・゜・。

>>825
ほれ

ttp://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/strange/inoue2.jpg

これで気分転換せい

>>823
死んでないから安心しる
ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/oono/sa.htm#stole

こわくて踏めない・・・

誰かレポしてくれ

>>827
なんだこりゃ・・・ｗ

路面がどーのと言ってるやつがまだ居たのか
BSは問題なく走行してる事を忘れてるのか？

レース中にピットインした時に入念にタイヤチェックされた後に
問題なしと判断されタイヤ交換されずに再スタートしてるシーンを見てないのか？
んで結果を見てもやはり問題なかった事実認めろよ

BSに出来た事をミシュランは出来なかった

技術的に敗北したのは事実

>>827

朝っぱらから笑わすな！！ｗ

>>830
９５年タキ井上の歴史的瞬間じゃい

メカニックがウイングで真っ二つに千切れて回転しながら飛ばされた事件が最悪だったなあ
そのメカニックが持ってた消火器でドライバーも即死だったし。

>>834
。。・゜・(ノД`)・゜・。


マシンが炎上したけどドライバー出れなくて、消火器持ってくるのも遅れちゃって
そのまま焼死ってのもあったよね・・・

>>834
トム・プライスのやつな。今持ってるがアレはよううｐせんわ。
スレ違いやしなw

やっぱ、オマンコだよな〜

>>837
つttp://www.sancyokubin.com/awabi/image/awabi/awabi_m_3a.jpg

やっぱ朝から尾万こはちょっとキツイ・・・w

　　　　　　 ここで、【 OK 】 オカモトゴム 【 ＯＫ 】 の出番ですよ。

アイオワ州から数百ドルもかけてレースにやって来ていたファンのアンディ・スティーブンスとキース・マーフィーは、
レースの半分が消化する前に"くたばれミシュラン"となぐり書きされたシャツを着て、サーキットを後にした。

ミシュランはアメリカのファンはわかってくれるだろうと言ってるけど
当分無理なんじゃないのかｗ

MI「今回は明らかに我々の過失だ。恥を承知の上でFIAに頼んでみたがダメだった…。こんな状態ではレースはできない…。」

FIA「ルールがある以上それを守ってもらわなければならない。どうするかは自己判断でお願いしたい。」

MIユーザー「今回レースにでるのであればドライバーの命を危険に晒すことになる。かといってペナルティは受けたくない。仕方がないタイヤトラブルでリタイヤするしかない。」

フェラーリ＆BS「うちは何の問題もないし、レースはできるからMIさんの我侭には付き合ってられません！」

ジョーダン「初めは出ないつもりであったがファンの人に申し訳ないので出ることにします（うひょｰ！ラッキー！）」

ミナルディ「ちょ、ジョーダンお前でないって言ったじゃん！ジョーダンじゃない！」

ｻﾌﾞｰ

なんかＮＨＫＢＳの報道もルールはルールだからと主催者がつっぱねて
ボイコットしたみたいな伝え方だったな。
ＢＳも同じように速度落とさないとやだとごねたことは伝えられてない。
まぁ無理もないが・・・

http://www.fujitv.co.jp/f1gp/photo/mite93.jpg

これがオーバル部分にあるレイン・グルーブ。
これのお陰でタイヤの消耗があがるというわけ。

フジテレビ川合ちゃんのコーナー

いててて

ゾンタ、ラルフのタイヤはショルダー部が裂けていた。
ツルリのタイヤにも亀裂見つかり、マクラ、レッドブルもその兆候が見られた。
明らかにショルダー部の強度不足でＦＡ？
北米舐めんなよ。

>>844
洗濯板みたいにみえるね

インディアナポリスにおいて、われわれはミシュランからメインコーナーで
減速しない限り彼らのタイヤは安全でないであろうと言われた。

われわれはこれを理解し、他の提案の中から、スピードをモニターして
いかなる速度超過も罰することで彼らを助けようとオファーした。

しかしながら、ミシュランチームたちはブリヂストン勢も同じ程度減速しない
限り同意することを拒否した。かれらはシケインを提案したのである。

ミシュランチーム達はこれがルールに反するだけでなく、まったくアンフェア
であることが理解できないようであった。
ブリヂストンチーム達は適切なタイヤを持っている。減速の必要は無い。

