▲▽▲トヨタ応援スレッド　67号車▲▽▲

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オフィシャル
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オリビエ パニス
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前スレ
▲▽▲トヨタ応援スレッド　66号車▲▽▲
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過去ログ
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1012/10125/1012534261.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　２号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1017/10174/1017450413.html
●○　トヨタをﾏﾀｰﾘと応援するスレ　３号車○●
http://sports.2ch.net/f1/kako/1023/10234/1023467677.html
▲▽　トヨタを熱心に応援するスレ　４号車△▼
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10288/1028874260.html
▲▽　トヨタを応援するスレ　５号車△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032202159/
▲▽　トヨタ応援スレ　６号車　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039867813/
★☆　トヨタ応援スレ　7号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043424707/
★☆　トヨタ応援スレ　8号車　★☆
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★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047351840/
★　トヨタＦ１応援スレッド　part10　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049739304/

▼△▼トヨタＦ１応援スレッド11号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051324139/
▼△▼トヨタＦ１応援スレッド12号車▲▽▲
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052572920/
▼△　トヨタ応援スレッド　13号車　△▼
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▼△　トヨタ応援スレッド　14号車　△▼
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▼△　トヨタ応援スレッド　23グリッド　△▼
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▼△　トヨタ応援スレッド　26犯目　△▼
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1072090725/
▼△　トヨタ応援スレッド　27敗目　△▼
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▼△　トヨタ応援スレッド　前科28科　△▼
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▼△　トヨタ応援スレッド　29周遅れ　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078663820/
▼△　トヨタ応援スレッド　30回忌　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079007176/

▼△　トヨタ応援スレッド　31クラッシュ　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079771107/
▼△　トヨタﾏﾀｰﾘ応援スレッド　32　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080050745/
▼△　トヨタ − 応援スレッド　33　△▼
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▼△　トヨタ − 応援スレッド　34轢死体　△▼
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トヨタF1応援スレ　その37くらい
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■□　トヨタF1応援スレッド　39年間出場停止　□■
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■□ ﾄﾖﾀF1応援ｽﾚｯﾄﾞ ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝ40km/hｵｰﾊﾞｰ □■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085330825/

■□トヨタ応援スレッド 41レース目で撤退決定□■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086245513/
■□トヨタ応援スレッド　青旗無視42lap□■
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087307635/
■□トヨタ応援スレッド　悪行一筋43年□■
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087895447/
▼△▼トヨタ応援スレッド　４４号車▼△▼
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088752114/
■□■トヨタ応援スレッド　無駄金４５億円■□■
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089256403/
☆トヨタ応援スレッド　札びら引き抜き４６人目★
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▼△▼トヨタ応援スレッド　４７号車▼△▼
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▼△▼トヨタ応援スレッド　邪魔な看板48枚目▼△▼
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▼△▼トヨタ応援スレッド　51号車▼△▼
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Panasonic TOYOTA Racing vol.53
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■■トヨタF1応援ｽﾚｯﾄﾞ 58連敗記録へGO■■
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▲▽▲トヨタ応援スレッド63号車▲▽▲
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▲▽▲トヨタ応援スレッド　レギュ違反64件目▲▽▲
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▲▽▲トヨタ応援スレッド　65号車▲▽▲
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↑以上テンプレ

基地外は放置しましょう

　♪起こせ　　　　　　　 ○
　　 ジャスト　　　　　　　‖￣~",ー ､,,_
　　 レヴォリューション　‖TOYOTA　,＞　　　 パナソニック
　　＼　　　　　 .／　　　　‖ 　　_,:-−'´　　　　　トヨタレーシング♪
　　　　　　　　　　 　 　　　‖／Here We Go♪　ヽ　　　　　　／
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‖ 　 　　,　　　））
　　　 　 　,､　 　 　 ,､ 　　/'ll＿＿／ ヽ
　　　　　 / ヽ＿＿/ ヽ／ _‖　　　_　　ヽ.　　　 ∧＿__∧
　　　　／　　　　　　 /　 ´ ‖ー/ 　｀　 　l ロ. / _　 　 _
　　　 /　´　､__,　 ｀　|. 　 　‖∨　 　 　　,! || ｜　l--l　｀
　　　_l　　　 ∨　　　 ヽ／￣)(￣￣｀"::::ノ (⌒ヽ, ..ヽﾉ 　　,
　　（　ヽ_　　　　　　 　/ 　 /ll ｀'ー､....::ﾉ ∀＼/ｰ- /｀l　　ヽ
　　　ヽ、　　　　　　　,ヽ:..:ﾉ ‖　　　'::::|⊃　　iー- l　（_〕i__
　　　　 l　 　 　 　 　 : :::Y 　‖　　 　 ::|　 　|"|ー-,| 　 |

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　ヽ(・∀ ・)ﾉ　>>1 乙!
　　　 　　　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　　　　　　　<　 >

前スレの１０００は見なかったことにしてやる

今回マクラーレンは世界的なダイヤモンドメーカー「シュタインメッツ」とモナコGPのみのスポンサー契約を結んでいることから、モントーヤとライコネンのヘルメットにはそれぞれ、250個のダイヤモンドが埋め込まれている。絢爛（けんらん）豪華なモナコらしい演出である。

こういうスポンサーをつけるのはどこかの販売台数だけは多い大衆車メーカーには絶対無理だわなｗ

ああ、ルノーね

豪華なのはいいが、危なくは無いのだろうか

クラッシュしてどこかに散らばるな。
去年も車体につけてなかった？

>>16
去年はそれでなくしたんじゃなかったっけ？

股間に真珠も埋め込むか？

なんじゃこのスレタイは

ミシュランのバカアアアアア

スレタイの地味さは企業イメージと同じですな。

すぽるとでモナコ情報か

実況すんな。IP晒されたいのか？

トヨタ　７月にＶ８エンジントラックデビューへ
トヨタのマイク ガスコインは、７月にもトヨタＶ８エンジンはトラックデビューを果たすだろうと語っている。
「我々はダイナモにおいて走らせてきたし、かなり上手く進行している」

いよいよトラックデビューｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!

タンドラ

Olivier Panis to make race weekend return
During July's French Grand Prix
http://f1.racing-live.com/en/index.html
まあ3rd carだが

トヨタＶ８エンジンの写真きますた　750馬力だそうです
http://www.toyota.co.jp/ms/nascar/machine/img/main_001.jpg

4バレル・ダウンドラフト・キャブレター吸気の5.7リッターOHV・Ｖ8エンジンですが

>>26
レギュが変わったんだっけ、ゾンタの変わりに頑張ってください
最後に一発凄いタイム出して欲しいな

なんでミシュランのミスをトヨタが被らなきゃいけないんだよ・・・・・・・・。
ラルフ可哀想過ぎるな。

>>24 ほんとにトラックなの？

TF102が1番ｶｺｲｲと思うのは僕だけですか

vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

なんだラルフペナなの？
お笑いだねえ

ダマッタのがいい

いやそれはちょっと…

>>33
こーゆことがあると、間髪入れず「ミシュラン市ね」とか「デュパ爺氏ね」とか言うファソよりはるかに大人だよw
勿論、他人の不可抗力の不幸を嘲笑える基地外は、さらにはるかに落ちるけどなw

>>34
まぁ、言いたいんだろうけど、それはないなw

フリー終了、まずまずか　やっぱりルノー、マクラーレン速い○|￣|＿
勝負は予選1だがツルーリに期待するしかないな

しかし、ラルフ腐らずにがんがっててなんかイイカンジ。　まぢ応援したくなる。
チームのふいんき（何故か‥)もイイんだろうな。
なんか、嬉すぃな〜（ｼﾐｼﾞﾐ

Free4なら、それでも8位キープなんだよなぁ。
なんとかポイントゲッツしてほすぃゼw

つるりは、なんとかフロントロー入ってほしいな。
で、スタートダッシュ決めて・・
ん？　モナコの偶数列ってどうだっけ？
3位狙いの方が吉か？？

>>38
toyotaのドライバーになってからﾗﾙﾌを見直しました

ジャックは何であんなにクルサードの後に接近して走ってたのか

FIAのアンケートが始まったよ。日本語でOKです。
http://www.fia-amd-survey2005.com/

えーっと、国歌がどうとかほざいてたスレはここですか？ｗ

これがトヨタの実力


所詮は三流カスマシン

9 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'13"625 163.314 Km/h
2. 5 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ M 1'14"163 + 0'00"538
3. 7 M.ｳｪﾊﾞｰ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW M 1'14"591 + 0'00"966
〜一流ドライバー一流マシン力量の超えられない壁
　　その他

ロッシが2007年からF1に来るらしいけど
ヤマハつながりでトヨタに来ないかなあ
やっぱフェラーリがキープしちゃってるのかな
モンテゼモロがロッシの大ファンでフェラーリF1に乗せた事あるし・・・

あれれ、モナコでは自信があったんじゃないのかな？
しかも書き込み止まってるし。

X5ﾀｿはBMWのファンじゃなくてﾖﾀのｱﾝﾁなだけ？
ルノーとマクは遥か上にいるのにわざわざここに来る理由がよくわからんのだが

>>46
ﾖﾀの車はﾓﾅｺ不得意だよ、今までもずっとそうだし今年もﾊﾞﾝﾌﾟのあるｺｰｽは相変わらずっぽい
去年まではチームも他のｺｰｽより成績がよかった理由がわからないっていったし
ガス子の強気はﾖﾀﾌｧﾝでも聞き流してます･･･

>>46
フジに騙された可哀相な人？

まだレース始まってもないし

ラルフ乙

ラルフ悪魔の０ストップ来い。

>>48
いや、遅いのは分かってたけどね。
前スレ辺りで大きなダウンフォースが必要なモナコは速いと言う意見が多かったからさ。
恥ずかしくて出て来れないのかなあと思ってさ。
ラルフは乙だが、去年のUSAを思い出して笑えなかったよ。

ラルフのセクター１までは期待したのになぁ
あの時点までは予想より速かった。
ツルーリも遅すぎなんじゃ。

　　↑
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの所為にするなよｗｗｗｗｗｗ盲目がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で、国歌の心配してた人は誰？

メカニカルグリップの低いマシンじゃモナコはきついな

しかし、イモラ、カタロニアと続き、不得意コース大杉だぞ。

>>52
セク1まではある程度
上位チームは変わらないんだよ

トヨタは2セク3セクで失速するのは目に見えてたから
同じ事

>>57
何で？

>56
不得意なコースが多いんじゃなくティルケサーキットに強いだけのような気が…
路面がきれいでバンプが少なくて縁石がそれほどネックにならない所では速い

…と書いていて、８８〜９０年辺りのﾚｲﾄﾝも世が世なら良い成績を残すことができたんだろうなぁとｵﾓﾀ
こういう話も最近じゃｵｻｰﾝじゃないとわからんだろうが・・・(´･ω･`)

>>58
予選見たら誰だって分かるけど。
海側は、路面悪くてバンプ多くて縁石に乗りまくりだからねえ。

判断材料それだけのレス？

>>61
何が言いたいのかよく分からんよ。
フリーの実況で言ってたことをよ〜く思い出してごらん。

トヨタはＷＲＣで年間チャンプになるほど、バンプに強いはずなのにねえ。
Ｆ１にＷＲＣの技術注入しろ

だからよーモナコで優勝とか言ってた香具師はなんの根拠があったんだよ？
ヨタはティルケサーキットじゃなきゃ速くないんだって言っただろ

ティルケかどうか知らんがサスが弱点なのに
こんな低速サーキットで速いわけないな

>>62
見てないんだよ。トゥルーリのセクタータイム見てそれと違ったから
なんか高等な分析があるのかと思ったから聞いたの。

>>63
ターボがないとﾑﾘﾎﾟｗ

>>64
ラルフがじゃましなければ、ツルさんはいい線いってたはずだぞ。

>>67
アロンソとキミのタイム見てると、ツルリはラルフが邪魔
しなくてもいまいちだったと・・

だよなあ
ライコもアロンソもフリー走行並なのにツルーリだけコンマ８秒も遅いんだから
メンタルな影響かもしれんけどさーとうちゃんおせーよ

フリー走行では３位に入れるタイムを出していたので勿体無かったね。

ツルーリが走るのはラルフのクラッシュの後だろ？
アレじゃあ、気持ちの変化とかはあっただろうな
いいもんじゃあないだろう

それはあるかもね。
でもこういうの日常茶飯事だから、慣れてるんじゃ
ないかね。メンタル部分なんて、想像の域を出ないけど・・

ラルフの車、ディーラーでリコールまだ受けてなかったな。
アルファードばりの直進性だな

ﾂﾏﾝﾈ

「ラルフのアクシデントは、いろいろな意味で僕の助けにならなかったんだ。
まず、再開されるまでの間に路面温度が下がってしまった。
そして彼がクラッシュした箇所はダスティかつ非常に汚れていたんだ。
ウォームアップでタイヤをクリーンな状態にしておくことが非常に難しかったよ。」

仲間割れ5秒前！

ﾂﾙﾘもﾗﾙﾌにはいままで結構たすけてもらったんだから、ここでは怒りを抑えてほしいなぁ
折角うまくいってるし、あのﾗﾙﾌが腐らずにやってるなんて奇跡に近いもんだ

>>77
でもあれは完全にラルフ責められてもしょうがないでしょ…

そうか？おれは責めるよ。

>78
本人も明らかに非がわかってるだろうから、あえて責めないくらいがちょうどいいんじゃないかと
ほら、分かってるのに言われたら感情的になりやすいじゃない、たしかにﾂﾙﾘの気持ちは分かるけど
ﾗﾙﾌもﾂﾙﾘも応援しててかつチーム自体も応援してる身になるとココで仲間割れは痛すぎる

元々ラルフは走り始めから全セッション快調でないとノリが悪いという悪癖があるからな。
いきなりタイヤペナルティとられて集中力を欠いていたと思われ。

完全にラルフのミスだな　まあしょうがない

今年はミシュラン勢3番目争いかな　去年の悲惨さを考えれば十分楽しいよ

琢磨がいない、ホンダがいない、ＢＳが駄目、トヨタも自滅。。。。で気が付いた

結構、オレのＦ１への興味が日本ブランドにシフトしていた。
昔はそんなこと無かったのになぁ

琢磨、ホンダ、トヨタは分るが、ＢＳタイヤ応援てのは正直わからん

>>75

事実をそのまま言っただけだね。別に仲間割れってことなないでしょ。

>>46>>51　ID:kdqIvefz
はぁ？ 　free見てて言ってんの？？
アクシデントでこの結果になったのは、ド素人でもわかることじゃん。

論理的にはマシンがモナコに合わないなんて誰でも分かるし言えること。
また、強くなる為には正しい論理や分析が必要なことは言わずもがなだが、
レース結果が常に論理的に帰結されるわけじゃない。
オレは、そういう意味(統計的意味)も含めてモナコとの相性は『不思議と』悪くないと言った。
優勝云々は誰が言ったかしらんが、それも勝手だろ。（非現実的で度が過ぎればイタイが、2・3度目にした程度だ。　どこぞのファソよりマシ。

ったく、たまたまのアクシデントに乗じて自説が正しいように吹聴してんじゃないよ。
そーゆうのをミス・リーディングという。
見ててあんたのがよっぽどイタイよ。

つるりは、路面温度のこと言ってるけど、ふぃじこがインターバルなしでアタックしたことからみれば
ある程度考えられるが、精神的に繊細すぎる気もするな。

>>86
ド素人だからｗ

ミシュランの過失→ラルフ、挽回しようと攻め過ぎてクラッシュ→クラッシュを知った
トゥルーリが安全走行に徹し予選順位落とす。

今までのラルフを知ってる分、ペナルティを受けても
追突されても腐らず、挽回しようと攻め過ぎたラルフを
自分は責めることはできないな・・
つるりはかわいそうだが決勝で何台か巻き込むよりマシだ

「あのような大きなアクシデントで、ラルフ・シューマッハーが無事だったことにほっとしてい
る。しかし、中断の間に路面温度が大きく下がり、その直後に走る私にとっては厳しい条件
になった。ウォームアップラップで、コースは埃っぽく、滑りやすくなっていることがわかった
。“ＴＦ１０５”には全く問題なかったが、特に第２セクターを通過するときに、いつものようにハ
ードにプッシュするだけの確信が得られなかった。」

「最初に、チームスタッフに陳謝したい。この週末、素晴らしい仕事をしてくれたにもかかわ
らず、結果を出すことが出来なかった。予選アタック中、“ＴＦ１０５”は素晴らしい仕上がりだ
ったが、タバココーナーで左フロントホイールを壁に接触させ、反対側の壁にクラッシュして
しまった。幸い、私は全く無事だった。何事もなく“ＴＦ１０５”から降り、何の問題もない。」

「非常に悔しい結果になってしまった。ラルフ・シューマッハーはタバココーナーのイン側に
接触し、クラッシュを喫してしまった。また、これによって少量のオイルがまかれ、結果的に
ヤルノ・トゥルーリにとっても厳しい状況となってしまった。直後に出走することになったヤル
ノ・トゥルーリは、路面状況が悪化したことで、上位陣の中でも、タイムロスを余儀なくされた
。全てにおいて、我々には厳しい一日だった。どちらのドライバーも、“ＴＦ１０５”のパフォー
マンスには満足しており、午後は良い結果を期待していただけに本当に残念だ。明日は我
々にとって、特にラルフ・シューマッハーにとって困難な一日になるだろう」

「クラッシュ直後のアタック順だったヤルノ・トゥルーリは、コースの汚れを意識して慎重な走
りだった。」

ラルフのクラッシュを誘発しトゥルーりのアタックを慎重にさせた最大の原因








『ミシュランタイヤ』
お前だ

いいなあラルフのクラッシュがなかったらポール取れてたみたいな言いぐさで

>>92　願望・妄想・ご都合主義は、別スレへ。

予選のビデオをよく見てみたがラルフがクラッシュするまでのタイムは
ちょうどウェバーと同じくらいだった。アロンソ、ライコは別次元。
フリーのタイムを見てもセカンドローに並ぶ可能性もあっただけに惜しいな。

ラルフの予選１のセクター１のタイムは４番手
ちなみにトゥルーリのセクター１は８番手
http://www.formula1.com/race/result/sectortimes/737/21.html
クラッシュしてなかったら４番手前後のタイムを出してたと思うと残念だ。

４番手だったらポジション一つあげればラルフのトヨタ初の表彰台だったのにな

ラルフは車庫入れでぶつけてしまう人なので、車幅感覚が劣ってるのかもしれない

今回はツルーリよりもラルフの方が期待できそうな感じがしたんだがなあ
ペナルティ受けたせいで、ちょっと焦ったか

モントーヤのおかげで最後尾では無くなったようだな。
まぁあまり意味はないが。

そうなんだよなぁ。
車ソコソコ決まってたっぽいから、ふつーに期待してたけど・・orz

>>97　ワロスw　　そこで嫁さん登場でつよ。

>>98　どうだろ。
コメント見ると、若干イラっと＆かなりなっかりってカンジで、それだけ期待して気合入ってたことが伺える。
この後集中力失くさないといいけど・・ま、ほんと気遣いのできるイイオトコだな。

↑　>>98　つるりのことね。

>>95
思ったよりマシンうまくセットアップしてきたな

ラルフは決勝のタイヤどうするんだろう。あのクラッシュで左のリア以外はいっちゃってる
可能性が高い。となるともう古いタイヤしか残ってないことになるので決勝持つのかな。

>103 へ

http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

後半に記述あり。

>>104
サンクス。左リア以外はフリーで使ったタイヤを使うのか。
フリーで使ったタイヤは何週した物なのかな？

これで決勝重視のセッティングでスタートできるってことで良しとしよう。
最後尾で。

さぁそろそろ公式予選２がはじまりますよ

■F1　第6戦　モナコGP　公式予選(2)

★TV放送スケジュール
　■フジ721（生中継）
　　5/22（日）　16:50〜18:50

★実況スレ
　◆スポーツch (2chブラウザのない方はこちら)　http://live15.2ch.net/dome/
　　2005 F1 モナコグランプリ vol. 3
　　http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1116674785/
　◆モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須)　http://live-racing.net/livebbs/live/
　　- 2005 F1 Rd.6 Monaco GP lap 8 -
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1116670635/
　　- 2005 F1 Rd.6 Monaco GP lap 9 -
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1116715525/
　　-2005 F1-まったり実況スレッド　Lap.４
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1115559377/

妹、禁断のゼロストップしちゃえよ。

鶴さん一個上がったようだな

ラルフ、残念。上り調子だったのに・・・。体大丈夫かな？

でもこんな余りもんのタイヤ集めて作った車で
モナコを走らせるのは怖いな・・
ラルフ慎重にがんがれ

　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　_, ;-:=:=ー-　 ー=;-;-;-;, , _
　　　　　　,; ';";; ;;`-' '""　　 ,;＝"ヽ_ ; ; ;:丶 　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　,,_　　!;_<"　　　　　o从o　　　　　/; /　　,,.;- , 　　　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　(; ; ";''-ヽ 丶,,　　　ノ;; ;;:;丶　　 ／／-;';";" ／ 　　　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろ蟹
　 , -"'' -';;";;' ー:ニ;人 ;;; ;; ;:ﾉヽ／／,,-;''" ,,-"-=-,, 　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 ' -";;;"' -; ,二',-:（;;; ;;;ヽ; ;/; ;; ;）;" ',, - 二-- '' "_ノ 　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　,ー"';--;;,;;_,二| ;; ;; ;;);:( ;; ;; ;| ""二"--,-二"" 　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
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　　　　Q2-Q1
ライコ：3.035
眉毛　：2.156
ゑ　　：2.488
ふじこ：2.534
つるり：2.212
肉　　：2.627
■　　：3.209
顎　　：2.364

ライコと■が均等〜やや重ﾀﾝ（26周前後）とすると、1スティントは、、
�@ つるり＆眉毛 19〜21周（21）
�A 顎　　　　　 21〜23周（22）
�B ゑ＆肉　　　 23〜25周（ゑ24,肉25）
�C ライコ＆■　 25〜27周（27）

ぐらいか？

まぁ、つるりのQ1は向かい風参考記録と都合よく考えると、顎やウィリぐらい伸びるかもしれんが・・
つか、伸びてくれ！w

なんかラルフ「頭イタイ」とか言ってるらしいが、だいじょぶかねぇ。。

>>115
つ「ﾍﾟﾆｽ」

やめれ

祝！トヨタ優勝！

うーん残念でした　でも３ポイント取れたのは幸いだし
つるーりも10位完走で次につながるし、レース盛り上げてくれた　

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　は、はやーーい ！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
マクラーレン はええええええええええええええ！！！！
キミたん はえええええええええええええええ！！！！！
ＢＭＷ　はええええええええええええええええ！！！！！
ルノー　はええええええええええええええええ！！！！！

///////////////////越えられない壁////////////////////

トヨタ　おッせーーーーーーーーーーーーー！！！！！ｗｗｗｗｗ

展開向けば表彰台狙えそうだったけど
ここまでツキのなかった週末のことを考えると
3ポイント取れただけでも上出来かな。
それにしてもここまで不運な出来事が一気に降り注ぐことも珍しい。

