■WRCもあるんすよ！ SS64■

★★三菱＆ラリーアート　世界への挑戦　ギャラン＆ランサー編★★

1970　三菱・コルト・ギャラン AIIGS　第5回ツール･ド･ニッポン　4位
1970　三菱・コルト・ギャラン AIIGS　RCCクリスマスラリー　優勝
1971　三菱・コルト・ギャラン AIIGS　第6回サザンクロスラリー　総合3位
1971　三菱・コルト・ギャラン 16LGS　第13回日本アルペンラリー 優勝
1972　三菱・コルト・ギャラン 16LGS　第7回サザンクロスラリー　総合優勝
1972　三菱・コルト・ギャラン 16LGS　第14回日本アルペンラリー　2位
1973　三菱・ランサー 1600GSR　サザンクロスラリー　総合優勝
1974　三菱・ランサー 1600GSR　サファリラリー（WRC）　総合優勝
1974　三菱・ランサー 1600GSR　サザンクロスラリー　総合優勝
1975　三菱・ランサー 1600GSR　サファリラリー（WRC）　総合4位
1975　三菱・ランサー 1600GSR　サザンクロスラリー　総合優勝
1976　三菱・ランサー 1600GSR　サファリラリー（WRC）　総合優勝
1976　三菱・ランサー 1600GSR　サザンクロスラリー　総合優勝
1977　三菱・ランサー 1600GSR　サファリラリー（WRC）　総合4位
1977　三菱・ランサー 1600GSR　サザンクロスラリー　総合4位
1977　三菱・ランサー 1600GSR　バンダマラリー　総合優勝
1981　三菱・ランサー EX2000ターボ　RACラリー（WRC）　総合9位
1982　三菱・ランサー EX2000ターボ　1000湖ラリー（WRC）　総合3位
1982　三菱・ランサー EX2000ターボ　サンレモラリー（WRC）　総合7位

★★三菱＆ラリーアート　世界への挑戦　スタリオン編★★

1984 三菱・スタリオン 4WDラリー　ミル･ピストラリー （フランス選手権） プロトタイプクラス優勝
1986 三菱・スタリオン 4WDラリー　香港〜北京ラリー 総合2位
1987 三菱・スタリオン ターボ　カタールラリー（中東選手権） 総合3位
1987 三菱・スタリオン ターボ クウェートラリー（中東選手権） 総合3位
1987 三菱・スタリオン ターボ コートジボアールラリー（WRC） 総合4位
1987 三菱・スタリオン ターボ　ヒマラヤンラリー 総合優勝 (篠塚健次郎)
1987 三菱・スタリオン ターボ　オマーンラリー（中東選手権） 総合3位
1988 三菱・スタリオン ターボ　スコティッシュラリー（英国選手権） 総合4位
1988 三菱・スタリオン ターボ　ニュージーランドラリー（APRC） 総合4位

★★三菱＆ラリーアート　世界への挑戦　パジェロ編（1983-1990）★★

1983　三菱・パジェロ　パリ〜アルジェ〜ダカールラリー　総合11位　市販車無改造クラス優勝 　
1984　三菱・パジェロ　パリ〜アルジェ〜ダカールラリー　総合3位　市販車改造クラス優勝
1985　三菱・パジェロ　パリ〜アルジェ〜ダカールラリー　総合優勝
1986　三菱・パジェロ　パリ〜アルジェ〜ダカールラリー　総合3位 (篠塚健次郎)
1987　三菱・パジェロ　パリ〜アルジェ〜ダカールラリー　総合2位 (篠塚健次郎)
1988　三菱・パジェロ　パリ〜アルジェ〜ダカールラリー　総合3位 (篠塚健次郎)
1989　三菱・パジェロ　パリ〜チュニス〜ダカールラリー　総合3位
1990　三菱・パジェロ　パリ〜トリポリ〜ダカールラリー　総合4位

>>109
ググってみたら、確かに珍車の臭いがプンプンする画像が出てきますたｗ
ttp://park8.wakwak.com/~fox/citroen_wp8.htm
シトロエン的には、鬱憤はとりあえず晴らしたって感じなんだろな。

でもC4WRCは惜しい事をした。

>>BX-4TC

デザインはむしろ今のクサラなんかよりも余程フランス車っぽい気がするｗ

サメだな

>>74
ルノーが参戦するんですか？

>>115
やたら頑丈そうだ

ID:5mdl/kyd

>>115
GJ
激しくどアンダーの予感。
曲がってないように見えるのは俺だけディスカ？

サラザン、コ・ドライバーに
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15519

>>122
なぬ？

>>122
　　　 ( Д )　　ﾟ　　ﾟ

>>122
http://www.subaru-msm.com/news/050128.html
だそうです。

111さんは
パニヤンの恐ろしさを知らないと見える・・・。
背中に気をつけて下さいね・・・(ﾟдﾟ)†

>>125
ｵﾘｵﾙのｺﾄﾞﾗやってたｼﾄだ

>>126
勘違しすぎ
話の流れ嫁よ

BX-4TCの笑いどころがいまいち分からないんですがorz

テスト勉強の休憩がてら、自分用にこんなん作ってみますた。
良ければドゾー。ただ画像並べただけですが・・・
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/36996.jpg

>>115
デルタS4かとおもたｗ

カモノハシS4

ステファン・サラザンと
アスラン・ザラの関係について

>>133
イケメンで俺がﾊｧﾊｧできる人材

>>130
ＧＪ

>>129
ＢＸ自体は、ガンディーニ作の直線的なデザインで、当時としてはオサレというか大衆車の割には
前衛的だった車のひとつなんだけど、それを無理矢理ラリーカーに仕立てているから、タイヤ周りとか、
リアのデザインがものすごく不自然な感じがする。俺的に見たら、ランボルギーニの尻相手にデルタS4が
ハッテン場で　や　ら　な　い　か　って感じ。・・・強引すぎる解釈か。
そういう意味ではクアトロなんかも同じことが言えるのかもしれないが、BX-4TCの場合、
シトロエンは自信満々に出したにもかかわらず、ほとんど結果が出せなかった（はず）。
それが笑えるというか、笑いながら泣けてくるWRC史上の珍車のひとつとして、
みなさん、ときどきでいいから思い出してください。

フォーカス０３が出た時も、チバラギファッションだDQNテクノロジーだなんだってみんなワロタでしょ。
でもいざ走ったらSUGEEEEEE速かったからカコイイと言われるようになったじゃない。結局そんなもんなんだよ。

>>130
うまくまとまってるね。GJ。
でもフォードヲタとして欲を言えば、フォーカスは側面のデザインに美しさがあるので、側面を使ってホスィかった。

フォーカスは斜め後ろからのフォルムも独特でいいよね〜。ちょっとファニーだが。

WRC史上の珍車と言ったら、MGメトロ6R4を忘れたら駄目だろう。

>>99
大宇のポーランド？工場はとっくに閉鎖されたよ。
チョンらしくポーランドの人々の心に深い傷を負わせながら。

メトロはグループB終焉後にマイナーながら色んなカテゴリーのレースで
活躍してる。
そもそも既存のB車と機構的に大差ない。
BX-4TCはいろんな意味で「独創的」なんだよw

>>136自己レス。
ランボルギーニっていうよりかは、アルピーヌって感じかも。
とにかくあーゆークサビ型デザインみたいなもんだって感じてくれ。細かい事はキニシナイ！！

>>139
勿論ですなｗ

>>140
ルーマニアの工場は半官半民だったな

Arctic Lapland Rally Leg1
01　ピカリスト　　Ford Focus WRC. 　　　　　46:41.6
02　Ampuja.　　　Ford Focus WRC. 　　　　　　+09.6
03　片山木　　 　Peugeot 206 WRC 　　　　　 +29.2
04　ショーベリ　　Ford Focus WRC 　　　　　　+37.2

11　カンガス　　　Mitsubishi Lancer Evo7. 　+3:16.5

23　ハッキネン.　Toyota Corolla WRC 　　　+4:51.4

33　ロズベルグ　Mitsubishi Lancer Evo7　　+6:34.1

45　ミッコラJr　　Honda Civic Type R 　　　+10:16.1

リタイア
ウィルソンJr　Ford FocusWRC　SS5　out of road

公式サイト　http://www.arcticrally.fi/eng/index.php

ピカリスト、がんがってます。

>>144
フォーカス多っ！！
一頃の２０６みたい

>>144
なんだかワークスシート取れない若手とおっちゃんのためのラリーになってきたな（ｗ

つかミカハッキネン、今期ツーリングカー参戦のはずなのに
まだ走ってていいのか…

>>147
それ言ったらワークスカーでWRCを走るエクストロームはどうなんだよ（ｗ

シトロエンってBX4TCの他にVISAのグループBカーも作っていたよな
話は変わってWRC+2005vol.1買ってきた
今年から紙質が変わってカラーページが光沢紙になった
記事の内容ではアクティブデフの解説が面白いかな

おいらも今日WRC+買った
正直あの漫画はｲﾗﾈ

サラ・イイネスに書いてほすぃ

漫画連載終了する前に
汁゛と俺様とりあげて終わってくれ

>>149
>VISAのグループBカー
あったね
素直にそっちをバージョンアップしてれば良かったのにw

単に勝利に縁のなかったＢカー、技術水準が低かったＢカーは他にも
あるけど。
ＢＸ−4ＴＣの逸話の笑いどころは、車の性能よりそれを持ち出してきた
当時のシトロエンの自信満々な態度の方にある。
エンジン配置がおかしいとか、パートタイム4ＷＤなんてＦＲより役に立た
ないとかの忠告を全て無視して、結果が「だから言わんこっちゃない」
だったあたりが。

>>151
サラ・イイネス氏に書かせると、ローブが谷岡ヤスジ風になってしまってシトロエンからクレームがつくに
１００フレクラン。

>>137
どうでつか？
つttp://cgiall.sakura.ne.jp/src/up0116.jpg

>>138
そのアングルのはなかったので無理です(´・ω・｀)ｽﾏｿ

>>155
GJ!!

>155
GJ!
こっちも加工画像上げちゃう
つttp://cgiall.sakura.ne.jp/src/up0117.jpg

>>157
ラクダｗ

てか、やっとテスト終わった・・・長かった。
とりあえず完走はできたから、あとは最低でもポイント取れてれば・・・っ

明日は久々に愛車のプレオでドライブいってきまつ。

>>155
うん、それそれ。GJ。

関係ないが、正直、２代目フォーカスの上半分（特にリアランプ）だけでも即座にデザインやり直して欲しい。
っていうかしろ。しないと買い換えてやらないぞ。
下半分（運転性能を含む）は初代以上に更にゴーイングマイウェイみたいだから文句は無い。


>>157
（・∀・）＜マイク・マイヤーズだけど、なんで彼の元ネタがわかったの？

>>151
>>154
今は名前変わって、「サラ　イネス」になったよ

今年最初のRALLY-Xを買ったよ。
パニやんのコラムの写真・・・・・パニッツィ兄弟に何させてんだRALLY-X　orz
面白いからいいけどｗ

昔の小学校に貼ってあるポスターのような絵柄だったな
＞パ日記の兄弟

Arctic Lapland Rally 最終結果
01　ピカリスト　　Ford Focus WRC02 　　　　　2.06.58.4
02　ショーベリ.　 Ford Focus WRC01 　　　　　　+1.32.0
03　Hotanen　　 Mitsubishi Lancer Evo6 　　　　+8.02.1

22　ロズベルグ　Mitsubishi Lancer Evo7　　　 +18.02.7

26　ミッコラJr　　Honda Civic Type R　　　　　 +23.17.5

リタイア
ウィルソンJr　　　Ford Focus WRC.　　　　 SS5, out of road
カンガス　　　　　 Mitsubishi Lancer Evo7　SS7, technical
Ampuja　　　　　　Ford Focus WRC.　　　　 SS8, out of road
片山木　　　　　　Peugeot 206 WRC.　　　　After SS9, voimansiirto
ハッキネン.　　　 Toyota Corolla WRC　　　SS11, out of road

公式サイト　ttp://www.arcticrally.fi/eng/index.php


ピカリスト、優勝おめ！

>>161-162
オレはコーヒー吹いた！
GJ!
あ、RALLY-X乾かさなきゃorz

締まりのねえ野郎だｗ

RALLY-X買わなきゃーと思ったらWRC+ももう今年の1発目出てるのな
金ねぇっつーの

今日からESPNも始まるな

いまさらですがオートサロンって誰が来てたの？

>>167
司会はやっぱり・・・

ですかねぇぇぇ〜。

放送前に誘導age

WRCの実況もあるんすよ！ SS47
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1106481872&ls=50

アネットﾀﾝ復帰してくんねぇかな。
スタジオ映った瞬間アネットﾀﾝ映ってたら祭りだよな。

>>170
新人さんが司会のようでつ

俺的には、これ以上変なのが司会やらなけりゃいいと思ってるクチ。

っつーか、国ｼ尺がＷＲＣ関連の番組にしゃしゃり出なければそれで十分。

素晴らしいおっぱいの司会者だ

　やっぱりアネットﾀﾝがイイ…

>>47
なんつーか冷めるな。
リアル実況のスレだったからｗ

インターフェイスも変わっちゃった。
前のほうがクールだった。
ま、慣れの問題か。

広島の人、この女の人テレビ宣言に出てたよね？

やっべ、おっぱいでけー

マジレス福井のおっさんの話を途中でさえぎらない分、全然マシだ
ただスーパーラリーの説明のところはちと苦しかった

ぺターとマーカスｏｒｚ
スポンサー、スバルだけになったのか。

竹山さん、ラジオのパーソナリティーの仕事が多いみたいですね。
とりあえず、モータースポーツの仕事は始めてみたいなので、これからじっくり知識と
経験積んで行って欲しい。

ttp://www.oretachi.jp/contents/takemami/index.htm

気に入った。

竹山って人、はきはき喋るなあと思ったら、FMのパーソナリティやってる人なのね。
WRCは知らないみたいだけど、知ったかせずに進行に徹してて
今のところはこれでいいんじゃないかな。
長くやってくれれば、いい感じになりそうな気がする。

アネット司会だったら、パニッツィ3位でもっと盛り上がっただろうけどね。

ぱにっちー

なんで、ＷＲＣのナビゲーターって、皆３０過ぎのおばさんなんだろう？
２０代前半でフェロモン全開の女の子キボンネヌ。
同じＦＭのパーソなら、澤美代子、みんしる、西本淑子あたりでいい。

スバル単独スポンサーになった影響か、画割りやテンポが凄く悪くなった気がする。ＳＳ順位の通りに画出し希望。
皿残リタイア後のスーパーラリー方式の説明が長過ぎ。
ぺたのクラッシュ画のリピートスロー映像イラナイ。

今後は、ＡＸＮの公平な番組に期待してます。

AXNは5月まで冬眠だと

すごい厨な質問だがAXNってなに？

竹山さん(・∀・)ｲｲ!!
でもサイトの写真写り悪いね

↑レスサンクス。で、ガーン。
ＥＳＰＮ、今年はＪＷＲＣを別枠３０分番組にしないようなので、さらにダメポか！？

>>187
http://www.axn.co.jp/

>>184
＞同じＦＭのパーソなら、澤美代子、みんしる、西本淑子あたりでいい。

西本はﾊﾞﾊﾞｧだろっ。
だいたいあんなくそ女がしゃべるなら、
去年のオバチャンのほうが千倍ましやぞ。

明日G+でやるWRC＋はモンテカルロなの？

秀島…じゃたぶん駄目だよね(´･ω･`)

松本女史よりいいけど、やっぱアネットたんには誰もかなうまい。
アネットたんの偉大さを思い知ったなり〜。

スウェーデン優勝ドライバーをもしオッズつけるとこうか？
　グロンホルム　　　２．５
　ローブ　　　　　　　３．０
ぺター　　 　　　　１２．６
　ロバンペラ　　　 ２０．２
　マーチン　　　　　 ２２．７
ヘニング ３４．０
ガルデマイスター ８０．０

スウェーデン優勝ドライバーをもしオッズつけるとこうか？
　グロンホルム　　　２．５
　ローブ　　　　　　　３．０
ぺター　　 　　　　１２．６
　ロバンペラ　　　 ２０．２
　マーチン　　　　　 ２２．７
ヘニング ３４．０
ガルデマイスター ８０．０

ずれたのでもう１回書き直した

あれ？またずれてる
すまん

確か、どこかの個人ホムペでも年間ポイント制で予想投票ページがあったね。

話は変わるが、モンテカルロの局放映の内容には落胆したのでＤＶＤを買おうと思うのだか
プジョーと三菱の０５年車がよく映ってそうなのは、どこのＤＶＤなのだろうか？

選ぶほどＤＶＤが出るとも思えんが。

ｽﾎﾟｰﾂ�@の竹山さん、私は良かったとｵﾓｳ。
ﾌﾟﾛﾓﾌﾟﾘﾝｾｽみたいなのが出てきたら逆に萎えるし。
なにより、おじ様２人が、くつろいだ明るい雰囲気でいつもよりよくしゃべってた
気がするのがイイ。
「お顔の雰囲気がマルコ丸点にちょっと似てるよね？w」（ﾓﾁﾛﾝマルコよりｶﾜｲｲ
けどさw）などと旦那と言ってたんだが、我が家の気のせいでしょうか。

>>200を読んでから>>180のリンクを踏んでみる。





Σ(ﾟдﾟ)


>>196
('A`)＜トニです･･･一応俺もスカンジナビア人なんですけど、そのオッズは何ですと？

タヶマミさん、年はいくつくらいなのかすぃら

まぁベラベラしゃべる
おばさんよりは数百倍マシだった．
これ以降もこのまま進行に撤してｶﾞﾝｶﾞｯﾃﾎｽｨ








にしても乳でけーな．
思わず夏場の薄着を期待してしまう

今年もF1の放送とかぶっているのかよorz

夏はピロリギャルと竹山ﾀﾝの薄着で野郎共のテンションを上げようとするWRCとESPNの共同戦略について。

>>203
ｱｯ( *ﾟдﾟ)♂

>>193
ピスちゃんとセットじゃないと生きないと思われ

【三菱自動車再生計画】PSAへのOEMで2月に契約
http://response.jp/issue/2005/0128/article67583_1.html

プロトンみたくランサー供給してみます？

>>203
あれはきっとシトロエン製ハイド（ｒｙ

ESPNは乳デカい新人で声も感じ良いし育てがいはあるんでね？
下町風俗風おばちゃんは正直きつかったよ

ターマックだけは三菱頑張ってるね、これでグラベルも良ければ
今年のWRCは面白くなりそうだな

育てる＝調教

デニス・ジロウデ久しぶり！

>>212
モンテにも出てましたが、何か？

>202
いのしし年だってよ、しかも独身…

http://www.oretachi.jp/contents/takemami/profile.htm

今時、それくらいの年で独身ってのも別に珍しくないだろ。


っていうかリチャードとタメ、俺より５つ上か。

竹山姐さん…お慕い申しております＠某スレ腐女子

書き方が悪かったな。
独身（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
じゃなくて、
独身(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
と、言いたかった訳で。

３４歳くらいが一番脂がのっておいしそうじゃないか。
色んなリクエストにも答えてくれそうだ。

>218
ﾊｹﾞﾄﾞ

>>216-219
がんがれ竹山姐さん友の会＠２ちゃんねるでも作るかｗ

ESPNは、たけまみ姐さんになったのか。
昔BAY-FMでよく聞いてたな。

アネットたんやめてESPN加入を悩んだけど
さて、どうしたものか。

同い年かぁ〜〜独身かぁ〜〜〜ファンレタァ出そうかしらｗ

妄想中悪いが、ググってみたら、ただのファンではないという
裏話が引っかかった。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

録画してあるけど見る暇なしorz

>>223
詳しく

>>211
じゃぁ早速調教開始(゜∀。)

ttp://www2.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=75072&log=20050129
ラリーはレースじゃありません。スピード競技でつ。

