F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 23
■当スレでは以下の行いを禁止しています■
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)
4. 琢磨褒め殺し
前スレ
F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 22
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098703957/
Honda Racing F1 http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com http://www.BARf1.com/
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
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BARf1.com http://www.BARf1.com/
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2 ：音速の名無しさん：05/03/06 21:30:02 ID:zbOVfFXQ
21 ttp://ex8.2ch.net/f1/kako/1097/10974/1097424662.html
20 ttp://ex8.2ch.net/f1/kako/1094/10940/1094087858.html
19 ttp://ex8.2ch.net/f1/kako/1091/10912/1091269281.html
18 ttp://ex8.2ch.net/f1/kako/1089/10892/1089262240.html
17 ttp://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088334935/
16 ttp://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829516/
15 ttp://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087762342/
14 ttp://sports7.2ch.net/f1/kako/1087/10873/1087321436.html
13 ttp://sports7.2ch.net/f1/kako/1087/10870/1087014312.html
12 ttp://sports7.2ch.net/f1/kako/1086/10861/1086102601.html
11 ttp://sports7.2ch.net/f1/kako/1085/10859/1085989605.html
10 ttp://sports7.2ch.net/f1/kako/1085/10859/1085936404.html
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07 ttp://sports3.2ch.net/f1/kako/1084/10840/1084009319.html
06 ttp://sports3.2ch.net/f1/kako/1083/10830/1083021675.html
05 ttp://sports3.2ch.net/f1/kako/1082/10820/1082039921.html
04 ttp://sports3.2ch.net/f1/kako/1080/10809/1080913140.html
03 ttp://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10799/1079912121.html
02 ttp://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10797/1079748099.html
01 ttp://sports3.2ch.net/f1/kako/1078/10780/1078030431.html
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15 ttp://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087762342/
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13 ttp://sports7.2ch.net/f1/kako/1087/10870/1087014312.html
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04 ttp://sports3.2ch.net/f1/kako/1080/10809/1080913140.html
03 ttp://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10799/1079912121.html
02 ttp://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10797/1079748099.html
01 ttp://sports3.2ch.net/f1/kako/1078/10780/1078030431.html
宅間
4 ：音速の名無しさん：05/03/06 21:35:25 ID:vf9VR5kg
４さま
BARがあえて姑息な手段（最終ラップリタイヤ）をとったのは、
早くもエンジンの大幅なバージョンアップ版が完成していて、それを一刻も早く実戦投入したいため。
と、妄想しながら、2週間待つことにします・・・。
早くもエンジンの大幅なバージョンアップ版が完成していて、それを一刻も早く実戦投入したいため。
と、妄想しながら、2週間待つことにします・・・。
6 ：音速の名無しさん：05/03/06 21:50:49 ID:ILCVzXeV
今日のエンジンでマレーシアはとても無理だしねｗ
7 ：音速の名無しさん：05/03/06 21:53:56 ID:W1fi5t7j
今年のBARのマシンは糞だったな。ちょっとｶﾞｯｸｼした。
しかし、琢磨４年目だと言うのに成長がないと思ふのは漏れだけ？
しかし、琢磨４年目だと言うのに成長がないと思ふのは漏れだけ？
まあしかしＢ・Ａ・Ｒが遅ければ遅いほど琢磨のＦ１寿命が延びる訳で
マシンがダメなので、まずドライバーにてこ入れ
10 ：音速の名無しさん：05/03/06 22:05:36 ID:W1fi5t7j
運がない、ミスが多いってのは最早琢磨の実力のうちだよな。
４年間毎レースなんだから否定のしようがない。
私生活でおっちょこちょいってのはありだが、仕事場でミスするようなヤツは成功しないよ。
４年間毎レースなんだから否定のしようがない。
私生活でおっちょこちょいってのはありだが、仕事場でミスするようなヤツは成功しないよ。
スーパー高回転セパンスペシャルで！
でも昨年からの流れで今年も続いてるのが
これ↓
何故か決勝ではマシン壊さない・・・
これ↓
何故か決勝ではマシン壊さない・・・
BAR 遅くないかい
勝つも負けるも実力次第。
つーか、プロだろ。勝てよ。
今年表彰台に上ったら、鈴鹿見に行くよ。
つーか、プロだろ。勝てよ。
今年表彰台に上ったら、鈴鹿見に行くよ。
15 ：音速の名無しさん：05/03/06 22:49:44 ID:N3e9duW0
ただ速いだけでは勝てないね。
とは言っても、先ずは速くなくては表彰台は難しい。
とは言っても、先ずは速くなくては表彰台は難しい。
16 ：音速の名無しさん：05/03/06 22:57:16 ID:RFK2CUb0
BAR2台とも周回遅れかよ。
去年のマシンですか？
去年のマシンですか？
予選くらいちゃんと走れ。
決勝なんだから最後まで走れ。
諦めるなんて、過去の日本人ドライバーの中で最悪に思うよ。
去年はあれだけプッシュするのみだとカッコイイこと言って他のにさ。
言ってることとやってることが違う。今日はがっかりだね。
決勝なんだから最後まで走れ。
諦めるなんて、過去の日本人ドライバーの中で最悪に思うよ。
去年はあれだけプッシュするのみだとカッコイイこと言って他のにさ。
言ってることとやってることが違う。今日はがっかりだね。
19 ：音速の名無しさん：05/03/06 23:11:19 ID:vtMvApkN
>>18
ああ、そのとうりだな。
ああ、そのとうりだな。
http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20050306-111.html
ｍｓｎ更新ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
マッサの後ろに付くと何故かペースが上がらなかったか。
バトン、琢磨ともこれが問題だったんかな。
ｍｓｎ更新ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
マッサの後ろに付くと何故かペースが上がらなかったか。
バトン、琢磨ともこれが問題だったんかな。
21 ：音速の名無しさん：05/03/06 23:18:49 ID:Y+77GjkE
また間ッ紗か
22 ：音速の名無しさん：05/03/06 23:25:16 ID:xDJiWUKB
でも明かにマッサの方がより成長してるよなー
>>21-22
何でageるの？
何でageるの？
坂井真紀は琢磨が好みか
番組進行ほっぽって語ろうとするヲタがいたなw
>>7
今日のレースで琢磨ほとんどミスしてないじゃん
今日のレースで琢磨ほとんどミスしてないじゃん
30 ：音速の名無しさん：05/03/07 01:25:33 ID:X7+lm2JQ
勝つには新車投入しかないな
>>http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098703957/990
それはニックがそれなりに脅威だから
それはニックがそれなりに脅威だから
>>28
それはザウバーくらいじゃなかった？
それはザウバーくらいじゃなかった？
真相は、2ヶ月後のCar Graphic読むまでわからん。
いつもの事ですが、直後に本音では答えてくれないですからね。
スレタイ読めない？
>>35
SAMURAIならそんな言い訳は通用しない。
自分に責任の無い主君の命令としてもだったとしても、
自分がやったことなに変わりは無いのだから潔く腹を切るしかない。
SAMURAIじゃないなら、まあ仕方ないｗ
SAMURAIならそんな言い訳は通用しない。
自分に責任の無い主君の命令としてもだったとしても、
自分がやったことなに変わりは無いのだから潔く腹を切るしかない。
SAMURAIじゃないなら、まあ仕方ないｗ
そんな餌でAA略
なんだか冷静じゃなくてつまんない。
トーチュウだけど、琢磨のネガティブ発言、バトンのポジティブ発言の差が
なんとなくわかったね。
琢磨は後ろに付いた時のペースの遅さに不安を感じていて、バトンは
単独で走っている時のペースの良さがそれぞれのコメントに繋がったっぽいね。
まあ抜けないのはBARだけじゃないけど。バトンは予選で前に出るからいいやって
思ってたんだろうけど、ああいう状況になるとどうにもならんみたいね。
なんとなくわかったね。
琢磨は後ろに付いた時のペースの遅さに不安を感じていて、バトンは
単独で走っている時のペースの良さがそれぞれのコメントに繋がったっぽいね。
まあ抜けないのはBARだけじゃないけど。バトンは予選で前に出るからいいやって
思ってたんだろうけど、ああいう状況になるとどうにもならんみたいね。
>>39
まぁ本来はレース直後に書くのもｱﾚなんだけど。
まぁ本来はレース直後に書くのもｱﾚなんだけど。
42 ：音速の名無しさん：05/03/08 01:54:28 ID:5Crlbwuu
はぁー、今年も昨年と同じか・・・・・・
いつも期待させて裏切る
フジTV煽ってんじゃねぇー
いつも期待させて裏切る
フジTV煽ってんじゃねぇー
しかし琢磨ってほんとついてないよな。
去年からフリーから決勝まですべてうまく事が運んだことって一回もないんじゃない？
表彰台のインディですら作戦があのざまだから。
去年からフリーから決勝まですべてうまく事が運んだことって一回もないんじゃない？
表彰台のインディですら作戦があのざまだから。
昨年のイタリアはﾄﾗﾌﾞﾙフリーかな・・・
>>40
バトンは前に車がいるときの空力への悪影響に気がついてなかったっぽい。
ジャックの後ろについてるときもぴったりつけてて、それでハンドリングが悪かったとか言ってる。
琢磨はマッサの後ろについてるときに常に２秒ほどのマージンをとって走っている。
おそらく近づきすぎると空力に悪影響がでることにすぐに気がついたんだと思う。
この問題がテスト中からそれがわかっていたとはちょっと思えない。
最後の方は単独テストとかしてたし。
レース中に判明した問題じゃないだろうか？
バトンは前に車がいるときの空力への悪影響に気がついてなかったっぽい。
ジャックの後ろについてるときもぴったりつけてて、それでハンドリングが悪かったとか言ってる。
琢磨はマッサの後ろについてるときに常に２秒ほどのマージンをとって走っている。
おそらく近づきすぎると空力に悪影響がでることにすぐに気がついたんだと思う。
この問題がテスト中からそれがわかっていたとはちょっと思えない。
最後の方は単独テストとかしてたし。
レース中に判明した問題じゃないだろうか？
>>43
ついてないってのはフィジコみたいなことをいうんだよ。琢磨は自分の失敗がかなりある。
レース経験が少ないし、アグレッシブにいってるから仕方のない面もあるが。
>>45
Ｆ１で後ろにぴったりついて悪影響がでないなんてわけないじゃん、だから気が付かないってことは
ありえないと思う。ただ予想以上に悪影響が大きかったってことじゃない？
それでも上位を狙うためには後ろにつけてチャンスを覗うしかないと思し、
琢磨はマッサのペースが良かったのと空力の関係で後ろにつけなかっただけだよ。
ついてないってのはフィジコみたいなことをいうんだよ。琢磨は自分の失敗がかなりある。
レース経験が少ないし、アグレッシブにいってるから仕方のない面もあるが。
>>45
Ｆ１で後ろにぴったりついて悪影響がでないなんてわけないじゃん、だから気が付かないってことは
ありえないと思う。ただ予想以上に悪影響が大きかったってことじゃない？
それでも上位を狙うためには後ろにつけてチャンスを覗うしかないと思し、
琢磨はマッサのペースが良かったのと空力の関係で後ろにつけなかっただけだよ。
>>46
いや、ぴったりって言ってもいわゆる完全スリップ状態じゃない位置なのに
悪影響が大きいのだと思う。
スリップでハンドリングがよくないってのなら当たり前の話だからわざわざ言わないだろうし。
だからバトンはオーバーテイクするつもりのないふつうの車間で走ってて
ハンドリングに問題があったと言ってると解釈した。
ジャックをオーバーテイクしたら突然調子がよくなった、とも言ってるから
たぶん気がついてなかったんじゃないかなと。
それに対して琢磨はすぐにそれに気がついて２秒の車間を取ったのではないかと推測した。
まあ、真相はCG誌の連載あたりで明らかになるかな？
いや、ぴったりって言ってもいわゆる完全スリップ状態じゃない位置なのに
悪影響が大きいのだと思う。
スリップでハンドリングがよくないってのなら当たり前の話だからわざわざ言わないだろうし。
だからバトンはオーバーテイクするつもりのないふつうの車間で走ってて
ハンドリングに問題があったと言ってると解釈した。
ジャックをオーバーテイクしたら突然調子がよくなった、とも言ってるから
たぶん気がついてなかったんじゃないかなと。
それに対して琢磨はすぐにそれに気がついて２秒の車間を取ったのではないかと推測した。
まあ、真相はCG誌の連載あたりで明らかになるかな？
単独なら速いかもと言っても今のBARではまずそんな位置に
いけないと思うけどね。
バトンの予選2の順位は11位だしさ･･･
いけないと思うけどね。
バトンの予選2の順位は11位だしさ･･･
それは全ドライバーに言えることだろう。
またプッシュしないタイムこそが今年のルールでは大事ではないか？
またプッシュしないタイムこそが今年のルールでは大事ではないか？
次の予選一回目でわかる。
>>51
ポカーン・・・
ポカーン・・・
>>51
いや、だからー、予選順位は重要だろ？
多少のタイヤ、エンジンへの負担に目をつむっても予選順位が上がるならプッシュするだろ？
でも今回は予選一回目がアレだったからバトンはプッシュしても
順位が上がる要素がなかったからふつうに無難なタイムを出しただけだと思うけど。
いや、だからー、予選順位は重要だろ？
多少のタイヤ、エンジンへの負担に目をつむっても予選順位が上がるならプッシュするだろ？
でも今回は予選一回目がアレだったからバトンはプッシュしても
順位が上がる要素がなかったからふつうに無難なタイムを出しただけだと思うけど。
アホはスルー。これ基本(￣ー￣)
こんな俺も( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
こんな俺も( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
次のグランプリはオールドライで普通にいくといいねー……
今年ルールの悪さがとにかく出まくった開幕戦だったから，
チーム間のバランスとかがまだよくわからん．
ルノーが速いのは確かだけど，
後半のバトンはウィリアムズやマクラーレンと 0.1sec 以下の差のタイムを出してた．
今号のF速で木内さんが「タイヤにやさしく，を考えすぎた」といってるが，
次回までにもっと攻めたマシンにできるといいね．
今年ルールの悪さがとにかく出まくった開幕戦だったから，
チーム間のバランスとかがまだよくわからん．
ルノーが速いのは確かだけど，
後半のバトンはウィリアムズやマクラーレンと 0.1sec 以下の差のタイムを出してた．
今号のF速で木内さんが「タイヤにやさしく，を考えすぎた」といってるが，
次回までにもっと攻めたマシンにできるといいね．
F速ってもう出たんだ
自己レス
明日発売の早売りなのね。
つか明日発売って知らなかったよ。
つーか週刊Fの更新が遅いのは編集部の皆さん激務で倒れたのかな。
>>56
実際にレースを始めてみないと分からない事が多かっただろうからね。
特にBARは準備が遅れていたから。
明日発売の早売りなのね。
つか明日発売って知らなかったよ。
つーか週刊Fの更新が遅いのは編集部の皆さん激務で倒れたのかな。
>>56
実際にレースを始めてみないと分からない事が多かっただろうからね。
特にBARは準備が遅れていたから。
とりあえず、開幕まで全く出来なかったレースディスタンス走破ということが
ほぼ出来たということで、いろいろデータは取れただろう。
琢磨もチームも、いかに生かしていくかだね。
ほぼ出来たということで、いろいろデータは取れただろう。
琢磨もチームも、いかに生かしていくかだね。
>>58
自分のは早売りでなく定期購読だけどね．たいてい前日に届く．
けど木曜発売だと思ってたが明日発売だったのか．道理で．
>>59
2レース分の信頼性が確保されてないんじゃないかとか言われてきてたけど，
これでひとまず 2週間は信頼性確保の開発ができる，と考えていいのかな．
空力とかも，実際に走るとこうなる，といった情報を取れたことだろう．
逆に，次で浮上のキッカケも掴めないようだったら，
今年の B.A.R は本気でコンストラクタ6～7位くらいになっちゃいそうな悪寒．
自分のは早売りでなく定期購読だけどね．たいてい前日に届く．
けど木曜発売だと思ってたが明日発売だったのか．道理で．
>>59
2レース分の信頼性が確保されてないんじゃないかとか言われてきてたけど，
これでひとまず 2週間は信頼性確保の開発ができる，と考えていいのかな．
空力とかも，実際に走るとこうなる，といった情報を取れたことだろう．
逆に，次で浮上のキッカケも掴めないようだったら，
今年の B.A.R は本気でコンストラクタ6～7位くらいになっちゃいそうな悪寒．
惜しむらくは、もっと燃料積めば単独で走れる機会も増えただろうに。
タイヤ交換無いんだから、早めにピットインしても全く意味が無いのに。
予選で上位に付けてたら別だけど。
タイヤ交換無いんだから、早めにピットインしても全く意味が無いのに。
予選で上位に付けてたら別だけど。
>>56,60
後半のバトンのタイムが良かったってあまり参考にならないような。
路面が良くなったレースの終わり頃エンジンを気にせず
アホみたいにプッシュしてたのもバトン位だし。
バージボードかなんか壊れてたライコより遅せーし。
マレーシアで他がエンジン壊れたりすれば少し位はポイント拾えるかもしれないけど。
後半のバトンのタイムが良かったってあまり参考にならないような。
路面が良くなったレースの終わり頃エンジンを気にせず
アホみたいにプッシュしてたのもバトン位だし。
バージボードかなんか壊れてたライコより遅せーし。
マレーシアで他がエンジン壊れたりすれば少し位はポイント拾えるかもしれないけど。
路面が良くなっても、タイヤは減ってるしな。
いくら後ろにいてペースが上がらなかったと言ってもね。
エンジン気にせずって言っても、今時エンジンだけでどれほどの
タイム差があるかどうか。
同じ様な状況なのに琢磨だけリヤタイヤの消耗に悩まされたってのは
やっぱりタイヤの使い方に差があるのかな。
以前から言われてた事だけど。
いくら後ろにいてペースが上がらなかったと言ってもね。
エンジン気にせずって言っても、今時エンジンだけでどれほどの
タイム差があるかどうか。
同じ様な状況なのに琢磨だけリヤタイヤの消耗に悩まされたってのは
やっぱりタイヤの使い方に差があるのかな。
以前から言われてた事だけど。
バトンのタイヤもひどかったらしーぞ
実況が言ってた
実況が言ってた
ちゅうか琢磨の車にはギアトラブルがでてたらしーから比べても無意味。
スレ違いもはなはだしいのは承知だが、
なんでブロックしてたビルヌーブがフィジケラに批判されなきゃいけないんだ？
ブロックするのだって勝負の内じゃないのか?
なんでブロックしてたビルヌーブがフィジケラに批判されなきゃいけないんだ？
ブロックするのだって勝負の内じゃないのか?
