マクラーレン Chassis5【Team McLaren Mercedes】
1 :
2(ryネン :
2005/05/14(土) 13:39:09 ID:ZhPh1SmY
2 :
音速の名無しさん :2005/05/14(土) 13:40:59 ID:e4nz0Jxd
>>1 乙ーー!!
ありがたや…・゚・(ノД`)・゚・
3 :
音速の名無しさん :2005/05/14(土) 14:02:58 ID:9MerNNuB
4 :
音速の名無しさん :2005/05/14(土) 14:08:56 ID:9MerNNuB
5 :
クマー・メイヤー :2005/05/14(土) 14:10:31 ID:jAKjw3ns
>>1 Led 乙eppelin
スレ立てできなかったので、たすかりますた。
6 :
音速の名無しさん :2005/05/14(土) 14:21:03 ID:soUXYhye
7 :
音速の名無しさん :2005/05/14(土) 14:39:28 ID:ke3pTUPE
8 :
音速の名無しさん :2005/05/14(土) 15:48:26 ID:uQ8YDHo/
>>1 オツ
MP4-20のクラッシュはやっぱり多いね。
コーナーはみ出す位ならしょっちゅうだ。
やっぱりピーキーなのかな。
9 :
音速の名無しさん :2005/05/14(土) 16:55:35 ID:Vq4zjMg9
(タイヤ?)トラブルという噂でそ
10 :
8 :2005/05/14(土) 18:16:39 ID:uQ8YDHo/
>>9 タイヤではないみたいだけど、なんかトラブルがあってって書いてありました。
すんまそん。車全壊みたいで、調査に手間取ってるのかな。
でもトラブルってのもあんまよくないなぁ。
ポールリカール* - 2005/05/13 1. ペドロ・デ・ラ・ロサ - マクラーレン メルセデス MP4-20 - 1:23.817 (+0.000) - 48周 2. アレキサンダー・ブルツ - マクラーレン メルセデス MP4-20 - 1:23.836 (+0.019) - 39周 3. フランク・モンタニー - ルノー R25 - 1:23.982(+0.165) - 60周 4. リカルド・ゾンタ - トヨタ TF105 - 1:24.002(+0.185) - 29周 5. ヘイッキ・コバライネン - ルノー R25 - 1:24.474(+0.657) - 88周 6. 佐藤琢磨 - B・A・R Honda 007 - 1:24.609(+0.792) - 48周 7. ジェンソン・バトン - B・A・R Honda 007 - 1:24.640(+0.823) - 49周 8. オリビエ・パニス - トヨタ TF105 - 1:25.134(+1.317) - 23周 9. デビッド・クルサード - レッドブル レーシング RB1 - 1:25.341 (+1.524) - 47周 10. クリスチャン・クリエン - レッドブル レーシング RB1 - 1:25.948 (+2.131) - 73周 11. ジャック・ビルヌーブ - ザウバー ペトロナス C24 - 1:27.011 (+3.194) - 55周
12 :
音速の名無しさん :2005/05/15(日) 01:09:50 ID:Wd9he70I
即死回避カキコ
13 :
音速の名無しさん :2005/05/15(日) 11:33:53 ID:hKKSWK2w
ハッキネンがDTMで初ポールだそうで、 一概にハコとフォーミュラを同じように考えるのは無理があるかも知れませんが、 「レース感」というものをこれだけ早く取り戻せるなら、もう一度F1で走っているのを見てみたかった気もします。
>>10 トラブルですか・・・
ん〜速いけどトラブルが多目、これマクの仕様なのか?
なんかリアタイヤのトラブルて書いてあったよ。
>>13 現役のまま復帰されたらキミたんが鬱になるので勘弁してくれ
モナコ、モナコはまだかヽ(`Д´)ノ
>1 さま、乙です。非常に助かりました。 連勝っすよ、れんしょう。
>>13 2ryネン やっぱり速いんだなって
↑
だれかこの略称の正式名称教えてくれ すぐ忘れてしまうので
モナコのサードドライバーはブルツか
>>26 (((( ;゚Д゚)))シッカリシテシレヨ…
29 :
音速の名無しさん :2005/05/19(木) 19:18:35 ID:Ti3HwKTW
フリー1トップタイムあげ
初日の感想、微妙。
31 :
音速の名無しさん :2005/05/20(金) 22:03:39 ID:qsZ47UMt
今回マクラーレンは世界的なダイヤモンドメーカー「シュタインメッツ」とモナコGPのみのスポンサー契約を結んでいることから、モントーヤとライコネンのヘルメットにはそれぞれ、250個のダイヤモンドが埋め込まれている。絢爛(けんらん)豪華なモナコらしい演出である。
モナコは高速コーナーとかないからなのかもしれんけど、 ヘルメットの重さや装着感に影響とかないんだろうか。
ヘルメットのどの部分にダイヤがあるんだろ
名前の所。 ICEMAN、MONTOYA
ICEMAN、ABARENBOU
ICEMAN、●SENSEI
>>32 どっちも炭素だしそう変わるもんでもないと思う。
しいて言うなら取り付け用の金具?くらいだけ重くなるけども。
どのみち、小さすぎて分からねえからいいや
2005年05月21日(土) JPM、調査中
今朝のフリー走行については、モントーヤが原因となって発生した多重クラッシュについてスチュワードによる調査が行われていることが発表されている。
ラルフ・シューマッハ、クルサードそしてビルヌーブがこのアクシデントに巻き込まれており、モントーヤがいわゆる「ブレーキテスト」を行ったと言われている
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/ ペナルティ来る?
とりあえず現時点でマシンは最速といっても間違いないですね。 沸き上がる大きな期待!! それと共に舞い降りるいつもの重〜い緊張感。 胃が痛い・・・。
モントーヤにノルマ、3位以内まで順位を上げろ
42 :
音速の名無しさん :2005/05/21(土) 23:25:55 ID:28/wYzaS
モントーヤ予選のタイム取り消しだってさ 去年のウィリアムズコンビは最後尾スタートだ
それはブレーキテストのペナルティ?しかし、なんであんなところでブレーキテストしたんだろう… まだラルフとわだかまりがあるんだろうか
いがみあってる二人が最後尾スタートかw まあ自業自得だな
マジ?あのクソ猿何考えてんだよ。 アロンソ抑えなきゃキミがポイント追い付けないじゃん。
モントーヤ チームに慣れてなくて苦労するのはわかるんだ。 でも、もう少し注意してくれればもう少し良い結果が残せてると思う。自ら悪い流れを作り出してしまってるように感じるんですよね。
暴れん坊はやることが違うね(プ
こうして暴れん坊も普通より凄いレベルでしかなかったってのが証明されていくわけか…
49 :
音速の名無しさん :2005/05/22(日) 10:02:43 ID:x6avVGtZ
最後尾からフルタンク→何かが起きてSC→5~8位でまろやかにポイントゲット ■化の一環ですかね
門吉は先生化が進んでますね。 その内チームメイトに特攻かましたり、 作戦のことなど忘れてバックマーカーの後ろをボケッと走ったりするんだろうか。 今のところ門吉のキャリアハイは03年の3位か? これを超えることはない悪寒・・・今年を見てるとそう思う。
「普通より凄い」これも疑問だけどね。 普通よりってどの辺を指すの?パニスよりちょっと速いって辺りか?
>>51 パニスは普通じゃない!
ハイドフェルドくらいだと思う。
パニスが普通じゃないってのは普通より遅いってことか?
>>53 速いってこと。プロストなんかがリジェ買収しなきゃねぇ・・・。
普通ってのはまろやか先生くらいだろ
個人で評価違いすぎるから普通が誰かなんてわからんなー。 先生も結構凄い時期あったし。
_,,/ , _---、`ヽ\ヽヽ、 ノ./, - ' ´  ̄ ̄`ヽ_ \ ヽ! , ‐'´ r-.  ̄ヽ、 \'、ヾ、\ ー'´イ/ _,. ィ,.、 `ヽ、ヽ i l . / .l トヘ ヽ. ヽ ', ヽ ,ク´ __,. - '/'´ ヽ ヾヽl ! / / /l '、 \ ヽ、 \. ヽ ヽー'´7i , ,-'-`!/´ ヽ''ニ-`、 ',、〈 は、はやーーい ! l / / /'´ヾヽ、_ ,\ ヽ_,. -‐、 ', ヽ、 ヽ//./ / __ __ i、 l ヾ リl // / _,,.\`く' `´<ヽ、 \ ヽ \ ーヽ.,.イ ', '´`ヽ r '' ヾ_,!l !l .! !l l l / l 、/"`ヾヽ\ ,' ‐''ヾー-、.\ ヽヾーi、l _l =! (゚;) (゚;) l= ! _/ ! l V./ゝ !=! (゚;) ` (゚;) l=/_7ー、=,ヽ`!.ir、.', ' ,_,. i 、_ ,、`./'r、i ! ヽll 'ヽ!! , -- l -- 、 `/r,ヽ ヽ! !ヽ'_,.! __ i_ ) / ! ヽヘ、!l,! , - 、 __,. -.、 ,i.l) ノ !. ヽ.ヘ. !' ヽ ノ、')´ .! _ゝlヘ !'´ .i /、リ) ,' `ヽ、 ヽ _ ノ / ./ i `>'=ノ , `ヽヽ l,.ィ_、_\_ i ,.. - 、,-、.`_iー--‐.´レ' /,.へ、 _ ', マクラーレン はええええええええええええええ!!!! キミたん はええええええええええええええ!!!!!! モントーヤはええええええええええええええ!!!!!
58 :
音速の名無しさん :2005/05/23(月) 00:27:48 ID:YxPucBxp
結果がわかってても何秒突き放しても、最後の最後までマシンが心配なチーム
>>58 ファイナルラップリタイアの前科もあるしな
リアウイングにスポンサー付いてないんだね
61 :
音速の名無しさん :2005/05/23(月) 01:04:04 ID:fwuLZTQu
マクラーレンのスポンサー料高いから、簡単に代わりは見つからんのよ。
62 :
音速の名無しさん :2005/05/23(月) 01:10:32 ID:VimTpYo4
ジョニーウォーカー(だっけ?)はどしたの?
なんだこのまったりスレ。キミタソポールtoウィンですよ。
65 :
音速の名無しさん :2005/05/23(月) 01:16:08 ID:nOahc04M
ダントツで最速マシンなのに3台目まで走らせてるから、これでタイトル獲ってもなんだかなぁって感じだな。
しかしセーフティーカーが入ったとき、 ピットに入らなかったから、ロンめまた作戦とちったなあああ!! と思ってしまった(ノ∀`)ゴメンネ…
67 :
音速の名無しさん :2005/05/23(月) 01:21:52 ID:+816r5ji
アロンソって予選で前に出てスタートで離してしまえば、結構あっけ無い感じがする。後ろを抑える事ばかり考えてる感じで迫ってくる脅威を感じないんですよね。
>>66 俺も思ったw
まさか1ストップだとは思わなんだ…(´・ω・`)
1ストップで…不気味な程のスピードだったな ((((;゚Д゚)))
ここから過密日程でテストする暇がないほど連戦だけど 絶好調のまま臨めるのは好都合だな
まあ65が全てだな 付け加えるとするとテストドライバーを含めたドライバー陣も一番豪華だしな
>>65 ブルとベッピン好きの俺的には金曜3rdカーは有り難いけどな
ただベッピンなんかは3台目を走らせることについて、金曜と土、日の路面状況が
違い過ぎるから金曜3rdカーのデータはあんま役に立たないとか言ってたな
>>73 そう言っておかないと回りの目が冷たいんだろ
去年先生が言ってたけど、やっぱり 各GP終わった時点でコンストラクターズチャンピオンシップで下位6チームが 次のGPで3rdカー走らせられた方が面白くなるとは思うな。 ただ、ドライバーの契約の問題とか、そういうのがあるのか?
ニュルブルクリンク
97年
ハッキネン独走→ry
そのわずか数週後、
クルサードがry
03年
キミ独走→ry
04年
お、キミが車の割りに
結構いいとこ走ってる→ry
もう98年以来勝ってないんだよな・・・
得意なんだけど
>>75 俺もそれいいと思う。
>>76 97年はクルサードが先でその次の週にハッキネンだったと思う。
あの時は怒りのあまりF1見だしてから初めて途中でテレビ消して寝ちゃったな。まあちょうど一年後には最高のレースを見させてもらったんだけど。
というか、マクラーレンのシーズン中の3連勝が遥か昔だからなあ。1ー2で決めてほしいなあ。
78 :
音速の名無しさん :2005/05/26(木) 01:19:43 ID:lKu8F7l1
2005年05月26日(木) マクラーレン、e-mailに助けられる
前戦モナコGPで、セイフティカーが入ってきた際にマクラーレンのキミ・ライコネンはピットインしなかった。
セイフティカーが入ってきた際は、ピットインさせる意向だったものの、タイミングを逃したために、その次の周でピットインさせようとしていたという。
しかしながら、イギリス本部からニール・マーティンが「留まれ」と短くe-mailを送付してきたことからライコネンをピットシンさせることを見送ったという。
http://www.f1gpnews.com/ 翌週でピットインさせるつもりだったのかよ(((( ;゚Д゚)))
ニール・マーティンGJ!
現場の作戦担当はナニをしてんねん
携帯メールなのかなぁ
車がシルバーになってからというものの作戦ごとには本当に弱ぇなぁ・・・ 脳みそもシルバーになってんじゃねぇのかorz
マクラーレンといいウィリアムズといい、トップチームであるからには、 ロスブラウンほどではなくても、それなりの作戦担当者を抱えてるはずだよな? それがなぜこんな有様なんだろうか。
今年から作戦は現場ではなくイギリスのファクトリーに任せることにしてるらしいよ。 ピットインさせるかどうかをイギリス本部に聞いたら30秒後に入らなくていいって返事が きたってことを、ロンがなんかのインタビューで言ってた。
それはいい考えかもしれん。 昔は作戦担当が作戦決めても、それに口を出すのがいたからな。 ロン・デニスとニューエイ。 作戦担当よりも役職が上なのが二人して口出しするから現場は大混乱。 マクラーレンの作戦が時折破綻するのはそれが原因の一つだった。 後は、車ごとの担当で全体を見てるのがいなかったとか、そうしたことの積み重ねが ヤバイ作戦を何度も実行させることになったんだろう。 現場から距離置いて冷静に全体を見通せる奴が指示を出すようになるなら、これから は少しは作戦に期待が持てるかもな。
ちゅうか、ライコネンは 当初から1回ストップの予定で走っててリードしてたんだし、 あの状況でピットインしてわざわざ混乱に巻き込まれる必要はなく、 しかもルノーがわざわざピットインして巻き込まれてくれたワケで。 なんの問題もなく当初の予定どおり走りきるだけだったんじゃ。 そのくらい現場で(ry あの時、ルノーがあわててピットインしなければ、 ライコネンの後ろにアロンソがぴったりくっついてたので 6秒のリードが帳消しになってた。 幕の戦略面以前に、ルのーのせぁ...ふじこ
>>84 さすが桃禿グッジョブだな。指示をパラゴン経由にしたのはさすがだ。
緊迫した場面では30秒が致命的になると思うが・・・
パラゴンの作戦室ってどんなんだろ。なんかすごそうだな。
何で通信するのに30秒もかかるのかな‥
91 :
音速の名無しさん :2005/05/26(木) 18:24:31 ID:e1q6htJ4
しかし早すぎです
通信に30秒じゃなくて分析に30秒だろ。
パラゴン内部にどっかの秘密組織の司令部みたいなのがあるんですかね?
96 :
音速の名無しさん :2005/05/26(木) 22:42:46 ID:WID58XC9
たった1、2年前の車なのにすごく古くさく感じる。 今年の車がいろんな点でぶっ飛んでるのもあるけどね。
しかしサイドのファン・パブロって無理あるよなぁ…w
100!
しかしライコネン太ってきたなぁ。。後2年位でマンセルおじさんみたいな感じ?
(゚∀゚)ソレダ!! ライコネンはハキネソの後継者でもセナでも顎でもプロストでもなく マンセルの後継者だったんだ('A`)ヴァー
確かに速いときは一人別次元の速さで
ブルツGJ
105 :
音速の名無しさん :2005/05/28(土) 07:36:53 ID:u5nKMLwD
最近よくテレビに映るけどケンウッドのおっちゃんいい味出してるなぁ。 たまにはインタビューとかしてほしいものだ。
ω ● ■ これらが人の顔に見えてしまう。 2chの刷り込みって素敵。
最初のは顔じゃ…
今回はライコだけじゃなくモントーヤもいい感じだね。ようやく本領発揮か?
ブルツに出場させてみたい・・・
とりあえずいいポジションですね。 あとはモントーヤがスペイン(ラルフに押し出されたけど)とモナコで見せてくれたスタートダッシュで前に出て、完走してくれれば自ずと良い結果が待っていると思うので楽しみです。
スペインで押し出したのはツルーリ
ウィリは空タン作戦できたな。フリー走行と明らかに違いがある。地元だから アピールしたいのだろう。ニックはスタートが下手なんで1コーナーで抜けるかどうかだな。
キミ積んでるらしいよ トラブルなければ優勝確定かな?
イン側スタートか・・・ 厳しいね。というか前の車殆どスタート遅い車ばっかやん。 またアロンソがスタートでジャンプアップしそうだな。
>>116 アロンソもイン側なのでは。というかルノーは先週の件で速さよりタイヤの磨耗に気を使ってそうなのでレースペースはそれほどでもないかも。
>>117 いつもどおりスタートダッシュであとは蓋して逃げるだけだろ
ペースも糞も無い気がするが
いつもどおりって・・・今年のF1見てる?
>>119 作戦自体はそうなんだが
モナコじゃボロが出ただけで
序盤3戦まではマクラの自爆とフェラーリがこけてたから
ルノーが速く見えてただけじゃねーか
>>120 それはないだろ
開幕では予選こそバラけたがレースペースではルノーがぶっちぎり
マレーシア、バーレーンでは勝てると見込んだ上でのペースダウン
スペインのフィジケラだって予選こそ悪かったものの
決勝のペースは悪くない
まぁ、マレーシア、イモラでは見えないところで苦労
モナコは変則1ストップで自滅したが
122 :
音速の名無しさん :2005/05/29(日) 22:43:17 ID:3nBhBTMZ
_| ̄|○
なにがあった?キミに?
>>123 2(ryの策略
じゃ無くて、多分トラブルが原因と思われるタイヤロックがレースの中盤にあって、フラットスポットが出来た。
そのフラットスポットが少しずつ大きくなっていって、のこり10周くらいでオンボードで分かるほどのバイブレーションに。
そしてアロンソが追い上げてくるのに1秒落ちで応戦したが、ファイナルラップの1コーナーで右フロントのサスが逝った
>>124 サンクス。あともう少しだったな・・・・。
まあ実力は申し分ないから次戦で奮起してもらおう。
またモズレーが「あれなら交換してもよかった」とか言ってロンの頭に血を昇らせるのが見えるような
オープニング見直したがウェーバー止まれなくて まっすぐモンに突っ込んでやがるちくしょー
>>126 つか今まさにそうやってバーニー共々ロンをおちょくって楽しんでる図が見えるわけですが(;´Д`)
マクラーレンの御家芸、「ファイナルラップでリタイア」キター!
