【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap38
1 ：音速の名無しさん：
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ｺﾞﾙｧ！質問はテンプレ読んでからにしる！
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
★まずググれ。これ最強。→http://www.google.co.jp/★
前スレ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap34
過去ログ・FAQ・関連スレ等は>>2-10あたり。 一度は目を通すべし。
特に初心者は>>7-10を要チェック。
回答人はてんぷら（たぶん>>3-5）使用推奨。
―――ｙ―――――――――――――――――――――――――
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ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap34
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M・ｼｭｰﾏｯﾊ ・・・ ☆顎、☆アゴ
バリチェロ ・・・ ☆バリ禿、ポチ、☆プロ
バトン ・・・ 馬豚、バトソ、釦
佐藤琢磨 ・・・ タコマ、蛸、たっくん、褌(*4)
アロンソ ・・・ 眉毛、アロソン様
フィジケラ ・・・ フィジコ、富士子
ウェーバー ・・・ ゑ、割れ顎（仮）
ハイドフェルト ・・・ 肉
ライコネン ・・・ 雷子、キミたん、チンコネン
モントーヤ ・・・ モン、モン吉、モン猿、猿、悶
マッサ ・・・ 雅、抹茶、王子様
ビルヌーブ ・・・ 禿、弱禿、☆禿ヌーブ
クルサード ・・・ ☆ペヤング（*1）、■、☆先生
クリエン ・・・ クリリン、栗
トゥルーリ ・・・ つるーり、☆様式美(*2)、 ☆予選番長
R・ｼｭｰﾏｯﾊ ・・・ 妹、ゲイ、ラル夫
カーティケヤン ・・・ カレー、インド人
モンテイロ ・・・ 悶弟、偽悶
アルバース ・・・
フリーザッハー・・・ フリーザ様
バリチェロ ・・・ ☆バリ禿、ポチ、☆プロ
バトン ・・・ 馬豚、バトソ、釦
佐藤琢磨 ・・・ タコマ、蛸、たっくん、褌(*4)
アロンソ ・・・ 眉毛、アロソン様
フィジケラ ・・・ フィジコ、富士子
ウェーバー ・・・ ゑ、割れ顎（仮）
ハイドフェルト ・・・ 肉
ライコネン ・・・ 雷子、キミたん、チンコネン
モントーヤ ・・・ モン、モン吉、モン猿、猿、悶
マッサ ・・・ 雅、抹茶、王子様
ビルヌーブ ・・・ 禿、弱禿、☆禿ヌーブ
クルサード ・・・ ☆ペヤング（*1）、■、☆先生
クリエン ・・・ クリリン、栗
トゥルーリ ・・・ つるーり、☆様式美(*2)、 ☆予選番長
R・ｼｭｰﾏｯﾊ ・・・ 妹、ゲイ、ラル夫
カーティケヤン ・・・ カレー、インド人
モンテイロ ・・・ 悶弟、偽悶
アルバース ・・・
フリーザッハー・・・ フリーザ様
*プロ・・・ヨーロッパGPの琢磨との接触について、「佐藤はアマチュアだ」と発言したため。
*1ペヤング・・・一部地方で発売されている四角いカップやきそば。クルサードの顔が四角いことから。
ttp://www.instantramen.or.jp/japanese/search/sorts57.html
*2様式美・・・予選が速いが決勝ではリタイアというパターン（様式）を確立したから。
*4ふんどし・・・「ふんどし締めて」というコメントをしたことから。
*5パニやん・・・Ｆ１スレではパニス、ＷＲＣスレではパニッツィを表す便利な通称
*7モルダー・・・「Xファイル」の捜査官。デビッド・ドゥカブニーの役名。
フレンツェンに似てる。
ttp://www.foxjapan.com/tv/bangumi/x_files/
*8六本木・・・F3000時代から六本木通いで有名。日本GP近くにいつも訪れていた。
板の改行数が決まってるので2004年度の正ドライバー＋登場機会の多いドライバーの
通称にしました。２ちゃんに来たからこの通称を使えとかじゃなく、こう呼んでますよ
っていうサンプルです。
「様式美って誰？意味って何？」 「ぺヤングって誰？」 とか。
2001年からの通称をベースにしてるのでこの通称以外の呼び名が出たらレスの流れで
察知して下さい。
参考
F1板内のドライバー通称
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095571149/
*1ペヤング・・・一部地方で発売されている四角いカップやきそば。クルサードの顔が四角いことから。
ttp://www.instantramen.or.jp/japanese/search/sorts57.html
*2様式美・・・予選が速いが決勝ではリタイアというパターン（様式）を確立したから。
*4ふんどし・・・「ふんどし締めて」というコメントをしたことから。
*5パニやん・・・Ｆ１スレではパニス、ＷＲＣスレではパニッツィを表す便利な通称
*7モルダー・・・「Xファイル」の捜査官。デビッド・ドゥカブニーの役名。
フレンツェンに似てる。
ttp://www.foxjapan.com/tv/bangumi/x_files/
*8六本木・・・F3000時代から六本木通いで有名。日本GP近くにいつも訪れていた。
板の改行数が決まってるので2004年度の正ドライバー＋登場機会の多いドライバーの
通称にしました。２ちゃんに来たからこの通称を使えとかじゃなく、こう呼んでますよ
っていうサンプルです。
「様式美って誰？意味って何？」 「ぺヤングって誰？」 とか。
2001年からの通称をベースにしてるのでこの通称以外の呼び名が出たらレスの流れで
察知して下さい。
参考
F1板内のドライバー通称
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095571149/
Q.1990年以前の「有効ポイント制」ってどのようなものなのでしょうか？
A.( ﾟДﾟ)全レースの半分に3を加えた数が有効。（例：全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効）
ただ、1979年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
少しずつポイントを集めるより多く優勝をしたドライバーが上位にふさわしいと
言うことで設けられた制度だった。
Q.レース中に使われる旗はどんな意味があるの？
A.チェッカー：レース終了
黄旗：危険につき追い越し禁止
黄|赤：コースはオイルや水で危険だよ（追い越しは可）
赤旗：コース上で重大な事故発生につきレース中断
青旗：後ろから速いクルマが来てるヨ！（周回遅れにだけ提示されるわけではない）
黒旗：（振ってるとき）レースから失格。（提示）ペナルティが与えられたぞ。
緑旗：コース状況は改善されたよ。Go!
白旗：前方に遅いクルマがいるよ
白/黒：「スポーツマンシップ」って知ってるかい？
黒に朱玉：車に破損部分があり危険なのでＰＩＴにもどれ
( ﾟДﾟ)旗の種類によって、
単に提示しているか振っているかで意味が違うことがある。
A.( ﾟДﾟ)全レースの半分に3を加えた数が有効。（例：全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効）
ただ、1979年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
少しずつポイントを集めるより多く優勝をしたドライバーが上位にふさわしいと
言うことで設けられた制度だった。
Q.レース中に使われる旗はどんな意味があるの？
A.チェッカー：レース終了
黄旗：危険につき追い越し禁止
黄|赤：コースはオイルや水で危険だよ（追い越しは可）
赤旗：コース上で重大な事故発生につきレース中断
青旗：後ろから速いクルマが来てるヨ！（周回遅れにだけ提示されるわけではない）
黒旗：（振ってるとき）レースから失格。（提示）ペナルティが与えられたぞ。
緑旗：コース状況は改善されたよ。Go!
白旗：前方に遅いクルマがいるよ
白/黒：「スポーツマンシップ」って知ってるかい？
黒に朱玉：車に破損部分があり危険なのでＰＩＴにもどれ
( ﾟДﾟ)旗の種類によって、
単に提示しているか振っているかで意味が違うことがある。
6 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 18:18:11 ID:ieuPKlem
>>1
乙華麗
乙華麗
7 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 18:22:51 ID:kZKZx+HI
F1のルールについて詳しく知りたいのですが
開設しているサイトありますか？
レギュレーションなどしりたいです
開設しているサイトありますか？
レギュレーションなどしりたいです
Q.ドライバーがレース中にトイレ行きたくなったらどうするの？
A.汚い話ですが、スーツの中でそのままするか、ピットに入って降りちゃって用を足す場合もあり。
最近はこの手の話を聞かない。ｳｪﾊﾞｰの、ｴﾝｼﾞﾝの排熱がコクピット内に侵入してﾘﾀｲﾔってのはあったが。
Q.タバコロゴ関連
・マクラーレン車の「kimi」「david」表記
タバコ広告禁止GPでWestのロゴの代わりにドライバーの名前を使っていただけ。
スタッフ用のユニフォームにはTeamだった。
Westは他のカテゴリーでもタバコ広告禁止の時は選手の名前を使っている。
昔はEASTと書き換えていたがそのGPに限ってクラッシュしたりノーポイントだったりと
散々な結果ばかりだった。ためしにドライバー名に変えたところ表彰台に乗ったりしたので
タバコ広告禁止の国ではドライバー名に書き換えることにしたんだとさ。
つまりはゲン担ぎ。
B･A･Rのバーコードや赤丸みたいなものだと考えて下さい。
ベネトンの「MILD SEVEN」→「WILD SEVEN」や
ウィリアムズが「Rothmans」を「R???????」になども。
・アメリカＧＰでフェラーリはマルボロ無し、ＢＡＲは普通にタバコロゴ
アメリカでタバコ広告は１ブランド１スポーツである。
つまりマルボロはIRLでペンスキーチームをスポンサードしているからF1では広告を出せない。
逆にBARのラッキーストライクはアメリカで他にスポーツをスポンサードしてなかったらF1で普通に出せた。
A.汚い話ですが、スーツの中でそのままするか、ピットに入って降りちゃって用を足す場合もあり。
最近はこの手の話を聞かない。ｳｪﾊﾞｰの、ｴﾝｼﾞﾝの排熱がコクピット内に侵入してﾘﾀｲﾔってのはあったが。
Q.タバコロゴ関連
・マクラーレン車の「kimi」「david」表記
タバコ広告禁止GPでWestのロゴの代わりにドライバーの名前を使っていただけ。
スタッフ用のユニフォームにはTeamだった。
Westは他のカテゴリーでもタバコ広告禁止の時は選手の名前を使っている。
昔はEASTと書き換えていたがそのGPに限ってクラッシュしたりノーポイントだったりと
散々な結果ばかりだった。ためしにドライバー名に変えたところ表彰台に乗ったりしたので
タバコ広告禁止の国ではドライバー名に書き換えることにしたんだとさ。
つまりはゲン担ぎ。
B･A･Rのバーコードや赤丸みたいなものだと考えて下さい。
ベネトンの「MILD SEVEN」→「WILD SEVEN」や
ウィリアムズが「Rothmans」を「R???????」になども。
・アメリカＧＰでフェラーリはマルボロ無し、ＢＡＲは普通にタバコロゴ
アメリカでタバコ広告は１ブランド１スポーツである。
つまりマルボロはIRLでペンスキーチームをスポンサードしているからF1では広告を出せない。
逆にBARのラッキーストライクはアメリカで他にスポーツをスポンサードしてなかったらF1で普通に出せた。
9 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 18:28:54 ID:QYONwRZG
10 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 18:48:56 ID:qG32V0wz
前ｽﾚ>>996
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1115878378/996
> >>994
> バックヤードビルダー(プライベーター)がそれなりになるのはグランプリからメーカーワークスが去って低調になってから。
だからGPのためにならないと思うんだよ現状では
50年代のF1ってものの地位は低かったそれが上がってきたのはなぜかを考えてみてもいい
11 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 19:22:08 ID:/Hiit1jH
スレ立て乙。
12 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 19:44:20 ID:6JRszzYS
脇坂寿一に質問です。
内心、琢磨の事どう思ってんの？
もと生徒でしょ。
内心、琢磨の事どう思ってんの？
もと生徒でしょ。
>3
ライコネンの欄に、「里谷」が入っていないのは何故でしょうか？
ライコネンの欄に、「里谷」が入っていないのは何故でしょうか？
>12
カナダＧＰ地上波での脇坂解説員の説明。例の、ＳＣ中のモントーヤの失格の件ですが。
彼が疑問視していた行為が失格の対象となった訳では無いですよね？
（「クルサードを抜いたから失格では？」という部分。）
上記の部分では無いとしたら、失格と判断された行為は何処でしょうか？
カナダＧＰ地上波での脇坂解説員の説明。例の、ＳＣ中のモントーヤの失格の件ですが。
彼が疑問視していた行為が失格の対象となった訳では無いですよね？
（「クルサードを抜いたから失格では？」という部分。）
上記の部分では無いとしたら、失格と判断された行為は何処でしょうか？
15 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 20:06:52 ID:6JRszzYS
>14
FIAの人種差別。
ライコなら、ピットスルーで済んだかも？
FIAの人種差別。
ライコなら、ピットスルーで済んだかも？
ああいう場合隊列の最後尾に着く様に
隊列がピット出口を過ぎるまで
ピット出口の信号が赤になってる
モンは赤信号を無視してコースに復帰した
間違ってたら指摘よろ
隊列がピット出口を過ぎるまで
ピット出口の信号が赤になってる
モンは赤信号を無視してコースに復帰した
間違ってたら指摘よろ
991 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/06/15(水) 14:47:22 ID:ieuPKlem
質問です！！
Ｆ1のレース終了後に記者会見で
飲んでる赤い液体は何なんだい？
モナコの地上はで見たんだけど
（ニックが喋ってるときチンコがコップに注いでた）
教えてエロい人！！
999 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/15(水) 17:21:05 ID:0Evp8j1e
>991
レッドブル
-------------------------------
レッドブルは赤くないぞ。小便色だ。
質問です！！
Ｆ1のレース終了後に記者会見で
飲んでる赤い液体は何なんだい？
モナコの地上はで見たんだけど
（ニックが喋ってるときチンコがコップに注いでた）
教えてエロい人！！
999 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/15(水) 17:21:05 ID:0Evp8j1e
>991
レッドブル
-------------------------------
レッドブルは赤くないぞ。小便色だ。
でも信号無視なんてハッキリしてるものなら、レギュで明確に決まってるんじゃないの？
20 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 21:15:47 ID:lvdMYd+0
赤組はペナルティ対象外です
>>12
阪な
阪な
22 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/15(水) 22:27:15 ID:2WpmjbCS
>>15
それは無い
それは無い
>>5の「白/黒：「スポーツマンシップ」って知ってるかい？」が意味不明なんですが？
重大なスポーツマンシップに違反した場合に振られる。
自分が記憶してる範囲では、1993年の全日本F3開幕戦でクリステンセンが
真横に並んだリデルをホームストレートでダートに飛ばした時に振られた。
自分が記憶してる範囲では、1993年の全日本F3開幕戦でクリステンセンが
真横に並んだリデルをホームストレートでダートに飛ばした時に振られた。
ガイシュツかもしれませんが教えてくだちい。
カナダＧＰで、モントーヤが赤信号無視で失格になりましたが、
何で赤信号が出てたんですか？
また、審議に時間が掛かってたのは何故ですか？
カナダＧＰで、モントーヤが赤信号無視で失格になりましたが、
何で赤信号が出てたんですか？
また、審議に時間が掛かってたのは何故ですか？
26 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 22:45:22 ID:0poEUaD6
ＳＣの件について。
手元に録画が無いので俺は検証できないんだが、前スレ>>986の
＞SC はトップのモントーヤを押さえました．
ってのは正しいのか？
隊列ができはじめてるのにピットインすれば、確実に最後尾まで落ちるわけで、普通に考えればありえないと思うんだが。
隊列ができる前にピットに入ったのではないの？
手元に録画が無いので俺は検証できないんだが、前スレ>>986の
＞SC はトップのモントーヤを押さえました．
ってのは正しいのか？
隊列ができはじめてるのにピットインすれば、確実に最後尾まで落ちるわけで、普通に考えればありえないと思うんだが。
隊列ができる前にピットに入ったのではないの？
27 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 22:49:32 ID:TrBgFH2a
SCは妹の前に入ったんじゃないか？
28 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 22:52:59 ID:0JPgvi2H
>>26
映像見るとその時点で隊列できてた。
確かにチーム側の判断も疑問符打たざる終えないよな。
ピットがクローズになるのが分かってたなら入れないほうがよかったのかもしれんが、それはあとで語る結果論でしかすぎないが・・・
映像見るとその時点で隊列できてた。
確かにチーム側の判断も疑問符打たざる終えないよな。
ピットがクローズになるのが分かってたなら入れないほうがよかったのかもしれんが、それはあとで語る結果論でしかすぎないが・・・
ドバイF1ってどこいったの？だれか消息わかるひといない？
じゃあチームがタイミングをミスって、さらにモントーヤが赤信号無視までやらかして失格になったということになるか。
ｔｈｘ
>>25
セーフティーカー（ＳＣ）の隊列の通過中はピット出口が赤信号で閉鎖になる。
審議はちょっとビデオで確認してすぐに出た方だと思うよ。
ｔｈｘ
>>25
セーフティーカー（ＳＣ）の隊列の通過中はピット出口が赤信号で閉鎖になる。
審議はちょっとビデオで確認してすぐに出た方だと思うよ。
>>23
俺の記憶では89年のベルギーGPで周回遅れのチーバーがマンセルを数周ブロックした時に出た＞白黒フラッグ
俺の記憶では89年のベルギーGPで周回遅れのチーバーがマンセルを数周ブロックした時に出た＞白黒フラッグ
33 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/15(水) 23:27:07 ID:2WpmjbCS
35 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/15(水) 23:36:45 ID:2WpmjbCS
36 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 23:58:07 ID:TrBgFH2a
蛸はリタイアしてなかったよ、ピットに入ったけど。
正式にリタイヤするには書類提出するんじゃなかったっけ？
>>33-35
㌧！
㌧！
別に正式なリタイアという制度はないと、今宮嫁が言ってた気がする
車から降りても、再スタートＯＫなのかな？
レギュレーションにはリタイアの概念は存在しない。
レース終了時点でトップの周回数の90%以上を走れたかだけが問題。
それに満たないと完走できませんでしたって扱いになる。
だけど順位は付くんで、今年みたいに次のレースに結果を引きずる場合は復帰して走る
選択が出てくるわけだ。
まぁ、エンジンのライフも見なきゃいかんわけだけど。
レース終了時点でトップの周回数の90%以上を走れたかだけが問題。
それに満たないと完走できませんでしたって扱いになる。
だけど順位は付くんで、今年みたいに次のレースに結果を引きずる場合は復帰して走る
選択が出てくるわけだ。
まぁ、エンジンのライフも見なきゃいかんわけだけど。
基本的にリタイアに対する厳密な定義は無い。
過去にもピットインしてマシン降りてそのあと再スタートした例は何度かあるしね。
今回の琢磨のようにかなり遅れて出る例は珍しいが、これも予選のルールがあれだからそれを回避するための一つの手段だからな。
もし、今後他のチームで同じ状況が生まれればやってくるところが増えると思う。
93年サンマリノでも亜久里がピットインしてマシン降りてフジのインタビューを受けた後にまた乗ってレース走ったこともあったよな。
過去にもピットインしてマシン降りてそのあと再スタートした例は何度かあるしね。
今回の琢磨のようにかなり遅れて出る例は珍しいが、これも予選のルールがあれだからそれを回避するための一つの手段だからな。
もし、今後他のチームで同じ状況が生まれればやってくるところが増えると思う。
93年サンマリノでも亜久里がピットインしてマシン降りてフジのインタビューを受けた後にまた乗ってレース走ったこともあったよな。
ルールじゃないけどドライバー交代の無いレースでは走る意思があればヘルメットかぶったまま待ってる。
44 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 00:31:45 ID:ncKaCeNF
そんな規定はない。
リタイアに関する質問と、完走あつかいということについて一緒に答えます。現在の
公式結果表を見ると「リタイア」なんて言葉はどこにも使われていません。もちろん、
本年度のＦＩＡのＦ１の競技規則にも「リタイアについて」なんて項目はないのです。
昔、私がモータースポーツを見始めた頃は、「リタイアする場合は、リタイア届けに
サインする」なんてルールがあったような気がするのですが、今はありません。
ですから、「リタイアする」とは、ドライバー／チームがレースの続行を諦めた状態を
客観的に表す言葉であって、公式記録に使われる言葉ではないのです。現在のＦ１
の公式記録では、優勝ドライバーが走りきった９０％（端数切捨て）の周回数に達して
ない場合は、順位すらつかず（完走扱いとならない）、途中でレースを終えてしまった
ドライバーは〇〇周遅れと表記されるだけです。ですから７０周のレースで、「６４周目
にエンジン・ブローでリタイア」と雑誌等に書かれていた場合は、実は順位がきちんと
つき、逆になんらかのトラブルで、最後まで走っていても８周遅れだった場合、たとえ
それが順位的には６位であっても公式記録上では順位の認定が受けられず、
もちろん、ポイントも与えられません。
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/regulation/047.html
公式結果表を見ると「リタイア」なんて言葉はどこにも使われていません。もちろん、
本年度のＦＩＡのＦ１の競技規則にも「リタイアについて」なんて項目はないのです。
昔、私がモータースポーツを見始めた頃は、「リタイアする場合は、リタイア届けに
サインする」なんてルールがあったような気がするのですが、今はありません。
ですから、「リタイアする」とは、ドライバー／チームがレースの続行を諦めた状態を
客観的に表す言葉であって、公式記録に使われる言葉ではないのです。現在のＦ１
の公式記録では、優勝ドライバーが走りきった９０％（端数切捨て）の周回数に達して
ない場合は、順位すらつかず（完走扱いとならない）、途中でレースを終えてしまった
ドライバーは〇〇周遅れと表記されるだけです。ですから７０周のレースで、「６４周目
にエンジン・ブローでリタイア」と雑誌等に書かれていた場合は、実は順位がきちんと
つき、逆になんらかのトラブルで、最後まで走っていても８周遅れだった場合、たとえ
それが順位的には６位であっても公式記録上では順位の認定が受けられず、
もちろん、ポイントも与えられません。
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/regulation/047.html
ドライバーの腕なんざぁ、比べられないもんだろうけど、
強いて、ランクつけるとすればどうなる（現役のドライバー）？
独断と偏見でランクつけて下さいな。Sランク Aランク A'ランク Bランク Cランク
みたいに、５ランクくらいに分けてもいいけど。
強いて、ランクつけるとすればどうなる（現役のドライバー）？
独断と偏見でランクつけて下さいな。Sランク Aランク A'ランク Bランク Cランク
みたいに、５ランクくらいに分けてもいいけど。
現役じゃなくて悪いけど
ユーンさま：規格外
ユーンさま：規格外
一言に「腕」と言っても色々あるからなぁ…一発の速さやレースペースの安定さとか
ミスをしないのも腕だろうし、開発力だって腕に入る。独断と偏見とは言っても決められなすぎる
ミスをしないのも腕だろうし、開発力だって腕に入る。独断と偏見とは言っても決められなすぎる
どうしても主観が入るし各ヲタの論争になるだけだね
同じチームにいても条件が同じとは限らないから単純には比べられないし
同じチームにいても条件が同じとは限らないから単純には比べられないし
ちょっと前OutとRetireの違いについて質問したところ、
Outは復帰する可能性があると答えてくれてエェー？と思ったものだが、
琢磨がそれを実行に移して更に工工エエェェｪｪ？と思った。
Outは復帰する可能性があると答えてくれてエェー？と思ったものだが、
琢磨がそれを実行に移して更に工工エエェェｪｪ？と思った。
やっぱランク付けは無理か…
変なこと言ってごめんよ。そして、やはり応援してるやつの肩
持ってまうしね。
変なこと言ってごめんよ。そして、やはり応援してるやつの肩
持ってまうしね。
じゃあ鰤に気に入られるというスキルのランク付けをお願いします。
つーか最近、ルノー放出ドライバーをどうしても応援してしまう……。
つーか最近、ルノー放出ドライバーをどうしても応援してしまう……。
うはﾊﾞﾙﾌﾞついてら
展示物は秘密保持かなんかで閉じてあっただけか
つーか英語だからほとんどわかんね 素人が考えるなってことか
展示物は秘密保持かなんかで閉じてあっただけか
つーか英語だからほとんどわかんね 素人が考えるなってことか
ルノーが復帰したとき話題になった電磁バルブは
結局どうなっちゃたんでしょうか？
結局どうなっちゃたんでしょうか？
>16
うむむ、ピットから出るときは最後尾だと思っていたので、なんで割り込むのかなと
不思議に思ってました。
なるほど、信号があるのか。ありがとう。
うむむ、ピットから出るときは最後尾だと思っていたので、なんで割り込むのかなと
不思議に思ってました。
なるほど、信号があるのか。ありがとう。
56 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/16(木) 13:22:12 ID:IHoXLpAe
>>52
クビカやボルディには､ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ欲しいよね｡
クビカやボルディには､ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ欲しいよね｡
57 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 17:08:32 ID:/YY8bExd
>>999
㌧クス
㌧クス
すげぇロングパスだなぁ。流行ってんのか？
つか>>999にレスはできないよなぁ、普通。
つか>>999にレスはできないよなぁ、普通。
>>57
レッドブルは赤くないっすよ
レッドブルは赤くないっすよ
バーレーンで余ったザクロドリンクとか
フェラーリって弱くなってもやっぱ凄いの？
例えばアロンソとかライコネンが、フェラーリのファーストドライバーとしてスカウトを受けたら飛びつくと思いますか？
例えばアロンソとかライコネンが、フェラーリのファーストドライバーとしてスカウトを受けたら飛びつくと思いますか？
63 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 13:39:49 ID:alJNF+R3
>62
年俸５０億円くらいなら、簡単に食いつく希ガス。
質問
ＪＡＬの前輪バーストについて、
ずばり！タイヤメーカーどこよ？
年俸５０億円くらいなら、簡単に食いつく希ガス。
質問
ＪＡＬの前輪バーストについて、
ずばり！タイヤメーカーどこよ？
64 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 14:30:45 ID:9JTfg03P
下関市教育委員長 にメガネを送りつけるスレ2
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1118826660/
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1118826660/
65 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/17(金) 14:31:49 ID:SgB3Fwt4
65
タイヤがバーストして、タイヤだけ外れた。
ホイールだけの状態になったのだが、
着陸時であるのと、機体の重量でリム部が削れた。
と漏れは勝手に解釈する。
タイヤがバーストして、タイヤだけ外れた。
ホイールだけの状態になったのだが、
着陸時であるのと、機体の重量でリム部が削れた。
と漏れは勝手に解釈する。
F１の車体の大陸間の移動は
空輸ですか？それとも船？
あとそのままなのか、バラすのか、教えてください
お願いします
空輸ですか？それとも船？
あとそのままなのか、バラすのか、教えてください
お願いします
>>68
どうもありがとうございます。
どうもありがとうございます。
70 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 18:43:00 ID:hwVc+blM
常識で考えろよ・・・
71 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 20:12:40 ID:C1C5PNy/
> Q.タバコロゴ関連
> ・マクラーレン車の「kimi」「david」表記
>
これって変えるべきでは・・・
> ・マクラーレン車の「kimi」「david」表記
>
これって変えるべきでは・・・
>>70
というと現地で素材切り出し？
というと現地で素材切り出し？
>>71
「kimi」じゃダメぽなの？ 「more」ならオケ？
「kimi」じゃダメぽなの？ 「more」ならオケ？
ジェラルド・ドナルド孫が著した「F1GPの住人たち」の英国人ジャーナリスト ジョー・セイウォードの頁に
『彼は運転免許も持たないが、れっきとしたF1のジャーナリストだ。』
と書いてた真下が、今も持ってないんですかね？
何しろ13年前の本なので。
『彼は運転免許も持たないが、れっきとしたF1のジャーナリストだ。』
と書いてた真下が、今も持ってないんですかね？
何しろ13年前の本なので。
>>73
■→紋 って意味だと思う
■→紋 って意味だと思う
76 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/17(金) 21:24:05 ID:SgB3Fwt4
>>66
少しはﾆｭｰｽの中身も見ろｗ
少しはﾆｭｰｽの中身も見ろｗ
ヒコーキのタイワって、溝が0.78ミリになるまで履き続け、
減ったら表面を張り替えるとＴＶでやってたなぁ～
Ｆ１も張り替えればコストダウソになるのにねぇ～
減ったら表面を張り替えるとＴＶでやってたなぁ～
Ｆ１も張り替えればコストダウソになるのにねぇ～
タイワ！タイワ！タイワ！
79 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 22:11:11 ID:wsFT+BTR
申し訳ない。
今年フェラーリが勝てないのはなぜなのでしょうか？
今年フェラーリが勝てないのはなぜなのでしょうか？
>>79
その質問、前スレで何回も何回も出た
その質問、前スレで何回も何回も出た
81 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 22:19:31 ID:wsFT+BTR
申し訳ない
>>79
一応答えとくと、マシンもタイヤも今期のレギュレーションに適応しきれてないから。
直接の原因はマシン開発のコンセプトを外してしまった事と、
BSが(MIに比べて)データが足らないので
予選での性能が絶対的に足らないタイヤしか作れていない事。
それと運とその他細々とした要素。
一応答えとくと、マシンもタイヤも今期のレギュレーションに適応しきれてないから。
直接の原因はマシン開発のコンセプトを外してしまった事と、
BSが(MIに比べて)データが足らないので
予選での性能が絶対的に足らないタイヤしか作れていない事。
それと運とその他細々とした要素。
84 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 22:53:55 ID:wsFT+BTR
感謝です。
そこから自分で調べてみます。
そこから自分で調べてみます。
公式LTを録画したいんですけど、何か方法ないですかね？？
86 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 23:10:21 ID:hwVc+blM
録画ってかｗ
>>85
デスクトップキャプチャでも使えば。
ttp://www.vector.co.jp/vpack/browse/pickup/pw5/pw005183.html
ログ取りソフトもあるらしいが、初心者お断りみたいだし。
デスクトップキャプチャでも使えば。
ttp://www.vector.co.jp/vpack/browse/pickup/pw5/pw005183.html
ログ取りソフトもあるらしいが、初心者お断りみたいだし。
なんか昔、そうゆうことができるようにするソフトを配ってくれる神が、モタスポ板にいたって聞いたことあるんですが・・・
それようのソフト無いと録画できないのかな
それようのソフト無いと録画できないのかな
今のレギュのどこがルノー向けなのかとこいｃｈ（ｒｙ
>>87
㌧
㌧
92 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 23:30:46 ID:Cii6P0Xt
>>82
ウィリが遅くなった理由なんて聞かなくてもわかるだろｗ
ウィリが遅くなった理由なんて聞かなくてもわかるだろｗ
>>93
ワロエナ（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
ワロエナ（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
よくコスト削減が叫ばれていますが、
コストを削減するメリットは何でしょう？
レギュレーションがおかしな方向にいってしまって、
余計Ｆ１がつまらなくなると思うのですが・・・
コストを削減するメリットは何でしょう？
レギュレーションがおかしな方向にいってしまって、
余計Ｆ１がつまらなくなると思うのですが・・・
97 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 00:36:50 ID:mZ/2nIS8
>>88
録画じゃなく、LOG保存だろ？
録画じゃなく、LOG保存だろ？
98 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 00:37:44 ID:mZ/2nIS8
録画なんて言ってるような人じゃ使えないよ。
ワークスにだって限界はあるよ。
年間6000km足らずを走るために3億ドルもかかるのは
やっぱ異常でしょうよ。
年間6000km足らずを走るために3億ドルもかかるのは
やっぱ異常でしょうよ。
ただFIAのやってるコスト削減案はたいしてコスト削減にはなってないけどな。
来年のレギュレーションでF1はどうなるの？
・エンジンのコンピュータ(ECU)は標準化
・TRCなどドライバーズエイドは禁止
・ギヤボックスの標準化
・クラッチ及びギヤシフトは手動
・ブレーキ関連パーツも標準化
・テレメトリーの禁止
・タイヤのワンメイク化
・スリックタイヤの復活
・再スタートはドライバーによる自力に
・テストの制限(シーズン中は3万キロまで)
・スペアカーの使用禁止
・他チームからのシャシー購入を解禁
・エンジンのコンピュータ(ECU)は標準化
・TRCなどドライバーズエイドは禁止
・ギヤボックスの標準化
・クラッチ及びギヤシフトは手動
・ブレーキ関連パーツも標準化
・テレメトリーの禁止
・タイヤのワンメイク化
・スリックタイヤの復活
・再スタートはドライバーによる自力に
・テストの制限(シーズン中は3万キロまで)
・スペアカーの使用禁止
・他チームからのシャシー購入を解禁
それ、再来年じゃなかった？
TRC????
