□■ｱﾒﾘｶ□■ F1 GP 総合 Lap22 □■ﾌﾗﾝｽ□■

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2005.6/17-19 Round.9 アメリカGP
ttp://www.formula1.com/race/circuitmap/740.html
2005.7/1-3 Round.10 フランスGP
ttp://www.formula1.com/race/circuitmap/741.html
2005.7/8-10 Round.11 イギリスGP
ttp://www.formula1.com/race/circuitmap/742.html

前スレ
□■ｶﾅﾀﾞ□■ F1 GP 総合 Lap21 □■ｱﾒﾘｶ□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1118237344/

>>1
おっつ

>>1
おつカレー

>>1
乙



完走率が低いレースは(･∀･)ｲｲ!!

ルノー　アロンソ　ウェバー(富士子の代わりで鰤がセカンド契約で戻す)
マクラーレン　ライコネン　モントーヤ（●先生化）
フェラーリ　ミハエル　ニック
ウィリアムズ　バトン　ピッツォニア
トヨタ　トゥルーリ　フィジケラ（鰤のいじめから解き放たれる）
レッドブル　クリエン　リウィッツィ　（レッドブルの二台若手育成陣）
BAR　バリチェロ　琢磨　（プロアマ競演）
ザウバー　マッサ　ラルフ　
ミッドランド(ジョーダン)
ミナルディ
ドバイ　クルサード　デラロサ

ドバイって本当に出てくるのか？

>>1乙

ドバイってホント出てこれるの？

かぶったｗ

地上波の放送時間って2時間だったでしょ？
それでレースが1時間15分。
なんでインタビューとかないんだろう・・・45分は何処に

>>1
おつ

>>9
現地映像まで10分
フォーメーションラップが約5分
これで1時間30分
あとの20分がCMで
残り10分がウィニングランと表彰台・シャンパンファイト

前スレ942
今回の予選出走順が10番目琢磨、11番目ライコ、12番目バトンなんだが
琢磨とライコの間に（というか5台ずつ出走したら）海外ではCMを入れるから
出走までの時間がかなり出来るんだよ。
琢磨が無線で言わずにピットに戻った後直接アドバイスしたってこと。
実際予選のタイム出した直後は琢磨は無線で話をしてなかった。
傍受されると他のチームが参考にする可能性が高いため。

>>12
ルノーのギスギス感を見た後だと、実に心温まる話だなー、と。

>>12
おお、そう言う理由でピットからの問いかけに答えなかったのか。
琢磨なんで返答しなかったんだろって思ってた

SCがラルフを従えていたのは
あの時点ではまだ最後のピットインをしてなく
見た目上のトップだからだよね。

>>15
いんや、ＬＴではライコネンがトップになってた

>>16
じゃラルフが単に勘違いしたってことなのかな

帰ってきました。いや〜、面白いレースだったですね。
モントーヤ、やっぱりやってくれましたね。
フィジケラはかわいそうだったけど、同じマシンだからもしや、と思って期待してたら
アロンソ逝ってくれて、思わず叫びながらガッツポーズ。結構周りのごつい白人たちが
ルノーのシャツやらキャップやら着用してたので、ちょっとビビりましたけど

バリチェロはいい仕事しましたね。
僕が見てたコーナー（オリンパスのトンネルのすぐ先の、シケインっぽい右と左）では
最初の右コーナーのツッコミでフロントが逃げたりブレたり、そうとう苦労してた
感じがしました。決してマシンは万全じゃなかったんだろうけど、耐えて耐えて
それで３位。いや、お見事、仕事人

>>17
ＳＣが隊列の先頭に入ったとき、
トップはモントーヤだった。
ラルフはその後ろで周回遅れ。
そのあとモントーヤがヒットインしたんで、
ラルフがＳＣのすぐ後ろになっちゃった。

琢磨がリタイアしたときは、思わず今日買ったBAR琢磨仕様の帽子を脱いでしまいました。
ルノー二台がリタイヤして、３位を走り始めたんでまたかぶりましたけど。
それで、琢磨が再走スタートしたときは、こっちの解説からは「テストのつもりでしょうか？」とか
つっこまれてました。再走後は結構いい走りをしてましたよ。壊れるまでは。

>>20
ありがと。
理解できました。

レース終了後、コースが開放されたので、半周ほど歩いてきました。
いや、ラバーグリップがなんたらとかいうじゃないですか？　予選の順位左右するとか...
アレを実感しました。クリッピングポイントの、タイヤの後で真っ黒くなってるあたりを
歩くと、ビタッビタッって、舗装したてのアスファルトみたいな感じで、くっつくんすよ。
足を地面につけた状態で滑らそうとしても、しっかり粘着して滑らない感じ。
あ、タイヤかすがいっぱい落ちてたので、いくつか持って帰ってきました。

抽選でタイヤカスプレゼント乙

>>20
ヒットイン　×
ピットイン　○

('A`)

それから、表ストレートに回って、ピットの後かたづけを見てきました。
けっこういろんなものがまだそのままおいてあって（モニターがずらりと並んでる司令塔とか）
いいもん見せてもらいました。BARの前には、しっかりBARグッズで固めた日本人がたむろしてましたね。
おねえちゃん中心で...
最終コーナーのバトンのタイヤ跡も見てきました。

ひじきが食いたくなるね

序盤、つまらなかったから思わず寝てしまった。
起きたらサウンドウェザーやってた。

今起きて記事見たら、いろいろあって面白そうだった。
ちくしょー。

ああいうファンサービスは是非鈴鹿にも実行してもらいたい。
あんだけ高い金払ってるんだから、終了後にコース開放してくれたり
みんな退屈しないで帰り時間遅らせるように、無料でバンドのライブやったり
（ヘヤピンに特設ステージ作って、やってました。カナダの人気バンドみたい）
あと、このサーキットはめちゃめちゃアクセスがいいのがうらやましい。
ダウンタウンまで地下鉄で2〜3駅ですから!
で、グランプリの歴史も３０年以上（？）なだけあって、街がF1に非常に理解がある、
というか、便乗してしっかり儲けるすべを知っている。観光客としては
楽しいですしね。イベント盛りだくさんで。
とにかく、海外でＦ１見たの初めてですが、いい経験になりました。
これに懲りずにociuxfsl......

ブラックフラックっていつ以来？

>>30
去年のアメリカで出た。




思えばあれもモントヤだった・・・

>>29
ありがとぉ。面白いレポートだったよ♪
レース直後って、いいなー。縁石とか見てみたいよ。

日本にもモータースポーツ文化が花開きかけた時代があったんだけどねぇ(´･ω･`)
アグリのオヤジとか、あの辺がやってた時代だけどさ。

みんなレース中の無線で喋ってる内容って聞き取れる？
俺はレース前のインタビューとかならなんとか大意はつかめる程度の英語力は
あるんだがチーム無線は聞いててもさっぱりわからんのだが。

>>33
無理∩(´･ω･`)∩ 　川井ちゃんまかせ
拾える単語があると、ちと嬉しいくらい

レース前のインタビューより簡単だと思うけど・・・
何度も言い直すし、ノイズに負けないようにはっきり喋ってるから。

>>35
ま、そだよね
同じ単語連呼したりするし
専門用語出てきたときはお手上げだけど∩（・ω・）∩

>>32
レスありがとうございます。
ほんと、あのころって、Ｆ１で日本全体が結構もりあがってましたもんね。セナとか
ほんと一大ブームになってたし。あのころ実際に見てみたかった。

縁石は、使われてるところは黒ゴムでべとべとでした。思ったよりは低いものが多かったけど
アレをがちがちのサスで通り過ぎたら背骨がもたないなぁ、と思いました。

>>20
ラルフは周回遅れじゃなかったよ。
ＳＣがラルフの前に出たせいで、
結果的に周回遅れにされた。

モン吉がSC中にピットへ入るまでは周回遅れだったんじゃ？

>>39
同一ですよ。
だからラルフファンやトヨタファンが怒ってるわけで。

じゃあSC中ラルフはモントーヤに次いで二位を走ってたって事？？

ＬＴではＳＣ投入直後はモントーヤーライコネンーミハエル
そしてモンがピットに入って
ライコネンーモントーヤーミハエルとなってた。
いま録画を見直してみたら、
ＳＣーモントーヤーラルフーライコネン
と連なってるシーンがあったから、
ラルフは周回遅れだったんじゃないのか？

コントロールライン通過はライコネンがトップだったんでしょ？
じゃSCはライコネン捕まえてモンとラルフはSCの前出れたの？

>>43
モントーヤはピットにいたから無理じゃない？
ラルフはいけたかも。

>>42
ウェバーとバリの前、マッサの１秒後方にラルフが
いたから同一だと思うよ。ＳＣに捕まる前はＬＴも同一だった。
でもＳＣ入った後、モントヤの後ろになったのも事実だし、ＳＣ直後
の混乱でよくわからんな。ＳＣ中に皆が続々と給油してる
時、ラルフはコース上にい続けたし・・・
誰かちゃんと覚えてる人いないかな。

正直、今回のレースは面白かった。

モントーヤがトップ
ラルフ（モントーヤに対して周回遅れ）
ライコネン（ラルフをラップしそう）
の順にSCに先導されてたんだよ。
で、モントーヤがピットインしたのでSCの後ろにラルフが来た。
ここでラルフをSCが行かせるべきたっだ。

>>47
ああ、そうなんだ。
モントヤがトップだった時、モンに対して周回遅れで
その後トップに立ったキミとは同一周回ってわけか。
やっと分かった。すっきりした。
どっちにしろラルフは大損だけど・・

っていうかお前らレース観てなかったのか？？って言いたい。

>>49
現場にいた川井ちゃんですらＳＣの時は混乱してたし・・

画面観てればモンーラルフーライコの順でＳＣの後ろに
ついてたの見えたろ。

>>51
ごめん、その時画面見ないでＬＴばっか見てたｗ

ようするにラルフみたいに周回遅れの中での先頭はラップバックさせろということですな？
NASCARみたいで良い感じだな

隊列ができるまでピット閉めればいいと思うんだけどね

F1のチーム関係者は基本的にせこいから漁夫の利を得られるかもしれない
今の形に固執しそうなイメージがあるｗ

NASCARでいえばコーション時のルールはこうだよね

イエローフラッグが掲示されると同時にピットクローズとなりピットインは禁止
ペースカーの後ろで隊列が整った状態で、まず初めにトップと同一周回の車のみ
ピットオープンになりピットインが可能
それ以外の周回遅れの車は同一周回の車の１周後にピットオープン
この時点で全車ピットイン可能
ピットクローズの際にピットに進入するとペナルティとなり次のリスタートは最後尾から

元々「棚ボタ」的なタイミングなんだし（コース上でガス欠予測車は除き）原則SC中は給油禁止という方が
正々堂々としている気がするがどうか？
敢えての給油実施車はレース後、当時の残油記録審査。ということにすれば徒に違反することも無いだろうし。

決勝結果が次のグランプリの予選に影響するのが良いか悪いかはともかく、
次戦での予選走行順を良くするために、
一度壊れたマシンを修理してレースを続けるのはちょっと面白いかも、と思った。
（今回の琢磨ね）

さすがに地上波も生だと人も多くてスレもよく伸びるなぁ
３つの板で実況さていたがこれが一つの板だけだったら・・・

モントーヤは自ら「最下位扱いなのでインディは不利」と言っているが
そうなると出走順位１番目ということか

せやね
好きなドライバーがすぐいなくなるよりも 最後まで走る方がお金を払って見てるお客さんにはベスト
いいルールだっちゃな

ガスコインって臭そう

右京が訳してたタイヤカス拾って重くしとけって無線だけど
タイヤ摩耗した分って重量検査で考慮されないの？

>>62
考慮されてる。けどさらに念のため。

>>12-14
モントーヤもライコネンからウォームアップの情報もらってタイムアップしてるよ

修理してレース復帰させるには今のような予選方式か16位くらいまでポイント割り振るか

オーバーテイクを多くするために
タイヤカスがでないタイヤを作ればいいんだよ。

今朝のカナダは面白かった。
寝不足なんだが。
しかしフェラーリは棚ボタだったな。
フェラーリが勝てなかったのはタイヤのせいだろ。

雨が降ればもっと面白い展開になっていたのかもしれない

ええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！！！

>66
本来タイヤカスを出させなくするためにタイヤ交換禁止になったはずでは？

あー寝ちゃったのが悔やまれる。
面白そうなレースっぽかったのに

伊藤が出てきて、うわぁ太ったなあ　というところまでは起きてたのに
そこからスタートの間までに寝てた。起きたら表彰式orz

給油機の会社の関係でレース中の給油禁止にできないって言うけどさ、あの給油機って全然宣伝にはなってないよね
車には給油はしなきゃいけないんだからレース前に給油する時にあの給油機使えば別にいいんじゃね？

これでライコとアロンソが２２ポイント差か。たらればを言えばニュルであれがなければ
１０ポイント差だったんだよなぁ…でもまぁ、５年ぶりにチャンプ争いを楽しめそうだ

>>72

給油機の使用料が、バーニーの関係会社に入る仕組みだからやめないんじゃないの？

>>72
宣伝じゃなくてFIAが購入してるんだろ？
それでモズレーにバックマージンが入って( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>74
あれ、バーニーだっけ？知ったかすまんorz

>>73
俺ライコ派だけど、盛り上がるにはちょうどいいんじゃない。
総じてマクラーレンの方がマシンの調子がいい。今互角ならライコが抜け出しそう。
でも不気味なのは顎。ポイントシステムのおかげで思ったほど低迷していない。

>>76

いや、おれもうろ覚えだから。

ただ、今回のレースに限っては、パフォーマンスは
ルノーの方がマクラーレンを上回ってたたよね。
ルノーもマクラーレンも最初のピットインのタイミングまで一緒だったし
それなのに、ルノーは凄いたタイムを連発してたし、
特にアロンソは一回目のピットストップではかなり長時間給油してたのに
その後のタイムは異常に速かったもの、ミスしなかったら・・

>>71
ナカーマ
グルグルまでは記憶があった…
アロンソ・ハイドフェルドのリタイヤだけは覚えてるが目が覚めたら残り20周orz
録画してあるから再放送待たずに見れるのが唯一の救い

アロンソのストップ時間は上手く給油できなくて時間かかったから
モントーヤの方が5周遅くはいるからとばせと指示が出てると川井ちゃんが傍受してたぞ

ルノーのスタート凄すぎ
しかもアロンソ？のオンボード見たら出遅れてるのに…

ブリアトーレはさっさと引退しろ

>>79>>81
映像でも遠目だけど、リグを入れ直してるところ映ってるよ

>>80
俺は目が醒めたら丁度スタート前だった。
しばらくレースをうとうとしながら観戦していたが、1/3くらいから意識が飛び飛び。
琢磨が再び走り出したのは覚えてるけど、あとは何がどうなったやら。
録画しておいたのを出掛けにDVDにコピーして、そのままレコーダーの中に……。
今晩徹夜だし、見られるのは明日の晩以降だ。orz

今回の琢磨って結局完走してもリタイヤ扱いになるんだけど
もし完走できてたとしたらエンジン交換はできるの？

給油がなかった時代は給油機は使わずに手作業で注いでた記憶がある
無駄がないように特殊な筒みたいなの使って

しかしモン、妹、ゑは２ｎｄクラス確定だな。

ラルフとウェバーは一応今回ポイントとったし・・・
どちらもチームメイトリタイアだけどさ

ルノーはリアタイヤの磨耗が課題だな。解決できないと
このままではマクラーレンにずっと勝てないだろう。間違い無い。
とは言え、アロンソは相変らずポカが治ってねぇな。
あいつ、あと２回くらいポカをするからw

>>90
ここ数戦はマクラーレンの信頼性の高さが際立ってるね。
ニュルのライコは例外だろうし、今回の紋も信頼性は問題なし。
次戦紋が出走順が早いのはマイナスだけどそろって速さを見せられるようになってきた。
ルノーは点数差ほど楽ではないね。コンストラクターズP逆転は時間の問題か？

>>88
この3人と琢磨は冷静さが無さ過ぎる。
速さはあるんだけど・・・・・

>>91

> ニュルのライコは例外だろうし、

その例外が大事な場面で出るのがマクラーレン
ということをお忘れか

俺は2003年でさえ毎戦(((( ；ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
しながらみてたぞ

>>86
エンジンが壊れてないから無理

>>93
もちろんわかってるよ。そういうマクラーレンが昔から好きだし。
速いけど脆い、スペランカーなマクラーレンがたまらない。

燃えてたから消化器ぶっかけられてるんじゃないの？
掃除して使わされるのか？

萌えたのはブレーキ

ブレーキﾀﾝﾊｧﾊｧ

それはわかってるがあれだけ燃えてたらブレーキ部分だけの被害で済むのかと
マーシャルなんてBARの事情おかまいなしに消化器ぶちまけるだろ

昨日バトンが珍しくドライバーミスでレースを失ったが、顎がミラーに映るプレッシャーに
負けたって感じなんだろうか？そこでふと思ったんだが、ドライビングコンピューターとか
サイボーグとか、肉体的なタフネスと集中力の持続に関して多大な定評のあるシューミ。
彼はホントにタフなんだろうか？

「並ばれた時、苦しい時、相手も一番苦しいんだと思え」というのは長距離走のコーチが
唱える精神論だけど、F1も90分の長丁場、同じ事が言えると思う。
抑えるよりも抜く方が、リスクははるかに大きい。当然プレッシャーも、求められるドライ
ビングのスキルも、追いついて抜こうとしている方が「普通に考えれば」大変なハズ。

