LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part134
1 ：音速の名無しさん：
BAR HondaF1.com
http://www.barhondaf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part133
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117350460/
http://www.barhondaf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part133
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117350460/
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2 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 14:35:25 ID:eusgUN//
カコスレは？
>>1
乙
乙
>1
Ｚ
>2
そう言えばミカ・サロスレって無いな。
Ｚ
>2
そう言えばミカ・サロスレって無いな。
>>1
乙！
乙！
7 ：音速の名無し：2005/06/03(金) 18:21:59 ID:q6ucr1f7
8 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 19:42:05 ID:N01dQkEq
1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/03(金) 19:41:28 ID:kqkPQyad
1000なら北米ラウンド２連勝
ｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━ !!!!
1000なら北米ラウンド２連勝
ｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━ !!!!
9 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 19:44:25 ID:ToFy2vj5
>>1、前スレ1000
グッジョブ。
グッジョブ。
けっ
999 ：音速の名無しさん ：2005/06/03(金) 19:41:22 ID:b6qAZwua
1000なら、連続ポディウム！
の方が現実的で起こりそうな気がするのにな。負けたー
999 ：音速の名無しさん ：2005/06/03(金) 19:41:22 ID:b6qAZwua
1000なら、連続ポディウム！
の方が現実的で起こりそうな気がするのにな。負けたー
1 T.SATO
2 M.SCHUMACHER
3 D.COULTHARD
2 M.SCHUMACHER
3 D.COULTHARD
>>11
ﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧ
BAR&ﾎﾝﾀﾞはバトン引き止めに動いててバトンを勝たせたがってる訳だが
万が一全ﾋﾟｯﾄ作業終了時点で琢磨、ﾊﾞﾄﾝで並んだら、ﾊﾞﾄﾝを先行させようと
するのかな。
ありえないとかチームオーダーは違反とかはとりあえずおいといて。
万が一全ﾋﾟｯﾄ作業終了時点で琢磨、ﾊﾞﾄﾝで並んだら、ﾊﾞﾄﾝを先行させようと
するのかな。
ありえないとかチームオーダーは違反とかはとりあえずおいといて。
先生乗せたらあっさり勝ったりして
ܲ
今回のテストで装着した「クラッシュ・ウイング」。
ジョーダン、トヨタと続いて口の悪いチーム関係者や外人プレスは、まとめて「イエローウイング」なんて
呼びやがったら嫌だな。
ジョーダン、トヨタと続いて口の悪いチーム関係者や外人プレスは、まとめて「イエローウイング」なんて
呼びやがったら嫌だな。
17 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 20:53:04 ID:dwDuU5/p
撤退
18 ：音速の名無し：2005/06/03(金) 20:54:14 ID:q6ucr1f7
>>17
はっきり言って撤退は困る
はっきり言って撤退は困る
19 ：音速の名無し：2005/06/03(金) 20:54:52 ID:q6ucr1f7
>>11
琢磨ヲタは困る・・・。
琢磨ヲタは困る・・・。
コピペ推奨
堂本光一が10日放送のMステでF1の布教活動をしようとしている！
俺たちモータースポーツ板住人がフルサポートしてやろうぜ！
http://www.tv-asahi.co.jp/music/contents/popup/kinki_kids.html
堂本光一が10日放送のMステでF1の布教活動をしようとしている！
俺たちモータースポーツ板住人がフルサポートしてやろうぜ！
http://www.tv-asahi.co.jp/music/contents/popup/kinki_kids.html
>>11
BARスレとすれば
１、佐藤琢磨orジェンソンバトン
２、佐藤琢磨orジェンソンバトン
３、■ﾉｼ先生
希望。見られる日は来るのかな。正直■先生の３位よりBARの表彰台の方が
遠い気がする。orz
BARスレとすれば
１、佐藤琢磨orジェンソンバトン
２、佐藤琢磨orジェンソンバトン
３、■ﾉｼ先生
希望。見られる日は来るのかな。正直■先生の３位よりBARの表彰台の方が
遠い気がする。orz
去年は先生の表彰台なんて絶対ありえないって感じだったのに。
見事な返り咲き!?
ところでニュルのwinners&losersだいぶ辛口ですな。
ttp://www.planet-f1.com/features/race_features/story_19735.shtml
見事な返り咲き!?
ところでニュルのwinners&losersだいぶ辛口ですな。
ttp://www.planet-f1.com/features/race_features/story_19735.shtml
>>17
杉本哲太ぃがどうかしましたか？
杉本哲太ぃがどうかしましたか？
さっきテストで評価してるポンツーン前のカナードウィング見た。
今年のジョーダンはトレンド作りまくりだな。
BARまでパクったし、さあ次はどこが付けるでしょう。
今年のジョーダンはトレンド作りまくりだな。
BARまでパクったし、さあ次はどこが付けるでしょう。
27 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:03:41 ID:hs5cJcCX
>>27
( ´,_ゝ｀)プッ
( ´,_ゝ｀)プッ
さっきから、このスレだけ何だか変に行間が広がってない？俺のPCだけなのかなぁ。
>>30
オレのは普通に表示されてるよ
オレのは普通に表示されてるよ
カナードやフェアリングフィン上のウィングレットをジョーダンからパクり、
スプーン型のステップドFWをBARやウィリ辺りからパクり、
FW両端のウィングレットをルノーからパクったのはどこのチームだったかな。
スプーン型のステップドFWをBARやウィリ辺りからパクり、
FW両端のウィングレットをルノーからパクったのはどこのチームだったかな。
>>30
もしかしてLive2ch？
もしかしてLive2ch？
>>30
俺も空きまくり。他にもいたか。
俺も空きまくり。他にもいたか。
>>33
いや禁断の壷っす。モタスポ板でも、ここだけ････
いや禁断の壷っす。モタスポ板でも、ここだけ････
>>30
ちなみにオレはＪａｎｅ
ちなみにオレはＪａｎｅ
>>30
ギコナビの俺も広がったような気がする
ギコナビの俺も広がったような気がする
これもモズレー一派の「いじめ」かっ
＆#１８
＆#１７９
上記を全て半角にしてNGワードに登録してみて
これで行間が広くなるのは治るはず
＆#１７９
上記を全て半角にしてNGワードに登録してみて
これで行間が広くなるのは治るはず
40 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:29:43 ID:QsYdWzVC
時代は40ＧＥＴ
>>39
折角だけど直んないよーｼｸｼｸ
折角だけど直んないよーｼｸｼｸ
42 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:34:26 ID:xiuZsAbw
ところで、行間は４０から普通に戻っている。何もしていないけど。自分の場合。
あれ？また拡がった・・・。気にしないでおこう。
かちゅは平気
ここの、「今更だけどBAR騒動」って記事が面白い。
資料提出に関しては、こういう見方もあるんだなぁ、と思った。
http://motor-race.cocolog-nifty.com/racing_views/
資料提出に関しては、こういう見方もあるんだなぁ、と思った。
http://motor-race.cocolog-nifty.com/racing_views/
49 ：音速の名無し：2005/06/03(金) 22:49:06 ID:q6ucr1f7
>>32
去年ウィリアムズがつけてたカナードもぱくってる
去年ウィリアムズがつけてたカナードもぱくってる
50 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:51:58 ID:H4l86WfG
時代は50げと
＞だのにまあ、ファンを中心にインチキ、だとかなんだとか、
批判があちこちで為されました。あれをインチキだという人たちは、
レースを、あるいはレーシングカー開発というものを何だと思っているのか、
と少々首をひねりました。
批判があちこちで為されました。あれをインチキだという人たちは、
レースを、あるいはレーシングカー開発というものを何だと思っているのか、
と少々首をひねりました。
川井ちゃん 「カナダ、アメリカではBARは期待出来る」だそうです。・・・・・・orz
えー・・・って感じで構えてしまうな。
今季はほんと、レース終えてみないと何とも言えない。
去年は勢いに任せて、そういう言葉にファンもその気になれたもんだけど。
今季はほんと、レース終えてみないと何とも言えない。
去年は勢いに任せて、そういう言葉にファンもその気になれたもんだけど。
アナが「相当期待ですか？」と訊いたら「それはカンベン･･･」と言っていたが
55 ：音速の名無し：2005/06/03(金) 22:56:19 ID:q6ucr1f7
エンジンバージョンアップしてくるんかな？
>>55
したらまた白煙だけどそれでもいいかな？
したらまた白煙だけどそれでもいいかな？
当たり前だろう。２ヶ月前と同じスペックなはずがない。
期待できるって、前回エンジン爆発を恐れてフリーもほとんど走らなくてセッティングも
糞もなかったんだから、それ考えればその後は前より期待できるのは当然だろ。
糞もなかったんだから、それ考えればその後は前より期待できるのは当然だろ。
まぁ、元々はハガキでの表彰台真中についての質問だったからね
それは、さすがに言えないでしょ。
たまには川井ちゃん予想が当たる事だってあるさ。
と考えることにする。
それは、さすがに言えないでしょ。
たまには川井ちゃん予想が当たる事だってあるさ。
と考えることにする。
そういえば、最初の方で言ってたの聞き逃したんだけど
Mclの次にタイヤにやさしいのはBARだ って言ってた？
Mclの次にタイヤにやさしいのはBARだ って言ってた？
>>41
NGワードの本文で登録してみた？
ひょっとしたら＆＃１８を＃１８（全部半角）でしてみて
シリア語のブラクラだから
シリア語使わないんだったら
フォント"Estrangelo Edessa"をフォント削除してPC再起動してみては？
NGワードの本文で登録してみた？
ひょっとしたら＆＃１８を＃１８（全部半角）でしてみて
シリア語のブラクラだから
シリア語使わないんだったら
フォント"Estrangelo Edessa"をフォント削除してPC再起動してみては？
聞き間違えだったか・・・
64 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:33:18 ID:Hi7l5pRU
もう琢磨に変わって、アンソニーにシートをやれよ！
あんな一途で真面目な青年を、いつまでテストドライバーで起用すんのよ、ＢＡＲは！！
あんな一途で真面目な青年を、いつまでテストドライバーで起用すんのよ、ＢＡＲは！！
デビが悪いとは言わんが、取り立てて琢磨より優れているとも言い切れんからな
それなら琢磨ということになるわな
それなら琢磨ということになるわな
ﾓﾀｽﾎﾟ板で悪質な荒らしを繰り返す
X5及びヨタヲタ&ヨタ信者駆除用NGワード
引篭もり
キモヲタ
真性
ンダヲタ
低脳
池沼
蛆虫
ンダ信者
インチキ
イカサマ
ﾝﾀﾞｦﾀ
【2005、BAR本田、ここまでの流れ】
ンタﾞヲタ
キモメン
ンダオタ
白煙
ンダ ヲタ
イ ンチ キ
いんちき
X5及びヨタヲタ&ヨタ信者駆除用NGワード
引篭もり
キモヲタ
真性
ンダヲタ
低脳
池沼
蛆虫
ンダ信者
インチキ
イカサマ
ﾝﾀﾞｦﾀ
【2005、BAR本田、ここまでの流れ】
ンタﾞヲタ
キモメン
ンダオタ
白煙
ンダ ヲタ
イ ンチ キ
いんちき
>>61
>39の後、何もしていなかったけどいつの間にか直ってるyo！
え、ブラクラだったの!?このページに貼ってあったの？ ガードレール金属片といい最近は････
（こんなことでスレ消費ごめんなさい）
>39の後、何もしていなかったけどいつの間にか直ってるyo！
え、ブラクラだったの!?このページに貼ってあったの？ ガードレール金属片といい最近は････
（こんなことでスレ消費ごめんなさい）
最近北米反響対策でIRL方面の閥を起用しているHonda････もし琢磨がシートを失う事になって後任は、と固唾を呑んでいたら
結果ダニカだったら、どうする？
結果ダニカだったら、どうする？
BAR Honda ０
なあ、誰もいわないけどさ。
ニック・フライのあの目、明らかにブラック・オイルにやられてると思わないか。
黒目大杉だよ。
モルダー呼んだ方がいいよ。
ニック・フライのあの目、明らかにブラック・オイルにやられてると思わないか。
黒目大杉だよ。
モルダー呼んだ方がいいよ。
黒目がちのつぶらな瞳 と言ってくれ。
まぁ、でもニック・フライのキャラではF1界の魑魅魍魎と
対等に渡り合うのは難しいような気もする。
まぁ、でもニック・フライのキャラではF1界の魑魅魍魎と
対等に渡り合うのは難しいような気もする。
さ、愛国心の強い皆さんはこれからブルーのユニに着替えて、応援・応援。
ﾌﾞﾗｸﾗ
きょうのテスト結果はまだかな？
合計２日間テストしたことだし
すでにＢＡＲチームはテスト終了してそうな悪寒
すでにＢＡＲチームはテスト終了してそうな悪寒
>>78
今日はモンツァチームの方らしい
今日はモンツァチームの方らしい
たっくんテストしないのか？ orz
ライコネン、レコードｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
ちんこ念はほんと速いなぁ。。。まいった。。。
>>48
Thx!面白かった。
以下引用
ちなみに、BARが2つ目のコレクター・タンク
を使って燃料をバラスト代わりに使用して
いる可能性があるとFIAに告げ口した人は、BARから某チームに移籍したスタッフの話を
聞いたその某チームの上司だったようです。
上司って誰かね。なんか鰤っぽい気が・・
Thx!面白かった。
以下引用
ちなみに、BARが2つ目のコレクター・タンク
を使って燃料をバラスト代わりに使用して
いる可能性があるとFIAに告げ口した人は、BARから某チームに移籍したスタッフの話を
聞いたその某チームの上司だったようです。
上司って誰かね。なんか鰤っぽい気が・・
85 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 02:10:43 ID:Pl/krjPI
85
1 Marc GeneSpanien FerrariF2005Bridgestone 1:21.431
2 Anthony DavidsonGrosbritannien BAR-Honda007Michelin 1:21.811
3 Felipe MassaBrasilien Sauber-PetronasC24Michelin 1:21.937
4 Enrique BernoldiBrasilien BAR-Honda007Michelin 1:22.642
2 Anthony DavidsonGrosbritannien BAR-Honda007Michelin 1:21.811
3 Felipe MassaBrasilien Sauber-PetronasC24Michelin 1:21.937
4 Enrique BernoldiBrasilien BAR-Honda007Michelin 1:22.642
>>84
レッドブルだそうです。
レッドブルだそうです。
>>86
馬車馬乙！
馬車馬乙！
ラップ数消しちゃったので修正
1 Marc GeneSpanien FerrariF2005Bridgestone 1:21.431 63Laps
2 Anthony DavidsonGrosbritannien BAR-Honda007Michelin 1:21.811 145Laps
3 Felipe MassaBrasilien Sauber-PetronasC24Michelin 1:21.937 92Laps
4 Enrique BernoldiBrasilien BAR-Honda007Michelin 1:22.642 94Laps
1 Marc GeneSpanien FerrariF2005Bridgestone 1:21.431 63Laps
2 Anthony DavidsonGrosbritannien BAR-Honda007Michelin 1:21.811 145Laps
3 Felipe MassaBrasilien Sauber-PetronasC24Michelin 1:21.937 92Laps
4 Enrique BernoldiBrasilien BAR-Honda007Michelin 1:22.642 94Laps
エンジン供給を断られた腹いせだろうよ > レッドぶるぶるぶる
でもニュルでの新エンジン要請は反対しなかったのな
同意を得られなかったのはトヨタ、フェラ、ザウバー、ルノーだったってF速にあった
同意を得られなかったのはトヨタ、フェラ、ザウバー、ルノーだったってF速にあった
93 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 04:41:09 ID:ey0iHEbi
撤退
>>61
41じゃないが直った。別の板でもたまになってたんで助かったよ
41じゃないが直った。別の板でもたまになってたんで助かったよ
Ｆ１ＧＰニュース見忘れた！
日本代表蹴球勝利
97 ：音速の名無し：2005/06/04(土) 08:25:09 ID:/wUPynS0
しかしあれだな、F1GPニュースもレースのリプレイはダイジェストで10分ぐらいにまとめて、もっとレース内容とか次戦に向けての情報をチーム毎に細かなデータとか駆使して解説してほしいな。
大体F1GPニュース見る奴は生中継でレース見たか、録画してるだろうし。
大体F1GPニュース見る奴は生中継でレース見たか、録画してるだろうし。
おねがいだから エンジンカウルのＨＯＮＤＡを Powered by HONDA に戻してほしいのはもれだけ？
100 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 09:10:39 ID:qi0NWM5K
今はBAR by a little Honda だから はやく Honda by Honda になってほしいな。
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
↓前スレの943さんのレスなんだけど、007Bが用意されてるって話はどこかに出てるの？
自分の知る限りでは知らない情報なんだけどなー。
でも確かにマクやルノーみたいにサイドポットの真ん中から下を強く抉ったほうが正解だと思うんだけど。
ボーダーウィング＋小型ディフューザーあきらめてバジーボードを普通に採用する事になるんだろうけど。
名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/03(金) 10:01:51 ID:b6qAZwua
公式サイトのシルバーストンCMに写っていたマシンは05カラーリングだけど、006の様に見えるのは
気のせい？
008（出来れば007Bでも）ではバージ＆強エグレ低ポッドまで変身していると良いなぁ。
自分の知る限りでは知らない情報なんだけどなー。
でも確かにマクやルノーみたいにサイドポットの真ん中から下を強く抉ったほうが正解だと思うんだけど。
ボーダーウィング＋小型ディフューザーあきらめてバジーボードを普通に採用する事になるんだろうけど。
名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/03(金) 10:01:51 ID:b6qAZwua
公式サイトのシルバーストンCMに写っていたマシンは05カラーリングだけど、006の様に見えるのは
気のせい？
008（出来れば007Bでも）ではバージ＆強エグレ低ポッドまで変身していると良いなぁ。
106 ：音速の名無し：2005/06/04(土) 12:56:29 ID:/wUPynS0
エグレって空力的にどうなの？
顎
エグレ・・・
ボンッ キュッ ボンッ
ﾊｧﾊｧ
ボンッ キュッ ボンッ
ﾊｧﾊｧ
>>106
モナコの予選1で空タン一発勝負でミナルディーがジョーダンを上回ったじゃない。
エンジンパワーとドライバーの差は考慮しないにしてもシャシーの差でミナルディーに純粋な速さがあると。
そう考えるとエグレは空力効率に優れているとあるていど考えていいんじゃないかい。
モナコの予選1で空タン一発勝負でミナルディーがジョーダンを上回ったじゃない。
エンジンパワーとドライバーの差は考慮しないにしてもシャシーの差でミナルディーに純粋な速さがあると。
そう考えるとエグレは空力効率に優れているとあるていど考えていいんじゃないかい。
111 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 13:49:58 ID:E29lrapK
結局ニュルで遅かったのは空力に問題があったからで、
今回のテストで完全に解決されたと見て良いのかな？
カナダでまたずるずると下がっていくのを見るのは辛いっす。
今回のテストで完全に解決されたと見て良いのかな？
カナダでまたずるずると下がっていくのを見るのは辛いっす。
BARのエグレはエグレ組の中では一番温いのは確かだな。
ホンダが造ってる最新風洞建設の進捗率が禿しく気になるんだけど、その辺の情報を知ってる椰子はおらんかね。
バージボード派はエグレありで、ボーダフィン派はエグレなしというのが主流。
よってBARは基本的にはエグレ組じゃないぞ。
よってBARは基本的にはエグレ組じゃないぞ。
115 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 14:10:18 ID:/XhgeJBP
トヨタもエグレなしだな
>>114
BARとウィリは一応はエグレ組だべさ。
エグレてないのはヨタとレッドとジョーダンの3チーム。
いえる事はエグレ組はエグレ無し組に対して相対的に速いのは客観的に見て認めざるを得ないよ正直orz
BARとウィリは一応はエグレ組だべさ。
エグレてないのはヨタとレッドとジョーダンの3チーム。
いえる事はエグレ組はエグレ無し組に対して相対的に速いのは客観的に見て認めざるを得ないよ正直orz
117 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 14:19:36 ID:1Po+p3Fw
トーチューのサイトにウイリアムズホンダ復活か？て出てるんだけど
会員の人内容教えて
会員の人内容教えて
118 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 14:19:42 ID:vVWKlLGM
>>110
ミナルディとジョーダンはタイヤスペックが違うんじゃなかったか？
ミナルディとジョーダンはタイヤスペックが違うんじゃなかったか？
突然だけど、カナダは３ストップ、かつその中でも更に軽めで行くのが
良い気がする。
・スタートの１コーナーでのアクシデントが起こる確率が非常に高い。しかも
中断で起こる可能性が高いので、予選で先頭の方をとってしまった方が安全。
・全体に軽めで行った方がブレーキにもタイヤにも優しい。とにかくブレーキに
厳しいところだから。
ただ、SCが出たりすると優位性が無くなるというリスクもあるんだけどね。
良い気がする。
・スタートの１コーナーでのアクシデントが起こる確率が非常に高い。しかも
中断で起こる可能性が高いので、予選で先頭の方をとってしまった方が安全。
・全体に軽めで行った方がブレーキにもタイヤにも優しい。とにかくブレーキに
厳しいところだから。
ただ、SCが出たりすると優位性が無くなるというリスクもあるんだけどね。
124 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 16:32:07 ID:c5OQ9G92
冗談はさておき、このエアロは北米ラウンドでは使うのかな？
http://images.f1racing.net/large/46089.jpg
http://images.f1racing.net/large/46095.jpg
http://images.f1racing.net/large/46096.jpg
http://images.f1racing.net/large/46089.jpg
http://images.f1racing.net/large/46095.jpg
http://images.f1racing.net/large/46096.jpg
http://images.f1racing.net/large/46086.jpg
http://images.f1racing.net/large/46087.jpg
http://images.f1racing.net/large/46096.jpg
http://images.f1racing.net/large/46087.jpg
http://images.f1racing.net/large/46096.jpg
リアウィングの上のフラップを小さく、下を大きくとやっとトレンドに沿った？
高速コースだけでなく他のサーキットもこれで行くのかな。
高速コースだけでなく他のサーキットもこれで行くのかな。
トヨタ、ジョーダンのフォーワードウィングとはまた違う者に見えるけど
フロントウィングが跳ね上げた空気の整流？
フロントウィングが跳ね上げた空気の整流？
ステアリングのちょうど真横にあたるところ「衝立」は規則的に大丈夫なのかな？
>>128
フォワードウィングってのはリアウィングの少し前方に付いてるやつのことでは？
フォワードウィングってのはリアウィングの少し前方に付いてるやつのことでは？
------------------
我輩は蛸である
点はまだない
------------------
我輩は蛸である
点はまだない
------------------
トヨタやジョーダンのとはチョット役割が違うっぽいね
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil2/z064.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil2/z064.jpg
カナダはゑの前にポジションとって、
なおかつミラーに気をつけていれば大丈夫な気がしなくも無い
なおかつミラーに気をつけていれば大丈夫な気がしなくも無い
なんか漏れのIDがいい感じのあれだ
>>136
フェラーリ見れ１位じゃん
フェラーリ見れ１位じゃん
138 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 19:21:35 ID:c5OQ9G92
ﾋﾟｺﾜﾛｽｗ
リア・ウィングはええ感じのデザインになってきた。
ただ、サイドポンツーン前の盾は、リアタイヤへの空気の流れを抑制し
ドラッグを減らしながら、その風の流れをリアウィングに当てて
リヤのダウンフォス追加が目的なんかな。
リアタイヤ前の空力付加物が前にまで付けた感じに見える。
いっそうのこと、あの盾の下をエグレばＦ・タイヤの空気の剥離も少しは減るようになるのに。
エグレは今のデザイン上出きないか…。
Ｆ・ウィングは出端ってないほうが、ピッチング時の変化量がマイルドでええはず。
すべてパクリの延長線状ってのが、００７の素性の悪さなんかな？
ただ、サイドポンツーン前の盾は、リアタイヤへの空気の流れを抑制し
ドラッグを減らしながら、その風の流れをリアウィングに当てて
リヤのダウンフォス追加が目的なんかな。
リアタイヤ前の空力付加物が前にまで付けた感じに見える。
いっそうのこと、あの盾の下をエグレばＦ・タイヤの空気の剥離も少しは減るようになるのに。
エグレは今のデザイン上出きないか…。
Ｆ・ウィングは出端ってないほうが、ピッチング時の変化量がマイルドでええはず。
すべてパクリの延長線状ってのが、００７の素性の悪さなんかな？
素人が指摘できるようなレベルの話じゃないだろうけど。
まったくだね
ザウバーに次ぐ風洞持ってても失敗するチームもあるし、BARよりかはマシかもしれんが
それほど凄いわけでもないレッドブルが大当たり。
それほど凄いわけでもないレッドブルが大当たり。
144 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 20:45:34 ID:FRdcOZ77
867 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/06/01(水) 21:59:23 ID:OpbHtBSV
まぁいいから笑えって！
こんなネタはどうだ？
某国某シリーズで、気合いばりばりのメーカーがある。
慢性的な欠点を解決するためにホモロゲバージョンを市販して、そりゃもう気合いバリバリなわけよ。
さらにレギュレーションでも追い風が吹いた。
全面投影面積とミッドシップのハンデが改正され、去年よりなんと70kgもの軽量化が許されたんだ。
外から見てるとこりゃもうチャンピョン見えてきたって感じでしょ？
当然そのメーカーも今年はチャンピョンとるぞ、ってことで策を練ったわけですよ。
このメーカー実はね、過去にシーズンを圧倒しながらもチームタイトルが取れなかったと
いう苦い思い出があるんだ。
まぁちょっと考えればわかるんだけど、チームタイトルってのは1台走らせているチームより2台走らせ
てるチームの方が有利なわけよ。
このメーカーはね、昔そういうこと考えてなくてチームタイトル取り損ねたの。
だからね、今年は2チームを1チームに統合したんだ。
これでもう万全、チャンピョン獲るぞ！と意気込んで開幕迎えたらね・・・。
肝心のマシンが遅いんです、笑っちゃうくらいに。
去年より軽くなって、ホモロゲを出したことでレギュレーションを越えた改造施したにもかかわらず、
昨年型のスープラ、しかもメーカーからマシン買ってるプライベータよりも遅いのよ。
こりゃ笑うしかないでしょ。
それでね、このとんでもなく笑えるメーカーがね、2チームを統合して作ったチームの名前が笑えるんだよ。
その名も、
『HONDA RACING』
だって。
大爆笑だろ？
まぁいいから笑えって！
こんなネタはどうだ？
某国某シリーズで、気合いばりばりのメーカーがある。
慢性的な欠点を解決するためにホモロゲバージョンを市販して、そりゃもう気合いバリバリなわけよ。
さらにレギュレーションでも追い風が吹いた。
全面投影面積とミッドシップのハンデが改正され、去年よりなんと70kgもの軽量化が許されたんだ。
外から見てるとこりゃもうチャンピョン見えてきたって感じでしょ？
当然そのメーカーも今年はチャンピョンとるぞ、ってことで策を練ったわけですよ。
このメーカー実はね、過去にシーズンを圧倒しながらもチームタイトルが取れなかったと
いう苦い思い出があるんだ。
まぁちょっと考えればわかるんだけど、チームタイトルってのは1台走らせているチームより2台走らせ
てるチームの方が有利なわけよ。
このメーカーはね、昔そういうこと考えてなくてチームタイトル取り損ねたの。
だからね、今年は2チームを1チームに統合したんだ。
これでもう万全、チャンピョン獲るぞ！と意気込んで開幕迎えたらね・・・。
肝心のマシンが遅いんです、笑っちゃうくらいに。
去年より軽くなって、ホモロゲを出したことでレギュレーションを越えた改造施したにもかかわらず、
昨年型のスープラ、しかもメーカーからマシン買ってるプライベータよりも遅いのよ。
こりゃ笑うしかないでしょ。
それでね、このとんでもなく笑えるメーカーがね、2チームを統合して作ったチームの名前が笑えるんだよ。
その名も、
『HONDA RACING』
だって。
大爆笑だろ？
もう長くて読むのも嫌になる
立て読みするにも長過ぎて無理だった
147 ：音速の名無し：2005/06/04(土) 21:33:55 ID:/wUPynS0
ＢＡＲのクラッシュウィングはダウンフォースより整流目的だな！
今年の初め、付加物だらけのトヨタのマシンを「なんじゃこら。」と思って見てたけど、
ハッと気が付き周りを見渡せば、BARもルノーもウィリもフェラもごちゃごちゃ伝説。
そこにくると、速さフィルター抜きに見ても、枕のマシンは美しいよなぁ。
ハッと気が付き周りを見渡せば、BARもルノーもウィリもフェラもごちゃごちゃ伝説。
そこにくると、速さフィルター抜きに見ても、枕のマシンは美しいよなぁ。
149 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 21:42:34 ID:JdSj0hHg
予定表貼っておきます。
FIAがBARの違反情報を複数ゲット。
最高のタイミングを待つ。
↓
ポイントゲットで発動ｗ
まずは重大な違反である燃料隠しで摘発。
ポイント抹消、2レース出場停止。
↓
さらにシリーズ除外をチラつかせながら、
執行猶予付の罰則をBARに受け入れさせる。
↓
BARンダがマヌケにも裁定受け入れ
↓
今度はウィングで摘発
↓
執行猶予だった罰則が炸裂。
しかもウィング違反でさらに罰則追加。
インチキチームの名は不動のものに。
↓
ンダ撤退
↓
バンザーイ
↓
ンダヲタ2chで大暴れ
FIAがBARの違反情報を複数ゲット。
最高のタイミングを待つ。
↓
ポイントゲットで発動ｗ
まずは重大な違反である燃料隠しで摘発。
ポイント抹消、2レース出場停止。
↓
さらにシリーズ除外をチラつかせながら、
執行猶予付の罰則をBARに受け入れさせる。
↓
BARンダがマヌケにも裁定受け入れ
↓
今度はウィングで摘発
↓
執行猶予だった罰則が炸裂。
しかもウィング違反でさらに罰則追加。
インチキチームの名は不動のものに。
↓
ンダ撤退
↓
バンザーイ
↓
ンダヲタ2chで大暴れ
枕は黒くしてて見難いだけ
BAR Honda ０
>>148
BARはリアウィング下のエキストラウィングが付いただけじゃないか？
それ以外は追加で付けたものは無くて、パーツ形状を変化させているぐらいかな。
実戦投入されたマシンを見る限り、追加物が多いとは思わないけど。
BARはリアウィング下のエキストラウィングが付いただけじゃないか？
それ以外は追加で付けたものは無くて、パーツ形状を変化させているぐらいかな。
実戦投入されたマシンを見る限り、追加物が多いとは思わないけど。
（ ＾ω＾）今年のマシンのカッコよさならザウバーが一番だお
マクラーレンはフロントノーズとマモノウィングが嫌いだ
マクラーレンはフロントノーズとマモノウィングが嫌いだ
Highlights:
1) Sato was running development parts on the engine which was the cause of some of the blow ups. (not all)
2) They had to increase the weight only a modest amount after the ban-they now run a smaller collector/lower pressure/lower hp system.