ゴメン2008年だった<(__)>
トラクション・コントロール・システム
だって＜TRC
参考記事
今シーズン、ここまでランキング首位を走るフェルナンド・アロンソだが、その強さの秘訣はルノー・チームの卓越したTRC（トラクション・コントロール・システム）にあるのではないかと言われている。
先のカナダGPでも、2列目スタートのルノー2台は難なくフロントロウのバトンとシューマッハを追い抜く加速をみせつけていた。
他チームのエンジニアによれば、ルノーのTRCは時速270キロでも効果を発しているということだが、それが安定した速さの秘訣なのか。
なお、ルノーのこうしたシステムの開発には日産自動車の日本人エンジニアが携わっていると言われている。
だって＜TRC
参考記事
今シーズン、ここまでランキング首位を走るフェルナンド・アロンソだが、その強さの秘訣はルノー・チームの卓越したTRC（トラクション・コントロール・システム）にあるのではないかと言われている。
先のカナダGPでも、2列目スタートのルノー2台は難なくフロントロウのバトンとシューマッハを追い抜く加速をみせつけていた。
他チームのエンジニアによれば、ルノーのTRCは時速270キロでも効果を発しているということだが、それが安定した速さの秘訣なのか。
なお、ルノーのこうしたシステムの開発には日産自動車の日本人エンジニアが携わっていると言われている。
ＴＣＳでいいじゃん
先日のレースでBARは、ポールポジションを取ってその時のガソリン量セッティングのまま決勝を迎えたのに、
ルノーに先に行かれたのは別としても、その後十数周なぜどんどん差をつけられていったのでしょうか？
セッティングもそのままであるならルノーの直ぐ後にぴったりと付いていけるのではないかと思うのですが・・・。
ルノーに先に行かれたのは別としても、その後十数周なぜどんどん差をつけられていったのでしょうか？
セッティングもそのままであるならルノーの直ぐ後にぴったりと付いていけるのではないかと思うのですが・・・。
>>109
これニフティじゃないの？
これニフティじゃないの？
なんだニフティか。ニフティならしょうがない。
>>109
ヨタの市販車はTRCという名称使ってる
ヨタの市販車はTRCという名称使ってる
113 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 16:06:30 ID:w0Ntj/QZ
顎のﾍﾙﾒｯﾄはｼｭｰﾍﾞﾙﾄのなんていうﾓﾃﾞﾙですか？
顎の引退の価値を奈落のそこまで失墜させた９？年の事件って何ですか？
ジャックをつぶしたんだよ
116 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 19:02:05 ID:aYWq1e/V
初歩的な質問ですが、現在のチームでプライベーターってどれですか？
レッドブル
サウバー
ジョーダン
ミナルディ
BAR
サウバー
ジョーダン
ミナルディ
BAR
118 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 19:12:07 ID:aYWq1e/V
ありがというございます。ワークスって自動車メーカーが主体のチームって聞いたんですが、ウィリアムズもワークスなんですか？
BARはワークスだと思うが…
あそこはウィリアムズBMWだからワークス。
チーム名に自動車メーカーの名前が入ってれば、だいたいワークスだ罠。
カスタマー・エンジン使ってるだけのチームもあるけどな。
BARHONDAは
ワークスだけど、結果がアレだからな・・・
ちなみに自動車メーカー側が主体にはならずに、エンジン供給だけしてることも結構ある
チーム名に自動車メーカーの名前が入ってれば、だいたいワークスだ罠。
カスタマー・エンジン使ってるだけのチームもあるけどな。
BARHONDAは
ワークスだけど、結果がアレだからな・・・
ちなみに自動車メーカー側が主体にはならずに、エンジン供給だけしてることも結構ある
121 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 19:58:54 ID:aYWq1e/V
ウィリアムズBMWはワークスで、ジョーダントヨタはプライベーターなんですか？
122 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 20:01:03 ID:FLg4w3EU
>>40
93年サンマリノＧＰでｱｸﾞｿがブレーキトラブルでピットへ。
マシン降りて津川氏にインタビュー受けた数分後ｱｸﾞｿがシケインで飛び出してる映像が出てびっくりした。
結局完走。
上には上がいて89年モナコＧＰのブランドルはインタビュー受けた後コースに戻り6位入賞してる。
93年サンマリノＧＰでｱｸﾞｿがブレーキトラブルでピットへ。
マシン降りて津川氏にインタビュー受けた数分後ｱｸﾞｿがシケインで飛び出してる映像が出てびっくりした。
結局完走。
上には上がいて89年モナコＧＰのブランドルはインタビュー受けた後コースに戻り6位入賞してる。
>>121
そうだよ
そうだよ
124 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 20:15:56 ID:FLg4w3EU
>>116
Ｑ．Ｆ１の「ワークス・チーム」と「プライベーター」の明確な区別する方法はあるんでしょうか？
Ａ．厳密には、ワークスというのは自動車メーカーの自社チームのことです。今年のＦ１で言えば、
フェラーリ、トヨタ、ルノーがそれにあたるでしょう。ＢＡＲもマクラーレンもそれぞれ、ホンダとメルセデスが資本参入していますから、ワークスでしょう。
しかしながら、Ｆ１では大手自動車メーカーのサポートがある、言い換えれば、大手自動車メーカーの援助があるチームのことをワークスということが多いようです。
そういった意味ではウイリアムズもワークスと言っていいと思います。
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer_list/index.html
Ｑ．Ｆ１の「ワークス・チーム」と「プライベーター」の明確な区別する方法はあるんでしょうか？
Ａ．厳密には、ワークスというのは自動車メーカーの自社チームのことです。今年のＦ１で言えば、
フェラーリ、トヨタ、ルノーがそれにあたるでしょう。ＢＡＲもマクラーレンもそれぞれ、ホンダとメルセデスが資本参入していますから、ワークスでしょう。
しかしながら、Ｆ１では大手自動車メーカーのサポートがある、言い換えれば、大手自動車メーカーの援助があるチームのことをワークスということが多いようです。
そういった意味ではウイリアムズもワークスと言っていいと思います。
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer_list/index.html
ギコ先生に確認の質問をさせていただきたいです。
今年のマクラーレンのマシンMP4/20は、シングルキールですかツインキールですか？
今月のグランプリ特集を見ると、マイケル・シュミットってオッサンはツインキールとしてる
みたいで、一方われらが津川ﾀﾝはツインキールを捨てたと言ってました。
たしかに、昨年のヒゲのような形状のフェンスは残ってるんだけど、そこにサスペンション
アームは付いてないしモノコックに直付けされてるようです。でもジョイントがひとつになって
いないようにも見えます。どなたか分かりやすく説明をお願いします。
今年のマクラーレンのマシンMP4/20は、シングルキールですかツインキールですか？
今月のグランプリ特集を見ると、マイケル・シュミットってオッサンはツインキールとしてる
みたいで、一方われらが津川ﾀﾝはツインキールを捨てたと言ってました。
たしかに、昨年のヒゲのような形状のフェンスは残ってるんだけど、そこにサスペンション
アームは付いてないしモノコックに直付けされてるようです。でもジョイントがひとつになって
いないようにも見えます。どなたか分かりやすく説明をお願いします。
シングルキールだよ
みりゃ分かるだろ
みりゃ分かるだろ
127 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 20:38:03 ID:mMAnBIug
あえてその言い方にあわせるならノーキール・・・？
四角い断面のモノコック下端から直接ロワアームが生えてる感じ
四角い断面のモノコック下端から直接ロワアームが生えてる感じ
>>127
他のチームは、明らかに細いキールが1本下がってて、そこにロワアームが
つながってたんでハッキリ分かったんですが、マクラーレンのモノコックの
下面は出っ張りのないツルツルだったんで、同じようにノーキール？みたいな
ことを考えてました。
変にツインとかシングルとか分類しようとしたのがいけなかったみたいですね。
氷解しました。本当にありが㌧
他のチームは、明らかに細いキールが1本下がってて、そこにロワアームが
つながってたんでハッキリ分かったんですが、マクラーレンのモノコックの
下面は出っ張りのないツルツルだったんで、同じようにノーキール？みたいな
ことを考えてました。
変にツインとかシングルとか分類しようとしたのがいけなかったみたいですね。
氷解しました。本当にありが㌧
129 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 20:44:30 ID:Y0Kv2+gf
経費削減のためタイヤ交換規制ってタイヤワンセットでいくらですか？
レインタイヤが一番高いの？
レインタイヤが一番高いの？
130 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/18(土) 20:46:10 ID:ZpesuFgK
モノコック下端に1票
131 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 21:52:59 ID:SYdbTboy
132 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 22:53:15 ID:fJm1XZJY
元々の構造や剛性を考えればマクラーレンの方法が一番いいんだろうな
まあミシュラン専用のの下反角付いたジオメトリーだからこそ出来たのかもしれないけど
まあミシュラン専用のの下反角付いたジオメトリーだからこそ出来たのかもしれないけど
134 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 05:47:51 ID:zM7J80pL
剛性面 "だけ" を考えたらね。それが一番いいんだったら最初からそうなってるよ。
136 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 06:11:13 ID:zM7J80pL
ひどいときは捏造までするからな・・・
専用スレがあるくらいですから。
141 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 23:23:37 ID:Ubybf/QF
レース始まるまで起きてるには
どうすればいいですか？
どうすればいいですか？
>>141
サッカー見ろ！興味なくても応援汁！
サッカー見ろ！興味なくても応援汁！
143 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 23:29:57 ID:uLSci1a7
抜きつ抜かれつというレースを期待してももう無理なのでしょうか？
そもそも昔からそんな「抜きつ抜かれつ」なんてレースはほとんどなかったと思うが。７０年代以前はしらんが
80年代のレースはいつもどこかでバトルがあった気がしたのだが・・
燃料補給が復活する前くらいなら、今よりかは「抜きつ抜かれつ」はあったよ
147 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 00:25:42 ID:5b5G4Ykl
>>147
無料の登録制
無料の登録制
149 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 00:35:10 ID:ulJtqby+
セックス大好きですか？？！！！
>>149
大好きです
大好きです
151 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 00:43:15 ID:7XAMlPZ0
>>149
可愛い子とは大好き！
可愛い子とは大好き！
>>148
サンクスデス
サンクスデス
>>149
大好きだけど、相手がいない・・・ｏｒｚ。
大好きだけど、相手がいない・・・ｏｒｚ。
154 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 01:49:04 ID:pFZiY2ds
ウホッ
155 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 02:00:14 ID:pFZiY2ds
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ｺﾞﾙｧ！ギコがあんまり出てこないのは何でですcar？！
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ｺﾞﾙｧ！ギコがあんまり出てこないのは何でですcar？！
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
156 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 02:29:03 ID:dpaltkm1
横向きのギコなんてここでしか見ない件
158 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 02:55:46 ID:nBFIIhNC
58 やぐやぐ 2005/06/18(土) 22:18:51 ID:5Zi6aOUC0
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ 円滑なうんこーーにご協力ください
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ヤフオク初心者質問スレッド No.293
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1118742690/
54 エロ本屋 2005/06/18(土) 13:25:25 ID:SQxrn1XA0
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～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ Yahoo!オークション軽いぞ!!ごるぁ♪
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ヤフオク初心者質問スレッド No.293
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72 小林幸一 2005/06/18(土) 22:20:49 ID:5Zi6aOUC0
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ヤフオク初心者質問スレッド No.292
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1118258517/
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54 エロ本屋 2005/06/18(土) 13:25:25 ID:SQxrn1XA0
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ヤフオク初心者質問スレッド No.293
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72 小林幸一 2005/06/18(土) 22:20:49 ID:5Zi6aOUC0
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ヤフオク初心者質問スレッド No.292
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1118258517/
159 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 02:56:44 ID:nBFIIhNC
69 エロ本屋 2005/06/11(土) 15:18:29 ID:svHv/u5I0
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70 GUS0 )*( saqe 2005/06/11(土) 15:26:30 ID:s6NpJoVH0
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ヤフオク初心者質問スレッド No.292
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1118159754/
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ 円滑な運営にご協力ください
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70 GUS0 )*( saqe 2005/06/11(土) 15:26:30 ID:s6NpJoVH0
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ヤフオク初心者質問スレッド No.292
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1118159754/
160 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 02:58:39 ID:gz2BGlLK
オーバルってなんでつか？
161 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 02:59:43 ID:gqN5eQxU
しけいんってなに？
6台でスタートしたぞ、オイ。
今日は何があったのか教えて下さい。
F1ブーム以来久々にテレビでF1見てますが、これっておかしいですよね。
F1ブーム以来久々にテレビでF1見てますが、これっておかしいですよね。
164 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:05:15 ID:+Wx1lOrk
台数少なくない？何で？
165 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:05:58 ID:KLbldZpg
ちんちんがおっきしております！
166 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:06:02 ID:4nJLdl0D
まじかよ
167 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:06:51 ID:3M6TuXzq
腐りきってるなFIA
168 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:07:13 ID:4nJLdl0D
なんかＦ－１の終焉を感じる
今季クソすぎたからＦＩＡもちょっとはシステム見なおせ
170 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:07:33 ID:Ej61D1Es
わざとパンクしやすいタイヤ作った
ミシュランの戦略勝ち！！
ミシュランの戦略勝ち！！
171 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:07:53 ID:jKTAJEpl
今年初めてF-1見たんですけど
すごいことになってますね。
ところで今年は顎の調子はどうなんですか？
すごいことになってますね。
ところで今年は顎の調子はどうなんですか？
アメリカGPでミシュラン勢出走中止で
モタスポ板は祭り状態です！！
実況は下記のスレだけでお願いします＞＜
ルール守ってね
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119008284/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119122173/
モタスポ板は祭り状態です！！
実況は下記のスレだけでお願いします＞＜
ルール守ってね
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119008284/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119122173/
173 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！：2005/06/20(月) 03:09:20 ID:GDtcZEdS
やべぇ…アメフト見てて何が起こってるかわからん
何で６台しか走ってないか教えて貰えないか？
何で６台しか走ってないか教えて貰えないか？
174 ：うふふ＠お止め組。 ★：2005/06/20(月) 03:09:34 ID:???
実況は実況板でお願いします
Ｆ１アメリカＧＰその４
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1119204254/
【sage】F-1アメリカGP【ﾏﾀｰﾘ】
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1119203888/
※故意の実況に関しては
故意に実況をしてスレ止める荒し報告◆３
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1114859904/
（>>3-6をよく読んでから、報告お願い致します。）
Ｆ１アメリカＧＰその４
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1119204254/
【sage】F-1アメリカGP【ﾏﾀｰﾘ】
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1119203888/
※故意の実況に関しては
故意に実況をしてスレ止める荒し報告◆３
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1114859904/
（>>3-6をよく読んでから、報告お願い致します。）
175 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:10:14 ID:crapozQm
F1は今年で最後です
10台未満しか走らない場合、F1レースとして成立するの？
177 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:10:51 ID:Ej61D1Es
わざとパンクしやすいタイヤ作った
ミシュランの戦略勝ち！！
藻前ら Ｆ１ 最終回ですよ！！
ミシュランの戦略勝ち！！
藻前ら Ｆ１ 最終回ですよ！！
178 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:11:49 ID:B59vuXHd
なんで台数少ないか実況板に逝けば解りますか
179 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:12:21 ID:EyjRIfcD
それでもＦ１は続くんです
テレビ等を見聞きしながら、実況や感想を書き込みたい人は
放送開始から終了まで実況板へ移動お願いします
■ﾓﾀｽﾎﾟ実況 ttp://live-racing.net/livebbs/live/
■番組ch（ﾌｼﾞ）http://live20.2ch.net/livecx/
■スポーツｃｈ http://live21.2ch.net/dome/
放送開始から終了まで実況板へ移動お願いします
■ﾓﾀｽﾎﾟ実況 ttp://live-racing.net/livebbs/live/
■番組ch（ﾌｼﾞ）http://live20.2ch.net/livecx/
■スポーツｃｈ http://live21.2ch.net/dome/
181 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:12:25 ID:LLQZnwSG
お客さんもかわいそうだな
182 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:12:26 ID:2Fg9/3g6
FIA同様2chの運営も融通が利かないよな
183 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:12:39 ID:6LXc9j2a
うわわわわ━━━━っ
>>173
オーバルコース部は高速になる
ミシュランタイヤのうち一部のタイヤがその高速時に対応していない
Miタイヤがバーストの危険性高しと判断された
Miタイヤ側は、コースレイアウトの一部変更によるスピードダウンを求めたが
却下された
そのためMi側は、Miユーザーにレースの放棄を求めた
オーバルコース部は高速になる
ミシュランタイヤのうち一部のタイヤがその高速時に対応していない
Miタイヤがバーストの危険性高しと判断された
Miタイヤ側は、コースレイアウトの一部変更によるスピードダウンを求めたが
却下された
そのためMi側は、Miユーザーにレースの放棄を求めた
185 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:12:45 ID:8AFLWnSV
こんなくだらんＧＰは初めてだ…
186 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:12:51 ID:i2kw2Skb
テレビ壊れた僕に何がどうなったのか詳しく教えてクダサレ
187 ：、：2005/06/20(月) 03:13:06 ID:h8o2EAuA
寝る？見る？
188 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:13:11 ID:uM2vBadj
ポイントつくんだってさ
189 ：涼実 ★：一時停止
2chでは、実況板以外での実況行為は禁止されております。
実況はこちらで行われております。
http://headline.2ch.net/bbylive/
快適な板運営にご協力ください。
なお、このスレ停止は、一定時間経過後に誰でも解除できます。
解除の時期の判断は、みんなにお任せします。
涼実プロジェクト
http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?%CE%C3%BC%C2
やどかり＠お止め組。 ★
実況はこちらで行われております。
http://headline.2ch.net/bbylive/
快適な板運営にご協力ください。
なお、このスレ停止は、一定時間経過後に誰でも解除できます。
解除の時期の判断は、みんなにお任せします。
涼実プロジェクト
http://info.2ch.net/wiki/pukiwiki.php?%CE%C3%BC%C2
やどかり＠お止め組。 ★
190 ：涼実 ★：再開
ということでスレを再開しま～す★
ソブラニーはたばこメーカーなのに何で消してないの？
>>191
テンプレ読め
テンプレ読め
193 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 04:56:55 ID:dqNwKywY
７位と８位のポイントは、どうなるの？
194 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 04:56:58 ID:kENARSYE
なんで台数がすくないの？
なんで仲悪いの？
なんで仲悪いの？
195 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 05:07:03 ID:yopjvmNK
シューマッハとバリチェロが険悪なムードだったのはなんで？
196 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/20(月) 05:11:46 ID:1nRcm4a2
197 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 05:23:53 ID:yopjvmNK
シケインって何ですか
198 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 05:26:20 ID:yAh5yE3e
去年BSが強くって今年MIが強いのはなぜ？
糞タイヤなのになぜ速いの？？
糞タイヤなのになぜ速いの？？
200 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 05:31:03 ID:jJeMsmUe
ｼｹｲﾝってなんですか
202 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 05:34:32 ID:bAnsrh3e
永井って何者ですか？
204 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 05:38:43 ID:wJC1/gen
>>202
非常にわかりやすい
非常にわかりやすい
205 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 05:38:52 ID:jJeMsmUe
どもです
それって急に作れたりするもんなんでしょうか
それって急に作れたりするもんなんでしょうか
206 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/20(月) 05:39:37 ID:1nRcm4a2
>>205
いざとなりゃパイロン置くだけだから（さすがにF1でそれはないと思うんだが）。
いざとなりゃパイロン置くだけだから（さすがにF1でそれはないと思うんだが）。
>>205
タイヤバリアで障害物作れば一応可能
タイヤバリアで障害物作れば一応可能
208 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 05:40:42 ID:bAnsrh3e
>>203
いい感じのアレ
いい感じのアレ
210 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 05:51:59 ID:yopjvmNK
フェラーリだけがシケインを作るの反対したみたいだけど、なんでそこまで反対したの？
211 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 05:52:53 ID:XYs5hPLL
212 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 05:53:47 ID:bAnsrh3e
>>210
もし立場が逆だったらミシュラン勢が反対しただろうから。
もし立場が逆だったらミシュラン勢が反対しただろうから。
213 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 06:48:55 ID:yopjvmNK
>>211, 212ども。
でも最後まで反対したのは１チームだけなのに多数決みたいなんはないのかな？
でも最後まで反対したのは１チームだけなのに多数決みたいなんはないのかな？
215 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 07:04:09 ID:bAnsrh3e
多数決は無理だよ
エンジンとタイヤは複数チームに供給してるんだから
エンジンとタイヤは複数チームに供給してるんだから
安全保障理事会もアメリカの（ｒｙ
過半数じゃなくて2/3以上とか3/4以上とかでも駄目なのか？
USGPの客は金返してもらえないんですか？
あのレースを見せられて、客は高い金とられるわけ？
ふつう切れるだろ？去年はUSGPは２５万人集まったと聞いたけど、
今年は何人きたんだろう？FIAも優良興行を潰しちゃって大丈夫なの？
あのレースを見せられて、客は高い金とられるわけ？
ふつう切れるだろ？去年はUSGPは２５万人集まったと聞いたけど、
今年は何人きたんだろう？FIAも優良興行を潰しちゃって大丈夫なの？
どう考えても、タイヤバリアつくるのは、MIに甘すぎでしょ？
220 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 08:57:34 ID:e4PEIREE
あげ
221 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 09:05:28 ID:mFoflkli
┌────┐
│ ＄ │
│ ＢACK │
└────┘
ヽ(・∀ ・)ﾉ
( )
< >
│ ＄ │
│ ＢACK │
└────┘
ヽ(・∀ ・)ﾉ
( )
< >
222 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 09:09:08 ID:DsHjtZvI
┌────┐
│ ＄ │
│ BAＣK │
└────┘
＼（ ・∀・ ）／
( )
< >
│ ＄ │
│ BAＣK │
└────┘
＼（ ・∀・ ）／
( )
< >
223 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 09:13:09 ID:e4PEIREE
224 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 09:14:14 ID:DsHjtZvI
そういうリスクもあるよという勉強になりましたね
225 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 09:16:08 ID:e4PEIREE
>>224
いや、これはどう考えても返金すべきでしょ
いや、これはどう考えても返金すべきでしょ
226 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 09:17:24 ID:DsHjtZvI
>>225
感情的にはそうだけど、単に１４台リタイアしただけのレースとも言えるので難しいですな
感情的にはそうだけど、単に１４台リタイアしただけのレースとも言えるので難しいですな
227 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 09:22:58 ID:BH3Vhdgf
もっと帰るかと思ったけどそんなに帰ってないって言ってたな
返金期待してのことだろうか？
返金期待してのことだろうか？
228 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 09:25:33 ID:2oKvMBoK
さびしいレースだったなぁ…
229 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 09:27:46 ID:e4PEIREE