つまりシューミだって人間、競り合う場面は苦しいし、プレッシャーを受けリズムに乗れない
周回だってあるハズ。しかし真っ赤なマシンがミラーに映ると相手は勝手にリズムを崩して
自滅してくれるとすれば、こんな楽な話はない。

レース後の「久しぶりにバトルがあった。レースらしいレースを楽しめた」というようなコメント
や、タフなレースを走りきって、他のドライバーがぐったりしてるのを横目に、ポディウムで
元気一杯を見せつけるパフォーマンスをやってみせるシューマッハ。
これらはどれも「シューマッハだって同じ」という事を出来れば気付かせないという作戦で、
彼はデビュー当時からそれをずっと実践してきた、という見方も出来る気がしてるんだ。

厳しい競り合いや、シーズン終盤のチャンピオン争いでギリギリ追いつめられると、案外と
簡単にプツンと集中力が切れてしまったり。
実は世間がイメージしているほど、皇帝はタフな男じゃないんじゃないだろうか？

そうですね

だな

>>100読んで、５年前くらいにタイムスリップしたかとおもたよ

どこぞのコラムかとｵﾓﾀｗ

「タフに見せる」演出も、タフな男に必要な条件だと思う。
チンピラが威圧的態度で街を歩くのにも、元々は意味があるのと同じ。

あ　そう

つまり顎はチンピ(ry

ファッションセンスならチンピラ以下だけどな＜顎

でもドライバーで私服がマトモな奴ってあんまりいないような気がする
鶴とかも結構私服がブッ飛んでいたような・・・

なんかシューが「オモロないからもうヤメる」っていってもおかしくない状況だね。
それはそれで観るほうからすると、オモロくなくなるんだけど。

>>109
でも今の状況、とても楽しんでるような希ガス。
99年の骨折復帰後とか、去年のタイトル確定後くらい
エンジョイしてる気が。

>>108
アーバインとかフィジケラは？

>>100
「アゴが長い人はスタミナがあるのよ」と昔付き合っていたエアロビインストラクターの姉ちゃんは言っていた。

ちなみに、オレはアゴ短し……ort

パスする時に手を上げるけど、ハンドル切りながらだもんな。
やる気あんのか楽しんでるのかよく解からんな。

>>108
顎と鶴の私服のセンスはぶっとんでる。
先生やアーバインみたいな遊び人タイプはかっこいいね。

パワステだし、前見てるし、別に。

琢磨ってポールスミスしか着ないの？

外国人は日本人よりダサいのが普通。
イタリアとか日本の若者のファッションセンスには一目置いてるらしい
まあ、体型的に欧米に劣る日本人だからこそ服装で
なんとかみせる技を磨く精神があるのだろうけど

シューはアメリカ好きなのでテンガロンハットとかが好きみたい
六本木のトークショーでもテンガロンハットを被った女性を
指名してピット競争に参加させてたし

まあラルフのチェックのシャツは引いたけどな
ニックとかはオフにニット帽被っててサマになってたけど

元々気に入っていたようだし、コラボでTシャツ作ったりしてるみたいだ。

>>ID:xr2rn+u4
面白いか？リタイアで順位変わりすぎだろ。

どっちかというとイギリス人はセンスがいいのかもしれない
バトンやヒルとか（今白髪に髭で凄くなってるが・・）

まあ、ウイリアムズ皇太子はチェックのとか着てたりするけど

ＣＭ中にレースに動きが！！

スーツやジャケットなんて、センス悪い象徴、センスがないからそれを着る。
ネクタイなど、問題外ｗ

なんか前回と今回のウィリの落差が激しくない？
ただ単にカナダが苦手なだけ？

ストップアンドゴーのサーキットが苦手なんだろう
サンマリノもいまいちだったし

シューマッハは肩にラインの入った黒いジャージを来てたことがあったな
スーツ姿は似合わない。９６年のフェラーリ入りの映像の
印象があるせいか、妙に金に汚く見えるんだよなあ・・
時計が好きとかいうけど、結構昔は腕輪してたし
スーツが一番似合うのは先生だろうな

北米ラウンドってだけであんなに去年の
アメリカＧＰのタクマのことしつこくいってるから
アメリカはもう・・うるさいことになりそうだ・・

いったんガレージに入ったのにまたコースに戻ってたけど
あれをやったのは今回が初めて？

24週遅れなんて見たのは初めて。

89年か90年にあったのを覚えてる

マクラｰレン＞ルノー＞フェラーリ＞BAR
の順番が昨日のGPでわかった
しかしBARのスピードトラップ２０台中１８位と２０位っていうのは面白い結果だな

地上波のCM中に面白いことが起こった…

>>130
漏れは、「CMの後　とんでもない事態にっ！！」
などとあおるDQN番組を思い出した。

コマーシャリズムと利権は別物

>>126
冷静スレ見ると亜久里とブランドルが似たことやっているようだ。
しかもブランドルはそれでポイントゲットしている。

>>131
あれは今でも許せない

>>131
詳しく

>>131
ああ、8耐のやつをガチのレーサーを入れてそいつらが出るように仕向け
他はただのレーシングスクールだったあれ？

ホモビデオに出てたスターがいた番組か

このレスの後 とんでもない事態に！

>>137
ﾅｽﾞｪﾐﾃﾞﾙﾝﾃﾞｨｽ!!!!

○新エンジン　●継続使用

【ルノー】　○アロンソ　○フィジケラ
【マクラーレン】　●ライコネン　？モントーヤ
【フェラーリ】　○シューマッハ　○バリチェロ
【ウィリアムズ】　？ウェバー　○ハイドフェルド
【ＢＡＲ】　●バトン　●琢磨
【トヨタ】　●ラルフ　○トゥルーリ
【レッドブル】　○？クルサード　　○？クリエン
【ザウバー】　ヴィルヌーブ　　マッサ
【ジョーダン】　●カーティーケヤン　○モンテイロ
【ミナルディ】　○フリザッハー　●アルバース

修正・補足あれば、おながいしまう

○新エンジン　●継続使用

【ルノー】　○アロンソ　○フィジケラ
【マクラーレン】　●ライコネン　？モントーヤ
【フェラーリ】　○シューマッハ　○バリチェロ
【ウィリアムズ】　？ウェバー　○ハイドフェルド
【ＢＡＲ】　●バトン　●琢磨
【トヨタ】　●ラルフ　○トゥルーリ
【レッドブル】　○？クルサード　　○？クリエン
【ザウバー】　●ヴィルヌーブ　　●マッサ
【ジョーダン】　●カーティーケヤン　○モンテイロ
【ミナルディ】　○フリザッハー　●アルバース

ザウバー編集してなかった

紋は継続じゃないか？

>>140
BARの2台は乗せかえるという選択も出来るんだよな？

「リタイヤすればエンジン替えてもいい」と勘違いしてる人が多いんですね

>>143
それは総てのチームの持つ「選択肢」だよ。予選順位が十着ほど降格するけど。

昨日のＧＰ一位誰だったの？

モントーヤはレースは失格、予選出走順位は最下位扱いだから
オールドエンジン使用

>>145
それじゃあ、BARは予選降格なしで変えられる権利はあるんだよな

まあ、ノーペナ交換可としても、載せ替えて二週後のフランスまで持ち越すのが良いのか、
このまま継続してフランスでは更に新スペックのエンジンを投入するのが良いのか、迷うところ。
あ、新スペックが出ればの話しだが。

>>147
１つのエンジンを３レース使えとおっしゃるわけですか

http://www.f1racing.net/ja/
このf1racing.jp投票の設問はくだらない。
チームオーダーは違反だろうが。

>>147
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工工
ライコだって次エンジン継続使用だってのに
マクラーレンやばいじゃん！
せっかくチャンピオンシップが面白くなってきたのに…

>>147
完走扱いにはならないと思うんだけど･･

どうなんだろね。BARは完走後の失格裁定だからね。
レース途中での除外というのはどういう扱いになるのか。
まあそもそも2レース1エンジン規定がどうしようもない糞ルールなのだが。

もう一度確認しておきたいんだけど、
1レース目のエンジンを次のレースでノーペナで換装出来るのってどういう場合？

>>145
携帯のニュースサイトでB･A･Rは交換可だとあったけど

>>155
正当な理由でチェッカーを受けられなかった場合

>>157
え？エンジンが壊れた場合のみだろ？

>>158
はい？

今シーズンはじめは、チェッカーを受けなかった場合交換OKだったけど、
BARが拡大解釈して、意図的にチェッカーを受けなかったことで
何か変更が加えられてなかった？

BARの開幕リタイアを受けてルール変更の動きがあるとかいってたけど
結局何も変わってないのか？

エンジン交換を目的として「意図的に棄権」したと認められる場合には
何らかのペナルティを与える事にするぞ！？
という脅しがついただけだが

>>159
はい？じゃ分からないだろ。
エンジントラブルを証明できなければ
2戦目も使わなきゃいけないはずだが。

>>163
ソースよろ

>>161
チェックは入るんじゃなかった？
とりあえずBARはクラッシュ＆消火器の粉吸ってるから交換できるんじゃね？
ライコネンもクラッシュで交換できたし。

リロードしときゃ良かった　160と言ってることがほとんど一緒('A`)

>>164
自信満々のようだったがおまいは持ってないのかw＞ソース

>>167
ソース出せないならわめくな。間違い認めろ

他のチームは許されてもBARだけは許されません。

ソース　モズレーの脳内

>>168
最初にわめいたのはそっちだろw
ソース無しで断定するなよ。

>>170
お前しか、そんなこと言ってないんだが。ソースはいらんよ。どうせないし。

ん、少なくとも3人は同じ記事を見てるっぽいが

>>171
157 音速の名無しさん sage 2005/06/13(月) 21:58:01 ID:m+4hUsGQ
>>155
正当な理由でチェッカーを受けられなかった場合　←断定口調

158 音速の名無しさん sage 2005/06/13(月) 22:00:29 ID:H5ovRoAy
>>157
え？エンジンが壊れた場合のみだろ？　←付加疑問文


偉そうな事はソース付きで言ってくれ。これからは。

○新エンジン　●継続使用　△前戦ピット外・リタイヤ（エンジン以外）　▲前戦ピット・リタイヤ（エンジン以外）

【ルノー】　○アロンソ　○フィジケラ
【マクラーレン】　●ライコネン　？モントーヤ
【フェラーリ】　○シューマッハ　○バリチェロ
【ウィリアムズ】　○？ウェバー　○ハイドフェルド
【ＢＡＲ】　△バトン　△琢磨
【トヨタ】　●ラルフ　○トゥルーリ
【レッドブル】　○？クルサード　　●？クリエン
【ザウバー】　●ヴィルヌーブ　　●マッサ
【ジョーダン】　△カーティーケヤン　○モンテイロ
【ミナルディ】　○フリザッハー　●アルバース

モントーヤが継続使用なら実質３戦連続

なんでモン吉はSCでPITに呼んでもらえなかったの?
LiveTimingではせいぜい2~3秒の差だったはず
やっぱライコ優遇だから?
…だとしたらロン禿バカだろルノーダブルでリタイアしてんのに
モン１位ライコ２位でも信頼性ではルノーの上を行ってるだろうから
追いつけると思うんだけどなぁ

>>173
いい加減諦めろよ。馬鹿馬鹿しい

>>174
クリエンとクルサードはカナダが2戦目エンジンだったから
次は新エンジンだと思われ。

自分の間違いを指摘され逆切れしているバカがいるスレはここですかｗｗ

>>177
うっちぃはモナコで交換してましたか。

ありが�d

>>177
数十馬力うｐのコスワース猿人に期待

>780 音速の名無しさん 2005/06/13(月) 22:26:27 ID:GHZS+okz
>2005年06月13日(月) ブリアトーレ、フィジケラに憤慨
>フィジケラは度重なるトラブルにレース後怒りを露わにしていた。
>このことについてフラビオ・ブリアトーレは次のようにコメントしている。
>「我々はフィジケラに給料を支払っているのは、レースをさせるためであり、
>彼が怒らないようにするためではない。もしこれがいやならば、彼は移籍すれば良いんだ。」


別にフィジケラファンじゃないけど、ひでぇな。
文句たれた挙句、自爆した眉毛には何もなくて
フィジケラには・・・・普通、ここまで自分だけ壊れれば怒りもするだろ。

>>173
これで充分ですか？もっとほしいですか？間違いを認めますか？
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050317100708.shtml
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79891

ﾌｨｼﾞｺ解雇フラグが立ちましたね・・・

謝罪と賠償を（ｒｙ

>>181
・・・・・
富士子って1年契約だっけ？

>>181
あーあ。はやくも去年のツルーリの二の舞か。
ツルーリは去年の自分より今年のフジコのほうが
置かれてる状況が悪いって言ってるし。
去年はアロンソ様がやたらツルーリ寄りだったけど
フジコとは完全にライバル関係だもんねぇ。

次はどんな嫌がらせをするのか楽しみ

>>182
ていうか、2ちゃんでF1の事を語っておいてこのニュースを全く知らないと言うのは
逆に釣りだとおもうんだが・・・

158 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/13(月) 22:00:29 ID:H5ovRoAy
>>157
え？エンジンが壊れた場合のみだろ？

163 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/13(月) 22:06:48 ID:H5ovRoAy
>>159
はい？じゃ分からないだろ。
エンジントラブルを証明できなければ
2戦目も使わなきゃいけないはずだが。

167 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/13(月) 22:09:41 ID:H5ovRoAy
>>164
自信満々のようだったがおまいは持ってないのかw＞ソース

170 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/13(月) 22:13:20 ID:H5ovRoAy
>>168
最初にわめいたのはそっちだろw
ソース無しで断定するなよ。



ソースを出された途端尻尾を巻いて逃げ出しましたかｗ

粘着ｷﾓｯ

>>189
まぁまぁ、そうムキになるなって

>>191
そうだな。

琢磨があのまま完走してたらどうなってたんだろうな

>>193
普通に、USの予選出走順がニックより遅くなるだけじゃないか？

>>194
上に出てるエンジン交換の話
規定周回数達してないからリタイア扱いだけどチェッカーは受けてるし

>>195
ごめん、レスしてからエンジン交換のことね、と気がついた

うーん、どっちにしろFIAの胸先三寸だからなぁ、今や

>>173
じゃあ最後にコレ貼って寝るわ。昨日ほとんど寝てないし。寝てる間にグチグチ言われるのも嫌だしｗ
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=923

みんなの評価は高かったみたいだけど、おれはあんまり昨日のレースを楽しめなかった・・・
いろいろ起きたけど、特別熱いバトルがあったかといわれればそうでもないしなあ
どうせリタイアするならバトルで絡んでｱﾎﾞﾝのほうが興奮する

まあ確かに。
しかし、周回遅れを先頭にレース再開って初めて見たな。
トップを走ってたマシンがＳＣにきっちりつかまった後ピットインすること自体
珍しいんだろうな。普通はつかまる前にピット入るかそのまま走り続けるか
どちらかだろうから・・・。

取り合えず鰤はさっさと市ね

>>181
リザーブにコバライネンが決まりましたね。
フィジコ解雇でコバライネンで決まりか？
しかし、ただイジメためにフィジコ雇ったのかな。
ほんとドSだな。

しかしトヨタ（ラルフ）は抗議しないのか？１周まるまる無駄にしてるのに

抗議して目をつけられるのをおそれているんじゃ

右手上げて怒る前にシフトアップしろ眉毛

>>181
これはあんまりだよなぁ・・・。
もし今年限りでルノーを離れたら何処行くんだろ・・・

>>205
そろそろフェラーリが拾ってやれよ、と親心・・・

モン吉と富士子ががんばらないとチャンピオンシップ争いが３人だけになってしまう
顎と雷子と眉毛

顎はがんばっちゃいるが、タイトル争いは絶望的だろ

タイヤ次第で、まだ可能性はあるんじゃない？

タイトルはもう無理だろ

いくら顎でもこれだけの差を逆転出来る術はないな
あと１１戦だろ？しかも、ルノーはレースペースも速かったけど
フェラーリはやはり以前、ルノーやマクレーレンよりも下のパフォーマンス
しか示せてないし

「無理」の一言で済ますのはよくないが無理

>>209
この後BSがMIを圧倒＋アロンソとライコネンが立て続けにレースを落す
ってな事が果たしてあるかどうか・・・。

まぁまだシーズン3分の2近く残ってるんだし
流れが思わぬ方向に転がる事も考えられなくはないけど。

必死になってるシューマッハはおもろいから
アロンソはもう3,4GPリタイヤしてほしい

予選で埋もれるしね。
今回みたいに軽くしてもスタートで抜かれたり
一回目を遅らせた車に前に行かれたりとどうせ埋もれるだろうと思う。

ちょっと前の話で恐縮だが､
モナコのときレーニエ大公に対する黙祷のとき
帽子とってなかったのって誰？

このポーズワロタ。
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=46605&catID=1105-1525

