LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part135

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part135 

BAR HondaF1.com 
http://www.barhondaf1.com/jp/ 
Honda Racing F1 
http://www.honda.co.jp/F1/ 
BARスレ避難所 
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/ 
BAR過去スレ一覧表 
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm 

前スレ 
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part134 
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117776868/ 

>>1乙
2get

3だったら

予選後半は土砂降り。

４

５

ID我ながらスゴス

>>1 乙〜。

時差が大きいので写真は当分出てこないかな。モンツァで試したクラッシュウィング
を使うのか気になるところです。

６なら俺と滝川クリステルが結婚

もしWILにエンジン供給したとしても、ホンダが
２チームに完全なサポートができるとは思えないけどな

>>9
この話は07年からのはなしなんでしょ。
今年中にはホンダの新風洞も完成し07年の009ではチームホンダになる確立は100％と考えられる。
チャンピオンシップ争いしてるだろうし、その時点でウィリアムズにエンジン供給するメリットってある？
マイナス面が大きすぎるのでは？

1000 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/06/10(金) 00:28:58 ID:VZWuUrdW

1000ならHONDA復活

>>10
?

>チャンピオンシップ争いしてるだろうし

お前の脳内だけでな

>>13
何で俺がアンチあつかい？
2年後に、BARがチャンプ争いして事がそんなに非現実的？

今週のF速を買って思ったんだが、トヨタとBARを比べてる見開きのページがあるじゃん。
その一番下の獲得ポイントの所をみて去年2位のBARは0ポイントなんだ・・・ってファンなのに笑ってしまった・・・orz

風洞も大切だけど、これからはCFDの重要性が、より高くなりそう
やはりIT系の世界規模のスポンサーがほしいよな。
理想を言えば IBM-SONY-東芝が　並列セル・スパコンを供給とか・・・。
ワークスチームで世界規模のIT企業がついていないのはBARぐらい？

>>14
希望としては、そうあってほしい。

>14
今までの成績を見ても去年確変おこしただけのチームが07年にチャンピオンシップ争ってるところは想像できない。
HONDAにしても国内ｶﾃｺﾞﾘｰで他のメーカーを圧倒とかならまだF1でも強いかもって思えるけど、そうでもないし
GTみてるとHONDA100%ならF1でもトップチームとか言うなら日産やTOYOTAだってトップになりうるだろ。
でも現にTOYOTAはトップチームにはかなり遠い（今年は調子いいけど）。
どの角度から考えても非現実的

ﾓﾀｽﾎﾟ板で悪質な荒らしを繰り返す
X5及びヨタヲタ&ヨタ信者駆除用NGワード


引篭もり
キモヲタ
真性
ンダヲタ
低脳
池沼
蛆虫
ンダ信者
インチキ
イカサマ
ﾝﾀﾞｦﾀ
【2005、BAR本田、ここまでの流れ】
ンタﾞヲタ
キモメン
ンダオタ
白煙
ンダ ヲタ
イ　ンチ　キ
いんちき
撤退
BAR Honda ０

>>16
フォロー、サンクス。
確かに希望的な観測なのかな今年のBARを直視すると。
先ずは1勝からだね。今年中には達成して欲しい。

一応、5W休場明けのニュルを乗り切ってエンジンはHONDA最高　みたいな
評価らしいけど（ソース＝雑誌）、エンジンで勝てる時代じゃないしな・・・。
でも、その頃にはチームとして、争える可能性のあるだけの体裁は整ってきているハズ
・・・であると、言えなくも無い・・・。

>>17
たしかに枕やルノーとウィリと言ったトップチームと肩を並べるには人材、経験値、予算、設備などは追いついてないね。
2年後でもそのギャップは簡単には縮まらないのが現実かな。
2年後くらいから本当の意味で追いつく体制が整備されるのが現実だね。

2トップ(ドライバー)が2人とも無得点……

得点はした

しかし剥奪された

オフサイドで取り消しか。。。

いろんな意味（政治的、開発の遅れ、作戦の失敗）で負のスパイラルに陥ってしまってるからしょうがない
純粋な速さ（ポテンシャル）は3〜4番目には位置してると思うからポイントが獲れるマシンはある
ただスパイラルに陥るのもチームの実力だから言い訳にはならないな
北米ラウンドから真の復活を望む

カナダ、フルウェット模様らしいね。


雨の日ってどうだっけ

不正行為はゆるされない。F1から永遠に消えろ。2004年の成績もイカサマのおかげ。
不正がばれたら逆ギレしてFIAを黒幕に仕立てようと必死の偽証行為をするも、あえなく失敗。
イカサマゴミチーム。

おれも気になる。
レース中の突然の雨の場合どうなるんだろう。
タイヤ交換無しでノロノロレースなんてありえないよね？

>>28
本気でそんなこと考えてるのか？
低脳だな。
まあ、あの事件の後でもﾎﾝﾀﾞｦﾀを続けられる椰子なんて低脳に決まってる罠

>>28
ウェットタイヤへ変更したとして、その後ドライになったらどうするのかとか色々と
解らない事が多いですよね。

ウィリアムズにエンジン供給して、もしそっちがタイトル獲得しても、BARが風洞回しまくってタイトル獲得しても
HONDAの名前がニュースに出るわけだから2チームにエンジン供給するメリットは十分あるのでは

まぁ、今年の目標が1勝することだしな

ＢＭＷはいったいいつになったらタイトル取れるんだろーね。
相当だめぽ

タイセンはフランクが過去のパートナーだったホンダやルノーの方が協調性があったと発言したことに対してもコメントしている。
「８０年代や９０年代はＦ１がもっとシンプルだったというだけだ。当時はシャーシとエンジンがそれほど密接なものではなかった。ＢＭＷは深い協調を望んでいる」

雨の琢磨って速いのかな？

地球シミュレータつかってCFDの解析やっとくれ

>>16
BigBlue IBM Honda ?

>>16
British Apple HONDA

>>8
残念！クリは俺が貰った。

今回カラーリングとカタチが違うってラジオで今宮さんが言ってたけど
どこかに画像ないですかね

>>16
並列セルのスパコンならＩＢＭかＮＥＣじゃねーの？
ＳＯＮＹってスパコン事業やってたっけ？

いや、実際はセル・プロセッサの詳しいことはよく知らないし、単に
イメージとしてSONY又はPS3とかでスポンサーについて欲しいかな？
とか思ったけど、そんな金は無さそうなんで、セル・プロセッサの汎用利用の
プロモーションとしてみたいな感じ・・・というか、そもそも並列利用でスパコンが
作れるような設計になっているのかどうかも知らん。　これ以上突っ込みは不要。ｗ

今日以降のスケジュールを教えてエロい人

今週ぅ？これだよこれっ。もうおねがいしますよ。
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0508kan/do/z050.jpg
ｱﾁｬｰ
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0508kan/do/z028.jpg
ｹｯ。どうせ俺はよ････
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0508kan/do/z021.jpg

途中経過
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/vote/new/0010.html

>>43 これを参考に
http://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html

>>42
一応CELLはヘテロコアのMPUなので
大規模クラスタ演算装置としては使用可能だよ。
　ただ、PS3に使われる予定のチップとは設計が一部異なるから
すぐに転用が可能という訳ではないみたい。
　まぁ、作ってみたものの費用対効果が薄ければ
市場にうって出れないし、そもそもインフラが
専用になるからどうしても費用がかさむだろうね。
　実はこの分野で一番ローコストなスパコン作れるのは
Appleだったりするから、本気でスポンサードしてくれないかなぁ・・・面白そうだし・・・

BAR Honda ０

,　ｒ　'　"　´￣｀　`　'　ﾄ　､　　　　　　　
＼　　　違反上等　　　.／　　　　　　　　
　 ＼ 　　　　　　　 　.／　　　　　　　　　
　　　＼.,;'"´|｀`';,､.／ 　　　　　　　　　　 　　 ／|　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼ヽ| /／／￣ BA（ｒｙ￣￣￣￣￣＼＿＿／ 　|　∠ズルしてるのばれちゃった
　　 　　　 ,ｨ＾ヽ　│　　　　　　　　　　│　　　　/　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　
　　　　　/ ／,ヽ │　　　　　　　　　　│ 　　　/　　
　　　　/'　´ "　' |　 　▼ 　　　 ▼ 　 | 　　　/　　　へ　.|￣.￣|　 　　　　 　　　
　　　 /　 　　　{ │　　　　　　　　　　│＿／　　／壱＼|　壱 .|/ ｀ヽ､　　ﾋﾞﾛﾝ
　　 ノ＿　 　　ﾉ │　　　　　　　　　　│ 　　／ ＼　億　|　億　|　壱　/
　 /　　　｀'ヽノ　│　　 　　皿　　　　│　 　＼ 壱.＼.　,'´i,'´i　,r､億 /　ﾋﾞﾛﾝ
／　 　　　 /-i ヽ＼ 　　　 　　　　　／　　 ┌─＼億. ＼| ,|| ,| / /　 /
　　　　　 / 　|　ヽ _.＼ 　 　　　　／_ ﾄ-､.　| 壱億＼'ヽ. |　|　|/ /､ /　　ﾊﾞﾋﾞﾛ〜ﾝ
　　　　　/ 　　| 　 ヽ ｀ -　､｀ｰ-ｰ'/　 |　.｀ |＿＿＿_ヽ｀ヽヽ '　 {
　　　　ノ ｀ヽ　l＿__　ヽ　 ,,ｨ介ヽ/　＿|　　ｨ＼ 　　　/　　　　 /
　　　　ゞ､　 ｀､ 　／ 　 ヽ　i　| /　＼　　 /　　ヽ 　ﾉ､　　　 /
　　　 ﾉ　 ヾ 　ヽ　＼　 　ヽ　|/　　／　　,;' 　　　 /｀ヽ､ニ,ソ
　　 　　 　　　　i　　　＼　　　　／　　　,,ｲ　　　/　 　　　 /

>>35

It's too late, Jock.

　　　　　　　　　　　　　　　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　　　ｶﾅﾀﾞGPﾏﾀﾞｰｰｰ???????????????????????
　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　　　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ 　⌒ ヽヽコ ノ　 ||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　　 .|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!　

ソニーは昔UNIXワークステーションを販売したりコンピュータ研究所とか作ったりしたな
どちらも最近話題をさっぱり聞かないけどどうなったんかね？

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2005/f1-2005-can/th/0NFMKCG0NSFXFK0F03TKX0911EDD_450.jpg

蛸は明るいね、手応えあるんだろうなカナダGP。。。

期待するぜ、といっても天気が気になるな。ドライをムリぽか

ルノー見てからBARの車を見ると、数年前のマシンに見えるな。
あんなに曲面少なくて大丈夫なの?

ウィリアムズ代表、｢ルノーやホンダとの時の方が成功した｣
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_a174.html

このスレはPCオタの巣窟になりましたｗ

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0508kan/do/z024.jpg
ホームベース顔ってこういうのを言うんだな・・

>>16
>>36
>>41-42
>>47
前スレにもあったが、NEC面白いかも
PS3がらみでソニーがくれば、数年は安定的にお金出してくれそうだよね
ソニーってTOP交代でアメリカの映画部門の人が就任したらしいから
それこそ赤牛のSTARWARSみたいに映画宣伝効果狙って、
BARに広告出してくれないかな。　せめて、鈴鹿で日本向けにスポットでも良いからさ。
Appleといえば、琢磨はマック使いみたいだね（ｽﾎﾟﾙﾄでMacのﾉｰﾄ使ってた）
というか、ｱﾒﾘｶ企業を引っ張って来れないのかな

なにソニーになんか期待してるんだ？
あの会社はもうだめだぞ。数年以内に経営危機に陥る。
期待するならフジフィルムとかエプソンに期待するんだな。

確かホンダのエンジン開発って2チームでやってるよね
ウィリアムズに供給するなら１チームずつ振り分けりゃいいだけの話。

同じエンジンをチーム別で開発する必要はないだろう。

俺の友達の知り合いがキャ○ンで社長秘書をしてたんだが、２年前ぐらいにどこかのF１チームから
スポンサーオファーのメールが届いたそうな。でも社長に見せずに破棄したらしい。
ホンダかどうかは覚えてないらしいが、可能性からして充分ありえる。

キヤノンはこねえだろ。ウィリアムズにあんな目に遭わされたからな。
しかしあの会社の利益率ってのは驚異的だ。SEDでテレビでも世界を席巻するぞ。

キヤノン

ごめんその過去のオファーが本田だったって可能性があるって言いたかっただけなんだが・・・
そういえばエプソンがついたのは去年の鈴鹿らへんだっけか？
最低限エプがいる限りキャノンはないかな。

ネタ乙

ウィリアムズへのエンジン供給なんてまだ噂以前の話だろ。
ホンダはBARと共同でレースして行くって決めたんだからまずはそこで結果出せって言うのがファンなら当然だろ。
そりゃウィリアムズの方がレースの運営も政略も車作りも上手いだろう。
それに比べればBARはミソの付いたチームかもしれん。
だが、ホンダファンならホンダがBARとやっていくと決めた以上断固としてそれを支持すべきで、昔を未練たらしくウィリアムズだったらもっと良い結果だろうとか言うな。
ホンダが良い成績だせればどこと組んでも良いなんてﾀﾞｵﾀは都合良く考え杉。

噂以前というのはどんな状態をいうの？
すでにいろんなF1系ニュースサイトで話し出てるのは噂じゃないの？

エンジン供給だけで何カリカリしてんの？
誰もそんなこと言ってないのに。

ヨタヲタの妄想だろ

誰がカリカリしてるように見えるんだい・・・？
被害妄想的だなぁ。

ﾀﾞｵﾀの優柔不断さ加減。

てかあんたのとこのエンジンも名前挙がってるだろｗ
そこは無視か

67>キヤノンのヤは大きいヤです。気を付けて。

BAR

「ウィリアムズ？
ﾍﾟﾍﾟﾍﾟあんなところはこちらから願い下げだ。
こちとらBARと一連托生、運命共同体。
生きるも死ぬも一緒と決めたんだ。
エンジンが欲しい？
一昨日きやがれ！
このｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ！」
と言うファンはおらんのか？

67>>キヤノンのヤは大きいヤが正しい表記です。気を付けて。

キャノ厨は何で拘るかねぇ（ミノヲタより）

別にウィリアムズに供給してもBARと離れるわけでないし、
今までの倍のデータが手に入ってエンジン開発が進み、両チームとも得をするんではないかな。

勝ちが欲しいからウィリアムズって考えはちょっとね。
ホンダの力が多く入ったBARより先に勝たれては恥ずかしいでしょう。
ジョーダン時代のこともあるし。

黙ってエンジンだけよこせっていうスタンスのWilと、車体にも口出したいホンダが
組むなんて考え辛い。
Wilの企業秘密がBARに漏れるのをさけて、前回組んだときよりもよりもっと秘密主義になるのは
分かり切っている。

>>67
ちょっと違うようだ
来年からエンジンの企画が変わることもあって、各エンジンマニュファクチャー
は２チーム以上の供給をしたがっているらしい
ところが、そういう目で見るとチーム数が少ないのでお客さんがいない
ちょっといいすぎだが「ウィリアムズでも良いか」的発想

カスタマーエンジンとメンテスタッフ派遣するだけなら、ウィリアムズに無償でやってもいいんじゃない。
ウィリアムズのシャーシーからの要望はマウントの都合以外無視する一方的な供給方法で。
ジョーダンとトヨタみたいな関係でさ。

竹田製菓がスポンサーすれば
マルボーロホンダ

ウィリアムズはトヨタと交渉しているという噂もあるんだから早まるなよ

ウイリアムズは、おそらくコスワースだろう
ホンダは無いね

>>79
いらぬ心配だと思われ。

どっちも勝てないし。

現状のBMW以外に無償供給してくれるメーカーは無いでしょ。ウィリアムズに有利な
契約期間内なのだから継続してBMWを使用するのが得ですよね。
ホンダも２チーム供給には消極的ですし、メーカー側の立場からするとコスワース以外
は供給するメリットが無いかな。

別にセカンドチームとして供給するなら問題ないよ

エンジンを売りつけるだけならHONDAにもメリットがあるとも言えるが、
相手があのフランクだけにその可能性は殆ど無いだろう。
これまで大いに貢献してくれてたBMWにさへ只管文句を言いまくってる彼等だ。

貢献してくれたって煙吹きまくったエンジンで？
買収しようとしてたのに？

>>44の琢磨

「ええっ！また２号車ですか？５号車乗せて下さいよ〜」
と言ってるに２万画素

FP1ﾏﾀﾞｰ?

