◆◇◆Champ Car 2005-LAP2◆◇◆

1 ：音速の名無しさん：2005/05/26(木) 23:13:39 ID:GsFsWm4B

前スレ
◆◇◆Champ Car 2005-LAP1◆◇◆
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110479586/

リンク
●公式HP
ttp://www.champcar.ws/
●US RACING
ttp://www.us-racing.net/
●nifty 海外モータースポーツニュース
ttp://fmotor.nifty.com/news/
●旧クラッシュネット（会員登録制）
ttp://www1.as-web.jp/
●日本初の市街地レースとしてチャンプカーを誘致しようとしている小樽ＧＰのＨＰ
ttp://www.otaru-gp.com/

2 ：音速の名無しさん：2005/05/26(木) 23:14:24 ID:380zzeUH

R 1 04月10日ロングビーチ（カリフォルニア）ロングビーチ市街地　　　　　　　　　ストリートコース
R 2 05月22日モンテレー（メキシコ）ファンディドラパーク　　　　　　　　　　　　　　　ロードコース
R 3 06月04日ミルウォーキー（ウィスコンシン）ザ・ミルウォーキー・マイル　　　　　オーバル
R 4 06月19日ポートランド（オレゴン）ポートランドIRW 　　　　　　　　　　　　　　　　ロードコース
R 5 06月26日クリーブランド（オハイオ）レイクフロント空港　　　　　　　　　　　　　　ロードコース
R 6 07月10日トロント（カナダ）エキジビジョン・プレイス　　　　　　　　　　　　　　ストリートコース
R 7 07月17日エドモントン（カナダ）エドモントン空港　　　　　　　　　　　　　　　　　ストリートコース
R 8 07月31日サンノゼ（カリフォルニア）サンノゼ市街地　　　　　　　　　　　　　　　　ストリートコース
R 9 08月14日デンバー（デンバー）デンバー市街地　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ストリートコース
R10 08月28日モントリオール（カナダ）サーキット・ジル・ビルニューブ　　　　　　　　　ロードコース
R11 09月24日ラスベガス（ネバダ）ラスベガスMSW 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オーバル
R12 10月16日アンサン（韓国）アンサン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロードコース
R13 10月23日ゴールドコースト（オーストラリア）サーファーズ・パラダイス市街地　　　ストリートコース
R14 11月06日メキシコシティ（メキシコ）ロドリゲス・サーキット　　　　　　　　　　　　ロードコース

3 ：音速の名無しさん：2005/05/26(木) 23:14:49 ID:380zzeUH

ドライバーラインナップ

# 1　セバスチャン・ボウデイ（ニューマン-ハース）
# 2　ブルーノ・ジュンケイラ（ニューマン-ハース）
# 3　ポール・トレイシー（フォーサイス）
# 7　マリオ・ドミンゲス（フォーサイス）
# 5　マーカス・マーシャル（チーム・オーストラリア）
#15　アレックス・タグリアーニ（チーム・オーストラリア）
# 4　ビョルン・ヴィルドハイム（HVM）
#55　ロニー・ブレマー（HVM）
#11　リカルド・スペラフィコ（デイルコイン）
#19　オリオール・セルビア（デイルコイン）
#27　アンドリュー・レンジャー（マイジャック・コンクエスト）
#34　ネルソン・フィリップ（マイジャック・コンクエスト）
#12　ジミー・バッサー（PKV）
#21　クリスティアーノ・ダ・マッタ（PKV）
# 8　ティモ・グロック（ロケットスポーツ）
#31　ライアン・ハンターレイ（ロケットスポーツ）
# 9　ジャスティン・ウィルソン（ルスポート）
#10　A.J.アルメンディンガー（ルスポート）
#41 ？

4 ：音速の名無しさん：2005/05/27(金) 13:11:02 ID:vO+jWlfl

ロングビーチの場合、トヨタがスポンサーしてるけど、
あれはカリフォルニアでトヨタ車を販売するディーラー組合らしい。
ディーラー組合が地元で協同広告を打つにあたって、
トヨタも資金面の協力をしている。
トヨタにとってディーラーは大切なお客さんだからね。
ディーラーはトヨタの資本が入っていないので、
ロングビーチでのイベントの内容ついて、
アドバイスはできても、決定権はないということだ。

5 ：音速の名無しさん：2005/05/27(金) 13:47:17 ID:DWz3ww55

カリフォルニアといえばロンゴ･トヨタがあるとこだな。
それならなおさらトヨタのお偉いさんとしてもロングビーチは外せないだろう。

6 ：音速の名無しさん：2005/05/27(金) 13:49:48 ID:NJSNtvTJ

昔のビデオ見ていたらNHKのサンデースポーツのなかでホンダがエンジンをテストしてる映像が出てきたよ
94年の開幕戦の結果を伝えるとき、というかNHKにも取り上げられていたのか

7 ：音速の名無しさん：2005/05/27(金) 17:26:24 ID:oWdI0UWN

ＮＨＫＢＳで放送してたと思うんだけど？

8 ：音速の名無しさん：2005/05/27(金) 17:49:54 ID:UPd6OiF6

しかしTもIRLを現行予算のまま続けろとかいわれたらいくらかかるんだ?
IRL107億円プラスNASCAR3シリーズで300億円(誰か以前書いている人がいた)金かかりすぎ｡

9 ：音速の名無しさん：2005/05/27(金) 21:45:04 ID:TYetCBuy

F1より金が懸かるとしたらさすがに手を引くだろう。

10 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 00:05:46 ID:9F62EXVk

ただ続けたとしても
この調子だとトヨタと来季契約するのは２、３台程度で済むかもw

ハッ！　今年はそのための下準備なのかッ！

11 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 00:24:44 ID:NpZs5ZKC

つくづくフォードは偉大というか、すごいというか…
F1だって80年代まではフォードが支えていたと言えるわけだしね。

12 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 05:07:21 ID:95QgTiBL

唯一の欠点は日本、フォードジャパンの活動がイマイチな点やね。

その分マツダに資金を投入してるのかな？

13 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 08:52:38 ID:k8FkbbZg

ジャンセンはトロントから戻って来るつもりのようだね｡ジャンセンがインタビューでインディをregional eventと
言ってるのには少し驚いた｡チャンプカーに対するリップサービスだとしても｡
数年前までチャンプカーのチームオーナーでそんな事を言う人はいなかった｡
ところで先週のALMSの視聴率が0.8%インディのバンプデーが0.9%とautoracing1のフォーラムの
書き込みでみたがバンプデーの0.9%って低いのかな？

14 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 09:16:15 ID:k8FkbbZg

ESPNのインディに対するアンケートであなたの好きなレースは?の問いに対して
チャンプカー37.7%　NASCAR17.4%　F115.9%　IRL13.0%　その他11.1%(現時点)
IRLの放送やってるESPNでこの数字まずくないか?
http://www.champweb.net/forums/viewtopic.php?t=4876

15 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 10:09:08 ID:WGa+jHSw

メディアがダニカに喰いついたようで
最近テレビや新聞で露出が急増。
「500の話＝ダニカ」ってかんじになりつつある。
その他に話すことが無いというのが実情のようですが。
それでも決勝の視聴率が上がるだろうね。
TGとホンダは必死だねえ。
ほんと胡散臭いよ。

あと、ESPNでさえINDY500およびIRLの存在および
将来を疑問視する記事を掲載したりして
ちょっと状況が変わってきてる。。
例えば、月曜日のニューヨークのタイムズスクエアで行われた
イベントに集まった人はたった200人ほどで、
半数が関係者とメディアで、
寒いイベントだったみたいなことが書かれていたよ。

16 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 10:10:12 ID:k8FkbbZg

アンサーファミリーチャンプカーに鞍替えキター｡
アル･アンサーⅢ(ミニアル)がアトランティックに鞍替え｡チームもPKV(カルコーベンのチーム)
第4戦ポートランドから参戦｡autoracing1一面｡

17 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 10:11:48 ID:WGa+jHSw

>>16
IPSはどうなるんだろう？

18 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 10:25:59 ID:k8FkbbZg

>>17
ファミリー全体がチャンプカーに移行するようだから､当然やめる｡
スポンサーも決まっているようだから､チャンプカーへの移行も早いかも｡

19 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 10:52:26 ID:Lvc0yiiq

>>15
フランスがメディアにかなり影響力あるから、ダニカの露出には一枚絡んでると思うよ。
Ｔに対しても撤退しないよう強く迫ってると報じられているから、なんとかしようとしてるんだろう。
もっとも、彼女のおかげで視聴者が増えてめでたしめでたしとなるか、
ますますHが突出して他社が面白くないと感じるか、どっちに転ぶかわからんね。

20 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 11:40:13 ID:WGa+jHSw

>>19
フラン酢としてはTGの庭でダニカにで名を上げさせて、
上手く行けば、ブッシュシリーズに取り込こみたいでしょうね。
米国内でのマーケティングアイコンとしてのポテンシャルは計り知れないですよね。
セクシーな若い白人の女の子がブッシュシリーズで
男に混ざってガンガンやりあうとかって最高のシナリオですよ。
例えブッシュシリーズで成功できずに脱落しても、
もともとコストのかかっていない駒だから構わない。

21 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 11:49:17 ID:WGa+jHSw

>>18
そのうちマルコもアトランティックに鞍替えするだろうね。
マリオがチームを起こして孫と参戦したりして。
これもカルコーベンならあり得るかもね。

22 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 12:17:04 ID:BxpxSF5X

今までの話を聞いてるとさ
メーカーは道具だけだして金は出さないほうがいいということかな？

23 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 12:36:25 ID:3SSU9Yj3

>>22
カネは必要だし出してもらえるのはいいだろうけど、出し方とか、ほかのメーカーとの
バランスとか、あと空気読むとか、いろいろあるだろうな。
このへんを上手に仕切るのはかなり手腕が必要とされるんじゃねーの。

24 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 12:40:40 ID:k8FkbbZg

女の子って彼女は人妻だと記憶しているが｡
まあそんなドーピングまがいの事しても構造的な問題は解決しないからね｡
来年以降は飽きられるでしょ｡それに彼女より速いアトランティックのドライバーは
何人もいたドライバーの実力としては特別速いという事もない｡

25 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 12:49:41 ID:k8FkbbZg

天下のTもフランスの圧力には屈するのか…

26 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 12:50:20 ID:WGa+jHSw

いつからこんなに速くなったんだ？＞ダニカ

27 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 13:53:26 ID:eiXeQ/jg

>>25
どうなるか見物だな。両者の力関係がわかるから。
GMやフォードはフランスの意に反する行動をやっているが、Tはどうなんだかね。

28 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 14:18:58 ID:68sck10A

このままだと、FORDやGMはNASCARから撤退するかもな。
やっぱりなんだかんだで金掛かるし。

29 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 14:50:21 ID:68sck10A

そういや、IRLかIPSからこっちへ誰か移ってくるって噂は、
アンサーⅢでFAってこと？

30 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 14:57:33 ID:eiXeQ/jg

>>29
ですな。

31 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 14:59:08 ID:gjNJzLlT

アンサーJrはIRLに転向した直後、CARTを批判していたと思ったけど
今はどう思っているのやら。

アル中だから覚えてないか？

32 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 16:43:12 ID:k8FkbbZg

まあTを入れてしまったらNASCARも参戦費用高騰で米国メーカーはついていけないだろう｡
日本メーカーはパンドラの箱みたいなものじゃないか｡
あけてはいけないもの開けてしまえば…という事。

33 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 16:52:14 ID:k8FkbbZg

>>31
アンサーシニアはautoracing1の記事にコメントをしているよ｡
ジュニアは記事に出てこない｡全文がautoracing1のフォーラムにあるよ｡

34 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 18:29:32 ID:95QgTiBL

新しい開催地も南アでほぼ決定、あとはリリース待ち

来年はシェクター家の長男も頂きっ

35 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 18:44:07 ID:95QgTiBL

Al Unser was originally credited with third place, but IRL officials subsequently swapped Jay Drake with Unser in the finishing order

さっそくかよ。
あからさますぎて言葉もない。
やはり異常だよ、あの連中は。

36 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 20:09:31 ID:68sck10A

>>34
＞新しい開催地も南アでほぼ決定、あとはリリース待ち

え！ホント？としたら例の市街地コースかな？

37 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 21:30:14 ID:k8FkbbZg

>>35
これどういう意味かな?英語苦手なので｡

38 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 23:30:09 ID:dlXZR7oY

>>35
あ～、相変わらずだね・・・。
ダニカ・パトリックだけ道具が違うんじゃないかとか勘ぐってしまうね。
というか、そういうのもあの連中の十八番だったりするが。

39 ：音速の名無しさん：2005/05/28(土) 23:47:21 ID:k8FkbbZg

今autoracing1見たらアル･アンサーⅢの記事に修正入ってる｡
アトランティック関係者によるとミルウォーキーで発表すべく交渉中だが
まだ正式に契約はしてないとの事｡まああそこまで言ったら契約するしかないだろうが｡

40 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 00:03:02 ID:ACneL/Sx

>>38
まあ、ちょっと前のサム・ホーニッシュ状態だと思えばいいわけで・・・

41 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 00:40:03 ID:VaSbLz3J

ダニカが注目を浴びるということは
TG
ホンダ
そしてフランス
が得をする。
この面子ならでなんでもありと考えていいと思う。
特にIRLが崩壊しつつある現状なら。
実際にフランスがトヨタを使ってかき回し始めたようだし。

フランスの影響力が増したお陰で、
今年の500は例年以上に混沌さと政治臭さが漂う。

42 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 01:09:59 ID:ACneL/Sx

クリーブランドの新たなスポンサーが就いた。Sherwin-Williamsという塗料関係の会社で、
あのPPGの系列だそうです。

ttp://www.offcamber.net/forums/showthread.php?t=7780

43 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 01:49:00 ID:KGI9YbEX

>>40
96年（チャンプカー互換マシンで行われた最後のインディアナポリス）では
メナード・ビュイック搭載車には規定のブースト圧（この時点で純レース用V8勢よりかなり高め）よりも
さらに高い開弁圧のポップオフバルブが供給されているとの噂がたなびきますた。

その爆弾みたいなマシンを巧みに乗りこなしたスコット・ブレイトンが
恐ろしいスピードで念願のPPを獲得。
しかしその後のフリー走行で悲劇が起こりますた(つД`)

44 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 02:17:25 ID:AOpqjFb5

TGもさ、素直にIRLを廃止して500をChamp Car World Sereisの
一部に組み込んでもらったほうが良いんじゃないの？
もうフランスの言いなりになってちゃダメだよな。
500の価値は下がる一方。
そりゃそうだろう、フランスからすると、500を含めたOW全体が敵なわけだから。

TGよ、早くカルコーベンの言いなりになれ。

45 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 02:55:58 ID:lcljWToI

もう５００いらね。ストリートとロードメインでいってほしい。
オーバルは茄子車のほうがおもしろいし・・・フォーミュラだと
スーパースピードウェイはあぶないしね。
インディ５００はストックカーイベントにしてください。

46 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 04:09:57 ID:ACneL/Sx

>>44
まったくだ。元々自分のもとに主導権を取り戻すためにIRLを立ち上げたのに、
500そのものが無くなったら本末転倒ではないか。

>>45
＞インディ５００はストックカーイベントにしてください。
お帰りはこちらです。
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096377181/l50

ところでメキシコのアーカイブ見てたんだけどPTとボーデが接触したあとで、
ピットに向かって叫んでたのはどっちだったんだろう？

47 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 06:31:43 ID:PV4GtMXx

>14のESPNアンケート調査｡　世界で最も有名なレースは？モナコGP63.5%　インディ8.7%
好きなレース　チャンプカー58.7%　NASCAR15.1% IRL7.1% さらにチャンプカー加速。
ダニカの煽りについても否定的な意見が圧倒的。
チャンプカーファンが大挙投票しているとしても向こうも動員しているはずで
この票の差は驚異的。ESPNだもんねチャンプカーに関係ない。捏造ともいえない。

48 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 08:01:44 ID:ACneL/Sx

>>47
メディアが見放すと言うことは水面下の動きがかなり加速している証拠だね。

49 ：４８：2005/05/29(日) 08:02:36 ID:ACneL/Sx

それにしても、NASCARに対してもそんなに差をつけてるのか？

50 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 08:15:06 ID:2zjjAPEH

RPの「もうﾀﾞﾒぽ早く統合しようよ」宣言から一年が経つわけだが・・・。

51 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 08:18:06 ID:ACneL/Sx

>>50
でも、統合しなくてもチャンプカーだけ大丈夫そうなんだよね。
信念は貫きましたってポーズはアメリカ人受けすんだよな～。
でも、Indy500は欲しいところ。

52 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 08:24:43 ID:teMUen57

500／IMS／ハルマン家はトラブルの源だから、関わってほしくない。
オレは>>45に賛成。ついでにHもフランスに引き取ってもらえるとありがたい。

53 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 08:28:37 ID:ACneL/Sx

>>52
お帰りはこちらです。
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096377181/l50

54 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 09:44:10 ID:PV4GtMXx

>>42
このSherwin-WillamsってNASCARのスポンサーしている企業みたいだね｡
BASS PRO SHOPSに続いてNASCARスポンサーがチャンプカーに流入している
ように見える｡いい傾向だね｡

55 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 09:51:18 ID:PV4GtMXx

>>49
よくわからないが93年ごろのCARTはNASCARにとっても脅威だった訳で
現チャンプカーもテレビパッケージが充実すれば対等とはいかなくともかなりの
人気を集める可能性もあるという事ではないかな｡

56 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 14:54:57 ID:KGI9YbEX

>>55
まあ我々もそれがテレビさいたまであってすらF1より面白く見ていた訳でな
＜テレビパッケージが充実

57 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 15:37:05 ID:rNuCnzk7

またU局で放送してくれないかな？放映権なんてたいした金額じゃなく取れそうな気がするし

58 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 18:40:52 ID:GJ1rGUb2

何はなくともまずTV放送を復活させて欲しいよね。俺はレースディレクタで見てるからライブOKだけど、
日本でもファン層をもう一度再構築しないとね。スカパー！当たりでも一回やってくんないかな。

59 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 19:06:24 ID:GJ1rGUb2

ところで、今後のチャンプカーってどうなっていくんだろう？国際化していくのか、
それともアメリカのローカルシリーズに毛を生やした程度になるのか？
俺的にはやっぱりこうなんだよね。

開催地：
米国（INDY500を含む６～８戦）
カナダ（２戦）
メキシコ（１戦）
南米（２戦）
日本・韓国・中国（３戦）
東南アジア（１戦）
オーストラリア（１戦）
ヨーロッパ（２～４戦）
中近東・アフリカ（２戦）
この中で、ｽｰﾊﾟｰｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ・ｼｮｰﾄｵｰﾊﾞﾙ・ﾛｰﾄﾞｺ-ｽ･ｽﾄﾘｰﾄの開催数の割合を２：２：３：３にする

エンジン：2.0㍑V8ターボ or 5.0㍑V12NA リミッター制限なし
シャシー：現行のチャンプカー通り、１コンストラクタ当たり２～３チームへの供給義務づけ
ハンドフォードデバイスの見直し（あまりに順位の入れ替わりが激しくレースが追いづらい）
ドライビングエイドの禁止（特にTCSをいかに取り締まるか）
エンジン供給：フォードにはいて欲しい。後は拘らないが、２～３社で十分
　　　　　　　　　　　　（エンジンメーカが多数絡むと間違いなくコスト高を招く）

60 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 19:59:51 ID:KGI9YbEX

>>59
現状ではエンジンマネージメントそのものもコスワースの管理下にあるから
TCSとかは「全車に付いてないとすれば誰の車にも付いてない」みたいな状態では？

61 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 20:11:52 ID:GJ1rGUb2

>>60
いや、これは将来像を語ってるんであって現状確認の話ではないです・・・

62 ：音速の名無しさん：2005/05/29(日) 21:33:59 ID:OUykGLth

>>58
誰か日本人ドライバーが必要になってくるね。
カルコーベンもわかってると思うけど。

63 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 01:24:07 ID:cq1kcqi/

>>62
個人的には本山哲あたりに来て欲しい。
海外に出たがっていたし、舞台として不足はないのでは？
幸いＴやＨとも直接関係ないし。
あとは下田隼成も良いなぁ。

64 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 03:37:24 ID:GFqJdIpu

ブルーノ事故った模様。まずミルウォーキーは絶望的に。
（もっと長引く可能性もあり）
あんなのにわざわざ出るからだよ・・・・まったく

こんなことは不謹慎なのは承知だが
代役は同郷で浪人中のハバーフェルドだろうな。
待望の番町ヨスの可能性もありか

65 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 04:13:09 ID:mCOINFN6

>>64
まあ落ち着け、まだ詳細は上がっていない。

66 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 05:24:34 ID:iza7Thkl

>>63
本山良いね。十分ポテンシャルありそうだし。

67 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 05:39:06 ID:UnXcCOD7

ボーデ、４位走行中にクラッシュ、そのままイエローで終了
勝ちにいって無理しすぎたってところか、惜しかった

ジュンケイラはAJにぶつけられたね。AJのスポッターが見てなかったらしい
ノーズからいったけどチャンプカーなら大丈夫そうにみえたが、インディーカーだと・・・

68 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 05:53:40 ID:iHMXCfpX

>>64
ジュンケイラあのあたり方はまずいよ｡本人動けなかったし｡
あんな安全性に問題のあるレース出なきゃいいのに｡
決めたのはハースだろうが反省してもらいたい｡

69 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 06:50:44 ID:iza7Thkl

AJにも問題あるよな～

70 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 07:01:30 ID:UnXcCOD7

実況版からジュンケイラのクラッシュ
ttp://www.geocities.jp/formulaxxx/0002.mpg

あっちでも病院に運ばれたぐらいしか情報がないみたいだね、心配だ

71 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 08:15:45 ID:Slu2tco2

>>66
本山は×だろ。IPS→インフィニティ→ニッサン経由で圧力がかかるはず。

72 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 09:32:20 ID:UnXcCOD7

ジュンケイラは脊椎を２本折って、月曜に手術することになったようだ
これで当分レースは欠場、今年のチャンピオンの夢も潰えてしまったわけだ
今はただ彼の一刻も早い回復を祈るほかない

ttp://sportsillustrated.cnn.com/2005/racing/more/05/29/indy.500.ap/index.html

なぜSAFERバリアは彼を守ってくれなかったのか?

73 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 12:15:19 ID:7CnPfBy8

これがレースなんだよね
本人も事故ればどうなるのかは覚悟の上で出たはずだし
ロングビーチが取れなかった怨みだな

レースはおもしろいけど迫力がないんだよねチャンプカーだったら

74 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 13:55:49 ID:15MeTmgh

フォイト家はホントに危ないな。

75 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 16:43:29 ID:EeGu/zLB

>>73
たしかに迫力ないよね。
やっぱりINDYもチャンプカーの規格でやるべきだよね。
どっちにしてもIRLは無くなる方向に向かっているんだっけ？
早く統合されればいいね。

76 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 17:19:59 ID:GFqJdIpu

ブルーノ、復帰はシーズン終了あたりになる見込みで
Ｈからの大金に目がくらんだハースに非難殺到らしい。

で、代役だが
向こうではやはりハバーフェルド起用が硬いようだ。

ただ個人的には
ブルーノのシートに元王者のダ・マッタ（ＰＫＶ）→ＰＫＶにスポンサーの無いオールメンディンガー（Ｒｕ）→Ｒｕに復帰のハバーフェルド

（ボーデ、ダ・マッタの元王者コンビ、ディンガー＋バッサーの米国師弟コンビ、モントレーにも来てたハバーフェルドの復帰）と

これが皆いいかんじでうまく収まる感じがしますが。

77 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 17:32:19 ID:bXSSQQbk

チャンプカーマシンであのバトルが展開されるかは疑問だな
モンテレーのレース展開があの通りだったし
最近超高速コースでレースをやってないローラシャシーの強度も十分ではないかもな

78 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 18:00:10 ID:8rzdJtGV

>>75
＞やっぱりINDYもチャンプカーの規格でやるべきだよね。

同意！
より安全でコンペティティブであること、フォードであること、
それとか、見た目も音もインディ向きだったりする。
安全性に関しては取り組み方ではチャンプカーかな。
TGが関わらないぶん、より安全でしょ。
この際、INDYの開催もチャンプカーのオーナーに任せるべきだと思う。

79 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 18:09:38 ID:8rzdJtGV

>>76
ハースは複雑な心境だろうね。
それにしてもフォイトとかさ、普通なら予選落ちしてない？
なんか走ってはいけない危ない奴らが多いと思った。

80 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 19:18:32 ID:g8EnDrD4

今のインディってルーキーテストやってないんか？
以前はルーキーテストをパスしないと予選も走れなかったんじゃなかったっけ？

81 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 20:19:02 ID:3O6QOhEs

テストやってクリアしてる面子のはずだよ。

A.J.フォイトIVはもうIRL3年目だっけか。
下位カテでチャンピオンになって上がってきてるはずなんだがなぁ・・・。
インフィニティ・プロがどのレベルのカテゴリだっかは知らんけど。
それ抜きにしてももうちょい成長してくれないと危ない人ですな。

しかしジュンケイラが当分欠場ってのは残念だな。
ちゃんと治して復帰してくるのを待つか。

82 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 21:50:02 ID:iza7Thkl

しかしな～、ジュンケイラは後ろから当たったわけでもないのになんで脊椎を骨折するんだ？
どう考えても、インパクトの瞬間にモノコックが大きく歪んでるとしか考えられない。その内、
モノコックが破裂して死ぬ奴が出てきても不思議じゃないね。

83 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:17:18 ID:/UcNdcy7

>>77
基本的にはフォンタナで413km/hとか出てた時代と
変わらない技術で作られてるはず＜チャンプカー・ローラ

84 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 22:31:50 ID:iza7Thkl

>>83
たぶん、ジュンケイラの事故程度ならあんな結果にはならなかったと思うよ。
まあ、今の出回ってるローラはかなりシャシーがやれてるんで、また新造しなきゃ
いけないだろうけどね。

85 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:30:23 ID:GFqJdIpu

http://www.scaled.com/projects/tierone/gallery/X-Prize_2/04_10_04_SpaceShipOne_X_Prize_2_0082

チャンプカー公式のtodays photo見て知りましたが
チャンプカー、こんなとこに出資してたんですね・・・知らんかった。
最近ライブドアが出資検討してたのもこれですよね。

ＫＫの金の使いっぷりはホント夢があっていいですよね。

あとＲＡＣＥＲ誌に出てた次期チャンプカーのイラストをネット上で見ましたがスゴイことになってる・・・w

86 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:50:02 ID:iHMXCfpX

ハースはHから金貰ってウハウハだろうけどね｡ジュンケイラは気の毒｡
事故った相手のレベルも最悪｡普段のチャンプカーレースと同じように
考えてしまうと危ない目に遭う｡IRLは上位陣と下位グループのドライバーの質に
かなりの差があると感じた｡

87 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:52:36 ID:4VZTZ3xX

>>85
カルコーベン氏はXPrize財団の理事なんですよ。
その縁で、チャンプカーワールドシリーズはX-Prizeのプレゼンティングスポンサーに
なったわけ。
ライブドアの堀江氏もここの理事ですよ。
ここにはシリコンバレーのIT系起業者が集まってるようです。

88 ：音速の名無しさん：2005/05/30(月) 23:54:48 ID:cq1kcqi/

>>85
champcarfan.comにもアップされてましたね。
個人的には見た瞬間「おおっ！」と思いました。
今のナローフォルムを崩すことなく、フロントウィングやサイドボンツーン等に
新しいチャレンジが行われている気がします。
イメージとしては・・・鯱か？

ただ数年前、ナムコのレースゲームでこんな感じのフォーミュラカーを見たような・・・

89 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 00:21:33 ID:0FFXnEZ+

しっかしジュンケイラのクラッシュは怖かったなあ

90 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 02:35:23 ID:QgD1rJPb

あっちのスレにも書いたけど、二度目のリアからのヒットで背骨やっちゃってるんでないかな？

折角モンテレー勝ったのに勿体無いなぁ

91 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 04:13:56 ID:mQ2PY5Zk

The FAN590 radio station in Toronto is reporting that CCWS & IRL have reached a tentative deal for 2006 for shared races at:

Long Beach
Toronto
Indy 500
Chicago
Mexico City
Dallas

ＡＲ１にも Latest Rumorsに出てる。
ホントか～？

92 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 05:26:03 ID:MWyBEUDS

AP通信がここまで書いちゃってます。

最後にロジャーペンスキーが口を開いた・・・。「おれ、もう関わらない。」だって。
ttp://www.canada.com/sports/auto/story.html?id=b984d4b5-47d9-4ade-b004-8d75dd768cbb

93 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 06:07:16 ID:MWyBEUDS

次世代のシャシーの青写真？
ttp://champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=1364&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=57adc6d825a24518c311f776a47380d0

94 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 06:48:29 ID:zmRTWiVY

>>91
これがホントだったら大変なことだけど、車両はどうするんだ？
両方買い込むなんて、とても財政的に無理だろう。まさかIRLじゃないよな。
そうなったら俺、大ショックだよ。

>>92
かえって係わらない方が良いんじゃないのか？なんかTG一人のわがままで、
ここまで、統合が滞ってる様にも見えんし。

>>93
微妙。っつーかかなりデフォルメされてるんで、評価が難しい。ただ、あそこまで
ウイングカー構造バリバリで良いんだろうか？てか、これなら現行規定でも作れそうな気が・・・

95 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 07:25:02 ID:C7uQzcmN

>>91はもう否定されてる。そもそも、来年これをやるなんて無理。

>>93,94
結局現行規定とほとんど変わらんものができそうだね。ローラがやるんだろうし。

96 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 10:27:19 ID:oIBE8/aN

>91はデマの模様｡マークCは時々こういうのもあるから気をつけた方がいい｡
champcarfanとかで出てくるEARLという組織の詳細わかる人いますか？
TG絡みの組織である事はわかるんだけど。

97 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 12:02:20 ID:zgj1lCGP

>>96
EARLっていうのは、IRLのあだ名。嫌っている人たちがつけた。

98 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 12:40:14 ID:wmjZMUOy

小樽の話はどうなった？

99 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 12:54:01 ID:aiyePq6d

>>97
EARLのEAは何の略なの？

100 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 16:10:10 ID:RRLr5BOS

>>92
TGが交渉を否定しないのは初めてだな。
まあ2007年が統一への最後のチャンスだからな。それ逃すと永遠に不可能。

101 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 17:32:59 ID:mQ2PY5Zk

ただこのまま統合したところで
海外路線はイヤだとか、チーム数が増えたら結局負け組みになってしまったとかでまた分裂するだろ。
現にホーニッシュ、シャープとかのＩＲＬの生え抜きはＣＡＲＴのスタイルなんかには全く興味ないわけだし。
これ言ってるのは元ＣＡＲＴの連中+Hが今になって採算合わなくなって言ってるだけだろ。

もうまったく別モンになってんだから、お互いそれぞれ頑張りましょうでいいと思うけど。

102 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 17:57:03 ID:7mAfERGs

>>101
ハゲドー。
向こうの持ってくる提案なんて危険な罠だと思った方がいいだろう。
自分たちの都合でゴチャゴチャ言ってるだけ。
KKは北米外開催をあといくつか増やせばいい。

103 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 18:14:12 ID:1jfFjb9R

>>98
ttp://otaru-gp.ameblo.jp/
応援しましょう！

104 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 20:38:16 ID:dFq0CaR/

おおいよいよ動き出したね。３年計画はちと長いが是非頑張ってほしい。

105 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 20:44:33 ID:dFq0CaR/

>>101-102
要は如何にしてカルコーベンがIMSを手に入れるかだろ。
それさえできればもう怖いもんなしだ。
さすがにたてつく奴はいないだろう。
早くそんな展開に持っていってほしいね。

106 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 20:47:53 ID:TDv7wzfw

>>105
をいをい、ちょっと妄想が過ぎるぞ。

107 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:23:56 ID:Ot/h+ay6

>>101
>もうまったく別モンになってんだから、お互いそれぞれ頑張りましょうでいいと思うけど。

チャンプカー側の見方はそうだね。
でもTGは自分とこはもうヤバいと感じているらしい。
今更調子良いよね。
INDY500だけがチャンプカーに組み込まれるんならいいけど、
そうでなければ、勝手に潰れてってかんじ。

108 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 21:29:51 ID:8DF4gscT

バタバタしてるのはHだよな。その割にはずいぶんアグレッシブな発言が目立つが。

109 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 00:02:35 ID:L6bOg8Hu

まぁ、Hは赤字製造コースのもてぎと心中しとけ。

110 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 01:29:10 ID:BHmkKlNH

昨日の貴ノ花（双子山親方）の訃報に愕然とし（ファンだったので）
今朝の駅スタンドでトーチュウを手に取ったら
他の新聞は貴ノ花だったのに、いきなり一面でダニ蚊・・・

