LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part93

公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
　http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm

　
基　　地　　外　　ヨ　　タ　　ヲ　　タ　　立　　ち　　入　　り　　禁　　止

２

脳　　内　　X　　5　　も　　立　　ち　　入　　り　　禁　　止

3

妹が風邪をひいて家で寝ていて様子を見に行ったら、
「座薬を入れてよ！熱が下がんないから！」と言ってきた。
親に言えや！と返したら母親は今いない。親父には見られたくない。
という事らしい。 妹は後ろ向きに四つん這いになってその下は見るな！と
半分ケツをペロリとだした。 ロケット型の白い座薬を妹の＊にゆっくりと入れる。
が、直ぐケツの力で這い出してしまう。 奥まで入れろ！と言われ、汚ねぇから触れねぇーよ！と
切り返したら、引出しからコンドームを１つ渡し「これで！」と。
指に不自然にそれをハメると妹は何度も絶対に変な事するなよ！
絶対に変な事するなよ！と言いながらもう一度四つん這いに。
オレは無心でゆっくりと奥まで一気に入れる。
妹はアッ！と少しだけ悶える。すまん！と意味も無く謝る兄のオレ。
ところがそのまま指が穴から抜けなくなる。 抜けない！とオレが
焦って動かすとウッ！動かさないで！と妹はマジ悶える。
力入れるなよ！と叫ぶオレ。じゃあ関節曲げんなよ！エロ！と妹も負けじと叫ぶ。
分かった。落ち着こうよ。な！力抜いて。ほら。よし!抜けた。 そしてヌポッ！という音ともに

去年はそろそろトップタイム連発してきてたんだが・・・。

今年はだめくさいな。
てか新人を006で走らせる意味は何？ただ単に新人育成してるだけ？
せめて006Bで走らせてあげれば良いのに。

ファラ勢遅いね。

まぁ２００３年はもっと下位だったのが
開幕と同時に上がってきたからな。
なんとも言えん。

BARが去年より遅くなったとしても、
琢磨がバトン並にポイントを稼げれば、
コンストラクターズランキングは落ちない。

去年で言えば、コンストラクターズ120pの内訳が
2人で60pずつ稼いでいたものだとしたら、
バトンは実際の7割程度のポイントで
コンストラクターズ2位を確定できていたことになる。

つまりバトンをものさしとして考えれば、
BARはポイント獲得力が7割減のマシンだったとしても、
琢磨さえ頑張っていれば、
コンストラクターズ2位を決めることができていた。

琢磨は今年が正念場だが、
バトンに打ち勝つことができるくらいの速さを
見せなければならないだろう。

それを成し遂げることができる、ということは、
マシンの能力が相対的に若干下がったとしても、
BARのコンストラクターは今年も上位で安定することを意味する。

表彰台は減るかもしれないが・・・

ふぇらは極力タイムは出さないようにしてると思うよ
毎年遅いからね

まあ去年は３強だったから良かったけど、今年からは５強の中でどのあたりかと言えば
やっぱり５位あたりの力しかないかもね

980 ：音速の名無しさん ：05/02/04 13:33:32 ID:xwf2xq+9
>>972 一発タイムの意味が無いのにねw
どんな思考回路してるの？


981 ：音速の名無しさん ：05/02/04 13:35:01 ID:7P/O9mMm
空タンアタックは予選一回目に影響してくる


>>980はどんな思考回路してるんだろ
　　相当馬鹿なんだろな

>>3
お前は生きがいがこのスレしか無いのかよ
惨めな野朗だな

ルノーが好タイム連日出してますけど、これについてはどう思われますか？

ベストタイムだけでは解らないけど、デビットソンの発言は気になりますね。

ヘタレだな、アンソニー

　 （::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡　　　::　彡:/))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===| 　　　　　　
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/ 　　
　＼ :::　o :::::::::＼＿蛆虫＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／
「僕は真性の引篭もりのキモヲタの童貞だから2ちゃん以外の世界の
普通に当たり前の現実の世界が脳内にしか思えないんです。
だから、一言だけ言わせてください
「基　　地　　外　　ヨ　　タ　　ヲ　　タ　　立　　ち　　入　　り　　禁　　止」
「脳　　内　　X　　5　　も　　立　　ち　　入　　り　　禁　　止」

可哀想なキモヲタの僻みと妬みの負け犬の泣き言ですので、許して下さい。

（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡　　　::　彡:/))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===| 　　　　　　
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/ 　　
　＼ :::　o :::::::::＼＿蛆虫＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／


>>13
大した事無いよ
ホンダにはキモブサオが付いてるから心配なし。

エンジン開発を「断念」技術力の無さを自ら公表したBMW

>>19
ストレートな煽りだけど食いついてくるかな？

（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　（:::::::::/　彡　　　::　彡:/))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===| 　　　　　　
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/ 　　
　＼ :::　o :::::::::＼＿蛆虫＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／


「今日のタイムはまだ〜？」

いつから自画像を貼るスレになったんだ？

　 r─────────────── ───
　│　キーの長さは答えられないけどX5乗りです
　│　今日のIDはID:dE6sNs2Rです
　│　みなさんNGワードに指定してください
　└────────y──────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　彡川三三三ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　川川 ::::::／　＼ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）　　　　　　　　　　　　 　 　
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ▽　ノ　　　　　　　　　　　 　
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;∪ノ　　　　　　　　　　　　
　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|　　　　　　　　　　　　　　
（::::::::　（ミ:　　・　ノ:::・/:::|　　　　　　　　　　　　　
　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |　　　　　　　　　　　　　　
　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　
/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　　　　　　　　　　　　
|:::　　　 　 ＼::　　￣￣⊇)＿＿　　〜　　　　　
|:::::::　　　 　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・）　　〜　モワー　　〜　モワー
＼::::::::::　　　ミ（;;;　）;; ）　　　　　　 〜　　　　　　〜
　　＼::::::::::::　　　　）　）　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　）:::::　　　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　/:::::::::　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　／:::::　　（＿（＿　　　　　　　　　　　　　　　　　

　 r─────────────── ───
　│　ここしでしかいきがれない引き篭もりのX5です
　│　立ち入り禁止なんていうから火病っちゃいました
　│　お願いだから仲間に入れてください
　└────────y──────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　彡川三三三ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　川川 ::::::／　＼ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）　　　　　　　　　　　　 　 　
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ▽　ノ　　　　　　　　　　　 　
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;∪ノ　　　　　　　　　　　　
　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|　　　　　　　　　　　　　　
（::::::::　（ミ:　　・　ノ:::・/:::|　　　　　　　　　　　　　
　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |　　　　　　　　　　　　　　
　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　
/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　　　　　　　　　　　　
|:::　　　 　 ＼::　　￣￣⊇)＿＿　　〜　　　　　
|:::::::　　　 　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・）　　〜　モワー　　〜　モワー
＼::::::::::　　　ミ（;;;　）;; ）　　　　　　 〜　　　　　　〜
　　＼::::::::::::　　　　）　）　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　）:::::　　　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　/:::::::::　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　／:::::　　（＿（＿　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞ID:OVEP7iV1
相手にしてると思われて削除してもらえなくなるので。

中本レポート更新

中本レポートは信用できるの？
いかにもホンダの広告って感じがするが。

結局去年のエンジンって最高出力何馬力まで行ったの？
そして今年現時点で何馬力ぐらいと推測される？

雑誌で答えてる内容とそう違いはない

シーズン初めの数戦でトヨタにポイントで負けてたら凄いことになるだろうなｗ

>>27
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html
ここの尾張に比べりゃ遥かに信頼性は高い。

>>28
現時点は解らないけど、昨年はについては950弱というコメントがあったよ。

変な文になっちゃったorz　インタビューで950出ているのかという質問に対して
少し足りない程度だと言ってました。

シーズン後の取材で950いってないって答えてたような。
950以上は出るけど常用はできないって意味かもしれないけど。

しかし新ギア禁止になったらどーなんだろーか？
やっぱ影響はデカイのかな？

>>28さん
ありがとがございます。
そうですか。950ぐらいですか。
今年は、また900の壁を破る所からスタートするのでしょうかね。

今年もHONDAだけ花火大会か

心配スンナ
ルノーも花火あげてるよ

今年はみんなで仲良く花火としゃれ込むか。

やっぱアダムキャロルはそこそこのタイム出して来たな

あと1ヶ月しかないのに800ｋｍしか走れないなんて、開発スピード遅くないですか？
こんなものなのでしょうか？
最終的に1,500ｋｍ走れるエンジンに仕上げなければならないのですよね。
これから800ｋｍ→1,500ｋｍにするんだったらもうこれ以上のテストタイムのアップはきたい出来ないのでしょうかね？

耐久性と同時にパワーも上げてくるだろうし

去年2005年仕様のエンジンを搭載して走った時点で1500kmはクリアしてるものだと思っていた。
他チームもこの程度の開発スピードなのかね？

>>41
昨年の途中にエンジンレギュが変更されましたからね。当初の予定なら現状の
段階で耐久性に足りている状況ですよね。

昨年の改良型エンジンを使用しているチームは十分に基本性能の確認が出来て
いる状態ですので、比較的楽に耐久性を上げる作業に移れたのではないかな。
ホンダの場合は新規開発する事で初期段階の実走テストから始めなければならず
今期のレギュに対応させる作業が遅れているのでしょう。

ただ実走テストが遅れているだけで、研究所のベンチでは先行してテストが進んで
いると思いますので、何とか間に合うと思いますよ(希望)

鋭い人なら解ると思うけど今年の前半はもう終わったね。
しかしまあ問題はデビットソンの馬鹿が白旗振ってる訳だが、
あれは一体なんの意味があるんだ？

BARHONDAへのﾑﾁ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

BARホンダ、無段変速ギヤボックスを開発！？
http://motorsports.nifty.com/f1/

俺の自転車も無段変速。

前半戦は
1 ferra
2 renault
3 BAR
4 McLaren
5 BMW
6 SAUBER
7 Toyota

この状態では４番目か５番目がいいとこでは。
という事は去年のように表彰台うんぬんでなく、ポイントをとれるかどうかになるような気がする
ガンガレ琢磨

5　BMW　は挑発ですか？

フェラーリ＞ルノー＞マクラーレン＝ウイリアムズ＝BAR＞＞その他

>>48の中にコンストラクターじゃない三文字が含まれてるな。

>>48
お前のソースはすべて昨年の結果しか無いんだな
ウィルとマクラは衰退では無くて失敗
衰退と失敗の意味の違い分かるか？低脳
BARはその失敗の恩恵を受けただけの事。

事実、昨年の後半でウィルとマクラが立て直した後は
BARはまったく両チームに付いていけなかったのが証明であり、
そして決定的な違いは両チームは本来の速さを取り戻した途端に
あっさりと表彰台　そして優勝を成し遂げた事がすべてを立証してる
ニワカなのか頭が悪いのか知らないけど、冗談は顔だけにしておけ。

1 ferra 　BMW　 McLaren 　マクラはドライバーが最強なので、この位置
2 renault
3 SAUBER
4　BAR　Toyota


6

7 Toyota

>53
BARトヨタっていうのは何かの挑発か？

＞＞53
脳内、乙

Scuderia Ferrari Marlboro
MILDSEVEN Renault F1 TEAM
Lucky Strike British American Racing Honda

West Mclaren Mercedes
BMW WilliamsF1
SAUBER PETRONAS
Minardi
Jaguar Racing
Panasonic Toyota
Benson & Hedges Jordan Ford

>>56

Lucky Strike British American Racing Honda

↓

Lucky Strike BAR Honda

>>56

Scuderia Ferrari Marlboro
MILDSEVEN Renault F1 TEAM
Lucky Strike B･A･R Honda

West Mclaren Mercedes
BMW WilliamsF1 F1 TEAM
SAUBER PETRONAS
Minardi COSWORTH
Jaguar Racing (RED BULL RACING)
Panasonic Toyota RACING
Jordan GRAND PRIX

だそうだ。

訂正

BMW WilliamsF1 F1 TEAM

↓

BMW Williams F1 TEAM

１ Scuderia Ferrari Marlboro

２ Lucky Strike B･A･R Honda
３ West Mclaren Mercedes
４ MILDSEVEN Renault F1 TEAM

５ BMW Williams F1 TEAM
６ SAUBER PETRONAS
７ Jaguar Racing (RED BULL RACING)

８ Panasonic Toyota RACING

９ Jordan GRAND PRIX

１０ Minardi COSWORTH

>>41
実際には800kmあれば何とか2レースいけるっぽいよ
ただしマージン全くなしのほんとにギリギリだけどね

予想はここでやっとくれ
２００５年 Ｆ１を予想するスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1102922335/

>>60
×客観的に見ると
○盲目オタが見ると

ここですか？
衰退と失敗の意味の違いも分からない低脳ンダヲタが集うスレ

>>64
>>53

盲目オタの俺がみると
1. B.A.R HONDA
2. Ferrari
3. West Mclaren Mercedes
4.
5.
6.
7.
8.
9.Minardi COSWORTH
10.TEAM ウェーバのサーキット荒らし

>>53

ﾌﾟ

Valencia (Spanien) - 02.04.2005
Strecke: Circuit Ricardo Tormo, Lange: 4,005 km
Rekord: K. Raikkonen, McLaren-Mercedes MP4-19, 1:08.998 Min. (19.02.04)
Rekord, Autos 2005: F. Alonso, Renault R25, 1:09.992 (02.02.05)

01 Takuma Sato 　 　 　 　　　BAR-Honda 007 　　　　　M　1:09.301 　47
02 Fernando Alonso 　　　　　Renault R25　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　M　1:09.892　 30
03 Giancarlo Fisichella　　　　Renault R25　　　　　　　　　　　　　　　　M　1:10.335 　 39
04 Jenson Button 　 　 　 　　BAR-Honda 007 　 　 　 　 　 　 　 　　　M　1:10.555 35
05 Nick Heidfeld　　　　　　　　BMW-Williams FW27　　　　　　　　　　　M　1:10.566 　47
06 Michael Schumacher　　　Ferrari F2004M　　　　　　　　　　　　 　　B　1:10.641 　 39
07 Mark Webber 　 　　　　　　BMW-Williams FW27　　　　　　　　　　　M　1:11.647　 20
08 Kimi Raikkonen 　 　 　 　　McLaren-Mercedes MP4-20 　 　　　　M　1:11.718 　 50
09 Ralf Schumacher 　　　　　Toyota TF105 　 　 　 　 　 　　　　　 　　M　1:12.777 　 40
10 Olivier Panis 　　　　　　　　Toyota TF105 　 　 　　　　　　　 　　　M　1:13.374 　 39

まじで？

>>68
今日は琢磨走ってないはずでは？

ソースおくれ

>>61
去年でも少ないトコは500〜600kmだから、少しマージン稼げれば
なんとかイケるかな。
F速プラスで2月初めはは1000km、で開幕直前で1500kmとか
書いてあったような。

琢磨の表示だけズレtel

時間的にまだ午前中終わったばっかでしょ？

マクラーレンの今回のヴァレンシアテストは昨日で最後のはずだし・・・

ここですか？
ホンダに対抗意識を持つBMWヲタが寄生しているスレ

開発断念が相当悔しかったのかな

>>1
惜しい!BWWオタも出入り禁止の表示が欲しかった

ウィリアムズも今年うかうかしてられんぞ

ウェバーはあんまり信用してないから
ニックも未知数すぎる

>>68
このネタ、嘘でもマジでも
昨日の時点で雷子が8秒台出してるんで素直に喜べないんですが・・・

8秒台なんてでてたっけ？？？

でてないだろ。

少しいろんなサイト見てきたけど、
サイトによって、1:09:05と1:08.998に分かれてた。
まっ、非公式だからかな？

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

非公式ですたorz

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050204025832.shtml

そもそもテストに公式タイムなんて無いんじゃないか。

バルセロナも非公式なんだっけ？？？

今年はもうだめかも分からんね

バルセロナってタイム計測だけで
誰が出したかは人間が記録してたんじゃなかったか。

ついでにオフィシャルのも貼っときます

ttp://www.formula1.com/news/2578.html

非公式だが一応の参考にはなるだろ

開幕が待ちどうしい

幕、アピールタイムか？

>>1＝>>3
みごとに脳内X5を一本釣り

タイムは、あくまでもバルセロナでのタイムだとして、
今年はトップスピードより中低速トルク重視という事らしいのでルノーよりの車になるのでしょうか？
また、コースが変われば現在のポジションよりもっといい順位につけるのでしょうね。

今年の結晶グリッドは２回の予選の合計タイムだっけ？

よーく考えるとルノーは、２ストップを前提としたシュミレーション重視のテストやから
チーム内の二台のタイムが揃うんかな。
BAR,ウィリアムズは１ストップ＆２ストップ両方のデータ収集やから、二台のタイムが１秒近い差があるんかな？
フェラーリが１ストップであのタイムやとBS驚異的やね。
１ストップ、２ストップやと今年はどっちが速いんやろ。

今年のピットインの意味って何？
タイヤの仕様、は1セットのみだったよね。（パンクや雨時は除く）
ガソリン入れる事だけ？

重いとタイムが出ない、タイヤに負担がかかる。

昨日のテストは何度も赤旗中断が
あったらしから正当な評価はできないな

100

1.- Rubens Barrichello Ferrari 1.10.601 74
2.- Nick Heidfeld BMW Williams 1.10.748 41
3.- Jarno Trulli Toyota 1.10.841 55
4.- Michael Schumacher Ferrari 1.10.860 67
5.- Jenson Button BAR Honda 1.11.002 48
6.- Mark Webber BMW Williams 1.11.049 60
7.- Ralf Schumacher Toyota 1.11.739 30
8.- Ricardo Zonta Toyota 1.11.841 13
9.- Enrique Bernoldi BAR Honda 1.12.298 29

航海王子遅いなｗ

まだ途中経過だと思うけど、ベルノルディもうｲﾗﾈ

ミシュランはどのドライバーがどのコンパウンドを利用したか全く判らんし
今年のレギュはいろんなコンパウンドをとっかえひっかえしても意味が無いという
大層な代物だ。テストのタイムの意味を探るのに苦労するよ