フリー１は深夜０時かよ・・・orz

釦は相変わらずだなあ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_d981.html

>>94
6キロ軽くて多大な恩恵を受けていたから20キロと聞いてあたりまえじゃんｗ
と思ったんじゃねーの

｢彼女は他のドライバーより20キロは軽いんだろ。誰だってそのくらい差があれば速く走れるさ。」

釦は6キロ軽かったくせにw

>>95
かぶった。ｽﾏｿ

http://images.f1racing.net/large/46166.jpg
早速コレ使うんか。

fujiの川井ちゃんプレビュー更新はｶﾞｲｼｭﾂかな？

まだ6時間もあるんか・・・暇だなぁ

誰か時差を縮めてくれ。。。

>>100
アメリカに行けばいいと思うよ

>>98
ただのスポンサースペースだったりしてね。。。

フランク爺さんとBMWが喧嘩別れしたら、ウィリアムズの窮余を凌ぐために1年だけでもカスタマーエンジンを供給するのはアリだ。
ジョーダンなんかを救済するのに比べたら、PR、成績の期待、政治的な貸しの面で投資以上の価値がある。

>>101
Thank You Very Mucho.
America He Ittekimasu.

>>98
それ内側が絶壁になってて気流が堰き止められる形だよな
ドラッグが激しそう
もっと美しい形状にしろや

>>101
今から行ったらFP1見れないｼﾞｬﾝ・・・て言ってみた

ンダヲタってリアルで秋葉系のオタク系が多いじゃん？
それでいて2ちゃんねらでかつ、元秋葉系のオッサンだぜ

そんな奴らがこのスレに書き込んでると思うとゾッとする

自己紹介乙

>>98
一瞬、"RACING REVOLUTION"が、"RACING REGULUTION"に見えた。
皮肉効いてるな、と。
しかし、考えてみると"RACING REVOLUTION"も十分挑発的だな・・・

>98
かっこわるい…よりによってカナダで投入とはww焼け糞か
あれじゃ効果は薄そうだ…

>>110
詳しく

知ったか君です

素人の意見は当たらんと言うのは冬のテストで実証済み

しかし、ウィリへのエンジン供給の噂、アダムキャロルのテストドライバー採用とデビッドソンのレギュラー昇格、それにバリチェロ移籍の噂、深読みすると色々見えてきて面白いな。

ヤフーのトップページで
「７年目のバトンがブレイクの理由」と読んでしまったのは
俺だけだよな？

>>113
今季は素人どころかプロも皆ハズしたけどな

「ルノー？あそこは苦労しますよ」

2006

ウィリ
　バトン、バリチェロ
BAR
　タクマ、デビットソン

「バトン：僕らはモントリオールでは大丈夫だろう」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=88935

ポイントがとれなくて何故「大丈夫」なのか意味不明。
「表彰台は無理」なら分からなくはないが。
ダニカの件といい、一種シニカルなジョークのつもりなのか。

>>117
それは要するに１軍と２軍ということか？

もちろん１軍はBARだけどな

>>118
これの誤訳だね
ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=88887
"But if we're not in the points at the end I'll be shocked, I really will."

正しくは、
「もしポイント圏内で終われなかったらショックを受けるだろうね。本当にショックだろうね」

なんでバリチェロ？ウェーバー予選番長がいるじゃない

>>117
肉は首？

ニックはBMWと一緒にザウバーだろ

んじゃ、ザウバーの誰かがクビ？

弱はげ？マッサ？

弱禿ｗ

ｼﾞｬｯｸて速い車なきゃ働いてくれないのかい

http://f11.aaa.livedoor.jp/~hiho/imgboard/wall/img-box/img20050108145311.jpg
一年前の今ごろ・・・(･∀･)ｲｲ!!

>>118
今回はサンマリノのあとに改良した新エンジンを積めるからね。

>>128はウイルス

>>130
うはw本当だww助かったありがとう

>>128
死ね

>>128
一応これ貼っておく

正直ブラクラって犯罪になるの？
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1110940206/

>>117

↓　俺はこうなるって連れに聞いたぞ

2006
ウィリ
　バトン、タクマ
BAR
　バリチェロ、デビットソン

>>128
やば、踏んだじゃないか。128に死を

脳内X5「２ちゃんで親父の悪口書いてる奴がいる、俺は許せねえ」
親父 　「何だと、、、この脳内X5というのはお前か？」
脳内X5「そうだ」
親父 　「お前の低脳の方が許せねえ、氏ね家族の恥」

>>128踏んだ人（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
お口直しにかわいいこ画像ﾄﾞｿﾞｰ( ´･ω･)っ
ttp://www.mondolist.com/galleries/trans/ats/cherry/images/DSC00273.jpg
ttp://www.mondolist.com/galleries/trans/ats/cherry/images/DSC00283.jpg
ttp://www.mondolist.com/galleries/trans/ats/cherry/images/DSC00292.jpg
ttp://www.mondolist.com/galleries/trans/ats/cherry/images/DSC00296.jpg
ttp://www.mondolist.com/galleries/trans/ats/cherry/images/DSC00353.jpg

グロ注意

そこそこかわいい

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

男だし

男とか女とかもうどうでもいい

>>128分じゃッ他
どうすりゃいい？

しかしバトンはマジで可哀想なドライバーだよな
やっとホンダなんてポンコツエンジンに開放されて
BMWエンジンを操れると思ってたのにウイリアムズホンダ
になんてなってしまったらカワイソ過ぎる

バトンが最もホンダのエンジンがカスだと知り尽くして
懲りまくりだからな

あぼ〜ん

4ばん8ばん

窓から投げ捨てる

IE以外は感染しないのかな？

MacのIEだと感染しようがないけどね。

４番８番、まずまずの出だしだね。
琢磨相変わらずスロースターターかな。
でもなんか今回行けそうな予感？

まぁ、BARにしちゃまずまずのフリー１

まだ静観

琢磨はとうとう5号車なのかな？

どうせ明日は雨なんでしょ？　今回は車の速さはフリーから推測するしかないか。

ば、バトンの乳首が！！！！！
ttp://www.f1total.com/bilder/show.php?c=0508kan&d=2&b=001

冗談はさておき、バーコードも良かったがリング構成もいいな。

今回は結構期待できそうですね
しかしアメリカラウンドは辛いな〜
いっそナイターでやってくれないかな。そうすれば日本では午前中に。
うはっこれナイスアイデアじゃね？

FP1だからまだまだ分かんないんだろうけど、
やっぱ期待しちゃうよ〜。

土砂降りの中でのシケインへの飛び込みで
琢磨がミスしないかが心配だな。
雨得意らしいから、ポイント圏内でフィニッシュして欲しい。
バトンは晴れも雨も気にしないで無難にポイントとってきそうだしね

ミシュランの大雨タイヤでどれだけチーム毎にバラツキでるのか

最初っからみんな走りすぎ！
でも・・・、イイヨ〜(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

そういや、こないだのウエットテスト　キャンセルしてたな・・・。

>>154
月曜の午前だよ？　仕事や学校が…orz

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=46166&catID=1102-1525
これの効果は如何に？

トヨタやジョーダンのより小型だなぁ

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0508kan/fr/z044.jpg
リヤウィングの形状おもろいね。
トップエレメント（？）の中央部分が湾曲してる。

>>162
ちょっと変わったことするとまたレギュレーション違反で咎められる悪寒・・・

さすがにこの前の件で懲りたとは思う

客の入りがなかなかいいね

あと>>162で気付いたけど、タイヤフェアリングの内側の方の仕切りが無くなってる。
ローダウンフォース仕様だから？

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0508kan/fr/z050.jpg
タイヤフェアリングの下に更になんか付いてる。
Fウィングの形状も変わったね。エンドプレート付近のエレメントの形状が
変わってる。

Fウイングはステップドも試してたみたいだけど、結局スプーンなんだね

確かにリヤウィングの中央部が湾曲してるね
新エアロパーツといい、コーナー時のDF量どうなるのかな

空タンとりあえずアピールが泣けてくる

何でこんな事ばかりするんだろな

どうせまた予選　決勝ではヲタを期待させるだけさせて
奈落の底に突き落としてまたこのスレで不平不満を述べてるだけなのになぁ

哀れすぎる

>>166
意味が分からん。
スプーンではないだろ。

>>166
逆でしょ

http://up.nm78.com/data/up109408.jpg
設置位置がうごくウイングはいいのでしたっけ？

>>171ってSuttonの画像？なんか恐くてクリック出来ん。

ま、レギュレーションで禁止でもフェラーリならOK

リアのタイヤフェアリングがなくなった為なのか
解んないけど、エキゾーストフェアリングの
取り回しも変わってるね。
・・・去年みたいな排気用のガイドベーンみたいなのつけてる・・・
　テストがそんなにあった訳ではないのに
よくもまぁこんなに開発して来たね・・・

みんな空力の事語れるなんてスゴイね

>>162>>165
オレは画像みたかぎり「結構、金曜日から客入ってるな」
という感想しかないよ・・・orz

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i 　　　　　>>171
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ 　　　　ある特定の赤いチームが強行に及んでもお咎めなしとなる一方で
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ 　　　 BARのように単に規則が明確になっていなかったというだけで
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 　　ペナルティを科せられてしまう。
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　 何故規則が明確になっていないかにはそれなりの理由があり、モ
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　　 ズレーが自分の都合のいいように変えるためなのだ。彼自身とF1
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　　が対処しなければならいない唯一の大きな問題だ。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　,　　　　 次期FIA会長には漏れをよろしく。
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

ダウンフォース少なめのセッティングらしいけど、フォワードウィング取り外すほど
削るもんなんだなぁ。

>>175
ブルーノ・ジャコメリさん？次期会長ですか・・・よろしくお願いします・・・・

バトンのヘルメットが異様にデカく見える…

琢磨は埋まってるからな

明日の雨を予測してか、FP2はみんなよく走ったな。
ロングランでルノー、マクラの次ぐらいには来てるけど
まだまだ上２つは遠いという感じかな。

>>180
オランダと日本ぐらいの差だな。

BAR Honda ０

>>180
プッ頭悪いね

BARはソフトタイヤで
この位置だから終了だな
決勝でズルズル後退

またヲタが裏切られたと泣きながらキーボード叩く姿が
目に浮かぶ

他のチームはエンジン2戦目だから大半が労わり

ホンダはニューエンジン回しまくりでこの位置
おまけにソフトタイヤでこの速さ

明日になればズルズル後退が目に浮かぶ

なんかもう必死だなという言葉しかないね。脳内X5クン

>>185
「ヲタの妄想」が嫌いなはずなのに自分は妄想たっぷりな件について

BMWはクソと言われ、ウェバーは口だけとはっきりしちゃって
妄想に逃げたくもなるよｗ

F1Expressには、ウィリアムズ・ホンダ復活は秒読み段階にはいったとか書かれているな。（会員じゃないと内容は読めない）
うそー、という監事だけど。

>>188
その記事は誰が書いたかわかる？

>>189
>その記事は誰が書いたかわかる？

鶴田真由じゃなくて真也。現地（カナダ）からの報告らしい。

正直本腰入れてるBARが食われる可能性があると思うんだけどなぁ。
ほんとにホンダがウィリに供給するつもりであるなら、その辺りどう考えてるんだろうか。
そういや2002年も結構競ってたよね。フィジケラが速かったってのもあるけど。

金曜フリー走行、番手はまずまずだけど、軽いウィングのわりには最高速が
延びてないのが気になる。
エンジン回転抑えているのかなあ。

>>192
フリー2ではフリーザッハーより、最高速は遅い。
エンジン回転抑えているのは確実だろうと思う。
それでまあまあタイムは出ているので、予選や決勝は期待している。

よっと、公式の拡大写真が来たよ。。。

ttp://www.barhondaf1.com/images/gallery/2276_1280.jpg
ttp://www.barhondaf1.com/images/gallery/2277_1280.jpg
ttp://www.barhondaf1.com/images/gallery/2279_1280.jpg
ttp://www.barhondaf1.com/images/gallery/2280_1280.jpg

バトン４号車、タクマ５号車、Ｔカー２号車
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=89036

うほっいい車

5号車ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)-_-)=ﾟωﾟ)ﾉﾖｫ━━━!!!!

今週は予選と決勝ともMotoGPと被ってるな
チューナー1個しかないから録画すらできねorz

Ｔカーを２号車にできるんならなぜはじめからそうしないんだ？このチーム馬鹿？

おぉリアウィングを変更したな

ウィリアムズは来期からＶ８・２.４リッターＶＴＥＣ

>>199 ５号車はテストでのマイレージ不足でした
悪しからず

>>200 どのチームも変えてます

＞チューナー1個しかないから録画すらできねorz

こんなこともあろうかと2つ契約して、チャンネルを分けた

ＣＳは再放送あるのにね

>>198
F1なんて地上波で十分だよ。MotoGPは玉田がの優勝がかかってんだからよ。

ウイリアム素ホンダなんてにわかに信じがたい話だが
そうなればBARに琢磨を乗せるプレッシャーにもなり
琢磨ファンには朗報となるかな。

>>207
　　　　 ...|￣￣ |＜ わかりやすく解説してくれたまえ
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）
　　||:::::::（　・∀・）　　 　　／<▽>　 ／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ|:::::::::| 　 　.|::::::::|
＼　　＼＿_(久)__／＿＼::::::|　　　 |:::::::|
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾉﾌ ＼|　　 　|:::::::|
.||ヽ .i＼　_ __ ＿＿＿＿ __ _.＼　　 |::::::|
.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
.||　　 ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~
　　　...||　　　　　　　　　　　 ||
　　　...||　　　　　　　　　　　 ||

>>206
F1だってたっくんの優勝がかかってるお

>203詳しい画像キボンヌ

フランクは、ＢＭＷとのコラボレーションについて次のような発言を行なっている。


「ホンダやルノーとの時はもっと成功していた」

パトリックヘッドもBMW批判してんのか・・・
これはひょっとするかもな

いやだから270万ユーロの破格の高値でBMWがザウバーを買ったという
情報がすでに一部で流れているんだが。

>>203
BARがこういうタイプに変える事は画期的

＞＞２１３
それ激安じゃ？

X5はザウバー買って泣きを見る
BMWを応援してろよ

ニューエンジン＋ソフトタイヤで、他より多く走って
サードドライバーより1.5秒以上遅いなんて・・・・

やっぱり重量を10kg以上増やされたのが効いてるよ・・・

ﾌ━━━( ´_ゝ`)━━━ﾝ

>>217
アンチ乙

>>217
ピーターウィンザーもそういってるな

またそいつかよｗ

川井ちゃん曰く「エアロが弱いBARはここチャンス」とのこと。
するとマニクールみたいなとこは駄目ってこと？
教えて偉い人。

最近川井の言うことは当たらないな

最低重量違反のときに突っ込めなかった時点でコイツはだめだと思った

ラルフと談笑中・・・誰？
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0508kan/fr/z152.jpg

>>222
川井は存在自体はﾈﾀなんで
フーンって温かい眼で見守りましょう

そういえば今日か。
フリー走行の天気はどうだったのですか？

終日アメとか言ってましたが。

今回の改良点
・Ｆウィングが顎出っ張りがなく両端が一段持ち上がった新型に
・サイドポンツーンにクラッシュウィング追加
・コークボトル部にスロッテッドフラップ？追加
・フォワードウィング取り外しに伴いタイヤフェアリング形状変更
・エキゾーストフェアリング変更（ガイドベーン追加？）
・Ｒウィングがロアの形状・翼端版のスリット形状・スプーン型のメインウィング等、丸々新型に