経験値上げてLvUpｶﾞﾝｶﾞﾚ！超ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

スピード競技でもないけどな。
早く着きすぎても駄目なわけだし。

エクストロームがテストを兼ねて地元のラリーに出場。
青いファビアが新鮮ね。
http://www.rallye-info.com/article.asp?sid=0&stid=4549

>>227
でもドライバーインタビューなんかではドライバーも「今日のレースは……」って言ってるけどなｗ

>>229
レットブルファビアかっこいいな

>>228
>>230
そう言われると確かにｗ
特に日本のラリーは早着のペナルティの方が痛かったですしねぇ〜

しかし、コンパクト化によってSS主体の競技となった昨今のWRCはスプリント化を
余儀なくされていますからねぇ
それに、日本国内のラリーに出場するなら「スピード競技限定」のBライだけでOKだし

>>231
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
シュコダって白と緑（と赤）ってイメージがあるから新鮮味があるし、何より純粋にカコイイ。惚れた。

昔のスバル色だ

このスレの住人にとって、ランエボの色と言えば、白ですか？ 赤ですか？
俺はマキネンが4連覇した頃WRCファンになったので赤だけど、マキネン登場の頃からのファンにとっては白なのかな？

ギャランVR-4からのファンなので 白／青 質ズンカラー

それにしたってLANCER05、トランクは垂直に開くのね
ついでにルーフ折りたためそうな感じが・・・

白・黄・赤のシンハ麦酒カラー

おまいら！　ヘニング兄ちゃん大抜擢ですよ！！

ttp://www.wrc.com/page/BreakingNewsDetail/0,,10111~620546,00.html


本当、マルコムってギャンブルが好きなんだなぁ。今回も当たるかしら。

ちょうど素朴な疑問すれにヘ兄さんの動画が
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095640007/831

>>240
っつーか既に瞬殺されている訳なんだが。

やっぱりRothmansカラー

>>241
あちゃーそりゃ失礼。
へ兄がEvoでボブスレーと競争する動画でした。

J Sports とスポアイが4月合併に向けて協議開始だって。

ランエボWRC05のボンネット全部黒にしちゃえばｶｺｲｲのに。

>>243
まぁ、うｐろだなんてそんなもんだから、キニスルナ。

あれか、前スレあたりでリンクがあった、シルバーストーンでコリン（最初期型フォーカスWRC）と
F1の誰か（バトン？）と、司会のおっちゃんのマーキュリークーガーでハンディキャップつけて
走ったってやつっぽい感じか。

WRCは録画でも競技を中継してくれるところがあって良いなぁ。
Moto-GPはNHKと日テレが降りてしまってどこも中継してくれないよぉ。
日本人も日本のメーカーもがんばっているのに・・・。

>>244
えー、うち今「J SPORTS 1+2+3＋イエローパック」なんだけど、
何か変わるかなー？　
会社が合併するだけで、チャンネルや内容は変わらん気も駿河。

>>244
ウチはCATVだけど、野球放送絡みの紳士協定でJ-sport見れないから、吸収合併何て事になったら…orz

>>247
G+を無視したい気持ちはよくわかる。ｳﾝｳﾝ

>>246
まさにそれだ＞やってる番組同じだもの（ｗ

ttp://www.sanspo.com/motor/top/m200501/m2005012502.html

('A`)＜ローブです・・・まだ名前を間違えられるとです・・・ローブです・・・

(・∀・)＜僕なんか未だにペターなのかぺテルなのか統一されてないよ？

どっかの新聞ではペテル・ソルバーグだったな。

>>223
某バンドのＴと・・・って話？

ところであれだ。

トニかロマンのﾊｧﾊｧできる画像（勿論、車のだｗ）が見つかるまで、エクストローム仕様ファビアを壁紙に採用。

確かにレッドブルカラーのファビア＠ナロータイヤは(*´Д`)ﾊｧﾊｧものだな。

>252
セバスﾀｿ（；´Д`）

>>252
ローブと聞いて飛んで来ました。
…でも携帯なのでどんな間違いなのか気になります…。
PDでは「クリスチャン･ローブ」って書かれるし…(鬱

↑正解

クリスチャン・サロンと混同されてるのでわ。

しかもご丁寧に下のほうでもC.ローブと書いてる。

>>259
ＰＤ誌はカルロス”サインス”と書いていた前科あり。あとコリン・”マックレー”（これは間違いでも無いかも？）とか

>>256
俺も壁紙にしたいが、小さいので今月はミーク＠モンテにしたよ・・・
スウェディッシュが終われば大きな画像が手に入るだろうから来月の壁紙予定

>>260
見事当たったけど…あまり嬉しくないです…('A｀)
クリスチャンはこれで３度目…。せめて英語表記の「Sebastian」位のミスなら普通にありそうなんですがね…。
>>263
PDは外国人ライターが多いみたいですが、訳の中の人がラリーを知らなかったりするんですかねぇ…。
PDに校正の人、いるのかなぁ…。

>>265
RallyXにも欲しいところ＞校正の中の人

ベストカーはロールゲージとか平気で書くよなぁ

>>244
漏れはスポアイしか契約してないが、
Jスポは自転車なんかも放送してて面白そうだな。

市販の三菱車のデザインは大嫌いだが、WRCのランサーはカッコイイ。
ベースは同じでもこれだけ差が出るんだから、デザインって奥深いな。

車が雪に埋まったヨ〜〜(vx v)ノ

>>266
校正の中の人がまともだと、「インド人を右に」のような名言が生まれないから俺は反対ｗ

>>271
「最終の順位は敢えて書かない。その目で確かめて欲しい」とか一言「ローブ気合で優勝」などと
書かれても困るが。

ESPNのWRC番組のスポンサーからプジョーは降りちゃったのね。
あの206のCMが面白かったから、今年はどんなCMやってくれるか楽しみにしてたのにぃ〜。

>263
Ｗ."レール"とか…

本国読みだとレール
Ｏにウムラウトついてるから

消息不明になってしまった美津子情報ない？
教えてエロい人

>>276
マキネンレーシングで練習中

>>277
そうなの？
まぁ奴をWRCに強力に推したのは他ならぬマキネンだからな。
改めて通用するように自ら叩き直さない事には納得いかないし
体面も保てないんだろうなぁ。

>>276
スェディッシュに型落ちフォンカスで参戦。
もちろん、プライベーターとして。

最近のラリーは速さを求め過ぎ。
F1のようでまったく面白くない。

もっとドライバーが四苦八苦してるのが伝わってくるぐらいまで車のﾚﾍﾞﾙ落とせや。

>>276
ちなみに、ここには認定されていないようだ。
ttp://www.flyingfinns.com/index.htm

>>280
1000CCそこそこのFFをストック状態で走らせれば満足？

>>280
307は四苦八苦してる感があるが…w

ドライバーの技量が問われるようなのがいいなぁ
昔みた禿オールの激早シフトダウンみたいなのを見たい．

最近のオンボードはゲーム画面みたいなのばっか
でつまらん

もっと足元うつせや
それとパニッチの顔アップ杉だろ
もうすこし引け

ヤニ、ノミネート外でシュバルツの代役!!

SS走行後のインタビューの時、ローターが真っ赤っかなんだが、
DOT5.1でもペーパーロックしそうだ。
クーリング無しのあの状況、俺ならｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなのだが、
あいつらはやっぱ俺達凡人と違うのか、それともキャリパーの構造が違うの･･･？

モンテの映像ではパニッツィ、萩原流行みたいだったな。
もちろん白人である分濃さは割り増しだがw

>>286
峠の下りを攻めた後、暗い所へ車を持っていくとWRC気分が味わえるよ♪

>>286
ｷｬﾘﾊﾟｰに水冷循環ｼｽﾃﾑ搭載の奴とか、ﾌﾙｰﾄﾞ循環式の奴とか
前者が一般的だな
ｽﾊﾞﾙは去年後半よりｱﾙｺﾝからAPに変更して水冷循環ｼｽﾃﾑを排除してた気がする
このｼｽﾃﾑを初めて投入したのも確かこのｺﾝﾋﾞだった筈
それまでは直にｷｬﾘﾊﾟｰに水噴射しとった筈
92年まではﾎｲｰﾙに派手なﾀｰﾏｯｸ用冷却ﾌｨﾝがついとったな
あれはｶｯｺよかった

スポーツ・アイESPNとJ SPORTSが合併へ−02月02日（水）

株式会社スポーツ・アイ ネットワークと株式会社ジェイ・スポーツ・ブロードキャスティングが、
2005年4月の合併に向けて協議を始めることになった。両社はCSを中心に、モータースポーツ
番組を積極的に取り上げている。


どうなる、アネットﾀﾝ（辞めたか＿|￣|○）、福井さん、WRC中継・・・

>>290
な、なんだってーーーーーーー！！（AAｒｙ

>>289
シエラ4x4コスワースに、水循環式水冷キャリパーって無かったっけ？

>>290
>>244
スポアイ側の番組はある程度覚悟してた方がいいかもな。

恐ろしく濃い番組が出来る可能性もあるぞ・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

スウェーディッシュまであと8日…

合併か。
取りあえず俺が観たい WRC、トライアル、FN、GT、スーパーバイクが
残ってくれるといいんだが大丈夫かのう。

合併してもＪスポのチャンネル数が増えるだけかもしれん。
あるいは経営は一緒でもESPNチャンネルは残るとか。
どちらにしろ俺らには事態の推移を静観する他はないわけで。

DTMとWRC見られればいいや

>>288-289
＞水冷循環システム
凄いな、WRCはそんな詳しくないんで知らんかったよ、特注なのか・・。
俺なんか峠で調子こいて走ってクーリング面倒くさかったんで、
そのまま止まって休憩して、もういっちょ行くかって乗ったらブレーキｽｺｽｺ･･･
それ以来ペーパーロック恐怖症になったよ。

ペーパーロックとは？

>>280
ミッコは四苦八苦してただろ（ｗ

>>297
当面は資本の統合のみでチャンネルに関しては変更がなさそう、と書いてあったが

どうせみんなスポーツセット入ってて251〜256見れるんでしょ

>>300
ブレーキフル−ドが沸騰して気泡が発生すること

>>285
ヤニです・・・
DTMドライバーにワークスノミネート獲られてしまいました・・・
ヤニです・・・ヤニです・・・ヤニです・・・

('A`).｡ｏＯ（でも、出場できたことは嬉しいです・・・）

>>305
成績で見返してやればいいのさ！
（エクストロームは相当やるだろうけど・汗）

>>290
WRC放映権が高いので無くなるかもな
実際２，３年前放映権でもめて４月ぐらいまで放送されなかった
ことがあったしな。

本来なら一番motoGpを獲得しそうなこの局が放映権を獲得しないのは
放映権料が高いからだろうから。
一見モータースポーツを多く取り上げてそうなこの局だけど、
放映権がたかそうなカテゴリーはやってない。
moto GP,IRL,NASCAR,ルマンは全部他局。

普通にWRC放映が切られてもおかしくない

モータースポーツでは金満F1を除けば銭ゲバFIAが絡んでるだけに、
WRCが放映権料一番高そうだもんな

>>299
>>300
>>304
ベーパーロックな。

>>305
ヤニにヒロシは似合わないｗ

アジパシ北海道も日程決定。

http://uk.sports.yahoo.com/050202/29/8u3p.html

ソルベルクの不肖の兄貴がWRC夏季ラウンド出走どうたらって聞いたけど、どうなん？

>>306
エクストロームの中の人はいくら地元とはいえ年に１度ぐらいしか出ないスポットドライバー
かつ初WRカーだからなぁ＞そこまで期待するのもどうかと思ってさ

俺はヤツ好きだから、ノミネートされた以上は頑張って欲しいとは思うけど


>>312
グラベル７戦出場の契約じゃなかったっけ？

ヤニのコドラも「ヤニ･バイニッカ」って名前なんですが、お互いを何て呼んでるんだろう…。

()･д･()＜ヤニ
（・∀・）＜なんだいブーちゃん



スレ違いだが今出てるCGのコラム（０４年ベストデザインだとかなんとか）の中で、２代目フォーカスのデザイナーが
リストラされそう（された？）とか書かれてるな。

ﾊｹﾞﾄﾞｳ｡ついでにC4がベストだって言っていたが俺も同意。

速すぎる状況を改善するには、電子デバイスの禁止等よりも、ロールケージ禁止が一番効果的では？
なんせ、200km/hで大クラッシュしてもドライバーは何ともないのが今のWRカーだもん。
クラッシュしても大丈夫という、ある意味ゲーム的な状況はかえって危険だとおもうな。

>>316
アフォ？　それとも釣り？

去年のドイツのペターのクラッシュ見て、なおもそういう事言えちゃう訳？
危険を喚起するために、ドライバーの命を犠牲に捧げろってか？

本気でそんな事考えてるんだったら、お前、もうモタスポ見ないほうがいいよ。

>>316
更にオープントップにした上、どっかんターボ義務化。リストリクター廃止。タイヤは溝なしのスリック。
クルーはヘルメット着用禁止。観客は道路ギリギリまで寄らせる。これが完璧な安全対策。

まず>>316がモータースポーツを見るのを禁止にすべき

安全性向上は車のパフォーマンスダウンじゃ無理なのはファンならわかると思う
何かあっても事なきを得る頑丈さをもった車両、コース設定、観客誘導等が重要だと思うが、どーよ？

>317
一昨年のオーストラリアのデルクールのランサー見たら…

でも、何千万円（億？）もするワークスカーをクラッシュで廃車にしてもケロリとしてるドライバーを見ると少々ムカつく。
ちょっとミスして、バンパーこすっただけで真っ青になる俺としては・・・

とりあえず>>316はロールケージ一切装着無しの車で
時速40�`以上を出して横転してみて下さい。
あと側面衝突試験も忘れずに。


と釣りにﾏｼﾞﾚｽ

>>322
お前はモータースポーツに向いてないなｗ

>>322
いやいや、後でこっそりメカニックたちにボコられてるんだよ。

>>322＞ケロリとしてるドライバーって誰だ？
俺は見たことない

蹴ってるドライバーなら見たことあるが・・・・

>>314
苗字じゃないか?

あぁ毎年モンテで炸裂してたなー
コリンキック

FOCUSをピックアップトラックにしちまったのも
マクレー兄だったなぁ
それでも諦めず走って…

なつかすぃ

俺はむしろ最近のWRカーが90年代末頃のグループA＆WRカーより明らかに脆くなったのが怖いがな。
去年のペターやマルティンのクラッシュはアッサリとルーフがひしゃげてキャビンの頭上スペースがなくなってる。
マキネンのランサーやエリクソンのインプレッサなんて崖から転がり落ちてもキャビン（の内側を這うロールケージ）は原型を保ってたのに。
キットカー的な車の作り方が浸透しすぎて無駄を削るつもりで必要な安全性まで削ぎ落としてませんか？

物理勉強しませう

新ホモロゲ通す度にロールケージの強度ＵＰしているハズ

>>329
わざとパーツが外れるようにして衝撃を吸収してるんじゃないのか?
ロールケージを頑丈に作ってコックピットさえ守れば良い訳だし｡
実際、ドイツのときのペターのクラッシュではちょっと曲がりはしたものの、
ロールケージにはひび一つ入ってなかったらしいし。

ロールケージのパイプ断面積は年々径が増えているから脆いということは無いと思うけど。
そんなこといったら、コルドバWRC(オリオール車)なんかNZでロールしてルーフひしゃげてたし。

マルティンのクラッシュは6速全開、170km/h以上でのクラッシュ（着地失敗）と書いてあるが
大事にいたらなかったのはすごいと思うぞ。

>>322
WRｶｰはよほどのことがない限り廃車にはしないよ。
3、４回転ぐらい横転しようが崖下に落ちよう燃えない限りは直して
次次戦ぐらいに使ってます。どうしても直せない場合は251にしてﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀ-に
中古として売ってたりします。

と本にかいてあるのを読みますた

(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

名スポットの今昔
現在のチュリニ→過疎。
80年代のチュリニ→もう人大杉。


この差はなんなんだorz
ま、イタ車全盛じゃないから無理もないか。

マルチ失礼します。
ラリーのスレ＠おいらロビー
【逝こう】ぐーちょこランサー【逝こう】
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/bobby/1107420304/

>>338
今年に関しては自家用車のアクセスが制限されたよ

馬鹿が大漁だなｗ

出たな
苦し紛れの釣り宣言

と釣られてみるﾃｽﾂ

厨房の行動マニュアルのまさに基本的な部分を実行したに過ぎないな。

と言ってみるﾃｽﾄ｡

>>342-343
ストラトス坊やは放置シロ

誰この人？
http://www.adrivo.com/rallye/aktuelles/nachrichten/nachricht.php?ID=20572

>>345
誰も何もフランツ･ウィットマンじゃないですか。

って言ってもワカンネだろな。俺も詳しくはワカンネ。とりあえずオーストリアのラリードライバーってことはわかる。
福井さんコラムで、プライベーターとしてニュージーランドで優勝した事があるって書いてありますた。
ttp://sports-i.co.jp/AD/recommends/wrc/index18.html

今年も地上波は、オヤカタかよ・・・　最悪　＿|￣|○
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/table/

国沢の怪説する番組なんて見ねえよ

地上波はポヤカタ続投・・・
おまけにスポ魂解説者に川詐欺・・・


TXさん、そんなにネタを提供しなくていいですって。お願いですからorz

結局ＥＳＰＮは放送し続けるんだよね？合併しても。
ＣＭで今年も全戦放送予定って言ってたし。
じゃなきゃ困るなー、スカパー加入している意味なくなるし、他の衛生放送見れないからなー

帯広のセイコーマート愛国店と柏林台駅前店にイーネットATMが設置されました。
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=pontiac

>>351
弁当ﾏｽﾞｰだからｲｶﾈ

Arctic Lapland Rallyのオンボードがもうアップされ
てますね。リタイヤ直前まで総合8位走行の、
Jari Ketomaa選手のサイト。
www.ketomaa.com/galleria.php

（上はwww.rallyforum.com「Amazing in- car videos」から）

「オンボードがゲーム画面にしか見えん」ってことで
PCゲームの方に紹介したんだけど、Lapland Rally
があるならOKかな？と思いこちらにも。

>353は「オンボード映像」ね。一応補足。

かなりピンボケ気味だが昔の「ＷＲＣほっつき歩き日記」のひとコマ。なんでこのコーナー終わるかなあ
ttp://maichy.s1.x-beat.com/up/data/oo14283.jpg

>>346
ニュージーランドは一時期よくメイクスから外されてたからな
プライベーターや二線級のメーカーが結構勝ってる。
今はなきアイボリー・コーストほどではないが。

>>356
ウィットマンが勝ったときもドライバーズタイトルしかかかってなかったね

>>355
それってなんの雑誌？

シュコダ ファビア WRC EVO2　ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!
ttp://www.ewrc.cz/images/fotky.asp?co=71&a=pl

>>359
なんかカンタムロボっつー感じだ

内部の作りはドイツ的な綺麗さがあるな

フェンダーとウィングの空力処理がランサーをモチーフにしてますな。

>>359
206WRCとフォーカスWRC03の成分が若干混じっているな。

ランサーのあのフェンダーがありなんだからどこもやるだろうな
これでもまだランサーよりは大人しいだろ
スバルの新車も同じになりそう
あれがOKになってるならスバルも車幅広げる分をあのタイプにしないと損だし

ルーフベンチレーターはいつもやっつけに見えるが、これも・・・

>>359
エンジンはアウディスポーツ製、風洞実験もアウディのやつで行ったとか。

投入はメキシコかニュージーランドと言われてるが、
Evo1の非力なエンジンでは空気の薄いメキシコはさらに厳しいだろうから、
早めの投入ｷﾎﾞﾝ

ファビアついでに、スウェーデンのテレビ局のサイトから走るレッドブル・ファビアを。
http://svt.se/content/1/c6/32/47/91/050128-ekstrom.asx

>>365
DTMのマティアス・エクストローム？　レッドブル最近すごいなぁ。金あるんだ。

>>364
ttp://www.subaru-msm.com/wrc2005/regulation.html

＞● フロントフェンダー形状
＞ほぼ量産車両のイメージが残る形状に制限された。

「ほぼ」の解釈がどんなもんか判らないけど、あんまり派手にはならないんじゃない？

欧米の栄養ドリンク市場はそりゃもう景気がいいらしいよ。
ドイツあたりの若造が「身体にいいから」ってゴクゴク飲むらすぃ。
日本のオロナミンだかリポBだかも人気なんだとか。

そんな中でもレッドブルはシェアが一番あるんじゃなかったかしら？

欧米ではレッドブルは酒を割るのにも使うしね。バーでも人気。

>>360
カンタムロボﾜﾛﾀ

>>363
おまけにフォーカスWRC９９も微妙に混じってる。フロントに。

>>368
レッドブルは成分が怖いな
ヨーロッパって産廃とかの環境基準は日米より厳しいのに、食品添加物に
関しては未だにサッカリン使ってるような国もあるからな
(まあ最近の研究結果では言われていたような発癌性はなかったらしいが、
安全が確認されないまま使用され続けてた)

>>370
カンタムロボって何？
昔よくあったガンダムのパチモン?