3) Ferrari have by far the best car in his opinion, it is the tire holding them back. Ferrari has by far most advanced wind tunnel testing dept.
Read it here:
http://forums.atlasf1.come sophisticated/showthread.php?s=&threadid=79720
1) Sato was running development parts on the engine which was the cause of some of the blow ups. (not all)
2) They had to increase the weight only a modest amount after the ban-they now run a smaller collector/lower pressure/lower hp system.
3) Ferrari have by far the best car in his opinion, it is the tire holding them back. Ferrari has by far most advanced wind tunnel testing dept.
Read it here:
http://forums.atlasf1.come sophisticated/showthread.php?s=&threadid=79720
>>153
ザウバーダサいじゃん。何あのやぼったいノーズ
ザウバーダサいじゃん。何あのやぼったいノーズ
>>154
なによ、このURL。
なによ、このURL。
157 ：音速の名無し：2005/06/05(日) 04:10:37 ID:mYOX0SNL
一番かっこ悪いのはフェラーリ！！
あのアゴきもいし
あのアゴきもいし
正直、ミナルディがｶｺｲｲ。
あれ以上複雑な形になるとゲテモノに見える。
あれ以上複雑な形になるとゲテモノに見える。
コレクタータンクを改良、燃圧も落とす、結果パワーダウンと言うことか。
余計なバラスト積むより、パワーを落とすことを選んだわけか。
余計なバラスト積むより、パワーを落とすことを選んだわけか。
161 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 10:14:57 ID:bFJtjzAi
琢磨＝実験体（モルモット）
一部の欧州マスコミが言ってただけでしょ？ＴＶで言ってたよ。
バトンのが遅い時の言い訳臭い。
ホンダは同じと言い切ってるし。
たかだか少し馬力上がるくらいで、あれだけの連続ブローの
リスク取るわけない。ラップにしたらコンマ何秒も無い。
バトンのが遅い時の言い訳臭い。
ホンダは同じと言い切ってるし。
たかだか少し馬力上がるくらいで、あれだけの連続ブローの
リスク取るわけない。ラップにしたらコンマ何秒も無い。
エンジンの仕様の違いと言えば、セナプロ時代のプロストが
言ってたね。おそらく母国フランス辺りでは今でもそう言う認識かもね。
言ってたね。おそらく母国フランス辺りでは今でもそう言う認識かもね。
>>162
一応ＢＡＲのエアロの主任エンジニアの発言らしー
一応ＢＡＲのエアロの主任エンジニアの発言らしー
165 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:32:01 ID:JodcL66i
それぞれの乗りやすい仕様に微調整していただけでしょｗ
166 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:36:57 ID:iXtVVkMU
バラストを余計につむより、パワー落とした方が良いんじゃないのかな
だって、重量減る分だけタイヤ・ブレーキ・燃費に優しくなるし
だって、重量減る分だけタイヤ・ブレーキ・燃費に優しくなるし
>>164
そうなの？あれだけ中本さんが「なんで琢磨だけかわからん」と
言ってたのに、エアロ主任がそんな事言うか？根も葉も無さそう。
言ってない事や違ったニュアンスや噂が、言った事になるからな。俺は中本さんを信じる。
ＢＡＲは何かと攻撃されるからな。
そうなの？あれだけ中本さんが「なんで琢磨だけかわからん」と
言ってたのに、エアロ主任がそんな事言うか？根も葉も無さそう。
言ってない事や違ったニュアンスや噂が、言った事になるからな。俺は中本さんを信じる。
ＢＡＲは何かと攻撃されるからな。
バトンのが軽かったかもってのがうやむやにしてるし。
そのうえで琢磨のエンジンの事も織り交ぜてるのが嫌な感じ。
そのうえで琢磨のエンジンの事も織り交ぜてるのが嫌な感じ。
170 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:45:08 ID:JodcL66i
嫌だね、蛸のほうがブローしまくったのを忘れて・・・こういう奴らは・・・
171 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:46:05 ID:JodcL66i
棒の馬豚優先大作戦で、どれだけ蛸の順位が落ちたかも忘れて・・・
172 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:47:10 ID:JodcL66i
去年のモナコもそうだというのかな、こいつらｗ
だいたい一方はブローしまくり、一方はしないと言う
そんな重要な新しい技術的挑戦のパーツってどこなんだよ。
そんな重要な新しい技術的挑戦のパーツってどこなんだよ。
>>170-172
１レスで書き込めよ・・・
１レスで書き込めよ・・・
>>166
某GTスレの誤爆か？
某GTスレの誤爆か？
>>175
ﾜﾛｳﾀ。
ﾜﾛｳﾀ。
>>168
高圧ポンプ＆大型コレクタータンクだとパワーは出るけど、例の騒ぎのせいで
タンク内の燃料の分もよけいにバラストつまなきゃならなくなった
だったら、多少パワーは落ちても去年までのポンプ＆小型コレクタータンクで
バラストなしの方がいいんじゃないか
と、こういうことじゃない？
高圧ポンプ＆大型コレクタータンクだとパワーは出るけど、例の騒ぎのせいで
タンク内の燃料の分もよけいにバラストつまなきゃならなくなった
だったら、多少パワーは落ちても去年までのポンプ＆小型コレクタータンクで
バラストなしの方がいいんじゃないか
と、こういうことじゃない？
「F1の威厳よ 今いずこ」
レギュレーションの裏読みに血道を上げるチームがあるかと思えば、
一般社会正当性を無理やり持ち込み裁判沙汰を起こすチームがあったり・・・～～～
津川哲夫
レギュレーションの裏読みに血道を上げるチームがあるかと思えば、
一般社会正当性を無理やり持ち込み裁判沙汰を起こすチームがあったり・・・～～～
津川哲夫
今頃だけどＢＡＲ騒動
今回の事件は、非難するどころか「そんな手があったか！」と、
感心したり悔しがったりすべき領域に分類すべきアイデアだとわたしは思っています。
だのにまあ、ファンを中心にインチキ、だとかなんだとか、批判があちこちで為されました。
あれをインチキだという人たちは、レースを、あるいはレーシングカー開発というものを何だと思っているのか、
と少々首をひねりました。
大串 信
http://motor-race.cocolog-nifty.com/racing_views/
今回の事件は、非難するどころか「そんな手があったか！」と、
感心したり悔しがったりすべき領域に分類すべきアイデアだとわたしは思っています。
だのにまあ、ファンを中心にインチキ、だとかなんだとか、批判があちこちで為されました。
あれをインチキだという人たちは、レースを、あるいはレーシングカー開発というものを何だと思っているのか、
と少々首をひねりました。
大串 信
http://motor-race.cocolog-nifty.com/racing_views/
180 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 15:43:15 ID:41I76c9/
181 ：音速の名無し：2005/06/05(日) 15:50:28 ID:mYOX0SNL
カナダは深夜放送だからなぁ
津川はBARに個人的な恨みでもありそうな希ガス
やけに感情的だし
やけに感情的だし
183 ：音速の名無し：2005/06/05(日) 15:59:13 ID:mYOX0SNL
なぜ？
R･バーンが同じことやったら絶対擁護するだろうな
>>178
>レギュレーションの裏読みに血道を上げるチームがあるかと思えば、
>一般社会正当性を無理やり持ち込み裁判沙汰を起こすチームがあったり・・・～～～
この文脈だとそれぞれチームが違うということになるが、それぞれどのチームを
指しているのだろう。
>レギュレーションの裏読みに血道を上げるチームがあるかと思えば、
>一般社会正当性を無理やり持ち込み裁判沙汰を起こすチームがあったり・・・～～～
この文脈だとそれぞれチームが違うということになるが、それぞれどのチームを
指しているのだろう。
BARとミナルディ？
>>187
177じゃないけど
バラストじゃなくて余計な重量だろうね。
1.600Kg+10Kg=パワー今まで、でも重い
2.600Kg+5Kg=パワーダウン、けど重くない
(+10Kg、+5Kgはコレクタータンク内の燃料量ね)
ま、こういうことかと。
(値は適当なんで突っ込まんでね)
どっちにしろ、バラストは必要よね。
177じゃないけど
バラストじゃなくて余計な重量だろうね。
1.600Kg+10Kg=パワー今まで、でも重い
2.600Kg+5Kg=パワーダウン、けど重くない
(+10Kg、+5Kgはコレクタータンク内の燃料量ね)
ま、こういうことかと。
(値は適当なんで突っ込まんでね)
どっちにしろ、バラストは必要よね。
189 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 17:45:23 ID:L6ug8DFN
今激Gで童夢の風洞やってるぞ。
>>187-188
去年仕様と全く同じでOKならバラスト追加は「無い筈」だけど（FIA次第）
MI勢のタイヤの激減りを考えると「BAR」は最低２～3Kg余分にバラストを
積まないとまたいちゃもんつけられるかもね。
去年仕様と全く同じでOKならバラスト追加は「無い筈」だけど（FIA次第）
MI勢のタイヤの激減りを考えると「BAR」は最低２～3Kg余分にバラストを
積まないとまたいちゃもんつけられるかもね。
津川はF1の世界を理解し受け入れてる人。
大串は古き良きモータースポーツを求めてる人。
古き良き時代のホンダスピリットはどちらかと言えば後者にうけるんだろう。
でも現代F1を本気で勝とうと思ったら、良くも悪くも前者のようなスタンスでないとやってはいけないのが現実なんだろうな。
大串は古き良きモータースポーツを求めてる人。
古き良き時代のホンダスピリットはどちらかと言えば後者にうけるんだろう。
でも現代F1を本気で勝とうと思ったら、良くも悪くも前者のようなスタンスでないとやってはいけないのが現実なんだろうな。
>>190
うーん、やはりよく分からない。
・今年のコレクタータンク＋高圧ポンプ
・去年の小型コレクタータンク＋ポンプ
いずれにしても、コレクタータンク内燃料は最低重量に含まないという見解が
確定しているわけだから、これらの要素は除いて考えないといけない。
コレクターの入れ物とポンプの重量が後者が軽いとするとその分はむしろバラスト
などの他の重量に配分する必要がありますよね。
後者、むしろパワーが落ちるだけ損じゃないでしょうか？
うーん、やはりよく分からない。
・今年のコレクタータンク＋高圧ポンプ
・去年の小型コレクタータンク＋ポンプ
いずれにしても、コレクタータンク内燃料は最低重量に含まないという見解が
確定しているわけだから、これらの要素は除いて考えないといけない。
コレクターの入れ物とポンプの重量が後者が軽いとするとその分はむしろバラスト
などの他の重量に配分する必要がありますよね。
後者、むしろパワーが落ちるだけ損じゃないでしょうか？
F1速報の津川の記事ってなんかイマイチ面白くない
トヨタの期間工のことも知らないみたいだし・・・
空力について詳しい知識も無いみたいだし・・・
風洞のことを「ウインドトンネル」って書いて文字数稼ぐの止めて・・・セコいよ
トヨタの期間工のことも知らないみたいだし・・・
空力について詳しい知識も無いみたいだし・・・
風洞のことを「ウインドトンネル」って書いて文字数稼ぐの止めて・・・セコいよ
期間工なんて一般常識じゃなかったのか？
197 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 19:10:08 ID:JodcL66i
津川なんてｗ
>>178
F1Racingの日本版を読んだけど、BAR-Hondaを支持するって書いてあったな。
「バーニーがオーナーだった時代のブラハムは規則の裏をかく名人と謳われ、
「チャーリー・ホワイティングはバーニー配下で”抜け穴探し”に奔走した張本人だった」
「この７０年代当時の伝統は今も生き続けている。”スペシャル・プロジェクト”もしくは同種の
名称を持つ部署が各チームに存在し、日夜”規則の独創的解釈”に励んでいるのだ」
なんて書かれていて、面白いよ。
F1Racingの日本版を読んだけど、BAR-Hondaを支持するって書いてあったな。
「バーニーがオーナーだった時代のブラハムは規則の裏をかく名人と謳われ、
「チャーリー・ホワイティングはバーニー配下で”抜け穴探し”に奔走した張本人だった」
「この７０年代当時の伝統は今も生き続けている。”スペシャル・プロジェクト”もしくは同種の
名称を持つ部署が各チームに存在し、日夜”規則の独創的解釈”に励んでいるのだ」
なんて書かれていて、面白いよ。
モナコGPのF速での、
ヤルノのインタビューの次のBARの記事の中で書かれてる、
ニキ・タケダの見解も面白いよ。
やっぱりニキは玄人だな、と思った。よく分かってる。
ヤルノのインタビューの次のBARの記事の中で書かれてる、
ニキ・タケダの見解も面白いよ。
やっぱりニキは玄人だな、と思った。よく分かってる。
200 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 21:05:08 ID:qsAfFhLb
ジェイソン・バトン
ジョック・ビルヌーブ
202 ：166：2005/06/05(日) 21:12:32 ID:iXtVVkMU
遅レスですが
>>177 >>188
説明ありがとうです。そんな感じでの書きこでした
>>193
自分も最初は考えました。けど、結果としてタンクに詰めるが
燃料が増えるんだから、実質燃費向上と思ってます。
違うかな？（ガソリン当たりの燃費ではなく、スタート時の総重量に対して走れる周回が増えるって意味で）
バラスト積むにしても低重心化だからOKだし、
パワー落ちる分をカバーできるかな？
>>177 >>188
説明ありがとうです。そんな感じでの書きこでした
>>193
自分も最初は考えました。けど、結果としてタンクに詰めるが
燃料が増えるんだから、実質燃費向上と思ってます。
違うかな？（ガソリン当たりの燃費ではなく、スタート時の総重量に対して走れる周回が増えるって意味で）
バラスト積むにしても低重心化だからOKだし、
パワー落ちる分をカバーできるかな？
BAR Honda ０
まあ、とにかくFIAの言い分を受け入れたからには、可能であればコレクタを
小さくしてその分をバラストに振るのが一番効果的。
小さくしてその分をバラストに振るのが一番効果的。
>>コレクタータンク内燃料は最低重量に含まないという見解が
>>確定しているわけだから、これらの要素は除いて考えないといけない。
いや、こういう見解が確定したからこそ、いままで最低重量と解釈していた
コレクタータンク内の燃料の分まで、余計にバラストを積まなきゃならなく
なったわけで
タンク単体orポンプ単体の重量とは別の話ね
んでも、個人的には「今年から採用した高圧ポンプのせいでコレクタータンク
が大きくなった」というＢＡＲの説明は、未だに理解できないところはあるんだよな・・
圧力50kPa（0.5気圧）なんて、液体ポンプとしては全然高圧じゃないし、そんな
ポンプの為にウン十リッターものドデカイタンクをつけて、レギュレーションの
解釈でグレーな部分を残したまま（本人たちはグレーじゃないと思ったのかも
しれんが）、これでよしとしてしまったのは、設計的にはやはりマズったのでは
ないかと
ループネタスマン
>>確定しているわけだから、これらの要素は除いて考えないといけない。
いや、こういう見解が確定したからこそ、いままで最低重量と解釈していた
コレクタータンク内の燃料の分まで、余計にバラストを積まなきゃならなく
なったわけで
タンク単体orポンプ単体の重量とは別の話ね
んでも、個人的には「今年から採用した高圧ポンプのせいでコレクタータンク
が大きくなった」というＢＡＲの説明は、未だに理解できないところはあるんだよな・・
圧力50kPa（0.5気圧）なんて、液体ポンプとしては全然高圧じゃないし、そんな
ポンプの為にウン十リッターものドデカイタンクをつけて、レギュレーションの
解釈でグレーな部分を残したまま（本人たちはグレーじゃないと思ったのかも
しれんが）、これでよしとしてしまったのは、設計的にはやはりマズったのでは
ないかと
ループネタスマン
む
ループストップ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
／|：： ┌──────┐ ：：|
/. |：： ｜ ｜ ：：|
|.... |：： ｜BAR Honda ０｜ ：：|
|.... |：： ｜ ｜ ：：|
|.... |：： └──────┘ ：：|
＼_｜ ┌────┐ .| ∧∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .∬ ( ＿) プ
／￣￣￣￣￣旦￣(_, ）
／ ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
￣|￣|￣￣￣￣￣￣|
／|：： ┌──────┐ ：：|
/. |：： ｜ ｜ ：：|
|.... |：： ｜BAR Honda ０｜ ：：|
|.... |：： ｜ ｜ ：：|
|.... |：： └──────┘ ：：|
＼_｜ ┌────┐ .| ∧∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .∬ ( ＿) プ
／￣￣￣￣￣旦￣(_, ）
／ ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
￣|￣|￣￣￣￣￣￣|
211 ：F1チームファン観察日記：2005/06/05(日) 23:15:37 ID:vHudQlRN
フェラーリヲタ
チビ デブ ハゲ オヤジが多く実際には日本人はフェラーリには乗ってない単なる変なヲタが多い。イケテルフェラーリ乗りはF1に興味なし
マクラーレンメルセデス
大半がマクラーレンのファンであり、単なるF1ヲタのオッサンが多い
メルセデス乗りはほとんど居ない
ルノー 変人 奇人が多い
トヨタ
F1に関してはほとんど無知でニワカが多くヲタ度はかなり低い
別に速かろうが遅かろうが対して気にしてない（やや加齢臭がキツイ
ウイリアムズBMW
ウイリアムズ全盛の頃からのファンはマクラーレンヲタ同様に単なる
ヲタのオッサンが多い。正し、BMW参戦後からのファンはオタク系とは
無縁の普通の一般人。
BARホンダ
秋葉系率95%を超えるキモオタク系のキモブッサー連合軍
毎年、鈴鹿のホンダスタンドは一瞬「ここは秋葉か？」と目を疑うほどの
秋葉のオーラが漂いオタはカメムシ 銀杏 ドブの様な悪臭・異臭・珍臭
を放つ事からモーター板ではンダヲタは糞塗れ糞付けの蛆虫と命名される。
ホンダ少しでも叩かれると臭い息をハァ～ハァ～吐き散らし泣きながら
キーボードを叩くのでPCの文字盤のH O N D Aは涙と汗で黄ばみ色褪せている。
チビ デブ ハゲ オヤジが多く実際には日本人はフェラーリには乗ってない単なる変なヲタが多い。イケテルフェラーリ乗りはF1に興味なし
マクラーレンメルセデス
大半がマクラーレンのファンであり、単なるF1ヲタのオッサンが多い
メルセデス乗りはほとんど居ない
ルノー 変人 奇人が多い
トヨタ
F1に関してはほとんど無知でニワカが多くヲタ度はかなり低い
別に速かろうが遅かろうが対して気にしてない（やや加齢臭がキツイ
ウイリアムズBMW
ウイリアムズ全盛の頃からのファンはマクラーレンヲタ同様に単なる
ヲタのオッサンが多い。正し、BMW参戦後からのファンはオタク系とは
無縁の普通の一般人。
BARホンダ
秋葉系率95%を超えるキモオタク系のキモブッサー連合軍
毎年、鈴鹿のホンダスタンドは一瞬「ここは秋葉か？」と目を疑うほどの
秋葉のオーラが漂いオタはカメムシ 銀杏 ドブの様な悪臭・異臭・珍臭
を放つ事からモーター板ではンダヲタは糞塗れ糞付けの蛆虫と命名される。
ホンダ少しでも叩かれると臭い息をハァ～ハァ～吐き散らし泣きながら
キーボードを叩くのでPCの文字盤のH O N D Aは涙と汗で黄ばみ色褪せている。
Ｘ5キモメンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
コレクタータンク内の燃料込みのマシン重量＝６００ｋｇ （BARの解釈）
しかしコレクタータンク内の燃料も抜き取って６００ｋｇ（＝乾燥重量）にしないといけない
→今までのタンクだと
６００ｋｇ＋コレクタータンク内の燃料分のバラスト
→小さいコレクタータンクだと
６００ｋｇ＋小さいコレクタータンク内の燃料分のバラスト
おけ？
大半のチームが同様の解釈してたんだからそれによるアドバンテージはない。
ねぇ、もうそろそろ燃料の話しはやめないか？別のスレで熱く語ってくれよ‥
216 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:30:20 ID:9dJOjYwQ
>>213
はぁ？
乾燥重量ってことはタンク自体の重量も入ってるわけだろ？
小さいコレクタタンクにしたらタンク自体も軽くなるから全体の乾燥重量が
さらに軽くなるってことだろ？
そしたらより重いバラストを積む必要が出てくる。
はぁ？
乾燥重量ってことはタンク自体の重量も入ってるわけだろ？
小さいコレクタタンクにしたらタンク自体も軽くなるから全体の乾燥重量が
さらに軽くなるってことだろ？
そしたらより重いバラストを積む必要が出てくる。
>>216
バラスト込みで 600 kg を上回ればイイんですよ．
最低重量に関して，コレクターポンプの重さは無視できますよ．
10 kg の燃料を残さなければならないタンクと，
5 kg の燃料だけ残せばよいタンク．
他の重量は全部同じです．
どっちが走行中の重量が小さくて済むかは簡単．
バラスト込みで 600 kg を上回ればイイんですよ．
最低重量に関して，コレクターポンプの重さは無視できますよ．
10 kg の燃料を残さなければならないタンクと，
5 kg の燃料だけ残せばよいタンク．
他の重量は全部同じです．
どっちが走行中の重量が小さくて済むかは簡単．
>>216これで最後にします。
今までのコレクタタンク ５㎏
今までのコレクタタンク内の燃料 １０㎏
小さくしたコレクタタンク ３㎏
小さくしたコレクタタンク内の燃料 ５㎏ と仮定する。
今までは
タンク５㎏＋燃料１０㎏＋その他＝６００㎏
でも燃料は抜くので＋１０㎏で６１０㎏
小さくすると
タンク３㎏＋燃料５㎏＋その他＝５９３㎏
よってバラストを＋７キロつんで６００㎏
でも燃料は抜くので＋５㎏で６０５㎏
よってタンク小の方が軽い。
バラストの重量だけ見るとタンク小の方が重いが総重量だと見ての通り。
そもそもバラストはこれ以外にも積んでるし、積む位置に自由度があるため
低重心化、バランス調節できるから増えても問題なしだと思われ。
以上、ループスマソ。。
今までのコレクタタンク ５㎏
今までのコレクタタンク内の燃料 １０㎏
小さくしたコレクタタンク ３㎏
小さくしたコレクタタンク内の燃料 ５㎏ と仮定する。
今までは
タンク５㎏＋燃料１０㎏＋その他＝６００㎏
でも燃料は抜くので＋１０㎏で６１０㎏
小さくすると
タンク３㎏＋燃料５㎏＋その他＝５９３㎏
よってバラストを＋７キロつんで６００㎏
でも燃料は抜くので＋５㎏で６０５㎏
よってタンク小の方が軽い。
バラストの重量だけ見るとタンク小の方が重いが総重量だと見ての通り。
そもそもバラストはこれ以外にも積んでるし、積む位置に自由度があるため
低重心化、バランス調節できるから増えても問題なしだと思われ。
以上、ループスマソ。。
>>220は213です。
なぜかＩＤがかわってるorz
なぜかＩＤがかわってるorz
BAR Honda ０
さて、カナダでは予選、決勝何位ぐらいまでいけそうかな？
224 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 02:17:20 ID:yLqa0WQJ
予選 ３位（バトン），４位（琢磨） フロントロウはマクラーレン
決勝 １位（琢磨），３位（バトン） ２位はアロンソ
超希望的観測。
決勝 １位（琢磨），３位（バトン） ２位はアロンソ
超希望的観測。
川井ちゃんはカナダはエアロあんまり関係ないから、いけるって言ってたな～
クリエンにドライバーが変わるから予選出走順１個あがるし５，６位はいってほしい
クリエンにドライバーが変わるから予選出走順１個あがるし５，６位はいってほしい
出走順からいって燃料多少積んでくるだろうし、7・8番手なら上出来でしょ。相手がトヨタだなんて情けなさ過ぎ♪(*'-^)-☆
orz
そのアドレス、いたずらじゃないよね？
架空です スマソ
武士道を見て、興奮したせいで眠れない漏れがきましたよー
ざっとレス読んでみたけど、空力パッケジーが相当変更するようだね。
カナダ、アメリカは期待してもいいのか？
でも今の枕には、到底及ばないだろうなーきっと・・・・
ざっとレス読んでみたけど、空力パッケジーが相当変更するようだね。
カナダ、アメリカは期待してもいいのか？
でも今の枕には、到底及ばないだろうなーきっと・・・・
231 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 03:34:55 ID:X3t16C+P
232 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 03:35:51 ID:X3t16C+P
233 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 04:03:49 ID:fKmB3ssl
汚いF1から撤退
>>219
「あびゃびゃびゃ」しか書いてないから読めん…
「あびゃびゃびゃ」しか書いてないから読めん…
http://www1.pimpspace.com/japanasian/Blond/JP7.html
http://www1.pimpspace.com/japanasian/Blond/JP8.html
BARの空力パーツってもしかしてトヨタのパクリなの？（ｗ
http://www1.pimpspace.com/japanasian/Blond/JP8.html
BARの空力パーツってもしかしてトヨタのパクリなの？（ｗ
ウイルスですよ↑
237 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 06:06:09 ID:bty4mZyh
相変わらず馬鹿ばっかしですね。
NSX-R GTにBARドライバーが乗るのか
2005年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード参加概要
<四輪マシン>
RA272(1965)
ジェフ・バックナム
Brabham Honda BT18(1966) スチュワート・グラハム
RA300(1967) ジョン・サーティース
Williams Honda FW11(1986) ネルソン・アンジェロ・ピケ
McLaren Honda MP4/4(1988) アンソニー・デビッドソン
B・A・R Honda 007(2005) 佐藤琢磨(25日)/ジェンソン・バトン(26日)
NSX-R GT 佐藤琢磨(25日)/ジェンソン・バトン(26日)
BTCC Honda Civic(2005) トム・チルトン
ttp://www.honda.co.jp/Racing/news/05other/02/
2005年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード参加概要
<四輪マシン>
RA272(1965)
ジェフ・バックナム
Brabham Honda BT18(1966) スチュワート・グラハム
RA300(1967) ジョン・サーティース
Williams Honda FW11(1986) ネルソン・アンジェロ・ピケ
McLaren Honda MP4/4(1988) アンソニー・デビッドソン
B・A・R Honda 007(2005) 佐藤琢磨(25日)/ジェンソン・バトン(26日)
NSX-R GT 佐藤琢磨(25日)/ジェンソン・バトン(26日)
BTCC Honda Civic(2005) トム・チルトン
ttp://www.honda.co.jp/Racing/news/05other/02/
琢磨MP4/4乗りたいって思ってるんじゃないかな…
241 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 12:34:12 ID:TlCmHQS8
頭文字Ｊな人が多いな
242 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 13:14:59 ID:+YZwzXWk
グッドウッドってテレビ放送とかしないの?