もうＢ仕様じゃん（ｗ
出場停止の間しゃかりきになって開発してたんだろうな

>>198
スペインとカナダだから時間帯ずれてるんじゃないの？

>>228
前回からかもしれんけど、フロアも変わってるらしい。
サイドポンツーン前とディフューザーも（確か）
童夢の風洞を使用するってニュースがあったから、これまで以上に
童夢の風洞をフル活用してるのかもしれないね

高木教授に相談しろよ、エアロ

今年って、木内さんとか見ないけど現場居るの？

単なるローダウンフォース仕様でしょ

>228去年のウィリアムズがいい例だな。フランスからの

Danica Patrick to test BAR?
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=88949

だって。
テストはともかく、USGPで陣中見舞いに来て欲しいな。
馬鹿にしたバトンはほっといて、タクマを励まして欲しい。

>>233
ただのローダウンフォース仕様の割に手が込んでるでしょうが

>>210 画像なくても解るだろ
カナダならね

琢磨とダニカ付き合って欲しい

＞馬鹿にしたバトンはほっといて
女好きのバトンのことだから
「本気でそんな事思うわけないじゃないか、それより今晩食事でもどう？」
とか言ってそう・・・。

なんつ〜か、もう・・・・・・お前ら言いたい放題だなｗｗｗ

>>235
いつバトンが馬鹿にしたんだ？
バトンはただ事実を言っているだけだろう？

今年のＢＡＲホンダはもう駄目だろ
トヨタ応援したほうが結果が良いからストレス貯まらんでええわ

そういうの、「にわかファン」って言うんだぞ。

>>241 事実なら何を言っても言い訳ではないよん
もすこし大人になりなさい

もう戻ってこないでね

>>241
琢磨ヲタのいつもの病気に付き合う必要はないよ

>>242
勝手にしろ（＾ω＾；）

>>242
>トヨタ応援したほうが結果が良いからストレス貯まらんでええわ

日本のマネーは沢山入っているが日本からの人があまり居ないトヨタは
応援する気がしない。悪いけど。

>>243
わしゃコアなファンだぎゃ

>>248
じゃあ黙ってストレス貯めてろ
どうせカナダもあかんやろ

都合の良いところだけ見てコアなファンとは笑っちゃうよね。

>>249
私は、ファッション感覚なファンです

相変わらず土曜・日曜は香ばしいな。

>>250
別にストレスは溜まらんよ。
サッカーだって弱くても日本を応援してるけど
ストレスは溜まらん。
自分の好きなチームを応援してるんだから悔しいけど
ストレスは溜まらん、悔しいけどね。

>>251
総合的に今はトヨタ＞＞＞ＢＡＲホンダですがなにか？
にわかはお前だろうよ

連鎖あぼ〜んだから何もわからんな

>>254
>悔しいけどね
その感情が知らずのうちにストレスになってるんだよ
心理学も知らんのか

俺はホンダが好きだ
だからあえて苦言しているのだ

調子が悪い＞ストレスたまる＞目を逸らせってか？
ずいぶん単純な考えで。

誰も目を逸らせとは言ってないんだが

燃料タンクの構造、変えてきたのかなあ。あの６キロのコレクタータンクの
ままじゃ不利だよね。
まあ、ほんとにコレクタータンク内のみ残して全ての燃料を使い切る場面が
あるのかという問題があるけど。からタン予選は無くなったし。

>>233
F1 officialサイトのtechnical insight見ると、今回のは低速専用パッケージじゃなくて今シーズンの
パーマネント仕様改良だってさ。テストでも良い効きが確認されたから踏み切ったんだろう。ヨシヨシ

それでもマクラーレン、ルノーよりコンスタントに０.５秒以上遅いな

>>260
242 ：音速の名無しさん ：2005/06/11(土) 14:35:32 ID:tleFMQaQ
今年のＢＡＲホンダはもう駄目だろ
トヨタ応援したほうが結果が良いからストレス貯まらんでええわ


・・・・・・お前、目を逸らしまくりだろ？

金曜フリーだと判断が難しいね。搭載燃料も解らないし、高速区間の３セクのタイム差
が大きいので回転数もかなり抑えていそう。マクはともかくルノーにどれだけ近づけるか
が注目ですね。

BARだけが回転数落としてるわけじゃあるまい
むしろ2戦目の他チームの方がエンジンの扱いに敏感なはず

へんに強気でもなく、妙に弱気でもないコメントは
自信の表れか・・・・そうであってホスイ

>>265
他チームのサードカーと比較して大きいなぁと。もちろんレギュラー組みは皆抑えて
いるでしょうし、チーム間によっても違いがあるのでしょう。

毎回毎回同じ会話
来週のフリー１・２終了後も「回転数抑えてるから」とかウザイ内容がでるんだろうな

こっちは1エンジンで高速2連戦やらないといけない。

>>266
1レース目だからってガンガン使うわけじゃないよ。
BMWとホンダは比較的1日目は回転数を落としてるのかペースは控えめ。
BARの場合シミュレーション技術の問題もあるかもしれないけど。
ちなみに今回のホンダのニューエンジンは耐久性をアップした仕様とのこと。
だからそれほどは回転数は落としてないかも。でも周回数こなしてたからな。
結局決勝終わらないと何とも言えない。

ホンダは前々から「出来れば北米連戦は１基で廻したくないなぁ」と言っていたからな。
次も踏まえて、アリ作戦で行くかキリギリス作戦で行くか、他を見てまだ決めかねているんじゃないの？

>>264
？

キリギリスで華々しく優勝争いを望む、どうせ散るなら。

キリギリスで優勝争いが出来るぐらいなら・・・・

94年までのレギュだったらなあ・・

>>276
>>235ね

>>273
何が？だアホ

やっぱ、今日は雨かね？

今回結果が出なかったら終わりでしょ
空力が糞でも走れるローダウンフォースサーキットなんだから

どうかしました？

>>278
？？

恥さらしてるだけだから来なくて良いよID:tleFMQaQ

カナダの天気も気になるが、ここ（静岡）の天気も心配だな・・・本降りになってきた

アンチがファンをかたりスレを荒している件

既出だったらスマンが、ヒュンダイのCMだけど、これってモロにホンダのCMパクってるよな

http://2.csx.jp/users/playmate1379/honda.asx

エアウェブと「日曜日よりの使者」ががが・・・

曲は日曜日よりの使者をアレンジしたもの？
それとも許可なしでヒュンダイが作った曲？

>>286
すげぇこれ！！！！
現代すげぇ

ほんとおまえらってトヨタって聞いただけで頭沸騰するんだなｗ

対するホンダ。「歴史は金銭では買えない。うちは日本にＦ１を根付かせ、Ｆ１でトヨタに勝るブランドを築いてきた」（同社広報部）という強い自負がある。

Do you have Hyundai？

>>291
その通り。はっきり言って、ホンダはF1で金字塔を建てたと言っても良い。後は、琢磨で君が代を流す
ことだけだね。それ以上はF1で為すべき事はないよ、もう。

>>286
ﾃﾗｷﾓｽｗｗｗ
ﾃﾗｷﾓｽｗｗｗ

誰か注意しろよOTL

あぼーんID:tleFMQaQ

じゃあ去年はどのチームを見てたんだって聞きたいよな。

韓国人が地球から消滅しますように

FポンやGTも満足に出来ない富士でF1が出来るわけねーだろｗ


















って書いたら怒ります？富士信者の方々ｗ

FIAにこないだの富士のレースのビデオ送りつけてやる

Fポン？
面白かったけど？

つってもバーニーの息の掛かったサーキットだから黙認するだけだろうな

フジって鈴鹿以上に交通のアクセスが悪くないか？？？

良い勝負だな。駅からかなり遠いし。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=photo&d=20050611&a=20050611-00000022-maip-spo.view-000


抜きどころって結構ありそうだね。
まあ鈴鹿の方がいいけど。
再来年は鈴鹿か富士か・・・・・

富士もティルケだっけ？

>>286
2002年FIFAって最後に書いてるやん・・・。
パクったパクられたを言うんなら、ホンダがパクった側でしょう。

F1唯一の立体交差のあるコースっつー売りが

山の天気は変わりやすいからな・・・。

>>306
Do you have a〜はそれ以前からやってるんだが

抜きどころがそんなにあったら俺、腎虚しちゃうよ

意識したかどうかは知らんが、「パクリ」というならこのCM曲のアーティストがハイロウズを、って部分じゃない？
ホンダが韓国でも日曜日よりの使者つかったCM流してるなら意識した可能性は高いけど。

より悪質だなあ

>>306
時系列が分かってないね

ひでぇな

流石はチョン企業同士だからヒュンダイとホンダは
感性が合致するんだろな

これって、ハイロウズ訴えなかったのか？
ﾁｮｿってホント最悪な民族だよな

>>311
曲パクった奴は当然酷いが、それを意図的に自社のＣＭ曲に採用したヒュンダイは最悪だよ。

>>316
音楽業界ではこの程度いくらでもあるから訴えても無意味かと。B'zとか・・・ｗ

>>317
ホンダって韓国でもあれ使ってるのかな・・・？
まぁ国によってCMの雰囲気って違ってくるからね。有名なアメリカのペプシとコカみたいな。
だから、そんなにさわぐことないと思うんだ。

べつにヒュンダイ擁護する気なんかまったくないけど、クルマのデザインがパクリというならともかく、
CMくらいあまり気にすることないんじゃないかな。

ﾈﾀ乙！

>>318
市販車がホンダを抜いたからイラついてんだよ
そっとしといてやれ

>>307
復活予定のメキシコが立体交差

>>320
今日一日で、何回回線切ったの？ｗｗｗ

鈴鹿は一般道ともリターイ交差してたな

BAR Honda ０

眠い

北米ラウンド＋ルマンとキツイ2週間の始まり

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蛸オタウゼェ

４５％の株を握っても、ＢＡＲに支配されっぱなしの屁タレホンダ

落ち目のＢＡＲホンダはファン離れが急増中

トヨタには勝てそうですね

>>331
ＢＡＲのシャーシが勝つのか？
ホンダのエンジンが勝つのか？
どっち？

>>327
荒らすな↓で練習してこい

■ＡＡ練習スレッド　Part1
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/nida/1111508590/

>>332
あくまでメインはBAR
エンジンの重要性はそんなに高くない、火吹かなければよい

【激遅】琢磨はもう解雇でいいよ【その１１】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1118456725/l50#tag23

アンチ琢磨は隔離スレへどうぞ

フランクは、ＢＭＷとのコラボレーションについて次のような発言を行なっている。


「ホンダやルノーとの時はもっと成功していた」

>>334
はあ？
次のアメリカＧＰのために十分に余力を残して終わらなければならないんだぞ？
エンジンは重要だろうが

>>334
嫌味にマジレスしてどうするんだよ。

team radioってもう放送しないのかなあ
最近やんないけどさ

>>336
エンジンの重要度が高かった昔の話を出したのは、ＢＭＷを叩くための口実か、
フランクがもうろくしたかのどちらか

前者だろ。
もう来季のエンジン決まったんだろうな、BMW叩きがいきなり始まったって事は。

今日、フリーの解説誰？
今宮、川井に戻して欲しい・・・・

>>333
専用ブラウザなら
そのアンカーの先をよく見てみな

>>332
あえてマジレスすると「BARホンダ」はシャーシ開発に関しては
BARが担当とかウィリみたいに完全分業ではない。
シャーシ開発においてBARとホンダは垣根が無いぐらい密着
しきってる。

>>344
そう思いたいんだよねｗｗ

ｗつけても面白くねーよ

>>345
てめぇーバカまるだしだなゴルァ

フリー１
琢磨４位
バトン５位

>344
となると、偽装タンクも今年の遅い車も全部ホンダがらみかｗｗｗ

Ｘ５タン？

なんで BARは煙突と横の板付いてないの？

>>348
トップスピードが昨日から10キローアップしてる。
エンジンぶん回しはじめたか。

>>352
新たなインチキ

>>351
ジェフ・ウィリスがそういうの好きだからじゃないかなあ？

>>354
> ジェフ・ウィリスがそういうの好きだからじゃないかなあ？

それだけなんですか？

煙突の代わりにリアタイヤ前から排出してるんですね。
ttp://www.barhondaf1.com/images/gallery/2276_1280.jpg

>>349
燃料タンクにホンダが絡んでる可能性もあるんじゃない？
あと今年の車が遅いとか言うけど元ティレルをここまで
持って来たのはすごいと思うけど。
今回のカナダもFP見る限り表彰台のチャンスはありそうだし。
オレはBARホンダの関係者じゃないから（当たり前だがｗ）
わからんけど。タンクに関しては本当は違反じゃないんだけど
（あくまでグレーゾーン）この話は1ヶ月前に決着した事なので
終わりだ、オレまでアホだと思われたくないので・・・・・

>>349

氏ね1600GT

>>348
これだと枕とルノーの次に速いから、予選5、6番手は獲得しそうな予感すがる。

今回の予選出走順ではタイムロスはライコと較べてどれくらいなの？

>>355
好きっていう表現はちょっと語弊があったかな・・・
当然ウィリスとか開発者がそっちのほうが速いって考えてるから
そうしてるんだと思うけど。
横の板ってバージボードのことかな？
ウィリスはバージボードよりターニングベインのほうが効果的だと
考えてるって聞いたことがあるし、チムニーダクトをつけないのも
ちゃんとした理由があってのことなんだろうけど、俺は素人なんで
詳しいことはわからん。

ちなみに、2本のエキゾーストの間はカウルに隙間があって
そこからも廃熱しとる。

>>353
おまえはインキン












タムシ付き

芦屋のインキン　脳内X5
芦屋のタムシ　　脳内X5の蛆虫親父

フリー走行４

モントーヤ・アロンソに続き
琢磨３位ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
バトンは５位でした。

途中経過書くなら、実況池

>>360
チムニーダクトというのは、サイドポンツーン上部に温かい空気を流したく
ないからあんな煙突を作っている訳だよね。
ようするに空気の剥離を少なくしたいと。
ただBARの廃熱の仕方を見ていると↓
http://www.barhondaf1.com/images/gallery/2276_1280.jpg
そもそもそんな設計思想など考えていないように見えるのだが。
多分このままずっとそんな手法は取らない気がする。

やっぱ上２つとの差は大きいな

>>363
間違えた。フィジケラ抜けてた。
琢磨４位、バトン５位でした。
フリー４終了してるんで、オケかと。

最近BARはフリー4の最後はチェック走行だな
あそこでアタックしてたら二人とも結構上に行けそう
ま、フリーだけど

>>367
公式記録見れないから書くなよ

琢磨がコンスタントにバトンよりタイムだしてるのは意外だが
まぁ全体的にいい感じっすね。
しかしここでトヨタがBARに負けたら散々煽っていたトヨヲタは
どう弁明するんだ？
スパイ事件を棚に上げてまた「インチキ」とかいうのだろうか？

うーん、BAR調子良さそうだね。
速さはバトン・タクマ同程度か。
ただバトンは重タンでスタートっぽいね。
予選シミュでかなり遅かったし。
タクマはセク３上手くまとめれば得意のスタートで良いセン
いくんじゃねーか？
予選次第で表彰台のチャンスもあるかも。

