◆◇◆Champ Car(OWRS)2005-LAP1◆◇◆

色々あったけどもうすぐ開幕、レース好きの皆さん今年もよろしく。

前スレ
◆◇◆Champ Car(CART)2004-LAP4◆◇◆
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096715811/l50

Champ Car関連HPへのリンク
●Champ Car公式HP Champ Car World Series
ttp://www.champcarworldseries.com/FrontPage.asp
●Motorsports@nifty Champ Car
ttp://motorsports.nifty.com/cart/index.htm
●US RACING
ttp://www.arms-co.jp/

２ｹﾞﾄｽﾞｻｰ
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣
　　∧ ∧
⊂(ﾟДﾟ⊂⌒^つ≡３

R 1 04月10日 ロングビーチ（カリフォルニア） ロングビーチ市街地　　　　　　　　　 ストリートコース
R 2 05月22日 モンテレー（メキシコ） ファンディドラパーク　　　　　　　　　　　　　　　 ロードコース
R 3 06月04日 ミルウォーキー（ウィスコンシン） ザ・ミルウォーキー・マイル　　　　　 オーバル
R 4 06月19日 ポートランド（オレゴン） ポートランドIRW 　　　　　　　　　　　　 　　　　 ロードコース
R 5 06月26日 クリーブランド（オハイオ） レイクフロント空港　　　　　　　　 　　　　　　 ロードコース
R 6 07月10日 トロント（カナダ） エキジビジョン・プレイス　　　　　　　　　　　　 　　 ストリートコース
R 7 07月17日 エドモントン（カナダ） エドモントン空港　　　　　　　　　　　　　 　　　　ストリートコース
R 8 07月31日 サンノゼ（カリフォルニア） サンノゼ市街地　　　　　　　　　　　　　　　　 ストリートコース
R 9 08月14日 デンバー（デンバー） デンバー市街地　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ストリートコース
R10 08月28日 モントリオール（カナダ） ジル・ビルニューブ・サーキット　　　　　　　　　 ロードコース
R11 09月24日 ラスベガス（ネバダ） ラスベガスMSW 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 オーバル
R12 10月16日 アンサン（韓国） アンサン　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　ロードコース
R13 10月23日 ゴールドコースト（オーストラリア） サーファーズ・パラダイス市街地　　　 ストリートコース
R14 11月06日 メキシコシティ（メキシコ） ロドリゲス・サーキット　　　　　　　 　　　　　ロードコース

※R3ミルウォーキー、R11ラスベガスは土曜、ナイトレース
※9月11日 ブエノスアイレス(アルゼンチン)　ブエノスアイレス市街地　ストリートコース　追加可能性あり

予想ドライバー　ラインナップ(3/11)

# 1　セバスチャン・ボウデイ（ニューマン-ハース）
# 6　ブルーノ・ジュンケイラ（ニューマン-ハース）
# 3　ポール・トレイシー（フォーサイス）
# 7　ロドルフ・ラビン（フォーサイス）
# 5　マリオ・ハバーフェルド（ウォーカー）
#15　ＴＢＡ（ウォーカー）
# 4　ＴＢＡ（HVM）
#55　マリオ・ドミンゲス（HVM）
#11　ガストン・マッツァカーネ（コイン）
#19　オリオール・セルビア（コイン）
#14　ネルソン・フィリップ（マイジャック・コンクエスト）
#34　ＴＢＡ（マイジャック・コンクエスト）
#12　ジミー・バッサー（PKV）
#21　クリスチャーノ・ダ・マッタ（PKV）
# 8　アレックス・タグリアーニ（ロケット）
#16　ライアン・ハンター・レイ（ロケット）
#17　ティモ・グロック（ロケット）
# 9　ジャスティン・ウィルソン（ルー）
#10　A.J.オールメンディンガー（ルー）

ＴＢＡ候補　ビョルン・ヴィルドハイム/アンドリュー・レンジャー/マイケル・ヴァリアンテ
　　　　　　　ヨス・フェルスタッペン/ロベルト ゴンザレス etc.

リンクの追加
日本初の市街地レースとしてチャンプカーを誘致しようとしている小樽ＧＰのＨＰ
http://www.otaru-gp.com/
US RACING
http://www.us-racing.net/
nifty 海外モータースポーツニュース
http://fmotor.nifty.com/news/
旧クラッシュネット（会員登録制）
http://www1.as-web.jp/

今年度の日本でのテレビ放映はなし
オフィシャルでライヴ・ストリーミングあり
カメラの切り替えは６種類、LTも完備
さらに2001-2005 年度シーズンの映像も見放題
会費は年＄２９．９５、月＄４．９５の２種類
http://www.champcarworldseries.com/RaceDirector/Offer.asp


海外サイトを適当にみて書いたので、間違いなどあったら指摘お願いします
今年は４人もチャンピオンがいるので楽しくなりそうです！

>>5
ごくろうさまです｡特に問題ないかと｡ところでウェルドハイムが2005年チャンプカーへの参戦を明言しました｡フォーサイスの3台目あたりと言われていますが｡http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/15599/

ダマッタはガナッシからもオファーがあったようだね｡しかしそれを断りPKVと契約した｡チャンプカーは2003年に底を打ち2004年に改善し2005年にはそれが加速するとみているようだ｡カルコーベンからいろんな情報も聞いてそういう判断をしたんだね｡

>>1
Z

>>1    乙れす　　　　ﾉｼ
  所でネット通販で公式グッズ購入された方って居ます？　　もしくは国内で公式グッズを販売してるトコとかあれば・・・。

そろそろIRLの視聴率を気にするIRLチームが
また寝返りそうな気がする

チャンプカーの視聴率はどうなるか楽しみだ。

>>10
だからTGが必死になってるんだろうね｡メキシコ強奪がフェルナンデスのスポンサー撤退で不可能になったと思えば今度はカーペンティアを引き抜いてのカナダ強奪を狙う｡モントリオールは2006年までチャンプカーが確保したがトロントがまだ磐石ではないらしい｡

>>11の続き｡まあPTがいるから心配ないと思うが｡自分のシリーズの観客動員・視聴率が伸びないからチャンプカーから開催地を引き抜こうという安易な考えいかにも彼とその取り巻きらしい発想。ロードが増えすぎるとISCとの関係が希薄化するんじゃないかと思うが。

autoracing1のニュースにバーニーとTGの関係が悪化しているという記事がトップに来てるんだけど
だれか内容わかる方いおられますか？

689 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 05/03/11 22:40:53 ID:BBSpEvxN
はい。
今のチャンプカーファンは純粋にシリーズを応援すると言うよりかは
ＩＲＬの終焉を待ってはじめてＣＡＲＴが盛り上がるみたいな日本メーカーだのみなところがあるんだよね。基本的に。
だからＩＲＬの状況を逐一観察してそれに一喜一憂するしかないんだな。
基本的にはアンチＩＲＬでＩＲＬへの恨み辛みが尽きない人がほとんどなんだよね。
だからいちいちよそのスレに出張してきて荒らすんでつよ。

>>14
だれが日本メーカー頼みなんだ?
来てほしくないという人が多いのに｡
IRLファンって頭悪い人多いね｡

今日ロケットスポーツの体制発表の日だっけ｡
あの書き込みが正しければ現地時間5時とか
書いてあったと思うが｡
あるのかな？

>>13
バーニーとTGが組んでIMSでF1をやり始めた2000年頃から、
なんかCARTとIRLとの間がおかしくなり始めたんだよな。
色々知恵を与えたんだろうな。
IRLの車がF1ばりに不細工になったのもこの頃からだしね。

>>14みたいな書き込みをするやつが現れたって事は、日本のメーカが
チャンプカーに回帰（というか駆け込み）しようとしてる動きがあることを
如実に示してるようなモンだな。正直言うともう良いよってなところか。
無かったことには出来んしな。

まあコスワースとローラ（というか英国の量産レーシングカー屋）と優秀なオーガナイザーが居れば
まともなレースが成立するのだということは証明出来た訳だがな
＜日本メーカーがどうこうの話

ロケットスポーツは3台体制を嫌いタグリアーニをHVMに放出するかもしれないという情報｡
ロケットスポーツは400万ドルをもたらすグロックとサインするという話｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/15625/

でもカナダ市場を確保するためにも(特にケべック･モントリオール)タグリアーニはロケットスポーツに残留してほしいが｡
なんとか3台体制にしてほしい｡向こうでは台数を揃えるためにどこもやっているんだがチャンプカーのオーナーは
KK･GF･PGみんな嫌がるんだよな｡それとは関係ないですがフォンタナのテストのかなり大きい画像｡
http://s91227504.onlinehome.us/ccws05/fontana_test.html

3台体制て、有利なんでしょ？

ロケットスポーツはトランザムもやってるから、３台はきついのかもしれん。

>>17
フランスはそのずっと前から関与してるでしょ。
’９４年にBY400がはじまって、２年後にIRL設立なんだから、こっちのほうがわかりやすいよ。
で、IRLはいまNASCARに食われて苦戦してるし、トヨタやディズニーがストックカーに
シフトしていこうとしてるのも、わかりやすい現象だよ。

US　RACINGに小樽視察のレポートあり。
チャンプカーはかなりやる気みたいだ。

>>23
フランスの独り勝ち。

>>24
小樽GPが政府のバックアップを受けているというのは意外だね｡
道交法で開催できないという事はなさそうだ｡

USレーシングの投票でチャンプカーが57%で圧勝していたのと
IRLがNASCARにも負けていたのが意外だったな｡
あのサイトIRLしかほとんど伝えてないのに
投票総数が340程度で320人が投票という事だから1人が何度も
入れてる事もないようだし｡

ロケットスポーツの公式声明まだかな？ビックサプライズがタグリアーニの放出だと辛いんだけど・・・

ネット中継に備えて光ファイバー回線に変更する事にした｡
まあ今年は米国が地上波とspeedtv欧州がユーロスポートだからネット中継へのアクセスは減る
と思うが､去年映像が乱れる時もあったので導入しようと思った｡光の方がスムーズになるよね？

配信元は海外だよね？
と、なると光でもADSLでも大差ないかもしれん…ダイヤルアップよりはいいけど。

スカパーでIRLの録画中継やってるね｡
驚いたのはホンダの1社提供番組だという事と
客入りの悪さ｡CART時代は何社かスポンサー
ついていたと記憶しているが…

>>28
どうやらタグリアーニは放出のようだ｡本人が言ってるからほぼ間違いない｡
彼を切るならハンターレイと契約するのはどうかと思う｡
PGが米国人だから米国人と契約したんだろうか？
ちなみに2台目はF1ドライバーグロックが乗る事になるそうだ。
http://tsn.ca/auto_racing/news_story.asp?id=118268

数日見ないうちに前スレ落ちてますね（汗　今更ですが　>>1乙でした〜

出張先住居では固定電話回戦すらなくPHS、しかも32k以下・・・ orz
契約先拝み倒してADSL専用線引いてやる・・・（当然自費だが）

>>32
タグリアーニはフォーサイスという噂が出てるです〜＠ESPN
フォーサイスなら４台体制も有りだろうという読みのようです。
３台はやっぱ資金効率が悪いということなんだろうか。

CARTだった頃は確か3台エントリーしても
フランチャイズは2台分で、議決権と配当権も2台分しか貰えなかったはずだけど
今はどうなんだ？

4台だと当初のチップガナッシとモーナンみたいな感じで兄弟チーム2つで押っ立てた方がいいかも。

>>33
だまふぁんさん情報ありがとうございます｡ESPNでフォーサイスですか｡
ただフォーサイスは4台体制を敷くスポンサーはあるんだろうか？
インデックで2台走らせたとしてラビンもコロナが不透明だし
さらにタグリアーニを走らせる事ができるんだろうか？
4台体制を敷けるならばそれが理想ではあるんだけど。
それとできればADSL引けるようになる事を願ってますよ。

だまふぁんさん頼みなんですが､autoracing1の噂の所にチャンプカーアナウンスファーストナショナルチームと
あるんですが内容わかればレスお願いします｡

>>36
ファーストナショナルってファーストナショナル銀行の事だろうか?

>>37
原文どうりならChampcar to announce first national team　

>>38
う〜ん、それだけだとちょっと分からないね。いずれにしても新しいチームのことかな?

Andrew･Rangerがコンクエストでサインしたとの情報｡彼は18歳P&Gカナダのスポンサードを受けているとの事｡
コンクエストは18歳コンビになるのか？正式発表を待ちましょう。
http://www.speedtv.com/articles/champcar/auto/15663/

タグリアーニはウォーカーにという情報｡KKも彼の事を重要視しているようだ｡
なんとか彼をどこかに乗せようとしているようだ｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/15670/

>>36
今は再確認できないんだけど、昨日ざっと読んだところでは
2007年辺りをめどにチャンプカーをナショナルチームによる選手権として展開したい
ということみたいです。
現在可能性を探っているのは10カ国くらいだったかな？
その中には日本、中国、韓国も含まれてた。

その絡みかは知らないけど、数日前には
ホー・ピン・タンだったっけ？BMWの抱えてる中国人の子を
来期参戦を含みに入れてコインがテストさせるかもと言う噂が出てた。

>>42
ありがとうございます｡つまりレース版W杯みたいなもんですかね｡
メーカー別選手権よりナショナルチーム選手権の方が受けるかもしれませんね｡
まあ2007年にはレギュレーションもかわるから複数のメーカーが参戦してくる可能性も高いけど｡
日本代表はどんなチームになるんだろう？妄想が膨らみますね。

>>42
autoracing1にはフィティパルディのニューチームの事も噂の所で出ていたけど内容わかりますか?
実現しそうなんですかねー?

>42
なかなか面白そうだけど、国別選手権ということになると
ドバイ主催で今年の9月から始まるA1グランプリとかぶっちゃうよね
ワンメイクのマシンによるイコールコンディションなんて同じだし。おまけにローラだし。

それに弊害も考えられるね
アメリカ人はアメリカチーム、メキシコ人はメキシコチームにしか所属できないとなると
実力のあるドライバーが弱いチーム、ないドライバーが強いチームに、なんて事態も考えられるし。

個人的にはこれやっちゃうとますますアメリカ離れが進んで
オーバルや国内レースが消えてっちゃいそうで、いやだなぁ
まぁ、それだけ取巻く環境が厳しいってことなんだろけど。

国別対抗戦なんて、あんまり魅力感じないなあ。
色んな国から集まってごった煮状態になってるから面白いんであって、
ある程度カラー分けしちゃうとなんか白けちゃう。
変にいじらずに今のフォーマットをトコトン磨いて欲しいね。

モルソンがチャンプカーに圧力をかけたおかげでタグリアーニのシートが確保されたらしい｡
発表は今後数日内におこなわれるとの事｡どこのチームかは不明｡
http://tsn.ca/auto_racing/news_story.asp?id=118452

>>46
賛成だね。オリンピックやワールドカップは4年に1回やるから盛り上がるんであって、
毎年毎回同じ事やっても盛り下がるだけだよ。普段はクラブ対抗で良いと思うな。

>>47
ちゅー事は、タグのスポンサーはモルソンで決まりって事やね。

>>44
フィッティパルディチームはとりあえず今年度はアウトっつーコトでした。
ただ来年の参戦は必至＆
件の国別選手権のブラジルチームの最有力候補というのは間違いなさそうです。

AR1.comの噂ページよりですが。

>>46
自分も、微妙な感じがしますね〜<国別
もしかしたら今回の、チャンプ候補がN/Hに3人かたまりかねなかった状況を
嫌ってのこともあるかと思いますが・・・

国別選手権といえば、
国別のポイントスタンディングって最近はカウントしてないのかな。

>>50
ネイションズ・カップは今でもあるよ。

>>51
さんくす。今年はちゃんと見てみよう。

タグリアーニはウォーカー･HVM･フォーサイスのいずれかにシート確保か｡
Aレンジャーはコンクエストと契約｡ウェルドハイムはフォーサイスとほぼサインしたとの事｡
ラビンがシートを確保できるかはコロナ次第との事｡

>>47>>48
それじゃ昔ダニー・サリヴァンのギャルマーやローラに塗られてた
あの涼やかなカラーリングが復活(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
＜モルソンがスポンサー

>>54
まあそうとも限らないんじゃないかな｡モルソンはカナダの3イベントのスポンサーでもあるから｡
それを圧力のネタにもできるでしょうし｡

クロスノフ・・・

>>54
俺もモルソンカラーはもう一度みたい。

>>56
クロスノフってモトローラじゃなかったっけ?

クロスノフが亡くなったのは、カナダラウンド・・・

チャンプカーの今年のテレビパッケージは過去10年で最強のものに
なるらしいね｡良く頑張ったなOWRSとCCWSは｡

>>57
いやアルシェロ・ウェルズのレイナードでシーズン当初は真っ白だった。事故当時は青。

確かメインスポンサーも付くようになって徐々に戦闘力も上向きはじめて
初ポイント獲得を争っている状況での事故だったorz

今日光回線繋がった｡いつ開幕しても準備OK｡
ラインナップ早く決まってほしいね｡

チャンプカーは小樽の公道で開催されるようになるんでしょ？

>>62
まだはっきりとはいえないらしい｡内閣府が協力しているものの警察はもし事故が起こったら
自分の責任にされるのがいやらしい｡とにかく自分の任期中に事故などの前例を
つくりたくないそうだ｡出世に響くからだとどうしようもないな日本の警察は｡
詳細はこちらでhttp://www.us-racing.net/modules/news/

レースの場合は道交法解除しないとね。
今のままだと、死傷者が出たら「交通事故一件」としてカウントされちゃうから。
法を変えれば、WRC日本ラウンドももターマックで開催出来るんだけどね。

>>64
つまり、一般道を如何にサーキットと同じ扱いに出来るかだな。

>>27
US-Racingは、今でこそIRLの記事ばかりだが（仕事の関係上、IRLをやらざるを得ない？）
昔からマニアの間ではバリバリのアンチIRL、カート時代からの新チャンプカー派で鳴らした
サイトだし・・・小樽GPなんてコアな話にも食い込んでいるっぽいし・・・
IRLシンパは積極的に見ない、というより唯一チャンプカー情報が詳しく載っているから
チャンプカーファンが見ている確立が高いっていうのは有りそう。

CCWS公式でウォーカーレーシングが2台体制での参戦を発表｡
ドライバーはA･タグリアーニ(カナダ･ケべック)M･マーシャル(オーストラリア)
今後数週間で新しいスポンサーも発表されるようだ｡でもマーシャルってスポンサー持ち込みじゃ
なかったかな｡ここまでテストしてきたハバーフェルドがどうなるのか気になるけど｡

>>66
日本のメーカーがいなくなっても、まだチャンプカーのレースに行ってレポートを
続けてる（今年もやるんだろうか）。5号では、2004年の全戦レポートもやってた。
ブーデのインタビューなんて、ここしかなかった気がするが。

クロスノフがやっちゃった時のカラーリングってMCIﾜｰﾙﾄﾞｺﾑカラーじゃなかったっけ？青にオレンジのアクセント
ギャルマーシャーシってカラーリングもそうだけどスタイルが良かったね

カナダラウンドにだけ参戦するとしていたジャンセンモータースポーツにフル参戦の動きがあるらしい｡
スポンサー持ち込みドライバーでも見つけたんだろうか？
彼らはもうローラを購入しているからスポンサーがあればフル参戦は可能。

>>69
ギャルマーシャシー懐かしい。確か、アンサーJr.がINDY500で勝った車だよね。
作ったGフォースも今はパノスに買収されてしまった。

>>70
良いねぇ、とにかく今はチームが増えてくれなきゃな。

ジャンセンモータースポーツがチャンプカーワールドシリーズにフル参戦決定｡
土曜日なので公式ページでの発表ではないが､ジャンセンモータースポーツのホームページ
で発表｡http://jensenmotorsport.com/news/news_stories/050319_news.htm
トロントサンではスポンサーは日本企業のコニカミノルタとアメリカ企業になるとの事｡
ちなみに初年度は1台体制と思われるが3月30日にドライバーを発表するそうだ｡

それと別の情報ではフェルスタッペンがHMVで他のドライバー3人と共にテストするようだ｡
だがHMVではメキシコ人ドライバーを乗せないとメキシコ市場にも影響するから
彼の起用の可能性は個人的には低いと思うが｡ジョルダインが抜けラビンも不透明だからね｡
彼が乗るならフィティパルディだろうが今年でてこれるかどうか微妙｡

