【Maserati MC12】 FIA GT 【Aston Martin DBR9】

FIA GT を熱く語りましょう！！

FIA GT Official Site
http://www.fiagt.com/
Eurosports (Live Video etc.）
http://www.eurosport.com/fiagt/

09 / Vitaphone Racing (Germany) / Maserati MC12 / Vitaphone, ALD Automotive, Pirelli
　　/ Michael Bartels, Timo Scheider
10 / Vitaphone Racing (Germany) / Maserati MC12 / Vitaphone, ALD Automotive, Pirelli
　　/ Fabio Babini, Thomas Biagi
11 / Larbre Competition (France) / Ferrari 550 Maranello / Motul, Michelin, Banca Unione di Credito
　　/ Gabriele Gardel, Pedro Lamy
12 / Larbre Competition (France) / Ferrari 550 Maranello / Motul, Michelin, Banca Unione di Credito
　　/ Lilian Bryner, Enzo Calderari, Steve Zacchia
15 / JMB Racing (France) / Maserati MC12 / Red Bull, Motul
　　/ Andrea Bertolini, Karl Wendlinger
16 / JMB Racing (France) / Maserati MC12 / Red Bull, Motul
　　/ Chris Buncombe, Philipp Peter, Roman Rusinov

FIA GT Championship Round 1 - Monza / 10/APR/2005
Race Results

01 / 11 / Larbre Competition (France) / Ferrari 550 Maranello / Motul, Michelin, Banca Unione di Credito
　　　　　/ Gabriele Gardel, Pedro Lamy / 2:40:30.881

02 / 09 / Vitaphone Racing (Germany) / Maserati MC12 / Vitaphone, ALD Automotive, Pirelli
　　　　　/ Michael Bartels, Timo Scheider / 2:40:31.802

03 / 10 / Vitaphone Racing (Germany) / Maserati MC12 / Vitaphone, ALD Automotive, Pirelli
　　　　　/ Fabio Babini, Thomas Biagi / 2:40:32.337

FIA GT Championship Round 2 - Magny Cours / 01/MAY/2005
Race Results

01 / 15 / JMB Racing (France) / Maserati MC12 / Red Bull, Motul
　　　　　/ Andrea Bertolini, Karl Wendlinger / 3:01:20.442

02 / 09 / Vitaphone Racing (Germany) / Maserati MC12 / Vitaphone, ALD Automotive, Pirelli
　　　　　/ Michael Bartels, Timo Scheider / 3:01:25.143

03 / 10 / Vitaphone Racing (Germany) / Maserati MC12 / Vitaphone, ALD Automotive, Pirelli
　　　　　/ Fabio Babini, Thomas Biagi / 3:01:56.481

おお、ＦＩＡ−ＧＴスレも立ったか。
Labre CompetitionやJMBってここで走ってたのね。

>>1
乙!

DBR9　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ttp://www.rsportscars.com/foto/05/dbr905_02.jpg

実況スレ

2005 FIA-GT FIA-WTCC LIVE VIDEO 1
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1114948371/

FIA-GT → FIA GT 、FIA-WTCC → FIA WTCC が○だよね！

関連スレ

GTR - FIA GT Racing Game LAP4
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1113803919/
WTCC
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106810371/
★【ＧＴカー】世界ＧＴ-１選手権【世界選手権】★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106887167/
箱はどこへ行った
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103015815/

MC１２ってCLK-GTRや911GT1よりも速いの？

昨日はコルベットちゃんも４位入賞でした。頑張ったね。

>>8
>>★【ＧＴカー】世界ＧＴ-１選手権【世界選手権】★
>>http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106887167/
これはもういいでないの？

>>9
とりあえず一緒に走ったことがないからなんともいえないんじゃ・・・

>>3

何度も言うようだけれど、今年の第１戦モンツァは
１．５秒差に３位までが入るというすごいレースでした。

どっかにVIDEOありますか？

>>10
そうだね。。　＞これはもういいでないの？

VIDEOはとりあえずコレ↓かな。(・∀・)

MONZA: Larbre snatch Monza win
ttp://www.eurosport.com/home/pages/v4/l0/s178/playermultimedia_lng0_rub9_spo178_ven19926.shtml
Magny-Cours: Maserati clean sweep
ttp://www.eurosport.com/home/pages/v4/l0/s224/playermultimedia_lng0_rub9_spo224_ven20066.shtml

このレース面白そうだけど日本じゃ何処も放送して無いだよな('A`)

>>1
乙

両者ノーウェイトで
日本のGT500とMC12を競争させてみたい。

おー、こんなスレが！
>>1　乙。

FIA-GTも世界選手権になって、プロトの世界選手権も復活して、世界選手権は
GPWC
WRC
SWC
WGTC
WTCC
の５本立てで。

>>16
多すぎ

>>16
そういう希望は持ちたいが、かなり妄想だな。
歴史的にみて、プロトと GT の世界選手権の平行開催はなんとも難しい。
まぁ現行では LMES というのがあるけど・・・
FIA GT が WGTC に名称変更か・・・

それと世界選手権でいえば、Champcar もいちおう世界選手権（World Championship）だ。

12 / Larbre Competition (France) / Ferrari 550 Maranello / Motul, Michelin, Banca Unione di Credito
　　/ Lilian Bryner, Enzo Calderari, Steve Zacchia

Lilian Bryner は女性ドライバーですな。
スイス出身、1959年生まれの46歳！好きなサーキットは鈴鹿！
2002年からシリーズ参戦している強者ですなｗｗ
http://www.fiagt.com/driverbio.php?countkey=12

>>19
去年は BMS Scuderia Italia に一時所属し、
他のドライバー３人とともにスパ２４時間制覇しているぞ！

ＳＵＰＥＲ ＧＴとの交流戦ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

そういえば次のシルバーストーンはいよいよアストン登場？

　 ∧＿∧
　（　´∀｀） ﾜｸﾜｸ
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

>>22
いちおうそういう話だ。

BPR Global GT Championship
Past Results

1994
4 Wins - Porsche 911 Turbo LM / 3 - Venturi 600LM / 1 - Ferrari F40
1995
10 Wins - McLaren BMW F1-GTR / 1 - Venturi 600LM / 1 - Ferrari F40 LM
1996
7 Wins - McLaren BMW F1-GTR / 3 - Porsche 911 GT1 / 1 - Ferrari F40 GTE

FIA GT Championship
Past Results

1997
12 Rounds - Hockenheim, Silverstone, Helsinki, Nurbugring, Spa, A1-Ring, Suzuka, Donington, Mugello, Sebring, Laguna Seca, Zhuhai
6 Wins - AMG - Mercedes CLK-GTR / 5 - BMW Motorsport - McLaren BMW F1-GTR / 1 - G-Force - Porsche 911 GT1
1998
10 Rounds - Oschersleben, Silverstone, Hockenheim, Dijion, Hungaroring, Suzuka, Donington, A1-Ring, Homestead, Laguna Seca
10 Wins - AMG - Mercedes CLK-GTR
1999
10 Rounds - Monza, Silverstone, Hockenheim, Hungaroring, Zolder, Oschersleben, Donington, Homestead, Watkins Glen, Zhuhai
10 Wins - ORECA - Chrysler Viper GTS-R
2000
10 Rounds - Valencia, Estoril, Monza, Silverstone, Hungaroring, Zolder, A1-Ring, Lausitzring, Bruno, Magny Cours
6 Wins - Lister Storm Racing - Lister Storm-Jaguar / 2 - Carsport Holland - Chrysler Viper GTS-R / 1 - Paul Belmondo - Chrysler Viper GTS-R
1 - Freisinger - Porsche 911 GT2

FIA GT Championship
Past Results

2001
11 Rounds - Monza, Bruno, Magny Cours, Silverstone, Zolder, Hungaroring, Spa, A1-Ring, Nurburgring, Jarama, Estoril
4 Wins - Larbre Competition - Chrysler Viper GTS-R / 3 Wins - Lister Storm Racing - Lister Storm-Jaguar / 2 Wins - Carsport Holland - Chrysler Viper GTS-R
2 Wins - Prodrive Allstars - Ferrari 550 Maranello
2002
10 Rounds - Magny Cours, Silverstone, Bruno, Jarama, Anderstorp, Oschersleben, Spa, Enna Pergusa, Donington, Estoril
4 Wins - BMS Scuderia Italia - Ferrari 550 Maranello / 3 Wins - Lister Storm Racing - Lister Storm-Jaguar / 1 Wins - Paul Belmondo Racing - Chrysler Viper GTS-R
1 Wins - Larbre Competition - Chrysler Viper GTS-R / 1 Wins - Carsport Holland - Chrysler Viper GTS-R
2003
10 Rounds - Barcelona, Magny Cours, Enna Pergusa, Bruno, Donington, Spa, Anderstorp, Oschersleben, Estoril, Monza
9 Wins - BMS Scuderia Italia - Ferrari 550 Maranello / 1 Wins - Lister Storm Racing - Lister Storm-Jaguar
2004
11 Rounds - Monza, Valencia, Magny Cours, Hockenheim, Bruno, Donington, Spa, Imora, Oschersleben, Dubai, Zhuhai
5 Wins - BMS Scuderia Italia - Ferrari 550 Maranello / 4 Wins - Vitaphone Racing Team - Saleen S7-R / 2 Wins - AF Corse - Maserati MC12

>>26
訂正・・・
FIA GT Championship
Past Results

2001
11 Rounds - Monza, Bruno, Magny Cours, Silverstone, Zolder, Hungaroring, Spa, A1-Ring, Nurburgring, Jarama, Estoril
4 Wins - Larbre Competition - Chrysler Viper GTS-R / 3 Wins - Lister Storm Racing - Lister Storm-Jaguar
2 Wins - Carsport Holland - Chrysler Viper GTS-R / 2 Wins - Prodrive Allstars - Ferrari 550 Maranello
2002
10 Rounds - Magny Cours, Silverstone, Bruno, Jarama, Anderstorp, Oschersleben, Spa, Enna Pergusa, Donington, Estoril
4 Wins - BMS Scuderia Italia - Ferrari 550 Maranello / 3 Wins - Lister Storm Racing - Lister Storm-Jaguar
1 Win - Paul Belmondo Racing - Chrysler Viper GTS-R / 1 Win - Larbre Competition - Chrysler Viper GTS-R
1 Win - Carsport Holland - Chrysler Viper GTS-R
2003
10 Rounds - Barcelona, Magny Cours, Enna Pergusa, Bruno, Donington, Spa, Anderstorp, Oschersleben, Estoril, Monza
8 Wins - BMS Scuderia Italia - Ferrari 550 Maranello / 1 Win - Lister Storm Racing - Lister Storm-Jaguar
1 Win - JMB Racing - Ferrari 575 M Maranello
2004
11 Rounds - Monza, Valencia, Magny Cours, Hockenheim, Bruno, Donington, Spa, Imora, Oschersleben, Dubai, Zhuhai
5 Wins - BMS Scuderia Italia - Ferrari 550 Maranello / 3 Wins - Vitaphone Racing Team - Saleen S7-R
2 Wins - AF Corse - Maserati MC12 / 1 Win - JMB Racing - Ferrari 575 M Maranello

>>27
なにこれ？ウイルス？？ふざけてんの？？

頼まれても無いのに長々と貼ってるのがウザイ

では、ここらで仕切りなおしという事で。(´-`).｡ｏＯ

Lister Stormは今年どうなってるんでつか？

>>28
>>29
お前らがウザイ。
過去の記録を知らない香具師が見やすいようにまとめたんだ！！
お前らじゃあ何か新しい話題でもあるのか？

>>31
全く見やすくないわけだが。

>>32
じゃ他に見やすいサイトでもあるなら教えろ！

>>1にも書いてあるけど、Eurosportsで毎戦中継やってますよ。


http://www.eurosport.com/fiagt/

モタスポ。コム

なら、１９９６年以降ほとんど全てのラウンドのトップリザルトが分かる

>>25
ちょっと違う。
1998年はAMG - Mercedes CLK-GTR が前半２戦２勝して、
それからAMG - Mercedes CLK-LM が残り８戦８勝した。

550マラネロはプロドライブやファーストレーシングなど複数のチームが
独自に製作して、一番速かったプロドライブから買うチームもあったけど
（スクーデリアイタリアなど）、575はフェラーリレース部門純正みたいだね。

FIA GT公式サイトはイギリスF3公式サイトと構成が一緒だな。
http://www.fota.co.uk/index.php

９８年ル・マンを制した911 GT1もFIA GTでは９７年に１勝しただけか。

もうアメリカでFIA GT開催されることはないのか？
そういう意味ではスパＧＴに負けたな。

次戦待ちですかね。

なんだかんだいって過去の記録書込みしてもらったのいいじゃん。

mms://wmedialive.coltfrance.com/EurosportFrance
がみれなくなってるんだけど・・・

モンツァの動画
ttp://www.monzasport.it/video_2005.htm

>>45
GJ!