まだヨタヲタは…とか言ってんの？もっとBARを見ようぜ、BARを。

>>367
オマエ香ばしいな

>>369は

×見れないから
○見れないなら

>>370
荒らしてもらいたくて、そうやってワザと書いてるのか？
無視しろよ。

レースでズルズル
今だけだな喜んでられるのはな

>>376
ロングランでも琢磨速かったよ
と、釣られてみる

やっぱり５号車になれば琢磨の方が速いか

ついおはしゃぎが過ぎてしもた・・スマソ。

>>377
今季のレギュではあの程度ではロングランとは
言わないんだよ

どっちにしろハードタイヤでは一発が遅いので後方に沈み
ソフトでは前を狙えるが決勝はズルズルなのは明白

今はソフト履いてるんだろ
まあ
ブレーキがアボーンでそれ以前の問題だけどな

上二人とほとんど差が無いから、燃料搭載量がカギになりそうだな
これまでだと何の策も無く重タンにするところだが、ド・フェラン効果でどう変わるか

┏━━┓　 　 　 ┏━━━┓　 　 ┏━━━┓
┃┏┓┃　 　 　 ┃┏━┓┃　 　 ┃┏━┓┃
┃┗┛┗┓┏┓┃┗━┛┃┏┓┃┗━┛┃
┃┏━┓┃┗┛┃┏━┓┃┗┛┃┏┓┏┛
┃┗━┛┃　 　 ┃┃　 ┃┃　 　 ┃┃┗╋┓
┗━━━┛　 　 ┗┛　 ┗┛　 　 ┗┛　 ┗┛

か

>>381
SCを見越して軽タンっててもあるのかな？
まあでも運か？それは

この速さ見てると
ポイント剥奪＆２戦出場停止はなんだったんだって
考えさせられるよね。

まだ6kg余分に積んで走ってるらしいけど、燃料タンクの改良はいつになったらできるのだろうか

>>384
ここは1台重タン、1台軽タンで行くところではないかと

セク3が遅いのは
1.加速が悪い
2.最終シケインのとらうま
どっち？
教えてくれ。地上波だから解らない。

>>388
ダウンホース

今わかった・・重ねてスマソ＿|￣|○
フリー４まだ終わってなかったんだ・・
香ばしいアフォでした。。

>>385
ストップ＆ゴー、コース幅狭い、シケイン状のS字がたくさん、縁石高い、と
イモラとモントリオールは似てるので、あれくらいの結果は期待できそう。
トヨタとウィリアムズは、やはりイモラの時と同じようにイマイチっぽいし。
ちゃ〜〜んす。

>>388
低速シケインの処理が昔からイマイチ。
ただ最近は割とマシになってきた。
ムラが以前よりは減ってきたというか。

2Kgまで削ってこられれば、上2つとの差が0.2〜0.4秒ぐらいまでつめられるのか？
それぐらいになれば、展開次第で「は勝ち」も狙えるところまで来られると思うんだけど。

今のBARの状況考えると
レースは多少犠牲にしても２台共、予選は軽めで勝負賭けてもいいと思う。
前回はそれで遅いウィリアムズも成功してるし。

タイヤ白煙　あとコースアウトしてたし　　また観客サービスしそうで怖いよ

>>393
ただ、こういうコースはこのマシン得意だから
他のコースではより差が開くかもね

>>396
プラス思考でいこうや。

>>389
> >>388
> ダウンホース

　 　　　/ヾ∧
　　　彡|　・　＼
　　　彡|　丶.＿）
　　　彡||(`･ω･)ダウンホース参上！
　　　　 |（/　　|）
　　　　人_∧_ﾉ

>>387>>394
なるほど
ブレーキの負担考えれば、軽いタンクで３STOPも考えられるのかな？
でもBARってなかなか軽いタンクにしないよね。

マクやルノーが重タンで来るなら
軽タンの琢磨ならPPあるかも

琢磨がファンサービスしないか、それだけが心配。

>>393
今年の車は、メカニカルグリップはよさげな感じがするんだけどな・・
それだけに、モナコも期待してたんだけど。結局最後は空力か・・・

>>399
フリーの調子やドライビングスタイルを考えると、
琢磨を軽タンにして前のグリッドを狙う＆最初からどんどん先行車にチャレンジさせ、
バトンを重タンにして無理をさせず着実に順位を上げていくのが良いと思うんだな。

琢磨がレース盛り上げるもSC入ったりしてバトンが結果正解の表彰台に上がるパターンになるが気もするが（苦笑

┏┓　 ┏┓┏━━━┓┏┓　 ┏┓┏━━┓　 ┏━━━┓
┃┃　 ┃┃┃┏━┓┃┃┗┓┃┃┃┏━┗┓┃┏━┓┃
┃┗━┛┃┃┃　 ┃┃┃┃┗┫┃┃┃　 ┃┃┃┗━┛┃
┃┏━┓┃┃┃　 ┃┃┃┣┓┃┃┃┃　 ┃┃┃┏━┓┃
┃┃　 ┃┃┃┗━┛┃┃┃┗┓┃┃┗━┏┛┃┃　 ┃┃
┗┛　 ┗┛┗━━━┛┗┛　 ┗┛┗━━┛ 　┗┛　 ┗┛

>>400
今年のサービスはオーバーテイクショー

ってそれがマズイのか・・・・orz

３ストップだとルノ、マクに対して勝ち目は無くなると思うが
２ストだと、軽タンアタックの他チームに食われそうで怖い。

>>401
可変キャンバーのサスだから期待していたが、熟成は難しいね。

>>402
マジでそんな作戦だろーね。
最後の予選シュミでバトン1秒以上タクマより遅かったし。

結果バトン上位でもいいから２台とも完走して欲しいよ。
リタイアとかだと悪循環にまた引きずり込まれそう。

自分の気持ちは確実に２台共軽め３ストップで予選頑張ってくれって感じだけど
現実は２台共２ストップだろうなって気がする。
そういう所、意外と手堅く行くから、昔から＜BAR

琢磨３ストップ
バトン２ストップ希望

今年は優勝するんじゃなかったのか

>>408
もしそうだとしたら予選シュミで1秒以上バトンより速い
琢磨って・・・・・

>>406
自分は、Mclに対して一歩、二歩及ばないと言われる「タイヤへの優しさ」も
原因は空力なんだろうと思ってるんだけど。
絶対的な空力の改良というのは、今年は難しそうだから、早いとこ燃料タンクの
改良をやって、展開次第では・・・というところまでは持ってきて欲しいな。

マク＆ルノーが２ストで来る(均等割り23周、46周)として
３スト均等とすると(17周、35周、53周)ってところか

ライコが重め(２６周ぐらいまで引っ張る感じ)で琢磨が15周ぐらいの軽めならPPもあるかも
しかもPPなら初めのスティントは相当逃げられるはず

マクもルノもホンダも3ストップに決まってるだろ>>413。

>>414
え〜２でしょ

本当ならマシンの好調さ考えると予選勝負しないともったいない気はする。

>>411
いや、それはないって・・・
フリー４のタイム差だって本来なら0.5もないと思う。
バトンアタック時にトラフィック(たぶんフェラ)に引っかかってたし。
どっちかって言ったらタクマの方が少し速いかな？程度で。
だから可能性があるのはバトン２ストップか、予選シュミで
バトンがかなりのミスをしたか、のどちらかだと思うよ。
天気の事もあるし重タンは意外に良い作戦かも。

すぽるとで微妙に捏造してなかったか…？
琢磨がまるでセッションでトップタイム取ったかのような。
一時トップタイム、って、単に琢磨がアタックした時点で速い車がまだ出てなかったってだけだろ。
そんなこと今までだって何度もあっただろうに。

>>418
良くある事でしょw何をいまさら・・・

ミナルディは予選でほぼ毎回のように一時トップタイムを出します

予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ

バカ

>>412
この前のオーバーステアも森脇ネタみたいに空力が原因だってさ。
中本レポートで複合要因とか書いてたけど、
あの人は何か誤魔化そうとしてるだけみたいだね。

ttp://number.goo.ne.jp/news/motor/2005060601.html
＞シルバーストンでの空力テストで、前戦ニュルブルクリンクでの問題が何だったのかも解明できた。

うわぁ、何やってんだｗ
確かにフィレンツェン並みのバカだ。
逝って来ますわ。

重馬場で2ストップ確定。

なぁに予選が趣味な人もいるさ

>>423
揚げ足取りしかできない人のレスなんて気にするな。

眠くなってきた・・・

寝ろ

ライコネンより前ｷﾀｰ

たくま２
ばとん３
でしょうか？

バトンがトップ

ポール確定

これで今シーズンの失格決定・・・

超軽タンPPかよ

恥ずかし

>>425
ゑとかツルーリとか？

バトン
ミハ
アロ
フィジ
モント
タコ
ライ
ビル
トゥル
ラル
マッ
クル
ハイ
アル
クリ
カー
モンテ
フリ
バリ

ﾎﾟｰﾙｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

バトンキタ―――――――

┏━━━　 　 　 　 ┏━┓ 　　 　 ┏━━━　 　　 ┏┓　 ┏┓┏━━━┓┏┓　 ┏┓┏━━┓　 　 ┏━┓ 　
┃┏━┓┃　 　 ┏┏━┓┓　 　 ┃┏━┓┃　 　┃┃　 ┃┃┃┏━┓┃┃┗┓┃┃┃┏━┓┓┏┏━┓┓
┃┗━┛┛┏┓┃┃　 ┃┃┏┓┃┗━┛┃　 　┃┗━┛┃┃┃　 ┃┃┃┃┗┃┃┃┃　 ┃┃┃┃　 ┃┃
┃┏━┓┃┗┛┃┗━┛┃┗┛┃┏┓┳　 　　 ┃┏━┓┃┃┃　 ┃┃┃┃┓┃┃┃┃　 ┃┃┃┗━┛┃
┃┗━┛┃　 　 ┃┏━┓┃　 　 ┃┃┗┓┓　 　┃┃　 ┃┃┃┗━┛┃┃┃┗┓┃┃┗━┛┛┃┏━┓┃
┗━━━ 　　 　 ┗┛　 ┗┛　 　 ┗┛　 ┗┛　 　┗┛　 ┗┛┗━━━┛┗┛　 ┗┛┗━━┛ 　┗┛　 ┗┛

>>430
現実を見ろ

>>433
ありえるね。

レッドブルを飲んでいるシューマッハ

>>440
たくまも３ですか、そうですか...。

バトン3
琢磨3

バトンは琢磨よりかなり軽い3

ジェフは軽タンを好まないって言ってたから、ベターでいいんじゃない？
それと運も重なってくれたかな。
マシンの状態がいいモンじゃなくて、絶対的なパフォーマンスでのPPでなくても
一応、心強くなれるし、まぁ活気が出るから良いんじゃないか。

とマジレスしてみる

こんなに予選で差がつくのも何かがあると信じたい・・・orz

バトン　３ストップ
琢磨　　２ストップ

ホンダが株主総会で
F1のことで集中攻撃喰らうから
空タンで株主の目をごまかす可能性があると
言われていたのは本当だったのかもな・・。

>>447
・・・・マジで？

>>445
今回だけは違うだろ
イカサマ疑惑を誤魔化すためにはやるしかない

やっぱり速さは、
バトン＞たく
なのね。

バトン重タンだと思ってたからビックリしたわ。
でも逆にタクマ、バトンよりは重タンの可能性があんね。
でも共に３回ストップだと思うけど。
Mclは明らかに２回だな。

>>447
第2第3でほとんど差はないんだからソレはない

もしバトン優勝したら移籍不可になるんだったっけ？

ホンダは北米ではガッツリくるね〜。
完全復活オメ！
アメＧＰも期待できる。

０．５１２は何を示しているんだ？

>>451
そんなＦ１の車って速いんだねぐらい当たり前なこと今更言わんでも

フリーでルノーとマクラーレンにきっちり離されてたのがこれだから、
かなり軽いんじゃないかな、BARとフェラーリ両方。

インタビューアに怪しまれ燃料量を聞かれるバトン
積んでるとはいえないバトンにワロタ

バトンは３ストップだろうね。バトンとビルヌーブだけかな？
バリチェロもアタック出来てたらポール狙いでやってたと思うけど。

顎も復活か...

>>458
確かにフェラーリも軽そうだな。
フリーのタイムと顎の顔を見れば分かるw

>>458
軽いとは思うけど、フリー4は最後アタックしてないからね。

>>460
琢磨も同じ作戦ですよ

>>460
琢磨も3回と思われ
セクターごとのタイムでまんべんなく遅いなら2回だったかもしれないけど、
そうじゃないし・・・

ホンダエンジンの面目躍如。
ミハエルが久々のフロントロー、フェラ復活したらヤベー。
ジャック仕事した。
ミナルディ、アルバースすげー。

俺のポインヨとしてはココかな。

明日が楽しみではあるね。
根拠の無い予想は意味が無い。
純粋に期待を持って明日を待とう。
一番の懸念材料はブレーキだな。

琢磨もバトンもそんなに変わらんだろ
作戦変えて成功するほどの成果が出せるとは思えんな

正直これがBARの実力だと思いたい。思いたいのだが、情けないが疑ってしまう自分が居る。
明日も何事もなくこのまま行って欲しい。燃料を他のチーム並に積んでいて欲しい。
エアロ改善の効果が出たんだと信じたい。


しかしフリーのタイムとコメントの後でミハエルの予選を見ると何が本当かわからなくなる。

琢磨が重タンだったら雷子に勝つって事はないと思う・・・
まあバトンよりは１〜２周分重いと思うけど。

バトン、若干軽めの３ストップ。
タクマ、ノーマルの３ストップ。

>>471
俺もそんな感じだと思う。

あとはペースカー確立に期待。。。

>>463
> 軽いとは思うけど、フリー4は最後アタックしてないからね。

全体的に同じ間隔で離されてたと思ったけど。
BARが上げればルノー、マクラーレンも上げるって感じで。

軽くいってもポールまで取れるとは思わんかったけど、とりあえずよかった。
二人とも３でしょ。
差の原因は琢磨はタイヤの熱入れに失敗して、バトンはその情報を元に
ハードアウトラップだったんじゃないか？と推測

>>471
まあそんなとこかね。マクとウィリがかなり重そうだ。

バトンが優勝したら見直すけど、オレの予想ではまろやかに２〜３位。
つうか、今回は去年の対フェラーリの時みたく神がかったレース戦略する
相手じゃないんだから、２位以下だったらマジでエース失格だろ。

負けたらウイリアムズでもどこでもサッサと移籍ﾖﾛ

>>474
十分ありエール

まぁ優勝はないな。

加えて
シューマッハ、若干軽めの３ストップ。
フジコ、アロンソ、モン基地、若干軽めの２ストップ。
ライコ、重めの２ストップ。

チームメイトの後に走る方が
モチベーションを高く保てるんだよ
出走順の有利不利は路面の状況の違いだけじゃないな
殆どのチームのドライバーは
後に走ってる方が勝ってるし

ところで明日の天気はどうなの？

しかし、今年の琢磨はことごとくバトンに負けてるなー

バトン若干軽めでなくかなり軽いだろ

いくらなんでも琢磨とコンマ五差はないだろ

>>474
いいとこみてるね
琢磨は１，２コーナーでミスしてるからね

２，３セクはちょっと重い分と考えれば理解出来る

明日の天気はサンダーストームだそうです。

>>471-472
虚しいな

バトンがいいスタートを切って、１コーナーで眉毛と顎が接触　後続（琢磨も含む）で
セフティカーが出ない程度の、接触・・とかあれば優勝も・・・・・有りえねぇ。

＞殆どのチームのドライバーは
＞後に走ってる方が勝ってるし

モチベーション云々はしらんが
前戦での順位が上の人が後にアタックするんだからそうなるだろ

>>487
むしろバトンと顎が絡んで眉毛独走の予感・・・欝

実際、BARがマクやルノーと同じくらい燃料を積んでるとしたらすごいな。
予選方式が変わったから燃料をどれくらい積んでるのか分からなくなったのが残念だな〜。

>>485
> 明日の天気はサンダーストームだそうです。

と言う事はタイヤ交換自由になるんだよね？
フェラーリのタイヤ酷使ももしや・・・

いや〜、一時はどうなるかと思ったが
チームのモチベーションも上がりまくりんぐだな〜。

どう考えてもバトンのほうが重いから

>>490
フリー走行見れば答えは明らかだろ

>>490
でもフリーで明らかにｺﾝﾏ5はマク＆ルノーが速かったから
それはないと思うよ。彼らは明らかに重め。

>>491
そんな危険なリスクをフェラーリがおこすとは思えないw

バトン3位表彰台、琢磨は5位か6位で完走、ポイントゲット。
これが理想のリザルトじゃないかなあ？
アメリカGPでの予選出走の順番も考えれば。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20050612-00000002-fliv-spo
＞B・A・R Hondaのもう1台、佐藤琢磨は1分15秒729で6番手だった