>>371
ttp://homepage3.nifty.com/gigabrain/kantam%20syousai.htm

それでもわかんなかったら「クレヨンしんちゃん　カンタムロボ」でぐぐれ。

ヒロシネタ改変とドラＡＡを貼るヤツは自分の痛さに気付かないのかなあ

>>367
前後バンパー伸ばしたり量産車両の形を変えてうわなんだ何をするニs

リエゾンって指定時間通りに到着しないと
早くても遅くても駄目ってなんで？

>>372
ありがとう
何なのかはわかったが、ファビアとどこがどう似てるのかはさっぱりわからんw

>>375
ラリーは指定された時間に到着しなければならないってのが大原則
SSは指定時間が０秒だから速ければ速いほうがいい

これであってるよね
間違ってたら指摘頼む

てゆーか質問スレ活用しろよ。

失礼しました。
その国の
「交通ルールを守りなさいよ守ってたらこの時間に到着するはずですよ
それより早いとなんかやらかしたな！」
とかいったマナーの問題なのかも？
もちょっと自分で調べます。すんません。

つ□←ペースノート

【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS5【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095640007/

>>379
交通法規の制限速度を尊守したら時間通りに着けない。
あら、不思議。

佐○急便と一緒だなｗ

>>359
詳しくは判らないんだけど
右上のドライバーらしき人が怖いです・・・。

カンタムロボﾜﾛﾀ。ファビアは格好いいなぁ〜
ま、インプ、ラネボはやっぱり日本が誇れる車だね。
パリでも１６区とかヌイイとかの超金持ちんぽパピーがが家族乗せてシャンゼリゼにインプレッサWRXで乗り付けるからね。
若者は皆でガン見してるしｗｗラネボはフランススポーツカー雑誌の評価でポルポルGT3をのけて優勝したしね!

暇だったので「２ちゃん用語」スレにラリードライバーの（主に実況関係での）あだ名を書き込んだら、
大変な事になってしまいました(；´_ゝ`)


みなさんごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさ（ｒｙ

よく「F1は企業イメージに貢献し、WRCはその車種の販売に貢献する」と言われるよね。
ストラトスもその他の車種の販売には全然貢献できなかったので止めたという話し出し。
となると、ランエボがWRカーになってからは、欧州でのランエボ人気＆販売はガタ落ちになったの？

>>386
イギリスでもフランスでもエンスーに大人気だよ。アメリカにも輸出されてミニマッソーカーとして有名。
だけどヨーロッパでは並行扱いだから600〜700万円。フォードフォーカスRSが日本で500万以上するのと同じだね

スウェーデンのエントリーが
http://www.swedishrally.com/site2005/eng/dokument/Official%20entry%20list%202005.pdfに出てる。
PDFなので要注意

これによると兄ングとエクストロムがワークスエントリーとな

セカンドエントリー変更は以下のとおり
フォード4番　ヘニング・ソルベルク　カト・メンケルド
スバル6番　ステファン・サラザン　ドニ・ジロウデ
三菱10番　ジジ・ガリ　グィド・ダモーレ
シュコダ11番　マティアス・エクストロェーム　ステファン・ベルグマン
シュコダ12番　ヤンネ・タピオ・トゥオヒノ　ミッコ・マルックラ

その他のA8エントリー
スバル15番　クリス・アトキンソン　グレン・マクニール
シュコダ16番　ヤニ・パーソネン　ヤニ・ヴァイニッカ
フォード17番　ロマン・クレスタ　ヤン・トマネク
フォード18番　クリス・ショールベリ　カイ・リンドシュトロェーム　フォーカス02
プジョー19番　ダニエル・カールソン　マティアス・アンダーソン　ボジアン307
スバル20番　トマス・ラドストローム　ヨルゲン・スカルマン　オルスベルグインプレッサ
スバル21番　トビアス・ヨハンソン　オーラ・フロエネ　オルスベルクインプレッサ
フォード22番　美津子　ヤルモ・レーティネン　フォーカス

美津子おかえり美津子orz

にしても、(´・ω・｀)ショボーンベリがなぜフォーカスに？

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　美津子！美津子！
　⊂彡

プロダクションは9台。寂しいな

31　新井　サーカム　WRX STi Spec-C
32　ポンス　フリア　Evo 8
34　奴田原　林　Evo 8
37　ヒギンズ　アグニュー　WRX STi
38　フリジエロ　アニェーゼ　WRX
39　ロマン　不明　WRX STi
43　メデギーニ　カポフェッリ　Evo 8
45　エラーニ　カザディオ　Evo 8
50　A.テイスコネン　M.テイスコネン　WRX STi

散々遅い子だと罵った俺だけど・・

美津子！美津子！

>>388
＃２５三菱ランサーＷＲＣ
マジで？・・・・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

おいおいショーベリ、久しぶりに出番かよ！
俺は好きだったんガチで応援するZE！目指せ表彰台の一番上

#66 ブロンクヴィスト　ゴニ　WRX　STi

(*´Д`*)爺様まだ頑張るなぁ〜

　　　　●
　　(ﾟ∀ﾟ))＜美！
　　 (ヽ　)へ
　　く ●

　 ●
　　((ﾟ∀ﾟ)＜津！！
　　(　 /)
　 く ● ＞

　　● 　　●
　　((ﾟ∀ﾟ)ﾉ＜子！！！
　　 (　　)
　　く ω ＞

　 　＿
　__|警|
　 (　 ) ('A`)＜ガンガレよ
　 ( 　)Ｖ(　　)
　 ﾉ　|　　ﾉ　| 　　　　　　

美津子> 友達の嫁さん名前だ

おもしれー！

>>388
ラドストロームとピカリストは出られないって聞いたんだけど、それはガセ？

WRCplusのアンケート、複数回答可なのか一つだけなのかわかんない質問が多いし、
選択肢に「N」が抜けてるな

それでもステッカー欲しいので出しまつ(ﾉ´∀｀*)

シュコダのドライバー、いいのが揃ったな。
期待してるのは俺だけ？

>>400
漏れも期待してる。エクストロームがんがれ。最終日はこっそりアウディで走っちゃえ。

>>395
地元の英雄が出ないと盛り上がらんのかもな
スティグ翁の場合はただ息が長いだけじゃなくて元世界王者、最強のクワトロ使い
と言われた凄い人だからな。

シュコダは結構いい順位になりそうなラインナップだな
エクとトゥオヒノなんて

>>400
って入れ忘れた

ヤニがきそう

仁Ｄで「ＷＲＣでは左足ブレーキが使われなくなった」とか言ってるけど
あれはただの痛い発言ということでいいのかな。

LANCER WR 05になってら。

あと、LANCER WRCってのはランエボVII外観のやつのことでいいのかな？
それと、ただのEvoになってるのは、EvoIのこと？なわけないよな…。

>>406

その発言はどういう場面で出たかは知らないけど、
パニやんは左足ブレーキは必要ない、と言ってる。
でも、本来ない方がいいものだけど、実際には使ってるような感じ。
詳しい人教えてください。

ミスファイアリング（アンチラグ）システムが開発されたから
ターボラグきにしなくていい、みたいな文脈だったな確か。
ターボラグのためだけに左足ブレーキ使ってると思ってんのかね作者は

>>407
つ ttp://www.walfridsson.com/Bilder_album/2005/WRC_test/Test2_s.jpg
初めてのWRカーで喜んでたよ＞ペターの（嫁の）従兄弟

>>410
書類上はＷＲカーの
01年製造ＲＡＥのレンタル仕様に見えるなぁ
リアスポ下のフタとかインタークーラーパイプとか・・・

>>410
今見ると空力処理がほとんどされてないなあ
ここ数年の変化ってすげえな

>>412
エボ６，５のボディはホイールアーチ裏以外はグループAの改造範囲を出てはいけないので
市販車そのままなのよ

>>409
左足ブレーキは姿勢制御の技術だって自分で説明してるんだけどな｡

ところで、ワンハンドステア使ってたドライバーって本当にいるの?
今じゃリングかパドルでシフト操作するから必要ない技術だし・・・。

ＷＲＣｐｌｕｓ買ったんだが（ＷＲＣ関連の本買うの初めて）
なんだあの漫画はｗ

美津子はみんな覚えているのね…

あの漫画、今回から始まったんだが結構面白かったぞ
裏話を漫画でも教えてくれるのはありがたいｗ

なるほど

>>417
俺的にはいらない
内容に間違いが多い

WRC+も値上がりしたなぁ
初期はもっと内容濃くて今より\-100だったのに

基本的にクルマ雑誌に漫画イラネ
パニやんかと思たよ＞漫画のペターの顔

オートスポーツのオレさま烈伝は面白いけどな。
F1ばかりじゃなく、ラリードライバーも採り上げてほしい。

グループBスレができた
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107594123/

オプションの漫画描いてる人へ…RALLYXの漫画で結構2ch語書いてるからここ見てると思うんですが、



セブだけは あの手抜きタッチだけはは勘弁して下さいorz…

RALLYXじゃなかったWRC+でした…

俺、まだWRC+読んでないんだけどさぁ、なんか凄く悪い予感がする・・・

某中古自動車メーカーが出してた雑誌に連載していた、日本人のハーフのラリードライバーがイギリスで
１０６乗って走る漫画・・・
ティーポ編集部が１回こっきり出した、WRCムック・・・

特にWRCムックの方は、サインツ先生が似ているだけで他は・・・

中古自動車メーカー?

地元紙の農業まつりの記事に「目玉展示！　SUBARU・WRC出走車展示」とあったので
喜びいさんで出かけようと思っていたのですが、本日あえなく風邪でダウン。

これってすごく貴重な機会を逃したってことでしょうか。

「しょっちゅうどこででもやってっから心配すんな。」とか
「走ってないＷＲカー見たって面白くねーよ。」とか
「どうせミッコの車に決まってるよ。」とか慰めてほしいんですけど･･･。

×中古自動車メーカー
〇中古自動車屋

最近なにかがリエゾンで俺を迷わせている模様ですorz

>>427
ヴィヴィオかもよ

>>429
それはそれで貴重だろう
つかサファリ参戦型VIVIOってどこ行ったんかな
93NＺ優勝車のレガシィとかにはよくお目にかかったんだが

漫画描いてる人のスレあるぞ、本人も書き込んでる

あのヴィヴィオで出場した時マクレーに「リタイヤしても良いから一回はトップに立て！｣
って指示が出たんでしょ？
お約束通りトップ激走後マックラッシュで果てたと思ってたんだけど違うんだ・・・

>>388
プジョー19番ボジアン307 を一瞬ボジアン037と読んじゃった。

>>9のムービーうｐｷﾎﾞﾝﾇ
一つだけリンク切れなんてやるせない。。。

ジルのヴィヴィオはＫ･Ｉ･Ｔサービスにある。でも雨ざらしでボロボロ･･･
それとマクレーは首位には立ってないよ？セリカ3台に次ぐ4位まではいった。

マクレーはともかく、リンガーは本当に辛そうだったなヴィヴィオw

イアン・ダンカンはスプリント色の強いラリーはダメダメなの？
個人的に好きだったんだけどね。

グロンが、今206最終と307最新に乗ったら、どっちが速いんだろうね？

愚論なんて呼ぶﾔｼ初めて見た←住人歴３日くらいだがね

変な当て字は嫌よ。

>セリカ3台に次ぐ4位まではいった。
んん？たしかSSトップとったような記憶が。
クラストップかな？

で、たしかレーシングオンかなんかの記事で「しかしVIVIOの１３インチタイヤでは
それ以上の岩がゴロゴロしている・・・」とか書き出しでその後あえなくリタイヤだっ
たと思うが

藤吉のセリカの前には一瞬だけ出たんでなかったっけ？

>>442
藤吉?
93年はTEIN専務は出てないぞ
93年はオートスポーツだな

TEINの専務って当時はナビの方じゃなかったか？

>>438
かつて三菱時代末期のマキネンが「去年のタイムを下回るなんて！」と
ランサーの戦闘力低下を嘆いた事があったな。

まぁ、ぼちぼち乗りこなせるようになってる？
ttp://rally.init5.net/bilder/2005/da/P1290002.avi

>>438
去年のコルシカのVSでは206よりもランサーWRCの方が速かったから
いくらなんでも206より遅いってことはないかと・・・

JWRCって今年はG+かBS日テレで見ないと駄目か
http://www.ntv.co.jp/G/wrc/main.html
JWRC(1) モンテカルロ 2月7日(月) 19:30〜20:00
PCWRC(2)スウェーデン 2月28日(月) 19:30〜20:00

SUBARU・WRC出走車
ttp://homepage2.nifty.com/rvr/image_m/LEONE1.jpg

雨ざらしでボロボロ･･･

そういえば、3年前三菱のイベントで撮りまくったEvo3とRVRプロトの
写真、まだ現像に出してないの思い出した…。

>425
「ライヤ」だったっけ？ 同じ雑誌に掲載されてた高橋"犬漫画"よしひろ
のディノ レストア記がおもしろかった記憶が。

レオーネｷﾀｰｯ！

とうとう今週はスウェーデンってなわけで順位予想。
根拠はありません、カンで。
　　　1位　マーカス（当確）　　
　　　2位　セブ（昨年の優勝者だし）
　　　3位　マルコ（結構スウェーデンは得意そう）
　　　4位　トニ（順当にいけばこの辺）
　　　5位　ハリ（車しだいだけど）
　　　6位　ヤニ（結構速そう）
　　　7位　トゥオヒノ（ヤニとやりあうくらいには）
　　　8位/9位　クレスタｏｒカールソン（このあたりに落ち着きそう）
　　　10位　エクストローム（地元だし）
　　　11位　デュバル（なんか雪道は苦手そう）
　　　12位　アトキンソン（実力未知数、過度な期待は禁物？）
　　　13位　ステファン（絶対完走指令とかありそう）
　　　14位　ワルンボルド（こんなもんじゃない？）
以下の順位は予想困難なので省略
リタイア・・・ペタ（あせって自滅）
　　　　　　　ショーべり（なんとなく）
　　　　　　　美津子（だって美津子だし）
　　　　　　　ヘニング兄（なんかトラブルおきそう）
とにかくＡ８クラスが多数出場する豪華なラリーになりそうで楽しみだったり。

マーカスのぶっちぎり勝利を久々に観たい。
３０７乗ってからあまり勝てなくなったのを見てると、ランサーＷＲＣ以降のトミを思い出した…。

>>450
ガリガリ君はシカトでつかそうでつか(´･ω･`)

>>450

ラドストロームをわるれるな!!

あとプジョーが今年はピレリであることを考慮すべきと思われ
雪多ければなんとかなるが、今年は雪が少ないとの事前情報出てるからな･･･

>>448
っつーかね、ラリーカーの末路って結構ｱﾜﾚらしい。
徹底的に使い倒されて、好事家の手に渡るのならまだいい方。

ストラトスが田舎の犬小屋に成り果てている姿を見るのはさすがに辛かった。


>>450
スティグの爺様がひょっこり上位に紛れると予想してみる。
そしてトニは４位になっても車のおかげと（ｒｙ

ずいぶんリッチな犬小屋だな・・・＜ストラトス

>>448
隣に軽ワゴンが止まってるところを見ると日本国内？
もしかして太田伊勢崎近郊？

>>455
ストラトス犬小屋は
ttp://www.rallyx.net/img/wrc5s.jpg
の最後のページに写真有り

おにぎりシュコダ

いまさらながら今日知った事


１．マティアス・エクストロームの嫁さんのティナというのは、「あの」ティナ・ソーナーﾀﾝのことだったこと。
　　まぁイヌスケ氏のサイト見たらそのネタがしっかり書いてあったんで気がつかなかった俺も俺ですが。
　　マックラッシュ病（空気感染）がマティアスに感染しないことを祈りますｗ

２．なんでおいらロビーにWRCのネタスレがあるの？？
　　不意をつかれて脱力しますたｗ

いまさらですが、どしてマルコはプジョーにいっちゃったんでしょ？
フォード以外だと2nd対応しかしてくれないのは明白だし、でも本人はちゃんぽん狙ってるんでしょ？
去年、フォーカスも充分速さを見せてくれたんだけどね、ターマックでも。

>>459
フォードヲタなりの見解な。

１．これ以上勝てそうにも無い。
　　フォーカスは早いことは早いが、インプレッサならともかくクサラを相手にするには力不足。おまけに信頼性が無い。
２．チームの将来が見えない。
　　毎年のフォード劇場、撤退騒ぎじゃ、正直言って安心して走ってられない。
３．これ以上ギャラが上がらない。いやむしろ下がるかも。
　　最終的にはコリンのように放出されるのがオチ。
４．マルコム・ウィルソン。
　　いつまでも若造扱いされるのが癪だ。

でも、いざ移ってみたらプジョー撤退・・・嗚呼、空気の読めない男・マルコ。

顔が悪いとすべてにおいて不遇なのか・・・

>>458
もうすぐティナ・ソーナーの誕生日らしいよ
３７歳になるそうで
エクストロームいくつ？

>>462
ティナたん、そんなに若くないよ・・・＞今月24日で39歳
エクストロームは７月で27歳になる

>>463
ここのページだと誕生日は1968年だけど、違うの？
ttp://www.sp.dianet.or.jp/mmc/docs5/wrc_j/97wrc/97montecarlo/profile.html

>>464
ラリX他で確認したけど1966年2月24日生まれだね
だから39歳で合ってる

でも３９にしてはティナﾀﾝって見た目若いな。年上趣味じゃないが(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ。体型は多少目をつぶるとしてもｗ

夫婦漫才しながらローカルラリー参戦を希望。
ティナﾀﾝの十八番・放禁用語連射に脅えるマティアス君。
なんかどっかで見たような風景・・・イリア・・・

そういや昔ティナたんの相棒だった、三菱が次代のエースとして育成していた
ウーベ・ニッテルってどうしちゃったの？
気づいたら三菱のセカンドの座をロイクスに奪われてた

ラリーアートジャーマニーといえばイゾルデ・ホルデリート嬢はどこへ…
カローラＷＲＣに乗ってたのは知ってるけどその後は…？

>>466
始めは組んでたよ＞ティナたんとエクストローム
去年のスウェディッシュ前に地元メディアに「ティナと組まないの？」と聞かれた時は
「隣に乗るならコリンの方がいいって言われた」って答えてた（ｗ

>>467
たまに耐久レース出たり、ドライビングスクールやラリースクールを開講したりしてますが

>>468
先月末、アラスカで行われたいろんな競技（マラソンとかスノーモービルレースとか）をやりながら
2000kmぐらい走るフルダ・チャレンジというのに出てたってのが最新情報っぽい
ttp://212.227.170.166/fulda_galerie/galerie/t1/15.jpg