名車がいっぱい出るので見てみたいな。
名車がいっぱい出るので見てみたいな。
243 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 13:41:16 ID:+2qxVWW3
>>239
フジあたりで一時間特番してくれないかな
フジあたりで一時間特番してくれないかな
244 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 13:49:06 ID:6KceJ0nQ
カーグラTVでやるっしょ
245 ：音速の名無し：2005/06/06(月) 13:55:16 ID:KcjnbeXb
>>240
琢磨は欲張りだからなぁ
琢磨は欲張りだからなぁ
MP4/5には乗ったけどMP4/4には乗ってないのか
琢磨は乗ってみたい過去のF1マシンは？ってファンの問いに
ウィリアムズFW14B（92年のやつ）って言ってた。
ウィリアムズFW14B（92年のやつ）って言ってた。
バトンと琢磨にはNSXRでなくてNSR500に乗って貰いたいな
フルバンクでコーナリングするバトンとか想像すると笑えるんだが・・・
フルバンクでコーナリングするバトンとか想像すると笑えるんだが・・・
F1ドライバーはイベントの度にチームから、レーサー系のバイクには乗ったらダメ
っていわれることがほとんどだな。
っていわれることがほとんどだな。
そこで福井社長ですよ
252 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 16:17:10 ID:h+6zCUFk
253 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 16:17:40 ID:h+6zCUFk
荷台は琢磨。体育座りで
使い方はちゃんと覚えておこう
ttp://www.honda.co.jp/MotionGallery/top.html
ttp://www.honda.co.jp/MotionGallery/top.html
やっぱり今年先生起用したほうが良かったんじゃないか？
256 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 16:31:34 ID:8mGkNdin
前にイギリスGPで芝刈り機に乗ってたな＜ばとん
>>253
ちょっと萌えた
ちょっと萌えた
258 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 16:57:35 ID:TlCmHQS8
>>253
UMK425の映像が良い感じ
UMK425の映像が良い感じ
琢磨にNSX乗せたら…
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こらっ、本田。
シーズン前に、ルノーについて、
「あそこは苦労しますよ！」
おまいが苦労しとるじゃないか！
しっかりしてくれ！
シーズン前に、ルノーについて、
「あそこは苦労しますよ！」
おまいが苦労しとるじゃないか！
しっかりしてくれ！
262 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 17:53:39 ID:ib6ggo/G
>>260
崖はないから大丈夫。。。だろう。
崖はないから大丈夫。。。だろう。
264 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 17:56:18 ID:ib6ggo/G
琢磨にNSX搭載を搭載するのか。
ホンダはまじでウィリアムズにエンジン供給するのか…
その代わりにバトンを残留が条件かな
その代わりにバトンを残留が条件かな
267 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 18:03:50 ID:ucuGwEHS
カスタマーのスペック落ちのホンダエンジンを
積んだウィリアムズがワークスのBARを抜く光景が
見られるのかなorz
積んだウィリアムズがワークスのBARを抜く光景が
見られるのかなorz
ジョーダンにエンジン供給するのと訳が違うのを解ってるのかな
ノーポイントのチームがウィリアムズにエンジン供給ですかｗ
270 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 18:08:26 ID:TlCmHQS8
ミシュラン履いてる地点で、もっと成功したもウンコも無かっただろうに。
マクと並んでそこんとこ一番重要ですから。
マクと並んでそこんとこ一番重要ですから。
271 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 18:14:11 ID:u+HvWVHH
BARってTOPチームだよね？
ホンダはＦＩＡに対するいやがらせとしてトルコ人ドライバーを起用すると面白いんじゃないか。
ドイツＧＰでトルコ人がドイツ人を抜いたら、さぞ面白いことになるだろう。
トルコＥＵ加盟を拒むヨーロッパ人には鉄槌だ。
それに中東でのホンダ人気が爆発しそうじゃないか。
欧州市場での宣伝効果はもう見込めないし、それなら中東インドで人気を稼いだほうが利口だ。
ドイツＧＰでトルコ人がドイツ人を抜いたら、さぞ面白いことになるだろう。
トルコＥＵ加盟を拒むヨーロッパ人には鉄槌だ。
それに中東でのホンダ人気が爆発しそうじゃないか。
欧州市場での宣伝効果はもう見込めないし、それなら中東インドで人気を稼いだほうが利口だ。
FIAは別に儲かればなんでもいいので、
マーケットが増えるのはFIAにとってはプラスだろう
全然嫌がらせにはならない
マーケットが増えるのはFIAにとってはプラスだろう
全然嫌がらせにはならない
274 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 18:50:12 ID:ucuGwEHS
米チャンプカーからの誘いを断ったとされるB.A.Rチームのアンソニー･デビッドソンは、その理由について英『BBC』で次のように言明している。
｢自分の目標はただ一つ。来シーズンB.A.R・ホンダのレギュラーシートを得ることだけだよ。
だから今の僕には他のどんなオファーも目に入らない｣
｢自分の目標はただ一つ。来シーズンB.A.R・ホンダのレギュラーシートを得ることだけだよ。
だから今の僕には他のどんなオファーも目に入らない｣
276 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 18:55:29 ID:+YZwzXWk
ノンタバコ仕様の日の丸部分が新しいデザインになってるね。
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=45932
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=45932
BAR Honda ０
昨日、ウィルス踏んだよ・・・。気を付けよう。
ウィリアムズにエンジン供給するのが一番いい道だな、ホンダにとっては
BAR買収してフルコンなど夢にも思わない方が良い
BAR買収してフルコンなど夢にも思わない方が良い
ウィルじゃ勝てねぇだろ
新風洞造ってるし、今まで散々投資してきた
今更BARから手引く馬鹿がどこにいる
新風洞造ってるし、今まで散々投資してきた
今更BARから手引く馬鹿がどこにいる
>>281
BARなんかよりは相当いいセンいくと思うけど
BARなんかよりは相当いいセンいくと思うけど
そうかなぁ？
あきらめたらそこでゲームセットだよ
諦めたらそこで試合終了ですよ、の方がいいよ。
モズレー先生・・・レースを・・・レースをしたいです!!!
287 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 19:50:25 ID:vQ5cy4RF
あきらめたら底でBARですよ
相変わらずバトンの発言は素敵だな
289 ：音速の名無し：2005/06/06(月) 19:56:13 ID:KcjnbeXb
バトンはいつもポジティブな発言しかしないけどな
06 06 2005
バトン 勝利することはできない
バトン 勝利することはできない
292 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 20:02:44 ID:Dfx+0wSl
勝つ気ないやつ乗せたくねぇ…
またバトン叩きか
>>290
ヒューヒュー
ヒューヒュー
まぁ、バトンは「まだ速さが足りないけど、ニュルよりはマシになる」
みたいなことを言ってるだけだけどね。
みたいなことを言ってるだけだけどね。
たまには琢磨に空力テストやらせろよと思うんだが。タイヤ専門なのはMIのご指名なのか？
琢磨に空力担当させると＝クラッシュの連続＝破産。
過去の話しだ
>>296
今年もそうなんじゃね
今年もそうなんじゃね
高望みはしない。とにかくポイント獲って欲しい。やっぱりゼロは恥ずかしい。
ホンダがまた2チームにエンジン供給するつもりがあるなら
バトンがホンダエンジン付きでウィリに行き
BARは琢磨とデビッドソンで決まりだろ。
デビッドソンの強気コメントからみてもありそうな臭いがプンプンするんだが・・・
バトンがホンダエンジン付きでウィリに行き
BARは琢磨とデビッドソンで決まりだろ。
デビッドソンの強気コメントからみてもありそうな臭いがプンプンするんだが・・・
デビが、ウィリアムズとHONDAの間でのエンジン供給交渉の
進展状況を知っているとは考えられないから、やはり、単純に
バトンか琢磨の後釜狙いなのでは？
進展状況を知っているとは考えられないから、やはり、単純に
バトンか琢磨の後釜狙いなのでは？
何かと思ったらカナダでは勝てないって言っただけじゃん
BMWは肉を手放さないでしょ。
307 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:06:31 ID:Y2msT5Vo
肉はBMWが連れて行くだろうな。ウィリアムズは、ピザ屋とバトン。ゑはF1に残れてもテストドライバーか中堅チーム。
BARは琢磨とアンソニーか。
BARは琢磨とアンソニーか。
308 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:06:40 ID:VFMe0IVE
310 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:09:25 ID:+2qxVWW3
Wil-HONDAのバトンとゑって、何かトラブル起こしまくりな予感
バトンはレース外でゑはレース内で。
バトンはレース外でゑはレース内で。
311 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:15:42 ID:o4rl4MZk
貧乏人だけどインテグラRかS2000が欲しくなっちまった。
高速道路で何台も同じ車が走っているとカッコええな・・・
高速道路で何台も同じ車が走っているとカッコええな・・・
312 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:20:40 ID:8HAcRSgg
インテＲにすればｗ
313 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:25:25 ID:o4rl4MZk
テスト総括で、ニュルで遅かった原因がわかった。とか言ってるけど
実際のところどうなのか？
前に、「原因がわかった」と言ってた時は実際に速くなったけど。
実際のところどうなのか？
前に、「原因がわかった」と言ってた時は実際に速くなったけど。
315 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:32:44 ID:8HAcRSgg
さあ、どうかな。
原因はﾊﾞ…ﾊﾞﾄ…ｹﾞﾌｯ
>>314
＞シルバーストンでの空力テストで、前戦ニュルブルクリンクでの問題が
＞何だったのかも解明できた。
とあるから空力が原因だったのかな。空力については事前テストで確認を取って
いるはずなのに、どんな事をして失敗したのだろうか・・・。
＞シルバーストンでの空力テストで、前戦ニュルブルクリンクでの問題が
＞何だったのかも解明できた。
とあるから空力が原因だったのかな。空力については事前テストで確認を取って
いるはずなのに、どんな事をして失敗したのだろうか・・・。
>>317
確認をとるための風洞がないのがBAR
確認をとるための風洞がないのがBAR
319 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:10:41 ID:KhvEoWBG
琢磨がシートを失いF1から消えるのは
寂しい事だが盲目的信者の琢磨ヲタが消えるのは大歓迎
琢磨は好きだがヲタが嫌いな奴は多いだろ
あの蛆虫どうにかしてくれ
寂しい事だが盲目的信者の琢磨ヲタが消えるのは大歓迎
琢磨は好きだがヲタが嫌いな奴は多いだろ
あの蛆虫どうにかしてくれ
>>319
琢磨アンチスレ行けよ
琢磨アンチスレ行けよ
確かにBARの場合はCFDと風洞が弱いから十二分にテストができないと
性能を発揮できないのではなかろうか？という気がする。
冬のテストでもスケジュールが大幅に狂ってたりしたし、
出場停止期間中のポール・リカールでは重量バランスを
変えた後のテストでは、今ひとつ十分に走れなかったみたいだし。
性能を発揮できないのではなかろうか？という気がする。
冬のテストでもスケジュールが大幅に狂ってたりしたし、
出場停止期間中のポール・リカールでは重量バランスを
変えた後のテストでは、今ひとつ十分に走れなかったみたいだし。
BAR Honda ０
>>308はBMWがニックを押してウイリアムズ入りしたことを知らんのか…？
BMWがラルフの年俸肩代わりして、モントーヤより年俸が高かった事も
知らんのか？
お前は、ホンダの後押しで乗ったドライバーを日本の恥とか言うタイプだろｗ
BMWがラルフの年俸肩代わりして、モントーヤより年俸が高かった事も
知らんのか？
お前は、ホンダの後押しで乗ったドライバーを日本の恥とか言うタイプだろｗ
NGワード
BAR Honda ０
BAR Honda ０
326 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:20:34 ID:KhvEoWBG
328 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:22:31 ID:KhvEoWBG
今季実力で奪い取ったからこそ真価を示せる肉
イカサマ剥奪で今季単なるお抱えドライバーである事を証明した琢磨
その違いだよねｗ
>>326
「琢磨を叩けば偉くなった気分になる」ってやつかな～
「琢磨を叩けば偉くなった気分になる」ってやつかな～
330 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:25:15 ID:8HAcRSgg
ん？蛸はイカサマに関係なかったのに、馬豚の巻き添えじゃん。
ニュルで蛸は馬豚より速かったぞ？
ニュルで蛸は馬豚より速かったぞ？
331 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:25:35 ID:KhvEoWBG
332 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:25:36 ID:qyCMnYQe
さらにフランクは、ＢＭＷとのコラボレーションについて次のような発言を行なっている。
「ホンダやルノーとの時はもっと成功していた」
「ホンダやルノーとの時はもっと成功していた」
あぼ～ん あぼ～ん
334 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:31:17 ID:8HAcRSgg
>>332
エンジンだけのせいか？
エンジンだけのせいか？
335 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:32:42 ID:Dfx+0wSl
エンジンどうこうじゃなくて関係がってことじゃないの？
まぁ、成績よければ関係も良好になるんだろうが…
まぁ、成績よければ関係も良好になるんだろうが…
>>324
BMWドライバーとはどういう人を言うのかって認識に差があるだけでないの。
BMWのプッシュがあってウィリアムズ入りが実現したわけだけど、
あくまでドイツ人をマーケティング的に欲しかっただけで、
ニック自身をBMWがサポートしてるってのとはちと違う気がする。
BMWと関係もったのもつい最近の事だし。
BMWドライバーとはどういう人を言うのかって認識に差があるだけでないの。
BMWのプッシュがあってウィリアムズ入りが実現したわけだけど、
あくまでドイツ人をマーケティング的に欲しかっただけで、
ニック自身をBMWがサポートしてるってのとはちと違う気がする。
BMWと関係もったのもつい最近の事だし。
>>332
しかし、フランクがこう言ったということは本命は、それ以外ということだな。
しかし、フランクがこう言ったということは本命は、それ以外ということだな。
×5さんは琢磨自身は嫌いじゃないのか？
>>340
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
ホンダやルノーの時はもっと成功していたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そしてハナテンに査定にいくX5
FIA会長、チーム&タイヤメーカーに『指導』
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/fia_01aa.html
> ｢今回のようなメカニカルトラブルが高速走行中に起これば、あるいは相当数の観客をも巻き込む可能性がある。
> もしわずかでもマシンに対して疑いがあるならば、常にそれをピットに呼び戻すべきだ。
> そしてチェックしてなおそれでも疑いがあったなら、勇気を持ってレースから撤退させるべき｣
こんなこと言うなら、前のレース結果が次の予選に影響するような予選方法をどうにかしろよ。
全くどの面下げて言ってるのかねぇ・・・
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/06/fia_01aa.html
> ｢今回のようなメカニカルトラブルが高速走行中に起これば、あるいは相当数の観客をも巻き込む可能性がある。
> もしわずかでもマシンに対して疑いがあるならば、常にそれをピットに呼び戻すべきだ。
> そしてチェックしてなおそれでも疑いがあったなら、勇気を持ってレースから撤退させるべき｣
こんなこと言うなら、前のレース結果が次の予選に影響するような予選方法をどうにかしろよ。
全くどの面下げて言ってるのかねぇ・・・
タイヤ交換有りにすりゃ済むだろうが
みんなBSにすりゃいいんじゃね？
相変わらずＦＩＡの会長って馬鹿なんだなぁーと思った。
>>345
ならせめて決勝で１回くらいタイヤ交換を認めろと・・・
ならせめて決勝で１回くらいタイヤ交換を認めろと・・・
＞もしわずかでもマシンに対して疑いがあるならば、常にそれをピットに呼び戻すべきだ。
って、レースをする者にとって、その選択肢はいかにありえない物かをモズレーは解らんのかね。
そりゃ、どーでもいいポジションを走ってる場合はその選択肢もあるだろうけどさ。
それに、どのぐらいタイヤに異常があれば交換していい。という明確な基準ってあるの？
バーストしてりゃ別だけど、フラットスポットじゃ規模にもよるし。
ヘタに交換したら「あのタイヤはまだ使えたのに取り替えた」って、ペナルティ受けるって事は無いの？
って、レースをする者にとって、その選択肢はいかにありえない物かをモズレーは解らんのかね。
そりゃ、どーでもいいポジションを走ってる場合はその選択肢もあるだろうけどさ。
それに、どのぐらいタイヤに異常があれば交換していい。という明確な基準ってあるの？
バーストしてりゃ別だけど、フラットスポットじゃ規模にもよるし。
ヘタに交換したら「あのタイヤはまだ使えたのに取り替えた」って、ペナルティ受けるって事は無いの？
351 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 08:37:45 ID:tl7yL3vk
>>350
BARに対してはありそう。
BARに対してはありそう。
352 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 08:43:55 ID:Du6FpfBY
タイヤ交換をしてもいいが、義務づけじゃなく、
また、給油のピットインとは別のピットインで行わなければいけないようにしたら？
また、給油のピットインとは別のピットインで行わなければいけないようにしたら？
ようするにルノーにチャンプとらせたいんだろうな…
354 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 09:26:34 ID:hnddOi9b
>>350おいおい
プロとしての責任ある判断が出来るなら、ピットに呼び戻すのが当たり前
格闘技でもそうだろ？
いくら選手がやりたがっても、危険と判断したら止めるのがセコンド。
例えそれが非情な判断だとしても
プロとしての責任ある判断が出来るなら、ピットに呼び戻すのが当たり前
格闘技でもそうだろ？
いくら選手がやりたがっても、危険と判断したら止めるのがセコンド。
例えそれが非情な判断だとしても
いやだから危険な状態に至った原因はタイヤ無交換というルールなんだから、
それを是正せずにあのような通達を出すのは本末転倒。
それを是正せずにあのような通達を出すのは本末転倒。
356 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 09:50:48 ID:hnddOi9b
>>355 今更ウダウダ言ってもしゃーないだろ
条件は皆同じ。事故さピットに呼び戻さなかったチームの責任
条件は皆同じ。事故さピットに呼び戻さなかったチームの責任
357 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 09:51:31 ID:AOSeRgxy
ＦＩＡの会長って、マッチ並みの知能ですね。
358 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 09:52:57 ID:Du6FpfBY
同じモズでも鳥のモズは凄いのに。
359 ：音速の名無しさん ：2005/06/07(火) 09:56:53 ID:FYkMS6+V
>>356
すぐに責任論を持ち出すのはどうかと思うぞ。
判断の責任はリザルトとリスクの天秤掛けだが、賭けに対するリスクがでかすぎるのは事実。
まずは高い安全性を確保した上で出来るレースを目指すべきで、その為にタイヤ交換が必要なら義務化すべき。
すぐに責任論を持ち出すのはどうかと思うぞ。
判断の責任はリザルトとリスクの天秤掛けだが、賭けに対するリスクがでかすぎるのは事実。
まずは高い安全性を確保した上で出来るレースを目指すべきで、その為にタイヤ交換が必要なら義務化すべき。
360 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 09:58:48 ID:Du6FpfBY
義務化は疑問。
361 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 10:04:14 ID:hnddOi9b
>>361
プロとして失格以前に、現行のルール・レギュは競技運営者として失格なの。
プロとして失格以前に、現行のルール・レギュは競技運営者として失格なの。
しかし、なんでBARスレでタイヤレギュの議論してるんだ？
364 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 10:20:20 ID:cphcPmoB
FIAの爺さんたち、早く退いてほしいね。
このままだとF1が衰退しちゃうよ。
このままだとF1が衰退しちゃうよ。
365 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 10:20:52 ID:hnddOi9b
ピットインした時にタイヤ交換の用意はしてた
でも交換しなかったのはペナルティを受ける可能性が高かったから
そんな危険に関わる事により危険な方向にいく規則を設けることがダメってこと
FIAが失格ってこと
でも交換しなかったのはペナルティを受ける可能性が高かったから
そんな危険に関わる事により危険な方向にいく規則を設けることがダメってこと
FIAが失格ってこと
FIAもチンコもチームもマシンも全部失格
368 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 10:23:46 ID:hnddOi9b
370 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 10:27:00 ID:Du6FpfBY
それが平等でないから、問題がある。
後ろに眉毛がいたから交換しなかったんだろ
眉毛に対して交換しても前に出れたなら交換したはず
それにレースペースを落としたいのならタイヤ交換ではなく給油廃止にすべきだと思う。
眉毛に対して交換しても前に出れたなら交換したはず
それにレースペースを落としたいのならタイヤ交換ではなく給油廃止にすべきだと思う。
372 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 10:40:12 ID:Du6FpfBY
堂々巡りだなｗ
>>368
あつくなるな
ライコがあんな状況になったから
結果論として確かに大変危なかったとは思うが、
俺はレースみてる時は
「おいおいタイヤもつのかよ」ぐらいにしか思わなかったけどな
一度起これば実際にどれだけ危ないかわかったことだし
次からはちゃんとするんじゃねーの？
ってことでタイヤ議論は終了
あつくなるな
ライコがあんな状況になったから
結果論として確かに大変危なかったとは思うが、
俺はレースみてる時は
「おいおいタイヤもつのかよ」ぐらいにしか思わなかったけどな
一度起これば実際にどれだけ危ないかわかったことだし
次からはちゃんとするんじゃねーの？
ってことでタイヤ議論は終了
374 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 10:47:34 ID:hnddOi9b
>>313
貧乏人に払える保険料じゃないぞインテグラは。
貧乏人に払える保険料じゃないぞインテグラは。
ブレーキが糞なBARが北米2連戦で
クラッシュするのが怖いんだろ。
クラッシュするのが怖いんだろ。
ミシュラン、去年は爆発タイヤと言われてたが、今年は消しゴムタイヤかw
379 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 11:19:53 ID:hnddOi9b
>>324 推してな
380 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 11:25:41 ID:QFbGoVQ+
あの状況でタイヤ交換をする奴はレーサーではない。
喩えあの事故でライコネンが死のうとも、タイヤ交換をしないのが正しい。
勝つためなら命もかけるのがレースだ。
尤も仮に誰かが死んでいたら、それを騒ぎ立てる奴が少なからずいるだろう。
その時はチームとFIAの間でとっても素敵な責任の擦り付け合いが見られる事だろう。
モズレーの今回の発言はそういった事があった時の為の、予めの責任逃れである。
もし重大な事故が起こったとしても、FIAには一切責任が無いと言い張るだろう。
喩えあの事故でライコネンが死のうとも、タイヤ交換をしないのが正しい。
勝つためなら命もかけるのがレースだ。
尤も仮に誰かが死んでいたら、それを騒ぎ立てる奴が少なからずいるだろう。
その時はチームとFIAの間でとっても素敵な責任の擦り付け合いが見られる事だろう。
モズレーの今回の発言はそういった事があった時の為の、予めの責任逃れである。
もし重大な事故が起こったとしても、FIAには一切責任が無いと言い張るだろう。
381 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 11:32:57 ID:hnddOi9b
>>380 盲目的な低能
382 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 11:35:07 ID:qg1ZNEHN
問題はタイヤ交換にペナルティがチラつく事だな。
初戦の鶴さんもタイヤに不具合があったのにペナルティ気にして交換しなかったし。
安全性のためを言うなら交換にペナルティは無いよね。
初戦の鶴さんもタイヤに不具合があったのにペナルティ気にして交換しなかったし。
安全性のためを言うなら交換にペナルティは無いよね。
384 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 11:38:41 ID:Du6FpfBY
フォーミュラなのに明確な規定がないのはおかしいね。
385 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 11:39:50 ID:hnddOi9b