もう一台・・・。

まあ、今回のBARは序盤で楽しませてくれるだろ
たぶんその後は下がっていくだろうけど
アロンソは自信ありそうなコメントしてるし、マクラーレンは今じゃ異次元だしな

>>495
> >>491
> そんな危険なリスクをフェラーリがおこすとは思えないw

そこまで追い込まれてるのかもよ(w

でも明日必ず雨ってのが判ってるなら一つの手かも。
タイヤもそうだけどサスもエアロも触っていいんだよね？
ガスはどうなんだろう。

表彰台むりっぽい気がするなぁ
とにかくポイントゲットしてほしい

>>496
やっぱそれが、考えられるベストかな。とりあえず作戦変えれば予選で頭が取れる
程度のポテンシャルがあることがわかってよかった。明日が楽しみ。

ﾊﾞﾄﾝが３ｽﾄｯﾌﾟで逃げ切れるとは思えない。琢磨も同様に。

フリーのタイムだって燃料どのくらい積んでるか分からないし、
予選だって燃料どのくらい積んでるか分からない。
この状況で妄想しても意味が無いって言ってんだろうが。
ただ言えることはBARの車の挙動はかなり良かった。
フリーでのロングランは安定していた。さらにハードタイヤ。
つまり明日のレースでもそこそこ戦えるはず。

普通にライコネンが勝つんじゃない？
スタートで接触しなければ。

>>502
顎がふさいでくれればバトンでも逃げ切れるよ

>>504
そこで通せんぼジジイ妖怪シュー顎でつよ

抑えてる間にバトンが逃げる逃げる・・・・無理かなあ

フリーよりタイムが上がったバトンは燃料、一周分だと思うよ（笑）
しかし、スタートで抜かれたら作戦がおじゃん。

ＢＡＲがもつ補償はないが、ルノーは例によってタイヤがもたんだろ。
マクラにやられるな。

普通に顎が先行すると思う。

顎が塞ぐとは考えにくい・・。
接触すれば別だけど

雨どれ位なんだよ。

雨だと、スタートでいきなり顎にもってかれるかもよ。

それでもバトンはポールで前を塞ぐ車はいないから、とにかくプッシュすればいいが
琢磨は序盤で２ストップ組に抑えられるとかなりのロスになって上位は厳しくなる

ロケットスタートで３、４台ぶち抜いちゃえばいいんだが、そんなに上手くいくわきゃないし

>>512
一番悲惨なのはﾗｲｺに抑えられる事。バトルが見れても結果は悲惨かも。

>>512
琢磨はそんなに重くないだろ

BARの２台はスタートが肝。
バトンはアロンソ抑えて、
琢磨はマクラーレンの２台の前に行かんと・・

ブレーキコントロールは超一級の琢磨だけど
、序盤に上がろうとして仇にならなければいいね。

ジャックが後ろで抑えれば少しは楽になるかも

なんか、スタートでバトンが１→３、琢磨が６→４
ということになりそうな予感

>>518
つか、そういうのよくあるよな。

琢磨　６→out　となってもおかしくないけど・・・。((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


カナダの１コーナーは欠陥だし、雨が加わると・・・。((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>518
なりそうというか非常に高いとオもう

>>518
最近のマクはスタート速いから抜くのは難しいんでは
しかも琢磨は偶数列よ

>>520
本降りの雨ならSCスタートじゃないか？
それならむしろバトン有利

一番可能性高いのはモン吉〜ジャックで多重クラッシュ

>>520

ｺﾗｧ
縁起でもない((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>521
豚ヲタのくせに最近謙虚じゃないかフグスマ人

BARが軽タンって言ってる馬鹿が沢山いるね。
フリー走行でのタイムを根拠に出してるけど、ホンダヲタがニワカばかりでびっくりした

工エエェ(´д｀)ェエエ工

バトン4

琢磨軽めの3

現実を見ないとね

ＢＡＲってあまり軽タン使うチームだとは思えないんだよな〜。
まあ、ここらで存在感を示さないといけないし、ＰＰ狙いで軽タンだったかもしれないけど

>>528
＞バトン4

この作戦はジル・ド・フェラン効果でつか？

>>528
根拠は？
妄想はかんべんなｗ

>>529
ルノーやマクに比べたら軽いんじゃないの？
って意味の軽でしょ。

>>528
なるほどだからあんなに速かったんですね

４ストって、ＦＩＡの嫌がらせドライブスルー込み？？

>>534
それストップちゃうから

ＴＮＣ福岡マジ氏ねよ！
地上波予選を関東地方はやってるって聞いたから、
福岡の俺も気になってテレビ付けたら、何も鬱らねーじゃんか！

申し訳ない‥

放送局に文句言うよりスカパー契約したほうがはやいぞ。

>>538
金もない・・・・＿|￣|○

空タンクで目立とうとするチームのスレはここですか？

>>539
わかった。もう何も言うな…

ジェンソン バトン
「正直なところちょっと驚いているよ。ここへはある程度やれると思ってやってきたけど、ルノーやマクラーレンを相手にどこまでやれるのか確信はなかった。厳しい状況の中でチームは本当に格別な仕事を行なってくれたから、彼らに恩返しをすることができて嬉しく思っている」

「プラクティスのときはちょっとスリッピーだったけど、クルマはとても良いし、ドライブしやすいものに仕上がっている。ルノーやマクラーレンもロングランでは良いパフォーマンスを見せているけど、明日はどうなるのか見てみようよ」

「ずっと先頭を維持することはとても厳しいチャレンジになると思うけど、レース序盤はポールポジションからのスタートを活かして後ろのクルマを抑えて、それを良い結果につなげることができるよう願っているよ」

何か悲観的な意見多いがバトン自信の走りが素晴らしかったじゃないか、彼らしくスムーズで軽やかな走り。
ブレーキがきついカナダでも縁石を使わなかった走りは見事。
決勝はルノーには勝てないかもしれんが表彰台は狙える。

>>540
違うよ巣にお帰り

ソース貼れよ
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=89153

重タン組はタイヤもつのかねぇ。
面白いレースになりそうだな。

最高速がルノーより１０ｋｍ/ｈ以上遅いのが・・・
ヘアピン後にスリップにつかれたらあっさり抜かれそうだな

バトン、順調にいけば３位にはなれそうな気配。
まあ表彰台に乗れるかどうかは、スタートをきちんと決めて、
第一スティントまではトップを死守することだろうね。
あと、顎次第だと思う。

バリチェロがBAR来るんならまたBAR応援するよ。

>>547
あそこは非常に難しい。10ｋｍ/hの差があっても難しい。
カナダはオーバーテイクポイントがほとんど無い。
第3シケイン手前で揺さぶりをかけつつ、
さらにシケイン立ち上がりを思いっきり重視。
そこからヘアピンでインに突っ込む。これくらいしかない。
しかし過去にそうやって抜こうとしてヘアピンで止まりきれずに壁まで行った車が多数あり。

琢磨はアウトラップでタイヤあまり暖めなかったらしいね。
気温が高かったからとか言ってるが。
もったいないなぁ。

まああの長いストレートもブロックされたらかなりキツいな。その後のシケインもかなり狭いし

顎がストレート重視なので、ルノーの２台も簡単には抜きにくいかもな
その間にバトンが逃げれたらおもしろいな

そこでまたペナルティが出なければ良いけど…。
ストレート走行中、ラインは1回だけブロックのために変えて良いんだったっけ？

やばい寝ちゃって見逃した・・・
こんな時に限ってPPかorz
スカパーで再放送は見れるけど生で見たかった

たしか、ここの車、去年このコースでバーストしたよな？
たのむから死亡事故は起こさないでくれよ。

>>556
してないが・・・
それにバーストしたとしても、壊れた車の破片を踏んだとかが大半で
他の要因でもほとんど責任はMI持ちでしょ。

>>556
してないぞ？

>>522
カナダは奇数列はイン側じゃなかったけ？
つまり偶数列がレコードライン。
今年はちがうのかもだけど。

おはよポールおめでとさん

復活ポールポジション記念ﾊﾟﾋﾟｺ

地上波厨なんで去年のインディアナポリスは実況板で失禁した
今日も生で俺をチビらせてくれ

ﾊﾞﾄｿおめ。スカパは夜から再放送あるのでそれで見るよ(｀･ω･´)

BARはいつも燃料作戦失敗するな

とりあえずスタートのゴタゴタに巻き込まれないように少しでも前につけるために
燃料軽くしてさらにあわよくばSC出てくれれば万々歳って感じか？

バトン、ポールかよっ！
なんか草むら走ってるしｗ
琢磨も６番手なら表彰台十分に狙えるね。
シューマッハも復活してきて
久々に面白いレースになりそうだ。

起きてびっくり、バトンがポール？
たっくんもっとガンガレ！

フランクは、ＢＭＷとのコラボレーションについて次のような発言を行なっている。


「ホンダやルノーとの時はもっと成功していた」

バトンは運が良くて琢磨は悪いから、琢磨の前あたりで多重クラッシュが起こって
巻き込まれるかもな・・・。

>>569
去年のカナダだそれw
ピットスタートで出てきた琢磨の前で。
ギリでかわしたけどね。

天候は微妙なところだ
ttp://www.theweathernetwork.com/

サイドポンツーンに付いてる扇子みたいなウイング何ですか？なんかアッパレってバカにしてるみたいで嫌なんですけど。

>>572
嫌だといわれてもどうしょうもねえ罠。効果があるから付けてんだろうよ。

こっちのほうがいいか
ttp://www.theweathernetwork.com/weather/cities/can/pages/CAQC0441.htm

ホント雨予想が当たった試しがないorz
そろそろ見たいよ！！

琢磨選手、スタートでからまなきゃいいが…。

やっぱバトンはいいドライバーだ。
ところで２ストップより３ストップのがエンジンに与える悪影響は大きい？

お願いだからブローはやめてね

カナダのスタートはクラッシュが当たり前のようなもんだから
問題児の前に出たのはいい作戦だぬ

なんかこういうときに限って他のドライバー（エバーとか）が突っ込んできて破損したりする予感。
抜きづらいということは皆血眼で第一コーナーへ向かっていくな。特にビルヌーブが要注意。

佐藤琢磨、｢決勝ではいい戦いできる｣
佐藤琢磨
(C)B.A.R
ジェンソン・バトンのポールポジション獲得に霞んでしまったものの、B.A.Rチームでき
佐藤琢磨もグリッド6番手と、今シーズン最高位をゲットしている。

｢不利の時より路面温度が上がってしまったので、ウォームアップランをうまく
攻められなかったことが影響したね。
チームのみんなが懸命に働いてくれたことが表れた。とりわけ新しい
エアロパッケージとエンジンはうまく機能したね。
明日の決勝レースに向けてはいいセットアップがあるし
戦略も持っているのでいまからとても楽しみなんだ｣

同チームでは2人のドライバーの戦略を変えて赴くことを示唆していた
ことから、佐藤のマシンは燃料が多かったのではとも推測されている。

バトン３すとっぷ
琢磨２ストップ
の可能性やっぱあり？

今CSの録画見た！う〜ん・・・これは明らかに
３回ストップですね？でも川井ちゃんはこのコースで３回は
得策ぢゃないって言っていたな〜
セーフティーカーが１度でも入ったら全てぶち壊しなるってね。

空タンでポールを獲ったことを隠すために３周目でアポーンボタンプッシュ

　　　　　ア　　　　　　　　　ポ　　　　　　　　　　　　　ー　　　　　　　　　　　ン

バトンも琢磨も４ストップだよ。
琢磨が遅いのは腕が無いから。

ねぇ楽しい？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

バトンはやっ
これ絶対軽いな
琢磨に勝つのはいつものことだが
ルノーやマクより速いんだもんな

バトンは一周目に、ピットにすべりこみ給油する予定です。
佐藤は５周。これがホンダの秘策です。

タイヤも

ルノー・・・ソフト
マク・・・・エクストラソフト（ソフトよりもさらに柔らかい）
BAR・・・ハード

２台とも軽いのは明らか！

フリー３、４で琢磨に負けてたから
焦ったバトンが軽タンにしたんだろ。
レース戦略より、メンツを取った糞バトンｗ

炊くましね。遅すぎ

とりあえずＢＡＲ復活おめ！
ポールとれる戦闘力があれば戦略次第で優勝もちかいね。
（今回勝てるかどうかは微妙だけど）
琢磨には思う存分せめまくってほしい。
できれば、リタイヤはしてほしくはないけど、
守りに入る琢磨なんて見たくない！
前にいるマシンをぶち抜いていけ！

二台の戦略を分けたかどうかは知らんけど
軽タン作戦て意味あるのかこのコース

>>592
琢磨に予選で負けないことに意味があります。

「（モントリオールのコースは）ウ〜ン、あんまり好きじゃないですね。
去年は好きになりかけたんですけどね（笑）、セクター１までは」と、
ファンから“おっぱいプリン”のお土産を押し付けられた佐藤琢磨

変なもん贈るから。。。

ウィリアムズが軽タン作戦で良い成績残したのを見て、真似っ子したんだろ

NGワード　　→　　ID:gDTjf6tL

レース後のコメント

ホンダ首脳「我々のエンジンには信頼性が無いから、レースを走りきる自信が無かった。
予選だけでも目立とうと思って燃料を軽くして、ありとあらゆる違反装置を詰め込んだ。
完走しなければ車検がないので違反装置はバレないと思った。」

本当の実力はこれだから。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/canada/0611/result04.html

>>597
お前妄想が過ぎるぞ。

レース後のコメント

ホンダ首脳「我々は執行猶予中の身でありながら、ありとあらゆる違反装置を詰め込んで
しまった。車検を受けなければバレないと思ってたが、なぜバレたのか、真剣に検討
しなければならない。今後は見つからないようにうまくやるつもりだ。」

さすがだ、>>596

何が悔しいんだろうね（笑）ID:gDTjf6tL

>>600
ﾐﾘﾜﾛｽｗ

何？またＸ５タンがきてんの？


ＢＭＷのエンジンが糞過ぎるからって僻むなよ〜

アンチホンダはストレス溜まりまくりんぐw

>>602
別に悔しいわけではないだろう。
ただ単に、キチガイなだけｗ

ウィリが遅いのは、BMWエンジンが糞だからですか？

おれ地上波組なんだけど

「優ちゃん！優ちゃんの大好きなバトンが予選、見事に決めてくれましたねぇ〜！」
「はぁい！見事バトン選手が・・・・・・・・・・」


というくだりを見たくない

ttp://homepage2.nifty.com/hey-nissy/bukken8-canada.htm

これはいいジョークでつね

>>605
アンチホンダなんて、ンダヲタの脳内にしか存在しないって気付よ。（ｗ
実在するのはアンチンダヲタだけ。

今日は蒸し暑いな

盛り上がってる所に何だが、ちょっとコアなネタ見つけた
既に読んだ香具師も多いかも知れないが、なかなか興味深い話だ
レギュに関係した部分もあったりで

ttp://www.barhondaf1.com/jp/index.php?section=33&feature=60

>>598
琢磨は妥当な位置に来てるな。やっぱﾊﾞﾄﾝがすごすぎたのか。
っていうかフリー４回目より良いって…隠してたの?
珍しく琢磨に負けてたから「あれっ」って思ってたけど。

ところでバトンPP決まった後おじぎしてたが誰に教わったんだ？

>>614
ちょっと日本人っぽかったねｗ

>>613
結構軽いんじゃない？
バトンを除けば、ＢＡＲ、マクラーレン、ルノーの位置関係は
ほぼフリーから違いは無い、琢磨がマク、ルノーよりちょい
軽めで来たか、マク、ルノーが積んだかぐらいで
顎も軽めかもね、1-2とそれ以降でちょっとだけギャップあるし