あの人は今！？状態になってるなｗ

先月下旬にモンテでヒストリックラリーやってたのか。rally-live.comさっき見て気づいた。かっこええわぁー
http://rally.racing-live.com/en/photos/2005/divers01/diapo_148.shtml
まぁ、壁紙欲しさにサイトを訪れたわけだが、今年から有料・・・ orz

>>467
セカンドの座を奪ったのはバーンズだ
ttp://www.uwe-nittel.de/

>>469
ショック・・・見るんじゃなかった
オレの思い出は美化されていた

調べてみて分かったが、ティナたんとイゾルデ嬢とアネットたんはみんな同い年なのな

>>472
そうか？39歳でこれなら結構いいと思うが。少なくとも俺はいけるぞ。（ｗ

>>472
ああ、ロイクスの前にバーンズだったな忘れてた
一部ラリーでは「カリスマ担当」だったね。

未勝利とはいえワークスシート経験者だとこういう仕事に箔がつくんだな
ということは将来美津子も(ry


>>473
一世代上のファブリツィアたんなんて未だにイケるよな
相棒のミシェル姐さんは流石にちょっとキツいがw

パニラﾀﾝ(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ
ティナﾀﾝ(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ
アネットﾀﾝ(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ
イゾルデ様(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ
ファブリッツァ様(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ
ユタ様(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ
ミシェル様(；´Д`)・・・

プリシラ様ﾊｧﾊｧ

>>474
>未勝利とはいえワークスシート経験者だとこういう仕事に箔がつくんだな
>ということは将来美津子も(ry

持ち込みで乗ってないことが条件に来るかと･･･
最近の明らかな持込ドライバー(フル参戦)というと2000年スコダのL･クリメントくらいか

ニッテルはGrNでかなりの速さを見せてたわけだし
最近はラリーアートジャーマニーはなにやっとるんかいね
一時期はGrＡランサー製作してたりもしてたのに

三菱の槍騎兵WRC05sは雪に向かいます。
Rovanperaと鶉鶏類はスウェーデンで三菱の襲撃を導きます。

galliってキジ目のことなのか？
「じゅんけいるい」と読むらしい…。

タケマミﾀｿ　(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ

During his times of leisure at home, Ekstrom is seldom alone, though.
For seven years now, he has been together with Tina Thorner,
a partner with whom he’s been living in perfect harmony in every sense of the word:
the two are sharing a level of intimacy in their private lives that is hardly matched by
any other couple. And even with respect to motorsport, the former winner of the Paris-Dakar Rally
and current rally co-driver has been a partner to Ekstrom who not only understands
but can discuss racing issues with him. That is, provided the couple have a chance to talk at all:
for well over a year, Moss, Ekstrom’s Jack Russel terrier, named after motorsport legend Stirling Moss,
has been claiming lots of attention and keeping the Swedish dream couple constantly on the go.

ttp://www.crash.net/uk/en/feature_view.asp?cid=13&fid=5969

ウーヴェ・ニッテル
ttp://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=34
皆知らんコルヴァ
ttp://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=2917
イゾルデ・ホルデリート
ttp://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=1959

>>480
要は、ティナとエクストロームのラブラブぶりを、犬のモス君が見守っているってことか。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　美津子　　　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　日本のファンのみんなお待たせ！
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　　スウェーデンでは僕のブルーマイカマシンが
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　 　　　グレイトな走りをお見せするよ！！
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

FOCUS WRCをブルーマイカにしちまうのか
もしそうならワルムボルド車と見分けつかんようになるかもな・・・

まぁ多分白地にBATTERYとチェッカー模様という2003年みたいなカラーリングだと思うが

つーか美津子はたこやき屋主人（副業：仙台楽天のコーチ）のキャラじゃないだろ。


ところでおまいら、今日やっとこさWRC＋の例のマンガ見たんですよ。

とりあえずペターって書いてあるけど・・・あれはパニやんって言うか、出来損ないの顎兄？
でもさすがペター。次から次に出てくるネタの多さと破壊力はネ申に近いなｗ

「６（six)なんか重要じゃない。重要なのはSEXだ」（すごいあやふや。誰か訂正してくれｗ）
ラリードライバーの発言で、これ以上素晴らしい発言を俺は知らないｗ

次は多分ローブかな？　それともパニやん？　コリンと俺様の回はヴァイオレンスな内容になりそうだな。
で、マルコの回が来る前に連載終了する罠ｗｗｗ

美津子速報DAY0放送まだー？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

>>485
Sex is important but not six.

だそうだ。

>>485
次回はトミマキらしいぞ。

小ネタ。兄弟で相互にバナーを貼ってるんですね。ペターサイトにある
ヘニング兄さんバナー、表情が最高。
http://www.pettersolberg.no/com/default.asp
http://www.henningsolberg.no/

>>434
「gigi_6.wmv」でGoogleとか。

>>490
>>434じゃないがｻﾝｸｽ

ドン・プロベラがスウェディッシュ限りで定年だなんて･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

定年ついでに撤退も取り消しになるといいんだが。。。

>>492
＿|￣|○
横浜で生のドンを見て以来ﾌｧﾝだったのに・・・

それぞれの心境

[｀へ´]ボスもとうとう定年か・・・来年どうしよ・・・＿|￣|○


（´ー｀）移籍もしたし、もう撃たれることはないぞっと・・・

>>492
ちくしょう……なんてこった…おれはドン・プロベラのことを好きだってことが、今わかった……
おれっていつもそうだ…いなくなってはじめてわかるんだ



すみません、ちょっと先走りました。

>>487
原文
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=173215&FS=WRC

２００４年のオーストラリア終了後の会見で、セブの６勝について話題になって、「６というのが重要なんですか？」と
ペターに聞いたら、「セックスは大切だよ、でも６（ｓｉｘ）は重要じゃないね」。

誰か愛すべき全開バカの名言を翻訳したメディアを知りませんかｗ　どう誤魔化しているのか知りたいｗｗｗ

ペター…
スバルのロゴはシックススターだろうに
もっと大事にしろよ…orz

英語でsexといえば性別だろ、と言ってみる

最近じゃ競技中一番ピーが多いのはペターなのだから、性交の意味でいったんだろ。
マクレーはＦＵＣＫの一言が多い気がする。
グリストと最後に組んでた２００２年ニュージーランドで、コースアウトした際ピーが出たけど
口の動きでグリストに向かってＦＵＣＫって言ってたのが分かったなー。

>488
マキネンはじゃあバリチェロっぽく書かれるのかぁ。まぁ実物も似てるからどうしようもないけど

ペターやヘニングみたいなのが典型的なノルウェー人なのか、
それともあの兄弟の脳内がゼンカーイなだけなんだろうか。


スカンジナビアの人って、なんかよくワカンネ。

スコットランド人はマ(ryみたいのが標準です
フランス人はパ(ryみたいのが標準です
ベルギー人はティ(ryみたいに不運なのが標準です

最後以外は嘘です

>>503
それちょっと笑えないなぁ（ﾉ∀｀）


ジュニアでがんがるも、上には上がいた
↓
張り切って走っても、マシン壊すなとマルコムに叱られた
↓
実績も積んだのに、チームの都合でクビを言い渡された。
↓
で、そのチームが手のひらを返して４年契約とか言ってきたけど、
癪だったんで友達のセブがいるシトロエンに移ることにした
↓
シトロエン撤退表明
↓
('A`)･･･ｵﾔｼﾞﾉﾐｾ ﾂｺﾞｳｶﾅｧ･･･


ああさまよえるワッフルの悲劇ふたたび。

みんなへプレゼント！！
ttp://www.videostag.com/vids/skye/movies/1.mpg
ttp://www.videostag.com/vids/skye/movies/2.mpg
ttp://www.videostag.com/vids/skye/movies/3.mpg

ベルギー＝ワッフル

韓国（朝鮮）＝キムチみたいな認識だなぁ…


ベルギーって言えばなぁ…
ごめん、俺はワッフルしか出てこない
しかもマキネン…マネケンのしか（汗

>>505
ストラトス坊やはココに来るな

>>506
俺はチョコレートかな

普段から好きでよく買ってるんだけど、この時期だけは店に行きづらい・・・('A`)

>>506
自分にとっては
ベルギー＝ココア、クッキー
かな。

スウェディッシュ、雪無いみたいですね。
http://www.rallyx.net/news/050209.html

スェーデン中止か？
地球の温暖化を感じるな。

>>502
ノルウェー系のフィンランド人にクリスティアン・ショーベリとかいう冴えないドライバーがいます。

>>502
ノルウェー系のフィンランド人にクリスティアン・ショーベリとかいう冴えないドライバーがいます。

>>502,511
ソルベリ兄弟はスウェーデン系ではないだろうか

>>508
私もベルギーはチョコですね。
お菓子板には男性専用のチョコスレがあって、そこには「今の時期にチョコを買うのが漢」と書いてあったので頑張って制覇して下さい…。
話題がズレてすみません。

俺はむしろこの時期は高いから買わない。
バレンタインの売れ残りが狙い目。

>>504
ティ（ryとデュ（ryが錯綜してませんか？

>>516
っていうかティ（ｒｙ様から延々と続くベルジャンの呪いの新たなる犠牲者が生まれつつあると思うんだが。

>>517
フ(ry

・・・あ、そうか。
ティ（ｒｙ様も　フ　ォ　ー　ド　在　籍　歴　があったよなぁ・・・

ティ（ｒｙの中の「幸運」はコルシカ島にまだ落ちたままですかorz

コルシカ島でなんかやって、ヘンリの機嫌でも損ねたんだろうか・・・。

スウェーデンに雪無いのなら、ジャパンがスノーラリーになればいいのに。

道産子の元道民だが、冬の北海道は行きたくないなー

プロ市民がうるさいので無理>冬WRC@日本

スウェディッシュ、雪無しマッドとなるとまたしても先頭走者有利なパターンか
ピレリはアイス+マッドにはこれまた弱いからなぁ
ローブの2連勝か･･･?

北海道でウインターラリーやるなら雪よりもむしろスタッドレスで
磨かれたブラックアイス路面を走った方がいい

あぁ、冬場は運転したくない…。

>>506
>>508
ベルギーと言えばグリルで回して炙るローストチキンの本場。

ベルギーと言えばチョコレートでしょ
今年もゴディバを自分で・・・

>>506
男のベルギー 〜サッカー、ビール、デザイン
http://media.excite.co.jp/ism/004/design.html
http://www.theo.be/

ふと思ったんだが、WRCファンでも、自分達が普段走るのって舗装路（ターマック）だよね。
ってことは、実は（欧州では）デルクールやパニッツィ、ブガルスキー、ピュラスとかの方が人気あるのかな？

>>528
イヌスケ氏はフレンチ記者に俺様のことを聞いたら「なんで日本でデルクールが人気あるの？」と首をかしげられたことがあるとか。

そーいや何かでピレリが新しい、ピンが長いスパイクを開発したって
読んだんだが使われそうも無いな…

でもグラベルなら一応ピレリ有利ってことになるのかな？
＞スウェディッシュ

唯一のスノーラリー。どうなることやら…

スタッドってタングテンカーバイドで出来てるらしいね。高そう・・・

カールスタッド、ドカ雪降った by平松氏

よかった、よかった・・・後は雨さえ降らなければ・・・

ベルギーと言ったらこれだろ
ttp://www.gilletvertigo.com/

今回、タイヤは1種類しか指定できないんだよね？
スウェーデン用のタイヤは
ミシュラン…スノー用対称トレッド "GA" アイス用非対称トレッド "GE" サイズ10/65x16
ピレリ…スノー用対称トレッド "W1" アイス用非対称トレッド "J1" サイズ145/85-16
どちらなんだろう

>>531
誤：タングテンカーバイド
正：タングステンカーバイド(WC)

高いことは高いが、北欧の市販スタッドタイヤのスタッドもWCらしい。

参考までに判りやすいWC解説サイト見つけたので貼っとく
ttp://www.nakamura-gp.co.jp/words/chouko/chouko.htm

>>535
ああ、タングステンでしたね。恥ずかしい・・・
釣りの重りで使うタングステンが高価なんで、
それを大量に使うとなるとお金かかりそうだなと。
解説サイトサンクス。

■プロベラ引退、プジョーの新チーフにニコラ
ttp://www.rallyx.net/news/050210.html

ｴｰ

素朴な疑問なのだが、PSAの定年っていくつ？＞ニコラって60になっていたよな？

スウェディッシュ ラリー シェイクダウンのタイム
01 P.Solberg (Subaru). 　　　　1:56.7
02 S.Loeb (Citroen). 　　　　　 1:57.2
03 F.Duval (Citroen) 　　　　　 1:57.9
04 R.Kresta (Ford) 　　　　　　 1:58.2
05 J.Paasonen (Skoda) 　　　　1:58.5
06 T.Gardemeister (Ford) 　　 1:59.6
06 H.Solberg (Ford) 　　　　　　1:59.6
06 K.Sohlberg (Ford) 　　　　　 1:59.6
09 M.Gronholm (Peugeot) 　　 2:00.0
10 G.Galli (Mitsubishi) 　　　　　2:00.4
11 J.Tuohino (Skoda)　　　　　 2:00.7
12 M.Ekstrom (Skoda)　　　　　2:01.3
13 H.Rovanpera (Mitsubishi) 　2:02.6
14 M.Martin (Peugeot) 　　　　 2:04.4

ﾍﾟﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!
ヤニとフォード勢がいいですね。


心配された雪は、どうやら何とかなりそうで
ttp://www.swedishrally.com/site2005/nyhetsbilder/nyhetsbild123.jpg
ttp://www.swedishrally.com/site2005/nyhetsbilder/nyhetsbild124.jpg

>>538
要は先生と同じ理由で引退したいらすぃ＞ドン

一年中世界を飛び回っていたら、さすがに家族が恋しくなるよなぁ。
去年のイベントの時の気前のよさも、ファンに囲まれることで少しは寂しさを紛している現われだったのかな。

今年はジャパンで会えないのか・・・プジョーヲタじゃないけど、なんか寂しいな。元気でいてほしいよ。

>>540
( ´ー｀)y━・~~＜ああいう風に振舞っていれば、そのうちの何人かは車を買ってくれるかもしれないからな

ESPNのなかにー氏によるともうすぐ定年だったと思うので、聞いてみた。

そろそろシェイクダウンということで公式ＨＰにいってみる。
ちょうどシェイクダウンのニュースがあった。
7番手．．．幻覚でもみたのかな？疲れてるのかもしれない、早く寝よう。

俺もなんか７番手に、ありえないものが見えるから、さっさと酒飲んで寝ることにする。
トニ１番手だし。

あれ、ヘニングは（ｒｙ

なかにーが定年に一瞬見えた＿|￣|○

ベルギー人って、近年のF1だと、ティエリー・ブーツェンとエリック・バン・デ・ポールか。確かに不運そうだな

美津子は〜？

俺も7位に（ｒｙ

そして明日は12時から（ｒｙ

もう寝よう

7位のひと誰ですか？　新人さん？

01 P.Solberg (Subaru Impreza04)　　　 1m56.7s
02 S.Loeb (Citroen Xsara).　　　　　　　 1m57.2s
03 F.Duval (Citroen Xsara)　　　　　　　 1m57.9s
04 R.Kresta (Ford Focus04)　　　　　　　1m58.2s
05 J.Paasonen (Skoda Fabia)　　　　　　1m58.5s
06 T.Schie (Ford Focus02).　　　　　　　 1m58.9s
07 M.Hirvonen (Ford Focus03)　　　　　 1m59.1s
08 D.Carlsson (Peugeot 307)　　　　　　 1m59.3s
09 H.Solberg (Ford Focus04)　　　　　　 1m59.6s
09 K.Sohlberg (Ford Focus02)　　　　　　1m59.6s
09 T.Gardemeister (Ford Focus04)　　　1m59.6s
12 T.Johansson (Subaru Impreza)　　　 1m59.7s
13 M.Gronholm (Peugeot 307)　　　　　　2m00.0s
14 G.Galli (Mitsubishi Lancer05) 　　　　 2m00.4s
15 J.Tuohino (Skoda Fabia)　　　　　　　 2m00.7s
16 M.Ekstrom (Skoda Fabia)　　　　　　　2m01.3s
17 H.Rovanpera (Mitsubishi Lancer05)　2m02.6s
18 M.Martin (Peugeot 307)　　　　　　　　2m04.4s
19 S.Sarazzin (Subaru Impreza04)　　　 2m08.0s


7位　・・・

(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？

03年スペックか
誰が乗ってもはｙ（ｒｙ

だから言っただろ？化けるって。

とりあえず
7位ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

（注：シェイクダウン）

シェイクダウンだからと、自分を落ち着かせる･･･
この勢いが本物なら、いいところまで行くんじゃないかな。
頑張れ！ミッコ

いいよいいよ〜。

Rd.2 Uddeholm Swedish Rally
11 to 13 February 2005

Itinerary
日本との時差：−8時間

LEG 1 FRIDAY, 11 FEBRUARY 2005
SS : 106.48km / Total : 600.70km

現地時間 　日本時間 　　　SS／地名 　　　　　　　　　　　　　　SS距離
　07:35 　　　　15:35 　　　　START (Karlstad)
　08:50 　　　　16:50 　　　SS 1 　Likenas 1 　　　　　　　　　　 21.78 km
　10:15 　　　　18:15 　　　SS 2 　Hara 1 　　　　　　　　　　　　11.32 km
　10:55 　　　　18:55 　　　SS 3 　Torntorp 1 　　　　　　　　　 19.21 km
　11:50 　　　　19:50 　　　　SERVICE A (Hagfors) 30min
　13:35 　　　　21:35 　　　SS 4 　Likenas 2 　　　　　　　　　　 21.78 km
　15:00 　　　　23:00 　　　SS 5 　Hara 2 　　　　　　　　　　　　11.32 km
　15:40 　　　　23:40 　　　SS 6 　Torntorp 2 　　　　　　　　　 19.21 km
　17:00 　　　　01:00 　　　SS 7 　Hagfors Sprint 1 　　　　　　 1.86 km
　17:40 　　　　01:40 　　　　FLEXI SERVICE B (Hagfors) 45min
　22:29 　　　　06:29 　　　　Last Car into Parc Ferme (Karlstad)

実況スレ
WRCの実況もあるんすよ！ SS47
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1106481872/