だ、か、ら、ここはBARホンダのスレなんだってば！
387 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 11:51:46 ID:Du6FpfBY
じゃ、話題を振れｗ
ID:hnddOi9bは危険を冒さないタクシードライバーだな。
／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ
/ ( ● (ﾟ) |つ
'| (入__,,ノ ミ
:..､ (＿／ ノ 呼んだかにょ～
::. ＼＿＿＿ ノﾞ
/ ( ● (ﾟ) |つ
'| (入__,,ノ ミ
:..､ (＿／ ノ 呼んだかにょ～
::. ＼＿＿＿ ノﾞ
390 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 12:04:04 ID:a2HCJR+k
>>388 タクシーに乗った事あるか？
危険なタクシードライバーは多いぞ
危険なタクシードライバーは多いぞ
391 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 12:05:36 ID:Du6FpfBY
タクシードライバーは危険だぞ！
ん？今日は初心者が多いのか？
F1用語でタクシードライバーを知らないとは・・
F1用語でタクシードライバーを知らないとは・・
393 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 12:12:07 ID:Du6FpfBY
ぷぷっｗ
>>393
本当に知らないの？
本当に知らないの？
395 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 12:27:06 ID:a2HCJR+k
>>392 オーバーテイク云々。ドライビング技術云々。
これに関しての「タクシードライバー」なら知ってるが、危険を冒さない＝タクシードライバーだと勘違いしてる馬鹿が一名いるなw
これに関しての「タクシードライバー」なら知ってるが、危険を冒さない＝タクシードライバーだと勘違いしてる馬鹿が一名いるなw
道幅ひろけりゃオーバーテイクしかけまくりだけどな。タクシーって。
397 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 12:37:08 ID:a2HCJR+k
実際は狭い所から割り込むのがタクシードライバー
ウインカーも出さずにね
ウインカーも出さずにね
客が乗ってなかったら平気でドリフトして突っ走って行くのを何度も見たな・・・
400 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 13:01:52 ID:Du6FpfBY
400
402 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 13:24:28 ID:Du6FpfBY
既出じゃんｗ
違ったら申し訳ないのだけど、
ID:hnddOi9bって パブロン？
ID:hnddOi9bって パブロン？
404 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 14:13:29 ID:cphcPmoB
405 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 14:25:12 ID:FYkMS6+V
BARで勝てないとウィリアムズに鞍替えですか（ｗ
ﾀﾞｵﾀには義理も人情もありませんですか。
ﾀﾞｵﾀには義理も人情もありませんですか。
13 名前：音速の名無しさん ：2005/06/07(火) 13:20:26 ID:FYkMS6+V
鶴さん勝たせたいなぁ。
トヨタガンガレ
鶴さん勝たせたいなぁ。
トヨタガンガレ
ID:FYkMS6+V にわかもいいとこだな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
408 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 14:34:35 ID:qg1ZNEHN
普通に考えればウィリアムズとBARが組むなどありえない。
409 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 14:35:18 ID:hnddOi9b
>>403 おまいはパブロンノイローゼか？
トヨタはウィリアムズに対しアピールしてるんだろ。ならトヨタエンジンでいいじゃｎ
>>409
まぁシーズン前のアレを見ていた奴ならそう思ってもオカシクは無い罠
実際俺もそう思ったし
おまいも大人なんだから頑に意見を曲げないのではなく、
そんな意見もあるんだなとそれを認めるべきじゃないか？
そうでないといつまでも平行線のままだろ
まぁシーズン前のアレを見ていた奴ならそう思ってもオカシクは無い罠
実際俺もそう思ったし
おまいも大人なんだから頑に意見を曲げないのではなく、
そんな意見もあるんだなとそれを認めるべきじゃないか？
そうでないといつまでも平行線のままだろ
412 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 14:49:13 ID:hnddOi9b
hnddOi9bいる？
■マーク・エリス B・A・R Hondaチーフテストエンジニア
「今週は2会場に分かれ、さらにシルバーストンでは別のマシンまで使ってのテストだっただけに、
実に忙しい1週間だった。しかしスタッフはこれを問題なくこなし、非常に有意義なテストとなった。
カナダに向けての空力とブレーキテストも順調だったし、シルバーストンでの空力テストで、
前戦ニュルブルクリンクでの問題が何だったのかも解明できた。次はいっそうの戦闘力を発揮できるはずだ」
ごめん。既出かも知れないが
シルバーストーンで別のマシンを使ってテストしたってのは何？
たしか、バトン007-02、琢磨007-05だったはず。
「今週は2会場に分かれ、さらにシルバーストンでは別のマシンまで使ってのテストだっただけに、
実に忙しい1週間だった。しかしスタッフはこれを問題なくこなし、非常に有意義なテストとなった。
カナダに向けての空力とブレーキテストも順調だったし、シルバーストンでの空力テストで、
前戦ニュルブルクリンクでの問題が何だったのかも解明できた。次はいっそうの戦闘力を発揮できるはずだ」
ごめん。既出かも知れないが
シルバーストーンで別のマシンを使ってテストしたってのは何？
たしか、バトン007-02、琢磨007-05だったはず。
2カ所で北米用とイギリス用の違う空力パッケージをテストって事じゃないか。
V８エンジン、シャシーという意味ではないと思う。
V８エンジン、シャシーという意味ではないと思う。
hnddOi9bってホンダっぽいＩＤだな。
>>hnddOi9b
それはさておき、個人的意見を一般化しすぎ。
君の意見がどうか、より、あちこちの君以上の知識と経験を持つチームがすでにＦＩＡの運営方針に疑問符を投げかけてる。
君と同じ考えを持つ人のほうが少ないのは明らか。
君の意見が間違っている、とは言わない、ただ多数決や標本調査で言えば、君の意見は少数派。
自分の意見が絶対に正しく、他の意見を言うものを低能呼ばわりするな。
>>hnddOi9b
それはさておき、個人的意見を一般化しすぎ。
君の意見がどうか、より、あちこちの君以上の知識と経験を持つチームがすでにＦＩＡの運営方針に疑問符を投げかけてる。
君と同じ考えを持つ人のほうが少ないのは明らか。
君の意見が間違っている、とは言わない、ただ多数決や標本調査で言えば、君の意見は少数派。
自分の意見が絶対に正しく、他の意見を言うものを低能呼ばわりするな。
バトン様用4号車をテストで使わず走行距離を抑え、
琢磨用2号車、5号車が距離を重ねてる件について。
琢磨用2号車、5号車が距離を重ねてる件について。
419 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:09:30 ID:hnddOi9b
hnddOi9b
↑アホ
↑アホ
>>419
タイヤ交換が認められていれば事故は起きなかったと思うか？
タイヤ交換が認められていれば事故は起きなかったと思うか？
今日も暑いからね＾＾；
いっそのことミナルディ・ホンダで第４期始めれば良いんじゃないかな
424 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:17:39 ID:hnddOi9b
確かにhnddOi9bのレスの特徴には見覚えがある。
以前も意見のゴリ押しして叩かれてたね。
団塊の世代のおっさんにはこういうのが多い。
自分が無駄に歳を重ねていることに気付かず、威張り散らす。
以前も意見のゴリ押しして叩かれてたね。
団塊の世代のおっさんにはこういうのが多い。
自分が無駄に歳を重ねていることに気付かず、威張り散らす。
426 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:19:31 ID:hnddOi9b
>>425 人格批判乙
それが反論？
それが反論？
質問に答えてないな・・あとsageろ
>>425
Y掲示板のアノ人かな？ｗ
Y掲示板のアノ人かな？ｗ
昔はあーいうことも結構あったろ。
430 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:25:15 ID:hnddOi9b
>>427 質問自体がめちゃくちゃだから答える必要はないよ
マクラーレンがタイヤ交換を選択していれば避けられた事故であった事は揺るぎない事実なのだから
レギュレーション云々とマクラーレンの無責任な判断は別問題。
マクラーレンがタイヤ交換を選択していれば避けられた事故であった事は揺るぎない事実なのだから
レギュレーション云々とマクラーレンの無責任な判断は別問題。
hnddOi9b
ｳｾﾞｪﾖ
ｳｾﾞｪﾖ
>>hnddOi9b
いつ擁護した？って、モズレーと同意見言ってるのは擁護と大差ないだろう。
というよりモズレーに同意。って所だな,。
別にそれが悪いとも言った覚えはないが、何故「何時何処で擁護した、アンカーさらせ」なんて反論が帰ってくるんだ？
ただ、あのライコネンの状態でタイヤを交換して良いのか悪いのかの基準が明確じゃないのは問題だろう。
それに、君のレスも明確、的確じゃないな、同じ事の繰り返ししか言わないし、悪口に近いセリフで嘲笑しているだけだ。
いつ擁護した？って、モズレーと同意見言ってるのは擁護と大差ないだろう。
というよりモズレーに同意。って所だな,。
別にそれが悪いとも言った覚えはないが、何故「何時何処で擁護した、アンカーさらせ」なんて反論が帰ってくるんだ？
ただ、あのライコネンの状態でタイヤを交換して良いのか悪いのかの基準が明確じゃないのは問題だろう。
それに、君のレスも明確、的確じゃないな、同じ事の繰り返ししか言わないし、悪口に近いセリフで嘲笑しているだけだ。
>レギュレーション云々とマクラーレンの無責任な判断は別問題。
レースは勝つためにやってるのが大前提。
だからアノ判断は仕方が無い。
レースは勝つためにやってるのが大前提。
だからアノ判断は仕方が無い。
あれはマクラーレンの判断ミス。それだけじゃん。ｵﾏｲﾗは何がいいたいの？
436 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:32:16 ID:hnddOi9b
>>434 論外
リザルトより安全が第一なのは他のスポーツを含めて当然なこと
マクラーレンの無責任な判断は、ライコネンだけでなく他のドライバー・マーシャル・観客まで危険に晒す行為であった
まさしくタオルを投げられないセコンドと同じ
無能でしかない
リザルトより安全が第一なのは他のスポーツを含めて当然なこと
マクラーレンの無責任な判断は、ライコネンだけでなく他のドライバー・マーシャル・観客まで危険に晒す行為であった
まさしくタオルを投げられないセコンドと同じ
無能でしかない
hnddOi9bに聞きたいんだけど、
もし琢磨がライコネンと同じ状況だったら同じ事言える？
あ、もちろん結果を見てからじゃないよ。
あの「あと１周で優勝」っていう状況下でな。
もし琢磨がライコネンと同じ状況だったら同じ事言える？
あ、もちろん結果を見てからじゃないよ。
あの「あと１周で優勝」っていう状況下でな。
まあマクラーレンもライコネンも、自分で望んでリスクを負って、
賭けに失敗しただけのことだわな。
賭けに失敗しただけのことだわな。
判断ミスだったのは結果論だと思う、ただ、どのチームでも同じ行動を取った、同じ行動を取るのが当たり前、
という所から、やはり安全面からもレギュレーション変更をするべきだと俺は思う。
hnddOi9bが言うような、危なくなったならタオルを投げ入れろ（ピットに呼べ）というのも、
どこまで危なくなったら呼ぶのか、そこが実にアナログ的で、判断のタイミングが困難なのもその理由の1つ。
デジタル的に、ランプが緑から赤に変わったから呼び戻そう、なんてワケにいかないんだし。
という所から、やはり安全面からもレギュレーション変更をするべきだと俺は思う。
hnddOi9bが言うような、危なくなったならタオルを投げ入れろ（ピットに呼べ）というのも、
どこまで危なくなったら呼ぶのか、そこが実にアナログ的で、判断のタイミングが困難なのもその理由の1つ。
デジタル的に、ランプが緑から赤に変わったから呼び戻そう、なんてワケにいかないんだし。
くだらねー。見解の違いで済ませろや…
441 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:35:46 ID:hnddOi9b
>>433 モズレーと同意見なのはマクラーレンの判断に付いてのみですよw
レギュレーション云々の擁護などしてないしw
一つでもモズレーと同じ意見なら、全てモズレーと同じ意見かと思っちゃったのかな？
出直しなさいw
レギュレーション云々の擁護などしてないしw
一つでもモズレーと同じ意見なら、全てモズレーと同じ意見かと思っちゃったのかな？
出直しなさいw
442 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:36:29 ID:2ngQ5zyy
>>435
>リザルトより安全が第一なのは他のスポーツを含めて当然なこと
エフワンは旧国鉄労働組合とは違います。 人権も平等もありません。
速いやつが勝てるのです、そして勝ったやつがエライのですよ。
左巻きの勘違いしてはいかんね。
>リザルトより安全が第一なのは他のスポーツを含めて当然なこと
エフワンは旧国鉄労働組合とは違います。 人権も平等もありません。
速いやつが勝てるのです、そして勝ったやつがエライのですよ。
左巻きの勘違いしてはいかんね。
>>428
そっちは見たことが無いからわからない。
確か耐久性だったか・・・はっきり覚えてないな。
>>426
反論というか、この問題はFIAとチーム双方に
多かれ少なかれ非があると俺は感じている。
だから君が言っていることも完全に間違いとは思わない。
君のやり方に問題がある、ということが言いたいのよ。
そっちは見たことが無いからわからない。
確か耐久性だったか・・・はっきり覚えてないな。
>>426
反論というか、この問題はFIAとチーム双方に
多かれ少なかれ非があると俺は感じている。
だから君が言っていることも完全に間違いとは思わない。
君のやり方に問題がある、ということが言いたいのよ。
444 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:37:53 ID:hnddOi9b
>>437 なぜ琢磨ヲタに認定されてるか解らんが当然。
てか、あと一周のトラブルではないし・・・
てか、あと一周のトラブルではないし・・・
>>441
俺こそ君が、モズレーと全て同意見だ、などと書いてないが？
「出直しなさい」「無能でしかない」「低能すぎ」このセリフは議論に必要なのか？
相手を貶めるセリフを言えば、自分の意見こそ正しい、と相手に思わせられると勘違いはするな。
俺こそ君が、モズレーと全て同意見だ、などと書いてないが？
「出直しなさい」「無能でしかない」「低能すぎ」このセリフは議論に必要なのか？
相手を貶めるセリフを言えば、自分の意見こそ正しい、と相手に思わせられると勘違いはするな。
>>439
そうそう、所詮結果論なんだよなｗ
もしあの時ピットに入ってたらどうせこう言うんだろｗ
「あーあ、後１周我慢しておけば優勝できたかもしれないのに勿体無いなあ」となｗ
hnddOi9bみたいに危険だギャーギャー騒いでるのも結局はサス破損という「結果」を見ているからこそだわなｗ
そうそう、所詮結果論なんだよなｗ
もしあの時ピットに入ってたらどうせこう言うんだろｗ
「あーあ、後１周我慢しておけば優勝できたかもしれないのに勿体無いなあ」となｗ
hnddOi9bみたいに危険だギャーギャー騒いでるのも結局はサス破損という「結果」を見ているからこそだわなｗ
450 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:41:59 ID:hnddOi9b
>>439 危険と感じたら呼び戻す。
実に簡単な事。
Ｆ１は格闘技と違い、レフリストップが殆ど存在しない
たからこそチームの判断が重要であり、よりコンサバな判断が必要。
無観客で単独走行してるなら話しは別だがね
実に簡単な事。
Ｆ１は格闘技と違い、レフリストップが殆ど存在しない
たからこそチームの判断が重要であり、よりコンサバな判断が必要。
無観客で単独走行してるなら話しは別だがね
１、あと一周逃げ切れば優勝できるっていうときにピットインさせる
２、勝利が絶望的となったボクサーにタオルを投げる
どこが同じなのか？
結果的に優勝か事故かの賭けに出たマクラーレンが賭けに失敗した。
でも優勝と事故を天秤にかけさせるようなルールにしたのはFIA。
この場合の善悪をはっきり分けるのは難しい。
２、勝利が絶望的となったボクサーにタオルを投げる
どこが同じなのか？
結果的に優勝か事故かの賭けに出たマクラーレンが賭けに失敗した。
でも優勝と事故を天秤にかけさせるようなルールにしたのはFIA。
この場合の善悪をはっきり分けるのは難しい。
>>449
そういうこと＾＾
そういうこと＾＾
453 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:43:00 ID:hnddOi9b
>>442 それと安全云々が関係あるのか？
454 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:44:18 ID:hnddOi9b
>>445 事故が起きたのが残り一周なだけだろw
456 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:47:42 ID:hnddOi9b
>>447 だからそれが結果論。
誰一人怪我人が出なかったって結果からのな
もし無関係のドライバーを巻き込む大惨事だったら・・・
マーシャルを巻き込む大惨事だったら・・・
事故が起きたか否かが問題では無く、危険な状態であったか否かが問題
危険な状態ならピットに呼び戻すべきである
誰一人怪我人が出なかったって結果からのな
もし無関係のドライバーを巻き込む大惨事だったら・・・
マーシャルを巻き込む大惨事だったら・・・
事故が起きたか否かが問題では無く、危険な状態であったか否かが問題
危険な状態ならピットに呼び戻すべきである
>>447
それは確かにねｗ
>>450
悪口が無いのは、いいレスになったね。
でも簡単な事とは思えないな、コンピュータによる判断ならともかく、人為的な物だし、人によって判断の基準も変わるだろうしね。
ただ君も「俺はこうだと思うよ」という書き方ならこんなに叩かれなかっただろう。
そういう考え方もある、というのは理解できるし。
自分の意見は絶対正しいんだ、他の考えを持つ奴は皆低能で無能だ、って決め付けはそれこそ・・・言ったら俺も同じだな。
それは確かにねｗ
>>450
悪口が無いのは、いいレスになったね。
でも簡単な事とは思えないな、コンピュータによる判断ならともかく、人為的な物だし、人によって判断の基準も変わるだろうしね。
ただ君も「俺はこうだと思うよ」という書き方ならこんなに叩かれなかっただろう。
そういう考え方もある、というのは理解できるし。
自分の意見は絶対正しいんだ、他の考えを持つ奴は皆低能で無能だ、って決め付けはそれこそ・・・言ったら俺も同じだな。
458 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:48:34 ID:HAw9yL0c
459 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:48:38 ID:hnddOi9b
>>448 それは同意
ＦＩＡにはその選択肢はあった
ＦＩＡにはその選択肢はあった
>>456
いや、一般的には「結果論」の使い方は逆だと思うが・・・ｗ
いや、一般的には「結果論」の使い方は逆だと思うが・・・ｗ
hnddOi9bくん、
君が歩いている道に１０億円現生が落ちていて周りに誰もいなかったら
拾いますか拾いませんか？
ただし手前には落とし穴の存在らしき雰囲気が漂っています。
リアルに考えてみてね＾＾；
君が歩いている道に１０億円現生が落ちていて周りに誰もいなかったら
拾いますか拾いませんか？
ただし手前には落とし穴の存在らしき雰囲気が漂っています。
リアルに考えてみてね＾＾；
あと１周で優勝だったのだから最後まで走るべきだ。
俺が同じ状況に立ったとしても同様の判断をするよ。
俺が同じ状況に立ったとしても同様の判断をするよ。
464 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:55:49 ID:hnddOi9b
>>455 ひどいバイブレーションが出た時点でピットに呼び戻せって言ってるのよ
>>450
>>448のいうようにオンボードであれだけ酷い振動を確認できたなら
ブラックとは言わないまでもオレンジを出すことは出来たはず。
観客うんぬんの話をするなら、それこそFIAが動くべきなんじゃないかな。
そしてチームも呼び戻すことをしなかったと。
枕だけが悪いと、どうして言えるのか分からないよ。
>>448のいうようにオンボードであれだけ酷い振動を確認できたなら
ブラックとは言わないまでもオレンジを出すことは出来たはず。
観客うんぬんの話をするなら、それこそFIAが動くべきなんじゃないかな。
そしてチームも呼び戻すことをしなかったと。
枕だけが悪いと、どうして言えるのか分からないよ。
hnddOi9bの理論でいくと
タイヤにブリスターが出来たら「スピンするかもしれないから」危険
アンダー・オーバーステアが出ると「同上」危険
エンジンの調子が少し悪いと｢炎上する可能性があるから｣危険
ピットインするマシンが増えそうだな・・・
タイヤにブリスターが出来たら「スピンするかもしれないから」危険
アンダー・オーバーステアが出ると「同上」危険
エンジンの調子が少し悪いと｢炎上する可能性があるから｣危険
ピットインするマシンが増えそうだな・・・
468 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:57:06 ID:hnddOi9b
>>457 コンピュータが無いと判断出来ないんですか？
めちゃくちゃだな
めちゃくちゃだな
469 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:57:46 ID:hnddOi9b
>>461 くだらない極論乙
タイヤからのバイブレーションで
サスがあそこまで壊れると予想できた人手を挙げて！
サスがあそこまで壊れると予想できた人手を挙げて！
あの状況で観客に危害を及ぼす可能性があるからここはピットインさせなければ、なんて誰も思わん。
>>466
で、Ｆ１は危険なんだからＦ１は中止するべきって言わないのが不思議ｗ
で、Ｆ１は危険なんだからＦ１は中止するべきって言わないのが不思議ｗ
>>469
逃げるなよｗ
逃げるなよｗ
475 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:59:57 ID:hnddOi9b
>>473
善悪二元論のイタイ野郎が現れたため
善悪二元論のイタイ野郎が現れたため
477 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:01:15 ID:hnddOi9b
>>466 またまた極論乙
ライコネンのオンボードは見ましたか？
ライコネンのオンボードは見ましたか？
>>468
いや、実際コンピュータが無いと、全てのチームで、ピットインさせるべき基準が統一されないでしょ。
例えばピットに呼び戻す判断をする人が各チームに１人ずつ居たとして、
それぞれのチームの、その役目の人は性格も違うし、どの程度で呼び戻すべきかの基準も違う物を持ってるでしょう。
コンピュータなら、全ての車に平等に指示が出せるだろうけど、そんなのを導入するのは不可能だと思うし、って話ね。
いや、実際コンピュータが無いと、全てのチームで、ピットインさせるべき基準が統一されないでしょ。
例えばピットに呼び戻す判断をする人が各チームに１人ずつ居たとして、
それぞれのチームの、その役目の人は性格も違うし、どの程度で呼び戻すべきかの基準も違う物を持ってるでしょう。
コンピュータなら、全ての車に平等に指示が出せるだろうけど、そんなのを導入するのは不可能だと思うし、って話ね。
480 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:02:18 ID:hnddOi9b
>>467 日本語勉強しなさい
それよりも ID:hnddOi9b よ、
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483 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:04:01 ID:hnddOi9b
>>477
じゃあさ、Ｆ１における危険と安全の境界線を教えて＾＾；
じゃあさ、Ｆ１における危険と安全の境界線を教えて＾＾；
「sage」ろ、そして「スレ違い」意味が分からないなら２ちゃんにはくるな。
486 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:06:53 ID:hnddOi9b
>>478 なんか屁理屈だなw
セコンドがタオルを投げるのはコンピュータを見てるのかな？
プロとして責任ある判断をすればいい
ニュルでのライコネンは、ライコネンだけでなく他の人物を危険に晒していた事は明白
セコンドがタオルを投げるのはコンピュータを見てるのかな？
プロとして責任ある判断をすればいい
ニュルでのライコネンは、ライコネンだけでなく他の人物を危険に晒していた事は明白
>>480
結果論という日本語を誤解してるのは君の方で間違いないと思われ。
君がマクラーレンの判断は間違っていた、という意見は、それはそれでいいと思うよ。
俺的には、マクラーレンの判断は、人命への危険性という意味からは判断ミスだが、
レーシングチームとしての判断は適正な物だったと思ってる。
そしてＦＩＡはタイヤに関するレギュを変えたほうが、より安全になるとも思っている。
ただそれだけの事だ、君の意見は十分このスレの人に伝わったさ、もうよそうじゃないか。
スレ違いになってきたし、俺はもうこれで引っ込むよ、このスレ住民全てに一応謝罪しておく、スマン。
結果論という日本語を誤解してるのは君の方で間違いないと思われ。
君がマクラーレンの判断は間違っていた、という意見は、それはそれでいいと思うよ。
俺的には、マクラーレンの判断は、人命への危険性という意味からは判断ミスだが、
レーシングチームとしての判断は適正な物だったと思ってる。
そしてＦＩＡはタイヤに関するレギュを変えたほうが、より安全になるとも思っている。
ただそれだけの事だ、君の意見は十分このスレの人に伝わったさ、もうよそうじゃないか。
スレ違いになってきたし、俺はもうこれで引っ込むよ、このスレ住民全てに一応謝罪しておく、スマン。
>>477
もちろん見たさ
しかしマクラーレンに限らず、チームは勝つためにやっているわけで
限界まで走らそうとするのは仕方ないこと
問題は、本来レギュレーションが安全にレースをするために存在しなくてはいけないのに
その役割を果たしてない
個人的には2度目のピットインで変えても良かったんじゃないかと思ったけど
現状では明文化されていないため、違反の恐れがあるため出来なかった
つまり、曖昧なレギュレーションがドライバーに危険な状況を作り出しているということ
もちろん見たさ
しかしマクラーレンに限らず、チームは勝つためにやっているわけで
限界まで走らそうとするのは仕方ないこと
問題は、本来レギュレーションが安全にレースをするために存在しなくてはいけないのに
その役割を果たしてない
個人的には2度目のピットインで変えても良かったんじゃないかと思ったけど
現状では明文化されていないため、違反の恐れがあるため出来なかった
つまり、曖昧なレギュレーションがドライバーに危険な状況を作り出しているということ
hnddOi9bくん、早く>>461を逃げずに答えてよｗ
>>487-488が全て。これ以上他に語ることはあるか?
