発表された新車を眺めて右往左往するスレ2005 3台目
1 :
ユニ(・・ ◆35zZnos9Ow :
05/01/16 22:06:55 ID:Ck8yfiKz
2
3 :
音速の名無しさん :05/01/16 22:08:39 ID:HvduqHhl
3様
4 :
音速の名無しさん :05/01/16 22:09:00 ID:hRcBbXkn
よんさま
5 :
音速の名無しさん :05/01/16 22:09:04 ID:qF9Tkv86
よんさま
6 :
音速の名無しさん :05/01/16 22:09:38 ID:qF9Tkv86
くっそう・・・
7 :
音速の名無しさん :05/01/16 22:10:58 ID:hRcBbXkn
本文同じだからどっちが俺か解らない(゚д゚)テスト
8 :
音速の名無しさん :05/01/16 22:11:58 ID:hRcBbXkn
9 :
音速の名無しさん :05/01/16 22:14:31 ID:qF9Tkv86
今年の棒を予感・・・orz
10 :
音速の名無しさん :05/01/16 22:29:04 ID:ewwmAMbn
IDの最初の数字がBARのコンスト順位
13 :
音速の名無しさん :05/01/16 22:35:03 ID:+Wxo46N1
14 :
音速の名無しさん :05/01/16 23:04:32 ID:83+qJ1te
乙
>> 乙
これじゃBARはフェラーリに勝てそうも無いな
>>1 乙です
ザウバーがあれでBARですらこれだと、
ニューエイ先生のマクラーレンはどんな変態車になるんだろう(;´Д`)ハァハァ
20 :
音速の名無しさん :05/01/16 23:23:09 ID:wCgChDjf
何か千人針人数増えてないか?それとも字が大きくなったのかな?
21 :
音速の名無しさん :05/01/16 23:24:17 ID:0haZo8xr
BAR007はやっぱりエロかった。
22 :
音速の名無しさん :05/01/16 23:25:44 ID:jOedO+Vi
BARのフロント、なんだか餌くれ〜とか言ってるみたいで可愛いな
23 :
音速の名無しさん :05/01/16 23:26:53 ID:puZowm5h
スタッフ増えた? >リアのエンドプレート
24 :
音速の名無しさん :05/01/16 23:27:11 ID:lFEcTopO
ノーズがルノー+マクラーレンの洗練されてない感じがするのは仕様? リヤウィングのマウント方法がFポンみたいだし。
25 :
音速の名無しさん :05/01/16 23:28:12 ID:puZowm5h
なに?ウィングがスプーンみたいになってるのはノーズを下げたかったから?
26 :
音速の名無しさん :05/01/16 23:30:18 ID:sl4plb1o
BAR007のフロントウイングの真ん中の下がってるとこってあれOKなんですかねぇ?
しっかしアップの写真にはかならずNTNが写るな スポンサーフィーに対して露出度かなり高そうウマー
28 :
こころ :05/01/16 23:31:09 ID:sDpcIcCI
>>26 OKじゃなかったら作らないだろ。レギュの盲点をついてあの形になったんだと思う。
>25 ノーズそのものはザウバーと比べてもたいして下がってないと思うが。
なんか、カラーリングが微妙になったな・・
34 :
こころ :05/01/16 23:34:16 ID:sDpcIcCI
これって新車発表シーンの動画公開されてないんだろうか。
>>31 まぁでも禁止にされるとしたら来シーズンからだろう。流石にシーズン中にそんなレギュを変えるとは思えないけど…
>>35 そう信じたい。でも魑魅魍魎が住むF1界だからね〜。
お前ら本当に右往左往してるなw
38 :
こころ :05/01/16 23:42:53 ID:sDpcIcCI
まあ、昔のティレルの万歳ウイングの様に、急遽禁止にならない事を祈る。 力の無いチームはこういう圧力に弱いからなあ。 でも盲点というより、フェラーリやマクラーレンも同じ様なデザインかもね。
(´ω`) 正直今の時期がF1で一番楽しい香具師は手を挙げろ
ノシ
42 :
コピペ :05/01/16 23:46:22 ID:ZvjEwRNy
>>25 399 名前: ◆k.e4t9B6QU [sage] 投稿日:05/01/16(日) 22:03:10 ID:ZvjEwRNy
>>365 違うと思う。
ダウンフォース発生点(スプーンの一番低い所)をできるだけ前方に持ってくるための工夫かな。
それによってFタイヤのグリップ向上を狙うと。
流石に此処まで高くなると対地効果は諦めた様だね、Fウィング。 その点でもトヨタは一歩遅れた感がある。
トヨタもそうだが、あの10年遅れぐらいの感があるリアウイングステーは 今年は必須なのかなあ?
45 :
ロレンティーノ・バッシ ◆VassiRUf.o :05/01/16 23:47:17 ID:OQ0FuU+e
BARのノーズ、以前の遅かった頃に戻ってる。
46 :
ロレンティーノ・バッシ ◆VassiRUf.o :05/01/16 23:48:33 ID:OQ0FuU+e
じゃなかった フロントウイング
>>26 真ん中の部分は空力付加物ではなくボディワークとして
みなされるので別に低くてもOK。
01年以降から、どのチームも真ん中低かったでしょ?
ただ真ん中だけ極度に低くすると姿勢制御がシビアになるみたい。
トヨタもザウバーも極端にさげてないのはその辺が理由と思う。
(開幕時には変更するんじゃないかって噂もあるけど)
50 :
音速の名無しさん :05/01/16 23:53:09 ID:7GnSAd29
>45 003のウィングを薄くした感じに似てるよな
すぽると誰かキャプっておかないか?
52 :
音速の名無しさん :05/01/16 23:58:10 ID:nl1HNmzf
第一印象。「格好悪いけど、かなり速そう!!」と思った。
いまさら1のリンク先のトヨタみたけど なんかノーズゆがんでてキモイ…
>>50 あれな・・・
やたら分厚い飴細工みたいなウイングだったな・・・
なんであんな形にするんだ?という疑問が多かったが
どうもああいう形状にしないとダウンフォースがまともに出ないらしいという酷い結論。
全体の空力パッケージが狂ってるために、各デバイスが連鎖的に酷くなるといういい手本だったな・・・
でも、ああいうゲテモノマシンはわりと好きw
55 :
コピペ :05/01/16 23:58:37 ID:ZvjEwRNy
>>25 462 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:05/01/16(日) 23:40:26 ID:ZvjEwRNy
>>446 良いカンしてるな。
Fウイングのスプーンも前後長確保してRを大きくしている。
攻めていても安定性だけは維持しようというデザインだと思う。
56 :
音速の名無しさん :05/01/16 23:59:02 ID:qF9Tkv86
>>52 逆に格好悪くても、速けりゃ格好良く見えるようになるんだよなぁ
58 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:02:21 ID:qF9Tkv86
かっこよかったけど遅いフェラがあったな
>>56 可能不可能という問題があるのだよ・・・_| ̄|〇
>>58 F92Aキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
やっぱおれって不可能を可能にするウボォァッ
アレはアイデアとしてはよかったんだけどねぇ・・・ それにボディに白が増えだしたのもあのころからか。 評判よくなかったんだよな。 フェラーリはイタリアンレッドのボディに、黒の前後ウィングがシンプルで 格好良かった。
すぽると30秒orz
すぽるとオワタ
すぽると短すぎ 野球なんかどうでもいいネタばかりなのに・・・orz
>>62 92年は白くないぞ。
白くなるのはずっと後。
日曜のすぽるとは短いからな
68 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:14:09 ID:FLvZsIaR
なんで一年中野球なんだろうね、オヤジしか興味ないだろうに・・・
あんなすぽるとじゃ右往左往できないよ...
70 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:14:49 ID:vTvXaheS
ヨタと同じに、富士が糞なのも今に始まったことではない。 あまり期待していなかった漏れは勝ち組み・・・・・・でも短いよorz
>>66 俺F92AとF310がごっちゃになるんだが。
>>68 それでも野球に比べればF1なんてたかが知れてるでしょ
もう少し褌がジャニーズ系だったらなぁ
73 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:18:55 ID:b/leHpVT
本田エンジンは期待できそうだが
F1ってやっぱ人気ないのか…
75 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:19:20 ID:vTvXaheS
日本もヨーロッパ並にモータースポーツの文化があれば、5分くらいは特集してくれたんだろうな。 野球うざい。
>>66 コックピット周りが白くなかった?
そこに赤緑のイタリアンラインが入ってたように思ったんだけど
灰皿みたいなウィングだな
78 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:19:55 ID:0RfLa0XK
LOOK DON'T LOOK LEFT WALK RIGHT ってなんだ
79 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:20:34 ID:LHG1A1CU
385 音速の名無しさん sage 05/01/16 23:34:22 ID:T7kqN8tx
交通標語をつかったユーモア
>>383 DONT WALK (歩くな)・ちんたら走んな
LOOK LEFT (左みて)・左通りまーす
LOOK RIGHT(右みて)・右通りまーす
80 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:20:46 ID:FLvZsIaR
>>72 日本GPとプロ野球の視聴率は同じくらいですよ。
それも地上波で。
82 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:22:40 ID:FLvZsIaR
>80 そのテの比較なら、せめて日本シリーズと比較せねば。
>>79 つまりバリチェロはちゃんと周り見ろって事ですね
85 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:24:34 ID:FLvZsIaR
>>81 そうですね。
でも、19レース日本で行えば・・・orz
86 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:25:23 ID:lBhEW/Sn
とりあえず、第一印象は「やっぱり去年2004年がピークになるのか...」だった。ジェフだから 失敗はしないんだろうし、どっかの赤白チームと違って攻めたことは評価したい。 でも、不思議とオーラは感じなかった。ぜひ予想を裏切って琢磨を優勝させてくれ。
87 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:26:31 ID:0RfLa0XK
88 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:26:33 ID:FLvZsIaR
>>83 そうだった(=゚ω゚)シ凸ガッテンガッテン
今年優勝したら琢磨効果で視聴率もうなぎ上り!
>>83 そういや、バレーのオリンピック予選とか柔道世界選手権とかは
20%ぐらい獲ってたな。
つうか攻めてるかこのクルマ??
92 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:30:19 ID:eEBLARqI
フロントのお口以外何か変わったのかな。 ノーズはむしろ大雑把になったか。
今帰宅してBAR007見た。フロントはインパクト大だったな。 リア周りもかなり絞ってきてるな。サイドポンツーンは ザウバーのほうが驚いたけど、BAR007もなかなか面白いマシンだな。 正直、ザウバーとBARの新車発表でこれだけワクワクできるとは 思わなかったよ。
94 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:32:55 ID:vTvXaheS
あくまでの漏れの脳内のイメージだが、数年前BARが出した超駄作の、単純で稚拙な形状の スプーンウイングと、2002年ぐらいのジョーダンのウイングが現代風にアレンジされた感じに 感じるんだよな、このアッカンベーウイング_| ̄|○ カラーリングもエンジンカウルとかいけてない。なんか太い感じがする。今年は、バカのひとつ 覚えみたいに、リヤの絞込みが云々とか、各チームとも1箇所にフォーカスが集まらないのが 面白いな。ザウバーのサイドポンツーン、BARのフロント、■先生の大暴走...見所豊富だ。
いーーーーーーーーーーやっほーーーーーーーーー! と、無駄に騒いでみるテスト
ウィングレットと一体型の排熱口も洗練されてきたな。
98 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:36:14 ID:dIcNFGi6
今年のF1は面白い 間違いない
100 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:36:43 ID:Aq1U1Qw5
でっかいリアウィングかっこわるい。 今年のレギュレーションなの?