ニュルでは逆にいいことが降り注ぐように祈るか。

>>120

コピペになんだが、今日はルノーが渋滞の先頭だな。
トロトロ走るからトゥルリが痺れきらして仕掛けて自滅したw

しかけるって、あれは完全にツルのミスだろー
肉やゑは結果的にちゃーんとルノーをパスしたじゃないか。

つるが去年勝てたのはやっぱりマシンのおかげって事さ☆

ガスコインのドイツチーム３ポイント取れて良かった

>>121
フィジコに抑えられた、21秒台だもんな　ルノーは完全に作戦失敗でそれに巻き込まれた
まあ来週だ　ニュルは結構イケそうな気がする　（優勝じゃないｗ　表彰台期待）

今晩は、お邪魔致します。
わたくし、普段は愛知県で地元の某自動車メーカー様関連の
方々と仕事をしております。この為極度のアンチヨタでござい
まして、またつるり様におかれましても先だっての政治的発言
にいささか不快感をもっておりました。

したがいましてこのスレにもいままでお邪魔する事はなかった
のですが、今回のモナコGPについて一言申しあげたく参上致し
ました。

「つるり GJ おもろかった。」

それでは二度とお目にかかる事もないと思いますが、これから
のご活躍をお祈り致します。

>>124
マルチ乙

>>126
愛知県民にもアンチヨタが居るんだなｗ

>>123
ごめん
＞肉やゑ
↑これ誰？

只今マレーシアから連続5戦入賞中　どんどんポイント取っちゃって
ウィリアムズも迫ってきた負けるな！

ツルリは漢をあげたな。

>>129
肉　ニックハイドフェルド　
ゑ　ウェバー

つるーりじゃんぷ！

鶴は漢

ルノー遅すぎだね、便秘の時のウンコよりも遅かった。

ＢＭＷにオーバーテイクは圧巻。
ツルリ、君の死は無駄にはしないぞ

ここまでリタイア無しってのは頑張ってるよね

トヨタ臭すぎだね、便秘の時のうんこより臭かった。

ツルーリはちんカス
肉は漢

愛知県民にアンチ○ヨタ様は、いくらでもいますよ。

１ストップの重タンなのにスタートでウィリアムズを１台パスしたヤルノ豊田君。

>>137
> ここまでリタイア無しってのは頑張ってるよね

ホンとだツルさん走りきったのか
しかしナイスジャンプだったよ
燃えたね、鎮火も早かったけど

モントーヤもいい加減プッツン寸前でつるさんに噛み付いてたからなぁ……

今回のモナコで一番記憶に残るのは鶴さんのジャンピングアタックじゃなかろうか。

>>140
ぷ

フィジコのドライビングスクールなければ表彰台狙えたが
まあ元々今週はツキがなかったしポイント取れただけでよしとするべきか。

ペースカーが入ったので、２ストップチームはロスが少なくピットインできたが、
ペースカーが入らなかったら１ストップの豊田はもっと良い成績を残せた。
とことんついてない豊田。

毎レーススタートで誰かに抜かれてるじゃんかよ ゑ はｗ

しかしツルリとピットクルーの絵を見ると一気にトヨタの印象変わるな。
ああいう場面で無茶のできるチームになったのはいいことだ。

>>147
ゑはいつものことだから鶴は凄くもなんとも無い。

凄いのはいつまでも学習しない脳まで筋肉のゑ(一応ほめてる)

>>148

陽気な感じでよかったよなｗ

ついでにツルリ抜かれたときのショボーンも見たかったｗ

>>146
先週末のライセンス騒動以降、全くツキがなかったからね。
ミシュランのタイヤペナルティ、モントーヤのブレーキング巻き込まれ、ラルフのクラッシュ等など。

>>148
商売じゃなく、モータースポーツやってるって感じが
良いね。

これだけ不運が重なったのに３ポイントとったのがすごい。
最後尾から出発して６位かよ。

>>153
ラルフは絶対ポイント無理だと思ったんだけどなぁ……

鶴さんが魅せてラルフが着実にポイントを取った、
不運続きの中でもこれだけやってのけたのは良い傾向だね。

ラルフもスタート後、４台抜いてるんだが
相手がジョーダンとミナルディなので・・
二人ともがんがったな〜今頃ヘトヘトだろうな

ラルフは予選で特攻
トゥルーリは決勝で特攻

というか今回は相当コンペティティブだったんじゃないか？
あれだけ積んでて予選2のタイムは凄いだろ。
レースだけを見ても普通にアロンソは喰えてたはずだし。

いや〜〜〜、見所大杉w　　面白いというより、難しかった・・

>>114のピット予想は大きく外したが、それなりに納得。
つるりは、多分、黄旗に巻き込まれて、戦略変更。
ラップタイムを抑えて1stop作戦に変更。　39周まで引っ張る。
この時点で、ポディウムは確実かと思えた。
因みに、顎が24周で、それ以外はみんな25周だった。

ところがだ！
コレを受けて、ルノーも作戦変更！！
25周目から最終周までの53周をラップ5〜6秒落ちで引っ張る、衝撃の1stop作戦。
この辺りから、泥試合化。（それも執念が垣間見えて妙な臨場感が募るw

結果、フィジコに頭を抑えられ、つるり、モン吉、ラルフ、バリ禿、顎がテールトゥノーズの大渋滞。
しかし、前戦バルセロナの眉毛を抜けたふじこ同様、ふじこの余りの遅さにウィリ2台に網を掛け損なう（ざまーみろ！

↑　続き

で、問題のシーンだ。
ウィリのパッシングポイントは、300Km/hの最高速から超低速落とすストレートエンド＆シケイン入り口。
また、ウィリがパッシング可能だったのには幾つか理由が考えられる。
眉毛は、1stopの為、踏みたくても踏めない。　踏みすぎればガス欠の恐れがあるからだ。
重ﾀﾝによるそれまでのマシンへの負担の蓄積の差もマシンの挙動として最も顕著に出るところだ。
まさにソコしかないポイントだった。
それにしても、ゑはイイドライバーだ。　肉の時より状況ははるかに難しかった。
しかし、果敢にチャレンジし、事実上2回のパッシングを成功させた。
眉毛のシケインカットはサイアクだった。　事情は分かるが、踏めない、プッシュできないなら道を譲るべきだ。　いくらモナコでも。

翻って、つるりはふじこより燃料節約する必要がなく踏んでいけるものの、やはり1stop。
ウィリとルノー差ほど顕著なアドバンテージがあるコーナーはない。
そこで、神風w
結果はともかく、やたら頭でっかちになりつつあるF1に一服の清涼感を与えた。（琢磨と同じニオイがしたw
きっとふじこは、「アソコで抜くなんてアマ・・（略」と抜かすだろうが、
下位チームの戦略に日和ってラップ5〜6秒落ちで抑えこもうと考える方がムチャの上にセコイぜ！　と言い返してほすぃ。

ラルフも最後尾から粘り強くよくがんがった。
結果的には、予選も含めて期待していたほどではないが、チームの戦略面やドライバーのハートが伝わってきたイイレースだった！
ミシュランのミスがなかったら、黄旗がなかったらと、悔やまれもするがこれがレースであり、そこに如何に対応するかもレースだ。
いや〜〜、おなかｲﾊﾟｰｲでつ。　ごちそうさま〜〜

>>157
２回ストップ作戦の肉を、１回ストップ作戦のトゥルーリが、予選２で抜き返し、
スタートでも抜いた。

ウィリアムズはほんとに最初から2ストップ作戦だったのかな
そうだとしたら最高のタイミングでSCが出たね

>>159
君を地上波専用実況スレで見かけたような気がするよ

矢張り、BAR-Hondaの場所をピットにした事が不運を呼んでしまったのでしょう・・・。
恨みが物凄いでしょうからね。

>>153　そうそう。　しかも、モナコでね。
マシン的にもレース戦略的にも、去年までからしたら考えられんw

それと、今回の地上波の解説は糞だな。
特に、マッチ。
な〜〜〜にが「左のリアタイヤですねぇ。」だ！
1stopなのは眉毛のイライラ見ても分かりそーなもんだろうが。　
チームラジオまで聞けるんだろ？
ったく、おまえにはLTだけで十分だ！

>161
最初から2ストップな訳ないだろ
そんなリスクを犯す馬鹿チームなんていない

>>162　
CS＆LT組みの実況スレにはいったけど、地上波はコーヒー片手に大人しくTV観戦してたよ？
似たよーな感想持つ人がいたんだねぇw

>>166
あれ、そうなの？ｽﾏｿ
一服の清涼感を与えたって地上波のほうにもあったから・・ｗ

>>165
いやいや、ウィリは2ストップ作戦だったろ。
端から1ストップ作戦のチームならSC時にピットインはしない。

>>168
いやルノーは入ったでしょ
多分ウィリアムズも1ストップだったんじゃないかな

>>167　乙w
オレは、実況スレに「ハートに火をつける走りだった」ってカキコすた。
実況中はコーフンしてるけど、後で読み返すと恥ずいねw

>>169
ルノーは変則の1ストップに切り替えたんだろ。

BARが、今年は１ストップのチームはいないだろうから燃タン小さくしたとか言ってた気がしたんだけど勘違い？

うーん難しいなあウィリアムズの作戦
一番のライバルなのは間違いないだけに気になる

>>172
かなり勘違い　

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=87081
レース後のコメ見るとルノーはホントにタイヤがやばかったみたいだね。

>>175
あの作戦は完全に失敗だったね　入らなかったほうが良かった
超満タンでタイヤ痛めたんでしょ

>>168
ニワカは黙れよアホ
2ストップなんて今季のレギュではモナコではありえないんだよ
冗談は顔だけにしろ
ルノーは燃費がウイリアムズより燃費が良いんだから
１ストップに変えただけだろアホ

>>１７３
ライバル？
プ
散々、遅い車で抑え込んどいてライバルとは恐れ入る
ウイリアムズのライバルは今後はマクラーレンだけだよ
ルノーはソフトタイヤではリアが最後までもたない
ウイリアムズはハードタイヤでもウェバーはファイナルラップ
直前に自己ベスト　この違いですよ
他のコースならルノーなんてとっくに置き去りだな

トヨタのライバルはイカサマ上がりのホンダでしょ
　

ルノーてのは随分と姑息なチームだな
１ストップに切り替えて後半は意図的に一秒遅く
走ってウイリアムズを抑え込む

やることがダサ過ぎだぜ

なんか凄いのが沸いてきたなぁ…

>>165の時点で薄々感づいてはいたが・・・
棚ぼたの表彰台でここまで浮かれられるとは、さすがX5ﾀﾝですね。

NYqaDkZcはX5だから相手にしないほうがいい

トヨタのライバルはホンダ


さて
寝るか

なんか凄いNYqaDkZcが沸いてきちゃったなぁ…

嬉しくてたまらないんだろｗ

暖かく見守ってあげて






レスつけずにｗ

>>181
昔いた完全なキチガイと違って、意味は分るから思わず反論したくなるねｗ
書いてる事はけっこう間違ってるけど

>>185
あいつに比べたら可愛いもんだｗ

ルノーあたりと大分差が詰まってきたんだけど
逆にマクラーレンには差を広げられちゃったなあ。

同じ1ストップなのにあんな超ラップ刻まれちゃったし。

シューマッハーには失望した
バリ禿に譲らせ弟を弾き飛ばし順位あげるなんて

今回は全体的についてなかった。もしあれがなければってのが沢山あるね
タイヤのバーコード、オイル処理後のアタック、ＳＣ、フィジコのペース

まあ今迄がつきっぱなしだったから、こんなレースもあるか

>>168　に同意しとく。

ふつーは均等か変則の2stopだと思われ。
ハナから1stop作戦のチームにとっては、黄旗が悪い方に働いたよね。
黄旗を受けて1stopに作戦変更したチームは、その後の展開(運)次第だった。
つるりもふじこの前に入れれば、多分展開変わってた。
だから、ふじこもつるりの頭抑えてからラップを極端に落として調整し出した。

何度も言うが、今回の黄旗以降の戦略変更はかなり成長した。　
マシンではまだまだ劣るが、戦略によりあの時点では間違いなくルノーに優位になっていた。
しかし、今回のルノーのがむしゃらな作戦は、想定の範囲外。
ムチャ杉。　セコ杉。　ナメ杉。　コースとレギュに頼り杉。

その分、自滅したわけだが。
世界を狭めていくもの、発想を閉じてくものの先には明るい未来はないということだとオモタよ。
マクというか、ライコの異次元さには暫く手が付けられそうにないなw
１勝は遠いなぁ〜〜　orz

>>190
調子に乗って言い過ぎ。
今年のヘンテコレギュレーションに助けられてるのはトヨタも一緒だろ。

>>189
ここまで不運続きでもポイント取れたって事は
ある意味チームに力が取れたことの証明でもあったけどね。
しかも最後方からだし。

>>192

でも全然強さを感じないんだよね

なんでだろ

>>175　多少はあるだろーけど、なんか表向きの事情をとって付けたよーに聞こえるのはオレだけでつか？w

>>177　×5ﾀｿ、オメw
折角、肉やゑがイイレースしたんだから、ソコにケチ付けるよーなマネしなくてもいいんじゃない？
どう思おうと勝手だけど、それを他人に強要するのはいい大人、しかも金持ちのすることじゃないよ。

>>188　そうそう。
なんか泥試合に相応しい殺伐とした終わり方だたよな〜w

レース・チーフエンジニアのディーター・ガスが
「セーフティーカーが入ったことで２回ストップを選択していたクルマに有利になってしまった」
と言ってるのを見るとウィリアムズはやっぱり2ストップかな
だとしたらラッキー表彰台だな

ウェバーが前回に続いて軽タンスタートに失敗したから
無理矢理にでも重タンだった事にしたいX5ﾀﾝの気持ちも分かる。

>>195
フィジコのドライビングスクールがなかったら
ウィリアムズの2台は後方の1ストップチームに抜かされてたしね。

ほうPITは２回が有利なのか
優勝した車は何回止まったんだ？

>>193
トヨタになにを期待してるかでしょ
マシンはルノー、マクラーレンに完全に負けてると思ってるから、そんな事は思わない
運が良ければ表彰台　実力なら5〜8位でしょ

>>198
ここはトヨタスレで比較対象はマクラーレンでは無く、ウィリアムズなんですがｗ

>>198
マジレスするのも何だがあのタイミングでSCが入れば2回ストップが有利なのは当たり前だろ。
ライコはSCが入らなければさらに圧勝だった。（クルージングするだろうが）

>>199

去年のBARくらいの活躍を期待してたんだけど・・・





駄目ですかね

>>191　は？
レギュの恩恵で抜きにくくなったのを戦略的に利用するのは周知の事実だけど、
対トヨタ的にやってくるのがハナにつくんだよね。
コレが初めてじゃないしね。
勿論、違反じゃないよ？　（コメント的にはw）違反じゃないから言いすぎかもしれない。
でも、な〜んかムカつくんだよね。。　コレってイケナイコト？？

もし、気に食わなかったらソコ(レギュに甘え杉)はオミットしてくれ。
それでも、言いすぎですかい？？　それなら、見解の相違としといてくれ。

ところでトヨタはいつになったらあのインディみたいなダサいカラーリングを変えてくれるのだろうか

>>202
去年のBARと言ったらＭＩトップ争いでしょ、さすがに無理じゃないかな
次はBARが出てくるし表彰台に載るのはまた難しくなるな

しかしまた荒れるんだろうな・・・

ＳＣが入った時点でなんでツルリはPITに入らなかったのかねえ
いつもはこーゆートコロでこけるウィリは２台一緒に入れてたみたいだし
まあウィリが上がってくれば相対的に落ちてくれるのでいいけどさ

今回ウィリは運が良かった。２台ともいい順位走ってるのトヨタだけ。
コンスト３位はしばらくキープすると思う。

>>206
う〜んフィジコにああまで抑えられてなければ、
1ストップ、必ずしも間違いではなかったが。

>>206
あの時点じゃまだ早すぎる
2ストップのチームにはベストタイミングだったが

ルノーってほんとにわざと遅かったの？
ピット入った周回数を考えると燃料には余裕あったはずだよ。
もしわざとじゃないとしたらトヨタはルノーの遅れが無ければ
ウィリアムズは抜かした計算になる。
とりあえずそんなに遅くも無かったってことかな。

そんなことより、おれは最後尾スタートのラルフが６位まで
上がってきたことが凄く感慨深いわ。速くなったなぁって実感した。

>>205

だよね・・・
まだ一線級には足りないよなぁ
去年と比べりゃ大躍進だろうけど・・・

俺は日産オタだからホンダもトヨタも頑張って欲しいんだが

>>203
別に対トヨタなんてルノーは考えてないと思うけど。

自意識過剰って言うのかな、被害妄想というのか…
あんたNYqaDkZcﾀﾝとあんまり変わんないよな、というか同じ人種のかほりがします。

>>210
まあ正直あんまり言いたくないが、ここからはトヨタファンだけ読んでくれｗ

ウィリアムズが2ストップとわかった以上、SCが出なかったらトヨタのほうが速かったと言わざるをえない
絶妙なタイミングででたＳＣで助けられたウィリアムズ、ワンストップのアドバンテージを失ったトヨタ

鶴GJ。
久々にF1で唸ったよ。
ﾎﾟｲﾝﾄ取った顎弟もGJ。

ご自慢の耐久性＋αが見えてきて
ヨタとしてもいい宣伝になったな。

>>213
だからその通りのこと言っておろうに。
そのヲタ信者っぽい断り書きがよくわからん。

ラルフのクルマ１周しかしてないのに絶好調だったな。
あれ見てこりゃあマジ鉄板マシンだと思った。

ついでに書いちゃうが　個人的にはニュルに期待してる
路面状態は良いし、レイアウトもトヨタ向きだ　表彰台に載れだろう

多分ｗ

鬼門のサンマリノ、モナコをポイントゲットで終えて今後明るい希ガス

>>215
トヨタスレは突っ込みが激しいからな思わず警戒してまう
またタラレバか、優勝とかいってなかったっけなど

>>212　
なんだ。　妄想＆レッテル厨かw
なにが「かほり」なんだかw

ま、いいや。　最後のマジレスな。
眉毛は1ﾋﾟｯﾄｲﾝ後、チームラジオで「つるりはピットに入ったか？　まだなのか？？」と必死に何度も確認してる。
前戦、バルセロナでの1ﾋﾟｯﾄｲﾝ引き伸ばしの為のペースダウン作戦もあった。

ま、そーゆうことだ。

>>218
ぶっちゃけモナコは結構戦闘力あったんだけどね。
ただ今回はいかんせん終始ツキがなかった。

序盤トゥルーリが遅かったのもわざと？

ツキの問題じゃねえだろ
完全に勝負になってない

もっと現実見ろって
それともモナコ優勝説を唱えてた香具師が必死で火消ししてるのか

>>222
燃費を気にして走ってたみたい

>>222
わざとというか、ふつーの1stopだからそれなりだよ。
周りの2stop予定チームと比べたら差は出るよ。
それに、同じ1stopでもラルフはコンスタントにベスト3ぐらいのタイムで走ってたからね。（不思議とw
ドコゾのチームみたいに、ラップ5〜6秒も遅いなんてことはない。

>>223
マクに対しては全く勝負になってないが、それはどこのチームも同じ。
ルノーももちろん力は上だが、今回に限っては十分勝負できたよ。

>>223　ソレ（モナコ優勝説）に拘ってるのはおまいだけだが？w　叩きたいだけなんだろ？

>>225
そうそう後ろで凄い勢いで走ってた　リウッティーでつっかえたけど

eVVtD5lnﾀﾝ、>>220が最後のマジレスじゃなかったの？必死ですね。

それともその後のレスはギャグレスかネタレスっつー事でしょうか？

>>229　「おまいに対しては。」だよ。　
なんでおまいのご機嫌損ねたぐらいで、自主カキコ規制しなきゃならないんだよ？
ったく、バカはいちいち言葉数要るからヤなんだよ・・しかも自覚症状ねぇからな。

あ、コレでレス自体最後な。　勿論、　お　　ま　　い　　に　　対　　し　　て　　だ　　w

>>230
ﾌﾟｯ!

