発表された新車を眺めて右往左往するスレ2005 6台目

新車発表会日時
1/31　ウィリアムズ（バレンシア）
2/7 　レッドブル（ヘレス→ザルツブルクに変更？）
2/21　フェラーリ（？　24日との情報もあり）
3/3 　ミナルディ（メルボルン）
未定　ジョーダン

トヨタ　TF105 http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2005/toyota/toyota_05.htm
ザウバー　C24 （発表会キャンセル、シェイクダウン済）
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2005/sauber/sauber_01.htm
BAR　007 http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z005.jpg
マクラーレン MP4-20 http://forum-fmotorsports.way-nifty.com/f1/2005/01/index.html#a0003031061
ルノー R25 http://f1.racing-live.com/jp/photos/2005/index_tests10_01.shtml

発表された新車を眺めて右往左往するスレ2005
1 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1104884102/
2 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105632143/
3 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105880815/
4 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106322600/
5 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106656388/

２

TOYOTA TF105
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_105.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_106.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_107.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-toyota/diapo_108.jpg

Sauber C24
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-sauber/diapo_101.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-sauber/diapo_102.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-sauber/diapo_103.jpg

B.A.R 007
ttp://abc.s28.xrea.com/takumasato/news/image/bar_2005_car/49052.jpg
ttp://abc.s28.xrea.com/takumasato/news/image/bar_2005_car/49042.jpg
ttp://abc.s28.xrea.com/takumasato/news/image/bar_2005_car/49039.jpg
ttp://abc.s28.xrea.com/takumasato/news/image/bar_2005_car/49036.jpg
ttp://abc.s28.xrea.com/takumasato/news/image/bar_2005_car/49033.jpg

McLaren MP4-20
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2005/mclaren/mclaren_54.jpg
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2005/mclaren/mclaren_53.jpg
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2005/mclaren/mclaren_52.jpg
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2005/mclaren/mclaren_51.jpg

Renault R25
http://f1.racing-live.com/photos/2005/tests10/diapo_116.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/tests10/diapo_113.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/tests10/diapo_109.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/tests10/diapo_106.jpg

3

レッドブルは3月メルボルンになったよ。

トヨタF1本部ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.pbase.com/nogaroblue/toyotaf1&page=all

乙

>>6
GT-ONEﾜﾛｽ

Z

>>6
GT-oneのｴﾝｼﾞﾝすげぇ！！！！

まだ綺麗なTS020あるんだ、でもベンチャ-セーフネット号か…
どうしても会長の顔が浮かぶな

　 　　 　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　富田はこの中にいる！！
　　　　／,　　/　　　＼
　　　(ぃ９　　|　 　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 /　　　 /、
　　 /　　　∧_二つ

ここがパクリ総本部か。フェラーリはさすがに展示してないのか。

>>11
去年オークションに出てたフェラを買ったかもｗ

モズレー発狂

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=80374&cat_id=1&top_flg=1

＞シャーシやエンジン、電装系、ギア・ボックスの共通化に始まり、テレメトリー及びセンサー搭載禁止、
＞果てはドライバーの最高年俸や第２ドライバーの年齢まで制限するという、まるで入門フォーミュラと大差ない内容となっている。
（　´ﾟдﾟ｀）・・・・・・・

まぁこれを採用させるわけではなく、
ここまで強硬なものを出しておいて、
どこら辺まで妥協させるかってことなんでしょうけど、
これはねぇ…自動車レースやるなってのと同意ですよ。

フェラーリのフロントウィングに付いているあのちっこいのって
昔のマクラーレンの第３ウィング、ティレルのＸウィング並みに
ダッサイな

>13
実効したら、GPWC始動だな。

モズレーを規制しないと

ヤフートップにも来た
Ｆ１メーカー５社、競技方法や運営改善要求の声明
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050129-00000511-yom-spo

F1もNHKも同じだね

フェラーリとFIAが好き勝手にやってるからなあ。
フェラーリなんて親会社のフィアットが倒産寸前だっていうのに。
他のメーカーが怒るのも無理ないわ。

フィアットが倒産したらどうなるのかな、フェラ？
アラブの金持ちが買うのかな？

>>6
ラリーエンジンってカローラWRCのか？
まだこんな綺麗なのが在ったのか
これを時期ランクスに載せないかなぁ・・・

改造したリストリクターは展示してないの？
これもトヨタの歴史でしょ？

フェラーリならどこかの自動車会社が買うだろ

へたすりゃBMWがウイリアムズを裏切ることもあるかもしれん
他の自動車会社も裏切りがあるかも

フォルクスワーゲンが最も買いそうだけどね

>>15
またかっこ悪いからっていう理由で禁止なったら
面白いｗ

>>23
違反したままWRCを撤退してたら展示してただろうね
でもちゃんと復活してチャンプ取って撤退してるからね
わざわざ古いエンジンを展示する必要ないでしょ？

>>24
VWよりルノー、PSAの方が可能性が高いんじゃないかな
この2社はプレミアムブランドを持ってなかった筈だし

2連続でsage忘れた・・・ｽﾏｿ

フェラーリはフィアットからＦ１の援助は受けてないって言ってなかったっけ？

てか禿しくスレ違いだな・・・・・・

金は？

なんじゃあのヘンテコチビウイングは？
モズレーの美的感覚に激しく反してるに1万ﾍﾟﾘｶ

地上３階
地下２階
ウイング！！

>>13

どうせならドライバーもワンメイクにして、全員ミハエル・シューマッハのクローン人間にしる。

そこでアシモ投入ですよ。

今日はバルセロナだけか
途中経過見てきました
OTLOTL

モズレー発狂

　＜Ｍ・モズレー会長の改革草案＞
　○エクレストンの統一　
　○ディズニーシーの統一
　○エンジンスモークの統一
　○ギア・トラブルの統一
　○テレビ中継の禁止
　○顎搭載の禁止
　○ペースカーの禁止
　○予選の禁止
　○＠nifty光のアクセス制限
　○Ｙahoo！BBのアクセス制限
　○盗用多パーツの制限
　○タイヤ回転数の制限
　○モズレーの年俸制限
　○第２ドライバーの禿制限
　○永井大契約の延長
　○ワンメーク・リタイヤ
　○２日間隔のグランプリ

今年でフェラーリの栄光も終わりそうな予感。
あんなFウィング、格好悪すぎｗ

>>37
>○永井大契約の延長

それだけはお考え直し下さいモズレー様。

　○Ｙahoo！BBのアクセス制限

これは良い

>>37
10項目目は困ります。

コンピュータのレースなんて見たくない。

ザウバー、C25かっこいいけど、MIへの乗換えは間違いだったんじゃ。。。

2/1〜のヴァレンシアは、ザウバー・ジョーダン・ミナルディ以外の新車が揃うから楽しみだねぇ。

>>43
BSが性能的に抜けちゃった場合、歯止めをかけるチームがなくなっちゃったのはつらいね。
まさかジョーダンやミナルディが勝てるとは思わないし。いや、大雨なら勝てるのか？

しかし、馬鹿だなモズレーは
暴言名言ﾏｼﾞ変態だ

やっぱりGPWCを「ロンデニスを頭に作る会」を発足させなきゃ。

Pos. Pilot Escuderia Temps Vta. Difer. km/h Vtes.
1 L.BADOER (B) FERRARI B 1:15.668 93 220,1 103

2 M.SCHUMACH. (B) FERRARI B 1:15.902 88 0,234 219,5 89

3 F.MASSA (M) SAUBER M 1:18.293 112 2,625 212,8 116

顎が今日もとんでもないタイムでロングランしてるよ・・・
(　´Д｀)ﾊｧ↓
80 1:16.720 - 1,134
81 1:16.617 - 0,103
82 1:16.776 + 0,159
83 1:16.655 - 0,121
84 1:18.157 + 1,502
85 1:16.976 - 1,181
86 1:16.110 - 0,866
87 1:16.221 + 0,111
88 1:15.902 - 0,319
89 1:21.729 >B + 5,827

>>48
ザウバーは先週のバルセロナ組と比べてもイマイチって感じだね。
MI乗り換えは失敗だった予感。

もう顎とフェラーリは永久にチャンピオンでいいから撤退してくださいヽ(`Д´)ﾉ

古館語録の機動戦士シューマッハを思い出す・・・

顎さん、もう勘弁してくださーい・・・●rz

BS鬼

シューマッハの使用禁止

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_
..⌒ヽ　　　　　　　　　　　' ⌒ヽ 　 　 　 　 　 ／.|:::::::::::|
乂乂||　　　　　　　　　　|乂乂|| 　 　　　　　 |　 |:::::::::::|
乂乂||　　　　　　　　　　|乂乂|| 　 　　　　　 |　 |:::::::::::|
乂乂||　　　　　　　　　　|乂乂||　　　＿＿＿|＿|:::::::::::|＿＿＿＿
乂乂||　　　　　　　　　　|乂乂|| 　／|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
￣￣　　　　　　　　　　　￣￣　　i　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　 ＿＿＿＿_　　 　 　 　 .|／￣￣￣..／|:::::::::::|￣￣￣／
　　　　　||L L | L L ||　　　　　　　￣￣￣￣|　 |:::::::::::|￣￣￣
　　　　　||L L | L L ||　　　　　　　　 　 　 　 |　 |:::::::::::|
　　　　　||L L | L L ||＿＿＿＿＿＿＿＿_ .|　 |:::::::::::|
===========l| L L l=================　i　 |:::::::::::|
二二二二二二ヽ　　 iヽ二二二二二二二二i　 |:::::::::::|
:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　 ヽ|　　　　　_＿＿＿＿.i　 |:::::::::::|
￣￣￣￣￣￣￣＼　　 ∧＿∧　___＿＿＿|　 |:::::::::::|　　　　　　>>48が幻でありますように・・
￣￣￣￣￣￣￣￣|......（　´∀｀）____＿＿＿|　 |:::::::::::|＿_
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |　 /　　（Ｓ）::::::i＼　　....|　 |:::::::::::|　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　.＼　....＼|:::::::::::|　　　 ＼

つーかBSが撤退すればいいのか。
西武並みの不祥事でも明るみに出れば撤退するかな。

でも一昨日、TVで尾鰭が壊疽したイルカにBSの人が人工尾鰭作ってあげた話見て
感動したから、BS自体が非難されるようなのは抵抗あるしなあ。

やっぱワンメイクにしてくださいよモズレーさん (;´Д｀)

さて、今年もフェラーリがチャンピオンに決まったわけだが・・・orz

抹茶のロングラン抜粋
93 10:55.436 + 9:22,879
94 1:20.823 - 9:34,613
95 1:19.938 - 0,885
96 1:22.085 + 2,147
97 1:21.119 - 0,966
98 1:20.012 - 1,107
99 1:20.236 + 0,224
100 1:19.753 - 0,483
101 1:20.000 + 0,247
102 1:19.487 - 0,513
103 1:19.435 - 0,052
104 1:20.135 + 0,700
105 1:19.334 - 0,801
106 1:19.198 - 0,136
107 1:19.278 + 0,080
108 1:18.927 - 0,351
109 1:19.381 + 0,454
110 1:21.448 + 2,067
111 1:18.937

1周で1秒以上離されそうだな・・・

顎よりもフェラよりもＢＳが凶悪な性能だ

>>56
ワンメイクになればタイヤ戦争終了で
タイヤテスト減とタイム低下が期待できそうなんだけどね・・・(；´Д｀)

ついでに接戦になってレースも面白く・・・・

ならない・・・

Σ(；´Д｀)

BSのワンメイクがいい?　MIのワンメイクがいい?

クムホ

>>48
ありえねEEEEEEEEEEEEEEE

東洋

>>66
ありえねぇー

来週のバレンシアで新車が一堂に会するから
大体の勢力図が分かるんじゃない？

>>20
強いフェラ憎しで反感持ってるのはわかるが、
＞フェラーリなんて親会社のフィアットが倒産寸前だっていうのに。
＞他のメーカーが怒るのも無理ないわ。
どういう理屈だよｗ

冬でも開催できるよう、スタッドレスタイヤの着用を義務づけてはどうかな？

素晴らしいドライグリップのスタッドレスができるかもなｗ

なんだ開幕前で終戦かよ。
マクラーレンが１５秒台出したのが本当ならいいんだが。
毎回フェラーリが全車周回遅れにするようになったら終わりだ。

フェラは旧型だろ？

iRCワンメイクで

今年のレギュにあわせてあるから同じだろ

>>72
今度のバレンシアでフェラーリが8〜9秒台ポンポン出すようなら終戦でしょ。

>>75
完全に合致しているのか？

F2005を出すまでこのマシンなんだから合致してるんじゃないの？
違ったらスマン

>>77
開幕から新車を出すまで数戦走る

2004と2004Fが走ってるから紛らわしいけど、
どちらにしろ新レギュレーションには対応してると思うよ。

それなら、もう希望ないじゃん、他チーム・・・orz

幕は走らなかったんだな
抹茶やたらと周回数こなしてはいるけど・・・
ｴﾝｼﾞﾝテストか

幕のバルセロナテストは昨日で終了では。

フェラは空力パッケージのみ０５仕様で
エンジンは０４のまま走ってるんではないかな？
本チャンは回転数を落として２レース戦うんでは？







、、と思いたい（ｗ

ﾄｰﾁｭｳだけど

マシンはまだアンダーフロア（ボディー下部）などが０５年
規定になっておらず、バドエルも「まだまださ。フィオラノ（イタリア）でも
開発テストをしているしねぇ」と語るなど、開発途上にある模様。
ただし、フェラーリは開幕３戦ほどを０４年型ベースの改良マシンで
戦うことを明言しており、今回のマシンがその原型になる可能性は極めて高い。
２９日に予定されている帝王の会見で戦略がある程度判明するとみられている。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=80469&cat_id=1&top_flg=1

トーチュウだけど凄く信じたいｗ

＞２９日に予定されている帝王の会見

もう会見あったかな？

オマエラ！ 悲観してるけどあの日本帝国だって巨大なアメリカに戦いを挑んだんですよ！

奇襲以外はボロ負けでしたが・・・・

ハミーに空気よんでもらわないと・・・

各チーム耐久性を上げてくる今年、耐久性だけが売りのトヨタはどうせ勝ち目はないんだし、
特攻して上位の台数減らせば？

中盤までには周回遅れでトップに近づくじゃん。

まだシュミレーションが出ていないから何とも言えないが、フェラーリが開幕してから数戦は２００４改でレースするとピット戦略が勝敗の別れ目になる可能性がある。
それは燃料タンクの問題だ。
レギュレーションの変更で新車はタンクが去年より大きめに作られていると思う。
ピット回数が少ない方が良いという結果に転ぶと、丁度良いハンデになるかなという妄想をしてみる。

>>90
トゥルーリの新しい様式美だね。

>>70
チェーン装着義務にすれば速度の抑止にもｗ

>>91
Ｆ2004Ｍのモノコックって最終戦で使ったＦ2004そのままなの？

シーズン中でもマイナーな改良してくんだろ。

>>91
マクラーレンもBARもショートホイールベースになってるから
一概にタンクが増量されてるとは限らんと思う。
F速によると短くしてタイヤに掛かる負担を小さくする為らしいが。

去年一番長いスティントって何キロくらい走っただろ？
たぶんどっかが、半分くらい走ってたようなきがするんだけど。

帝王の会見って…
ミハエルは皇帝
でもF1の帝王といえば中国の…

ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!?