毎回勝ってくれとは言わんからせめてどっちか表彰台上がってくれ、その速さとアドバンテージはあるんだから。ギャンブルやってる場合か。
>>133 そうなったらキミたんのファンやめちゃうかも試練
ミカたんおかえりー|∀・)ワクワク
…なんて無いよなぁ…(´・ω・`) (´・ω:;.:... (´:;....::;.:. :::;.. .....
今日は寝起き悪いね。あんなラスト見た後だと。
トップ独走中リタイヤ これがマクラーレン・クオリティ
猿人ブローなメルセです・クオリティーよりかは見栄えがあったが
海外の掲示板で、マクラーレンに罰則与えたほうがいいんじゃないかっていう話があった。 実際、B.A.R にぶつける寸前だったし、 コースにパーツばら撒くリスクを抱えたまま走らせるのは、身勝手っちゃあ、そうだ。 (そもそも、ワンタイヤルールがデンジャラスという話があるが。)
>>138 そういう議論は結果論
あれでピット入ってタイヤ交換してたらしたでペナルティって言うんだろうに
>>139 別に壊れてぶつかりそうだったからペナルティってのは当てはまらないと思うけどね。
去年のバトンなんていきなりミナルディの横で巻き添えクラッシュしたし。
ただ、タイヤ交換してたらしてたでペナルティとは言わないと思うよ。今回のキミぐらいになると。
オンボードの映像であれだけバイブレーションしてたんだから。
マッサなんて換えたけど何も言われてないでしょ。
>>140 マッサはトレッド剥離。
キミはフラットスポット。
同列に扱うのはちと難しいかと。
そういやミシュランのトレッド剥離って2003年?にもあったな。 ミシュランはほんと安全面犠牲にして性能あげてるくさいよな。 いつも2チームぐらいしかタイヤ使いこなせないじゃん。
>>142 BSみたいに安定してても遅けりゃどうにもならん
BSワンメイクで良かったのに みすらんカエレ
ライコネンはホントに残念だったね。 01年スペインのハッキネンのリタイアとダブったという意見も多いけど、 個人的には86年アデレートのマンセルや90年メキシコのセナのリタイアがダブったなぁ。 90年セナのリタイアの時も、ピットの指示で少しでも勝つ可能性が高い方を選んだんだっけ。 レギュも違う、マシンやタイアの進歩も凄まじい、いろいろと違う事も多いんだけど、 今年のレギュは、給油解禁以前のように、タイアの使い方がより大事になる点は気に入ってたん だけど、こういうトラブルがあると… 86年アデレートのピケ師匠のコメントがなぜか思い浮かんだ。
なんだよ、タイアってw ナニカイテンダ、オレ…orz
>>146 タイアでも間違いじゃない。
むしろそっちの方が原音に近い。
tire [tai*r] *はeのひっくり返ったやつね。こもったア。
引用元:
http://www.kunisawa.net/ 5月30日 F1を見て驚く! カーボンという素材、強度あるけれど脆いということは知っていた。
けれどタイヤのフラットスポットからくるバイブレーションで、あんな簡単に疲労破壊するとは思わなかった。
運良く速いコーナーじゃなかったから良かったものの、最高速が出るような場所だと観客席に飛び込む
可能性だってあったろう。今回の件、どういう理由でタイヤ交換をしなかったのか、キチンと調べないといけない。
確かにレギュレーションでタイヤの交換は禁止されているものの、パンクやトレッド面の剥がれ等、
危険を伴うトラブルについちゃ問題のあるタイヤだけ交換して良い事になっている。
しかしフラットスポットは微妙。最近のFIAのルール解釈の猛烈な厳しさを見ると、もしかしたらドライバーも
チームも、ペナルティを嫌った可能性がある。逆に「ピットインする時間がもったいない」という判断なら、
安全を重視しなかったチームとドライバー側に責任があります。
モータースポーツは安全を最優先しなければならぬ。
>>147 thx
>>148 結論から言うと(プ、
これはsuupaa supesyaru doraibaaなポニャカタではナカロウカkw
フラットスポット作った要因って何だったんでしょうね。放送ではギアが正常に落ちない のではないかと推測していましたが、実際に何かマシントラブルが有ったのかな。
>>150 ブレーキミス
一回フラットスポット作るとタイヤロックしやすくなるから、どんどん悪化していった。
そういやモントーヤもヘアピンで何回かスモークあげてたな。
>>151 そうだったのかぁ。ライコネンがミスするなんて珍しいですね。特に慌てるような
状況だとは思えなかったけど、モナコでルノーが1ストップした事が影響したの
だろうか。
>>153 ライコネンはハードブレーキしたときはロックさせやすいよ
アクセル、ステアリングはギリギリまで操作しきるけどブレーキだけは得意じゃないみたい
鈴鹿のシケインでもライコネンは他よりもタイヤスモークあげてるシーンが多く見れるし
同じミスはもうしないだろうけどこの癖だけはなかなか直らないだろうね
155 :
音速の名無しさん :2005/06/03(金) 21:23:55 ID:ooUbla6+
とにかくあの映像を見る度に非常に辛くなります・・・ よりによってアロンソが勝ちやがった・・・ 今年のチャンピオンは是非ともライコネンに獲ってもらいたいものです。
156 :
音速の名無しさん :2005/06/03(金) 21:27:54 ID:Bd3EPpPs
俺も録画してあるけど辛くてまだ見れない…('A`) とりあえず去年のベルギーと今年のスペイン、モナコを見て 自分を慰めてるorz
157 :
音速の名無しさん :2005/06/03(金) 21:44:52 ID:OdtOZhZJ
>>156 自分はハードディスクだったんで即録画停止、即消去でしたけどね。
158 :
音速の名無しさん :2005/06/03(金) 22:05:55 ID:ooUbla6+
>>156 うはっっ・・・ナカーマ。。。
実は俺も今日見終ったばかりなんだ、辛い映像を見るのは嫌だから・・・
オンボード映像でも見てとれる程バイブレーションがひどかったのも見るに
耐えなかったよ・・・
次のGPでは是非ともいい結果をだしてほしいです。
とにかくライコネンにケガが無くてよかった
たまたまなんだろうけどライコネン、壊れてはいけない部分の トラブルが起きてるね。年一回でもまずいって奴。 体のダメージとかは大丈夫かな?
ハッキネンもスパとオーストリアでサス壊れて死に掛けてたよね。 マクラーレンって相当ヤバいよ。昔はプロストも血みどろなったし。
>>160 ミカは97年の予選だったかな?サストラブル。
あれは330km/h近くでてたからホントにやばかったよね。
タイヤが凄い勢いで飛んでったし。
あ、ちなみにこのトリップは
今後の雷子の幸運と強運を祈って、だ。
162 :
音速の名無しさん :2005/06/03(金) 23:44:42 ID:FTfXZwfU
163 :
音速の名無しさん :2005/06/04(土) 00:37:29 ID:F/cLFSB4
やっぱ2001年のミカは不運続きだったな〜 開幕のオーストラリアといい ブラジルのスタートといい オーストリアでのスタートといい あれじゃ引退考えるのも無理ない
そういえばそんなこともあったよなー。 マクラーレンってホントよく壊れるよね。
電気仕掛けになってからよく壊れるようになった気がする。 車が雄だったころは枯れた技術の集大成みたいな車だったから 信頼性もよかった。
6/1ってロン・デニスの誕生日だね。忘れてたよ。
>>161 予選でなくフリー。車降りた後ブッ倒れたとこ映って(((;゚Д゚)))ガクブルだったからよく覚えてるw
ミカはリアサスとかリアタイヤのヤバ目なトラブルが多かったような希ガス
169 :
音速の名無しさん :2005/06/05(日) 09:20:00 ID:1tLTTK4Q
シルバーストーンテスト3日目も、マクラーレン・メルセデスのキミ・ ライコネンがトップタイムを記録して最終日を締めくくった。 ライコネンの 刻んだ1:16.953は、この週のファステストタイムとなり、 2番手につけたドイツ製トヨタのドイツ人ドライバーラルフ・シューマッハを1.622秒上回るものだった。
>>165 ほんとよく壊れるよね。
そういやヘッドレストが吹っ飛んだり、
壊れてはないけどFWカバーを付けたまま先生がオールージュを駆け上がった、
なんてこともあったような・・・
>>164 つ[スペインの先生のスタート、モナコの先生のスタート]
あの年ハッキネン何回スタートできなかったんだっけか…
イルモアが火を吹き、サスがぶっ壊れ、スタートも出来ない。 イルモアのトップはデブでチームの代表は禿げ。 とんだウンコチームだな。
175 :
音速の名無しさん :2005/06/05(日) 21:10:25 ID:ruA84ZQE
イリエンってデブだっけ
ハウグの事を言いたいんじゃないかと言ってみるテスト
シルバーストン・サーキット
予選レコード 1'18.233 K.ライッコネン(マクラーレン・メルセデス)2004年
ラップレコード 1'18.739 M.シューマッハ(フェラーリ)2003年
>>169 なんか無茶苦茶速くない?
去年のいつだかのテストで1分16秒1ぐらい出してるよ
>>178 へーそうなんだ。サンクス。
やっぱテストで突き詰めると凄いのね。
86年ドイツのロズベルグって止まるまでトップ走ってたっけ?
>>180 ポールは獲ったけど、レースはピケを追走していたんじゃなかったけか?
思い出せない、スマソ。
182 :
180 :2005/06/06(月) 03:17:38 ID:pD2oW2NP
>>181 ありがとう
もしトップはしてったらちょっとマクとフィンランド人の組み合わせは
劇的すぎると思って。
∧∧ ミ・・ミ Ich Freundin von Kimi Raikkonen ( )〜
184 :
音速の名無しさん :2005/06/09(木) 22:12:36 ID:UZc/BB/Z
カナダ→キミ−モン アメリカ→モン−キミ 連続ワンツー期待age ヽ(´ー`)ノ
カナダGP開幕初日のフリー走行は午前、午後ともペドロ・デ・ラ・ロサがトップを独占。またしてもマクラーレンの好調ぶりをアピールする結果となった。
186 :
音速の名無しさん :2005/06/12(日) 03:34:35 ID:zAizBdpK
予選…orz 今回はキミがアロンソより前でフィニッシュできれば万々歳なんだろうか
そろそろ1-2が見たいな もう何年も遠ざかってるでしょ
猿を教育汁!
∧∧ ミ・・ミ キミタン ( )〜
190 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 03:45:28 ID:kXuxpJz+
クルマは早いけどマネージメントが悪い。
キミおめ!でもつぎはアロンソが勝つよ!
でもキミたん(・∀・)よかった! 今日のキミたんの中の人はヒュ(ryだったんだね(・∀・)
193 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 03:58:33 ID:yC4307fw
はぁ1-2フィニッシュで一気にルノーと差つめられたのに・・・ まぁSCのタイミングはモン可哀想だったけど
喜べないなぁ…モンにはそろそろ勝ってほしかったのに
エンジン丈夫だね。普通に2戦勝てる。
エンジンはいいが、足回りが心配だな
197 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 04:29:03 ID:kXuxpJz+
にわか登場!
198 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 04:30:36 ID:F3c94KNk
何年かぶりの1-2か…!? とおもったんだけどな
199 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 05:13:52 ID:Z4jxWYOZ
ドライバーは二人とも良くやった。ライコはおめでとう、モンはツキが無かった、1−2の期待が大きかっただけに勝ったけどちょっと複雑。
yahooの結果みて暴れん坊の名前が無かったからどうしたのかと思ったら、 信号無視かよ・・・
201 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 09:41:56 ID:lsQjQYpQ
やっぱり俺はマクラーレンってチームは好きになれん
203 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 10:58:06 ID:lsQjQYpQ
禿げのこの言い草といい、チームとしてP1を走っていたモントヤを だめにして、ライコネンを優先したのは明らかだよな。チームオーダーだろこれは。 モントヤが通過した直後にSCが出たって説もあるが眉唾だな。その時のライコネンとの ギャプは3秒。そんなにチームオーダーだしたかったら力の差が明らかな2ndドライバーを 雇えば良いんだ。クリエン辺りの。 Ron Dennis: "Throughout the race we had to take some difficult decisions which only increased the pressure on the pitwall. Against this backdrop the mistake was made of not calling Juan Pablo in immediately after the deployment of the Safety Car which, of course, was only compounded by him driving through the red light.
204 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 11:13:02 ID:gYQuGVGT
チームオーダーならトップが2位になるだけで済むけど、あんなタイミングでピットに入れられちゃモンのレースは完全に終わりだよ
205 :
:2005/06/13(月) 11:15:56 ID:zMdGNxun
でもこんなの昔からじゃん。 ハッキネン、クルサード時代だって。
チームクルーがドライバーのグローブ投げたらアカンと思う
チームオーダーなんてフェラーリやルノーも昔からよくやってたよ。 こんなの今に始まったことじゃない。 マクラーレンはシーズン中に、しかも下手糞なタイミングで発動するだけまだマシだよ。 某赤いベネトンなんて契約時に発動してるようなもん。 ルノーは見えないところで何かやってるという噂が立つ始末。 一見ガチと思われがちなウィリアムズもオーダー出したことあるんだよ。
208 :
:2005/06/13(月) 11:42:35 ID:zMdGNxun
無線でチーム非難したモントーヤに出場停止の可能性があるね F1の権威連中が検討しているとか
まぁライコは最もドラポでアロンソに勝てる可能性あるからなぁ あそこでモン先に入れてたらかなり順位落としたし。
>>207 「契約時に発動」してた方がよっぽど良心的に思う。
ジョイントナンバー1のつもりで契約したのに、シーズン
始まってみたら待遇に差がありました、オーダー出されました
では、ドライバーも納得いかんだろ。
特に今回のモン猿の件はひどい。
■先生がマク時代のことをこき下ろしてたけど、
やっぱりマクもいろいろ問題があるんだな。
本当だったらアロンソ抜けてたはずのピットアウト時のミスとか信号無視とか 今回のモントーヤは最悪のタイミングでのミスが目立ってたな。 あれじゃライコ優先されても文句言えないだろ。 昔の凄えモントーヤカムバック・・・
でも毎回思うがフリーで3台走れるのオイシ過ぎw ルール見直した方いいかもな
さっさと2nd枕連作ってブルツとデラロサ入れた四台体制にしてしまえ
215 :
208 :2005/06/13(月) 12:19:04 ID:Sfya1pze
この記事に載ってたけど、悪名高いSun誌だからあてにならないでしょうね。
http://www.thesun.co.uk/article/0,,3-2005270037,00.html の中のココ
It is understood that when he was told about the black flag,
his language on the radio turned blue as he blasted the team.
But Montoya could now face a ban. F1 authorities will take a
dim view of his actions, which endangered his fellow drivers.
>>215 なるほど。黒旗のこと告げられて
コックピットのなかで四文字言葉を連発してたのかもね。
ただ、ここでの処罰理由は「無線でのチーム非難」ではなくて
セーフティカー先導の隊列のなかに合流した危険行為のためだよね。
まあ、処罰云々はライターの単なる推測っぽいけど。
黒旗の直接の理由は、ピットーレーンの信号無視。
218 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 13:46:36 ID:VsimbznD
SC入ったときモンが本当にピット入るの間に合ったなら後ろと差はかなりあったし2人同時に入っても1-2でそのまま出られたはずだよね(@_@)大体みんなあの間にピットに入るわけだし…。
219 :
216 :2005/06/13(月) 14:35:50 ID:eN8TQg5U
>>217 ごめん。書き方が曖昧だったね。
>>215 で紹介されている記事のなかで
モントヤに次戦以降に出場停止の可能性があると書かれていて
「処罰理由」というのは、そっちのペナルティの理由のこと。
「危険行為」というのは、記事のなかでは次の部分。
"his actions, which endangered his fellow drivers"
>>208 では一見「無線でチームを非難した」ためとも読めたので
念のために書いたんだが、紛らわしくなってしまった。
>>218 LT見てなかったからいまいち状況がわからないんだけど
あの時点で顎とは結構タイム差あったんだよな?
ライコネンを待たせても1.2死守できそうだと思ったんだけど
というか去年のシーズン途中から SC導入中はピットレーン出口を封鎖するってルールが出来たんじゃなかったっけ? だとしたらモントーヤがライコネンより1周遅れでピットインした時点で 出口に赤信号が出てコースに戻れないのをチームは予測できなかったのか? オレの記憶違いかな?
どのみちライコネンを待たせてモントーヤ優先なんて今のマクラーレンがやるわけない。
>>222 つかどっちか優先自体やらないよ
昔から作戦だけは行き当たりばったりだから
>>222 無線聞えないふりして入っちゃえば良かったのにね。
それはさておき、モントーヤ、あのタイミングでピット出口クローズなのは
わかってることだと思うんだが、信号見落としとか言うレベルじゃなくて
あんたCARTチャンプなんだから。
225 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 14:59:09 ID:VsimbznD
220 あの時点で顎とは30秒弱あったから待たせても余裕だったね。
226 :
213 :2005/06/13(月) 15:04:34 ID:eN8TQg5U
>>224 CARTだと入り口クローズはあっても出口クローズはないんじゃない?
各チーム1台しかピット作業できないし、ピットクローズの規定も明確じゃないし F1ってSCを前提としたレース環境が整ってるとは言い難い。 FIAは政治活動、商業活動には貪欲だけど、興行主の才能は無いからね。
231 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 16:01:20 ID:W8CBeaYu
>>210 でもモントーヤはウィンブルドンを目指してしまった。
232 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 16:02:50 ID:W8CBeaYu
スマソ、ageちまった…('A`)
チーム的にはモントーヤがこのレベルまで回復したのは本当に大きいと思う。 ルノーは実質1カーエントリーみたいなもんだから、少なくともコンストラクターは 意外に早く逆転するんじゃない? まあでも心の中は別にして、モントーヤのコメントが大人だったね。 自分の失態で欠場した後ろめたさもあっただろうし・・・ アロンソとの差を考えると現実的にはモンにチャンピョンは無理だから ライコに協力すると思うけどな・・・ ところでグローブを投げたメカニックの怒りの対象はモンじゃないよね?
前にウィリがニックを優先したピット戦略をやってウェバーが切れてたが 「チームとしてはより速い方を優先したまでだ」みたいなことを言われてたな。 ウィリアムズでさえそうなんだから今のマクがライコを優先するのは当然でしょう。 モン吉は速さを見せないとね。今回は良かったがライコもトラブル抱えてたみたいだし。
>>236 速さは見せてると思うよ、ここ数戦はね。ただ
・スペイン−給油センサーのトラブル、余分なピットイン
・モナコ−フリー走行中の危険行為(自業自得)
・ヨーロッパ−スタート直後にウェバーにぶつけられる。
・カナダ−間の悪いタイミングでのセーフティーカー、チームの作戦ミス
と、毎回何かしら起こってるわけで、うまくまとめれば4戦連続表彰台だって狙えたはず。
まあ、落ち着いてやれば結果はついてくると思うよ。
>>237 その何かしら起こってるレース以前にモントーヤがやらかしたことを思い出せw
2000のスパも先生が損してるね。 つーかマクが二台同時(後ろ待たせてでも)に入れさせた事ってあったっけ?
