LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part135
1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 00:26:54 ID:8oH14pdQ
3 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 00:29:04 ID:Vaj6x8RQ
3だったら
予選後半は土砂降り。
4 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 00:36:13 ID:15HLo53T
4
5 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 00:36:34 ID:F0O0QOsk
5
6 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 00:37:24 ID:F0O0QOsk
ID我ながらスゴス
7 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 00:38:02 ID:mfCCL89A
>>1 乙〜。
時差が大きいので写真は当分出てこないかな。モンツァで試したクラッシュウィング
を使うのか気になるところです。
8 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 00:38:08 ID:IxhQOGf+
6なら俺と滝川クリステルが結婚
9 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 00:39:17 ID:0c5aMORi
もしWILにエンジン供給したとしても、ホンダが
2チームに完全なサポートができるとは思えないけどな
>>9 この話は07年からのはなしなんでしょ。
今年中にはホンダの新風洞も完成し07年の009ではチームホンダになる確立は100%と考えられる。
チャンピオンシップ争いしてるだろうし、その時点でウィリアムズにエンジン供給するメリットってある?
マイナス面が大きすぎるのでは?
1000 名前:音速の名無しさん[] 投稿日:2005/06/10(金) 00:28:58 ID:VZWuUrdW
1000ならHONDA復活
13 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 00:51:16 ID:wB/o5Wp4
>チャンピオンシップ争いしてるだろうし
お前の脳内だけでな
14 :
10:2005/06/10(金) 00:55:11 ID:TMn7lYpr
>>13 何で俺がアンチあつかい?
2年後に、BARがチャンプ争いして事がそんなに非現実的?
今週のF速を買って思ったんだが、トヨタとBARを比べてる見開きのページがあるじゃん。
その一番下の獲得ポイントの所をみて去年2位のBARは0ポイントなんだ・・・ってファンなのに笑ってしまった・・・orz
風洞も大切だけど、これからはCFDの重要性が、より高くなりそう
やはりIT系の世界規模のスポンサーがほしいよな。
理想を言えば IBM-SONY-東芝が 並列セル・スパコンを供給とか・・・。
ワークスチームで世界規模のIT企業がついていないのはBARぐらい?
>>14 希望としては、そうあってほしい。
>14
今までの成績を見ても去年確変おこしただけのチームが07年にチャンピオンシップ争ってるところは想像できない。
HONDAにしても国内カテゴリーで他のメーカーを圧倒とかならまだF1でも強いかもって思えるけど、そうでもないし
GTみてるとHONDA100%ならF1でもトップチームとか言うなら日産やTOYOTAだってトップになりうるだろ。
でも現にTOYOTAはトップチームにはかなり遠い(今年は調子いいけど)。
どの角度から考えても非現実的
モタスポ板で悪質な荒らしを繰り返す
X5及びヨタヲタ&ヨタ信者駆除用NGワード
引篭もり
キモヲタ
真性
ンダヲタ
低脳
池沼
蛆虫
ンダ信者
インチキ
イカサマ
ンダヲタ
【2005、BAR本田、ここまでの流れ】
ンダヲタ
キモメン
ンダオタ
白煙
ンダ ヲタ
イ ンチ キ
いんちき
撤退
BAR Honda 0
>>16 フォロー、サンクス。
確かに希望的な観測なのかな今年のBARを直視すると。
先ずは1勝からだね。今年中には達成して欲しい。
一応、5W休場明けのニュルを乗り切ってエンジンはHONDA最高 みたいな
評価らしいけど(ソース=雑誌)、エンジンで勝てる時代じゃないしな・・・。
でも、その頃にはチームとして、争える可能性のあるだけの体裁は整ってきているハズ
・・・であると、言えなくも無い・・・。
>>17 たしかに枕やルノーとウィリと言ったトップチームと肩を並べるには人材、経験値、予算、設備などは追いついてないね。
2年後でもそのギャップは簡単には縮まらないのが現実かな。
2年後くらいから本当の意味で追いつく体制が整備されるのが現実だね。
2トップ(ドライバー)が2人とも無得点……
得点はした
しかし剥奪された
オフサイドで取り消しか。。。
いろんな意味(政治的、開発の遅れ、作戦の失敗)で負のスパイラルに陥ってしまってるからしょうがない
純粋な速さ(ポテンシャル)は3〜4番目には位置してると思うからポイントが獲れるマシンはある
ただスパイラルに陥るのもチームの実力だから言い訳にはならないな
北米ラウンドから真の復活を望む
カナダ、フルウェット模様らしいね。
雨の日ってどうだっけ
27 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 02:02:00 ID:WOhAa+JG
不正行為はゆるされない。F1から永遠に消えろ。2004年の成績もイカサマのおかげ。
不正がばれたら逆ギレしてFIAを黒幕に仕立てようと必死の偽証行為をするも、あえなく失敗。
イカサマゴミチーム。
おれも気になる。
レース中の突然の雨の場合どうなるんだろう。
タイヤ交換無しでノロノロレースなんてありえないよね?
>>28 本気でそんなこと考えてるのか?
低脳だな。
まあ、あの事件の後でもホンダヲタを続けられる椰子なんて低脳に決まってる罠
>>28 ウェットタイヤへ変更したとして、その後ドライになったらどうするのかとか色々と
解らない事が多いですよね。
ウィリアムズにエンジン供給して、もしそっちがタイトル獲得しても、BARが風洞回しまくってタイトル獲得しても
HONDAの名前がニュースに出るわけだから2チームにエンジン供給するメリットは十分あるのでは
まぁ、今年の目標が1勝することだしな
BMWはいったいいつになったらタイトル取れるんだろーね。
相当だめぽ
34 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 03:42:38 ID:sXcGzxWL
タイセンはフランクが過去のパートナーだったホンダやルノーの方が協調性があったと発言したことに対してもコメントしている。
「80年代や90年代はF1がもっとシンプルだったというだけだ。当時はシャーシとエンジンがそれほど密接なものではなかった。BMWは深い協調を望んでいる」
雨の琢磨って速いのかな?
地球シミュレータつかってCFDの解析やっとくれ
38 :
顎野郎:2005/06/10(金) 06:34:58 ID:7yLIE0Hy
今回カラーリングとカタチが違うってラジオで今宮さんが言ってたけど
どこかに画像ないですかね
>>16 並列セルのスパコンならIBMかNECじゃねーの?
SONYってスパコン事業やってたっけ?
42 :
16:2005/06/10(金) 08:31:48 ID:YlimOSmW
いや、実際はセル・プロセッサの詳しいことはよく知らないし、単に
イメージとしてSONY又はPS3とかでスポンサーについて欲しいかな?
とか思ったけど、そんな金は無さそうなんで、セル・プロセッサの汎用利用の
プロモーションとしてみたいな感じ・・・というか、そもそも並列利用でスパコンが
作れるような設計になっているのかどうかも知らん。 これ以上突っ込みは不要。w
今日以降のスケジュールを教えてエロい人
>>42 一応CELLはヘテロコアのMPUなので
大規模クラスタ演算装置としては使用可能だよ。
ただ、PS3に使われる予定のチップとは設計が一部異なるから
すぐに転用が可能という訳ではないみたい。
まぁ、作ってみたものの費用対効果が薄ければ
市場にうって出れないし、そもそもインフラが
専用になるからどうしても費用がかさむだろうね。
実はこの分野で一番ローコストなスパコン作れるのは
Appleだったりするから、本気でスポンサードしてくれないかなぁ・・・面白そうだし・・・
BAR Honda 0
, r ' " ´ ̄` ` ' ト 、
\ 違反上等 ./
\ ./
\.,;'"´|``';,、./ /| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\ヽ| /// ̄ BA(ry ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\__/ | ∠ズルしてるのばれちゃった
,ィ^ヽ │ │ / |______________
/ /,ヽ │ │ /
/' ´ " ' | ▼ ▼ | / へ .| ̄. ̄|
/ { │ │_/ /壱\| 壱 .|/ `ヽ、 ビロン
ノ_ ノ │ │ / \ 億 | 億 | 壱 /
/ `'ヽノ │ 皿 │ \ 壱.\. ,'´i,'´i ,r、億 / ビロン
/ /-i ヽ\ / ┌─\億. \| ,|| ,| / / /
/ | ヽ _.\ /_ ト-、. | 壱億\'ヽ. | | |/ /、 / バビロ〜ン
/ | ヽ ` - 、`ー-ー'/ | .` |____ヽ`ヽヽ ' {
ノ `ヽ l___ ヽ ,,ィ介ヽ/ _| ィ\ / /
ゞ、 `、 / ヽ i | / \ / ヽ ノ、 /
ノ ヾ ヽ \ ヽ |/ / ,;' /`ヽ、ニ,ソ
i \ / ,,イ / /
>>35 It's too late, Jock.
_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_∧_
デケデケ |
ドコドコ < カナダGPマダーーー???????????????????????
☆ ドムドム |_ _ _ _ _ _ _ _ _ _
☆ ダダダダ! ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ドシャーン! ヽ マチクタビレタ〜!!! ♪
=≡= ∧_∧ ☆
♪ / 〃(・∀・ #) / シャンシャン
♪ 〆 ┌\と\と.ヾ∈≡∋ゞ
|| γ ⌒ ヽヽコ ノ ||
|| ΣΣ .|:::|∪〓 || ♪
./|\人 _.ノノ _||_. /|\
ドチドチ!
52 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 11:59:33 ID:S3ggd9Pd
ソニーは昔UNIXワークステーションを販売したりコンピュータ研究所とか作ったりしたな
どちらも最近話題をさっぱり聞かないけどどうなったんかね?
ルノー見てからBARの車を見ると、数年前のマシンに見えるな。
あんなに曲面少なくて大丈夫なの?
55 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 12:29:42 ID:roz+UyUt
56 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 12:39:02 ID:BOGQScLQ
このスレはPCオタの巣窟になりましたw
>>16 >>36 >>41-42 >>47 前スレにもあったが、NEC面白いかも
PS3がらみでソニーがくれば、数年は安定的にお金出してくれそうだよね
ソニーってTOP交代でアメリカの映画部門の人が就任したらしいから
それこそ赤牛のSTARWARSみたいに映画宣伝効果狙って、
BARに広告出してくれないかな。 せめて、鈴鹿で日本向けにスポットでも良いからさ。
Appleといえば、琢磨はマック使いみたいだね(スポルトでMacのノート使ってた)
というか、アメリカ企業を引っ張って来れないのかな
なにソニーになんか期待してるんだ?
あの会社はもうだめだぞ。数年以内に経営危機に陥る。
期待するならフジフィルムとかエプソンに期待するんだな。
確かホンダのエンジン開発って2チームでやってるよね
ウィリアムズに供給するなら1チームずつ振り分けりゃいいだけの話。
同じエンジンをチーム別で開発する必要はないだろう。
俺の友達の知り合いがキャ○ンで社長秘書をしてたんだが、2年前ぐらいにどこかのF1チームから
スポンサーオファーのメールが届いたそうな。でも社長に見せずに破棄したらしい。
ホンダかどうかは覚えてないらしいが、可能性からして充分ありえる。
キヤノンはこねえだろ。ウィリアムズにあんな目に遭わされたからな。
しかしあの会社の利益率ってのは驚異的だ。SEDでテレビでも世界を席巻するぞ。
キヤノン
ごめんその過去のオファーが本田だったって可能性があるって言いたかっただけなんだが・・・
そういえばエプソンがついたのは去年の鈴鹿らへんだっけか?
最低限エプがいる限りキャノンはないかな。
ネタ乙
67 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 14:34:29 ID:Vj/cA7fd
ウィリアムズへのエンジン供給なんてまだ噂以前の話だろ。
ホンダはBARと共同でレースして行くって決めたんだからまずはそこで結果出せって言うのがファンなら当然だろ。
そりゃウィリアムズの方がレースの運営も政略も車作りも上手いだろう。
それに比べればBARはミソの付いたチームかもしれん。
だが、ホンダファンならホンダがBARとやっていくと決めた以上断固としてそれを支持すべきで、昔を未練たらしくウィリアムズだったらもっと良い結果だろうとか言うな。
ホンダが良い成績だせればどこと組んでも良いなんてダオタは都合良く考え杉。
噂以前というのはどんな状態をいうの?
すでにいろんなF1系ニュースサイトで話し出てるのは噂じゃないの?
エンジン供給だけで何カリカリしてんの?
誰もそんなこと言ってないのに。
ヨタヲタの妄想だろ
誰がカリカリしてるように見えるんだい・・・?
被害妄想的だなぁ。
72 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 14:41:52 ID:Vj/cA7fd
ダオタの優柔不断さ加減。
てかあんたのとこのエンジンも名前挙がってるだろw
そこは無視か
74 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 14:48:30 ID:qPh/nlE6
67>キヤノンのヤは大きいヤです。気を付けて。
75 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 14:51:47 ID:eLX8EkEl
BAR
76 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 14:52:52 ID:Vj/cA7fd
「ウィリアムズ?
ペペペあんなところはこちらから願い下げだ。
こちとらBARと一連托生、運命共同体。
生きるも死ぬも一緒と決めたんだ。
エンジンが欲しい?
一昨日きやがれ!
このスットコドッコイ!」
と言うファンはおらんのか?
77 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 14:53:46 ID:qPh/nlE6
67>>キヤノンのヤは大きいヤが正しい表記です。気を付けて。
キャノ厨は何で拘るかねぇ(ミノヲタより)
別にウィリアムズに供給してもBARと離れるわけでないし、
今までの倍のデータが手に入ってエンジン開発が進み、両チームとも得をするんではないかな。
勝ちが欲しいからウィリアムズって考えはちょっとね。
ホンダの力が多く入ったBARより先に勝たれては恥ずかしいでしょう。
ジョーダン時代のこともあるし。
黙ってエンジンだけよこせっていうスタンスのWilと、車体にも口出したいホンダが
組むなんて考え辛い。
Wilの企業秘密がBARに漏れるのをさけて、前回組んだときよりもよりもっと秘密主義になるのは
分かり切っている。
>>67 ちょっと違うようだ
来年からエンジンの企画が変わることもあって、各エンジンマニュファクチャー
は2チーム以上の供給をしたがっているらしい
ところが、そういう目で見るとチーム数が少ないのでお客さんがいない
ちょっといいすぎだが「ウィリアムズでも良いか」的発想
カスタマーエンジンとメンテスタッフ派遣するだけなら、ウィリアムズに無償でやってもいいんじゃない。
ウィリアムズのシャーシーからの要望はマウントの都合以外無視する一方的な供給方法で。
ジョーダンとトヨタみたいな関係でさ。
83 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 16:30:15 ID:S3ggd9Pd
竹田製菓がスポンサーすれば
マルボーロホンダ
ウィリアムズはトヨタと交渉しているという噂もあるんだから早まるなよ
ウイリアムズは、おそらくコスワースだろう
ホンダは無いね
86 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 16:51:30 ID:BZCBzfFH
>>79 いらぬ心配だと思われ。
どっちも勝てないし。
現状のBMW以外に無償供給してくれるメーカーは無いでしょ。ウィリアムズに有利な
契約期間内なのだから継続してBMWを使用するのが得ですよね。
ホンダも2チーム供給には消極的ですし、メーカー側の立場からするとコスワース以外
は供給するメリットが無いかな。
88 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 17:03:08 ID:KMWqgX3y
別にセカンドチームとして供給するなら問題ないよ
89 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 17:08:52 ID:zRl4ieqU
エンジンを売りつけるだけならHONDAにもメリットがあるとも言えるが、
相手があのフランクだけにその可能性は殆ど無いだろう。
これまで大いに貢献してくれてたBMWにさへ只管文句を言いまくってる彼等だ。
貢献してくれたって煙吹きまくったエンジンで?
買収しようとしてたのに?