まさか、ホントにｻﾞｳﾊﾞｰが一周３秒も４秒も離されてたら、ﾍﾟｰﾀｰおじさん何て言うだろう。ﾌｪﾗｰﾘﾋﾟｯﾄの前歩けんな･･･。ｱﾝﾀﾞｰﾌﾛｱの件どうなってる？

おまいら新レギュに適応していない改造車と
新レギュに基づいて設計された新車のタイムを比べてどうする

フィアットをGMに買ってもらう交渉が決裂したくさいとのことで、フィアットがトラック部門
のIVECOとランチアを売りに出して資金捻出するという噂が出ている。
ベンツとかボルボは独禁法に引っかかるから買えない。買いそうなのは日野ぐらいしか
ないな。トヨタ資金でフィアット延命か。
しかしフィアットと三菱ってのはほんとそっくりだなぁ。

マクラーレンが早速エンジントラブルでＢＡＲと並んで今年も大丈夫か心配だな。

>>102
その2チームは去年もエンジンに不安を抱えていたが
2倍のエンジンライフが求められる今年はますます不安だな。

ザウバーははじめBS用に設計されたサスをMIに合わせられないらしいよ。
一年無駄にするね。

そういやフェラーリはFOMとだっけ
新契約で更に莫大な金を得られるようになったんだろ


もう終わってるヤン
別のチームは普通契約だろうし

毎回エンジン交換をチーム同士で勝手に契約
毎回交代でミナルディに3rdカーを提供することを契約
フェラーリだけ独自GPを開催
モズレーを割り勘で買い取る

こうすれば今年は安心

２レースを保たせる事を諦めて、１レースで勝つ事だけ考えて
耐久性はないけど、軽くて回るエンジンを持ってきた方が良くない？
そうでもしないと、今年もフェラーリ（BS）ばかり勝つレースを見せられる事になりそう

>>107
企業イメージが悪くなる。
レギュレーションの事情を知らない人には、
ちゃんとしたエンジンもつくれないのかって印象を与える。

フェラーリに負け続けるのも充分（ｒｙ

世間のイメージではフェラーリって別格だろ

フェラは格別だね、美少女のは。

>>108
そういやFポンでも同じような理由でBSは
タイヤライフの短縮を渋ってたな。

>>107
今時わずかなエンジンの性能差が、勝ち負けを決めるほどタイム差を生まんだろ。
狙った1レースでも勝てずに、残り1レースを無駄にして終わり。
信頼性のほうがむしろ大事。

トヨタなんか無駄なエンジン耐久性ばっかでレースはグダグダだけどな。

レースに於ける第一義は速さなんだから、あんなもんは信頼性とは言わないか。

ヨタはエンジンだけは、川井ちゃん曰く
相当回してるし、耐久性があるって言ってたぞ。

車体が糞だから何の意味もなかったけどね。

重量は？サイズは？
耐久性第一だけでこの辺は遅れてるだろう。
エンジンも車体の一部だからね。

あの四角、でかいTF105を見りゃわかる。

でかくはない

>>116
俺はただ、川井ちゃんがこう言ってたっていう事実を
教えただけなんだから、そんなもんヨタのことなんて一々しらねーよ

おまいら右往左往するなって。どうあがこうとフェラーリの噛ませ犬でしかないのだからな。

いや、ここは右往左往するス（ｒｙ

ピッツォニア確定ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

>>122
ソース

>>122
今日の夕食が？

今日の夕食はピザじゃないが？

俺ンチはかにマヨだが？

ついさっき駅前のピザハットでﾋﾟｻﾞ食ってきたばかりだ

ピザならゑさんの大好物だよ！

今のエンジンに必要なのは軽量でコンパクトで低重心！
マシンのトータルバランスが大事。

　　　　　　　　　　　　　　　何を今さら
　　 |＼＿／￣￣＼_／|
　　 ＼＿|　 ▼　▼|_／　　　　 　.／￣￣￣＼
　　　　　 ＼　 皿 ／　　　　　 　 | 　 　　　　　..|
　　　　　　／ 　　　＼　　　　 　 .|（●　（●　::::|
　 　＿　　| | ﾏﾓﾉ　| |_..∬　　　　ヽ.....∀....:::::::ノ 　マモノさん、今のエンジンに必要なのは
　　|＼￣￣￣￣￣￣　旦.＼　　　（旦⊂　）　　 軽量でコンパクトで低重心！
　./..＼＼　　 　　　　　　　　　＼ 　（__（_＿と 　　マシンのトータルバランスが大事。
／　　　＼|=================|⊂＝＝＝⊃
＼　　　　ﾉ　　 　　　　　　　　　　＼
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 .＼
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　 ..　 ＼

フェラーリのカーナンバーを２７にして欲しい

モントーヤ、、、早くも味方をはねちゃったのか(´･ω･｀)　嫌な予感。。。

>>97
みっけた
昨年のマレーシアで、アロンソが５６周のレースで３１周くらい走ってるね。

>>132
またニタニタ笑ってなきゃいいけど

まだかよ開幕は　暇だぞ
おまいらなんか面白いこと言え

フロントウィングの下の部分は人間の顔で言えば顎にあたる・・・。
顎が出っ張っている・・・・。アゴで空気を取り込む・・・。そう、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　　F2004Mのフロントウィングは
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　「顎空気嫁」と言われ続けた結果だったんだよ！！
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　 　
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿
　 　 　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i 　　
.　　 　 | 　 　 |:.l.　/';';';';';|=　　ヽ/:.|　.|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣　））
　 　 　 l.　 　 |:.:.l./';';';';';';'!　 　 /:.:.| i´|.ｰ‐' | /　|　 　 |.　!　　 l
.　　　　 l.　　 |:.:.:.!';';';';';';';'|　　/:.:.:.:!.|"'|.　　 l'　 │-==:|.　!　==l　　 ,. -‐;

顎ウィング

じゃあ顎のヘルメットにピトー管装着しなきゃ・・・

今日もフェラーリ速杉・・・。
ある意味、開幕しない方が色々夢が持てて
楽しいかも・・。

逆にジャックの遅さが際立って見える
ヽ(´ー｀)ノ

口うるさいレギュレーションへの反感で
全チームで、毎レースエンジン交換して１レース１エンジンで行くらしいよ。

F1 Test (3-2-2004) T. Sato Bar-Honda 1:13,797
やっぱりこのタイムは凄かったのかな・・・

今顎がやってるロングランがやたら速い・・・

実況はいかんざき

そういえば、ウイリアムズはいよいよ明日か。

フェラーリってアンダートレイは04型じゃなかった？

うたた寝して、WRCも川井塾もをわるれてしもた。ESPNは今日で契約終了だし欝だ＿|￣|■

ねぇ、ヘルメットの形ってレギュで決まってるの？？決まってないなら空力パーツの一つとして使えそうだけど‥？

首が痛くなりそうだね

>>148
形は決まってないけど、昨年カーボン製になってから、造形がやや難しくなったみたいだ。
整流効果を狙って後頭部が変な形なのがいくつかある。あとドリンクのチューブをヘルメット
に穴あけて貫通させることが禁止になったそうだ。

首に相当な負担が掛かりそうだ・・・。

>>136
ちょいとﾜﾛﾀ

右往左往というよりは、呆然なのだがこれで今年は面白くなるのか？

Ｍの意味はモディファイで、日本語的には「Ｆ２００４改」という呼び方になるが、関係者によると「実はあのＭはモディファイじゃない。
ミハエルの頭文字のＭなんだよ。
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=80529&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

>>154
写真ﾊｹﾞﾜﾛﾀｗ

余裕っぽいコメントだなぁ

今日の顎はと・・・
Pos. Pilot Escuderia Temps Vta. Difer. km/h Vtes.
1 L.BADOER (B) FERRARI B 1:15.446 22 220,8 31

2 M.SCHUMACH. (B) FERRARI B 1:15.973 60 0,527 219,3 68

3 J.VILLENEUVE (M) SAUBER M 1:18.108 59 2,662 213,3 79


52 12:21.131 + 10:34,402
53 1:17.405 - 11:03,726
54 1:16.818 - 0,587
55 1:16.550 - 0,268
56 1:16.288 - 0,262
57 1:16.375 + 0,087
58 1:16.695 + 0,320
59 1:16.130 - 0,565
60 1:15.973 - 0,157
61 1:16.164 + 0,191
62 1:16.269 + 0,105
63 1:24.175 >B + 7,906


コンスタントに１６秒台まできた
OTL

はえー。

ふ、フロアが04年型なままな分で1.5秒は速いんじゃないかな…(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

浜島空気嫁

０５規定に無理矢理合わせ込んだ折衷型でねえ。

F2005はどんな凄いもんになるんだろ。

もうF2005はいりませんって感じだな・・・。

今から言っても遅いが、ザウバーは完全にタイヤ選択を誤ったな
ＢＳのままだったら、開幕数戦は上位入賞も可能だったかも

最初の数戦で勝たないとフェラーリの年になっちゃう

もう。。。BSは馬鹿かとアフォかと・・・

ちったぁ！ミシュラン気合見せんか！！！！キバレミシュラン

弱禿げのロングラン

43 1:19.929 - 12:20,614
44 1:20.247 + 0,318
45 1:20.865 + 0,618
46 1:20.897 + 0,032
47 1:19.728 - 1,169
48 1:19.385 - 0,343
49 1:19.117 - 0,268
50 1:19.178 + 0,061
51 1:18.952 - 0,226
52 1:18.670 - 0,282
53 1:18.557 - 0,113
54 1:18.640 + 0,083
55 1:18.676 + 0,036
56 1:18.679 + 0,003
57 1:18.316 - 0,363
58 1:19.488 + 1,172
59 1:18.108


1周で2秒離される・・・

もう今年だけシャシー・タイヤはワンメイクでいいよ・・・みんなF2004Mでいいじゃん・・・

F1の将来を考えて右往左往するｽﾚになってるな

あーつまんね　つまんね　最悪　

まあでも全部揃って走ってみないとまだわからんな
次の合同テストはいつですか？

マクラーレンがシーズン途中でシャーシを変えてくるってのは本当ですか？

>>169
31日のバレンシアはフェラーリの2004Mを始めとして
ウイリアムズ、ルノー、BAR、トヨタが05年型の新車で登場。
あとはレッドブルが04年型。

このテストである程度の勢力図が見えてくるんでは？

>>171
ありがとう
そーだ！まだウィリアムズがいる
今年こそやってくれるはずだ　やってくれないと困る
頼むからだれかフェラーリ倒してくれー

F2005必要Neeeeeeeeeeeeee

http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/80529_0.jpg

>>157
だーーー観る気が失せる・・フェラーリもミシュランにしる！

　　　　　　　　　＿|￣|○

つか、他のチームも何とかしる……

俺は今年、マクラーレンだけがフェラーリと互角に渡り合うと思ってる。

なんとなく。

>>177
俺は今年、マクラーレンとウイリアムズとBARが競ってフェラーリの牙城を崩しかかると思ってた。

もう妄想できなくなってきた(´Д⊂)

>>178
マクラーレンとBARはエンジンを何とかしないと・・・・・・・・・・・・。

ＧＰＷＣやった方が面白いかもな　orz
フェラ空気嫁んでくれ

気が早すぎるぞ

ｳｨﾘﾏﾑｽﾞも ﾙﾉｰも新車はまだ出ていない
希望を捨てるな！

ルノーでとるやん

フェラリーも新車じないが

見てる側が右往左往してる分には何というものではないが、
F2004Mの速さを見せ付けられた他のチームとミシュランが、
泡食って右往左往した挙げ句に開幕数戦自滅的大コケ、
ようやく落ち着いてきてフェラに追い縋る兆しが見えてきたかと思ったら、
本命F2005デビューでフェラは更に彼方へ