いくらＨから金貰ってるからって、空気嫁と小一時間（ry

111 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 02:03:30 ID:LKc2fSoi

フィラデルフィアで市街地レース開催が決まった模様。
クラップとの競合状態だったが無事退けた形で決定したようだ。
かなりの大都市だからこれは期待できるよ。

Champ Cars raced there in 1909 and 1911. That would be pretty cool if, nearly 100 years later, they came back.
１００年前（！）にもやってたらしいので復活ということらしいんだけど。

小樽にも追い風ですね、確実に。

112 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 02:23:31 ID:BUA3f12p

取り敢えず、ジュンケイラは手術が成功したらしい。まずは一安心。

ttp://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/17241/

>>111
フィラデルフィアですか。前々から噂にはなってましたが、また市街地って感じで・・・
出来ればオーバルが・・・いや、ほんとラウヅィッツ復活を。なんで出来んのやろ？
ほんとに面白いコースなのに。

113 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 02:24:28 ID:V5uXFWB7

>>111
ソースはどこですかね？ちょっと見つからないんだけど･･･
交渉があるのは知ってるんだけど、まだ決定ではないと思うので。

114 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 05:56:15 ID:pbw/80wd

>>113
autoracing1だと思われるが決定ではないと思うが｡

115 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 18:26:15 ID:pbw/80wd

ジュンケイラの代役にハバーフェルドかフィッティパルディという情報あり｡

116 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 18:43:11 ID:PP8ddwUM

ハバーフェルドには申し訳ないけど、フィッティパルディが来たら結構な大物の再来だね。

117 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 21:47:00 ID:jvmJbgvq

元の鞘に収まるわけだしな。

118 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 21:48:52 ID:jvmJbgvq

でも、ハバーフェルドも捨てがたいんだよな。
イギリスF3のチャンピオンだしな。

119 ：音速の名無しさん：2005/06/01(水) 23:36:59 ID:pbw/80wd

champcar fanaticsとか見てるとポール･ニューマンがTGに激怒しているようだ｡
そりゃこれから本格的にシーズン開幕という所でポイントリーダーのドライバー潰されたら
当然だろうが｡PTなんかもあの事故見て統合に少し期待した自分の考えを変えている｡
最新の情報ではジュンケイラは6ヶ月はかかる模様今シーズン絶望｡
来年以降も微妙だろうね｡ブラックの状態なんか見てると｡
まあ来年ニューマンハースがインディに出る事はないだろうね｡
スポンサーもニューマンが集めた訳だし｡ハースだけで細々やるならありえるだろうが｡

120 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 00:39:58 ID:M6It7YMz

>>119
ニューマンが怒るのは当然だろうな。しかし俺はIndy500が問題なんじゃなくて、
インディカーそのものに問題があると思う。もちろんIRLの組織も含めてね。
こりゃ、何とかしてIMSをファンの手に取り戻す方法を真剣に考えにゃならんね。

121 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 01:59:27 ID:DPjmk6su

もう、終わらせてもいいでしょう、インディー500
どんな奴が“最後の”インディー500ウィナーになるだろうか？

122 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 05:06:51 ID:k/lM8NJK

さっそく公式でKATHERINE LEGGEの特集｡彼女はロングビーチで勝利しているし
来年ぐらいチャンプカーに上げてくるんだろうね｡しかもPKVだからさらわれる危険性も
ないし来年以降も若い女性ドライバー人気が続くようなら確実にチャンプカーに乗るだろう｡
もっとも彼女の場合はアトランティックポイント2位だから実力も十分だが｡

123 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 05:33:11 ID:k/lM8NJK

ジュンケイラの代役にオリオール･セルビア｡公式｡
彼にとっては大チャンスだろう｡セルビアが近々勝つ可能性大だね｡
チャンピオンチームのレギュラーシートを手に入れたんだから｡
どういう形にせよ…

124 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 07:04:38 ID:7OTLaUOt

>>123
カストロネベスと同じパターンか。いや、頑張って欲しいよ。
実力はあるからね。レグは後１～２年、下のクラスで経験を積ませた方が良いと思う。

125 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 07:17:17 ID:hD8CsBf8

彼女は将来F1に行くのが目標でよくいるセクシィさを全面に出した女性ドライバーでわなく
一人のプロレーサーとして戦うんだって言ってたね
ダニカみたいな扱いはされたくないんだって

頑張ってほしい

126 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 07:31:51 ID:k/lM8NJK

話に出ているフィラデルフィアのコースレイアウト｡現時点での｡
ZERO氏によると2006年か2007年に開催の可能性が高いとの事｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=16&start=15

127 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 07:36:14 ID:k/lM8NJK

それと金曜日にチーム･スポンサー･ドライバー絡みで何らかの発表があるという情報あり｡
既出のアルアンサーⅢの件かセルビアに変わるコインのドライバーの件か｡
まったく別の件かまだわからない｡

128 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 07:59:49 ID:gMx7yTAX

セルビアか、長かったなここまで・・・頑張ってほしい。
PWRでディクソンと生き別れになって方やガナッシに拾われ方や・・・な状況だったよなあ。

129 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 10:56:01 ID:k/lM8NJK

トロントのイベントスポンサーにCNタワー･マクスウェル･リコーがさらに追加｡

130 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 11:52:19 ID:w8YEjfKq

>>123
セルビア大チャンスｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

131 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 17:20:50 ID:7+SmSgNf

セルビアが勝てる体制になった、ってのは楽しみですね。
確実だけど地味目なジュンケイラより
完走率と引き換えのド派手なパフォーマンスに期待。

トレイシーとの因縁も再燃するかもしれませんね。
あのときと違って今度はお互い優勝を掛けて接触？

フィラデルフィアって映画「ロッキー」の舞台なんですよね。
つーことはやはりあの人がＶＩＰで招待されるんでしょうか。

132 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 18:07:21 ID:7+SmSgNf

あと、セルビアの後釜としてはLuis Schiavoが有力で
５月のチャンプカーでのプライベートテストではセルビアよりも速かったそうです。

スカンジナビアの出身で２４歳、スターマツダ選手権のチャンピオンにもなってます。
（アトランティックのひとつ下に相当し、エンジンはＲＸ－８のものを使用）

スカンジナビアは石油産出国であり裕福だそうで（首都でのチャンプカー開催も噂されています。）
彼自身スポンサーには事欠かいていないようです。
これでそこそこ速いとくれば実にデイルコイン向きのドライバーですね。

メキシコの次はスカンジナビアがブームとなる？

133 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 18:10:14 ID:7+SmSgNf

失礼
スカンジナビア→ベネズエラですね。

もうしわけないです。

134 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 18:18:30 ID:g1TM/+tu

>>131
あの人はまたヘンテコリンな映画作りそうでなぁ…

135 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 22:09:16 ID:TkExUyol

セルビアやボーデが今後も活躍すれば、欧州での開催も夢ではないね。

>>134
ドリブン2ってか（ｗ

136 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 23:42:27 ID:k/lM8NJK

>>132
確かにベネズエラは有力な産油国だね｡
ところで実況立てておいてもらえないかな｡2レースで使い切っちゃたんで｡

137 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 23:50:13 ID:XBtIf3dD

ベネズエラってたしか五指に入るくらいの産油国だけど、その富は民にはいきわたってない
んじゃないの？アメリカ石油メジャーとアメリカ政府の影響力が非常に強くて、左翼政権が
突如油田を国有化したことがあったような気がしたけど。それはメキシコだったか。

138 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 23:52:37 ID:+rNbC9tJ

カルロス・ラバートの国だな　＜ベネゼイラ

139 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 00:00:00 ID:OVRYTq2b

中南米の国ってブラジル除いてすべてスペインの植民地だったけど、どんどん
分裂して小国の乱立になっていったんだよね。そこで南北戦争も終えてまとまりと
と拡大志向を備えたアメリカにメキシコなんかどんどん領土奪われてしまう。
カナダが国としてまとまり始めたのもアメリカに脅威を感じてだし。
パナマ運河を造るためにパナマという国を強引に独立させて、パナマ運河もついこの間
までアメリカの管理下にあったし。

140 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 01:00:57 ID:DkR6UFc5

取り敢えず実況スレ立てたよ。今回は土曜の晩が決勝だから間違えないように。

ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1117727938&ls=50

141 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 04:39:49 ID:LI4ECavQ

Ｎ／Ｈ、まさかＢＡＲのデビッドソンに声掛けてたとは・・・

142 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 05:34:59 ID:HTq7JN5x

>>141
マジで?まあロードでは文句なく速いんだけど｡

143 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 06:12:01 ID:DkR6UFc5

>>141
それは見たかった気がする。

144 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 07:23:20 ID:HTq7JN5x

来年のBARのレギュラーシートの可能性もあるから断ったみたいね｡
それに欧州のドライバーはオーバルとか危険なの嫌いだし
チャンプカーは少ないんだけど初戦がミルウォーキーではね｡

145 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 08:10:49 ID:+haNhFre

デビッドソンやゾンタに声をかけてもおかしくはないね。
TやHが許すとは思えんが。

146 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 09:39:07 ID:HTq7JN5x

シャーマン･ウィリアムズがクリーブランドGPのイベントスポンサーに決定｡クリーブランドGP公式発表｡
2年契約｡NASCARのスポンサーらしいね｡　

147 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:36:23 ID:HTq7JN5x

誰か今日実況来ますか?

148 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 22:50:51 ID:t8uH66ES

>>147
行くべ。今日は夜12時からプラクティス１。今回はウォームアップ以外は
みんな映像見られるしね。今回はRHRに期待だ。

149 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:09:07 ID:t8uH66ES

ところで、金曜日に発表するって言ってた、チーム･スポンサー･ドライバー絡みの
発表ってやるのかな？それともセルビアのことかな？

150 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 23:40:27 ID:HTq7JN5x

>>149
あってもウォームアップ後という話｡それより天候大丈夫かな？

151 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 01:27:55 ID:bj/bz4IW

USRacingによると、今年のIndy500は去年より更に集客が悪化してるらしいね。
それから、メルセデスがイルモアエンジンの株を売却。イルモアはペンスキーと共に、
IRLとNASCARに専念することになったらしい。常々統一を悲願としていたペンスキーの考えが
どこまで本気だったのかは、この先数ヶ月で分かることになるね。

152 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 04:09:28 ID:zVMD1TLL

>>151
その統合だがTGが51%権利をよこせと言ってきているらしい｡
知識がある人なら51%で全体を支配できる事を知っている…

153 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 04:31:43 ID:bj/bz4IW

>>152
株式買収の話と一緒か。彼に経営者としての才覚があるんなら別に文句はないけど、
そうじゃないことはこの10年間できっちり証明してるからね・・・

154 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 10:42:53 ID:PCl9hfHC

>>152
＞その統合だがTGが51%権利をよこせと言ってきているらしい｡

この人も懲りない人ですねー。
最近はメディアもIMSの現状に疑問を投げかけていますね。
ダニカ・パトリックのおかげで、
最近またIMSが注目されたのは良かったのですが、
TGの実態も晒されてしまいました。･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ｳﾜｧｧｧﾝ

155 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 11:46:39 ID:zVMD1TLL

米国人がフロントロー独占｡久々だね｡
明日はニューマンハース対フォーサイスではなくPKV対ルースポーツになるか？

156 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 12:01:02 ID:IrvJIPR8

そういえばCG７月号に、IRLとチャンプカーの記事が載っていたね。
もともとIRL系だったと思うけど、シボレーの撤退から
TやHがどうなっていくんだという話だった。

ただ、間に合わなかったのだろうけど、ロングビーチの件については、
IRLが来年開催ってなってたけどね。

157 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 12:24:58 ID:0mXsPj/K

もういい加減ＩＲＬやＴＧの話は抜きにして話を進められないのかね
まだインディアナポリスにこだわるのかね。

158 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 13:19:01 ID:njD/ceuX

コインはドライバー代役立てれなかったのか、１７台は結構厳しいな。

159 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 13:43:40 ID:OBtgWXtN

コインにしてみれば、あまりに突然で代役を立てる暇がなかったんだろう。
次のポートランドには間に合うと思うけど。

160 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 13:57:26 ID:MvR1LU67

コイン、セルビアがいきなり出て行ったから怒ってるらしいね。
セルビアはヘタすると今回でシート喪失の危険性があり、
なんとかＮ/Ｈに気に入られるような結果を出す必要がある。

コインの代役はクリスチャンとか言われてるけど、
彼のスケジュールはグランダムとブラジルストックカーで
ほぼ毎週レースしてるからちょっと難しいと思うね。
ただ以前の彼からするとかなり地味な活動で寂しい。

エマーソンも消息不明な感じで公式サイトも閉鎖してる。
なんかあったの、フィッティパルディ家？

161 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 14:06:25 ID:zVMD1TLL

一部で噂されていたチームやスポンサーの動きはなかったね｡
チームやスポンサーの動きなんかはクリーブランドGPから始まるビッグレース6連戦
あたりから出てくるんじゃないかな｡次のポートランドまではないだろう｡

162 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 15:51:07 ID:UNd0Nhnl

>>157
嫌だったら２ちゃんブラウザを使って、
TGとかIRLを禁止用語として登録して自動あぼーんするがよろし。
不快な物が表示されず、快適ですよ。
個人あぼーんだから、そういう話にも興味がある人は普通にやりとりが楽しめるし、
くだらない言い争いもなくなり、両者鬱陶しい思いをしなくてすむのでオススメ。

163 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 16:05:05 ID:MujrmsRz

>>162
１５７はそういう意味で言ってるのではないと思われ・・・

164 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 16:46:39 ID:VOMHjGwF

てゆーかそりゃまあスタードライバーの1人をいきなり奪われれば
恨み骨髄に徹しようというものだ。

165 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 16:51:43 ID:zVMD1TLL

>>157
向こうが統合だの何%支配させろだの言ってくるから仕方ない｡

166 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 16:59:49 ID:NlPp+33b

向こうは一体、何の後ろ盾を元にそんな話を持ってきてるんだろうね。
TGの自信満々の態度は良く理解出来ないね。

167 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 17:10:35 ID:ZPPW1m2c

別に好きでTGなんつうゲテモノ構ってる訳じゃねえよ

168 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 17:14:52 ID:aOooE7zB

まずありえんが、仮にTGに51%を与えて統合してみたところで
IRLの後追いをするとしか思えんのだが。

それとも、TGは自分に51%くれるなんてありえないとわかっている上で要求していて
「ぜってぇに統合はしねぇ」
と言いたいのかも？
もしそうなら、まだ気が楽なんだが…

169 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 18:17:52 ID:iFI4Ez6M

鍵を握るのはペンスキーも株主の独立したイルモアだろ。
ホンダトヨタIRLエンジンの命運を握っているのがペンスキーなわけだ。

170 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 19:20:01 ID:NlPp+33b

また、イルモアにシボレーのバッチ付けるんじゃないの？

171 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 19:32:11 ID:+v5by2Uo

なにこれ？
こんなスレあったんだｗｗ
いままで気づかずｗｗ

で、ＧＰＷＣといつ統合ですか？？？

172 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 19:44:31 ID:+v5by2Uo

とりあえず速いのは、ジュンケイラ、ボーダイス、トレイシーですか？
ダ・マッタ、芳しくないね。
それと公式サイトのデザイン変わりましたねｗｗ

それとここの住人は、今年の２月だか３月に、
チャンプ･カーの代表が市街地レースを開催しようと、
小樽へ視察に来たことは知ってるよね？

それでこのサイト、意外に盛り上がっているのはなぜ？
韓国で開催されるから、韓国人の住人が多いのか？
それともＧＰＷＣとの統合を待ち望む健全派Ｆ１マニアが多いのか？

173 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 19:50:26 ID:MvR1LU67

ハァ？

174 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 20:16:41 ID:+v5by2Uo

つうか、こんなレース日本のﾓﾀｽﾎﾟﾌｧﾝにも知られてないぞｗｗ
変態扱いだなｗｗ

175 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 21:13:32 ID:hvmx/ltH

小樽なんかでやったらうるさくてガラスが全部割れちまうし、小樽のイメージダウンにもつながるよ。

176 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 21:35:47 ID:uAlW71w0

ageの嵐は華麗にｽﾙｰ

177 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 21:46:20 ID:l2SfxtM1

>>157
TGやIRLの話が出てくるのは
インディアナポリスにこだわるらじゃないんだよ。
TGがチャンプカーに擦り寄って来るからだよ。
TGはIRLで失敗しているらしく、チャンプカーの真似事をしたり、
助けが欲しいとか、コントロールさせてくれとか言ってるわけだけど。

178 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 22:12:26 ID:X20qgas9

HPDのおっさんだろ。この２週間ほど統合云々をたびたび持ち出しているのは。
あとマリオとRPか。この２人は永遠に言い続けるんだろうが。

179 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 22:24:56 ID:zVMD1TLL

>>170
それじゃあホンダとシボレーがまったく同じエンジンになるじゃないか｡
あり得ないな特にホンダ側が｡GMは経営的にもきついし｡

180 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 22:30:52 ID:MvR1LU67

sage進行でおねがいします。

181 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 22:46:44 ID:zVMD1TLL

>>180
了解

182 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:21:08 ID:UQ6CKMga

反省しないTGにHやRPのアプローチも変わってきたような印象を受けるが。
HもRPも、今統合すべきだ、と公に言っているし。
Hなんか、「もう時間がない、今しかない。」みたいなこと言っているし。

183 ：音速の名無しさん：2005/06/04(土) 23:49:35 ID:MvR1LU67

インディ５００直後で一番評価の高いときに交渉したいからじゃないですかね。
シボレーが本当に撤退の準備を始め、
トヨタが撤退を正式に発表したらあまり大きくは出れませんから。

ＫＫは今再手術して療養中とのことで姿を現さないらしいんですが
たぶんこれも時間稼ぎの一環だと思いますw

こちら的には別に今すぐ統合締結する必要ありませんからね。
トヨタとシボレーがいなくなった後ゆっくりと話し合えばいい。

184 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 00:04:55 ID:zHxnulz6

向こうのリーグでは、Hの気に入らない方向に物事が進んでいるんじゃないかな。
だから、急にあれこれ言い出したんじゃないかと思う。

185 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 00:33:56 ID:jnUr3uLa

>>184
おおかたRP当たりに口説かれたんじゃない？CARTのチームやドライバーも来るし、
こっちに来た方が得だよみたいな。ところが人気が上がるどころか自前の評判落としちゃって
約束違うじゃんって所かな。まあ、今は様子見で正解だろうね。Indy500もあるに越したこと無いしね。

186 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 00:56:12 ID:0XzQDYA6

向こうのHRDとしてはどうしていいのかわからないんだと思う。
ちなみに、彼らがIRLに参戦することになったのは、自分たちが望んだことでなく、
日本のHからの指示。　当時HRDはIRLにかなり批判的だった。

187 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 01:14:35 ID:jnUr3uLa

>>186
撤退発表するとき泣いてたもんなあ・・・

188 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 01:25:53 ID:/ZVLj+Pl

>>186
そうなのか｡日本のHマジむかつくな｡ところで2時からレースです実況参加お願いします｡

189 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 01:27:37 ID:/ZVLj+Pl

>>183
その方針で行くと思うよ｡カルコーベンは

190 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 01:52:19 ID:/ZVLj+Pl

あと10分でスタート｡実況参加よろしく

191 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 02:04:05 ID:RwnmOeIR

◆◇ '05 Champ Car　実況ch.２　◇◆
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1117727938

ここだけかな。

192 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 02:10:45 ID:JKXExJHv

ホンダがCARTから撤退したのって、CARTのオーガナイズのいい加減さに
嫌気が差したからじゃなかったっけ…

193 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 02:42:58 ID:DmTlWQ4z

Ｈが最初ＮＡ案に反対して、その後それを翻したのは
イルモアに誘われたからだよ。
イルモアと組めば効率的に出来、先行のＴとも戦えるし、
日本からの要請（もてぎ活用、インディ５００参戦命令）もあったんで恥を忍んでＩＲＬへ。

イルモア（Ｄクライスラー）は
ＣＡＲＴでもシボレーのブランド名で供給した後、
９４年のインディ５００で反則エンジンで勝ったあたりからメルセデスで
参戦し始めるんだけどここらへんからコストが膨大になってくる。
エンジンの性能は上がったがそれに伴ってコストが跳ね上がり、
その上
ヨーロッパから大量のドライバーを呼び集めて参戦させてたんで
アメリカ人選手が減って人気が下がる要因になっていく。
そしてＨが台頭し始めるとすぐ撤退してしまう。

残ったＨはそのままの勢いで開発を続けた上にＴも同様に大金をつぎ込み
自分達も苦しくなってＩＲＬに転向。Ｈは資金的な問題については言及しなかったが
かなり苦しかったと思う。

かつてのＣＡＲＴはフォードとシボレーが
今のNASCARのように開発最優先じゃなく和気藹々やっていた。
たぶんコストもかなり低かっただろう。
（レース専用エンジンが使用可能になったのは93年から）

Ｈも最初は空気読んでそれほど大金投じてなかったけど、
レイホールに裏切られたり、本社からのプレッシャーもあって
メルセデスの手法を取ってしまったんだと思うよ。
ＣＡＲＴは
Ｈ、Ｔだけじゃなく外資系に食いつぶされたと言ったほうがいいかもしれない。

194 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 03:08:03 ID:BFPbo612

Hは最後の頃は孤立していた感があるな。気の毒に思うけど、まあ、Tとの企業間抗争に
敗れたんだから、仕方ないわな。
Tの案がチームオーナーたちの支持を集めていって、これに反対の人たちは
（現行の）フォード案になびいていって、HにはIRLに逝くしか選択肢なかったかな、
という気がする。
でも、Tにしてみれば、ずっと弱くてHの後塵を拝するみっともない状況が続いていて、
流れを変える必要があった。で、道具を変えてシリーズを鞍替えして、Hがこれに追随せざるを得ない状況に
なるように、上手く動いたわけだな。

195 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 03:11:39 ID:LlD60HI8

今回は観客が少ないな・・・。

196 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 05:10:00 ID:91QkS3MO

>>174
まだF1板が無く、スポーツ板に間借りしてた頃からCARTスレはあったけどな。

197 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 05:50:13 ID:K6JSF9Sm

>>193
> （レース専用エンジンが使用可能になったのは93年から）

すまんがここ補足してくれ。
CARTなら93年以前からレース専用エンジンを使ってるし、
当時USACだったIndy500もレース専用エンジンOKだった。

198 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 06:56:05 ID:jnUr3uLa

>>197
多分、Indy500が93年から、OHVについてもレーシングブロックOKの解釈になったことを指してると思われる。

199 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 07:04:59 ID:NagALjxX

>>198
あのイルモアのOHVエンジンはさすがに速かったね。
音に特徴があった。

200 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 07:25:30 ID:6mNAAQby

>193
自分の考えは少し違っていて
はじめホンダはCARTに参戦しつつ、イルモアを使ってインディ500だけは出ようとした
ところが栃木の研究所が不振のF1に集中するためにターボエンジンの開発を中止した
自前でエンジン作れるトヨタと違ってホンダにはCARTから撤退するしか道はなくなった
オーガナイズうんぬんはそれを隠す言い訳に過ぎない
だけど北米市場を考えると何も活動しないのはマズイし、トヨタとのことも考え
IRLに鞍替えすることにした。茂木も使えて一石二鳥なわけだ

結果ホンダはババを引いてしまたわけだ
ナスカーには入れてもらえず、高い費用払ってIRLをひとりで支えなくちゃいけない
企業活動としてＦ１優先してＣＡＲＴから撤退したのはこの際いいとして
今の状況は同情できない

201 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 08:05:25 ID:jnUr3uLa

>>200
確かにその通りだと思う。しかしその理由（F1を優先）と
結果（ほっとけば時期無くなるはずだったIRLを無駄に延命させた）を
考えると、やはり許せんものが、一部のCARTファンにはあるだろうね。
いや、大多数かも知れんが。（ｗ
最も、あの時期は結構微妙だったような気がする。丁度F1がインディアナポリスで
開催され始めた頃だったしTOYOTAやHONDAにしてみればFIAに便宜を図って
貰いたい意図もあったのかも知れない。
まあ、去年HONDAがF1で好調になったのは単なる偶然かどうか分からないけど。（ｗ
TOYOTAやHONDAが今年離脱するかも知れないという噂とGPWCでの動きもリンクしてるかもね。

202 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 08:53:28 ID:mWgBbmmn

ところでRHRはどうなったんだろう。とても気になる・・・

203 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 09:14:58 ID:/ZVLj+Pl

>>202
大丈夫みたいよ

204 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 09:52:10 ID:mWgBbmmn

>>203
あぁ。良かった。俺も今SPEED.comで確認してよ、現地時間で今夜にも退院するらしいね。
それにしても良くあれで無事でいられたもんだ。衝突時の衝撃は173G！だったらしい。
最も今後体調を崩さないようにして欲しいけど。

205 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 10:25:42 ID:/ZVLj+Pl

>>204
チャンプカーの強度のおかげかな｡

206 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 10:42:49 ID:GsUcowIh

無事で良かったですね。
嫌な感じの角度で壁に突っ込んだから。
リアからに壁へ・・・。
ギアボックスが破裂して粉々になって飛び散ってたよ。

207 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:27:58 ID:DYY8ZMu4

強度っていうかミッションケースやエンジンブロックは過剰に頑丈すぎないらしい。
ttp://homepage3.nifty.com/r_k/crashedchampcar.jpg
の画像（ツインリンクもてぎでのタウンゼント・ベルのレイナード）を見ると
右から当たってるのに全体が斜めにねじれてる（もしくは完全にちぎれてる）
みたいな変形の仕方だし。

208 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 12:44:51 ID:2fCeBDZv

>>200
そういや、Hは01年前半の時点で撤退説があったっけ。
オーガナイズが言い訳ってのは、01年騒動の時にも言われていたね。

209 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 13:06:51 ID:NWd3Ryea

>>207
でも、ジュンケイラは後ろから当たったわけじゃないんで、それを考えるとやはり強度に差があると考えるべきじゃないかな。

210 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 18:31:40 ID:sFM4M6Wn

計らずとも証明されたのかな。この1件だけじゃ分からんかもしれんけど。

211 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 19:58:07 ID:SjZBfida

ローラシャシーのレベルの高さが証明されたのは事実だね

212 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 22:02:23 ID:YGJyfNf1

>>208
そうだね。大体、CARTが信用できなくなったと言っても、
当時3.5リッターNAエンジンの導入を強行採決した
当時のオーナーたちの中にもHONDA使いがいたわけで、
それをHONDAが分からないはずがないよね。

>>211
いや、チャンプカーの車両規定が良くできてると思うよ。
レイナードもスイフトもそれなりの強度があったはず。

213 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 22:19:15 ID:Z0D9pbqt

>175
小樽はすでにゴーストタウン化が進行しているわけだが

214 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 22:33:08 ID:3BGEFPj3

>>213
小樽というか北海道全体が、先行き厳しいね・・・

215 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:15:27 ID:SjZBfida

チャンプカーの車両規定がいいっていうのは間違いない
今のローラと同じ安全な強度がダラーラやパノスにあれば…
ブルーノは…

216 ：音速の名無しさん：2005/06/05(日) 23:15:49 ID:DYY8ZMu4

>>211
むしろ90年代後半辺りからの4メイク（レイナード・スウィフト・ローラ・「レンスキー」）の中では
ローラは比較的作りがよくない部類に属したと思うけど。
レイナードに壊滅的にやられて1台とかまでシェアが後退した時は性能的に話になってなかったし、
ローラ本社のリストラとかが奏功して（というか確か経営者が変わったはず。型番の頭がTからBに変わった頃）
徐々にレイナードを追いつめ始めた頃にも
ウィングが落ちたとかホイールベアリングが破裂したとか離タイヤ(wとか
そうした細かいトラブルが多発してたし。
事実上のワンメイク状態になって、ようやく品質が安定してきた気がする。

217 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 00:18:37 ID:yxN1ZMks

イーグルを忘れないでねってあれもかなりレイナード入ってるんでしたっけ

218 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 07:00:42 ID:QJ7Vfryr

>>217
サスとかギヤボックスをレイナードから流用して空力を全面的に見直すってのがイーグルのコンセプトだった。
実際、オーバルなんかではかなり良かったらしいんだけど、如何せんGYのタイヤが駄目で結果が出なかったね。
結局イーグル（というかAAR）はGYとの契約絡みで、GYの撤退と共に一緒の撤退せざるをえなかったらしい。
でも、デザインは一番好きだったな、特に99I。単純にかっこよかった。一番アメリカ人好みのスタイルだったね。

219 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 10:02:33 ID:vGNeaiC0

カーペンティアがニューマンハースからの復帰を考えてるらしい｡
まあそれがいいかどうかしらないがカナダ市場完全制圧はできるか｡

220 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 10:16:18 ID:9eE+aRce

やっぱしレーシングカーはかっこよさが重要なんだよね
自分としてはアメリカンスピリットが後半で使ってたレイナードが好きだな

ローラは倒産しても買い手がいたのにレイナードはなして誰も手を出さなかったんだ？
ウォーカーは違うし

221 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 12:29:03 ID:3RJ8MzTn

ヒント：ザイテック

222 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 13:53:38 ID:yFEuz5SE

なんでレース直後なのにレースの話で盛り上がらないんだ?

223 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 15:14:16 ID:Xlqp/nD1

キリンさんがしれっとランク２位だよな。すごい。

224 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 16:13:40 ID:vGNeaiC0

ダニカ早くもF1行きの話が出てるらしいね｡それが現実化した時点で向こうは終了か｡
本人もF1行きたいと言ってたような｡バーニーも欲しいだろうしね｡

225 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 16:17:03 ID:vGNeaiC0

ところで次のポートランドの優勝予想でもしませんか？
個人的には今回頑張ったルースポーツの2人のうちどちらかに優勝してほしいな。
今シーズンは開幕から全戦勝者が違うから難しいけどスレのためによろしく。

226 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 16:26:41 ID:yFxe4TEr

　　　　　　　＿＿__　　　　　　　
　　　　　　／, 　　　　　＼　　　　
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.　　　　　 l L　⌒ヽ,,￣,／│　　
　　　　　　l.ｎ.|　－,　　､-　|　　　
　　　　　 ||ｆ;l|.u__ﾉ{.　　 j、 l　　　
　　　　　./|｀ｧ|.（(三＝=＝ﾐ !　　　＜アルメンディンガー！どうですか！
_, 　 (_'Z　|/. ヽ ,;｀;:;二ニ;;'/ 、　　
　　｀ｰt,'､ヽ　 ` ｰ---‐ｧ1 !　` ‐ ､_r- ､
　, ‐ｧ-//‐､＼.　　　　/　l :|　　　,-､`ヽヽ
./／／ﾞ二つ　､ヽｰ-‐/　/　|　　 !. r'‐┴､|
|　 ' ／,.-‐く／｀ヽ!:::::i ／＼:|　　　} ｀iニヽ |
| !　　 ' ,ｲ＾'´　　　|::::|　　　　　　　l　⊂''ヾ.|

227 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 17:41:43 ID:Xlqp/nD1

やっぱモントーヤだろ！ブラックも捨てがたいが・・・。

228 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 19:32:56 ID:nBo1thwk

>>218
そうなるとイーグルのモノコックタブにレンスキーの機械部品をくっつけて
ファイアストンを履かせると物凄い車になった可能性があったりして？

229 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:23:37 ID:vGNeaiC0

ペンスキーがイルモアの米国部門を買った｡Hが買うとも噂されていたのに
Hは買わなかった｡イルモア買ってたらHによる全車供給もできただろうに｡
なぜHは買わなかったか？

230 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:23:45 ID:0zsyxcVY

>>220
レイナードは今のチャンプカーを代表するような存在だね。俺はグリーンのマシンが好きだった。
レイナードは丁度F1に手を出した頃に、米国の景気が落ち込んだり同時多発テロが発生したりで、
とても、誰かが拾って面倒見られる状況じゃなかったんだよね。倒産した時期が悪かったよ。

>>225
予想というか、希望になるがそろそろアルメンディンガーかウィルソンの初勝利がみたいね。
案外グロックだったりして・・・もちろんそれでも良いけどね。

231 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:24:06 ID:0zsyxcVY

>>228
どうだろうね～？結局トータルパッケージがものをいうんで、良いものばっかりかき集めても
速い車になるとは限らないし。逆にタイヤを取っ替えるだけで解決することもあるけどね。
イーグルもそうだけど、オリジナルのペンスキーもそんなに悪くなかったと思う。結局ペンスキーも
GYの不調に巻き込まれたと思うね。スイフトも開発部隊のN/Hが最初の２年間、GYを使い続けたのが
最後は響いたんじゃないかと思う。また、有力チームがオリジナルシャシーを作る時代が来ると良いね。
正直エンジンは別に今のコスワース１社でも良いけど、シャシーはバラエティに富んで欲しい。
一番目に付くところだからね。

232 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:29:08 ID:0zsyxcVY

>>229
イルモアは元々ペンスキーが出資して作った会社だったから、
元の鞘に収まった感じだね。HONDAは元々間に合わせでIRL参戦をするために、
依頼しただけだからそこまで大枚叩くつもりはないだろうね。いつでも撤退できるように
してるんじゃないかな。ペンスキーがこれからどう出るか注目だね。
ひょっとしたら統合が一気に進むかもしれないし、更に長引くのか・・・
IRLの他チームの動向にも注目だね。

233 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 22:39:37 ID:UU3TcYP7

ペンスキーって日野のトラック大量購入してたりトヨタと蜜月なんだけど、ホンダの
エンジン造り続けるのか？

234 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:00:21 ID:0zsyxcVY

>>233
いや、HONDAがイルモアと手を切るんだと思うよ。元々エンジン制作を委託してるだけの関係だし。
資本的な繋がりなんか何もないからね。

235 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:01:23 ID:nBo1thwk

>>233
んじゃ次あたりパリダカに出てるレンジャーが
「PENSKE」って書かれて物凄い車になったりする訳ですね。

236 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:20:33 ID:wAt4HoMg

やはり、ここはＩＲＬの話題抜きでは成り立たないスレなのか。
もうあのレースはほっといていいからチャンプカーの話題で盛り上がりたいね。

237 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:25:46 ID:nBo1thwk

>>236
無視しようにも僕らのジュンケイラは奴らに奪われたし＿|￣|○

238 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:36:53 ID:wAt4HoMg

しょうがないじゃん。ジュンケイラもカールハースもＩＲＬに強制されたわけではなくて
自ら出たんだから。
両方とも出るのは今回が初めてなわけではないし。
やはりチャンプカーはインディ５００無しでは成り立たないのか？

239 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:41:36 ID:vGNeaiC0

>>238
ハースはともかくジュンケイラはどうかな?