International Orienteering Federation
http://www.orienteering.org/

社団法人　日本オリエンテーリング協会
http://www.orienteering.or.jp/

世界オリエンテーリング選手権・愛知　2005
http://www.woc2005.jp/

ｏｒｉｅｎｔｅｅｒｉｎｇ．ｃｏｍ
日本のオリエンテーリングにまつわることを網羅した情報サイト

http://www.orienteering.com/

とりあえずこの調子で、消滅するということはなさそうか？
なんとか日本メーカー参戦してもらいたいけど、３５０Ｚがボロボロだしな・・・

FIA GT Championship Round 3 - Silverstone / 15/MAY/2005
Entry

#28 / Aston Martin (UK) / Aston Martin DBR9
　　　/ David Brabham AUS Darren Turner GBR
#29 / Aston Martin (UK) / Aston Martin DBR9
　　　/ Peter Kox NED Pedro Lamy POR

参戦するのはうれしいけど、
第３戦からということで、年間選手権制覇は難しいよな・・・

>>49
ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━!!!!
でもラミーとコックスはもともと別のチームから出てたしなあ。
ちょっと複雑

>>50
今年はDBR9に選手権ポイントは与えられないそうだ。

今年ヴィーマック使ってるGT300のチームが
FIA-GT進出を狙ってるらしいんだが
そうなるとヴィーマックも参戦か？

>>51
ペドロ・ラミーがラルブレ（５５０マラネロ）から参戦して第１戦で優勝、
ピーター・コックスがライター・エンジニアリング（ムルシエラゴ）から参戦してた。
なんかコックスはいまいちそれまでの戦績がぱっとしないけれど、
いままでＧＴで６車種（マクＢＭＷ、バイパー、ディアブロ、５５０マラネロ、ムルシエラゴ、サリーンＳ７）
ドライブしてたということで経験豊富ということか？

いよいよ今週末ですね。
ﾜｸﾜｸ､ﾜｸﾜｸ・・・

なんとなくＤＢＲ９、いきなり優勝かもしくはリタイアのような・・・

これワークスなの？

スゴ杉！！

ＤＢＲ９の２台、予選１位と２位ですな！！

このまま明日はいきなり優勝ですか！！

>>56
実働部隊はプロドライブだけど、扱いとしては紛うことなきワークスチームかと。

>>56
ASTON MARTIN ＲＡＣＩＮＧ・・・
ワークス以外の何者でもない。

それにしてもDBR９のフロント吸気部分の蛍光レッドの塗りこみはなんだ？
フグみたい・・・
http://www.fiagt.com/gallerypic.php?countkey=3&key=2247&season=2005&event=3

赤い部分が、もう一台は黄色。

これか
http://www.fiagt.com/system/_showimg.php?countkey=5&key=2249&season=2005&event=3&size=3

これが英国人のセンス？

３月のセブリング１２時間でもこれとほぼ同じカラーリングだったんですな・・・
http://www.americanlemans.com/Gallery/4/4319200510562562.JPG

今回ＤＢＲ９優勝に１０万円賭け！

で、今日何時スタート？？

どこかでライブ映像見れるの？

http://www.eurosport.com/home/pages/v4/l0/s97/playermultimedia_lng0_rub9_spo97_ven19906.shtml

映像ｷﾀｰ！ドキドキ・・・

そろそろ始まりますが実況スレどうします？

たてますた

FIA GT, FIA WTCC 実況避難所
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1116147845/

>>68
ここに避難所スレ建て&誘導ﾖﾛ!
ttp://live15.2ch.net/dome/

>>69
乙津!

皆さん？お疲れ様！
ナマズ１，２フィニッシュ！速かったね！

ところで来年からはＢＭＳスクーデリア･イタリアがＤＢＲ９をマネージするようですな･･･
ドライバーはバビーニ？
http://www.fiagt.com/newsitem.php?key=622

ファビオ･バビーニって９７年から９９年にかけてロシアのＦ３に参戦してたんですね。
イタリア人なのに？苦労人ってことか？
http://www.fiagt.com/driverbio.php?countkey=2

http://www.l-wave.co.jp/sub16.htm

なんとなくスクーデリア・イタリア＝フェラーリというイメージがあったから
今回の寝返りにはなっかりだ

別にフェラーリじゃなくてもいいんだが、仮にもスクーデリア・イタリアって名前なのにイタリア系の車じゃないってのはちょっとな。

BMSは911GT1も走らせてたから別に不思議でもないわな。

本当に上海でS-GTと交流戦やるのか？

>>79
それのソースは？

>>80
某blog経由でフランスのサイトに。
http://ffsa.turbo.m6.fr/detailArticle.php?id=9092

うーむ。GT-Aだけだと厨華と折り合いがつけられないけど
FIA-GTと共同だと開催できるってことなんかな。
一回走れば後の話もつけやすいだろうし。ま、期待はしないが。

実現するならいい勝負を演出とか考えず、
各レース各クラスから１０台ずつ、両方ともノーウェイトで走って欲しい…。
実際どのくらいの差があるのか見てみたいから。

>>82
>>81はリンク抽出失敗m(_ _)m　なんかとんでもないページのリンクを貼ってしまいました。
正しくは、こっち→ http://jmugnier.club.fr/Actu_GT_et_Proto_2005.htm の5/2の記事。

要するに、去年の珠海ラウンド以来、両シリーズのオーガナイザー間で調整が続いてて、
マニ・クールラウンドの時にも会議が行われたが、そのときに、今年中に、両シリーズから
３台づつが、お互いのシリーズにテスト参戦するという調整がついたらしい、とのこと。
で、SUPER GTがFIA-GT側に３台を送り込むのが、今年の珠海ラウンドになる、と。

FIA-GTから日本に送り込まれてくるのは、MC12を含む「日本で走っていないモデル」らしい。
550マラネロは既にいるし、MC12とサリーンとあとGT2クラスのどれかになるのかな。

もちろんSUPER GTのサイトにもFIA-GTのサイトにも、正式発表はされていないけど。

某ブログってどこですか・・・？

>>83
ここの文章のところね・・・
これってフランス語？まぁ何となくそれらしいことが語られてるのかな？

Rapprochement GT japonais / GT-FIA - Ou en sommes-nous?
02/05/2005
Les discussions se poursuivent entre les organisateurs du Championnat GT japonais et Stephane Ratel.
Apres Zuhai et Tokyo, troisieme seance de travail en marge du meeting GT-FIA de Magny-Cours.
L'annee 2005 pourrait se resumer a un echange sous la forme d'une " participation croisee" .
En clair, 3 voitures du FIA-GT (des modeles ne courant pas au Japon telle qu'une MC12)
pourraient participer a une manche du Super GT. Et en retour,
3 GT japonaises pourraient etre alignees a l’occasion de la derniere manche du FIA-GT en Chine.
http://jmugnier.club.fr/Actu_GT_et_Proto_2005.htm

それにしても、Nissan 35OZ が FIA GT で GT2クラスでも下位争いをしていた、ボロボロの状況だったのに、
レギュレイションをどういう感じにして実力拮抗させるんだろ？
やるからには実力拮抗させるんでしょ？

>>83
なるほど、実現しそうな規模の話だ。
ただ、向こうのがくるレースが終盤のチャンピオン争いしてる頃だったら
かえって邪魔にならんかね、とは思うが…。

>>85
その時の350Zって、今S耐で影山とかがST1で走らせてるあれでしょ。
FIA-GT用に開発してるって噂じゃなかったっけ。
500のZとかはおそらく、GT1の車以上に速いはず。改造の範囲全然違うもんね。

というわけで、S-GTからの珠海への派遣は#0、#1、#38あたりでｷﾎﾞﾝﾇ

>>85
でもかたやマラネロが最下位争いもしているわけで
仮に性能をあわせるとしたら所謂スーパーカーとスポーツカー、改造範囲のレギュレーションの折り合いをどうつけるのかな

FIA GT の既存のGT2クラス、G2クラスとの絡みがあるけど、大丈夫なのかな？

そのレギュの変更によってはＮＳＸがいきなり強くなるか？

GT-AはFIA-GTに倣ったルール変更はしないといってるから
>>89はまずないな。大体日産やトヨタが受け入れると思えん。
トランスアクセル禁止、パイプフレーム禁止とかにはもう戻れないだろう。

とにかく、まずはお互いのルールのまま混走して、それからいろいろ調整すべきだな。

>>85
フランス語のサイトを見るときは、まず翻訳サイトで仏語＞英語に
翻訳すると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>84
RYOGAMのblog見つけられればすぐたどれるよ

Russian Age Racing は早くもDBR9でスパ24時間に出るのかよ

Lister Storm GTやSaleen S7 Rが戦闘力ないままでいいの？
Porsche 996 GT3 RSRってGT2クラスでいいの？

スパGT勢がレギュ変更で実力拮抗できるなら、彼らはいまの状況で我慢するかな？

リスターはさすがにちょっと古過ぎの感が。。。
サリーンの去年から今年にかけての急激な戦闘力低下は
クルマのせいとは考えにくいし。

それに、こっちのGTと違ってあっちのGTは、クルマに戦闘力が
ない、と思ったら、（お金さえ出せば）車種変更できるわけで。

マクＧＴＲ！メルセＣＬＲ？復活してくれ！

もう完全に時代遅れ＝戦闘力ないのか？

リスターの改良型がDBR9？

>>97
なんでやねん

>>97
アストンとジャガーが同じフォード傘下だからか？
そりゃないと思いたいが･･･

しかしスパＧＴとＦＩＡ ＧＴとでは参戦しているマシンの価格が違いすぎやしないか？
この辺の障壁というかコンセプトの違いは解消されるのか？

マラネロがスプラに負けたら情けなさすぎるぞ･･･
でもリストリクターなしで両マシンがバトルしているのを見たいなｗｗ

>>100
ＦＩＡ　ＧＴのＧＴ１クラスで一番安いクルマはコルベットか？
それがだいたいスープラと同じぐらいの価格か？

>>100
結局、改造の範囲がどこまでになるか、でしょうな。

やっぱ現行のSuperGTのスープラやZはFIA GTのMC12やマラネロよりも速いのかね？
DBR9とはいい勝負か？

やって見なけりゃ分らない・・・だから見てみたい

５７５Ｍマラネロが５１５ＨＰで＄２２８，３３９・・・
ＤＢ９が４５０ＨＰで＄１６０，０００・・・
ＮＳＸが２５２ＨＰで＄８９，０００・・・
３５０Ｚが３００ＨＰで＄３６，２００・・・
（ＹＡＨＯＯ！　ＡＵＴＯＳ　より・・・）

市販車ではこういう差があるんだから、
これを実力拮抗させるのはいかがなものか･･･
マラネロはスパＧＴでボロ負けしてるけど･･･

それぞれの「レースカー」の価格を比較したいところだが・・・
それやるとC6Rがやっぱり一番安いかな？

最近気になってるんだが
このレースを日本で放送してる？
あと９８年ごろの奴の公式ビデオとかないよな？

2005 Chevrolet Corvette Coupe
6.0L V8, 16 valve, 400@6000hp
$43,710

NSX-RGTは市販で5000万だぞ。

>>106
TVじゃ放送して無い・・・よな？ネットで見るしか・・・

>>108
ＦＩＡＧＴでＮＳＸ優勝希望！
年間チャンピオン希望！
スープラ、Ｚはどうでもいい・・・

>>109
サンクス
ＣＳでも放送してないっぽいから放送してほしいな・・・・・・。

>>111
Ｊスポーツから俺宛にｗｅｂアンケートのハガキが来ていたから
ＦＩＡ ＧＴ放送汁！と書いて一応送っといた
効果あるかどうか分からないけどな。

NSXよりMC12やサリーンみたいなプロトっぽいGTがいいな。
いっそのことプロトなくしてそういうGTのみでルマンとかやって
ほしいよ。昔はフォードGTとかマクラーレンF1とかがトップ争い
してたんだから。生産台数３０台以上ならトヨタみたいなことする
メーカーもでてこないだろうし。

>>110
ＦＩＡＧＴでマクラーレンF1ノーハンデ希望！
年間チャンピオン希望！
NSX、スープラ、Ｚはどうでもいい・・・

間違えた、
×FIAGT
○SuperGT

>>114-115
禿同だが、ノーハンデだけじゃなく救済しないと無理っぽい希ガス。

>>114
もう１０年前にもなるクルマに酔ってる場合か？
いまとなってはノーハンデであってもＺやスプラの方が速いだろ？

今週のＡＳによると07年から世界ＧＴ選手権が開催される可能性があるそうだ。

空気読まないトヨタとポルシェの頂上決戦になったらおもろい

>>118
詳細キボン

>>120
AS嫁

WGTCですか？
で、それにｽｰﾌﾟﾗやＺ、ＮＳＸも参戦するってこと？

富士もカレンダー入りか？
とも書いてあるな。あとはマンドイのでAS嫁

今S-GTに出てるヒトツヤマさんのマラネロをそのままの状態でFIA-GTに持ってくのが一番わかりやすい。今FIA-GTと同じリストリクター付けて空力とか補強とかいろいろやってるから多分FIA-GTだったらブッちぎると思うよ。

逆にDBR9とか向こうのマラネロがそのままの状態でS-GTに来たら下手するとGT300に食われるよ…

ワールドタイトルになるという事は…終焉も近づいているという事か。

かもな

その昔、鈴鹿1000kmに遠征してきたポルシェ924は
TS仕様のスターレットとバトルしてましたとさ。

世界選手権になったら、アメリカ開催復活するか？
一応ＪＧＴＣはフォンタナ（カリフォルニア･スピードウェイ）で開催してるし･･･
ラグナ・セカやワトキンス・グレンあたりはでもいいけど・・・

メキシコはＷＴＣＣやってるので期待できるか？
ブラジルは可能性ゼロ？
マレーシアは？

>>126
どうしたらそのニの轍は踏まないようになるかね？
ウェイト･ハンデ制やるのかな？

オレも世界選手権には懐疑心が･･･

Ｓ−ＧＴをやめればいいんだ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>124
>>125
つまり、ｽﾊﾟＧＴのマシン(ｽﾌﾟﾗ・Ｚ)の方が、ＦＩＡ ＧＴのマシン(ＤＢＲ９・ＭＣ１２)より速いと？

ＦＩＡ ＧＴってパワー制限あるの？ないんじゃないの？
それがｽﾊﾟＧＴのマシンよりも速い？

>>132
ＳＧＴ走ってるマラネロは、当初のＦＩＡ−ＧＴ仕様ではダウンフォースが足りなくて
まともに戦えなかった。足回りなんかもＳＧＴマシンみたく凝ってないから曲がらないみたいだし。
たぶん最高速以外はＳＧＴに軍配が上がると思う。

ちょっと前のオートジャンブルって雑誌にＤＴＭを含めた各マシンの比較が載ってたけど。

..