.>>29
すごい亀スレだけど、
９３年〜９５年頃は鈴鹿でもレース終了後、
西コースを歩けた。
ヘアピンに描かれたシェルのマークの上を歩いたり、楽しかったよ。

>>217
エアロビクス中

フィジ先生：ハイもっと腰ふって〜！パンパン

鰤（生徒）：えっ？このポーズだめ？っていうかハリキリ過ぎてチビっちゃったんですけど・・・

>>181の状況を撮影したのが>>217だと思って見るとムカつくけど笑える。

>>220
鰤＜ﾊﾝ、グチる前に結果出せよ　ﾌﾘﾌﾘ

なんでブリアトーレのチームは常に1台体制なんだろうか？
なんで2台まともに稼動させられないのか

>>217
スキャットマン流して小刻みにリプレイしてるのを想像しちゃったよｗ

フィジコ放出。モンタニー加入が現実になる！

バリチェッロ、｢ピットスタートなんて初めて！｣
http://fmotor.nifty.com/
Rubens Barrichello
(C)Ferrari S.p.A
カナダGPではピッレーンからスタートし、なんと3位表彰台を獲得したフェラーリ・チームのルーベンス・バリチェッロは、
｢こんなの初めてのこと｣と語っている。

｢これまでF1で200戦以上戦っているけれど、でもピットレーンからスタートしたというのは今回が初めてのことだよ。
これでみんなと同じ作戦にしても駄目だろうから、それで最初に燃料を積み増してスタートしたんだ。
でもそのせいでドライブしづらかったこと。重いからブレーキは効かないし、タイヤは痛めるし……　
端で見るほど、楽じゃなかったんだから。
でも、最後尾スタートして表彰台がゲットできるなら、次も考えようか｣


こんなの初めて・・・なんて、、、ちょっと好きになりそうです。。。

>>222
倫理より確実にタイトルというロス茶思想が色濃く残ってるからさ

琢磨が復帰したのってやっぱりジル・ド・フェランのアイディアかな？

⊂（＾ω＾）⊃
マイケルジャクソン無罪おめでとう！

ラップタイムが載ってる
ttp://www.f1matrix.it/

ttp://www.alesi.demon.nl,/

>>224
モンタニーじゃなくて、ヘイキ・コバライネンだろ。
鰤はコバライネン乗せたくて仕方ないと思われ。

締め切り迫る！みんな早く書き込もう！

http://www.nhk.or.jp/bsdebate/

>>231
もし実際にレースに乗るようなことがあったら
地上波じゃ「シューマッハにガチンコで勝った男」
とか言われるんでしょうね。

リウッチーもカートかなにかで顎に勝ってなかった？
ガチかどうかは知らんが

>>233
ROCの時のプレカンコメントだと顎は適当っぽかったようだが。
「特に調整とかやってない」って言ってたし。
リウィツィのカートの時は結構念入りに準備してガチだったみたいだけど。

世界カート選手権のときは自分＋マシンの重量が最低車重を大分オーバーしてたから
その分自分を軽量化して望むくらいマジだった。
予選中雨降ってきたりとか決勝マシントラブルで結果は残せなかったが。
でもファステストを記録。
基本的に若者のスポーツなのによくやるわ。

>>235
実際は適当だったかもしれんけど
地上波ならそういう謳い文句で煽るんだろうなと思って

今週末が楽しみだ

今回もBARはハイパフォーマンス期待できそうかな？？

しかし２ストのルノー＆マクラーレンのあの速さはいつまで続くのだろう・・・？
フェラも結局は抜けなかったし。
つかフェラは今年失敗作なの？＜マシン

運もあるとはいえ、W表彰台を取った直後に「失敗作なの？」と聞かれてしまうフェラーリ
やっぱこのチームは凄いんだなぁ　と変に感心してしまった

地上波中継の左上に出るテロップ
琢磨が10位くらいを走ってても「琢磨もうすぐ入賞圏内！」
琢磨がリタイヤしてバトンが走ってると「ホンダ現在3位！」
ホンダじゃねえだろ、バトンだろｗ

フランスＧＰでＢスペック持ってくるチームあるのかな？
フェラーリは改良型持ってこないとキビシイじゃない

去年はインフィールドが激速だった。
でもウィング立てると燃費が悪くなったりしないのかい？

ふとんが ふっとんだ

>>244
ﾜﾛｽ

今ひどい自演を見た

酷い自演を見た

( ﾟДﾟ)…


見なかったことにしよう！(・∀・)

どうして、キチガイを無視することができないのかな……

(　＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>242
CSのフリーの時の川井ちゃんの話で
F2005の遅い原因の洗い出しをロリーバーンがやっているとか
いう話が出てるので、夏休み明けぐらいにもしかしたら
Bスペックが出てくるかもよ？

>>251
夏休み明けはもう６戦しかないじゃん
それでも出してくるのだろうか　( ﾟДﾟ)ｷﾞﾓｰﾝ

>>252
もう今シーズンはチャンピオンは無理だから
少しでも優勝回数を稼ごうとしてくるのだろうね、
あとPP記録とか・・

F2005をデザインした人ってロリーバーンじゃなかったよね。
誰だったっけ？

アルド・コスタ

>>248
イザベル・アッジャーニ

アルド・コスタというとミナルディというイメージが強いね。
ロリー・バーンの後任はコスタで決まりなのか？それとも他の候補がいる？

そういえばルノーの設計チームって1年交替で2グループになってるんだよね。
パット・シモンズとボブ・ベルの関係もよく分からんし、今の開発チーム責任者って誰だっけ？
マーク・スミスは離脱したし。1人はティム・デンシャムでいいんだよね？

今年はデンシャムのチームじゃないっけか

今年はデンシャムかな？よく分からんなあ。
もう1グループの責任者（スミスの後任）ってTDのボブ・ベルが兼任してるんだっけ？

急にミッドランドの周辺が騒がしくなったね
まさかメルセデスが噂されるとは。そうなるとドバイチームって
どうなるの？

というかドバイF1ってどうなってるの。そろそろテストでもしてないと遅くない？

っていうかフェニックスは・・・？

フェニックスﾅﾂｶｼｽｗｗｗ
ドライバーはマルケスとマッツァカーネでしょ？

中嶋企画がF1参戦って一時期騒がれたな…

復帰しろ！ローラ・フォード！！
ドライバーは、ビンチェンツォ・ソスピリとリカルド・ロセットで（笑）

「ウィリアムズ&マクラーレン、共同訴訟へ」
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_c560.html

なんだかよく分からんけど、直接バーニーを訴えたわけではないようだ。

メルセデス：マクラーレン/ジョーダン
ルノー：ワークス/新規
フェラーリ：スクーデリア/レッドブル
ホンダ：ＢＡＲ/ウィリアムズ
トヨタ：ワークス/ミナルディ
ＢＭＷ：ザウバー/ドバイ

こういう風にすればスッキリするんじゃ？24台に増えた方が良いし。

あ何となく俺のＩＤ、McLaren MP4っぽいから記念カキコ

ドバイはメルセデスで決まりじゃないの？
マクラーレンの2ndチームみたいなもんでしょ？

どうせなら36台でマニュファクチャラーズタイトル新設

じゃあここでコスワース追加

コスワース：ミナルディ/ジョーダン

　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞ 　　　　さすがゴッグ（無職）だ。
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　 　 深夜放送２週連続でも
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　　何ともないぜ。
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

今晩はサッカーもあるしな。完璧な生活だね。

なんだか琢磨スレにガンダム厨増えてるな

来年のフェラーリはやばそうだな
マクラｰレンに何とかがんばってもらいたいな

なぜそう思う？
今の段階じゃ来年の予想なんて全くできん
来年一番気になるのはフェラが2007年のドライバーを誰にするか

やはり、ロッシはレッドブルかＴＯＹＯＴＡから参戦が濃厚かな？2007年からの出場

フェラーリでロッシとシューマッハのコンビｷﾎﾞﾝﾇ

インディアナポリス 略してインポ

>>267
＞フェラーリ：スクーデリア

釣り？

フェラーリの周りも騒がしくなってきましたよ

ttp://response.jp/issue/2005/0615/article71612_1.html

>>279
さらに略してED

アニオタの私にはEDってゆわれてもエンディングとしか思えないんだわ。
だからインディでいいじゃない。

>>280
無恥ね

>>281
ジャントッドは前から「アロンソよりライコネン」って感じだね。
アロンソがタイトルとってもライコネン獲得に動くんだろうか？

>>284
ルノーにはワークスって書いてあるんだから
フェラーリもワークスで良いんじゃないか？って事でしょ

>>285
アロンソみたいな熱いドライバーはあんまり好きじゃないんじゃない？
ライコも酒が入ると熱いがｗ
トッドがどうやって口説き落とすか見ものだ

>>286
そういうこと。

>>288
ほんとかよw　ほんとだとしてもそれが釣りか？ま、いいけど。

>>289
スクーデリアはイタリア語で「チーム」みたいな意味だろ？それくらい誰でも知ってるっつーの

スクーデリアは「自前」「自家製」って意味だ。

スクーデリア・セックル

あれ、「厩舎」って意味もなかったか？

F1の場合は厩舎の方だな

「フェラーリ・ワークス」と書かれたものは眼にしたことないな。
人々は尊敬の念を込めて「スクーデリア・フェラーリ」と呼ぶ。

レッドブル・コスワース
New猿人で連続入賞期待age

ま、>>267を修正すると
メルセデス：マクラーレン/ドバイ
ルノー：ワークス/新規�@
フェラーリ：ワークス/レッドブル
ホンダ：ＢＡＲ/新規�A
トヨタ：ワークス/ウイリアムズ(レクサス）
ＢＭＷ：ザウバー/ミッドランド
コスワース：ミナルディ/新規�B

位がいいかな。

動きがあるとすればウィリアムズとミッドランドか

>>285
トッドなら、あの胡散臭いマネージャーがベッタリなアロンソは避けるでしょ

ミッドランドもオーナーが結構飽き気味らしいし、また元気になって欲しいぞ。
スポンサースペースも空いているんだから、景気付けに
蛇→鮫→蜂→竜（だっけ）に続く勇ましい動物でも描いてはどうかな。何が良い？

一匹多いぞw

>>300
跳ね馬がオススメ

>>300
天野月子っぽいな。
蝶、おすすめ。

>>300
蛇→蜂→鮫→崖な

崖ｗ。

アレ？何かトゲトゲしいたて髪を持った竜？が描かれているのも記憶が有るのだが、夢だったかな〜？
アゲハ蝶も華やかでよいね。
間違ってもインド象やミーシャ熊は嫌だな。

画像ググってみようとしたら、こんな精神的ブラクラが出てきたよorz↓見てみて。
http://images.google.co.jp/images?q=jordan%20grandprix&num=100&hl=ja&lr=&c2coff=1&rls=GGLD,GGLD:2005-12,GGLD:ja&sa=N&tab=wi

やっぱジョーダンはHHFがいた頃の蜂が一番好きだなぁ

ジョーダンの、なんつーかクールな感じが、ダサい遅い黄色に見えてきた。
黄レンジャーみたく。
ＢＡＲやレッドブルに、クールなイメージ奪われたな。

てかマシン名をEJにしてから遅くなったし
ダサくなったしｗ

豊田エンジンでより遅くなったね、冗談になったジョーダン。　

トヨタエンジンじゃなかったらもっと悲惨だっただろうとマジレス。

ミナルディと冗談はFponより遅いような気がする。

>>311
車体とエンジンのマッチングがとれていないね。

>>312
Fポンと比べたら鈴鹿で5秒以上は速いよ
まあ、昔のF3000はF1の下位より速かった時代もあったみたいだけど

>>306
死体の画像がチラッと見えたぞ

そうか？
去年の鈴鹿の予選、ミナルディは1'43'5ぐらいと48"ぐらいだったような・・・

>>315
雨降ってました

冗談はほとんどのスタッフが辞めちゃったしシャーシも去年のシャーシの
使いまわしだし信頼性はあるけど今年は期待しないほうが

来年のシャーシもどうなるか不安だが

＞315
ドライだった03年の予選はヨス番長が
1分34秒8だから15秒差くらいか。

ダラ−ラ

「モータースポーツの最高峰」「貴族的」のエントラントHPがこれじゃあ、ホントに冗談で泣けてくるよな
http://www.f1jordan.com/

>>321
冗談じゃないぜ

ジョーダンだぜ

currently undergoing maintenance なんて言ってずっとこのまま放置･･･

ヨルダンだぜ

BUSSIN'HORNETSとかBITTEN HEROESとか書いていた頃は威勢が良かったな････ﾊｯ
BE ON EDGE（崖っぷちに居る）なんて不吉なステッカー貼ってから････

BENSON & HEDGES
BE　　ON　　 EDGE

ネタとしては最高にウマかったけどな
TEAM SPIRIT とか見てらんない

やっぱワイルドセブンか？

RACING REVOLUTIONはどう？何かFIAへの怨恨を込めた「一揆のノロシ」と読んだら面白い。

失礼、326はBUZZIN' HORNETS（荒ぶるスズメ蜂）でした･･･ORZ

カナダでは「あの」チーム状態のルノーに限って、TEAM SPIRITってのもウケたなw

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#16864
>イギリス国内でのカナダＧＰ視聴率が対前年比５０％増加したという

例えば視聴率５％→7.5%になったって事で、普通は「何ポイント増」と言うのでは？
流石バーニー、発表の仕方が非常にセコい。

これでまた「レギュレーション改定は成功」とか
自画自賛するんだろうな･･･orz

>>327
去年は良かったが、BARなんかブザマだよな

>>331
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041209021505.shtml

ほんとに4.8%→7.5%前後の模様

http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041209021505.shtml
＞ところがフランスでは、イラクで拉致されていた人質が帰国したために、F1中継は短くカットされてしまった

悪行三昧してチームが破綻する前に、フラビオの耳にはこの知らせが届いていたんだなｗ

あれっリンク先が変だね。
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050615121108.shtml　の方ね。

加奈陀での視聴率うpはどう考えても弱禿復帰効果だろ。
それでもレギュレーション改正によるスリリングなレースによって‥‥‥‥
とか言うんだろうけどな。

>>337
イギリス国内での視聴率だぞ

っていうかイギリスの視聴率ってそんなに低いのか・・・
日曜の早朝だからなのかな？

まぁ国によって色々違うからな。例えばアメリカとかのようにケーブルテレビが進んでたら
それだけ視聴率はバラけるだろうし、一概に日本と同じ感覚では言えない

>>338
イギリスは地上波なのに再放送が充実してるからなあ。

>>335
そういやアンサールスンナ軍の斎藤さん動画すり替えの話はどうなったんだろ・・・

何それ

>>340
日本が異常なんだよ。
お前らだって見逃した番組の再放送があればいいなと思うことあるだろ？

川井ﾁｬｿのUSGPプレビュー
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/gp/pre09/gp-pre.wma

結局BARは古エンジン？新？どっち！つづくっ!!

やつぱテレビ付ける時間帯じゃないかな？ヨーロッパの人等からみて、北米２連戦は夕方だし…それ考えるとアジアでやるグランプリは朝っぱらやってるんだな

アロンソ強さの秘訣は『トラクション・コントロール』？

今シーズン、ここまでランキング首位を走るフェルナンド・アロンソだが、その強さの秘訣はルノー・チームの卓越した
TRC（トラクション・コントロール・システム）にあるのではないかと言われている。
先のカナダGPでも、2列目スタートのルノー2台は難なくフロントロウのバトンとシューマッハを追い抜く加速をみせつけていた。

他チームのエンジニアによれば、ルノーのTRCは時速270キロでも効果を発しているということだが、
それが安定した速さの秘訣なのか。
なお、ルノーのこうしたシステムの開発には日産自動車の日本人エンジニアが携わっていると言われている。

ttp://fmotor.nifty.com/f1/

去年あたりにフェラーリがこの人狙ってるって話が出たよな。

行くならフェラーリよりもウィリアムズ行ってなんとかしてあげて欲しいです(´A｀)

世界屈指のクソレイアウト（バンク→ホームストレート除く）インディについて。

ロスブラウンが言ってたけど
ルノーみたいにスタートをよくすることは可能らしい。
でも何かを犠牲にしなければならないから嫌だと。
ほんとかよ…

USGPはインディのオーバルコースでやって欲しい人ﾉｼ

最近F1中継では「最初のころがりだし」という言葉が流行ってるな。

最近流行ってるのは「ﾋﾀﾋﾀ」ｺﾚ

　　　　ｌヽ
　　　　ｌ 」 ／⌒ヽ
　　　　‖/　 =ﾟωﾟ)　　読んだ？
　　　　⊂ノ　 　/つ
　　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀ
.　三　　しＵ

　　　　ｌヽ
　　　　ｌ 」 ／⌒ヽ
　　　　‖/　 =ﾟωﾟ)　　　呼んだ？
　　　　⊂ノ　 　/つ
　　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀ
.　三　　しＵ

呼んでない

カナダＧＰの時は体調を崩して、下痢と嘔吐を同時に行い、
上からも下からもなんて・・・、アーーッ！な状態で見れなかったが、
その分今週のアメリカＧＰは気合入れて見ます！

>>354
ミスるなよ

「ミスる」って久々に見たな

>>352>>353
「最初のころがりだし」
「ヒタヒタ」
「いいかんじのアレ」

>>350
タイヤの異常磨耗じゃない？

>>338
自己レスだけど早朝じゃなくてゴールデンタイムだなｗ

>>360
「一撃性」をわるれるな

「柔らかい方の硬め」もいいでつか？

要は変な日本語ｗ

実況でよく「あーこれで車を降ります、リタイアです」とあるが
車降りたらリタイア扱いなの？
こないだのﾀｸはずっと修理中も乗ってたのかなと思って

>>365
確かそう

チームがリタイヤ届けを出すんじゃなかったかな。

http://response.jp/issue/2005/0616/article71659_1.html

ミッドランド・メルセデスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
こりゃウィリアムズ・レクサスの予感