240 ：音速の名無しさん：2005/06/06(月) 23:43:07 ID:wAt4HoMg

ジュンケイラなんて過去に何回出てるんだよ。
ポールポジションを獲ったことすらあるんだぞ。
強制で出るか?

241 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 01:09:12 ID:jvQ/h/jr

>>235
レンジャーってパリダカに出てたのか？

242 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 02:47:06 ID:MzrrFc2u

ディーラーとしてのペンスキーで考えたら、ほぼ世界中の自動車メーカーと蜜月になっちゃうよ。

243 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 07:02:54 ID:Vy9aKsOv

>>237
あまり被害妄想に駆られるのは良くない。ある程度覚悟の上で出てるんだろうし、
結果は残念だったが、復帰できないわけじゃないだろう。代わったセルビアには頑張って欲しい。
まあ、しかしインディカーの強度はチャンプカーのそれに比べると、大したことがないのは確かだね。
ミシガンでのブラックや、カリフォルニアでのカストロネベスも特に目立った外傷はなかったしね。
まあ、ブーデまで持って行かれなくて良かったんじゃないか？

>>240
まあ、シューマッハクラスでもない限りドライバーに決定権はないな。出ろと言われりゃそれまでだ。

>>241
レンジャーって多分、日野レンジャーのことだと思うよ。

次のポートランドについては、ずばりセルビアにしておこう。普通にいったらブーデだと思うけど。

244 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 08:14:30 ID:Ubgtr2Hr

セルビアが次戦以降も起用されると決まったわけではないよ。
ゾンタやブルツの名前も出てる。

245 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 09:39:27 ID:9sSe+xgX

N/Hの第一候補はタグリアーニだった。
次に声をかけたのはハンター・レイ。
二人とも現在の契約が足枷になって実現しなかった。

246 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:05:29 ID:1gyWePHb

>>242
日野自動車・蛇川社長（当時、現会長）が、米国の大手リース会社Penske Corporationの
会長・Roger Penske氏と会談。先行試験車をデモ車として同社に提供し、「結果がよけれ
ば米国販売で日野モータース・セールスUSA(HMS)とアライアンスを組んでもいい」という
約束を取り付けたのである。
ttp://www.hino.co.jp/j/recruit/hino/new/2006/work/02.html

247 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:37:25 ID:WlF+5980

autoracing1にFord looking to tie M3 beater into Champ Car?と出ているけど意味わかる人
いますか?

248 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 15:47:19 ID:vg7l0BCP

ペンスケ（Ｆ１時代の呼び名）はダイムラーの役員でもあるんだよ。（もう辞めたかな？）
どっかの州立図書館か美術館の館長もやってた。

ＦＩＡのＧＰ２でスピードとかいうアメリカ人が活躍中だね。
スピードがF1に行けばアメリカでのF1人気も回復しそう。
そうなればこっちにとばっちりが来なくなるかもね。

249 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 20:20:14 ID:w1en/Z02

>>247
う～ん、なんかあんまりいい意味じゃ無さそうだけどどうだろうね。

>>248
しかし、アメリカ人があの大名行列について行けるかなあ。

250 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 21:20:59 ID:Js+heE7/

アメリカではNASCARが強いから、F1のスピードが目立てるかどうかわかんないねぇ。
ツールドフランスのアームストロングのようにはいかないと思う。
あれは、アメリカ国内にメジャーな自転車レース興行がないから機能するのであって、
４輪の自動車レースでは難しいんじゃないかな。MotoGPのロバーツ親子がいい例だと思う。
FIAが北米のオープンホイールレースを攻撃するためにTGを支援したのは誤算だったね。
かえって、フランスのNASCAR台頭を招いて、自分たちがアメリカに浸透する可能性も封じてしまった。

251 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 21:23:41 ID:epEQwk6z

>>247
直訳すると、FORDはM3beaterをチャンプカーに結びつけたいと思っているのか？
って感じだけど、M3beaterってのが分かんないんだよね。

252 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 22:03:04 ID:LGEcZ/0o

>>251
めじゃー３じゃない？
TとHとC
beaterってなんだろう・・・

253 ：音速の名無しさん：2005/06/07(火) 22:07:49 ID:z4ikPNnY

>>272
泡立て器

254 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 00:25:35 ID:XZC5csfS

http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?index=b-001218&p=beater&dtype=1&stype=1&dname=1na&pagenum=1

おんぼろ自動車って意味があるみたい。
何のことだろう？

255 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 00:30:41 ID:WGX+LoC2

どうやら近日中にヨスがチャンプカーのテストを行う模様。
オランダ語のニュースしかまだ無いんでハッキリとはわからないが
チームは前回と同じくＨＶＭ。

ただ今回はジュンケイラの代役がらみの余波で
急遽テストが行われるようなので
ひょっとするとヨスのデビューも間近？

決まるといいなぁ

256 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 01:00:39 ID:N2oZjsjJ

>>255
この件についてはgrandprix.comも報じていたが消されてしまった｡
確認できなかったのか｡

257 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 01:39:16 ID:D0bSiqZF

>>254
あ～なるほど、つまり３大メーカのぼろ車（インディカー）をチャンプカーと統合させることを
フォードが望むのか？っていう懐疑的な記事なんだなこれ。

>>255
忘れた頃のフェルスタッペンか。でも、HVMでテストするって事はどっちかがシートを失うって事？
それは勿体ないなあ。

258 ：豚足の名無しさん：2005/06/08(水) 02:29:57 ID:r6LNkHGO

＞＞２４７
記事の内容から、M3 beaterは市販のBMW M3対抗馬として登場するフォーカスRSの事と思われ、
フォードがチャンプカーで使用しているターボエンジンとイメージ的に結びつける販売戦略を
展開するって感じかなー。

259 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 02:49:50 ID:WGX+LoC2

ウィルドハイムは開幕寸前まではコインでテストしてましたから

Ｎ／Ｈ・・・セルビア

ＨＶＭ・・・ブレマー、フェルスタッペン

デイル・コイン・・・ウィルドハイム、スペラフィコ

に落ち着くんじゃないかな。
Ｎ／Ｈはまだセルビアを今後使うかはまだ未定ですけど
そこまで鬼でもないと思うので多分決定かと。
どっちかっつーとスペラフィコの今後のがヤバイw　

260 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 06:42:45 ID:N2oZjsjJ

HVMはスポンサー不足ぎみだしフェルスタッペンがスポンサー持ってくるなら
喜んで乗せる可能性は高いね｡そうなるとチームヨーロッパ的になるんだけど｡

261 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 21:24:58 ID:D0bSiqZF

>>260
チームベネルクスって感じだね。（ｗ

262 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 22:12:55 ID:N2oZjsjJ

autoracing1でIlmor become sole supplier of IRL enjinesという記事が
出ているけど内容わかる方いますか?

263 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 22:14:16 ID:N2oZjsjJ

すいませんenginesでした

264 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:41:56 ID:N2oZjsjJ

ロングビーチ市議会がチャンプカーによるロングビーチGPを大多数で承認｡買収手続き完了｡公式｡
逆にTGが成功していたとしても市議会で否決された可能性があるわけか｡

265 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:48:00 ID:H6G+ZNjo

すげぇなステキな市議会だ(w
＜自動車レースの運営に関する話を議会で承認するとかしないとか

しかもそこでチャンプカーの話を承認するっていうのがさすがに良く分かってる。
むしろ茂木町議会辺りが同じような結論に至ってくれていれば今頃orz

266 ：音速の名無しさん：2005/06/08(水) 23:54:36 ID:D0bSiqZF

>>262
ま、読んで字のごとくイルモアはIRLの唯一の供給元になるって意味だね。
でも、ペンスキー傘下のイルモアがIRL全部のチームを支えきれるのかな。
それに、カルコーベンみたいにレースとビジネスを分けて考えられるとも思えんしね。
もし、ペンスキーが自チームにだけ良いエンジンを回すようなことをすれば、
他のチームの反発は必至だろうからね。

>>264
L.B.がローカル色豊かなIRLのレースを承認するとは思えないね。
何てったって、あのF1を開催してたコースだよ。

267 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 01:12:26 ID:1GIP3m0j

ペンスキーがＩＲＬの実質的な支配者になるってことか？。

『俺のいうこと聞かないとエンジンださねぇよ。』と。

268 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 01:18:13 ID:1l6/w9md

車体もペンスキーだったら安全性とか品質が向上したりして？

269 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 06:25:11 ID:7xU0H42V

autoracing1が今週末テキサスでTがIRLからの撤退を発表すると報じているようだ｡
しかもand of this season(今年限り)という話｡まあ話半分に聞いておいた方が無難か｡

270 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 06:33:18 ID:7xU0H42V

バドワイザーがクリーブランドGP公式ビールに｡まあイベントスポンサーは続々来るんだけど､
チームに(ルースポーツやHVMなど)大きいスポンサーが来てほしいね｡
それとニューマンハースがジュンケイラの代わりにブルツやパンターノと話ているらしい｡

271 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 06:51:22 ID:f8ZhNHIv

>>269
展開が早いね～まあ、あり得ない話じゃないんだけどね。
イルモアの件で、エンジン供給に目処が付いたからかも知れんね。

>>270
バドワイザーってこりゃまた懐かしい名前じゃないですか、嬉しいねえ。
それにしてもN/Hはどうしたいんだろうねえ。セルビアで良いと思うんだけど。
もしN/Hがセルビア以外を採用したらセルビアはどうなるんだろう？
やはりコインに復帰か？

272 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 09:19:01 ID:7xU0H42V

次世代チャンプカーのデザインはこれで決定なのか?サイドポッドの形状はホイール同士が
ぶつからないようにこういう形にしたとか｡悪くないと思うが｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/17429/

273 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 12:06:53 ID:vz+1Rzy6

>>272
うーん、やっぱりそれなのか。もう、今のままでいいんだけどな。
特にナロートレッドなんかやめて欲しい。あれはF1厨の間でも評判悪いのに。

274 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 12:51:11 ID:H8RqMa+W

>>273
F1厨のことなんか気にするなよ。

275 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 13:51:46 ID:vz+1Rzy6

>>279
いや、そうじゃないだろう。

276 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 14:34:51 ID:e+X3eJ6N

なんかジャックが戻ってきそうな雰囲気ですがw
噂どおりUSGP(6/19)までなら次戦ポートランド(6/19)の欠場
だけで復帰できる。
トロント、エドモントン、モントリオール（今年２回目？）のカナダ３戦にも出れますね。

ただまあ
現実的にはF1浪人かNASCARかな・・・

277 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 20:04:19 ID:vz+1Rzy6

いや～ジャックが帰ってくるならウェルカムだぜ。

278 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 21:00:18 ID:RVJhoNRB

でもジャックはワンメイクのレースは興味ないみたいなこと言ってたぜ・・

279 ：音速の名無しさん：2005/06/09(木) 21:32:33 ID:f8ZhNHIv

>>278
このままずっとワンメイクって事もあるまい・・・それに奴がCARTでチャンプになった時点で、
殆どレイナードのワンメイク状態だったし。

280 ：音速の名無しさん：2005/06/10(金) 02:18:59 ID:BpzOTvD/

http://www.polevisionracing.com/home.php

ウォーカー・レーシングがフォーミュラＢＭＷのチームと提携。
Ｆ１カナダＧＰとＵＳＧＰの２戦をウォーカーのバナーをつけて参戦。

で、このチーム、よくよく調べてみると
チャンプカーのチームのジュニアチーム化を希望しており、現在所属の米国人若手も速い。
ドライバーのマネージメントも行っていて過去にはチャンプカーに参戦していたカマティアスもここ出身。
またＪ・シェクターの長男、トビー・シェクターもここに長期間世話になってた模様。
ＩＲＬのトーマスと違って2002年のASCAR以来現在は活動らしい活動は行っていないため、ひょっとすると・・・。

281 ：音速の名無しさん：2005/06/10(金) 03:05:22 ID:BpzOTvD/

Bremer out, Verstappen in?

マジですか～？
まさかブレマーの方を切るとは・・・。

元Ｆ１コンビでヨーロッパ色を強めるんでしょうかね。

282 ：音速の名無しさん：2005/06/10(金) 11:37:05 ID:9NenJfVH

TAYLOR WOODROWという会社がサンホセGPのイベントスポンサーに決定｡
かなり大きい会社みたいだね｡autoracing1がトップで報じているから｡
それとセルビアのシートが確定したみたいだね｡両方とも公式

283 ：音速の名無しさん：2005/06/10(金) 13:26:11 ID:BpzOTvD/

AR1 is reporting Bremer's latest check for $500,000 bounced and Verstappen may be able to pay and drive instead

ヨス遂にアメリカデビュー！？

284 ：音速の名無しさん：2005/06/10(金) 19:10:29 ID:yHCXeBlX

番長復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

285 ：音速の名無しさん：2005/06/10(金) 20:22:30 ID:SUwG6aU2

◆◇◆Champ Car嫌い！！◆◇◆

286 ：音速の名無しさん：2005/06/10(金) 20:22:50 ID:SUwG6aU2

すいません、誤爆しました・・・

287 ：音速の名無しさん：2005/06/10(金) 20:31:50 ID:57Rq8oGm

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　　　＿┌┬┬┬┐＿
　　　　　　――┴┴┴┴┴―∧ ∧　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　//　　　∧// ∧ ∧||(.ﾟДﾟ,,)　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ＿＜　撤去。
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　　`ー'　　`ー'

288 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 00:25:13 ID:clvQHL0Q

なぜゆえこのスレ盛り上がってるの？
理由がわからん・・・
この世界展開はないんじゃないの？
ＩＲＬとの再統合はあるの？

289 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 01:08:30 ID:ccfvd3aJ

さっき「すぽると」見てたら、一瞬だけForsythe（多分）の車がスピンターンしてる映像があったんだけど、
なんか出てた？？

290 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 03:33:32 ID:IGBPywiD

見てないですけどカナダＧＰがらみで出てたんじゃないでしょうかね。
現地にはチャンプカーのドライバー数名が（タグ、レンジャー、ボウディ）訪れているそうですし。
（個人の活動というよりチャンプカーのプロモーション活動の一環だとか）

ヨスの件ですが、来週の月曜までにブレマーが資金を払いこめなければヨスに交代だそうです。
ただブレマーは新人でありながらここまでかなりいい走りを見せていたので
ひょっとするとこの週末中に資金を調達してしまうかもしれませんが。

291 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 04:40:15 ID:rn6b2PSh

>>290
う～ん、なんとか両方とも乗せることは出来ないものか・・・例えば、どっちかがコインに乗るとか。
そういや、コインは次回のポートランドはどうするんだろう？スペラフィコ一人ってのもなかなか
勇気のいる選択だぞ。

292 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 05:50:25 ID:hc0cY35Y

>>291
バリアンテとZEROさんは言ってるけどね｡コインの2台目｡

293 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 06:17:39 ID:hc0cY35Y

ミニ･アルがポートランドでテストしているらしいがこっちへ来るつもり
なのかどうなのか｡

294 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 08:30:58 ID:ThPOGDhE

オランダでいろんな噂が出回ってるようだけど、
フェルスタッペンは今シーズンはもうないと思うよ。

295 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 09:32:12 ID:hc0cY35Y

ニューヨークでチャンプカー開催か｡公式でエズウィックが交渉中と発言｡
来年は全16戦開催とも｡

296 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 09:49:25 ID:C/Bx42yY

ニューヨークですか。開催されればいいだろうけど、
こことワシントンはレース反対運動があるって聞くから難しいんじゃないかな。

297 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 10:45:28 ID:rn6b2PSh

ニューヨークなら最悪ワトキンスグレンで開催という手もある。

298 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 10:57:28 ID:lQN40d2c

>>297
そこはISC。だいたい田舎すぎるよ。

299 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 11:26:20 ID:NDe4cg4q

>>297
あそこは安全性に問題ないかい？
ランオフエリア云々以前に、コースレイアウトとか・・・

300 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 12:36:32 ID:lbDs5l3d

アメリカでも、オープンホイールのレースができるようなサーキットのほとんどは
郊外にある。もっとオーバルが増えて欲しいと思うのだが、興業的には（というか
チャンプカーが生き延びて行く為には）北米内のある程度の規模の市街地レースを
増やして行くのが唯一最善の方法なのかも。
海外への拡大という道も検討しているようだけど、ゴールドコーストは成功して
いるものの、今話題のアジア戦含めて、費用に値するだけの興業成績を上げると
なるとかなり厳しいと思われるしね。

301 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 13:14:40 ID:VXJnnzbz

ラウズィッツや茂木の例でも分かるけど、これからは海外でのオーバルも良いかもしれん。
まあ、なんちゅーかあ・・・珍しいしね。もっと海外でオーバル増やそうよ。

302 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 13:39:55 ID:tQX4YHli

オーバルは基本的にCARTやIRLでしか使えないわけだし
維持費はかかるしで、あまりメリットないんじゃないかな。
もてぎなんてオーバルのお陰で赤字だらけでしょ。

303 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 15:08:08 ID:jX5BbQXP

まあ茂木の場合、フォーミュラニッポンの規則改正時に
オーバルにも耐える水準の車（ローラなんてインディライツで経験あるんだし）にしてもらって
シリーズのうち1～2戦ぐらいをオーバルで開催するとか
和製デイトナ24時間や和製デイトナ200マイルが出来るようにインフィールドまで整備するとか
そういう活用方法をきちんと計画してなかったのがいけない。

304 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 16:07:07 ID:ynaZd4Qu

カップの来ないオーバルトラックの経営はどこも大変らしい。
ブッシュではあまりカネにならんのだとか。

305 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 16:19:45 ID:clvQHL0Q

でもＣＡＲＴって運営費安いから良いね。

願わくは、他メーカーのエンジンも参戦して欲しいが･･･
賛否両論あるものの、共通規格化されればいろいろメーカー来るかと？
メーカー側も余計な開発経費節約できるし、
それで成功で切れば世界チャンピオンの名誉？がつく訳だからおいしいかと？

シボレー･ダッジ･トヨタ･日産あたりはどうぢゃ？

306 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 17:40:58 ID:oEloN3Ve

ホンダ・トヨタはくるな！
あと日本人ドライバーも。

307 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 17:46:55 ID:ciS4F0t7

>>304
開発費そのものはレギュレーションをころころ変えずに固定化すればイヤでも抑えられると思う。
問題なのは、メーカがチームの囲い込みを狙って金を落としまくることだよ。

>>306
いや、日本人ドライバーには来て欲しい。メーカの後押しがない人。素で速い人。

308 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 19:28:31 ID:NpEL6HTn

>>307
じゃ、風戸でも・・・

309 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 19:59:49 ID:r36ju5bW

メーカーの後押しのないドライバーがいたらいいよね
自分の意志を通せることができるくらいプライドを持ってほしい
あるいみロビーゴードンみたいな選手が日本人にいたらいいのにな

310 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 20:15:12 ID:clvQHL0Q

でもここってチームがエンジンを自発的に選択する自由があるんじゃないの？
それに共通規格化されれば、ワンメイクとそう変わらないのでは？
まぁ市販車に活かされた、特逸している技術があるなら、
それを残す代わりにハンデをくわえるとか？
あとはチーム自体がどうセッティングするかで多少の優劣が出る程度で？

フォードのみというのはわびしすぎるべ？

311 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 20:36:42 ID:NpEL6HTn

メーカー連中を操るのは、相当に大変かと・・・

312 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 20:48:54 ID:IGBPywiD

チャンプカーのターボエンジンはそう簡単に新参メーカーに出来るもんじゃないよ。
ＨやＴでさえ相当な期間、資金、労力を要してやっとタイトルを取れたくらいだから。
既存のサプライヤーならともかく
今から一からエンジン設計して出ます、なんていうメーカーはまず無いでしょうね。

313 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 21:05:25 ID:clvQHL0Q

だから技術公開して共通規格化で！
それとともに、なんとか独自色を出せるかな、といった具合に抑えると・・・

とにかくフォード・コスワースのワンメイクは興味なしだね。
というか大方のファンから見放されてるじゃん。

314 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 21:10:40 ID:clvQHL0Q

というかコスワース買収したのって、
他メーカーにその技術を公開して活性化させるという意図はないのかな？

そのくらいやらないと他メーカー来ないし、世界戦略できないんじゃないの？
ビクターがVHS規格を公開して世界戦略したのと同一か？

315 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 21:11:34 ID:NpEL6HTn

エンジンパワーについては、「必要十分」なんでしょ？

316 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 21:52:49 ID:cK5BS2dK

700馬力だからまあまあかな

317 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 23:28:47 ID:sv6Cbt7D

簡単に900馬力以上にできるのでは？＞コスワースエンジン

318 ：音速の名無しさん：2005/06/11(土) 23:35:22 ID:NpEL6HTn

過給圧上げれば、どうにでもなるでしょ？
まあ、シャーシは何れ更新されるんだろうけど、エンジンはそのまんまなんじゃないの？

319 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 00:14:49 ID:dXHNM+ZT

チャンプカーのエンジンは現在750馬力｡メーカー参戦も米国メーカー以外はいらない｡
シボレーダッジあたりならウェルカムだろうが｡以前コスワースエンジンをフォードとシボレーで
シェアするという話があった｡コストを急速に上昇させるメーカーの参戦はいらない｡
米国メーカーが引けば米国中心のシリーズは終わりだ｡
現在14レース中カナダ3　メキシコ２　オーストラリア1　韓国1と半分のレースを米国外で
行っているが未知数の韓国戦以外はどこも大成功だ｡海外展開にメーカーは必ずしも必要ない
必要なのはスポンサーだ｡それを持ってくる能力がカルコーベンを中心とした現経営陣は優れている
という事｡来年16戦中米国内外の比率は50%らしいが北京が決定済みだからあっても
あと1戦あるかないかだろう｡海外開催は｡

320 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 00:21:52 ID:FmQnc30I

むしろフォードコスワースとローラっていう「量産レーシングカーのツボを心得た連中」だからこそ
今のバランスが保たれてるんだと思うから今のままでいい。

例えばレイナードが戻ってくるとでもいうんなら話は別だけど、
ダラーラやGフォースでは（以下略）だし。

321 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 01:52:37 ID:G+Je6Icl

どうでもいい話で申し訳ないが、
>>226はカルコーベン？

322 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 02:00:39 ID:G+Je6Icl

ヨス番長が参戦するとなると楽しみが増えるね。
ウィルソンとかアルメンディンガーなんかも上位を狙えるし、
これからまた盛り上がるんじゃないかな。
アメリカ人が活躍しないとね。
ハンター・レイがN/Hに移籍できたら・・・と期待してしまう。

323 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 07:38:18 ID:0GuqaBrZ

興行的に成功している一番の秘訣はなんですか？

ロング・ビーチやデンバー、トロントあたりの
市街地サーキットでの興行が当たりに当たっているってこと？

324 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 10:00:08 ID:wU2M9lMz

>>323
結果としてはそういうことになる。しかしロードが良いかオーバルが良いか、はたまたストリートが良いかは、
その時代の流行廃りだから、じゃあ、安直に今後ストリートを増やしましょう、ではこの先を思えばいい選択じゃないと思う。
やっぱりチャンプカーはその基本スタンスにおいて、あらゆるタイプのコースで速さを求められるてることが重要なんだよね。
経理屋として考えるならそりゃ不採算な所はガスガス切りゃいいって話なんだろうけど、経営者の視点からすれば、
我慢も必要だと思う。それに上手く向こうと統合すればオーバルの問題も今後どうなるか分からない。
一つ言えるのは、今のチャンプカー（CART）のフォーマットは皮肉にもIRLと分裂した90年代後半に確立されたと
いってもいい。
Indy500一点豪華主義者みたいな馬鹿（そんな奴はホントはいないけどね）はほっといても良いが、
本当のチャンプカー（CART）ファンは今でもオーバルを望んでると思うよ。そのファン層まで手放したら今度斜陽に
なったときにはもう浮上できなくなる。
カルコーベンがチャンプカーを通して自分で文化を創り上げるつもりなのか、それともヘッジファンドみたいに
適当に儲けて時期が来たら、余所へ売り飛ばすつもりなのかは今後の推移を見ないと分からないけどね。
俺はそうじゃないと信じてるし、そうじゃないことを願ってる。

325 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 13:34:30 ID:08spFJFv

>>319
韓国が成功するはずないよ。レースなんて誰も興味持ってないし、自国人や
メーカーがかかわらないものにはまったく興味しめさない。

326 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 13:59:41 ID:dXHNM+ZT

>>325
カルコーベンが行った時相当な歓迎ぶりだったらしいけどね｡
来シーズンに向けてチーム韓国も作るらしいし｡

327 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 16:39:25 ID:FmQnc30I

参加型は意外と昔から流行ってるみたいなんだよな＜韓国
サーキットレースが出来るようになったのはつい最近のようだけど、
ダートラとかジムカーナとか。

現時点ではどちらかというとハコの方が流行りのようだけど、
F1とかフォーミュラニッポンとかより「骨太」のチャンプカーの方が
成功の見込みがあるかも。

328 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 18:48:33 ID:9MTXoxe5

アジア方面の開催は利益よりも先行投資の意味合いが強いと思いますよ。
Ｆ１を開催してけっこうたつマレーシアでもＦ１以外（Ｆ１も、か）は閑古鳥ですから、
韓国、中国も似たようなもんだと思われ。

ただまずはやらないと何も始まりませんし、
今のところは
「アジア開催」がスポンサーとの交渉のくどき文句になれば上出来かと。

329 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 20:09:39 ID:0GuqaBrZ

まぁ、あと韓国のメンツというのもあるんじゃないの？
いい悪いは別として、Ｆ１は開催が無理という判断をされて、
ならウチはチャンプ・カーのアジア地域開催の旗手になってやる、という気概というか、意地というかｗｗ

でも実際韓国のファンがどこまでついてくのかな？
富裕階層はＦ１のこといろいろ知っているだろうから、
安直にチャンプ・カーの応援はしないんじゃないかな？
１年目は持たせるとしても、
この先何年かやって採算が取れなくなったら撤退するのも多いにありえるんじゃないの？
米国・メキシコ以外はどこも同じでしょ？
最高峰カーレース＝Ｆ１で、Ｆ１の世界的知名度＞＞＞チャンプ・カーの世界的知名度　でしょ？

330 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 21:33:24 ID:8aKp7D5K

変な法則が発動しなければいいけどな＞韓国

331 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 22:42:25 ID:86Voy2yH

つか、いい加減開催地は決定したんかね？　＜韓国ラウンド

332 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 22:48:36 ID:86Voy2yH

あと、元々韓国にチャンプカー持って行こうと画策したのは韓国人では無かったような…

333 ：音速の名無しさん：2005/06/12(日) 23:48:34 ID:9MTXoxe5

開催地はアンサン、ロードコースを新設して行う、とのこと。
今年のモンテレーに視察団が来てたらしい。

市街地コースにしといたほうがいいとも思うが
あそこは環境保護団体の活動が激しいらしいのでそれも無理？

まぁアジアラウンドの目玉は中国で、あそこはオマケと思っといたほうがいい。

334 ：音速の名無しさん：2005/06/13(月) 04:10:38 ID:EPXanQdN

まあ韓国でも成功してほしいけど難しいだろうな・・
日本なんかメーカーが何十年もモータースポーツ取り組んでてこの有様だもんな・・

335 ：音速の名無しさん：2005/06/13(月) 06:21:33 ID:C8+EQ/lk

まあ、韓国ラウンドはやってみないと分からないないね。
チャンプカースタイルが受けるかどうか。
まあ、ストリートじゃないけどロードコースのレースも見たいから良いかな。

336 ：音速の名無しさん：2005/06/13(月) 10:55:45 ID:VDYCBqTD

コインの2台目はバリアンテみたいね

337 ：音速の名無しさん：2005/06/13(月) 12:29:25 ID:5xAIotBQ

中国開催はフォードからの要望だとｵﾓﾜﾚ。

338 ：音速の名無しさん：2005/06/13(月) 19:29:00 ID:RDJHrbbR

>>334 >>335
とりあえずＦ３しかない国だから、
うまくいけば当たるし、うまくいかなければ外れる、って感じか？
そのへんは微妙だねｗｗ
あとは韓国人ドライバーが誕生してどの程度できるかｗｗ

339 ：音速の名無しさん：2005/06/13(月) 20:00:19 ID:4m5s7nb2

まぁアジアでやることによってそこのスポンサーが着くからね
それを狙ってるんでないかな

340 ：音速の名無しさん：2005/06/13(月) 20:03:08 ID:RDJHrbbR

>>324
レスどうも！

>>カルコーベンがチャンプカーを通して自分で文化を創り上げるつもりなのか、それともヘッジファンドみたいに
>>適当に儲けて時期が来たら、余所へ売り飛ばすつもりなのかは今後の推移を見ないと分からないけどね。
>>俺はそうじゃないと信じてるし、そうじゃないことを願ってる。

もし売り飛ばすとしたら、どこが買い取るようなかたちですかね？
ＧＰＷＣ陣営が絡んでくるのかな？

341 ：音速の名無しさん：2005/06/13(月) 21:05:58 ID:8HBwCOL9

>>340
そんなモン考えたくもない、というの正直なところだ。

342 ：音速の名無しさん：2005/06/13(月) 23:54:03 ID:VDYCBqTD

ブレマーがシートを維持するためには50万ドルの額が必要らしい｡
デンマークのスポンサーと交渉しているようだが決裂すればシート喪失となるだろう｡speedtv.com
そしておそらくフェルスタッペンが乗る事になると思う｡

343 ：音速の名無しさん：2005/06/14(火) 10:18:28 ID:xhMQ2I5t

ZERO氏からもTのIRL撤退情報が｡やはり今年限りとの事｡数週間以内に発表らしい｡
ただマークCにしろZERO氏にしろ確定ではないが｡ただ個人的にはZERO氏の方が可能性は
高いと思うけど｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=1561

344 ：音速の名無しさん：2005/06/14(火) 17:04:31 ID:k/rxyndR

>342
ブレマーはわりと良いドライバーだっただけに残念だね
ジャンセンがブレマーとハバーフェルドで復帰してくれれば面白いのに

>343
せっかくダニカ人気で潤ってるところに水を差してくれるなってことで
発表を先延ばしにしてもらってるのかも
あるいは他のメーカーと話し合ってるとか。ヒュンダイあたり声かければやりそうだよね