ウェーバーってやっぱり遅かったんだな。

>>105←この手の単純馬鹿はマジで痛いな

エアインテークが三角じゃない＝下部がえぐれてない

今年の流行に乗り遅れちまったな
いまさら削っても全体のバランスが崩れるだろうし・・・

>>101
午前のタイムかね？
エンリケさん、周回数少なー
午後は100周しなさい。

ウェって遅いよ。

>109
なら
琢磨は激遅だな

それよりラルヲ（ry

らるを〜、札束で左団扇しながらクルージングしてんのかぁ？？
嫁さんにカツ入れてもらうかぁ？

　 　 　／三ミﾐ､ｙ;）ヽ
　 　/三 ミﾐ､ｿﾉノ､ヾ､} 　　　　　　
　　 ,':,'　__　 `´　__ ｀Y:}　　　　　　　
　　 }::! { : :`､　,´: : j　!:!　　　　　　
　　 {:|‐=･=‐ i !‐=･=‐|:}　　　　　
　　r（　　　/ しﾍ､　　）ｊ　　　ｽﾞﾊﾞﾘ言うわよ。
　　g !　 ｀ !-＝‐!´　,ﾉg　　　ﾌｪﾗｰﾘが速いのは低重心だから。
　　　 ＼._ヽ _´_ノ ソ　　　　 その秘密はﾊﾞﾗｽﾄの材質よ。
　　＿_,／ ヽー　,/＼＿__　 ｼｭｰの尻の下に金塊を積んでるの。
　 |.:::::.《　　ヽｰ／　　》.::.〈　 BARもｹﾁｹﾁしちゃ駄目。
　//.:::.`＼　 　 　 ／'.:::.ヽ＼　　　　

>>107
下部をえぐって効果があるのはバージボード型のマシンらしいよ。

エリンギは何のテストやっとるんだ
あんなに遅くちゃ意味無いだろが
体力だけが頼りなのにこの間ダウンしてるし
若手を使った方がなんぼかまし

やっぱりテストはアントニオ・デヴィ夫人に限るな

きた
ttp://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=248

若手を育成してる場合か？

来年にはバトンかデビットソンのどちらかが抜ける計算で動いてるんじゃないかな。

すみません
06年から2.4Ｌ、Ｖ8に変わるの決定？？
そうなら、今年のエンジンなんか開発してられないよね

抵抗勢力が抵抗断念した以上は決定と見ていいだろうね
上の意志が変わらない限りは。

BARがどうこうよりも、
嗚呼今年もフェラーリですかそうですか。2005年終了ですかそうですか。
と・・・・

でも今日のタイムは昨日のマクラーレンやルノーよりも遅くない？
バトンも昨日の琢磨より遅いみたいだし。

>>120
法廷闘争を避けたので、2.4L-V8は決定のようですね。ただ、素材などの規定される
項目が増えるようですので詳しいレギュは良くわからない。

ホンダに関して言えば開発を２チーム体制で行っているようですので、今年の開発
についても問題は無いと思いますよ。

エンリケ午前から周回数変わってないのね。。。壊れたか、壊したか？

>ホンダに関して言えば開発を２チーム体制
まあ資金力は問題ないだろうけど
二本やるってことは人材の問題がありそう

BMWなんかは今年は捨ててくるのかな・・・
2．4Ｌなんて、あ、でもエンジン軽くなれば
速くなると言うこと書いてあったね
でも最低重量の関係で無理か
無理やり重いＦ1か、、、やっぱ変だね

>>126
っていうかホンダ以外は来季の為に去年ベースのエンジン
フェラーリは知らんが

　００７Ｂまーだあー？

　待ちくたびれた

http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-02-04&t=7

>>117
まあテストのタイムはそれほど気にする必要ないだろうけど
周回数稼げないのは何とかしてほすいな…

>>129
なんだ、顎はF2004でプロがF2004Mか。

>>117
ハイドフェルド速いな。
ウェーバー今年正念場だな。

>>129
トヨタやばくない？
アロンソより遅いトゥルーリがあの位置で
ラルフはそのトゥルーリよりさらに遅いんだから。

このタイムだけじゃ判断できないべ

>>133
いまいち何が言いたいんだかわからんぞ？

ベルノルディはエンジントラブルだって

オーバーマイレージでもやったのか

今回のテストではエンジントラブルはベルノルディの一件だけか。

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testvale3/z059.jpg
誰よ？

>>139
アダムキャロルじゃね？イギリスF3の

>>135
つまり、去年　他チームでセカンドドライバー勤めてきた２人でしょう。
車が良くなったとしてもドライバーが・・・。

>>139
どうやら、Alan Van der Merweみたい

ソースはこちら
http://fr.sports.yahoo.com/041203/6/4tae.html

本人HPはこちら
http://www.alanvandermerwe.com/

Adam Carrollはこれかな
http://it.sports.yahoo.com/041209/21/54g9.html

>>139
>>142
真中のやつ
格好悪いヘルメットかぶってるな。
レドッブルカラーみたいだ。

>>139
James Rossiter でしょ
ボケて見えにくいけど　J Rossiter　って見えるよ
>>142のAlan Van der Merweとはヘルメットカラーが違う

>>139
>>144
すまぬ。確かによく見りゃ全然違うわ。

これだな。
http://uk.sports.yahoo.com/041203/23/7unn.html

アラン・バン・ダ・まうえぇあｑじｗｑ

緑内障ですか？

バトンはウイにやって、門吉を頂けば良かったな

琢磨がちぎられて面白くなくなるから矢田

ログインできないから英嘔吐の元記事読めないけどAtlasBBSから拝借
After seeing the times posted by Renault and McLaren this week
in Valencia Takuma Sato is quoted as stating:
“When I saw the Renault time my jaw dropped
and when I saw the McLaren it dropped even further.”

全チーム毎レースエンジン交換で万事解決

私が私の顎が低下して、マクラーレンを見たルノー時に遭遇したとき、それは
さらにさえ低下しました。

>>150
アンソニーの話もあわせて考えると、やっぱりちょっとついてけないみたいだね。
開幕までにどれだけ差を縮められるかだな・・・。

もう無理だろ
基本性能が劣ってるのは小手先の改良ではどうにもならん

なんかBARがたくさん走ってません？

早いとこギヤを何とかしないと開幕前にゴタゴタ
して出遅れまっせー

走ってから失格？

来週はヘレスで、１５日からはバルセロナか。
まだ開幕までには、エンジンは数回バージョン・アップでルノーに
どこまで迫れるかやね。
雷子のあのタイムは超空タンやから、ベース・タイムではそれに１〜１・５秒加算したら
ルノー、BAR,、ウィリアムズ、枕は互角か。
ルノー以外はタイムにバラつきがあるから、レース・ペースではルノーが今は一歩抜け出とる。
トヨタは超空タンで枕より、１・１秒落ちと言う事は
バルセロナでのロング・ランでも、枕より１秒遅いペースやから
BARとも確実にトヨタが１秒前後は遅いんが読み取れる。
フェラーリだけは別格やからわからんね。
でもだいたいの勢力図は見えてきた。
後は開幕までの隠し玉や！

フェラがマージン大きそう。

>157 ＦＩＡならやりかねんよ

>>160
そうだね。

フェラーリ＞ルノー＞＝マクラーレン＝ＢAR＝ウイリアムズ　　って感じ？

てかフェラーリはイマイチよくわかんないや。

>>162
ウィリアムズは少し遅いんじゃない？

確かに早いとこＯＫもらえるよう根回ししとかんとな・・・

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050205_05.htm

今年もスタートシステム使えるから、ルノーは予選で２、３番悪くても
レースペースにあわせてセットアップしてきて、スタートで前に出て
逃げていくわ。

>>165
ﾙﾉｰのシステムは禁止だお

2005年のＦ１カレンダー見れるサイト教えてください

なんでこのスレこんなにきもくなってるんだ・・・・。

CVT疑惑浮上・・・・どうにかしないとなぁ

>>169
すげーIDだｗ

ギアボックスは、レギュの解釈問題。
CVTのシステムを禁じてあるのではなく、CVTという機能を禁じてあると考えるのが妥当だが、
その場合、BARのギアボックスがCVTと同等の機能を持ち得るかということ。

解釈問題である以上、BARの状態や政治力と切断的な決定はされないだろうが、
当該ギアボックスの製作目的に照らせば、限りなく黒と言わざるを得ないだろう。。

CVTでマニュアル変速みたいなの、日産にあったな。

>>166 レギュまた変更でスタート直後からＴＣＳ　使えるようにかわったよ！？

>>173
166のソースはニフティじゃなかったかな

また、ニフティか・・・

デビってTD首になったのか？

棒、今年はTDなしだろ？

耐久性無いエンジンなんか積まないで、スーパーカブのエンジン積めよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　ス　ー　パ　ー　カ　ブ

　　　　　　　　　　　　　　　　

>>173
TCSが使えるからといって、昨年と同じスタートシステムが使用できる訳では無い
ということでしょう。

>>171
CVTで900ps級のパワーに耐えられるのって、日産のエクストロイドCVTくらいなもん。
それ以外のベルト式やチェーン式だと下はともかく300ps越えたあたりであぼーんするだろ。

だから、機構としては、F2003GAのような奇数段と偶数段の二系統クラッチを積んで、
変速時間の短縮を図るシステムなんじゃないの?

>>171
白だろ！

>>179 2003から２００４への変更の時もルノーのスタート有利はかわらなかったから
今年もルノーのよさは変わらないよ。スタートシステムとＴＣＳ自体禁止にしないと。
これを禁止するだけでレースの面白さが戻るのに。

あと燃料積んでの予選はやる意味がない

また昔の１２周の予選システムに戻してくれないかな〜・・。
終了間際のタイムアタック合戦が懐かしいー。

>>180
多分>171はギアの機構について問題にしているのではなくて、CVTでなくても
トルクが途切れる事が無いシステムならCVTを禁止する規定の目的に適合さ
れる可能性が有ると言いたいのではないかな。

以前マクラーレンもダブルクラッチによる変速機構を模索したことが有ったけど
レギュに抵触する可能性から断念したはず。

ＢＡＲがどんな形式を採用したのか解らないけど、変速時間を問われないなら
トルク切れも有るみたいだし、大丈夫なんじゃないかなぁ。

去年中盤でマシン改良したら遅くなった時期があったよな。
で、改良前に戻したら速さも戻った。

つまりなんであの車が速かったのかは誰も理解できてなかったんだよね。
というわけで去年のような奇跡はもう起きない。
今年は良くても５番目の車。定位置（低位置）です。

(　´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ

CVTとは関係ないよ

ﾖﾀｵﾀ消えろ

>>182
スタートシステムを禁止した方がよいというのは同意ですね。
ただ、TCS禁止するとホイールスピンの白煙で追突が起こりそうなのが心配・・・。

>189
F1ってそんな女々しいスポーツじゃないだろｗ

ギヤボックス問題は早く白黒つけて欲しいよな。
ホンダの全精力がここに向いてるって話じゃん。禁止されたら・・・終了。

シーズン開幕前に終了

>>189
昔はＴＣＳなかったんだぞ
それで追突がおきたってことは全く無い
大体ＴＣＳがあっても追突は起きてるから、全く関係ないだろＴＣＳは

フェラーリがスタートで遅れないようにするためのTCS解禁だろ？

>>193
でもその昔はフェラーリのＴＣＳは精度がよくなかったんで禁止された経緯がある
で、まともなのが出来たんで解禁
その間は顎はスタートでホイルスピンさせて抜かれていた
顎はあんまりスタートはうまくなかったな

1レース終ってエンジンに問題見つかって
交換した場合はどうなるのですか？
予選10降格、それとも最後尾？

ああ、、もうＦ1なんて呼べるもんじゃないよね
全台リタイア完走ゼロとかなればええねん

琢磨、グリップがない
ＢＡＲの佐藤琢磨は、今季新車007についてグリップがなく、
ルノーやマクラーレンと比較して大きく速さがないと語っている。
「信頼性についてはあるようだね。僕自身は、これまでのところトラブルを経験していないからね。
マシンのバランスについても問題はないし、ハンドリングもいいよ。だけども、他のマシンの方が速いんだ。
確かに、エンジンの回転数を制限しているし、タイヤを最大限には生かし切れてはいない。
だけども、グリップがないことだけは確かだよ。思っていた以上にグリップがないんだ。
ルノーのタイムを見て落ち込み、マクラーレンのペースを見てさらに落ち込んでしまったよ。」

http://www.f1gpnews.com/

>196
これは・・・

�@ BARの総力を挙げての釣り（実は速い）
�A マジでやばい。

どっちだ！？

どこの翻訳だろ。
琢磨はこんなことあまり言わなさそうだけど。
本当に言ってたらマジヤバだな。

ヽ(冫、)ﾉ　ｽﾞｺｰｯ

こんなのもあった・・・

2005年02月05日(土) ＢＡＲ、007は失敗作？
ＢＡＲの新車007は、コースデビューしてからというもの、他チームとの
スピードおよび信頼性の両側面での欠如が著名となっている。
そんな中、オートスポーツ誌にＢＡＲ関係者は次のようにコメントしている。
「マシンにはダウンフォースが不足しており、基本的にはエアロ
ダイナミクス・グリップが不足しているんだ。」

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15578

OTL

見つけた。
ttp://www.autocarmagazine.com/sport_news_article.asp?id=41789&s=5

(´･ω･`)

な、なんか開幕戦が怖いよ

琢磨が言ったって事は、これは本格的に駄目そうだな。
挑戦的なウィングは大失敗って事か。

>>203
いつもどおりフェラーリ圧勝だから安心しろ

来年に期待しようぜ

なんだ、ルノーやマクが速いんじゃなくて
ＢＡＲが遅かったというオチか・・・
前半戦はもう無理そうやね
（優勝はありえないってことで）

かなーりニュアンスが歪曲されてると思われ

>>197
俺の脳内では�@のような解釈になっている。

つーか今年のBARは去年のウィリアムズ位の成績になりそうな気が
入賞圏内には確実に入るけど、いまいち波に乗りきれず表彰台数回・・・みたいな。
MP4-19みたいに速くもないのにエンジンブロー連発ということがないよう祈るばかりだ

フェラーリ > ルノー = マクラーレン > BAR = ウイリアムズ

って、ところか?
マクラーレンかウイリアムズのどちらかは復活すると思っていたが、
厳しい状況だな。

BARびいきの俺としては、
BARはレギュレーションを間に受けけた作りにして、FIAの目論見どおり
遅くなった。Wil・ザウバーもしかり。
対して、枕やルノーはレギュレーションの裏を取った抜け道的改革ハード
を導入。結果、昨年に劣らない速度を保てた。

そんな感じじゃないかなー……なあんて、気休めにもなりゃしねえ＿|￣|○

ここにきてBARは何かと問題が浮き彫りになってるなあ
ホンダの今シーズンの目的であるGP優勝は難しいかもわからんね

今年のウイリアムズが遅いと言ってる奴は完璧なニワカだな
テストでも下らない事をやらずに一貫して速いのはウイリアムズでしょ
一発空タンアタックなんてショーは糞チームのやる事だからな
琢磨の空タン一発タイムが単純に上に来てるだけの事だろ
それとルノーの自信過剰発言を信じてる奴もアホ

琢磨走ってないけど脳内くん。

やっぱり最新の風洞とかスパコンがないときついのかな・・・
スポンサーも少ないような気もするし・・・

>>213
257 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：05/02/05(土) 14:47:24 ID:iyEJ3fJy
>>252
何がどう負けてるんだよ低脳
三歳児並の脳しかないのに書くな低脳

まー見とけよ
ウイリアムズはフリー走行でも空タンなんてほとんどやらないからな
昨年の後半でもフリーはテストに徹して本予選でBARやルノーやマクラを
上回ってるのを何度も見てるはず
知らない奴はニワカ

今下にタイムが来てるから遅いと決めてる奴はアホ

ルノー、枕は２ストップ重視のセット・アップ中心で速さが出て当たり前やと思う。
ウィリ、BARは出来たら１ストップで行きたい、という前提のセット・アップ違うかな？
BARはそれほど悪いとは思わんけど。

Fウィングとサイドポンツーンの空力処理の差かな？
とりあえずラジエターを寝かせろ
んで、ルノーもたいに三葉虫になれ

>やっぱり最新の風洞とかスパコン

ウイリアムズは既にあるから現時点で空タンなんて
やらなくても既に計算されてるから余裕なんだよ

BARは糞風洞と糞スパしか無いから必死なんだろう

>>218
ダウンフォースが足りないって言ってるから
そういう事は関係あるの？
つか、作戦なんて今の時点でわかんないし。

>>218
こういうことこまかくっ考えていくとタイヤ交換ナシもあながち捨てたもんじゃないな。

>>220
おたくもクソ風洞でクソノーズ生み出した過去があるじゃないの（笑）

フランクくん、必死だな。

今のテストタイムだけで三強の遅い速いを決め付けてる奴はニワカ低脳
基本的に余裕があるチームと糞チームの違いを認識しろ

フェラーリ　ウイリアムズ　マクラーレンはテストタイムに
関係なく今年は速い

BAR　ルノー　トヨタは遅い事だけは確かだな
特にBARはエンジン　ギアと致命的な問題を抱えてるので
終わったも同然。
ホンダエンジンなんてテストでブローしなかったからレースでは大丈夫と
思ってるなら奴は間抜け
事実、昨年もテストで大丈夫と確認してるのに何度も噴いてるからな
根本的にホンダはエンジンを造る技術が無いのだろう
過去のレベルの低い栄光に縋って無理してる事に気付くべきだな

予想したダウンフォースが得られていないのか、想定道理のダウンフォースが得られた
上で、他チームと比較すると劣るのかどちらなんでしょうね。

225はどこを縦読みすればいいんだ？

>>225
巣に帰れ！

ホンダは根本的に今のF１に対応できるエンジンを造る技術が無いのだろう
過去の低レベルの栄光に縋ってる事に気付くべきだな

だから、不正ギアのインチキで補おうとしてるのだろう。

思っていた以上にといってるから、想定した以上にグリップがないんだろ。
相変わらずだな、棒。

そうか、不正、不正と言っているBARの空力パーツをパクったことはもう忘れたのか。
自らのことは棚に上げるのか。そうか

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15578

エンジンに空力か〜
もうアカンな！！

>>226一言でいうと、ドライビングに安心感がないというのが正しいんとちがう。
あのF・ウィングのピッチング問題が心理的にブレーキングとか、ターン・インの時に
去年みたいに信頼できるほどではないんかも？
ある程度速さはあるけど、特にフロントの食いつきが悪いために
２００２のジョーダンのF・ウィングと同じで極端に攻め過ぎたんかな。
ルノーや、枕のF・ウィングのようにマイルドな曲線にする製作技術が
BARにはないんかも？
ジェフのデザインの特徴は直線的やからF・ウィングにデメリットとしてでたんかな？