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　美津子！美津子！
　⊂彡

でも、今日のニポーン放送の株価のようにならなきゃいいがな＞終了５分前に暴落ｗ

2/11(金)12:00〜地上波（ﾃﾚ東)あるよ　『2005ＷＲＣ・世界ラリー選手権開幕戦』

美津子はやればできる子

美津子は一からマキネンのスパルタ教育を強制的に受けたんじゃないの?w

でもヤニより速い所を見せないと再びお声はかからないだろうな・・・

>>540
（　´ー｀）ｙ―┛~~＜いつまでもプジョーのボスの座にいたのでは、裏のシゴトがやり難いからな…ﾌｯﾌｯﾌｯ…


(;´ー｀)＜え!?元ボスが引退だって?……ｳ､ｳﾀﾚﾁｬｳﾖ…(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

ttp://www.ewrc.cz/images/2005/wrc/sw/pl_p_1_paasonen_1.jpg

マイボードに登録したいので
誰か実況スレの板のURLを教えてくれんかのぅ

サラザンめっちゃ遅くねーか？？
シェイクダウンでぶつけたとかないよな？？？

スウェディッシュ ラリー シェイクダウンのタイム
01 P.Solberg　(Subaru Impreza WRC 2004)　　 1:56.7
02 S.Loeb　(Citroen Xsara)　　　　　　　　　　　　1:57.2
03 F.Duval　(Citroen Xsara).　　　　　　　　　　　 1:57.9
04 R.Kresta　(Ford Focus RS WRC 04)　　　　　1:58.2
05 J.Paasonen　(Skoda Fabia WRC)　　　　　　　1:58.5
06 T.Schie　(Ford Focus WRC 02).　　　　　　　　1:58.9
07 M.Hirvonen　(Ford Focus WRC)　　　　　　　　1:59.1
08 D.Carlsson　(Peugeot 307 WRC)　　　　　　　 1:59.3
09 T.Gardemeister　(Ford Focus RS WRC 04)　1:59.6
09 H.Solberg　(Ford Focus RS WRC 04).　　　　 1:59.6
09 K.Sohlberg　(Ford Focus RS WRC 02)　　 　 1:59.6
12 T.Johansson　(Subaru Impreza WRC)　　　　 1:59.7
13 M.Gronholm　(Peugeot 307 WRC).　　　　　　 2:00.0
13 A.Warmbold　(Ford Focus RS WRC 04)　　　 2:00.0
15 G.Galli　(Mitsubishi Lancer WRC05).　　　　　 2:00.4
16 J.Tuohino　(Skoda Fabia WRC).　　　　　　　　2:00.7
17 M.Ekstrom　(Skoda Fabia WRC).　　　　　　 　2:01.3
18 J.Latvala　(Toyota Corolla WRC)　　　　　　　2:01.6
19 H.Rovanpera　(Mitsubishi Lancer WRC05)　　2:02.6
20 S.Sarrazin　(Subaru Impreza WRC 2004)　 　2:03.5
21 C.Atkinson　(Subaru Impreza WRC 2004).　　2:04.0
22 M.Martin　(Peugeot 307 WRC)　　　　　　　　　2:04.4

何度もスマソ

プジョーの二人どうした？
同じピレリでペターはよさげね。

>>561
http://live-racing.net/livebbs/live/

現地の放送局のサイトに、動画があったよ。
ttp://svt.se/svt/jsp/Crosslink.jsp?d=21127&dep=28152

ミッコってフォーカスの何に乗ってるの？
02か04か
え？99？

>>567
03らすいね。

俺としては02型で６番手のタイム出したﾔｼが気になるｗ

>>568
サンクス
でも、03ってほとんど04にリビルドされてるんじゃなかったかな？
俺の勘違いかもしれないけど

6位の人って新人さんですか？

>>570
たぶん地元民。

スウェディッシュは地元ドライバーがひょっこり上位に上がるのがイイ。

>>571
サクソ。
ここにあったとです。去年まではカローラ使いだった模様。
ttp://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=2421

http://www.siste.no/multimedia/archive/00286/Thomas_Schie_286960g.jpg
ご尊顔。

これまたなかなかの好漢とみた。

>>565
ありがとう

>>574
一瞬パーソネンの兄弟かと思ったｗ

テレ東の３０分番組のほうが、ＥＳＰＮの９０分番組よりも出来が良い気がするのは俺だけか？(Ｋ親ビン除く。)
やはり現地行ったら、遊んでないできちんと映像撮ってきて流せよな。なぁＮ。

しまった見逃した…orz

テレ東の番組、オリジナルの映像とか結構多かった?
みとけばよかったかなー。

映像ソースは一元化されてるわけじゃないの？
独自に撮影して放映って問題にならんの？

ラリーにHANSデバイスってやりにくそうだな。

現にパニは切れてたな
ラリーで活用するにはまだ開発が必要な気がするね
今の奴ってサーキットレース用と殆ど形状変わらないんでしょ？

↑そうそう、テレ東の映像にはきちんとソレがきちんと説明付きで映ってましたよ。

同じ昴まんせー番組なのだが、きちんとチーム紹介されているし、ただＥＳＰＮの同じ映像からの編集が悪いだけかと。

↑『きちん』が一個余計だった。ｽﾏｿ。

P-WRC2005シーズンガイド（PDF形式）
http://www.wrc.com/page/PWRCPressReleases/

いい写真が使われる気配がないのは、まあお約束？
奴田原さんの写真は結構いい方かな

BGMのUnderworldがよかった

>>586
関係ないが、今朝の3時にアンダーワールドのストリーミングライブがあったの気がつかなかった・・・
「俺は、負け犬だー！！」（MadGearSolidより）

　ｼｬｳﾃｨﾗｰｶﾞﾗｰｶﾞﾗｶﾞ　ﾜｲｼﾝﾒｶﾞﾒｶﾞ　ﾜｲｼﾝﾒｶﾞﾒｶﾞ　ｼｬｳﾃｨﾝﾗｰｶﾞﾗｰｶﾞﾗｶﾞ

ｼﾞｬﾝｶﾞｼﾞｬﾝｶﾞｼﾞｬﾝｶﾞｼﾞｬﾝ

(∵)ﾕﾋﾞﾗｲﾁﾝ

>>582
パニやんはドライブ中に首を良く動かすタイプだからね。
あんな物で固定されるとやり辛いだろうね。
同じようにペースノートを読むために首を動かさなくてはいけないコドラの評判も悪いらしいし、
改善の余地有りだね。

もうすぐだってのにすごい静かだな

>>592
みんな実況スレに向けて気をためてるんだよ、きっと

実況って　何見て実況するの？

>>1のスプリットタイムのとこ行ってみ！

有料になっちゃったんだよ。

ペタートップタイム北
やっぱピレリは変態的な路面で強いですね

三菱の携帯の速報サイトってＵＲＬかわった？

ファビア速い

ファビア速いね
がんがってほしい

ﾇﾀ━━━━━━(ﾟＡﾟ)━━━━━━ !!

SS1からそりゃないよ…。

みちぇびちの携帯サイトがモンテのままorz
中の人仕事しる！ヽ(`Д´)ﾉ

え？見れますよ？

>>602
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/e/05wrc/mobile/
これを携帯に送るべし。
まぁ、「ｊ」が「e」になっただけなんだけどね。

ロバ遅すぎ

ペターは最終日に刺さるかもしれんから、優勝はやっぱローブかな

　　 ||
　∧||∧
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ / ﾉ
　 | ｜|　
　 ∪∪

フォードもうだめぽ・・・
昨日のシェイクダウンでオカルト現象が起きたのがそもそもの始まりだったんだ・・・

実況は実況スレで。

WRCの実況もあるんすよ！ SS48
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1108117807/

>>607
美津子のことかーーーー！！！＞オカルト現象

誤植ﾊｹｰﾝ
ガリとロバの順位が逆になってる













と思ったのは俺だけじゃないはず

何人かでアパート一ヶ月借りるって言うのも手だよね

>>610
ラリージャパンスレからの誤爆命中？ｗ

うおぉテレ東途中で録画切れてる・・・
次の放送日、誰か教えて下さいorz

>611説明的中誤爆。禿しくｽﾏｿ

>>612テレ東のぶになら
次は3/21（月）祝日。12:00〜

>>614
レスありがとう。
だいぶ先だね〜カレンダーに書いときます。

ジャンルイジ・ガリ、大化けの予感！？ランサーが好調なのか？ピレリが良いのか？

話変わって、サインツ御大はシトロエンでテストドライバーサポートするそうだ。

ジャパンでスポット3rdカーで走ってくれないかなぁ〜＞サインツ

ダカールでMPR11に乗る先生も見てみたい。

>>617
薪みたいにゼロカーで来るんじゃない？
前例出来ちゃった訳だしね。
去年の人気を考えたら他にも数人呼んだりして。
リエゾン長かったから、交代でゼロカー乗るとかさ。
ま、そりゃ無いか・・・・・。

>>619
むしろそっちが見たい…w

>>619
トンミと先生が0カーに乗り込んで、行く先々で適当に交代、とか？

でも先生、シトロエンのテストドライバーになったらしいから、幾らなんでも無理だ罠。
そこでマクレーですよ。

>>321
そういや篠塚ﾀﾝも引退したら0カーやらないかな？
レイドのイメージ強すぎて駄目かな。

>>621
ゼロカーって車両変わってもＯＫなんだよね。
ゼロカー以外にもツーゼロ・スリーゼロもあるし。
だから一緒に乗ってる必要ないし、スーパーＳＳで
ガチ勝負も・・・・あぁ、素敵な夢だなｗ
でも、そんな事よりテストドライバーになった事
失念してた・・・・・・やはりコリンだね。

ふと思ったがWRCが今後S2000規格になるのと
DセグベースでV63ﾘｯﾀｰNA辺りになるのでは
どっちが参加チームが増えて盛り上がるんだろう

そこで、ＳＳＳはマキネンＶＳマクレーですよ。もちろん当時のワークスランサーＶＳインプで。
いや待てよ、別イベントとして開催しても客呼べるような気がするよな。

ついでにガリ＆ランサー、ＳＳ６奪取オメ。

>>624
ＤＴＭみたいにパイプフレームＯＫの最低重量９００ｋｇとかで
ＮＡ２０００ｃｃ４ＷＤにハイテクデバイス禁止ってレギュなら
ドリフト全盛期の様な走りになってくれる気がしなくもない・・・。
トルク無いし車重少ないから路面の荒れも少なそうだし
スズキでも出れそうな気がするんだが・・・・・
これじゃ盛り上がらないかなぁ。

>>626
パイプフレームでって事ならスズキ出れそうと言うより
むしろ得意分野では無かろうか。

ミッコ、スバルでは自分流じゃないドライビングスタイル&セッティングを強要されてたのかな。
それしか考えられん。

自分でセッティング出せなくて
新しいチームのセッティングには合っていた可能性もある
あと車の特性とﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾀｲﾙが合っているのか、とか
バーンズ先生など206よりｲﾝﾌﾟの方が向いていた例もある

ちなみにバーンズ曰く、206は前輪で曲がる車ｲﾝﾌﾟは後輪で曲がる車との事
マクレー曰くﾌｫｰｶｽも前輪で曲がる車との事
今のWRｶｰはｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第でどんな挙動にもなるけど、
どのｾｯﾄｱｯﾌﾟがその車で速い傾向にあるのかはやっぱりその本来の特性が出るらしい

ガリ早いですね。さぁ〜て、パニッツィはコルシカ終了後クビかな〜？

毎年思うのだが
スバルってメーカー争いは最初から棄ててドライバー争いでベターに集中してるんだね

そんな感じだよな
ファースト（マキネン）よりセカンド（ペター）の方が速かった年もあったけど

新井さんもがんばってます

ttp://www.wrc.com/page/PWRCBreakingNewsDetail/0,,10111~626384,00.html

>>630
パニやんもモンテではしっかり速かったわけだが・・・
この場合ロバさんの首の方が危ういでしょ。契約は単年だったかな？
ランサーがこれくらいのパフォーマンスを継続できたなら、来年マーカス辺りに声をかけてもサラリー次第でOKもらえそうだし。

シニアWRCのカテゴリやってくれないんすかね？
車も人もシニアな具合で。

とりあえず美津子置いておきますね
ttp://www.ewrc.cz/images/2005/wrc/sw/pl_a_3_hirvonen_1.jpg

>>635
現役のブロンクヴィスト御大が有利だな。
去年一昨年まで走ってたサインツ、マクレー、マキネンが出ればわからんが。

ガリが後に大化けしたら、去年の３人から選定して残したチーム側としては目利き自慢でしょうね。
ランサー自体もマキネン覇王期を支えた駿馬ですので、あとは熟成次第でしょう。

昴は去年末の日本で開催された壮行会で、
ペターでドライバーズタイトルのみ狙いとＰＷＲＣタイトル死守を断言してましたよ。

>>635
何年か前の先頭走者不利の議論が巻き起こったとき、そういうことをしようかという提案があった。
WRCレギュラーが走る前に走ってもらって路面を掃除させようって考えで。

色々手間や金が掛かりそうだがやってもらいたいね、是非。

ホント、ロバンペッラｲﾗﾈ

尚早かと思うが、サラザンの将来＝ミッコ化？の話題がもう少ししたら出る可能性大かと。

>>585
新井タソ　単なるオッサンやん

マニュ勢が1位から11位までキレイに並んドル。
しかも1分10秒内っちゃ激戦やね。
サラザン？
あー、あー、うん。

サラザンはあくまでもサード扱いにすべきだったよな･･･
スバルは人育てるのホント下手だよなあ。

サラザンはアトキンソンより出場予定が少ないから事実上3rd扱いだと思うよ。
今回はお互い初のスノーロードで、アトキンソンは初のＷＲカードライブだったから
サラザンが2nd扱いになったんだと思う。

まあ、何にしてもスバルは少ない予算で３人も使うんだから、２人はかなり安く上げないと
いけなかったんだと思う。
そんな中でもどこかに将来性を感じた２人を採用したんだと思うし、今はあれこれ言うべきでは
ないと思うな。

後半まで同じ状態なら、去年のミッコと同じ事になると思うけどねｗ

まあ、とにかく昨日はガリガリ君の活躍には驚いたよ。
それに引き替えハリは　orz

>>638
ソラはターマックの実力買って残そうとしたが、今年もPCとのダブルエントリーのオファーだったのか本人が今年はWRカーに
乗りたいとか言ってオファーを蹴った希ガス
ショーべりはオファーは解雇だったみたいだね。
ガリガリ君はターマック速いし、グラベルの速さが本当なら大当たりだな

>>645
（ ﾏﾙｺﾑ）＜よかったらうちで引き取って育てますが？

>>645
(´ー｀)タンはマターリ上位が崩れるのを待っているのですｗ

サラザンはドイツ(？)・コルシカ・カタルニアのターマックで魅せたパフォーマンス、アトキン
ソンはオーストラリアの総合5位がワークスシート獲得の決め手だっけか・・・

スバルは人材を育てるのは下手ではないと思うが
マクレー、バーンズ、ペターと結果は出ている
サラザンに過度の期待をかけているって雰囲気がないって訳じゃないけど
少なくともサラザンはニッサンワールドシリーズ時代はF1の二流クラスとは対等に渡り合ってたみたいだし、ミッコ化けする線はないなと
確かにいくつかの失敗はあったけど（マルコとか新井とか）全部成功させるなんて無茶な話
ドライバーの性格にもよるけど、プレッシャーのかけ方で育ち方はかわってくる
今のところ期待できない若手はいないと思うね俺は

>>639
いいなーそれ。ちょっと想像してみよう
マクレー登場→マク（略）→セッションキャンセル
・・・・・・
疲れてんのかな、俺

スバルはバーンズの一件から狂いだしたな
もしバーンズが出ていたらもっとコンストでも上に行けたんじゃないかと

スバルはまだバーンズ待ってるのさ　　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

スバルワークスのテントの裏には「リチャードのために」と書いてあるとか無いとか。

ドライバーの育成という面では、スバルは一発の速さを持つドライバーの育成が上手いと思う。
ペターやマクレーはその典型だと思う。
アトキンソンもサラザンも速さを見せてシートを獲得したんだから期待したい所。
特にアトキンソンは若いしね。

逆にフォードは堅実性の中で速さを身につけるタイプを育てるのが上手いと思う。
俺は去年からミッコは完全にフォード向きだと思っていたんだよね。

>>648
>>(´ー｀)タンはマターリ上位が崩れるのを待っているのですｗ
今日は上位陣がフラットアウトしまくった挙げ句、何か起こす可能性を考えると本当に上に
上がってきそうで怖い。
つーか、スカンジナビアンが自力で上位にこれないのはイメージ的にかなり悪いぞｗ

サラザンはカタルニア、アトキンソンはオーストラリアが決め手だったみたいだね。

>>651
もうその事を言うのはよそうぜ。
バーンズは早く良くなって欲しいよ。

０１年のペターと去年のミッコはそんな大差なくない？

ちなみにリチャード・バーンズは
昴アジパシ要員から放出され(ケネスと交換みたいに)
三菱セカンドドライバーで教育、三年後にサファリ・英国を制覇(ＷＲＣ三菱完全制覇)、
昴マクレーさよならで呼び戻しだぞ。
バーンズは三菱とマキネンとショート氏(現昴)が育てた気がする。

モータースポーツを愛するあなた方に是非その熱き思いを語っていただきたい！！
ttp://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200502/2005020600076.htm

>>656
呼び戻した時の殺し文句は『３年でワールドチャンピオンにしてやる』だったとか
有言実行…？

>>655
決定的に違うのは速さ。

バーンズかぁ…
GC型最終Ver.は速くてカッコよかった

ｸｻﾗって屁みたいなネーミング

ペターとマルティンはスバルの若手育成プログラムの同期ですよ。

サラザン、やっぱオンロードしかダメなんだな…

>661
それいったらサクソなんて・・・

>656
バーンズもマクレーと同じで英国選手権時代からレガシィに乗ってるんだけど･･･
あとアリステアも。

プントはまだ大丈夫か

フラッシュ練習で作ってみますた
ttp://www.uploda.org/file/uporg42981.swf

>>667
全米が、もとい、全世界が泣いた(つД｀)

三村風に






　　　　　動くのは文字だけかい

すいません質問なんですが608の実況スレってどうやって見るんですか？
リンクをクリックしても２ｃｈブラウザ使ってくださいって泣かれるんです
ちなみに2ちゃん観覧は専用ブラウザのopen jane使ってるんですが・・・

>>670
>>1をよく見ような

同じの使ってるから教えとく
設定でボード取得一覧を
http://azlucky.s25.xrea.com/2chboard/bbsmenu.html
に書き換えて、板一覧を更新
下のほうに実況(スポーツ)ができる

何故、パニッツィをトップにしないんだ・・・

誰か親切な方一名様
メジャードライバーのリタイアがあったら、そのSSと理由をこっそり教えてください
三菱の携帯サイトはそこまで教えてくれませんので…
お願いします

>>667
怖すぎ

ｽﾊﾞﾙﾒｰﾙ登録すればｲｲじゃん

>674
それ実況と同じことだろ。
実況はこの板では厳禁だってことくらい解ってるでしょ？

スバルのメールも遅すぎますから
実況ってのは今起こってる事を書き込む行為ですから、リタイアした直後は実況にあたるのは重々承知です
しかし、次のSSが始まれば、そのSSは過去の事になるので実況にあたらないと思うんです
実際は前のSSが続いていても次のSSが始まってますけどね

後は書き込む人の良識にまかせます
PCが壊れて、少しストレスがたまってるみたいです
すみませんでした

>>678
実況ｽﾚ雰囲気ｲｲから、終わったことでも聞けば誰かがすぐ教えてくれるよ。

皆さん親切に有難うございました
無事に見れるようになりましたm(＿ ＿)m

スバルのメールってそんなに遅いか？

ワークス勢が全員走り終わってからメール出してるみたいだから
だいたい１５〜３０分ぐらい遅れるかな？
これを早い・遅いと感じるかどうかは本人次第じゃないかなぁ。
まぁ実況スレ見てたら遅いと感じるなｗ

あ、あと三菱のサイトにあるＳＳ速報にもリタイア情報でるよ。
一番下の方ね。携帯はどうか知らんけど・・・

>>636
昨年からスポンサードしているPONSSE(木材用大型トラクターメーカー)の
カラーリングが悲しいな美津子

でも、こっちは現地にいないしテレビで生放送してるわけでもないのに
１５〜３０分遅れで遅いって言われてもねぇ〜
メールが来るだけでもありがたいと思うけどな、俺なんか

>>667
出た！世界一のキティフレンチ！

OMG! disgust! shocking face!!
これで2003年のサンレモのインカー画像(ﾄﾞアップ)があれば完璧なんだが

グロンホルム逆転。接戦だなぁ。

レグ2終わってからでいいんで誰かガリガリ君の消息を教えて下さい。
リタイア？

三菱のサイト見ればいいんでないの？
なんでそんな話をここでしないといけないのかわからん。

>688
三菱の公式サイトぐらい見ようよ…

>>688
現在4位

>>667
ﾊｹﾞﾜﾛﾀ
あれでも十分破壊力があるのがパニやんクオリティｗ

>>636
なんかバッテリーのロゴが無いと落ち着かないな。

０．１秒差

あんな長い距離走って0,1秒差とかありえないな
しかも雪の上だし…

過去にレグ終了してトップ２台のタイム差無しというのが、９５年のオーストラリアであったと記憶。
確かコリン・マクレーとケネス・エリクソンだったかな。しかし当時はコンマ以下が無かったような。