あとジョーダン（ミッドランド）の代表がレンジャーと会ったらしいけど
ドミンゲスと一緒にテストドライバーあたりで引き抜かれでもしたら、たまらんね

345 ：音速の名無しさん：2005/06/14(火) 17:24:15 ID:/R0xqPae

ここの住人って、もしインターネットがなかったら、
どのようにチャンプカーの情報得るんですか？

日本の英字新聞Tokyo Timesあたりでも記事にならないだろ？

346 ：音速の名無しさん：2005/06/14(火) 20:00:37 ID:RKeIOv1P

それはどのカテゴリーにもいえるでしょ
ちみの好きなIRLだってこまかな情報はどおしてんの？
けなしたくなる気持ちがあるなら自分の頭の悪さを心配さなさい
理解できるかな？

347 ：音速の名無しさん：2005/06/14(火) 20:06:41 ID:67PUwc9j

ageるとこういうのが飛びついてくるから
極力sageで書き込むように。

ここの住人は下にスレが沈んでてもチェックしてるから
ageなくてもいいよ。

348 ：音速の名無しさん：2005/06/14(火) 20:20:50 ID:Bs6iqxOB

まあ、目に飛び込んできたものしか興味が持てないのも可哀想ですな。

349 ：音速の名無しさん：2005/06/14(火) 20:26:59 ID:ccxhlDVm

>>344
F１はアメ公が欲しくてしょうがないんだろうな。
来年レッドブルにGP2のスピードが乗ってくれればこっちへの横やりは無くなるだろう。
問題はぺヤングが辞めるかどうかだ・・・

350 ：音速の名無しさん：2005/06/14(火) 22:26:54 ID:GpBZZHQt

>349
ミッドランドはカナダを拠点としてるから賞味期限切れのジャックの変わりに
若いカナディアンスターが欲しいんだろうさ

スピードで思い出したけどタウンゼント・ベルって今どうしてるんだろ？
国際F3000に行ったけどそのまま音沙汰が無い

351 ：音速の名無しさん：2005/06/14(火) 23:04:08 ID:y+c+lPGC

>>350
その後IRL行って、また消えた。

352 ：音速の名無しさん：2005/06/14(火) 23:21:50 ID:67PUwc9j

http://www.ansanchampcar.co.kr/

↑
なぜかチャンプカー公式にもリンクされていないレアサイトw

「English」バージョンが形だけなのがナントモ致命的。
完成状況見ようにもハングルはさすがに解読不能・・・・。

まー
思ったよりはちゃんとしてるな。

353 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 01:22:38 ID:LxvGf2Um

ttp://rapidshare.de/files/2346434/fontana.WMV.html
tbkから拾いモノ99年フォンタナですね、下の方の"Select your download:"でFreeから。

354 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 02:18:02 ID:G99jfD9C

>>353
You have requested the file fontana.WMV (20832458 Bytes). This file has been downloaded 58 times already.
こんな表示が出てしまうのですが、諦めろってことでしょうか？
もしそうなら再うｐ熱烈きぼんです。

355 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 05:14:12 ID:QR+mfJte

>>354
その下に待ち時間が表示されてると思うが・・・
多分、暫く待ってりゃ理解出来ると思う

356 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 06:51:36 ID:mOkA2kr9

今週はチャンプカーよりアトランティックで大きな動きがある｡
まずアル･アンサーⅢのアトランティック参戦が正式に発表｡彼とアンサー家のスポンサーとカルコーベンとの
共同出資のチームになるようだカルコーベンが出資したという事からカルコーベンがアンサーⅢをバッサーに変わる
米国人チャンプカースターにしようとしているのがわかるね｡女性ドライバーも来年に向けて走らせているし
そこらあたりはぬかりがないねカルコーベンは｡肩の調子も良くなりつつあるようだし本格的に動き始めたかな｡
それ以外にもポートランドからアトランティックに3チームが新規に参戦｡来年以降のチャンプカーの台数確保に向けて
いい動きだね｡前のレースまで14台程度のエントリーだったのが21台に急拡大するようだ｡
ここまで台数が揃ったのは近年記憶にないが良い事だよね｡カルコーベンの辣腕に期待しましょう｡
http://www.toyotaatlantic.com/FrontPage.asp

357 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 06:54:12 ID:mOkA2kr9

結局時期こそずれたけどマークC情報が正確だった訳か｡

358 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 07:34:38 ID:+N1bfJ+d

上のカテゴリが当面は大丈夫そうかな，と思えた頃には，
既に下のカテゴリで大きく動き始めているんだもんなー．
やっぱり，ちゃんと戦略持ってる人の動きは，見ていて安心感があるな……

359 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 17:13:48 ID:vWaer11N

アルⅢの公式見ると
「アル・アンサーⅢ世じゃない、Just Alと呼んで」とか、
「好きなドライバー：マリオ・アンドレッティ」とか書いてあるのな。
一族に関する記述も見当たらず。

やはり父親のアルJrがらみで複雑な家庭環境だったんでしょうか。
アメリカ、ヨーロッパ問わず
２世（ここは３世代目か）ドライバーもなかなか大変ですね。

360 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 17:26:27 ID:QR+mfJte

>>359
子供の頃のインタビューでもアンドレッティのファンだと言ってたな。
何気にJrは憮然としてたが。

まあ家族を捨てて逃げた親父には未練無し、つう事だろう。

361 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 06:40:46 ID:4DPPObmX

なんにしても、どんな活躍をしてくれるのか楽しみだね。フォイトみたいな事にならなきゃ良いが・・・

362 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 08:13:38 ID:f61pnVID

フォイトⅣは酷すぎだわな。
ファンジオⅡも結構強烈だったと思うが、ありゃチームもイマイチだっけか？

363 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 10:18:44 ID:0jdE2aMI

ファンジオ二正は当時最悪パッケージだったりしたからね

364 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 10:54:46 ID:egtTNeO2

TAYLOR WOODROW グランプリ　オブ　サンホセ　のイベントスポンサーに新たに15社｡
特に注目はメルセデスベンツ　ミラービール　トヨタといった所｡特にトヨタ何かの前兆か？
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=9130
どちらにせよサンホセGPはチャンプカーのビッグレースの一つになりそうだ。

365 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 11:20:37 ID:egtTNeO2

アトランティックからは来年Polestarレーシングがチャンプカーにステップアップしてくるのが確実視
されている｡なぜかというとこのチームはカルコーベン関係のチームでスポンサーも持っているから｡
そしてドライバーには例の彼女がいる｡楽しみだね｡だからアトランティックの台数増加は来年以降を
考えるといい事だね｡

366 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 14:25:53 ID:O2/fwMVV

ファンジオ2世はスポーツカーで活躍してたし、どこぞの４世と比べるのは酷

367 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 14:57:50 ID:E1YqOGam

アルJrの息子のヒーローは親父じゃなくて、
親父のライバルだったマイケルだったというのは皮肉ですね。
原因は生い立ちにや親父との関係かな？

368 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 17:55:36 ID:vUZWmat8

>>360
そういうアルJr.も実はマリオが好きだった。
アルJr.はF1への憧れがあったんだな。

369 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 18:24:16 ID:BURhlKZt

そういえばベネトンをテストする話があったんだよな。

370 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 19:02:53 ID:GQJRhkIs

>>369
実際にテストしてパトレーゼの0.5秒落ちだったか、
なかなか素晴らしいタイムを出したはず。正直マイコーより有望だった。
「ロード・ウォーリア」と呼ばれるほどロードコースを得意とした男の面目躍如。

まあ、その頃がまさにキャリアのピークでその後どういうわけか坂道を転げ落ちるんだけどなorz
＜リトル・アル

371 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 19:55:51 ID:hbt+ZCTu

いや、マイケルじゃなくてマリオですね。

最近のアメリカ人の若手は
「好きなドライバーはモントーヤかＭシューマッハー」ていうのが増えてて
オーバルよりロードの技術習得のほうを重視する傾向のようです。

ウォーカーがＦ１志向の若者が集うフォーミュラＢＭＷ　ＵＳのチームと提携したのは
そのへんも考慮しての行動でしょうね。
実際アトランティックにもあそこ出身のドライバーが増えてきてますから。

372 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 19:58:36 ID:4DPPObmX

>>370
簡単に言うとペンスキー・メルセデスの凋落に巻き込まれる形になったね、アルJr.は。
メンタルな影響が一番大きい仕事だから、一度結果が出なくなると大変だよね。

373 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 20:49:39 ID:4DPPObmX

そういや、ポートランドって今週だったな。実況スレ立てなきゃな。

374 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 21:33:09 ID:4DPPObmX

と、言うわけで立てますた。(･ε･`;)ゞ

ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1117727938&ls=50

375 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 21:41:51 ID:egtTNeO2

>>374
実況のレース開催日が間違っていますよ｡

376 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 22:17:59 ID:4DPPObmX

>>375
直しました。(･ε･`;)ゞ

377 ：音速の名無しさん：2005/06/16(木) 23:53:58 ID:egtTNeO2

>>376
ごくろうさまでした

378 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 03:16:56 ID:ZgPmmLs6

リトル・アルに何か期待できる要素とかあるの？
もう3年くらい前からバーバーダッヂとかアトランティックとかやってるけど、
レ－サ－鹿島よりちょっと速いって程度だったし。名前だけっしょ、この人。

379 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 06:19:46 ID:o16pBwbl

>>370
アルJr.はロングビーチで何度も勝ってるね。

>>372
ペンスキーはずっとGYユーザーだったしね。

>>378
同感。ジャストアルは速くないと思う。

380 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 08:17:24 ID:pi3Ba7Hd

ただ今回は体制がいいからね｡アンサーⅢ

381 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 09:58:33 ID:pi3Ba7Hd

オートスポーツの記事でTのIRL撤退に言及した記事があった｡Tの社員によるとNASCARとIRLを同時にするのは
予算的に不可能だそうだ｡どちらをとるかといえば言うまでもないだろうが｡HはTと競争できなければIRLを
やめるという事らしい｡記事の最後にはTやHをとどまらせるためには統合が必要などという内容だった｡
最後の希望が統合なのか｡カルコーベンはコスワース所有者でもあり良識もあるからTG51%などという
統合などするはずがないと思うが｡逆にカルコーベン完全復活で攻勢にでてくると思う｡

382 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 10:12:43 ID:GltGaPbB

IndyCar World Series
に戻るのはいいことだと思う
カルちゃんには頑張ってほしいよ

383 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 10:37:27 ID:G6qowLns

万一統合があっても、Tのカップオンリー路線は変わらんよ。（NASCARがTを締め出す場合を除く。）
一本化したオープンホイールシリーズの広告価値がNASCARを上回ることなんて
ありえないから。
そもそも、統合なんて起きんわな。NASCARやF1が阻止するに決まっとるから。
強行してもすぐに２つ目が設立される。

384 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 12:10:22 ID:GltGaPbB

トヨタなんて最近からいらないし

385 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 12:23:53 ID:ySxgSQ4K

>>370
たしかウイリアムスはヒルにするかアルにするか迷ってたんだよね。
プロストがヒルを推してヒルになったんだよ。
ベネトンのウォーキンショウもアルにオファーをしていたけどアルが断った・・
ウイリアムスはかなり迷ってたみたい、実力とスポンサーを見込めるアルか、テスト経験豊富でF1でのネームバリューがあるヒルにするか。

386 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 14:21:19 ID:30Ac/YJx

トレーシーもベネトンのF1初テストでフェルスタッペンに0.1秒落ちだった

387 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 16:02:01 ID:ySxgSQ4K

>>383
でもトヨタが戻ってくるのも悪くは無いよ。
ロシアのサンプトペテルブルクに大規模な工場を建てたでしょ。
あそこの市街地でGPが出来たらかなりインパクトがあると思うよ。
F1と違ってこっちはストリートOKだからね。

388 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 18:40:45 ID:pi3Ba7Hd

今度のF1のレギュレーションがチャンプカーに酷似していると米国で言われている事について
どう思いますか?モズレーは何を考えているのか?それとウィリアムズはホンダから供給を断られて事実上
コスワースしか選択肢はなくなったのかな?コスワースが儲かるとカルコーベンは嬉しいだろうが｡

389 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 21:52:53 ID:1aPTiNBp

にしちゃ、F1は車がダサすぎ。

390 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 21:57:40 ID:Beyg+a9s

ウィリアムズはBMWのままでしょ。

391 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 00:28:36 ID:FCB6DVgf

さて・・・今夜のP1は誰か実況来るかな。俺は朝のQ1の方には参加しようと思うんだが・・・。

392 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 00:42:18 ID:4EdfnK0P

予選1回目から参加予定です｡確か映像は2日目以降だったと思うけど｡
それと天候大丈夫かな｡まあレインでもやるだろうけど｡

393 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 00:59:48 ID:N3qhImKr

カルコーベン氏の経歴ってどうなんですか？
ずっとCART一筋の方？
興行センス抜群ですな！

394 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 01:06:37 ID:4EdfnK0P

>>393
JDSユニフェイズのCEO確かIT系企業だったと思う｡ナスダック上場企業
だから今年から米国のIT産業集積地シリコンバレーのサンホセでGPが開催される｡

395 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 02:08:57 ID:Jyxf2G8v

>>385
Al Jr.がIndy500にこだわりMonacoに出ないということで話が消えたはず。

396 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 07:47:30 ID:4EdfnK0P

インテルがチャンプカーに技術協力するようだけど｡レースディレクターにパワード　バイ　インテルとロゴが表示されるように
なったけどレースディレクターはより良くなるんだろうか｡スポンサーとしてもウィルソン車にスポンサードしている
ようだけどスポットだろうか｡フルシーズンだろうか｡フルシーズンならビックな話と思うが｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=9137

397 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 07:59:27 ID:4EdfnK0P

インテルがチャンプカーに技術協力するようだけど｡レースディレクターにパワードバイインテルとロゴが
でるようになったけどレースディレクターは技術的に良くなるんだろうか｡
スポンサーとしてもウィルソン車をスポンサードするようだけどスポットかフルシーズンか
よくわからないね｡フルシーズンならビックな話だと思うが｡この記事の中でチャンプカーは
世界180カ国に放映されていると書かれているけど結構多いね｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=9137

398 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 08:19:56 ID:FFgR8t+v

PC組む時はAMD派で、インテル腐ってると思っているんだけど
レースに関しては、逝ってよしなフェラーリにAMDがスポンサードしていて
チャンプカーにインテルか…レース観戦中はPCの事は忘れよう。

399 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 10:02:08 ID:4EdfnK0P

BOSCHってチャンプカーのオフィシャルスポンサーだったかな｡
インテルの事があったからスポンサーのページ見てるとでかでかと｡
http://www.champcarworldseries.com/About/Sponsors.asp

400 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 10:23:43 ID:4EdfnK0P

デイルコインのスペラフィコの車にスポンサーがついたみたい｡外食チェーンみたいね｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=26604

401 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 12:15:19 ID:pRfbpVdu

スポンサーといえばCART時代どこかのチームのスポンサーをしてたアグファが潰れそうだね・・
好きなフィルムメーカーだったので残念だな・・
CART時代に比べるとスポンサーの色合いも変わったね、IT中心って感じだもんな。

402 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 12:22:12 ID:IcNnH63a

フィルム残そうと努力している会社なんてもう富士フィルムだけだよ。
コダックもコニカも生き残りに必死でデジタル一辺倒。

403 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 00:34:07 ID:70nc9YJj

ハンターレイの専属エンジニアがデイル・コインに移籍。
スペラフィコ担当になったらしい。確かに今回ちょっと速い。

ハンターレイ、今季調子悪い上にちょっと厳しいな。
契約寸前でＮ／Ｈに入れなかったのがかなりショックだったのか
（ＫＫ、Ｎ／Ｈ、ハンターレイ本人もその気だったがジェンツィロッティが断った）
ミルウォーキーではチーム批判したらしいし。

米国人のアルメンディンガー、バッサーがいい感じなだけにがんばってほしいね。

404 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 01:24:59 ID:70nc9YJj

http://www.cart-racing.com/photo/show.php?type=photo&img=18-06-2005-11_30_51.edt.jpg&view=1
↑
ボウディ、これが原因でペナルティ

http://www.cart-racing.com/photo/show.php?type=photo&img=18-06-2005-11_31_13.edt.jpg&view=1
↑
トレイシー見事な浮遊っぷり・・・しかしよく飛ぶなこの人。
この高さからの着地後普通に予選をしてしまうマシンもスゴイw

405 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 07:31:57 ID:ns4uUjvB

>>404
やっぱりオーバル前提に設計されてるからね。頑丈さは折り紙付きだよ。
でもその方が、ドライビングに思いっきりが出て良いんだけどね。
だからチャンプカーは今のままでいて貰いたい。

406 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 08:28:25 ID:pzzy8bkG

>>404
> トレイシー見事な浮遊っぷり・・・しかしよく飛ぶなこの人。
縁石に乗るなっつうのｗ

407 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 08:59:12 ID:SF6vARps

ポートランドでのPTはふだん以上に荒っぽいよな。

408 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 14:21:01 ID:HiMPJ0Tl

>>405
初期の頃のザナルディなんて誰彼構わず弾き飛ばしまくりだったしな(w

逆に例えば今のF1（たとえばライコネンのマクラーレン＠古いタイヤ）で
「ザ・パス」をやろうとしたらその時点で壊れるかも(w

409 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 14:45:51 ID:jKf36f0i

ポートランドの優勝予想｡ピット作業がうまくいけばルースポーツの2台のうちどちらかが
勝つような感じがします｡

410 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 17:37:06 ID:70nc9YJj

今回は予選１回目のほうが条件が良かったらしく
ボウディ、結局昨日のペナルティが大きく響き５位に終わってる。

　（予選中コースインしたときにアタック中のウィルソンに車を寄せた、が違反に該当
　　>404はその直後でウィルソンが怒ってるとこ）

　ちなみにペナ無しだと３位で、トレイシーに前に出られたのはキツイね。
　モンテレーの時のようになるリスクを自分から作った、って感じだし。

なんかミルウォーキーあたりからボウディはおかしい。
ＬＢでは今年は全勝するんじゃねーのか、ってな勢いだったが。

411 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 18:41:26 ID:jKf36f0i

>>410
彼もインディでペースを崩したんじゃないかな｡同僚ジュンケイラの重傷も影響しているかも
チームメイトから得られる良い影響が受けられなくなっているのかも｡
残念ながらセルビアの能力はジュンケイラにかなり劣ると言わざる得ないしね｡

412 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 20:35:23 ID:bhXyX3eC

Rece Director 契約したんだけど LIVE LEADERBOARD と LIVE DASH BOARD の
画面が正常に表示されない・・・ orz

LEADERBOARD は真っ白、DASH BOARD はグレー一色なんですが何か設定とか
あるのかな・・・

413 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 21:32:14 ID:Zomd4/Bg

>412
契約おめでとう
多分ＪＡＶＡが古いか入ってないんじゃないかな、チェックしてみて
http://java.com/ja/download/download_the_latest.jsp

414 ：音速の名無しさん：2005/06/19(日) 23:42:12 ID:jKf36f0i

明日午前4時45分からポートランドGP決勝です｡できれば実況ご参加願います｡
多い方が楽しいですし｡公式には無料のLTもあります｡

415 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 02:02:43 ID:vTawxi2X

いや～笑わせてくれるよＴＧw

今頃ＫＫも爆笑してると思う。

416 ：412：2005/06/20(月) 02:46:58 ID:CiPlrdr/

>>413
ありがとうございます！表示できました。 m(_ _)m

JAVAが必要だったんだ・・・そんなの書いてあったかな。
今日はこれから徹夜です。(^-^)v

417 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 02:53:50 ID:cBq5XEUK

>>415
またですか・・・。
今回のTGの発言は？

418 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:09:35 ID:+tFiDIZn

Ｆ１のことじゃない？

419 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:18:02 ID:Uhrmzrq5

F1ガラガラの上にミシェラン勢不参加

420 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:19:06 ID:syW7Jv+g

祭り勃発っか！？

421 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:19:28 ID:Ocm4P68F

>415
今回のことはＴＧは悪くないよ、責任はミシュランにある
ブリジストンはインディ500を走って溝が出来てるのを知ってたんから対応できたんだろう
ただこれでアメリカにおけるＦ１は終わったね

ＴＧはとばっちりを受けたわけだけど、訴訟を起こされる可能性もあるし
最悪来年から開催が中止される可能性もある
少なからず統合問題にも影響を与えるだろう

422 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:20:07 ID:E7r3atJ/

ミシュランは欠陥品

423 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:21:46 ID:Uhrmzrq5

だいたいあんなど田舎のレース場でF1するのが間違い｡

424 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:24:30 ID:ZS/DUaCh

01年のターボチャージャー取り付け位置で揉めた時みたいだ。
これでF1も壊滅寸前まで行くかな？

425 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:25:07 ID:ZS/DUaCh

ミスった、揉めたのはポップオフバルブの取り付け位置だ。

426 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:33:18 ID:ymavr0nZ

金曜にラルフがオーバル部分でクラッシュ、原因はタイヤ。
ミシュランは急遽タイヤの危険性をリリース、タイヤ交換、オーバル直前でのシケインの設置などを提案。
フェラーリはこれに同意せず、FIAも却下。
フォーメーションラップは20台で行われるがスターティンググリッドにつく前にミシュランユーザは全車ピットイン。
出走はブリジストン6台のみなれどレースは成立。
結果、ミナルディ、ジョーダンが表彰台争いをする結果に。

427 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:34:33 ID:vTawxi2X

いや、悪いとかじゃなく
今回路面を改装したのも影響あるらしいから・・・。

実際
去年のままならミシュランは問題無かっただろうね。

ＴＧには笑いの神が憑いてるとしか言えんw

428 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:35:11 ID:Uhrmzrq5

>>426
この話を抜きにしても客入り悪いね

429 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:38:21 ID:Ocm4P68F

ＣＢＳって全国放送だっけ？
このふざけたのを見せられた後にチャンプカーのリアルレーシングを見れば
ファンが増えるかも！

430 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:40:52 ID:Uhrmzrq5

>>429
チャンプカーもCBSなんだよね｡ポートランドGPは
米国のF1人気には致命傷だろうね｡GPWCの話が加速するかも

431 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:42:28 ID:sOQncMwd

金を払った客がｶﾜｲﾝｳ…

432 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:42:51 ID:ZS/DUaCh

>>428
アメリカではF1は不人気だからなぁ。
そもそもグッドイヤーもアメリカ人もいないのに、何でインディアナポリスでF1をやる気になったのやら。

433 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:44:32 ID:Q1KViC2m

BSはあらかじめデータ取ってたからね。
ミシュランは運が悪かったよ。
新しいタイヤを持ってきたのに使わせないFIAは最低。

434 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:45:09 ID:Uhrmzrq5

>>432
米国モータースポーツの聖地とか一昔前の発想でしょ｡

435 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:45:49 ID:xtkXlRW3

客いねーな

436 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:47:20 ID:vTawxi2X

インディ・スター紙上で
バーニーがＴＧに
「もっとインディアナポリスでレースを開催したまえ」とか
言ってたらしいけど、まさに落語みたいなオチがついた。

来年は今回レースに勝つであろう顎兄のレース後の対応次第だね。
まずはファンにたいして誤るんだろうけど、
本人は全く悪くないしな～。

437 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:49:18 ID:Uhrmzrq5

TGにかかわるものの末路がこれか

438 ：か：2005/06/20(月) 03:50:32 ID:d073lQ/x

ミシュラン使ってるチーム多いくせにトラブルとかばかじゃん｡そもそもタイヤ交換できないのが駄目｡

439 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:50:47 ID:ZS/DUaCh

>>437
なんか、あの国の法則みたいだな。

440 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:50:58 ID:vetI0YR0

>>434
ＩＭＳのパブリケーション能力は抜群だからね
不人気のＦ１でもＩＭＳでやれば１０万人以上入る

441 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:54:22 ID:Uhrmzrq5

>>440
10万いるように見えないが｡インディは満員で25万だけど3分の1もいないような

442 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:55:38 ID:ZS/DUaCh

>>441
40万じゃなかったっけ？
あれは予選や練習走行を合わせた観客動員数かな？

443 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 03:59:06 ID:Uhrmzrq5

>>442
昔そう言ってたけど現在の収容人数は25万と推定されている｡インフィールドの席なんかも撤去されて
いるしね

444 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 04:02:45 ID:Ocm4P68F

>443
今年はダニカ人気で増えたほうだよね
>432
Ｆ１がインディでやるのはＣＡＲＴを潰すためにバーニーがＩＲＬに協力したから
インディ５００だけじゃ儲からないからね

445 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 04:03:01 ID:z/EmntSD

誰か金網に登って抗議しる！

446 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 04:40:37 ID:Uhrmzrq5

さてチャンプカー実況にいきますか

447 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 04:41:01 ID:vetI0YR0

>>442
昔のインディはインフィールドのゴルフ場とかにも客入ってたからね

448 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 04:45:24 ID:aZRbd7wA

>>445
優勝したチームのファンがそれやってましたｗ

悪いレースにしっかり抗議するのはアメリカのファンの非常に良い点だと思うけど，
ボトルをコースに投げ込むのは明らかにやっちゃいけない行為だったと思うなー．
危ねーっての．

449 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 04:51:27 ID:l0SJ9haS

>>421
今年の500の前にブリジストンおよびドライバー達が
「こんな路面じゃタイヤがもたねえよ。危なくて予選どころじゃねえ。」
みたいなコメントしてたけど。
その後なんとかタイヤで対応したようで、大きい問題にはならなかったけどね。

でもレース当日、ABCの実況解説は路面をいじった（ガタガタにした）ことについて
「トニーとブライアンはｸﾞﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！　ドライバーたちも満足しています。」
みたいなことを平然と言ってたよ。タイヤで揉めたことは無視だったな。
あれには呆れた。

450 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 05:58:39 ID:xzKAzgI0

>>449
路面いじくったあとの最初のテストってディクソンが少し走ってみて、やめちゃったんだよね。
たしか、そんな記憶がある。あれはこの前兆だったのかな。
FSはよく５００乗り切れたね。

451 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 07:57:06 ID:wKULb0Du

でもまぁモンテイロおめ。彼はチャンプカー１年間乗ってたよね？
あんなレースでもはしゃぐ様子見て感動でちょっとうるっときてしまったよｗ

452 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 10:12:46 ID:v7WJA6CB

そしてダマッタ復活おめ!!
アメリカとF1での違いはやっぱ競技団体のせいかね。

453 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 10:25:24 ID:Uhrmzrq5

歓喜のダマッタ｡カルコーベンと抱き合うダマッタの画像｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthtread.php?t=26687

454 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 10:32:19 ID:Uhrmzrq5

歓喜のダマッタ｡カルコーベンと抱き合うダマッタ｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=26687

455 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 18:16:40 ID:Uhrmzrq5

カナダのテレビ局TSNがF1中継をチャンプカーに差し替えたようだ｡

456 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 18:43:28 ID:rrEvSlhN

F1USGPの決勝チケットを捨てるな！　
インディでレースを見れなかったあなたに、今週末のクリーブランドをどうぞ。
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/17707/

457 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 19:05:44 ID:vTawxi2X

http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/17707/

「Ｆ１ＵＳＧＰのチケットでチャンプカーのレースを楽しんで！」

ええ話やで、ホンマ。

458 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 19:06:16 ID:vTawxi2X

ダブった。スマソ。

459 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 19:08:20 ID:vTawxi2X

ただあの状況下でまだチケット持ってる人は少ないような気もw

破り捨てるわな、普通。

460 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 19:10:25 ID:4xR5nvrU

ああいうことも含めてF1なんだろうけど、アメリカのファンには到底受け入れられないだろうな・・・

461 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 19:33:37 ID:Uhrmzrq5

向こうのフォーラムなんか見てるとF1ファンとチャンプカーファンはかぶるところもある
みたいだから喜ぶ人多いかもね｡クリーブランドGPは毎年面白いし｡

462 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 19:43:25 ID:a+6g5OZq

だまやんおめ！！

463 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 20:16:22 ID:jPnvurFg

さすがに今回はTGに同情するしかないでしょ。

F1ドライバーのことだから、サイン会のひとつもせずに帰ったんだろうが、
アメリカのファンはその辺諸々含めて、F1に愛想つかすだろうな。

464 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 21:35:28 ID:4xR5nvrU

メジャーリーグだって、ストライキで離れた客を呼び戻すのに苦労してるみたいだし、
あんなことやったら見切られるに決まってるよ、米国では。

465 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 21:42:01 ID:vEsS3hpj

延期にしたほうがよかったな。
アメリカGPを最終戦にするとかさ・・
FIAがこれをきっかけにロングビーチGPをやりたいなんて言い出すんじゃないかヒヤヒヤだよ・・

466 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 21:55:04 ID:DYH5DxOr

ロングビーチは都市開発のおかげで昔のコースの再現は不可能だぞ

467 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 21:58:56 ID:aOFpO1on

いやむしろラグナセカで。

468 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 21:59:32 ID:oDBDpSau

安全性がどうこう言って、モナコ以外じゃストリートはやらないんじゃなかったっけ？

469 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 22:00:11 ID:ncr+I+Z4

>>456-457
この辺の発想の転換の速さは凄いなあ・・・

>>463
TGに同情ねぇ・・・元々F1をインディアナポリスに呼んだのはCART潰しの一環だし、
今回の騒動のもとになった路面改修だって大本の目的はちょっとでも、チャンプカーと
速度差をつけたくて、路面の摩擦係数を上げるための手段だし。

470 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 22:01:16 ID:oDBDpSau

>>467
ラグナセカって、CART野郎にはザナのあのシーンが記憶にあるけど、基本的には退屈な方じゃない？
砂で滑ってコースアウトってのは多いけど。

471 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 22:22:56 ID:1eBJoA1y

>>456
写真の説明がおもろいんで勝手に訳してみた

「金返せ？それは無理でしょ。でも
アメリカグランプリに幻滅したファンはチケットを持ってクリーブランドのチャンプカーレースへ
チャンプカーは必ずコースで６台以上のマシンがレースをするよ。」

472 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 22:36:38 ID:Uhrmzrq5

カルコーベンの肩の具合はかなり悪かったようだね｡ハースが紹介した医師によって良くなった
らしい｡ハースもたまには良い事をするね｡
話は変わりますがポートランドGPの観客動員数は64832人だそうです｡前年比30%増だそうです｡

473 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 23:07:29 ID:ncr+I+Z4

ヒュンダイがコスワースにばっぢをつけることに興味があるらしい・・・

ttp://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/17709/

来ないで～＞＜

>>471
いかにも米国らしいキャッチコピー。でもホントに来てくれたら痛快なんだけど。

>>472
64832人！結構良いじゃないですか。ロードアメリカもやってみれば今年は人が集まるかも・・・
あとはオーバルの観客動員をどうするかだな。

474 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 23:18:56 ID:vetI0YR0

>>468
ジルヴィルヌーヴ・サーキットも実は常設じゃなくて
普段は公園内の道路なわけだが

475 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 23:21:46 ID:vetI0YR0

>>473
ロードアメリカは１周４マイル、なかなか車が戻って来ないという
観客に不親切なレイアウトをなんとかしないと

476 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 23:39:44 ID:0tX/MW+x

>>475
でも良いコースなんだよな～絶対、スパに引けを取らないよ。

477 ：音速の名無しさん：2005/06/20(月) 23:57:43 ID:vTawxi2X

>>473

ＩＲＬで使用されてるシェビー（実はコスワース製）が来年いなくなるから
かわりにヒュンダイが名乗り出てる。

ＫＫ率いるコスワースは来年Ｆ１で採算とれそうにないからその穴埋めで
コスワースＮＡエンジンをヒュンダイにバッヂ権を与える形で契約する、という内容。

チャンプカーのターボは関係なし。これまでどおりＦＯＲＤコスワース。

478 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 00:10:56 ID:q8wFOTGY

海外のフォーラムでは、今回のポートランドの放送内容は高い評価を受けてるね。

479 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 00:14:11 ID:uCSjmEza

Hyundai to badge Chevworth

↑さすがAR1、うまいこと書くわw
　「シェブワース」？

480 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 02:47:02 ID:4WBxVazS

ヒュンはＧＭと関係が深いのかな？

481 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 07:16:26 ID:NJaEBn8s

>>474
たしかスパもそうだよね。
ニュルは違ったっけか。
しかし安全上ストリートはあまりしたくないというのは確かな話だったと思う。
どうせ言うことなんかすぐ変えるから解らんけど。

>>477
IRLだけキムチ臭くなると言うことでOK？

482 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 07:37:52 ID:nE/lUnYj

>>481
開幕のアルバートパークも公園コースだね．
公園臨時はまだしも良いけど完全ストリートは危ない，ってことでしょう．
まぁ安全云々はいつも後から出る言い訳にしか使われないのが F1 だけど……