ＷＴＣＣにＷＧＴＣ、ならＷＳＰＣも頼む。

>134
オープンプロトで我慢汁

>>132
FIA-GTとSGTじゃ改造範囲がかなーり違う

http://www.autoweek.com/news.cms?newsId=102367
GTに持ってくるのかな

FIA-GTもしっかりリストリクターつけてますから。S-GTのマラネロが日本に来てそのまま鈴鹿走って２分04秒だかしか出なかったしょ？それ考えればGT300と競うのがやっとなわけ。

Ｓ−ＧＴもコスト高騰してるから、ＦＩＡ−ＧＴレギュにしちゃえばいいのに。
ハコで鈴鹿２分切るなんてやりすぎだよ。世界的にレギュの標準化と
レーシングカーの供給をしたほうがいいと思われ。そうすれば一車種開発
するだけで世界中で宣伝できるし。

生産中止したｽﾌﾟﾗで世界的に宣伝ですか？

>140
どうしていちいち揚げ足をとるようなこと言うのか…
そうなったら違う車種で新たにやればいいだけのことで。

まあ多くの自動車メーカーは、市販車とは何の関連性もないF1でも、
メーカーの宣伝になると考えている訳で。

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1114948371/
もう少しでイモラ始まりますよ
PPコルベットらしいｗ

コルベット優勝してた。
マセラティ最近優勝できないのはなぜ？

>>144
ウェイトハンデだろう
前回はアストンだから仕方ない

ここってウェイト・ハンデ制あるの？
で、出力はどの程度抑えられてるの？

>>146
公式サイトにそれらしいこと載ってないからわからん。
Ｒｏｎ読んでる人情報よろしく！

MC12は95kgだったっけか＞ウェイトハンデ

馬力はだいたい600程度

優勝したマシン、２位のマシン、３位のマシン等が
それぞれ次レースでウェイト･ハンデ課せられるのはないの？

FIA GTってもうすでに世界選手権じゃないの？
ダメ？

Sporting Regulations
ttp://www.fia.com/resources/documents/1977984426__GT_Sport_Reg.pdf

>>150
WTCCと間違えてる予感・・・

>>150
順位ごとのウェイト･ハンディ制はない。

ペドロ･ラミーちゃん、今年のニュル24時間にも優勝してましたな！
ＤＢＲ９でシルバーストーンで優勝といい、この５月はおめでたづくしｗｗ
http://adac.24h-rennen.de/pdf/2005/Rennen_2005_Endergebnis_Gesamt.pdf

５月１日　ＦＩＡ ＧＴ第２戦・マニ・クール
５月８日　ニュル２４時間
５月１５日　ＦＩＡ ＧＴ第３戦・シルバーストーン

３週続けてはつらかったかな？
特に２４時間レースがからんでるしで･･･

ところで昨年のＮ−ＧＴクラスで最強だった
フライジンガーのポルシェ９１１ＧＴ３ＲＳＲって
どうしたんですか？今年はエントリーしてないですし…

>>155
ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾗﾐｰ、よくみたら１位の２号車にも２位の１号車でもﾄﾞﾗｲﾌﾞしてますね･･･・
1号車にWTCCのﾐｭﾗｰ兄弟もいますな････

>157
スポンサーだったロシアの石油会社ユコスが飛んだでしょたしか？？３台体制くらいで派手にスポンサーしてたけど長続きしなかったですね…そんなわけで今年はいいスポンサー見つからなかったんじゃない？

また今度DBR9が出場しますか？

>>158
ヨルグとディルクは苗字が同じなだけってことを聞いたことがあるよ。

>>161
俺も血縁関係はないって聞いた

え、マジ？　兄弟だと思い込んでた。。。

え、兄弟ちゃうのん・・・orz

確かに顔写真見比べると似ても似つかないかも・・・
http://www.jorg-muller.com/images/joerg_mueller4.jpg
http://www.dirk-mueller.com/bilder/dirk01.jpg

>>163,164
日本人で例えると

木下みつひろと木下隆之って兄弟でしょ？

って言っているようなもんかと・・・


そう言う俺はイヴァン・ミュラーも含めて３兄弟だと思っていたことのあるバカです＿|￣|○
参考：Yvan Muller(FRA) ttp://www.cyberbougnat.net/IMG/jpg/6-DUO_PROST_MULLER.jpg

片山義美と片山右京は親子か？

ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

へー。
流石は「石を投げればミュラーに当たる」って国だな。ドイツは。
日本で言う田中さんレベルの苗字なんだろうな。

ﾐｭﾗｰ･ﾃﾞｱ･ｴｲｾﾞﾙﾝｳｫﾙﾄﾞ
　　　「鉄壁ミュラー」

>>170
そんなんだからアニヲタは嫌われるんだよ…そろそろ気付こうよ。＿|￣|○

失礼な、ラノベの方しか知らないやいｗ

「Juichi　X　MC12」
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/97523_0.jpg

MC12、日本のどこ？

岡山じゃないかな？

限定何台だっけ？
このＭＣ１２は個人所有なんだろうなぁ、、

それにしても３００馬力規制はかわいそすぎないか？

>>173
今週の激走GTからのワンショットだろ。

３０００ｃｃ＋ツインターボで６００馬力は出せますか？

>>179
リストリクター次第

>>173
だれかキャプってうｐしてくれんかのぅ

激Ｇ見たが、ジムゲイナーにあるＦ５０ＧＴは
岡本氏所有のＦ５０ＧＴとは別の個体？

日本には１台のみだと思ってたから驚いたんだが、、

ちなみにオレはＭＣ１２よりＣＬＫ−ＧＴＲの方が好きだわ。
小室哲也は乗ってるんだろうか？

>>182
自分のスタジオの２階にリアカウル開けて置いてる。

・・・オブジェと化してるわけですね

小室はフェラーリ（F50だったかな？）をアメリカだかで買ったときも、
乗らないでくれってディーラーに言われたとか。

乗るなと言われて、実直にそれを守るってのもストイックだな。

しかし乗らない車じゃ買う意味が・・・・・？

ペドロ・ラミーちゃん、今週末のル・マン参戦しますな！
アスト・マーチン・レーシングよりＤＢＲ９、５８号車どす。

そのほかＦＩＡ ＧＴと近しいところでは、
ラルブレより５５０マラネロが１台と、
ＢＭＳスクーデリア・イタリアより５５０マラネロが２台参戦どすえｗｗ
http://www.lemans.org/24heuresdumans/live/pages/engages_gb.html

ＤＢＲ９は５９号車もいるだろ。
ＢＭＳスクーデリアはミシュランからピレリになってたな。

>>189
今年のクルマ（マラネロ）からピレリかな

ピレリ使う理由って負けた時に言い訳する為？

>191
あんたみたいにそんな汚いことはしないだろｗ
レース界はあんたが思ってる以上に裏の事情が大きいからやむを得ずってことも沢山あんだよ。

>>192
？？？
俺がいつどんな汚いことしたんだ？
つーか、いちいち人に嫌がらせしないとレスできないのか？
マジで嫌な奴だな。

最近のピレリと言えば、ＷＲＣドラの言い訳しか思い浮かばないから素朴にそう感じただけだ。

>>191
負けるときに言い訳することを考えてる時点で勝てるチームじゃないと思うが

みんな。
>>191がお帰りだ、道をあけるんだ。

2号車再起不能？

ＢＭＳスクーデリアのマラネロはルマンではリタイアか。
最近マラネロの存在が薄くなってきた。
それと反対にＤＢＲ９速い。

事実上、開発終了してるからじゃないの？＞550
今のプロドラのメインはDBR9ですよってことじゃ…

マラネロは２、３年十分活躍したからそろそろ世代交代でも仕方ないよね。日本のGT出てるやつにはもう少し活躍してほしいとこだけど…

フェラ本体があまり乗り気じゃないからな・・・

マルボロ赤じゃない血の色のワークス・エンツォコンペティツィオーネを見てみたいが

結局ル・マンはコルベット・レーシングのＣ６−Ｒが良かったですな！
６４号車がＧＴ１クラス優勝、総合５位（３４９周）、
６３号車がＧＴ１クラス２位、総合６位（３４７周）。

アストン・マーチン・レーシングのＤＢＲ９５９号車がＧＴ１クラス３位、総合９位（３３３周）、
ペドロ・ラミーの５８号車は３２７周、２２時間２９分走ったところでリタイヤですなｗ

ラルブレ・コンペティションの５５０マラネロ５０号車がＧＴ１クラス４位、総合１２位（３２４周）。

ＢＭＳスクーデリア・イタリアの５５０マラネロ２位（５１、５２号車）は情けないねぇｗ
５時間たたずにリタイアでおますｗ

コルベットちゃんはこの速さ、ＦＩＡ ＧＴで活かされないのかなぁ？
無理か？

プロドライブがマラネロからBR9に乗り換えたのって、フェラーリが
自ら575GTカーを開発するからじゃなかったっけ？

それもあるし、マラネロの時には間にケアレーシング(開発依頼主)ってとこが入ってプライベータのオーバーホールとかパーツ代の中間マージン取ってたらしい。でプロドライブにしてもやりづらいってのがあったでしょ。

C6Rは今年ALMSにデビューしてからもう何度も見てるけど、あの顔どうにかならんのかね

顔はＣ５Ｒの方が良いな。

顔をどうにかせにゃならんのはDBR9

ナマズ口はアストンのアイデンティティな訳だが

でも判別マーカーはミラーだけにして欲しい・・・

ナマズ口はナマズ口でもベースになってる車の方は格好良い
やっぱり色のせいかな

LMES Rd.2 Monzaのエントリーリストに何とJLOCの名前が２つも！！

マジですか！？

>>208
やっぱシルバーですよね！
それと口紅はＤＱＮ！
ホントなに考えてなんなことやったんだろ？
だれがどうみてもダサい以外の何物でもないのに・・・

>>209
JLOCのホムペ見たらマレーシアぶっちする代わりに某海外レースに出る
って書いてあったよ

>>211
マトモに勝負できそうなだけそっちの方が良いだろうな。

いやでも、確かランボは
FIA-GTでも遅かったような

LMESなら勝負出来るのか？

>>213
予選でのトップとのタイム差１〜２秒だし今年はまだ速い方。レースペースは・・・
Reiterはディアブロの頃から頑張ってくれてるけど、もう少し資金と開発時間が欲しいね〜

LMESはBMSがやや不発で意外と本命候補がいないしな〜

今度はヨーロッパの個人情報集めるのかなあ？

>>215
個人情報は550マラネロだろ。

遂にS-GTのプライベーター離れ(=衰退)が本格的になってきたね。来年は500は完全にワークスだけってことでしょ？FIAGTと融和政策はかるもなにも実際にFIA車両のマラネロとムルシに逃げられちゃね（爆）

FIA-GTとの融和ってもハナからFIA-GT GT2とSGT GT300の話だろ。
GT1とGT500は違いすぎ

でもルールを変えるべきはGT500の方だからなぁ
あれじゃ近いうちに自滅するのが目に見えてる

つーても、FIA-GTに伍するようなベース車両持ってないんだから、コスト削減の方向に行くにしてもDTMだと思うが。

カーボンブレーキ使えない時点でGTAは糞。コスト削減とかいってるけど欧州はカーボンブレーキ使って他の面でうまく共通パーツ使って削減したりしてるじゃん。LARK枕のときも有り得ないウエイト積ませたしGTAは安全性無視してる

>>221
ＧＴＡはニッサンが勝ちさえすれば後はどうでもいいの。

>>221
ミカサロ・・・

ttp://response.jp/issue/2005/0617/article71707_1.html
正面ｷﾓｽ

Reiter頑張ってるね〜

下の方は・・・Gruppeをどうにかしてくれ（ｒｙ

GruppeMはどうしてルマンにでれなかったのかな？
Alex Jobといい勝負したかもしれんのに

GruppeMは去年ＦＩＡ−ＧＴに出てたっけ？

>>227
後半スポットで出てたような希ガス

今日レースなのにだれも興味なし…
やっぱーＳ−ＧＴ終わらないとみんなこないのかな？

だって今回ライブ中継ないもん・・・

今回映像無し？
ってかまたマセラティが表彰台独占の可能性があるけど…

レース的にはマクラーレンF1並に迷惑な車だ＞MC12
速すぎて勝負にならない、または調整が難しい

曇り/雨っぽいからまだわからんべ

とりあえずLarbreおめ (･∀･)!

