仮想【GTカー】世界GT-1選手権

あくまでも仮想の世界で・・・・・

Toyota/Honda/Nissan/Mercedes/Jaugar/Porsche・・・
BMW/Audi/Peugeot/Renault/Chevrolet/Ford/Hyundai・・・

世界中の自動車メーカーに同一規格のGTカーを開発させ、
世界各国を転戦する世界選手権を開催しましょ！！

>>1
早く山内の前で揉み手をするだけの仕事に戻るんだ

** IARF World GT-1 Championship Project **

1. Organisation

　　IARF (International Automobile Racing Federation)
　　　　CEO (Chief Executive Officer) :
　　　　　　Joe Sanders (ex. Ford and Jaguar)
　　　　Vice CEO :
　　　　　　Andreas Schenker (Volkswagen), Keiichi Amamiya (Toyota)
　　　　Chief of World GT-1 Championship Project Section :
　　　　　　Olivier Giuly (Renault)
　　　　Executives Manufacturers :
　　　　　　BMW （BMW Group）, Peugeot (PSA Group), Nissan (Renault Group), Ford (Ford Group)
　　Main Office :
　　　　　　Silverstone, UK


2. GT (Grand Touring) Category 1, Racing Machine Regulation

　　　　Number of Production :
　　　　　Totally More than 1,000 Machines
　　　　Chassis :
　　　　　　　Closed Bodywork machine, Possible to drive in The Permission in EU
　　　　Engine :
　　　　　　　Exhaust volume 3000cc DOHC Reciprocating Engine, using fuel as Gasoline　and　Two units of Turbo-charger

どれが一番強いかねぇ・・・
規格はどうするんだろ・・・
とりあえず、NA3000ccエンジン？？

ウーン・・・、国産メーカーよりもジャガーやメルセデスの方が強いような・・・
いやいや、フェラーリか？？

>>1　　世界中の自動車メーカーに同一規格のＧＴカーを開発させ、
　　　　世界各国を転戦する世界選手権を開催しましょ！！

このスレの定義だと、メーカにゼロから開発してもらうってことだねぇ・・・
でプロトタイプではなく、実際販売されるスポーツカーがベースだと・・・

まぁそれでもジャガーやフェラーリがそれだけの開発能力あるメーカーだとおもうんだけど？？
ジャガーはＦ１でチョンだけど、WSPCでの実績あるし、NA 3500ccをSWCで走らせてシリーズ優勝(91年)だったでしょ・・・

ここ停滞してますねぇ･･･

FIA-GTは現在成功のうちになるんですかね？？
過去にいろいろ失敗あったし･･･

これはいま話題のGPWCが企画開催するってことでもいいの？？
FIAはだいぶ興味なくなりました･･･
ワークスがそれなりに参戦し、
あとは衛星放送およびインターネットにより世界中へLIVE中継配信することが可能なら、上手くいくかも･･･

>>1　世界中の自動車メーカーに同一規格のＧＴカーを開発させ・・・

ってことだからトヨタも日産もフェラーリもジャガーも
同じ排気量のエンジンで同じようなシャシーってことですか・・・
手っ取り早くNSXに規格合わせます？？

そうなるとホンダが一番ですか？？

なんでそんな遺物に合わせるんだよw

>>8
笑いを取るため！！

仮想【プロトタイプ・カー】世界GE-1選手権
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108212388/

★【ＧＴカー】世界ＧＴ-１選手権【世界選手権】★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106887167/

どう違うんだ？

仮に6000ccNAエンジンを規格とすると、
ホンダ・トヨタは製作できんのかな？？

>>11
ホンダはﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ専用エンジンなら6000ccの12気筒だろうが作ると思うぞ