昔、モナコグランプリでミハエルが一回車を降りてから、
再び車に乗り込んでレースに復帰した事があったよ。

「リタイヤ」に明確な基準はないんじゃなかったっけ？
例えレース終了まで走っていたとしても、周回数がトップの車の90%に届いていなければ完走扱いにならないんだし。

>>368
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
まじかよ！

あ、確かマーシャルが触るとだめだったんじゃ？
でもミハエルは思い切りマーシャルに触らせてるよな・・・
でもそんな話を昔川井ちゃんが言ってたような希ガス

ウィリアムズはホンダという噂も
ここにきて面白くなってきたな

>>368
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工工
ドバイはどーなったんだ？w

>>368
なんとメルセデスでしたか
まったく噂になかったのに、驚きだ

>>368
ブルツｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ミッドランド・メルセデス…orz
ドバイはどーする気だ？

>>372
ウィリアムズホンダは可能性が無くなったらしい

広報と結婚したブルツｷﾀｰ！！

>>350
ある程度は可能だと思う。
去年のルノーは重量バランス後ろよりにして
リアのトラクションを稼いでた。
ただその分リアの慣性モーメントも大きくなるから
ドライブしづらく>>361の傾向が強くなるというデメリットもある

久々にチームが増えて来期は22台だーと喜んでたが、
ドバイに関する噂はここんとこぱったりですなあ…orz

ミッドランド・メルセデス
なんか名前かっこよくね？

てかドバイはホントどうなんだろうね。
3チーム供給？

>>365
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/regulation/047.html

>>371
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/regulation/066.html

ウィリアムズはコスワースじゃねえの？
トヨタやホンダのセカンドチームは嫌だろ

トヨタがウィリアムズに供給したら勝つ気あんのかと小一時間問いつめたいな。
ウィリアムズ・コスワースが一番萌える。

ウィリアムズ・コスワース
ウィリアムズ・レクサス
ウィリアムズ・ホンダ

ドバイ・ホンダ
ドバイ・トヨタ
ドバイ・コスワース

ウィリアムズもNO.1優先欲しいからコスワースの可能性高い

ウィリアムズ・ジャッドｷﾎﾞﾇ

まあ、ウィリアムズBMWに落ち着くんじゃねえの。
ザウバーも、供給はあっても買収はないと言っているし、一応、
ウィリアムズ・ファーストユーザのメンツは立つだろう。

来期のウィリアムズシート、ブルーノ・セナｷﾎﾞﾝﾇ

やっぱウィリアムズ・ホンダが一番現実的かも。
ってか、ドバイって本当に来年から参戦するの？全然話が出てこないし

コスワースとＢＭＷ、どっちがいいの？

でもホンダエンジンとトヨタエンジンなら、トヨタ取るんじゃないか？両方カスタマー扱いなら。
ホンダとトヨタならトヨタの方が信頼性あるしいい気がする…

つーかホンダファンの人ってウィリアムズ・ホンダになると嬉しいの？

>>394
純粋なホンダファンならうれしいんじゃないか？
3期目初勝利の可能性かなりあがるし

>>394
>つーかホンダファンの人ってウィリアムズ・ホンダになると嬉しいの？

微妙に複雑。

正直、ウィルはどうでもいい

純粋なホンダファンならうれしいわけねえだろ

267 ：音速の名無しさん ：2005/06/15(水) 10:00:45 ID:MPMcX1d4
メルセデス：マクラーレン/ジョーダン
ルノー：ワークス/新規
フェラーリ：スクーデリア/レッドブル
ホンダ：ＢＡＲ/ウィリアムズ
トヨタ：ワークス/ミナルディ
ＢＭＷ：ザウバー/ドバイ
こういう風にすればスッキリするんじゃ？24台に増えた方が良いし。

300 ：音速の名無しさん ：2005/06/15(水) 20:11:36 ID:zccwBzo9
ミッドランドもオーナーが結構飽き気味らしいし、また元気になって欲しいぞ。
スポンサースペースも空いているんだから、景気付けに
蛇→鮫→蜂→竜（だっけ）に続く勇ましい動物でも描いてはどうかな。何が良い？


これらは昨日、俺がカキコしたもんだけど、神？何か「黄色い胸騒ぎ」がしたんだよな････



昨日

ウィリアムズか・・・
コスワース！コスワース！

というかメルセデスで本決まりっぽい報道も出てたじゃん。
２、３日前から。

＞ウィリの面子が成田に登場。
コス和巣+BSは考えにくいので、やはりエンジンはどちらかなのでは？
BMWもそう安々と勝てるポジを捨てることはないんじゃないか、とも思うけど
ここしばらくの泥仕合みてると、ホンダ離脱前もこんな感じだったよな・・・

>>401
ウイリアムズのチーム力からして、マクラーレンが同意するとは思えないのですが。メルセデスにしても、２チームがポイントを取り合う事でルノー、フェラーリに漁夫の利をさらわれる可能性もありますし。

ＨＯＮＤＡはエンジン供給するとしてもＢＡＲ優先って言ってた気がするけど
それじゃウィリアムズは納得しないだろうね

ウィリアムズってほんと来期どうなんだろ

ウィリアムズはホンダを恨んでる。
ミナルディはトヨタを恨んでる。

すまんがレクサスってどこのエンジン？

トヨタ

トヨタじゃない？

てゆうか、どこのチームも来期のドライバーが誰になるかわからんね。
決まってるのはﾏｸﾗｰ連、ﾖﾀぐらいか。

>>403
スマソ。>>401はミッドランドの話。
なんか驚いてるような流れだったから・・・

>>406
トヨタのアメリカ向けブランド
最近日本逆上陸を図っている。
http://lexus.jp/

>>410
F1ケータイGPによるとコリン・コレスが「ドイツ製エンジンじゃない」と発言したらしい。
トヨタエンジンがドイツ製に含まれるとしなければトヨタじゃん？
サイトの記事を信用するならメルセデスエンジンという話は違うことになるな・・・
ドッチヤネンｗ

>>410
そうですか、こちらも早とちりしてしまってすいませんでした。

>>350
レースを犠牲にして一発を追求したらいまよりもっとやばいことになるよ。

チームドバイってどうなっているの？

ウィリアムズDFR

インディのインフィールドが、世界屈指のクソレイアウトな件について。

もてぎロードコース≒インディロードコース

シカシＦ１系ニュースサイトにはミッドランド・メルセデスのことふれられて無いのに
レスポンスだけ報道してるのがあやしい

嘔吐スポーツのゾンタのニュル一発アタック解説面白かった
やっぱF1ドライバーが見ればわかることって滅茶苦茶多いんだな

>>420
一人でにやけてないで、リンクくらい張れよ。

>>421
雑誌の話でしょ？

>>421
つ【お近くの書店】

そう立ち読みの話

了解。逝ってくる。

>>425
まあまあこれでも見て和め
http://www7.online.rtlklub.hu/forumkepek/5625424.pict

>>412
ヨタのエンジンてドイツで開発してるの？

>>427
エンジンどころか、車体もドイツのケルンで開発してまつ。

そもそもトヨタ自動車はドイツに本社がある

F1モデリング Vol.20のRVX-04エンジンの特集で、豊田市の本社工場にあるユニット生産部と、明知工場の鋳造生産部に取材に行っているけど？ アレは嘘なのか？

しまった、“生産”→“生技”ね。

トヨタが日本産だと都合悪い人がいるんだよ、ほっとけ

>>428
TMGがドイツにあってそこでシャシー開発してるのは知ってるけど
エンジンは日本で主に開発してるのかと思った（ホンダみたいな感じで）

トヨタがドイツだどうのこうのほんとこのうざい展開飽きた。

>>428
っていうかエンジンどころかって表現変じゃない？
フェラ以外のメーカーは基本的にエンジンしか関わってないじゃないの？
BMWとかルノーのエンジン開発はどこでやってるの？

ルノーは両方やってますがな

もてぎのレイアウトはつまんないよね(´･ω･`)

オーバルと繋げろや！！！！

FIAが出した2008年レギュレーションのステートメントとかいうもの、
どこか早く日本語訳の要約を出してくれないかなあ。

>>439
>どこか早く日本語訳の要約を出してくれないかなあ。

要約というか、題目がでた。
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
>＜新レギュレーション概要＞
>■車幅の広大化
>■約１０％の空力削減
>■スリック・タイヤの導入
>■１社によるタイヤ独占供給
>■タイヤ・ウォーマーの禁止
>■電子制御装置「ＥＵＣ」はＦＩＡ標準品を使用
>■マニュアル・ギアボックスや共通パーツの導入
>■レース中のテレメトリー禁止
>■１年間のテスト走行は３００００ｋｍまで
>■レース期間でのスペア・カーの使用禁止
>■他チームのシャシー購入を認める

車幅増とスリックタイヤはいいけど、その他の項目は異論続出もの。
一口で言うと、F1のIRL化？

新レギュのスリックタイヤが気になる。
これで4、5秒速くなるかもしれないのを空力デバイス規制でタイムを上げさせないとするなら、フロント・リア供にフラップ一枚規制の可能性が…
ディフューザー禁止という手もないこともないが

また奴の懐だけあったまりそうだな、オイｗ

TCS禁止はオレも望んでいた

何でタイヤを1メイクにしたいのかが分からん
M社から金もらえるのか？

クムホの1メイクならある意味楽しみかも

>>444
タイヤのワンメイクは理解できるけどなぁ。現状のままいけばFIAのルール（良いか悪いかは
ともかく）を考えれば危ないし。FIAの望む１セットのタイヤで十分硬いものはワンメイクじゃ
ないとできない。問題はどうやって絞るかだが楽しみだな。フェラーリがBSと決別する流れ
なんだろうか。

>>■マニュアル・ギアボックスや共通パーツの導入
ってマシンレイアウトとかに影響でかすぎな希ガス。

……でギアボックス利権が奴の懐に？

EUC（ECU?）のFIA標準部品化や共通パーツ導入というのは、F1の魅力半減だな。
それと、共通部品ってある意味不公平なんだよね。あたりはずれがあるから。

けっこうまともな項目が多くて驚きました

○車幅の広大化
○約１０％の空力削減
○スリック・タイヤの導入
△１社によるタイヤ独占供給
○タイヤ・ウォーマーの禁止
△電子制御装置「ＥＵＣ」はＦＩＡ標準品を使用
△マニュアル・ギアボックスや共通パーツの導入
×レース中のテレメトリー禁止
○１年間のテスト走行は３００００ｋｍまで
×レース期間でのスペア・カーの使用禁止
△他チームのシャシー購入を認める

個人的には、エンジンメーカーの競争のためにも↓を追加きぼんぬ
・給油廃止、レースで使用できる総燃料量を厳しい数値で設定する

を入れたい。シャシー購入はあんまり気が進まない。そのうちマクラーレンと
ウィリアムズとフェラーリシャシーだけになりそうだし、今でもあるが親分子分
がさらに明確になりそう。テレメトリーとセミオートマはいまとなってはなくせな
いような気も。

テレメトリー禁止は危険な気がする

異常があっても事故が起きるまで気が付かない可能性が高くなるし

わざと刺激的な提案しておいてチーム側から譲歩を引き出そうという魂胆ですよ

テレメトリー無いと
事故原因とか調べられなくなるだろ

トヨタ、来季３チーム体制か

[ 2005/06/16 ]

ウィリアムズと交渉のうわさ ジョーダンとの契約も継続

　トヨタが来季、自チームを含め３チームにエンジン供給する可能性が出てきた。１６日にジ
ョーダン（来年からミッドランドに改称予定）がトヨタとの契約継続を発表するもようで、さらに
はホンダとの提携のうわさが飛び交っているウィリアムズとも交渉に入ったもよう。かつてフ
ェラーリ、フォードが３チーム以上の供給をしていたことはあるが、チームとエンジンサプラ
イヤーとの結びつきが強くなった最近は、２チーム体制が限界といわれてきた。トヨタがそ
の限界に挑戦するか、注目を集めている。

　エンジン、車体ともに自主製作するファクトリーチームを維持するトヨタは現状に飽き足ら
ないのかもしれない。今年はジョーダンとコンビを組んで２チーム体制を築いているが、来
年は一気に３チームに増える可能性があるのだ。

　来年からミッドランドに名称変更される予定のジョーダンはトヨタとのエンジン契約残留に
ついて近々発表するとみられているが、一時はホンダとの蜜月関係を報じられたウィリアム
ズもトヨタとの交渉に入ったといううわさで持ちきりとなっている。未確認ながらＦ・ウィリアム
ズ代表がすでに来日しているという情報もある。

　ただし、トヨタの高橋敬三技術コーディネーション担当ディレクターは「ジョーダンへ供給で
きたのは２レース１エンジンになって開発に余力ができたため。３チームとなると特に供給
能力で問題がある。（楽しめる）可能性はなくはないが」と、否定的な見解を打ち出している。
また、Ｖ８エンジンに変わる来年、事前の取り決めではプライベートチームは従来のＶ１０を
条件付きで使えることになっているが、「Ｖ１０、Ｖ８の両方やるには手間がかかりすぎる。ほ
ぼあり得ない」とし、旧型を供給することも否定した。

http://f1express.cnc.ne.jp/toyota/index.php?teiko_id=98952&cat_id=44&top_flg=0

ウィリアムズはスペック落ちはお断り、ジョーダンはメルセデス、
でトヨタの供給先は無し、

スペック落ちも糞もあるかよ。ウィリアムズが飲まないのはドライバーの
押し付けぐらいじゃ？

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=10054&item=6538376692&rd=1

無償でワークスエンジンとwilは強気な要求してるからね

レギュレーション案っていうけど、「標準」「配布」？？？？
ＦＩＡが間に入って暴利を貪り、影響力を高めようとするためだけのものだろこれ

車幅広げるのがどうして○なの？
イモラとかカナダとかコース幅の狭いコースじゃ今よりオーバーテイク無理になりそうな気がするんだけど。

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#16879

木曜日、ＦＩＡは現在のコンコルド協定が終了した後のレギュレーション案を公表している。
大まかな内容としては以下の通りで、コスト削減を中心とした内容となっている。


・標準ＥＣＵを配布し、ＴＣＳなどを禁止
・標準ギアボックスと配布
・現状よりも10%ダウンフォースを減少、その一方メカニカルグリップ向上のためにマシンをより幅広にする
・スリック・タイヤを復活させ、タイヤを１メイクの変更
・標準ブレーキの導入
・テレメトリーの禁止
・ドライバー自力でのマシンスタート
・スペアカーの禁止
・シーズン中のテストを3万キロに限定
・他チームからシャシー購入を可能とする

ECUの標準化なんてやったらエンジンサプライヤーは，もう撤退だろ
本当に糞だなFIAは

>>459
スリップに入りやすくなるからじゃね

踏ん張りが利くぜぇ

正直今のF1はかこ悪い。
CSも16:9にして観るくらい。
だから車幅を広げるのは大賛成な俺がいる。

標準ブレーキ……？

>>459
いくらコースの幅が広くても実質レコードライン上しか走れない現状。

なるほど。れすTHX

＞・ドライバー自力でのマシンスタート

一瞬押しがけだと思って焦った。
スターター装備ってことねｗ

あれ？ ラウンチコントロールのこと？

標準・・・ってのはなんかしっくりこないね・・・

で、
・ドライバー自力でのマシンスタート
ってどういうこと？セルモータでも付けるの？スピンしてエンジンとまっちゃってもまた走れるようになるの？

空力を競うだけの競技になりそう
空力もエンジン開発もどうせ金かかるんだしエンジンの開発競争が見たい
風洞だって高いんだろ？

ﾃﾚﾒﾄﾘｰ禁止ってことは、昔みたいにﾘﾀｲﾔ続出だな
完走できればﾎﾟｲﾝﾄ確実に獲れそうだな

>>470
一人で押しがけ

>>468
>一瞬押しがけだと思って焦った
車の中にペダルがついたりして。
そしたら琢磨断然有利？w

>>472
■先生のためのルール改正だな、ゆくゆくはFIA会長に。

正直まともな案が多くてびっくりした

>>476
あれを見てまともといえるｵﾏｲにびっくりしたｗ

F1しか見てないと異常に見えるけど
他のも見てるとそうでもない
大手メーカーやタバコに頼らなくてもいいようにと考えるとこうするしかない

１レース１エンジンの案を最初見たときや、グルーブドタイヤ化の案を見たときよりは遙かにまともに感じるよ

FIA標準品のクオリティが高そうでない件について。

パワーって会社とかブランドとか無いかな。

パワー・ドバイ・ホンダとか・・。

すみません逝ってきます。

>>480
チャンピオンシップを意図的に操作出来るもんね。うまいこと最終戦までもつれる
ように。うーん。

タイヤウオーマー禁止の狙いはなに？

>>480
BARに支給されたパーツだけ異様に壊れるんだな。

供給品にバラツキが出て不満続出な予感。

ターボ時代のポップオフバルブの例もあるし怪しいもんだ。自由競争を否定するならＦ１なんてやめればいいのに。

>>381
>>244
http://blogs.dion.ne.jp/hellowtown2/
ここなんか面白い推測してるよ。

でもレスポンス以外にこのニュース取り扱ってるところが
ないのが気になる。

もし、FIA支給となるならチャンピオンシップをコントロール（ry

スリックタイヤはまともかな

速度低下狙いならエアインテーク禁止（前方に向けて開けることを禁止）

これだけで済むのになんで案にすらならないんだろう・・・

なんかエンジンとモノコックしか作るところないな＞新レギュ

>>489
エンジンにしても排気量・気筒数は決まってるからね。

ECUとギヤボックスの支給は反対続出でしょう。
品質にばらつきがあったら即リタイアだし。
スペアカーも1台は認めて欲しいなぁ。予選クラッシュで終了じゃつまらん。
つか給油に関しては現状維持なのね。結局金だけかよ。