483 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 09:35:22 ID:R+cGmOtA

ストリート開催に消極的なのは、
F1チーム群のスタッフたちが公道での作業を嫌うからだと聞いたことがある。
狭いとか、よごれるとか。

484 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 09:38:20 ID:R+cGmOtA

>>470
同意。オレもあそこはあまり好きじゃない。
ロードアメリカは好き。観客向きじゃないかもしれんが。

485 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 09:43:32 ID:3d+29rfl

やっぱりロードアメリカだよね。
バックスストレートのあたりとか、なんともいえない雰囲気あるよね。

486 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 13:09:46 ID:HvuC41po

ポートランドGP決勝レースディレクターにもう来てるよ｡
見てない人､見られなかった人是非どうぞ｡

487 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 19:49:38 ID:WqA9mfmf

>>485
むかし、マイケルがでんぐり返ったのあそこだっけ？

488 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 19:50:19 ID:HvuC41po

ポートランドが来年以降も開催の方向になったようだ｡GIジョーがイベントスポンサーに
なった事と64000人以上の観衆を集めた事でらしい｡カルコーベンが明言したらしい｡

489 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 20:16:00 ID:y7urnWIU

>>480
GMと近かったのはむしろ大宇グループ、
フォードと近かったのが後にヒュンダイに吸収された起亜グループで、
ヒュンダイ自体は元々三菱／クライスラーとの関係が深かったような。

490 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 20:28:18 ID:pGMfHyJL

>>487
マイケルがひっくり返ったのは、ミドオハイオだべっ。

>>489
ダイムラーはヒュンダイの株をもう手放したんじゃなかったっけ？

491 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 21:51:23 ID:4vPJ2j0a

今回の米国GPの一件で、FIAとIMSが決裂したら統合問題に影響あるかね～？

492 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 22:15:53 ID:WqA9mfmf

>>490
> マイケルがひっくり返ったのは、ミドオハイオだべっ。
そっか。
しばらく画面で見てないからどっかと混じってるんだなぁ・・・orz

長い森の中の直線に近い左カーブを抜けるとヘアピンがあって、そこででんぐり返るだか火が出るだか
ガス欠になるだか、なんか起こった記憶があるんだけど思い出せない。
９０年代後半だったなぁ。
家帰ったら雑誌をひっくり返そう。

493 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 22:35:03 ID:4vPJ2j0a

>>492
確か98年だったと思うけど、ブレーキトラブルで凄い勢いで何台か抜き去ったあと、
ひっくり返りながら、まっすぐ行っちゃったんだよね。
あのコーナーでは、フェルナンデスもまっすぐ行ってタイヤバリアに乗り上げてた。
01年かな。

494 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 22:43:27 ID:WqA9mfmf

マイコーが５回転くらいする大クラッシュしたけど無傷だったときに、パパマリオが「車は良い仕事をした」って言ったのはどこだっけ？

495 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 23:42:27 ID:h0o+CW5v

曖昧な記憶をたどっての書き込みで申し訳ないですが、
マイケルがインフィールドの砂場で縦方向、でんぐり返し状態で数回転したのは
ミッド・オハイオ戦。これは間違いないです。
森の中のストレートを駆け登った附近での大クラッシュは多分、翌々年だかの
ミーモ・ギドリーだと思う。橋げたがなんかに激突したヤツ。
パパマイケルの車は良い仕事をした発言は、自身がインディで空を飛んだ後
ご無事だった際のお言葉ではないだろうか？

496 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 23:49:39 ID:4vPJ2j0a

>>495
ロード・アメリカでのギドリーの事故が凄かったね、モノコックにひびが入ってたから。
あのレースで天野氏が「モノコックが完全に割れたら大変なことになってましたね～」。
なんてコメントしてた。しかしその後ラウヅィッツで天野氏のコメントが現実のものに・・・
ちなみにそのロードアメリカはジュンケイラが初優勝したレース。

497 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 23:57:34 ID:Q24Uwno4

>492
ロードアメリカのバックストレートで、最終ラップにアルJr.が
メタ欠になった事があったけどそれかな？

オレはロードアメリカもラグナセカも好きだけど、ミドオハイオは好きじゃなかったな。

498 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 00:10:31 ID:3qoyIVTR

>>495
> パパマイケルの車は良い仕事をした発言は、自身がインディで空を飛んだ後
> ご無事だった際のお言葉ではないだろうか？
いや、マイケルの時も同じ事言ったんだよ。

>>497
> ロードアメリカのバックストレートで、最終ラップにアルJr.が
> メタ欠になった事があったけどそれかな？
ｿﾚﾀﾞ！
結構いいレースだったんだよな。
BSの解説の石見だったかな、大騒ぎしてた。

いやあ、スッキリした。
サンクス＞皆

499 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 00:17:27 ID:0JppD3re

>>491
確かにFIAからのちょっかいはなくなるかもしれんね。それだけでもありがたい。
まあ、昨日の敵が今日の友になるとも思えんけど。（ｗ

500 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 01:14:54 ID:wAP6UKMV

>>495
ポール・トレイシーも97年だったと思うが、ロードアメリカでひっくり返っていなかった？
ウィングカー構造が丸見えだった記憶がある。

501 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 02:19:58 ID:NZGnjFhq

アンドレッティ父子といえば親子揃ってレッカー車に突っ込んだことがあったな。

502 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 02:44:31 ID:busCOIpu

トレイシーといえばロードアメリカでのシートベルトが外れたまま走っての優勝（2位だったかな？）。
フェニックスでの他車を2ラップリードしてのスピンリタイアを思い出すよ。

503 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 07:15:30 ID:3qoyIVTR

>>502
今も昔も型外れな奴ｗ
KOOLカラーのスーツでマッチョ・ダンス踊ってた印象強し。

504 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 07:17:03 ID:AUW/NCnc

>>491,499
NASCARもいるから、そんなに影響はないんじゃねーの。

アメリカのパーマネントコースはヨーロッパに比べると、見劣りするというか、イマイチだと思う。
ロードアメリカはいいと思うけど。シアーズポイントはカップが来るためか設備がいいらしいけど、
オレの好みではないなぁ。
ロードアトランタやセブリングは見たことないんだけど、どんな感じか知ってる人います？

505 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 16:04:58 ID:HeBwW35u

Five More U.S. City Streets Could Become Champ Car Races

Champ Car street racing has the attention of some big cities.
According to a story in The Oregonian
"Chicago, Houston, Philadelphia, San Diego, and Seattle have all made inquiries about Champ Car."

決まるといいなぁ

506 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 17:56:13 ID:/H23i311

ジャンセンがクリーブランドGPからアトランティックに1台参戦させる｡Leonardo Maiaというドライバーらしい｡
去年までIPSにいた人みたいだけど｡鞍替え�新規参戦が相次いでアトランティックは22台参戦に｡
http://www.toyotaatlantic.com/News/Article.asp?ID=1741

507 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 20:05:55 ID:ARLtUW8s

アメリカGPの決勝チケット捨てないで持ってたファンをクリーブランドに招待するらしいよ

508 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 20:45:13 ID:lSRAEU9v

>>507
>>456-457

509 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 20:57:05 ID:HeBwW35u

ＯＷＲＳはＴアトランティックのチャンピオンに
チャンプカー参戦への奨学金システムを与える事を考案中とのこと。

育成機関としては文句無いだけに
こういうシステムはうれしい。

IPSからの離脱組もまた増えるだろうね。

510 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 21:54:14 ID:/H23i311

カルコーベンは統合にも消極的なようだね｡公式のGORDON KIRBYの記事｡
Hとは統合以外の事を話ているかもしれないって何だろう｡
今やるべき事は2006年に向けてのより充実したテレビパッケージとスケジュールさらなる充実と
発言｡これには同意｡彼は体調が良くなかったから出来なかった事がたくさんあったそうなので
これからのカルコーベン氏に期待したい｡完全な健康の回復も願って｡

511 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 22:34:32 ID:rsSnEOmY

カルコーベン氏の回復祈願はもちろんなんだけど、ストリート一辺倒になるのだけは勘弁して・・・

512 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 22:53:32 ID:xzu6G0Su

しかし先週のアメリカGPの半券でどれだけくるんだろうね

513 ：音速の名無しさん：2005/06/22(水) 23:31:38 ID:rsSnEOmY

>>512
一万人も来たら万々歳だろうね。ところで、この前のUSGPでの撤収問題で、
HONDAが出場停止処分を喰らったら彼らは今後どうするのかね。

514 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 00:18:40 ID:sQ+G01Nb

ただまぁストリートの場合は向こう（都市側）からオファーが入ってる珍しいケースだから
やった方がいいし、他のイベントと組ませやすい分、スポンサーや新規のファン獲得も期待できる。

ロードはやはり集客力が低いのがキツイよ。
今回のポートランドも決勝は予想以上に入ったが、
金、土は心配になるくらいガラガラだったから・・・。

シリーズ協賛・全チーム・全ドライバーにスポンサーがついて、
運営体力がついてからだね、ロード・オーバルの充実は。

515 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 03:08:33 ID:cxw8/8WH

>>504
ロードアトランタはＩＭＳＡの頃はよく見たけどねえ
綺麗なコースだよ
でもＩＭＳＡも最後の頃はアトランタスピードウェイのインフィールド使って
レースしたくらいだからロードの方はアクセスがよくないんだろうな
セブリングは元空港じゃなかったかな
コンクリート路面のバンピーなコースだったと思う

516 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 06:01:34 ID:fqP8V+4b

>>515
IMSAでロードアトランタが使われなくなったのて、「当時のGTPマシンの性能が上がりすぎて、コースの安全性に問題が生じた」
からじゃなかったっけ？
15年近く前ことだから、こっちの記憶も曖昧だけどね・・・

517 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 07:14:51 ID:BesjtjNU

>>514
ここは考えどころだね。でも、今一番苦しいときだからこそやる必要があると思う。
そりゃ全戦ストリートにして年間20戦位やりゃぼろ儲けだろうけど、そうなったら、
もうロードやオーバルをサポートする企業なんて出てこなくなると思うよ。
後援するスポンサーにしてみりゃババ引くようなもんだし。
まあ、今回のポートランドは結構良かった。次回のクリーブランドがどうなるのか、
更に来年以降がどうなるのかよく見てみないとね。
それと、メキシコシティやラウヅィッツを見てるとロードやオーバルは海外で積極的に
やるってのもありだね。何とかロードやオーバルの命脈を保つ方法はあると思う。

518 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 22:03:07 ID:BesjtjNU

まあ、確かに集客力の面ではオーバルやロードでは苦しいけど、
これを失うと、チャンプカーがチャンプカーたる理由が無くなってしまう。
利益が出るかどうかという以前の問題なんだよね。難しい・・・

ところで、レースディレクタのアーカイブにモンテレーの決勝がないんだけど、
みんなの所はどうなんだろう？もしかして俺だけ？

519 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 23:12:03 ID:dCZ+2gsk

取り敢えず、実況スレを立てました。(･ε･`;)ゞ

520 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 12:27:08 ID:u1RcFDSB

ロケットスポーツハンターレイ車にCytomax Sport Drinkという会社がスポンサーに｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=9193
それとLeggeがアトランティックのレースでまた3位表彰台に向こうの人より
速いような｡

521 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 18:34:56 ID:u1RcFDSB

バリアンテに変わってマルケスがコインの車に乗るらしいね｡
バリアンテには才能があるだけに残念だ｡トロントGPではジャンセンでの復活を希望したい｡

522 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 22:30:56 ID:6wZQ6f8s

>>521
マルケスね～。なんかスペラフィコより期待できんね。まあ、バリアンテは帰ってくると思うけど。
さて、今日の実況はP1かQ1どっちに参加するかな。

523 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 22:34:32 ID:u1RcFDSB

>>522
今日はP1参加するかな｡起きるのつらいし

524 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 23:24:22 ID:2nWePsk6

>>523
P1は映像が見れんしね。今、やっとポートランドのアーカイブ見たよ。
確かにいい放送だった。ダ・マッタは４戦目で結果を出すのはさすがだね。
それとバリアンテはコインの車でグロックを追い回してたんだな。
出来れば良いチームで走って欲しいよ。HVMの二人も去年のエルデス体制だったら、
１回ぐらいは十分勝てそうなんだけどね。
ルゥ・スポーツの二人もかなりやれそうだし、今年は更にレベルが上がってきた感じがする。
下手なコーションもなかったしね。

それにしても、このCBSの放送は２時間半フルに放送したみたいだね。
やる気満々な感じがしていい。後は視聴率がどうなのか・・・

525 ：５２３：2005/06/24(金) 23:25:14 ID:2nWePsk6

>>524
P1じゃない、Q1だった。（＾＾；）

526 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 23:38:04 ID:u1RcFDSB

P1開始まだ35分強

527 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 23:39:04 ID:u1RcFDSB

P1開始まで35分強

528 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 23:46:11 ID:2nWePsk6

>>527
やっぱりP1だな。参加するなら。映像付きなら間違いなくQ1見るんだが。
今年は、ナイターじゃないんだよな。クリーブランドのナイターって見たかったな。

529 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 23:54:40 ID:Zp1jl3t2

>>522
しかし仮にもF1ドライバーにして元ペンスキー・ドライバーだぞ＜樽ケス

案外今いるメンツの中ではそれなりのビッグネームに当たるのかもしれない
＜多分ヴァッサーとかトレイシー、ジュンケイラ、タグリアーニといった
全盛期の花形のちょっと下あたり

530 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 00:16:34 ID:9dQqnO7x

http://www.tarsomarques.com.br/

アルJrの代わりに茂木走ったり、ヒロ松下の車で走ったり、右京とチームメイトだったり、
ＢＳのＦ１タイヤテストドライバーだったりと、なにかと日本と縁がある？

531 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 00:19:38 ID:GBpT//64

P1ただいま開始｡実況に参加できればお願いします

532 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 05:03:03 ID:9dQqnO7x

ダ・マッタ、初日トップタイム。フロントロー確保オメ

レッドタイヤの使い方がうめーわ。

533 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 07:01:46 ID:wxTM/pF0

http://maps.google.com/maps?q=41.510813,-81.688824&spn=0.020943,0.034590&t=k&hl=ja
こんなにタイヤ跡がついてても、通常の使用には影響ないんだろね。

534 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 07:14:20 ID:5zJbCDfW

１秒以内に１２人、１．５秒以内に１６人、今回は激戦だね
フォーサイス、ＰＫＶ、N/H、ルースポーツの４チームの差がほとんど無くなってきたし
ロケットも上向きとなると誰が勝つか予想できない
こうゆうワクワク感がチャンプカーのいいとこだよね
一応トレイシーと予想するけど、どうなるかな？

535 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 07:38:10 ID:GBpT//64

優勝はダマッタと予想

536 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 08:16:46 ID:w4rzZDGR

ここはスタート直後のターン１でなにか起きるかどうかがポイントかな。

537 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 09:25:05 ID:/uNWJhRD

>>534
俺は穴狙いで、グロックだな。

538 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 10:13:59 ID:1lO5TeNr

車のセットアップが決まればグロックも前に出てくるだろうね。
ポートランドではマシンのハンドリングが滅茶苦茶すぎた。
ルーズすぎてレースどころじゃなかったな。

レースディレクタのオンボード映像と無線会話はやばいぐらい面白いぞ。

539 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 10:52:52 ID:Nh3kzuCW

>>537
じゃあ、俺も穴狙いでRHRだ。そろそろ復活して貰わんと・・・

>>538
う～ん、やはり放送禁止用語とかも出てくるんだろうか？（ｗ

540 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 11:49:57 ID:GBpT//64

ダマッタと予想したけどPTやブーデあたりも速そうだから｡

541 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 16:18:01 ID:9dQqnO7x

ＰＫＶ、フォーサイスはレッドタイヤ使っちゃったけど
Ｎ／Ｈ、Rusportsあたりはスタンダードで済ませてるから
今日使えるんですよね。

そういう意味では実はボウディが一番調子いいのかも。
最後は他車に引っかかってタイム伸ばせなかったのも含めると。

542 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 21:48:03 ID:pYBwNLFG

セルビア頑張れよーこの調子だとクビが危ないよ…

543 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 22:13:42 ID:GBpT//64

11時15分よりプラクティス3　レースディレクターで映像あり｡
実況参加お願いします｡

544 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 22:17:03 ID:3fPAZh3B

>>541
え！レッドタイヤってシーズン単位での使用制限だったのか。てっきりレース毎の制限だと思った。
詳細ｷﾎﾞﾝ。

>>543
了解です。

545 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 22:58:33 ID:9dQqnO7x

１レースにつき２セット、これをこの週末に使用することが義務付けられていて、
予選にワンセット、レースにワンセットで使うチームが多いみたいですね。
だから「使うことが出来ない」ではなく
昨日１セット使ったダ・マッタ、トレイシーはまずレッドを「履いて来ない」、が正しいようです。
ちょっと早とちりしてしまったみたいで、すいません。

ちゅーことは決勝で２セットというチームもありなんでしょうかね。

以下ボウディのコメント
We stuck to our plan and only ran the standard tires so maybe there is more on the table for tomorrow.
Da Matta and (Paul) Tracy used the alternate tires so maybe we can gain some time there.

今日は予選前にアトランティックのレースがあるので
その影響もあるかもしれませんね。

546 ：音速の名無しさん：2005/06/25(土) 23:17:11 ID:GBpT//64

プラクティス3スタート

547 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 00:22:56 ID:rmSwfune

午前4時25分より予選2回目｡出来るだけ実況参加お願いします｡

548 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 00:37:04 ID:/1Y7Hmo3

>>544
あぁ意外とそれも面白いかも＜シーズン毎の使用制限

549 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 01:05:30 ID:rB7ZwHaj

◆◇ '05 Champ Car　実況ch.２　◇◆
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1117727938&ls=50

生のチャンプカー映像とサウンドはこちら。
6つのカメラとドライバーの生の声が楽しめます。
http://www.champcarworldseries.com/RaceDirector/Offer.asp

550 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 02:21:19 ID:bjfIWgb2

みなさん何を見て実況してるんですか？ぜひ教えてください！

551 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 02:54:49 ID:PN7RxVff

552 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 04:34:03 ID:rmSwfune

1時間ずれてたー決勝は明日の午前3時で間違いないよね?

553 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 04:36:34 ID:AqmOP7wW

>>550
チャンプカーの公式ページにレースディレクターってのがあって、これが、米国本土での中継番組を
ネット回線で配信している。で、俺らはそれを見ながら実況してるわけだな。つまり米国でレース中継を
見るようなもんだ。ただし、契約が必要です。

554 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 04:41:57 ID:q+YRU76a

>>552
やっても～た。決勝は明日の３時で間違いないッス。

555 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 04:42:07 ID:kXoahfpH

>>552
カウントダウンクロックがあと２２時間１７分だからまちがいないよ

556 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 04:45:35 ID:q+YRU76a

みんな申し訳ない・・・回線切ってクビ釣ってくる。(AA略

557 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 04:46:35 ID:kXoahfpH

>>556
イ㌔

558 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 10:51:44 ID:NZMQO3AK

俺、さっきUS-Racigのサイト見てはじめって知ったんだけど、RHRのマシンってグロックのカラーリングと揃えたんだね。
この方がチームとしての一体感が出て良いね。

559 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 11:14:06 ID:rmSwfune

トレーシーのニュースポンサーこれだと思う｡リアウイングについてるロゴ｡autoracing1にも
トレーシーにニュースポンサーとでているし｡
http://www.champweb.net/coppermine/displayimage.php?album=73&pos=9

560 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 11:20:45 ID:rmSwfune

レンジャーって18才でしょ｡4番手に来るなんて凄いね｡
次世代のカナダのスタードライバーになるかもね｡

561 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 12:30:22 ID:NZMQO3AK

>>560
早速ジョーダンが狙ってるという噂も・・・

562 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 13:22:25 ID:rQDn7nzw

>>560
上手くすれば、ムーア以来の逸材になるかも知れないね。でもちょっとタイプが違うかな。

563 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 16:23:38 ID:rmSwfune

この記事の題名Toyota Determined to Exit IRL a Winner つまりTのIRL撤退が確定したらしい｡
来週中にはプレスリリースが出るらしい｡ただ2006年まではやるとの情報｡speedtv.comだから信憑性は
高いと思う｡http://www.speedtv.com/articles/indycar/auto/17844/

564 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 17:31:09 ID:4dUCFi1b

アルディンメンジャーが病院に搬送されたってな　Ｒuスポーツorz

565 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 17:51:15 ID:TWbHRRe/

>564
左半分がタイヤバリヤにめり込むぐらいだったから

昨日の予選ではカメラ１で国内向け、カメラ２で国際向け放送を流してたけど
決勝はどうするんだろう？単に車体カメラが使えなかった緊急処置なんだろうか

昨日はP3からP4、Q2とレースディレクターはずっと流しっぱなしだったみたい
寝ぼけながら２時頃みていたのはアトランティックだったのか、しっかり見ときゃ良かった

566 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 17:55:22 ID:rmSwfune

ディンガーは出てこられるのかな?代わりはPKVの第3ドライバーが有力なようだが｡

567 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 19:24:57 ID:38dnH5VF

ディンガーはもう退院してて、出る気ではいるみたい。

Ｔマルケス、デイルコインで予選１０位ってけっこうやりますね。
過去にも予選トップ１０入りは数回あったそうで、
Ｆ１時代のイマイチな評価ばかりが目立ちますが実はそこそこ実力派なのかもしれませんね。

568 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 19:49:42 ID:N2FeWqLM

F1での成績はあんまりあてにならないのかもね
車のさが激しいからいいドライバーが駄目で良くないのがよくなったりで

569 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 22:10:04 ID:rmSwfune

11時からウォ－ムアップ開始です｡

570 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 22:58:37 ID:rmSwfune

午前3時の決勝まで映像なしみたいだね｡仮眠するかな

571 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 22:58:49 ID:o0Zw50KI

タルソ・マルケスはミナルディしか乗ってないのでF1では正直評価不能。
（ミナルディでアロンソより遅かったのはしゃーない）
アロウズのテストドライバー時代、ブリヂストンのタイヤテストを延々してて、
ブリヂストンの人達には感謝された存在ではあるらしい。

案外便利使いできるドライバーだってことかもね。

572 ：音速の名無しさん：2005/06/26(日) 23:06:22 ID:j7qzHokq

確かデイルコインって最近結構有名なエンジニアが入ったんじゃなかったっけ？
それで、セッティング決まりだしたんじゃないかな。

573 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 00:26:33 ID:vKQjQ3Ig

レースディレクターいいなあ…

574 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 01:24:48 ID:M9CkLI4V

ディンガー取り敢えずOKらしいよ。良かったね。

>>573
ダイエーのOMCカードでも契約できるよ。VISAが付いてれば。

575 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 11:08:54 ID:1O0E5Bcv

クリーブランドGPの観客動員数89788人を記録｡公式

576 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 12:07:23 ID:m/DbSlc/

凄いね
誰が勝ったん？

577 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 12:08:06 ID:M9CkLI4V

>>575
凄いじゃん、確かに今朝の中継見る限りじゃ多いなあとは思ってたんだよね。
去年が確か４万ちょいだからほぼ倍増だね。

578 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 12:08:35 ID:M9CkLI4V

>>576
トレイシーが今期２勝目だよ。

579 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 12:16:47 ID:m/DbSlc/

サンクス
うちの好きなトレイシーおめっとさん
内容はおもろかったの？

580 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 13:41:00 ID:j06BOQCk

>>579
面白いレースでしたよ。
実況スレにも数人集まった。
こちらをご覧下さい。
◆◇ '05 Champ Car　実況ch.３　◇◆
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1119803725&ls=50

581 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 15:07:50 ID:SRcR0C/6

>580
ここでの宣伝のおかげか実況の人数も増えてきたよね
シリーズランキングもトレイシーがボーデを逆転して俄然面白くなってきた

582 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 16:05:31 ID:Q79BuS2Q

>>579
そうだね、はじめはダ・マッタ独走でこのままかと思ったけど、
ダ・マッタがクラッシュした後はいつものチャンプカーらしいどんでん返しの連続って感じ。
やっぱり見てて飽きないね。

>>581
そうね。出来ればレースディレクタの契約者が増えるか、昔のESPNみたいに、
TVで生中継してくれると完璧なんだけどね。ここ2年間の流れを考えると、
HONDAやTOYOTA、それに日本人ドライバが活躍するに越したことはないけど、
なんといっても現場の映像が見られるようにすることが如何に大事かが分かるよ。

583 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 18:54:35 ID:PN8GX0ew

今回のクリーブランド。USGPにチケットを交換して見に来た人は1047人だそうです。
満喫してくれてたら幸いですけどね。

ttp://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/17865/

584 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 19:06:47 ID:m/DbSlc/

チケット破かずにとっといたんだぁ～
えらいね
破いたのをくっつけて持ってきたのもいるのかな？
うちやったらくしゃくしゃにしてるとおもうんやなぁ

585 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 20:33:32 ID:StG/tmcY

TVで放送してほしいよね・・
今考えると９０年代のNHKBSは凄かったよな！
CARTはもちろんWRC・MotoGP・ブルズ黄金期のNBA・NHL・日本人のいない時期のMLB。
本当に楽しませてもらったよ！
しかし、NHKはいくら位お金使ったんだろう・・

小樽が決まればどこか放送してくれるかな？
昔テレ朝はル・マンとパリダカ、TBSはF1とインディ５００を放送してたから期待したい！

586 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 21:59:06 ID:vcQb1OAQ

>>585
地上波よりはスカパー！とか期待したいんだけど。J-Sportsの話ってどうなったんだろう。

587 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 22:22:58 ID:5WKe6e5/

>>586
毎日プレスリリースチェックしてるが、気配なし。

588 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 22:32:29 ID:N1DNsTGz

というかCSで放送しても生は無理くさい・・・
レースディレクターが一番いいかと。
KKもレースディレクターのシステムをDTMとか
に売ればいいのに（・∀・）

世界中のレースをレースディレクターで見たい(*´д｀)

589 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 23:15:31 ID:5WKe6e5/

>>588
前は生中継してたからな。
そう悲観することもなかろう。

590 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 23:40:21 ID:8lN+aibB

ライブ放送はNHKで
叫ばない実況＋解説はUSレーシングの中の人と黒澤琢で

よろしく。

591 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 23:45:48 ID:8lN+aibB

>>585
＞CARTはもちろんWRC・MotoGP・ブルズ黄金期のNBA・NHL・日本人のいない時期のMLB。

俺もNHL以外は全部楽しんだクチだ。
特にシカゴ黄金期のNBAはプレイオフの次期になると得した気分になったな。
よく考えるとNHKの視聴料は安すぎ。

592 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 00:11:35 ID:d7CNnag4

レースディレクター、いいシステムですよね。
複数のカメラを視聴者自身が選択できる、
というのはＦ１のデジタルＴＶでもありましたが、
高価な特殊機材ではなくインターネット上
でそれこそ世界中の誰でも手軽に見れるってのはスゴイと思いますよ。
トップがＩＴ関連の成功者ってのも上手くいった要因なんでしょうね。

ただ先進的すぎてテレビ放映権や
視聴率（ＲＤの契約者はテレビ中継までは見ない）の面で苦労したり
英語圏以外のファンにはやはりちょっと敷居が高い、
というか英語に慣れてない方にはちょっと怖いとこもありますね。

日本でも購入できるネット上のクーポンとかで視聴契約できたり、
やはり日本語のページがあれば申し込みしやすいでしょうね。

実際扱うのはたいしたことない金額なんですから。

ＵＳレーシング＋ライブドアあたりがやってくれないかな～。

593 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 00:14:25 ID:EPQZUKH5

>>592
> 複数のカメラを視聴者自身が選択できる、
へぇ～、そんなことできるのか。
見る暇が取れないから今まで契約してなかったけど、やっぱ契約しようかな。
ことしSoftBankが福岡ドームの試合で同じ事やってるけどなｗ

> ＵＳレーシング＋ライブドアあたりがやってくれないかな～。
ライブドアはちょっと・・・

594 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 00:30:38 ID:Meg5yWlP

>>592
>日本でも購入できるネット上のクーポンとかで視聴契約できたり、
>やはり日本語のページがあれば申し込みしやすいでしょうね。

USレーシングさんあたりが作ってくれるとありがたい。

595 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 01:03:28 ID:MGcRy39s

確かにUSレーシングがレースディレクタの日本語窓口になってくれたらありがたいね。
それは良いアイディアだと思う。それと、Macではトラブルが出てたようだけどこれは解決したのかな。
でも、RDの存在は嬉しいよね。これがなかったらさすがに日本でチャンプカーを応援する人は、
業界の人間だけだったと思う。
これ以上望むとしたら、回線の問題もあるけどもっとビットレート上げて欲しいな。
去年のモンテレイとかポートランドぐらいの画質があれば文句なし。
それともっとサーバのパワーを上げて欲しいね、出来ればAMDと提携して欲しかった。

596 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 01:47:44 ID:dndF3E7v

とりあえずうちのISDNを何とかしないとな・・

でも視聴者が増えたら重くなっちゃう？　＞レースディレクタ

597 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 07:11:16 ID:miMih4tU

最近のモータースポーツでお客さんの事を最重要視してるのはチャンプカーぐらいだね
ナスカーは人気がすごいけどチケットが高くなり過ぎて貧乏人はくんなみたいになったし

598 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 07:36:29 ID:GKE/4aox

レースディレクターにクリーブランドGPのレースがアップされています｡
見られなかった方是非どうぞ｡

599 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 13:07:42 ID:Dm1yQ6c7

デンバーでチャリティーイベントやるみたいだね。でも、スティーブン・ペイジって何者・・・？

600 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 13:27:59 ID:BVZLkThd

トヨタ撤退発表来ましたよ
http://www.tsn.ca/auto_racing/news_story.asp?id=129025

601 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 17:09:28 ID:GKE/4aox

>>600
来たね｡次はHかな｡Hはイルモア(ヒュンダイ)がIRLに来れば続けるかもしれないが｡
ヒュンダイでは勝負にならないからおそらく撤退だろう｡
とのかくこれでチャンプカーを報道する事に対する日本のマスコミ･テレビへの圧力が軽減してくれる事を期待するよ｡

602 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 18:03:56 ID:49NH7WuH

是非地上波で中継を。

603 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 18:30:42 ID:miMih4tU

地上波はホンダだからむりだね

IRLベースの統合が絶対だってさけんでたジャーナリストは無能だということが判りましたね
これがIRLの勝利宣言ですか

604 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 18:38:22 ID:GKE/4aox

>>603
ただそのHもカルコーベンと接触しているとか｡
何かはわからないが｡

605 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 23:06:20 ID:GKE/4aox

トヨタIRL撤退の日本語ソースも来ました｡
http://www1.as_web.jp/news/news_detail.php?c=2&nno=2078

606 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 23:09:42 ID:GKE/4aox

トヨタIRL撤退の日本語ソースが来ました｡
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=2&nno=2078

607 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 23:12:41 ID:BrW7gtsS

>>601
被害妄想ひどすぎ

NASCARだって日本のメディアではほとんど採り上げられてないだろ
どうでもいいカテゴリーは無視されるだけ
インディカーがダメになったとて、チャンプカーの
扱いには何の変わりもない

608 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 23:33:23 ID:2srLaZ8M

>>607は何も判ってないようだ。

609 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 23:42:04 ID:L5kCDgZC

>>607
全く持ってそのとおり。チャンプカーはチャンプカー。

610 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 23:48:50 ID:d7CNnag4

前からいってますが、
こーいうヘンなのが釣れちゃいますから極力sage進行でお願いします。>ALL

611 ：音速の名無しさん：2005/06/28(火) 23:50:58 ID:AgiZ5k0c

>>607はあぼーんしちゃいました。"^_^"

612 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:02:48 ID:GKE/4aox

まあ成り行きを見ればわかるでしょ｡特に雑誌がらみ｡彼らは93年のマンセルCART参戦あたりから
米国のフォーミュラを報道するようになったが､日本メーカーが向こうに行ったとたん
報道しなくなった｡これはこのスレの住人なら誰でも知っている事実｡

613 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:10:17 ID:A6DizrCI

なんだ、>>607は日本のメディアのダメっぷりを理解していないのかよ。
痛すぎ。

614 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:13:51 ID:4GIRO+nm

では９２年以前はなんでＣＡＲＴは日本のメディアに無視されてたんだ？

615 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:15:21 ID:/xPj+bjG

>>614
そうだよテレビ中継も全くなかったからね｡

616 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:17:17 ID:4GIRO+nm

ＮＡＳＣＡＲなんてＧ＋の放送以外今でもほとんど目にしないぞ
トラックにはトヨタが出ているにもかかわらず日本人が出ているにもかかわらずほとんど無視だぞ
それをどう説明するのか？
チャンプカー被害妄想にもほどがあるな