みなさんそろそろスレ違いということもありますし、hnddOi9bは放っておきましょう。
気に食わないことは多々あると思いますけど、感情的になりつつあり水掛け論になります。
こういう考え方をする人もいるんだということでお願いします。
気に食わないことは多々あると思いますけど、感情的になりつつあり水掛け論になります。
こういう考え方をする人もいるんだということでお願いします。
>>488
>問題は、本来レギュレーションが安全にレースをするために存在しなくてはいけないのに
その役割を果たしてない
>つまり、曖昧なレギュレーションがドライバーに危険な状況を作り出しているということ
禿堂。
例えば燃料があと1週持つか持たないかでピットインするかしないかの判断であれば
走り切れなくて止まっても他に迷惑掛けないけど、タイヤが持つか持たないかの判断は
最悪人命にかかわってくる。
危険な状態を作り出すことをレースの醍醐味とは言わない。
>問題は、本来レギュレーションが安全にレースをするために存在しなくてはいけないのに
その役割を果たしてない
>つまり、曖昧なレギュレーションがドライバーに危険な状況を作り出しているということ
禿堂。
例えば燃料があと1週持つか持たないかでピットインするかしないかの判断であれば
走り切れなくて止まっても他に迷惑掛けないけど、タイヤが持つか持たないかの判断は
最悪人命にかかわってくる。
危険な状態を作り出すことをレースの醍醐味とは言わない。
493 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:13:41 ID:QFbGoVQ+
>>ID:hnddOi9b
朝からずっとやっておられるのですか
お暇ですな
なかなか良いお天気ですし、散歩にでも行かれてはどうですか？
外は車が一杯走っていて「危険」だから出られませんか？
朝からずっとやっておられるのですか
お暇ですな
なかなか良いお天気ですし、散歩にでも行かれてはどうですか？
外は車が一杯走っていて「危険」だから出られませんか？
494 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:13:56 ID:hnddOi9b
>>487 日本語すら解らんか
因みに、今回のマクラーレンの判断をチームが反省しないならタイヤ交換云々に関わらず同じ問題が起きる可能性はある
最終スティントでのフラットスポットによるバイブレーションならね。
因みに、今回のマクラーレンの判断をチームが反省しないならタイヤ交換云々に関わらず同じ問題が起きる可能性はある
最終スティントでのフラットスポットによるバイブレーションならね。
>>475
安全の為にタイヤ交換することでチームに2重のリスクを背負わしているのはFIAなんだよ。
まず一つがピットに戻った時点でタイムロス。さらにレース後に1分加算の危険性も伴う。
それを踏まえて、チーム側にここまで危険な賭けをさせたのは誰だ？
オンボードを見てたんだから分かるだろ？今回はFIAが動くことだってできた。
関係ないわけが無い。
しかしスレ違いのようでスレ違いでもない、微妙な問題だな。
順位はともかく、例えばポイントが獲得がかかっているような状況で
今後BARに同じような問題が起きないとも限らないわけだ。
安全の為にタイヤ交換することでチームに2重のリスクを背負わしているのはFIAなんだよ。
まず一つがピットに戻った時点でタイムロス。さらにレース後に1分加算の危険性も伴う。
それを踏まえて、チーム側にここまで危険な賭けをさせたのは誰だ？
オンボードを見てたんだから分かるだろ？今回はFIAが動くことだってできた。
関係ないわけが無い。
しかしスレ違いのようでスレ違いでもない、微妙な問題だな。
順位はともかく、例えばポイントが獲得がかかっているような状況で
今後BARに同じような問題が起きないとも限らないわけだ。
>458
そもそも５号車はいつになったらレースで使わせてもらえるんだ？
２号車なみにへたってから？
そもそも５号車はいつになったらレースで使わせてもらえるんだ？
２号車なみにへたってから？
497 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:18:23 ID:Fn9naDN6
キモイな
俺にはhnddOi9bの方が正論に見えるのだがなんで袋叩きなんだ？
結果論だろうが何だろうが、結果的にチームが判断を誤ったんだから非難されても仕方ないだろ。
過失致死なら無罪になるわけじゃないだろ。
俺にはhnddOi9bの方が正論に見えるのだがなんで袋叩きなんだ？
結果論だろうが何だろうが、結果的にチームが判断を誤ったんだから非難されても仕方ないだろ。
過失致死なら無罪になるわけじゃないだろ。
ヌーベルシケイン
ルビーニョ
ポチとクラッシュ
ルビーニョ
ポチとクラッシュ
499 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:20:49 ID:hnddOi9b
>>488 だから、レギュレーション云々ではなく、危険ならタイヤ交換すべきなのよ
ペナルティ云々・タイヤ交換禁止云々は皆平等。
フラットスポットを作り危険な状態になったのなら、優勝が消えても致し方ない。
ニュルではライコネンに起きたが、誰に起きてもおかしくないのだからね
タイヤ交換禁止ってレギュレーションがマクラーレンにプラスになる場合もあれば逆もある
ニュルではライコネンにマイナスとなった。
マイナスに出てしまったのなら、素直にタイヤ交換するべきだった
ペナルティ云々・タイヤ交換禁止云々は皆平等。
フラットスポットを作り危険な状態になったのなら、優勝が消えても致し方ない。
ニュルではライコネンに起きたが、誰に起きてもおかしくないのだからね
タイヤ交換禁止ってレギュレーションがマクラーレンにプラスになる場合もあれば逆もある
ニュルではライコネンにマイナスとなった。
マイナスに出てしまったのなら、素直にタイヤ交換するべきだった
次戦のカナダGPよりF1は危険なので中止します
>>499 うん。そうだね。一意見としてそれを認めるよ。（終）
502 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:24:04 ID:hnddOi9b
てか何か？
おまいらはライコネンのオンボードでひどいバイブレーションが解った時、ピットに呼び戻したらマクラーレンを批判するのか？
ロン・デニス曰く「優勝は逃したが我々はドライバーの安全を第一に考えた。」ってコメントしても批判するのか？
おまいらはライコネンのオンボードでひどいバイブレーションが解った時、ピットに呼び戻したらマクラーレンを批判するのか？
ロン・デニス曰く「優勝は逃したが我々はドライバーの安全を第一に考えた。」ってコメントしても批判するのか？
>>499
>マイナスに出てしまったのなら、素直にタイヤ交換するべきだった
後１周の段階ではまだ「マイナス」だと決まったわけではない。
後１周もつ可能性もあった。
もし走りきれていれば「マイナス」ではないのだよ。
>マイナスに出てしまったのなら、素直にタイヤ交換するべきだった
後１周の段階ではまだ「マイナス」だと決まったわけではない。
後１周もつ可能性もあった。
もし走りきれていれば「マイナス」ではないのだよ。
>>499
フラットスポットを作り危険な状態になったのなら、優勝が消えても致し方ない。
この危険の定義(レギュレーション)が曖昧だからチームも二の足を踏んだ
>タイヤ交換禁止ってレギュレーションがマクラーレンにプラスになる場合もあれば逆もある
>ニュルではライコネンにマイナスとなった。
>マイナスに出てしまったのなら、素直にタイヤ交換するべきだった
これはただの結果論
プラスに出れば「ライコネン粘って優勝！！」って評価されるし
フラットスポットを作り危険な状態になったのなら、優勝が消えても致し方ない。
この危険の定義(レギュレーション)が曖昧だからチームも二の足を踏んだ
>タイヤ交換禁止ってレギュレーションがマクラーレンにプラスになる場合もあれば逆もある
>ニュルではライコネンにマイナスとなった。
>マイナスに出てしまったのなら、素直にタイヤ交換するべきだった
これはただの結果論
プラスに出れば「ライコネン粘って優勝！！」って評価されるし
批判はしない。それによって、こっちのリザルトが上がるわけだから。
マクラーレンスレ行って同じこと聞けや。
良い加減スレ違いの話題で上げまくるな荒らし野郎！
マクラーレンスレ行って同じこと聞けや。
良い加減スレ違いの話題で上げまくるな荒らし野郎！
> hnddOi9b
モナコでのルノーの判断はどう見るのかな？
モナコでのルノーの判断はどう見るのかな？
508 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:33:13 ID:a2HCJR+k
>>506 ルノーはペースを落とし、タイヤマネジメントに徹していた
プッシュしていたライコネンとは異なる
プッシュしていたライコネンとは異なる
509 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:36:19 ID:a2HCJR+k
510 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:36:26 ID:Inlw2Kyk
>>508
ライコネンいつプッシュしてたの？
ライコネンいつプッシュしてたの？
511 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:37:16 ID:a2HCJR+k
>>510 最後はずーっとプッシュしてたよ
513 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:42:44 ID:QFbGoVQ+
>>508
あれだけWilとやりあって、シケインで何度もコースオフしてるのにタイヤマネジメントですか。
ペースを落としたのは燃料故でしょう。
タイヤ自体はもういつバーストしてもおかしくない状況で、
必死に加速して必死にブレーキングしてもWilを抑えられないレベルまで来てたよ
もうコンパウンドがまったく残ってなかったんだから。
もしあの狭いモンテカルロでWilとやり合ってる時にタイヤがバーストしてたら・・・・
どうなるかは分かるよな？
それでもルノーは走らせ続けた。
当然だ。少しでもポイントが欲しいんだから。
あれだけWilとやりあって、シケインで何度もコースオフしてるのにタイヤマネジメントですか。
ペースを落としたのは燃料故でしょう。
タイヤ自体はもういつバーストしてもおかしくない状況で、
必死に加速して必死にブレーキングしてもWilを抑えられないレベルまで来てたよ
もうコンパウンドがまったく残ってなかったんだから。
もしあの狭いモンテカルロでWilとやり合ってる時にタイヤがバーストしてたら・・・・
どうなるかは分かるよな？
それでもルノーは走らせ続けた。
当然だ。少しでもポイントが欲しいんだから。
514 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:45:35 ID:Inlw2Kyk
515 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:45:52 ID:a2HCJR+k
>>512 アロンソもライコネンにトラブルが無ければプッシュしないよ
アロンソもクルージング
アロンソもクルージング
516 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:50:10 ID:a2HCJR+k
せっかくID変わったんだから、もうやめとけばいいのに・・・
518 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 16:56:47 ID:a2HCJR+k
へへ
釣れ所でドロンしやす
釣れ所でドロンしやす
モナコでのルノーの判断が少しでも間違ってると言えば
マクラーレンの判断ミスの主張も理解できたんだけどなぁ・・・
正直残念。
もっとレースを分かってると思ったのに。
マクラーレンの判断ミスの主張も理解できたんだけどなぁ・・・
正直残念。
もっとレースを分かってると思ったのに。
520 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:07:07 ID:a2HCJR+k
えーいくどいくどい文句があるなら出ていけ
頼んで参加してもらってる訳では無い
文句を言うならオマイラ追放な
頼んで参加してもらってる訳では無い
文句を言うならオマイラ追放な
>>520
モズレー乙
モズレー乙
ID:hnddOi9b=ID:a2HCJR+k
でいいの？
でいいの？
hnddOi9b a2HCJR+kは危険なので出場停止。
マクラーレンスレにピットインして来い
>>498は無視ですかそうですか
526 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:17:44 ID:9ckKPR2b
ヌーベルシケインでバリチェロがバリチェロとクラッシュ？
意味が分かんない。縦読みとかは無しね。
意味が分かんない。縦読みとかは無しね。
あっ
528 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:30:24 ID:a2HCJR+k
マジレスすると琢磨は来期ウィリアムズ
もういいから
530 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:38:06 ID:a2HCJR+k
知らないのか・・・・
知らないのか・・・
533 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:40:58 ID:KykCEptE
テストドライバー
マジレスすると勝手に勝利宣言して消えてほしい
535 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:47:48 ID:a2HCJR+k
自称関係者ｷﾀ━━━━m9っ´Д｀)━━━━!!!
537 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:51:45 ID:a2HCJR+k
知らんのか・・・
知らんのか・・・
539 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:57:24 ID:Du6FpfBY
知らないよ・・・
540 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 17:58:39 ID:a2HCJR+k
ソースが有料サイトだからしゃーないか
もういいって
542 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 18:08:27 ID:a2HCJR+k
いやいや。ってかマジで知らんの？
解ったから消えてくれ
544 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 18:14:14 ID:a2HCJR+k
オマイはマクに逝け
何か壊れてｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
>>513
遅レスだが
ルノーが燃料を最後まで持たすためにセーブして走ったというのは川井が言ったことで、真実とは言い切れん
無線で「もう２秒？遅く走れ」という所からの推測だからな。
同じように遅く走るように指示を受けて、その指示を無視したフィジコがちゃんと走りきってる。
二台ともタイヤが逝っちゃったけど、当然フィジコの方が早かった。
遅レスだが
ルノーが燃料を最後まで持たすためにセーブして走ったというのは川井が言ったことで、真実とは言い切れん
無線で「もう２秒？遅く走れ」という所からの推測だからな。
同じように遅く走るように指示を受けて、その指示を無視したフィジコがちゃんと走りきってる。
二台ともタイヤが逝っちゃったけど、当然フィジコの方が早かった。
オマエラ大漁に釣られ杉。
何度言ってもsageようともしないﾔﾂなんかまともに相手するな。
何度言ってもsageようともしないﾔﾂなんかまともに相手するな。
548 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 18:22:22 ID:a2HCJR+k
琢磨来期ウィリアムズは釣りだとでも？
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ アク禁まだー？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| .|
| B・A・R |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ アク禁まだー？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| .|
| B・A・R |／
たとえそんな情報があったとしても、ウィリアムズ移籍はあり得ない。
断言する。
断言する。
>>547 禿胴
今さら他人の振りしても無駄
ＢＡＴは南米戦略の為にブラジル人のジル・ド・フェランをチームに入れた
その流れからバリチェロ獲得を目指す
また、Ｂ・Ａ・Ｒはイギリスのチーム。バトンの変わりは言うまでもない。
浮いた琢磨はウィリアムズ
何故ＢＡＴの意向だけ受け入れられるか？
ホンダがウィリアムズにエンジン供給をＢＡＴは心良く思わない。
その兼ね合いと考える
以上
その流れからバリチェロ獲得を目指す
また、Ｂ・Ａ・Ｒはイギリスのチーム。バトンの変わりは言うまでもない。
浮いた琢磨はウィリアムズ
何故ＢＡＴの意向だけ受け入れられるか？
ホンダがウィリアムズにエンジン供給をＢＡＴは心良く思わない。
その兼ね合いと考える
以上
ないね
a2HCJR+kであいうえお作文！
a！ 安全第一でぇ～
2！ 二元論好きのぉ～
H！ hnddOi9bとダブるぅ～
C！ 厨房程度のぉ～
J！ 情報量でぇ～
R！ 来期を語るぅ～
+！ +は無視して！（おいおい！）
k！ かまってちゃん！！
20分程考えたけどおもしろくないね。すんまそん…
BARのﾆｭｰｴｱﾛのつぎはぎ感は改善してほしいなぁ。ﾘｱｳｲﾝｸﾞはかっちょいい！
北米二連戦は期待しよっと。
a！ 安全第一でぇ～
2！ 二元論好きのぉ～
H！ hnddOi9bとダブるぅ～
C！ 厨房程度のぉ～
J！ 情報量でぇ～
R！ 来期を語るぅ～
+！ +は無視して！（おいおい！）
k！ かまってちゃん！！
20分程考えたけどおもしろくないね。すんまそん…
BARのﾆｭｰｴｱﾛのつぎはぎ感は改善してほしいなぁ。ﾘｱｳｲﾝｸﾞはかっちょいい！
北米二連戦は期待しよっと。
タイヤの件について：
メルボルンのレース前ブリーフィングでチャーリーホワイティングは「いいですか（たかが）フラットスポット
でタイヤ交換をすると60秒間のペナルティですよ」と指導したとか････どう思う？
ウィリアムズの件について：
かのチームは歴史上無数の例で「ドライバーは人にあらず、使い捨てすべきパーツなり」を
実践しているから嫌いだなぁ････皆の好きなエモーショナルで「熱い」体質とは正反対だと
思うのだが、どう思う？
メルボルンのレース前ブリーフィングでチャーリーホワイティングは「いいですか（たかが）フラットスポット
でタイヤ交換をすると60秒間のペナルティですよ」と指導したとか････どう思う？
ウィリアムズの件について：
かのチームは歴史上無数の例で「ドライバーは人にあらず、使い捨てすべきパーツなり」を
実践しているから嫌いだなぁ････皆の好きなエモーショナルで「熱い」体質とは正反対だと
思うのだが、どう思う？
>>555 根拠もなく「ない」と言い切れる君が羨ましいよ
ウィリアムズホンダが実現すれば、可能性は大なり小なりあると思うがね
ウィリアムズホンダが実現すれば、可能性は大なり小なりあると思うがね
バトンと、琢磨でウィリアムズ？
ウェバーは？ニックはどうする？
ウェバーは？ニックはどうする？
ウィリアムズにエンジンを供給することがホンダにとってメリットがあるとは思えないわな。
ウィリアムズがBARより遅ければ、「同じスペックを供給しない」と文句を言われ
ウィリアムズがBARより速ければ「ホンダではなくウィリアムズが速い」と言われる
のが関の山。
ウィリアムズがBARより遅ければ、「同じスペックを供給しない」と文句を言われ
ウィリアムズがBARより速ければ「ホンダではなくウィリアムズが速い」と言われる
のが関の山。
>>559 ウェバーは既に来期放出の噂はある
ニックは元々ＢＭＷが推してレギュラードライバーに成った経緯がある
バトンに関しては、ＢＡＲホンダが関与出来る問題では無いので解らんが、バトンがウィリアムズと契約する可能性は高い
ニックは元々ＢＭＷが推してレギュラードライバーに成った経緯がある
バトンに関しては、ＢＡＲホンダが関与出来る問題では無いので解らんが、バトンがウィリアムズと契約する可能性は高い
>>470
オレオレ
ヨー方向（ステアリング操作方向）の振動は設計時に計算に入れて
いないはず。あれで高速走行を行えばアームに滅茶苦茶な力が加わる。
同時に左側アームにも大きなストレスが発生していたと思われる。
そのうち（まあレースディスタンス内かどうかは微妙だが）アームが
折れるかブランケットが粉砕されるのは確実だと想像してたよ。
オレオレ
ヨー方向（ステアリング操作方向）の振動は設計時に計算に入れて
いないはず。あれで高速走行を行えばアームに滅茶苦茶な力が加わる。
同時に左側アームにも大きなストレスが発生していたと思われる。
そのうち（まあレースディスタンス内かどうかは微妙だが）アームが
折れるかブランケットが粉砕されるのは確実だと想像してたよ。
琢磨、車椅子に乗った人の処なんかに行ったら････「メカニックとして働け！」なんて言われるぞ
>>560 ウィリアムズからの文句云々は有り得ない
彼らもビジネス。ホンダエンジンを使用しながらホンダの悪口を言うのにメリットは無い
問題はＢＡＲと同じスペックのＶ８エンジンを供給出来るか否か。ホンダにそんな余裕があるかが疑問
彼らもビジネス。ホンダエンジンを使用しながらホンダの悪口を言うのにメリットは無い
問題はＢＡＲと同じスペックのＶ８エンジンを供給出来るか否か。ホンダにそんな余裕があるかが疑問
因みにソースはトーチュウ
信憑性は？
信憑性は？
無し。 つーかニキの記事じゃないの？ｗ
日本語を曲解したやつ、まだ居るのか・・・。
記者名すら乗ってない記事。
しかも琢磨コーナーのみにしか無い記事
恐らく一部の軽い噂程度なのだろう
しかも琢磨コーナーのみにしか無い記事
恐らく一部の軽い噂程度なのだろう
＞彼らもビジネス。ホンダエンジンを使用しながらホンダの悪口を言うのにメリットは無い
末期状態とはいえ、フランクはBMWエンジンを使用しながらBMWの悪口言ってるじゃん。
成績悪くなれば、誰だって責任を他に押し付けようとする。そんなもんだって。
末期状態とはいえ、フランクはBMWエンジンを使用しながらBMWの悪口言ってるじゃん。
成績悪くなれば、誰だって責任を他に押し付けようとする。そんなもんだって。
ウィリアムズに対してのエンジン供給はホンダ側が断ったという記事もあったな。＞F速かグラ特
もし、ウィリアムズになる場合にはせめて、白紺ペースはそのままにサイドポッドにCanonが入って（可能性はあるだろう）
コクピット/ロールフープの辺りには黄色がCIの企業（何だろう）が入れば良い････のかな？
コクピット/ロールフープの辺りには黄色がCIの企業（何だろう）が入れば良い････のかな？
>>570 喧嘩解れなんだからしゃーない
ポチだって決別を決意すれば噛みつくしな
ポチだって決別を決意すれば噛みつくしな
>>571 普通に考えれば、ホンダにそんな余裕は無いと思うしな
それともう一つ。
そもそもＢＭＷがザウバーに乗り換える根拠がウィリアムズ批判。
どっちもどっち
そもそもＢＭＷがザウバーに乗り換える根拠がウィリアムズ批判。
どっちもどっち
もういい加減にしろよ
577 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 19:54:32 ID:L4tWhogP
>>577 それがウィリアムズ批判以外の何なの？
579 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 20:05:38 ID:QFbGoVQ+
Wilなんてどうでも良い。
580 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 20:07:13 ID:L4tWhogP
＞＞578
この理由は「成績が悪いからなんとかしろジジイ」
とかとは違い、もう決定的な決別理由だろ？
かつてのホンダもこれで別れた事があったし、たんなる
不満とは明らかに違う。
だいたいウィリがエンジンサプライヤーが車体側の開発
を許可するはずが無いから決定的だろ。
この理由は「成績が悪いからなんとかしろジジイ」
とかとは違い、もう決定的な決別理由だろ？
かつてのホンダもこれで別れた事があったし、たんなる
不満とは明らかに違う。
だいたいウィリがエンジンサプライヤーが車体側の開発
を許可するはずが無いから決定的だろ。
>>580 何の話しをしたいの？
車体開発をしたい理由が近年のウィリアムズ低迷が理由なんだろ
ウィリアムズ体制に対する不満が車体開発の介入。
マスコミもそう書き立ててるし、ＢＭＷも否定する公式な声明すら皆無
車体開発をしたい理由が近年のウィリアムズ低迷が理由なんだろ
ウィリアムズ体制に対する不満が車体開発の介入。
マスコミもそう書き立ててるし、ＢＭＷも否定する公式な声明すら皆無
車体じゃなく空力がウィリアムズの低迷の原因じゃね？
個人的にはホンダエンジンのウィリアムズへの供給は俺は嫌だ。
セナを死なせたウィリアムズにホンダエンジンが載るのは辛い。
マクラーレンにホンダエンジンの組み合わせは大歓迎だがね。
どっちにしろBARと或いはチームホンダで成功して欲しいのが本音だね。
セナを死なせたウィリアムズにホンダエンジンが載るのは辛い。
マクラーレンにホンダエンジンの組み合わせは大歓迎だがね。
どっちにしろBARと或いはチームホンダで成功して欲しいのが本音だね。
ほらーっ、やっぱりウィリアムズは今のホンダファンには評判悪いね。
>テクニカルディレクター
安部主任研究員の事ね。
安部主任研究員の事ね。
>セナを死なせたウィリアムズ
うん、その気持ちわかる・・・。
うん、その気持ちわかる・・・。
どう転がってもホンダはＢＡＲに本丸構えるだろうからいいけどね。
>>572
可能性で言えば０ではないが、ありえない。むしろキヤノンと再び組むと考える方が不思議。
可能性で言えば０ではないが、ありえない。むしろキヤノンと再び組むと考える方が不思議。
ってか今の状態でウィリアムズホンダって
亀レスだが
hnddOi9bの行っていることの方が説得力あるぞ
所詮F1ていうのは 危険なスポーツなんだよ！
FIAができるのは ある程度の危険を避けるところまでで
最後の最後には参加者の責任で安全を確保することが必要！
どこまでFIAがレギュレーション上の安全を確保するかは議論の余地があるがな
おまいら まったく危険のないレギュレーションのF1なんて見たいか？
hnddOi9bの行っていることの方が説得力あるぞ
所詮F1ていうのは 危険なスポーツなんだよ！
FIAができるのは ある程度の危険を避けるところまでで
最後の最後には参加者の責任で安全を確保することが必要！
どこまでFIAがレギュレーション上の安全を確保するかは議論の余地があるがな
おまいら まったく危険のないレギュレーションのF1なんて見たいか？
つれるといいな
行っている→言っているだろ
ageとこ と思ったけどやめとこ
行っている→言っているだろ
ageとこ と思ったけどやめとこ
自演乙
>>591
勿っ論、かつて無通告でスポンサー契約変更（Rothmansにだっけ？）して喧嘩別れになった
ことは知っているけど、ビジネスとして考えると、日本メーカー日本人ドライバーが関わり
PR効果が見込めるチーム体制になったら、この結構財務余力のある光学メーカーは再び媒体
として食指を動かさないとも限らん、と思うけどな。
「スポーツフィールドに強い」は白レンズが最も創りたいイメージだろうし（あ、俺はミノヲタ）。
勿っ論、かつて無通告でスポンサー契約変更（Rothmansにだっけ？）して喧嘩別れになった
ことは知っているけど、ビジネスとして考えると、日本メーカー日本人ドライバーが関わり
PR効果が見込めるチーム体制になったら、この結構財務余力のある光学メーカーは再び媒体
として食指を動かさないとも限らん、と思うけどな。
「スポーツフィールドに強い」は白レンズが最も創りたいイメージだろうし（あ、俺はミノヲタ）。
>>597
ならBARでいいじゃん。リアウィングは空いてるし。
ならBARでいいじゃん。リアウィングは空いてるし。
開幕前にリヤのセンタートンネルの形状がなってない、ってな意見があったけど
随分とスッキリになったような希ガス
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=46122&catID=1656
前はブレーキランプの所がトンネル部分に食い込んでたけど
今はキレイになってるような。暗くてハッキリしないが。
随分とスッキリになったような希ガス
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=46122&catID=1656
前はブレーキランプの所がトンネル部分に食い込んでたけど
今はキレイになってるような。暗くてハッキリしないが。
比較されなきゃわからんな。
まぁ、問題があったとしてもここで指摘できるレベルの問題じゃないだろうが。
まぁ、問題があったとしてもここで指摘できるレベルの問題じゃないだろうが。
一瞬2002年頃のマシンに見えた
603 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 23:24:47 ID:rJ9eTOTG
心配するなンダヲタ
ウイリアムズはホンダなんて鉄屑エンジンは載せないからよ
まあ、タイセンもいい加減にウィリアムズはサスとブレーキは
間違いなく最強なのは言うまでもない。
失敗歴のあるエアロデザイナーを起用してのと風洞の不備で
出遅れただけで、エンジンとサスは一級品。
まあ
最近ではタイセンも座ってるだけで無能なフランクにも嫌気が
さしてる事は確かだ。
まっ
ンダヲタは馬鹿だから来季にウイリアムズがホンダと組んで速く
なればBMWエンジンが糞だったと吠えるのは明白だけど、単純に
ウイリアムズが失敗しなかっただけの事でホンダエンジンは役にも
立たんよ。ホンダはエンジン以外で優秀なチームでしか勝てないのは
マクラーレンの頃から変わらないからね。
その証明がイカサマ取り上げられたらこのザマだよ。笑
ウイリアムズはホンダなんて鉄屑エンジンは載せないからよ
まあ、タイセンもいい加減にウィリアムズはサスとブレーキは
間違いなく最強なのは言うまでもない。
失敗歴のあるエアロデザイナーを起用してのと風洞の不備で
出遅れただけで、エンジンとサスは一級品。
まあ
最近ではタイセンも座ってるだけで無能なフランクにも嫌気が
さしてる事は確かだ。
まっ
ンダヲタは馬鹿だから来季にウイリアムズがホンダと組んで速く
なればBMWエンジンが糞だったと吠えるのは明白だけど、単純に
ウイリアムズが失敗しなかっただけの事でホンダエンジンは役にも
立たんよ。ホンダはエンジン以外で優秀なチームでしか勝てないのは
マクラーレンの頃から変わらないからね。
その証明がイカサマ取り上げられたらこのザマだよ。笑
604 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 23:26:05 ID:rJ9eTOTG
まあ、タイセンもいい加減に←これは無しなウィリアムズはサスとブレーキは
実際、ウィリアムズはホンダと組んでチャンピオン獲得しました。
そうかそうか、ウィリアムズは「サスとブレーキは間違いなく最強」なんだ。
んじゃ、糞チームと何ら変わりがないってことだ。
んじゃ、糞チームと何ら変わりがないってことだ。
607 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 23:33:16 ID:L4tWhogP
