【FN】高木虎之介　Part19【GT】

前スレ
【トヨタ】IRL−高木虎之介 Part18【モーナン？】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103029532/

関連サイト
高木虎之介サポーターズクラブ
http://www.so-net.ne.jp/toranosuke/
Formula Nippon Official Site
http://www.f-nippon.co.jp/

アンチスレはこちら↓
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107460315/

あー良かった次スレちゃんと立ったのか。
重複して立ったアンチスレを「本スレです」とかされたらどうしようかと思った。

重複スレ
次スレは↓
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107460315/

>>3
だとすると、そのスレこそPart18の途中で立てられた重複スレに
なってしまいますが。

そもそも板ルールでは
＞(ファン・アンチ・雑談スレ等それぞれ１〜２つぐらいで）
となっており、普通のスレとアンチスレが並立することは
違反ではありません。

ただでさえex鯖が重いときに
スレ増やすな
(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
削除依頼出しとけよ

>>5
それは>>3を立てた人に言ってください。

>>4禿同
叩きスレは叩きスレで別にやってくれればいいと思う。

気に入らないからスレを荒らして潰すとか、そういうのもナシね。

ttp://chuspo.chunichi.co.jp/00/mot/20050208/ftu_____mot_____000.shtml
立てただけってのも何だから、ニュース貼っておきます。（インタビュー付き）

「介」の字間違ってるけど。

>>8
GTに出るのも決まってるんだな。チームメイトは立川？

虎之介はGTなんかでまともに走れるのか？
こいつの走り方だとラップはともかくタイヤが持たないような気がする。

>>10
GTのテストの時は、「謙虚で吸収が早い」
と言われていたようだし大丈夫でしょう。

>>10
> 虎之介はGTなんかでまともに走れるのか？
> こいつの走り方だとラップはともかくタイヤが持たないような気がする。

GTの方がタイヤ厳しいの？

>>12
車重がフォーミュラーに比べて重いからって事。

虎はスパンっていうふうに曲がる。GTはダラーという風に曲がる車。

やっぱクルマはヲタの世界。

なんでもう新スレ立てちゃうかなぁ・・・
ホントここのオタはキモ過ぎるし他人の迷惑かえりみないし自己中だし臆病だし・・・
懲罰鯖のこの板に虎のスレなんて二つもいらないだろ。
アンチスレだろうがオタスレだろうが住人の顔ぶれは同じなんだからそれ消費してからPart19に
移行してくれよ。

世界に通用しない虎之介、INDYからＦNに撤退
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107460315/

>>16
いや、だったらそのスレが立ってることが誤りですから、残念！

>>16
何回も同じことマルチポストしなくていいから
わがままな粘着って最悪だよ

>>14
寿一なんかスパンって曲げてるし。

ITCでも同じ車に乗ってても
ハコが長いルートヴィッヒやシュナイダーあたりと
フォーミュラから移ってきたばかりのマグネッセンでは全然走り方の方法論が違ったらしいな。

どうでもいいけど過去スレ埋めてから移動してくれ。
歯茎オタさんよ。

2chに不慣れな感じがする信者さんたちがいらっしゃってますね。
どこかの板潰れた？

カリカリしすぎ。

２ちゃんに慣れてるのが自慢っつうのも痛い話で。

それにしても、自チーム立ち上げってのは事前に誰も
予想してなかったんだね。関係者気取りの人もいるから
ここのスレもチェックしてたけど。

就職できなかったから自分で会社を始めたドラえもんののび太と同レベルですか？

昔山本勝巳が全日本F3にデビューする時
シートが無いから自分でダラーラF393無限買って
親父さんにチーム監督、知り合いのメカニックにチーフメカ頼んで出たことがあったな。

つい最近にも似たようなことしてた人がいたし。

tes

ここで平日の昼間から吠えてるニート君達も、
虎之介並みとは言わずとも、のび太並みの
気概があればねえ。

フィジケラがF3000のオーナーに
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050215_05.htm


ちなみにライコネンもF3チームの設立を目指しているみたいです

イタリアにはまだF3000があるのか。
ローラの中古が余ってるだろうし・・

確かローラワンメイクになったばっかりの頃に
オーストラリアのフォーミュラホールデンとかイギリスみたく旧規格車でレースやってたり、
ワンメイクが新型のB99-50になった時に旧型のT97-50でやってたりしたのは記憶にあるな
＜イタリアF3000

最初の頃はマルコ・アピチェラとかが暇潰しに出てたはず。

イタリアＦ３０００はユーロＦ３０００に統合されちゃって
今年からローラ使って復活ではなかったっけ？

なんだかイタリアF3000だのイタリアプロシリーズだのってまぎらわしいみたいだな


・・・ってここ虎のスレじゃんｗ

ま、とりあえずがんばってくれるだけでいいでしゅ

速さなら現日本人Ｆ1ドライバーより上なのに・・・もったいないねえ・・・

从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ？
どこが早いの？
珍事以下なのに

ラルフは昔インタビューで虎より
中野の方を評価してたぞ、
「中野がF1に来るなら成功するだろう
タカギはたまに速いけど、速さに
一貫性がない」
虎を持ち上げるインタビューだったから
あせって、何とか虎を持ち上げるようなコメント
を求めたが、逆に
ラルフに
「タカギはたまに速いだけだ」
と念を押されて、とまどっていた。
あくまでラルフがF1に参戦した当時の
昔の話だけどね。

琢磨は珍事以下か。

バテさんにまた叱られたりするんかな？

Fポンはセルモのメンテで勝てるのか？

今のFポンはドライバーの腕と言うよりは車の差が大きいような気がするけどな。

>>40
そうだな。
2000年も車の差で勝ってただけだしなｗ

>>41
暗にそう書いたつもりなんだがずばり書かなくてもｗ

有松さんってどうなったの？
高木のチームに入社？それともクビ？

>>37
でもラルフ・シューマッハーは服部尚貴より少し速かっただけだ。

勝ったときは車が良かっただけだと言い、
成績が出ないのは車に問題があるというと
「それも実力のうち」と言い出す。

でも2000年のフォーミュラ日本最多勝記録は、明らかに車が違ってたからねぇ。

虎一人新車、本山他有力選手は全て一年落ちのシャシーだったから・・・。

>>46
それはそうなのかわからんけど（高木だけ新車）
当時のレイナードの年式の法則からいうとそんなに驚くことは無いし、別に有利でも無い
＜シャシープレートに貼ってある製造年式が古くても
アップデートを組めば事実上新型と一緒になる

かつ確かレイナードの場合、モノコックだけ新品で取って交換しても
車両自体の型式は変動しない（つまり99L持ってる人が02年製作の新品モノコック注文したからといって
02Lに化けるという訳ではない）から、
「完全新車は高木の1台だけでも、他のトップチームの何台かはモノコック新品に交換済みの99L」
という状況は当然考えられるし、その場合は別に高木が有利な状況ということも無い。
だいたい「アップデートキット組んでなくてモノコックも99年製作品のままの正真正銘の99L」
なんてのは後ろの方の何台かだけじゃなかったのか。

>>47
なんで憶測でそこまで言えるかねぇ・・・
そんなに虎ってずば抜けて速いドライバーなの？
Ｆ１とCARTでしか見たことないけどとてもそのようには見えなかったけどなぁ。

あれからアメリカで3年経験積んだし、ドライバーのピークは30才っていうよね。
ほかにも30才まで成長できるとか。

これだけ熱心なファンがいるんだからさぞ凄いドライバーなんだろうね。
新生富士を見についでにFN見に行こうかねぇ。

参考までに今年トレルイエやﾛｯﾃﾗーに
ぼろ負けしたら何て書くの？
またマシーンの差ですか？

>>47
所詮、国外に出りゃ役立たずドライバーじゃねえ？

>>49は勝ったらマシンの差で負けたら実力って言うんでしょ？

>>50
それを言ったら国産運転手は全員該当してしまう。

国内で40過ぎまでフォーミュラに乗っていぶし銀みたいなのを見せてくれればいい。
歳をとってもそこそこやっていけるんじゃ？
星野みたいにね。

>>51
別に言わないけど
tu-kaトレルイエとかにぼろ負けすると思ってるから
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>48
「上位陣の中で最新年式仕様へのアップデートを組んでない奴なんて誰も居ない」は
憶測でも何でもない99年規定時代の常識だったから。

モノコックはあの頃大体どのくらい持ったかは分からないけど
トップチームなら明らかな性能低下が発生する前に新品に交換するなり
クルマごと入れ替える（この場合は古い車両をテールエンダー系チームに売却）
という手法が取られたのは、基本設計を同じくする車両が複数年にまたがって使用された場合の
トップチームにおけるごく普通の常識。
なので高木の車（というか中企のクルマ）だけピンピンしてて他はヘロヘロという状況はあり得ない。
中企において高木がエース待遇で2台が完全に同じクォリティでは無かった、ということはあり得ても
ホシノレーシングとかルマンとかスーパーアグリあたりの有力チームは
見た目上の製造年式に関わらず中企のエースカーと同等のクルマを用意出来て当然だし、
出来てなければ単純にそこが間抜け。

>>54
まあ本山も5ZIGENに移籍したら途端に勝てなくなっちゃったしな。
一握りの一流チーム（中企とホシノレーシングあたりは常にそこに名を連ねる）か
明らかな中堅チームに当たるところ（5ZIGENとか最近のセルモとかはやっぱりそうだ）かの違いは
それぐらいには大きい。

逆に道上とか全盛期の柴原とかその水準のドライバーが
一流チームの車に乗ったら、それはそれなりに勝てるとは思うけど
2000年の高木と本山ぐらいにそれ以外の連中を圧倒する速さかといったら
それはまた違う気がするし。

何が言いたいのかよくわかりませんが
つまり負けてもチームの性だって言い訳が
出て着そうだって事だけが何となく文章から読み取れました

という事で
「一流のドライバーが一流の車に乗ってる時は他を圧倒する」
「車かドライバーかどちらかが一流で、もう一方が1.5流ぐらいだと結構速い」
「どっちか一方が二流だと、もう一方が一流でも正直そう簡単には勝てない」
という認識で。

なので今言われてるチーム体制だったら、それで高木が好走するようなら
それはむしろドライバーがよっぽど優秀であることの証明に「なってしまう」だろう。
おそらくは去年の本山ぐらいの結果で当たり前だし、
そのことがドライバーとして駄目な証明にはならない。

つまり負けても信者的には問題なしだと
ﾜｹﾜｶﾒ
だったら辞めたら？

一流の車じゃないとてんで駄目なのはここ数年の結果が示してるね＞猫

>>57
だってそりゃ現状のセルモだったら
好走したらドライバーの手柄だって普通に言えるだろうよ。
名前だけ「タカギプランニングでセルモメンテ」だけど実際の中身に
中企とかルマンが技術協力してますとかいうんだったら別だけど。

今年の体制で走って「高木虎之介もうだめぽorz」を宣言できる可能性があるとしたら、
結果の問題よりも「コイツはチーム体制で結果が出てないけど遅くはない」っていうクラスのドライバー
（それこそ道上とか）と走りそのものを見比べて精彩が無かった時だろうと思う。

でよ。さすがに正真正銘のテールエンダーの常連（野○とか）とかと見比べて駄目な走りだったら
そりゃもう「お前もう辞めろ」って言うべき状況だろうし。

>>61
根本的に勘違いしてない？
その体制を望んだのが、本人だってことを
それを理由に逃げるなんてお門違いだと思いますが
それともｾﾙﾓだけなければならないなって理由あるの？

>>60
IRLへの参戦は素直にキャリアの無駄遣いだったと確信してる。
CARTでウォーカー（可能ならそれ以上の水準のチームでもいいが流石にそれは難しいだろう）
のシートを押さえる方向に行くんじゃなければ、2年早く日本に戻ってくるべきだった。

てーかオープンホイールでのオーバルカーレースで
一流じゃない車で速く走ろうなんて思ったら大怪我するのがオチで、
だから体制が整わないとか、ハズレな車で戦わなきゃいけないという状況だったら
アメリカに骨埋める覚悟で来てる人（その場合はやっぱり翌年以降を見越して頑張る価値はある）
でもなければ意味は無いし。
たぶん今後1〜2年中ぐらいに、亜久里や彼のところのドライバーがそのことに気付く羽目になるだろうな。

で、やっぱそれだけに高木の活動に疑問を持つとすれば
「何をするためにIRLに残る選択をしたのか」に尽きるよ。
トヨタでF1に乗る目が完全に無くなった段階で、トヨタの意向でアメリカで走る意味は
基本的には無くなってただろうから。
そういう本人もマネージメントサイドも「何のために走ってんだかよく分かんない」っていう面は問題だ。

>>62
現時点で用意出来た予算で「金払ってもう1台面倒見てもらう」っていう時に
ある程度選択肢が限られるから、そこでセルモでなければならなかったんだと思われ。
仮に中嶋との関係がまだ続いてるとしても、既に決まった体制の2台に加えて
もう1台高木の車の面倒まで見る余裕があるかは分かんないし、仮に見れても予算は相当必要だろうし。

そもそもが今年高木が日本で走る話自体が、それが本人やマネージメントサイドの責任なのか
まとまりかけてた話のハシゴをいきなり外されたのかは分かんないけど
結構突然決まったんだとすれば、トップチームの今年の計画に割り込む隙間自体も無いし
1シーズン戦うためのスポンサーをかき集めるのも結構ギリギリだっただろうから
そうした要因が揃った結果が今回の「正直勝ったらドライバーの手柄と言わざるを得ないだろう体制」だと思う。

で、そんな体制でも走ることにはたぶん「価値」以前に「そうしなければならない必要」があるんだろうと思うし。
「体制が出来ない」で1年休んじゃった中野は、まだトップフォーミュラでのシートを取り戻せてないし。

だから本人の成績があれば
GP２やA1グランプリから誘われる
それが全くなかった。
アメリカからも(ﾟ�听)ｲﾗﾈって言われて、逃げ帰る場所が
日本だけ。
その上で走れる所といったらFNもしくはGTしかない
実力があれば予算とか関係無しにオファーがくるだろ。
これはどこの世界でも共通
貴方の意見は、逃げ道を探してるとしか思えない。

虎ちゃんは本当はアメリカで今年もやるつもりだったんでしょ？
でも日本でトヨタのお膝元、そして虎の故郷、静岡の富士スピードウェイが新生オープンするから、
虎に頼み込んで無理矢理日本にトヨタが連れ戻し、
そして日本のモータースポーツを復活させようと、トヨタと虎が一丸になって頑張るんだろ？



違うのか？

書いてるうちにまとまってきた（レス貰って材料も増えたし）んで
結果として無駄レス消費して申し訳ないんだが、
考えると高木が今年、充分ではない体制で無理矢理にでもFポン復帰の道を選んだのは
つまり今年目に見える結果を出すことより、来年以降の身の振り方を考えてだろうと。