ミシュランチームがターン13でスピードを欠くのは、劣った装備を持っている
ことの直接の結果であっただろう。F1ではよくあることだ。……

……シケインを作ることは、近代的な安全上の手続きに従わずにサーキット
を変えることを伴う。FIAが自身のルールと安全上に手続きに従わない状況
で（原因が何であれ）事故が起きた場合に、アメリカの裁判所がどのように
反応するかは想像に難くない。
http://www.planet-f1.com/news/story_20014.shtml

結論：グッドイヤーのワンメイクがベスト

M「なあ！俺今回のテスト出来そうもないや意味ワカンネェ」
「俺も！」「俺も！」と多くの人が・・・

M「先生！俺らの多数が勉強してこなかったんで止めて貰えます？」
先生「ﾊｱ？ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ-ﾉ?やるに決まってるだろ！早く座れ」

M「だったらもう少し優しかったら出来るので変えてください！参考書見ながらとか・・・」
先生「馬鹿？こらこら席を立つな！始まってテストに名前書いてから出て行け」

M「ｵﾏｴﾗ判ってるんだろうな〜抜け駆けしたら後しらね-ぞゴラッ！」

レース後のBSタイヤもすごいことになってたね〜
これ競い合いがほとんど無くてだから
シケイン作っても無駄だったと思う。
もちろん漏れはすべてにおいてミシュランが悪い
それだけだな。

あとやっぱり「オマンコ」だよな〜

っつか上のほうでミシュのタイヤは市販はいいものだとかゆってるやつって何？
それがそうだとしても、自分の好きなものをめちゃくちゃにされたから
嫌いなやつが売ってるものは買わない、っていう不買運動的な発想で
みんなミシュのタイヤなんか買わない、ってゆってるんじゃないの？

頭弱いやつか工作員なのか。

何にしても、あのFIAのステートメントを鵜呑みにするなんて信じられん

自分のまで欠陥品だとは消費者意識として思いたくはないのは理解できる。

そもそも、あの綴りをミシュランと読ませる根性が腐っとる

でもミシュってトヨタの傘下なんだよな・・・

何でこんなに怒ってる人が居るのか、理解に苦しむ。

>>856
元はといえばミシュランのタイヤが使えない
シロモノだったのがこのゴタゴタの原因だからじゃないの。
しかもゴネるし

初めて新車で買った車のタイヤが標準でＭＩだったよ。
標準で付いてなければ普通に国産タイヤ選ぶよおれは。

石橋君も提案すれば良いのにな。

我が社のタイヤは序盤はグリップが低く高速走行するとドライバーの安全が保障できない。
序盤のコーナー進入速度に制限を設けてくれ。

とか・・・
ミシュランは飲むだろう。

僕の肛門もバーストしそうです。

Ｆ１なんてフェラーリチームとその他多数がいれば成立するんだから
今回レースボイコットしたチームには厳しい制裁を期待したいところ
ペナルティをまのがれるためフォーメーションラップだけ走るところがまたむかつく

>>861

グリッドに並ばないとペナルティになるのか？
コンコルド協定違反になって違約金がとられるだけでは？

>>862
別の意味でペナルティだなｗ

>Ｆ１なんてフェラーリチームとその他多数がいれば成立するんだから
ならば今回のUSGPでも何の問題も無いワケだな

なるほどな、今までのミシュランタイヤのパフォーマンスって
タイヤ圧を落として、グリップしやすくして、ダウンフォースは軽めにして
直線も稼ぐようなセッティングだったのね、
セーフティカーやら、ピットアウト後でギリギリのタイヤ内圧セッティング
だからその直後のパフォーマンス悪かったり、バーストしたりしてたのね。