コンクエストが月曜日現地時間1時に記者会見｡おそらくもう1人のドライバーと
スポンサーの発表と思われます｡

>>74
実は監督（エリック・バシェラール）自ら久々に乗りますとか？

ジャンセンモータースポーツフル参戦の記事｡
http://www.cart-racing.com/news/index.php?type=news&ID=4265

>>76
やっと、1チーム増えたね。今年は19台が参戦って事かな。
前年より増えるのは良いことだよ。この調子で早くかつてのように
26台くらい出てきて欲しいね。

やっぱり26,7台は☆いよね
そうなればいい方向にすぐになるんだけどな

>>77
まあフォーサイス･PKV･コンクエスト･ニューマンハース･ルースポーツあたりが
3台体制にすれば24･25台にはなるんだろうけど､チャンプカーでは3台体制には否定的なチーム
が多いし｡まあ2台体制でチーム数が多いのが一番健全なんだろうけど｡
IRLみたいに3台や4台体制のチームがあるとそのチームが有利になりすぎるからね｡

>>79
まあ、AGRの４台体制ってのは、IRLの事情から実現できてるわけだし、
現実的ではないわな。今年の現段階みたいに、２台ずつエントリーが
揃ってる方が経済的には良いんじゃないかな。とにかくチャンプカーには
自力更生で、立て直して欲しいよ。何せメーカに支援が無くともここまで
やってこられるってことは去年、十分証明したわけだし。

>>73
メキシコ人ドライバーとしては既にドミンゲスがいるから、フェルスタッペンの起用のあり得るのでは?
それに彼なら、スポンサーとしてTrustを引っ張ってくることも出来るだろうし。良いドライバだから、
今年も最低勝ちに行くんなら、是非欲しいよね。

フィティパルディあたりが参戦してきて20台揃えばいいんだけどね｡
彼もローラは持ってるからスポンサー次第なんだろうけどね｡

向こうに書くと煽り荒らし扱いされるからこちらに｡95年CART時代に64000人の動員を記録したフェニックスでのレース｡
今回のIRL第2戦は贔屓目に見て5000人という惨状だそうだ｡IRLがもたらしたマイナスの現象か｡それにしても5000人とは…
NASCARのチケットと抱き売りしてるんじゃないの？タダ券でもいかないという事なんですかね。深刻ですね。
http://www.speedtv.com/articles/auto/indycar/15770/

>>83
「俺の結婚式にはもっと来てたよ」

・・・(;´Д`)
雨降ったり近くでMLBのオープン戦やLPGAやってたり色々理由はあったみたいだけど・・・

>>84
MLBのオープン戦に負けてる事自体が問題｡こんな状態のIRLベースの統合を主張する天野ら
日本のレースマスコミもどうかしている｡そりゃHやTとの仲があるとしてもね｡

>>81
いやむしろジョージ・フーシェでしょう
＜トラストがスポンサー

１０年くらい前に戻れないものかねえ。
レースが終わっても次戦が楽しみで楽しみで・・・
分裂の要因を作った奴らはマジで死ねといいたい。

>>83
フェニックスはCARTが行われてたときから既に観客動員は減少気味だったよね。
元々これまでオーバルを見に来る人はアメリカ人主体の人が多いから、
今の多国籍化したIRLやChampcarには付いていけない人が多いんじゃないかな。
だからNASCARの方が人気があるわけで。
でも、オーバルの魅力は変わんないから今からだったら海外で開催した方が良いかもね。
ラウヅィッツや茂木の例があるあるわけだし。
韓国のアンサンなんか今からコース作るんなら、むしろショートオーバルの方が良かったんじゃないだろうか。

>>86
そりゃ、トラスト違い。つーか、よくもそんな20年以上も前のネタを。（ｗ

一体何を根拠にIRLベースの統合がいいんだろうね

>>89
なんなんだろうね。俺も疑問だよ。あの車格好悪いし・・・
結構このファクターは人気を得る点では重要なんだけど、
何故か無視する奴が多いんだよね。

>81
来年ドミンゲスはF1に行くことが内定しているから、新しいメキシカンヒーローが必要になる
だけどルーキーではすぐには人気がでないから、今年から誰か乗っけとかないとマズイ
ただ、ヘルデスは今年からスポンサー料を減らしてるから、HMVとしても金がほしいところでもある

>88
オーバルの人気が落ちたのはそれに加えて、ドラフティングによって簡単に抜けるようになったのも原因かと
アメリカ人は暴れるマシンを技術でねじ伏せて抜いていくのが好きだから、後ろにつけば誰でも楽に抜けちゃうのは嫌いらしい
あれだけ激しい順位変動をするミシガンの人気がどんどん減っていったのもそのせいだと思う
あとは郊外にコースがあるせいかな。ストリートが増えたのもそのせいだし

海外でオーバルコースを作る場合、一年に一戦しか使わないから収益が悪いでしょ

>89
そんなこと言ってんの日本人だけじゃないの？　アメリカ人もそう思ってんの？

>>91
そっか。ドミンゲスはミッドランドに誘われてるんだっけ。これも、結構問題なんだよな。
良いドライバーが育つとすぐF1に行っちゃうからな。メンバーが固定しないんだよな。
そうなるとどうしてもスター不在になってしまう。かといって、契約金額上げると、
すぐ費用高騰に跳ね返ってくるしね、難しい・・・

それとハンドフォードデバイスは確かにやりすぎたと思うね。あれじゃ、もうレースの行方が
追えなかったしね。逆にショートオーバルはすぐにタービュランスが発生して、
抜けなくなっちゃったことが問題だったんじゃなかったっけ？んでもってパレードラップ化しちゃうんで、
魅力が無くなったと。後は如何にお祭り感を出すかなんだろうな。
海外の場合複合コースにしとかないと、確かに収益は厳しくなるだろうね。
それか、チャンプカーに繋がる下位カテゴリをその国に作っちゃうかだけど。
昔HONDAがやろうとして、うまくいかなかったんだよな。

>>83
フェニックスでは、今年からNASCARだけのシーズンチケットが買えるようになったと聞いた。
このことはかなり影響大きいと思うよ。

>>92
オレもハンフォードデバイスは好きじゃなかったなぁ。スピード抑制のためだから、仕方ないんだろうけど。


オレの印象では、多くのアメリカ人にとってオープンホイールのレースはエキゾチックなものなんだと思う。
外国のドライバーが多いせいもあるだろうけど、それだけではなさそう。
NASCARがアメフトに相当する存在で、オープンホイールはサッカーみたいなもんだと
言う人がいる。これが向こうの人たちの感覚なのかもしれない。
分裂云々がなくても、NASCARには苦戦していた可能性は高いと思う。

>>91
メキシコ市場を考えたらもう1人はメキシコ人ドライバーが必要じゃないかな｡
今度のHMVのテストでもマルチネス･レオンがテストするらしいが彼を乗せた方がいいかも｡
あとネクステルのスポンサードが続くならゴンザレスあたりもどこかで乗れるかもしれないが｡
とにかくドミンゲスが来年ミッドランドに行ってしまった場合の事を考えておいた方がいい｡

>>93
確かに95年以前でも、IndyとNASCARの関係は変わってなかったと思う。
観客動員数に関してはね（世界的な知名度はともかく）。
大事なのは、米国国内での人気ではなく、米国に根ざしたシングルシータの
最高峰として、国際的に認知されることだと思うよ。
あの国はダチョウレースにも50000人の観衆が入るくらいだから、
別にNASCARに勝つことはあまり意味のないことだと思う。
まあ、先に言ったことをどんどん推し進めると、F1と利害がかち合っちゃうけど。
結局、なんだかんだ言っても、チャンプカーの目の上のたんこぶは、
どこまで行ってもF1なんだよ。クリス・プークが84年にLBからF1を追い出したときから
変わってないと思うよ。
この先、生き残るためには、カナダやメキシコはもちろん、南米での地位も確立しておかなきゃね。
アジアや中東、それにF1の本丸である欧州は・・・どうかな、何とも言えない。
もちろん、IRLとの統合も大事だと思うよ。でもあそこは、チームやドライバはともかく、
オーガナイザが色々古い柵に縛られすぎてる。あれじゃ、新しいことは何も始められないよ。

autoracing1の見出しにカルコーベンが事故でけがをしたと書いてあるように思うんだけど｡
だまふぁんさんでも誰でもいいから確認してくれませんか？

injured in accidentだからけがじゃなく感情･名誉が傷つけられたという事か､
財産･権利などの侵害という意味もあるそうだが｡

>>96
スキー中にスノーボーダーとぶつかって肩を骨折したんだとか。手術するそうです。

お偉いさんにしては随分ヤンチャな親父だな(w
＜スキーで怪我

>>98
大事な人なんだから早く治ってほしいね｡スキーも控えてほしい危ないし｡
とりあえずそんな重傷ではないんですね？

げげっ！カルコーベン手術とはいかんですぞ。まあ、肩の怪我だけで済んで良かったけど。

こんな時になんですが、コンクエストの２台目がA.Rangerに決まったと正式発表がありました。
オフィシャルより〜これから続々体制発表があるんだろうな。コインなんか、かなり最後までゴタつきそうだけど。

>>83様
昨日のＥＳＰＮのニュースでチラッと観ました　＞フェニックス

何か・・・「あれ？これ予選だよな・・・」と一瞬思ったくらいでした。
あれなら日本のＦポンの方がまだ客入りが良い気がする・・・

結局、これが現実なんだよなぁ・・・（遠い目）
トヨタもホンダも亜久里も松浦もロジャーもクソ海女之も、一体全体
何がやりたいの？と聞きたいぜマジで

　　　∧∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 || (ﾟДﾟ,,)　　　|　実は前スレでsimple greenレスキューチームが
　 ||⊂⊂ .|　　 ＜　トラック上で回収した物書きの頭のネジは
　 ||　.|　　|〜　　|　脳味噌のドレンボルトだったらしいんですよ
　巛　し｀Ｊ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　 　 (∀｀；　 ）お陰でトラック上がﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾓﾅ
　　　　　　　 　（つ||⊂　）
　 　　　　　 　　（　||　 │
　　　　　　 　 　（iiiiiiii___）

今、初めて知ったんだが、ハバーフェルドってイギリスF3のチャンプだったんだな。

カルコーベンの怪我についてはどのフォーラム見ても第一報の話だけだね。
さすがにちょっと心配になってきてしまった。＾＾；

フォーミュラニッポンを引き合いに出さなないでくれよ。
来年から、新レギュレーションで生き返るんだからさ。

ほっといても集客があるストリートレースはともかく
アメリカ土着のオーバルでどれだけ集客できるかはチャンプカーにとっても試練だな。
とにかく１８台以上の出走が無いとＴＶ放映にも支障が出るから。

カルコーベンの怪我の具合はどうなんだろう?もし本当なら1日も早く回復してほしいね｡
A･レンジャーはP&Gカナダがスポンサーするようだね｡アトランティック出身の18歳だったかな｡

ＩＲＬに対する弁護じゃないけど、今回の観客の少なさの原因は
レースが土曜の午後の開催されたことや悪天候、ＬＰＧＡツアー、ＮＣＡＡ
でアリゾナ事態が超盛り上がっており、レースの存在感が薄くなった事も
原因らしい。


>>95
同感です。アメリカでオープンホイールは機械またはドライバーの技術の
最高峰って感じで認識してるんじゃないかな。それにチャンプカーに関して
言うと、多くのアメリカ人ファンはあまりアメリカ人のドライバーや
アメリカのチーム二こだわってないと思うよ。何国人のチームでも何国人
のドライバーでもシリーズ事態が盛り上がればＯＫって感じだよ。
どちらかと言うと日本のファンの方がアメリカンにこだわってるような
気もする。

　

所詮IRLはその程度の認識しかないんだよ
金を払って見に行く価値がない
テレビで何と無くみるぐらいだな
雨だからゴルフがあるからでごまかす事辞退おかしなはなし

フェルスタッペンのシート合わせの様子｡HMVは今年こんなカラーリングなのかな？
http://www.champweb.net/forums/viewtopic.php?t=4468

フェルスタッペンの緩んだ表情がいいね。

フェルスタッペンも息が長いなぁ。いくつになるんだろ。
車の方はなんのスポンサーのカラーだろ。
カストロールみたいな色だけど。

なんか感慨深いなぁ・・・フェルスタッペンがチャンプカーに乗るなんてねぇ・・・
しかし実現すればかなりコンペティブナはずだから是非実現して欲しいね。
ザナルディみたいに大化けはしないだろうけど、長く走って欲しいよ。

autoracing1でカルコーベンの怪我の記事更新されたようだけど内容わかる人いますか?
それと公式にジャンセンの記事｡

P&Gってタイドカラーかな

>>115
久々にネットつなげました。色々起きてますねぇ（汗
どうやらKKは7箇所をbrokenということです。
この冬の初めにもスキーで肋骨を何箇所かやっているらしく
「レーシングカーにでも納まってるほうが安全じゃない？」と冗談で締めくくられているので
命に別状があるとか今後一生不自由を強いられる、というような深刻なものではないんでは。

いろんなフォーラムを見てると、「K.K.は危険なことをするべきではない」といった、
意見がやはり多いね。逆にTGはスカイダイビングでもやっとけってさ。（ｗ

ﾁｬﾝﾌﾟｶｰのゲームでないかな

>>117
カルコーベンの話は少し安心できました｡ありがとうございます｡
ところでフェルスタッペンのホームぺージによるとセブリングのテストにルースポーツ以外の
全チームが来ているとの事｡デイルコインもきているみたいです｡ジャンセンはまだきてないだろうけど｡
このテストで今シーズンの展開が少し読めてくるかもしれませんね｡

autoracing1でデイルコインはセルビアとウェルドハイムとの見出しあり｡
じゃあフォーサイスは誰なのかな？

未だに「CART Precision Racing」が欲しい。
どっか売ってないかな。

>>122
トライアルバージョンがあったけど、DirectX5.0とか書いてあるし。
http://www.microsoft.com/games/precisionracing/cart/downloads.htm
どっかにダウンロー版でもないかと思ったんだけど、見つけきらず。

>>116
NASCARのピーナッツ男みたいな感じの「ミューズ石鹸男」が
パドックを闊歩したりして。

>>118
ブッシュジョークみたくパラシュート付けずに落ちそうな予感＜TG氏

>>121
へえ。コインにしてはずいぶん、実力派のドライバーを揃えるんだな。
こりゃ、スポンサーの目処が付いたって事か。
とにかく、持参金付きじゃなくて、腕の立つドライバーが揃って欲しいね。

以前話にあった国別チームの話だけど第1弾がウォーカーレーシング→チームオーストラリアという事らしい。
それとザウバーの3台目でF1行きを噂されたグロックだがセブリングに来ているようでその噂は沈静化。
あとフォーサイスが新しいスポンサーを探すとともにコロナの確保を目指している模様。ただしラビン抜きでらしい。
フォーサイスの2台目候補にはここに来てハバーフェルドが浮上。どうなりますかね。

>>123
調べてくれてサンクスコ。
もう完全に終売品で、マイクロソフトにも在庫がないらしいんだよね。
どっかのショップの倉庫に転がってないかなぁ。
まぁ諦めてF1Cやってるけどさ。

公式でチャンプカーワールドシリーズが2006年北京でのレース開催について中国北京政府と合意｡
OWRSの動きが早いねこれは日本開催も早いかもただ日本は警察の問題があるが｡
今年アトランティックに中国人ドライバー乗せて来年デビューさせるんだろうな｡
それとセブリングでダマッタのスポンサーにVista Broadband Networksというのがついてるらしいんだけど
知ってる人いますか？それにしてもカルコーベンの動きは早いIRLスレでボロックと同等とか言ってたコテハン
がいたが雲泥の差だと思う。

レベルが違う

比べる事自体ナンセンスだな

(ダマッタのスポンサーとカラーリング)
http://www.autoracing1.com/Images/2005/ChampCar/Sebring/IMG_2467.JPG

(レンジャーのスポンサーとカラーリング)Tideのロゴが見える｡
http://www.autoracing1.com/Images/2005/ChampCar/Sebring/IMG_2472.jpg

>130以外もセブリングテストの画像をautoracing1.comで無料で見られる
ので皆さんも見てきてくださいね｡

おい、AR1の噂のページで、日本のJSportsとサインしたとかあったけど、
テレビやるんか？

>>132
どこか確認できないけど契約してるのはだまふぁんさんしかいないし｡
彼が来るまでわからないね｡

>>132
公式サイトにはまだ出ていませんね。
ttp://www.champcarworldseries.com/event/tvschedule.asp?intlMode=true

本当だったら嬉しい。

>>132
J-Sportsだったら、スカパー!で見られるんじゃない?
ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ、どんどんやってくれ〜。

autoracing1で日本開催の噂も出てるよ｡今日なんかセブリングでチャンプカーの今後3年間
の事業計画が発表されたらしい｡内容は刺激的らしいが｡契約してないからわからない｡

仕事がテンパってるので遅まきながら出て参りました。
皆さんが色々見つけてくれるので、必要なものが早く見られて楽ですｗ

>>132
Champ Car just signed TV deal in Japan with JSport 、となってますね。
その一文だけですが、断定文です。
どっちにしても自分は今年は多分見れませんが、日本でやってくれるのは嬉しいなぁ。
家族に録画してもらえるかも。10月になったらまとめて見るんだ（涙

>>136
こっちは例の小樽ですね。2007年の開催予定でかなりよい感触だ、という発表のようです。
ちょっと前には開催が北海道ということで
｢日本ではチャンプカーはメーカーのしがらみで北の果てに追いやられてしまう｣
と書いてあったんですが、
今日の記事では　｢なかなかきれいな街らしいし、いいじゃないか｣　とあります。

でも　｢ウォーターフロントリゾートエリアのストリートサーキット｣
っつーのは微妙に違うような　ｗ

やった・・・マジかよ。TVで見られるか〜!!!!!!!!!

>>128
ホントだ。公式に乗ってるね。なんかずっと噂にはなってたんで、
感覚が麻痺してたけど、これって凄いことだよ。
なんかいつぞやに見た、妄想開催地に近づくんだろうか?
あれまた見たいんだけど、過去スレが見られない・・・

>>137
Jスポーツと契約しているから本当なら見られるよ｡日本がらみの
スポンサーが複数いるのかもね｡

石見さん登場

だまふぁんさんautoracing1のAOLがチャンプカーに接近しているという話
詳細できればお願いします｡

だが北京はイラネ

>>142
タイムワーナーが去年のミルウォーキーの冠スポンサーになってるから十分考えられるね。
まさか、タイトルスポンサーか?

>>143 前スレで指摘されてたことだが
中国の首都ペキンと韓国の首都ソウルが
開催地となったことはアジア市場で
スポンサーを獲得する基礎固めではないかと。

それでも成長企業がひしめく中国沿海地域（ここには日本企業多数進出）
ではなく政治の中心地ペキンを選んだ利点は何だか不明。

J SportsのＨＰにもまだ出てないね。
オレは、契約してるから見れるようになったら嬉しいんだけど、
ネット中継のためにWinをオクで落としたばっかりなので複雑．．．

>>145
インパクト的には大きいかと・・・上海だとF1の2番煎じっぽい。
香港なんかも狙い目だったかな、北京だと気候的に開催時期を選びそうだね。

>>146
俺は、スカパー!に確認メール送ってみたけど、まだ返事は来てない。

セブリングのテスト結果。意外な人がトップタイムです。

1) Timo Glock, Rocketsports Racing - 50.96s
2) Jimmy Vasser, PKV Racing - 51.09
3) Rodolfo Lavin, Forsythe Championship Racing - 51.14
4) Sebastien Bourdais, Newman-Hass Racing - 51.15
5) Alex Tagliani, Walker Racing - 51.18
6) Cristiano da Matta, PKV Racing - 51.22
7) Ryan Hunter-Reay, Rocketsports Racing - 51.22
8) Andrew Ranger, Mi-Jack/Conquest Racing - 51.30
9) Paul Tracy, Forsythe Championship Racing - 51.36
10) Oriol Servia, Dale Coyne Racing - 51.42
11) Mario Dominguez, HVM Inc. - 51.42
12) Roberto Gonzales, HVM Inc. - 51.63
13) Nelson Philippe, Mi-Jack/Conquest Racing - 51.63
14) Bjorn Wirdheim, Dale Coyne Racing - 51.90
15) Marcus Marshall, Walker Racing - 52.59.

