LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part108

BARHondaF1.com
http://www.barhondaf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part99　←　実質107
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109517485/

>>1
乙！

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

とりあえず張っとく。

前々スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part106
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1111241352/

>>1
乙

一応こっちにも
ttp://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-23&t=13

2005年　F1マレーシアGP
ホンダイヅム伝説に新たな歴史が刻まれた。

【ホンダF1ストーキング】バトン「フェラーリは連覇できない」

2004年2月25日
ここ何年にも渡って、コンストラクターズ＆ドライバーズの両タイトルを
保持しつづけているフェラーリ。だがB・A・R・ホンダのエース、ジェンソン・バトンはフェラーリの王座脱落を予想する。
「今回はフェラーリでも勝てないよ。マクラーレンもウィリアムズの強力な
ペースには付いていけないようだ。ほかに気になったチームはルノー。特にロングランでね」


バトンの予知能力は凄いな

ベルノルディいるまで雇ってんだよ
あの役立たずをさっさと解雇しろ！

ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=306
今回はこちらもデビがレコード＆トップ。
空力とか、少しは改善されてきている？
あとはエンジンかorz

>>9
テストでは結構周回数稼いでんだよなぁ。今回のテストでも一番走ってるし。
テストの結果がレースにうまく反映されてないのかな。
テストチームとレースチームでマシンの信頼性とか変わるんかね。

ttp://besapy.free.fr/AD_Sep_QLF1_OB.mpg
相変わらずエンジン音は良いし、シフトチェンジが限りなく短いと噂のギアボックスも凄いと思うんだ。
でもね、もっと根本的な問題が・・・・orz

エンジンの不具合軽症だったんだろ？
なんで悲観するのか分からない。
空力も改善する見込みが立ったみたいだし
ヨーロッパラウンドではルノーは無理でも
それ以外といい勝負できるよ。

神
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1111388501/172-174

>>13
すげぇな。
まさに、神！

ルノーのコバライネン速いな。
フィンランド人好きなロン・デニスにとられるまえに、なんとかBARがゲットできないかな。

>>11
これ凄いよな。ドライバーの頭が（実際にはマシンのほうが）シフトチェンジ時にぜんぜんぶれないもんな。

ヨタの真似と言われてもゴテゴテとハネつけたほうが。
マレーシアのヨタはあれが効いてた気がするんですよ。

素人の質問なんですが、チビハネは数とか制限あります？

>>11
シフトチェンジが無茶苦茶はえー

>>15
ルノーがおさえてるに決まってるだろ
マクラーレンもルノーも現在のドライバーの契約期間は２００６年まで
だったら２００７年からルノーにのる公算大
経験を積ませるためならそれまではＧＰ２を走らせりゃいいんだし

今日のバルセロナに参加するのは
ｳｨﾘｱﾑｽﾞと赤牛？
その前に琢磨は当初の予定ではこのテストに参加予定だったのか・・・
よく働くな・・・

= = = = = = = = = = = = = =

1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。

ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場移転する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫、ホンダの売名策として「マン島宣言」を発案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。

= = = = = = = = = = = = = =

>>17
あれ危険だよ・・・
ヨタがパーツ飛ばしたしたじゃん
あれ、死亡事故に繋がると思う

>>21
レースなんて所詮売名目的。どこだってそうじゃね？

>>22
当たり所が悪きゃな・・・。

ただし、色々パーツをぶっ飛ばしているのはどこも一緒な。

この内容事態が怪しいし。少なくともやっている方は売名とおもってないよ。
ただしお金かけてやるからには何らかの目的が必要でそのひとつが売名であることは
認める。

>>11
ukF1復活？

ukf1は表に動画出してないだけで、フォーラムの方にあげてる。

３月９日のテストは３位。でも決勝は２台同時アポンヌ。
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-09&t=9

３月１０日のテストは３位。でも決勝は２台同時アポンヌ。
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-10&t=9

３月１１日のテストは２位。でも決勝は２台同時アポンヌ。
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-11&t=9


３月２３日のテストは１位。今度の決勝は・・・
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-23&t=21

>>27
今調べたら登録せよってあるんだけど、フォーラムのどこで登録するんですか？

>>29
registerってところをクリックしていろいろ入力

３月９日のテストは３位。
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-09&t=9

３月１０日のテストは３位。
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-10&t=9

３月１１日のテストは２位。
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-11&t=9

でもマレーシア全車同条件空タンの予選１回目は９位。
http://www.formula1.com/race/result/733/19.html


３月２３日のテストは１位。今度の予選１は何位かな？
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-23&t=21

>>30
ありがとう

>>31
そんな比較の仕方に意味があるのか？

　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　▂　　　　　　　　　　　 ▄ 　 ▄　 ▄ 　▄
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キャンタマ袋が伸びすぎて　ドライブシャフトにからんだよ

>>33
そんな餌に食い付かない。

F速に書いてあったけど
ウィルス性の熱に冒された香具師
琢磨のほかに、赤牛3人、冗談２人
いたらしい

観客にも同じ症状の人が数人いたらしいね

新スレおめでとう＾＾

新型フロントウィングは結局
間に合わなかったって書いてあった。
多分ﾎﾟｰﾙﾘｶｰﾙでテストしてるのが
新型ウィングかも

今シーズンはもうダメぽ(´･ω･`)
=琢磨もサイナラ。

赤牛が４月中に来期エンジンを決めるそうだけど、今のままなら真っ先に「お断り」されてしまうぞ。

マレーシアのバトンの予選2回目は、そんなに軽かったわけでもないみたいね

よそには構わず、BARだけに集中した方がいいと思うけどな。

閼伽牛の面倒見てるひまなんてないよな、
ﾎﾝﾀﾞのエンジンしょっちゅう不具合みつかって頻繁にバージョンアップしてるようだし。

レッドブルに同じエンジンを提供する筈ないじゃんw

マシンのポテンシャルをスポイルしていた問題箇所ってどこだろう。
マクラーレンみたいにモノコックの剛性が足りなったとか？
文面からは基本はよいって言ってるみたいだが。

マクラーレンはリヤサスの剛性不足

家の車2台ともセルシオ、ファンカーゴで何れもトヨタ車
しかも親戚がトヨタで車のデザインしているから(といっても内装ｗ外装担当のほうが当然偉いらしい)
その恩恵でかなり安く買えるんだけどやっぱF1はホンダが強くないと全然嬉しくないや

内装、ダサイ

内装でごかして売るのがトヨタイズム

>>11が再生できないんだが

>>52
左クリックで保存してから再生
それかアドレスをメディアプレイヤーにぶち込んでみそ

ごまかして売れる内装をデザインできる49の親戚すごい

>>53
右じゃなく？

>>55
素で間違えた
左と右も分からんのか('A`)俺

>>22
アレはゑとの接触で傷めたからだよ

>>11
去年のオンボードと比べて明らかにスムーズな感じだ。

BARのギヤってオンボード映像見ててもすごいってわかるぐらいなの？
BARのシフトアップ音をはじめて聞いたとき「スムーズだなぁと」思ってたんだけど、
そのあとでウィリアムズのを聞いたら「あれ？そんなに変わんないかも」って思ったんだけど。
先入観があるから本当のところどうなのかわからなくなってきた。

オンボード映像だけ放送するＣＳってやらんもんかな

前はもっとバコンバコン激しい音がしてたな。
他との差といっても0.01秒単位の世界だと思うけど。

>>11
スパイウェア検出

琢磨バーレーンぶっつけ本番で出場だってよ
朗報？訃報？

ソースはニフチィーね

>>41
はいサヨウナラもう来なくていいよ

やっとかな。２３日のテストでBARディビットソンが最速ラップ

古

テストでトップか　朗報だな。

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 新アロエの写真まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ベルが遅すぎるのか
マシンが遅いのか

ベルはオールウェイズ遅い。

そういえば前半戦の去年の膜は剛性不足で火ふきまくってたな。
ウィリ…。

>>69
聴いてアロエリーナちょっといいにくいんだけど
聴いてアロエリーナ

エンジン持たないの〜

聴いてくれてありがとアロエリーナ。

>>73
謝れ鈴木慶一に謝れ

BARって／ホンダエンジンって・・・
タイムボカンより立ちの悪いマシンだな〜。
ボヤッキー様が作るマシンの方がもう少々まともだと思う。
登場して最速でやられた事なんて１度も無いじゃん。
あの３人はある程度活躍して、最後に「タイムボカン」じゃん。


　　　　俺、ＢＡＲホンダファン辞めるわ・・・・

とヨタヲタが申しております

>>75
じゃあな

>>75
あばよ

>>75
さいなら〜

>>75
おととい来やがれ

まぁ　トンズラ　ってぐらいですから

>>75
ばいばいだっちゃ。

>>81
空気嫁

なんか、気持ちわるいな。逝くわ

テスト結果ちょっと嬉しかったんだけど。

ポールリカールで２人とも、かなりのラップしましたね
デビ１６７周、ベルノ１７６周

やっと本気モード入ったって感じだね
期待できそうでよかった

別のシャーシーだろ？

>>84
ﾉｼ

ははは、心配して損した。棒はこれからだ。くるぞくるぞくるぞー
ははっはっはｈっははっははｈ−

>>90
ちょっと頭おかしくなっちゃったみたいだけど、その調子だ

早く今日の結果キボンヌ
今日のも良ければり期待できるかな

>>90>>91
期待が膨らみ過ぎてこの胸の高鳴りが止まりません。
便乗してみていいですか？

棒、次戦は期待出来るなｗ

次も派手なエンジンブローに期待
できれば予選中に壊れてほしい

サンマリノまで待ちなさい

やっぱりな、捨てたんだよな、マレーシアGPは
壊れるエンジンでレースを走らされるドライバーはたまらん

ま、仕方ないけどね

ホンダはレース中、TVに移る醜態よりも
次のレースを優先する会社という意味では凄い

>>75
所詮強いチームが好きなだけだろ。
オレなんか、大洋時代からの横浜ファン。生まれてからこの方１回しか優勝していないし、
最近では連続最下位。

ミナルディみたいなチームだぜ。

ミナは優勝なんて一回もないし、表彰台すら・・・

スレ違いだけど
横浜がセ・リーグって事を最近知ったよ

ホンダは、あの１戦で過去の栄光も失ったな
ざまーみろ、姑息ホンダ

失っていませんが、とマジレスしてみる

まぁ、フェラーリよりもイメージが良いって事でいいじゃん。

はぁ？

http://response.jp/issue/2005/0324/article69112_1.html

これか？

>>105
ちょっと疑うけどな。

歴史は消えない

え？みなさんベルノルディお気に召さないですか？実は私結構好みなんですよ。
タイムは確かに遅いです。常にﾚｷﾞｭﾗｰやアンソニーよか1sは+でしょう。で、それが何か？
なかもっさんも言ってましたね、「遅いが一定タイムで走りつづける。ひたすら走りつづける。」
エロそうな顔してスタミナ武器に馬車馬の如く働くわけですよ、黙々と｡あぁでもちょっと顔が馬っぽい。
タイムシート最下位がエンリケかお試しの新人のものなどと陰口叩かれても気にもかけない。
「何？お前（アンソニー）ショート（スティント）で100いったの？じゃ、俺ロングラン130ね」
彼の価値観にタイムなど毛頭ないわけですよ。己の体がどの位もつか、そして何キロ走れるか。
あの炎天下で一定タイム、そして連続周回、尚且つ最長距離。
レギュラーシートに色気ムンムンでタイムに欲出すアンソニーには真似できるわけもなく、
こんな条件で走ったらASIMOでも途中で壊れます。
だからこんなハードボイルドなエンリケさんをもうちょっと優しい目で見てやってください。
え？縦読みじゃなくﾏｼﾞﾚｽですよ。すみません。

>>107

なかなか消えないよな

たった２周で・・・

>>108
でも冬テストでダウンして（ｒｙ

やっぱりASIMOをドライバーにしないと

>>110
あなた大変痛いところをダイレクトですね。
エンリケの選んだサンマリノのタイヤはｶﾞｯﾂﾘきますよ！！！と逸らすﾃｽﾂ

ホンダ（泣）

>>111
名古屋万博の開会式のニュースじゃ
『トヨタ自動車のトランペットを吹くロボット』
の方が大きく扱われてるぞ。
ASIMOなんてもう過去の遺物。
忘れられた存在。

あ〜、実質トヨタ博だもの
そらASIMO目立たせちゃマズイっしょ

NHKの中継はASIMOのほうがよく映ってたぞ
トランペット吹いて手を振ってるだけの奴と
歩いて階段昇降してるのを同じレベルで比べちゃいかん。
ASIMOは5年位前からいただろ?
最近出てきたパクリと比べちゃASIMOに失礼ってもんだ。

トランペット吹くための人口唇はヤマハが作った奴じゃなかったっけ？

トヨタはホンダがやったことは何でもパクるんだな

トヨタは他者の成功している分野に図々しく乗り込んでくる。

>>118
そんなわけないでしょう！馬鹿な事言わないでください！














全メーカーパクりますよ。

いや、ホンダも基礎技術はいっぱい余所からパクってるんだけどな。

でもそれで良いと思う。
企業なんだから、製品化・実用化してこそ価値が有る。
それをやった会社と製品が、社会に認知されパイオニアになる。

その意味ではトヨタは下手で、ホンダは上手い。
製品だけでなく、そういう所も真似しないとだめだよあそこは。


と言うわけで、突然話は変わるがバーレーンに期待。
エンジン本体はトラブル出てないらしいし、空力も改善されるので
次こそは予選から上位に顔出してくれると思う。

ホンダ（煙）

マレーシアでのバトンは２２周分らしいので、かなり速かったのかな？
せめて１スティント分は見たかった。

>>123
ソースはF速？

>>124
F速の18ページです。ちなみにデビットソンは25周分らしいです。

>>125
サンクス。
思ったより入れてたのね。
じゃあリタイヤするまでのぺース結構良かったのかもね。

>>123
予選で見比べたらレッドブルと良い勝負ってとこかな

どっちみち、バーレーンやらないと見えないわな。。。
って、またマレーシアＧＰ前の雰囲気に戻るのかよ　orz

そういや、超Ｈ２Ｏ来週発売か

話は変わるけど、今日のバルセロナのタイム見たら、テストのタイムって本当に当てにならんなあと思った。
昨日のデビッドソンのタイムのどういう状況で出たかわかったもんじゃないな。