意外にローテクつーか理にかなってるのか？基本なのか？
一方、ナノテクで勝負してくるBSにはまともにやりあったら勝てないとでも思ってるのだろうか

ニート達、おはよ！！

>>861
レースは成立してるので結果だけ見るならただのリタイヤになるかと

ボイコットはしてない。リタイヤだよ。

ニュースで「ボイコット」と書かれてるのが不思議。
単に「MIタイヤの致命的欠陥により、大半のチームが一周も出来ずにリタイア」
ってだけだと思うんだがナァ。。。

「MIタイヤの致命的欠陥により
大半のチームが一周も出来ずにリタイアしたが
とりあえず抗議の意味を込めたということにして
ボイコットだと主張している」

言葉遊びしても仕方あるめぇ

6月29日 ボイコットしたチームとミシュランへのFIAからの査問会議らしい
それまで動きはないみたいだな。

ミシュラン、アメリカでは理解されるだろう

ミシュランは、今回レースをしなかったことについて、いずれはアメリカ国内でも賛同してもらえるだろうとコメントしている。
「シケインを急造することについては現実的だと思ったのだが、ＦＩＡ側は彼等自身の問題によりその可能性を除外してしまったんだ。
今回起こした行動により、その結果を言うのは時期尚早だとは思うが、我々のパートナーは我々をサポートしてくれているし、安全性が重要視されるここアメリカでも理解を得られると思っている。
今回のことにより、Ｆ１でのミシュランの今後に影響を与えるようなことはないと信じているよ」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#16971

ミシュラン破産です。
http://www.timesonline.co.uk/article/0,,5923-1662503,00.html

>>874
やばそーだね。

FIAの文章読んだらやっと理解出来た
FIA発表だと、ミシュランユーザーへはFIA監視によるスピード制限で
BSはフリーで走らせる。
という提案はFIAではOKだったのね、だけどそれはやだと。
安全重視ならばこれでいいじゃねーか。

ミシュランのコメントは読めば読むほど腹の立つものだ。
問題の根源はミシュランが安全性を確保できないタイヤを作ったせいであるのにもかかわらず
「我々は安全性を重視した」とコメントしている。非常に矛盾していると言わざるを得ない。
ミシュランが言い訳なしの謝罪コメントを発表しない限り今の逆風がやむ事はないだろう。

これも糞ニーの陰謀だな


グランツーリスモの仕様を世界標準にしようと企んでるに違いない

>>877
壮大すぎる陰謀だな

>>877
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

どうでもいいが、アメリカでやっちゃったって事をミシュランは把握してるんだろうか
今後絶対訴訟起こるはずなんだけどね〜。
F1どうのこうの言ってる場合じゃなくなった気がする。

>>876
それは起きてしまった出来事に対してのコメントだろうに

失敗に対しての責任を取れというのと
失敗に対してどう対応するかの違い

やっと地上波録画しておいたのを見終わった
やたらミシュラン寄りというか、脇坂黙れという感じの内容だったね

「我々は安全性を重視した。いかなる額の制裁金でも覚悟している」

とでも言ってくれれば、印象も違うだろうに。

>>875

なんか、チームへの処罰がありそうな雲行きだな。
また、フェラーリのコンスト・ドライバのダブルタイトルかよ。つまんねー。

>>884
壮絶な責任のなすりつけあい ミシュランvsリタイヤチームズ　があると思うな
トヨタはBSにさっそく鞍替えする予感。

>>880
アメリカだからこその決断みたい。
http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=113324

訴訟っつたって、レース場まで来た人間なんてたかだか知れてるし、それに対して
最大限の補償をしたところで大したことなかろ。
懲罰的損害賠償とかなる様な事例でもないし、むしろ無理して走ってた方がその
可能性があったくらいで。

アメリカＧＰを表す一言


タイヤでリタイヤ


誰か【モンテイロ】を使って簡潔に表現してくれ
まかせたぞ！

つまり、ミシュランはＦ１タイヤの制作費という
宣伝広告費用を出したくなかったから
去年から騒いでいたわけだ。

Ｆ１タイヤっていう名前さえ出れば宣伝になるから、
車にくっついてさえいれば宣伝になる。
そのための技術も有ると自負していたけど、
実は技術が無かったと。
セナみたいな尊い命がつまらないコストダウンで
失われないことを祈る。