>>239 先生のクリップで2台並んで止まってるシーンがある
まだ赤白の頃だったけど
いつのかは分からない
>>238 ウィンブルドンの事なら、本人もあきらめてレースに集中してくれると思うので、水に流して忘れることにするよ。
>>236 それってさ、前走ってるニックを優先させたって事だろ?
今回はマクラーレンは遅い方を優先させたんだぞ?
243 :
音速の名無しさん :2005/06/13(月) 22:27:59 ID:rr1/gS+N
モナコでライコが入ろうとしたけど遅かった件があったから テレビ見てた時は ロン「SCだ。HQ!HQ!異常事態発生。応援を求む」 本部「こちらHQ。二台とも速やかに入れよう」 ロン「了解」「ファンパブロ、ピットインだ」 ・・・ ロン「どうしたんだ!?」 モン「もう遅いよ('A'」 こう思った
>>242 いや、ニックは最後のピットに入る前はウェバーの後ろを走っていたよ。一緒だよ。
それにあの時点でのレースペースはライコネンのほうが速かった。
一時6秒以上あった差を3秒以内にまで追い上げていた。
>>242 >>244 の云うように、ニックが後ろ走ってた。
遅い車にウェバー、ニックの順で引っかかってて、
本来の順番ではウェバーが先に入るはずだったが
まだ燃料が余ってる段階でニックを入れ、クリアラップを獲らせて
ウェバーと逆転させた。
それでサム・マイケルか誰かが「速い方を優先させた」と言ったわけだから
それまでのシーズンを通しての成績や内容のことを言ってたんだと思った。
>>244 バカだなお前、ラップ遅れにモンが引っ掛ってただけじゃねぇか
ライコネンが速かったわけじゃない。もう1回見直せ
いろいろあったが勝てば官軍だ。モントーヤは残念だったが次回に期待。前戦のことを考えてもライコネンはよくやった。 コンストラクターズ1位もみえてきた。
というか今回は2回目ルーティンが ライコネンの方が先だったからSC入った時にライコネン先に入れたんじゃないん?
ここ数年、年に数回しか勝ててなかったが 勝利が多いとうれしいなぁ。
全戦ポイントを獲得してるってもうノマクラーレンだけなんだな
>>245 スレ違いだけど、モナコのときはニックのほうが先にピットに入ってたから、
燃料がなくなったのもニックが先だと思われる。
そのすぐ後にウェバーが入ったことから考えても、
ギリギリまで引っ張った結果があれだったと思う。
253 :
音速の名無しさん :2005/06/14(火) 17:08:39 ID:fGFEO+3+
フジテレビのオープニングでマクラーレンの人がピットクルーみたいな人を 突き飛ばしているシーンがありますよね. あれって何があったんですか?
去年のマレーシアだと思う。 マレーシアでは開幕から2戦連続エンジンブローでマシンを止めたライコネンが 安全な場所に誘導するため腕を掴もうとしたマーシャルに「触るな!」みたいな感じで突き飛ばした。 この頃のマクラーレンはパフォーマンス不足の上完走もままならず気が立っていたと思われる。 やたらとリタイアしたドライバーの体に触る方も配慮がたりんとは思うけど
>>256 ちっと思い出してきました。
確かアルバースがコースふさいだせいでSCが出て、
それでみんな一斉にピットに入ったのか。
でもそのときウェバーのほうが先にピット入って
ニックは待たされてたんだよね。
で、ニックが待たされたってことでストップ時間を短くして
早めに出してやったのかと思ってたんだけど、
案外そうでもなかったんだね。
03のヨーロッパじゃなかったっけ?>突き飛ばし 記憶違いか…
03ヨーロッパでもやってる
マーシャル突き飛ばす、酒乱、露出、とやりたい放題だが、 充分な速さはもっている。 彼が無口じゃなかったら「ピケの再来」と呼ばれたに違いない。
261 :
音速の名無しさん :2005/06/14(火) 19:49:12 ID:ZYCfO9sm
自分で歩いてってるドライバー追っかけていきなり腕掴んで無理に引っ張るんだから怒られもするよ たんにドライバーに触りたかっただけじゃないのかと
マーシャルの手を払いのけるのなんて誰でもやってそうだけど たまたま雷子は2回も映っちゃっただけで
何となく俺のID、McLaren MP4っぽいから記念カキコ
でもこれから出掛けるんで回線切らなきゃならない(泣 さらばマクID・・・・
06/15(Wednesday) SGI(創価学会インターナショナル),マクラーレンをスポンサード マクラーレンはリリースを発表し,テクノロジー大手企業のシリコングラフィックス(SGI)社とスポンサー契約を結んだことを明らかにした。 同社はスーパーコンピュータを使った流体力学の分析などに秀でており,これらの技術を提供することになる
まー、フィンランドの男は癖があるっていうのが古くから定説だからな。 いつもだまって酒を飲んで話に加わらず、なれなれしくされると突然プッツン切れて 狩猟用ナイフを振り回すのが一般的な北欧でのフィンランド人のイメージ。 ようするに、自分に誰も構わないのが望みなんだよ。雪国の田舎者だから。 昔のフィンランド人は多くが猟師で生計を立ててた。 日本でいえば東北のマタギや北海道のアイヌみたいな狩猟民族。 農耕民族とぜんぜん性格が異なる。 雷子は典型的なフィンランド人で、特に変ってるわけではない。
>>266 GJ.
今から観ると万歳ウイングがないのは酷く寂しいな。ミラーのステーがやけに細長くてプルンプルンしてるな。
そう言えばカナダでは、MikaとかJuanPabroの文字下のグレー&赤の線も消されてたな。元ロゴに近過ぎるからかね。
>>266 あなたはいつまでも過去に捕らわれている人ですね。
>>268 > MikaとかJuanPabroの
( ゚д゚)エッ?
>>268 あなたもいつまでも過去に捕らわれている人ですね。
>>270-271 つ、釣れたー。ハハハ・・・ハァ(力無く) 書いた後シモターと思ったけどねw
どう指摘されるかなーと思ってたけど、ココも過疎スレだね。成績の割には。
>>273 余裕ある時は過疎化する傾向のあるスレな気が。
モントーヤスレはもはや隔離スレ化してるが
モン、キミで1-2。希望ね。
276 :
音速の名無しさん :2005/06/18(土) 14:54:47 ID:NrBRMjZm
アメリカでモンはルノーの二台を 抜いてくれるかな?
277 :
音速の名無しさん :2005/06/18(土) 15:05:01 ID:3bZ2sj5D
ちょっと前に某顎ヲタのコテハンが 門吉を叩いてたが、奴は門吉がアンダーステアに 苦しめられているのを知らなかったようだな
F速にツインキールを捨てたってあるんだけど、 MP4-20もツインキール採用してたよね…?
タイヤの扱いが難しいみたいですね。内圧下げればパンク、上げれば磨耗がきつい、決勝はある意味運頼みになるかもしれませんね。
あのマシンはツインキール捨てたでしょ? 川井が言ってたよ
>>278 下側のアームはモノコックに直付け。
それでノーズ下のスペースを大きく取ることに成功してる。
対してルノーはシングルキールを骨組みだけにして抵抗を減らしてる。
ツインキールの発展型のマクラーレンとシングルキールの発展型のルノーがトップを争ってるのは
なかなか面白い状況だね。
>>281 Fグラの6月号の特集見たら、ツインキールなんですけどね。
モノコックに直付けの。
でも捨てたとかF速では言ってるしわかんない。
ドッチの解釈にもあてはまるとこがまた面白い 余談だけど例の最終ラップの件、 スローで見るとロアアームから逝ったみたいな壊れ方しとる ロアが壊れてアッパーを巻き込むように崩れたとすると、やはりまだ強度はシングルには程遠いのじゃろうか それとマクラーレンはミシュランウザの中でも内圧は低めらしい 全チームに内圧上げろと通達があったとはいえ、 最終コーナーでのバーストというか、タイヤ崩れが心配やのう
>>283 モノコック直付けならツインキールとは言わない。ロワアーム根元から
ハの字に生えてるのはただの整流板。
ちなみに他チームの写真と比べるとアッパーアームとロワアームの
間が極端に狭い。シムテックの最初のマシンも似たようなことしてたけど
強度的には大変なはず。
キール無しのモノコック直結か…
モントーヤ予選11番手かよ・・・・。ほんとなにやってんだ? あれだけフリーでいいタイムだしといて。たのむよほんとに。
289 :
makonen :2005/06/19(日) 17:33:53 ID:jPORlgTO
>>287 スタート時の燃料搭載量(あくまで推測)
18周分 トゥルーリ
20周分 シューマッハ
21周分 バリチェロ
24周分 タクマ
25周分 ライコネン
25周分 バトン
25周分 フィジケラ
26周分 アロンソ
28周分 モントーヤ
29周分 ウェーバー
33周分 ハイドフェルド
出走順等の理由で予選順位が期待できない場合は、燃料を多めに積んでいると思われます。
290 :
音速の名無しさん :2005/06/20(月) 00:02:03 ID:36qvTjpj
ここのドライバーの血液型、激しく嘘くさい
>>290 血液型占いの方がうそ臭いだろ。あんなもん信じるのは良くないと思う
フェラにポイント並ばれた〜〜〜ヽ(`Д´)ノ
293 :
音速の名無しさん :2005/06/20(月) 12:53:16 ID:iWLSXKPi
ライコネンを信じろ
294 :
音速の名無しさん :2005/06/20(月) 12:59:20 ID:bJBCvFX0
ライコネン、来年はフェラーリの予感。
>>294 フェラに行く理由がわからん
いっても良いことないだろうに
297 :
音速の名無しさん :2005/06/21(火) 00:24:29 ID:VRT6Upxb
8月からタバコ広告禁止後カラーリングどうなるんだろうね あんまり変わらないのかな
あげちゃったスマソ
フェラーリ自体はマダマダ速いよ ただ以前ほどアドバンテージがないから 顎じゃかてないだけ 犬は顎に勝っちゃいけないから論外だし
>>295 以前F360に乗りたいって言ってたから
フェラーリといえばミカだな
>>301 つっこんだ方が良いのか
…いや,やめてお香 (´ー`)y-~~
303 :
音速の名無しさん :2005/06/21(火) 20:40:37 ID:PyKnVCx3
マクラーレンのエースなのに愛車はフェラーリでロンからいい顔されなかったフェラーリオタのミカたんage
>>303 結局すぐ売っちゃったんですよね。「イリヤの買い物が積めないから」とかいう悲しい言い訳して・・・。
しかし、アメリカGPはルノーもフェラーリもおいしい思いしてるし、マクラーレンが一番貧乏くじ引いたみたいで腹立ってきたぞ。
一番貧乏くじ引いたのは他ならぬ観客だけどな
306 :
音速の名無しさん :2005/06/21(火) 22:11:38 ID:L8xB3Q1Z
サードカー走らせるのがせこいよな。今年クルマがダントツに速いのだってそれが大きいと思うし。ラルフとどっこいどっこいだったモントーヤが最近はライコネンと変わらない速さだし、ドライバーも今イチな感じがするし。
>>306 2台体制でもルノーみたいにウイリアムズやB.A.R、3台体制のトヨタに対してアドバンテージを築いているチームもあるし、マクラーレンがサードカーを廃止したところで雑魚チームが速くなるわけでもないと思うが。
>>308 ルノーは実際には1台体制みたいなもんだけどね。
>>306 前半は同意するが、ラルフとモン猿では後者の方が成績上げてた。
アメリカまでとはいえ、顎、ライコとチャンプ争いしたのは大きい。
サードカーの恩恵は確かに大きいと思うが、レギュで決まってることだしな。
今期コンストラクター5位以降なら来期3台走らせられるよ。 この屈辱を味わってから言ってね。
屈辱って去年の後半はわざと5位になる道を選んだマクラーレンなのに? 名門にとっちゃ4位でも5位でも恥には変わりないからな 開幕前には「うちは走らせない」なんて言ってたが走りまくりんぐ
>>313 「走らせない」→「一部のコースでは走らせるかもしれない」→「一部のコースで走らせる」とトーンダウンしてたしね。
>>313 >屈辱って去年の後半はわざと5位になる道を選んだマクラーレンなのに?
ソースきぼん
316 :
音速の名無しさん :2005/06/23(木) 00:05:04 ID:e/Y8UMcJ
ライコネンとモントーヤの公開されている血液型はどうも信用できない この内モントーヤは自分で言っていたらしい サッカーのロナウジーニョも嘘臭い(これも本人がいっていた)
>>315 去年の終盤にそういう話題は出た。
ウィリとマクはもうルノー、BARに追いつくのは無理だから、
来年のことを考えて、5位狙いのほうがサードカーを走らせることができるから有利じゃないか
ってゴシップ程度の記事だったけど。
ロンとフランクがそういうことを考えていたかどうかは知らないが、
表向きはどっちも5位狙いだなんてことを表明してはいない。
>>316 血液型、血液型って何なんだ。そもそも血液型で性格が変わるって話の方がよっぽど胡散臭いぞ。
サッカー選手はともかく レーシングドライバーは緊急時の輸血用にちゃんと血液型を調べてる 普通はレーシングスーツの腰紐のところに何型か縫い付けてある
320 :
音速の名無しさん :2005/06/23(木) 01:24:26 ID:e/Y8UMcJ
では知らないと答えたライコネンはなんなんでしょうか
酔っ払い
ほしゅ
マニはキミの初優勝未遂サーキットか。期待できるな。
しかもカタロニアみたくフラットなサーキットだから 車的にもあってるかも。
こないだのCSで2008年レギュ案を川合ちゃん酷評してたな 正直レギュなんてどうでもいい 昔のように果たし合いのような緊張感のあるレースが見たい そんなレースやってるカテゴリ知りませんか
つFポン
しかしMP4/20のサスってFWで言えばアッパーアームが付いている様な位置にロワアームが付いているのな。驚き驚き。 他の同じ高さに有るコクピットとFウイングを結ぶノーズにあれが付いているのだから、 鼻先が急激に落ち込んで、しかもウイングと密着したカコイイ印象を醸し出しているんだろうな。 タイヤジオメトリで言えば、近い長さの上下アームが並行移動で弧を描くのだから、低いキール支点の車より却って 有利なのかも知れん。2006モデルでは追随車も出てくる予感・・・・来年が有ればの話だが。
近い長さというよりも等長と言っていいような。 で、あれってかなり窮屈な事やってるだろうし、 ハンギングマウント時のサスジオメトリのノウハウはマクラーレン結構持ってる(今までの苦い経験)だろうから、 他のチームは真似しても失敗するのではとおもふ。
それから、予選で見るとMP4/20って何か水すましの様に、非常に回頭性良くクルクル回っている印象がある。 今年イモラからだっけ?ホイールベースまで変えてきた、の報道も読んだ気がするのだが、もしかして他より短い? 秋辺りに出るだろう1/18モデルでR25や007等の他車と各部を比較して見る事も楽しみだ。 その為にも今後のGPは健全に開催して貰わねば。
>>329 サスのジオメトリなんかのデータも重要だと思うが,
それ以上に他のチームだとマウント部の剛性をあげることの
方が無理っぽくないか?
まぁフェラやルノー並の開発能力があればできると思うが
今年のマクーのフロントサスを考えた人は天才だと思うよ
考えた人も凄いが、それを可能にした技術部門・製造部門のレベルの高さを 褒め称えたい。 腐っても鯛、さすがマクラーレン。 やっぱりBARホンダやトヨタが、追いつくには、もうちょっと時間が掛かりそう。 一発のアイデアも、それを支える基礎体力が無いと続かないんだね。
Fサス・マウント部の剛性がもう少し低くて、タイヤ振動によるストレスを「いなす」事が出来ていたら アームが突然破断することは無かった・・・・カモ
>>332 ある意味JGTCのホンダと同じかもしれん
ずっと逆境で戦ってきてるからなぁ
∧∧ ミ・・ミ Ich bin eine Freundin von Kimi Raikkonen ( )〜
336 :
音速の名無しさん :2005/07/02(土) 09:30:10 ID:4Y+9FIbK
ライコ、10番グリッド降下で、マクラーレンの戦略が見物です。 モントーヤは軽タンでポール狙い、ライコは2ストップ作戦と想像。 モントーヤが頭を抑えて、ライコがじりじりと挽回してくるのを待つ。
>>336 軽タンならダッシュかまして逃げにゃーならんのに頭を抑えるのかよ・・・
そんなこと猿に我慢できるのか
フェラーリあたり、レースペースが良いと思ってね。
339 :
makonen :2005/07/03(日) 01:38:55 ID:2QEggeh8
>>338 明日使用するフェラーリのタイヤは中盤以降、ズルズルになりそうな気配。
路面温度も50℃を超える可能性があるらしいし。
しかしまた今回も片方は(これも微妙だが)良かったのにもう片方はリタイア。 どうにかなんないものか
>>340 今年はそんなチームばっかだから今んとこ問題ないんじゃね?
まあ逆に言えばモンがきっちり完走してポイント取れれば有利なんだけど。
またコンストラクターズ離されたorz
343 :
音速の名無しさん :2005/07/04(月) 06:38:49 ID:Oq5DL6te
このままだとジョニ黒でお祝いじゃなくて 残念会だねぇー…
344 :
:2005/07/04(月) 22:01:27 ID:xxGLKob1
イギリスゎライコネン一位でいくぞぉ!モントーヤゎ入賞圏内めざし、がんばれ☆イギリスゎマクラーレンのマシンに合ってる気がする。
英GP予想 チンコ・・・・・・優勝 猿・・・・・・・・・骨折
>>345 そんなことになったらルノーぬけねぇーだろ
モントーヤには眉毛の前でフィニッシュしてもらわないと
後半戦つまらなくなってしまうではないかーヽ(`Д´)ノウワァァン
>>347 ジャーナリストとってもカワイソス
ってかええ年した大人がやることじゃないだろ・・チャリティーストリーキングとか・・・完全につるし上げ
ならUSGPブチ壊しにした事でミシュランのマクラーレン担当者もタイヤ引きずって併走させるとか
>>348 の言ってるみたいにライコネンも酒飲ませて自動的に下半身出させて追走させるとか
某太り気味の骨折者もテニスウエアでランニングとか
いまや懐かしいチロル服来たおっさんもゲストで呼んで走らせるとか
純粋に笑えるように色々徹底的にネタとしてやってほしい
イギリス人は何考えてるか分からん 面白いけど
351 :
:2005/07/06(水) 20:17:06 ID:bWkGxBMj
モントーヤ、眉毛の前とかいって無理現実てきに
352 :
音速の名無しさん :2005/07/07(木) 18:22:53 ID:5/ZYTZED
MP4-10の頃のエンジンってメルセデスですか? あと2ndドライバーって誰か教えてくださいm(__)m
353 :
音速の名無しさん :2005/07/07(木) 18:56:37 ID:RO4XgApv
MP4-10(1995年製)からメルセデスエンジン ドライバーはミカ・ハッキネン、マーティン・ブランデル、 ナイジェル・マンセル、ヤン・マグヌッセン
>>349 かわいそうといっても、自分が招いた災いだから・・・w
裸1グランプリ IN シルバーストーン
355 :
音速の名無しさん :2005/07/07(木) 19:18:23 ID:5/ZYTZED
>>353 dクス
センターウイング着いてたんだよね
356 :
音速の名無しさん :2005/07/07(木) 19:35:16 ID:HBwuSoZR
イギリス、テロあったのにそんな馬鹿騒ぎできるのか? それにしても五輪開催地決定直後にテロってのは パリでやるつもりだったフランスの嫌がらせだろ
アイルランド系の方たちじゃない?