去年の蛸のテストタイムなども

>>129
ポールリカールはコース設定が多いからベストタイムでは状況を把握し難いですよね。
バルセロナは何かあったの？

>>131
ウィリとレッドブルが走ってんだけど、午後から乗ったレッドブルの新人が今の所1.4秒離してトップタイム。
どうも、軽タン、ニュータイヤで出したみたい。

1 S. Speed (M) Red Bull M 1'16.122 25 - 218.8 29

2 A. Pizzonia (M) Williams BMW M 1'17.528 78 +1.406 214.9 84

3 N. Heidfeld (M) Williams BMW M 1'17.743 71 +1.621 214.3 85

4 N. Jani (M) Red Bull M 1'18.037 40 +1.915 213.5 51

↑だけ見たら新人すげえ、ウィリだめぽにしか見えないよね。

>>132
この前の（前日？）のテストではスコット・スピードは昨年型のマシンだって
今日も同じかは分からないけど

>>133
昨年型のジャガーより
今年の赤牛の方が速いイメージあるけど
そりゃ、昨年型の方が速いわな

>>132
でも、05のルノーは１３秒台入らなかった？

>>132
確かにテストタイムだけの比較は意味が無いですね。ただ、コースレコードに近い
タイムの場合は、軽タン＆ニュータイヤだと仮定しても意味が出てくるかな。

その点バルセロナはラップタイムが解るので判断基準が多くて良いですよね。

今年もBAR本田は活躍してくれそうだな。

天皇賞勝ちますよ。。。

>>138
今度は空気よんでね本田さん

GPWCってなぁに？
F1がつまらない今結構期待しているのだけど
HONDAも参戦するんだよね、今見たいに規制が無いと嬉しいのだけど

>>140
IWGPなら池袋ウェストパークゲートだけど、ＧＰＷＣはわからない。
で、ＩＤがアルバだねｗ

スコット・スピードはF1のために生まれてきました、みたいな名前だな。

Paul Ricard - 24/03/05
1. R. Zonta - Toyota - 1'03"848 (+0"000)
2. P. de la Rosa - McLaren Mercedes - 1'04"496 (+0"648)
3. A. Wurz - McLaren Mercedes - 1'04"593 (+0"745)
4. F. Montagny - Renault - 1'04"695 (+0"847)
5. H. Kovalainen - Renault' 1'04"843 (+0"995)
6. A. Davidson - BAR Honda - 1'05"180 (+1"332)
7. J. Button - BAR Honda - 1'06"434 (+2"586)
8. J. Trulli - Toyota - 1'06"725 (+2"877)

今日はだめだったみたいです
やっぱ復活はサンマリノ以降？

>>143 ちなみに上位３台は昨年型B。ルノー速いね。

http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-24&t=21

今日は、週回数少ない・・・

っつうことは、昨日のアンソニーは目茶早かったってこと？

無限の脱税事件（ｗ

今年はもうダメ。


はぁ・・・・Ｆ１見るのつらいから、もう見るの止めるよ。

と、見るの止めたらBAR HONDAの快進撃開始とかありそう。

株みたいなもんだね。買ったら下がって損切りした途端爆上げってパターンOTZ

ホンダは市販車と同じで遅いな（ｗ

フランスのポールリカール・サーキットで行われている合同テストは、24日(木)第2日目を迎えた。

ベストタイムだけをみれば前日のものをさらに短縮するもので
良いコンディションだったことを想定させるが、実際には雨に災いされた一日となった。
この日の朝かなりの大雨に見舞われたキャスレーの超近代的サーキットは、
一日のほとんどがウェット路面となり、参加チームのほとんどが
バーレーンGP向けのタイヤ選択テストを計画していたにもかかわらず、
およそ中東の砂漠にはありそうもないコンディションでの走行を強いられてしまったのだ。
最終的にトヨタのリカルド・ゾンタが1'03.848という好タイムを記録したのは、
夕方路面コンディションが改善されてからのものだった。

nifから

>>149
去年好調だったからあわてて株を買ったら今年大暴落って感じじゃねえ？

いや、仕手株っぽいな。
本尊の売りに慌てて投げたらその後大暴騰。
第3戦からが大相場の始まりって気がする。

>>151
だから周回数も少なかったのかな？
バトンは昨日のアンソニー車引き継いで走ったから
距離的にはそこそこ走ってるか。

００７は空タンのバランスが良い。
だから、タイムだけは出る。

ただそれだけ。

【試練に】佐藤琢磨 Lap253【打ち勝て】
757 名前：一太郎 ◆whQrQrx/Bs [sage] 投稿日：05/03/15(火) 12:36:15 ID:QHesTX3M
日本男児たるもの無駄口を叩かず、自分の仕事をまっとうすべき！

「あーあれが悪い、これが駄目だ。」って、そんな事は言わなくても
見る奴が見れば解る！　ただ単に自分を抱擁するのはみっともないったらありゃしない。







「　自　分　を　抱　擁　」

与太郎は天才

よた 1 【与太】

（名・形動）〔「与太郎」の略〕
(1)知恵が足りないこと。愚かなこと。また、そのさま。そのような者をもいう。馬鹿。
「―者」「子供は多勢で、―なものばかり揃つてゐて/破戒（藤村）」
(2)いい加減なこと。でたらめなこと。また、そのさま。
「―な話」
(3)素行不良の者。ならずもの。
「―ニツキアウナ/ヘボン（三版）」
(4)役に立たないもの。
「職人が不慣れで―が出る」
――を飛ば・す
いい加減なことを言う。よたる。

>>136
ウイリアムズのテストタイムやフリー走行ほどあてにならない事は
立証済みでしょ。
このチームほどマイペースで黙黙と自分達の予定をこなしレースだけを
視野に入れてるチームはない。
BARも見習うべきだ。

テストタイムがあてにならない事を一番教えてくれたのは

　６　　　４　　　２　　　だ。　

ホンダ（炎）

　　　　　　　　本日、３月２５日はイエズス・キリストの誕生日です。

『中本レポート更新』
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/snrd/vol46/

だんだん優勝の二文字からは遠退いたレポートになってるな。

ここで安直に「優勝」なんて言われたら、それはそれで嫌だね。
出来ない事は出来ない。けど、出来るようになるまで努力しますってのがホンダにはあって欲しい・・・

バトンは空ﾀﾝだからライコネンを交わせたとかいってる奴がいたが見当違いもいい所だったな

空力さえよければ…（エンジンは無視で）

何で無視なんだ

―バーレーンに向けては、やはり空力ですか。
　
　そうですね。もうちょっと、何とかしていかないと。


この流れﾜﾗﾀｗｗｗ

課題は空力ｗ

ホンダの資本投資で本格的にコンストラクターズトップを狙うなら、良い試練なんじゃないの
ココから立て直せるか否かで、今後のＢ・Ａ・Ｒ ＨＯＮＤＡが占えるしね

　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
∠◎¬==◎~

すぐに一体感を持ってとはいかないだろうけど、「BAR HONDAという一つのチームになった」と
言う割に、未だに「ホンダ側が足を・・・・」とか「空力が・・・」とか言ってるのには違和感があるな。

>>172 組織には役割分担があるのは当然では？

タイヤに関して
うちのマシンは、摩耗の程度とか、かなりよかったんじゃないですかね。
本当?　

じゃホンダが問題。

>>173
まぁ、確かにそうなんだけどね。
↑のレポにある、「エンジンが足を引っ張った」というのはいいんだけど
同じ内容のコメントだけど、何かの雑誌で見た「ホンダ側が足を引っ張った」
という言い方をするということは、相変わらず、BAR内でもいろいろあるのかな？
と思ってしまう。　　　という程度のこと。

>>176

>>175みたいなやつのことだろ？

エンジンに関しては100％ホンダなのだからしゃーないしょ
んで、開幕戦では空力に関してはＢＡＲの責任とは言ってない

　とは言え、開幕戦でもトップ集団と互角の、1分26秒台のタイムでコンスタントに走ること
ができました。それも終盤、特にプッシュもしないで出せたタイムでした。その意味では現状
ベストの組み合わせでも、そこそこの戦いはできるはずです。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/snrd/vol45/

中本は開幕戦でもこんなこといっているぞ。こいつはいつまで夢見てんだ。

エンジンオイル漏れの対策はちゃんと出来るって言葉が無いのが不安なんだが。

>>179 なにか間違ってるのか？

琢磨…
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003851351

>>179
トヨタが同じ事言うと　ボロクソに言われるんだけどな

>>183
全く同じことを書き込もうとしてた

>>183 トヨタが「そこそこ」なんて言わないだろw

>>180
油圧センサーの付け根から漏れたらしいし、大したもんじゃなさそうだけど。

>>186 設計上の問題らしいぞ
川井曰く、既に対策できてるっしょ？
らしいが

>>186
フリーでも同じトラブル出てるのに対処出来てないんだから
そんな単純な問題でもないんじゃない？

>>188 対策しなかったからホンダがミスを認めてるんだろ？

>>188
現場では対処出来なかったんだろ

>>190 ちゃんと記事読みなさいw

>>現場でやりくりできる限りの、考え得るベストは尽くしたんですけれどね。

現場で出来る限りのことはしたが、ダメだったんだろ？
つまり次のエンジンに対策がされていれば大丈夫

中本曰く
完全に対策する事は可能であったが、それによりデータを得られるなくなるのでそのままにした。
我々のミスです

いつまでも、過ぎたことウジウジいってんじゃいよ。
バーレーンGP期待しようよ。

俺は松…『BAR-Honda空気嫁』の瞬間が訪れると信じて。

他のチームも改善されていくから結局この順位のまま

>>194
期待できんの？

>>194
その理論でいくと今年もフェラが1位でBARが2位じゃないとおかしいね
どこも改善されるとは限らない、失敗するところもあるかもしれない
現にBARは新車開発失敗してこの位置まで落ちてきた

196あてだった
194ｽﾏﾇ

>>194
ｳｼﾞｳｼﾞ言うことと考察することは別

ここで言う考察とはウダウダ言うこと

それじゃあ終わったGPの話は何も出来ないな

考察といっても、限られた情報だけでの想像、妄想だからな。

推測って言葉を知らないらしいな

>>186
サンクス、ほっとした。

「希望的観測」の間違いでは？

この中に希望的な意見なんてないじゃん

貴様ら! ホンダがキライなのか!?
2台同時ブローがそんなに納得いかないのか!?
あぁん!?

残念だったから、中本の話とかでいろいろ推測してただけだろ。
文句あんのか!?
あぁん!?

>>206 どんな希望的なの？

>>206 どんな希望的なの？
観測ってなによW

中本さんの話なんか知らん!
貴様らのホンダに対して侮辱したいいまわしにムカついてんでい!!
あぁん!?

>>212
>あぁん!?

さっきからなに悶えてんだYo!

あぁんあぁん！！

1人信者がいますね。ちなみに俺はファンです。

>>212
じゃああのエンジンブローを褒め称えろとでも!?
ホンダファンの俺でもそんなことはできねえ!!
何馬鹿なこと言ってんでい!!
あぁん!?

エンジンブロー＝攻めた結果＝ホンダマンセー

あれはただのオイル漏れ、攻めた結果でも何でもない、ただの（ｒｙ

ニューバージョンのエンジンだったんだろ。

今までと同じじゃん。
最初はいつも壊れとる。

>>215
褒め称えろとかいってない!!
バカチンは貴様じゃい!!
失敗は成功するための貴重な経験じゃい!!
あぁん!?

過去4年間と冬季テストであれだけエンジンブローしてたんじゃ
貴重でも何でもないように思える

>>217 今回は逆だ
完全に対処するとデータが取れなくなる。
ホンダはマレーシアでニューエンジンを使ってるから、バーレンでもデータが無くなるのを懸念して完全な対処をしなかった
つまり守りからのトラブル

あぁん？
千葉のヤンキーか。茨木の暴走族か。いずれにせよ、心に響く威嚇音でした。
あぁん？

>>218
いつもと同じ？かも知れんがタイミングが悪すぎた。
正直、故意リタイヤ〜2台エンジンブローの一連の事件はホンダモタスポ史上でも伝説級の屈辱だろ、
多少うじうじ言われてもしかたないと思うが。
エンジン屋としてこれ以上ない恥かいたんだから、死ぬ気で立て直してくれ。

バーレーン決勝は日本時間の何時スタート？

８時半

>>224
夜の８時３０分

でもチミィ、つぎからは自分で調べような

>>219
失敗を認めなければ成功には結びつかない!!
まぁ、俺らが失敗について語ってもしょうがないというﾂｯｺﾐはなしだ!!
とにかく、ファンと信者の立場は違えど今後に期待している気持ちに変わりはない!!
わかったか!?
あぁん!?

ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ(AA略

>>227 うぅ、あんがと。..ﾟ･(ノヘ;)･ﾟ･｡

もう秋田

終わった話に飽きたと言われても

秋田杉

過去の栄光をいくら追いかけても追いつけない。
待っているのはポッカリ口を開けた撤退への道。
さぁ、恐れる事なかれ。いけば分かるさ。いざ、撤退へ。

>>233
死ななくても何とかなるさ！イ�`

撤退するのはヨタだけで十分

撤退するのはホンダだけで十分

オイル漏れなかったらなかなかのペ−スで走れていたような
気がするけどな〜
勿論勝負の世界に「もし」なんか無いのはわかってますが・・
車体はそこそこ良かったんでは！

エンジンがトヨタエンジンだったら優勝争いできてたのにな

>>238トヨタエンジン積むと、引き抜きされるから無理だろw

リタイヤの早さなら優勝出来たのに・・・。

ウイリアムズはあっさりと昨日のファステストを更新か・・
テストタイムなんてホンマ当てにならないな

ＢＡＲ006までが外注車
ＢＡＲ007からはホンダ車
チームも去年までがＢＡＲ
今年からはチームホンダ
国際常識です

だから遅いんです

>>241
何の話？

>>242 ヨタヲタは学が無いから人の真似しか出来ないだなw
007の設計者を調べなさいw

去年は18戦中9戦エンジンブロー

今年はこの記録塗り替えそうだな
目標はブロー率80%

トヨタに入ったパスカル・バセロンての、なんか凄い奴みたいだな
マク、ウィリアムズも欲しがったらしい
サスペンションにすげえ詳しくて、空力まで出来るらしい

トヨタ優勝か？　　やばいんじゃないのＢＡＲ

トヨタなんてチームいたか？
トヨタってスポンサーなら知ってるが・・・

>>247
プププ
悔しくてそんな事しか言い返せないか　遅いチームのオタは惨めだなあ
他にもエンジニアが続々と加入希望してるらしい　
ここと違ってトヨタは強くなる一方だなあ　

と、悔しくて言い返せないヨタヲタが申しております

ヨタヲタ必死杉

>>249
と、新品エンジンでも２周で同時炎上、
いまだチェッカー受けて無いホンダを応援してるホンダヲタが申しております

ホンダヲタ必死杉

「ヒューマン設計ミス」

確かにトヨタは速くなった
資本参加とか、中途半端もしない。
BARのスタッフが... とかいい訳も無し。
結果を出すためならスパイもするし、金も使う。ジャブジャブと。
清清しいよ。
うらやましい。
みんな思ってるでしょ、そんなこと。

昨シーズンのコンスト２位チームがわずか数ヶ月でこの劣化はどういうこと？
ちょっと気が緩みすぎじゃない？

ハシケンさんどうしちゃったんだろ？

>>246
釣りでしょ？？
パスカル・バセロンって有名だぞ・・・ミシュランの・・

確かにホンダは遅いし日本の恥だ　海外の掲示板見ればわかる
エンジンと金出してスポンサーになり、さらに資本参加と、フル参戦トヨタ並みかそれ以上に金出してる。
BARの空力が悪いとかいい訳もするし。
結果を出すためならインチキエンジン交換もするし、金も使う。ジャブジャブと。
清清しいよ。全然うらやましくない。
最低の参戦体制だよ　みんな思ってるでしょ、そんなこと。

>>254
別につりじゃねーよ
ただのタイヤ屋じゃねーみたいだよ

タイヤテストで琢磨のこと評価してたのＦ速か何かで見たことあるな
＞パスカル・バセロン

おまいら、トヨタの体制批判するのはみっともないぞ

批判？してねーよ
良い技術者引き抜いて開発して勝つってのも有りなんでない。
まぁトヨタの技術なんて入ってないエンジン、シャーシで勝っても
感動もなんもないってだけ。

お前ら必死だな

本だの技術が入った途端失速ｗ

フィットに2週でエンジンブローする技術をフィードバックしてください

>>262
2週間もてばいいの？

>>250 わざわざココにくるおまえが必死W
別にトヨタが速かっろうが知った事ではないしな

>>255 おまえはルノーが速いとフランスすげーと思うのか？

ホンダは早くBAR買収してオールホンダになって
ブリヂストンタイヤに換えて、日本人ドライバー二人にしろ

日本人で勝てる奴なんていない

マシンでカバー

ID:HoDQx9Sj


お前が一番必死だなｗ

スルーできないの？

勝てる日本人がいない、育たないというのは問題だし悲しいことだな。

良かれ悪かれ何かと話題を我々ファンに提供してくれるBARホンダは凄いと思う。
バーレーンGPはどのようなネタを提供してくるか密かに期待してるよ。
エンジンアボーンはアンチ大喜び、表彰台にでも食い込めばファンは狂喜乱舞
一番恐いのはなんの見せ場も無く、気づいたら完走レース終了とか・・・
誰もそんなBARホンダを望んではいないんだよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

バーも去年ツルーリとっときゃこんな結果にならずにすんだのに

>>269 暇潰しにスルーしないだけW
君は釣られたみたいだがね

タイヤが発熱しないんでグリップ不足になるらしいが
夏場になれば多少改善されるんだろうか？
オーストラリアみたくレース終了直前になってタイヤに熱が入って
ようやくグリップ不足が解消するんじゃどうしようもないな
その前に終盤まで持つエンジンを作らんとね。

>>273
おもちろーい

>>273
ﾊｲﾊｲ…

俺は荒らしの相手するほど暇になったら負けだと思ってる

そしてサッカーもイランに負ける。
ニッポン人ってなんでスポーツ弱いんですかね・・・・・・・・・・・

>>277
荒らしとキモオタのやりとりが一番下らないよなｗ

暇だからって子供並だな

>>278
意味のない自虐はバカのすることだぞ。

スレ見てるとトヨタファンとホンダファンがお互い衝突してるけどただのドングリの背比べやん。トップ争いしてねんやったら分かるけど…

いやもちろんホンダもトヨタも俺好きやで。

引っ込んどれ、ダボが

ホンダは完走狙いだが　トヨタは優勝狙い

残念ながら結果が証明してます

荒らしの口調が察するに、
トヨタのスレで荒らしやってた奴が向こうに居づらくなって
こっちに移動してまんま同じことやってるって感じだな

>>278
結果が出る前から悲観的に物を見てる
あなたのような人が多いからじゃない？

あ、日本人じゃなかったらごめんなさい。

【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ Round2
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1111493064/

BARコスワース誕生の悪寒

なんだかんだ言って釣られてるのが笑えるな

ホンダ車にスポーツ性能を求めてる奴なんて今時いねえじゃん
AT車(CVT含)比率の一番高いのがホンダだよ

今のバカみたいな縛りだらけのレギュレーションのF1を続けて、
市販車になんのフィードバックがあるのか疑問
F1なんか撤退して、その資金を燃料電池車の開発や低公害車の
研究資金に回した方がいいんじゃない？

ヨタに言ってやれよ、ヨタに

ヨタはどっちも満足に研究できるほど金がある

>>288
おまえほんとにB.A.Rのファンなのか？
ヨタヲタの相手したいなら専用スレ行けよ。

>>291
主催で万博開けるくらいだしねぇ・・・

トヨタとホンダの企業体力を考えてみれば自明の理
今ホンダがすべき事はF1なんかに無駄な資金を使わず、車両や
それに付随する各種テクノロジーの研究開発への投資だと思うが・・・

今年の結果次第では撤退を考えるべきだ、と俺は思う

>>266
ホンダの参戦スタンス＞

小さいチームでやってきたＦ１に大資本の自動車会社が入っていって
その文化を壊すことはしたくない。

でも結構目立つくらいの多額の投資を行っているのですよね？
一時はＦ１界１とか言う話も

>>289
最近はフィードバックなんていうことばこれっぽっちも聞いてないわけだが

Honda engine power makes Renault look weak.

Taken from GP2005 website:

"Renault clearly has the best package right now, fast on one lap
and over the entire distance, best top speed, good power (870 hp
at 18750 rpm) with excellent driveability, best aerodynamic efficiency
and reliable."

HONDA's F1 engine power has been put at about 960 HP.BAR-HONDA just need
to get the last three items mentioned up to scratch.

馬力よりも大事なことがあるということでしょうか

90馬力差もパーってか・・・。

使えるトルク特性のほうがいいに決まってるだろ、ピークのみより。

方向性は変わっているんだろうけど
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrdst2/

「エンジンはパワーだ」というホンダらしさは無くさないで欲しい

ホンダのパワーをもってしても、しゅうは少年院行き決定。

多分鯖が重くなるな・・・

ホンダ撤退ってほんとですか？
日産が出るまで待っててね

>>304
ルノー撤退の話があるくらいだからそんな時は永遠に来ません！
残念！

マレーシアＧＰでは、ホンダエンジンがわずか３ラップで自滅してしまった。
ところが、今週ポール・リカールで行われているテストでは、ホンダエンジンはトラブル・フリーであり、
さらには金曜日のテストをキャンセルしているために、このトラブルについて解決したのではと言われている。
前戦でのトラブル原因は、オイル・センサーのデザインが原因だったと言われている。

トヨタそしてＢＡＲがそれぞれポール・リカールでのテストを途中で中止してる。
トヨタは、トゥルーリのマシンがダメージを受けたためであり、
ＢＡＲはフェラーリ以外で合意しているシーズン中のテスト制限30日を遵守するため、
シーズン後半にテストを振り替えるために中止したという。

いづれも1-800より。

本田さん、期待してもいいのか？

その期待は幻(ry

ホンダエンジンの特徴

不具合を対策すると違うところが壊れる

あるあるｗ

310だったらたっくん表彰台

金曜テストキャンセルってなんだよ！やる気あんのかよ！ヽ(｀□´)ノｳﾜｧｧｧｰﾝ！

フェラーリをなめてるのか…？　いやそれ以前に…。　トホホ…。

312でもたっくん表彰台

>>311
前日テストでエンジンに問題がでなかったからというのと、テスト期間の紳士協定を守るためっだっていう話だにょ

で、テストキャンセルが裏目に出ると・・・

フェラはﾃｽﾄしまくりなのに。。。

>>314 フェラーリは当然

フェラしまくりなのに・・・・

フェラの３０ストローク制限

ウィリスが言う解決策は今回のテストに間に合わないらしいので、エンジン対策の
確認が取れたなら十分なのかな。

バーレーンはバトン８位、宅間リタイヤ(煙幕)

まぁーええんでない
焦らずジックリ行きまひょ

６周持てば俺は満足。
急激な改良期待は禁物だし時間も無い

琢磨はクラック入ったシャーシだから３戦目までは
キツイと言っていたし、期待は禁物。
バトンのお下がりシャーシが貰えるサンマリノは期待大

>>322
去年とかわらんなぁ・・。
次は初日からセッティングもトラブルもなしで走らせてあげて・・・。

バーレーンの目標は完走Ｗ

＞琢磨はクラック入ったシャーシだから３戦目まではキツイと言っていたし

ソースは？

バーレーンは乾燥なのは当たり前

>>325
脳にクラック入ったやつの相手するな

>>311
それと雨の影響ね。

別にバーレーンが目標じゃないからな

シャーシにクラック？！
溶接しとけ。w

これで笑えるなんて普段相当つまらない生活送ってるんだろう。。。

シャーシが歪んでるんでしょ？
もうすでに壁に２〜３回激突したシャーシだし

シャーシが歪んでる！？
修正しとけ！w

F１ LIVEによると、ポール利カールでのテストで空力とエンジンはうまことテストできたらしい。
でも二日目の雨でタイヤはいまいちテストできなかったみたい。
これでいいのか？やはりバーレーンは捨てたのか。

Shuhei Nakamoto, Engineering Director, Honda Racing Development
"We're confident that there won't be a repeat of the engine problems
that we had in Malaysia after these two days of testing in Paul Ricard."
そこ言葉に二言は。。ありそう

マレーシアのミシュランタイヤはバーレーン用を持ってきたんでしょ?

火を噴く
↓
もう大丈夫だと太鼓判
↓
○○馬力アップという新エンジン投入
↓
火を噴く

以下繰り返し

ﾎﾝﾀﾞは変なとこいじらないで指くわえてみてろよ。

対策した上、さらに新しい改良を加えてるわけだからな

もはや、エンジンパワーの差が出にくいんなら、壊れないようにしてよ・・・
レースがみたいんだよ(T T)

実際の話し、パワー出ているの？
トヨタに比べて各段位上とも思えんのだけど・・・。

>>340
>>297

エンジンパワーだけがすべてじゃない事はもうわかりきってるだろうに・・・
もう泥沼やね

>>301読むと分かっちゃいるけど止められないという感じだ。

>>341
「HONDAのF1エンジン出力は約960のHP.BAR-HONDAで置かれました、
標準まで最後の3つのアイテムに単に言及�ｷる必要があること」

標準まで最後の3つのアイテムって何？

心・技・体

努力・友情・勝利

山田　長井　近藤

ロトの盾　ロトの剣　ロトの鎧

火・炎・煙

人　金　時間

むしろ、炎・煙・油じゃないか…　と。

顎　禿　■

リア厨房さんへ

"Renault clearly has the best package right now, fast on one lap
and over the entire distance, best top speed, good power (870 hp
at 18750 rpm) with excellent driveability, best aerodynamic efficiency
and reliable."