やっぱり別カテを作るべきだな。

エンジンマウント、ギアボックスなんかの取り付け位置は
規格で決めてしまって、シャシとエンジン、ギアボックスを
自由に入れ替えられるようにすれば・・・。

USA新着
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0509usa/do/068.jpg
辛ｯ、ﾃﾞﾓｳﾏｲﾖ ｺﾚｰ

>>488
素人。

>>494
玄人さん、詳しく

>>486
それどうなんかなぁ。。。
ドバイがマクラーレンの技術をどんどん組み込んでってのは定説だけど、
(ドバイとマクラの差は日を追うごとにどんどんなくなってく。)


今年の頭では、
「ドバイは買収も考えて、いくつか検討した所、
買収自体は容易に出来るが、それだと元のチームの匂いがする。　
だから一からチームをたちあげるって言ってたが・・・。」

BARが作ったギアボックスをフェラーリがパクって作ろうとしたらしいけど、
どうやってもまともな物が作れなかったそうな。結構これ、フェラーリ的には頭に来てるらしい。
FIAに泣きついたかな。

>>497
ルノーもぼやいてたって聞いた事がある。

>>497
中身？それともケーシング？
ケースはフェラーリのが一番小さいよ。
小さく、細く、軽くし過ぎて強度たらなくなっちゃて、カーボンパッチだらけで
汚いと川井ちゃんが言ってたが・・・それって、失敗作なんじゃないかと

フェラーリのギアボックスはまだチタンのケースにカーボン貼ったやつかな。
ＢＡＲのようにフルカーボンにはまだなっていないのか。

F速によれば２つの層になっていて、
内側がチタンで、それをカーボンで覆っているらしい。

>>499
中身でしょ

何百何千と作ったりデザインしたりする従業員がいるんだから無理でしょ
ファクトリーの人ってもしリストラされたら引く手あまたなのかな？

今のところフルカーボンってBARだけだっけ？

>>488>>495
ラム圧による馬力上昇なんて最大でも5%程度らしいから意味ないってことだと思われ

そういや自動車レースで黒人のF1選手って見ないね。

↑
まつがえた

F1を含めてと書こうとしたら・・・ｏ　ｒ　ｚ

空力的メリットがある車を禁止。まな板を立てた様な車になるようレギュ改正。
エンジンを自力で作れないチームが居るので、エンジンルームへは人参搭載へ。
原動力は牛に決定。マシンペイントはじゃがいもスタンプで。ウィングレットはマッシュルームに変更。
２個の大きめピーマンを半分に切ったもの（計４つ）をホイールに使用。ヘルメットは巨大たまねぎの皮に変更。
車体の素材はカーボンから、カレールーに変更。

>>508
おもすろくないよ

>>449
>給油廃止、レースで使用できる総燃料量を厳しい数値で設定する

Ｆ１耐久かよ。くだらねぇな。

・スリックタイヤの導入・トレッド拡大
・空力部品寸法の自由化
・ウイングボトム・フロア及びサイドスカートの導入
・新規排気量係数導入による過給可能
・所定範囲内での燃料成分自由化
・但、事故賠償時に於けるチーム/ドライバー自己責任の完全徹底

一度こんな形でやってみたら？

>>511
＞・スリックタイヤの導入・トレッド拡大
＞・空力部品寸法の自由化
＞・ウイングボトム・フロア及びサイドスカートの導入

今の技術でこんなことしたら、コーナリング時の横Gにドライバーが耐えられないらしい

・但、事故賠償時に於けるチーム/ドライバー自己責任の完全徹底

こんなことしても司法は許してくれません

>>511

賛同
ついでに昔のカンナムみたいに排気量無制限＆ハイブリも認可にして♪

ttp://gameads.gamepressure.com/tv_game_commercial.asp?ID=2318
９２年だって。
夏かシー

>>512
そこでエアファイター用のＧスーツも導入ですよ！
>>513
たとえ血判状押しても？

本心では見てみたいだろこんなの？

直線400�`コーナー250�`は軽く出そう

多分コースレイアウトも、途中360°パイプとか720°コークスクリューを導入出来ると思う。

>>518
逆さまになってるときにｽﾘｯﾌﾟに入ると落ちそうｗ

ｱﾅ「さーて右からいくか左から行くか･･･おーっと！コバライネン、ここで一気に加速して壁を駆け登り、シーリング(天井)に貼り付いた!
前走車の真上に出てメット・トゥ・メットの鍔競り合い･･･やっと抜いたー!!」


馬鹿な夢だとは自覚あるが、何だかシャビィなFOMの儲け話しを暗澹として語るよりも景気良いだろ。

あれっ、今日からじゃないの、ＵＳＧＰ？

>511
一周15秒ぐらい速くなってるかも

こんなクラスが出来ると、ドライバーも一攫千金のサクセスを狙った「孤児院出」「元犯罪者」「あぶれ者」「外人部隊経験者」
「マゾヒスト」等しか集まらなくなるかも････それはそれで「貴族の仮面を被った魑魅魍魎」が跋扈する現状よりもアナーキーで面白いかもな。


ハイハイ俺の与太話もこれまで。

アメリカGP
(日本時間)

6/17 - フリー1 25:00
6/17 - フリー2 28:00
6/18 - フリー3 23:00
6/18 - フリー4 24:15
6/18 - 予選 27:00
6/19 - レース 27:00

うわー、時差凄すぎ・・・ねむ・・・　>>524

自由にフォーミュラーカーを作ったら、
人間が耐えられる限界値を超えてしまいそう……。
ただ、あまりにもレギュレーションをきつくしすぎて、
今のような不格好な車になるのも嫌だしねぇ。
難しいところだな。

CNNのワールドスポーツ･･･
顎兄の木曜のBS主催イベントの映像見れたのはいいんだが、
眉と雷子はほとんどスルーだったな。

「引退間近。楽しみを失っている」 シューマッハーが明かす

ただ、今シーズン顎が一回だけ勝つとしたら
チンコにとって最悪のタイミングでそれが来そう
絶つ顎跡を濁す

インド人を右にって誤植だったのか

午前三時スタートか、ﾌﾑﾌﾑ。
先週みたいに8時に寝よ

>>529
フェルナンド、キミ両名にタイトルが掛かる最終戦、「いいか、真に偉大なチャンプに必要なものを教えてやるっ」
という鬼神の走りでトップフィニッシュ。そして引退。

そんなとこで邪魔をするのは■先生と昔から決まってる。

>>533
やべぇ、ますます楽しみになってきた

ちょっとニュアンスが違うなｗ

>>533
先生は真ん中での通せんぼはしないよ。

途中で三つ巴か！ってムードを作って、
その直後から瞬く間に消えていくのはお約束だけど・・・。

その最終戦における画像。
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0503bhr/so/z002.jpg
ttp://invisionfree.com:54/107/152/upload/p359.jpg

鬼シューｗ

F1なら今の最高の技術使って欲しいな
速くても死なないようにできるはずだ
2008年までF1あるか知らないが

>>537
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>537

悪意がにじみ出ていますなｗ

決勝3時からか・・・
見たいがきついな

3時に起きればのーぷろぶれむ。

F1→青木さんの全米オープンとなだれ込みましょう。

いやここはサッカー→Ｆ1→全米オープンで

ルマン→サッカー→F1→全米オープンな俺は何時寝るべきか…まぁニートだからかまわんか

>>537の続き（決勝直前）
http://www.adrivo.com/bilder/480/0007056.jpg

でフィニッシュ後、燃え尽きてのインタビュー
http://users.tkk.fi/~amerilai/ms.jpg

（見た事ある人ｽﾏｿ）

なんか、イリヤ夫人がみたくなってきた。

>>549
>なんか、イリヤ夫人がみたくなってきた。

DTMには来てないの？

つhttp://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2000/f1/f12/picture/f1214irya.jpg

夫婦って似てくるものなんだね

>532
いや、多分彼は、誰にぶつけてやろうかと狙っているはず。

そう、黒旗振られているのに無視して走りつづけて、最後にはセナにぶつけたマンセルのように。
あるいは、ハッキネンにぶつけたように・・・。

ハッキネンにぶつけたとかどこのマカオだよ

ところで、実況スレはまだ立ってないの？

>>537、>>547-548が全部紫色な俺って一体・・・

>>555前回の続き
- 2005 F1 Rd.8 Canadian GP lap 21 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1118600480/
が残ってるけど次は残ってないみたいだね

立てようか？

>>557
頼むぜ！

おｋ
テンプレUSA用にしてから立てるのでちょと待ってくれ

質問アメリカGPって
U.S.　GP　でいいの？

自己解決しました

何故か書き込めない
テンプレ貼るので誰かよろしく　

ぐだぐだですまん＿|￣|■

第9戦　アメリカGP　タイムスケジュール

　　　　　　　　　　 現地時間 　　　　　日本時間 　　　　　プログラム

6月17日（金）　　 11:00〜12:00　　　 25:00〜26:00 　　　フリー走行1
　　　　　　　　　　 14:00〜15:00　　　 28:00〜29:00 　　　フリー走行2
6月18日（土）　　 9:00〜9:45　　　　　23:00〜23:45 　　　フリー走行3
　　　　　　　　　　 10:15〜11:00　　　 24:15〜25:00 　　　フリー走行4
　　　　　　　　　　 13:00〜　　　　　　 27:00〜　　　　　　　公式予選
6月19日（日）　　 13:00〜　　　　　　 27:00〜　　　　　　　決勝

http://www.formula1.com/race/livetiming/740.html
eurosport.com live timing: http://www.eurosport.com/formulaone/
n-tv live stream: http://www.n-tv.de/1179.html

詳しい情報
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/usa/preview.html

実況板では2ch用ブラウザを「強く推奨」しています。
詳細はhttp://www.monazilla.org/を参照ください。
Live2ch を使うと幸せになれるかもね。

LT（ライブタイミング）の登録云々に関しては>>2参照
テレビ放送時間は>>3参照

オフィシャルLive Timing
・http://www.formula1.com/livetiming_registration/ にアクセス

・下半分の「Register now」に必要事項を入れていきます。
　フォーマットは
　　名前　　名字　　性別（男=Male 女Female）　　年齢（選択）
　　メールアドレス　メールアドレス（左と同じものを）　パスワード（忘れないように）
　　国籍（Japanを選択）
　　□ ←最新の情報を希望する場合にチェック（英語のメールだと思います）
　　□ ←チェック（チェックしないと見られません！）

・「Register→」をクリック。Your registration is successful （記憶あいまい）のメッセージが出れば
　 仮登録完了です。

・「Live Timing Registration」という英語のメールが「formula1.com」から届くので、
　　そこに書いてあるURLにアクセスしてください
　　# スパムメールに扱われている可能性があるので、
　　# 設定している場合は、スパムメールボックスから検索

利用規約（抜粋）
　　利用規約の同意を持って、このサイトを利用することができます。同意できない場合は、すぐに
　　利用を中止してください。なお、我々（F1協会）はいつでもこの利用規約を変更する権利を有し
　　ます。定期的に規約をご覧になり、同意の上でご利用下さい。

　　サイト上の情報・コンテンツは、私的利用の為のものです。コピーして利用したりしちゃダメ。
　　この規約は、特に定めのある場合以外、レースデータ、写真、イラスト、文章、ビデオ等過去の
　　ものも含めて、著作権、商標権、ならびに知的所有権によって保護されています。

>>562
乙。ﾄﾞｿﾞｰ
(´･ω･｀)つ【敢闘賞】

よし、とりあえず俺逝ってくる

【CS】
土曜フリー走行　　　6/18（土）22:50〜25:20
公式予選 　　　　　　6/18（土）26:50〜28:10
決勝 　　　　　　　　　6/19（日）26:45〜29:10

現地解説：川井一仁　今宮純
スタジオ：小倉茂徳
実況：渡邉卓哉

地上波
予選6/18（土）　深夜4:05〜5:00
決勝6/19（日）　26:50〜28:50(最大延長29:25)

F1キャスター：永井大　山田優
解説：片山右京
スタジオ解説：脇坂寿一
実況：竹下陽平


>>565
あり
しかもここでも連投規制とか　orz

ところで結局スレタイはUSGPでいいのか？

いいと思うけど公式見たらUnited States GPだった
略すか略さないかだけだね

ケータイサイトだと2008年の草案詳しく出てんのに、
ＰＣサイトだとまだ出てないいんかしら(´･ω･`)

第9戦　アメリカGP　タイムスケジュール

　　　　　　　　　　　現地時間　　　　 　日本時間　　　　　　 　スケジュール
6月17日（金）　　11:00〜12:00 　　　25:00〜26:00 　　　　　フリー走行1回目
　　　　　　　　　　14:00〜15:00 　　　27:00〜28:00 　　　　　フリー走行2回目

6月18日（土）. 　　9:00〜. 9:45 　　　23:00〜23:45 　　　　　フリー走行3回目
　　　　　　　　　　10:15〜11:00 　　　24:15〜25:00 　　　　　フリー走行4回目
　　　　　　　　　　13:00〜. 　　　　　　27:00〜　　　　　　　　 公式予選

6月19日（日）　　13:00〜. 　　　　　　27:00〜　　　　　　　　 決勝 (73周)


official live timing: http://www.formula1.com/race/livetiming/740.html
eurosport.com live timing: http://www.eurosport.com/formulaone/
n-tv live stream: http://www.n-tv.de/1179.html

詳しい情報
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/usa/preview.html

実況板では2ch用ブラウザを「強く推奨」しています。
詳細はhttp://www.monazilla.org/を参照ください。
Live2ch を使うと幸せになれるかも。

なんかちょっと違うので修正しました

>>571
すいません、ありがとう
ID:6nmes6xiさんが気付いてくれるといいが・・・

ごめん・・・俺もダメっぽい
誰かえらい人頼む

- 2005 F1 Rd.9 United States GP lap 1 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1119014317/

立ててくれたみたいです

立てたよ、不備は修正頼む。

- 2005 F1 Rd.9 United States GP lap 1 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1119014317/

・・・と思ったら既に誰か立ててくれてた。
役に立たなくてスマン

>>575
乙

よかったよかった
>>573もお疲れ様

>>575
乙
テンプレは貼っておいた

フリー2回目28:00だったｽﾏｿ

>>580
（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
あっちでちょこちょこ訂正すればいいよ

月曜日　有給取ったから余裕で生観戦だぜ
仕事の有るやつ、一限の有るやつはさっさと寝ろ

>>582
orz

俺は明日もあるぜ

シュー兄の変な顔写真は一体何枚あるんだ…？つかよく見つけてくるな

http://www.f1total.com/postcard/index.php?picture=/bilder/2005/gp/0509usa/do/z079.jpg
顎お兄さまご乱心
http://www.f1total.com/postcard/index.php?picture=/bilder/2005/gp/0509usa/do/z080.jpg
冷ややかなたっくん

>>582
一限あるけど寝ないもん（´∀｀　）

一限さん、お断り！

1 J. Montoya McLaren 1:12.027 6
2 R. Zonta Toyota 1:12.085 +0:00.058 18
3 F. Alonso Renault 1:12.666 +0:00.639 10
4 N. Heidfeld Williams 1:12.804 +0:00.777 9
5 J. Button BAR 1:12.865 +0:00.838 11
6 P. De La Rosa McLaren 1:12.913 +0:00.886 4
7 T. Sato BAR 1:13.013 +0:00.986 9
8 G. Fisichella Renault 1:13.024 +0:00.997 5
9 M. Webber Williams 1:13.082 +0:01.055 8
10 M. Schumacher Ferrari 1:13.242 +0:01.215 13
11 R. Barrichello Ferrari 1:13.245 +0:01.218 13
12 R. Schumacher Toyota 1:13.461 +0:01.434 7
13 J. Trulli Toyota 1:13.683 +0:01.656 7
14 D. Coulthard Red Bull 1:13.740 +0:01.713 6
15 S. Speed Red Bull 1:13.846 +0:01.819 21
16 C. Klien Red Bull 1:14.444 +0:02.417 5
17 F. Massa Sauber 1:14.637 +0:02.610 3
18 J. Villeneuve Sauber 1:14.696 +0:02.669 5
19 N. Karthikeyan Jordan 1:14.803 +0:02.776 18
20 T. Monteiro Jordan 1:15.324 +0:03.297 20
21 R. Doornbos Jordan 1:15.791 +0:03.764 27
22 P. Friesacher Minardi 1:16.343 +0:04.316 16
23 C. Albers Minardi 1:16.357 +0:04.330 12

3rd driver Bridgestone Michelin

モンちゃんオーバル好きなのか速いのね
ジャックにも頑張って欲しいが・・・

あれ、ライコネンいない。

一部を除いてほとんどがチームメイト同士で纏まってるね

先生まろやかに2人従えてるｗｗ

>>589
2と3、つまりゾンタとアロンソの差
約0.5差ってのは大きいね。
まだFPだからなんとも言えないけど
デラ・ロサも序盤にマシンを降りたらしいけど
なかなかタイム抜かれなかったし。
やっぱマクラーレンは異次元なのか？？