と、カキコしているとｵｻﾝ呼ばわれると悪寒。

>>696 ｲｲﾖ　ｲｲﾖｰ

>>696
気にするな
ちょっと前にシトロエンBX4TCのネタで盛り上がったように
ここにはグループＢ時代から見てる猛者が一杯だw

C.アトキンソンが9位に浮上。
8位のロバンペラと19秒差。
ポイント獲得いけるかも・・・。

ヒル簿念がんばってるね
ちょっとうれしい

レスｻﾝｸｽ。
ついでにカキコさせて頂くと、最近のＷＲＣはＳＳ数が少な過ぎだと思うのは漏れだけでしょうか？
ＳＳが４８あってレグ４日程が当たり前だと思っていたのに、今では三日でＳＳが２０程度なんて・・・・。

やはり、ｵｻﾝかな。

同じく。
昔の1000湖復活ｷﾎﾞﾝﾇ

わたしゃ２００１年になってからＷＲＣをまともにみるようになったんですが
昔はそんなにＳＳ数が多かったんですか？

サラザン・・・トラブル抱えのガリと20秒差かよ・・・・

実況ウザ

内容濃かった過去のNHKBSの録画を見せてあげたいくらいだな。
もちろん放映SSは飛び飛びだが、アネットたんが次第に良くなってくるんだねぇ。

ついでにガリ君、苦況にメゲずにもうひと輝きキボン。

実況は実況板で。
難しいことじゃないだろ？

「ひとつ前のSSなら実況じゃない」なんて屁理屈言うなよ。
そんなこと言い出したら、0.1秒前のことでも実況ではなくなるぞ。

常識的にルールを守れよ。

実況は実況板で、には大変同意
でもリアルタイムでの実況が負荷かかって禁止なのだから
ひとつ前のSSの話題にいちいち目くじら立てる事もないかと

てかずっと速報にへばりついてるんじゃなくてただメールとかで
結果を確認してふと思ったことをここに書いてる人もいると思う。

リアルタイムで書き込むのが実況で
終わった競技について議論するのはいいと運営板で読んだが
WRCは微妙ですな

>>703
SS40位まであったような？

スウェディッシュが終わったら、じゃね？

終了〜

>>712
Ｆ１とかだと予選が終わったら本線中でも普通に予選の話とかしてるし・・
リアルタイム書き込みが禁止されたのは発表されたタイムに付随して反射書き込みが連発するのが原因のはずだし・・・
終わったSSでは反射書き込みも出来なし、話題として議論もできるからOKなんじゃなかと個人的には思う

>>698
８６年にトイボネンが死んだ時のＰＤ見出しの台詞も即座に言えるようなおっさんだな。
しかも古本じゃなくリアルタイムで雑誌ＰＤを買っていた事だろう。
あ〜ＲＳ２００欲しいなぁ〜。
何故かスペアエンジンだけ持ってる俺がいる・・・・・・。

>>701
激しく同意。
１レグに１０を超えるSSがあった頃が懐かしい。
あの頃は普通にナイトステージもあったし、良かったよな。

尤も、今はその分１つのSSが長距離化する傾向にあるから、それはそれで面白いけどね。

↑レスｻﾝｸｽ。
モンテ・チェリニ峠のナイトステージのような名所や勝負どころが無くなってしまいましたよねぇ。
ロングステージが増えて楽しみ方も増えた反面、リピートコースも増えてサーキットスプリントレース風になってきたような。
サービス禁止区間でマシンダメージがあった場合のドラとナビの痛々しい修理作業映像も何かＷＲＣとは違うような気がする。

ただし善し悪しとは別にして、去年のラリージャパンのように現地観戦しやすくなったことは確かですよね。

↑レスｻﾝｸｽ。
モンテ・チェリニ峠のナイトステージのような名所や勝負どころが無くなってしまいましたよねぇ。
ロングステージが増えて楽しみ方も増えた反面、リピートコースも増えてサーキットスプリントレース風になってきたような。
サービス禁止区間でマシンダメージがあった場合のドラとナビの痛々しい修理作業映像も何かＷＲＣとは違うような気がする。

ただし善し悪しとは別にして、去年のラリージャパンのように現地観戦しやすくなったことは確かですよね。

>>678
屁理屈こくなや。
お前の良識をうたがうよ。

>>715
スペアエンジンってどうやって手に入れたんだ?
大金を積んだ?

ミックス路面のラリーのサービスでグラベル仕様からターマック仕様に換装する所を
DVDで見て普通に感動しました。

>>717
チュリニ峠のナイトステージは良かったよね。
俺は名物クランクコーナーでライトポッドの明かりが見えたと思ったら、マシンが派手に
ドリフトしながら抜けていく様を見てこの世界にハマったから余計にそう思うよ。

>リピートコースも増えてサーキットスプリントレース風になってきたような。
FIA側はそれを狙っているよね。
リピートステージの増加はペターやセブみたいな人材を育てる一因になったけど、ラリーの
楽しみ方はそれだけではないしね。

>ドラとナビの痛々しい修理作業映像も何かＷＲＣとは違うような気がする。
昔は道ばたでサービスを受けていたからね。
まあ、それがコストの増加を招く一因だったのは間違いないけど、あれはあれでかなり味があったね。

>去年のラリージャパンのように現地観戦しやすくなったことは確かですよね。
今のラリーで一番良い事はそれだろうね。
数年前では日本でＷＲＣ開催なんて考える事も出来なかったし。

>>720
所詮はＢＤシリーズですから、そんな大金積まなくても入手可能ですよ。
セブンなんかのＢＤとはバルブ長とかちょっと違うんで、本国から入手
する事には違いありませんが・・・・・エンジンパーツだけならストックも
豊富なエンジンですので、Ｂカーの中では維持しやすい方かと・・・・・・。
ＲＳ２００買う気で入手したものの、肝心のＲＳ２００の程度良が出てこず、
悩んでるうちに会社が傾いて買う余裕が無くなっちゃいましたがね・・・。

PC持ってて、回線つながってないとWRCファンやったらいけないって事になるな
掲示板の良さの一つに情報の早さってのがある
携帯版三菱はリタイア情報はない、携帯版スバルは三菱より遅い上にリタイア情報はまれだし上位８人しか発表してくれない
そこで、頼んでみた。後は書き込む人の判断ですし
実況禁止には同意する、書き込みの多寡ではない事もわかってる、でも情報の共有は大事だと思う、早く知りたいって欲求があるから
人によってどこまでが実況で、どこからが実況じゃないかの判断は違うはず、運営側の明確なラインがない訳だから（だからと言ってきっちり決める様な野暮な事はしない）
ラリーの週末中全部駄目とか、レグが終わればいいとかサービスまで、SSごと、ドライバーごと、それぞれから何時間後などと、基準はいくらでもある
三菱、スバルにも情報の充実は求めていくつもりだけど、それまでの間は情報がほしいです

>>724
＞PC持ってて、回線つながってないとWRCファンやったらいけないって事になるな
なにこいつ。

クレクレ厨のくせに情報の「共有」って何だよ。自分勝手も甚だしい。
知りたかったらここにお前のメルアド晒して親切な人に直メしてもらえ。
それかお前のPC持ってる友人に実況板見てもらえ。いるんならな。

>>724
そんなに情報ほしいなら自分で携帯からでも見られる掲示板でも作ってくれ
そこに情報書き込んでもらえ
なんでいちいちあんたの身勝手でまた懲罰鯖に放り込まれるようなリスク負う必要があるんだか

＞PC持ってて、回線つながってないとWRCファンやったらいけないって事になるな
そう思ったんならWRCファン辞めれば

PCなんて無くて、情報がモータースポーツ雑誌とかでしか手に入らなかった時代もあったんだがね
それも1週間ちかく後に

>>722

＞数年前では日本でＷＲＣ開催なんて考える事も出来なかったし。
数年前というか、去年も開催するまで半信半疑が多数。
継続は無理、1回限りと信じてたのがほとんどだった。

オレもその一人だったわけだが、、
わかってるよ、反省してるよ。

長文ご苦労。
文体からすると高校生くらいか？　文章構成力がねえな。


まっ、ひとついえるのは
「PC持ってて、回線つながってない君はもうこなくていいよ」

>>724
空気嫁

リンドバーグで現行インプのすべて（モーターファン別冊第313弾）買ったら
こんなん書いてた。

・９４年のアクロポリス
　全長1448.40km 33SS＝SSトータル 503.53km

今がだいたい350〜360kmぐらいだからここ１０年で150kmぐらい短くなってるんだね。
確かに昔から見てた人には物足りないだろうなぁ。

しかし、あのアクロポリスを500kmも全開走行か…。
今の日程でやったら死人出るんじゃないか。

じゃあもう少し古い資料を出してみよう

89年アクロポリス

全長1880.41km 42SS=SSトータル 608.58km
日程4日
1日目 4.47ｋｍ
2日目 172.72km
3日目 202.25km
4日目 229.07km

最長SS 34.74km

89年RAC

全長2471.901km 55SS=SSトータル 603.17km
日程4日
1日目 38.00ｋｍ
2日目 155.91km
3日目 165.50km
4日目 117.48km
5日目 126.28km

最長SS 30.16km

いまじゃ無理だね

あ、RACの日程は5日です
連書きｽﾏｿ

SSが500キロでも、年間12戦くらいならいけるかも。今は年間16戦くらいあって
スケジュールいっぱいいっぱいって感じ。

SS総距離450〜500kmぐらいで全12戦ｷﾎﾞﾝﾇ

>>726
>それも1週間ちかく後に
一週間後の速報号なんてなかった時代もあるぞw
ＰＤ誌かカーグラのどちらかが一番速い情報。
初期のラリーＸは二･三のラリーを纏めた特集号だがそれでもあり難かった

皆レスｻﾝｸｽ。丁寧なレスもあって感涙す。
やはり皆、ＳＳ数の減少は気にしていたのだな。
しかし、昔のようにＳＳ数が増えると今の各ワークスが最終日ゴールまで辿り着けるかどうか不安だ。
と、心配してしまう。が、壮絶な生き残り戦を観てみたいかも。

素朴な質問なんですけど、
なんで、PGはWRCに行けなかったん？
鱸が離さなかったのか？4WDでの経験が少ないからかな？

SwedishでのPGの早さは凄いと思うのだが・・・

SS終了後の話なら良いだろ。
偽善者の自治厨共マジで死んでくれ。

PGって何だ？

　　　　　　　　　　　,:::-､ 　 　 　　__
　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
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　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

PGってアンダーソンのことだったら
誰も分からない予感するからその呼び名やめて欲しい

　　　　,.-=== ､__　　　　　　　　　　
　　∠ミﾐヾj┴彡ゝ　　　　　　　　　
　,/ ,-ー'"　　　ヾヨ､　　　　　　　　
　|/　　　　　　　 /7ﾐ!　　　　　　　
　}|r､　　　　　　 l ﾞiﾐ」　　　　　　　
　|]ム　　　 _∠ﾆ,_ｨﾄ}　　　　　　　せいぜい頑張りたまえ、アンダーソン君　　
　ﾄ､￣ ﾐｌ=ｒ"　 _/ |hj　　　　　　　
　｀! ￣ j　,」￣　　jｒ'　　　　　　　　
　 丶　,_`;..__　 i　ﾊ_
　　 ヽ ﾞー‐ ｀ ; /"八　　　　　　　
　　　 lヽ,＿, ／/／　＼

>>738

残念だったね。

携帯じゃ実況板読めないとか抜かしてるやつは
Operaブラウザ搭載の AIR-EDGE PHONE でも買えば。

『実況とは「テレビ、ラジオ、ネット等を見聞きしながら板に書き込む行為」
全てを含みます。
レスの量に関係なく、見聞きした事柄をリアルタイムに書き込むことは
実況にあたります。 』

運用情報板より

関係ないが、クリス・アトキンソンを強引に縮めると
クリス・アトキンソン→クリキンソン
川上屋の栗きんとん(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

偽善者の自治厨さん達に聞きたいのですが、LEG終了後に結果を書くのも実況ですか？

ソースを皆が確認できるような状況なら（各HPが更新済み）、それはOKじゃないかとオレは思う。

つかそんなんでスレが無駄に伸びるのがウザイだけ
結果発表は見るところで見ればいい

Leg終了後に各Legの話するのは問題ないべぇと私も思うー。
でも「単に結果を書きこむだけ」ってのなら、やっぱﾁｮﾄウザいかも。

>724て自分さえよければいいって人なんだね。まともに社会生活できてないでしょ？

阿呆はほっとけ。

最近のグロンホルムって、マシントラブル以外のときはリタイヤ率すごく高くない？
2回もチャンピオンになったし、それ以外はマシントラブルばかりだったので、モチュベーションが無くなってるのかな？
まだ、あと３〜４年は頑張って欲しい。

バーンズ（２０６）、丸子（３０７）はプジョーに合わないみたいだね。
グラベル得意のドライバーには向かないのか？ でも驢馬たんは速かったし。
昔の三菱みたいに、グロンホルム（三菱の場合マキネン）の好みに特化させてるのかな？

で？

去年からの続きで、マシンがあまりにアレだからまともに動く時はとにかく全開アタックして
少しでも上位に…って方針なんじゃないだろうか。要するに依然として307を信用して
いない、と。

>>755
2000〜2001年のマキネンと同じだな。

>>756
微妙に違うと思う

モデル末期のランサーなので信頼性は○
他車との性能差を埋めるために１００％以上の走りでミス連発だった

↑どちらかというと、2002〜2003のマキネンなのでは。
ランサーで出来た走りがインプでは出来ないというか、走らないインプというか。
でもペターはそこそこタイム出るので相性もあるかと。

でも一年前に居たバーンズはペターよりずっと速かったんだよね
相性ってのはあるんだな

フォーカス03＆04は誰が乗っても速い気がする。

>>760
美津子
ワルムボルド

>>761
美津子はたまに確変する
アントニーは・・・

>>760
それはどうだろうね
フォーカスは206や307と同じでFF寄りのｾｯﾃｨﾝｸﾞが速いらしいからなあ
ペターやバーンズ、カンクネン辺りは余りパッとしないかも
あとマクレーもインプの方が向いているっぽい

>>758
やっぱり（ほぼ）自分専用マシンに7年も乗ってたら
他の車に乗り換えると大変なんだろうな、ってのもあるかと

いきなりの仮想の話で申し訳ないのだが
もしコリン・マクレーがマキネン黄金期のワークスランサーに乗っていたら、マクレーはマキネン同様に４連覇出来ただろうか？
マキネンが昴インプ乗るのを見る度に思う事なので、皆の解釈を請う。

ニュースみたらソルベグになってた

>>760
無理、そして無駄議論

>>765
後輪で曲げていくスタイルのマクレーだと当時のランサーに乗ったら悲惨な事になるのでは

>>763
ペターはフォーカスと合うんじゃない？
以前、雑誌のインタビューでリアのデフにはほとんど仕事させていない、って載ってたよ。

>>768
マキネンはそうじゃないの？

リアをずるずる滑らすタイプって、マクレー、バーンズ 車ではインプ ？
その反対が、グリロンホルム、サインツ 車では206、フォーカス ？

ペター、ローブはどんなタイプなんだろ？

グリロンホルムって何かの薬みたいだなｗ

それはともかく、ペターとローブはグリップ走行を突き詰めて
コーナリングスピードを上げるタイプ、ということらしいが。

なるほど
ペターがグリップタイプにも関わらずインプのリアが滑っているのは元々のマシン特性ゆえか

てｓ

このままいく筈が無いのは判っちゃいるが
現時点でのガルデマイスターのランキングがちょっと嬉しい。
ガンガレ〜〜〜。

そんなことより苦労人ｶﾞﾙﾃﾞがﾁｬﾝﾋﾟｮﾝｼｯﾌﾟﾘｰﾀﾞｰですよ。
こんな日が来ると願って幾星霜(⊇ﾉД`)

ガリガリ君はよく挽回したね。
そして何気なく4位に・・・
ヽ（´ー`）ゞ イヤー、惜しかったよ。あと一歩で、でも手堅くまとめるのが僕の持ち味♪

ホントなんでそこにいるんだアンタ？（苦藁

ペター優勝キタワァ…

スバル/ピレリにとっては97年のK.エリクソン以来の勝利か〜。
その時のRALLY-X持ってるけど何処行ったかな。

こつこつ三菱がポイント稼いでるなｗ
こつこつってのが今の三菱らしい

Day2ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

やっぱり阿呆が来た

ガリのサイトで。
ttp://www.gigigalli.com/video.htm
ファイル6、サイズ小さくして復活したみたい。内容は変わりないね。

ガリガリ君だけに雪やアイスに強かったね。
勝負の世界にタラレバはナシだけど、レグ２のトラブルがなかったらポディウムも狙えたのに。
ロバンペラももっと早く足回りが決まってれば・・・、上位陣が抑えたのもあるが最終SSはベスト取ったし。

ローブは嫌いじゃないけど、リタイアしてくれたお陰でタイトル争いが面白くなるな。
いままでのチャンピョンでマキネン以外は、総合優勝の次の年は不振に終わるジンクスがある気がする。

それとガルデマイスター速いね。ESPNで解説者が言っていたように、スコダにいたときは
マシンが悪いのか、ドライバーが悪いのか分からなかったけど、勝てるマシンに乗ってからは
大化けしたし。
マルコムはスバルより若手を見抜いて育てるのが上手い気がするな。
２００３年にマルコとデュバルに一新したときも、最初はどうなるかと思ったけど
二人とも目覚しい活躍を見せ巣立って行ったし。

こうなるとシトロエンとプジョ撤退する来年以降が気になるね。
グロンホルム・マルコ・ローブ・デュバルがシートを失う訳だから、
三菱にも強力なドライバーが流れてきそうだし。大金積んででもローブを獲得して欲しいと個人的に思う。
でも、そうすると今の三菱の三人は・・・
以前のように３台体制になればいいなー。

>>782
一番右の動画の最後、すごいね

そういや

AXNのあのお笑い英国人がペターにインタビューしてるのが画像でアップされてるね

今年もやるのか＞AXN
もっと早く放送しろ

↑秀同。
あの人、ランサーＷＲＣ０４にも同乗走行してたのやペター応援バスツアー一行様してた映像もあったな。
ＡＸＮ、本戦ラリーよりもアノ現地取材映像のほうが面白かったから期待してるな。
少しはテレ東やＡＸＮを見習えよ。ダメダメなＥＳＰＮ。

>>786
いやテレ東はみならわんでもいいから

ペター勝って安心したよ。ローブのリタイアも可哀想だが今まで散々鉄板だったんだから良いだろ。
少しはマグロの気持ちも分かっただろう。来年プジョーかシトロどちらか残れよ。
来年三菱にローブ希望。ならペターとの争いも応援出来る。

>>788
それだと汁゛が１００％クビになるので嫌だ

>>789質問
なんでパニやんは評価低いの？ターマック番長って感じ？
今年はナンバー2扱いだがニヤニヤ驢馬ンペラの方が遅い様な気がするんだが…

それにしても今までどんなに不遇のカテゴリになろうとコツコツ参戦し続け、盛り上げてきた
スバルや三菱を差し置いて勝手な糞レギュ決めるFIAは死ね
勝ち逃げのPSAも死ね
フォードやスバル三菱はもっと怒れよ。参戦中止して一度干上がらせた方が良いだろFIA