>>44の琢磨
「ええっ!また2号車ですか?5号車乗せて下さいよ〜」
と言ってるに2万画素
FP1マダー?
フリー1は深夜0時かよ・・・orz
>>94 6キロ軽くて多大な恩恵を受けていたから20キロと聞いてあたりまえじゃんw
と思ったんじゃねーの
「彼女は他のドライバーより20キロは軽いんだろ。誰だってそのくらい差があれば速く走れるさ。」
釦は6キロ軽かったくせにw
98 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 18:11:25 ID:tCp5rLHK
fujiの川井ちゃんプレビュー更新はガイシュツかな?
まだ6時間もあるんか・・・暇だなぁ
誰か時差を縮めてくれ。。。
>>98 ただのスポンサースペースだったりしてね。。。
フランク爺さんとBMWが喧嘩別れしたら、ウィリアムズの窮余を凌ぐために1年だけでもカスタマーエンジンを供給するのはアリだ。
ジョーダンなんかを救済するのに比べたら、PR、成績の期待、政治的な貸しの面で投資以上の価値がある。
>>101 Thank You Very Mucho.
America He Ittekimasu.
>>98 それ内側が絶壁になってて気流が堰き止められる形だよな
ドラッグが激しそう
もっと美しい形状にしろや
>>101 今から行ったらFP1見れないジャン・・・て言ってみた
107 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 19:23:17 ID:uwv9x0TI
ンダヲタってリアルで秋葉系のオタク系が多いじゃん?
それでいて2ちゃんねらでかつ、元秋葉系のオッサンだぜ
そんな奴らがこのスレに書き込んでると思うとゾッとする
自己紹介乙
>>98 一瞬、"RACING REVOLUTION"が、"RACING REGULUTION"に見えた。
皮肉効いてるな、と。
しかし、考えてみると"RACING REVOLUTION"も十分挑発的だな・・・
110 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 19:46:51 ID:rUdJ/hVc
>98
かっこわるい…よりによってカナダで投入とはww焼け糞か
あれじゃ効果は薄そうだ…
知ったか君です
素人の意見は当たらんと言うのは冬のテストで実証済み
しかし、ウィリへのエンジン供給の噂、アダムキャロルのテストドライバー採用とデビッドソンのレギュラー昇格、それにバリチェロ移籍の噂、深読みすると色々見えてきて面白いな。
ヤフーのトップページで
「7年目のバトンがブレイクの理由」と読んでしまったのは
俺だけだよな?
>>113 今季は素人どころかプロも皆ハズしたけどな
「ルノー?あそこは苦労しますよ」
2006
ウィリ
バトン、バリチェロ
BAR
タクマ、デビットソン
119 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 21:22:30 ID:5CoHHjPz
>>117 それは要するに1軍と2軍ということか?
もちろん1軍はBARだけどな
121 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 21:48:19 ID:jcaeSjgP
なんでバリチェロ?ウェーバー予選番長がいるじゃない
ニックはBMWと一緒にザウバーだろ
んじゃ、ザウバーの誰かがクビ?
弱はげ?マッサ?
弱禿w
ジャックて速い車なきゃ働いてくれないのかい
129 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 22:35:45 ID:xJV8AyBK
>>118 今回はサンマリノのあとに改良した新エンジンを積めるからね。
132 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 22:48:12 ID:mpRGeNVG
>>117 ↓ 俺はこうなるって連れに聞いたぞ
2006
ウィリ
バトン、タクマ
BAR
バリチェロ、デビットソン
脳内X5「2ちゃんで親父の悪口書いてる奴がいる、俺は許せねえ」
親父 「何だと、、、この脳内X5というのはお前か?」
脳内X5「そうだ」
親父 「お前の低脳の方が許せねえ、氏ね家族の恥」
138 :
音速の名無しさん:2005/06/10(金) 23:41:20 ID:3hxf3cBb
グロ注意
そこそこかわいい
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
男だし
男とか女とかもうどうでもいい
143 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 00:23:58 ID:Ih++VIXc
144 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 00:26:00 ID:KCcDtGV7
しかしバトンはマジで可哀想なドライバーだよな
やっとホンダなんてポンコツエンジンに開放されて
BMWエンジンを操れると思ってたのにウイリアムズホンダ
になんてなってしまったらカワイソ過ぎる
バトンが最もホンダのエンジンがカスだと知り尽くして
懲りまくりだからな
あぼ〜ん
4ばん8ばん
窓から投げ捨てる
IE以外は感染しないのかな?
MacのIEだと感染しようがないけどね。
4番8番、まずまずの出だしだね。
琢磨相変わらずスロースターターかな。
でもなんか今回行けそうな予感?
まぁ、BARにしちゃまずまずのフリー1
まだ静観
151 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 01:17:29 ID:kKbn0uyn
琢磨はとうとう5号車なのかな?
どうせ明日は雨なんでしょ? 今回は車の速さはフリーから推測するしかないか。
154 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 01:27:43 ID:ASJT1e1n
今回は結構期待できそうですね
しかしアメリカラウンドは辛いな〜
いっそナイターでやってくれないかな。そうすれば日本では午前中に。
うはっこれナイスアイデアじゃね?
155 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 01:30:40 ID:0ggBZSGv
FP1だからまだまだ分かんないんだろうけど、
やっぱ期待しちゃうよ〜。
土砂降りの中でのシケインへの飛び込みで
琢磨がミスしないかが心配だな。
雨得意らしいから、ポイント圏内でフィニッシュして欲しい。
バトンは晴れも雨も気にしないで無難にポイントとってきそうだしね
ミシュランの大雨タイヤでどれだけチーム毎にバラツキでるのか
157 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 01:32:59 ID:jQ/EphJK
最初っからみんな走りすぎ!
でも・・・、イイヨ〜(;´Д`)ハァハァ
そういや、こないだのウエットテスト キャンセルしてたな・・・。
>>154 月曜の午前だよ? 仕事や学校が…orz
トヨタやジョーダンのより小型だなぁ
163 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 01:56:03 ID:ASJT1e1n
>>162 ちょっと変わったことするとまたレギュレーション違反で咎められる悪寒・・・
さすがにこの前の件で懲りたとは思う
客の入りがなかなかいいね
Fウイングはステップドも試してたみたいだけど、結局スプーンなんだね
確かにリヤウィングの中央部が湾曲してるね
新エアロパーツといい、コーナー時のDF量どうなるのかな
168 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 02:20:33 ID:r3zmSWrn
空タンとりあえずアピールが泣けてくる
何でこんな事ばかりするんだろな
どうせまた予選 決勝ではヲタを期待させるだけさせて
奈落の底に突き落としてまたこのスレで不平不満を述べてるだけなのになぁ
哀れすぎる
>>166 意味が分からん。
スプーンではないだろ。
171 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 02:33:36 ID:gdG9Mtl/
>>171ってSuttonの画像?なんか恐くてクリック出来ん。
ま、レギュレーションで禁止でもフェラーリならOK
リアのタイヤフェアリングがなくなった為なのか
解んないけど、エキゾーストフェアリングの
取り回しも変わってるね。
・・・去年みたいな排気用のガイドベーンみたいなのつけてる・・・
テストがそんなにあった訳ではないのに
よくもまぁこんなに開発して来たね・・・
みんな空力の事語れるなんてスゴイね
>>162>>165 オレは画像みたかぎり「結構、金曜日から客入ってるな」
という感想しかないよ・・・orz
r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽル1'´ ∠:::::::::::::::::i
>>171 i′ ___, - ,. = -一  ̄l:::::::::::::::l ある特定の赤いチームが強行に及んでもお咎めなしとなる一方で
. ! , -==、´r' l::::::/,ニ.ヽ BARのように単に規則が明確になっていなかったというだけで
l _,, -‐''二ゝ l::::l f゙ヽ |、 ペナルティを科せられてしまう。
レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_ !:::l ) } ト 何故規則が明確になっていないかにはそれなりの理由があり、モ
ヾ¨'7"ry、` ー゙='ニ,,,` }::ヽ(ノ ズレーが自分の都合のいいように変えるためなのだ。彼自身とF1
:ーゝヽ、 !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ミ が対処しなければならいない唯一の大きな問題だ。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{ __)`ニゝ、 ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ , 次期FIA会長には漏れをよろしく。
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /
ダウンフォース少なめのセッティングらしいけど、フォワードウィング取り外すほど
削るもんなんだなぁ。
>>175 ブルーノ・ジャコメリさん?次期会長ですか・・・よろしくお願いします・・・・
バトンのヘルメットが異様にデカく見える…
琢磨は埋まってるからな
明日の雨を予測してか、FP2はみんなよく走ったな。
ロングランでルノー、マクラの次ぐらいには来てるけど
まだまだ上2つは遠いという感じかな。
BAR Honda 0
183 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 05:36:56 ID:Ov6gQqhU
>>180 プッ頭悪いね
BARはソフトタイヤで
この位置だから終了だな
決勝でズルズル後退
またヲタが裏切られたと泣きながらキーボード叩く姿が
目に浮かぶ
184 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 05:39:15 ID:Ov6gQqhU
他のチームはエンジン2戦目だから大半が労わり
ホンダはニューエンジン回しまくりでこの位置
おまけにソフトタイヤでこの速さ
明日になればズルズル後退が目に浮かぶ
なんかもう必死だなという言葉しかないね。脳内X5クン
>>185 「ヲタの妄想」が嫌いなはずなのに自分は妄想たっぷりな件について
BMWはクソと言われ、ウェバーは口だけとはっきりしちゃって
妄想に逃げたくもなるよw
F1Expressには、ウィリアムズ・ホンダ復活は秒読み段階にはいったとか書かれているな。(会員じゃないと内容は読めない)
うそー、という監事だけど。
>>189 >その記事は誰が書いたかわかる?
鶴田真由じゃなくて真也。現地(カナダ)からの報告らしい。
正直本腰入れてるBARが食われる可能性があると思うんだけどなぁ。
ほんとにホンダがウィリに供給するつもりであるなら、その辺りどう考えてるんだろうか。
そういや2002年も結構競ってたよね。フィジケラが速かったってのもあるけど。
金曜フリー走行、番手はまずまずだけど、軽いウィングのわりには最高速が
延びてないのが気になる。
エンジン回転抑えているのかなあ。
>>192 フリー2ではフリーザッハーより、最高速は遅い。
エンジン回転抑えているのは確実だろうと思う。
それでまあまあタイムは出ているので、予選や決勝は期待している。
196 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 10:18:55 ID:WFHi+owt
うほっいい車
197 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 10:28:32 ID:kKbn0uyn
5号車キタ━━━( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)-_-)=゚ω゚)ノヨォ━━━!!!!
今週は予選と決勝ともMotoGPと被ってるな
チューナー1個しかないから録画すらできねorz
Tカーを2号車にできるんならなぜはじめからそうしないんだ?このチーム馬鹿?
200 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 10:39:45 ID:afJc8io8
おぉリアウィングを変更したな
201 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 10:42:51 ID:n29EEG4P
ウィリアムズは来期からV8・2.4リッターVTEC
202 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 10:44:45 ID:n29EEG4P
>>199 5号車はテストでのマイレージ不足でした
悪しからず
203 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 10:45:50 ID:n29EEG4P
>チューナー1個しかないから録画すらできねorz
こんなこともあろうかと2つ契約して、チャンネルを分けた
205 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 10:55:15 ID:n29EEG4P
CSは再放送あるのにね
>>198 F1なんて地上波で十分だよ。MotoGPは玉田がの優勝がかかってんだからよ。
207 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 11:11:50 ID:IzBc2iDH
ウイリアム素ホンダなんてにわかに信じがたい話だが
そうなればBARに琢磨を乗せるプレッシャーにもなり
琢磨ファンには朗報となるかな。
>>207 ...| ̄ ̄ |< わかりやすく解説してくれたまえ
/:::| ___| ∧∧ ∧∧
/::::_|___|_ ( 。_。). ( 。_。)
||:::::::( ・∀・) /<▽> /<▽>
||::/ <ヽ∞/>\ |::::::;;;;::/ |::::::;;;;::/
||::| <ヽ/>.- | |:と),__」 |:と),__」
_..||::| o o ...|_ξ|:::::::::| .|::::::::|
\ \__(久)__/_\::::::| |:::::::|
.||.i\ 、__ノフ \| |:::::::|
.||ヽ .i\ _ __ ____ __ _.\ |::::::|
.|| ゙ヽ i ハ i ハ i ハ i ハ | し'_つ
.|| ゙|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i~
...|| ||
...|| ||
>>206 F1だってたっくんの優勝がかかってるお
210 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 11:40:51 ID:afJc8io8
>203詳しい画像キボンヌ
フランクは、BMWとのコラボレーションについて次のような発言を行なっている。
「ホンダやルノーとの時はもっと成功していた」
パトリックヘッドもBMW批判してんのか・・・
これはひょっとするかもな
いやだから270万ユーロの破格の高値でBMWがザウバーを買ったという
情報がすでに一部で流れているんだが。
>>203 BARがこういうタイプに変える事は画期的
>>213
それ激安じゃ?
216 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 12:33:17 ID:MwMntNYN
X5はザウバー買って泣きを見る
BMWを応援してろよ
217 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 12:39:43 ID:Ntpa/9sm
ニューエンジン+ソフトタイヤで、他より多く走って
サードドライバーより1.5秒以上遅いなんて・・・・
やっぱり重量を10kg以上増やされたのが効いてるよ・・・
フ━━━( ´_ゝ`)━━━ン
220 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 12:46:51 ID:6dyo8Gry
またそいつかよw
川井ちゃん曰く「エアロが弱いBARはここチャンス」とのこと。
するとマニクールみたいなとこは駄目ってこと?
教えて偉い人。
最近川井の言うことは当たらないな
最低重量違反のときに突っ込めなかった時点でコイツはだめだと思った
>>222 川井は存在自体はネタなんで
フーンって温かい眼で見守りましょう
そういえば今日か。
フリー走行の天気はどうだったのですか?
終日アメとか言ってましたが。
今回の改良点
・Fウィングが顎出っ張りがなく両端が一段持ち上がった新型に
・サイドポンツーンにクラッシュウィング追加
・コークボトル部にスロッテッドフラップ?追加
・フォワードウィング取り外しに伴いタイヤフェアリング形状変更
・エキゾーストフェアリング変更(ガイドベーン追加?)
・Rウィングがロアの形状・翼端版のスリット形状・スプーン型のメインウィング等、丸々新型に
もうB仕様じゃん(w
出場停止の間しゃかりきになって開発してたんだろうな
>>198 スペインとカナダだから時間帯ずれてるんじゃないの?
>>228 前回からかもしれんけど、フロアも変わってるらしい。
サイドポンツーン前とディフューザーも(確か)
童夢の風洞を使用するってニュースがあったから、これまで以上に
童夢の風洞をフル活用してるのかもしれないね
高木教授に相談しろよ、エアロ
232 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 13:29:31 ID:Ce1y0one
今年って、木内さんとか見ないけど現場居るの?
単なるローダウンフォース仕様でしょ
234 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 13:37:18 ID:afJc8io8
>228去年のウィリアムズがいい例だな。フランスからの
>>233 ただのローダウンフォース仕様の割に手が込んでるでしょうが
237 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:00:42 ID:6U0218LY
琢磨とダニカ付き合って欲しい
>馬鹿にしたバトンはほっといて
女好きのバトンのことだから
「本気でそんな事思うわけないじゃないか、それより今晩食事でもどう?」
とか言ってそう・・・。
240 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:21:53 ID:Ce1y0one
なんつ〜か、もう・・・・・・お前ら言いたい放題だなwww
241 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:32:39 ID:cUPhvV1z
>>235 いつバトンが馬鹿にしたんだ?
バトンはただ事実を言っているだけだろう?