今年のF1は面白い 三戦目くらいまでは 間違いない
興味深いのはリアウイングにあるトンネル状のデッキ これ空気抵抗になんないのかな〜? リアの空力にもろ影響出やすいんじゃないかな かえってドラッグ増やしそうって感じ
103 :
ジゴロウ ◆VMfcRqdCj6 :05/01/17 00:37:22 ID:SOo6i/iY
>>76 93年のF93Aは白いラインが入ってたね。
104 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:39:43 ID:dIcNFGi6
今までで一番寒い車はやっぱトヨタだったな 普通すぎ
>>104 開幕までにフロント他大きく変えてくるに100ガズー。ってか、今走ってるのはダミーだと
信じたいよ(´・ω・`)
106 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:41:45 ID:0RfLa0XK
こうしてみるとTOYOTAも結構変わってたけどザウバーやBAR見た後だと ほとんど印象に残んないな
いくらなんでもあのフロントウイングはダミーだろ。 去年のスタンダードより後退してるぜ。
でも早くしないとろくにテストもできないぜ
110 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:43:58 ID:dIcNFGi6
そういわれればそうだな 全然進化してないな 仮の新車か にしてもザウバーとBARでここまで違うと開幕が楽しみだ
次はウィリアムズだっけ?フェラは序盤F2004を05年レギュに合わせたやつで走るって言ってるけど 発表会もしないのかな?
>>111 2月下旬発表、登場はスペインGP_| ̄|○じゃなかったっけ?
漏れ的には、マクラーレンの奇跡にかけたい。ニューウェイ、ウィリアムズ復帰なんだよな?
あのアメリカズカップ野郎...
トヨタは開幕時にフロントウイングがアイーンになってる予感。
メルボルンにはTF105Bでも出るんじゃ・・・
116 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:49:14 ID:dIcNFGi6
しかしトヨタ格好悪いな
118 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:49:19 ID:vTvXaheS
ヨタは暫定使用らしいが、そのマシンで走る意味があまり無いような・・・・・ ダミーウィングやらダミーバージボードやらでデータとってどうすんだろ。 信頼性は有るって自慢してたからそのへんのテストは必要ないし。 タイヤはフェラ専用タイヤだからテストする必要ないし。
ザウバとBARもすごいけど やっぱフェラーリ新車すごそーだな あのロス&ロリー最強コンビが手がける F2005はため息でまくりだろうな〜 あとマクラーレンはニコラス・トンバシス&ニューウェイ コンビのも楽しみ
>>116 サロ・・・ハアハア。
サイドとリアウイングしか変わってない・・・orz
122 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:52:02 ID:0RfLa0XK
toyota水平尾翼ダサすぎ
>>118 >タイヤはフェラ専用タイヤだからテストする必要ないし。
意味が分からないす。
>>122 ♪悲しき水中翼船
って歌あったなぁ。。。
126 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:54:59 ID:vTvXaheS
ごめん、去年変更するとか話が有ったから変えたのかと思ってた。 で、ザウバーが入れ違いに来る、と。 スマソ。
127 :
音速の名無しさん :05/01/17 00:55:25 ID:mnEF7r6+
トヨタはこの4年で変わったのはリアセクションの一部だけでそれ以外はTF102と変わらないんだよなぁ
トヨタってさあ、フェラーリ並の施設もってる割には「・・・」だよな。 デザイン的にもなんか遅れてる感じだし、今年良くないともうF1は駄目だろ。
不思議と007のチムニーの話が出ていない。 出てたっけ?
>>127 BARも005までは、似たような感じだったよ。駄作だとわかってるのに、何一つ大きな
変更せずキープコンセプトで、新車発表の日に落ち込むのが恒例だった。BARは
ジェフが来て変わったし、それまでは能無しが作ってたんだろうな。同じことがトヨタでも
起きてたんじゃないか? まあ今年はガスコインで小変更だったわけだが・・・
131 :
音速の名無しさん :05/01/17 01:00:48 ID:oIeH6HSE
だからトヨタはマイナーチェンジだってば。
>129 チムニー無いじゃん
133 :
音速の名無しさん :05/01/17 01:01:03 ID:+G5Qi4O1
>>95 何かヨタの話題ないの?シューとヤルノが殴り合いとか云々・・・。
>>130 BARの前TDはマルコム・オースラーだったかな。
奴は確かジャガーにいったんだったっけか?
でもまあトヨタは嫌いじゃないんで、ガスコイン様に期待しよう。
>>130 ホンダは某契約金ウン十億円が開発に廻ったからでしょう。
トヨタの状況はラルフが入ってむしろ逆の様な稀ガス。
>>71 310あたりからマルボロ色が強くなる。(アゴの給料を払うためだな)
310Bはフロントウイングが白、リアウイングがマルボロシェブロン。
F92Aはフロントもリアもウイングは真っ黒。
成績があまりにアレだったので、翌年のマシンに受け継がれたものはほとんど無い。
ノーズコーンの形状くらいかな?
今年のフェラーリは・・・そろそろフロントまわりを変えてきそうに思うけどどうかな。
>>133 オートスポーツ(英国)の表紙にトヨタのマシンが乗ってて、NEW £250M TOYOTAって
バカにされてたような。500億か?
>>76 それ93年。
91年以降の成績があまりに酷いんで、ラウダ時代(312Tのころ)にあやかって
70年代後半っぽいカラーにした。マルボロとは関係ない。
>>138 F93はF92Aのダブルデッキをはずして、70年代の古きよきフェラーリカラーを施してたな。
よほど混乱してたみたいで、92Aの形を微妙に残してる。
92〜93はフェラーリ最低迷期だからな…
144 :
音速の名無しさん :05/01/17 01:11:55 ID:+G5Qi4O1
>>134 サンクス!もう始っちゃったの?
ヨタのクソマシーン応援するより、断然こっちの方が盛り上がりそうだね。
漏れはどっちかつーと、ヤルノ寄りだから・・・。
145 :
音速の名無しさん :05/01/17 01:14:10 ID:vTvXaheS
またあの血のようなフェラーリレッドと黒のカラーリングに戻らないかしら・・・・・ いまのマルボロ赤はピンクっぽくてヤ。
F93Aはたしか復帰したジョン・バーナードが基礎設計が 終わった状態にちょっと手を加えたマシンだったような… 翌年の412T1は完全なバーナードの作品で、サイドポンツーン部等の 空力の失敗をグスタフ・ブルナーがいじった412T1Bでようやく ベルガーが勝利。
また、地元を滅多にないトップ編隊走行中に、オンボードカメラ飛んでこないかなぁ。あの頃は やることなすこと全て神がかってた・・・
フェラーリがセイウチノーズだったら笑えるな。 ミナルディは継ぎ接ぎウイングじゃありませんように・・・。
150 :
ジゴロウ ◆VMfcRqdCj6 :05/01/17 01:19:48 ID:SOo6i/iY
>>147 個人的にはそのカメラが落ちた412T2が好きだった…
ローノーズ・V12・アレジ優勝(タナボタだが)に感激。
>>148 上から見ると結構変わってるのが分かるね
リヤウィング支えてる柱が気にならねぇ? ドラッグにしかなんなさそうなんだがそんなに支えたいのかな。 単なる整流にしてはデカくて不格好にみえるんだよ
>>151 排気周りのカウルが無くなっただけでしょ
あまり変わり映えしない みんなに釣られてる気分
>>148 2点
・006の方が色としいシンプルさといい好きだ。
・前からの写真で2005のミシュランタイヤがさらに膨れた気がする。まあレンズや角度なんだろうが。
>>153 サイドのウイングの形も違うし、
リアウイング前の壁みたいなやつもウネってるし、
リアウイングの翼端板も曲がってるよ。
上から見て始めて気が付いた。
カラーは006がいい
カラーは99年の・・・
なにげに2000年のカラーリングが好き
161 :
音速の名無しさん :05/01/17 01:33:52 ID:mnEF7r6+
99年の赤いほうは好きだったな 不死鳥っぽくてさ
相変わらず、スポンサーに恵まれないな。セイコーとスーパーH2OとTNTぐらいか。 3番と4番をつけるなら、EPSONは死守しろよ。。。と思う漏れはオサーンか(´・ω・`) 日本信販は・・・逝ったんだっけ?
正直見た目のかっこよさでは 005が一番いいと思う・・・ 確か発表当時ここで大絶賛されてたはず。 忘れたとは言わさんぞ。
エプソンってナシになったの?
エンジンまわりやサイドなど全体的にコンパクトになってるな。高さも幅も。はっきりわかる。 ノーズ周りが革新的、リヤは正常進化、ってとこか。 >164 NTN。爆破するぞ。 あとSHOWAが付いてる。日本ばっかやな。
NTNってベアリング作ってるの会社ちゃうん?
入江
170 :
音速の名無しさん :05/01/17 01:45:11 ID:mnEF7r6+
>165 005は003から004へのどこが変わったかわからない車を見せ付けられていたファンたちを熱狂させてたな ジャック復活説も強かったが開幕戦の土曜日までだった…orz
×作ってるの会社 ○作ってる会社
上からみたリヤウィングのヘッコミ具合はどうなんでしょうね 斜に風をうけられるってことなのかな
>>175 GJ!
前と斜め前からのもおながいします。
>>175 GJ!
今年のBARは危険な香りがする…
フロントウイングはやっちまったー…感があるのは俺だけか
>>178 ノシ 漏れも
フロントウィングは真ん中下げるのダメって言われそう。
ノーマルなFWに戻したら今度は崩れていきそうで怖い…
BARはソコソコ速いやろうね。 外観上大きく変わったのはフロントウィングくらいで、後はしっかりと正常進化させてるから大崩れはしないと思う。 鍵を握るのはギヤボックスとエンジンの信頼性かなぁ。 あとタイヤ
184 :
音速の名無しさん :05/01/17 02:28:36 ID:0RfLa0XK
発表会のフロントウイングなんてスポンサーのために注目浴びやすいデザインとかじゃないの
あのフロントウィングでメカニカルグリップが安定したら 戦闘力あると思うが、いい方に期待。 リアウィングが車軸に近くなったのは、アンダーステアや 昨年、風の影響受けやすかった事への改善策かな。
にゃんだ、そうか。thx
Hondaの新車、何か2002年とかのBARみたい・・・ ジョー段とか・・・
→ 腸に注ぎ込む ケツにかける
あのFウイングはやってもうたんじゃないの??
リアウィングはやっぱ上から見たときの> <が気になるな。
>>190 あのFウィングで危惧することは、部分的に応力集中して
壊れやすいというのがある。変形は見越してるんだろうけど。
やっぱFウイングに目が行きがちだけど 後半の変わり具合はすごいよ エンジンはさらに重心下げてきたって言うじゃない
195 :
音速の名無しさん :05/01/17 03:18:45 ID:yNi02Ayv
>>188 オマイ、007のFウィングしか見てないだろ。
>>164 >>166 EPSONの社名はセイコーエプソンだから、SEIKOにスライドしただけでは?
>>194 コースによってリアのエアロパーツの変更を
見込んでるかもね。そのくらいしないとフェラには太刀打ち出来ない。
>>196 一応グループ会社だけど、SEIKOが琢磨の個人スポンサーから
チームスポンサーに格上げしたって考えるほうが自然
199 :
音速の名無しさん :05/01/17 03:51:54 ID:X0l/j+JI
Nick Fly said, this association has been borne out of our successful relationship with Seiko's sister company, Epson, with whom we entered into an agreement for the 2004 Japanese Grand Prix.
リアのフィン形状とか去年のマシンと同じ様だから 確実にお披露目用装備だな コースによっていろんなモノが付いたりするんだろうねえ
なんかコテコテしたのが増えたように見えて洗練した感じがしないな。 でも開幕が異様に楽しみ。 今年も楽しい年でありますように!