来年プジョーとシトロエンって撤退決定なの？
シトロエンは残るかもって言われてたけどもう確定ですか？
もしフォードまで撤退したら・・・

フォードは二年だか三年だか四年の参戦継続を発表したばかり。
次期フォーカスのプロトタイプも発表したからやる気あるんじゃ…
それを糞PSAがてめーらの車種展開にターボがないもんだからゴネまくりで2L NAにこだわってる。
フォードはやっとこさ経費削減して参戦継続しようとした所にもってきて大幅なレギュ変更には否定的
当然スバル三菱は車種展開にターボ必須なわけで…

シトロエンは残りたいし、会社の戦略的にも残した方がいいんだろうけど、
プジョー一族のご意向には逆らえません
というところじゃないだろうか？

DP
1 Ｔ．ガルデマイスター.　 Ford. 　　　　14
2 Ｍ．マルティン. 　　　　　Peugeot 　　13
3 Ｐ．ソルベルグ 　　　　　Subaru...　 　10
3 Ｓ．ローブ . 　　　　　　　Citroen... 　　10
5 Ｈ．ロバンペラ. 　　　　　Mitsubishi..　 7
6 Ｇ．パニッツィ... 　　　　　Mistubishi ..　6
7 Ｍ．グロンホルム.. 　　　Peugeot.... 　　4
8 Ｈ．ソルベルグ　　　　　 Ford　. 　　　　4
9 Ｍ．ストール.. 　　　　　　Citroen*.. 　　3
9 Ｄ．カールソン.. 　　　　　Peugeot*.... 　3 　　　　
* 非マニュファクチャラーエントリー
MP
1 Ford 　　　　20
2 Peugeot... 　17
2 Mistubishi.. 17
4 Citroen.. 　　11
5 SUBARU.　 10
6 Skoda..　　　　3

>>795
改めて見てすごいランキングだ…。
スバルがメルマガで“ソルベルグがローブと共に首位タイに立った”なんて勘違いする気持ちもわかるｗ

でも、フォードの開幕ダッシュは今に始まったことではないなｗ

>>793
PSAはスーパー2000規格をWRCでやるのは反対じゃなかったっけ？＞今まで作った車が無駄になるから

>>798
だっけ？とにかくスーパー2000になったらルノーが参戦しようかなあ〜
とか気を持たせてるんだよね？そんな不確実な事を証文みたいにしてレギュ変更したがってるでしょ…馬鹿だ…

でも、そのルノー贔屓のFIA方針が本当なのなら
プジョーがトサカにきて撤退を叫びだしたのも何となく頷ける

>>800不確実な情報でスマン
トサカに来て落ち着かなきゃならんのはワシだが…
とにかくフランス共に振り回されまくりでスバル三菱フォードは軽く無視ってのが腹立って立って仕方ないっす

現状をあるがままに受け止め、最前を尽くすスバルやフォードはカッコいいではないか？
見てるヤツは見てる
だから根強いファンもいるし

>>783
ガルデマイスターは速くはなかったろ。
開幕二戦ともタナボタ表彰台だし。
モンテはタナボタ+車、スウェディシュはおもいっきりタナボタ。
ペタやマーカスみたいな速さで勝負というより、今んとこガルデマイスターはスーパーミッコというかプチローブというか、
こつこつポイントためてくタイプにみえるんだが。

スバルのメーカー順位の低迷はセカンドだよな
マジで三菱勢ぐらいには勝てよ、、、つーかスコダ勢に勝つのは最低条件だろう、、、勉強中でもｗ

それより問題なおはAXNのWRCお笑い番組が５月辺りから放送ってことだ
４ヶ月遅れ放送かよｏｒｚ　

>>803
タナボタなんて言ったらガルデマイスターに限らず、他のドライバーにも多くあてはまるだろ。
繰上げ優勝なんて沢山あるし、運も実力のうちだと思うよ。
ラリーに限らず他のどのスポーツにもあてまはることでは。

>>782
ナビに乗ってみたい。

今日、モンテカルロを録ったビデオを見ました。
ss3でパニッツィがHANSが動きすぎるとキレてました。





よく見ると付け方を間違えてることに私は気づきました＿|￣|○

>>805
自らが棚ﾎﾞﾀの恩恵にあずかることは滅多になく、
近年ｶﾞｯｸｼばかりのマーカスが、好きだ…

それにしても来期のシートはどうなるんだろ？
セブ、鮪、マルコを雇えそうなところってどこ？

>>804
新(ry

ポイント圏内（あるいは表彰台内）でもサファリ並にタイム差が出てしまう
昨今のリザルトはどうなのよ。２、３台あぼーんすればすぐ消化試合モードやん。
明らかにスピード負けしているト二が表彰台だもんな…。
でも、棚ボタがちゃんとできる奴は勝ち組。

>>809
マジで三菱じゃない？驢馬とパニやんと爺ガリで鉄板な人は一人も居ないし。
ペターのナンバー2扱いをマグロやセブが容認出来るはずもない。予算もペター一人分しかないスバルも無し
ペター自身スバルが恐らく最強だから、移籍はしないだろうしね。
フォードもとりあえず今の安い若手がまぁまぁの成績だから、高いギャラ払ってマグロやセブを雇う必要ないし。
三菱は勝って目立たないと日本のモタスポファンにアピール出来ないから勝てるドライバー欲しいんでは？

漏れ的にはもう一度バーンズにインプレッサを走らせてもらいたい・・・

やまひには勝てない…生きててくれてるだけで感謝しないとな。ファンも本人も。

ナカニイも、AXNのお笑いリポーターみたいに突っ込んでくれればいいのに。
それにしてもナカニイの眼鏡と鼻が、どうしても変装グッズみたいに見える。

ttp://www.fileup.org/
ここの8330にブルンブルンの歌うｐしますた。
Ｐは目欄。

>>816
　 　 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ブルン！ブルン！ブルン！
　⊂彡

>>816
　 　 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ブルン！ブルン！ブルン！
　⊂彡

歌詞が気になる曲だね

>>816
ぶるんぶるんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
頂きました！　ありがとん

>>805
なんか論点がずれてない？？
他のドライバーがどうあれ、繰上げ優勝や運が実力のうちで多くの前例があるからといって、
今回の例も含めてそれらがタナボタなのは”事実”でしょ。
別にタナボタを否定するわけではないし、アンチガルデマイスターでもないし、結果に不服があるわけでもない。
速かったからといって結果を残せるわけではない、ただ今回ガルデマイスターは終始上位争いからは離されていたし、タイム的にも速くはなかったろ。
好結果を残せば速かったことになるのか？

>>820
速いと強いを議論してるようだ
スウェディッシュのトニは強いドライバーだった。速いかはタイムで比較
速いよりも強いの方が大事
いくら速くてもリタイアしたら意味無いから

ポイント取った奴>>>>>越えられない壁>>>>リタイアした奴
ってことだ

>>820
ﾗﾘｰは早ければいいだけじゃない。
完走できてこそ。
自動車競技は全部そうだよ。
F1でもいくらラップタイムが速くてもクラッシュしてゴールできなきゃ意味は無い。
完走してなおかつ上位に食い込める＝速い。

トニはこのままコツコツポイント稼いでいって
最終戦直前で優勝無しのランキングトップにｗ

>>812
俺はマルコよりデュバルに期待だけど、それはさておいて。
フォードはそろそろドライバーかマニュファクチャラーのちゃんぽん取らなきゃまずいんじゃないの？
それで言ったら、グロンホルムかローブを取ると思うな。
三菱は今年相当な力を見せないとグロンホルム、ローブのちゃんぽん取れる人は行きたがらないのでは？

車の規定より、ポイント制を昔に戻すってのは話題にすらならないのだろうか？
俺ローブのファンだけど、去年後半の「2位なら差は殆ど縮まらないからOK♪」ってのには少々萎えた。
欧州のファンには今のポイント制はどう捉えられてるのだろう？
たしか、ドライバーでこのポイン制を批判したのってグロンホルムだけだったよね？

(´ー｀)ﾌﾞﾙﾝ!!ﾌﾞﾙﾝ!!

>823
いつぞやの2ｹﾞｯﾀｰを思い出すな（ｗ

>>824
旧ポイントシステムだったら、もっと早くタイトル争いに決着ついてたんじゃなかったっけ？

>>822
>>完走してなおかつ上位に食い込めることが=速い。
ならなんにも異論はないよ。
トニはとても速いドライバーだ。
今んとこペタよりもローブよりもマーカスよりも速いな。

>>816
ブルンブルンさんくすですｗ
ほんま、意味が知りたい〜〜

ﾗﾘｰﾒｷｼｺで三菱が１-2フィニッシュ飾ったらランエボ買ってﾗﾘｰｼﾞｬﾊﾟﾝ見に行く。

まぁ、1-2フィニッシュじゃなくてもランエボ買う予定なんだが…

>>828
俺の中ではデュエツが一番・・・とか流れを変えたりしたら怒る？

>>825
・・・寒いのかい？（ｗ＞ロバﾀｿ

>>816
大感謝！！これであの曲がいつでも聴ける・・・ｗ

　 　 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ブルン！ブルン！ブルン！
　⊂彡

>>831
あの人はドリフトやららせりゃ世界一だったな

デビュー当時はロバはおろかマーカスよりも将来を嘱望されてた(その二人より大分
若かったってのもあるが)トニがやっと勝てるマシンに乗る機会を得て結果出したのに
風当たり強いなぁ

>>822
>>828
いわゆる「速い」と「強い」は違うと思うのですよ
トニは今のところ「強い」ドライバーだとは思うけど、決して「速い」ドライバーとは言えない

勝負に「速い」じゃなくて「強い」でしょ
運が「速い」でもなくあて「強い」だし

ラリーに限らずレースでは「速い」事と「強い」事はちょっと違う。
もちろん「強い」事の方が重要なんだけど

トニよりマルコが気になるな。

デュバルやマルティンが車替わって苦労してる中
ガルデマイスターは健闘してると思うんだが・・・

特殊イベントが終わってミツビシがどの程度の実力か気になるな

>>835,836
強いってのは同意だし、きっちり結果出して健闘してるのはそのとおりだと思う。
しかし>>783でガルデマイスター速いって書いてるが、はたして速かったか？と。
きっちり完走して好結果を残す強さはともかく、開幕二戦を見る限り速さには課題があると思うんだが。
完走して上位に入り結果を残すこと=速さならなんも言うことないね、トニは今んとこ現役最速ドライバーだ。

まあまだ二戦終了しただけなんだし、いいんじゃないの。
たしかにトニトップは違和感あるけど・・

でも上で意見が出てる、「強い」「弱い」でいうと
セブは速くてなおかつ強い（自滅がほとんどない）
ペターはかなり速いけど弱い（結構自滅もあるし）
マーカスは速くて強いけど運がない（307の熟成不足とか）
トニはまだ運がいいだけ、強くもないしそんなに速くもない
これからなのでは？

ミッコは（ｒｙ

棚ボタって言うけど、落ちてきたボタ餅を真っ先に拾える位置にいるってのは重要だし、
評価できることだと誰かが言っていたような気がする。

うーん、やっぱ｢速い｣って表現は語弊があったかな。
でもスコダにいたときよりは速いよね。
いままで大して結果を得られなかった（確かセアトでニュージーランド３位）し、
移籍間もないことを考えれば｢速い｣と思うんだけどねー。
マルコムのガッツポーズとか、すごく嬉しそうで見ているこっちも気持ち良いから早くみたいなと思う。
プロベラの机を叩くとかも好きだったけど、シトロエンの拍手喝采だけは物足りないな。

いずれにしても今年は去年より面白くなりそうな気がするのは俺だけだろうか。

んまぁ今年は楽しめるｼｰｽﾞﾝになりそうでなにより

モンテとスェディッシュは特殊なイベントだし
移籍したドライバーはまだ乗りこなしてないだろう
もうちょい待って（トニハリマルコ）

>>826
懐かしい響きだ。
2ちゃんでも半分死語な気がする。

いま＠ｎｉｆｔｙのサイトで
ぺター優勝知ったけど
お兄さんも5位入賞か
次はマルコが勝ってくれれば
ビッグ３の揃い踏みに。

ランサーは０５モデルで幅１８００ｍｍですよね？
０４モデルの使ってるところは、まだ１７７０ｍｍでしょうか？

ランサーの今のスピードはどうなのと思いまして。
でも、アクティブセンターデフは次戦からでしたっけ。

>>848
現状では05モデルだけど
プジョーのみがその規定使ってる。

>>848
確かにランサーはワイドボディ規定使ってるよ。
アクティブデフの次戦投入は、来週実施のテストの結果だそうだ。

速さはどうでしょうね？　拮抗してる気がする。
三菱って何気に全てのドライバーがSSトップタイムを取ってるよね。

三菱は、絶対にタイトル取れないけど、応援してください。よろしくお願いします。

０５ランサーが良いタイムを出す事があるのが１８００ｍｍおかげかな？と思いまして。
インプの０５モデルが次戦でしたっけ？
そしたら、また差が広がっちゃうのかなーと心配してた元エボ乗りです。

まあ、この２戦は特殊イベントだから・・・
特にスウェディッシュはマシンやドライバーの速さより巧さが物を言うし・・・

本当の速さが判るのは次のイベントからかと

ﾄｰﾁｭｳ有料化って…
これからどうしろと。

>>854
一ヶ月は無料だよ

それで良ければ金払え、たかが３００円だ
俺は今の状態だと１００円の価値しかないと思うから払わない

ってか重いな

かーくん氏、852氏、
悲観する必要は無いぞ。
今シリーズのタイトル奪取の必須は『手堅く獲り溢し無くコツコツとポイント取得。』と予見。

そうだ！こつこつも大事だ！！
・・・らっぷわ〜ずは05インプは二桁行けるくらいイケてるといっているが・・・

まぁ来年は多分黙ってても二桁勝利だろうし。

ヒュンダイってホントに戻ってくる気があるのだろうか・・・・

>>860
金を払わない為の方便だろ。
というか、戻ってくるなよ。このアジアの恥さらしが！と思う。

とりあえず、MSDに謝れ

富士と三菱に出走を阻まれたとか言い出しそう。

朝鮮半島はユーラシア大陸の吹き出物とはよく言ったもので

今朝のRALLY・Xの新聞広告、「スバル・グロンホルムが制す」だって。
誰も気づかなかったのだろうか？　みっともない！

氏ね！って感じだな

　　　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ　　　　ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
　　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　）
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
　:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ::::::::::::::.......::::::
　　_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_ii_i=n_ [l h__
　　/==H=ﾛﾛ-.γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ　「!=FH=ﾛﾛ
　　¶:::-幵-冂::（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）=HﾛΠ=_Π
　　Π=_Π「・ヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
　Д日lTl,,..:''''" 　 ""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　:::Д日lT::::
　FH=n.:::::'　 　 　 　 　 　 | 　 | 　　　　　　　　:::FL日l」:::::
　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ　　　　　 　 .::田:/==Д::
　口=Π田:::.　　　　　　　　　　　　　　 　　 　.::::Γ| ‡∩:::::

史上最大級の大失態だな。
スバルメールで途中からいきなりトニがシュコダに出戻っていたのに比べても、お粗末過ぎる。

地方人の俺にとってRallyXが新聞広告出してる時点で
快挙としか言いようがないから許すｗ

ブルンブルンの歌、初めて聞いたんだけど
コレはWRCと関係があるんですか？
面白いとは思うんだけど、意味が分からんす。

スウェディッシュラリー期間中インターネットラジオでSSの合間などに繰り返し流
された謎の曲。
公式サイトのラジオやSplits Timeが有料化したので実況スレの住人は
ttp://www.sr.se/　のラジオを必死に聞いて少しでも情報を得ようとしていた。
もちろんスウェーデン語を理解できる者はいなかったがたまに聞こえてくる英語
を注意深くひろってマーカス、ペター、ローブ、ガリガリ君の白熱したバトルに
一喜一憂していた。
そのときラジオから流れてくる謎の歌…音程が怪しい男と女、三菱・シトロエン位
しか理解できない歌詞、サビの「ブルン、ブルン、ブルン」という間の抜けたフレー
ズにSS中の緊張が一気にほぐされたのであった。
しかし、この歌がこの局のオリジナルソングなのか、誰かの応援歌なのか、ラリー
のオフィシャルソングなのか謎は深まるばかりであった。

このほかにも真冬のスウェーデンなのにラテン調、インド調の怪しい曲がオンエアー
され激しい違和感を感じたのは言うまでもない。

この情報溢れる時代にパソコンの前にカジリ付いて意味不明な外国語放送を聞きながら何とか解る単語単語を拾って一喜一憂するスポーツ観戦って素敵やん…
俺達はボケるの遅くて済むかも知れませんね。

まぁトイボネンの初優勝も上位陣が崩れての棚ボタだったからな
ガルデマイスターにも早く表彰台の真ん中に立ってもらいたいな

>>870の文、なんかよいね

週末は実況スレに張り付いていたんだけど、
PCにスピーカをつけてないのでラジオ聞けなかったんだよね。
けど、そのときのふいんき(←なぜか変換できない)がすっごくよみがえってくる

>>870
詳しいレスありりが�d
謎なんですねｗ

ガリガリ君、スウェーデンでの功績が認められメキシコのレッキに参加することが決まったけど、
ラリー自体には参加するのかな？

ぶるんぶるんの歌で俺の聞き取れた（間違ってなければ）ラリーっぽい単語

ミツビシ　フォード　シトロエン　ソルベルグ（ソルベリ）　グロンホルム　ローブ　など

ちなみに連れは「ぶるんぶるんぶるん」の部分が「ぶるんぐろんほるむ」って聞こえるらしい

RALLY・Xの誤植広告をスキャンしてみた
ttp://www.imgup.org/file/iup8935.jpg

>>877
うちんとこたぶん1日遅れるんだけど、もう読んだ人いるー？
中身もすごいことになってそうだが…w

サイドウインドウにソルベルグって書いてあるじゃん・・・・・(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ

>>877
き，きっと，こ，これは
2006年シーズン用の広告に違いない
きっとそうだ，そうに違いない……ｿｳﾃﾞｱｯﾃﾎｽｨ　orz

インプレッサにグロンホルム乗ったら最高だな

>>880
PSAが撤退することでシートの無くなる４強の中、ローブとマルコは
スバル好みではないとは思うねぇ。

マーカスかデュバルが来そうな気はする。でもペタとそのどちらかに
お金を払える可能性は低い気もする。
赤いペイントのTOTAL　SUBARU　TEAMとかになるなら可能性もあろうが・・・

そっか、ﾌﾟｼﾞｮｰｼﾄﾛｴﾝが撤退すると、スポンサー勢力もかわるのかな。

SWRTのソニックブルーはスポンサーが変わっても変わらない気がする

もし真っ赤とかになったら、速攻でインプの限定車が発売されて、その後にSTiのメインカラーが赤になって
今までさんざん世間に出回った青インプが一気に古ぼけて見える事に…

>>882
TOTALはフランスの石油会社だからSUBARUともマーカスともドュバルとも
繋がりはないと思うぞ。知っての通り赤はマールボロだし。

>>877
こっちの新聞は２紙ほど見たけど載ってなかったからあんがとさん

>>870
「ぶるん　ぶるん　ぶるん」はきっとエンジンふかす擬音ですよねぇ？
まさか巨乳が揺れるおｔ(ry

>>886
その通りだね。
マルボロは塗料を送ってくるらしいからねぇ。
『うちはこの赤なんじゃ〜〜』って事らしい。
ま、日本国内でスポに付いた時の話だけどさ。

とりあえずシュコダはロイクスを雇うべきじゃないか？
もれなくマルボロが付いて来るんだからさｗ
本音を言えばスズキがロイクス雇ってマルボロ付いて
ＷＲカー製作の金を搾り出せれば良いんじゃないかなぁ
とか邪念を投入してみたりする。