セクター1が早く、それ以降は他の方が速かったりするんでかなり軽そう。

>>613
＞琢磨は妥当な位置に来てるな。やっぱﾊﾞﾄﾝがすごすぎたのか。
琢磨はタイヤの具合が悪かったらしい。

　　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ　録画失敗したス

お辞儀は、佐藤ｔか日本人スタッフのしぐさをみて覚えたとか？
誰かにやれといわれたわけではないだろう。

日本でレース経験の長いF１ドライバーも多くいるし

ドライバーは男芸者みたいなもので、周囲に気を使えないようなものは
F１までこれるはずもない
ただバトンはあまりにも早くF１生活に入りすぎて、一般人より
常識が欠落してる感がある

>>619
？

>>619
若貴みたいなものか

お前らホント他人の人格妄想がすごいなｗｗｗ

>>612
○○しかいないから、こんな話題振られても反応できんだろ。

ｱﾙﾊﾞｰｽの移籍先が気になる。
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝわろす

＞＞同チームでは2人のドライバーの戦略を変えて赴くことを示唆していたことから、佐藤のマシンは燃料が多かったのではとも推測されている。

どうなんでしょーね

また馬豚だけインチキなの？

どうせ２台ともリタイアですから

いちいちID変えないでくれ。

http://f1sokuho.com/gprpt05/r08/gprpt02.html

実は先行した佐藤選手が「タイヤのウオームアップ、そしてブレーキの温度」に関して
「自分の時には足りなかったからバトンにアドバイスを」送ったというんです。
それでバトンは入念に準備してたたき出したタイムということで
「最高の功労者は佐藤選手といえる」とのこと。
　そして、木内さんが注目発言をしてくれました。
　「今回乗れているのはむしろ佐藤君の方で、予選出走順が逆だったら、順位も
逆だったろう。」

　楽しみになるわなあ。

結構いけるんじゃないか？

フリー走行じゃレースペースでは琢磨のほうが速かったなぁ。
まぁ期待して良いんじゃない。

まずはスタートで事故に巻き込まれなけりゃいいよ。

>>630
リップサービスなんじゃないのか？
誰に対するものなのかわからんが

>>630
恐らく他より軽い状態で予選順位が埋もれてるから厳しいと思う。
結局常に琢磨より成績を上げてるバトンがいい思いをすると。

燃料搭載量は二人とも普通な気がするけど。

ＢＡＲのタイヤ、橋本氏の話では硬めだってよ。

琢磨とバトンは同じ燃料搭載量だと思う。
もしかすると３ストップ？
マクは第１スティント長めの２ストップ。
ルノーは均等の２スットップ。
顎は軽い？

フリーで負けてたルノーやマクより速いし
すくなくともバトンは軽いと思う
琢磨は分かりにくいが多分同じように軽い

いや顎は長くて出過ぎだ。

BARは一回目のピットストップ後にズルズル下がってくだろうな
んで、ルノー、マクはその間にどんどんタイム稼いで、いつものように
みんなの予想を裏切ってこんなに燃料積んでたのかってなことになる

毎回軽いと言っているけれど、毎回普通なわけで。

実際のところライバルが自爆しなければ５、６位フィニッシュでほぼ満点じゃないかな？
ファンとしては満足できないけどね。

>>640
去年のイモラくらいか。
去年の開幕の頃なんてまさに軽タンク言われまくってたっけ。
でも今回は軽いと思うけどね。

＞＞641
フリーでLT見てた人かな？フィジケラが延々と
すごいペースで走ってたしな。5、6位ぐらいだろうね。

今年のサンマリノも軽いとかいわれてたけど
普通だったような・・・

>>644
燃料を多くつんでも軽いという車だったからね・・・

アクシデントさえなければポイントはとれるかも？

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

＞燃料を多くつんでも軽いという車だったからね・・・
思わず笑ってしまった。スマヌ。

ねーねー、バトン２スト、琢磨３ストってことはありえないの？
バトンの車は決まっててラップもキッチリ攻めて完璧、琢磨は安全策で行って車も決まってなかった。。。みたいな。
フリー走行のタイムを見てると、バトンの方が燃料積んでそうに見えるんだよね。
予選後のコメント聞いても、
バトンは琢磨より燃料積んでて、２ストでポールなんてすげーーー！って大はしゃぎ、
琢磨は、バトンより速い車のはずなのに力が発揮できなかった…でもフリーはバトンより良かったから明日挽回するよ、
って読めるんだが。

BARって結構タイヤにやさしいマシンだって言ってなかったっけ？
でも、今回選んだのはハードタイヤなんだね。
なんでだろ、ダウンフォースが足りてないからマシンが滑って
消しゴムみたいにタイヤが磨り減ってるとかだったら最悪だなorz

>>648
2ストップと3ストップの差があって、かつタイヤ・ブレーキが充分に温まってないって
条件だったら、もっと差が出ていてもおかしくない。
バトンと琢磨の差は1〜3ラップ程度でしょ。

>>645
燃料として使ってないのは証明されてるんだから同じじゃねーか
とマジレスは駄目ですね

証明されてるんじゃなく主張してるだけだよ

>>648
いくらなんでも、琢磨もそこまで遅くはないだろう。
けんさわ便りの木内発言
>予選出走順が逆だったら、順位も逆
の通り、二人の燃料搭載量や戦略に大差はないと思うよ

http://f1sokuho.com/gprpt05/r08/gprpt02.html
実は先行した佐藤選手が「タイヤのウオームアップ、そしてブレーキの温度」に関して
「自分の時には足りなかったからバトンにアドバイスを」送ったというんです。

これ↑と↓これ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/post_276c.html
同チームでは2人のドライバーの戦略を変えて赴くことを示唆していたことから、
佐藤のマシンは燃料が多かったのではとも推測されている。



前者の方が、後者(作戦を二人で別けていること)を隠すためのブラフだったらいいのだけど

他のドライバーも、チームメイトにフィードバックしてんのか？

ゑはしてないだろうな

>>656
ゑはしてないよ。

セコイ違反タンクの核心つかれて、必死で平静を装う低偏差値どもが集って、
イカサマイメージを払拭するために超軽タンで予選のみ戦うチームを慰めるスレですね。

ゑはしとらんねぇ

>>658

あれ？セルフあぼ〜んしてもうた

文句を付けるところが見つからなくて、違反タンクとか言い出したかｗ
アンチも大変だな

フランクは、ＢＭＷとのコラボレーションについて次のような発言を行なっている。


「ホンダやルノーとの時はもっと成功していた」

>>658
ば、ばれたか‥あっはっは。

↑これはアレ臭いね

ゑはしてないじゃなくてできないが正しい

相変わらずだなホントこのスレは
深夜に備えて昼寝しておくか・・・・お休み。

６５８>>
658>>
まぁ今回は暖かく見守ろうよ

バトンがポールかよ！
びっくりした

エアロがあんまり関係ないサーキットでウィリアムズがあれだけ遅いのは
BMWエンジンがクソすぎるからだろうな。

>>670
スレ違いだし、挑発して荒らしを誘発しようとするなよ。

まあSCが入らない事を祈るわホント。

バトンの軽タンってF1史上始まって以来の
軽タンですねｗ

ここ2戦
F１は大変レベルの高い面白いレースでしたが急に低次元で
パロディの様でつまらないレースになってしまいそうですね

ホント、このチームが居るだけでF1をつまらなくし、
低次元の下らないレースに変えてしまう

こういうのが増えてくると、去年の調子良かった頃を思い出すな〜
今日は行けるんジャマイカ？ｗ

おもしろいのやってますよ。

Marlboro Masters of Formula 3
http://www.circuit-zandvoort.nl/evenementen/2005/masters/index.asp
ライブテレビ
http://marlboro.garnierstreamingmedia.com/player/playvideo.asp?cat=30&video=9

↑すまん誤爆

例の粘着アンチ君は、なんでレス毎にＩＤ変えるんだろ？

今回、MI勢はハードタイヤ、BS勢はソフトと見たが。
異次元の速さ、異次元の遅さが前戦までより縮まっている。
雷子は、FP4最後にマシンパフォーマンスの確認でソフトを使ったように見えるが、
完走なくして優勝は有り得ないので予選ではハードに戻してイマイチだったのだろう。

BARは初戦からハードばかりなのでデータも豊富（っつーか偏っているw）。
前戦では１stop２stop３stopのスティントディスタンスデータもしっかり採った。
気温、路面温度も前戦と似てる。
・・・ので、BARの戦闘力には期待できるし、本戦でズルズル後退って無いと思う。

>>678
F1のルールしってねえだろ。

なんだかな？？？
ＢＡＲが速いとフェラーリも速くなる。

何で？？？

単純に琢磨がｶﾞﾝｶﾞﾙと顎もついてくるってことだろ

確かにサンマリノもそんな感じだったなw

相変わらず、荒しが多いな。

PP喜べるのも今のうちだな
来年からはウィリアムズホンダで
毎回PP取っちゃうから嬉しさなんて味わえない

今日のレースもきになるけど
X5ﾀﾝの今後もほんのちょこっと気になる
ｳｨﾘｱﾑｽﾞから離れたらどうなるんだろう

>>685
ザウバーヲタになるに決まってるじゃんｗ

フジで

この週末は、ウィリアムズとＢＭＷのパートナーシップについて様々な憶測が流れている。しかしながら、こうした話を終止符をうつべく、フランク・ウィリアムズは土曜日に次のような発言をしている。
「我々はＢＭＷの強力なサポーターであり、私に言えるのはパトリックもサム・マイケルもＢＭＷとの関係が今後も長期に渡り続くことを望んでいる。これだけは確か事だよ。」

パトリック・ヘッドは、ＢＭＷのマリオ・タイセンが責任転換ばかりするとして批判をしていた。この件について、批判を受けたマリオ・タイセンは次のようなコメントをしている。
「ここに来てこのインタビューについて初めて知ったんだ。

>>684
残念だけど、それは無いようだ
フランクと話をしたよ。私はかなり驚いているが、同様にフランクも驚いていた。のモチベーション向上のための試みなのかもしれない。もしかすると、ＢＭＷとのパートナーシップ延長へ向けた試みかもしれないし、私への激励なのかもしれないよ。」
ただ、パトリックとは話をしていないんだ。電話でも話はしていない。そうした状況では何も言えないよ。

>>680

ダウンフォース無しでも、早く走れるサーキットって事だけだろう。

>来年からはウィリアムズホンダで
毎回PP取っちゃうから嬉しさなんて味わえない

まあ
来季はウイリアムズもそろそろ風洞効果も出てくるから
まともになるかも知れないがホンダエンジンになったから
と言ってもホンダのおかげでもないな

それでもンダヲタはホンダに変えたからよくなったと吠えるんだろね
マシンなんて一年毎の使い捨てなのでその年毎にまったく違う
明らかにここ数年はウイリアムズのミスだろ
どう考えてもルノーやマクラの方が非力なのに速い以上は
エンジンの責任ではない

言うまでも無いが
一レース一エンジン　ニレース一エンジンとなり
BMWやホンダの様にエンジンパワーでアドバンテージを稼いで
メーカーにの優位性はほとんど消えたと言っても過言ではない
このレギュはエンジンチーム殺しの策略

だからルノーとマクラは有利で速い

面白いのがトヨタだ
ジョーダンがミナルディ以下になったのはトヨタエンジンが如何に
ショボイと言う事だ

トヨタチームのエンジンの恩恵はまったくなく、空力　サス　ブレーキは
すべてトヨタに関係ないドイツ人と資金力のおかげだな

>>690
長くて読む気しない
もう少し簡潔に

ウィリアムズは体質が保守的だからホンダとは合わないだろ。去年自分達の性に合わない革新的ノーズで失敗してるからますます保守的に…。

で、ﾓｽﾞﾚｰはいつ動くの？
今回もﾚｰｽ後？

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/canada/0611/speed01.html

「区間最高速」が全然でてないのに何で一番速いタイムを叩き出せるんですか？
詳しい人お願いします。

なんだかんだ言って今回一番鍵になるのはSCの出現頻度とタイミングだろ。
もうこの時点でBARは枕やルノーにハンデをあげてしまったも同然。

>>694
少しは自分で考えろ
バカになるぞ

コーナリングがいいんだろって言ってみる

でも解説の人がHONDAはエンジンパワーがあるからこのサーキット有利ですと言っていたのですが。
区間最高がでてないのでなぜなんでしょうか？

ストレートで抜かれるなんてことになったら威夫社長が発狂しちゃうよ。

>>698
スマンが半年くらいROMってくれんか？
それが嫌なら質問スレでも行ってくれ

つｼﾞｮｰﾀﾞﾝﾄﾖﾀ

>>690
長いよ、Ｘ５タンｗ

糞エンジンのせいでミナルディにも喰われそうだからって
八つ当たりすんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇえうぇｗｗｗｗｗｗ

なんでだろ。ミハエルではなくバトンが勝つ気がこれっぽっちもしないｗ

>>703
それがバトンクオリティ

>>698
最高速が出ていないのはウィングを立て気味にしてダウンフォースを付けているからでしょう。
理由はレスダウンフォースのセッティングだとタイヤに厳しくなるし、グリップが落ちるのでブレーキの効きが甘くなるからハードなブレーキングによってブレーキディスクの摩耗の速度を落とす為だと俺は推測する。
前戦のリアタイヤの異常摩耗とかバーレーンでのブレーキトラブルとかあったから、その対策じゃないかな

ウイング立て気味が奏功して
雨来たら圧勝もあったりしてなｗ

えーとここで質問してもいいのでしょうか？
もし良かったら教えて下さい
フジの放送は２６：５０〜【生中継】になってますが
Racing Live.comでは２６時〜が本戦となっています。

もしかしてフジは【生】と言いながら時間差攻撃・・・？

ｃｓとか入ってないもんで、フジが生中継してくれると
Live Timing見ながらのTV観戦が楽しいんだけど・・・

>>707
そんなことがあったね、そーいえば

>>703
1周走り終えたところで顎や眉毛に先を越されて3番手とかに
いそうなイメージがあるもんなｗ

>>707
1:50からだろ
地上波

明日の事考えると最後まで見るのキツイな・・・

>710
うおっ！！
すまそ・・・・やってもーた・・・・

逝ってきます

なんつーか、今年のF1は安定して強いルノー以外浮き沈みが激しいよな
楽しいっちゃ楽しいけど

>>705
よくわかりました。
ウイング立ててグリップ高めているんですね。
それで最高速は、出ないけどコーナーが速いんですね。
ストップアンドゴーサーキットだからそういうセッティングにと。

>>711
きついの覚悟で最後まで見るのも醍醐味だぞw
無理はしない方がいいけどね。

>>714
むしろBARは、どのサーキットでも他チームに比べると常にウィング立ち気味だけどな。

バトン：タイトルは狙えない
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=89284

さすがにファンでもタイトルまでは期待してないのに、何言ってんだコイツ

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=89291

>ＢＡＲのテストチームはイモラのセットアップを見直し、そこから、
>新しいエアロダイナミックキットを組み立てた。けれども、モントリ
>オールでのバトンのポールタイムは明らかに燃料が軽いものであると
>により支えられたものである。

>ニック・フライはバトンが２ストップ戦略でも３ストップ戦略でも行
>えると語った

やっぱり軽いんだな。

さて、決勝に備えて寝ておくとするか

>>717
まだチャンピオンシップいけるかどうか聞かれたんだから
答えるだろぼけっ！

>>720
つかお前いい加減バトンスレ盛り上げてこいよ。

俺は、毎年、北米と南米と日本GPの次の日は休暇を取ることにしている。

>>714
去年のＵＳＧＰはインフィールドにセッティング合わせた。
それが琢磨の牛蒡抜きを演出した。
エンジンパワーがあるから出来る技。

>>718
その記事、翻訳のせいか意味がよく解からんとｵﾓﾀ

>718
上と下が文章的につながらないんだが。
軽いんなら2ストは無理だろうに。

あとタイトルの「出場停止期間を台無しにしたＢＡＲ」
ってなにが台無しだったの？

>>722
日本GPはTVで見る分にはそんなにきつくないんでは？現地組かな？
ここ数年日本GPの次の日は祝日で休みだけどな。

>>725
出場停止期間内にパフォーマンスを向上させようと試みたが
失敗したって意味では？（ニュルでの結果を見て）で、イモラのセッティングに
戻したと英文の方には書いてあるよ。