メンテの委託先なりチームの母体なりの体制変更を繰り返しつつも
タカギプランニングのまま活動を続けて引退後もチームオーナー業を続けるつもりなのか、
それとも来年一流チームにシートを確保するために、
今年はとりあえず関係者的にそれなりに評価出来る走りを見せるための走りを見せるつもりの
「期限付きオーナードライバー体制」を想定してるのか、
どっちの方向を本人や周囲が考えてるのかは良く分からないが。
そのへんも含めてシーズンが動き出してから見えてくるのかも。

>>65
虎で復活するかな？
高木だってアメリカでオファーあればソッチ選んでたでしょ

>>64
本山がそうであると同じように
今こうなると海外活動に価値を認めてるかどうかの疑問ってのはある。もう若くないし。
あと、俺を意地でも信者に祭り上げたいつもりの人も居るようだけど、
それなりに高木を好意的には見てるけど、正直海外でこれからバリバリやるというには
年齢的にも戦績的にももはや難しいと思う。
逆に、若い頃はそれなりには出来たからティレルやアロウズでスポンサー目当てとはいえ走れた訳だし。

かつ、海外から資金とかバックアップとかの見返り無しに呼ばれうるドライバー自体が
今の日本には存在しないと思うし、今までにもおそらく居たことは無いだろ。
佐藤琢磨は優秀だけど、やっぱりホンダエンジンと日本からのある程度の資金は
当てにされた上でのGP参戦には違いないだろうし。

「実力があれば予算とか関係無し」っていう水準のオファーが来るっていうのは、
もちろんどの辺のカテに参加するかによってドライバーが要求される能力水準はたぶん違ってくるだろうけど
F1でルーキー段階でそんな呼ばれ方をしたドライバーなんていうのは本当に一握りだろうし
（前述のとおり日本人でそれに当たるドライバーが居たことはたぶん無い）、
F1以外のそれより下のカテゴリーだったら、そういうオファーが来たとしても
わざわざ向こうに行ってやるべきレースなのかどうかどうかは考える必要があるし。
GP2とかA1とかは、もちろんそれなりに水準は高いレースではあろうけど
ゆくゆくF1を目指すつもりのドライバーなのか、そろそろキャリアも後半を迎えるドライバーなのかによって
その話に乗るべきか乗らないべきかとか、「資金持ち込んででも走るべきか」の判断は違ってくるだろうな。

で、おそらく高木の場合はやっぱりそろそろキャリアも後半にさしかかろうというドライバーには違いないから
バリバリ投資して海外展開っていう方向っていうのはもう無くて当たり前なんだと思う。
で、個人的には今でも、ウォーカーが最後の頃には高木をすごく高く買うようになってて
「一緒にCARTを続けないか」って持ちかけた時にその話乗ってりゃよかったのに
もったいねーなーとは今でも思う。「海外」「トップカテゴリー」は多分あれが最後のチャンスで、
それより上に行く話ってのは明らかに無かったよ。

本人のコメントにまだ海外でやりたいってあるんですが・・・

ちなみに琢磨はそれ以前に一応結果は残してる
下位カテゴリーであれ
世界選手権で勝っている
琢磨をねたに逃げるのはｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ!

長くて読む気しない

>>65
少なくともFNでの今年の体制を見たら、フォーミュラドライバーとしての高木に
それを期待してるという線は無いな。

GTに関してどう考えてるのかは分かんない。エースカーと同じ車が渡ってるとか
そういう材料でもあれば別だけど。
ただ、普通に考えてハコでの戦績が無いに等しいドライバーにそこまで期待するとは思えないし。
むしろトヨタ的にはある程度高木に見切りをつけちゃったんだと考えるほうが自然な気はする。

同じく

>>70
まあ言い方としては何だけど時代も違うっていう面はあるよ。ある程度。無論佐藤は優秀だけど。

あの当時っていうのはやっぱり日本人がF1行こうと思っても
国内での活動でスポンサーに名前売る方がいいというか、そうせざるを得ない時代だったし。
野田英樹は違う道を取ったけど、それは彼のスポンサー達（TENORASとかJAXとか日本信販とか）のように
そのやり方によほど深い理解を示す支援者が居たから出来たことでもあるし、
一方で残念ながら、そうした深い理解を示し得るスポンサーからの資金だけでは
まともなF1シートを買うには足りなかった＜だからラルースではちょびっと走っただけだしシムテックには計画倒産された

あと当時の日本のF3って海外とあまりに仕事のやり方とかタイヤとか違いが大きすぎたから、
当時はよほどの一流でもなければ全日本F3走ってる人がマカオ行って勝つってのは難しかったし。
クリステンセンとかリデルぐらい、もうF3ばっか渡り歩いてトウが立っちゃったクラスのドライバー
（彼らは日本に来る前に英国とかドイツとかでグリップ低いタイヤも市街地や荒れたコースも経験してる）
っていうのは、「全日本F3チャンピオンがマカオ制覇」っていってもだいぶ特殊な例だったしな。

見切りつけられる→結果が残せなかったこれが普通でしょ
昨年は虎のために専属日本人エンジニアまで用意してあの結果なんだから
当然だと思うけど

だから逃げてるでしょ
マカオ+ｻﾞﾝﾄﾞﾌｰﾙﾄまで勝ってるけど

>>75
それに加えて「年齢」っていうのもあるし。

それ以前に俺は高木がオーバルしか無いレースに向いてたのか自体も
いまだに分かんないし。
高木が何をしようと思ってたか分かんないっていうこと以上に、
F1に乗せる気も無くなった以降のトヨタが何をしようと思ってたかが分かんない。
もしかして基本的に自動車レースというものが理解出来てない奴が意志決定に関わってたんじゃないかと
＜ハコ使いをフォーミュラに乗せてもそうそう成功しないっていうのと同じくらい無意味な事をした

高木のIRL計画の登場人物の中で唯一考えてることが明らかに分かるのは、
北米トヨタにとって日本人スタードライバーなんてどうでもよくて当然だ、という事だけ。

猫ちゃん意外にＦＮで苦戦するかも。
監督誰がやるの？
83年にハラダレーシングに移ったときの中嶋とダブるのだが。

>>76
そもそも高木はF3時代に海外ではマカオぐらいしか走ってないと思うし
当時はそれで普通。
90年に奥貫直がモナコF3に走りに行ったなんていうのは凄く例外的ケースだし、
コロネルがモナコとオランダを走った時も、トムス自体は乗り気ではなくて
コロネル自身がある程度資金とかの段取りをつけて「それでも走らせてくれ」だった訳だから。

「当時の日本のレース社会がそういう体制を持ってなかった」っていうことを
強烈に突き破ることまでを、その時代の金の卵的に期待されてたドライバーに期待するっていうのは
実はかなり難しい。
佐藤の英国行きにしたって、一応その前に90年代中頃のドイツF3シリーズ辺りで
ドアを開けたドライバーが居て、「優秀な若手が海外F3に行く」っていうことが
ある程度日本のレース社会で選択肢として存在しうるようになって可能になった話だし。

あのー
メーカーに依存したせいで駄目になったって
考えしか浮かばないわけ？
ﾏｼﾞﾚｽしてる自分がアフォみたいに思えてきたけど
ａｇｅてまで必死だし
最後に普通なら日本人エンジニアなんか日本から
送り込まないでしょ
その時点で何が足りないか、たいていの人なら考え付く
でもその努力すら怠ったゆえの結果だと思います。
トヨタがｽﾀｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんか二の次
それ以前に本人がするべきことが足りないから
降ろされたと考えるのが普通。
ここまでの書き込み見てみると、虎本人は何の責任はないって思ってるのが
不思議でしょうがない
(* ^ーﾟ)ﾉﾊﾞｲﾊﾞｲ

「当時の日本のレース社会がそういう体制を持ってなかった」っていうことを
強烈に突き破ることまでを、その時代の金の卵的に期待されてたドライバーに期待するっていうのは
実はかなり難しい

それをやらなければ、上は目指せないでしょ・・・
日本だけでやればいいのだろうけどね

>>78
チームオペレーションはセルモが面倒見るわけだから
実際上の監督はバテちゃん（＝佐藤代表）か、
ルマンにおける土沼氏やノバにおける清原氏みたいな人が任せられることになると思う。

>>81
まあ、だからそこで最初に突き破る偉大なチャレンジをした人は確かに居る訳よ。
野田だったり山本勝巳だったり、舘信吾とか金石年弘とか。
みんな能力的限界だったり、単純に運不運やその後の巡り合わせの問題だったり、
信吾はこれからっていう時に命を落としてしまったりで、ドライバーとして一流の成功には誰もたどり着けなかったけど。

一度誰かがやって、道筋を作ってくれたあとで動くのはそれほど難しくない。
佐藤にはそのうえでギルバート・スコットも付いてくれたし。
「才能はあった」「努力もした」「行くべき道筋が明確に掴めた」「優秀なブレーンも付いた」
っていう条件の揃い方をしたから佐藤は成功した。

>>80
本人が悪くないとは言ってない。よく読め。
「本人が何をしたいのかがよく分からない」ってのは高木のたぶん最大の欠点だ。
よく揶揄される喋り方や言動の話ではなくて内容自体の意味で。
目先のレースに勝つとか目先のバトルに勝つとかそういう時の「何がしたいか」は見ててすごく良く分かるけど、
長期的に「自分は何になりたいのか」とか「どこで走りたいのか」とかそういう点がきちんとしてない。
だからこそ「トヨタが言うから」でIRLで2年も走るとかそういう方向にいっちゃうんだ。

参考までにスコットは佐藤本人から
ﾏﾈｰｼﾞｬｰの依頼をしております。
Go　for　ｉｔ　その他参照

自分から動こうとしないってのだけでは
理由になりません。

>>84
まあ、だから頭はいい。それは彼の美点だ。
オファーされた側が受けてくれるかどうかは色々な要因が関わるとは思うけど。
スコット自身も佐藤をその時点で高く買ってくれてたんだっけ？

>>83
カストロネベスもディクソンとかも半ば嫌々IRLへ行ったんだ。
そこはあんまり虎を責めるなよ・・・

>>84
えっ？琢磨からあの人頃しに頼みに行ったのか？

>>88
いや、だから92年全日本F3000のアレは事故だろーがよ。

>>86
してる
それ以前に前スレ埋め立てるのが、２ｃｈ上での
常識だと思いますが

>>90
埋まってなかったんだなorz

>>89
その前から「危ない」と言われていて、「いずれ奴はやる」と
言われていたのに何も変えなかった挙句の事だから・・・

AGSはSRS-Fのスタッフしてた筈だな。
そもそもAGSがそんなに立派にマネージャー業を勤めるとは、当時の佐藤も
わからなかった訳で、どっちもどっちでは。

たしかに高木からは自分のキャリアをどう作り上げていきたいのかって意思というか考えは見えないな
ある意味、才能があれば上のクラスにいけると日本人が盲信していた時代の最後の世代なのかも
出戻りでFポンやっている時の担当エンジニアかなんかのインタビューで
高木はあまり具体的な意見は言わず、エンジニアが本人の意向を察してセッティングをしていたとかいう趣旨の
文章読んだとき、ああ、これは海外（CART）行っても厳しいかもと思ったらその通りだったし
そうは言っても国内復帰には結構ワクワクしてるのも事実

>>94
53を書いたものですが、同意します。
海外ではダメ、国内では楽しませてくれる。それでいいんじゃないの？

熱烈信者の過大評価は痛いけど。

レースファンってたまに凄い博識な人がいるね。内容は全面的に同意。
高木のチームでちょっと心配してるのはマネージメント能力。
サーキット外で戦略を考えるスタッフがいるのかどうか。
いったん中嶋の下に戻ることができていたら、
中嶋は恐らくチーム運営のノウハウを教えて、
もしかするとスタッフを数人付けて送り出してくれたかも・・・
ま、もし戻ればトヨタとの縁が完全に切れてしまうので、
最初からその線はなかったと思うけど。
それにしても、キャリアのマネジメントって大事なんだね。
交渉だけじゃなくて将来を見越してどう動くかという部分。

1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/02/19(土) 23:56:22 ID:efHSWwtu
仕方ない1000(ﾟ�听）
それで今年はFN惨敗
信者はマシーンのせいにするに1000ﾍﾟﾘｶ

埋め立ててやった感謝しろ

>>94
でもそれなら一昨年の好調の意味が判らないんだよな・・・。
特に長いプラクティスが続くインディ500で好調をキープし続けた事が。
ホントにセットアップ能力に難ありなら出来ない事だとも思うんだよな・・
エースのジャフォーネがドツボにハマってたのに。

ホントに虎は掴みどころの無いドライバーだ・・

>>99
ドライバーのセットアップ能力よりエンジニアのセットアップ能力のほうが遥かに重要だと思うが
今思い返すとアレは単に「シーズン前に運良くGフォースのセットアップを当てることが出来た」ってだけの状況だったのかも
シーズン進むにつれてじりじり落ちていったし、レース中の車両の不安定さにはまったく対処できていなかった
で、ダラーラに変えたらまったくセットの当たりを見つけ出せずにどん尻に、と
チームにそれを解決する能力がなかったし、高木自身もどこがどう悪いと仮に分かっていても
自分からチームを引っ張っていくようななんらかの道を提示することが出来なかった
そしてそのまま去年のグダグダに
チップガナッシとモーナンなんて実はF1で言えばルノーとジャガー、いやもしかしたらジョーダンあたりの選択肢だったかも
じゃあ、チップガナッシ行ってたらどうにかなってたのかよと言われるとモーナンより少しはマシ程度だったかも
なにせ高木本人がリーダーシップ取れるような人間じゃないし
でもいいんです　アホほど速い国内番長で

調子良かった時だけ「運良く・・」なんて少しカワイソウじゃないか？

当たってるか外れてるか判らんがなんか虎の固定されたイメージが強過ぎて、それで断定しているような意見が多いな。

結局俺も含め現場を知らない奴が判る筈もないのだが・・

>>99
おいおい、サラたんも一時期好調なときがあったことを覚えているかい？
虎だけが特別に優れたドライバーじゃないんだよ。

>>101
まあ多分今アンチやってる人っていうのは、90年代半ば頃の
「コイツこそが日本を変えるかも」って思わせたワクワク感をリアルでは分かんないだろう。

そして佐藤琢磨の出現を見るまでは、コイツより速いかもしれないと思わせる日本人は
やっぱり出てこなかったし。

(´-`).｡ｏO(琢磨の前に福田良みたもん(｀･ω･´)）
こいつの最低日本GPでの会見みたけど
最悪だったし

なんだか要約すると

高木は自分1人じゃナニもできない、常に他力本願
状況に流されるだけでそれに抗する努力もしない

結果、流れ流れてFNに逆戻り
チームをまとめる力も無く、マシンなりの結果を出してオシマイ？

>>103
＞まあ多分今アンチやってる人っていうのは、90年代半ば頃の
＞「コイツこそが日本を変えるかも」って思わせたワクワク感をリアルでは分かんないだろう。



↑↑
意味不明。
酒に酔ってるのか？
もう少し知的なことを書いてくれよ。

>>101
いや、俺は今でも高木の速さは現役日本人ドライバートップだと思ってるよ
ただ、何も言わなくても分かってやってくれる環境じゃないとダメっぽいってのは
今までの結果が証明しちゃってるし…
そもそもモータースポーツは一人でやるものじゃないし
まあ、しょせん部外者の妄想だから実際どういう状況だったかってのは知りようがないけど