あまりトヨタ好きじゃないBARヲタ(ジャックヲタ)だが、
今回のつるりはGJ。凄く見てて楽しかった。

ファステストラップも結構速いね
上位2人には適わないけど、ペースダウンする前のルノーと同じくらいで良かった

鶴ナイスファイトだった！！　GJ！

つるサン良かったよ。
渾身のヘアピンオーバーテイク痺れました。
(`Д´)ゞ

思ってたよりも車も作戦も良かったと思うよ
でも、何かうまく噛みあわなかった週末だったね
ダメだと思ったモナコでそれなりに走れたんだ
結果は望まれたほどのものではなかったかもしれないが次があるさ

ついて無いのに、それなりの結果がついてきたし

なにより、不運が続いても、チームもドライバーも腐ってないのがいいな

>>222
重タンだったから

ＳＣみたいなアクシデントもあるから、どちらかを２ストップ作戦にしても良かったな。
結果論だけど。

>>224
「燃費を気にして走ってた」なんてどこにも書いてないのだが
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/monaco/0522/comment.html

タイヤの消耗に苦しめられてるチームが多い中、
トヨタの２台は重タン作戦なのでタイヤに負担がかかるはずなのに、
タイヤ消耗に苦しめられてる印象がなかったのは光明だ。

>222
単に1ストップで重かっただけ。　序盤　周りにいた車はみんな2ストップ。

タイヤはトヨタが一番きれいだったような。

さらに、予選で重タンなのにハイドフェルドより前にでたのもすごい。

シーズン前はタイヤに厳しいといわれながらも実際はそれほど酷くもないようだね
ただ（運動面で）優れたサスとも言えない気はするんだけど
タイヤが綺麗だったのはずっとプッシュできなかったせいだったりして

【きょうのトヨタ】悪い流れを決勝まで断ち切れなかったトヨタ
http://sports.msn.co.jp/sportsarticle.armx?id=553715

フラビオ・ブリアトーレ氏は「我々はタイヤの選択を間違えた。ミスを犯したら代償を払うもの」
と述べた。http://sports.msn.co.jp/sportsarticle.armx?id=553739

レース後のタイヤの状態

トヨタ 溝深すぎ！ｗ
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0506mon/so/z068.jpg

ウィリアムズ 溝少な目
http://images.f1racing.net/large/45036.jpg
フェラーリ 溝少な目
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0506mon/so/z040.jpg

マクラーレン　スリック
http://images.f1racing.net/large/45039.jpg
ザウバー（？）スリック
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0506mon/so/z027.jpg
ルノー
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0506mon/so/z043.jpg スリック
http://images.f1racing.net/large/45037.jpg スリック　バースト直前？

>>245
でもトヨタは磨耗が少ないほうの右リヤタイヤだった。

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　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
マクラーレン はええええええええええええええ！！！！
キミたん はえええええええええええええええ！！！！！
ＢＭＷ　はええええええええええええええええ！！！！！
ルノー　はええええええええええええええええ！！！！！

///////////////////越えられない壁////////////////////

カスエンジン　トヨタ　おッせーーーーーーーーーーーーー！！！！！ｗｗｗｗｗ

片減りしちゃってるな

次はTMGのあるドイツ・ケルンから一番近い、ニュルブルクリンクです。
電話一本で1時間もあればパーツも届きます。
空力はもちろん、エンジンも新スペックとなります。
ただし、ラルフは予選でのクラッシュによるエンジン交換により、次戦も今回のエンジンを
搭載しますので、新スペックエンジンはヤルノだけになります。
空力はギリギリまでやって作ってきます。地元ですから金曜日の朝に出来上がっても
間に合います。優勝するまで少しも気は抜きません。
開催はモナコGPより一週間後です。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/06_monaco/takahashi/race.html

>>237
企業理念が腐ってるけどな

すげ〜TOYOTAピットクルーが好きになってきた

トヨタファンってマンセーばかりで気持ち悪い。
サッカーや野球のファンは応援してるチームを批判したりするけど、どんなもんでしょう。
今回はミスやトラブルで速さを証明することが出来なかったのに傷を舐め合ってるだけだ。
ミスやトラブルについての反省や批判も必要だと思う。

トゥルーリには楽しませてもらったが、ちと強引すぎだと思わないか？
リスクを負ってまであのヘアピンでやる必要はなかったと思う。
いずれはどこかで抜けたと思う。心意気は買うけどね。
狭くて数センチの誤差が命取りのモナコと言うことを踏まえれば、手堅く順位キープ
で相手のミスを待ったり安全な所で隙を突くのが正解。だからいつまでも様式美と言われる。
コンスト2位を狙ってるんなら、貴重なポイントを逃しやすいやり方は間違ってる。
ウイリアムズの二人はうまくやったから余計にそう感じる。

オレはトヨタヲタでもホンダヲタでもないけど
>>252 みたいな煽りの入った「ｵｯｻﾝ、居酒屋でＦ１語る」
みたいなノリも嫌いじゃない。

まあ、勝負をどこで仕掛けるかは人それぞれ。
当たる当たらないなんてやってもなきゃ誰にもわからない。
プロの仕掛けにあーだこーだ言うのも視聴者の楽しみ方ではあるが。

鶴の件に関しては結果論だと思うが？
つーかウィリアムズは比喩に出す必要はない
今回はたまたまハマっただけだろうに

>>252
あえてﾏｼﾞﾚｽするが、あれまで何周にわたって抑えられていたかを考慮するべきだろう。
フィジケラに引っかかったのは５、６周ではないのだよ。

本人曰く、「ジャンカルロがミラボーの進入でミスしたから」ローズヘアピンでマシンを
ねじ込むことが出来たんだ。
あのままヘアピンを立ち上がってトンネルへと加速していくなら抜くことは出来なかったんじゃないか。
というか、それまでつるーりは何度も後ろを走っていて、あの時しかないと思ったから
リスクを負ってまで追い抜いたんだろ。


ていうか、
＞狭くて数センチの誤差が命取りのモナコと言うことを踏まえれば
と、
＞安全な所で隙を突くのが正解

この２つは矛盾すると思うんだがどうか。

>>252　ちょっと偏見じゃないですかねぇ。　トヨタファンだっていろいろ。
ちゃんと批判、反省している人だっていますよ。　ここは知らんが。

トゥルーリは、フィジがミラボーでミスったから、次のローズのインに
飛び込めたわけで、>252が言っているミスを突いた状況。
モナコのいわゆる安全(?)な抜きどころのトンネル出口〜
ヌーベルシケイン、または、ホームストレート〜サンデボーテは
トヨタのストレートスピードの遅さでは無理(10km/hも遅い)。　

ああだこうだ言うのも楽しいが。

こんだけ余計な煽りが入ってりゃ、トヨタファンが批判する必要ないじゃん。

>>240
公式に書いてある
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/06_monaco/release/4_report.html

公式サイトの発表を鵜呑みにする幸せ者。

>>252
マンセーするのも、それに異を唱えるのも自由だよ。
それぞれのスタンスでそれぞれの思いをカキコすればいい。
ただ、余りに的外れだったり、非現実的であったりすればそれに応じた突っ込みが入るだけ。
ペナへの反応一つとってもココのファソは他スレに比べて比較的マトモ（信賞必罰）だと思うが？　
もともとマイノリティーだし害は少ないが、一部の基地外が目の敵にしてくるだけw

おまいも、
＞トヨタファンってマンセーばかりで気持ち悪い。
って言うなら、例示するなり、具体的に評論するなり、もちょっと説得力を持ってくれよ。
じゃなきゃ、ふつー「はぁ？」で終わりだよ？


>>240
>>224じゃないが、LT見ててもそれはハッキリわかったよ。
過度に遅いわけじゃないが明らかに燃費を意識していたように見えた。
それが証拠に燃料にメドがついたと思われるアウトラップ付近からは、ペースが急にあがったように記憶してる。
まぁ、オレが主張するように黄旗を受けての1stopじゃなく、ハナから1stopみたいなコメントだったのは、ｽﾏｿ。

でも、ハナから1stop作戦ってのは、イニシアチブが前走ってる車にあるからリスク高いよなぁ。
特に、モナコは抜きにくし、アクシデントも多いし。。あんまイイ作戦には思えん。
基本的に1stopは、もう眼中にないチームが上位陣の激しい争いの中で漁夫の利を得る為の戦略であって、
つるりはソコまで落ちるどころか、思いっきりルノーにマークされてたからなー。
Q1を相当慎重に走ったからだろうけど、Q2のタイム見てまさかこんなに伸びるとは思わなかったし、
かなり我慢して抑えてるように見えたから、ハナから1stopとは思わんかった。。

予選1回目を慎重に走ったのが駄目だったね（仕方ないけど）
攻めて上位に食い込んどけばフィジケラに引っかからなかったかもしれん。

トヨタはピットストップ後がなぜか上手くいかないな

今回はSCのタイミングが絶妙でしたね。
2回ストップの陣営にはもってこいのタイミング。

普通ならSCは1回ストップに有利なはずなのに...。

ウィリは２回目のピットなんて２台とも丁度フィジコレーシングスクールの前でコース復帰だもんな。
もし、もう１・２周眉毛に付き合ってたら７番手復帰だったよ。
あんなうまくいくことなんてもう無いだろ。あるならトヨタにｷﾎﾞﾝｗ

鰤のスロー指示で、ふぃじこレーシングスクールと前とが引き離されたからな。

ウィリは、鰤の抑え込み作戦が大幅なプラスに働いたね。


戻ってきても前の位置が確保できたし、しかも最後は策士策に溺れるで・・・。

ラルフは最後で油断しすぎｗ
もう少しで顎兄さんに抜かれるとこだったべ
でも結果、フェラーリより前でゴールできて上出来すぎ

>>248
リアタイヤの内側が摩耗するのはトラクションコントロールが効いているからと言うことらしいよ。
で、モナコは横Gがあまりかからない？から外側の摩耗は少なめになるとか。

ツルーリが前半スクール開校していた件

ウィリアムズ・レクサスｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

http://www.iii.u-tokyo.ac.jp/research/symposium/2005/01.html

もしヤルノが２ストップ作戦だったら、１ストップより車重が軽くなるので、
スターティングポジションが４番目くらいにあがって、スタートでポジションを一つ上げ、
３位に、レース中はいいペースで走って、ＳＣの時給油、うまくいけば表彰台。
となっていただろうか？

そう言われてみればウィリアムズより速いんだから
それより上で終わった可能性は確かにあるね。

なんだかスポルトの提供がトヨタになった途端にツルリのオーバーテイクが



ホントここの住人は脳天気で良いな

たら

れば

ニュルは我々の地元　ｂｙタコ橋


うわあ言っちゃったよ
まあフランスもベルギーもイタリアも地元なだけどな

ミニチャンプスの1/43のTF101〜104まで4台セットでｵｸ出すとしたらいくらが妥当ですかね・・・

>>276 �I

>>276
OTL
てかこうして並べてるとやっぱ壮観だなぁ
TF102が1番ｶｺｲｲかも、F2001のパクリっぽいけど…
103はF2002のパクリっぽいし104は2003GAの…

>>276
それでもヨタを応援するおまぃの熱いハートは、ヨタとウンコの区別がつかない俺も認めざるをえない。

ttp://www.f1racing.net/ja/poll.php?action=vote&pollID=474&pollanswerID=2021

>>271 ドンマイw
気持ちはわかるよ。　それぐらい不運が重なったグランプリだったからね。
でも「たられば」言うより、「〜という事実から、〜といえると思う。」とか、
自分なりに分析加えるとか理由付けて自説展開したほうがハナシ広がると思われ。（つか、ノリ易い
それに、基本的にココには基地外が常駐してるから、胸糞悪い突っ込みもらわなくて済むと思われ。

今年は平均して入賞圏ギリギリをうろついているだろうと思っていたので
もうお腹いっぱい。どんなミスをしようが、チャレンジをしようが余裕を持って見ていられる、なんか嬉しいな。

>>282
同じく　その気持ちは分る　
マレーシアとかバーレーンとかはもう心臓ドキドキで見てて疲れた
スペインは多少余裕出てきたけど

俺なんてそろそろ来年のクルマに集中してくれなんて思い始めたよ、
ガスコインが居るうちになんとか勝ちたい
また今年みたいに早めにクルマ出してテストで熟成、他が本調子出ない序盤でなんとか

入賞圏内うろちょろ、たまに表彰台が妥当なポジションだな
優勝なんてまだまだ無理
枕ルノーが抜けてヨタBARウィリが団子で第２グループってトコロだな
フェラはもっとしっかりしてくれ

ウィリアムズより上いってりゃおなかいっぱいだわ

>>266
あれは兄が上手いんだと思う。
何週もプロにつっつかれてて、普通はどんなに
接近してても０．５秒とかだけど、今回は０．３とか
０．２秒、酷い時は０．１秒差で通過してた。
最後で油断する余裕は無かったよ。兄がすごすぎ。

>>268
1STOP作戦だったから、妥当な速さじゃないの？
そりゃ、ﾗﾙﾌにくらべたら遅いけど、ﾀｲﾔ温存したかったろうし…
今回ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰから、マシンの不具合って報告あったっけ？

スレも妙にﾏﾀｰﾘしてきたな。調子がいい余裕か。

トヨタ速いけど優勝はまだすぐには無理かな。
モナコは可能性ありと思ったけど、運悪かったね。

表彰台狙える位置にいるだけでも御の字な自分は
志が低いのかな。
去年までと比べちゃうんだよね。

ウィリアムズレクサスというのは本当か？

だから運じゃなくて実力的にモナコでは無理だとずーっと言ってただろが
運が良いとしたら枕とルノーが全滅した時だけだと
あ、今回はウィリもいたんだな

team TOYOTA にあるペーパークラフト作った人いる？

トヨタ自動車は、
下請け･孫受けには「値引き」を強要して、
純利益一兆円を計上し、
中国に媚びへつらう
売国企業です。

永井が団子状態の時　ツルーリに対して　「抜いてもらわなきゃ困りますよね」
　　　困ります？　　　　　困りますだって？　いつからそんな偉くなったんだ。
　　　抜きどころがなくて、大変難しいとみんなで言ってる所だろーがアホンダラ。

　　　「難しいとは思いますが、なんとか抜いてほしいですね」　が普通だろ。　
　　　しかも、みんなに同意をほしいような　「よね」なんてつけて。　
　　　言葉の流れから
　　　イヤミにしか聞こえなかったけど、最後になんだあのツルーリへの賞賛の
　　　言葉。　　　ホローがみえみえで気持ち悪いんだよ。　
　　　だいたい　お前はモナコなど行かなくていいんだよ。
　　　トヨタやツルーリの情報も　パイプも　マシンの知識もなんにもないお前が
　　　いる必要ないんだよ。　モナコには一流が似合う。　どの分野でも。　　
　　　

永井語録スレ作っかな。

右京さん。右京さん。右京さん。
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114361272/

やっぱあったのかｗ

>>290
勝てるチャンスがある年に勝っとかないと今度いつそういう時が来るかわからんよ。
去年のBARがまさしくそう。
確かにマクは速いが、去年のフェラだって全戦万全ではなかったし、今年、あと残り13戦のうちマク、ルノーが取りこぼすレースが必ず1回はあるはずだから、その時に勝てるかだね。

アメリカGPが相性いいんじゃないか

でもあそこは長〜いストレートがあるよ。今年は最高速出てないから厳しい。

>>301
でも去年のインディでのBARも最高速は出てなかったよ。
エンジンパワーにもの言わせてウィング立てて低中速区間が異常に速かった。
今年のトヨタも似たようなセッティングで行けるかもしれんね。

スペイン、モナコとこのスレもほぼ平和を保ってまいりました。
思い起こせば入賞したのにも関わらずサンマリノはなぜか荒れてましたね
ニュルでまた荒れるようなことにならなければ良いのですが・・

WRCのエア・リストリクター不正改造事件はどうなった？

>>304
ネタに鮮度が無い。

>>299
もう何でそんなに他力本願なんだよ
今回マクルノーの３台がつぶれてもウィリの２台が入ってきてるんだぞ
次からはBARが出てくるし、フェラつーか顎兄さんも侮れない

トヨタからは「ああ強いなあ、いつ勝ってもおかしくないな」と言うオーラが全く感じられない

>>306
つーか、あんたは悲観的すぎｗ
マク、ルノーが強いから他力本願なんだよ、わかるか？
あと、今回のウィリとトヨタは結果ほど差はない。

マクやルノーが潰れた時に勝てる位置にいることが今は大事じゃないの？

>>307
禿同。マク、ルノーって言っても１台ずつだから３位は必ず狙っていって
欲しいしトヨタだってもこの２戦進歩してる。
この調子でやっていけばいいよね。

勝てやｺﾞﾙｧ━━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━━ !!!!!ではなく
勝ってくれると嬉しいなくらいで待っております
今までに比べたら格段の進歩だよ

>>309
そうそう、マクやルノーみたいに勝って当たり前という立場より、うまく行けば勝てるぐらいの立場の方が応援する側としては面白い。

つか、予選が重ﾀﾝ一発になるのには、かなりなっかりだよ・・・orz

マシンの本当のパフォーマンスやその差も分からなくなるし、
現時点で軽ﾀﾝでソコソコ速いアドヴァンテージも楽しみも奪われる。
加えて、レースでも赤牛やザウバー等遅い車に軽ﾀﾝ作戦で頭抑えられて、戦略的に潰されるリスクも極端に高くなる。

なんで変えちゃったんかねぇ。。　まぢツマラン！
放送枠的な問題なら土曜に2回やればいいし、なんならFree4削ってもよかった。
空ﾀﾝで今ひとつ遅れをとってるウィリ、遅いフェラなんかには有利だろうけど、ルノーやトヨタにはいい事一つもないよ。
事実上の予選ツブシに近い。
オレ的には、糞改定だよ。。。あーあ（鬱

去年までのように軽ﾀﾝで行くんじゃないですか？
漏れの予想では重く載せることはないかと。重くても均等割りだよ。
マシンの差が分からなくなることは禿同だが、ピットインがいつになるのか
予想する楽しみができたと考えましょうよ。

いや、やっぱり均等割りがデフォかな。タイヤ交換なしだからね。
そう考えると面白くないか。

ザウバー何時から空タンになったっけ？
それに鶴はよくレース中にレーシングスクール開校しているじゃんｗ

モナコ６位入賞でも不満が出るようになったんだから昨年よりは大進歩

予選方式変更はモロに影響受けそうだな
空タンは速いが積むとメッキリ遅くなるならねぇ
予選６番手くらいしか取れないんじゃないか？

ほう予選方式変わったんだ
予選の速いツルリには有利だろうが
ひたすらスクール開校してればいいんだから
スパスパ抜けるサーキットなんてそんなに無いだろ

>>315　
いや、積んでも単ラップならソコソコいけるとは思うよ？
ただ、レースディスタンスでの安定性となるとねぇ・・
極端にラップタイムが落ち込む時あるからねぇ。。ま、どっちみち克服しなきゃいけない課題なんだけど。

フェラは積んだ時の方が飛躍的にパフォーマンスがよくなるけど、予選単ラップではまだそれほどでもないのが救い。
ま、BSも必死だからいつまでもこの状況の筈がないんだけど。
ウィリとはモロに戦略選択がレース結果に影響与えるし、場合によっては赤牛、ザウバーにもヤラれそう・・


本当のパフォーマンスがわからないと、分析も予想(期待)もしにくい。
ピット(燃費)予想の楽しみが奪われることに始まって、贔屓チームの現状や原因が著しく不透明になる。
現状や原因を理解して(した気になって)、初めてアレコレ言えると思うんだが・・

結果だけ追いかけてるわけじゃなし、「分かりにくい」競争が楽しいと考えるファソっているのかな？？
予選終わっても「ふ〜ん」ってカンジ。　決勝じゃあ、「あれあれ」ってカンジか？
事前にいろいろ予想を立てて、「よ〜しよし！」とか「やっぱし？orz」とか「なんでだよ〜！」とかヤレル方が断然盛り上がると思うのだが・・
F1って何を競って、ファソに何を見せたいのか、益々わからなくなってくるよなぁ。

ﾗﾙﾌだけを見ているとtayotaの車は重ﾀﾝ時は速いじゃないかと思ってしまうこともあるので
セッティングとドライバーの癖とかもあるんじゃないだろうか
ﾂﾙﾘ、ﾗﾙﾌともに今年のドライバーにいっさい不満はないけどね

予選が速いつるりと
本戦が速いラルフ
半端モン集めてもなあ

歯車が・・・。

>>319
予選が速いエンジンと
予選が速いドライバー
油が余るタンクで
本戦に出れないチームは

ある意味中途半端では無いｗ

意味不明
予選が速いエンジンってどんなエンジンだよ。エンジンが予選を走るのか？ｗｗｗ
燃料のことを油って言うのは年寄りじゃんかｗｗｗ

いよいよニュルから予選が一回になるのな。
つるーりは大丈夫だろうけど、ラルフも予選で一発のタイムが出せるようがんがれ。
なんつっても地元だからな。
ファクトリーから30分くらいで着くらしいし。

変化に弱いラルフがはたして予選変更に
ついていけるか・・・それが問題だ

ヒント:行間

マイク・ガスコイン
「高速と低速のコーナーが適度にミックスされ、かなり強めのダウンフォースを必要とする。
そして、このことは、F1カーがあらゆるエリアで高いパフォーマンスを発揮する必要が
あるということを意味する。我々の“TF105”はどうかと言えば、私は問題ないと思っている。
このタイプのサーキットでは、かなり競争力が高いことを示してきており、この週末も、何も問題はないと思う」

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

過剰にダウンフォースつけてタイヤを労わるんだかなんだかしないといけなくて
それで今の位置に居るってことは、そのタイヤがどうのこうのを直せば
最高速も伸びてそれでいてグリップもちゃんと出ているというトップチームと
同等のクルマになるんだろう。
ということはつまり空力はトップと変わらなくてタイヤ関係のメカニカルな面だけがダメなんだな。
マクラーレンとはいったい何が違うんだか……。

サス

ザク

しかし、低速の――つまり空力が効果を発揮しづらいと言われるモナコで良好なタイ
ヤウェアを示した上で、特にヤルノはフィジコに抑えられなければ表彰台を狙えるレ
ベルでレスを展開していた。こんなに早く効果を発揮するのかという疑問もあるけど
パスカル・バスロンの加入によってメカニカルグリップが改善されたものと見てもいい
のかな？
しかも、戦前はパニやんなんか「モナコとトヨタのマシンは相性最悪」みたいな事を言
っていたのにこの結果だからねぇ。イモラみたいになるかと思ってたんだけど。

ただ、よく考えたらイモラで速かったルノーが今回はタイヤで潰れ、BAR-Hondaは出
走除外、イモラでタイヤを当てたBS+フェラーリも今回はタイヤを少し外して予選で
沈んでたりするからこんなものなんだろうか。改善されてきているのは確かなんだろ
うけど･･･

ヨタヲタに何いっても無駄、揚げ足とりたいだけだからｗ
フェラーリのデータ盗用疑惑の潔白が証明されてないよなｗ
そっちの方がルールがドウだコウだより犯罪性の高さで言えば、BARの問題の比じゃないだろｗ
ヨタヲタは自分の応援するチームの事は差し置いてだからなｗ
ヨタヲタどもよ悔しかったら潔白を証明してみせろよｗ
どうせモズレー様に汚れた金掴ませて揉み消したんだろｗ
フェラーリのデータ盗用がなかったら今でもヨタマシンは冗談、身為ると最下位あらそいだろｗ
↓さ、ヨタヲタの虚しい反論どうぞｗ

(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪ああ・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ

トヨタってキモイ

>>330
モナコでは特に速くはなかったんじゃないの？
ＢＡＲが居なくてフェラーリとルノーがコケてこういう結果なんでは？

トヨタに関してはキモイとしか表現する言葉が見つかりません。

>>332
やはりヨタヲタはこの程度のオツムカ（ｗ
ぬるぽ━━━━━━━━━━━━━（−O−)
反論になってないし稚拙な表現力
図星はどっちだよ
イタイねー、あイタター（ｗ

【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ Round5
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1116227125/

ヨタが他車をパクるのは創設以来ずっとだしな

>>336
コピペにマジレスする“オツムカ”

哀れ

847 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/05/25(水) 22:09:26 ID:Jlf8rMSn
出来ればアロンソｖｓキミｖｓ顎ｖｓニックみたいな感じになれば 
大歓迎だ 

848 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/05/25(水) 22:19:38 ID:Ob5NVTDB
なぜトゥルーリを無視する。 
わざとか？わざとだな！しねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーホンダヲタ！！！！！！！！！！ 

850 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/05/25(水) 22:24:07 ID:Jlf8rMSn
んぉ 
俺は肉ｵﾀでも無いしﾝﾀﾞｵﾀでもない 
ただ、これからタイトル争いにかかわるのはこんな感じだろ、と 
考えただけだ 
俺はちなみに先生ｵﾀだ

853 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/05/25(水) 22:26:52 ID:Ob5NVTDB
どうせ例のちんけなアンチトヨタだろうなとは思ってたがな 
 
855 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/05/25(水) 22:29:30 ID:T0G6ADVc
>>853 
君の嫌いな「ホンダ」のドライバーも含まれていないんだからいいじゃん。 

>>340
嘲笑

>>330
まだ、ﾊﾟｽｶﾙさん効果は…
彼は、長い期間を見越しての開発らしい。
今回のﾀｲﾔも、終始ﾊｲﾍﾟｰｽではなかったのも理由の一つだと思う｡
でも、ｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽは開発が続けられているし、次からは、ｴﾝｼﾞﾝの更新もあるから、
また、この先何回かは、表彰台にあがれるかも…

>>336
嘲笑、滑稽、哀れはお前

>>336
スマソ間違えたゴメン。

正しくは
>>339
嘲笑、滑稽、哀れはお前
こっちが◎大正解

なんだこのスレ

ちんけって言われて我慢できなくなったんじゃな〜い？

>>330
モナコ、コンペティティブだったじゃん。　ドコ見てんの？？w

Freeに始まって、予選1でアクシデント起こすまでも速かった。
予選2では、39周分の燃料を積んだヤルノが1'17"401。
25周でﾋﾟｯﾄｲﾝしたライバルと比べると、、
眉毛　　1'16"281（-1.120）
ゑ　　　1'17"072（-0.329）
ふじこ　1'17"317（-0.084）
肉　　　1'17"755（+0.354）