金払った以上はある程度みていくだろ
ミナルディをしげしげみることくらいしか面白みのないレースだったな
ミナルディをしげしげみることくらいしか面白みのないレースだったな
230 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 10:00:59 ID:gqN5eQxU
ファンサービスで蛇行運転や逆走してほしかった
231 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 10:02:45 ID:DsHjtZvI
逆走すると、頭上に矢印が表示されます
232 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 10:26:33 ID:iC690w3G
フランスでの予選出走順は？
ドライバーズポイント最下位の琢磨から？
ドライバーズポイント最下位の琢磨から？
ルールに則るなら昨日の結果の逆順、つまり先生から。
235 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 11:31:23 ID:1HYZvgRp
2chの大勢としては、ミシュラン糞ということで一致してるように感じますが何でそうなるかが疑問です。
チームもそれに同意して出なかったんでしょう？なぜミシュランだけが責められるのか？
まして全チームが団結してボイコットしたんだから、そうとうにチームのミシュラン側に対する擁護も大きい
気がしますが。
それとも力関係として、タイヤ作る会社＞コンストラクターなんですか？そんなはずないですよね？
ミシュが言ってる事は筋も通らないことだとは確かに思うけれども、なぜそれに追従するチームが多いのか？
なぜ2chではミシュランだけが言われるのか？この2点が質問です。
チームもそれに同意して出なかったんでしょう？なぜミシュランだけが責められるのか？
まして全チームが団結してボイコットしたんだから、そうとうにチームのミシュラン側に対する擁護も大きい
気がしますが。
それとも力関係として、タイヤ作る会社＞コンストラクターなんですか？そんなはずないですよね？
ミシュが言ってる事は筋も通らないことだとは確かに思うけれども、なぜそれに追従するチームが多いのか？
なぜ2chではミシュランだけが言われるのか？この2点が質問です。
フランスGPの予選出走順（予想）
（ラルフ出場なら１番手出走。）
1. D.クルサード レッドブル
2. N.ハイドフェルト ウィリアムズBMW
3. C.クリエン レッドブル
4. R.ゾンタ トヨタ （ラルフ欠場の場合）
5. J.ビルヌーブ ザウバー
6. J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス
7. F.マッサ ザウバー
8. M.ウェーバー ウィリアムズBMW
9. 佐藤琢磨 B・A・R Honda
10. F.アロンソ ルノー
11. G.フィジケラ ルノー
12. J.バトン B・A・R Honda
13. K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス
14. J.トゥルーリ トヨタ
15. P.フリ－ザッハー ミナルディ
16. C.アルバース ミナルディ
17. N.カーティケヤン ジョーダン
18. T.モンテイロ ジョーダン
19. R.バリチェッロ フェラーリ
20. M.シューマッハ フェラーリ
（ラルフ出場なら１番手出走。）
1. D.クルサード レッドブル
2. N.ハイドフェルト ウィリアムズBMW
3. C.クリエン レッドブル
4. R.ゾンタ トヨタ （ラルフ欠場の場合）
5. J.ビルヌーブ ザウバー
6. J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス
7. F.マッサ ザウバー
8. M.ウェーバー ウィリアムズBMW
9. 佐藤琢磨 B・A・R Honda
10. F.アロンソ ルノー
11. G.フィジケラ ルノー
12. J.バトン B・A・R Honda
13. K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス
14. J.トゥルーリ トヨタ
15. P.フリ－ザッハー ミナルディ
16. C.アルバース ミナルディ
17. N.カーティケヤン ジョーダン
18. T.モンテイロ ジョーダン
19. R.バリチェッロ フェラーリ
20. M.シューマッハ フェラーリ
>235
全チーム団結してボイコットしたのは、
ミシュランから各チームに「危ないから出ないでくれ」という要求があったから。
各チームは（温度差はあったものの）やむなくそれに従った形なので、MIが責められるのは当然。
全チーム団結してボイコットしたのは、
ミシュランから各チームに「危ないから出ないでくれ」という要求があったから。
各チームは（温度差はあったものの）やむなくそれに従った形なので、MIが責められるのは当然。
238 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 11:44:32 ID:ISLMj8jj
223
ルール上は６台完走、１４台リタイヤ。
政治上は６台出走、１４台ボイコット。
ルールではレースが成立しているんだよね。
成立している以上は、返金もされないんだろうね。
レースをしたのはジョーダンとミナルディだけ。
フェラーリ２台はレースじゃないでしょ。
ルール上は６台完走、１４台リタイヤ。
政治上は６台出走、１４台ボイコット。
ルールではレースが成立しているんだよね。
成立している以上は、返金もされないんだろうね。
レースをしたのはジョーダンとミナルディだけ。
フェラーリ２台はレースじゃないでしょ。
>>237
それはそうなんですけどね、6台しか走ってないんだからどんなにゆっくり回ってきても
ポイントは取れるわけで。
裏切ってポイントゲットするより、全チームミシュランを支持したって見方のほうが自然じゃないですか？
何かミシュランに対して義理立てしないといけないならばともかく、立場としてはタイアメーカー≦コンストラクターでしょう？
それはそうなんですけどね、6台しか走ってないんだからどんなにゆっくり回ってきても
ポイントは取れるわけで。
裏切ってポイントゲットするより、全チームミシュランを支持したって見方のほうが自然じゃないですか？
何かミシュランに対して義理立てしないといけないならばともかく、立場としてはタイアメーカー≦コンストラクターでしょう？
もちろん各チームは「ミシュランに対して義理立てしないといけない」立場ですよ。
今年はまだまだレース残ってるわけですから、今回ミシュランと遺恨を残すとあとがたいへんです。
また、「裏切り者」というレッテルはチームブランドイメージに多大な傷をつけることになるので、チームは避けたかったでしょう。
それと、
> どんなにゆっくり回ってきてもポイントは取れるわけで。
ゆっくり回りすぎると規定周回満たせなくてノーポイントです。
今年はまだまだレース残ってるわけですから、今回ミシュランと遺恨を残すとあとがたいへんです。
また、「裏切り者」というレッテルはチームブランドイメージに多大な傷をつけることになるので、チームは避けたかったでしょう。
それと、
> どんなにゆっくり回ってきてもポイントは取れるわけで。
ゆっくり回りすぎると規定周回満たせなくてノーポイントです。
チンタラ走れば完走できるかもしれないけど、
そうするとポイントはどうなんの？って話になるじゃない
ミシュラン勢の中での話ね
予選順で、じゃ納得できないだろうから
じゃあ一つ穏便に、ってことでしょ
危ないしね
そうするとポイントはどうなんの？って話になるじゃない
ミシュラン勢の中での話ね
予選順で、じゃ納得できないだろうから
じゃあ一つ穏便に、ってことでしょ
危ないしね
>>240
そうですかー。
でもその割に、チームから「ミシュランが馬鹿杉。300km安全に走れるタイア作ってこいや、ｺﾞﾙｧ」って声が
あまり出てきていない気がするのは私だけですか？それも言えない位、チームの立場は弱いんですか？
どうみても、ミシュランだけでなくその指示に従って、タイアに関し注文つけないコンストラクターも同罪なきがする。
そうですかー。
でもその割に、チームから「ミシュランが馬鹿杉。300km安全に走れるタイア作ってこいや、ｺﾞﾙｧ」って声が
あまり出てきていない気がするのは私だけですか？それも言えない位、チームの立場は弱いんですか？
どうみても、ミシュランだけでなくその指示に従って、タイアに関し注文つけないコンストラクターも同罪なきがする。
>244
だから、チームはMiに配慮しなきゃいけない立場なんですってば。
もちろん裏ではMiに色々言ってるんでしょうが、少なくとも公言できるほどではない。
まあそのうちそういうネガティブなコメントも出てくるとは思いますが・・・。
貴方はどうもタイヤメーカーの重要性を認識していないようす。
だから、チームはMiに配慮しなきゃいけない立場なんですってば。
もちろん裏ではMiに色々言ってるんでしょうが、少なくとも公言できるほどではない。
まあそのうちそういうネガティブなコメントも出てくるとは思いますが・・・。
貴方はどうもタイヤメーカーの重要性を認識していないようす。
では、しつこいかも知れませんが、タイヤってのはコンストラクターと一緒になって作るものでしょう？
チームやドライバーと意見を交換しながら
それとも恣意的に「はいお前らは文句言わないでこれ使えよ」って差し出されるもんなんですか？
>>244
いや話はカンタンなんですよ。タイアメーカー＞＞＞＞＞＞チームという力関係ならば、納得はできるんですよ。
今まで、タイアが悪いから勝てないんだ、ってプレスに向けて言うドライバーもいたんだから、そこまでタイヤ作ってる人が
強いとは思えないんですけど。
チームやドライバーと意見を交換しながら
それとも恣意的に「はいお前らは文句言わないでこれ使えよ」って差し出されるもんなんですか？
>>244
いや話はカンタンなんですよ。タイアメーカー＞＞＞＞＞＞チームという力関係ならば、納得はできるんですよ。
今まで、タイアが悪いから勝てないんだ、ってプレスに向けて言うドライバーもいたんだから、そこまでタイヤ作ってる人が
強いとは思えないんですけど。
「ごめん、タイヤ供給できない」って言われると撤退しかないよ。
昔トルーマンってチームがあってな、今のルノーなんだが、そこがタイヤサプライヤーと揉めて
レース走れなかったことがある。
これは契約問題なんで少々異なるけど、タイヤサプライヤーにも一定の力があるんだよ。
それに今回は、何かあった際の責任が全部自分たちのところに来る可能性があるし。
昔トルーマンってチームがあってな、今のルノーなんだが、そこがタイヤサプライヤーと揉めて
レース走れなかったことがある。
これは契約問題なんで少々異なるけど、タイヤサプライヤーにも一定の力があるんだよ。
それに今回は、何かあった際の責任が全部自分たちのところに来る可能性があるし。
248 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/20(月) 12:41:19 ID:hrGoz7bt
>>246
現時点で､そんなに躍起になっても仕方ないと思うが｡
現時点で､そんなに躍起になっても仕方ないと思うが｡
>>246
立場が対等だからこそ義理立てるする必要があるんじゃないか
一緒に作ってるからこそ義理立てするんだよ
私らもノーポイントで我慢します、ってことじゃないの
タイヤがクソなんて発言は、逆にコンストラクター＞＞タイヤメーカってことになるじゃないの
立場が対等だからこそ義理立てるする必要があるんじゃないか
一緒に作ってるからこそ義理立てするんだよ
私らもノーポイントで我慢します、ってことじゃないの
タイヤがクソなんて発言は、逆にコンストラクター＞＞タイヤメーカってことになるじゃないの
> タイアメーカー＞＞＞＞＞＞チームという力関係ならば、納得はできるんですよ。
今回ミシュランはチームに「お願い」し、チームはそれを受け入れたわけです。
その決断には根回しやコネや金勘定やハッタリやプライドやその他もろもろがかかわったことでしょう。
F1は貴方がおっしゃるような単純な力学の関係では立ち行きません。というかそんなのF1に限りませんね。
今回ミシュランはチームに「お願い」し、チームはそれを受け入れたわけです。
その決断には根回しやコネや金勘定やハッタリやプライドやその他もろもろがかかわったことでしょう。
F1は貴方がおっしゃるような単純な力学の関係では立ち行きません。というかそんなのF1に限りませんね。
>>249>>250
私一番言いたい事はミシュランばかりが責められてるのはフェアじゃない、ってことなんです。
もし一緒にそんなタイア作ったなら、ミシュランに頼まれストを受け入れたならコンストラクター側ももっと非難されるべきでしょう。
私一番言いたい事はミシュランばかりが責められてるのはフェアじゃない、ってことなんです。
もし一緒にそんなタイア作ったなら、ミシュランに頼まれストを受け入れたならコンストラクター側ももっと非難されるべきでしょう。
>>251
その辺の話題はこっちのスレのがいいかもな
[Michelin] ミシュランタイヤ 2 [Mi]
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119230936/
その辺の話題はこっちのスレのがいいかもな
[Michelin] ミシュランタイヤ 2 [Mi]
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119230936/
>251
いや、タイヤ開発はタイヤメーカーとチームが共同で行うものではあるけれど、
USGPに持ち込むタイヤを大外ししたことについてはチームに責任は無いですよ。
共同タイヤ開発ってのはつまりデータ提供して「こんなタイヤ作ってよ」と希望してるだけなわけで、
データを活かして適切なタイヤを作れなかったミシュランに全責任があります。
なんか変だと思ってたらそんなおかしな勘違いしてたんですな。
いや、タイヤ開発はタイヤメーカーとチームが共同で行うものではあるけれど、
USGPに持ち込むタイヤを大外ししたことについてはチームに責任は無いですよ。
共同タイヤ開発ってのはつまりデータ提供して「こんなタイヤ作ってよ」と希望してるだけなわけで、
データを活かして適切なタイヤを作れなかったミシュランに全責任があります。
なんか変だと思ってたらそんなおかしな勘違いしてたんですな。
ばかが一人粘着
>>253
そうだったんですか！
もやっとしてたのがようやくスッキリしました。
自体はもっと単純で、アメリカに持ってきたタイヤが、そんなはずはなかったんだけれども、バーストする危険があり
今履いてるのでは危ないから、交換させてくださいっていったのが却下され、もろもろ提案したけれど聞き入れられず
破裂するタイヤで300km走らなければならなくなったため、それはどうしてもできないから、中止したってことですね。
こう考えるとアメリカでは特殊な路面ということもあってそうなったので、フランスでは問題なさそうでつね。
しかしそう考えると悪いのはインポの縦溝とそれを把握しなかったMIってだけの事ですね。
そうだったんですか！
もやっとしてたのがようやくスッキリしました。
自体はもっと単純で、アメリカに持ってきたタイヤが、そんなはずはなかったんだけれども、バーストする危険があり
今履いてるのでは危ないから、交換させてくださいっていったのが却下され、もろもろ提案したけれど聞き入れられず
破裂するタイヤで300km走らなければならなくなったため、それはどうしてもできないから、中止したってことですね。
こう考えるとアメリカでは特殊な路面ということもあってそうなったので、フランスでは問題なさそうでつね。
しかしそう考えると悪いのはインポの縦溝とそれを把握しなかったMIってだけの事ですね。
>>255
そのもろもろ提案がＭＩに一方的に有利なものだったことを忘れるなよ
あと、交換は却下されてない、正当なペナルティーのうえで交換していいよと言われた
それに交換のために空輸したタイヤもウンコタイヤで使えなかったわけだし
そのもろもろ提案がＭＩに一方的に有利なものだったことを忘れるなよ
あと、交換は却下されてない、正当なペナルティーのうえで交換していいよと言われた
それに交換のために空輸したタイヤもウンコタイヤで使えなかったわけだし
すいません、タイヤ交換禁止のレギュって何のためなんですか？
コスト？安全性？それとも別の理由？
コスト？安全性？それとも別の理由？
258 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 14:17:35 ID:25n0d9+x
レーシング速度を遅くするため、つまり安全性のため。
>>257
全部yes で全部裏目。
全部yes で全部裏目。
ｻﾝｸｽ。
orz
orz
山田優のデクノバーっぷり
「そうですね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」
「そうですね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」
ミシュランは去年もアロンソ、ラルフのクラッシュでこのコースで使用する
のは危険では？と疑われてましたよね。
あれ、どうなったんでしたっけ？
スタート直後の多重クラッシュの部品を拾ったからってことになった
ような。
のは危険では？と疑われてましたよね。
あれ、どうなったんでしたっけ？
スタート直後の多重クラッシュの部品を拾ったからってことになった
ような。
でもIRLなんぞあのサーキットをフルオーバルで300km以上で走るわけだし…
特別IRLの安全技術がF1より高いとは思えないし。
特別IRLの安全技術がF1より高いとは思えないし。
車体の裏にも広告があるって本当ですか?
そのIRLにBSはファイアストンででてるんだっけ？
266 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/20(月) 16:10:46 ID:hrGoz7bt
267 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 16:12:36 ID:vx+4EnA3
IRLとF1は全く別物だからIRLのデータは使えないけどね
>>262
いや、BS勢もフィジコがバーストしていたような・・・。
いや、BS勢もフィジコがバーストしていたような・・・。
>108
×ポールポジションを取ってその時のガソリン量セッティングのまま決勝
○予選後にガソリン-１L抜き取って決勝
だった気がする。
×ポールポジションを取ってその時のガソリン量セッティングのまま決勝
○予選後にガソリン-１L抜き取って決勝
だった気がする。
レギュレーションに「タイヤの安全基準」という項目はあるの？
責められるのはFIAだろーよ。
273 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 17:41:34 ID:5me/Gtu6
質問と回答以外の不必要な発言は書き込まないで下さい
274 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 17:59:03 ID:/nbBrMil
F1って音速出ないと思うんですけど
なぜセナのことを「音速の貴公子」って言うんでつか？
ブラジルの出稼ぎ青年の事を貴公子って言うのもおかしくないですか？
てか、ンダヲタが脂ぎってて気持ち悪いのは何故？
なぜセナのことを「音速の貴公子」って言うんでつか？
ブラジルの出稼ぎ青年の事を貴公子って言うのもおかしくないですか？
てか、ンダヲタが脂ぎってて気持ち悪いのは何故？
>>274
古館に聞いて
古館に聞いて
276 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 17:59:57 ID:a0U6Dbex
インディでもオーバル以外の複合コースを走ることありますよね？
Ｆ1と同じコース走ることってありますか？もし走ったらどっちが速いですか？
Ｆ1と同じコース走ることってありますか？もし走ったらどっちが速いですか？
277 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 18:00:35 ID:5me/Gtu6
278 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 18:01:11 ID:5me/Gtu6
>>276
Ｆ１の方が速かった
Ｆ１の方が速かった
普通にＦ１でしょうね
280 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 18:02:44 ID:LCTA1xVl
>>278
モントリオールで一周十秒速かったんだよな
モントリオールで一周十秒速かったんだよな
>>274
響きがいいから。
響きがいいから。
283 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 18:08:06 ID:T2DizVBx
あの～・・・ここで言うのもなんですが・・・
未だに実況止められてるスレがあるんですが。いつ再開するんでしょうか？
未だに実況止められてるスレがあるんですが。いつ再開するんでしょうか？
284 ：276：2005/06/20(月) 18:08:29 ID:a0U6Dbex
やっぱりＦ1の方が速いんですね。
Ｆ1ってレギュレーションで遅くさせようという感じを受けるのですが全然遅くならないですね。
Ｆ1＞インディ500＞Ｆ3000＞Ｆ3＞ＧＴ500＞motoGPってな感じですか？バイクってコーナーダントツに遅いですよね。
Ｆ1ってレギュレーションで遅くさせようという感じを受けるのですが全然遅くならないですね。
Ｆ1＞インディ500＞Ｆ3000＞Ｆ3＞ＧＴ500＞motoGPってな感じですか？バイクってコーナーダントツに遅いですよね。
アメリカＧＰ
なぜＭｉ勢は最初から棄権しなかったんですか？
そうすればレースが成立しないので、ＢＳ勢のポイントも無効だし、
観客もお金返してもらえたと思うんですが・・・
なぜＭｉ勢は最初から棄権しなかったんですか？
そうすればレースが成立しないので、ＢＳ勢のポイントも無効だし、
観客もお金返してもらえたと思うんですが・・・
287 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 18:15:50 ID:5me/Gtu6
>>286
棄権すると色んな意味で危険だからです
棄権すると色んな意味で危険だからです
>>284
そらダウンフォース+タイヤ4本のグリップ使って曲がるフォーミュラカーと、
自重と遠心力以上のグリップは得られない上、前後2本しかタイヤのない
バイクでコーナリングスピード比べても意味無いっすわ。
ウェイト/パワーレシオがなんぼ優秀でも、それが効くるのは加速領域のみ。
減速もコーナーも、現代の4輪のトップカテゴリはみんな空力の方が効く。
そらダウンフォース+タイヤ4本のグリップ使って曲がるフォーミュラカーと、
自重と遠心力以上のグリップは得られない上、前後2本しかタイヤのない
バイクでコーナリングスピード比べても意味無いっすわ。
ウェイト/パワーレシオがなんぼ優秀でも、それが効くるのは加速領域のみ。
減速もコーナーも、現代の4輪のトップカテゴリはみんな空力の方が効く。
289 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 18:18:06 ID:5me/Gtu6
>>284
ダントツに遅いってもアンタ、バイクであのスピードでコーナリングするのは基地外しかできませんぜ？
ダントツに遅いってもアンタ、バイクであのスピードでコーナリングするのは基地外しかできませんぜ？
290 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 18:24:05 ID:/nbBrMil
教えてください。
１レースで１セットしかタイヤが使えないというのは
１台のマシンに４本のタイヤだけで予選・決勝を走りきるということ？
もしそうならとても安全とは思えないんですが。
１レースで１セットしかタイヤが使えないというのは
１台のマシンに４本のタイヤだけで予選・決勝を走りきるということ？
もしそうならとても安全とは思えないんですが。
293 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 18:32:12 ID:T7B/DK2V
カナダでのWil BMWの車載カメラみたら、6速ギアだった。
いつから6速にしたの？
ルノーとミナルディは知ってたけど。
いつから6速にしたの？
ルノーとミナルディは知ってたけど。
295 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 18:50:02 ID:NrozLSFU
286
正当な理由のない「欠場」は罰金じゃなかったっけ？
だから、フォーメーションに出るということで「出場」という形にはなった。
「ちなみに、お金ないからサーキットまで行けないよ～」
というのは正当な理由にはならない。
今回の場合、
「10周しかタイヤが持たないなら、10周したらピットに入ってタイヤ替えなさい」
あるいは
「タイヤがもつように、ゆっくり走りなさい」
という考え方があるから、正当な理由とはいえない。
仮に出走したとしても、
73周あるわけだから、タイヤ交換だけでも6回はピットに入らなければならないことになる。
しかも同時に給油ができないから＋3回ピットインということになる。
それではレースになんかならない。でも欠場はスポンサー等の問題もあるからしたくない。
それでああいう結果になったと思う。
正当な理由のない「欠場」は罰金じゃなかったっけ？
だから、フォーメーションに出るということで「出場」という形にはなった。
「ちなみに、お金ないからサーキットまで行けないよ～」
というのは正当な理由にはならない。
今回の場合、
「10周しかタイヤが持たないなら、10周したらピットに入ってタイヤ替えなさい」
あるいは
「タイヤがもつように、ゆっくり走りなさい」
という考え方があるから、正当な理由とはいえない。
仮に出走したとしても、
73周あるわけだから、タイヤ交換だけでも6回はピットに入らなければならないことになる。
しかも同時に給油ができないから＋3回ピットインということになる。
それではレースになんかならない。でも欠場はスポンサー等の問題もあるからしたくない。
それでああいう結果になったと思う。
296 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 18:56:04 ID:/nbBrMil
>>296
誰がんなこと言ってんの？
誰がんなこと言ってんの？
前から気になってたんですが、F1レーサーが飛行機事故で死んでいる
ケースが多いのはなんでなんですか？利用率が一般の人に比べて多いから？
ケースが多いのはなんでなんですか？利用率が一般の人に比べて多いから？
300 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 19:02:37 ID:5me/Gtu6
>>298
マイジェットでパイロット交えて酒飲みながら飛んでるから
マイジェットでパイロット交えて酒飲みながら飛んでるから
そう。
でも、米を転戦してるＭＬＢの選手に比べれば事故は少ない方だと思うけどね。
ていうか、そんなに多いか？
でも、米を転戦してるＭＬＢの選手に比べれば事故は少ない方だと思うけどね。
ていうか、そんなに多いか？
302 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 19:07:08 ID:d5mLMV/a
シューマッハはあんだけ有名だから罵詈雑言言われなれてるだろうし
ｊａｐなんて民度の低い差別用語は言わないよ。
メルセデスジュニアの時に、マスコミやらに
どういった言動をすべきか徹底的に教育されてるし。
２００２年の鈴鹿だって日本人向けにタクマを応援する日本人の
観客の姿に感動したみたいなリップサービスをするような人だし。
本音はしらないけどね。
ｊａｐなんて民度の低い差別用語は言わないよ。
メルセデスジュニアの時に、マスコミやらに
どういった言動をすべきか徹底的に教育されてるし。
２００２年の鈴鹿だって日本人向けにタクマを応援する日本人の
観客の姿に感動したみたいなリップサービスをするような人だし。
本音はしらないけどね。
303 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 19:10:01 ID:d5mLMV/a
シューマッハはレースをしていない時は
人間として真面目な人間らしいし
人間として真面目な人間らしいし
IRLは曲がったり止まったり加速したりまともにできないし
>>290
無茶苦茶画期的な意見だな。
無茶苦茶画期的な意見だな。
>>300
>>301
自家用機って怖いんですね。
Gヒルなんて自分で運転してたんですよね？もちろん免許とかあったんだろう
けど外国では自家用機とか自分で運転しちゃうなんて結構一般的なんですかね・・・。
>>301
自家用機って怖いんですね。
Gヒルなんて自分で運転してたんですよね？もちろん免許とかあったんだろう
けど外国では自家用機とか自分で運転しちゃうなんて結構一般的なんですかね・・・。
309 ：渡る世間は名無しばかり：2005/06/20(月) 19:18:15 ID:v843NMHN
セスナあんまり飛ばさない日本でも事故はよく聞くよな
自家用機の事故率自体はかなり高そうな予感
自家用機の事故率自体はかなり高そうな予感
>>302
ハッキリ言って、セナの実家よりシューの実家のほうがよっぽど貧乏だし、
学歴や教養の部分でコンプレックスがああ見えて結構あるらしい。＞シュー
弟は末っ子だし甘く育てられたのか、そういう部分は全然見えないけどな。
ハッキリ言って、セナの実家よりシューの実家のほうがよっぽど貧乏だし、
学歴や教養の部分でコンプレックスがああ見えて結構あるらしい。＞シュー
弟は末っ子だし甘く育てられたのか、そういう部分は全然見えないけどな。
質問です。
今回のＧＰでは無事6台のマシンが何事もなくスタートできましたが、
あの場面でもし誰かの車がスタートできなくなり、EXﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟが始まった場合、
ガレージインしたままの車はどのような扱いになったのでしょうか？
又再び隊列に加わらなければいけなかったのでしょうか？
今回のＧＰでは無事6台のマシンが何事もなくスタートできましたが、
あの場面でもし誰かの車がスタートできなくなり、EXﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟが始まった場合、
ガレージインしたままの車はどのような扱いになったのでしょうか？
又再び隊列に加わらなければいけなかったのでしょうか？
312 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 19:24:08 ID:IlV2krbF
313 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 19:26:43 ID:d5mLMV/a
シューマッハはほぼ希にみる貧しい家庭から
レーサーになったタイプとはいうけど
マンセルも裕福な方ではなかったんだっけ
ヒルは父親がその飛行機事故で亡くなって
一気に借金暮らしだったとかいうけど。
■先生も裕福な家庭の子？
レーサーになったタイプとはいうけど
マンセルも裕福な方ではなかったんだっけ
ヒルは父親がその飛行機事故で亡くなって
一気に借金暮らしだったとかいうけど。
■先生も裕福な家庭の子？
■＝運送会社の社長の息子 そこそこ金あり
モンは親父が家を担保に金作ったと聞いた。
マンセルの父親は典型的なブルーカラー。
F1に乗るまでの貧乏お笑い話は散々ネタになってるのでパス。
デイモンのバイク便でのバイト、嫁の内職ネタも飽きた感が。
■の実家は運送会社でお金持ち。
F1に乗るまでの貧乏お笑い話は散々ネタになってるのでパス。
デイモンのバイク便でのバイト、嫁の内職ネタも飽きた感が。
■の実家は運送会社でお金持ち。
>>315
モントーヤが嫌いな、というかアメリカ上がりに偏見を持ってる某I宮氏は、
コロンビアでレース始められるような人間は家にメイドを雇ってるような
お金持ちに決まってるから、自分の周りにいる人間に対し、
常に召使いであるかのように振る舞う、というような素敵なコメントをTVで堂々としてた。
ちなみにモントーヤの父親はどう見ても大金持ちには見えない、
というかタダの人のいいオッサンにしか見えない。
モントーヤが嫌いな、というかアメリカ上がりに偏見を持ってる某I宮氏は、
コロンビアでレース始められるような人間は家にメイドを雇ってるような
お金持ちに決まってるから、自分の周りにいる人間に対し、
常に召使いであるかのように振る舞う、というような素敵なコメントをTVで堂々としてた。
ちなみにモントーヤの父親はどう見ても大金持ちには見えない、
というかタダの人のいいオッサンにしか見えない。
318 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 20:07:35 ID:DwWHiJ9G
質問っす。
昨日の表彰式でイタリア国歌が途中で終わってたと思うんだけどなんで？
昨日の表彰式でイタリア国歌が途中で終わってたと思うんだけどなんで？
長いから。
というかドイツ国家も途中でカットされたよ。
というかドイツ国家も途中でカットされたよ。
320 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 20:20:31 ID:KnuBsruf
日本みたいに短い国歌はほとんど存在しないだろう
君が代もカットされる場合があったりするよなｗ
322 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 20:47:32 ID:DYH5DxOr
もんの父親もレースをしていた
MotoGPは短縮バージョンが多いんだっけ？
324 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/20(月) 21:08:52 ID:hrGoz7bt
>>313
Gヒルが死んだ後は知らないな｡
ブラバムでデビューしたての頃は､生肉の解体所で働いて
飛行機代稼いだとは言ってたが｡
>>316
F3を始めるときに､資金作るために売れる家を持ってたけどな｡
>>317
大方間違ってないんじゃない？
バーバープロシリーズからF30001年目まではアマチュアだから､
それだけで億逝くよ｡
よほどの足長叔父さんがいない限り自腹だもの｡
しかも為替の差もあるし｡
Gヒルが死んだ後は知らないな｡
ブラバムでデビューしたての頃は､生肉の解体所で働いて
飛行機代稼いだとは言ってたが｡
>>316
F3を始めるときに､資金作るために売れる家を持ってたけどな｡
>>317
大方間違ってないんじゃない？
バーバープロシリーズからF30001年目まではアマチュアだから､
それだけで億逝くよ｡
よほどの足長叔父さんがいない限り自腹だもの｡
しかも為替の差もあるし｡
>>310
シュマッヒャー兄弟の実家が貧乏というより、セナの実家が金持ち。ピケやラウダは実家は金持ちだが、親が援助してくれなかった。
>>302
japは英語だという罠。まあ、ドイツ人はあまり日本の敵じゃないと思うが
シュマッヒャー兄弟の実家が貧乏というより、セナの実家が金持ち。ピケやラウダは実家は金持ちだが、親が援助してくれなかった。
>>302
japは英語だという罠。まあ、ドイツ人はあまり日本の敵じゃないと思うが
>>301
米って何?B米ことバディー・ライス?まさか、米国のことか?
米って何?B米ことバディー・ライス?まさか、米国のことか?