90年代中頃Fポンで走ってるときの「こいつならもしかして」って期待感があったのは確か

あれからもう８〜９年経ってるし、未だにワクワク感とか可愛らしい事ほざいてるやつは池沼

>>98
誰も埋め立てなんて頼んでもいないのに

スレで一生懸命暴れると何かいいことあるの？

前スレ埋め立ててから新スレに移行するのが
常識だと思うけど
そんなこともわからないの？

常識作らなくていいよ

変な自治厨がいるな。

普通のことだろ

全然。
アンチで自治厨気取りって手に負えないな

ガイドラインくらい読めよ

90年代半ば頃の

リアル感ワクワクって思わせた

「コイツこそが日本を変えるかも」

ワクワク感を

リアルワクワク90年代半ば頃の

リアル90年代半ばワクワク感を「コイツこそが日本を変えるかも」

ワクワク感をって思わせた


リアルワクワクって思わせた感を

リアル90年代半ば90年代半ば

ワクワク感を

って思わせたリアルって半ばワクワク

埋め立てなさいなんてガイドラインはどこにもない

ほんと変な粘着さんがいるよね、このスレ

虎スレに書きこむ以上「スルー」という言葉を覚えないと
アンチとヲタの比率バランスが悪いだけに・・・

前スレ以上も残して新スレに移行するのはモラルの欠如としか言いようがない。
Ｆ１板のスレひとつの重みを理解して欲しいね。

前スレで50以上も
　ね。
ｽﾏｿ。

ところで、ティーム高木のスポンサーはどこなの？

しょっちゅう全然重みの無いスレが乱立するけどな。

自治厨うぜー
スレの重みを云々するなら重複アンチスレ立てたヤツを問題にしろ

「まわりのみんなが毎日のように万引きしてるから俺もたまの万引きぐらいいいだろ！」

「みろよあの車！俺よりスピード出してるし改造してるし、あっちを捕まえろよ！」

「社会保険庁や道路公団は税金や公金を散々無駄遣いしてるやろ！なんでワシだけ追徴なんや！」

「他の馬鹿が糞スレ乱立させとるやないか！（以下略・・・　」

>>120
デンソーとパイオニアだった日には
一体何で日本に帰ってきたんだって話になるな。

重複して立てられたアンチスレを持ってきて、
「このスレ使え、重複はするな」
とか言い出すからね、自治粘着は。
ルールがどうこうとかは単なる嫌がらせでしょ。
スルー推奨。

その程度のルールすらないのかここは(´A`)

でも実際、虎オタもアンチスレに常駐、監視している訳で・・・

重複スレ立てるようなのにルールを説く資格なんかないでしょ。笑わせる。
まぁ中立的なスレが残っていて良かった。

それにしても虎之介のオフィシャルなＨＰってないのかね。
虎サポがそうだと思っていたが、なんか関係ないニュースばかり
載せてるし。

>>128
自分のチーム立てたら、ホームページはちゃんとしたの必要だよな
荒らしが来るだけの掲示板はいらないけど

そういやトラサポが荒れたときはひどかったな

31歳というのは70〜80前半のＦ２なら充分将来Ｆ1を期待された年齢だが、
現在では一線を退き、ホビーでレースを楽しむ年齢である。

で、３１歳でホビーでレースを楽しんでるヤシってそんなにいるものなの？

あの頃はＦ１を期待とか言っても夢のような話だったしね・・・

>>132
ＦＮ、ＧＴで満足してるドライバー→ホビーみたいなもの

さすが、平日昼間から暇潰しできる逸材は言うことが斬新だw

■趣味・特技
車の運転（特技）、料理（趣味・和食）


■今一番関心のあること
特になし。DVDで新作映画の鑑賞


■大切なもの
常にトップクラスのレースができること。


■今年の抱負
アメリカでのレースは4シーズン目を迎えましたが、
昨年は特にホームレースのもてぎ戦とインディ500という重要なレースで、
トップ争いができましたが、優勝には届きませんでした。
今年は、さらにその上、一刻も早く優勝するという意気込みで頑張ります。


■ファンの皆様へ
今年も、ぜひ、もてぎに応援に来て下さい。
3.5リットルエンジンでの最後レースとなりますので、
スピード抑制レギュレーションに移行する前の
最後のコーナリングスピードはかなり高く
迫力のあるレースを見ることができると思います。

■メッセージ
インディ500は、素晴らしいレースです。
チャンスがあれば、是非観戦されることをお勧めします！

> スーパーＧＴは、噂どおり高木虎ノ介選手が、
> チームセルモから立川祐路選手とのペアでＧＴ５００に出場。

発表されたようで、なにより。
ソースは、ピエールのブログ。

虎之介の方が名前が上に書いてあるな。
立川がエースじゃないのかよ

あったあった。
950取ってはシモネタスレタイばかり付けていたやつが、
つまらんって言われて発狂した事件。

昨日瑞浪でトラちゃんみました。
Mカートのってました。

139は何の誤爆か気になる

今月のレーシングオン読んだが、「周りの環境が悪い」の一点ばりで、自己についての反省の弁が、
何一つ無いところがすごいな・・・。

シューマッハ以外には負ける気がしない！って言ってた頃が懐かしいな。

KART時代や中嶋のところにいたときとかは「あそこのコーナーで曲がらない〜」とか言うだけでメカニックが
虎の走り方とかを見て勝手にセッティング考えてなんとかしてくれたんじゃねーか？
そういう出来たメカがいないチームだと「俺の言うことを理解してくれない」とか言って>>142の発言になるんじゃない？

自分で憶測して自分で怒る。自家発電ですな。

アメリカでの活躍がイマイチだっただけに出戻り感あるね。
浦島太郎にならんように頑張れ！

シャレでF1走って欲しいなあ！晒し者として…

虎ってデカいスポンサーとかついてないの？

>>144
ほんとにそんなかんじだったの？

>>142
俺も今度からそれ言い訳に使おうっとｗｗｗ

誰にも相手されてない人が、誰に言い訳するの？

レーシングオン、読んだ。

「ティレルが悪い」
「アロウズが悪い」
「当時のF1が悪い」
「ウォーカーが悪い」
「モーナンが悪い」
「オーバルが悪い」
「CART/IRLが悪い」
「現代のＦ1が悪い」
「俺は悪くない（反省の弁まったく無し）」

といったところでしょうか？

じゃあ今年を予想すると

　「セルモが悪い」

でしょうか？

この人って何様のつもり？

>>153
「ローラのシャーシが悪い」
「富士の改悪が悪い」
「周りの選手のマナーが悪くなった、レベルが低い」
「GTはレースごっこ」

昔から変わってないじゃん
「中野のペースが遅いから当たった」

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AB%E3%81%8C%E6%88%BB%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%84%E3%82%88&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ひとりで妄想してひとりで怒り狂う。
アンチのせんずりクオリティ。

>>158
>>157の検索結果について是非コメントをｗｗｗ

>>152
ホントにそんな事言ってたの？

gotakagiさんこんばんは！

>>159
知ったかが多いな。

精一杯の回答ありがとうございました　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

２ｃｈのスレが上位にくるあたり、マッチポンプ臭が強いねなんて
本当のこと書いたら、それこそ取り乱しちゃうから。

やっぱり類は友を呼ぶって本当だな。
高木もヲタも似たようなもんなんだね。

>>151あたりが気に障ったのかなｗ
それとも春先だからか

被害妄想強すぎ。
トラも>>164も

>>157
爆ｗ

レーオンのインタビュー、別に目新しいことも言ってないな。
盛り上がってるのはレースに疎いひとかな。

盛り下がってるのはトラヲタだけだろｗ

F1復帰まで待ちきれない！

まあ今のF1じゃチームの成績が悪いときにトラのようにチームの不満を公言してるような奴はお呼びじゃないだろ。
結局たいした過去の実績もないし。（格下カテゴリーの成績なんか関係ない）
まあF1復帰は無理だね。

>>169
２ちゃんで仕入れた話を２ちゃんで繰り返す、
自家発電的な人ばっかりだからね

虎之介が不甲斐ないからって八つ当たりはやめろよ

今年も駄目ならチームのせい
マシンのせい
そうコメントするんでつね

「期待するお前が悪い」

>>174
本当のこと言われたからって八つ当たりはやめろよ

このスレで他人にネチネチ文句を言っているのはどう見てもトラヲタの方。

ていうか、こんなドライバーを応援する奴なんているの？

これでヲタが存在するなんて、にわかに信じがたいね。

デラロサ活躍してるね
同じ車に乗ってた時は同じような速さだったのにね
やっぱコイツみたいに頭が悪いとダメなんだろうな

>>181
それ以前に奴にはレプソルがついてるからな。
スペインの国営石油会社にして、やろうと思えば
単独でF1のシート買えちゃうだけの大企業が。

日本にはそんなものは無い
＜単独でF1のシート買えるぐらいの金を
「たかだか自動車レース」に出してくれるような会社

残念ながらﾚﾌﾟｿﾙはデラロサを支援はしているけど
ﾏｸﾗｰﾚﾝにはびた一文たりとも
資金を提供しておりません

>>182
ﾏｸﾗｰﾚﾝが使ってるｵｲﾙがﾚﾌﾟｿﾙだと思ってるんですね

>>183
となると本来デラロサが今年のお給金として欲しい金額の全部もしくは一部を
マクラーレンの代わりにレプソルが支払ってる、とかいうことは
考えられる訳だ。

まあ速さは同等程度でも開発能力に優れる奴は
中途半端にトウが立ってもテストドライバーとして潰しが効くのは事実だな。
一方でやっぱ無視出来ないのは、要は資金が尽きて
F1を去ったと言ってもいい高木に対して
デラロサが何だかんだでキャリアを繋ぐことができた理由。やっぱ金でしょ金。

そういう見方しかできないｵﾀなんだね(・∀・)
低脳君

誰がどう見ても
デラロサ>>>>>>>>高木
これは明白

>>184
MotoGPのホンダワークスの指定オイルはelfであってレプソルではない。
サインツが乗ってた頃のトヨタだって果たしてどうなんだか。
多分今までデラロサが乗ってたF1で
本当にレプソル使ってた車なんていうものも存在しないだろうし。
「看板と自国のレーサー」だけのために予算を使える
ある意味不思議な会社だよ＜レプソル

それはともかくとして、実戦に出れる可能性の相当低そうなテストドライバー
（マクの2人が怪我とかする可能性は低そう。ライコネンが酒で捕まる可能性ぐらいか）で
高額なシート代ふっかけるチームがあれば驚くし、
逆にそれに対して多額の資金を提供するスポンサーがあれば、それもそれで驚く。

しかしTDとはいえ、まさかデラロサがマクラーレンはいるとは思わなかった
ジャガーのときもう終わったと思ったのに

デラロサトップタイムでファビョってるな

まるで糞木も金があれば
ﾏｸﾗｰﾚﾝに乗れるとの言い草ですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
そういえば、前にもﾌｪﾗｰﾘに乗れば顎と対等とか
書き込みしてましたね・・・

>>187
開発能力に関していえば
多分デラロサ＞高木であろうことは日本時代の様子を見てりゃ分かるわな。
確かにデラロサとノバの共同作業で出来上がった日本仕様ローラは
実によく走った。
ただ、いざ競走になった時にデラロサ＞高木かというと
それはそうでもなかった訳だが。

>>189
あぁ、それは思った。
しかもトップタイムだとか聞いて「えぇ？うそぉ？」って
トーチューのサイト見に行って結構驚いた。
ついでにクラッシュネット同様会員制に移行するのが分かってorz

高木はアレジの推薦でザウバーに乗れるチャンスがあったんでしょ？
だけど、面接で何考えてるかわからないってペーターさんに言われて落とされたんでしょ？
デラロサと違って頭悪いんでしょ？

>>193
何言ってるかわからない
そう言われた
頭悪過ぎだお

てゆーか>>181の書き込みを見た時点では
今年マクのテストドライバーだという事自体を忘れてましたよorz
＜デラロサ

てっきり去年あたりまでのF1レギュラー時代の話をしてるんだとorz
＜だからレプソルの話なんかをorz

>>192
英語話せない高木が
ﾏｸﾗｰﾚﾝで何するんですか？
明確なご返答お願いいたします。
世の中金で動かせる物もありますが、高木さんは
たとえ金があったとしてもザウバーですら乗れなかったのは
明白な事実です。

あ、それ前スレの終盤あたりで俺言ったや
＜何考えてるか分からない、何しようとしてるか分からないのは高木の欠点

ただ、んじゃデラロサを（テストドライバーじゃなくて本番の運転手として）
乗せたらもっと良い結果が出るかというのはまた別の話ではあるんだが。
彼はもしかしてラリーニやバドエルみたく「名テストドライバー」として
生きることになるかもしれない。まあそれはそれで良い事なので頑張れと。

>>193
ところで聞いておきたいんだがアレジは一体
高木の何が気に入って推薦したんだ？

まあ、人としての性格は正反対っぽいけど
ドライバーとしてのタイプは似てるかもしれないな
＜セッティングわかんない、あんまり頭いいタイプの運転手ではない、
でもいざ走り出すと勇猛果敢っていうタイプ

みんな、頭悪いって言うなよ。

>>198
俺も何でアレジが高木を推薦したかは知らない・・・
まあ、高木の速さは認められてたんじゃないの？
誰か詳しい人教えて・・・

カスタマーフォードのティレルでワークスフォードのスチュワートに
肉薄してたって言うのはすごいと思った

平日の朝から晩まで、好きでもないドライバーのスレに
貼り付くぐらいの生活の余裕は羨ましいな。

高木なんて世界から忘れられてるだろうな

たった一つの自慢の予選でルーキーデラロサとどっこいどっこい
レースはスピンに追突にストールが得意技
英語はしゃべれず頭は悪い

そりゃF1には残れんわな
Fポンがぴったりだよ

日本ではどこに住むの？

虎もデラロサも大差ないだろ。
それぞれ母国でのF1人気を盛り上げることができず。
後に、琢磨・アロンゾの出現により、忘却の彼方へ・・・。
それでも、まあ、「デラロサ >>> 虎 」なのは、現状を見る限り明らかなんだが。

>>205
あの時点で大差なかったから余計にF1に向いてないんだろうと思うよ
というか世界の舞台に向いてない
００年もアロウズのシート買ってれば表彰台の可能性もあった訳だし

結局F1に残るには一発速く走る以外の力が無かった
だからFポンがぴったりだよ
一発のタイムはデラロサにも負けないと思うけどな

００年もアロウズのシート買ってれば表彰台の可能性もあった訳だし

从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?