フューエル・エフェクト考えればかなり速いよ。　
実際、多くのファソが1stopとは考えていなかったぐらいだ。
レースでも、ヤルノのペースは安定していたし、ラルフはリウッツィに引っかかるまでbest3に入るペースでかなり速かった。

つか、ライコを倒さないとポディウムのてっぺんには上れないのに、その下で腐し合っててもしょうがないでしょ。
アンチがキモイのは、北の国と同じで常に「トヨタは〜」ってトヨタを目の敵にして、トヨタ基準で考えてるトコなんだよね。
コッチは相手にしたくないのに・・

↑　>>330 → >>334　だた・・orz

>>330　ｽﾏｿ

顎兄さんのペース知ってるか？
たられば言うなら顎兄さんにみんな抜かれてたぞ
と言ってもモナコじゃ３秒差があっても抜けないんだっけ

>>349 知ってまつが、何か？

誰もタラレバ言ってない。
なんだかな〜

>>350
まあしょうがないよ　意味不明、見当違い、揚げ足取りのつっこみが入るのは
トヨタスレの宿命だから

金曜からは展開しだいでは物凄く荒れるんだろうなー　ウンザリ

>>347
突っ込み所満載だなｗ

パナソニック・トヨタ・レーシングは、この週末、ホームレースとなるヨーロッパGPへと臨む。
ヨーロッパGPの開催されるニュルブルクリンク・サーキットは、ケルンのチーム本拠地から
車で1時間ほどの距離にある。このためニュルブルクリンク・サーキットのグランドスタンドに
は、2005年シーズン序盤の好調を維持し、これまで以上の結果を期待するトヨタのファンや
従業員が応援に駆けつける。物事がうまく進めば、日曜日のパドックにはまた“ビバ
・コロニア”（ケルンの応援歌）が響き渡るかもしれない。

ヤルノ・トゥルーリが最初にF1GPで表彰台を獲得したのは、1999年のヨーロッパGPであった。

ヤルノ・トゥルーリ
「私は、ドイツF3選手権を戦ったことがあり、ニュルブルクリンクでのレース経験が豊富で、
サーキットのことは知り尽くしている。1999年には雨に見舞われたレースで2位フィニッシュ
を果たしたこともあり、これらの経験は、天候の変化に伴う戦略の力となるだろう。
TMGのファクトリーも近く、従業員のみならず多くの関係者が応援に駆けつけてくれる。
我々は、ファクトリーでの彼らの作業に支えられている。そういう意味でも、彼らを前に、
レースを戦えることは素晴らしいことだ。良い結果を得てポイント獲得を目指す」

ラルフ・シューマッハーは若い頃、現在のニュルブルクリンク・サーキットの旧コースであり、
20kmもの長さを持つ、伝統の“ノルドシュライフェ”でドライビングスキルを磨いてきた。

ラルフ・シューマッハー
「ニュルブルクリンクは私が育ったケルペンの町から非常に近いと言う意味でも特別な
場所であり、ここのレースはいつも楽しみにしている。“ノルドシュライフェ”旧コースで私は
運転の練習をしてきた。今年は私が新コースでフォーミュラ・カーでのレースを始めて
20周年となる。私のフォーミュラ・ジュニアでの初勝利もここであり、幸運にも2年前には
F1GPでも勝つことが出来た。今年のレースは、チームのファクトリーのあるケルンから最も
近いグランプリということで、特別なものになるだろう。聞く所によると、ケルンの全ての
スタッフがグランドスタンドの一部を埋め尽くすそうで、ヤルノ・トゥルーリと私は、きっと、
大きな声援を受けて走ることになるだろう。そしてその声援に応えることが出来るだろう」

レースウィーク中、チーム関係者でニュルブルクリンク・サーキットのグランドスタンドは
埋め尽くされ、ヨーロッパGPは特別な雰囲気となるだろう。

マイク・ガスコイン
「ニュルブルクリンクはケルンのTMGファクトリーから最も近いサーキットなので、多くの
人々がグランドスタンドという非常に近くから我々を応援してくれることになる。ホームレース
では往々にして、何らかの特別な挑戦をするものだが（我々には多岐にわたるホーム
レースがあるが）、とくに、いつも以上に、ということは無い。なぜなら、我々は常に、全ての
レースでベストを尽くしている。我々の“TF105”はどうかと言えば、私は問題ないと思って
いる。このタイプのサーキットでは、かなり競争力が高いことを示してきており、この週末も、
何も問題はないと思う」

http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/07_europe/release/1_press.html

かけつけるのは
レースファンじゃあなくて
社員か。

旧コース走ってたってことは糞改修に怒り心頭じゃないのかね？

Williams-Lexus関連ページ LEXUS LF-A市販場バージョン登場間近？

Williams and Lexus?
http://www.grandprix.com/ns/ns14864.html
将来、『ウィリアムズ・レクサス』実現？
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/05/post_848b.html
ウィリアムズ・レクサス誕生？
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/004.html#16604

Lexus in F1 in 2006
http://auto.web-log.nl/log/2594910

>>356
旧コースに兄弟で勝手に入り込んで走ってたらしい。
子供のころねｗ

>>357
同じエンジンで名前だけ変えるのか。
トヨタにしてみりゃ、どっかが勝ってくれればいいやという感じ？
自ら参戦して、エンジンを他に供給するって普通にあることなの？

>>359
フェラーリがある。来季レッドブルにエンジン供給。
自チームより上いきそうなチームにエンジン供給するなんてのは
普通は考えられない。今季はランキングでもライバルだしｗ

>>359
ヒント：ジョーダン

>>360
ヒント：ホンダ

だがトヨタもウィリアムズも好調で、上位４位まで独占することになったら
トヨタ帝国の独裁政治じゃん。

>>363
そうなれば、たぶんそうならないように叩かれるかと。
独裁といえばバーニーとモズレーだし。

>>363
４台完走ならあり得るな
信頼性だけはあるようだからな

しかし、ウィリアムズといえども英国の中小企業には変わりなし
その悩みは経営資金なのよね。

ロータスがＦ１で縁の深い本田ではなくヨタエンジンを市販車に採用
したがるのはトヨタのほうがメリットあるから。
ウィリアムズはいちじルノーで、名前を使った車を出したことがあるが
トヨタ車のほうが大きなビジネスになる。

たとえばＡＭＧのようにレクサスにチューンして高い金をふんだくるとかね。
車体を英国で製作してエンジンはトヨタでスポーツカーを作り
ウィリアムズ・レクサスなら一千万で売れるだろう。

トヨタは念願の超高価格車を手に入れ、ウィリアムズは安定した運転資金
を得る。両者は丸儲け。

Ｆ速立ち読みしてきたけどトヨタＦ１もようやく軌道に乗ってきたらしいね
ガスコインの存在も大きいが、みんなが経験積んで全体的にレベルアップしたのが大きいとか
空力部門を倍にして、大卒で取ったエンジニアも育ってきた（ケルン大学から新卒で採用したってのをなんかで読んだ）
ＴＭＧに派遣してる日本人技術者も３０人に増員、製造部門もだいぶ技術レベルが上がったらしい

これからも期待できるな

その割りにﾏｸﾗｰﾚﾝ・ｳｨﾘｱﾑｽﾞにﾌﾞﾁ抜かれてる現実。

ﾙﾉｰにﾄﾗﾌﾞﾙが無ければ・ﾌｪﾗｰﾘが復活したら・・・

この時点で上に8台居る訳ですが・・・

去年はザウバー、ジャガーにも負けてたけど・・
ルノー、マクラーレンは明らかに上、今年はウィリアムズがライバルでしょ
フェラーリはクルマは速いが、タイヤ次第だしよくわからんし　ＢＡＲはもっとレースしてみないと不明

≫369
チミなら漏れ様のライバルになれそうな気がする。

ｸｰﾙで良いね。

>>347
外したルノーといつも上回ってるウィリアムズしか比べてねーじゃん
ポジションはいつもと同じじゃねえかマクラーレンとの差が縮まったか？

開幕から置いて行かれてるルノー
いつの間にか抜かれたマクラーレン
作戦でこけて助かってるウィリアムズ
レース中のラップが鬼速い顎兄さんはいつもトラブルでさようなら
たまに赤ベコに行かれてます
油断するとザウバーが前に

BARはどうなんだろうね……

>>371　なんだ、その屁のツッパリみたいなツッコミ？w
結局どーしてほしいんだ？？

>>347は、>>334の説得力の欠片もないイタイ煽りに対するレスだ。
何の分析も挟まずに、叩きたいが先にたつ余り、「タラレバ」使って「特に速くなくてまわりがコケタだけ。」とかいう妄想に対する真摯なレスだ。
こーーんなカンタンな文脈も取れない真性バカはすっこんでろ。
てめぇの理屈も示さずに、見当外れの自明の事実を鬼の首獲ったかのよーに喚くな。　キモチワルイ

念のため、バカなおまえにオレが気まぐれで親切してやる。
あのなぁ。　ライコと比べないからって、ライコを倒すことを諦めてるわけじゃねぇよ。　バカ
下の方にちゃんと書いてあるだろ。　ちゃんと嫁。
カタロニアとモナコのライコは異次元だろ。　それとも、「特に速くない」ってのはライコと比べてんのか？？

バカなりに相手の文章をシッカリ読め。　論点を理解しろ。　自分の言いいたいことも理解しろ。
いや、バカ故にだ！
それからカキコしろ。　　　ったく。

ｷﾓｯ

>366

F1チームのロータスと、自動車メーカーのロータスを混同しないように。

ラルフはモナコでエンジン交換したから今回ニューエンジンはお預けらしいね。
トゥルーリにがんばってもらうしかないのか。

流石に痛い椰子多いﾈ！

独りでﾌﾞﾁ切れてるﾖﾊﾟﾗｲも居るし

>>373
ｷﾓｯ　ﾈｸﾗ

いくらライ子が異次元でも同じカテを走ってる以上比べるのは当然だわな
モナコではもう１台異次元走ってたのがいるのを知ってるか？

■ﾉｼ先生

>>373はトヨタファン代表して
わざわざ長々とカキコしてくれたんだよ。









ｷﾓｯ

>>373
おまえが理解してないようなんだが？
説得が必要なほど込み入った話か？
もう一回書いてあげるけどトヨタ自体は別にいつもと違ったわけじゃないよ。
苦手といってた場所でいつもと同じって所は良いポイントだけどね。
おにいちゃんいっぱい書いて必死なのに全然話が進展してませーん。
煽りだのアンチだの書いてる時点でキモイし。ちょっと宗教的じゃないですかぁ？
こんなこと書かれてまた発狂しないでね〜するならまたＢＡＲのスレでやってね〜
わかったー？

今回はドキドキだなあ　走ってないから分らんがガスコインは相性が良いといってるし
いよいよBARが帰ってくる
ここでウィリアムズ、BARにも負けたらかなりのショックだな

モナコで鶴さんがオーバーテイクしたのはよかったよね
良くぞあの場面でやってくれた！ って感じだった
でも、突っ込みでリアがちょっと暴れてるし、そのせいなのか
いまいちアウト側に寄り切れて無かった
あそこで富士子さんのマシンギリギリorホイールtoホイールで抜いていれば完璧だった。

>>382 だれ？w

なんでBARスレが出てくるのかも、おまえの考えはさっっっぱりわからん。
さかんに「オレ＝イタイ＝トヨタファソ」とバカ特有の似非三段論法でセコイ多数派工作してるけど、成立してない上に意味もないのが分からない？w
ガキに言ってもしょうがないけど、オレはオレ。　ヒトソレゾレ。

で。　
>>334みたいな説明も分析もデータの提示もない妄想カキコがツッコまれるのは、2chに限らず世の中のじょーーしきですゼ？　だんな？
しかも、こちとら>>347でバカに付き合って十分過ぎる説明責任を果たしている。　ほんとマンドクサイ・・
そしたら、さらに>>382のバカカキコ。　おんなじこと何べんも言わせんなよ。　ったく。

>>382のドコに、データの提示や自分なりの分析があるんだ？
結局、てめぇの願望・妄想の域を出ないてめぇ色の事実や解釈垂れ流してるだけじゃねぇか。
つか、説明意欲さへ感じられんね。
つまりだ。　おまいのカキコには、分かって貰おうという努力がない。　延いては精神が欠けているんだよ。
拠り所は、稚拙で論点乖離の多数派工作。　意味ねぇーっつうのw

それからな。　発狂なんかふつーにしてねぇよ・・
ｺｰﾌﾝしてんのはおまいだろ？w
煽りだアンチだ宗教だ、白々しいこと言ってんじゃなーよ。
ぜーーーーんぶ、てめぇのことじゃねぇかw

>>385
データや考察の入らない感情ぶちまけただけの長文は非常に恥ずかしい事だって
理解してる？

>>386　は？　何をえらそうに・・

あのな。　アンチの相手してんの責められるなら分かるけど、
オレはちゃんと論点抑えて面と向かってまともに話そうとしてるよ？
コミュニケーションの基本でしょ？

おたくこそ、何が言いたいか納得できるよーにカキコしたらどうなんだ？？

↑と普段人と会話する事が出来ずに心に溜め込んだ思いを
ストレス解消がてら他人にぶつけてみたそうです。

普段ベランメェ口調でもﾈｯﾄでは普通に話せるよね？


wwwwキィンモ〜ｲイwwww

ごめんなさいﾚｽは386のキモいオッサン宛てです。
387さんごめんなさい

悪いけど、真性（↑）は置いてくよ。　面倒みきれるかっつうのw

>>389　あっ、そうなの？　こっちこそ、ｽﾏｿ。

お前らもっとけんかしろ

更に間違いです385宛てでした。

逝って来ます五分程
orz


386さん387さんごめんなさい

えらそうに、って言ってる本人が1番えらそうネ。
もう巣に帰ったらぁ？

≫394

やばいよＩＤ ＩＤ！

>>366
マクラーレンＦ１みたいなのを、ウィリアムズでもつくるのか。
ウィリアムズＦ１という名で、トヨタエンジン使うのか。
ＬＥＸＵＳ　Ｌ６００のエンジンのＶ１２電動ターボ・ハイブリッド希望。

ところで、心配なのは予選の戦略（燃料積載量）だよ・・

ルノーのお尻がすこーーし見えてきた今、なんとかルノーを追っかけて競り合いたい。
その為には、比較的重ﾀﾝでルノーﾋﾟｯﾄｲﾝ中に鬼ラップを重ねるという顎戦略でいくしかない。
しかし、そうするとウィリに頭を抑えられる可能性がある。
ウィりならまだしも、赤牛やザウバーに抑えられたらその時点でしゅーりょー・・orz
幸い、フェラは予選がイマイチだから、レースではイニシアチブをとれるだろう。

ルノーを追いかけるか（重ﾀﾝ）、ウィリ他を抑えてるか（軽ﾀﾝ）、、、さぁ、どっち！？w


>>393　ええよ
>>394　あのな。　コミュニケーションってのは、言葉尻より気持ちや内容の方がず〜〜〜っと大事なんやでぇ？w

↑日本人の典型的な勘違い例

↑　やっぱ許さんw　あのな、一行カキコで溜飲下がるのか？　随分安上がりなハートだなw

うちの大学の人間学の教授によると相手の気持ちを汲み取るところからコミュニケーションは始まるらしいです
相手がイヤだと思うことはそこに確固たる主張がないなら譲るのが懸命だとか、最低限の形を整えないと本質
まで行き着けないらしいですよ、人間は感情を持っているので表面で反射的に拒否されると。

>397
サーキットによるんじゃないかな、ニュルだと極端な配分でなくて普通に積んでいいとおもうんだけど
ラルフはレースペースが速いドライバーのようなので少し重めに積んでおいてみんながピットに入った
あとにタイムを削る今年の顎作戦もいい気がするけど。
ニュルなウィリアムズの1台に前にいかれても（きっと予選の早いｳｪﾊﾞｰだろうし）そんなに心配いらないと思う
ｳｪﾊﾞｰには悪いけど

個人的に今年は妙に凄い結果になってるけど、建て直し初年として自分たちのレースをひたすら続けてれば
いいんじゃないかと思ってるから「勝てるときにこそ上をめざせよ」とか言う意見と根本的にちがっててすまん

初対面の相手につっかかるのはDQN
これ社会人の常識。

誰もアンタの考えなんか知らんのだから冷静に丁寧に答える

↑これが日本人には出来ない人が多い。

>>396
２００６年から２．４リッターＶ８エンジン
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=86765
また壊れないエンジンに仕上がれば使うチームは慌てないで済むよな
パワー馬鹿よりも

コミュニケーションだってさ。
ずっと独り言状態なのに笑えるね。

>>401　
冷静で丁寧ならイイってのは薄っぺらすぎる。　慇懃無礼という言葉もある。
そもそも発言に責任を持つというのは、相手に伝えよう分かって貰おうとする努力である。
それを欠いての批判は、不遜という。

言ってることは、部分的には正しいが、
礼を説くなら、どちらが先に礼を失しているか？　ソコから始めるべきだろう。


>>400　ｽﾏｿ。　もう止めるね。

因みにオレもそのスタンスだよ。
将来、ほんとに「強い」チームになってもらいたいからねw　
�d

wの使い方が変。

明らかに酔っぱらってる。
話し方のテンションがﾚｽ事にずれてるし独り言が多い。

恐らく40歳±５歳くらいのｵｻｰﾝ

普段身近にF1の話題を振れる人が居ないから暴走したんだろ。

>>406
もういい加減BARスレに帰ってくれない？
ホント厚顔無恥というか、恥ずかしくないのかよ　明らかにBARホンダファンなのに・・
その神経がわからん

>>385
はぁ？まだ言う！分析要るの、こんなのに？
冗談抜きで馬鹿なんじゃないの？ちょっと面白いよ、おまえ。
おまえのデータと分析wを否定してあげたじゃん。
まだ間違いがわかんないってすごいね。ヴォケの才能あるよ。
おれ突っ込み入れるから発狂しないでもっと書いてよ、カックイイ分析書いて。

おまえらもっとけんかしろ。おまえらの負のエナジーが俺を更に強くするのだ

そうだ。つまらんぞ。
くずのアンチが占領してから良質なアンチが来なくなった。
つか板全体について言える現象だ。カスが。
速くなったとたん馴れ合ってんじゃねーえぞコラ

一人一人にアンカー打ってレスつけてる奴が一番しょぼい
内輪だけを囲ってキモイお友達ごっこをやってるいじめられっ子に違いない。
こういうのが去年までアンチやってたようなデブだ。ピザでも食ってろ喋る脂肪めが

>>408　どぅどぅどぅ（ぷ

＞分析要るの、こんなのに？
って、「てめぇで分析なんかしてねぇし、する気もねぇし。」って言ってるじゃんw

で。
＞否定してあげたじゃん。
だって（ぷ
モロ撞着してるの分からない？？w

「何を〜、ど〜お、否定してくれちゃったりしたんでつかぁ〜〜？？」
「>>382のドコにぃ、あるんでつか〜？？」
「だって〜、自分でぇ、分析もしてないっていってるのにぃ、ふ　し　ぎぃ〜」
玉緒もビツクリだw


>>400　ｽﾏｿ。　相手しちゃった。　マンドクサイけどほっとけんのだよなぁ・・orz

つか、もう寝たい・・orz

だったらとっとと寝ろよハゲ

しっかしなんでアンチって、こうもバカでいられるんだろう・・自分で心配にならないのかな？

>>406　なんか正気で言ってるとは思えんしな・・どっちが酔ってるんだ？　つか、やぱ真性デンパだなw
>>411　なんか（ぷ
＞「一人一人にアンカー打ってレスつけてる奴」＝「一番しょぼい 」＝
＞＝「内輪だけを囲ってキモイお友達ごっこをやってるいじめられっ子」＝
＞＝「こういうのが去年までアンチやってたようなデブ」
　　　　　　　　　　↓
＞「ピザでも食ってろ喋る脂肪め」

ときたもんだwww
まぢワロスww

まるで読む気も起きないしよく解らんが、又もやよそじゃ相手にされないような
ヘリクツ捏ねでお山の大将気取りの例のクソ馬鹿ヨタヲタがイキがってるようだな。
何やってんだかね。

ヤレヤレ　まさにどうやったら荒れるかの見本だな

D:RoLGk6I　分ってるよね？君が原因だよ　　そうやってわざと荒らしを呼んでるんでしょ？
正直そうとしか思えないよ　ある意味荒らしより悪質

それとまた調子に乗って荒らし、実況するとＩＰ晒されるから気をつけたほうがいいと思うが

>>416
よぉ、久しぶりだな

今迄ＩＰ晒された実例
Docomo(mova) N505i
音速の名無しさん<><>2005/05/01(日) 22:41:04 DN57lvCK<>嘘で塗り固めた妄想がヨタヲタの<><>proxy157.docomo.ne.jp
(DoCoMo/1.0/N505i/c20/TC/W20H10/serNNEFB145200)<>210.136.161.7

DDIポケット株式会社　ppp.prin.ne.jp
音速の名無しさん<><>2005/05/01(日) 21:37:36 0uEaI9Ck<>毎々突っ込まれてしまうアフォな<><>P061198166160.ppp.prin.ne.jp
<>61.198.166.160<><>Monazilla/1.00 kage/0.99.1.1149 (1000)

みなさんはこんな恥晒さないように気をつけましょう

トヨタファンってレベル高いね。

社員だから

>>415
オマエ馬鹿だろ！

アンチも馬鹿だがオマエはそれ以上の馬鹿だよ。

無難にスルーすることができないのか？
オマエも荒しと同じだろそれじゃ。
「しっかしなんでアンチって、こうもバカでいられるんだろう・・自分で心配にならないのかな？ 」
オマエだって同じようなことしてるくせに自分だけが正しいようなこと言ってるなよ。

オマエも立派な荒しだからもう二度とくるなよ!!