242 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:35:32 ID:tleFMQaQ
今年のBARホンダはもう駄目だろ
トヨタ応援したほうが結果が良いからストレス貯まらんでええわ
そういうの、「にわかファン」って言うんだぞ。
244 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:36:33 ID:6U0218LY
>>241 事実なら何を言っても言い訳ではないよん
もすこし大人になりなさい
もう戻ってこないでね
>>241 琢磨ヲタのいつもの病気に付き合う必要はないよ
>>242 >トヨタ応援したほうが結果が良いからストレス貯まらんでええわ
日本のマネーは沢山入っているが日本からの人があまり居ないトヨタは
応援する気がしない。悪いけど。
249 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:42:26 ID:tleFMQaQ
250 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:44:12 ID:tleFMQaQ
>>248 じゃあ黙ってストレス貯めてろ
どうせカナダもあかんやろ
都合の良いところだけ見てコアなファンとは笑っちゃうよね。
252 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:46:51 ID:jQ/EphJK
相変わらず土曜・日曜は香ばしいな。
254 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:48:22 ID:OXhWeqnH
>>250 別にストレスは溜まらんよ。
サッカーだって弱くても日本を応援してるけど
ストレスは溜まらん。
自分の好きなチームを応援してるんだから悔しいけど
ストレスは溜まらん、悔しいけどね。
255 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:49:34 ID:tleFMQaQ
>>251 総合的に今はトヨタ>>>BARホンダですがなにか?
にわかはお前だろうよ
連鎖あぼ〜んだから何もわからんな
257 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:51:46 ID:tleFMQaQ
>>254 >悔しいけどね
その感情が知らずのうちにストレスになってるんだよ
心理学も知らんのか
258 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:53:17 ID:tleFMQaQ
俺はホンダが好きだ
だからあえて苦言しているのだ
調子が悪い>ストレスたまる>目を逸らせってか?
ずいぶん単純な考えで。
260 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 14:56:15 ID:tleFMQaQ
誰も目を逸らせとは言ってないんだが
燃料タンクの構造、変えてきたのかなあ。あの6キロのコレクタータンクの
ままじゃ不利だよね。
まあ、ほんとにコレクタータンク内のみ残して全ての燃料を使い切る場面が
あるのかという問題があるけど。からタン予選は無くなったし。
>>233 F1 officialサイトのtechnical insight見ると、今回のは低速専用パッケージじゃなくて今シーズンの
パーマネント仕様改良だってさ。テストでも良い効きが確認されたから踏み切ったんだろう。ヨシヨシ
それでもマクラーレン、ルノーよりコンスタントに0.5秒以上遅いな
264 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 15:09:49 ID:OXhWeqnH
>>260 242 :音速の名無しさん :2005/06/11(土) 14:35:32 ID:tleFMQaQ
今年のBARホンダはもう駄目だろ
トヨタ応援したほうが結果が良いからストレス貯まらんでええわ
・・・・・・お前、目を逸らしまくりだろ?
金曜フリーだと判断が難しいね。搭載燃料も解らないし、高速区間の3セクのタイム差
が大きいので回転数もかなり抑えていそう。マクはともかくルノーにどれだけ近づけるか
が注目ですね。
BARだけが回転数落としてるわけじゃあるまい
むしろ2戦目の他チームの方がエンジンの扱いに敏感なはず
へんに強気でもなく、妙に弱気でもないコメントは
自信の表れか・・・・そうであってホスイ
>>265 他チームのサードカーと比較して大きいなぁと。もちろんレギュラー組みは皆抑えて
いるでしょうし、チーム間によっても違いがあるのでしょう。
269 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 15:17:28 ID:n29EEG4P
毎回毎回同じ会話
来週のフリー1・2終了後も「回転数抑えてるから」とかウザイ内容がでるんだろうな
こっちは1エンジンで高速2連戦やらないといけない。
>>266 1レース目だからってガンガン使うわけじゃないよ。
BMWとホンダは比較的1日目は回転数を落としてるのかペースは控えめ。
BARの場合シミュレーション技術の問題もあるかもしれないけど。
ちなみに今回のホンダのニューエンジンは耐久性をアップした仕様とのこと。
だからそれほどは回転数は落としてないかも。でも周回数こなしてたからな。
結局決勝終わらないと何とも言えない。
ホンダは前々から「出来れば北米連戦は1基で廻したくないなぁ」と言っていたからな。
次も踏まえて、アリ作戦で行くかキリギリス作戦で行くか、他を見てまだ決めかねているんじゃないの?
273 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 15:26:29 ID:tleFMQaQ
274 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 15:27:26 ID:xMtA3iCO
キリギリスで華々しく優勝争いを望む、どうせ散るなら。
キリギリスで優勝争いが出来るぐらいなら・・・・
276 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 15:33:02 ID:JYb3VaxN
94年までのレギュだったらなあ・・
277 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 15:34:01 ID:JYb3VaxN
やっぱ、今日は雨かね?
今回結果が出なかったら終わりでしょ
空力が糞でも走れるローダウンフォースサーキットなんだから
どうかしました?
282 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 16:29:50 ID:tleFMQaQ
恥さらしてるだけだから来なくて良いよID:tleFMQaQ
カナダの天気も気になるが、ここ(静岡)の天気も心配だな・・・本降りになってきた
アンチがファンをかたりスレを荒している件
エアウェブと「日曜日よりの使者」ががが・・・
曲は日曜日よりの使者をアレンジしたもの?
それとも許可なしでヒュンダイが作った曲?
290 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 17:21:48 ID:tleFMQaQ
ほんとおまえらってトヨタって聞いただけで頭沸騰するんだなw
対するホンダ。「歴史は金銭では買えない。うちは日本にF1を根付かせ、F1でトヨタに勝るブランドを築いてきた」(同社広報部)という強い自負がある。
Do you have Hyundai?
>>291 その通り。はっきり言って、ホンダはF1で金字塔を建てたと言っても良い。後は、琢磨で君が代を流す
ことだけだね。それ以上はF1で為すべき事はないよ、もう。
>>286 テラキモスwww
テラキモスwww
誰か注意しろよOTL
295 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 17:34:20 ID:y+1ygqz2
あぼーんID:tleFMQaQ
じゃあ去年はどのチームを見てたんだって聞きたいよな。
297 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 17:40:02 ID:2BfMYJcd
韓国人が地球から消滅しますように
FポンやGTも満足に出来ない富士でF1が出来るわけねーだろw
って書いたら怒ります?富士信者の方々w
FIAにこないだの富士のレースのビデオ送りつけてやる
Fポン?
面白かったけど?
つってもバーニーの息の掛かったサーキットだから黙認するだけだろうな
フジって鈴鹿以上に交通のアクセスが悪くないか???
303 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 17:53:48 ID:Ha6trjJi
良い勝負だな。駅からかなり遠いし。
富士もティルケだっけ?
306 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 18:03:37 ID:jQ/EphJK
>>286 2002年FIFAって最後に書いてるやん・・・。
パクったパクられたを言うんなら、ホンダがパクった側でしょう。
F1唯一の立体交差のあるコースっつー売りが
山の天気は変わりやすいからな・・・。
>>306 Do you have a〜はそれ以前からやってるんだが
310 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 18:08:54 ID:2BfMYJcd
抜きどころがそんなにあったら俺、腎虚しちゃうよ
意識したかどうかは知らんが、「パクリ」というならこのCM曲のアーティストがハイロウズを、って部分じゃない?
ホンダが韓国でも日曜日よりの使者つかったCM流してるなら意識した可能性は高いけど。
より悪質だなあ
ひでぇな
315 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 18:30:45 ID:oXoRJCkG
流石はチョン企業同士だからヒュンダイとホンダは
感性が合致するんだろな
316 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 18:37:47 ID:lEF6EXSY
これって、ハイロウズ訴えなかったのか?
チョソってホント最悪な民族だよな
317 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 18:39:38 ID:lEF6EXSY
>>311 曲パクった奴は当然酷いが、それを意図的に自社のCM曲に採用したヒュンダイは最悪だよ。
>>316 音楽業界ではこの程度いくらでもあるから訴えても無意味かと。B'zとか・・・w
>>317 ホンダって韓国でもあれ使ってるのかな・・・?
まぁ国によってCMの雰囲気って違ってくるからね。有名なアメリカのペプシとコカみたいな。
だから、そんなにさわぐことないと思うんだ。
べつにヒュンダイ擁護する気なんかまったくないけど、クルマのデザインがパクリというならともかく、
CMくらいあまり気にすることないんじゃないかな。
ネタ乙!
320 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 18:58:27 ID:+reRcvTv
>>318 市販車がホンダを抜いたからイラついてんだよ
そっとしといてやれ
322 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 19:49:42 ID:lEF6EXSY
鈴鹿は一般道ともリターイ交差してたな
BAR Honda 0
眠い
北米ラウンド+ルマンとキツイ2週間の始まり
327 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 21:01:05 ID:CnGbSQM+
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蛸オタウゼェ
45%の株を握っても、BARに支配されっぱなしの屁タレホンダ
落ち目のBARホンダはファン離れが急増中
トヨタには勝てそうですね
>>331 BARのシャーシが勝つのか?
ホンダのエンジンが勝つのか?
どっち?
>>332 あくまでメインはBAR
エンジンの重要性はそんなに高くない、火吹かなければよい
335 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 21:19:53 ID:y+1ygqz2
フランクは、BMWとのコラボレーションについて次のような発言を行なっている。
「ホンダやルノーとの時はもっと成功していた」
>>334 はあ?
次のアメリカGPのために十分に余力を残して終わらなければならないんだぞ?
エンジンは重要だろうが
team radioってもう放送しないのかなあ
最近やんないけどさ
>>336 エンジンの重要度が高かった昔の話を出したのは、BMWを叩くための口実か、
フランクがもうろくしたかのどちらか
前者だろ。
もう来季のエンジン決まったんだろうな、BMW叩きがいきなり始まったって事は。
342 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 21:36:20 ID:Ce1y0one
今日、フリーの解説誰?
今宮、川井に戻して欲しい・・・・
>>333 専用ブラウザなら
そのアンカーの先をよく見てみな
344 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 22:27:18 ID:y+1ygqz2
>>332 あえてマジレスすると「BARホンダ」はシャーシ開発に関しては
BARが担当とかウィリみたいに完全分業ではない。
シャーシ開発においてBARとホンダは垣根が無いぐらい密着
しきってる。
345 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 22:41:23 ID:+reRcvTv
wつけても面白くねーよ
348 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 22:52:54 ID:MwMntNYN
フリー1
琢磨4位
バトン5位
>344
となると、偽装タンクも今年の遅い車も全部ホンダがらみかwww
X5タン?
なんで BARは煙突と横の板付いてないの?
>>348 トップスピードが昨日から10キローアップしてる。
エンジンぶん回しはじめたか。
353 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 23:00:50 ID:+reRcvTv
>>351 ジェフ・ウィリスがそういうの好きだからじゃないかなあ?
356 :
音速の名無しさん:2005/06/11(土) 23:04:21 ID:y+1ygqz2
>>349 燃料タンクにホンダが絡んでる可能性もあるんじゃない?
あと今年の車が遅いとか言うけど元ティレルをここまで
持って来たのはすごいと思うけど。
今回のカナダもFP見る限り表彰台のチャンスはありそうだし。
オレはBARホンダの関係者じゃないから(当たり前だがw)
わからんけど。タンクに関しては本当は違反じゃないんだけど
(あくまでグレーゾーン)この話は1ヶ月前に決着した事なので
終わりだ、オレまでアホだと思われたくないので・・・・・
>>348 これだと枕とルノーの次に速いから、予選5、6番手は獲得しそうな予感すがる。
今回の予選出走順ではタイムロスはライコと較べてどれくらいなの?
>>355 好きっていう表現はちょっと語弊があったかな・・・
当然ウィリスとか開発者がそっちのほうが速いって考えてるから
そうしてるんだと思うけど。
横の板ってバージボードのことかな?
ウィリスはバージボードよりターニングベインのほうが効果的だと
考えてるって聞いたことがあるし、チムニーダクトをつけないのも
ちゃんとした理由があってのことなんだろうけど、俺は素人なんで
詳しいことはわからん。
ちなみに、2本のエキゾーストの間はカウルに隙間があって
そこからも廃熱しとる。
芦屋のインキン 脳内X5
芦屋のタムシ 脳内X5の蛆虫親父
363 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 00:01:46 ID:e4betFx1
フリー走行4
モントーヤ・アロンソに続き
琢磨3位キタ━━(゚∀゚)━━ヨ
バトンは5位でした。
途中経過書くなら、実況池
やっぱ上2つとの差は大きいな
367 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 00:07:32 ID:e4betFx1
>>363 間違えた。フィジケラ抜けてた。
琢磨4位、バトン5位でした。
フリー4終了してるんで、オケかと。
最近BARはフリー4の最後はチェック走行だな
あそこでアタックしてたら二人とも結構上に行けそう
ま、フリーだけど
琢磨がコンスタントにバトンよりタイムだしてるのは意外だが
まぁ全体的にいい感じっすね。
しかしここでトヨタがBARに負けたら散々煽っていたトヨヲタは
どう弁明するんだ?
スパイ事件を棚に上げてまた「インチキ」とかいうのだろうか?
うーん、BAR調子良さそうだね。
速さはバトン・タクマ同程度か。
ただバトンは重タンでスタートっぽいね。
予選シミュでかなり遅かったし。
タクマはセク3上手くまとめれば得意のスタートで良いセン
いくんじゃねーか?
予選次第で表彰台のチャンスもあるかも。
まだヨタヲタは…とか言ってんの?もっとBARを見ようぜ、BARを。
373 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 00:10:59 ID:ZQ5jqlvb
>>370 荒らしてもらいたくて、そうやってワザと書いてるのか?
無視しろよ。
376 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 00:13:35 ID:Vw0WltBx
レースでズルズル
今だけだな喜んでられるのはな
377 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 00:14:54 ID:Q1QfGttW
>>376 ロングランでも琢磨速かったよ
と、釣られてみる
やっぱり5号車になれば琢磨の方が速いか
379 :
>>367:2005/06/12(日) 00:17:22 ID:e4betFx1
ついおはしゃぎが過ぎてしもた・・スマソ。
380 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 00:18:03 ID:Vw0WltBx
>>377 今季のレギュではあの程度ではロングランとは
言わないんだよ
どっちにしろハードタイヤでは一発が遅いので後方に沈み
ソフトでは前を狙えるが決勝はズルズルなのは明白
今はソフト履いてるんだろ
まあ
ブレーキがアボーンでそれ以前の問題だけどな
上二人とほとんど差が無いから、燃料搭載量がカギになりそうだな
これまでだと何の策も無く重タンにするところだが、ド・フェラン効果でどう変わるか
382 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 00:18:58 ID:t2DsIdk+
┏━━┓ ┏━━━┓ ┏━━━┓
┃┏┓┃ ┃┏━┓┃ ┃┏━┓┃
┃┗┛┗┓┏┓┃┗━┛┃┏┓┃┗━┛┃
┃┏━┓┃┗┛┃┏━┓┃┗┛┃┏┓┏┛
┃┗━┛┃ ┃┃ ┃┃ ┃┃┗╋┓
┗━━━┛ ┗┛ ┗┛ ┗┛ ┗┛
か
>>381 SCを見越して軽タンっててもあるのかな?
まあでも運か?それは
この速さ見てると
ポイント剥奪&2戦出場停止はなんだったんだって
考えさせられるよね。
まだ6kg余分に積んで走ってるらしいけど、燃料タンクの改良はいつになったらできるのだろうか
>>384 ここは1台重タン、1台軽タンで行くところではないかと
セク3が遅いのは
1.加速が悪い
2.最終シケインのとらうま
どっち?