それにしてもペドロ・ラミーちゃんは良いね！
FIA GT では５５０マラネロでこれで２勝、ＤＢＲ９で１勝！
そのほかニュル２４時間ではＢＭＷ Ｍ３で優勝！

もうヤン・ラマース並の扱いで良いねｗ
ジャッキー・イクスやトム・クリステンセン並にまでいくかなｗ

>>235
ラミーちゃんは苦労人だからね・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
ようやく栄光への扉が開かれてﾖｶﾀ(´∀｀)

あっというまにF1まで行った人を苦労人と言うのかどうか。

>>237
行くには行ったが・・・

言ったそばからラミー！
言ったそばからラミー！あ、今は言ってませんでしたか

だったな

F1時代は苦しみまくったな・・・
94年に死んでもおかしくないような事故にあったし。

アストンがスパ２４ｈにも乗り出してくるらしいけど、今回はFIA GTレギュに合わせてくるのかな？
それともまだ査定レースになるのかな？

そういやロシアンもスパから５５０捨ててアストン使うとか言うてたな・・・

> そういやロシアンもスパから５５０捨ててアストン使うとか言うてたな・・・

これの事か
ttp://jmugnier.club.fr/Dossier%20Photo%202005/aston_cirtek.jpg

本家よりﾏﾄﾓなカラーリングだな

なにこの青ナマズふざけてるの？

赤い口紅塗った緑ナマズが好み？

いえ緑に黄色のブラジリアンナマズが好きです

生'z

ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾗﾐｰってF1ではどうだったんですか？
ミナルディあたりでスポット参戦させてもらえてたの？

>>248
最初は９３年、ザナルディが負傷して代役でロータスからデビュー。
しかし翌年にはテスト中の事故で重傷。チームから離脱。
９５年にミナルディからシーズン途中に復帰、ポイント獲得。
しかし成績を残せず９６年限りでＦ１から去る(F1ドライバーカタログより)

そのあとはたしかメルセデスのプロトタイプの開発やって、９９年は
DTMに出てたけど、パッとしなかったなあ・・・

99年にDTMっておかしくない？？

CLRの6号車じゃなかったっけ

>>250
すまそ２０００年だorz

>>249
ありがとうございます！
やっぱＦ１ではパッとしなかったんですねｗ

保守

＞ラミー
当時の言われようだと、F３まで独走ばかりだったから接近戦が下手とか
言われてたかなあ。F3000でやたら接触クラッシュしたんだったか。

>>255
F3000はだれと同期だろ？
H.H.フレンツェンあたりですか？

アストンマーチンって次のスパでもポイント加算されないんですか？

>>257
そういった話出てこないし今度も多分Championship対象ではないんじゃないの？
ロシアンも結局いつものマラネロで来るみたい

>>258で気付いたが既にエントリーリスト出てたのね。
ttp://www.proximus24hours.com/pictures/upload/Previsional_entry_list.pdf

耐久なのにレギュラばかりでエントリー少ないよな…GT2はポルシェだけか
MC12は最後まで走りきれるのか？

GT2のポルシェばっかもだけど、GT1も何か寂しいよね
BMS 550やひと昔前のLarbre Viperみたいな本命ってのがいないしな〜今年は
挙げるとしたらアストンになってしまうとこが悲しい

575 GTC・Saleen・Lister・Viperをあと１チームずつくらい欲しいなぁ〜
てかなんでKonradは最近出てないの？ ウイングのレギュぐだぐだで気失せたのかな？

JLOCはLMESよりこっちに出た方が活躍出来そうな希ガス。

今年のスパの２４時間にはＢＭＷのＭ３ＧＴＲは出ないのか。
ＪＬＯＣは耐久性さえあれば良い順位にいけると思う。

MC12は24時間走ったことないし分からん。DBR9もルマンでは最後結構グダグダだったし
今年もどさくさに紛れてGT2のポルシェが勝っちゃうんじゃないの〜ｗ Gruppeとか可能性あるよー

確か03年はＮ−ＧＴ（今のＧＴ２）クラスで
フライジンガー？の５０号車が総合優勝してたな。
あのときＧＴ（ＧＴ１）クラスには何があった？
雨はあったような気がするけど、原因はそれだけ
じゃないと思うし…

MC12のミニカーが発売されましたよ

テレビ放映はないよねコレ
ESPN入ってんだが見た事ない…

TVでこれを見る方法は無いのか答えろ糞ったれども！！

俺は糞ったれじゃないから答えられんな

見れるよ

まらねろです。S-gt面白くないので10月の上海走ってみようかな。。。

911のル・マン優勝モデル（型式なんだっけ？）で参戦しませんかな？
もう何年前の話だっけ？

911GT1のことか？
７年前かな。

今年もいよいよSpa24hなわけですが…

見てる人いないのかな？

どっかでスパ24時間やってるの？
DBR9はさんせんですか？

EurosportかHIBNで見れるよ

いよいよスタートですが・・・ここ人いね〜（ｒｙ

Eurosport飛び飛びで見れたもんじゃねえorz
皆ちゃんと映る？

HIBNの方は毎年のようにカクカクだけどEuroの方は問題なく見れてるよ

ナマズが映ったところで止まったorz
HIBNは鯖が落ちてる・・・

実況スレ
2005 FIA-GT FIA-WTCC LIVE VIDEO 1
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1114948371/

飛び飛びが直らないorz

雨なんだな。

カメラが動かないんだが仕様？

EUROSPORTの今のライブのやつ、カメラ動かないけど
これって一昨年ぐらい前の十勝24耐久と同じ感じじゃん。
で、今の順位教えてくれない？

ttp://www.ris-timing.be/circuit/24hspa/live.htm

mms://82.94.251.173/spa24hours

私もEurosportでWTCC観戦してますが、やっぱ見れる人と見れない人がいるんですね。
私は「見れない人」です…　orz
ちなみにGTは最初だけ観戦しました

とりあえず９のマセラティＭＣ１２オメ！
ＭＣ１２がスピンターンするとは思ってなかったな。

>>289
重々しくてワロタ

で、スパ24時間はどうでしたの？
マセラッティMC12ですか？
DBR9はどうなった？

>>公式サイトを見ろ。
まぁ言うけど
優勝はNo.9のマセラティ
DBR9は６位と７位。
N-GTは66が優勝。

a

バイタホン＃９はおそろしい程トラブルフリーに優勝しましたな。最後はステアリングの問題あったみたい？
マセラは２４時間もたないと思って今年もマラネロを予想してたけど、あそこまで快走されるとはｗ
でも＃１０が止まってもたときはさすがにビビっただろな

アストンはここでも不発、コルベットはお気の毒に…乙

エンデュランス・シリーズのGTとFIA-GTってどう違うんですか？

>>283
WTCCとFIA-GTへの思いによってフィルタリングされているらしいぞ

保守しとくわ

だいぶ間が開いたが今週末はオッシャースレーベンか。
MC12のどれかが勝つんだろうがムルシエラゴはどのくらいやれるかな？

てゆうかライブあるのかなヽ(´ー｀)ノ

今回、ムルシエラゴ出るん？

>>299
Reiterから1台出場予定。LMESモンツァのJLOCと同じメンツだな
http://www.fiagt.com/results.php?event=7&season=2005

WTCCあるし多分生放送あると思う
Konradが帰ってくるのが嬉しいね

リスターストームはいつまで出るんだろうか。
明らかに戦力が欠けてると思うのだが…
G.P.C. Sportの575が1台いなくなってしまったのが残念。
スパ24時間でスピンしてポルシェを巻き込んだ575って2号車だっけ？

>>302
うん
確かにリスターにはもっとLMPの方に力入れてくれとは思うけど、今になってもこのシリーズにとって重要な車種だと思うぜ

ロシアンはここでもアストン使うか思ってたけどマラネロなのね

Vitaphoneはえ〜GLPKもはえ〜GPCも意外にはえ〜
そして毎回のことながらGruppeはえ〜

66と88のポルシェはなんでここまで速いん？
他のポルシェと何が違う？

GruppeMは隠れワークス。
いいエンジン使ってるんだろうな。

じゃ去年のフライジンガーも隠れワークスだな。

最近はＧＴ２クラスがポルシェばっかりでイマイチ面白くないな。
そろそろＳＧＴのＧＴ３００に出てるＺに出てもらいたい。

>>308
GT2規定だと足回りとかだいぶショボくなるな。
ロードカーでの性能差がそのまま出そうだ。S耐のクラス1みたいに。

GT2規定になれば、メーカーはロードカーを真面目に作るようになる…と。

>>308
スレ違いだと思うけど
ついこの前のブリティッシュＧＴ（シルバーストーン）の
ＧＴ２クラスでＺが３位に入ってるぞ。

一応海外でも走ってるんだな…

予選は５７５がＰＰか。
でも上位勢にマセラティが多すぎだな。
５７５ガンガレ。

>>313
フェラーリ本体がサポートし始めるらしい＞575
そうなるとMC12との争いになる訳だがｗ

>>314
ワークス化したってこと？

あれ、今日って日本時間は何時から？

ジャンクでアグソなんか言いそうだ

↑悪い間違えた

来年あたり350Zはどうなん？
本格参戦しそう？

ＺならＧＴ３００に出てる型のやつにしてくれ。

>>320
規定だと、3000ccツインターボのＺは実際参戦できるの？
市販されてないよね？

>>321
そりゃ出られないでしょう。
だからこそ>>320は「GT300に出てる型」と言っているんでは。

>>322
やっぱ市販されてないからダメかぁｗ

まぁ3000ccツインターボよか、日産ご自慢のVQエンジン3500ccツインターボでなんかＧＴカー出して欲しいねｗ
Zでも、GT-Rでもないの。　ミッドシップではどうですかね？
世界的にマニアがお買い上げしてくれそうな気がするけどねｗ

単純に、VQ35DEにツインターボつけたら速いんじゃないの？
350Zのツインターボ版出して欲しいか？

世界的にどうなのかね？
やっぱスポーツカーだと、FRはダメ、ミッドシップ以外興味持たれないかな？

MC12にしろ、マラネロにしろ、販売価格が高価すぎて一般人には縁遠いよなｗ
Zあたりに頑張って欲しいよ。　＄３０，０００で買えるスポーツカーの王でっか？

>>324
頑丈じゃないからターボつけても過給圧上げられない＞VQ
大幅に強化しないとだめなんだって。そうすると価格も上がるし。

ゴーンが3万ドルで売るって言っちゃったからなあ･･･
GT-Rに期待しよう。こんどのGT-RはFRみたいだしね(´･ω･`)

今後とも日産がＺやＧＴ−Ｒでミッド・シップを出すことはないか？
となると、まったくあたらしい車種誕生か？

少なくともFIA GTに出てる中じゃF575もC5RもDB9もFRだろ？

スレ違いかも試練が、
Ｒ３９０や、ＴＳ０２０って、何台世に出回ったの？

１台も。

どっちも1台つくっただけでしょ

世に出回ったというのが、どういう意味かあれだが
少なくともどちらも同じレースに3台づつ出場していたんだから、
「1台つくっただけ」ってこたぁない。

どっちのロードカーも１台だけで市販されてないし、プライベーターに供給されたって話も聞かんから「世に出回った」台数は０じゃね？

MC12のﾛｰﾄﾞｺﾞｰｲﾝｸﾞはおいくらで売られてるの？

でもイギリスだかのマニアがＲ３９０持ってるとか載ってたけど？
ソースはどこだか忘れたｗ

タイサンの千葉さんがＤＢＲ９を買ってこの選手権に出て欲しい。

ＢＭＳスクーデリアイタリアがＤＢＲ９を手に入れたみたいだな。
タイヤはＬＭＥＳの５５０同様にピレリになってる。
ＳＧＴのセパンに出たエクスージが出るみたいだけどポルシェに
対抗できるのだろうか…
以前もどっかで聞いたかもしれんがアンプレックスのムルシエラゴ
ってどうしたんだっけ？

アンプレックすのは今SGTに出てるJLOCの500の方。

BMSには当分マラネロで突っ切って欲しかったな〜
実力はワークスに近いチームだからアストン手に入れたらまた１時代築くのかな？

JLOCの２台目＝アンプレックスのムルシエラゴ？

JLOC一台目は始め500出てて、300デビュー戦のスゴウで燃えた。今500に出てるホワイトのがアンプレックスのやつ。で、新しく300に入れたのは全くの新車だと思う

みんなお金持ちだな〜
この前のトルコでもサリーン砕け散ってたけど・・・

ブリティッシュグリーンのDBR9カッコ良すぎ
マジ惚れた

>>340
サンクス。
JLOCにはFIA-GTに出て欲しい

>>343
とりあえず来年のルマンでがんばって欲しい
けどムルシって24時間はおろか6時間も走りきったことあったっけ？

>>344
モンツァ1000キロはダメだったが鈴鹿1000キロは完走した。
なんとか６時間は走ったような…

>>345
駆動系が弱いみたいだね。鈴鹿でも序盤でドライブシャフト逝って長時間ピットに張り付いてたし
ちゃんと解決してルマンを走って欲しいよ
あのエキゾーストノートはホントに魅力的だし　