やっぱり、BMWのエンジンは凄いね
昨年のP84を軽〜く手を加えただけで、2レース対応できるエンジンを
造ってしまうんだからね
つーか
昨年のP84は保守的過ぎたけど、既に2レース対応するエンジン
だったと言う事だな。
それでもP84が他チームの糞エンジンより今の時点でパワー　耐久性も
最も優れてる事は言うまでも無い。

馬鹿FIAがもう少し早くレギュヘン発表をしてくれれば最強エンジンP85が
完成できて圧倒的なパワーのエンジン搭載でダントツだったのに残念だな
まあ、他のチームは命拾いしたと言える
これは失敗ではなくて間に合わなかっただけだから、恐らく内密にP85の
開発は継続されてるハズだから夏ぐらいには完成するだろう
それでもホンダはその他のゴミエンジンなんてP84で十分だけどな。

ホンダは未だにP84以下のパワーと耐久性も無いエンジンすら造れない
のは改めてBMWとの技術差を知らしめる結果となったようだ

新車見たときから、なんかパッとしないなあと思ってたんだよな。

ねぇねぇ、なんでＢＭｦﾀはBMWを応援するようになったの？
野球で言うと、ヤクルトファンみたいなものでしょ？

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15580

ホントに琢磨がこんな事言ったの？？信じれん。

　　　　　　　　　　　　　　　　 ....-　_,‐,,,,-_ 、_
　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::´::::::::::::::::::::::｀ '　、
　　　　　　　　　　　　　, '::::::::::::::::,::::':::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　/:::::::::::::::／:::::,:::::::::::::::::::::::::::::、.:.::',
　　　　　　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::/:::::.:.:,..:.,. -,:.:.:.:.:.:.',.:.::!
　　　　　　　　　　/:::::::::::::::::,:::::::::::|:::／/／　/::/i:::::!:l:.:.::!
　　　　　　　　　/::::::::::::::::::::l::::／'l/‐- 、　 　l '´/ノl;/:::.:,'
　　　　　　　　/:::::::::／::::／l./　'';tr_, 、、`‐'　 、_'_　/::::/
　　　　　　 ／::::::::/::::::/lr../,l　　　　｀　　 　 ;r_, 、`::::/
　　　　,、‐'´:／::::l:::::::::::::!y/　　　　　　 　　　　｀ /／
　　　i´:::::／:::::::::!:::::::::::// ',　　　　　　　　,!　 　/l　　三年間引きこもって２ちゃん荒らす
　　　｀／:::::::::::::::ヽ:::::::::'::::l ヽ　　　　 、, -,‐,　 /ノ ',　蛆虫家族の恥晒し　（´,_ゝ｀）プッ
　　／::::::::::::::::::__＿＼:::::::::::l: ＼　　　/ / /l／:::::::::',
　（:::::::::::::::::::, ´　｀' ,;;;;;y:::::::::!、. ｀','｀,/ / //、:::::::::::::::）
　　'.,:::::::::::::/　 　　　,;;;l::::::::::::::ヽ/／　　'　!.!:::::::l:／
　／:＼:::::::i　　　 　　!;;;!:::::::::::::::::!　　　　　/::::::::',:::',
（::::::::::::::）::,',.　 　　　 l;;;;＼:::::::::::::l　　　　/ ',::::::::::',:::）

ひたすらエンジンに問題があることを隠しているような発言にも思える

>>237
信頼性とタイムが普通な割にコメントが悲惨すぎだよな、怪しい。。

>237
その記事のソースがどこなのかってことが分からないよな。
まだどこにも出てないでしょ？

>>237
そこって、どこの記事を元に書いてんのかね？
他のところにはそういう内容は見当たらんのだが。

>>242
>>201

http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm
琢磨とバトン全然違うこと言ってるじゃんか。

>>240猫被って開幕ドカァ〜ン！と優勝でもしてくれたらええねんけど
今年はどのチームも何か隠して、化かし合いしとる感じがする。

>244
どっちなんだよ、BAR！！
デビもネガティヴなこと言ってたし・・・
やはり、何かの攪乱作戦か？

>>244
なんかテキストがブチブチ切れてるように見えるのは俺だけ？

>>233
ＦウイングのＲが作れなかったらノーズとかサイドポンツーンも
作れないなｗ

>>247そのうえ、漢字の変換もおかしい。

>>247
僕も見える・・・・・

ここまでFIAに執拗に粘着されるなら、何かの対策も必要かも。
氏んだフリとか。
ザウバーのFウイングなんて3エレメント何たらで違反じゃないのかよ。

ここではそんな発言はしていないな。
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/050204225216.shtml

どこで発言したんだろう...

>>249
進捗…朝のミーティングかw

>>201の記事ではエンジンの故障のことが結構言われてるけど、
いろいろ問題抱えてる割には、距離走れてるんでないの？よくわからんな。

niftyとかはプレス発表の文を載せてる
グリップ云々はBAR関係者のオフレコと言われてる話。

エアロダイナミクスの欠陥でダウンフォースが足りてないなんて記事も出てるが・・・
駄目だなこりゃ。マク、ルノーは快調だけど、ウィリ、BARは落ちそう。

特にマクは3台目出せるしなぁ・・・。

「これまでのところ、自動車は信頼できました。また、私は問題を持っていません。
私は、自動車のバランスに関する問題を持っていません、取り扱いはよろしい、
しかし、他の自動車のうちのいくつかはより迅速です。
「私は、私たちがエンジンに対する回転制限を持っており、私たちが、
与えられたタイヤを最大限利用していないことを知っています。

佐藤は次にそれを要求しました>BARのその問題の突然の実現、それは面しています、
ルノーの新しいR25の驚異的な長距離ペースによって今週スポットライトの中に入れられた
・and、ultra速歩Kimi Raikkonen、バレンシアの非公式の膝記録を破るために木曜を中へ着ます。
「私がルノーが落とされたあごの時間を計るのを見た時および私がMcLarenを見た時、それがさらに落ちた、
と・heは付け加えました。現在の関係にもかかわらず、しかしながら、それは望まれます、
それ、今月の終わりに導入されると予定されている根本的に異なる航空力学のパッケージ、
また信頼度を克服するためにエンジン部品を改訂した、出る、レース勝利のその目標のためのコース上に
チームを戻すことを支援することができます

>>201の中の今月末（来週）に投入するとかいう
新しい空力パーツに期待するか

あごの時間を計るのを見た時
あごの時間を計るのを見た時
あごの時間を計るのを見た時

ミ、ミハエル？

これって既出？

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrdst3/

車体に関してはバトンの発言の方が信用できるのではないか？

>>260あの時計は正確にタイムを刻むんで有名！

>>261
かなり既出

へぇー。まだエアロが大きく変わるのかぁ。

たぶんトヨタなんか、今必死でルノーと枕のコピー造っとる。

根本的に違う空力パッケージ、ってことは
大幅に変えるつもりなのかな？
つか、間に合うのかな。それともダミーだったのか。

ま、去年も変わる変わるって言って微妙な変化しか
なかったけど、そのチョットした差が大きな違いになるのかも
しれんか。
もう少し期待してみよう。

BARのマシンは何か空力のツボを外してる感じだな。
横風にも弱いし。
グランドエフェクトの効きが足りないような動きだ、バタバタしてるというか。

>>201

これはインサイダーの発言であって、琢磨の発言じゃないよね。

琢磨の性格から想像すると、本当であれ、テクニックであれ、
ネガティブなことを外部に漏らすとは思えないな。

>>268
オマイ、実際に見たんかよ？

>>268ウィリスのデザインは全般的に３D曲線が少ない。
風洞がショボイのと、空力哲学の違いやろな。
向かい風には強いが、横風、斜め風に弱いデザイン！
ルノー、枕はそのてん、すべてになめらか〜んなデザイン。

niftyの記事、途中、文章が飛んでる様な気がする。

>>270
動画配信してるよ、捜してみたら。

それってシェイクダウン時の新鋪装の上を走ってる映像か？

>>273
まさかその動画は新車発表会とは言うまいな・・・

>>273あれは路面がオイル大会やから！

>>270
ﾜﾗﾀ

>>273
それ、路面ズルズルのバルセロナのやつだろ？
あんまり参考にならんと思う。

開幕戦8位入賞争い中、白煙噴いてリタイアするのが見えますた

>>268
今年のマシンはダウンフォースが減って、タイヤのグリップも
弱くなってるから風の影響を受けやすいだけだろ。
どのチームだって風には弱いよ。

今年のルノーが速い　速いとほざいてる低脳が多いようだけど、それは
単純にBARのデビが自分達のマシン対の話であるから対オールでは無いんだよね
自分達のマシンが遅くて付いて行けないからルノーは速いなんて間抜けすぎなんだよ
例えばミナルディが今年のホンダは速くて付いて行けないと言ってるのと同じ事。
三強からすればルノーの速さなんて何とも思ってないし、ルノーを絶賛なんかしてないからな
遅いBARの基準ですべてを語るなよって感じだな

BARはスポンサー不足だからそろそろ空タンアピールを決行して琢磨とバトンで連日
トップタイムを狙った様だけど、キミと顎の空タンアタックに敗れて失敗したのが
哀れだな

まあ、弱小チームの様な猿芝居しなくても大手のスポンサーが付いてる
ウイリアムズは空タンなんて今は不要だからな

ID変えてまでくるのか
(　´Д｀)ﾊｧ

なんでウィリアムズとBARを並べて語るのかが分からない。

相手するな

ホンダよ
エンジンが失敗したからインチキギアかよ
これ以上世界中に日本の恥を晒すなら撤退しろ

お前等には今のF1に対応でき技術はないんだよ

>>274-276
その通り。
あんまり何回も書きたくないけど
一応実況中に車の動き見て予想的中させて、
何回も神と呼ばれてる。
まあオフシーズンなんだし、各自好きなこと言えば良いじゃないの。

>>280
それでもF/R/Mの3チームとBARは空力が何か違うような動き。
マクラーレンは今年急に空力良くなったんでびっくりしたよ。
ただリヤは重そうだったけどな。
去年のルールでも厳しかったエンジン、重くして補強しただけかもよ。

あたしゃ神様だよ

なんか文体が太郎に似てるね

太郎だろ

志村けんだよ

問題なし

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050205_08.htm

空タンしかタイムが出ないBARの方が失敗だった模様

うんにゃ、次郎様だよ

ＢＡＲは非合法のギアボックスを使用している？

ＢＡＲホンダはメルボルンにおいて非合法のギアボックスを使用することになりそうだ。

これはパドックにおいて囁かれている噂であり、彼らはすでにＦＩＡによって
禁止されている“ＣＶＴ”を使用していると言われている。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76078

（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ

ネタが古い

>>294
はっきり言い切ってるのも凄いなと思って貼ってみたｗ

>エンジンの回転数を制限しているし

あー
だからエンジンブローしなかったんですね
制限しなければブローするんですね

＞琢磨、グリップがない

逝ってよし

まぁ問題ないっしょ

しかしこんなニュースが出てくるんだからどう考えても調子が良いとは言えないな
BARが速い、強敵だなんて言ってるチーム無いし

昨年二位を勝ち取った技術があるってこと忘れてない？

>>ID:LCvrdBXs
はい、餌だよ

299 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/02/05 16:52:55 ID:Voo+f4WT
昨年二位を勝ち取った技術があるってこと忘れてない？

ランクの話は別として、マシンが速かったのは事実。
車検もパスしてレースに出てるのだからこれに異論はない。

>>286
F/R/Mの3チームとBARは空力が何か違うような動き。

フェラーリとルノーのニューマシンの動画ってどこで見れんの？
マクラーレンは見れるんだけど。

昨シーズン終わってから、初めてこのスレ来たんだけど・・・

なんで今年は、BMWファンに絡まれてるの？
なんかあったん？

しかし、開幕前にここまで不安要素が出てくると
本番での走りが実際どっちの結果が出るのか、早く見てみたくなってきたな

>>299
そんな甘っちょろい考えはＦ１で通用しないでしょ。
あっという間に置いてかれるのがＦ１
それより去年終盤の数戦の力関係を見たほうがまだマシ

>>303
去年負けたのが相当悔しいんだろ

>>303
去年BARがWilの嫉妬をかう何かをしたんだろ。

>>307
「何か」って・・・・・
知ってるくせに、意地の悪いやつだｗ

>>287
「とんでもねぇ」わるれてる

>>286
BARの新車発表・・・
素人目に見てもわかるくらいフラフラだったね。

あのときのカタロニアは新舗装で油が浮き出てた…
って話は知らない？

>308
あ・・・わかったかも・・・
荒れたら悪いから、ここまでにしとく〜

>>311
WiliとBARでボタンの掛け違いがあったんですか？

>>312
　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ 　　
/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　何のことだかよくわからないにょ。
|　／(入__ノ 　 ミ　　

>312
ダメ押しｗ

>>313
かけ違いの釦ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

琢磨のコメント見たらどう考えてもテストの結果まんまのせりふっしょ。

やばいよ、やばいよ。

特に何が悪いというのでなく、「タイムが他に比べて遅い」という基本的な問題だ。

グリップがないというより、それ以上のタイムを出そうとしてもグリップが足りないという事なので、下手したらシーズンずっと低迷しかねない

正確な情報はどれだ？
錯綜しているな・・・

これは前年活躍した新興チームの状況に良く似てる。

「４強の一角に入った」「優勝も狙える」　
しかし自分の進化以上に他チームの進化の幅が大きくて開幕すると埋もれてしまう。

ジョーダン、スチュワート、去年のトヨタなど

>>302
書き忘れてた、F/Rは去年の車の話。
デザイナーが空力のツボを押さえ抑えているかということ。
BARの車が去年と同じような感じなんで、
ウィリスは本当にグランドエフェクト極めてるんかなと不審に思った。
バーンは2003・2004と連続して当ててるしな、偶然じゃないだろ。

>>310
知ってるよ、まあスリッピーだからこそ見えるマシンバランスもあるし。
前後輪どっちかだけブレイクするような感じじゃなかったから
バランスは良いんじゃないの。

俺が言ってるのはグランドエフェクトの話。
フェラはスプリッター付近が常に地面に吸い付いて安定してる。
大きいバンプ越えだけじゃなく、あんときのBARはいつもそこがバタバタしてたからな。
路面全体がデコボコでそれなら問題ないんだが、
新舗装路でそれなら今年も空力は怪しいかなと。

トヨタのように開幕してから気づいたじゃないだけ救いか

トヨタっていつ活躍したの？

IDころころ変えて自演してるスレはここでつか？

テストタイムでずっと下位に埋もれてるなら別だけど、
今年5強の競り合いになるのは予想の範疇
今更右往左往することでもないと思う

>>319
F2003が当たったか？

５強って・・・

だから言っただろう。こんなもんだって。

失敗作じゃなくて定位置（低位置）なんだよ。ぷぷぷぷっぷ。

>>319
去年のか・・・。
ていうか、バーンは今年のフェラーリの車にはメインでは携わってないって、
どこかで見たなぁ。F速だったかグラ特だったか忘れたが。

>>327
ツボは押さえてるので、後は若手でご自由にとかだったら嫌だな。

逆にBARはウイングに頼らないダウンフォース獲得が課題だったが、
早くも外したような雰囲気が漂ってきたし。
サイドポンツーンえぐっても駄目なものは駄目なのか。

ウクライナ、うらやましいよウクライナ。

http://tymoshenko.com.ua/img/photos/dir0/101_m.jpg
http://tymoshenko.com.ua/img/photos/dir0/219_m.jpg

↑
同様のあまり誤爆った

↑
×同様
○動揺

マジでスマン

>>329
まずはその娘について説明しる！話はそれからだ

>>332
ウクライナの新首相だ！

ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050205-00000116-reu-int.view-000

(*´∀`*)　すばらすぃ・・・

今からウクライナ行ってくる！！

【国際】ウクライナの新首相が激しくかわいい件について
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1107582038/

>>328
オマイから００７を見た感じ、そんなに悪いわけ？
そこまで悪いとは思えんがなぁ。

でもなんか、くっつけた感がぬぐえないな。

空力は来週にも大幅に変更があるらしいから、それを待ってからでも遅くはないんじゃないの？

　 ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (　　,,)　＜>>329で一瞬スレが止まった
　/　　|　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＠＿_ﾉ

琢磨が言うには失敗作らしいね

>>342
失敗作とは言ってないだろ。

タコがいうのよ・・・

>>338
空力以外は問題ないんじゃないの。
例のギヤボックスOKなら、去年ぐらいのポイントは狙えると思うよ。

＞341 多分337に流れたな（w

みんなウクライナに行ったんだよ

ウクライナは可愛い子が多い。

>>345
空力が一番大事、そして取り返しがきかないのも空力

今年の007はTYRREL-023みたいになる予感

>>348
と思っても年食うとトドみたくなるぞ

ミッションも調子が良かったら間違いなく禁止されるよ

トドには用はない、かわいい時期だけ用がある。

>>351
いや、ゾーンは広いんじゃない？
40代で>>329の写真だぞ。

東欧は世界的な美人の産地。
移民を受け容れるなら東欧から。
と言っても日本には来てくれんけど。

＞353ウクライナ行ってくる

×353→◯354

>>355
世界を渡り歩いた竹村センセによると、バルト三国の
エストニアが美人比率世界サイコーだと言ってたぞ！

日本経済が停滞しているのは日本の女がブサイクだからという学説があったな

>>329
誤爆　ＧＲＥＡＴ　ＪＯＢ！

でも将来的に田中真紀子みたいになると思うと
(；´Д｀) ﾊｧﾊｧできない。

>>355
それを言うなら北欧ちゃうんか？

>>354
たまに年取ってもきれいな人もいる。
でも9割はトドか豚みたくなる。
よくスカーフかぶったロシアの太ったおばちゃんみたいな人いるでしょ。
あの中に若い頃は美女だった人も混ざっている。