主な高排気量エンジン・メーカー

Chrysler　　（Chrysler Viper GTS-R * Chrysler 356-T6 V10/90dig 2v OHV 7986cc N/A）
Ford　　(Saleen S7R * Ford V8 7000cc N/A)
Jaguar　　(Lister Storm SA9 * Jaguar V12 6996cc N/A)
Chevrolet　　(Chevrolet Corvette C5-R * Chevrolet LS1 V8 6991cc N/A)
BMW　　(McLaren F1 GTR * BMW Type 702 V12/60dig 4v DOHC 6064cc N/A)
Ferrari　　(Ferrari 550 Maranello * Ferrari V12/65dig 4v DOHC 6000cc N/A）
Mercedes Benz　　(Mercedes CLR * Mercedes Benz GT108C V8/90dig 5721cc N/A)

1. アルバートパーク・アデレート市街地、その他V8シリーズ開催地
2. セパン
3. 上海
4. 新富士
5. 思いつかない
6. バルセロナ
7. シルバーストーン
8. ホッケンハイム


1. ツインリンクもてぎ　　（オーバルだったらイヤだな）
2. Losail
3. A-1リンク
4. ニュルブルクリンク
5. マニクール・ルマン（ブガッティ）・ポールリカール その他
6. Oschersleben
7. モントリオール・トロント・バンクーバー市街地・モスポート
8. デイトナ・マイアミ・Homestead・Sebring・その他

この選手権もアメリカでの開催でどれほど人気取れるかだな？
FIA-GTも2000年あたりまでラグナ・セカやセブリングで開催したけど、現在はなし。

排気量制限6000cc N/A に一票。

セパンはJGTCやってたんで開催可能だろうね。
あとは中東(２回？)とトルコか・・・
それと意外と目がいかない北欧あたりも面白いかも？

F1が現在開催されてる以外のサーキットで開催してもいいかもしれないね。

北欧だとしたらアンダーストープ（名前合ってる？）とかでどうよ ？

FIA-GTも97年98年以降日本開催はなし。
鈴鹿に4万人集めてそれなりかとは思われるんだが・・・
なにゆえ中国・中東では継続開催される？
それだけフェラーリ・マニアがかの地の方が多いってことか？

トヨタさん、ホンダさん、やる気ありません？

俺はHYUNDAIおもろいと思う
毎回が楽しみでわくわくとしながら見れるとおもうきっと毎回いろんなことしてくれるよ。

>>19
とりあえず参戦することに意義があるというノリで、いるだけでもおかしくないかな？
マツダだってルマンのときただ参戦してた感じだったし・・・
それと韓国での人気をあおるって意味でヨシかも？

あとイケメンドライバーそろえてプロモーション？？？？？うぁ！！！！

とにかくＦ1に追いつけ追い越せで、
各種メディア取りまとめて世界的にプロモーション打ち立て、人気定着して欲しい。。
世界的マーケティング会社がバックボーンになれば不可能なことでもないと思うんだけど。

これと同じようなこと【プロトタイプカー総合スレッド】でもいってるんだけど？
皆さんそっちとこっち両方の住人ですか？

もうFIAには飽き飽きだから、GPWCに大いに期待！！
世界的プロモーション成功したら、各メーカーついてくでしょ？

あと目玉としてはどっか世界的知名度のあるサーキットで24時間とか？
シルバーストーンか？マニクールか？

あと日本でのTV局はプロトはTBSで、GTはテレ朝か？

とにかくやり方さえ整えば、世界選手権という世界的興行を行うの可能だと思いますよ。。
いまはPPV、ネットによるLIVE動画配信や、モチロン地上波放送もある時代。
世界的マーケティング会社も結構食いつきそうな気がしますがねぇ。

シリーズ・スポンサー、自動車メーカー、世界的マーケティング会社、各種メディアが
４者がっちりタイアップしてくれることが肝心ですね。。

最初のうちはチョット出来レースっぽくてもいいかも・・・

土曜日に２時間レース開催、
日曜日にも２時間レース開催できたらおもしろいかも？
そうしたら、開催１箇所で２倍の収入が見込める。

ただマシンが日曜日まで壊れなければいいんだが・・・

そおいえばHYUNDAIって、
今度ダイムラー・クライスラー・グループが、エンジンを基本的に統一していく方針を固めたなか、
HYUNDAIがその設計プランの提供者で、グループ各社からロイヤリティを受け取るとか。。
名前がワールド・エンジン！！2400ccクラスだとまぁそれなりのを製作できるのかな？
GTも意外に頑張るか？？？