>>888
そうなるとマルボロの法則＆さまよえるベルジャンの法則の二段構えが待ち構えている罠ｗ

開発終わったとたんにお払い箱＆若手で速いドライバーに追い出されるｗ
それでもスズキがＷＲカー製作できるなら些細な問題だろ？ｗｗｗ

実際、今年のロイクスの活動ってどうなってんのよ？
すごく心配になってきた・・・

最近、気になっている事があります。
それは、ＷＲカーの音についてです。

コーナー時に聞こえてくる「キュキュ」と言う音です。
この音はどこから聞こえて来る、何の音なんでしょうか？

ラリージャパンのプロダクションカーでは聞こえて居なかった様な・・・

どなたか教えて下さい。

・・・・

>>892
「WRC素朴な疑問室 SS5」っていうスレがあるから、そっちで聞いてみねえ。
ここでその質問はタブーだ。あと、過去ログって知ってるかい？

俺が勝手に期待していた若手(当時)のうち
トニはようやく勝てるチームに入れて万々歳だが、フレディは去年のプジョーシート
ゲットがぬか喜びになってしまった。
デュエツ、ティリーのお二方同様WRC未勝利で終わり、初のベルジャン・ウィナーの
座はデュバルに持っていかれるのかな…

>>892
皆不親切だな〜・・・教えてやれよ・・・

いいかい、よく餓鬼がパンチしたり銃撃つ真似する時に「ディキシ！ディキシ！！」とか口で擬音出してるジャン。
その音。ラリードラーバーってあの音が大きいほど得点アップする訳。だからグロンホルムも、パニッチぃも、ローブもペターも
みんな「キュッキュｋッコワ」とか「ぅキュッキュきゅきぃ」とか口で音出しながら走ってるんだ。今度映像見てごらん。

誤爆先で丁寧な回答もらちゃったw
ここの住人でないのかな？

>>895
ラリージャパンで実際に見たところ、デュバルは申し分ない速さと感じた。
惜しむらくは”立ちションウィナー”と呼ばれてしまう事が哀れなだけだｗ
映像以外の立ちション実際に見てるしな、俺・・・・・他にもかなりいそうだｗｗ

メキシコはスバルは新型車なんだよね　
楽しみ（・∀・）ｂ

確か、市販車に先駆けてフェイスリフトされるんだよね。
ほんとに、いろんな意味で楽しみだね。

いろんな意味で、な…。

とんでもないブサイクとか…

スバルのR1は車の全形通してﾌｪｲｽﾘｽﾄが馴染んでるからいいんだけど・・・
普通のインプの形で異形ﾌｪｲｽにされても違和感ﾊﾞﾘﾊﾞﾘになる悪寒
やるなら車全体のスクラッチしないとｶｺﾜﾙｸなると思う

つーか、スバルにデザインを求める方が(ry
良くも悪くもアルシオーネで終わってるｗ

デザインは会社ではなく人間がするものですから・・・
今デザイナーの仕事もR1とR2だけでしょ？まだ

何故ファビアのようにカッチョイイ車が作れないのか？

>905
出来たデザイン採用を決定するのは会社だろ？

べつに会社自体がデザインしているわけじゃないよ
R1のデザインだってアルファから人こなけりゃ存在しなかったわけだし

来週のプロジェクトX、パリダカだね。
日野のトラックだけど。

インプか。雑誌の予想 CG みたいなのだとちと微妙だな。
R1 とか B9 スクランブラとかは結構いいと思うんだけどね。

そういえば、来期でPSA抜けるけど、マツダがアテンザ出してくるって言う話はどうなんだろう？

>>908
？？？

デザインを最終的に選択もしくは決定するのは「会社」じゃないの？
デザイナーが良いデザイン案を作っても、車に反映＝採用されなきゃ意味無いでしょ。

>>911
フォードが出てるからどうかと思うが

>>904
SVXはかっこよかった…

>>914
ジウジアーロだしね。
フェンダーミラーに勝手に変更する事も無かったしｗ

スバルは三菱がああなった今となっては
市販車に限りなく近い姿をしてる唯一のWRカーだから
206とかクサラとかみたいに
市販車とかけ離れた吹っ飛んだデザインにするのはできればやめてほしいなぁ

R1やB9(スクランブラー＆トライベッカ)で使ってるあの顔は鯖ティナスが来る前から決まってたようだしな。

>>870
GJ！ｗ
何スレか前まであった実況スレのまとめ文みたいでｶｺ（･∀･)ｲｲ!

>>909
ちとスレ違い気味かもしらんがGJ
>>912
そこら辺がザパを呼んだ理由でもあるよね。
まとめが悪いと細部が良くても駄目になるもんだ。

どうせｻﾞﾊﾟ顔になるなら醜悪すぎて美すら感じるぐらいブッとんだデザインにして欲しい。

まぁ､本当に10勝するなら顔がどうであろうとも受け入れられるんだろうけど

>>916
206は市販車見たらがっくしなるけど、クサラはそうでもないんじゃない？
あと307は普通の307ベースにして欲しいな、結構格好いいんだから。
今の307WRカーはなんだかスリッパみたい・・・

>>921
実物見たことある？
206よりクサラの方がかなりがっくりくるよ

B9スクランブラーなら正直欲しい部類に入るデザインだわ

R2顔だったらインプ売れなくなりそう

WRカー自体あっさり目のデザインだからなあ。
市販車なんてみても･･･

初めて見たｗ
フロント云々と言うより、全体のフォルムがカッコイイなこれｗ

やけにスレが伸びるなぁ('A`)

ガリガリ君エフェクトです

ﾄﾆ･ｴﾌｪｸﾄはないのか？

ジル・エフェクトだと怖くてここには来れません

さすがジル・エフェクト…
全然人がいなくなったｗ

個人的な来期シート予想

スバル
1st　ペター
2nd マルティン
3rd サラザン

三菱 1st　マーカス
2nd パニッツィ
3rd ガリ

フォードa
1st　ローブ
2nd ガルデマイスター
3rd　ソラ
フォードb
1st　デュバル
2nd ヘニング
3rd トゥオヒノ

シュコダ
1st　ロバンペラ
2nd パーソネン
3rd エクストローム

ローブはミシュランを、マーカスはパニやんの開発したマシンとエース待遇を求めてこんな感じでは？
過去にランサー乗ってたし、昨年三菱が声をかけてたしな。
スバルに入ると自動的に2ndにされるから現実的に入れるのはマルコくらいしかいなさそう。
デュバルは移籍の経緯からしてフォード復帰は容易だし、2nd固定はいい加減ウンザリだろう。

スズキがWRカー参戦を狙ってマーカス獲得を狙ってるらしいけど来年はまだ無理だよね・・・

>>932
スズキって何をベース車にするんだろ、次期エリオとも聞くけど、いつ出るんだ、それ
まあ、ルノーより遙かに参戦の現実味あるから、期待はしとくけど

デュバルはフォーカスかインプレッサで走るのが速い予感がする

フォードのb案になったらローブは？スズキ行ってみるか？w

>>932
マルティンはスバルに行きたがらないと思う。

>>135
そしたら古巣のＪ（ry

>>935
ウィルソンは来期、新フォーカス、旧フォーカスで2チーム参戦したいと言ってるので、
フォードa→新フォーカス
フォードb→旧フォーカス
の2チーム体制ということで。

>>938
そうなんだ。知らなかった。ありがと。
なら新フォーカスにロウブとデュバルで行きそうな気もしま砂

鮪は今年の出来次第では「これでおしまい」と決断しそうな予感。
ローブはフォードか三菱の二択だろうね。スバルはまずないと予想。
デュバルは４年契約蹴った以上フォードには戻れないし、スバルという選択も無さそうだから・・・三菱？
マルコ・・・一番立場無いだろうなぁ。フォード出戻りが一番現実的だろうけど、ウィルソンとの確執が気になる。
シュコダなんて絶対選ばないだろうしｗ　最悪PC行きか。


鮪引退を前提にして、俺的予想。

スバル　　ペター、サラザンorジュニアの有望株
三菱　　　ローブorデュバル、ハリ、パニやん
フォード　　ローブorマルコ、トニ、持ち込み資金のワークス待遇でヘニング、ロマン他多数
シュコダ　　シュバルツ、ヤニ、エクストローム


鱸が入る如何によっては大波乱が待ってそうな希ガス。鱸で俺様大復活とかｗｗｗｗｗ

>>938
多分マルコムの2チーム案（というかいつものマルコム流希望的観測って感じもするがｗ）は、
aに今のワークス級ドライバーを持ってきて、ｂにワルムボルドみたいな資金持込みプライベーター級を
起用するような希ガス。

>>940
＞俺様大復活
ワロヌ

マグロの無愛想で偉そうな喋りとファンサービスの良さのギャップ素敵や…
BS日テレで家族総出で娘の運動会を特集した後で無愛想に「やあ、ファンの皆さん。僕達家族の運動会は楽しめたかい？」って聞いててﾊｱﾊｱした…
ちなみに娘はかなり可愛い。小学生だが

マーカス引退
しかしフィンランドにプライベート２０６で参戦
ぶっちぎりで優勝

という展開キボンヌ

ローブが三菱に入るケースも考えたんだけど、
そうなるとフォードはガルデマイスターとデュバル押さえて後は持ち込みドライバーで済ませちゃいそうなんだよな。
>>940
>鮪は今年の出来次第では｢これでおしまい｣
>と決断しそうな予感｡
マーカスが三菱以外に移籍した場合
スバル→晩年のカンクネン気分
フォード→高給取りNG
シュコダ→晩年のオリオール気分
で諦め入っちゃいそうなんだよね。
マーカスって開発能力はイマイチなきがするし。

デュバルは去年三菱からもオファーあったんだけどさっさと蹴っちゃってる。
フォード以上に三菱入りはネックありそうだよ。
まぁ去年の段階では三菱に入る気にならないのは無理からぬところだけど。
フォードの場合、先にフォードからデュバルに他チームへの移籍を促して、参戦継続決まってから呼び戻そうとしたわけだから、わだかまりは少ないんじゃないかな？

和高真理ﾀﾝ（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

まつがえた・・・
>>935だったＯＴＬ

>>945
スバル時代のカンクネンはバーンズとの確執あったからなぁ
99年はまだ勝てる力があったから良かったけど、2000年は立場なかった。
マーカスとペターならそんなに険悪な雰囲気にならないと楽観視

ペターは敵を作らない性格だよね（少なくとも伝え聞くかぎり）

こんなん見つけた

ttp://www.nikko.no/no/nikko/spons.asp

>>949
つ[まるこむ・うぃるそん]

>>949
でも、マシン開発の方向性では両者とも譲らない予感…

ペターが今まで敵を作らずに済んだのは、もちろんあの性格のおかげもあるけど、
チームメイトが実力的に黄昏時を迎えたベテランと、明らかに差のある新人だったから、
ペター自信がゴリ押ししなくても優先される事に支障がなかったせいもあると思う。
マーカスは最後の年のサインツ先生みたいに「僕には彼ら（ローブとか）のような速さは
もう無いけれど」なんつってチームプレイせずにチャンピオン狙いだろうから難しいと思う。

マーカスは黄昏てなんかないやい｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

しかしPSAも罪作りだよなぁ。いきなり２チーム撤退はないよなぁ。

セブは選べる立場だから、お金とチャンピョン獲れる可能性のあるマシン
を用意してくれるチームを選ぶとなると、フォードになるんじゃないかな。

マルコは三菱じゃないかと思う。セブじゃ荷が重いし、マーカスとデュバル
はなんか違う気がする。

スバルとフォードが2ndに良いお金払える体制をとれれば残り二人はすんなり
決まりそう。
今期の見所は三菱とシュコダがどこまでマシン仕上げられるか？デュバルが
初勝利をつかんで若手No.1の地位を確実にし２強＋２に割ってはいることが出来るか？
の２点ってことで。

フォードって金あるんかい？
予算削減しまくりで参戦継続を許されたんじゃないの？
なら三菱の方がまだマシかと。イメージアップにはパリダカとWRCでモタスポヲタから顧客の裾野を回復させなきゃいけないし。

＞しかしPSAも罪作りだよなぁ。いきなり２チーム撤退はないよなぁ。
そりゃFIAとの政治的駆け引きですから。
競技外の行動についてはあそこが一番信用ならんと86年に悟った人も多かろう。

>>953
デルクールで懲りている三菱が、気分屋のマルコと契約するとは思えないなぁ(´∀｀;)
やっぱりマーカスかローブだろう。マーカスは鱸に行きそうな感じもするけど。

ローブみたいな鉄板ドライバーが三菱は欲しいだろうよ。完走率上がりゃ必然的にポイントランキングも上位になるだろうし

>>953
スバルは強力なドライバーを二人雇うほどお金ないっていうけど、
当初２００４年はペター・バーンズの超協力コンビの予定だったじゃん。
バーンズはギャラが安いほうなのかなー？
このコンビだったら、マニファクチャータイトルも取れたかもね。

マーカスにはぜひ三菱に来てもらってパニッツィとのプジョーコンビを復活させてもらいたい。
フォルナリスを入れればトリオか。
そしてプジョーの破竹の勢いを再現してくれればもう最高です。

あれ？確かもう一人プジョーの時の同僚がいたけど誰だっけ？

最強２ゲッター焼禿様はともかくとして、去年のペターは波が激しすぎたから、
セブ＋先生の超強力鉄板シトロエンの尻尾くらいには食らいつけても、結局は負けてた希ガス。

>>959
( ´ー｀)y─┛~~ ＜ああ、うちの家族（ファミリー）はワッフルが大の苦手なんでね。畑の肥料にしたがね。

>>961
顎････じゃないな

考えてみたらマキネン以後、三菱は
俺様→パニやん→（´ー`）
と2ch受けを狙った人選しかしてない気がする。
やはり次は［｀―´］ジャマイカ？
南仏系の人はむしろラテン入ってるので寡黙な北仏系よりイタリア人なんかと気が合うらしいし、
ローブは北仏系で三菱スタッフには馴染めないと思う。
師匠のオリオールもパニやんや俺様、ファルナリスと険悪になってプジョー追い出されてるし。

なんにしても、来年はペターが圧倒的に有利なのは明白だね。
今年チャンピオンになったら、3年連続が見えてくるような。

ペター明るいしネタ豊富だから好きだなぁ。
何か応援したくなるよ。でもF1と違って嫌いなドライバーが居ないカテゴリだな。
馬豚やペヤングは明確に嫌いだな。

先生を嫌いにならないで下さい･･･
かくいう自分も少し前までは嫌いな方だったけどさ
WRCはF1じ比べると個性的な部分がまだ残ってるような感じ

>>958
少なくともプジョーではマーカス＝バーンズだった
バーンズがプジョー入りする前の年まではマーカスの方が安かったんじゃないかな
年俸格差でマーカスがぶち切れたという話が正しかったとすると

皆よ、今年が始まったばかりだというのに、来年の話はどうかと。
それに、来年はもしかすると大改革実施で現行ＷＲカーがトップカテゴリーで競技出来なくなるかもしれんぞ。
そうなったら適合車種が無いところは・・・・さよならペター。ぐっばいスバルの可能性も。(涙)

>>943
マーカススレによると上の子は中学生みたいだが・・・

でもさ、来年チャンピオン狙えるメーカーって、スバルかフォードくらいじゃない？
んで、フォードの場合は車に慣れたドライバーがいないわけで（マルコくらいか）
ターボ＆アクティブデフ禁止になったら、走りそのものが大幅に変わってしまうのかな？
ある意味、そっちの方が平等な条件になったりして。

>>970
ターボなくなった時点でスバル撤退だろ

つーかＦ１みたいに新しいレース規格するかｗ

ＥＪ２０って、ＮＡでカリカリにするとどの位のスペック出るのかな？
４Ｇ６３とかもＮＡで競った場合どんなもんなのか見てみたい気はする。
でもパワーダウンでＷＲＣの派手さが無くなったら嫌だしなぁ・・・・。
パワーダウンでコーナーリングスピード落としたくないってなったら
逆にドリフト復活になるのかなぁ・・・・・。

来年クサラでがんばるプライベーターはおらんかな？
ピエドラフィタあたりから出ねえかなあ。

>>972
JRCのBクラス見るよろし
それも今年で終わりの規定だけどね

三菱もスバルもターボなくなったら活動休止で良いよ。馬鹿FIAに舐められっぱなしになる必要なんかない。
いつもいつも突然ハチャメチャなレギュ変更ばかりしてからに。

実現度メチャ低そうなのを承知で言わせてもらえれば
スバルはペター＆ローブでお願いしたい。
二人が同じクルマに乗って競うところをみたいんだよ。

でも実際にスバルや三菱が撤退を発表したら>>975はヒステリックに撤退反対の
請願メールやカキコを書きまくるに１００フレクラン

っつーか、 ID:EP97S4j6、一日のうちで文章のテンションがコロコロ変わりすぎてないか？
・・・ちょっと一回病院行った方がいいぞ。マジで。

たぶん思春期なんだよ

>>976
っ[レース・オブ・チャンピオンズ]

Gr.A復活きぼん。

FIAの規格変更多すぎには同意。
Gr.A、WRカーときてまた規格変更？
しかも欧州メーカーの都合に合わせて？
今までの規格に必死に合わせて継続参戦してきた三菱、スバルは置いてけぼりなわけ？
日本って世界に名だたる自動車王国のはずなのに舐められてて鬱。

来年の事は、今年の競技者やファンの動向で決まるような気がするな。
ＰＳＡグループが辞めようと決断した原因にはＦＩＡの改革に反対する意向も含まれているかと。
それに話の方向によってはラリージャパンがたった２回開催だけで闇逝きなんて事もありえる訳だから、ファンとして現実的に危機感もとうぜ。

まあ、妄想夢見るのは個人の勝手だろうけれどな。

俺は車の規格より、
・ポイント制もとに戻せ
・年間12戦に戻せ
と青年の主張！

ポイント制のおかげで、1位を取る意味、意欲が落ちてると思うべな。
年間１６戦になったら、過去の年間最多勝（だけでなく生涯勝利数も）とは全く別物で考えなくてはならなくなるべな。
なんかおもろなくなったべよ。

ＮＡ化って件のＳ２０００規定のこと？
あれは、マニュファクチャラーのほとんどから大顰蹙かって見送りになったはすでは？

ここで何を語っても無駄だと思うがな

(　`Д´)ﾉ＜先生！　ぶるんぶるんの歌の歌詞をハケーンいたしました！！

・・・俺、流れ読めてない？○|￣|＿

>>986
GJ!
URL希望

>>986
そんな重要な情報を！
…ゴメン、自分も気になってたｗ

986を書いた直後に落ちた○|￣|＿

ttp://www.sr.se/cgi-bin/varmland/program/artikel.asp?ProgramID=422&artikel=552860
ラジオ局のテーマソングみたいです＞毎年変わってます

>>971
いや、それは無いかと
９０年代にも一度２０００年代初頭にターボが禁止される予定ができたんだけど
そのとき真っ先にNAの研究は始めたのがスバルだった。
（高パフォーマンスNA持ってないスバルだからこそ逸早く研究始める必要があったとも言えるんだけど）
結局ターボ禁止は先延ばしされNAエンジンの開発もストップされたが、研究データそれ自体は無駄にならず
今のエンジンに生かされているとのこと。
スバルはショートストロークだから他のチームとは別の方法でエンジンパワーを引き出す必要があって
当時の研究が役立っているらしい。

>>989
GJｗ
そうか、ラジオ局のテーマソングだったか。
意味はさっぱりわからんが、歌詞見ながらなんとなく歌ってみるｗ

危うく誘導しそこなうところだった・・・。

新スレ↓
■WRCもあるんすよ！ SS65■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108563324/

>>991
一応、調べたから大まかな流れは分かる＞細かいニュアンスまではさすがに無理＿|￣|○

>>992
乙

>>993
だいたいでいいので教えて保水・・・＞ブルンブルンのうた

>>993
乙！

レスアンカー間違えた＿|￣|○

>>992
乙

>992
乙

ブルン、ブルンは、ここで英訳してみたら
ttp://www.systransoft.com/

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