GPそのものが中止って可能性もあるよ アメリカといい、なんで…orz
>>353 ブランデルの名前はマーティンじゃなくて、マークだよ!
マーティンはマーティン・ブランドル。 MP4/9に乗ってた。
360 :
音速の名無しさん :2005/07/07(木) 20:08:17 ID:RO4XgApv
あの時のセンターウィングって今の牛の角?の元祖? 結構他のチームも真似したよーな?
髪の毛が禿散らかるほどの強さか
例のジャーナリストはどうなったの? さすがに自粛した?
365 :
音速の名無しさん :2005/07/10(日) 06:25:53 ID:cW9Kif30
2戦連続でグリット降格だって…ハァー… 本当、車の信頼性無さすぎ…ホゥー… 信頼性の無さから何度チャンプを取り逃がしているのか…ウーン… 本当にもう今年もダメで来年も、マリオ・イリエンがいなくなって V8エンジンの信頼性がダメで、そのうちニューウェイもいなくな って車の設計もダメになって、ただの引き立て役に落ちぶれ、挙句 の果てにロータスやブラバムみたいに借金抱えて消滅…
ストリーキングマダー?
エゲレスは今そんなの出来る状況ではないのでは?
見たくはないけどね。どう思う?このサイズで十分だよね。
モントーヤおめー …頼むから次はトラブル出さないでね…orz
トラブルなかったら確実にマクラーレン1-2だったのに…(つД`)
記者多すぎwwwww
ロン、アメリカで暴れ過ぎ
Westに代わるニュースポンサーカラー(ジョニーウォーカー?)っていつから?
378 :
音速の名無しさん :2005/07/11(月) 16:50:56 ID:73O6gfme
メルセデス的にはシルバーのイメージを残したいだろうと思うのだけどどうなるんだろう。
マシンの赤い部分がウィスキー色に変わるだけじゃね?
ジョニーウォーカーのカンパニーカラーって何色なんだろうね?
少なくとも今年についてはカラーリングが一気に変わることはないのでは。 以前はけっこうあったことだけど、最近の取り決めだと、 シーズン中に大幅にカラーリング変更するのってダメらしい。
去年の中国GPでBARは555カラーに変更したかったけど 結局スタッフ・ドライバーのユニホームとサードカーのカラーリングだけ変えたって事があったな
結果論だけど、やっぱりニュルではタイヤ交換して 8ポイントでも6ポイントでも獲得しておけばよかったと思わざるを得ない。 これはロンや他の上層部の責任だねぇ。
まさしく結果論だな。 もし完走できてれば、タイヤ交換しなかった判断が評価されてたわけだし。
387 :
音速の名無しさん :2005/07/12(火) 00:11:10 ID:gktvkrUY
>>386 そうだよねぇ。
ラスト5周くらいでピットインしてたら、8ポイントか。
それでもピットインしてなければ差を詰めることが出来ていたってことになっちゃうわけだし。
けど、今期ライコネンがドライバーズ取れなかったら、
ニュルの一件は責められてしかるべき事態だと思う。それは間違いない。
それよりスタートで出遅れたのが一番の敗因か…
388 :
:2005/07/12(火) 00:15:24 ID:aYKqfM5H
でも、ライコネンやロンゎチャンピオンとれなくても、ニュルでピット入ればよかったなんて思わないし、言葉にもしないとおもう、
389 :
音速の名無しさん :2005/07/12(火) 00:25:03 ID:jRaoLGhJ
ここ2戦のエンジンブローが痛いよな〜 これが無ければ2連勝してた可能性も十分あったしね〜
390 :
音速の名無しさん :2005/07/12(火) 00:26:31 ID:7HU+w5qQ
たらればの好きな奴はあまり勝負ごとを見たりしたり しない方が良いんじゃないか?その戯言を見せられる方も気分悪いしな。
琢磨スレ行ってみろ。たらればの話しかしてないぞ。
蛸ヲタは害虫みたいなもんだから
マクラーレンのセカンドチームになる予定のチームドバイってどーなったの? ドイツかイスラム圏のトルコあたりで発表なのかな? もうそろそろ発表しないと来年間に合わないでしょ… 先生はレッドブル残留になっちゃったし…
単なる話題作りのためのネタだったんしょ。
>>394 フェニックスとかフェニックスとかどおむの話しでつか
しかしロン・デニスは髪の毛もアメリカのハリケーンもしぶといな
ニュルのレースはアロンソが追い上げ中に1度コースアウトしてタイムロスしたのが 結局ライコネンを最後まで行かせる判断につながったわけだよな。 あれがなければもっと前にアロンソに抜かれて無理をさせる必要がなくなっていたわけで。 まったくわからんものだ。
398 :
音速の名無しさん :2005/07/13(水) 15:12:13 ID:MJVb2ku+
399 :
音速の名無しさん :2005/07/13(水) 15:21:18 ID:MJVb2ku+
デイリーエクスプレス紙のボブ・マッケンジー記者は、マクラーレン・メルセデスが度重なる 故障と不調に苦しめられていた昨年、もし2004年にマクラーレンのチームが優勝したら 全裸でシルバーストン・サーキットを走ると宣言した。 フィンランドのキミ・ライコネンがベルギー・グランプリに優勝し、チーム代表のロン・デニスは マッケンジー記者に約束を守るよう要求した。 「私も完全に心ないというわけではありません」デニスは言った。 「スニーカーは履いてもいいですよ」
400 :
音速の名無しさん :2005/07/13(水) 15:46:47 ID:EAAYbB+6
● ∧_∧ チ ヽ(・ω・) . へ/ ノ ● ゝ ∧_∧● ン (・ω・)丿 . へヽ / ● ゝ ∧_∧ コ (・ω・) . へヽ ノ ● ゝ ● ∧_∧● ネン!! ヽ(・ω・)丿 . へ/ / ω ゝ
401 :
音速の名無しさん :2005/07/13(水) 15:51:42 ID:MJVb2ku+
>>398 は2分ほど前に1000達成しますた。御協力ありがとうござますた
402 :
音速の名無しさん :2005/07/13(水) 16:08:48 ID:HndH/Gmt
サードカーを走らす為に去年コンスト5位になったようなもんなんだから、今年逃したら痛いな。やっぱりサードカーをガンガン走らせるアドバンテージはかなり大きいと思うし。
コンストは7割方取れるだろう。ドライバーズは出だしの躓きと信頼性が響いてるな
近年のマクは露出とか裸とかの話題が多いな。
ロンの頭皮も出過ぎだしな
しかしあれはあれで似合ってると思えるから不思議
407 :
音速の名無しさん :2005/07/14(木) 01:08:47 ID:zrGTYCKd
>>402 とは言っても現状の課題が信頼性だもんなぁ・・・
408 :
音速の名無しさん :2005/07/14(木) 01:12:22 ID:ItaqRfsn
うむ・・・信頼性さえどうにかなれば・・・なんだがなぁ。
ヘレスでのテスト@モン車 >彼のエンジンに生じた問題のため、彼は26ラップのみの走行となっている。 またエンジンかorz
410 :
音速の名無しさん :2005/07/14(木) 09:29:50 ID:2Q3ZwTNu
しかし、テストでなら反ってトラブルが少し起こった方が良いかも。 それでエンジンの弱点を見出せるなら。それにしても本当に信頼性低し。 これじゃぁ本家のメルセデスの信頼性も疑われるかも。。Eはトラブル多かったし。
ロンデニスの髪の毛はここ10年ほど信頼性・耐久性ともに抜群なのに メルセデスエンジンときたら・・・
412 :
:2005/07/14(木) 14:37:03 ID:vzsBUA2N
メルセデスまたかぁ速さでいったらマクラーレンが一番なのに↓総合でゆうとルノーあと2日でエンジンの信頼↑見込めない今年もライコネン二位か
何でライコネンとモントーヤはGPDAだっけ?に入っていないの?
ヒント:年会費
年会費を払いたくないから参加しないの?
猿人のレギュ変向に激弱なメルセデスは来年ヤバイ 来シーズン,ぶっ壊れまくって、また、5位3rdカー権利を獲得したら笑う
>>415 たしか1ポイント獲得するごとに年会費が増えるらしい。
じゃあ今年、年会費無料の人がひとり居るんだねっ
旧シャーシー用似の細ノーズ出たね。
リアウイング真っ白に騙された。
>>426 鈍米。
しかし18〜19Bのあのスタイルはカッコ悪かったとつくづく思う。(個人的にね
あれを見た後に20を見るとカッコイイナァと安堵の溜息。
あれかな、速いマシンはかっこいいっていう脳内フィルターかもしれんがw
ニュー禿の残留はいいが、将来のことを考えると そろそろ後釜のことを考えた方が… 誰かいるのかねー
でも枕ってエンジニアの層の厚さはF1界1位と言われてるんだろ ニューウェイが逝っても層の厚さ、圧倒的な物量を武器に何とかなるんじゃねぇぇの?
エンジニアとエアロダイナミクスデザイナーは別物。
432 :
音速の名無しさん :2005/07/20(水) 12:27:17 ID:RyVzEWlh
でも今期の信頼性不足ってMP4-20のあのボディ形状のせいじゃないのか? え、どこがって? あの2本の角が。だってあれってボディ内部にマモノたん内ぞ(ry
俺は攻めに攻めてきた変態みたいな18、19大好きだったんだけど これって少数派かな?
434 :
音速の名無しさん :2005/07/20(水) 15:14:07 ID:/jdRtxQT
今年の車のエアロダイナミクスはフェラーリ出身の人が関っていたのでは?
ドンタコスみたいな名前の人か
ってことはドリトスとか?
>>435 ニコラス・トンバジスだっけ?
ドンタコスw
439 :
音速の名無しさん :2005/07/21(木) 04:48:11 ID:SrwRgpSo
俺も18は好きだった。詳しい事は良く分からないけどローノーズ、ディフューザー排気とか 他の車と明らかに違ってニューウィーの凄さみたいなのを感じた。 これで赤い車&アゴ兄に勝てる!って最初見た時は本当に思った。 今年の車は去年イタリアGPの時ちょっとだけでてきた幅広フロントノーズタイプが元にな っているのでは?と思ってしまう。
もれは16が好きだった。 たしかに遅かったし、チャンピオンはとれなかったが、 フロントからリアにかけて ほんとにスマートって感じでよかった。 ハイノーズのフロントからモノコックのコックピット周りの洗練されたデザイン、 インダクションポッドからエンジンカウルにかけての美しさ そしてハッキネンのラストマシン・・・・
16はサイドから見たときのコクピット周辺のラインが真っ直ぐすぎるのが なんかひっかかった。 俺は14好きなんだけど少数派かな?
速くて脆いのが14。
おれも14の正面から見たときのカクカク具合が大好きだ
445 :
音速の名無しさん :2005/07/23(土) 00:08:03 ID:HYYcSEbH
446 :
音速の名無しさん :2005/07/23(土) 07:39:48 ID:WdmXZAXx
マクラーレンのベビーカー2万円だってよ。これなら買えるな。子供どころかパートーナーすらいないけど…
448 :
音速の名無しさん :2005/07/23(土) 17:39:09 ID:/0HQeVl+
17Dのフロントセクションと20のリアセクションが大好きな漏れが来ましたよ
MP4/19BのノーズとMP4/20のリアセクションをくっつけたマシンとかどうだろう
リヤセクションってのは サイドポンツーンからリヤウイングまでの部位と考えて良いのか? 俺はワイドナローノーズのほうがカッコいいと思ってるし、好きなんだが。
451 :
音速の名無しさん :2005/07/23(土) 20:48:19 ID:ic/XY4O/
モントーヤ残念w 最終コーナーでスピンこくとは・・・
453 :
音速の名無しさん :2005/07/23(土) 20:55:58 ID:/0HQeVl+
マクラーレン、次予選日から『ジョニー・ウォーカー』に 現在ウェストがメインスポンサーのマクラーレン・チームだが、 EU圏内では7月31日(日)までにタバコ広告が禁止されるため、 いよいよ『ジョニー・ウォーカー』へ変更されることになっている。 これについて同チームでは22日、予定より1日早めて 30日(土)にマシンのカラーリングを変更することを明らかにした。 他にもフェラーリ(マルボロ)やB.A.R(BAT)など タバコ会社がメインスポンサーのチームはあるが、これらはまだ継続される。 まさかシルバーアローのカラーリングが変わるの? (((( ;゚д゚)))ガクガクブルブル
何を今更
_,,/ , _---、`ヽ\ヽヽ、 ノ./, - ' ´  ̄ ̄`ヽ_ \ ヽ! , ‐'´ r-.  ̄ヽ、 \'、ヾ、\ ー'´イ/ _,. ィ,.、 `ヽ、ヽ i l . / .l トヘ ヽ. ヽ ', ヽ ,ク´ __,. - '/'´ ヽ ヾヽl ! / / /l '、 \ ヽ、 \. ヽ ヽー'´7i , ,-'-`!/´ ヽ''ニ-`、 ',、〈 は、はやーーい ! l / / /'´ヾヽ、_ ,\ ヽ_,. -‐、 ', ヽ、 ヽ//./ / __ __ i、 l ヾ リl // / _,,.\`く' `´<ヽ、 \ ヽ \ ーヽ.,.イ ', '´`ヽ r '' ヾ_,!l !l .! !l l l / l 、/"`ヾヽ\ ,' ‐''ヾー-、.\ ヽヾーi、l _l =! (゚;) (゚;) l= ! _/ ! l V./ゝ !=! (゚;) ` (゚;) l=/_7ー、=,ヽ`!.ir、.', ' ,_,. i 、_ ,、`./'r、i ! ヽll 'ヽ!! , -- l -- 、 `/r,ヽ ヽ! !ヽ'_,.! __ i_ ) / ! ヽヘ、!l,! , - 、 __,. -.、 ,i.l) ノ !. ヽ.ヘ. !' ヽ ノ、')´ .! _ゝlヘ !'´ .i /、リ) ,' `ヽ、 ヽ _ ノ / ./ i `>'=ノ , `ヽヽ l,.ィ_、_\_ i ,.. - 、,-、.`_iー--‐.´レ' /,.へ、 _ ', マクラーレン はええええええええええええええ!!!! キミたん はえええええええええええええええ!!!!!
モントーヤorz いつになったらコンストラクターズ追いつけるのやら
457 :
音速の名無しさん :2005/07/24(日) 10:40:05 ID:21OtHF9y
ロンデニスがすきなんだが、伝記とかないですか?
・メカニック時代にありえないヘボをかまし、ブラバム御大をガス欠させる ・メカニック時代にギアをブラバム御大のマシンのギアを組み間違えた事がある ・総じてメカニック時代はとんでもないヘタレだったらしい ・鈴鹿でマクラーレンF1を走らせ、隣に乗ってたベルガーのいたずらによりクラッシュ
・鈴鹿の表彰台から下にいるプレス、スタッフらめがけてバケツで 水をぶちまける。そのタタリか数年タイトルから見放される。
ロンはブラバム・メカマン時代を黒歴史として封印したいらしいな 封印するほどの事でもないと思うんだが
はいはいわろすわろす〜 トラブル防ぎきれないようじゃチャンピオンは到底無理やね ライコネンに愛想尽かされてもこりゃ文句言えないぞ
昨日はモンがケツ 今日はキミがケツ トップ走行中3回目のリタイア 何これorz ショックでけぇ…
このスレには関係ないがジャントッドの婚約者って 相当なサゲマンだよな あのタレント集団で勝てないんだぜ
結局速くても信頼性がないとな。ハッキネン時代から成長してないな
トップ走行中リタイアは仕様みたいなもんだな
>>465 なんか、ここまでトラブル連発されると
全然、笑えねぇ。まだ去年のほうがあきらめついた。
今年は速さだけは本物だけにまじでショック
しばらく立ち直れねぇ…orz
的確にフィジケラ車にだけトラブルが出るルノー。 壊れてはならないライコ車になぜかトラブルが多いマクラーレン。
いくらなんでも今回のリタイヤはシャレにならないわけだが。
昨年の百倍苛立たされてる気がする… 少なくとも90年以降最大のフラストレーション年になるかも…
確かに去年の方がまったりと見てたな 表彰台乗るだけで嬉しかったしw
今回のはUSGPのエンジンブローくらいのやっちゃった度です。
速いだけじゃダメなんだよ・・・ こんなのハッキネンが顎どころかアーバインにすら苦戦した時代以来 さんざん痛感してることのはずなのに・・・ 逆に多少遅くても比較的信頼性のあった2003年はあれだけ戦えたじゃないか
475 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 01:51:11 ID:MZcTRu+T
>>473 2003年は旧車MP4-19Dだった件について
それでもあれだけ戦えたもんなー。
いくつかのスレで同じレスしてるが、やっぱりあの2本の角がいけないのか?
やっぱりあの2本の角はマモノたん内ぞ(ry
orz
>>475 スマソ、間違えた。
MP4-19DじゃなくてMP4-17Dだった。
とりあえず今度エンジン壊れたら ハウグのオッサンに裸でシルバーストン走ってもらうことにする
478 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 01:55:38 ID:yob18hw1
エンジン、マシンが悪いのではなくライコネンのドライビングに問題あり。 ちなみにモンはノントラブルですが何か?
480 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:03:40 ID:yob18hw1
>>479 あ、フランスはありましたね。
しかしライコは一体何回マシン壊せば気がすむの?