昨晩から真性のアホなのかファンのふりして荒らしてるのか。
みんなやんわり忠告してくれてんのに分からない人もいるのね。
本当のファンだとしても空気読めない奴はうざがられちゃうんだよ。

　　　　　 n＿n
　　　　　（･A･）っ
　　　　　(っ　,ｒ　　　しゅたたた・・・
.　　　　　 i_ﾉ┘

　　 　 　 ∧＿∧
　　　 ⊂（ ･ A ･ ）
.　　　　　ヽ 　⊂）
　　　　　（⌒） ｜　　　しゅたたたたたたたたた・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ

　　 　 /ヽ　　　　　/ヽ
　　　/　　ヽ＿＿_/　 ヽ
　　／　　　　　　　　 　 ＼
　　|　　●　ヽー/　●　　|　　糞スレかよ！
　　＼　　　　 ∨　　　　／

ついにホンダがトヨタのマシンぱくって、
カナードウィングつけるみたいだね。
全く・・・どこまで礼儀知らずなんだ・・・

礼儀云々言う前にトヨタは産業スパイで盗んだ技術で走っていることを忘れないでいてください。

というかなにも無かったことにしないで。

殺伐とすらしなくなってきたな。ヲタもアンチも乙。

>>425

トヨタが初めて着けたの？カナードウィングって。
初耳なんだが？

今まで散々パクっておいて、自分のことは棚上げか・・・
恐ろしいな

>>428
確かジョーダンだったはず。

…む、ノーズ脇サスアーム付近のﾔｼだったら、去年のウィリだったと思う。
まあ今年はルノーもやってる訳だが。

>>430
ｻﾝｸｽです

>>425
嘘つきは○○の始まりって言葉を思い出したよww

そんな俺もトヨタ乗り･･･or2

タダで貰ったんだけどね。
あぁZが欲しい･･･Z買ったらトヨタは知り合いに譲る予定（人から貰ったのは捨てれない）

やっぱトヨタの車って全部中途半端だし･･･オッサン臭いって言われるし
なんで売れてるのか乗ってて不思議に思う。

そりゃあ
世の中を３等分すりゃ、ガキ臭いかオッサン臭いかジジ臭いかだ。
あとはせいぜい乳児臭いか女臭いか死体臭いぐらいしか
カテゴリが無いだろう。

オッサン臭いのが嫌なら、ガキ臭いのかジジ臭いのに乗ればいいだけ。
あとはせいぜい乳児臭いか女臭いか死体臭いぐらいだ。

おっさん臭いから小金持ってるおっさんに売れるんだろ
なに馬鹿なこと言ってんだ？

ステップＤＱＮのリアサスがトーションビームになったらパクリだとか言い出す
ヨタヲタ脳だからな

>>433

そこがポイントなんだが最近25〜40くらいのガキでもオッサンでもない
人向けの商品が結構ニーズが有るみたい。

なんかの本でﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ（Z33)の開発した人もｲﾝﾀﾌﾞｰで言ってた。

でも俺が欲しいのはZ32（ゴキブリとか言うな）

キャバクラでバイトしてる女の子（友達）にもオッサン臭いて
フツーに言われるし･･･

Z32はとりあえずオッサン臭いとは言われない（ゴキブリって言うな）

ﾎﾝﾀﾞは不思議と可も無く不可も無くってカンジ

今ﾆｻｰﾝが結構25〜40歳くらいのオサレな人に人気あるんだって。



ｽﾚ違いｽﾏﾝ

どこまでも他人の評価頼りなのが痛々しいｗ

市販車ならヨタ＞＞＞ンダで間違いないよ。ンダ車はDQN臭い。

走りに拘るならマツダかスバルにしろ

>>437
>>438

人の話聞いてねーwww

トヨタの車に乗ってても意味無いんだよ。
移動するための足、これがトヨタ。

だから嫌なんだっての。

大体俺が惚れた車を晒してるわけだが？
ﾎﾝﾀﾞは欲しいと思えるのがs2000とNSX（これは生活考えたら非現実的）
だが買えない。

ニサーンならZ32（これは4人乗れる）

トヨタはもう嫌だ、ツマラン。音楽聴きながら移動するタメの足。



その上での話しなわけだが

>>440
トヨタの何乗ってるの？

>>440
トヨタの車が悪いんじゃなくておまえの好みがずれてるだけじゃん

>>441

ヒント

マーク�Uの兄弟車？
2.5ℓターボで一応280ps（確か）
4人乗り
現行の1個前のタイプ（これはヒントじゃないな）


ほんとに足としか思えない･･･


でもFFも好きじゃないからシビックとか乗る気しないし

てめえらいい加減にしてくんねえかな？？

>>444

ごめんなさい

まぁアレだ、上のほうでアンチもヲタも大して変わらんことをID:RoLGk6Isが
丁寧に教えてくれたわけだしそんなにカリカリすんなよ。

連投スマンす

>>439
お礼言うの忘れてました、アドバイスありがとうです。

やっぱZ32（ゴキブリて言うな）が良いんですよ･･･北見さん


ｽﾚ汚しスマン。

>>447
だったら2ｼｰﾀｰにしろよｗｗ

ツアラーＶか
普通に乗ってればいいじゃねえか

>>448

俺がサラリーメンだって事を忘れないで下さいヨ･･･

２シーターは厳しい（現実的に）ですよ･･･

フリー1結果


Pos. ドライバー コンストラクターズ TimeLaps
1 Ａ・ブルツ マクラーレン 1:31.67018
2 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:32.57810
3 Ｒ・ゾンタ トヨタ 1:32.72621
4 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:32.8737
5 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 1:32.98411
6 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:32.9886
7 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 1:33.1425
8 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:33.2485
9 Ｃ・クリエン レッドブル 1:33.30419
10 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:34.01811
11 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:34.2129
12 Ｆ・マッサ ザウバー 1:35.1428
13 Ｄ・クルサード レッドブル 1:35.4137
14 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー 1:35.7169
15 Ｖ・リウッツィ レッドブル 1:36.12912
16 Ｔ・モンテイロ ジョーダン 1:37.02119
17 Ｃ・アルバース ミナルディ 1:37.40615
18 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン 1:37.47416
19 Ｐ・フリーザッハー ミナルディ 1:37.53815
20 Ｆ・モンタニー ジョーダン 1:37.72523
21 佐藤　琢磨 ＢＡＲ no time2
22 Ｊ・バトン ＢＡＲ no time2
23 Ｇ・フィジケラ ルノー no time2
24 Ｆ・アロンソ ルノー no time2

>>449

北見さん･･･俺･･･やっぱダメなんですよ･･･

Zじゃないと･･･



まだZ32は助手席以外乗ったことが無いってオチですが
or2

タイムとラップ数が被って見づらかったので訂正

Pos. ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞ Time Laps
1 Ａ・ブルツ マクラーレン 1:31.670 18
2 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:32.578 10
3 Ｒ・ゾンタ トヨタ 1:32.726 21
4 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:32.87 37
5 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 1:32.984 11
6 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:32.988 6
7 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 1:33.142 5
8 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:33.248 5
9 Ｃ・クリエン レッドブル 1:33.304 19
10 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:34.018 11
11 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:34.212 9
12 Ｆ・マッサ ザウバー 1:35.142 8
13 Ｄ・クルサード レッドブル 1:35.413 7
14 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー 1:35.716 9
15 Ｖ・リウッツィ レッドブル 1:36.129 12
16 Ｔ・モンテイロ ジョーダン 1:37.021 19
17 Ｃ・アルバース ミナルディ 1:37.406 15
18 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン 1:37.474 16
19 Ｐ・フリーザッハー ミナルディ 1:37.538 15
20 Ｆ・モンタニー ジョーダン 1:37.725 23
21 佐藤　琢磨 ＢＡＲ no time 2
22 Ｊ・バトン ＢＡＲ no time 2
23 Ｇ・フィジケラ ルノー no time 2
24 Ｆ・アロンソ ルノー no time 2

>>452
湾岸か？

>>453

yes

金曜アピール復活かな
なんかフェラ速いから順位がまた落ちるんじゃないの？

そろそろID:7Mxw7hV1のアク禁きぼん

フェラーリはモナコのファーストプラクティスでも結構速めのタイムを記録していたような……
それにシューマッハも順位だけ見ればあれだけど、ブルツ比で1秒近く落ちてるんだよね。

皆さんの支援が必要です！
どうか清き一票をお願いいたします
今のままでは週刊少年漫画板はVIPに負けてしまいます！
奇跡の大逆転勝利のために皆さんの助けが必要なのです！
助けてください！
週刊少年漫画板に勝たせてやってください！
VIPは強すぎます！
皆さんの助けが本当に必要です！
至急投票お願いいたします！
本当に心からのお願いです！

個人的には息子のほうをアク禁にしてほしいな

フリー2結果

Pos. ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞ TimeLaps
1 Ａ・ブルツ マクラーレン 1:30.623 31
2 Ｒ・ゾンタ トヨタ 1:30.630 33
3 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 1:31.813 13
4 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:31.841 13
5 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:31.870 16
6 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:32.088 7
7 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 1:32.143 19
8 Ｆ・アロンソ ルノー 1:32.335 25
9 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:32.842 27
10 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:33.098 17
11 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:33.168 20
12 Ｃ・クリエン レッドブル 1:33.174 32
13 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:33.24 25
14 Ｄ・クルサード レッドブル 1:33.430 22
15 佐藤　琢磨 ＢＡＲ 1:33.514 20
16 Ｊ・バトン ＢＡＲ 1:33.753 22
17 Ｆ・モンタニー ジョーダン 1:34.090 27
18 Ｆ・マッサ ザウバー 1:34.274 26
19 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー 1:34.645 22
20 Ｔ・モンテイロ ジョーダン 1:34.702 17
21 Ｖ・リウッツィ レッドブル 1:34.842 16
22 Ｃ・アルバース ミナルディ 1:35.311 19
23 Ｐ・フリーザッハー ミナルディ 1:35.79 15
24 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン 1:36.702 8

いまどきZ32がいいとかいう池沼ってかわいいよな

やっぱりゾンタは３位コレクターだな(ﾜﾗ

上の２台は置いておいて
ウィリ復調は本物かな？

今年の好調さは何気に第三ドライバーが使える点も大きいんだろうな。
ゾンタも良いタイムで走れているし。
来シーズンこそ真価が問われそうだ。

フリーザ様の週回数ミスった・・・OTL
訂正バージョンです

フリー2結果

Pos. ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞ TimeLaps
1 Ａ・ブルツ マクラーレン 1:30.623 31
【2 Ｒ・ゾンタ トヨタ 1:30.630 33】
3 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 1:31.813 13
4 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 1:31.841 13
5 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:31.870 16
6 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 1:32.088 7
7 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 1:32.143 19
8 Ｆ・アロンソ ルノー 1:32.335 25
9 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:32.842 27
【10 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:33.098 17】
【11 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:33.168 20】
12 Ｃ・クリエン レッドブル 1:33.174 32
13 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 1:33.24 25
14 Ｄ・クルサード レッドブル 1:33.430 22
15 佐藤　琢磨 ＢＡＲ 1:33.514 20
16 Ｊ・バトン ＢＡＲ 1:33.753 22
17 Ｆ・モンタニー ジョーダン 1:34.090 27
18 Ｆ・マッサ ザウバー 1:34.274 26
19 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー 1:34.645 22
20 Ｔ・モンテイロ ジョーダン 1:34.702 17
21 Ｖ・リウッツィ レッドブル 1:34.842 16
22 Ｃ・アルバース ミナルディ 1:35.311 19
23 Ｐ・フリーザッハー ミナルディ 1:35.791 5
24 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン 1:36.702 8

社会人でZ32欲しがってる奴って稀少だ・・・

いつも金曜フリーってゾンタにアタックさせて
トゥルーリとラルフはそこそこ走らせるって感じだよね。

うん、2日目から本気って感じだね

Z32に釣られてるヴァカいい加減に氏ね

2005年05月27日(金) アロンソ、トップ争いのチームが増えればルノー有利
フェルナルド・アロンソは、今週末から復帰するＢＡＲそしてフェラーリが復活すれば、チャンピオンシップ争いはよりルノーが有利になるだろうと語っている。
「フェラーリの強さを見たのはイモラだった。彼等が開幕から３戦のようなレースをするのであれば、勝てるようなポジションにはないだろう。
ただ、イモラでのようなレースをすれば、彼等は良い戦いを演じるだろうね。
トップ争いをするチームが一つ増えれば、我々には手助けになると思っている。
ルノー、マクラーレン、フェラーリそしてＢＡＲの間による戦いになれば、より有利になるだろうね。」

確かにトップは無理だし、他チームの出遅れに助けられた感もあるけど
コンスト３位のチームは眼中にないですか、そうですか・・・

>>470
寂しいけどまぁ仕方ない。
地道に頑張ってるのを応援したい。

２５歳のキミは２レースの出場禁止処分から復帰するＢＡＲに注目している。
彼は次のように語った。「彼らは強いと僕は思っている。」

おそらく故意に、ライコネンはタイトルリーダーであり、６ＧＰ中５０％の確立で勝利している
フェルナンド・アロンソを深く言及しなかった。

「僕らはノーマルサーキットに戻っている。僕らがパフォーマンス、競争力を取り戻していると僕は考えている。」
とモナコでタイヤウェアに悩まされたルノーのアロンソは語った。

フェラーリはどうだろうか？

２３歳のアロンソは次のように続けた。「語るには難しいね。
イモラでは彼らはよかったけど、これまでで本当に良かったのは唯一そこだけだよ。」 

キミもスルーですか。
 

ん？
今週は、トゥルーリだけ新エンジンか？

>>473
です。

昨晩喋る脂肪相手に釣りプロジェクトやってたの忘れてたわ
すっかり流されちまった

アロンソもトヨタとウィリアムズは一段劣ると思ってるみたいだな。
今年はスピードだけじゃ語れないんだけどねえ

また荒らしに来たのか

すげーつまらん返し
それじゃ予定調和の馴れ合いだけで埋まるべや

他のドライバーから
トヨタはあまり気にされてない様子

475のｹﾞｰﾑｾﾝﾀｰ荒しより
ｱﾛﾝｿが言ってる事の方が重要。

ｽﾙｰ推奨

酔っ払いの寂しがり屋さんだから。
荒らされたくなかったらｽﾙｰすべし

X５はもう来ましたか？
あいつのショボイところは、さんざん息巻いて罵倒を繰り返し、
論破されそうになると「俺はイケメンの金持ちだ、おまえらカスと違ってな」
なんて言い出すところだな。

だったらコソコソしてねーで、コテハン使えよってなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえずｽﾙｰ推奨

>478
他の上位チームに比べて、スピードが一貫（安定？）してない傾向があるからではなかろうか？
遅くはないんだろうけど、なんていうか、いつでも引っくり返せそうな印象を持たれているとか。

実際、今年のマシンも去年までのマシンなどとは、比べ物にもならない程進化しているとは
思うけど、出来すぎとも思われるここまでの成績は、両ドライバーの能力に因るところが
大きいような・・・

方々でエックス５エックス５繰り返してる奴よくみるけど
中身は480的な陰口レス以外見たことない。

ｽﾙｰ推奨

>>482
単純にアロンソが言ってる４チームがＴ＆Ｗより速いからじゃないの？
データ上はＢＡＲも速いから。

ｽﾙｰ推奨

マクラーレン　ルノー
トヨタ　ウィリアムズ
だからなBARがどちらに入るか注目してるんでしょ

まずまずの滑り出しでしょうか
今年は落ち着いて見られるね


ここのあんちは騙り実況までしてスレストさせるくらいだからね
過度な自治厨も騙り荒らしに加担することになってるような…

けっきょく荒らしたもん勝ちというか厚顔無恥な基地外度の高いヤシばかりが残っていく希ガス…orz

俺は昔の２ちゃんの殺伐感を期待してるだけなんだが……

ｽﾙｰ推奨

ルノーやマクラーレンから相手にされなくてもいいよ。
トヨタはトヨタで着実に前進していけばいいんじゃない？

>>489

他のスレでやれ

>>492
道意

>>492
言葉が汚いだけじゃん。一貫してスレに反った話しかしてないし。
　↓よりマシ
　490 名前：音速の名無しさん 投稿日：2005/05/28(土) 01:23:01 ID:5fMm5NBG
　ｽﾙｰ推奨

ｽﾙｰ推奨

ｺﾃﾊﾝで

『ｹﾞｰﾑｾﾝﾀｰ荒し』にしたら話は聞く

ヨタスレでBARの方が速いとかいう表現は事実であっても禁句ｗ

反ホンダ教育を受けて育ってるから反応が尋常じゃない

>>496
真性の馬鹿だなｗ　
「反ホンダ教育を受けて育ってるから、、、」
必死で考えたのか。

妄想癖がある君の方が、あの国の国民のようだｗ

俺は昨日みたいにｽﾚが変に荒れるのを防いでるだけ。


愉快犯だからｽﾙｰ推奨

そんなことはないと思うよ
ただBARはまだまともに２戦連続で戦ったことがないし、イモラは特殊なサーキットだから判断がつかないだけじゃないかな
こわい存在だとは思ってると思うけど、現時点で「BARの方が速い」と断言できるのはちょっと…

フェラーリとウィリアムズの動向は気になるけど
今回BARは気にする必要ないよ。

ヤルノ・トゥルーリ　
「明日になれば、我々の本来のポテンシャルが明らかになるが、自信はある。」
リカルド・ゾンタ
「今日の“TF105”は本当によいフィーリングで、最後のアタックラップで渋滞に引っかからなければ、
もっと良いタイムをマークできたと思う。我々の競争力はかなり高いと感じている」
マイク・ガスコイン　
「全体的に見て、我々の競争力は高いと感じられた。決勝では表彰台フィニッシュを狙っていきたい」

ちょっと期待しちゃおうかな(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
まあ期待といっても優勝じゃなくて予選4〜6位、決勝表彰台くらいが実力的に考えて妥当なんだけど

http://www.f1sokuho.com/gprpt05/r07/images/052711.jpg
http://www.f1sokuho.com/gprpt05/r07/images/052712.jpg
なんかちょっと笑える

>>501
実力だともうちょっと下じゃないか？

今年はなんか凄いが去年までを見て来てるからいまだに半信半疑、ﾌｧｿがこんなんじゃいけないとは思いつつ...

>>503
そうですね　
「自信はある、競争力は高い」というのを見て、他の強豪だったら優勝を期待するけど
トヨタの場合「予選4〜6位、決勝表彰台」が実力的に妥当かなということです
ちょっと分りにくかったかな

みんなノンキだな・・・

ﾝﾀﾞが復帰してきたけどｴﾝｼﾞﾝが100%じゃないから今回はBARよりは
上に行けるだろうけどﾏｸﾗｰﾚﾝが復活上げて来てるから3位に入れれば御の字なのに・・・

これからが始まりじゃね？
今まで周りが出遅れたりトラブルで潰れて結果的には良かったけど

ﾄﾖﾀが油断してない事を祈る。

毎回状況は変わるから油断なんかしてないと思うぞ。
決勝の天候だってどうなるか分からないしな。

個人的にはルノーが様式美化してるのが気になる。
一発は相変わらず速いがレースではだんだんおそくなってくる。
これはマクラーレンや他がレベルアップしてくるのに、相対的にマシンが古くなってるせいか。
だからＢＡＲがルノーの上に来ることはありえなくもない。

>>507
MIタイヤが関係してる。
序盤戦マクはレースペースは速いのに予選が悪くて苦戦してたところサンマリノから改善された。
一方ルノーはサンマリノからレース終盤タイヤに苦しみだした。

んー、まあマクがそのままでルノーは下がってくる場合、その隙間に１チームねじ込んでくる
可能性が高いってことだよ。
それはフェラーリの可能性が高いと思ってるがＢＡＲもありえる。
だからトヨタとしてはルノーを抜くぐらいの考えでないと、表彰台の位置は保持できない。

どうもルノーもトヨタも相手を意識しすぎてる。
ルノーがトヨタを押さえにかかるのは仕方ないが、ルノーのすぐ後ろならイイや
抜かなくても満足
という考えではモナコの６位・１０位あたりが定位置になってしまいかねない。

トヨタが油断するとは思えんがな
逆にここまでやってもトップは遠いのか、と改めてＦ１の難しさが分ったんじゃないの
去年までの遅さじゃなにがなんだかわかんなかっただろうし

油断まではしてないんじゃないかと。
レース毎に空力パッケージ変えてきてるくらいだし。

どちらかというと、開発スピードの相対的な低下によるものが心配では？
あとは、弱いと言われている足回りかねぇ。

>>511
がんばってるんだろうけど、他より進歩してるという感じではないね
でも一番最初に新車出して走り込み、熟成してるから伸びしろは少ないのはしかたないかな

オーストラリアで速かったけど開発が進まないレッドブルが自分達は遅くなってない、周りが速くなっただけだと言ってるのを
見てやっぱＦ１は凄いなあと思った

他のドライバーから
トヨタはあまり気にされてないほうがやりやすい

>>509
目標はうんと高いほうが開発スピードが上がるね。
気未来子年よりラップ１０秒速い目標を掲げるのがいいだろう。

キミライコネンを目標にして追いつこうとしても、マクラーレンはどんどん進化してしまうので、
永遠に届かない。

キミライコネンよりずっと速いタイムを目標にすればいつか追いつく。

>>502
けんさわまでBARが遅かった時の言い訳を予めしてるんだな・・・。
なんか見損なった。
速いチームは例え最後尾からでもフロントローを獲るもの。
トヨタとBARどっちが速いか論争に、やっと今日終止符が打たれるだろうから楽しみだよ。
特にツルリとBARふたりとの出走順にそう大差が無いし。
サンマリノの結果はまったく参考にはならんからな。違反車だったんだから。

ハッタリトヨタ

> 特にツルリとBARふたりとの出走順にそう大差が無いし。
　　　　_,,..,,,,_
　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ　
　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　 `'ｰ---‐'''''"

ｗ 　>>496

2005年05月28日(土) アロンソ、タイトルを獲得するには

現在チャンピオンシップでライコネンに22ポイントもの差をつけているキミ・ライコネンだが、
今季タイトル獲得するための必要条件については次のようにコメントしている。
「残り13戦もあるんだ。確実にレースに勝っていかなければならない。
ライバル達が非常に手強くなってきているからね。毎レース2位になるということだって非現実的だよ。
現在表彰台を争うチームは7チームある。トップ3でフィニッシュすることだって非常に難しいんだ。
マレーシアやバーレーンでは楽勝出来たけど、あれは普通の出来事ではないからね。
普通に戦って再度勝つことが必要なんだ。ただこれは非常に難しいことだよ。
バーレーンやマレーシアでのようなことは何度もあるようなことではない。
ただ、マクラーレン、ウィリアムズ、トヨタ、フェラーリそしてルノーが表彰台目指して争うことは、
Ｆ１にとって良いことだと思うよ。」

？

トヨタって書いてあるんで舞い上っちゃったか？ｗ

盗用多 αβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>516
今回のBARと比べてどっちが速いかはっきりするっていう件について。

>>516
うむ。
予選でも確実に勝てると信じてるよ。

そら勝てなきゃまずいよ、今回は。
でもまあ、BARに関しちゃ自業自得だしねぇ。
表彰台はまたもトヨタが貰ったｗ

願望

ラルフ金メダル　ドイツなのでドイツ人に勝ってもらいたい
ヤルノ銀メダル
キミ銅メダル

で、ＴＭＧ＆トヨタスタッフの祝勝会

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=87514
カーティケヤン「僕らの使っているエンジンがなぜ、これほど強く、信頼性のあるものなのか、今理解することが出来た。」

というか、何故そこまでBARが気になるのか分からん。
トヨタのファンとしても一番気にしなきゃいけないのは枕だろ？
下を見ててもしょうがない。
ルノーはちょっとよく分からん感じだが、バルセロナでのルノーとトヨタのラップタイムから見るに、
ほぼ互角といった感じはする。

まぁ直近のライバルはＢＡＲとウィリアムズだわな。
多分トヨタは今これらに上下をはさまれている状態だと思う。

目標や敵はチームじゃなくてコースという感じでやってる希ガス。
サンマリノの縁石、バンピーなモナコという感じで、そこで最大限
速く走れるようにがむしゃらにアップデートしてきている。
そのうちいい事あるさ。