教えてくれ。地上波だから解らない。
390 :
367:2005/06/12(日) 00:23:24 ID:e4betFx1
今わかった・・重ねてスマソ_| ̄|○
フリー4まだ終わってなかったんだ・・
香ばしいアフォでした。。
>>385 ストップ&ゴー、コース幅狭い、シケイン状のS字がたくさん、縁石高い、と
イモラとモントリオールは似てるので、あれくらいの結果は期待できそう。
トヨタとウィリアムズは、やはりイモラの時と同じようにイマイチっぽいし。
ちゃ〜〜んす。
>>388 低速シケインの処理が昔からイマイチ。
ただ最近は割とマシになってきた。
ムラが以前よりは減ってきたというか。
2Kgまで削ってこられれば、上2つとの差が0.2〜0.4秒ぐらいまでつめられるのか?
それぐらいになれば、展開次第で「は勝ち」も狙えるところまで来られると思うんだけど。
今のBARの状況考えると
レースは多少犠牲にしても2台共、予選は軽めで勝負賭けてもいいと思う。
前回はそれで遅いウィリアムズも成功してるし。
395 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 00:28:53 ID:tf86lFTR
タイヤ白煙 あとコースアウトしてたし また観客サービスしそうで怖いよ
>>393 ただ、こういうコースはこのマシン得意だから
他のコースではより差が開くかもね
>>389 >
>>388 > ダウンホース
/ヾ∧
彡| ・ \
彡| 丶._)
彡||(`・ω・)ダウンホース参上!
|(/ |)
人_∧_ノ
>>387>>394 なるほど
ブレーキの負担考えれば、軽いタンクで3STOPも考えられるのかな?
でもBARってなかなか軽いタンクにしないよね。
マクやルノーが重タンで来るなら
軽タンの琢磨ならPPあるかも
琢磨がファンサービスしないか、それだけが心配。
>>393 今年の車は、メカニカルグリップはよさげな感じがするんだけどな・・
それだけに、モナコも期待してたんだけど。結局最後は空力か・・・
>>399 フリーの調子やドライビングスタイルを考えると、
琢磨を軽タンにして前のグリッドを狙う&最初からどんどん先行車にチャレンジさせ、
バトンを重タンにして無理をさせず着実に順位を上げていくのが良いと思うんだな。
琢磨がレース盛り上げるもSC入ったりしてバトンが結果正解の表彰台に上がるパターンになるが気もするが(苦笑
403 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 00:36:26 ID:t2DsIdk+
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404 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 00:39:02 ID:rsROm1sW
>>400 今年のサービスはオーバーテイクショー
ってそれがマズイのか・・・・orz
3ストップだとルノ、マクに対して勝ち目は無くなると思うが
2ストだと、軽タンアタックの他チームに食われそうで怖い。
>>401 可変キャンバーのサスだから期待していたが、熟成は難しいね。
>>402 マジでそんな作戦だろーね。
最後の予選シュミでバトン1秒以上タクマより遅かったし。
結果バトン上位でもいいから2台とも完走して欲しいよ。
リタイアとかだと悪循環にまた引きずり込まれそう。
自分の気持ちは確実に2台共軽め3ストップで予選頑張ってくれって感じだけど
現実は2台共2ストップだろうなって気がする。
そういう所、意外と手堅く行くから、昔から<BAR
琢磨3ストップ
バトン2ストップ希望
410 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 00:45:59 ID:ExWrSkw4
今年は優勝するんじゃなかったのか
411 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 00:46:09 ID:Q1QfGttW
>>408 もしそうだとしたら予選シュミで1秒以上バトンより速い
琢磨って・・・・・
>>406 自分は、Mclに対して一歩、二歩及ばないと言われる「タイヤへの優しさ」も
原因は空力なんだろうと思ってるんだけど。
絶対的な空力の改良というのは、今年は難しそうだから、早いとこ燃料タンクの
改良をやって、展開次第では・・・というところまでは持ってきて欲しいな。
マク&ルノーが2ストで来る(均等割り23周、46周)として
3スト均等とすると(17周、35周、53周)ってところか
ライコが重め(26周ぐらいまで引っ張る感じ)で琢磨が15周ぐらいの軽めならPPもあるかも
しかもPPなら初めのスティントは相当逃げられるはず
マクもルノもホンダも3ストップに決まってるだろ
>>413。
本当ならマシンの好調さ考えると予選勝負しないともったいない気はする。
>>411 いや、それはないって・・・
フリー4のタイム差だって本来なら0.5もないと思う。
バトンアタック時にトラフィック(たぶんフェラ)に引っかかってたし。
どっちかって言ったらタクマの方が少し速いかな?程度で。
だから可能性があるのはバトン2ストップか、予選シュミで
バトンがかなりのミスをしたか、のどちらかだと思うよ。
天気の事もあるし重タンは意外に良い作戦かも。
すぽるとで微妙に捏造してなかったか…?
琢磨がまるでセッションでトップタイム取ったかのような。
一時トップタイム、って、単に琢磨がアタックした時点で速い車がまだ出てなかったってだけだろ。
そんなこと今までだって何度もあっただろうに。
ミナルディは予選でほぼ毎回のように一時トップタイムを出します
421 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 01:14:10 ID:o1HrGFsW
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
予選シュミ
バカ
うわぁ、何やってんだw
確かにフィレンツェン並みのバカだ。
逝って来ますわ。
重馬場で2ストップ確定。
425 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 01:26:56 ID:2nBv5pHW
なぁに予選が趣味な人もいるさ
426 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 01:29:15 ID:2jC9Tpvm
>>423 揚げ足取りしかできない人のレスなんて気にするな。
眠くなってきた・・・
寝ろ
ライコネンより前キター
たくま2
ばとん3
でしょうか?
431 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:47:23 ID:o1HrGFsW
バトンがトップ
432 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:47:37 ID:o1HrGFsW
ポール確定
これで今シーズンの失格決定・・・
434 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:50:18 ID:Vw0WltBx
超軽タンPPかよ
恥ずかし
436 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:50:37 ID:o1HrGFsW
バトン
ミハ
アロ
フィジ
モント
タコ
ライ
ビル
トゥル
ラル
マッ
クル
ハイ
アル
クリ
カー
モンテ
フリ
バリ
ポールキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
438 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:50:59 ID:CWpy5pUo
バトンキタ―――――――
439 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:51:03 ID:t2DsIdk+
┏━━━ ┏━┓ ┏━━━ ┏┓ ┏┓┏━━━┓┏┓ ┏┓┏━━┓ ┏━┓
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┗━━━ ┗┛ ┗┛ ┗┛ ┗┛ ┗┛ ┗┛┗━━━┛┗┛ ┗┛┗━━┛ ┗┛ ┗┛
442 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:51:58 ID:q3fynrkE
レッドブルを飲んでいるシューマッハ
444 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:54:06 ID:Vw0WltBx
バトン3
琢磨3
バトンは琢磨よりかなり軽い3
ジェフは軽タンを好まないって言ってたから、ベターでいいんじゃない?
それと運も重なってくれたかな。
マシンの状態がいいモンじゃなくて、絶対的なパフォーマンスでのPPでなくても
一応、心強くなれるし、まぁ活気が出るから良いんじゃないか。
とマジレスしてみる
446 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:55:54 ID:rsROm1sW
こんなに予選で差がつくのも何かがあると信じたい・・・orz
バトン 3ストップ
琢磨 2ストップ
ホンダが株主総会で
F1のことで集中攻撃喰らうから
空タンで株主の目をごまかす可能性があると
言われていたのは本当だったのかもな・・。
450 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:58:04 ID:Vw0WltBx
>>445 今回だけは違うだろ
イカサマ疑惑を誤魔化すためにはやるしかない
451 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:58:07 ID:eHlknUoK
やっぱり速さは、
バトン>たく
なのね。
バトン重タンだと思ってたからビックリしたわ。
でも逆にタクマ、バトンよりは重タンの可能性があんね。
でも共に3回ストップだと思うけど。
Mclは明らかに2回だな。
>>447 第2第3でほとんど差はないんだからソレはない
もしバトン優勝したら移籍不可になるんだったっけ?
455 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 02:58:56 ID:l+DnmwZ2
ホンダは北米ではガッツリくるね〜。
完全復活オメ!
アメGPも期待できる。
0.512は何を示しているんだ?
>>451 そんなF1の車って速いんだねぐらい当たり前なこと今更言わんでも
フリーでルノーとマクラーレンにきっちり離されてたのがこれだから、
かなり軽いんじゃないかな、BARとフェラーリ両方。
インタビューアに怪しまれ燃料量を聞かれるバトン
積んでるとはいえないバトンにワロタ
バトンは3ストップだろうね。バトンとビルヌーブだけかな?
バリチェロもアタック出来てたらポール狙いでやってたと思うけど。
顎も復活か...
>>458 確かにフェラーリも軽そうだな。
フリーのタイムと顎の顔を見れば分かるw
>>458 軽いとは思うけど、フリー4は最後アタックしてないからね。
465 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:03:26 ID:o1HrGFsW
>>460 琢磨も3回と思われ
セクターごとのタイムでまんべんなく遅いなら2回だったかもしれないけど、
そうじゃないし・・・
466 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:03:35 ID:l+DnmwZ2
ホンダエンジンの面目躍如。
ミハエルが久々のフロントロー、フェラ復活したらヤベー。
ジャック仕事した。
ミナルディ、アルバースすげー。
俺のポインヨとしてはココかな。
467 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:03:38 ID:azchheW2
明日が楽しみではあるね。
根拠の無い予想は意味が無い。
純粋に期待を持って明日を待とう。
一番の懸念材料はブレーキだな。
琢磨もバトンもそんなに変わらんだろ
作戦変えて成功するほどの成果が出せるとは思えんな
正直これがBARの実力だと思いたい。思いたいのだが、情けないが疑ってしまう自分が居る。
明日も何事もなくこのまま行って欲しい。燃料を他のチーム並に積んでいて欲しい。
エアロ改善の効果が出たんだと信じたい。
しかしフリーのタイムとコメントの後でミハエルの予選を見ると何が本当かわからなくなる。
琢磨が重タンだったら雷子に勝つって事はないと思う・・・
まあバトンよりは1〜2周分重いと思うけど。
バトン、若干軽めの3ストップ。
タクマ、ノーマルの3ストップ。
>>471 俺もそんな感じだと思う。
あとはペースカー確立に期待。。。
>>463 > 軽いとは思うけど、フリー4は最後アタックしてないからね。
全体的に同じ間隔で離されてたと思ったけど。
BARが上げればルノー、マクラーレンも上げるって感じで。
軽くいってもポールまで取れるとは思わんかったけど、とりあえずよかった。
二人とも3でしょ。
差の原因は琢磨はタイヤの熱入れに失敗して、バトンはその情報を元に
ハードアウトラップだったんじゃないか?と推測
>>471 まあそんなとこかね。マクとウィリがかなり重そうだ。
バトンが優勝したら見直すけど、オレの予想ではまろやかに2〜3位。
つうか、今回は去年の対フェラーリの時みたく神がかったレース戦略する
相手じゃないんだから、2位以下だったらマジでエース失格だろ。
負けたらウイリアムズでもどこでもサッサと移籍ヨロ
まぁ優勝はないな。
479 :
471:2005/06/12(日) 03:09:44 ID:tEgOwfNZ
加えて
シューマッハ、若干軽めの3ストップ。
フジコ、アロンソ、モン基地、若干軽めの2ストップ。
ライコ、重めの2ストップ。
チームメイトの後に走る方が
モチベーションを高く保てるんだよ
出走順の有利不利は路面の状況の違いだけじゃないな
殆どのチームのドライバーは
後に走ってる方が勝ってるし
ところで明日の天気はどうなの?
しかし、今年の琢磨はことごとくバトンに負けてるなー
483 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:11:42 ID:Vw0WltBx
バトン若干軽めでなくかなり軽いだろ
いくらなんでも琢磨とコンマ五差はないだろ
484 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:11:56 ID:mkeeRzxZ
>>474 いいとこみてるね
琢磨は1,2コーナーでミスしてるからね
2,3セクはちょっと重い分と考えれば理解出来る
明日の天気はサンダーストームだそうです。
バトンがいいスタートを切って、1コーナーで眉毛と顎が接触 後続(琢磨も含む)で
セフティカーが出ない程度の、接触・・とかあれば優勝も・・・・・有りえねぇ。
>殆どのチームのドライバーは
>後に走ってる方が勝ってるし
モチベーション云々はしらんが
前戦での順位が上の人が後にアタックするんだからそうなるだろ
489 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:13:32 ID:mkeeRzxZ
>>487 むしろバトンと顎が絡んで眉毛独走の予感・・・欝
実際、BARがマクやルノーと同じくらい燃料を積んでるとしたらすごいな。
予選方式が変わったから燃料をどれくらい積んでるのか分からなくなったのが残念だな〜。
>>485 > 明日の天気はサンダーストームだそうです。
と言う事はタイヤ交換自由になるんだよね?
フェラーリのタイヤ酷使ももしや・・・
いや〜、一時はどうなるかと思ったが
チームのモチベーションも上がりまくりんぐだな〜。
493 :
从o^ー^从御飯喰☆:2005/06/12(日) 03:15:25 ID:cNEdTFkB BE:136485195-###
どう考えてもバトンのほうが重いから
494 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:15:40 ID:C27nxACu
>>490 でもフリーで明らかにコンマ5はマク&ルノーが速かったから
それはないと思うよ。彼らは明らかに重め。
>>491 そんな危険なリスクをフェラーリがおこすとは思えないw
バトン3位表彰台、琢磨は5位か6位で完走、ポイントゲット。
これが理想のリザルトじゃないかなあ?
アメリカGPでの予選出走の順番も考えれば。
497 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:19:02 ID:hz3Z9WQQ
まあ、今回のBARは序盤で楽しませてくれるだろ
たぶんその後は下がっていくだろうけど
アロンソは自信ありそうなコメントしてるし、マクラーレンは今じゃ異次元だしな
499 :
491:2005/06/12(日) 03:21:00 ID:3zOinnAV
>>495 >
>>491 > そんな危険なリスクをフェラーリがおこすとは思えないw
そこまで追い込まれてるのかもよ(w
でも明日必ず雨ってのが判ってるなら一つの手かも。
タイヤもそうだけどサスもエアロも触っていいんだよね?
ガスはどうなんだろう。
500 :
从o^ー^从御飯喰☆:2005/06/12(日) 03:21:09 ID:cNEdTFkB BE:72792746-###
表彰台むりっぽい気がするなぁ
とにかくポイントゲットしてほしい
>>496 やっぱそれが、考えられるベストかな。とりあえず作戦変えれば予選で頭が取れる
程度のポテンシャルがあることがわかってよかった。明日が楽しみ。
バトンが3ストップで逃げ切れるとは思えない。琢磨も同様に。
503 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:23:30 ID:azchheW2
フリーのタイムだって燃料どのくらい積んでるか分からないし、
予選だって燃料どのくらい積んでるか分からない。
この状況で妄想しても意味が無いって言ってんだろうが。
ただ言えることはBARの車の挙動はかなり良かった。
フリーでのロングランは安定していた。さらにハードタイヤ。
つまり明日のレースでもそこそこ戦えるはず。
普通にライコネンが勝つんじゃない?
