LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part92

公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
　http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm

2ならBAR初勝利

>>1
乙

993 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/27 16:32:08 ID:xyr9FkNQ
カ

994 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/27 16:32:33 ID:cDb9d5WO
ス

995 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/27 16:32:50 ID:C72UI3aF
ト

996 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/27 16:33:04 ID:2PSXVcOx
ヨ

997 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/27 16:33:33 ID:7byiBG6K
タ

998 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/27 16:34:05 ID:1iIgMLlr
撤

999 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/27 16:34:21 ID:YMzUJZ/O
退

1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/27 16:34:43 ID:ozYFp6rB
！
！

おまいら最高

>>1
スレ立て乙。そろそろ避難所は外していいかな、と。

>>2
開幕戦でつか？

ここか？
臭い浪人野朗BARヲタの巣

>>6
ヨタヲタは巣に帰りな

負け犬ヨタヲタと脳内X5の巣でもあるよ。
良かったね居場所ができて(　´_ゝ`）ﾌﾟｯ

962 音速の名無しさん New! 05/01/27 15:24:01 ID:BIZDdp2X

琢磨がF1現役ドライバーで最も遅いことはホンダ首脳も
分かってると思うよ。
もちろんアンソニーより遥かに遅くて安定感も無い。
アンソニーが琢磨より遅いならとっくに手放してるのにキープしてるのが
証明ですね。
琢磨とは今年まで契約が残ってるし、琢磨は日本のスポンサーが付いてくれ
るので資金難に喘ぐBARは琢磨で我慢するしかないのでしょう。

琢磨ってのは十回アタックすれば一回は良いタイムが出るけど、九回は
糞タイムか或いはクラッシュして最下位に沈むタイプ

バトンは十回アタックして九回良いタイムを刻みその内一回は神ラップを
刻むタイプ
そしてバトンの九回の良いタイムは琢磨の一回良いタイムの同等、或いは以下で
しかない

バトンが如何に安定してる上に速い事を証明している
いくら琢磨ヲタが言い訳してもバトンの3分の1以下しか稼いで無いから言い訳は
無駄だよ無駄。

普通に考えればシーズン途中で他チームなら即刻解雇だよ
ピザは琢磨より遥かに速いのにジャガーを途中解雇されてシート失い
今もシート争いに必死なわけだから、如何に琢磨が甘やかされてるかと
言う事だよ。こんな糞ドライバーを乗せてる時点でBARの優勝なんて無いね（プ

ID:g9AiSbJCは脳内X5

966 音速の名無しさん New! 05/01/27 15:38:05 ID:BIZDdp2X

琢磨ってのは日頃は大人しく物静かなタイプだけど、
メットを被りタイムアタックが開始されると
鼻息が異常に荒く目が血走り口が半開きで物凄い形相で
動物みたいに興奮するタイプなんだろな
コイツには理性と知性が皆無で本能だけで生きるアニマルと同じなんだろう
だから、興奮しすぎてミスを誘発するのだろう
この手の奴は日常でもよく見かける
例えばドアを開け閉めもデカイ音を立てる無神経なアホなタイプ
物を置くときもデカイ音を立てて置くタイプ
で、本人はまったく気にもしてない無神経なアホタイプ
この手の奴は大概不細工でキモイ奴が多くて女にもモテナイ
>>938の様な無神経なキモメンが多い

バトンの様にメットの中でも涼しい顔しながら冷静沈着にドライビングが
できないんだろうな。

972 音速の名無しさん New! 05/01/27 15:52:36 ID:BIZDdp2X


バトンは十回のアタックで九回がグッドタイム
その内一回は神ラップ

琢磨は十回のアタックで偶発的に一回がグッドタイムで
九回は糞タイム　或いはコースアウトで最後尾

そして
琢磨の偶発的な一回のグッドタイムはバトンの九回のグッドタイムと
同等、或いは以下でしかない

　　　　　　　ですけど、何か？

>>9-12
貧弱なボキャブラリーだよな.

X5は徹底放置してやると泣いて喜ぶよ。真性マゾだから。

>>3 おまいらって
ID:xyr9FkNQが独りでやっただけだろ

とりあえずモーパラ見とけ。

つーか、スルーしましょうや。
スレが汚れる。

モーパラ楽しみだな。

ＦＩＡの案、セカンドドライバーの年齢上限ってのは何だ

セカンドってのはエース、セカンドのセカンドか
テストドライバーのことか

上限ってのは何だ、下限ならまだわかるが

若手起用を即したいんではなかろうか？

開幕まだー？

>>21
よい子にして待ちましょう。

http://www.nikkansports.com/ns/paper/pickup/sakidori.html
キムタク月９でカーレーサーに
ＳＭＡＰ木村拓哉が主演するフジテレビ月９ドラマの内容が発表されました。木村が今度はカーレーサーに挑戦します。
↑
舞台はFポン？、あるいは大金叩いてＦ1か？

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
開始が4月からだから
F1の可能性が・・・
今年の地上波最悪な悪寒

なぜジャニは本命の堂本光一をF1キャスターにせず遠回りするっ！

“規模縮小”の危機に瀕していたＧＰＷＣがこれまで中立の立場にいた日本のＦ１マニュファクチュア、
トヨタとホンダを味方につけた。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=75271

もうＦポンドラマというだけで加勢大周のポールポジションの悪夢が

スポンサーがホンダでなく、トヨタやったら激しくｶﾞｯﾊｶﾞﾊｶﾞﾊ(・∀・）ｶﾞｯﾊｶﾞﾊｶﾞﾊ！
最下位争いの物語！

>>24
フジは日本的な熱しやすく冷めやすい、あのブームを誘いたいんだろうね
ま、今年も痴情波は見なければ問題ない

>>25
光一君だと、濃すぎてライトな視聴者がついていけないんじゃないのｗ
話させると濃い〜濃い〜話を延々話続けるらしいから

スポンサーが次々つくとシミュレーションゲームみたいで面白いな

>>23
にわかでもF1ファンが増えてくれればいいかなと思ってる。

24歳NEET

ﾓﾀｽﾎﾟ板が恐ろしい事になりそう…

>>23
まえにカセタイシュウもレースドラマやらなかったか？？？
ん〜、レースドラマどうなんだろ。

月刊マガジンでやってるCapetaっての面白いからそれやればいいのに

>>32
むしろ心配するのはﾓﾀｽﾎﾟ板よりも、ドラマ板だろ？
キモヲタが荒らしそうな悪感・・・・・

ホンダはスポンサーになるのかな？

>>34
バトンみてーな役だったら俺が荒らしに行くかも…

解説だと話がサクサク進んでいいよな。

「Fウイングのヘコミ？グランドエフェクト狙いでしょ」
これで済んじゃうんだから。

ここだと、
・「よく見ろ、ノーズとの間に空気を入れるために広げるのが本筋だ。
　俺は流体力学勉強してるから間違いない。」
・「空気なんて見えないものが解るわけない、根拠あるの？車体を語ろうよ。」
とか勘違い電波飛んでくるからな、そういうヤツに限って粘着するし。

>>37
全くだな。
川井ちゃんの一言でかたがついたよ。＞グランドエフェクト

>>23
エフのドラマ化か？
ぶっちゃけ、なんぴとたりともオラの前は走らせないとか言うのか。

たっくん、今日もテスト順調にがんがってる〜？

>>38
ついでに番組で、
「堂島と千葉の蛆虫兄弟は生きてて恥ずかしくねーの？見苦しいから氏ね。」
とか言ってくれたら神なんだがな。

http://www.hits-ac.jp/whatsnew/auto/new_detail.php4?&num=38&search=1
このとき櫻原さんが言ってたのは
「昨シーズンの琢磨のブローが多かったけど、レース後のエンジンをバラしてみると
なんでバトンもブローしなかったのか？というほどの状況だったようで
琢磨が多かったのは稀な偶然であり、運が悪かったとしか言いようが無いといってました

ガラスのエンジンか
今年も変わりなさそうだけど

下手すると両方ブローの危険があるのか。今年大丈夫か？

もうエンジンって正直、壊れるほど攻めて作る必要がない気がするんだけど。

>>42
ほんの少しでもチームメイトよりエンジンに負担かける走りが、
結果として大きく違ってくるんだな。
バトンは琢磨がブローしたらリミット下げりゃいいんだから。
結果的に琢磨は常にバトンの毒見をしながら走ってることになる。
僅かな差なんかじゃないね。

てことはやっぱり琢磨の方がエンジンに負担掛ける走りしてるってことか

ホンダの中の人の話では、テストまで含めればエンジントラブルの
回数は琢磨もバトンも変わらないらしいよ

今日、ベストカーを見てたら、BARの新スポンサーにTNTとなってたんだが、
NTNの誤記なのか、本当にTNTがスポンサーについたのか、爆破したいのか、
微妙だ。

>>48
IDがX5だぞ。

>>42
悲しいけど、運も実力の内ってヤツなんだろうね

F1って運のいいやつベスト２０って面もあるしな

>>47
高回転使ってブローするんならエンジンが駄目なだけ。
詳しいことはホンダも隠してるが、去年の終盤に
琢磨のエンジンのレブ下げたのは事実だからな。
琢磨に運がないからって回転下げるエンジニアはいないだろうよ。

今年は去年の最終戦みたいな守りのレース戦略はしないよね。
45%あるんだから。

タイムまだ？

f1total　出てるよ　先生トップ

URL張って

ジェフ・ウィリス　B・A・R Hondaテクニカル・ディレクター
「ショーワとの新たな技術提携により、B・A・R Honda専用の新型ダンパーを共同開発できるようになりました。これにより今シーズンのマシンや、また既にデザインの準備段階に入っている2006年のニューマシンの開発に、革新的なデザインコンセプトを投入できるでしょう」

既出かな。ウィリスが来年型もやる気満々だといいね。フェラーリ移籍は本気に考えてはいないのかな。

ttp://www.f1total.com/tests/

>>59
ｻﾝｸｽ。
軒並み周回重ねられてるね。

うーん、ルノーの新車には三日連続負け続け。
あげくトヨタの新車にすら。
さすがになんかガクガクブルブルしてきそーなんですが・・・
幾ら今年のルールだと一発のタイムは関係ないとは言え。

前回よりもタイムは縮まってる

でも昨日の琢磨は余りの硬いタイヤでずっとマシンテストしてて
最後に他と同じスペックタイヤで２秒縮めたとか。
ルノーは知らんがＢＡＲはタイムに全く拘ってなさそう。

バトンの周回数が少ないのが気になる。
また走るのが嫌になってギアのトラブルとか嘘言い出したんじゃあるまいなバトン

今年のルノーは速いしマジで負けるかもしれないと昨日まで思ってたけど
トヨタが10秒台出してくれたお陰でそうでもないかなと思い始めたよ

だな( ´ー｀)y-~~

説得力があるな。

レスト一貫して遅いのはヤバイよ
本番で早くなるなんてありえないからな

まぁ一人でそう思っておけばいいさ(￣ー￣)ｹｹｹ

期待し過ぎはよくないよ

来月の下旬でもタイムシートの下にいたらヤバイかもね。

>>65
勝てないだろ
BARヲタにはX5乗りイケメンの俺様に粘着する彼女いない歴＝年齢のキモメンの
「キモブサオ君」が居るからね

>>8　ID:oRzwqccT

365日24時間2ちゃんに張り付き
どんな時間に書き込んでも即レスできる真性のキモヲタです

あの
変態キモブサで女に無縁のキモ野朗　小林薫容疑者二世です。

ネット上なら何とでも言えるわなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ホンダヲタのキモブサオ君=8が居るスレはここです

>>53
ホンダも隠してる情報をどうやって知ったの？





…脳内ソース？

>>8 ID:oRzwqccT →キモブサオ

キモブサオ君さぁ

偶には布団ぐらい干したろどう？
いくら女と寝ないからって臭すぎるのは体に毒ですよ
俺なんて彼女以外の色々な女と寝るから一日置きに
干してるよ。
女は他の女の香りに敏感だからね。

>>8 ID:oRzwqccT →キモブサオ

キモブサオ君さぁ

偶には歯ぐらい磨けよ
いくら女とキスする事も無いからって息が臭すぎですよ
君の息は公害です。

>>8 ID:oRzwqccT →キモブサオ

キモブサオ君さぁ

キモブサオ君が車を買うならスマートKだよね？
友達も彼女も居ない君には一人乗りで十分だもんな
でも、君はデブだから痩せないと乗れないね。

誰？ﾝﾀﾞｦﾀのｷﾓﾌﾞｻｵとか言う香具師w｡

極度の妄想、虚言癖か。こんなやつがいるなんて大阪は日本じゃないね。

>>14

うはｗｗｗｗずいぶんレスが消えてると思ったら、例の物のせいか！

新車だめぼって感じかなｗ
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=39013&catID=1599

発表会レポート
ttp://www.taku-style.com/uk/launch007/001.htm

速いタイムを出しつづける必要はないけどこれだけタイムが出ないのが
続くと少し不安になってくるね。。。。

>>77
むしろ男の方がそういう臭いには敏感だと思われ。

>>86
だな。男のほうが敏感。

よって>>77は(ry

ﾀｺｦﾀはうんこを食うから口が臭いスレでも立てるか

ガキみたいなこと言ってんな。恥ずかしい。

6日間もバレンシアでテストしてるのに一回も10秒台が出せないバルサンホンダ　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

BARだけは固いタイヤ、タイムには拘ってないと嘘ぶるホンダオタ　m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>85
シフトスピードの規定は本決まりじゃないのか。

川井ちゃんも言ってたようにこの時期のタイムはあてにならないって。
ま、そんなこと言ってたらこのｽﾚの意味も半分はなくなっちゃうか･･･

去年はテストのタイムが重要だといい、今年は関係ないという。
ﾌｪﾗｰﾘなんか見てると速い車はいつでもどこでも速いの解るだろーが。
あと３日で２回もバルサン焚いたってまじか？

>>93
ホンダがバルサン炊くのこの時期の恒例行事でしょう。
去年もこの時期はロングランのタイムが重要だと言われたなかったっけ?
フェラーリにしてもこの時期テストタイムが悪くてヤバイと予想されたけど、
ロングランはヤバイ位に速くてそれがタイムシートには現れないだけだった
という愉快なオチがついたべ。

つっても、BARのロングランが速いという保証はないけど。

バレンシアのラップチャートはどこかで見られないのかな？
ロングランのタイムって点で言えば、早くバルセロナでテストしてもらいたいね。

　　　　　　　　 ＿＿┳＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　/＿ (●)＼ HONDA /| 　　　　　 ／　／／
　　　　　　　＿＿|　 ∧∧ヽ　＼￣　| | 　　　　／　／／
　　　　　　 /　 　/＾(･д･`＊）丿ヽ―-ﾍ￣∩／　／ 　見たいよねー・・・　
　　　　　　 |　ノ　／　　 ／っ／　 ＿丿　 |　|　 　　
　　/￣∩ .ﾍ|┐/ 4　／／　┌/￣∩　　 |　| 　　　　　
　　|　　||≦二 〈＿_,ﾉ／ﾍ二≧| 　 |　| _＿∪
　 ∧＿ソ二二 ||＿| |二二二ノ.＿_∪

>>93
今年は、昨年に比べて遅くなるレギュレーションだろ？
新車が揃ってなければわからないじゃん
普通は毎年速くなるから、新車が旧車より遅かったら
アレだけど、今年は遅くなるんだからタイムが（というか
順位が…か？）遅いからって気にしても仕方ないだろ

去年も遅くなるレギュレーション変更あったけどね。
ウイングのエレメント数とか。

just talked to a friend in BAR and he said "our testing is
going extremely well". He didn't want to give too much away
(company policies), but he told me to get ready for an exciting 2005.
He also told me that they all know whats going on, all know exactly
whats going to happen, and most importantly they all know how to
tackel the issue. trust BAR and Honda fellas. its going to be a kick ass 2005

Who is he?

バレンシアテスト3日目

moudamepo

速いタイム出すのも重要だし、それをアピールするためのテストも確かにある。

昨年のテストは、こんなに速い車作れました〜
ってことで、必死にアピールしてたんだと思うよ。
でもそれじゃ、レースでは優勝できなかったと。

でももう今年はレース向けのテストに専念してる。
という風に妄想してる。

去年の、毎回トップがあまりにも印象に残ってるんだよね・・・

>>103
一昨年は毎回最下位ばかりだったな。

大丈夫か？と思ってたら開幕してからポンと順位が上がった。

昨日のモーパラの琢磨のスーパーポジティブ発言にはワロタ
賢い奴だと思ってたけど、意外と馬鹿なんだな。

>>102
テストで速いタイムを出したチームがその年速いとは限らないけど
テストで一度も速いタイムを出せなかったチームがその年に速いことって
まずなくないか？
まぁこの時点でまだダメだと言い切れないけどこれからもタイムが出ないようだとﾀﾞﾒﾎﾟ

去年のBARの位置が今年は、ルノーって感じかな。

バトンもあんまり良い感触は感じてないらしいじゃん

もうダメポ

>>108
脳内でバトンと交信したの？

>>109
雑誌に出てた

>>110
何の雑誌？

ＡＳに出てたな。メディアには良いことばっか言ってるけど、メカニックとはしかめっ面で会話してたらしい。
０６７よりはマシだけど、イマイチ頼りないって・・・

005→006への大きな伸びと比べて　みたいな感じじゃなかったかな？>AS
あわせて、レギュによるパフォーマンスダウン分もあるから結局
コメントからはなんとも言えない。みたいな結論だったような記憶。

大丈夫だよフェラーリと似たようなことやってんだから。

>>113
オレもそう取ったけど
少なくとも二人は違うようにとったみたいねｗ

>113
ああ、そんな感じだった。
なんとも言えないってのが怖いよね。去年は最初から d(･∀-)ﾋｬｯﾎｰ! だっただけに。

今から目立った走りするとギアボックス禁止されるから
本気アタックしてないんじゃないの？

あとからでも目立ったらどっちみち禁止ｗ
禁止ならさっさとしてもらった方がいいだろう。

>>117
それか！そうに違いない・・・マジで頭いいなおまい


・・・ｏｒｚ

テストもいまいちなんだが、大丈夫かいな

>>118
まあ、そうだけどｗ

BARは１分１０秒台にまだ入れてないんだよ

まあ凹むのは開幕戦が終わってからでも遅くないでしょうに・・・・・・
揃いも揃ってネガティブなのね

なんや！あの敵のフェラーリのF/ノーズの下のちり取り！
不細工フェラーリなんかと走りたない。あんなんフェラーリでない。
まだBARの方がマシやわ。

そうならないと思っているし、願っているよ。
これが禁止されると特にホンダにとっては大きなダメージだしね。 彼らはこれに総力をつぎ込んでいるんだよ。とにかくシフトの仕組みが全く新しいんだ。
これは我々のアドバンテージだと思っている。
でも、開幕10連勝くらいしちゃったら禁止されるかもしれないけどね（笑）