中田と噂になってたミラ・ジョボビッチもウクライナ人だったか

中出しですか

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

たっくん！　たっくん！！
　　　 _ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ　
　 　し ⌒Ｊ　


たっく・・・
　　　 _, ,_ 　
　　(　ﾟДﾟ) 　ｶﾞﾝ!!
　　(　 ∩ミ　＿＿＿＿　
　 　|　ωつ☆　
　 　し ⌒Ｊ　|





　　　　　　　　　　　　(　　|||)
　　　　　　　　　　　 /,　　 _）
　　　　　　　　　　　(_(＿　)
　　　　　　　　　　　 (__(__ノ

蛸、どうした？

この人に叱ってもらいたい

大阪市の助役の方がいいぞ

ヴァレンシアテスト４日目　バトン２番手
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76134

知ってる知ってる

今日はミシュランのウエットテストか・・・

もしかして、本当にＣＶＴを使ってるの。
レギュレーション上は危ないだろうが、
ホンダはとてつもない技術力を持っている証明になるな。

>>374
CVTじゃなく、CVTのようにパワーロスの無いミッションだろ。

BARは他に禁止されそうな怪しいデバイス持ってないのか？

マグネシウムダンパーを使用していて、それがアクティブサスのような働きをする、ってのが
最終戦あたりのF速に載ってたな。それもクレーム入ってたはず。

>>376
去年からBARはアヤシイデバイスばっかなのに
これ以上何を望むんだ

>>378
なんとなく楽しみだから

怪しいエンジン怪しいブレーキ怪しいドライバー怪しいサス怪しいウィング怪しいカラーリング怪しいタイヤ怪しい燃料

エンジンの馬力向上ばかりではなく燃費向上を図って
搭載する燃料を減らす方向にはいけないかな？

環境エンジンって言ってるくらいだもんね。実現してほしい。>>381

今年のはそうだよ

開幕前の最後のバルセロナでの合同BARなんで今のところ不参加？
これやとBARの１周ごとのタイムが最後までわからんやんか。
何か隠す物（秘密兵器！）でもあんのか？（ギア・ボックス以外で）

なんかBARhondaが投入する新機軸は軒並みクレームにあうのな

エンリケもタイヤに関する作業を行なったが、午前中のエンジントラブルと
長引いたランチタイムによって予定されていたプログラムを消化することができなかった。
彼の合計周回数は７２周となっている。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76148

長引いたランチタイム・・・？？？

>>386
デビ帰ってきてヽ(`Д´)ノｸﾚﾖ
こんな■先生ブロックするような奴(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

なんか遅いよね
去年の今頃はテストでもメチャ速だったのに・・・
今年はダメか？

　　　 　 ┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │●│　　│●│
　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　にっぽん！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　にっぽん！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡　　ティモシェンコ！　
　｜●｜　 　 ｜●｜　　　　
　└─┘　 　 └─┘

＞yoMPSsRo
なんだか必死過ぎないか？（ぷ

おまえのあいでんててーの拠り所であるBARが絶望的だからか？
それは、まともな論理的思考力も分析力も想像力も持ち合わせていないくせに、過剰な期待を勝手に持つおまえ自身が悪いんだぞ？
決して、BARのせいでもホンダのせいでもヨタのせいでもFIAのせいでも地球が丸いせいでもないからな？

あ、それから、おまえの論理性のカケラもなく、上滑りしまくりの気持ち悪い言葉使いのくせに、妙に悦に入ってるようなオナ駄文、なんとかならんか？
BBSは、落書き帳じゃねぇんだぜ？

>>390
＞＞yoMPSsRo

検索に引っ掛からなかったが・・・

誤爆？

>>390
明らかに誤爆だな

どうやらホントのレス場所はヨタスレの様だな

782 音速の名無しさん　sage　05/02/05 22:45:40 ID:yoMPSsRo
たっくんガンガレ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

次スレから誤爆禁止も入れとかないとな

琢磨は最初「理論的な動きをする」とか言ってたからメカニカルグリップはありそう。
空力いじれば速くなるだろ。

誤爆じゃないだろ。
荒らしはBARファンだと勝手に思い込んだヨタオタの殴り込みだ。
オマエら本当に鈍いな。

どうでもいいよ

>>398　ヨタスレに限らず他スレ荒らしてる香具師らはどっか逝ってくれよ。

299 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/02/05 16:52:55 ID:Voo+f4WT
>昨年二位を勝ち取った技術があるってこと忘れてない？
　　　　　　　　　↑

棚ボタでな
マクラとウィルに感謝すべきだな

まあ
そのせいで無知なニワカどもが勘違いしたのは痛いがな

>>398
そうなんだ。
みんな誤爆と勘違いしてて笑った。

どっちにしても笑いもんだよ

>>399
「怪しい」でスレ検索してみな。
人のマネはするくせに素直じゃないな。

>>400
お前もラルフ遅いの煽ってるだろが。

>>402
もう判っただろ？
ヨタスレ荒らしてるバカはここに居ないよ。

>386

ベル乗るディって走りも遅くてメシ食うのも遅いのか

航海王子ですからｗ

>>400
BMWヲタがここを荒らす理由はわからんでもないが、
BARファンやホンダファンがトヨタスレを荒らす理由が分からんね
必要ないのに

普通に考えてみろよ
昨年、マクラとウイリアムズが失敗して他にどのチームがあるんだよ
ルノーは中途半端だし、他はカスばかりなんだから二位ぐらい棚ボタ
でなれるだろう。

俺様が言いたいのは夏以降マクラとウィルが改良した後まったく
BARは両チームに付いていけなかったと言う事実なんだよ。
最終戦のウイリアムズに完全に取残されてただろ？
仮に改良以降もBARが両チームより速かったなら素直にBARの速さは本物と
認めるつもりだったけど、結局付いていけずに両チームに優勝までされたん
だから駄目だろ。

失敗作に勝利しても意味ないんだよ
ポイントランキングで上回ってもマシンの速さは結果的には負けたんだよ
ポイント差だってウイリアムズはあれだけドライバーが変わったし、失敗作でも
大してBARと変わらないだろボケ

>>406
航海王子って何でしょうか？

ここですか、必死な阿呆が何度も出現した所は

(´-`).｡ｏO(何で毎日ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)があるんだろう）

ティレルにしてはまずまずじゃないの？

>>407
俺は荒らしてるのではなくて
昨年の棚ボタを勘違いしてるンダヲタがシーズンが
始まってからのBARの無様な姿を目の辺りにしてショックを受け
泣き崩れて泣き逃げしない為に少しでも緩和してやってるだけの事だよ

荒らしではないよカス

(´-`).｡ｏO(馬鹿が沸いてるな）

いつまでもグチグチ昔のこと言ってうるせー奴だな。
何言っても結果は変わらん。負け惜しみもいいとこだな。

>>408
お前のような奴にかぎって
自分の好きなチームが良い成績残すと
「スポーツは運じゃねーんだよ。他のチームは失敗したんじゃなくて
それが実力なんだよ」とか言うんだろうな

>>404

>>395
>>393 iOTh86g7＝常駐

何か？

メカニカルグリップが足りないって言う事は、去年のトヨタ状態？

相手にするなよ･･･

>>415 >>416
大半の奴は無視してるし、放っとけば？
訳の分からんことをしつこく大声で叫んで回るようなキチガイに声を掛けちゃ駄目。
粘着されてもウザイしさ。

お前等ヲタヲタ言うほどヲタ活動して無いだろｗ

>>418
メカニカルグリップとエアログリップの違い分かってる？

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
遅すぎて合同テスト出られない…

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
インチキばれるから合同テスト出られない…

2分でにID変えてage、sage分けても自演バレバレだよ。

相手にしちゃ駄目

２００２年以来のシーズン途中でＢスペック投入か！？

０２年は、開幕以来ノーポイントで第８戦カナダからＢスペック投入
第１０戦イギリスで５ポイント獲得、その後２ポイントを追加。コンストラクターズ８位に終わる

「３ラップするとドライビングがしにくくなるんだ。まるでジョーダンのマシンにみたいだよ」

だってトヨタ。

2005年02月06日(日) ホンダ、目標未達
テストでエンジンブローが続くホンダだが、中本氏は次のように
新エンジンについてコメントしている。
「現時点では目標を達成していないんだ。来週には改良版が出来るだろう
と思っている。ヘレスではそれを投入出来ると思っているが、そこでは
ロングランが出来ればと思っているんだ。ただそこで投入できなければ、
その後の新エアロと同時にテストすることになるだろう。」

だってさ

>>428
お得意の軽タンで前に出てもレースでずるずると下がるお決まりのパターンか。
しかも原因不明って。

何だ、またヒュンダイ信者の在○が暴れてるのか？

今年のBARは失敗作と言うより本来の姿に戻ったと言うのが
適切な判断だろう。

冷静に見て今年のＢＡＲに過度な期待は禁物だな
グリップ足りないってスタッフも琢磨もデビッドソンも言ってるし、
テストのタイムもパッとしないしで、入賞圏内がやっとじゃねーかな？

あー自演と思われたくないんで一応

>>417
ごめん、>395は漏れの捏造だ

別に昨年も成功してないんだから
失敗も糞も無いよな　BAR

何を勘違いしてるのだろう
滑稽で仕方ない

>407
BARのファンは、恐らく、トヨタは眼中にないでしょ。
昨年の成績から見ても、その必要もないし。

多分、他のカテゴリでのホンダファンの一部と、その叩きに感化された単純な連中が、
面白がってやっているだけかと。

まぁ、どっちのヲタでもいいけど、純粋にモータースポーツ楽しんでいるような
奴らには思えないし、そう思いたくもない。

マジレス＆スレ違いｽﾏｿ

ageる奴って大概煽りだな

ほんとヨタヲタと脳内しか来ないんだな

なんでTOYOTAってこんなに人気なの？

433だが別に煽ってるわけじゃないよ

アレックスユーンに次ぐエンターティナーだからさ。
おもしろい人って人気あるでしょ？

過度なトヨタ叩きはニートとかあの辺の鬱憤晴らしだろ多分
普通、Ｆ１ではスルーの対象だし

>>443 だと思ってた。２ｃｈでこんなに話題になってるとは思ってもなかった。

BARとか、BMWとか、TOYOTAだとか言ってられないやつも中にはいるみたいだがなー

NHK「フリーター漂流」2ch全域で大反響★２　それでもニートよりまし
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1107614543/

まあ、どんなに失敗作でも４０〜５０ポイント以上は取れると思うけどな
ウィリアムズはともかく、マクラーレンとルノーはドライバーも良いし
なかなか厳しい戦いになりそうだけど、バトンはいいタイム出しているしな
結局は、今年もバトン次第ってところか
今年はタイヤ交換禁止になっているらしいから、タイムよりタイヤの使い方の方が重要にはなるよ
その点ではルノーが一歩抜けていると思うわ

>>446
バトンのタイムよりその前日に出した琢磨の方がいいんだけど・・・。

>>447
何と比べるかにもよる
バトンのタイムも、アゴのコンマ４秒落ち程度で、普通に悪くないけどな
そんなことより、決勝でのタイヤの使い方の方が問題だと思うわ
タイヤの使い方でアドバンテージがあるのは、去年を見る限りではルノーだろうね

今年のルノーは良さそうなコメントが多いけど、昨年はタイヤに優しくないという記事
の方が多かった。

446←馬鹿からの一言でした

まともな記憶力を持っている人なら、
去年一番タイヤがヘロヘロになってたのはルノーだと覚えているはずだがな。

>>451
エンジン重量が他に比べて重いせいで、リアに負担がかかり過ぎたんだっけ？

最後のほうのルノーはひどかったな。エンジンがダメだからウイング寝かせまくってタイヤボロボロってのもあった。
ルノーは低速コーナーってイメージも同時になくなっていった。作戦が良かったからBARと争ってたようにみえたけど、かなりつらかったと思う。
ブラジルで琢磨に抑えろといったBARの神経がいまだにわからない。

アンダーでフロントへろへろ

だがタイヤ交換すぐするから、ツルみたいに２ストップさせられなかったら
大丈夫だったよ！それにレースペース事態はルノーはよかったし。

今年はＦとＭの２強だな。３位がポンタかな

Mはあえて伏せたの？あのチームかもしれないし。

ミ（ｒｙ

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=81103&cat_id=1&top_flg=1
OTL

遅い、耐久性も無い


バルサンホンダオワタ　m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

今も栃木研じゃ、寝ずにやってるんだろうな
実質3週間無いからな
体育会系のホンダは大変だな

　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;(´⌒(´⌒;;(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　(´´(´⌒(´⌒;;(´⌒(´⌒;;
　　＿_＿＿ｏΓ＼　 □　(´⌒(´(´⌒(´⌒;;
≦_◎＿匸匚_＿≧◎(´⌒;;;≡≡≡

http://www.kit.hi-ho.ne.jp/want/momoiro/img20050108041700.jpg

（´-`）.。oO（今年もバルサンしてくれそうだなぁ）

>>456

F…フェリペ

M…マッサ

ホンダガンガレ!!

>>456

F・・・フットワーク

M・・・無限

>>456

F・・・フェラーリ

M・・・ミナルディ

何で同じ間違いを毎年毎年…ξ

>>456
Fマリノス

>>456 

F・・・フォード

M・・・ミシュラン 

エアログリップがないならまたリアウィングを立てて走ればいいじゃないかな。

>470
そりゃ最悪はそうするんだろうけど、それじゃ去年と変わらないじゃん！
それを反省して作った新車なのに、へこむよなぁ。

>>471
まぁ、BARの直立ウィングは例年通りだし・・・
後はエンジンさえなんとかなれば去年の蓄積もあるから、ソコソコは走れるんじゃない？
ルノー辺りの戦闘力とパリティとか。

これでエンジンもダメだったら03年シーズンの悪夢再びかねぇ・・・

去年以外はずっと悪夢だったような・・・・・・orz

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　失敗作!　失敗作!
　⊂彡

５基目のブローか・・・

開幕戦観るのが怖くなってきたよ・・・orz

２戦目観るのが怖くなってきたよ・・・orz

新車発表当初、
バトンが絶賛していたコメント
アレは嫌味だったのでしょうか？
速いとか遅い以前の問題になってきた様な気がします。

嫌みじゃないでしょ。理論的な動きはするようだし。

>>448
細木先生の占いを見てないから恥かくんだよ。
ここの住人は二日前にチェック済みだぞ。

919 名前： ◆k.e4t9B6QU [sage] 投稿日：05/02/04(金) 02:08:25 ID:gT9lvdSC
　 　 　／三ミﾐ､ｙ;）ヽ
　 　/三 ミﾐ､ｿﾉノ､ヾ､} 　　　　　　
　　 ,':,'　__　 `´　__ ｀Y:}　　　　　　　
　　 }::! { : :`､　,´: : j　!:!　　　　　　
　　 {:|‐=･=‐ i !‐=･=‐|:}　　　　　
　　r（　　　/ しﾍ､　　）ｊ　　　ｽﾞﾊﾞﾘ言うわよ。
　　g !　 ｀ !-＝‐!´　,ﾉg　　　ﾙﾉｰはRﾀｲﾔの負担が大きいの。
　　　 ＼._ヽ _´_ノ ソ　　　　 ﾀｲﾔ交換なしじゃちょっとｷﾂｲわね。
　　＿_,／ ヽー　,/＼＿__　
　 |.:::::.《　　ヽｰ／　　》.::.〈
　//.:::.`＼　 　 　 ／'.:::.ヽ＼　　　　

ま、タイヤ交換無しのロングランの結果がわからないと評価できないもんな

ここはアンチホンダやアンチトヨタばっかで普通のホンダファンは少ないのね

トウチュウのBARネタのソースはおなじみのニキ・タケダやで。
今のエンジンでこのタイムが出るんやから、来週か再来週までには
対策エンジンでるし、前回の８００ｋｍから今回は１０００以上走り込み
次で１３００kmぐらいになるんと違う？
確か、木内さんが１０００，１３００と段階的にエンジンライフをテストで伸ばしていくと言うてた。
ある程度、予定どうりなんやと思う。
そのホンダのスケジュールを知らんニキ・タケダが好き放題書いとるだけ。いつもの事やけど。
トヨタのRタイヤ磨耗の方が深刻！ホンダはエンジンを潰しながら開発するんが基本！

そうやな。

BARが沈んでいくのはかまわんが琢磨も来年限りで下位チームとかに
行ったらまた日本で盛り下がるな。

>>483
そんな簡単にテストごとにライフ延ばしてこれるわけないよ。
なら最初から１３００くらいのもってこれるよ。

だいいちそんないろんな種類のエンジン作るだけで、時間とコストがかかる。

エンジンが改善されても肝心の空力がダメだからね
もう終わっとる

>>486
だって時間とコストかけてるじゃん

煙ショーが今年も見れそうですねwww
くすくす

>>486
ライフギリギリを見極めるのには、壊しながら耐久性を高めていくのが一番。
ちょっと目算狂ってるみたいだけど、アプローチとしては結構面白い。

>>486
キミの尺度で言われてもな

>>487
まるで自分で見たかのようなものの言い方だな

>>488 時間はもうないから

>>490それはいいけど、８００、１０００、１３００、１５００と
簡単にあげれるなら、１５００もってきて限界見極めた方が、
テストも進むし、開幕までに耐久性の確認できるよね。

１３００でつまずいたらもう、間に合わないよ

>>493
そりゃ新設計のエンジンだからな。
他は去年までの改良型。

つーかageる奴ってホント…

で、後一ヶ月で開幕だが。

おいっ、>>493は例の、、、

F1は信頼性がすべて…なのか？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107335787/

>>493
丈夫に作りすぎたエンジンの肉をそぎ落とすのは結構難しい。F1ヲタにとっては
イロハのレベルの話だろ。

>>486それは今のトヨタの開発の仕方！
ホンダは無駄に１６００〜２０００ｋｍぐらい持つエンジンに興味はない！
第二期ではホンダも馬力と信頼はあるが、重くてデカイエンジンの贅肉を削るやり方だったが
第三期の最近の開発の仕方は、あえていかに軽く、小さく、高剛性、低重心で高回転でありながらもトルクもあり
車体とも一体となる２レースの距離＜ぎりぎり＞さえ持てばええという考えでの開発！
ホンダはトヨタと違い、逆のやり方に＜レース・エンジン＞での開発メリットがあると経験からわかるんで
あえて潰しながらやる。
一言でいうと設計開発から限界値の値が、ホンダの場合は特にレースでは異常なぐらいレベルを高めに設定。
まぁ、トヨタみたいな安定志向の奴には、この考えはわからんやろな。
ホンダは常にチャレンジ！何事にも挑戦よ！これが好きなんがホンダ・ファン。
まっ、生き方の違いやね。

>>497
相手にするな、あぼーんしろ。

隔離スレ
F1は信頼性がすべて…なのか？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107335787/

>>499
あぼーんしますた。

ベンチでは１５００キロの耐久性のあるエンジンを今でも使っていると思うけど
持たないなら、エンジンの設計に不備があるのは間違いない

批判は見たくないでちゅか？w
逃げないで現実見よ☆
煙まだかな〜w

エンジンは心配してない

>>501
例の暫定じゃない使用のエンジンってまだじゃないの？

　 　 　／三ミﾐ､ｙ;）ヽ
　 　/三 ミﾐ､ｿﾉノ､ヾ､} 　　　　　　
　　 ,':,'　__　 `´　__ ｀Y:}　　　　　　　
　　 }::! { : :`､　,´: : j　!:!　　　　　　
　　 {:|‐=･=‐ i !‐=･=‐|:}　　　　　
　　r（　　　/ しﾍ､　　）ｊ　　　ｽﾞﾊﾞﾘ言うわよ。
　　g !　 ｀ !-＝‐!´　,ﾉg　　日本人は飢餓で大勢が死ぬの。
　　　 ＼._ヽ _´_ノ ソ　　　　
　　＿_,／ ヽー　,/＼＿__　
　 |.:::::.《　　ヽｰ／　　》.::.〈
　//.:::.`＼　 　 　 ／'.:::.ヽ＼　　　　

今のタイムを見る限り速さが足りないのは明らかだね。
後1.5秒速くならないとトップチームにはなれないな。
1.5秒速く走れて後500キロ持つ車を作ってくれろ。
マクラーレンをちぎってくれ。

>>493
マジレスすれば、耐久性そのものは簡単に1500kmって言えば1500まで行けるよ
ホンダのアプローチは、おそらく出力などの性能面でまずここまでってのがあって
それをまず目指す、そのうえでどの程度のライフがあるかを確認する
で、性能とライフを見ながらどこまでいけるかを詰めていくって感じじゃないか？
壊して限界を見る
それならまずは壊れないエンジンを作って速くする？
ＢＡＲだってホンダだってまずは壊れない車を作って速くしようとした時期無かったか？
それで速くなったか？ＢＡＲに限らず、まずは耐久性って言って速くなったところは
ある？（あったら教えて）

>>498
俺ホンダ好きだけど、チャレンジする姿勢が好きな訳じゃないよ。
変なレッテルを自分から貼らんで欲しいな

ホンダも別にチャレンジばっかしている事もないじゃん。
市販車でも技術的にもデザイン的にもなんか保守に回っている気がするしね。
レースでも同じだよ
チャレンジしているなら何故BAR買い取らない?