>591
砂利につっこんだみたい？

誰か４時まで大富豪やりませんか？
交流ラウンジ20の１８ポイント制のところです
スレちがいですみません

ルマンは今日の16:00でしたっけ？
今年はどうなるだろ？

ウェーバーの速くない予選はつまんないなぁｗ

木曜日のピットウォークの様子、写真撮ってきました。
よかったらご覧ください。
http://www.flickr.com/photos/compose-r/sets/466173/

琢磨とバトンの最高速が10�`違うな。
っつーか、カナダと違って今回は速いな。最高速だけは。

>>599
超GJ！！
かなり面白かったです！
現地はいいですねー

枚数も多いし、コメントも面白かったです

>>599
こいつらやっぱりBARファンだったのねorz
でも琢磨じゃなくてバトンファンかｗ
ttp://www.flickr.com/photos/compose-r/19868043/in/set-466173/

>>599
GJ！面白かったよ！F1自体は欧州の雰囲気なのに、アンドレッティ親子の雰囲気はアメリカ全開って感じでちょっとﾜﾛﾀ

みなさんありがとうございます。
金曜日は行きませんが、土日は観戦するのでまたおつきあいのほどおねがいします。

写真見せてもらいました。
どうやったらあんな「いい天気の青空」が写せるのか、不思議。
底抜けにいい天気だなあ。米国。

>>599
近代まれに見るＧＪ♪
ちゃんと、ミナルディも撮ってくれていてうれちぃ(´ω`)
ピットウォークっていいねー

>>599
乙

>>599
乙〜！

P No Name Bestlap Gap Sec1 Sec2 Sec3 Laps
1 10 J. MONTOYA 1:11.118 21.9 29.3 19.7 21
2 9 K. RAIKKONEN 1:11.228 0.110 22.0 29.4 19.7 24
3 2 R. BARRICHELLO 1:11.746 0.628 22.1 29.4 20.0 22
4 1 M. SCHUMACHER 1:11.758 0.640 21.9 29.7 20.0 22
5 8 N. HEIDFELD 1:11.825 0.707 22.3 29.3 20.1 24
6 14 D. COULTHARD 1:12.076 0.958 22.3 29.5 19.9 9
7 35 P. DE LA ROSA 1:12.119 1.001 22.2 29.8 19.8 37
8 37 S. SPEED 1:12.143 1.025 22.4 29.5 20.1 34
9 5 F. ALONSO 1:12.265 1.147 22.3 29.9 19.8 28
10 16 J. TRULLI 1:12.344 1.226 22.2 29.6 20.1 10
11 6 G. FISICHELLA 1:12.384 1.266 22.4 29.9 19.9 29
12 12 F. MASSA 1:12.464 1.346 22.4 29.8 20.1 25
13 7 M. WEBBER 1:12.578 1.460 22.5 29.6 20.3 24
14 15 C. KLIEN 1:12.664 1.546 22.6 29.6 20.2 20
15 3 J. BUTTON 1:12.803 1.685 22.5 29.7 20.2 24
16 4 T. SATO 1:13.037 1.919 22.6 30.0 20.2 26
17 11 J. VILLENEUVE 1:13.079 1.961 22.6 30.1 20.1 23
18 39 R. DOORNBOS 1:13.361 2.243 22.6 30.1 20.2 36
19 38 R. ZONTA 1:13.567 2.449 22.7 30.0 20.2 6
20 20 P. FRIESACHER 1:13.783 2.665 23.0 30.4 20.2 16
21 21 C. ALBERS 1:13.963 2.845 23.0 30.5 20.3 24
22 19 N. KARTHIKEYAN 1:14.008 2.890 22.8 30.3 20.4 31
23 18 T. MONTEIRO 1:14.336 3.218 22.9 30.5 20.3 35
24 17 R. SCHUMACHER 23.2 30.2 20.8 2

>>604
観客席からの写真頼みます。できればワイドに撮って欲しいす。

>>599
GJ！

>>609
先生速えぇぇぇぇぇぇぇ

金曜の割りに速い気がする。
それとももっと速くなるんだろうか。

>599
乙、GJ！

猿　(-＿-)　ﾌﾟﾛ禿ﾎﾟﾁ　顎マッハ帝王　（ 肉 ）　ﾔｷｿﾊﾞﾝ　眉毛　ツルリ　あｄｈ(ryふじこ

見やすくしてみた。

ラルフ明日走れんのかなぁ

フェラーリがマクラーレンとやりあえるならそれもまたおもろいけど、
たっくんがあああ

>>600
琢磨とバトンで空力セッティングをインフィールド寄りかストレート寄りかを両方比較して妥協点を探してるんじゃないのかな？？フリー走行の前にそれらしき発言があったような、なかったような‥。

1位ﾓﾝﾄｰﾔ→3周アタックの２周目=軽ﾀｿｱﾀｯｸのタイム
2位ライコ→4周ｱﾀｯｸの2周目のタイム
3位ﾊﾞﾘ禿→3周アタックの２周目=軽ﾀｿｱﾀｯｸのタイム
4位顎→14周ロングランの2周目のタイム
5位ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ→3周アタックの２周目=軽ﾀｿｱﾀｯｸのタイム
6位ﾍﾟﾔﾝｸﾞ先生→3周アタックの２周目=軽ﾀｿｱﾀｯｸのタイム
9位アロンソ→14周ロングランの2周目のタイム
10位つるり→3周アタックの２周目=軽ﾀｿｱﾀｯｸのタイム
11位ふじこ→14周ロングランの2周目のタイム
12位マッサ→3周アタックの２周目=軽ﾀｿｱﾀｯｸのタイム
13位ゑ→3周アタックの２周目=軽ﾀｿｱﾀｯｸのタイム
14位ｸﾘｴﾝ→6周の２周目のタイム
15位バトン→7周の2周目のタイム
16位琢磨→4周ｱﾀｯｸの3周目のタイム　orz

実質
1位顎
2位アロンソ
3位ふじこ
4位ライコ
5位バトン
って感じか？

ほう、にわかには信じがたいな

顎１４周ロングランの２周目にあのタイムか
（でもそれ以降あのタイムに匹敵するのは出てないんだよね･･･）

燃料残したまま戻るってこともあるだろうからなぁ

明日のプラクティスに期待しよう
がんばれライコネン！
ふんばれアゴ！

ジャックのガールフレンド美人だな。禿は関係ないんだな。
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=0509usa&d=2&b=092

バレリーナだっけ？まだ付き合ってたんだな

禿は関係ないけど金は関係あるよ

美人だけど、牌乙がぜんぜん無いな。

インフィールドで接触しそうな場面が多かったな

ニューハーフっぽいな

ミナルディ二台ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
ゾンタとコンマ２!!ジョーダンを凌駕!!
二台共にで決勝もジョーダンの前でフィニッシュしてもらいたい。


その最速ラップタイムデータを信じると、顎がとてつもなく気になる。
そういや、ブリジストンはインディアナポリスで全勝してるんだよな。しかもほぼフェラーリだが…
ここは得意なのはわかるが、ここまでの流れにもかかわらずロングランであのタイムはすごいですね。

あとはモントーヤ！やはりライコネンの前にきたか。カナダからモントーヤ変わりましたね。

ｿﾞﾇﾀはﾊﾟﾝｸであぼーんしたんじゃなかったけ？

>628それでもいいのさww
映像見てないおれに夢を見させてくれ

ラルフは大丈夫なのか？
今回のクラッシュで去年のクラッシュを思い出しただろうに・・・

って公式映像はどこで見れるのか…リンク頼む

ラルフまたやっちゃったのか・・・大破ですか。
どっかに動画あがってないかな？


もう苦手コースだな。今晩悪夢にうなされたりして・・・

こんな感じで

ttp://joni.webstockage.info/USA2005_Fp2_Ralf_Crashes.avi

ゾンタとラルフは同じ左リアの破裂か

しかしﾗﾙﾌはあのコーナーか‥‥
怪我無いのがなによりだが

病院で検査しているらしいですよ。ただし、目にゴミが入ったためとか。
ヘルメットかぶっているのに何故だろう。

>636またバイザーが開いたとか？？

クラッシュの衝撃でという意味？
手で開けるぐらいだからあり得るな。

今起きたがラルフまたやっちゃったのか・・・
今回は無事でよかったよ

ｷﾀ━━(◕∀◕)━( ◕∀)━( 　◕)━(　　)━(　　)━(◕ 　)━(∀◕ )━(◕∀◕)━━━!!!!

ラルフ、今年もタイヤがらみでクラッシュしてるのな
レギュとの関係はよくわからんが、なんか今年のアメリカGPは（も）嫌な予感がするよ

でっていう

どちらのタイヤでクラッシュしたか解らんが、ラルフのタイヤチョイスは決まってしまったね

去年の地上波の中継はよかった。アナの静かな口調で
始まりアメリカ国歌が流れ、琢磨が１列目でスタート！
すばらしい演出と情景だった・・・

今年はもうだめぽ

やっぱり、誰かが犠牲にならないとタイヤレギュは変わらないんだろうな。

モン吉もタイヤが凄い傷んでるってコメントしてるな。
ヤヴァイんじゃないか？アメリカGP
ホントに死人が出るぞ。
こんなタイヤルールのままじゃ。

>>633
それなんてサイト？

起きてすぐフリー２を見てビックリ
妹またかい　orz
ここに一番慣れているだろうな、モンが速いのは流石だよ
でも↑のタイヤの痛みうんぬん考えると、
マジでクラッシュ怖いな。。。
モン、ゑ、ラルフ、琢磨あたりは気をつけないと



つうか、先生は何でこんなに速いんだよｗ

>>648
>つうか、先生は何でこんなに速いんだよｗ

来期も乗れそうな雲行きになってきたからじゃない？

先生がＦ１での優勝回数歴代でも結構上位（ベスト２０ぐらい）には
いるという事を忘れていないかｗ

契約更新間近だから

まじどうやって映像みてるんさ・・・気になる・・・CCTV映像流さないしさ。。。

ラルフのクラッシュ以来ミシュランはチームにタイヤ空気圧上げろと伝えたらしいよ

>>648
レース経験ではトップ３に入るんだよ。

リタイア直結の大きなマシントラブルが出ない車なら、多少車の挙動がおかしくなろうが、
じゃじゃ馬娘を馴らすかのごとく、安定して走らすのはそれこそお手の物。


でもフリー２で、たった９週しか走れてないのが気になる。

ミシュランは去年もバースト祭りだったからな。ナーバスになってそう

>>653
・・・ageるのか？

２００８　バースト乱発　ミシュランさん
いったい何台　クラッシュさせるの？

>>657
君はタイムマシンに乗っているのか？

>>656
何が疑問なんだ？

おいおい、大丈夫かよタイヤ。あぶねぇよ

>>659
>何が疑問なんだ？

内圧下げると危険というのが分かってないのかな？
例えば、スペインでのミハエルのリアバーストも内圧が下がったせいと言われている。
（この場合は下げたのではなく、SC走行中に下がってしまったわけだけど）

ﾐﾅﾙﾃﾞｨが、FP1からFP2の間に2秒以上も速くなっている件について

ミシュランユーザ→プライム決定！
ブリヂストンユーザー→オプション決定！

ミシュランやブリジストンだとチームによって差別が生じるからタイヤメーカーはダンロップｹﾃｰｲ！

デジタイヤでいいだろ

公平にって意味じゃ
第3のメーカーのワンメイクが良さそうな気が。
そろそろGY帰ってこないかな〜

そこでクムホの登場ですよ

フリー1の10-23位までが綺麗にチームで並びすぎ

こうなったら、全チーム共謀して一回ずつタイヤ交換
全員ペナルティで結局チェッカー順のリザルトでウマーw












でもって、モズレーブチ切れw

>>633
おぉ、サンキュウ！



先生はニュースペックエンジンだよね？

昔のＧＹ対MIのタイヤ戦争のときははじめはGYが勝ってたけど、ラジアル持ち込んだ
MIとルノーが勝ち始めた。そしてGYがラジアル持ち込んで再びタイトル獲得した年に
ミシュランが撤退。今度もMIは少し勝ったら撤退してBSだけ残るような気がするんだけど
どうなんだろ。

ラルフはアメリカは完走率やけに低いなぁ

>>670
そうです

>>669
全チーム交換することにした、しかし交換したのはBARだけだった。

>>669
ミナルディ優勝＆ポディウムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>672
視力の検査受けてるって話だね。
ヤバイかもねえ・・・動体視力が落ちたら眼鏡してもダメだし。

そのムカシ、フジの最終コーナーで見える富士山が
ブレて見えるようになったらレーサー引退って話を
思い出した。

そろそろモン吉が勝ちそうな悪寒・・・・

モンはアメリカでは相性悪いから今回も何らかの理由でリタイアしそう。
モントーヤ大応援団が沢山来てるだけに可哀想だが…

ttp://forum.nifty.com/fmotor/f1/pics/bar_danika.htm
２人の目がやばい

>>679
LOOK LEFT　　　LOOK RIGHT　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>676
ラルフは一時眼鏡かけてたときがあったけど
もともとの視力あまり良くないんだろうか？

琢磨よりもちっちゃい外人女性ってのも珍しいな。
ダニカってF1のテストドライブしたんだっけ？

先生スレに沸いてるのは愚息か？w

来シーズンのエンジン契約の発表って未だかなあ・・・

>>681
ジャックもゲームのやり過ぎなのか、普段は眼鏡だよね。
で、どんどん遅くなってしまった。
ラルフは良く眩しそうな表情をするけど、あれって近眼の人が
遠くのものを見るときにやる目付きなんだよね。
もしかしたら・・・・

>>683

でもさすが■先生スレ、反応がないｗ

地獄絵図だな■先生スレ……
でも住人は反応してないな。流石だ。

>>687
すぐ上に「反応がない」って書いたが、一部便乗してる香具師と、あと反応
しちゃってる先生好きが若干いるな。どうやら、まろやか道場に入りたての
級を持ってない初心者層かと思われるが、まだまだ青いなぁ

■スレ、悲惨だなｗ
トヨタスレだったらあんなのはスレ違いで即削除されるのにｗ

決勝でタイヤバーストとか起きなきゃ良いけど…
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#16896

まじで死人が出そうな悪寒

でも一応インディの最終コーナーのウォールは衝撃吸収みたいな構造になってるんだよな。
去年ラルフはちょうどその構造が切れた所にぶつかってしまったけど、今年は流石に対策してあるだろう

■ｽﾚ・・・反応しまくってる名無しの奴がいたからおかしいとは思ってたが・・・
ジャックｽﾚの18で全てを悟った

へぇそーなんだ

トヨタに無関係だとヨタヲタ削除人も働かないしな

どうも愚息の自演のような気がしてならん。

http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=0509usa&d=2&b=132
あい〜ん？

>697ﾃﾗﾜﾛｽw

タイヤトラブルによる単独事故ならまだいいけど
他車を巻き込むとマジでシャレにならなくなる

ちんぽ

ラルフはよほどインディのウォールが気に入ったらしいな。
キスじゃ飽き足らずに二度も抱きつくなんて

バトンで鍛えた巨乳
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050618-00000010-ykf-ent

バトンに揉まれたって事？

>>679
ダニカのちんこデカイね

真の「公平」は
各チームが好きなタイヤメーカーと個別に契約して
好きなスペックのタイヤを好きなだけ供給してもらう事。
財力のあるチームは数社と契約して
そのチーム専用のタイヤをそれぞれの会社に開発させる。
財力のないチームは市販品。

競争社会の「公平」っていうのはこういう事じゃないの？

アメGPでは全車フレッシュエンジンだっけ？

>>706
なんでそうなる？

>>707
ぼうやだから

今日の予選、地上波の放送時間がいつになく長いんだが
特集でもあんのかな？それともミナルディ放送来る？

前のレースリタイヤしたクルマが多かったから確かにフレッシュエンジンが多いですね。
ただしライコネンは前々回リタイヤ、前回リタイヤ、で確実に二レース目のエンジン。

ヒント：ミナルディスレの連中が、ミナルディを映せとフジに集団で抗議していた

ラルフのクラッシュ時のタイヤスモークが
異様だと思ったらグルービング舗装にしてあったのか・・・

タイヤもつんかいねぇ・・・＞インディアナポリス

コンクリートウォールコースなんだからさぁ。

去年はスタート直前にモントーヤが世界新記録ペースで突っ走り金網をよじ登り失格に
ラルフはクラッシュ、アロンソ様も1コーナーで散りましたなぁ。マクラーレンの硬い方の
タイヤがちゃんとレース最後まで持つタイヤでありますように。

ライコのエンジンの方が気になるわけだが

>>713
壁は直したんじゃないの？顎のコメントで言ってたと思うけど。

もろコンクリじゃなくて、防護壁見たいなのができてた。

>>710
前々回リタイア、前回リタイアなら今回はフレッシュエンジンだろ？

ちなみにBARは、前回リタイヤだが継続使用。

マイレージが余分に残ってるんだから、エンジンが無事で
新スペックエンジン投入等の予定がないのなら継続使用する罠。

BARが今回継続なのは、次のGPに新スペック投入したいからだそうな。

ニュルで化石エンジンを替えなかったのも同じ理由だったな。

>>709
地上波で予選などない・・・orz

エンジンにきついサーキットならこの際全員フレンツェンジンにすればいいのに

>>724

>>724
始まる前に剃ってもヒゲがレース中にモジャモジャになりそうだな。

彼女を同国のヤツから奪われるのか

>>699
せめて死人が出なければ、尊い人柱としてF1の為になるんだけどな･･･

>>723
4:00位からあるだろ。
アメリカ大陸は時差の関係で生放送。

>>729
「シコふんじゃった」がやってるぞ＿|￣|○

>>729
関西ではやらない…orz
２時から「シコふんじゃった」っていう映画をやるらしい

>>731

おい、同時刻に書き込んでどうするよｗ

全員フレンツェンに見えた・・・

つhttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/vlimgdata/4988111281531.jpg