今のマクラ―レンに必要なのは、全開でぶっ飛ばすヤツではなく、クレバー
なレース展開が出来るヤツね。
個人的にはジェンソンバトンとか良いと思うな。
バトンが今年のマクラ―レン乗ってたら、多分ポイントリーダーだよ。
>>478 百歩譲ってそうだとして、テニスで骨折したり予選で回ってパーにするより
レーサーとしては余程マシ。
こりゃまろやかにスルーすべきでしょ。 わざわざキミスレまで言って書いてるし。 モンオタはこういうの多い。 しかしこのままじゃコンストもきついね…orz
ニューカラーリングで運気が変わる事でも期待しましょう。
485 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:11:47 ID:yob18hw1
>>481 いや君達はモントーヤを過少評価しすぎだって。
彼は21世紀F1の主役ですよ。
僕はモントーヤはF1界の至宝であり、至上最強のレーサー、アイルトンセナダシルバ
の後継者であると言って憚らないからね。
あと、ジェンソンバトンも過少評価しすぎ。
派手さはないけどクレバーなレース運びは絶頂期のプロストを思い出させるね。
あと、以外かもしれないけどバトンはかなり速いよ。
単純に速さ比較だけをしてみても、バトン、モントーヤ、アロンソ、ライコネンは
同レヴェル。
それにバトンはクレバーな走り。モントーヤは冴え渡る駆け引き、アロンソの計算高さが
あるからね。
ライコネンは残念ながら、速さ以外何も持っていない・・・。
速さだけで勝負するのはF3000レヴェル、F1のレヴェルではないよ。
やはりF3000未経験者がF1にきてはいけないね。
>>yob18hw1 俺はライコネンもモントーヤも好きだが お前みたいなのがいるとアンチモントーヤを増やすだけ 何も現在2人でチャンピオンシップ争ってるわけじゃないし いちいちライコネンのこと貶める必要はまったくない
487 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:18:15 ID:yob18hw1
まぁそうですね。 現状からすれば今年はアロンソ&ルノーのタイトルは確定しましたし、来年モントーヤ がマクラ―レンでタイトル獲得することを楽しみにしています。 何勝するかな?多分13ぐらいかな?
ここまでバカだとアンチモントーヤになりようもないだろうが・・・w ただ今回のモントーヤはいただけなかったね。
489 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:21:52 ID:yob18hw1
>>488 バカとは失礼ですね。これでも世間的には1流とされる大学で経済学を学んでいますが
何か?
今回のモントーヤは優勝出来れば良かったとは僕も思いますが・・・
>>488 いや予選での最後のスピンはいただけないけど、それまでは
ライコよりも重い燃料で走ってライコを上回ってたからなぁ。
速さではライコと遜色ないだろ。
491 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:23:56 ID:yob18hw1
>>490 予選は2セクで遅れたし、燃料は予選後積みなおしたんだが
493 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:25:05 ID:yob18hw1
>>492 きもいモンオタが2人いるだけ。
普通にマクやモン応援してる人にまで被害が及んでる。
495 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:26:00 ID:yob18hw1
496 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:26:50 ID:yob18hw1
>>494 一応、外見的にはそれなりで通ってますけど・・・
>>496 誰が見た目のこと言ったんだよ。
はぁ、あんたモンが好きな人からもうざがられてるからやめろ。
俺もモンは好きだが、あんたみたいな人は邪魔でしょうがない。
いやモンオタっつーか、モンスレに張り付いてるアンチライコじゃないの? ファンの神経逆撫でして喜んでるだけ。
今さらモントーヤがライコネンより速く走っても意味ないっての・・・ そういうケースも必要になる場合もあるがとりあえず今回は究極の役立たずだった。
>>498 そういうことか。気付かなかった。スマソ。
>>492 いや、ライコよりもちょっと重い燃料で出走したとモン自身語っている。
チーム関係者とかの耳にも入る発言だから嘘ではないだろう。
訳の分からん雑談みたいなのはもうよしてくれ このままだとコンストラクタータイトルも手に入らなくなる 2人揃ってフィニッシュが必要なんだ
504 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:32:43 ID:yob18hw1
>>497 、498
ごめんなさいね。’01ブラジルでマイケルをぶち抜いてから大ファンになっちゃい
まいして(汗)
>>499 都内にある、国際色豊かな有名なミッション系の大学です。
同級生にはモデルしてる娘とか結構いますよ
505 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:33:41 ID:yob18hw1
>>503 今年のタイトルは絶対無理でしょう。
来年に期待・・・
>>503 うん、だからライコはもう少しマシンを労わった走りを覚えるべきなんだよ。
なんだICUか。 経済で世界的に有名とか言うから少なくとも日本じゃないと思ったのに
コンストラクターを取るためにはまずアロンソの早期の王者決定を 阻む必要があると思うが。 ルノーがドライバーズに集中してる間に差を詰めないといけない。
>>505 はぁ?まだ22点差だぞ
少ない差だとは言わないが、諦める差でもない
お前はモントーヤだけが優勝して、ライコネンにはリタイヤしてほしいから
そんなこと言ってるんだろ
511 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:37:27 ID:yob18hw1
>>506 同意ですね。
>>508 そこではないんですけど・・・。
都内のミッションスクールってもう一校あるでしょ?
あれ?ICUの方がメジャーなのかな・・・?
あと、世界的ではなく世間的、にです。
512 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:38:41 ID:yob18hw1
>>511 どっちにしろたいしたことないじゃん。
>>510 なんとか1−2できるようにならんのかねぇ。
今回はかなり期待したんだが…。ふぅ。
>>511 あぁ世間的にはか。
どうでもいいが文系なら東大と一橋と慶応一部学部以外は自慢ならんぞ
就職活動がんばれよ
この3大学との差知るから
2chの名無しの素性など興味ない。失せろ。
516 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:46:20 ID:yob18hw1
>>513 、514
スレッドに関係ない話題なんで失礼しますが、そうなんですか?
KOは落ちたし(経済です)。W稲田(二文)は受かったけど何かあの学校は小汚い感じなんで嫌だったし・・・。
(東大や一橋は数学苦手なんでハナから無理w)
マクラ―レンといい僕も路頭に迷うんだろうか・・・
スルーしろよ。明らかに荒らしだろうが
学歴コンプって久しぶりに見たな。
今回はレス多いな。やはりショックでかいよね。 なによりあれだけブッチで走ってて次の予選一発目ってのも ショックなんですが・・・
全部ネタなんだから反応しなくても… あらゆる大学は知識を与えてくれるが知性は本人次第。行った奴なら誰でも知ってる事。 だからバカとか言われた時に学歴やまして在学中の場所を持ち出すのは、からかってるかネタかのどちらかしかない。
523 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:53:10 ID:yob18hw1
>>520 別にコンプレックスは無いけど。毎日それなりに充実してるし、大学もまあ
楽しいし。(キレイな女の子も結構いますしねw)
F1を始めとした趣味も楽しんでます(結構多趣味)
524 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:54:26 ID:yob18hw1
>>522 別にからかったりネタでもないんですけど・・・。
しかし、今年のF1面白くないですよね。
いや、コンプレックスを感じているのは反応してる側だろ?
開幕時の予選ルールならポール届くのにな。 まあ10番手降格よりはましだけど。
527 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 02:58:38 ID:yob18hw1
ハンガリーってマクラ―レン得意そうで以外と結果出てないサーキットですよね。 例えば’98・・・
>>524 断言出来るが、おまいさんが本当にそこの学生なら、真面目に言っている訳は無いさ。
今年?面白く無い事はないぞ?マクラーレンファンとしてフラストレーションが溜まりはするが。
529 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 03:03:02 ID:yob18hw1
>>524 すいません質問の意味がよくわからないんですが・・・。
今年、というか1ラップ予選が導入された’03以降ホントにつまらいない・・・
>>529 何も質問などしていないから理解出来なくても心配無用。
1ラップ予選はつまらないかどうかは知らないが、気にいらない。個人的には。
1ラップ予選にしても燃料搭載での予選にしても、作為的に混乱の可能性を増そうとしてる所が…ね。
速い者が前に来るという当たり前の現象を横から歪めてるのがどうも好きじゃない。
なんかモントーヤスレのバカが迷惑かけてるみたいですみません。 モンスレ昔から変な奴多いんですよ。X5とか。華麗にスルーしてやって下さい。
>>530 あんたもそろそろスルーしようぜ
「ああ言えばこう言う」の典型的な奴に直レス続けてると泥沼だよ
>>531 ああ、一人二人子供じみた言葉や品の無い言葉を吐く事に自家中毒している人とかいるらしいな。
本当はアンチもファンの内なんだがどうも違うらしい…
>>532 一応、スレの趣旨の範囲内の会話で楽しんでるんだが…目障りならこれでやめる。すまんかったな。
では、以下どうぞ↓
俺は愚息と踏んでるけどな、今回の荒し。 モンスレの人、気にせず盛り上げていこうよ。 トラブルでなきゃ1‐2取れる車なんだし、コンストはまだいけるかもよ
愚息はアロンソスレでアロンソファン装ってまでライコ貶してたからな。 よほど今のライコ+MP4-20のパッケージに脅威を感じてるらしい。 実際速いから仕方ないかもな。
>>511 >都内のミッションスクールってもう一校あるでしょ?
いっぱいあるんだがpgr
まぁどうせ自慢するぐらいだから上智、立教、青学のどれかだろ?
上智:偏差値高いのに就職なくて可哀想でつねpgr
立教&青学:マーチなんて恥ずかしくて自慢できないよ?pgr
スルーしろ。 ネット上の自称肩書きなんて意味無い。 年収ウン万円どうのこうのと言ってるザッコネン氏と同レベル。
なんか、かわいい女の子がいっぱいだの 出会い系や投資系の勧誘メールみたいだね。
毎年恒例の夏房がそこらへんでウジャウジャ湧いてるな あぁキモス 今年のレギュはやっぱクソだな 前レースの結果を引きずるなんて 速さより信頼性の勝負なんて…(´Д⊂グスン
そうか、世間ではもう夏休みなのか。
542 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 18:17:42 ID:DvcGFrCc
チンコネンもあんなのばかりじゃアゴ兄さんが辞めた後赤い車乗っちゃうんじゃない? 2003年もそうだったし。発揮念がいた頃より信頼性悪いと思う。 少なくともMP4−13は速くて信頼性高かったしMP4−14もチャンピオンなれる位 速さと信頼性あったよね。 MP4−13の開幕戦メルボルンなんて3位以下周回遅れにしちゃってしびれたねぇー。
つーかマクラーレンはお払いにでも行った方が良いんじゃないか? ここ三戦はレースの女神に思いっ切り嫌われてるとしか思えねぇぞ……
「女」神なら眉毛よりチンコの方を好むと思うけどなぁ・・・。 女神に嫌われてるというよりは、魔物に好かれている。
いや、女神の選択が雷子と眉毛じゃなくて、 ロンと鰤なのかもしれないぞ・・・
まあファンなら気長にまとうじゃないか。まあチャンピオンシップは厳しすぎる状況だが 去年に比べりゃましだよ。信頼性関連のエンジニアでも他チームから引っこ抜いてくる 必要があるな。 ウィリアムズ時代のニュー禿マシンは速くて、信頼性も抜群だった。 マクラーレンの長年における信頼性テストのなにかが問題がある。 あるいは開発コンセプト(あくまで速さ優先)の問題かも。
547 :
音速の名無しさん :2005/07/25(月) 19:03:46 ID:SEa0f1kz
ぶっ壊れまくるライコネンのマシンを見ると、 フェラーリ時代のアレジを思い出すな・・・。
人為的ミスってOTL
>>545 ロンのほうがカコイイよヽ(`Д´)ノ
私の個人的な好みだが('A`)
あらやだ
F1一人的ミスが似合うチーム、マクラーレン。
今のマシンのリアウイングの形状がよく分かる写真を探してるんだけど、どこかに無いかな
554 :
音速の名無しさん :2005/07/26(火) 02:32:47 ID:VFL+obi5
たばこは吸わないんだけどWestのたばこって雑誌でみたらパッケージが格好良かったので、是非欲しいんだけど 国内じゃ売ってないのかなぁー。 ジョニーウォーカーでマクラーレン応援キャンペーンとかしないのかね? 特賞として鈴鹿日本グランプリのパドッククラブだったけ?招待客専用の50万位する観戦エリアご招待とかさ。 他の有名な観光地と合わせてイギリスのパラゴン見学ツアーでも良いや。 ペプシとかの飲料メーカーとかお菓子メーカーがスポンサーだったら「F1コレクション」ってボトルキャップ とかミニフィギアとかのおまけがついて購買欲をそそりそうだ。
>>554 空港免税店逝ってこい、当然ライトじゃなくてノーマルだ
パラゴンは機密情報多数のため一般人の入場が禁止されているし
神経質な品質管理のためにドロや砂ひとつついてるクツでも進入禁止
パドッククラブもゲストで通すには高すぎる
ペプシじゃなくてネスレとコカがついてるらしいが一向にそんな話は聞いていない
チンコネン曰くCMに出ないのも「飲まないから」らしいぞ
ジョニーウォーカーならほっといても宣伝しそうだがな
556 :
音速の名無しさん :2005/07/26(火) 14:43:36 ID:3slu0NYV
マクラーレンて徹底管理してお高くとまってるように見えて、今回みたいなマヌケなミスが多いよな。
まあ監督が監督だしね
クルーは爪切ったり髭剃ったりの方が忙しいらしい。
いまのライコネン対アロンソ対決の状況が チームメイト同士 モントーヤ対ライコネンのジョイントナンバー1対決で起きる そう思っていた時期が オレにもありました。
信頼性より速さが大事ってのは さすがレース屋って感じがしていいけどな メーカーが主導のチームが信頼性,信頼性って いいだしてからF1がつまらなくなってような 気がする. 結果重視もわかるが,それだけではねぇーつまらんよ
良くも悪くも古いレース屋気質が残ってるチームだな。
>>560 メーカー主導っていうかポイントや予選のルール上信頼性重視の方が有利だからな。
02年までのポイント制度なら1位と2位で4ポイントも違うから、多少リスクを冒しても優勝を狙いに行こうってところがあったけど
今じゃ2ポイントだしな。しかも有効ポイントもなく上位チームはいくらグリッドが低くても完走すれば8割方ポイント取れるからな。
それならリスクを冒して0ポイントよりかは確実に走ってポイントを積み重ねた方が結果的には勝者になる。
ちょうど今年のライコネンとアロンソの関係のようにね。おかげでここ数年の完走率の高さは異常だよ。
まぁ03年ライコネンがチャンプ争いしたときから言われてる事だけどさ
総集編見てたんだけど、2000年のスパすっげぇな。 今年はああいうバトル見てないな。。 キミのチャンプは無理っぽいが、なんとか眉毛VSキミでああいう 熱いバトルやってくんねぇかな。
564 :
音速の名無しさん :2005/07/27(水) 18:27:03 ID:YpVMDM4L
確かBARの存太と赤い車のアゴ兄さんを発揮年が2台まとめて一気にブチ抜いたレース? 今世紀(当時まだ20世紀)最高のオーバーテイクとか言われたやつ? テレビで見てた時には鳥肌が立つ位シビれた。
>>564 そうそう。バックマーカー使ってぶちぬいたやつ。
ああいうのあれば今年も許せるw
MP4−○○っていう表記が正しいんですか? 僕が小学生の頃はMP4/○って書かれてたと思うんですが…
ウェストにスポンサーが変わったときに、表記も変わった希ガス
>>564 あれは天然ミカ君ならではのオーバーテイクだな。
そういやジョーニーウォーカーってどうなったんだ?
<マクラーレンに悲劇> マクラーレンのシェフがブタペストのホテルで死亡した。MTI通信が報じているところによれば、 ホテル8階から転落したというが、事件性はないという。
ホントにお祓いが必要だな・・・
なんか非常にヘコむ話題が多いなorz
>>569 多分ハンガリー予選or決勝につくんじゃねぇ?
もしかしたらカラーリングがオレン(ry
>>566 メルセデスエンジンになったときから変わったらしいけど・・・
980 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2005/05/12(木) 00:00:14 ID:LU8bSWOi
12からは MP4-
MP4/ は11まで
981 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2005/05/12(木) 00:05:34 ID:cM7smfqT
>>980 わかりました。
982 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2005/05/12(木) 00:08:52 ID:DXkjkW5x
>>980 気付かなかった・・・・・
983 名前: 音速の名無しさん 投稿日: 2005/05/12(木) 00:17:00 ID:zAVheTV2
>>964 18の方が全然攻めたデザインでしょ
そのせいでいつまでたっても完成しなかったわけだが・・・
984 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2005/05/12(木) 00:49:28 ID:nIDVQff7
/はマルボロとともに終わったんだ。
ためになりました。
じゃあ来年のマシンの表記が変わることもあるのかな? MP4ω21とか
>>576 それはない
あったとしても
MP4(´・ω・`)21ぐらいだな
まじでなんかに取りつかれてるな…
MP4 >< 21 または MP5.1
>>579 MとP4には意味があるのでMP5にはならない
と、一応つっこみを入れてみるか
581 :
音速の名無しさん :2005/07/28(木) 13:34:03 ID:DKjDjyhc
ドライバー兼チーム創設者ブルース・マクラーレンのMと ロン・デニスが率いてたプロジェクト4(P4)だったっけか?
582 :
音速の名無しさん :2005/07/28(木) 13:43:20 ID:IJQW9zaD
ジョニーになったらカラーリングが心配だ チャンピョン獲っても銀河帝国って呼べなくなるかも
>>582 オレンジ色のマクラーレン
×銀河帝国
○みかん農園
585 :
音速の名無しさん :2005/07/28(木) 15:44:20 ID:WsviLlz8
今のカラーリングはメルセデスが決めたって聞いたんだけど違うのかな?
Westのタバコって全然あんな感じじゃないよね なんかCASTERみたいな感じだったと思ったけど
>>585 そう。実際のウェストは
>>586 の言うとおり赤い(89年のザクスピード参照)
一説には「west」ってロゴの所だけお金払ってるって話も。(実際トップチームのメインスポンサーにしては金額低いらしいし)
>>587 2年ぐらい前までは免税で買ったやつはまんまマクラーレン色
だったよ その後は海外行ってないから知らんけど
555も買ったけどカートン箱だけ青くて中身は白い
パッケージでがっかりした
590 :
音速の名無しさん :2005/07/28(木) 18:56:19 ID:J5s+i4Pv
>587 BMW使ってた頃から、銀×黒カラーじ無かったっけ? はっきり覚えて無いけど…
クルーが着ている赤シャツほしいんですけど グッズとして売ってないですよね。 West が降りるのと関係あったのかなぁ。
新しいカラーリングマダー?
現地で大がかりな塗り替え作業ができるとも思えないし、ニューカラーリングのモノコックやカウル等を持ち込んでるのも考えにくいので、大して変わらないような気がする。
金曜日WESTで走るとは思わなかった。
596 :
:2005/07/30(土) 10:48:01 ID:QxbHmIMw
新カラーゎフリー3、4終わったあとか予選終ったあとからだよ
597 :
音速の名無しさん :2005/07/30(土) 11:03:13 ID:XSwHVxia
多分ウエストの空いたところにすっぽりとジョニーウォーカーって入る希ガス。 ジョニーで思い出したが、ハーバート(ry
598 :
音速の名無しさん :2005/07/30(土) 15:53:06 ID:XSwHVxia
MP4-12
600 :
音速の名無しさん :2005/07/30(土) 18:01:48 ID:DE2bgMLH
メインスポンサーのシーズン中交代って大変だね。マシン、モーターホーム、 ユニホーム、グッズとか全部、ありとあらゆるものをフリー4回目が終った 時から変えるんだね。 チームクルーは徹夜の突貫工事になる一方で予選の前とかに盛大に発表するのかな? Westになった97年の開幕戦オーストラリアみたいにレースで勝ってほしいね。 あの時は先生が優勝で発揮念が3位表彰台で良いスタートだったから、あんな感じに なると良いね。勝ってジョニーウォーカーで祝杯といきたいところだ!