>>146
スカパーは各放送業者を束ねているだけの会社だからスカパーにメールは筋違い
Jスポーツに問い合わせるのが筋

>>149
Jスポーツは原則、回答しないんだってさ・・・

これって放映権料はらったのかな

>>151
カルコーベンがってこと？

今、スカパー!から返事が返ってきて、特に放送予定はないとのこと。
デマだったのか・・・＿|￣|○

結局J-Sporsでの放映はないのかな?一応、ネットで見られるようにはしてるけど。

Day 1

1) 51.47 Paul Tracy, Forsythe Championship Racing
2) 51.64 Timo Glock, Rocketsports Racing
3) 51.82 Jos Verstappen, HVM Inc.
4) 51.97 Andrew Ranger, Mi-Jack/Conquest Racing
5) 52.06 Ryan Hunter-Reay, Rocketsports Racing
6) 52.10 Rodolfo Lavin, Forsythe Championship Racing
7) 52.13 Nelson Philippe, Mi-Jack/Conquest Racing
8) 52.39 Jimmy Vasser, PKV Racing
9) 52.57 Alex Tagliani, Walker Racing
10) 52.60 Oriol Servia, Dale Coyne Racing
11) 52.60 Marcus Marshall, Walker Racing
12) 52.62 Ronnie Bremer, HVM Inc.
13) 52.92 Bjorn Wirdheim, Dale Coyne Racing

Day 2

1) 50.96 Timo Glock, Rocketsports Racing
2) 51.09 Jimmy Vasser, PKV Racing
3) 51.14 Rodolfo Lavin, Forsythe Championship Racing
4) 51.15 Sebastien Bourdais, Newman-Hass Racing
5) 51.18 Alex Tagliani, Walker Racing
6) 51.22 Cristiano da Matta, PKV Racing
7) 51.22 Ryan Hunter-Reay, Rocketsports Racing
8) 51.30 Andrew Ranger, Mi-Jack/Conquest Racing
9) 51.36 Paul Tracy, Forsythe Championship Racing
10) 51.42 Oriol Servia, Dale Coyne Racing
11) 51.42 Mario Dominguez, HVM Inc.
12) 51.63 Roberto Gonzales, HVM Inc.
13) 51.63 Nelson Philippe, Mi-Jack/Conquest Racing
14) 51.90 Bjorn Wirdheim, Dale Coyne Racing
15) 52.59 Marcus Marshall, Walker Racing


結果をまとめるとこうなります。

いや〜新人が結構速いですね。トップのティモ・グロックもそうだけど、
コンクエストのランガーもなかなか良いですね。
フェルスタッペンはさすがといった感じで、３番手。この手のベテランは是非参加して欲しい。
２日目に出てきてないのは残念ですが。
逆に意外と遅かったのは、ヴィルドハイムか。まあ、コインじゃ仕方ないかな。
個人的に驚きはやはりラビンかな。この人、時々確変が効いてトレイシーを
喰っちゃうときがあるから良く分からんですね。（ｗ
それにしても、上から下まで、1.5秒ぐらいしかないのが凄い。

ところで、気になるのはもう開幕まで２週間切ってるんだけど、なかなかシートが埋まらないことかな。
もうそろそろ、全チーム揃っても良いはずなんだけどね。

タグリアーニのマシンの色が昔のベネトンに似てるよね。

>>158
言われてみれば・・・俺はただのブラジルカラーだと思ってたが。

>>157
15番手まで103%程度のタイムで収まってるてことでしょ？
まあ、こんなもんかな・・・

>>157
グロックの速さは結構、向こうでも話題になってるみたいだね。ランガーもなかなか良さそうだけど。
こりゃ、RHRとフィリップは霞んでしまいそうだ。フィリップはともかく、RHRはどうしたんだろう？
こんなモンなんかな。ドミンゲスも遅い。権蔵とドッコイドッコイなんてちょっと情けない。
グロックって元々DTMに出てたんだっけ？

>>161
グロックは去年数戦ジョーダンでF1に出ていたドライバーだけどね｡
それにしてもバッサーやラビンがブーデより速いタイム出しているのに驚いた｡

>>162
あ、そうだっけ？こりゃ、失礼。F1って去年、とうとう見なくなっちゃったんで分からなかった。
それならシングルシーター慣れしてるだろうし、ジェンティロッティは良い買い物をしたね。
早く開幕してくれんかな〜。今から楽しみだよ。

ところで、これは俺の妄想なんだが、チームを売っぱらった
Ｅ・ジョーダンには是非チャンプカーチームを立ち上げて欲しいね。
商売上手なエディーなら、ガナッシクラスまではのし上がれると
思うんだけど。少なくとも、ポロックよりはマシだと思うね。

月曜日にチームオーストラリアが発表されるらしい｡つまりはウォーカーだが
オーストラリアのスポンサーがないと2台体制にするのも難しかっただろうし
オーストラリアのモータースポーツ界では凄い話題らしいが｡
チームの保有比率もウォーカー自身は25%程度になるらしい｡

今日のスーパーＧＴの中継観てたら、虎之介の経歴が
「Ｆ１、ＩＲＬを経て・・・」とかぬかしやがってた。

ここでもＣＡＲＴは無視ですか、そうですか・・・
まーしょうがないか、ＴもＨもＮも絡んどるし。

>>165
あひゃ！つまりウォーカーは買収されてオーストラリアのチームになるわけですか・・・
まあ、体制が充実するんならそれで良いんですが。それならウェーバーを引き抜くぐらいの
気迫が欲しいですな。（w
それより、HMVのドライバーやグロック、ヴィルドハイム、フェルスタッペンの
動向が気になるんですが・・・

>>166
いや、逆にその方が宜しいかと・・・

皆さんネット中継契約しました?自分は親にカード借りないといけないので

現地時間4月2日3時30分からシーズンプレビューが開かれるらしい｡
おそらくここで今年の全チームの体制がはっきりすると思われる｡
ソースはspeedtv.comの予定表｡champwebのフォーラムに貼られています｡
今後変更があるかもしれませんので個々で確認お願いします｡

indyphoto.comって閉鎖ですか？

>>170
その質問はこっちのほうがいいような気がする
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097665715/

>>168-169
ネット中継は今年も契約済み。J-Sportsの件は残念だったが。
今年もやるんだね、シーズンプレビューただ、現地ってどこだろう？
去年と同様L.B.かな。

>>171
いや、あそこはIRLの写真は一切載せてないよ。あくまでCART中心。
良いサイトだったんだけどな〜。

チャンプカーが2006年ALMSセブリング12時間レースと同じ週にレース開催の可能性｡
ニューマンハースがCCWSを代表してロングコースの方をテストしたらしい｡

>>172
> J-Sportsの件は残念だったが。
まだ解らないよ。
正式に決まって番組表に載らないと、問い合わせには「今のところ予定無し」くらいしか答えないし。

まえ、別の件で同じようなことあったんだよね。

>>174
うむ。確かにそれは言えてる。まあ、火のないところに煙は立たずだし。
ただ、もう2週間ないからね・・・もしやるなら急いでくれよ。

チームオーストラリア正式発表｡WPSとaussie vinyards というスポンサーがついているがカラーリングは
まさにチームオーストラリアです｡
http://www.bammedia.com.au/news_article.asp?news_id=2499

>>176
え！これってウォーカー改め、チームオーストラリアって事？
まさかこの他にも、チーム米国とか、チームブラジルとか出来るんかね？

カナダ人のタグリアーニがチーム・オーストラリアか・・・・
チャンプカーはどんどん変な方向に向かって行くな。

>>178
奥さんがオーストラリア人という話も｡

>>177
今年はオーストラリアだけじゃないかな。チーム韓国・中国・日本などが
計画中らしいけど。

>>178
賛否両論あるだろうがこうしなければウォーカーは1台出す事も
微妙な状況だった。スポンサー集めにはこういう方法も有効かと思う。

まあ、昔のリジェと思えばそんなに違和感ないか。まあ、あまり豪州色に拘りすぎて、
キワモノで終わらないように頑張って欲しいね。資金は豊富そうだし。
それにしても、カラーリングが昔のロータスみたいで格好いいじゃない。

>>182
> それにしても、カラーリングが昔のロータスみたいで格好いいじゃない。
あなたは、３０代半ばですね？
あなたは、ロータスが好きでしたね？
あなたは、F1の遅いチームやアンドレア・モーダやLOLAのような泡沫チームが好きですね？
あなたは、おととい思わず楽天を応援しましたね？


私もです。

まあ実際んとこインディカー→CARTファンの中には
モレノさんとかザナルディとかクリスチャン・フィッティパルディとかモンテルミニとかが
活躍してるのを見てﾊｧﾊｧした人も多かろう。

余談だがモンテルミニがインディカーに出てた時のメインスポンサーがアンドレアモーダだった罠。

>>183
残念。私が言う昔のロータスとは、JPSカラーになる前のロータスカラーのことです。
決して、ハッキネンやジョニーがいた頃の、田宮とかシオノギ製薬が付いていた頃の
ロータスじゃないっす。＾＾；

でも、結局勝てなかった、アローズやオゼッラは好きでしたよ。＾＾

でも、こうしてカラーリングの綺麗な車を見ると、チャンプカーのスタイルは流麗ですね。
チャンプカーには70〜80年代のF1の良いところが詰まってる感じがしますね。

爽やかな青系が多かったウォーカー変わっちゃったのはちょっと寂しい気もするけど、しょうがないか。
虎之介のとき以外は大体そうだったよな？

>>187
ウォーカーってフェランがいた頃のバルボリンカラーが印象的ですね。

とりあえず明日はジャンセンがドライバー発表の予定日ですが
明日はないという話もあるしどうなりますか｡
ドライバーの有力候補はバリアンテらしいですが｡

>>185
> JPSカラーになる前のロータスカラーのことです。
JPSカラーになる前って、えらい古いっすねぇ！！

チャンプカーのカラーとしては、綺麗なのも良いけど、アメリカらしい泥臭いのも捨てがたい。

どんなカラーリングでも映えるのがチャンプカーの良いところ。

みんな自分を何とか納得させようと必死だな。
本当にチャンプカーは国別対抗戦になる方向性でいいのか？

>>192
オリンピックみたいになったら確かに萎えるが、カルコーベンもそこまで馬鹿じゃないでしょ。

純粋な国別対抗戦にするつもりはないでしょう｡開催国向けのチームでしょう｡
興行的に成功させるための｡

昔 チームBudweiserKing
ってあったね
そういうかんじでオモロイんでないかな

U.S.Aらしくて
何チームかがそういう感じならその国のスポンサーも着きやすくなるからいいと思う
自国になったらスペシャルカラーもありそうだし
全部のチームはありえないけどね

champcarfanのZERO氏の推測｡ドミンゲスがコロナのスポンサードを受けてフォーサイスに移籍｡
HMVはPemexとの交渉はうまくいかずフェルスタッペン･ウェルドハイムをドライバーに起用し欧州の投資家に呼びかけ
チームヨーロッパ的なものにする可能性がありとの事｡ハバーフェルドのために
ウォーカーがチームオーストラリアかそれとは別に1台走らせる可能性があるとの事｡

>>196
んじゃムンクラにおけるTeam22とかセルモにおける高木企画みたいな存在な訳か
＜チームオーストラリア

チーム数が増えればいい事この上ない

やっと、直ったか。ティモ・グロックがロケットスポーツと契約したらしいね。
一方で、ジェンセンの体制発表が少し遅れるらしい。L.B.には予定通り出場するらしいけど。

ヨス番長の契約はまだか〜

>>200
HVMが有力らしいけど・・・ところで、HVMって何の略なんだろう？

ついに、海外のフォーラムでも小樽のことが話題になってるね。

ttp://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=24226

それと、公式でも小樽訪問時の写真付きで、ゴードン・カービーの
記事が紹介されてるよ。

チームオーストラリアの編隊走行。こうしてみるとなかなか良い感じ。
今年の活躍を期待するよ。

ttp://www.speedtv.com/_assets/library/img/large/59944_wal.jpg

AutoRacing1によると、今日ドミンゲスがフォーサイスと、ヴィルドハイムがHVMと
サインを交わしたらしい。遅まきながら動き出した感じだね。
今年は去年より、ドライバーのレベルがぐっと上がるんじゃないのか？

ドミンゲスとフォーサイスの契約は公式でも書かれているね｡

Mondeville Motorsports Marketingというチーム(カナダべースのチーム)
チャンプカーチームを立ち上げようとしているらしい｡
本当の話でもロングビーチには間に合いそうにないけど｡

チームが増えるのは良いことだね。
でも、どっかで聞いたことある名前だな…

チャンプカー放送か？と噂のあるJ-Sportsだが、スポーツアイESPNと
4月合併を目指して協議してるんだね。
ってことは放送するとしたら、再びESPNになるんだろうか。

ttp://www.jsports.co.jp/release/bn/r050201.pdf

ESPNと合併というのはまずいね。アメリカでABC/ESPNはIRLと連携しているから、
これは非常にまずい。

ウェルドハイムがHVMと既にサインしたという情報ソース｡
http://www.grandprix.com/ns/ns14507.html

>>209
そうだった・・・そりゃまずい。＿|￣|○

>>209
とりあえずチャンネルは減らないらしい。

海外のフォーラムでも、小樽の話題は結構反響があるみたいだね。
取り敢えず、中国・日本・韓国で開催されることは皆歓迎ムードなんだけど、
大半が、「日本には立派な常設コースがいくつもあるのに何でストリートなんだ？」と言ったもの。
やはりこれ以上ストリート一辺倒になるのは、ファンも望んでないようだ。
まあ、メーカ絡みの話がなかったら、鈴鹿なり茂木でやりたいところだろうけどね。
それでも、小樽は実現して欲しいね。

202のリンク先に書いてある記事の抜粋

小樽での開催に関してＵＳ　ＲＡＣＩＮＧの
中島ヒロシ、斉藤カズキ両氏が強力なサポートを行っており、
更に両氏はチャンプカーのＴＶ放送復活に向けて活動中。
６〜７月放送開始を目標としている。

彼らのコメント＿＿＿
ＵＳ　ＲＡＣＩＮＧサイトの投票結果によると、
日本国内におけるＡＭレースシリーズの人気はＴＶ放送が行われていない
にもかかわらずチャンプカーがＩＲＬ、ＮＡＳＣＡＲを上回っている。
我々はチャンプカーの可能性をかつて疑った事はなかった。
ＩＲＬの人気は衰退しており、流れが変わることはないだろう。
多くの日本人レースファンが我々のサイトにアクセスしている。
それは日本製エンジン、日本人ドライバーの有無に関わらず
多くのファンがチャンプカーを見たからである。
小樽でのイベントは茂木よりもずっと楽しいものになると思う。

以上、抜粋＋簡略でした。翻訳がちょっといい加減ですまん。

>>214
ありがとう｡中島さん斉藤さん頑張ってほしいね｡

ウェルドハイムがHVMと契約｡ラビンもコロナのスポンサードでHVMに
シートを確保する模様｡

いよいよパズルのピースが埋まってきた。去年よりドライバーレベルが上がってるね。
ヴィルドハイムって2003年のF3000チャンピオンだね。

>>213
日本でパーマネントコースでレースやるのはありきたりなんだというのを
向こうの人たちに知ってもらう必要あるよね。

>>214
訳どうもです。
そして、US Racingさんありがとうございます。

公式のLiveVideoとかのやつ契約しようと思うんだけど、
生だと深夜でなかなか見れないから時間あるときに見たいんだけど、
自分の好きなときに見れたりする？？

てか今から間に合うかな・・・

>>219
いけるんじゃない？1日あれば契約完了だったと思う。
レースはアーカイブがちゃんとあるから、好きなときに見ることが出来る。
一応、2002年までなら見られるよ。さすがに画質はTVにちょっと劣るけどね。
最新のレースは、レース当日から１週間後にアーカイブになるかな。

>>220
トンクス。うーん一週間後かぁ・・・。生で見れるレースなんてF1と被ってるかナイトレースかソウルとゴールドコーストくらい・・・。

どうしよう。録画とか出来ないよね？（ｗ

F1と被ってるってのはアメリカとブラジルと被ってるの。

コンクエストが3台目を出す可能性があるとの事｡

>>221
ア−カイブは何回でも見られるんで、録画しようなんて思ったことないけど・・・
F1はCSで見てたせいか、チャンプカーとは被らなかったよ。
元々ヨーロッパと北米だと、時差が6時間ほどあるから被らないと思うよ。

>>223
それはなんか噂の域を出ないんじゃないかな。コンクエストじゃ3台体制は
難しいんじゃないかなぁ・・・

>>224
いや次の日の夜とかに見たいなと思ったから(´Д｀；)
F1のアメリカGPとブラジルGPだったらF1も深夜でチャンプカーは深夜だから同じくらいの時間だから見れるかな〜って。

>>225
米国、カナダ当たりはちょっと重なるかな。チャンプカーは大体、早朝５〜６時くらい。
F1の方がブラジルだったら２〜３時くらいだったと思うんで、上手くすれば見られるかな。
でも、今調べたら日程的に時間帯が重なるのって6/19のポートランドと米国GP、
10/16のアンサン（韓国）と中国GPの2戦だけだよ。

ところで、ドミンゲスって今年フォーサイスに行くって事はかなり勝負の年って事だよね。
何せチームメイトがPTなんだし。

>>226
トンクス。うーん、厳しいなぁ・・・。夏休みの4戦中2戦は生でみたいなぁ・・・。
まあ半分くらいは生で見れるのかな。
考えてみる。

>>228
夏休みか〜懐かしい（遠い目）。

グロックとロケットスポーツとの契約が正式に発表｡スポンサーはDHLグローバル公式参照｡
マンディウィルモータースポーツ結成の記事本当の話なのか？
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/15974/

セントビーダーズバーグのIRL戦のカストロネベスのトップタイムが2年前のブーデの
チャンプカーのタイムの4秒弱落ちらしい｡2年前からタイヤも空力パッケージも進化しているから
今勝負したら5．6秒は差がつきそうですね｡

>>231
IRLは、「大きなフォーミュラ・フォード」以下か・・・

えっ特大のFC45じゃないんですか？＜ｲ○ﾐﾈﾚｰｼﾝｸﾞﾌｫｰﾐｭﾗ

トップスピードをダウンさせるためにいろんな施策をうっているのに
なにをいまさら・・・

>>230
やっと来たか正式発表。この間のセブリングなテストじゃ速かったからね。
速い奴はいくらでも歓迎するよ。スポンサーもでかいのを持ち込んでくれたしね。

>>234
IRLはでかい「フォーミュラVee」だよ。CARTががスピードダウンのためにいろんな施策を打てば、
フォーミュラ・フォードと揶揄され、IRLでとそれは「安全性」に寄与するという。これは詭弁の代表例だな。
それにしても、４秒差ってのはちょっと大きいな。

4秒落ちって・・・。
そりゃまた遅いな。

じゃあ フォーミュラニッポン並の早さぐらいかな
ダウンフォースはあるのに遅いのは立ち上がりのスピードがかなり遅いのかな
じゃああんまり迫力がないかんじだね

まあ 実際見てみないとわからんがけんども

それにしても遅い
これで追い越しとかがなかったら

>>237
まあまあ・・・取り敢えずIRLの話は向こうのスレでしましょう。（＾＾；）

馬力が100から150ぐらい落ちるらしいからねIRLは

モータースポーツ板の地位向上のため貴方の貴重な一票をご協力願います■ﾉｼ
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（ﾉｰﾄﾝ先生等が作動する時は切る）ここへ行き、投票ｺｰﾄﾞをｺﾋﾟｰ
（投票ｺｰﾄﾞは当日発行分のみ有効、発行時間は04/03(日)00:00:00〜)
2. 投票所（http://etc3.2ch.net/vote/）の投票ｽﾚｯﾄﾞに書き込む（↓の方法で）
(『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッド-2xxの現在進行中のｽﾚ)
(投票時間は、04/03(日)01:00:00〜23:01:59です。)

【投票スレへ行ったら】
・一行目に投票ｺｰﾄﾞをｺﾋﾟﾍﾟする（[[ ]]含む）。※ｺｰﾄﾞの取得は終盤は込み合うのでお早めに
・二行目以降に「<<モータースポーツ>>」と書く。（<<>>は半角。全角では無効となる）
　　　→モタスポ板関連のAAと板名を書くとGOOD（なくてもOK） 　　
・<<>>の中に「板」という文字は入れないように

【投票用AAの例】
[[ここにコードをコピペ]] 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ┳　　　　|　<<モータースポーツ>>へまろやかに一票
　　　　　|三三三三三ΓＣ┐　　 ／￣⌒) 　　＼
　　　　　|　　|　　　　　|○ｶ |　 ／ 赤ﾍﾞｺ| 　　　　￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|＝＝＝＝＝|食品|／/￣＼　⌒ [　´Д｀]＿＿＿
　／￣/ |　 ／■＼　 | ／￣/＼ヽ ／￣￣￣＼Kinokol ／/￣＼
　|　　 |　 ─┌⌒┐─ |　　 |　　|ﾐ￣Yakisoba　| /￣|　 |　|　　　 |＞
　|　 　|　 ＿│　 │＿ |　　 |　　|ミPE-YOUNGﾉ/_＿|─|　|　　　 | ］
　＼　 ＼／┘ 　 └　　＼　＼／＞────┴　　　　 ＼＼　／ 　From ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　
これ以外の投票用AAは↓にあります。わからないこと等があれば下記ｽﾚまでどうぞ
第２回２ちゃんねる全板人気トーナメント　LAP2
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1112169088/
トーナメント公式サイトは（http://plum.s56.xrea.com/2ch.html）

小樽でやって欲しいよね。
もし成功したらＧＴなんかもストリートで出来るかも。
どっかのチームが参戦しないかな、５ＺＩＧＥＮあたり出ないかな？
出場したいって言うドライバーはいないのかね・・

ttp://www.champcarworldseries.com/Event/TVSchedule.asp?intlMode=true

Japan
JSports (MoU Pending)


ｷﾀ━━━━━━（゜（゜∀（゜∀゜（☆∀☆）゜∀゜）∀゜）゜）━━━━━━!!!