007、、なんかカッコワリー、、
セイコーもエプソンもモータースポーツへのスポンサードが昔から多い会社だったよね。 エプソンは中嶋の出てるCMを大量に流してた記憶があるし SEIKOはオフィシャルクロックでマカオとか。 そこら辺の流れがまとまって琢磨とホンダにきてるんで
007の上からの写真で、フロントタイヤの後ろにある黒いパーツが消されてない? 尖ったのが上からでも見えると思うけど。
205 :
音速の名無しさん :05/01/17 07:45:24 ID:NhaVeZu6
赤い皇帝のニューウェポン・フェラーリを忘れたか
206 :
音速の名無しさん :05/01/17 07:55:26 ID:DhjfAXwj
>>203 セイコーは元々中嶋のF2時代のスポンサーだからな
SHOWAは、ホンダとの関係だろうね。 MotoGPマシンでもホンダだけはSHOWAのダンパー使ってるし。
正常進化型なので開幕でセッティングに苦しむ事もないだろうね。 去年の006はF3000時代のデータが使えなかったのと タイヤをBSからMIにスイッチしたので予選の一発は速かったけど レースではボロボロだった。 今年はそんな事は無いと思うけど、シングル→ツインキールに 変更したのが気になる。 上手く行けばミシュランを上手く使いこなせる。
ツインキールになってないじゃん
赤白ベージュ黒の帯がなんか歪んでんなぁと思ったら ちゃんとラッキーの円の一角になってたのね しっかしウィングの翼端版、F、Rともにブッサイクだなぁ 高すぎるフロントと横長のリア・・・ いっそのことフロントはステー無しの見た目ローノーズのチームとか出てこないかな
>>207 もともとホンダの下請け企業みたいなもんだからな。
213 :
ジェフ :05/01/17 09:40:17 ID:J2XTglmK
>しっかしウィングの翼端版、F、Rともにブッサイクだなぁ >高すぎるフロントと横長のリア・・・ 文句はFIAに言ってください(#・∀・)
開幕3戦もすりゃ見慣れてるよ。
215 :
音速の名無しさん :05/01/17 10:23:00 ID:dql34SQV
しかしタイヤ交換がないのはいつまでたっても慣れない気がする。
アサヒ飲料のロゴがないけど琢磨のパーソナルスポンサーだっけ?
>>216 「SUPER H2O」のロゴがコクピット脇にあるよ。
219 :
216 :05/01/17 11:21:46 ID:KQFnW9Ax
>>217 >>218 どうも。
商品名で出してるのか。
日本語でアサヒ飲料って書いてある方が味があってよかったのに。
素朴な疑問ですが、昨シーズン、リチャーズがカンファレンスで 「来季は燃料タンクをもっと小さくする」と発言していましたが 様々な要因を考慮し、タイヤ交換無しという規定で一般的には ピット回数は多い場合と少ない場合、どちらが有利であると言えるでしょうか?
>>219 どうせなら「スーパードライ」で出して欲しかったよw
ラベルは青が好きなんだけどね。
>>221 「スーパードライ」はアサヒビール。
今回はアサヒ飲料。一緒のようでちと違う。
223 :
音速の名無しさん :05/01/17 12:16:28 ID:O50MBwxe
BAR、ダメっぽい。
トヨタはもっとだめだから心配するな
225 :
音速の名無しさん :05/01/17 12:47:09 ID:NhaVeZu6
ビルヌーブによればC24もナーバス
今、BARの新車写真見てきた。 トヨタは無難なデザインだって事が良く分かった。 他のチームはどんな形になるか楽しみだな。 デザインの面では昔みたいに個性が出てきたような希ガス
227 :
音速の名無しさん :05/01/17 12:55:00 ID:dql34SQV
ビルヌーブにとってはなんでもナーバス
頭皮の挙動は特にナーバス
トヨタのマシンって魚の輪切りみたい。
>>231 まるで、生物の進化過程を見ている様だった。
>>220 シーズン終わりでの今宮・川井氏の見解は、
ピット回数は少なくなる(=ピット回数多は不利)
と言う意見でした。
ただ、今までの3チームの新車を見る限りでは、
満タンで走り切れるほど大きいタンクを採用してる
チームは無いと思われます。
235 :
音速の名無しさん :05/01/17 13:33:41 ID:dql34SQV
ザウバーはまんまガンダムに出てきそうだな。
見た目だけだとホントトヨタはやる気あるのか?って思う。 トヨタ自体はコンサバって言われるのを凄く嫌うみたいだけど、 そう思われても仕方ない。 まぁザウバーファンとしてはトヨタにこれ以上強くなってもらうと困るが。
ザウバーのマシン。あんなフロントウィングを追加するところを 見ると、バランスが悪いんじゃないだろうか。 変わったレギュに対応する為だろうが、それにしては追加部分がデカ過ぎる。 暫定かも知れないが後付け感がある。
>>236 まあちょっとした手直しでも全然違った効果が得られることもあるんじゃ
なかろうかと。去年はどっかソフトウェアに問題点があったとか、、
いや、今年もそのソフトウェアでベストな数値にしてまってるのかも。。。
240 :
音速の名無しさん :05/01/17 14:30:05 ID:07rKlKfh
>>238 乙。
マクラーレンとウィリアムズはツインキールでくるかな?
特にウィリアムズは剛性不足で悩んでたみたいだし。
BARは真正面から見ると白ウナギ感が拭えないな。 赤い唇でニヤリ。
242 :
音速の名無しさん :05/01/17 14:32:44 ID:mnEF7r6+
でも今シーズンのレギュレーションではシングルのほうが有利なんじゃなかったっけ? ツインは今年は出ないだろうって誰かが予想していた気がする
>>238 ザウバーの写真だけは、若干カメラアングルが低いのと
カメラレンズの倍率が違う。
きっと撮影したカメラマンが違うんでしょうね。
同じカメラマンなら必ず同じカメラアングル、同じレンズで撮影する筈だし。
>243 そりゃまあザウバーの写真だけはザウバー側から提出されたやつだし。
>>242 フェラーリがシングルならシングル有利。ツインならツインが有利ってことだw
>>238 のTOYOTA F1マシーンつーより「箱」って感じだ
なんかダンボールかなんかで工作したような
しかし厳しいレギュだね〜 どー見たってリアのダウンフォース足りないだろ
なんとなく今誰かレース中に亡くなりそうな気がする。
249 :
音速の名無しさん :05/01/17 16:19:56 ID:emV9+A9g
リアを絞るとどういうメリットがあるかイマイチわからん 尻が軽くなるってこと?
250 :
音速の名無しさん :05/01/17 16:29:24 ID:m7FTvObg
>>249 リアウイングに風を沢山送り込ませる為、だと思う
リアを絞ることで流れる空気に気圧差が生まれて より多くのダウンフォースを生み出すからじゃないか? あと、リアが絞れば軽くなるというより、ギアボックスやエンジンの 軽量化によってリアを絞り込むことができるんじゃない? 素人なんで、詳しい人誰か修正よろ。
側面の空気の流れをリアのディフューザーに導いて効率よく働くようにする。
BARの公式ページとかで綺麗にタバコ広告 外されてるけどどうやってやるの?
ロゴを塗装しないで写真撮るとか、画像をソフトでいじるか。
ザウバーはフィジコが去ったから当たり車かも。
折れはB.A.Rコーナーで速そう!と思ったんだけど ダメとか言ってる人は何がダメなの
BARはむしろコーナーでまずそうな車じゃないか? 直線向きに見える。
>>256 質問に質問で返して悪いけど
なんでコーナー速そうだと思ったの?
直線向きにしたいならあんな大層なフロントウィングは 開発しないと思われる。 去年通り、ホンダパワーを生かして直線は押さえつけつつ、 コーナーも早くってのがコンセプトじゃね?
260 :
音速の名無しさん :05/01/17 16:50:50 ID:DhjfAXwj
俺はBAR良いと思うぞ 形は好きだし とりあえずトヨタは無いな やる気あんのかね?TF102から全然進化してないぞ?w 常に形が1年落ちじゃね?
261 :
音速の名無しさん :05/01/17 16:53:25 ID:dql34SQV
今年のはドラッグ増えてでもダウンフォース増やそうとしてるんじゃ。 レギュ変でかなり減ったから。 BARのフロントも元々ドラッグ増えてダメだったのをまた引っぱりだして来たようなものだし。 ザウバーのサイドポンツーンも絞っているように見えて投影面積はかなり広く見える。
BARの車はアクセルを踏んだり、ブレーキを踏んだりして 前後に車体が動いた時や路面状況の悪いサーキットで走行したときに 車の下面に入る空気の量が変わりすぎて運転しにくそう ザウバーぐらいでちょうどいいと思う
全ての面が、曲がっていく時に斜めに風を受けた時どうなるかを
計算されている様に見える。
リアウィングにも角度がついてるのが上からみるとわかるでしょ。
フロントサス周辺にも似た様な思想が取り込まれているし
>>258
トヨタは最初から挑戦者の気負いがないからなぁ。 失敗から得るものがあるってことを分かってないんだろうね。 長所・短所がすでに分かってるような車をコピーしたって オリジナル以上にはなり得ないのに、いつまでもそれをやってる。 それよりはトヨタのデザインってのを見せてほしいし提案してほしい。 ま、どうせ本社が結果重視なんでしょう。
ザウバーはピーキーすぎてもうだめぽ 空力重視しすぎてR24の再現だな
>>249 みんなも言ってるように要は空気の抜けを
良くしたいと。
絞れるってことはエンジンやギアボックスも
コンパクトに出来たってことだから軽量化にも
繋がってる、、はずだ(w
>>251 あってると思う。
それに付け加えると
今年はリアディフューザーが小さくなるから、
ディフューザー単体で抜ける空気の量は当然減る。→DFが減る
だから後ろを絞り込むことでサイドから後ろへ、
また上から下へ流れるスピードを速くしてやることで、ディフューザーがトレイ下の空気を圧力差で
より多く抜けるようにという魂胆で、絞ってるんじゃ枚か。
>>249 コークボトル形状とか呼ばれるんだけど、リアを絞ることで主なドラッグの発生源であるタイヤ
に当たる空気を減らすことでドラッグを減らすことができる。
また、近年はレギュレーションでウイング枚数が減らされてる影響もあり、サイドポンツーンを
コンパクトに、低く、タイトに絞り込むことでリアウイングにきれいな(乱れが少ない)空気を当てて
ダウンフォースを増やそうとする目的で年々絞込みがきつくなってる(2002のフェラーリぐらいから特に)。
>>264 デザイナーが一応グランプリのトレンドセッターになった香具師を連れてきたし、
もう少しだけ見守ってやっても良いと思うがな。BARだって、ジェフが来る005
までは同じようなことしてたしな。
トレンドセッターになったヤシじゃなくて トレンドセッターになるやしを釣れて来い
>>270 具体名きぼんぬ。少なくともトヨタ社内にはいないだろうw
>>269 いや、まぁあくまで姿勢の話ね。
内部のことなんて誰にも分からないから単なる妄想だけど
誰がなんと言おうと冒険しようとしないプロデューサーがいるんだろうな。
104→105は全然違うといいながら出てきたのがアレだけに
色んな意味で期待を裏切られた訳よw
「その斬新なアイデアいいね。やってみよう!」
次の日↓
「すまん。上層部がそんな冒険できないと言ってきた。今まで通りでry」
ってのが目に浮かぶ。
274 :
音速の名無しさん :05/01/17 17:08:02 ID:+UYaPTBh
ヨタのフロントウィング、何度見ても笑える 最初見たとき2000年のBARかと思った
>>263 すべてのチームがダウンフォース効率もっと上げて
なおかつ姿勢変化や斜めからの風に影響うけないようしたいんだから
そういう工夫が見られるのは当たり前。
BARやばいって言ってる人は逆にそういう小手先の改良のほうが目に付くからなのでは?