>>603
たしかにX5タンの言う事は一理ある、だからこそ
ホンダは弱小のBARと組んだんだから。
単なるエンジンサプライヤーで優勝してもホンダは
満足しない、そんなのマク時代でお腹いっぱい。
今のホンダはそれより一歩先のレベルを求めてる。
たしかにX5タンの言う事は一理ある、だからこそ
ホンダは弱小のBARと組んだんだから。
単なるエンジンサプライヤーで優勝してもホンダは
満足しない、そんなのマク時代でお腹いっぱい。
今のホンダはそれより一歩先のレベルを求めてる。
609 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 23:36:22 ID:rJ9eTOTG
>>605
だから
マクラーレンとウイリアムズが一流なだけで
ホンダのエンジンは勝利に何一つ加担してないんだよ
マクラーレンとウイリアムズが絶好調のときなら
エンジンなんて何でも勝てるんだよ
だから今季のマクラーレンもメルセデスの様なショボイエンジンでも
速いし勝てる
つまりマクラーレンホンダの時もホンダエンジンでなくても勝てたし、
ホンダのエンジンの恩恵などマクラーレンにはない
BMWはウイリアムズが不調な時でも表彰台・優勝ができるのが
一流の証明ですよ
BARの様な三流チームと三流ホンダエンジンの様に
三流同士が組めば勝てないし、表彰台にも上がれない事は
組む前から分かっていたから十八ヶ月間に渡りイカサマ表彰台を
得ていたが遂にイカサマがバレてイカサマを取られた瞬間に
ザウバー以下である事を証明したんですよ。
だから
マクラーレンとウイリアムズが一流なだけで
ホンダのエンジンは勝利に何一つ加担してないんだよ
マクラーレンとウイリアムズが絶好調のときなら
エンジンなんて何でも勝てるんだよ
だから今季のマクラーレンもメルセデスの様なショボイエンジンでも
速いし勝てる
つまりマクラーレンホンダの時もホンダエンジンでなくても勝てたし、
ホンダのエンジンの恩恵などマクラーレンにはない
BMWはウイリアムズが不調な時でも表彰台・優勝ができるのが
一流の証明ですよ
BARの様な三流チームと三流ホンダエンジンの様に
三流同士が組めば勝てないし、表彰台にも上がれない事は
組む前から分かっていたから十八ヶ月間に渡りイカサマ表彰台を
得ていたが遂にイカサマがバレてイカサマを取られた瞬間に
ザウバー以下である事を証明したんですよ。
あぼ～んばっかりだな
611 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 23:43:44 ID:L4tWhogP
＞＞609
そう、今のF1は車体側で速さが決まる。
フォードエンジンでもチャンピオンマシンを取ったB194
の様にね・・・
だからこそホンダはBMWと違って車体側も自由に開発する
事が出きる環境を欲していた。そこでBARへの45％出資だよ。
そう、今のF1は車体側で速さが決まる。
フォードエンジンでもチャンピオンマシンを取ったB194
の様にね・・・
だからこそホンダはBMWと違って車体側も自由に開発する
事が出きる環境を欲していた。そこでBARへの45％出資だよ。
X5=1600GT=パブロン=紅い皇帝、って気がしてきた、最近。
こいつらの区別のしかたってなんかあるの？
こいつらの区別のしかたってなんかあるの？
613 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 23:49:03 ID:Du6FpfBY
イカサマといえば、ミナルディが走ってること自体もイカサマ。
フェラにおとがめなしもイカサマ。
ルノーしかり・・・
フェラにおとがめなしもイカサマ。
ルノーしかり・・・
>>609
あまりに滑稽。平成生まれ？
あまりに滑稽。平成生まれ？
BAR Honda ０
>>614
禿同
禿同
617 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 00:09:32 ID:JnBMFrhx
ん、禿なの？
いいかげんBAR－Hondaの話しようや
ココはｳｨﾘｱﾑｽﾞのすれじゃないんだから
ココはｳｨﾘｱﾑｽﾞのすれじゃないんだから
619 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 00:24:21 ID:dQ0pboW0
620 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 00:28:46 ID:uKzDToOr
誰じゃブラクラ貼ったあほは
621 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 00:30:12 ID:TUSalOLa
万が一Wilと組む事があったとしても、
エンジンを高く売りつけてそれで終わりだろうね。
だが、プライドが糞高いフランク爺がそんな事するとは思えない。
フランクが求めているのは忠実でWilを第一に考えてエンジンだけを作ってくれるサプライヤーだろうし。
エンジンを高く売りつけてそれで終わりだろうね。
だが、プライドが糞高いフランク爺がそんな事するとは思えない。
フランクが求めているのは忠実でWilを第一に考えてエンジンだけを作ってくれるサプライヤーだろうし。
カナダでの琢磨の優勝を祈ってage
623 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 00:56:52 ID:Rz5gaeAW
>>609
マクラーレンとウイリアムズがホンダと組んでる時の成績は
マクラーレンとウイリアムズだけの力なのは理解できるが
マクラーレンの場合はセナとプロストの実力も加味しないとね。
ホンダは今まで組んだチームとドライバーに恵まれてただけなんだろね。
だからBARの様な経験不足と琢磨の様な未熟なドライバーを勝たせるには
不正するしか無かったんじゃないかな？
だから自分達の力と過信・勘違いしてパワーを上げたりしたけど、
ブローの連発で自分達が如何に二流エンジンである事を今年は
実感したと思いますよ。
その辺をファンだけがまだ認めたくないし、信じる事ができないから
必死なのでしょうが他の人達は分かってるだけの事でしょうね。
マクラーレンとウイリアムズがホンダと組んでる時の成績は
マクラーレンとウイリアムズだけの力なのは理解できるが
マクラーレンの場合はセナとプロストの実力も加味しないとね。
ホンダは今まで組んだチームとドライバーに恵まれてただけなんだろね。
だからBARの様な経験不足と琢磨の様な未熟なドライバーを勝たせるには
不正するしか無かったんじゃないかな？
だから自分達の力と過信・勘違いしてパワーを上げたりしたけど、
ブローの連発で自分達が如何に二流エンジンである事を今年は
実感したと思いますよ。
その辺をファンだけがまだ認めたくないし、信じる事ができないから
必死なのでしょうが他の人達は分かってるだけの事でしょうね。
この馬鹿自分にレスしてやがる。必死すぎです。
昔はホンダ・エンジンを積んでいなければF1で勝てない時代があったんだよ・・・。
F1見ててホンダの栄光を知らないって、コワイ・・・。
F1見ててホンダの栄光を知らないって、コワイ・・・。
627 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 01:37:32 ID:Gk1qIAJ7
ホンダオタの過去の栄光にすがってるのって、コワイ・・・。
ノーズについてる黒い横棒てなんで片一方にしか付いてないの？
629 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 02:17:39 ID:0vjCSU56
>>628
オマイだって棒は一本だけだろう？ ついでに左曲がりだろう？
オマイだって棒は一本だけだろう？ ついでに左曲がりだろう？
棒なんてついてないですぅ。。。
おまいら・・・ﾜﾛｽｗｗｗ
>>623
スレ違いだからやめろと言ってるんだよ馬鹿野郎
スレ違いだからやめろと言ってるんだよ馬鹿野郎
なんかこのスレは変な日本語のレスばかりだね。
>>603
>まあ、タイセンもいい加減にウィリアムズはサスとブレーキは
>間違いなく最強なのは言うまでもない。
何を言っているのか分からない。
>ホンダのエンジンは勝利に何一つ加担してないんだよ
加担（荷担）というかなあ。普通、良い意味で使う場合は「貢献」だと思うけど。
>>603
>まあ、タイセンもいい加減にウィリアムズはサスとブレーキは
>間違いなく最強なのは言うまでもない。
何を言っているのか分からない。
>ホンダのエンジンは勝利に何一つ加担してないんだよ
加担（荷担）というかなあ。普通、良い意味で使う場合は「貢献」だと思うけど。
ウィリス連れてきたのに、なんで自分からウィリと組むか。
組んでも、過去のジョーダン並の扱いじゃないかい。
組んでも、過去のジョーダン並の扱いじゃないかい。
昨日のFIAﾏﾝｾｰ君は （恐らく出るだろう・・・涙）
USGPで死者が出てからも同じようにチームが悪いと言い続けるのだろうか・・・
その死者が愛すべき琢磨や、才能というかけがえのない宝石を持った顎や酔っ払いでないことをただただ祈っている
今、グランプリに漂う違和感はどことなく９４年と被る
USGPで死者が出てからも同じようにチームが悪いと言い続けるのだろうか・・・
その死者が愛すべき琢磨や、才能というかけがえのない宝石を持った顎や酔っ払いでないことをただただ祈っている
今、グランプリに漂う違和感はどことなく９４年と被る
>>603は日本語も満足に話せない挑戦人
でもバトン放出で バリチェロが入ってくるのだけはまじ勘弁
あのハゲルックスにＢＡＲのレーシングスーツは似合わないｗ
それにプロモーション的にも イメージマイナス
まだピけｊｒ のほうがいい
あのハゲルックスにＢＡＲのレーシングスーツは似合わないｗ
それにプロモーション的にも イメージマイナス
まだピけｊｒ のほうがいい
ID:rJ9eTOTG
コピペ太郎の文脈ソックリなんだが本人か(w
相変わらずの陳腐な(ry
コピペ太郎の文脈ソックリなんだが本人か(w
相変わらずの陳腐な(ry
亀な上にスレ違いだが、>>597
極めてスポンサーフィーが安いメインスポンサーとして悪名を馳せた企業ですよ＞キヤノン
極めてスポンサーフィーが安いメインスポンサーとして悪名を馳せた企業ですよ＞キヤノン
641 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 09:46:23 ID:dQ0pboW0
>>638
禿げルックスにBARレーシングスーツは似合わない→弱禿げ
禿げルックスにBARレーシングスーツは似合わない→弱禿げ
今発売中のＦ１ｄｅｒの津川の燃料タンク解説が面白いよ。
コレクタータンクに１０リットルも余るなんて考えられないってさ。
最後の一滴までガソリンを使えるようにするのがコレクタータンクの役目だってさ。
コレクタータンクに１０リットルも余るなんて考えられないってさ。
最後の一滴までガソリンを使えるようにするのがコレクタータンクの役目だってさ。
>>640
597だが3Q。そうだったんだ。OLYMPUS-LOTUSといいMONOLTA-TOMSといい、かつて日本の光学系メーカーはモタスポ・スポンサリングの
華のひとつだったのにな。
その後バブル不動産系が来て、やっぱり煙草頼みとなって、今後どんな業種がF1を支えて行くのかねぇ。
酒類もそのうち叩かれそうだし、金持ってるMicrosoftやintelもコレには興味無さそうだし････
このチームも、遠からずいつかは来る「脱BAT」冬の時代に備えて今から活動した方が良いと思うがなぁ。同じ「他チーム接触」にしても
ルノーからi-modeの引っこ抜きとか。 サイドポッドやインダクションに只「B･A･R」だけ大書きした寂しいマシンなぞ見たくないぞ。
597だが3Q。そうだったんだ。OLYMPUS-LOTUSといいMONOLTA-TOMSといい、かつて日本の光学系メーカーはモタスポ・スポンサリングの
華のひとつだったのにな。
その後バブル不動産系が来て、やっぱり煙草頼みとなって、今後どんな業種がF1を支えて行くのかねぇ。
酒類もそのうち叩かれそうだし、金持ってるMicrosoftやintelもコレには興味無さそうだし････
このチームも、遠からずいつかは来る「脱BAT」冬の時代に備えて今から活動した方が良いと思うがなぁ。同じ「他チーム接触」にしても
ルノーからi-modeの引っこ抜きとか。 サイドポッドやインダクションに只「B･A･R」だけ大書きした寂しいマシンなぞ見たくないぞ。
644 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 10:08:59 ID:sFccGtfu
やっぱり F1はタバコロゴがかっこいいね。
645 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 10:11:32 ID:dQ0pboW0
BATは2006年までで2007年からオールホンダになります
コンピューター関連で大々的にスポンサードしてるのはｈｐくらいか。
AMDやらインテルはロゴ小さいし
AMDやらインテルはロゴ小さいし
オールHondaにしても、広告スペースを全部自社で賄うのは、ねぇ････
今はRaybanにしてもSEIKOにしてもHzOにしても、全部「超小粒」で次代のメインになりそうな所
全然持ってないもんねぇ。その為にも今、リザルトを挙げねばっ!!!
今はRaybanにしてもSEIKOにしてもHzOにしても、全部「超小粒」で次代のメインになりそうな所
全然持ってないもんねぇ。その為にも今、リザルトを挙げねばっ!!!
BARは今、人事的に北米閥を起用してるし、何となくIRL出身ドライバーも来そうな雰囲気あるし、
日-米つながりで「ＳＯＮＹ」辺りが来てくれたら良いのだが････今のあそこの状態では無理かな？
日-米つながりで「ＳＯＮＹ」辺りが来てくれたら良いのだが････今のあそこの状態では無理かな？
649 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 10:29:12 ID:AmOoIhGZ
Ｃａｎｏｎに復活してもらいたいな。
650 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 10:37:30 ID:KfACTgqL
エプソンと日本信販
そこでF1ヲタの100億稼ぐサラリーマン登場ですよ。
それでも、微々たるモンだな・・・
それでも、微々たるモンだな・・・
最近ゼロックスなんか、訳の分からんTVスポットで巨額をずっと使い続けているんだから、コッチに････
「何を言ってるんだ君、アペオスは走るよ」なんてね。
「何を言ってるんだ君、アペオスは走るよ」なんてね。
出場停止の不祥事、成績不振などで
しばらく一流企業のスポンサードはないだろうね
しばらく一流企業のスポンサードはないだろうね
>>653
おいちゃん、それを言っちゃあーお仕舞いよ。おい、さくら、飯食うかい？
おいちゃん、それを言っちゃあーお仕舞いよ。おい、さくら、飯食うかい？
ヨタみたいにパナ級のスポンサーが欲しいね
SONY HONDA いいかも
SONY HONDA いいかも
657 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 11:25:37 ID:vL9Xbe4I
( ´･ω･)
( ´･ω)
( ´･)
( ´)
( )
(` )
(･` )
(ω･` )
(･ω･` )
(´･ω･`)
( ´･ω･)
( ´･ω)
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壊れるって事はいろんな機構を詰め込んでいるわけで
それはそれですごい。
それはそれですごい。
659 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 11:43:26 ID:h7+HF6VA
毎回2レース目のチェッカーを受けて
最初のコーナーを立ち上がったところで白煙
Sonyが入ればクオリティコントロールくらいお手の物
タイマーの技術をぜひB.A.Rに提供して頂きたい
最初のコーナーを立ち上がったところで白煙
Sonyが入ればクオリティコントロールくらいお手の物
タイマーの技術をぜひB.A.Rに提供して頂きたい
>>655
レース中にソニータイマーが発動したらヤバイことに
レース中にソニータイマーが発動したらヤバイことに
SONYが付いてPS3やPSPゲームの販促にバンバン使うことになれば、
また「あの人」が、是非入れてくれっ！と戻ってきそうな悪寒ｗ････
また「あの人」が、是非入れてくれっ！と戻ってきそうな悪寒ｗ････
664 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 12:00:58 ID:cnIMduC+
iMac Hondaがいい!
プレイステーションのスポンサーロゴ入ってたのはプロストだったっけ？
666 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 12:07:10 ID:bzVekn9I
aiwa HONDA
667 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 12:07:12 ID:8Hat33cP
可能性があるのはSamsungだな
サムチョンは絶対にダメ！
何かこうして話してると、現実的に後押ししてくれそうな邦系企業が見当たらないのは
やっぱり日本の企業力が沈下しているからだなぁ。その中でせめての横綱で天下の豊田と松下
が組むのは必然というか安直というか････
名前が変わっても所詮ティレルはティレルで「草チーム」の生き方を追求した方が良いのかな
（何となくアンニュイな昼下がり）
やっぱり日本の企業力が沈下しているからだなぁ。その中でせめての横綱で天下の豊田と松下
が組むのは必然というか安直というか････
名前が変わっても所詮ティレルはティレルで「草チーム」の生き方を追求した方が良いのかな
（何となくアンニュイな昼下がり）
>>667
寒い歌ってどういう意味だ。
寒い歌ってどういう意味だ。
>>669
潰れかけた松下はトヨタに金を借りているわけよ。わかった？。
潰れかけた松下はトヨタに金を借りているわけよ。わかった？。
>>669
童夢が恨み言いってたよな。＞後押ししてくれそうな邦系企業が見当たらない
童夢が恨み言いってたよな。＞後押ししてくれそうな邦系企業が見当たらない
>>667
サムが損をした企業は絶対にいらねえ。
サムが損をした企業は絶対にいらねえ。
674 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 12:52:52 ID:cnIMduC+
東電(9501)
キヤノン(7751)
武田(4502)
ＪＦＥ(5411)
新日鉄(5401)
イトヨーカ(8264)
富士写(4901)
東芝(6502)
富士通(6702)
リコー(7752)
シャープ(6753)
花王(4452)
旭硝子(5201)
京セラ(6971)
任天堂(7974)
キリン(2503)
山之内(4503)
F1のスポンサーできそうな営業収益の企業では
こんなのがあるぞ。でもどの企業もスポンサーしない理由がひとつか二つは思いつく。
キヤノン(7751)
武田(4502)
ＪＦＥ(5411)
新日鉄(5401)
イトヨーカ(8264)
富士写(4901)
東芝(6502)
富士通(6702)
リコー(7752)
シャープ(6753)
花王(4452)
旭硝子(5201)
京セラ(6971)
任天堂(7974)
キリン(2503)
山之内(4503)
F1のスポンサーできそうな営業収益の企業では
こんなのがあるぞ。でもどの企業もスポンサーしない理由がひとつか二つは思いつく。
675 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:00:21 ID:hgRzfoq4
まぁ危険回避の為にピットに呼び戻すべきだな
タオルを投げられないセコンドは無能であり無用
タオルを投げられないセコンドは無能であり無用
KDDIはありえんの？
工ｴｴｪｪ(´ﾛ｀ﾉ)ﾉｪｪｴｴ工
ヨタ系企業ですが
679 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:03:21 ID:yJeDdOvr
KDDIはトヨタでしょ？
680 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:04:31 ID:yJeDdOvr
おお、すごいツッコミ
スポンサー話も何度目のループだろ
682 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:08:20 ID:sFccGtfu
だから、タバコメーカーがかっこいいって。
>>674の挙げた企業の多くはF1とはターゲット違うしなぁ。
各チームも今後売り込みに行く際のプレゼン資料として、先のFIA国際アンケート結果（夏頃のF1 RACING誌に載るんだっけ？）
例えば年齢分布などの回答者プロフィールには興味有るだろうな。
個人的には、>>676じゃないけど、タバコの次には通信系に頑張って欲しいと思う。
各チームも今後売り込みに行く際のプレゼン資料として、先のFIA国際アンケート結果（夏頃のF1 RACING誌に載るんだっけ？）
例えば年齢分布などの回答者プロフィールには興味有るだろうな。
個人的には、>>676じゃないけど、タバコの次には通信系に頑張って欲しいと思う。
別に日本企業にこだわる必要は無い
日本をターゲットにしてる企業。または外資系企業。
一番良いのは国かな
日本をターゲットにしてる企業。または外資系企業。
一番良いのは国かな
685 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:17:59 ID:G5PMlzR1
キャノンはよさそうだ。 ソニーはどうだ？ヤフーとか
PS yahooロゴはチーム崩壊の印
ホンダ車はアルパインでなかったけ？
SIEMENSは？
兎に角、とにかく、だ。対企業アピールのためにも、北米ラウンドでは是非華々しい活躍を
挙げて欲しい！
挙げて欲しい！
>>663
まだ本田宗一郎が生きていた頃、SONYの井深と話してて
宗一郎「スポンサーになってよ」
井深「ヤダ」
見たいな感じで
去年だか一昨年に本屋で読んだ本田宗一郎の本
雑誌コーナーにあったから別冊みたいなものかも
まだ本田宗一郎が生きていた頃、SONYの井深と話してて
宗一郎「スポンサーになってよ」
井深「ヤダ」
見たいな感じで
去年だか一昨年に本屋で読んだ本田宗一郎の本
雑誌コーナーにあったから別冊みたいなものかも
それでよかった・・・
692 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 13:57:58 ID:cnIMduC+
ソニーの名前がたびたび挙がるが
やつらの収益力でスポンサーなんかできるかって感じ
やつらの収益力でスポンサーなんかできるかって感じ
車体にマリオやヨッシー、サムスにピーチにリンク・・・
カラフルなカラーで・・・
Nintendo Ｈｏｎｄａ
カラフルなカラーで・・・
Nintendo Ｈｏｎｄａ
694 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 14:09:53 ID:bzVekn9I
ホンダ曰く
「そんなにスポンサーを心配するなら君達も協力しなさい。一人１台以上ホンダ車を購入してくれれば良い。勿論新車で」
「そんなにスポンサーを心配するなら君達も協力しなさい。一人１台以上ホンダ車を購入してくれれば良い。勿論新車で」
というか世界で知名度抜群のソニーがわざわざスポンサーする必要もないと思うけどな。
プレイステーションはプロストでやってたんだっけ？
プレイステーションはプロストでやってたんだっけ？
つーかF1のスポンサーなんかやってもメリットない
ソニータイマーは昔の話、ソニーは壊れる価格帯から撤退している
今旬なのはパナソニック
売り上げも凄いがタイマーの充実度もかつてのソニーを凌駕する
今旬なのはパナソニック
売り上げも凄いがタイマーの充実度もかつてのソニーを凌駕する
我ながら単純だなと思いながらも、最近愛煙をMarlboro MEDEUMからLUCKY STRIKE LIGHTSにスイッチ。
（中々美味いとも思うが）単純な認知度獲得以上に、イメージ活性化というのは重要なスポンサリング目的だと思う。
そういえば、日本でもLUCKYの箱にはいち早く欧州並みに1/3のスペース取って「脳卒中の危険性を高めます」なんて
メッセージを最近入れてるけど、チームの親会社は元々「順法精神」に溢れた処だったのねｗ
（中々美味いとも思うが）単純な認知度獲得以上に、イメージ活性化というのは重要なスポンサリング目的だと思う。
そういえば、日本でもLUCKYの箱にはいち早く欧州並みに1/3のスペース取って「脳卒中の危険性を高めます」なんて
メッセージを最近入れてるけど、チームの親会社は元々「順法精神」に溢れた処だったのねｗ
まねした電器は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
>>698
グッズ買えば？
グッズ買えば？
703 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 14:40:17 ID:bzVekn9I
タバコ広告で無ければ良い訳だろ？
ラッキーストライク・マルボロ・マイルドセブン
全て同名・ほぼ同絵柄で健康食品を販売すれば良い
建前上は健康食品の広告です
ラッキーストライク・マルボロ・マイルドセブン
全て同名・ほぼ同絵柄で健康食品を販売すれば良い
建前上は健康食品の広告です
>>669
日本企業ならトヨタのスポンサーになるだろ
日本企業ならトヨタのスポンサーになるだろ
>>706
1勝すれば少しは上がるもんかね？
1勝すれば少しは上がるもんかね？
>>704
シャツのところにないっけ？売り切れ？
シャツのところにないっけ？売り切れ？
なんだボトルかｗ
ステップワゴン出たからあがってんじゃね？
ステップワゴン出たからあがってんじゃね？
スポンサーにセブンイレブンなんて良いんじゃない？
日本系だし世界的にも広告出すの意味あるような。
日本系だし世界的にも広告出すの意味あるような。
時価総額ランキング (単位：ビリオンドル＝１０億ドル)
テレコム･イタリア 533.99B
ゼネラル･エレクトリック 391.15B
エクソン・モービル 361.57B ←トヨタスポンサー（エッソ）、マクラーレンスポンサー（モービル１）
マイクロソフト 281.67B
シティグループ 245.96B
ＢＰ 221.83B ←ウィリアムズスポンサー（カストロール）
ファイザー 210.79B
ジョンソン・エンド・ジョンソン 200.51B
ウォルマート・ストアーズ 200.09B
バンク・オブ・アメリカ 187.61B
ＨＳＢＣホールディングス 177.44B
ボーダフォン・グループ 169.43B ←フェラーリスポンサー
インテル 169.08B ←トヨタスポンサー
アメリカン・インターナショナル・グループ 146.90B
グラクソスミスクライン 141.72B
アルトリア・グループ 139.89B
プロクター＆ギャンブル 139.09B
トタル 137.31B
バークシャー・ハザウェイ 131.44B
シスコシステムズ 127.92B ←ザウバースポンサー
ＪＰモルガン・チェース 125.97B
ロイヤルダッチ 124.53B ←フェラーリスポンサー
ＩＢＭ 124.39B
サノフィ・アベンティス 121.70B
ノバルティス 120.56B
トヨタ自動車 118.79B ←トヨタ本体
シェブロンテキサコ 114.52B
ペトロチャイナ 112.72B
コカコーラ 108.18B
WELLS FARGO 102.57B
テレコム･イタリア 533.99B
ゼネラル･エレクトリック 391.15B
エクソン・モービル 361.57B ←トヨタスポンサー（エッソ）、マクラーレンスポンサー（モービル１）
マイクロソフト 281.67B
シティグループ 245.96B
ＢＰ 221.83B ←ウィリアムズスポンサー（カストロール）
ファイザー 210.79B
ジョンソン・エンド・ジョンソン 200.51B
ウォルマート・ストアーズ 200.09B
バンク・オブ・アメリカ 187.61B
ＨＳＢＣホールディングス 177.44B
ボーダフォン・グループ 169.43B ←フェラーリスポンサー
インテル 169.08B ←トヨタスポンサー
アメリカン・インターナショナル・グループ 146.90B
グラクソスミスクライン 141.72B
アルトリア・グループ 139.89B
プロクター＆ギャンブル 139.09B
トタル 137.31B
バークシャー・ハザウェイ 131.44B
シスコシステムズ 127.92B ←ザウバースポンサー
ＪＰモルガン・チェース 125.97B
ロイヤルダッチ 124.53B ←フェラーリスポンサー
ＩＢＭ 124.39B
サノフィ・アベンティス 121.70B
ノバルティス 120.56B
トヨタ自動車 118.79B ←トヨタ本体
シェブロンテキサコ 114.52B
ペトロチャイナ 112.72B
コカコーラ 108.18B
WELLS FARGO 102.57B
BATはイギリスの会社だけど、BATﾌﾞﾗｼﾞﾙの影響力が強いという話を雑誌で見たけど、なんでﾌﾞﾗｼﾞﾙが強いんですかね。
>>711
広告効果はともかくセブンイレブンってそもそも日系企業だっけ？
広告効果はともかくセブンイレブンってそもそも日系企業だっけ？
レッドブルのように飲料系はもっときてもいいんじゃない？
スクーデリア・フェラーリ・コカコーラとかペプシ・マクラーレンとか、アクエリアスルノーとか・・・。
ドクターペッパーミナルディとかｗ
スクーデリア・フェラーリ・コカコーラとかペプシ・マクラーレンとか、アクエリアスルノーとか・・・。
ドクターペッパーミナルディとかｗ
>>714
確かセブンイレブンはイトーヨーカドーだろ
確かセブンイレブンはイトーヨーカドーだろ
それはセブンイレブンジャパンじゃないか？
チェリオ・ジョーダンもお忘れなく。
ぼろ儲けできる業界。製造業ほど儲からないものはない。
石油、製薬、金融、たばこ
石油、製薬、金融、たばこ
アクエリアスってコカコーラ社じゃなかった？
>>717
セブンイレブン（本家）はセブンイレブンジャパンの子会社だよ。
セブンイレブン（本家）はセブンイレブンジャパンの子会社だよ。
石油系って良くステッカー貼られるけど、あれは現物支給のみ？現金も支払ってる？
美的に評判の良くなかったENEOSも含めて。
美的に評判の良くなかったENEOSも含めて。
>>722
らしいね。知ったかすいませんｏｒｚ
らしいね。知ったかすいませんｏｒｚ
ファンタ・ホンダ
7upはどこへいったんだろう・・・
>>725
現物支給だろ。フェラーリのシェルぐらいになると金払っている気がするがな。
現物支給だろ。フェラーリのシェルぐらいになると金払っている気がするがな。
>>725
現物支給だけじゃ、広告スペースの割に合わないんじゃね。
CSのDiscoveryチャンネルのF1の舞台裏って番組で、ウィリアムズのスポンサーマネーについて少し解説してたんだが、
現物＋マネーだったよ。
現物支給だけじゃ、広告スペースの割に合わないんじゃね。
CSのDiscoveryチャンネルのF1の舞台裏って番組で、ウィリアムズのスポンサーマネーについて少し解説してたんだが、
現物＋マネーだったよ。
>>722
Project×では、ジャパン創業前に日本人が米本社に必死に頭を下げたら「経営の極意書」とかいって
高額で単なる店員研修マニュアルを売りつけられたんだってな。差別白人見返しの成功譚だよな。
こっちだっていつか見ていろ、マックス、バーニー。
Project×では、ジャパン創業前に日本人が米本社に必死に頭を下げたら「経営の極意書」とかいって
高額で単なる店員研修マニュアルを売りつけられたんだってな。差別白人見返しの成功譚だよな。
こっちだっていつか見ていろ、マックス、バーニー。
732 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 15:57:50 ID:8Hat33cP
やっぱり金あるのはサムソンだろ
サムソンホンダでいいじゃん