>>346
ＧＴ３００のムルシエラゴってじゃっかん音低くない？
５００のムルシエラゴのエキゾーストノートは良すぎる。

さすがランボロギーニだな

来季のカレンダーまだ？
LMESと一緒になることないの？
モンツァ、シルバーストン、イスタンブールは重複じゃん。（あとスパもあるけど）

漏れ的妄想カレンダー

3月　モンツァ1000km
4月　スパ1000km
5月　シルバーストン1000km
6月　（ルマン）
6月　ブルノ500km（GT単独）
7月　イスタンブール500km
7月　スパ24時間（GT単独）
8月　ニュルブルクリンク1000km
9月　プチルマン
10月　富士1000km
10月　ズーハイ（GT単独）
11月　バーレン（GT単独）

ノリスリンク1000kmが抜けてませんか？ｗ

ついでにセブリングも入れませんか？
あと、富士は"WEC in Japan"でｗ

ロータスエクシージ４００馬力仕様がズーハイで走るの？
FIAのホモロゲ取ってないらしいから賞典外のなのかな。

あとアマチュア向け選手権のGT3が来年開催されるらしい。
TVRとか出てくるかな（*´Д`）ﾊｧﾊｧ

初心者なんですが
この世界選手権、日本メーカーは参加してるんですか？

スポット参戦で３５０Ｚなら参戦してる。
ほとんどノーマルのような気がする…

日本のチームではないけどね
むしろGT2ならあれくらいなんじゃない？ｗ　でGT300に出てるZがGT1で・・・
GT500のZはもうプロト級で（ｒｙ

ＧＴ３００に出てるＺがＧＴ２じゃないのか？

たしかGT300のZは元々FIA-GT規格で造ったんだよな
でもGT300じゃ通用しないってことで、足回りから手を入れ始めて今じゃ別物に・・・
GT500のZだとヘタなLMP2よりも速いんじゃないか？もうほぼプロトだしw
ベースが5L〜6L級のスーパースポーツでなきゃGT1は無理だと思う
国産が戦えるのは現状GT2クラスのみだろうね

LMESと統合したほうがｲｸﾈ？
その予定ないの？（一部GTだけのレース残すとして）

４クラス混走ってのはいいと思うけど、GTだけのも欲しいよな　やっぱプロトは別モンだし
６時間レースと３時間レースってのも十分区別するに値すると思う

別物でも良いからＧＴ３００に出てるＺのやつで
ＧＴ２クラスのポルシェに勝ってほしい…
ＧＴ２クラスがポルシェだけなのは飽きた。

ここはスパイカーに期待なんちゃってage

やはりZ33にも出場してもらいたい
GT2クラスでポルシェに勝てないものだろうか･･･

まあ、ベースがワゴン、セダンのエンジンの使い回しだからツライかもしれないけどｗ

何とかならないかな〜

>>363
Z33と911ってサイズが近いよね
FRのZの方がイケるんじゃないかって思っちゃうけど、
MRの360モデナでさえ勝てない現実を見るとなぁ・・・
でも過去にBMWのM3GTRが911GT3Rを圧倒してるんだよね
NISMOがキチンと開発すれば戦えると思う。FIA-GT仕様は一度作ってるんだし。

ニュルなんかに出てるM3GTRはGT2のポルシェと同等のクラスなん？　あれカッコええね
今のポルシェはほとんどのシリーズ総ナメ状態だからな〜使ってるチームも半端なく多いし
F360はF430に替わるみたいだけど今度こそちゃんと開発して彼らと同等以上に争えるマシンにして欲しい

つーか今回からロシアンついにFIA GTでもアストン使ってきた〜これポイントは加算されるの？

アストンは新しく出たV8ヴァンテージをGT２クラスにエントリーさせないかな？
ニュルでも速いみたいだし。アストンvsポルシェの時代こないかな(´∀｀)

>>365
ニュルのM3GTRは過去にALMSでワークスのシュニッツァーが使ってたV8搭載型のヤツだね
隠れポルシェワークスだった911GT3Rを完全に下してチャンピオンを獲ったけど速過ぎて締め出されてしまった
フェラーリは本家ワークスが開発しない限り、成功するのは難しそうに思えるね

ニュルの２４耐に出たＭ３ＧＴＲはなんで今年の
スパ２４耐には出なかったん？

ALMSんときの丸っぽいのに比べて今のM3GTRはシャープでかっこいい

てか、シュニッツァーのV8は神。

Vallelunga - Foto & Video
http://www.m4driving.it/index.php?lang=en

FIA-GTとETCCの動画と写真がアップされています。
動画がパート１，２合わせて１Gオーバーの物になりますので、頑張って下さい。

>>371
ETC Cup

オフシーズン中このスレもつかな〜

今回の珠海はマセラが簡単に抜かれるシーンが目立ってたね。コース的に100kg近いウエイトはつらかったのかな？

>>374
ってか今回ライブ映像あったん？

アストンｶｺｲｲ

DLしてたけど15%になると勝手にPCにコピーを開始される・・・
解凍してみると、フォルダだけ、中身は空・・・orz
アストン見てぇよぅ・・・

>>377
>>371のことですか？画像の方はスライドショーみたいになってて、ETCカップとGTレースの画像が見られます。
あれってイタリアのGTレースですかね？ヴァレルンガでFIA-GTは開催されてないので…

動画はパート1にETCカップのウォームアップ走行？と第1レース（アマ映像）が入ってて、パート2はカラでした。

>>378
な・・・っにorz
でもいいや見てみよう。

情報�dクスです！

何故か日テレで575GTCが出ていた件について

>>380
詳しく

>>380
何て言うんだっけ？ローカルニュースやる前の番組
それの中で「イタリア館だかの赤い建物に住民が反発」とかいうニュースで
何故か普通のフェラーリじゃなくて575GTCが一瞬出てた

>>381ね

ＧＴ3ができるんだって？
てかＬＭＥＳに参加者奪われてるなら、統合しちゃえばいいと思う。

FIA-GTも分岐点だねえ。
今の方針で徐々に衰退していくか、LMESに頭下げると見せかけて乗っ取ってそれから衰退するか。
ラテルの明日はどっちだw

最近も同じような書き込みあったと思うけどLMESとFIA GTはやっぱ別モンじゃねーか？
各国転戦とする国際格式のGTレースって他にないし・・・

ワークス亡き後の衰退期をここまで立て直したラテルだし当分は大丈夫っしょ

潰れる→ﾌｶｰﾂを繰り返すような希ｶﾞｽ。

＞LMESとFIA GTはやっぱ別モンじゃねーか？
今はレギュも一緒でしょ？
シリーズも一緒にすりゃいいじゃん。エントラントの取り合いなんかしないで。
世界耐久選手権ﾌｶｰﾂ。

>>388
レギュの問題じゃなくて内容の話じゃない？ 粋なGT選手権ってとこがいいと思うし
取り合いしてるのはALMSとLMESの方

GT3クラスもポルシェ天下になるんだろうな…
打倒ポルシェで期待できそうなのは、ランボさんちのガヤルド君と英国裏庭メーカー群か？

>>389
今月のレーシンゴンに「ＦＩＡ−ＧＴはＬＭＥＳに取られてエントラント減少」とあったが…

MC12だって、本当はルマン制覇用のファイナルウエポンだったのに
ACOに参加を拒否されて顧客が少なくなったという経緯がある

FIA-GTにとって、現状いろんな意味でLMESは目の上のたんこぶだろう
なんか日本でJSECが軌道に乗ったら、同じ状況が起こりそうな…

↑MC12はなにゆえACOに拒否られたの？

ﾔﾊﾞｲから

２年連続チャンプのＢＭＳが今年はＬＭＥＳにエントリーしてるから取り合いとか言われるのか？
でも実際ＬＭＥＳのＧＴ１クラスは寂しいよ。エントリー少ない上に主役はやっぱりＬＭＰ１だし

>>393
ルマンのテクニカルレギュの想定外の車だから
他の車はロードカーありきなのに
完全にレースカー目的で作られた車で速すぎるから
LMPの車を喰ってしまえるほどだからな

アストンなんかは速すぎるから既にいろいろハンデ付けられている
MC12はそういうレベルじゃないと判断されたんだろう

よっぽどTS020前後で懲りたんだろう

>>396
ﾚｽ感謝
よーするに「枠の外」だったわけか

ALMSのMC12はポイントもらえてるの？

このRacing Onの記事って間違い多くね？(普段あんまり読まんから分からんけど雑誌ってこんなもんなん？)
一番違うと思われるのがGT3クラス設けて3クラス制に・・・ってとこで、確かに新しいGT3チャンピオンシップは
創設されるけど、スプリント二発のレースであって、FIA GT選手権と混走ではないハズ
前半の方の記事ではマセラティのチームが3つあるとか、アストンがイモラでワンツーだとか・・・

重量ハンデ制のことはあんまり知らんし分からんけどこれまた何か怪しそう

>>400
日本のジャーナリストはF1一辺倒ですから(´･ω･｀)

ならやっぱＬＭＥＳとＦＩＡ−ＧＴ統一すべきだと思う。
一部ＧＴだけのレースも残して。

>>402
でもって、ル・マンのトップ・カテゴリーがGTにならないかね？
スパＧＴのNSXなんかが優勝してくりゃあもう最高！

>>400
オレもそれ感じたよ！
イモラはコルベットが１位、５５０マラネロが２位。
何考えてんだかな？　
それ以外にも読者の機嫌損ねる凡ミスだらけ。。
とはいえ、Ｒｏｎの今月の特集はうれしいし、他にさしたるモタスポ雑誌ないし・・・

ルマンという権威、旗頭がある以上
LMESはFIAの軍門には下らないでしょうな。残念ながら
ラテルが加治たんと仲良くしようと考えてるのはその辺が理由だろう

>>405
FIA-GTのマセラティやアストンなんかがどう考えてんのかなぁ？
つうかSuperGTの500クラスあたりは思い切って限定販売しちゃってほすい！

>>399
シリーズポイントは貰えてない筈。
なんかACOからケチつけられて、慌てて
「あれはIMSAがゲストとして招聘したものでつ」
と言ってたような。

>>406

でも参加したところで外車イジめくらって
最下位争い・・・・。

本気で摺り合わせしたいなら
最初から性能調整せずにそのまま混走させるべきだな
SGT500、SGT300、GT1、GT2で。話はそれからだろ

ＳＧＴのは02年型あたりなら海外に売っても出れそうな気がするんだが…

>>410
まず間違いなく却下されると思うよ。
足回り、エンジン共に市販車からかけ離れ過ぎだって。
スープラはエンジンからしてNG
NSX、GT-Rもプッシュロッドサス他いろいろとNG。

形についてはSGTの一ツ山さんとこのマラネロと本家プロドライブの純粋なマラネロを見たら一目瞭然

個人的には02年のV6GT-Rをもう一度走らせて欲しいがなぁ・・・

なぜにＶ６？直６は遅いが音が良いじゃん。

V6のほうがｶｺｲｲなーと俺は思うのよ
恐らく俺だけだと思うが

VQは俺んちの軽トラみたいな音がする

Ｚの場合、チタンマフラー入れたら多少マシになったような気がする
まあ、俺の主観に過ぎないけど

いずれにせよＶＱの音はパッとしない

ｽﾚ違いｽﾏｿ

不浄

来年はスクーデリアイタリアはかえってくるのか？
ＧＴ２クラスはまたポルシェ１強なんだろうな…

>>419
F430GT2が割って入ってくれることを切に願う。
360もマシン的に悪くは無かったが、台数が少なすぎて開発が進まないのが敗因だろう。
あとはTVRがサガリスを出せば・・・

とりあえずポルシェでＭｏｂｉｌ１と
ミシュランがスポンサーしているところは
隠れワークスでおｋ？

その前にドライバーの顔ぶれ見たら一発で・・・

ガヤルドのレーシングカーみたいなやつの画像見つけたけど
これ、ＧＴ２クラスに参戦してくれないかな。
ttp://www.lambo-racing.com/pimg/index.php

>>423
今出てるVLNではクラス何なんだろう？
Reiterは500hpまで上げるっていってたけど

GT3だってロッソには書いてあった

そのガヤルド調べてみた
10/22のVLNでクラス優勝。だけどこのクラスのエントリーは１台のみorz
トップのRSR(26周・4時間3分)から2周と2分遅れ。ファーステストもそのRSRから約40秒落ち

ってなとこッス

教えてｸﾝでｽﾏｿ
ポルシェのGT2って過給気エンジンなの？
だとしたら下手すれば、マラネロやアストンより速そうじゃない？

それにNAで対抗するフェラがｶﾜｲｿｽ

　

>>427
FIA-GTシリーズのGT2クラスを走ってるポルシェは996のGT3-RSRだから3.6リッターの
フラットシックスでNA、公証出力は450馬力程度
ちなみに550やDB9はGT1で600馬力程度です

>>426
やっぱ頑張ってGT3かな

東証１部　6460　セガサミー
現在4260円・・・年末までに7000円までいくと予想！
僕は4200円で100株買付けしました！
420,000円で目標700,000円です！

随時報告するから僕のこと覚えといて！

誤爆？

部屋の整理で出てきたビデオテープにCGTVにBPRの回が残ってた
ロータスエスプリをマクラーレンF1とF40が追っかけてた　ﾅﾂｶｼｽ

>>433
こんな感じ？
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2172.wmv.html

>>434
そうだね
そういや来年はSGTに鈴鹿1000キロが入るらしいね
個人的にはFIA-GTかLMESあたりに鈴鹿が入らないかひそかに期待してたんだが･･･
GT500とGT300だけでやるのかね？