むー、どーなんやギアボックス・・・

フェラーリ余裕だなぁ

フェラーリ、昼から走ってないよね？

これはブラフだよ

>>124
暫定仕様だからできる思い切ったデザインだな。
しかし、よく考えてみるとコレが一番効率が良い。
Xウイングと同じでカッコは悪いがというやつだ。

>>129でもデザインのセンスからみるとロリー・バーン師匠は
すでにデザインチームからは一線引いたんかな？
指揮しとったら、たとえ効果があっても意地でも使いそうもない。

今季はポンコツエンジンメルセデスとカスエンジンホンダ
とでブローの回数を競い合うんだろ？

今の段階では確かに素晴らしく良い。とは言えないでしょ００７。
でも、まだ熟成されていない訳だし今後の努力で変わる範疇にはあると思うぞよ。

去年は１号車が出来て２号車が出来るまで時間あったような気がするが
今年は２号車も直ぐあって、琢磨専用もみたいになってるから今後に期待するよ。
バトンと五分の条件だし、勝負の年でもあるわな。琢磨の真価が問われる年だ。

>>130
逆じゃないの。
バーンｊならあり得るけど、バーナードやニューウエイだったら絶対にない。みたいな。
バーンは正面から見て、エンピツでデッサンしたような車を出すからな。
B194もそんな感じだったような。

>>131
ホンダに一票

鈍重BMWエンジンに入れとくよ脳内くん

きのうのモーパラで川井ちゃんが言ってたけど
００６Ｂよりも００７の方が１秒速いんだと。
それに概出の意見だがこれも川井ちゃんが
言ってたけどオフテストの一発のタイムなんか
今の時期は全くあてにならないって。
おれも禿しくそう思うよ。
結局、開幕戦で予選やってグリットついて
決勝を走り終えてからじゃないと
本当の実力は見えてこない。
これが結論じゃね。

006Bから１秒ってのはどーなんだろう。
通常レギュ変更が無い場合の前年型からの進化って2〜3秒はあるよね。
06Bの場合車体後部は殆ど今年型って事で、完全な前年型よりは
差が小さな物ではあるけれど。

今週のバレンシアのパターンは午前中にセットアップ
午後にロングランであります。

てかなぁ・・・10秒台一回も入ってないし不安過ぎる。
今年は駄目かもしれん・・

>>139
根拠は

ドライバー達は風の影響が大きくコメントし難いと言ってるようだ。

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=39036&catID=1600

>>140
逆説的に言えばどうして10秒台に入れないで走る必要性があるの？
レースを想定してのロングランテストであえて10秒台に入れないってのは
不自然すぎるでしょ。
考えられる原因としてはただ単に遅い（失敗作）のが有力で
800km以上も距離がいってるのにレースを想定したロングランテストでない
というのも考えられない

>>143の説の方が不自然すぎる

あの　トヨタですら10秒台だからまったく気にならんね
つーか何回テストしたのよ、開幕直前でこの位置ならヤバイけど
まだまだこれからだよ

10秒台なら出せると思われるが
空タンアタックすれば

>>143
つまり前提条件に、他のチームはロングランテストで10秒台を出している、
と言うのがある訳ですね。



まぁ、今の遅さってのはタイヤに関する考え方の違いじゃ無いのかな。
他のチームは寒さに合わせてそこそこ柔らかいタイヤを使ってる。
BARは寒くても普通のGPで使う様な堅めのタイヤを使ってる。
後はMIから依頼されるテストの中にも固いのがかなり入ってるらしい、と。
柔らかいのにしろ固いのにしろ、実際のGPとは条件が違いすぎるから、
データとしては加工しないと使えないのは変わらない訳で。
どっちをより実際の値に近いと考えて、どっちからシミュレートするつもり
なのかどうかってな、テスト手法の問題だと思うけれど。

タイムで騒いでる奴ら、
レッドブルがトップタイムとれる（取りに行ってる）意味がわかるか　？

自分も１０秒台に入っていなくても心配はしていないよ。
サスがショーワに変わったし、タイヤの開発もしなくてはならないし、まだデータ取りの段階だと思うよ。
２月に入らないと正直分からん。

>148
一応みんな０４仕様と０５仕様は分けて騒いでると思うが？


今年のレギュレーションで空タン新ソフトタイヤってどういう場合に
使われるのか・・・。
パンクなりなんなりでタイヤ交換しても同じコンパウンドだよね。

BAR１月３１から予定ではバルセロナでテストになっとるけど、今回はキャンセルなしでOK?
ここやとロングランのタイムがやっと見れる。

ホンダ終わったよ

>>143
今までみたいにピットイン前にプッシュプッシュって
走りでは無くなる訳だからロングランでは速いラップより
どうタイヤを最後まで使うかの方が重要なんじゃ？

今年のザウバーはいいよ。かなりいい車作ったみたい。

新車で合計6日間、2台で841周もバレンシア走りこんでるんでしょ
それなのに一回も良いタイム狙って走ったこと無いの？
正直考えづらいなー　
新車なんだからパフォーマンスチェックぐらいするんじゃないの
ダラダラ走ってても速いか遅いかわらんじゃん

>>154
ザウバーあんまり速くない　ペースが悪い
マクラーレンが速そう
詳しくは↓
http://www.circuitcat.com/catalan/index.asp

>>150
赤牛は営業目的でトップタイム取りに行ってるの
企業の人に去年型とか今年仕様とか伏せといて色々口八丁手八丁する為に

遅いか速いかなんて開幕後直ぐにはっきりするんだし、
今はテストタイム等からわかる断片的な情報・ネタ・ハッタリやらをつまみに
右往左往妄想しましょうや。

どれだけタイヤを持たせるかがカギになるだろうから
ワンランップだけ速くても仕方ないし
やっぱ開幕するまでわからんね

>>156
たしかにザウバーはあんまり速くないな・・・

エンジンに不安が・・・・・・・・・・・・
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=75388

>>161
予想の範囲内だよ。
もともと、今のエンジンがレギュレーション対応してないのは分かりきったこと。

>>161
木内氏が今の時期エンジンをいろんな使いかたをして
ダメージの具合を見るって言ってるし積極的にイジメてるんだと思う。

今の時期ブローしないで、シーズン中にブローしまくりだったら最悪だもんね。
それよりかはいいよ。

>>156
ロングラン見ると
BARはザウバーより約1秒速いらしいから、マクラーレンとBARは同じぐらいか？
しかし2004Mはそれより約0.5秒ぐらい？速いみたい・・・・。orz

この感じだと、今年は2位集団の4チームの差が殆ど無くて、フェラだけ頭ひとつリード
という感じかな？・・・いまのところ。

>>165
>BARはザウバーより約1秒速いらしいから、
マジですか？

http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-01-28&t=7


恐ろしいくらい、ルノーが好調だな

ソースは、川井ちゃんが言ってたか、ASの記事にそう書いてあったかどちらか。
それ（=1秒速い)もロングラン見て言ったんじゃないか？と思うんだけど。
ヴァレンシアのベストタイム見るだけだとよくわかんない。

>>167
モンタニーはR24だけどね。
むしろ、TOYOTAが・・・でも結局はロングランみてみないとわかんないか。

>>167
というかそれBARもトヨタもルノーも昨日とタイムが一緒だから
後で修正されるはず。

テストの全ラップペースが見られるサイトがあれば、誰か貼ってください。
どうしても凄く不毛な話の展開になってしまう。
去年のテストも、ラップ見てる人しかフェラーリ最強って、解からなかったので、凄く不毛な事になってたし。

全ラップペースを見るには金を払う必要があるからな〜
まぁ極論してしまうと、レースが終わるまでは速いか遅いかなんて分からんしな。

http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=228

訂正版来たよ。
ttp://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-01-28&t=7
００７はＲ２４に対してコンマ２秒遅れだね。
でも３日間通して順調にタイムが縮まってるからｏｋかな。
にしても新車はタイムが接近してるな。

Valencia (Spanien) - 01.2005

25 Takuma Sato 1:11.831 Anthony Davidson 1:12.671
26 Takuma Sato 1:12.602 Anthony Davidson 1:11.944
27 Takuma Sato 1:11.140 Jenson Button 1:11.557
28 Takuma Sato 1:10.803 Anthony Davidson 1:10.841

007悲観するほど遅くもないし
極めて早くもないって所？
ロングラン見ないとわからないけど

174の訂正
Ｒ２５の間違いだった。
スマソ。
００７含めて他車も周回数が少ないのがきにかかるね。

>>167
>>169
>>173

次に期待しようや

>>176
俺は結構楽観視してるｗ
去年はHONDAとの契約延長がネックでウインターテストからタイムを出すことが義務付けられてた感じだったしね
今年はテストからアピールする必要もないし、自分達のペースで開発を進めてるんじゃないか(と俺は思ってる)
契約延長で安心モードなだけなら怖いけど、そこは木内さんがハッパかけてると信じたいｗ

チーム監督の変更ってどれくらい影響があるものなのかなぁ。
チームの最終的な判断をする人が変わる訳だから影響が無いってことは無いと思う。
去年のタイヤの変更の方が大きいって言われたらそうかもしれないけど、
今年のタイヤも全然違うから各チームのタイムが比べられない。

>>174
アロンソと琢磨の（ｒｙ

デビにヨルダン行きの話があるそうだが、そうなったらテストどうすんだ？病気持ちしか残ってねーぞ。

>>161
終わってるなホンダエンジン
テストでこの状況では先は無いよ

シーズンではフリーから本戦まで２レース使用するんだから
更に過酷になる



一レース走りきってもニレース目のフリーでブローして
エンジン交換で最後尾なんて事が何度もあるだろう

所詮、ホンダに技術が無いんだろう

終わったな

おテシ更一エ所終

難しいな縦読み

終わった007。おせーよ。
バトン来年移籍決定。
琢磨飼い殺し。
さすが。本田。こわー。
早期撤退願います。

よってくるのは脳内X5とカスヨタだけ。
そして脳内X5のキモ〜の馬鹿の一つ覚えレスm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

テストの結果みて「終わった」とか、冗談ですかね。
開幕すらしてないのに・・・

十分速いじゃん

煽ってるのはホロン部だからスルー汁

>>186
おっ
全角書き込みを指摘したらちゃんと半角にしてるじゃん
良かったな世間知らずのゴミヲタ
一つ勉強になったな

少しずつ世間知らずのキモヲタから脱出しろよ童貞

>>189
お前も少しは成長しろよ
叩かれるとチョンしか言えねーのかよ低脳

だいたいチョンがF1なんか観るのかよ
このカス

>>186
世間一般ではホンダマニアやホンダ乗りが「キモ〜な馬鹿」
で、
そして、君の場合は顔が「超キモ〜」な秋葉系なのは明白。

ほ〜らワンパターンｗ

190 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん

191 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん

192 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん

ホンダはBMWに頭を下げてエンジンの造り方を学ぶべきですね
まあ、ホンダに理解する知能も技術無いと思うけどね。
所詮は低脳集団ホンダだから仕方ないけどな。
得意技がブローじゃ話にならない

しかも白煙撒き散らして昨年はクルサードとフィジケラをモナコで
殺しかけたから迷惑なチームだよ



ブローするエンジンしか造れないチームは撤退すべきですよ

ＢＭＷヲタ　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

おもしろいな、この粘着必死ぶり。そんなに負けたことが悔しいのか（禿ﾜﾗ

絶対連投するよねこの人。

置いておきますね
p1148-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp

あぼーんされてレスがいくつか飛んだあとに、批判レスがついて面白い。
いいピエロだね。

BMWか・・・・
5年前までは俺もすっかり日本の糞車メディアには騙されてたっけな。
わかる人にはわかるだろうと思う。

BM（・∀・）ｲｲﾖｰ!!
でも ID:H+lGvoZ1 みたいなキモイのばっかが
BM海苔だと思われるのははっきり言って迷惑

大丈夫。こいつは脳内だから(　´_ゝ`）ﾌﾟｯ

中本レポート更新されとる

低レベルな煽りしか出来ない馬鹿は人生撤退すべきですよ

中日スポーツ読んだけど、バトンまでＨＡＮＳの犠牲者になったのかよ。
ベルノルディも体調悪いから、琢磨もフル回転じゃないといけないのかな〜？

このまま行くと、また開幕までに痛みが再発する予感・・・。

今年BARとザウバーはだめという俺の予想がだんだん現実味を帯びてきたな。

どうだか

毎年この時期の各チームのスレはいつもながら不毛だな。
ど素人がテスト結果を分析して右往左往。

ザウバーは俺も予想通り
形が変われば速いのか？と問うたものよ
ＢＡＲは速いよ
オマイさんはまだまだ青い

ザウバーだけに

>>210
いやいや遅いです007。あんなフロントウィング時代遅れ。
正常退化版007。
ウィングの形が斬新ってあんた、
形でレースするわけじゃありませんからっ！
どう？フェラーリの新しいウィング。かっこわりー。
でも、速いです。
結果、早期撤退願います。

212意訳：

かまって欲しいの

なんだカスヨタか

>>213


　・・・あたり。w
キモハゲデブ臭っ！ヨタヲタでした。秋葉いこっと。

バトンのHANSトラブルはネタ。

つーかHANSごときでドライバーが影響受けてるのってこのチームぐらいだぞ・・・

>185
終わった
ﾊﾞﾄﾝ
琢磨
さすが
早

>>217
ドライバーに合わせて作るんでしょ？
つーかどこで作ってるん？チーム？

>>217 それだけモンスターマシーンって事だっぺ
ヨタとは違うのだよヨタとは！！

他がダブルベルトを採用してるのに
脱出時の安全性のために未だに未採用。

>>221
ホンダエンジンはいつ火吹くか分からないから採用できないんだろうな

ジャックは相当なビビリか。あんなにぱっと飛び出なくても。
脱出の早さはF1界No1だろう。

ｱﾆｦﾀ、ﾓｰｦﾀよか頭悪いなw

　　　　　　　　 ,,-―--、
　>>190→　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／ 脳内彼女のために荒らしをやめた
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　俺は勝ち組@2003〜2005
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 | ←間抜けな荒らし、IP晒されたBAKA
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__| ←脳内車の鍵の長さを計れないばか
　　　　　　　|l＿l i　l＿l | ←脳内住所芦屋の豪邸、堂島のバカ
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 | ←雑誌の受け売りしか言えない馬鹿

ＢＡＲホンダチーム自身は否定しているが、どうやら彼らのエンジンである
ホンダＲＡ００５Ｅはまだ冬のテストにおいて２グランプリウィークエンドの
距離を走破することができていないようだ。
木曜日のヴァレンシアテストにおいては、佐藤琢磨のホンダエンジンが
わずか２周目のフライングラップにおいてブローしたという。
これでブローしたエンジンは３基目となる。

遅いわバルサン炊くわ悲惨だなぁおい。
ﾚｷﾞｭの変更でﾀｲﾑ参考にならないとかいう言い訳以前の問題だ。

↑
脳内の妄想だけでしか粋がれないのは悲惨だな
↓

脳内補填

こいつアクアリウム板でも妄想全開なんだぜ。

>>225
キモブサオ君さあ
確か俺のプロバイダにメールして俺を担当者が管理してるって
言ってたよな？
だったら、その担当者にメールしてコイツの住所は芦屋のロクロク
ですよね？って聞いてごらん？

もし、お前がメールして担当者が違うと言えば
お前が担当者が見てると言うのはハッタリと言う訳だ

俺は100％すべてにおいて脳内で無いので何一つ困る事も無いよ
俺はお前の様に彼女やX5程度の事で脳内にしか思えない哀れなゴミ
では無いからな。お前は自分が屑だから脳内にしか思えない屑なんだろう
恐らく育ちも悪い顔も異常にキモイ僻む事しかできないカスなんだろ

どうせ2ちゃんしかやる事も無い暇なキモヲタなんだから脳内担当者に
でもメールでもしてろよ蛆虫

>>229
アハハ
やっぱりホンダヲタは屑ばかりだな
芦屋と車程度で妄想かよ
お前等が如何に屑なのかがよく分かるよ　　哀れなゴミだな

というわけでさくっと次の話題どうぞ↓

>>225←しかし、このキモヲタのIDはよく変わるね〜
別人のフリでもしてるのかこのアホ（爆笑

でも結局、昨年序盤の琢磨車ブロー連発は原因不明のままなんだよねぇ。
オフシーズンのインタビューで社長自ら言ってたし。
アレコレ手を加えたらいつのまにかブローしなくなった、
てことは今年ブランニューのエンジンを出したらまた同じ症状が出た、といったところでは？
で、今度は平等に琢磨だけでなくバトンでも壊れてると。

あら、最終日もエンジンも壊したのか。
これで4基目だっけ？
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050129_07.htm

今年のエンジンのブローでも中本氏のコメントは
「壊れた場所はわかった、でも何故ここが壊れるのか分からない。」
みたいなコメント出してるし。
かなり不穏だな。

限界まで攻めるのはホンダの伝統みたいなものだから、壊れても良いんでないの〜
3〜6位あたりをチンタラ走ってるより、トップ走行中にドッカーンの方が俺は見たい。

>>235
屑だから仕方ないだろ
>>201　で、お前はホンダなんてゴミエンジンでかっこ悪い車に乗ってるのかよ

おーい
キモブサオ君=225
メールしたかな？
早く担当者とか言うのに聞けよ蛆虫
俺が住所を聞くのを許すから聞いてもいいぞ
正し、正直に言えよカス

俺は脳内で無いから余裕だよ蛆虫くん

>「壊れた場所はわかった、でも何故ここが壊れるのか分からない」

アハハ
大爆笑だ
ホント、ホンダって馬鹿だな
笑いが止まらないよ
キモブサオ君の顔並みの面白くて間抜けだな

>>237
禿同！
ここってそーゆー意見少ないからあえて書かなかったけど、禿しく同意だな。

>>237
人はそれを様式美という・・・

頭もブローしてる馬鹿なホンダヲタから一言

　　　　　　　　　　　　　↓

2003年、壊れてもいいからトップ走ってるとこ見せろと言われ
アメリカで本当にやるホンダはさすがだ。まあ2位走行だったけどね。

（:::::::::/　彡　　　::　彡:/))　::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===| 　　　　←>>225　キモブサオ　　
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　
.＼。・：％,: ）:::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　:o`*：ｃ/ 　　
　＼ :::　o :::::::::＼＿蛆虫＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／

キモブサオ（通称蛆虫）

彼女居ない歴＝年齢の童貞

趣味　2ちゃんねる（365日24時間起動）
特技　女の乳は吸えないけど、キモヲタだからIPは吸える事
愛車　精神病院の車椅子（キモヲタだから免許はなし）

別に>>225のに該当してないなら煽る必要ないんじゃないのかと

OCNからinfowebか

>>245
図星だから仕方ないよｗ

臭い低脳の宅浪のキモヲタから一言

　　　　　　↓

｜＿↑

>>237>>240　そーゆうアプローチ自体は間違いじゃないと思う。
でも、「原因がわからない」ってのは、エンジニアとしてはマズイんじゃね？
去年のバトンのエンジンも、レース後にバラしてみるといつ壊れてもおかしくない状況だったらしいじゃん？
だから、終盤の数戦は琢のリミッター下げたらしいし？

途中までトップなら壊れてもいいってのは、なんつーか、プライドに技術がついていってないというか、
コンストラクターズ争いの土俵には上がってない希ガス。。
ま、最終的には帳尻合わせてくれればいいんだけどね。

さてと
俺様は夕方から最新の彼女の松下奈緒似とX5でスノボに
行くので失礼しますね

キモブサオ君はちゃんとメールしときなさいね
住所を聞いて名前の頭文字のイニシャルと町名と番地の一桁までなら公表を許すから
書いてみなよ蛆虫君
その担当者とか言う野朗にな

俺が脳内で無い事が分かるだろう

>>250
設計じゃなくてパーツの管理部分の問題って事じゃない？

うん、せめて問題が設計にあるのか、製造にあるのか、管理にあるのかはハッキリさせて欲しいよな。。

>>253
そういうのハッキリさせるためのテストだと思うけど・・・
テスト期間中なら、むしろあっちこっちぶっ壊れてほしい。
テスト期間中たまたま壊れなかったけどグランプリ始まったら壊れて、そこから原因追求してもなかなか見つからなくて・・・ってなるより、テスト期間中に、弱いところがどこなのか全部把握してほしい。

＞プライドに技術がついていってないというか

技術も勿論高いんだけど、プライドはその3倍高いからね〜ホンダは。
今までもそれでやってきたんだし、これからもそれで良いと思う。

問題が内在したままシーズンが始まるよりは、
この時期に問題が出た方が、確かにいい。

とはいえ、問題が少ないことに越したことはなく、
テストとはいえエンジンが3日に3基も壊れるのは、
正常とは言えないだろう。

Hondaは、パワーを出してから耐久性を追及すると
言っていたが、今、どの段階なのだろうか。
また、そもそもそれは合同テストの場でやるようなことなのだろうか。

これがもし、Hondaとしては耐久性を追及してきたエンジンなのに
3日に3基も壊れたというのなら最悪だ。
琢磨にしてはシリアスなコメントが気になるなあ。
がんばってくれ。

>>256
去年も一回のテストで5基くらい壊した事なかったか？

>>257

5基も壊してたっけ?
覚えていないがもしそうだったとして、
それでシーズン中はエンジントラブルーなし、だったら
大納得なのだが。

根本的に無理しすぎのエンジンなのだろうか...