ザウバーのほうがウイングに頼らずボディ全体でダウンフォース稼ぐように洗練されて
見えるのに対して、BARはいまいち洗練されて無いように見える人がダメだししてるんだと思います。
まだトヨタはBARでいうBAR004B、BAR005作ってた頃だからまだチャレンジする必要は無いな。 ただ、F1全体の利益になるようなことはしてほしいな金あるんだし。 BARだって沢山のテストドライバー雇ってたし(飼い殺しも多かったが)、今のF1界は門が狭いし、 資金が潤沢でないドライバーにもチャンスを与えてほしい。
TOYOTAは金の無駄遣いをしている。撤退すべき。
>>276 そういう意味じゃ、ぞん太とか黙ったとかスポンサー持ってないから
トヨタじゃなきゃ乗れてないと思うぞ。
ブリスコだってスポンサー全然持ってないしな。
まあトヨタがペイドライバー乗せるようになったら終わりだが。
279 :
音速の名無しさん :05/01/17 17:19:04 ID:64RCMiRv
>>260 よその様子見たりスパイなんかもしつつ、1年遅れで進化してるじゃねーの
>>278 そっか贔屓のブリスコーしか思いつかなかったが、その二人もいたな。
なんか新しく来た人間と折り合わなかったり途中で降ろされたり
ほんとにいいとこだったのにエンジンブローしたりでかわいそうなイメージしかなかったな。
故本田宗一郎がホンダ虐めのためのレギュレーションに対し言った 「それ(ルール変更)はうちだけなのか?」 「いえ、全てのチームです」 「なんだ、うちだけかと思ったら、奴らバカだな。 うちはルールを変えれば変えるほど有利になるんだ」 だからこそ強くなって叩かれても強いままでいられる 一方ヨタはパクリしか出来ないため、ルール変えられるほど不利になる ヨタがF1で勝つ日は永遠に来ないことが分かる
282 :
音速の名無しさん :05/01/17 17:31:39 ID:5XmKXUBp
確かに、本田宗一郎はそんな感じだったなw BARも、マシンはかっこいいしバランスもいいし、 コンセプトも間違ってないから普通に速いと思うけどな どちらかと言えば、弱点補強型のマシンだな 予選より、決勝でのレースペースを改善してくれてたら、フェラーリに十分対抗できる 去年のBARは、予選は速かったけど、レースペースが遅かったからな
283 :
音速の名無しさん :05/01/17 17:32:15 ID:mnEF7r6+
なんかやっぱり偉人と呼ばれる人は考え方の次元が違うな
フェラーリからはもうパクれない。BARからはF1でもパクリームかと言われる。 ウィリアムズ、マクラーレンは理解不能。 やっぱ古巣のルノーからしかない。
285 :
音速の名無しさん :05/01/17 17:46:30 ID:c1Q1i/x5
パ ク リ は 文 化 だ !
286 :
音速の名無しさん :05/01/17 17:49:12 ID:5XmKXUBp
どうでもいいけど、トゥルーリとシューマッハの仲が悪いらしいね シューマッハと言っても、ラルフの方だけどなw
>>286 冬テストの時点で既にドライバー同士に不協和音
某テクニカルディレクターMG氏のやり口に不満を持つ者多数
ハナからパクることを前提にしまともな新車開発はゼロに等しい
いやはやなんとも楽しいチームですな盗用多は
? F1の歴史でホンダ叩きのルール変更なんてありましたっけ・・・
タ ー ボ 禁 止 w
昨夜のスポルトでのHONDAエンジンはいい音してましたね。
292 :
音速の名無しさん :05/01/17 17:59:48 ID:DhjfAXwj
>290 でたなw 都市伝説信者! ターボ禁止=スピード減はF1が始まってから すーーーーーーーっと行われてきたイタチゴッコ。 そもそもターボ車のガソリン搭載量の規制が決まった時は ホンダはまだカス中のカス。 それに続く更なる燃費規制もブースト規制も規定路線。
で、本性を現したワケだが
>>293 ウッヒョォォォォォォオオオオオオオオオ
キタキタキタキタキターーーーーーーーー
朝日新聞の読みすぎですよ
そういえば2.6リッターV8にする前に、なんで総使用燃料量の規制をしなかったんだろう? 野太いエンジン音はあまりよろしくない気がするんだが。厳しい燃費ルール作れば、 エンジンメーカーも喜んだだろうに。
297 :
音速の名無しさん :05/01/17 18:11:01 ID:LjOKOgr5
またヨタヲタが暴れてんのか
>>296 2.4リッターV8な。
燃料使用量規制は給油システムの有無に関わってくる。下手に減らす案を出すと
ピット給油をなくせと言われるのでそれの利権でもうけているFIAが困るから不可。
タイヤに関してはいくら規制してもFIAは損も特もしないからやりたい放題。
>>296 向こうの偉い人にはそれがわからんのです。
音に関してはむしろ耳をつんざくようなやかましい音になるんじゃないかな。
小排気量で気筒数減るとなると益々トルクは期待できなくなるわけだから、
今よりもっとひどい回転数競争に陥ると思う。
300 :
音速の名無しさん :05/01/17 18:26:50 ID:c1Q1i/x5
TF105はかなり速いよ そこそこ空力の知識があれば一目瞭然だよね モノコックもスーって感じだし、フロントもサッサッって感じがあるにも関わらずドーンとして無いのが良いね あとは、なんと言ってもサイドからリアに掛けてがすんばらしぃ〜 こう、スッスッサーってきてからガッカッって所がポイントだね
│ J ∩_∩ ∩_∩ (・(ェ)・ ) ( ・(ェ)・)
エンジンデータを悟られないために中真空カバーをつけた無音エンジンとか。
303 :
音速の名無しさん :05/01/17 18:42:06 ID:O50MBwxe
今のところ、ツインキールはなし?
304 :
音速の名無しさん :05/01/17 18:44:47 ID:ujftfr06
>>300 お前・・・大丈夫かぁ????
デザイナーでさえ走らせて見ないと分からんと
言ってるのにお前に分かるとは・・・・
いや、こんどのトヨタは速いよ!! ピットレーンとリタイアが
>>302 学校どうした?
おまえ親に迷惑かけすぎ。
>>299 無過給エンジンは突き詰めると回転数上昇でしかパワーアップを計れないからね。
気筒あたり排気量が変わらないんだから高回転競争の内容は3リッターエンジンの延長線上にあって特別な状況が派生するわけじゃないね。
308 :
音速の名無しさん :05/01/17 18:50:04 ID:VmLrMCrX
トヨタって空力隠してるだけちゃう?
309 :
音速の名無しさん :05/01/17 18:53:45 ID:YXVXsK2A
>>308 隠してるんじゃなくて、各チームの新車が出揃うまで待っているのです。
トヨタなんかより、ミナルディがどんな車を出すのか心配・・・
312 :
音速の名無しさん :05/01/17 18:57:03 ID:YXVXsK2A
>>311 だせるのか?
旧型を新規定に合わせるぐらいじゃないか、できても。
314 :
音速の名無しさん :05/01/17 18:58:44 ID:64RCMiRv
>>310 じゃ何か?開幕してフェラーリが洗車投入してからテストを開始してワンシーズンまるごとテストに明け暮r(ry
今までのV10の理想的なバンク角が72°なんだけども、 今までは耐久性やパワーを犠牲にして、エンジンを無理させてでもシャシー側との統合性を重視してきた。(要はバンク角を大きくとる) でも今度からは理想的な角が90°になるから、振動等による耐久性の問題は少なくなって、回転数は上げやすくなりそうなんだよね。 ただ、今でさえ吸気、排気バルブは事実上開きっぱなしになってる状態だから、どうやって突き詰めていくかとかの 問題が別に山ほどあるのでメーカーがどうやって解決していくか楽しみだね。
ミナルディはエンジンがどんなんなるかわかんないからなぁ。
あ、来年の話ね^^
前後のウィングや細かいパーツはそうかもしれないが・・・・ サイドポッド〜リアセクション見るとちょっとなー。 ミナルディ・・・・基本シャシーって何年前のだっけ。 そういえばジョーダンはどうするんだ?チーム売却らしいが 来年以降チーム戦闘力upも狙えるかな?今年の 車は大して期待できないだろうけどな。
ミナルディのマシンって何年落ちだったっけ?
321 :
音速の名無しさん :05/01/17 19:03:57 ID:YXVXsK2A
右京のころと一緒じゃないのかw
>>321 さすがにそれはw
でも02→03→04と明らかに開発のペースがおそくなってるよなぁ
ホンダだってここまでくるのに結構時間かかっているからねえ (つってもまだ一勝もしてないけど) トヨタも妙に焦らずがんばって欲しい物だ。
>>325 BARのバルセロナの動画見るとインターミディでも滑ってたしやっぱ路面がだめなんだな。
スペインGPどうするんだろ
いったいどんな舗装したんだ?
>>324 心配すんな。
慌てたってトヨタは仕事がトロいんだから。
329 :
音速の名無しさん :05/01/17 19:19:00 ID:4R9Bq5DB
あたりまえだがBAR007が本当にグリップが足りなくて20秒おち・・とかじゃないんだな
>>326
マクで市販車のSLRをちまちま造ってたりするマーレイがミナルディの新車デザインやってくれたら面白いのに。 ギャラは分割5年払いくらいで(モノコックも払い終えるまで使い続けるだろ)、いやいっそ有償ボランティアくらいのつもりでやってもいいんじゃないか。 市販車の仕事ばかりじゃ飽きるだろうし。 失敗しても誰も文句は言わない。
>>248 むしろ来年だな。
戌年には死人が出ると言うジンクスg
>>331 激しく賛成だ〜なんかおもろいの作ってほしいな実験的なやつ・・・
まあステップアップの取っ掛かりとしてミナルディー考えてるドライバーには
迷惑な話だろうが。。。
>>331 あのおっさんは寧ろF1に飽きてF1作ったらしいが
もうマクラーレン・カーズとの契約が切れる頃だが>マーレイ
もうあのようなバブルな車は二度と見れそうにないな。。。
ID末尾のカンマは何ぞや?
ん?
PCからの書き込みの場合にはつく
test
341 :
音速の名無しさん :05/01/17 19:46:34 ID:ua/YskhJ,
>>All まぁ、詳しくは津川のオヤジに聞けということだよ
342 :
sage :05/01/17 19:47:28 ID:1JtK9pPY,
ん?
いや携帯からも付いてるぞ。
344 :
音速の名無しさん :05/01/17 19:48:04 ID:Ti1uyPMu,
カンマ付いてる
うーむ、こんなことで右往左往。
なんだテスト中止か。残念だな。 しかし、ガイシュツもガイシュツだけどトヨタはなんて普通なんだ… 挑戦者なんだからもっとイケイケな車作ればいいのにな
347 :
音速の名無しさん :05/01/17 19:57:05 ID:Ti1uyPMu,
>>346 まあトヨタとしては予想外な車だろ、ザウバーもBARも。
カンマが消えたテスト
349 :
音速の名無しさん :05/01/17 20:00:59 ID:p16w8Opz,
トヨタは「挑戦者で予算が沢山あるから研究されていた予想外のモデルを発表する」
という予想を外してきたんだ
>>346
>>320 PS01 以降ブランニューは無いよ。こまごましたトコ変えてるだけ・・・・
って事は01年から変わってない・・・・
ちょと出張してきた。 ID表示のない板でもカンマだけぽつんと出てるのね。
カンマ消えた
2005/01/17 20:02 新規メッセージ 【微妙な見分け方】 一部板で、書き込み時に携帯からとPCからを見分けられるようになりまし た。 IDの末尾が「,」の場合PCから、「.」の場合携帯から・・・・ということの ようです。
あと2週間もあるのか
ミナルディってブルナーがやってたころは 「車体は面白いのにエンジンがorz」 って印象だったんだけどねぇ。
PS01ベース・・・・そりゃ遅いよな。 PS04(A23)が使えればまだ速かったような気がするが・・・・ それでも3年落ちって事になるもんな。
ごめん大嘘こいた ローノーズ&FプルロッドのPS01からハイノーズ&プッシュロッドのPS02に変わってた。 02シーズンから同モノコックだ そのPS02でさえ同年のアロウズA23と比較すると見劣りするけどね・・・・ そもそも設備と技術がA23運用出来るレベルになかったわけで・・・・
まあ ミナルディは オリンピックの精神だから・・・
ウィリアムズは、スーパーコンサバティブで出てきそうだな(´・ω・`) 舵取りする香具師がいなさそうだし。 去年もセイウチは独創的だったが、最後のノーズはきわめて普通のやつだったし、 あのフロントノーズ何年同じ形状のものを使ってるんだろ。せめてBARの006あたりの デザインにしてくれたら期待もできるし嬉しいんだが。
>>360 アグリが去年侮蔑口調でこのチームは何しに来てるのかわからんとかほざいておった。
いまだに許せん。
363 :
音速の名無しさん :05/01/17 21:23:34 ID:VmLrMCrX
4周遅れとか言うのも許せんけどな。 甘やかして良い道理はないよ。
タイヤが取れるとかってもうやりすぎってのは確かにあるが、 ミナルディはとても大事なチームだよ。
365 :
音速の名無しさん :05/01/17 21:26:06 ID:761EvOgX
なんかチームが凡ミスしたときのでしょ? あれはドライバーの気持ちを代弁してた。 と好意的に受け取ってやったら?