という二段オチが見られるかも知れない。

てことは、F２００４Mの次に登場するのがF２００５じゃなくて
F２００４Bならいいってことだよね！　２秒遅くなる。

ミシュランが勘違いして去年よりソフトなタイヤ持ち込んで、
タイヤ磨耗したら溝なくなってスリックになるって技使ってくれば
勝ち目あるんじゃないかな？　

実質相手はフェラーリだけなんだから、何でもありでしょ！

全チームが持ち回りでフェラーリに体当たりしろ

GT4のミッションみたいにフェラーリは30秒遅れでスタートみたいにすればいいんだよ

去年のイタリアGPみたいなのが見れるなら、それもおもしろいかも知れん。

発表された新車を眺めて今年を悲観するスレ

＜ビルニューブ、クラッシュでテストを終える＞
この日、エンジンのロングランと同時にタイヤ開発、そして異なる仕様のフ
ロントウィングなどを試していたビルニューブは、午後のセッションで、第9コ
ーナーからの加速で突然スピン、コースアウト・クラッシュしてしまったもの
。幸いドライバーは無傷。本人によれば、クイックラップに入っていたところ
で突然オーバーステアに見舞われたということだ。

(　´д)<ファーストインプレでコーナー入り口で挙動がナーバスと言ってた。
しかし、マッサはお気に入りのようなので、マシンがどうのと言うよりビルヌーブ
好みのセッティングと、合わないマシンなのかも知れない。
いずれにせよピーターおじさんの弱気発言と言い、近頃ザウバーに苦悩が見える。

ザウバーダメポ　ロングランも遅いし
発表時は攻めたクルマ、かっこいいとこのスレで絶賛だったんだけどね
やっぱ見た目じゃわからん
まあMIタイヤも要因だろうけど

後はザウバーがミシュラン勢の中でどの位置なのかって所かぁ・・・
余程の失敗作じゃ無い限り２秒というのは絶望的だけど・・・
つか、２秒遅いとザウバー下手するとジョーダン辺りにも負ける可能性が。

ザウバーのテストで使ってるエンジンってフェラの型落ちなんじゃないの。
エンジンだけで2秒ってことはそりゃないと思うけど
シーズン始まったらフェラ様から新エンジンもらって爆走ってシナリオは強力

>>194

バランス狂うんでないの？

型落ちも何も今年は新レギュだから去年と同様開幕当初は同じスペックが供給される

こうなったら、ミシュランには、１レース分のみ持つソフトタイヤの開発に専念してもらいたいもんだ。
そうすれば、奇数ラウンドは、ミシュラン勢の誰かが勝つだろう。
（偶数ラウンドは、あきらめて・・・。）

>>197
？？　釣り　？？

>>198
いや、すまん。申し訳無い。
エンジンルールと勘違いしてた・・・。

コーヒー吹き出したｗ

いよいよ今日ですよ、おまいら。

何が？

ウイリアムズの新車ﾊﾋﾟｮｰ会・・・

冬のテストで評判の悪かったタイヤメーカーのほうが奮起して、本番では良い結果
を出すんじゃないかと妄想しているんだが。
去年の冬のテストは、このパターンだったイメージが・・・。
正確にはどうでしたかね？

itvによると、音を聞いた感じではトヨタのエンジンが一番高回転まで回っているんじゃない
かというくらい回っているらしい。

トヨタってエンジンはそこそこ良いと思うんだけど、車体がなあ・・・

トヨタのエンジンが高回転なのは散々言われてることだし
音を聞いた感じじゃなくて実際に音から回転数が分かるからね

まあでも、難しいよね。
トヨタエンジンをフェラーリの車に載せて、優勝出来るかと言ったらﾜｶﾗﾝわけで。
でもジョーダンの車体と相性良かったらトヨタ、ｶﾞｸﾌﾞﾙだな。

エンジン単体で走るもんじゃあるまいし、ピーク時の回転数が高ければいいってもんでもない。
スペックに関して回転数が高そうな音がしているという以外の情報が入らないだけなんだが。

今のF１はエンジンだけじゃ大してタイムアップしないしね
それと各メーカーともエンジン音を拾ってそこから相手のエンジンの回転数の
解析が出来る機械をみんな持ってるらしいね、ホンダの人がインタビューで言ってた

FW27ﾏﾀﾞｰ（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

夕方以降っぽいね

>>208
ジョーダンは今年ダメだろ。
マーク・スミスもミッドランド買収の報を聞いて
いち早く離脱したみたいだし。

>>210
去年も非力なルノーが健闘してたように
エンジンよりも空力が重要だね。

現行ルールでエンジンで一番重要なのは信頼性でしょ。
その点では同じ箇所とはいえ4日間で3基エンジンを壊した
BARはちょっと気になるけど。

トヨタが、ジョーダンには負けんだろｗ
同じエンジン渡すわけ無いし。
まったく同じならどうなるか知らんが…

>215
同スペックとは言っていたな。

2004年開幕戦の各ドライバー決勝自己ベストタイム（完走したヒトのみ）

01 M.シューマッハ フェラーリ 1'24.125
02 R.バリチェッロ フェラーリ 1'24.179
------------------------------------------------+0.5秒
03 F.アロンソ ルノー 1'25.088
------------------------------------------------+1秒
04 J-P.モントーヤ ウィリアムズBMW 1'25.286
------------------------------------------------+1.5秒
05 R.シューマッハ ウィリアムズBMW 1'25.824
06 J.バトン B・A・R Honda 1'25.982
07 佐藤琢磨 B・A・R Honda 1'26.077
------------------------------------------------+2秒
08 J.トゥルーリ ルノー 1'26.275
09 G.フィジケラ ザウバー 1'26.282
10 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 1'26.328
------------------------------------------------+3秒
11 O.パニス トヨタ 1'27.807
12 C.ダ・マッタ トヨタ 1'27.820
13 C.クリエン ジャガー・コスワース 1'27.840
------------------------------------------------+4秒
14 19 G.パンターノ ジョーダン・フォード 1'28.523


Sauberがバルセロナテストでフェラーリの2秒落ちでもあまり不思議じゃない。

エンジン良かったらここ数年のBMWのように車体が悪くてもある程度の成績は残せるかとも思うんだがの。

今年はフェラーリがフロントロウを独占すると仮定すると
1.セカンドロウにルノーを持ってくる
2.ルノー以下は燃料たっぷりのBAR、ウィリアムズ、マクラーレン
3.スタートでルノーがフェラーリの前に飛び出し、ラップをコントロール
4.ピットストップで以下がラップを引っ張る

こすりゃちっとは勝機が見えてくるねｗ
まぁルノーがスタート失敗したら赤以下全車ラップダウンの悪寒なわけだが

トヨタがジョーダンにエンジンを供給したのは、引き抜きが目的だったんでしょ？
あれだけ引き抜かれたらジョーダンはキツい

>>217
とすると、
ﾌｪﾗｰﾘは新車発表するにしても今よりﾀｲﾑが
上がる事はない。むしろ下がるかも。
ｻﾞｳﾊﾞｰは新車が完全に外した。
と仮定すると、

去年よりはいくらか接戦になるんじゃないかと






楽観視しないとやっていけない。＿|￣|○

>>214開発の方向性の問題で

まず、ライフ確保で何処まで性能を上げる。
　
先に性能を上げて設計してライフをギリギリの線まで引き上げていく。
　
二つのアプローチがあるわけで、ライフが不足しているのは
最初からンダ側から公言してたぞ？
まあ開幕に間に合うかは知らんけどね。
　

　

>>218
MIは10周くらいタイムが落ちるらしいからスタートで抜かれてもすぐ
フェラーリが抜き返すだろ。

>>222それが一番痛い・・・・・・去年の結果みると高温の路面温度
でのアドバンテージも無くなって・・・・・・orz

>>218
結局、フェラーリ、ルノー、その他になる悪寒

>>221
そんな概念的な開発の仕方はしないと思うよ。
優勝に必要であろうターゲットspecが予め算出されててそこに到達するのが開発の第一段階。
まず性能をドーーンとあげるか、みたいな曖昧な話じゃないんだよな。
このターゲットに到達するまでの設計過程で必要なエンジンライフから逆算した各パーツの必要強度を計算する、
各エンジンパーツの固有振動数も計算するし加速度やエンジンルーム(って呼んで良いのか?)の
空力的な変化も全部影響が計算されてから設計されるわけよ。
だからエンジンライフが持たないのは工学的理由で設計通りの精度のパーツが作れてないとか
燃料が事前のデータより若干多く金属を溶かすとかいった、
要するに誤差から出るのが大きい。一般的には。

王者フェラーリ・チームによる2005年仕様車『F2004M』がバルセロナでの
初本格テストを終えたが、そのスピードは同じく2005年新型車であるマク
ラーレン『MP4-20』を約1.5秒、ザウバーの新型車『C24』を約2.0秒以上常
に上回るものだった。
もちろんその原因には様々な要素が関係するが、ザウバーとは基本的
に同じエンジンであることを考えると、好タイムの秘訣にはタイヤに関わ
る部分が多いのでは、とみられている。
　昨年12月のテストでは、ミシュラン勢が好調なタイムを連発する一方で
もくもくと最後尾でタイヤ構造やコンパウンドをテストしていたフェラーリ&
ブリヂストンが、いよいよその本領を発揮してきたか。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050131_06.htm

>>225
F1の燃料は金属を溶かすのですかそうですか。

>>226
終戦・・・＿|￣|○

BSワンメイクでいいよ

開幕戦で全車周回遅れの予感

ブリヂストンが日本人に嫌われたWWW

>>225
エンジンの使い方を色々変えて、ダメージの受け方を調べてるような事言ってたが。

>>227
エンジンって物凄い量の燃料を超高温で送り続けるわけね。
その過程でどうしても金属分子が燃料やオイルの中に剥離していくのよ。
専門的過ぎておれにはわからんけどとにかく分子レベルの話なのよ。
んで徐々にエンジンは脆くなる。だからエンジンは長距離走る程壊れるわけね。
単なる疲労だけで壊れるんじゃないのよ。
フェラーリやBMWはエンジン内に残ったオイルや燃料に溶け出している
金属の分子量を測定する装置を持ち込んで金曜日と土曜日の分を
日曜日のレース開始前までに計っちゃう。
問題があるとわかったらエンジンを交換しちゃう。

やっぱりBSかぁ…ワンメイクにオレも一票

>>225中本オヂャンが新車発表会の時にまだ耐久性確保はしてないが段階的に改良して開幕に間に合わせたい
と言っていたのは嘘だったのか・・・・・・・・・・・・・・

ド素人の方を信じるわけ？

>>235
嘘じゃないでしょ。なんで嘘だと思うの

壊れたことor壊れるであろうことに対して攻め込んでるから云々ってのは
キチンと初めから耐久性の高いエンジンを作れない言い訳としか聞こえない

>>226
12月のテストにモディファイ無しのまんま旧型車を持ち込んで、
ちょっとばかり一発のタイムが出たと
浮かれてたトヨタとヨタヲタは今更ながら恥ずかしいな。

>>233
表現がよく分からんのだが、金属分子が剥離ってどの時点での話？
燃料タンクからエンジンに送られるまで？

あのさー！去年見ても分かると思うけど。HONDAは信頼性が確立されたエンジンを
作ろうと思ってないし、作れる技術もないみたいね。

去年散々エンジン壊してまた今年も同じことやってるよ！この時期に駄目出しして、
シーズン開幕までに信頼性向上させるってそんな簡単にいかないでしょ。
そんな技術力あるなら、去年あんなにタクマのエンジン壊れて、原因不明ってならないよ。

それにCSのインタビューで言ってたけど、ホンダは自称去年はナンバーワンエンジンだったって！
どおいう調査してそうなったんだ？信頼性はいうまでもなく、回転数だけ見ても、
フェラーリ、トヨタ、BMWが常時１９０００近く回ってたのに、HONDAは１８６００くらい。

何であれで最強エンジンってホラ吹く？　事実を伝えろよ！
ファンの期待を盛り上げて裏切るばっかじゃん。

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ザウバー働かなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

ヨタ信者乙

ナンバーワンがポイント1ケタってのはすげーなw

マッサは働いてるぞ。

>>241
ホンダは19200だったらしいよ。まぁ、どこの情報を信じるかによりますな。

中本のオッサンは２万回ってるってヘラヘラ笑いながら言ってた

今年もHONDAエンジンが１番多くブローするのは間違いなさそうだねー
なんだかなー

何をもってナンバーワンなんでしょう？
回転数も馬力もトルクもみんな隠してるし。
現場のエンジニアにしかわからないことはたくさんあるだろうけど。
はっきりさせてほしいですね。

それから回転数は246の人の言うとおりだと思います。
ただ、よくテレビに出てくるやつは当てにならないらしい。

>>248
それでランキング2位ならまだ良しとw

170%云々で9ポイントじゃ（ｒｙ
しかし間に合うのかンダのエンジン

しかし
エンジンの回転数だけではトヨタが最高回転数なのに
なぜパワーが無いんだろな

BMWの様なトルクがないから遅いしパワーも無いんだろう

>>249
でも川井ちゃんは、BMWとかのスタッフに聞いたところによると、
あの表示されてる回転数は意外と誤差が少ないって言ってたぞ。

木内氏もあの表示が大体の回転数だと思ってもらって差し支えないとか言ってたな

>>249
テレビよりトヨタの発表の方がなおさらアテにならない。

>>252
ホンダの人に聞いた？（実体験かも）亜久里さんは
当てにならないといってましたが。
でも、251の人の言うとおり、回転数も大事ですが
＝パワーとは言い切れないし、そこまで気にしなくていいのでは

実の無い回転数自慢のトヨタって馬鹿みたい。

>>252 そうそう！　実際あの分野の予測はずいぶん前に確立されてるから。
んで、実際の回転より実際数百回転下になってるらしい。
だから、フェラーリやトヨタ、BMWは１８９００とかまで行ってたから、
実際は１９０００超えてると。
HONDAは予選では１９０００ぎりぎり超えてるのかもしれないが、
決勝のメーターでは１８６００がげんかいだったから、１９０００使ってないと
思われる。