>>530
なるほど！！！

サンマリノもモナコもはね返されたわけだが
得意なコースに特化した方がいいぞ

スズキ一色のインド市場でトヨタ高感度が大幅アップしたな。

コンストラクターポイントも、ドライバーポイントも、現在３位だな。

コンストラクターポイント１０チーム中３位。

ドライバーポイント、２０人中、３位と、５位。

今回あんまり速くないな。表彰台は無理か。

現在の成果に満足してそうなチーム（確変しそうにない）
マク・トヨタ・ルノー・れっどぶる

いまのままじゃマズイと必死こいてるチーム（確変しそう、というかしなきゃまずい。来年クビ）
フェラーリ・ウィリアムズ・ＢＡＲ・冗談・みなるでぃ

マクラーレン
マクラーレン
ルノー
ルノー
トヨタ
ウィリアムズ
BAR
なんつーか勢力図そのままって感じだな

予選直前の練習走行結果

1 9 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 1:29.680
2 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:29.789
3 5 Fernando Alonso Renault 1:29.987
4 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:30.071

5 16 Jarno Trulli Toyota 1:30.552

6 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:30.559
7 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:30.645

8 17 Ralf Schumacher Toyota 1:30.692

9 3 Jenson Button BAR-Honda 1:30.773
10 1 Michael Schumacher Ferrari 1:31.026
11 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:31.449
12 15 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 1:31.572
13 7 Mark Webber Williams-BMW 1:32.054
14 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:32.079
15 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:32.172
16 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:33.140
17 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:33.977

18 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:34.527

19 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:34.640

20 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:35.087

>>537
みんな必死でしょ
そんな簡単に確変なんてしないよ　ちゃんと理由がある
マクは新しい柔らかいタイヤの影響がデカイし、BARは空力の設計ミスを直して速くなった

>>536

今回からの予選方式だと、第1スティントが終わるまではわからない。

しかし空タンク予選がなくなったのはショックだな。トヨタが一番損じゃないの？
ライコネンがミスったけど、バルセロナ予選1でポール取ったように空ならトップレベルなのに・・
予選1で稼いで前に出てドライビングスクールがパターンだったのにｗ

>>542
空タンが速いっていうのは、ちょっとイメージでは？
モナコでは１ストップのトゥルーリの予選2はすごい速かった。
誰も本当に1ストップとは思ってなかったのでは？

他のレースも予選2が劣るというほどではなかった。

>>542-543
でも、予選1は明らかにフェラやウィリに対してアドヴァンテージになってたから、かなり損だよ。
ただ、予選2が極めて遅いわけじゃなし、前戦モナコのつるりの予選2はフューエルエフェクト考えるとかなり速かった。
問題は、レースになると予選ほどコンペティティブじゃなくなることだと思う。
これは、今年のレギュに対応した予選重視のセッティングやタイヤチョイスが少なからず影響していると思われ。

そういう意味で、予選でのアドヴァンテージがこれまでほどは期待できない今後は、
多少リスキーなレース戦略を採らざるを得ないだろう。
今までは比較的安全性の範囲内でレースしてた気がするが、これからは潰れることもあるかもしれない。


ところで、LTってサインアップ必要になったの？

4、8位　まあ上出来でしょうがラルフもうちょいガンバレよ　それとも作戦変えてきたか
チョイ軽めで20+周くらいの燃料かな　
ウィリアムズは軽いよね　そういう事にしておこう

>>544 LTはサインアップ必要になってます。

レース中の給油後がちょっといけませんね。
でも、軽くなってきてもタイムがUPしないこともあるので、
やっぱり不安定なんでしょうね。

>>545
今回のウイリアムズ、　軽いでしょうねぇ。

ウィリはかなり軽いだろうね。
ドライビングスクール受講をボイコットしたけど、マクみたいに卒業してるわけじゃないからねw
モナコでピットタイミングずらす事でいい思いすることもあると分かって、いろいろやってみたいんだと思う。
ふつーに受講生に甘んじるよりはマシということだろう。

ラルフは、レースペースはいいんだがスタートも慎重だし、苦労するだろうね。
ポディウムは今回もムリかな？　　積んでるなら別だけど・・（積んでるといいなぁ・・

つるりはモン吉抑えきったらスゴイと思うけど、ピットイン中に抜かれそうだな・・

ウィリアムズは軽いかもしれないけど、先に行かれるとトヨタにはちとキツクなるかもな

うん、どの程度逃げるかだけど、けっきょく給油量もそう変わらないし、同じ距離走るわけだから2回目のピットインが勝負どころかな？
今回も、スタートでゑがつるりに食われたら、ゑとしてはその時点で作戦失敗だねw

まぁ、ウィリとしては予選1が無くなって一度は試したい作戦だから、早めにやってみたということだろうw
つくづく、損な予選変更だったよ・・orz

トゥルーリ校長w　面白過ぎ。様式美脱却して今度はスクール開校かよ

CSでは河合ちゃんがトヨタは軽くないっていってたけどどーなんだろうな

>>552
言ってたね　でも基準になる空タンタイムがないから川井ちゃんでもわかんないでしょ
明らかに軽いってほどじゃないが、ちょい軽めって感じでしょう
でも今年のトヨタは戦略がわかりづらい　去年までは空タン一本槍だったがｗ

でもﾏｸﾗｰﾚﾝとｳｨﾘｱﾑｽﾞが調子ageて来て、ﾙﾉｰが若干相対的に下がって見える中で今まで
と同じﾎﾟｼﾞｼｮﾝに居られるというのは喜ばしいことなんじゃない？後はﾌｪﾗが上がってもこの
位置で戦えられたらなおグッド。

今年はレース中心で考えているので、軽めはないと思う。
今までの戦い方からすれば、スティントは等分でくると考えるのが
妥当かと。　ただ、重めにつんでこのタイムだったらなぁとひそかに
淡い期待を。

今回は60周レースだから恐らく20周〜22周分だと思う　今迄のレース戦略見ると等分が多かった
でもこれだと他に較べるとちょっと軽めなんだよね　他所は25周くらい引っ張ってくるんじゃないかな

つるーりが「We are also confident with our strategy for the race」と言ってるね
これはもしかして他所並みに積んでるかな　明日は表（ｒｙ

ディーター・ガスも「That means we can look forward to tomorrow afternoon.
We are confident about our race strategy so we'll see how it pans out.」なんて言ってる
ちょっと期待しちゃおうかな

もしかしてトヨタってタイヤを気にしてペース落としてる？
それまで遅かったのが突然本来そのようであるであろうペースで
走り始めたりするのはわざとペース落としてるからなんじゃないか？

ウィリにも先に行かれちゃったね
給油に淡い期待をするんだな

ラルフは現行エンジンでトゥルーリはニューエンジンだから、ラルフが負けたのは
当然だと思われる

いや鶴さんが予選速いのはいつものことだから

これではっきり白黒ついたから、ホンダファンも黙るかな。
トヨタの方が圧倒的に速かった・・・と。

出走順とか５週間ほっておいたエンジンとか燃料搭載量とか加味してる？してる？

まあべつにいいけどさトヨタが前の事実は変わらないからな
ツルリのレーシングスクール開校でライ子連勝かな＜レース予想

相対的に戦力ポジションがじりじりとさがっている気がするが、予選はあるていど上にいけるからなんとかポイント争いで今の位置をキープ・・・できないか(´･ω･｀)

前から思ってたけどトヨタとBARはいい勝負だと思うよ。
バーレーン、ニュルみたいな現代的なコースだとトヨタ有利、
イモラ、カナダなんかじゃBAR有利じゃないかな

とにかく今年は見てて面白いよ、トヨタが飛躍したし、優勝争いも混戦だし
ルノーが落ちてマクラーレン独走になるとつまらんが　

>>567

上位６チームが入れ替わり立ち代りだからおもろいよな

たしかに。
枕・トヨタ・ルノー・ウィリ・フェラの5強に加え、
プライベーターのザウバーとレッドブルが奮戦してるし見てて楽しい。

ライコがウィリ勢にグリッド包囲されたから独走は無いかもね。
今回トップ争い楽しみだな。
あとBS・フェラーリの終盤の追い上げ怖いかなと思ったけど、
路面温度が高いみたいだから大丈夫なのかな。

トヨタは独逸が地元というが、ほんらいはメルセデス・ＢＭＷが地元のわけでして
両者が頑張るのは当たり前ですね・・・

予選だけでなくレースラップもウイリアムズに
あっという間に追い越されたね

もう少しウイリアムズには眠ってもらいたかったけど、
今後は勝てそうにも無いな

そうね　　地　　元　　だったね

日本を地元と言うなよ

フェラーリは、俺の印象としては遅いチームで、たまに速くなるイメージなんだよな。
ジャンアレジとかベルガ-の印象が強いモンで、顎以後はほとんど別の改造チーム
だからフェラーリ復活といってもぴんとこない。

本来はマクラーレンやウィリアムズどっちかが独走してて、フェラーリはたまに
表彰台というのがＦ１らしく思える。

ＢＡＲやトヨタの位置は・・・印象ありませんｗ

>>572　そうでつね


>>574　
年季の入ったファソでつねw
まぁ確かに今のフェラは、「チーム顎」以外のなにものでもないからね。

予選で８位までに２台とも入ったチームは、トヨタとウィリアムズだけ。
ウィリアムズが軽タンだとしたら、重タンで２台とも入ったチームは、トヨタだけ。
ラルフは他チームに比べるとかなりよくやったと思う。

>>576
ラルフはマシンに不満（すこしアンダーステア）であのタイムとグリッドならいいかも
明日、改善されるといいね
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=87779

そういえばF速だったかにﾄｩﾙｰﾘはどちらかというとｱﾝﾀﾞｰを好み
ラルフはｵｰﾊﾞｰを好むって書いてあったね
鶴さん向けなのかな、それとも車がニュートラルだからｱﾝﾀﾞｰに感じるのかな

>>578
前もラルフだけアンダー訴えていたことあったからそうかも知れない。

広報のおにゃのこ最近みないんだが。
心配だ・・・

コメントだと、ラルフはいつだってアンダーだよ

たまにアンダー消えると、びっくりクラッシュするし・・・

決勝結果

01　K.ライコネン　　　　マクラーレン
02　F.アロンソ　　　　　　ルノー　　
03　N.ハイドフェルド　　ウィリアムズ
04　J.トゥルーリ　　　　　トヨタ　　
05　M.ウェバー　　　　　ウィリアムズ
06　G.フィジケラ　　　　　ルノー
07　R.バリチェロ　　　　フェラーリ　　　　
08　R.シューマッハ　　　　トヨタ　　　+1Lap
09　D.クルサード　　　　レッドブル +1Lap

グリッド順位

ウィリアムズ
マクラーレン
ウィリアムズ
トヨタ
マクラーレン
ルノー
フェラーリ
トヨタ
−−−ポイントボーダーライン−−−
ルノー
フェラーリ
−−−中間−−−
ザウバー
レッドブル
ＢＡＲ
レッドブル
ザウバー
ＢＡＲ
ジョーダン
ミナルディ
ジョーダン
ミナルディ

ルノーのアロンソより、トヨタのトゥルーリのほうが速く、
ルノーのフィジケラより、、トヨタのラルフのほうが速い。
ルノーがトヨタより重タンじゃなかったら、
予選ではルノーを攻略したといっても良いだろう。
アロンソ・ルノーの前に出るなんて事はちょっと前までは
考えられなかったことだよ。すごい進歩だ。

そのぶん、マクラーレン＆ウィリアムズに離されないように食いついていかないとな。
今年は空力を毎戦アップデートしてるし、この開発速度を落とさないようにしてほしいね。

ウィリにはまだ優位保ってると思うけど、ライコは遠いな・・

マクラーレンは重くても速いから怖い

しばらくコンスト３位保って欲しいからウィリやっつけないと。
給油ピット後、モナコと違って抜ける箇所あるだろうから大丈夫か。

ホームGPなのに盛り上がってませんね

一番パワーが出ていないのがトヨタで次がホンダだろｗ

>>579
ラルフが、多く積んでいたら、面白くなりそうだね。

　　　　　　　　　　　　http://1.▓▓▓▓▓▓
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一番パワーが出ていないのがトヨタで次がホンダだろｗ

>>589>>592　そうでつね

>>591　初めて見たな、コレ。　　スゴイなw

みんな冷静でこのスレくるとホッとする。

ところで、今回タイヤ選択でドライバーとメカニックとの間で意見が分かれたらしいね。
最終的にメカニック側の選択を採用したそうだけど、ラルフのタイムが伸びなかったのはそんなオチかもしれないな・・orz
良くも悪くも理論派というか頭で走るタイプなんだろうね。（決してアツくないわけではないが

決勝では安心してプッシュできるといいんだけど・・

>>594
だね。
ファンの質が全く違う。大人だよここは。

>>578
F速の特集ページだね
トゥルーリ：アンダーステア気味のほうが走りやすいようです。
ラルフ　　：アンダーステアが嫌いで、自分で車をコントロールするタイプ。
（記事一部抜粋）

>>563
そうでもないだろう、自業自得とは言え前代未聞の
５週間使っていないエンジン使うわけだし。
その答えは次のカナダGPからだと思うよ。

>>596
ファンの質と言うのはどうかと思うぞ。
そんな言い方じゃＢＡＲレスにいる粘着アンチと同じになってしまうぞ。
全部が全部キモヲタみたいな奴じゃないわけだし。
両方応援している人もいると言うことを忘れないでください。

>>371 とか読むと、トヨタファンって
大人だな〜って思うね

↑
間違えた
>>373でした。

今回はドキドキだな　次は期待できそうも無いからなんとか表彰台希望

>>598　
カナダかぁ、苦手なストップ＆ゴーだな・・orz
対して、BARは得意なサーキットだし、少しこわいね。
まぁ、カンタンに負けるつもりはありませんよ？（ﾆﾔﾘ

>>600-601　そうでつね


>>602　つるりのポジティブコメント聞くと、ちょっと期待しちゃうよね。（ﾄﾞｷﾄﾞｷ

今日頑張っておけば次ＧＰの予選でも有利になる。
このところ予選タイム接近してるし、予選出走順は重要だな。
カナダは路面スベリやすいし。

ラルフのヴァカーん

■F1　第7戦　ヨーロッパGP　決勝

★TV放送スケジュール
　■フジ721（生中継）
　　5/29（日）20:50〜23:30

★実況スレ
　◆スポーツch (2chブラウザのない方はこちら) http://live15.2ch.net/dome/
　　F1 第7戦 ヨーロッパGP vol. 5
　　http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1117368321/
　◆モータースポーツ実況板 (2chブラウザ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
　　- 2005 F1 Rd.7 Europe GP lap 18 -
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1117355670/
　　- 2005 F1 Rd.7 Europe GP lap 19 -
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1117366610/
　　- 2005 F1 Rd.7 Europe GP lap 20 -
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1117368037/
　　-2005 F1-まったり実況スレッド　Lap.6
　　http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/1117269211/

ラルフ(笑

あれ?
トヨタの皆さん。「本国のファン」の前で勝つんじゃなかったの?(笑

トゥルーリ乙！

>>600-601

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐにペナルティあるのか？

空タンで必死に走ってるのにトップのアクシデントでやっと8位の鶴乙(笑

>>563
5週間前のエンジンの車抜けずにあぼーんですか?w

トヨタ終了ですね(笑

ラルフは単独で？

琢磨に仕掛けたという感じでもなかったけど

いやとにかく最悪
まずクルーなにやってんの？単純なミスだったらほんと怒るよ
それからラルフ、モナコに続いてのミス、追突したあげく単独スピン　アホか
とにかく流れが悪いね

これが実力です。

>>614
単独でしょ　せめて完走すれば次につながるのに、カナダ予選は2番手出走○|￣|＿

最後タイヤがダクダクだったのも問題
やっぱりトヨタはタイヤを労わってペースあげられないんだと判明した。


成績悪いととたんに煽り側に回る奴がいるな
この変わり身の取り方最低。

大挙観戦に来てたＴＭＧファクトリー社員に対するラルフの
「おまえら浮かれるな。これが実力だ。もっとガンバレ！」
のアピールだったとしたらイヤだ（ｗ

>>617

やっぱそうでつか・・・
どーもラルフはシャキッとせんね

>>620
それよりクルーのミスでしょ　あれでピットスルーペナルティ
なんだありゃ　あんなの始めて見た　

遅れるとしたらコンピューター関係臭い

>>614
単独だったけど、琢磨に０．５秒差で責めてたから
ブレーキングを遅らせすぎたんじゃないかな

>>622
今映像見直したけど、コクピットに手を突っ込んでなんかやってるね
やっぱコンピューター関係がトラブってたのかな

去年のﾄﾖﾀを見ているような駄目っぷりだったな。それでもﾎﾟｲﾝﾄを取るのが今のﾄﾖﾀと
ﾂﾙｰﾘのﾊﾟｯｹｰｼﾞなのはいい材料だけど。にしてもﾚｰｽ中のﾍﾟｰｽがきついな…。

遅かったね。ペナルティがなくても結果は変わらなかったかな。
良くて６位か７位。

鶴の一回目の給油をもう少し多く積む事はできなかった
のかな？
どうせ集団に捕まるのはわかってたんだし・・・

いずれにせよ、今回はﾁｰﾑ全体で猛省ですな。


妹・・・来年ｼｰﾄあるんかいなｗ

１９戦もあるんだし、こういうレースもあるでしょう。
今後に役立ててがんばればいいんじゃない？

去年散々経験したパターン、今更役に立つような展開ではなかった。

さあ次からまた気持ちを入れなおして、仕切りなおし！
・・・と思っても、予選の順は今日の結果を引きずるしなあorz

ま、「また、やらかしたか」ですな
悪い流れを次戦で断ち切ってほしい

今回は酷いなあ　さすがに不満だ

マクラーレン、ルノー、フェラーリの６台に全部抜かれたら
普通に７位以下だから結局の所こんなもんじゃないかい？
ウィリアムズには勝ったり負けたりで、今回はリタイアしたマクラーレンの代わりに
レッドブルが１台挟まった。
他が潰れなければこういう結果だね。

>>633
そうだけど今回はドライバーもチームも　いらんミスをやらかしたな
それが無ければもう少しましな勝負になってたと思うと一言言いたくなるわな

3位〜4位くらいはいけたんじゃないかな　まあタラレバだが

流石に今日は無理だろ。

やっぱり他が速くなってるな。
いらんミスも有ったが他もミスやトラブルで潰れてるからなぁ・・・

そろそろヤバくなって来たね。

>>636
無理かな？　確かにペースは良くなかったね
とにかくコメントが聞きたい

>>629
いや、そんなのチームの人にしかわからないでしょ。

そうだな、次レースでは同じような事にならないといいな。

妹は結構速かったけどなー
でも結果があれじゃあな・・・orz

>>641
うん・・・後ろの方で速かった・・orz

やっぱり鶴さんの予選と、
妹のﾚｰｽﾍﾟｰｽか…

あっとゆーまにウィリアムズと1ポイント差に・・・・・・＿|￣|○・・・・・・

2001年のスパのラルフ車であったな。
赤旗明けのフォーメーションラップ開始前にウイング交換したら
規定時間内に終わらなくてペナルティ。

ま、トヨタじゃこんなもんだろ
ヤッパ名門どころは速いな

>>645
よく覚えてるなー
ぜんぜん思いだせない・・・
1週間前のモナコの記憶ですら、なんかぼんやりしてるｗ

がっくりだよ
本当に
もう、バカ

よかったじゃねえか棚ぼたで１点取れてよ

とうとうリタイア出ちゃったよ。

まあ思わぬ好調に緩んだケツの穴も程よく絞まっただろ。もう、バカ

エンジン始動のトラブルが発生して、それに時間が掛かったみたいだな
まあ、しょうがないけど
それにしてももう少しスピードが欲しいね
前の車にどんどん置いていかれるんだもの

グリッド上でエンジン始動のトラブルが発生し、若干数秒ではあったもののメカニックが離れるのが遅れた

だってさ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

LT見てて、ラルフが後方に沈んで、つるりがドライブスルーペナ食らってから急に眠くなって寝てしまったw

しかし、モナコといいストレスの溜まる流れが続くねぇ。
車自体は悪くなかったと思うけど？
ライコや3ストップの肉と比べりゃ、ここはフューエルエフェクトでかいからそりゃ差はでるよ。

その点、レースを見てやはりウィリは戦略が一枚以上上手だと思ったね。
軽ﾀﾝ作戦は、当初「まぎれ」を求めたのとスタート対策だと思ってたけど、
それ以外にもタイヤに優しい戦略として終盤かなり優位だったね。
スタートでのアクシデントにも巻き込まれにくくなるし、いやさすがだよ。

それにしても、終盤のライコと眉毛の競り合いにはしびれた。
あんな酷いボロボロの状況でもドライブし続ける技術と根性にF1ドライバーの凄さを改めて感じたよ。（ロスのビンボーゆすりワロたw
最終ラップのサスペンションごとあぽーんには鳥肌モンだった。　ドラマティックそのものだった。

トヨタファソとしては、退屈極まりないレースだったけど、終盤のギリギリの勝負は面白かった。
まぁ、カナダは多分つらいだろうし、まったりモードに戻ろうかなw

フラストレーションが貯まるレースでした、1p取ったにもかかわらず
今日は乙、そしてカナダではチームもドライバーも気を新たにがんばれー

今年は応援しがいがあるな

くぅ・・・うぬぬぬ・・・・まぁとにかく1ポイントｹﾞｯﾂ
トゥルーリ乙！
ラルフがんばってーな

スターターの故障だってよ○|￣|＿

たった5ラップで2位との差が7秒近く離れる3位のツルーリは正直予選番長としか評価できないな。

ハイドフェルドとは燃料搭載量が全然ちがう

>>657
ついてないなｏｒｚ

あーくやしいなあ　やっぱ速くなると欲が出るね
去年の悲惨さを考えれば、まだ半分も終わってないのに４４ポイントなんて夢のようだが
やっぱり表彰台に載って欲しい

ゑはハイドフェルドより積んでたみたいね、ウィリアムズも速くなってきたなー
困った困った

とにかくトヨタがんばれー　ラルフちゃんとやれー

>>658
予選とほとんど一緒の条件なのにね。
本来なら、それぐらいか、すこし下ぐらいのﾀｲﾑで走れるはずなのに。
ﾊﾟﾙｸﾌｪﾒで誰かいじってるんじゃねぇのか？とか思ってしまう。

でもまぁあらためて　予選一発　でのｽﾋﾟｰﾄﾞは評価できる。

棚ボタ入賞ｗ
ウィリアムズはもうすぐ後ろに来ているよ〜♪
■先生ピットスルーペナルティでも4位！
頼みの完走もアボーンｗ

>>663
うん。今回は明らかにﾚｰｽﾍﾟｰｽが遅かったね。
先生の赤牛のほうがﾀｲﾑ出てたし。

ライコネンのおかげで棚ぼた入賞させていただいたのだから
コース掃除してから引き上げる様に。

つーか、トヨタは遅いよ。
たまたまツルーリが一周だけなら、どんなボロマシンでも神ラップ刻める男というだけのこと。
９３年の非力なマクラーレンフォード乗ってたセナみたいなもん
ただツルーリは一周しかセナになれない、劣化コピーみたいなものだけどね。

ラルフが遅いのではない。去年はモントーヤより速かったしね。
トヨタマシンの予選は、ツルーリ抜きにしたら１０番手がいいとこ。

そんなこと言ったら、ライコも眉毛もゑもみ〜〜んな車自体は大したことないことに・・

ここに色んな情報があるぞ
http://blog.with2.net/link.php/60233

個人的にはライコネンと、ツルーリが同じマシンに乗ったとき
どれくらいライコネンが速いか興味ある。

【青息吐息】トヨタ応援スレッド　化けの皮６８枚目【虫の息】

レースでも予選の走りなんてしてたらタイヤ持たんよ

トゥルーリ、そんなに遅かったかね？
※ライコネン（速）・ハイドフェルド（軽）除く

ペナルティ以降、最後のPITが終了するまでは、リウッツィに捕まってただけに見えたけど。
モントーヤにしても、最初のPITで、やっとリウッツィの前に出れた位だし。
どちらかと言うと、トゥルーリも、最初のPITでリウッツィの前に出れるようにする戦略が
立てられなかった方が痛い。

遅いからあの順位なんだろ。現実を観なさい
ツルリは予選軽めでそれでも序盤ウィリにおいて行かれてた
ラルフはトラブル後、琢磨より速いラップで追い上げしてた

肉　　　12週目
ライコ　18週目
つるり　18週目
先生　　20週目

肉とライコについていけなかったのは仕方ないけど、
先生に追いつかれてたのはヤバかった
ペナルティがなくても1回目のピットストップで抜かれたと思う

週→周

>>673

ラルフは無理して追い上げてアボンだから参考にはならんよ･･･

>>673
鶴は予選軽めではないよ。　重め。　コメントでも言っている。
ペナルティ後は前につっかえたので早めに入れたんだと思う。

ラルフは２/３周しかしてないけど、区間タイムは
キミとアロンソとバリプロの次に早いよ。ツルリとラルフとチームと
歯車がきちんとあわされば、まだまだ期待できる
と楽観視してみる。

ウィリは作戦面でうまくやってるような感じがある。
それを見習ってこれからツルリは軽め、ラルフは重めでいってみて欲しい。
ツルリは前に車いると速く走れなさそうだし、ラルフは接触してでも強引に
前の車抜きそうだから。

ツルリドライビングスクール
いい加減にやめて欲しい。

>>680

いや、サンマリノでの反省（？）からモナコ辺りからドライビングスクールが
始まりそうな時にアクシデントorPIT IN　してるから大丈夫!!