サムソンホンダでいいじゃん
ウィリアムズへのBMWワークスエンジン供給が来年で終わる可能性がかなり
高まったわけだが、バトンどうするのかね？
高まったわけだが、バトンどうするのかね？
735 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:06:41 ID:hgRzfoq4
セブンイレブンはイトーヨーカ堂傘下
ローソンはダイエー傘下
ミニストップはジャスコ傘下
ファミリーマートは伊藤忠傘下
ローソンはダイエー傘下
ミニストップはジャスコ傘下
ファミリーマートは伊藤忠傘下
736 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:08:44 ID:8Hat33cP
>>ローソンはダイエー傘下
とっくに売り払ったはず
とっくに売り払ったはず
738 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:13:32 ID:hgRzfoq4
739 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:14:06 ID:sqbCHX3t
コンビニ界でスポンサーになるんだったら世界展開
にも積極的なセブンイレブンだろうな。
にも積極的なセブンイレブンだろうな。
740 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:15:40 ID:sFccGtfu
では、PEPSI Hondaってのはど～だ。
メッキ調でペプシマンカラーだ。
メッキ調でペプシマンカラーだ。
741 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:17:44 ID:hgRzfoq4
別に外資で良くないか？
マクドナルド ホンダ
ディズニーランド ホンダ
リーマン ホンダ
マクドナルド ホンダ
ディズニーランド ホンダ
リーマン ホンダ
742 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:22:01 ID:hgRzfoq4
日本企業ならアニメだろ
日本のアニメは世界的に評価も高いしな
ジブリ ホンダ
レーシングスーツはトトロ調
日本のアニメは世界的に評価も高いしな
ジブリ ホンダ
レーシングスーツはトトロ調
743 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:23:56 ID:sqbCHX3t
どれもメインスポンサーとしては格不足だな・・・
ところでルノーのJTの後釜って決まってるのかな？
ところでルノーのJTの後釜って決まってるのかな？
744 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:27:07 ID:8Hat33cP
XBOX2 HONDA ってのはあるかも
金が潤沢にあるが、イメージがいまいちなので良くしたい・・・
アメリカ陸軍？
アメリカ陸軍？
746 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:30:05 ID:sqbCHX3t
>>744
メインスポンサーとしては糞過ぎるよ・・・・・
メインスポンサーとしては糞過ぎるよ・・・・・
SUPER H2Oが年間目標販売数500万箱のところ
発売2ヶ月で200万箱超えでウハウハらしいから、
このまま順調に売れれば、そのうち増額してのちにメインスポンサーになるんでない？
「SUPER H2O HONDA」！？
発売2ヶ月で200万箱超えでウハウハらしいから、
このまま順調に売れれば、そのうち増額してのちにメインスポンサーになるんでない？
「SUPER H2O HONDA」！？
748 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:32:46 ID:sFccGtfu
う～ん、H2O、10リットル以上飲んだ。
749 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:33:30 ID:sqbCHX3t
たしかBATが年間300億出してるとか見た事あるから
どうなるんだろorz
ホンダがそんな額を肩代わりできるはず無いし、もうほんと
やばいね。
やっぱ最有力は前から噂の「レプソル」でしょ。
2輪の方では付き合いが長いし妥当だな。
どうなるんだろorz
ホンダがそんな額を肩代わりできるはず無いし、もうほんと
やばいね。
やっぱ最有力は前から噂の「レプソル」でしょ。
2輪の方では付き合いが長いし妥当だな。
750 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:37:07 ID:hgRzfoq4
世界戦略って観点からは
ジャニーズ ホンダ
たっくんはジャニーズ社長に好かれそう
ジャニーズ ホンダ
たっくんはジャニーズ社長に好かれそう
>>722-723
そりゃ知らなかった。ｽﾏｿ
そりゃ知らなかった。ｽﾏｿ
753 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:40:45 ID:sqbCHX3t
ジャニーズが年間300億も出したら神だな。
というかジャニーズって利益300億もないしｗ
というかジャニーズって利益300億もないしｗ
754 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:41:04 ID:TUSalOLa
俺もH2Oは飲みまくってるな～
清涼飲料水なんてどれも同じようなものだし、やっぱりイメージで買うわな
琢磨がもっと活躍すれば日本企業のスポンサーは嫌でも増えると思うが・・・
清涼飲料水なんてどれも同じようなものだし、やっぱりイメージで買うわな
琢磨がもっと活躍すれば日本企業のスポンサーは嫌でも増えると思うが・・・
>>748
手ぬるい！
手ぬるい！
>735
>736
>738
ローソンは三菱商事傘下かな？役員数名と社長が送り込まれているし。
（三菱商事が筆頭株主です）
なお、ダイエーは、ローソン株全株を２００１年に売却してます。
>736
>738
ローソンは三菱商事傘下かな？役員数名と社長が送り込まれているし。
（三菱商事が筆頭株主です）
なお、ダイエーは、ローソン株全株を２００１年に売却してます。
>>755
ぬるくても飲めるH2O、漏れは１５㍑
ぬるくても飲めるH2O、漏れは１５㍑
758 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:45:25 ID:hgRzfoq4
>>753 なんで300億も出すんだ？
そんな金出すなら、自分のチーム持てるだろ？
そんな金出すなら、自分のチーム持てるだろ？
759 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:46:38 ID:sqbCHX3t
760 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:46:51 ID:hgRzfoq4
去年のF1 RacingではBARは70億位となってて
HONDAがエンジン開発費とスポンサー費合わせて160億ってなってけど？
300億ってチームの予算総額じゃないの？
HONDAがエンジン開発費とスポンサー費合わせて160億ってなってけど？
300億ってチームの予算総額じゃないの？
763 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:51:30 ID:hgRzfoq4
JTもシューが去って以降のベネトンから良くここまで続けてるよなぁ。
俺なら予算審査の取締役会には、「こ、これはもう無いっすよね」と自ら取り下げてるな。
色々な媒体で広告が出来なくなっているから余程金余りなのかね。
街角のタバコ屋の軒先にも、良くあのブルーMILD SEVENの渦巻きマーク・テント設置してやってるし。
俺なら予算審査の取締役会には、「こ、これはもう無いっすよね」と自ら取り下げてるな。
色々な媒体で広告が出来なくなっているから余程金余りなのかね。
街角のタバコ屋の軒先にも、良くあのブルーMILD SEVENの渦巻きマーク・テント設置してやってるし。
765 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 16:56:57 ID:sqbCHX3t
766 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 17:05:55 ID:sqbCHX3t
＞＞763
現にBATはBARと言うチームを持ってるね、でも今年は
共同オーナーだから去年までとは事情が違うが・・・
ちなみにBARは去年までは完璧にBATのチームですよ。
ホンダじゃないですよ・・・
現にBATはBARと言うチームを持ってるね、でも今年は
共同オーナーだから去年までとは事情が違うが・・・
ちなみにBARは去年までは完璧にBATのチームですよ。
ホンダじゃないですよ・・・
767 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 17:11:01 ID:hgRzfoq4
44 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/08(水) 17:09:13 ID:8HBaNKsy
トヨタより明らかに上なのはマクラーレン、ルノーだけでしょ
まあ大荒れレースで2台完走、ペナルティも食らってないのにポイントすら取れないチームよりはマシ
マクルノーウィ赤牛フェラトヨタザウバー 合計14台リタイアしないとおこぼれ拾えないノーポイントチームｗ
トヨタより明らかに上なのはマクラーレン、ルノーだけでしょ
まあ大荒れレースで2台完走、ペナルティも食らってないのにポイントすら取れないチームよりはマシ
マクルノーウィ赤牛フェラトヨタザウバー 合計14台リタイアしないとおこぼれ拾えないノーポイントチームｗ
エネオスのロゴもっとうまくとりもめないかなぁ。
CFDと風洞の良いものとチーム予算がないと安定して強くはならんよな。
社会保険庁HONDA
これでは信頼回復しないか。
これでは信頼回復しないか。
カラーリングがタンチョウ鶴に似てるから、白鶴をスポンサーにキボン
時価総額ランキング (単位：ビリオンドル＝１０億ドル)
トヨタスポンサー（エッソ）、マクラーレンスポンサー（モービル１）
エクソン・モービル 361.57B
ウィリアムズスポンサー（カストロール）
ＢＰ 221.83B
フェラーリスポンサー
ボーダフォン・グループ 169.43B
トヨタスポンサー
インテル 169.08B
ザウバースポンサー
シスコシステムズ 127.92B
フェラーリスポンサー（シェル）
ロイヤルダッチ 124.53B
トヨタ本体
トヨタ自動車 118.79B
トヨタスポンサー（エッソ）、マクラーレンスポンサー（モービル１）
エクソン・モービル 361.57B
ウィリアムズスポンサー（カストロール）
ＢＰ 221.83B
フェラーリスポンサー
ボーダフォン・グループ 169.43B
トヨタスポンサー
インテル 169.08B
ザウバースポンサー
シスコシステムズ 127.92B
フェラーリスポンサー（シェル）
ロイヤルダッチ 124.53B
トヨタ本体
トヨタ自動車 118.79B
ウォルマートあたりでいいじゃん。アメリカつながりで。
飛行機つながりでゼネラル･エレクトリックあたりは無理？
どんなに儲かっていても、「遊び」に金を浪費しやがって、という僻み妬み思考が
蔓延する限り、大規模なスポンサードは不可能だと思う。
バブルの頃のように日本全体が狂っていたのならともかく。
…オレ自身は「遊び」だなんて全く思ってないので。一応注釈。
金を持っているなら（人間でも企業でも）どんどん使ってもらわないと、結局世間に金が回らないから
世の中は豊かにならないと思うんだが。
金持ちがケチクサイことばかりして世間へ貢献しないからどんどん社会構造が歪むんじゃないか？
蔓延する限り、大規模なスポンサードは不可能だと思う。
バブルの頃のように日本全体が狂っていたのならともかく。
…オレ自身は「遊び」だなんて全く思ってないので。一応注釈。
金を持っているなら（人間でも企業でも）どんどん使ってもらわないと、結局世間に金が回らないから
世の中は豊かにならないと思うんだが。
金持ちがケチクサイことばかりして世間へ貢献しないからどんどん社会構造が歪むんじゃないか？
777 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 19:18:01 ID:mvilLdRy
日本の銀行は？
みずほとか東三。金あるし海外展開に力入れるんでしょ
みずほとか東三。金あるし海外展開に力入れるんでしょ
空しい妄想止めろよ
スレ違いウザイ
スレ違いウザイ
>>778
じゃあ話題頼む
じゃあ話題頼む
ホンダはどうやったらロッシに勝てるのか？
781 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 19:28:27 ID:TUSalOLa
日本人は昔から日本人の活躍には熱狂するけど日本企業の活躍には熱狂しないんだよ。
これはもう伝統的な日本民族の体質だ。
それは企業も良く分かってるから、常に選手個人を重視してる。
要するに全部琢磨次第だ。
琢磨が活躍すればF1へのスポンサードを金の無駄遣いと言う人は居なくなる。
これはもう伝統的な日本民族の体質だ。
それは企業も良く分かってるから、常に選手個人を重視してる。
要するに全部琢磨次第だ。
琢磨が活躍すればF1へのスポンサードを金の無駄遣いと言う人は居なくなる。
＞日本企業の活躍には熱狂しないんだよ。
＞これはもう伝統的な日本民族の体質だ。
そうか？
＞これはもう伝統的な日本民族の体質だ。
そうか？
784 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 19:38:56 ID:O75CRuNF
>>783 ンダヲタは特殊だから
あぁ、そうかも
>>781
選手がやる競技である以上、最終的にスポットが当たるのは選手だ
ドライバーが例えばミハイルでチーム初の優勝ならチームにスポット
が当たるが、そうでなければやはり選手
日本であろうがなかろうが関係ない
その前に、Ｆ１自体の人気が日本では低いｗ
ホンダも日本向けに参戦しているわけではないが、あの企業は
にときおり日本人ドライバーに拘るカラーを持っている
有り難いことだよ
選手がやる競技である以上、最終的にスポットが当たるのは選手だ
ドライバーが例えばミハイルでチーム初の優勝ならチームにスポット
が当たるが、そうでなければやはり選手
日本であろうがなかろうが関係ない
その前に、Ｆ１自体の人気が日本では低いｗ
ホンダも日本向けに参戦しているわけではないが、あの企業は
にときおり日本人ドライバーに拘るカラーを持っている
有り難いことだよ
>>781
セナに熱狂したのはどこの何人だ？
セナに熱狂したのはどこの何人だ？
バブルの狂気に乗りまくった広告代理店の勝利だな。
あのブームの火付け役はエライ
バーニーエクレストン・ホンダ最強
>>786
そうか、ホンダ人気だと思ってたが、真実は琢磨人気だったのか。
ホンダのスポンサーの日本企業は、ホンダのスポンサーだと思ってたが、
真実は琢磨のスポンサーだったのか。
ホンダの人気無いのが納得。
そうか、ホンダ人気だと思ってたが、真実は琢磨人気だったのか。
ホンダのスポンサーの日本企業は、ホンダのスポンサーだと思ってたが、
真実は琢磨のスポンサーだったのか。
ホンダの人気無いのが納得。
イマイチ
>>674
マーケットを考えると、、、
キヤノン、東芝、富士写、シャープ、任天堂
アジア向けなら武田・イトヨーカ・花王・山之内・キリン
ってところかな
東電・ＪＦＥ新日鉄は宣伝無意味
京セラ、リコー、旭硝子は
は対消費者向けの比率が低いだろうから旨みが少ないかもね。
世界への営業考えると、携帯電話メーカーとか出遅れてるから
個人的にＮＥＣとか狙い目と思うよ。
実は、ヨーロッパでは日本のエアコンに近年大注目されてる
なんで、ＤＡＩＫＩＮとか、それこそシャープとか良いよな。
大穴として、日本のアニメが強いから
昔のジャンプみたいな感じでＢＡＮＤＡＩ あたり、きてくれないかな
と考えてみたが、どうかな？
マーケットを考えると、、、
キヤノン、東芝、富士写、シャープ、任天堂
アジア向けなら武田・イトヨーカ・花王・山之内・キリン
ってところかな
東電・ＪＦＥ新日鉄は宣伝無意味
京セラ、リコー、旭硝子は
は対消費者向けの比率が低いだろうから旨みが少ないかもね。
世界への営業考えると、携帯電話メーカーとか出遅れてるから
個人的にＮＥＣとか狙い目と思うよ。
実は、ヨーロッパでは日本のエアコンに近年大注目されてる
なんで、ＤＡＩＫＩＮとか、それこそシャープとか良いよな。
大穴として、日本のアニメが強いから
昔のジャンプみたいな感じでＢＡＮＤＡＩ あたり、きてくれないかな
と考えてみたが、どうかな？
795 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 22:23:02 ID:difMBRZT
アニメとかイメージ的に梨だろ
796 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 22:24:57 ID:JcorNzsO
アニメなんてお宅だけだろｗ
JAL HONDA
>>756
そう今のローソンは三菱資本だよね
個人的に、将来三菱自工がホンダとくっ付くんじゃないかと思ってる。
自工は日産と提携してるが、くっつくとなるとルノーの陰があるんで
次は国内メーカーとって話になるでしょう。
前にホンダは重工と関係あるとか無いとか話があったが、
ひょっとすると、、、もしかしてとも思ってる。
ということで、重工とLowsonもないかな～
>>777
ヨーロッパで住友が頑張ろうとしているらしんで、
SMBCも来ないかな
そう今のローソンは三菱資本だよね
個人的に、将来三菱自工がホンダとくっ付くんじゃないかと思ってる。
自工は日産と提携してるが、くっつくとなるとルノーの陰があるんで
次は国内メーカーとって話になるでしょう。
前にホンダは重工と関係あるとか無いとか話があったが、
ひょっとすると、、、もしかしてとも思ってる。
ということで、重工とLowsonもないかな～
>>777
ヨーロッパで住友が頑張ろうとしているらしんで、
SMBCも来ないかな
799 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 22:30:55 ID:JcorNzsO
三菱なんて・・・最悪だな・・・
800 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 22:31:32 ID:JcorNzsO
800
801 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 22:33:13 ID:qaX8njPA
British Airways Honda
803 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 22:42:10 ID:JcorNzsO
Baka Afo Racing
本田のメインバンクは創業以来ずっと三菱
三菱とのうわさが色々出るのはそのためなんだよね
個人的には三菱好きだから、どんどんスポンサードしてほしいけどねｗ
三菱とのうわさが色々出るのはそのためなんだよね
個人的には三菱好きだから、どんどんスポンサードしてほしいけどねｗ
BAR Honda ０
スポンサー付けたいならまずポイントを取れ
宗一郎も憧れたゴールドの車体。リアウィングにYEBISU、サイドにゑびす様。ヱビス ホンダこれしかない。
ちなみにYEBISU BARなんてのもあるｗ
ちなみにYEBISU BARなんてのもあるｗ
ん、今どういう流れなんだ？
811 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:12:59 ID:UPPgHUz8
内需系企業がF1のスポンサーする意味なんてないだろ・・・
嬉しいな、俺が>>597、>>643でスポンサー話振ったら、今日は一日繋いでくれた。
まぁカナダ前のネタ不足の時期だったし････でもやっぱり、煙草会社が筆頭株主なんて立場なんだから
いつかは避けて通れないテーマではあるな。
途中で書いた様に、将来のスポンサー対策の為にも、北米では無様な姿を出来ないぞっ、と。
まぁカナダ前のネタ不足の時期だったし････でもやっぱり、煙草会社が筆頭株主なんて立場なんだから
いつかは避けて通れないテーマではあるな。
途中で書いた様に、将来のスポンサー対策の為にも、北米では無様な姿を出来ないぞっ、と。
813 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:15:04 ID:TUSalOLa
そんな事よりこれを見てくれ。こいつをどう思う？
週末の天気予報
今週末開催されるカナダＧＰだが、週末の天気は大荒れのようだ。今日以降、毎日雷雨との予報になっている。
週末の天気予報
今週末開催されるカナダＧＰだが、週末の天気は大荒れのようだ。今日以降、毎日雷雨との予報になっている。
>>813
ウホッ！いい雷雨…
ウホッ！いい雷雨…
雨が降ったレースってしばらく無かったよね。
タイヤは交換はレース中突然の雨ならあり？
タイヤは交換はレース中突然の雨ならあり？
そろそろ眉毛に、天罰の雷が落ちるんやね！
雷子だねんｗ
天罰なら百舌と鰤に落ちて欲しい。
中本レポートの更新は何時なのだろう。ニュル失敗の原因特定について語ってちょーだい。
三菱はすでにザウバーにスポンサーしてたような・・・三菱電気だっけ
>>820
ヨーロッパの三菱電機だね
ヨーロッパの三菱電機だね
822 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 00:25:02 ID:7R9ENeR0
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
琢磨汁の売れっぷりをみて、他の企業も少しは注目してるとかあるんじゃ？
カナダは大荒れの天気らしいけど・・・・・せっかくニュルでシコシコ走ったのに、意味無かったかも？
ビルゲイツ・ホンダ・・・・・
やめてくれ･････
ユニクロがBAR-本田のスポンサーとかいいかも
ユニクロがBAR-本田のスポンサーとかいいかも
>>825
XBOXでスポンサーか
XBOXでスポンサーか
>>828
そして琢磨と大友愛ちゃんが急接近でｹｺｰﾝ
そして琢磨と大友愛ちゃんが急接近でｹｺｰﾝ
>>828
ゴメン。大友愛って誰?
ゴメン。大友愛って誰?
くぐったら見つかった。
NECの女子バレー選手ね。
しかし琢磨との身長さが幾つあるんだ。
NECの女子バレー選手ね。
しかし琢磨との身長さが幾つあるんだ。
インデックス社にスポンサーになってもらおう
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
>第８戦・カナダＧＰの幕開けが直前に迫ってきたが，今週末の
>カナダ・モントリオール地方の天気は『金曜日と土曜日は雨。
>土曜日午後から日曜日朝にかけては大雨が予想され，日曜午後は曇り。
>最高気温２８度・最低気温２２度』と予想されており，
>大荒れのレース天候になりそうだ。
土曜日午後から大雨で、日曜日午後は曇りか。
予選の後半から降り出してくれー！
>第８戦・カナダＧＰの幕開けが直前に迫ってきたが，今週末の
>カナダ・モントリオール地方の天気は『金曜日と土曜日は雨。
>土曜日午後から日曜日朝にかけては大雨が予想され，日曜午後は曇り。
>最高気温２８度・最低気温２２度』と予想されており，
>大荒れのレース天候になりそうだ。
土曜日午後から大雨で、日曜日午後は曇りか。
予選の後半から降り出してくれー！
ニュルもそんなこといってたが結局降らなかったんだよな。
レースが雨な分には面白いことになりそうだが
金･土だけ雨なんて最悪じゃん。
金･土だけ雨なんて最悪じゃん。
BATが撤退したあとも、B・A・Rの名前は残るんだよね。
新たなメインスポンサーが付けば「○○ B・A・R HONDA」になるのかな。
新たなメインスポンサーが付けば「○○ B・A・R HONDA」になるのかな。
降水確率が出てないじゃないか
いったい何パーよ？
いったい何パーよ？
『BBC』と『ウェザー・チャンネル』の最新天気予報によると、カナダGPは雨に見舞われるかもしれないという。
金曜日のセッションは晴れの見込みだが、グランプリ開催期間の3日間に雨が降る可能性があるというのだ。
ジル・ビルヌーブ・サーキットの一帯は30％の確率で嵐になることが予想されており、決勝が行われる日曜日に至っては
降水確率が90％にも上ると報じている天気予報もあるようだ。
金曜日のセッションは晴れの見込みだが、グランプリ開催期間の3日間に雨が降る可能性があるというのだ。
ジル・ビルヌーブ・サーキットの一帯は30％の確率で嵐になることが予想されており、決勝が行われる日曜日に至っては
降水確率が90％にも上ると報じている天気予報もあるようだ。
中本レポ更新きましたよみなさん
完走したのにノーポイントなんて言うのは、今後はないと思いますよ。
だって。
完走したのにノーポイントなんて言うのは、今後はないと思いますよ。
だって。
842 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 11:08:30 ID:kVevozbp
琢磨は中途半端なコンディションは苦手だからなorz
雨なら大雨降ってくれ、ジョーダン時代の銀石の神の走りを
2002年以前からF1を見てる人はしってるはず。
琢磨はレインは強いんだけど、中途半端にウェットとかは
最悪だからな・・・
雨なら大雨降ってくれ、ジョーダン時代の銀石の神の走りを
2002年以前からF1を見てる人はしってるはず。
琢磨はレインは強いんだけど、中途半端にウェットとかは
最悪だからな・・・
843 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 11:16:32 ID:kVevozbp
＞＞838
え？BATが撤退したらBARの名前は消えるよ。
金出してないのに、チームに名前が入るなんて事が
あるわけ無いじゃん。
BATはブリティッシュ・アメリカン・タバコの略ですよ。
＞＞838の法則でいくとレッドブルが仮に撤退しても
レッドブルの名前が残るのということになる。
そこで豆知識、BARというチームはティレルというチームを
買収して立ち上げたチームですよ、体育教師の独裁体制で
あったが（これが癌だった）色々な理由があり更迭、それから
チームは上向き。
え？BATが撤退したらBARの名前は消えるよ。
金出してないのに、チームに名前が入るなんて事が
あるわけ無いじゃん。
BATはブリティッシュ・アメリカン・タバコの略ですよ。
＞＞838の法則でいくとレッドブルが仮に撤退しても
レッドブルの名前が残るのということになる。
そこで豆知識、BARというチームはティレルというチームを
買収して立ち上げたチームですよ、体育教師の独裁体制で
あったが（これが癌だった）色々な理由があり更迭、それから
チームは上向き。
>>843
かつてのロータスは？今年のジョーダンは？（まぁ来年は変わるけど）
かつてのロータスは？今年のジョーダンは？（まぁ来年は変わるけど）
BARをホンダ（かそれ以外でもいいけど）表向き買収しそのまま名前を
使えば名前は残るでしょ。
しかもタバコ広告関係無くなるから規制後もそのまま使える。
普通は名前の残る買収なんてやらないだろうけど、
例えば最低３年間名前を残してくれたら半額でいいよ、みたいな、
手放しても連想してもらえる広告効果と、面倒なマネージメントを
どこかに押し付けたいホンダの思惑が一致するなりすれば。
使えば名前は残るでしょ。
しかもタバコ広告関係無くなるから規制後もそのまま使える。
普通は名前の残る買収なんてやらないだろうけど、
例えば最低３年間名前を残してくれたら半額でいいよ、みたいな、
手放しても連想してもらえる広告効果と、面倒なマネージメントを
どこかに押し付けたいホンダの思惑が一致するなりすれば。
846 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 11:25:19 ID:zrSI025P
レプソルホンダの噂はどうなった？
そろそろ名前を変えるだけでも参戦費用を新たにとれないか百舌辺り
画策してそうな気もする。というか間違い無くしてる。
新規参入の保証金は更に格安にして、チーム名変更も新規参入とそんなに
変わらないというような制度を。
今って新規参入ただになってたっけ？安くなってるだけだっけ？
画策してそうな気もする。というか間違い無くしてる。
新規参入の保証金は更に格安にして、チーム名変更も新規参入とそんなに
変わらないというような制度を。
今って新規参入ただになってたっけ？安くなってるだけだっけ？
848 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 11:47:04 ID:b80R7qJV
俺もF1チーム作りたいな
タロウルノーとかでいいよ
タロウルノーとかでいいよ
>>843
じゃあ、ジョーダンは？
じゃあ、ジョーダンは？
>>849
来年からミッドランドになる予定
来年からミッドランドになる予定
851 ：音速の名無しさん ：2005/06/09(木) 12:39:13 ID:aKB5MtbV
ソニー・ホンダでしょう。 創業者の２人が仲良かったし
トヨタだって松下と仲良かったからスポンサーになったんだし
トヨタだって松下と仲良かったからスポンサーになったんだし
852 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 12:41:56 ID:kNTRgKGD
>>849 ジョーダンは手続きが間に合わなかったんだろ
富士フィルム・ホンダレーシングでいいよ。
もしくわ富士フィルム・ホンダパワーで
もしくわ富士フィルム・ホンダパワーで
みんなBARがブリティッシュ・アメリカン・レーシングの略ってのには突っ込まないのか…
855 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 13:01:13 ID:kVevozbp
ルノーのJTみたいにスポットでもいいから
スポンサードしてくれたらありがたいけど・・・
2006年いっぱいでBAT自身が完全撤退するって明言してるから
難しいね。
オレの理想は残りの55％を買い取ってホンダレーシング
にして、共同オーナー制は避けて欲しいな。
そう、ルノーみたいな感じが一番良い。
スポンサードしてくれたらありがたいけど・・・
2006年いっぱいでBAT自身が完全撤退するって明言してるから
難しいね。
オレの理想は残りの55％を買い取ってホンダレーシング
にして、共同オーナー制は避けて欲しいな。
そう、ルノーみたいな感じが一番良い。
856 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 13:04:32 ID:kVevozbp
857 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 13:17:58 ID:Z7JawKix
だから、タバコスポンサーがいいって。
だから、全タバコ広告禁止だって。
>>855
BARとかモズレーとか英国に本拠があるチームや人間は、本国でレースしていなくても
たばこ広告をテレビに映したら刑事罰に問われるとかいう法律が、どこまで適用されるのか
はっきりしなくて戦々恐々としている。ルノーとかは関係ないからゆったり構えている。
BARとかモズレーとか英国に本拠があるチームや人間は、本国でレースしていなくても
たばこ広告をテレビに映したら刑事罰に問われるとかいう法律が、どこまで適用されるのか
はっきりしなくて戦々恐々としている。ルノーとかは関係ないからゆったり構えている。
860 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 13:29:51 ID:kVevozbp
>>860
そういううるさいことがあるからBATは手を引きたがっているんでしょ。