んで、HONDAは去年はピークパワーを追及してて、今年は低中速でのトルクや
加速、ドライバビリティーに重点置いてきたらしいから、去年より最高回転は
落ちるかも。

実際去年も今年も、新車発表でのエンジンの最高回転数の公表で、
トヨタは１９０００以上ってなってるけど、HONDAは１８５００以上。
実際１９０００以上レースで使ってるなら１９０００って言うよね。
てことで、最低でも回転数は去年から数メーカーに負けてるし、
ピークパワーに重点置いてるのに負けてる。

だから、何を根拠に最強エンジンだと言っているのか意味が不明なんよ。
HONDA応援してるが、明らかに嘘じゃんって思えること平気で言うとこが、
まだトップになれないチームの強がりなんじゃないかなと感じてしまう

コンストが下のチームが自分は1番なんて言っても誰も信じない。

でっていう

>>257
全てのエンジンについて数百回転下の数値が表示されるとわかってるなら、
なぜ数百回転分をプラスして画面に表示しないのだ。
そこまでFOMAのエンジニアは間抜けなのか。
回転数大目に表示されるエンジンと少なめに表示されるエンジンがあるんじゃないかとは思わないのか

ヨタが多めに表示されてンダが少なめですか、そうですか

>>259ﾜﾗﾀ

高回転＝パワーがあると誤解してないかい？

エンジンだけじゃ今のF１は速くならないんだし

去年のオーストラリアＧＰの予選（同スペックのエンジンが載ってた）

シューマッハ　1'24.408

マッサ　　　　　1'27.065

回転数なんて、ベンチに乗せてるいわば最小構成のときと、レースしてるマシンに
載せてるときで大きく違うし、ホンダのスタッフが、どの時点の話でエンジンを自画
自賛してたかにもよる罠。昔NHKの特番でトヨタエンジンが2万回転回ってたこと
からもわかるように。

エンジンのコンパクトさ、重量は無視？
回そうと丈夫に作るなら普通は肉付けて重くなるよね、
その辺どうなの？トヨタ、BMW。

ピークパワー＝回転数なんでつか？

もうホンダオタが必死で笑っちゃうｗｗ

>>260数百回転の誤差があると言ったのは、メーカーのエンジニアで、
FIAのモニターの回転はソフトを使ってあらわしてるわけで、
また今年になったらより正確なデータがでるんじゃない？
あの表示にプラスしろってのもおかしいでしょ。
やるなら、ソフト作り直すし、シーズン中にいじる余裕もなかったんじゃない？

>>263実際そうでしょ？　１８０００でパワーあるとは言えないし。
最近のF1は回転数上げていくしかパワーアップの方法ないと言ってたし。
あると思うけど、回転が与える影響が一番大きいんじゃないん？

>>266HONDAエンジン９０キロ切ったって言ってたけど、他はどうなん？

どっちにしてもHONDAは毎年エンジンはトップレベル、うちが一番とか言ってるよね？

BMWに関しては昨年は明らかにマージンを残していた事は確かだよ
世界的にマーケティングがあるBMはブローなんてやったらイメージダウン
だからな。悪く言えばびびった訳だがメルセデスも昨年のブロー連発で
売り上げがガタ落ちしたようだから仕方ない罠
実際はマージンなんか残さなくてもBMWは最強のエンジンを造れるんだけどな

ホンダはそんな事はお構い無しに耐久性を無視してパワーを上げたから結果的に
ブローの連発で本末転倒
それで自分達のエンジンが最強とか言ってんだから間抜けだよ

ホンダヲタがバカだろうが
上海の直線でジョーダンに置いて行かれたトヨタを見たら
あれはフジの捏造画面ですかそうですか

俺もホンダヲタは痛いと思う
何かあったらすぐヨタヲタとか決めつける性格は
嫌韓をウザがる人間をすぐ在日認定したがるのと似てる

>>269
なんでだ。均等に回転数が少なく表示されるならすぐなおせるだろ

>>270
> BMWに関しては昨年は明らかにマージンを残していた事は確かだよ
> 世界的にマーケティングがあるBMはブローなんてやったらイメージダウン
> だからな。悪く言えばびびった訳だがメルセデスも昨年のブロー連発で
> 売り上げがガタ落ちしたようだから仕方ない罠

BMWは保守的に作ったのは確かだろうけど、別にメルセデスは売り上げがた落ちなんかしてないよ

> 実際はマージンなんか残さなくてもBMWは最強のエンジンを造れるんだけどな
> ホンダはそんな事はお構い無しに耐久性を無視してパワーを上げたから結果的に
> ブローの連発で本末転倒
> それで自分達のエンジンが最強とか言ってんだから間抜けだよ

ホンダ首脳陣自身があれだけブローしまくってもまったく懲りてないんだから話にならないね。

ホンダ陣営は勝たなきゃ意味ない
そういう主義なんでしょ
いくら壊れないって言っても2位や3位じゃあだめぽ

にしても、ウイリアムズ楽しみだな。

>>275
だからまったく懲りてないってことだろ。
あれだけ琢磨のエンジンぶっ壊しておきながら、二回に一回ぶっ壊れても半分勝てれば
いいとか笑いながらほざいていたときは唖然としたよ。

ホンダは上海で見事にエンジン交換するはめになったけど中国の売り上げは伸びたもんなぁ

>>276
去年の後半のマシンと違いを探すのが難しいマシンになっているに100ダーニー。
ウィリアムズがへもへもウイング付けるなんて絶対イヤだヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
彼らには、骨太マシンで行って欲しい。。。

>>279
そうかも・・・。
でもドライバー発表もあるﾖｶｰﾝ

２回に１回壊れても壊れなかった１回で優勝すればいいと言う考えだろ

しかし
エンジンブローの原因が分からないつーのも
何だかね〜　ホンダさん

>>280
ピザに一票。たぶん肉だと思うが、4回のタイムアタック合戦をして3度も
1000取りを達成した、意外な勝負強さを買いたい。

>>277
ホンダがかつて大活躍した時代と今のF1は違うってことじゃない
エンジンだけじゃどうにもならん部分もあるじゃん　タイヤとか

あれだけ壊れやすいかつ貧弱と言われたメルセデス積んだ
ライコネンだって上手く立ち回ればフェラーリに勝てるって証明したし

>んで、HONDAは去年はピークパワーを追及してて、今年は低中速でのトルクや
加速、ドライバビリティーに重点置いてきたらしいから、去年より最高回転は
落ちるかも。

そこらの箱車感覚で面白い
　

>>284
そうね去年は枕はよくエンジンブローするし遅いしダメダメなイメージなのに
優勝１回だもんな
ウィリもルノーも勝ってるのにBARが勝てないのはなんでなんだろうねえ

セイウチノーズに戻るに100円かける。倍率1万倍

>>273　技術者からしたら、そのずれをただ単にプラスして直すんじゃなくて、
自分たちのシステムのどこにずれの原因があるのか。シュミュレーッションの
問題があるのか突き止めてから修正するでしょ！
ただ１００回転少ないねって言う話が出てて、じゃあ表示を全体に１００プラスするわ
って話じゃないでしょ。そんなことしてたら、常時いつでも、どこでも応用できる
システムのならないジャン。そのつど、メーカーがわから、何ぼずれてたよって
聞かなきゃ正確な表示できなくなるし。

１８５００まではあってて、最後の伸びの部分が追いつかなかったとか、
最初から全体に数百回転ずれてたとか、いろいろ原因があるでしょ！　

>>277 >>281そんな考え方じゃ、１位走ってて琢磨初優勝！って時に
最後の５ラップでエンジンブロー！涙　って落ちになるよ！

んで俺らの怒りが爆発する。
２回に１回勝てればいいって考えでやってたら、ほんとに勝てるレース自ら捨てることになるよ！
去年からのルールで、HONDAとメルセデス以外のチームはちゃんとパワーと信頼性両立させてるんだから

俺もピザに１０００ルピー！普通なら肉なんだろうけど
ピザを此処まで引っ張ったってことはなんかあるんでないかい？
　
タイム差が無くてベストタイム持ってかれたけど、土壇場の1回だけ上回っても
実質３勝１敗だし大差つかなきゃピザかなと・・・・・・（希望的憶測）

多分2回に1回勝てればブローでもいいってのは木内さんのネタというかリップサービスだと思うよ。

ヨタヲタが悔しくて必死こいて繋ぎ直しては、ホンダヲタが云々とやってるなあ。

何がしたいんだか？

>291
むしろ、アンチホンダの方が派手にやっているよな気がするが？

>288もちつけ
　
壊れていいエンジン作ってるメーカーなんかないだろw
シーズンが始まらんとなんとも言い切れないと思うが？
　

つーか琢オタとか大勢いるんだろ？なんでそんなホンダの姿勢に怒らんのかね。
琢磨は早くウィリアムズにでも移籍して欲しい。

とうとつにタイヤ話だがＢＳは菅ジイがあちこちでインタビューに答えてる
けどデュパジイの話が聞こえてこないな〜
だれかソース持ってない？

雑誌だと思ったけど、中本さんが耐久性を確保してから馬力を上げるより馬力を上げてから耐久性を確保する方が旨く目標が達成されるような事を言っていた気がする。
耐久性が先だと馬力が上げにくくなってしまうみたい。

あとピークパワーも確かに大事かもしれないけど、今年のHONDAエンジンはコーナーからの加速を重視して中低速のトルクアップを狙っているよね。
昔２輪の５００ccのレースでV４エンジンの点火タイミングを同爆にしてピークパワーを犠牲にして中低速トルクを厚くしてコーナーからの加速重視のエンジンで成功した例がある。
中低速コーナーが多い、最近のサーキットには良い狙いだと思うよ。

>>288
まぁおまいはとりあえずモチツケ

２回に１回ってのもそういう攻めの精神で行きましょうってことだろ？
本当に２回に１回壊すエンジンを投入はしないって。
去年も結果残さないと撤退なんて行ってたけど、実際するつもりなかったんだろ？（何かで読んだ）
現場を奮起したいだけだよ

>295
俺はンダとか琢磨が勝ったら嬉しいけど特別にひいきにしてるわけじゃないんだなぁ
　
去年コンスト２位で優勝０だったホンダが「今年は優勝目指します」っていって
リスク背負った開発進めてるならそれでいいんでない？
足りない物を補う為にエンジンの設計引き直したんだからそりゃ
トラブルでるでしょ？（何処のチームでも）
　
シーズン終わってブローが１１回とかなら話にならんが、２月の頭で
あ〜だこ〜だ言ってもね〜

>>290 >>293　実際まだ全然２レースの耐久性ないいんよ！
まだ８００キロしかもたないって言ってた。それをどうやってあと１ヶ月で１５００キロ
にするの？脳天気すぎると思う。

何をやってたの？って思うわけよ。

それにエンジンの信頼性ないとテストもろくに進まないし。開発遅れちゃうじゃん。
結局今年も、信頼性確保されないままシーズン突入で、中盤までその対処に
時間と労力割かれて、遅れを撮るのが容易に想像できてしまう。

実際木内さんのコメントは意気込みというか、絶対勝つんだという意思の表示だと
思うんだけど、それにしても、今のF1でHONDAがまだ信頼性を１番に持ってきてない
古い考え方にうんざりしてしまう。

絶対勝ちたいなら信頼性を確立することが第一の優先課題だといつ気づくんだろうか？

社長にはっぱかけられてBARの株も購入して、今年は打倒フェラーリだとか意気込んで
妄想爆発しちまって大コケしそうな予感。

>>296
新車の発表のときに木内のｵｻｰﾝもそんなこと言ってたよ
　

てか今は３００ｋｍもまともに走れないんだろ

今の時点ではホンダは1レース走りきった後
2レースの目のフリーでブロー→エンジン交換→最語尾
ですな

>>302
それってタイヤの話じゃないの２５０ｋｍ位のタイヤは幾つか見つかった
って言ってたな
　
３００持たなきゃテストで１００週オーバー出きないじゃんw

>>303
そんな感じだねw持ってるエンジンで予選終了
スタートと同時にあぼ〜んって感じ？

あーHONDA応援してのにさー　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝヽ(`Д´)ﾉ

市販車はBMWヲタだけど。

エンジンの話ついでに・・・
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=75543

今年の超すワースは60馬力うp!
トヨタ最下位になっちゃうかもー!w

>>270
おいらドイツ在住ですが、道ばたでBMWがブローしてるところを二度ほど見たことありますよw

まあ去年の後半は選手権２期堅持が目標になってたから攻められなかったみたいだけどねえ

まぁ〜エンジンは問題ないよ
去年だってバトンだけを見れば信頼性は高い訳だしね
不安が皆無と言ったら嘘になるが、それはどのチームも同じ

>>307てことは去年のジャガーとミナルディーのエンジンは６０馬力も差があったということですね。

ゾンタのコメントで、ダウンフォースの低下が、低速コーナーで特に影響を
及ぼして滑りやすくなってると書いているけど、普通高速コーナーの方が
ダウンフォースが大事なんじゃないの？　ゾンタのドライビングって（汗）

ジャガーのエンジンから60馬力落ちってことはトップレベルのエンジンからは100馬力以上もパワー差があったのか

ウィリアムズの新車はあまり期待しないほうがいいらしいね・・・

工エエェェ(´ﾟдﾟ｀)ェェエエ工

>>313
おかめソースщ(ﾟдﾟщ)

(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ
この展開昨年のこの時期とかなり同じなんですが・・・
某○ヨタはひたすらに信頼性が大事と繰り返し言い続けてましたよね
その結果9ポイント
かたや白煙の申し子とまで言われるように琢磨を擁した
BARは119ポイント
どっちがよかったかは明白ですよね