>>66
周回遅れでブロックしたらしい・・・。まぁジャックの得意技だがｗ
周回遅れでブロックしたらしい・・・。まぁジャックの得意技だがｗ
周回遅れか・・・。それじゃあちょっとなぁ・・・。
スレ汚しスマン。
スレ汚しスマン。
∧_∧ ／￣￣￣￣
( ﾟДﾟ) ＜ あんた、また、騙されてるで
(⊃ ＼⊃ ＼＿＿＿＿
＼ )ρ
く く
( ﾟДﾟ) ＜ あんた、また、騙されてるで
(⊃ ＼⊃ ＼＿＿＿＿
＼ )ρ
く く
70 ：音速の名無しさん：05/03/09 13:56:54 ID:3UdySpPr
こうすると四角の角と角の間に黒い点が見えます。これが目の錯覚です。
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
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>>70
俺には先生がたくさんいるようにしか見えない
俺には先生がたくさんいるようにしか見えない
>>70
俺にはたくさんの先生が生徒と手を取り合っているように見える
俺にはたくさんの先生が生徒と手を取り合っているように見える
アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画
画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア
アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画アロマ企画
画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア
画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア
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画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア画企マロア
>>70 ← ここにカーソルを合わせて
バトンの２回目は路面状況が悪かった、CS見てりゃ分かる
最後のほう走ってればジャックと同じぐらいのタイムは出せたｗ
最後のほう走ってればジャックと同じぐらいのタイムは出せたｗ
77 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:08:34 ID:UU6hcrBQ
冬の間からダウンフォース不足をしてきた彼でしたが、開幕戦で苦労した理由は、シャシーに個体差が出てしまう点にもありました
「エンジン・ギアボックスを付けたり外したりするでしょ？すると、その後に車の挙動が変わるんです。テストの時点から兆候があったんだくど、その解決が出来ないままここに持ってきたという状態で。
金曜日から全然ペースが上がらなく、オーバーステア・アンダーステアを矯正しようとすると、冬の間にやってきたのと全然違うセットアップになるんです。
それに、ジェンソンと僕と、２台を比べても全然違う。セッッテングの方向性すら『全然違うんじゃないの？』ってくらい分かれちゃて、それで結果として同じハンドリングが得られるって状態だったんです。」
「エンジン・ギアボックスを付けたり外したりするでしょ？すると、その後に車の挙動が変わるんです。テストの時点から兆候があったんだくど、その解決が出来ないままここに持ってきたという状態で。
金曜日から全然ペースが上がらなく、オーバーステア・アンダーステアを矯正しようとすると、冬の間にやってきたのと全然違うセットアップになるんです。
それに、ジェンソンと僕と、２台を比べても全然違う。セッッテングの方向性すら『全然違うんじゃないの？』ってくらい分かれちゃて、それで結果として同じハンドリングが得られるって状態だったんです。」
>>77
sageろ
sageろ
tochuだな
2号車はクラッシュ修復モノコックで、3号車は
クラッシュテスト中にクラックが入ったんだっけ？
こりゃ最初の3戦は捨てるしか無いか・・・。
2号車はクラッシュ修復モノコックで、3号車は
クラッシュテスト中にクラックが入ったんだっけ？
こりゃ最初の3戦は捨てるしか無いか・・・。
何故か書き込めなくなってしまったので、再接続
> 現在、テスト用としてヨーロッパに残っている01号車は、
>モノコックに問題があるということで補正がなされましたが、
>それでもドライバーは02号車との差を感じていました。
>琢磨くんがメルボルンで乗った02号車と、ジェンソンが
>乗った04号車にも性格の差がある様子です。
>テストの時、琢磨くんとジェンソンにインタビューをすると、
>ふたりのフィーリングに大きな差があった理由も、わかって
>きた気がします。 tochuより
違った、クラック入りは1号車か？、こりゃ早く5、6号車を作った方がよさげ
> 現在、テスト用としてヨーロッパに残っている01号車は、
>モノコックに問題があるということで補正がなされましたが、
>それでもドライバーは02号車との差を感じていました。
>琢磨くんがメルボルンで乗った02号車と、ジェンソンが
>乗った04号車にも性格の差がある様子です。
>テストの時、琢磨くんとジェンソンにインタビューをすると、
>ふたりのフィーリングに大きな差があった理由も、わかって
>きた気がします。 tochuより
違った、クラック入りは1号車か？、こりゃ早く5、6号車を作った方がよさげ
それよるかりもＢＡＲ００７Ｂを作ってケロ
83 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:05:11 ID:kP68YQ8z
>>82
今日からBARがヘレステストに合流するけど俺達が寝てる間の時間になりそうｗ
今日からBARがヘレステストに合流するけど俺達が寝てる間の時間になりそうｗ
84 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:08:50 ID:6D6hjBMu
セッティングの再現性がないということは、モノコックの全体に歪みが出てくるということか？
それなら部分的な改修では対策にならない希ガス。
007Bなんて半端な手直しするよりも008作って後半5戦くらいに的をしぼったらどうか？
つーか車によってまったく精度が違うって
陶芸じゃないんだから・・・。
あれか、BARの車は職人が１から手作りで作ってるのか？
陶芸じゃないんだから・・・。
あれか、BARの車は職人が１から手作りで作ってるのか？
ほんと去年とそっくりだよなぁ。
車は壊れるエンジンも壊れる大雨降ってもスタンダードウェットしか用意してないとか。
去年は車は速かった分退化してるわな。いったいこのチームは一年間なにをやっていたのかと（ｒｙ
車は壊れるエンジンも壊れる大雨降ってもスタンダードウェットしか用意してないとか。
去年は車は速かった分退化してるわな。いったいこのチームは一年間なにをやっていたのかと（ｒｙ
どうせホンダはGPWCに行くんだろ？
91 ：音速の名無しさん：05/03/09 19:05:31 ID:8cfqq0Jq
B･A･Rはみんなが思ってるより絶対速い。俺が言ってんだ、安心しろ。
■当スレでは以下の行いを禁止しています■
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)
4. 琢磨褒め殺し
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)
4. 琢磨褒め殺し
test
95 ：音速の名無しさん：05/03/09 19:53:46 ID:rGeeAoMO
タイヤ交換なくなったのが寂しい・・・
今日あたりからテストかな。
アンソニーとベルノルディがやるらしいよ
さすがに琢磨は呼び戻さないか
通常、序盤ヨーロッパ開幕で戻るまでは
レギュラー陣はテストしないものだしね
さすがに琢磨は呼び戻さないか
通常、序盤ヨーロッパ開幕で戻るまでは
レギュラー陣はテストしないものだしね
100
>>99
うん、ある程度のパーツは手作りだよな。
うん、ある程度のパーツは手作りだよな。
102 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:14:29 ID:Nk5QvbMa
F1に限らず、レーシングカーのほとんどが手作りじゃないかな。
これじゃいつまで経っても速くならんな
熟成できないもん
熟成できないもん
105 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:28:47 ID:wvH7OCFK
Sato fears a tough season ahead
'I didn't expect it to be this hard'
ttp://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/050310114838.shtml
'I didn't expect it to be this hard'
ttp://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/050310114838.shtml
>>105
今更その話題か？
今更その話題か？
107 ：音速の名無しさん：05/03/10 23:06:56 ID:6g9So0yS
キリンラガー最高
手作りってﾜﾛｽｗ
全部職人が削りだしてんのかｗ
全部職人が削りだしてんのかｗ
そうだよ
モノコックも職人が一枚一枚カーボンシートを貼りこんで作っていくんだ
モノコックも職人が一枚一枚カーボンシートを貼りこんで作っていくんだ
もしかしたらボルトくらいは汎用品かもね。
どうなんだろう。
どうなんだろう。
機械化していても細かいパーツの最終的な調整などは人の手でやっている部分が今だに多いよ。
ある意味こういった末端のスタッフの質が悪い、あるいは機能していないチームはF1で勝ち続けるのは至難の業。
トップと呼ばれるチームはこういった所まで組織がきちんと機能している。
ある意味こういった末端のスタッフの質が悪い、あるいは機能していないチームはF1で勝ち続けるのは至難の業。
トップと呼ばれるチームはこういった所まで組織がきちんと機能している。
新幹線の頭の部分の複雑なアルミの曲線は手造りだが、職人の仕事には寸分の狂いもない。
BARの糞社員は川崎重工にでも弟子入りしろ。
BARの糞社員は川崎重工にでも弟子入りしろ。
カーボンモノコックの話でしょ？
繊維張り込んで加圧して焼いて、あんな複雑ででかいもん、収縮やらの膨張やらの
変形まで考えたら、金属をたたき出すのとわけが違う。
ノウハウの塊だってことぐらい想像できるだろうに。
... というか想像するしか出来ないんだけど、作りながら修正するなんて出来るのかな？
出来ないんだろうな。
しかもモノコックは形だけでなく、強度にも精度がいるからね。
ガワと違って果てしなく難しそうだよ。
繊維張り込んで加圧して焼いて、あんな複雑ででかいもん、収縮やらの膨張やらの
変形まで考えたら、金属をたたき出すのとわけが違う。
ノウハウの塊だってことぐらい想像できるだろうに。
... というか想像するしか出来ないんだけど、作りながら修正するなんて出来るのかな？
出来ないんだろうな。
しかもモノコックは形だけでなく、強度にも精度がいるからね。
ガワと違って果てしなく難しそうだよ。
同一型式数台キリの生産で機械化出来るところなんて幾らも無いだろう
エゲレスだろ？
パーツがあわなくても
「HaHaHaHaHa、ちょっとあわないや！」
「パテで埋めとけよマイコー」
とかって感じだろ。
駄目だな。
パーツがあわなくても
「HaHaHaHaHa、ちょっとあわないや！」
「パテで埋めとけよマイコー」
とかって感じだろ。
駄目だな。
>>116
それはアメリカなノリだろ
それはアメリカなノリだろ
するとジャーマンなノリだと
「おお、なんということだ パーツが合わないではないか」
「ではちゃんと合致する新しいパーツを作成しようカール」
って感じだろうか
ただし二人ともビールを飲みながら
「おお、なんということだ パーツが合わないではないか」
「ではちゃんと合致する新しいパーツを作成しようカール」
って感じだろうか
ただし二人ともビールを飲みながら
日本人のノリだと
「きちんと合うようにキッチリ作らないと。」
「キッチリ作ってたらレースに間に合いませんでした。」
って感じだろう
しかもサービス残業１００時間で
「きちんと合うようにキッチリ作らないと。」
「キッチリ作ってたらレースに間に合いませんでした。」
って感じだろう
しかもサービス残業１００時間で
121 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:51:05 ID:5krInBBP
967 音速の名無しさん sage 05/03/06 19:08:13 ID:zSJhmuob
>>965
だからそのLTを見て、抜く気がないと思うのはチミの勝手な予想だろ？
関係者でもあるまいに、勝手に予想してレッテル貼ってどうすんだ？
２～２，５秒あけてたら、抜く気がないだのと勝手に脳内変換。
いいですね。
970 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 19:17:20 ID:C2hEIe5a
>>967
自分で書いてて苦しかったろｗ
２秒差だぜ、後ろについたらダウンフォースが～とか以前のタイム差だわ。
♪よーく考えよ～
車間距離は大事だよー（ＡＡ略
980 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 19:29:11 ID:C2hEIe5a
数周の間２秒も開けたらどれだけ致命的やら・・・
仕方なくコンマ５秒開けざるを得ないときだってあるわけで、
それを挽回するのは大変だというのに。
前スレの にわか F1ファン晒しあげ。にわかは見ないでね。冷静になんで見れないし。
>>965
だからそのLTを見て、抜く気がないと思うのはチミの勝手な予想だろ？
関係者でもあるまいに、勝手に予想してレッテル貼ってどうすんだ？
２～２，５秒あけてたら、抜く気がないだのと勝手に脳内変換。
いいですね。
970 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 19:17:20 ID:C2hEIe5a
>>967
自分で書いてて苦しかったろｗ
２秒差だぜ、後ろについたらダウンフォースが～とか以前のタイム差だわ。
♪よーく考えよ～
車間距離は大事だよー（ＡＡ略
980 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 19:29:11 ID:C2hEIe5a
数周の間２秒も開けたらどれだけ致命的やら・・・
仕方なくコンマ５秒開けざるを得ないときだってあるわけで、
それを挽回するのは大変だというのに。
前スレの にわか F1ファン晒しあげ。にわかは見ないでね。冷静になんで見れないし。
951 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 17:33:40 ID:b+q28Op3
３秒速く走れるのに抜こうとしないバトンもなんだかなあ
960 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 18:50:16 ID:b+q28Op3
>>956
抜かないのはしょうがないとして、バトンの場合は抜こうとすらしないから。
明らかに前車よりバトンの方が速いのに2秒とかマージン置いて走るわけよ。
965 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 19:05:23 ID:b+q28Op3
>>964
LT見てればわかると思うけど、ふつうは前車との間隔は0.6～1.0秒ぐらい取るんだよ。
バトンの今日のレースは2秒～2.5秒ぐらい取ってて、「マシンが遅いから追いつけないのか？」と
思ってたら終盤に26秒2だろ。もうふざけんなよと。
969 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 19:15:39 ID:b+q28Op3
>>966
おいおい周回遅れがはさまってたらLT見てりゃわかるって。SC入ってる時じゃあるまいし。
974 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 19:24:41 ID:b+q28Op3
抜く気がなかったのは事実だろ。途中のピットストップでタイヤの空気圧でも調節して
突然マシンバラスが改善されたとかなら別だが。
981 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 19:36:57 ID:b+q28Op3
>>980
どうせ抜けないなら2秒でも1秒でも一緒。プッシュすれば一周で1秒は詰められるし。
だからバトンの抜けないなら2秒開けるというのは戦略としてはあり。
だけど相手がミスした隙を突くことはできなくなる。
３秒速く走れるのに抜こうとしないバトンもなんだかなあ
960 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 18:50:16 ID:b+q28Op3
>>956
抜かないのはしょうがないとして、バトンの場合は抜こうとすらしないから。
明らかに前車よりバトンの方が速いのに2秒とかマージン置いて走るわけよ。
965 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 19:05:23 ID:b+q28Op3
>>964
LT見てればわかると思うけど、ふつうは前車との間隔は0.6～1.0秒ぐらい取るんだよ。
バトンの今日のレースは2秒～2.5秒ぐらい取ってて、「マシンが遅いから追いつけないのか？」と
思ってたら終盤に26秒2だろ。もうふざけんなよと。
969 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 19:15:39 ID:b+q28Op3
>>966
おいおい周回遅れがはさまってたらLT見てりゃわかるって。SC入ってる時じゃあるまいし。
974 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 19:24:41 ID:b+q28Op3
抜く気がなかったのは事実だろ。途中のピットストップでタイヤの空気圧でも調節して
突然マシンバラスが改善されたとかなら別だが。
981 音速の名無しさん sage New! 05/03/06 19:36:57 ID:b+q28Op3
>>980
どうせ抜けないなら2秒でも1秒でも一緒。プッシュすれば一周で1秒は詰められるし。
だからバトンの抜けないなら2秒開けるというのは戦略としてはあり。
だけど相手がミスした隙を突くことはできなくなる。
>119
おそらくジャーマンなノリだと
「おお、なんということだ パーツが合わないではないか」
「ではちゃんと合致する新しいパーツを作成するための研究会を作ろうではないかハンス」
って感じではないだろうか？
当然ビールはハイネケン
おそらくジャーマンなノリだと
「おお、なんということだ パーツが合わないではないか」
「ではちゃんと合致する新しいパーツを作成するための研究会を作ろうではないかハンス」
って感じではないだろうか？
当然ビールはハイネケン
なんかこのシリーズおもろい
ジャーマンビアーはカールズバーグだろ？
ちなみにアメリカのクァーズとかの有名ビールもほとんどドイツ移民が作った会社。
ちなみにアメリカのクァーズとかの有名ビールもほとんどドイツ移民が作った会社。
>>126
知ったか発見
知ったか発見
ジャーマン野郎とビールについて語るスレはここでつか？
>>127
本当だよbudweiserだってドイツ語の語感があるだろ
本当だよbudweiserだってドイツ語の語感があるだろ
ビールの起源はウリナラニダ！
ウリの奈良漬けはウマイ
ビール漬けもイケル
ビール漬けもイケル
132 ：音速の名無しさん：05/03/12 15:19:11 ID:uYtcvE/e
ナラはハングル語で国と言う意味。
つまり奈良はキムチ国家
つまり奈良はキムチ国家
さて、もう一週間か。去年は一週間が長かった時期もあったなぁ・・・
どうでもいいが
テスト見る限り新ウイングの方向性というか
全体的な問題は解決したのかな？
タイムはでてるが。
川井ちゃんは全体見たらそんなには遅くないといっておったが。
テスト見る限り新ウイングの方向性というか
全体的な問題は解決したのかな？
タイムはでてるが。
川井ちゃんは全体見たらそんなには遅くないといっておったが。
速ければ速いと言う
遅くないという事はそういう事だ
遅くないという事はそういう事だ
早いは早いのだが燃料積んだ状態とタイヤ垂れてきた状態での
タイムにまだまだ不安がある罠 今のルールだと序盤と終盤勝負できないときつそう
タイムにまだまだ不安がある罠 今のルールだと序盤と終盤勝負できないときつそう
少し前の手作りじゃない云々ってライン生産じゃないってことだよね？
>>111
昔ホンダのF1とかWGPの試作してた工員の人が
ホンダは中空の特性ボルト使ってるっていってたよ
タイヤはどうなんだろう？普通のタイヤのようにライン生産してないのかな？
>>111
昔ホンダのF1とかWGPの試作してた工員の人が
ホンダは中空の特性ボルト使ってるっていってたよ
タイヤはどうなんだろう？普通のタイヤのようにライン生産してないのかな？
手でこねて轆轤で整形して作ってるよ
轆轤が髑髏に見えた・・・・。
>>136
むしろタイヤの方の問題は少ないはずだが
むしろタイヤの方の問題は少ないはずだが
>>138
無駄に難しい漢字使うんじゃねえよ。轆轤なんて普通よめねえだろ。
無駄に難しい漢字使うんじゃねえよ。轆轤なんて普通よめねえだろ。
俺は書けはしないけど、読みは何となく分かる現代っ子。
パソはこんなとき逆変換できるから便利
再変換機能を知らないやつ大杉
145 ：音速の名無しさん：05/03/12 19:08:02 ID:mM2k7Q0v
ろくろ
>>144は再変換を覚えた時、小躍りして喜んだに違いない（ ´,_ゝ`） ﾌﾟｯ
そうだね
俺がパソコンを持った時はまだWindowsなんて日本になかったしね
俺がパソコンを持った時はまだWindowsなんて日本になかったしね
なんだｵｻｰﾝかよ ＿|￣|○
149 ：音速の名無しさん：05/03/12 20:18:55 ID:W5vsxsNK
ｵｻｰﾝはそれが凄いと勘違いしてますw
150 ：音速の名無しさん：05/03/12 20:47:24 ID:NofPYOVL
BAR琢磨
1週間前保守
ワールドレコーズ見てる？
ドリフト駐車にアレジと右京が出てるよ～
ドリフト駐車にアレジと右京が出てるよ～
とにかく補佐蚊の目がむかつく。
基本的に帆佐家はむかつく。
155 ：音速の名無しさん：05/03/13 20:55:22 ID:oWnUrCe6
>>153-154
ヤツの目の前で言え
ヤツの目の前で言え
もうずっと人大杉
2ｃｈブラウザ使え
また雨の(ﾟ∀ﾟ)神のﾖｶｰﾝのﾏﾚｰｼｱ
>>116
あははｗ亀ﾚｽだが言わずにはいれんﾁｬﾈﾗの見解としては
BARにもアジアの風。アラビアンなノリの連中が侵食。
「hahaha! まったく寸足らずですが何か？」
「それがお告げです。アッラーの教えは正しいのですよマハール」
とか信心深げな事言いながら偽造テレカを中本に渡す。
あははｗ亀ﾚｽだが言わずにはいれんﾁｬﾈﾗの見解としては
BARにもアジアの風。アラビアンなノリの連中が侵食。
「hahaha! まったく寸足らずですが何か？」
「それがお告げです。アッラーの教えは正しいのですよマハール」
とか信心深げな事言いながら偽造テレカを中本に渡す。
駅前とかで宝石売っているうさんくさいユダヤ人について
新フロントｳｨﾝｸﾞはどうなんのかね
また琢磨が金曜日に比較ﾃｽﾄやらされそうな
悪寒・・・
また琢磨が金曜日に比較ﾃｽﾄやらされそうな
悪寒・・・
3台走らせられないのは辛いなあ。
1日前保守
本当に冷静な奴らだなぁ
フリー走行、１回目終わったよ。
166 ：音速の名無しさん：05/03/18 13:43:45 ID:pfuDrSgo
結局エンジンは交換したの？
>>166
したらしい。
【F1】マレーシアGP、B.A.Rホンダはエンジン交換、シューマッハは交換せず
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1111114275/
それからsageてね。
したらしい。
【F1】マレーシアGP、B.A.Rホンダはエンジン交換、シューマッハは交換せず
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1111114275/
それからsageてね。
168 ：音速の名無しさん：05/03/18 17:51:44 ID:loXU65Gf
またこいつこんなにも遅いのかよ orz
バトンとの差はかなりの決定的な大差だな
日本人はやっぱり駄目だな orz
バトンとの差はかなりの決定的な大差だな
日本人はやっぱり駄目だな orz
昨年の成績を見ると、このコース苦手？？
フリー走行１から全然駄目駄目ジャン
左からフリ１～４、予選、決勝
バト⑨⑪ ⑨⑥ ⑥ ③
タク⑮⑮ ⑫⑮ ⑳ ⑮
上位のエンジンｱﾎﾞｰﾝ待ちかな
フリー走行１から全然駄目駄目ジャン
左からフリ１～４、予選、決勝
バト⑨⑪ ⑨⑥ ⑥ ③
タク⑮⑮ ⑫⑮ ⑳ ⑮
上位のエンジンｱﾎﾞｰﾝ待ちかな
どーいう意味？
琢磨何かあったのか カーナンバー４がデビットソンだぞ
178 ：音速の名無しさん：05/03/19 10:41:35 ID:9+ttd67Q
熱発で欠場ｗｗｗ
なにやってんだよ琢磨
ほんとに熱か？
ほんとに熱か？
これでアンソニーが結果出すとまた微妙だな。
ドライバーチェンジの布石じゃないだろうな・・・？＿|￣|○
ぼくは成熟した。
直訳：周りから成熟していないとさんざん言われているけど、成熟していると自己評価している。
エンジン壊れたとか、高熱とかＢＡＲはウソばっかり？
なんてね。全部たんなる皮肉です。そんなことも言いたくなる今年。
直訳：周りから成熟していないとさんざん言われているけど、成熟していると自己評価している。
エンジン壊れたとか、高熱とかＢＡＲはウソばっかり？
なんてね。全部たんなる皮肉です。そんなことも言いたくなる今年。
デング熱とか変な感染症じゃなきゃいいが。
デビッドソンの実戦も興味があるし、ゆっくり静養してくれ。
デビッドソンの実戦も興味があるし、ゆっくり静養してくれ。
ぼくは発熟した。
直訳：周りから発熟していないとさんざん言われているけど、発熟していると自己評価している。
直訳：周りから発熟していないとさんざん言われているけど、発熟していると自己評価している。
冷えピタとスポンサー契約
H2Oが原因か
ソレダッ!!