たとえ結果がアレであろうと、ミナルディだってプロ集団なのに イタリアでは燃えかけたり、中国ではタイヤ飛ばしたりとマシンで勝負出来ないなら ミスをなくすとかそう言う所を徹底しないといけないんだから 「しっかりしろよ!」って事じゃないの?アグリが言いたかったのは。
ミナルディってモノコックのクラッシュ試験が厳しくなって 通らなくなったらどうするんだろ・・。 補強? 新型エンジンを積んで一気にモノコックがよれちゃったりとか・・。 どのみち来年はエンジンも変わるし新シャシだしてくるしかないのかな。
マンセルのタイヤも数回外れましたが、何か?
007はまあまあセクシーだね よく絞れてる
370 :
音速の名無しさん :05/01/17 21:36:05 ID:flpzX0pB
ジョーダンやミナルディのBS勢は今何してんのだろう。 全然テストで顔見ないが・・・
05仕様ジョーダンが一番早くテストしたのにね
どっかの大学にデザイン頼むと言ってたのミナルディだっけ?
ミナルディについて右京さんが言うなら良いけどMr.予選不通過にいわれるとむかつくよな
ジョーダンやミナルディはテストに使うお金がないから走れない
>>373 Mr.「予備」予選不通過な。
>>372 ジョーダンは昨シーズン中に、サイドポンツーンらへんを学生にさせてと小倉さんが言ってたな。
376 :
音速の名無しさん :05/01/17 22:19:06 ID:mnEF7r6+
右京さんがいうとかつての同僚、また後輩たちにカツを入れてるって感じだもんな
377 :
音速の名無しさん :05/01/17 22:21:03 ID:VmLrMCrX
下位チームのデザイナーって学生以下なの? ブルナーって今……
右京どんはミナルディでは軽く扱われてたな
>>381 (´Д`)スンマセン
ちょっと時間帯がまずいみたいです。少し経てば見れると思います・・・。
383 :
音速の名無しさん :05/01/17 23:48:04 ID:o6L+MXPA
ここですか? キモメンのンダオタが3流チームに強がっているのは
>3流チームに強がっているのは ウィリアムズのことか
385 :
音速の名無しさん :05/01/18 00:03:18 ID:2sfBk3L3
オラオラかかってこいや池沼のンダオタども!!! ____ ./, - 、, - 、  ̄ ヽ ./-┤ 。|。 |――-、 ヽ | ヽ`- ○- ´ / ヽ | | - | ― | | | ´ | `ヽ . | |ヽ ∩ 人`、 _ | _.- ´ | .| \ | ⌒ヽ / \  ̄ ̄ ̄ ノノ \ | |´ | ̄―--―― ´ヽ _ /⌒\ \_ _/-―――.| ( T ) `l Τ( )  ̄ |  ̄ } | \_/ | 、--―  ̄| /
俺ウィリアムズを3流って言うやつ初めて見た
387 :
音速の名無しさん :05/01/18 00:09:35 ID:qkdq7enV
俺も
その昔にはリアルでサーキットの詐欺師だったなんて話もある。
フランク御大が?
ウィリアムズが三流だと、相対的にトヨタは九流ぐらい?
>>389 サーキットまで借金取りが来てたとかね。ほんとーに駆け出しの頃の話。
マシンの規制で狙ったタイム落ちは、もしかするとほとんどないのかもね。 悪い表現だけど、こういう技術者達ってゴキブリみたいにしぶとく、環境に対応してる。
入江
>>394 乙。
ヨタの車に進化という物は無いって事か・・・・・
>>394 お疲れ様。
BARとザウバーの変化を見るとトヨタは何やってんだろ…
>>394 乙でつ。
トヨタ進化してるよ。コルタンツがブルナーになったのは大きかったみたいだな
トヨタはF2004よりもマシン全体をコンパクトにしてきたわけだが、 それはどう影響がでるだろうか・・・ BARと比べると145mmも差が出ているわけだが
399 :
音速の名無しさん :05/01/18 01:29:26 ID:92A9fs8l
145mmって何の差?
>>394 Z
BAR見ていくとやっぱり005からF1になってるな
それ以前は…ひど杉
>>400 004までは、発表の日=終戦だったもんな。駄作のシャシーって分かりきってるのに
小変更小変更でつないだ忌まわしきあの頃....
403 :
音速の名無しさん :05/01/18 01:41:51 ID:2HmKKgiw
004とF2002が同時期に走っていたとは思えない・・・
なんでザウバーのカラーはメタリックブルーのままなのかな レッドブル離れたから黒かガンメタだっけ?に戻してほしいな 来年のエンジンがメルセデス?になったらCカーみたいにシルバー1色がいいな
405 :
音速の名無しさん :05/01/18 01:56:49 ID:wT+JP+HS
>>397 というよりデータ盗用が大きいのでは・・・
406 :
音速の名無しさん :05/01/18 02:02:53 ID:pW65Vz2o
2番目の写真の下二つが 違う年の写真であることに気が付くのに時間が掛かったorz
スタートはどれも同じ様なのに 今年になってえらく差が付いたな リアカウルの絞り込みとサイドポンツーンのえぐりはすさまじいものがあるな トヨタ以外
もう敗戦処理にはいってて撤退するからテキトーって思ってんじゃないかなぁ・・・・
しかしまあねちねちと嫌な気分にさせますね 余所行ってやって欲しいよ
さすがにオーストラリアまでは、一応どうなるか分かりませんぞ。
ヨタ車と元ネタの車を並べたら楽しいかも(フェラーリとかルノーとか) あ、楽しくない人たちが大量に湧くか。
ザウバーの横に2003GAが欲しいところだ
ザウバーのトレースしましたよってのと違って、 トヨタはスパイまでして文字通りの盗用してたからシャレにならん。 叱られて自分らでいじるようになったら、あからさまに後退してるしな。
>>400 ヨタは、未だに 「F1の様な何か」 な訳だが。
416 :
音速の名無しさん :05/01/18 07:59:51 ID:hr/4Rrhs
フジとトヨタが問題起こしたりすると 「ざまあみろ」と思ってしまうのは一種の妬みでつか?
417 :
音速の名無しさん :05/01/18 08:02:00 ID:hr/4Rrhs
↑漏れ自身がそう思っちゃうってことね
418 :
音速の名無しさん :05/01/18 08:58:13 ID:5KhwfvE/
>>409 うわぁ、こんなのあったんだ。全然しらんかった。
タダでこんなのが読めるとは・・・orz
トヨタの車の違いが分からないとか言ってる野師。 真っ赤に塗ったら違うのがあるだろ。
421 :
マイケルの弟のラルフです :05/01/18 11:28:48 ID:DgfRivtz
BARよりトヨタが先に優勝します
422 :
ぺヤングですが・・・ :05/01/18 11:33:00 ID:n98c8Wbe
トヨタより、レッドブルが・・・
>>421 まああり得ない事はない
もしそうなったらンダオタが発狂しそうだが。
425 :
音速の名無しさん :05/01/18 11:56:26 ID:92A9fs8l
去年のBAR見てたらザウバーの初勝利もありえないことではない気がする
そうそう雨のレースもないし。しかもミシュランだし。
トヨタ並の成績のジョーダンですら優勝経験あるしな コンストは2位でも優勝出来なかったマヌケな所もあるし
天変地異でも起こればトヨタ優勝の可能性がまるで0とも言えなかろうが、 そりゃあミナルディの優勝確率と変わらんだろ。
天候はお金で買えませんからね。チョン会長。
チョンはヨタシャチョーだろ。
持ち上げてやったのに
>>423 センターに合格も不合格も・・・
今までの3台並べた写真みたけど、トヨタってノーズ細くない?
ラルフは今頃後悔しているだろうなぁ 可能性としてはゼロではなかったワールドチャンピオンの座を完全に捨ててしまったんだから。 いくら先見の明がないラルフだってまさかこんなショボいマシンが出てくるとは思いもしなかっただろう。 最初見たとき2年前くらいの写真を間違えて使ったのかと思った。
トヨタはカラーリングをなんとかすれば 見れるようになりそうだと思うんだが。。。 あのブラッシュは印象がよくないよ
始めは新鮮だったけどもうかなりマンネリだよな。 しかもテレビ映えが悪い。
ルノ-R25は明日ですか ぐにゃぐにゃなんだろうな-
437 :
音速の名無しさん :05/01/18 15:42:52 ID:92A9fs8l
2/1じゃないの?
438 :
音速の名無しさん :05/01/18 17:05:17 ID:wT+JP+HS
2/1は発表だよね?ルノーは発表前にシェイクダウンテストするんだっけ?
>>435 そのうえ日産のシルバーに赤のブラッシュとかぶるしな、日産といえばパリダカの三菱も
同じような色使いで日本メーカーって何処も考えること同じで没個性だなと思う。
Hondaもクリーム+赤やしね。 まぁあれは超伝統的なわけだけど
トヨタはTF102が一番カッコよかった。
442 :
音速の名無しさん :05/01/18 18:09:22 ID:92A9fs8l
マルボロカラーを思い出されてちょっと期待度もアップしたんだがな あのときは
それが走り出してみたらトロいわ、不振の責任をドライバーに擦り付けるわ、フェラのピーコだわで
ピーコのフェラ、、で、でる!
445 :
音速の名無しさん :05/01/18 18:58:28 ID:objoT52T
うん、俺は日本メーカーならどこも応援してる派なんだが トヨタのカラーリングは恥ずかしい。あれ、確か外人のデザイナーに発注したんだね。 わざとダサくしてね? BMWみたいな色配分で青の部分がワインレッドメタとかならトヨタらしいと思うんだけど。 今年の3台目はレクサスみたく深目のシルバーにしてレクサスマーク付けなよ。 ベンツからシルバー奪っちゃえ。
ウィングとノーズがかなり近くなっちゃったんだから、 何かこう、新しいマウントの仕方を見てみたいなぁ。 新しいどころか、90年代前半くらいまでのノーズで 直接支持してるのとか。
カラーリングはトヨタそこそこ良いと思うけどな。ただ、実績がアレだからかっこわるく見えるだけで。 実際ジャガーだって初めてみたときは「メタリックグリーンかっこいいな〜」って思ったけど 段々かっこわるく見えたし、逆にルノーは初めてみたとき「なんだあの配色は!ださっ」って思ったが 上位を走り始めると結構かっこよく見えたりする。そんなもんでしょ
449 :
音速の名無しさん :05/01/18 19:21:51 ID:bCVMvm6h
要するに「強くなれや!」ってことですな
450 :
音速の名無しさん :05/01/18 19:26:16 ID:objoT52T
そーかなー。ジャガーは格好だけはいいと思うんだげど。 ルノーは個人的に始めから格好良く見える。ソリッドなスカイブルーと黒部品とのハイコントラストが かなりイケテルと思ってた。アイコンとしても抜群に目立つよ。
451 :
音速の名無しさん :05/01/18 19:28:44 ID:92A9fs8l
確かにジャガーは塗料開発に莫大なお金をかけてることもあって写真で見るぶんならジャガーはきれいだった
トヨタは98年のTS020のカラーリングにすればかっこいいかも
トヨタのカラーリングは、出た時はある意味斬新だったけど、 ありゃ飽きられるのも早いわな。
去年のジャガーのカラーリングはかなり好きだった フロントウィングの赤が緑と合ってた
BAR007のタバコロゴ入りで背景が白い高画質な画質って出てますか?