空力に劣る車だったこれまではエンジンで引っ張るしかなかっただろうが、
これからは事実上チームHondaなのだから、バランスとってやって欲しいなあ。

>>258
まぁ同意。今年はブローすると
下手すりゃ2レース潰しかねないわけだしね。

2レースに1回勝負して、もう1回は捨てるくらいでもいいと言うメーカーだからなｗ
勝てるレースが奇数番目だったら、本当にやるだろうね。

壊れた回数よりも、同じ箇所が原因なのが心配かな。効果的な対策が取れて
いないと言うことですよね。

おまえら、いい加減に体技：スルーを覚えろ
こうやるんだ
│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　〜( ( ( ( 〜)
│　≡ 　ノノノノ ノ　　ｻｻｯ
↓

│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　〜( ( ( ( 〜)
│　≡ 　ノノノノ ノ　　ｻｻｯ
↓

たぶんオイル入れ忘れたんじゃないか？
またはネジの締め忘れとか。
ネジが緩んでオイルが抜けちゃったから壊れちゃったんだと思う。
うん、これは間違いない。

　　　　│
　　　　↓ ｻｸｯ!
≡Σ('A`；)
〜 ( ( 〜)
≡ 　ノ ノ　

>>264
いやいや、コーナリング中って横Ｇきついじゃん。
で、横Ｇでオイルが片方に寄っちゃって、ちゃんと
オイルが回りきらなかったんだよ。ホンダって
バイクメーカーだからさあ、バイクの横Ｇは
ライダーがバイク傾けるから、オイルが片方に
寄らないと思うんだ。中村さんがんばれ！

やっぱりエンジンの信頼性はトヨタの方がずっと高くて優れているね

今年は楽しみだ

http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testvale2/z072.jpg

>>267
重くてでかいから丈夫だろうね。
まぁポイント狙いならそれでいいんだろうけどね。

いつも周回遅れのくせしてポイント狙いとは図々しいな。

なんか意味ないし。

>>266
１９６０年代、Ｆ１参戦当初に解決した問題ですね。

>>267
まあ、考え方の違いだろう。
ヨタはCART参戦当初、エンジンブローしまくって、
ろくにテストできず、チームからぼろくそ言われた。
よって、エンジンの信頼性を第一（テストで迷惑かけない為）
に考えるようになったいきさつがある。

かたやホンダは攻めるのが信条。
「奇数レースで勝てれば、たとえブローしようがかまわない。」
を許す会社だ。

どっちが正しいではなく、
そういう考え方があるでいいではないか。
それぞれ特徴が見えて面白い。

けなし合いはアンチスレでやってくれ。

kowasunosukine,honda.

>>267
その信頼性も8位以内じゃないと意味ねーぞ

本田はオーバルピストンに買えるべきだ

F1でオーバルピストンは禁止されてるはず

禁止

中本さんが言っていたと思うけど、２月にならないと実戦仕様のエンジンは出てこない筈。
この時期のブローは計算内。

0.5mmオーヴァーサイズピストゥンは可

弱いところを出し尽くせ！

>>279
それが楕円か？

>>267
冨田が率いている限り、トヨタの活躍は絶対ない

北陸地方の皆さ〜ん
ＢＡＲマシンの展示があるそうだよ

ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/E20050129003.htm

今年はだめぽ(´･ω･`)
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050129131045.shtml

>>284
特に新しいこと何も無いじゃん

>>283
オッケー、そこ車で１５分で行ける。

>>283
> Ｆ１レーサーの佐藤琢磨さんが使用したレーシングカ ー、

・・・・・ＢＡＲって書いてないんだが、ひょっとしてＦ３？

フェラーリはジワジワと上昇してるが
BARは上昇する気配すらない
琢磨が自分達はフェラーリと同じ落ち方をしてるから大丈夫とかポジティブ
発言してたけど、このまま低空飛行で終わる予感。

ふーん

フェラーリは最悪何もしなくても勝手にBSが押し上げてくれるからなぁ。
タイヤテストでグルグル回ってさえいれば。
BARはタイヤ良くなっても他も一緒に良くなるし、そもそもタイヤが良くなる
可能性がどーなんかと・・・

大丈夫だよフランス人は基本的には真面目だし

嘘だ、ラテンは・・・

>>291相変わらず走行し始めて１０周目ぐらいまでは不安定！やとミシュランタイヤ！
その１０周でBSフェラーリにどれぐらい引き離される事やら。
考えただけで (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>287
俺勝手にBAR006だと思い込んでたけど…
そういわれると、005どころかF3の可能性もあるな。

んー、まぁ、明日見てきます。

BARはレギュ改変のおかげでリアウイングおったて作戦は今年は出来なそうだな。
フェラ＆FIAの狙い撃ちなのか。

BARはしょぼいイベントには必ずといっていいほどBAR002〜004を出してきますよ
フェラーリはF2001や2002だけどね

去年はテスト内容消化してから、
よし、ブン回してみよう
って感じで計画的に壊してたんだよ。

今年は。。。。。

BARはエンジン大丈夫なのか？

うるせーな
シーズンが始まる前からグチグチ言ってんじゃねーよ
ピザでも食ってろデブ

>>299
黙れゑ

メルボルンでとりあえず優勝する氣なんだろうな。
後は野となり山となり。

1GPしか走れないような耐久性の無い出力重視のエンジン使って、
３号車と４号車を片方ずつ壊していった方がいいんじゃねーのか?

川井ちゃんがいっててうる覚えだけど
完走せずに途中で止まったら、
次のグランプリは新しいエンジン使えるらしい。

それで予選順位降格じゃないの？

ｽｽﾞｶでﾀｺに勝たせるならそれ以外全戦ﾘﾀｲﾔ。ﾉｰﾎﾟｲﾝﾄでも許す。
まぁぜーーーーーったいありえないけど。

あと案の定馬は速いな。
ﾃｽﾄで速い車はﾚｰｽでも速いよ、やっぱ。
いいように解釈しすぎ。

>>296
去年までスポンサーだったブルノッティの開幕直前イベント(オーストラリア)
一昨年・005
去年・004

なぜレベルダウンｗ

というかさぁ、『2レースに1回勝負して、もう1回は捨てる』っていってる(らしい)ホンダはｽｹﾞｪって奴いるけど
それってホンダの逃げ口上(若しくは冗談)に釣られているだけのような気がするねぇ

去年の豚馬の原因不明のエンジンブローの例もあるし、2レースともエンジンブローで大コケする可能性もある訳で、どっちにしろそのコメントって只のリップサービスじゃん。
今はオフシーズンなんだから思う様いじめ抜いてエンジン壊してるってのが現状だと思うね。

>>305
日本のイベントではよくコイツが使い回されてるが・・・・

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8812/f1photo/bar002-2001-01.jpg

こんなのに蛸が乗ったか？

いまだにブローの原因が不明なのか？

>>308
カラーリングだけ合わせて「006」とかのパターンは結構・・・・・

でも、毎回毎回午前と午後でエンジン乗せ変えってどうよ？
なんか、メリット以上にデメのが多い気がせんでも。。
も少し、も少し手間やブローが減ってくれた上で、タイムが上がってきたら希望持てるんだが。。

レギュレーションが大幅に変更されて、どのチームも１から作り直しで
これから差がついてくるんじゃないの？

今のところ、ルノーとトヨタとＢＡＲはタイム的にほぼ互角じゃん。

とりあえず走って、車のデータ取って、改良して、信頼性向上はその次じゃない？

？

基本が悪ければ何をやってもだめでしょ。

ブローの原因はわかってるけど内緒にしてるだけじゃないかな？

テストのタイムを気にしないようにしつつも
この程度のタイムでブローしてるのが気になる
ロングラン後にフライングラップで速いラップで
ストレスかかる状況でのブローなら気にはしないのだが・・・

>>315　今週のテストで壊れた3基(4基目は不明)は、全て同じ箇所らしい。。
原因わかってて、効果が出てないだけで前向きな対策も打ててると思いたいが、、
リミット下げるぐらいなら設計がおかしいのかもしれんし。

この時期にエンジントラブル抱えてんのはBARだけか・・・
開幕まで約一ヶ月といったところで、いろいろやらなにゃいかんことがあるだろうに
大丈夫かねえ・・・

今時エンジンもコンピュータで設計してるんだろうけどどの程度まで
シミュレーション出来るんだろう？

今のエンジン1500Km走りきる耐久性は無いってホンダ自身で言ってたし
今まで壊れたエンジンは基本的に同スペックだろ？
根本的な対策出来て無いから、壊れるのも当然。
2月に開幕用のエンジン出てくるから大丈夫。
来年の2.4L化に向けて他は結構保守的みたいなのに
ホンダだけ軽量化するわ低重心化するわで超攻めの姿勢！
しかも低中速のトルクアップ狙ったのに、パワー一番もあきらめねーんだとｗ
これで狙った性能でたら((((゜д゜;))))

うはｗｗｗ夢がひろがりんぐｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぐらい言えねーのかおまえら。

開幕まではあんまタイムは気にしないこったな
どうせこのスレじゃタイムが上がっても
「ついに軽タンアタックかよｗｗｗ」
とかいうバカ丸出しの煽りレスがつくだけだし

煙のせいで夢がよく見えません。

バレンシア・テスト1日目の模様(1/25)
2005年新型車のみピックアップ
3. Ｆ.アロンソ (ESP) Renault 1'11.750 15 Laps M R25 *
4. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'11.844 85 Laps M 007 *
7. Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota 1'12.670 73 Laps M TF105 *
8. Ａ.デビッドソン (GBR) B.A.R Honda 1'12.688 77 Laps M 007 *
10. Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota 1'13.267 47 Laps M TF105 *

バレンシア・テスト2日目の模様(1/26)
2005年新型車のみピックアップ
6. Ａ.デビッドソン (GBR) B.A.R Honda 1'11.953 101 Laps M 007 *
7. Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota 1'11.973 74 Laps M TF105 *
9. Ｆ.アロンソ (ESP) Renault 1'12.093 30 Laps M R25 *
10. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'12.604 112 Laps M 007 *
11. Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota 1'12.830 78 Laps M TF105 *

バレンシア・テスト3日目の模様(1/27)
2005年新型車のみピックアップ
4. Ｆ.アロンソ (ESP) Renault 1'10.394 86 Laps M R25 *
5. Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Toyota 1'10.646 97 Laps M TF105 *
6. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'11.146 78 Laps M 007 *
8. Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota 1'11.456 93 Laps M TF105 *
9. Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda 1'11.554 40 Laps M 007 *

バレンシア・テスト4日目の模様(1/28)
2005年新型車のみピックアップ
2. Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Toyota 1'10.594 110 Laps M TF105 *
3. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'10.803 102 Laps M 007 *
5. Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota 1'11.460 85 Laps M TF105 *
6. Ａ.デビッドソン (GBR) B.A.R Honda 1'11.559 68 Laps M 007 *

俺はどちらかと言えば悲観するタイプ。
それは期待を裏切られた時の虚しさを知っているから――。
そりゃ、俺だってネガティブな事など言いたくないさ。
本音では褒めて褒めて褒めまくって、理想論と夢物語的妄想を言いたいさ。
その一方でここの皆が裏切られる光景を見たくない――。
だからこそ俺はあえて辛口になる道を選んだのさ。

じゃぁコテハンでよろ

>>326
４日目間違ってないか？

いいじゃないの、どっちの意見を言ってもさ
結果次第で意見なんてみんなコロコロ変わるんだからさ

俺は…結果はどうあれ、Hondaエンジンと佐藤琢磨
もといBARを応援していくつもり。

>>329
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050129_01.htm

>>332
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-01-28&t=7

f1racingはこういう結果だった
http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=228

まぁ、非公式タイムだし。

そのf1racing、テストタイムは>>334のようにうpされてるのに、
ニュース「ヴァレンシアテスト ラウンドアップ　http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=75430」では、
つるりのベストは、1'10'598になっとる。

ふ〜〜ん。　　、、って、いつ出したんだよ！w

琢磨、エンジン壊れた！
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=80377&cat_id=1&top_flg=1&plan_id=01&member_id=

53 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/28(金) 01:22:10 ID:j8FfHrL+
>>47
高回転使ってブローするんならエンジンが駄目なだけ。
詳しいことはホンダも隠してるが、去年の終盤に
琢磨のエンジンのレブ下げたのは事実だからな。
琢磨に運がないからって回転下げるエンジニアはいないだろうよ。


こんだけスレの流れを作ってるのにアホなレス>>76しか付かない。
一人だけレベルが高すぎるのも孤独なもんだな。

>>336
ID, ID。

>>336
今頃何、３日目なんて？

川井ちゃんレベルの人がゴロゴロいる掲示板ないのかな？
やっぱ海外か？

336はまた自作自演かなぁトヨタドリーム？

Ｆ１：ＢＡＲ、妥協はしない

　先日フェラーリを除く９チームが今年テスト日数を３０日に制限することで合
意したが、以前にも動きを見せていたＢＡＲが再び反乱を起こすかもしれない。
ＢＡＲのＣＥＯを務めるニック・フライは、この合意は単にフェラーリに加入を
迫るためのものであるとしている。

　もしフェラーリも合意しないのであれば、ＢＡＲもこれに従わない可能性があ
るという。

　「１チームが制限なしにテストを行うとしたら、それは無駄な努力だよ。」



↑は今更な記事なんだが、モーパラの川井の話ではフェラーリは独自に１万５千ｋｍ？の制限で走るって言ってた。
となると、ＢＡＲは３０日制限ではなく、フェラーリの言う制限でテストするかもってことでいいのかな？
もしそうではなく制限設けずにテストし放題なら、フェラーリ以上に空気嫁てないな・・・

>>342
空気読めて無いというか。そもそもタイヤがワンメイクでも無いのにチーム毎に
テスト制限したら不公平ですからね。フェラーリが反対するのも理解できるし、
全チーム合意に至らない以上、独自に制限を守ったら競争に成らないでしょう。

佐藤琢磨「今年のクルマはダウンフォースがないから、強い風が吹くと紙のように
飛ばされるなどものすごく敏感なんです。」
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=80377&cat_id=1&top_flg=1&plan_id=01&member_id=

>>342
地上最強カテゴリーなんだから、弱者に合わせた制限ばっかりなのはどうもねえ。

>>345
しかしこれ以上チーム数が減ったら…orz

>>344

「　　ま　　ぁ　　そ　　れ　　は　　そ　　　れ　　　と　　　し　　　て　　」ｗ

なんだかんだ言って、開幕戦までには仕上げてくるだろ

まぁそう悲観的にならずに
iPodシャホー持ってる香具師はこれでも貼ってマターリしる！！

ttp://ipod.main.jp/bbs2/file/img20050129170833.jpg

007だぞ秘密兵器がとってあるに決まってる

>>350
そういえば煙幕ボタンが憑いてるって、死んだ祖父ちゃんが言ってた。

>>344
安全対策の規制が危険な事になっているねモズレーは馬鹿なのか？

>>350
ボタン押さなくてもちょくちょくオイルが吹き出て、後ろの車が大混乱する秘密兵器搭載

佐藤琢磨のマシンが
フライングラップの２回目でエンジンブローを起こした。これまで計３基のエン
ジンがそのようなトラブルを起こしているという。

　対照的に、ウィリアムズのＦＷ２６Ｃはこれまで安定した走りを見せている。
チームは来週の月曜に新マシンとなるＦＷ２７を公開する予定となっている。

去年のマクみたいだね

幕もブローしてるみたいだね

唯一救いだったのは今週壊れた3基とも同じ箇所の故障だったことか。

エンジンなんか壊れても優勝できりゃいいとかほざいているんだから予定通りだろうな

エンジン対策がやはり不安だよな
ブラフであって欲しいけどさ

>>344
去年のラルフの事故で懲りた上層部は
今年の事故をもっと派手にして
世間の注目を浴びようとか考えていたら
許せないな。

セナが死んだ時はアクティブサスやらなんやらのハイテク装備が禁止になったにもかかわらず
給油が解禁されてマシンのスピードが上がったのが死亡事故の遠因だと思うが
今年もダウンフォース減らされ、タイヤも堅くなったのに
タイムはさほど落ちてないじゃないか。危ないよ・・・
去年のタイムと完走率の上昇を考えると
2GP1エンジン規定なんかでトップチームのエンジン出力が落ちる訳ないし