>>732
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
コンマ何秒かの世界か…

>422
あれはFIAが変えちゃダメって言ったから。

>722ですた

>733禿同

>>653
>>656
>>659
>>661

( ﾟДﾟ)y─┛~~

>>733
>>738

全員フレンツェンで合ってる

>>730-731
内容も時刻も同じ！ネ申降臨！！

すごいものを見た

ヒント：一卵性双生児

時差が最悪だからアメリカ大陸のグランプリは滅亡してほしいなぁ

>>736
予選出走考えれば10番降格を飲んでもマイナスではなかったと思うが。

>>729
福島じゃ3:05〜05:27まで砂嵐です

>>729
地上波の予選は生じゃないよ

>>744
んじゃあEU人にとっては早朝の鈴鹿も消滅になるぞ

>>748
豪州もメルボルンだとアウチか。

金曜午前　フリープラクティス1（1時間）
金曜午後　予選1（30分間2アタックまで）
土曜午前　フリープラクティス2（1時間）
土曜午後　予選2（30分間2アタックまで）
日曜午前　フリープラクティス3（1時間）
日曜午後　決勝

グリッドは、予選1と予選2の合算
パルクフェルメは廃止

こんなのどう？

白人系はOKでしょｗ
そういう世界ｗ

俺んちは福岡にあるのに地上波で予選がねーよ！
政令指定都市なのになんでだ！
今一人暮らしだからスカパー入る金がねーよ！

>>750
合算ルールは分かりづらいから気が進まないなぁ。
金曜は丸一日、午前午後とテストセッションだと嬉しいんだが。

マジレスすると欧州人から見ればアメリカとの時差はマイナス５時間前後

ブレークファーストにF1が見れるとはうらやましい

マッサ　年内にフェラーリテストか
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=89946

>今シーズン、元ワールドチャンピオンのチームメイトを常に上まわっているマッサは、
>「人々がヴィルヌーヴは遅いと考えていることは知っているけど、
>彼らがボクが速いとも言ってくれることを願っているよ」と、コメントしている。

ﾜﾛｽ

>>753
じゃあやっぱりこれが一番かな

金曜午前　フリープラクティス1（1時間）
金曜午後　フリープラクティス2（1時間）
土曜午前　フリープラクティス3（1時間）
土曜午後　予選（1時間12周まで）
日曜午前　ウォームアップ（30分）
日曜午後　決勝

パルクフェルメは廃止

>>756
まあ>>753は個人的な意見だから気にしないで。そうだなぁベストタイムの予選を
2日ってのは天候の変化で片方がパーになるし、合算になるんだろうね。
2回やるなら、金曜予選で下位の10台のグリッドを強引に決めてしまうとかｗ

今の予選って、前のレースで成績の良かった人が
有利になるような仕組みなのがいただけない(雨等の要素は除く)。
去年みたいに、予選の順番を決めるための予選を設けるべきだ。

２回アタックできるようにすれば良いんじゃないかな。
最後の奴が１回目のアタックを終えたら、最初にアタックした奴から順に
２回目のアタックに入る。
そうすれば順番による路面グリップの有る無しが緩和されるし、
１回目そこそこ、2回目思いきっリアタックなど使い分けられる。

金曜フリーセッション１：午後１時から（２時間）
土曜フリーセッション２：午前９時から（１時間）
土曜クオリファイ出走順セッション：午後一時から（４５分６周）
土曜クオリファイ：午後３時から（１アタック）
日曜レース：午後２時から


どうよ？

スキージャンプみたいにテストジャンパーならぬテストランナー導入とかｗ

>>760
みんな1時間混走式じゃなく、ワンラップアタックの予選を想定してるのね？
それやるなら、FP4のタイムを使って、その逆順に予選を走らせたら良い
んじゃないのか？　TVの放送枠もあるだろうし、ダラダラするのは(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

どうしてみんな１アタックに拘るかなあ。
どうやっても、これは不公平が出るから、また、でないようにすると極めて複雑に
なるから、以前のような１２ラップアタックがベスト。
それでは下位チームのTV露出度の問題が出るという意見があるが、それは仕方が
ないと思う。チームが露出度をあげるように努力すべき。

うん。テレビを考えないなら、一時間１２ラップがベストなんだな。

>>763
今のレギュのまま12ラップ予選をやるとエンジン（タイヤも？）が保たないらしい。

１時間予選で序盤の路面が悪いのを理由にさせるなら、

ＦＩＡのテストカーで序盤周らせて路面作るとか・・・。

暇そうな3rd連中に転がしてもらえばいいんじゃね。宣伝にもなるし

ターゲットタイム作る、ということにして3rd.カーで最初にアタックするのはどうだい。

ポールの前に軽タンクの3rdドライバーのタイムが何台もあるのはなんか嫌だ

ラルフ今回も無事で良かった

ラルフって今年も夏休み取る気かな…

マニクールで3rdなんてみみっちい事言ってないで
思う存分走ってきてねということなんだろう。

ゾンタがんばれ

10周か15周でローリングスタートのスプリントレースやってそのフィニッシュ順で決勝グリッド決めるとか？

>>774
それいいよね

ラルフ欠場か…
アメリカは鬼門だなあ…

ラルフ欠場かよ
冬のゾンタ頑張れよ

>>777
つまんない（＾ω＾；）

ラルフはいてもいなくても変わらないからな。
ゾヌタ！

>>778
冬のゾンタでスレ立ってかなり伸びましたがなにか？

>>780
関係ない（＾ω＾；）つまらんものはつまらん（＾ω＾；）

>>781
余裕のないやつだなｗ

冬のゾンタなめんなよ（｀´）

>>782
だったらもっと面白いこと言えよ（＾ω＾；）

それはそうと、ミシュラン勢はオーバル区間走らないな
タイヤそんなにヤバいのか？

オーバル区間走らないって何処は知るんだぉｗｗｗ
ピットロード？

>>785
当たり！

決勝でMIバースト祭り開催の悪寒・・・

アメリケンだな(･ω･)

エンジンいたわってインフィールドセクションのセッティング確認程度ってことかの？

誤爆すまん

MIやばいかもね。
ラルフのタイヤ、本当に突然プレッシャーが抜けたみたい。
タイヤの空気圧云々が問題なんじゃなく、構造上の問題なんじゃなかろうか？

もしそうなら、明日の決勝はBSが上位6位まで独占する鴨。

>>787
1コーナーで予測されるフラットスポット祭りもな

ＭＩは大変な事になってますね

そこでMIの政治力発動で
今回に限りタイヤ交換ノーペナでOKとかに
なったりしてw

>>785
あえて言うなら老人ギャグだな
親父ギャグよりひでぇ

http://www.f1sokuho.com/gprpt05/r09/gprpt01.html
これは磨耗しそう、凄まじい路面だな…

これはもうダメかもしれんね

今見始めたんですが、なんか問題がおきてるんですか？
解説キボンヌ、Rの欠しかしらない

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀ ・)　＜ねえこれって実況でしょ？
　　　 　　　 　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >




　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　ヽ(・∀ ・)ﾉ　＜ここでやりなよー！
　　　 　　　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　　　　　　　<　 >

２００５年６月２０日

・ミシュラン全員コンクリートウォールに激突

先日行なわれたアメリカＧＰにてミシュランを履いたドライバー全員がパンク、そしてバンクに激突という事態になった。
ピエール・デュパスキエは、コメントをだしていない。

また、これでフェラーリは去年のハンガリーＧＰ以来の１―２フィニッシュを決めポイントを大きくルノーと縮めた。
さらに３位にはミナルディのフリーザッハーがすばらしいパフォーマンスでイタリアチームに初表彰台をもたらした。
しかし、残念なことにポール・ストッダートはあまりのショックに病院に搬送されるという事態になってしまった。

ミナルディ入賞できるかもな。
すげー久しぶりだけどいつ以来だろ？

去年のアメリカだろ

予選はともかくMIはレースでタイヤ持つんだろうか・・・？
PPとっても全然安心できなさそう。

↑
あっ、あんまりたってねーのね。
ところでジョーダンはいつ以来？雨でフィジコが勝って以来か？

これ、明日「レース」になるの？

ってか、なんちゅうフリー走行だ、これは？
史上最低のGP樹立か？

テレビ等を見聞きしながら、実況や感想を書き込みたい人は
放送開始から終了まで実況板へ移動お願いします

■番組ch（ﾌｼﾞ）http://live20.2ch.net/livecx/
■スポーツｃｈ http://live21.2ch.net/dome/
■ﾓﾀｽﾎﾟ実況　ttp://live-racing.net/livebbs/live/

■スポーツｃｈ http://live21.2ch.net/dome/
F1 第9戦 U.S.GP part 3
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1119105197/

ネットでタイム見れるページのアド誰か教えて

http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/740.html

official live timing: ttp://www.formula1.com/race/livetiming/740.html
eurosport.com live timing: ttp://www.eurosport.com/formulaone/

さんくす

>>801
ちょうど1年

モントヤが数週でタイヤいかれたんだろ？
マクラレンでさえやばいのかなと思ったがライコはいけるなんて
言うし、どうなるんだか。

ミシュランはいてる車
まじで総崩れだなｗ

>>800
ミナルディって、大昔に2位になった事無かったっけ？

>>815
予選で2位になった事はあると思うけど。

>>815
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117447678/

インディでのUSGPが今年で最後になる悪寒

>>818
ニューヨークだかラスベガスだかでやりたいとか言う話でてたからなぁ。
格好の口実になるかも。

ミシュランがここまでやばいとは思ってなかった
このままだとまともにレースできないね

ただもし、ミナルディが表彰台に登ってしまったら
次の日は仕事どこじゃないな

Pos. ドライバー コンストラクターズ Time　Laps
1 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:10.643　12
2 Ｊ・バトン ＢＡＲ 1:10.844　15
3 Ｆ・アロンソ ルノー 1:10.920　10
4 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:11.203　12
5 佐藤　琢磨 ＢＡＲ 1:11.324　16
6 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:11.375　10
7 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:11.457　7
8 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:11.574　7
9 Ｒ・ゾンタ トヨタ 1:11.760　10
10 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 1:11.794　13
11 Ｃ・クリエン レッドブル 1:11.806　13
12 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー 1:11.875　10
13 Ｆ・マッサ ザウバー 1:11.915　10
14 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:12.080　9
15 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 1:12.186　10
16 Ｄ・クルサード レッドブル 1:12.914　7
17 Ｃ・アルバース ミナルディ 1:13.024　16
18 Ｔ・モンテイロ ジョーダン 1:13.051　14
19 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン 1:13.161　11
20 Ｐ・フリーザッハー ミナルディ 1:13.501　16

インディアナ止めて、来年からはまたフェニックスでやろうぜ

各チームのコメントが楽しみだ

ラルフ去年の本戦に続いて今年もクラッシュまたやったのかｗ

漏れが気まぐれで作ったタイヤ先生AAが活躍しそうだな

レース中盤以降に本当のサバイバルにならないことを祈るよ

>>825
「ｗ」って・・・
路面のグリップ力が強すぎて
タイヤが横Gに耐えられずにぶっ壊れてクラッシュしたのだが

先生のAAはどれも大きいからもう少し縮小した方が使いやすいかな？

うお、先生スレと間違えた
本日誤爆二回目　orz

タイヤに厳しい走りをするＭＩユーザーやばいか？
トヨタやレッドブルはマシン自体が厳しそうだし。
モントヤ、タクマ、ジャック、ウェーバーのファイター系は
パッシングの時に無理は禁物だな。

ファイアストンからタイヤ借りて来い

去年もMIはアメリカGPでバーストしてたような…
鬼門か

フラットスポットやグレーニングでもできた時には、最終２つで全開禁物。

しかしタイヤ替えれない今年のルールでアメリカGPはなんか怖いな
琢磨すっ飛ばなきゃいいけど・・・

「オーバル部分はスローダウンしてタイヤを温存して完走すればポイントゲット」
みたいなレースになりそう

さっきのFPもみんな結構ロックさせてたし、やばいんでないの？

クルマが通るところの路面の目をなんとかして削るか埋めるか
してくるんだろう。

オーバル部分でミナルディがマクラーレンをぶち抜くところが見たい。

今日の予選後から明日のレース前まで3rdカーTカー全て導入して延々走り込みすれば
ラバーで埋まるんじゃない？溝

ある意味ラルフはマジで人柱になったわけだな

インドの国歌とかもちゃんと準備しとかないと

本当に深刻な事故が起こらないことを祈るよ

けんさわサイトで路面の写真あったけど
まるでわさびとかショウガおろす板みたいだったな。
決勝マジでヤバス

死人が出てもおかしくないな

誰が決勝でうぉーるの餌食になるかな。。。

はい次スレ
□■USA□■ F1 GP 総合 Lap23 □■FRA□■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119106815/

すぐ埋まると思って早く立てすぎた

この流れだとモントーヤが一番最初にパンクして最後にチンコパンクだな

もう今回だけ全員BSタイヤ履いてやろうよ。

ラル夫が露払いしてくれたから大丈夫だよ

1位　シューマッハ
2位　バリチェロ
3位　唯一のミシュラン勢完走者

でFA？

BS勢ももらい事故の可能性があるから安心できない

ホンマにレースになるんかいな・・・
まだ９年しか見てないから、こんなの経験がない。

とりあえず、ゴードン・スマイリーみたいな事故にはなりませんように。

参考までに去年の犠牲者
眉毛、妹（今年も）

今年は
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・

⊂（＾ζ＾）⊃
これがカエラマジック
芸能界で一番輝いて勢いのあるカエラの運気を借りたらこれだもん

それにしても「危険なのでスロットルをゆるめませう」なんて誰も聞かないしさ。
それこそ「チャンスだッ」っつって突っ込んでいくのがレーサーだし。
全然グリップしなくなったタイヤで130Rに６速全開で突っ込んでいく時にこそ射精するのがレーサーだし。

てか、どーなるの実際。
このままじゃレースにならないのは確定なんしょ？

レギュレーションもまずいが
こんなタイヤで１レース分持たせようとしてるMIが恐ろしいよ。
走ってる方はたまったもんじゃない。
去年起こったタイヤバースト系もほとんどMIだし。
BSはどんなにタイヤ戦争激化しようと安全はしっかり確保した上で
パフォーマンスもどうにかしようとしてるのに。

給油は安全にあまり関わらないけど、タイヤはもろ安全に関わるからなあ
新団体作ったほうがいいんでないか、ＦＩＡはほんと嫌気さす

ルマン凄いことになってる
初参加のマクラーレンF1・ヒュンダイS-797B最速Lapタイム出してるね　現在6位 日本やばくない？

1 16 Pescarolo Sport COLLARD EBOULLION JC COMAS E Pescarolo Judd LM1 ==37Lap== (LT3:38.511)
2 2 Champion Racing BIELA FPIRRO E Mc NISH A Audi R8 LM1 ==36Lap== (LT 3:42.074)
3 4 Audi Playstation Oreca MONTAGNY F GOUNON JM ORTELLI S Audi R8 LM1 25.333 (LT 3:41.044)
4 3 Champion Racing LEHTO JJ WERNER M KRISTENSEN T Audi R8 LM1 31.353 (LT 3:47.072)
5 18 Rollcentre Racing SHORT M BARBOSA J ICKX V Dallara Judd LM1 2:13.483 (LT 3:44.232)
6 23 Maclaren F1 Hyundai Motor Sports LEE Y S KIM N J OH Y J Hyundai Sonata 797B LM1 3:03.243 (LT 3:33.092)
7

10周以上走らないでね、テヘッ

ってなめとんのか、73周やぞコラ

>>858
１０周もたないって話だからなぁ
交換OKなルールでも話にならんよ

FIAに対する怒りの意味もこめて
ミシュラン勢は全チーム出走しない、という選択肢もあると思うが

タイヤ交換無し＝ペース抑えて走るので安全化のつもりなのかね？FIAは
なんかもうレースとして終わってるな・・・

>>861
FIAはミシュランにタイヤ交換認めればいいんだ！！
ミシュラン勢は全車８回ピットストップ。

壊れない用に走れば問題ない
ガチのミナルディVSワークスチームが見れます

>>859
ここまでひどいのはFIAのせいもあるけど、それよりもどれか1台は走りきって優勝するだろう的な
MIの考え方のせいだと思う。ここ最近のひどいのはMIばっかだし。

なんでパニスじゃないんだよ…＿|￣|○

ここはひとつ■先生に死んでもらってレギュレーション変更への道筋を作ってもらうと

ミナルディダブル入賞の奇跡がみれるかも

>>866
そのかわり赤いトコだけブッチよ？

交換するんなら予選タイム＋○秒とかになりそうな気が。

もうミシュラン勢がくんで横一列に並んでレース。
最後の数週でガチ勝負でいいじゃん。

走りこめたおかげかフリーのタイム差もジョーダン、ミナルディ共に
上位に迫ってきてるから面白くなりそうではあるけどね。

F1Racing.jpすごいなー、フリー走行の記事で一言もMIが原因とは書いてない。
凄い違和感ある文章になってる。。
つか、ニュースとして意味不明やん「MIユーザーはバンクを走っていない様だ」から始まっては・・・