>>242
やった、やった、やった、やった！！！！！！！！！！！！！！！！！
これはいつから放映なの？やっぱり先の話かな？L.B.に間に合う？

スマン、ちょっとはしゃぎすぎた。まだ、交渉中だね。しかし公式に載ってるって事は大分可能性高そうだ。
シーズン途中からでも良いから是非やって欲しいよ。それとそのページ見てると、メキシコとカナダの放映も
決まったみたいだね。う〜ん、ここまでぎりぎりで発表してくるって事は、色々駆け引きがあるのか。（＾＾；）

ところで、来週から始まるけど実況スレは誰か立てますか？今年用に新しく作った方が良いと思うんだけど。

CART放送が無くなったのでスカパーを解約した漏れは負け組を通り越して負け犬orz

>>245
機材も売っぱらったのか？

よかったー
まぁ普通に一ヶ月遅れかもしれんが
それでも構わないですよ

>>242
やはりデマではなかったね｡Jスポーツってテレ朝系なんだよね｡
日本で開催ならテレ朝が放映か？でもまだ交渉中なんだよね。

>>247
見られるだけありがたいよね。出来れば、安斉・石見コンビで。

>>242
交渉中ですかー、ぜひ放送決定して欲しいですね
アルペンスキー目的でJスポーツ契約してたので、今月解約してしまうのですが
CART放送するならまた契約しますよ

>>237
むしろフォーミュラニッポンへのスウィフトの営業活動が実を結んで
スウィフトチャンプカー＋型落ちホンダCARTターボでFポンを開催してもらう方向で。

>>248
小樽GP計画に協賛してるHTBもテレ朝系列だったりする。
チャンプカーとonちゃんが共演する日はくるだろうか･･･。

>>252
J-Sportsって確か阪神の試合良く放送してるモンね。
去年のG+には煮え湯呑まされたしね。阪神ファンの俺としては大納得ですよ。＾＾

ウィルソン、ダマッタ、グロック、ヴィルドハイムにもしかしたらフェルスタッペンか
濃いF1オタにはたまんないラインナップだな
Jスポまじで頼むぞ…

>>254
うむ。確かに堪らんな今年は。更にこれを迎え撃つボーデやトレイシー、バッサー、ジュンケイラ、ドミンゲス、
タグにハンターレイ、セルビア、アルメンディンガーか。なんか狙ったわけでもないのに過去それなりに実績の
ある連中が揃ってる。あとはチーム力が拮抗してくれればホントに面白いシーズンになりそうだ。

>>242
あとその表見て気づいたけど、インドのZeeSportsって所も交渉中だね。
これってこれから開催したいところが含まれてるんだろうな。
あと、ネパールとかモルジブとかブータン、スリランカでも見られるのか。
中国や韓国はないんだね・・・どっちもいずれ開催するというのに。

>>256
まあ、近いうちにどっかと契約するんじゃない？開催国で放映がないてことはないでしょ。
まず、チャンプカーがどんなレースか知って貰う必要があるし。日本でも放映がかなうと良いね。
US-Racingの人には頑張って欲しいね。マスコミの関係者がこういったオーガナイザーと主催者の
繋ぎ役に徹してくれるのはホント素晴らしい。

>>249
> 出来れば、安斉・石見コンビで。
安斎肇と勘違いして、タモリ倶楽部みたいな中継を想像してしまった・・・

Champ Car Fanatics.comのフォーラムで、ギドリーがジェンセンから出場するようなことが書いてあった。
真偽のほどは確かじゃないが・・・

>>258
イエローコーションの間は空耳アワーですがなにか？

　　　　　　　 　∧∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)二二二/ 　全板人気トーナメント二回戦の投票が終わりました
　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎）

　 1位 ニュー速VIP 　 1770票
　 2位 ネトゲ実況3 　 645票
　 3位 モ娘(鳩) 　 604票
　 4位 市況2 　 594票
　 5位 レトロゲーム 　 480票
　 6位 モータースポーツ 　 418票
　 7位 鉄道路線・車両 　 370票
　 8位 オリンピック 　 146票
　 9位 主義・主張 　 119票
　10位 的スポーツ 　 102票

予選通過は４位までなので、残念ながら2次予選敗退となりましたが、
投票してくれた方々、ありがとう！！

>>258

「さっ、始まりました。
　今回は小樽からお送りしております、
　毎度流浪のレースカテ、ことＯＷＲＳですが・・・・・・ん？」

「タモさん！タモさーん！」

>>261
最近だと優勝しても手拭いしかくれない・・・かもしれん。（ｗ

ところで、AR1の話だとHMVはフェルスタッペンではなくブレマーと契約するらしい。
フェルスタッペンはザウバーの第３ドライバーとして契約する可能性ありとのこと。
う〜ん、残念。それにしても、HMVはその名前の由来（ホラ・ビバ・メキシコ）にもかかわらず、
メキシコ人ドライバーが居ないという・・・まあ、いいけど。

一方、コインの第２ドライバーにラビンかゴンザレスのいずれかメキシコ人を起用する可能性あり。
確変する分ラビンにしとけ、と個人的には思う。ドミは今年、INDEKのスポンサードを受けるから、
コロナは相変わらずラビンに着いてるのかな。

ageとこ

ジャンセンはバリアンテで来るという話がZERO氏から｡明日かあさって発表らしいが｡

それとautoracing1でロングビーチとチャンプカーが契約更新の噂が出てるようだけど
確認できる方いますか？TGが狙っているのは有名な話だし。

マンディウィルモータースポーツって冗談でもないようだね｡
2戦目のモンテレーから出てくる可能性があるらしい｡

>>262
> う〜ん、残念。それにしても、HMVはその名前の由来（ホラ・ビバ・メキシコ）にもかかわらず、

俺の勘違いかと思ったけど、HVMだな。
HMVじゃ「His Master's Voice」でVictorだよｗ

公式で2005年プレビューの番組見られるけどよく止まるんだよね｡
皆さんはどうですか？レースディレクターもこの調子じゃ困るなー

>>268
これ、レースディレクターじゃないよね？どうやって見るの？

>>269
2005年プレビューの記事にあるレースディレクターのロゴの所をクリックすると
見られます｡

>>270
見れた。こりゃ確かに重い、1.5Mbpsだもんな。レースディレクターが400kbpsで時々固まってたから、
これでは、固まるわな。たぶん、本番の時はもっと転送レートが落ちるだろうから大丈夫だと思う。
それにしてもこれぐらいの画質ならTVにも劣らないけど、光にせんと見れんな・・・＿|￣|○

>>271
うちの家は光だけど重いよ｡海外じゃ関係ないのか？

>>272
やっぱり重いか。う〜ん、回線に関係なく中継サーバの性能次第かもね、
今転送レート見てみたら、113.668kbpsだった・・・。
一回最後まで再生するとバッファに溜まるから2回目以降は滑らかになるけどね。
めんどくさいから、GetASFstreamで落としてやった。
でも、実際のシーズンもこれぐらいの画質でやってくれたら、ホントTVいらずに
なるんだけどな　（ウソウソ、ウソです　J-Sportsは是非実現してちょ（＾＾；））。

公式がリニューアルされてるね。

HVMがドライバー発表｡ウェルドハイム（スウェーデン)ブレマー(デンマーク)
の2台体制｡なんかチームヨーロッパになったような｡公式より

あとはデイルコインとジャンセンだけだね｡コインは1人はセルビアでほぼ決まり
らしいけどもう1台はメキシコ人乗せないとまずいんじゃないかなー
ドミンゲス1人じゃメキシコのイベントにも影響するし…

IRLセントビーダーズバーグ戦IRLレースにしては入ったようだけど､
チャンプカーの時より観客動員は落ちたみたいね｡
違いがわかる人もいるんだね｡autoracing1でattendance dropと書いてあった｡

>>276
どうせ、同じメキシカンを乗せるならラビンの方が良いね。
去年も時々良いところ見せてたし。でもコインじゃな…

>>277
一部の情報だと、35000-40000人とは言ってたけど・・・実際どうなんかな。
CART時代にどれだけ入ったのか分からんし。１回しかやってないからね。

US-Rasingのリポートで、セント・ピーターズバーグのイベント中に
セスナ機が

「Bring back Champ Car」

と、垂れ幕を付けて飛行してるシーンには笑ってしまった。

犯行声明　→　ttp://www.yfds.cc/

CCWSが元NFLのマネージング・ディレクターと契約したらしいけど、これってそんなにインパクトがあることなの？

CCWSがFORDと複数年のスポンサー契約を締結〜公式より。

>>282
フォードをつなぎとめる事は非常に重要だと思うので喜ばしい｡
米国メーカーがどこかみたいにがいなくなったら大変だし｡
それとどなたか実況スレッド立ててくれませんか？

>>280
それ、以前にどこかのボードで呼びかけが行われていたのは覚えてる。

>>283
取り敢えず実況スレは立てました。今年も楽しみましょう。

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112798282&ls=50

>>284
いろんな国のファンから募金を募ったらしいね。米国らしい、バイタリティがあるよな。

公式のTVスケジュールから、日本がはずれてる・・・＿|￣|○
交渉失敗か。

ドミンゲスのスポンサーにロシュフランスとTelcelとMifel financial group
来年ミッドランドに行けるような契約らしい｡

>>286
ドミンゲスはモンテイロの二の舞になってしまうんだろうか？

CENTRIXがN/Hをスポンサードすることが決定。どれくらいの規模かは不明。

ダマッタのスポンサーにベルマイクロプロダクツ
公式で発表｡

autoracing1.comにおそらく来年以降もチャンプカーはロングビーチに留まるという
記事が出ているけどだまふぁんさんいたら詳細お願いします｡

Ricard Speraficoがデイルコインの2台目に乗るという話｡
ロケットスポーツのスポンサーにautobytel.comつくとの事｡

イタリアの地元モータースポーツネットでデル・モンテというイタリア人ドライバーが
ジェンセンのドライバーとして、ロングビーチでデビューするという記事。
誰ですかねえ？この人。

ttp://www.italiaracing.net/news.asp?id=891&cat=CHAMP_CAR&nome=CHAMP

今ロングビーチにいまーす。前から見たかったんで、来ちゃいました。
こっちはまだ木曜日の朝ですが、あとでぶらっと見てこようと思ってます。
ではまたのちほどー！

>>293
今は、朝7時？

うわ、早いレス。
そのとおり、今7時15分ごろ。青空が広がってまーす。

>>292
去年のユーロ3000ランキング2位の人かな。

>>295
うわ、良いなあ。そのまま実況スレにもおじゃましてくれるのかな？

>>296
そうなの？じゃあ、あながちイロモノドライバーじゃないんだね。

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―∧ ∧　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||(.ﾟДﾟ,,)　　　 　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ＿ ＜ 　>>296　美味しそうな名前からパオロ・バリッラみたいな
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿　出自を想像したけど関係無いんですかね。
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

俺が見たときは、最初デルモンテがジェンセンのスポンサーに付くと思ったんだが・・・

>>298
確かパスタのメーカーでそんな名前の会社があったような・・・

それにしても、今発表してないチームはコインとジェンセンか。たぶん、パドック内で
発表だと思うけど。まさか、18台割れって事はないよね？

>>299
開幕は19台じゃないかな｡おそらくデイルコイン･ジャンセンは
今日発表だと思う｡

コインはセルビアが＃１９で、リカルド・スペラフィコが＃１１でしょ。
ジェンセンはバリアンテかギドリーだろうね。
デルモンテ？やライアンではなさそう。まだテストしてないから、
出てくるとしても、モンテレイからでしょう。

それにしても、現地観戦とはうらやましい。私はまだレースを観に逝ったことがないので。
良い週末を。

すいませーん、パソコンを持っていけないので、実況はできません。
でも泊まっている知人の家がコースのすぐ近くなもんで、たまに帰って書き込みます。
日本とぜんぜん違う雰囲気と時差ぼけで、今日はシャキーんと目覚めました。

レースディレクターにLIVE DASHBOADという機能が追加されているね｡
各車のコース上の位置やPUSH　TO　PASSの残り､スピードとかいろんな事がわかる
みたいね｡うまく動作すればいいけど｡

しかし…かえすがえすもフェルスタッペンは残念だ…

>>305
まだシーズン中にフォーサイスが3台目を走らせる可能性があり
彼が候補のようだけど｡

公式のドライバーの所は現在17人だよね、これにコインもう1台とジェンセンがちゃんと加わって19台になればいいけど･･･

TV放送の契約には最低１８台の出走と言う条件がなかたっけ？

さあ、いよいよ今日深夜からプラクティス１です。
果たして実況には何人来るでしょうか・・・俺は頑張ってみるつもり。
体力自信ないけど。（ｗ

ジャンセンがデルモンテの参戦を正式発表｡
コインの2台目はまだかな？

camp car公式にドリブンの壁紙があるとは…驚いた。
それにしてもindyphoto.comの閉鎖は残念。

ダマッタのメインスポンサーベルマイクロプロダクツって凄い会社なんだね｡
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=1183

コンクリートの壁であっちこっちが仕切られていて、これがストリートコースなんだと
少し圧倒されました。こんなものを道路に作ってしまうなんて、スケールの違いを感じます。
いきなりダ・マッタに会って、サインしてもらいました。ラッキー。

>>313
いいなーダマッタのサイン

今レースディレクターでレンジャーの車見たらフロントウイングの所に
コダックのロゴがついているね｡

ttp://www.champweb.net/coppermine/displayimage.php?album=lastup&cat=11&pos=44
ttp://www.champweb.net/coppermine/displayimage.php?album=lastup&cat=11&pos=55
懐かしいなぁ･･･カッコいい、トヨタが持ってきたのかな。

黙った！

や〜イーグルやんかいさー

>>310
バリアンテはどうなってしまうんだ

皆さん最初のセッション見ますか?それとも朝の予選見ますか?

>>320
元気があれば両方見たいが・・・

実況スレ立ててるんだけど、みんな気づかないのかな？

ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112798282&ls=50

今朝の練習走行を見てきました。見慣れないカラーリングばかりで、とても新鮮です。
加速するとき、シフトアップするたびに“パン、パン、バン”と迫力ある音が鳴って、
すごい迫力がありました。壁ぎりぎりに走るのはどきどきしますね。
金曜日だというのに、すごい人でした。
バッサーのヘルメットの新しいカラーリングがカッコよかったです。

実況板、ちょっと調子悪くね？

レスは５０近く付いてるのにスレッド表示すると３件のまま表示されないような・・。


＞金曜だというのに、すごい人でした。

いいですねぇ。決勝日だけなぜか人が沸く某団体のような超常現象は無いようで（w

プラクティスでこの人手だもん、そりゃIRLも欲しがるわけだわ・・・

ttp://pg.photos.yahoo.com/ph/[email protected]/detail?.dir=88d6&.dnm=b73a.jpg&.src=ph

ルースポーツがサンディスクとスポンサー契約｡公式

サン・ディスクってストレージ関係の会社なのかな？それで、ウイルソンの車は赤かったのか。

今年もロングビーチにペンスキーが来てるらしいね。マルボロもTOYOTAももうすぐさよならなんで、
そろそろ次の受け皿、探してんのかな？

>>327
デジカメとかに使うカード型のメモリとかだと，とりあえずサンディスク買っときゃ問題ない，
ってくらいの有名かつ信頼あるメーカだわ．

うちはSUNTAC

>>329
そっか、結構有名どころなんだ。ｻﾝｸｽ。

ところで、レースディレクタでどうしても紙芝居になっちゃうときは、画面を右クリックして、
プラグイン→オプションで設定画面を開き、パフォーマンスのタブを開こう。すると最初の設定で、
接続速度の設定があるから、接続速度の選択に切り替えて低めの速度を強引に指定する。
それからもう一度立ち上げると、紙芝居はなくなると思う。
どの速度にするかは、その人の環境にもよるけど、256〜786bpsに設定すれば良いと思う。
当然画質もそれなりになってしまうけど、紙芝居や途中で止まってしまうよりはマシだろう。
ただし、これが生中継では効かないかもしれないけど、試す価値はあると思うよ。

>>329
コ○マ電機で「SDメモリーカードはパナソニックしかない」とウソつかれました
単に店頭にパナしか置いてないだけだろ、と言ってあげれば良かったのでしょうか
スレ違いｽﾏｿ

ジェンセンはなんで去年のヘルデスカラーなんだろう
ttp://www.motorsport.com/photos/champcar/2005/lb/champcar-2005-lb-kd-0168.jpg

>>333
これホント、大急ぎって感じだよね。たぶん、エルデスから去年の車を譲り受けて、
そのまま来ましたって感じ。たぶん、次戦までにはちゃんと色を塗り直すと思うけど。

明日の朝の予選は映像ありなので実況参加お願いします｡

>>335
プラクティスも映像付きだよ。

>>336
わかってるけど睡眠をとりたいので…朝6時に起きます。

こちらは土曜日の朝になりました。今日の新聞を、こちらに住んでいる知人が
訳してくれたのですが、IRLがレースをやるためにアプローチしているようで、
6週間後に決定するとロングビーチの社長が言っているそうです。
もしIRLになった場合、カルコーベンはロサンゼルスでレースをやるといっているようで、
それも近い週末にぶつけるそうです。なんだかすごい話です。

>>338
なるほど、６週間後と言えば丁度、モンテレイのレースを開催してるときかな。
郊外が駄目なら、中心部でって事か、K.K.ならやってしまいそうに思えるから怖い。
でも、やっぱり伝統のあるところで開催して欲しい気がするけど。
昨日の観衆はなんか公式発表ありましたか？

ＬＢさん現地ですか。うらやましい〜
天気も良さそうですね。

前座のドリフト大会、アメリカではTV放送する予定になってるのかな。

>>338
autoracing1にも出てるねロサンゼルス市街地でチャンプカー同じ週末にやられたら
ロングビーチとはいえ観客は激減するだろうね｡
それにしてもTG達は自分達で何かを生み出す創り出す事をせず旧CARTやOWRSから奪い取る事しか
考えていないセントビーダーズバーグにせよロングビーチにせよだから彼ら中心の統合は業界のためには
ならないという事だ｡それに最初はアメリカ人のためのオーバル中心のシリーズとか言いながらチャンプカー成功
すると平気でCART的なレースへの変更をはかる結局彼にはまともな理念などないと言わざるえない｡