456 :
音速の名無しさん :05/01/18 19:51:34 ID:pW65Vz2o
てか、トヨタやジャガーは近くで見るとキレイかもしれないけど テレビや写真で見られる時を想定してないように思う。全体的に黒く沈んだ色になるし。 トヨタみたいなブラッシュカラーはラインをかなり大きくしないと走行中の映像ではほとんど分からない。 ウィリアムズはテレビではソリッドカラーに見えるように あえて派手なメタリックブルーを使ってたり、 フェラーリはマルボロレッドの再現の為に蛍光オレンジとピンクを足したような赤を使ってたりと 他チームは色々工夫してる。
457 :
音速の名無しさん :05/01/18 19:54:55 ID:92A9fs8l
ジャガーはどの角度から見てもあの色になるようにと 塗料開発だけで数億かけちゃったんだが…
WRCカーのトヨタはカラーリング格好良かったのにな
カストロールカラーのF1とか? マルボロカラーのF1・・・はもういてるけど。
対称じゃないカラーリングは美しくない
461 :
音速の名無しさん :05/01/18 20:02:37 ID:g7tN9Dyr
トヨタは素直に白を基調とした赤でいけよ
462 :
音速の名無しさん :05/01/18 20:07:07 ID:g7tN9Dyr
人間も含め生物ってほとんど左右対称になっているから非対称だと受け入れにくいんだろうな
チームロゴも格好良くないよな。 同じ「T」モチーフなら、タイガーウッズの奴の方がよっぽどいい。
下品な田舎成金らしく金塗りにしとけ >トヨタ
466 :
音速の名無しさん :05/01/18 20:13:46 ID:sIEu/4ha
MARTINIカラーがレース系のカラーリングじゃ好きだなあ
467 :
音速の名無しさん :05/01/18 20:24:24 ID:drUqeBAS
何かの番組で人間の体は左右非対象だと言っていたような。
厳密には人間は左右非対称だよな
まぁ
>>462 もそこまで細かい話をされるとは思わなかったと思うが
結論はトヨタのカラーリングは概ね評価が悪いと
470 :
音速の名無しさん :05/01/18 20:30:19 ID:objoT52T
F1マシンのカラーもミリ単位で計ると左右非対称
471 :
音速の名無しさん :05/01/18 20:38:39 ID:g7tN9Dyr
人間も複雑な組織を狭いところに詰め込むため、内臓なんかは左右非対称になっている。 人間は左右対称に美を感じるようになっていて、美人といわれる人ほど顔のつくりが 左右対称となっている。これは文化などに関係なく人類共通。 左右対称ほど健康で優秀な子孫を残す可能性が高いからと考えられている。
474 :
音速の名無しさん :05/01/18 20:59:23 ID:MjvEQbdR
金色で出したかったが、すでに金色はどこと決まっていたらしいが?
南アフリカだったっけ。で、第二希望の白にしたら今度はドイツと被ると。 で、仕方ないから日の丸を足した言わば妥協カラーリングだな
日本のナショナルカラーを金にしようとしたら南アフリカかどっかがもうすでに 金に決めてたんじゃなかったっけ?
477 :
音速の名無しさん :05/01/18 21:04:33 ID:MjvEQbdR
で、白もかぶるから、アイボリーになった、で赤丸も付けた。
そうだと思ってたけど違うのかな・・? 宗一郎はジパング=金で、ナショナルカラーを金にしたかったって聞いたよな。 でもトヨタが金にしたら、本当に成金趣味らしくて面白いw
479 :
音速の名無しさん :05/01/18 21:24:54 ID:MjvEQbdR
ナショナルカラーじゃなく、スポンサーカラーで出だしたのが、ゴールドリーフカラーのロータスだったかな?
後にジョーダンが金色マシンを作るも、あまりにTV映りが悪くてボツになった、と。
今現在どこのチームもつかっていない、目立つ、TV映えする色と言えば 紫だ。 ややピンクっぽい紫にするあるよ、トヨタさんは。 あと今年は緑色の車が無いから緑も可。 成績が1つ上がりますように、てゆうゲンかつぎにいいじゃな〜い(藁
そこでレイdですよと言ってみる
>>481 浅いな。狙うのは、93年ぐらいのローラカラー。タバコ会社の色だと思うが
ずばぬけて目立ってた。
>>480 '86のケケはイエローだったね。
マルボロライトも本来は金だよな?
>>483 チェスターフィールド?
紫といえばシルクカットかシムテックか。
トヨタは轢き逃げ犯が血をこびり付かせたまんまで逃げてるみたいだな
>>487 いまとなっては、こんなローラがフェラーリエンジンを積んでいたことが奇跡にしか思えない...
490 :
音速の名無しさん :05/01/18 22:29:33 ID:MjvEQbdR
ランボル?
491 :
音速の名無しさん :05/01/18 22:29:41 ID:zAwS3b3G
>>487 CARTみたいなノーズだね。
あと、色がオモチャっぽいw
492 :
音速の名無しさん :05/01/18 22:31:12 ID:MjvEQbdR
あ、ミスった、ランボルも積んだよね、ローラは。 えらそうにしゃべるやつが3位になったし。
シルクカット?
>>487 Fの軍馬のF3時代のマシンにこんなデザインがあったな。
軍馬のデザイナーの友人がノリノリで描いちゃったやつ。
なんてハイセンスでハイグレードなんだ・・・
>>478 とりあえずチンコみたいなシンボルマークを金色に
トヨタのスプラッシュペイントはなぁ… タイヤまでカラーリングしてたベネトンのBなんとかが先にあるからいまさら斬新には見えないなぁ…
金色は一歩間違えるとスケベイスの色 Vitzにありましたよね
>>436 遅レスだけどGPFの最後の方に19日にサーキットデビューとかって書いてたから
てっきり写真で見れるもんだと思ってたけどカメラは完全シャットアウトなのかな?
>>495 おいらは、ウシに見えるんだけどなぁ。
サラブレッドの中に何でウシが居るんだろうって・・。
>スケベイスの色 無限NSX(GT300)のことかーーーーーっ
そういえばアロウズもデビューシーズンの途中から3年目までは金色だたね。
>>497 いっそVitzでご自慢だったローズピンクメタリックにしてわどうかと
502 :
音速の名無しさん :05/01/18 23:40:28 ID:gOJgZ5lk
ミナルディがやる気だw 英クラッシュネットの独占インタビューに応じたストッダートは、今シーズン序盤におけるチームプランを大まかに説明した。 さらに、最新のコスワースV10エンジンを積んだPS05マシンは、ジョーダンとの戦いに勝つことができるだろうと、彼自 身の期待の高さを示した。 「我々は04年型マシンに04年のエンジンを積んで、今シーズンをスタートする。ミナルディにおいて参戦のために動かせる 資金がどれだけあるかを考えると、レギュレーションの行く末をにらみながら、並行して2台のマシンを組み上げる余裕などな い」と、ストッダートは語った。「レギュレーションの方向性がはっきりするまで、我々は待たねばならなかった。結果として 、我々のスタートは遅れをとってしまったのだ」 「シーズン序盤の遠征戦、オーストラリア、マレーシア、バーレーンの3戦は、旧型マシンでの出走になるだろう。しかし、我 々はすでに、05年用マシンの最初のシャシーを完成させている。このマシンは素晴らしい進歩を遂げており、私は非常に期待 している。その斬新なデザインは、これまでのミナルディとは異なっているからね。また、コスワースの新エンジン投入は4レ ース目以降になるだろうが、まさしくレッドブルと同じワークスエンジンだ。今年、Bスペックエンジンはないんだ。我々はコ ース上でジョーダンと闘うのを、今から心待ちにしている」 さらにストッダートは、チームが新シーズンに向けて最初にサインしたドライバー、クリスチャン・アルバースを称賛し、彼 は2005年のグランプリを活気付けるだろうと語った。 新人発掘の名手と知られるストッダートは、以下のようにコメントした。 「彼は面白い人物だ」 「最初に会ったのは、彼が(1999年に)ドイツF3のチャンピオンを取ったころだ。その後彼はDTMに出場し、ここでも レースに勝てる力があることを示した。私は、彼はF1でも活躍できると思っているよ」 「2002年末にも、彼はミナルディと契約寸前のところまでいった。しかし、商業的な面でまとまらなかった。しかし今回は 契約を結ぶことができた。彼を走らせるのを楽しみにしているよ」
503 :
音速の名無しさん :05/01/18 23:43:46 ID:vK1BZ3D5
今はろ6輪車は禁止なのかね。あれ、すごくかっこいいと思うんだけど。
Vitzのピンク色、かなりいい感じの色だったんだがなぁ。24日に出る新車もあの色残るのかなワクワク。
505 :
音速の名無しさん :05/01/18 23:46:56 ID:objoT52T
>>499 それだ。半紙に墨で書いたようにすればいい。今のまま赤部分を真っ黒に。ゲートウェイみたいになるけど。たいれるみたく漢字も少し入れる。
それで赤も残せばまさに錦鯉だな。
>>502 エンジンでジョーダンと何馬力差があるやら。車は駄目でもトヨタエンジンは良いぞぉ。
ジョーダンの黄色は黄色を使わずに塗られていて、確か特許もとっているんだよね。
>>507 トヨタエンジンはトヨタ本家が使うのとジョーダンに供給されるのとで馬力差はないの?
>>508 多層塗りなので塗装の重さが意外と馬鹿にならないとか聞いたけどね。
>>510 ジャガーのグリーンも塗装が重いのは似たようなもんだったらしいけど、
ジョーダンもデュポン?
当然精度の差はあるだろうな。 精度低いから馬力落として対処みたいな。 それともF1てそんな低レベルな製造現場ではないんだろうか?
金色の車体に「百」って入れて欲しい
>>507 重くてデカイけどな
514 :
音速の名無しさん :05/01/19 00:02:27 ID:VTq+jf4J
黄色を使わずに黄色にするってどうするの!? 昔、何かの英文で読んだんだがピンクと白を混ぜると黄色になるとか書いてあったが…
>>514 ベースはたぶん白系の明るい色だと思いますがその上にクリアー系のいろんな色を塗って
最終的に黄色に見えるようになるそうです。
>>514 はっきり覚えてないけど、何色かを塗った上にピンクのクリアーを塗っているらしいです。
Pos Driver Team Time Lap Gap km/h Laps 1 M.SCHUMACH. (B) FERRARI B 1:15.475 85 220,7 85 2 A.PIZZONIA (M) WILLIAMS M 1:17.357 75 1,882 215,3 77 3 M.WEBBER (M) WILLIAMS M 1:17.612 67 2,137 214,6 81 4 D.COULTHARD (M) RED BULL M 1:19.427 42 3,952 209,7 47 5 V.LIUZZI (M) RED BULL M 1:20.354 37 4,879 207,3 41 6 R.SCHUMACH. (M) TOYOTA M 1:20.858 25 5,383 206,0 33 7 J.TRULLI (M) TOYOTA M 1:21.253 21 5,778 205,0 23
>>518 これって今日のテスト? 出てきていきなりか・・・2秒も違うな・・空気嫁
>>518 新車だからかトヨタ走れてませんね。路面が安定してきたようなので、もう少しタイム
を上げてはくるだろうけど。
ヨタは低位置だろ
顎は今年のレギュに合わせたマシンか? そうだったら速すぎ
レッドブルの新車ってどうなるん?去年型ジャガーを改良するだけなのか、 ジャガーが新車用に作ってた(であろう)マシンを仕上げるのか…
>>514 某記事より
「・・・某F1雑誌によると、このジョーダンイエロー、実は黄色を塗っては
いないらしいのだ。下地を薄いピンクで仕上げ、次に透過性のピンク、
透過性のグリーン、透過性のオレンジを重ね、最後にクリアーがけをする
とのことだ。話だけ聞くと、まったくもって理解不能で、なんでそれがあ
の鮮やかな黄色になるのか。ぜひ一度本物をみてみたいものです。」
526 :
音速の名無しさん :05/01/19 00:34:58 ID:gmJVZK9n
顎は久々だから旧車でウォーミングアップじゃねーの
黄色はオレンジによるところが大きいんじゃないか?