どうせタイヤ無交換・ダウンフォース削減をするなら
V8エンジン規定と同時にするべきだったんじゃね？

２GPに1回壊れるとすると

完走　　　　　　　　　　　　　　リタイア

オーストラリアGP　　　　　　マレーシアGP
バーレーンGP　　　　　　　　フランスGP
サンマリノGP　　　　　　　　　スペインGP
モナコGP　　　　　　　　　　　ヨーロッパGP
カナダGP　　　　　　　　　　　アメリカGP
イギリスGP　　　　　　　　　　ドイツGP
ハンガリーGP　　　　　　　　トルコGP
イタリアGP　　　　　　　　　　ベルギーGP
ブラジルGP　　　　　　　　　　日本GP←←←←←！！！
中国GP

鈴鹿がリタイアなので以後このネタ禁止。

最初のオーストラリアで壊せばいいだけのことじゃん

今年はマクが怖いね。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/?1106998575

>エンジンなんか壊れても優勝できりゃいいとかほざいている

完走できなければ優勝は無理だ罠

>>287
今日地元紙に一面広告があったが、
それには「BAR006」って書いてあった…

その他にも2000GTやらニッサンのRﾅﾝﾄｶって車もあるらしい。
昼飯食ったら見に行ってみるよ

レース序盤が終わってシュー1位-バトン2位、2レース目のシューはペースが上がらない。
バトンは1レース目、次のレースは壊れてもいいから回すか否か？

ミナルディが序盤が終わって10位、次のレースは壊れてもいいから回すか否か？

予選でスピンこいた、1レース目だけど諦めてエンジン温存するか否か？

次のレースはホームグランプリ、1レース目だけどエンジン温存するか否か？

>>327
日本人にはこういうタイプの人間が多いって聞くね。
悲観主義を前提とした楽観主義。

期待が裏切られないように悲観的にものごとを見ておいて
その上に成り立つ楽観主義、ってやつ。

今年はスポンサーが沢山付いたからタイムは平凡だな

>>360
結局どこかを削っても、どこかにメリットが生まれて差し引くと大きくは
ダウンしないだろうね
例えばＶ8化で遅くなるって言うけど、エンジン自体2気筒分小さくなるわ、
2気筒減れば排気管の取り回しだってV10よりはコンパクトになる
ギアボックスとかも求められる強度や耐久性も下がるから全てがより
コンパクトになる訳で、これによりリア周りの空力の効率が飛躍的に
向上するかもしれない
冷却に余裕が出るだろうから、更に空力が詰められるかも
更に最低重量は変わらないままエンジンの2気筒分と排気管2本分が
軽くなった分は、バラストが増えて低重心化もさらに進む訳だろ
遅くはなるんだろうけど、そんなに遅くなるかな…って気がする

>>367
ミナルディのエンジンは2レースぐらいで壊れたりはしない
やつらは10レースだって走らせてみせるさ

　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　 丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ 　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　／ |l 　 　 ',　 / ／
　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　V8化と同時に
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　燃料補給禁止
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ

>>371
そりゃ、あんなに遅ければ・・・

見てきた。
005だった。

もうV10とかV8じゃなく
直4で良いと思われ。

>>372
モズレーが許さないだろ。
せっかく出来たフェラーリ時代を壊すとは思えない。

>>374
モックアップ？

2LでＶ１２の方がいいな

>>374
鈴鹿で走ったやつかな？ここからじゃ行けない
間近にF1を見る機会なんてそうあるもんじゃないし
F3でなくてよかったな。

>>376
給油機の販売で儲けてるバーｎ…

>>377
んー、どうだろ
ﾎﾝﾓﾉっぽかったけど…（005の）
判別はできなかったよ。

>>379
うんむ。005とは言え実物見れて感動した。
そのブースの周りが一番ひとだかり出来てたよ。

あとはWRCのインプと、ニッサンのルマンのマシンが置いてあった。

>>381
金沢のイベント行って来ました。
展示されてたのは表示では「006」になってましたけど、表示が間違ってる？
ttp://www.uploda.org/file/uporg37320.jpg
ttp://www.uploda.org/file/uporg37318.jpg

>>382
五角形インダクションポッドは03年の後半から出てきて、
さらにこのサイドポンツーンのカクカクっぷりを見ると、005だろうね。

表示が嘘じゃないか？

006カラーの005だな。
わざわざ塗り替えなくてもいいのに・・・

いっそのことマシンもフェラーリのワンメイクで良いんじゃねぇの?　モズレーさんよぉ
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=80374&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

＜Ｍ・モズレー会長の改革草案＞
　○エレクトロニクスの統一
　○シャーシの統一
　○エンジンの統一
　○ギア・ボックスの統一
　○テレメトリーの禁止
　○センサー搭載の禁止
　○スペアカーの禁止
　○テストの禁止
　○重心位置の制限
　○最低重量の制限
　○空力パーツの制限
　○エンジン回転数の制限
　○ドライバーの年俸制限
　○第２ドライバーの年齢制限
　○エンジン寿命の延長
　○ワンメーク・タイヤ
　○２日間のグランプリ

何がF1だよ、そんなの。

○モズレー禁止

これで十分

本人が辞めるって言った時に引き留めたのが間違いだな。

バレストルのころが懐かしい・・・

共産主義導入か。いっそ脚本家入れて
WWE化せよ

凸凹　←テトリスと打ち込むと変換できることを最近知った

嘘つき

凸凹

うおっ！！

手賭離子

手と栗鼠

栗と栗鼠

栗と理数

>>382
それ福岡にもきたよ去年の暮れに。
005の006カラーだった。舐め回すように写真とってやったぜｗ

>>382
俺hondaの人（たぶんディーラー）に
「これって006じゃないですよね」
と禁断の質問をしてしまったよ…。

「いや、そんな事はないと思いますよ」とか言ってたけど。

>>400
Ｆ１見てる人でも、一般的な人には００５か００６なんて判らないよ

でもさ、詐欺じゃんｗ

>>402
詐欺…とまでは言わないけどさ、
でもやはり正式な車名で展示して欲しいという気持ちもある。

こういった、イベントに、古いマシンに新しいカラーリングするってことは
良くあるじゃん。

車名詐称か

だいぶ前にディーラーに展示されてたのを見たけど
003に005のカラーリングをしてあった。(005では無いと表記されていた)
今回のは実際に見に行ってないけど、展示車両は中身は空で
エンジンなんか無い筈ですよね。
そっちのほうが詐欺のような・・・

>>406
展示目的だから、エンジンがない、とかは許容範囲じゃないか？

>>407
純粋なファンはそうとわかればショックでは？
もてぎのコレクションホールにあるのは全部動くんですよね。

>>408
ショック受けるかもしれないね。

俺も、005が006になって展示されてるだけでちょっとショックだったよ。
予想はしてたけど、期待もしてたからね。

ひどいよね、そんな期待を裏切る展示は・・・

でも展示してあるF1なんて、そんなものじゃないか？
確か去年梅田あたりで展示されていたルノーは、Fウイングが
ステップドウイングだったような気がする。2001年もの？

何度も展示車見に行くとそんな細かい事気にしなくなる
「あぁ・・・また色塗っただけのダミー車両か。」くらいに

空力部分を観ながらオーストラリアモデルかカナダモデルかとか考えるのが楽しいんだよ。
写真じゃなかなか見分けつかないところもみえるからね。エンジンなんか要らんよ乗れるわけでない

>>413
そういうのは恐らく青山か鈴鹿のコレクションホールみたいな所じゃないと
お目にかかれないんじゃない？稀に普通の展示会でもあるみたいだけど

鈴鹿スペシャルほどは裏切らないからいいじゃないか

何がスペシャルなんだかｗ

古いマシンの色を塗り直したドンガラよりも、
エンジンなんかをそのままおいてくれた方が、
小一時間はﾊｧﾊｧしながら眺められていいと思うんだが。

006、ひょっとしてB化して、ないのか？

　　　　　　　　　ンダ！

>418
ちょっとﾜﾛﾀ
せっせと全ての００６を黒く塗り替えていくBARのメカニック達・・・

ンダ！

>>418
USGPの琢磨車はもてぎのイベント後に栃木研究所で解析→もてぎに戻ってコレクションホールへ。
らしいよ。

>>417

ツインリンク茂木のミュージアム隣のレストア小屋で
幻のV10ターボエンジンレストアしてる光景に鼻血が出そうになったな。
しばらくハァハァしてたら追ん出されたがｗ

>>410
むかしF3000展示と見てイベント行ったらフォーミュラトヨタだった
ってのがあったがそれに比べりゃ・・・。

>>424
昔東京モーターショーのTAKATAブースで童夢F105の横でモノコックに座って6点式を体験させてくれたけど、
よく見るとモノコック自体はF3000だったり…
あ、「F1マシンに座って」とは言ってなかったか。

スレチガイだが糞ﾜﾛｽ

http://anti.bne.jp/news/voice/mking/mking_tousatu.mp3

暇なら聞いてみて

毎回同じ箇所が壊れるのに、何故そこが壊れるのかわからんって言うのは
まずいよなぁ…　
壊れる原因が分かってるなら対策も立てやすいだろうが、原因不明じゃ
時間掛かりそうな気がする

本田のホームページ見たらトップの絵が古いままだった

手とリス

まさか、いまだに原因不明なのか？
それで新エンジンの設計・開発なんて・・・

今まで何とかしてきたんだし心配することはない

あの、「あおかん」ってなんですか？

>何とかしてきたんだし

何とかして昨年のブローですか？

40分で23本て

死ぬぞ

ぐぁ　誤爆

40分でやると死にそうな23本の可能性

その１、アレ
その２、牛乳一気飲み
その３、柔道の乱取り
その４、自作エンジンの気筒数（40分で作成）

>>436
その１　かなり厳しいな
その２ できないことはないけど厳しいな
その３　達人なら可能か
その４　 ヽ(｀Д´)/それだ！　

>>434
普通にタバコかとｵﾓﾀよ。

>>426

藁

ホンダ最強。タイヤワンメイクになったら今のフェラーリ的存在になってしまうから今ぐらいがちょうどいんじゃない？

>>426
何コレwwwﾜﾛｽwwwww

なんかさ、007が出た時は、こいつはもしかしたら何勝かするかも！とかおもったけど、
とろとろに溶けちゃってエロいルノーとか、よりイルカっぽくなってエロい枕連とか見たら......orz

まあ、それはしょうがないよな。後から出てきた方が新鮮に見えるってのもあると
思うし。
でも実際去年の006だって、オーソドックスだったけど速かったからねー。

見た目で速さが決まってたらフェラーリなんて。。。

そのオーソドックスなマシンもそれ以前のBARからすると
時代を飛び越えたような印象だったが(w

フェラーリの顎ウィングとザウバーのプロストウィングはネタで有って欲しい。
あとついでに007のリアウィング補強棒もorz

>>426
ﾜﾛｽ

あの縦棒良く見ると１０個穴が開いてる。
来年用は８個ね。意味は分かるよな。

>>440 冗談は顔と臭い息だけにしろ

>>426
架空請求業者二つに同時に電話して、受話器を反対にしてくっつけて直接対決を実現
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~Name_Not_Found/yamada/250_2.mp3

オモシロスギ

ここは何時の間に面白mp3を晒すスレになったんだ'w

ザウバーは前回のトヨタより遅い！（トヨタは４周空タンでどうにか１７秒台）
ただロングランはトヨタとほぼ同じペースやな。１８〜２０秒台で。
BARは去年１２月ハイブリで１６秒半ばやったと思う。
枕がモン吉、ロングランで１７〜１８秒位が多い。一発が１６秒半ば。
雷子が１５秒台出したとどっかで見たけど、あれはMP4/19と違うかな？
顎兄さんでも１５秒出すんぎりぎりや。
ロングラン１６〜１７秒で、しかもミシュランより長持ち安定。
バルセロナはバンピーやから、ザウバーは空力攻めすぎの過敏過ぎで
ドライブしにくいのか？
問題はBARが、バンピーなバルセロナで運転しやすいかが気になる。
ここで枕並みのタイム出るとミシュラン陣営でもええとこいけると思う。

うーん、ミシュラン勢トップになってもフェラーリに勝たないと、安心はするがもうあんまり嬉しくないな〜。贅沢なもんだ。
今年はタイヤの使い方で盛り上がりそうだ。

俺は今年のBARホンダは去年より速くて琢磨も何回か表彰台いくと思うよ。去年よりいい成績が残せなかったらホンダが株を45%買い占めた意味がないからね。ただ、残念ながらフェラーリとの差はまだまだ残ってると考えてるよ。とにかく開幕戦が楽しみで仕方ないよ。

>>426
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>455
ドライバーの翻訳コメントのような文体は痛すぎるのでやめた方がいいと思うぞ。

「タフなシーズン」「ポジティブに感じてる」あたりが足りないな。
あと最後は「ヨ」でしめなきゃ。

昨年はＭＩ勢で１位になったから、少なくとも他のＭＩマシンと比べてマシン性能は
劣っていない事を示すことが出来たと思います。
これでＭＩを履いた目的を達成出来たことにして、ＢＳに戻ってくれないかなぁ。

>>450 この声は、総合nokennno

人じゃないよね？

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~Name_Not_Found/yamada/peri.wav　(ペリー)

ホンダは本当に原因がわからないのか、わかってるけど対策が打てないのか

>>463
両方だと思う。

>>463
先週のテストでのエンジントラブルは全て同じ箇所の不具合とのことだった。
対策を施したエンジンは今週のテストから使用されるらしい。

テストで走りこんでる琢磨だが、これまでの日本人ドライバーでテストを
まともに走らせて貰った例は殆ど無い。　
琢磨は別格なドライバーになったと、つくづく感じさせられるね。

てか財政的に・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ

下手にテストドライバー走らせるより
琢磨走らせたほうが安上がりで
なおかつタイヤテストが進むらしい

琢磨はフィードバックに定評があるらしいからな・・・
テスト重視の傾向を考えると、琢磨はこの先10年くらいはF1界に居続けるような気がする

今年のF1はドライバーにとっても僕ら観戦者にとってもタフなシーズンになるよ。

今年のＢＡＲホンダはコンペティブだと信じているよ。

おいおい、フェラーリは４年モデルと０・５秒しか遅くなってないよ・・・
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050131_01.htm
今年も独走かな？

気合入れ過ぎるとコケるというホンダの様式美があるからなぁ・・
（91中嶋や92鈴鹿のセナ等）

今年は実に心配だ

琢磨：テストドライバー
バトン：ファーストドライバー
アンソニー：セカンドドライバー

これが一番効率いいよな

つまんないのが２人もレギュラーってｗ

蛸ｦﾀに面白がられてもしょうがないだろ

>>473
フェラーリとの差を詰めるってのはMIの仕事だからな。
できるかどうかは疑問だが。
ホンダの頑張りすぎは確かにとても不安。

ttp://d251i.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/i-shot/img-box/img20050130002229.jpg
コレを作った神はこのｽﾚの住人ですか？

いいえ、カー��4の人のスレの人ですよ

亀レスだけど005にはエンジン付だよ

ほしい。赤とゴールドのラインは入れてないんだね。
全チームの作って売り出したら、かなり売れそう！

>>481
赤金はいれないところがセンスの良さの表れ。
ラッキーの赤丸でアクセントになっているので、それ以上にあったらやかましい。

個人的にはカメラ下のロゴ類はない方がスッキリでよいかと。
レイバンとDON'T LOOKは残して。

HONDAのHは赤バッチにしたいな

>>480
ナイス

>>478
これどうやって作ってんの？

またこの人がなにか言ってるんだが・・・
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=75508

バトンから学んだことと言えば、人生やっていく上で彼ぐらいいい意味で
勘違いしてないと駄目かも知れないってこと

バトン様ほどに活躍するとウィリからもお声がかかるよ、とか
バトン様のように走れば表彰台何回もいけるよ、とか
バトン様のように女見つければ…、とか

そういうありがたいことは学ばなくても良い

誰か馬豚に、フェラーリは顎が来るまで勝てるチームじゃなかったって教えてやれよ。
彼は恐らくF1の歴史に詳しくないんだろう。

マジレスすれば、フェラーリを勝てる組織にしたのは顎と言うよりルカじゃないか？

>>490
そうそう、もちろんルカ・バドエル様のお陰だよなｗ

>>458
チャレンジングもなー

>>491
そっちのルカかよ…

本当はルカ・カダローラな

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=75580

>>495
バトンの馬鹿が大騒ぎした所為でピザには辛い想いをさせてしまったな。

ﾊﾞﾄﾝ問題で最後まで煽り食ったのは
ピザだったか・・・
ﾃﾞﾋﾞもそうだけど
この二人から同じ空気が流れてる

ピザとｱﾝﾄはイギリスF3で琢磨にごりごり攻められて経歴に傷がついちゃったところも似てる。

しかしウェバーとバトンってほんと態度でかいな

でも
琢磨はピザより遅いことだけは確かだな
昨年は背後霊の様にピザのケツを舐めてたからな

今のF1は憎まれっ子キャラしか成功出来ないのか。

>>498
アントってアンソニーのことか・・・
ピザとアントって同じじゃんって突っ込むとこだった。

ピザ→2000年ｲｷﾞﾘｽF3ﾁｬﾝﾌﾟ
　　　　翌年琢磨が最多勝ﾁｬﾝﾌﾟになりかすむ・・・

デビ→2001年ｲｷﾞﾘｽF3　2位
　　　　いつも琢磨の隣にいてかすむ・・・

現在どちらもテストドライバー
スポット参戦あり

(´；ω；`)

でもその琢磨を尊敬してるのはアンソニーという罠

まぁどっちにしろ琢磨にとって今年が正念場であることには変わりない罠。
今年も去年みたいにバトンに差をつけられたんじゃ駄目だよね。
マシンの出来具合もあるが、最低でもバトンと同じ程度の成績を残せないとなぁ・・・

今年はシーズン前半で成績残せないと契約更新できないからね。

>>505
でもバトンが残るかどうか分かんないから
スライドで残留もあるんでない？

タクゥマガンバレ！！

>>507
だからそれも琢磨の成績次第でしょ。
去年のようにバトンが何回も表彰台に上っているにもかかわらず、3位一回&リタイア多数だったらホンダも流石に考えるよね。
他有名どころの契約期間の問題で、来年一年残留できるかもしれんが・・・

こればっかりは琢磨自身に頑張って貰う他無いねぇ

>>509
3位一回は擁護できんが
リタイア多数は全てマシントラブルだぞ
自己責任リタイヤは０

まぁとにかくがんがれ

琢磨は今年ポディウムの中央に登るよ。
脇に顎とモン吉をしたがえて。

>>510
ベルギーでゑにぶつけられたのが1回。
まあいずれにしろがんがれ。

琢磨ってタイヤの使い方どうなの？
去年見る限りうまいとは思えないんだが・・・。

昨年のモーパラでも中本ｻｿが言ってたけど
ﾊﾞﾄﾝよりはうまくないってことでしょ
ミシュランのﾊﾟｾﾛﾝは琢磨が気に入ってたようだけど・・・

まぁ、間違いなく某日本メーカーお抱えの
ドライバーよりも速いことはたしか。
ってことは、ニック＞ピザ＞お抱え
の順、決定。

2 B.A.R ホンダ 119 ﾌﾟ
3 ルノー ルノー 105 モナコ優勝
4 ウィリアムズ BMW 88 　ブラジル優勝
5 マクラーレン メルセデス 69 ベルギー優勝

キーワード： iUwtCMIp

655 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/31(月) 21:46:55 ID:iUwtCMIp
保守的＋α　　って　感じだな