>>599 えっ・・・小さくね?
空白のリアウィングはジョにーウォーカーのために空けてあるんだと勝手に思ってたんだが
605 :
音速の名無しさん :2005/07/30(土) 22:27:34 ID:i4mA5YPP
意外と変化がなくて安心した漏れがいるw
>>602 多分CenturyとかTimes New Romanとかかな?<フォント
それにしても、顎ポール、モン吉2番手、ライコ4番手か。
最初に走ったライコよりも眉毛の方が遅かったwww
606 :
音速の名無しさん :2005/07/30(土) 22:31:19 ID:aNAt79Y6
眉毛そろそろリタイアしろ〜
607 :
音速の名無しさん :2005/07/30(土) 22:32:53 ID:XSwHVxia
よせんみてないだろ?
608 :
音速の名無しさん :2005/07/30(土) 22:38:39 ID:Y8VqYxbS
マイケルポールで、セナにあとひとつか
609 :
音速の名無しさん :2005/07/30(土) 22:42:00 ID:i4mA5YPP
>>607 結果だけ見た。今見直したら眉毛コースアウトしたのか。
予選だけで見れば今年初めて1-2のフラグが立った 明日1-2でなければダブルタイトルは完全に諦めることにしよう… にしても、ジョニーウォーカーのロゴが、ちょっと通りますよのAAに見える
611 :
音速の名無しさん :2005/07/30(土) 23:49:12 ID:DE2bgMLH
ジョニーウォーカーもスポンサー金額低そうだね。
612 :
音速の名無しさん :2005/07/31(日) 03:32:21 ID:AnxvuLQH
モントーヤ(エースドライバー)>>>>>>越えられない壁>>>>> ライコナン(チンコドライバー)
スポンサーの話だけど基本の銀−黒カラーは メルセデスのカラーだからwestが撤退しても 現在のカラーは基本的には変わらんでしょ。それほど マクラ−メルセデスはもう深い仲だしね。メルセデスの宣伝が大前提。 市販されてた銀・黒カラーの煙草はマクラへのスポンサーを 逆にwestが利用して販売した物。本来は赤・白だっけ?westは。
出来れば銀黒じゃなくてCカーみたいなシルバーアローがいい。
銀黒カラーリングにはエアロパーツ等を観察しにくくするという理由もある。
616 :
音速の名無しさん :2005/07/31(日) 04:05:34 ID:72SpqVfJ
>615たしかにアンダーパーツ見えにくい
ああ、やっぱ銀だったのか。 最近「実は白なんじゃないか?」とか思い始めて、ここで聞こうと思ってた所だった。
618 :
音速の名無しさん :2005/07/31(日) 16:04:06 ID:n6/Qaj7/
>>615 似たようなカラーリングが多い希ガス>>黒銀
枕はその代表だし、BARとかミナルディも近いような。
微妙に青白だけどウィリも似てるしw
でもやっぱ枕が一番カコイイかな。
>>613 だいたい合ってるが、銀箱のウエストはウエストライトね。
だから今のマクラーレンは、ルノーやB・A・Rがマイルドセブン、ラッキーストライクとロゴを入れながら実際にはそのライトのカラーを纏ってるのと同じ事。
銀箱のウエストライトがマクラーレンと組むと決まった前後に製造が決まったのは確か
620 :
音速の名無しさん :2005/07/31(日) 16:38:49 ID:Zx7n6UjR
ブリアトーレ氏、「ライコネン、報い受ける」 ルノー・チームのフラビオ・ブリアトーレ代表は、先週のドイツGPの公式予選でキミ・ライコネンがフェルナンド・アロンソのアタックの邪魔をしたと主張している。 それによれば、アロンソの直前にアタックしたライコネンは、アタック後のスローラップで(わざと)タイヤをダートに落とし、路面を汚したというもの。 そのためアロンソはコンマ3秒はロスをしたにもかかわらず、FIAレース・ディレクターのチャーリー・ホワイティングはペナルティを取らなかったと憤慨している。 今回の予選で最初にアタックしなければならないライコネンに対し、同代表は「その報いだね」と、きつい一言。 どおりで誰もコースオフしてないのにセク1で砂煙が上がってコンマ3も遅かったのか 勝ちたいのはわかるがフェアな勝負してくれ
621 :
音速の名無しさん :2005/07/31(日) 16:45:57 ID:n6/Qaj7/
622 :
音速の名無しさん :2005/07/31(日) 17:05:48 ID:Zx7n6UjR
さんざん既出
ウエストマクラーレンエントリー名はシーズン末より変えられないから、今後シーズン末までウエストマクラーレンメルセデスなんだよね? それなら開幕時にエントリー名からウエストを外すつもりとかは無かったんだろうか?
>>620 ブリアトーレの怒声が事実なら…改めて見直すな、ライコネンを。そんな狡猾さもちゃんと備えていたとは。
∧∧ ミ・・ミ Ich bin eine Freundin von Kimi Raikkonen ( )〜
628 :
音速の名無しさん :2005/07/31(日) 23:20:32 ID:xSm29mk2
勝ったどぉーーーーーーーーーー!!! 明日、ジョニ黒買おっと。
ボディーカラーは銀河帝国継続でいいんでつか?
630 :
音速の名無しさん :2005/08/01(月) 00:08:13 ID:UdzWocxV
早いけど壊れるのは相変わらず。。
また1-2お預けかよ! ライコネンファンだが今回はモントーヤ優勝でいいと思ってたのに もういい加減にして!
ライコが勝ったのは嬉しいけど、ほんといい加減にしろよと言いたい。 1−2濃厚、しかもルノーがノーポイントの最大のチャンスだったのにね。 差は縮められたけど、どうせまたライコ車が壊れる番がくるんだろうなと思うと・・・(´・ω・`)
やっぱマクはF1最後の走り屋だな。
コンストラクターズだけは獲ってもらいたいが、 あんなに信頼性のない車では駄目なのだろうか。。。
635 :
音速の名無しさん :2005/08/01(月) 01:54:11 ID:LC8NZu++
こう素直に喜べないのが歯がゆいよね・・・ キミの勝利は嬉しいが・・・
八ポイント取り損ねたか…でもまあ、起死回生と言えなくも…
ジョニーウォーカーのロゴが小さすぎる件について あんなプチロゴで噂通り年間70億近い金を払ってくれんのか?
>>637 それは俺も思った。ウエストに比べてちっちゃすぎるよな。
とにかく今シーズン中に1−2決めてくれよ…orz
まあ、今回は金曜、土曜のフリーは普通にWest付いてたから。 次戦には多少大きく表示されるのでは? Westの時のタバコ規制時Kimi//だったのがフォント変わって//のところに Raikkonenって小さく書かれてたのがなんとも言えなかった。 ピットクルーのTeamも消されてた(給油関係だけだったかな)。
640 :
音速の名無しさん :2005/08/01(月) 04:38:55 ID:MxOZFOx7
めちゃくちゃ速い車だけど壊れすぎ。来年はもうちょい遅くていいも十分だしあんま壊れない車作ってね。
641 :
音速の名無しさん :2005/08/01(月) 05:30:11 ID:slZEFguU
>>640 >来年はもうちょい遅くていいも十分
いやいや、むしろ来年はかなり危ないかもしれないお。
どこかでV8エンジンの開発があまり順調ではない、みたいな記事読んだ希ガス。
>>640 速いと壊れる、遅くても壊れる
それがマクラーレンの基本仕様
643 :
音速の名無しさん :2005/08/01(月) 11:23:38 ID:Edydo2+b
無冠の帝王の名称復活なるか?
近年のマクラーレントップ走行中にリタイア 97 イギリス ハッキネン エンジントラブル 97 オーストリア ハッキネン エンジントラブル 97 ニュル ハッキネン エンジントラブル 98 カナダ ハッキネン&クルサード ギアトラブル&忘れた 98 イタリア クルサード エンジントラブル 99 オーストラリア ハッキネン 忘れた 99 サンマリノ ハッキネン ドライビングミス 99 フランス クルサード エンジントラブル 99 イギリス ハッキネン タイヤが取れたり 99 イタリア ハッキネン ドライビングミス(?) 99 ヨーロッパ クルサード ドライビングミス 00 オーストラリア ハッキネン エンジントラブル 01 スペイン ハッキネン 油圧系(?) 03 ヨーロッパ ライコネン エンジントラブル 05 サンマリノ ライコネン ドライブシャフト 05 ヨーロッパ ライコネン サスペンショントラブル 05 ドイツ ライコネン デフトラブル? 05 ハンガリー モントーヤ ドライブシャフト 順調に増えていきます
2005年 モントヤ怒りの失格も入れといてくれ
99オーストラリア ハイドロ→ギアボックス 01スペイン クラッチ→エンジン 05ドイツ ハイドロ→ギアボックス マクラーレンはトラブルコンボがお好き ちなみに99イタリアはダウンシフトで7→2と落とすはずが 7→1と落としてしまい、リアからスピンアウトw
01 スペイン ハッキネン 油圧系(?) ←これはエンジンじゃなかったか? 05 ヨーロッパ ライコネン サスペンショントラブル ファイナルラップまでトップを走行しながらノーポイントに終わったのは F1史上この二例のみ
>>602 フランスやノルウェーは酒の広告もダメだけど、他の国はそこまで厳しく規制していない。
サッカーではアルコール関係の看板普通にあるよ(UEFACLではあるビール会社が
スポンサーしているけどフランスやノルウェーではロゴを変えている)
00ブラジルはトップ走行中じゃないっけ? 給油回数の差でそのままいけば勝てる公算は高かった記憶が・・
>>648 マンセルのファイナルラップ→観客に手を振ろう→キルスイッチ→ryは
結局ポイント取れたのか
652 :
音速の名無しさん :2005/08/01(月) 19:52:43 ID:tt7zWPLL
次のレースもあのカラーリングなのかな?
レギュレーションには書いてないけど、 今のF1だとカラーリングをシーズン中に大幅変更することできなかったはず
カラーリングの変更は周りが騒いでいる感もあるからね。 後6戦だし、非タバコ仕様にちょっと手を加えた+ジョニーウォーカーのロゴ入りで行くんじゃないかな。 せめてリアウイングにジョニーウォーカーのロゴを入れるくらいはしてほしいけどな。
漏れはこのままロゴ無しが良いな・・・ 最速の名無しさん なんちゃって
スポンサー降りても、あのカラーリングじゃウエスト思い出すよね。 こりゃお得だw
とりあえず、ミナルディと間違えられない色にすべきかと。 フロントノーズだけオレンジにするとか。
663 :
音速の名無しさん :2005/08/03(水) 15:28:11 ID:Z+CKlBl7
角がある限り無問題
665 :
あ :2005/08/03(水) 21:08:14 ID:4uGEZ0Fy
ミナルディとゎ速さで見分けることができる?
マクラーレン=メルセデス(Cクラス、マクラーレン) ミナルディ=VWポロ
667 :
音速の名無しさん :2005/08/04(木) 13:55:14 ID:SpK32ta1
今、F1速報誌見てきたけどウェストとの契約はスポンサーロゴなしで 2006年いっぱい続くんだって!訳判らん… ジョニーウォーカーもあるし、資金的には磐石だって!本当かなぁー…
>>665 地上波でミナルディも後ろから枕連が来ても、チームメイトかと思うかも
って云ってた。フェラーリだったら、赤にビビッてよけてくれるって。
今のカラーリングになった直後からけっこう指摘されてることだけど、 フェラーリの赤やジョーダンの黄色と違って目立たない色だから、 雨の時とか周囲のクルマから判別しにくくて 微妙に不利なんじゃないかとは言われてる
特に98〜00年頃フェラーリと争ってたときによく言われてたね
でもカコイイ
もう電飾系でいいよ
673 :
音速の名無しさん :2005/08/06(土) 01:45:00 ID:ckgDfEFZ
>>667 ジョニーウォーカーの存在は...
せめてジョニーウォーカー
レーシングスーツの目立つところにロゴ入れてくれないか。
ウェストはマシンにロゴが入らなくても来年末までスポンサーを続けるらしいね。 (ソース:F1速報)
675 :
音速の名無しさん :2005/08/06(土) 11:42:20 ID:d78wsEOH
なんだかんだ言ってもあのカラーリングはカコイイ!(・∀・)
カッコイイよね、はやくワンツー見せてくれよ!!
KimiとかJuanPabloとかサイドにデカデカと貼るのは金ないチームみたいで・・・。
>>677 ジョーダンのサイドポンツーンにあるNARAINやTIAGOとはわけが違うんだからいいんじゃないか・・・?
>>678 いやーまさにそれを連想しちゃうんだよねw
特に今回ゴシック体になってからは・・・。
マルボロ時代のマクロゴとかバーコードのほうがいいなぁ。
マクのファクトリーに展示してあるMP4/1〜5Bも マクロゴになってるんだっけ?
バーコードじゃなくマクラロゴにさせたのはタミヤ模型
タミヤにプラモを是非作らせて下さいってお願いされたから作らせて上げたのがマクラ
すみません、いつからレーシングスーツの胸のロゴ、シューコになったんですか?
フランスじゃなかったかな?
685 :
音速の名無しさん :2005/08/09(火) 06:42:00 ID:oRJBbosq
F1も夏休みでちょっとネタ切れ状態だね
686 :
音速の名無しさん :2005/08/09(火) 12:08:34 ID:j90IK85S
頼むから信頼性の問題を解決してほしい・・・
>>685 そんな時にネタを供給してくれそうなのが、このチームの二人だよね。
ライコネン、チン出し5秒前
ライコネン、チン出し4秒前
ライコネン、チン出し2秒経過
この後、衝撃の展開が! あと1秒
わふわふ♪
693 :
音速の名無しさん :2005/08/10(水) 14:58:12 ID:MeKgTx3D
798 名前: 音速の名無しさん 投稿日: 2005/08/10(水) 02:35:59 ID:SexSexQP 去年の上海GPの時 「雷克南」 とかメットに入れてたけど、あの表記は違うよな? やっぱり 「珍子念」 のほうがいいよな。 速そうじゃないか ライコネンスレに神降臨
たしかにスゴい衝撃だな よりよってチンコスレで出るとは いよいよキミタンに追い風が吹いてきたぜ 今年のチャンプはいただきだ
「マクラーレンは戦略上手くなったねぇ」って川井が言ってたよ
確かに、ハッキネン時代なんていっつも顎に作戦で出し抜かれてたからな。 今年のモナコとか見て上手くなったな〜と思ったよ
そういえば少し前までは延々1ストップで引っ張り続ける とかの作戦ばっかだったからなぁ。 たまに変わった作戦とろうとすると失敗してたし。
信頼性はハッキネンの頃より落ちた気もする
700 :
音速の名無しさん :2005/08/17(水) 18:18:57 ID:wHSqOZPc
トルコGPだってのにこのチームのネタが全然ないんだけど… これからかな…
701 :
音速の名無しさん :2005/08/17(水) 18:38:44 ID:sKWsliVJ
ライコネンは速い!!
>>700 このチーム、そろそろ予選前にエンジン交換ペナ発動というネタを提供してくれる悪寒
3週間前のハンガリーで使ったエンジンが 次のトルコで壊れる可能性は高い。どこのチームも同じではあるが・・・
>>696 パラゴン司令部が予想以上に機能してるみたいだね。
705 :
音速の名無しさん :2005/08/18(木) 04:20:39 ID:vvzkATqN
ハンガリーが終ってテストも禁止だったからネタがないのか… いつかイギリス行ってF1チームのファクトリー見学したり、 グットウッドフェスティバルとか見たいなぁー…
706 :
音速の名無しさん :2005/08/19(金) 17:06:55 ID:DIMBMFY1
ロン禿って、たまに皮ジャン着てるじゃん? チームのシャツは着なくていいのかね?
>>706 つ〜かロン・デニスの横にいるスタッフも革ジャン着てない?
いきなりですか。
709 :
あ :2005/08/19(金) 18:59:51 ID:c2bxzmSa
もうライコネンのタイトルゎないなぁ!
さっそくマック・クオリティ炸裂ですね
>>706-707 マクラーレン支給の革ジャンなんじゃないの?
他のチームではそんなのないけど、
マクラーレンはヒューゴBOSSがスポンサーに付いてるからありえなくないと思う
712 :
音速の名無しさん :2005/08/19(金) 23:45:27 ID:sVoZRVfu
ロン禿はたまにほんとカッコイイ革じゃん着てると思ってたけど HUGOのやつかい。。そりゃカッコ良いわけだ
ベルガータイプの禿げだよね。ある一定以上は進行しないという・・・
ハゲと革ジャンは相性がいいしな
禿ジャン
新カラーリング楽しみにしてたんだけどなあ。 ジョニーウォーカーがスポンサード決まったときF1RACINGで 合成写真使って「マクラの新カラーリングはこうなる」っつって まっ金々のボディーに足長おじさんがどでかく書いてあった の見て「マクラの銀・黒カラーはほかならぬメルセデスのスポンサーによる やつでWESTなんてブランドカラー捨ててロゴだけ載せてんのになんで ジョニーウォーカーがそんなカラー載せられんだよ。東スポかよ」 って真剣にあの雑誌が心配になった俺が来ましたよ。
>>716 イスラム圏だから酒の宣伝は自粛してるって解釈でいいのかな???
719 :
音速の名無しさん :2005/08/20(土) 00:53:52 ID:IjMciQZN
>718なるほど。ただ、トルコは酒だめではないような希ガス
720 :
音速の名無しさん :2005/08/20(土) 05:52:54 ID:wS43zPWZ
トルコは酒もタバコもOKだよ
>>720 イギリスが「TVで流されるタバコ広告も禁止」だから、事実上どのサーキットでもタバコロゴはダメなんでないの
>>721 つまりイギリスで放送されるタバコ・ロゴOKのレースは、タバコ広告のマシン全てに
モザイク掛かった状態で放送してると・・・
やらしいF1だな。
>>722 モザイクはないかと(汗)
イギリスで「メディアもダメ」になったのは7月31日から。(ハンガリー決勝は特例でOKだったらしいです)
タバコがらみのチームは、今回からどのチームもタバコ広告書いていません。
ルノーやジョーダンみたいに文字を変えたり、BARなどのように絵柄にしたりしてます。
今回こそ1−2を決めてほしいところ
まぁあんだけ速けりゃ毎戦1−2のチャンスみたいなもんだからなぁ
むしろ一度も決めてないことが奇跡に近いな
727 :
音速の名無しさん :2005/08/21(日) 04:22:01 ID:4Tc/P7G5
>>696-697 ・フランスで10グリッド降格から一気に2位
・ハンガリーで、顎より1周後&5.7秒のピットストップでトップでコースイン
この2戦は鳥肌が立つぐらい凄かった。
結局今回も1−2じゃないのか…orz
猿の調教よろしく!