パワーをルノー並みに抑えればウィリスも必死こくだろう。
パワーあるからドラッグ多少あってもいいか、と手抜きデザインしてるんじゃないのか。

>>353
「ルノーは、明白に今ちょうど1つの膝に、および全距離以上速く最良に最良のパッケージを行っています、
最高速度、優れた運転しやすさを持ったよい力(18750rpmの870hp)、最良の航空力学の効率、そして信頼できる」

これ見るとパワー出すのってホンだの自己満足かも知れんと言う気になるな。

「そして信頼できる」
これが厳しいな・・・。

ホンダは撤退しかないですね
VWに変わって参戦してもらいましょう
市販車もダサイ　モータスポーツも駄目駄目でどうしようもないですね。

2. Low rpm torque is a relative term - and it is important. Given that F1
motors are idling above 5000 rpm, low rpm in F1 terminology is more likely to mean something in the 7k-11k rpm
range. Midrange is likely to mean 10k-15k range and top end is 14k-18k (these are arbitrary, but reasonable IMO).
Furthermore, we know that speeds on an F1 track range from 50 mph in a hairpin to 200 mph on the fastest straight
aways. Given a shift point of 18,500 rpm and 7 speeds, its pretty easy to calculate what sorts of rpms one might see.
If you want to assume a straight drop for each gear (which is unlikely - more in a second) like Sato at Suzuka last year,
you'd use 12% per ratio. With top gear capable of 200 mph, that would mean first gear would have a max speed of 101 mph
. So, in a 50 mph hairpin, minimum rpms would be 9,300 (appx)!! In reality, the gears are probably spaced increasingly wide as
you go to the lower ratios. Thus, the shift from 4th through 7th might result in a 12% drop, while the shift from 1st to 2nd
might be a 30% drop with progressive spacing in between. Using such a setup, you'd come up with the following max speeds
and starting rpms in each gear:

1st (1.00) - 65 mph
2nd (0.70)- 12950, 93 mph
3rd (0.80)- 14800, 116 mph
4th (0.85)- 15725, 136 mph
5th (0.88)- 16280, 155 mph
6th (0.88)- 16280, 176 mph
7th (0.88)- 16280, 200 mph

Now, the choices of gears will depend upon track of course. First gear as shown might be too short for our purposes, or too tall.
There are good simulation packages out there (some free) that will take a track map, engine data and predicted max g-forces and
give you a very close estimate on optimum gear ratios (I'm sure F1 teams use them). But as you can see, it would not be unreasonable
to expect an F1 engine to regularly see rpms in the 13k-14k range. And don't forget that optimum shifting and time in gear is not always
possible. There are times when you might slow enough to downshift to another gear, but only for a moment (say in a slower corner
that is part of a multi-turn complex), so downshifting and the immediate upshift thereafter are not worth it timewise. Downshifting
may also upset the chassis. Thus, whatever the optimum gear ratio/shift point, you can expect that on some tracks the driver will
drop below that point.

>>357
> 市販車もダサイ

ニュービートルに乗るお前のセンスもどうかと思うが・・・

よく乗るよな、あんなものｗ

>>360
ふかわだろ

ヌービートル→失笑　苦笑　冷笑の三笑ですな
特に男性で乗ってる人はキモチ悪いっす。

ポルシェっぽく改造してるのは良い

そりゃあアレだけ有能なデザイナー飼っておけばホンダの１００倍近くデザイン力あるだろうけど
セアトとランボとベントレー除いてVWグループのデザイン力落ちてきてる気がするんですが

>>358-359
斜め読みしかしてないけど

＞Downshifting may also upset the chassis.
これは大げさな例えですか？それともマジ？(((；ﾟДﾟ)))

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=81074

中本 修平、エンジニアリングディレクター、ホンダレーシングデベロップメント

「ポール リカールでの２日間のテストを終え、マレーシアでの
エンジントラブルを繰り返すことはないと自信を持っている」

今度こそ信じていいんだよね
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

先月、今月と結構残業したみたいだな＞ホンダの中の人

本社のおエラ方カンカン！
ホンダF1撤退命令ほんと？！

中の人などいない！！

>>368
ホンダを知らない人

いくらなんでも怒られたのは確かだと思うが

>>371
中本氏のデブりようをみると
たいして堪えてないみたいだ

>>372 胃袋の信頼性は高いらしいからな

いきなりしぼんだら危ないだろ

当てにならないやつだ、あいつは・・・

っていうか本業の方は大丈夫なのかと・・・

走行中ドア開く恐れ　ホンダが４万６千台届け
http://www.kahoku.co.jp/news/2005/03/2005032401004745.htm

ホンダの新しいフロントノーズ
http://www.kinghost.com/asian/jsex/js005/14.jpg

素晴らしい仕事だな、本田ｗ

キトーノーズ

氏ね

ラッキーストライク　Ｂ・Ａ・Ｒ　ＨＯＮＧＤＡ

>>381
楽しい？

>>372
あの人はストレス溜まると食って太るタイプな気がする

>>383
実は漏れも…

ヨタスレにヨタヲタ削除人降臨っと

まぁあれだ。早く4月3日になれってことだろ？

そうすりゃ1週間後に俺の誕生日だからよ

2週間に一度ってのはどうも退屈だな。
もう毎週開催しろよ。そうすればアボーンしても我慢できるから。

おい！おまいら！
４月１日のF1サイトが出しそうな記事を考エロ

ミハエルシューマッハついに引退

ベタすぎるな

ターボエンジン解禁

ホンダの新品エンジン　わずか3周で同時ブロー

>>388
BAR、来期WANDAエンジン搭載！

BARホンダ、コスワースエンジンの供給を受ける事で同意。

フェラーリ、トヨタのデータ使用

>>394
ﾜﾛﾀ

ヴィルニューブ更迭

ホンダ　ＩＲＬエンジンに続き、Ｆ１エンジンもイルモアに外注

琢磨汁、F1ドライバーには不評

BARホンダチームにトヨタエンジンが供給されることが決定！！

ホンダ、来期からミナルディに乗り換え

>>400
そしてトヨタにホンダエンジン！

ホンダ　時期シビックをバーレーンGPに投入決定

>>402
イラネ！　断固として断る！！！

ホンダ、三菱自動車と提携
更なる火力アップをはかる

ホンダ今シーズン限りでＦ１撤退を発表

今だから言える。
１９９１年のウィリアムズのハブは三菱製だった。

自社製エンジン使用禁止。
フェラーリ・コスワースを激しく見たいだけだ。

>>407
マジ？

　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
∠◎¬==◎~　　　　　　smoke by honda

もはや、ネタとも思えなくなってきた。

B'zのドラムの人がBARのTシャツ着てたっぽい
さっきの８ｃｈの音楽番組で

ＤＣ、ＪＶへ助言
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15989



助言になってない気もするが･･･

バーレーンＧＰ、日本代表バーレーン戦。

これはゼーレがだまっちゃいませんな。

>>412
愛のバクダン

taku、自転車でバーレーンGP出場へ

「これでもうブローする心配はありません。
このチームのエンジンは信頼できませんからね。」

ホンダは本質的にエンジンにしか興味ありませんから。
それはエンジンで勝てた時代には良かったのだが

>412
他の番組でも着てたよな

>>416
またオーバーヒートして寝込む恐れあり。

>>409
君は若いね？マンセルのタイヤころころ事件を知らないとは

>>419　黒旗ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!

ホンダはスポンサーに忠実なんだよ。

煙草は煙を出す物なんだよ！！

(´-`).｡ｏO(ストレスで太るタイプは理解されず損だ。中本・・・）

>>414
来週は何かとバーレーンに縁があるねー
もし日本サッカー代表が２−０で勝てば、BARホンダ表彰台とでも勝手に予言してみるか
俺の予言が的中したらネ甲認定宜しく頼むよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

釦テストやる気無し　by ﾄｰﾁｭｳ

ニキの記事だから全部は信用せんが
既に心はｳｨﾘに向いてるかもな。

他にもピザ屋クラッシュとか
ﾆｷの記事は・・・

釦いらね。

一太郎　Ｆ１に参戦決定！

バトン、｢ホンダ自身、ごわつき｣
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003889328

バトン、｢ホンダ自身、もちつき｣

なんだこの流れは・・・ネタが無いとあまり盛り上がらんね・・・

開幕前にハシケン氏は4戦までに1勝って言ってたな。
2月頃の話なんで、4戦ってのはF2005が出て来る前にというつもりだったんだろう。
あっちもこっちも上手く行って無いな。

>>431
4戦までに1ポイント取りたいね

>>431
同じ設計のマシンで去年なんか１勝すら出来なかったのにねえ
４戦で１勝って普通に考えりゃ無理だろうに・・・

>>433
そんなこと言ったら、フェラーリは今年も独走してるはずですが？

>>434
お前はｱﾌｫか
フェラは初戦で2位取ってるだろうが
BARは最高で何位だ？怒らないから言ってみ？

去年と同じ設計ってことは相対的に見れば他チームから相対的に
見て完全に遅れてるって事なんだよ
フェラはまだ去年のアドバンテージが大きかったから何とか戦えてはいるが
BARは勝負にすらなってないだろが

セパンでは戦えてませんでしたよ。
まあBSが死んだのがでかいけど。

>>435
基本コンセプトは同じでも、細かい改良で速くなることだってあるだろ。
前年と同じコンセプトのマシンだからといって他チームに置いていかれるわけじゃない。
それが上手くいくかどうかの問題だろ。

じゃがはなんでかわからんけど速いよね

　　 ＿＿〃　　　/　〃　／ ￣/　　 　　　　/
　　＿＿　　　　/― 　　　　　/　――　/　/
　　　/　　　　/＿＿　　　＿/　　　 ＿/　/＿／
　　　　,,,,,,.........､､､､
　　 ,,(::（:ヾヾ//ﾉ;;ﾉ;;;::ヽ,,
　　 l ;/　　￣￣￣　 ヾヾ､
　　l ;l　　＝ 三 ＝ 　 .|;;;i　　　
　　|　（●）,　　､（●）､.:|　＋
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::|　　 　
　　|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　|　 　　｀ﾆﾆ´ .::::::: 　|　　　　　+
,,.....ヽ..＿＿＿＿＿＿/ﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>439
先生乙

デビクルって何気にもう
歴史に名を残す大物F1レーサーになってる気がする・・・
近代じゃミハエルとコイツで決まりでしょ
あんま好きじゃないけど

そりゃだってＦ１界のオアシスですから

そうかな・・・

新参赤べこで表彰台でも昇ったら
そりゃ記録になるか

赤べこ、シャーシはよかったということかな、去年も？

次のバーレーン予想

バトン　9番グリッド　 決勝リタイア
琢磨 　12番グリッド　決勝9位（1周遅れ）

>>445
後半になって一発タイムはそこそこ出せる車になってたよな。

>>445
そこで森脇理論ですよ。
RB
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05redbull&d=&b=001
BAR
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=097


531 名前：森脇 ◆tU6G77l.Lg [sage] 投稿日：2005/03/22(火) 00:36:13 ID:GkxYF9Wt
今晩は、森脇です。
ちょっと気になることがあるんで念のために書いておくからね。
BARの改善としてはノーズをルノーの様に縦に細くするのもアリかな。
そうすれば上に跳ね上がっていた空気が横に流れるから冷却が楽になるし、
その分フラップを立てられるからハンドリングも安定するでしょ。
今シーズン好調な車のノーズは全部縦方向にシェイプされたものなんだな。
逆にハマってる車は全部平らなノーズ、これが一目瞭然。
ホンダの皆さん、よかったら参考にしてね。それじゃあね。

>>448
前からノーズは削れないかと思ってたが
ウィリスに試して欲しいとこだね

ウィングは、本田のウィングは両端に向かって下がってるよね。
スプーンで空気が跳ね上げられるわけだから、下げてしまったらその跳ね上げられた
空気をうまく利用できないと思う。
それに、他チームのマシンも速いところは両端に向かってあがってるし。

「トラブルの原因についてはすでに解明された」∞アボーン

ID:aOiWqK1R
トヨタスレ一人で荒らしてるクソアホ早く引取りにこい

ただのオイル漏れじゃん。

>>448
どこの森脇だよｗ
ノバとは言わせん。

>>453
オイル漏れの原因だろ

>>454は本物の森脇

>>454
ピン大出身の禿森脇だろw

ＧＴ選手権初戦はトヨタがワンツーだって
ＩＲＬでも負けたし、Ｆ１でも負けてる

ホンダダメポ　どうしようもないな

スープラはスープラで＿|￣|○

ｽｰﾌﾟﾗで出るのはいいのか？

　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ　　
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

GTの話はスレ違いでござんすよ。

ID:aOiWqK1Rってここに常駐してるの？
自称ンダオタらしいけど、精神異常の粘着厨みたい・・・
もしまたここに戻ってきたら、笑いものにしてやってねｗｗ
そのうちストーカー殺人とかするかもしれんｗｗ
えっ、自分の部屋にもう女の子監禁してるって？？すっげぇヤバ杉！！
それらしい香具師がいたら今後ともこちらで保護しといてくださいよ、まともなホンダファンの皆様！！

>>463
何が尊いかは、人それぞれなんだよ。
彼がﾎﾝﾀﾞに価値観を見い出しているならば、それでいいんだ。
迷惑かけているわけでもあるまいし。

>それらしい香具師がいたら今後ともこちらで保護しといてくださいよ、まともなホンダファンの皆様！！
ありがとう。私は私の価値観で尊いものを持って、やっておるから
そんな心配していただくても大丈夫ですよ。

お礼に私も君にアドバイスを送りましょう。
君も、親のスネをかじって、ネットばかりやって引きこもっていないで、たまには
太陽の光をあびてみるといいですよ。

こっちに押し付けるなよ

>>463
そっちの住人なんだから、そっちで始末しろ

放置しろよ

>>463
異常だと考えているのに、その自称発言は信じるのですか？自分の判断を信じて
全ての発言を疑るのが正道でしょう。そもそも対立構造を演出してスレが殺伐とす
る事を目的としている可能性も有るのですから、他スレに波及させるようなレスは
慎重にお願いします。

ルノー
トヨタ
フェラーリ
マクラーレン
ウィリアムズ

━━━ 超えられるかもしれない壁 ━━━

レッドブル

━━━ 超えられない壁 ━━━

ザウヴァー
ジョーダン
ミナルディ
ホンダ

NHKでバトン


競技

ババアが映ってたよ

釣られちゃったよ。

ID:aOiWqK1R・・・
ンダオタからも嫌がられてる可哀想な奴ｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_ノ
　　　　　　　ﾊ,_,ﾊ　　　 ｍ　　　　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　？ 　　,:'　´∀';　　　ﾉ　　　 ｒ ､　　）　うおぉー　ﾓﾌﾓﾌさせろー！！　（
　　　 l＾ヽ'"'"~/＾i'ﾂ'∧＿∧　／　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　ヽﾞ　　　　　　　 'ﾐ, 　　　）　　　＿＿Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　　ﾐ　　´　∀　｀　 と,　　　ヽ　==---￣￣
　　ｯ　　　　　　 _　　 "ミ＿＿>　　====----
　(´彡,.　 　　 （,,_,ﾉ　　_ヽ＿）＿）
　　　　 "'"'ﾞ''""''''ﾞ""´
　　　　　　　　　　　　ばふっ