>>311
それ、素で言ってるの？

ねぇ、俺みたいにホンダもトヨタも、どちらも応援してる香具師ってここには
いないのか〜？

>>316
よりによってトヨタと比べてること自体が糞だな。市販車の販売台数じゃあるまいし、
レースぐらいトヨタに怯えないで上だけを見てろよｗ　ランキング2位だが、4強って
言われるチームは全て勝った、でもホンダは勝てなかった。それだけだ。エンジンも
最後まで壊れ続けたし、そんなにいいシーズンとはいえないんじゃ？

フェラーリと戦いたいなら、まずは高い確率で完走しないと。ただでさえ、チャンピ
オンシップを考えれば、ドライバーラインナップでハンデを背負ってるんだから。

>>318
いるよ。
すぐムキになっちゃう人に関わりたくないの。

265 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/31(月) 14:25:16 ID:Zyrj4Zsu
回転数なんて、ベンチに乗せてるいわば最小構成のときと、レースしてるマシンに
載せてるときで大きく違うし、ホンダのスタッフが、どの時点の話でエンジンを自画
自賛してたかにもよる罠。昔NHKの特番でトヨタエンジンが2万回転回ってたこと
からもわかるように。


279 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/31(月) 14:52:17 ID:Zyrj4Zsu
>>276
去年の後半のマシンと違いを探すのが難しいマシンになっているに100ダーニー。
ウィリアムズがへもへもウイング付けるなんて絶対イヤだヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
彼らには、骨太マシンで行って欲しい。。。

283 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/31(月) 14:57:33 ID:Zyrj4Zsu
>>280
ピザに一票。たぶん肉だと思うが、4回のタイムアタック合戦をして3度も
1000取りを達成した、意外な勝負強さを買いたい。

319 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/31(月) 16:28:16 ID:Zyrj4Zsu
>>316
よりによってトヨタと比べてること自体が糞だな。市販車の販売台数じゃあるまいし、
レースぐらいトヨタに怯えないで上だけを見てろよｗ　ランキング2位だが、4強って
言われるチームは全て勝った、でもホンダは勝てなかった。それだけだ。エンジンも
最後まで壊れ続けたし、そんなにいいシーズンとはいえないんじゃ？

フェラーリと戦いたいなら、まずは高い確率で完走しないと。ただでさえ、チャンピ
オンシップを考えれば、ドライバーラインナップでハンデを背負ってるんだから。

なんだﾖﾀｵﾀか

個人的な予想だが、ホンダは奇数開催でギャンブルするのでは？
次戦を捨てて、琢磨にパワーのあるエンジンで勝負させて、まずは１勝ってね
勿論、全奇数開催では無く、勝負出来そうなコースでね

つうか琢磨は後ろの方から猛烈にオーバーテイクしまくってくれれば完走しなくてもいいよ
完走はおまけで笑
例えばこないだの上海GPみたいなやつ笑

あれ？ウィリアムズ発表まだなの？

ウィリに期待しちゃいかんざき？(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そもそも去年
あんなに右往左往させてくれたチームだからなウィリは。期待するななんてムリ笑

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=39094&catID=1601
ｷﾀｰ！めっちゃ嬉しそう

右から2番目かな

>>318
ﾉ

>321
お前の頭は腐ってる。間違いない。

「今年もフェラーリ＆シューは速すぎますから！　他のチームは残念！！ 」

中日スポーツのコレは何？

そろそろかなあ？新車発表会。

時差9時間だっけ？
あと2時間くらいかな

おらぁ、わくわくしてきたぞ。

早く帰らなきゃ！ワクワク♪

強風ｷﾀ━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━!!!!!

新車マダー

未公開URL発見！
http://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prwilbmw

>>338
ここへ載るのかなあ。ワクワク

http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=05prwilbmw&b=001
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

クル

うっほｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わくどきさんばーーーーーーーーー

これで１時間とか待たされたら生殺しだぜ…

新車より肉の飛躍にわくわく

>>340
(´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ　＼ア ﾉ　＼ア　／　＼ ア

肉でもピザでもなかったりして・・・

うわ思わせぶりだ

さぁっさぁっ　さぁっ!!

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.adrivo.com/f1/bilderstrecken/bilderstrecken.php?hauptkategorie=2&ID=77

これって実況になるから
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!は
控えた方がいいのかな？
実況板にスレたてる？

>>349
ただのおっさんピンナップやん＿|￣|○

>>349
2002年のジョーダンっぽい

>>349
濡れたWill→枯れたWill

(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://www.adrivo.com/f1/bilderstrecken/bilderstrecken.php?hauptkategorie=2&ID=77&start=1

>>349
濡れまくりきたああああああああ

http://www.adrivo.com/f1/bilderstrecken/bilderstrecken.php?hauptkategorie=2&ID=77&start=11

これＦＷ２７？

>>354
うわああああああああああああああああ

　 .'⌒⌒丶
　′从 从）
　ヽゝﾟ ‐ﾟν ま○こ濡れてきた
　人　Y　/
　(　ヽ し
　（＿）＿）

http://www.adrivo.com/f1/bilderstrecken/bilderstrecken.php?hauptkategorie=2&ID=77&start=13

？？？

四角かったりして

前進翼？

幅広ノーズの予感

発表murder?

http://news.bne.jp/unko.htm

全体像ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! 

>>364
踏むやついると思ってんの？ﾌﾟ

マンタノーズ→　ま○こノーズ

unko？

怪しいうんこなので踏みません

>>364
すげえな

どうでもいいが>>362のIDにFW

（ﾉ･∀･）ﾉ = ●ｳﾝｺｰ!!

なんでこんなに濡れ濡れなの？

で、発表 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

http://www.adrivo.com/f1/bilderstrecken/bilderstrecken.php?hauptkategorie=2&ID=77&start=15
もしかしてこれ？

この曲線はやばいって・・・・・
http://www.adrivo.com/f1/bildergalerie/bildergalerie.php?hauptkategorie=2-2005&ID=29&ID_event=&ID_bild=0001567

おまえらがF1 totalのページをリロードしまくってるのが目に浮かぶようだ

>>375
乳首たってるの？

>>375
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

暇つぶしに質問
�@　大好きアイドルか憧れの女性の裸を、一日中触ったり眺める権利
�A　大好きなチームの旧車または新車を一日中触ったり眺める権利
どちらの権利をとりますか？

>>375
ｸﾏｰ

>>343がどんどん現実のものに・・・＿|￣|○

>>379
�@

>>379
1

>>379
1

>>379
乗ってもいいなら�A

>>379
�@

>>379
<1>

�B
大好きな娘の乳に手を当てながら新車発表を見る

>>379
�C

>>379
乗ってもいいなら�@

2かな。
だって触ったり眺める権利だろ。
それ以上駄目なら蛇の生殺しじゃないか。
車だったら触るだけで十分。
走らせられたらそれに越したことないけどさ。

�D
マシンの上でｶｰｾｸｰｽ

>>379
壱

>>375
この乳首の位置ってレギュレーション違反じゃない？

しかしＢＡＲ以来ノーズのチラ見せ写真が流行りだな
あーまだかよorz

�@を選んだ君
想像してニタニタしないように

>>379
乗ってもいいなら１

これかＦＷ２７
http://www.adrivo.com/bilder/480/0004028.jpg

>>398
メインスポンサーのとこ

アリアンツだったっけ？

>>398
カラーが去年じゃねぇか。

11.30am CETに発表だって

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

のか？

>>401
あと３０分、てことか・・・＿|￣|○

>>398
一昨年のだろそれ

ゲームやりつつ時間潰してきたけど、まだなのか・・・

ドライバーもまだなのかな

今暫くお待ち下さい。
ttp://bmw.williamsf1.com/ms/images/de/4_serien/41_f1/411_news/4111_f1/kw04_2005/2901_01g.jpg

>>406
IDがF1

X5でF1か・・・

開幕まだー？

>>410
開幕しないでほしいよ。

あと30分か・・・
残業するかな

ＦＷ２７って早いの？

>>275
だからまったく懲りてないってことだろ。
あれだけ琢磨のエンジンぶっ壊しておきながら、二回に一回ぶっ壊れても半分勝てれば
いいとか笑いながらほざいていたときは唖然としたよ。

>>407
コンサバの予感…

しかし去年フェラーリがあれだけ圧勝しても欧州のジャーナリストは
タイアだけならＭＩのほうが上だって言い張ったけど、
今年も同じパターンかな？
特にジョーセイウォードは反日だからな。

早くー、家族で焼肉食いに言っちゃうよー！

>>407
ノーズ細いっぽい。
ﾙﾉｰ系かな

　 ∩＿∩
　（　・(ｪ)・）　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

>>414
だからそんな事を本気で考えてるわけねーじゃん。
木内さんの言いたかった事はそれくらい攻めたエンジンで、
パフォーマンスをトップエンジンにすると言う気構えだろ。
だからＲＡ００５Ｅには期待が持てるんとちがうか。
おれは凄く期待してるよ。

>>413
何が？

>>414
掘り返すなｗ

>>421
女を満足させられるのかって事だろ

>>423
そういうことか。
早過ぎて満足させる前に終了だろうな。

早くても満足させられるならイイかも。

シルバードルフィン→シルバー○○○○○

出来ればＦ１オタに満足なシーズンを見せて欲しい所だ

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　新車　ちょっとーはやくしてくれる？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　淡路たまねぎ 　 .|／

シルバーセラフ。

http://www.grandprix.com/ns/ns14182.html

>>430
肉ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!のか？

ＢＭＷの意向が勝ったわけか

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!みたい？

よかったな肉

肉(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

肉よかった(´Д⊂
不遇の時もようやく終わりだ。

肉ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!

肉なんかよりはやくFW27

ニックｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

にくおめこ

肉では打倒ゑは無理だろうなぁ。
なんとしてもってのは無いだろうし。

ニックおめでとう！

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼　　
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
.　／　 i::;';';';';';';';';';'/　,ｲ.:::::::::::::::::: !　　 　ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ　　 ＼';';';';';';';';';!:::::

どうでもいいけど、これなに？

ttp://de.sports.yahoo.com/050130/27/35tb.html

ﾖﾀがハイブリッドをF1に持ち込みたいだと？

ルドルフ･マイネのように｢メルセデスぶっ殺す｣の心意気でがんばってください。

ここで1st狙わなきゃ来年のシート危ないから
肉は必死のはず。

ピザも腐らずにがんがれ。
チャンスはまだある。

>>443
ドイツ語読めないｗ

ピザは配達が遅くて返品か・・・・・・

はあ？断然ピザだろ。空気嫁よ〜

「チームメイトに嫌がらせ男」+「Mr.華が無い」か。
今年のウィリアムズがどんなに強くても応援する気にならない。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.bild.t-online.de/BTO/sport/aktuell/2005/01/31/bmw/bmw__B__475,property=Bild.jpg

>>451
うおマジｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

やっぱりWillの組み合わせは血の雨が降るな

>>451
サイドポンツーン全面が四角すぎ

これはコメントに困るな

ルノーに似てるなあ・・・

>>451
ｺﾝｻﾊﾞｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

ノーズ、高っ

フロントウィングが007みたいだ

北あげ
なんか遅そうだな…

なーんかイマイチって感じだな･･･

・・・

トヨタに近い感じがする

もう右往左往する事も無いか

普通だな

トヨタの次くらいに見所のないマシンだな・・・

めちゃノーズ高い視界大丈夫か?

>>465
このノーズの高さは普通じゃないだろｗ

フロントウィングの取り付けステーが長ーーーーい

すげー盛り下がりｗ

ロアアームどうなってんだ

シングルキールかな

期待してた割には盛り下がっているねw

ノーズが激細い！？

>>451
北━━━!!!!
良く見つけてくるな・・・

前端は高いけど
ﾉﾄﾞﾁｺｿのとこで急降下してんな

変態的マシンの後だけに地味だ

サイドポッドを低くするってアプローチはトヨタと一緒か

Rウイングの下にある黒い四角いものは何?