>>434
おぉーソパー様だ。
しかしそれはBPRというより、FIA時代のような気が

>>436
手持ちにそんなものしかないモンで・・・
後、FIA時代になるかもしれないけど、マーコスLM６００とロータスエスプリなんか見る人
いるかな？

うわーこれまた奇車同士のバトルだな
見たい見たい！おながいします！

>>438
こんなんでどうでしょう。

lotus EspritV8
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2185.wmv.html

MARCOS_LM600スパにて。
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2186.wmv.html

>>439
乙!
てか上のエスプリのやつ、俺が見つけたCGTVの回と同じだｗ
96年のニュルだな

>>439
乙！
マーコスのエンジン音、懐かしいね
ポルシェにゴボウ抜かれｶﾜｲｿｽ

アストン、次は同じDB9からGT3マシンDBRS9作るみたい。

>>442
マジか！ポルシェ一強の憂き目にならずにすむといいな＞GT3

日産もZ33を早くGT3用に調整するべきだな
GT2で歯が立たないのは証明されたんで

http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=3822
http://www1.as-web.jp/photo/news/200511/3850/web_big.jpg

ASに記事きたみたい

>>444
アストンたん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　日本にもおいでやす

>>445
だがスポーツカー耐久にはGT3クラスがない罠
来るならGT1のDBR9の方かなー

来て欲しいなー

>>444
確かにこれルマンのパドックにいたね。そういう事だったのか

スポーツカー耐久はやっぱマラネロの一つ山レーシングが強いってことになるのか？ムルシ２台との対決になるのだろうか。

>>427
その答えはポルシェがなぜ911GT1を造ったかってことを考えてみればわかる。
あの時ポルシェGT2が戦った相手は次元の違うマクラーレンF1GTRだったが、
その後バイパーGTS-Rが登場してFIA-GTで圧勝し、ポルシェはターボのGT2を諦めてクラスをワンランク下げてGT3Rを開発した。
RRレイアウトの911では当時のGT2（現在のGT1）クラスは無理があったってことだろうね。
当然現行の911GT2が出てきても相手は当時のバイパーより数段速いマラネロやMC12だから勝ち目はまず無い。
たしかFIA-GTのレギュレーションではターボエンジンは4Lまでだったはず。大排気量NAが有利なわけだ。

DBRS9ってGT3なのかよ。
だいぶ前からアストンマーチンの公式ページには載ってたが…

>>449
BPR時代はターボの規制は緩かったな
ターボの規制が厳しくなってロータスもエリーゼGT1にエスプリV8のターボに換えて
コルベットのNAエンジンを乗せたりしたし
しかし993のGT2は当時の旧GT2用の911GT2に加えて旧GT1用の911GT2エボがあったわけだが
実際どれぐらい中身違うんだろ？

そういやこの前スパイカーがんがってたな

ちょっと質問なんですが、2002年仕様のFIA-GTマシンにABSやTCSの装備ってありましたか？
調べてもよくわからないもんで…

>>451
GT2エボもGT2も見た目ほぼ同じだし、単純にEgパワーとタイヤサイズだけ違ったのかもね。
どのみちマクラーレンを相手にするには無理があったね。

今週のＡＳで珍しくFIA GTが数ﾍﾟｰｼﾞ使って取り上げられてたね。

>>455
なんかもう、来期にも潰れそうな書かれ方だったけどな

SGTもそうだけど、車の性能を平坦にするレースって実際どうなのよ？

今年の話だと、マセラティだけが突然性能調整されたりすると、チームは普通やる気失うとおもうのだが
実際撤退もほのめかしたそうだが
そこまでの「演出」に、チームは納得してるんだろうか？割り切れてるんだろうか。

>>457
今はそっちのほうが主流だから、今更どうなのよって言われてもな。
際限のない開発競争やられた日にゃ、カテゴリーそのものがぶっ潰れちゃうし。
「お金かけて開発しても、速過ぎたら性能調整しちゃいまっせ」
ってののほうが、やりやすいんだろうし、見てるほうも接戦になって、いとおかし。

>>457
喧嘩吹っかけた奴も買った奴も支えきれなくなって消滅したシリーズがいっぱいあるからな
MC12の件はほっとくとどうなるかは目に見えてる
シリーズが無くなっちゃどうにもならないし

個人的にはいくら平坦にして互角なような演出したいからって、数年前にJGTCで実際に
あったウェイト降ろしのためにわざと順位を下げる目的でポイント上位の車同士が
コース上で先を譲り合うようなのはいくらなんでも度が過ぎると思うが･･･

ちなみに童夢のみのるたんはだいぶ前から性能調整に文句大有りみたいだな

>>459
>童夢のみのるたんはだいぶ前から性能調整に文句大有りみたいだな

そりゃそうだろう
正常に機能してないからな

本家シリーズの方は昨日のレースでシーズン終了となりましたが、なんか最後の最後でゴダゴダになりそうな感じだ・・

結局、談合なんかと一緒でさ、
目標とされる平均的性能にもっとも近づけるのは、応用力と政治力を持ったワークスだし
そこからこっそり抜きんでる為に表には出ない努力ってのが
たとえていえば、N社の給油機（笑）みたいなグレーゾーンだったりする。

主催も、本音で言えば我が物顔の車会社には来て欲しくないが
ワークスがいるのといないのでは、箔もスポンサーも付き方が全然違う。
だから、顔色を窺いながらハンデを課すしかできなくて、
どうしても甘めにみてしまうチームが出てきたりする。
で、致命的なことにそれがタイトルに影響する。
MC12の場合は何をしても結局強かったので、ル・マンに参加させなかったACOは頭良かったということなんだな。

WTCCと決裂したりするのを見る限り、ラテルの舵取りはそろそろ行き詰まっている気がするが。

あげ

で、チャンピオンはまだ確定しないのかね・・・

マセラもグランスポーツあたりでGT2に出ないかな〜
ついでにアストンもV8でエントリーして

フェラの430、ポルとの争いとか結構盛り上がりそう

>>465
GT3

珠海の結果は暫定通り確定したみたいだけど、最終戦バーレーンの裁定はまだなのかな。
いつになったら確定するんだ。

途中からVitaphoneのウエイト増えたせいで珠海あたりからLarbreメチャ速くなった感じがする
珠海はオイルのってスピンして最後尾まで落ちたけど結局２位
ドバイはエンジン交換ペナでケツスタートながら鬼のごぼう抜き、最終ラップでVita抜いて優勝
バーレーンは一応４位だったけど、こっちの方は何が原因で失格裁定食らってるん？
コルベットのスパの件を見る限り抗議したところで判定は覆らんと思うけど

MC12苦戦age

MC12は作っちゃいけない車作っちゃった感じだよな
全然マセラティじゃないし、正直醜い

4日のGT3ポールリカールテストに参加したZの情報ある？
ポルシェ997よか遥かに遅いのだが

リアウイングが小さくなってからMC12は嫌になったな。
Ｚはポルシェ９９７からかなり遅れてるが
反則にはなるがＳＧＴの３００クラスのやつでもいれちまえ。
ところで９９７ＧＴ３Ｒなんてまだ出来てないよね？

公式のギャラリー見ると、走ってたのってS耐のZだよな。

で、だ。
カラーリングはST1のエンドレスZなんだが…ST3のクラス区分ステッカー貼ってるんだよな。
これはどういうことじゃろね？

どちらかというとＳ耐のＺの方が近いな。
リアウイングが大きくなってたのは気のせい？
ＳＴ３クラスのステッカー＞Ｓ耐のＳＴ１撤退だったりして…
ところでＳ耐のＺって右ハンドルか？

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1134299156/28n-
【スーパーＧＴ】０６シーズン、「マセラティMC12」、新型「紫電」、「フォードGT40」参戦予定

こんな話出てるんだが･･･
相手になるのかね？

郷さんとこなら開発力も結構あるだろうし、今までのマラネロ・ムルシに比べたらいい線いくんじゃない？

といってもマラネロもノバメンテだしかなり金かけてたよ。つるしだったらビリだろうねMC12

ウィングはちゃんと拡張してね

タイヤがＢＳらしいな。

リストリクターはどうなんだろ？
絞られたら相当つらいだろうな

う〜ん、やっぱりミニバンエンジンの使い回しでポルシェ相手じゃツライよな〜
まあ、車の性格上そういうエンジンになるのは仕方ないんだけど･･･。

郷さんMC12でS-GTに参戦age

TeamGohなんかより来年帰ってくるBMS×アストンの方がよっぽど気になる

BMSのカラーリングはどうなるんだろな
イタリアGTの360を除いて最近はどれも赤に白帯カラーだが、今回もそうなのかな？

色は赤に白帯になりそうな気がする。
タイヤはピレリになるのかな？

保守

DOME ISAKU

FIA GT関連の動画が見れるサイト↓意外に無いかな？
ttp://www.hibn.tv/content/article.php?id_article=362
ttp://www.renaudkuppens.be/home.htm
ttp://www.creationsport.com/
スポアイもLMESやめてFIA GT放送汁



MONZAが・・・・

保守

ほっしゅ

オレカがかえってくるみたいだがサリーンでの参戦らしいな。
昨年のサリーンの結果のいようにはならないでくれ。
あのＶ８の音だけは好きになれないがサリーン自体はかなり好きなんで…

オレカはルマンって聞いたけどFIA-GTも出るのか。連中ならうまくやりそうだな

なんかGT3クラスにフランスチームでコルベットZ06が参戦するだとか…
GT1に旧型がいるのに新型はGT3かよ

C-6Rじゃなくて、わざわざZ06って書いてあることは、
コーベットてGT3用にレースカー作ってたんだ？

てかGT3もFIA GTと混走にすりゃいいじゃんと思うの俺だけ？

さすがに速度差が半端じゃないと思うぞ、そりゃ。

それに今出てる話じゃ、GT3はドライバーも趣味で走る金持ち
（所謂、ジェントルマンドライバーてやつですか）になるとかいう話だし、
たとえばMC12に乗るアルツェン、とかと混走ってのはいかがなものか。

アルツェン帰ってくんの？
DTMんときから悪ガキっぽくて好きだったｗ

いや話のたとえとして＞べらぼうに速い車と、癖のあるプロのドライバーの組み合わせってこと

なるへそ。
でもJMBやBMSも参加するみたいだぜ＞GT3

アストンDBR9が追加らしいな。
タイヤがダンロップになってる。
色がホワイトってのがあまり似合わないorz
BMSもDBR9で出てくるよね？

BMSにはこのままマラネロでがんばって欲しい気もするなぁ

>>501
BMSには575で出てもらいたい。
575は優勝回数少ないし

>>502
575GTCはもはや失敗作の烙印を押されてしまった気がする。
スポーツカーレーシング最新刊で詳細が語られてたけど、ベース車両的には550より有利なのに全く太刀打ち出来ていない。
しかもその550の後継車DBR9やMC12、C6Rなんて最新型がこれから増えていく事を考えると
残念ながらこのまま退役ってことになるんじゃないかな。・・・カッコ良さだけならプロドライブのより上だと思うんだけどね。
フェラーリにはMC12を諦めて新型599GTBベースのレースカーを作ってもらいたい。勿論MC12同様の気合の入った体制で。

俺はプロドライブの550の方が全然かっこいいと思うけど。

575マラネロも空力パッケージは結構変更されてるし、もう少しがんばって欲しいとこだけどなぁ
メーカーやプロドライブが開発手がけてほぼ完成された形でプライベーターに供給される上記の車たちと
比べるとちょっとかわいそうではあるけど。絶対的なテスト＆データ量が全然違うだろうし

ほしゅ

FIA-GTに誰か日本人参戦したことあるんか？？
参戦したならどんなルートで…

鈴木亜久里とか関谷さんとか土屋圭市とか松田秀士・・・他にも多数。
ま、みんなスポット参戦だけど。

１シーズン通しての参戦ってのは、なかったんじゃないかな？

>>508
そうなのか？結構いるよなぁ。
日本人も積極的にFIA-GTに
出たらいいのにと思うのだが…。
なかなか出来ないんだろうな。

日本人のスポット参戦となると97年あたりの鈴鹿1000キロ？
あのとき郷のラークマクラーレンだったような気がする。
タイヤはBSだったっけ？ルマンではMIだったはずだけど

97年か98年の鈴鹿1000キロはレイブリックNSXがGT1にJGTC車両で出てたな
全くCLKや911GT1の相手にならなかったけど

'97年のラークは、ルマンじゃあ土屋、中谷にBMW推薦のG.アイルズを乗せてたけど、
鈴鹿1000kmはアイルズの代わりに関谷を乗せていた。
鈴木亜久里は、AMGメルセデスからの参戦。
'97年シーズン、メルセデスは開催国ゆかりのドライバーをサードカードライバーに抜擢してた。
スパじゃあラルフ・シューマッハ(実家の近く)、アメリカではグレッグ・ムーアやロベルト・モレノ(当時CART参戦中)など。
で、鈴鹿は、前年のITCでCクラスに乗って好走したこともあって、亜久里を抜擢した。