今週は別に決勝だけで十分だな
肩が痛いだとか熱が出ただとかいろいろある人だね
悲しくなってくる
ゲロ吐きながらでも走り続けた右京はどう思うんだろ
悲しくなってくる
ゲロ吐きながらでも走り続けた右京はどう思うんだろ
んなもんしるか。
>>190
周りのドライバーの命に関わることだから走らないのは仕方ないね。
周りのドライバーの命に関わることだから走らないのは仕方ないね。
>>192
だな。
だな。
それ以前に自己管理もできない奴は
レースドライバーになるなと
昔中ナントカって奴もそういや熱で欠場したっけか？
レースドライバーになるなと
昔中ナントカって奴もそういや熱で欠場したっけか？
>>192
ドクターストップだから。
ドクターストップだから。
やったーデビさんが見られルーッ
まあなる時はなるはな。兆候とかあれば対処できるけど
いきなりきたんかな・・・・まあしっかり養生してください。
デビのマジ走りに期待
いきなりきたんかな・・・・まあしっかり養生してください。
デビのマジ走りに期待
200 ：音速の名無しさん：05/03/19 23:27:41 ID:iddhRq6m
F1ドライバーって体脂肪率が異様に低くて風邪ひきやすいんだったっけ？
201 ：音速の名無しさん：05/03/19 23:28:17 ID:iddhRq6m
ｽﾏﾝsage忘れた・・・orz
202 ：音速の名無しさん：05/03/19 23:29:04 ID:9+ttd67Q
風邪でお休みするＦ１ドライバーなんて聞いた事ないよウェーハッハッハ
203 ：音速の名無しさん：05/03/19 23:30:45 ID:hCnt8vIb
そういえば中嶋さんも熱出して欠場したっけ。
あのときはインフルエンザだったかな。
あのときはインフルエンザだったかな。
言い訳するわけじゃないけど・・・sageのチェックBOXに
チェックに入れて勘違いしてしまったんだよぉ・・・・orz
逝ってくる。
チェックに入れて勘違いしてしまったんだよぉ・・・・orz
逝ってくる。
205 ：音速の名無しさん：05/03/19 23:35:07 ID:+h7JeINo
さて、琢磨何位だったかな？
と期待に胸を膨らませて帰ってきたわけだが・・・
なんだ欠場ってｗ
コンディション調整すら出来ないのか
プロとしての自覚がないアマチュアドライバーを応援するスレはここですか？
と期待に胸を膨らませて帰ってきたわけだが・・・
なんだ欠場ってｗ
コンディション調整すら出来ないのか
プロとしての自覚がないアマチュアドライバーを応援するスレはここですか？
ベルガーも結構かぜひいてたな。
207 ：音速の名無しさん：05/03/19 23:42:11 ID:B3Fuqxiz
暴飲暴食、夜遊びしたと言わんばかりの超低能が出てきたよw
お ま い ら s a g eろ や
マレーシアでなければ欠場はなかっただろうな
もう少し車が良ければ、死んででも出場しただろうな
もう少し車が良ければ、死んででも出場しただろうな
>>200
シューは冷房がすごく苦手らしくすぐ冷房止めてくれっていうらしい。
たしか浜島さんが言ってた。あと、ロッシなんか毎年風邪ひいてるような気がする。
182cmで60kg切るぐらいだから体脂肪何パーセントなんだろう((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
シューは冷房がすごく苦手らしくすぐ冷房止めてくれっていうらしい。
たしか浜島さんが言ってた。あと、ロッシなんか毎年風邪ひいてるような気がする。
182cmで60kg切るぐらいだから体脂肪何パーセントなんだろう((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
マレーシアとかアジアは冷房が凄いんだってね
たしかに誰でも風邪ひくだろうし、それを理由にアマチュアだと言い切るのは無理があるけど
大きなマイナスポイントであるのはたしか。
なによりデビに大きなチャンスを与えてしまったという所が。
これでデビが奇跡的に表彰台でも乗ろうもんなら確実に交代論が起こるだろうし
バトンの前でフィニッシュするだけでも議論が巻き起こったりして
琢磨がガショー化する可能性もある。F1は甘くないよ。
だからといってデビの失敗を願うようなネガティブ応援はしたくないし…
この欠場はなかなか大きなエラーだよ
大きなマイナスポイントであるのはたしか。
なによりデビに大きなチャンスを与えてしまったという所が。
これでデビが奇跡的に表彰台でも乗ろうもんなら確実に交代論が起こるだろうし
バトンの前でフィニッシュするだけでも議論が巻き起こったりして
琢磨がガショー化する可能性もある。F1は甘くないよ。
だからといってデビの失敗を願うようなネガティブ応援はしたくないし…
この欠場はなかなか大きなエラーだよ
素人ほど反応がおおげさな件
芸能人も代わりがきかないプロだから風邪は言い訳にもならないと聞いたことがある。
たしかに、アーティストが風邪でコンサート休み、
イチローが風邪で欠場なんて聞いたことがないよな。
人間なのにすごいね。
たしかに、アーティストが風邪でコンサート休み、
イチローが風邪で欠場なんて聞いたことがないよな。
人間なのにすごいね。
仮にデビがいい結果出したとしても
議論にはなるだろうがホンダの手前、絶対交代はないんだろうなぁ・・
議論にはなるだろうがホンダの手前、絶対交代はないんだろうなぁ・・
まぁ、本人は出たがっていたらしいけど、レーシングドライバーの場合は
他人の生命にも関係してくることだし、ドクターストップがかかったんじゃ
仕方ないんとちがう？と思うけど。たしかに痛いのは間違いない。
他人の生命にも関係してくることだし、ドクターストップがかかったんじゃ
仕方ないんとちがう？と思うけど。たしかに痛いのは間違いない。
>>215
アフォかと
アフォかと
>>215
最近ETLが気管支炎で公演を延期したりとか
サッカー日本代表選手が数名発熱でベストメンバー組めずとか
ついでに病気で来日取りやめる政治家やアーチストとか
結構いるけどね
>>216
そこまで厚いスポンサードだと一年休養はなかったんじゃないかなあ
クビにならずともリザーブ降格はありうることだと思うな
最近ETLが気管支炎で公演を延期したりとか
サッカー日本代表選手が数名発熱でベストメンバー組めずとか
ついでに病気で来日取りやめる政治家やアーチストとか
結構いるけどね
>>216
そこまで厚いスポンサードだと一年休養はなかったんじゃないかなあ
クビにならずともリザーブ降格はありうることだと思うな
あーん、ELTがETLになっちゃってた＿|￣|○
>>209
ドクターストップだっつの。琢磨が死んでも走ると言ったって医師の許可が出なきゃ走れない。
ドクターストップだっつの。琢磨が死んでも走ると言ったって医師の許可が出なきゃ走れない。
ほかのドライバーの安全を考えても欠場は当然。
今回はいいよ、BAR糞だし。デビも結果なんて出せないだろ。
今回はいいよ、BAR糞だし。デビも結果なんて出せないだろ。
体調管理が～～とか言ってる人は、じゃ何してたらウィルス性の発熱を抑えられたというのか……
なんでここ冷静スレなのにアホみてーにループ話ばっかしてんだか
なんでここ冷静スレなのにアホみてーにループ話ばっかしてんだか
もうこのスレの癖みてーだな。誰かが止めろと言うまで止めないと・・・
おやすみなさいです。
おやすみなさいです。
おいおい、だれかアンソニーと琢磨の関係止めろよ・・・。
226 ：音速の名無しさん：05/03/20 10:41:52 ID:hy5QbiAu
まさかウイルスに感染したら必ず発熱すると思ってるヤツはいないよな？
>>1が紛らわしいんだよ
ageで書き込まなきゃいけないのかと思った
ageで書き込まなきゃいけないのかと思った
他のスポーツや芸能活動と同等に語るのはﾔﾒﾚ
生命をかけたF1とは比べ物にならんだろ
生命をかけたF1とは比べ物にならんだろ
ID:hy5QbiAuが日本語読めない香具師だって
事は冷静にみてわかった
事は冷静にみてわかった
さすがに疲労が蓄積してたんちゃうか？
オフのテストもやたら走り込んでたし。
また今年もレギュラードライバー中最多のテスト走行距離を記録しそうな悪寒。
オフのテストもやたら走り込んでたし。
また今年もレギュラードライバー中最多のテスト走行距離を記録しそうな悪寒。
ちょっと頭がぼーっとしただけで生命に関わる仕事ってF1以外に何があるかな?
とび職とかかな？
とび職とかかな？
235 ：音速の名無しさん：05/03/20 11:15:00 ID:Kfa8dwfw
>>234
プレス工
プレス工
>>234
エロテロリスト
エロテロリスト
前に川井ちゃんがモーパラで，
「命がかかってるスポーツはモータスポーツと登山だけ，他はただのゲーム」みたいに言ってたね．
さすがにそれは極論としても，まぁ一理ある．
>>234
マジレスすると，機械を操作する仕事の大半はそうだと思うぞ（「ちょっと」のレベルにもよるが）
タクシードライバとか，ヘリコプタのパイロットとか，ビル建築のクレーン操作とか．
「命がかかってるスポーツはモータスポーツと登山だけ，他はただのゲーム」みたいに言ってたね．
さすがにそれは極論としても，まぁ一理ある．
>>234
マジレスすると，機械を操作する仕事の大半はそうだと思うぞ（「ちょっと」のレベルにもよるが）
タクシードライバとか，ヘリコプタのパイロットとか，ビル建築のクレーン操作とか．
>234
パイロット
パイロット
>>234
ボクシング、アメフト、相撲。格闘技系は意識ないと首の骨折れるよ。
ボクシング、アメフト、相撲。格闘技系は意識ないと首の骨折れるよ。
冷静に考えると、仮病だな。
この苦手なサーキットで大差つけられるとイメージ悪いからな。
この苦手なサーキットで大差つけられるとイメージ悪いからな。
つーことは右京の保険の掛け金はマジ高いな。
244 ：音速の名無しさん：05/03/20 12:01:59 ID:/ShmMC9e
なんか生命をかけた職業の話になってきたけど
風邪などで休むのが当然か否かだったよね。
で、F1は死に直結するから他と比べられないって
ことなんだけど。
タクシードライバーやトラック運転手が限界攻めてる
職業とは思えないしなぁｗ
>>241
それらのスポーツは気を抜くところは抜けるわけで、相撲は一瞬で
終わるしなぁ。
そもそも格闘技で意識ない状態ならすでにTKOって気が・・ｗ
風邪などで休むのが当然か否かだったよね。
で、F1は死に直結するから他と比べられないって
ことなんだけど。
タクシードライバーやトラック運転手が限界攻めてる
職業とは思えないしなぁｗ
>>241
それらのスポーツは気を抜くところは抜けるわけで、相撲は一瞬で
終わるしなぁ。
そもそも格闘技で意識ない状態ならすでにTKOって気が・・ｗ
まだやってたんだｗ
冷静スレだろ
冷静スレだろ
死亡率が高いのは以外だが競馬
>>248
ロデオの方が高い
ロデオの方が高い
>>246
零細業者のトラック運転手は意外に限界攻めてるぞ，睡眠時間とか．
まぁでも高速のまっすぐなところなら 30秒くらい寝てても事故起きなかったりするから，
5秒くらいの瞬断で事故につながる F1 とかとは比較にならんが．
>>250
闘牛士とかどうなんだろねｗ
つか「風邪」だなんて情報はどっから出てるの？
「熱が出る＝風邪≒大したことない」という平和な世界に住んでる人の妄想？
零細業者のトラック運転手は意外に限界攻めてるぞ，睡眠時間とか．
まぁでも高速のまっすぐなところなら 30秒くらい寝てても事故起きなかったりするから，
5秒くらいの瞬断で事故につながる F1 とかとは比較にならんが．
>>250
闘牛士とかどうなんだろねｗ
つか「風邪」だなんて情報はどっから出てるの？
「熱が出る＝風邪≒大したことない」という平和な世界に住んでる人の妄想？
>>251
5秒なんて絶対クラッシュするだろｗ
5秒なんて絶対クラッシュするだろｗ
253 ：音速の名無しさん：05/03/20 14:52:54 ID:bQoOrGd6
今日はたっくん元気です（多分）
たぶんあれだ。外せない約束があったんだよ。
だから仕方ないよ。もう許そう。
だから仕方ないよ。もう許そう。
トラック運転手は本当大変だぞ。最近は時間厳守だからトイレにも行かずに10数時間も
夜中飛ばして運転している。制限速度も超えたら罰金。
人間らしい生活は営めない。
夜中飛ばして運転している。制限速度も超えたら罰金。
人間らしい生活は営めない。
>>255
夜中にトラックじゃなくザーメン飛ばしてる運転手もいるがな。
夜中にトラックじゃなくザーメン飛ばしてる運転手もいるがな。
257 ：音速の名無しさん：05/03/20 19:57:36 ID:XZcRqKiq
ホモ
258 ：音速の名無しさん：05/03/20 20:04:50 ID:d2V5Zw/A
病気は残念だが、無理してレースに出なくて良かった
エンジンがあれじゃね
もう１、２戦はADに走らせて車が良くなってからでもいいよ
エンジンがあれじゃね
もう１、２戦はADに走らせて車が良くなってからでもいいよ
259 ：音速の名無しさん：05/03/20 20:16:28 ID:J4J4swbP
病気は仕方がない。無理をしなくてよい。いい休養だ。
大幅な規則変更で、どのチームも大変苦しんでいるようだが、今期はタイヤに優しいルノーが一番有利なのかもしれない。
去年のように、すぐタイヤを変えたり、エンジンをすぐ交換するのは車造りの本質からはずれているのではないか。
だから今年の規則は去年に比べてよいと思う。ホンダも苦しんでいるようだが、巻き返しを期待したい。
大幅な規則変更で、どのチームも大変苦しんでいるようだが、今期はタイヤに優しいルノーが一番有利なのかもしれない。
去年のように、すぐタイヤを変えたり、エンジンをすぐ交換するのは車造りの本質からはずれているのではないか。
だから今年の規則は去年に比べてよいと思う。ホンダも苦しんでいるようだが、巻き返しを期待したい。
冷静にsage
>>1をよく読みましょう
>>1をよく読みましょう
琢磨があんな失望を味わなくてすんだだけ良かった。
デビがかわいそうだ。
デビがかわいそうだ。
264 ：音速の名無しさん：05/03/20 20:26:10 ID:J4J4swbP
>>260
確かにその通り。ホンダにとっても「琢磨」にとっても苦しいシーズンになりそうだが、ホンダと「琢磨」の巻き返しに期待したい。
確かにその通り。ホンダにとっても「琢磨」にとっても苦しいシーズンになりそうだが、ホンダと「琢磨」の巻き返しに期待したい。
冷製に。
巻き返しあるんかな(´･ω･｀)
巻き返しあるんかな(´･ω･｀)
去年マクラーレンだって前半戦ボロクソだったけど、だいぶ巻き返した。
もちろんBARとマクラーレンのチーム力には大きな差があるが、まだ悲観しなくてもいいんじゃね
もちろんBARとマクラーレンのチーム力には大きな差があるが、まだ悲観しなくてもいいんじゃね
>>267
川井ちゃんは言われてるほどＢＡＲの素性は悪くないと言ってる。
オーストラリアもフェラーリ、マクラーレンとベストタイム変わらないし。
ただもう今期中の優勝は見込めないと思う。
表彰台に上がれたら御の字だと思う。
川井ちゃんは言われてるほどＢＡＲの素性は悪くないと言ってる。
オーストラリアもフェラーリ、マクラーレンとベストタイム変わらないし。
ただもう今期中の優勝は見込めないと思う。
表彰台に上がれたら御の字だと思う。
重たい状況だったりタイヤの状態が悪いかったりと
条件悪いとタイムがでないんだよね
条件悪くてもタイムが出る他のチームとの差がでかいよ
条件悪いとタイムがでないんだよね
条件悪くてもタイムが出る他のチームとの差がでかいよ
今日もホント短い時間だったけどバトン良かったし
271
IDが「jump wW(ｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟしてるところ)」に見えた！
琢磨のｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟに期待！
IDが「jump wW(ｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟしてるところ)」に見えた！
琢磨のｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟに期待！
タイム差があっても1秒以内に詰められない＆抜けない今年のレギュでは
如何に上位で1周目の1コーナーを通過するか、が重要なんだと思うが、
007は一発の速さがないようだしなあ…
まあ、007Bに一縷の望みをかけとくか。
如何に上位で1周目の1コーナーを通過するか、が重要なんだと思うが、
007は一発の速さがないようだしなあ…
まあ、007Bに一縷の望みをかけとくか。
今年は琢磨がバトンを打ち破るのを期待して細々と応援しますよ。
そしてトップチームに移籍してくれ。
そしてトップチームに移籍してくれ。
ないない
そもそもシ－トが埋まってるからね
そもそもシ－トが埋まってるからね
276 ：音速の名無しさん：05/03/21 02:48:49 ID:v7jPLDrB
ＨＯＮＤＡ車オーナーの特徴
メッキホール
クリアテール
茶髪
高卒
安月給（ｗ
メッキホール
クリアテール
茶髪
高卒
安月給（ｗ
あのマシンそんなに遅いか？
オーストラリアからずっと思ってるんだがウィリアムズ並だと思うぞ。
ルノー、マクラーレンよりは遅い。トヨタより速いんじゃないかな。
予選さえしっかりやれば結構いけるんじゃないかな。
オーストラリアからずっと思ってるんだがウィリアムズ並だと思うぞ。
ルノー、マクラーレンよりは遅い。トヨタより速いんじゃないかな。
予選さえしっかりやれば結構いけるんじゃないかな。
ライコはピットスタートか
あーーーーーーーー次だ次
283 ：音速の名無しさん：2005/03/21(月) 04:33:03 ID:J1FwY4CC
次無いんだよね・・・
by亜具利
by亜具利
>>277
ブル並み。つーか、劣るけどｗ
ブル並み。つーか、劣るけどｗ
もしもし、琢磨？かあさんよ。何、熱が出ちゃったんだって？そう、大変だったわね。
で、もう大丈夫なの？今は何処にいるの？メディカルセンター？ああ、そう。
お話ではインフルエンザか風邪だと思っていたら、何かウィルスの熱なんだって？驚いちゃったわよ。
今回は残念だったけど、早く治してね。バーレーンにはかあさんも行くからね。アンタの顔見ないと心配よ。
琢磨も、こんなこともあるから、そろそろお嫁さんでも貰おうって考えてね。かあさんも何時までも元気で
ばかりじゃないし、あはは。
でも、青い目の人で、黒い肌色をした人は母さんは嫌ですよ。
白い肌の人だったら、琢磨がいいって言うなら我慢するけど。
ちゃんと朝ご飯は食べてね。
優勝とか、ポイントなんてかあさんは何とも思っていないのよ。
ちゃんと終わりまで走っていてくれれば、先頭でも最後でも同じことじゃない。
ホンダの方たちにちゃんと挨拶するのよ、いつもお世話になってるんだから。
気にしなくたっていいのよ。誰かが勝てば誰かが負けるんだから。
走ってるみんなが勝てるわけじゃないんだし。
調子の良い時もあるし、悪い時もあるのよ。
じゃ、バーレーンの時、また電話するわね。元気でね、さよなら。
で、もう大丈夫なの？今は何処にいるの？メディカルセンター？ああ、そう。
お話ではインフルエンザか風邪だと思っていたら、何かウィルスの熱なんだって？驚いちゃったわよ。
今回は残念だったけど、早く治してね。バーレーンにはかあさんも行くからね。アンタの顔見ないと心配よ。
琢磨も、こんなこともあるから、そろそろお嫁さんでも貰おうって考えてね。かあさんも何時までも元気で
ばかりじゃないし、あはは。
でも、青い目の人で、黒い肌色をした人は母さんは嫌ですよ。
白い肌の人だったら、琢磨がいいって言うなら我慢するけど。
ちゃんと朝ご飯は食べてね。
優勝とか、ポイントなんてかあさんは何とも思っていないのよ。
ちゃんと終わりまで走っていてくれれば、先頭でも最後でも同じことじゃない。
ホンダの方たちにちゃんと挨拶するのよ、いつもお世話になってるんだから。
気にしなくたっていいのよ。誰かが勝てば誰かが負けるんだから。
走ってるみんなが勝てるわけじゃないんだし。
調子の良い時もあるし、悪い時もあるのよ。
じゃ、バーレーンの時、また電話するわね。元気でね、さよなら。
γ⌒'. .: .:. .:.:. γ⌒'
ノ . . : .: ,; ,;;;, :.）
,.．'". .:.:.::. . . .:.::..）
（ . . .:.::;;;._,,..．'"
） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
ノ . ..:.::.:;;;.;.ノ
（ ,.．-‐''"~
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＜⌒／ヽ-、_＿_
＜_/＿＿＿＿／ smoke by takuma
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｜ o とノ ﾉつ
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｜ ＜_ ヽ｡
｜ o とノ ﾉつ
｜ ｡ | ～つ
>青い目の人で、黒い肌色をした人
そんな人いるのか？
そんな人いるのか？
琢磨は今回逆に出れなくて良かった。
今のＢＡＲじゃ後半戦にしか期待できなさそうだし・・
とりあえず風邪をきちんと治して大暴れしてほすぃ
今のＢＡＲじゃ後半戦にしか期待できなさそうだし・・
とりあえず風邪をきちんと治して大暴れしてほすぃ
だから風邪じゃないって何度言えば・・・。
ウィルス性の高熱（原因不明）だな。風邪という発表はない。
>>292
そんなこと言ってたのか……
マレーシアでクーラーの効いてない部屋なんて
F1ドライバーが宿泊するホテルだったら全くありえないんだがｗ
にしても，風邪じゃなくウィルス性疾患だって話はほんの少しでも調べればすぐ出てくるのだし，
冷静スレに書き込むんならそれくらい調査済みだと期待したいところだ……
そんなこと言ってたのか……
マレーシアでクーラーの効いてない部屋なんて
F1ドライバーが宿泊するホテルだったら全くありえないんだがｗ
にしても，風邪じゃなくウィルス性疾患だって話はほんの少しでも調べればすぐ出てくるのだし，
冷静スレに書き込むんならそれくらい調査済みだと期待したいところだ……
いわゆる風邪ってのはほとんどが細菌性なわけだけどもウイルス性の風邪もあるわけ。
んでな、風邪ってのは細菌やウイルスによって、頭痛、発熱、鼻水、鼻詰まり、倦怠感
下痢、嘔吐、腹痛などの症状のいくつかが出現した状態を言うの。
なので、今回の琢磨の状態を『風邪』と言っても一向に差し支えがないの。
そこんところ勘違いしてるやつ多し。
んでな、風邪ってのは細菌やウイルスによって、頭痛、発熱、鼻水、鼻詰まり、倦怠感
下痢、嘔吐、腹痛などの症状のいくつかが出現した状態を言うの。
なので、今回の琢磨の状態を『風邪』と言っても一向に差し支えがないの。
そこんところ勘違いしてるやつ多し。
ルル飲んでりゃ平気だったのに
バファリン飲めばよかったのに
298 ：音速の名無しさん：2005/03/21(月) 20:42:30 ID:E0rIEWgi
ドーピング検査はやっているらしいね。
だからヘタに薬は飲めないらしいよ。
だからヘタに薬は飲めないらしいよ。
オマイらも今年の夏はエアコン無しで過ごせ！
すいません今日暑かったんでクーラー使いました今年初
何処に住んでるの？
神奈川だが部屋が狭くてPC複数台とか動かしてるんで暑いんだよう
しかも暑がり
マレーシアとか行ったらきっと速やかに死ぬ
気温37度でモータースポーツとかありえん
しかも暑がり
マレーシアとか行ったらきっと速やかに死ぬ
気温37度でモータースポーツとかありえん
やはりここはポポンＳをスポンサーに迎えなければいけないようだな。
ポポンSかぁ…昔じいちゃんが飲んでたなぁ。
っつーか、ウイルスには効かないだろ、冷静に考えてw
っつーか、ウイルスには効かないだろ、冷静に考えてw
>>301
エアコンなんか年に１，２回しかつけないよ。田舎なんでね。
エアコンなんか年に１，２回しかつけないよ。田舎なんでね。
いつから冷房ｽﾚになったんだ
>>293
>にしても，風邪じゃなくウィルス性疾患だって話はほんの少しでも調べればすぐ出てくるのだし，
>冷静スレに書き込むんならそれくらい調査済みだと期待したいところだ……
ギルバート-スコットはクラッシュネットに対し、次のようにコメントしている。
「彼は水曜日には元気だったんだ。だが、木曜の朝、軽い頭痛を訴え、
体調は万全とはいえない状態だった。金曜の夜、少し熱が出て、点滴を受けたが、
全く心配するような状態ではなかった。私たちは、これでもう大丈夫だと思った。
よくあることだが、エアコンか何かの影響でそういう風になったのだと思ったんだ」
「いずれにせよもう一回血液検査をする予定だったし、
また点滴をした。血液検査の結果は全く問題なく、
気分もかなりよくなったようだ。ただの風邪だったんだ。
パドックには他にも何人か同じような症状の人間がいたようだ」
>>293
>>295
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
>にしても，風邪じゃなくウィルス性疾患だって話はほんの少しでも調べればすぐ出てくるのだし，
>冷静スレに書き込むんならそれくらい調査済みだと期待したいところだ……
ギルバート-スコットはクラッシュネットに対し、次のようにコメントしている。
「彼は水曜日には元気だったんだ。だが、木曜の朝、軽い頭痛を訴え、
体調は万全とはいえない状態だった。金曜の夜、少し熱が出て、点滴を受けたが、
全く心配するような状態ではなかった。私たちは、これでもう大丈夫だと思った。
よくあることだが、エアコンか何かの影響でそういう風になったのだと思ったんだ」
「いずれにせよもう一回血液検査をする予定だったし、
また点滴をした。血液検査の結果は全く問題なく、
気分もかなりよくなったようだ。ただの風邪だったんだ。
パドックには他にも何人か同じような症状の人間がいたようだ」
>>293
>>295
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
とりあえずマッチGJ
>>309
途中を略して稚拙な情報操作は、止めないか。
「でも、土曜の朝、彼が電話してきて、気分が悪いと言うんだ。体温は38.5度まで上がっていたので、
一日中点滴をした。血液検査も行った。土曜の夜、かなり気分は良くなったようだが、日曜日にはまた熱が上がってしまった」
以上が、省略された部分。
途中を略して稚拙な情報操作は、止めないか。
「でも、土曜の朝、彼が電話してきて、気分が悪いと言うんだ。体温は38.5度まで上がっていたので、
一日中点滴をした。血液検査も行った。土曜の夜、かなり気分は良くなったようだが、日曜日にはまた熱が上がってしまった」
以上が、省略された部分。
ウイルス性の風邪ってこったろ
風邪にもいろいろある罠。
病状が軽いのもあれば重いのももある。
病状が軽いのもあれば重いのももある。
>>312
ウィルス性の発熱ってHONDAのプレスリリースにある。
ウィルス性の発熱ってHONDAのプレスリリースにある。
自分は英語で読んだんだが「ただのfluだったんだよ」っていう文章になっててfluがなんだがわかんなくって調べたら、ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞの略ってなってた。だから、琢磨もホンダスタッフも日本でｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞにかかっちゃっんだなって思ってた。
日本語訳を見て風邪？あれ？って感じ。
英語が得意ではないんであまり強くは言えないが、風邪って訳はちょっと疑問。
ちなみに見たのは公式の英語のほう。
日本語訳を見て風邪？あれ？って感じ。
英語が得意ではないんであまり強くは言えないが、風邪って訳はちょっと疑問。
ちなみに見たのは公式の英語のほう。
>>316
おっしゃるとおり
> It was purely a 'flu, and it sounds like there were several other
> people in the paddock suffering from a similar thing.