フォーメーションラップで煙上げてるＢＡＲの夢見ちまったよ・・・・仕事いってくる

それは去年のモナコだきっと　　　問題ない・・・

アメリカグランプリあたりが厳しいな

>>475
っていうか今から仕事なのか
頑張って

2002年のカナダで琢磨のマシンが予選のインラップ中にブローして火柱上がったよな
あれもう一回やんねーかな
ポールとってインラップ中にブローとか神業やってほしい

>>463

ID:cZAJu8Mpってここに常駐してるの？
自称ヨタオタらしいけど、精神異常の粘着厨みたい・・・
(以下略)

マレーシアではミナルディの１台しか仕留められなかったそうだが、もしも
スタート直後の１コーナー手前で２台でブローかましたら何台も葬れるわけか？

>>475
乙！

>>475
SEで運用さんか、アプリ入れ替えかな？
とりあえず、乙です

キリンＦＩＲＥ　ＢＡＲＨＯＮＤＡ缶登場

>>484
マジかと思ったじゃないか・・・。

キリンＦＩＲＥ　ＢＡＲＨＯＮＤＡ缶　ダブルスモークブレンド

なんだこのネタな流れは

すごく(･∀･)ｲｲ！よぅ〜

取りあえずバーレーンでのBARは楽しみだな。
リアタイヤの発熱不足の車で、リアに負担のかかるストップ＆ゴーのコースでどこまで走れるか？

>>489
そのあたりはトヨタの方がキツイかも知れないね。

>>489 因みに開幕戦もストップ＆ゴーのコースでした

>>484
アサヒスーパーH20じゃないのか？
セブンで琢磨のボールペン付きのおまけが発売と同時に
展開するみたいだけど。

H2Oはやく飲んでみたい！明日とかフライングきぼん

もう、売ってるところもあるっぽい

>>493
先に売っている所も有るけど
セブンだと明日辺りだと思う。
店には景品来てるが肝心のＨ２ｏが来てないので
未だ付けてないと昨日店員に言われた。
その日はアクエリアスとコッペパン買って返りました。

情報どうも！セブンで明日あたりＧＥＴできそう

空力の問題をかかえたままの開幕戦でも、（空力のせいで低かった）予選順位さえ上だったらそこそこ勝負になったようだった。
オイルセンサーの問題は解決できるだろうし、バーレーンは期待する。

BARはノーズを細めて車体左右の空気口を大きくしたらどうかな？
昨年のウイリアムズじゃないけどノーズ太いし
他のマシンに比べて空気口が小さいよね・・・

ただでさえ空気口でかいのにそんなことしたら抵抗が増える

>>499
他のチームより空気口小さいよ

小さくはないだろ

大学の自販機に先週からあった>>SUPER H2O

H2O飲んだよ。なんか試飲キャンペーンので当たって三本いただきました。まぁ
アクエリアスとポカリを足して２で割った感じ。

>>500 間違いなくでかいよ
今年一番小さいのはマク
ＢＡＲはサイドポット下の抉れは、ほぼ皆無

ホンダ、｢エンジン問題は解決した｣

前戦マレーシアGPでは2台共にエンジントラブルで戦線離脱を余儀なくされた
B.A.R・ホンダ・チームだが、ホンダ陣営では今週のバーレーンGPでの戦いに
自信をみせている。

ホンダR&Dの中本修平/エンジニアリング･ディレクターは
｢われわれは、マレーシアで起きた2台のエンジントラブルについて、その原因を
究明している。そしてその対策はすでに新しいエンジンに施されており、今週の
グランプリには同じ問題が起きるとはまったく考えていない。
信頼性には自信を持っている｣と、語った。

信じていいんだよね
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

なにか去年を思い出すコメントですね。

バーレーンGP、BARホンダはそこそこ良い結果を残すと予測してたけど
王者フェラーリが、バーレーンGPでF2005を予定より前倒しで投入するらしいな・・・
これでますますBARホンダが活躍するチャンスは無くなってくる訳で・・・orz
ちなみにソースはヤフーだよ。

別の所が壊れそうな予感……
今年の前半はダメ出し期間かなあ。

マレーシアはチャンスだったのにな

いつチャンスがあったのだ・・・

>>510
フェラーリが駄目でアクシデントもそこそこあったし・・・

そう言えば「琢磨完治」とか「琢磨バーレーンで復帰決定」って一報がまだでないか？
大丈夫なん？

次もブローだからアントニーでいいよ

>>511
入賞のチャンス？

たとえブローだって琢磨のスタートダッシュは見たいけどな

>>505
「円陣問題は解決した。」だって？
去年の最終戦終えてから今年の第一戦まで何やってたんだよ。
参戦も今年が初年度じゃないだろうに。
今更解決したって言われてもなあ。
まぁ、バーレーンで結果が出るんだろうけど、使えない感じだね。

また一日中粘着しているニートの基地外厨が発生したから、
こっちでちゃんと監護しておいてくれ！！

ID:8mwdZBK3←この厨ｗ

トヨタ関連スレッド？だと思われるがそちらの寛大な対応に感謝する。
BARがバーレーンGPで活躍すればそいつのむしゃくしゃした気持が治まるかと思われるので
それで見守ってあげてくれ。

アンチホンダもアンチトヨタもいらねー

ヨタスレでどうにかしろ、ボケ

フェラーリが新車を出すけど、結局はタイヤで決まってしまうからどうなんだろうね？
ちょっとタイヤがレースに与える影響が大きすぎておもしろくないことがある。
特に今年はタイヤでボロ勝ちかボロ負けか両極端になりそう。
FIAはどっちかがボロ負けして撤退するのをねらってるのかな？

タイヤなんて黒くて丸けりゃなんだっていいんだよ。
見たいのはマシンとドライバーなんだから。

何周遅れかワカランが中本通信読んできた。
”切り返しのコーナーとか、メカニカルグリップの重要なところでは、すごくクルマもいい”
予選は不利だけど、ﾊﾞﾚﾝはｽﾄｯﾌﾟ･ｺﾞｰｻｰｷｯﾄなだけに、期待してしまうよ･･･

BSは今までF2005用のタイヤをフェラーリに供給してたんじゃないの？

今見たミシュランのCMがBARからTOYOTAに変わってたｗ

前から両方流してるよ

まだBAR版も流れてるわ

どっちもやってない？

>>525
BARでCM撮っていたらエンジンブローしたんだって。

>>526-528
ﾅｶｰﾏ

>>526-528
そうなのか、BARバージョンは何回か見たことあるけど
TOYOTAバージョンは初めてだったからビックリしたよ

そんなことより野中美里tvk退社

ええっ

>>532
tvkって何？

tvkてテレビ神奈川か？映らないよ

新車情報の娘か

tvkはsakusakuしか見ない。

>>531
２位にになったから回数が増えた、なんてことじゃない？

前戦のえんじんブローはオイル漏れのマイナートラブル。
大した問題じゃない。

受け売りですか？？
ほんとの原因をいうと思いますか？
もう少し疑って見てもいいのでは？

疑ったところで情報はないからな。
期待して応援するほかない。

すまん。期待できない( ´,_ゝ｀プッ。

>>542
おめでとさん

>>539
去年の大量のﾀｺﾏ風呂の原因は？
あれもオイル漏れ？

>>539
油圧センサーがどこに付いてるか知ってますか？

>>540･545
大本営発表をもう少し信用汁！

大本営なんて信用出来ないものの筆頭。

電通ﾀﾞｰｲ!!

新横浜から三島までこだまで40分

マイナートラブルではなく設計ミス
どこかの情報をいいように曲解してる人がかなり多いな

>>542
織戸はGTの2勝目よ。

アンソニーも明らかにそれとわかるコメントをしているのだが････

馬豚は車のことなどわからない。

荼毘もね。

555

今ボーダフォンのＣＭに出演してる木村カエラってＴＶＫから飛び出したタレントなんだよ。
http://kaela.jugem.jp/?pid=1
その前にセブンティーンのモデルだったけど。

CNwCG3pc
ｷﾓ

何、このブス

>>558
このＣＭ見たこと無い？
http://www.vodafone.jp/japanese/cm/3G/005.html

台詞

アサコにおはようメール。
エミから買ったよメール。
ユリに来てメール。
ママにおねだりメール。
パパに激励メール。
エミにギャグメール。
アサコから笑えるメール…。

ないが、あなたへのレスではない、直上のやつへのレス。

ここにもカウントダウン馬鹿か

（Ｂ・Ａ・Ｒ）つ

で、今週末のバーレーンはどうなんだ？

Ｂ・Ａ・Ｒレーン

スマトラでまた地震だって。
マレーシアGPの前に来てれば
GP開催されていなかったのかな？

マーレシアはリタイヤだからバーレーンは新エンジンなんだよね。
前回のオイル漏れは、本当に偶発的なのかなぁ〜・・・

ageる奴って（ｒｙ

仕切る奴って(ry

ホンダ様に贈る言葉
過ぎたるは及ばざるが如し

だから、ドリンクボタンを間違えて白煙ボタンにつないでたんだって。

タクマがメディカルルームからポチっとなした噂もあるけど

おもしれー

車体の改良は間に合わないらしいんで
今回はとりあえず完走＋トラブル潰しかね

とりあえず、バーレーンはノートラブルで完走できれば無問題！

シャシーの個体差が大きいって話はどうなった？

忘れました

エンジンさえ壊れなきゃ入賞争いってとこかな

いいかんじよ。(^_^.)

そういやトヨタは MI のパスカルを引き抜くみたいですな。

噂では来年ブリアトーレもトヨタ入り

>>579
もうトヨタ入りしたんじゃないの？
>>580
ソースは？

>>581 確かＦ速で津川が書いてた
噂としてね

そうすっとﾂﾙﾘはまた追い出されちゃうの(ﾉД`)?

津川さんの情報はあてにならないんだよなぁ。ゴシップような記事が多くて最近は
読み飛ばす事が多い。

まぁ噂だからね

まあでも、トヨタなら買いかねん。

取りあえず、ブリアトーレが今年でルノーとの契約が切れるのは事実
ルノーに残らないであろうってのは噂

マレーシアで間に合わなかった新型FWはバーレーンで投入するのかね？
ポールリカールでいくつかの空力パッケージを試したらしいけど、
如何せん写真が出てこないからなぁ。

アホンダ

ホニダ

ニダ<｀∀´ >

der

F1der

(´･ω･`)弱いとつまらん。

最近のキーワード アホンダ エンジンバカ リタイア ニューエンジン

>>461
昨日、うちの愛兎が死んだんだ……（;＿;）

>>461
俺は安月給にも文句言わず働いていた会社を今日首になったよ・・・orz

>>594
確かにその一言に尽きるね
たっくんに期待しちゃお^^v

Ｈ２Ｏ飲んだよ。　悪くない。

バーレーンGPが今週末に迫ってきのたで俺の楽観的妄想を語らせてくれ。
００７はズバリ最初ツマヅイタだけその分伸びしろがあると予測してるよ！！
川井ちゃんも津川さんも開幕前はそこそこ速いって言ってたよね・・
俺はその予想をまだ信じてるよ。だからきっと大器晩成型の車なんだよ
日本　中国GP頃はかなり早くなってるハズだ！！と痛い妄想してみた(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>599
ｱﾝｻｰ川井：コクピットの中は非常に高温になるため、ドリンクもお湯になってしまうことも多く〜
たぶん琢磨がレース中飲んでるであろう、お湯状態ではどうでした？

>>600
スレの雰囲気で解ると思うが、今過剰期待するのはイクナイ
H2Oでも飲みながら気楽にいこうぜぃ

期待するのはいいが黙ってないとアンチがうざいからな
非現実的な期待は妄想でしかないとかなんとか言われ（ｒｙ

ウィリスが空力はサンマリノからって言ってたから
バーレーンはまったりみてみまつ

このスレはアサヒsuperH2Oを語るすれになりますた。

一年以内のオープラスと同じ運命になると思う。
馬鹿が大量に飲んで下痢になる。

ドリンクのCMに出てその後成功したスポーツ選手はキングカズだけだな

デカビタ

中田なんてラ王のＣＭ出てたもんな

かつお風味の本田死〜

ﾜﾛﾃ

ホンダF1サイトにバトンのコラムが現れた。既出かな・・・

>>556
ジゴロウはどこ？って探しちまったよ

アンチは放置だよ。気の合う人同士が集まってるのにアンチはいらない

ここは糞エンジン好きだけが集まるスレ
そろそれネタを出し尽くした感もあるが応援してるよ！
次あたり爆発するしかないのかなぁ

来期用Ｖ８エンジン開発のリソースを割いてまで、今年のエンジンの開発をしてきそうな悪寒・・・

バーレーンって砂が多いんだよね？
一次予選
1番手　タコマ
3番手　バトン　　　　

・・・・・・・・・・・・・orz

やっぱアゲる奴らってアフォ（ｒｙ

　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　見事なエンジンを作ってくれたHondaの存在が大きい
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　｜ ｜　|　
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜　　
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　3周しか持たないエンジンなんて糞食らえ　
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　　我々は原因を突き止め対策を施した。次のレースは期待している。
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　｜ ｜　|　
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜　　
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　やべーなぁ、構造欠陥だなんていえないよなぁ
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

去年前半の耐久性不足も、全部対処しおわったのドイツって言うからねえ

まあ、中の人にがんばってもらわないと

やれやれと　思った頃には　来シーズン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　友蔵　心の俳句

卑屈なスレだなｗ

全部対処し終わったあとの中国とブラジルでエンジンブローしてるけどな

ホンダのエンジンから吹き上がる白いものは、スーパーH2O。
あれもスポンサー活動の一環だから気にするな。

3周しか持たないエンジンなんて糞食らえ
　　　　　　　↓
すんしゅうしか持たないエイジンなんて糞浸透らえ
　　　　　　　↓
スーパーH2Oを経験したらただのH2Oは飲めないね！浸透率最高！ｳﾋｮｰ!