529 :
音速の名無しさん :05/01/19 00:45:17 ID:6k4cdVw8
機械翻訳だなw
どうも、ふぃぎゅあヲタです クリアーカラーの多層で色を変える手法は模型でもよく使われてます 解りやすく言うと、光の3原則でRとGを混ぜると黄色になるのと同じ。 白の下地に、クリアカラーを重ねて肌色を作り出したりしてます。 でも、こんな方法が特許なのだろうか・・・模型で塗っても特許侵害? クリアーカラー自体が特殊で特許なのかな?
>>530 確か使用している色と塗る順番と技術でジョーダンイエローにする行程そのものの特許を取ったとか。
533 :
音速の名無しさん :05/01/19 01:43:49 ID:8k0pUfDE
ここはガン噴き屋スレになりますた。
Barcelona (Spanien) - 18.01.2005 Strecke: Circuit de Catalunya, Lange: 4,727 km Rekord: T. Sato, BAR-Honda 005B, 1:13.797 Min. (03.02.04) 1 Michael Schumache Ferrari F2004 B 1:15.461 103 2 Mark Webber BMW-Williams FW26C M 1:17.137 92 3 Antonio Pizzonia BMW-Williams FW26C M 1:17.357 92 4 Jarno Trulli Toyota TF105 M 1:18.392 64 5 David Coulthard Red Bull Racing RB5 M 1:18.449 68 6 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing RB5 M 1:19.389 66 7 Ralf Schumacher Toyota TF105 M 1:19.961 47
>>531 な、なんですと・・・いや、確かにならないかもしれない
実際にジョーダンイエローを作成したわけではないので〜。
あそこまで鮮やかな黄色にするには、模型用は隠蔽力が不足かも?
グリーン混ぜてエセクリヤーグリーンなら出来そう。
>>532 なるほど
全て含めて特許なのか。売れそうには無いねそれ。
536 :
音速の名無しさん :05/01/19 01:53:41 ID:6k4cdVw8
妹、遅w
顎空気嫁
538 :
音速の名無しさん :05/01/19 02:04:45 ID:6k4cdVw8
顎、去年仕様?
滑りやすい路面はどこに逝った?
琢磨20秒落ちとか聞いてたが…タイム見ると普通だし。
541 :
音速の名無しさん :05/01/19 02:10:51 ID:6k4cdVw8
棒が遅いだけ?
顎は今年仕様のフロントと一部電装とタイヤ、
多分エンジンやリヤは去年のままじゃないかな。
>>538 しかしバルセロナってマッサでも1分14秒とか出してるから
15秒ってのはやっぱ路面が悪くて遅いってことなんだろうなぁ。
なんかインターミディを履いて走った人いたみたいだし。
543 :
音速の名無しさん :05/01/19 02:20:14 ID:jwFB8EoA
ダスティな路面状況ではBSがかなり速いけど。この場合違うか。
544 :
音速の名無しさん :05/01/19 02:22:16 ID:fsKOn92c
BARは、明日のバレンシアでは007は走らせないんだよねぇ?
>>535 逆だろ。一般的な安い模型用塗料って原色系の色でも
原色の染料や顔料だけで出来てるわけじゃないから教科書通りに混ぜてもきれいに混ざんないよ。
だいいち透かすのがキモなのに顔料系塗料混ぜてどーすんの。透明度落ちるだけだろ。
染料買ってきてクリアに溶くか方向は違うけどヴィトレイルでも使おうぜ。
>>545 スレ違いでサッと流したのに、細かいことをヲタク臭く横やりされましても・・・
どっちにしろ
>>533 の注意の時点で止めるべきでしたな。
↓新しい話題
次の新車発表どこよ
あと2週間足らずでウィリとルノーが来るな。 今年はどんな電波飛ばしてくれるのかな
なにが20秒落ちだよ、普通に走れとるやんか・・・BARやばいよBAR
走り込めば、路面もきれいになってタイムが上がるのはあたりまえだろ
フェラーリも序盤は26秒前後でしたからね。
>>555 フェラーリ応援してるから、俺はものすごく欲しい。
どっかで売ってるんかな?
1000年後や2000年後にバチカンに飾られたF2004の模型は 人々にどう思われるのだろう笑
プロはなんとなく面影あるけど、シューは全然似てないな。 ロス・ブラウンやトッドもあるんかな?
トヨタの新車で右往左往出来なかった俺はザウバーとBARで右往左往してました。
顎の野郎、早くも空気嫁状態 orz
私は「スペインのフランス駅」と聞いて右往左往しましたよ。
566 :
音速の名無しさん :05/01/19 10:58:09 ID:RxmRLgjS
ザウバーとBAR見てトヨタが右往左往してればそれはそれで楽しいがw それにしてもトヨタのフロントウイングは『あげろと言われたから上げてみた』的に見えるのは俺だけなのかな
>>561 トヨタ・・・フーン、やっぱFウイング高いとかっこわりー。
ザウバー、BAR・・・
,、-―-、 ぬぎゅぺぃぽぇぇぇぇぇ!!!!!
丿 <`) __
,、- ''' "二ヽ_(ヽ'`(二ニ・ | \_
/ 、 !__'、_┌´ │ / `' ー┐
/ ヽ | ` | | |
___ | ヾ__| | _,、r‐'',ニ=- | / _,、-‐'゙
_| '、| ミ/ ゙、 |_,∠-''´ ̄`'ー、  ̄|-''" |
\|. | l___l / ̄ヾ`´` | ̄ ̄ ̄`'''iー、
. |/゙|  ̄ ヽ_,、-''´`ヽ _,、,、,、,、_|______|_
| ( ´ ,、- ''゙ 丿 ヾ二二二二二二二二二|ニ!
ヽ<二二二二二>~/ / / └‐┬─‐────┬┘
フ,||, / / / │ │
''´ | | _ノ /. │ │
. | | >/ ./ │ │
ニ=ーt|ヾニ(/ |,、、 | |
数年前だけど、「なんでも鑑定団」で出てたよ。 メーカー名とか忘れたけど。<無論ヨーロッパのメーカー 応募主は懸賞か何かで貰ったらしい。 バリチェロ仕様で100万くらいだったと思うが・・・ ミハエル仕様なら400万とかだって。
570 :
音速の名無しさん :05/01/19 12:58:48 ID:jwFB8EoA
>>566 トヨタのフロントウィングや各部の後付け空力は暫定で、メルボルンまでに今と殆ど違うだろうとガスコインが言ってた。
そうだよな
>>570 そうじゃなきゃガスコ何しとってん?て話・・・・ry
>>570 どうせトヲタは今年一年,暫定仕様のままだろ
でも、暫定とは言えあんなのが今付いてる訳でしょ。 少なくともザウバーやBARみたく、全体を貫く空力コンセプトを持ってくる って事は無さそうじゃない? フロント変更するにしても後ろに対して大きく影響する様な変更は 難しいだろうし。 結局小改良が精一杯な気がする。
出来の悪いのは後からどうしようが変わらない
575 :
音速の名無しさん :05/01/19 13:09:16 ID:fqNBofx3
>>574 まあ、改善は出来るけど結局ダメなものはダメ。
ヨタの場合他のチームから図面丸ごとパクるんで小改良とかショボいことはしない
トヨタはF1やめてプラモデル業始めたらどうだろ?
トヨタさんにはラリーのほうが向いてるかもね。 ツルーリ好きだから応援したいけどやっぱ駄目そう。
あれだけの金と機械・技術があればプラモなんて簡単に作れそうだな。
模型事業に進出したら、田宮から図面パクって来るに決まってる。
とにかくプロフェッショナルとしての自覚がこのチームのエンジニアリングには薄いんだろ。 ガスコにしたら初歩的なF1レーシングカー造りをまともに出来るシステムや体制造りが最優先なんだと新車を見れば想像がつく。 あと変に大企業的な発想があるようで、皆勤怠管理にシビアで時間がきたら仕事を止めてしまうそうだし。 労働法がどうの言ったところで殆どのチームは休みも休まず働いている。 ホンダなんかは違反バリバリだよw それでもホンダスタッフは勝ちたいという意欲が強いから続けられているんだろ。 まあ長時間働いたからって中身が伴わなければ何の意味も無いが、トヨタにこういった意欲が欠落しているのは事実だよ。
>>580 まずは、最近田宮から流出しまくっている技術者達を
金で買い漁る所からだな。
…いや、今でもそうした方が、下手に自社の使えないエンジニア
ドイツへ連れてくより速い車が出来そうな気もするが…
カネで買い漁ったエンジニアがトップのヘタレっぷりに嫌気が差してやる気無くしてるんだろ。
みんななんだかんだ言っても、トヨタにも頑張って欲しいわけだw
そう、別分野でね。
588 :
音速の名無しさん :05/01/19 14:22:16 ID:/L5gm0We
大金かけて惨敗するトヨタを期待したい。
頭数合わせくらいにしか考えてない。
トヨタはこれからもたくさんのネタを提供していただきたい。 間違ってもトヨタ帝国などと言われるほど強くなってもらっては困るw
とは言え2003年の上昇気流+2004年がなかったらホンダも似たような状況だったと思うけど・・・。
弱禿がいなくなったからテスト距離も増えたし開発費も増えたし、琢磨が来たことでちったぁHondaのモチベーションも上がったやろう 赤ゾッコンの石橋を捨て、ミシュランに行ったことで、伸びる要素も増えた。 不確定要素がある程度消えた今年はホンダの真価が問われる
>>586 全然
ただのお笑いというか、嘲笑ネタ
拉致問題が深刻に取り沙汰される以前の北朝鮮みたいなポジション
要するに金正男かw
>>592 2003年の上昇気流+2004年がなかったらホンダも似たような状況だったと思うけど・・・。
確かにBARに関していえば、2002年までは5位、6位、8位で下降気味だったが、
10位、8位、8位ときている今のトヨタよりはだいぶ(ry
599 :
音速の名無しさん :05/01/19 15:53:22 ID:jwFB8EoA
世間も当然の認識のように見せかけたいんでしょう。ホンダもトヨタも応援すればいいのにねぇ。
>>570 小物のパーツはそうだろうが、フロントウィング等車体そのものと関係しているから
大きく変えてくるとは考えられない。
まさか他のチームの新型車を見ながら真似してくるのだろうか?。
>>599 今年はツルーリがいるので応援しようと
思ってたのに
あんな,もっさりしたクルマ作られ…
ハァ… まったく(´・ω・`)ショボーン
どうせもう落ちようながないんだから少しくらい
革新的なことやれよ
>>602 05仕様に合わせたマシーンでしょ
なんとなくBARに似てるけど
>600 ザウバーのフロントウイングも発表会用のダミーだったよ。 まああっちはすぐ別のを出してきたけどね。
605 :
音速の名無しさん :05/01/19 16:26:13 ID:1zRzjmwg
いまのマシンってガスコインが作ったのか? 俺はガスコインの役割って、チーム作りだと思うんだが マシンデザインに関しては、どっかからデザイナー引きぬくんだろ ジョーダンを通してマークスミスを呼ぶって噂があったくらいだし 今のトヨタには、攻めたデザインを出来る奴なんていないとおもう
606 :
音速の名無しさん :05/01/19 16:32:53 ID:ozwWTiAW
トヨタはフロントのサスがあのままなら永久に速くならない。 TF103の時みたいにサスが直線的なら多少は速くなれる。 現に2002のバルセロナとニュルは速く、すべてのコースにて 速いわけじゃないが、得意なコースはあった。 しかしTF104からまたボディーに対して下向きになったサスになって 駄目になった。TF105もそう。今年も駄目。
トヨタの新車が保守的でぱっとしないので批判されるのは分かるし、同意なんだが 正直トヨタ本体叩きはトヨタスレに行ってやって欲しい 同じ事をしつこく書いてるだけで、つまらんし見苦しくてしょうがない
>>607 同意。あまりにトヨタのことでスレがさかれすぎだ。新車もとっくに出て外観は
変わってないこともはっきりしてるんだから、それで良いじゃん。普段関心
なんか誰も持ってないのにな。もっと上位チームの話しようぜ。
トヨタはもう少し頑張ってほしいよな。ジョーダンに万が一でも負けたら笑えないよ。
610 :
音速の名無しさん :05/01/19 16:46:59 ID:25oM5yA9
>>602 トヨタの形よりカッコいいな。トヨタより早かったりしてw
テスト見てると今年も顎withフェラーリha速そうだな…
2/21に発表会、5/6-8のスペインGPでデビュー予定だから、2ヵ月半熟成か。 シューマッハさん+フェラーリがコケるのを狙うのは難しそう。ミシュランタイヤが 奇跡を起こしてくれたら良いんだが、過去の結果は失望の方が大きいしなぁ。
デュポンってフランス革命で貴族として処刑されそうになったデュポン一家がアメリカに 逃れて設立した会社なんだよね。南部と北部との戦争でデュポンの弾薬を使っていた のが北部が勝った一因と言われている。第一次世界大戦で巨万の富を築いた。 ロックフェラー一族と並ぶアメリカの隠れた億万長者と言われている。
↑誤爆のはずがないので 隠された真意を一生懸命考えてます。答えはもうちょっと待って!