>>869
嫌、それ全然まろやかじゃない。

バンクでタイヤセパレート。
スピン。しかしなぜかウォールにヒットせず（まろやかに制御）コントロールラインにヘコヘコのタイヤで進んでいってストップ
フルコースコーション。

これがいい。

Q: ロン、カナダのレースでは大きなドラマがありましたね。あのレース後、何か変化はありましたか？
ロン・デニス: 起きたことは伝えられている通りだよ。レース後になって分かったことは、ファン‐パブロが不安を
抱えていたということだ。キミとファン‐パブロの二人には、ペースを落として5秒のギャップを保つように指示が
出されていた。しかし、ファン‐パブロは自分がペースを落としても、キミがそうしないんじゃないかと心配して
おり、両ドライバーとは無線で話し合いが行われていた。強調するが“話し合い”であって、言い争いでは
ない。ペースを落としても勝利に障害はないという保証が必要だったんだ。その話し合いの最中にピットイン
の指示が遅れてしまった。非常に悔しい思いをしたが、私自身のミスを上げるとしたら、長い長いリストに
なってしまうだろうね。プレッシャーを感じる状況下ではミスを犯しやすいものだ。プロとして恥ずべきことを
してしまった。


無線って、ドライバー同士でも会話が出来るのか？
そーいや、昔、フェラーリでも似たような事があったっけ？

⊂（＾ζ＾）⊃
これでタイヤ交換特別に許可とかになったら最低だな
ブリヂストンは耐性のあるタイヤを持ち込んでるのに
ミシュランはグリップを追求しすぎて失敗してるわけで
失敗を言い訳にしてルール変更なんて許されないし
特別ルールに変更してもらって勝とうとしてるから始末におえない
とりあえずフェラーリはルール変更には応じないし
ミシュラン勢は危険ならガレージに戻すべき
この前言われたばかりだろうに
頭悪いんだなミシュランは

両ドライバー”とは”

あぁ
なんだ

>>878

良く考えろ。ＭＩが交換してもＢＳが交換せずにいければ２０秒マージン
を持てるんだぞ。しかも交換回数が一回とは限らない。ＭＩに貸しを
作りつつ１、２を決められる。釣りコテハンなら頭も必要以上に回せ！

混乱した時は前例に倣えばいい。
今回MIタイヤを使用しての走行は記録抹消、次の2レース出場停止。
フェラーリがタイトル争いに加わる可能性ができ、BARは執行猶予中だから一年出場停止か？
これならFIAも満足だろう。

俺は 絶 対 に そんなの見たくないがな。

蟲しとけよ。

タイヤの写真見た。
あれはヤバイぞ。
誰かラルフと同じ事故を起こすのは、ほぼ確実。

タイヤ交換不可能とかいい加減にしろよFIA。

⊂（＾ζ＾）⊃
カエラの運気は本当に素晴らしいね
強運だよマジで

フランスから問題の無い構造のタイヤを空輸させて
特別にMI勢は全員ピットスタートとかでやらせた方が
いいような気がする。　　FIA側が駄目だと言ってるんだっけ？

今後の可能性（推測）
�@　今回限りの特例で、フランスから新しいミシュランタイヤを空輸して明日の決勝前に交換する。
�A　最終コーナーの前にタイヤバリアシケインを作る。
�B　そのままで開催する。
�C　イベントを中止にする。

ほんとにほんとに
いったい決勝はどうなるんだ？
F１トタールのルノーのタイヤ画像見ても
こりゃかなりやばいだろ。
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0509usa/sa/z017.jpg

�D徹夜で再舗装

⊂（＾ζ＾）⊃
タイヤ交換無しのルールが悪いんじゃなくて
ミシュランがタイヤライフを削りすぎてグリップを追求するのが悪い

?Eインフィールドだけでレース開催。

>>884
うｐ

　 |＼＿／￣￣＼＿／|
　 ＼＿|　▼　▼　|＿／　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼　皿　／　　 　　＜　 今年、ハゲとＢＡＲは俺のせいじゃなく
　　　　／　　　　 ＼　 　　　　＼　　実力でああなってるだけだから
　　　/ /＼　ﾏﾓ /￣＼ 　　　　　＼　
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿ 　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_） 　　　
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||

ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r09/gprpt01.html

⊂（＾ζ＾）⊃
俺としてはあの2人があぼーんしてくれればいいんだよ

レース成立のためにスタートさせるだけさせて、モズレーからは「おまいらやばくなった時の
対応は分かってるやろな？」って回覧板が事前にMi勢のチームにいくと。
レース7.8周目以降からゾロゾロとピットへ入るマシン。スペアが1セット分あるが、これは
フリーで走ってるし10周も持たないだろう。

久しぶりのBS勢集団上位走行。しかしその赤いBS勢にも（ｒｙ　最後はトロトロと2時間走り
切ったミナルディが歓喜の優勝。でも周回数が足りず（ｒｙ

ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r09/images/061713.jpg
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r09/images/061711.jpg

レースじゃランフラットタイヤみたいなのは通用しないのかな。重くなるけど。
怪我人や死人がでるのは勘弁だな。

BARピットで炎上

http://ca.c.yimg.jp/news/1119099766/img.news.yahoo.co.jp/images/20050618/jijp/20050618-02528430-jijp-int-view-001.jpg

⊂（＾ζ＾）⊃
佐藤琢磨が…犠牲にならない事を願うよ

三宅「さぁしかしこれ、セナは嫌ですね。後ろにシューマッハ」
今宮「肉薄肉薄ですね」
三宅「ミラーに完全に映る位置に、ミハエル・シューマッハ。さぁそしてストレートから、そして高速、タンブレロを抜けて行きます。
　　　まぁここでのスピードは、完全にアイルトン・セナ。ウィリアムズ・ル・・・・」
今宮「おおおおセナがーー・・」
三宅「あぁっとセナが、セナが、セナがなんとウォールにクラッシューー！！またか！またか！またもクラッシュ。破片が飛び散っている！！
　　　　アイルトン・セナに何が起こったんだ！？大波乱のサンマリノ、アイルトン・セナにもイモラが牙を剥きました！！

タイヤバリアシケイン・・・・・・ありそうだべ。

ただ、著しくつまんなくなりそう。

タイヤバリアを置くなら、直前にセッションをやらないと危ないよなぁ。
パルクフェルメに入ってからじゃ遅いし。

セッションやるにはエンジンライフが・・・




もうこのルール駄目だろ。

ミシュランがどんだけダメでもＢＳは
対策なんか勝手に立てないで素直に沈没しろって言うだろ
レースなんだから

事故がおきても生き残りそうなﾔｼ
妹、雷子、琢磨、顎

くらいかな

>>905
そこは浜島さんが…
つか、BSが妥協しないとマジでレースにならない。

仮設シケインなんか今から作ったら絶対カーティケヤンが激突する

>>908
おまい・・・具体名を出すなよ＿|￣|○　
そりゃTaとかNaとかMaとかJaは危ないけどさ・・・・

┌────────────────────
│
└───v────────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　|
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　|
　　 |:／　　　　V＿ハ　　 |
　 ／| i　　　　　　　　 |　　|
　　　и .i　　　　　　Ｎ　　 |
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　　　|
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　　　|
　　　　　　　　　　

今回はMI勢はレースにならんだろ。
ちんたら走って完走できたら儲けモノ。

×Ma
○Fe
だな。

タイヤ交換NGになった時点でこーゆう事態予想しなかったのかな？
大体タイヤ交換NGより決勝Rの燃料使用量制限したほうが
よかったのに。

タイヤシケインの300m前からタイヤシケイン通過までを追い越し禁止区間にすればいいと思う。

>>890
珍しくまともな事言ってる

タイヤ交換だめルールならワンメイクじゃないと

ミシュラン陣営はオーバルで減速して
自主的に２０周に１度タイヤ交換すればいいだけじゃん。
ジョーダンとミナルディが表彰台のチャンスだお

>>917
決勝で使えるタイヤセット数知ってるか？

皆安心しろ。

たった今、BSの工場からサラピンのタイヤ24セットが出荷！コンコルドでインディへ送る！

>>919
コンコルドｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀｡)━━━━━━━━━!!
まだ飛んでたのね

http://img240.exs.cx/img240/2219/picture2mu.jpg

次スレに

2 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/06/19(日) 00:01:26 ID:Nomx7xBa
さあーはじまりはじまり

って書いてあるけど、なんか終わった気分。

>>918
そんなのレギュレーションで決まったるの？
不運にもパンク繰り返すと失格なのか

>>920
コンコルドはもう飛んでないかと

毎周ピットレーンを通過すればいいだけの話じゃん。
BSはBSでレースして、MIはMIで別次元のレースをすればいい。

⊂（＾ζ＾）⊃
あのなぁ
お前等馬鹿な事言ってんなよ
フェラーリにとっては逆転タイトルのチャンスなんだよ
なんでミシュランに同情してミシュラン有利のルールに同意する必要があるん？

どんな決定下してもFIAとMIの何人かは首が飛びそうな

>>925
正論と言えば、ｽﾘｼﾞｬﾔﾜﾙﾀﾞﾅﾌﾟﾗｺｯﾃだな。
ただそうなった場合、LTが壊れないことを祈りたい。

ttp://www.mad4f1.com/gallery/monaco-grand-prix/mon-0011.jpg

>>929
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

⊂（＾ζ＾）⊃
1994年以来の惨事まであと30分…

>>929
ハメ乗りを流し撮りしてるの？　先生両刀か？

>>928
さらにピットレーン速度違反続出でシュチュワードが混乱してわけわかんないレースになりそうだが。

>>925
それだと1周20秒くらいBS勢に離される。
4周に一回周回遅れで、完走してもトップの90%以上の周回は無理そうだな。
ミナルディにも表彰台のチャンスか。

って、ぴっとするーぺなるてぃーが必要になったらどうすんのよw

2:40から日テレでモトGP放送するぞ

モズレーとバーニを一緒に２シーターカーに載せて
オーバルコース走らせてやりゃ良いんだよ。
死んでくれたら儲け物。

>>935
バンク走行ペナルティ

http://www.research-racing.de/gpx2382.jpg

ミシュラン勢全チームで今までのミナルディとかジョーダンのようなレースをやれば
みんな馬鹿馬鹿しくなってレース結果なんてどうでも良くなるよ。
最後にはわざとフェラーリをブロックしたりして、いっそぶつけちゃえ。

スバラしいアイデアを思いついた。

全員>>929のマッスィーンに乗る。
10周。

たぶん顎がボロ勝ち。大抵乗ってるし。

>>937
m9(`･ω･´)ｿﾚﾀﾞ!!

>>936
その時間、ＳＴＶは小田和正やってるorz

そもそも、あの■先生が70回もピットインしようとしたら、1回ぐらい何か起きる罠。

これでＢＳ勢あぼーんしたら73週走る前に2時間経過・・・なんてことに

⊂（＾ζ＾）⊃
2005年アメリカGP…
悲しみのスペイン

http://www.motorsport.com/photos/f1/2001/general/f1-2001-gen-tm-0382.jpg

誰か大事故→赤旗ホームストレートストップ→タイヤさらに悪化→((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>947
運転手ラルフ、後ろにモズレー、バーニーだね。
もちろんラルフには戦闘機みたいな脱出装置付き。

思うんですけどMiがどれだけギリギリの所を狙ってるのかわかりませんが、一応レース距離を走りきることは想定してるわけで、それが数周でダメになるって事はBSもレースを最後まで走ったらどうなるかわからない気がするんですけど。

お腹減った

>>925のようなレースだとMI勢はインフィールドセクションでは抜けないし
もちろんピットレーンでは抜けないから、基本は一列渋滞で進む。
どのチームでも勝負所でオーバルを使えば一気にごぼう抜きが可能。

タイヤ寿命と相談してのチキンレースになります。終盤は熱いよ。

「おおっと！ライコネン、連続でオーバルに入った！！」
「さあ続いてアロンソ。アロンソもピットに入りません！！」
「ああーーーーー！！！！！！！アロ（ry」

>>950
それはあるかも。

油断してたら顎も天に召されたり・・・・・・

⊂（＾ζ＾）⊃
怪我人や死人が出るのは嫌だとか言ってる割りには
お前等大クラッシュを期待しとるんちゃうんか？
人間の心理ってこんなもんか？なぁ？
クラッシュした途端
キター！とか叫ぶんだろう？お前等？

>>950
BSは、ファイアストンブランドでインディを経験している。

>>952
それやったら、きっと明後日辺りには冗談抜きにモズレーもバーニーも殺されると思うなー。

>>950
全くその通り。
これで去年までのルールならBS有利となろうが
BSも最後まで持つ保証はどこにもない。
今回は今年のタイヤルールの正念場だな。

http://planet-f1.com/news/story_19968.shtml

まじでボイコットありえるかもな。

雨が降りゃいいんだよ


降水確率２０％　orz

ルノーがタイヤ換えさせないと明日のレース出ないと脅しているらしいぞ

>>955
単純に言うと10倍近くの対磨耗性がないと厳しいと思うのですが。

⊂（＾ζ＾）⊃
ちょっと待って！
1994イモラは初日にバリチェロがクラッシュだっけ？
2005アメリカは初日にラルフがクラッシュ…
って事は予選と決勝で一人ずつ…あわわ

モズレーの言う、安全なタイヤってのは勝負をあきらめた、もはやスポーツではない事をやれと
言っているに等しいという事が逆の具体例として提示されてしまった訳だな。

>>960
そりゃそうだ。
これじゃあ、死傷者が出る。
今回は支持するぞ。

>>960
他チームなら「出なくて結構」と言うだろうけど
ルノーだからなｗ

ラッチェンバーガー

>>960
中本の馬鹿が喜んでコメント出すんじゃね？

「ルノーさんはタイヤが厳しいようですね」

うむ、タイヤは許可すべき。
取り合えず、土下座でもしてお願いしてもらわんことにわねー。

>>968
生ダラかよｗ

安全の為に　取り入れたルールの筈がね..
個人的には、タイヤ交換可、給油不可の昔のルールにして欲しいのだが..

しかし糞レギュもあれだが攻めすぎたミシュランもあれだな。

ペナルティもなしにタイヤ交換させるなんてありえないよ。

インディアナポリスはタイヤに厳しくなって、ＢＳはそれを知っていてタイヤを作った。
ＭＩは知らずに乗り込んできた。
レース開催があやぶまれている現状。
ＢＳ空気嫁

ピットロードでチーム首脳陣が土下座したら交換OKのスーパールール

ブリアトーレやロンデニスが土下座するかが見所

ニックフライはすぐやりそう

>>973
いや空気読むべきなのはMIだってｗ

いや、ＭＩの調査不足が悪い。

ルノーが辞めたら
マクラーレンは喜んで走るだろうなｗ

タイヤ替えさせるのはいいとしてもミシュランは大丈夫そうなタイヤ持ってるのか？
テスト無しで走ることになるわけだから、何種類持ってるか知らないけど
手持ちのコンパウンドでは信頼性確保できないのでは？

そろそろ予選ですよ

ここはチーム代表が一発芸して面白かったらタイヤ交換許可ってことでｗ

ＬＡＰ２３
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1119106815

モズレーが何と言おうとこのタイヤルールは間違いなく危険なんだよ。
去年までならメーカーが読みを外してもピットストップを増やせばよかった。
今年はそれも出来ない。使えるタイヤはすぐそばにあってもそれには手を付けられない。

チンコ・弟ほか、これ以上、ばかFIAの犠牲者が出ないことを祈るのみだよ

ルノーとレッドブルはタイヤに厳しいからボイコットとか言っているんだな。
勝手にボイコットすりゃいいよ。マクラーレンやBARは出るから。

今GPの順位が次の予選にも影響するからボイコット＝最下位ってのは
辛い選択だろうなあ。

>>978
別のタイヤ持ち込む
って話じゃなくて
タイヤ交換復活
って話じゃないの？

もうルノー予選終わってるから走る気満々なんじゃ？

マジな話さ、




　頼　む　か　ら　誰　も　死　ぬ　な




怪我もしないでくれ。

死ぬところまでがF1
タイヤは１セットまで

バナナはタイヤに含みません

トゥルーリがバトンと琢磨を抑えて暫定トップですｗ

テレビ等を見聞きしながら、実況や感想を書き込みたい人は
放送開始から終了まで実況板へ移動お願いします

■ﾓﾀｽﾎﾟ実況　ttp://live-racing.net/livebbs/live/
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■スポーツｃｈ http://live21.2ch.net/dome/

F1 第9戦 U.S.GP part 5
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1119118925/

来年F1は米国内だけでやればいいんじゃない？
そして観客が見やすいようにグランドスタンド前に楕円形のコース
をつくり、そこを走らせる。

やべ〜、俺って天才

あぁ。ガムやるよ。

悪いアゲちまった。

予選放送終了。

トヨタ初ポール。
かなり軽そう・・・

おいおいトヨタ
前回のホンダの真似して空タンポールかよ

ホンダも空タンだったけどダメだった
ちなみに3位と8位

1000ならマクラ１−２

1000

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