>>342
結局フランスのツールでしかないんでしょうな。

今日のL.B.の予選、白熱してて凄かったですよ。今年は去年と違って、
LTもタダで見られます。是非実況スレにお越し下さい。映像で見える範囲は
出来るだけフォローします。

◆◇ '05 Champ Car　実況ch.　◇◆

ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112798282&ls=50

>>343
そうなんだよね。
でもTG本人に自覚はない。
もう悲劇だね。ｗ

この1戦あたり5000万人がチャンプカーを見る可能性があるという記事で日本のテレビ局とも今年署名
したと書いてあるように思うんだが英語の得意な方確認してくださいJスポーツの事かな?
それにしてもテレビ視聴者数は全盛時に近づきつつあるのかな｡
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=8861

スレには関係ありませんが、また２ちゃんから逮捕者が出そうです！記念カキコどうぞ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1113054887/

各国のチーム／ドライバーが参戦を決めた事で、レース自体が国際的に盛り上がるだけ
でなく、それに伴い（各国での関心が高くなるから）テレビ中継も増えることになった。
ってなことですね。
日本については、オランダ、インド、日本、そしてスウェーデンでの今年のテレビ中継
についての契約を結んだ、と書いてあるけど、具体的な媒体やスケジュールについては
言及していない。
”テン・スポーツ”というのがアジア各国をカバーするようなことは書いてあるけど、これは
日本ではないよね。

ネパールとかブータンでも見られるらしいよ。うらやますぃ。

>>346
表題にはトータルだと5億人になるって言ってるね。

去年のQ2は完全ドライでなかったから、今年は去年より速いタイムが出るとは予想していたんだけど、
７秒台が５人も出たのには驚いた。
やっぱタイヤによるところが大きいのかな。標準タイヤで７秒台の人もいるようだから、
オルタネートタイヤに限らず、全般的に柔らかくなってそう。

>>344
LTはどうやったら見れるんでしょうか？

>>352
公式フロントページのLIVE TIMINGと書いてある所をクリック
したら見られます｡

>>351
2000年のドフェランのコースレコードをトレーシーが破ったみたいだね｡
900馬力時代のコースレコードを破ったんだから凄いね｡

>>354
馬力差をこれだけ短期間で補うとすればタイヤしかないと思う。
空力ではよほど新しいアイデアが出るか、規則の変更ぐらいしか考えられないからね。
それと、シャシーが皆同一仕様なのも全体の底上げに寄与したと思って良いんじゃないかな。

L.A.でレースをやるかもしれないという件について、
クリス・プークは「L.A.だとコースを見つけるのが難しいだろう。」と言ってるみたいだね。

|　　QFタイヤいらんかね〜。
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――||　　　　　　　　　　|
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||　　　　　　　　　　|
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　ブリヂストン　　|
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　　　　　　　　　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||　　　　　 　　　　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――――|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

>>356
ただ何のあてもないのにカルコーベンがLAでのレースを開催するというはずもなく
この事態は去年以前から言われてきた事でカルコーベンも対応策も用意していると
以前から言っていたので少なくてもLA近郊での開催はできるんだろうと思う｡
ブークは今ではOWRS内部の人ではないしそれらの対応策は知らないと思う｡

カルコーベンが現地時間の今夜、モンテレーでミッシェル・ジョルダインが
出走する計画があることを話すらしい。

>>359
どのチームだろうね｡メキシコ人ドライバーもドミンゲスだけになっちゃったし
来年ドミンゲスがF1に行くなら彼あたりが必要になってくるんだけど｡

明日の朝5時レースディレクターの契約者の方もLTの方も実況参加
お願いします｡

今日もロングビーチは快晴です。
昨日の新聞の件ですが、大事なことを見落としていました。
その地元の新聞がホームページで市民に投票をよびかけたところ
ロングビーチのレースで何が見たいかという投票でチャンプカーで続けるというのが85％、
IRLでもいいという人が10％、スポーツカーが5％、という結果でした。
パドックとかには、アンチIRLの看板を持った人を何度も見かけ、すごいパワーを感じます。

トレイシーのポールが決まった瞬間、すごい歓声が上がったのも驚いたです。

結論

ロングビーチに醜いインチキカーはいらない
ま、分かりきった事だけどさ

>>353
遅くなりましたが、有難うございます。

>>363
一方でダニー・サリヴァンみたいなセクシーガイは必要かも。

>>362
現地レポート乙。
楽しく読ませていただいています。

今年もメガネッシュか？

今日のレースディレクタは結構軽かったな。生中継でこんなに負担を感じなかったのは初めてだ。
確かにテレビの放送が去年から増えたことが分かるね。

いやー、すごく良かった。
パッシングも多かったし、いろいろな作戦が入り乱れて、最後まで楽しめました。
目の前に巨大なスクリーンがあったんですが、誰が何秒プッシュトウパスを使っているか解るし、
ハイグリップタイヤは赤いラインが入っているので、誰がいつ使っているかもわかる。
ブーデは最初我慢の走りだったけど、ハイグリップタイヤに換えてからはホンと早かった。
終盤、ハイグリップタイヤを履いたトレイシーが追いつかないか、どきどきしました。
今日もおいしいお酒が飲めそうです。

>>369
レポートどうもです。

昔、TBSがF1をダイジェストで放送してたでしょ。今宮さんがレポートして。
あんな感じだったらどっかの局で出来るんじゃないかな。
あと日本のチームが参戦すれば一般のレースファンにも関心が広がると思うんだけど・・
なんかいい方法ないですかね？

トヨタはIRLからの撤退発表の準備が出来ているとロビン･ミラーが書いているという書き込みが
champwebにあるけど本当ならロングビーチどころじゃないねIRLは｡
それとペンスキーとマルボロの契約切れって何年だっけ？

グロックが良い感じだねぇ。

>>372
トヨタが撤退したら、ホンダは一社供給するつもりあるの？

>>374
ないんじゃない?
そうなったらTGがどんな対応とるか楽しみだけど
泣き付くんかな

TG氏ね

>>372
アメリカではタバコ広告は’０６年までしかできない。それ以降は×。

>>373
グロックとウィルソンは、決勝でのラップタイムが好調だったとか。楽しみだね。

日本での放送や開催は政治的なこともあって難しいでしょうな。
さすがに向こうもすんなりとやらせてはくれない。

人権(ryの後追いでもないが小樽のほうにも応援メール送ってみるか？

ペンスキーにとっては、TOYOTAの撤退とマルボロとの契約切れは当然分かってただろうけど、
まさかこんな状況になってもチャンプカーが人気を維持してるとは夢にも思わなかっただろうね。
ましてや、カルコーベンなんて自分の視野の外から有能な経営者を連れてくるなんて・・・

トヨタ･ホンダIRL撤退のソースAutosportみたいだ。っていうか誰でも知ってるって。
特にトヨタはインディの後に撤退表明らしい。ガナッシもIRLチーム閉鎖の準備してるんだって。
http://www.champweb.net/forums/viewtopic.php?t=4737

>>380
え！ガナッシが？じゃあ、チャンプカーに帰ってきますかね。それとも、NASCARに専念？

OWRSの側がガナッシ･ペンスキー･アンドレッティ･レイホールなどの造反組を
受け入れるかどうかはわからない｡

もてぎのイベントも、もしかしたら来年あたりが最後？

>>382
ガナッシは噂通り
F1に打って出たりしてなー

>>382
カルコーベンは優秀な経営者だから、彼らを受け入れることには反対しないだろう。
下手に恩讐を残すより、強力な仲間を集めて、さらなる統一化を図るだろう。
ただし、経営に関して手を出させない契約を結んでからだろうけど。

>>383
この記事の内容からするとホンダは2006年までとの事｡
Autosportも有料サイトなのでリンクを貼れないがchampwebのフォーラムに全文書いてある｡上のリンク先

ESPN.comのニュースサイトによる、L.B.の三日間の観衆は175,000人。
決勝日だけでも、75,000人。これだけでも、先に行われたSt.ピーターズバーグの
３日間の観衆（約、70,000人）を上回るそうな。

もう、そんな問題じゃないかもしれんが・・・

それにしても、次のレースが5/22か。長いね〜、せめて2週間に一辺はレースが見たい。

autoracing1にもそれらしき話がToyota and Honda gone?というタイトルで
内容はだまふぁんさんが来ないとわからないがおそらく撤退の話｡

「トヨタとホンダは逝ってよいのか？」と訳すとスレタイに使えそうだな。

リンク先翻訳してみました

http://www.champweb.net/forums/viewtopic.php?t=4737

autospotsコレスポンダントのゴードン・キービーは
”トヨタはIRL撤退表明をINDY５００の直後に行う予定であることは
関係者なら誰でも知っていることだ。”ペンスキーをはじめとする
トヨタ系チームは現状を事実として受け止めており、チップ・ガナシー
はIRL撤退の準備を現在行っている。日本の情報筋によると、
（原文は日本の友人となっている）
今年の末までにホンダが２００６年のシーズンを最後にIRL撤退を
表明すると見られている。（原文では Honda are going to announce と
あるので、それらの事実はもう確定的な表現をしている）
LBのGPがIRLに移行した場合いったい何を得る事ができるのだろうか？”

トヨタ撤退のうわさはGMがIRL撤退を決定した時から流れ始めた。
トヨタモータースポーツ部門のマネージャー、りー・ホワイト氏は
１１月のインタビューで語った。
”シボレーのIRL撤退はシリーズに大きなマイナスのインパクトを残した。
オープンホイールシリーズ、INDY５００にアメリカ自動車会社が参加しない
という事実は非常に深刻な状態である。”

”トヨタは２００６年までシリーズ残留を決定しており、その後の撤退に関し
ては何も決めていない。IRLに対し１００％コミットメントしているとは
いいがたいが、IRLの現状を深刻に受け止めている。シボレー撤退はIRLに
大きな問題を残した。”

続き

トヨタ、ホンダ両社の２００１年チャンプカー撤退、IRL参入以来の、
コスト上昇などいろいろな理由でトヨタはIRLに対するやる気が大きく
後退したことを認めている。

ホワイト氏はさらにこう続ける。
”トヨタのIRLに対する熱意はCART時代にあった熱意にはほど遠いい。
しかし参戦コストは非常に高く、会社の悩みの種となりつつある。
会社としても、我々（IRLと会社のことと思う）の方向性には大きな
問題があると思う。IRLの現状は１００％会社対会社（T vs H）
の図式をなしておりこの現状に非常に憂慮している”

だそうです。速攻で翻訳してみました。全体的な文章の印象では
”〜であろう”とかの表現がなく、かなり断定的な書き方をしているので
この方が妄想野郎でなければ、かなりの確立で上記のことが起こるような
印象を受けました。

下記のリンクにてデイビッド・フィリップス、ゴードン・カービー、ロビン・ミラーの3人がラジオ番組で、
TOYOTAがINDY500のあと、HONDAが今年の終わりにIRL撤退を発表すると言っているらしい。
更に、ガナッシ、ペンスキーもIRLのプログラムを終了させることにも言及しているとのこと。
英語の会話なんで、誰か聞き取れる人がいたら翻訳して欲しい。俺が色めき立ったのは、
AR1やAutosportsなんかのうわさ話の段階じゃなくて、リンク先のページがチャンプカーの
公式ページだった事と、デイビッド・フィリップスが言及してるから。内容に間違いがなければ
時期も含めて相当確度の高い話だと思う。

　　　　　　　　ttp://www.champcarworldseries.com/...cle.asp?ID=8878

>>391
わりい、それが俺がリンクで張ったカービーのコメントなんだね。
それにしても、TOYOTAは調子よすぎるよ。
自分たちが乗り込めばそんな状態になるぐらい分かってたじゃないか・・・

New agreements have been signed this year in Holland,
India, Japan and Sweden with improved agreements coming
in Asia with Ten Sports, Brazil, Canada, Central America
with FOX Sports Latin America and Mexico with TV Azteca.

オランダ、インド、日本、スウェーデンで新規の契約が交わされた。
（TV放送の契約）
公式サイトにこんなことが書かれており、はっきりとサインしたと言い切ってますが
誰かほかのソース事実関係を確認できましたか〜？

>>395
本放送は来年からだったりして・・・それと次のモンテレーのTVスケジュールが発表に
なってないんだけど・・・ひょっとしてLTだけ？

あ本当だschedule unavailableになってる。

[09/04/05 - 00:46]

Toyota teams see Penske advantage
'Penske does their own engines' - Ganassi

まぁ周知の事実とはいえ
リリースとしてこんなのが表に出てくるようではもう駄目だね。
Ｈに乗り換えてもこんなことは常にＡＧＲで行われているし・・・

ジャック＋ディクソンで復帰したら許してあげよう（w
ブリスコはいらねー

Tが撤退しそうだという観測は昨年末からあったんだけど、
４月になって急速に高まってきてる。ストックカーへシフトしていく段階にあって、
来年はIRLの予算が削られるらしく、それでガナッシ撤退か？なんて言われてる。
HはTの動向を注視してるようだね。

個人的には、予算が大幅に削減される方向なのは間違いないと思うし、
数年後ガナッシやRPが５００だけの参戦になるようなこともありうると思う。
ただ、TやHが撤退してしまうことはフランスが全力で阻止すると思う。
Tとフランスはぎりぎりまで駆け引きするんじゃないかな。カップのこともからめて。

KKはフランス・RP・ガナッシ・T・Hあたりとは関わらずにやっていく方針じゃないかな。

>>393
これは噂という段階じゃなさそうだね｡
正式発表の直前といった感じか｡

>>393
この記事消されてるんじゃない｡

>>391
このゴードン･キービーってchampcar公式でも記事書いてるジャーナリストじゃないの。
妄想書くような人ではないけど。常識的な記事しか書かない人だと思う。
チャンプカー関連の記事でも常識的な記事しか書かない。

TGは金を払ってでもLBGBをものにしたいようだが・・・。

なにやってんだ、この人？

アメリカから全てのフォーミュラを消そうとしているようにしか見えない……
もちろん「全ての」は IRL も含む，という

オープンホイールに恨みがあるんでしょうか

内容的にIRLのスレで話すべきじゃない？まぁ何云われるかわからんけどさ

ロングビーチはメインエベントみたいなものだから離さないでほしいな

>>404
で、デイトナの連中が大喜び、と。

んじゃＴＧの逆鱗に触れないように由良設計のフルカウルでも載せてみますか。

>>409
チャンプカーにか？

リヤタイヤが車体の外に出てさえいれば、オープンホイールってことになるらしいからね。

IRLスレで改行さんどうのと人のせいにしている人がいるが最近IRLスレ行ってないんだが…
それはそうとロングビーチのレースがレースディレクターでアップされているよ。

>>409
なんで、TGなんぞに気を遣ってファンの逆鱗に触れねばならんのか。（ｗ

>>412
乙！早速見てみるかな。

>>412
ＩＲＬスレでマイナス面を書き込む人＝ChampCarスレの人　と思いこむ人が多くて、
神経質な反応が出やすいみたいです。
お互いｷﾆｼﾅｲ方角でﾖﾛ。

次は５月か・・　遠いな。

私はCARTもIRLも好きですけど、以前ここでIRLの事をちょこっと言っただけで過剰反応されたことがあります
どちらのファンも意識しすぎなのかも

>>411
やべー漏れの車もオープンホイールだ！

>>414
>ＩＲＬスレでマイナス面を書き込む人＝ChampCarスレの人　と思いこむ人

あれ、幼稚というより、病的だわな。

>>415 >>417
去年のINDYジャパンの時にINDYスレを荒らした人がいたらしい。
荒らしはどっちにとっても迷惑でしかないんだが。

まあ、向こうもこっちもわかってる人はわかってると思うよ。

まぁ、それでも最近の動きは気になるわな。

モンテレイで、ジョルダインがPKVからレースに出場するって言う噂があるけどホントかなあ。

そういえば、公式見てるとモンテレイはSPEEDチャンネルが放送するみたいだね。
でも、生中継じゃないんだけどね。レースディレクタは生で見られるんだろうか？

SPEED TVならCBSやABCの地上派と違って再放送もやってくれるから
米国在住の人にはうれしいかもね。

ここに、来年チャンプカーがモンテレイから撤退すると言う話が、
載っているらしい。誰か訳せますか？

ttp://www.esto.com.mx/050412/auto/1auto.asp

タイムワーナーがミルウォーキー戦のイベントスポンサーを
継続する模様｡

ミルウォーキーにはU.S.Bankもスポンサードするみたいだね。
一方、モンテレイはちょっと心配。TECATEは今年も冠スポンサーするんかいな・・・
TECATEにはチャンプカーにずっと係わって欲しいね。

ポートランド合同テスト初日の結果。ドミンゲス良いみたいだけど、
やはりロードに来ると、グロックやヴィルドハイムが好調なのが注目するところ。

1) Mario Dominguez (#7 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 57.70
2) Timo Glock (#8 Deutsche Post Speed Academy Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 57.87
3) Sebastien Bourdais (#1 McDonald’s Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 57.91
4) Bruno Junqueira (#2 PacifiCare Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 58.13
5) Alex Tagliani (#15 Aussie Vineyards Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 58.22
6) Jimmy Vasser (#12 Gulfstream Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 58.23
7) Cristiano da Matta (#21 Bell Micro Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 58.39
8) Ricardo Sperafico (#11 Dale Coyne Racing Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 58.40
9) Andrew Ranger (#27 Mi-Jack/Tide Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 58.44
10) Ryan Hunter-Reay (#31 Rocketsports Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 58.64
11) Oriol Servia (#19 American Medical Response Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 58.90
12) Nelson Philippe (#34 Mi-Jack Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 59.14
13) Marcus Marshall (#5 Aussie Vineyards Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) 59.99

>>426
今年のチャンプカーはやはり速いね2000年のカストロネベスの57.738のポートランドの
コースレコードをドミンゲスが破ってるね｡

ポートランドの最初のシケインに変更が施されて、広くなってることも
タイムに影響してるようだね。

ロングビーチ市議会がドーバーにIRLと契約しないように圧力をかけるらしい｡
同じようなケースがクリーブランドでもあってチャンプカーが契約を更新できたが
今回もそうなってほしいね｡85％の市民がチャンプカーの継続を望んでいるんだから
政治家の行動としては当然だと思うけど｡

IRLのでかいマシンを見てるとロードコースを走る俊敏性がある車には見えないな

>>430
2003年セントピーターズバーグの録画をさっき見てたんだけど，
いやいやチャンプカーも相当にデカいし重そうだぞｗ
でも音は明らかにチャンプカーの方が良いね．

IRLは迫力があんまり感じられないだよね
多分立ち上がりのスピードが遅いからかな
チャンプカーはそれが伝わってくる
暴れる車を捩伏せて運転してる様子が
ラス・ベガスでわあんまり見られないけどね

票は稼げますな。

チャンプカーのでかさは迫力に繋がるんだけど、IRLはなんかボテってしてるんだよね。
たぶん、モノコックが太いからだと思うんだけどね、それとドライバーのヘルメット周りが
何とも・・・いつから、ああなったんだろう。昔のIRLの車はチャンプカーに劣らず綺麗だった。
アメリカンフォーミュラしてたよ。

テキトーに選った写真で比較
ttp://www.champcarworldseries.com/content/photos/2005/By800/20050415P_0008.jpg
ttp://www.indycar.com/multimedia/build_photo.php?photo_id=15362&size=med
あぁそうか，IRL は F1 みたいにメットの後ろから吸気してるのに，
その周囲がスマートじゃないから，真ん中辺がボテっとしてるように感じるのかもね．
モノコック自体はもしかしたらチャンプカーの方がデカいかも．
でも他の部分がワイド＆ローなんで低さが際立つのだろうな．

チャンプカーはいつまでこのデザインでやるんだろう？

IRLはエンジンの回転制限あるから、どうしてもフードが高くなるよね。

F1でも、チャンプカーと比較してどうにもボテッとしてるのにIRLは更にひどいんだよね。
99年以前と言えばその頃のインディカーの写真ってホント見当たらないね。
IRLのホームページでもごっそり削られちゃってる。何でだろう？