>>274
>音速の貴公子
古舘に聞け。
アイルトン・セナは走りがダーティーだったが、ホンダの人たちを尊敬していたから、日本人たちに評判がいい。
ミヒャエル・シュマッヒャーは日本と仲良くする理由があるかどうか知らんが、日本で評判を上げる理由があるなら、ブリヂストンがうまくやれば、日本で人気が上がると思う。
>音速の貴公子
古舘に聞け。
アイルトン・セナは走りがダーティーだったが、ホンダの人たちを尊敬していたから、日本人たちに評判がいい。
ミヒャエル・シュマッヒャーは日本と仲良くする理由があるかどうか知らんが、日本で評判を上げる理由があるなら、ブリヂストンがうまくやれば、日本で人気が上がると思う。
>>313
プロちゃんもあまり金持ちの出身ではなかったような希ガス
プロちゃんもあまり金持ちの出身ではなかったような希ガス
地上波で門弟路のインタビュー中に放送終了したのはフジの嫌がらせでつか？
番組の途中でCMが入ったとかいうわけではなく、
放送時間がなくなったんだから仕方の無いことだと
放送時間がなくなったんだから仕方の無いことだと
最後の実況の締めはちょっといらなかった・・・
といってもなくすわけにもいかんか。
といってもなくすわけにもいかんか。
>>328
89年の鈴鹿以来、フジTVが「セナ＝善、プロスト＝悪」という図式で固めたという話もある。
まぁ考えてみればセナには日本で話題になるポイントが沢山あったな。まずは中嶋のチームメイトで
世界の力を見せつける。そして鈴鹿で初々しい涙のチャンプ獲得。しかもホンダ。そして89年鈴鹿の事件。
悲劇のヒーローってのは日本人に比較的受けが良い。
93年にセナが一時休養しそうになった時、フジが慌ててプロストを持ち上げようと必死なった時はさすがにﾜﾛﾀ
89年の鈴鹿以来、フジTVが「セナ＝善、プロスト＝悪」という図式で固めたという話もある。
まぁ考えてみればセナには日本で話題になるポイントが沢山あったな。まずは中嶋のチームメイトで
世界の力を見せつける。そして鈴鹿で初々しい涙のチャンプ獲得。しかもホンダ。そして89年鈴鹿の事件。
悲劇のヒーローってのは日本人に比較的受けが良い。
93年にセナが一時休養しそうになった時、フジが慌ててプロストを持ち上げようと必死なった時はさすがにﾜﾛﾀ
プロスト自身も93年に自分への声援が多いことに驚いてたな
本人も日本の受けは良くないんじゃないかと思ってた節があるのだろう
本人も日本の受けは良くないんじゃないかと思ってた節があるのだろう
ｆ１部門のミシュランのトップと
ＦＩＡのトップの名前教えてください。
ＦＩＡのトップの名前教えてください。
336 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/20(月) 21:50:36 ID:hrGoz7bt
337 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/20(月) 21:55:09 ID:hrGoz7bt
>>324
モントーヤが参戦してたのはバーバーダッジでも底辺のシリーズで、
その頃はアパート代も無くて、ガレージで寝泊まりしたり、
コロンビアに帰るときは知り合いのツテで貨物機にタダで便乗させてもらってた
というから、まあお金に恵まれてたというワケではないだろう。
F3以降はコロンビアのいくつかの大企業にサポートされてたらしいし。
モントーヤが参戦してたのはバーバーダッジでも底辺のシリーズで、
その頃はアパート代も無くて、ガレージで寝泊まりしたり、
コロンビアに帰るときは知り合いのツテで貨物機にタダで便乗させてもらってた
というから、まあお金に恵まれてたというワケではないだろう。
F3以降はコロンビアのいくつかの大企業にサポートされてたらしいし。
341 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/20(月) 22:06:58 ID:hrGoz7bt
342 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 22:12:49 ID:HZLDDXlW
アメＧＰで決定的になったといわれてる顎とバリ禿の確執の経緯を教えてください
343 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/20(月) 22:22:08 ID:hrGoz7bt
ヒルはフォーミュラフォードの時からスポンサーついてたような。
リコーとか。
リコーとか。
345 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 22:31:34 ID:DWvX7AUX
全体の何パーセント走れば完走扱いになるの？
完走扱いにならなくてもポイント取れるの？
完走扱いにならなくてもポイント取れるの？
一位になったドライバーの90%以上で完走扱い。
それでポイント獲得の資格が発生。
それでポイント獲得の資格が発生。
thx
素朴な疑問なんですが、どうして地上最高峰のF1がいまだにタイヤ剥き出し、オープンカーなのですか？
最高速度が100km/h台のころなら分かるんですが、空力的にデメリットだらけなのでは？
最高速度が100km/h台のころなら分かるんですが、空力的にデメリットだらけなのでは？
>>348
空力的にはデメリットだらけだが、FIA曰くオープンホイールこそがフォーミュラのアイデンテティーらしい。
空力的にはデメリットだらけだが、FIA曰くオープンホイールこそがフォーミュラのアイデンテティーらしい。
350 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 23:08:58 ID:716+k9ZQ
アメリカＧＰと言わず、F1の映像を提供してるサイトってないですか？
本音はそれで最高速が伸びても困る、だろうね。
各コースのレイアウト見直さにゃならんし。
オープンホイールでなくなったら、あっちこっちにシケインが増える悪寒。
各コースのレイアウト見直さにゃならんし。
オープンホイールでなくなったら、あっちこっちにシケインが増える悪寒。
確かに・・・
てかF1マシンが300Km/hからの加速があんなに鈍いなんて改めて思い知った
速度上がれば上がるほど空気の壁は厚くなるんですね
てかF1マシンが300Km/hからの加速があんなに鈍いなんて改めて思い知った
速度上がれば上がるほど空気の壁は厚くなるんですね
353 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 23:22:36 ID:hTfr+3xI
>>275>>328 古館に聞け。と仰いますが、当時の日本人で
「音速は出らんやろう」とこだま・ひびきのように突っ込む人は居なかったんですね。
大して年の違わないンダヲタが懐かしそうにセナを語るのがどうにも判りません。
彼はマクラーレンのドライバーじゃなかったのですか？
「音速は出らんやろう」とこだま・ひびきのように突っ込む人は居なかったんですね。
大して年の違わないンダヲタが懐かしそうにセナを語るのがどうにも判りません。
彼はマクラーレンのドライバーじゃなかったのですか？
>>342
元々バリチェロは前代ポチのアーバインに比べてセカンドドライバーに向いてない。デビューしたての頃から
実力を認められ、在籍したほとんどのチームでファースト扱いを受けてき、さらに９４年にセナが死んでからは
ブラジル国民の期待を一身に背負ってきた。明るいキャラのせいで目立たないかもしれないがプライドは相当高そう。
事実アーバインは後ろに顎が来たら何の文句も言わず順位を譲っていたが、バリチェロの場合は
ちょっと抵抗したりしてきた（０２年のオーストリア等）。いくら契約とは言っても５年以上
ずっと完全なセカンドドライバーってのが耐えきれなくなってきたのか、この間のモナコで公に顎を批判した。
その事が一番の発端だと思う。
元々バリチェロは前代ポチのアーバインに比べてセカンドドライバーに向いてない。デビューしたての頃から
実力を認められ、在籍したほとんどのチームでファースト扱いを受けてき、さらに９４年にセナが死んでからは
ブラジル国民の期待を一身に背負ってきた。明るいキャラのせいで目立たないかもしれないがプライドは相当高そう。
事実アーバインは後ろに顎が来たら何の文句も言わず順位を譲っていたが、バリチェロの場合は
ちょっと抵抗したりしてきた（０２年のオーストリア等）。いくら契約とは言っても５年以上
ずっと完全なセカンドドライバーってのが耐えきれなくなってきたのか、この間のモナコで公に顎を批判した。
その事が一番の発端だと思う。
>>353
古舘は当時絶叫が非難され捲くりました。「音速は出ないだろう」なんて些細なことは問題になりませんでした。
セナはホンダの人たちを尊敬していました。枕ー連はホンダのついでみたいなイメージで。
ウィリアムズはロズベルグやマンセルを重んじるくらいだから、プロストやピケやセナと相性が最悪っぽい。
古舘は当時絶叫が非難され捲くりました。「音速は出ないだろう」なんて些細なことは問題になりませんでした。
セナはホンダの人たちを尊敬していました。枕ー連はホンダのついでみたいなイメージで。
ウィリアムズはロズベルグやマンセルを重んじるくらいだから、プロストやピケやセナと相性が最悪っぽい。
↑間違えた
>>359にね
>>359にね
F3で大活躍の黒人選手ルイス・ハミルトンだけど、多分F1行くよね？
でも、差別されないかな？ ってか、F1にいけるかな？
でも、差別されないかな？ ってか、F1にいけるかな？
365 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 01:11:48 ID:IOhrtYu9
366 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 01:28:11 ID:9VBt6RB8
>>361
名回答！
名回答！
367 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 01:34:44 ID:xBKYDFzD
>>365
そうなん？ﾌｪﾗ気持ち良いけどなぁ
そうなん？ﾌｪﾗ気持ち良いけどなぁ
368 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 01:35:54 ID:Ihxl06/v
上にもあったとおり現在のマシンは最高速が出ないように制限してありますが
制限しないで最強のマシンを作ると何キロくらいでるんですか？
制限しないで最強のマシンを作ると何キロくらいでるんですか？
最強のマシンっていうのはナンセンス
制限ってのは規格ってことでつまりFomula
制限ってのは規格ってことでつまりFomula
最強のマシンってのはナンセンス
制限っていうのは言い換えれば規格なわけで
つまりFormula
制限っていうのは言い換えれば規格なわけで
つまりFormula
371 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 01:46:11 ID:FN/RUka7
つ[ロケットカー]
ちなみに音速を越える。 ＞何キロくらいでるんですか
が、それは地上最速の車ではあっても、地上最強のマシンかどうかはわからない。曲がれないからなｗ
で、曲がれ～ とか言い出すとコースや条件～ となっていくので、言うだけ無駄。
ちなみに音速を越える。 ＞何キロくらいでるんですか
が、それは地上最速の車ではあっても、地上最強のマシンかどうかはわからない。曲がれないからなｗ
で、曲がれ～ とか言い出すとコースや条件～ となっていくので、言うだけ無駄。
フルカウルにすりゃモンツァで400km/h近く出るだろうね。
で、タイヤがもたなくてバースト。
で、タイヤがもたなくてバースト。
>>372
フルカウルにしなくてもウイング完全に寝かせれば400kいけます
フルカウルにしなくてもウイング完全に寝かせれば400kいけます
374 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 01:57:12 ID:zjiWWLTO
ピットの車が給油とかで止まるところに下からゴムのようなものが
ひらひら出てるけどあれは何か意味があるんですか？
ひらひら出てるけどあれは何か意味があるんですか？
>>374
あれはアース。電気を逃がしてる
あれはアース。電気を逃がしてる
377 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 02:14:09 ID:zjiWWLTO
>>375-376
どうもありがとう。
どうもありがとう。
>>368
ポピュラーサイエンス日本版の2004年11月号に
まさにそのものの「フォーミュラ・ゼロ」という記事がありました。
こんな雑誌のバックナンバー探すやつなんていないと思うけど、図書館にでも置いてあれば。
ポピュラーサイエンス日本版の2004年11月号に
まさにそのものの「フォーミュラ・ゼロ」という記事がありました。
こんな雑誌のバックナンバー探すやつなんていないと思うけど、図書館にでも置いてあれば。
エフゼロは既に実現されてるじゃないか
グランプリの鷹でエフゼロあった。（って違うか）
GCマシンってたしかフルカウルのフォーミュラみたいなもんだったよ。
重い分遅かったけど。
GCマシンってたしかフルカウルのフォーミュラみたいなもんだったよ。
重い分遅かったけど。
381 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 02:59:25 ID:hCkK5J8F
すいません質問したいのですが
何でトヨタはブリジストンじゃなくてミシュランなのですか（同じ日本の企業なのに）
初心者厨房丸出しの意見スマソ
何でトヨタはブリジストンじゃなくてミシュランなのですか（同じ日本の企業なのに）
初心者厨房丸出しの意見スマソ
>>381
F1やるずっと前からミシュラン履いてるから。一部の噂ではトヨタがミシュランをF1に復帰させたとも
F1やるずっと前からミシュラン履いてるから。一部の噂ではトヨタがミシュランをF1に復帰させたとも
>>381
トヨタは日本の企業が所有してるが、チームとしてはドイツチームといっても過言じゃない。
トヨタは日本の企業が所有してるが、チームとしてはドイツチームといっても過言じゃない。
384 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 03:05:32 ID:hCkK5J8F
385 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 03:06:22 ID:hCkK5J8F
>>383
レスサンクス
レスサンクス
ミシュランは復帰する時にトヨタ用タイヤを作るってかんじの事言ってたくらいだし
でも結局は現状の通り
でも結局は現状の通り
387 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/21(火) 03:09:16 ID:HnpsBz9G
そういえば、万博にあったMTRCもミシュランタイヤ履いてたな(余談
フランスチームのデフォじゃん＞国ごとに徒党を組むという風習
391 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 10:55:20 ID:FN/RUka7
先の件で、フェラーリとブリジストンが問題の元凶であり、悪いのはフェラーリとブリジストンである！ という声も聞こえますが、なぜでしょうか？
琢磨汁は吸収スピードが速いらしいですが、速く吸収されちゃうとすぐ尿意を催しちゃいませんか？
走行中ﾄｲﾚに行きたくなったら大変だから、
琢磨汁はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには不向きだと思うのですがどうなんでしょう？
いつもCMみては疑問に思います。
走行中ﾄｲﾚに行きたくなったら大変だから、
琢磨汁はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには不向きだと思うのですがどうなんでしょう？
いつもCMみては疑問に思います。
393 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 11:13:38 ID:dBZPQIsU
>>392
汗を書くから問題なしおちゃん
汗を書くから問題なしおちゃん
コクピット内は50度近くまで温度が上がるそうで、
水分は飲んだそばから汗で出ちゃうんでないかね。
水分は飲んだそばから汗で出ちゃうんでないかね。
おしっこしたいときはそのまましちゃうらしいからねｗ
Λ Λ
< ｀Д´> クムホタイヤならば
オーパルパルを走っても安全ニダ
来期からは クムホタイヤ ワンメイクニダ
< ｀Д´> クムホタイヤならば
オーパルパルを走っても安全ニダ
来期からは クムホタイヤ ワンメイクニダ
398 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 11:52:27 ID:9RKCUtWw
>>348
フルカウルだと見えないのをいい事にミシュランが不正タイヤを作るから
フルカウルだと見えないのをいい事にミシュランが不正タイヤを作るから
399 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 12:06:21 ID:AQFaMmWE
＞397ｰ393
なるほど、発汗すること忘れてました。
琢磨汁はすごいのですね。
ありがとうございました。
なるほど、発汗すること忘れてました。
琢磨汁はすごいのですね。
ありがとうございました。
400 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 13:03:46 ID:ivOrJ3Np
現在のF-1は面白くないです。
一昔前のF-1を熱く語りたいのですが、適当なスレはありますか？
’87から観始めたのですが、面白かったのはヒルとシューマッハーが争ってた頃までだなと思っとります。
一昔前のF-1を熱く語りたいのですが、適当なスレはありますか？
’87から観始めたのですが、面白かったのはヒルとシューマッハーが争ってた頃までだなと思っとります。
401 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 13:24:27 ID:ivOrJ3Np
連投ｽﾏｿ
先日のアメリカGPでのミシュランの件ですが、オーバル部分が問題だったということでいんですか？
先日のアメリカGPでのミシュランの件ですが、オーバル部分が問題だったということでいんですか？
>>401
,..-――-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ ミ、知らん？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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::::::::::::::::::::∧＿∧ そうやってなんでも
:::::::::～( ::;;;;;;;;:)～ オーバルを悪者にして
_.. /⌒:::;;;;;ヽ レース棄権するあるよ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､, ''"
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>>401
バンクの部分が、舗装が変わったというか剥がされ、洗濯板みたいになってた。
で、ミシュランの持ち込んだタイヤはレース距離に全然届かないくらい（10ラップ
ほどしか保証できなかったらしい）タイヤが持たない状態になった。クラッシュが
2件起きてる。
そこからは・・・政治的なゴタゴタ、厳密に言えばミシュランがゴネてあんなことに。
バンクの部分が、舗装が変わったというか剥がされ、洗濯板みたいになってた。
で、ミシュランの持ち込んだタイヤはレース距離に全然届かないくらい（10ラップ
ほどしか保証できなかったらしい）タイヤが持たない状態になった。クラッシュが
2件起きてる。
そこからは・・・政治的なゴタゴタ、厳密に言えばミシュランがゴネてあんなことに。
404 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 13:31:48 ID:coFHkMBK
おいおい いい加減なことかくなよ
>>404
それじゃあ正しく書いてやってくれ。
それじゃあ正しく書いてやってくれ。
>>403
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞﾏーｽ
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞﾏーｽ
>>406
とりあえず
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r09/gprpt01.html
あと漏れの書いた最終行は人それぞれ感じ方があるだろうから、
まあ適当なサイトを見て判断してください。
とりあえず
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r09/gprpt01.html
あと漏れの書いた最終行は人それぞれ感じ方があるだろうから、
まあ適当なサイトを見て判断してください。
× 洗濯板によりトレッドが磨耗しタイヤが持たない。
○ 洗濯板によりグリップが向上しコーナーでスピードが落ちず
コーナリング時の圧力にタイヤが耐えられない。
403に捕足。
○ 洗濯板によりグリップが向上しコーナーでスピードが落ちず
コーナリング時の圧力にタイヤが耐えられない。
403に捕足。
いい加減なこと＝自分の意にそぐわない意見。
>>408
訂正ありが㌧
訂正ありが㌧
411 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/21(火) 14:02:32 ID:LIElLitH
> コーナリング時の圧力にタイヤが耐えられない。
これって正しいんか？
スローパンクチャーの原因？
これって正しいんか？
スローパンクチャーの原因？
△ 洗濯板によりグリップが向上しコーナーでスピードが落ちず
コーナリング時の圧力にタイヤが耐えられない。
○ 洗濯板によりグリップが向上しコーナーでスピードが落ちず
コーナリング時の横Ｇによるサイドウォールの変形にタイヤが耐えられない。
>>408を微妙に訂正
コーナリング時の圧力にタイヤが耐えられない。
○ 洗濯板によりグリップが向上しコーナーでスピードが落ちず
コーナリング時の横Ｇによるサイドウォールの変形にタイヤが耐えられない。
>>408を微妙に訂正
なお、顎が「MIユーザーのあるドライバーと話をしたところ、シケインを設置しても持たなかったろう」と言ったという未確認情報有り。
したがって洗濯板が本当に引き金なのかははっきりしない。
したがって洗濯板が本当に引き金なのかははっきりしない。
今年のタイヤってレース終了後に溝がほとんど残っていない
ようなんですが、ルール上構わないんでしょうか？
溝が残ってなくてもよくなったのは、やはり今年のルール改正
に伴ってですか？
ようなんですが、ルール上構わないんでしょうか？
溝が残ってなくてもよくなったのは、やはり今年のルール改正
に伴ってですか？
418 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 14:49:04 ID:ffzh2++X
あったけど、ミシュランが・・・イカサマ・・・
>>417
本気でレスすると使用前の規定はあったが使用後はなかった
理由としてレースで消耗する分は設定、天候、レースペース等に
よって様々なので使用後までの規定は難しいから。
それを利用（悪用？）したのがＭＩのへっちゃったスリックタイヤ
さすがにラップタイムが違い過ぎる（基本的にＮＥＷタイヤが
温まった時点がグリップがよい）といった部分が意図的に
捻じ曲げられた性能にしたので、本年度は厳しくなったと聞いている
本気でレスすると使用前の規定はあったが使用後はなかった
理由としてレースで消耗する分は設定、天候、レースペース等に
よって様々なので使用後までの規定は難しいから。
それを利用（悪用？）したのがＭＩのへっちゃったスリックタイヤ
さすがにラップタイムが違い過ぎる（基本的にＮＥＷタイヤが
温まった時点がグリップがよい）といった部分が意図的に
捻じ曲げられた性能にしたので、本年度は厳しくなったと聞いている
>>420
ありがとうございます。何年か前、ミシュラン参入前くらいに
レース終了後の車検で溝の残りを測るようなことをテレビで
見たか、雑誌で読んだかしたような記憶があったもんで、
今はどうなってるのかな？と思ったので。
ありがとうございます。何年か前、ミシュラン参入前くらいに
レース終了後の車検で溝の残りを測るようなことをテレビで
見たか、雑誌で読んだかしたような記憶があったもんで、
今はどうなってるのかな？と思ったので。
422 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 16:17:54 ID:ilbR5jF5
モズレーって、FIA全体の会長なの？それともモータースポーツ部門（？）の会長なの？
教えて下さい。
教えて下さい。
423 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/21(火) 16:32:51 ID:LIElLitH
FIA全体
>>420
>>421
FIAスポーティングレギュレーション2005年度版
第76条「タイヤの摩耗について」
「あくまでもレースは溝付きタイヤで行われるってことを忘れんじゃねえぞ。
もし溝が見えなくなるまで磨り減って、それで性能が上がるようにちょっと
でも見えたらいつでも立ち入り検査するからなめた真似すんなよ」
こんな感じ。
>>421
FIAスポーティングレギュレーション2005年度版
第76条「タイヤの摩耗について」
「あくまでもレースは溝付きタイヤで行われるってことを忘れんじゃねえぞ。
もし溝が見えなくなるまで磨り減って、それで性能が上がるようにちょっと
でも見えたらいつでも立ち入り検査するからなめた真似すんなよ」
こんな感じ。
>>425
FIAをそのままひとつの国として、そこの大統領がモズレーと考えるとわかりやすい。
その中でもF1は多くの利権が動き、様々な利権が交錯する。
GPWC＝抵抗勢力とか上手く当てはめると凄く話がクリアになる。
元々1レースに過ぎないはずのF1で政治活動が前面に出る理由もよく分かると思うよ。
FIAをそのままひとつの国として、そこの大統領がモズレーと考えるとわかりやすい。
その中でもF1は多くの利権が動き、様々な利権が交錯する。
GPWC＝抵抗勢力とか上手く当てはめると凄く話がクリアになる。
元々1レースに過ぎないはずのF1で政治活動が前面に出る理由もよく分かると思うよ。
427 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 18:32:56 ID:qpPPzt5Q
ミシュランが言ったシケイン増設。
洗濯板にシケイン造ったら安全性がものすごい事にｗ
洗濯板にシケイン造ったら安全性がものすごい事にｗ
428 ：神仙組のボス：2005/06/21(火) 19:00:20 ID:2H6mbtIa
何で我らの、質問には答えんのだ？ちゃんとした口調にて書き込みしてた
のに答えを出そうともせんのはいかんわー。「なぜ地上波での、放送の仕方
は一貫して現地からの生放送だったのか」。これだけなのに！なんとかしてほ
しい今すぐに！！
のに答えを出そうともせんのはいかんわー。「なぜ地上波での、放送の仕方
は一貫して現地からの生放送だったのか」。これだけなのに！なんとかしてほ
しい今すぐに！！
429 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 19:11:04 ID:qpPPzt5Q
スタジオにF1の事を理解できる奴がいなかったので。
>>429
熱血スポーツマンの永井クンが、「ルール破りを平然と働きかける
ミシュランをかばうような発言はできません」というようなことをほざ
いたのでFIA悪玉で話をもっていくことに同意した右京氏とワッキー
中心で放送した、のかもよ。
熱血スポーツマンの永井クンが、「ルール破りを平然と働きかける
ミシュランをかばうような発言はできません」というようなことをほざ
いたのでFIA悪玉で話をもっていくことに同意した右京氏とワッキー
中心で放送した、のかもよ。
431 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 19:21:01 ID:qpPPzt5Q
有能な430君がいて安心したｗ
オーバルコースってなんなんですか？
なんにせよ、優ちゃんがあまり映らなかったので不満なのは
428に同意。
428に同意。
マシンから降りる時にステアリングと一緒に外してるアイスホッケーのパックみたいなヤツは何ですか？
Λ Λ
< ｀Д´> >>432 588の事ニダ オーパルパル
oval 卵形。長円形。楕円。 アメリカのインディなど高速で走らせる為に
バンク（角度）をつけたコースをオーバルコースという。
日本ではツインリンク茂木がそうだが、身近なものでは競輪場のリンクもそう。
< ｀Д´> >>432 588の事ニダ オーパルパル
oval 卵形。長円形。楕円。 アメリカのインディなど高速で走らせる為に
バンク（角度）をつけたコースをオーバルコースという。
日本ではツインリンク茂木がそうだが、身近なものでは競輪場のリンクもそう。
>>432
競馬場で自動車レースを行ったことに端を発する楕円形のコース。
主にアメリカのレースで使われるコース。
左にしか曲がらず、常に高速になるので専用のタイヤやパーツが使われる。
対してF1などで使われる普通のコースをロードコースという。
競馬場で自動車レースを行ったことに端を発する楕円形のコース。
主にアメリカのレースで使われるコース。
左にしか曲がらず、常に高速になるので専用のタイヤやパーツが使われる。
対してF1などで使われる普通のコースをロードコースという。
>>432
「ツインリンクもてぎ」のコース図で見るとわかりやすいかも。
コースレイアウトのうち「スーパースピードウェイ」がオーバル
コースです。
http://www.twinring.jp/course/map/index.html
http://www.twinring.jp/try-motorsports/guide/index.html#
「ツインリンクもてぎ」のコース図で見るとわかりやすいかも。
コースレイアウトのうち「スーパースピードウェイ」がオーバル
コースです。
http://www.twinring.jp/course/map/index.html
http://www.twinring.jp/try-motorsports/guide/index.html#
>>276
インディのマシンは燃料がメタノール。他、エンジンパワー抑制のレギュレーションが厳しい
そんなこんなでオーバルでない普通のサーキットならF1が速い
サーキット走るクルマでは断トツに金かかってるだけのことはある〉F1
インディのマシンは燃料がメタノール。他、エンジンパワー抑制のレギュレーションが厳しい
そんなこんなでオーバルでない普通のサーキットならF1が速い
サーキット走るクルマでは断トツに金かかってるだけのことはある〉F1
オーバルついでに。。。
オーバルでのレースって恐ろしく単調な気がするんだけど、どして米では人気あるんだろ?
オーバルでのレースって恐ろしく単調な気がするんだけど、どして米では人気あるんだろ?