走りは同じでも頭がよくないと・・・・・・・・・

まぁ結局、頭が悪いんだろうな

可能性はあったぞ



万人に平等に、だがｗ

シートがあれば「日本人だから」「スポンサーマネーで」
なければ「現状を見ろ」

理屈と膏薬はどこにでも付くってね

気持ちよく叩くのが第一っていう手合いだからね。スルーが吉。

虎は頭が悪い。
だがあんなに頭が悪いのにＦ1まで行ったのは凄い。

単に頭が悪いだけのオマエラとは大違いだ。

一番頭の悪い人

今年はたくまが不調そうなので来年虎にもチャンスがまわって
きそうだね。

まずあるわけない
ﾚｰｼﾝｵﾝの記事の考えかたしか
もたない屑には

>>215
虎之介なんて20世紀の異物だろ

テストドライバーとしてF1に残れば良かった。

ろくにセッティングも出せなかったのにテストなんて出来るの？

確かに別に人柱系安全性テストとかをやる訳じゃなし
平均以上のフィードバックをエンジニアに戻せる人でないとテストドライバーは難しいな。

そういう面でも高木は多少ランクを落としてでも本番の競走を走るドライバーであることに
しがみつくべきタイプで、その点では今回の判断は間違ってはいない。

セッティングを出すのはエンジニアの仕事ですよ

>>221
きっとトラはそういう考えなんだろうね。

セッティングはドライバーとエンジニアの共同作業ですよ。

>>222は理解力に乏しいタイプ

ダンディ坂野に似てる

>>218

「中途半端なテストドライバーやるくらいなら実戦で走ったほうがいい」

とか言っておきながら、それはないです

英語ができずスタッフとコミュニケーションに問題がある奴が
テストドライバーができるわけないやろ

で、今ＧＴとかＦぽんのテストやってるの＞猫

>227とか見てると、自分では何も調べられないで、2chでクレクレ君やってるようなのが
多いんだなって思う

>>228
曲解にもほどがあるだろ

>>227
今日から３日間GTのテスト。（岡山）

車がロールして速く走れないなんて事は言うなよ。

３週走って、車酔いでリタイヤ。

228は誤高木

227が何気なく書いたレスにここぞとばかり噛み付く228の方が異常

227必死だな

これが現実
　　 ＜スーパーＧＴメーカーテスト第１日＞
　順　　　ドライバー（マシン）　　　　　　　　タイム
　１　本山哲／Ｒ・ライアン（フェアレディＺ）　　１分２３秒６８
　２　Ｂ・トレルイエ／井出有治（フェアレディＺ）１分２４秒２６
　３　道上龍／小暮卓史（ＮＳＸ）　　　　　　　　１分２４秒４６
　４　Ｍ・クルム／柳田真孝（フェアレディＺ）　　１分２４秒８４
　５　服部尚貴／脇阪薫一（スープラ＝０４年型）　１分２４秒８７
　６　立川祐路／脇阪寿一（スープラ）　　　　　　１分２５秒０２
　７　Ｅ・コマス／金石年弘（フェアレディＺ）　　１分２５秒０７
　８　Ａ・クート／Ｒ・クインタレッリ（スープラ）１分２５秒２２
　９　立川祐路／高木虎之介（スープラ）　　　　　１分２５秒３２
１０　松田次生／Ａ・ロッテラー（ＮＳＸ）　　　　１分２５秒９８
１１　平中克幸（セリカ＝ＧＴ３００）　　　　　　１分３３秒０９

有松さんってどうなったの？
今年も虎のマネージャーかなんかやるの？

尚貴と脇阪弟が組んでいるのか。

ところで、寛規ってどうなったんだ?

トラブル出て無くても同じみたいですが

TI メーカー Test 2005年3月8日（火）〜9日（木）
Car.No Machine Driver 3月8日 3月9日 ベストタイム
1 ザナヴィニスモZ 本山哲/R・ライアン 1:23.68 1:23.79 1:23.68
18 TAKATA童夢NSX 道上龍/小暮卓史 1:24.46 1:23.98 1:23.98
12 カルソニックインパルZ 井出有治/B・トレルイエ 1:24.26 1:25.11 1:24.26
22 モチュールピットワークZ M・クルム/柳田真孝 1:24.84 1:24.26 1:24.26
0 トヨタ・スープラ 立川祐路/脇阪寿一 1:25.02 1:24.76 1:24.76
3 G'ZOX・HASEMI・Z 金石年弘/E・コマス 1:25.07 1:24.85 1:24.85
35 イエローハットスープラ 服部尚貴/脇阪薫一 1:24.87 1:25.14 1:24.87
39 デンソー サード スープラGT A・クート/R・クインタレッリ 1:25.22 1:25.67 1:25.22
38 ZENT セルモ スープラ 立川祐路/高木虎之介 1:25.32 1:25.84 1:25.32
32 EPSON NSX 松田次生/A・ロッテラー 1:25.98 1:25.33 1:25.33
34 BANDAI スープラ 荒聖治 no time 1:25.49 1:25.49

旧型かと思ったよ＞マシンｗ

>>238
今年は広島の走り屋がパートナー。

二日目だけ抜粋するとこうだな
　　 ＜スーパーＧＴメーカー・テスト第２日＞
　順　　　ドライバー（マシン）　　　　　　　　　　　タイム
　１　Ｒ・ライアン（フェアレディＺ）　　　　　　１分２３秒７９
　２　道上龍／木暮卓史／伊藤大輔／
　　　Ｒ・ファーマン（ＮＳＸ）　　　　　　　　　１分２３秒９８
　３　Ｍ・クルム／柳田真孝（フェアレディＺ）　　１分２４秒２６
　４　立川祐路／脇阪寿一（スープラ）　　　　　　１分２４秒７６
　５　Ｅ・コマス／金石年弘（フェアレディＺ）　　１分２４秒８５
　６　Ｂ・トレルイエ／井出有治（フェアレディＺ）１分２５秒１１
　７　服部尚貴／脇阪薫一（スープラ＝０４年型）　１分２５秒１４
　８　松田次生／Ａ・ロッテラー（ＮＳＸ）　　　　１分２５秒３３
　９　荒聖治（スープラ）　　　　　　　　　　　　１分２５秒４９
１０　Ａ・クート／Ｒ・クインタレッリ（スープラ）１分２５秒６７
１１　立川祐路／高木虎之介（スープラ）　　　　　１分２５秒８４
１２　新田守男／高木真一（ガライヤ＝ＧＴ３００）１分３０秒６９
１３　山野哲也（ＭＲ−Ｓ＝ＧＴ３００）　　　　　１分３１秒８５
１４　影山正美／木下みつひろ　　　　　　　　　　１分３１秒８８
　　　　　　　（フェアレディＺ＝ＧＴ３００）
１５　田中実（ＭＲ−Ｓ＝ＧＴ３００）　　　　　　１分３２秒３５
１６　竹内浩典／平中克幸（セリカ＝ＧＴ３００）　１分３３秒１４

実質最下位
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

まあハコ乗って速そうなドライバーではないというのは事実だな。

逆に同じカート上がりの本山が優秀なハコ使いたりえたのは
F3から3000に上がる過程で思いっきりバブル崩壊の波を受けて
結構色々なモノに乗ってた（N耐も出たしJTCCでコロナやエクシヴにさえも乗ってた）
ということが幸いしているのだろう。

言い訳見苦しい

小暮が木暮になっているのはなんか意味あるんですか？

ﾄｰﾁｭｳのミスじゃないの？

もう国内でも活躍は無理だろう
F1から落ちたやつは駄目になっていくしかないのさ

>>247
F1から落ちたあとほかのカテゴリーで大活躍した人たちって、海外の人にはいろいろいるんだけどなぁ･････
テオ・ファビとかジャッキー・イクスとか、日本に関連した人ならジェフ・リースとか。

テストのタイムで大騒ぎしている人って頭緩いよな。

AUTOSPORTS見たけどトヨタも本音はあまり虎之介に期待してないって感じだな。
速く走れたら儲けものって程度。

>>248

フレンツェンも今ハコ乗ってないか？
アイツも速いだろ

フレンツェン　アレジ　ハッキネン　
みんないるお

シュナイダー　J・J・レート（一戦だけ）　ベンドリンガー　などなど
DTMは人気があって羨ましいですなぁ
それに引き換え日本の箱は（ｒｙ

GTは国内にいるドライバーを網羅しているし、ヨーロッパからも来てる。
人気もある。外国信仰は勝手だが、無知はひけらかすものじゃない。

ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!
ｵﾀさんｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!
＜スーパーＧＴメーカーテスト３日目＞
　順　　　ドライバー（マシン）　　　　　　　　　　　　タイム
　１　道上龍／小暮卓史／伊藤大輔／　　　　　　　　１分２４秒３２
　　　　　　Ｒ・ファーマン（ＮＳＸ）　　　　　　
　２　Ｅ・コマス／金石年弘（フェアレディＺ）　　　１分２４秒８５
　３　立川祐路／脇阪寿一（スープラ）　　　　　　　１分２４秒９６
　４　Ｂ・トレルイエ／井出有治（フェアレディＺ）　１分２５秒０１
　５　松田次生／Ａ・ロッテラー（ＮＳＸ）　　　　　１分２５秒０７
　６　立川裕路／高木虎之介（スープラ）　　　　　　１分２５秒１１
　７　服部尚貴／脇阪薫一（スープラ＝０４年仕様）　１分２５秒２６
　８　Ａ・クート／Ｒ・クインタレッリ（スープラ）　１分２５秒５１
　９　Ｍ・クルム／柳田真孝（フェアレディＺ）　　　１分２５秒９３
１０　荒聖治／横溝直輝／番場琢（スープラ）　　　　１分２６秒０４
１１　新田守男／高木真一（ガライヤ＝ＧＴ３００）　１分３１秒３７
１２　山野哲也／佐々木孝太（ＭＲ−Ｓ＝ＧＴ３００）１分３１秒５０
１３　田中実／中嶋一貴（ＭＲ−Ｓ＝ＧＴ３００）　　１分３２秒２１
１４　竹内浩典／平中克幸（セリカ＝ＧＴ３００）　　１分３３秒５３

これが現実です
もうﾄﾗﾌﾞﾙはでてないよ
何か言い訳あるの？

>>254
君のお馬鹿さ加減をひけらかすのもどうかとｗ

誰がどうみても
DTM>>>国内GT

国内にいるドライバーを網羅してるんじゃなくて
海外に行けないドライバーの貯まり場
人気があるのも国内だけ
金石勝智がDTMでさっくりやられてる辺りレベルなんてしれてる
所詮無理矢理インターシリーズにしたようなカテゴリー

海外信仰というか今の国内カテゴリーで面白いのがないだけ
まぁこれは個人の主観なので

四輪レース人気度
F1>>>DTM>>>>IRL>CART>>国内GT>>>>>>FN

そりゃ猫でもチーム立ち上げられるよね。
超不人気カテだし、お金はトヨタと富士が義理で出してくれるし。

F1が一番人気？

NASCARを忘れちゃ困るね

CARTってCCWSに名称変更してないか？
それにIRLより人気が上がってるときくが。

結局>>260は、しったか野郎？

IRLはインディ500以外人気はSGTより下じゃねえかなあ
まあ、この話題はスレ違いなわけだけども

そんな格下レースでお払い箱になって逃げ帰ってきたわけですね

一度、脇阪兄弟に組んでﾎｽｨ。いや、なんとなく

266>>
何故、それほど日本人を気嫌いする
もまいシナ人か

　　＜Ｆ・ニッポン合同テスト＞
　順　ドライバー　　（チーム）　　　　タイム
　１　Ａ・ロッテラー（ナカジマ）２分０４秒５５４
　２　本山哲（インパル）　　　　２分０４秒７３０
　３　小暮卓史（ナカジマ）　　　２分０４秒８３４
　４　Ｂ・トレルイエ（インパル）２分０５秒０３３
　５　松田次男（５ＺＩＧＥＮ）　２分０５秒０９４
　６　土屋武士（ルマン）　　　　２分０５秒１９５
　７　片岡龍也（ルマン）　　　　２分０５秒４５０
　８　井出有治（インパル）　　　２分０５秒５９１
　９　Ｊ・ヤニス（ＫＯＮＤＯ）　２分０５秒７２５
１０　Ｒ・ライアン
　　　　　　（ダンディライアン）２分０５秒７２８
１１　高木虎之介（タカギ）　　　２分０６秒１３９
１２　山本左近（ＫＯＮＤＯ）　　２分０７秒８５０
１３　野田英樹（モーン）　　　　２分０８秒０２６
１４　平中克幸（セルモ）　　　　２分１０秒０５５
−−　服部尚貴