だからインフルエンザだろう。
いうまでもなく。
おっしゃるとおり
> It was purely a 'flu, and it sounds like there were several other
> people in the paddock suffering from a similar thing.
だからインフルエンザだろう。
いうまでもなく。
英語で風邪はcoldともfluとも言う
インフルエンザはインフルエンザとハッキリ言う
よってfluと言った場合風邪と訳してもインフルエンザと訳しても間違いではない
が、インフルエンザの場合は専用の薬があるので木曜日に頭痛がした時点で医者に行き
適切な処置を受ければグランプリには出れたと思う。
体調管理がなってないと言われても仕方がない。
インフルエンザはインフルエンザとハッキリ言う
よってfluと言った場合風邪と訳してもインフルエンザと訳しても間違いではない
が、インフルエンザの場合は専用の薬があるので木曜日に頭痛がした時点で医者に行き
適切な処置を受ければグランプリには出れたと思う。
体調管理がなってないと言われても仕方がない。
>>318
インフルエンザにかかったことないだろ？
インフルエンザにかかったことないだろ？
インフルエンザの特効薬ができたらノーベル賞まちがいなしと昔から言われてたが
いつのまに実用化されてたんだ。
いつのまに実用化されてたんだ。
>>320
それはインフルエンザっていうか風邪だと思われ
それはインフルエンザっていうか風邪だと思われ
>>318
普通英語で風邪はcoldでしょ？
インフルエンザの省略表現がflu。
たしかに医学にいいかげんな一般市民は混同して使ってるかもしれんが。
まあ日本人でもその辺あいまいだからな。
ただ、こういうインタビューの席でそういう混同はないと思う。
普通英語で風邪はcoldでしょ？
インフルエンザの省略表現がflu。
たしかに医学にいいかげんな一般市民は混同して使ってるかもしれんが。
まあ日本人でもその辺あいまいだからな。
ただ、こういうインタビューの席でそういう混同はないと思う。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/news/01/
Lucky Strike B・A・R Hondaドライバーの佐藤琢磨が体調不良のため、マレーシアGPを欠場することに
なったが、検査を受けた結果、佐藤選手の発熱の原因がウイルスによるものだということが判明した。
発熱はまだ下がらず、この週末は休息をとることになった。
インフルエンザかどうかは知らんがウィルス性の発熱だとプレスリリースに明記されてるから。
Lucky Strike B・A・R Hondaドライバーの佐藤琢磨が体調不良のため、マレーシアGPを欠場することに
なったが、検査を受けた結果、佐藤選手の発熱の原因がウイルスによるものだということが判明した。
発熱はまだ下がらず、この週末は休息をとることになった。
インフルエンザかどうかは知らんがウィルス性の発熱だとプレスリリースに明記されてるから。
感冒はウイルス性の風邪のこと。
そのうち流行性のものが流行性感冒で、これがインフルエンザ。
つまり、ウイルス性の発熱、というだけでは風邪かインフルエンザかわからず。
ただ、AGSがfluと表現したからインフルエンザで確定でしょう。
そのうち流行性のものが流行性感冒で、これがインフルエンザ。
つまり、ウイルス性の発熱、というだけでは風邪かインフルエンザかわからず。
ただ、AGSがfluと表現したからインフルエンザで確定でしょう。
なんだが難しくて
わかったようなわかんないような
まあ、頭悪いオレとしてはバーレーンでポイントとってくれれば、琢磨もふがいないチームも許しちゃる
わかったようなわかんないような
まあ、頭悪いオレとしてはバーレーンでポイントとってくれれば、琢磨もふがいないチームも許しちゃる
インフルエンザなら、よくバトンとかジャックにうつらなかったな
半日がかりでウイルス駆除した
琢磨もがむばれ
琢磨もがむばれ
そういや、パニスがインフルエンザだったな
パニスにうつされたんだな
パニスにうつされたんだな
>>324
ウィルス性でない風邪ってあるの？
ウィルス性でない風邪ってあるの？
藻前らここは冷静スレだ、熱下げろw。
BARの昨日のトップタイムをどうとるべきか・・・
周回数もこなせているみたいだけど
周回数もこなせているみたいだけど
今判断できるのはオーストラリアだけだが、バトンのベストタイムはいいんだよな。
だから、1周のタイムは出るスピードは持ってるんだろうけど、問題は安定してラップタイムを出せないところにあるんだと思う｡
03年のころも同じ傾向にあったよな。
ベストが速くても安定してラップタイムを出せるマシンにならないとね・・・・
逆に言えばここを改善できれば上を狙えるって事ね｡
まぁ、実質たった1レースしか見ていないからこれが正しいとは判断できないが｡
だから、1周のタイムは出るスピードは持ってるんだろうけど、問題は安定してラップタイムを出せないところにあるんだと思う｡
03年のころも同じ傾向にあったよな。
ベストが速くても安定してラップタイムを出せるマシンにならないとね・・・・
逆に言えばここを改善できれば上を狙えるって事ね｡
まぁ、実質たった1レースしか見ていないからこれが正しいとは判断できないが｡
オーストラリアにたまたま合っていただけって可能性もあるしな
>>336
ごく限られた条件下でしか速いタイムが出せないということが問題だな。
オーストラリアでもそうだったが、ヘレスのテストの時でも、路面コンディションが良い時にしかタイムが出てないみたいだし。
予選でタイムがもうひとつ出ないのもその辺に問題があるんだろうな。
ごく限られた条件下でしか速いタイムが出せないということが問題だな。
オーストラリアでもそうだったが、ヘレスのテストの時でも、路面コンディションが良い時にしかタイムが出てないみたいだし。
予選でタイムがもうひとつ出ないのもその辺に問題があるんだろうな。
タイヤの外側だけ変に減るのは解消できたのか？
サッカー日本代表のふがいなさ、琢磨、まずはピシッとしまった
レースを頼む。
レースを頼む。
はやくH20呑みたい保守
>>341
水道ないのか?
水道ないのか?
343 ：音速の名無しさん：2005/03/29(火) 00:08:11 ID:2/dVnqvF
H20呑むと琢磨みたいに早く走れるようになるかな
あの、H20じゃなくてH2Oですよね・・・？
├┤z ○
冷静に見るとCMの啄磨はセリフ棒読み。
>>346
タクマはミニだから、環境意識してないけどな
タクマはミニだから、環境意識してないけどな
348 ：音速の名無しさん：2005/03/29(火) 20:19:27 ID:jCgMkOcX
バカ正直に買ったさ
スーパーＨ２Ｏ
ＢＡＲ007のノーズをイメージしたボールペンのおまけつき
スーパーＨ２Ｏ
ＢＡＲ007のノーズをイメージしたボールペンのおまけつき
349 ：音速の名無しさん：2005/03/29(火) 21:27:37 ID:U1IRV94D
今現在高熱で死にそうなワシです。マジ寒い
ただのH2Oをしこたま飲め。熱が下がる。
├┤z ○ を買おうと思ったがラベルの琢磨の笑顔を見て買うのやめた
振らずに飲んだらまずかった
tesu
そんなおまけが付いてるのかＹＯ！買ってくるＹＯ！
>>357
琢磨の薄気味悪い笑顔付だけどな。
琢磨の薄気味悪い笑顔付だけどな。
嫁さんが何故かＨ２Ｏ買って来てた。近所のコンビニでは人気らしく売り切れらしい。
おまけのボールペンは全部欲しくなるな。ｗ
おまけのボールペンは全部欲しくなるな。ｗ
そういやデラロサが出るから
予選一回目はトップランナーじゃなくなったんだよな。
予選一回目はトップランナーじゃなくなったんだよな。
どうしてバトンがいつも上にいるのだろう
実況すんな。
書込み禁止時間帯ってこと？
>>363
今月からフリー走行も放映されるようになったんよ
放映時間はこちら↓参照
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109536765/
ちなみに今現在も放映中なので
実況スレはこちら↓参照
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/
ご協力よろしくねー
今月からフリー走行も放映されるようになったんよ
放映時間はこちら↓参照
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109536765/
ちなみに今現在も放映中なので
実況スレはこちら↓参照
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/
ご協力よろしくねー
今年もここまで、もちろん今のフリーも含めてだけど、負けっぱなしだなー
って話は実況じゃないでしょ
って話は実況じゃないでしょ
>>366
実況かどうかを君が決めるんならそうなんだろうねｗ
実況かどうかを君が決めるんならそうなんだろうねｗ
>>367
ありがと
ありがと
369 ：三宅崇之＠超ブ男johnny：2005/04/03(日) 07:53:31 ID:MKRrhxyZ
こいつ遅すぎ（ｗ
371 ：音速の名無しさん：2005/04/03(日) 09:45:30 ID:0XCXnd0o
雪舟ですな
残念ながらバトンのほうが速くてミスが少ない、という件について
なにか反対意見はありませんか？
なにか反対意見はありませんか？
>>372
異論ない。
異論ない。
実は体どこか悪いんじゃないだろうかと疑ってるんだけど
首とか肩とか
首とか肩とか
腕が悪い
、と言ってみる
、と言ってみる
腕と頭と目と胃が悪いような気がするね
口とケツの穴の締まりは良さそうだ
口とケツの穴の締まりは良さそうだ
ミスが多くても、レース中一回でもとてつもなく速いタイムを出してくれれば
ミスが多いが速いって印象が残るんだが。
今は…
ミスが多いが速いって印象が残るんだが。
今は…
今年もマシンのﾄﾗﾌﾞﾙ発生率は
高いね・・・
高いね・・・
>>375
琢磨の体じゃなくて琢磨が使わされている壊れた007-02号車に問題あり。
琢磨の体じゃなくて琢磨が使わされている壊れた007-02号車に問題あり。
つか、ドライビングが車に合わないし、車も悪いしで今年はだめぽだな。
382 ：音速の名無しさん：2005/04/03(日) 13:08:57 ID:TRH9e7eM
車さえまともなら今年３勝するよ
バトンがね
琢磨選手の活躍は見たいけれど、とりあえず前半戦ＢＡＲは駄目くさいよね。
正直ルノーとTOYOTAに目がいってしまうもの。
で、フェラーリはもうちょっと沈んでてほすい。。。
あ、今夜はバリチェロと琢磨のデットヒートの可能性もありか。
正直ルノーとTOYOTAに目がいってしまうもの。
で、フェラーリはもうちょっと沈んでてほすい。。。
あ、今夜はバリチェロと琢磨のデットヒートの可能性もありか。
385 ：音速の名無しさん：2005/04/03(日) 13:17:39 ID:jrsw5L6x
琢磨はセッテイング決まってないとクソ遅いが、
セッテイングが決まってればけっこう速い。
バトンと比べてね。
セッテイングが決まってればけっこう速い。
バトンと比べてね。
ミナルディ、ジョーダン、BARて固まってるんだな・・・。いやな予感。
388 ：音速の名無しさん：2005/04/03(日) 16:24:16 ID:t2xAx5hS
◆F1第3戦バーレーンGP現在の実況スレ
■実況ch内 スポーツch(2chブラウザがない方はこちらで) http://live15.2ch.net/dome/
F1世界選手権第3戦バーレーンGP その5
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1112435351/
F1世界選手権第3戦バーレーンGP その6
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1112438159/
■ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chブラウザ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
- 2005 F1 Rd.3 Bahrain GP lap 12 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1112437579/
- 2005 F1 Rd.3 Bahrain GP lap 13 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1112464809/
-2005 F1-まったり実況スレッド Lap.2
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1111287550/
■実況ch内 スポーツch(2chブラウザがない方はこちらで) http://live15.2ch.net/dome/
F1世界選手権第3戦バーレーンGP その5
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1112435351/
F1世界選手権第3戦バーレーンGP その6
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1112438159/
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- 2005 F1 Rd.3 Bahrain GP lap 13 -
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-2005 F1-まったり実況スレッド Lap.2
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690 音速の名無しさん New! 2005/04/03(日) 17:52:08 ID:t2xAx5hS
真のレースファンはホンダファンと琢磨ファンだけだよ。
本物を見極める目を持ってるからね。
速けりゃなんでもいいトヨタファンとは根底から違うよ。
かわいそうなキモオタｗ
真のレースファンはホンダファンと琢磨ファンだけだよ。
本物を見極める目を持ってるからね。
速けりゃなんでもいいトヨタファンとは根底から違うよ。
かわいそうなキモオタｗ
このレースと次のレースいかんではファンを続けかどうか考えようと思います。
マシントラブルは除いて考えますが。
マシントラブルは除いて考えますが。
>>391
ﾉｼ
ﾉｼ
393 ：音速の名無しさん：2005/04/03(日) 18:21:57 ID:6CyFgAmm
琢磨を上回る日本人が出てきていれば、琢磨はとっくに見捨ててるわな。
とりあえずザウバー、赤牛に負けるな！
ポイントは期待しないから。。。
ポイントは期待しないから。。。
スピンしてFPを棒に振るのはそろそろ直らないかな
今回は手堅く走れば６～８位くらいにはいけるのでは。
1ポイントでも多く取って次戦以降につなげてほしい。
1ストップ作戦のような奇襲が成功することを期待したい。
1ポイントでも多く取って次戦以降につなげてほしい。
1ストップ作戦のような奇襲が成功することを期待したい。
1ストップなのかな？
俺はロング→ショート→ショートの
2ストップな気がするな。
まあスタート時の燃料搭載量が多いという予想は同じだけれど。
俺はロング→ショート→ショートの
2ストップな気がするな。
まあスタート時の燃料搭載量が多いという予想は同じだけれど。
F速携帯サイトにも
１すとっぷの可能性があるとかないとか・・・
１すとっぷの可能性があるとかないとか・・・
１ストップなんてありえない。
単に遅いだけ。開幕戦も１ストップだからあんな遅いのかと思ったら２ストップだった。
単に遅いだけ。開幕戦も１ストップだからあんな遅いのかと思ったら２ストップだった。
１ストップとか２ストップとかそういうの超越した遅さだからどうしようもないと思われ
去年も散々1ストップと言いながら2ストップだったな・・・
402 ：音速の名無しさん：2005/04/03(日) 20:20:34 ID:WROv4mBa
1回目のピットストップまでエンジンは持たないだろうな
川井馬鹿すぎ
実況はこちら
- 2005 F1 Rd.3 Bahrain GP lap 17 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112505363&ls=50
- 2005 F1 Rd.3 Bahrain GP lap 18 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112513192&ls=50
- 2005 F1 Rd.3 Bahrain GP lap 19 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112517518&ls=50
- 2005 F1 Rd.3 Bahrain GP lap 20 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112517880&ls=50
-Ｆ１世界選手権第3戦バーレーンＧＰ その８
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1112518886/l50
- 2005 F1 Rd.3 Bahrain GP lap 17 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112505363&ls=50
- 2005 F1 Rd.3 Bahrain GP lap 18 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112513192&ls=50
- 2005 F1 Rd.3 Bahrain GP lap 19 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112517518&ls=50
- 2005 F1 Rd.3 Bahrain GP lap 20 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112517880&ls=50
-Ｆ１世界選手権第3戦バーレーンＧＰ その８
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1112518886/l50
ああこのチームもういや・・・・。
予選2はガチでバトンの1秒落ちだったね
琢磨とジャックの燃料計算はしない方が良い
琢磨とジャックの燃料計算はしない方が良い
冷静に考えて、バトンの前に出てデラロサとバリケロを抑えたのは上出来だったよ。
バトンのお優しい走りでもブレーキ行っちゃったしな。
バトンのお優しい走りでもブレーキ行っちゃったしな。
今シーズン初めて全選手中トップをマーク。
「レース中のS3通過スピード」だけど。
デラロサのフルマークを阻止。
「レース中のS3通過スピード」だけど。
デラロサのフルマークを阻止。
今回琢磨は凄く良かったね
スタート数週でスルスルポジションアップしてからも
デラロサとバリチェロをミス無く抑えて冷静に走ってたし
あんなにずっと抑えてたからブレーキとタイヤが心配だったけど
案の定ブレーキが悲鳴上げてしまったね
イモラからは空力も新パーツ投入だし予選でシングルグリッドを期待
スタート数週でスルスルポジションアップしてからも
デラロサとバリチェロをミス無く抑えて冷静に走ってたし
あんなにずっと抑えてたからブレーキとタイヤが心配だったけど
案の定ブレーキが悲鳴上げてしまったね
イモラからは空力も新パーツ投入だし予選でシングルグリッドを期待
新パーツ投入くらいで速くなるのか
新パーツ投入するのはＢＡＲだけなのか
その辺を考えてから書き込もう
新パーツ投入するのはＢＡＲだけなのか
その辺を考えてから書き込もう
BARの場合、新しい空力パーツってのもあるが
前々からウィリスが言ってた問題点の改良が出来るのが
イモラ前のテストって言ってたからな。
そういう意味での期待はあっていいんじゃねーの？
ま、相対的にどの程度なのかはテストやってみないとわからないけど。
区間タイムとか最速ラップ見ると比較的に上にいるんだな。
ギヤボックス、ブレーキに問題抱えてタイヤもハードだった割に。
信頼性と1発の速さが克服できないとまだまだ苦しいな。
前々からウィリスが言ってた問題点の改良が出来るのが
イモラ前のテストって言ってたからな。
そういう意味での期待はあっていいんじゃねーの？
ま、相対的にどの程度なのかはテストやってみないとわからないけど。
区間タイムとか最速ラップ見ると比較的に上にいるんだな。
ギヤボックス、ブレーキに問題抱えてタイヤもハードだった割に。
信頼性と1発の速さが克服できないとまだまだ苦しいな。
冷静に考えると、今年は殆どポディウム上がれない気がしてきた。
新車のフェラーリも復調してきたし、トヨタが壊れんし速い、
１基2GPを完走出来てないBARはきついんじゃないかな。
良くて昨年の1/4くらいしか可能性がない気がしてきた。
新車のフェラーリも復調してきたし、トヨタが壊れんし速い、
１基2GPを完走出来てないBARはきついんじゃないかな。
良くて昨年の1/4くらいしか可能性がない気がしてきた。
今回琢磨良くて車壊れたから、法則でいくと次は車は壊れないけど、琢磨が壊れる番かな・・・・。
琢磨壊れる→写真撮影用の踏み台をさらに高くする
まぁ昨日は頑張ってたよ。デ・ラ・ロサとのバトルでブレーキの寿命縮めたのは確実だが
かと言って簡単に抜かせるわけにはいかないしな。
敢えてダメだしするなら2回目の予選のセクター２計測所でのオーバーランだな。1秒も遅れるようなミスしちゃあかん。
それはそうと、本スレがオフシーズンからアイドルスレみたいな雰囲気でモイ
かと言って簡単に抜かせるわけにはいかないしな。
敢えてダメだしするなら2回目の予選のセクター２計測所でのオーバーランだな。1秒も遅れるようなミスしちゃあかん。
それはそうと、本スレがオフシーズンからアイドルスレみたいな雰囲気でモイ
7周辺りからブレーキが怪しくなり始めたらしく実際ロサ・バリ・バトンと琢磨教習所だったけど
琢磨が手負いの状態でノーミス、しかも抑えきって相手のブレーキミス誘ってたのには驚き。
去年前半の琢磨なら絶対ブレーキが軽く逝った序盤の時点で飛び出すなり
ロックするなりして後退していたはず。
琢磨が手負いの状態でノーミス、しかも抑えきって相手のブレーキミス誘ってたのには驚き。
去年前半の琢磨なら絶対ブレーキが軽く逝った序盤の時点で飛び出すなり
ロックするなりして後退していたはず。
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
今回の琢磨、去年のバーレーンと比べるとかなり安定してる気がした。
なんていうか、見てて危なっかしさがない。
ただ単に車の調子が悪かっただけかもしれないが・・・。
なんていうか、見てて危なっかしさがない。
ただ単に車の調子が悪かっただけかもしれないが・・・。
422 ：音速の名無しさん：2005/04/04(月) 16:25:19 ID:X8z6nSUb BE:217707089-
昨日は完走しなかったけど楽しめたね
カメラに映っていれば今年一の追い越しだっただろう。さっさと映っている映像
探してこいやｺﾞﾙｧ!!だってよ。世界中でまたファンが増える機会逃しちまったよ。
カメラマン自決しろ。
Overtaking Move of the Race
Takuma Sato, BAR-Honda, 11th to 9th
Unseen directly by the cameras (you caught a glimpse of it in the background)
Taku came steaming up from 11th place and overtook both Jenson Button and Pedro de la Rosa
in one sweet move into Turn 1 on Lap 2. Had it been caught by the front-on camera
it could have been the pass of the season. Someone ought to dig out the footage and show it next race.
探してこいやｺﾞﾙｧ!!だってよ。世界中でまたファンが増える機会逃しちまったよ。
カメラマン自決しろ。
Overtaking Move of the Race
Takuma Sato, BAR-Honda, 11th to 9th
Unseen directly by the cameras (you caught a glimpse of it in the background)
Taku came steaming up from 11th place and overtook both Jenson Button and Pedro de la Rosa
in one sweet move into Turn 1 on Lap 2. Had it been caught by the front-on camera
it could have been the pass of the season. Someone ought to dig out the footage and show it next race.