441 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 20:05:41 ID:YxamIt6K
>>440
日本で人気がないみたいな言い方するなヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ
日本で人気がないみたいな言い方するなヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ
>>441
ないじゃん
ないじゃん
ライブタイミングの登録方法がよくわからないのですが
どうすればいいのでしょうか
それとLT込で観戦する場合の
注意事項やお勧めの見方などありますか
どうすればいいのでしょうか
それとLT込で観戦する場合の
注意事項やお勧めの見方などありますか
>>440
答えはラグビーよりアメフトが好きな民族だから。
１、ルールが明確
２、わかりやすい
３、条件に不公平が少ない
イエローフラッグによる運で優勝者が変わる方がワクワクするぞ
ドラフト（スリップストリーム ）でぶち抜く姿を見る楽しみもＦ１より断然多いし
>>441
無いね・・・ もてぎ 場所によってはガラガラだったよ・・・
答えはラグビーよりアメフトが好きな民族だから。
１、ルールが明確
２、わかりやすい
３、条件に不公平が少ない
イエローフラッグによる運で優勝者が変わる方がワクワクするぞ
ドラフト（スリップストリーム ）でぶち抜く姿を見る楽しみもＦ１より断然多いし
>>441
無いね・・・ もてぎ 場所によってはガラガラだったよ・・・
今年のインディ500は物凄く面白かった
オーバルならではの展開だったし（最後もね・・）
それに引き換えUSGPは・・・・・
オーバルならではの展開だったし（最後もね・・）
それに引き換えUSGPは・・・・・
>>446
放送するＴＶ局を変えれば人気が出る展開だったよねｗ
放送するＴＶ局を変えれば人気が出る展開だったよねｗ
オーバルコースはスタンドから全景がホボ見渡せるという点も人気の要因。
USGPのインディアナポリスのロードコースもそういう設計だったのにね・・・
USGPのインディアナポリスのロードコースもそういう設計だったのにね・・・
>>416
だから早く出て濃いよｷﾑﾁﾀｲﾔ､だれも止めてないぞ
だから早く出て濃いよｷﾑﾁﾀｲﾔ､だれも止めてないぞ
451 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/21(火) 20:52:33 ID:LIElLitH
455 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 21:13:43 ID:PnWsAl/K
>>452
YES
YES
>>453 ｻﾝｸｽｺ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>445
ルールも戦略もラグビーよりアメフトのほうが難解だと思うが……。
>>440
それはともかく、ひとつ忘れちゃいけないのは、
サーキットコース（ロードコース）のレースもオーバルのレースも
ひたすら同じところを飽きもせずグルグル回っているのは同じじゃないか！
ならば、お目当ての車が自分の目の前を何百回と通過して、
しかもパッシングシーンがたくさん見れるレースのほうがより楽しいに決まっている
という考えにも道理があると思わないか？
ルールも戦略もラグビーよりアメフトのほうが難解だと思うが……。
>>440
それはともかく、ひとつ忘れちゃいけないのは、
サーキットコース（ロードコース）のレースもオーバルのレースも
ひたすら同じところを飽きもせずグルグル回っているのは同じじゃないか！
ならば、お目当ての車が自分の目の前を何百回と通過して、
しかもパッシングシーンがたくさん見れるレースのほうがより楽しいに決まっている
という考えにも道理があると思わないか？
別スレはこのスレの過去を思い出してふと思ったんだが、
テンプレに脇坂じゃなくて脇阪ですって入れた方がいいかも・・・
テンプレに脇坂じゃなくて脇阪ですって入れた方がいいかも・・・
459 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 21:23:01 ID:f34YBqhz
というよりアメリカは古くから大国主義で他の国で流行ってるスポーツよりも自分の国で作った
スポーツを人気にする傾向がある。
あと欧州でのサポーターという概念はアメリカではほとんど無くファンという形で球場や競技場でゆったりと
座って家族で応援できるスタイルのスポーツが多い。
オーバルなんかは全体が見渡せてわかりやすくてアメリカの定番になってるんじゃないか？
スポーツを人気にする傾向がある。
あと欧州でのサポーターという概念はアメリカではほとんど無くファンという形で球場や競技場でゆったりと
座って家族で応援できるスタイルのスポーツが多い。
オーバルなんかは全体が見渡せてわかりやすくてアメリカの定番になってるんじゃないか？
確かにアメフトも基本的なルール覚えれば思ったよりわかりやすい。
ただ細かいルールとかはかなり多いな・・・
テレビとかで見てると細かいデータに異常にこだわるアメリカ人の特性でいろんな情報が画面上に表示されててちょっと
とっつくにくくしてる感もあるが。
そういうアメリカのスポーツの中で生まれたスポーツで最高傑作はバスケットボールだろうな。
世界中でポピュラーだし典型的なフィールドスポーツのルールでわかりやすい。
逆に欧州のスポーツは直感的にわかりやすくルールも最低限に絞っているスポーツが多いな。
ただ細かいルールとかはかなり多いな・・・
テレビとかで見てると細かいデータに異常にこだわるアメリカ人の特性でいろんな情報が画面上に表示されててちょっと
とっつくにくくしてる感もあるが。
そういうアメリカのスポーツの中で生まれたスポーツで最高傑作はバスケットボールだろうな。
世界中でポピュラーだし典型的なフィールドスポーツのルールでわかりやすい。
逆に欧州のスポーツは直感的にわかりやすくルールも最低限に絞っているスポーツが多いな。
462 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 21:42:25 ID:YxamIt6K
アメフトは野球よりルール簡単だよ
俺ら野球は子供の頃から見てるからルールが複雑だって思わないだけ
そしてルールが一番難解なのはＦ１・・・
俺ら野球は子供の頃から見てるからルールが複雑だって思わないだけ
そしてルールが一番難解なのはＦ１・・・
>>462
なんか尿意・・・
なんか尿意・・・
ルールやレギュレーションがわかりにくいのはF1かもしれんが直感的に見ててF1はわかりやすいと思うよ。
465 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 21:47:28 ID:SO4M/MNH
466 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 21:50:41 ID:/SmyfELB
>>453
普通サーキットは一方方向に走ることを想定してるもんね。
インテルラゴスみたいに左回りでF1用コースを作っとけば問題なかったんだけど。。。。
かつては鈴鹿もバイクのテストなんかで逆走したらしいが、
今では有り得ない話だよな。特にシケイン抜けた後の最終コーナーとか。
普通サーキットは一方方向に走ることを想定してるもんね。
インテルラゴスみたいに左回りでF1用コースを作っとけば問題なかったんだけど。。。。
かつては鈴鹿もバイクのテストなんかで逆走したらしいが、
今では有り得ない話だよな。特にシケイン抜けた後の最終コーナーとか。
今回のアメリカＧＰのチケット価格で一番高いのと安いの
知ってる人いる？
知ってる人いる？
モータースポーツの元になった競馬が
アメリカは人工で作ったので楕円コース（＆左回り）
ヨーロッパは自然の地形を利用しているのでいろいろ（中には回ってないのもある）
でもってモータースポーツにもそれが引き継がれただけ
国民性の違いとかが基礎にはあると思うけど基本はそれだけの違い
アメリカは人工で作ったので楕円コース（＆左回り）
ヨーロッパは自然の地形を利用しているのでいろいろ（中には回ってないのもある）
でもってモータースポーツにもそれが引き継がれただけ
国民性の違いとかが基礎にはあると思うけど基本はそれだけの違い
469 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 22:38:29 ID:zg/RRg+5
アメリカ人：この空き地広いから、ここに競馬場を作ろう。
イギリス人：この空き地広いから、ここで競馬をやろう。んで、ここがスタートであそこがゴールね
イギリス人：この空き地広いから、ここで競馬をやろう。んで、ここがスタートであそこがゴールね
>>468
昔逆周りコースがあった気がするのだが・・・だんだん不安になってきた・・・
昔逆周りコースがあった気がするのだが・・・だんだん不安になってきた・・・
旧富士にインディが来たときは逆走した
鈴鹿もレースでの逆送は大昔にあった気がする。
S800カラスの時代あたりに。
S800カラスの時代あたりに。
473 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 23:03:08 ID:thv8zmgL
この流れで大変聞きづらいのですが・・・・
キミたんはなぜチンコにまつわる呼び方をされてるんですか？
キミたんはなぜチンコにまつわる呼び方をされてるんですか？
数ヶ月前に酒場で泥酔し、公衆の面前でチンコ出したから。
476 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 23:10:21 ID:thv8zmgL
477 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 23:11:36 ID:thv8zmgL
479 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 23:16:22 ID:yr6rOolj
>478
興味深い！
興味深い！
480 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 23:20:19 ID:OwOBWMzl
嵐も同じような経験が有って同情したのかな？
>>451
確認しただけではウィリ、マクラー、たまにフェラ
付けてる時と付けてないときがある
終了後ドライバーがマシンから降りてくるときにたまに映ってる。
モナコではチンコとウィリ２台が外してるのが映ってた
不思議なことに再度ハンドル付けてもう一度映った時にはもうそのパックもない
確認しただけではウィリ、マクラー、たまにフェラ
付けてる時と付けてないときがある
終了後ドライバーがマシンから降りてくるときにたまに映ってる。
モナコではチンコとウィリ２台が外してるのが映ってた
不思議なことに再度ハンドル付けてもう一度映った時にはもうそのパックもない
おちゃめな行動で愛すべきお馬鹿キャラに昇格したのかも。
最初の頃「アイスマン」とか言われてたのはなんだったんだろうねえ。
最初の頃「アイスマン」とか言われてたのはなんだったんだろうねえ。
＞愛すべき
２ちゃん的にはチンコ出したら神らしいｗ
２ちゃん的にはチンコ出したら神らしいｗ
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（ (6 つ ｜ ＜ かあさん、このティンポどうかしら？
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＼＿＿＿_／
スレとはあんまり関係ないが、
昔SFCのサテラビューで浜崎あゆみが見れるってのがあったな～
昔SFCのサテラビューで浜崎あゆみが見れるってのがあったな～
486 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 11:15:34 ID:5bJQh2Bz
ホンダと無限ホンダって
どういう関係なんですか？
ただの子会社？
どういう関係なんですか？
ただの子会社？
>486
まさに子会社。
子供が作った会社。
まさに子会社。
子供が作った会社。
つーても資本関係はなかったりする。ホンダと無限。
489 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/22(水) 11:52:48 ID:IXDhQJnW
>>486
本田宗一郎の息子、博俊氏が作った会社で
>>488が言う通り会社としては全く別の組織。
「無限ホンダ」というのはホンダの支援を受けて無限が作ったF1エンジンの名称。
社名は飽くまで「無限」であって「ホンダ」は付かない。
本田宗一郎の息子、博俊氏が作った会社で
>>488が言う通り会社としては全く別の組織。
「無限ホンダ」というのはホンダの支援を受けて無限が作ったF1エンジンの名称。
社名は飽くまで「無限」であって「ホンダ」は付かない。
こないだのＵＳＧＰ、観客が中指立ててたのが写っていたけど、
国によっては放送禁止じゃなかったっけ？
国際映像だから、全世界に配信されたと思うが。
昔、チェザーレ・フィオリオがロン・デニスに対して凸やったとき
（マンセル黒旗無視の上、セナにアタック事件のとき）
何かの本で川井チャンがそんなこと言ってたけど。
国によっては放送禁止じゃなかったっけ？
国際映像だから、全世界に配信されたと思うが。
昔、チェザーレ・フィオリオがロン・デニスに対して凸やったとき
（マンセル黒旗無視の上、セナにアタック事件のとき）
何かの本で川井チャンがそんなこと言ってたけど。
>>491
生だからモザイク入れらんない。
生だからモザイク入れらんない。
493 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 13:17:02 ID:F2GY8SyT
フィオリオがまたフェラの監督にならないかなー
鰤とかフィオリオとかそういうやつがもっといないとおもろないよ
鰤とかフィオリオとかそういうやつがもっといないとおもろないよ
>>493
スレ違い
スレ違い
495 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 18:05:41 ID:v3im7Eq/
こないだのアメリカGPでスターティング・グリッドで2台ずつ縦に並んでいたのはなぜですか？
496 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/22(水) 18:32:29 ID:05Kfdk3M
>>495
縦に並んでいたっていうか、いなくなってるやつが多くてそう見えただけでつ。
縦に並んでいたっていうか、いなくなってるやつが多くてそう見えただけでつ。
497 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 19:48:10 ID:v3im7Eq/
でもこれを見るとくっついて並んでいると思うんですけど。。。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050620-02531483-jijp-spo.view-001
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050620-02531483-jijp-spo.view-001
498 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 19:49:12 ID:v3im7Eq/
あっ、もしかしてこれスタート直後かな？
>>499
そうでしたか。たまたまなんですね。疑問氷解しました。
そうでしたか。たまたまなんですね。疑問氷解しました。
497の絵ってなんかいいな。これ保存しとこう。
＼ ／
（昼）
（昼）
誤爆スマソ
504 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 23:28:17 ID:G9LJUOrI
サードカーを走らせてるチームと走らせてないチームがあるのは何故ですか？
>>504
まず、昨年のコンストラクターズ上4チームについてはルールで決められてる。
強いのに、これ以上走ってどうするってことだな。
それ以外のチームで走らないのは、主に資金的な条件です。もう一台マシンを
用意するにはお金かかるからねぇ。本当は走らせたいんだけど。
まず、昨年のコンストラクターズ上4チームについてはルールで決められてる。
強いのに、これ以上走ってどうするってことだな。
それ以外のチームで走らないのは、主に資金的な条件です。もう一台マシンを
用意するにはお金かかるからねぇ。本当は走らせたいんだけど。
>>504
前年のコンストラクターズランキングで５位以下のチームが走らせることが出来る
前年のコンストラクターズランキングで５位以下のチームが走らせることが出来る
マクラーレンって去年サードカー走らせてましたよね？でも2003のコンストラクターズランキングでは二位じゃなかったですか？
>>507
去年は走ってないよ
去年は走ってないよ
>>507
いやぁ。04年にサードカー走らせてる姿は見たことないが。
いやぁ。04年にサードカー走らせてる姿は見たことないが。
ザウﾊﾞｰﾍﾟﾄﾛﾅｽって何屋さんですか？
床屋さん
>>510
ザウバーは、有力なレース屋さん。1980年代後半から90年代前半の
ルマンはメルセデスと組んでそれはもう・・・
ペトロナスは、マレーシアの石油会社。フェラーリエンジンに、ペトロナスの
広告のためにペトロナスブランドを付けてる。
ザウバーは、有力なレース屋さん。1980年代後半から90年代前半の
ルマンはメルセデスと組んでそれはもう・・・
ペトロナスは、マレーシアの石油会社。フェラーリエンジンに、ペトロナスの
広告のためにペトロナスブランドを付けてる。
なんかフィジケラスレが見つからないだが
▼フィジケラはどうしたらいいのか！▼/16
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1118823985/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1118823985/
516 ：486：2005/06/23(木) 02:59:48 ID:aMFOdP1/
ベンツの子飼いだったザウバーがまさかBMWとは・・・・。
欲しかった理由の半分風洞ではｗ
欲しかった理由の半分風洞ではｗ
ライコを枕に売って得た金で立てた風洞がBMWのものになるのか
ほんで、ウィルはBMエンジン使うんだろうか？
ここでまともなエンジンが使えないとなると没落への一歩だよな・・・・。
ここでまともなエンジンが使えないとなると没落への一歩だよな・・・・。
ウィリアムズは何年かに一度危機があるのがデフォだからなぁ。大して驚かないんだが。
80年代はホンダのターボエンジンを失った後もジャッドで大変だったし、90年代はルノーが
撤退した後メカクロームで苦しんだ。
ただ、昔はフランクとヘッド指揮のもと技術力で乗り切ってワークスエンジンを獲得したが
今は若い世代に譲ってるから、その部分が心配ではある。
80年代はホンダのターボエンジンを失った後もジャッドで大変だったし、90年代はルノーが
撤退した後メカクロームで苦しんだ。
ただ、昔はフランクとヘッド指揮のもと技術力で乗り切ってワークスエンジンを獲得したが
今は若い世代に譲ってるから、その部分が心配ではある。
ワークス待遇のメーカーが現れるかなぁ・・・・。
オペルとアウディーくらいかな？可能性があるのは。
オペルとアウディーくらいかな？可能性があるのは。
パトリック・ヘッドみたいな経験豊富なTDは、これからF1参入を目指すワークスにとっては
喉から手が出る程欲しい人材だろうよ。問題はヘッドとフランクが不可分な事。
フランクが単なるオーナーや一部株主に退いて、会長とか相談役みたいな立場になって、
ワークス側からチームリーダーを受け入れて、現場はこれまで通りヘッドが指揮する。
ウィリアムズ買収を仕掛ける資本の論理での理想というか妥協点はそんな感じ。
けど、チームを手放すフランクなんて想像出来るか？
フランク以外のリーダーを受け入れるヘッドが想像出来るか？
いまいち実現しそうにないんだよなあ。
家族的なチームメンバーの固い絆と忠誠心。それがウィリアムズの強みであり、莫大な資金
を必要とするこれからのF1チーム運営に対するアキレス腱でもある。
筆頭スポンサーとして金はたっぷり出す、技術的な援助もする、エンジンも供給する(造るか
買うかは置いておいて)、けどチームの運営や人事はフランクに任せて一切口は出さない。
そんなメーカーが「看板だけ買う」のが理想だろうけど、そこまで懐の大きな資本が有るかな？
看板はアウディやVWで中身はこれまで通りのウィリアムズ、とかだったら応援したいけどね。
フランクを追い出してヘッドが逃げ出して、どっかのメーカーの名前に変わるんだったら残念
きわまりない。
喉から手が出る程欲しい人材だろうよ。問題はヘッドとフランクが不可分な事。
フランクが単なるオーナーや一部株主に退いて、会長とか相談役みたいな立場になって、
ワークス側からチームリーダーを受け入れて、現場はこれまで通りヘッドが指揮する。
ウィリアムズ買収を仕掛ける資本の論理での理想というか妥協点はそんな感じ。
けど、チームを手放すフランクなんて想像出来るか？
フランク以外のリーダーを受け入れるヘッドが想像出来るか？
いまいち実現しそうにないんだよなあ。
家族的なチームメンバーの固い絆と忠誠心。それがウィリアムズの強みであり、莫大な資金
を必要とするこれからのF1チーム運営に対するアキレス腱でもある。
筆頭スポンサーとして金はたっぷり出す、技術的な援助もする、エンジンも供給する(造るか
買うかは置いておいて)、けどチームの運営や人事はフランクに任せて一切口は出さない。
そんなメーカーが「看板だけ買う」のが理想だろうけど、そこまで懐の大きな資本が有るかな？
看板はアウディやVWで中身はこれまで通りのウィリアムズ、とかだったら応援したいけどね。
フランクを追い出してヘッドが逃げ出して、どっかのメーカーの名前に変わるんだったら残念
きわまりない。
523 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/23(木) 11:11:32 ID:iBaP+Tpv
しかし誰しもいずれは"時期"が来るわけで･･･
そのときはどうするんだろうね｡
ウィリアムズの息子はあまり前に出てこないし｡
そのときはどうするんだろうね｡
ウィリアムズの息子はあまり前に出てこないし｡
524 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 12:38:26 ID:NTm7gSln
CS中継に参加している小倉氏はどういう経歴ですか？
昔雑誌読んでたので大抵のジャーナリストは知ってると思ってたのですが、最近はじめて耳にしました。
昔雑誌読んでたので大抵のジャーナリストは知ってると思ってたのですが、最近はじめて耳にしました。
小倉茂徳
ジャーナリスト。勤め先の業務で、87、88年ホンダF1チームの広報スタッフとして転戦。
96年よりフリーとなる。F1の技術、安全、医療、歴史が得意。98年よりアメリカに本部を置く
自動車技術学会SAEのスタッフも兼任。書籍などの製品開発と教育活動部門を担当。
大学生を対象とした技術教育競技フォーミュラSAEのエキスパート。アメリカつながりで
IRLやNASCARやアメリカの自動車業界にも人脈がある。
ジャーナリスト。勤め先の業務で、87、88年ホンダF1チームの広報スタッフとして転戦。
96年よりフリーとなる。F1の技術、安全、医療、歴史が得意。98年よりアメリカに本部を置く
自動車技術学会SAEのスタッフも兼任。書籍などの製品開発と教育活動部門を担当。
大学生を対象とした技術教育競技フォーミュラSAEのエキスパート。アメリカつながりで
IRLやNASCARやアメリカの自動車業界にも人脈がある。
526 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 12:50:22 ID:hSfvVOkL
９９年ネタですが、イギリスＧＰのエンディングで
ヒルが顔を覆っている映像があったのですが、あれはいつの
映像なんですか？（ウイリアムズ時代でしたが）
あと９９年当時ザウバーのロゴが今のレッドブルでしたが
それはどういうことなんでしょうか？
レッドブルはスチュワート→ジャガー→レッドブルになったのは
分かるのですが、いまいちよく分からないのです
ヒルが顔を覆っている映像があったのですが、あれはいつの
映像なんですか？（ウイリアムズ時代でしたが）
あと９９年当時ザウバーのロゴが今のレッドブルでしたが
それはどういうことなんでしょうか？
レッドブルはスチュワート→ジャガー→レッドブルになったのは
分かるのですが、いまいちよく分からないのです
>>526
それまでレッドブルはただのスポンサーだったんじゃ？
それまでレッドブルはただのスポンサーだったんじゃ？
>>525
thx しかし華麗な経歴ですね
thx しかし華麗な経歴ですね
529 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 12:59:32 ID:hSfvVOkL
今宮純は慶応文学部だっけ
>>525
小倉さん、大学はどこなのかな？文系だとも聞いたんだけど。
小倉さん、大学はどこなのかな？文系だとも聞いたんだけど。
>>526
99イギリスは映像が手元にないので分からんが
ザウバーのロゴがレッドブルだったのは
当時レッドブルがザウバーのメインスポンサーだったから。
その後レッドブルが他のドライバーも支援するようになり
ザウバーもクレディスイスなど他のスポンサーを獲得するなどして
関係が弱まり、レッドブルはメインスポンサーからは外れていたが
スポンサー契約自体は継続していた。
両者が完全に関係を絶ったのはレッドブルがチームを持った今年から。
99イギリスは映像が手元にないので分からんが
ザウバーのロゴがレッドブルだったのは
当時レッドブルがザウバーのメインスポンサーだったから。
その後レッドブルが他のドライバーも支援するようになり
ザウバーもクレディスイスなど他のスポンサーを獲得するなどして
関係が弱まり、レッドブルはメインスポンサーからは外れていたが
スポンサー契約自体は継続していた。
両者が完全に関係を絶ったのはレッドブルがチームを持った今年から。
532 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 14:01:39 ID:hSfvVOkL
>>531 詳しい説明ありがとうございます
>>526
95年のヨーロッパGP（ニュルブルックリンク） かな？
両手で顔を覆っているやつなら。
濡れた縁石でコントロールを失ってタイヤバリアに直行。
ぶつかる直前まで頭部を守るために両手でヘルメットを
支えているオンボード映像がテレビで流れた。
95年のヨーロッパGP（ニュルブルックリンク） かな？
両手で顔を覆っているやつなら。
濡れた縁石でコントロールを失ってタイヤバリアに直行。
ぶつかる直前まで頭部を守るために両手でヘルメットを
支えているオンボード映像がテレビで流れた。
534 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 14:48:45 ID:hSfvVOkL
>>533 ありがとうございます
535 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 15:04:04 ID:mccYh/5q
プロストってフェラーリ時代にフィオリオを追い出してたけど、
自分がオーナーになったら、監督にしてましたよね。
この期間に、２人に何があったんですか？＆
現在フィオリオは何やってるんですか？。
…以下、チラシの裏
'89と90の総集編見てたら、フィオリオの喜怒哀楽を
見てるだけで、面白かったです。あれぐらい
"熱い"ヒトがピットにいると、見てて面白いですな。
自分がオーナーになったら、監督にしてましたよね。
この期間に、２人に何があったんですか？＆
現在フィオリオは何やってるんですか？。
…以下、チラシの裏
'89と90の総集編見てたら、フィオリオの喜怒哀楽を
見てるだけで、面白かったです。あれぐらい
"熱い"ヒトがピットにいると、見てて面白いですな。
他所で話題になってるけど、F1のタイヤって窒素入れてるの？
それともドライエア？
それともドライエア？
ただの空気でも窒素は入ってるわな。
540 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 22:18:40 ID:Ljd7a524
ｻﾝｸｽにﾍﾞﾈﾄﾝｸﾞｯｽﾞが売ってたんですが、
2001年まであったﾍﾞﾈﾄﾝの会社のものですか？
それと、何でﾍﾞﾈﾄﾝはﾙﾉｰになったんですか？
2001年まであったﾍﾞﾈﾄﾝの会社のものですか？
それと、何でﾍﾞﾈﾄﾝはﾙﾉｰになったんですか？
>>540
ベネトンは元々イタリアのアパレルメーカーで純粋なレース屋じゃない。
2001年にルノーの買収を受けてF1チームとしては消滅したが
ベネトンという会社自体は絶賛営業中なのでぐっずくらいうってるでしょ。
ベネトンは元々イタリアのアパレルメーカーで純粋なレース屋じゃない。
2001年にルノーの買収を受けてF1チームとしては消滅したが
ベネトンという会社自体は絶賛営業中なのでぐっずくらいうってるでしょ。
む、なぜか未変換で投稿してしまた
544 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 22:51:49 ID:Ljd7a524
>>541-543
ありがとうございます。
ｻﾝｸｽにはﾃﾞｵﾄﾞﾗﾝﾄｽﾌﾟﾚｰとかｸﾞﾗｻﾝとかが売ってました。
その製品には｢UNITED COLORS OF BENETTON.｣って書いてあります。
確かにｲﾀﾘｱの会社ですね。
ありがとうございます。
ｻﾝｸｽにはﾃﾞｵﾄﾞﾗﾝﾄｽﾌﾟﾚｰとかｸﾞﾗｻﾝとかが売ってました。
その製品には｢UNITED COLORS OF BENETTON.｣って書いてあります。
確かにｲﾀﾘｱの会社ですね。
>539
頭悪いな、お前
頭悪いな、お前
ベネトンについては、今のレッドブルを参考にすると解り易い。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙはもともとｼﾞｬｶﾞｰのｽﾎﾟﾝｻｰでしかなかった。しかし、ｼﾞｬｶﾞｰ（ﾌｫｰﾄﾞ）が撤退の危機に直面したときに、
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙが買収してＦ1チームとした。だからﾌｧｸﾄﾘｰはｼﾞｬｶﾞｰ時代のものを使用し、スタッフにもｼﾞｬｶﾞｰ時代からの人もいる。
上の2行のﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙをﾍﾞﾈﾄﾝに、ｼﾞｬｶﾞｰをﾄｰﾙﾏﾝに変換すれば・・・ってこと。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙはもともとｼﾞｬｶﾞｰのｽﾎﾟﾝｻｰでしかなかった。しかし、ｼﾞｬｶﾞｰ（ﾌｫｰﾄﾞ）が撤退の危機に直面したときに、
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙが買収してＦ1チームとした。だからﾌｧｸﾄﾘｰはｼﾞｬｶﾞｰ時代のものを使用し、スタッフにもｼﾞｬｶﾞｰ時代からの人もいる。
上の2行のﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙをﾍﾞﾈﾄﾝに、ｼﾞｬｶﾞｰをﾄｰﾙﾏﾝに変換すれば・・・ってこと。
ベネトンもベネトンアルファロメオやベネトンティレル時代があるからなあ
レッドブルもスタンスは一緒かもね
レッドブルもスタンスは一緒かもね
549 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 00:44:28 ID:wHzDTPX3
フジテレビのF-1中継でこれまで使われたオープニング・エンディングテーマ
をいくつか収録したアルバムが出たって聞いたのですが、タイトルを教えて下さい。
をいくつか収録したアルバムが出たって聞いたのですが、タイトルを教えて下さい。
550 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 00:57:45 ID:PC9UB2pQ
Ｆ１って賞金の公表してませんよね？
どんくらいもらってんのわかりますか？
どんくらいもらってんのわかりますか？
>>550
全て闇の中。
全て闇の中。
F1のベネトンを知っていて、本体（アパレル）を知らない人がいるのが時代の流れを感じさせるな。
昔はあのベネトンがF1にも参入しているという感じだったが、本体の知名度がそこまで落ちてるのか。
昔はあのベネトンがF1にも参入しているという感じだったが、本体の知名度がそこまで落ちてるのか。
まあいろんな人がいますから・・ねえｗ
でも80年代ニットで席巻した頃よりは若干知名度も落ちてるかもしれないけどね
でも80年代ニットで席巻した頃よりは若干知名度も落ちてるかもしれないけどね
ベネトンで買ったことあるのってコンドームだけという俺みたいな奴も多いはず。
連れ（女）がベネトンの靴を見つけると安いからか衝動買いしてきて((((;゜д゜)))ガクガクブルブル
もう４足目。ベネトンフォーミュラ１と書いてあって(´･ω･｀)
もう４足目。ベネトンフォーミュラ１と書いてあって(´･ω･｀)
>>551
このCD、去年とか今年のエンディングテーマ入ってないのね・・・
このCD、去年とか今年のエンディングテーマ入ってないのね・・・
発売日みりゃ当然だろ
>>552
だよね_|￣|〇
だよね_|￣|〇
1950万円もするFXXっていつ発売されるんですか？
>426
の説明が分かりやすかったんだが、この例に当てはめると
バーニー・エクレストンってどういうポジション？
モズレーの懐刀？
の説明が分かりやすかったんだが、この例に当てはめると
バーニー・エクレストンってどういうポジション？
モズレーの懐刀？
毎年フェラーリがコンスト優勝したらマルボロのタバコがそれ仕様になってたけど、
今年このままルノーが行ったらマイルドセブンはそういうタバコ出しますか？
今年このままルノーが行ったらマイルドセブンはそういうタバコ出しますか？
>>561
モズレーの下ではないよ
つttp://f1mind.seesaa.net/
つttp://cgi.kapu.biglobe.ne.jp/cgi-bin/SD/view.cgi?0003490+mail4
F1界のボスでF1を数兆円規模の産業にのし上げた人物
F1の儲けの大半はこの人（の会社）が持っていってる
・・・だれか補足と訂正よろしく
バーニーはレースを愛してるのがわかるからまだいいよ
もとドライバーだし
モズレーの下ではないよ
つttp://f1mind.seesaa.net/
つttp://cgi.kapu.biglobe.ne.jp/cgi-bin/SD/view.cgi?0003490+mail4
F1界のボスでF1を数兆円規模の産業にのし上げた人物
F1の儲けの大半はこの人（の会社）が持っていってる
・・・だれか補足と訂正よろしく
バーニーはレースを愛してるのがわかるからまだいいよ
もとドライバーだし
566 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 17:12:55 ID:unrDGn1Z
>566
>565は2chブラウザすら使わない無精者。ほっとけ。
>565は2chブラウザすら使わない無精者。ほっとけ。
568 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 17:57:49 ID:T8fwrq+E
>>565
ＩＥでも見れると思うが
ＩＥでも見れると思うが
>563
>564
サンクス。
長年の疑問がようやく解けた・・・
>564
サンクス。
長年の疑問がようやく解けた・・・
>>565
2chブラウザは無料だから使った方がいいよ
鯖にも優しいから
LT自体はFIAのOfficialページにとんで国籍と名前とメールアドレス登録するだけ
無料。
親切な人がやりかたを日本語でまとめたのが>>566のリンク先にあるけど
別に読まなくても簡単な英語だから大丈夫と思うけど
それでもわからなかったら素直に２ｃｈブラウザ入れて>>566を見ればいいよ
2chブラウザは無料だから使った方がいいよ
鯖にも優しいから
LT自体はFIAのOfficialページにとんで国籍と名前とメールアドレス登録するだけ
無料。
親切な人がやりかたを日本語でまとめたのが>>566のリンク先にあるけど
別に読まなくても簡単な英語だから大丈夫と思うけど
それでもわからなかったら素直に２ｃｈブラウザ入れて>>566を見ればいいよ
571 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 19:50:54 ID:bKGYAMQ2
X5って何の略でつか？
>>571
BMWの車の名前
BMWの車の名前
573 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 22:58:03 ID:IN2jV1zl
F1のタイヤっていくらぐらいですか？
市販はされていませんよね？
市販はされていませんよね？
タイヤをテーブルにしたのなら昔F1モノコックって言う番組で発売してた記憶が・・・
浜島さんの本に書いてあったような気がしないでもない
15年ぐらいまでは普通に使用済みタイヤ売ってたよ
相場は4～5万でホイール付きもあったっけ
あの時かっとけばなあと今でも思う
今は10年ぐらい前から完全に回収するようになったんで放出品はないんだよな
相場は4～5万でホイール付きもあったっけ
あの時かっとけばなあと今でも思う
今は10年ぐらい前から完全に回収するようになったんで放出品はないんだよな
グッドイヤーの使用済みは市場に出回ってたね。
今はBSなんかは全部回収してデータ取ったら一つ残らず焼却処分してるって。
今はBSなんかは全部回収してデータ取ったら一つ残らず焼却処分してるって。
578 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 02:44:26 ID:ehsj4XNP
F1のブレーキフールドってどんなの使ってるの?