コレは速いよ　ウイリアムズ

707 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/31(月) 22:19:09 ID:iUwtCMIp
フェラーリはインチキだよ
自分達だけ良いタイヤを履いて他のBSユーザーには
型遅れを履かす
このチームに正当な評価はない

ミシュランを履かせれば普通に大したことねーよ

711 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/31(月) 22:23:09 ID:iUwtCMIp
フェラーリがミシュランを履いて
ずば抜けて速いなら認めるけど、履いてない以上は
まったく評価なし

俺はフェラーリのマシンだけを一度たりとも速いと思ったことはないよ
インチキだからな　プ

715 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/31(月) 22:27:19 ID:iUwtCMIp
2 B.A.R ホンダ 119 ﾌﾟ
3 ルノー ルノー 105 プ
4 ウィリアムズ BMW 88

だろう
ウイリアムズはあれだけラルフの事故でドライバーが変わったのに
この差は情けない

また脳内か(　´_ゝ`）ﾌﾟｯ

＞＞517＝518
相変わらずキモヲタは暇だな

イチイチレス検索して拾い集めてるなんてよっぽど暇な童貞野朗だな

馬鹿ホンだのお抱え最遅ドライバーの琢磨君はいいね〜

ピザより遅いクセにシートがあるんだからね〜

ホンダもピザ乗せた方が良いよ　マジで

まあ、ピザを乗せてトヨタと互角だけどな(　´_ゝ`）ﾌﾟｯ

なんか無難な感じ・・・

ttp://www.f1racing.net/ja/gallery.php?catID=1482

これには勝てるか、どっこいどっこいってとこか

負けるかどっこいどっこいかも知れんよ

>>522
それは思ってても言ってはいけないｗ

改めて見るとだっせーな
B・A・Rのマシン

ウイリアムズのマシンと比べればオモチャみてーだな
スポンサーもセイコーとかレイバンとか時代遅れの腐れオヤジ御用達
のメーカーのロゴが激しく恥ずかしいよ
今時、セイコーにレイバンって　プププ

福の神太郎様の降臨でつか？

iUwtCMIpを踏まえて敢て言うけど、どうあがいたってフェラーリには勝てないよ。噛ませ犬はよく吼えるなw

なんだこの巨大ダクトは

おい
蛆虫
お前は臭いからこのスレ（糞）の中だけで大人しくしてろ
偶に俺が餌付けしてやるから土下座しながら床を舐めながら
食いついてろ蛆虫野朗

さて
俺様はケツメイシのナイレンを聴くので失礼する
蛆虫は糞の中で隠れてろよ

>>514
上手い奴はタイヤが厳しい時にもプッシュできるからな。
琢磨は性能どおりにしか走れないから評価がしやすいのかも。

ｹﾂﾒﾄﾞにｵﾛﾅｲﾝか。

ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=39139&catID=1482

ふてくされてます・・・・

>>530
ヨタヲタはZONEみたいな糞ロリアイドルが好きなんだろｗ

×>>530
○>>529

ZONEのベースはかわいい

ヨタオタじゃなくて膿内X5じゃん？

>>535
俺もそう思う。

なんかｳｨﾘ遅そう、ニック選んでくれたのも有り難い。
ニックは速さでは琢磨以上やと思うけど
どうも華がないというか、運の無さも味方して
闘争心たっぷりの琢磨君が食ってくれそう。
ピザ選んでた方が厄介だったと思う
まぁｳｪﾊﾞｰの方はうんこ馬豚がなんとかするとして。

と、ポジティブに半分妄想してみた。

2ndに収まってそのまま何の不満も抱きそうにない肉のが
チーム全体としては手強いと思う。

バトン解雇まだぁ〜

ウィリアムズの新車はいたるところでＢＡＲに似ているよな
ＢＡＲのＦウイング自体は案外間違いではないと思われ
ウィリアムズのハイノーズはかっこいいね
Ｆ１−２０００おもいだすわ

ウィリアムズはオーソドックスな仕上がりっぽいので普通に速いだろうな

ニックは手堅いかも知れんが速くねーだろ
速かったら、とっくの昔にライコネンの代わりにマクラーレンに行ってるよ

>>536
脳内×５はウイリアムズヲタのふりを隠れ蓑にした騙りだろ

何気に今年のウィリのドライバーってギャンブルだな。

まぁピザは昨年の走りみてるけどなんかねぇ

ピザは速さ持ってるんだろうけど本番に弱いタイプだよね
ニックで正解だと思う

ごめん、俺蛸ヲタのバーヲタだけどZONE好き・・・

ウィリはニックで正解だろ
速さでもニックだよ
去年バトンの移籍問題の時にチラッとだけ名前が出たけど
ニックなら面白いかもと思ったな

4日間のテストでは3回もピザの方が速かったけどね。

でも総合ベストタイムはハイドフェルト
そもそも1日1日のベストで競わせていたのかもわからん
マスコミは煽っていたけど

スレ違いはこの辺で

B・A・R　カ

>>524
デカデカと書かれている「パナソニック」なんかよりは遥かにスマートな気がするよ、モータースポーツ的には。

1行空け、句読点のない文は脳内X5と覚えておきましょう。

555

でも
琢磨からすればエンジンブローは都合が良いかもな
バトンにボコボコにされようが遅かろうが
エンジンがブローしてリタイヤすればチームの責任にできるからね
どうせブローしなくても三強には勝てないし、ルノーよりも遅い
トヨタよりも遅いなんて恥だからブローでもした方が得策だろう

まあ
ホンダに関しては今季はウイリアムズのバックマーカーに成るんだけど、
邪魔だけはしなければ良いよ

↑　なんか悲壮感漂うくらい必死だな

>>554
お前ってリアルでストーカーとかやってそうだな
ここまで「一人の人間」に粘着する奴は異常だよ
お前のストーカー気質がよく出てるよ

荒らし粘着とは別にお前の様に個人に粘着する奴は異常だよ
お前は間違いなく変質者だな

よっぽど俺に言われた事が図星で悔しかったんだろな
このストーカ変態キモメンキモヲタ童貞醜男の蛆虫

それからイチイチID変えるな
別人のフリしてるつもりかよこの低脳

まーアレだ
世間一般でもホンダ好きの奴なんてカスで雑魚でアホで馬鹿しか
いねーから必然的にヲタもごみしかいないんだろうな

やっぱ　ホンダに関わるすべての人間はごみだな
ごみ

キモブサオはその中でも突出したごみだな
惨めな人生を送ってんだろな　この醜男

BARを気にしてる時点でお前の質は低いよ。もっと上見ろよ。
何かと言えばBAR、BARって粘着してんのはどっちだよ？

854 ：音速の名無しさん ：05/02/01 09:09:55 ID:K/O+CFbw
バナナワニ？だれか開いてくれ

↑
馬鹿丸出し

キモヲタは暇だな　プ

gGgKRqtLさん、ROMってるだけの人もいるので、見苦しいレスはやめてくれませんか。
お願いします。

ID:K/O+CFbw
キモブサオ君って何でも脳内にでもしないと自分の人生があまりにも
惨めだからやりきれないんだろな　可哀想に

こいつに一人でも友達や彼女が過去　現在　未来にでも居れば
少しは変わるんだろうけど、孤独なキチガイで貧乏で馬鹿で
おまけに顔も異常に醜い彼女居ない歴＝年齢のキモメンの証明だから
卑屈になってしまったんだろな　可哀想に・・・

まぁそんなバカの一つ覚えはいいからさ、こんなにBARにかまうのはなぜよ？

とりあえずキモブサオ君→ID:K/O+CFbw
少しは幸せになってくれ
そうすれば少しは嫉妬する事もなくなると思うよ

キモヲタのままでは一生僻む事しかできない惨めな人生しかないですよ

なに？都合が悪いと話そらすの？

さて、大体の新車が揃ったけれど、テストはどうなるかな？
BARがいきなり早くなるといいんだけど・・・そうもいかないか。
でも今年はせめて、
フェラ＞マク=ウィリ=BAR=ルノー
くらいで見たい。
いきなりトップグループ落ちは痛いからね。


キモブサオか・・・
なんていうかすごい造語だね。
ちなみに男前な人とか美人な人って他人の容姿に文句つけないよね〜
なんでかな？考えてみようね！

856 名前：音速の名無しさん 投稿日：05/02/01 09:17:19 ID:gGgKRqtL
>>847
それは2ちゃんには低脳ホンダヲタと馬鹿琢磨ヲタの
ニワカが大半だからな

ウイリアムズファンは玄人で質が高いから冷静なんだよ

>>568
ゐヲタを装ったヨ（ry

ZONE嫌い

なんか、ここ数日、可哀想なくらいの馬鹿が暴れてるな。
ここはＢＡＲとホンダの応援スレだってわかってる？
アンチなら自分でスレ建てろよ（誰も来ないと思うがw）

ボンクラ中本はマリオタイセン様に
「すいません、内のカスエンジンは何故ブローするのでしょうか？
　原因を教えて頂けないでしょうか？」

土下座して地面に額を擦り付けてレクチャーしてもらった方が良いのでは？

俺はＢＡＲとホンダが好きだ。みんなもなんだかんだ言ってそうだろ？

　　　　　　　　↑
蛆虫から一言
　　　　　　　　↓　

無理しなきゃブローしないのはわかってんだよ。

荒れ加減の憐れさが去年の今ごろと同じだから、今年も期待できるね。

BARがライバルなんてかわいそうでちゅね脳内X5くん(　´_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>575 ID:BSE
遂に本物の患者まであらわれたか。

まぁ馬鹿は放置。んで、

Honda paid $180 mil for BAR shares
ttp://www.grandprix.com/ns/ns14177.html

>>577
くだらないことにアタマ働かせているんだね。

BS浜島のインタブーで「モナコは三年連続で負けちゃってますね。
来年は柔らかくてもグレーニングが出ないモナコ仕様のタイヤを目指します」
みたいなこと言ってたんだけど、
ぶっちゃけミハエルシューマッハがモナコでダメダメなだけだよな。
それを考えると今年のモナコはB.A.Rのチャンスかも。

>>580今年はタクマックスがトンネル内で煙幕して後続車を潰すから？

BARは勝つとか以前にエンジン大丈夫なのか？
BMWがホンダエンジンは2レース走れないって言ってた時は信用してなかったが、
こうもエンジンブローが多発してると、どうにもね・・・。

今年のモナコはバトン君が白煙担当です。

1レース勝負で行く。今まで散々ブローしてきたしもう怖い物なんて無いよ。

全チームが毎レースエンジン交換しようと談合すれば、２レース１エンジンルールは事実上無かったことに。
まぁ無理だけど。

グリッド降格しても１レース毎にエンジン換えたほうが、速いし、勝てる。
って事が発覚して…無意味に。

って事はないよね。ないよな。

>>582
まずは1勝っていうのなら、２レース走りきらなくても1レース走りきれば
できると思うけど？

>>585
モズレー案に反対するチームがツルんで・・・
ってな事ならありそうな悪寒。

>>580
あーやっぱりか。
去年はおととし惨敗したハンガリー目標にやってきたから、今年はモナコで
来るに違いないと思っていたが・・・。

タイヤはどうなるんでしょうね？F1川井塾で浜島さんも言ってたけど
トップドライバーになるとぱっと見ただけではわからないようなダメージもわかってくることもあり、どこがどう悪いか説明するのも難しい場合も出てくると思う。
結局チームのモラルにまかせて給油とタイヤ交換を別々になら行ってもいいということになって
場合によってはタイヤ交換をしたほうが効率がよいこととかも出てきそうな気がして不安です。
それはそれで面白いルールなのかもしれませんが。

今年もどう足掻いてもMiではBSに勝てないっぽいな・・・・
もう仕方が無い。Miさんここは一度潔く撤退してくれ

1レースオンリーで使い切って勝とうとしても1レース用エンジンじゃないと
ダメなんじゃないかな??
1レース用エンジンの回転数を減らして2レース持たすことは可能でも
逆をやるならやるでそれ用のエンジンつくんないとフェラーリとの差は縮まらないきがする

>>587そんなこと言ってて１位走ってて残り５で壊れたらどううするの？
それに１レースのライフのエンジンにしたとしても、一体ドンだけの
パワーアップになるの？　第一エンジンのパワーが少し上がったところで
ラップタイムが０．１秒も上がるとは思えないんだけど。

要するにそんなエンジン作ってたら、タイヤがサーキットにマッチして
フェラーリより有利になったときに、１０番降格で勝利捨てることになる。

>>590まだ、ダメージとは何か？ってことも定義が決まってない。
レース序盤でブレーキロックでフラットスポット作ってしまったら
ホンと大変だよ！　ドライバーもブレーキロックやコースはみ出して
タイヤにダメージ負う事に怖くてオーバーテイクに慎重になるんじゃないかな？

今までなら燃料補給まで１０週我慢したらタイヤ回復できたけど、
今年はタイヤ交換同時にできないから、交換できるとしてもできないにしても
どっちにしてもドライバーにとっては、タイヤに少しでもトラブル出た時点で
今年はおしまい

浜島さん、あなたの技術者としての姿勢はカコイイけど
今年はそんなに頑張らないでください・・・

顎は上手にパンクさせるだろう>>593

>>595　だから、今まではタイヤ交換と燃料補給同時にできたから
タイヤダメージおってピットインしても、もともと燃料補給のために
入る予定だったのを、予定はやめるだけですむが、
今年はタイヤ交換と燃料補給が同時にできないから、
タイヤかえるにしても、それでレース脱落だわ。
ロスタイム考えるとタイヤ交換だけで２５〜３０損するわけだから。

今年のF1はひょっとしたら談合があるかもしれんね。

30秒ぐらいなら攻めまくってとりかえせるようなきがする

>>598　そんなことができるなら今年のレースはほんと終わってますね

>>582
新エンジン開発を断念したところに言われてもね・・・

なあ・・？

BMは新型エンジンの開発を断念、本田は完全新型にトライか。
吉と出るか凶と出るか…。

長い目で吉としよう。
ミシュラントップになるつもりはないんでしょ。
一発でもフェラーリ抜かなきゃ。

>>571
先週発売の週刊オートスポーツを読め、話はそれからだ。

>>603
それって一か八かの博打に出たって事じゃん。
そういう場合99％失敗する。

>>605
根拠言ってね

来年からすごい不況になりそうだから
Ｆ１からの撤退もありそうだね・・・ホンダ

１８０ミリオンドルも出して撤退なんて無いから。
巣にこもってろ！

トヨタは今年、表彰台に上がらなかったら撤退って聞いたけど
どうなの？＞ヨタヲタ

>>606
フェラーリ倒そうとこれまで博打に出たチームを見て御覧なさい

B.A.Rの株式をゲットしたし中国市場は日本勢でﾄｯﾌﾟだしヨーロッパ市場での成長率も
トヨタを上回ったホンダ、不況だけどまだこのままF1やってっても大丈夫じゃねぇ?
最近も決算予想を上方修正して過去最高益宣言したばっかだしな。
佐藤琢磨の出てるCMが高感度ランキングで上位に来ちゃったしウハウハでしょ。

>>610
無難にいって超えられないものを超えるためにチャレンジするのは間違いか？

いきなりやめるからな、本田は・・・

>>612
間違いではない。

「必要走行距離が伸びて、高信頼性が必要だ」
って時に、単にパワーと重量を犠牲にして、
「信頼性確保できた」で満足してるようでは、勝てないだろうよ。

それ以前に、そんなものには魅力も何も感じない。
F1ファンなめんなー！

>>613
他のメーカーも同じだけどなー

>>607
アンチかどうか知らないけど、
株板に出入りしているんでマジレス。

ホンダの利益の７割は北米市場で稼いでいる
アメが躓いたら、マジでF1なんて言ってられない
ってのは正直あるな。
株の信用売残が物語っている（為替リスクがヨタより高い）

それよか、中国市場が問題よ
（今日ホンダ系の部品会社２社が中国投資を加速すると発表してるし）

でも、if やばくなる前に、琢磨の優勝をホンダで見たい！

スレ違いごめんなさい　ｍ（_ _）ｍ

エンジン規定が微妙な今、新規開発するよりは、
確定してからすぐに新規開発した方が、他メーカーを出し抜けて、来年以降に繋がるかもだ。
金がないメーカーならこの選択が正解。
いや、こんなせこいのが勝てるか疑問だから、今年限りで撤退すべきだと思うが。

去年のエンジンをベースに、新規開発すれば、必ず性能は上がる。
単に、人、金、時間を、例年どおりに投入するだけ。
ただし、エンジン規定が確定して、直ぐに来年の開発を始めるのは、人事面で大変だろう。
金があるメーカーなら、こっちだろうな。

>>617
有給休暇が最大０日ですか？
大変ですね。

>>615
そうか？
フェラはそんなことなかったような気がするが、勘違い？

>>600 来年は全然予想できないよ

>>619
フェラーリだけだろ

>>620
ん？

>>619
そんなこと言うのなら

他のメーカー≠ホンダ以外の全メーカー


と言ってみるテスト

>>621
ルノーって１回撤退した？

>>620
今年の話してんのに何で来年の話持ち出す？

>>625 エンジン開発は今年は特殊な状況だからだよ！　
>>603が来年につながると勘違いしてるから

>>624
86年

つかさ、エンジニアが自分を信じられなくなったら終わりでしょ？
ノウハウや自信のない内は、ひたすら勉強と努力の積み重ね。
自信がでてくれば、必然的に閃きが増え、自己主張がしたくなるもんよ。
みんなそれぞれ自分の中にあるアイデアや価値観と客観的な自己評価の鬩ぎ合いの中で
折り合いをつけて戦略を決定していくもんだ。
F1というカテゴリーには、幾つものステージがあり、それぞれのステージでそれぞれの戦いがある。
結果だけで語るのは詰まらんと思うが？

コンサバでいくのも、革新でいくのも、いい悪いの結果だけで語ることはできないはずだ。
そこには、それぞれのコンストラクターの精一杯の意地と努力による自己主張があるからだ。
昨今、何もわかってない輩が徒党を組んで上っ面を嘲笑・揶揄し、
それぞれのチームやエンジニア達の意図や状況に思いを馳せない想像力の欠如した不遜なカキコが目に付く。
甚だ興醒めだ。