イギリスでF1中継しているITVも罪に問われるのかという問題まで出てくるし。
以前バーニーとブレアの間柄がスキャンダルになったから、ロビー活動も
難しいらしい。
そういううるさいことがあるからBATは手を引きたがっているんでしょ。
イギリスでF1中継しているITVも罪に問われるのかという問題まで出てくるし。
以前バーニーとブレアの間柄がスキャンダルになったから、ロビー活動も
難しいらしい。
862 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 13:34:36 ID:kVevozbp
>>861
なるほど、そこまで知らんかった。
なるほど、そこまで知らんかった。
なんかフェラーリはマルボロのロゴを載せるのがヤバくなったら
マルボロがまずロゴスペースを買い取って、別の企業に安くそのスペースをレンタルさせる、
ってやり方も検討してるらしいな。
フェラーリとの繋がりの深いマルボロだからできるかなり思い切った案だけろうけど。
マルボロがまずロゴスペースを買い取って、別の企業に安くそのスペースをレンタルさせる、
ってやり方も検討してるらしいな。
フェラーリとの繋がりの深いマルボロだからできるかなり思い切った案だけろうけど。
＞863
昔のオートポリス、ベネトンの関係みたい
昔のオートポリス、ベネトンの関係みたい
865 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 14:27:50 ID:30dWWFdS
タバコが駄目なら酒がある
日本酒造 ホンダ
日本酒造 ホンダ
867 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 14:59:32 ID:G7veyHgS
YAMAZAKI HONDA
TANREIKARAKUTI HONDA
TANREIKARAKUTI HONDA
868 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 15:13:49 ID:RkLxxp+v
そういえば昔フェラーリはタバコを吸わないってエンツォが言ったような
気がするがマルボロっていつからスポンサー？
気がするがマルボロっていつからスポンサー？
フェラーリをFOMがスポンサードするって話もある・・・
日本郵政公社はありえませんか？
可能性あるのが
LG HONDA
SAMSUNG HONDA
HYUNDAI HONDA
LG HONDA
SAMSUNG HONDA
HYUNDAI HONDA
GEがスポンサーにならないかなぁ。
ルノーもTelefonica（スペイン）GURU（イタリア）なんか、結局ラテン企業で占めたいみたいよ。
そこで、JT亡き後は、大REPSOL（スペイン）が入るのが収まり良いんじゃね？
そうしたら、邦系のi-modeが代わりにコッチへ････ってストーリーは？琢磨居る限りは国内効果
も見込めるから、FOMAだって、ﾄﾞｺﾓﾀﾞｹだってNTTグループの色々なブランドが使えるぞ。
そこで、JT亡き後は、大REPSOL（スペイン）が入るのが収まり良いんじゃね？
そうしたら、邦系のi-modeが代わりにコッチへ････ってストーリーは？琢磨居る限りは国内効果
も見込めるから、FOMAだって、ﾄﾞｺﾓﾀﾞｹだってNTTグループの色々なブランドが使えるぞ。
アジアつながりでHANJIN（韓進海運）は････要る？
876 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 15:48:00 ID:oD57dCM7
牛丼吉野家HONDAがいいな
牛丼の世界制覇をめざす
牛丼の世界制覇をめざす
その前にホンダがF1に残るのかと。
ホンダのいないBARにスポンサーが付くのかと。
ホンダのいないBARにスポンサーが付くのかと。
2008年までは続けるでしょ。
595 音速の名無しさん sage New! 2005/06/09(木) 15:40:16 ID:piWIlvfg
今更ウィリアムズ・ホンダなんて可能性はゼロだと思ってたけど、AS読んだら
ウィリアムズが、ホンダからエンジン供給を受けるにあたって、BMWの時には
頑なに拒んでいた車体の共同開発にOKを出した。みたいな噂が出てるらしいな。
今更ウィリアムズ・ホンダなんて可能性はゼロだと思ってたけど、AS読んだら
ウィリアムズが、ホンダからエンジン供給を受けるにあたって、BMWの時には
頑なに拒んでいた車体の共同開発にOKを出した。みたいな噂が出てるらしいな。
BARとやってるのに？
BARの人間よりさらに頑固そうなウィリアムズと共同なんてどうかな。
BARの人間よりさらに頑固そうなウィリアムズと共同なんてどうかな。
881 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 16:04:08 ID:kVevozbp
>>877
BARはホンダがいなくなったら消滅でしょ？
BATの子会社がBARでBAT自体が2006年いっぱいでF1から完全撤退
だから残りの55％をホンダが買い取ってホンダレーシング
にするのか？55％を噂のレプソルと共同オーナーになるのか？
どっち道2006年いっぱいでBARの名前は消滅確定。
仮に残りの55％をレプソルが取得したら「レプソル・ホンダ」
今のところこれが最有力みたいだね、あくまで噂だけど
BARはホンダがいなくなったら消滅でしょ？
BATの子会社がBARでBAT自体が2006年いっぱいでF1から完全撤退
だから残りの55％をホンダが買い取ってホンダレーシング
にするのか？55％を噂のレプソルと共同オーナーになるのか？
どっち道2006年いっぱいでBARの名前は消滅確定。
仮に残りの55％をレプソルが取得したら「レプソル・ホンダ」
今のところこれが最有力みたいだね、あくまで噂だけど
882 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 16:06:12 ID:zcsV5nPg
いまさらウィリアムズと組むなんて有り得ないからどうでもいい
BARでさえ共同開発が軌道に乗り出したのが２年程前からでしょう。今更、ウィリアムズ
に鞍替えしても車体開発に手を出すのに何年かかるか解らないですよね。
私はウィリアムズに対してのエンジン供給さえ無いと思っていますが、予想に反して供給
するにしてもカスタマー形式じゃないかな。
そもそも以前の反省から、BMWに対して供給停止の意思表示を１年以上前に示す事を
求めていますよね。つまり、今の段階で決定していないのなら来年のエンジン変更は無理
と考えるのが普通だと思います。
に鞍替えしても車体開発に手を出すのに何年かかるか解らないですよね。
私はウィリアムズに対してのエンジン供給さえ無いと思っていますが、予想に反して供給
するにしてもカスタマー形式じゃないかな。
そもそも以前の反省から、BMWに対して供給停止の意思表示を１年以上前に示す事を
求めていますよね。つまり、今の段階で決定していないのなら来年のエンジン変更は無理
と考えるのが普通だと思います。
884 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 17:40:32 ID:YSLtjfYc
HONDAにしたたかさは無いだろうし、かといってBARはﾀﾞﾒﾎﾟだし、もう八方塞だな。
BAR Honda ０
アップルがINTEL採用するくらいだし、
ウィリアムズがHONDAを載せるのもありえん話じゃ無いなと思いはじめた・・・
ウィリアムズがHONDAを載せるのもありえん話じゃ無いなと思いはじめた・・・
かつら業界は知名度upにF1は最適と思うんだが…
アデランスHONDA でどうだろう
アデランスHONDA でどうだろう
>>888
ヒント：内需系
ヒント：内需系
既出車だけどアングルが格好良かったので････RACING REVOLUTIONって書いてあるのねコレ。
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil2/z073.jpg
ついでにスレ違いだけど今週末はこんな？････Heavy Wetも絵的にはｶｺｲｲねぇ
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil2/z014.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil2/z073.jpg
ついでにスレ違いだけど今週末はこんな？････Heavy Wetも絵的にはｶｺｲｲねぇ
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil2/z014.jpg
車体の共同開発とまではいかなくても、きっと可変キャンバーのサスは欲しいだろうな。
ポール・リカールのテストでは、ヘッドが「レギュ違反じゃないか？」とクレームつける
ぐらい挙動がよかったらしいし。
ケーシングはBARのものだけど、ギヤボックスの中身も欲しいんじゃなかろうか？
案外、クビになったギヤボックス担当者を既に雇い入れてたりして。
ポール・リカールのテストでは、ヘッドが「レギュ違反じゃないか？」とクレームつける
ぐらい挙動がよかったらしいし。
ケーシングはBARのものだけど、ギヤボックスの中身も欲しいんじゃなかろうか？
案外、クビになったギヤボックス担当者を既に雇い入れてたりして。
まずは奥のコレクター/アキュミュレーターに給油中？
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil2/z003.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil2/z003.jpg
>>888
ドライバーは弱禿orバリ禿 orz
ドライバーは弱禿orバリ禿 orz
どうせRBに供給する予定だった分、余裕があるならミナルディに供給キボンヌ
可変キャンバーって初耳だ。なんかおもしろそうだね。
ステアリング舵角に連動するものなんだろうか？
ステアリング舵角に連動するものなんだろうか？
898 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 19:32:12 ID:UOZNqAMZ
>>891
たぶんそれもあるだろうな・・・
フランク爺がかつての第2期ホンダ（単なるエンジン屋）と
今のホンダ（エンジンのみならず車体側も良い物を作る）
は別物と呼べるくらい進化してるのを認識してると思う。
だからBMWには頑なに許さなかった車体側の開発もホンダとなら
一緒にやってもいいとか・・・azに載ってた
たぶんそれもあるだろうな・・・
フランク爺がかつての第2期ホンダ（単なるエンジン屋）と
今のホンダ（エンジンのみならず車体側も良い物を作る）
は別物と呼べるくらい進化してるのを認識してると思う。
だからBMWには頑なに許さなかった車体側の開発もホンダとなら
一緒にやってもいいとか・・・azに載ってた
和光だか栃木だか知らないけど、2台同時に並行開発する能力有るの？
開発チーム間のデータ遮断って出来るのかなぁ。似てきた車体になるのかねぇ。
開発チーム間のデータ遮断って出来るのかなぁ。似てきた車体になるのかねぇ。
たしかに２チームともに車体開発に関わるというのはあり得ない気がする。
そうかといってＢＡＲとは契約があるだろうから、そう簡単に切れないだろうし。
そうかといってＢＡＲとは契約があるだろうから、そう簡単に切れないだろうし。
ウィリアムズの方がリソースも豊富だし、可変キャンバー、CVTもどき、などのHONDA側発
と思われる技術がが入ったら、BARより一つ上の水準にはなるだろうけど、結局どちらも
本当の弱点は空力だから、やっぱ、下手なことはせずに風洞が出来るのを待ったほうが
いいような気がするし、HONDAにとっても、あまり利点が多くないような気がする。
漏れ的には、ミナルディに007Bとセットで供給してくれたら、幸せで狂い死ぬんだが・・・。
>>897
シーズン前から話題には上がってたと思うけど、詳細は不明。
川井ちゃん曰く、マクラーレンに次いでタイヤにやさしい。
といわれるのは、このあたりのおかげじゃないか？と思うんだけど。
と思われる技術がが入ったら、BARより一つ上の水準にはなるだろうけど、結局どちらも
本当の弱点は空力だから、やっぱ、下手なことはせずに風洞が出来るのを待ったほうが
いいような気がするし、HONDAにとっても、あまり利点が多くないような気がする。
漏れ的には、ミナルディに007Bとセットで供給してくれたら、幸せで狂い死ぬんだが・・・。
>>897
シーズン前から話題には上がってたと思うけど、詳細は不明。
川井ちゃん曰く、マクラーレンに次いでタイヤにやさしい。
といわれるのは、このあたりのおかげじゃないか？と思うんだけど。
902 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 20:18:27 ID:tu9wTuGD
スピリットを簡単に切ったなｗ
904 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 20:34:13 ID:tu9wTuGD
>>901
マクとはかなりタイムに差があるぞ？
マクとはかなりタイムに差があるぞ？
遅いからタイヤに優しいとは限らん。
そんな事言ったら、ジョーダンとミナルディはもっとタイヤに優しいはずだ。
そんな事言ったら、ジョーダンとミナルディはもっとタイヤに優しいはずだ。
BARと簡単に関係を気ってほしくないね。やったからには。
>>903
そうすると、仮にウィリアムズ・ホンダになると、あとはデザイナー次第でﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ狙えちゃうぐらいまで来るかな？
なんか・・・それも今ひとつ面白くないんだけど。
>>904
単純にタイヤにやさしいかどうか？の比較をしたんだと思うけど＜川井ちゃん
イモラでのバトンのリヤタイヤの状態はかなりよい感じだったし。（それでもマクよりかなり遅いけど）
あと、空力が改善されると、「タイヤへのやさしさ」も改善されるように思う。（素人考え）
そうすると、仮にウィリアムズ・ホンダになると、あとはデザイナー次第でﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ狙えちゃうぐらいまで来るかな？
なんか・・・それも今ひとつ面白くないんだけど。
>>904
単純にタイヤにやさしいかどうか？の比較をしたんだと思うけど＜川井ちゃん
イモラでのバトンのリヤタイヤの状態はかなりよい感じだったし。（それでもマクよりかなり遅いけど）
あと、空力が改善されると、「タイヤへのやさしさ」も改善されるように思う。（素人考え）
908 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 20:44:52 ID:tu9wTuGD
マクと同ペースだとズタボロかもしれないｗ
909 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 20:45:11 ID:G7veyHgS
昨日のサッカー日本代表並の逆転勝利を頼む。
前半だらだら～後半（`・ω・´）ｼｬｷｰﾝ! っていう流れで。
大黒並の起爆剤がいるが
前半だらだら～後半（`・ω・´）ｼｬｷｰﾝ! っていう流れで。
大黒並の起爆剤がいるが
910 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 20:52:49 ID:pt8rvBkE
>>909
つ[違反燃料]
つ[違反燃料]
911 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 20:54:05 ID:tu9wTuGD
あれで（`・ω・´）ｼｬｷｰﾝ! か・・・
>>909
ってことは、今のBARには師匠のような人がいるってことですね
ってことは、今のBARには師匠のような人がいるってことですね
2トップ(ドライバー)が2人とも無得点……
914 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 21:06:00 ID:G7veyHgS
>913
起爆剤はデヴィッドソンかｗｗｗ
起爆剤はデヴィッドソンかｗｗｗ
速いからタイヤに優しいんでねの？
速くても３周もたんようなのは速いって言うか？
速くても３周もたんようなのは速いって言うか？
916 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 21:15:17 ID:fyWE4PlR
マレーシアの予選見てて思ったが
デビッドソンっておとなしすぎだろ
ニュルの琢磨みたいにとりあえず突っ込んだら
アンダーが出て出口で膨らんでコンマ数秒ロスする
くらいの気合が欲しいよ
デビッドソンっておとなしすぎだろ
ニュルの琢磨みたいにとりあえず突っ込んだら
アンダーが出て出口で膨らんでコンマ数秒ロスする
くらいの気合が欲しいよ
>>912
師匠ｗ
師匠ｗ
ここ数日の話の流れについていけてないのだけど、
ホンダがBARとおさらばしてWILと組む可能性があるということですか?
さすがにそれはないでしょう。BARとここまで深い中に
なってるのだもの。
それとも、BARとは今まで通りで、WILにはエンジン提供
のみって事？それならわからんでもないけど、ホンダとしては
意味ないって考えると思うけど。
流れ呼んでなかったらすんません
ホンダがBARとおさらばしてWILと組む可能性があるということですか?
さすがにそれはないでしょう。BARとここまで深い中に
なってるのだもの。
それとも、BARとは今まで通りで、WILにはエンジン提供
のみって事？それならわからんでもないけど、ホンダとしては
意味ないって考えると思うけど。
流れ呼んでなかったらすんません
そんな感じでいいと思う。
ただ、このところ、メディアに、やたらHONDAの名前が上がってきてるのと
ウィリアムズとBMWが完全に喧嘩別れの方向へ進んでるように見えるので
このような話題になってるんだと思います。 暇だし。
今度はタイセンが反論してるな・・・・。
ウィリアムズにとっては、Lexus載せるのが一番幸せのような気がするけど・・・。
ただ、このところ、メディアに、やたらHONDAの名前が上がってきてるのと
ウィリアムズとBMWが完全に喧嘩別れの方向へ進んでるように見えるので
このような話題になってるんだと思います。 暇だし。
今度はタイセンが反論してるな・・・・。
ウィリアムズにとっては、Lexus載せるのが一番幸せのような気がするけど・・・。
違う。
BMWにエンジンを供給するだけ。
2002年のジョーダンに供給したみたいに。
BMWにエンジンを供給するだけ。
2002年のジョーダンに供給したみたいに。
大メーカーなら複数チームへの供給という見ない圧力があるのかもと思うんだけど、
どうなんだろう。まだ、単一チームがルノーとかメルセデスとかいるけどね。
どうなんだろう。まだ、単一チームがルノーとかメルセデスとかいるけどね。
ウィリアムズホンダの可能性がどあるかどうかというよりも
今更お伺いを立てて独自技術を採用してもらうようなパートナーシップよりも
BARを完全買収してオリジナルチームでやってくれ。
今更お伺いを立てて独自技術を採用してもらうようなパートナーシップよりも
BARを完全買収してオリジナルチームでやってくれ。
フェラ＝フェラ+レッドブル
BMW＝ザウバー+ウィリアムズ？
メルセデス＝マクラーレン+ドバイ？
ルノー＝ルノー+ジョーダン？
トヨタ＝トヨタ+ジョーダン？、ウィリアムズ？
HONDA＝BAR+ウィリアムズ？
コスワース＝ミナルディ
こんな感じ？ なまじっかウィリアムズが有力チームだけに、
カスタマーのエンジンの供給って難しいよな・・・。
BMW＝ザウバー+ウィリアムズ？
メルセデス＝マクラーレン+ドバイ？
ルノー＝ルノー+ジョーダン？
トヨタ＝トヨタ+ジョーダン？、ウィリアムズ？
HONDA＝BAR+ウィリアムズ？
コスワース＝ミナルディ
こんな感じ？ なまじっかウィリアムズが有力チームだけに、
カスタマーのエンジンの供給って難しいよな・・・。
まず、ホンダがウィリアムズと組むことはないだろ
組むとなると何のためにBARの株を買ったか分からんし
組むとなると何のためにBARの株を買ったか分からんし
>>924
エンジン供給はあるだろうけどな。車体開発まではやらないだろ。
エンジン供給はあるだろうけどな。車体開発まではやらないだろ。
エンジン供給はあり得る、しかしそれ以上はない。
簡単な話だ。
簡単な話だ。
＞916
ロスしちゃダメだろw
まぁ言いたい事は分かるけど。
ロスしちゃダメだろw
まぁ言いたい事は分かるけど。
ちなみにエンジン供給した場合、TCSは含む？ギヤボックス（中身）も含む？
現行のBMWはどっちなのかな？
ヘッドはこんなこと言ってるけど
＞特にマシンのスタートが悪い時は、マシンというよりもエンジン・コントロール・システムに問題があると思うよ。
＞ただ、残念ながら、我々のパートナーは、我々を批判だけして、自分たちはパーフェクトだとばかり言っている。
現行のBMWはどっちなのかな？
ヘッドはこんなこと言ってるけど
＞特にマシンのスタートが悪い時は、マシンというよりもエンジン・コントロール・システムに問題があると思うよ。
＞ただ、残念ながら、我々のパートナーは、我々を批判だけして、自分たちはパーフェクトだとばかり言っている。
バトンとブルツって似てない？
もしWILにエンジン供給したとしても、ホンダが
２チームに完全なサポートができるとは思えないけどな
２チームに完全なサポートができるとは思えないけどな
何を根拠に言ってるんだろうな
そこで無限を復活させるってのは？
フランクが２０００年だけでＢＭＷは１５０基壊れたが、我々は文句言ってねぇのに
「ＢＭＷはマシンのせいだと文句ばかり言う」と、不満ブチ撒けてるな。
ウィリアムズ（フランク）～ＢＭＷ（タイセン）
ザウバー（ﾍﾟｰﾀｰｻﾞｳﾊﾞｰ）～ジャックﾋﾞﾙﾇﾌﾞ
この２組はもう戻れないな。
「ＢＭＷはマシンのせいだと文句ばかり言う」と、不満ブチ撒けてるな。
ウィリアムズ（フランク）～ＢＭＷ（タイセン）
ザウバー（ﾍﾟｰﾀｰｻﾞｳﾊﾞｰ）～ジャックﾋﾞﾙﾇﾌﾞ
この２組はもう戻れないな。
つか、二チーム供給くらいはしておいた方が良いよ、ホント。
そしたら撤退なんてされるとFIA的にも困るくらいのポジションにはなるし。
今回のような出場停止なんて可能性も少なくなる、、、ハズ。
政治力を直接付けるのは難しそうだし、シェアで多少なりともおぎなっとけ、と。
そしたら撤退なんてされるとFIA的にも困るくらいのポジションにはなるし。
今回のような出場停止なんて可能性も少なくなる、、、ハズ。
政治力を直接付けるのは難しそうだし、シェアで多少なりともおぎなっとけ、と。
>>934
M-TECだったかに変更になったはず
M-TECだったかに変更になったはず
やはりウィリアムズへの供給だとBARが納得しないかもな。
ミナルディ・ホンダが無難。
ミナルディ・ホンダが無難。
無限って社長が詐欺かなんかで有罪になったんじゃなかったっけ？
これからは、６メーカー（Fer/Merc/BMW/Hnd/Tyt/Renl）が「フルチーム」と「カスタマーチーム」で4台ずつ参戦して
合計24台グリッドってのが、キリが良いんじゃね？
これからは、６メーカー（Fer/Merc/BMW/Hnd/Tyt/Renl）が「フルチーム」と「カスタマーチーム」で4台ずつ参戦して
合計24台グリッドってのが、キリが良いんじゃね？
>>938
そうそう
「ある赤い特定チームが強行及んでもお咎めなしとなる一方で、BARのように
単に規則が明確になっていなかったというだけでペナルティを科せられてしまう。
なぜ規則が明確になっていないかにはそれなりの理由があり、モズレーが
自分の都合のいいように変えるためなのだ」・・・PS
なんて言って擁護してくれてることだし、ここはひとつミナルディに・・・。
そうそう
「ある赤い特定チームが強行及んでもお咎めなしとなる一方で、BARのように
単に規則が明確になっていなかったというだけでペナルティを科せられてしまう。
なぜ規則が明確になっていないかにはそれなりの理由があり、モズレーが
自分の都合のいいように変えるためなのだ」・・・PS
なんて言って擁護してくれてることだし、ここはひとつミナルディに・・・。
942 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 22:25:38 ID:kr9XsHI9
ホンダだってBATがいなくなったら撤退するでしょ。
>>942
ｗ
ｗ
ホンダがウィリアムズにエンジン供給して、何かメリットあるかな
バトンの移籍も、むしろ好意的に受け止める方向に変わることになりそうだが
バトンの移籍も、むしろ好意的に受け止める方向に変わることになりそうだが
メリット？ FIAに対する目くらまし。
サンプルが多い分データが多く取れる
1-800に ヘッドによるタイセンの人格否定まで来てるな。だけど最後は「BMW継続も有りうる」って。
Lexusが一番幸せじゃないの？と書いたけど契約の残ってる1年間はBMW継続が一番だろうな。
Lexusが一番幸せじゃないの？と書いたけど契約の残ってる1年間はBMW継続が一番だろうな。
>>942
もしそんな事したら一番喜ぶのはBMWだろうな。
体育教師との軋轢、マシンのポテンシャルアップ（アンチはスルーで）
ホンダの車体開発チームとBARはもはや一体など他たくさん、せっかく
進めてきたのに、おいしいところをBMWが持ってっちゃう（BARをBMWが買収）
から無いだろ？
BATが保持してる55％を買ってオールホンダor55%をレプソルが買って
レプソル・ホンダが最有力。
もしそんな事したら一番喜ぶのはBMWだろうな。
体育教師との軋轢、マシンのポテンシャルアップ（アンチはスルーで）
ホンダの車体開発チームとBARはもはや一体など他たくさん、せっかく
進めてきたのに、おいしいところをBMWが持ってっちゃう（BARをBMWが買収）
から無いだろ？
BATが保持してる55％を買ってオールホンダor55%をレプソルが買って
レプソル・ホンダが最有力。
どこかでレプソル・ルノーという話も見たな
えーと、確か来年から2.4リッターV8になるんだったっけ？
キャロル、ＢＡＲのテストドライバーへ
ＢＡＲのジョック・クレアは、アンソニー・デイビッドソンの後任としてアダム・キャロルを
来季テストドライバーに起用する可能性が高いとモータースポーツニュース紙にコメントしている。
「アダム・キャロルには明らかに才能があり、速くそして非常に頭が良い。
ジェンソン・バトンの来季去就がはっきりしていないが、アンソニー・デイビッドソンが
レースドライバーに昇格すれば、彼にテスト・ドライバーのチャンスを与えることも充分にあるんだ。」
ＢＡＲのジョック・クレアは、アンソニー・デイビッドソンの後任としてアダム・キャロルを
来季テストドライバーに起用する可能性が高いとモータースポーツニュース紙にコメントしている。
「アダム・キャロルには明らかに才能があり、速くそして非常に頭が良い。
ジェンソン・バトンの来季去就がはっきりしていないが、アンソニー・デイビッドソンが
レースドライバーに昇格すれば、彼にテスト・ドライバーのチャンスを与えることも充分にあるんだ。」
この話は07年からのはなしなんでしょ。
今年中にはホンダの新風洞も完成し07年の009ではチームホンダになる確立は100％と考えられ
チャンピオンシップ争いしてるだろうし、その時点でウィリアムズにエンジン供給するメリットってある？
マイナス面が大きすぎるのでは？
今年中にはホンダの新風洞も完成し07年の009ではチームホンダになる確立は100％と考えられ
チャンピオンシップ争いしてるだろうし、その時点でウィリアムズにエンジン供給するメリットってある？
マイナス面が大きすぎるのでは？
？
ジョックには権限は・・・・なさそうだな・・・・。
でも、そうコメントするぐらいだから、ある程度は話としてあるんだろうな。
1-800は なんか一気にニュースが来たな。
でも、そうコメントするぐらいだから、ある程度は話としてあるんだろうな。
1-800は なんか一気にニュースが来たな。
>>952
お～？
お～？
アダム・キャロル
B･A･R Hondaのヤングドライバー育成プログラムで活躍するドライバー4人のうちの一人。
モナコGPの週末に開催されたGP2レースで劇的な初優勝を飾った。
これでGP2選手権で総合首位のコヴァイラネンとの差を5点に縮め、4位となった。
アダム・キャロル 2003年、2002年の英国F3 スカラシップクラスのチャンピオンである。
B･A･R Hondaのヤングドライバー育成プログラムで活躍するドライバー4人のうちの一人。
モナコGPの週末に開催されたGP2レースで劇的な初優勝を飾った。
これでGP2選手権で総合首位のコヴァイラネンとの差を5点に縮め、4位となった。
アダム・キャロル 2003年、2002年の英国F3 スカラシップクラスのチャンピオンである。
来年からレギュレーション変更でV8になった場合、戦えるエンジンにしていくにはテストが必要。
テスト制限ってこういう開発にも関係してるんだよね？
なら1チームより複数のチームで走らせて多くのデータを集めたほうが良いんでない？
などと素人が今ふと思いつきますた。
テスト制限ってこういう開発にも関係してるんだよね？
なら1チームより複数のチームで走らせて多くのデータを集めたほうが良いんでない？
などと素人が今ふと思いつきますた。
>>958
それ常識
それ常識
majidea
>>960
罵詈禿なみになってきそうだ・・・頭が
罵詈禿なみになってきそうだ・・・頭が
キングコングの梶原に似てる
若・・
965 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 23:11:30 ID:pt8rvBkE
若禿襲名
若凸
>>929
似てる。サンマリノのとき改めて思った。
似てる。サンマリノのとき改めて思った。
今、奴が近づいてきているような気がする
MinardiーHondaきぼん
>>960
なんか、ホモ臭い。
なんか、ホモ臭い。
ここには来なかったか。・・・やはり元気が無いな・・・。ｗ
>>960 きゅ…きゅきゅきゅ…きゅー きゅーぴぃー…
キャロルいいと思うよ。去年はイギリスF3で貧乏チームから出てたからピケにやられたけど、
今年はGP2でチームメイトのパンターノより速い。モナコでも勝ったし。
ピケより絶対に良い。
今年はGP2でチームメイトのパンターノより速い。モナコでも勝ったし。
ピケより絶対に良い。
974 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 23:46:04 ID:BmEUW7w2
今のウイリアムズがホンダと組んだら
間違いなくザウバー以下になるだろね
BARと同じ二の舞になるのは明白
完走すら難しくなって恥の上塗りだな
スポンサーもホンダの様なイメージが悪いメーカーでは逃げまくりで
マジでBARの様にイカサマでもしないとヤバイかもな
BMWに捨てられるてボコボコに叩かれる前にフランクもへッドも
予防線を張るのに必死なのが哀れすぎる
ラルフは離脱後に
「ウイリアムズには何も無い 新しいアイディアも何も無い
あのチームは古い エンジンだけが一級品で何もないチーム
エンジンだけのチーム」と捨て台詞を吐いたのも納得
首脳は責任の擦り付け合いだけど、ドライバーは正直ですよ
所詮はへッドもフランクもドライバーあがりでメカニカルな事
に対しては無知なアホ
間違いなくザウバー以下になるだろね
BARと同じ二の舞になるのは明白
完走すら難しくなって恥の上塗りだな
スポンサーもホンダの様なイメージが悪いメーカーでは逃げまくりで
マジでBARの様にイカサマでもしないとヤバイかもな
BMWに捨てられるてボコボコに叩かれる前にフランクもへッドも
予防線を張るのに必死なのが哀れすぎる
ラルフは離脱後に
「ウイリアムズには何も無い 新しいアイディアも何も無い
あのチームは古い エンジンだけが一級品で何もないチーム
エンジンだけのチーム」と捨て台詞を吐いたのも納得
首脳は責任の擦り付け合いだけど、ドライバーは正直ですよ
所詮はへッドもフランクもドライバーあがりでメカニカルな事
に対しては無知なアホ
期待は裏切らんな・・・ｗ でも心なしか元気が無いぞ
そっとしておいてやれって ｗ
977 ：音速の名無しさん：
ウィリアムズをワークスにするならホンダは伸びるが、それは無理な話