お前天才じゃね？

天災？

>>627
しっ！
こういう相手は認めてもらえたと感じると満足して、帰っていくんだから余計なこといわないの！

>>628
君が帰ってないところを見ると、そうでもないんじゃないかな。

スーパーＨ２Ｏちょっと飲んでみたいチララ〜

てんさい、北海道の。

何か最近よく分からんスレになったな

ネタないからな

煙噴くのは独自の理論があるから。
未知の世界へ挑戦している証拠。

不具合がなくなればHONDA全盛時代は再来する。
そして
それはインディーやGT、２輪でも芳しくないＨＯＮＤＡの大きなアドバンテージとなる。
近いうちにね。

二輪とインディはよくやってると思う

そう？
以前に比べると・・・。

本田のホームページでバトンのコラムみてきたチララ〜
バトンて二重人格ですか？
白黒の写真イアンソープかと思いました。

なんつか煽りがいのないスレになったな・・・
お前ら元気だせ
完走さえ出来れば表彰台は確実！
そのくらいの勢いでマンセーしてくれ

もうすぐネタがいっぱいになってくるよ。

完走さえ出来れば
~~~~~~~~~~~~~~~~~

火星にある太陽系1高い山より高い壁。

オルィンポォス

ホンダの今年の目標は順位はどうでも良いから

とりあえず完走ですね

バーレーンの目玉はF2005だからBAR的には盛り上がらんな。
F2005も007もノーズが太いから駄目なような、、、
さっき見たオーストラリアの写真だが平らなノーズの車は影しか写っとらん。
http://number.goo.ne.jp/motor/623/20050317-f1-1.html

>>643
ﾏｸﾗｰﾚﾝもノーズは太い

今日はなんだか眠れないチララ〜
なので始めて書き込み致しました。（時々覗いてはいたのですが）
なんかバーレーンでも完走出来そうに思えない、
タクマも３戦目まではキツイと言っていたし...
サンマリノから解決策でイクみたいな事を本田の人言っていたし、
でサンマリノから新エンジン積む為バーレーンで　
またプスンて言う感じ...　

実はもっとシリアスな状態に思えるんだけどな、前半はダメポだろ

>>642
目標が完走では悲しすぎるよ。
それじゃ、去年のトヨタじゃん。
たしかにブローする姿はもう見たくないけど。

BARに忠告

本気で立て直す気があるなら、今シーズンは捨てて来年から毎年タイトル争いできるような
体制を固めろ。

バーレーンでバトンが表彰台に

>>649
つまづいてこける？

┠┬┐　 　 　 ┌┐┌┐┃　　　┏ ＮＥＸＴ┓
┠┼┼┐┌┐├┼┼┼┨ 　　..┃┌┬┐┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┼┨ 　　..┃├┼┤┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ 　　..┃└┴┘┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃　　　┗━━━┛
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ 　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ 　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : :　
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ 　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::　　
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ 　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ 　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.　
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃ ￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃　　　　　　　　　　　　　　
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┠┼┼┼┼┼┼┼┼┤┃
┗┷┷┷┷┷┷┷┷┷┛

貴様ら、BARホンダを応援する気がないのか!?
マイナス思考で腐れ切ってる。

マイナス思考じゃなくて


　　　　　　愛

っていうか、静かに見守っている感じだろ

ホンダはメカニカルな部分よりエレクトロニカルな部分が大得意なので
レギュによって電子制御を封じられた現代F1で大幅な躍進は望めない・・・

>>644 マクラーレンは去年、細身のノーズで失敗したからね

ルノーは今年細い

てか、１９戦ある内のまだ２戦しか終わってないよ
バーレーンで表彰台云々では無く、中盤以降までに巻き返し出来るか否かが問題
ホンダの資本参加で本気コンストラクターズ１位を目指すなら、ここから巻き返せないようでは厳しいからね
バーレーンでの期待は、現時点でＢＡＲとライコネンだけはまともなレースは皆無
マシーン自体のポテンシャルが現時点でどの辺りにあるのか？が楽しみである

BARは今年は箱だ

>>657 ルノーは去年も細いから

因みに、去年の１位・２位のフェラーリもＢＡＲ太かった
細い太いが問題では無くバランスの問題

ノーズの太さだけで車の善し悪しが分かる凄腕空力エンジニアがいるスレはここですか？

その凄腕エンジニアが複数人いるみたいだね。
オール日本人チームでF1チャンプの日も近いな

細けりゃいいんだったら今頃どのチームも（ｒｙ

みんな心配すんな！
あのダンボールの固まりみたいなトヲタがこんだけ
結果出してるんだから
箱のBARもそのうちなんとかなるだろう
琢磨汁でも飲んでまったりやろうや

>664
もうこれ以上希望的観測を持てません

何も出来ない俺らが悲観してどうするんだ

最新型風洞とスパコン導入したザウバーの方が潜在的ポテンシャルは高い

>>667
風洞データの補正を間違えたマシンが潜在的ポテンシャル高いの？

多少の希望は持ってるが、それよりトヨタまじで優勝しちゃいそうだもの
そっちの方が心配・・・・

ＢＡＲｈｏｎｄａが今年全戦リタイアしても、
応援するでチララ〜

とりあえずトヨタに負けないで欲しい

>>671


勝ち負けの定義はなんなんだ？

ここ２戦は完敗だろ

　　　　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　　　　 　　　　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　　　　 ┬)ﾉ
　　　.＿_＿＿ｏΓ＼　 □
　　≦_◎＿匸匚_＿≧◎...　　Smoke Screen by HONDA

377 名前：音速の名無しさん ：2005/03/30(水) 12:39:28 ID:gwJG/2Fk
トヨタはホンダにバルサンの作り方を教わったら？

サンマリノから本格的な改善がされるのであれば、今の超心配なエンジンを
考えたらリタイアしちゃってもいいかなと思う。てことで、何も期待せずに
バーレーン見よ。

総悲観は買いだ！全力買いで行こうじゃないか

>>676
一理あるな。このレース限定なら。

でも、バーレーンでもフリー走行でブローとかはやめて欲しい。

一番みんなが心配してる事をこのスレで語ってはイケナイヨ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>675
正しくは、改善されると「信じている」だから、自信は無いんだろう。
他チームだって毎GP改善してるんだし。

そろそろ改善の兆しスレに戻ってしまうのか…

ウィリスも「問題の箇所は判明したがバーレーンで修正するのは難しい」と言ってたね。
でもその発言もイモラへの自信の表れがあった。

今年また妹がバトンか琢磨相手に去年みたいな暴挙に出たら、
琢磨がつるりに特攻したら、そらもう荒れるだろうな。
BARのマシンがトヨタのマシンに追いつけるかは甚だ疑問だけれども。

まあ、関係者の話は話半分に聞いておいた方が○。
特にホンダ関係者の言う事は当てにならない。
唯一信用できる発言をする人間といえば、琢磨になるか。

ホンダの中の人がルノー指して言った、
「あそこは苦労しますよ」
は、深い不信感をファンに与える決定打となった、
05年F1における最初の名（迷）言としてあまりにも有名。

バーレーンでは入賞はもちろん、表彰台もあると思ってるけど。

F1 Live.com の右下（今日のフォト）ｸﾘッｸ拡大すると・・・・・
http://f1.racing-live.com/jp/

>>687
ん？フォト拡大まで有料になったの？

今週はF-1もサッカーもバーレーンなのね。
どっちもあまり期待できない(´･ω･`)

>>687
どこ向いてんだよｗ

>>606
オープラスによる下痢は、甘味料エリスリトールが原因。

>>686 釣れますか?

>>660-663
Fウイングが高くなって前輪間の空気の通り道が狭くなったから
今年は細いノーズじゃないと前後の空力バランスが保てない、
という話だと思うんだけど。
>>661-663の治る見込みがない馬鹿はともかく、>>660もなー
＞去年の１位・２位のフェラーリもＢＡＲ太かった
＞細い太いが問題では無くバランスの問題
全然的外れなこと言ってるじゃん。

無理して「じゃん」使うな在日

じゃんじゃん横町

じゃんじゃんバリバリー

更新
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/snrd/vol47/

そうか、琢磨は予選1では1番手だったなorz
バトンも早い順番で回ってくるし、こりゃ今回も中盤以降に埋もれる事間違いなしか。

バトソが8番グリッド、琢磨が13番グリッドと予想

>>698
とりあえず、JVの後ろにならなければいいよ。

一発の速さが無けりゃ、ロングランのペースがいくら良くても表彰台に上るのは難しいって事か。
それを、結果的にやはりタイヤに厳しかった車のトヨタが、
マレーシアGPにおいて分かり易い形で一発速けりゃ何とかなる事を証明しちゃったからねぇ。
更にその上を行くルノーは両方が高次元で速いと来てるし、今年は大変だぁね。
BARファンとしては、バーレーンでBARのマシンがほんとにロングラン速いのか、ってところに視線が行きそうですが。

速さがあればタイヤのタレをカバー出来ちゃうってか。

ただシーズン後半になって全体のスピードが上がってきたら
これはこれで辛くなりそうな気が。

開幕前の中本の自信はなんだったんだろう？

ヨタは開幕戦ではタイヤに不具合発生してペース上げられなかったんだろ。
原因がタイヤなのか車なのか判断するとしたら、マレーシアの結果を見る限りタイヤではないのかな？
だから一発が速い=ロングランも速いって結論付けるのは早々と思えるのだが・・・・

>>701
>バーレーンでBARのマシンがほんとにロングラン速いのか、

ジャックのザウバーあたりに抑え込まれてペースが上がらない
ﾖｶﾝ

オーストラリアとバーレーンを一緒にすな！

鯖落ちるかな

どっちにしても重くなる

去年のバーレーンと言えばラルフと琢磨の接触で、裁定の材料に
■がさらりと琢磨に抜かれたＶＴＲを使い、ラルフに警告がいったの思い出す。

重い重い

バーレーンは、砂があるみたいなんですけど、
走行中に砂ぼこりがどこかから車体の中へ入っていって、
エンジンになんらかの影響与えることはあるのですかチララ〜？

なんか気持ち悪いやついるな。あぼーんしとこ。

>>709
その場面のオンボード映像は何度見たか解らないな。OnBoard.comが懐かしい・・・。

見たいな、そのオンボード

>だから一発が速い=ロングランも速いって結論付ける

だーれもこんな結論付けてないと思うが。

>>711
去年はバーレーン専用のエアクリーナー付けてたな。

エアクリーナーてエアフィルターとは、
また別の物なの？
おしえてチララ〜

同じ

でも、バーレーンＧＰ中に雨が降れば
それはそれで、どういう展開になるか
面白いとこだが、、、、
予選1番手だもんな、まったり構えますか

またF1のせいで、珍しい雨がふるのかなぁ〜

どうでもいいけど2ＣＨモタスポ板は俄かばっかりだな。
ホンダヲタもトヨタヲタも両方のアンチも全員Ｆ1が数年で勝てるような
程度の低いカテゴリーだと本気で思ってるのか？
ホンダは新興チームと組んで、トヨタは新規チームで参戦したんだ。
勝てるまで10年20年かかって当たり前。
あのフェラーリだって立て直すのに20年かかってるし
あのウィリズムズだってここ数年チャンピオンに手が届かなくて
チーム内ごたごたしてるんだ。
たかだか数年で勝てないからってがたがた言うならもう応援するのやめろよ

>>721

昨シーズンの好調を見れば、期待して当たり前。
少なくとも、昨シーズン並の成績は維持しなければ、たまたま勝っても意味ない。

>>721
そんなのは最近の話で、昔ならデビュー戦で優勝とかあったけどな

レギュ改定が2007年まで保障されたらしいけど、06からはＶ８　2400ＣＣにするんじゃなかったっけ？

デラロサと琢磨はどっちが予選先よ？

バーレーンの砂、１レース走れる為のハードタイヤには、
何の影響も無いのかな〜？
ちょっと心配だチララー
ふつう以上に滑りやすいとか．．．

>>725
多分、デラロサ。
今季初が一番先。

>>727
THX 　今度はアタック直後に砂嵐ｶﾏﾝ

>>725
ﾃﾞﾗﾛｻ決定した？

>>723
しかし今は昔と違うからな

フェラが長らく年間タイトルを逃したことと、
金ばっかりの外人丸投げダメチームがただの一度も勝てていないことが同じに見えてしまう奴もいるんだな。

QUyxs0wd
おまいみたいなのホンダファンでいてほしくないなぁ
他チームの中傷する前に自チームの応援でもしようや

応援する前に車買ってやれよ

>>730
おまいの日本語完璧に間違ってるぞ

アメリカホンダで買わないと

じゃあマルボロやめてラッキーストライクにするか

タバコをやめて琢磨汁にしろ

もうすぐ撤退する製品に金出さなくても。

>>729
ええ。

>>721 俄以下の認識

ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt03/images/r10/070303.jpg

川井ちゃん・・・髪切って痩せようよ

中本レポート更新

中本弱気だな
もういい訳してるよ

ストレスによる中本の激太りが確定しました

中本レポート放心

>>741
ルノーのバスに、ホンダの荷物？

>>747
たしか発電機だった。
BARのトランスポーターはルノー製なんだっけ？

ホンダ優勝に立ちはだかる幾つもの高い壁

ルノー・F2005

───────────壁───────────

トヨタ

───────────壁───────────

ジャック

───────────壁───────────

エンジンブロー

───────────壁───────────

BARホンダ ←今ココ

ジャックは壁というほどの・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コッチから回り込めばイイ！！

バーレーンではジャックという壁が無くなっている可能性も・・・。

>>751
まだ壁に遮られてるぞｗ

そうそう、他と違う道を歩けばいい。

ルノーよりエンジンブローのほうが高い壁な気がするorz

>>753
やはり…ジャックが最も高い壁だったか…orz

コースアウトですか、煙を上げて？

ID変えなくていいよ

なんか知らんけど
書き込む度にIDが変わっちゃうんよ

>>759
＼＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　_, ;-:=:=ー-　 ー=;-;-;-;, , _