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは普通になってる

アッパーアームに下半角付いてないからモノコックへの取り付け位置が
凄く低いな。この調子じゃロワアームはどっから生えてるんだ。

新車発表も最後の方だから大した驚きも無く普通に見える
フェラＭのような特徴があったら別だったが

これだけじゃみえねーわ。

なんかFW25の発展系だな

>>479
煙突と一体化したウイングレットの翼端板、ぽい。

>>481
普通にシングルキールだろ

とりあえず絞り込みが凄い、あとは…

やたらノーズが持ち上がってるな

レッドブルﾏﾀﾞｰ(・∀・)ﾁﾝﾁﾝ

コンサバウイリアムズ

26cじゃないんだよな？

ウイルのマシンを見て普通とか
言ってる香具師はニワカだな

>>479
再度ポンツーンから生えてるウイング

てかセイウチノーズを復活させろよ

普通とか言われて脳内が発狂 ﾌﾟ

ノーズってFW25からほとんど変わってないのな・・

ノーズが高いのもそうだけど、なんかウィング寝てるよね。気のせいかな

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.sutton-images.com/

アロウズっぽいとおもったのはおれだけ？

んーコンサバだな
ウィリらしいと言えばそれまでだが
リアの搾りはどこもすげーなー

>>499
むしろBARっぽい気が・・・
昨年進化型で中途半端なとことか。

へもへもウィングだねえ

ニック　よかったねニック！･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

エンジンどこ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)？って感じになったなぁ

やっぱボーダーウィング採用のチームは
サイドポンツーン下部の絞込みはしないのか

V10でこれだけリアがスカスカだということは、V8になったらもっとすごいことになるのかなぁ

>>499
確かにタキ井上の頃のアロウズに似てるｗ

これって本当に新車？

素晴らしい！何もヴァカみたいに攻める必要は無い！
コンサバ最高！最高！最高！！
これで赤馬落とし行くぞおらぁ！！！

と、暴れてみるテスト

まあ
中身に関してはBARやトヨタみたいに糞ではないですからね〜

Ｆウィング中央部を下げないヨタとザウバーが完全に少数派になったな・・・

久々に号泣

http://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prwilbmw
きた

http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=05prwilbmw&b=003
こう見ると結構えぐい！

シングルキールなのか？よく見えん。

サイドポッド　メチャ低そう

だから
これを普通じゃないと言ってる奴は馬鹿なニワカなんだよ

>>514
下のほうから見るとかっこ悪さが際立つな・・・

うわあ本当にアロウズみたいｗｗｗ

各サイト同時に写真が掲載されるんだね。

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

めちゃノーズ高いよね。Fウイング上がった気がしないくらい。

フロントサスの剛性は大丈夫なのか

http://www.tekkenofficial.com/profile/img/tekkenphoto.jpg
正面から見るとすごいな

BAR007＋ハイノーズって感じか。

センターウィングダブルにしたのか

こりゃフレンツェン＆ベルノルディがテストドライバーとして必要だな

とりあえず去年に引き続き、ノーズ下からめっちゃ空気吸い込みたい！
という気持ちはわかった

>>524
グロ・・・

ノーズが高いと見切りの点で不安ありそうだが大丈夫なのかな？

>>529
鉄拳様に向かってグロとはなんだグロとは！

ノーズ高いなぁ。やっぱりノーズが高ければ高い程ラジエーターに空気入れられるからかなぁ

キター
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-williams/diapo_102.jpg

どうせならウイングステー左右２本ずつにすれ

>>533
もう来てるから

どっちがハイノーズかな？
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z003.jpg

http://assets.in.gr/auto/news/images/big/FRENTZEN_SPAIN_2002_01_REP.jpg
http://www.vrproject.de/vrprojekt_images/images_formel1/f1_boliden/Arrows%20A23_Mod2002.jpg

>>533
きたーじゃないが

早くリア周りを見せろー

なんかポキッと折れそう

ノーズ高いねー

横とか後ろから見るとすげぇんだろ？そうに決まってる・・・！

横からの写真が見たいよね

顎が来ても中々勝てなかったころのフェラーリぐらいに
ハイノーズだなｗ

http://www.n-tv.de/700856.html
ＮＴＶでウィリアムズきたとおもったら例のカット＿|￣|○

>>543
ｿﾚﾀﾞｯ!!

http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z005.jpg
肉(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

詳細写真遅いな
早くしてくれ

フェラーリといいＢＡＲといいウィリアムズといいちょっと当たっただけで
すぐ壊れそうだなぁ。

http://didier.andlauer.free.fr/F1/pages_f1/Introduction_fichiers/ferrari_2000_3.jpg
http://www.clarin.com.ar/diario/especiales/ferrari2000/wallpapers/640/a-07-640x480.jpg
>>543
今見るとえらく大人しいよ。

>>546
(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(´ 　)━(Д´ )━(｀Д´)ｳﾜｧｧｧﾝ!!
ピザがピザがあああああああああああああああ

>>548
少なくともツインキールより剛性が必要でない
から折れねーよ

ツインキールが折れた事があるのかよ

http://cgi.2chan.net/up2/src/f68572.jpg
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

サイドポンツーン(　ﾟДﾟ)ﾋｸｰ

まるでインディカー

>>552
2004年仕様じゃないかｗ

era

http://www.mps-photos.de/GPI1996-1-8.JPG
>>543
ｽﾏｿ。これだな。

>>552
ｴﾗが見えるのは気のせいか

<丶｀∀´>？

http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z006.jpg
ピザ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

ドライバーの顔面偏差値だとフェラはかなり下位に沈んできたな

>>560
しかしまあ二人ともオーラねえな・・・

キールって何？

>>563
船底

>>560
残るのも地獄去るのも地獄

肉は、第二の■先生になる可能性がこれで一層高まった・・・。

>>551

ｷﾀｰ
http://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?folderid=5009&search=F4194#

対照的だな・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 　(*´∀`)ﾔｯﾀﾈ!

total重い・・・

このスレで絶賛だったザウバー遅っ
絶賛してた奴らどこいったよｗ

やりたいことは解るんだけど、過去に何回もダメ出し喰らってるSハイノーズ
今更やるか、、、
そんなに利点があるとも思えないし、ルノー風に手堅くいった方が良かった？
しかも去年テルツィークビにした原因のコンセプトをまだ追いかけてるし。
ここは年々技術力が落ちていってるような印象を受ける。

トヨタ並みに盛り上がってないな
画像が少ないのもあるが

みんないいなぁ…漏れは夜勤だから携帯からしか見れないよ(´･ω･`)
でもみんなのﾚｽ見てると、あんまり期待しないほうが良さげ?w

FW27はウェーバーの座高に合わせて設計してるからノーズが
高いんだ！とか言ってみる…

>>568

これ新型？
ノーズのステーが短い気が。

>576
ミスった　il||li _|￣|○ il||li

>>576
568は旧型だよ。
バーレーンでのニューカラーのお披露目会。

マークスミスがトヨタ入りするらしいね。

ＦＷ２７のハイノーズコーンは丁度ＭＰ４−２０の
超ローノズコーンの逆でノーズ幅狭くしてる感じだな。
ノーズの薄さは同じくらいに見える。
２００４Ｍのノーズコーンとは対極的だな。
面白いところだ。

>>579
マーク・スミスはルノーとの契約で来年まで
トヨタに移籍できないんじゃ？

トヨタの方が早そう。

>>582
満足させるのが？

トヨタの方が早かったですよ？

↑とヨタヲタがほざいています

>>585は早いと速いの違いが分からないのか？

>>586
脊髄レスしちゃったアンチでしょｗ

>>581
トヨタやガスコインから直接のヘッドハンティングが×
ジョーダンのスタッフの離脱が続出してる中の１人がマークスミス。だからトヨタ入りの可能性もあるみたいだね。
トヨタにとったらミッドナイトだかミッドランだかは神様だね。

>>582
早そう　では意味無いんだよ
実際にトヨタは遅いんだからな
ホンダとトヨタは早そうに見えたとしても遅いんだよ

今年のF1はどのチームもデザインがバラバラで面白いですね。

でもレッドブルは斬新なデザインにするような時間はないだろうな。

ヨタヲタ任命されましたw

ttp://www.f1total.com/bilder/show.php?c=05prwilbmw&b=011
ttp://www.f1total.com/bilder/show.php?c=05prwilbmw&b=012

きますた

サイト重くてまだ拝めてない・・・orz

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z011.jpg
なんかF1-2000を彷佛させるね

>>589
はいはい

いい角度の写真来ました
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z011.jpg

ケコーン

>>591
まぁ、そう気を落とすな

http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z013.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z014.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z015.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z016.jpg
URL先読み

重いよな。
ドイツ中のオタがニックの画像みにきてんじゃないの。

マクの新車見たときのような斬新感と衝撃はないな

うほ〜

超かっこいいよ
スポンサーも一流ばかりでイケテルね〜〜〜〜〜

ぱっと見、去年よりよいなｗ

・・・ツインキール？

>>590
途中までチーム消滅の危機だったしねえ。
そんな斬新な車は出せないでしょ。

やっと見れた。
けっこうカッコいいじゃん。









某紅白の四角い車ﾌﾟｹﾞﾗ

ダサい・・・orz

上方排気が前方を向いてないか？

なんかここんとこずっと２色刷りだな
フランクはカラーリングに金かけるの嫌がってるのか？

やっぱウィリアムズダメポ

http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z013.jpg
インダクションポッド後端とウィングがつながっとるね

枕よりうまくまとめてる感じだ

工業製品として良く出来てるんだろうけどな

イサドンツポーンが小さい、、、

>>613
ＩＱサプリか

>>608
BMWの方針
っていうか、色が増えたからってそんなに金かからんだろｗ

>>613がサイドポンツーン見えたのは極秘だ

ある意味、一番普通に格好良いF1マシンだーね。
つか、サイドぽつーん小さい〜

なんかウリアィングの下にステーみたいな小さいウィングみたいなのが見えますね。
なんだあれは？

セイウチノーズがよかったのに

http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=05prwilbmw&b=016
けっこう複雑〜

>>616
禿しくﾜﾗﾀ

本当だ、ドイツサンポーンがめっちゃ小さいな。

インパクト度は

マクラーレン＞ザウバー＞＞フェラーリ（ある意味）＞BAR＞ルノー＞＞＞＞ウィリアムズ＞トヨタ

ひろしです・・・

イサドンツポーンとかウリアィングとかドイツサンポーンとか・・・、
なぜか全部ノーマルに読めてしまいますorz

今まで発表された中で、一番速そうに見える。

インパクトがなくても去年のフェラは速かったじゃないか
きっとウィリも速い









はず…･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

ウィリアムズがフェラに迫るかもな、今シーズンは。

これで冷却できるんかいな

リアのコンパクト度で

ウィリアムズ＞BAR＞マクラーレン＞ザウバー＞＞＞＞＞トヨタ

てかルノーの印象が薄い

これでどれが良いかわからなくなったでしょ。
結局は走らせなきゃわからないのよ。
早くこいこいメルボルンっと！

ついにセイウチが口を開けて牙が

ってか、かなり普通で盛り下がりんぐ

見た目の大きな違いはサイドポンツーンがちっこくなったことかな。
後は走ってからのお楽しみか。

熱川ワナナバニ園

真上からの写真ないかな？
他のチームと比較してみたい。

ｷﾓｲルーバーとか、エキゾーストの周囲とか、
でかい煙突だけで
エアアウトレットNEeeeeeeeeeeeeeeeeee

あとは、レッドブルとﾐﾅﾙﾃﾞｨとジョーダンか。

01/31(Monday) 　ウィリアムズ，ＦＷ２５を発表

本日，ウィリアムズはスペインの国際空港で新車発表会を実施し，
２００５年シーズンを戦うニューマシン「ＦＷ２５」を正式発表した。
ＦＷ２５は昨シーズン後期型のマシンを踏襲しつつも，フロント・ノーズを
高く持ち上げシャープなデザインを採用し，フロント・ウィングのセンター部分を
大きく凹ませてマシン下へのエア流入に気をつかっている。ただ，リアは
他チームに比べて小型のウィングレットを採用し，コークボトルは昨年型と
同等のスタイルを踏襲した。
なお，ウィリアムズは今月初旬にバーレーンで新カラーリングのお披露目を
行っており，カラーリング面では大きな変化はない。

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

ﾜﾛﾀ

2004年終盤
ﾌｪﾗｰﾘ>>>BAR=ﾏｸﾗｰﾚﾝ=ｳｨﾘｱﾑｽﾞ>ﾙﾉｰ>>>ｻﾞｳﾊﾞｰ>>ｼﾞｬｶﾞｰ=ﾄﾖﾀ>>ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ>ﾐﾅﾙﾃﾞｨ

2005年
ﾌｪﾗｰﾘ>>ﾙﾉｰ>ｳｨﾘｱﾑｽﾞ>>ﾏｸﾗｰﾚﾝ>BAR>>>ｻﾞｳﾊﾞｰ>ﾄﾖﾀ>ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ>>ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ>>ﾐﾅﾙﾃﾞｨ

>>637
ルノーのＲ２５とごっちゃにしてるな

でも、ウィリアムズってドライバーが二人とも表彰台にも上ったことないってのがね・・・。
今までいたチームが散々だったってのもあると思うけどさ。
二人とも新鮮だし遅いマシンでもそれなりにいい所走ってて良いけど、やっぱりその辺は去年より見劣りしてしまう・・・。

>>640
2001年のオーストリアで上がってるだろ

カッコよさならマクラーレンとウイリアムズだな。

でかい写真でちゃんと見たら速そうだな。

>>633
ﾒｶﾞﾜﾛｽ

ttp://www4.i-younet.ne.jp/~wanien/

例年どおりのウィリアムズに戻った感じで
保守的にかつ速さを追求ってスタイルだね

>>641
ニックが表彰台上がったのは2001ブラジル

>>641
ポールと２人でシャンパンファイト（･∀･)!