617 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:18:07 ID:4GIRO+nm

よって>>607の意見はまっとうだよ

618 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:19:42 ID:/xPj+bjG

>>616
ネクステルカップに日本メーカーが行けば変わるよ｡

619 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:19:53 ID:A6DizrCI

>>607はここでは貴重な人なのかもしれないので、あえて訊きたい。
どうでもいいカテゴリーかどうかは誰が決めるの？

620 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:20:30 ID:4GIRO+nm

601はＮＡＳＣＡＲが報道されていないこと
９０年以前にＣＡＲＴが報道されていないことにかんしてどこからどんな圧力があったのかを説明してみ

621 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:21:59 ID:A6DizrCI

>>616
トヨタがカップに出れば状況は変わるよ。
日本のメディアの体質からして、急に「どうでもよいカテゴリー」じゃなくなる可能性大ですが。

622 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:23:53 ID:TonLp6wy

＞では９２年以前はなんでＣＡＲＴは日本のメディアに無視されてたんだ？

されてねーよ。無知な人だな。

623 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:24:30 ID:8KNpSiQW

まあ、俺にとっては日本のメーカや選手が出たって「ハコ」のプライオリティなんてちっとも変わらんのだけどな。

624 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:25:20 ID:A6DizrCI

>>620
だいたい、>>601は９０年以前の話はしてないって。ｗ
話をそらすな。

お前、酒に酔ってるのか？ｗ

625 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:25:50 ID:/xPj+bjG

>>621
そうだろうね｡日本のメディアのネクステルカップへの移行があるだろう｡
ホンダも行けば確実にそうなる｡そしてチャンプカーIRLは無視｡

626 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:27:08 ID:4GIRO+nm

>>621別にそのことはチャンプカーの扱いとは無関係
そもそもＣＡＲＴもどうでもよいカテゴリーから突然変異しただけなんだから
わし、基本的にチャンプカー好きだが日本での扱いについてギャーギャーヒステリックに反応するつもりはない
以前はもともと数少ない情報をモトに楽しんできたから
まして今なんかインターネットの出現で９０年以前よりもはるかに環境は良くなったんだから

627 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:29:49 ID:A6DizrCI

>>626
あのさ、日本の場合さ、トヨタやホンダのおかげで、
メディアが極力チャンプカーに触れなくなったのよ。
これは事実ね。海外の情報を漁ればすぐにわかると思うけど。
で、>>601は状況が変わるのでは？と言っているだけ。
被害妄想とは違うよね。

628 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:30:03 ID:4GIRO+nm

>>622
だいたい今の状況は９２年以前の状態に戻っただけじゃん
今の状況が圧力の下に生まれたものならば
９２年以前は何で扱いが少なかったんだ？

629 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:33:04 ID:4GIRO+nm

>>627
メディアが極力チャンプカーに触れなくなったんじゃなくて
物理的に触れることができなくなったんじゃないのか？
Ｇ＋ではチャンプカーの中継を９３年までやってたしＵＳレーシングみればいいじゃん

630 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:34:42 ID:TonLp6wy

いや、９２年あたりなら今よりいい状況だったね。

多い少ないというより完全に黙殺されている状況だからな、今は。
やっぱりちょっとおかしいよ。

631 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:36:00 ID:4GIRO+nm

>>601が言う
「チャンプカーを報道する事に対する日本のマスコミ･テレビへの圧力」
があると信じていることが被害妄想に見えるんだ

だから
>>607の発言を支持する
以上

632 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:38:51 ID:4GIRO+nm

>>630
だったら１９８９年だったらどうだ？
あのころはＴＢＳのインディ５００しか見れなかったぞ

633 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:39:23 ID:A6DizrCI

>>628
おい、92年とは状況が違いすぎるぞ。

634 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:40:39 ID:TonLp6wy

607=631

自演かよw

635 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:41:46 ID:/xPj+bjG

>>631
信じるているいないより｡完全に黙殺されているのはおかしいだろ｡
欧州なんかでは同等以上のテレビ放送もなされているんだしね｡

636 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:42:18 ID:8KNpSiQW

確かに今の状況はおかしいね。メーカの都合はまかり通ってるってのはよく分かるけど、
それにしても昨今の状況はひどい。何故そこまで、メーカの顔色をうかがう必要があるのか理解できない。
昔に比べると何かしらの影響があるとしか思えない。

637 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:43:19 ID:4GIRO+nm

わしは人のせいにしたり
恨み節や被害者妄想を言うことなくチャンプカーを楽しみたい
ただそれだけ

638 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:44:36 ID:A6DizrCI

>>631
あのね、別に直接圧力をかけるわけじゃないの。
メディア対策、情報操作は広告代理店だとかが仕事をするわけ。
常識でしょそんなの。。

639 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:44:39 ID:8KNpSiQW

>>637
まあ、でもたまにはこうやって議論しないとね。頭悪くなっちゃうよ。（ｗ

640 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:45:49 ID:4GIRO+nm

まえにも書いてあったが
ここは乏しい英語力を駆使して最大限の拡大解釈をするスレか？
状況は甘くない現実を直視しろ

641 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:46:30 ID:A6DizrCI

>>637
オッサンのくせにナイーブなんだな。ｗ

642 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:46:35 ID:8KNpSiQW

でも、正直な疑問だけど、日本でやりもしないハコのレースに
いくら日本のメーカが参戦するからってどれだけの人が注目するんだろうね。
俺は正直、SPEC至上主義の日本人がNASCARに夢中になるとは思えんな～。

643 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:47:59 ID:4GIRO+nm

>>638
どこの代理店がこの景気の中でそんな金にもならない仕事をすんだよ
知ったかぶりしなさんな
トヨタとホンダの代理店がどこだか知ってるのか？

644 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:48:53 ID:8KNpSiQW

まあ、チャンプカーに関してはRDのおかげで別にTVでやってくれんでも
自分で情報を求めることが出来るようになったんだ。厨がいくらわめこうが叫ぼうが、
はっきり言って左うちわだな。（ｗ

645 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:49:24 ID:4GIRO+nm

でも、正直な疑問だけど、日本でやりもしないレースに
どれだけの人が注目するんだろうね。
俺は正直、SPEC至上主義の日本人が夢中になるとは思えんな～。

646 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:50:15 ID:4GIRO+nm

って　どっちの理論なんだ？

647 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:50:22 ID:8KNpSiQW

>>645
NASCARね（ｗ

648 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:51:10 ID:4GIRO+nm

チャンプカーにも当てはまっちまうじゃんか

649 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:51:57 ID:8KNpSiQW

チャンプカーはドライバーのための選手権だからそれで良いんだよ。

650 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:53:09 ID:8KNpSiQW

SPEC至上主義といえば、Gr.Cが見たい。俺にすればあれこそは最高のレーシングカーだった。

651 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:54:01 ID:4GIRO+nm

>>650
でも決勝レースは完全な燃費戦だったけどな＞ＪＳＰＣ

652 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:54:57 ID:/xPj+bjG

まあ小樽で2007年チャンプカーが開催されれば､スカパーあたりが中継やるでしょ｡
小樽のレースは地上波もありえるかも｡レースディレクターがあるから困らないが
ファンの拡大という点ではテレビがあった方が良い｡

653 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:56:41 ID:8KNpSiQW

>>651
当たり前じゃん、あれは燃費規制こそが最大の肝なんだから。

>>652
まあ、そりゃそうだ。ありゃ、通のための道具だしね。個人的には困らんけど。

654 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 00:59:11 ID:A6DizrCI

＞ID:4GIRO+nm
レースディレクターは試したかい？

655 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:00:23 ID:8KNpSiQW

＞ID:4GIRO+nm
契約しろよ。カードがあれば。

656 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:00:41 ID:P9V4720l

つかNHK-BSの旧CART放送は９０年からやってるんだが

657 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:01:47 ID:4GIRO+nm

メーカー圧力論者が急にトーンダウンしたな
どこかが勝手にチャンプカー取り扱おうとしたら取り潰しに来るとでも思ってるのか？
まるでオウム真理教のような論法だな「謀略説」か？
正直小樽は楽観視できないな、最大限の拡大解釈をするなら話は別だ

658 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:02:18 ID:4GIRO+nm

レースディレクターなんか見る必要ない
ＴＶでみてるよ

659 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:03:01 ID:8KNpSiQW

>>658
どこでやってるんだよ？

660 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:03:08 ID:4GIRO+nm

>>656
だから１９８９年以前を語れって言っているのだ

661 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:03:45 ID:P9V4720l

>>657
いや連中がIRLに熱心だった頃には間違いなくメーカー圧力はあったでしょ。
無いって言い切れる方が怖いよ。

662 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:03:46 ID:4GIRO+nm

日本在住とは一言も言ってないぞ
>>659

663 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:04:18 ID:8KNpSiQW

>>662
どこに住んでるんだよ？

664 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:04:35 ID:4GIRO+nm

>>661
連中って何の事をことをさしてるんだ？

665 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:04:46 ID:P9V4720l

>>660
８９年以前もESPN系の中継でやってたけどな。

まあCATVだったが

666 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:06:52 ID:4GIRO+nm

>>663
ＴＶで見れる国
視野が狭いな君は

667 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:07:35 ID:P9V4720l

カンコックとかなｗ

668 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:08:09 ID:8KNpSiQW

>>666
大体日本に住んでない奴が何で日本の事情が分かるんだ？

669 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:08:30 ID:4GIRO+nm

もう朝の９時を過ぎた
仕事に行ってきま～す！

670 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:08:50 ID:TonLp6wy

あやしい・・・

671 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:09:54 ID:8KNpSiQW

>>669
怪しい奴。(w

672 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:09:57 ID:A6DizrCI

>>664
だから、ビジネスやってて、圧力や譲歩はあたりまえでしょ。
オッサン、自営業？
巨大な額が動くビジネスのことは理解できないと？

673 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:11:22 ID:/xPj+bjG

>>657
楽観も何もあんたが判断できる事じゃないな｡
少なくてもカルコーベンは積極的｡

674 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:13:01 ID:/xPj+bjG

あやしい奴はチャンプカーファンではない｡それぐらいは文脈を見ればわかる

675 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:13:13 ID:P9V4720l

一応西海岸だと言いたいのね

676 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:14:37 ID:8KNpSiQW

inamineだったりして・・・

677 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:16:08 ID:8KNpSiQW

ああ、それかレースファンですらない、ただの営業マンかもね、TOYOTAの。

678 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:18:41 ID:/xPj+bjG

それはさておきアトランティックがどうなるかだね｡
コスワースで十分対応できるがバッジがついていた方がコスト面で良いだろうからね｡
そのためのHとカルコーベンとの会談とも予想されているね｡

679 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:19:37 ID:A6DizrCI

怪しいオッサンだったな。ｗ
古くからINDYに興味を持っていたようだが。
明日も来てくれないかな？

680 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:22:42 ID:8KNpSiQW

>>678
アトランティックってTOYOTAのエンジンじゃなかったっけ？
HONDAがアトランティックのサポートってのは考えづらいけど・・・

681 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:24:01 ID:8KNpSiQW

>>679
いや、それよりこの前のクリーブランドのレース展開を語って貰おう。

682 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:26:26 ID:/xPj+bjG

>>680
だからトヨタがアトランティックもやめる可能性があるという事｡

683 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 01:32:26 ID:8KNpSiQW

>>682
あ、そういうこと？ほんとに足洗うんだな。OWからは。
まあ、HONDAにして見りゃ茂木のことがあるし何とかどっちかは
毎年呼びたいだろうからね。
しかしFORDが後援する下のクラスのカテゴリーでバッジ提供か。
どうなるんだろうねえ。展開が想像もつかない。

684 ：日本の常識は世界の非常識：2005/06/29(水) 01:48:07 ID:ZzYukbHE

もてぎのオーバルは、もう廃業でいい。
ロードやストリートでの開催が可能なら勝手にやったらいい、フォード直系のサーキットでも造れば話は早いね。

685 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 02:40:51 ID:TonLp6wy

茂木はIRLの次はNASCARを招くんじゃないでしょうか。
（同時開催ってのもアリか）

本音は米国内だけでやりたいＩＲＬより
こっちのほうが相思相愛でお似合いでしょ。

日本の新サーキット建造は二十年くらいはもうないんじゃない？
（やるとしても鈴鹿の大改装くらい？）

もてぎの大赤字っぷり見たらまずやろうとする企業は無いよ・・・たぶん。

そんなわけで
４日間だけ存在するだけで低建造費、低維持費で収益率バツグンの市街地コース案が台頭、と予想。

686 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 02:50:28 ID:ZzYukbHE

「市街地レースが可能な環境」があったなら日本のモタスポ自体がもっと栄えてるわな、今頃は・・・

687 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 05:53:56 ID:LN1ilmTq

とりあえず、被害妄想の塊みたいなスレだということはよくわかる。

688 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 06:55:54 ID:XlUct/7k

>>685
NASCARは以前鈴鹿でやって大失敗した経験があるからなあ・・・
無理なんじゃない？HONDAの本音としてはF1に専念したいんでしょう。
前も言った様に儲けるだけを考えるなら、ストリートだけをやればいい。
でもそんなシリーズに誰も来なくなるでしょって話。
IMSの取り巻きがIndy500さえあれば後はいらないでしょって考えたらおおこけした。
ってのを繰り返すだけだよ。人気の要因に、これだけあれば・・・って言うのはあり得ないよ。
噂される2007年の車両規則改変がオーバルの走行を考慮していなかったら、
これは大変なことになるよ。

689 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 07:29:11 ID:QmSOYwm6

それはないよ
ミルワォーキーがあるから
あれは止めないみたいだから

690 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 08:22:22 ID:/xPj+bjG

IRLの職員さんがクリーブランドGPに来てLeggeを引き抜こうと交渉したんだって｡
そして見事に断られたそうだ｡トロントスター
でもまあこういう事があるから早めに彼女をチャンプカーに乗せた方がいいと思うな｡

691 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 08:27:28 ID:/xPj+bjG

それとアトランティックは2007年から400馬力と現在より高出力のエンジンに変更され
シャシーもより良い物に変わりVWのバッジをつけるという話もでてきている｡

692 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 10:25:30 ID:QMJb1s/e

>>690
実際に仕掛けてきたのはガナッシらしい。

693 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 10:48:47 ID:SBGU7z+q

ガナッシのように、NASCARで成功しているチームはOWにそんなに未練はないんだと思う。
おそらく、金を出してくれるなら500ぐらいは出てもいいかな、程度でしょ。

ペンスキーはイルモアを使ってIMSに対して発言力を強めようとしていますが、
これからどうするんでしょうかね？

カール・ハースの場合はポール・ニューマンが一生懸命やってくれるんだし、
チャンプカー続けといてもいいかな、みたいなかんじでしょ。

アンドレッディ・グリーンはホンダのワークスチームなので、
ホンダが引けばチーム消滅の可能性も。

694 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 11:25:02 ID:HH0wZrFl

＞６９３
RP－イルモアの存在は今後の焦点の一つになるでしょうな。
数年前IRLはRPのシャシーの参入を拒否してるけど、今回はそうはいかんでしょうな。

695 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 12:21:27 ID:SBGU7z+q

>>694
シャシーやエンジンの部分の利権を押さえて
TGを追い詰めるつもりなのかな？
エンジンを仕切って、そのうえチャンプカーの次期シャシーを受け入れるようになれば、
ペンスキーが提案した統合に大きく近づく。

TGは普通に話し合っても全く話が通じない相手だと悟ったようだし。
まあペンスキーがやるとすれば、カルコーベンのように金をつぎ込むことはないと思うので、
誰かスポンサーが必要になってくるだろうね。
裏でISCからいろんな助けや妨害とかもあったりするだろうし。

先日、F1のアレが起こり・・・、
TGにとっては大打撃。。
儲かるレースはブリックヤード400だけ？
TGは対処できるのだろうか？

696 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 12:42:30 ID:/xPj+bjG

アンドレッティ･グリーンはホンダからの援助がなければ自前のスポンサーでは1台しか走らせ
られないらしいからね｡向こうのフォーラムからの情報

697 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 12:58:26 ID:QmSOYwm6

冷静に統合出来ますか？
無理だね

698 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 13:07:11 ID:aH/cZttR

>>695
ペンスキーが本気で統合を目指しているのなら、NASCARにとっては
許せん動きだろうよ。彼がALMSに参戦するのも腹立たしいだろう。

F1（というかミシュラン）のヘマでIMSへのFIAの影響力は弱まったから、
相対的にフランス・NASCARの影響力がいままで以上に強まるだろうね。
彼らは笑いが止まらんだろう。

RPは統合に関しては失敗続きだし、今度もNASCARやF1に敗れるんじゃないかな。

699 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 13:13:13 ID:TonLp6wy

「ビバヒル」主演のJASON PRIESTELYがデンバーのグランドマーシャルに。

ちょっと前にＩＰＳで大怪我してたな。

700 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 14:21:01 ID:bquQ/lIL

このスレはレースの話が全然ないよ
クリーブランドのレースは盛り上がったの?

701 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 14:40:39 ID:YEFaWOfL

CARTが力づくで潰されそうになったときはこの世の終わりみたいに騒いだのに、
IRLを力づくで潰す話には嬉々として疑問にも思わないような連中ですから

この板で一番レースの話から遠いスレなのは確か

702 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 15:11:30 ID:QmSOYwm6

誰が力付くで潰そうとしておるの？
自滅してるとしかみえないんだけど
IRLの広場へお帰り

703 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 15:16:28 ID:a4G2v9Bs

まあファン同士がいがみあってちゃ双方もうだめぽ

704 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 16:44:28 ID:TonLp6wy

なんかトヨタの撤退が公になってからへんなのがからんでくるなぁ・・・

705 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 16:46:37 ID:CKLj6KQP

ID:4GIRO+nmを探せw

706 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 16:55:05 ID:YEFaWOfL

性格異常のIDストーカーか
このスレにはふさわしいな

707 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 21:42:01 ID:t/HdtnqC

>>702
いつも自分が言われてることを、そのまま言ってみたわけかｗｗ

708 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 21:50:31 ID:/xPj+bjG

IRL信者うざいよ｡来るな

709 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 21:59:12 ID:TonLp6wy

Sporty Cosworth ?

Cosworth might return to top-line sports car racing after an absence of more than a decade.

The renowned engine builder,
whose F1-derived units were successful in sports cars from
the 1970s into the early 1990s, is working on a new twin-turbo V8.

The motor is being pitched as an off-the-shelf powerplant that can be fitted into the growing number of
LMP1 customer prototypes that will be available next year.

Cosworth Racing, owned by Champ Car boss Kevin Kalkhoven,
has yet to release details of a powerplant on which it has been working for some time.

コスワース、次は耐久？
ＫＫは既にＡＬＭＳと接触してるらしいけど。

710 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 22:09:06 ID:YEFaWOfL

>708みたいな狂信者が無意味に煽るのがもっともｳｻﾞｲ
ワンメイクのカテゴリーだからって、スレの内容まで仕切る必要ないんだよ

711 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 22:16:40 ID:QmSOYwm6

で誰が潰そうとしてるんだい？
私にはワカラナイから教えてよ

IRL信者さん

712 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 22:17:11 ID:/xPj+bjG

>>710
自分の方がいかれてんじゃね｡どこに煽ってるんだ？
正論を言ってるだけなんだけど。

713 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 22:20:30 ID:/xPj+bjG

>>709
向こうのシリーズに供給するより遥かに良いね。
新たなコスワースの収入源として期待したい。

714 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 22:22:44 ID:w//AScZE

チャンプカーは正義なんです、レースも最高なんです、
観客が入らなくてもそれは他の陰謀なんです。
F1、IRL、NASCARなどは悪で、レースも糞なんです。

ここはそういうネタスレなので空気読んでください

715 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 22:26:02 ID:pHmCkVjM

>>708
自分はせっせとＩＲＬの話に明け暮れてるのにｗｗｗ
アホですな

716 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 22:29:08 ID:/xPj+bjG

>>715
引き抜きの話か?事実なんだが

717 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 22:41:42 ID:TonLp6wy

>>716
この手の荒らしには反応しないでください。
反応すればするほど調子にのって、半永久的に居続けます。
都合が悪くなると逃げますし、キリがない。

２ちゃんブラウザの機能で対象のＩＤをＮＧワードに設定するなどして
非表示にするのが一番いいと思われます。
無視して普通に振舞ってれば１週間ほどで消えます。

718 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 22:48:48 ID:etDvJdHY

フォードが耐久に復帰するならどんなエンジン形式をチォイスするんだろうね。
俺は昔IMSAに出てた、プローブGTPが好きだった。やるならたぶん、ル・マンでしょ。

719 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 22:56:36 ID:TonLp6wy

>>718
トレイシーも最近のテレビ出演のとき
近い将来ル・マンに出たい、といってたそうです。

フォードも「フォードＧＴ」を出した以上、ル・マン参戦は考えてるでしょうね。
Ｆ１撤退もそのためのような気もしますし。

720 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 23:00:56 ID:0BhYKvda

＞７１８
スポーツカーの話はフォードでなく、別のメーカーかもよ。
KKがHPDと会談をもってるのは、ひょっとしてこのことかな？

721 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 23:22:10 ID:QmSOYwm6

都合の悪いのは無視するのね

誰が潰そうとしているの？
ほんとにIRLの責任者も馬鹿だけどファンの人も腐りきった馬鹿が多いね
カルシウムをたくさん採らなきゃだめだよ

722 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 23:23:32 ID:AiFgFiVD

結局、誰もレースの話はおろか、チャンプカーの話すらしてない罠

>>721
読解力のない馬鹿のほうが邪魔。

723 ：音速の名無しさん：2005/06/29(水) 23:49:47 ID:KrPw1GDp

>>720
HONDAがスポーツカーってのもなんかもう一つホントかなあって感じなんだけどね。
今まで、自分たちが直接関わるのは、シングルシータだけだったから。
フォードが耐久レースに係わるのはごく自然な流れじゃないかな。
ワークス系として本気で参戦してくればかなりの体制になりそうだよね。

何とかGr.C復活のきっかけを作ってくれんもんか。シングルシータはチャンプカー、
耐久はGr.Cがあればもう文句はない。

724 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 00:02:00 ID:KrPw1GDp

今、思ったんだがどうせFAtの馬力を上げるより、チャンプカーとFAtの間に、
フォーミュラ・ニッサンとかGP2を加えたらどうだろう？どっちもウイングカーだから、
チャンプカーのドライビングフィールを覚えるには丁度良いと思うし。

725 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 00:13:30 ID:AUWMOWc5

>724
FニッサンとかGP2はFIAの管轄だから無理だろ
当然F1にいけなかった人達は国際F3000みたくこっちに流れてくるだろうから
実際には724の言うとおりになるよ
アトランティックはチャンプカー直属のラダーシリーズとして必要だよ
同じコースを走れるのも利点だしね

726 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 03:20:46 ID:UOnS2qGh

ＫＫとＨの会談ってさ、
よくよく考えると復帰の話っていう可能性あるんじゃない？

Ｈがあっちを辞める、ってのはほぼ確実だし
当時確執のあったＴはＯＷから完全に手を引き、
チャンプカーもＣＡＲＴ時代とは運営者、関係者もほぼ全て入れ替わってる。

オーナー連中にしても当時から今残ってるのは
ハース、ＧＦ、ウォーカー、コインくらいで
ＧＦ以外はどっちかっつーと親日派だろ。
ハースなんか今でも付き合いがあるくらいだし。

ＨがＣＡＲＴ時代の例の事件をまだ引きずってる、てのがネックなだけで、
障害っぽい障害はあまり無いような気も。

かつては全くの部外者で、
かつ有能なビジネスマンのＫＫならＨを口説けそうな感じがしないでもなくない？

727 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 05:08:40 ID:tSVdJiqZ

もてぎのイベントは、もう廃止でいいよ。
（ホンダが参加してるからCART開催→ホンダがIRLに移ったからCARTを廃止してIRL開催→ホンダがCARTに戻ったからCART復活）

こういうのを、人をバカにしてるって言うんだよ・・・

728 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 06:47:00 ID:qaMTKUtX

>>726
まさか当時のCARTが信用できなくなった・・・ってのを本気で信じてないよね。
企業がそんな論理で動くことはないよ。

729 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 08:19:29 ID:OMrrmC7H

>>726
KKとHPDの会談は、NASCARやALMSがらみだと思う。あるいはアトランティックかも。
Hがこのシリーズに復帰しようとすれば、フォードは離脱するだろうから、
結局Hの好まないワンメイクになることになってしまう。
仮にフォードがHはOKだと言ったとしても、Hはアメリカでたくさんレースする
シリーズに出たいみたいだかあら、ここには出てこないと思う。
KKたちにしてみても、Hのやり方からして、シリーズに迎え入れて苦労するよりも、
コスワースがらみで付き合うほうがカネになるんじゃないかな。

730 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 08:38:25 ID:m9+SoU3s

ゴードン･カービーがどこかのチャンプカーチームに新しいスポンサーがつくと話しているらしい｡
1ヶ月以内に発表されるらしいが｡

731 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 16:14:02 ID:3f2oOgwl

>>701
誰が力づくで潰してるの？
君、乏しい英語力を駆使して混乱しいるようだね。

732 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 16:32:54 ID:wgPCtL3a

>>731
1日前のレスに噛み付くとは低脳
ｽﾙｰしろよ

733 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 17:05:03 ID:+Hg1621L

H→ALMS？
ttp://www.speedtv.com/commentary/17918/

734 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 17:10:24 ID:W+lDE/Hw

>>731
>>701は真性ｷﾃｨｶﾞｲ放置しる。

735 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 17:33:17 ID:crna2yNt

>>733
対ポルシェ・ペンスキーでALMSに出るってことは、Hも気合が入る！？
OWRSとしては、Hから出てくるであろう、チャンプカーとのダブルヘッダーイベントの宣伝広告の費要も目当てなのかもね。

736 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 18:15:45 ID:m9+SoU3s

>>733
HPDはALMSに来年から移行か｡こりゃ向こうは来年からH･Tとも予算削減かな｡
噂ではロングビーチとセブリングでALMSとダブルへッダーらしいけど凄いビックイベントになりそうだね｡

737 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 18:34:10 ID:wgPCtL3a

>>736
スポットで両方出るドライバーいるかなあ
トレーシー辺り期待したいな

738 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 22:12:51 ID:OJOzJfd5

ALMSには、かつてのIMSAの様になってくれると嬉しいね。ALMSって確かドン・パノスが
主催でしょ？この関係で、パノスがチャンプカーに参戦してくれたらありがたいね。

739 ：音速の名無しさん：2005/06/30(木) 23:17:56 ID:m9+SoU3s

最新の情報ではロングビーチを含む6戦でALMSとイベントを共催する方向だとの事｡
だから来年から間接的にHがチャンプカーのパドックに戻って来る事になる｡AUTOSPORTの記事｡

740 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 00:39:45 ID:9CaTYX7n

>>739
ふ～ん、HONDAがスポーツカーねぇ。惜しいねぇ、HONDAはCART撤退さえしなきゃ、
今頃良いイメージをものに出来たのにねぇ。なんか大きなチャンスを逃したような気がする。

741 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 03:16:02 ID:30oJm2BG

ＧＲＡＤＡＭを選ばなかったのはやはりル・マン狙いなんでしょうね。
アウディＲ８がル・マンでアホみたいに強いのはこのシリーズで走りこんでるからですし。

パートナーとしては
童夢や今年ル・マンに出た中野も可能性ありますよね。

あとここ（ＡＬＭＳ）ってマツダ、日産も出てますから一気に日本色づきますね。
日本からの取材も増えるでしょうから併催のときはチャンプカーにも恩恵あるかも。

742 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 12:18:27 ID:ac71VLgu

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743 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 21:34:40 ID:knqR3qFG

マ、出戻りにしても今度はうまくやってやって欲しいものだ。

744 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 22:08:37 ID:9Zv5rMgg

もてぎのCARTイベントは、出戻りしなくていいよ。

745 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 22:20:05 ID:TLC9yHPb

>>744
見たいか見たくないかと言ったら見たいけどね。
あとを考えると微妙だな。

746 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 22:31:06 ID:+VUSmfG9

むしろALMS戦やってくれんかな

747 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 22:54:20 ID:RyoC6u/p

>>745
ああ、そう。とっても微妙だ。茂木と小樽でオーバル&ストリートのダブルヘッダってのも悪くない。
しかしなあ・・・HONDAのALMSはCARTの時より悲惨な結末になると思う。

748 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 23:21:38 ID:9Zv5rMgg

ヨーロッパや北米だからルマンシリーズが開催出来るんであって、日本じゃ無理。
モタスポの後発国が、高望みしたってしょうがないよ。

749 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 23:43:39 ID:LlAWatax

日本ではやらせるにはやはり世界選手権の格式を与えないと無理だろうね。
ALMSがデイトナも巻き込んで、世界選手権になれば話は変わるだろうけどね。

750 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 00:07:38 ID:0KwBD/Cd

スレ違いかもしれんがフォイトⅣがIRLからNASCAR転向らしいね｡もう脱落組が出始めたか？
それはそうとchampcarfan.comに2006年のスケジュール予想をZERO氏が書いてるから
誰かここに書いてもらえないかな。長文苦手で。トロントまでのネタにもなるだろうから。

751 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 00:52:45 ID:xB43DJ/e

取り敢えず氏は来年新たに加わるコースとして以下のコースを上げてるようだね。
まあ、北京は決まってることだとして、他はどうなんだろうね。それにしてもストリートが多い。
ブエノスアイレスとリオ・デ・ジャネイロなんか、あんな立派なロードコースがあるというのに。
それにいつになったらラウヅィッツは復活するのか？

1. BEIJING, China - road course
2. BUENOS AIRES, Argentina - street course
3. RIO DE JANEIRO, Brazil - street course
4. HOUSTON, TX - street course
5. PHILADELPHIA, PA - street course
6. SEBRING, FL - road course
7. ST LOUIS, MO - street course
8. CHICAGO, IL - street course
9. SEATTLE, WA - street course
10. SAN DIEGO, CA - street course
11. CAPE TOWN, RSA - street race
12. DUBAI, UAE - road course
13. DOHA, Qatar - road course
14. ADELAIDE, Australia - street/road course

752 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 01:07:21 ID:ov/RI/iX

来年は今年から２戦増えて１６戦になるとＫＫが言ってる
北京は確定だから残りは１つ、ALMSがらみでセブリングが有力か

０７年はさらに２戦増えて１８戦。ひとつは我らが札幌グランプリ in 小樽
ラスベガスはオーバルからストリートに変更され、ALMSと一緒にロードアメリカが帰ってくるかも
またフォンタナに戻るという話しもある

スポンサーとエンジンメーカーしだいでは０８年からヨーロッパでレースが行われるかもしれない

753 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 01:48:16 ID:xB43DJ/e

>>752
小樽って2008年からじゃなかったっけ？

754 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 01:52:38 ID:xB43DJ/e

ああ、でもフォンタナは見たいな。スーパースピードウェイは必要だよ。

755 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 02:06:37 ID:L2U8olb4

スーパースピードウェイ用のあのただの薄っぺらい板みたいなフロント・リアウィングがまた見たい。

>>751　の中だとアデレードとか面白そうだな。

756 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 04:20:09 ID:PtlTsA69

>>751
もはやオーバルレースはエクスキューズとして存在するのみか

757 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 08:11:52 ID:vYa7ngry

ALMSは中国開催を目指しているそうなので、ついでとして日本に来てもおかしくはないよ。

>>751
ブエノスアイレスやリオデジャネイロのロードコースはアップデートしないと
チャンプカーのレースはできない。

758 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 08:53:35 ID:WoEPBIjf

日本でLMESが開催されるとしたら、誰の都合てことになるのかな・・・

759 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 09:09:20 ID:hDIR+UdQ

>>757
リオは2002年にロードコースで開催予定だったから出来るでしょ。
個人的には、あのオーバルでの開催でも良いよ。
ブエノス・アイレスも最近までF1やってたくらいだからピット周りは立派なもんだよ。
まあ、フルコースとなると考えもんだが。それでも、今時新設コースが1年もありゃ
建設～開催できるんだから、コース改修はそんなに苦じゃないんじゃないかな。

760 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 09:21:07 ID:0KwBD/Cd

>>751
ありがとうございます｡北京は確定として､南米を重視すればリオデジャネイロ･ブエノスアイレス
米国本土重視ならフィラデルフィア･シカゴあたりか？個人的にはアデレードでのGPが見てみたい。