現実ですよ
マシーンの性とかいいそうですが

Fポンオタはよかったな
虎にぶっちぎられたら世界にFポンのレベルの低さを知らしめる事になるからな

昨日はクラッシュやコースアウトが多くて
マトモに走れなかったと言うことを>269は
知っているのだろうか？
上位組は周回数かなり重ねているぞ

クラッシュやコースアウトしてる時点でダメじゃんww

それは同じ様な顔した左近に言ってくれ。

てーか高木以外の多くのドライバーとチームは
もう同じ車が3年目だからな。そりゃオフシーズンテストからそれなりのタイムは出るだろう。

問題はセルモが一体この3年間何をやってたかという事だなorz

言い訳がクラッシュコースアウトですか・・・

虎はしてないでしょ、周りのマシンの飛び出しやクラッシュで
赤旗が出まくってまともにセッションをこなせなかったという事。

セッション終了間際のアタック時にも赤旗が出て、そのまま
セッション終了しちゃったし。

とは言え、今のセルモじゃ虎とはいえなかなか上に上がる
のは難しいだろうね。特に序盤は

高木など所詮中企のチーム力で勝ってただけ。
昨日のポジションこそが妥当なもんだろ。

その通り

結論

虎もFポンもレベルが低い

開幕から数戦はテストでまともに走れなかったって言い訳出来るから
トラは案外喜んでるかもナ。

結論

レベルの低いＦポンの中でも虎は更にレベルが低い。

もしもトラがチャンピオンになったら
日本は終わりやな

国も栄えるちゅうもんや

君らホント必死だな

虎はＦポンで何位に入ればいいの？

とくに何にも無いけど遅いみたいですけど
　　　　　　＜Ｆ・ニッポン合同テスト第２日＞
　順　ドライバー（チーム）　　　　　　　　　タイム　　　周回
　１　Ｂ・トレルイエ（インパル） 　　 １分４５秒７５２　１４
　２　井出有治（インパル）　　　　　　１分４５秒７６７　２６
　３　小暮卓史（ナカジマ）　　　　　　１分４５秒７８１　２４
　４　Ａ・ロッテラー（ナカジマ）　　　１分４５秒７９４　２４
　５　本山哲（インパル）　　　　　　　１分４５秒８３９　１９
　６　Ｒ・ライアン（ダンディライアン）１分４６秒０６０　３２
　７　服部尚貴（ダンディライアン）　　１分４６秒１７２　１９
　８　松田次生（５ＺＩＧＥＮ）　　　　１分４６秒２０５　３１
　９　片岡龍也（ルマン）　　　　　　　１分４７秒２２２　３７
１０　高木虎之介（タカギ）　　　　　　１分４７秒２６０　３１
１１　土屋武士（ルマン）　　　　　　　１分４７秒８０８　２７
１２　平中克幸（セルモ）　　　　　　　１分４８秒２７６　３６
１３　山本左近（ＫＯＮＤＯ）　　　　　１分４８秒４４８　１８
１４　Ｊ・ヤニス（ＫＯＮＤＯ）　　　　１分４９秒１１４　１９
１５　野田英樹（モーン）　　　　　　　１分４９秒２２８　２５

土屋武士と野田英樹がポイントだな。

ときにセルモの実質上のチームメイトにあたる平中なる人は
どんなドライバーで？

>>287
トヨタの育成ドライバーで一昨年、去年とユーロＦ３に出てたんだが、サッパリなので日本に
連れ戻された
ユーロの前に全日本Ｆ３にでてるから、3年もＦ３やったことになるが、3年もやって大した成績
を残していないんじゃ世界じゃまったく通用しない
日本でシコシコ地道にやってればそこそこいけるかも知れんが、適応力は低いよな
まあ山本うんこといい勝負だろ

アンチは自分の立てたスレちゃんと使えチンカス

とうとう擁護もできなくなって
安置たたきですか

>>290
何がどうなっても叩くだけのアホの相手をする気はない
ゴミはゴミ箱に、というだけ
自分で作ったゴミ箱ならなおのこと

相手してるやん

何故かうちのカートショップに高木プランニングのステッカーが

>>291
言いにくいことのなのですが
安置スレの１見たこと無いの？
このスレの１みたいですが・・・
ご丁寧に名前欄に1と入れてるみたいですが

572 名前：1[sage] 投稿日：05/03/01(火) 18:06:59 ID:My782wzK
オーバルばっかやってた時はこんなのレースじゃないと思ってたらしい。俺も同意する。


540 名前：1[sage] 投稿日：05/02/26(土) 00:02:53 ID:21G2O4L7
中野はマルコアピチェラのチャンピオンカーを引き継いだ。

541 名前：1[sage] 投稿日：05/02/26(土) 00:09:42 ID:AG7g1H3h
1人極端に遅いのがいるよ。

http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/result.cgi?race_id=1994000148

>>294
名前欄に１と入っているとこのスレの１だという論理が意味不明。
頭の悪い人は小細工には向いていない。

レスの内容みれば・・・

実は713KHhkGがこのスレを立てたのか？
名前欄１は前スレにも沸いてなかった？

>>295
都合の悪いところの引用は避けたようでｗｗｗ

492 名前：1[sage] 投稿日：05/02/23(水) 22:08:22 ID:Gw77o4tF
グランツーリスモやればわかるだろう。

537 名前：1[sage] 投稿日：05/02/25(金) 17:25:32 ID:21G2O4L7
中野なんてFNでもへたれだっただろ。

呼んだ？おなまへを変えるのが面倒だからずっと1なのです。アンチスレを
ブックマークしてるからそこに書いてるだけだよ。

>>301
呼んでない。

今期は相当苦労しそうだな。ブランクがある分、去年の本山以上だろう。
虎がどう乗り切るか見物だな。

スーパーレイトブレキングの感覚を取り戻すのには時間はかかるだろうね。

ノーポイントレースが続くに100ﾍﾟﾘｶ

キャップ外したサインペン握りしめてピット裏に現れたその姿に
今期にかける意気込みを見た。

ずいぶん太った印象だったが・・・

鈴鹿ファン感のトークショーはドタキャンしたが

>>307
司会者からなんのフォローも無かった
よっぽど期待されていないのか…(TДT)

トークには期待できないでしょ

英語でするからおまえ達には分かるまい

SUPER GT ﾃｽﾄﾃﾞｲ／鈴鹿ｻｰｷｯﾄ 総合結果の結果は貼らないのかな？ﾁﾝﾁﾝ!

1 GT500-1 1 ザナヴィ ニスモ Z 本山 哲/R.ライアン 1'53"431 1'56"199
2 GT500-4 36 DYNACITY TOM'S SUPRA 土屋武士/J.コートニー 1'53"896 1'55"200
3 GT500-6 38 ZENT セルモ スープラ 立川祐路/高木虎之介 1'54"352 1'56"222
4 GT500-5 6 エッソウルトラフロースープラ 脇阪寿一/飯田 章 1'54"699 1'56"895
5 GT500-8 18 TAKATA 童夢 NSX 道上 龍/小暮卓史 1'54"699 1'55"665
6 GT500-3 12 カルソニック インパル Z B.トレルイエ/井出有治 1'54"946 1'54"831
7 GT500-12 3 G'ZOX・HASEMI・Z 金石年弘/E.コマス 1'55"005 1'55"463
8 GT500-13 39 デンソー サード スープラGT A.クート /R.クインタレッリ 1'55"107 1'55"834
9 GT500-11 8 ARTA NSX 伊藤大輔/R.ファーマン 1'55"154 1'56"088
10 GT500-7 37 DYNACITY TOM'S SUPRA 片岡龍也/山本左近 1'55"230 1'56"081
11 GT500-9 25 ECLIPSE ADVAN スープラ 織戸 学/D.シュワガー 1'55"233 1'56"421
12 GT500-14 32 EPSON NSX 松田次生/A.ロッテラー 1'56"588 1'56"273
13 GT500-2 22 モチュール ピットワーク Z ミハエル・クルム/柳田真孝 1'56"932 1'56"683
14 GT500-15 35 イエローハットスープラ 服部尚貴/脇阪薫一 1'57"161 1'58"706
15 GT500-16 21 F550 MARANELLO 光貞秀俊/黒澤琢弥 2'00"089 2'00"543
16 GT500-17 88 JLOC ムルシェ RG-1 WADA-Q/中村 啓/古谷直広 2'03"733 2'03"643

これがどうかしたの

タイム出していたのは立川の方だろ？

>>313
それは岡山のテストでも同じだろ。アホすぎ。

>>306
ｹﾞｷﾜﾗﾀ
椰子にサインを求めた人はどのくらいいるのだ？

漏れＳ−ＧＴテスト一日目見に行ったけど
ピット裏で待っていた観客のほとんどは
イケメン立川目当てだった
その観客の波をかき分けて期待はずれとばかりに
控え室に入っていった虎に昔の輝きは微塵も感じなかった

控え室までの短い距離でも十数人にはサインしてたんじゃないかな。
後から呼び止められてもちゃんとサインしてたな。
まぁ、待ち人数はインパルピットの方がはるかに多かった訳だが。
ちなみにこの日一番ピット裏が騒がしかったのはマッチが登場した時だった・・・

>>316
中嶋監督が現れたときも
どよめきが起こっていたぞ

それに比べて虎はorz…

>>315
俺はもらったぞ。
まあ、確かに以前よりは存在感が薄くなった印象はあるが。

それと、たとえパチンコ屋のスポンサーとはいえ
赤いZENTロゴの入ったレーシングスーツを着ていると
FNの真っ白スーツよりは多少サマになっていたな。

コリアンパワー？？

発表会とか無いのか？

>>320
そんな金があったら活動資金に回せと叩かれる予感。

金無いのか・・・

>>320
２月に鈴鹿で行われた
プライベートテストが実質的な
発表会ではないのかな？

去年のカラーリングのまま走っているテストのどこが発表会だよ

まだカラーリング決まってないの？

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 第2回公式合同テスト 1日目結果
Pos No Driver Team Best Time
1 1 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'36"126
2 19 ブノワ・トレルイエ mobilecast TEAM IMPUL 1'36"233
3 23 本山　哲 arting RACING TEAM with IMPUL 1'36"437
4 32 小暮　卓史 PIAA NAKAJIMA RACING 1'36"844
5 11 平中　克幸 TEAM CERUMO 1'36"867
6 2 服部　尚貴 DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'36"958
7 8 土屋　武士 Forum Engineering Team LeMans 1'37"001
8 3 山本　左近 KONDO Racing 1'37"090
9 7 片岡　龍也 Forum Engineering Team LeMans 1'37"238
10 5 松田　次生 TEAM 5ZIGEN 1'37"254
11 20 井出　有治 mobilecast TEAM IMPUL 1'37"377
12 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING 1'37"490
13 12 高木　虎之介 TAKAGI PLANNING with CERUMO 1'37"753
14 4 ヤレック・ヤニス KONDO Racing 1'38"074
15 28 野田　英樹 Team MOHN 1'38"930

実質最下位くらす

本当にいるんだ、テストのタイムではしゃぐ馬鹿って。
この人GTのタイムでもはしゃいでたよね。

↑
結果貼ってるだけなのに
何故そう取るんだろう
でもこれが現実

>327
だめだよ、ｵ(ryの邪魔したらw

歌えロッテラー愛のためにが遅いのが気になるな。原因は？

ていうか野田はもはや定位置ミナルディなのか。

>>330
ほれ、これ見れ。

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン 第2回公式合同テスト 2日目結果
Pos No Driver Team Best Time

1 19 ブノワ・トレルイエ mobilecast IMPUL 1'36.685
2 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA　1'36.737
3 23 本山　哲 arting IMPUL 1'36.749
4 20 井出　有治 mobilecast IMPUL 1'36.808
5 1 リチャード・ライアン DoCoMo DANDELION 1'36.810
6 2 服部　尚貴 DoCoMo DANDELION 1'36.827
7 11 平中　克幸 TEAM CERUMO 1'36.886
8 8 土屋　武士 Forum Engineering LeMans 1'37.164
9 7 片岡　龍也 Forum Engineering LeMans 1'37.202
10 5 松田　次生 5ZIGEN 1'37.221
11 3 山本　左近 KONDO Racing 1'37.319
12 12 高木　虎之介 TAKAGI PLANNING with CERUMO 1'37.769
13 28 野田　英樹 Team MOHN 1'39.198
14 4 ヤレック・ヤニス KONDO Racing 1'39.643
15 27 加藤　正将 Team MOHN 1'41.526
16 32 小暮　卓史 PIAA NAKAJIMA 1'52.615

栄光の27番付けてる香具師誰だ？

なんか静かだな。嵐の前の静けさってやつか。
















もち虎の活躍じゃなくて、援護派vsアンチのな。
やっぱだめな奴はなにやってもだめだな。
8勝した時は、たまたまコルネルのセットアップが合ったってだけだな。

>>333
ドライバーの名前も覚えてないような荒らしは、
巣で大人しくしてろよ。
ハウス。

８勝した時のチームメイトって松田次男（ルーキー）じゃなかったっけ？

「生」な。

次生は確か結構速いけどセッティングがあまり良く分かってないドライバーで
高木がうまくいったセッティングを真似て走ってたらしいとか聞いた覚えはあるな。

>>335
> ８勝した時のチームメイトって松田次男（ルーキー）じゃなかったっけ？
その前の年は誰が乗ってた？

↑光貞とトム・コロネル

(　´･∀･`)へｰ中企は次の年は何のうｐデートもせずに戦ってたんだ

コルネル

最近はオーバルでレースしてたから感覚が戻ってないと言うか腕が落ちたのかもしれない

＞最近はオーバルでレースしてたから感覚が戻ってないと言うか腕が落ちたのかもしれない

やる前から予防線か？

>>342
ロードコースがなかったからしょうがないな

333 名前：音速の名無しさん 投稿日：2005/03/25(金) 01:25:39 ID:ktmqOxBH
なんか静かだな。嵐の前の静けさってやつか。

良い予想だったな，
渋滞起こしてレースを邪魔した挙げ句単独スピンであぼんぬ

荒らしが荒らしますっていうのは、予想じゃなくて予告なんだが

とりあえず完走はしていたね

じゃあ感想おめでとう。

GT見たヤツはいないのか・・？

リタイアでしょ？

規定周回数回ってるんで完走です。

ＧＴは誰も見なかったのか？
まぁ単独スピーンして暫くコースに戻れずボーッとしてたわけだが。

没落レーサースレ発見。

さすがにｵﾀも今回は
擁護できないか

>>354
叩きしか発想のないDQN相手ではね

別に叩いてないけど
どうみても自分のミスでしょ

もともと虎にGT期待するのが間違いなんじゃないかと。。。
GTはとりあえずかなり久々のオーバル以外のサーキットコースに慣れるために
出ているぐらいに思っておいた方がいいかも。

まあ、良くて今シーズン前半はダメでしょう
下手したらシーズン一杯ぱっとしないままというのもあり得る

>>356
「叩いてないけど」と言いわけしながら叩く。

２ちゃん脳ですな。

去年みんなが来年はどうせ日本に帰ってFNとかGTだろとか言ったら必死に否定していた馬鹿に
そっくりなんですが本人さんですか？＞355,359

そうなると今週末はどうなるんだか

>>361
マシンの調子が上がらず下位で周回
ポイント圏外でレースを終える
レース後のコメント
「やれるだけのことはやったんだけどね。これからスタッフと話し合って次戦に向けて頑張りますよ。」
次のレースの予選後のコメント
「クルマが全く改善されてない。セットアップの方向性が見出せない。」

俺的にはかなり辛いが、めちゃ遅の虎之助が見られるかも。。。
もしかしたら、TV映像にはほとんど映らないなんてことも。。。
とにかく早く勘を戻してくれ！車両をねじ伏せて曲げるあの感覚を。。。
あぁ、きっとIRLとはまったく逆の走らせ方だなぁ。。。