タコマのベストレースだった
リタイアしたけど去年のどのレースよりいい走り
リタイアしたけど去年のどのレースよりいい走り
425 ：音速の名無しさん：2005/04/04(月) 17:06:52 ID:uLBtWk0u
琢磨の成績↓↓↓↓↓↓↓第一戦…途中リタイア
第二戦…発熱により欠場
第三戦…途中リタイア
第四戦……………………………きっと発熱により欠場
第二戦…発熱により欠場
第三戦…途中リタイア
第四戦……………………………きっと発熱により欠場
バトンをオーバーテイクするとこ見たかった
おお、2周目1ｺｰﾅｰで確かにデラロサバトン2台抜きしてるなｗすげえｗ
トップ追いカメラの尻切れ画だがｗ
まぁ調子良い車でｶﾞﾂｶﾞﾂ行くのはもちろんだけど
調子悪い車で押さえきったのって何だか今まで無い展開だ罠。
トップ追いカメラの尻切れ画だがｗ
まぁ調子良い車でｶﾞﾂｶﾞﾂ行くのはもちろんだけど
調子悪い車で押さえきったのって何だか今まで無い展開だ罠。
１コーナーでバトンのインに琢磨がスッと入っていったとこがちょっとだけ映ってたな
琢磨のドライビングで壊れにくい車ってどこのチームだと思う？
ただしBARは除くｗ
ただしBARは除くｗ
映像を見直してみた
最終コーナでバトンとデラロサがやりあって微妙に加速が鈍ったところで，
ストレートの途中あたり（ピット出口より前くらい？）からインに出て，
そのまま鬼ブレーキでインに入っていく……って辺りまで映像に出てた．
その後かなりしばらく前がバトンだと解説全員が思ってたんだなｗ
>>429
ジャックやモントーヤを飼ってたウィリアムズなら，あるいはｗ
最終コーナでバトンとデラロサがやりあって微妙に加速が鈍ったところで，
ストレートの途中あたり（ピット出口より前くらい？）からインに出て，
そのまま鬼ブレーキでインに入っていく……って辺りまで映像に出てた．
その後かなりしばらく前がバトンだと解説全員が思ってたんだなｗ
>>429
ジャックやモントーヤを飼ってたウィリアムズなら，あるいはｗ
LT見て
何で琢磨が前なんだ？又ﾊﾞｸﾞってやがる
とか 本気で思ってたもんな
何で琢磨が前なんだ？又ﾊﾞｸﾞってやがる
とか 本気で思ってたもんな
思ったんだがバトンがノッポすぎってゆーか琢磨が潜りすぎってゆーか
意外と遠目のカメラでも判別できるのな。
冷静に見つめるとバトンは何つーか、メットが小さくて浮いちゃってる野球少年みたいだ。
意外と遠目のカメラでも判別できるのな。
冷静に見つめるとバトンは何つーか、メットが小さくて浮いちゃってる野球少年みたいだ。
>>431
解説かマッチが言ってたなぁ～琢磨はルノーがピットインして助かりましたね
オイルがどうのこうの ヘルメット見て一目瞭然やんと思ったよ（訂正無かったし）
ヘルメットで分からんのに解説（実況）かよ～と思った
解説かマッチが言ってたなぁ～琢磨はルノーがピットインして助かりましたね
オイルがどうのこうの ヘルメット見て一目瞭然やんと思ったよ（訂正無かったし）
ヘルメットで分からんのに解説（実況）かよ～と思った
さて明日からﾊﾞﾙｾﾛﾅﾃｽﾄだけど信じてますよウイリスさん。
今年は車がだめだめなんで1、2戦はふて腐れ諦めの境地で
マターリTV観戦してたが昨日の走りは興奮したよ
誰かさんみたいにブレーキテストや必要以上の幅寄せでブロックするのではなく
キチンと勝負してたのが凄くよかった
重タン灼熱地獄であれだけレイトブレーキだとブレーキ死んじゃうだろうなと思いつつ見てたけど
マターリTV観戦してたが昨日の走りは興奮したよ
誰かさんみたいにブレーキテストや必要以上の幅寄せでブロックするのではなく
キチンと勝負してたのが凄くよかった
重タン灼熱地獄であれだけレイトブレーキだとブレーキ死んじゃうだろうなと思いつつ見てたけど
去年の流れ考えると
前半は、車体側のトラブル、それが解消されるにしたがってエンジンが悲鳴
今年は序盤から・・・
前半は、車体側のトラブル、それが解消されるにしたがってエンジンが悲鳴
今年は序盤から・・・
よく琢磨はセッティングが決まってないと遅いと言われるけど
セッティングの決まってないあの車であのブレーキングはたいしたもんだと思う
他がロックしまくってた9-10コーナーも完璧だったし
（そこでブレーキが逝ってスピンしたけど）
セッティングの決まってないあの車であのブレーキングはたいしたもんだと思う
他がロックしまくってた9-10コーナーも完璧だったし
（そこでブレーキが逝ってスピンしたけど）
早くに不具合が出て且つプレッシャー受けながらも
ブレーキングミスが無いのが良いね。
しかしリタイヤしたレースをベストと言ってしまうのはなんとも。。
ブレーキングミスが無いのが良いね。
しかしリタイヤしたレースをベストと言ってしまうのはなんとも。。
バーレーンはセッティング決まってたんじゃないの？
03号車になって、バトンと同じぐらいの速さが出せる
ようになっただけで、007自体は相変わらず、バランスは
いいけど（相対的には）遅い・・というやつ。
03号車になって、バトンと同じぐらいの速さが出せる
ようになっただけで、007自体は相変わらず、バランスは
いいけど（相対的には）遅い・・というやつ。
02号車はもう使うなよ。。。。
>>443
03号車はスペアカーということだから琢磨はまだ02号車だろ。
03号車はスペアカーということだから琢磨はまだ02号車だろ。
>>446
？
？
佐藤 琢磨
４
Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ ００７－０３
これだろ
４
Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ ００７－０３
これだろ
>>442
ベストレースというのは結果が伴ったときにしたいけどね。
俺も思ったよ。表彰台とか結果とはべつの部分で
この間はなかなかかっこよかったじゃん。
焦って攻めたデラロサオーバーラン、琢磨悠々、堅実にキープで。
バリチェロは手強いなあと思ってみてたら滑ってくれたし。
ベストレースというのは結果が伴ったときにしたいけどね。
俺も思ったよ。表彰台とか結果とはべつの部分で
この間はなかなかかっこよかったじゃん。
焦って攻めたデラロサオーバーラン、琢磨悠々、堅実にキープで。
バリチェロは手強いなあと思ってみてたら滑ってくれたし。
H2Oのボールペンがペンが出てこないよ
タイヤの部分を押しても回しても出てこないよ
タイヤの部分を押しても回しても出てこないよ
451 ：音速の名無しさん：2005/04/05(火) 17:07:49 ID:29Mi8j2t
>>450
手元にあるけど左に回したら出て来るはずだからギアorクラッチトラブルかな。
残念だけど今回はピットに入ってリタイアするといいよ。
次戦がんばりましょう（謎
あ、タイヤまわりだからブレーキトラブルか（謎
手元にあるけど左に回したら出て来るはずだからギアorクラッチトラブルかな。
残念だけど今回はピットに入ってリタイアするといいよ。
次戦がんばりましょう（謎
あ、タイヤまわりだからブレーキトラブルか（謎
452 ：音速の名無しさん：2005/04/05(火) 17:21:41 ID:JDHvoXWC
450
俺はシルバーのやつで回したら
パキッて上部が取れました
次回フレッシュエンジンでO.K.でつかね
俺はシルバーのやつで回したら
パキッて上部が取れました
次回フレッシュエンジンでO.K.でつかね
453 ：音速の名無しさん：2005/04/05(火) 17:21:52 ID:njgiL/cE
>>445 琢磨スペアカー説は正しかったんだねw
454 ：音速の名無しさん：2005/04/05(火) 17:45:15 ID:x3yHFunt
琢磨のあのクレバーテクニックは誰かを模範にしたものとかでなくて、それこそ自己流なんだろうか？
■当スレでは以下の行いを禁止しています■
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)
4. 琢磨褒め殺し
はじめてこのｽﾚへいらっしゃった方、↑をよくお読みになって
かきこみお願いします。
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)
4. 琢磨褒め殺し
はじめてこのｽﾚへいらっしゃった方、↑をよくお読みになって
かきこみお願いします。
>>455
一瞬先生の話題レスかと思った。
一瞬先生の話題レスかと思った。
琢磨汁の容器は二種類あるんですね～
褒め殺してるつもりはないんだが……
と思ったら、ageるなっつーコトか。
と思ったら、ageるなっつーコトか。
H2Oのおまけコンプした。
レアのレーシングスーツの切れ端は、どの箇所かわからんが股間の箇所だったら嫌だな。
レアのレーシングスーツの切れ端は、どの箇所かわからんが股間の箇所だったら嫌だな。
琢磨が抑えてた場面を評価する声って多いのかな。
個人的にはドライバーの仕事は与えられた条件下で最良の結果を出すことだと
思っているので、あまり評価できない。
目先の勝負に拘って、完走の可能性を小さくしたわけだから。
個人的にはドライバーの仕事は与えられた条件下で最良の結果を出すことだと
思っているので、あまり評価できない。
目先の勝負に拘って、完走の可能性を小さくしたわけだから。
琢磨がブレーキを酷使した事を非難する声って多いのかな。
個人的にはF1ドライバーならば観客に対して最良のパフォーマンスを示すのが当然だと
思っているので、あまり賛同できない。
目先の完走に拘って、国際映像ですんなりパスされてたらヘタレと言われるわけだから。
個人的にはF1ドライバーならば観客に対して最良のパフォーマンスを示すのが当然だと
思っているので、あまり賛同できない。
目先の完走に拘って、国際映像ですんなりパスされてたらヘタレと言われるわけだから。
かと言って、あのような場面であっさり譲るようならドライバーとして評価にも値しないと思うが?
最良な結果と言うなら、相手を押さえ込んでミスを誘うというのも最良の結果。
まぁ、結果としては最悪な結果になったワケだが、問題点の洗い出しという点では
ポジティヴに考えたい。
最良な結果と言うなら、相手を押さえ込んでミスを誘うというのも最良の結果。
まぁ、結果としては最悪な結果になったワケだが、問題点の洗い出しという点では
ポジティヴに考えたい。
あっさり譲るのも問題外だけど、その辺はバランスでしょう。
>>461
だったらあのハードブレーキングの応酬はいったい？
>>462
そんなパフォーマンスは D1 で十分だし、右京が最強かもしれないね。
琢磨はレース経験がいまだに足りてないように見えてならない。
チームからも青二才扱いされてるらしいことが無線で伺えたよね。
集中して池、とか言われちゃって、あれは経験の浅いドライバーにレース中ピットからよく出る声。
もちょっとしっかりしてくれよ。
>>461
だったらあのハードブレーキングの応酬はいったい？
>>462
そんなパフォーマンスは D1 で十分だし、右京が最強かもしれないね。
琢磨はレース経験がいまだに足りてないように見えてならない。
チームからも青二才扱いされてるらしいことが無線で伺えたよね。
集中して池、とか言われちゃって、あれは経験の浅いドライバーにレース中ピットからよく出る声。
もちょっとしっかりしてくれよ。
オーストラリアの予選の無線はｳｹﾀ
ブレーキに気を使ってバトルせずにリタイヤだったら更にボロカスに言われるだろうに。
一体どうすりゃええっちゅうねん。
一体どうすりゃええっちゅうねん。
>>462
マシンがはるかに劣る状態で対等に戦うにはアレしかないでしょ
ブレーキを酷使した事を責めるなら程度の低いマシンしか投入できない
BARが真っ先に責められるべきだと思うが
5位～15位で完走すればOKな中堅チームじゃない事を忘れてるとしか思えん
仮にも表彰台の頂点を狙うと公言してる以上無理してでも行くのは当たり前じゃないかな
マシンがはるかに劣る状態で対等に戦うにはアレしかないでしょ
ブレーキを酷使した事を責めるなら程度の低いマシンしか投入できない
BARが真っ先に責められるべきだと思うが
5位～15位で完走すればOKな中堅チームじゃない事を忘れてるとしか思えん
仮にも表彰台の頂点を狙うと公言してる以上無理してでも行くのは当たり前じゃないかな
>>464
「集中していけ」はどのドライバーにも伝えられる言葉です。
>>467の最後の行に同意。
実際ジョックからどのような指示がいってたかは知らんけど、
ハードブレーキングの1回や2回で壊れると思ってたらレースできないし
じゃあバトンはとか言われそうだけど
バトンがデラロサにやられたときは完全にインつかれてた。
琢磨のときはそのような状況にまでいってない。
「集中していけ」はどのドライバーにも伝えられる言葉です。
>>467の最後の行に同意。
実際ジョックからどのような指示がいってたかは知らんけど、
ハードブレーキングの1回や2回で壊れると思ってたらレースできないし
じゃあバトンはとか言われそうだけど
バトンがデラロサにやられたときは完全にインつかれてた。
琢磨のときはそのような状況にまでいってない。
あそこで抜かれたらポイント取れる可能性は０％になる。
１ポイント取れる確率をわずかでも残すにはブレーキが死んでようと抜かれないようにするしかないだろ。
１ポイント取れる確率をわずかでも残すにはブレーキが死んでようと抜かれないようにするしかないだろ。
>>467
> 5位～15位で完走すればOKな中堅チームじゃない事を忘れてるとしか思えん
> 仮にも表彰台の頂点を狙うと公言してる以上無理してでも行くのは当たり前じゃないかな
そこは笑うところですか？
今のBARが優勝を狙うって、完走できる車を作ってからの話でしょ。
あるいは予選でトップ5に入れる速さを取り戻してからでしょ。
いつまで去年の夢を見てるんだと。
残り周回が 10周ぐらいならともかく、給油２回を含めて、残りレース2/3ずっと
ブレーキング勝負を続けて抑えきる覚悟だったのかね？
先週のBARがやるべきだったのは、できるだけ走行距離を稼いでデータを取って次につなぎ
あわよくば持久戦を勝ち残って 1ポイントでも取ることだったのでは？
もしバトンがあそこでリタイヤせずにポイント圏内で完走できてたら、それこそ神だったな、折れ的には。
> 5位～15位で完走すればOKな中堅チームじゃない事を忘れてるとしか思えん
> 仮にも表彰台の頂点を狙うと公言してる以上無理してでも行くのは当たり前じゃないかな
そこは笑うところですか？
今のBARが優勝を狙うって、完走できる車を作ってからの話でしょ。
あるいは予選でトップ5に入れる速さを取り戻してからでしょ。
いつまで去年の夢を見てるんだと。
残り周回が 10周ぐらいならともかく、給油２回を含めて、残りレース2/3ずっと
ブレーキング勝負を続けて抑えきる覚悟だったのかね？
先週のBARがやるべきだったのは、できるだけ走行距離を稼いでデータを取って次につなぎ
あわよくば持久戦を勝ち残って 1ポイントでも取ることだったのでは？
もしバトンがあそこでリタイヤせずにポイント圏内で完走できてたら、それこそ神だったな、折れ的には。
>>470
それはチームの過失でしょ。琢磨の過失だとは思わない。
琢磨にいけいけと指示をしてたのはジョックだ。
レースをドライバーの思い通りにコントロール出来るなんてまさか思ってないよね。
チームが行けと言ったら行き、引けと言ったら引くよ。
>>470に書かれてる事はチームのせいであって、
チームに言われた通りに動いた琢磨を責めるのは筋違いな気がするが。
つか、>>470と私ではレース観戦スタンスが全然違うね。
私は耐久レースよりもバトルが見たいから今回は高評価だ。
マシンを壊さない為にバトルを控えるなんて、F1の魅力8割減。
金貰っても見に行きたくない。あの抜くか抜かれるかの雰囲気が楽しいんじゃんか。
満足にバトルも出来ないマシンしか用意出来ないチームが悪い。
それはチームの過失でしょ。琢磨の過失だとは思わない。
琢磨にいけいけと指示をしてたのはジョックだ。
レースをドライバーの思い通りにコントロール出来るなんてまさか思ってないよね。
チームが行けと言ったら行き、引けと言ったら引くよ。
>>470に書かれてる事はチームのせいであって、
チームに言われた通りに動いた琢磨を責めるのは筋違いな気がするが。
つか、>>470と私ではレース観戦スタンスが全然違うね。
私は耐久レースよりもバトルが見たいから今回は高評価だ。
マシンを壊さない為にバトルを控えるなんて、F1の魅力8割減。
金貰っても見に行きたくない。あの抜くか抜かれるかの雰囲気が楽しいんじゃんか。
満足にバトルも出来ないマシンしか用意出来ないチームが悪い。
>>470
言いたいことはわかるけど、（たらればだが最後の行は同意）
ニック・フライが
「チームの今季の目標は初優勝であり、残り16戦でそれを
達成できるよう、～」
といってる以上、チーム側が笑われる対象なのであって、
琢磨が非難されるようなことではないと思う。
言いたいことはわかるけど、（たらればだが最後の行は同意）
ニック・フライが
「チームの今季の目標は初優勝であり、残り16戦でそれを
達成できるよう、～」
といってる以上、チーム側が笑われる対象なのであって、
琢磨が非難されるようなことではないと思う。
デラロサのハードブレーキングに耐えたマシンを評価すべきだろう。
琢磨の責任じゃない。
琢磨の責任じゃない。
>>474
突っ込まずにはいられない。＞FIFA
突っ込まずにはいられない。＞FIFA
>>473
三位走行でブレーキトラブル出てる
とかならブレーキ温存でポイント取りに行くのもあり（ってかこれがベスト）
だがポイント取れもしない所で温存しても何の意味もないよな
データ取るなら取るでギリギリに近い所で走らないといけないし
むしろ攻めに攻めて壊した今回の方がデータとして貴重なんじゃないのかな
三位走行でブレーキトラブル出てる
とかならブレーキ温存でポイント取りに行くのもあり（ってかこれがベスト）
だがポイント取れもしない所で温存しても何の意味もないよな
データ取るなら取るでギリギリに近い所で走らないといけないし
むしろ攻めに攻めて壊した今回の方がデータとして貴重なんじゃないのかな
>>479
俺もあのチームの二の舞になる気がしてならない…ド・フェランってｗ
俺もあのチームの二の舞になる気がしてならない…ド・フェランってｗ
482 ：音速の名無しさん：2005/04/06(水) 18:30:03 ID:CmXMVGek
ド・フェランが誰なのか知らないが、嫌な予感がするのは確かだ.