>>624
撤退かどうかは微妙だが一時期プレイライフだのメカクロームだののブランドで出してたこともあったな
ホンダで言う無限みたいな感じか？

しかしルノーとホンダがF1に参戦している意義が分からんな。
ほかはなんとなく分かるが

>>630
それは残念だな

>>626
根拠厨頑張ってるな。
お前、人の話には根拠がないって噛みつく割に
自分のオカルト話は執拗に繰り返すんだよな。
この前も、誰かにうっとおしいと言われてたようだが。
お前と例のキチガイは即あぼーんすることに決めたよ。

＞今年は２レースもつエンジンが必要なの。　あと一ヶ月できるかどうか。
＞実質今からだと１週間しか開発期間ないわな

＞来年のエンジンはV8だから今年び新規開発で成功しても
＞来年は全然予想できないよ

>>630
そりゃおまいさん。楽しいからに決まってるだろ。
見ているだけでも面白いんだから、やってる方はのたうち回っちゃうぐらい楽しいぞ。
宣伝だとか、技術開発だとか、そんなのは単なる言い訳だ。

>>633　は〜？どこに根拠がないと　

>630
意義はともかくいないと寂しいよ。ここ20年のF1の歴史だから。
フェラーリ、ルノー、BMW、ホンダ、フォード(とメルセデス)でやってきたんだし。
エンジンはね。

F1の待受け画像作りました

http://www.b1.i-friends.st/index.php?in=kabegami

ホンダはとりあえず建前はレースで勝ちたいから。ってことになってる。

>>628
とんでもないエンジニアもいるけどな。
ソースは忘れたけど、某チームのエンジン担当は
「エンジンは回ってるから車が遅いのは俺達のせいじゃない」
みたいな発言を平気でしてたしな。
こういう状態じゃなんぼ大金使っても速くなる訳がないと思ったよ。

去年の鈴鹿見てるけど、BARはなにやってんだ？今年はこんなこと無いよね。あんなことも。

常に攻めの姿勢のﾎﾝﾀﾞが好き、守りのﾎﾝﾀﾞなんてくそつまらん
攻めないﾎﾝﾀﾞになっちゃうくらいなら撤退した方がいい
だから今の感じでいいと思うよ
どんだけ叩かれようがﾎﾝﾀﾞを信じてるよ

昨年を通して不可解だったのは、時たまスティント間に落差が有った事かな。
単純に考えるとタイヤだけが変更されているのだから、タイヤの管理が十分で無い
と言うことなのだろうか。

ウィリアムズ、「ＦＷ２７」に失敗疑惑 [ 2005/02/01 ] 
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=80696&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

　　.ｸ　　　 ｸ　|　プ　/　ｸ　　ｸ　 |　プ /
　 ｽ　 　ｽ ＿ | │　/. ｽ　　ｽ ＿| │ /
　　／＿＿＿| ッ / ／　 　　　　| ッ /
　　／ .,-､ ,‐､＼　 ）） 　 ＿＿＿
..／／‐|=| |=､|￣ヾ 　 ／＿＿＿ヽ
/ /￣　ー●ー￣ｌ￣ .|　| /,−､,-､ｌ 　））
|. |￣￣ .`Y⌒l￣ﾉ￣ (6| -| .,=|=､||
ヽ ヽ＿___人_（￣ヾ　　ヽ 　　`Y⌒lﾉ
／ 　／　Θ ヽ イ　　　／ヽ　人_（ ヽ

BARのテストはいつ？どこ？

>>641 せめても、速さで勝ててない。　
ＨＯＮＤＡはイメージだけなんじゃないかな？
だって、技術者はだのチームも必死にチャレンジしてるでしょう。

日本人ファンにはＨＯＮＤＡだけ、パワーに挑戦してるように見えるだけなんじゃない？
実際は何も言わないメーカーほど、攻めてるのかも知れない

もしかして今年のBARホンダは１レース１エンジンで勝つ事を狙ってるんじゃないか‥？偶然ＧＰはエンジン載せ替えてポイント圏内、奇数ＧＰは常に表彰台圏内。

>>646　それは新車右往左往スレ見たらいいよ！　
議論が交わされたから！　

簡単に言うと、そんなの狙ってたら勝てるレースを、エンジンブローで落としますよ！って
感じ

全チームで談合して
全員1レースごとにｴﾝｼﾞﾝ交換すれば
今期と同じルールでいけるのに・・・

>>645
ということは大風呂敷広げてほら吹きまくってる
某フルコントラクターチームはたいしたこと無いってことだな。

>>648 それはＦ１のイメージダウンになるし、ミナルディーが裏切って
ポール狙ってくるからむりぽ

>>645＝>>647＝c2oX8dwD
ヨタの巣に帰れよ。おまえはこのチームを応援してないんだから関係ないだろ？
1レース目は距離的にブローせず完走できるんだから勝てないことも無い。
100％ブローするわけぢゃないんだからさ。今年のレギュ分かってる？

>>650
いちばん裏切る可能性があるのはトヨタ。信頼性に自信があるらしいからね。

まあミナルディとか裏切ってもどうせ１周で抜けるからいいんだよ

>>643
>ガレージからはボディーワークをのこぎりで削る音まで漏れてくるほどだった。
まるでコメディだな。

>>651 おまい馬鹿だろ！俺はＢＡＲファンだしタクマファン。
ツルとラルフにも興味あるが基本的には今までのトヨタには愛着なし。

あんたはＨＯＮＤＡエンジンに不満を言うだけでヨタになるんですね！
ＨＯＮＤＡファンのなかにも、ＨＯＮＤＡの信頼性のなさに不満を
もつ人大勢いるよ。　

>>653いいんだよ！ってそんなＦ１良い訳ねーでしょ。
>>654　新車のデータもとらずにそんなことしないよ！
その記事は信憑性薄い。
確かに、現場でそおいう作業することも在るが

>>655
そおいう
そおいう

嵐は生き生きしてて楽しそうだな(w

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　[Honda]ホームページに関する座談会 ご参加のお願い
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

本メールは「Hondaホームページ」内にあるHonda Feedbackアンケートにて、
当社からの座談会に関してのご連絡についてご承諾いただいた方にお送り
しています。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　[Honda]エンジンブローに関する座談会 ご参加のお願い
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

本メールは「Hondaホームページ」内にあるHonda Feedbackアンケートにて、
当社F1エンジンブローに関してひと言言いたいとご連絡いただきました方にお送り
しています。

キモブサオ
最近、お前は他のスレで暴れすぎだから大人しくしてろ
お前は蛆虫だからお前が沸くと臭くて仕方ない

お前は低収入の家庭に生まれ劣等遺伝子を受け継いだゴミ
なんだからすっこんでろカス

それとも母子家庭のボンビーかよ　プ

↑失敗作ｗ

>>646
偶然GPって何?w

X5糊がウザイのは当然だけど、キモブサオとか言う野師。
君も傍から見てていい加減にしてくれよ。
君がX5にレスするから荒れるのが分からないかな？
個人的な恨みや僻みで我々が迷惑してるんですよ。
私のIPを調べても構わないですよ。
こんな事言ったらX5の自演とか言われそうだけど、私と同じ事を思ってる
人は他に居ると思いますよ。
X５のあおりに関しては完全スルーでお願いします。
守れないならキモブサオクンもアク禁の対象にしますので、あしからず。
一度しか言いませんよ。ｗｗｗ

>>662 今年はエンジン２レース１エンジンだから、
２レース目や４レース目にあたるレースのこと。

664は多分漢字がわからないんだお
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
偶然→偶数
こうおもってる方だから
そっとしておいてやろうよ・・・

>>664
漢字をじーっくり見てみろ。

　　　　　 　　　　　　　 　　　　 　 　 _,.＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r "
　　 偶然！？？
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　　　　　 　　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　｀ﾞ^''''''―- ..___＿＿＿/_／　　 /: : :

>>664
ワロ太

>>644今日からトップチーム（トヨタはトップチームでないので例外扱い！！）はバレンシア・テスト勢揃い！
ホンダの対策エンジンは８日からのヘレスか、２月１５，１６からのバルセロナまで
我慢して待つしかないかな？

c2o…＝太郎
c2o…＝太郎
c2o…＝太郎

ID:c2oX8dwDが
連日にわたって発表スレで暴れてる件について

>>671
ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞｽﾚでﾓﾅｰ

>>663
いや
俺様は荒らしじゃ無いよ
低脳ホンダヲタ達がホンダや琢磨が速いと勘違いして今季の活躍を
期待してるからシーズンが始まってから昨年の成績がすべて棚ボタである事を
知った時の衝撃を和らげて上げる為に今のうちにレクチャーしてあげてるんだよ

キモブサオ君に関しては

　　　「よっぽど悔しい事でもあったんでしょう」

まだ２年目だったのにまじで琢磨は速かったね
今年が楽しみだ

琢磨って
高木トラや本山より速いの？
あいつがFポンに来たらダントツの速さ？

ホンダ　燃料電池車「業界初の販売」をブチ上げた深慮遠謀

誰の手に渡るか分からない個人提供に踏み切ったのは、もう隠しておく必要が
なくなったから。つまり、実用化を断念したからにほかなりません」と
いうのだ。
では、なぜホンダは燃料電池車の個人向けリースをぶち上げたのか？　
「ハイブリッド車の販売を後押しするためのポーズです」
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=17573

太郎は極まれに良いコメントがある鴨知れないが










何故、いつも全開負け犬キャラなんだ？


w

>>677 すまそ！F1で言うと■ですか？

チェザリスだろw

トヨヲタがこのスレ来て暴れる理由はまあ分かるけど、
何故ウィリオタが参戦してくるのかが解せない。

>>659
通報しといたから

ホンダはV8エンジン作れないけど、ヤマハは作れるみたいね
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016309.html

>>678
いや、チンコネ（ｒｙ

市販車レベルで同じ出力・ドライビバリティーを出せるんならわざわざV8にする必要は無いんだけどね。

まー見掛け倒しに弱い車音痴のヨタヲタをだますにゃもってこいだけどな(藁

とりあえず板違い。

ボルボってそう言う事するんだね。

トヨタのエンジンなんて全部ヤマハ頼みだもんな。

>>678
高千穂

>>682
これな〜んだ？
ttp://www.honda.co.jp/Racing/news/05ics/01/ph/

>>682
これな〜んだ？
ttp://www.honda.co.jp/Racing/news/05ics/01/ph/

>>682
これな〜んだ？
ttp://www.honda.co.jp/Racing/news/05ics/01/ph/

>>675
国内のやりやすい環境で幅を利かせてたヤツが
ヨーロッパの閉鎖的なコミュニティに行って鳴かず飛ばず
いい例がマイケル・アンドレッティと高木虎之介
もしＩＲＬやCARTでやりあっても琢磨＞＞高木

ただし国内ではこの限りじゃない

>>688
なんだイルモアに作ってもらったエンジンじゃん

>>692
トヨタはV8エンジン作れないけど、ヤマハは作れるみたいね

トヨタと日産はV8の車アメリカで売っているよ

どうせ来年のF1はV8だよ。

ああそうですか

cartもV8だったな

ブレーキングは車の方が有利、ターンイン前にインに入れば車が勝つ。

所詮よくわからないままたたいている奴だから・・・

そういやターボで復活する前に試作で作ったのもV8だったな。
F3000に流用されたけど。

Ｖ８なんてアメリカ人しか喜ばんよ

今日からのテストにホンダはエンジン対策してきたって
ほんまに大丈夫やろか？

今日は誰が走ってんだ？

>>703琢磨とあとは誰やろ？変なカラーリングのメットやったで。

多分ﾍﾞﾙﾉﾙﾃﾞｨ

ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=39254&catID=1550

この人たち誰？

前にテストした
ｲｷﾞﾘｽF3組み？

なんか今日は３台走っとるん？
それとも２台を３人で交代？

今週のバレンシアは暖かいそうだ。
隣のピットはフェラーリだと。

F3組はリアウイングだけ新レギュにあわせた006みたいだな。

>>710F3組にしたら、００７は００６に比べて不安定かも。
何より、００７壊されたらテストにならんもな。
誰か１人を正式にテスト・ドライバーに決めるんかな。
ベルノルディ体調不良ばっかりやもんな。
これではテスト・ドライバー失格になる。

>>706
左側ベルノルディに見えた

やっぱり片方はベルノルディなの？
ベルノルディって昆虫っぽいヘルメットってのと
モナコで■先生を、ブロックし続けたってことしか思いだせません・・。

顔が全然違う
ベルノルディじゃない。何とかって言う人だけど。その何とかが思いだせん

せめて　何がしとか　某とか言い方が

バトンがウィリアムズに移籍してればちょっとした祭りだったのにな。

アダム・キャロル
アラン・フォン・デル・メルベ
ジェームス・ロシッター

もうバトンがウィリアムズに移籍したいって言った時点で十分祭だったよ。
モントーヤに「アホじゃね?」みたいなこと言われてたし笑

>>718
シャシの失敗疑惑で二度美味しかったのにもったいないよなぁ（ｗ

遅いのは遅いから仕方ないけど、完走すらできないエンジンしか
造れない無能集団ホンダは早急に撤退すべきです。

http://gunmacarhobby.fc2web.com/

>>718
でも
バトンは無能集団ホンダに拘束されて可哀想ですね　笑

>>719
トーチューの三流女記者が書いた記事を信じてるのは
君の様な貴方の様な知障ぐらいでしょうね

ﾄｰﾁｭｳの記事ってﾆｷだけじゃないだろとﾏｼﾞﾚｽしてみる

もし
昨年、バトン以外のドライバーが下手糞琢磨と組んでたら
エンジンブローの回数は倍だったんだろな

バトンも大変だよな
無能集団のポンコツホンダエンジンは丁重に扱わないとブローしてしまうんだからね
それでも琢磨を圧倒してるんだから琢磨が如何にアマチュア三流ドライバーで
現役F1ドライバーの中で遅くて下手糞なのが分かるね

低脳ホンダヲタのゴミどもは傍から見てるだけのボンクラだから分からない
だろうけど、当の本人バトンは大変だったと思うよ

そりぁ　移籍したく成るよな　笑

ウィリアムズ、早速　砂場で遊んどる。

>>719
バトンは悪運強いから。

枕だけやけにリア・ウィング寝かし過ぎ！
ひょっとしていまだに馬力不足？

類は友を呼ぶ

やっぱり、無能集団には無能のヲタですね

無能から一言

　　　　↓

去年の事もあるしねぇ。
とりあえず信頼性最優先で作ったんでないか？
スレ違いだからあれだけど

>>727
BARと比べてマクラーレンは空力良いんじゃないの？
羨ましいじゃないの、ウィング立てる必要が無いなんて・・・

今日、生れて始めてホームセンターに行きました

気のせいか駐車場はホンダ車が八割を占めてたようです。

早く風洞できないかな…

>>724
日本語喋れチョン

BARホンダもバトンに見捨てられたらおしまいだな。
糞シャシーしか作れないチームと完走もできない今季型エンジンの製作に失敗したメーカーの最後か（ﾌﾟ

>>727
どの写真見ていっているのか解らないけど、19Bも走っているので05の空力レベル
に合わせているからじゃないか？

BARも006持ち出しているようですが、何をしているのでしょうね。006Bでは無いの
が気になる所かな。

>>736
ジュニアフォーミュラにいる若手を006に乗せてるんじゃない？

BARホンダもバトンにに見捨てられたらおしまいだな
糞シャシーしか作れないチームと完走すらできないゴミエンジンと
馬鹿な低脳ヲタの残骸しか残らないね

>>734
無意味な煽りはスルーしたら?

バトカノ
「ジェンソン　知ってる？ホンダって日本では肉労と奴婢御用達の
メーカーらしいわよ」

バトン
「マ　マジかよ
どうりでチームもファンも頭の悪そうな下品な奴しかいないんだな
ウイリアムズに行くよ」

またアホが来てんのか・・・

>>737
確かに見慣れないヘルメットのドライバーがいるようですね。単にドライバーのテスト
ならばハイブリットカーを利用する必要も無いと言うことか。

今日、X5で国道43号線を走ってるとフィットが前に割り込んで来ました
トランクの鍵のところに携帯電話のオモチャをブラブラ下げてる
様で走るたびに左右に揺れてました。
どんな馬鹿が乗ってるのかと興味が湧いたので追い越して上から
覗き込んでみると案の定髪の毛が長めの金髪の低脳野朗でした。



流石は低脳ホンダ乗りだと呆れかえりました

今日、ﾋｭﾝﾀﾞｲで国道43号線を走ってるとｳﾞｨｯﾂが前に割り込んで来ました
トランクの鍵のところに携帯電話のオモチャをブラブラ下げてる
様で走るたびに左右に揺れてました。
どんな可愛い子が乗ってるのかと興味が湧いたので追い越して上から
覗き込んでみると残念なことに髪の毛が長めの金髪の低脳野朗でした。



流石は低脳ﾖﾀ乗りだと呆れかえりました

本日の推奨NGID eZhsQacC

>>736
タイヤテスト＋若手育成？
タイヤテストにはスピードが必要とどっかで見たな

人間の屑は同じことしか喋らないからNG登録が楽だ。
IDじゃなくてもだいたい消せる。

性格の異なる車でのタイヤテストが何になるの？

ホンダなんて恥ずかしい車よく乗れるな
町中に「僕は私は馬鹿でーす」って言いながら宣伝してるのと同じだな

464 ：音速の名無しさん ：05/02/03 00:25:11 ID:St1HPjor
ウィリアムズもＢＭＷに見捨てられておしまいだな。
糞シャシーしか作れないチームと今季型エンジンの製作に失敗したメーカーの最後か（ﾌﾟ

>>748
今、テストで006を使うのは若手育成及び青田買いじゃないの。
多分、車体開発に役立つことは無いんじゃないの。

もともとどんなDQNもﾏｳｽﾎｲｰﾙでｻｻっとｽﾙｰできるんだが、こりゃ驚いた。
2chﾌﾞﾗｳｻﾞ導入すると同じID全部ﾜﾝｸﾘｯｸで消えるんだな。いいかも。

若手のテストは余裕の表れか

体調不良って何だよ。飯や水にあたったのかな。

風邪ひいてるんじゃないの？

ホンダ糞タイムですね　哀
しかも、エンジンは更にパワー落ちますから　哀

向こうは寒いからね
体調も悪くなるさ

http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-02-02&t=7

>>758
乙。
台数多い。
ルノーすげー速いね。

Valencia (Spanien) - 02.02.2005
Strecke: Circuit Ricardo Tormo, Lange: 4,005 km
Rekord: K. Raikkonen, McLaren-Mercedes MP4-19, 1:08.998 Min. (19.02.04)
Rekord, Autos 2005: F. Alonso, Renault R25, 1:09.992 (02.02.05)