>>360
ID変えるの忘れて自演して、大恥かいたお馬鹿さん再臨

いつものひと乙

>>358
それってＢＡＲたっくんのこと？

今のレーシングカーって、
『車両をねじ伏せて曲げ』たら
タイム落ちるしタイヤは傷むし・・・。

>>367
やっぱCARTの方が向いてたんだな。

>>367 今のっていうか、前からだと思うけど。
そんな中で、時おりねじ伏せながら走らせるのが虎の最大の魅力かと。

デ・ラ・ロサがマクラーレンで出走ねえ・・・

>>370
「Ｆ１ルーキー時代に２年目の虎に勝ち越した」デラロサか…

もういいじゃん
デ・ラ・ロサと虎じゃもう住んでる世界が違う
デ・ラ・ロサがマクラーレンのテストドライバーになった時点で

国内では無口キャラでチヤホヤ、まわりが補完してくれるんだろうけど

海外でコミュニケーション取れないんだから致命的だろ。

早い遅いの次元の話じゃなかったって事でしょ

トラは秋葉系

トラは野茂系

野茂はまだメジャーでがんがっている

高木暗〜い
高木暗〜い

箱はもともと駄目でしょ。ウイリアムズやリジェのテストドライバーでパッと
しなかったコラールが、スポットで出てぶっちぎりで勝つぐらいのポルシェカッ
プですらサッパリだったし。

分かりきったことで上げんな、ボケ！

フォーミュラニッポン、富士スピードウェイもリニューアルオープンで今年２戦あって
静岡出身の高木虎之介も出ることになったのに、静岡で放送なしですか・・・？？？


テレビ静岡（フジ系列）への苦情はどうぞこちらへ

http://www.sut-tv.com/contact/index.html

トラタカギ、トーキョージャパン


本人は東京出身のつもりのようです

>>381-382
静岡って一体・・・

どうせセルモは乗っ取られちゃうんだろ？

これが現実だろうね

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第3回公式合同テストツインリンクもてぎ結果
Pos No Driver Team Best Time
1 20 井出　有治 mobilecast TEAM IMPUL 1'35"861
2 1 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'36"195
3 23 本山　哲 arting RACING TEAM with IMPUL 1'36"257
4 32 小暮　卓史 PIAA NAKAJIMA RACING 1'36"338
5 8 土屋　武士 Forum Engineering Team LeMans 1'36"358
6 7 片岡　龍也 Forum Engineering Team LeMans 1'36"516
7 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING 1'36"594
8 2 服部　尚貴 DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'36"720
9 19 ブノワ・トレルイエ mobilecast TEAM IMPUL 1'36"751
10 3 山本　左近 KONDO Racing 1'36"908
11 11 平中　克幸 TEAM CERUMO 1'36"946
12 12 高木　虎之介 TAKAGI PLANNING with CERUMO 1'36"963
13 5 松田　次生 TEAM 5ZIGEN 1'37"007
14 4 ヤレック・ヤニス KONDO Racing 1'37"330
15 28 野田　英樹 Team MOHN 1'37"693
16 27 加藤　正将 Team MOHN 1'40"992

気まぐれコピペ厨乙

そりゃあ現実だろうなあ
テストであの状況で本番でいきなり速かったら逆にびっくりだよ
ただ「本番は平中のセットで走らせる」ってエンジニアが言ってたから
それで平中とどっこいのタイムを出しているのはまあさすがと言えない事もない
いや、さすがに苦しいか

>>387
”あの”平中だからなぁ…、まぁ普通のドライバーとしては普通じゃね？＞虎

平中のせいにするのは
お門違いだぞ

ところで、平中って速いの？

平中のセットで走らせるって事はやっぱり猫ちゃんはろくに車のセットアップできないの？

セットアップできないわりには早いドライバーって事でFA

前時代的というか・・・・、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞでしか物言えなそう。
それも大事なんだろうけど、車に精通しているほうが早いのかね。

これまでのFNのテストでは虎は走りこみとパーツテスト。
平中はセットアップ中心。
今回は本番だから、平中が以前のテストで作ったセットアップから始めるよ
って意味だろ。ちゅうか、雑誌の記事そのままじゃん。

平中にすら負ける虎
ﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗ

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､
／. ` ' ● '　ﾆ ､
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/￣　＿　　| i　　 ＜　トラ働かなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）
====（ i）==::::／
:/ 　　 　ヽ:::i

13位・・

1位とｺﾝﾏ8の差ってのがまだ救いか

レースウィークなのに、このスレの寂れっぷりはどうよ。

こいつはもう終わったな。

野田に離されてるようじゃな…

実況はこちら。

フォーミュラ・ニッポン Lap7
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1112377989&ls=50

平中にぶち抜かれ
ろってらーに突撃
挙句に次男とも接触

これが本日のれーすでした

アンチっておきらくでいいね。

おきらくって
れーす見てて実際そうだったんだし・・・

虎＝弱禿

むしろ期待してた走りは平中がやってくれたが…

>>396
次スレのタイトルはそれで決定ｗ

・・・・orz

日本のジャックだな、こりゃｗ
過去の栄光をまだ信じてる虎　現実を見なきゃ

今GTのやつで
単独スピンやった後ピットで手袋投げてたぞｗ
八つ当たりｲｸﾅｲ

>>409
それって立川じゃなかった？

追突したのはロッテラーの方
松田はスピンしてぶつかって来ただけ

何を必死になっているのかわからんが、
嘘はほどほどにな

平中に抜かれたのは事実

FN時代はものすごい速かったんだがなぁ。
あの後、F1へもう一度チャンスが与えられてれば
チャンピオンも夢ではなかったのに・・・

もう少しましな言い訳ぷりーず
2/3の確率で嘘じゃあな

今日の猫介は若手の良いカモにされてたなあ・・・

アメリカでの１〜２年目で好成績をあげていたら
TOYOTAはF1に戻したかったんだと思う

(」ﾟ□ﾟ)」＜今年のＦポンは虎ブッチギリで国内のレベルの低さを露呈とか
　　　　　　　　　　　ほざいてた香具師どこいったんだ〜〜〜？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TIME　　 BEST
8 11 平中　克幸　　　CERUMO　　　　　　 62 1:45'19.652 1'38.961
9 12 高木　虎之介　 TAKAGI CERUMO　62 1:45'55.785 1'40.366

猫、働かなきゃ（AA略

>>416
そのために囲ったというのが正しいよね。
本田閥な中嶋と袂を分けた感じが当時強かった

>>411
藻前なんであんだけの映像で断言出来んねんw

それとも何か本人か？
何にせよ今日のペナルティの運用で新レギュレーションは人権擁護法案並に恣意的に運用されるってのがよくわかったが
(；･`д･´)なんで猫にペナルティないねん、一人で暴れ狂ってたのに

ジャックビルヌーブスレからシンパシーを感じてやってきました

＞藻前なんであんだけの映像で断言出来んねん

　映像？　ＴＶ観戦？（ｗ

ピットヲークで虎ちゃんがサインしてたけど、この前のもてぎでの
サイン会と違ってたなぁ。
いったい、何種類あるんだろう？？？

パーフェクTVの解説者も虎は準備期間が短すぎたので
もう数戦は前に出てくるのは難しいだろうみたいなこと言ってたね。
オーバルからロードに戻って活躍した人っているのかな？
ドライビングスタイルが違いすぎるよね。（逆はあまり参考にならないしな）

>>424
三種類あるらしい


一昔前は虎に群がる腐女子がわんさと…orz

そっか、ここは生で観戦する香具師しか来ちゃいけなかったか
猫ｵﾀ乙

ロビー『フラッシュ』ゴードンもモン太もムーアもトレーシーもおらん茂木に雨のなか一晩かけて行けるかヴｫ

よく4年連続で行ったよな昔…

>>427
たぶん見に行くだけじゃ駄目で接触シーンが起きる場所を予測して事前に観戦場所を移動しているんだよ。

>>427 >>428 所詮おまえらはその程度だ。ここがお似合いだわ。

>>421

> (；･`д･´)なんで猫にペナルティないねん、一人で暴れ狂ってたのに

両方とも追突されただけだから。あほちゃうか。

>>429
Fポンは去年の鈴鹿しか見に行ってない。もてぎじゃ見る気がしない。

>>431
今年の茂木は星野、関谷、中嶋のガチンコバトルが見られたというのに。
もったいない。

>>432
もてぎは現地に行ってもオーバルコースが邪魔すぎてロードコースのレースは面白くない。
自分が走るんなら（コースレイアウトはさておき）まあいいが観戦するならTVの方が良い。

オーバルコースが邪魔だと思ってるヤシって、グラスタ観戦しかしないの？
もてぎは、S字が面白いと思うんだが。もっとも、鈴鹿や富士でも
グラスタ観戦してないけど。（他のサーキットへは行かない（行けない））

＞オーバルコースが邪魔だと思ってるヤシって、グラスタ観戦しかしないの？

なわきゃないでしょw
いろいろ行って、でもオーバルうぜぇだと思う。

ストレートエンドで見てる客はけっこう多いんだから、
嘘ついてもばれるんだよね
アンチの言い分には気をつけた方がいいみたい

>>436
ストレートエンドのストレートってダウンヒルのこと？
単にストレートというだけならもてぎにはたくさんあるんだけどね？
オーバルが邪魔じゃないって思う奴ってもてぎ以外のサーキット行ったことないんか？

もう叩かれるか無視されて当然の存在になったことを
アンチよりむしろオタの方が痛切に感じてるから被害妄想気味なんだよ
ちょっとしたなんでもないレスにすら過敏に反応する

少しはレスするの休めば良いのにね。現状褒める所なんて一つもないんだから

現実としてルーキーの
平中に煽られぶち抜かれた時点で
終わってるでしょ

嘘を嘘と指摘されただけで必死すぎ
全部同一人物にしたり、話変えたり

虎擁護する気なんかないよ
嘘つきには気をつけなきゃって思っただけ

いっそスウィフトの売り込みを受け入れて
アトランティックか型落ちCARTの新車でFポンやる事にすれば
もてぎのオーバルも高木も中野も有効活用できるな。

若干１名さまがIDを変えて頑張ってますねぇ。
句点「。」の使い方も知らない、リアル消防さんなんですかね？

どうしても誰かの自演にしたいいつもの人が頑張ってますねｗ

とりあえず、ウソついた本人に弁明してもらおう。
他のキャラが話逸らしたり茶々入れるのはもう見飽きた。

無理。ID変えて話そらして、スレ荒らしてごまかそうとするだけ。
ウソツキに何か期待するだけムダ。

いつもの人乙

また揚げ足取りだけが楽しみなやつが来てたのか。
まあとられる方も既に脇役ドライバーの虎に執拗に突っ込んでるからどっちもどっちだが。

ん？　なんか嘘吐き呼ばわりされとるワシも？

まぁ猫ｵﾀに何言われてもいいが一言だけ【元虎ファン】から




今回の平中のがシビれる走りしてたのはガチだよなぁ？
（２回ストップでかるかったとはいえ）

それさえ嘘いうんやったら今回のＦポンのがＦ１よか面白かったいう
た　だ　の　へ　ん　こ　と　一　緒　で　す　が　なｗ
デラロサすごいよデラロサｗ

どこが嘘なんだ？
平中に抜かれ、ﾛｯﾃﾗｰに突撃
これも全部嘘だと？
从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?
いいかげんに現実ミロよ。

平中に抜かれたのがウソだなんて、誰も言ってない。
ウソにウソを重ねるのはだめよん。

>>402の、

ろってらーに突撃
挙句に次男とも接触

ってのがウソ。
なんでロッテラーに突撃して、ロッテラーの「フロントウイング」が
壊れるんだ？突撃したのはどう考えてもロッテラー。
松田との接触は、松田がスピンしてぶつかってきた。

同様に、>>421もウソ。両方とももらい事故なのに、
「暴れ狂ってた」って、ウソだよね。

ついでに、手袋投げて八つ当たりしてたっていう>>409も
どうやらウソのようだ。

見苦しい話のすり替えやめろよな。
単純な事実関係を指摘されてるだけだから。

レース後のインタビューってあったの？

ねーよ

>>453
君が>>450で書いた

>ﾛｯﾃﾗｰに突撃

っていうのは明確に否定されてるが、
どうしてそういう嘘を書くのか説明よろしこ。

虎の助はサインをもっと丁寧に書け！
話はそれからだ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ろ？

自分がJスポーツでみてた映像では
そう見えた
それ以外はしらん

>>456
どうして虎之介が突撃してロッテラーのフロントウイングが
壊れるのか説明よろしこ。
虎之介がギヤをバックに入れたの？

だから映像でみてたってだけって書いてるだろ
真相知りたければ、明日発売の
ｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂ読めばいいだろ
映像からはそう見えたって書いてあるのが見えないのですか？
実際実況スレでもそういった書き込みがほとんどでした
貴方は現地で見てたのですか？

実況スレは大方「ロッテラーやっちゃった。」という反応だったと思ったが。

>>458
逆ギレじゃなくて説明よろしこ。
フロントウイング壊したってことは追突したのはロッテラーのはずだが、
なんで虎之介が突撃したことになってるの？

>>460
見てただけだと何ど書けばいいのですか？
それとも個人の思想統制でもしたいのですか？
貴方何様ですか？
そちらの説明からお願い致します。

「確証も無しに虎を貶める様な事を書いてごめんなさい」とでも書いたら許してくれるんでねーか？ｗ

今日もうAUTOSPORT出てたけど虎之介のことは殆ど触れられていませんでしたよ。
昼休みに立ち読みしただけなので読み漏らしたのかも知れないけど。

>>461
変な逆ギレするひとだなぁ？
どう接触したか書いてくれよ。それで済む話じゃないか。

フロントウイング壊したってことは、ロッテラーの追突と
考えるのが普通だし、上の方にもそういう書き込みがあるが、
君は虎之介がロッテラーに突撃したのだと言い張る。
じゃ、どういう突撃をすると、ロッテラーのフロントウイングを
壊すことができるのか、教えてほしいんだよ。

まさか、接触したのをとにかく虎之介の責任だってことに
しようだなんて、乱雑な煽りやってるんじゃないだろうし、
根拠あるんだよね？

これが最後
自分が見てた映像からはそう感じました。
それ以上でもそれ以下でもない
これ以上なにを望むの？
現実としてポイント圏外で完走
それでも虎之助って早いんです凄いんです
コウ書けばいいの？
個人がどう思うが、貴方様には関係ないと思いますよ？

>>465

> これ以上なにを望むの？

なぜ君が、虎之介が突撃したことにするのかという根拠。
あるいは、ウソをつく理由の説明。

> 現実としてポイント圏外で完走
> それでも虎之助って早いんです凄いんです
> コウ書けばいいの？

そんなことは訊いてません。話逸らしすぎ。

> 個人がどう思うが、貴方様には関係ないと思いますよ？

>>450の勢いはどこへ？

平気で嘘書いておいて、問いつめられたら

「個人がどう思おうが関係ない」

それではお粗末すぎる罠。

「おれがそう見えたからそうなの！
虎之介が暴れたの！
虎之介は糞なの！」
と言いたいだけですか？

虎之介＝PIAAのカラーリング
の印象が強すぎて、追突したPIAAに乗ってたのが高木で、
追突された車がロッテラーだと思い込んでいるんだろう。

別にサイドから斜め後ろの車に突撃＝かぶせるってかいしゃくでもできるんだが…

猫ｵﾀに何言っても無駄だってば。現実逃避の天才なんだから。

それでロッテラーは「前が遅すぎた」とか言ってたとか？？？

It was too slow ahead

でももう早いドライバーではないでしょ？
GTでは単独スピン
ＦＮでは動くシケイン状態

>>470
そういうの突撃なんて言わねーし。

悪態ついてウソごまかそうとするな。

適当なこと書いて煽ってたら予想外にマジツッコミ入れられて、
今さら後には引けないけど事実関係で争えないから、
関係ないことで切れてみましたって感じだな。

間違っていたなら直せばいいし、そこまでして守らなくちゃ
いけないようなものでもなさそうだが、意地になったために
傷を深くしちゃったな。

>>473
GTでも動くシケイン状態だったよ。
で、耐えきれなくって単独スピンでしょ。

そっか猫ｵﾀの中ではアンチは一人なんだw
禿 し く 納 得

ってか、普通に各自で映像見ろよ。。
それで話は終わるわ。

ぜひロッテラーには語って欲しかったよね。
「前が遅すぎっ！」って。

何年か前に吐いた台詞を自分に言われる屈辱ｗｗｗ

単独ID多すぎでﾜﾛﾀ

>>477
アンチでもオタでもないよ。どっちが何人いるかも興味ない。
ただね、他人のついた嘘を必死こいてフォローする人って、
あまりいないだろうなとは思うが。

さよけ

傷を深くしてるのは猫ヲタだろｗ
マジレスすればするほど虚しいだけー

>>476
こんな香具師が
将来的にはドライバー育てるとかいってるのか・・・
世も末だな

追突されたのに、追突したと感じるのはアンチだけ。

事実をねじ曲げる程の脳内フィルタ、どうやったら搭載出来るんだ?