ジル・ド・フェランってずっとHONDAのドライバーだったの？
>>471
> レースをドライバーの思い通りにコントロール出来るなんてまさか思ってないよね。
レースはドライバーとピットが相談して組み立てるもんでしょう。
あの時点でブレーキがどれくらいヤバイかは、ドライバーの意見抜きに判断できないだろうし
池池と言われてリタイヤして、僕はドライバーだからピットの指示通り動きましたは通らない。
それとも琢磨はもう乗せられてる人形ドライバーになっているのだろうか？
> マシンを壊さない為にバトルを控えるなんて、F1の魅力8割減。
なるほど、観戦側スタンス100% ならそうかもしれない。
こっちはチームスタッフのような気分で見ているかも･･･
> レースをドライバーの思い通りにコントロール出来るなんてまさか思ってないよね。
レースはドライバーとピットが相談して組み立てるもんでしょう。
あの時点でブレーキがどれくらいヤバイかは、ドライバーの意見抜きに判断できないだろうし
池池と言われてリタイヤして、僕はドライバーだからピットの指示通り動きましたは通らない。
それとも琢磨はもう乗せられてる人形ドライバーになっているのだろうか？
> マシンを壊さない為にバトルを控えるなんて、F1の魅力8割減。
なるほど、観戦側スタンス100% ならそうかもしれない。
こっちはチームスタッフのような気分で見ているかも･･･
＞レースはドライバーとピットが相談して組み立てるもんでしょう。
結局この内容がわからないと判断しようがないんだけど
結局この内容がわからないと判断しようがないんだけど
very good well(たぶん）なんて無線で言われてたんだかあの押さえはアリだ。
別に押さえろと言われたから押さえたのではなく、
琢磨の意志とチームの意志が合ってただけの話。
去年のニュルと一緒だ。
琢磨の意志とチームの意志が合ってただけの話。
去年のニュルと一緒だ。
と言うか、抑えればうまくすればバトンも前のマシンを抜くことができたりするんだよな。
そうすれば、一台が潰れても、バトンが一つでも上でゴールできるかもしれないんだし｡
そういった、チームプレイって言う考え方もあるんだよな。
もしの話だが、前にバトンがいれば逆に逃げる擁護にもなるんだし｡
そういった意味でもブロックをするのはいいことなんだよな。
もっとも、あんな中盤に入るか入らないかの段階でトラブルがおき始めて、ブレーキを労わっても最終的にはどっちにせよ壊れると思うが｡
そうすれば、一台が潰れても、バトンが一つでも上でゴールできるかもしれないんだし｡
そういった、チームプレイって言う考え方もあるんだよな。
もしの話だが、前にバトンがいれば逆に逃げる擁護にもなるんだし｡
そういった意味でもブロックをするのはいいことなんだよな。
もっとも、あんな中盤に入るか入らないかの段階でトラブルがおき始めて、ブレーキを労わっても最終的にはどっちにせよ壊れると思うが｡
マンセルはドリンクのボード出された時
無線でも「ジュース飲みなさい」って言われてたのかな？笑
無線でも「ジュース飲みなさい」って言われてたのかな？笑
実際琢磨がデラロサのミスを誘ったおかげでバトンの順位が1個あがったわけで
バトンにも同じブレーキトラブルが出てた点からも今回の琢磨を責めてる奴は必死だなといわざるえないな
バトンにも同じブレーキトラブルが出てた点からも今回の琢磨を責めてる奴は必死だなといわざるえないな
491 ：音速の名無しさん：2005/04/07(木) 00:07:53 ID:D0skoeml
そうだな
今回は予選も普通にバトンより遅かっただけだし、決勝はそれなりに走ったしね
自分の仕事はしたよな
今回は予選も普通にバトンより遅かっただけだし、決勝はそれなりに走ったしね
自分の仕事はしたよな
むしろ琢磨の価値を上げたかと
そうか、琢磨は後ろを走ってるエースを援護するために体を張ったのか
納得した。
納得した。
まぁデラロサもバリチェロも解放したら、
すぐにバトンも前に行かせても前とは大差になってるからな。
すぐにバトンも前に行かせても前とは大差になってるからな。
>>493
七氏の一太郎だろｗ？
七氏の一太郎だろｗ？
>>498
自演乙です
自演乙です
007でも14秒台出るんだな。
琢磨、マシンを交換
佐藤琢磨がレースで使用するシャシーが変更されることになった。今まで彼が使用
していたシャシーは、オーストラリアＧＰ予選時にクラッシュしたシャシーでマシンについて
「何かが奇妙なんだ。奇妙なことが起きるんだ。だけども、それが何かを正確に表すことは
出来ないんだ。」と語っていた。
佐藤琢磨がレースで使用するシャシーが変更されることになった。今まで彼が使用
していたシャシーは、オーストラリアＧＰ予選時にクラッシュしたシャシーでマシンについて
「何かが奇妙なんだ。奇妙なことが起きるんだ。だけども、それが何かを正確に表すことは
出来ないんだ。」と語っていた。
テストだけど、トップタイムですか。
午後にはバトンがトップタイムですか。そうですか。
空力パーツ成功なのかな？
空力パーツ成功なのかな？
コースﾚｺｰﾄﾞ更新するくらいだから
かなり成功？
かなり成功？
506 ：音速の名無しさん：2005/04/08(金) 19:54:14 ID:6hyvlkpj
拓磨でオナってもいいですかね？
ﾊﾞﾘﾁｪﾛでｵﾅれ
>>507
それはｃａｎ
それはｃａｎ
509 ：音速の名無しさん：2005/04/09(土) 02:16:51 ID:UhGS2HvN
>BARのテスト2日目にあたるこの日、バトンは自己ベスト1分13秒552を叩き出し、
>チームメイトの佐藤琢磨が保持していた非公式のコースレコードを更新した。
>トヨタのヤルノ・トゥルーリがおよそコンマ7秒遅れで2番手となり、
>佐藤は3番手に入り、惜しくもBAR1-2を逃すこととなった。
遅まきながらようやくシーズン開幕。ここからBARの猛攻が始まる･･ならいいけど。
ジョックはレースが分かってない
いくらなんでも>>511よりはましだろう・・・
なぜ？
だって511は素人じゃん。
禿だけど剃っているのがジョック
禿だけど植えているのがジャック
禿だけどそのままなのがペーター
禿だけどしぶといのがロン
禿だけどかぶっているのがエディ
禿だけどサーなのがフランク
禿だけど誰も知らないのがバーニー
禿だけど植えているのがジャック
禿だけどそのままなのがペーター
禿だけどしぶといのがロン
禿だけどかぶっているのがエディ
禿だけどサーなのがフランク
禿だけど誰も知らないのがバーニー
>>515
だってさ？ジョックはいくらなんでも関係者なんだからレースのなんたるかはわかってると思うんだ。
内部事情とかがあって、不甲斐ない事になってるとしても。
それを素人が「レースがわかってない」などと言うのは、何様だろうと思う。
何もしらない部外者が言えるのは少ない。
だが、何もしらない部外者だから言えるセリフなんだろうな。
だってさ？ジョックはいくらなんでも関係者なんだからレースのなんたるかはわかってると思うんだ。
内部事情とかがあって、不甲斐ない事になってるとしても。
それを素人が「レースがわかってない」などと言うのは、何様だろうと思う。
何もしらない部外者が言えるのは少ない。
だが、何もしらない部外者だから言えるセリフなんだろうな。
働けばわかる。
プロというなのアマチュアがたくさんいることを。
プロというなのアマチュアがたくさんいることを。
ジョックってドライバーとしてレースにかかわった経歴あるのかな？
どうもそんな気がしない
どうもそんな気がしない
>>517
お前の言いたいことは分かるが、それはおまえ自身にも言える事だ
素人批判の素人であるお前が>>511を批判するのはどうかな
代わりにプロであるところのｵﾚ様が>>511を批判してやるから勉強しろ
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; >>511さん 、
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ ジョックはレースが分かってないハゲ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. そんな風に考えていた時期が
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
お前の言いたいことは分かるが、それはおまえ自身にも言える事だ
素人批判の素人であるお前が>>511を批判するのはどうかな
代わりにプロであるところのｵﾚ様が>>511を批判してやるから勉強しろ
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; >>511さん 、
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ ジョックはレースが分かってないハゲ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. そんな風に考えていた時期が
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
もまえらちょっとは調べろよ，ここ冷静スレなんだからさ
ttp://www.barhondaf1.com/jp/index.php?section=18&keypeople_id=4
>>518
ジョックはプロという名のアマチュアで511以下の能しかない，といいたいわけ？
んなアホな．そこらの平均的な2ちゃんねら以下のやつが
F1界で15年働いてシニアエンジニアになんてなれるものじゃないだろ．
>>519
ドライバ経験のあるレースエンジニアってそうそう多くはないと思うが（草レース程度ならともかく）
ttp://www.barhondaf1.com/jp/index.php?section=18&keypeople_id=4
>>518
ジョックはプロという名のアマチュアで511以下の能しかない，といいたいわけ？
んなアホな．そこらの平均的な2ちゃんねら以下のやつが
F1界で15年働いてシニアエンジニアになんてなれるものじゃないだろ．
>>519
ドライバ経験のあるレースエンジニアってそうそう多くはないと思うが（草レース程度ならともかく）
523 ：音速の名無しさん：2005/04/09(土) 14:04:06 ID:B6s1yjmS
しかし某ジャイアンツの監督のように２ちゃんねら以下のヤツが監督になっている例もある
レースドライバー経験がないのに琢磨にアレコレ指導してるわけか
そりゃ琢磨も成長しないわ
そりゃ琢磨も成長しないわ
つーかジョックはチャンピオンをとらせた経験がある
F1界でも有名なメカニックですよ。
F1界でも有名なメカニックですよ。
ていうか、琢磨自身がジョックは息の合ういいパートナーだって意味の事を言ってるんだから、
それはそれでいいんじゃね？
それはそれでいいんじゃね？
バトンがバルセロナでレコードタイムって
素直に信じていいのか？
サンマリノで期待していいんか？
たぶんまたマシントラブルな予感。
素直に信じていいのか？
サンマリノで期待していいんか？
たぶんまたマシントラブルな予感。
それ以前にあの指示がジョックの独断だと思ってる奴がいる方が笑えるだろｗ
チームが「それはいかん」と思ったらすぐにでもEASYの指示を出させるだろうし
チームが「それはいかん」と思ったらすぐにでもEASYの指示を出させるだろうし
チームが、ってのは具体的に誰のこと？
ID:C3o10sU2頭悪すぎてﾜﾛﾀ
その笑いどころはよく分からんが、中本レポートがちょっと前に投げた疑問と
同じことを書いてるじゃないか。
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/snrd/vol48/
デラロサを抑えて走っていたときに、あそこはあえて前に行かせる云々・・・って
あの時もまともなコメントあまりつかなかったし、冷静スレも随分変わった気がする。
同じことを書いてるじゃないか。
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/snrd/vol48/
デラロサを抑えて走っていたときに、あそこはあえて前に行かせる云々・・・って
あの時もまともなコメントあまりつかなかったし、冷静スレも随分変わった気がする。
ポイント圏ギリギリで走ってて
チームメイトも直後に控えてるのに
あの状況でデラロサを抑えないならもう他チーム脱落の棚ぼた入賞しか狙えないよ
BARがチームとして棚ぼた入賞を狙い続けるならそれもいいが
そういう選択はしなかったということ
チームメイトも直後に控えてるのに
あの状況でデラロサを抑えないならもう他チーム脱落の棚ぼた入賞しか狙えないよ
BARがチームとして棚ぼた入賞を狙い続けるならそれもいいが
そういう選択はしなかったということ
まあどっちにしてもあの時ガンガンいかせたのはチームの指示だから琢磨に非はない罠
中本レポもまぁそもそも結果論でしかないし、
その時点で決断できてなかったと言う事。
それで
> ジョックはレースが分かってない
と結論づけるのもどうかと。
議論はこのｽﾚの伝統みたいなもんだから一向に構わないが
その時点で決断できてなかったと言う事。
それで
> ジョックはレースが分かってない
と結論づけるのもどうかと。
議論はこのｽﾚの伝統みたいなもんだから一向に構わないが
>>524
他にレースドライバー経験があってジョックと似たような立場にいる人間って挙げられる？
話の流れだと，上位チームのほとんど全員が元F1レーサくらいじゃないといけなくなると思うが，
実際そうじゃあるまい．
> 冷静スレも随分変わった気がする。
とにかくポイントゲットで地味にレースしてこそ優秀とする派とそうでない派の議論は，
もう随分と長いことこのスレの名物だと思うがｗ
他にレースドライバー経験があってジョックと似たような立場にいる人間って挙げられる？
話の流れだと，上位チームのほとんど全員が元F1レーサくらいじゃないといけなくなると思うが，
実際そうじゃあるまい．
> 冷静スレも随分変わった気がする。
とにかくポイントゲットで地味にレースしてこそ優秀とする派とそうでない派の議論は，
もう随分と長いことこのスレの名物だと思うがｗ
ジョックが仮にレースというものをわかっていないとしても、
琢磨の性格をわかってるからこそのイケイケ。
琢磨の性格をわかってるからこそのイケイケ。
ジョックは
「ゴー」と「トライ」しかいわんな。
ある意味二人は会ってるかもね。
「ゴー」と「トライ」しかいわんな。
ある意味二人は会ってるかもね。
>>531
オレはその作戦がありだったかなしだったかより、そのせいで琢磨の評価がって話になってたのが気になった。
あそこで譲ってても、評価には関係なかったと思うから。
あれだけ粉でてたら「ブレーキトラブルだったのでセーブしました。」って言っても言い訳とは
思われないでしょ・・・。
オレはその作戦がありだったかなしだったかより、そのせいで琢磨の評価がって話になってたのが気になった。
あそこで譲ってても、評価には関係なかったと思うから。
あれだけ粉でてたら「ブレーキトラブルだったのでセーブしました。」って言っても言い訳とは
思われないでしょ・・・。
結果論で行けば、バトンのブレーキもそれ以外もアボーンでリタイヤしてんだぞ。
前戦では２台２周でアボーン。
デラロサを活かせてセーブしとけば？
あくまでも冷静に判断するならば、何がセーブだバカ言うな中本
ってなかんじだよ。
完走にこだわるならエンジン載せ替えるためにリタイヤ命令するなよなあ。（載せ替えても２周ｗ）
やっぱドフェランとか入って正解だね。
前戦では２台２周でアボーン。
デラロサを活かせてセーブしとけば？
あくまでも冷静に判断するならば、何がセーブだバカ言うな中本
ってなかんじだよ。
完走にこだわるならエンジン載せ替えるためにリタイヤ命令するなよなあ。（載せ替えても２周ｗ）
やっぱドフェランとか入って正解だね。
全く冷静じゃない奴がいるな
542 ：音速の名無しさん：2005/04/10(日) 00:37:38 ID:5peS5J9H
佐藤って滅茶苦茶遅いじゃん（ｗ
543 ：音速の名無しさん：2005/04/10(日) 01:34:54 ID:Iw4WgZqL
苦戦し過ぎだよ...
琢磨はテストでも頑張ってこなしてくれるし、
チームの指示があれば去年のようにポイント重視で走ることだって結構するんだから
今回はジョックとの合意の上だし別にいいじゃ～ないですか。
たとえ今回データがとれなかったとしても
その分ドライバーとして光るパフォーマンスを見せてくれたんだし
チームもその点では琢磨に対してどうこうはないでしょ。
もしかしたらデータよりも琢磨の成長ぶりを確認できた事の方が大きかったかも知れないよ
チームの指示があれば去年のようにポイント重視で走ることだって結構するんだから
今回はジョックとの合意の上だし別にいいじゃ～ないですか。
たとえ今回データがとれなかったとしても
その分ドライバーとして光るパフォーマンスを見せてくれたんだし
チームもその点では琢磨に対してどうこうはないでしょ。
もしかしたらデータよりも琢磨の成長ぶりを確認できた事の方が大きかったかも知れないよ
あそこでセーブして抜かせてたって
「抜かせてんじゃねー！」「ふんどしらしくねー！」って
それはそれでバカだのアホだの言うんだからこいつら。
「抜かせてんじゃねー！」「ふんどしらしくねー！」って
それはそれでバカだのアホだの言うんだからこいつら。
実際叩いてるのなんてアンチくらいで
国内、海外問わずメディアや関係者はあの速かったデラロサを抜群のブレーキテクニックと
クリーンなバトルで抑えきり、逆にミスを誘ったと評価しているしね
今年に入って1番手に汗握りながら観戦出来たグランプリだった
国内、海外問わずメディアや関係者はあの速かったデラロサを抜群のブレーキテクニックと
クリーンなバトルで抑えきり、逆にミスを誘ったと評価しているしね
今年に入って1番手に汗握りながら観戦出来たグランプリだった
F1記録集ってダメだな。
全然更新しねー。
評価期間終わったから評価の結果気になってるのに。
全然更新しねー。
評価期間終わったから評価の結果気になってるのに。
モーパラで中本が、レースで上位に入って予選の順番を後ろに来させるのが重要
とか言ってたけど、じゃあ開幕戦はなんなんだってことだよな。
何百億も投じていったいなにやってんだこのチームは。
とか言ってたけど、じゃあ開幕戦はなんなんだってことだよな。
何百億も投じていったいなにやってんだこのチームは。
あの時点で上位に入れてないんだもの、チェッカー受けずエンジン交換した方がメリットは大きい
552 ：音速の名無しさん：2005/04/10(日) 09:53:00 ID:4b5vIba+
僕のチンポトニックはインポトニック
１，２線目は恐々エンジンを使ってるというコメントだったし、
下手に完走して無交換だと苦しい
下手に完走して無交換だと苦しい
戦目ね
>>547
同感。デラロサの前が琢磨でなく、あれがラルフだったらどうだったのかと。
同感。デラロサの前が琢磨でなく、あれがラルフだったらどうだったのかと。
あの相手ラインを残したバトルを見ると、
去年バリチェロを抜くときにぶつかったレース・・・カナダＧＰだったっけ？・・・
でのバリチェロはイマイチだったなと思う。
去年バリチェロを抜くときにぶつかったレース・・・カナダＧＰだったっけ？・・・
でのバリチェロはイマイチだったなと思う。
去年の同じ時期と比べると琢磨も確実に成長してるんだよな。
してなきゃ困るが。
してなきゃ困るが。
問題はいいレースをすると車が壊れて、何も起こらないと予選で失敗したりすること
>>558
訂正ｻﾝｸｽ。
そうか。ニュルか。
今の琢磨は去年に比べれば大分成長してると思う。
予選でもミスが少なくなったし。
去年の後半くらいからかな？ミスが少なくなってきたのは。
でもまだミスしちゃうけどね。
>>560
それはまさにそう思う。
訂正ｻﾝｸｽ。
そうか。ニュルか。
今の琢磨は去年に比べれば大分成長してると思う。
予選でもミスが少なくなったし。
去年の後半くらいからかな？ミスが少なくなってきたのは。
でもまだミスしちゃうけどね。
>>560
それはまさにそう思う。
厄年だったりするのか？
細木によると今年はダメらしい。。。
琢磨は火星人(-)、年運：種子
『12ある運命周期のうちの始まりです。物事を始めるのに適し、また、
これからよい方向に向いていく時期でもあります』
『12ある運命周期のうちの始まりです。物事を始めるのに適し、また、
これからよい方向に向いていく時期でもあります』
>>563
細木は結婚した谷亮子に金メダルは取れないとぬかしたので当てにならん
細木は結婚した谷亮子に金メダルは取れないとぬかしたので当てにならん
昨年のニュルでの接触はタイヤスモーク出してなかったし
コントロールしてたと思う
てか、全車にオンボードカメラ載せろよな
オーバーテイクが少なくなってるのによ
コントロールしてたと思う
てか、全車にオンボードカメラ載せろよな
オーバーテイクが少なくなってるのによ
>>566
カメラ載せるのにチームが金を払わないといかんので，そういうわけにもいかんらしいですよ
カメラ載せるのにチームが金を払わないといかんので，そういうわけにもいかんらしいですよ
>>568
なるほど
>>567
全車は載せてないと思う、その代わりに重りを載せてるとか聞いた話があるが
アメリカのIRLみたく、オンボードが左右に動くようになれば良いんだけど
（USAの再スタートとか サイドバイサイドももっと迫力がある映像が撮れると思うのに）
未だに2GPを完走してないからエンジンンには不安様相多数あるなぁ
テストで2GP走るのと、GPは違うからなぁ～
まず、完走してほしい・・・。
なるほど
>>567
全車は載せてないと思う、その代わりに重りを載せてるとか聞いた話があるが
アメリカのIRLみたく、オンボードが左右に動くようになれば良いんだけど
（USAの再スタートとか サイドバイサイドももっと迫力がある映像が撮れると思うのに）
未だに2GPを完走してないからエンジンンには不安様相多数あるなぁ
テストで2GP走るのと、GPは違うからなぁ～
まず、完走してほしい・・・。
ラップレコードと信頼性がＢ・Ａ・Ｒ ホンダを後押し
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=82558
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=82558
>>569
今は全部カメラ積んでてダミーは無かったと思う。
今は全部カメラ積んでてダミーは無かったと思う。
>>571
>>572氏のとおりかと思います。
以前バーニーがデジタルTV（有料・今は消滅）を推し進めていたときから
全車標準でカメラが付き、各国の放送用にはそこから一部使い、
デジタルTVでは各家庭から好きなカメラをスイッチングするつもりだったかと思います。
説明下手でｽﾏｿ。
>>572氏のとおりかと思います。
以前バーニーがデジタルTV（有料・今は消滅）を推し進めていたときから
全車標準でカメラが付き、各国の放送用にはそこから一部使い、
デジタルTVでは各家庭から好きなカメラをスイッチングするつもりだったかと思います。
説明下手でｽﾏｿ。
>>574
なるほど。マレーシアの時にバトンの予選オンボード映像がアップされていたの
ですが、その映像にカメラを選ぶメニューらしきものが映ってました。
どこの放送局なのか解りませんが、日本でも同様なサービスが有ったなら、予選
は全てオンボード映像で楽しんでみたいものです。
なるほど。マレーシアの時にバトンの予選オンボード映像がアップされていたの
ですが、その映像にカメラを選ぶメニューらしきものが映ってました。
どこの放送局なのか解りませんが、日本でも同様なサービスが有ったなら、予選
は全てオンボード映像で楽しんでみたいものです。
レース後に気になったシーンのオンボード映像が見られたら楽しいだろうな
F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレだろ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108188176/157
スレタイに相応しいファンだなって事でコピペしたんだよ
バトンがのブレーキが、どうのこうのってのは関係ないんだよ
ボケ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108188176/157
スレタイに相応しいファンだなって事でコピペしたんだよ
バトンがのブレーキが、どうのこうのってのは関係ないんだよ
ボケ
>>547
それは局所的にみればそうだし、別に叩いちゃいない
ただ、デラロサを抑えた琢磨と、ピットにここは無理しないようにしようと進言して
ドライバーと一緒になって頭がヒートアップしたおばかなマネージャーを諭し
見事に完走して1ポイントでも稼ぎ、タイヤはずしてみたらブレーキが凄いことになってて