たのむよモン吉・・・。
あるあ… ねーよwwwww
毎度毎度の心臓に悪い&歯痒い勝利……orz
モン吉し寝
もうサルは殺せば良いと思う ロン 「うむ、射殺だ」
735 :
音速の名無しさん :2005/08/22(月) 00:47:58 ID:H4wz1Mul
ドキドキしたけどライコネンおめ! モントーヤは凄く残念だったね…追突さえされてなければ ワンツーフィニッシュも可能だったのに…
あれは猿が悪い 一度目のは抜く場所考えろよって話だし 二度目はただの凡ミス バトンの方がまだ使えるかもな
モントヤに非は無いだろ。
ライコネンの連続ファステストも止まったな FL2位のライコネンと3位のアロンソで、0.5秒も差がついてるんだ このマシンをもってしても、タイトルは困難か FL5位バトンが4位フィジケラと遜色ないんだよ こいつに割って入ってもらわないと、2チームの直接対決では分が悪すぎる モントーヤもこのザマだしな…ファステスト取ったけど
非がないわけないだろ・・・ あれは前に割り込むにはコーナーまで距離が無さすぎた。 しかも相手が黄色い車ってことはルーキーなのわかってんだからさ。
01年のブラジル思い出した
距離が無い?アホか?
バックマーカー処理する必要すらなかった。 燃費走行してるライコネンを煽るわ、今日はちょっと惨い。
何だろう、 勝ったのに1―2じゃないから素直に喜べない、というこの贅沢な空気は・・・ 幸せなのか不幸なのか。
まあモントーヤがサポート役には向いてないってのはやる前からわかってたことだが・・・
今日こそ1-2だと思ったのにorz モンテイロに追突されてなければなぁ(つД`)
頭抱える論・デニス
748 :
音速の名無しさん :2005/08/22(月) 01:54:23 ID:haZ53YY4
>>746 つーか抜き方が悪いと思ったけどね。まったく突っ張る場面じゃなかった。
アロンソとのギャップも十分にあった。タイヤもフロントは見るからにキツかった。
あれは完全にモントヤのミス
モンテイロには次ぎはチンコにぶつけてもらおう。 追突される方が悪いってオタも認めてるこったし
普通の追突じゃなくてわざわざモン吉が前に出るからいけないんだろ
キミならしないミスだな ミカもしないだろう 若いときに顎にぶつけられてるし ■も猿も成長しねぇなぁ…
なかなか1-2取れないけど、どっかの2ndドラ並みの不幸か。 次こそ波に乗ったまま行けるのかねぇ(すごく眠いので文が乱れてるかな?)
>>751 今さらマクラーレン離れたクルサードを成長しないとか言われてもね・・・
正直、ハッキネンはクルサードに物凄く世話になったと思うけどね。まぁ、
モントーヤが役に立たないといういう点では同意するがね。
カナダでアロンソが壁に突っ込んだのはモントヤのプッシュ効果もあったり。 しかも、モントヤはそのレースはモントーヤがトップ走行中SCが入って、 チャンプ争いしてるライコにピットイン優先させたので、ピットインできずにそのままSCに抑えられて その時点でほぼレース失ってるんだがね・・・。
ベルガーがプロストにかわされて セナが一気に突き放せなかった事を思い出しちゃった 90のベルギーとかイタリアとか
このチームフツーに走れねーのか 毎度毎度こんなんじゃ、 画面が変わるたびに、あーなんかトラブルか(((( ;゚Д゚))) ガクガクブルブルブル 川井チャンがあーって言うたびに、モンか?キミか?(((( ;゚Д゚))) ガクガクブルブルブル ファイナルラップになると(((( ;゚Д゚))) ガクガクブルブルブル ハラハラさせすぎ まったく疲れる もっと安心して見させてくれ…orz
>>754 あのときのアロンソは完全のトチ狂ってただけだろ。
やたらアロンソはマクラーレンより先着することにこだわっていたが
すでにそんな必要はなかったのにね。
表彰式でのロン・デニスの表情がすべてを表しているよ... コンストラクターズタイトルはまだ狙えると思うけど ドライバーズタイトルは厳しいね。 ポイント方式は変えた方がいいと思う。
負けてる方が「ルール変えたほうがいい」なんてただの負け惜しみにしか聞こえない。 決められたルールのなかでいかに上手く立ち回るかがスポーツの面白さだろ
760 :
音速の名無しさん :2005/08/22(月) 15:37:50 ID:tyY8Pljz
>>751 笑えるな。サスペンションを折ったフラットスポットはどうやって
作ったんだっけ??ちゃんと考えてから書けよ池沼
761 :
音速の名無しさん :2005/08/22(月) 15:41:19 ID:tyY8Pljz
>>758 まぁ、その口で2003年はもうちょっとでシリーズチャンプだったのに〜〜!!
とか言ってたんだろう。これもまた笑えるww
モントヤはカナダでアロンソをリタイヤさせて彼から10点を奪い、 さらにキミに優勝を謙譲したことで、 実質計12点をキミの為に稼いでるんだぞ。ちょっとチョンボしたくらいで馬鹿にすんな!
いや、今年の猿はそんなこと言える立場にないミスを犯し続けてるから そう言われるんだよ
764 :
音速の名無しさん :2005/08/22(月) 16:33:59 ID:4hjNDGDC
とにかくシーズン終了後にジョニーウォーカーがうまい酒になるか、ならないか、だな
最大のミス→テニスで(ry
モントーヤがいいドライバーというのはすごくよく分かる。 だが、昨日のはショックでかいじゃん。 やっと、1−2だ。やっとだよ、おっかさん。 と思ってたら、ちょっとバックマーカー相手に無理しすぎて、 あぼーん。。。 そりゃ、文句も言いたくなるべさ。
どうしてマクにモンの契約かっさらわれた時、フランク翁がモンに固執しなかったか 今ならよく分かる。 たぶんロンも自分のチームで使ってみて、初めてモントーヤがどういうドライバーか 分かったんだろう。 多分ロンはドライバーとしてのモントーヤに今以上の期待はしてないだろうね。
いよいよぺヤングと同じ匂いがしてきたな
>いよいよぺヤングと同じ匂いがしてきたな マクラーレン(の事実上No.2)って、何か呪われてるの? クルサードが格下チームに左遷って思ってたら、出た途端大活躍だし。 入ると怖いマクラーレン、出てスッキリ マクラーレンって感じだなw
ただ単純にガチンコしてりゃだれも文句言わんが癒着することで勝利を金で買うから文句もでるわな >760 あれとマヌケな猿を一緒にしてる時点でダメだな
>>769 アンチはどっかいけ。クルサードがレッドブルで活躍?今年のレースみてないな。順位表みろよ。
少なくとも優勝の可能性すらないチームにいってしまったな・・。まあ、いままでのマクラーレンでの走りには
そこそこ感謝してるよ。なにせ9年もいてたからな。
>>771 標準語を使ってはみたが最後にボロが出た関西人
そして関西のある地域には飛び抜けて多い在日
775 :
音速の名無しさん :2005/08/23(火) 22:18:37 ID:w1PZWn+h
とりあえず、以前よりはマシン「自体」の信頼性は上がってきたのかな? ドイツのライコは人的ミスだし、ハンガリーのモンはスタート前に変な物踏んだのがドライブシャフト破損の原因。 たらればは禁物だが、この辺はマシン自体の問題ではないしな。 今回のモントーヤもモンテイロの追突が原因。 以前と比べると、マシン自体の信頼性は上がってるような気がするのは気のせいじゃないよな?
>なにせ9年もいてたからな。 >いてたからな。 ”いてた”
778 :
音速の名無しさん :2005/08/23(火) 22:29:09 ID:ZQ1/KezH
モントーヤかライコネンのマシン白煙上げてなかった? 一瞬だしその後問題は出て無さそうだからあまり気にする必要無いかもだけど
780 :
音速の名無しさん :2005/08/23(火) 23:06:04 ID:w1PZWn+h
>>779 一瞬の白煙は判断しづらいな。
ブレーキング時にタイヤから白煙が上がることだってあるわけだし。
781 :
音速の名無しさん :2005/08/23(火) 23:06:42 ID:w1PZWn+h
ん?タイヤからか? 良くわからないが、ブレーキング時なんかに白煙が上がることはよくある話だよな?
いや、地上波なんだけど永井がそんなアレな感じの発言してたし 俺も坂昇りきった所で白煙見えたような気したから
オイルスモークじゃネーノ
ライコネンだよね。 エキゾースト付近から白煙が出てた。
785 :
音速の名無しさん :2005/08/23(火) 23:21:46 ID:ydLiUqU+
そんなのしょっちゅう出てるじゃん スペインでも出てた
信頼性の話だったから その程度でよかったよ、まだ情報出て無いだけで実はギリギリだったんだよ と言われたら信頼性もまだどーかな、と言う感じだし 暑いトルコで問題だと排熱とかまで不安になったり いや、杞憂だったわけですが。
初日デ・ラ・ロサに出たトラブルってなんだっけ?
ギアボックス
789 :
音速の名無しさん :2005/08/24(水) 02:18:47 ID:Pgqsm8Uv
そういえば、ハンガリーでモンがリタイアしたときに地上波で 「銀河帝国の番犬が、ここで止まってしまう!」って叫んでたな。 最初は何のことかわからなかったが、トルコではっきりわかった。 終盤コースオフしてアロンソに抜かれたときに 「番犬は主人を守ることができなかった!!」と… 実質的にどうなのかには触れないが、モンをライコのポチ扱いする糞フジ地上波は氏ね
あれは確かにカチンとくるな 犬じゃなくてサルだろと小一時間
カチンとくるところがちがう〜o(^ー^)o
俺、今年ドライバーズもコンストもチャンピオンとれなくても、 MP4−20大好きだわ…。信頼性はないけど、異次元の速さ…。 マモノウィングも含め、かなりかっこいいよ、あのシャシー…。 NO.2の速さを持って、信頼性抜群のルノーよりやっぱMP4−20 だよ。 さて、酔ってるからスルーしてくれ。
793 :
音速の名無しさん :2005/08/24(水) 07:16:53 ID:Fnqc9M5n
もうこのチームのセカンドだったらしき?チームドバイの話は最低でも来年以降に持ち越しだな…
まあこの調子だと、コンストラクタータイトルはほぼ確定だろうよ 99年にクルサードのせいで取り損ねたコンストを今年拾うって感じだな だが、今年もモントーヤのせいでコンスト落としそうな気配も…
>>794 多分コンストは大丈夫。
だってルノーの2ndはくぁwsでrftgyふじこl
796 :
音速の名無しさん :2005/08/24(水) 17:45:22 ID:57LWhaYz
信頼性にもよるな〜…
ってことはかなりキビスィな
モントーヤがあんなことしてれば取れるものも取れないよ
799 :
音速の名無しさん :2005/08/24(水) 22:44:33 ID:oKDw1mxy
今年は車の完成度が高すぎる。ありゃ誰が乗っても優勝できるわ。
800 :
音速の名無しさん :2005/08/24(水) 23:06:40 ID:luB4UhjO
>>799 キミか笑ってくれるなら僕は悪にでもなる〜♪
801 :
音速の名無しさん :2005/08/24(水) 23:07:28 ID:NHmFDp1C
ニューエイとバーンはどっちがすごいんだろう?
>>801 それはベネトンB188とマーチ881を比較しろってことだな。
803 :
音速の名無しさん :2005/08/25(木) 03:42:39 ID:nusqR/XH
K・ライコネン 「周回遅れのマシンが多かった。なかには、ブルーフラッグを見ないドライバーもいる。 いや、何も見ないで、何も考えないドライバーがね。」 ライコネンでさえこう怒ってる。 モントーヤもきっと同じ事を言いたかったに違いないが、ぐっとこらえてチームに悪いことをしたと反省の弁。 ライコネンもモントーヤには不運だったと同情してる。 なのに、このスレではいつまでもモン猿が悪いどうこう・・・、正直うざい。 周回遅れはすんなり譲ればいいだけ、マクラファンを装って無意味なモン叩きするのはやめれ。
>「周回遅れのマシンが多かった。なかには、ブルーフラッグを見ないドライバーもいる。 いや、何も見ないで、何も考えないドライバーがね。」 これは琢磨のことみたいよ。キミは琢磨が好きじゃないみたいだし。 そして俺はマクラファンだが、あれはモントーヤが強引すぎただろ… あと2週しかなかったんだから、慎重にいけたはず。キミのフラットスポット もミス。今後2人ともバックマーカーの処理にさらに慎重になってもらうことを祈る。
>>803 モンが叩かれてるのは周回遅れとの接触よりその後のコースアウトじゃないの?
807 :
音速の名無しさん :2005/08/25(木) 12:16:13 ID:ZoSEIC1/
叩かれてるのゎバックマーカー処理でだよ☆
809 :
音速の名無しさん :2005/08/25(木) 13:33:20 ID:0J0U+tP6
今年は車の完成度が高すぎる。ありゃ誰が乗っても優勝できるわ。
「周回遅れがうざい」ということと「周回遅れと接触した」ということを 結び付ちゃいかんでしょ。全然別の問題よ。
チンコがフラットスポット=「周回遅れがうざい」 猿追突される=猿○ね 見事な腐女子クオリティ
>ありゃ誰が乗っても優勝できるわ じゃ何で一度もワン・ツーフィニッシュ出来ないんだろうね? どうしてアロンソをちぎれないのかも不思議。 ライコがリアタイアなら自動的にモン吉が優勝のハズだが・・・
814 :
音速の名無しさん :2005/08/25(木) 16:38:39 ID:70Oe1LAm
前半戦の予選が苦しかったのも忘れちゃいかんよ
817 :
音速の名無しさん :2005/08/26(金) 04:15:05 ID:hAufRZRh
顎とチンコがトレード?って絶対ないよねぇー
でも一回シルバーアローのメルセデスF1に乗る顎ってのも見てみたいな
顎とトレードはないな レーサーとしてプライド高いやつは今のフェラは使わん
モンツァでのテスト、マクラーレン絶好調だな 信頼性はさておき、この速さが序盤4戦で発揮できてたらな… 今年はコンストだけでもよしとするか
ヤダヤダ(AAry)
822 :
音速の名無しさん :2005/08/28(日) 00:23:54 ID:maFTjleF
デニスはしばらくチンコと猿でいくらしいけど チンコと猿の仲はどうなん? 特に不穏な空気はなさそうだけど、ほんとに暫らくこの2人でいけるのかな?
まぁセナとプロストも最初はそう仲悪くなかったしな
>>822 去年の中盤から、結構2人で行動したり話してる写真があったし
ライコが「モンはなかなか話せる奴だ」みたいなコメントしてた希ガス。(ソース出せないが)
F速にはプライベートでは付き合いは無いけど、不仲ではないってあったような。
ただトルコの件が心配だ。
825 :
音速の名無しさん :2005/08/28(日) 11:17:20 ID:LHmLPBZu
ミハエル・シューマッハは、2007年にフェラーリのチームメイトとしてキミ・ライコネンを迎え入れることに異論はないという。「フェラーリで彼(ライコネン)と走ることには、何の問題もないよ」とシューマッハはドイツ紙に対し、語っている。 何これ?
マクラーレン三羽がらす(フレンツェンじゃないよ)って ハイドフェルド、ゾンタともう一人誰だっけ?
>>827 追記
いやフェラーリ入りはあるか?っていう記者の質問にたいしてのね。
ミハエルのコメントは関係ないよ。連投すまん。
>>826 その世代でも言われてたの?
メルセデスのシューマッハ、ベンドリンガー、フレンツェンの事でしか、
聞いたこと無いんだが<三羽がらす
>>829 三羽がらすと言われてたかどうかは、ちょっと自信ないけど
F1雑誌でその世代にならって、同じように3人が取り上げられて
いたと思う
もう一人、なんとかウィルソンだったかも
ジャスティン・ウィルソン?
いや、チャック
ルイス・ハミルトン
マグヌッセン?
835 :
音速の名無しさん :2005/08/28(日) 18:07:54 ID:Y2br1muC
リンダ ハミルトン
836 :
音速の名無しさん :2005/08/28(日) 19:11:02 ID:8+nBEhl4
マーク・ウェバー
837 :
830 :2005/08/28(日) 19:27:52 ID:qcm9HWbc
>>831 そうかも・・・
ただあんなに背が高かったつうイメージはないんだよな
いづれにしても現時点では、苦労したけどニックが出世頭
>838 キャメロン監督と離婚したって時だけは出てたね。
バリチェロの奥さんって、リンダ・ハミルトンに似ていない?
そういえばウェバーて、昔ルマンでメルセデスが離陸した時のメルセデスチームのドライバーだったんだな。 ウェバーも予選か何かの時に離陸しかけたらしいけど。
>>841 ウェバーは2回離陸したんじゃないっけ?