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/13/20050113000082.html

土曜日はスプリント・マッチ。
1クールにつきマシン６台で間隔をあけてローリング・スタート、サーキットを４周し、１周ごとにラップ・タイム計る。
ラップ・タイムの速い上位６台で決勝戦、サーキットを４周し、ラップ・タイムの最も速いマシンが優勝。
上位３ドライバーによる表彰式、国歌斉唱。
このスプリント・マッチの成績が、翌日曜日のレースのスターティング・グリッドとなる。

どこかのメーカーが持ってるユニットに習うのは、
平等の見地からして駄目だよね。

エンジンはV１２、６０００ccでターボもしくはSC付き、
燃料タンクは１００Ｌで、レース距離は３００Km。
ブースト制限や吸気制限など一切無し、でもレースは途中給油禁止。
予選はド迫力の走りが見れて、
決勝は作戦やメーカーの技術が垣間見られる。
こういうレースが見てみたいですね。

6000ccでターボなんか使わしたら離陸しないか？
GTなら大丈夫か？
途中給油禁止だとあくまでスプリントレース･･･

GT１選手権は耐久レースってレギュでしたっけ？　
だったらスマソ

この排気量＋過給器付きエンジンで、
３００kmの距離を１００Lの燃料でってのがミソ
途中でドライバー交代やタイヤ交換はOK。

Cカーで840馬力出してリッター2.1km
ちょっと厳しいな。

>>3
GT (Grand Touring) Category 1, Racing Machine Regulation
Number of Production :
　　Totally More than 1,000 Machines
Chassis :
　　Closed Bodywork machine, Possible to drive in The Permission in EU
Engine :
　　Exhaust volume 3000cc DOHC Reciprocating Engine, using fuel as Gasoline　and　Two units of Turbo-charger

3000cc＋ツインターボだと、
そのクラスの経験のあるトヨタ･ホンダ・日産等有利か・・・

>>27
ストレートエンドはションベンちびるほど速いかも知れんが、コーナーはＧＴ300に抜かれるほど
遅くてなえるぞ

BMWなんか3000cc＋ツインターボ・エンジン開発して
本格的に参戦してきたら速いかも・・・

ア

よくわからんけど、ＦＯＸスポーツとかがポロモーションしてくんないかな？
なんかＮＡＳＣＡＲの世界版みたいなのりで・・・

ほとんど同じような話をしているスレッドがいくつもあるんだから、
sageて落としちまえよ、こんなスレ。

いや、GTのスレッドないでしょ？
プロトとは違う。

家ゲー板に帰れ！

凄いスレだな。>>1-31くらいまで、ほとんど全部自演か。

このスレってどうなってんの？
なんだかわからんけどやばいとこ？

>>1-31
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ乙

重複スレは禁止だろ。
言っておくが【仮想】なんてつけている時点で終わってる。
それに、自分自身でレスし過ぎで余計にツマラン。
人を呼びたかったら、もっとじっと待ってろ。
それと宣伝し過ぎ。
人が集まるスレだと思ってないから宣伝するんでしょ？
それが良くない。
もっと謙虚に汁。
次からはもう少し勉強してからスレッドを立てなさい。

>>42
ageんなﾎﾞｹ。

>>39-42
事情も分からず反射カキコか

しかもコテの一人が頭の悪さを晒してるw

>>44
自作自演で30近いカキコを埋める「事情」とやらをぜひ教えてくれよｗ

このスレ反対派同士の喧嘩？

＞自作自演で30近いカキコを埋める

チラシのうｒｙ

あ