スタートで接触しなければ。
505 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:24:49 ID:mkeeRzxZ
>>502 顎がふさいでくれればバトンでも逃げ切れるよ
>>504 そこで通せんぼジジイ妖怪シュー顎でつよ
抑えてる間にバトンが逃げる逃げる・・・・無理かなあ
フリーよりタイムが上がったバトンは燃料、一周分だと思うよ(笑)
しかし、スタートで抜かれたら作戦がおじゃん。
BARがもつ補償はないが、ルノーは例によってタイヤがもたんだろ。
マクラにやられるな。
普通に顎が先行すると思う。
510 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:27:31 ID:tfWKy2Nf
顎が塞ぐとは考えにくい・・。
接触すれば別だけど
雨どれ位なんだよ。
雨だと、スタートでいきなり顎にもってかれるかもよ。
それでもバトンはポールで前を塞ぐ車はいないから、とにかくプッシュすればいいが
琢磨は序盤で2ストップ組に抑えられるとかなりのロスになって上位は厳しくなる
ロケットスタートで3、4台ぶち抜いちゃえばいいんだが、そんなに上手くいくわきゃないし
>>512 一番悲惨なのはライコに抑えられる事。バトルが見れても結果は悲惨かも。
515 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:30:20 ID:tfWKy2Nf
BARの2台はスタートが肝。
バトンはアロンソ抑えて、
琢磨はマクラーレンの2台の前に行かんと・・
ブレーキコントロールは超一級の琢磨だけど
、序盤に上がろうとして仇にならなければいいね。
517 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:36:49 ID:C6iv+p3j
ジャックが後ろで抑えれば少しは楽になるかも
なんか、スタートでバトンが1→3、琢磨が6→4
ということになりそうな予感
琢磨 6→out となってもおかしくないけど・・・。((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル
カナダの1コーナーは欠陥だし、雨が加わると・・・。((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル
521 :
从o^ー^从御飯喰☆:2005/06/12(日) 03:40:37 ID:cNEdTFkB BE:148617577-###
522 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:41:05 ID:mkeeRzxZ
>>518 最近のマクはスタート速いから抜くのは難しいんでは
しかも琢磨は偶数列よ
>>520 本降りの雨ならSCスタートじゃないか?
それならむしろバトン有利
一番可能性高いのはモン吉〜ジャックで多重クラッシュ
524 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:42:13 ID:tfWKy2Nf
>>520 コラァ
縁起でもない((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル
525 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:42:44 ID:Vk2xFz5j
>>521 豚ヲタのくせに最近謙虚じゃないかフグスマ人
526 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:47:32 ID:I8HKmv5r
BARが軽タンって言ってる馬鹿が沢山いるね。
フリー走行でのタイムを根拠に出してるけど、ホンダヲタがニワカばかりでびっくりした
工エエェ(´д`)ェエエ工
528 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:49:17 ID:7K25EGQl
バトン4
琢磨軽めの3
現実を見ないとね
BARってあまり軽タン使うチームだとは思えないんだよな〜。
まあ、ここらで存在感を示さないといけないし、PP狙いで軽タンだったかもしれないけど
>>528 >バトン4
この作戦はジル・ド・フェラン効果でつか?
531 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:51:53 ID:weHaYrWQ
>>529 ルノーやマクに比べたら軽いんじゃないの?
って意味の軽でしょ。
>>528 なるほどだからあんなに速かったんですね
4ストって、FIAの嫌がらせドライブスルー込み??
535 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 03:54:51 ID:vcqkAuRe
536 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 04:06:38 ID:Wof7pOg4
TNC福岡マジ氏ねよ!
地上波予選を関東地方はやってるって聞いたから、
福岡の俺も気になってテレビ付けたら、何も鬱らねーじゃんか!
申し訳ない‥
放送局に文句言うよりスカパー契約したほうがはやいぞ。
539 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 04:18:59 ID:Wof7pOg4
540 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 04:21:34 ID:1VJcSIvG
空タンクで目立とうとするチームのスレはここですか?
ジェンソン バトン
「正直なところちょっと驚いているよ。ここへはある程度やれると思ってやってきたけど、ルノーやマクラーレンを相手にどこまでやれるのか確信はなかった。厳しい状況の中でチームは本当に格別な仕事を行なってくれたから、彼らに恩返しをすることができて嬉しく思っている」
「プラクティスのときはちょっとスリッピーだったけど、クルマはとても良いし、ドライブしやすいものに仕上がっている。ルノーやマクラーレンもロングランでは良いパフォーマンスを見せているけど、明日はどうなるのか見てみようよ」
「ずっと先頭を維持することはとても厳しいチャレンジになると思うけど、レース序盤はポールポジションからのスタートを活かして後ろのクルマを抑えて、それを良い結果につなげることができるよう願っているよ」
543 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 04:27:41 ID:08Q57PHa
何か悲観的な意見多いがバトン自信の走りが素晴らしかったじゃないか、彼らしくスムーズで軽やかな走り。
ブレーキがきついカナダでも縁石を使わなかった走りは見事。
決勝はルノーには勝てないかもしれんが表彰台は狙える。
546 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 04:30:54 ID:l+DnmwZ2
重タン組はタイヤもつのかねぇ。
面白いレースになりそうだな。
最高速がルノーより10km/h以上遅いのが・・・
ヘアピン後にスリップにつかれたらあっさり抜かれそうだな
548 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 04:32:31 ID:Wof7pOg4
バトン、順調にいけば3位にはなれそうな気配。
まあ表彰台に乗れるかどうかは、スタートをきちんと決めて、
第一スティントまではトップを死守することだろうね。
あと、顎次第だと思う。
バリチェロがBAR来るんならまたBAR応援するよ。
550 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 04:42:44 ID:azchheW2
>>547 あそこは非常に難しい。10km/hの差があっても難しい。
カナダはオーバーテイクポイントがほとんど無い。
第3シケイン手前で揺さぶりをかけつつ、
さらにシケイン立ち上がりを思いっきり重視。
そこからヘアピンでインに突っ込む。これくらいしかない。
しかし過去にそうやって抜こうとしてヘアピンで止まりきれずに壁まで行った車が多数あり。
551 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 04:51:52 ID:B8A/V/h3
琢磨はアウトラップでタイヤあまり暖めなかったらしいね。
気温が高かったからとか言ってるが。
もったいないなぁ。
552 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 04:54:54 ID:08Q57PHa
まああの長いストレートもブロックされたらかなりキツいな。その後のシケインもかなり狭いし
顎がストレート重視なので、ルノーの2台も簡単には抜きにくいかもな
その間にバトンが逃げれたらおもしろいな
そこでまたペナルティが出なければ良いけど…。
ストレート走行中、ラインは1回だけブロックのために変えて良いんだったっけ?
やばい寝ちゃって見逃した・・・
こんな時に限ってPPかorz
スカパーで再放送は見れるけど生で見たかった
556 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 06:02:29 ID:HCWhJGS1
たしか、ここの車、去年このコースでバーストしたよな?
たのむから死亡事故は起こさないでくれよ。
>>556 してないが・・・
それにバーストしたとしても、壊れた車の破片を踏んだとかが大半で
他の要因でもほとんど責任はMI持ちでしょ。
>>522 カナダは奇数列はイン側じゃなかったけ?
つまり偶数列がレコードライン。
今年はちがうのかもだけど。
560 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 06:27:45 ID:Fs91sDip
おはよポールおめでとさん
復活ポールポジション記念パピコ
地上波厨なんで去年のインディアナポリスは実況板で失禁した
今日も生で俺をチビらせてくれ
バトソおめ。スカパは夜から再放送あるのでそれで見るよ(`・ω・´)
BARはいつも燃料作戦失敗するな
565 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 06:48:15 ID:Jy8XVzfR
とりあえずスタートのゴタゴタに巻き込まれないように少しでも前につけるために
燃料軽くしてさらにあわよくばSC出てくれれば万々歳って感じか?
バトン、ポールかよっ!
なんか草むら走ってるしw
琢磨も6番手なら表彰台十分に狙えるね。
シューマッハも復活してきて
久々に面白いレースになりそうだ。
567 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 07:26:28 ID:lgI46JBZ
起きてびっくり、バトンがポール?
たっくんもっとガンガレ!
フランクは、BMWとのコラボレーションについて次のような発言を行なっている。
「ホンダやルノーとの時はもっと成功していた」
バトンは運が良くて琢磨は悪いから、琢磨の前あたりで多重クラッシュが起こって
巻き込まれるかもな・・・。
>>569 去年のカナダだそれw
ピットスタートで出てきた琢磨の前で。
ギリでかわしたけどね。
サイドポンツーンに付いてる扇子みたいなウイング何ですか?なんかアッパレってバカにしてるみたいで嫌なんですけど。
>>572 嫌だといわれてもどうしょうもねえ罠。効果があるから付けてんだろうよ。
ホント雨予想が当たった試しがないorz
そろそろ見たいよ!!
576 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 09:40:26 ID:iYcTChYL
琢磨選手、スタートでからまなきゃいいが…。
やっぱバトンはいいドライバーだ。
ところで2ストップより3ストップのがエンジンに与える悪影響は大きい?
578 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 09:55:10 ID:AvEj/5go
お願いだからブローはやめてね
カナダのスタートはクラッシュが当たり前のようなもんだから
問題児の前に出たのはいい作戦だぬ
なんかこういうときに限って他のドライバー(エバーとか)が突っ込んできて破損したりする予感。
抜きづらいということは皆血眼で第一コーナーへ向かっていくな。特にビルヌーブが要注意。
佐藤琢磨、「決勝ではいい戦いできる」
佐藤琢磨
(C)B.A.R
ジェンソン・バトンのポールポジション獲得に霞んでしまったものの、B.A.Rチームでき
佐藤琢磨もグリッド6番手と、今シーズン最高位をゲットしている。
「不利の時より路面温度が上がってしまったので、ウォームアップランをうまく
攻められなかったことが影響したね。
チームのみんなが懸命に働いてくれたことが表れた。とりわけ新しい
エアロパッケージとエンジンはうまく機能したね。
明日の決勝レースに向けてはいいセットアップがあるし
戦略も持っているのでいまからとても楽しみなんだ」
同チームでは2人のドライバーの戦略を変えて赴くことを示唆していた
ことから、佐藤のマシンは燃料が多かったのではとも推測されている。
バトン3すとっぷ
琢磨2ストップ
の可能性やっぱあり?
582 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 10:02:29 ID:t/yZs7pT
今CSの録画見た!う〜ん・・・これは明らかに
3回ストップですね?でも川井ちゃんはこのコースで3回は
得策ぢゃないって言っていたな〜
セーフティーカーが1度でも入ったら全てぶち壊しなるってね。
空タンでポールを獲ったことを隠すために3周目でアポーンボタンプッシュ
ア ポ ー ン
バトンも琢磨も4ストップだよ。
琢磨が遅いのは腕が無いから。
ねぇ楽しい?(・∀・)ニヤニヤ
バトンはやっ
これ絶対軽いな
琢磨に勝つのはいつものことだが
ルノーやマクより速いんだもんな
バトンは一周目に、ピットにすべりこみ給油する予定です。
佐藤は5周。これがホンダの秘策です。
588 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 10:16:47 ID:t/yZs7pT
タイヤも
ルノー・・・ソフト
マク・・・・エクストラソフト(ソフトよりもさらに柔らかい)
BAR・・・ハード
2台とも軽いのは明らか!
589 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 10:22:47 ID:NN2R6TIZ
フリー3、4で琢磨に負けてたから
焦ったバトンが軽タンにしたんだろ。
レース戦略より、メンツを取った糞バトンw
590 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 10:24:54 ID:KOZNw7dr
炊くましね。遅すぎ
とりあえずBAR復活おめ!
ポールとれる戦闘力があれば戦略次第で優勝もちかいね。
(今回勝てるかどうかは微妙だけど)
琢磨には思う存分せめまくってほしい。
できれば、リタイヤはしてほしくはないけど、
守りに入る琢磨なんて見たくない!
前にいるマシンをぶち抜いていけ!
二台の戦略を分けたかどうかは知らんけど
軽タン作戦て意味あるのかこのコース
>>592 琢磨に予選で負けないことに意味があります。
「(モントリオールのコースは)ウ〜ン、あんまり好きじゃないですね。
去年は好きになりかけたんですけどね(笑)、セクター1までは」と、
ファンから“おっぱいプリン”のお土産を押し付けられた佐藤琢磨
変なもん贈るから。。。
ウィリアムズが軽タン作戦で良い成績残したのを見て、真似っ子したんだろ
NGワード → ID:gDTjf6tL
レース後のコメント
ホンダ首脳「我々のエンジンには信頼性が無いから、レースを走りきる自信が無かった。
予選だけでも目立とうと思って燃料を軽くして、ありとあらゆる違反装置を詰め込んだ。
完走しなければ車検がないので違反装置はバレないと思った。」
レース後のコメント
ホンダ首脳「我々は執行猶予中の身でありながら、ありとあらゆる違反装置を詰め込んで
しまった。車検を受けなければバレないと思ってたが、なぜバレたのか、真剣に検討
しなければならない。今後は見つからないようにうまくやるつもりだ。」
何が悔しいんだろうね(笑)ID:gDTjf6tL
603 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 10:46:28 ID:0D6C04P0
何?またX5タンがきてんの?
BMWのエンジンが糞過ぎるからって僻むなよ〜
アンチホンダはストレス溜まりまくりんぐw
>>602 別に悔しいわけではないだろう。
ただ単に、キチガイなだけw
ウィリが遅いのは、BMWエンジンが糞だからですか?
おれ地上波組なんだけど
「優ちゃん!優ちゃんの大好きなバトンが予選、見事に決めてくれましたねぇ〜!」
「はぁい!見事バトン選手が・・・・・・・・・・」
というくだりを見たくない
>>605 アンチホンダなんて、ンダヲタの脳内にしか存在しないって気付よ。(w
実在するのはアンチンダヲタだけ。
今日は蒸し暑いな
>>598 琢磨は妥当な位置に来てるな。やっぱバトンがすごすぎたのか。
っていうかフリー4回目より良いって…隠してたの?
珍しく琢磨に負けてたから「あれっ」って思ってたけど。
ところでバトンPP決まった後おじぎしてたが誰に教わったんだ?
>>614 ちょっと日本人っぽかったねw
>>613 結構軽いんじゃない?
バトンを除けば、BAR、マクラーレン、ルノーの位置関係は
ほぼフリーから違いは無い、琢磨がマク、ルノーよりちょい
軽めで来たか、マク、ルノーが積んだかぐらいで
顎も軽めかもね、1-2とそれ以降でちょっとだけギャップあるし
セクター1が早く、それ以降は他の方が速かったりするんでかなり軽そう。
>>613 >琢磨は妥当な位置に来てるな。やっぱバトンがすごすぎたのか。
琢磨はタイヤの具合が悪かったらしい。
ヽ(`Д´)ノウワァァン 録画失敗したス
お辞儀は、佐藤tか日本人スタッフのしぐさをみて覚えたとか?
誰かにやれといわれたわけではないだろう。
日本でレース経験の長いF1ドライバーも多くいるし
ドライバーは男芸者みたいなもので、周囲に気を使えないようなものは
F1までこれるはずもない
ただバトンはあまりにも早くF1生活に入りすぎて、一般人より
常識が欠落してる感がある
622 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 12:18:46 ID:KQWrVPr4
お前らホント他人の人格妄想がすごいなwww
>>612 ○○しかいないから、こんな話題振られても反応できんだろ。
アルバースの移籍先が気になる。
ジョーダンわろす
>>同チームでは2人のドライバーの戦略を変えて赴くことを示唆していたことから、佐藤のマシンは燃料が多かったのではとも推測されている。
どうなんでしょーね
626 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 12:45:01 ID:A1tYD9tx
また馬豚だけインチキなの?
どうせ2台ともリタイアですから
いちいちID変えないでくれ。
実は先行した佐藤選手が「タイヤのウオームアップ、そしてブレーキの温度」に関して
「自分の時には足りなかったからバトンにアドバイスを」送ったというんです。
それでバトンは入念に準備してたたき出したタイムということで
「最高の功労者は佐藤選手といえる」とのこと。
そして、木内さんが注目発言をしてくれました。
「今回乗れているのはむしろ佐藤君の方で、予選出走順が逆だったら、順位も
逆だったろう。」
楽しみになるわなあ。
結構いけるんじゃないか?