チャンプカーは長いことこの形態でやってるけど、今でも見飽きないから続けて欲しいね。
特に99年型のイーグルはホント良いよね。

それと、ポートランドTEST２日目の結果。ルゥ・スポーツの二人が盛り返してる。
ドミは相変わらず好調。ヴィルドハイムはいなかった・・・＿|￣|○

1) A.J. Allmendinger (#10 RuSPORT Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：57.04
2) Justin Wilson (#9 SanDisk Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：57.11
3) Mario Dominguez (#7 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：57.18
4) Alex Tagliani (#15 Aussie Vineyards Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：57.20
5) Andrew Ranger (#27 Mi-Jack/Tide Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：57.40
6) Bruno Junqueira (#2 PacifiCare Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：57.41
7) Paul Tracy (#3 Indeck Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：57.44
8) Timo Glock (#8 Deutsche Post Speed Academy Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：57.46
9) Sebastien Bourdais (#1 McDonald’s Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：57.52
10) Ryan Hunter-Reay (#31 Rocketsports Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：57.65
11) Oriol Servia (#19 American Medical Response Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：58.15
12) Marcus Marshall (#5 Aussie Vineyards Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：58.49
13) Nelson Philippe (#34 Mi-Jack Ford-Cosworth/Lola/Bridgestone) ：58.60

それと、IndyPhoto Racing Galleryがもうすぐ復活するらしい。楽しみだね。

99年型のダラーラ。なるほどこの頃なら、IRLの車も意外とスマートだ。

ttp://www.thegaffer.com/motorsport/cars/dallara/autos/1450.php

来季、ペンスキーがポルシェワークスと組んでALMSにエントリー。
ポルシェがルマン24hを前提に復帰する以上、勝って当然の大規模なものになるのは必至。

ド・フェランのＢＡＲ行きといい、Ｔ社のＩＲＬプログラム終了の前兆か？マルボロも抜けるし。
なんかペンスキ、チップとトヨタ勢はもうやる気ナッシングだな。

>>440
ペンスキーがポルシェとねぇ・・・なんか、昔のカンナムみたいな。
歴史は繰り返すのか？

小樽のコースレイアウトか?勝納地区ってとこらしい｡
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=1140

>>442
エライ、コースが単調な感じで・・・＾＾；
これって1周何kmなんだろう。

ポートランドの新しいフェスティバルカーブ。こうしてみるとなるほど広くなったことが分かる。

ttp://www.majorleaguesimracing.com/images/champcar/wallpaper/portland_test/wilson_new_chicane.jpg

>>443
地図上では4km前後かな。
小樽築港駅からのストレートエンドのカーブがゆるいから、抜きどころにならないような・・・？
それともそこは高速で併走してフェリーターミナル前が抜きどころか？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=43.11.16.856&el=141.1.2.067&la=1&sc=4&CE.x=350&CE.y=364

>>434-437
個人的には90年代前半ぐらいのF3000マシンもかなり(;´Д`)ﾊｧﾊｧ度は高いな。
モノコックも小さいしサイドポンツーンも小さい（92年〜93年型は長いけどそれはそれで嫌いじゃない）し。
なのでオーストラリアのF4000はめちゃくちゃ萌える(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

チャンプカーはあの当時の理に叶った形を残す最後のオープンホイールになっちゃったな。

と言うか、80年代のF1の流れ（ウイングカー時代）を汲むスタイルなんだな。

90年代後半のレイナードはどうよ？

>>448
良いと思う。歴代のチャンプカーの中では一番成功したモデルじゃないかな。
最後はつぶれちゃったけど。

>>449
今のローラも結構好きだな。パッと見て分かる個性がある。
吊り下げウイングといやペンスキーPC27もなかなか。
タダ、GYのタイヤが悪すぎた。

ところで、ボーデがIROCの第2戦で見事優勝したってさ。
速い奴に何に載っても速いね。

ttp://www.sbox.tugraz.at/home/k/kneissl/Champcar2005-LongBeach.avi
18MB Xvid

tbkに開幕戦動画きてました、ありがたや。

遅れてたけどﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁで見てきました！ﾄﾚｰｼｰ迫力ありますね。

アトランティックのレースを見たら女性ドライバーが優勝していた。
来年当たりにチャンプカーにステップアップしてそう。

>>452
LBさんですか？お疲れ様です。良いな〜現地で観戦。小樽で開催されるなら、
是非見に行きたい。

>>451
ありがたや、Jスポーツは結局ボツったのかなー

>>455
ホントだよね〜。何とかやって欲しいんだけど。
でも、ふっと噂話が途切れたときこそ本質的な話が進んでることがある。
HONDA頼むぞ〜邪魔センでくれ。（ｗ

それにしても、チャンプカーはコスワースの確保とFORDとの契約延長は大きいね。
ホンダやトヨタがどう動こうとも、米国のメーカの支持を取り付けたのはホント、大きいよ。
とにかく、今しのげば後はどうにでもなるしね。

>>448
オレもレイナードが好きだった。

ホントに小樽でやるのかな？

>>458
小樽の推進委員会のメンバーがL.B.を視察したみたいだけど、
実際にどれだけ話が進んでるか分からないね。

別府F2をやってから、小樽CARTやってね。

>>460
F2自体もう無いじゃん。

POLESTARというアトランティックチームが今シーズン中にもチャンプカーに
ステップアップの可能性あり｡カルコーベンの支援を受けてるチーム
らしく事実上PKVの第2チームかも｡

［sage］459そんなNewsやってた？

>>462
このチームでジョルダインがモンテレーから走るとの話もある模様｡

Atlanticの優勝した人ｶﾙｺｰﾍﾞﾝのチームでしたっけ？

>>463
推進協議委員会のHPには、L.B.を訪問する予定は掲載されてるけど、
実現したんだろうか。

>>464
モンテレーから出てくるのか？そりゃ急だな。でも、あんまり下のクラスからチームを引っ張ってきて、
スカスカになるのはど〜かな。それなりの力のあるチームが上がってくるなら良いことなんだけど。

>>467
そうだな。どうせ口説き落とすんなら、フェルナンデス当たり口説いてはどうか？
もう、彼もHONDAマネーには頼れんし。モーリス・ナンとかも良いかも。

>>467
今年のアトランティックは19台のエントリーだったと思う｡
POLESTARは開幕戦で1−2フィニッシュしたチームらしいよ｡

>>466
LBには極東３ヶ国の開催地（候補）の関係者が来ていたと聞いたよ。

>>465
アトランティックで優勝した女性はPKVのバックアップを受けてるよ。

OWRSのCEOが統合問題でTGと話をしようとしているらしい｡
自滅しかけているIRLに手を差し伸べる必要があるんだろうか？
あのださい車のレース見たくない。個人的にはIRLベースの統合は賛成できない。
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=1227

IRLベースがいいってほざいてる馬鹿ジャーナリストは日本だけじゃない？
アメリカとかじゃ IRLは明らかにあつかいが元に戻ってきてるよね

>>471
この話ってIRLベースで合併するって言ってるの？
俺もあの車はイヤだなぁ。やめて欲しいよ。

>471の詳細｡OWRSのCEOエズウィックとTGが先週会ったらしい｡
2007年からのレギュレーションについて話あったらしい｡
特に進展はなかったらしいが｡IRLのレギュレーションベースなら個人的にファン辞めるかも｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/16291/

>>472
元と言ってることが変わっちゃってるからねー
アメリカを主体としたオーバルオンリーのシリーズということで人気を拡大してきたのに
ここへ来てエンジンは日本製でロードありの海外ありなんて変節しちゃそりゃ支持してきた人も減るわな

>>474
> 特に進展はなかったらしい
TG側がチャンプカー絶滅以外に一切妥協しないだろうから何度やってもお流れになる気がする……
今は逆にIRL側がヤバそうな雰囲気だけど
ここへ来てTGが妥協したりしたらそれこそ変節漢としていい笑いものだろうしなぁ

IRLが人気拡大した事なんて一回でもあったっけ？

そういえば、アトランティックに日系人が参戦してた。
だけど、この人は遅いしおまけにデブでオッサン・・・。

インディ500だけは観客動員稼いでいるんじゃなかったっけ？
MOBIで去年だか一昨年に見ただけなので正確な事はわからんけど。
もしやインディ500も観客動員数落ちてきてるの？

>>478
確か急降下中だったような
分裂前に比べれば言わずもがな

他よりは段違いに多いけど

>>479
ふーん、そうなのか・・・どうもありがとう。
それにしてもインディアナポリスの何が面白いのやら。
と言っちゃったら暴言になるのかな。

>>479
もはや観客動員も段違いでもない｡観客動員は250000人程度｡
視聴率は1995年(CART最終年)が8.4％2004年が4.1％半分以下になってる｡
これじゃトヨタの人が費用対効果で割に合わないと思うのも無理ないところか｡
まあCARTやってた時はその良さに気がつかず向こうがよく見えたんだろうが｡
>480今やインディでもオーバルのフォーミュラレースでは観客も視聴率もとれないんだろうね｡

>>471
社長の動きは、本気じゃないでしょう。
ある種のPRではないかな。TGが頑なでどうしようもない存在であるという・・・
ロングビーチがらみではないかと思う。

95年やその前なんか外側や内側 もうほんとにお客さんが溢れ出してたからな

デイズオブサンダー見ればわかるけどナスカーよりもインディー500が重要だったんだよ
今はナスカーの方が大切だから途中交代して帰っちゃった人がでてるし

アメリカは歴史を大切にするからなんとかまだ25万人きてるみたいだけど
25万人もきてるのか
25万人しかこなくなったのか
これをどうみるかだな

勝者はいつもフランス

全盛時には50万人はいたんだけどなぁ…
ほんと寂れてしまった。やっぱり欲しいレースではあるんだけどね。
それでもシリーズの運営権を渡してまで取りに行くイベントじゃない。
その辺のボタンのかけ違いがこの分裂を長引かせてる。
最早チャンプカーシリーズは個人の思惑でどうにかなるものじゃない。
特にアメリカはファンの意向を無視すれば必ずツケが跳ね返ってくる。
ある意味、F1より厳しい経営環境だよ。ペンスキーやトニー・ジョージも
昔のアメリカの草レース然としてた頃のCARTとは違うということを認識して欲しいね。

|　　>>484　クフィル計画で煮え湯を呑ませたことがありますが何か？
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>>486
AAはやめてくれ。会社で覗くとちょんばれなんだ。

>>485
俺も賛成。フィッティバルディやマンセルが来たときから、CARTは良い意味で変わった。
正確に言うと、ファン層が変わったと思う。あれからCARTのファンは世界中から一流の
レーサーを集めた方が断然面白いことに気がついたわけだ。
マイケルやアルJr.が人気があったのは単にアメリカ人だったからじゃない。
世界の強豪に伍するだけの速さがあったからだ。

>>488
いや、ちょっと待ってくれ。
その通りだとすると90年代末期、我々にとってはCART全盛期に
アメリカ国内でCART人気が落ちてきたことが説明つかない。
あれは本当に不可解だったんだが、アメリカ人ってのは結局母国人の活躍が見たいだけなんじゃ？

>>489
やはり96年のCART分裂が痛かったんじゃないかな｡
それとオーバルでのフォーミュラ人気はやはり96年以降急速に落ちたと思う｡
93年から見始めた人が多いだろうがあの頃はオーバルでもほとんど満員だったと思う｡
やはりTGがNASCARを味方につけるためにインディをNASCARに開放したのも大きいかも｡
米国で1番の人気のNASCARドライバーもインディは走れない｡CARTドライバーだけに許されるという状況が
フォーミュラのオーバルでの人気を支えていたようにも思う｡だからTGの責任はこの意味でも重大だと思う｡

90年代の前半のCARTの衛星放送の中継見てるとやはりお客は良く入ってる
やっぱり分裂したことによって通常のレースはもちろんインディ500の価値も落ちた

俺はあの分裂でL.B.や他のレースの価値が落ちたとは思わないな。
むしろ、実はINDY500が唯一絶対のものではなかったという事実を、
さらけ出しただけだと思う。
そうでなければ、CARTのトップチームのほとんどが移籍したIRLは
今の100倍は成功してなければならない。
今のINDY500の観客が減り続けてるのは、L.B.やクリーブランドが無いからか？
デンバーで12万を超える観衆を集めるのは何故なんだ？
メキシコやバンクーバーは？説明が付かないよ。

>>492
確かに言うことに一理はあるが、チャンプカーもまた今のままでは
しんどいというかアル意味勿体ないことは確かだ。
両者の統合がお互いにとって大事であることは間違いないだろう。
問題は統合の目的は、二つに分かれたチームやドライバを一つの
傘の元に集めることであって、Indy500を得ることに重きを置かないことだ。

いよいよトヨタがIRL撤退みたいだね｡年間9800万ドルかかるIRLから手を引いてNASCARブッシュシリーズ
に参戦のようだ｡4月18日にトヨタのブッシュシリーズ用の車がテストするらしい｡
それにファイアストンもついて行くみたいだIRLはどうなるんだ？それにしてもトヨタIRLに年間107億円もかけてたんだな。
CART時代は50億円とか言われてたような…チームがスポンサー集められないから資金提供してたんだろうけど。
かかりすぎだね予算が。下にリンク貼るけどこの話の出所はautoracing1だと思う。見出しは確認できた。
http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=1200

去年、散々やる気ないと言われていたトヨタだけど107億も出していたとは。
時代が違うから単純比較はできないけど、第二期ホンダがF1を撤退し、CARTに参入した理由として
「F1の3分の1のコストで済むから」
ってのがあったはずだけど、90年代初頭のCARTではエンジンサプライヤーとして年間幾らくらいかかったんだろう？

>>495
エンジンサプライヤーとしてはそんなに掛かってないだろうね。FORD当たりも結構シブチンだったし。
それよりは色んなチームに資金提供したり、資金供出で作ったりしてる費用の方が凄いかも。

>>496
ガナッシやペンスキーがIRLチーム畳むという話の理由がよくわかるね｡
彼らが自前のスポンサーでやっていけるなら畳む必要はないだろう｡

さぁ、その時がきたら
飼い犬・肥故尼野タンはメディアでどう説明するのかな？
ま、ガタルカナル戦の時にボロボロに敗北して撤退したのを
転進などと誤魔化した大本営のようなことやりそうな予感はするが。

あのバカがロングビーチに取材に来てたのをトーチュウで知ったので、どの面下げて・・・と
思ってたら、ＬＢ問題の事だったんだね・・・
ホント、骨の髄まで腐った野郎だぜ。

103 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2005/03/22(火) 02:51:44 ID:ArhM8I3f
　　　∧∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 || (ﾟДﾟ,,)　　　|　実は前スレでsimple greenレスキューチームが
　 ||⊂⊂ .|　　 ＜　トラック上で回収した物書きの頭のネジは
　 ||　.|　　|〜　　|　脳味噌のドレンボルトだったらしいんですよ
　巛　し｀Ｊ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　 　 (∀｀；　 ）お陰でトラック上がﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾓﾅ
　　　　　　　 　（つ||⊂　）
　 　　　　　 　　（　||　 │
　　　　　　 　 　（iiiiiiii___）

>>498
先週のA.S.誌で，さんざIRLをﾖｲｼｮした挙句に，
記事のシメで「しかしIRLには実は残された時間は少ない」とか書いて何かを匂わせてたよ．
昔はもうちょっとちゃんとしてたと思うんだけど……腐っちまったなぁ……

日本のメーカーってホントいろんなカテゴリ荒らすよなぁ

去年カナダのマスコミが書いたところでは、TのIRL予算は約５千万ドルだった。
GMは２千５百万で、Hは８千万〜１億の間なんだとか。

俺は天野氏よりinamineが何というのかが楽しみだ。

>>503
俺もそう思う。色々好きなこと言ってたからなあ・・・あいつのIndy500唯一論は特に腹が立つ。

一番最初は話に戻りたいんだが、一連の合併話はD.エズウィック氏がK.K.の了承無しに
TGと接触したって事なのか？

一番最初は話　→　一番最初の話

ｽﾏｿ

まぁアメリカのお客らはインディー五百が無くなってもブリックヤード四百があればそれでいいんでない？インディアナポリスでレースをしてくれれば見に行くんだから

でも何と無くだけどチャンプカーの方が最近アメリカ臭いフインキがでてる気がするのは俺だけか

>>505
エズウィックはカルコーベンの右腕｡勝手に動くはずはないと思う｡
ただ現状ではOWRSの実質上の代表者カルコーベン自身はTGと会う気はないそうだ｡
それとカルコーベンがR･ミラーの記事でOWRSは半永久的にシリーズを継続する事ができると言っている｡
確かOWRS創立当初は2006年以降は微妙みたいな事言ってた記憶があるのでチャンプカーの財務もずいぶん改善
したんだなーと現経営陣の手腕に関心するばかりだ｡

＞５０７
お客よりのみならず、むしろスポンサーや自動車メーカーが
４００重視の傾向になってきてるといえるよ。
５００唯一論も、ストックカー相手には全く通用しない。
５００もナスカーのカレンダーに入れてはどうよ？、なんて話も
遠からずでてくるだろうし、デイトナの連中はこれを狙ってるはず。

>>497
結局さ、スポンサーからは大した金額が出てこない状況なんだろう。
ほとんどトヨタとホンダが金を出してフィールドを埋めるために車を走らせてる、みたいな話もあるし。

メーカーがいなくなったら、金もエンジンも無くなるってか。
まあ、アメリカの場合はそれでサーキットまで使えなくなるわけじゃないから、日本よりはマシだな。

チャンプカーの場合、エンジンサプライヤーをオーガナイザが押さえちゃったんだから、
カテゴリーが無くなることはないでしょ。

日本のレースも、コスワース社からエンジン買ったらいいのにね。
それだったら、特定メーカーの出入りに振り回されることも無い。

>>488
まあアルはその前からヨーロッパや日本でも注目のされてたけどね。
またアメリカ人でアルのような速いドライバーが出てきて欲しいな・・

>>514
速くないと意味がないけどね。大体アメリカ人のためのシリーズなんて、
NASCARみたいな「偉大なる草レース」だから成り立つアイデンティティであって、
ステップアップも国際格式もないフォーミュラなんて成立しないよ。

色んな記事を読んでいると、エズウィックにTGがチャンプカーシリーズの買収を打診してたんじゃないのか？
勘弁してくれよ・・・

>>516
そんな資金今のTGにあるんだろうかこの10年で相当浪費したし､裁判の時みたいには
いかないだろうしね｡

財政的なものもあるがそれ以上にこれだけ劣勢な状況で何故こんな大胆なことが出来るのか？
TGにそんな根性があるとは思えん。また、誰かが裏で動いているのか・・・
まあ、とにかくこのカテゴリーが米国から飛び出して貰っては困る奴が居ることは確かだ。

シリーズとは関係ないけど、チャンプカーシリーズのパワープラントを
コスワースF1エンジンと同じにし、他のF1参戦チームよりエンジンテストの
機会がものすごく増える。さらに実戦でテストがバンバンできるので、
エンジンの耐久性の向上にも役立つ。で、コスワースエンジンがF1で活躍
すると、チャンプカーへの関心も高まり、シリーズの財政状態も向上する。
ってことにはならないかな？？

NAのV10エンジンなんてやめて欲しいな。もうチャンプカーは今のままで良いよ。

ていうか、あのターボエンジンていくらするんだろうね。
日本のレースにに売ってくれないかなぁ。

>>516
マリオやRPが去年から統合を模索していろいろ動いていて、
一部では、BS/FSがこの動きをバックアップしていると言われているわけ。
KKはこの人たちの顔を立てるために、社長をTGのところに行かせただけでしょ。
TGが拒むのは最初から知ってるはず。
社長は、TGが買いたがっていると言っただけだよ。KKとGFはそのつもりはないと
はっきり言ってるんだから、心配することはないよ。

>>522
その通りだよね｡沈みかけた船と統合なんてカルコーベンがするはずない｡
心配はないと思う｡

つーかなんでBS/FSはそれぞれタイヤ供給してんだろうな。元は同じ会社だろうに。
宣伝効果もそんなにあると思えんが。

そういやBSとMIがNASCARタイヤ供給に興味を示しているという話があったな。
今の契約切れたらどこがタイヤ供給するんだろ。

>>525
TがBS/FSをフランスにプッシュしてるらしい。
RPがGYとTの板ばさみになったりして。

>>525
つ[クムホ]