鈴鹿1000km以外だと、羽根幸弘がフライジンガーのポルシェをドライブしてたことがあったはず。

GLPKのコルベットはC6になるのか

>>513
まじで！？これでBMSアストンに対抗出来ますな
でもカッコはC5Rの方が好きなんだよね・・・

GT2に出るF430も気になるな。
ポルシェしかいないぐらいだから頑張ってほしい

WTCCがGAORAで放送開始。
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=4673

FIA-GTも期待しよう！

599GTB禿ｶｯｺﾜﾙｽ
あれでGT参戦は勘弁して欲しい

だからといってスーパーアメリカもあまり好きじゃない…

>>516
FIA GTはWTCCと別の道を進むことに決めたしそう簡単にはいかんと思う

>>518
いや、あれ単純に575マラネロのオープンじゃん
たしかに575自体あまりカッコイイとは思わないけど、575GTCはすごく好きだな。
599GTBも同じようにレースカーならカッコ良く見えると思う。
っていうかFIA-GT規定のレースカーはどれもカッコ良くて好きなんだよなぁ。
SGTのマシンも嫌いではないけど、センスの無いカラーリングが多いせいか見栄えはイマイチ・・・。

ttp://www.astonmartinracing.com/content%5Callsites%5Cimages%5CDBR9_06_852777b0-8b92-40c4-bba3-c06631444158.jpg

FIA-GTはこういうアングル以外は、つーかようするにディフューザーが見えてなければかっこいいんだが。

SGTはJGTC時代にリアのデフューザーまわりの規定変更したことがあったけど、
どの車もリアバンパーの下部をタイヤの下半分が見えるくらいまで直線的に
切り落とした形にしばらくはかなり違和感を覚えたなあ

そういえば今年もMC12はあの見栄えの悪いリアウイングなのかね
幅を普通の広さにして、高さとか厚みもしくは前後長を制限してダウンフォースを
減らす方法にして、見た目をもう少しなんとかしてほしいとこだが
でもやっぱり単純に幅を制限する方が調整が簡単なんだろうな･･･

>521
センスないね。あのディフューザーがカッコイイじゃん

>>521
流麗なスタイリングのスーパースポーツ+無骨な空力パーツのミスマッチ感が好きなんだけどな。異様な迫力があるよ。
SGTマシンのやり過ぎ具合も好きだが、あそこまでいっちゃうとクローズドプロト造ってくれって思ってしまう。
JLMCにFIA-GTマシンを持ち込むチームが沢山出ればいいんだけどね。SGTと違ってスポンサー付き難いだろうし、厳しいかなぁ。

ヒトツヤマさんとこのマラネロも途中から本格的にSGT仕様にしてダサなったOTL

たしかにムルシのバカでかいディフューザーはかっこいいよな

落っことして引き摺ってたけどな

>>524
同意。
ｱｿｺまでやるんなら、ﾌﾟﾛﾄにした方が良いような。
形は市販車の面影はあるが、中身が違いすぎ。
ＧＴの範囲をとっくに超えてるよね。

>>524
マラネロやムルシはほとんどどこも触らなくてACO規定クリアできるの？
CirtekやLarbreもFIA GTとLeman行ったり来たりしてるし大丈夫だと思うけど

今年のＤＴＭって、メルセデスとアウディだけなの？

共通規格化されたプロと・カーでいいから、世界選手権しろ！

そりゃマシンが市販とかけ離れてオモロクないと思ふ

日本車もLEXUSの4500GTやZ33にV8の4.5積んだ車やスープラ後継車の3.5や
NSX後継V10マシーン辺りで各クラスにぜひ参戦して欲しいと思ふ


三菱はネ申のGTOで参戦して炎上してもらいたいｗ

マセラティが来年出すFIA GT用のGTクーペ、かっこええやん！
GT1がMC12と同じ心臓のFRで、GT2はV8ですかい。
CGは英AUTOSPORTに載ってる

ランボのミウラコンセプトかっこいいね
ＧＴカーとして出てこないかな？

BMSのカラーリングはまだかなあ？
911GT1の白帯カラーはカコ悪かったから心配だ･･･

http://www.seriouswheels.com/top-2006-Lamborghini-Murcielago-LP640.htm
ニュームルシー

Maserati MC12 はまんまフェラーリやな。

ミウラ　カムバ〜ック

三浦洋一もカムバ〜ック｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>537
ナニが？

さて、今年はどこのドライバーがタイトル取るのかな？

公式につながらない…

>>542
見れるぞ？

公式見れたな。
スマン。

郷さんﾄｺのMC12はどんなｶﾗｰになるのか楽しみage

>>545
微妙にスレ違い。
でもレッドブルが付いてほしい。

チーム郷のMC12、こないだの鈴鹿ではじめて見たけど、
リアウイングとフロントリップが大きくなるだけであんなにカッコ良く見えるとは。
さすがにSGTマシンとコーナリングで戦うのは無理そうに見えたけど、
あの巨体を僅かにスライドさせながらS字をクリアしていく姿は凄い迫力だった。
できればカラーリングはあのままがいいな。スポンサー無いけどｗ

>>545
今日発売のオートスポーツだと、青をベースにしていたよ。
ただ、車体が他の日本のメーカーなんかと比べて、えらく長くなる様子。
確か、全長５ｍと書いて有ったと思う。

MC12ってテスト積み重ねて準備万端な状態でいざ参戦・・・っていう段階から嫌われ者になってしまった
とこを見ると逆にちょっとｶﾜｲｿｽ

ま、あそこまでやりこんであるんだから仕方ないんだろうけどｗ

>>548
ちなみにＳＧＴのＮＳＸやサリーンとはどれくらい長さが違うん？

>>550
ttp://www.honda.co.jp/SuperGT/race2006/formation/machine-nsx-gt/

とりあえずNSXは全長4610mm

どうせならﾀｲﾔはﾋﾟﾚﾘにしてほしかった＞GOHさん

マセラティのS-GT参戦は延期ですか、そうですか・・・

開幕は5月なのか･･･
ずいぶん遅いなあ
ところでこの前のテストでザクスピードがS7走らせてたみたいだが、
本格的に参戦してくるのかな？
そういやザクスピードって98年のルマンで98型の911GT1を走らせながら
予備予選落ちしたんだっけ

ドムスピード

ついにアストンにもレッドブル色か。

JMBってMC12走らせてるのに、
チーム･マークになぜゆえフェラーリのマーク？？
Jean Michel Bourecheというオーナーの名前が由来だったとは今日知った･･･
http://www.fiagt.com/teambio.php?countkey=14

去年の開幕前には日本で開催っていう話もほんの少しあったけど現状では到底ムリそうだね

>>557
サイトがロゴ消してないのを使ってるだけだと思う

中国でやるなら日本でやったほうが全然良いと思う。

GOHさんのMC12がS-GT参戦取り止め発表したもんだから、
S-GTｽﾚが荒れてたね。

SGTの開幕戦にＴＡＩＳＡＮが出場していないけれど、
JLMCに転向のためエントリーを取り消したのかな？

こんなの見つけたが、既出？
ttp://fia-gt-jp.com/index.php

で、オフィシャルサイトっぽいが、だれか判定を・・・

AVECTHってのはweb制作会社、記事と写真の著作権の帰属がSROにある、と
わざわざ謳っているところをみると、SROがお金出して、日本の代理店を通して
サイトを作ったのかな。

保守

郷さんは普通にJLMCに来れば良いのに
盛り上げる材料は大歓迎

スカパー　302ｃｈ　ＧＡＯＲＡ

ttp://www.gaora.co.jp/motor-sports/wtcc/index.html


ＦＩＡ世界ツーリング選手権2006　＃０１　イタリア・モンツァ

BMW、アルファロメオ、シボレー等の車が世界のサーキットで大暴れ！
ヨーロッパで大人気の自動車レース「FIA世界ツーリングカー選手権(WTCC)」を、
GAORAが日本初放送！「FIA世界ツーリングカー選手権(WTCC)」とは、
フォーミュラ１（F1）、世界ラリー選手権（WRC）に次ぐ世界三大選手権に数えられ、
各メーカーの市販車で行われるレース。
厳しい改造制限のほか、「勝てば勝つほど重くなる」といった重量ハンデ制が採られているため、
毎回、大混戦の激しいバトルが展開される。
そんな「FIA世界ツーリングカー選手権(WTCC)」の2006年シリーズ（全10大会20レース）を、1時間30分のボリュームでお届け！



初回放送　４月２３日（日）ＰＭ7：30〜

>>566
俺もそう思う。マセラでは無理だしやはりプロトで・・

>>567
WTCCはうまくいってるな〜。FIA GTは最近トーンダウン

>>567
ＧＴもやるの？

>>568
S-GTとの協調路線も遠くなったしな
交流戦とか絶対むりぽ

一方でACOのLMSには参戦台数がうなぎのぼり

>>570
GT1クラスだけならFIA GTの方が多いし個人的に満足ｗ
てかALMSとLMSの取り合い（というか台数分散）の方が痛いな〜

S-GTとの交流には逆にマイナスのイメージがあるんだが…俺だけ？

今年もEuroSportsで見れるようにしてくれるんかな・・・・。
できればGT3も中継してもらいたい。
エリーゼの勇姿が見たいよぉ・・・。

あ、エキシージだった。
ｽﾏｿorz

>>573
今年はEuroSportsと契約してないと思う

そうすると、一体どうのように見たらよいのやら・・・。
WTCCがスカパーとかで見れるようになったのに、段々と退化していくような気が・・・・。

去年の開幕のモンツァは最高に面白かったのに・・・(´･ω･｀)

開幕はマラネロが勝ったんだよな

LMPｽﾚは盛り上がってるけどｺｯﾁはｻﾐｼｰね(´･ω･`)

開幕までまだ1ヶ月あるからな

あんまり情報出てこないしな
GTRやってる人の中には詳しい人もいるみたいだけど

公式他いくつかの海外サイトをチェックしてるけど、食い違いもあったりして
いまいち現状ではどうなのか分からないことが多いしなあ
とりあえず開幕をﾏﾀｰﾘ松
しかしGTR2はスペック的にかなり重そうなのが気がかりだ･･

ＧＴ５００のＺあたり参戦したら、デビュー・トゥー・ウィンかな？

>>583
ネタですか？

ネタです

FIA-GT 2005の総集編？みたいな本を注文した。
英語だわ値段高いわ届くまで時間かかるわの三拍子。
これで内容がｱﾚだったら救いようが無いなｗ

>>586
結構読み応えあっていいよん

>>586
http://shop.lindbergh.co.jp/cgi-bin/shop_more.cgi?code=5152

これの事？

>>587
それを聞いて安心したｗ

>>588
ｹｰﾀｲからだから見れないけど、多分それ。

>>588
国内でも取り扱ってくれるのはいいことだけど、値段がなぁ・・・

で、ＦＩＡ ＧＴとスパＧＴの会合ってどこまで進んだの？
オールスター戦やるとかやらないとか言ってたよね？

>>591
郷さんのマセラティ参戦ｼﾊﾟｰｲで
頓挫した確率が非常に高い希ガス

>>591
オールスター戦とか言ってもフツーに考えて無理ありすぎだよなぁ

今回も帯は付いてるけど･･･('A`)
ttp://www.fiagt.com/gallerypic.php?countkey=29&key=3220&season=2006&event=53
ttp://www.fiagt.com/gallerypic.php?countkey=26&key=3217&season=2006&event=53
事実上ワークス的位置づけってことなんだろうか？
タイヤもALLIANCEの2台はダンロップ、PHOENIXはミシュランだけどBMSは
アストンレーシングと同じピレリだし･･

アストンは６台体制か〜すごいな・・・
コルベットもせめて２台で逝ってほすぃな

レッドブルｶｺｲｲ！
ttp://www.fiagt.com/gallerypic.php?countkey=41&key=3232&season=2006&event=53

>>594
タイヤは本家の方がBMSのデータを参考にしてピレリにしたっぽい
同じ準ワークスでもLarbreはミシュランだし

それにしても、写真でしか見られないのが辛すぎるよこのカテゴリー。
ビデオが売られないのは一体どうしてなんだろう、出たら俺五千円でも買っちゃうよ・・・

>>598
ネット動画配信で我慢だポ！

( ﾟдﾟ)＜600

マラネロ消えたのか？

開幕待ちage

アストン勝ってくれ

今年もGLPKがダークホース的存在だなぁ
ALMSやルマンでのワークス争いではコルベットの方がいい成績収めてるけど、プライベーター同士ではどうなるんだろう
完全に締め出された感のあるマセラも速いとは思うけどね

アストンはやっぱりＢＭＳが優勢なんじゃないか？

フェラーリがいないなんて・・・orz

クリープの無いコーヒーみたいだ。

まあ過去にマラネロ以外のフェラーリは上のクラスにはいなかったワケで無問題
てかあのマラネロはフェラーリというかケアやプロドライブというイメージが強い

GT2に430がいるじゃないか

575GTC、失敗作だけど好きだったのに・・・。

ＪＭＢのやつと
黒い５７５ＧＴＣが好きだったな

599でそのうち戻ってくるでしょ

ＦＩＡ　ＧＴのＤＶＤ出ないかなー・・・
海外でもＤＶＤって出てないっすよね？

てか今年もＬＩＶＥ映像見られるんかな・・・

おまいらに YouTube からのダウンロード＋wmv等のファイルへ変換するやり方教えたる！

１．まず、好きな YouTube のビデオが配信されるサイトへ行き、そのＵＲＬをコピー
２．Video Downloader [ http://javimoya.com/blog/youtube_en.php ] のサイトでコピーしたＵＲＬを貼り付け、
　　すぐに出てくる Download Link のボタンを押すと、ダウンロードが開始される。
３．ダウンロードされたファイルは .flv ファイルで、Flash Video Player 等がないと視聴できない。
　　そこで、CinemaForge [ http://www.mediaforge.com/wrapfactory-video.aspx ] をダウンロード＋インストールしておき、
　　YouTube からダウンロードしてきたファイルを .wmv や .avi 等へエンコード変換する。
　　これで Windows Media Player でも視聴することができるぞよ！