631 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 13:02:35 ID:i4si064j
フリー走行じゃレースペースでは琢磨のほうが速かったなぁ。
まぁ期待して良いんじゃない。
まずはスタートで事故に巻き込まれなけりゃいいよ。
>>630 リップサービスなんじゃないのか?
誰に対するものなのかわからんが
>>630 恐らく他より軽い状態で予選順位が埋もれてるから厳しいと思う。
結局常に琢磨より成績を上げてるバトンがいい思いをすると。
燃料搭載量は二人とも普通な気がするけど。
635 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 13:26:06 ID:zpRn3F4t
BARのタイヤ、橋本氏の話では硬めだってよ。
琢磨とバトンは同じ燃料搭載量だと思う。
もしかすると3ストップ?
マクは第1スティント長めの2ストップ。
ルノーは均等の2スットップ。
顎は軽い?
フリーで負けてたルノーやマクより速いし
すくなくともバトンは軽いと思う
琢磨は分かりにくいが多分同じように軽い
いや顎は長くて出過ぎだ。
BARは一回目のピットストップ後にズルズル下がってくだろうな
んで、ルノー、マクはその間にどんどんタイム稼いで、いつものように
みんなの予想を裏切ってこんなに燃料積んでたのかってなことになる
毎回軽いと言っているけれど、毎回普通なわけで。
実際のところライバルが自爆しなければ5、6位フィニッシュでほぼ満点じゃないかな?
ファンとしては満足できないけどね。
>>640 去年のイモラくらいか。
去年の開幕の頃なんてまさに軽タンク言われまくってたっけ。
でも今回は軽いと思うけどね。
>>641 フリーでLT見てた人かな?フィジケラが延々と
すごいペースで走ってたしな。5、6位ぐらいだろうね。
今年のサンマリノも軽いとかいわれてたけど
普通だったような・・・
645 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 13:43:09 ID:o1HrGFsW
>>644 燃料を多くつんでも軽いという車だったからね・・・
アクシデントさえなければポイントはとれるかも?
( ´,_ゝ`)プッ
>燃料を多くつんでも軽いという車だったからね・・・
思わず笑ってしまった。スマヌ。
648 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 13:48:59 ID:zgWToZ9Q
ねーねー、バトン2スト、琢磨3ストってことはありえないの?
バトンの車は決まっててラップもキッチリ攻めて完璧、琢磨は安全策で行って車も決まってなかった。。。みたいな。
フリー走行のタイムを見てると、バトンの方が燃料積んでそうに見えるんだよね。
予選後のコメント聞いても、
バトンは琢磨より燃料積んでて、2ストでポールなんてすげーーー!って大はしゃぎ、
琢磨は、バトンより速い車のはずなのに力が発揮できなかった…でもフリーはバトンより良かったから明日挽回するよ、
って読めるんだが。
BARって結構タイヤにやさしいマシンだって言ってなかったっけ?
でも、今回選んだのはハードタイヤなんだね。
なんでだろ、ダウンフォースが足りてないからマシンが滑って
消しゴムみたいにタイヤが磨り減ってるとかだったら最悪だなorz
>>648 2ストップと3ストップの差があって、かつタイヤ・ブレーキが充分に温まってないって
条件だったら、もっと差が出ていてもおかしくない。
バトンと琢磨の差は1〜3ラップ程度でしょ。
>>645 燃料として使ってないのは証明されてるんだから同じじゃねーか
とマジレスは駄目ですね
証明されてるんじゃなく主張してるだけだよ
>>648 いくらなんでも、琢磨もそこまで遅くはないだろう。
けんさわ便りの木内発言
>予選出走順が逆だったら、順位も逆
の通り、二人の燃料搭載量や戦略に大差はないと思うよ
他のドライバーも、チームメイトにフィードバックしてんのか?
ゑはしてないだろうな
セコイ違反タンクの核心つかれて、必死で平静を装う低偏差値どもが集って、
イカサマイメージを払拭するために超軽タンで予選のみ戦うチームを慰めるスレですね。
ゑはしとらんねぇ
あれ?セルフあぼ〜んしてもうた
文句を付けるところが見つからなくて、違反タンクとか言い出したかw
アンチも大変だな
フランクは、BMWとのコラボレーションについて次のような発言を行なっている。
「ホンダやルノーとの時はもっと成功していた」
↑これはアレ臭いね
666 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 15:43:15 ID:uCPrTtUw
ゑはしてないじゃなくてできないが正しい
667 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 15:44:33 ID:azchheW2
相変わらずだなホントこのスレは
深夜に備えて昼寝しておくか・・・・お休み。
668 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 15:55:37 ID:3eWIDBa2
658>>
658>>
まぁ今回は暖かく見守ろうよ
バトンがポールかよ!
びっくりした
エアロがあんまり関係ないサーキットでウィリアムズがあれだけ遅いのは
BMWエンジンがクソすぎるからだろうな。
>>670 スレ違いだし、挑発して荒らしを誘発しようとするなよ。
まあSCが入らない事を祈るわホント。
673 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 16:39:53 ID:+xqpj9o+
バトンの軽タンってF1史上始まって以来の
軽タンですねw
ここ2戦
F1は大変レベルの高い面白いレースでしたが急に低次元で
パロディの様でつまらないレースになってしまいそうですね
ホント、このチームが居るだけでF1をつまらなくし、
低次元の下らないレースに変えてしまう
こういうのが増えてくると、去年の調子良かった頃を思い出すな〜
今日は行けるんジャマイカ?w
↑すまん誤爆
677 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 16:47:32 ID:iemd60/P
例の粘着アンチ君は、なんでレス毎にID変えるんだろ?
今回、MI勢はハードタイヤ、BS勢はソフトと見たが。
異次元の速さ、異次元の遅さが前戦までより縮まっている。
雷子は、FP4最後にマシンパフォーマンスの確認でソフトを使ったように見えるが、
完走なくして優勝は有り得ないので予選ではハードに戻してイマイチだったのだろう。
BARは初戦からハードばかりなのでデータも豊富(っつーか偏っているw)。
前戦では1stop2stop3stopのスティントディスタンスデータもしっかり採った。
気温、路面温度も前戦と似てる。
・・・ので、BARの戦闘力には期待できるし、本戦でズルズル後退って無いと思う。
なんだかな???
BARが速いとフェラーリも速くなる。
何で???
単純に琢磨がガンガルと顎もついてくるってことだろ
確かにサンマリノもそんな感じだったなw
相変わらず、荒しが多いな。
PP喜べるのも今のうちだな
来年からはウィリアムズホンダで
毎回PP取っちゃうから嬉しさなんて味わえない
今日のレースもきになるけど
X5タンの今後もほんのちょこっと気になる
ウィリアムズから離れたらどうなるんだろう
>>685 ザウバーヲタになるに決まってるじゃんw
フジで
688 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 18:10:33 ID:+xqpj9o+
この週末は、ウィリアムズとBMWのパートナーシップについて様々な憶測が流れている。しかしながら、こうした話を終止符をうつべく、フランク・ウィリアムズは土曜日に次のような発言をしている。
「我々はBMWの強力なサポーターであり、私に言えるのはパトリックもサム・マイケルもBMWとの関係が今後も長期に渡り続くことを望んでいる。これだけは確か事だよ。」
パトリック・ヘッドは、BMWのマリオ・タイセンが責任転換ばかりするとして批判をしていた。この件について、批判を受けたマリオ・タイセンは次のようなコメントをしている。
「ここに来てこのインタビューについて初めて知ったんだ。
>>684 残念だけど、それは無いようだ
フランクと話をしたよ。私はかなり驚いているが、同様にフランクも驚いていた。のモチベーション向上のための試みなのかもしれない。もしかすると、BMWとのパートナーシップ延長へ向けた試みかもしれないし、私への激励なのかもしれないよ。」
ただ、パトリックとは話をしていないんだ。電話でも話はしていない。そうした状況では何も言えないよ。
>>680 ダウンフォース無しでも、早く走れるサーキットって事だけだろう。
>来年からはウィリアムズホンダで
毎回PP取っちゃうから嬉しさなんて味わえない
まあ
来季はウイリアムズもそろそろ風洞効果も出てくるから
まともになるかも知れないがホンダエンジンになったから
と言ってもホンダのおかげでもないな
それでもンダヲタはホンダに変えたからよくなったと吠えるんだろね
マシンなんて一年毎の使い捨てなのでその年毎にまったく違う
明らかにここ数年はウイリアムズのミスだろ
どう考えてもルノーやマクラの方が非力なのに速い以上は
エンジンの責任ではない
言うまでも無いが
一レース一エンジン ニレース一エンジンとなり
BMWやホンダの様にエンジンパワーでアドバンテージを稼いで
メーカーにの優位性はほとんど消えたと言っても過言ではない
このレギュはエンジンチーム殺しの策略
だからルノーとマクラは有利で速い
面白いのがトヨタだ
ジョーダンがミナルディ以下になったのはトヨタエンジンが如何に
ショボイと言う事だ
トヨタチームのエンジンの恩恵はまったくなく、空力 サス ブレーキは
すべてトヨタに関係ないドイツ人と資金力のおかげだな
691 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 18:27:53 ID:bntThejN
ウィリアムズは体質が保守的だからホンダとは合わないだろ。去年自分達の性に合わない革新的ノーズで失敗してるからますます保守的に…。
693 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 18:45:16 ID:eq75HN3T BE:182750786-
で、モズレーはいつ動くの?
今回もレース後?
なんだかんだ言って今回一番鍵になるのはSCの出現頻度とタイミングだろ。
もうこの時点でBARは枕やルノーにハンデをあげてしまったも同然。
コーナリングがいいんだろって言ってみる
でも解説の人がHONDAはエンジンパワーがあるからこのサーキット有利ですと言っていたのですが。
区間最高がでてないのでなぜなんでしょうか?
ストレートで抜かれるなんてことになったら威夫社長が発狂しちゃうよ。
700 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 19:00:13 ID:azchheW2
>>698 スマンが半年くらいROMってくれんか?
それが嫌なら質問スレでも行ってくれ
つジョーダントヨタ
>>690 長いよ、X5タンw
糞エンジンのせいでミナルディにも喰われそうだからって
八つ当たりすんなよwwwwwwwwwwっうぇうぇえうぇwwwwww
なんでだろ。ミハエルではなくバトンが勝つ気がこれっぽっちもしないw
>>698 最高速が出ていないのはウィングを立て気味にしてダウンフォースを付けているからでしょう。
理由はレスダウンフォースのセッティングだとタイヤに厳しくなるし、グリップが落ちるのでブレーキの効きが甘くなるからハードなブレーキングによってブレーキディスクの摩耗の速度を落とす為だと俺は推測する。
前戦のリアタイヤの異常摩耗とかバーレーンでのブレーキトラブルとかあったから、その対策じゃないかな
ウイング立て気味が奏功して
雨来たら圧勝もあったりしてなw
707 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 19:39:33 ID:gbhfdRPX
えーとここで質問してもいいのでしょうか?
もし良かったら教えて下さい
フジの放送は26:50〜【生中継】になってますが
Racing Live.comでは26時〜が本戦となっています。
もしかしてフジは【生】と言いながら時間差攻撃・・・?
csとか入ってないもんで、フジが生中継してくれると
Live Timing見ながらのTV観戦が楽しいんだけど・・・
708 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 19:40:31 ID:46aV+mue
>>703 1周走り終えたところで顎や眉毛に先を越されて3番手とかに
いそうなイメージがあるもんなw
明日の事考えると最後まで見るのキツイな・・・
712 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 19:47:55 ID:gbhfdRPX
>710
うおっ!!
すまそ・・・・やってもーた・・・・
逝ってきます
713 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 19:52:47 ID:Vk2xFz5j
なんつーか、今年のF1は安定して強いルノー以外浮き沈みが激しいよな
楽しいっちゃ楽しいけど
>>705 よくわかりました。
ウイング立ててグリップ高めているんですね。
それで最高速は、出ないけどコーナーが速いんですね。
ストップアンドゴーサーキットだからそういうセッティングにと。
>>711 きついの覚悟で最後まで見るのも醍醐味だぞw
無理はしない方がいいけどね。
>>714 むしろBARは、どのサーキットでも他チームに比べると常にウィング立ち気味だけどな。
さて、決勝に備えて寝ておくとするか
720 :
从o^ー^从御飯喰☆:2005/06/12(日) 21:00:13 ID:cNEdTFkB
>>717 まだチャンピオンシップいけるかどうか聞かれたんだから
答えるだろぼけっ!
>>720 つかお前いい加減バトンスレ盛り上げてこいよ。
俺は、毎年、北米と南米と日本GPの次の日は休暇を取ることにしている。
>>714 去年のUSGPはインフィールドにセッティング合わせた。
それが琢磨の牛蒡抜きを演出した。
エンジンパワーがあるから出来る技。
>>718 その記事、翻訳のせいか意味がよく解からんとオモタ
>718
上と下が文章的につながらないんだが。
軽いんなら2ストは無理だろうに。
あとタイトルの「出場停止期間を台無しにしたBAR」
ってなにが台無しだったの?
>>722 日本GPはTVで見る分にはそんなにきつくないんでは?現地組かな?
ここ数年日本GPの次の日は祝日で休みだけどな。
>>725 出場停止期間内にパフォーマンスを向上させようと試みたが
失敗したって意味では?(ニュルでの結果を見て)で、イモラのセッティングに
戻したと英文の方には書いてあるよ。
>>726 日本GPは現地です。
それにしても今日は、スタートまでが長い。
いつもなら今頃レース中なのに。
729 :
名無し募集中。。。:2005/06/12(日) 21:39:24 ID:CFNApms1
現地で見るのってどの辺が面白いの
>>729 釣られてみる…
このスレ的に答えると、
他とひと味違う本当のホンダサウンドが楽しめる。
グランドスタンドなどだと、次の日一日耳がおかしいが…。
眠くなってきた・・・オヤスミ
PCちゃんと録画してくれよ
733 :
名無し募集中。。。:2005/06/12(日) 21:52:22 ID:CFNApms1
音だけ?
にわかが行ってもおもしろくない?
itvだと曇時々晴になってるよ。
レース中はドライでしょ。
>>733 いや、生でみたら否応なしに凄さを体感できる。
マシンが目の前を走ると辺りの空気が揺れるぞ。
雨ならウイング立ててる車は断然有利だな。
後はセィーフティーカーが入らない事を祈るだけだ。
この条件ならバトンの優勝も有りかも!?
ショーマッハが空気読んでくれさえすれば。。。
顎天気嫁
シューはもう空気読んでる場合じゃない
そろそろ勝って欲しいてか力をもっと見せ付けて欲しい・・・
雨がらみでも何でも良いからバトン優勝&琢磨表彰台→タミヤからキット化
田宮さんお願い。むしろ結果ダメダメでも発売してくれぇ
フランクは、BMWとのコラボレーションについて次のような発言を行なっている。
「ホンダやルノーとの時はもっと成功していた」
やっと荒しが居なくなったな。
742 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 22:19:17 ID:6YG5uSrt
Honda優勝しやがった。。。。
首脳の話からするともしかしてBARも2の可能性ない?
BAR=2で初め軽
ルノマク=2で初め重め
顎=3の初め軽め
プロ禿が1のフルタンク
そういや今日の昼ってF1の特集とかやった?
>>739 タミヤかぁ。ミニ四駆時代が懐かしい…
あのころはまだ小学生だった俺…(´ω`)
と思ったらこれからやるのね、、、、昨日12時って表示してたから勘違いてますた
スカパーで生中継組みなんだけど密かに思ってることがあるんだが、
そろそろF1中継をハイビジョンで観たいと思ってるんだけどな。
その場合スカパーでハイビジョン放送は無理なのかな?