761 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 09:22:13 ID:1nTbgCvd

アルゼンチンは貧乏だから、モータースポーツ以前の問題だな。
日本も、落ちぶれないように注意しないとね。

762 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 09:34:10 ID:Ce+ignyV

>>761
とはいえ、モータースポーツでは結構な先進国なんだな。

763 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 09:38:23 ID:yukanmCO

アルゼンチンは20世紀はじめまで先進国だったよ

764 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 09:42:24 ID:Ce+ignyV

スケジュールといや、以前、これぐらいやれ、とかいって全24戦ぐらい挙げてたやつ無かったっけ？
あれ面白かったんだけど・・・確か二人ほど挙げてたと思う。

765 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 10:28:07 ID:1nTbgCvd

>>762
だからさ、「レースどころじゃなくなってる」て言ってるわけ。
資金がないと、どうにもなんないでしょ？

766 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 11:35:53 ID:D6pMUOZI

だれかビルドハイム車の広告スペース競り落としてみろよ

767 ：音速の名無しさん：2005/07/02(土) 13:13:37 ID:DsrHUddw

ヨス番長だったら入札するかもw

でもあれ
個人的なメッセージでもＯＫなんだったら
デカデカと「Ｆ※Ｇ」とか入れる人、いそうですよね。

768 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 00:15:09 ID:PLi2Lhu/

>>764
君が見たかったのはこれだと思われ。

１.ブエノスアイレス/アルゼンチン：ロード（旧コース：長いバックストレッチはCARTのキャラに合ってる）
２.ジャカレパグア/ブラジル：ロード（雰囲気はインテルラゴスより良い）
３.モンテレー/メキシコ：ロード（客が呼べる）
４.ロングビーチ/カリフォルニア：ストリート（定番）
５.モントリオール/カナダ：ロード（客が呼べる）
６.トロント/カナダ：ストリート（同上）
７.インディ５００/インディアナポリス：スーパースピードウェイ（IRLから欲しいのはこれだけ）
８.ミルウォーキー/ウィスコンシン：オーバル（伝統のあるコース）
９.ポール・リカール/フランス：ロード（旧コース：ミストラルのストレートはCARTの（略）
10.ラウズィッツ/ドイツ：オーバル（今年は面白かった）
11.ロッキンガム/イギリス：オーバル（サーキットのオーナははやりたがってる）
12.クリーブランド/オハイオ：ロード（当然ナイトレース）
13.イスタンブール/トルコ：ストリート（風情がありそう、日本から生中継が見やすい）
14.カイロorアレキサンドリア/エジプト：ストリート（異国情緒満載、F1より先取り）
15.どっかのオーバル/南アフリカ：オーバル（この国にはオーバルが結構あった・・・ハズ）
16.ロード・アメリカ/ウィスコンシン：ロード（スパと並ぶ良いコース）
17.バンクーバー/カナダ：ストリート（人気ある）
18.セパン/マレーシア：ロード（東南アジアは押さえたい）
19.上海/中国：ストリート（なんか昔どっかのサイトでコース案を見た事がある）
20.ソウル/韓国：ストリート（今年からスタート）
21.茂木/日本：オーバル（日本でやるならここが良い）
22.サーファース・パラダイス/オーストラリア：ストリート（ここは毎年展開が笑える）
23.エルマノス・ロドリゲス/メキシコ：ロード（観客動員50万も夢じゃない）
24.フォンタナ/カリフォルニア：スーパースピードウェイ（トリはやっぱりスーパースピードウェイ）

769 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 00:27:52 ID:PLi2Lhu/

ところで、この前カービー氏が報告してた、どこかのチームに
大口のスポンサーが就くって話はどうなったんだろう？

770 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 06:42:06 ID:BzPE32G+

>>769
あれから1ヶ月たってないけど｡7月のレース週末にあるなら発表されると
思われるが｡

771 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 10:55:37 ID:BzPE32G+

HがIRLに撤退を通知したようだ｡インディアナポリススターホームページ

772 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 11:04:17 ID:91uWIhMR

んじゃIRLはChevyのワンメイク？
本当はChevyがいの一番に撤退したかっただろうに・・・。

773 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 11:09:45 ID:iue72z9t

>>772
Chevyはいの一番に退散するんじゃなかったっけ？それともイルモア・シボレー？

774 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 11:11:39 ID:BzPE32G+

>>772
いやシボレーは今期で撤退｡したがって2007年以降残るメーカーは今のところいない｡
ペンスキーが持っているイルモアがあるが､恐らくそれではチームはついて来ないだろう｡
http://www.indystar.com/apps/pbcs.d...=73212953593057

775 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 11:20:35 ID:BzPE32G+

champcarfanaticsの掲示板にインディスターの記事のアドレスがあるから誰か貼ってくれない?
アドレスが長いから慣れてないので間違ってしまうから｡

776 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 11:32:29 ID:iue72z9t

>>774
そうなると、いよいよNASCARのエンジンと共通仕様になるのかな。4.7㍑OHVエンジンの
シングルシーターねぇ・・・何とも冴えん。それとも、あっと驚く秘策があるんだろうか？
カルコーベンにしたら、IRLのチームも引き込んでエンジンの供給数が増えれば、
嬉しいだろうね。まあ、向こうのお尻に火がついていよいよ駆け込んでくる時期を待った方が
良いんだろうけど。ペンスキーのイルモアでは全車供給できるとも思えないし。

777 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 11:37:50 ID:uQ58YQxP

ホンダはIRLの１チームぐらい
F1に引き上げると踏んでたんだがな
前にガナッシとか興味示してたし
まぁでもALMSに行くみたいだけど

あとイルモアって無くなるんじゃなかったっけ？
メルセデスのモータースポーツ専用部門になるって話きいたけど

778 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 11:39:45 ID:JcB+9w6d

>>769
US Bankとかいううわさはあるね。

>>775
ttp://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20050702/SPORTS01/507020420&SearchID=73212953593057

779 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 11:41:32 ID:JcB+9w6d

>>777
イルモアはF1部門とアメリカ部門に分割されて、
前者はダイムラー、後者はペンスキーたちの管理下に入ってる。

780 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 12:09:33 ID:w2klR+mX

一体何が起こるんだろうね。ここ十年の動きが「雨降って、地固まる」って結果になればいいけどね。
とにかくFIAには絡んで欲しくないよ。バーンハートは来年も米国GPをやりたいみたいだけどね。

781 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 13:10:14 ID:0eCvQiFd

>>771
ＩＲＬ撤退の為には１８ヶ月前にＩＲＬに通知する昼用があるが、
ホンダとしては２００７年以降のエンジンルールがまだ決まっていないので
撤退か残留の判断の余地が無く
もう１８ヶ月前になろうとしてるがエンジンルールが決まらないうちはどうしようもないので
早く決めてくれと早くしてくれと催促した模様。

782 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 15:50:49 ID:EUb/VjKA

Barnhart also said he thinks Hyundai joining the IRL "is dead."

チョンダイがバッジ借りるのもつぶれたってさ

783 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 19:49:17 ID:ehzFV3Ts

しかし、F1での事業が先細りな今、IRL間で供給できなくなったら、
結構苦しいと思われるが。こりゃ、チャンプカーの参戦台数を何としても増やさなきゃならんね。

784 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 22:57:13 ID:7E4xSI0o

IRLのさらなる低迷は、
4年前から判っていたよね。
しかし、日本のメディアは情けないな。
ここまでウソを押し通してきたとはw
ある意味怖いよね。

785 ：音速の名無しさん：2005/07/03(日) 23:56:52 ID:7PHx0IuR

なんかいよいよ「終わりの始まり」って感じですね・・・
色々噂は有りましたが。

>>784様
どうせ日本のメディアは今度は「ＮＡＳＣＡＲ最高！インディはもう古い」
とかやりだすんでしょうけど・・・

786 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 00:03:40 ID:DFSO96MT

なんかボウディがＦ１行き狙ってるらしいね。
今回はＢＳのバックアップがあるようでウィリアムズがＢＳに換えるのを狙って再度アピールか。
そのためにも今年は是が非でも連覇しとかないといかんね。

（そういや以前渡米寸前まで揉めたピッツオニアってどうなったんでしょうね？最近見かけないような。）

あとレンジャーも前に噂になったジョーダン以外にもＢＡＲ（というかＨ）が興味示してるらしい。
こっちもカナダラウンドで初優勝が欲しいところ。
まだ１８歳ですからいつぞやのディクソンの最年少優勝記録も破れますしね。

787 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 00:28:03 ID:nl/R7zOg

レンジャー、レース運びが上手い！

788 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 00:55:10 ID:86O0D+co

がんがりませう

789 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 01:48:58 ID:0xNonmEI

そういや数日前のトーチュウに
「トヨタ・ホンダ　インディエンジン改良型でＦニッポンに参戦」
とかいう記事見たんだけれど・・・

要するに「廃　物　利　用」　ですかい　orz

シャシーはＡ-１ＧＰのローラになると聞いて一安心。
あんなぬりかべみたいなマシンが国内で走るなんて死んでも想像したくないわい。
（一部関係者は本気で導入をもくろんでいたようだが・・・）

790 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 02:03:56 ID:N0bxfvtj

ぬりかべてどういう意味？

791 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 03:50:13 ID:jxhTYkNG

FポンがA-1GPのローラを導入するのは一向に構わんが、
チャンプカーにはして欲しくないな。

792 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 09:00:50 ID:YvcXtmlh

>>789
コスワースも、いまのIRLエンジンをベースにしてスポーツカーに供給するエンジンを
つくるそうだけど、これってもうIRLには供給しないってことになるのかな？

>>791
A1はNAだから、このシリーズには使えんでしょ。

793 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 09:06:00 ID:H+ABHhgr

フォーミュラニポンは、スイフトのシャーシでいいよ。
車台がどっかの流用では、安っぽいからね。
エンジンは、当初はIRLの流用でも時間がたてば専用化するだろうから問題ないかな・・・

794 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 11:32:15 ID:JU7fRqmM

ホンダ、２００７年以降もエンジン供給ケテーイ！

795 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 11:35:30 ID:swzGj+9Z

決定はしてないよ｡1社供給も検討しているという事を言っただけ｡

796 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 12:24:33 ID:H+ABHhgr

「後は野となれ山となれ」では、結局評判を落とすことにしかならないからね。
ホンダも、成長したのかな・・・

797 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 17:59:22 ID:swzGj+9Z

2007年も契約したら1社で2011年までやらないといけないんだけどね｡本気かな？
まあチームに対する援助金はカットだろうけどね。

798 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 21:42:19 ID:JU7fRqmM

まあホンダがどうしようとチャンプカーが困ることはないだろう。
しかし、２００７年以降のエンジン共通化が決まったら、
ここでは一体どんな反応が起こるんだろう。
ここの住人のアレルギー反応はすさまじいものがあるからね。

799 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 22:03:13 ID:hjRIu8XF

本田の供給継続決定ってどこのソース？

800 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 22:05:33 ID:l0+CSwSb

>>798
君のアレルギー反応が一番凄いだろうて

801 ：789：2005/07/04(月) 23:12:05 ID:0xNonmEI

>>791様
Ａ－１のシャシーを利用するのはチャンプカーでなくて
Ｆニッポンです。誤解と混乱を与えてしまったようで失礼しました。

802 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 23:32:48 ID:DFSO96MT

ヨスのオランダ語でのインタビューで

スポットよりフル参戦契約でちゃんと参戦したい、というのもあり
ヨスは今年の参戦はちょっと難しいだろうと。

来年はチャンスあるだろうと思って待つつもりだが、
ダメな場合ＤＴＭにいくかも。

という感じ。

今アトランティックのポイントリーダーである
同郷オランダのZwolsmanがチャンピオンになって、
来年チャンプカーに上がってくるとなると、ヨスには厳しいかもしれない。

803 ：音速の名無しさん：2005/07/05(火) 00:13:09 ID:ANeaIM6t

2007年に向けた水面下での交渉が
あちらこちらで行われているようですね。
OWの活性化に繋がれば良いのですが。
そろそろポジティブな変化が欲しいです。

こういうのはどうなんだろ？
HとかペンスキーとかKKがさ、とりあえずTGを助ける。
で、しばらくしてサッと手を引く。
ISCもIRLでは儲からないので活性化を求めるかも？
ただし、チャンプカーがNASCARの脅威になる
国内シリーズとしてではなく、国際シリーズとして
確立される必要があるんじゃないかな。
そうでないとフランスは許さないでしょう。

804 ：音速の名無しさん：2005/07/05(火) 00:19:55 ID:EZPrPi92

>>803
交渉はHPDのような外野がギャーギャー言うから仕方なくやってるのであって、
話はまとまらんでしょ。双方共に歩調を合わせるメリットに乏しいからね。路線も違うし。
あと、NASCARやF1はいかなる形態であれ、アメリカのOWが活性化することは認めんでしょう。

805 ：音速の名無しさん：2005/07/05(火) 00:39:15 ID:vz2k3M9T

champcarも外向き杉じゃねえの？
そんなに必死こいてシナや南朝鮮でレース開催する意味がわからん。

806 ：音速の名無しさん：2005/07/05(火) 01:26:49 ID:8RaHPBKG

ﾁｬﾝﾌﾟカーは国際選手権、IRLは国内選手権じゃなかったっけ。

807 ：音速の名無しさん：2005/07/05(火) 01:34:49 ID:3UAwBGI5

元々オーバル中心、レースはアメリカ国内で、低コストの3本柱掲げて始めたけど、それじゃ行き詰って、
ロードレースもやり出したし、海外レースもやろうとし始めたし、コストまで上がっちゃったのがＩＲＬ。

808 ：音速の名無しさん：2005/07/05(火) 11:51:26 ID:JPYhiBay

IRL to revert to 3.5L engine if Honda leaves とautoracing1に出ている撤退は消えてないんじゃない?

809 ：音速の名無しさん：2005/07/05(火) 16:14:42 ID:q3nxXClX

>>822
フィリップスとかオランダの企業がスポンサーになってチームオランダ（ネーデルランドかな？）みたいのをつくってくれればな・・
ヨスとその若い奴が出られるよな。まあ無理だろうけど・・・

810 ：音速の名無しさん：2005/07/05(火) 16:32:15 ID:GMB4uylQ

ピザ屋はまだウィリアムズのＴＤでつ
いつでも代われるようにとペトロブラスの支援があるからです

811 ：音速の名無しさん：2005/07/05(火) 20:17:40 ID:0A6LVrq6

大体ホンダが供給継続ってどこにそんなソースがあるんだよ。

812 ：音速の名無しさん：2005/07/05(火) 22:53:37 ID:NnVIcU6T

>>793
そこでスイフト・チャンプカーですよ
＜何かの流用だけどｶｺｲｲ

813 ：音速の名無しさん：2005/07/06(水) 00:51:03 ID:FzUsJF7R

>>811
これじゃないの?http://www.speedtv.com/articles/auto/indycar/17979/
ただ撤退通知は公式の物のはずでクラークという幹部も発言がけっこう変わるような人らしいから
どうだろうね｡来年ALMSと共同開催を増やすのはALMSのチームをチャンプカーに引き込む狙いも
あるらしい｡公式のミラーの記事｡

814 ：音速の名無しさん：2005/07/06(水) 03:40:41 ID:N3VoIpnz

いよいよ今週末は中盤戦の目玉トロントっすよ。

やはりレースはＰＴ，ボウディ、ダ・マッタの三つ巴がさらに激化と。

レース中の安定度は最高のＰＴ、
最近不調とはいえ同じ市街戦のＬＢでは圧倒的だったボウディ、
反対に予選、決勝でも最近はセッション首位、リードラップはあたりまえのダ・マッタの３人ですが
とくにスタンダードでもレッド並みのタイムが出せてしまうダ・マッタが脅威的かと。

ここに彼らのチームメイトや今年好調のタグリアーニ、
トラブルさえなければ最速のウィルソン、ディンガー、
ルーキーでも地元のレンジャー、ブレマーや
新人とはいえ元Ｆ１のウィルドハイム、グロックと多すぎて上位は予想不可w

多少出遅れても戦略次第で強引になんとかなってしまう
チャンスのある今年はやっぱおもしろいわ～。

ＲＨＲも早いとこ復活キボンヌ。

815 ：音速の名無しさん：2005/07/06(水) 07:05:48 ID:TcHGvmna

この間のポートランドでは圧倒的に速かったウィルソンに期待したい。
ウィルソンは去年もトロントでは速かったし、去年はこのレースを境に
調子を崩したんで、今年は何とか頑張ってもらいたい。
やっぱり今年は新人のレベルが高いんで、いつこれらの新人が優勝するのかが楽しみだね。
個人的には新人の中ではヴィルドハイムが最初に優勝しそうな気がする。

816 ：音速の名無しさん：2005/07/06(水) 08:14:50 ID:FzUsJF7R

PIAGGIO(スクーターメーカー)がチャンプカーとニューマンハースとパートナーシップ契約｡
同社のタイフーンという製品が公式スクーターに｡

817 ：音速の名無しさん：2005/07/06(水) 09:43:37 ID:P8YGro0X

トロントはやっぱフォーサイス・PTかな。ストリートが得意だから。
あとウィルソンにも期待したい。ボーデもそろそろ勝つかな。

ロングビーチでお粗末だったPKVがどう進化してくるかも興味深いね。
あのときは路面がどうのこうのと言っていて、明らかに市街地を苦手にしていた。

818 ：音速の名無しさん：2005/07/06(水) 11:32:03 ID:FzUsJF7R

2004年アトランティックチャンピオンでPKVの第3ドライバーR･Dalzielがデイルコインからトロント参戦へ｡
autoracing1が報道｡ジャンセンがバリアンテを走らせる可能性もあり｡こちらは未確認｡
若くて才能があるドライバーがチャンスを得られるのは良いことですよね｡

819 ：音速の名無しさん：2005/07/06(水) 13:55:53 ID:QwKBiLcb

つ【ﾐﾓ・ｷﾞﾄﾞﾘｰ】

820 ：音速の名無しさん：2005/07/06(水) 19:11:23 ID:N3VoIpnz

ミモはジュンケイラ欠場のとき真っ先に親しいポール・ニューマン氏に電話してたらしいw

アトランティックからの昇格はいい話ですよね、チャンプカー、アトランティック双方にとっても。

あと推測ですけど
最終戦メキシコシティでメキシコ人のDavid Martinezがスポットで出る気がします。
ドミンゲスがメキシコのチームのあるＡ１の方にいく可能性も無いわけではありませんので
予防策としてデビューさせとくかと。

イギリス、オーストラリアがらみで
　サーファーズ・パラダイスでキャサリンのデビューもあるかもしれませんね。

821 ：音速の名無しさん：2005/07/07(木) 06:00:08 ID:Mj08c/gB

Dalzielがコインで参戦の新たな記事｡今シーズン最後までという話もある。
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/18026/

822 ：音速の名無しさん：2005/07/07(木) 18:56:11 ID:pClPPAlr

ＨＶＭ、ブレマーにまたもや代役説浮上。
スペラフィコ兄。

ええええええええええええええ

823 ：音速の名無しさん：2005/07/07(木) 20:13:17 ID:Mj08c/gB

エドモントンのレースが観客動員175000人を超える可能性があるそうだ｡

824 ：音速の名無しさん：2005/07/07(木) 22:26:37 ID:pClPPAlr

なんか今日フォード・カナダから発表があるみたいね。
ＰＴらカナダ系ドライバー＋アトランティックのドライバーも出席するので
アトランティックに代わるシリーズの発表、というのが大方の予想ですが・・・

チーム・カナダ立ち上げ、っていうのもありか

なんにしろいいニュースなのは間違いなさそう。

825 ：音速の名無しさん：2005/07/07(木) 23:38:29 ID:Mj08c/gB

>>824
あと30分かな?バッサーやLeggeも出席するんだね｡
モルソンの人も来るようだけど｡

826 ：音速の名無しさん：2005/07/07(木) 23:41:16 ID:R4vUoG4h

そんな大がかりなものなのか。いったい何が発表になるんだ？

827 ：音速の名無しさん：2005/07/08(金) 03:56:16 ID:nJ4WgW6U

これか

Ford of Canada will make an announcement on Thursday, July 7th at 11:00 a.m. (ET)
regarding additional involvement with the Molson Indy, Edmonton and Montreal Champ Car events.
Dignitaries in attendance will include Ford of Canada President, Joseph Hinrichs.
Ford is the "official vehicle" of the Molson Indy Toronto, as well as the upcoming Champ Car events in Edmonton and Montreal.

そんで他にもスポーツカー、フォードＧＴがカナダで販売されることや
今回のレースでのフォードがらみのイベントを紹介。
フォードＧＴはカナダの３戦で展示、同乗走行などしてイベントの顔として活躍する予定。

ちょっと残念。
まぁ今後のフォードのチャンプカーイベントへのバックアップ強化が期待できそうな感じではあるね。

828 ：音速の名無しさん：2005/07/08(金) 20:39:30 ID:3LwyCBDZ

実況は立ててあるのかな?

829 ：音速の名無しさん：2005/07/08(金) 22:54:07 ID:agEijrUO

立ててある。

830 ：音速の名無しさん：2005/07/08(金) 22:55:58 ID:3LwyCBDZ

A･スペラフィコがHVMと残りのシーズン全戦の契約をしたもよう。ブレマーは…
ところで11時15分からP1です。できれば実況参加願います。

831 ：音速の名無しさん：2005/07/08(金) 22:57:55 ID:enasc0eI

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| UNITED WE STAND｜
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

なんとなく。＜立ってる

832 ：音速の名無しさん：2005/07/08(金) 23:25:12 ID:3LwyCBDZ

P1スタート

833 ：音速の名無しさん：2005/07/08(金) 23:44:37 ID:r9Cggtg4

何でブレマーは駄目なんかなぁ・・・ヴィルドハイムよりいい成績なんだけどなぁ・・・

834 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 10:38:40 ID:8SaPQvfu

なんかスポットかもしれないが各チームにスポンサーがたくさん新規についているようだ｡
公式でもわかるけどトレーシーの車にMountain Grand Lodge /Avalanchi Bay というスポンサーがついている
のがわかる｡またトロントGPを見に行った人によるとバッサー車にフェデックスのロゴがついていたとの事｡
さらに客入りももの凄く見た感じ初日から40000人はいたという人がいるほど｡週末合計でどれだけ動員されるでしょうね｡
さらにサンホセGPエドモントンGPも完売が出始めるなど好調のようです｡こういう状況を見てスポンサーもどんどん
チャンプカーチームについてほしいね｡

835 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 10:53:23 ID:8SaPQvfu

ディンガーのリアウイングにウエスタンユニオンのロゴも見えるね｡

836 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 11:48:41 ID:/AdMngCA

チャンプカーとインディカーて、タイヤやホイールの規格も別なの？

837 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 12:39:33 ID:2+InVfL7

>>836
ニュートラルな意味合いでインディカーを引き合いに出すのは、
このスレでは荒らしと見なされます。
インディカーを憎み、叩き、侮辱することならいくらでもOKですが。

838 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 14:02:43 ID:Ar2UH/zj

>>834
フェデックスってちょい懐かしい。それなりに以前からのスポンサーも帰ってくれば、
かなり状況も良くなるよね。ディンガーのウエスタンユニオンって確か去年もスポンサー
やってなかったっけ？本腰入れ始めたってことなのかな。

>>836
たぶん、一緒じゃないかな。以前はシャシー規格も一緒だった、エンジン以外は。
そのころのインディカーも結構かっこよかったよ。

839 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 15:28:03 ID:/AdMngCA

>>838
じゃ、ブリヂストンはCARTとIRLでタイヤの作り分けをしてるわけじゃないってことね？

840 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 16:18:26 ID:ueVC/keT

AutoRacing1.comによると、2006年にヒューストンのレースが再開される噂があります。
でも、ここって確かでっかいオーバルを作る計画があったような・・・

>>839
どうかなぁ。細かいところは中の人じゃなきゃわかんないよ。

841 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 17:35:40 ID:8SaPQvfu

トロントで新しく見られたスポンサー群｡確かにフェデックスもいるね｡
ちなみにウエスタンユニオンは去年もディンガーをスポンサードしていた｡
http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=27327

842 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 18:39:39 ID:pw8OAzLL

>>840
ヒューストンのオーバル計画は1.3マイル。ハースの親戚の人が関わってるようだったけど、
どうなったのかなー。

>>841
去年のウェスタンユニオンは、カナダ法人によるカナダ開催のみのものだったから、
今年も同じかも・・・。

843 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 19:17:00 ID:JJ+Jz6cv

>>838-840
サイズ自体は同じかもしれないけど仕様は違うと思う。
昔IMSAがGTPからワールドスポーツカー（屋根落としてフラットボトムにしたGTPライトみたいなやつ）
にカテゴリー変更した時、当初GTPと同じタイヤを使ったら
全然発熱しなかったなんていう例もあるし。

簡単なコンパウンドと構造の違い程度なら金型は流用出来るかもしれないけど、
もしかしたらそれすら違うかも＜プロファイル形状とか変えてる可能性もあり

844 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 20:12:53 ID:ehMkeuMb

ChampCar
http://www.champcarworldseries.com/Tech/rulebook_tires.pdf
9.12.3C
Front 直径 25.5(+/-0.5)inch　幅 12(+0.5/-1.0)inch
Rear oval 直径 27(+/-0.5)inch　幅 16(+/-0.75)inch
road 直径 27.7(+/-0.5)inch

IRLはルールブックは見つけられなかったけど、
http://www.indyracing.com/tech/
によるとホイールが15inchで幅はFront 10inches Rear14inchesって事だから、
ちとIRLの方が細いみたい。

別物のようですな。

845 ：839：2005/07/09(土) 20:53:40 ID:HV0sSPDr

皆さん、ありがとう。
CARTやIRLのシャーシ・エンジン・タイヤは、どこかの流用ではないということはわかりました。
全ては、そこから始まるということですね・・・

846 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 22:15:08 ID:8SaPQvfu

HがALMSのシャシー15台をオーダーしたとの噂あり｡
もう一つの噂はHが古い2.65Lターボをセブリングでテストしたとの事｡

847 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 22:56:40 ID:8SaPQvfu

11時30分よりプラクティス3です｡予選2日目は明日午前3時10分からです｡
私は両方とも実況参加予定です｡画像ありです｡皆さんも出来れば参加お願いします｡

848 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 23:31:40 ID:8SaPQvfu

レースディレクターP3の画像きてます

849 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 00:09:18 ID:RL3kQy0z

来年からIRLからのステップアップ組みも加わって
もっと面白くなりそうな予感＞Champ Car

850 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 00:45:24 ID:ZV7iUQiH

>>849
来るかな。スポンサー引き連れて。それなら歓迎だけど。

851 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 05:07:34 ID:a+L6ajlU

PacificareがUnitedHealth社に180億ドルで吸収されたらしい。
今後もスポンサードしてくれるといいんだが・・・

852 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 05:40:35 ID:Nm2IGzZz

F1の米国のスポンサーが続々チャンプカーに戻る動きを見せているらしい｡
まあ正しくは落ち目のウィリアムズからだがまず今週PKVの2台の第2スポンサーとしてフェデェックスが
復帰｡さらにアリアンツとバドワイザーもチャンプカー復帰を検討しているらしい｡
まあウィリアムズの凋落と米国GPの大失敗そしてチャンプカーの発展傾向を考えれば当然か｡
でもチャンプカーならこの3社で3台の車は走らせる事が出来るだろうね｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=1731

853 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 08:28:29 ID:cZMfhqhe

ポール・トレイシーもマジでしぶといというか、強いな。
経験と若いときにはなかった忍耐力が違いかな？

854 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 09:04:53 ID:vvDOI5Gb

>853
トレイシーは今が油が乗ってドライバーとして一番いい時期だよね、
チャンピオン取った年より強い気がする
でもトロントはタグリアーニがいただくよ、久しぶりにウォーカーの顔がみてみたい

855 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 10:28:49 ID:Y5tvUh0v

速いオーストラリア人ドライバーがスポンサー持込で加われば完璧だ。＞チーム・オーストラリア
今のチャンプカーの勢いを見ていると、そのうち実現しそうな予感。

856 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 10:56:01 ID:Y5tvUh0v

>>853-854
トレイシーはINDYで勝ち損ねたあのレースを節目に
精神面で成長したような気がする。
あの年はチームというか、ホンダによる冷遇が気の毒だったね。
今年はさらに落ち着いて、微妙にオヤジっぽさも醸し出してる。

857 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 12:58:16 ID:Ty6oUqej

>>852
やっと、アメリカに回帰しだしたか。まあ、逆に欧州からスポンサーを
持ち込めれば最高だけどね。その為にも是非、世界戦略を推進して欲しい。

>>853
確かに今のポールは一時の企業がらみのプレッシャーから解放されて
リラックスしてるように見える。ただし、ドミンゲスがかつてのフランキッティ
みたいな速さを披露しだしたらどうなるか分からないけどね。まあ、ないか・・・

858 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 13:47:13 ID:HWLV0XCC

ウィルソン惜しかった。１０００分の２秒差・・・

859 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 16:32:04 ID:Nm2IGzZz

HVMのA･スペラフィコのリアウイングにコニカミノルタのロゴ｡
http://www.champweb.net/coppermine/displayimage.php?album=78&pos=32

860 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 16:32:46 ID:1eKOziq4

コニカ・ミノルタ、今回ＨＶＭのスペラフィコ車の
スポンサーしてるね。

でもここ確かチーム公式サイトにフジフィルムが関わってたようなw

861 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 16:33:22 ID:1eKOziq4

かぶった、スマソ。

862 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 16:39:13 ID:Nm2IGzZz

トロントGPの優勝予想でもしませんか?願望も込めてウィルソン･ディンガーの
ルースポーツのどちらかが勝ってほしい｡

863 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 18:16:27 ID:Nm2IGzZz

カルコーベン氏統合はないと明言｡さらにALMSとダブルへッダーレースなどで交渉中｡
来年のスケジュールは全17戦と予測されるという事｡新規は開幕戦セブリング3月19日(セブリング12時間と共催)
ヒューストン9月9日北京10月8日｡(この記事の中に全17戦の日程予想があります出来ればどなたか書いてください)
セブリング･ポートランド･ヒューストンがALMSと共催の可能性が高いらしい｡日程的に｡
アトランティックについてもトヨタに代わるメーカー･タイトルスポンサーの発表がまもなくあるとの事｡
かなり内容のある記事でしたチャンプカーファン必読です｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/18105/

864 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 20:32:36 ID:XkHygw41

R 1 03月19日セブリング　　　　　　　　　ロードコース
R 2 04月09日ロングビーチ　　　　　　　ストリートコース
R 3 05月21日モンテレー　　　　　　　　ロードコース
R 4 06月03日ミルウォーキー　　　　　オーバル
R 5 06月18日サンノゼ　　　　　　　　　　ストリートコース
R 6 06月25日クリーブランド　　　　　　　ロードコース
R 7 07月09日トロント　　　　　　　　　　　ストリートコース
R 8 07月16日エドモントン　　　　　　　　ストリートコース
R 9 07月30日ポートランド　　　　　　　　ロードコース
R10 08月13日デンバー　　　　　　　　　ストリートコース
R11 08月27日モントリオール　　　　　　ロードコース
R12 09月09日ヒューストン　　　　　　　ストリートコース
R13 09月23日ラスベガス　　　　　　　　オーバル
R11 10月08日北京　　　　　　　　　　　　ロードコース
R15 10月15日アンサン　　　　　　　　　ロードコース
R16 10月22日ゴールドコースト　　　　ストリートコース
R17 11月05日メキシコシティ　　　　　　ロードコース

ポートランドとサンノゼが入れ替わって、２レース増えた以外は今年と変わらなそうだね
ロード：ストリート：オーバルが８：７：２、オーバルが後４レースぐらいあったら理想的かな

865 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 20:42:23 ID:FCIagRWd

盛り上がるChamp Car World Series、
今年もトロントでのストリートレースｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

Warm Up 【22:00-22:30（日）】

決勝【日本時間　02:00 （月）】

◆◇ '05 Champ Car　実況ch.３　◇◆
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1119803725/164

生のチャンプカー映像とサウンドはこちら。
6つのカメラとレース中のドライバーの生の声、
そしてライブタイミングとテレメトリーを駆使してライブでレースを堪能。
http://www.champcarworldseries.com/RaceDirector/Offer.asp

866 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 21:13:39 ID:KpBwUdU9

>>864
あいかわらずオーバルはほとんどないんだね。

867 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 21:26:48 ID:Ty6oUqej

>>866
まあ、これからだよ。期待しよう。それとK.K.がこの時期にきて、
IRLとの統合はないと明言したのは、HONDAがIRLに留まる
腹を決めたってことかな？

868 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 21:33:24 ID:XkHygw41

増えたのは３レースだった
セブリングはいつもテストに使ってるショートじゃなくて、ロングを使うみたい

>867
統合の件はしたほうが良いが、する必要も特に無いってことでしょ
どのみちＩＲＬはメーカーを失えば元の状態に戻るわけだし、
ＧＭもいない分だけ以前よりも取り巻く環境は悪くなるかもしれない
今の時期は下手に動かずに様子見してるのが正解かも

869 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 22:58:34 ID:Nm2IGzZz

Hの動向は統合とは無関係だろう｡カルコーベン氏はHと交渉しているのは
統合以外の事と言っていたからね｡統合と言ってもインディぐらいしかメリットないしね｡
チャンプカー側からすれば｡