今の状況ではエンジン開発が遅れてるってだけだろ。

ホンダの市販車を藻前がどう思っているかなどどうでもいいが、

＞チャレンジしているなら何故BAR買い取らない?

これまでの経緯や背景の欠片もしらないニワカ丸出しの発言は恥ずかしいからやめれ。

>>509
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>510
ﾌﾟｯなんて言ってもニワカぶりは変わらないよ。

(´-`).｡ｏO(何で隔離スレから出てくるの。池沼はくるなよ）

>>508
チャレンジ＝フル参戦てこと？








じゃあトヨタはすごいチャレンジャーですね

えっ！トヲタって金出してるだけじゃなかったのか？
まぁ金の使いっぷりはある意味チャレンジャーだな確かに

>>513
それは>>498に言ってくれｗ

豊田は金の使い道に困ってるのか？
なら、俺にくれ！

>>509 厨房の見分け方

�@玄人ぶる
�A実は何も知らない
�B自分を棚に上げて人を初心者呼ばわりする

age厨はNGへ。

>>517

すぐ釣られちゃうんだよな。スマソ　or2

俺か・・・orz

トヨタはいつもホンダを意識し
ホンダはF-1ではフェラーリを意識しとる。ホンダは悪いがトヨタなんかたいして見てない！
F-1はホンダでない。F-1＝フェラーリ。
金が腐るほどあるのに、なんでまたF-1では空回りするか、ヨタ・オタにはわからんやろ？
金だけではNo・１になれらんのがF-1界。

福井も出来ればBATに全株持っておいて欲しかったと言ってる品。

オーバーテイクスイッチのテストでブローしちゃったんだろ。ｗ
本番ではオーバーテイクスイッチを使わなければ問題ない。
でも琢磨ちゃんは我慢できない性格だからＯＴＬ

謎の関西人もどきが混じってますね。

ドライバーやチーム関係者のコメントを見ると、
レギュ変更でタイムが落ちるのは分かっていたが、
他チームの盛り返しが予想以上だったって感じ。
開発プログラムが予定通りに進んでも、そのレベルまで届かないような。

新しいエアロやタイヤが予想を上回る効果を発揮してくれれば良いが、
エンジンパワーにばかり頼ると、泥沼に嵌りそうで心配だよ。
マシンとパワーのバランスが崩れると、昨年後半のルノーみたいになるからね。

(´-`).｡ｏO(先週発売のF速+を読んでない香具師がほとんどですねOTL）

だぁー、もう。こうなったら俺が今年のBARの順位決めてやるよ。

今年のBARは3位だ、３位。これでいいだろ？

もうマジレスすんのやめ〜た。
自作自演オタなんか相手にしてられへん！

今年も打ち上げ花火をあげるのかＯＴＬ

タクマン「エンジンの回転数を制限しているし」←それなのにブロー
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#15580

test

毎年恒例のブロー祭りの季節がやってまいりました

test
p11

>>528
ﾖﾀ持ち出して話をしようとするのがそもそもの間違いなんや

気持ち悪いから似非関西弁はやめてくれるか？

ブローの原因はオイルの入れ忘れでしょ。

信頼性がないのはそのうち直ると思うが、グリップがないのは致命的だな。
いまひとつデビューが早いわりにはタイム出ていないしな。
００６Ｂの方がよかつたりして。

>>534ごめん。つい熱なってもうた。
関西弁でなにが悪い。昔から作文でも関西弁や！

>>537
おまい、去年デビッドソンが006Ｂを乗り出したときの
コメントやタイム見たか？w

琢磨ピンチ　開幕あと４週間　２レース分走れない

壊れっぱなしＢＡＲホンダ

イヤ〜なムード

http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20050206/ftu_____mot_____000.shtml

(´-`).｡ｏO(だから本屋行ってF速+読んで来い　話はそれからだ）

>>535
こういうときは

気持ち悪いから似非関西弁はやめてくれへんか

と書き込むんだよ！

何言うてんの？

>>525を読むと去年の与太を髣髴とさせられるな・・・・・・orz

>>542似非関西弁やないで。
関西弁にもあちこちでは、微妙に違うねん。
お前TVの関西弁＝関西弁と思う？
あれは関西から見ると、標準語に合わせた関西弁。

ミシュランのBAR優先度は相当下がったと見ていいだろうな。
琢磨を最大限評価していたパスカルはいなくなったし、移籍初年度の
去年はなにがなんでもいい成績が出るようミシュランも頑張る必要があった。
今年は契約最終年度を迎える

特徴的なノーズはホンダのアイディアだとF速＋には書いていたが・・・
この場合のノーズってのは、特徴的と書いているという事は、Fウィングのことという解釈でいいのだろうか。

おかしなやっちゃ

http://members3.jcom.home.ne.jp/3716474401/images/Iraqi-speed.wmv

今年の収穫はスポンサーだけか・・・ＯＴＬ

今年のみどころは
琢磨　ＶＳ　バトンできまり！
チームが弱くなっても、とりあえずはチームメイトに勝つことが大事だ！
ってかそれしかない・・・orz

君は読解力がないのか池沼なのかどっちなのかね?
似非関西弁と言ったのは535だ。

んで、わかってないようだから説明すると>>542は、似非関西弁を使うなといっておきながら自分で怪しい関西弁を使うというｦﾁを狙えと言う意味よ。

アンカーつけてなかったよorz
>>545ね。
それとスレ汚しｽﾏｿ

>>551
随分弱気だな

５５５

ＢＡＲホンダが最も痛いのは他チームより強力なエンジンが2レース
走りきれないのではなくて、トヨタ　メルセデス　ルノーの様な
大したエンジンでは無いのにそれすら2レース走りきれないのが
問題なんだよ。
トヨタやメルセデスさえ問題ないのにホンダは2レース走りきれない
トヨタ　メルセデス並のショボイエンジンすら造れないから終わってる。

ageる奴って本当にアフォが多いな
釣り・煽りがほとんど

煽らなきゃストレスが溜まって胃潰瘍が出来るんだろ
そっとしておけ

>556 まだシーズンが始まってもいないのに、そんな偉そうなことを言える君の頭の方が終わっちゃってるよ。

556はトヨタって言いたかっただけなんだよ。

>>557
アゲてる人の方が真実を語り確信を突いてる事だけは確かだけどな
ヲタ同士は真実ではなくて願望しか語らないからキミ達の議論は
無駄なんだよ。
もう少し現実を直視しなさい。

いちいちage荒しにコメントするなよ。馬鹿すぎ。

>>559
キミ達は自分の都合の良い方に解釈しすぎなんですよ
例えば「ウイリアムズ失敗」の記事が出た時は散々失敗作と
騒いでたのに「BAR失敗」が出ればニキの記事だからデタラメと
騒ぎ出す。ウイリアムズ失敗の記事もニキでしょ。

またBMWヲタが来たのか・・・

最近ソニーのゲートキーパー騒動で、
社員がこういう掲示板なんかで工作活動してる事が明るみに出たわけだけど、
当然モータースポーツ板も例外じゃない。

ソニー　ゲートキーパーに関するメモ
http://perape.sakura.ne.jp/memo/001/1218_gatekeeper.htm

どうも今いるのはBMWジャパンの社員の様ですね。
凄く分かりやすいけど、まあ必死な工作活動お疲れ。

今年は奮発して鈴鹿E2で見ようと思うんですけど、BARの調子次第で変更しようとも思ってるので買うタイミングに迷ってます。
BARが速いのを見極めてからではチケットがないかもしれないし、早めに高いチケット買って遅いBARもみたくないんで。
去年と同じ勢いでチケットが売れるとしたら、いつごろ買えば大丈夫でしょうか？

>>563
BMW社員乙

>>566
遅いBARを見て来い
そして、泣いて来い

>>568
子供は外行って遊んで来い。

>>569
ハゲオヤジは薬用フラバサイトでも買いに行きなさい

しっかりsageてるのはエラい

sageるとえらいのか？

BAR、マジできつそうだな。
去年はマクラーレンがあまりに遅くて三味線弾いてるんじゃないかと言われてたけど、開幕戦でもきっちり遅くて・・・
そうならないことを祈る。

卑劣なヨタヲタがBMWを隠れ蓑にしてるだけだろ。

>>574
別にどっちでもいいけど、
卑劣なやつはみんなヨタヲタだなんて決めつけると
本物が湧いてくるからやめれ

AGE

煽りか荒らしと思ったらとりあえず無視して放置すればー?
耐性がないね。

>>574
1600GTとかじゃないか

>>573
まったくもって禿げ同
でもきっちり遅くなりそうな予感＿|￣|○

まあ今年はそこには目を瞑って
たっくんｖｓバトンに注目しようぜ

レギュレーションの変革期はやっぱり若いチームには厳しいな。
あとは大幅に変更するっていう空力の成果に期待。

>>579
今年はホンダエンジニアがBARに対して大幅増員でマンパワー注入中なんで
開発進んで007は速くなるんじゃないかと期待してるよ。
株も45％もってるし開発のイニシアチブとっていい感じにいきそうな気がする。

>>580
空力はホンダのエンジニアに期待したいな。

別にホンダが注力したからって急に速くなるわけじゃない
実際007の空力にはホンダもかなり関わってる、っていうか
一緒にやってるんだからドッチが、ってことを言うのは違うと思うが。

だな、BARの技術者よりもホンダの技術者のほうがとんでもない技術をもっているってこともないだろうからな。

ところでBARの技術者ってたいれるの技術者と一緒なのか?

>>583
それは確かにそうなんだけどウィリスの下でBAR側でエアロダイナミスト
とかの名前ってあまり育ってる感じがしないじゃない。
だからホンダ側に期待したいと思ったわけ。
ところでHRD所属のレオ・レスは何をしてるんだろうね。

そろそろBARも革新的な空力コンセプトにトライするべきじゃないか？

凄いものになるだろうね、きっと・・・ワクワク

>>586
マクラーレンくらい革新的にできればいいよな。
見た目も個性的で。
ニューイーを引っ張ってこれないかな。

フェラみたいな総合開発能力に対抗するには
まだ、時間かかりそうだ。
もともと、ホンダはメカ中心だし。

そうなるとやはり新風洞の完成がまたれるな。
メカは強いが空力が弱いのでは大きな進歩が難しいだろうし。

最新の風洞が出来ても空力が良くなるわけじゃない
風洞は確認に使うだけの話し、ザウバー見ればよくわかる
もちろんみんな分かってると思うけどね

ルノーがタイヤに厳しいって意見があるが
確かあそこは他よりワンランクソフトなタイヤ履いてなかったっけ？

>>591
風洞がしっかりと機能するには二年は掛かると言われてる
あのウイリアムズでも同じ事を言ってたので
即完成＝即機能は無理な話。

来週、新エアロ投入ってホントかなぁ？

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

ぷぷ。
ヨタオタはこれ見て巣に帰れ。

おまいらみんなフラワーだな

前年度活躍したチームのいつものパターンにはまりかけてる

「やったぞ、来年はさらにステップアップだ！！」

「今回これだけ努力してこの結果だからこれ位アップすればいいだろう」


「何てこった！ライバルチームは自分たちの目標より高いレベルでアップしている！！」

「ヤバイ、何が劣ってるでなく根本的なスタイルの失敗！！！」

(´-`;).｡ｏＯ（最近ちょっと心配になってきた・・・ほんと大丈夫か？）

>>597
トヨタの事か?
自覚症状がしっかりとあるんだな
笑えるよ

(´-`;).｡ｏＯ（来年まで冬眠しましょう）

>>594
BARホンダの新エアロはやってくんだろうな。
期待しておこう。

>>594
再来週だよ、新エアロは。
来週はブロー対策をしたエンジンをテストです。

空力なんてちょこっと変えただけじゃ直らないよ

結局フェラーリのアドバンテージはタイヤだけのような気がするが

>>595
新車スレのシェイクダウンの写真からヨタのリアがズルズルと見たのが
当たっていたようだね。
BARはフロントがブレた写真だった。
新舗装の影響差し引いても、バランスは崩れてるってことだ。
しばらくは試行錯誤で偶然に期待するしかないのかな。

>>602

なんだよ、再来週かよ・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>585
あまり聞かないけど、やっぱ開発に携わってるか、またはアドバイザー的な役割？

>>588
革新的ってわけじゃないけどな。

>>593
工事から完成そして調整期間で1年9ヶ月くらいだったかな
実際に使い始めたの＞ザウバーとウィリアムズ

>>604
殆どのレースでトップスピード記録してないか？
それだけドラッグが少ない証拠でしょ。勿論トップスピードはラップタイムに
与える役割は少ないけど。そういうの一つとってもフェラーリが他より優れてるのは
確かなんじゃないんだろうか。

>>602
今週のヘレスでエンジン、来週のバルセロナでエアロ投入ですよね。間に合うか
微妙そうだけど。

(´-`).｡ｏO(だから隔離スレから出てくるなID:OSfXERpa）

>>609
？

>>597
なんか90年→91年のフェラーリを思い出すな。
タイトルを逃したとはいえ大成功作の641/2の正常進化型である642をリリースしたが
相対的に競争力が低下→御家騒動の末、長い低迷期に突入


いや、まだレースを走ってないうちから同じ踏鞴を踏むなんて考えるのは早計だし
そんな結果を想像したくない、したくないんだが…。

>>609
もしかしてパブロンと勘違いしてるのか？
失礼な

>>611
でも91年のフェラーリは開幕前のテストでも好調だったし、
ジャーナリスト連中の間でも前評判が高かった。
あの時のフェラーリは開幕してみたら・・・orzだったから、
今のBARとはちょっと違う。

いずれにしても何とかがんがってほしい。

開幕予想
バトン　6位　琢磨　エンジントラブルでリタイヤ

開幕までは4週間だが、後テスト出来るのは2週間しかないのか

>>615
去年なんかは1週間前くらいにシルバーストーンで単独テストしてたような

ウェバー、B･A･Rのテストでのペースに疑い
「トヨタの方が可能性はあると思う。」

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040207012412.shtml

去年もリアがだめぽって言ってたんだな、トヨタ

>>617
アドレスから察するに、その記事は04年のやつ？
危うく釣られるところだったw

>>617
今となってはお笑いネタだな・・・

>>616
シーズン中のテスト走行と見なされるかもよ。
まだ、テスト制限は揉めてるのかも知れんが

琢磨はまだﾚｺｰﾄﾞホルダーなんだよな・・・
V８なんかになったら
更新されないだろうな・・・

007の発表当日は皆「セクシー」とか「斬新」とか浮かれてたが、
今は皆ショボ〜ン

>>622
どうかな、Ｖ8になったらリア周りがコンパクトになって
空力が一気に進化しそうな気もするんだが
その進化がエンジンのパワーダウンを補ったら…
あとエンジンが軽くなった分はそのままバラストも増えるし
低重心化も一気に進むような…

去年のアピールタイムのことか？

もうたすけてゆ

ホンダはV8作ったことないからね・・・・

CARTとかは？

ジャッドエンジンって原型はホンダが作ったんじゃなかったっけ？

無限がジャッドのブロックに載せるヘッドをつくったのでは？

うーむ

>>629
V6ターボでF1参戦する前の試作エンジンだね

透明あぼ〜んばっかりだな

ホンダのｴﾝｼﾞﾝがまだ1300�qもってないのはやばくないですか？
計算だとこれじゃ二開催持ちませんよね…

どういう形で壊れてるかにもよるな

>>633
第2期なら、軽いエンジンを作ろうという気がさらさらなかったせいもあって、2週間で快傑したんだがなぁ

>>627
1期の最後に空冷のV8造ってるよ。

くくくっ。
新車やっぱりおせーな。
去年はやっぱりフロッグだったのね。

『今年は必ず１勝。』
あぁ〜、現実を見ないで強気な発言。
おわったな。
まぁ、すぐブローするエンジンで沸かせてくれよ。

まあ今回の2レース1エンジンはどこのチームも不安だろうね
でもフェラーリは別かな

フロッグ

frog=カエル

英語→日本語に機械翻訳してみた
6a.. 6a.. 6a.. 6a.. 。
すべての6a.. の後の新型車車- 。
去年すべてがカエルだった後、 考えないか。 ある。