>>888
たなぼたモンテイロ

>>889
技術がないというよりは「読みがふしあなさん」な気が

今頃、俺はしゃぎすぎちゃったなぁ・・・って思ってるのかな？

MIだけが悪い訳じゃない。
FIAだけが悪い訳じゃない。
フェラーリだけが悪い訳じゃない。
色々な思惑がぶつかり合って、誰も妥協しなかったからこうなった。

無理に白黒付けようとするのは良くない。

フェラーリは一ミリも悪くないと思うけど

死人が出ても良いと思ってる奴なんていないし
あのレースが「素晴らしい」と思う奴もいない。

>>892
「うわ浮いてンべ俺 やばいなぁ今度ミナルディのオッサンにゴルァされるかも」
ぐらいは思ってるかも　

>>895
素晴らしいテスト走行だったよ

MIだけが悪い。全て甘く見すぎている。
今後も問題引きずって来季撤退だろな。

>>893
いや、白黒は初めからハッキリしている
それを責任転嫁しようとするから混乱するわけで
ミシュはつべこべ言わず
平身低頭で謝罪すべきだろ？

>>897
IDが赤いチーム

>>893
MIだけが悪い訳じゃない。
FIAだけが悪い訳じゃない。
フェラーリだけが悪い訳じゃない。
色々な思惑がぶつかり合って、誰も妥協しなかったからこうなった。

でもとりあえずMIは謝らないとおかしい。直接の原因ですから。

>>893

ほどんとミシュランのせいなんだが

謝罪したからこそMIユーザーのチームは納得して撤収したんだろうに

一体誰に謝れといってるんだ…？

>>902
その後FIAに責任転嫁してるあたりが
大して謝ってるように見えないという話でしょ。

>>902
Ｆ１を見てる世界中の人

ＦＩＡに文句言ってるのは観客だろ

>>7見る限り、今回のMIの準備では仮に昨年のレギュレーションのままでも
結局はだめだったってことかな。

>>905
観客も勿論だが(同様にミシュラン死ね書いてる観客もいた)

　フリー走行と予選で使用したタイヤが、今週末のレースコンディションで使用するのに適切でなかったことは遺憾に思いますが、
　ミシュランはドライバーの安全を常に優先します。コンペティション用にせよ他の用途にせよ、
　ことタイヤに関するかぎり、私たちはこの点についてスタンスを変えるつもりはありません。
　
　私たちがパートナーチームと合意した上でレース前に行った提案が、
　採用されなかったのは残念です。提案の通りになれば、
　私たちはドライバーの安全を保証でき、チームはレースに参加可能で、
　観客にも新たな楽しみを提供できたはずです。

「えータイヤ使えんかったのは悪いよ？でもねでもね？
俺ら安全性重視だし？俺らの都合のいいレースに変えてくれないFIAクソじゃん？」
とかそういう風にしか見えないんだけど。色眼鏡？

>>904
中の人などいない！

>>908
何のことかと思ったらw

BSがこんな事したら・・・
賠償金何十億も払わされて
即刻永久追放だろうな。

ミシュ参加可能な方法はいくつかあったが、
いずれもミシュにとって不利なものであった。
ミシュに過失があるのだから不利を承知で参加すべきだったのに
実現不可能な対案を出してグランプリそのもの無きものにしようとした。

グランプリを私物化しようとするミシュのエゴが
最大の問題点

>>893
なぜフェラーリが出てくるんだ？

もし一般車両においてミシュランタイヤのせいで事故がおきた場合に
この会社がどういう対応をしそうか見当がつくな
絶対使いたくない

>>910
フェラーリ、ジョーダン、ミナルディが即リタイヤしただけでは大した騒ぎにならなかった
のでは？まぁ、同じ規模でBSが同じコトやったら>>910の言うような感じかもな。

>>887
おまえあほか？
チケット払い戻しや交通費ホテル代も負担したら軽く何十億に達するぞ

おれF1見はじめて2年目なんだ、そう、琢磨フィーバーからのシロート
今回の騒動、単に「ミシュランのうんこタイヤめ！バーヤバーヤ！」だったんだが
上の方でも言ってた香具師いたな、>141の動画初めて見た
･･･非常に考えさせられた
もちろん今と状況が違うのは確かなんだろう、技術的にもレギュ的にも
ただ、今回のミシュランユーザーの判断はとても納得できますた
そうなるとやっぱミシュランとFIAの責任は大きいよなぁ

ファイアストンは思いっきりフォードに責任なすり付けてたけどな。

>>917
逆だよ

走らなかったチームのスポンサーやテレビ局などへの補償を考えたら
天文学的数字になるよ。

>>916
FIAは「危険覚悟でレースしる」とは言ってないとおもうんだが。
「安全にレースできないならレース出ないでください」とまではっきり言わなかったのが良くないが。