脳内フィルタとかそれ以前に
485はまだ猫が現役で通用するどらいばーだと
思ってるの？

そういう反応って、嘘ついてましたって認めてるも同然かと。

なんか、ここのアンチはあんましレースに詳しくないみたいだね。。。
もうちょっと勉強してから来てほしい。。。
あっ、追突の件じゃなくてそれ以外のコメントに対しての俺の感想だわ。

虎は遅い
詳しいも詳しくないもリザルトがそれを示してる

>>489
リザルトだけで判断出来ると思ってるから、痛い事を連発しても平気なんだ。

なんか、ここの猫ヲタはあんまし煽りに強くないみたいだね。。。
もうちょっと２ちゃん勉強してから来てほしい。。。
あっ、追突の件じゃなくてそれ以外のコメントに対しての俺の感想だわ。

ころころID変えて意見書く奴全員に噛み付かれてもなぁ

追突しようがしまいが
虎が遅かったのは確かだろ
９戦８勝とかもうありえないのはよく分かったレースだった。

>>492
すまん今ＰＣ繋いだばかりで489が目に入ったから書き込んだだけで
俺は虎ヲタでもなんでもないわｗ

>>493
10戦8勝ですよ？

第三戦で優勝します。

虎オタとかいう以前の問題だと思うが。
ほんとはあんまりレース自体が好きじゃないの？

レースがあんまり好きじゃない人は虎の存在を知らない
安心しる

>>497
安心して叩ける対象を探してるだけだからね。
だからウソも平気だし、事実と違っていても気にならない。

ウソを指摘される→関係ない話を始めてキレる

という展開が前日と同じなのにはちょっとﾜﾛﾀ。

リザルト以外の何を見るの？

>>500
レースを楽しむってのは、リザルト以外の所を楽しむって事じゃないのかなーと思うのだが。

レースを楽しむなんて話いつ出てきたんだ？

>>502
楽しむ＝観る、と置き換えて貰っても良いです。

それでもいいけど
前回のれーすで楽しめたの？
GTでも同様に？

>>504
俺は虎のヲタではないけど、応援してる選手がいる時は
遅い時でも「何処が他の選手と同じ様に走れて、何処が駄目なのか。」
という様な事を見ながら観戦したりするものじゃないか？

>>505
そういうこと楽しめる人だったら、
こういう粘着の仕方はしないだろう。

キャラが順番に出てくるのがプチﾜﾛｽ
ちゃんと使い分けてほしい。

レースは結果がすべてだからね

見方がお偉いさん方といっしょだね。
まぁ、いくらなんでも開幕の１戦だけで全てと思ってはいないとは思うけどさ。
えっ、思ってるの！スミマセンデシタ。

結果がすべてならば虎に粘着しないで切り捨てればいいのに。

>>508
さすがにテスト1回目から良いタイム出せ　とは誰も言わんと思うよ
でも過去にこのカテゴリーで何年も走りチャンピオン取ってるわけで

F1みたいにシーズン途中もマシン開発が行われないし
シーズン開幕と最終戦でそんなにパワーバランス変わるカテゴリーじゃないでしょ？

>シーズン開幕と最終戦でそんなにパワーバランス変わるカテゴリーじゃないでしょ？

↑

アンチ　＝　叩きやすいから虎を叩いてるだけで別に他のドライバーでもいい雑食系。
アンチのアンチ　＝　アンチを叩くのを待って狙い撃ちする肉食系。ただしアンチを叩けりゃいいだけなのは同じ。

結論　どいつもこいつも同じ穴の狢

ごく普通に考えて、嘘ついてるほうがｲﾀｲと思ったりする

>>511
ワンメイクのレースなのにそんなに変わるもんなのか？

>ワンメイクのレースなのにそんなに変わるもんなのか？

↑

虎は駄目じゃんって現状客観的に見て素直な感想書いただけであそこまで粘着できるトラヲタが凄いと思う。

ダメだからって嘘ついてまで叩いていいわけじゃねーぞボーズ
わかったらママのおっぱい吸ってろ、な！

>>510 もしかして、俺がここでは虎オタだったのか？
はっきり言って俺はIRLのレースなんてのはほとんど見たことがない。
日本グランプリ？（なんて呼ぶんだ？）をTVでちょっと見たけど
やっぱオーバルはつまんねぇって感じくらいしか思わなかった。
でもそんな俺でさえ、あんな左右でタイヤの大きさが違う（ホントか？）
>>512 まぁ、そんなとこも一理あり。。。
車で、ただぐるぐる回るだけのレースを２年もやってりゃ、ロードレース
での運転の勘なんてすぐに戻らないだろうってことぐらいは分かる。
もしかしたら、もう戻らないかもしれない。

↑ありゃりゃぁ。
>>512　の部分が途中に入いっちまったぜ。
気にすんな。

>>517
別に追突の書き込みの事について書いた訳じゃないんだが？

>>515
去年でも、00年でも
タイトル取った奴が開幕から速かったんだが

罵り負けしてるみじめな奴がひとり
取り残されているなw
かわいそうにw

最近のＦぽんはレベルが高いですね〜
今年は１勝もできない鴨。。

じゃ、>>516はｽﾚ読んでないっつうことで。

>去年でも、00年でも

↑

>>524
別にずっとヲタが振り続けている話題につきあう義務はないでしょ。

>>526
何の話をしてるかは知らないが、粘着しているのはオタだと。
>>516のもっともらしい口ぶりとの落差激しすぎ。

>>527
俺はGTで動くシケインになってるとか駄目じゃんとかしか書き込んでいないけど
そうしたらヲタがいつもどうり結果しか見ない馬鹿みたいな書き込みをするので
それに対してのコメントを書き込んだだけだ。

>>528
「俺」とか言われても、君が誰だか知ったことじゃないし。
自意識過剰杉。

>>529
君が俺にコメントし続けてくるからそう書いただけだよ。粘着君。

>>530
俺は君の>>516を見てコメントしただけだが。
少し休むか病院行った方がいいよ。

まあトラヲタもずっと虎が叩かれ続けてきて言い返せなかったからやっと言い返せるネタができて嬉しいんだろうなｗ

なんだ、嘘つき事件は知っていて、それで>>516書いたのか。
インチキな話の持って行き方するんだなー。
さっきは知らないふりしていたのにw

×ずっとヲタが振り続けている話題
○アンチが聞いてもいないのに振ってきた話題

アンチを言い返せるネタは虎が優勝、最低表彰台しかないと思うが

>>535
事実と違うことを書いたら突っ込まれるのは当たり前。

叩きと擁護しかない頭では難しすぎる？

>>535
それこそリザルトだけの表彰台なら可能性はいくらでも有るけどね
去年の開幕戦の道上みたいなのとかだったら返って荒れるだろなｗ

つまり、成績が悪ければ、いくら嘘をついてもいんです。

>>536
あんたがオタかどうかは知らんが
正直どうでも良くないか？
後方でどっちが原因で接触したなんて
「そんなところチンタラ走ってるお前が悪い」としか言いようがないじゃん

>>538
こら、カタリはダメだw

ま、しかしそういうノリなんだろうな。
ノリで嘘ついても流してもらえなかったのが誤算で。

>>539
どうでもいいことなら、最初から嘘つく必要もないんだよね。

>>402>>421>>450あたり見てると、接触をトラのせいにしようとする
意図がありありで、そりゃ事実関係突っ込まれるわな。
しかも突っ込まれると「そんなことより」って話の流れに
しようとするのが繰り返されてるし。

ま、君がどうでもいいというなら、クチバシ突っ込まずにすましなさい。

開幕前は勝てるとか書き込みあったけど
開幕して、結果でると別の意味で擁護しつづける
このスレも凄いと思うよ。
猫自身が望んで帰ってきて、希望した体制でやってるんだから
言い訳も通用しないし

さっき出た3ﾚｽすべて『同一人物』だと思ってるんだ…
さすが猫好きに悪い人は居ないなw

先ず2chに慣れるトコから始めれば？

今回の平中並の走りでもせんと認める云々以前に
　野　田　と書いて 邪 魔 だ

アンチの方がすごい粘着を発揮しているな。

本当は虎の大ファンなのに、成績がふるわないので
可愛さあまって憎さ100倍の論理なのだろうか。

ビンゴ

情けない虎もその状況で応援するもっと情けないファンも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

本当に虎とその取り巻きがうざいだけなんですけど一緒にするなよ。

おとなしく中嶋に頭下げればシート用意出来ただろうに。

あろう事かあの人格、あの性格でチームを起こすとはｗ

あいつまさか







　　　　　　　　　　　　　　　遅小？

佐藤や本山よりは確実に遅いらしいね

なんだろな、このアンチの逆恨みっぷり。
嘘を嘘と書かれて火病起こしすぎ。

>>549
いつものひと乙

こういうの見ると、同じアンチがしつこく何回も
同じ事書きに来てるだけなんだって窺えるよなー。

書いてる本人は気付いてないみたいだけど。

擁護してるオタは単発IDなわけだが

もっと身体と頭を鍛えて大化けしてほしい。家庭もあるんだし、いろんなものを守るために強くなってほしいよ。

>>549
いつまで根に持ってるんだよ。何回も何回も・・・おまえ朝鮮だろ

え、虎って在日なん？

開幕1,000を生で見てたヤシは感じたと思うが、次回から
勝ちまくりですおｙ。

>>547
別に現時点ではセルモとのジョイントベンチャーなんだから
そんなにおかしくはないだろうと思うのだが＜自チーム立ち上げ
高木よりもむしろバテちゃんの方に真意を聞いてみたいぐらいだ
＜旧知の高木をサポートする意図での協力なのか、逆にセルモ側の組織を
何らかの意味で強化する意図で高木に加入してもらったのか

>>552が単発IDである件について

しょっちゅう自演扱いするアンチの方が自演歴があったり、
「現実を見ろ」と連呼してるアンチが嘘ついてるの暴かれたり、
>>554みたいな発言平気でしたり、
なんだかなー。

そういうおまいが単発（ｒｙ

>>559
言い出しっぺが言い訳しにきた。

アンチの方が単発IDを出しまくってる件について

件について
たり
たり
たり
たり

件について

（ ´_ゝ｀）

鼻息荒くやってきて、結局は捨て台詞。
なんか今週そういう人多いね。

|　3月一杯で派遣契約が終了した失業者が暴れてるスレはここですか
＼　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜
　lO|o―o|O゜.|二二 　.|.|　職安　| 　　　||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

トラにのフォーミュラカーのサイドポンツーンは真っ白ということは
メインスポンサーを獲得できないままレース参戦だな。
ＰＩＡＡ時代みたいにハイレグギャルがいないと勝てないのでは？
もっとも、３歳年上の由美子夫人の尻に敷かれているんだろうけど・・・

>>564
まだ由美子夫人と切れてないのか
ま、アレじゃあ…orz

平中＞＞猫

だったな

まだ終わらんよ・・・

むしろ始まってない。

我がのチームとはいえ
虎も更迭されないか心配だな

マシンを見れば分かると思うが、彼はまだテスト車を
操っているに過ぎない。

マシンがスポンサー色に染まるまで待っててくれ!!!!

あんなレースしたのに
どこがｽﾎﾟﾝｻｰするの？

>501









リ　ザ　ル　ト　以　外　で　虎　の　走　り　と　や　ら　を　楽　し　め　た　の　か　？

>>572

で、楽しめましたか？

>>573
お前に聞かれてるんだろｗ

>>574
に？

>>574
日本語って難しいでしょ？

レースそのものに触れてるレスの割合ってどれくらい？
正直完全にネタスレ化してるな

せっせと荒らしてる成果を確認しに来てる人がいるね。

TVだと虎ほとんど映ってなかったしな

テストもほとんどやってないし、後半まで見守ろうじゃないか

テストは他のチームと同じくらいに
やってますが・・・

＞テストもほとんどやってないし

捏造乙ｗｗｗｗｗ氏ね猫ヲタ

東海ＴＶで深夜にやっていたＦポン開幕戦を観た
虎はオンナ(奥さんではなさそう?)の隣でへらへら笑っていた

所詮コイツはオンナのケツにしかれているのが一番なんだな

>>580-581は、「理解力に乏しい」と内申書に書かれるタイプ

(　´ﾛ｀)なにか?