よくこの車でポイント銜えて帰ってきたな、このドライバーすげーってチームに感動の波紋が
静かに広がる琢磨を想像すると、後者のほうがいいなと思うだけ。
それは局所的にみればそうだし、別に叩いちゃいない
ただ、デラロサを抑えた琢磨と、ピットにここは無理しないようにしようと進言して
ドライバーと一緒になって頭がヒートアップしたおばかなマネージャーを諭し
見事に完走して1ポイントでも稼ぎ、タイヤはずしてみたらブレーキが凄いことになってて
よくこの車でポイント銜えて帰ってきたな、このドライバーすげーってチームに感動の波紋が
静かに広がる琢磨を想像すると、後者のほうがいいなと思うだけ。
580 ：音速の名無しさん：2005/04/13(水) 11:15:41 ID:R8qgwY/N
>>579
仮にそういうことができたとしても残念だけど
関係者がそう思ってくれることはないんでないかい？。
そもそもF1マシンがレースディスタンスを走りきって壊れることを
想定してあるから
メカニックがタイヤはずしてみたらギリギリだとすると・・
『goodjob設計・ラッキー』ぐらいにしかとらえられないんだな。
ちょっとでもドライバーが良くやったと思われたら
まだ救いはあるけど無い場合は、改善されないまま
爆弾かかえて次のレースへGO・・・
感動の波が広がるのは日本人的感覚がある場合やね～
仮にそういうことができたとしても残念だけど
関係者がそう思ってくれることはないんでないかい？。
そもそもF1マシンがレースディスタンスを走りきって壊れることを
想定してあるから
メカニックがタイヤはずしてみたらギリギリだとすると・・
『goodjob設計・ラッキー』ぐらいにしかとらえられないんだな。
ちょっとでもドライバーが良くやったと思われたら
まだ救いはあるけど無い場合は、改善されないまま
爆弾かかえて次のレースへGO・・・
感動の波が広がるのは日本人的感覚がある場合やね～
>>578
貴方が一番ふさわしくないのなあｗ
貴方が一番ふさわしくないのなあｗ
582 ：音速の名無しさん：2005/04/13(水) 11:20:52 ID:R8qgwY/N
訂正 ギリギリだとすると＞ギリギリであればあるほど
お前らはすぐなんでも琢磨の責任にしたがるが、レースの半分もいかないうちにブレーキ
が異常磨耗するなんてのは、明らかにチームの凡ミスなんだよ。
このチームにこのような凡ミスはよくあることでめずらしくもないが。
が異常磨耗するなんてのは、明らかにチームの凡ミスなんだよ。
このチームにこのような凡ミスはよくあることでめずらしくもないが。
584 ：音速の名無しさん：2005/04/13(水) 11:31:12 ID:R8qgwY/N
たくまに責任無し、よくやった！・・におらほ１俵
585 ：音速の名無しさん：2005/04/13(水) 11:31:34 ID:R8qgwY/N
たくまに責任無し、よくやった！・・に、おら１俵
まぁなんだ、とりあえずsageろ
話はそれからだ
話はそれからだ
587 ：音速の名無しさん：2005/04/13(水) 11:58:23 ID:ySwz/Anm
肉age
ブレーキに関しても中本さんが謝ってたじゃないか。
CS見てないのか？
CS見てないのか？
謝るのはいいけど、この人たちは失敗からなにも学びませんからねえ。
あれほど琢磨のエンジン壊しまくっておいて、優勝できりゃ他のレースで
エンジンなんか壊れまくってもいいよｹｹｹ、とあなたがほざいていたのを忘れちゃ
いませんよ中本さん。
あれほど琢磨のエンジン壊しまくっておいて、優勝できりゃ他のレースで
エンジンなんか壊れまくってもいいよｹｹｹ、とあなたがほざいていたのを忘れちゃ
いませんよ中本さん。
エンジンが壊れまくったらチームの他の部分の開発・成長が進まないから優勝なんて
できやせんのに。
できやせんのに。
591 ：音速の名無しさん：2005/04/13(水) 14:36:14 ID:R8qgwY/N
そもそも
エンジンの安全マージンを使い切った設計にしないと
戦えないタイムしかでないのか？
最高回転数2000ぐらい下げるとLAPへの影響はどれくらいか
しってる人いる？
エンジンの安全マージンを使い切った設計にしないと
戦えないタイムしかでないのか？
最高回転数2000ぐらい下げるとLAPへの影響はどれくらいか
しってる人いる？
２０００回転もセーヴするなんていう非現実的な話にはついていけません
2000も下げたら優に5秒は遅くなるだろう。
F1速報の栃木発→世界へでそんな話があったな。計算上
1000回転落としてストレートで10キロ、タイムで1秒落ちだったかな。
忘れた。
1000回転落としてストレートで10キロ、タイムで1秒落ちだったかな。
忘れた。
山田優「5秒もピストン遅くしたらやだぁ～・・・。」
1000回転ぐらいが現実てきか・・・
一秒落ちたら別世界でレースすることになる
五秒落ちのミナルディの世界はどこにあるのかという件について
ミナルディを馬鹿にしたな・・・・。いまのところはBARと同じ世界にいるぞ！！
それはない。
>>597
みなるでぃはジョーダンとしておいといて
1秒落ちたとしてもそこをシャシーやサスの
性能で向上していかんとホントの解決にはならんわけだ。
レース中にエンジン壊れたーってリタイヤするケースより
サスが壊れたーってリタイヤするほうが圧倒的に少ないわけやからね。
みなるでぃはジョーダンとしておいといて
1秒落ちたとしてもそこをシャシーやサスの
性能で向上していかんとホントの解決にはならんわけだ。
レース中にエンジン壊れたーってリタイヤするケースより
サスが壊れたーってリタイヤするほうが圧倒的に少ないわけやからね。
>>601
なにが言いたいのかわからない。
なにが言いたいのかわからない。
>602なんで？
結果の出てくる要因や信頼性をどこに求めるか？という話
『エンジンをあまりあてにすんなシャシーをいじれ』
わかりやすく言うと
即効性があるからってユンケルみたいなカフェイン系ドリンクに頼ってばっかりいるとホントに身体壊すよ、
地味に時間がかかってもサプリメントで身体の基礎をつくって元気になりなさいってこと
結果の出てくる要因や信頼性をどこに求めるか？という話
『エンジンをあまりあてにすんなシャシーをいじれ』
わかりやすく言うと
即効性があるからってユンケルみたいなカフェイン系ドリンクに頼ってばっかりいるとホントに身体壊すよ、
地味に時間がかかってもサプリメントで身体の基礎をつくって元気になりなさいってこと
>みなるでぃはジョーダンとしておいといて
ここがわからん。
ここがわからん。
わかげのいたり
これが滑るというヤツですね。
時代の最先端行き過ぎた・・・ORZ
>>604
ヒント：おやじギャク
ヒント：おやじギャク
やっちまったのかｗ
なるほど！
現実的にミナルディと争っているジョーダンチームと
「冗談」をかけた駄洒落だったのですね！
高尚すぎて私にはわかりませんでしたよ～。
現実的にミナルディと争っているジョーダンチームと
「冗談」をかけた駄洒落だったのですね！
高尚すぎて私にはわかりませんでしたよ～。
>>601
おいおい、あのジョーダングランプリの「ジョーダン」ってのは冗談のことじゃなくて、
チーム創設者のエディー・ジョーダンからとってるんだぞ。
そんなことも知らないニワカがこんなとこ来てんじゃねえよヴォケ。
おいおい、あのジョーダングランプリの「ジョーダン」ってのは冗談のことじゃなくて、
チーム創設者のエディー・ジョーダンからとってるんだぞ。
そんなことも知らないニワカがこんなとこ来てんじゃねえよヴォケ。
おまえらいい加減に汁！
ネタがないと雑談になるのは相変わらずだな
個人的には612がいちばんイタいと思うｗ
ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=312
エンリケ182周とか一昨年くらいじゃ考えられない周回数になってるな……
個人的には612がいちばんイタいと思うｗ
ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=312
エンリケ182周とか一昨年くらいじゃ考えられない周回数になってるな……
例のコピペ厨が粘着してんだろう。
>>607
うわ、ごめんホントに気づかなかった。
うわ、ごめんホントに気づかなかった。
>>614
琢磨もかなり走りこんでるけど一体何のテストやってのかな
きちんと悪条件下（重タンとタイヤ駄目）でのテストはやってるんだろうか・・・
テストではいっつもタイム出てるのに本番全く駄目なのはこの辺だろうに
まだパーツテストで一杯一杯なんだろうな 開発遅れてるのだろか
琢磨もかなり走りこんでるけど一体何のテストやってのかな
きちんと悪条件下（重タンとタイヤ駄目）でのテストはやってるんだろうか・・・
テストではいっつもタイム出てるのに本番全く駄目なのはこの辺だろうに
まだパーツテストで一杯一杯なんだろうな 開発遅れてるのだろか
618 ：音速の名無しさん：2005/04/14(木) 15:33:52 ID:Ph5/Cvgf
琢磨好き☆カッコいい☆琢磨の彼女になりたいな
冷静になりなさい
620 ：音速の名無しさん：2005/04/14(木) 16:14:13 ID:MJDYoaKt
621 ：音速の名無しさん：2005/04/14(木) 16:39:14 ID:MJDYoaKt
>>617 あと琢磨曰わく、００７で空タンでまともに走ったのはバーレーンが初らしい
つまり琢磨に関しては、冬季テストでは空タンアタックは皆無だったんだって
そう考えると、この時期のテストから空タンアタックを繰り返す事は考えにくい
ファステストだけを考えれば、バトンがオーストラリア６位・バーレーン５位なのだから、テストに限らずレースでも速さは証明している
問題は、その速さを安定して出せない事
つまり琢磨に関しては、冬季テストでは空タンアタックは皆無だったんだって
そう考えると、この時期のテストから空タンアタックを繰り返す事は考えにくい
ファステストだけを考えれば、バトンがオーストラリア６位・バーレーン５位なのだから、テストに限らずレースでも速さは証明している
問題は、その速さを安定して出せない事
■当スレでは以下の行いを禁止しています■
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨) ←特にココ
4. 琢磨褒め殺し
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨) ←特にココ
4. 琢磨褒め殺し
624 ：音速の名無しさん：2005/04/14(木) 17:36:26 ID:HgFPYrBo
死ぬね
琢 磨 優 勝 ま で あ と １ ０ 日 (｀・ω・´)
ドライバー対抗チャリンコ大会？
チャリンコ対決であれば、空力面で2～3世代先行している顎が有利。
顔がでかい琢磨は不利だし、先生なんか以ての外。
顔がでかい琢磨は不利だし、先生なんか以ての外。
>>627
マジレスすると，それやるとたぶんウェバーが勝つ
マジレスすると，それやるとたぶんウェバーが勝つ
インターハイ優勝の琢磨が負けるとは思えないけどな
2時間耐久ママチャリレースで？
普通に琢磨が勝つ罠。
おりむぴっく行けたはずの逸材ですよ。
おりむぴっく行けたはずの逸材ですよ。
ロードレースじゃなかったっけ？
普段から自転車でトレーニングしてるしねぇ
うぇばーも自転車レース出身じゃなかったか？
ウェバーはアームストロングと一緒に練習するぐらいだからな
今度はﾎﾟｰﾙﾘｶｰﾙのｺｰｽﾚｺｰﾄﾞ樹立か
あすこはコースをいろいろ変更できるから
微妙だけど
あすこはコースをいろいろ変更できるから
微妙だけど
ウェバーはベネトンのテストドライバーの時にF1Racingの企画で
12日で1500km走破してイギリス横断してたからな。結構強いと思うぞ。
あとブルツも子供の頃にBMXの世界選手権で優勝してるんだよな。
12日で1500km走破してイギリス横断してたからな。結構強いと思うぞ。
あとブルツも子供の頃にBMXの世界選手権で優勝してるんだよな。
>>637
当然レイアウトごとに記録してるでしょ。レコード。
当然レイアウトごとに記録してるでしょ。レコード。
バルセロナ、ポールリカールの4日間で琢磨は計566周
相変わらず馬車馬の如く走りまくるね
今年も1番テストで働いたレギュラードライバーになりそう
マシンやサーキットにドライビングスタイルを合わせていくタイプと自分で言うくらいだから
とにかく走り込んで掴みたいというのも大きいんだろうけど、頑張るなぁ
相変わらず馬車馬の如く走りまくるね
今年も1番テストで働いたレギュラードライバーになりそう
マシンやサーキットにドライビングスタイルを合わせていくタイプと自分で言うくらいだから
とにかく走り込んで掴みたいというのも大きいんだろうけど、頑張るなぁ
そーでもしないとクビになっちゃうしね
琢磨そんなに走ってんのか・・凄い体力だな。
643 ：音速の名無しさん：2005/04/15(金) 15:25:37 ID:jDE/j8kj
道具を使うヤツと
道具に使われるヤツの差だな
道具に使われるヤツの差だな
誤爆ｽﾏｿorz
いずれにせよ、これからバトンとのガチンコだね。
アンチがなんと言おうと勝利して未来を切り開いてほしい。
アンチがなんと言おうと勝利して未来を切り開いてほしい。
去年はバトンがポールシッターだったなー、イモラ。
>>643 んで、まったく使えないのがおまいかなw
647
誤爆にマジレスすんなよｗ
誤爆にマジレスすんなよｗ
BARが速いや遅いより
ファステストも予選もフリーも決勝も
バトンに勝ってほしいとおもってしまう・・に10000ペソ
ファステストも予選もフリーも決勝も
バトンに勝ってほしいとおもってしまう・・に10000ペソ
まず完走することだよ。ＢＡＲは今シーズン３戦でまだ一度もチェッカー受けてないんだから。
>>652
いやいや、「もっと早い車が過去に・・・」って意味で
いやいや、「もっと早い車が過去に・・・」って意味で
>>650
激しく同意。バトンには負けて欲しくない。
バトンは速いし、強いよ。強いドライバーだけど好きになれない。
理由はオフの発言が痛すぎる。レースではクレバーなのにね。
第一バトンに今年も完敗じゃ、未来は開けんよ。
激しく同意。バトンには負けて欲しくない。
バトンは速いし、強いよ。強いドライバーだけど好きになれない。
理由はオフの発言が痛すぎる。レースではクレバーなのにね。
第一バトンに今年も完敗じゃ、未来は開けんよ。
ニューシャシーで、これでバトンよりいいマシンって事なんかね？
そういうわけじゃないでしょ。
ただ2号車が悪すぎたってのはあると思う。
そういや5号車はレースには間に合わないかもって話もあったっけ。
なら2号車より1号車の方が良さそうに思える。
ただ2号車が悪すぎたってのはあると思う。
そういや5号車はレースには間に合わないかもって話もあったっけ。
なら2号車より1号車の方が良さそうに思える。
琢磨の場合ニューシャーシーといっても、バトンよりも実験台的要素強いから。
去年なんて・・・
去年なんて・・・
現実問題。
車が100％決まってる
琢磨＞バトン
車がほぼ決まってる
バトン＞琢磨
車が決まってない
バトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞琢磨
って感じじゃないか？
ハッキネンとクルサードの関係に近いと個人的にはおもうんだがな。
車が100％決まってる
琢磨＞バトン
車がほぼ決まってる
バトン＞琢磨
車が決まってない
バトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞琢磨
って感じじゃないか？
ハッキネンとクルサードの関係に近いと個人的にはおもうんだがな。
車が100％決まってる
バトン＞琢磨
車がほぼ決まってる
バトン＞＞＞＞＞＞琢磨
車が決まってない
バトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞琢磨
バトン＞琢磨
車がほぼ決まってる
バトン＞＞＞＞＞＞琢磨
車が決まってない
バトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞琢磨
660 ：音速の名無しさん：2005/04/18(月) 00:01:22 ID:BNWby6fC
【スマトラ沖】なんで琢磨は寄付しないの？【新潟中越】
つーかバトンの方が優遇されてんだから速くて当然だよな。
なんだこないだのバーレーン。
バトン遅すぎｗｗｗ
もういらねーだろ。こんな遅いやつ。
なんだこないだのバーレーン。
バトン遅すぎｗｗｗ
もういらねーだろ。こんな遅いやつ。
その前で上げられてるから、本スレと勘違いしたんじゃないか？
>バトンの方が優遇されてんだから
去年散々そう言っといて、リチャーズ追い出し
バトンも移籍のゴタゴタでチームから総スカン
だから今年は琢磨の実力発揮の年、て言っときながら
成績が振るわないとコレだもんな＞オタ
去年散々そう言っといて、リチャーズ追い出し
バトンも移籍のゴタゴタでチームから総スカン
だから今年は琢磨の実力発揮の年、て言っときながら
成績が振るわないとコレだもんな＞オタ
,..-――-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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::::::::::::::::::::∧＿∧ そうやってなんでも
::::::::: < ::;;;;;;;;:> ｳﾘのせいにしてればいいﾆﾀﾞ・・・
_.. /⌒:::;;;;;ヽ←ﾊﾞﾄﾝ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､, ''"
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たしかにあれだけゴタゴタしても、バトンは結局エース格として扱われてるし
テストやらレースの結果も上に来てしまう。
速いやつが偉いという現実
テストやらレースの結果も上に来てしまう。
速いやつが偉いという現実
×エース格として扱われてるから速い
○速いからエース格として扱われる
○速いからエース格として扱われる
>>667
その通りだとは思うがその×の方は何番のどの発言なんだ？ｗ
その通りだとは思うがその×の方は何番のどの発言なんだ？ｗ
佐藤琢磨、ＳＥＸに溺れる。
×アイソトニック
○ハイポトニック
○ハイポトニック
定期的にアンチが湧いて出るんだな、このスレも
がんばれ！ 宅間・・・
片山右京を微妙にパクる佐藤琢磨
>>674
出身地までぱくってるじゃん
出身地までぱくってるじゃん
>>674-675
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
なんで琢磨にアンチがいるのかわからん
｜
｜
｜
｜
Ｊ
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
｜
｜
｜
Ｊ
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
679 ：音速の名無しさん：2005/04/20(水) 16:47:56 ID:qxXjm/dj
【パクりゴースト】佐藤琢磨、静かなる再出発
ここファンスレじゃないし
ファンｽﾚじゃなくとも、アンチは冷静とは言えまい。
ヲタも冷静じゃない
冷静なオタは存在するが冷静なアンチってのはほぼ存在しえないな
明日の会見にはジル=ド・フェランが出るようだね．
どうも未だに彼の役割が何なのか掴めないのだが……
明日の会見にはジル=ド・フェランが出るようだね．
どうも未だに彼の役割が何なのか掴めないのだが……
それ逆だろう
ヲタは本来的に冷静な存在じゃないし、アンチは大部分が煽り愉快犯だからね。
冷静な住人なら華麗にスルーですよ。
> どうも未だに彼の役割が何なのか掴めないのだが……
キャリアを生かして琢磨を育ててほすぃ
ヲタは本来的に冷静な存在じゃないし、アンチは大部分が煽り愉快犯だからね。
冷静な住人なら華麗にスルーですよ。
> どうも未だに彼の役割が何なのか掴めないのだが……
キャリアを生かして琢磨を育ててほすぃ
汁はウィリスの代わりにレース戦略担当になるんじゃなかったっけ。
ウィリスの担当範囲がデカイからその負担軽減のために入ったと
思ってたんだけど。
インディカー出身の人がレース戦略担当なら去年のインディアナポリス
のようなミスも少なくなると思う。
ウィリスの担当範囲がデカイからその負担軽減のために入ったと
思ってたんだけど。
インディカー出身の人がレース戦略担当なら去年のインディアナポリス
のようなミスも少なくなると思う。
でも今日の会見はバトンの通（ｒｙ
会見は明日だった。ｽﾏｿ
釦「あびゃびゃびゃびゃ」
「ジルのような才能を持つ人物がB・A・R Hondaに加わったことで、チームが
勝利に向けて更に前進することを確信しているよ、そしてこれからジルと共に
働くことは非常にエキサイティングで、楽しみにしているよ」と彼は言っています。
勝利に向けて更に前進することを確信しているよ、そしてこれからジルと共に
働くことは非常にエキサイティングで、楽しみにしているよ」と彼は言っています。
>>686
チームのアナウンスとしてはその通りなんだけど，
じゃ実際に次からジルが先頭に立ってそういう事が可能なのか？ と思うと．
ドライバとしての彼は素晴らしかったが，某教授の例もあるしなー
クレバーなドライバだったからそっち側の才能もあるかもしれないが，経験ゼロってのは……
しばらくはお目付け役が付くのかな？
チームのアナウンスとしてはその通りなんだけど，
じゃ実際に次からジルが先頭に立ってそういう事が可能なのか？ と思うと．
ドライバとしての彼は素晴らしかったが，某教授の例もあるしなー
クレバーなドライバだったからそっち側の才能もあるかもしれないが，経験ゼロってのは……
しばらくはお目付け役が付くのかな？
ジルはしばらく観察してどこが悪いのかはっきりさせてから改革に取り組まないとだめだ。
改革のためによけい混乱させて改悪となる。
改革のためによけい混乱させて改悪となる。
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=83531
少なくともジルは，空気読めてない勘違い野郎ではなさそうだ．
発言どおりに事が進んでくれればひと安心．期待しよう．
少なくともジルは，空気読めてない勘違い野郎ではなさそうだ．
発言どおりに事が進んでくれればひと安心．期待しよう．
ジルは頭悪い男では無いからね。その逆。
米のフォーミュラに疎い人間には、頼りないよそ者みたいに思われてるかもしれないけど。
米のフォーミュラに疎い人間には、頼りないよそ者みたいに思われてるかもしれないけど。
元々国際F3000でも活躍しててF1ドライバー候補だったほどだからな。
だから、どうしても俺はまだ、ドライバーって言う印象の方が強い・・・＿|￣|○
だから、どうしても俺はまだ、ドライバーって言う印象の方が強い・・・＿|￣|○
どうせならベルがー連れてきてほしかったぽ
てゆうかリチャーズを追い出さなければわざわざ呼んでくる必要も無かったのでは
>>694
でも特別戦略がうまかった印象もないんだよねえ
でも特別戦略がうまかった印象もないんだよねえ
>>698
だめポを普通にするだけでもよしとする。
だめポを普通にするだけでもよしとする。
>>698
戦略立てるのはドライバーじゃないし。
戦略立てるのはドライバーじゃないし。
BAR復調したっぽい
走り始めからいきなりタイム出たからな｡
あとの問題はレースのペースと完走できるかだな。
予選は早い時点でのアタックになるけど、バーレーンみたいに極端に路面コンディションが悪くないとだろうから、今までよりかはいいだろうな。
あとの問題はレースのペースと完走できるかだな。
予選は早い時点でのアタックになるけど、バーレーンみたいに極端に路面コンディションが悪くないとだろうから、今までよりかはいいだろうな。
このままトラブルフリーでいってくれれば結構楽しめそうだ
フリー2回目 現時点で以前6位。
確かに楽しめそうだ。
確かに楽しめそうだ。
おい実況すんなよ
>>704
氏ね
氏ね
今日のPracticeのペース配分、無駄が多そうに見えたが。。。
>>706
冷静スレでその発言はダメ
冷静スレでその発言はダメ
>>710
実況する阿呆に対してはもーまんたい
実況する阿呆に対してはもーまんたい
実況する奴はゴミ以下の扱いで十分。
遠まわしに注意しても馬鹿は本質を見抜けないからな。
遠まわしに注意しても馬鹿は本質を見抜けないからな。
ジルの戦略ってどうなんだろ？
彼の偉業を否定する訳じゃないが、アメリカのレースって単純な感じがして
イマイチ信頼できないんだよなぁ～
マスコットバット振らせて、打席で軽いバットを使わせるみたいな...
彼の偉業を否定する訳じゃないが、アメリカのレースって単純な感じがして
イマイチ信頼できないんだよなぁ～
マスコットバット振らせて、打席で軽いバットを使わせるみたいな...