' 今年すべての平均によって1 つの勝利。 '
6a. ' 6a.. - 、 現実を見ることなし、 強いスピーチ。
それは終わった。
よく、 それすぐ吹くエンジンを搭載する沸騰。

ぉまぇらぅせ〃ぇωﾅﾆ〃∋､ﾚま〃け！！ﾅょﾚﾆヵゞ１勝ﾅﾆ〃∋
★ヵゝτЙё→⊃ぅσ
★一生は〃ヵゝぁﾚまれ→Ｕω＜〃ゃｯτЗ∋
★は〃`⊂ω､ヵゝゎﾚヽそぅﾚﾆ
★移籍Ｕτぉけは〃∋ヵゝｯﾅﾆ`⊂後悔すゑσﾚﾆ時間はヵゝヵゝらﾅょﾚヽﾅょ
★こ`⊂Ｕはヵヱ兔?喨ょゐﾚﾆぉそﾚヽσは確実★

>>638
そうやってホンダエンジンが糞だから
他も同類項にして慰めてるのかい？

残念だけど、ホンダだけだよ
糞はね

おまえらうぜえんだよ、ぼけ！！なにが１勝だよ
★かてねーつうの
★一生ばかあほれーしんぐやってろよ
★ばとんかわいそうに
★移籍しておけばよかったと後悔するのに時間はかからないな
★ことしはヵヱ兔?喨ょゐにおそいのは確実★

>>643
いえてる。

俺は日本の将来に不安を感じるよ･･･
韓国にすら負けるかもな

南朝鮮だろw
クソチョンまじうぜー

ID:/o71AtOz
フロッグ乙（笑）

>>641,642　暇ですね。

ちょっと昔話でも。
フェラが安定してるのも、かつてのHONDAのおかげだ。
セナが母国GP初優勝した時、６速以外のギアを失っていた。
そんな車に負けた事でフェラはエンジンのポテンシャルを
思い知らされたわけだね。
そのHONDAが今は・・・

>>648
↓に晒されてたね　＞　ID:/o71AtOz
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1099539170/261

韓国は北の国の政権が倒れたら
経済的にはドイツあるいはイタリア化するんじゃないか?
ダメな半分が裕福な半分の足を引っ張るみたいな。


と書いてみて思ったんだがなんかF1的には速そうだな

なんでうぜえチョン話なんかしてんだよ。アホか。

カエル

>>637

フロッグ!!!
ぶわっはっは〜

http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20050206/ftu_____mot_____000.shtml


ニキ・タケダの法則発動開始！！
って事で、滅茶苦茶強くなりそうな悪感

いきなり

壊れっぱなしＢＡＲホンダ

とデカイ文字　ワロタ

B.A.Rは開幕戦直前に空力パッケージのアップデートがあるんでしょ?
そこまで悲観することなかろうよ。

去年のはＢＡＲはカエルだったのか

あぼーんだらけだと話の流れを確認したくなる・・・

カエルで119ポイントだったら、上出来だよな

BARのエンジン　ギア　エアロがすべて駄目なのはよく分かった
ヲタが馬鹿なのもよく分かった
正し、これは失敗ではなくて本来の姿に戻ったと言える
今季は超低レベルのトヨタvsBARには注目だし、俺も楽しみにしてる

ルノーが速いと評判だけど、実はルノーのエンジンもテストで何度か
ブローしてる。無理してパワーを上げた様だがこれも駄目エンジン確定

ミシュラン勢で最も安定してるのはウイリアムズ
堅実にテストを繰り返し、何一つ欠点の無い時の彼らは強いよ
マクラーレンのサスと空力は素晴らしいけど、過酷なシーズンが始まると
今は問題ないエンジンにも不安があるし、何度かブローするだろう

今季はズバリ
フェラーリとウイリアムズのチャンピオン争いとなる
もちろん、ミシュランがBSと同等のパフォーマンスを発揮するかが問題であり、
BSが昨年の様な働きをするならフェラーリの独壇場となる。

>>661
じゃあやっぱりBMWエンジンは最強でつか？

ID変えてきたのか・・・

まあ、去年はカエル以下だったんだし、
せいぜいがんばってくれ >BMW

禿藁ｗｗｗ

>>661
いざ自分で非難・煽り・中傷書くときはコテハン
使わないのなｗ

　　　　一寸先はあの世

早くあの世へ行ってくれ

BMWヲタは一昨年までは強かったから大人しかったのか

ニキつぶすか…

>>662
うん、最高ですよ。
何故か、ウィリアムズBMWになってから一度もタイトル取れてないけど。
悪いのは、ミシュラン、BS、フェラーリ、etc...といった周りの環境。
BMWは悪くないらしいよ。

これを読んで、ヲタはおとなしく巣へと帰っていったのだった

BARはもうバルセロナテストやらないの？

結論
マシン
フェラーリ＝ウイリアムズ>マクラーレン>ルノー>>>ザウバー>トヨタ>>BAR

エンジン
BMW>>フェラーリ>>ルノー>>>トヨタ＝ザウバー>>>BAR

ドライバー
マクラーレン>フェラーリ>ウイリアムズ>>>ルノー>トヨタ>>>BAR>>>琢磨

ヲタの馬鹿度
BAR>>>その他

　　　　　　　　　　　　以上

>>671今のところフェラーリ、ルノー、ウィリ、マクラ、トヨタ、ザウバーかレッドブル？、ミッドランド
の７チームが予定で、BARも今後加わるかも？

ID:zArqcTS7は相手してもらえることに喜びを感じている。
つまり荒らし。
　　　　
　　　　　　　　　以上

カエル > セイウチ

http://www.venus-room.net

ここで動画手に入れたんですが
貰っておいても宜しいのでしょうか？

>>671
>>673

2005年02月06日(日) ホンダ、目標未達

テストでエンジンブローが続くホンダだが、中本氏は次のように
新エンジンについてコメントしている。
「現時点では目標を達成していないんだ。来週には改良版が
出来るだろうと思っている。ヘレスではそれを投入出来ると
思っているが、そこではロングランが出来ればと思っているんだ。
ただそこで投入できなければ、その後の新エアロと同時にテスト
することになるだろう。」

1-800


というぐらいだから、やるんじゃないの？

中本のコメント、他人事のようだな・・・

時々ここ来るんだけど・・・
なんでここの板に来る>>672とかってここまで酷いの？
以前から不思議なんだけど・・・
他の数ある板の中でも672とかは最低粘着ランクNo1っぽいよね
何も見えてないし、理論も何もないし、捻りもきかないし
何よりツマランよね

Ｆ1もメジャーになったからかなあ

ニキタケダは何もの？F速総集編でも琢磨はスルーだったしふざけてる。
公平な書き方というより明らかに反BARじゃないか。何か恨みでもあんのか？

数年前までのテストなら情報も少なく、三味線弾いたタイムなのかどうか
わからなかったけど、今はもうｲﾝﾀｰﾈｯﾄですぐわかる。

去年のテストを見てわかるように今や「テストで熟成する」時代なので
ほぼ実戦と同じ勢力図になっているからＢＡＲはかなりヤバイでしょ。

スタッフのコメントも去年よりかなり違うしね。

>>679
BMW海苔がF1を見て愛するBMWが１番じゃないことを知って
相当悔しいんだろうな

>>679去年は太郎くんが荒らしたら、BARが大躍進した。
今年もこの調子やとBAR頑張ってくれるんかな。

煽りをスルーできないヤツが不思議だ。
ﾏｳｽﾎｲｰﾙでｻｻっとするか即あぼん指定。
俺と同じ思いでいる人は結構いるだろう。
煽りあいは楽しいだろうけどね。

ハイドフェルド速いな。
ウェ遅せえな。
やっぱり今までウェのチームメイトが遅かったからウェが速く見えただけなんだな。
琢磨とウェどっちが速いかも微妙だな。ひょっとしたら・・・。

>>680

反BAR？
とんでもない！！しっかりバトンは評価してますよ。

弱禿を追い出したのが気に入らないだけ。

でも、この前アンチニキスレ（落ち）立ったら、その直後の記事が妙に琢磨に好意的ｗｗｗｗ

でも、弱禿記事には未だにBARへの恨みは一文は入ってるね

>>681 但し、今年のレギュレーションでは一周のラップタイムよりロングランの方が重要だからね
一周目と最終のラップ差が少ないチームが有利なのだから、現状では何とも言えない

ロータス乗ってたとき、ロータスが負けまくっても何も思わなかったのは
俺が純真だったからだろうか。撤退しやがったし。昔は強かったのになぁ、、、とは思ったけどね。
BMW乗りがBMW負けてファビョるってのは理解出来ないなぁ。

>>685
ウェバーはハイドフェルドより速いと思うんだけどなぁ。俺は買ってる。
特に予選ではブチかましてくれると思うな。レースではポカしそうだけど。

でもニキタケダって日本人でしょ？追い出したってのもF1なんてシートの争奪戦なんだから・・・

スレ違いだけど、Z会のCMウザイな。旧帝国大学に入るためだけに勉強があるような言い回しで。

何がニキだよ・・・

>>689
ウェは、生意気だからハイドフェルドの方が速くあって欲しいな。という希望もあるね。
レースが始まってハイドハイドフェルドの方が速くあって欲しい。（希望!）

>>627
国際F3000とか、全日本F3000とか

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
ヨタの後ろだけは走りたくない…

だって今までウェのチームメイトって弱小ドライバーばかりだから・・・。
今年真価がわかるだろう。

ジャガーで予選上位に食い込むこともあったんだし、一発はでそうだけどね。

ゑは予選だけじゃなくレースでも去年琢磨やピザとほぼ同等、
時には早いペースで走ってたからかなり速いと思うけどな

>>687
>一周目と最終のラップ差が少ないチームが有利なのだから、現状では何とも言えない

うーーん、もちろん不確定要素だけどいいように考えればの話だよね。

だったら他チームのコメントはもっと違うニュアンスになると思うんだけど
どこも「今年はＢＡＲは怖くない」発言だからね。
決してハッタリではないと思うよ、

>>679
確かに狭量というか、ツマンナイ奴なんだよね > 脳内X5。
心に病気を抱えている可哀そうな人だと思って、温かく見守ってあげてください。

>>699
俺は冷たくあぼーんするよ

ゑの凄いというか関係者の評価が高いのは「安定したラップタイムを刻める」という所。

それだけ運転が正確だという事、結構怖い相手だよ。

>>698
皇帝様はそんなこと言ってませんが。
お世辞かしらんけど、
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76151

でもファンにはなれそうもない

>>679
精神障害おこしてるようなんで放置で

>>680
弱禿追い出したから

でも、ウェーバーって去年クリエンよりも完走率低くなかったっけ？

>>701
うんうん。確かにレースでの安定感はある。
琢磨は後ろを走ってるときにちょこまかコースアウトして順位を落としてるからね。
まあ頑張って欲しいものだが・・・。

BARのテストタイム限りじゃ去年の後半戦とポジション的には大して変わらないのに・・・
こんなもんでしょ

もし今年もウィリとマクが失敗作だったら問題だが

>>707
ウィリの失敗は無いでしょう。
だって去年は、セイウチノーズの間違いを認めたくないが為に使いつづけたんだから。
風力的には一利あっても重すぎたんでしょ。あのノーズ。

でもウィリってここ数年たいしたことないよな。名門という先入観が結構あるかも。

>>708
あのノーズって戻しても結局は、あんまり変わらないからじゃなかったっけ？

>>710
しかし、その後ブラジルでモントーヤが優勝してしまった。
予選も2位で速かった。
BARのファンである俺としては悔しかったなぁ。

>>710　どうだろうね、

少なくとも後半２戦の鈴鹿とインテルではフェラと同等だったからね。

ただセイウチだけ変えても根本は変わんないからコンセプト自体は失敗作でしょうね

タクーマ！ダメダメ！モトマネーマネーネ

やっぱジャックの時みたいに不良因子っぽいバトンが出て行ってから嫌がらせのようににマシン性能が向上するのがホンダっぽいよ
今年糞で来年こそ羽ばたくんじゃないかな
そのときに琢磨のシートがあればいいんだけど

夏場にかけて、タイの新HRDに期待するかな。
暑いところの研究所って他に無いだろ。
そろそろ稼動する頃だが。

taiwa学園のCMの歌いだしってフランス国歌に似てる。

ごめんなさい、誤爆です。

今日のトウチュウ見ると、ＢＡＲはやっぱり雰囲気悪いみたいだね。

>>715
タ、タイ？ｗ

まだ、公表されてないのか。
フライングしたかも知れん。

オイラＢＭＷ海苔だけどＢＡＲ普通に応援してるぜ。バトンは嫌いだけど。
特に今年のウイリアムズのドライバーあんまし魅力感じないんで
余計にＢＡＲに肩入れしそう。

ｶｴﾙの次はﾀｲか
次は何かなﾜｸﾜｸｷﾀｲ

>>708

ふう‐りき【風力】
能楽で、形に現れる芸の力。至花道「―不足にて能の上がらぬは」

　　　広辞苑第5版より抜粋

テストコースも出来るらしいが、
フライング気味なのでやめとく。ごめんよ。

テ、テストコース・・・
萌え

ケロッグBMｗ

ケロッグタイテストコース
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

>>718
雰囲気が悪いだけじゃなくてマシンが悪いんだろ
ゴミだからな

>>728
もう夜も遅いしさ、落ち着け。

ウィルって大して速くねぇじゃん
ＢＭＷのエンジンもどうせダメだろうしｗｗｗｗｗｗ

ゴミはおまえ

>>624
細木先生にちゃんとお布施したか？


113 名前： ◆k.e4t9B6QU [sage] 投稿日：05/02/05(土) 00:27:26 ID:0lj++BEA

　 　 　／三ミﾐ､ｙ;）ヽ
　 　/三 ミﾐ､ｿﾉノ､ヾ､} 　　　　　　
　　 ,':,'　__　 `´　__ ｀Y:}　　　　　　　
　　 }::! { : :`､　,´: : j　!:!　　　　　　
　　 {:|‐=･=‐ i !‐=･=‐|:}　　　　　
　　r（　　　/ しﾍ､　　）ｊ　　　ｽﾞﾊﾞﾘ言うわよ。
　　g !　 ｀ !-＝‐!´　,ﾉg　　　ﾌｪﾗｰﾘが速いのは低重心だから。
　　　 ＼._ヽ _´_ノ ソ　　　　 その秘密はﾊﾞﾗｽﾄの材質よ。
　　＿_,／ ヽー　,/＼＿__　 ｼｭｰの尻の下に金塊を積んでるの。
　 |.:::::.《　　ヽｰ／　　》.::.〈　 BARもｹﾁｹﾁしちゃ駄目。
　//.:::.`＼　 　 　 ／'.:::.ヽ＼　　　　

BARは今年、フェラーリ、ルノー、マクラーレンに次ぐ4番手スタートか・・・
F1は甘く無いって事か。

>>733
五番手でしょ

ウィリアムズはよくて現状維持だろ
新エンジンは失敗作だし、ツインキールからシングルキールに戻したりでドタバタしてんじゃん。
ドライバーは二人とも変えたばっかで、テストドライバーもフェラーリに移籍。
必死にBARとルノーを貶すことで精神の安定をはかってるのだろうかね。

>735
新エンジンは失敗作ってよりも、
レギュレーション変更に対応できなかったのが原因。
適当な事書くなよ。

むしろヤバイのがホンダエンジンだ。

どっちにしても今年は期待できない
エンジン不安、空力は失敗、ドライバーはイマイチ

現実的に4〜5番手争いだろうな
もうどうでもいいよ

少なくともケロッグBMwに負ける要素は見当たらないよなｗ

コメントからすると、フェラーリは言うまでもなく、
同じMI履くルノーとマクラーレンには届いて無いっぽいしね。
4番手が妥当かorz

>>740
意外とウィリよりザウバーの弱禿と新車のポテンシャルが怖いね。
MIタイヤにしたのが未知数ではあるけど。

いざ開幕して、６番手以降の争いだったらどうするんだろ。。。ここのヒトタチ（ぷ
めでたいよねぇ？
かなり（ぷぷぷ

BARファンとすれば３番手のチームでいてほしいところだね。それなら複数優勝も十分あり得る。
フェラーリ以外は大混戦で結果的にコンストは僅差での４位か５位だけど一度や二度の勝利、
表彰台が３レースに一回ぐらいって結果も見てるほうとしては十分楽しめると思うな。

俺はひょっとしたら入賞圏内を争うのかもしれないとは思ってるよ

>>744
それで一勝できるか鈴鹿で琢磨が表彰台ならまだ見所はあるけど、去年のザウバーぐらいのポジションなら最悪だな。

フェラ＞ルノ＞マクウィリ＞バー　　あ５番手か

フェラ、ルノ、枕のトップグループの中には入ってて欲しいな。
ウィリ、ザウバーあたりとBグループ争いだけは避けて欲しい。

>>738
去年ほどではないとはいえ、それでもバトンは数回は表彰台乗るんじゃないかな？
琢磨は表彰台こそ難しいかも知れないが、コンスタントにポイントgetして
ポイントは去年を上回ると思うよ。

車はブローさえ解決すれば、少なくとも今のところそれだけのポテンシャルは感じるけどな
乗ったわけではないけど。

>>748
でも願いとしてはバトンが何回表彰台に上がるより琢磨の一回なんだよねぇ。

ホンダのエンジン開発リーダーの「対策しました」は信用できる。
去年もそう言ってから壊れなくなったしな。
ブロー連発してるときは原因が解らないってはっきり言ってたし。
後藤さんタイプの人間なんだろ。

と、今や琢磨スレ並みに糞スレ化したBARスレに良レスを書き込んでみる。

>>749
琢磨スレではないんで、>>748に書いたのはあくまで妥当な線で予想したんだけど、
俺はやっぱり、琢磨が今年どんな走りをするのかが一番わからない。
ポイント重視で走るのか、攻めの走りをするのか、それとも攻めても安定した走りが出来るのか。
それによってまた大きく違ってきそう。