焼却処分って・・・・。
超高温焼却＋それでも多少出る有害物質処理
とかしてんのかな。
超高温焼却＋それでも多少出る有害物質処理
とかしてんのかな。
いまどき廃タイヤは細かく裁断して燃料にしてるんじゃないの？
カーボン入ってて黒い煙が出るからちゃんとした炉で燃やさないとヤバいけど、
熱量自体はかなり豊富でゴミ燃料として取引されてたと思う。
カーボン入ってて黒い煙が出るからちゃんとした炉で燃やさないとヤバいけど、
熱量自体はかなり豊富でゴミ燃料として取引されてたと思う。
581 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 06:48:38 ID:TPQF8i+L
昔、アレジと交際中の後藤久美子がピットをうろついてチームから煙たがられていた
というニュースが記憶にありますが。レーサーの彼女・奥さんがピットあたりをうろつく
のはＦ１ならではの習慣なんですか？職場とプライベートはしっかりわける必要がある
と私は思いまつ。つーかＦ１ドライバーの彼女はセレブ気取ってる女が多いのは何故で
すか？ こにーたんはかわいいので許します。
というニュースが記憶にありますが。レーサーの彼女・奥さんがピットあたりをうろつく
のはＦ１ならではの習慣なんですか？職場とプライベートはしっかりわける必要がある
と私は思いまつ。つーかＦ１ドライバーの彼女はセレブ気取ってる女が多いのは何故で
すか？ こにーたんはかわいいので許します。
>>581
F1ドライバーの妻っ実際にセレ(ry
F1ドライバーの妻っ実際にセレ(ry
>>581
スポーツ選手が試合に家族や恋人を呼ぶのはごく普通の行動じゃないですかね。
そして妻も恋人も>>582の言う通り実際にセレブですよ。
でもルイーズはなんか勘違いしてたとしか思えないけどな。
ひがむなよ。
スポーツ選手が試合に家族や恋人を呼ぶのはごく普通の行動じゃないですかね。
そして妻も恋人も>>582の言う通り実際にセレブですよ。
でもルイーズはなんか勘違いしてたとしか思えないけどな。
ひがむなよ。
ツルーリの嫁は見たことないな
昔からサーキットに来ない人、サーキットに来るが目立たないようにしてたり
裏のモータホームにいる人、ドライバー以上に目立とうとする人といろんな
タイプがいる罠。顎の奥さんは目立たないように（顔のこと言うなよｗ）裏手に
いるタイプだし、先生やバトンの元カノは明らかに目立とうとしてるよな。
でも個人的にはジャン・トッドの横にいるあいつ、あれは違うんじゃないかと思う。
裏のモータホームにいる人、ドライバー以上に目立とうとする人といろんな
タイプがいる罠。顎の奥さんは目立たないように（顔のこと言うなよｗ）裏手に
いるタイプだし、先生やバトンの元カノは明らかに目立とうとしてるよな。
でも個人的にはジャン・トッドの横にいるあいつ、あれは違うんじゃないかと思う。
586 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 09:47:43 ID:wEgrhmjN
仕事場に女を連れて来んなと思う、ドライバー以外は。
ドライバーは「いつ芯でもおかしくない」から女を連れて来ててもいいと思う。
ドライバーは「いつ芯でもおかしくない」から女を連れて来ててもいいと思う。
イリアがいると緊張感で身が引き締まるんだ。
彼女が居ないと自由にのびの
彼女が居ないと自由にのびの
588 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 10:35:15 ID:wEgrhmjN
イリアはすごいよ
腕組んで仁王立ちして凄い形相でモニター睨んでたからな
実はチーム監督なんじゃねえかと思った事が３０回くらいあった
腕組んで仁王立ちして凄い形相でモニター睨んでたからな
実はチーム監督なんじゃねえかと思った事が３０回くらいあった
589 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 10:39:42 ID:GDs91reA
そうだよ、ハッキネンチームの監督。
590 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 10:41:36 ID:ilu6ftZQ
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591 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 11:28:03 ID:yZ85TuR2
エンジンについていくつか質問なんですが
ザウバーが使ってるエンジンはフェラーリなのに何でザウバー フェラーリじゃなくてザウバー ペトロナスなんですか？
去年ジャガー、ジョーダン、ミナルディは三チームともフォードエンジンを使ってたのに三チームともエンジンが違うんですか？
ザウバーが使ってるエンジンはフェラーリなのに何でザウバー フェラーリじゃなくてザウバー ペトロナスなんですか？
去年ジャガー、ジョーダン、ミナルディは三チームともフォードエンジンを使ってたのに三チームともエンジンが違うんですか？
昔のＦ１を見たら、タイヤのイン側をＢタイプ、アウト側Ｃタイプとかって
実況があったんですが、今のＦ１でもアウト側イン側でタイヤのコンパウンド
を変えてるんですか？
実況があったんですが、今のＦ１でもアウト側イン側でタイヤのコンパウンド
を変えてるんですか？
>>591
上、ペトロナスがスポンサー活動としてエンジン代を出して名前を付けてる。
下、ワークスの最新スペックがジャガーで、ジョーダンミナルディは型落ちだった希ガス。
表記上名前が違ってたりするのは(コスワース/フォード)上と同じスポンサーの兼ね合い。
ジョーダンとミナルディのスペックの違いは知らない。ごめん。
上、ペトロナスがスポンサー活動としてエンジン代を出して名前を付けてる。
下、ワークスの最新スペックがジャガーで、ジョーダンミナルディは型落ちだった希ガス。
表記上名前が違ってたりするのは(コスワース/フォード)上と同じスポンサーの兼ね合い。
ジョーダンとミナルディのスペックの違いは知らない。ごめん。
594 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 11:45:26 ID:wEgrhmjN
>>592
レギュレーションで禁止されてるので４つとも同じです
レギュレーションで禁止されてるので４つとも同じです
595 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 12:41:36 ID:UuufsqFP
なぜＦ１は１３インチのホイールなんですか？
規則なのはわかるんですけど
インチアップしたらどんなメリット、デメリットがあるのでしょうか？
また １３インチにしている最大の理由とか。
教えてくださいませ。
規則なのはわかるんですけど
インチアップしたらどんなメリット、デメリットがあるのでしょうか？
また １３インチにしている最大の理由とか。
教えてくださいませ。
596 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 12:42:25 ID:wEgrhmjN
美しいから
597 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 12:45:00 ID:GDs91reA
単に昔のまま
598 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 12:47:51 ID:wEgrhmjN
１５インチにするとブレーキには優しいし磨耗は減るしでコーナーのスピードが上がっちゃうのがデメリット
599 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 12:50:08 ID:UuufsqFP
>>591
ジャガー・コスワース 最新スペック
ジョーダン・フォード ジャガーと同じエンジンだがシーズン中の開発はない
ミナルディ・コスワース 型落ちのロングライフ仕様
開幕戦ではジャガーとジョーダンは同じエンジンを使っていた。
それ以降はジャガーのほうが新しいスペックだった。
ジョーダンのエンジンがフォード名義なのは
ヨーロッパ・フォードがコスワースエンジンの代金を払ったから。ペトロナスと一緒。
ジャガー・コスワース 最新スペック
ジョーダン・フォード ジャガーと同じエンジンだがシーズン中の開発はない
ミナルディ・コスワース 型落ちのロングライフ仕様
開幕戦ではジャガーとジョーダンは同じエンジンを使っていた。
それ以降はジャガーのほうが新しいスペックだった。
ジョーダンのエンジンがフォード名義なのは
ヨーロッパ・フォードがコスワースエンジンの代金を払ったから。ペトロナスと一緒。
602 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 13:30:22 ID:UuufsqFP
>>598>>601
ありがとう。
やっぱりスピードの抑制のいみもあるんですね。
タイヤがサスの一部なんだ。。
そのうち 性能がよくなるとタイヤがサスを全部うけもち
サスはまた別の機能を発揮し始めるのかなー？
ありがとう。
やっぱりスピードの抑制のいみもあるんですね。
タイヤがサスの一部なんだ。。
そのうち 性能がよくなるとタイヤがサスを全部うけもち
サスはまた別の機能を発揮し始めるのかなー？
604 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/25(土) 16:45:00 ID:0q+dEHQC
タイヤのホイールの理想としては14インチ～15インチあたりだとピーターライトは言ってたな
確かにそこらあたりまではサスセットで充分対応可能だと思う
確かにそこらあたりまではサスセットで充分対応可能だと思う
>>606
先日なくなられたローマ法王様じゃないの？
先日なくなられたローマ法王様じゃないの？
ふつうはPopeで言ったら教皇だね
610 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 00:49:37 ID:P78gkrhr
昨日夢の中でF1に乗りました
ストレートは速かったのですが、カーブでうまく曲がれませんでした。
あれは少し縁？みたいなのに乗っかってもよいのでしょうか？
曲がるときのギアはどのくらいにすればいいですか？
学んでおけば次回の夢のレースではうまく走れると思うのでよろしくお願いします。
ストレートは速かったのですが、カーブでうまく曲がれませんでした。
あれは少し縁？みたいなのに乗っかってもよいのでしょうか？
曲がるときのギアはどのくらいにすればいいですか？
学んでおけば次回の夢のレースではうまく走れると思うのでよろしくお願いします。
ゲームで鍛えると夢の中でも上手く走れるようになるよ
＞あれは少し縁？みたいなのに乗っかってもよいのでしょうか？
高い縁だとマシンダメージ負うけど乗ってイイヨ
＞曲がるときのギアはどのくらいにすればいいですか？
コーナーによって違うから何とも言えない。エンジン音で感じろ
高い縁だとマシンダメージ負うけど乗ってイイヨ
＞曲がるときのギアはどのくらいにすればいいですか？
コーナーによって違うから何とも言えない。エンジン音で感じろ
縁石って滑るよなー。
614 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 02:03:59 ID:YTovXGeo
ギコ猫さん、ギコ猫さん♪
モズレーとフェラーリはどうしてあんなに仲がいいのか
教えてくれますか♪
モズレーとフェラーリはどうしてあんなに仲がいいのか
教えてくれますか♪
>>614
次のコンコルド協定にサインしてるのもﾌｪﾗｰﾘだけだし
次のコンコルド協定にサインしてるのもﾌｪﾗｰﾘだけだし
>>614
FIAのワークスチームがフェラーリなのです
FIAのワークスチームがフェラーリなのです
618 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 07:55:19 ID:XYJYGG1a
だから、FIAのフェラーリ寄りはコンコルド協定にフェラーリがサインして以降の話し。
620 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 08:04:44 ID:xO1SDRCJ
FIAがフェラーリびいきなのは昔からだろ
ひどかったよな。サイズ規定違反してるのに5mmだからOKとか((((;゜д゜)))ガクガクブルブル
>>618
あのペナルティは全然重くないよ。どうやったってタイトルは取れない。
だったらランキングだけ剥奪すればいい。FIAの温情裁定だと思う。
勝利数や通算ポイントなどには97年の成績もきっちり残ってるんだし。
あのペナルティは全然重くないよ。どうやったってタイトルは取れない。
だったらランキングだけ剥奪すればいい。FIAの温情裁定だと思う。
勝利数や通算ポイントなどには97年の成績もきっちり残ってるんだし。
>> 618
なんと言ったら良いか…97年のペナルティをすごく重いと感じられてる方みたい
なので、議論が全くかみ合わない気がしてるけどとりあえず。
97年に挙げた優勝数が取消されたわけでもなく、獲得ポイントも抹消されない、
コンストラクターズからもポイントは剥奪されていない。これが顎にとって厳し
い裁定だったんだろうか。彼は94年にもここぞって場面でダーティな方法で接触
してタイトルを決めてるし（その前の一連のベネトンいじめはともかく）、ポイ
ントランキングから抹消され、FIAの交通安全キャンペーンにでるくらいで済ん
だのは、骨折続きの跳ね馬所属だったからじゃないかと勘ぐりたくもなるんだが。
おかげでペナルティを受けた後、ハッキネン相手にはおとなしかったが、最近
また危なくなるとステアリングを切り込む悪癖が出ているように思う。
なんと言ったら良いか…97年のペナルティをすごく重いと感じられてる方みたい
なので、議論が全くかみ合わない気がしてるけどとりあえず。
97年に挙げた優勝数が取消されたわけでもなく、獲得ポイントも抹消されない、
コンストラクターズからもポイントは剥奪されていない。これが顎にとって厳し
い裁定だったんだろうか。彼は94年にもここぞって場面でダーティな方法で接触
してタイトルを決めてるし（その前の一連のベネトンいじめはともかく）、ポイ
ントランキングから抹消され、FIAの交通安全キャンペーンにでるくらいで済ん
だのは、骨折続きの跳ね馬所属だったからじゃないかと勘ぐりたくもなるんだが。
おかげでペナルティを受けた後、ハッキネン相手にはおとなしかったが、最近
また危なくなるとステアリングを切り込む悪癖が出ているように思う。
今回の騒動でFIAに怒りが向けられてるのも99年の5mm誤差騒動とかがあるから。
俺の中ではフェラーリも含めて、おまえが言うな、っていう白けた気分なんだよね。
今回に関して非はないのは頭でしっかり理解していても。
俺の中ではフェラーリも含めて、おまえが言うな、っていう白けた気分なんだよね。
今回に関して非はないのは頭でしっかり理解していても。
モズレー曰く「仮にこれでチャンピオンになってればそれが剥奪されたわけだから重い処分だろ？」
そんなのは口だけに決まってるやん。
TCS疑惑なんてフェラーリは禁止されてた時からあったのに、全然調査を行わずしまいには取り締まれないから解禁しちゃうし。
去年からのBARの流れに比べたら明らかに態度違うのがわかるぞ。
フェラーリの一軒といえば98年イギリスのあれもあったからな。
TCS疑惑なんてフェラーリは禁止されてた時からあったのに、全然調査を行わずしまいには取り締まれないから解禁しちゃうし。
去年からのBARの流れに比べたら明らかに態度違うのがわかるぞ。
フェラーリの一軒といえば98年イギリスのあれもあったからな。
628 ：ユウー。：2005/06/26(日) 11:31:12 ID:129Oi5tx
こんにちは、初めまして。一体全体なぜ、ここ三年間もフジテレビなんかは
地上波で流す事あんまり、しないままですかね。しかし録画すら滅多に、知る限りでいいからお教え下さい
。頼みますすぐに、って特にＦ１にＦポン、ＷＲＣで！
地上波で流す事あんまり、しないままですかね。しかし録画すら滅多に、知る限りでいいからお教え下さい
。頼みますすぐに、って特にＦ１にＦポン、ＷＲＣで！
>>628
正しい日本語で書いてください。質問の意図があまりに分かりづらい。
F1は中身はともかくちゃんと放送してます。
FNは殆どローカル枠扱いなので放送時間がばらばら。
WRCは今どうなんだっけ？確かテレビ東京でダイジェスト放送。
正しい日本語で書いてください。質問の意図があまりに分かりづらい。
F1は中身はともかくちゃんと放送してます。
FNは殆どローカル枠扱いなので放送時間がばらばら。
WRCは今どうなんだっけ？確かテレビ東京でダイジェスト放送。
フジはＷＲＣの放映権は持ってないだろ
あえてフジの弁護をするが
どう見ても赤字としか思えないＦ１の放送をしてくれるだけでもありがたくはある。
あえてフジの弁護をするが
どう見ても赤字としか思えないＦ１の放送をしてくれるだけでもありがたくはある。
631 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 11:55:35 ID:uXnjG24f
本田と豊田とパイオニアだけか、スポンサー？
最近はBSスポンサーしてないの？地上波見とらん・・・・。
633 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 12:00:26 ID:uXnjG24f
あ、忘れてたｗ
今回の騒動で死ぬまでミシュランタイヤ買わないと決めた・・・・。
でもBSは安直なんでダンロップにしよう。バイク乗ってた時代からとってもいいイメージ。
でもBSは安直なんでダンロップにしよう。バイク乗ってた時代からとってもいいイメージ。
>>621
5mmまでの誤差は許すってのは昔から、80年代からレギュレーションに書いてあったんだよ。
ただ、それをバージボードに適用できるのかの判断は下されたことが無かった。
無かったんだけど、書いてあるから以上はってことだな。
さすがに文面に書いてなければアウトだったろうが。
5mmまでの誤差は許すってのは昔から、80年代からレギュレーションに書いてあったんだよ。
ただ、それをバージボードに適用できるのかの判断は下されたことが無かった。
無かったんだけど、書いてあるから以上はってことだな。
さすがに文面に書いてなければアウトだったろうが。
フラットボム規定のところ。
だからウィングとかには適用されない。
ピーター・ライトの解説文読んだときに、まさにフェラーリのためにあるかのような
レギュレーションで驚いた記憶がある。
まぁ、ほんとに5mmだったのかてな方が疑問なんだけど。
だからウィングとかには適用されない。
ピーター・ライトの解説文読んだときに、まさにフェラーリのためにあるかのような
レギュレーションで驚いた記憶がある。
まぁ、ほんとに5mmだったのかてな方が疑問なんだけど。
638 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 14:24:09 ID:v+B+JWR6
F-1見てたらよく流れるブリヂストンCMのJ-Rap調の曲は
誰のなんと言う曲でしょうか？
一応、ぐぐりましたが、見つけられず。
おながいします！
誰のなんと言う曲でしょうか？
一応、ぐぐりましたが、見つけられず。
おながいします！
トラクションコントロールきいてる時、なんかﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘって音してますが、あれは何の音なんですか？
去年の日本GPの時、2コーナーを立ち上がるルノーのﾊﾞﾘﾊﾞﾘ音はすごかったです、、
去年の日本GPの時、2コーナーを立ち上がるルノーのﾊﾞﾘﾊﾞﾘ音はすごかったです、、
640 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 15:00:22 ID:yfBwfiW2
ミスファイアの音
ミスファイアが何でﾊﾞﾘﾊﾞﾘ音になるんですか？
>>627
㌧クス。ナルホドね。
㌧クス。ナルホドね。
644 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 15:44:16 ID:uXnjG24f
>>642
馬鹿か？
馬鹿か？
645 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 15:57:31 ID:yfBwfiW2
646 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 15:59:14 ID:uXnjG24f
アフターバーン
>642
トラクションコントロールシステムで故意にミスファイアを起こし、
何気筒か爆発させないままガスを排気する。
すると他の気筒からの熱い排ガスと混ざった時に爆発する。
トラクションコントロールシステムで故意にミスファイアを起こし、
何気筒か爆発させないままガスを排気する。
すると他の気筒からの熱い排ガスと混ざった時に爆発する。
648 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 18:07:54 ID:VaaZe062
F3には横にでっかいミサイルみたいなのがありますがあればなぜあるのでしょうか？
かなり空力的にもウェイト的にも不利だと思うのですが。
ちなみにＦ1やＦニッポンには無いので必要ないのですか？
かなり空力的にもウェイト的にも不利だと思うのですが。
ちなみにＦ1やＦニッポンには無いので必要ないのですか？
>>648
リストリクターと言い，吸気を制限するためにあります。
F3では装着義務がありますが，Fポン・F1では装着義務はありません。
詳しくはこちら等を参照してください。
http://www.toyota.co.jp/ms/f3/machine/main.html
―――ｙ―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
リストリクターと言い，吸気を制限するためにあります。
F3では装着義務がありますが，Fポン・F1では装着義務はありません。
詳しくはこちら等を参照してください。
http://www.toyota.co.jp/ms/f3/machine/main.html
―――ｙ―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
650 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 18:27:21 ID:VaaZe062
>>647
＞他の気筒からの熱い排ガスと混ざった時に爆発する。
シリンダー内で爆発させないまま排気されたガスは、エキゾースト・パイプの中で爆発してるってことですか？
最近のF1でバックファイアが出てるのってあんまり見ないような気がするんですが、
エキパイの中で爆発させてるから、外からは火が見えないってことなんでしょうか？
＞他の気筒からの熱い排ガスと混ざった時に爆発する。
シリンダー内で爆発させないまま排気されたガスは、エキゾースト・パイプの中で爆発してるってことですか？
最近のF1でバックファイアが出てるのってあんまり見ないような気がするんですが、
エキパイの中で爆発させてるから、外からは火が見えないってことなんでしょうか？
653 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 18:50:48 ID:uXnjG24f
>>650
あのさ、エンジンの吸気制限をしていたら、ツーリングカーになるのかね？
あのさ、エンジンの吸気制限をしていたら、ツーリングカーになるのかね？
654 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 19:09:18 ID:VaaZe062
655 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 19:16:06 ID:HPGW3gJk
豹変ぶりに笑った
656 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 19:23:36 ID:VaaZe062
だって2ちゃんねるだろ。回答さえ引き出せばそれで終わり。
感謝する必要もないだろ、キモオタ相手に。
感謝する必要もないだろ、キモオタ相手に。
>>651
TVじゃ分かりにくいけど生で観戦すると凄い勢いでアフターファイア出てるよ。
TVじゃ分かりにくいけど生で観戦すると凄い勢いでアフターファイア出てるよ。
658 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 19:29:33 ID:d8fFXo0M
つまりVaaZe062は、F3に限らず下級フォーミュラはコスト抑制の為に
ストックブロック使用が普通、という常識を知らなかったって事だな。
ストックブロック使用が普通、という常識を知らなかったって事だな。
661 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 19:56:12 ID:HPGW3gJk
質問スレなのでお互いそれくらいで終わりにしてください
662 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/26(日) 20:37:00 ID:JPDtxpue
>>654
逆ギレみっともない。
逆ギレみっともない。
663 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 20:49:54 ID:w0FMbzfL
質問スレなので終わりにしてください
ミシュランというと、スポーツ用タイヤってイメージがあるんですが、
欧州とかだと普通に一般車も履いてたりするんでしょうか？
欧州とかだと普通に一般車も履いてたりするんでしょうか？
665 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 23:05:41 ID:Af4oGRDH
667 ： ◆mpC3opH2sM ：2005/06/26(日) 23:21:40 ID:MYXy9ZOQ
>>661惚れた
668 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 23:49:03 ID:ULohEGNZ
ここで聞いていいのかな？
どなたか、アメリカGPをCSで録画した方、教えて下さい。
・現地映像からインタビュー終了まで
・ぐるぐるからインタビュー終了まで
の正味時間が知りたいです。
前者でも、120分のビデオテープに収まるのかどうか・・・
お願いします。
どなたか、アメリカGPをCSで録画した方、教えて下さい。
・現地映像からインタビュー終了まで
・ぐるぐるからインタビュー終了まで
の正味時間が知りたいです。
前者でも、120分のビデオテープに収まるのかどうか・・・
お願いします。
669 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 23:57:17 ID:HUwWYOE2
>>668
HDDでチェックしたよ。機械のタイマーでチェックだから概算。
・現地映像からインタビュー終了まで→120m05sくらい
・ぐるぐるからインタビュー終了まで→116m05sくらい
ビデオテープならどちらでも大丈夫だと思うけどな。不安ならぐるぐるからにしたら。
HDDでチェックしたよ。機械のタイマーでチェックだから概算。
・現地映像からインタビュー終了まで→120m05sくらい
・ぐるぐるからインタビュー終了まで→116m05sくらい
ビデオテープならどちらでも大丈夫だと思うけどな。不安ならぐるぐるからにしたら。
>>664
日本でも売ってる世
日本でも売ってる世
>>664
うちの車タイヤミシュランだよ
うちの車タイヤミシュランだよ
>>672
おいおい、ミシュランは世界最大（シェア1位）のタイヤメーカーだぞ。
おいおい、ミシュランは世界最大（シェア1位）のタイヤメーカーだぞ。
昔はグッドイヤーも元気良かったんだがなあ
今はきついらしいな
今はきついらしいな
>>665
材料代だけなら1500万円くらいだそうだ。開発費と加工費が入るととっても沢山ということしかわからない。
材料代だけなら1500万円くらいだそうだ。開発費と加工費が入るととっても沢山ということしかわからない。
666 音速の名無しさん sage 2005/06/26(日) 23:13:01 ID:9vRVu9Ua
>>665
つ ttp://www.verno-sapporo.co.jp/column/f1nikki042.htm
>>665
つ ttp://www.verno-sapporo.co.jp/column/f1nikki042.htm
>>672
オーツをばかにするなぁ！
オーツをばかにするなぁ！
>>680
単純な原材料費の値段では？
単純な原材料費の値段では？
>>681
オーツタイヤという会社は住友ゴム工業に買収されて、
ダンロップファルケンタイヤになったから無くなったのですが。
>>674
ブリヂストンはノキアンを実質的に傘下に入れているので、
それを足すと、すでに世界1位という見方もできる。
オーツタイヤという会社は住友ゴム工業に買収されて、
ダンロップファルケンタイヤになったから無くなったのですが。
>>674
ブリヂストンはノキアンを実質的に傘下に入れているので、
それを足すと、すでに世界1位という見方もできる。
>>682-683
エンジンが単純に材料費として計算できるのかねぇ？
1500万円なんて、思いつきくらいにしか思えないんだが
だいたい、Fポンマシンフロントのサス１本でさえ百万円以上なのに
（PIAAのスタッフから聞いた話）
エンジンが単純に材料費として計算できるのかねぇ？
1500万円なんて、思いつきくらいにしか思えないんだが
だいたい、Fポンマシンフロントのサス１本でさえ百万円以上なのに
（PIAAのスタッフから聞いた話）
だからその１００万は開発費とか加工費が入ってるだろ
モノの価値を測るのに材料費レベルでの原価でいくらってのは何の意味も無いと思うけどな。
>>686
んじゃ、おまいが乗ってる車が新車だとしても20万円くらいかな？
んじゃ、おまいが乗ってる車が新車だとしても20万円くらいかな？
私も別に原材料費とか興味は無いですよ
開発費込みって億単位って上のレスで書いたし。
>>676と>>680が違う視点になってたのでフォローのつもりで一言レスしただけなのに
なぜここまで責められんといかんのよ＿|￣|■
開発費込みって億単位って上のレスで書いたし。
>>676と>>680が違う視点になってたのでフォローのつもりで一言レスしただけなのに
なぜここまで責められんといかんのよ＿|￣|■
話の内容を理解してないのが約一名
つうか665が各パーツの値段と全体の推定価格を張ってる気がするんだがスルーか？（汗
開発費や加工費を含めたら１台あたりの値段なんて出ないんじゃないの？
毎年ゼロから開発を始めるわけじゃないから
長年参戦してるチームなら蓄積されたノウハウを生かしているわけだし、
開発のための人件費や、大量に用意してあるスペアパーツなど
どこまで値段に含めるかで値段がかなり変わると思うよ。
強引に１台あたりの値段を出すなら、材料費レベルで出すか、
チームの総予算を台数で割るか、
よほど細かく条件を設定しないと無理だと思うが。
毎年ゼロから開発を始めるわけじゃないから
長年参戦してるチームなら蓄積されたノウハウを生かしているわけだし、
開発のための人件費や、大量に用意してあるスペアパーツなど
どこまで値段に含めるかで値段がかなり変わると思うよ。
強引に１台あたりの値段を出すなら、材料費レベルで出すか、
チームの総予算を台数で割るか、
よほど細かく条件を設定しないと無理だと思うが。
>>693
665はそこまで思ってない希ガス
んで、F1マシンを “原材料費だけ” で大雑把に計算すると18万円くらいだろう
（特殊合金は成分が分からないが、例えばステンレスなら鉄、ニッケル、
クロムとかに成分を分けて計算）
もう寝る
665はそこまで思ってない希ガス
んで、F1マシンを “原材料費だけ” で大雑把に計算すると18万円くらいだろう
（特殊合金は成分が分からないが、例えばステンレスなら鉄、ニッケル、
クロムとかに成分を分けて計算）
もう寝る
『F1 Racing』2004年6月号によれば、マシン製作には年間1200万～2200万ドル
ぐらいの金がかかるらしい。
無論、開発費を除いてだが。
ぐらいの金がかかるらしい。
無論、開発費を除いてだが。
F1を1台作るのに必要な材料を業者から買ってきたら1500万円しますよってことなんじゃないの？
1500万円って数字が正しいのか正しくないのか知らんけど。
1500万円って数字が正しいのか正しくないのか知らんけど。
698 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 03:04:17 ID:ufwcgdti
マジレスすると１台２億です
安っ
700 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 03:07:33 ID:ufwcgdti
安くないっつうの
琢磨の年俸より高い
琢磨の年俸より高い
確かに
琢磨の年俸は今年も１億？
琢磨の年俸は今年も１億？
>>694
開発のための人件費や大量に用意してあるスペアパーツなどは、
市販車でも含まれてる。１５００ｃｃの乗用車っていくら？と聞かれても
ピンからキリまでなんで答え難いが、およそ１５０マソとか言える。
F1だって、フェラとミナルディでは違うけど２０億円くらいで内科？
開発のための人件費や大量に用意してあるスペアパーツなどは、
市販車でも含まれてる。１５００ｃｃの乗用車っていくら？と聞かれても
ピンからキリまでなんで答え難いが、およそ１５０マソとか言える。
F1だって、フェラとミナルディでは違うけど２０億円くらいで内科？
703 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 03:11:58 ID:ufwcgdti
大きい声じゃ言えないけどF1ドライバーとしてもらっている額は億まで行ってないよ
>>702
そうそう。市販車だって競合車種とのバランスや利益を考えて値段を決めているわけで、
その中に本社(非製造部門)の人件費から、不動産や設備の維持費まで入っているわけだから、
市販車と同じような考えで値段を出すとすれば、
チームの総予算を台数で割るのが近いと思うけどね。
そうそう。市販車だって競合車種とのバランスや利益を考えて値段を決めているわけで、
その中に本社(非製造部門)の人件費から、不動産や設備の維持費まで入っているわけだから、
市販車と同じような考えで値段を出すとすれば、
チームの総予算を台数で割るのが近いと思うけどね。
705 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 03:26:59 ID:ufwcgdti
Ｆ１マシンの値段は２億です（平均で）。
憶測で勝手な値段つけないでください。
憶測で勝手な値段つけないでください。
それ以前の問題でF1一台ってどこまで含めるんだ？
タイヤとかエンジンとか、普通の車以上に消耗品扱いされる部品が多いわけだが。
タイヤとかエンジンとか、普通の車以上に消耗品扱いされる部品が多いわけだが。
>>695
665じゃねえ 666だ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝのだが値段が書いてある
665じゃねえ 666だ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝのだが値段が書いてある