640baka

ウィリーさん、スポンサーつきまくり

暇なので明度うp
http://aploda.net/dat4/upload26942.jpg

ノーズキモイ。コンコルドみたい。
あとサイドポンツーンめっちゃちっさくね？縦も横も。

ツインキールなのかわかる写真が無いな。
雑誌が発売されるまで我慢するか。

>>650
荒いな、なんか・・・

>>650
ツインキール止めましたか．．．

保守的＋α　　って　感じだな

コレは速いよ　ウイリアムズ

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=39133&catID=1482
めっさ風通しよさそう。

タイヤがアレな限り勝てないよ

ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-williams/diapo_121.jpg

http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-williams/diapo_114.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-williams/diapo_115.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-williams/diapo_116.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-williams/diapo_120.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-williams/diapo_121.jpg

http://images.f1racing.net/large/39133.jpg

>>659
真横は激しくｶｺｲｲですな。
リアウィングはレギュレーションに触れないのか？

ミドルウィング二枚ついてるね。
あと、リアウィングまえにも・・・

＞http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-williams/diapo_121.jpg
このｷﾓさならﾌｪﾗﾘ打倒も逝けるかも試練

なんか変態っぽいマシンが多かったから（面白かったが）、いっそ清々しい美しさを感じる

ほんとだミッドウイングが二枚ずつ付いてる。しかも段々。激しくｶｺｲｲ。

ここまで発表された車の中で2番目にｶｺｲｲ！
1番はマクラーレンだが。

ウィリアムズは今まで発表されたマシンの、良いとこ取りしてまとめてきた感じだね。
Fウィング中央へこみ、リアとサイドポンツーンをコンパクトに。
マクは攻めてるけど正直どう出るか・・・
ピーキーな車になりそう。

このｷﾓさなら(オーバーヒートしなければ)ﾌｪﾗﾘ打倒も逝けるかも試練

http://aploda.net/dat2/upload26944.jpg

あー暇だ・・・

>>668
タイヤが・・・

>>669
ﾜﾛｽ。
けど、ちょっとズレてるぞｗ

そういや空力はビコワ+ダーニーなんだっけ

おまえらがあんまりほめってっとTOYOTAがﾊﾟｸ理に来るぞ

言うほどカッコ良くないし
ヲタが必死で笑える

2005年01月31日(月) ＢＭＷ、新エンジンはP84の延長
ウィリアムズは月曜日のバレンシアで新車を発表している。
ＢＭＷのマリオ・タイセンは、新エンジンの開発について、
レギュレーションの発表時期の影響を受けたために、
P84の発展版になってしまったとコメントしている。
「このエンジンはP84の開発の延長線なんだ。
本当ならば、非常にアグレッシブなP85を登場させるつもり開発をしていた。
しかしながら、レギュレーションの発表が遅すぎたために、
P84を新たなレギュレーションを満たすように開発をしたんだ。
馬力についてはわずかながら落ちている。
だけども、昨年並みには馬力を戻せると思っている。」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15537

BMWエンジンダメボじゃん。。。

ウィリアムズはカラーリングがいいよな
ザウバーとBARはカラーリングがイマイチな気がする
あ、トヨタもね

サイドポンツーン低いな

>>674
それは各々の美感によるからな

>>677
それは各々の美感によるからな

質実剛健って感じだ
物凄く機能するか物凄く時代に取り残されるかって感じがする＞FW27

>>675
つまりザウバーと一緒
てことか。

横から見たら、ウィリアムズはサイドポンツーンの大きさの割りに
チムニーがでか過ぎて、デザインのバランスが悪い。

>>679
>>680
けこーん

早く走っているところが見たいな。シーズン開幕が待ち遠しい

ようやくＦ1らしい車を見た気分だｗ

今日はテスト無いのか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

予想通り今年はマクラーレンとウィリアムズが来そうだな。

>>684
コピペでしょｗ

>>686
サイバーフォーミュラ化が激しかったからね

>>688
そんな感じはする
BARはテストから見るとあんまり速くない感じ

ウィリアムズはかき回し部隊

俺は古典的に見えるし、どちらかといえば無骨な感じがするけど…
まぁ速ければOKだけどね

>>674
速ければいいだよ
お前の糞ヲタチームよりは遥かに速いからな

見た目＝速さならBARとトントンだな。

そういやFW27のチムニーってフェラーリ他みたくポンツーンの外側の角から生えてるんじゃなく
前端は外、後端は内側から後ろ斜め上に向いて生えてるんだな

>>690
ウィリアムズはまだ走ってもいないじゃんｗ

リアのセンターウィングは2003年の改良型の奴みたいなのに
戻した感じだね、おかげでミッドウィングがリアウィングにくっついてるみたいだし

見た目と速さが反比例のF2004M

保守的ではあるがカッコ悪いという感じはしない
今からミニカーが楽しみになってきたｗ

まぁ別にふつーって感じだ

フェラーリ
--フォーミュラフェラーリへの壁--
ウィリアムズ
マクラーレン
--F1超一流チームへの壁--
ルノー
--F1四強への壁--
BAR
--新興勢力への壁--
ザウバー
--とにかく分厚い壁--
トヨタ
レッドブル
ミッドランド
ミナルディ

>>699
2005年のＦ1はミニカーデザイナー泣かせだなｗ

シングルキールでFA？

>>701
フェラーリの壁というよりブリヂストンの壁だな

(　´д)<サイドポンツーンの小ささを見るとクーリングが心配だね。
BMWエンジンはモントヤがブン回すとココイチの時に壊れてたからな〜。

F1Totalずっと重い

フェラーリはインチキだよ
自分達だけ良いタイヤを履いて他のBSユーザーには
型遅れを履かす
このチームに正当な評価はない

ミシュランを履かせれば普通に大したことねーよ

>BMWエンジンはモントヤがブン回すとココイチの時に壊れてたからな

壊れてねーよ
アホかお前

 ■ 2004年 ＦＩＡ世界選手権 コンストラクターズ・ランキング 
1 フェラーリ フェラーリ 262 
2 B.A.R ホンダ 119 
3 ルノー ルノー 105 
4 ウィリアムズ BMW 88 ﾌﾟ
5 マクラーレン メルセデス 69 ﾌﾟ
6 ザウバー ペトロナス 34 
7 ジャガー コスワース 10 
8 トヨタ トヨタ 9 
9 ジョーダン フォード 5 
10 ミナルディ コスワース 

発売された中では一番ｶｸｲｲ

フェラーリがミシュランを履いて
ずば抜けて速いなら認めるけど、履いてない以上は
まったく評価なし

俺はフェラーリのマシンだけを一度たりとも速いと思ったことはないよ
インチキだからな　プ

>>710
売ってないよ！

http://www.autosport.com/images/cms/NG_Image3_Image_77.JPG
真横から出てる

メカニカルな面も含めて、ノーズ下から大量に空気を取り入れることを前提に
設計してある。
ある意味一点集中の大ギャンブル。
万一、フロントのセッティングが決まらないとかだったら今シーズンお終い。
というかウィリアムズ時代がお終いかも。

2 B.A.R ホンダ 119 ﾌﾟ
3 ルノー ルノー 105 プ
4 ウィリアムズ BMW 88

だろう
ウイリアムズはあれだけラルフの事故でドライバーが変わったのに
この差は情けない

>>714
そのときはまた変えれば良いんだよ、去年みたいに
ただ失敗作が２年も続いてて今年も・・・だと本当にヤバイな
テクニカルディレクターがあれなだけに・・・。

>>712
ﾊﾞﾚﾀか・・・

しかし今年は個性的なマシンばかりで嬉しいぞ

>>714
そのときはまた変えれば良いんだよ、去年みたいに
ただ失敗作が２年も続いてて今年も・・・だと本当にヤバイな
テクニカルディレクターがあれなだけに・・・。

2 B.A.R ホンダ 119 ﾌﾟ
3 ルノー ルノー 105 モナコ優勝
4 ウィリアムズ BMW 88 　ブラジル優勝
5 マクラーレン メルセデス 69 ベルギー優勝

>>702
ショーカー出しても全然意味ないよねｗ

>>714
それって去年のことじゃん

�■�2005年�ＦＩＡ世界選手権�コンストラクターズ・ランキング�予想
1�フェラーリ�
2�ウィリアムズ�
3�ルノー��
4�BAR
5�マクラーレン
6�ザウバー�
7�ジョーダン�
8�トヨタ�
9�ミナルディ�
10�トヨタ

予想は予想スレに。

(　´д)<インダクションポッドの羽が２枚になってる。何か意味があるのかなこれ。

昔のBARみたいにノーズの下っ腹が途中から膨らんでるな

F1の待受け画面作ってみました

http://www.b1.i-friends.st/index.php?in=kabegami

>>719
アハハ
これは面白い

>>724
去年のルノーが採用してる

SENNAのロゴが、今でも健在なのがホロリとさせる。

まぁ何言っても2004年の結果は覆らない

今帰宅。
ウイリアムズ、マシン＆ドライバー発表ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

マシンかっこわるい(´・ｪ・｀)

ウィリの新車、すごくかっこ悪い・・・。
見た目だけで言えば今まで発表された中で一番好きじゃないかも。

>>728
(　´д)<ありがとう。

ごめんよ〜パクッて遊んだだけなんだ
http://img.0bbs.jp/u/f1f1/0_4

ttp://f1.racing-live.com/photos/2005/team-williams/diapo_115.jpg
チムニーダクトとその後ろのウィングレットが面白い。

FW27ってマシーンカラーのせいもあるけどキモさは少ないね。
ただエンジンカウル周辺の処理は結構キてる。
ええと、これで発表があったのが007、R25、FW27、MP4-20、
C24？F2005、PS05、EJ15はシーズン始まってから？

馬鹿ホンだのお抱え最遅ドライバーの琢磨君はいいね〜

ピザより遅いクセにシートがあるんだからね〜

ホンダもピザ乗せた方が良いよ　マジで

まあ、ピザを乗せてトヨタと互角だけどな(　´_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>731
個人的には去年よりはかっこいいと思う。
速いかどうかは分からんけど。

今年はウィリアムズも正念場かも、今年も成績が悪いとスポンサーに
逃げられないか心配だ。

　　　　　　　　　　 　ヽ、　　　　ヽ　　　　 ヽ　､　　　ヽ
　　　)ヽ､＿,,,..._　　　　ヽ､_,　　　 ）　　、　ﾉ　　)　､
　　　iｰ-､::＿:　`､ゝ_,,-　　ﾉ　　（　　　 )　､　　 　 )
　　 ﾉ::`ｰ_-_ノ ﾉ ﾉ_,-"ｲ /　　　　`　、ノ　　｀i　　（　　 l
,-､　|::::.ヽ _｡ヽ::　/_｡ﾌ' |ﾉ　　　ヽ、　　　　　　i、　　　ノ
|6｀i/:::. ,,-.―'' /i|.ｰ-､. |
ヽ　::: i ::　　　 ⌒　　:　|　　＜・・き、恐怖新聞にﾌｪﾗｰﾘ全車周回遅れが予言されているッ！？
ヽ｀l | ::　　　 /ニ`i 　 /
　`|:. ヽ､　　 i_,,,､/ 　/　　　　　,へ_＿＿
　 ,|:::.＿ヽ＿＿＿／　　　＿／／`ー--､ニ=--―,
　 |￣￣￣￣|||￣|　　　 / / / ＿＿　　　　￣￣`¬
￣￣￣￣￣○￣￣ヽ　| //　/　　 /　三三三　　／

>>732
別におまえ自身がかっこ悪い男でセンスが悪いから
かっこ悪く見えるだけだから構わないよ

お前、ファッションダサいだろ？
それがお前のセンスだからな

>>739
　すぐに服装の話にとぶやつは
　なんかファッションに嫌な思い出でもあるのか？
　

自分がファンだから都合よく見てるだけじゃん。ヨタヲタか？

今年の流れって分かれたね。
バージボードをつけてサイドポット下部を絞り込み・・・ザウバー、マクラーレン
バージボードなしでサイドポットを下げる・・・トヨタ、ウィリアムズ

BARは中間かな？

ID:iUwtCMIp

脳内X5

FW27のマシーンカラーをオレンジ色にして欲しい
無理だが

このマシンはかっこ良いとか悪いとか議論するマシンじゃないよ
極普通のカラーリングだし、大して特徴も無い

それを無理にかっこ悪いとか

言ってる奴は単純に叩きたいだけのへタレチームのヲタでしょ

>>735
ＴＦ（ｒｙ

ルノー忘れてた・・・

バージボードをつけてサイドポット下部を絞り込み・・・ザウバー、マクラーレン、ルノー
バージボードなしでサイドポットを下げる・・・トヨタ、ウィリアムズ
中間（バージボードなしでサイドポットを下げない・・・BAR

>>735
小さいように見えてテーパー+斜めの開口で案外大きいんだな＞チムニー

524 ：音速の名無しさん ：05/01/31 22:53:07 ID:iUwtCMIp

改めて見るとだっせーな
B・A・Rのマシン

ウイリアムズのマシンと比べればオモチャみてーだな
スポンサーもセイコーとかレイバンとか時代遅れの腐れオヤジ御用達
のメーカーのロゴが激しく恥ずかしいよ
今時、セイコーにレイバンって　プププ

ウィリアムズは意地でもフェラーリ形の太くて低いノーズにしてこないな

セイコーと聞いて、いまだに松田聖子のCMを思い出す私は３５歳

開口部が狭くてもサイドポッドは絞り込んでない感じ？
あとエアインテークもちっちゃいな。

>>751
さっぱりわからない俺は25歳

>>744
ものすごい適当だが
ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat3/upload1077.jpg

>>754
適当にも程があるw

ﾜﾛﾀ

>>749
ここで馬鹿にされてBARに八つ当たりってなんだよ（ｗ

ﾜﾛｽｗ

528 ：音速の名無しさん ：05/01/31 23:12:48 ID:iUwtCMIp

おい
蛆虫
お前は臭いからこのスレ（糞）の中だけで大人しくしてろ
偶に俺が餌付けしてやるから土下座しながら床を舐めながら
食いついてろ蛆虫野朗

http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/z052.jpg

ノーズ〜モノコック上面が割合フラットなんで、
↓コレを思い出した。
http://www.motorsport.com/photos/f1/2001/general/f1-2001-gen-tm-0120.jpg

529 ：音速の名無しさん ：05/01/31 23:15:54 ID:iUwtCMIp

さて
俺様はケツメイシのナイレンを聴くので失礼する
蛆虫は糞の中で隠れてろよ

凄くシンプルでかっこいい車ですな！
カラーリングも相まってかな？

ねー、ねー！サイドポッド低くない？
なんか今までにないモノコック上部がサイドより１段上に来てるんだけど

>>754
ﾜﾛﾀ

http://f1.racing-live.com/jp/photos/2005/tests09/diapo_130.shtml
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2005/tests09/diapo_132.shtml

BARとザウバーのリア比較です

ｹﾂﾒﾄﾞにｵﾛﾅｲﾝか。

A23みたいでﾊｧﾊｧ(*´Д｀)しまくり

ttp://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=39122&catID=1482
っていうかリアセクションがルノー並に低すぎ

>>768
蓮……

この写真みると完全にシングルキールなのがわかる。
ttp://images.f1racing.net/large/39133.jpg
ところでカーナンバーってどっかに書いてあるか。

>>729
SENNAのロゴってどこに付いてんの？全然わかんないんだけど

フロントウイングのステーの内側

>>772
ありがとん

>>771
フロントウィングステーの内側だよ。

ウィリアムズ何速ギアボックス？

ttp://up.nm78.com/data/up064398.jpg
ぬり絵

772さんと被ったorz

入江

>>774
ありがとん　

さてと　こうなったらフェラーリはもっとすごいことになってるはず・・・だよなおまえら

>>776
（;´Д⊂)