01 Alexander Wurz　　　　　　McLaren-Mercedes MP4-19B 　　　　　M　1:09.201 　 37
02 Fernando Alonso 　　　　　Renault R25　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　M　1:09.992　130
03 Giancarlo Fisichella　　　　Renault R25　　　　　　　　　　　　　　　　M　1:10.135 　 69
04 Olivier Panis 　　　　　　　　Toyota TF105 　 　 　 　 　 　 　 　　　　M　1:10.355 　 35
05 Nick Heidfeld　　　　　　　　BMW-Williams FW27　　　　　　　　　　　M　1:10.366 　 97
06 Takuma Sato 　 　 　 　　　BAR-Honda 007 　 　 　　　　　　　　　　M　1:10.641 　 89
07 Mark Webber 　 　　　　　　BMW-Williams FW27　　　　　　　　　　　M　1:10.647　101
08 Kimi Raikkonen 　 　 　 　　McLaren-Mercedes MP4-20 　 　　　　M　1:10.718 　 50
09 Ralf Schumacher 　　　　　Toyota TF105 　 　 　 　 　 　　　　　　　M　1:10.777 　 90
10 Rubens Barrichello 　　　　Ferrari F2004M　　　　　　　　　　　　　　B　1:11.374 　 79
11 Anthony Davidson　　　　　BAR-Honda 007 　 　 　 　 　　　　　　　M　1:11.406　141
12 Marc Gene 　 　 　　　　　　Ferrari F2004 　 　 　 　　　　　　　　　　B　1:12.744 　 57
13 James Rossiter 　　　　　　BAR-Honda 006 　 　 　　　　　　　　　　M　1:13.736 　 37
14 Alan van der Merwe 　 　　BAR-Honda 006 　 　 　 　 　 　 　　　　M　1:15.087 　 45

13
James Rossiter
Großbritannien BAR-Honda
006
Michelin 1:13.736
+0:04.535

何だ　このウンコタイム

ところどころにｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)があるお

こんなやつ走らせるだけ無駄じゃないか？
＞13 James Rossiter 　　　　　　BAR-Honda 006 　 　 　　　　　　　　　　M　1:13.736 　 37
＞14 Alan van der Merwe 　 　　BAR-Honda 006 　 　 　 　 　 　 　　　　M　1:15.087 　 45

枕があまり走ってないのが気になる

ｴﾝﾘｹの代わり探してるんじゃない？
前回は３人で１台だったみたいだけど
今回は２人に絞ってるし

そういえばカナーンのご褒美テストってどうなった？

カナーンといえばMr.マッスルを思い出してしまう

パニスの位置を修正

Valencia (Spanien) - 02.02.2005
Strecke: Circuit Ricardo Tormo, Lange: 4,005 km
Rekord: K. Raikkonen, McLaren-Mercedes MP4-19, 1:08.998 Min. (19.02.04)
Rekord, Autos 2005: F. Alonso, Renault R25, 1:09.992 (02.02.05)

01 Alexander Wurz　　　　　　McLaren-Mercedes MP4-19B 　　　　　M　1:09.201 　 37
02 Fernando Alonso 　　　　　Renault R25　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　M　1:09.992　130
03 Giancarlo Fisichella　　　　Renault R25　　　　　　　　　　　　　　　　M　1:10.135 　 69
04 Nick Heidfeld　　　　　　　　BMW-Williams FW27　　　　　　　　　　　M　1:10.366 　 97
05 Takuma Sato 　 　 　 　　　BAR-Honda 007 　 　 　　　　　　　　　　M　1:10.641 　 89
06 Mark Webber 　 　　　　　　BMW-Williams FW27　　　　　　　　　　　M　1:10.647　101
07 Kimi Raikkonen 　 　 　 　　McLaren-Mercedes MP4-20 　 　　　　M　1:10.718 　 50
08 Ralf Schumacher 　　　　　Toyota TF105 　 　 　 　 　 　　　　　　　M　1:10.777 　 90
09 Olivier Panis 　　　　　　　　Toyota TF105 　 　 　 　 　 　 　 　　　　M　1:11.355 　 35
10 Rubens Barrichello 　　　　Ferrari F2004M　　　　　　　　　　　　　　B　1:11.374 　 79
11 Anthony Davidson　　　　　BAR-Honda 007 　 　 　 　 　　　　　　　M　1:11.406　141
12 Marc Gene 　 　 　　　　　　Ferrari F2004 　 　 　 　　　　　　　　　　B　1:12.744 　 57
13 James Rossiter 　　　　　　BAR-Honda 006 　 　 　　　　　　　　　　M　1:13.736 　 37
14 Alan van der Merwe 　 　　BAR-Honda 006 　 　 　 　 　 　 　　　　M　1:15.087 　 45

ルノーいいね、うーんくやしい。
でもラップチャートはどうだろう。
ルノーはミシュの一番の広告塔だからな〜。
去年も序盤は目立つ為だけのような、連続超スプリントピットインとか色々やってた希ガス。

>>763
新車よりダウンフォースも多いだろうし、もう何回もテストしてるのだから
レギュラードライバーに迫る位のタイムだしてくれないとなぁ。

アンソニーの141周はさすがに鬼じゃないか・・・？

トヨタもなかなかやるな〜なんか安定してそう。去年よりステップアップはしてそう。

走りこめてるのはいいことだ。
もう少しタイムが上がればもっといいんだけど…

>>770
あと10周すれば1日で2レースを走ったことになる
今日は全くトラブルが無かったんだな

最近起こってたトラブル箇所は解決できたようだな。

エンジンは大丈夫だったのかな

昨日今日走り始めたFW27とどっこいということはウィリは柔らかめのタイヤを試してるか
それともBARがそれまでだったか

エンジンブローしてるうちは回転数多少制限してるんじゃないか？
あまりブローばかりしてても他のテストに支障も出てくるし。
それにしても琢磨でこのタイムなら、バトンならルノーの次あたりのタイムは出てたかもな

>>769
レギュラーのF1ドライバーが凄すぎるんだよ
あいつら化け物だからな

いくら才能を見出されてもフォーミュラフォードやF3のドライバーには扱えないんだろうよ
化け物みたいなレギュラードライバーと一緒にするのは可哀想だよ

>>769
初めて乗ってレギュラーの2〜3秒落ちは悪くないよ

006で走って007琢磨デビより3-4.5秒遅い2人は何の為に呼ばれたんでしょうか・・
しかも2回目だよなこいつら？

若者にチャンスをみせてあげるのは良いことだよ。
顎や■みたいな大したこと無いと世間的に思われてるやつが良いマシンにずっと
乗ってたのがどうかという話だ。若者入って来て

新車スレより

802 ：音速の名無しさん ：05/02/03 09:30:52 ID:odwdT35s
ホンダは去年の暮れまでに２００５年用のエンジンテストはほぼ終了してます
２月以降のブローは、新たな方向からのより高いクオリティを誇るエンジンの開発段階だからです

806 ：音速の名無しさん ：05/02/03 10:11:07 ID:odwdT35s
>>804 第三者にはたったの一年ですが、メーカー側からは一年一年が勝負ですから
Ｆ１参戦とはリスクも大きいのです。出来る限りの事は全力チャレンジし、より高いパフォーマンスと一つでも上の順位めざし全力で戦います
そして、その積み重ねが来年、再来年に繋がると我々は考えます

某ＢＡＲ無関係者より

811 ：音速の名無しさん ：05/02/03 10:25:29 ID:odwdT35s
>>808 それは開幕すれば解る事ですから、ここでの議論は無用だと思われます
ＨＯＮＤＡのエンジンは２レース走れるのか？
これも楽しみの一つなのかもしれませんからね

プッ
失敗作とか煽ってる割りにまだ慣らしでセットアップも決まってない
肉以下かよ
BARは新車発表されて何日経過してるんだろな
これでこの様かよ　笑
BARの場合、今後は耐久性を上げないと駄目だから更にエンジンパワーも
落ちるんだろな　可哀想に

それからP85エンジンの開発は失敗ではなくて断念しただけだからな
もう少し速くレギュ変更の発表をしてくれれば普通に完成してたよ
まあ、他チームからすれば最強エンジンが封印されて助かったと言えるな

ホンダの様に完走すらできない駄作エンジンとは訳が違うわな　

ウイリアムズ上り坂　　　BARホンダ下り坂



　　　　　　　　　　　　蛆虫から一言

　　　　　　　　　　　　　　↓

｜＿↑

この人あまりに哀れで泣けてくる。

ID:0hU3Ocr0←蛆虫

さて
出掛けるか

2chに出かけるとか寝てたとか書き込む奴って頭おかしいんじゃねぇの

おまいら開幕したらオンだは・・・・・凄いことになるよ

火を噴くのか？

んん。それじゃ依然と一緒か・・・

今の時期に太郎が現れるのはいい傾向だ。

>>788
それで自分が会話の主導権を握ってるとでも思ってるんだろう。
スルーされるのが何より気にくわなくて、挑発ばかりがエスカレートする。

若い奴なら未熟と寛容にもなれるが、年配で視野の狭い人間は最悪。
自分が周りの雰囲気を悪くしてることに気づかないくせに、
その雰囲気をストレスに感じて悪循環に嵌るんだから…。

ＢＡＲにはそんなチーム首脳がいないことを願うよ…と話題を戻してみる。

Honda is missing Villeneuve
ttp://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=23418

>>769
そりゃ無理な注文だろ…
いきなりレギュラードライバー並に走らせた奴なんて
俺はライコネンぐらいしか知らないぞ
他にだれかいたら教えてくれ

英語はよく分からんがこの躍進はジャックのおかげっていうこと？

琢磨って始めて載った時パニスよりも速いタイム出していたはずだと記憶しているのだが・・・

>>797
たしかそう。それでパニスが「おかしい。マシンを変えろ」とか言ったとか何とか。

あ、違うな。初テストはジョーダンだったか。
それから1ヵ月後のテストでパニスのコンマ4秒落ちだ。

>>798
すまん間違ってたよ
ちなみにそのパニスからコンマ4秒落ちの時は午後琢磨が走ってた時は風がかなり強くなっていたことによるものだったらしい。
んでその次の日にパニスのタイムを上回ってた。タイムも速いのがコンスタントに出てたみたい。
以上go for itの1巻から

今回のようなディベロップメントドライバーの能力を見極める目的とする場合は
レギュラーと同じタイヤじゃないことが多い。
午前と午後で分けて乗るならなおさらコンディション変化に影響されにくいけど
タイムの出ないタイヤを使ってると考えられる。
以前、琢磨とハインズがテストドライバーを争ってた時もそうだった。
だからあまり他とタイム比べても無意味だよ。

開幕まだー？

まだ

まだまだ

まだだ、まだ始まらんよ

>>788
一日中部屋に篭ってるお前には無縁だからなキモヲタ

>>802
あと一ヶ月待て

開幕まだか・・・
早く開幕してちょっぴりヤバめなやつらを黙らせてくれ

一ヶ月ぐらい待てよｗ

またフェラーリカップが開幕するのか。

2004　石橋との蜜月
2005　跳馬とゆかいな仲間達

道化がいないとつまらないｗ

プロが突如調子悪くなったりとか…しないよな＿|￣|○

まてるか！
今すぐ走らせろ英田サーキットで

あんなところはごめんですｗ

市町村合併にて名前が変わりました。＞英田

あそこはF1走らせるようなサーキットじゃないんだよ。
金の力で強引に開催してた時期はあったけど。

ドライバー達にゃ物凄く不評だったしな。

泡と消えましたｗ

田舎でアクセスも悪いしなぁ、英田

ま、近かったから俺は大喜びで行ったけど

じゃあもういっそ筑波でやろうか。

ショーワのサスって今年からでしょ？サスも落ち着くまで時間かかるよ
距離走ってなんぼだし、バイクでも素晴らしい物作る会社だから
もう少ししてデータ揃ったら、速くなる気がする。

>>820
サスっていってもダンパーだけだからあんまり変わらないような
昔と違って今は殆どストロークしないし

>>816
どうか、どうかこらえてつかあさい。

Ｆ速Plusは結構面白かったよ。技術的な解説が好きな人には特にお薦めかな。

福井社長、ヤる気まんまんだったな。

福井社長、むしろ乗る気満々

>>815
三十人頃市？

英田懐かしいな。
官僚の逆鱗に触れて、抹殺されたサーキット。

>>821
ストロークが短いなら、なおさら難しいんでは？
短い＝簡単、ダンパーのみ＝簡単ってのは初耳
ってかタイヤ自体のストローク量は少ないけどリンク介してるから
サスペンションのストロークは結構あるわけだが

あー　あったな英田って
なんかあったんか？　よく知らないけど

http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testvale3/z128.jpg
Ｆ１乗るために頭のネジ緩めてもらってるみたい

今日は琢磨は休みみたいだな。

>>828
いや別に簡単とか難しいの話しじゃ無くて、ダンパー変更だけではタイムに影響が少ないのでは　って話し
MotoGPなんかは影響でかそうだけど

>>830
ﾜﾛﾀ

>>830右脳が緩んどるみたいやな。

>>830
ﾊﾞﾄﾝのも閉めてくれ

締めても無駄です、馬鹿になってますから

>>832
究極の乗り物だから影響は大きいと思うよ

プロドライブを見捨てたホンダはおしまいだな
と言ってみるテスト

もともと昴じゃん、プロドラ

るのーはえーな。
ばかあほレーシングは相変わらずおせーな。
まぁ、がんばってよ。選手権５位争い。

これはヨタヲタ

P. Driver---------------- Car--------------- Time---- Lap/Note----------
1.Ｎ.ハイドフェルド(GER) Williams BMW 1'9.366 95 Laps M FW27 *
2.Ｍ.ウェバー (AUS) Williams BMW 1'9.647 108 Laps M FW27 * *
3. Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Renault 1'10.135 60 Laps M R25
4. Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari 1'11.357 86 Laps B F2004M *
5.Ｍ.ヘネ　　　　　(ESP) Ferrari 1'12.770 51 Laps B F2004M *
6. Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes 1'12.996 57 Laps M MP4-20 *
7. Ｒ.シューマッハ (GER) Toyota 1'13.777 91 Laps M TF105 *
8. Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota 1'13.855 35 Laps M TF105 *
9. Ａ.デビッドソン (GBR) B.A.R Honda 1'14.406 142 Laps M 007 *
10. Ｊ.ロサイター (GBR) B.A.R Honda 1'14.736 38Laps M 006B
11. Ａ.バンデメルベ (RSA) B.A.R Honda 1'15.087 40 Laps M 006B
12. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'15.641 97 Laps M 007 *
**************************************************************************
＊ 2005 TestTime : 1'09.170 D.Coulthard/RedBull Cosworth R5 (1/27)
＊ *マークは2005年新型車 フェラーリはF2004&F2004M


琢磨もう　ダメポ

>>839
プロドライブはマシンのメーカーではないチームだ。
スバルはチームではないマシンのメーカーだ。
運転する人とマシンのメーカーとチームが全部揃わないと、プロのﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂは戦えない。

>>842
こんなの作ってもお宅の成績は上がらんよ。

>>842誰がそんなん信じるねん。
今頃タイムがでるはずないやろ。あほらしいわ、もっと笑えるもん作れ！

テスト

テスト

>>842
つーか、よく見たら顎がいないし、馬豚もいない。
釣りにもならん。

2005年02月03日(木) デイビッドソン、ルノーR25に驚愕

バレンシア２日目、ルノーR25はエンジントラブルとクラッチトラブルを経験しながらも昨年型
マクラーレンに若干劣るだけのタイムで、しかもコンスタントな速さで走行している。
同じテストに参加したＢＡＲのアンソニー・デイビッドソンは次のように語っている。
「彼等の速さは尋常じゃない。彼等にはついて行くことが出来なかったんだ。だから燃料積
載量が少ないものと思っていたんだ。でもそれは間違いで、彼等はそれから25周も走行し
続けたんだ。」

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15565
この辺の記事を見るとルノーは相当良さそうですね。

被ったorz　ソースに成っているから良いか・・・。

漏れも燃料少ないと思ってたんだけど、ほんとに速いんだな

このコメントからすると、逆に昨日の琢磨のタイムが空タンなのか

バラストが少ないことも考えられるがルノーみたいなチームがやる意味もないような気もするし。

ちょうど２０秒差でｹｺｰﾝ（*´∀｀)

なんか1996年のフェラーリのことを思い出した。
規則は抜け道を探すためにあるんだと。
F1でルールを正しく守るのは負けだと。

蛸の遅さは何なんだ？

にせタイムだぞ

ｦｲｦｲ　ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞｶ？

おいおい、のってやれよ・・

それはすまなんだ

　　m9　三　9m
　ﾉﾉ　　　　　　　ミ
m9　　(^Д^)　　9mﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
　ヾヽ　　　　　　彡
　　m9　三　9m

やっぱ、サイドポンツーンのあの気持ち悪いエラ呼吸が
車体の上下の流速を意図的にして変化さして、ダンフォースを生み出しやすくしとんのかな？
そえとも逆三F・サスがめちゃくちゃええんかな？

ID:hqDgs+S6
何がしたかったんだこの馬鹿は

テスト

>>863
基地外ヨタヲタ名物の捏造だろ

やべえやっぱR25はええのかよ・・・

ルノーの新車が脅威でもひとつ救いは
下げチン・フィジコがチームに加入したんで、速いけどトラブル多発でリタイヤ多いかも？

ルノー･･･

その下げ珍のほうが蛸より早いお

ＢＡＲ、新ギア禁止か？

ＢＡＲは新車にシームレス・ギアを採用している。このギアはホンダが開発したもので、無段変速機（CVT）のようにパワーの伝達ロスをなくしているという。
ただし、この新ギアがＦＩＡからレギュレーション違反ではないかと目をつけられているという。これはレギュレーション上ではCVTが禁止されているからだ。
しかしながら、ホンダのオトマ・シャフナーは、このギアにはパワー・ブレイク・ポイントがあり、レギュレーション違反には当たらないとしている。

ｱﾝｿﾆｰのｵｰﾊﾞｰﾄｰｸであってほしい(´･ω･`)

>>869そやね。一刻でも早くホンダパワー全開にしてもらわな確かに安心できん！
トラブル対処ばっかでは車は速くならんわな。

>>862
その狙いが正しいとすると
ＢＡＲ含めて、他チームもエラ呼吸ｏｒ三葉虫化
するのかな。。。かっこ悪い　ｏｒｚ

>>870
ＦＩＡは技術開発競争うんぬんもＦ１の魅力の一つって事を
思い返して欲しいですよ

＞＞870
FIAいい加減にしてくれ。ここまでBARが狙われるのって何故？

>>873全車があれでは、もうレース見る事自体がアレルギー反応起こしそうで嫌やー！

>>871
この時期で相手を褒めること自体が逆に怖いよ…

>>872
IDがﾌﾟﾛでつね！

オーバートークであったとしてもチームにむち打つ形で言ってると思うけど

1.- Alex Wurz McLaren Mercedes 1.09.947 72
2.- Jarno Trulli Toyota 1.10.198 71
3.- Fernando Alonso Renault F1 1.10.306 54
4.- Takuma Sato BAR Honda 1.10.465 86
5.- Nick Heidfeld BMW Williams 1.10.499 38
6.- Giancarlo Fisichella Renault F1 1.10.507 55
7.- Kimi Raikkonen McLaren Mercedes 1.10.586 50
8.- Michael Schumacher Ferrari 1.10.890 44
9.- Mark Webber BMW Williams 1.11.118 69
10.- Rubens Barrichello Ferrari 1.11.137 31
11.- Jenson Button BAR Honda 1.11.557 61
12.- Ralf Schumacher Toyota 1.13.138 21