やるとしてもBSハイビジョンになってしまうのかな。。
スカパーで画質を求めるのは・・・
そのまえに外国の局にカメラを買ってもらわないと。
750 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 22:50:50 ID:hz3Z9WQQ
鈴木あみと西尾由香里が似ていると思ってるのは漏れだけですか、そうですか。
誤爆してもうた、スマソ。
湿度74%か・・・ヤヴァイな
顎のドライタイヤ使いきり作戦が決まってしまうw
決勝で雨が降ったら、スタート後の1コーナーで
クラッシュ発生&4台ぐらいリタイヤに1000ペリカ
もう一度、攻撃目標を整理しておこうではないか
あの事件のとき、BARをくそみそに口撃したのはだれだったか
フィジケラと
琢磨がロケットスタートで後続抑える。
その間にバトンが逃げて初優勝。
レギュレーションの確認したいのだが
途中で雨降った場合、もしくは止んだ場合
ドライタイヤ⇔レインタイヤのチェンジはOKとして、それを給油と同時にやっていいの?
ドライ⇔ドライ(タイヤ異変の場合)の時は一緒に給油しちゃだめだよね?
今回雨は間違いなさそうだからこの辺で揉めなきゃいいが・・・
759 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 23:07:11 ID:zrBQ0jwu
こんちゃ、先程、予選結果を知りました。バトンがPPとの事、大変おめでとうございます。
多分軽タンクだと思われますが、それでもBARホンダの速さを示すのに、十分過ぎる、
素晴らしい予選結果でした。
あとは、本戦で手堅く表彰台をゲットをし、FUCKなFIAにリベンジして( ゚д゚)ホスィ…
カナダで3ストップはリスクが高いって川井さんが言ってたけど、それでも3ですかね?
761 :
759:2005/06/12(日) 23:09:09 ID:zrBQ0jwu
ぬぁぁぁ(;´Д`)ノすいません、ageしてしまった_| ̄|○ガクッ 反省sage・・・・
ドンマイ
問題はスタート後の1コーナーだな。
バトンはスタート平凡だからなー。
>>763 中継画像の99%はFIAの機関が作成
ハイビジョン対応になるにはEUで普及しなければ無理
NHKのヤンクス、マリナーズ中継とはわけが違う
766 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 23:21:03 ID:o1HrGFsW
雨キボンヌ
767 :
名無し募集中。。。:2005/06/12(日) 23:23:47 ID:CFNApms1
アロンソ、BAR裁定は当然
チャンピオンシップでトップを行くフェルナルド・アロンソは、今回のBAR裁定について次のようにコメントしている。
「ルールは誰にとっても同じであり、それに対して背くのであれば罰せられて当然だよ。彼等がレースが除外されたことについては納得するよ。」
トゥルーリ、BAR裁定は当然
トヨタのヤルノ・トゥルーリは、今回のBAR2レース出場停止処分について次のようにコメントしている。
「BAR・ホンダが不法なことをしていたのだから、イモラとその他の結果についても取り消されるのが当然だと思うよ。さらには、昨年の彼等の活躍についても疑問がわいてくるよ。」
ブリアトーレ、BARの昨年の活躍も疑問
ルノーのフラビオ・ブリアトーレは、今回のBAR2レース出場停止処分について、ガゼッタ・デロ・スポルトのインタビューで次のようにコメントしている。
「BARが昨年のコンストラクターズ・チャンピオンシップでどうして我々を追い抜くことが出来たかの理解が深められたよ。昨年2位を獲得出来なかったのは痛いが、その痛みがさらなるものになったよ。」
フィジケラ、BARは罰せられて当然
ルノーのジャンカルロ・フィジケラは、今回のBAR2レース出場停止処分について次のようにコメントしている。
「レギュレーションは存在している。そしてBARがその破り方を見つけたとしたならば、それは罰せられるべきなんだ。」
ミナルディ、故意の違反ならば厳しく罰則を
ジャンカルロ・ミナルディは、今回のBAR2レース出場停止処分について次のようにコメントしている。
「もしも故意に違反していたとしたならば、どんなに厳しい裁定でも正しいと思うよ。トヨタがラリーで非常に厳しい裁定を受けたことを思い出せばわかるはずだ。いずれにしてもバルセロナ、そしてモンテカルロに出場出来ないのは、彼等にとっても非常に痛手だろう。」
トヨタ ルノー ミナルディ
>>765 EUのHV放送の普及率とかは知らないが、キミが詳しいなら教えて頂きたい。
コストの問題があるがフジTVがFIAにお願いしてHV放送の実現をして欲しいな。
地上はもデジタル普及率が広まれば需要は間違いなく出てくる。
769 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 23:27:46 ID:o1HrGFsW
まずEUの次世代TVの状況しらべたら?
ググればすぐでてくるんだから。
770 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 23:34:29 ID:azchheW2
スタート後の1コーナーで事故って止まると、期待できそうなアメリカまで半分終わってしまう
順位を落としてでも安全にぬけてくれ
そうかなぁ
期待できるのはアメリカよりもカナダだと思う
そもそも国内で本物のH.V.TV
持ってるヤツってどれぐらい居るんだ?
然程普及してないと思うが。
>>769 確かにクグってみれば出てくるかな、やってみるよ。
ただF1はEUでは大きなキラーコンテンツだからHV普及の導火線になって欲しいな。
HV放送はF1に非常に向いた放送方式だと思うな。
走るマシンが鮮明で綺麗に写るのは勿論だが、小さなスポンサーロゴなども何倍も確認しやすくなる。
FIAにとっても商業面で非常にメリットが高いから。
774 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 23:44:47 ID:tGccYDhg
>>760 BARのテストチームはイモラのセットアップを見直し、そこから、新しいエアロダイナミックキットを組み立てた。
けれども、モントリオールでのバトンのポールタイムは明らかに燃料が軽いものであることにより支えられたものである。
3しか届かないんだから3しかないだろ
775 :
音速の名無しさん:2005/06/12(日) 23:45:05 ID:agdEMJMu
柏原芳恵よかった
やべ〜、眠くなってきたぉ。
健闘を祈る。起きれたら起きる。そのまま寝てたら
会社へ行くニュースは見ない!
>>640 > 毎回軽いと言っているけれど、毎回普通なわけで。
それはインチキ燃料タンク使ってたから
>>インチキ
おっ、久しぶりだなwwww
相変わらず人間のクズやってるのね。
今時"インチキ"とか言ってる奴なんてX5タンくらいしか居ないぞw
781 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 00:01:06 ID:3H6E+Wda
今日地上波で生中継やるけど去年みたいに公式サイトでLap Time見れないの?今探してるけど見つかんないわ!誰か教えて!!
×5さんだいぶまろやかになったよね。
783 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 00:05:46 ID:azchheW2
これ、毎回予選後に燃料抜かれるのって
結構なハンデじゃね?
”インチキ”って普通は【大日本インキ】のことだぞ>X5
786 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 00:12:07 ID:++iYJAMj
787 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 00:14:51 ID:780JCv1q
登録しなくてもみれますか?
788 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 00:15:34 ID:sqaczKfv
>>780 ID変わったけど、俺は774だけどな
今日はPC繋げぱなしだから過去スレで確認して来い
>>784 じゃなくて、今まで受けてきた恩恵がなくなっただけ
790 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 00:19:33 ID:eacz/7ny
しかしアレだな、日曜予選も無くなった事だしボートレースやれって話だ
ボートレースってさあ、いつまでやってたんだっけ?
792 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 00:22:36 ID:sqaczKfv
>>740 マルチの奇形オヤジ
「パトリック・ヘッドは、BMWのマリオ・タイセンが責任転換ばかりするとして批判をしていた。この件について、批判を受けたマリオ・タイセンは次のようなコメントをしている。
「ここに来てこのインタビューについて初めて知ったんだ。フランクと話をしたよ。私はかなり驚いているが、同様にフランクも驚いていた。」
分かったか?
つまり記者の勝手な妄想
>>792 差別用語まで出してきたか。訴えられてもおかしくないな。
と、関係が悪化して急にウィルを叩きだすX5タンwwwwwww
予選の再放送を昨日みたけど、コースにHONDAの看板が沢山あってなんか驚いた。
796 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 00:38:41 ID:BG25q1uV
責任転換?
>琢磨の特番
俺の所ではモトクロスやってるよ。
好きだからいいけど。
F県は、そうらしい。
801 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 00:51:26 ID:s37wPi4b
>>739 Mrクラフトだと琢磨のレジンキット完成品が値段が高い割に結構売れてるみたい。
(普通ので6万、ハイグレードで9万ですよ!)
007もレジンキットでもうすぐ発売。
タミヤがキット化したら過去最大のヒットになるかもしれないのに・・・
>>802 スタジオ27のレジンキットだったら
もう発売してるよ。
田宮でやろうとすると版権料がネックになるだろうから
何か作る理由みたいなものが必要じゃないのかな?
・・・・初優勝なんかが一番単純な理由なんだけどね。
>>801 今更です
ただ2ストップもあるのか。燃料補給を多めにってのも
あるだろうけど、ある程度は積んでるのかな?
でも、基本3ストップと思うけど。
805 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 01:02:47 ID:hqG8TU9b
去年もそんなこと言ってたな。
琢磨がタバコ広告禁止の国で勝てばモデル化されるかもね
806 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 01:15:25 ID:dcItDG8O
さぁ、あと小一時間で決勝がスタートだ
とりあえずBAR盛り上げてくれ
生でみるんだから頼むぞ
>>799 おらも同県かもw
F県。
しかしまー4stのモトクロッサーなんてとバカにしてたが
すげーな。
俺が愛した2stはいずこへ(´・ω・`) ショボーン
(::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::\
/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::)
(::::::::::/ ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
(:::::::::/ 彡 芦屋の蛆虫親父: /)) ::::::::::)
(::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)
| =ロ -=・=- ‖ ‖ -=・=- ロ===|
|:/ ‖ / /ノ ヽ \ ‖ ヽ|ヽ
|/ ヽ`======/ .⌒ ` ========ノ. ..| |
.( 。 ・:・‘。c .(● ●) ;”・u。*@・:、‘)ノ 芦屋の蛆虫親父です
( 。;・0”*・o; / :::::l l::: ::: \ :。・;%:・。o ) 息子がご迷惑をおかけしてます
(; 8@ ・。:/ / ̄ ̄ ̄ ̄\:\.”・:。;・’0.) あんな馬鹿でも可愛い息子
.\。・:%,: ):::|.  ̄ ̄ ̄ ̄ | ::::(: :o`*:c/ よく似てるって言われるんですよ
\ ::: o :::::::::\____/ :::::::::: /
(ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ
\丶\_::_:::::_:::: :::::_/::::::: /
| \_::::::::::: :::::::::: ::: :::::___/|
北米二戦は確かに、途中で結果を晒す馬鹿がいないおかげでマターリと観戦出来るヨ。
ただ、辛い時間帯だわな、いつも。ひと眠りしておいたよ。
>>803 やっぱ版権料なんだろうね・・・レジンキットを作るだけの技量がないから
タミヤのキットが欲しいよ・・・
どうでも良いけど、この前クラフトに行ったらプロレスラーの高山がいた(w
>>788 (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::\
/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::)
(::::::::::/ ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
(:::::::::/ 彡 芦屋の蛆虫親父: /)) ::::::::::)
(::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::)
( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)
| =ロ -=・=- ‖ ‖ -=・=- ロ===|
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.( 。 ・:・‘。c .(● ●) ;”・u。*@・:、‘)ノ
( 。;・0”*・o; / :::::l l::: ::: \ :。・;%:・。o )
(; 8@ ・。:/ / ̄ ̄ ̄ ̄\:\.”・:。;・’0.) 太郎、やめなさい
.\。・:%,: ):::|.  ̄ ̄ ̄ ̄ | ::::(: :o`*:c/ 父さんは恥ずかしいよ
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(ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ
\丶\_::_:::::_:::: :::::_/::::::: /
| \_::::::::::: :::::::::: ::: :::::___/|
S県でもモトクロが放送されてました。・・・K1特集が放送されて、そのままF1だな・・
だめ・・・だ・・・眠・・・い・・・おまえ・・・ら・・・応援・・・頼む・・・ぞ
クリスチャンアルバースが予選15位なんだけど・・・
ミナルディの新車は予選ではジョーダンと互角以上だよ
>>815 失礼!
SUGOだから、同県の宮城かとオモタ
おはよー。ギリギリ間に合った。
今日の阿ボーン第1号。笑
ID:FYc+Fz8y
ちゃんとお辞儀して偉い!
↑すまん、誤爆
インタビューのバトンいい顔してるなぁ・・・
826 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 02:30:18 ID:2Ik4tqtQ
ダメじゃん
軽タンでスタートとラップタイムぼろぼろ。
琢磨あぼーん。
なにこれ。
1回目ギアボックストラブルでガレージへ
↓
直して再スタート
↓
2回目ブレーキトラブルであぼーん
BARが優勝するにはまだ何もかも足りないっつー事だな。
こりゃ今期中はむりぽ
( ´,_ゝ`)プッ
833 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:41:45 ID:+SyEHvg5
笑 笑 笑
超軽タン
ダブルリタイヤ
琢磨は2回死亡
面白過ぎ
834 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:42:19 ID:4jY9yzYE
今日のハイライト
ピット「琢磨なんとか復活だ!」
バトン「えっwちょwwwwマジで!!!!今からwwギガワロス」
あっ!・・・ガッシャーン!!!!!!!
>>834 マルチでカキコしてるようだが、つまんないよ(^ω^;)
836 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:45:00 ID:+SyEHvg5
笑 笑 笑
超軽タン バトン十五周 琢磨十六周 笑
ダブルリタイヤ
琢磨は2回死亡
面白過ぎ
次戦の予選順位を2つほど上げただけましか・・・
まあだけど、マクラーレン・ルノーの後ろまでは行けることは解ったから
後はトラブルを起こさない事だね
夢の1ポイントゲットはまだですか?
m9(^Д^) プギャー
839 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:46:19 ID:vk+mxNz3
笑 笑 笑
超軽タン バトン十五周 琢磨十六周 笑
ダブルリタイヤ
琢磨は2回死亡
面白過ぎ
危険な車で再びレースに参加した事により今季失格。
>>840 今期失格はないが、追加走行を認めないとか
虐めパターンがありそうだな
>>841 3ストップでもトヨタ・フェラの前でしたが何か
844 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:48:09 ID:vk+mxNz3
m9(^Д^) プギャー
845 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:48:39 ID:+SyEHvg5
糞過ぎゴミマシン確定
一瞬耐久レースを思い出したよw → 琢磨再出走
バトンは途中までいい走りしてたな
次戦に期待だな
インディアナポリスは2Stop?それとも3Stopが普通?
おせえええええええええええええええええええええ
よええええええええええええええええええ
851 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:50:59 ID:vk+mxNz3
ホンダって知的障害者のハートを掴むのが上手いね。
853 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:52:06 ID:gj4TVpvH
寝ようo.rz
854 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:53:39 ID:U6sCDMl8
邪魔だから走るなよ!
モントーヤにあやまれ!
とりあえず、次が1週間後でよかった・・・・・・・・orz
BAR007は2度死ぬ
ORZ
最強のネタチーム
>>851 そんな事はない
だっておまえのハート掴んでないからw
860 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:56:00 ID:byQOiHbg
今日も想定外のところでドキドキさせてもらったがorz
速さは戻ってきたみたいだから次がんばれ!
いろんな意味でこのレースの主役だったな。
パフォーマンスは悪くなかったけどいろんな意味で派手だった
862 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:58:17 ID:+SyEHvg5
ドライバー ブレーキ エンジン クラッチ
すべてが糞って感じだな
>>855 ある意味1週間は早いかも
トラブルの原因が解らずやるのは怖い
864 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:58:48 ID:vyQr1N7p
一度リタイヤしてるのに再度出てくるな
レースの邪魔だろが
865 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 03:59:09 ID:tVo1MiIo
こうなったら、この一年はお笑い路線で突き進んでよしw
866 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:01:32 ID:w03Z0Bzo
フジのせいだ!フジが煽るからこーなるんだ!ウゥ…
やはりネタチームの伝統未だ潰えずということかorz
まあ、このネタっぷりが好きでこのチームも応援しているわけだが
868 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:03:27 ID:xlLnll6I
表彰台だと思ったのにな〜
バトンのあれは純粋にミスなのか、それともブレーキに何かあったのかね?