スレ違いな上、「感じがする」だけか。話にならんな。
別にレース戦略考えるために雇われたわけじゃないし。
それにアメリカのレースは単純じゃない。
それにアメリカのレースは単純じゃない。
むしろアメリカの方がレース戦略は複雑
何にも言ってない、714が一番話にならんな。m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
IRL茂木を見れば違いが分かる（フルコースコーションとか）
サンマリノ調子いいなぁ～
このまま予選も順調に行って欲しい
サンマリノ調子いいなぁ～
このまま予選も順調に行って欲しい
調子いいんじゃない、これ。
なんとか10位以内に予選１は食い込んで欲しい。
なんとか10位以内に予選１は食い込んで欲しい。
明日雨らしいorz
またあの伝説の無線ギャグが炸裂するのか
>>719
ぴったり10位だな
ぴったり10位だな
このサーキットは車の出来や腕の差がわかりやすいね。
バトンとの比較で走りの差がはっきり見て取れる。
冷静に見て琢磨ヤヴァイ
バトンとの比較で走りの差がはっきり見て取れる。
冷静に見て琢磨ヤヴァイ
順位は10位と大したことはないけど、タイム的には大密集地帯だから
燃料の差やちょっとしたミスで4位から13位くらいまでは変動ありそうだな。
軽くしてでも、グリッド前に行った方がいいと思うんだが。
前に出れば、それだけレーシングスクールに引っかかる可能性も下がるだろうし。
燃料の差やちょっとしたミスで4位から13位くらいまでは変動ありそうだな。
軽くしてでも、グリッド前に行った方がいいと思うんだが。
前に出れば、それだけレーシングスクールに引っかかる可能性も下がるだろうし。
糞なＢＡＲチームはバトンを軽タンにして、琢磨は違う作戦で重めにすんじゃねーの？ｗ
また言い訳にもならない言い訳を
ほかのシャシーならともかく２号車でギアボックス交換かよ。
いいじゃないか、前回より予選順位上なんだから。
とりあえず完走しる
完走とベストラップ
どっちがうれしいかというと後者だな
どっちがうれしいかというと後者だな
もう一つ付け加えると02シャシーは
リアウィングふっ飛ばし＆
オーストラリアで大クラッシュした
いわく付きのモノコック
リアウィングふっ飛ばし＆
オーストラリアで大クラッシュした
いわく付きのモノコック
もったいないなぁ。捨てるんならミナルディにくれよ。
03号車に問題起きたから02号車なんでしょ。
ついでに、ギヤボックスのエンジニアが解雇されたってのも関係あるんじゃね？
問題はギヤボックスでシャシーそのものじゃなかったとか。
「特にミスをしたというわけでもなく、自分なりに精一杯アタックしたつもりなんですが、
予想以上にタイムが接近した予選になって、順位的には厳しい結果になってしまいました」
マシンについては何も言ってない、ってよりウォームアップラップでタイヤを上手く温められ
なかったのが問題だったわけで。
問題はギヤボックスでシャシーそのものじゃなかったとか。
「特にミスをしたというわけでもなく、自分なりに精一杯アタックしたつもりなんですが、
予想以上にタイムが接近した予選になって、順位的には厳しい結果になってしまいました」
マシンについては何も言ってない、ってよりウォームアップラップでタイヤを上手く温められ
なかったのが問題だったわけで。
BARの扱い
バトン＞バトンのTカー＞＞琢磨
バトン＞バトンのTカー＞＞琢磨
>>739
そりゃ2ndだからな
そりゃ2ndだからな
>>740
2ndでもポイントの可能性はあるんだから普通逆だけどな
2ndでもポイントの可能性はあるんだから普通逆だけどな
>>733
そうなのか
>>734
無知ですまんがクラッシュして変形したとしてもモノコックって交換しないの？
モノコックってのは先っちょから人の乗ってる所までの部分だよね？
リアウイングが飛んだのはモノコックとかのせいじゃないんじゃないの？
>>733が事実なら欠陥があるんだろうが
>>737
なるほど、結論はマシンのせいにしてるのはキモオタだって事か？
02シャシーでも問題なく走れると
そうなのか
>>734
無知ですまんがクラッシュして変形したとしてもモノコックって交換しないの？
モノコックってのは先っちょから人の乗ってる所までの部分だよね？
リアウイングが飛んだのはモノコックとかのせいじゃないんじゃないの？
>>733が事実なら欠陥があるんだろうが
>>737
なるほど、結論はマシンのせいにしてるのはキモオタだって事か？
02シャシーでも問題なく走れると
>>741
バトンとの契約上トップの何％かを獲得しないと契約更新出来ないからな。
それとまだまだコンストラクターを狙えるチームでは無いし、より上位を
狙うことを考えてるんだからバトンに力を入れるのは至極当然って感じ。
要はチームから琢磨を勝たせようって思わせるようにならないとダメってことじゃ？
バトンとの契約上トップの何％かを獲得しないと契約更新出来ないからな。
それとまだまだコンストラクターを狙えるチームでは無いし、より上位を
狙うことを考えてるんだからバトンに力を入れるのは至極当然って感じ。
要はチームから琢磨を勝たせようって思わせるようにならないとダメってことじゃ？
ま、そのクソチームにしか入れないのが琢磨なんだけどな
キミはTyllell-023で なかなか新シャシーを与えてもらえなかった右京の苦労を知らないな？
琢磨、なかなかいい仕事したぞ
つか モノコックはクラッシュすれば普通に剛性落ちるよ
廃棄しないって事はBARがまだ大丈夫って判断しているだけ
だから 問題にするなっていわれても反論はできないけどな
廃棄しないって事はBARがまだ大丈夫って判断しているだけ
だから 問題にするなっていわれても反論はできないけどな
>>749
Q2だけだと4位だね！決勝期待だぁ
Q2だけだと4位だね！決勝期待だぁ
２ｎｄドライバーのシャシーだから問題にしてないだけでそ
シャーシのせい(笑)
ゼロシャーシにすれば問題無いんだよな。
うはｗｗｗｗｗｗ
あれ、05号車は？
と、ここで事情を知らない素人の俺が来ましたよ。
と、ここで事情を知らない素人の俺が来ましたよ。
757 ：音速の名無しさん：2005/04/24(日) 22:13:12 ID:/v5BNHO3
おれもー
今季初ポイントは確実か？
というか、ジャックどうした？速いじゃん。
というか、ジャックどうした？速いじゃん。
バトン表彰台？
760 ：音速の名無しさん：2005/04/24(日) 22:33:34 ID:2ZamTqp/
kita----------
実況？やめろよ。
762 ：音速の名無しさん：2005/04/24(日) 22:38:13 ID:8nAkbQgM
オレCSみてないけど、まだやってるの？
終わったよ
復調ｵﾒって感じ
復調ｵﾒって感じ
764 ：音速の名無しさん：2005/04/24(日) 22:47:50 ID:ukRC611m
ﾀｸﾏ良く頑張ったけど、ラスト10LAPはペースを落とすとか
もう少し戦略的な走りはできないのか？
もう少し戦略的な走りはできないのか？
765 ：音速の名無しさん：2005/04/24(日) 22:51:37 ID:8nAkbQgM
バトンに負けまくってるわけだが・・
よくわからん02シャーシであのタイムだして
決勝も完走したから今回は及第点？
決勝も完走したから今回は及第点？
レースラップは2回目のストップ後がアレ＋一人カテゴリー違う車があったが
それ抜けばかなりいいペースでしょ。
それ抜けばかなりいいペースでしょ。
768 ：音速の名無し：2005/04/24(日) 22:56:23 ID:go+eVz5F
琢磨、今回のレース新車の05号車だったの？
リザルト的には合格点だが、ペースがねぇ。
＞７６５
もう一皮むけてもらわないとって感じだよなぁ。
どんどん進化してほしいね！
リザルト的には合格点だが、ペースがねぇ。
＞７６５
もう一皮むけてもらわないとって感じだよなぁ。
どんどん進化してほしいね！
最後のスティントではほとんど常にバトンより速かったんじゃない？
差の半分はトゥルーリに抑えられた分，残り半分はスティント2で妙に遅かった分
ブルツを抜けなかったのは残念だけど，まぁよくやった方じゃないかな？
絶対的なペースはレースが進行するにつれてだんだん遅くなっていってたなー
相変わらず重タンでのバトンとの速さ差が目立つ．がんばれ琢磨．
差の半分はトゥルーリに抑えられた分，残り半分はスティント2で妙に遅かった分
ブルツを抜けなかったのは残念だけど，まぁよくやった方じゃないかな？
絶対的なペースはレースが進行するにつれてだんだん遅くなっていってたなー
相変わらず重タンでのバトンとの速さ差が目立つ．がんばれ琢磨．
>>768
悪夢の2号車
悪夢の2号車
771 ：音速の名無しさん：2005/04/24(日) 23:03:55 ID:8nAkbQgM
トヨタが一気に落ちたけど、どうなんだろう？
勝負のついた最後のスティントはバトンは流してただけじゃん
まあレースペースは琢磨とバトン比べたら今回かなりあったよ。
バトンがピットインの前に22秒台でかなり長いこと走ってたのに
比べて琢磨はひっかかったせいもあるけど22秒台に一度も
入らなかったから。
最後は次もエンジンつかわなきゃならんし前後関係考えたら
流すのが普通だろうな。無理しても意味がないし。
バトンがピットインの前に22秒台でかなり長いこと走ってたのに
比べて琢磨はひっかかったせいもあるけど22秒台に一度も
入らなかったから。
最後は次もエンジンつかわなきゃならんし前後関係考えたら
流すのが普通だろうな。無理しても意味がないし。
つか、無意味なところでタイムを出すのがバトン
抑えなきゃいけないところで、ゴボウ抜かれするのがバトン
琢磨もバトンもは2ストップ終わったら、もっとペースを落としても良かったんじゃないの？
後ろがかなり離れたてたんだし
抑えなきゃいけないところで、ゴボウ抜かれするのがバトン
琢磨もバトンもは2ストップ終わったら、もっとペースを落としても良かったんじゃないの？
後ろがかなり離れたてたんだし
とりあえずウェバーのオーバーテイクはよかった。バトルはやっぱりうまいな。
後はレース中のペース＆アウトラップ、インラップを…
後はレース中のペース＆アウトラップ、インラップを…
ペースが遅いぞ。今度は何だ？
顎は異次元ラップ、眉は見事な抑えきり。
琢磨はすばらしいバトル。
で、バトンは何してたん？ｗｗｗ
あ、見事な追い抜かれねｗｗ
新車使う価値ねーな。こいつ。
レースラップも悪魔の２号車使ってる琢磨とどっこいどっこいだし。
琢磨はすばらしいバトル。
で、バトンは何してたん？ｗｗｗ
あ、見事な追い抜かれねｗｗ
新車使う価値ねーな。こいつ。
レースラップも悪魔の２号車使ってる琢磨とどっこいどっこいだし。
それをこのスレで言ってどうする？
ID:GD37ZJfkで検索すると怖いなｗ
脳障害かおまえｗｗ
ID:GD37ZJfkで検索すると怖いなｗ
脳障害かおまえｗｗ
>>774
1回目のピットストップ後は二人とも同じか
琢磨の方が速い事が多かった気がする。
つか、どっちもいまいちペースが上がらなかった。
あの段階ではまだ流すような場面じゃないのに。
2回目以降は二人とも流していたんだろうけど。
1回目のピットストップ後は二人とも同じか
琢磨の方が速い事が多かった気がする。
つか、どっちもいまいちペースが上がらなかった。
あの段階ではまだ流すような場面じゃないのに。
2回目以降は二人とも流していたんだろうけど。
>>781
バトンは早くもあきらめてた気がす。あとシューマッハに追いつかれてからはペース落ちるのはしょうがない。
バトンは早くもあきらめてた気がす。あとシューマッハに追いつかれてからはペース落ちるのはしょうがない。
783 ：音速の名無しさん：2005/04/25(月) 00:05:00 ID:D9TI8GEP
やっぱバルセロナが勝負だから
ここで攻めきっちゃうのは控えたんだろうか？
ここで攻めきっちゃうのは控えたんだろうか？
784 ：音速の名無しさん：2005/04/25(月) 00:08:23 ID:rB6BLs9l
バルセロナねぇ。
そういう勝負どころでもスカるのがタコマ。
もう終了でいいんじゃないタコマは。
そういう勝負どころでもスカるのがタコマ。
もう終了でいいんじゃないタコマは。
ＭＩ勢全員が2ストップのあと24秒台で上がらなかったのが気になったな
>>785
最初は23秒台でかっとんでた連中もラストスティントは24秒台だったね
（バトルやってなくても）
タイヤのコンステンシの問題なんだろうけど，
ここへ来て BS が去年の強さを取り戻しちゃ，夢も希望もないなｗ
最初は23秒台でかっとんでた連中もラストスティントは24秒台だったね
（バトルやってなくても）
タイヤのコンステンシの問題なんだろうけど，
ここへ来て BS が去年の強さを取り戻しちゃ，夢も希望もないなｗ
787 ：音速の名無しさん：2005/04/25(月) 01:07:27 ID:D9TI8GEP
ホンダは勝つ宣言をほんとに撤回したほうがいいと思う。
788 ：音速の名無しさん：2005/04/25(月) 01:13:51 ID:WI+PFN6X
MIもうダメポ 再びBSの時代へ
～糸冬～
琢磨のオーバーテイク、森脇さんが「偉い！」
と絶叫したのにはﾜﾛﾀ
と絶叫したのにはﾜﾛﾀ
791 ：音速の名無しさん：2005/04/25(月) 01:52:42 ID:pZ8MAfcL
琢磨とバトンのマシンって違うの？
おしえてエロい人。。。
おしえてエロい人。。。
>>791
そう思いたいだけ
そう思いたいだけ
ってか５号車はぁ～？
>>ｴﾛｲ人
>>ｴﾛｲ人
現在調整中
つか間に合わなかった
つか間に合わなかった
間に合ってもどうせバトンが乗るんだろ
てか、琢磨はなんで抜かれたんだろ・・・？
誰に？
序盤、ウェバーに
最速ラップはつるーりに抑えられた影響か0.7秒差がついたけど
週末各セッションともコンスタントに0.4秒遅れだったから
決勝計算したら0.4秒/周×62周＝24.8秒
琢磨－バトンの決勝タイム差 ＝24.3秒
ピッタリ。
週末各セッションともコンスタントに0.4秒遅れだったから
決勝計算したら0.4秒/周×62周＝24.8秒
琢磨－バトンの決勝タイム差 ＝24.3秒
ピッタリ。
まあ、でも昨年は縁石の使い方が・・・とか
だからエンジン壊すんだ、とかさんざんな
言われようだったからな、サンマリノ。
今日のゑとのサイドバイサイド、
ブレーキングで抜き返すあの走りは
紛れも無くF1ドライバーだった。
だからエンジン壊すんだ、とかさんざんな
言われようだったからな、サンマリノ。
今日のゑとのサイドバイサイド、
ブレーキングで抜き返すあの走りは
紛れも無くF1ドライバーだった。
終盤は五分五分だったが？
むしろ琢磨の方が速かった。
ＬＴみてないのか？
むしろ琢磨の方が速かった。
ＬＴみてないのか？
終盤は流してるから意味ない
>>802
最終スティントは単にバトンの方がより流してたってだけだな
最終スティントは単にバトンの方がより流してたってだけだな
>>726
つーかギアトラブルとか言って1速2速3速4速5速5速だったらしいじゃんｗどんな嫌がらせだよｗ
ギア組み間違えってさあ・・・BARKAスタッフ・・・。
それにしても抜けないコースで抜く琢磨、すげえ。
1回目PITまで動かざること山のﾎﾆｬﾗﾗかと思ってたがいったな。
つーかギアトラブルとか言って1速2速3速4速5速5速だったらしいじゃんｗどんな嫌がらせだよｗ
ギア組み間違えってさあ・・・BARKAスタッフ・・・。
それにしても抜けないコースで抜く琢磨、すげえ。
1回目PITまで動かざること山のﾎﾆｬﾗﾗかと思ってたがいったな。
マジ｡ｿｰｽは携帯F1GP。
それぞれ部品ごと番号振って製品管理しているけどその番号自体が間違ってて
そのまま現場でその指示書通り組み立てたらまんまと㌧でもなギアボックスができちゃったそうだ。
これ多分相当恥かしい。
それぞれ部品ごと番号振って製品管理しているけどその番号自体が間違ってて
そのまま現場でその指示書通り組み立てたらまんまと㌧でもなギアボックスができちゃったそうだ。
これ多分相当恥かしい。
金曜は普通に走ってるし土曜に新規で作ったギアボックスのその設計図だけミスってたんだろうが
同じの作ってるんだから現場でも少しは疑えよって・・・。
まぁこれは推測だから実際どんなことになってたかは知らんが。
同じの作ってるんだから現場でも少しは疑えよって・・・。
まぁこれは推測だから実際どんなことになってたかは知らんが。
>>809
サンクス。
またやってんのかこの糞チームは・・・。
タイヤ用意してなかったり部品間違ってたりこのチームは根本的に終わってる。
F1なんて100年早いからからカートでもやっるのがお似合い。
恥ずかしいとも思ってないからいつまでたっても同じようなこと続けているんだろうね。
サンクス。
またやってんのかこの糞チームは・・・。
タイヤ用意してなかったり部品間違ってたりこのチームは根本的に終わってる。
F1なんて100年早いからからカートでもやっるのがお似合い。
恥ずかしいとも思ってないからいつまでたっても同じようなこと続けているんだろうね。
>>786
MIは一発の速さあるから耐久性を～
とか話をしてた矢先のこれだからな
MIが今後速度重視にするにも
耐久性重視にするにもBSとの差が
どっちを選択するにも開いちまうか
BSもそうだがMIだって今後テスト
するんだろうからそんなに酷い差
にはならない疑惑か？
とりあえずまともに戦えるタイヤ作ったBSGJ
MIは一発の速さあるから耐久性を～
とか話をしてた矢先のこれだからな
MIが今後速度重視にするにも
耐久性重視にするにもBSとの差が
どっちを選択するにも開いちまうか
BSもそうだがMIだって今後テスト
するんだろうからそんなに酷い差
にはならない疑惑か？
とりあえずまともに戦えるタイヤ作ったBSGJ
>>804
後ろからミハエルがもりもり近づいてきてる時でも
淡々と24秒あたりで走ってたから……
その時の琢磨と比べるとほぼ 1周 0.5 違い．
やっぱ重い時のバトン・琢磨の差がちょっと目立つな．
>>806
今回のレースの場合，やっぱ最後のアロンソと比較しちゃうっしょ……
バトンがあまりにも無抵抗に抜かれたように見えてしまうｗ
後ろからミハエルがもりもり近づいてきてる時でも
淡々と24秒あたりで走ってたから……
その時の琢磨と比べるとほぼ 1周 0.5 違い．
やっぱ重い時のバトン・琢磨の差がちょっと目立つな．
>>806
今回のレースの場合，やっぱ最後のアロンソと比較しちゃうっしょ……
バトンがあまりにも無抵抗に抜かれたように見えてしまうｗ
セカンドスティント以降のバトンと琢磨のペースはほぼ同じ。
セカンドスティントの後半にはギャップは少しずつ減ってた。
バトンと琢磨の差は鶴さんに引っかかったのがすべて。
セカンドスティントの後半にはギャップは少しずつ減ってた。
バトンと琢磨の差は鶴さんに引っかかったのがすべて。
ちょっとまて
琢磨フリー走行6速無しで
走ってたのか？
琢磨フリー走行6速無しで
走ってたのか？
>>814
だからバトンは最後流してただろ
だからバトンは最後流してただろ
>>816
セカンドスティントから流してたのか？
セカンドスティントから流してたのか？
バトンがバトルで淡白なのは今に始まったことじゃない
残り３０周あって１０秒後ろの自分より燃料積んでる敵が毎ラップ２秒縮めてきたら
バトルする気なんて起きないよ。
バトルする気なんて起きないよ。
今更バトンにバトルしろなんて酷な事言うやつがいるとは思わなかったよ
821 ：音速の名無しさん：2005/04/25(月) 11:17:40 ID:pje6IL29
今回もパドックやマスコミはバトンより琢磨のほうを評価してるよ。
>>821
ソースない？
ソースない？
823 ：音速の名無しさん：2005/04/25(月) 12:56:07 ID:4KrE735Z
まあ当然だろうな
既知の事実だ
既知の事実だ
>>813
まあ、無抵抗ではないよ。単純に腕の差。
バトンは上手に周回遅れを使えなかった。
逆に自分がつかまってミスし、追い抜かれたよ。
で、アロンソはうまく周回遅れを使ってペースを落とし、
タイヤももたせた。
まあ、無抵抗ではないよ。単純に腕の差。
バトンは上手に周回遅れを使えなかった。
逆に自分がつかまってミスし、追い抜かれたよ。
で、アロンソはうまく周回遅れを使ってペースを落とし、
タイヤももたせた。
ギア組み間違えたってザクスピードかよｗ
>>824
そもそもミハエルが迫ってきてたのにぜんぜんペースアップしてなかったから。
そもそもミハエルが迫ってきてたのにぜんぜんペースアップしてなかったから。
>>825
5速からシフトアップしてもエンジン回転数が殆ど変わらないと書いてあったから
BAR特製ダブル5速ギアボックスは土曜フリーで琢磨車に乗っけて周回するまでわかんなかったっぽい。
なぜ金曜のノーマルギアボックスから特製ギアボックスに替えたのかは不明ｗ
まあ、なんちゅーか、ギアボックストラブルなんて言うのも恥かしい。
5速からシフトアップしてもエンジン回転数が殆ど変わらないと書いてあったから
BAR特製ダブル5速ギアボックスは土曜フリーで琢磨車に乗っけて周回するまでわかんなかったっぽい。
なぜ金曜のノーマルギアボックスから特製ギアボックスに替えたのかは不明ｗ
まあ、なんちゅーか、ギアボックストラブルなんて言うのも恥かしい。
BARは今回レース後最低重量違反の疑いがかけられたよな。
不問にされたが、詳細が伝わってこないからイマイチ原因がわからん。
もっとも、5速x2という馬鹿ギアボックスの件が本当なら
何が原因でも不思議じゃない気がする。
不問にされたが、詳細が伝わってこないからイマイチ原因がわからん。
もっとも、5速x2という馬鹿ギアボックスの件が本当なら
何が原因でも不思議じゃない気がする。
>>828
完走後の燃料を含んだ重量は問題なかったという事ですから、第１、２スティントの
終盤は規定よりも軽い状態で走れるという戦略かな？第３スティントの燃料を少し
多めに積めば規定重量よりも重くなるので完走後の計測では問題が無いと推測。
完走後の燃料を含んだ重量は問題なかったという事ですから、第１、２スティントの
終盤は規定よりも軽い状態で走れるという戦略かな？第３スティントの燃料を少し
多めに積めば規定重量よりも重くなるので完走後の計測では問題が無いと推測。
>>829
FIAのレギュレーションを読めば判るけど
"The weight of the car must not be less than 605 kg during the qualifying practice session
and no less than 600 kg at all other times during the Event."
"いかなる時でも、予選プラクティスセッションでは605kg、それ以外のイベント開催中は
最低重量600kgを下回ることは許されない"と明記されてる。↓の11p
（但し部品損傷や落下などのダメージによって軽くなった場合は別だったと思う）
ttp://www.fia.com/resources/documents/1368441606__2005F1TechnicalRegulations.pd
実際は走ってる最中に計測する方法がないので、燃料を抜いた状態≒ピットイン直前の空タンク状態
と想定してる。そしてその燃料を抜いた状態で600kgを下回ったとすると、レース中にも
600kgを下回っていたんじゃないか、という疑惑が浮かび上がる。不問にされたという事は
BARはなんらかの方法でレース中600kgを下回らなかった事を説明・証明したんだと思うけど
BARなら単純ポカとかやってそう。
関係ない話だが、PDFには2006年の規定について色々細かい事書いてあるなぁ・・・・。
FIAのレギュレーションを読めば判るけど
"The weight of the car must not be less than 605 kg during the qualifying practice session
and no less than 600 kg at all other times during the Event."
"いかなる時でも、予選プラクティスセッションでは605kg、それ以外のイベント開催中は
最低重量600kgを下回ることは許されない"と明記されてる。↓の11p
（但し部品損傷や落下などのダメージによって軽くなった場合は別だったと思う）
ttp://www.fia.com/resources/documents/1368441606__2005F1TechnicalRegulations.pd
実際は走ってる最中に計測する方法がないので、燃料を抜いた状態≒ピットイン直前の空タンク状態
と想定してる。そしてその燃料を抜いた状態で600kgを下回ったとすると、レース中にも
600kgを下回っていたんじゃないか、という疑惑が浮かび上がる。不問にされたという事は
BARはなんらかの方法でレース中600kgを下回らなかった事を説明・証明したんだと思うけど
BARなら単純ポカとかやってそう。
関係ない話だが、PDFには2006年の規定について色々細かい事書いてあるなぁ・・・・。
831 ：音速の名無しさん：2005/04/25(月) 14:44:58 ID:Jx5L0gFt
今シーズンのBARは重いと話にならないからね。
極限まで軽くしてやっと人並みだし
極限まで軽くしてやっと人並みだし
833 ：音速の名無しさん：
ホンダが大金積んで引き止めているからな