>>527
『離タイヤ』が多そう（ｗ

>>521
フォーミュラニッポン用無限より高いのは確実だけどF1用ほどに高価ではないし
少なくとも500マイルはOH無しで耐えられる、といったあたりと推察され。

フォーミュラニッポンに関していえばむしろホンダが同じことを思い付いてくれれば話が早い
＜要はホンダエンジン積んだチャンプカーで国内選手権をやれば色々相乗効果でコストが下がりそう

>>525
あぼーんことAVONタイヤの方向で。

ヒストリックカー用ならタイレル6輪の前輪すら作ってるし
ワイドタイヤ時代のF1の稼働車両も結構ココのを履いてる場合が多い
＜確かGYはもう新品が出ない

>>529
意味が良くわからないけど、オーバル・ロード兼用の重いシャーシを日本のレースに流用するのは無理があるよ、どうみても。

スイフトのシャーシ（ロード専用設計）＋コスワースのターボエンジン、とかならわかるけど。

>>531
でもメーカー的にはアメリカでの使用分と合わせて作ることになるから
モノの品質の割には安く手に入るというのはまずメリット。
かつ設計を大幅にやり直す必要のない部分に日本独自オプションを入れてもらって
ロードコース主体の日本での使用環境への適応度を上げるぐらいの手は使えるし。

俺はまだ余所のカテゴリを心配する余裕はないな。

シャシーが重いと追い抜きが増えるとか言う話がなかったっけ？

>>533
同意っす。
去年の今頃を思うと、まだ何が起こるかわがんね。
01年終盤の騒動だって、ほんの数週間で03年以降はどうなるかわからん状態が決まったわけだしね。

まあ、チャンプカーってのはある意味恵まれたカテゴリーだと思うよ。
プークやカルコーベンみたいな有能な経営者に任せて貰えるんだから。
基本的にFORDという米国の大メーカがバックに付いてることが大きいけどね。
モータースポーツに対する理解も一番出来てるメーカーだし。

そういえば、アトランティックのエンジンがTOYOTAからVWに代わるっていう噂が
あるみたいだね。

>>536
クリーブランドのスポンサーにもUSバンクこの会社チャンプカー凄いプッシュしてくれてるよね｡
宣伝効果が高いと判断しているからなんだろうけど｡
アトランティックのエンジンVWて話のソースどこ？

>>537
お！いつもご苦労さんです。一応VWのネタはこのフォーラムだったんだけど、
今読み返してみると、妄想っぽい・・・＿|￣|○

ttp://www.worldmotorsport.com/forums/showthread.php?s=b70c9610c1d5777c89e7c762f8a6f2f7&threadid=104973

|　　出番ですか？
＼　　　　　
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　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

>>539
そういやそんなカテもあったな。

フェルスタッペンが出てくる可能性はもう無いんかな？

>>539
出番ですYO！

　　マツダブランドでのレースカテゴリ復帰は無いんかいな？
あと、チャンプカーのサポートレースにRX−８やロドスタのレースやってもイイと思うが・・・。

いや、下位カテゴリーの充実をまず図らないと・・・

|　　>>543　んじゃロータリーのレーシングカートですね
＼　　　　　
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　||_.(M)　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 | 　　　|
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　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'
※マツダが関与してるかは分からないがイタルシステムから
ヴァンケル式のカート用エンジンは出てる

水曜日にK.K.とDoverが会見したみたいだね。良い結果が出て欲しいね。

ttp://www.champcarfanatics.com/forums/showthread.php?t=24918

モレノがクリーブランドでチャンプカーを駆ってデモに参加してます。
元気やね〜このおっちゃん。

ttp://www.newsnet5.com/slideshow//...ts/;dm=ss;w=320

F1がだめになりそうなシンガポールがチャンプカー開催に切り替えるらしい｡
autoracing1

今はF1が変な方向に向かってるし IRLも駄目
オープンホイールでチーム戦略がしっかり出来てファンを大事にしてるのはチャンプカーぐらいしかなくなっちったな


後はオーバルを増やしてほしいからドーバーには頑張ってくれ

デンバーのレースはパシフィケアもイベントスポンサーになったんだね｡
Centrix Financial Grand Prix of Denver Presented by Pacificare　なんか凄い名前のイベントになったよね｡
それだけデンバーのイベントの宣伝効果が高いと評価されているんだろうね｡
向こうのシリーズではほとんどTやHが持ち回りでイベントスポンサーやってたと思うけど…

TOYOTAもHONDAもお互い意識しあってどんどんエスカレートしてるのが分かるね。
ただそれにどうしてもファンが付いてこないという印象は拭えないね。

ミルウォーキーのレースも2つイベントスポンサーついてるね｡
Time Warner Cable Road Runner 225 presented by US Bank
ナイトレースでCBSが中継するからかな？オーバルレースだけど。

ちょっと前に上がってた小樽のコース図
ttp://www.autoracing1.com/Images/Trackmaps/Otaru-track-cropped.jpg
囲んでる建物はポスフールだと思うんだけど、確かに駐車場はあるがデパート何日も閉鎖は厳しいんじゃないかな。
これ考えたの海外の人だろうしそこまで分かってないんだとは思うけど。

まあ、公道レースの件は実現してみないと何とも言えないね。
今までを考えたら、そう簡単なことじゃないし。

>>552
確か小樽のこの施設は経営厳しかったはずだから、集客になるんで助かるのでは？

一番肝心なのは、町中でカーレースをやることを如何に風物詩にするかだね。
ロングビーチみたいにね。

ジョルダインとカルコーベンが会談しモンテレーとメキシコシティーでジョルダインがHVMかPKVで
参戦するとの事｡実現するといいね｡

JRの小樽築港駅直結でコースまで　駅から徒歩1分。
てか、駅前広場もコースの一部みたい。

>>556
いよいよ、本格化してきましたね。実力派が出てくるのは嬉しい限り。
う〜、スポットと言わずフル参戦してくれ〜（＾＾；）

今、IRLについてふと思ったんだがHONDAが撤退したとして、
イルモアはどうするんだろう？またどこかのバッジ付けて走るんだろうか？
なんかTGはまだ余裕がある感じなんだよね。

>>559
チャンプカースレで書くのもなんだけれど、
アメリカ第三の自動車メーカーであるダイムラークライスラーが
イルモアの親会社というのはご存知だとは思う。
FORDとGMが収益の悪化で苦しむ中、クライスラー部門は何とかやっているし
ダッジブランドでNASCARにここ2,3年で参戦して、イメージアップを図っているが
INDY500に低コスト(ワンメイク状態）で参戦できるなら、クライスラーの表看板を掲げても
宣伝効果が期待できるんじゃないの。
ワンメイクでも宣伝の仕方次第では、おいしい思いができると思う。
ワンメイクが不味いなら、ジャッドやザイテックのような弱小エンジンメーカーに１，２台枠を与えれば
ワンメイクじゃなくなり、堂々と勝利を宣伝できる。
なによりも日本企業が破壊した、INDY500をアメリカ企業ｗのクライスラーが助けるというシナリオも
イメージアップになるんじゃないのかな。

IRLスレ用のネタでスマソ

問題はTOYOTAやHONDAがやったような莫大な投資をクライスラーがするかだろうな。
いくらIndy500を救うったって、そこまではやらん様な気がするな。また、元の貧乏ローカル
シリーズに逆戻りか。

>>560
そのINDY500の人気が低迷しているのとそれ以外のイベントが注目度極小のことを考えると、
スポンサーフィーとしては高すぎるんじゃないかい？

http://www.crash.ne.jp/index.html

↑
ここってホンダかトヨタの資金が入っちゃったの？
なんか変じゃない？

素早いレスにびっくり
費用だけれど、HONDAにエンジン開発費を出させた２００３年型がありますし、
ワンメイク用だとCAMPCAR用のエンジンと同じくパワーダウンさせてメンテ代を
削減できますからエンジン開発費はそんなにかからないのではと思いましてね。
イベントの冠スポンサーなどはＩｎｄｙ500以外の全部背負い込む必要はないわけで、
最悪の状態から助けるという話ならイベント数を減らし、スポンサーもグッドイヤーのワンメイクにして
お金を出してもらうとか、クムホとかの新興ﾒｰｶｰを連れてくるとかして2003年末のＣＡＭＰＣＡＲよりは
ましな状況からスタ−トできるのではないかと。
有力チームは自動車メーカーの補助が無くなるから消えてしまいますが、かわりにレベルの低いＩＲＬ初期に
参戦していたような粉末チームがでてくるでしょうし。
何よりもＩＲＬはビルフランシスの全面協力が得られるのだからこれは大きいですよ。

「泡沫チーム」だっぺよ・・・

突っ込みついでに、「ChampCar」な。
CAMPCARじゃ、野に山に楽しそうだべｗ

恥ずかしい、責任をとります。


Champ Carファンなのかお前は
　ｶﾁｬ
　( ﾟдﾟ)　 　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
　(| 　 |＼／　 (|>>560|)

　 ∋oノハヽo∈
　　 从；‘ｰ‘从 ＜屁こいたらウンコも出た
　　　 【⊃⌒*⌒⊂】ﾌﾞｰ♪
　　 　　/__ノψヽ__）
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　　　　　　　　ヽ.i' "'　　　 '''"';　　_／ //　_,,..i'"':,
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　　　　　　　　 　 　 　 　 ￣　￣￣/,/　　 ＼＼`_',..-i
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /,/　　　 　 ＼|_,..-┘

　　　　　・・・・お静かに 自慰行為中・・・・　　

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　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ＿ ＜ 　>>564　ザイテックってジャッドがベースだったような。
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿
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　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

また、低脳なAAを貼ってからに。また、壊れた奴が出現したか？

そういえば、昨日イモラにKKとPGが来てたみたいだね。たぶん、来年からフェラーリに代える
レッドブルとの会合だと思うんだけど、PGまで付いていった意味が良く分かんね。

昨夜のF1地上波で、HONDAの新監督ｼﾞﾙ･ﾄﾞ･ﾌｪﾗﾝがｲﾝﾀﾋﾞｭｰを受けてましたね。
またChampCarで彼の走りを見たかったんだけどなぁ。。

>>573
ジル・ド・フェランは最後の3年間はホント無駄なキャリアだったな〜。
IRLなんて、TOYOTAやHONDAの無意味な投資がなかったら、
今頃、資金が尽きて無くなってたと思うよ。

ジル・ド・フェランはIRLで大事故をやって救出された時に
マーシャルに「俺たちが誰だか分かるか？」と聞かれて
CARTのマーシャル名を呼んだんだっけか。
CARTで走りたいと言ってたという話もあったし、惜しい人を…死んでない。

ド・フェランで思い出したが、安斎がやたら「フェラン」と言っていたのがいまだに気になる。
ドを付けろ、ドを！と。

>>575
カストロネベスも「ネベス」つってたなぁｗ

ブラジル人の名前は誰が誰だかすぐ分からなくなってしまう

でも、ダ・マッタはマッタとは言われないんだよね。

マッタは言わないね。
チェザリスはデ・チェザリスとはあまり言わないし、
考えればよくわからん。

モンテレー戦でゴンザレスとラビンが参戦してくるというメキシコ発の噂あり｡

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　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ＿ ＜ 　>>575　正直俺たちが行って抱きしめてやりたくなりましたYO
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿
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>>579
イタリアで「デ」とか付いてる人って上流階級とか貴族出身なんじゃなかったっけ
全然違ってたらすいません

>>582
そういや、チェザリスってマルボロの重役の息子だったね。

ﾚｰｻｰについて知るにはどうゆうｻｲﾄがｵｽｽﾒですか？ﾊﾝﾀｰﾚｲについて知りたいです。

>>582
ヨーロッパの"de""von"は、庶民に名字がなかった時代に
貴族が領地の地名を姓にしていた名残。
つまり、今はどうあれ元は由緒ある家柄であると。

ブラジルの事情はどうなんだろう。
ポルトガル領だったから、ポルトガル上流階級の家系であってもおかしくはないが。
ｱｲﾙﾄﾝ･ｾﾅ･ﾀﾞ･ｼﾙﾊﾞ　は　「ｼﾙﾊﾞ出身のｱｲﾙﾄﾝ･ｾﾅ」と言っていた気がする。

AR1によると、レイホールがチャンプカー復帰を考えてるらしい。

>>585
なるほどねえ。そういえばデュポンdu pont一族もフランス革命でアメリカに逃げた
貴族でしたね。
PRIDEとか見てるとsilva（シウバ・シルバ）と名のつくブラジル人はおそろしく
多いような気がするんですが、もとは地名なんですかね？
おそらくポルトガルのどこかの地名でしょうか。

ロシュフランスがモンテレーのイベントスポンサーに加わったみたいだね｡
これでモンテレーはテカテ　テレメックス　ロシュフランスのスポンサードを受ける事になる｡
それとロシュフランスは複数年契約なのでモンテレーが来年以降も開催される事が確定した｡

>>586
レイホールはいずれ戻ってくるね。
でも良いオファーがあればペンスキーのあとを追うかもね。

ガナッシにいるドライバーはどうするんだろう？

>>584
公式のハンターレイ紹介コーナー
ttp://www.champcarworldseries.com/Drivers/Driver.asp?ID=309

彼のサイト
ttp://www.ryanracing.com/

>>586,589
レイホールはTG相手に駆け引きしてるだけでしょ。

>>590
ただホンダが引けばレイホールがむこうにいる理由(金の問題)もなくなるわけだけど｡

戻って来ないと思うよ
活動停止はあるかもしれないけどね
モーナンみたいに

590ありがとうございます

こんばんは。今、レースディレクター契約して、さっそくロングビーチを見ようとしたら、
「DRMのセキュリティ　アップグレード　コンポーネントを確認できませんでした。」って出て見れないんですが、こんな症状になってる方はいらっしゃいませんか？(´Д｀；)
それとも、一日くらい待つ必要があるんでしょうか？

>>594
何か解らんけど、WindowsUpgradeかけてMediaPlayerとWindowsを最新にしてみたらどうよ？

>>594
うほ！仲間が増えた。メディアプレイヤーは最新版にしといた方が良いよ。

WMP10入れようとしたら、「インストールするソフトウェアは、Windows XPとの互換性を検証するWindowsロゴテストに合格していません。」って出て、インストールできません(´Д｀；)

なんかこの時点でおかしいのか・・・。ただ、実験で去年のモントリオールのレースを見てみたら、まだちょっと動いてすぐ止まるって感じですけど、見れます・・・。なんで今年のは見れないんだろう・・・。

>>597
WMP10だと見られるんだろうか。後はファオアウォールの設定の問題かな。
ちょっと分からんです・・・

そういや今週末、もてぎの方で何かやるらしいよネ

・・・ぶっちゃけ興味ないからどうでもいいけど

「守備範囲の違うライターさんから聞いた話ですが、本当に取材したいことがあっても広告主の顔色を伺わなければならないので書けないケースが多いとか。
べつに揚げ足を取ったり誹謗中傷するわけでもないのに、だそうです。」

書き込み時期（今日）から推測するにこれはアレ（ＴとかＨ）がらみだろ。
この感じだとカーオブザイヤーとかもあてにならんよね、まったく。

インチキリーグ自体はもうどうでもいいが
あれだけ真剣に取り組んでる小樽の関係者にスポットが当たらないのは気の毒すぎるよ。

WMP10ってXPとかじゃないとインスコできないんじゃなかった？

>>600
それを言い始めたら、日本のモタスポを作り直さなきゃならないね。

メーカー頼みの状態が問題なのかな。オーガナイズ組織がしっかりしてれば良いんだけどね。

>>601
いや、そうじゃなくて、WMP10でレースディレクタって見られるのかな？ってこと。

クリスチャン・フィッティパルディがジェンセンから復帰するなどという話が・・・
ただしフルタイムじゃないけど。

ttp://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/16524/

>>604
やっぱ新チームは経験の多いドライバーを起用するべきだよな。
モレノとかもいいと思う。で、カナダのレースではバリアンテ乗せるとか。
デルモンテはそれなりに実力あるとは思うけど、このチームには不向きな人選だと思う。

>>605
でも、まだ1戦しか走ってないから何とも言えないんだよね、デルモンテは。
デビュー戦が市街地ってちょっと辛いかなって気もする。
F1でいえば、モナコデビューみたいなモンだし。でもそれを考えれば、
グロックって大したモンだな。

>>606
グロックはF1ドライバーだからね｡

下（一回家でないといけないけど）の部屋にもう一台パソコンあるんですが、そこだとロングビーチもみれた・・・。なんでだろう(´Д｀；)

まあそっちで見たらいいんですけど、不便だなぁ・・・。

>>608
う〜ん、じゃあ実況の時はそこから参加ですかね。（＾＾；）

ﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁの次はどこ？

>>610
3に書いてあるぞよ。
5/22のモンテレーやね。

長いなあ・・・もっと色んなレースを加えたいね。折角レース内容は面白いんだから。
ところで、次のモンテレーは生で見られるんだろうか？SPEED.TVは遅延録画みたいだが。

そのモンテレーからフェルスタッペンがフォーサイスの3台目として参戦するとの情報が｡
彼はスポンサー持ちだから実現すればフル参戦かな｡
それにしても向こうのレースつまらないねーまあ小樽が実現すればいいんだけど｡

ビルヌーブがルーキーだった頃以来しばらく見てなかったら
いつの間にか分裂してややこしくなってるね

あの頃から応援してた（足骨折してても２位になったあたり）
ポール・トレーシーが凄く強いんで嬉しいよ
オーバルばかりじゃ面白くないよね

>>608
やっぱ、MediaPlayerのアップデートが必要なんだと思うよ。

昨日、R'on見てたんだけどチャンプカーとインディカーの現状とこれからを特集してた。
R'onみたいなメーカの御用聞きみたいな雑誌でも、チャンプカーの特集が載るようになったんだね。
しかも、タブー視された比較記事だったし。こりゃ、かなり状況が変わりつつあるんだな。
TOYOTAやHONDAの撤退はやっぱり近いのか？

>>608
WMPを一旦アンスコしてもう一回入れ直してみては？

>>616
Tの方はほぼそうなると思う｡autoracing1でNASCAR　confirms talks with Toyota と出てる｡
NASCARがトヨタの参戦を確認したという内容のようだね｡IRL信者さん達はそれでも両方やるとか言うかも
しれないがトヨタがIRLに年間100億円以上投下し､NASCARにも同等かそれ以上予算を使うなんて事はありえない訳で
記事の詳細わかればどなたかお願いします｡まあautoracing1契約しているのはだまふぁんさんしか
いないようだけど｡インディの後が注目だろうね｡

>>616,618
Tがカップに参戦すれば、年間予算は２億５千万ドルぐらいか？なんて言われてる。
この数字がカップだけの予算なのか、それとも、３シリーズ合計の金額なのかは知らんけど、
とにかく大きい額なのは確かで、他のレース活動に影響が全くないとは考えられない。
アメリカでの他のすべてのレース活動の予算の合計よりも多いだろうね。
フランスがカップ参戦と引き換えにグランダムやIRLの継続をTに義務付けるという見方も
あるけど、それでも予算が大幅に削減されるのは避けられず、撤退と似たような効果を
引き起こすだろうね。

AR1の記事ってのは↓のことじゃないかな？
ttp://www.speedtv.com/articles/auto/nascar/16556/

>>619
仮にフランスがIRLなどの形式的な継続をTに義務付けたとしてもチームへの援助金などは廃止される可能性が高いから
IRLチームを畳もうという動きがガナッシなどにでてるんだろうね｡
どちらにせよNASCARに参戦出来れば(ブッシュでも)仮に正式表明はなくとも事実上の撤退状態になるのは間違いなく
NASCARとの関係がより良くなればIRLやる必要もなくなる状況になる可能性が高いだろうからね｡
つまりはNASCARに入るハードルとしてIRLの形式的継続があるならTはそれをのむかもしれないが
入ってしまえばって事になりそうな感じ｡100億単位の金を無駄に使い続ける事はTといえどもできないだろうから｡

>>620
更に予算を喰うF1もあるしね。

メーカーに振り回され繁栄し衰退して結局潰れたCART
それを見て結果がわかってるのに同じ事をしてるIRLは学習能力がないよな
NASCARは資金や組織がしっかりしてるから大丈夫なはずだから チャンプカーも 今をがんばれば凄くよくなるんでないかな
ロングビーチの視聴率もよかったみたいだからこれがつづけばかつてのスポンサーも戻ってくるだろうし