869 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:04:17 ID:+SyEHvg5
BARホンダ
ダブル死亡
琢磨
F1史上始まって以来の二回死亡
現在までの得とくポイント コンストラクタ 0
ドライバー 0
しかし、今回もまた予選後燃料抜かれたんだな・・・ひでぇ話だ
871 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:04:50 ID:eZ9XV+lP
来週はオーバーテイクショウ期待する。
>>F1史上始まって以来の二回死亡
この時点でにわかちゃん確定なんだけどなw
>>868 脇坂の言った通り、縁石に乗りすぎただけだと思う
あれはさすがに無いだろ・・・
875 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:05:32 ID:whVDrIDM
>>868 シケインでインに切り込みすぎてフロント
が浮いてアボーン、完全にヒューマンエラー。
バトンがあそこで去年の琢磨予選みたいに1回転して復帰してたら4位完走くらいはいけたかなw
僕もトクトクポイントほしいです・・・
>>876 後続がぶつからなきゃな、顎兄ならちゃんと避けるか
タクマあの2回目のスピンは、BARからして想定内だったのかな?トラブルあるけど出来るだけ走れって
それともまた別のトラブルなの?それはハズイ・・
これで次は少し重めに行くんだろうな
どうなることやら
>>868 バトンのアレもブレーキっぽくない?
手前の縁石に乗り上げるなんて奴らしくない
大体、しばらく休んでた琢磨の方も壊れるなんて・・・
うーん総合的にみても表彰台はまだまだ遠いな〜
882 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:09:55 ID:xlLnll6I
いや、、、あれはINに切り込みすぎた訳ではなくて
ブレーキのタイミングが遅かったか、ブレーキ自体の効きが悪かったかどっちかと答えるべきだろう?
883 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:10:54 ID:9NTZl/7w
>>869 別に史上初でもなんでもねーよ。
これまでも、たまにやるチームがあったよ。
ピットで直してて、忘れたころ出て行って、
結局リタイヤとかは何度か見た。
他のところが壊れてリタイヤってのは
めずらしいと思うけど。
ただ、ああいうの、はっきりいって邪魔だけどな。
特にタイヤが交換できない今年では特にね。
一人だけあまり減ってないタイヤなら
そりゃラップタイムだって速いでしょうよ。
結局最大の課題は信頼性なんだよな・・・
完走すればポイントは取れるんだから
885 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:13:03 ID:whVDrIDM
>>881 ファンの方には悪いが明らかに顎のプレッシャー
に負けてポカした
>>883 次戦の予選出走順が前戦の順位の逆っていう糞ルールさえなけりゃでてないよなあ
マシンの信頼性どころか
各セレクション毎の対人信頼関係もやばいきが・・・・・
亜久里はインタビュー挟んだ時もあったな
889 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:13:21 ID:xlLnll6I
>>883 他の車から見れば邪魔ではあるが、走れるのに走らないのは馬鹿だろう
それにあの程度で邪魔とか文句言ってたらミナルディーとかジョーダンは・・・・
890 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:13:22 ID:+tkJapKK
891 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:14:21 ID:Wl+D7xB/
これで目出たく2台共、
次は新エンジン使えるんだよね?
バトンは顎が後ろにつくとヘタレに豹変するなぁ・・・
眉毛や雷子の爪の垢飲ませてやりたい。
┌───────┬─────┬─────┐
│決勝順位勝敗表│ 佐藤琢磨 │ J. Button │
├───────┼─────┼─────┤
│01 オーストラリア │× 14位 │ 11位 ○│
│02 マレーシア │× 不出走 │ リタイア. ○│
│03 バーレーン ..│× 27周 │ 46周 ○│
│04 サンマリノ . │− 除外 │ 除外 −│
│07 ヨーロッパ ...│× 12位 │ 10位 ○│
│08 カナダ │× 15位 │ 13位 ○│
├───────┼─────┼─────┤
│勝数 │ 0勝 │ 5勝 │
└───────┴─────┴─────┘
894 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:14:54 ID:28LzZTeY BE:42160177-#
ジョーダンっていくらなんでも遅すぎだろ。一体どうなったらあんなに遅くなるんだ。あれで正常なんだろ。
895 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:15:03 ID:+vB1DtAU
>>884 今回はドライバーの信頼性もなかったな。
896 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:15:23 ID:lnZHqBVz
セレクション
>>882 逆だよ。
だったら、INの縁石に乗りすぎる事は起こらない。
琢磨はスタートからちょっとんとこでジャックに追突されてたようにみえたよ
ペースに影響はあったんじゃない
>>894 エンジンが・・・なんてね
でも無限ホンダの時は早かったのにね
>>885 ファンじゃないよ、むしろアンチバトン
しかし、スロー見る限りではマシンの挙動が変だったので
トラブルの可能性はあると思う
あとつるりを抜こうとして芝生の上走ってたなw
とりあえずコメント待ち
それにしてもギアボックスのトラブルが多いなぁ。担当エンジニアが解雇された要因
に関連しているのかな?
>902
>883は凄く冷静な意見だと思うが、F1好きよりもHONDA好きや琢磨好きが勝ってる奴はどうかわからんが
F1が好きでその中でもBARや琢磨を応援している奴からしたら邪魔だった
906 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:22:22 ID:xlLnll6I
>>897 IN側の縁石?
最初の縁石に乗ってたか?
俺にはその次の縁石に乗り上げて外に飛ばされたようにしか見えなかったがな
>>906 最初にIN側にのってバランスを崩して、2つ目の縁石でジャンプしてあぼーん
って感じだと思う
映像見たけど
1個目で曲がりきらなくて、
2個目の今年から高くなった縁石跨いでジャンプって感じ。
追加
一個目は踏んでない
>>909 踏んでなかったかスマソ
それならブレーキ遅かっただけか
911 :
909:2005/06/13(月) 04:28:39 ID:ShYIPBz7
>>910 まぁコメント来ない限り判らんね。
ブレーキ甘くなった可能性もあるし
912 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:29:24 ID:xlLnll6I
ブレーキが遅かった割にはタイヤスモークすらまったく出してないんだよな
バトンは良く分からんな・・・
バトンって亜久里に似てる。
>>869 >F1史上始まって以来の
>F1史上始まって以来の
>F1史上始まって以来の
>F1史上始まって以来の
>F1史上始まって以来の
>F1史上始まって以来の
死ね無知な低脳
915 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:32:13 ID:Wl+D7xB/
バトンはブレーキがおそかったか、シフト・ダウンができなかったかで、
2個目の縁石に直で乗って跳んだよ。
やっぱり…
BAR Honda 0
917 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:32:56 ID:byQOiHbg
琢磨はアメリカでニューエンジン使えるですか?
昔のF1を見て来い
壊れてもピットにもどり何度も何度も走ったんだよ!
ミナルディなんてレース自体が車のテストだったんだよぉ・・・
川井「亜久里さん最終コーナーのスピンでしたが、原因はなんだったんですか?」
亜久里「ブレーキがね、効かなくなっちゃった」
とか言いそうだな
>>917 使えるんだから、結果的にはかなりおいしいよな。
921 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:34:12 ID:whVDrIDM
922 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:34:53 ID:EFr28f0t
Pos. コンストラクターズ Tyres Points
1 ルノー 76
2 マクラーレン 63
3 ウィリアムズ 47
= トヨタ 47
5 フェラーリ 45
6 レッドブル 21
7 ザウバー 12
- BAR 0
- ジョーダン 0
- ミナルディ 0
やっぱりBARのライバルはジョーダンとミナルディか
エンジン系統
電気系統
924 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:36:21 ID:VeQFprAK
>>917 USAの技術委員の判断による。
交換事由となるエンジンの障害が明確でない場合はペナルティで10グリッドダウン
こりゃレッドブル抜けるか抜けないかだな今年は・・・
その後、ヒアリングが行われることになって
駄目になったんじゃなかったっけ?>エンジン交換
>>922 ホンダエンジンとトヨタエンジンは互角というわけだな
929 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:37:36 ID:VeQFprAK
>>926 ヒアリングは無いけど文書提出だから
事実上、ネゴシエーションを事前にしろってことだね
BARには政治力ないから無理だな
>>930 さすがにエンジン交換にまで難癖つけんだろ。
ライコネンが交換出来たんだから大丈夫だろ
フィジケラがサンマリノでクラッシュでリタイアしたけど
スペインでは新エンジン使った希ガス
934 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:40:38 ID:EFr28f0t
今日のレースでBARのライバルがはっきりと見えましたね
ライバルはジョーダンとミナルディ
さあ
どのチームがシーズン終了までにポイント1点を取れるかの争いだ
935 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:40:43 ID:o23ZjvZl
エンジン交換が駄目な理由がみつからんのだが
議論にすらならんだろ
琢磨の場合、消火器かけられまくってるからな
さすがに大丈夫と思う
妥当ジョーダン
炎が出てたしなー
>>934 そうだね、ホンダエンジンとトヨタエンジンの熾烈な争いは続くね
940 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:43:54 ID:VeQFprAK
アナ「アグリさん、佐藤琢磨のリタイヤなんですが、原因はなんだと思いますか?」
亜愚里「電気系統!!」
941 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:44:02 ID:NdQij+jB
HONDAもモズレーに金掴ませりゃいいんだよ。
ロン・デニスもそう言ってるんだから。
942 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:44:09 ID:EFr28f0t
バトンのクラッシュはドライビングミスでなく
マシンのブレーキが糞過ぎるからだろ
あーなんか今シーズンは記憶に残るレースが少なくて忘れちまったんだが、
3ストップは初めての戦略だったのかな?
急に止まるとエンジン駄目になる。高温放置でシリンダーいかれポンチ。
バトンも琢磨もニューエンジンOK
>>942 そうだね、トゥルーリのマシン並みに糞だったね
レッドブルはコツコツポイントを稼いで行くなぁ
…羨ましい。
947 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:45:56 ID:VeQFprAK
バトンのクラッシュがブレーキの所為だとすると、
琢磨のブレーキが壊れたのと似た様な周回で壊れたことになる。
やっぱブレーキか
なんか去年のマクラーレンみたいだね。
全てがうまく絡み合わない
なんか一人痛々しい人がいるな
バトンは完全に自分のミスであることを認めたってさ。ソースはヤフーUSAだってさ。
135 名前:音速の名無しさん 投稿日:2005/06/13(月) 04:42:19 ID:ZNmyVIyK
>>130 "It was completely my mistake," Jenson acknowledged as
he trudged back to his motorhome.
ソースはヤフーUK
分かったか?バトンオタ。
952 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:50:04 ID:VeQFprAK
バトン、お前の所為か。
アロンソとバトンだけだぞ自爆したの。
琢磨が出てきたからビックリしたって言ってるな
どうせまたインディアナもマターリ遅いんだろうな。
956 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:51:25 ID:VeQFprAK
ニックのエンジンが燃えたからなぁ
来年はホンダエンジン搭載かなぁウィリアムズw
>>951 やはりミスだったか、もったいないな・・・
これじゃあ、もうウィリアムズからオファーは来ないかな
958 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:52:30 ID:Wz6x49cW
>952
ナレイン・・・・
961 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:52:57 ID:+tkJapKK
微妙な速さなのがなんともなぁ…
バトンがミスるのは珍しいね。まぁこんなときもあるだろうけど。
つーかバトンって良くも悪くも正直者なんだな。
最近コイツの事少しだけど好きになってきた。
琢磨車の燃えてたところってブレーキじゃなかった?
965 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:53:43 ID:VeQFprAK
今年大人気のポールトゥクラッシュ
佐藤君も体験してみませんか?
967 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:56:01 ID:K2Jli8u6
3ストップの軽タンでマクとルノーに置いて逝かれるんじゃなぁ・・・
とりあえず5位6位を狙って棚ボタ待ちか
>>967 マクラーレンとルノーの4台が一歩出てるからねぇ。
レースだけ見るとフェラーリも強い。
実力出し切った状態だと現状その辺狙いになっちゃうだろうな。
969 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 04:59:43 ID:gkH5PBDv
>>963 基本的に天然気質で陰謀をめぐらすとか出来ない奴じゃないかと(w
昨年のドタバタ見て、コイツ本当にアフォだなあ、と思い、ちょっと好きになった。
今回の3ストップは、試しにやってみましたって程度の戦略だったな。
>>970 口も軽いよな、策士っぽい印象があったんだけど
単におしゃべりなだけっぽいw
973 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 05:06:16 ID:VeQFprAK
しかしミハエルのポールを阻止出来た。これは偉大なことだ
>>971
何故ここの車はいつもテストの時だけ速いのか?
燃料やタイヤのコンディションでバランスが狂いやすいのか?
レースではセットアップが煮詰めれてないのか?
>>973 確かにそうだが、軽タンでルノーに全然追いつけないような状態では見てるほうが辛い。
>>969 アフォや
>>976 放送中、今宮も言ってたが今年のF1はちょっとでもセット外すと一気にポジション落す。
その辺の合わせ込みの能力がまだ足りないんだと思う。
979 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 05:12:30 ID:xlLnll6I
>>969 これがホンダ・ミュージックと言われるエンジンサウンドか
素晴らしい
アレジだったろw
983 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 05:15:32 ID:VeQFprAK
B.A.Rの遅さはセットの問題だけじゃないと思うんだよな。
わざわざこんな低ダウンフォースサーキットで新しいウィングとりつけなきゃいけないって
マシンに設計初期段階からの問題があったんじゃないのかな。
セットの問題はアンソニーが走ってくれないからという一言で説明がつくので有力だがw
アレジなのか?
985 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 05:26:56 ID:gj4TVpvH
ブレーキに厳しいサーキットで3回も停止する馬鹿チームがあるかい・・・
燃料が多い状態が長いとブレーキがきついんじゃないの?
来年はウイリアムズホンダだったらいいなぁ
モンチッチ応援しちゃうよ〜♪
>>984 10時5分はアレジで間違い無い
F93Aかな?
92年のモンテカルロじゃないか?
>>988 10時5分って何だろ?と思ったら、ハンドルを握る手の位置なんだ。
サイドポンツーンがピョコっと出てるし、コクピットのフチドリが赤白緑っぽいから
ゲキレツに格好良くてゲキレツに遅い、つかストレートでも真っ直ぐ走らない
カペリのハゲを一気に促進してしまったF92Aかもしんない(w
950も過ぎてさんざん書き込みしてしまったので、
自分がスレ立てやす。ちょっと待ってクレ。
今気付いたけどBARってもう自力コンストチャンピオン無理じゃん!!!
993 :
991:2005/06/13(月) 05:50:57 ID:lpX2+z4U
ホスト規制でスレ立て出来なかった・・・スマン・・・
>>969 スゲエwちゃんとギヤチェンジまでしてるよw
コンストラクター・・・なんてもう考えてないだろBARはw
>>946 >レッドブルはコツコツポイントを稼いで行くなぁ
一発の速さは期待できないけどレース全般で物事を進めるチーム力はレッドブルの方が上だと思う。
B.A.Rは焦り杉&運無さ杉の感が。
997 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 06:09:58 ID:wzFCencL
>>969のが何かウケてるみたいだがどれどれ…
朝こんなに笑ったのは久しぶりだw
>>969G・J!
やばいな・・・カウントダウンか?
999 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 06:13:51 ID:2GvbpFU6
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1000 :
音速の名無しさん:2005/06/13(月) 06:14:08 ID:2GvbpFU6
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。