>>726
日本GPは現地です。

それにしても今日は、スタートまでが長い。
いつもなら今頃レース中なのに。

現地で見るのってどの辺が面白いの

んー、天気はやはり雨なのか、ドライでやってホスィ。

ttp://weather.msn.co.jp/worldforecast.armx?id=71627

>>729
釣られてみる…
このスレ的に答えると、
他とひと味違う本当のホンダサウンドが楽しめる。
グランドスタンドなどだと、次の日一日耳がおかしいが…。

眠くなってきた・・・オヤスミ
ＰＣちゃんと録画してくれよ

音だけ？
にわかが行ってもおもしろくない？

itvだと曇時々晴になってるよ。
レース中はドライでしょ。

>>733
いや、生でみたら否応なしに凄さを体感できる。
マシンが目の前を走ると辺りの空気が揺れるぞ。

雨ならウイング立ててる車は断然有利だな。
後はセィーフティーカーが入らない事を祈るだけだ。
この条件ならバトンの優勝も有りかも！？
ショーマッハが空気読んでくれさえすれば。。。

顎天気嫁

ｼｭｰはもう空気読んでる場合じゃない
そろそろ勝って欲しいてか力をもっと見せ付けて欲しい・・・

雨がらみでも何でも良いからバトン優勝&琢磨表彰台→タミヤからキット化
田宮さんお願い。むしろ結果ダメダメでも発売してくれぇ

フランクは、ＢＭＷとのコラボレーションについて次のような発言を行なっている。


「ホンダやルノーとの時はもっと成功していた」

やっと荒しが居なくなったな。

Honda優勝しやがった。。。。

首脳の話からするともしかしてBARも２の可能性ない？
BAR＝２で初め軽
ルノマク＝２で初め重め
顎＝３の初め軽め

プロ禿が1のフルタンク

そういや今日の昼ってF1の特集とかやった？

>>739
タミヤかぁ。ミニ四駆時代が懐かしい…
あのころはまだ小学生だった俺…(´ω`)

と思ったらこれからやるのね、、、、昨日１２時って表示してたから勘違いてますた

スカパーで生中継組みなんだけど密かに思ってることがあるんだが、
そろそろF1中継をハイビジョンで観たいと思ってるんだけどな。
その場合スカパーでハイビジョン放送は無理なのかな？
やるとしてもBSハイビジョンになってしまうのかな。。

スカパーで画質を求めるのは・・・
そのまえに外国の局にカメラを買ってもらわないと。

>>730
http://weather.yahoo.com/forecast/CAXX0301_c.html?force_units=1
雨は40%。現在曇り。

鈴木あみと西尾由香里が似ていると思ってるのは漏れだけですか、そうですか。

誤爆してもうた、スマソ。

湿度74％か・・・ヤヴァイな
顎のドライタイヤ使いきり作戦が決まってしまうｗ

決勝で雨が降ったら、スタート後の１コーナーで
クラッシュ発生＆４台ぐらいリタイヤに１０００ペリカ

もう一度、攻撃目標を整理しておこうではないか
あの事件のとき、BARをくそみそに口撃したのはだれだったか

フィジケラと

>>755
ルノー勢・トヨタ勢全般だろ

琢磨がロケットスタートで後続抑える。
その間にバトンが逃げて初優勝。

レギュレーションの確認したいのだが

途中で雨降った場合、もしくは止んだ場合
ドライタイヤ⇔レインタイヤのチェンジはOKとして、それを給油と同時にやっていいの？
ドライ⇔ドライ(タイヤ異変の場合)の時は一緒に給油しちゃだめだよね？

今回雨は間違いなさそうだからこの辺で揉めなきゃいいが・・・

こんちゃ、先程、予選結果を知りました。バトンがPPとの事、大変おめでとうございます。
多分軽タンクだと思われますが、それでもBARホンダの速さを示すのに、十分過ぎる、
素晴らしい予選結果でした。
あとは、本戦で手堅く表彰台をゲットをし、FUCKなFIAにリベンジして(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

カナダで３ストップはリスクが高いって川井さんが言ってたけど、それでも３ですかね？

ぬぁぁぁ(;´Д｀)ノすいません、ageしてしまった＿|￣|○ｶﾞｸｯ　反省sage・・・・

ドンマイ

>>748>>749
HV放送を望むならスカパーじゃ無理、チャンネル数が多すぎて。
BSフジに期待するしかあるまいな。
ttp://www.bsfuji.tv/top/index.html
しかし、録画メディアが現行DVDには録画できない。
速くブルーレイとHD-DVDの規格が統一されて次世代DVDに移行してメディアの書き込み容量が20ギガ以上にならんとね。

問題はスタート後の１コーナーだな。
バトンはスタート平凡だからなー。

>>763
中継画像の99％はFIAの機関が作成
ハイビジョン対応になるにはEUで普及しなければ無理

NHKのヤンクス、マリナーズ中継とはわけが違う

雨キボンヌ

アロンソ、ＢＡＲ裁定は当然
チャンピオンシップでトップを行くフェルナルド・アロンソは、今回のＢＡＲ裁定について次のようにコメントしている。
「ルールは誰にとっても同じであり、それに対して背くのであれば罰せられて当然だよ。彼等がレースが除外されたことについては納得するよ。」
トゥルーリ、ＢＡＲ裁定は当然
トヨタのヤルノ・トゥルーリは、今回のＢＡＲ２レース出場停止処分について次のようにコメントしている。
「ＢＡＲ・ホンダが不法なことをしていたのだから、イモラとその他の結果についても取り消されるのが当然だと思うよ。さらには、昨年の彼等の活躍についても疑問がわいてくるよ。」
ブリアトーレ、ＢＡＲの昨年の活躍も疑問
ルノーのフラビオ・ブリアトーレは、今回のＢＡＲ２レース出場停止処分について、ガゼッタ・デロ・スポルトのインタビューで次のようにコメントしている。
「ＢＡＲが昨年のコンストラクターズ・チャンピオンシップでどうして我々を追い抜くことが出来たかの理解が深められたよ。昨年２位を獲得出来なかったのは痛いが、その痛みがさらなるものになったよ。」
フィジケラ、ＢＡＲは罰せられて当然
ルノーのジャンカルロ・フィジケラは、今回のＢＡＲ２レース出場停止処分について次のようにコメントしている。
「レギュレーションは存在している。そしてＢＡＲがその破り方を見つけたとしたならば、それは罰せられるべきなんだ。」
ミナルディ、故意の違反ならば厳しく罰則を
ジャンカルロ・ミナルディは、今回のＢＡＲ２レース出場停止処分について次のようにコメントしている。
「もしも故意に違反していたとしたならば、どんなに厳しい裁定でも正しいと思うよ。トヨタがラリーで非常に厳しい裁定を受けたことを思い出せばわかるはずだ。いずれにしてもバルセロナ、そしてモンテカルロに出場出来ないのは、彼等にとっても非常に痛手だろう。」

トヨタ　ルノー　ミナルディ

>>765
EUのHV放送の普及率とかは知らないが、キミが詳しいなら教えて頂きたい。
コストの問題があるがフジTVがFIAにお願いしてHV放送の実現をして欲しいな。
地上はもデジタル普及率が広まれば需要は間違いなく出てくる。

まずEUの次世代TVの状況しらべたら？
ググればすぐでてくるんだから。

スタート後の１コーナーで事故って止まると、期待できそうなアメリカまで半分終わってしまう
順位を落としてでも安全にぬけてくれ

そうかなぁ
期待できるのはアメリカよりもカナダだと思う

そもそも国内で本物のH.V.TV
持ってるヤツってどれぐらい居るんだ？
然程普及してないと思うが。

>>769
確かにクグってみれば出てくるかな、やってみるよ。
ただF1はEUでは大きなキラーコンテンツだからHV普及の導火線になって欲しいな。
HV放送はF1に非常に向いた放送方式だと思うな。
走るマシンが鮮明で綺麗に写るのは勿論だが、小さなスポンサーロゴなども何倍も確認しやすくなる。
FIAにとっても商業面で非常にメリットが高いから。

>>760
ＢＡＲのテストチームはイモラのセットアップを見直し、そこから、新しいエアロダイナミックキットを組み立てた。
けれども、モントリオールでのバトンのポールタイムは明らかに燃料が軽いものであることにより支えられたものである。


3しか届かないんだから3しかないだろ

柏原芳恵よかった

やべ〜、眠くなってきたぉ。

健闘を祈る。起きれたら起きる。そのまま寝てたら
会社へ行くニュースは見ない！

>>640
> 毎回軽いと言っているけれど、毎回普通なわけで。

それはインチキ燃料タンク使ってたから

>>インチキ
おっ、久しぶりだなwwww
相変わらず人間のクズやってるのね。

今時"インチキ"とか言ってる奴なんてX5タンくらいしか居ないぞｗ

今日地上波で生中継やるけど去年みたいに公式サイトでLap Time見れないの？今探してるけど見つかんないわ！誰か教えて！！

×５さんだいぶまろやかになったよね。

琢磨の特番まであと１０分(*´д`*)
>>781
普通に見れるだろ
ttp://www.formula1.com/

これ、毎回予選後に燃料抜かれるのって
結構なハンデじゃね？

”インチキ”って普通は【大日本インキ】のことだぞ＞X5

>>783
うぉ、忘れてた。

登録しなくてもみれますか？

>>780

ID変わったけど、俺は774だけどな
今日はPC繋げぱなしだから過去スレで確認して来い

>>784
じゃなくて、今まで受けてきた恩恵がなくなっただけ

しかしアレだな、日曜予選も無くなった事だしボートレースやれって話だ

ボートレースってさあ、いつまでやってたんだっけ？

>>740 マルチの奇形オヤジ

「パトリック・ヘッドは、ＢＭＷのマリオ・タイセンが責任転換ばかりするとして批判をしていた。この件について、批判を受けたマリオ・タイセンは次のようなコメントをしている。
「ここに来てこのインタビューについて初めて知ったんだ。フランクと話をしたよ。私はかなり驚いているが、同様にフランクも驚いていた。」


分かったか？
つまり記者の勝手な妄想

>>792
差別用語まで出してきたか。訴えられてもおかしくないな。

と、関係が悪化して急にウィルを叩きだすX5タンｗｗｗｗｗｗｗ

予選の再放送を昨日みたけど、コースにHONDAの看板が沢山あってなんか驚いた。

責任転換？

>琢磨の特番
俺の所ではモトクロスやってるよ。
好きだからいいけど。

>>795
カナダとか北米は毎年そうだよ

>>797
もしや同県？

F県は、そうらしい。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=89291

やっぱバトンのマシンは軽いの？

>>739
Mrクラフトだと琢磨のレジンキット完成品が値段が高い割に結構売れてるみたい。
（普通ので6万、ハイグレードで9万ですよ！）
007もレジンキットでもうすぐ発売。
タミヤがキット化したら過去最大のヒットになるかもしれないのに・・・

>>802
スタジオ２７のレジンキットだったら
もう発売してるよ。

田宮でやろうとすると版権料がネックになるだろうから
何か作る理由みたいなものが必要じゃないのかな？
・・・・初優勝なんかが一番単純な理由なんだけどね。

>>801
今更です
ただ2ストップもあるのか。燃料補給を多めにってのも
あるだろうけど、ある程度は積んでるのかな？
でも、基本3ストップと思うけど。

去年もそんなこと言ってたな。
琢磨がタバコ広告禁止の国で勝てばモデル化されるかもね

>>805
それって今回の事ですね、欲しいなぁ。

さぁ、あと小一時間で決勝がスタートだ
とりあえずBAR盛り上げてくれ
生でみるんだから頼むぞ

>>799
おらも同県かもｗ
Ｆ県。
しかしまー４ｓｔのモトクロッサーなんてとバカにしてたが
すげーな。
俺が愛した２ｓｔはいずこへ(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

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　 （::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡 芦屋の蛆虫親父: /))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
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　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　芦屋の蛆虫親父です
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） 息子がご迷惑をおかけしてます
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　あんな馬鹿でも可愛い息子
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/ 　よく似てるって言われるんですよ
　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
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北米二戦は確かに、途中で結果を晒す馬鹿がいないおかげでマターリと観戦出来るヨ。
ただ、辛い時間帯だわな、いつも。ひと眠りしておいたよ。

>>803
やっぱ版権料なんだろうね・・・レジンキットを作るだけの技量がないから
タミヤのキットが欲しいよ・・・

どうでも良いけど、この前クラフトに行ったらプロレスラーの高山がいた（ｗ

>>788
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（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　太郎、やめなさい
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/ 　父さんは恥ずかしいよ
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　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
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S県でもモトクロが放送されてました。・・・K１特集が放送されて、そのままF１だな・・

>>801
ワオー

>>799
静岡県です。

だめ・・・だ・・・眠・・・い・・・おまえ・・・ら・・・応援・・・頼む・・・ぞ

クリスチャンアルバースが予選１５位なんだけど・・・

ミナルディの新車は予選ではジョーダンと互角以上だよ

>>815
失礼！
SUGOだから、同県の宮城かとｵﾓﾀ

おはよー。ギリギリ間に合った。

今日の阿ボーン第１号。笑
ID:FYc+Fz8y

ちゃんとお辞儀して偉い！

↑すまん、誤爆

インタビューのバトンいい顔してるなぁ・・・

■番組ch(フジ)　http://live20.2ch.net/livecx/
F-1第８戦カナダGP
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1118586676/
【ﾏﾀｰﾘ】F1-カナダGP【Part.1】
http://live20.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1118588045/

■スポーツch　http://live21.2ch.net/dome/
F1 第8戦 カナダGP Ｌap７
http://live21.2ch.net/test/read.cgi/dome/1118587894/

■モタスポ実況2003　ttp://live-racing.net/livebbs/live/
- 2005 F1 Rd.8 Canadian GP lap 13 -
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1118544138/
-2005 F1-まったり実況スレッド　Lap.7
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1117369841/

ダメじゃん

軽タンでスタートとラップタイムぼろぼろ。
琢磨あぼーん。
なにこれ。

放映中の実況や感想は>>825で

琢磨優勝へ？（ｗ
http://f11.aaa.livedoor.jp/~hiho/imgboard/wall/img-box/img20050108145153.jpg