　　　　　　,; ';";; ;;`-' '""　　 ,;＝"ヽ_ ; ; ;:丶 　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　,,_　　!;_<"　　　　　o从o　　　　　/; /　　,,.;- , 　　　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　(; ; ";''-ヽ 丶,,　　　ノ;; ;;:;丶　　 ／／-;';";" ／ 　　　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろ蟹
　 , -"'' -';;";;' ー:ニ;人 ;;; ;; ;:ﾉヽ／／,,-;''" ,,-"-=-,, 　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 ' -";;;"' -; ,二',-:（;;; ;;;ヽ; ;/; ;; ;）;" ',, - 二-- '' "_ノ 　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　,ー"';--;;,;;_,二| ;; ;; ;;);:( ;; ;; ;| ""二"--,-二"" 　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　 "'' '-;- ;;:;__ ,,,ヽ;;; ; ;:; ;;; ;; ;丿'""二二;---" 　　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　　ヾヽ,　,,- ="'-,;;__;;,-',' '''=二,,_,/i 　　　　　　　　　　　O＝＝＝＝＝ |
　　　　　　　 '--- '" 　　　　　　 "'''''-- -' 　　　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

ジャックが壁になってたのは、ラルフも同じ

>>761
で？

　　　　　　　ｳｾﾞー！　　　　　＿＿__
　　 　 ﾄ、　, ---- ､　 　　 ,. ‐''":::::::::::::;::::`'-､
　　 　 H　/::(/､＾^, :ﾞi　 ／::::::::::::::;:/´ヾﾍ;:::::::::ヽ
　 ((　(ﾖｂ |::l,,・　 ・,,{:Ｋ〉)):::::::::（（,/　　　　`､::r､:::ﾞ, 　このスレの偽善者どもｳｾﾞー！
　 　 　＼｀ｌ:ﾄ､○_ノ:｣/::::::::::::iﾞ　　＼　　　／　i::::i
　 　 　 　ﾞ、　ヾ〃　/!::::::::::::|　 ●　　　　●　l::::|　　／ 〉　））
　　　　 　 〉 ﾈｳﾞｧﾀﾞ| !::::::::::::!　　　　　　　　　 !:::!／＼/
　　　　　 ＼ _＿_／ ＼::::::::!""　　　　　　　""!::|　＼/
　　　　　　　　＼　　　 |::::::| 　　.　　 <ｱ　　 ノ::i　　/
　 　 　 　 　　　　`､　　 i:::::l､ヽ.,_ 　　　_ ,..イ:::::i　 /
　　　　　　　 　　　 ﾞ､　　ヽ;i ＼ヽ,.l￣_,l　 |:::/　　/
　　　　　　　　　　　 ﾞ､　　　　　ヽ`､ |　／　 ﾚ'　/
　　　　　　　　　　　　 ﾞ､ ／ 　 　　`ヽ''"　　i.　 /
　　　　　　　　　　　　　/　　　ＮＥＶＡＤＡ　|／

速く春休み終わらないか。なんだこのクソガキどもは。

　　　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　
　　/　　＞　　　＜ |　　
　 |　　　　( _●_)　 ミ　 　　
　彡、　　　 ヽ(⌒ヽ/　
/　＿＿　 　　＼　 ヽ
(＿＿＿）　　　/ `ー‐'　プッ hikikomori ga nani ittendaka

　　　　　　　　　 　 ／⌒＼
　　　　　　⊂二二（ ＾ω＾ ）二二⊃
　　　　　　　　　　　|　　　 | 　　　　　光る風を追い越したらー　
　　　　　 　／⌒＼
　　　⊂二（＾ω＾　）二二⊃
　　　　　　 ヽ　　 ヽ ≡　　　君にきっと逢えるね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ヽノ　）　≡
　　　　　　　　 ヽ<ヽ　 ≡ 　　新しい輝き
　　　　　 　　／⌒ヽ　　≡
　　⊂二二（　　　　）二二⊃
　　　　　　 |　　　 / 　　　　　HAPPY READY GO！！

明日はフリー走行一日目だな。例によってルノーはまた温存する戦法かな？
Ｆ2005の初走りにも個人的には見ものだと思ってる。
明後日のフリー走行二日目はＣＳフジ７２１が放映するって話が以前このスレで
見かけたけど、本当なのかな？
最後にフリー走行でエンジン故障だけは勘弁してくれよＢＡＲホンダよ・・・・

>>767
土曜日は全セッション生中継だよ＞CS721

>>768
おお！！そうですか、親切にありがとうございます。
早速スカパーと契約してきますよー
実況スレッドでお会いしましょう。

本当に元気なくなっちゃったなこのスレ・・・

良い事だ。

３度目の正直か、それとも、２度あることは３度あるか、正念場だね。

>>724
気になるけど、エンジンについて触れている記事は無いね。

>>772
2度あることは3度あるかー･････それだけは勘弁してくれ(´･ω･`)

ポールリカールテストの画像が上がってるけど、
ここで使ってるのもマシン発表時のスプーン型FWだった。
マレーシアGPにて投入予定だったが、間に合わなかったという新型FWは、その後どうなったんだろうか？
お蔵入り？サンマリノまでお預け？
バーレーンで使う予定なら、ポールリカールでテストしてるはずだからなぁ。

バトンはまだ怒ってるんだって

現状のBARは去年の枕ー連と同じような状態か？
それこそ、ライコネンとの資質の差を問われるんだが、バトンは自覚してるのかな？

(´･ω･`)もう、どうでもいいがな。(´･ω･`)

ニフティ氏ね

西暦から皇紀に変わってないか？

顎が世界を治めるようになったと・・・

４月馬鹿

>>775
ヨーロッパラウンドまで延期。
他のも同時に投入するらしい。

2ちゃんのトップ見てみろ

むだに凄いエイプリルフールだなｗ

http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0503bhr/do/z061.jpg
あーあ　また壊れるんだろうな　

http://www.auto-g.jp/etc/aprilfool/2005/01/index.html
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

>>787
幼稚園レベル　最悪　つまんね

http://www.dd.iij4u.or.jp/~cap/image2/right.gif

来年は常勝軍団だなｗ

>>787
こんな奴よりもっと良い記事を書けると思った。

http://www.2ch.net/index-right.html
琢磨ﾊｹｰﾝ

バトンはやはりドライビングうまい!

2005年03月31日(木) バトン、チームに苦言

ジェンソン・バトンは、前戦マレーシアでのエンジントラブルについて現時点でも怒っている
ことが明らかにすると共に、あえてチームへの苦言をしている。
「マレーシアのことは今も怒っているよ。マシンは速かったし、表彰台も行けると思っていた
からね。だけども、こうしたことは率直に話しているのは僕がどれだけフラストレーションを
受けたかを認識してもらいたいし、僕がしたい仕事のレベルをわかってもらいたいから
なんだ。僕は今まで必要以上のことを話ししてきたかもしれないが、今回に限っては断言
することが必要だと感じているんだ。」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#16024

＞僕は今まで必要以上のことを話ししてきたかもしれないが、.



一応自覚はあったのか

バトンもチームリーダーとしての自覚が芽生えてきたな

「今まで言わなくて良い事を話してきたけど、今回も言っちゃうぜっ！」

と、言っているだけなのでは・・・。

バトンが天然発言して琢磨が抑える。
いいチームやん。

訪ねられる前に今後の予定書いておきますね。

バーレーンGP
(日本時間)
4/1 - フリー1�17:00
4/1 - フリー2�20:00
4/2 - フリー3�15:00
4/2 - フリー4�16:15
4/2 - 予選1�19:00
4/3 - 予選2�16:30
4/3 - レース�20:30

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0503bhr/do/z069.jpg
Fウィング新型じゃないか？

なんじゃぁこりゃぁぁぁ

目の錯覚か？・・・
片方だけにしか付いてないような・・・

>>800
なんか中央部分を消極的にして
サイド部分をマクからパクったみたいな感じだな。

いつもの様に効果的に働かず2日目からまた
今までのウイングに戻すなんて事にならない事を祈ってるよ。

>>800
…この写真見てたら頭「もや〜っ」としてきた

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0503bhr/do/073.jpg

こっちのほうが「なんじゃこりゃぁぁああ」にふさわしいｗ

>>805
(　ﾟдﾟ)


(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ 　


(；ﾟдﾟ)


(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ 　　


(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞ


(；ﾟдﾟ)

>>806
なんで？？
まだエンドプレートつけてないだけでしょ
まだ組み立て前なだけ

>>802
右側のは車載カメラじゃないのかな？

>>802,808
サスペンションの空力的な悪影響を軽減し清流するためのものだと思うよ。
今年から見始めた方は知らないでしょうがBARは左右非対称の空力を結構良く採用してますよ。
その効果のほど？？？ですが・・・

>>805
そのフロントウィングも新エアロパーツなのかな

2005年03月31日(木) ウィリアムズ、バーレーンから大きく前進
ウィリアムズがバーレーンＧＰで持ち込む新エアロパーツは、
ラップあたり0.2〜0.3秒もの改善が見込めるエアロパーツになっているという。
これにより、理論上はウィリアムズとルノー差はごくわずかになる。
さらには、フェラーリがF2005を持ち込むこともあり、バーレーンＧＰは混戦となる可能性があるという。

>>806
花粉症？

>>809
�dｸｽ
あれカメラじゃなかったのか

ウィリアムズは開幕前の状況からよく巻き返してきているよなぁ。
それに比べてどこかのチームは・・・・。

BARは勘で空力パーツ作ってるんだよ

>>809
＞今年から見始めた方は知らないでしょうが
こういう決め付けはやめてくれ

開幕戦じゃ両方に付いてたよね？
(形状が左右非対称っぽかったが)
取っちゃって大丈夫なんか？って言いたかった訳だ

>>805
＞ttp://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0503bhr/do/073.jpg
あー、はいはいー、・・・はいーっ？

琢磨ぁぁぁぁ！！
http://www.2ch.net/index-right.html

フェラーリ、森脇理論採用
930 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：皇紀2665/04/01(金) 05:25:26 ID:RrSKq3e1
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z037.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05fer/z055.jpg

発表会の時とノーズが違うな。
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0503bhr/do/z095.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/gp/0503bhr/do/z078.jpg

やっぱり森脇さんはすごいや

新型ウィングがただの平板な件について

>>819
平板かぁ？
違うアングルから見たらだいぶ違って見えると思うが

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=42039&catID=1102-1520

　　　　　　　　　　　　　　　　↓

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=42040&catID=1102-1520

>>818
素人の俺でも予想できるけど。
これまでの新車発表でも、フロントウィングやノーズ、リアウィング、ディフューザーなどは
実践型つけずに隠してるんだから。

GAの発表の時だったか、前半分はF2002のまま出してたような。

フェラーリもカメラみたいなやつ付いてるな

>>821
朝から禿ﾜﾗｗｗｗｗｗｗ、ハラ痛ぇぇｗｗｗｗｗ

何故あんなにピッタリな上げ底があるんだ、もしかして琢磨専用？

>>821
ﾜﾗﾀ

しかし、なんか悲しい…

>>821
ﾜﾛｽ

>>821Ｗ
リンク上下逆の方が受けたな

>>821
ﾜﾛｽﾏｯｼｭｗｗｗ

>>821
乙。サイコーｗ
顔の表情は大真面目なところもいい。

この画像Ｅカードにして友人に送ったでチララ〜！

>>821
m9（^^^^^Д^^^^^）ﾌﾟｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬ
腹ｲﾃｰＧ・Ｊ！

でも琢磨、真面目に仕事をしているのがいいね(ｎ´∀｀)b

去年の中国GPあたりからの流れで、時差のないグランプリに慣れちゃったよ

たっくん・・・orz

海外のＢＢＳでも話題になってるね・・・

まあ、構図上仕方なかったと思われ。

ttps://www.ssl-on.net/mall/hrc/gif/pa017.gif

ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!

ニックも身長そんな変わらん。

>>833
ブラジル

ＢＡＲのＪ・バトンは，シーズンについて次のようにコメントした。
『バーレーンＧＰでは，みんなはボク達の真のポテンシャルを見ることになるだろうネ。もし，ヨーロッパのイモラに戻るまでにポイントを獲得できないようであれば，今シーズンは長く困難なシーズンになると思うよ。』


よくわからんコメントだな。
結局走ってみなけりゃわからんということか。

>>838
真逆だから時差を気にする必要がなくてねえ。

バーレーンＧＰで真のポテンシャルを見せてくれなければ、
バトンにメ．ガ．ト．ン．パンチだちらら〜！

>>841
これって、もしかしてバーレーンでダメだったらそれが全力だって言ってるのかな・・・？

去年からフジがタクマを押せば押すほど期待はずれに
なって行ってるような気がするのはオレだけ？
ジャパンパワーを押すならトヨタへ移行してね。フジ

>>842 現時点のだろ
ＢＡＲとライコネンはまともなレースは皆無

改善できるのはイモラからって言ってたのに
バトンはバーレーンで真のポテンシャルとかいってるし
なんだこのチームは

>>845 考える力が皆無だから解らんのだよ

琢磨の写真いいね。
こう言うの気にしないってところがｲｲ！
海外では笑われたあと、気さくにサイン貰って愛してしまうパターンかな〜。

今までのフロントウィングが
（他と比べても）フラップ立ちすぎのおかしなデザイン
ドラッグの源じゃないのか？

ラジエータとかいかにも空気が入らなさそう

ドラッグが問題なんか聞いた事ねーな
てか、それだけダウンフォースが不足してんだろ

真ん中の部分を捨てて、両サイドだけでダウンフォース稼ごうとするのってどうなのかね。

【社会】ライブドア、ニッポン放送株週明けにも売却へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1112280936/

ｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

エイプリルフールでも風説の流布はﾀｲｰﾎされるよ。

フロントウィングの解釈に
91年のスクーデリア・イタリアを思い出してしまうのだが。

＞＞８４２
バトンはね、
すぐ調子にのってゆわんでえー事をゆーねん！
８４４の言うとおり現時点の事だと思う。
砂埃いっぱいのバーレーンであかんかっても、
また次、改善していってＢＡＲｈｏｎｄａの真のポテンシャルを
見せるＧＰ他にもいっぱいあるんだチララ〜！
たとえばアメリカとか、最後の方のイタリアとか．．．

しかし去年はバトン祭りではしゃぎまわってたイギリス人は今年は(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝなのかね？

クルサードは最もポイントを獲得したイギリス人になりました・・・
でもクルサード祭はおきていません・・・
なんだよバトン祭って・・・・

バトンの発言は前のレースでのがまざってたり何が何だか。
イギリス人の星だけに、色々書かれる。

あと1時間15分

あと1時間

バトンのフィアンセのルイーズが歌手だと聞いて、
どんな歌を歌ってんのかな〜？と気になったので、
ツタヤでレンタルしようと思って行ってみたけど、
なかった．．．

ソロじゃなくて、なんかグループに入ってんのかな〜？
イギリスの女性歌手なんて、
カイリーミノーグ、スパイスガールズ、べッカムの嫁、
ぐらいしかわからない。
誰か知ってたらおしえてチララ〜

234 音速の実況名無しさん New! 2005/04/01(金) 18:01 ID:F5CDBIMo
Takuma's car got gearbox trouble.

ほんとアホなチームだな

また幸先悪い出足

壊したの?　壊れたの?

>>861
うそ臭いな

Takuma　is engine trouble. 並だ。

四月一日

ここでも銭のあるチーム＝盗用多に負けるのか。
お願いだから盗用多みたいな売国企業には負けないでくれ。
もう一つの売国の雄マネシタがスポンサーだしな。
幸之助が泣いてるぞ。

>>867
トヨタの話題ウザイ

>>865
enjinn traburu
だろ？

>>867 サードカーを使えるのだから、勝たなきゃならんだろ

ウザイからヨタの話しスンナ
したいなら他に逝け

＞＞８６７
盗用多
なるほどね〜

やっぱフェラーリはえーわ(´▽｀*)ｱﾊﾊ

琢磨のギアボックス二周で壊れた

276 音速の実況名無しさん 2005/04/01(金) 18:35 ID:F5CDBIMo
It is Takuma's first Grand Prix after his comeback.
At a firt trail he could not get a satisfactory result due to the breakedown of gear box.
But I bet he can exchange of gear box, because he has enough　time before the practice for the second trial.

マジっぽいぞ・・・orz

BARゴミ過ぎてﾜﾛｽｗ

本当に琢磨のギアボックス壊れたんなら

中本くんは２週間アイスクリーム食べるの禁止です

エンジントラブルについてチームがバトンに謝罪

失望のレースに終わったマレーシアＧＰの後、ホンダエンジンを激しく非難したジェンソン
バトンはチームの緊急ミーティングに呼ばれた。「火曜日にファクトリーへ行って、
ボクらは話し合った。そして、彼らは謝ってくれたよ」と、バトン。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=81503

>>875
You have really bad head.
Don't belieave 2ch English.

嘘だろ

てか、エンジントラブルでいちいち謝ってもらってる釦て・・・・


おまいが、昨シーズンチームに迷惑かけたこと謝ったのかと小一時間・・・

貴様ら、ウジウジいってないでBAR Honda応援しな。
わかったか!?
あぁん!?

>>882
また”あぁん”で煽るばっかのオマエかYo!

いやぁぁん！

ｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝｱﾝ

はじめまして！　僕！、水田わさびです！
ちょうど７時頃ドラえもんの時間帯ｼﾞｬﾏｲｶ。・。
新声優は４月15日ﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ

>>881
オフに研究所に来た

>>821
ﾃﾗﾜﾛｽw

中本「マレーシアのエンジンブローはエンジンの設計ミスだった　すまなかったジェンソン」
バトン「日本ではこういうときハラキリするんじゃない? takuがそう言ってたよ」

>>882
おまいうぜー。みんな応援してるっつーの

脂肪吸引して来ます

棒・・・orz

馬豚って本当に馬鹿だな、まともな教育を受けていない？

BARホンダ、完全にお笑いチームになってる、

今年はこの路線で逝きますかw

ニックとトレードしちゃえよ！

フリー２までに直るのかな？

いつも壊れてばっかりだから他チームより直すの得意かも

琢磨はエンジン温存してるだけだよ
FP2も3も4も予選も走らないよ

おいおい・・・

>>896
それでもブローして祭ｗ

でも、去年のマクラーレン最初はそれに近かったよ・・・

本当にブローしそうだから笑えない

去年のマクラーレンのほうがまし
後半優勝もしてるしね
それに比べ、ホンダは今年も優勝できない悪寒

走るほうもビクビクしてそうだよな

優勝とか言う前にまだチェッカーすら受けていませんが何か

>>895
壊れてないだろ

>>904
ギヤボックス逝ったらしい

ギアはBARの責任だから万事OK

＞イギリスにあるＢＡＲのファクトリーでは、車体部門だけでも３０人以上の
＞ホンダエンジニアがマシンの設計や開発に携わっており、空力や
＞ギヤボックス、サスペンションの設計など各部門で活躍中。

という記事があった。

このグランプリも駄目そうだな。
ここまでくるともう速い遅いの問題でないな。

はやいじゃん

シームレスギアってホンダに作り方教えてないんじゃなかったか？

ケースがBARで中身がホンダ

琢磨いらねぇ・・・、早くエンジンの付属品としてレッドブルに行ってくれ

琢磨もしかしてコースアウトした？

最後走ってたけど

琢磨スペアーカーらしいな

スペアカーって何号車だっけ？

２の結果見て皆さんはどんな感じ？

知識のある方語ってください。
心配で心配で・・・。

2台ともマレーシアよりはいいんじゃねー

最後に復活して来た琢磨がなんかHONDAっぽい>>916

>>918
ほんと滑り込みでしたね・・・。
ブル津はどうでもいいとして？
やっぱり与太さんに1秒近く遅れているのが気になる。
もう、すぐに縮まるような差ではないようですね。

てか、ロングランめた糞じゃ無かった？
バトンタイム安定しないしズルズル落ちるし。

>>819
1秒？

>>919

6 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:32.595 22
7 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:32.708 24
8 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:32.988 18
9 Ｊ・バトン ＢＡＲ 1:33.037 23

その半分だね。

因みにスペアーカーならエンジン乗せ換え確定

その前にスペアカーだっていうソースもってこい

スペアカーに乗り換えてまでたった2周走るわけねーだろ

何ノータイムって？

スペアーカーしか考えられないから
セクター２で２０分以上stopしてたのが、突然走るわきゃない

だから考えられないとかお前の考えはいいからソースもってこい
そうすれば1発で解決すんだから

>>925　４周だろ
フリー走行１で走ってないから当然走るだろ

なんでスペアカーだとエンジン載せ替えなんだか

>>927
さっきのブルツは？

もうこのチーム嫌・・・・

07年までレギュレーションの変更なし！

なんか今年から初めてLT見ましたっていうようなニワカが多いな。

>>930 あの短時間でスペアーカーなら当然だろ

ホンダはまだ1度もチェッカー受けてないのかよ

>>932
おまい愚痴ばっかなら出てって欲しいなー

もう一回ブローしてバトンがどれだけ怒るか見てみたい

Melbourne winner Giancarlo Fisichella was back on
track for Renault and had to be content with P7 ahead of
Kimi Raikkonen in the third McLaren Mercedes. Over at BAR Honda,
Jenson Button was ninth fastest while Takuma Sato lost much of the session after stopping on track. F
ortunately the team got the 007 back on track late in the session and Sato was able to record the 12th best time.

当たり前だがスペアカーなんて一言も書いてません
にわかうぜぇ

>>938
ﾜﾗﾀ
「怒ったにょ」

>>928
ハッキリとしたソースがないから推測を書いてるだけ
おまいはソースがないと何も考えられないのかね？
違うってなら、違うってソースだせよ
そうすりゃ一発で解決だ
ソースがないなら、違うって根拠でもいいから書いてみろ

>>934 ID:E4kzyHin
コイツ何者？
初めてでも、ﾆﾜｶでもいいだろが。
ｵﾏｴは何回目？

｢技術世界一のホンダが壊れるわけないだろウワーン」

これでOKっすか>>941

うは

ﾏﾀｰﾘいこうぜ

>>941と>>942へ。

馬鹿は糞してさっさと寝ろ。

>>941
悪魔の証明って知ってる？

知ってるなら誰でもいいけど
とりあえずアロンソがスペアカーに乗り換えてない事を証明してみて

スペアカー馬鹿は>>939読めよ

　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡 やあ　ようこそホリエモンハウスへ
　　　　.|　」　　　／'　'＼　　| 　この諭吉はサービスだから、まずポケットに入れて落ち着いて欲しい。
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|　うん、「つんでる」んだ。済まない。 　　　
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　| 乙部の顔もって言うしね、金以外で許してもらおうとも思っていない。
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 | でも、今年のBARのパフォーマンスを見たとき、君は、きっと
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l　言葉では言い表せない 「想定外」みたいなものを感じてくれたと思う。　
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /　　じゃあ、時間外取引しようか
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／諭 ／ ／吉:／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　／ 　　　　/　　　　　　　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|彡|

the007って書いてあるから多分同じシャシーで出たんだろうと思うけど、
スペアカーに乗り換えた可能性も高かったから別にスペアカーと憶測するのは間違ってないと思うけどな
喧嘩すんなよ

>>947 誰がそんな話ししてんの？
読解力ゼロだなW
ちゃーんと根拠を書いた推測を書いただけ

>>948 読みましたがなにか？

スペアカーに乗り換えたらそのセッション走れないのに・・・

ID:omMVuYz/

ｵﾏｴどっかのスレで俺にやっつけられたやつじゃない？（笑）

え、そうなの?>>953

根拠，根拠ってそんなこと言う奴はあいつしかいねぇだろ

>>955 嘘です

てか、スペアカーにしろエンジンは回収しないと確実にグリッドダウンになるんだし。
数周のためにわざわざそんな事しないんじゃ。

もう季節は春。仕方が無いよ。

>>954
は？
やっつけた？

春だなぁ・・・

>>958 その理屈はスペアーカーじゃない場合にも当てはまるよ

>>962
いや、だから、どっちにしろ元の車をピットまで持ってこないと駄目なんだし。
イエロー出ない程度のスピン（？）だったならエンジン載せ替えより、修理すんじゃない？、と。

意味不明なことかいてる奴は他のスレとか回って勉強してからこい

新スレ早く立てろよ
何でいつも1000までぐだぐだに持ち込むかな

もうザウバースレに合流ってことでいいよ

>>963 stopの原因がエンジンブローなら？

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1112361672/
新スレ

誠意って何だ、誠意って。

ID:xDknVmUg
リア厨か？

佐藤琢磨はセッション中盤にエンジンストールからかターン3でストップするも、
終盤に再スタートを切り12位（レギュラーでは9位）。
ttp://www1.as-web.jp
だそうな。

>>969
かぼちゃ

エンジンストールとはこれまた新ネタか

スペアカーじゃないと思うけどな。スペアカー用意するのだってエンジン交換だけじゃないし
あの時間では無理でしょ。しかもいきなりバトンのコンマ2落ちのタイム出してるし。
スピンした車をピットに戻して出て行ったって考えるのが自然じゃない？

ID:xDknVmUg が今半べそかきながら捨て台詞考えてまつw

>>974
誰でもそう思ってるよ
そう思ってないのは一人だけ

エンジンしっかりせい

>>975 何故？

914 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 皇紀2665/04/01(金) 21:08:50 ID:xDknVmUg
琢磨スペアーカーらしいな

ID:xDknVmUg が開き直ったようでつw

>>974 スペアーカーにだってエンジン積んでるだろ

>>980
スペアーカーじゅないってソースまだだし、推測を書いてるだけだから
間違いなら間違いで問題ない
てか、口喧嘩しか出来ない君には言うだけ無駄かな？

おい、みんないい加減気づこうぜ！ ID:xDknVmUg が全くsageてないって事は・・・・
最初から釣りだったんだよw

うはっ、時間の無駄だったwwwwwwww

釣られた　orz

スペ　アーカーって何？

つうか厨房 ID:xDknVmUg uzeeeeeeee(ﾌﾟｯ

xDknVmUgの頭もスペアに交換汁

スペアーカーじゅないって

スペアーカーじゅないって

スペアーカーじゅないって

なんか、F速にエンストと書いてるらしいね・・・・

by琢磨ｽﾚ

ていうか・・・知ったかでしょ・・・

今日はエイプリルフール
1000！

あと１時間ちょいで４月１日終わるから今のうちいろいろ言っておけ...

スペアカー

釣りでした

みんなスペアーカーには気をつけろ！wwwwwwwwwwwww
久々にスペランカー遊びたくなってきたw

どんな知ったかだよW

琢磨はスペランカー
1000！

恥ずかしい奴ｗｗｗ

スペアカーじゃないソースなんてあるわけないのにアホじゃんｗ
947見ても理解できなかったみたいだししょうがないか

>>996
全角W ハゲワラwwwwwww

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