>>918

そうでも無い。互いに責任を押し付けあってた。

わざわざミシュランを使う理由もないしな
日本には幸か不幸かタイヤメーカーたくさんあるし

タイヤがやばくて走れないんだったらミシュランも
シケイン作ってとかそういう提案しないで
「今回は車なしでドライバー達の足で競争してもらいましょう」
って提案すればよかったんだよ。
炎天下の中、ヘルメットとドライバースーツに身を包み
コースを延々と周回するドライバー・・・
片山右京ばりのゲロを吐く選手が続出で歴史に残っただろうに

Miが逆転！

Who was to blame for the Indy farce?
Michelin 49%
FIA 44%
Ferrari 4%
Bernie 1%
Everyone associated with F1 3%

ttp://planet-f1.com/

>>923
ただしステアだけはしっかり握ったまま。

>>923
２時間で10周もいかねーよ。せめて自転車とかに汁

ミシュランって次のレースから安全を第一に考えたタイヤ造りに変えてくるのかね？
経営陣としてもこれ以上の失態は絶対に許せないだろう。
一台でもタイヤバーストしたらやばいような気がするが。

１発限りのタイムアタックで勝負ってのなら・・・
と思ったけど１周走るだけでまずいんだっけ？

>>922
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

フェラーリは「シケインを設置するかどうかはFIAの判断であり、自分たちは
それに従う」と言ってたはずだが、後になってから「シケイン設置は受け入れ
られなかった」と言いだしたのは何故だろう？

>>841
＞ミナルディ「ちょ、ジョーダンお前でないって言ったじゃん！ジョーダンじゃない！」
（　´д）ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

＞Bernie 1%
てのが、あらためてスゲーとｵﾓﾀ。

ミシュラン社員は当然としてＢＳ社員、ヨコハマタイヤ社員、ラフメイカーまで混じってたか

>>925-926
間をとって子供用の足漕ぎ自動車なんかどうよ？
オーバル登れなくて足痙攣させてリタイヤ続出のサバイバルレース

>>926
１０周もたないんだからいいじゃない

>>934
最終コーナーを抜けて長いストレートを一気に駆け抜ける！
キコキコキコキコと。

ミシュランの売り上げが落ちるとか言ってる香具師笑える。

>>927
素人目には２週間で間に合うと思えないけどな
あの横Gたっぷりのバルセロナ仕様もダメポだったんでしょ？

フランスでも６台でレースすれば(・∀・)ｲｲじゃん

>>936
こんな感じだな

　┌─┐
　 .）未 ）
　（.朱
（
　 .）乱 ）　　おーーっとミシュラン勢ようやくホームストレートだぁあ！！
　（.　 （
　 ）見 ）
　（参 （　ｳﾝｺﾀﾞﾖ　　ｷｹﾝﾀﾞﾖ　　ﾊｼﾚﾈｰﾖ　　　ﾊｽﾞｶｼｨ
　 ）＿ ） .人　　 　 　 人　　　 　 人　　　　　　　 人
　 　　｜(＿_）　　　 (＿_）　　　（＿_） 　　　　　 (＿_）
　　　＼（BAR）ﾉ＼（＿豊）ﾉ＼（ﾙﾉｰ）／　　　（_　Mc）
　　　　（　；∀；）　（　；∀；）　（　；∀；）ﾉ　　　（　；∀；）　ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□　(　 O┬O
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ

http://www.sanspo.com/motor/top/m200506/m2005062101.html
やっぱりFIAとフェラが悪いんじゃん
ミシュランに罪はない