加工費開発費抜きで1台1500万円ってのは川井ちゃんの回答です。
正しいかどうかは知りません。
正しいかどうかは知りません。
昔のLotusのﾏｼﾝ（ｴﾝｼﾞﾝﾚｽ）が、８千万くらいで売りに出てたのは既出？
F1ﾓﾉｺｯｸでの話だけど
F1ﾓﾉｺｯｸでの話だけど
>>680
それ見てたけど、車で５億円、年間予算５００億円とか言ってなかったか？
それ見てたけど、車で５億円、年間予算５００億円とか言ってなかったか？
712 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/27(月) 11:05:23 ID:q96nmthF
Fポン中継ってなんで「あと何周」の表示出さないんですか？？
すごく困ります。
スレ違い気味ですけど・・・
すごく困ります。
スレ違い気味ですけど・・・
そもそもF1マシン(エンジンやタイヤを除く完成車)って
Tカーやテスト用のクルマも含めて、年間何台ぐらい作られるんだ？
Tカーやテスト用のクルマも含めて、年間何台ぐらい作られるんだ？
「何台」ってのも非常に曖昧だな。
数えるならモノコックの数か？
モノコックは年間共通で4～5台、レースの現場にレギュラー2台+Tカー、テストカーとして1～2台
あとは先行開発用に1台あればモノコックそのものは仕様を変えずに使い回す事も可能。
後はエンジンをバージョンアップしたり外装をとっかえひっかえ、みたいな感じ。
んでも、お金持ちチームだとシーズン途中にモノコックの設計が変わるようなメジャーバージョン
アップをしちゃったり、お金がないチームだと去年と今年でレギュには対応してるけどモノコック
自体は同じ設計だったりと、台所事情によって全然違うんだよなあ。
カーボンモノコック導入直後のマクラーレンなんかはチェザリスが壊しまくったんだっけ？ｗ
あとは先行開発用に1台あればモノコックそのものは仕様を変えずに使い回す事も可能。
後はエンジンをバージョンアップしたり外装をとっかえひっかえ、みたいな感じ。
んでも、お金持ちチームだとシーズン途中にモノコックの設計が変わるようなメジャーバージョン
アップをしちゃったり、お金がないチームだと去年と今年でレギュには対応してるけどモノコック
自体は同じ設計だったりと、台所事情によって全然違うんだよなあ。
カーボンモノコック導入直後のマクラーレンなんかはチェザリスが壊しまくったんだっけ？ｗ
718 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/27(月) 16:12:18 ID:q96nmthF
多いところでは10台くらい作るね｡＜モノコック
719 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 16:22:08 ID:uDl1k5ld
ｸﾗｯｼｭﾃｽﾄでひっかかって余計に作らなきゃいけなくなる場合もあるしね…
なるほどねぇ。ありがとうございます。
721 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 18:08:59 ID:61hByJVz
実況解説をしている人間はどこで実況しているんですか
各国のマスコミ向けのブースがあるとか？
野球なんかだと本塁のすぐ後ろとかなんですが
各国のマスコミ向けのブースがあるとか？
野球なんかだと本塁のすぐ後ろとかなんですが
＞各国のマスコミ向けのブースがあるとか？
そう。場所はホームストレートのグランドスタンドの上だったりする。
そう。場所はホームストレートのグランドスタンドの上だったりする。
723 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 18:56:22 ID:61hByJVz
ありがとうございます。
726 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 20:28:25 ID:KJtoe27C
昔の雑誌とか見てるとF-1という表記が多いですが、
最近だとF1が多いです。
どっちが正しいんですか？
最近だとF1が多いです。
どっちが正しいんですか？
F1
732 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 21:00:49 ID:Ig5bVFcn
テンプレに『Ｆ１マシンの値段の話は禁止』って入れとけよ
じゃあNASCAR１台なんぼよ？ｗ
スレ違い
736 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/27(月) 22:25:23 ID:q96nmthF
737 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 23:10:30 ID:SZeCAmGz
これで行こうよ
f1マシンの値段
Priceless
f1マシンの値段
Priceless
原材料費っていっても金属のもとは鉱石なんだから金属の値段にも
加工費が含まれてるから厳密な原材料費にはならないと思うんだけど・・・
下位フォーミュラの市販価格っていくらぐらいなの？
Fポンのモノコックは1千万位だって聞いたことあるけど
加工費が含まれてるから厳密な原材料費にはならないと思うんだけど・・・
下位フォーミュラの市販価格っていくらぐらいなの？
Fポンのモノコックは1千万位だって聞いたことあるけど
>>738
グランプリカーの原材料には金属ではないものもいろいろある。原材料費に加工費を入れるべきではないと思うが。
炭素繊維強化プラスチックのモノコックは原材料が何か知らんが、原材料費は安いが加工費(釜の減価償却費と職人の工賃＝職人のチャージＸ拘束時間)が高い。
グランプリカーの原材料には金属ではないものもいろいろある。原材料費に加工費を入れるべきではないと思うが。
炭素繊維強化プラスチックのモノコックは原材料が何か知らんが、原材料費は安いが加工費(釜の減価償却費と職人の工賃＝職人のチャージＸ拘束時間)が高い。
しかし、物の値段聞くとき原価では普通語らないよな。
そういや、フェラーリが片落ちのマシン売ってるって聞くがあれっていくらなんだろう・・・
それを参考にすればいいんじゃないのかな。
そういや、フェラーリが片落ちのマシン売ってるって聞くがあれっていくらなんだろう・・・
それを参考にすればいいんじゃないのかな。
741 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 23:42:25 ID:dKb+T3NR
ttp://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1119882939905.wmv
これは1988 ハンガリーGPですか？
スピンしても立て直したドライバーは誰？
（IE以外のブラウザでないと見れないようです。）
これは1988 ハンガリーGPですか？
スピンしても立て直したドライバーは誰？
（IE以外のブラウザでないと見れないようです。）
もういいよ・・・
何故アメリカではブリヂストンはファイヤストンブランドなんですか？
>741
Ｆ１で３６０度ターンとくれば
もちろんマンセルです。
Ｆ１で３６０度ターンとくれば
もちろんマンセルです。
746 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 00:00:09 ID:DiiCwrxF
ウィだから、マンセルでしょ。
747 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 00:31:10 ID:L+Jr6fdA
セナが死んだ後、特番か総集編みたいな番組があり、その番組の
最初の方にオーケストラが演奏していた曲を最近ふと思い出しました。
この曲のタイトルがわかる方いらっしゃいませんか？
本当に漠然とした質問で申し訳ないのですが・・・。
とりあえず、フジのホームページを見て94年に使用された曲は試聴してきたんですが、
「アルに捧げるうた」と「マイライフ」は試聴できませんでした。
ひょっとするとこの2曲のどちらかの可能性もあるんですが・・・。
曲の出だしは ターターター ターターター タータータータタターターター
タータータータタターターター タータータータタターターター ターターターターターターターターター
最初の方にオーケストラが演奏していた曲を最近ふと思い出しました。
この曲のタイトルがわかる方いらっしゃいませんか？
本当に漠然とした質問で申し訳ないのですが・・・。
とりあえず、フジのホームページを見て94年に使用された曲は試聴してきたんですが、
「アルに捧げるうた」と「マイライフ」は試聴できませんでした。
ひょっとするとこの2曲のどちらかの可能性もあるんですが・・・。
曲の出だしは ターターター ターターター タータータータタターターター
タータータータタターターター タータータータタターターター ターターターターターターターターター
748 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 00:35:07 ID:CSnbQtQ1
分かるかボケ
せめて音階書いてくれ・・・
FACESだな
>>739
カーボンファイバーもそれを結着するレジンも原料は石油
カーボンファイバーもそれを結着するレジンも原料は石油
754 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 01:09:58 ID:L+Jr6fdA
>>748
ホント申し訳ありません。
>>749
どんな風にやればいいのかよくわかりません。すいません。
>>750
FACESはシングル盤持ってますので違います。
>>751
何かそれっぽい気がしないでもないんですが、CD出てないとなると・・・。
とりあえずパソコン詳しくなってまた質問したいと思います。
また、それまでに見つかるよういろいろ探してみます。
ホント申し訳ありません。
>>749
どんな風にやればいいのかよくわかりません。すいません。
>>750
FACESはシングル盤持ってますので違います。
>>751
何かそれっぽい気がしないでもないんですが、CD出てないとなると・・・。
とりあえずパソコン詳しくなってまた質問したいと思います。
また、それまでに見つかるよういろいろ探してみます。
総集編のセナ特集だったら・・・
第1部 AYRTON SENNA FOREVER 『PRAY FOR YOU』
第1部 AYRTON SENNA FOREVER 『11月の雨』
SENNA FOREVER組曲 『TRUTH』 第一楽章「闘争」
SENNA FOREVER組曲 『FACES』 第二楽章「華麗」
SENNA FOREVER組曲 『GOOD BYE BLUE WIND』 第三楽章「哀愁」
SENNA FOREVER組曲 『FORGOTTON SAGA』 第四楽章「栄光」
この辺じゃないかな？
アルに捧げるうた、マイライフはオーケストラ演奏じゃなかったはず。
第1部 AYRTON SENNA FOREVER 『PRAY FOR YOU』
第1部 AYRTON SENNA FOREVER 『11月の雨』
SENNA FOREVER組曲 『TRUTH』 第一楽章「闘争」
SENNA FOREVER組曲 『FACES』 第二楽章「華麗」
SENNA FOREVER組曲 『GOOD BYE BLUE WIND』 第三楽章「哀愁」
SENNA FOREVER組曲 『FORGOTTON SAGA』 第四楽章「栄光」
この辺じゃないかな？
アルに捧げるうた、マイライフはオーケストラ演奏じゃなかったはず。
756 ：名無し募集中。。。：2005/06/28(火) 01:23:12 ID:QzTngXpf
test
757 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 01:31:13 ID:L+Jr6fdA
>>753
どうもありがとうございます。
>>755
こちらも詳しくありがとうございます。
上の6曲はツタヤで試聴してきたんですが、どうも違うみたいです。
（時間がなかったので少しずつしか聴かなかったんですが・・・）
ホントに記憶があいまいというか、番組内容に関しては全くといいほど
なくなってしまったのですが、曲だけが印象に残ってます。
どうもありがとうございます。
>>755
こちらも詳しくありがとうございます。
上の6曲はツタヤで試聴してきたんですが、どうも違うみたいです。
（時間がなかったので少しずつしか聴かなかったんですが・・・）
ホントに記憶があいまいというか、番組内容に関しては全くといいほど
なくなってしまったのですが、曲だけが印象に残ってます。
>>744
そんな質問の仕方じゃ意味わからん。
そんな質問の仕方じゃ意味わからん。
759 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 01:44:04 ID:c1bSLCOg
>>744
ファイヤストンはブリヂストンに買収される以前から超名門タイヤメーカーだったんだよ。
欠陥タイヤ訴訟の標的にされて業績がガタガタになった今だからわからないかもしれないが、
当時としたらファイアストンのブランドを使うことこそ自然だったし、
名前をむりにブリヂストンにして「ジャパンマネー大暴れ」みたいに言われる心配もあったから、
ファイアストンはファイアストンなんだよ。
>>758
意味解らんのなら返信しなければいいとおもいます
ファイヤストンはブリヂストンに買収される以前から超名門タイヤメーカーだったんだよ。
欠陥タイヤ訴訟の標的にされて業績がガタガタになった今だからわからないかもしれないが、
当時としたらファイアストンのブランドを使うことこそ自然だったし、
名前をむりにブリヂストンにして「ジャパンマネー大暴れ」みたいに言われる心配もあったから、
ファイアストンはファイアストンなんだよ。
>>758
意味解らんのなら返信しなければいいとおもいます
誰も返信はしていないと思います
>>761
いろいろ漏れのわずかな記憶とインターネットを調べて判断するに♪PLAY FOR YOUって
曲かなと思うんだが。（PlayはPrayかもしれんが）違ってたらｽﾏｿ
念のためにいくつかリンクを
ttp://www9.ocn.ne.jp/~elseven/tdr/video/video04.htm
ttp://faruh.web.infoseek.co.jp/D0710.html
いろいろ漏れのわずかな記憶とインターネットを調べて判断するに♪PLAY FOR YOUって
曲かなと思うんだが。（PlayはPrayかもしれんが）違ってたらｽﾏｿ
念のためにいくつかリンクを
ttp://www9.ocn.ne.jp/~elseven/tdr/video/video04.htm
ttp://faruh.web.infoseek.co.jp/D0710.html
ｽﾏｿ 上に出てた＿|￣|○
あとこのCDはNHホールでやったイベントとは音が違うって話も出てる
みたいです。
あとこのCDはNHホールでやったイベントとは音が違うって話も出てる
みたいです。
>>757がハミングでも口ずさんで、それを録音、UPするしかないじゃまいか。
765 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 03:55:30 ID:FNNi7rhE
たまに逆ウィングしてるマシンがありますね。 あれやると何か
特典があるんですか？何かの性能が上がるとか？
特典があるんですか？何かの性能が上がるとか？
逆ウィングってなんですかね・・？
取り付けてある場所等書かないと何かわかんない
取り付けてある場所等書かないと何かわかんない
767 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 08:38:18 ID:NKI7fVJF
ウィング逆にしたら飛んでいかねーかw
整流効果を狙ってるんだろ。
769 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 09:07:23 ID:Xctxj2uy
>>747
それって、今宮、川井、桜井、三宅、中嶋各氏のスピーチがなかった？
もしそれなら、総集編（1部）の最後、「A Latchkey」のオーケストラVer.じゃないの。
オーケストラVer.は市販されてないけど。あと、94年8月のセナ特番の最後は歌だよ。
それって、今宮、川井、桜井、三宅、中嶋各氏のスピーチがなかった？
もしそれなら、総集編（1部）の最後、「A Latchkey」のオーケストラVer.じゃないの。
オーケストラVer.は市販されてないけど。あと、94年8月のセナ特番の最後は歌だよ。
逆ウイングってフェラーリのセンターウイングのことかな？
あれ単体だと揚力を生み出す設計なんだが、そうすることによって、
リアウイングに当たる空気の角度を増すことで結果的にダウンフォースを得るらしい。
何かの雑誌に書いてあった受け売りだが・・
あれ単体だと揚力を生み出す設計なんだが、そうすることによって、
リアウイングに当たる空気の角度を増すことで結果的にダウンフォースを得るらしい。
何かの雑誌に書いてあった受け売りだが・・
上向き揚力の反作用で気流が下向きに曲がるという事だね。
773 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 13:08:39 ID:XtrEkZWc
>>770
おまいらいいかげんにしろ(w
おまいらいいかげんにしろ(w
ハッキネンがリタイヤしたレースで、クルサードがレース終了後に
タクシーみたいにマシンの上にハッキネンを乗せてピットまで帰った事があったんですけど
いつのGPか覚えているひといませんか？
あいまいな記憶ではバルセロナあたりだったと思うんですけど・・・
2001年バルセロナでしたっけ？
タクシーみたいにマシンの上にハッキネンを乗せてピットまで帰った事があったんですけど
いつのGPか覚えているひといませんか？
あいまいな記憶ではバルセロナあたりだったと思うんですけど・・・
2001年バルセロナでしたっけ？
>>774
解決したな
解決したな
>>771
マクラーレンの┗(･o･)┛の事いってるんじゃない？
マクラーレンの┗(･o･)┛の事いってるんじゃない？
778 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 16:15:19 ID:p4vVSm8M
ターターター ターターター タータータータタターターター
タータータータタターターター タータータータタターターター ターターターターターターターターター
石橋タイヤて、ファイヤストンにあやかって、ブリヂストンにしたのかな？
タータータータタターターター タータータータタターターター ターターターターターターターターター
石橋タイヤて、ファイヤストンにあやかって、ブリヂストンにしたのかな？
フランスGPをミシュラン勢がボイコットするんジャマイカという話が流れてますが、
各車ダミーグッリッドまでつけばUSGPとルール上同じ → モズレー再度激怒
完全に最初から不参加ならレース不成立 → 興行中止？ → バーニー大損害
という理解は正しいでしょうか。
各車ダミーグッリッドまでつけばUSGPとルール上同じ → モズレー再度激怒
完全に最初から不参加ならレース不成立 → 興行中止？ → バーニー大損害
という理解は正しいでしょうか。
フランスはミシュラン、ルノーの地元だからなぁ・・どうなることやら
ま、予想に正解はないかと。
ま、予想に正解はないかと。
F1初心者なのですが、F1って一台いくらくらいするんでしょうか？
このスレ最初から５００回読めと即座にマジレス
785 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 17:17:07 ID:Xctxj2uy
>>194
マジレスするとここに行きなさいな。答えのってるから。
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap38
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1118823534/648-649
マジレスするとここに行きなさいな。答えのってるから。
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap38
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1118823534/648-649
誤爆
>>785
誤爆乙
誤爆乙
F3初心者なのですが、横に大きなミサイルみたいなものがあるのは何なのですか？
790 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 17:31:07 ID:4l1bXf5S
791 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 17:35:06 ID:p4vVSm8M
>>783
プラモデルとラヂコンでは、結構値段が違ってきます。
プラモデルとラヂコンでは、結構値段が違ってきます。
792 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 17:36:53 ID:cNRrzqzH
F１の行く末がどうなるかというときにあふぉばかりだな。
793 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 17:49:44 ID:p4vVSm8M
F1は末まで、きてます。
これはもうだめかもわからんね
795 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 17:57:47 ID:bhfgVpK7
強引にGPMRへ移行するという作戦か
796 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 18:00:57 ID:p4vVSm8M
V8 2.4㍑ 他チームのシャシーが買える。 ギアボックス ミッション ブレーキ
などの標準化 タイヤワンメーク アホかッ！
などの標準化 タイヤワンメーク アホかッ！
時々、話題になりますが、なぜ「F-1」という表記を使われる方がいるのでしょうか？
どうしても良くわかりません。
以前は「F-1」と表記していた時期があるのは私も知っています。
ですから「F-1」という表記が間違っているとは思いません。
しかし、現在、ニュース、新聞、雑誌等では、ほとんど「F1」という表記になっているかと思います。
FIAのロゴでも「F1」となっています。
それなのに、なぜ「F-1」なのでしょうか？
世間一般的に「F1」という表記にもかかわらず、あえて「F-1」と表記するのは、きっと、何か深いコダワリがあるのだと思います。
それをぜひお聞かせください。
まさかとは思いますが、一度「F-1」と覚えてしまったからそのままなんてコトはないですよね？
そんな、いまだに「JR」を「国鉄」とか、「ソープランド」を「トルコ風呂」とか、言っているようなオッサンだから、という理由ではないと思うのですが･･･。
どうしても良くわかりません。
以前は「F-1」と表記していた時期があるのは私も知っています。
ですから「F-1」という表記が間違っているとは思いません。
しかし、現在、ニュース、新聞、雑誌等では、ほとんど「F1」という表記になっているかと思います。
FIAのロゴでも「F1」となっています。
それなのに、なぜ「F-1」なのでしょうか？
世間一般的に「F1」という表記にもかかわらず、あえて「F-1」と表記するのは、きっと、何か深いコダワリがあるのだと思います。
それをぜひお聞かせください。
まさかとは思いますが、一度「F-1」と覚えてしまったからそのままなんてコトはないですよね？
そんな、いまだに「JR」を「国鉄」とか、「ソープランド」を「トルコ風呂」とか、言っているようなオッサンだから、という理由ではないと思うのですが･･･。
そんなにF1かF-1かで気になるものか？
799 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 18:28:28 ID:iDGiU3+B
>>797
そこまで背景（理由）がわかってるなら悩むことじゃないだろ。
おまい「チャンネルを回す」とか「チャンネルをひねる」とか言わないか？
今の時代、ホントに回してるか？回してないだろ。言葉なんてそんなもんよ。
マジレスすると、国鉄・JRとかトルコ風呂・ソープと違うのは、F1の場合どちらも
「エフワン」って発音するからだよ。↑みたいな明確な違いがないからさ。
そこまで背景（理由）がわかってるなら悩むことじゃないだろ。
おまい「チャンネルを回す」とか「チャンネルをひねる」とか言わないか？
今の時代、ホントに回してるか？回してないだろ。言葉なんてそんなもんよ。
マジレスすると、国鉄・JRとかトルコ風呂・ソープと違うのは、F1の場合どちらも
「エフワン」って発音するからだよ。↑みたいな明確な違いがないからさ。
801 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/28(火) 20:28:28 ID:p3BgMYlA
>F-1
>1台いくら
>F3インテークチャンバー
↑これらは普通に釣りだろ｡
>1台いくら
>F3インテークチャンバー
↑これらは普通に釣りだろ｡
鈴鹿のサーキット道路にあるホテルは、ホテル”F-1”だったよな？
803 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 21:18:23 ID:SvMt4KBc
正式名称が変わったんだから変わった通りF1にすればいい。
B.A.Rをティレルって呼んでるヤツなんかもういないし
マクラーレンをマールボロって呼んでるやつもいない。
それといっしょ。F1って呼ぶ。
B.A.Rをティレルって呼んでるヤツなんかもういないし
マクラーレンをマールボロって呼んでるやつもいない。
それといっしょ。F1って呼ぶ。
>803
じゃ君はJRの電車のことをE電って呼んでるんだね。
すばらしいね。
感動した。
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ
もちろんホチキスもステープラーって言ってるよね？
もちろんだよね？
すばらしい！！！
( ；∀；)
じゃ君はJRの電車のことをE電って呼んでるんだね。
すばらしいね。
感動した。
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ
もちろんホチキスもステープラーって言ってるよね？
もちろんだよね？
すばらしい！！！
( ；∀；)
805 ：通常の名無しさんの3倍：2005/06/28(火) 21:40:57 ID:+VAdbl2O
なんで『フェラーリ』の事を『スクーデリア・フェラーリ・マールボロ』
と正式名称で呼ぶ人が少ないのですか？めんどくさいからですか？
と正式名称で呼ぶ人が少ないのですか？めんどくさいからですか？
国鉄、電電公社と日常で呼んでる俺が来ましたよ。だってあいつら全然私企業らしくないんだもん。
スレ違い御免。
スレ違い御免。
おっさんがいるな
809 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 21:54:34 ID:SvMt4KBc
よく考えたら去年のUSGPまでBARの正式名称が ラッキーストライク～ なんて知らなかったもんな（汗
812 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 22:01:53 ID:1BHdUXFh
ＢＡＲは２００１年まで
Ｂ・Ａ・Ｒは２００２年から
Ｂ・Ａ・Ｒは２００２年から
>>797
車板の国沢スレに帰れ、厨房。
車板の国沢スレに帰れ、厨房。
814 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 22:33:37 ID:9rRfOmJZ
いまだによくわからんのですが、今回の対立について、モズレー、バーニー、そして各チームはどのような利害関係で
もめてるんでしょうか。コンコルド協定、というのもちょっとまだわからないのです。
もめてるんでしょうか。コンコルド協定、というのもちょっとまだわからないのです。
815 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 22:47:01 ID:fuOgHu0z
コンコルド協定→バーニー「俺にガッツリ儲けさせないチームはＦ１に参加させないからな」
バーニーとモズレーは同じ穴の狢
各チーム（ワークス）：バーニーに儲けさせるのｲﾔだから２００８年からＦ１に代わる新シリーズやりましょう
バーニーとモズレーは同じ穴の狢
各チーム（ワークス）：バーニーに儲けさせるのｲﾔだから２００８年からＦ１に代わる新シリーズやりましょう
>>814
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/word/029.html
コンコルド協定とは、FIAとF1チームの間で結ばれた、F1の商業面とレギュレーションの
すべてを規定するものです。これはレギュレーション変更時の手順、テレビ放映権など
から得た利益の分配方法等などが詳細に書かれているもので、まずFIA側がまず作成し、
チーム側がその内容を容認できれば署名するのです。
少し前までは
FIAモズレーヽ(・∀・)人FOMバーニー(・∀・)ﾉﾌｪﾗｰﾘヽ(・∀・)人その他弱小チーム
VS
いくつかの自動車メーカーとチームヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
基本的に
FIA（ﾓｽﾞﾚー）：F1の規定・レギュレーションなどを担当。最近はモズレーの
独断的な決定やﾌｪﾗｰﾘびいきが目に余るようになり、各チームオーナーと
激しく対立関係
FOM（バーニー）：F1の商業面を担当するフォーミュラワンマネージメントの
親玉。基本的にﾌｪﾗｰﾘがいないとF1は成り立たないと思っているが、他チーム
のオーナーもバーニーの功績をそれなりに認め、彼となら交渉したいと思って
いる。現在バーニーの取り分が多くチームへの分配金などが少ないことに各チ
ームが反発、新シリーズ立ち上げ構想などのおどし？まで起こっている。
でも、最近のスペイン・モナコGPやアメリカGPのように、20台揃わなかったりまともに
レースがをできないなど、バーニーの心労は増すばかり。もしかすると、バーニーは
モズレーを潰す可能性もある...かﾓﾅｰ
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/word/029.html
コンコルド協定とは、FIAとF1チームの間で結ばれた、F1の商業面とレギュレーションの
すべてを規定するものです。これはレギュレーション変更時の手順、テレビ放映権など
から得た利益の分配方法等などが詳細に書かれているもので、まずFIA側がまず作成し、
チーム側がその内容を容認できれば署名するのです。
少し前までは
FIAモズレーヽ(・∀・)人FOMバーニー(・∀・)ﾉﾌｪﾗｰﾘヽ(・∀・)人その他弱小チーム
VS
いくつかの自動車メーカーとチームヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
基本的に
FIA（ﾓｽﾞﾚー）：F1の規定・レギュレーションなどを担当。最近はモズレーの
独断的な決定やﾌｪﾗｰﾘびいきが目に余るようになり、各チームオーナーと
激しく対立関係
FOM（バーニー）：F1の商業面を担当するフォーミュラワンマネージメントの
親玉。基本的にﾌｪﾗｰﾘがいないとF1は成り立たないと思っているが、他チーム
のオーナーもバーニーの功績をそれなりに認め、彼となら交渉したいと思って
いる。現在バーニーの取り分が多くチームへの分配金などが少ないことに各チ
ームが反発、新シリーズ立ち上げ構想などのおどし？まで起こっている。
でも、最近のスペイン・モナコGPやアメリカGPのように、20台揃わなかったりまともに
レースがをできないなど、バーニーの心労は増すばかり。もしかすると、バーニーは
モズレーを潰す可能性もある...かﾓﾅｰ
関係者のスタンス＆思惑
マックス・モズレー （ＦＩＡ派）
「アメリカＧＰがダメになったとしても、規則は規則 遵守してもらわねば困る
（今回の件でミシュランを締め出し、タイヤはワンメイクにして、これから行うＦ１改革の足がかりとしたい）」
ジャン・トッド （ＦＩＡ派）
「ルールはルールだ 厳正に対応したＦＩＡを支持する （ようやくフェラーリが勝てた！万歳！）」
バーニー・エクレストン （ややミシュラン派）
「よくも私の興行をダメにしてくれて… モズレー君は最近調子に乗り過ぎじゃないのかね？」
フラビオ・ブリアトーレ （ミシュラン派）
「久しぶりのＧＰ制覇のチャンスだっていうのに、ＦＩＡは何てことするんだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
多少不平等だとしても、それがＦ１ってモンだ！興行中心に考えろ！」
ピエール・デュパスキエ （ミシュラン派）
「（自分のタイヤの不都合を何とか隠したい… ＦＩＡを批判してウヤムヤにするぞ）
罰金や罰則なんざ一切受け入れる気は無いし、そうなりゃチーム使ってボイコットするぞ」
ロン・デニス （ややミシュラン派）
「正直、困惑している」
マックス・モズレー （ＦＩＡ派）
「アメリカＧＰがダメになったとしても、規則は規則 遵守してもらわねば困る
（今回の件でミシュランを締め出し、タイヤはワンメイクにして、これから行うＦ１改革の足がかりとしたい）」
ジャン・トッド （ＦＩＡ派）
「ルールはルールだ 厳正に対応したＦＩＡを支持する （ようやくフェラーリが勝てた！万歳！）」
バーニー・エクレストン （ややミシュラン派）
「よくも私の興行をダメにしてくれて… モズレー君は最近調子に乗り過ぎじゃないのかね？」
フラビオ・ブリアトーレ （ミシュラン派）
「久しぶりのＧＰ制覇のチャンスだっていうのに、ＦＩＡは何てことするんだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
多少不平等だとしても、それがＦ１ってモンだ！興行中心に考えろ！」
ピエール・デュパスキエ （ミシュラン派）
「（自分のタイヤの不都合を何とか隠したい… ＦＩＡを批判してウヤムヤにするぞ）
罰金や罰則なんざ一切受け入れる気は無いし、そうなりゃチーム使ってボイコットするぞ」
ロン・デニス （ややミシュラン派）
「正直、困惑している」
818 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 23:28:37 ID:Nu308UGN
デイビット・クルサード（■派）
「まあまあ、みんなまろやかに・・・」
「まあまあ、みんなまろやかに・・・」
ポール・ストッダート（GPWC推進派）
「FIA（モズレー）とフェラーリが悪い」
「FIA（モズレー）とフェラーリが悪い」
820 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 02:41:27 ID:QOZywpfe
ファンの声
「てめぇーら、いい加減にしやがれ！」
「てめぇーら、いい加減にしやがれ！」
821 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 02:49:34 ID:SVa3Trfa
単純化しすぎ。
822 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 02:55:54 ID:SVa3Trfa
最長の全開区間を持つ高速サーキットのインディアナポリスに関して質問です。
トヨタが同じ程度の全開区間を持つフジスピードウェイでF1開催を目論んでいまして、