>>751
攻めるけど遅くて不安定な走り

単発IDが多いですねｗ

>>740
ザウバーはダメだろ
風洞のキャリブレーションがうまく逝ってなかったみたいだな
風洞偏重だとこう言う失敗が起きるんだよな

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=81177&cat_id=1&top_flg=1

発表された時はBARよりすげーとか言われてたけど、やっぱりダメじゃん
トヨタよりやベーよ

その点BARはしょぼい風洞なんでウィリスの経験と感が頼りで正常進化の007は外れ
は無いけど、大当たりもないよな

>>750
>>壊れなくなったしな

え？

>750
良レスって自分で言うなよｗ自惚れすぎ。しかも間違いだし。
対策したって言ってからも、確かに破損率は低くなったけど
壊れてないわけじゃない。

現にドイツ、中国のフリー走行で壊れたし、ブラジルじゃ本戦で壊れたしな。
まぁブラジルに関しては嫌がらせの線もあるから微妙だけど。

ホンダの技術者の言うことはハッタリばっか

>>754
・・・ザウバー消えた！！
モノコック作り直しってブラフで言うレベルじゃないよなぁ。
風洞貸し出し業はやめたから、あり得なくなはいけど。

>>756
無理矢理難癖付けるなって。
原因解りました、対策完璧です。
琢磨の回転数もバトンと同じとアナウンスしたのは鈴鹿じゃなかったか。
結局、シーズン大部分右往左往してた訳だ。
別に話は食い違ってないだろ。

マジレスしてくれたのには感謝するけど、
揚げ足取りか荒らしばっかりで話にならん。
後からマネされるばっかりでアホらしくなった。
>>646に同意だな、これがラストレスだ。

栃木のホンダ研究所ではこうしてる間にも不眠不休で研究が続く。
不眠不休で疲労困憊したエンジニア達・・顔色は青く生気が無い。
別室で仮眠を取っても5分ほどで目が覚める。
不安と焦りで眠れないのだ。

今日俺は家族で鍋をつついた。
十分に暖房が効いた暖かい部屋で娘と女房が一緒に作った鍋をつつく。
とても幸せだった。
俺は5分後にPCの電源を切り、フカフカの布団で寝るだろう。

お休み

つーかレースマイレージ対応使用のエンジンって今週末からだろ。2月中旬からとか去年から言ってるじゃん。
今のエンジンが持ったら余計に不安だが。

個人的にはどうにも今年のＢＡＲが00年のジャガーとかぶるなぁ。
前の年に突然成功作でチーム始まって以来の快進撃、
ワークス買収で資金も増えて今年はいける！
ｻｯﾊﾟﾘﾀﾞﾒﾃﾞｼﾀ。。。。。。

同じ轍を踏んだとしても、ホンダには萎えずにがんばってほしいな。
チームとしての総合力を考えると現状だとやっぱり五番手のチームだし
去年が良すぎたという意識をしっかりもって一歩づつ前進してほしい。

このままだったら2005年はマクｖｓルノーになりそうだな。

>>754
新しく風洞作ったところっていつもこれだよな。トヨタもそうだったし、その前も
どっかキャリブレーション間違えたとか聞いた。
BARも作るらしいが、一年目やるだろうな。

風洞のキャリブレーションってどこまで及んでるんだ？
電圧値変換の行列パラメータ求め直す程度？それともコンストラクションから見直し？
教えてエロい人

>759
2ｃｈでまともな話し合いが出来るとでも思ってるのか？
現実を直視しろよ馬鹿。妄想しすぎ。
これだからコテハンは・・・。

お客様各位

平成17年2月4日


拝啓 時下ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。
毎々格別のお引き立てに預かり誠に有難く厚く御礼申し上げます。

2月17日にSODクリエイトより発売を予定しておりましたSDDM-572
「噂の元Ｃａ○ｏｎＯＬがＡＶデビュー！！」は制作上の都合により発売中止となりました。

皆様に多大なご迷惑をおかけしますことを深くお詫び申し上げます。
今後、このようなことの無いよう努力してまいりますので、
今後も弊社作品をご愛顧賜りますようお願い申し上げます。

ホンダとなんの関係が・・・？

>>769
”BAR”と”SOD”がなんとなく似てる……なんてことはないよなｗ

噂の元Ca○onOL→Ca○on→ウ○リア○ズ(元スポンサー)→ホ○ダ(元エンジンサプライヤー)

誤爆じゃねーの？

改変コピペ

お客様各位

平成17年2月4日


拝啓 時下ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。
毎々格別のお引き立てに預かり誠に有難く厚く御礼申し上げます。

2月17日にSODクリエイトより発売を予定しておりましたSDDM-572
「噂の元B○RＯＬがＡＶデビュー！！」は制作上の都合により発売中止となりました。

皆様に多大なご迷惑をおかけしますことを深くお詫び申し上げます。
今後、このようなことの無いよう努力してまいりますので、
今後も弊社作品をご愛顧賜りますようお願い申し上げます。

チームを出て行きたかったバトンの気持ちが分かるよ

ジャガーとホンダを一緒にしてもらっては困るね。ジャガーって上がダメダメだったし。

っていうかフォード自体が・・・

>>775
↑確かにF1のジャガーは、控えめにいっても成功したとは言えないが
ダメ扱いされるほどのチームでもなかったと思うぞ！！
実際にカス扱いされて然るべきチームは、ジャガーの何倍もの年間活動資金を使いながら
ジャガー以下の成績しか残せなかった、某ト○タのようなクソチームだろ

それに、ジャガーの市販車を2台所有してる俺的には
安物honda車しか所有出来ないおまえに、そういうセリフは言われたくねぇな〜w

宣伝のために出て、人員ころころ変えるところはトヨタと同じ。
ジャガーなんてフォードの一部門。価値無いよ。

アホか！？ボケがわざわざ書き込むなよ。よっぽど低脳かよw
honda？馬鹿じゃねの？どういう感性の車選びしてんだ？


キモい車とブヨブヨのガタイを棚に上げて、
オンボロ
車を駄馬ならぬ駄車を日頃から転がしてのか？
笑うぜまったくよw
おまえ一度、自分の周りにいるデクの棒や3下ブスに、「俺honda乗ってるんだけど〜」
って言ってみなよ。「何それ？」のひと言で終わりだろうぜw

それに、誰がジャガーしか所有してないと言ったよ。
普通ジャガー2台持ってりゃ、それ以外のメーカーも持ってると考えろよ
ディーラーの社員じゃあるまいしよ。
まぁ、honda厨にはそこまで知恵はまわらんかw

ウイリヲタの振りしたりジャガーヲタの振りしたり太郎は大変だなｗ

騒いだところでジャガーチームは復活しないし、2004年のウィリアムズの成績も変わらない。

おもろいな〜
まぁせいぜい糞にまみれて農作業でも頑張れよ。
おまえの低収入でも50年くらいたちゃ、ジャガーでも買えるぜw

782 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん

F1で都合の悪い話になると別の話題に逃げ、脳内の自慢話して
結局何が言いたいんだか分からん。

太郎もっとがんばれよ。脳内でももっと論理的な太郎はいっぱいいるよ。

>>777

【 ブランド別 】 日　本　国　内　新　車　販　売　台　数　（ 2005年1月実績 ）

トヨタ　112,394 ←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←

■■■超えられない壁■■■

日　産　68,472　

■■■超えられない壁■■■

スズキ　48,077
ダイハツ　42,541
ホンダ　41,046←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←

キモいよ…
ここで女の話出す奴って…ま、ガンガレ

ヾ(･ω･ o)ﾈｪﾈｪ００７は失敗作なの？グリップが足りないって本当なの？
琢ちゃんがこりゃもうダメかもわからんねーって発言したの？
去年のようにエキサイティングはシーズンは迎えられないの？
火の気が無い所に煙は立たないって言うくらいだから多分どれでも灰色に近い事実なんだろうねー
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

007危機一髪
007は殺しの番号
007は二度死ぬ
007死ぬのは奴らだ

Titles Naming by 水野晴郎

何せ007だからな。
空を飛んだり、前の車を撃墜（体当たり）したり、
煙幕を張って後ろの車を大混乱に陥れたりするくらい容易い筈だ。

>>786
F1と何の関係が？ここのトヨヲタも酷いけどヤ○ーのF1トピも酷かったな〜ｗ
・ホンダはＢＡＲの下請けだ　とか
・トヨタはフルコン参戦してるんだからホンダファンに遅いとか言われる筋合いは無い
とか言ってる基地外が結構いて読んでてオモロかったな〜ｗｗ
「PanasonicトヨタはＢＡＲホンダより遅い下位チーム」なのはどーしよーもない事実なんだけど
トヨヲタって現実を受け入れられない基地外ばっかなの？

トヨタって金出してるだけしょ？
いたって普通でコンサバなエンジン渡して｢金はいくらでも出すから、このエンジンで勝ってくれ｣って感じでしょ？

dream of ferrari
フェラーリの時代は終わった。
今年はウィリアムズの時代だ。

ファラー理の夢は未来に対する期待や希望に蜜あふれた夢ではなく、
過去の栄光への夢となるだろう。

>>792
宣伝目的で参戦してる会社のどこをどうやって好きになれるんだろう…

このスレのゐヲタとかジャガヲタって全部ヨタヲタだろｗ

>>795
フェラーリ以外の自動車メーカーなんて
そんなもんじゃねーの？

F速+の社長ｲﾝﾀﾋﾞｭｰよんでこい

栃木のベンチ室は連日こんな感じだろうな
ttp://och.sakura.ne.jp/up/img/661.gif

荒らしに反応してますます糞スレ化してるな
まさに思う壺

>799
「緊急事態発生！緊急事態発生！エンジンブローです。至急、職員は屋外へ退避してください！！」

>>801
「待ってください！バトンが！バトンがまだ中に！！」

>>802
「捨て置け！いいから逃げるんだッ！！」

>>803
社長「いや、助けに行く！」

「おおっと、消火器を片手に猛然と炎に向かう勇者が！タ、タキ井上だぁ！」

なんか米国のトヨタＩＮＤＹの責任者になった日本人
「うちは昨年正々堂々と戦ったから負けただけだ」
と語ってるのだけど・・・・
面白い、非常に面白い、この人をトヨタＦ1の責任者にするべき
成績以外でＢＡＲとやりあってくれそうだ
そう正々堂々とね

>>805
「消防車が通ります！道をあけてください！」

ttp://och.sakura.ne.jp/up/img/662.gif

>>808
「おーっとタキが熱した鉄に漬かったー！」

>>809
｢これはまさに地獄絵図ぅ〜｣

トヨタ車は目に見える処だけは金を掛けるが
中身空っポのヨタ馬力のゴミ車
実際にシャシーダイナモで計測すると必ずカタログスペックを下回る
やっぱり、F1でも回転数だけのヨタ馬力だから通用しないんだろう

BMWははっきり言って価格の割には内装とか質感はショボイ
俺様のX5も内装はショボイ
BMWに高級感を求めて買うなら失望するだろう
最近の5尻やE90はかなり改善された様だけど、スタイリングがキモクなった
その代わりBMWはエンジン　足回り　ブレーキに金を掛けるメーカーであるので、
足回りが屁たってもロアーアームとブッシュ交換だけで、新車の乗り味が蘇る
トヨタやジャガーは一度でも屁たると終わり
面白い事に知り合いの四人のBM乗りとシャシーダイナモの計測をしたところ
すべてカタログ数値を示した。何よりもハンドリングとエンジンが最強である。
欠点は俺様はイケメンだから構わないが小太りのとっちゃんオヤジが多い事だ。
よくショップやディーラでBM乗りと顔を合わすがブサオヤジが多い
これには参った。ブサオヤジは乗るなって感じだな
特にM3乗りには変なオヤジが多過ぎるし、マナーが悪いのが多い
まあ、俺様は若いイケメンだからどうでも良いけどな。

>>808
たかちほーーーー･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡

どこを立て読みすればいいの？

>>811 外車には関税つーのが掛るからね
価格の割にって言われてもね・・・

そんな俺様の家にも7年前にヨタ車が一台だけあった
オヤジがトヨタの知り合いから仕方なく購入したヨタ車だ
80スープラのエアロトップで四百万ぐらいの安物車だ
それから三年、俺様は高3に成り免許を取得して始めて乗ってみた
エアロトップとは屋根が外れオープンカーに成るのだが、これが情けない事にボルトで四箇所
外してトランクに手動で納めるという情けない代物だった。
ある日、俺はトランクに入れてる屋根を戻す時にめんどくさいのでボルトを
曖昧に閉めて高速を百二十キロで走行してると、いきなり屋根が飛んで行ってしまった。
幸い、後続車が無かったから助かったが、もう少しで後続車のフロントガラスに
屋根を突き刺して殺すところだった。
それ以来、俺様はヨタ車には乗らなくなった。

811>ロアアームとブッシュの交換だけでいい…
ってこれだけ変えれば充分なのでは?

ぐはっ、相変わらずビーマーは樹脂関係が弱そうですねwwwwwwwww
夢がひろがりんぐ(^^

しったか君ご苦労さん!

>>814
それは当たり前だけど、他の輸入車と比較しても
BMの内装はショボイ

ここでヨタの話してもね

なぜ部外者は市販車の話に持って行きたがるのか？

>>814
いまどき輸入車に関税なんかかかってると思ってんの？関税なんてないにも等しい。
日本からヨーロッパに輸出する関税のほうが何十倍もかかって日本メーカーは四苦八苦してるんだよ。
要するに値段が高いぼったくり舶来品をありがたがって買っているってこと。

>>789
危機一発　だろ。正しくは

【 ブランド別 】 日　本　国　内　新　車　販　売　台　数　（ 2005年1月実績 ）

１位　トヨタ　112,394

■■■超えられない壁■■■１．５倍以上の差

２位　日　産　68,472　
３位　スズキ　48,077
４位　ダイハツ　42,541
↑ここから上が上位メーカー
---ここが中間---
↓ここから下は下位メーカー
５位　ホンダ　41,046←←←あれれれれえ〜？

■■■超えられない壁■■■１．５倍以上の差

６位　マツダ　22,394
７位　スバル　16,548
８位　三　菱　16,011

　 r─────────────── ───
　│　キーの長さは答えられないけどX5乗りです
　│　今日のIDはID:U9zLPU51です
　│　みなさんNGワードに指定してください
　└────────y──────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　彡川三三三ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　川川 ::::::／　＼ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）　　　　　　　　　　　　 　 　
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ▽　ノ　　　　　　　　　　　 　
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;∪ノ　　　　　　　　　　　　
　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|　　　　　　　　　　　　　　
（::::::::　（ミ:　　・　ノ:::・/:::|　　　　　　　　　　　　　
　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |　　　　　　　　　　　　　　
　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　
/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　　　　　　　　　　　　
|:::　　　 　 ＼::　　￣￣⊇)＿＿　　〜　　　　　
|:::::::　　　 　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・）　　〜　モワー　　〜　モワー
＼::::::::::　　　ミ（;;;　）;; ）　　　　　　 〜　　　　　　〜
　　＼::::::::::::　　　　）　）　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　）:::::　　　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　/:::::::::　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　／:::::　　（＿（＿　　　　　　　　　　　　　　　　　

カエルねたの次は何がくるの？

>820
日本は輸入車に対して関税はかからないよ。
逆に海外（特に欧州）は日本車に対して法外な
関税がかかる。そうしないとＢＭＷやＶＷ、ＭＢはすぐ
倒産してしまうからです。

>>822
こんなとこにきてんじゃねーよ
アッチラ＝一寸先はあの世＝トヨタドリーム
早くヴィッツを72回ボーナスなしでいいから買えるように働け

ホンダの対策って、エンジンライフ延長するのを早々に諦めて
更に高回転型のエンジンにしてる気がする。

とにかく１回だけでも勝ってくれれば俺は納得する。他のレースが全部ダメでも。００７が失敗作だとしても。

こんな事になるなら勝って置きたかった。。。
現状1レースで４位シーズン通して５位って感じがする
1勝するのも２００４よりは厳しそう

琢磨がこんな事言うなんてOTL


佐藤 琢磨　ニューマシンはフェラーリと戦えない
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76240

>>830
2・3日前のネタを今更

こういうコメントはバトンなら「またなんか言ってるよ」で終わるんだがなぁ。
タクマって所が微妙に怖い。

そこなんだよ・・・
ﾊﾞﾄﾝは進歩したってコメントしてるのに
琢磨がﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな発言してるから
007で一番走行してるのも琢磨だし
今週のテストはいつからですか？

一勝を目指すなら
1300kmもつ必要なしじゃん
鈴鹿なんて次のレースのこと考える必要ないし
あれ1レース終った時にエンジン壊れたら
どんなペナルティになるんだっけ？

10グリッド膠着

>>830
フェラーリと戦えない、などは記事の勝手な表現
琢磨はニューマシンのグリップとパフォーマンスの不足は訴えた
ようだが、そういう発言はしてないと思われ

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050207080853.shtml

気持ちいい　超キムチいい〜♪

ホンダエンジン今年も糞だな
もうだめぽ

http://www.kissnet.ne.jp/fs/v740/bbs.cgi?room=0000
拳銃の所持で逮捕されたらしいぞ！

琢磨、ネガティブ発言が多いけど、本心か？
それとも成績を残せなかった時にマシン責任にすればと・・・

バトンも「もう少しグリップが欲しい」と言ったみたいなので、実際にグリップ不足
なのでしょうね。

去年フェラーリは開幕前、超弱気発言してたけど・・・
BARマジでヤバいのかなぁ(´･ω･｀)

>>836
禿同。
なんだか、誤解を招く書き方だよな。

ルノー陣営の強気発言が目立つな

>>844
今年で最後とか思ってたりして

>>844
カルロス・ゴーンがモータースポーツにあまり積極的ではないって噂だけど、
それと関係あんのかね？

三味線であることを祈ろう。

つーか来週にもテストされる空力パーツに期待しれ。
大幅に変わるっていうらしいから。
ま、だからって速くなるとは限らないけど。

バトンは成績が悪いとウィリアムズに移籍できるようになるらしいから
たとえ車の出来がわるくても悪いようには言わないと思われ。
バトンにとっては成績が悪ければウィリアムズに移籍、成績がよければ
それはそれでいいわけで。つまりどっちでもいいと。