>>936
ＧＴ４でもてぎを１馬力マシンで走るようなものかｗｗｗ

やべっ変なﾄｺで改行しちまったｗ

>>940
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

あのビバンダムも、

「タイヤはブリジストンに履きかえる」

と昨日言ってたよ。　やっぱりなー。

>>944
ビバンダムの場合「体のタイヤを入れ替える」の気がするぞ

じゃなくてビバンダムは内部改革に努めてくれよ

BSはさっさとMI側についたほうがいいと思う。
このままじゃF1と馬と心中しかねん。

>>946
静観するのが一番な気がするが。

>>946
フェラ専用タイヤ作ってる時点で一蓮托生だろ

　　　　 √￣￣￣￣￣＼　　「これがミシュランタイヤの仕様だ」
　　 /￣　　　　　　　　　 |
　 / 　　/￣￣￣￣￣＼|　　これが、ミシュランが作ったタイヤだ。
　 |　 　/　　　　　　　　　|　　安全性についてついていろいろ言う人もいるかもしれない。
　 |　 ／ 　　｀　| |　´　　 |　　それは対応するFIAが、
　 |　/　　＜･)　　　＜･)　|　　このタイヤに合わせてもらうしかない。
　 (6　　 　　　　つ．　　　|　　
　 |　　　　　＿＿_ 　　　 |　　 世界で一番美しいタイヤを作った思う。
　 | 　　　　/＿＿/　　　|　　　SONYが作ったPSPに対して
　　|＿＿＿＿＿＿＿/　　　　ボタンがおかしいと難癖をつける人はいない。
. ／　＼　＼　◇、/　|＼　　　それと同じこと。

抗議ってのは抜け駆けの無い統制のとれたものじゃないと効果
がないもんだが、それにしても我の強い各チームがよく揃って
生前とボイコットできたことに、少し驚いた。

なんつーか、放映時の右京や脇坂のFIA批判といい、チーム、
ドライバー側との深い溝を感じた。

>>950
まぁ実際参加してる人間には
よっぽどFIAに言いたいことがあるんだろうなとは思う。

>>950
抜け駆けしたら、ＭＩに何されるかわからんだろ。

元々ミシュランユーザー≒GPWCなわけで、
FIAにしてみれば今回の一件は、GPWCつぶしの格好の材料。
ミシュランに対して、相当厳しいペナルティを課す可能性もある。
今シーズンのミシュラン勢全ポイント剥奪、なんてことになったら、
ミシュランとGPWCが一蓮托生でなくなるかも。

トヨタ・ホンダはGPWCの一員と見られてはいるが、
参加そのものには消極的だったから、あっさりBS陣営に鞍替えするかもしれんし。

>>951
そこはなんかもう我々にはわかんないところがあるんだろな。

そこはかとなく寂しいよｗ
つか、しみじみ閉鎖的な部分をもった社会だと感ずるわい。

>>954
まぁ、３００キロでるモンスターマシンを命削って走らせてメシ食う、
いっちゃぁなんだがフツーじゃない世界の人たちだしな。
だから抗議すること自体は同情せんでもない。

でもなんかミシュランが自分のヘマをかこつけて
「ミシュラン勢涙のシュプレヒコール！」みたいになっちゃってる感があるのがちょっと残念。
タイヤトラブル無しにボイコットしたなら、多分俺はFIA叩きに今頃必死だったろうw

>>954
おまいさんのチンコなんて前からそう思ってたよ。

全開にして歩いてやれ

　　ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ
　　　へ　　) 　
　　　　 ω>

ここで勘違いしてるヤツ。MIが信頼性犠牲にしたから今回タイヤが壊れたと思ってるヤツ
多すぎ。しかもMIの技術がないからとか言ってるヤツもF1しらなすぎ

よくは覚えてないんだけど、

ミシュランってトヨタにF1参戦を依頼されたんじゃなかったっけ？

>>958
バカ。

じゃ　具体的に説明してもらおうか。

>>958
「あまり実績がない新構造タイヤがヘマをやった」だけ、でいいんかな

おけ。

>>958
まさか路面のせいなんて言わないよな？
どのコースも路面はそれぞれなんだから、それに合わせたタイヤを作るのが当たり前だぞ？

>>958 結果論でしか話せない奴に何を言っても無理

限られたわずかな時間しかなかったとはいえ
妥協案をいろいろ模索するべき、ボイコットってアホ？つーかプロ失格
妥協案が出せないなら、FIAの安全策案を飲んでレースに出るしかない
レースを放棄したのは、あくまでMI

シケイン作って、MI勢のスタートグリップを後ろに下げて
1LAPペナルティでやらせるとか妥協案がなかったものか

今ひどい自演を見た気がする

>>966
放っといてやろうやｗ

>>966慢性自演ノイローゼ
２ちゃんのやり過ぎだなw