意図的にインディアナポリスを潰してフジスピードウェイを"F1最高の高速サーキット"として
売り込もうとした疑惑が持ち上がってます。
ミシュランタイヤの設定を低めに目指したり 意図的にトゥルーリのタイヤに「観たことも無い傷」を
つくったりした、というのがそれです。
確かにトヨタぐらいになると商売上の付き合いが深いミシュランを誘導するのは難しくない訳ですが、
この説にはどれくらいの信憑性があるでしょうか
トヨタが同じ程度の全開区間を持つフジスピードウェイでF1開催を目論んでいまして、
意図的にインディアナポリスを潰してフジスピードウェイを"F1最高の高速サーキット"として
売り込もうとした疑惑が持ち上がってます。
ミシュランタイヤの設定を低めに目指したり 意図的にトゥルーリのタイヤに「観たことも無い傷」を
つくったりした、というのがそれです。
確かにトヨタぐらいになると商売上の付き合いが深いミシュランを誘導するのは難しくない訳ですが、
この説にはどれくらいの信憑性があるでしょうか
823 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 03:08:21 ID:rgzX4+uW
824 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 03:17:16 ID:4alz2Yuu
ｱﾒﾘｶGPでのｺﾞﾀｺﾞﾀがｴｽｶﾚｰﾄ、ついにGPWCに多くのﾁｰﾑが鞍替え参加なんて事になった場合、
ﾌｪﾗｰﾘ以外に一つ二つｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰが出てきたとしてもﾚｰｽとしては参加台数が少なくて
F1を世界選手権として成立をさせる事はすぐには難しいのではないかと思われます。
そんな場合、'52～'53の時のように下位ｶﾃｺﾞﾘｰ('52～'53ではF2)の規定で世界選手権を
行うことは現在のFIAの規定では可能なんでしょうか？そこまでの想定は無いんでしょうか？
現在のGP2に世界選手権をかけ、それにﾌｪﾗｰﾘがﾀﾞﾗｰﾗ・ﾙﾉｰ(だっけ？)を購入して
跳ね馬のｴﾝﾌﾞﾚﾑをつけて(!?)参加することもあり得るんでしょうか…
PC持ちではなく、ちょっと調べられないので教えてくださいｴﾛい人…
ﾌｪﾗｰﾘ以外に一つ二つｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰが出てきたとしてもﾚｰｽとしては参加台数が少なくて
F1を世界選手権として成立をさせる事はすぐには難しいのではないかと思われます。
そんな場合、'52～'53の時のように下位ｶﾃｺﾞﾘｰ('52～'53ではF2)の規定で世界選手権を
行うことは現在のFIAの規定では可能なんでしょうか？そこまでの想定は無いんでしょうか？
現在のGP2に世界選手権をかけ、それにﾌｪﾗｰﾘがﾀﾞﾗｰﾗ・ﾙﾉｰ(だっけ？)を購入して
跳ね馬のｴﾝﾌﾞﾚﾑをつけて(!?)参加することもあり得るんでしょうか…
PC持ちではなく、ちょっと調べられないので教えてくださいｴﾛい人…
826 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 03:34:24 ID:SVa3Trfa
>>823
ミシュランが全面的に加担している必要は無いんだよ。
不必要に内圧を下げてたのも、内圧を上げても切れ目が入ったってのもトヨタだけだったんだから
あとはミシュランに「ミシュラン全体に勧告出せよ」と迫るだけで良い。
ミシュランは受け入れざるを得ないだろう
ミシュランが全面的に加担している必要は無いんだよ。
不必要に内圧を下げてたのも、内圧を上げても切れ目が入ったってのもトヨタだけだったんだから
あとはミシュランに「ミシュラン全体に勧告出せよ」と迫るだけで良い。
ミシュランは受け入れざるを得ないだろう
まあ現在の3リッターV10車で参戦するチームがいなくなったら
旧インターF3000をF1世界選手権に変更だと言い張って開催するなんてことまでやることも
ありえないこととはいえないもんな
そこまでやると信用が崩れ去るからやらないとは思うけど
旧インターF3000をF1世界選手権に変更だと言い張って開催するなんてことまでやることも
ありえないこととはいえないもんな
そこまでやると信用が崩れ去るからやらないとは思うけど
797です。
>>798
気になりますよ。もう何年も「F1」という表記ですよ。
なんでいまでも「F-1」なのか理由が知りたいです。
>>799
質問で「F-1」が間違っていないコトも過去に「F-1」といっているコトも書いたはずです。
>>799が指定したところには、以前「F-1」だったというコトしか書いてありません。
あなたのほうが1億回読んだほうが良いのではないでしょうか？
>>800
ということは、もう世の中「F1」となっているのに頭が切り替わっていないという理由だけなのでしょうか？
どうもそんな理由だけでこれほど「F-1」という方がいるとは思っていなかったのですが、そういうものなのですかねぇ・・・。
結構、「F-1」といっている方が多いので、何かその人なりの理由とか「F-1」という表記の正当性でもあるのかと思ってました。
>>803
やはりそうですよね。「F1」と表記するほうが自然ですよね。
>>804-805
別に、いいにくいから、とかそういう理由でいいですよ。
ただ、「F1」と「F-1」はいいにくいとかそういう理由ではないですよね。
だからいつまでも「F-1」である理由が気になるのですけどね。
>>798
気になりますよ。もう何年も「F1」という表記ですよ。
なんでいまでも「F-1」なのか理由が知りたいです。
>>799
質問で「F-1」が間違っていないコトも過去に「F-1」といっているコトも書いたはずです。
>>799が指定したところには、以前「F-1」だったというコトしか書いてありません。
あなたのほうが1億回読んだほうが良いのではないでしょうか？
>>800
ということは、もう世の中「F1」となっているのに頭が切り替わっていないという理由だけなのでしょうか？
どうもそんな理由だけでこれほど「F-1」という方がいるとは思っていなかったのですが、そういうものなのですかねぇ・・・。
結構、「F-1」といっている方が多いので、何かその人なりの理由とか「F-1」という表記の正当性でもあるのかと思ってました。
>>803
やはりそうですよね。「F1」と表記するほうが自然ですよね。
>>804-805
別に、いいにくいから、とかそういう理由でいいですよ。
ただ、「F1」と「F-1」はいいにくいとかそういう理由ではないですよね。
だからいつまでも「F-1」である理由が気になるのですけどね。
アホは放置で
↓はい、次の質問ﾄﾞｿﾞｰ
↓はい、次の質問ﾄﾞｿﾞｰ
F1の事をF-1と(ry
831 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 11:17:46 ID:KdnQ3rkj
>>828
古いF1ファンは割とF-1と書くよ。
それは以前はF-1と表記されてたからそのまま使ってるだけ。
JRを国鉄と言うのと一緒。
意味が通じれば表記なんてどうでもいいでしょ。
何がそんなに気になるのかさっぱり分からん。
古いF1ファンは割とF-1と書くよ。
それは以前はF-1と表記されてたからそのまま使ってるだけ。
JRを国鉄と言うのと一緒。
意味が通じれば表記なんてどうでもいいでしょ。
何がそんなに気になるのかさっぱり分からん。
833 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 11:38:25 ID:ub1+QjyW
俺はF！と書くけどな。
834 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 11:41:40 ID:oQIRzN8a
だから融通が利かないＡ型は嫌なんだ
F-1だろうがF1だろうが意味が通じれば構わないっつうの
F-1だろうがF1だろうが意味が通じれば構わないっつうの
赤血球の抗体の型と性格に因果関係なんて無ぇよ。
つプラシーボ効果
840 ：797：2005/06/29(水) 12:31:30 ID:atwTYYvl
797です。
>>829
アホで片付けるのはかってですが気になっているので質問したまでです。
特に個人攻撃をしたわけでもないですしね。
>>832
結局は「JRを国鉄と言うのと一緒」なのでしょうか？ そんなに頭の固い方が多いのですかねぇ・・・。
>>834
自分も「F-1」と表記していた時期も知っているし、それが「F1」となったから自分自身も「F1」と表記するようになった。
どちらも間違えではない・・・が、なぜ頑なに「F-1」と表記するのか？
自分の知らないところで「F-1」と言う表記が正式だとかの理由があるのか？
そういうことを知りたいだけですよ。
別に「F-1」なんていつまでも言ってるな！ バカ！ とか言っているのであれば私が融通がきかないのかもしれませんが、
私はそうは言っていないのです。
ニュースや雑誌のタイトルでは「F1」と表記されているのに「F-1」と言われている方のほうが融通が利かないのでは？
-ただ、なんとなく今でも使っている
-いや、実は「F-1」が正しい
-「F-1」の方が好きなのであえて使っている
とかの理由があるはずですよね。ただ「F-1」という方がかなり多いので気になるのですよ。
ちなみに、こういう話になるので質問ではないと思うので以下のスレを立てたのですが、
質問はこちらに書けという方がいるのでこちらに書いたものの・・・ここに書くのはスレ違いのような気もするのですけどね。
なぜ「F1」でなく「F-1」なのか？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119688202/
>>829
アホで片付けるのはかってですが気になっているので質問したまでです。
特に個人攻撃をしたわけでもないですしね。
>>832
結局は「JRを国鉄と言うのと一緒」なのでしょうか？ そんなに頭の固い方が多いのですかねぇ・・・。
>>834
自分も「F-1」と表記していた時期も知っているし、それが「F1」となったから自分自身も「F1」と表記するようになった。
どちらも間違えではない・・・が、なぜ頑なに「F-1」と表記するのか？
自分の知らないところで「F-1」と言う表記が正式だとかの理由があるのか？
そういうことを知りたいだけですよ。
別に「F-1」なんていつまでも言ってるな！ バカ！ とか言っているのであれば私が融通がきかないのかもしれませんが、
私はそうは言っていないのです。
ニュースや雑誌のタイトルでは「F1」と表記されているのに「F-1」と言われている方のほうが融通が利かないのでは？
-ただ、なんとなく今でも使っている
-いや、実は「F-1」が正しい
-「F-1」の方が好きなのであえて使っている
とかの理由があるはずですよね。ただ「F-1」という方がかなり多いので気になるのですよ。
ちなみに、こういう話になるので質問ではないと思うので以下のスレを立てたのですが、
質問はこちらに書けという方がいるのでこちらに書いたものの・・・ここに書くのはスレ違いのような気もするのですけどね。
なぜ「F1」でなく「F-1」なのか？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119688202/
841 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 12:33:26 ID:oQIRzN8a
単発質問スレを立てるとは本物の基地外だったか・・・
これが大人のすることか。。。
843 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 12:49:12 ID:wLAc/Nl+
>>842
大人とかそういう問題でもないような気もするが・・・。
まぁ、どっちでもいいと思うんだけどね。
「F-1」も正しいってわかってるならそれでよいと思うのだけど・・・。
「F-1」って書いてる奴はジジィで頭の切り替えができないんだよ。それでいいじゃんか。
大人とかそういう問題でもないような気もするが・・・。
まぁ、どっちでもいいと思うんだけどね。
「F-1」も正しいってわかってるならそれでよいと思うのだけど・・・。
「F-1」って書いてる奴はジジィで頭の切り替えができないんだよ。それでいいじゃんか。
844 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 13:12:21 ID:QOZywpfe
F1とF-1、何か問題あるのか？
ま、単発スレも出来てたようなんで
後こっちではこの話題スルーってことで。
後こっちではこの話題スルーってことで。
F1の最低重量について質問
ドライバーの体重測定は毎回？開幕時だけ？
ドライバーの体重測定は毎回？開幕時だけ？
847 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 13:44:45 ID:oQIRzN8a
毎回
>>847 ありがとう
849 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 14:13:22 ID:8uHBmMfN
琢磨は引退までに何勝しますか？
850 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 14:56:27 ID:oQIRzN8a
Ｆポンで２勝
モタスポ板はいつまで懲罰鯖なんですか？
立てたいスレも立てられないこんな鯖じゃ
立てたいスレも立てられないこんな鯖じゃ
懲戒鯖っていっても今ex9にいるのは
F1・モータースポーツ
格闘技
宣伝掲示板
ネットウォッチ
批判要望
だけだから以前に比べればまだいいよ
スレ立ては今くらいのほうが乱立しなくていいと思うけどなあ
F1・モータースポーツ
格闘技
宣伝掲示板
ネットウォッチ
批判要望
だけだから以前に比べればまだいいよ
スレ立ては今くらいのほうが乱立しなくていいと思うけどなあ
>>822
次から次へと、よくもまあ奇天烈な陰謀論を考えつく人間がいるものだなあと心底呆れてる。
世の中、誰か少数の人間の思惑通りに動くとでも思ってるんだろうか。
映画や小説（最近なら漫画やアニメか？）の見すぎじゃない？
今回の事件にしても、発端から結末までの流れ図でも書いてみたらどうかと。
たぶん矢印が軽く数十本、あり得たエンディングだって何通りもあるでしょ。
流れを完全に制御できた特定の利益集団なんて、常識的に考えて存在するわけがない。
＞この説にはどれくらいの信憑性があるでしょうか
ゼロだゼロ。
なんか、オカルトや超常現象の信者と同じ香ばしさを感じるよ。
次から次へと、よくもまあ奇天烈な陰謀論を考えつく人間がいるものだなあと心底呆れてる。
世の中、誰か少数の人間の思惑通りに動くとでも思ってるんだろうか。
映画や小説（最近なら漫画やアニメか？）の見すぎじゃない？
今回の事件にしても、発端から結末までの流れ図でも書いてみたらどうかと。
たぶん矢印が軽く数十本、あり得たエンディングだって何通りもあるでしょ。
流れを完全に制御できた特定の利益集団なんて、常識的に考えて存在するわけがない。
＞この説にはどれくらいの信憑性があるでしょうか
ゼロだゼロ。
なんか、オカルトや超常現象の信者と同じ香ばしさを感じるよ。
インディのパドックパスは、もてぎだと１マソなのに、
なんでF1の鈴鹿だと５０マソ以上もするんですか？
F1もインディも同じような車なのに・・・
なんでF1の鈴鹿だと５０マソ以上もするんですか？
F1もインディも同じような車なのに・・・
同じように見えてかかっているお金は（ｒｙ
バーニー的には日本はぼったくりでも平気な市場だから。
2年前の東京ドームMLBの開幕戦では巨人戦の4倍の値段だったが即完売だし
10年くらい前の3大テノール歌手のバカ高いチケットもすぐ売れた。
2年前の東京ドームMLBの開幕戦では巨人戦の4倍の値段だったが即完売だし
10年くらい前の3大テノール歌手のバカ高いチケットもすぐ売れた。
なぜミカ・ハッキネンのガッツポーズはあんなにかっこ悪いんでつか？
>>855
買う人がいるから。
買う人がいるから。
860 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/29(水) 20:26:15 ID:7Cnxm/Dw
>>854
同意
同意
まあ豊田が富士にF1呼びたいんならそんな回りくどい事せずに実弾でいくでしょ？ねえ。
>858
買う人がいるから
買う人がいるから
レースはＴＶ観戦がイチバン
864 ：猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ ：2005/06/30(木) 00:27:12 ID:DWZA5UD0
そういうやつは頼むから来ないでくれ。
F1マシンって1台いくらくらいするんですか？？
867 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 01:17:51 ID:8qLJ2EA9
分かりません
終了
終了
868 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 02:18:06 ID:mwecyIrO
あとスポンサー企業関係もな。
たとえば、鈴鹿のパドックパスをゲットするためにF1のスポンサーをやってる
あんな企業やこんな企業の広報に媚びへつらって、
1年かけてその企業の製品やサービスの提灯持ちをする
乞食みたいな編集者やマスコミ関係者は結構いる。というか知ってる。昔はもっといった。
まあ、それも含めてのスポンサーマネーに対する見返りってことなのだが。
たとえば、鈴鹿のパドックパスをゲットするためにF1のスポンサーをやってる
あんな企業やこんな企業の広報に媚びへつらって、
1年かけてその企業の製品やサービスの提灯持ちをする
乞食みたいな編集者やマスコミ関係者は結構いる。というか知ってる。昔はもっといった。
まあ、それも含めてのスポンサーマネーに対する見返りってことなのだが。
>>870
もういいから
もういいから
872 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 11:55:52 ID:iwd8xbBI
LMカーってなんですか？
874 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 12:08:49 ID:iwd8xbBI
グランドツーリングカー
>>874
CカーはグループA・B・CのC
CカーはグループA・B・CのC
877 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 12:25:59 ID:iwd8xbBI
またまたありがとーごぜーますだ
ゲームのＧＴとレースのＧＴは違う意味だったんですね
>>876さんのＡＢＣってどういうカテゴリなのでしょうか？
Ａ：Ｆ１
Ｂ：Ｆ３
Ｃ：ＧＴ
でしょうか？多分違うと思いますけど誰かヘルプミー
ゲームのＧＴとレースのＧＴは違う意味だったんですね
>>876さんのＡＢＣってどういうカテゴリなのでしょうか？
Ａ：Ｆ１
Ｂ：Ｆ３
Ｃ：ＧＴ
でしょうか？多分違うと思いますけど誰かヘルプミー
昔のﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ(主にハコ車)はグループA､B､CってあってグループAがほぼ無改造で
グループCは市販車を改造しまくってなんでもありって状態だった
この市販車はもちろんﾎﾛﾓｹﾞとる台数しか生産されなかったが…
グループCは昔のラリーを一番に思い浮かべるんだが悲運のグループCはあまりに過激すぎた為事故が多発→あぼ～んとなった
グループCは市販車を改造しまくってなんでもありって状態だった
この市販車はもちろんﾎﾛﾓｹﾞとる台数しか生産されなかったが…
グループCは昔のラリーを一番に思い浮かべるんだが悲運のグループCはあまりに過激すぎた為事故が多発→あぼ～んとなった
本当に全然違う
283 音速の名無しさん sage 04/12/01 19:59:05 ID:ArodGM4J
細かい所は省略＆時代によって多少違いあり
グループA 連続する12ヶ月間以内に2500台（初期は5000台）以上生産されたツーリングカー
車両外観の変更は不可、エンジン関係はピストンの変更程度は可など
グループB 連続する12ヶ月間に200台以上生産されたツーリングカー
外観、外装材、全幅の変更可、エンジンのボアアップ（0.6mmまで）可など、主にラリーで活躍
グループC スポーツプロトタイプカー 使用燃料総量が決められている他は
エンジンの形式、排気量等は自由。
但し、91年からは3.5リッターNAエンジン燃費規制無し
グループD 国際規定フォーミュラーカー F1、F3000、F3など
グループE 国内規定フォーフュラーカー Fトヨタ、FJ1600等、インディカーもココ
グループN グループA同様に連続した12ヶ月間で2500台（初期は5000台）以上生産された市販車をベースとする。
ただし改造は大幅に制限され、基本的には安全装備とサスペンションの改造程度
過去ログより転載
283 音速の名無しさん sage 04/12/01 19:59:05 ID:ArodGM4J
細かい所は省略＆時代によって多少違いあり
グループA 連続する12ヶ月間以内に2500台（初期は5000台）以上生産されたツーリングカー
車両外観の変更は不可、エンジン関係はピストンの変更程度は可など
グループB 連続する12ヶ月間に200台以上生産されたツーリングカー
外観、外装材、全幅の変更可、エンジンのボアアップ（0.6mmまで）可など、主にラリーで活躍
グループC スポーツプロトタイプカー 使用燃料総量が決められている他は
エンジンの形式、排気量等は自由。
但し、91年からは3.5リッターNAエンジン燃費規制無し
グループD 国際規定フォーミュラーカー F1、F3000、F3など
グループE 国内規定フォーフュラーカー Fトヨタ、FJ1600等、インディカーもココ
グループN グループA同様に連続した12ヶ月間で2500台（初期は5000台）以上生産された市販車をベースとする。
ただし改造は大幅に制限され、基本的には安全装備とサスペンションの改造程度
過去ログより転載
>>878
そこでいってる「グループC」はグループB
Cカーは市販車とはほぼ全く関係ない（一部のエンジンが市販車ベースではあるが）
＞昔のラリーを一番に思い浮かべるんだが悲運のグループ「B」はあまりに過激すぎた為事故が多発→あぼ～んとなった
これはベッテガ・トイボネンの死亡事故、ポルトガルの観客ダイブと思われるが
そこでいってる「グループC」はグループB
Cカーは市販車とはほぼ全く関係ない（一部のエンジンが市販車ベースではあるが）
＞昔のラリーを一番に思い浮かべるんだが悲運のグループ「B」はあまりに過激すぎた為事故が多発→あぼ～んとなった
これはベッテガ・トイボネンの死亡事故、ポルトガルの観客ダイブと思われるが
>>877
N：プロダクションカー
A：ツーリングカー
B：グランドツーリングカー
C：スポーツカー
D：formula
E：フリーformula
F：レーシングトラック
T1:クロスカントリーカー
T2:クロスカントリーカー
T4:クロスカントリートラック
補完よろ～
N：プロダクションカー
A：ツーリングカー
B：グランドツーリングカー
C：スポーツカー
D：formula
E：フリーformula
F：レーシングトラック
T1:クロスカントリーカー
T2:クロスカントリーカー
T4:クロスカントリートラック
補完よろ～
883 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 12:47:41 ID:iwd8xbBI
みんなサンキュー
おら車の知識が少し上がったよ
クレクレで申し訳ないんだけど、今度はＧＴ－Ｒってなんですか？
グランドツーリングレースカーでしょうか？
おら車の知識が少し上がったよ
クレクレで申し訳ないんだけど、今度はＧＴ－Ｒってなんですか？
グランドツーリングレースカーでしょうか？
885 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 13:14:45 ID:iwd8xbBI
ほうほう
ありがとやんす
ありがとやんす
886 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/30(木) 13:23:33 ID:ieaAOuq3
>>879
C＞Bと読み替えても違和感あるな｡
Bは市販車の改造車ではないよ｡＜RS200とか
>>881
>>>878
>ベッテガ・トイボネン
｢､｣で区切らないと､こういう名前の人がいると勘違いするよｗ
アッテリオ･ベッテカ
ヘンリ･トイボネン
の2人ね｡
C＞Bと読み替えても違和感あるな｡
Bは市販車の改造車ではないよ｡＜RS200とか
>>881
>>>878
>ベッテガ・トイボネン
｢､｣で区切らないと､こういう名前の人がいると勘違いするよｗ
アッテリオ･ベッテカ
ヘンリ･トイボネン
の2人ね｡
著名なGr.Bラリーカーは確かに市販車の改造バージョンとはやや言いがたいが、
（戦闘力が高いラリーカーを作るために必要なロードカーをわざわざ作る）
市販車を改造して、“Gr.B規定を用いた”ラリーカーはたくさんあるのだが。
Gr.Bとは何かという本質を全然理解してないだろ。
（戦闘力が高いラリーカーを作るために必要なロードカーをわざわざ作る）
市販車を改造して、“Gr.B規定を用いた”ラリーカーはたくさんあるのだが。
Gr.Bとは何かという本質を全然理解してないだろ。
888 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/30(木) 14:35:28 ID:ieaAOuq3
うん｡
確かに"改造"程度で市販されてたのも多かったな｡
ｽﾏﾝね｡
確かに"改造"程度で市販されてたのも多かったな｡
ｽﾏﾝね｡
フラッドが素直だ！
890 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 18:29:03 ID:2esDhFn3
国際映像でタコメーターが表示されますが、
シフトチェンジすると前のギアで回したところに赤い線が出ます。
それは何という名前のものですか？
シフトチェンジすると前のギアで回したところに赤い線が出ます。
それは何という名前のものですか？
891 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 18:34:49 ID:GcCPvM/V
赤線
ここのスレでどう考えてもＦ１には関係のないこと聞いてもＯＫなんですか？
前は結構敷居が高かったと思ったけど。
前は結構敷居が高かったと思ったけど。
内容によるよ
親切な人がいれば答えてくれる
親切な人がいれば答えてくれる
894 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 19:59:14 ID:76yoeOqB
OKなわけじゃない。
赤ちゃんはどうやって生まれますか？
896 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 20:13:41 ID:N13q/K6u
ｏ
ｏ＿ /）
／＜＜
ｏ＿ /）
／＜＜
>>895
みっともないからやめなよ。
みっともないからやめなよ。
８９６で答えが出てる名
899 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2005/06/30(木) 21:00:19 ID:ieaAOuq3
>>892
CARTの質問スレがなくったから、4輪のロードレースなら大丈夫だろ
CARTの質問スレがなくったから、4輪のロードレースなら大丈夫だろ
すみません質問させてください。
このあいだLT登録したのですが、これは金曜のフリー走行から見られるのですか？
このあいだLT登録したのですが、これは金曜のフリー走行から見られるのですか？
>>901
うん。明日のフリーからどうぞ。
うん。明日のフリーからどうぞ。
>>901
うん
うん
今年の日本GPのチケットきた人いる？？
フツーに３万人くらいいるだろう・・・
>>906
先行販売じゃなくてさ・・・
先行販売じゃなくてさ・・・
先行販売頼んだのにまだ来てない…orz
909 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 00:36:08 ID:QoJOJoBv
質問です
なぜＦ１では、シリンダー数まで規制しちゃったの？
来年から2.4㍑ですよね。Ｖ６で十分じゃない。コンパクトだし。
なぜＦ１では、シリンダー数まで規制しちゃったの？
来年から2.4㍑ですよね。Ｖ６で十分じゃない。コンパクトだし。
一応４輪の最高峰だから
V6って威厳無いジャンｗ
まあV８も疑問だがｗ
V6って威厳無いジャンｗ
まあV８も疑問だがｗ
911 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 00:43:55 ID:AL15+GWf
実際にＶ６とＶ８ではどっちがいいの？
Ｖ８の方が回りそうだけどﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽも多そうだし
Ｖ８の方が回りそうだけどﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽも多そうだし
>>909
V10規制は2001年あたりに回転数が欲しい馬力が欲しいと言うことになって
V12を研究しだそうとするところが現れてこのままじゃ金がかかるってんで自主規制みたいな形から始まった
しかしその直接のきっかけはF1参戦計画が進んでたトヨタがすでにV12に着手してることがわかって
二の足を踏んでたほかのメーカーが抜け駆けは許さんと言うような話になったこと
なぜV6でなくV8かはとりあえず３リッターV10から２気筒分（300ccx2）削ってV8という安直なもの
V10規制は2001年あたりに回転数が欲しい馬力が欲しいと言うことになって
V12を研究しだそうとするところが現れてこのままじゃ金がかかるってんで自主規制みたいな形から始まった
しかしその直接のきっかけはF1参戦計画が進んでたトヨタがすでにV12に着手してることがわかって
二の足を踏んでたほかのメーカーが抜け駆けは許さんと言うような話になったこと
なぜV6でなくV8かはとりあえず３リッターV10から２気筒分（300ccx2）削ってV8という安直なもの
913 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 00:52:58 ID:QoJOJoBv
Eg単体ならＶ８＞Ｖ６ぽ、だけど・・
マシンのパッケージング考えると？??
マシンのパッケージング考えると？??
914 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 00:58:48 ID:1BFylcgF
エンジンの気筒数繋がりで質問なんですが
その昔エンジンの排気量が３.５リッターだった時代にはＶ８、Ｖ１０、Ｖ１２の型式があったけど素人考えで申し訳ないけどが排気量が同じなら気筒数が多い方が良いんじゃないですか？
その昔エンジンの排気量が３.５リッターだった時代にはＶ８、Ｖ１０、Ｖ１２の型式があったけど素人考えで申し訳ないけどが排気量が同じなら気筒数が多い方が良いんじゃないですか？
915 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 01:04:25 ID:QoJOJoBv
>>914
給油ができない、と言う壁があったからなぁ～当時は。
給油ができない、と言う壁があったからなぁ～当時は。
気筒数が多くなれば部品が多くなって重くなったり大きくなったり壊れやすくなる。
重さ、大きさ、パワーでちょうどいいバランスだったのがV10だったからみんなそれを選ぶようになった。
てか、今気づいたがこのスレって回答用ギコ猫のテンプレがない！！
―――ｙ―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
重さ、大きさ、パワーでちょうどいいバランスだったのがV10だったからみんなそれを選ぶようになった。
てか、今気づいたがこのスレって回答用ギコ猫のテンプレがない！！
―――ｙ―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
>>914
V8 V10 V12
回転数 低 中 高
馬力 低 中 高
重さ 軽 中 重
フリクションロス 少 中 多
部品点数 少 中 多
長さ 短 中 長
高さ 高 中 低
大まかに書くと鉱区条件から自分のチーム事情や予算技術力諸々から
最も最適なレイアウトを選んでいた
ただ排気量との兼ね合いもあるからV10が選ばれていた時代はとりあえず最適だったんでしょう
今は規制もあるしもうわかりません
V8 V10 V12
回転数 低 中 高
馬力 低 中 高
重さ 軽 中 重
フリクションロス 少 中 多
部品点数 少 中 多
長さ 短 中 長
高さ 高 中 低
大まかに書くと鉱区条件から自分のチーム事情や予算技術力諸々から
最も最適なレイアウトを選んでいた
ただ排気量との兼ね合いもあるからV10が選ばれていた時代はとりあえず最適だったんでしょう
今は規制もあるしもうわかりません
918 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 01:12:28 ID:QoJOJoBv
McrホンダV１２ ティレルホンダV10 混走してたすた。速かったのはルノーV10
―――ｙ―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
―――ｙ―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
>>914
誰にも判らないんじゃない？
どのマシンが速いかは年によって違ったし．
シューマッハを装備した V8 は速かった．
アクティブサスペンションを纏った V10 は速かった．
もちろん V12 が勝った年もある．
誰にも判らないんじゃない？
どのマシンが速いかは年によって違ったし．
シューマッハを装備した V8 は速かった．
アクティブサスペンションを纏った V10 は速かった．
もちろん V12 が勝った年もある．
920 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 01:59:39 ID:QE2o8qLo
要するにV１０が最強でしょ。
ホンダはV１２なんか作ったから負けたんだよ
ホンダはV１２なんか作ったから負けたんだよ
いやある特定のV10を積んだ車が最強だっただけでその点は誰にもわからん
922 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 02:19:08 ID:QE2o8qLo
イルモアV１０も速かったからV１０最強じゃね？
それと比べてフェラーリV１２なんて・・・
それと比べてフェラーリV１２なんて・・・
良かったのは音だけだったな、V12
>>46
結果が全てのプロの世界。運も実力の内と言うし、結局はどれだけポイントを取ったじゃないかな？
身も蓋もないけど、それがこのスポーツのルールだし。
>>50
最近は長いピットインて少なくなったね。
エンジン2戦ルールでますます減ったし。
最後まで最大限走ろうとする姿はｶｺｲｲよね！
結果が全てのプロの世界。運も実力の内と言うし、結局はどれだけポイントを取ったじゃないかな？
身も蓋もないけど、それがこのスポーツのルールだし。
>>50
最近は長いピットインて少なくなったね。
エンジン2戦ルールでますます減ったし。
最後まで最大限走ろうとする姿はｶｺｲｲよね！