ﾏｲﾔﾋｰ・・・ﾏｲﾔﾊｰ・・・
ﾇﾏﾇﾏﾇﾏ､ｲｴｨ！

PRA2でサリーンがトップって・・・どうなってんの？ｗ

雨の予選1でもコーベットに次ぐ2番手じゃん！

・名門チームだから
・アストンはプロドライブによる事実上のワークスが出ていないから
・鬼っ子MC-12は製造元による開発が凍結されているから

RMLが今年多少リモデルしたからな＞サリーン
アストンユーザーは去年の最終戦で勝ったCirtek以外はまだ若いしね。これからだろう

肝心なことを忘れていた。

・性能調整が上手く機能している

性能調整に関しては、完全にSUPER GTが世界の先駆者となっているね。

あれ？今年はユーロスポーツとかのライブストリーミングは無かったんだっけ・・・。

今日、何時から？ってか映ってくれるのかな？

ユーロスポーツはWTCCに荷担したからな

ライブタイミング
ttp://www.mstworld.com/live/livetiminggt.html
動画は見れんのか〜orz

LM-GTとFIA-GTって規定違うの？

>>618
あくまでもタイムが基準なSUPER GTの性能調整はちょっと理不尽な気がする
しかも調整なんて１戦ごとにするようなモンじゃないと思うし（決勝順位によるウェイトは別として）

こっちみたいに各車の走行データを解析しての調整の方がまだ理に適ってるんじゃないか？

>>624
確かに、共通のロガーを積んでデータ取ってるところはFIAの方が先進的かも
しれない。
ただ、、FIAも、データはテストとレースを通して得るし各イベント毎にデータを
更新するって言ってるから、シーズンが進んでいくなかで、新たな調整が発生
する可能性はあると思う。ALMSがそうだし。

もう一つ違うところは、FIAが今のところ車種に対するハンデしか存在しないのに
対して、SGTはやろうと思えばチームというか個別の車体にハンデをつけられる
ところかね？まあこれは「特認」に限った話だろうけれど。

タイヤと車種の組み合わせに対してハンデをつけるのもSGTが先駆けている。
まあエントラント数が少ない割りに車種が多いFIAは、アストン以外に異なる
タイヤを履く車がないってのもあるけど。

>>625
相変わらずレス早ぇな
FIA GTでも去年、ズーハイあたりからVitaphone9号車は+40kg、10号車とJMB15号車は+20kgっていう風に
同車種でも個別に性能調整されてたような気がする

言いたかったのはタイムなんてマシンとコースの相性で結構左右されるのに、そこでの結果によって
次の全く別のサーキットでハンデ負わされるのはどうかな？ってこと
特に開幕たった１戦の結果のみでそく「調整」というのは禿しくナンセンスな気がしてならない

共通のロガーはSGTではチームの反対に合うのが目に見えてるようなｗ

ホンダとか最後まで抵抗しそう＞共通のデータロガー

結局、マセラティが勝ったか。
ザクスピードのサリーンに今後期待したい。
でも動画が見れなくなってこのスレが過疎化しそうな気がする。

>>628
禿同。
どうにかならんもんかなぁ・・・。

ＧＴ２は４３０が勝ったのがよかった。
最近はポルシェ（隠れワークス）しか勝ってなかったから…
今年はポルシェで空気読まないやつはいるのか？

スレ違いと思いつつ、寂れて落ちるくらいならとネタを一応・・・。

アストンマーチンのGTカーでラリーをしていS・サラザン。
http://www.stephane-sarrazin.com/v4/photos_details.asp?galerie=40

>>631
乙
アストンにラリーは似合わないな。
でもアストンはカコイイから許すか

>>632
なにそのやさしさasdfghjklfujiko

ＧＴ３って別レースなんだね。

スパ24時間ぐらい一緒に走らないかな。

>>630
それを言うならコルセは実質ワークスみたいなもんだしなorz
強いポルシェチームが欲しいよ、今年は

いや、今年は４３０にチャンピョンを…
最近は360GTCが出ても優勝が遠かったし

開幕したのにﾚｽ伸びてないｗ

ほんとになくなるぞこのスレ…orz
みなで話題をつくろうでないか
Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ．ｃｏｍに画像があったけど

やっぱ放送が無いとな・・・・・

ageageaeg

ＹＯＵＴＵＢＥに少し動画があったな

ＴＶＲの車種が参戦してボッコボコにされてたと思うけど素の状態なら負けてないと思う私が来ましたよ

>>643
最近のT400Rは上位争いするくらい速いぞ
といっても今年はパノスの影に隠れて姿を見ないが

>>64アマチュア（観客）が撮ったやつだよね？
TV中継されたやつが見たい〜(´･ω･｀)

↑>>642ね

観客のやつで我慢だけど納得しにくいよな…

age

下がりすぎにつき保守

ｳﾋｮｰ

age

ylo

age

ちょっと先週やってたってマジかよ…orz
とりあえずザクスピードおめ！
ＧＴ２は４３０が強いね

>>654
ザクスピード速杉ｗ
もう１台のサリーンとのタイム差が有りすぎる気がするんだが・・
やっぱチーム力の差なのかな（・ω・）？

あとランボがんばってましたね！

↓これ買われた方います？
ttp://www.videomarket.tv/product_info.php?products_id=49

>>656
それって、ユーロ表示だからたぶんPAL版じゃない？
そうだとすると、通常日本で売られているプレーヤーじゃ見れないからリージョンフリーの
プレーヤーを買うしかないよ。
日本じゃ売っていなさそうだから、個人輸入や輸入代行とかで買うしかないのかなぁ。
けど、SPAのDVDとかが有るのが分かったので情報アリガ�d！

age

>>655
色の違いとか角がついてるとか。

リージョンフリーのプレーヤーはかなり安く売ってるよ
てかPCで普通に見れるじゃん＞PAL

age

age

アストンカコイイ！！

BMSのアストンはカコイイけどそれ以外はｲﾏｲﾁ・・・
vitaphoneﾏｾﾗティもなかなかｲｲ

ttp://www.wazamono.jp/car/src/1150034105166.jpg

こんな程度じゃそりゃ盛り上がらんワケだわOTL

age

>>663
あんこう？

>>663
ハゼドンだな。

つかアストンはトップから脱落かい。

AGE

シルバーストーンハイライトｷﾀｺﾚ
http://www.youtube.com/watch?v=m9cF2fV3QG0&search=FIA%20GT

age

fumfufmy

yi;

age

またマセラティか…
F430GT2強いな！
カッコイイしイイ！

バーテルスのおっさんおめでとう
Vitaphoneも地元でおめ

aeg

ruermu

tuil

話題コネ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

GT2クラスの997のやつが気になったんだが…

dmjndj

aeg

今週スパ24時間なのに見れへん。
というか今年もあの映像しか見れないのか？

どこかに見れるサイトとかないのか〜〜〜〜！！！

またオランダRTLに一縷の望みを託そう

>>685 ん？・・そこで見れるのかい(・∀・)

ル・マンではほんとに助かった

ロッソでMC12コルサｷﾀｧ
15000万で日本に1台は入ってくるみたい

まじでかｗ

お〜い。
スパ24時間終わっちゃってるのに
何も話題無しか？
結局MC12が勝っちゃったけど
２位のアストン(レッドブル色だっけ？)との差がわずかだな。
GT2は430が完璧な結果だし

レッドブル色ではなかった。今回はＤＨＬが付いてる。
普段は真っ黒のやつっぽいな。
04年は575GTCでやってたチームだろう。
ポルシェ997GT2楽しみだけどこれってターボ？
最後に今年映像は見れた？

なんか、レクサス参戦とか聞いたんだけど。


デマか？

>>692
どこで出てるの？その情報。
ALMSに参戦するのは発表済みだけど。。。

保守

ぷっしゅ

ALMSて何〜〜(・∀・)

アメリカン
ルマン
シリーズ
でいいんだっけ？

ほいｈぉい

なんとなく貼ってみる。
ttp://www.youtube.com/watch?v=1LDF_uonWYQ
ＧＬＰＫは結構好きだな。

ってか全くレスなしかよ。
コルベット強いな！

ｗｗ

マセラッティはえぇ

通算１００戦目なのに参加台数少ない…Ｖｅｍａｃあたりでないかな〜
またマセラティ。空気読んでない。

空気読めてないのは他のチームの方だろ
マセラは今年も余分に重り積まされてるっつーのに…
ザクスピードはウイング削られたり重り食らったりしながら頑張ってると思うけど

ジャガー参戦だって。

なんだ、ＧＴ3じゃん。

スクーデリアイタリアはアストンになってからぱっとしないなぁ

ほしゅ

ザクスピードおめ

ｍ７う

４６ｔｒｈｊ

ＦＩＡ　ＧＴの公式サイト日本語で見たい。
ＧＴＨＤにも最新ＦＩＡ　ＧＴマシンもいっぱい収録してほしい。
ＦＩＡ　ＧＴの総集編のＤＶＤないかな〜？

FIA　GTって日本でレース見れるの？

かつて97年に総集編のビデオがあった頃が懐かしい。
今となっては年末のＦＩＡ表彰式の時でしか見られない・・・orz

>>712

買う根性有るなら・・・
http://www.videomarket.tv/product_info.php?products_id=49

あー、スカパー辺りでやってくんねーかなー。
ぎゃおとかでもいいけど。
あと、S-GTのセパンみたいに日本も興行に来てくんねーかなー。

去年のFIA表彰式でのん録画してあるけど音も聞きたい！
MotoGPもF1もなくなった今。FIA　GTを鈴鹿で開催してくれ〜！
つーかSUPER　GTにMC12もーでないの？
WTCCやんだったらFIA　GTもしろっつーの！

WTCCは今年からラテルの下を離れたよ。

保守age

保守

さっき久しぶりに公式開いたら最終戦にLarbreが550で出てたってニュースになってたんだけど、
英語わかんないなりにちょっと読んだら「ローコスト エンジン」って書いてるじゃん！しかもクラスがG1になってるじゃん！G2もあるし！これは一体・・・？
しかも「CAREとprodriveの長い付き合い云々・・・一緒に開発云々・・・」って、確かに腐れ縁的な要素はあれど、
prodriveは実質CAREとはもう終わって、今はアストンとの契約で活動してるんじゃなかったっけか？

最近になってスポーツカーレーシングを買ってやっとFIA GTを理解できるようになった漏れからの質問！教えてえろい人！

それと、なんでこんな面白いレース盛り上がらんの！？！？

>>721
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂにとって盛り上がるかどうかは、参戦メーカーの宣伝広告費できまる。
ﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞがF1やっている金全て使ってFIA-GTに参戦すれば、日本でも開催されテレビでも放送される。

>>722
回答ありがとん。
別にFIA-GTが盛り上がってないわけじゃないんだろうけど、日本じゃイマイチなのかな・・・
アンチSGTじゃないけど、それよりはるかに市販車に近いと思うし、そのほうが宣伝効果もうｐｼﾞｬﾏｲｶと思うんだけどどうなんだろ。
ﾄﾖﾀ･ﾎﾝﾀﾞがFIA-GTかぁ、そうすれば日本開催＆テレビかぁ・・・
でもレクサスとかで出られてもなぁ・・・なんていうか、メーカーの格が違うというか、ブランド力というか・・・。
悪い言い方をすると、オモチャでこられても困るというか・・・。いや、言い過ぎたなら謝るけどさ。

それとニュース
http://www.astonmartinracing.com/news?a=f7fe4772-289a-4171-9e6a-88edc28a9da7
昨シーズンFIA-GT3チャンピオンのBarwell MotorsportがFIA-GTに格上げとのこと。クルマはDBR9。

盛り上がってたらこういう話題出せばみんな喰い付いてくれるんだろうなぁ・・・orz

誰も見てないんだろうけど・・・
昨日FIA-GTの公式見てまさかと思ったけど、ACOが来年のルマンにマセラッティを招待したみたいだね。ﾜｸﾃｶしてます
JLMCに郷さんちのMC12出ないかなぁ・・・
ソースはこちら　http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=9117&cno=31&b6Ec=1

>>724 乙
見てるお ﾉｼ

>>724
ようやくACOがカーボンモノコックシャシー解禁なのかな？
将来的にはカレラGTやSLRマクラーレン等の出場キボンですが・・・。

見てくれてる人がいて何気に安心しますたｗｗｗ
マセラッティなんかはもうLMPで参戦した方が誰も文句言わないと思うんだけどね・・・
GT1で参加するにあたって色々と変更しないといけない部分があるらしいんだけど、やっぱ全幅・全長の問題かな？
っていうかCARE550とかR-GTの時代はもう終わったのか・・・orz

ALMSにおけるMC12状態になっちゃったら、まったくもって論外だろうけれど。

なんだか昔のGT1に逆戻りしてるような気がしないでもない。

むしろ、LMP1と言うかアウディが殲滅しまくった反動が来ているだけのような

もし>>726の言うようにカーボンモノコック解禁になったら、SLRとかカレラGTは出る気はあるのかな・・・
でも漏れはメーカーが新しくそのクラスのクルマを作り直すのに期待しまくりんぐ

しかしまぁやっぱり昔に戻ってることは確かだよな・・・過去と同じ過ちをしないためにACOとかFIAは何か秘策はあるんだろうか