なんだかウィリアムズの新車が出たのにイマイチな盛り上がり方だな。
おれはシンプルなシルエットでカッコイイと思うんだけどな。
ルックス的にはきみらの期待が大きすぎて期待はずれだったのかな。

やっぱりツインキールは利点より、難点が多いみたいね。
結局どのチームのマシンも通常進化によって、去年より絞るとこは
絞ってって感じだったんだね。　

リアウィングのステーもどのチームもしてるし。

ウィリアムズはリアウィング後方にスプリッター付けてるように見える。
それにしてもサイドポッド低いな

これで発表も実質もう終わりか
開幕までの楽しみはテストのタイムだな

>>784
レッドぶる……ジョーダン………(´・ｪ・｀)

>>785
まあ残ってるけどさ　余程凄いクルマじゃない限りフーンって感じだと思う

>>776
おお、似てる

このカラーリングでサイドポンツーﾝ小さいから
昔のブラバムを一瞬思い出した

>>786
(´Д⊂)

>>783
サイドポッドが低いのはウィリアムズの特徴でしょ
FW24辺りから高さはさほど変わって無い気がする
ただ、サイド絞込みとリアに対してのデッキ部分が
落ちてるから小さく見えるのはわかるけどね

どう考えても、フェラーリのアレはルール違反でしょ。
ここまで全部のチームが守ってるのに！！

マジであれを許したらF1終わる。

５�_以内だからＯＫに時にＦ１は終わった

http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=05prwilbmw&b=029

パッと見た感じ、下位チームのラインナップって感じが否めない

>>793
バトンと琢磨くらい身長差があるな。

>>104
バカなヨタヲタは学習能力が欠如してるから仕方ないんだろ。

まあそれはヨタも同じだけどな。

誤爆失礼

>>791
美しくないものはレギュ違反だからな
あのＦウイングは明らかに不細工だし、Ｘウイングみたいな運命になるだろ

新車見てたら、見た感じヨタだけ全く時代遅れなマシンだよな
今回のマシン製作に当たってもフェラーリの設計図盗んだのか俺はよくしらないんだけど
もしかしてフェラーリに偽の設計図流されたんじゃないのか？
あのマシン見てたらそうとしか思えん

くっさー

>>792
あったな、そんなこと
フェラがレース後の車検で引っかかったけど、5ミリ以内だからOKつーのが

>>798
それって本気で思ってるの？

時代遅れってのも賛成だし、トヨタ弁護するつもりもないけど

>>800
あ〜誤差です。誤差ｗ

トヨタは悪くはないと思う。周りがレギュレーション変更の中あれだけ変体マシンを並べたから目立たない。

トヨタは頭が悪いだけだよ。

あと根性もか。

手癖も

とりあえず本田宗一郎みたいな人間が必要かもね。トヨタには合わんかと思うが。

>>804
センスも

>>806
周りが躍起になって出る杭叩くでしょｗ

君たちはわかってない

トヨタのマシンの素晴らしさを
2005年の新車でトヨタ程ミニカー作りやすいものはない
他のチームのマシンなんて複雑過ぎ





売れるかどうかは別として

要約すると、
ホンダより高回転エンジンで素晴しい車はトヨタなんですー
ホンダを貶めるのは日本人でー、
ホンダを好いてるのは朝鮮人だけだと、

トヨタ好きの中の人は、
印象操作したいようですね。

夜中になると糞レスばっかだなｗ

そういえば何でホンダを意識するんだろうね？

ライバルはジョーダン、レッドブルでしょうに。

しっかし、凄い絞込みだな。FW27のイサドンポツーンは。
見るからに空気抵抗が低そうだ。
ミニウィングのステーも無いし。
しかし後ろから見た写真でもチニムー以外のエアアウレトットが見当たらない。
廃熱大丈夫なんだろうか。

>>813
夏になったらエラつけてくるんでしょ
去年も確かそうだった

ノーズの上部がぺったんこで、角もカクカクしてるんで、プラモみたいな
軽い印象を受けるんだよなあ……色のせいもあるか。

やっぱり色々とごてごて付いてるマシンよりはすっきりしているマシンの方が好きだな。
漏れはンダ好きなんだけど、007はごてごてして見える。
リアウィング支持棒とサイドポンツーンのアウトレット及びスポイラー＆ミニウィングせいかな？
まぁ速ければ何も問題ないんだけど。

こうなってくると一番の衝撃はトヨ太かもしれないな、ある意味。

速いか遅いかは本当に蓋を開けてみるまでわかりませんね。でもフェラーリは去年あれだけのアドバンテージがあったんだから、堅いでしょうね。
希望としてはBARがセカンドグループとして枕なんかと争って何勝かしてくれること。
せっかくF1も人気が戻りつつあるんだし、BARにはところどころで光るところを見せてほしいな。
トヨタ・・・F1人気の復活にはトヨタにも頑張ってほしいと思いたいんだけど、なぜか好きになれない。
日本人だし乗ってる車はトヨタだしトヨタのモータースポーツ界における暗い話もよく知らないのなんでだろう？

ウィリアムズ、パッと見はＢＡＲとトヨタっぽいな〜って思ったけど
手堅くまとめてるようで結構攻めてるデザインだね。
本当に手堅くまとめたＢＡＲが一気に古臭く見えてきた。

>>813
http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=39122&catID=1482
いちおうエキゾースト周囲のフェアリングが少し開いてるよ。少しだけね。

>>819
おまえの言ってる意味、ぜんぜんわかんねーよ

>>817
開幕までに、各チームの良いとこを
参考にした１０５Ｂが投入されるんだっけ？

>>819
それ以上に手堅く・・・・というより進歩の無いかしんも有りますがねw

>>819
それ以上に手堅く・・・・というより進歩の無いマシンも有りますがねw

>>819
何処の新車も去年までの流れを踏襲しつつ、絞れるところは絞り、
レギュレーション変更に対応した手堅い変更を加えたんであって、そんなに
攻めたデザインの奴はないように思えるが。

低いのに絞り込んでるウィリアムズが一番すげーよ

そういや来年はエンジン縮小でセンター、サイドポッド共に
大幅にコンパクトになるのか。

>>819
一体どこがヨタに似ているのかと小一時間（古
ポンツーンの低さのこと言ってるのかもしれんが、3D形状をじっくり見れば
糞ヨタなんぞとは似ても似付かんことぐらいわかるだろうに。

>>820
デフューザー部のスプリットみたいなギザギザはレギュOKなの？

http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-williams/diapo_136.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-williams/diapo_124.jpg
このチムニー、後端捻ったらXウイングもどきにできそう。

すでに翼断面形状になってるね。

>>830
エンジンカバー部がやけに分割されてるね。

サイドを低くしたっていうのはトヨタとウイリアムズくらいか。

チムニーはあの形状ならダウンフォースよりも整流目的だろ。
この部分はまだ進化しそうだな。

>>833は目が腐っているようだ。
いや、頭か。

>>835
どこが腐ってるのか具体的に指摘して欲しいけど？
他にそんなチームあったって事？

>>833
あってると思うよ、トヨタ以外のチームは多少サイドポンツーン高くなってもサイドポンツーン下部や
リア周りの絞込みを大きくしている

良く見れ。ﾏｸﾗｰﾚﾝとﾙﾉｰも明らかに低くなっているよ。
BARは微妙だけどやはり低くなっている。

しかし、腐っているようだとは言い過ぎでした。
ｺﾞﾐﾝﾈ

>>837
ウイリアムズはその上でノーズも高くしてるから
かなり独自色が強いかも。
ちょっとリスクが高い気もするけど。

>>837
たしかにバージボードを使う新車はポンツーン前面下部の絞込みが極端だよね。
逆に使わないチームは前面下部の絞込みはさほどではないが
サイドを下げるか狭めるまたは両方してる。

今年は各チームともフェラーリの類似型じゃ
勝てないって事で独自色が強くなってるって感じ。

これで残るはレッドブル・ジョーダン・ミナルディだけか。
っていうかジョーダンあたりはマーク・スミス離脱騒動
とかでまともにマシン作れそうにもないけど。

>>838
マクラーレンなんてサイドポンツーン一番高い
てめえ目と頭が腐ってるだろｗｗ

ボーダーウィングを使っているマシンの場合はバージボードよりも広い範囲の空気を使えるから
さほど絞る必要は無いのだろうね。
バージボードの場合はどうしてもバージボード内側のあまり乱れていない速い気流を使いたいから
絞る方が得なんだろうけど。

>>826
そそ。それが言いたかったのよ。

>>828
だからパッと見って書いたじゃん。

だから悪かったって。
にわかのﾖﾀｦﾀかと思ったんだよ。

しかし、ﾏｸﾗｰﾚﾝはサイドポッド低くなっただろ？
そこは間違っていないと思うが。

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prwilbmw/[001-070].jpg

ウィリアムズの発表が一番盛り上がらなかったな

変態マシンの連続で目が慣れたんだろうな

あとはテストのタイムだ

今日からバルセロナだっけ？
あそこはラップタイム見れるから面白い。

バレンシアじゃないの？

間を取ってバルンシナ辺りで

今日のツボは不覚にも>>633だったのは秘密だ

tp://onisci.com/bananawani/bananawani.gif

バナナワニ？だれか開いてくれ。

トヨタとウィリアムズが開幕までに空力はかなり変わるだろうと言っているけど
この２チームのコンセプトが似ているのと関係あるの？

>>847
それは2ちゃんには低脳ホンダヲタと馬鹿琢磨ヲタの
ニワカが大半だからな

ウイリアムズファンは玄人で質が高いから冷静なんだよ

>>853
激しくﾜﾗﾀ


ちょっと「ワナナバニ」がツボに入りすぎw
なんだよ「バニ」って。

脳内野郎が質が高いだって"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

これが質の高いウィリアムズファンかｗ笑わせるな。

556 名前：音速の名無しさん ：05/02/01 09:28:55 ID:gGgKRqtL
でも
琢磨からすればエンジンブローは都合が良いかもな
バトンにボコボコにされようが遅かろうが
エンジンがブローしてリタイヤすればチームの責任にできるからね
どうせブローしなくても三強には勝てないし、ルノーよりも遅い
トヨタよりも遅いなんて恥だからブローでもした方が得策だろう

まあ
ホンダに関しては今季はウイリアムズのバックマーカーに成るんだけど、
邪魔だけはしなければ良いよ

今年はフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズの３強ですね。

>>860
そうだな
>>858　859の様な屑も居ないし今年は元祖三強ですよ
昨年レベルが低すぎたから　858　859の様な頭の悪いキチガイの
池沼の蛆虫が沸いたようだからな

>>861
小学生みたいでカッコイイなw

自称質の高いウィリアムズファンはなんでBARに執着すんの？

>>861
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

久々のｱｲﾀﾀ名言。これは非常に貴重。

>ウイリアムズファンは玄人で質が高いから冷静なんだよ
>ウイリアムズファンは玄人で質が高いから冷静なんだよ
>ウイリアムズファンは玄人で質が高いから冷静なんだよ

>>863
単純に俺個人に昨年から粘着してウイリアムズスレ関連のドライバースレにまで
来るキモブサオ君→ID:K/O+CFbwがホンダヲタだからいじめてやってんだよ

浜島自信満々っすよ
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=80611&cat_id=1&top_flg=1

>>866
BARに来て逆に言い負かされて「もうこねーよ」と言ってからもう何回来てるわけ？ｗ

ん、玉田ってBSやめたのか

>>869
ダマ田ならＦ１辞めたよ？

ボソッ
　　　去年と同じ流れだ,,,,,,Ｘ5だ、間違いない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　多分。　

なあ、X5にのってるのか脳内なのか知らないが
どっちにしてもたかが自分が乗ってる車のメーカーってだけで
BMWマンセーで他をこき下ろすことでアイデンティティ保ってるのって
すげえ寂しいやつだよな。そのX5とやら。

おれなんかヨタの車乗ってるのにヨタなんか微塵も応援したことねえぞ。
日本人乗せたらまた別だろうがな。

ジョーダンがマーク・スミス離脱を正式発表した模様
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15547

日本人乗せようが何をしようがヨタはヨタ。モータースポーツ界の面汚しを応援することは金輪際ありえない。

与太の車も買う事はないな
客と下請けから搾った金を無駄に使いやがって

>>867
王子のコメントカッコいい

肉は来年バトンとトレードになりそうな希ガス。

トヨタ嫌いとかいいつつトヨタに乗ってるやつって多いよなあ。
嫌いなら本田でもスバルでも買えばいいのに。
金貢いでおいてその金がﾓﾀｽﾎﾟにも流れているのになに言ってんだか。
スバル乗っておいてスバル死ねとか言っていたら滑稽だろ。
スバヲタなんて9割方スバル乗ってるぞ。

>>878
嫌いで乗ってるやつが多いというよりは、トヨタに好きで乗ってるやつが少ないね。
東京好きじゃないけど住んでる、みたいな感じか。

>>879
好きで乗ってるって自分が好きで買うんだろうが・・。

トヨタ車乗ってる香具師はモータースポーツを汚す片棒を担いでいるということでFA

好きで乗ってないだろ
なんとなくとかつきあいでとかそんな感じで乗ってるんだろ

だからトヨタ乗りながら嫌いとか言っているようなやつが偉そうに語るなよ。
そんなやつが多すぎるじゃねえか。
台数売れてりゃマニアが支えてるメーカーより思い入れが少ないやつが
多くたって当然だろ。
トヨタにとっちゃネットでだけ都合よくアンチやってるやつだろうがなんだろうが、
車買ってくれる客が神様だろ。