>>583
他との比較で言ってるんじゃないのにな。
ま、何をどう書いても因縁付ける気だったんだろ。

他との比較じゃないなら
どことの比較？
少なくともテストはやってると思うが

同じｾﾙﾓの平中はレースの
ﾌｧｽﾃｽﾄ出してるし・・・

因縁だってバカじゃないのｗ嘘を正しただけなのに

　　　　 　　／⌒ヽ
　　　　m9（　＾ω＾）
　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　
　 三　　レﾚ

>>586
本人がマシンを自分のものにできるかどうかが問題。
トラブルが多くて、ドライでの周回数が少ないのは事実。
ルーキー２台はいずれも２回ストップなので、
速いのは当たり前。

>>588は、以前に嘘を暴かれて、意趣返しが
したかったのかな。

>>589
・・・テスト回数は同じなわけで
それは言い訳にすぎない
それにピット戦略を決めたのはご本人様なんでしょ・・・

これが物語ってますよ・・・
最速ラップ：平中克幸　1'38"961　44周目

>>590
事実を書いただけなので、言い訳にするかどうかは
勝手に決めればいい。

ただ、ファステストラップを競うレースではないってことは、
知っておいた方がいいかもね。

>>592
事実なら事実でいいよ
でもその事実を言い訳に今後も結果がでなければ
そういい続けるのは凄いと思うよ
ﾌｧｽﾃｽﾄ競うレースでないにしろ
片やルーキーがファステスト
片やかつてのﾁｬﾝﾌﾟがあの低落
この評価の違いはすぐに出てくると思います。
結果が全ての世界ですからね

フォーミュラニッポン自体が、「トータルのタイムなんかどうでもいい」レースになっちゃってるからねぇ・・・

レスしてるようで、ちょっとずつ話をずらしてく人がいるな。
もう>>579の書き込みの意味はどこへやらw

>>593
低落？

ひょっとして体たらく？

>>594
トータルのタイムを競わずに何を競ってるんだ彼らは？

前にも言われてるけど、やっぱりアンチはレースの知識が乏しいようで。
こればっかりは何を言ってもしょうがないわ。
まぁ虎は虎であと２〜３戦は下位をちんたら走行って感じかもな。
ロードレースのブランク長いんだから、他チームの２〜３倍の走り込み
をするぐらい必要だと自分で思わなかったんかな？
FNを甘く見すぎていたんじゃないのか。

・・・それを言い訳といわず何と言うのですか・・・

>>599
君らはアンチ以外は虎派にみえるんだな。
まぁ同じレベルでは話せないだろうからしゃあない。
ご苦労さん！

平中は一応マカオGP3位の実績があるからな
去年の成績がアレすぎたが、この前のようなファステストだしても
不思議じゃないよ

>>599
普段の食生活を教えてくれないか？
何を食べているとそんな読解力になるのか、興味があるから。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・

ここまでくるｵﾀの鏡だね(・∀・)
一生過去の栄光（？）にすがってイキテイケバいいとおもうよ
うんそれが一番
この先どんなにがんばっても輝くことがないかただしね(・∀・)

変な質問してはぐらかそうとする猫ヲタの行動のほうが興味有るよｗ

同じくｗ

>>600
759 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/04/11(月) 21:31:12 ID:WfUAcW3o
あぁ、こっちも同じレベルか。
いっしょにレースの話をする仲間とかいない連中っぽいな。

腹が立ったらコピペ荒らしか。
何も考えない人生って気楽で羨ましいな。

>>604
くるｵﾀ？

あらあら興奮しちゃってまあ

何をどう言い訳しようと、予選・決勝通して平中に完敗した事実は動かせないんだが・・・・・・。

あきらめて次戦に期待するということもできないのか、虎ヲタは。

いや虎オタじゃないだろ
暇なカスが釣りに来てるだけ
標的のアンチも釣りに来てるから・・・共食いだな
いや〜見苦しい

虎が遅かったらカテゴリ・車・メカニック・チームメイトのせいにする
それが信者クオリティ

来年はホンダの名車動態保存の仕事が待ってますよ。

ここの信者さんの言うとおり３戦まって
結果でなかったら
今度はどんなこと書き込むんだろう
ﾜｸﾜｸｷﾀｲ

誰も言っていないことを「信者が言った」ことにする。

それがアンチの捏造クオリティ。

おやおや興奮しちゃってまあ

いやアンチじゃないだろ
暇なカスが釣り師を釣りに来てるだけ
標的の釣り師も釣りに来てるから・・・共食いだな
いや〜見苦しい

ｽﾚも本人も荒れているな（wara

トラノスケ本人が見苦しいからな
早く引退しろ

>>615
>まぁ虎は虎であと２〜３戦は下位をちんたら走行って感じかもな。
このことでしょ

おまいら、Fポンはラベルが高いんですよ。
虎の助が勝てないのも無理ないんですよ。

>>620
それ虎オタの発言と違うじゃん・・・。

それがアンチの捏造クオリティ。

>>622
少なくとも誰も言っていないというのは嘘なわけです。

＞ここの信者さんの言うとおり３戦まって

>>625
アンチじゃないことは確かでしょ？
ちょっと弱気な書き込みだけど。

>まぁ虎は虎であと２〜３戦は下位をちんたら走行って感じかもな。

　　↓

>ここの信者さんの言うとおり３戦まって
>結果でなかったら

ずいぶん話を変えたね。嘘つきはどっちなんだか。
さすが捏造アンチ。

>>626
アンチじゃなければ全部信者。さすが捏造アンチ。

なんだいつもの人だったんか。
俺は614とは別人なんだよ。
ひとりの自演にしたいみたいだけど。

>>626
アンチでもないオタでもない、いたってニュートラルなきちんとレースを
見てる人のカキコミに見えるが、アンチ以外はオタ扱いかい？

本人じゃないにしては必死すぎ。
ま、どっちにしても614は痛いが。

　　　　　人
　　　　（＿_）
　　＼（＿＿）／ ｱﾝﾁｰ!!!!≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　（ ・∀・ ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

まあ俺は誰も言っていないってところで「え？俺もそんな書き込み読んだ覚えがあるぞ？」と
思って書き込んだだけだがヲタの気に障ったらしいので引っ込むよ。

>>629
別人かどうか知らないが、>>627で指摘した
話のすり替えをしてるのは、間違いなく君本人。

反論する人は一人しかいないと決めつけてる
誰かさんの方が困りもの。

577 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/04/10(日) 21:53:47 ID:mwZEqHx2
レースそのものに触れてるレスの割合ってどれくらい？
正直完全にネタスレ化してるな

気に触ったかどうかじゃなくて、文意を勝手に変えたことが
問題なんだが。

安置が嘘書いては指摘されて八つ当たり、というパターン大杉
レース内容も安置は把握してない人多いみたいだし。

レース内容を把握してないってどういう意味だよ？
納豆走法かなんかの作戦で予選も決勝もゆっくり走っていたのか？？？

ヲタは複数いてもいつもの基地外ヲタは１人だけどねｗ

>>637
虎が突撃してロッテラーのＦウイング粉砕！とかじゃないの？ｗｗ

>>637
また話を勝手に作る…>>636はそんなこと言ってないだろ。

>>637
予選はそんなにタイム差があったわけではない。
つーかやっぱり把握してないじゃん。

トラがロッテに激突したとか言ってた恥ずかしい香具師はいまいずこ？

>>613
そりゃブレーキの壊れた車でロス・チーヴァーに自爆特攻して
親友のタイトル獲得に貢献したり
97年インターテックでタイトル争いのさなかにライバルに身も蓋もない刺さり方して
翌周に仕返し食らったりした人の仕事だべ＜ホンダの動態保存確認

しかし、全国放送されているわけもないローカルレースの下位を
淡々と走っているドライバーによくここまで粘着できるもんだ

初戦の評価はだれがどうみても
平中＞＞＞＞＞＞猫なんだが

>>641
16台中13位のタイムでそこまで威張られてもねぇ(藁

差がそんなにないなら
何故上にいけないのか
それを考えずに、テスト不足のせいとかにするなら
IRLの時と何にもかわらないし。。。
前も似たような事言ってたなｗｗｗｗｗｗｗｗ

差をどうするのか考えるのは本人とチームだろ。訳のわからない言いがかり乙。

発言のおかしさを突かれるたびに話をそらしていくから、変なところに着地するんだよな。

おかしいのは648だろ

おかしな自分を基準にするならそうなるね

IDかえてころころ擁護するね

ＦＮ関西放映見たが
本人、今はかなり自信喪失ぎみやね、インタビューのコメント聞いてても
画面に映る表情とかにも覇気が全然感じとれない。

財産投げ打って初心に帰り一から出直しのつもりなのだろう・・・・
凶と出るやら凶とでるやら・・・・

アメリカでの失敗が本人にはかなりショックやったみたいやね。
まあ何とか頑張れ！！

焦ってどつぼにはまるか、盛り返すかお手並み拝見ですよ

FN全戦追いかける人もいるんだから、虎には頑張って欲しいね。

ﾓｰの事かあぁぁぁー!!!

平中の走りはチョット刺激になったかも。

せやけどまだまだやろなーー。。
復活してもらいたいのは川川だが。。


ってか、モーしかおらんわなｗ

モーはまだＨＮ変えんのかな？？

今日NHK「おはよう日本」で虎特集やってたよ。
「元F1レーサーの再出発」という特集でした。

>>658
詳しくお願い。

モー男。って、モー娘。をパクってるハンドルだよね？

自分でキモいとか思わなかったのかなぁ？

>>660
君がいくらキモがろうが、俺は困らないし。

そんなことより、NHKの放送内容ってどこかで
見れないかなぁ。再放送とかなさげだし。

>>660
昔エンサインを率いたモー(リス)・ナンの名前くらいは聞いたことがあって言ってるんだよね?

自分が困らなくても、周りが迷惑するってことが分からないんだね。

きっと、実生活でも気づかぬまま、三十数年も生きてるんだね。

キモー男。に変えたら？

>>661
数分程度の扱いだったしね。
やってたのは、中嶋との師弟関係とかだったかな。
FNマシンが雨の中を走ってる場面もあったね。
全部は見てないから、アメリカ時代の映像があったかどうかまでは知らんけど。

>>662
「モー男」なら許すが、「モー男。」は許せん！（ｗ

モー娘。の熱狂的なファソだったりして（劇ｗ

>>663
彼は今年で４１だお

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―∧ ∧　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||(.ﾟДﾟ,,)　　　 　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ＿ ＜ 　んじゃ今度は「ビッグ・モー」とか。
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'
これまた元ネタが分からない人は厨房。

カペリもグージェルミンも、大成しなかったね。

>>667
マヅっすか！？

36〜7くらいかとｵﾓﾀ。

>>667
ナヌ！？
俺より全然年上ではないか！！

>>665
ありがと。本人のコメントは何かあった？

>>671

お前みたいなカスと一緒にすんな！








って申しております

コテハンを相手にレスするのも秋田。。。

相変わらずいい調子でやってるなｗ
でも誤字脱字指摘→ｺﾃﾊﾝ責め　とだんだん落ちてきてますが。

AUTOSPORTSにもホンのちょこっと載ってたな
「だんだん感じが掴めてきた」とか何とか・・・

平中に一秒離されてる猫

セッション１，２とも遅いですが燃料積んでロングランですか？

若手みたいに2スティントで見せ場作った方がﾏｼに思えた

IRLで運転が下手になったんだろうかｗ

IRLは直線と左まわりだけですから・・・・・・

カナーンらはブリスコに引けを取らないぐらいには速いわけで

>>678
スティントって言葉の意味、説明してもらっていいかな？

全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第4回公式合同テスト鈴鹿結果
Pos No Driver Team Best Time
1 1 リチャード・ライアン DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'46"492
2 20 井出　有治 mobilecast TEAM IMPUL 1'46"501
3 5 松田　次生 TEAM 5ZIGEN 1'46"622
4 19 ブノワ・トレルイエ mobilecast TEAM IMPUL 1'46"649
5 8 土屋　武士 Forum Engineering Team LeMans 1'46"808
6 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA RACING 1'46"999
7 2 服部　尚貴 DoCoMo TEAM DANDELION RACING 1'47"036
8 11 平中　克幸 TEAM CERUMO 1'47"222
9 32 小暮　卓史 PIAA NAKAJIMA RACING 1'47"227
10 7 片岡　龍也 Forum Engineering Team LeMans 1'47"279
11 23 本山　哲 arting RACING TEAM with IMPUL 1'47"425
12 3 山本　左近 KONDO Racing 1'47"944
13 12 高木　虎之介 TAKAGI PLANNING with CERUMO 1'48"298
14 4 ヤレック・ヤニス KONDO Racing 1'48"735
15 28 野田　英樹 Team MOHN 1'49"085



こりゃひどいな・・・

↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
キモッ！

このままじゃ周回遅れになってトップ争いの邪魔する日も近いな。
レース後のインタビューで思い切り悪態つかれたりしてな。

しかし2年でここまで走れなくなるものなのか
ローラでの経験がないとかもあるだろうけど
ルーキーに１秒遅れとはなあ

こないだの走りといい平中になんか吸われてるんちゃうか…

13位ってのが定位置になってきたな

684が痛すぎる・・・

> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！
> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！
> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！
> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！
> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！
> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！
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> キモッ！
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> キモッ！
> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！
> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！
> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！
> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！
> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！
> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！
> ↑お〜いるいる。ニヤニヤしながらコピってるんだろな。
> キモッ！

1 19 ブノワ・トレルイエ mobilecast IMPUL 1:45.490 14 1:44.677 9 199.7
2 5 松田　次生 5ZIGEN 1:44.747 17 1:44.747 17 0.070 199.5
3 7 片岡　龍也 Forum Engineering LeMans 1:58.257 15 1:44.814 14 0.137 199.4
4 31 アンドレ・ロッテラー PIAA NAKAJIMA 1:59.495 16 1:44.826 15 0.149 199.4
5 8 土屋　武士 Forum Engineering LeMans 1:58.250 15 1:45.100 14 0.423 198.9
6 23 本山　哲 Arting IMPUL 1:45.837 16 1:45.154 15 0.477 198.8
7 32 小暮　卓史 PIAA NAKAJIMA 1:45.201 14 1:45.201 14 0.524 198.7
8 11 平中　克幸 CERUMO 2:09.071 15 1:45.272 10 0.595 198.5
9 1 リチャード・ライアン DoCoMo DANDELION 1:45.586 13 1:45.321 8 0.644 198.4
10 20 井出　有治 mobilecast IMPUL 1:45.322 14 1:45.322 14 0.645 198.4
11 2 服部　尚貴 DoCoMo DANDELION 2:02.080 15 1:45.663 11 0.986 197.8
12 28 野田　英樹 CARROZZERIA MOHN 1:45.904 16 1:45.871 15 1.194 197.4
13 3 山本　左近 KONDO 1:45.996 13 1:45.996 13 1.319 197.2
14 12 高木　虎之介 TAKAGI CERUMO 1:56.179 17 1:46.058 16 1.381 197.1
15 4 ヤレック・ヤニス KONDO 1:46.339 16 1:46.339 16 1.662 196.5