つるりそんなに蓋になってたかぁ？

なんかBARスレがアンチにスレタイ乗っ取られたみたいだが、こっちにまで飛び火するのはカンベンしてほしい・・orz

＞ホンダファソさんへ
今までさんざアンチにスレタイ乗っ取られても報復的な行動はしてこなかったトヨタファソでつよ？
今更、そんなことしませんよ。　アンチトヨタ＝ホンダファソっていうわけじゃあないですしね。
経験上、お気持ちはお察しして余りありまつが、トヨタスレをスケープゴートにするのはご一考ください。
打倒マク＆ルノーの志は同じだと思いまつ。　お互いがんばりませう。
とりあえず、グランプリ復帰オメ。


>>680
どうだろう。　今年のレギュじゃ、どんな作戦採ってもそれなりにストレスは溜まると思うよ？
軽ﾀﾝでもSC等で頭抑えられたらその時点で終わりだし、展開恵まれず結果が付いてこなけりゃアンチが騒ぐのはいっしょ。
タイヤ的に魅力のある軽ﾀﾝを選ばないということは、逆にそれだけ結果（上）を狙っての戦略を採っているということ。

ただ、マクやルノーの終盤のタイヤ状態やウィリの冒険的な戦略見てると、
トヨタももう少しリスキーな戦略をとってもいい頃だと思う。
他チームよりパフォーマンス自体が大きく劣っているわけじゃないけど、戦略的に安全すぎるというかヌルく感じる。

ただ単に、流れが悪すぎでオレが焦ってるだけかもしれないけど・・
ほんとは、こーゆう時こそ腰を落として自分達を信じれる強さが必要なのかもしれない、トヨタは間違ってないのかもしれない、とも思う・・
アクシデントなんて分からないんだから、ふつーにベストな結果が期待できる戦略採るのがやはり一番イイのかもしれない・・
でも、流れが悪すぎて、比較的車よかった2レースを事実上落としたのは痛すぎる。　つか、イライラする。

予選でそれなりに早いタイムが出てるんだから車が全然駄目なわけではないと思うが
本戦でシャキッとしないのはタイヤをいたわって走ってるせいなのか

とりあえず１ポイント獲っただけでも上出来だな。
去年まではあそこまでグダグダになったら、ﾎﾟｲﾝﾄｹﾞｯﾄなんて考えにも浮かばなかったし。

INDY500の結果だよ(笑
1 26 D.ウェルドン Andretti Green Racing D/H/F -
2 17 V.メイラ Rahal Letterman Racing P/H/F +0.1302
3 7 B.ハータ Andretti Green Racing D/H/F +0.2061
4 16 D.パトリック Rahal Letterman Racing P/H/F +4.5515
5 95 B.ラジアー Panther Racing D/C/F +4.8047
6 27 D.フランキッティ Andretti Green Racing D/H/F +5.1450
7 8 S.シャープ Delphi Fernandez Racing P/H/F +5.5795
8 11 T.カナーン Andretti Green Racing D/H/F +6.3527
9 3 H.カストロネベス Marlboro Team Penske D/T/F +7.7687
10 33T R.ブリスコー Target Chip Ganassi Racing P/T/F +1lap
11 20 E.カーペンター Vision Racing D/T/F +3.7931
12 37 S.ボーデ Newman Haas Racing P/H/F +2laps
13 51 A.バロン Red Bull Cheever Racing D/T/F +3laps
14 5 A.フェルナンデス Mo Nunn Fernandez Racing P/H/F +4.3465
15 48 F.ジアフォーネ A.J. Foyt Enterprises P/T/F +6laps

16 21 J.ラジアー Playa del Racing D/T/F +11laps
17 55 松浦孝亮 Super Aguri Fernandez Racing P/H/F +14laps
18 24 ロジャー安川 Dreyer & Reinbold Racing D/H/F +33laps
19 2 T.エンゲ Panther Racing D/C/F +45laps
20 4 T.シェクター Panther Racing D/C/F +46laps
21 83 P.カーパンティア Red Bull Cheever Racing D/T/F +47laps
22 44 J.バックナム Dreyer & Reinbold Racing Ｄ/H/F +50laps
23 6 S.ホーニッシュJr. Marlboro Team Penske D/T/F +54laps
24 9T S.ディクソン Target Chip Ganassi Racing P/T/F +87laps
25 70 R.ハーン Red Bull Cheever Racing D/T/F +88laps
26 15 K.ブラック Rahal Letterman Racing P/H/F +108laps
27 22 J.ワード Vision Racing D/T/F +6:26.8660
28 14 A.J.フォイト4世 A.J. Foyt Enterprises D/T/F +116 laps
29 10 D.マニング Target Chip Ganassi Racing P/T/F +118laps
30 36 B.ジュンケイラ Newman Haas Racing P/H/F +124 laps
31 25 M.ロス PDM/Roth Racing D/C/F +153laps
32 91 J.カイト Ethanol Hemelgarn Racing D/T/F +1:47.4294
33 41 L.フォイト A.J. Foyt Enterprises D/T/F +186laps

>>677
コメントで、渋滞につかまったからピットインを予定より早めたって言ってるね。

そこそこのポジションとれたのにスターターのトラブルでペナルティなんて、ツイてないなぁ。
でもトゥルーリのコメントはいつも前向きで爽やかだ。

>>682
鶴さん抜けた後も、先生ﾍﾟｰｽ上がってないよね…

先生は重タンだし、１コーナーで十戒だもんな。

>>666
２ストップ作戦のトゥルーリが予選1:30.700
１ストップ作戦のラルフが予選1:31.392
トゥルーリが神なら、ラルフも神。
どちらも速いってことはトヨタのマシンも神。

ヒント：注ぎ足し

ラルフの１ストップ作戦は燃料が重いのでスリップしやすく、コースアウトしてしまった。
ラルフもつるーリと同じ２ストップが良かったな。

トゥルーリ
「燃料も長いスティントを走れるよう重めに積んでいた」
「レースでは渋滞につかまってしまったため、最初のピットストップを予定よりも早めに行った。」
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/07_europe/release/4_report.html
最初のピットインは１８週で行ったけど、燃料はもっと沢山積んでたんだね。
予選の神度がさらにアップしました。

連投必死ｗ

>>691
まぁ、神とかはよう言わんけど戦略どおりに走れていたら・・と思うと悔しいよね。
結果が欲しいんじゃなくて、どの程度戦えたかが見たかった。　

ほんと、ただそれだけ・・orz

予選だけが良い理由はレースでもそのペースで走るとタイヤが磨り減って完走できないからさ。

トヨタが神なら、ルノーは超神、マクラーレンは超絶神なんだけどね。

「他車にはタイヤにトラブルが発生しましたが、我々は、レース中のタイヤ空気圧などを
見ても、タイヤが正常であることを示していました。」

「決勝レースの何周目にピットインをしたかで、おおよその搭載燃料が分かりますので、
それをもとに他車の予選のパフォーマンスを推測することができます。レース中の
ラップタイムを眺めても、他チームとトヨタとの相対差にそれほど大きな変化はないと
思います。つまり、マクラーレンが速く、ルノーがいて、トヨタが続く。」

http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/07_europe/takahashi/race.html

>>698　ワロスw　　少年アニメの世界だな

トヨタは地球におけるナメック星人

相変わらずレースでは遅いなぁ
これでは今後も表彰台にすら上がれないな

マクラーレンはタイヤバイブレーションが出てもプッシュさせ続けた。
トヨタがその状況になったら、ペースダウンさせるだろう。

マクラーレンは攻撃的すぎるけれど、トヨタは守備的過ぎると思う。
攻守のバランスをマクラーレンとトヨタの中間位にもってくると、もっと違った展開になると
思う。

>>701
亀仙人だよ

〜たら、〜れば


去年と変わらんね。

周りが普通のペースに戻っただけなのに。

>>705　
確かにタラレバは見てて気持ちのいいもんじゃないけど、今回はほんと期待できただけになぁ・・
比較的タラレバいうのは少ないスレだと思うけどね。
寧ろアンチが使いたがるねw

マクラーレンが速く、ルノーがいて、トヨタが続く




つ［ウィリアムズ］

>>707

何故か何処も片方だけだよな？w

Ｆ１好調で車販売に期待　トヨタ、グッズは１５％増

【プラハ３０日共同】トヨタ自動車は３０日、自動車のＦ１シリーズでの好調を受け、帽子や
ポロシャツなどＦ１関連グッズの販売が前年に比べ１５％増のペースで拡大していることを
明らかにした。車の販売促進に使いたいとする世界の系列販売店からの引き合いも増えて
おり、Ｆ１での飛躍が自動車販売を後押しする期待も高まっている。
ことしはトヨタ勢が表彰台（３位以内）をにぎわせたレース直後に、インターネットのホーム
ページがアクセス殺到でパンクした例もあるなど、低迷が続いた昨年までは「想像でき
なかった快進撃」（モータースポーツ推進室）が続いている。
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/05/2005053001002046.htm

やっぱ成績次第だな。

車販売に期待

追加予算が100億円計上される予感

２９日の第７戦、ドイツのニュルブルクリンクで開かれた欧州グランプリ（ＧＰ）でも、ヤルノ・
トゥルーリ（イタリア）が８位に入賞。スタンドの周辺にあるトヨタグッズの販売店には、Ｆ１
ファンが大勢詰め掛け、トヨタチームのロゴ入り帽子などが飛ぶように売れていた。
英国からレース観戦に訪れた２０歳代の女性、オリビア・キッドさんは「トヨタのファン。Ｆ１の
好調はトヨタ車のイメージアップになっている」と話した。
参戦４年目のことしは表彰台に初めて手が届き、製造者部門での順位も３位と好位置を
維持。関連グッズは、第２戦のマレーシアＧＰでトゥルーリが２位に入り、チーム初の表彰台
に立ってから売り上げが急増した。
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050531k0000m020096000c.html

今後ウイリアムズを上回る事はすべてにおいて
無理そうだなｗ

いい夢見させてもらったよトヨタｗ

>>713
来季ウイリアムズ・レクサスになったら、アンチウイリアムズになりますか？

>>683
>今までさんざアンチにスレタイ乗っ取られても報復的な行動はしてこなかったトヨタファソでつよ？
ほんとですかぁ？w

>>715 まぁ、スレタイ乗っ取られるまでのことはなかったでしょ？　ってことでどうよ。

>>696
同意
今回はフラストレーション溜まるＧＰだった
ポイントも棚ボタだしね・・・

スレ違いだがチンコは怪我無くて良かった
別にチンコファンでは無いが
やっぱタイヤ交換禁止はアブネーよな

ヨーロッパGPはヨタらしいショッパさだったな
まあ、「ペナルティのせいで」って言い訳が出来てヨタヲタや社畜は良かったろ？

実際のとこはそれがなくても、レースにもなってないズルズルだったがなｗ

>>525
さすがヨタヲタ！
なかなか面白いギャグだねえｗ

>>719

いつもの事だよ・・・

で、何故かレースの後は知らんぷりw

>>682
３位走行中、ツルリは全く蓋になってませんでしたよ。
ツルリはペナルティ後、６位リウッツィ蓋＆７位モン吉のすぐ後ろの８番手を走る。
それに付き合わされたくないのでツルリは１回目のピットイン。
リウッツィとモン吉はピット1回目同時に入ってピットで順位が入れ替わったが、
ツルリはその後もリウッツィ蓋のお世話になることに・・・

今回分った事はレッドブルクラスを前にやるとニュルでは
モン吉でもツルリでも簡単には抜けない。
リザルトのタイムから最後やっと抜いたみたいだ。

蓋とか言ってレッドブルを馬鹿にするなよ。■は4位だよ。
クリエンなら置いていかれてたかもしれんよ。
トゥルーリは速いと思う。ダマッタやパニスが手こずった去年の遅いマシンで予選上位だったから。
予選位置だけみると、ラルフの位置がマシンの純粋な性能を表しているんではないかな。

トヨタマシンの性能なんて（いんちきがバレタ）今の遅いBARと同じだろう。全ては腕の差。
多分、ツルリがBARに乗れば予選４位だよ。

バトンがトヨタに乗れば予選１０位にはいるのも難しい。それが現実。

ツルリ・ライコネン・アロンソは、なに乗っても速い。

>ツルリ・ライコネン・アロンソは、なに乗っても速い。

これってめちゃめちゃ・・・・・凄いやんw

じゃ、ミナルディにも乗ってもらいましょか w

何に乗っても５〜７位前後にいる先生が最強です

>>726
眉は、ミナルディで神速みせたじゃん、

初心者なのですが
ピットスルーペナルティが無ければヤルノ優勝でしたよね？

さすが大人のトヨタファンは
言う事が違うな。

トヨタ　Ｂスペックマシンの投入はない
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=87854

>>726
そもそも新人時代ミナで結構いいとこ見せてたから
プロストに引き抜かれたんだが。

へー
ライコネンてミナルディにいたんだぁ？

>>729
タラレバ言い出したら、そう。モナコは２位。
他に■先生は２戦連続で表彰台を逃した。

ツルリの話でしょ

ペナルティなくても、ツルリが優勝したとは思えないんだが・・・

>>736


>>729は単なる釣りだと思ﾜﾚ

>>737
釣りではないですよ。

>>738

なんでID違うの？

ツルリが優勝出来る状況なら先生の方が勝ってるよな

>>740

同意

>>740 彼の中ではツルリはペナルティー無しでも、先生述ペナルティーは有りなんだろ
いずれにしても、ツルリが二位になってた時点で前を追わないから優勝はライコネン

>>742
確かに、今年度トヨタ表彰台の時の先行車とのタイム差を考えるとあんたの分析は正しいわ。

追いかけて、追いつくもんならやってる罠

>>744
まったくだな
それなら今期２勝だﾃﾗﾜﾛｽ

前半でもっと必死にルノー追いかけ回しておけばよかったな
今はもっと前にマクがいるからな

>>744 いやいや
仮にアロンソのポジションにツルリがいたとしても、ツルリにパワーベストの指示が出るとは思えない
ラップタイムだけを見れば、ライコネンのタイムは悪くないのだからね

最初、何週分の燃料あったのかな？　　２０週前後？

ペース的には先生くらいのペースでしょう。

後続が追いかけない相手と解ればライコネンもマシンをいたわりながらのクルージングでサスの破損も無く優勝。

ちゅーことですね。

パワーベスト指示がが出たのはもうタイムが落ちて、かなり追いついてた最後の最後だよ
さすがにトヨタでも出すでしょ

まあこんな何も根拠の無い想像の論争しても意味無いけど

>>745 無いよ
まず、ツルリならそれ以前に二位キープしてるだろうから追いついていない
仮に追いついていたとしても同じ
アロンソがパワーベストで追っても、最終ラップに追いついて無い程の差があったのだからね

>>749
次戦はエンジン交換だっけ？？

>>750 アンカーミス>>749ね

>>747
それぐらいじゃないかな
今回は川井ちゃんも驚いたけどレッドブルのペースは良かった
そう考えるとつるーりが順調にレースしてても４位だったと思う

鶴さんはずーっとうっちーにひっかかってたからな。
レッドブルよりは速いけど、追い抜くほどの力は無いってとこだろうな。

トヨタの不運（ミスか）、ウィリアムズの幸運があって両者のポイントは接近してるけど
マシン性能はまだトヨタ≧ウィリアムズだと思うよ。

>>750
でもそれも結局ただの想像でしょ
違うチーム、違うマシン特性なんだから単純に比較してもしょうがない

まあ予選に比べてレースペースが安定しないチーム、タイヤに厳しくて後半ペースが落ちるチームは
全部追いかけない保守的なチームって事にしとけば
逆にハードタイヤ使ってたり、タイヤに優しいシャシーでレース後半に強いチームは積極的なチーム
それでいいじゃんｗ

いろんなシャシー、戦略があるんだけどね

>>755
気持ちは解るけど逆じゃないの？
今回門がゑを撃沈してなきゃコンストラクターポイント逆転してた可能性高いような…

>>755
うーんでもウィリアムズも速くなってきた、ウェバーはハイドフェルドより積んでたらしいし
自分とこのマシン特性を考えての、ハードタイヤ、３ストップで結果出したのはさすがレース屋だと思うよ

モントーヤがウェーバーを撃沈してないと、巻き添え食らって順位変動したやつらが上位のままだったりするからそれもまたわからんだろうな。

>>757
ポイントの話ではなく単純にマシン性能の話ですけど・・・。
’たられば’言ってもしょうがないんでここでは「ポイント数＝実力」ということにしときますｗ

>>756 妄想じゃないだろw
なんの根拠も無く書いてるのが妄想
日本語勉強しなさい

>>755>>760　に同意しとく。
例えウィリとトヨタの車が入れ替わっても、評価は変わらないな。
ただ、>>654でも書いたけどウィリがさすがだと思ったのは>>758に同意だよ。

もともとここにはタラレバ言っても叩きたいヤシが多いんだから、こちらが言い出したら餌やるようなもんだよ・・orz

>>762んで結果論だけがおまいかw

みょ〜に絡むねぇ・・・なんか気に障ること言った？

まあ前半は上位チ−ムがまともに走れてなかったからな。
これからがトヨタの実力を問われるところだな。
ＢＡＲもそうだったが、それなりのマシンを作れたなら
３台目を走らせることを許されるチ−ムの方が有利だな。

確かに今年のレギュ（エンジン＆タイヤ）じゃ、3台目はめちゃめちゃデカイ！
しかしそれもベテランチームにはノウハウ（経験）があるからまだマシだよ。
新興チームに3台目がなかったらガクブルもんだよ・・

予選じゃ確実にトヨタのほうが速いんだけどなぁ
何回書いてもスルーされてるがトヨタはタイヤが減るから
レースで予選のパフォーマンスを発揮できないんだと思う。
言うなれば全然全開ドライブしてないってことになる。
必要なときだけ急に速くなったりするのはそれ以外理由が考えられん。

どこと比べてだよ…

全周回を全開で走ってるドライバ-なんて居るかよ。
必要な時に攻めた走りをする。それが普通だろ

>>767
レースは日曜の結果がすべて。

>>770

セナオタにも言ってやれｗ

>>767はウィリアムズと比べて。既に話の流れが変わってた、すまん。

マクラーレンとルノーとウィリアムズと
フェラーリそしてレッドブルがいなかったら
トヨタは優勝していた。

ジョーダン、トヨタとの契約延長へ

2005年5月31日
現在ジョーダンにエンジン提供中のトヨタが、この契約を1年延長することがほぼ固まった。
ミッドランドの名前で挑む2006年に関しては、フェラーリやコスワースというエンジン名も
上がっていたが最終的には現在のトヨタとの関係を続行することになりそうだ。
TMGのジョン・ハウエット社長は、「我々からの提示はすでにしてある。それでいいなら、
問題なし。駄目ならば他の道を探せばいい。来年に向けてのデザイン作業があるだろうから、
出来るだけ早く決めたほうがいいと思う」とコメントしている。
http://response.jp/issue/2005/0531/article71152_1.html

トヨタ　ジョーダンとのエンジン契約更新に積極的

トヨタはジョーダンチームに対するエンジン供給契約を更新するかもしれない。フェラーリ
との話し合いは決裂したミッドランドＦ１だが、依然としてコスワースやルノーと２００６年の
エンジン供給に関して接触を持っているようだ。
トヨタのジョン ハウエットは、それでもジョーダン−ミッドランドに対するトヨタエンジンの
供給は継続されることになりそうだと見解を示している。
「我々は最初の提案を申請した。しかし、彼らが嫌だと決めれば彼らは他のオファーを
受けるだろう。もし彼らが満足すれば、それで良い。来年へ向けてのデザインがあるため、
みんな早い決断を必要としている」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=87844

今はコスワースのほうが魅力的なんだよね・・・。

ジョーダンみたいな終わってるチームより
ウィリアムズに供給した方が
たくさん勝てると思うんだが・・・。

Ｖ８とか大きな変更を考えると壊れないエンジン出してる実績ある所の方が安心だよ。
ただ２．４Ｖ８でもうまく壊れないもの作ってくるか知らんが。

ダラーラとの関係も破綻したとの噂もある破滅一直線のジョーダンへ
向けた最後通牒のように見えなくもないが。

ファンクラブ主催のスパのツアーはパドックとホスピタリティとファクトリーを
見学できるらしいけど、42万円×2人分もお金ない・・・

ジョーダン レクサス（ｗ

ミッドランド レクサス

いっそ、ミッドランド ネッツとかにしたらどうか？

トヨタ→レクサス
ウィリアムズｂｍｗ→ウィリアムズトヨタ
ジョーダントヨタ→ジョーダンサイオン

ヨタ ダメポ

トヨタ→マイクロソフト・レクサスレーシング
ウィリアムズｂｍｗ→パナソニック・ウィリアムズ・トヨタ自販レーシング
ジョーダントヨタ→ジョーダン・デンソーTRDトムススープラレーシング