870 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 23:09:41 ID:gE5cP11S

>>868
まあ、交渉するんなら相手の状況が悪くなってからってのはある意味鉄則だからね。
いやな話だけど。一番良い結果を出すためには、多少のことは覚悟しなきゃいけないだろう。
まあ、車が容姿が変わっちゃうのはつらいんだけど・・・

それと、トロントではPKVのスポンサーにFeDEXがついてたけど、これは来年、
タイトルスポンサーに復帰するための布石じゃないのか？というプレスの質問に、
K.K.は意味深な表情を浮かべていたらしい。さて、来年に向けて大きく動き出すのか？

871 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 23:12:11 ID:uNIs0/WT

統合してもインディは引き続きハルマン家のものであり続けるんだろうから、
KKたちにとってはさほどメリットはないんじゃないかな。
インディの利益が彼らに入ってこない限りメリットはないし、
逆にハルマン家はそんな提案は絶対にしない。

両者共に実質的なメリットは無し。外野がギャーギャー言ってるだけ。

872 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 23:34:32 ID:Nm2IGzZz

来年はチャンプカーにとって完全復活元年になる可能性があるね｡
今も状況は好転しているがそれが加速する1年になるかも｡フェデックスのタイトルスポンサーも
可能性ありそうだし｡それと>864の日程にアルゼンチンかブラジルが加わる可能性があるとの事｡
アルゼンチンはブエノスアイレスブラジルはリオデジャネイロのロードコース｡

873 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 23:47:43 ID:/xe8B+yV

FedExが戻ってくると、海外レースの機材輸送を面倒見てくれますね。
ある意味、KKにとって必須ツールですね。

874 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 00:05:18 ID:2zGiXA6p

>>872
マジ！？ブエノスアイレスのロードコースなら嬉しいな～。でも、コースはやっぱり
あのミッキーマウスの方かな。やるんなら、強烈なバックストレッチのあるロングコースでやって欲しい。
70年代F1の面影を追い求める俺としちゃ、あのコースは特別なんだよ。

875 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 01:07:04 ID:tIWB4889

>>864
それにしても、ロングビーチとモンテレーの間がまた離れてる。
ここにアルゼンチンかブラジルを組み込むということか？

876 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 01:35:02 ID:0RvOGzLv

さあ午前2時トロントGPスタートです

877 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 04:03:02 ID:NLBHs8zI

ウィルソンが初勝利！

878 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 08:55:16 ID:CDMvrz6Z

＞８７７
寝ないでみればよかった。

879 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 10:41:02 ID:P/Zo0F0C

キリンおめでとう記念カキコ

880 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 11:20:24 ID:0RvOGzLv

チャンプカートロントGPの観客動員数3日間で160315人｡公式
それにしてもウィルソンがセルビアをパスした瞬間は興奮した｡
米国の掲示板でもみんな興奮しているようだね｡

881 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 12:48:01 ID:0RvOGzLv

トロントのレースがもうレースディレクターにアップされてる｡
見られなかった人は感動と興奮のレースをどうぞ｡
関係ないけどペースカーのFord GTが大人気だね｡

882 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 13:32:27 ID:iaKWTLhO

今日のトロントのレースはホントにスゴかった

序盤はボーデとトレイシーの息詰まるデッドヒートで
１回目のピット後に２人が接触するとボーデは再ピットイン
しかしトレイシーはフロントウィングが片方無いまま走り続ける、まさに男の走り！
２回目のピットでウィング交換を目指すもピットイン直前にイエロー
本来ならタイムロスを減らす幸運のイエローになるはずが
このイエローでピットクローズになってしまい、あえなくフロントストレートで燃料切れでリタイヤ
地元の英雄の果敢な走りに惜しみない拍手が浴びせられた

このイエローの後はまさしくサバイバル
冷えたタイヤのせいか、次々とクラッシュし壁の餌食になっていく若いドライバー達
長いイエローが終わりリスタートすると、ルースポーツの若い２人が大活躍！
まずは４番手のオルメンティンガーが前を行くタグリアーニをバックストレートエンドでパスして３位浮上
さらに僚友のウィルソンもセルビアを同じ場所でパスし、ついにトップに！
オルメンティンガーはその勢いで２位のセルビアに迫り、１-２体制を築こうとした矢先
コーナー内側の壁に接触し、反対側のタイヤバリヤに飛ばされリタイヤ
後続は何とか避けるも、ドミンゲスは避けきれず２台はクラッシュ
久々に派手なクラッシュだったが２人は自力で脱出し事なきを得る
その後レンジャーがギアボックスのトラブルでリタイヤしたこともあり
イエローのままチェッカフラッグ
見事ジャスティン・ウィルソンがチャンプカーにおける初優勝をあげる

前半と後半で活躍するドライバーも展開もガラッと変わってしまったが
抜きづらいストリートでありながら飽きさせない展開で
レースの醍醐味を凝縮したような面白いレースだった

長文になってしまったが、この興奮を見てない人に伝えたかったので、ご容赦のほどを。

883 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 14:31:59 ID:CUuL6FXp

>>882
興奮が伝わってきますたヽ(´ー｀)ノ

PTもタグも地元で気合の入った走り見せてくれたんだね。
チャンプカーはオーバーテイクで決着がついていいなあ。

884 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 17:52:43 ID:0RvOGzLv

ウィルソンがセルビアをパスしてトップに立った瞬間のチームオーナールッソの
ガッツポーズが凄かった｡心の底から喜んでいるのが伝わってきた｡

885 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 19:41:41 ID:oBf5vIzu

面白いレースだった。前半と後半ががらっと変わった展開になったけど、
この混純具合がチャンプカーらしいね。トレイシーの激走も凄かった。

886 ：音速の名無しさん：2005/07/11(月) 20:40:41 ID:rReAXUQn

>884
ちょうどインタビュー中だったんだよね、もしかしたらチーム初優勝かもってことで
そしたら抜いたもんだからモニターとカメラを行ったり来たり
アトランティックからステップアップしてきて感慨もひとしおだったんだろうな

887 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 00:58:52 ID:iS0OIMml

さあ今週末のエドモントンGPは誰が勝利するかな｡
個人的にはディンガーの初勝利を見たいね｡

888 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 05:40:55 ID:QnN2Y1dK

なにげに毎年一勝してるライアンがきそう

889 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 11:10:37 ID:iS0OIMml

ウィルソンは向こうではまず勝てないだろうね｡でかいから体重もあるだろうから｡
まあ行く気もまったくないだろうが｡

890 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 12:11:19 ID:3XD9w9wX

>>887
オレも、そろそろディンガーがやってくれそうな気がする。
初開催の場所だから、波乱が起きるかもね。

891 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 12:11:40 ID:QnN2Y1dK

時々いるよね
ヘルメットが飛び出てるの

892 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 22:37:38 ID:LtBmm4r0

>>887-890
そろそろボーデの2勝目もありそうな気がする。
個人的に一番混戦だった印象が残ってるのは2000年だね。
そのうち年間20～24戦くらいになって欲しい。
そうすれば、年間にかなりの勝者が出てくるだろうから。

>>891
あれって、いつもロールバーの意味ってあるのかな～？
て思いながら観てる。（ｗ

そういえば、バーニーが来年何とかF1の開催数を20戦に
持って行こうと必死みたいだけど、年間開催数でCARTに
及ばない事実がよっぽど許せないんだろうな。（ｗ

893 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 23:10:26 ID:5gLkmczp

バーニーは20戦は無理って言ってる立場だったと思うが。

894 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 23:23:07 ID:tfABIFO3

>>893
いや、自分で提案しといて今は周りの反応を見ながら意見してるだけだよ。＞バーニー

895 ：音速の名無しさん：2005/07/12(火) 23:53:49 ID:IqSaKIZw

もうこうなったらNASCARぐらいのイベント数でF1を開催ですよ。

...どうするストッダード兄貴(w

896 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 00:37:48 ID:ARCs8HiV

http://www.champcarworldseries.com/content/photos/2002/By800/20020706P_0021.jpg

史上最高に美しいフォーミュラカーかもしれない・・・

897 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 00:38:08 ID:EgO77HIJ

autoracing1のこの記事の内容わかる方います?Teams put IRL on notice

898 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 00:45:17 ID:T6RIcmta

>>891 >>892
90年代前半の全盛期の全日本F3000の記憶になるが(w
確かアレの場合は第一ロールバー
（多くの場合コクピット前側開口部の縁の部分。車によってはそこに立ってる突起状の部品）と
第二ロールバー（いわゆるロールバー）を結んだ線より
一定以上（確か5cmだったはず）ドライバーの頭が下になくてはならない規則だったような。
チャンプカーの場合どうなのかは分からないけど、少なくともドライバーがコクピットに座って
頑張って頭を低くした状態で前後ロールバーを結んだ線を出てはいけない規則はあるのでは。

>>896
実は個人的にはレイナード・チャンプカーこそ最強だったとorz

まあ、現時点で存在するフォーミュラカーの中ではきっとローラ・チャンプカーが最強なのは間違いないな。
あ、オーストラリアのF4000（中古F3000にストックブロック積んで走るレース）は別腹の方向で。

899 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 01:10:27 ID:VLHKVNHA

数年前にＦニッポンに乗ってた名前のやたら長い外人ドライバー(なんだったけ)が、
ものすごい頭飛び出てて大笑いした記憶が…インダクションポット半分くらい隠れてた。

95～96年くらいのペンスキーシャーシも純粋に格好いいなと思う。いかにもな感じで。

900 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 01:13:24 ID:T6RIcmta

ラルフ・ファーマンじゃないの？＜身長高いドライバー
確か彼用にレイナードが特注モノコックを製作したんだったはず。

901 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 01:37:42 ID:hSsZzedk

>>896,898
俺も、旧カラーリングのグリーンが一番だと思う。もちろんレイナード。
昔の思い出とか関係なくね。昔の車も含めるとロータス79が一番かな。
このロータス79とシャパラル2Kが今のチャンプカーの起源だね。
でもチャンプカーは全般的に綺麗だと思うよ。レイナードもローラもスィフトも。
F1なんかSPECっていう肩書きを取っ払ったら「観る」べきものがないよ。
それにハイテク満載っていうんならGr.Cの方がよっぽど萌える。（ｗ

902 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 01:49:07 ID:wxkhTsQ2

>>897

たぶんこれだろ。

07/10/05 According to a PR rep for one of the IRL teams (not Andretti or Ganassi) who shall remain nameless,
Andretti Green Racing and Ganassi Racing have put the IRL on notice that if they lose Toyota and Honda backing without a replacement,
the chances of them staying in the series is small.

どこが最初に飛び出すやらw

903 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 02:34:37 ID:hSsZzedk

>>902
すんません、訳してくれるとありがたいんだけど・・・

904 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 03:02:59 ID:Y8BXzNYQ

記事を貼らせてさらに訳してくれって…

905 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 11:08:23 ID:EgO77HIJ

公式のゴードン･カービィのカルコーベンへのインタビュー記事の内容について｡
2006年のスケジュールは8月発表｡Hとの話し合いは継続中｡
2007年に向けて3－4社のメーカーと交渉中｡(おそらくその中にHも含まれると思う)
2005年のテレビ視聴率は2004年より上昇｡2006年のテレビパッケージはさらに強力に｡
こんなところですがこの記事について話ませんか｡

906 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 11:43:35 ID:QJegMfn0

視聴率が上がってるのはうれしいけど、
地上波だとどうしてもレース運営が放送時間に左右されるから、
できれば専門チャンネルでの放送が望ましい。

それと、やっぱりHRDは帰りたい意志はあるみたいだね。
HRDにしてみりゃ、一生懸命F1に参戦しても、金は湯水のように懸かるし、
FIAからはあんな仕打ちを食らって何のメリットもないと言ったところか。

907 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 12:32:04 ID:O4OHEaSz

>>906
CARTへの復帰はともかく、日本での開催は小樽以外ではもうお断りだね。
レースイベントをオモチャにされてたまるか！

908 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 17:43:49 ID:cM81/viE

一度だけもてぎでやって、３日間みんなで目一杯ホンダバッシング

909 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 18:37:06 ID:Q6cI5N4w

「ホンダのお膝元・ツインリンクもてぎでチャンプカー開催！
　大勢の観客がエキサイティングなレースに大興奮」
とか書きそう。

910 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 18:38:50 ID:6VyW9XS6

おいおい、暴走してるな。
テレビ放映は絶対視聴者数が多くて様々な購買層が視聴するチャンスがある地上波の方がいいに決まってるだろ。
所々に吹き出す行き過ぎた信者の暴論は見苦しいばかりだ。

911 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 20:25:25 ID:LslUVHUM

>>982
H復活はともかく複数のメーカーが参加するのは喜ばしいことだよな。
ワンメイクもいいけど世界中でワンメイクフォーミュラが乱立し始めてるからね・・
フォード・アルファ・日産・ワーゲン・ヒュンデあたりでやればワールドシリーズらしくて良いかな。

912 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 21:29:06 ID:4K/RrhrL

>>907
気持ちはわかる。
しかし、現実問題俺はオーバルも見たいよ・・・

913 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 21:40:03 ID:EgO77HIJ

autoracing1にHonda to ALMS maybe Champ carという記事が出ている｡最新版のようだ｡
詳細わかる方お願いします｡

914 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 22:07:44 ID:VMi+y2Yv

>>912
万博の周回コースでオーバルなんてどうだ？ちょうどリオのローバルみたいで良いんでない？
アクセスも楽ちんだよ。

>>913
タイトルの直訳だと、「HONDAはおそらくチャンプカーエンジンでALMSに出る」ってことになると思うけど。
どうなんだろうね。

俺もやっぱりオーバルは欲しい。多様性はチャンプカーの命だよ。

915 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 22:10:30 ID:O4OHEaSz

ロキンガムもラウジツも消えたんだから、しょうがないよ。
北米以外では、公道イベントしか成立しないってことで・・・

916 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 22:13:19 ID:Wnla7wVM

>>915
そんな決めつけをするなよ。

917 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 23:27:42 ID:ARCs8HiV

>>898 >>901
2001年のペンスキー・レイナードなんかすごく洗練されてましたよね。
あと戦闘力はなかったけどイーグルのシャーシもけっこう良かったですね。
スウィフトはリア周りのデザインがいまいちだったような・・
自分的にはやっぱりローラの2002年ですね。最高にカッコイイです。

美しいというのはこの New KOOL についてで、当時光の加減で鈍く輝きながら走ってるのに見とれて
いました。（ドライバーは接触、クラッシュ、同士討ちなんかを繰り返していましたが・・）
Old KOOL もやっぱりいいですね、カラーリングが変わったときに勿体ないとも思ったものです。

http://www.champcarworldseries.com/content/photos/2001/By800/20011014P_0009.jpg
http://www.champcarworldseries.com/content/photos/2005/By800/20050619P_0078.jpg

この２枚を見比べてみていかが感じるでしょうか・・？

918 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 23:43:08 ID:T6RIcmta

>>917
上の写真のモレノさんでﾊｧﾊｧする方向で。

919 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 23:48:45 ID:8C92JgBn

この2枚の比較ってレイナードとローラってことかな。俺的にはレイナードかな。
特に99Iは良かった。サイドポンツーン前部の張り出しが「攻めてる」って感じだった。
99年ってレイナード、ローラ、スィフト、ペンスキー、イーグルと５車種が走っていた年だった。
観てても楽しかったよ。早くあのころに戻って欲しいね。カルコーベンには頑張ってもらおう。

920 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 23:52:00 ID:8C92JgBn

ジョルダインがNASCARのPPC RACINGをやめたらしい。
ひょっとしてチャンプカーに帰ってくるのかな？

921 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 00:00:15 ID:8C92JgBn

実況たてたんで今週もよろしく。m(_ _)m

922 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 02:33:52 ID:PNuHAMKg

>>919
いえ、そうではなく・・^^; 隊列の華やかさ、色ですね。
スポンサー抜きでカラーリングは語れませんが・・それでも今はさみしいです。
以前は紅白（Malboro）、緑白（KOOL）、赤（TARGET）、黒（TEXACO/Kmart）、
青（Player's）で10台揃い、単独でもShell CarやPioneer Carなどの車があって
・・いい時代だったなぁ。今はフォーサイス、PKV、ロケットスポーツなんかはいいな
という感じですが、その他は・・いろいろ言いたかったりします。^^;
上の写真、左上のオレンジの車は当時のバッサー車。前年でガナッシを離脱し
パトリックに転がり込んだもののスポンサーがなくキャンパスよろしく真っ白な
車を転がしていたのを「どうせ走るなら目立つ方がいい」というバッサーの意見で
シーズン中にオレンジ一色に塗り替えたのがこの車。うん、いい考え方だ。
今はスポンサーも増加傾向にあるのでカラーリングもどんどん変わっていくのかも
しれないけれどスポンサーを立てつつもカッコイイと思えるようなカラーリングを模索
してもらいたいもんです。

FedEx、せっかく戻ってきたならデイル・コインあたりのメインスポンサーになって2台の
FedEx Carを走らせてDHL Carとバトらせてみるなんてどうでしょう？^^

923 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 03:29:36 ID:HThXUpRZ

>>922
まあ、この頃が一種頂点だったからね。バーニーが怖れるのも無理はないね。
来年になればだいぶ状態は良くなると思うよ。今はそれなりに経営陣が優秀だし。
よく見るとそのころの色の配分って80年代のF1に近いんだよな。

924 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 10:07:14 ID:6ChCdJHa

天野がシボレーはIRLから撤退しないとAUTOSPORTで書いている｡TGの説得の結果か？とか
シボレーが1勝したからとかHPDの関係者がカンザスで言っていたからとか根拠にもならん事を
根拠に撤退はない。IRLは当面の危機を脱したと結論づけている。
向こうの噂サイトでも噂にならない話を持ってくるとはよほど凄い取材力なんでしょうね…

925 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 10:35:50 ID:6ChCdJHa

一応ソースらしきものはあった｡ウインストンセーラムジャーナルの噂の所に
ロビーゴードンが来年インディにでる｡彼はChevymanであるためエンジンはシボレーを使うだろうという
憶測記事｡そのために撤退を撤回するだろうという憶測記事｡これが元ネタか｡

926 ：929：2005/07/14(木) 11:12:19 ID:mk2oKSwf

>>899 >>900
ヤレック・ヴィエルチュークかと。
2000年にセルモから、2001年はダンデライアンから出てたよ。
そういや2001年はいつの間にか消えてたな、と思って調べたら
シーズン中盤から光貞が乗ってた。クビかよ（；´д｀）

927 ：926：2005/07/14(木) 11:13:30 ID:mk2oKSwf

どっかで書き込んだクッキーが残ってた…吊って来るorz

928 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 11:18:29 ID:1Z6M9U2m

そのまま書き込めば無問題だろ。
↓

929 ：926→どっかの929：2005/07/14(木) 11:21:45 ID:mk2oKSwf

そういやそうね…ｗ

930 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 13:26:56 ID:d253rj+L

>>924,925
Hあたりからのリークだったりして・・・。
空気読みますから撤退しないで続けてくださいってHがウラでGMに頼んでいてもおかしくはないね。

>>922
去年からオレの好みでないカラーリングが増えて、ちょっとがっかりしてる。
白をあまり使ってほしくないんだな～。

931 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 17:41:52 ID:6ChCdJHa

>>930
Hからのリークしかないでしょ｡GM関係者に聞いたとはでてないからね｡
まあGMがHに本当の事を話ているとは限らないが｡
天野が知っていて米国人ジャーナリストが知らないのは不自然だしね｡

932 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 21:07:26 ID:lDwKYVAa

>931
これでＧＭが参加しなかったら来年もてぎを１周してもらいましょう、もちろん裸にふんどし一丁で！

それはさておき、シボレーっていっても中身はコスワースだし、０７年以降も参戦するとは書いてないわけで
撤退が１年延びても状況は大して変わらないような気がするなぁ
そもそもトヨタが撤退するのに何で持ち上げ続けなくちゃならんのかが分からん
あんな記事書いてもF-1中心の日本じゃIRLの評価なんて何も変わらないのに

別の記事では小樽の市議会が正式に2007年にレースを誘致することを決定したそうだ
今月末のおたる潮まつりで署名活動もするらしいので、近隣の方は行ってみてはどうか？

933 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 21:25:23 ID:6ChCdJHa

GMの現在の財政状況では現状維持がせいぜいでは｡継続しても｡それでもかなりの額をコスワースに払って
いるんだろうから継続できるかは微妙だね｡コスワース自体はIRLエンジン供給もカルコーベンは否定して
いないわけだが｡ビジネスとして｡ところでエドモントンにはDalzielに代わりブレマーが出るらしい｡
コインはドライバー入れ替えすぎだね｡

934 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 21:35:45 ID:YrEagAaZ

おブレマー復帰か。それはいい話。
スペラフィコよりは良いと思うけど。

935 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 22:17:02 ID:J8X/JSQm

GMっていまだに配当してるらしいな。ビクーリ！

936 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 22:37:15 ID:U0B/YpCJ

>>935
GMやフォードが業績不振なのは実はそういう振りをしているという噂がある。
TOYOTAがGMを支援するのにはそれなりの訳がある。

937 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 22:38:19 ID:aMwR5l2f

雑誌みたら100%撤退しないで参戦するってとれるけど
公式発表してないのにすごいよね

938 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 23:03:17 ID:CW2rEZ7u

みんな過剰反応しすぎだよ。
いまさらＩＲＬがどうなろうと知ったこっちゃない。
いちいち気にしないと気がすまないのか？
チャンプカーには何の関係も無いことだよ。

939 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 23:30:05 ID:J8X/JSQm

>>938
まったく同感なんだけど、HPDなんかがしつこくチャンプカーに統合しろだの
いってくるのが迷惑なんだよな。

940 ：音速の名無しさん：2005/07/14(木) 23:34:47 ID:J8X/JSQm

あと、NASCARやF1にしてみれば、２つのシリーズが別々の道を行くのは困るんだよ。
もちろん統合も×。くっつきそうでくっつかない。で、スポンサーや自動車メーカーを
遠ざけるというふうに持っていきたいんだろう。だから、この手の話題はなくならないと思う。残念ながら。
慣れるしかない。

941 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 00:10:59 ID:qQwBoeqa

レースの動画とかはありませんか？
今年の

942 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 07:41:40 ID:n9GySYG+

>>941
レースディレクターを契約しないと基本的には見られません｡
契約すれば今年のレースや去年までのレース｡そしてライブで生中継が見られます｡

943 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 10:21:30 ID:n9GySYG+

来年のV8のF1は21000回転700馬力程度になるそうだ｡カルコーベンのインタビュー
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=92722
という事は800馬力のターボパワーを誇るチャンプカーが世界最高性能のエンジンを積むフォーミュラカーに
なるのか｡凄い事だよね｡それとカルコーベンは本業のJDSも売上高上方修正で昨日のナスダックで
株価が上昇していた｡JDSの株価が騰がるのは彼の含み資産が増える事を意味するから
このシリーズにも好影響だよね｡

944 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 10:29:39 ID:yAYF38O5

馬力＝性能でも無いんじゃないか。

945 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 11:17:52 ID:+3XkKE5V

今でも上手くバランスがとれたシャシー＋エンジンの規格はChamp Carの財産ですよね。
あのパッケージを開発をしたときの映像がライブディレクターに残っているはず。
例のごとく明るく溌剌とした仕事師モレノさんｗが見れます。

946 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 15:43:11 ID:n9GySYG+

カルコーベンが2007年の新規定シャシーと800馬力ターボの組み合わせはF1新規定のマシンより
速くなるだろうと言ったそうだ｡まあモントリオールでしか比較できないんだが､
V8のF1はヘレスのテストで現行車の5秒落ちだったらしいから可能性はあるかな｡

947 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 18:02:15 ID:qQwBoeqa

いまわでしょ
開幕したら今と変わらないタイムなんじゃないかな
速すぎず遅すぎずの今のチャンプカーがいいよ

948 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 21:50:29 ID:AijY+0h8

一時チャンプカーのエンジンって900HPオーバーじゃなかったっけ
確かにカルコーベンには下手なF1かぶれに走って欲しくないな。
ファンは単にパフォーマンスを望んでるわけじゃないだろう。
2007年の規則変更って気になるな。

949 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 22:05:57 ID:72KK9RIv

今年のマシンは、若干速すぎるような気がする。
もう少しスピード抑える方向になってもおかしくないよ。

950 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 22:26:10 ID:mcapTqpc

基本は5年落ちくらいなのに、年々進歩するもんだね。
チーム毎のアップデートで相変わらず盛んなのかね？

951 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 00:24:21 ID:HNToj+a1

エドモントンGPのチケットは全体の90%売れたそうだ｡
ところでそのエドモントンGPだが土日はウェットになる可能性があるようだ｡
ウェットレースなら欧州組が有利かな｡Champ car to increase network TV next yearとautoracing1
に記事がでてるテレビパッケージも来年地上波を中心にさらに強化されるようだね｡

952 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 00:57:56 ID:HNToj+a1

エドモントンGP予選1日目明日朝5時25分スタート｡実況参加できればお願いします｡

953 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 03:05:36 ID:QFVtCIcn

ブレマーは来年HMVで走ることになったみたいだね。ま、何にしても良かった。

954 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 06:53:07 ID:HNToj+a1

市街地コースでないエドモントンで初日から観客動員40000人を超えたようです｡
よく入ってますね｡http://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=21540

955 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 06:58:01 ID:HNToj+a1

市街地コースでもないのにエドモントンGPは初日から観客動員40000人を超えたようです｡
それにしてもルースポーツの2人は異次元の速さですね｡

956 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 07:03:11 ID:4X2FYM56

速いチームが増えるのはいいことだよ（＾＾）
PKVが加わってくればさらにおもしろくなりそうだ

957 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 09:52:38 ID:07IViDar

ロケットスポーツもなー

958 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 11:28:51 ID:HNToj+a1

エドモントンGPの金曜日の公式観客動員数は55722人！オーストラリア・メキシコシティー以外では過去最高
の観客動員数だと思われます。(金曜日の観客動員数)
ところでチャンプカーがデトロイトで開催を検討しているようです｡

959 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 12:59:25 ID:AQJlw+Ix

>>958
デトロイトはGMやフォードの業績悪化から解雇された人々が
仕事を求めて移住して人口が減っちゃってるそうだ。
ぜひともデトロイトの人々を勇気づけてもらいたいね。

960 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 14:16:20 ID:n6l4GHcy

今、フォトギャラリー観たけど、ホント入ってる。さすがに珍しかったのか。
デトロイトってどっちでやるんだろう。あまりストリートが増えるのは、
賛成じゃないけど、ここは是非F1で走ってた、街中でやって欲しい。

961 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 14:43:13 ID:HNToj+a1

エドモントンGPは土日はこれ以上の観客動員になるでしょうね｡
トレーシーがあまりの観客動員の凄さに驚いていたらしい｡
彼の地元トロントでも金曜日は40000強しか入らなかったんですからね｡

962 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 15:18:59 ID:ECuiFdUE

エドモンド本田

963 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 17:00:38 ID:g6NOE68N

Panther, an Indianapolis-based team,
has won two championships and a series-high 15 races in eight IRL seasons,
but it has issues to resolve. It doesn't have a primary sponsor or an engine partner lined up for 2006.

That means no Pennzoil, no Rockstar Energy Drink,
no Chevrolet. And yet, team leader John Barnes isn't concerned at this moment.
"Because there isn't any point in worrying about that right now," he said.

Barnes said it will be September before Panther's plans come into focus,
but it's clear that one of the IRL's oldest teams is considering different roads.

Barnes confirmed a recent meeting with Champ Car World Series officials about joining that series.
Members of his organization also have spoken with officials from NASCAR and the Grand American Road Racing series, he said.

訳：パンサーレーシング、チャンプカーに転向か。
　　
ここにも見放されますか・・・・w

964 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 18:24:25 ID:hR7i3rVB

>>963
よく見ると、NASCARかGrandAmの可能性もあるね。ペンゾイルカラーは観たいけど。

965 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 18:34:21 ID:HNToj+a1

>>963
これどこの記事?

966 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 21:28:19 ID:jbgoEu27

>963
シボレー亡き後、パンサーの身の振りが気になってたけど
彼らが来てくれるなら歓迎したい。ドライバーもロード出身だし、期待できる

ただ来年転向だと再来年また新しいシャシーを買わなきゃならないから二重の出費になるんだよね
もし天野のシボレー撤退延期が本当なら来年一杯はIRLに留まりそう
仮にシボレーを失っても有終の美を飾りたいトヨタあたりが囲い込みだろう

パンサー自体はどのカテゴリーに行っても勝ち負けできる力を持ってるから
やっぱりペンゾイルの意向次第になるんじゃないかな
ペンゾイルはちょうど区切りがいいから手を引くのか、
IRLよりもっと広告価値が上のカテゴリーに移れと言ってきてるのか、非常に気になるところだ

967 ：音速の名無しさん：2005/07/16(土) 23:20:56 ID:pwXDxiZb

>>959
むしろフォードから解雇された人がいつかのドイツGPみたいな
思い切った行動に出ちゃいそうな予感。

968 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 00:10:52 ID:iTq3rUQu

>963の記事インディスターやデトロイトニュースにもでてるね｡パンサーのオーナーがチャンプカーと交渉を持った
のは事実のようだね｡シェクターもエンゲもロードでも速そうだからこちらにきても優勝争いはできるだろうね｡
向こうのフォーラムでも話題になってるみたいだね｡
ところでエドモントンGPの予選2日目が5時25分から開始されます｡映像ありですから実況参加お願いします｡
天気は大丈夫だろうか｡

969 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 01:40:32 ID:/50WAKuR

>>966
問題は、ペンゾイルがChampcarをIRLより広告価値が高いと見てくれてるかどうかだな。
それと、NASCARを辞めたジョルダインの今後の動きも気になる。彼の動きは、メキシカンマネーの
動きを表すものになりそうだしね。

970 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 01:42:02 ID:tANGXjWO

エドモントンて、新設のロードコースなの？
あんまし聞いたことない名前だけど。

971 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 03:32:52 ID:tlM9kp0t

>970
クリーブランドと同じ空港を閉鎖して作られたコースです
今年が初開催になってます

現地はすごい雨でPractice ３はキャンセルされました
予選は今のところ予定通り５時２５分からになってます

972 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 06:36:52 ID:iTq3rUQu

>>969
いやこのチームも他のIRLチームと同様メーカー(GM)からの援助金でほとんどの経費が
賄われているらしい｡だからナッシュビルとミシガンのパンサー3台エントリーでGM撤退延期の話がでた訳
なんだけど､そのナッシュビルの週末のパンサー転向検討報道｡少なくてもGMからの援助金が続くなら
オーナーが他のシリーズと交渉する必要もないわけで｡天野の記事の段階から状況が変化した
感じがするね｡ZERO氏によるとパンサーがチャンプカーに転向しても走らせられるのはおそらく1台だろう
という事｡1台ならPKVなんかが使ってないローラもあるから参戦可能なんじゃないかな｡

973 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 11:49:23 ID:x/n5BKxf

>>971
あくまで臨時仮設コースなわけね？
常設コースとして使われる予定は無いと。

974 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 13:06:30 ID:iTq3rUQu

新しいスポンサーと新しいチームオーナーがサンホセGPで公式発表されるとの事｡
また現在チャンプカーに3つのチームが接近しておりそのうちの一つがパンサーとの事｡autoracing1マークCのリポート｡
さらにエドモントンGPの土曜日の観客動員数は66250人との事｡金曜との合計は121972人
日曜日の天候次第では今季最高の200000人達成なるか｡

975 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 13:50:59 ID:tlM9kp0t

>973
近くにサウジアラビアを越える油田が見つかったらしく、エドモントンは企業が大勢やってきて賑ってるらしい
国際空港は別にあるんだけど、ここは街の中心部にありアクセスも良いため頻繁に使われている
だからこの３日間だけの仮説コースだね

昨日映像を見た限りでは非常に楽しそうなコースだと思った
ストレート部分と前半のテクニカルなところで幅が違うのが面白い
場所によってはコーナーで膨らみすぎると壁にぶつかるところもあってテクニカルな面もある
むちゃくちゃワイドなストレートやコーナーではパッシングも多くあって、明日のレースは白熱しそうだよ

976 ：音速の名無しさん：2005/07/17(日) 14:29:49 ID:PVrmKATp

>>966,968
パンサーってロードレースの経験に乏しいんじゃないのかなぁ？
シェクターもオーバルだけやってた期間が長すぎるし・・・。
エンゲにはぜひ移ってきてほしい。
あと、ペンゾイルはシボレーとの取引がらみでスポンサーになっていると
聞いたことがある。

エドモントンはレイアウトを一部変更したようだね。