決勝中に離陸したのはダンブレックだけど。
確かそのときニックもチームに居たんだっけ? ゑは本当にネタには事欠かないな
>>843 #4 Mark Webber / Jean-Marc Gounon / Marcel Tiemann
#5 Christophe Bouchut / Nick Heidfeld / Peter Dumbreck
#6 Bernd Schneider / Franck Lagorce / Pedro Lamy
こんな感じで組まれてた。
テレビ朝日の実況じゃたしか#4がエースカーとか言ってたような。
決勝出れなかったけど。
AMG Mercedes CLRは自分の中じゃ最高にカッコイイ車だた・・・欠陥車だけど(´A`)
>>842 2回も離陸?すげーなそりゃ(w
ダンブレックはDTM見るようになって名前見つけて、おぉ生きてたんだ(ドライバーとして)と思わず思ってしまった。
DTMといえば今年は元F1組が結構いるけど、どれもパッとしなくなったな・・・
ハッキネンはいるだけで嬉しいけど、アレジは以前程じゃないし、フレンツェンに至っては・・・(ry
つ【シュナイダー】 …ダメかorz ちなみにダンブレックってGTに出るらしいな
>>845 それでも今年は表彰台にのってるぞーフレンツェン
>>846 シュナイダーももうそろそろ終りかな。
昔アグリと一緒に出てたというのを最近知ったけど。
最近は本人同様あまり映らないけど、元ピンポンパンのおねえたんがオニババになってそう・・・
>>847 確かに。奇跡的というかレギュのお陰というか。
でも普段のフレンツェンは目立つ車に乗ってるのに、後ろの方を走ってる&よく回ってるイメージ・・・
だめだ ハインツ-ハラルド・フレンツェンとカール=ハインツ・ルンメニゲ の区別がつかん
>>850 おお見事な舞・・・・・じゃなくて、完全に飛んでたんだな。よくこれで無事だったもんだ。
まあ本人達はこれで出られなくなった方が痛かっただろうけど。
>>850 ダンブレックは外いっちゃったんだよね。ポルシェもALMSでやったな
854 :
音速の名無しさん :2005/09/03(土) 01:59:20 ID:6MoYF+IH
フロントロー独占&1-2フィニッシュ期待age
855 :
音速の名無しさん :2005/09/03(土) 02:57:08 ID:C11KmaKQ
>>851 すげぇ…
あのマモノウィングの謎に感動しますた。
>>851 小倉さんは良い記事かくなぁ。今月のレーシングオンといい、今宮に
見せたいくらいだ。で、ブルツのコックピットを改良したのが、ジョン・
バーバードって言うのは初めて知ったよ。戻ってたのかバーナード
×バーバード ○バーナード
>>856 ブルツのコックピットの件は、数ヶ月前のグラ特にも書いてあったよ
枕がバーナードの会社(B3テクノロジーかな)に委託したとかって話
>>858 おお、サンクス。グラ特見直してみるよ。てっきりマクラーレンに戻ってたのかと
オモタ 多謝。
860 :
音速の名無しさん :2005/09/03(土) 07:19:37 ID:6L6ToNgR
>>851 さんサンクス。凄く面白かった。絵とか写真が入っていればもっと良かったね
やっぱりバーナードはメカニカルなパート はいい仕事するんだね
またエンジン交換ですよ… 終わった。今度こそ終わった…。
イルモアがまともだったらライコネンはとっくにチャンプだったな。 2003年に続き2度目の王者奪取失敗か。
無冠の帝王路線まっしぐらだね…。
しかしモ・・モンツァだ・・・・ まだ可能性は残されてる! って可能性は残ってるのか?・・・・・・
琢磨にアロンソ撃墜してもらうか。しかしこれで3度目だからな… トップ走行中にリタイアってのも3回あるし、そのすべてでアロンソがしっかり勝ってるってのが今のポイント差なんだろうね
抜きどころはあるが、スタート直後のシケインが問題だな 1コーナーあぼ〜んてなことにならなきゃ良いが
またブリアトーレとアロンソの嫌味コメントを見るのか、いやだなあ。 見なければいいんだけど。 何であの二人はあんなにいやなものの言い方をするんだろう。
いやなものの言い方=世の中では普通
いい加減にアロンソ叩くのやめろよ。見苦しいよ。
ブリアトーレは何を言っても悪口とか嫌味に聞こえる。
鰤って元証券マンだっけか F1の世界で生き残れるくらいだからね
フリーターからベネトンアメリカの社長だよ
まあドライバーズチャンプは過度な期待をせず、今季はコンストラクターズ優勝の方を期待しよう。 MP4−20が最速・最強と示せればそれでいい。マクラーレンファンだからな。 コンストチャンプになるほうが、エンジニアリング部門にプラスに働くだろう。 ニューウェイやコフランがやる気をなくすほうが怖い。あれだけやったんだから。 でも信頼性に関してはもうちょっとなんとかしてほしいが・・。
またかよ・・・
876 :
音速の名無しさん :2005/09/03(土) 23:02:40 ID:C11KmaKQ
ドイツのライコは人為ミス、ハンガリーのモンは自業自得で、 ようやくマシン自体の信頼性も上がってきたと思ってた矢先にこれだもんなぁ… 昨年のスパ並の逆転劇に期待。
マクラーレンのせいじゃないんだよね。メルセデスのせいなんだよね… でも、マクラーレンの株はダイムラーが持ってるから心中していくしかないのか… orz
878 :
音速の名無しさん :2005/09/04(日) 00:53:05 ID:JTDsEpRG
ハッキネン、Come back!!
ハッキネンが帰ってきたところで00年か01年の再現だだろう。フィンランド人同士同じ匂いがするよ
モントーヤに後続を抑えさせて・・・という作戦しかないな。 上位陣のなかではモンは確実に重いんだろうから。
>>880 重いにも関わらず他の上位陣より速かったんだから
普通に後続を離していくでしょ、モンは。
明らかなチームオーダー出すとは思えないし。
そういうのはチームオーダーとは言わん
これがチームオーダーじゃなかったらオーダーなんてほとんど無くなるだろ。 モントーヤに本来のペースよりかなり遅く走ることを二十数周に渡って強いるんだろ?
884 :
音速の名無しさん :2005/09/04(日) 14:01:19 ID:aAYVIvG3
今日はモンに頑張ってもらわないと! タクオタじゃないけど、いいポジションにいるから期待しちゃおうかな…
885 :
音速の名無しさん :2005/09/04(日) 14:05:26 ID:gM8LWgG8
門はライコの為に重めでペースコントロールでしょ ちゃんと今しなきゃいけないことわかってるし
>>885 モンツァでそんなことして大丈夫なの?
変にレースペース落としたら抜かれるんじゃないの?
>>885 それって抜きどころが無いコースでの戦法じゃないの?
コンストラクターズもかかってるし キミの優勝のためだけにそこまでやるとは思えないぞ。 モンには勝ちに行ってほしい
重いタンクで押さえこめたら それはそれでモン吉にとっても好材料ではある
890 :
音速の名無しさん :2005/09/04(日) 15:36:43 ID:QbMsSXZ0
モンは絶対にそんなことしないだろ
いっそ毎回一戦しか持たないエンジン使おう。
コンスト一本に集中だな。。。。。
あんだけ引っ張れるのに予選最速。 去年の失敗があってこそだと思う。
09/05(Monday) パンクチャー,タイヤが原因ではない!? 決勝レース終盤,マクラーレンのK・ライコネンはリア・タイヤをパンクチャーさせてピット・インを余儀なくされたが, どうやら,これはタイヤ構造の問題ではなく“チームがサスペンションのセッティングで攻めすぎたことが原因”だったようだ。 チームはまだこの原因について結論づけておらず,データを回収して原因解明を進めることになる。 そこまでして信頼性を犠牲にして速さを求めるのか。
そうだよ、そこまでしてでも速さを求めるのがレーシングチームだよな('A`)
今日はモン吉はよくがんばった。ライコもあの状況でよくやった。 けど、1-2フィニッシュできたレースだったな・・トラブルがなけりゃ。 しかし去年にくらべれば、優勝してもさらに贅沢いいたくなってしまうよな・・今年は。
>そこまでして信頼性を犠牲にして速さを求めるのか。 追いかける立場なんだから攻めるのは当然かと。 しかし現行ルールは10グリッド降格ルールといい、追う側が不利になるようになってる。
ライコのマシンが重かったのが痛かったな・・・ 軽めだったらジャックに抑え込まれることもなかっただろうに。 逆にモントーヤは意外と軽かったんだな。
900 :
音速の名無しさん :2005/09/05(月) 01:32:16 ID:/4uAqjUa
そんなに攻めなくてもマシンの性能に関しては、ルノーに対して十分なマージンが あるんだから普通に勝てるだろうと思うんだけどなぁ。
これほどまでに速いのに、脆い車ってあまり記憶にない MP4−14でもここまで酷くなかった
>>898 つか今のチンコのレベルを考えると速さよりも信頼性重視の方が良いべ
猿人の信頼性を重視した1スペック落ちとかでも今のチンコなら腕だけで
0,5〜1秒近く稼げそう
903 :
音速の名無しさん :2005/09/05(月) 02:04:16 ID:+zPTC+Ue
今日の敗因はタイヤか...
セオリーからは外れるけど2ストップ作戦で序盤から抜いていった方がよかったかもね。
905 :
音速の名無しさん :2005/09/05(月) 04:25:25 ID:eWHmt0rG
レースは完走してナンボなのに、馬鹿じゃねぇの 右京が安定してポイント取れないとチャンピョンは無理とか言ってたが 全くその通りだ どう考えても攻めすぎ
906 :
音速の名無しさん :2005/09/05(月) 05:43:05 ID:x+ipMULo
>>901 地上波で言ってた「ガラスのシルバーアロー」が意外と気に入った件w
いい加減モンを番犬、ライコをご主人様って呼ぶのやめろよ>糞地上波
907 :
音速の名無しさん :2005/09/05(月) 06:43:23 ID:TBj7POGZ
ベンツのエンジンは脆いけどルノーは潰れないねぇ〜 コンストラクターズも微妙だ アゴ兄弟あたりが突っ込んでくれればいいのに…
14も結構壊れてたと思うよ ただあの頃は交換できたからな…
>>907 お前よく突っ込んでくれとか言えるな
向こうは命懸けで戦ってるのによ
910 :
音速の名無しさん :2005/09/05(月) 10:16:46 ID:bZ7o4AeJ
マジで富士の地上波のバカアナはムカツク なにが番犬だよ???あほじゃねぇの!! なんでもキャラ化して面白おかしくやれば良いてもんじゃないだろうがよ だからF1好きでもないやつが「仕事で」実況やるのはいやなんだ
自分の好きな事で飯食っていける奴がどれだけいると思ってるんだ?リア厨は黙ってろ
「番犬」はキャラ付けではないと思うが・・・ 今のモントーヤの立場だろう。そりゃ彼のファンからすればムカつくのは当然だろうが。
つか番犬にすらなってないわな
六本木が番犬時代してたような、直接のライバルのペースを 乱すような霍乱作戦は出来なかったのかねぇ。 1位のモンが通せんぼを噛ましてアロンソとチンコの距離を離さないようにするとかさ。
そもそも六本木はあまり良い番犬ではなかったきが…直接相手のペース乱したのって 97年日本ぐらいな気がする。順位はよく譲ってたけど。 まぁあのころはフェラーリのマシンがウィリアムズやマクラーレンに劣ってたってのもあるんだろうけどさ
そういや98年最終日本GPでは■先生が燃料を多めに積んで 顎を押さえつけハッキネンを先行させる作戦だったんだっけか?。 顎の自爆でその作戦も意味を成さなかったみたいだけど。
97年のはフェラだから出来たこと 枕がやろうものならペナルティだよ 言い掛かりつけて弱禿にペナつけさせたように >仕事 アロンソも顎もFIAの社員みたいなもの 今は勝つためにはFIAの言う通りに従ってFIAの宣伝に使ってもらうしかない 史上なんちゃらの〜って文句でニワカ釣るためのな これじゃあ実況が腐るのも当然だよ
97年はまだチームオーダーとか出しても大丈夫だったけど、 最近は98年の開幕戦のマクラーレンだとか02年のオーストリアのフェラーリだとか やんちゃをするチームが出てきたせいで ペナルティ出すぞゴルァと言われてるからセカンドドライバーが露骨にサポートすることできないのでは。
>>920 いえ、これは君スレで有名な馬鹿ミカオタです。
無線も公開されてるからな。 この前のルノーも「譲れ」みたいに直接的な言い方はしてなかっただろ。
923 :
音速の名無しさん :2005/09/05(月) 21:55:38 ID:TBj7POGZ
98年の開幕戦のマクラーレンかっこよかったよねぇ〜 マクラーレン以外全車周回遅れの1・2だもんねぇ〜 あれぞまさにシルバーアローだったよ! もうあーいうのはできないのかねぇ〜…
98は二ュルがベストレース
926 :
音速の名無しさん :2005/09/06(火) 05:37:24 ID:IDsdprcp
ニュースソースを見てるとなんかチンコが 再来年あたりから赤い車乗りそうな雰囲気が濃厚…
927 :
音速の名無しさん :2005/09/06(火) 05:44:34 ID:T/dsNjWG
928 :
音速の名無しさん :2005/09/06(火) 06:07:49 ID:2K+BJzBj
わらた
>彼がスペイン人であることを考慮にいれると、さらにだよ。 さりげなく身内のデラロサに酷な発言しとるな
930 :
音速の名無しさん :2005/09/06(火) 08:07:47 ID:RV9Pjt0K
チンコってマシンに負担をかけすぎなんだろ つまり下手って事だなw
>>930 かならずいるな、こういう奴
もうしつけーからどっかいけよ にわか君
>>930 の言い方は悪いが、不運だけで片付けられるのか?去年の序盤の琢磨みたいに
>>930 逆に言えばマシンのポテンシャルを限界まで引き出してるって事だ。
まぁ限界まで引き出すのは全てのドライバーがやってることだ
決勝となるとある程度タイヤをいたわりながらだから さじ加減はドライバーに懸かってると言えるよ。 今シーズンの序盤に1時間12ラップ予選に変更したらどうか みたいな話がでた時に、ウィリか何処かのエンジニアが、 今のレギュ(タイヤ無交換&パルクフェルメルール)でそんなことをしても 予選アタック4回もしたら決勝走れなくなるよ、みたいなこと言ってた。
攻めざるを得ない状況で流れが悪くなると連鎖的にメカニカルトラブルが起きる。 エンジン交換に始まって、今回はタイヤだし、次はエンジンがやばそう。
938 :
音速の名無しさん :2005/09/06(火) 16:04:37 ID:xtHsc7rD
モントヤはスパはニューエンジンかな?
たしかそのはず。
>936 ライコネンはタイヤの扱いについてはあまり問題ないんじゃないの? 結構、レース終わってからもきれいなことが多いじゃん。 ニュルの印象が強すぎるせいだろうけど。
>>940 降格ペナルティでもなければライコネンはポールからスタートしてぶっちぎるだけだからな。
そりゃ負担はかからないよ。
バトルを繰り広げてると負担がかかる。
>>926 それはないって。本人が否定してる。バーニーがティフォシだから、メディアを通じて
やたら煽ってるだけ。
残り4戦ドライバーズは27ポイント差、コンストは8ポイント差かぁ。 ドライバーズはほぼ無理だけど、コンストはなんとかなるかもね。 ただフィジコがイイ感じになってきてるからやばいかな…。 てか、あんだけ壊れまくっててコンストは8ポイント差しかないってのもすごいな。 フィジコのマシンが(ryだからか…。
最近キミスレの雰囲気が変わっちゃって悲しい。 ファン層が変わってきたのかな。
キミたんハァハァなスレがいいの?見てないけど
>>940 936はライコのタイヤの扱いがどうこうという意味じゃなく
>>934 →
>>935 の流れに対してのレスでした。
決勝では限界で走ってるばかりではないんじゃないの?程度の意味です。
まあ、タイヤの寿命と残り周回数とレース展開を見ながら
最適の限界点を自ら作って攻めていくと考えれば、
常に限界まで攻めてるとも言えるんだけど。
948 :
音速の名無しさん :2005/09/07(水) 00:13:58 ID:2YDkLRtQ
あぁ今年が1GP1エンジンだったらな、 楽勝でタイトル取れてただろーな。
949 :
音速の名無しさん :2005/09/07(水) 00:16:05 ID:oa5jK58G
>>944 大量にニワカファンが増えてきた感じだよな・・・
今シーズンのキミたんがそれだけハアハアできるくらい魅力的ってことで
ハァハァするネタならついてけるが、腐女子的なノリはなぁ…
954 :
音速の名無しさん :2005/09/07(水) 01:14:51 ID:oa5jK58G
>>953 まとめサイトや画像掲示板、フラッシュなどを作ってることを言ってると思われ。
ついでに眉毛叩きがすごい。
>>955 眉叩きそんなに酷いか?
まあどの程度から叩きと感じるかは人それぞれだから、
感じる人には感じるかもしれんが
蛸オタのバトン叩きに比べれば屁だね。
眉毛叩きはどうかと思うな。カコワルイし。負け惜しみにしか聞こえんしな。
959 :
音速の名無しさん :2005/09/07(水) 01:25:25 ID:oa5jK58G
>>958 あれは眉毛叩きか?
眉毛をネタにライコを叩くスリックを叩いてるだけだろ?
960 :
音速の名無しさん :2005/09/07(水) 01:27:59 ID:OcSuiVFn
眉毛を叩いているチンコヲタの半数は、実はフィジコヲタだと思う。
そもそもスリックに反応しちゃいかんと思う。 そういう意味でにわかって言ってるのか。。。
962 :
音速の名無しさん :2005/09/07(水) 01:33:32 ID:oa5jK58G
だよなぁ。 ついこの前まではちゃんとスルーできてたのに…
そういやここにはスリック現われないな。ええことや。
だいぶ減ったが、それでもまだスリックにかまう奴がいるのがウザイ。 専ブラ入れろと。 ついでにモンスレがしょっちゅうアンチライコに占拠されてるのもウザイ。 モンスレはウィリ時代もX5とかに荒らされて辛い思いをしてたのに、 マクラーレンにきても荒れるのかと。 愚痴すみません。 ところで最近単なる女性ファンも腐女子って言うの?
965 :
音速の名無しさん :2005/09/07(水) 01:43:19 ID:/Rbtqv/2
別にまとめサイト作ろうがどうしようがご勝手にだけど 他のドライバーを感情的に貶してるのは、本当にウザイ
>>964 あれってアンチライコなん?
モンヲタに攻撃的なやつが多いのかと思ってた。
あとライコファン=腐女子とか言う奴も顔面コンプレックス丸出しでウザい。
968 :
音速の名無しさん :2005/09/07(水) 01:44:04 ID:7AAfAG46
メルセデス足引っ張り杉。
>>964 ライコネンヲタのウチの妹は腐女子です・・・
>>966 素直にモン吉を応援してるとは思えない発言も多いのよ。
ファンだとしても反応が過激で引く。
■化扱いとか使えねーとか言われておちょくられるのも悔しかったが、
今季は色々言い返せない部分もあったしさ…。
それはともかくモンもライコも応援してるから次こそ1―2が見たいよ。
>>967 顔面コンプレックス丸出しだって言う奴も(ry
>>969 モンはテニスと、トルコが悔やまれるな。トルコのあれはちょっと無理しすぎたように思う。
他はいい仕事してると思うんだがな。俺も過激な反応するやつらにはひく。
こんだけ速さがあると1−2なんぞすぐ見れると思ってたが、もう4戦しかない…。
972 :
音速の名無しさん :2005/09/07(水) 02:15:39 ID:oa5jK58G
>>971 モンツァのサスのセッティングも悔やまれるな
>>972 モンツァのサスのセッティングはモンがミスったってこと?
チームのマシンセッティングが攻めすぎってことじゃなかったっけ?
まぁ■だってマクラーレン時代の01年〜02年あたりも そこそこの成績残してたのにメタクソに叩かれてたし。そんなもんでしょ
975 :
音速の名無しさん :2005/09/07(水) 02:24:37 ID:oa5jK58G
>>973 いや、そう。
そのチームの「攻めすぎた」ってのが悔やまれるってこと。
あれがなければ、モン1位ライコ2位にもしかしたらなれたかもしれない。
>>975 あぁ、そういうことか。1−2の話に対するレスだったのか。勘違いしてた。
微妙なとこだよなぁ。あんだけセッティング攻めてたからこそ、ライコがあそこ
までレースペースを上げれたんだろうし。
>>976 確かになぁ。
でももう少しサスのセッティングを変えていればタイヤ交換もなく1ストップで済んでいたかもしれない。
サスのセッティングの妥協でのタイムロスと、余計なタイヤ交換で余計なピットストップのロス…
悩ましいところだな。
>>977 That's Formula One(moter racing)!
ってことなんだろうね。二つの相反するものを妥協してどこに落ち着けるか。ジレンマ…。
それにしてもまたキミスレが、「うーん。」って感じの流れになってた…
979 :
モン :2005/09/07(水) 04:17:36 ID:WXVCy0GD
ライコネンは今年間違いなくチャンプになるよ!
↑モンスレ恒例の呪いの言葉がでました
>>980 アロンソは残り全戦入賞するよ!
…無理か。