１回目ギアボックストラブルでガレージへ
　　　　　　　　　　↓
　　　　　直して再スタート
　　　　　　　　　　↓
２回目ブレーキトラブルであぼーん

BARが優勝するにはまだ何もかも足りないっつー事だな。
こりゃ今期中はむりぽ

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

笑　笑　笑

超軽タン

ダブルリタイヤ

琢磨は2回死亡

面白過ぎ

今日のハイライト
ピット「琢磨なんとか復活だ！」
バトン「えっｗちょｗｗｗｗマジで！！！！今からｗｗギガワロス」
あっ！・・・ガッシャーン！！！！！！！

>>834
マルチでカキコしてるようだが、つまんないよ（＾ω＾；）

笑　笑　笑

超軽タン バトン十五周　琢磨十六周　笑

ダブルリタイヤ

琢磨は2回死亡

面白過ぎ

次戦の予選順位を2つほど上げただけましか・・・
まあだけど、マクラーレン・ルノーの後ろまでは行けることは解ったから
後はトラブルを起こさない事だね

夢の1ポイントゲットはまだですか？

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

笑　笑　笑

超軽タン バトン十五周　琢磨十六周　笑

ダブルリタイヤ

琢磨は2回死亡

面白過ぎ

危険な車で再びレースに参加した事により今季失格。

>>837
いけてねーよ
空タンクじゃねーか

>>840
今期失格はないが、追加走行を認めないとか
虐めパターンがありそうだな

>>841
3ストップでもトヨタ・フェラの前でしたが何か

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

糞過ぎゴミマシン確定

>>843
最後まで走れなきゃ意味無いｗｗ

一瞬耐久レースを思い出したよw → 琢磨再出走

バトンは途中までいい走りしてたな
次戦に期待だな

インディアナポリスは２Stop？それとも３Stopが普通？

　　　おせえええええええええええええええええええええ

　　　　　　　よええええええええええええええええええ

ホンダって知的障害者のハートを掴むのが上手いね。

>>846
トゥルーリにも言ってやれ

寝ようo.rz

邪魔だから走るなよ！
モントーヤにあやまれ！

とりあえず、次が1週間後でよかった・・・・・・・・orz

BAR007は２度死ぬ

ORZ

最強のネタチーム

>>851
そんな事はない



















だっておまえのハート掴んでないからｗ

今日も想定外のところでドキドキさせてもらったがorz

速さは戻ってきたみたいだから次がんばれ！

いろんな意味でこのレースの主役だったな。
パフォーマンスは悪くなかったけどいろんな意味で派手だった

ドライバー　ブレーキ　エンジン　クラッチ

すべてが糞って感じだな

>>855
ある意味1週間は早いかも
トラブルの原因が解らずやるのは怖い

一度リタイヤしてるのに再度出てくるな
レースの邪魔だろが

こうなったら、この一年はお笑い路線で突き進んでよしw

フジのせいだ！フジが煽るからこーなるんだ！ウゥ…

やはりネタチームの伝統未だ潰えずということかorz


まあ、このネタっぷりが好きでこのチームも応援しているわけだが

表彰台だと思ったのにな〜
バトンのあれは純粋にミスなのか、それともブレーキに何かあったのかね？

BARホンダ

ダブル死亡
琢磨
F1史上始まって以来の二回死亡

現在までの得とくポイント　コンストラクタ　０
　　　　　　　　　　　　　ドライバー　　０

しかし、今回もまた予選後燃料抜かれたんだな・・・ひでぇ話だ

来週はオーバーテイクショウ期待する。

＞＞F1史上始まって以来の二回死亡

この時点でにわかちゃん確定なんだけどなｗ

>>869
トクトクポイント

>>868
脇坂の言った通り、縁石に乗りすぎただけだと思う
あれはさすがに無いだろ・・・

＞＞868
シケインでインに切り込みすぎてフロント
が浮いてアボーン、完全にヒューマンエラー。

バトンがあそこで去年の琢磨予選みたいに１回転して復帰してたら４位完走くらいはいけたかなｗ

僕もトクトクポイントほしいです・・・

>>876
後続がぶつからなきゃな、顎兄ならちゃんと避けるか

タクマあの２回目のスピンは、ＢＡＲからして想定内だったのかな？トラブルあるけど出来るだけ走れって
それともまた別のトラブルなの？それはﾊｽﾞｲ・・

これで次は少し重めに行くんだろうな
どうなることやら

>>868
バトンのアレもブレーキっぽくない？
手前の縁石に乗り上げるなんて奴らしくない
大体、しばらく休んでた琢磨の方も壊れるなんて・・・
うーん総合的にみても表彰台はまだまだ遠いな〜

いや、、、あれはINに切り込みすぎた訳ではなくて
ブレーキのタイミングが遅かったか、ブレーキ自体の効きが悪かったかどっちかと答えるべきだろう？

>>869
別に史上初でもなんでもねーよ。

これまでも、たまにやるチームがあったよ。
ピットで直してて、忘れたころ出て行って、
結局リタイヤとかは何度か見た。
他のところが壊れてリタイヤってのは
めずらしいと思うけど。

ただ、ああいうの、はっきりいって邪魔だけどな。
特にタイヤが交換できない今年では特にね。
一人だけあまり減ってないタイヤなら
そりゃラップタイムだって速いでしょうよ。

結局最大の課題は信頼性なんだよな・・・
完走すればポイントは取れるんだから

>>881
ファンの方には悪いが明らかに顎のプレッシャー
に負けてポカした

>>883
次戦の予選出走順が前戦の順位の逆っていう糞ルールさえなけりゃでてないよなあ

マシンの信頼性どころか
各セレクション毎の対人信頼関係もやばいきが・・・・・

亜久里はインタビュー挟んだ時もあったな

>>883
他の車から見れば邪魔ではあるが、走れるのに走らないのは馬鹿だろう
それにあの程度で邪魔とか文句言ってたらミナルディーとかジョーダンは・・・・

>>883
まあまあ、煽りにマジレスしなさんな

これで目出たく2台共、
次は新エンジン使えるんだよね？

バトンは顎が後ろにつくとヘタレに豹変するなぁ・・・
眉毛や雷子の爪の垢飲ませてやりたい。

┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│　佐藤琢磨 │ Ｊ. Button　│
├───────┼─────┼─────┤
│01 ｵｰｽﾄﾗﾘｱ　　 │× 　 １４位 │ １１位 　 ○│
│02 ﾏﾚｰｼｱ　 　 　│×　不出走 │ リタイア. ○│
│03 ﾊﾞｰﾚｰﾝ　　　..│× 　 ２７周 │ ４６周 　 ○│
│04 ｻﾝﾏﾘﾉ 　 　 . │− 　　除外 │ 除外　　 −│
│07 ﾖｰﾛｯﾊﾟ　　　...│× 　 １２位 │ １０位 　 ○│
│08 ｶﾅﾀﾞ　　 　 　 │× 　 １５位 │ １３位 　 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数　 　 　 　 　 │ 　 　 ０勝　 │ 　５勝 　 　 │
└───────┴─────┴─────┘

ジョーダンっていくらなんでも遅すぎだろ。一体どうなったらあんなに遅くなるんだ。あれで正常なんだろ。

>>884
今回はドライバーの信頼性もなかったな。

セレクション

>>882
逆だよ。
だったら、INの縁石に乗りすぎる事は起こらない。

琢磨はスタートからちょっとんとこでジャックに追突されてたようにみえたよ
ペースに影響はあったんじゃない

>>894
エンジンが・・・なんてね
でも無限ホンダの時は早かったのにね

>>885
ファンじゃないよ、むしろアンチバトン

しかし、スロー見る限りではマシンの挙動が変だったので
トラブルの可能性はあると思う

あとつるりを抜こうとして芝生の上走ってたなｗ

>>890
>>883もかなり煽ってると思うが

とりあえずコメント待ち

それにしてもギアボックスのトラブルが多いなぁ。担当エンジニアが解雇された要因
に関連しているのかな？

>902
>883は凄く冷静な意見だと思うが、F1好きよりもHONDA好きや琢磨好きが勝ってる奴はどうかわからんが
F1が好きでその中でもBARや琢磨を応援している奴からしたら邪魔だった

>>897
IN側の縁石？
最初の縁石に乗ってたか？
俺にはその次の縁石に乗り上げて外に飛ばされたようにしか見えなかったがな

>>906
最初にIN側にのってバランスを崩して、2つ目の縁石でジャンプしてあぼーん
って感じだと思う

映像見たけど
1個目で曲がりきらなくて、
2個目の今年から高くなった縁石跨いでジャンプって感じ。

追加
一個目は踏んでない

>>909
踏んでなかったかスマソ
それならブレーキ遅かっただけか

>>910
まぁコメント来ない限り判らんね。
ブレーキ甘くなった可能性もあるし

ブレーキが遅かった割にはタイヤスモークすらまったく出してないんだよな
バトンは良く分からんな・・・

バトンって亜久里に似てる。

>>869
>F1史上始まって以来の
>F1史上始まって以来の
>F1史上始まって以来の
>F1史上始まって以来の
>F1史上始まって以来の
>F1史上始まって以来の

死ね無知な低脳

バトンはブレーキがおそかったか、シフト・ダウンができなかったかで、
2個目の縁石に直で乗って跳んだよ。

やっぱり…










BAR Honda ０

琢磨はアメリカでニューエンジン使えるですか？

昔のF1を見て来い
壊れてもピットにもどり何度も何度も走ったんだよ！
ミナルディなんてレース自体が車のテストだったんだよぉ・・・

川井「亜久里さん最終コーナーのスピンでしたが、原因はなんだったんですか？」
亜久里「ブレーキがね、効かなくなっちゃった」

とか言いそうだな

>>917
使えるんだから、結果的にはかなりおいしいよな。

＞＞917
もちろん

Pos. コンストラクターズ Tyres Points
1 ルノー 76
2 マクラーレン 63
3 ウィリアムズ 47
= トヨタ 47
5 フェラーリ 45
6 レッドブル 21
7 ザウバー 12
- ＢＡＲ 0
- ジョーダン 0
- ミナルディ 0


やっぱりBARのライバルはジョーダンとミナルディか

エンジン系統
電気系統

>>917
USAの技術委員の判断による。
交換事由となるエンジンの障害が明確でない場合はペナルティで10グリッドダウン

こりゃレッドブル抜けるか抜けないかだな今年は・・・

その後、ヒアリングが行われることになって
駄目になったんじゃなかったっけ？＞エンジン交換

>>922
ホンダエンジンとトヨタエンジンは互角というわけだな

琢磨の止まり方って去年のリプレイみたいだったな・・・

04カナダ　琢磨
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=5323

>>926
ヒアリングは無いけど文書提出だから
事実上、ネゴシエーションを事前にしろってことだね

BARには政治力ないから無理だな

>>930
さすがにエンジン交換にまで難癖つけんだろ。

ライコネンが交換出来たんだから大丈夫だろ

フィジケラがサンマリノでクラッシュでリタイアしたけど
スペインでは新エンジン使った希ガス

今日のレースでBARのライバルがはっきりと見えましたね

ライバルはジョーダンとミナルディ

さあ
どのチームがシーズン終了までにポイント１点を取れるかの争いだ

エンジン交換が駄目な理由がみつからんのだが
議論にすらならんだろ

琢磨の場合、消火器かけられまくってるからな
さすがに大丈夫と思う

妥当ジョーダン

炎が出てたしなー

>>934
そうだね、ホンダエンジンとトヨタエンジンの熾烈な争いは続くね

アナ「アグリさん、佐藤琢磨のリタイヤなんですが、原因はなんだと思いますか?」

亜愚里「電気系統!!」

HONDAもモズレーに金掴ませりゃいいんだよ。
ロン・デニスもそう言ってるんだから。

バトンのクラッシュはドライビングミスでなく
マシンのブレーキが糞過ぎるからだろ

あーなんか今シーズンは記憶に残るレースが少なくて忘れちまったんだが、
3ストップは初めての戦略だったのかな？

急に止まるとエンジン駄目になる。高温放置でシリンダーいかれポンチ。
バトンも琢磨もニューエンジンOK

>>942
そうだね、トゥルーリのマシン並みに糞だったね

レッドブルはコツコツポイントを稼いで行くなぁ
…羨ましい。

バトンのクラッシュがブレーキの所為だとすると、
琢磨のブレーキが壊れたのと似た様な周回で壊れたことになる。
やっぱブレーキか

なんか去年のマクラーレンみたいだね。
全てがうまく絡み合わない

なんか一人痛々しい人がいるな

バトンは完全に自分のミスであることを認めたってさ。ソースはヤフーＵＳＡだってさ。

135 名前：音速の名無しさん 投稿日：2005/06/13(月) 04:42:19 ID:ZNmyVIyK
>>130
"It was completely my mistake," Jenson acknowledged as
he trudged back to his motorhome.

ソースはヤフーＵＫ


分かったか？バトンｵﾀ。

バトン、お前の所為か。
アロンソとバトンだけだぞ自爆したの。

琢磨が出てきたからビックリしたって言ってるな

>>950
トンクス。

どうせまたインディアナもﾏﾀｰﾘ遅いんだろうな。

ニックのエンジンが燃えたからなぁ

来年はホンダエンジン搭載かなぁウィリアムズw

>>951
やはりミスだったか、もったいないな・・・
これじゃあ、もうウィリアムズからオファーは来ないかな

>>952
どっちもシューの圧力な

>952
ナレイン・・・・

>>958
？？

微妙な速さなのがなんともなぁ…

バトンがミスるのは珍しいね。まぁこんなときもあるだろうけど。

つーかバトンって良くも悪くも正直者なんだな。
最近コイツの事少しだけど好きになってきた。

琢磨車の燃えてたところってブレーキじゃなかった？

今年大人気のポールトゥクラッシュ
佐藤君も体験してみませんか?

>>965
ﾜﾛｽ

3ストップの軽タンでマクとルノーに置いて逝かれるんじゃなぁ・・・
とりあえず5位6位を狙って棚ボタ待ちか

>>967
マクラーレンとルノーの4台が一歩出てるからねぇ。
レースだけ見るとフェラーリも強い。
実力出し切った状態だと現状その辺狙いになっちゃうだろうな。

http://www.uploda.org/file/uporg125351.zip.html

>>963
基本的に天然気質で陰謀をめぐらすとか出来ない奴じゃないかと（ｗ
昨年のドタバタ見て、コイツ本当にアフォだなあ、と思い、ちょっと好きになった。

今回の3ストップは、試しにやってみましたって程度の戦略だったな。

>>970
口も軽いよな、策士っぽい印象があったんだけど
単におしゃべりなだけっぽいw

しかしミハエルのポールを阻止出来た。これは偉大なことだ>>971

>>969
激ワロタ

>>969
ｻｲｺｳ！

何故ここの車はいつもテストの時だけ速いのか？
燃料やタイヤのコンディションでバランスが狂いやすいのか？
レースではセットアップが煮詰めれてないのか？

>>973
確かにそうだが、軽タンでルノーに全然追いつけないような状態では見てるほうが辛い。

>>969
アフォや

>>976
放送中、今宮も言ってたが今年のＦ１はちょっとでもセット外すと一気にポジション落す。
その辺の合わせ込みの能力がまだ足りないんだと思う。

>>969
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>969
あまりにも下らなくてﾜﾗﾀ

>>969
これがホンダ・ミュージックと言われるエンジンサウンドか
素晴らしい

アレジだったろw

B.A.Rの遅さはセットの問題だけじゃないと思うんだよな。
わざわざこんな低ダウンフォースサーキットで新しいウィングとりつけなきゃいけないって
マシンに設計初期段階からの問題があったんじゃないのかな。

セットの問題はアンソニーが走ってくれないからという一言で説明がつくので有力だがw

アレジなのか？

ブレーキに厳しいサーキットで3回も停止する馬鹿チームがあるかい・・・

燃料が多い状態が長いとブレーキがきついんじゃないの？

来年はウイリアムズホンダだったらいいなぁ
モンチッチ応援しちゃうよ〜♪

>>984
10時5分はアレジで間違い無い
F93Aかな?

92年のモンテカルロじゃないか？

>>988
10時5分って何だろ？と思ったら、ハンドルを握る手の位置なんだ。
サイドポンツーンがピョコっと出てるし、コクピットのフチドリが赤白緑っぽいから
ゲキレツに格好良くてゲキレツに遅い、つかストレートでも真っ直ぐ走らない
カペリのハゲを一気に促進してしまったF92Aかもしんない（ｗ

950も過ぎてさんざん書き込みしてしまったので、
自分がスレ立てやす。ちょっと待ってクレ。

今気付いたけどBARってもう自力コンストチャンピオン無理じゃん！！！

ホスト規制でスレ立て出来なかった・・・スマン・・・

>>969
ｽｹﾞｴｗちゃんとギヤチェンジまでしてるよｗ

コンストラクター・・・なんてもう考えてないだろBARはｗ

>>946
＞レッドブルはコツコツポイントを稼いで行くなぁ

一発の速さは期待できないけどレース全般で物事を進めるチーム力はレッドブルの方が上だと思う。
Ｂ.Ａ.Ｒは焦り杉＆運無さ杉の感が。

>>969のが何かウケてるみたいだがどれどれ…














朝こんなに笑ったのは久しぶりだｗ
>>969Ｇ・Ｊ！

やばいな・・・カウントダウンか？

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このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。