まあ、前も誰かが言ってたけど、

・コスワースのエンジン
・ローラ等の英国系のコンストラクター
・優秀なオーガナイザ

この3つが揃えば、良質の世界選手権は開催できるわけだ。
小樽の人たちも頑張って欲しい。是非、チャンプカーを日本で開催してくれ。
それと、J-Sports。はよチャンプカーの放送せんか！

北米はいいね、自由に使えるサーキットや公道がいくらもあって・・・

>>622
ロングビーチの視聴率の数字わかりますか?
それとIRLが2007年からのエンジンレギュレーションをNASCARと同じにしようという動きがあるらしいけど
そうなれば以前あった統合の話も消えそうだね｡チャンプカーはフォードが押すターボ路線で行くらしいから｡
それにしてもNASCARと同じとなると相当馬力とか回転数低くなるんだろうね｡
特にIRLが最近進めているロードコースなんかには致命的じゃないかな｡今でもかなりチャンプカーとコーナー速度とか差がある
らしいのに｡まあTやHにNASCARに移行しても供給だけはしてくださいねという事なんだろうけど｡

>>625
か〜、ホントに？もう何でもありだな。ストックブロックの5.7�gですか。
まあ、パワーはある程度出るだろうけど。よくもまあ、これだけ色々思いつけるモンだ。
大体、4�gから3．5�g、更に3�gに下げたのは、安全性の観点ではなかったのか？
って、そんなことも言ってられんのか。

>>622
チャンプカーを潰せば、自分たちの天下だと思ったんだろうよ。
どこが面白いのかわからんが、伝統のインディアナポリスもあるしね。

ただ、指摘の通りCARTが目先のことしか考えず自滅しかかったのに
IRLも全く同じ道を歩んでいるのは不思議だ。
せっかくCARTが悪い見本になっているのに…歴史は繰り返すというがスパン短すぎ。

ファンを無視した自己利益だけの争いをすればするほど…

ナスカーの連中はそういうのはほんとに上手いよ
自分の手を汚さずに邪魔な物を潰すんだから

>>625>>626
ｽﾏｲﾘ(ry(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
＜ストックブロック5.7リッターV8搭載でオーバル走るオープンホイール

そんなデカイエンジンを載せられんのかねぇ
普通に考えてありえない感じだけど

3リットルから4.7に変更だと、全長・全幅・全高が各25%増しっていうことになるね。

>>629
７０年代後半にF-5000というカテゴリーがあったのは知ってる買い？
前例有りなんだよ。

>>632
いや、その前にCART自体が以前はNAだとストックブロックで6�gだったような気がする。

NASCARは数年以内に５リットル弱に移行するらしい。

メルセデスがインディ500に持ち込んだOHVエンジンて、何リットル？

>>635
3．4�gぐらいだったと思う。

>>636
なんだって！
ちょと違うような気がする・・・

あっちはもうロードスターの時代に戻ればいいよ。
その方が人気出たりしてな。

autoracing1の見出しで気になる記事が2つ｡Toyota　and Honda to leave IRLという記事｡
これは離れる､去るという事だよね｡そしてもう一つCarpentier ready quit Team Cheverという記事｡これは解雇という事？
そうなら何やってんだか彼はと思うけど。なんで向こうに行ったんだと。目先の金に惑わされたか。

>639の詳細わかる方お願いします｡

>>639
Carpentier ready quit Team Cheverってのは、主語がカーペンティアで
主語が辞める気になっているという文なので
解雇ではなく、カーペンティアが脱出するという意味かと。
それにしても何やってんだ？とは思うな。

>>641
全然駄目みたいだもんね｡Tもやる気ないしチームもいまいちでは…
もう一つの方は意味あってるのかな？

>>639
T・Hがらみの記事はおそらく↓でしょう。NASCAR系のメディアが書いたもの。
ttp://www.journalnow.com/servlet/Satellite?pagename=WSJ%2FMGArticle%2FWSJ_BasicArticle&c=MGArticle&cid=1031782470791&path=%21sports&s=1037645509200

単なる憶測を書いてるだけなんだけど、NASCAR関係者がTの参戦を
黒船来航のように捉えていて面白い。正確には「逆黒船」というべきかな（ｗ

カーペンティア、マジでインディ５００を最後にチームを去るつもりのようで・・・

つーかこれで
アメリカ本土ではスタンドガラガラ、ロングビーチ買収も難航、
期待のメキシコマネーは完全におじゃん（フェルナンデスはインディは出るもののＴＧが用意したアメリカ企業）、
トドメにカナダ上陸も現地の圧倒的多数の反対票や今回のパットの離脱でもうだめっぽいな。

うまくいったのは情報操作のうまくいってる日本だけですか・・・・はーあ。

思い起こせば・・・

　「パトリックは昨晩インディアナポリスから電話をかけてきて、
　2005年にインディ・レーシング・リーグでドライブするためチーバー・レーシングと契約したと報告してきたんだ」とフォーサイス氏は語る。
　「今、パットが移籍する決断をした事は残念だと思う。率直に言って、彼にとって良いキャリアになるとは個人的には思えないんだ。
　　でもこれは彼の決断だからね。
　我々はパトリックと彼の家族が心の底から好きだし尊敬もしている。
　　パトリックの家族が将来にわたって幸運に恵まれる事をチーム全員で祈っているよ」

素直に謝って帰って来い、パット。

確かにG.・フォーサイスはそんなこと言ってたなぁ。
99年だかに、カーペンティアがチーム離脱するって話があったときに
解雇だ、いや解雇じゃないと揉めたのがウソのようだ（結局残留したけどさ）

>>644
本当みたいだね｡NASCARチームから誘いはあるようだけど｡チャンプカーにシートはないような｡
レンジャーも加わったしカナダ人は3人いるし｡それにこの記事によるとチーバーは
今シーズン限りでレッドブルとの契約も切れるらしい｡マルボロと並んでここもか｡IRLからスポンサーが逃げ出している
ようにも見えるが…http://www.speedtv.com/articles/auto/indycar/16616/

>>647
もうチャンプカーには、５年前のポップオフ騒動やエンジン規定騒ぎにみられた、
悪いイメージが払拭されたから、スポンサーにもこっちを向いて欲しいね。
レッドブルって確かディンガーの個人スポンサーだっけ。どうせならチーバーには、
スポンサーごとこっちに来て貰いたいが・・・。
カーペンティアについては・・・行ってみたらやっぱりやってることがチープだったと
言ったところか。

モンテレーにはジョルダインがPKVでゴンザレスがHVMから参戦するとの話が進行中で
合計21台が参戦予定との事らしい｡

現地３日と４日にミルウォーキーでテストあるね。

ミナルディーがコスワースとエンジン供給契約2006年の契約で2007年はオプション｡
これである程度の収入は確保されたけどあと1チームぐらい供給したい所だろうね｡コスワースとしては｡
ミッドランドあたりが噂されてるけどどうなのかな｡コスワースはKKとフォーサイスがオーナーだから｡

>>649
21台か、ジョルダインはともかくゴンゾウはなんか微妙だね。
でも、20台越えるなんて久しぶりじゃないか。これはこれで嬉しい。

>>651
ミナルディじゃあんまり好成績は望めないね。最も今のF1じゃ生半可に
投資するぐらいならやめといた方が良いかもね。

いやむしろコスワースは神だ(つД`)
＜チャンプカーとミナルディが軸

ある意味、モータースポーツというものをいかに分かってるかどうかの現れだな。

>>653
昔から言われてることではあるけどね。
Ford（Cosworth）はモータースポーツの神ってのは。

Tが2006年からブッシュシリーズ2007年からネクステルカップにデビュー予定のようだ｡
もう来年からIRL予算大幅削減来るかもね｡カーペンティアのIRL離脱の動きもこの話と関係してるかも｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/nascar/16640/

今朝の「トヨタ、米国メーカー救済のために車両価格引き上げへ」ってのもなんかそっち系のきな臭い香りがしますね。

ミルウォーキーテストの記事
ttp://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=8936

グロックが壁に強くぶつかって病院行きになったけど、ケガはないとのこと。
ttp://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=8937

http://www.champcarworldseries.com/News/Articles.asp?ID=8938
このGORDON KIRBY の記事のいくつかのメーカーにチャンプカーが参戦を打診されたと書いてあるように
思うんだけど違いますか?それとTRDとHPDはNASCAR用になるとか｡

>>658
すいません｡http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=8938こちらですね｡

>>654
F1限定だとクライマックスの後を継いだ者

>>658

ＴＲＤ、ＨＰＤは開発はこれまでの反省からかほどほどにして、
単なるエンジン供給に徹する姿勢でNASCARに参戦する・・・。

そんで
CARTでも似たような体制でエンジンを供給するメーカーが出てくるだろう、ってこと？
つまり現在のfordコスワースの規格をその多数のメーカーで共有するってことかなぁ・・・・。

>>655
「黒船襲来」って感じで戦々恐々としてるね。
ビッグスリーって好き勝手に買収繰り返していまの状態に陥っているだけだから、
あんまり同情する気になれんな。レースのことはまた別だが。

>>662
GMやクライスラーは確かに買収をくり消してきたけど、フォードって昔から、
単一の会社じゃなかったっけ？

>>663
ボルボ乗用車部門買ったりマツダに資本参加したりしてるじゃん。

>>657
ダマッタやブレマーあたりが予想以上に速いね｡本戦でも活躍できるといいけど｡
それとアトランティックのエンジンが2006年から4シリンダーフォードコスワースエンジンに変わる可能性が
あるらしいけど､今のエンジンよりパワフルなのかなー？

>>665
FAtもフォードがテコ入れするって話かな？直4のフォードエンジンって、
昔のBDAだったりして・・・

|　　直4ならまかせなさい。
＼　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_.(M)　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.|MAZDASPEED┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'
V8並みの馬力で直4並みの大きさのやつもまかせなさい。

>>664
GMやクライスラーの買収・合併に比べたらかわいいモンだよ。
特にGMなんて元はどのメーカーだったかも分からん。
マツダにしても、フォードの助け船がなかったら今頃潰れてたぞ。
しかもロータリーまで残してくれたんだから。

5/4のミルウォーキーテストの結果。去年速かったRHRは沈んでる。
グロックとブレマーはオーバルでも速いね。期待できそうだ。

1) Paul Tracy, No.3 Ford-Cosworth/Lola, 20.949/177.345 mph
2) Bruno Junqueira No.2 Ford-Cosworth/Lola, 20.960/177.252
3) Cristiano da Matta No.21 Ford-Cosworth/Lola, 21.001/176.906
4) Ronnie Bremer No.55 Ford-Cosworth/Lola, 21.054/176.461
5) A.J. Allmendinger No.10 Ford-Cosworth/Lola, 21.065/176.368
6) Timo Glock No.8 Ford-Cosworth/Lola, 21.085/176.201
7) Justin Wilson No.10 Ford-Cosworth/Lola, 21.100/176.076
8) Jimmy Vasser No.12 Ford-Cosworth/Lola, 21.158/175.593
9) Sebastien Bourdais No.1 Ford-Cosworth/Lola, 21.175/175.452
10) Mario Dominguez No.7 Ford-Cosworth/Lola, 21.212/175.146
11) Ryan Hunter-Reay No.31 Ford-Cosworth/Lola, 21.224/175.047
12) Alex Tagliani No.15 Ford-Cosworth/Lola, 21.263/174.726
13) Andrew Ranger No.27 Ford-Cosworth/Lola, 21.742/170.877
14) Nelson Philippe No.34 Ford-Cosworth/Lola, 21.783/170.555
15) Bjorn Wirdheim No.4 Ford-Cosworth/Lola, 22.157/167.676
16) Marcus Marshall No.5 Ford-Cosworth/Lola, 22.191/167.419

>>669
IRLもミルウォーキーで走るけど
やっぱりチャンプカーのほうがスピードでるのかな？

>>670
おそらくチャンプカーの方が速い｡ロードストリートでは差は歴然だけど｡

Ｔアトランティックの後釜？

http://www.starmazda.com/index.html

ドライバーもＡ家やＲ家の坊ちゃんがいてなかなか楽しそう。
イベントスケジュールもマツダ色が前面に出てて日本よか充実してるw
ＡＬＭＳと併催するシリーズですからいずれは・・・？
でも開催サーキットはＣＡＲＴやんないとこが多いなぁ
カナダではＦ１の前座だし・・・。

フォードの株がジャンク債に格下げされちゃったよ。
全く、ファイアストンとの係争といい、F1への無意味な投資といい、
ジャック・ナッサーはろくな事せんかったな。

>>668
残したんじゃないよ。マツダ社員が必死で抵抗して残したんだよ。
水素ロータリーの研究もそうやって始まった。

>>673
GMも最近ジャンク債に下げられてますな。

>>674
リーチ常務（元レーサーでスポーツカー・レーシングカー大好き）が
一番話が分かりそうだからっていうことで
余ってた初代ロードスターに13B積んだテストカーを仕立てて
リーチ常務に三次で乗せてみたんだよな。

そうしたらリーチ常務がめちゃくちゃ気に入ってしばらくピットに戻ってこなかった(w
で、次にフォードに行く時に向こうの重役に掛け合ってくれたんだという。

インディのチケット値下げらしいね｡売れてないのかな｡一方エンジンコストは急上昇だって
これじゃあ費用対効果で考えても続けるのは無理か｡autoracing1より

>>677
フォードじゃなかったらそんな掛け合う相手も居なかったろう。

>>677　→　>>674,676だったな、ｽﾏｿ

>>677
結構前から値下げしてなかったっけ。そんな覚えが・・・

>>680
更に下げるんじゃないか？

>>681
どっちにしてもたいした利益は見込めないし。TGもヤケクソだね。w
まず毎年減少する観衆を確保することに必死なんだろう。
要するに空席が見えるINDY500はもうINDY500じゃないから。
次のテレビの契約のことを考えるともう時間がないんだろうね。
名誉挽回のチャンスはあと三回しかないｗ

今年のインディの一番安いチケットはたったの20ドルらしい・・・。(´･ω･`)
安くて羨ましいけど、こんなに人気無くなっちゃったの？という複雑な気分でつ。

>>683
もうインディとはいえフォーミュラのオーバルでは客は来ないよ｡
視聴率もどんどん落ちてるし今年もそうなると予想｡

ロングビーチに出てた新人のデルモンテ、
今日行われたの地元イタリアのＦ３０００に出てるな。

両立はまず難しいだろうからロンビーチのみのスポット参戦で終わり？

del monteって名前はイタリアなのか。
ケチャップとかで有名なデルモンテはスペイン語から来ているらしいが。
ラテン系アメリカ人が創業したんだろうな。
http://www.delmonte.co.jp/company.html

autoracing1にLong Beach to be Champ Car race と噂の所の見出しにでているけど｡
これはロングビーチはチャンプカーと契約延長という事？
詳細わかる方お願いします。

>>687
ロングビーチのウェブサイトの来年の予定のところに
チャンプカーのロゴがはってあるから、ひょっとすると〜？なんて言われてるだけ。
これ自体にはとくに意味はなさそう。

懐かしの、グージェとカーペンティアのクラッシュシーン。こういう時ってグラベルって怖いよな〜
ロールバーが役に立たないんだから・・・上から2番目ね。

ttp://www.formulamundial.com/

ジャンセンのモンテレーへの参戦が不透明らしい｡
ドライバーにラビンを起用するつもりだったが資金が足りないので白紙になったとの事｡

>>690
え〜？元々ジェンセンってミノルタのスポンサーが付いてるんじゃなかったのか？

なんか、本国のマクドナルドでは店内のマグカップにチャンプカーの写真やスケジュールが印刷してあるらしい。
いよいよ、マクドナルドが本格的にチャンプカーのバックアップを始めたんだろうか？これは、下手に一カ所で
高い金を出して広告を貼るより遙かに効果がありそうだね。

>>692
いよいよチャンプカーが本国でもメジャーな存在に戻りつつあるんだね｡
かなり人気ないとそういう事しないよね｡

日本じゃ絶対ありえないよなぁ…ファーストフード店にモータースポーツの写真とか。

コップとかにコカコーラのロゴ出す代わりに、コカコーラはマクドナルドに無料で
飲み物提供しているらしいね。

コカ・コーラ当たりタイトルスポンサーになってくれんかね〜。
めちゃめちゃ心強いんだけど。

ペプシがいいよ

ゲータレードにしとこ

Monterrey ticket sales up 200%とautoracing1にでているけど売れ行きいいみたいね｡
sales up 200%ってそれだけチケット販売が増えているとしたら凄くないか｡

それとautoracing1にChamp Car remain in Long Beachとでているけど新しい情報が入ったのかな?
詳細わかる方お願いします｡

フェルナンデスはどう思ってルンだろ
明らかに失敗だよね

>>699
sales up 200%って売り上げ倍増って事か？だとしたら凄い話なんだが。

>>701
なんだかねぇ・・・フェルナンデス云々よりHONDAは最後までちゃんと面倒見ろよな。
これじゃ、あんまりだ。

>>702
ホンダマネーにつられた本人にも責任はあるけどね｡彼は向こうに行った事によってほとんどすべてのメキシコのスポンサー
を失った｡2004年開幕前に鞍替えしたのが大失敗だった｡

>>703
彼も自分とチーム員の生活掛かってるしね〜HONDAはそんな彼の弱みにつけ込んだ形だ。
只、フェルナンデスは何をHONDAに言われたんだろう。結果論からすれば、さすがにTECATEが
離れることぐらい、想像がついてたと思うんだけどな。

HONDAは本当に無責任だよな。
もてぎと一緒に潰れてしまえ。

>>704
むしろCART派としてはTECATEを見つけたら思わず買ってしまうと思う。

実はクルマバイク弄りの時のハンドクリーナーとか洗車用洗剤とか
シンプルグリーンを使ってる。

ふと思った・・・HONDAやTOYOTAがIRLから手を引くと噂されているこの時期に、
FIA（バーニー）に反旗を翻すタイミングが見事に一致してるような気がするのは
俺だけか？

>>707
君の考えを裏付けるような記事がある。

ttp://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=8938

>>703,704
順番を正確に言うと、’０３年にテカテの販売・宣伝方針が変わって、
彼への予算がかなり減額されることになったから、日本のメーカーの
カネに飛びついたわけ。その結果メキシコで開催のないリーグに参戦することになって、
残りのスポンサーも失ったというところかな。
ちょうどフランスやバーニーがメキシコに進出しようとしているタイミングなのも不利に
働いているね。
ま、彼はもう若くないんだから、仕方ないんじゃないかい？

>>709
チャンプカーに残っていれば彼本人はともかくメキシコ人ドライバーを起用するチームオーナーとしては
生き残れた可能性が高い｡彼は40才超えてたっけ？もうドライバーとしてはスポンサーから見切られても仕方ないか。

>>708　
どういうこと？
簡単に解説してくれませんか？

>>711
かいつまんで言うと、バーニーがトニー・ジョージの背中を押してIRLが始まったと。
ついで、F1もインディアナポリスで開催されるようになったってわけだな。

>>712
そこら辺のところ良く知らないけど実際どうなの？
バーニーならそれくらいしても全然おかしくはないが、それなりのとかあるの？

それなりの証拠とかあるの？

証拠が抜けてた

カルコーベン氏がドーバーからロングビーチを買収すべく交渉中のようだ｡
是非成功してほしいそうすればロングビーチは半永久的にチャンプカーのレースになるし｡
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/16828/

>>713
状況証拠でしかないけどね。以前から関係者の間ではよく知られた話だね。
只、今回は名の知れたライターから初めて公に記述された点では注目だね。

>>715
おわ〜その手で来たか。なかなか策士ですな、良い意味で。

小樽の情報がイマイチ聞こえてこないんで
ふと「ロングビーチの姉妹都市ってどこだろう？
もしかしたらそのつながりで日本でのレース開催もあるかもしれぬ」と
調べてみると・・・

公害（今はそんなことないんだけど）と日本ＧＰの宿探し地で有名な我が地元「三重県四日市市」でした・・・。

ちょっとうれしい反面ありえねー。（ていうかよく提携自体できたな・・・・）


ＦＯＲＤ→ＭＡＺＤＡにブランド換えて広島で公道レース、ってのもいいかもしれない。