ATLAS掲示板より　だって　他スレより転載
これは午前のタイムかな？
フェラーリ以外の１０秒台は空タンかな？特にトヨタ笑わっしょるな！完全に４周空タン！

>>849
アンソニーの腕が悪いんじゃないの？

>>879
琢磨午前中に86ラップ？
相変わらず働くな・・・

>>874
お前は小学生のガキかよ
狙われてるんじゃなくてホンダが不正ばかりしてるんだろボケ

タイムが２台揃いぎみなルノー、フェラーリはほんま速い感じ。
BAR,ウィリアムズ、、枕はほぼ互角みたいやね。

おお、やっぱ05の車が揃ってくると、テストタイムも近いところで並ぶね
だんだん開幕が近づいてきたって感じになってきたな

本物のF1を売ります（９４年式マクラレーン）。
ミカ　ハッキネンが実際にF1レースで使用していた証明書付です。
値段は９千万円です。
オーナはフランス人で、予備のエンジン付(プジョー）。

>>879
毎日コンスタントに走りこんでるみたいで琢磨調子良さそうだな
開幕が楽しみだ

>>885火噴くで。元祖爆発ネタエンジンやで。

>>882
フェラの03GAのギアボックスも、同じように駆動が途中で
切れないような機構してたけどなｗ

FIAは安定を好むからね。

>>879
ルノー調子良いね、上層部のコメントも強気だし
改めて強敵だね

タクマの首周りの疲労は回復したのかな？

そろそろタクが空タンアタックする時期だけどな。
やるかな。今日あたり。

(´-`).｡ｏO(ふぃじこの法則の発動はまだですか）

去年発動しますた

今日は琢磨走ったの？
アンソニーじゃなくて？

今年はフェラ対ルノーだな…






( ･ω･)ﾉ――――――――――――――@ ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰｰｰﾝ 

そう言えば今年は予選１は空タン予選復活なんだよな。
純粋にマシンとドライバーのガチンコ速さ比べだから楽しみだよ。

>>879
投稿時間が03-Feb-05 14:54ってなってるから、多分午前分かと。
どこに時間に合わせてあるかは知らんが。

思ったほど大したこと無いなルノー
ウイリアムズと変わらない
琢磨は空タンだけどね

ルノーとフェラだけロングランやってて

空タンアタック担当
ブルツ、ツルーリ、琢磨、ニック

ロングラン担当
キミ、妹、バトン、ゑ


とかだったらいやだな・・・

本日のNG
ID:02SanUWI

開幕はまだかあああああああああああああああああああああああああああああ

琢磨が空タンアタックする時のチーム内の会話ってどうなんだろうな。

BARｽﾀｯﾌ：ヘイ。タク。そろそろファンサービスの時間だよ。（社交的に笑顔で）
琢　　　磨：おっと、もうそんな季節になりましたか。（冗談交じりの笑顔で）
ﾎﾝﾀﾞｽﾀｯﾌ：レースウィークの使用を考慮したら、必ずしもサービス目的ではないんだけどね。（真顔で）
琢　　　磨：3コーナーで若干オーバーステアが出る時あるので、2周してダメなら入りますね。（真顔で）

琢磨の得意技は空タンアタックとエンジンブローかよ
流石は包茎野朗だ

てかバルセロナとかのラップタイム見てる限りでは、空タンアタックしてる
チームなんて実際はないんだよね・・・。

今年のﾚｷﾞｭはﾀｲﾔ交換無しだから一発の速さより安定したﾗｯﾌﾟを刻むほうが大事だからどこのﾁｰﾑも空ﾀﾝｱﾀｯｸしてないんじゃないのかな？(ﾄﾖﾀを除いて)

○ヨタはしてたけどな・・・

▽Ｃ・シルク・ルノー・チーフエンジニア
　去年も空力的には良かったが、エンジンの問題で使えなかったものが２点あった。でも、今年はすべて投入。ＢＡＲは決して速くない、マクラーレンもロングランでは遅い。ウィリアムズもたいしたことないし、
見据えているのはマイケル（Ｍ・シューマッハー）のフェラーリだけ

エライ鼻息荒いな
エンジンブローさせたくせに

なんだかんだ言われつつBAR順調なんじゃないの？ルノーの順調さが上回ってるだけで

去年の序盤の勢力図のままかと
ここまでのタイムで見ると
フェラ
ﾙﾉｰ
BAR
うぃり
マク

http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-02-03&t=7

と思ったら
マクきたのか？

↑ ぷぷ

しかし、琢磨は随分走ってるな、エンジンの耐久性の問題は目処がついたのかな

やったか雷子念の空タンアタック
琢磨もやればよかったのに。

これで明日も同じエンジンで壊れなければ、耐久性にメドがつくでしょ。
今日だけで、ほとんど２レース分走ってるし。

トヨタが三番手のテストタイムなんて
当てにもならないな

>>915
あとはバトンか琢磨の空タンアタック待ちだね。

Valencia (Spanien) - 03.02.2005
Strecke: Circuit Ricardo Tormo, Lange: 4,005 km
Rekord: K. Raikkonen, McLaren-Mercedes MP4-19, 1:08.998 Min. (19.02.04)
Rekord, Autos 2005: K. Raikkonen, McLaren-Mercedes MP4-20, 1:09.005 (03.02.05)

01 Kimi Raikkonen 　　　　　　McLaren-Mercedes MP4-20　　　　　　M　1:09.005　117
02 Alexander Wurz　　　　　　McLaren-Mercedes MP4-19B 　 　 　　M　1:09.946　134
03 Jarno Trulli 　 　 　 　　　　Toyota TF105 　 　 　 　 　 　 　 　　　　M　1:10.198 　 99
04 Fernando Alonso 　　　　　Renault R25 　 　 　 　　　　　　　　　　　M　1:10.306 　 62
05 Takuma Sato 　　　　　　　BAR-Honda 007 　　　　　　　　　　　　　M　1:10.465　146
06 Nick Heidfeld 　 　 　 　　　BMW-Williams FW27　　　　　　　　　　　M　1:10.499　101
07 Giancarlo Fisichella　　　　Renault R25 　 　 　 　　　　　　　　　　　M　1:10.507 　 82
08 Michael Schumacher　　　Ferrari F2004　　　　　　　　　　　　　　　B　1:10.890 　 50
09 Mark Webber 　 　 　 　　　BMW-Williams FW27 　 　 　 　　　　　　M　1:11.118 　 71
10 Rubens Barrichello 　　　　Ferrari F2004M 　 　 　 　 　 　　　　　　B　1:11.137 　 47
11 Jenson Button 　 　 　 　　BAR-Honda 007 　 　 　 　 　 　 　　　　M　1:11.557　115
12 Ralf Schumacher 　 　 　　Toyota TF105 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　M　1:11.577 　 47

　 　 　／三ミﾐ､ｙ;）ヽ
　 　/三 ミﾐ､ｿﾉノ､ヾ､} 　　　　　　
　　 ,':,'　__　 `´　__ ｀Y:}　　　　　　　
　　 }::! { : :`､　,´: : j　!:!　　　　　　
　　 {:|‐=･=‐ i !‐=･=‐|:}　　　　　
　　r（　　　/ しﾍ､　　）ｊ　　　ｽﾞﾊﾞﾘ言うわよ。
　　g !　 ｀ !-＝‐!´　,ﾉg　　　ﾙﾉｰはRﾀｲﾔの負担が大きいの。
　　　 ＼._ヽ _´_ノ ソ　　　　 ﾀｲﾔ交換なしじゃちょっとｷﾂｲわね。
　　＿_,／ ヽー　,/＼＿__　
　 |.:::::.《　　ヽｰ／　　》.::.〈
　//.:::.`＼　 　 　 ／'.:::.ヽ＼　　　　

>>919
俺もそう思う。

>>918
琢磨とブルツがタイヤテストか？

キミがやたら速いな。

チンコ出すだけあるな

>>916
トヨタっつ〜か速いのはトゥルーリだから。

>>924
ということは鶴さんのトヨタは強敵？

琢磨は１４６周かぁ・・・相当タフだな

>>924
ト（ゥルーリ）の体一つじゃ３００ｋｍｋｍ／ｈ出せませんから！

トが速いのね
ト（ヨタ）、ト（ゥルーリ）

マイク・ガスコイン、マーク・スミス、ラルフ・シューマッハ、やるのお・トゥルーリ。

虎之ry・・・

右京もルマンとかパリダカ出られるならＦポンやって欲しかったなぁ。星野さんもいない事だし「俺の屍を越えて行け」的位置で復帰できないかな。トラと右京のガチが見たい。って右京っていくつだ？

ダメっぽいな、マジで

41歳

>>927-928
キチガイヨタヲタは巣に帰りな

しかし、下らんコテハン付けたり外したり、コロコロ変えてみたり忙しいな

早く結論出してもらわないと後に響く

2005年02月04日(金) ＢＡＲ、新ギア禁止か？
ＢＡＲは新車にシームレス・ギアを採用している。このギアはホンダが開発したもので、
無段変速機（CVT）のようにパワーの伝達ロスをなくしているという。
ただし、この新ギアがＦＩＡからレギュレーション違反ではないかと目をつけられているという。
これはレギュレーション上ではCVTが禁止されているからだ。
しかしながら、ホンダのオトマ・シャフナーは、このギアにはパワー・ブレイク・ポイントがあり、
レギュレーション違反には当たらないとしている。

トヨタは十週ごとにピットに入ってるんだろう

ふぃじこの法則とつるりの様式美の発動きぼん・・・・・・
与太はネタとしてだけどw、ルノーはなんとかなんないかな
マジで速そうだ、キモキモデザインなのに〜〜〜

>>918
琢磨１４６周も乙。

日本人というだけでハンディを背負ってるのに、テストでまで酷使されるとは

とにかく、がんばってくれ！
今年も応援するぞ！

日本人なのにハンディ背負ってるって意味がわからん・・・・

普通にF1ドライバーなのに・・・・

インド人もびつくり

真ふぃじこの法則
開幕前　テストで好調アピール
開幕後　発動・・・

入江

しかしBARは本格的にやばそうだな・・・

>>942
てか、別に普通だろ。
まさか去年のような活躍を期待してたのか？？

バトンは賢かったということか。

>>942
俺は逆に不気味なんだが…
ラップタイムを見てないので分からないけど
他のチームがタイムに日によってバラつきがある中で、唯一安定してる。

タイムが伸びないのか、それとも抑えてるのか微妙なんだよね。

完璧に抑えてるんだよ。去年だってそうだった

車体の技術は１年でおちないよ！車だって正常進化型だから失敗のリスクはないし。

そんなことより、ミシュランが駄目ならフェラーリに勝ち目なくなるから、
タイヤがどういう感じなんか知りたい

正常進化・・・・か？
フロントを見てみろよ。空気の流し方が去年とはまったく違う。
大冒険してるだろこれ。正常進化とは言えないと思うがな。
マクラーレン、ルノーは正常進化。BAR、ウィリアムズは冒険。

正常進化な分、まぁ仮にﾙﾉｰが大はまりして爆発しちゃうとついて行くのは
難しいかも〜
でも、今年はそんな感じで良いんじゃないのかな。
一勝ってのが目標なんだし、どちらにしろ去年のｺﾝｽﾄ順位超えられる訳でもない。

ていうか今年のフロントなんてみんな変わってんじゃないの？

レギュレーション変更がルノーよりぽかったからな
エンジン２レースと空力

007は006の発展型ｂｙ週刊Ｆ

現状のＢＡＲは窮地らしいよ
パワー･軽量化･耐久性と攻めに攻めたエンジンだけに、ある程度のトラブルは予想していたが、それを上回るブロー多発で補給パーツもギリギリらしい
今後も続くようでは･･･

一昨日、昨日と、結構走れてるよね？
窮地の状態で、開発の目標値より、
大幅に回転抑えて走って、今の位置なら
まだまだ、伸びしろがある？・・・と期待しよう。

タイヤに合うセットアップが出来ない模様

普通にやばいでしょ。テストの結果と言ってもこれだけコンスタントに負けてたら

それに空タンアタックならまだしもそうでないならかなり実戦に近いかも・・・
去年のＢＡＲがそうだったでしょ。
タイムを抑えるって事はまずないでしょ。あるなら空タンアタックをしない位

だってベストタイムで走らないと改善できないでしょ、８０，９０％の力しか
出さなかったらレースでもトラブル発見できないもん

このままではフェラ、ルノー、枕の次の4番手が妥当な線かも

これじゃあせっかく火がついた琢磨ブームもしぼんじまうよ

956訂正

だって１００％の力で走ってこそクルマの特性やトラブルが発見できるのだから
８０，９０％の力で走ってたらテストの意味があまりないよ。

そうでないと実際レースが始まってからいきなりエンジンブローだとか車体が安定しない
とかのトラブルがわかるのだから、でもそれからじゃあ遅いからそんな敵を欺く為に
力を抑えるなんてそんな余裕はマクとかフぇらならまだしもBARにはまずないよ

同じドライバーでも一日ごとに一秒速かったり遅かったりなので
ほとんど正当な評価はできないな
マクラは一発の速さがあると思うが、明らかに超空タンでしょう。

パブロン来てるのか

バトンはシャシーセットアップ
琢磨はタイヤ評価のロングランをずっとやっていたようだ。

去年はオフシーズンのテストでbarバカッ速
本番でも２位

今年はオフシーズンのテストでbar中堅
本番でも中堅

テストで速過ぎると目付けられてパーツ禁止ってことになるだろ？
だからホンダはあえて抑えてるのさ。開幕したらいきなり速くなっちゃうよ。


と妄想してみる

速くなくても目をつけられてる罠

>>961
琢磨はやっぱりロングランか。
今年は去年と違ってタイヤ交換が無いから、いかにロングランで速いかが鍵だからね。
タイヤテストのロングランは重要だわ。

>>965今日もこれでエンジン・ブローせんかったら
開発で１ステップ、また上を目指せる！

くどいようだが、今年のレギュレーションでは、テストタイムだけでウダウダ語るのは無意味
あくまでもロングランがすべてだからね
ＢＡＲのブローは、サイドポンツーン絞り杉

大事な部分は隠れてるな。。。
ttp://www.taku-style.com/uk/launch007/49.htm

琢磨のベストタイムは空タンアタックの一発タイムだから問題なんだよ

ロングランのタイムはバトンと同等のタイムだろ

今年はたこまがNO1なんでしょ
バトンは来年移籍は決定的なんだから

脳内臭がする(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

つまり、ロングランはBARはルノー・ウイリアムズ・フェラーリ
より遅いと言えるな。
この3チームは空タンはほとんどやらないチーム。

ライコネン　トゥル　琢磨は毎年恒例の空タンアピールですな。

>>969
琢磨のベストタイムは空タンアタックの一発タイム

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

さぁ？としか言えないよなこの時期。

おれたちが焦ったところで仕方がない。
まぁ、2/15〜のバルセロナまで、餅ついてまってろw

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
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　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
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　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；） 　＜いつまでついてればいい？
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

一連のブローは対策したって木内さんだかが言ってたでしょ。
それ以来は今のところエンジンはトラブルフリー。

そうはいきませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>972 一発タイムの意味が無いのにねw
どんな思考回路してるの？

空タンアタックは予選一回目に影響してくる

>>963
全くの妄想でもなく、無きにしもあらずだと思うな。
去年、速くて目立っちゃってスプリッターやらなんやら他チームからブツブツ文句言われて、圧力かかったもんな。
今、速かったら確実にギアボックスについて、どこかのチームが文句言うだろう。グレーゾーンはチームの政治力で黒にでも白になるところ。バトンの遅さをそれに繋げて考えたい。

早速００７Ｂの開発にとりかかりました

>>982　そりはちと甘い。
MIの溝なしの時だって、フェラはタイトル獲れなかったら訴えるとか逝ってた。
あの時はタイトル獲れたから大事にならんかったが、獲れてなかったらポイント剥奪まであった。
今、警告受けてるのは、シーズン終盤での制裁に対する保険とも考えられる。

お前ら馬鹿だな。BARが文句つけられたのは事前に根回しとかしておかない
無能チームだからだよ。ルノーなんかみてみろ。
去年の失敗に懲りず今年もお間抜けさんが同じこと繰り返しているってこと。

bar遅すぎ。　

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
　　　　　　　　↑
　　　　　　琢磨のおしり

バトンのウィリアムズ移籍話も事によっちゃあなくなるかもしれないよな。
ウェバー、ハイドフェルドが同等でなおかつトップクラスの成績
を残したら、敢えてバトン入れなくてもっていう空気になる気がするし。

>>984
そん時はそん時でしょ。
流石にシーズン始まってからギアボックス変えろとは言われない。
終わってから言われても、BARのせいじゃないし。
今が大事だと思うな。あと一週間くらいは大人しくしてないと。
っつかどっちかっつと可能性が低そうな、BARがブラフなんて妄想を繰り広げても空しい。

ただ、去年はルノーのスタートが飛びぬけてるのに、タクマンの神スタートが禁止になるし、スプリッタは禁止のうえパクられるし、フロントサスのなんつったかのシステムが禁止になるし。ギアボックスについてBARが相当神経質になってる事は間違いない。

>>930
ttp://www.yomiuri.co.jp/hochi/sports/feb/o20050203_70.htm
右京は教授に就任するみたいだよ

一芸教授だねｗ

>>932
>>991
ありがとう。
右京は元Ｆ１ﾄﾞﾗｲﾊﾞと共に登山家の枕詞が付くんだなorz

ミッドウイング、フェラ発で全チームに広がったけど、
もしBAR発だったら禁止されたりしたかもなぁと思ってみる。

次スレは？

BARが去年より遅くなったとしても、
琢磨がバトン並にポイントを稼げれば、
コンストラクターズランキングは落ちない。

去年で言えば、コンストラクターズ120pの内訳が
2人で60pずつ稼いでいたものだとしたら、
バトンは実際の7割程度のポイントで
コンストラクターズ2位を確定できていたことになる。

つまりバトンをものさしとして考えれば、
BARはポイント獲得力が7割減のマシンだったとしても、
琢磨さえ頑張っていれば、
コンストラクターズ2位を決めることができていた。

琢磨は今年が正念場だが、
バトンに打ち勝つことができるくらいの速さを
見せなければならないだろう。

それを成し遂げることができる、ということは、
マシンの能力が相対的に若干下がったとしても、
BARのコンストラクターは今年も上位で安定することを意味する。

表彰台は減るかもしれないが・・・

よかったら、スレ立てしてみますよ

うめ

立てられなかったので誰かよろ

TOYOTA!

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