ワロた。
でも、TRDの名前は使ったほうがいいと思う。まじめな話。
パーツの売れ方も増すだろうし、なによりカッコいいし。

漢字で「トヨタ自販」とか「千葉トヨタ販売」「富士通テン」とか書かれていたらグループＡっぽいな。
たしか日産は千葉か神奈川のプリンス店がレースやってたね。
あの漢字のダサさがたまらんのだよな。

勝てば官軍とは、まさにこのスレのことだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

いや、勝ってないし！

ヒント：ジャパンパワー

Constructors Championship

Renault
■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■76Points
McLaren-Mercedes
■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■53Points
Toyota
■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■44Points
Williams-BMW
■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■43Points
Ferrari
■■■■　■■■■　■■■■31Points
Red Bull Racing
■■■■　■■■19Points
Sauber-Petronas
■■7Points

Drivers Championship

Fernando Alonso
■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■■■　■■■59Points
Kimi Raikkonen
■■■■　■■■■　■■27Points
Jarno Trulli
■■■■　■■■■　■■27Points
Nick Heidfeld
■■■■　■■■■　■■25Points
Mark Webber
■■■■　■■■18Points
Giancarlo Fisichella
■■■■　■■17Points
Ralf Schumacher
■■■■　■■17Points
Michael Schumacher
■■■■　■■16Points
Juan Pablo Montoya
■■■■　■■16Points
Rubens Barrichello
■■■■　■■15Points
David Coulthard
■■■■　■■15Points
Alexander Wurz
■■6Points
Jacques Villeneuve
■■5Points
Pedro de la Rosa
■4Points
Christian Klien
■3Points

>>790と>>791より
ルノーとフェルナンドはともに１位
マクラーレンとキミはともに２位
トヨタとヤルノはともに３位
ウィリアムズとニックはともに４位

トヨタの実力は現在３位。

３位以下の争いだけ見ていればきっと楽しめる。
１０点台がめちゃくちゃ熱いな。

雑誌オートスポーツNo.1016、12ページより
「穏健派のトヨタは、できるだけ波風を立てたくない。ＦＩＡやバーニーにはできるだけ逆らい
たくないという気持ちが強いのだ。それがよく分っているモズレー会長は、BARホンダとは
正反対の甘い処分でトヨタをGPWCから離反させようとしているに違いない。
ライセンス問題で厳しいペナルティを科してBARホンダらと結束を強めるような、そんな
愚策を弄するはずはないのだ」

想像の域

ポジティブだな

行数が足りなくてやった、悪気はなかった

>>790-791
コレ見るとやっぱ異様なシーズンかもな。
トップがちょっと出てるの除けば全体的にかなり点がバラけてる。

フェラーリの後ろがレッドブルってのがまた・・・。

トヨタはF1人気を低下させる分裂にはもともと反対なんだよな。FIAにももともと協力的。

ヨーロッパＧＰにＴＭＧ大応援団が集結
http://www.toyota-f1.com/public/jp/news/20050601.html

車検待ちで
どこを変更してきたのかと、見てないふりをしながら、チラリチラリとマシンを覗く。というのも、
チームによっては「コイツはスパイだ」と思い、明白な嫌がらせをしてくるところがあるからだ。
実際、モナコでは某イギリス系の表彰台に上がったチームのメカニックにどつかれた。
（マクラかウィリ）
ところが、何も言われないことをいいことに、目を皿のようにしてマシンを覗いていても、
パナソニック・トヨタ・レーシングのスタッフは目の前に立ったり、マシンを揺らしたり、
ましてやどついたりしないのである。彼らはボクだけでなく、だれがそばに寄って来ても、
スタッフ同士で雑談しているのである。
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

そうか、参考になる場所が無いのか・・・・。

ロスブラウンとツルーリ、フィジコがこんなところに・・・
http://www.toyota-f1.com/public/images/news/20050601_04_image.html

おまえらが、何故わざわざ独逸のチーム、おまけに伊太利亜人や独逸人
ドライバーを応援するのか理解できん。優勝しても君が代流れんのに（・ε・）プ

しかもフランスのタイヤ履いてるのに・・・

応援するのに国籍は関係ないと思うが…
それに右京は応援してたが琢磨はそこまで入れ込めんのよ、無論頑張っては欲しいがね
それよりどうして自分と違う考えをだと貶めないと気がすまんのか理解できん

>>804
トヨタは日本ですよ？
ＢＡＲはイギリス。

>>807
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
チーム国籍は独逸でしょ？
>>806
日本人だったら琢磨応援しようよ。
別に嫌なら無理にとは言わないが、日本人が優勝できる
可能性があるのは琢磨が最初で最後だと思うぞ。
日本であれだけ強かった中島悟＋当事最強のﾎﾝﾀV6ﾀｰﾎﾞをもってしても
優勝は無理だった。

名前だけ日本のチーム（ﾟ�听)ｲﾗﾈ

琢磨は応援しているが、BARなんてチームには期待せんほうがいいぞ。
毎年ごたごたが起こっているのも理由があってそうなっているわけで。
根本的にどこか間違っているところがあるんだよ。
トヨタがタイトル獲ることは想像できるが、二位ならまだしもBARがタイトル獲るところは
想像できないな。

>808
去年まではそこそこ応援してたんだけどね速いし（ただ右京の方が走りに魅力があると思う）
鈴鹿で知り合いが取ってくれたHONDA応援席でHONDAの旗とTOYOTAの旗を両手に応援してたんだが
琢磨ﾌｧﾝの方にTOYOTA応援するなら出て行けとか言われるし、しまいにゃ旗破られるし、
右斜め前のフェラーリの帽子かぶってBARのシャツきてた親子も同じように帽子を取り上げられて
しまわされてたし、10歳くらいの子供だと思うが結構ああいうのって心に残るよなとか
そういうのがあって琢磨には入れ込めなくなった、どうしても思い出してしまうから。

まぁなんだ、べつに主にトヨタを応援してるが他のチームやドライバーも応援してるし、アロンソ以外は
嫌いだとは思っても無いし琢磨もそれなりには応援してるよ
アロンソは俺が応援しなくても速いしﾌｧﾝいっぱいいるからいいだろ

>>801
へぇ〜市販車の欠陥の隠蔽だけでなくこんな情報操作もやってるんだ。

流石盗用多だな、ぬかりなし！

143 名前： 名無し 投稿日： 2005/06/02(木) 20:56:37 HOST:YahooBB219208026001.bbtec.net
早く教えて貰えないかなー。トヨタアンチスレだけ即消しされ続ける理由。
144 名前： sakujyoya ★ [sage] 投稿日： 2005/06/02(木) 20:56:52 ID:???0
いやあ、、普通に重複だし。
【迷言】トヨタ関係者の発言晒しｽﾚ【それが全て】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096344404/
有効利用しなっせ。
145 名前： 名無し 投稿日： 2005/06/02(木) 21:01:57 HOST:YahooBB219208026001.bbtec.net
>>144
それはアンチスレじゃないでしょ。
じゃあこれは重複じゃないのかい？
ホンダ（笑笑笑）
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1115655720/
ラッキィ　ストラァイク　B・A・R　ポンダ　１３３
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117348722/
らっきーすとらいく びーえーあーる ホン夕゛ 134
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117350348/

ずべて実質アンチスレでしょ。
146 名前： sakujyoya ★ [sage] 投稿日： 2005/06/02(木) 21:09:23 ID:???0
上二つはホンダとBARそれぞれのスレとして。
下は重複なので消しました。
147 名前： 名無し 投稿日： 2005/06/02(木) 21:19:03 HOST:YahooBB219208026001.bbtec.net
>>146
それなら
【迷言】トヨタ関係者の発言晒しｽﾚ【それが全て】と、ただのトヨタアンチスレ共存させたっていいのでは？
その考え方なら、各カテゴリすべてのアンチスレ立てていいってことですか？
148 名前： sakujyoya ★ [sage] 投稿日： 2005/06/02(木) 21:26:51 ID:???0
どうして共存になるのかいまいちわかりませんが
細かく分けるかどーか、その辺は需要との兼ね合いじゃないっすか。
トヨタ(笑)だったかのスレが自然落ちするような現状では
似たようなスレはNGです。ただでさえ現状でex鯖にしては立ち過ぎなのに。

>>811
もともと応援なんてしてなかったくせにｗ

まあ日本人の応援も悪くないが、右京はブサイコだったし琢磨の作り笑いは
感情を出さないからなんか嫌だ。爬虫類みたいで

ナカジマは渋いオジサンで、大好きだったよ。
中島のｆ１日記という本を買って持ってたな。

>>814
そういわれる根拠がさっぱりわからんのだが
いまでもいい走りしてると結果に繋がるといいなとか思ってみてるぞ？
ただ、ラルフやトゥルーリが良い結果に繋がるとさらにうれしく、残念な結果に終わると更に残念なだけだ

>>811
そういうことがあったのね。(*-人-)合掌
でも、それは琢磨ﾌｧｿであって琢磨が旗を破ったわけでも
帽子を取り上げたわけでもないよね。
まぁホンダ応援席でトヨタの旗を振るって事は、甲子園の
ライトスタンドで巨人のメガホンや旗振ってるようなもんだし(￣ー￣； ﾋﾔﾘ

>>816
>>817を読め

結局お前は善人面した単なるヨタヲタ（アンチホンダ）なだけだろおい！

>>816
どの席のどのエリアだったんですか？
教えて下さいな？

>>810
バトンが「ＢＡＲホンダは優勝できない」と言っていたが、その最大の理由は
「空気が読めないから」だと思う。

>>820
（￣−￣）フーン・・・空力が悪かったのねｗ

>>811
実況スレを見てると、ホンダファンより琢磨ファンの発言のほうが過激だと思うから
その話納得できる。

しかし何でＢＡＲと琢磨がでてくるんだろう？
いつものことだけどｗ

>823
>>804が原因だろ、放し飼いにせずにﾏﾝｾｰｽﾚでちゃんと飼っといてくれよｗ

痛い蛸オタの今夜の遊び場はここですか？

ヨタヲタがBARスレに来るから単なる報復だろ？

トヨタってなんでF1で大した実績無いのに今シーズンたまたまポイント取ってるってくらいで
えらそうなの？

ＢＡＲってなんか実績あったっけ？
３期目の韓国エンジンサプライヤーとかも。

>>828
BARはともかくホンダの輝かしい実績知らないの？
16戦１５勝なんてトヨタエンジンじゃ逆立ちしたって出来ないよｗ

また飽きもせずヨタコンプ乱入パターンかｗ
やれやれ

【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ Round5
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1116227125/

アホどもはこっち池。スレが汚れんだよ

>>831
お前に指図されるいわれは無い。

>>826
誰がROMるのも面倒なBARスレなんか行くんだよ

>>829
それマクラーレンの実績

>>833
マクラーレンはエンジンも作ってたんだね。知らなかった。

>>834
にわかだからエンジンだけじゃ勝てないということが分ってないｗ
16戦15勝はマシンとドライバーによるところが大きい実績だからね。

ホンダが勝っていた訳じゃない。
ロズベルグ・マンセル・ピケ・セナ・プロスト
みーんなワールドチャンピオンになった凄い人達が運転したから。
ロズベルグ以外は歴史に残るＢＩＧ４なのだよ。

ヲタ相手に、エンジンがクソだがドライバーが上手すぎるから
勝ったのだと言ってるから

当時も全く同じ状況だったのだろう、と。

無名のドライバーがンダと組んだ時のみ速いならまだしもな。
宅間は頭が悪いからペース配分できないし、あれで勝てる訳が無い。
病的信者に囲まれてる限り勝利はないだろう。

>>813

sakujyoya ★も池沼にからまれて大変だな・・・

本田エンジンが無くなったらすぐにｳｨﾘｱﾑｽﾞに移籍したのはセナ･････
ずっと本だと一緒だったのはセナ････

>839
正確には
フジが中継を始めてから
「ずっと一緒だった・・・」だな。

>>838
sakujyoya ★たん発見！

>>836
要するにホンダエンジンはチャンピオン取る為には必要不可欠だったってわけだよ。
もし当時トヨタエンジンがあっても誰も見向きもしないだろうよ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ホンダエンジンイラネって事になってただろうなあｗ
まあ現実を見ろよ
そんな昔話したって現状は変わらねえよ

ヨタヲタって過去の事実すらも歪曲して平気で公にする…

どっかの民族のようですね。

例のいつものテンプレ貼っとく？

>>842
そういう煽るようなレスの仕方は良くないと思う

要するに、当時は今よりもずっとエンジンが重要だった時代。
勝つためには良いエンジンが必要不可欠だったその時代に、選ばれ続けた
本田エンジンはF1界随一のものだったと言わざるを得ないだろ

もし仮にそのときにF1でトヨタエンジンがあったとしても、本田エンジンのように
選ばれ続けたかどうかはわからないよね

《トヨタの最重要課題》

-------
　　　｜
　　　｜・汝、隣人の家を欲することなかれ。（他社の車をﾊﾟｸｯちゃだめ）
　　　｜
　　　｜・汝、隣人に対して偽証することなかれ。（パクってないなど嘘をついてはいけません）
　　　｜
　　　｜・安息日を心に留め、これを聖別せよ。（サビ残禁止）
　　　｜
　　　｜・汝の父母を敬うべし。（日本モータースポーツ界の先駆者、ホンダを敬いなさい）
　　　｜
　　　｜・汝、殺すなかれ。（社員による殺人事件は厳禁）
　　　｜
　　　｜・汝、盗むなかれ。（スパイ行為はいけません）
　　　｜
　　　⊂⊃　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣

＞日本モータースポーツ界の先駆者、ホンダを敬いなさい

ここ最高だな

そうか

TN時代より前にホンダ時代があったんだな？
シラナカッタヨ

＞日本モータースポーツ界の先駆者、ホンダを敬いなさい

いくらなんでもそこまで敬う事はないと思うぞ。

>>839
すぐ移籍したんじゃないじゃんｗ
妄想癖激しいンダヲタ、いい加減なこというなよ。
ベネトンより劣ってるフォードエンジンのマクラで1年ゴネてたんだろ。
お陰でハッキネンが出てきてくれてよかったけどね。
ウィリへの移籍は勝てるマシンに乗りたいという当たり前の理由。

>>850
いちおトヨタは１９５０年代からレースやってたしな。

>>852
そして有望なレーサーを何人も殺しちゃったよね。

ンダも２輪でぶっ殺してなかったっけ？

ホンダはチームとして１人殺している。　トヨタのことをとやかく言う資格は全くなし。
1968年のフランスGPを忘れるな。

もし豊田がウィリアムズにエンジン供給したらワークスより前をはしられそうだね！（笑）

トヨタ７の惨劇は有名。

まぁいいから笑えって！
こんなネタはどうだ？

某国某シリーズで、気合いバリバリのメーカーがある。
慢性的な欠点を解決するためにホモロゲバージョンを市販して、そりゃもう気合いバリバリなわけよ。
さらにレギュレーションでも追い風が吹いた。
全面投影面積とミッドシップのハンデが改正され、去年よりなんと70kgもの軽量化が許されたんだ。
外から見てるとこりゃもうチャンピョン見えてきたって感じでしょ？
当然そのメーカーも今年はチャンピョンとるぞ、ってことで策を練ったわけですよ。

このメーカー実はね、過去にシーズンを圧倒しながらもチームタイトルが取れなかったと
いう苦い思い出があるんだ。
まぁちょっと考えればわかるんだけど、チームタイトルってのは1台走らせているチームより
2台走らせてるチームの方が有利なわけよ。
このメーカーはね、昔そういうこと考えてなくてチームタイトル取り損ねたの。
だからね、今年は2チームを1チームに統合したんだ。
これでもう万全、チャンピョン獲るぞ！と意気込んで開幕迎えたらね・・・。
肝心のマシンが遅いんです、笑っちゃうくらいに。
去年より軽くなって、ホモロゲを出したことでレギュレーションを越えた改造施したにもかかわらず、
昨年型のスープラ、しかもメーカーからマシン買ってるプライベータよりも遅いのよ。
こりゃ笑うしかないでしょ。
それでね、このとんでもなく笑えるメーカーがね、2チームを統合して作ったチームの名前が笑えるんだよ。
その名も、



『HONDA RACING』



だって。
大爆笑だろ？

ﾀﾞｵﾀはホンダだけは潔白と信じているんだな。
痛いと言うか、怖いと言うか、（笑）と言うか。

いいえ
ホンダもルノーもマクラーレンもトヨタも黒です

ンダヲタとタクヲタはいいかげん、ンダスレとタクスレに帰れ。
スレ違い。

このスレの住人もンダヲタとタクヲタを相手にしちゃ荒れる元。

ヲタって自分はホンダスレに来てやりたい放題いいたい放題
するくせに何様のつもりだろうか？

さすがヤマハが単独で苦戦してても知らん振りしていて
21世紀になってやっと参戦した卑怯者だよな(`L_` )ﾌﾟ

ホンダスレとは ホンダ（笑）スレのことかね？
他にないもんなw

>>863
ホンダはエンジン開発してないよ。ホンダ技研に丸投げ。

三菱はトラック作ってないよ。
三菱扶桑に丸投げ。

豊田ってどこに工場あるんだっけ？（日本で）

豊田

豊田市トヨタ町1丁目



オッサンのセンスｗ

>>869
恵比寿駅なんてまさにオッサンセンスそのものだから近づかないほうがいいよ

Ｆ１エンジン開発してる工場は？

>>871
東富士研究所

>>869
１丁目じゃなくて１番地な。しかも工場じゃなくて本社だが。

ナンバープレートも豊田って出来るらしいな。
豊田市住人の脳みそ腐ってるんじゃないか？
一企業の横暴を許すなよ。日産車のって
豊田ナンバーって・・・

>>871
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.13.39.608&el=138.54.10.061&la=1&sc=3&CE.x=250&CE.y=253

>>874
どうせおまえは豊田市の前身の町の名前もしらないんだろうな
むなしいね

>>878
そんなの知らなくてもまったく問題ない。
おまえトヨタの孫請け会社の社員だろ

お、オレ？(´Д｀)

>>878
( ･_･)σｷﾐ

>>877
だったら豊田のナンバーのことなんて気にしなくても何の問題もないと思うよ
ああなんだただなんでもいいからケチつけたいだけの糞の役にも立たない盲目アンチ君か

抽出ID:jFP1Q+34 (6回)

825 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/06/03(金) 00:36:51 ID:jFP1Q+34
痛い蛸オタの今夜の遊び場はここですか？

831 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/06/03(金) 00:44:13 ID:jFP1Q+34
【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ Round5
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1116227125/

アホどもはこっち池。スレが汚れんだよ

848 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/03(金) 02:46:26 ID:jFP1Q+34
＞日本モータースポーツ界の先駆者、ホンダを敬いなさい

ここ最高だな

870 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/06/03(金) 15:13:30 ID:jFP1Q+34
>>869
恵比寿駅なんてまさにオッサンセンスそのものだから近づかないほうがいいよ

876 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/06/03(金) 16:05:39 ID:jFP1Q+34
>>874
どうせおまえは豊田市の前身の町の名前もしらないんだろうな
むなしいね

880 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/06/03(金) 16:14:46 ID:jFP1Q+34
>>877
だったら豊田のナンバーのことなんて気にしなくても何の問題もないと思うよ
ああなんだただなんでもいいからケチつけたいだけの糞の役にも立たない盲目アンチ君か


アンチを放置できずにこのスレ汚してるのは　お　ま　え　だ　よ　！

いや大学おわってひまだったんでごめんね

>>854
しかも鈴鹿で頃してる。あそこは危険。ＧＰカレンダーから鈴鹿外された。

>>871
最初からそういう風に聞けよ。

>>872
研究・開発が東富士で、明知工場ではシリンダブロックとか作ってなかったっけ？

挙母

次スレ
▲▽▲├∃タ応援スレッ├゛　68号車▲▽▲
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1117783548/

次スレで「前スレ埋めろ」と怒られたので次スレから自分のコピペ


個人的にはカラーリングよりマシンの形をどうにかして欲しい
特に前から見てカクカクなFウィングとサイドポット前のウィング！
ごちゃごちゃし過ぎ！まあ空力的にはいいみたいだけど

舘ってどこの車乗ってて死んだんだっけ?

>>888
俺、舘、カルタス。（３０代以降向けｗ

泣かないでぇ〜〜

>>885
正解！
ちなみに俺豊田住民

http://response.jp/issue/2005/0603/article71279_1.html

プリウス人気に水? …米国で不具合発生、調査へ

2005年6月3日
米国運輸省がトヨタ自動車の『プリウス』の不具合について調査することが明らかになった。エンジンが急停止する不具合情報が相次いで
寄せられたため。

NHTSA：運輸省道路交通安全局は、プリウスが走行中にエンジンが突然停止し、再始動できなくなる不具合発生情報に基づいて調査する。
同省には、33件の不具合の報告が寄せられている。

対象となるのは2004、2005モデルイヤーのプリウスで、米国では8万8000台が販売されている。コンピューターのプログラミングミスの可能性も
指摘されており、リコールとなる可能性もある。

トヨタは同省の調査に協力する姿勢を示している。

893

＞ニュルブルクリンクでリタイアしてしまったラルフは、新しい方式に変更になった予選で
＞２番目に走ることになるが、これは彼にとって明らかに不利になるね。

ﾔﾊﾞｽ

>>894
ラルフってトゥルーリに比べるとあきらかに遅くねぇ？

レースではつるーりより速いけど、運がない

ぺヤングと一緒で年に２、３回しか光らない
妹ってｳｨﾘのころからそんな奴

>>865
>本田技研に丸投げ。
オマイの知識は2ｃｈだけか？
誰でも知ってることだが、本田技研と言ったら本社の事だろ。
大人になったら恥ずかしいから覚えておけよ。

本田技術研究所のことを言っているの？

>>865
おまいﾜﾛｽ。
トヨタのファンはこんなもんなのか

ラルフはなによりまず、厄払いでも
してもらうべきだ

>>874
トヨタ車にトヨタナンバーイイ

RACE Fastest Laps

Australian
Ralf Schumacher 1:26.536
Jarno Trulli 1:27.116

Malaysian
Jarno Trulli 1:35.816
Ralf Schumacher 1:36.321

Bahrain
Jarno Trulli 1:32.324
Ralf Schumacher 1:32.683

San Marino
Jarno Trulli 1:24.022
Ralf Schumacher 1:24.230

Spanish
Ralf Schumacher 1:16.469
Jarno Trulli 1:16.614

Monaco
Jarno Trulli 1:16.812
Ralf Schumacher 1:17.070

European
Ralf Schumache 1:31.724
Jarno Trulli 1:31.779

>>903
ファステストなんぞ意味がない
全ラップタイムを比較するべし
まぁ、どちらが速いかは分からないが

そういや他のスレにも、ファステストだけみて
鶴さんはラルフより決勝も速いと必死になってる
やつ見かけたな。
いつも思うが二人を足して二で割ればいいんだ。
これで万事解決。

>>905
可も無く、不可もない■が2人できましたとさ

>>865
マジで笑わせて頂きましたｗ