すげー不安だ…。明るい話題がまったく無い。

>848
もうここまで来たら付け焼き刃では無理。
トップチームと戦うには新車投入しかない。

マクラーレンはスーパーコンピュータで何千時間も空力の研究してたらしいな。
しかしあのチームはライコとモンが途中から仲悪くなって自爆するかもしれん。


恐らく今年もフェラ独走。

>>851
つーか予定通りなんだけどな。発表時に言ってたし。
そういう意味で付け焼刃ではない。
どの程度の変化かどうかなんてわかんねーけど。

「F1はもう、やめない。勝つまでやめない。勝ってもやめない。」ｂｙ社長

>>849
それ逆じゃないか？

枕って未だに19Bでトップタイム出してる所じゃん

琢磨「まさか僕が三味線弾いてたなんて思いもしなかったでしょ？」

空タンだけどなｗ

今年のBAR期待できねーな
たぶんF1見る人激減するんじゃ。

>>811
どんなにイイクルマでも乗りこなすのは自分。
自分のクルマをステータスとして自慢する奴に限って
ドライビングテクニックはない。クルマに乗せられてるだけ。
ヒールアンドトウはおろか、へたすりゃマニュアルミッションすら乗れない。
BMWやメルセデスヲタはほぼ間違いなくそう。
エンジンがカタログ数値もなにも、そんな馬力、猫に小判ｗ

やっぱり三味線弾いてるの？
こんなことするくらいの余裕あるみたいだから・・・

02/07(Monday) 　ＢＡＲ，ピケＪｒをテスト

ＢＡＲはリリースを発表し，明日（８日）のヘレス・テストに
Ｎ・ピケＪｒを招待し，昨年型マシン（００６）でのテスト走行の
チャンスを与えることを明らかにした。ピケＪｒの
父（ネルソン・ピケ）はホンダ・エンジンを駆ってワールドチャンピオンを獲得した
こともあり，将来的なF1ステップアップが期待されている。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

昨年からテストさせるって言われてたけど
この時期にこんなことやる余裕あるくらいだから・・・

おおピケJrか

余裕があると言うより，経営陣の余計な茶々がまかり通る，駄目なチ−ム体制ってことじゃ

>ヒールアンドトウはおろか、へたすりゃマニュアルミッションすら乗れないはおろか、

大爆笑

今時、そういうのはダサィ奴がやるのは常識
スポーツカー乗りがキモイ　ダサィ　野朗が乗ってるのは定説の定説
ヒールアンドトウなんて田舎の山猿が峠でやるもんだろキモメン
そんな事が自慢のつもりか？この田舎のデブ
インプ　ランエボ　スポノリのキモメンだろお前
イニDヲタかよボケ　　漫画の中だけにしとけよ低脳

ちなみに俺はダチのBM借りてISカップでサーキットで何度もレースやった事あるから
当然、MTは乗れるし、お前よりは普通に上手いよ
あくまでも公道では普通に彼女とドライブでマターリだけどな。
お前みたいなスポーツヲタに限って一人で運転してる女に無縁のキモ野朗ばかり
だからな。
しかし、ホンダヲタかトヨタヲタか知らんが相当かっこ悪い野朗なんだろなこの馬鹿　笑

それじゃ昨年と何も変わってないお・・・
OTL

新人でも走らせればマシンデータが取れる

開幕が待ち遠しい。

>>867
まったくだ。

来シーズンはいよいよデビッドソン＆ネルシーニョか

>>860 キモメンの得意技はヒールアンドトウ（恥

>>864
はいはい。
キミの論理的でもない感情的なレスを読めばドラテクないのは一目瞭然。
ドラテクはに必要なのは知性だからね。
キミのレスには知性が感じられないのだよ。

ヒールアンドトウにださいもくそもないだろ？
やらずにどうやってレースするの？ｗ
マジおしえて。

どうでもいいけど>>864って口悪いなぁ…

カナーンのご褒美テストはどうなったんだ？

>>872
荒らしは放置しる

そういえばインディって今年はオーバル以外のコースもあるんだっけ？

あるよ

>>871
別に俺にドラテクなんてものは必要ないし、そんなものが
素人で自慢になるのかボケ
正し、お前よりは普通に上手い

＞ヒールアンドトウにださいもくそもないだろ？

ダサィ奴がやってんだよ
スポ乗りの野朗がな
お前はドリキンのつもりかボケ

>>860
あのさぁ、脳内X5の一本釣りはご遠慮願えませんかね。

>>877
いや、だからレースでたんだろ？ｗ
じゃあヒールアンドトウしねえとコーナーまともに曲がれないことは分かるよね？

てか、あ、わかった。
なんだ、レース出たってのははったりか。
スポーツドライビングが分かってたらヒールアンドトウしないなんて
絶対言えない台詞だな。

ちなみにヒールアンドトウはコーナーで必須の作業であって
テクニックじゃないよｗ

荒らしを煽ったAxj5RyEhも消えれ

B.A.R HONDAが年間チャンピオンになる方法を教えてやろう。
２レースでエンジン一基がレギュレーションだが、
１レースしかもたないがパワフルなエンジンを使う。
それで２レースのうち最初のレースで優勝をし、次のレースは捨てるという作戦を実行する。
それがうまく行けば、全レースの半分で優勝するから、他チームの成績次第では
年間チャンピオンも夢じゃない。
幸運を祈る。
なおこのブルーレイディスクは自動的に消滅する。

････bomb

>やらずにどうやってレースするの？ｗ

公道とサーキットを混同するなよ
俺は日常ではAT乗りでサーキットではダチのMTを借りてって書いてるだろ
アホ
X5はATしか無いのにどうやってヒールアンドトウするんだよ
俺が言ってるのは公道や峠とかで市販車をイジリまわしてるアホを
指してるのであり、この手の奴に限ってサーキットでは下手っピで遅いんだよ

お前の事だ

>>882
だからさー、サーキットじゃ必須だろ？
オレもサーキットの話してんだけど。
やらないわけにはいかないはずだよねえ。ヒールアンドトウ。
＞別に俺にドラテクなんてものは必要ないし、
ドラテク必要ないとか意味分からんし。

どう考えてもキミは運転へたっぴ。
言葉だけでバレルなんてキミ、どうしてそんなに知性がないんだｗ

ここ数日ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)があるんだけど
何で？

よそでやってくんな

>Axj5RyEh
ドラテク自慢したいならサーキット池
スレ違い

>>885
ちょっといじめとけば静かになるかと思ってんだけど甘い？

BARのスレにヒールアンドトゥの話を持ち上げてる時点でどうかと思うが・・・。


ルノーってほんとに速いのか？アンソニーまでほめてるしなぁ。

それでは
ケツメイシのナイレンを聴くので失礼する
お前等も聴けよFM

>>889
ばいばいｗ

>>889
カーティケヤンかと思った

>>887
お前が黙ってても11時前には静かになる運命だったってことだ

>>864
ここまで典型的なパターンのてんこもりも凄いな
ダサいキモイに低脳、俺には彼女いる…どれもコレもわざわざ
俺はおまえより優れている（優れてるんじゃなくてそれが普通ｗ）
って力説
全部こいつ自身のコンプレックスだろ

>>892
返答できなくなっただけと思うけど。
プライドだけは高いからな。

>>894
自分の行為の正当化やめれ
以上


スレ汚しすまぬ

>>887
本気で太郎にクラスチェンジするから止めてくれ・・・
好き勝手言わせて流しておけばその内飽きるんだから。

もういいだろ・・・・レスすんのは

オレなりに黙らせたかっただけ。
すまん＞ALL

話題を変えよう。赤べこの新車が出ていた。

琢磨のネガティブ発言には萎える

誰か脳内とか太郎をアボーンさせるやり方教えてくれないか。
マジうぜーんだ。

専用ブラウザを入れろよ

>>900
3人揃ってネガティブ発言してるが、006でよく分からない人たくさん乗せてるし・・・
よく分からん

私の意見はスルーかね？

相変わらずこのスレは荒れるね。

荒らす馬鹿もバカだが、それに反応するバカも馬鹿だ。

>>904
かなり既出だしかなり非現実的

>>902
専用ブラウザの入れ方がわからんのだよ。
どの専用ブラウザがいいの?
無料ですか。
面倒くさいかもしれないが教えてください。
2ch初心者なもので宜しくたのんます。

>>906
既出か？
全戦で実行しなくても、一回くらいパワーサーキットで試してみてもい良い作戦だと思うが。

>>907
まずぐぐれ
無料だから好きなの入れろ

初心者なら初心者板いくなり
半年ROMれ

>>904
いえ、あなたそのものがスルーの対象です

>>909
参考までにあなたの使っているブラウザを教えてください。
くぐるキーワードはなんて入れればよろしいですか。
面倒くさくてすんません。

>>912
http://webmania.jp/~2browser/

>>913
参考にさせて貰います。
ありがとう。

>>912
つーかIEで2ちゃん見てるなら、左のフレームの下のほうに
ツール類の2chツールって所があるだろ？まずはそこを見ろよ…

壷使用

ある情報ソースでは、確実に進歩している。
あの情報ソースでは、確実に遅れを取っている。

開幕直前までBARは試行錯誤するんだろうね。

みんなやさしいな
>>912はID変わってるけど本人？？

>>918
本人です。
皆さん親切にありがとうございます。
ABoneとゾヌがいいかなと思ったんですが、
どちらがよろしいでしょうか。
教えてください。

>>919
liveかかちゅだな

壷だなｗ

>>920
同意。liveかかちゅ。
liveがちと上か。

>>920
かちゅは>>913さんが貼ってくれたリンク先にありますけど
liveはどこにありますか。
後、かちゅはブラクラチェックは対応してるようですが
NGワードは使えませんか。
できればNGワードが使えると良いかなとおもってるんですが。
スレ違いで汚してすみません。

だからぐぐれ
Live２ｃｈ
これくらい自分で入力してぐぐれ

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050207_03.htm

テストチームのマネージャーはいいポジションと。。。。

>>923
たしかにぐぐった方がいい。スレ違いだし、質問大杉。
ちなみに、かちゅもNGあり。つか、いまどきの専用ブラウザにはすべてあるだろ。

なあ・・・ブラウザの話は盛り上がりそうか？

>>924
わかりましたLive2chでぐぐってみます。
親切にありがとうございます。

>>928
複数のブラウザをｲﾝｽｺして使い分ける手もあるな。
因みに漏れはLiveメインのかちゅサブ。
Liveで対応してないサイト（ライブドア系でたまにある）では
かちゅを使うといった感じな。

>>926
すみませんスレ汚してしまって。
後は自分で解決してみます。
ありがとうござます。

>>929
参考にさせて頂きます。
ありがとうございます。

かちゅは軽くてよかったんだけど板情報を更新すると、過去ログがリセットされるかならな
いまはOpenJane使ってる

>>917
そしておれらはそんな情報に右往左往

俺もOpenJane使用

Jane派生以外は糞だろ

ぶっちゃけp2が最強。
携帯でも会社でも家でも同じ環境で読める。
鯖たてないといけないがそうするだけの価値はあるなあ。

>>932
>>933
俺もOpenJane使用

テスト
テスト

俺もちょうど一年ぐらい前に、このｽﾚで太郎があまりにもｳｻﾞかったのがきっかけで専ﾌﾞﾗ導入したなぁ。
このｽﾚの住人なら、太郎や脳内X5をあぼーんするために導入したって人が結構多そう・・・。
ちなみに俺はｷﾞｺﾅﾋﾞとJaneDoeを使ってる。

907辺りから、2ちゃんねる閲覧ソフトスレだな








↓以後BARの話題でよろしく

http://www.sankaido.jp/f/05/index.html
↑読む限りでは切り札らしいぞ・・・
ｺﾋﾟｰ大得意のチーム対策らしく

コピー防止の空力パーツか

フェラーリの竹コプターウイングを真っ先にパクッたのはBARだけどな

あれは文句言うためにつけんたんだろ？アゴが。バリが言うこと聞かないから

>>940　を読む限りはBARに関しては比較的前向きな書き方だな。
去年のヴァレンシアでも失敗作のMP4/19が最速タイム連発していたし・・・
ヴァレンシアのタイムはあまりあてにならない・・みたいな。

しかしなんでバルセロナテストに参加しないんだ？
ザウバーもバルセロナに行って空力の失敗に改めて気付いたのに
このままはっきりしないまま開幕か

ネガティブな発言をしない琢磨が珍しく、ネガティブな
発言をしている・・・、今シーズンはテストが始まる前から
何故か「控え目」発言だったし、もしかして逆に「かなり、狙ってる」
三味線なんじゃないか？・・・と漏れの脳内ではそういうことにしておこう。

空力があまり重要じゃないバレンシアでグリップが足らない、空力がイマイチ
なんて言ってたら、バルセロナじゃザウバーみたいにフェラーリより激遅？

バトンはBARHONDAに負い目感じてるからヨイショコメント。タクマがネガティブなコメントするとは相当（略

>>946
漏れの脳内でもそういうことにしておこう。

>>945
テストできる状況ではないと判断したから。
その空力の問題も今週のヘレスで明らかになるでしょ？

>>950
ヘレスはどちらというと高速サーキットに分類されるんだっけ？

回り込むような中低速コーナーと短いストレートのストップアンドゴーのサーキット＞へレス

今年のレギュレーションにある
「２レース１エンジン」は厳しいね

琢磨は半分以上のレースで壊れると思うし
バトンも昨年のような完走は難しいかな・・・

琢磨は７戦〜８戦完走
バトンは１２〜１３戦完走ぐらいかも
チャンスもポイントもかなり減る

>>952
サンクス。
勘違いしてました。

>>950
それは前回の話でしょ
今度のテストはみんな来るのにBARだけ不参加

>>955
今度のテストっていつのテストよ？
今週はみんなへレスでテストだと思ったが。
つーかテストの日程あげとく↓
http://www.f1racing.net/ja/tests.php?startat=20

>>956
２月１５日からのバルセロナだよ
７チーム集まるらしい　主要チーム全部

>>957
で、BARがそこに参加しないって？
それのソースあったら頂戴。そんな話知らんかったわ。

>>958
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
02/05(Saturday) 　バルセロナで開幕前に最後の合同テスト

今月１５日より，スペインのバルセロナ・サーキットでは７チーム
（フェラーリ/ルノー/ウィリアムズ/マクラーレン/レッドブル/トヨタ/ジョーダン）が参加して
合同テストが実施されることが決まった。
このテストが「開幕前の最後の合同テスト」となり，各チームの実力が試されることになる。

>>959
センクス。
ほんとだ。そこの記事の元ネタってどこなんだろ？
ジョーダンも参加するのにね。敢えて避けてんのかな。いや、でもなぁ．．．。
>>956のテストの日程を見ると、２１、２２、２３日にバルセロナであるみたいだけど、
そこでやんのかな。よくわからんね。

>959
だからそのサイトやめろって・・・

もう語尾にネをカタカナで付けるのがマジでキモイ。

ぶっつけでミシュランサス作ってはめ込んだ006よりも
1年のデータを元にした007が失敗作ってのがｲﾏｲﾁ怪しい。

去年は偶然当たっただけだったりして

>>826
激しくﾜﾛﾀ。

>>963
幾らなんでもBARもホンダもそこまで素人じゃないと思いたい・・・
去年１シーズンは（過去のBARと比較して）そこそこ戦えたんだから、それなりに
データもノウハウも蓄積してるはず・・・っていうか、してなきゃおかしい。

まぁでも・・・BARだからなぁ・・・

BAR頑張れ

既出だったらスマソ。あのフロントウイング狙いは何だ？
ディフューザー使いもんにならないのに、フロア下の整流
なんかに神経使って？何なの？？

上に空気跳ね上げるんでしょ。

そうは見えん。ルノーや枕ー連と比べると全然フロア下の思考
に見えるが…。

>>967
簡単に手に入る情報くらい知識として持っておけよ。
最新号のフェラーリの記事で少し触れてる。
ttp://www.sankaido.jp/f/05/index.html

>>967
下に湾曲させることで大量の空気を取り込み、
マシンのフロア下に導いていると予想していたのですが、
正面から覗き込んでみると驚くことにここから入った風はフロア下には行かないようになっています。
そこから入った風は若干上に跳ね上げられシングルキールの部分に当るようになっていて、
そのキールのところから両脇に滑らかに風が流れるようにしてあります。

と、taku-styleでは書いてあるけど、サイトがサイトなだけに真偽のほどはわかりません。

>>970サンクス
なるほど。しかしウイリアムズと同じようにその役割を明確に
分担させてしまっている気がするなぁ。怖いシーズンになりそ

ミシュラン用サスが云々じゃなくて問題は空力なんじゃないかなぁ…
とか言ってみるテスツ。根拠はないが。

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part94
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107833209/

新型アロエパーツが楽しみだ

>975
あまり期待しない方がいい。
エアロパッケージを変えただけでは殆ど変わらないと思うよ。
去年のウイリアムズを見てても分かるように・・・
一発の早さは出るかもしれないけど、レースディスタンスでは話にならないと思う。
グリップがない事はマシンの基礎設計から来るもの。
本気で勝ちにいきたいなら、今の車を早いとこ見切りを付けてＢスペックを開発しないとね。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
今年はもう諦めた　来期に期待…

わざとタイア温存してるのかな

>>975
なんか体によさそうなパーツですね

去年の今ごろはＢＡＲのあまりの速さに期待が膨らんだのを思い出す。あの頃はよかった・・・

今年もそこまでは遅くはないんだけどな・・・
ザウバー自滅のうぃりもいまいち

次のテストに期待だ！

BARとホンダのマンパワーとリソースで何とかしてくるだろう。
っうかしてお願い。

やっぱバルセロナでテストして欲しいよ
新型エアロ

俺が不安なのは05コンセプトカーと007のタイムがたいして変わらないこと。去年の場合は1秒弱は速かった気がする。

>>984
いや川井ちゃん曰く05コンセプトよりも007のほうが１秒速いってモーパラでいってたんだよ。
BAR HONDAのスタッフに聞いた話を元に言ってると思われるから、
今のテストタイムは正直あてにならんと思うんだが。
エンジンにレブリミット掛かってるし、本番用のエアロパーツ組み込んできたら
多分シュミレーションでは005Bより007は１秒は速く走れるんじゃないかと期待してるんだが。
その切り札がどのくらいのものかによると思うけど、俺は期待してるよ。

レブリミットが掛かってるのにブローするのは問題だよな・・・
あと半月で頑張ってくれ〜

もう梅の季節

訂正
005Bじゃなくて006Bだったｽﾏｿ

>>987
「F」には今期のエンジンは壊れてないとあったが?

>>990
ベル乗るディのプログラム途中終了って、ブローでは無いんだっけ？

産め

明日からのテスト待とう
今日の赤牛の単独テストもあるけど

BARのテストは今日からじゃないのか

テストスケジュールのまとめられてるサイトはどこがお勧め？

生め

LUCKY STRIKE B・A・R HONDA 超ガンガレ！！

埋め埋め

梅

梅三郎　ヒ〜ロ〜シ〜！

よし１０００げと

B・∀・R

TOYOTA!!

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。