615 :
音速の名無しさん :05/01/19 17:23:05 ID:ACXr8gTj
フォーミュラデュポン
マクラーレンのスポンサーをしてたよな。衣類でTencel(綴り違ってるな日本語読みで テンセルか?)とかいう素材を出してるのはデュポン社だったんじゃ?
>>612 勝手な予想だが、構造的にはBSとミシュランはあんまり大差なさそう
に感じるんだよね。問題はゴム質というかコンパウンドじゃないのかな?
去年のシーズン中のテストでも持って来た種類の数が全然ちがうってだれだか
言ってたからね。去年からBSのほうが断然持ち球の種類数で優勢なんだしミシュランは
担当者変わって未経験者になるんだからなかなかアドバンテージは消えないのかも。
618 :
音速の名無しさん :05/01/19 19:00:12 ID:mktnGJV5
与太は結局フォードと同じなんだよな ジョーダンフォードみたいに優勝できることもあるかも知れんが、可能性は限りなく低い ホンダやルノーは、躍進するためにある程度の犠牲は払って新しいことに挑戦している 与太みたいに、リスクも払わず挑戦もしないのに、成績が上がっていくはずないだろ 与太も、もうどうせ今年もだめなんだろうし、失敗することを恐れずもっと攻めたらいいのにな
>>618 本社に、露骨な失敗されると自分の出世に関わるんで、
あえて冒険させたくない人間が大勢いるんでしょうな。
何の根拠もなくトヨタを持ち上げる池沼が沸いて妄想垂れ流してたりするってのに、 トヨタのネガな要素、すなわちトヨタのありのままを語られると、 必死こいてイチャモン付ける奴がいるから不思議だなあ〜
>>616 去年まではジャガーをデュポンブランドでスポンサードしてなかった?
>>616 ちょっと調べれば分かるがテンセルはコートルズみたいだ。
デュポンと言えばケブラー、ザイロン、ノーメックス、テフロンとかだな。
ザウバーもキレイなカラーリングなのだが、遠くからとか写真、映像じゃ分かりづらいと・・・
>>606 ウィリアムズ、ジャガーはむしろハの字になってるよね。
よくわかんないけどMI勢の中でトヨタだけ何故あの形なんだろ?
正直トヨタは今年も駄目だろうね もし飛躍するとしたらルノーを辞めた空力担当が移籍してきて マシンを開発する来年以降だろうね
もし飛躍するとしたら大枚はたいてルールを変えさせて 愛想尽かした他のチームがF1やめてからだろうね。
>>625 トヨタのサスはBSユーザーのやつっぽいよね?
何かずっと前から雑誌やらテレビやらで指摘されてる
ような気がするんだけど。
去年は本当にフェラーリのマシン、コピーしてサスまでそのままコピーしちゃったのかもしれんが、 流石に今年も直してないってことはそれなりの理由があるのかね?
>>621 __
,, - ー''' ̄ ̄ ヽ
/ ヽ
/ ゝノノ _丿
| , ー--,,_,,,--'' l/
.| ヽ |
| / ,,‐- -‐
| i ,-、 _, |
,‐-、 l _ oヽ` ヽ' o` < グーテンターク
| 、` l `ー ヽ´`i
.| ) ヽ|
ヽ ` _ ゙ー-、_ )
 ̄i | 、―ー |
/.| `ヽ/ |
| - ノ
丶 `ヽ __ , , -' ' |ー、
ヾ \ / | \
>>629 利点があったら他のチームのなかにも追随するところが
出てきてもおかしくないと思うんだけど…。
やる気があるならトヨタには頑張って頂きたいが、その反面F1は金さえ掛ければ勝てるという生易しいものではない事を証明してもらいたくもある。 予算で順位が決まるならティフォシ以外はやってらんない。
エンジンと空力だけやってればいい、サスなんてどうでもいいなんて言ってるくらいだから。トヨタは。
今日のここまでのタイム 1 M.WEBBER (M) WILLIAMS M 1:16.627 17 217,4 34 2 N.HEIDFELD (M) WILLIAMS M 1:16.987 27 0,360 216,4 34 3 M.SCHUMACH. (B) FERRARI B 1:17.052 55 0,425 216,2 70 4 V.LIUZZI (M) RED BULL M 1:18.035 33 1,408 213,5 39 5 D.COULTHARD (M) RED BULL M 1:18.210 30 1,583 213,0 30 6 J.TRULLI (M) TOYOTA M 1:18.724 45 2,097 211,6 46 7 R.SCHUMACH. (M) TOYOTA M 1:20.704 12 4,077 206,4 15 今日の顎は05仕様かな 多分これくらいが目安タイムになりそう
>>634 2005年は諦めて2006仕様のテストを始めましたw
637 :
音速の名無しさん :05/01/19 22:02:50 ID:6k4cdVw8
妹、遅w
顎の周回多くねぇ?
RA005E 激やせ すご!
レコードタイムが琢磨の 1'13"797だから それの約3秒落ち 妥当な所かな
641 :
音速の名無しさん :05/01/19 22:35:03 ID:6k4cdVw8
蛸のタイム、何年か残るなw
642 :
音速の名無しさん :05/01/19 22:42:39 ID:iKoPuLHs
新車発表されまくってるのに 一週間くらいPROXY制限で書き込み出来なかった・・・Orz
644 :
音速の名無しさん :05/01/19 22:45:12 ID:6k4cdVw8
そんなもの使うな・・・ケーブルか?
>>644 そんなTOYOTAみたな中途半端な回線使いませんよ・・
光です・・ 某・・ 光電話の・・ よく規制かかるんですよ・・ どっかで荒らしてるみたいで・・・
646 :
音速の名無しさん :05/01/19 22:58:13 ID:6k4cdVw8
串なんかいるのか、光に?
串使って無くても串規制中って出る事がある。 自分の場合ADSLだけど時々出る。 その時は繋げ直して、ip変更すると出なくなる。
>>642 多分、F1LIVEのTOPの写真みて行ったんじゃない?
649 :
音速の名無しさん :05/01/19 23:16:23 ID:e7u93zlw
エンジンのjpg教えて 携帯で見る
>>650 こういう発言するのに、いちいちアメホンの了承が必要なのか?
>>652 発言権は大きいけど
ここまで来たら押し切っちゃうんじゃない?
>>652 本当に買い取るら黙ってはいないと思うって意味ね
1 M.WEBBER (M) WILLIAMS M 1:16.627 17 217,4 34 2 N.HEIDFELD (M) WILLIAMS M 1:16.987 27 0,360 216,4 34 3 M.SCHUMACH. (B) FERRARI B 1:17.026 72 0,399 216,3 90 4 V.LIUZZI (M) RED BULL M 1:18.035 33 1,408 213,5 39 5 D.COULTHARD (M) RED BULL M 1:18.210 30 1,583 213,0 45 6 C.KLIEN (M) RED BULL M 1:18.637 16 2,010 211,8 18 7 J.TRULLI (M) TOYOTA M 1:18.712 56 2,085 211,6 72 8 R.SCHUMACH. (M) TOYOTA M 1:20.338 22 3,711 207,3 22 顎仕事モードになるとがんがるな・・・
658 :
音速の名無しさん :05/01/19 23:47:47 ID:6k4cdVw8
660 :
音速の名無しさん :05/01/19 23:56:28 ID:4gu2zfLW
祝!顎兄さん1人で100周突破。 トヨタは2台で94週やのに恐るべし顎のモチベーション!
ホンダってアメリカでの売り上げが芳しくないんだろ タイプR系はもう廃止って話し出し アメリカホンダがスポーツタイプの車とかF1にかなり難色を示してるって雑誌で見たけど アメリカ市場に頼ってる本業の方は大丈夫なのか? そんな状態でF1にさらに投資するなんて、そりゃあアメホンは反対するだろ。
>ホンダってアメリカでの売り上げが芳しくないんだろ 脳内ソース?
そりゃアメ公はF1嫌いで当たり前だ罠w 香具師らにとってはIRLやらCARTやらの方がよっぽど魅力的。
BSタイヤのテストを黙々とこなしてるんだろうな・・・ 顎空気嫁
いつものアレじゃないの?
666 :
音速の名無しさん :05/01/20 00:07:31 ID:2SZWtXZ/
トトト、トヨタの様式美のタイムが3位の顎に接近して4位に浮上!
詳しく
>>667 1 M.WEBBER (M) WILLIAMS M 1:16.627 17 217,4 34
2 N.HEIDFELD (M) WILLIAMS M 1:16.987 27 0,360 216,4 34
3 M.SCHUMACH. (B) FERRARI B 1:17.026 72 0,399 216,3 107
4 J.TRULLI (M) TOYOTA M 1:17.664 82 1,037 214,5 82
5 V.LIUZZI (M) RED BULL M 1:18.035 33 1,408 213,5 39
6 D.COULTHARD (M) RED BULL M 1:18.210 30 1,583 213,0 45
7 C.KLIEN (M) RED BULL M 1:18.637 16 2,010 211,8 21
8 R.SCHUMACH. (M) TOYOTA M 1:20.338 22 3,711 207,3 22
669 :
音速の名無しさん :05/01/20 00:10:57 ID:ivgVoll3
まぁホンダみたいなヒュンダイに抜かされそうな 弱小貧乏会社はレースなんてしてる暇ないのに懲りない奴らだ 煙吹くレースエンジン作るまえに糞みたいなポンコツ市販車をなんとかしろよwwwwwwww
670 :
音速の名無しさん :05/01/20 00:10:59 ID:2SZWtXZ/
あっ様式美また0.2秒縮めた!テストでも空タンアタックか。
671 :
音速の名無しさん :05/01/20 00:12:23 ID:VkLyHQrx
674 :
音速の名無しさん :05/01/20 00:20:59 ID:fOrybvvo
レッドブル、安定してるな
676 :
音速の名無しさん :05/01/20 00:32:44 ID:RrlBbTz3
ツルーリのショートスティントぶり 66 1:20.281 - 0,041 67 1:19.890 - 0,391 68 1:20.135 + 0,245 69 1:19.882 - 0,253 70 1:19.635 - 0,247 71 1:19.569 - 0,066 72 1:25.561 >B + 5,992 73 35:58.543 + 34:32,982 74 1:20.529 - 34:38,014 75 1:18.985 - 1,544 76 1:18.111 - 0,874 77 1:21.710 >B + 3,599 78 1:47.952 + 26,242 79 1:18.034 - 29,918 80 1:17.847 - 0,187 81 1:18.045 + 0,198 82 1:17.664 - 0,381
>>676 ヽ(d b)ノ
lДl もぎゃー!!
/ /
ノ ̄ゝ
678 :
音速の名無しさん :05/01/20 00:36:33 ID:RrlBbTz3
顎兄のロングスティントぶり 56 1:22.162 >B + 5,110 57 20:48.913 + 19:26,751 58 1:18.779 - 19:30,134 59 1:18.129 - 0,650 60 1:18.673 + 0,544 61 1:17.910 - 0,763 62 1:18.547 + 0,637 63 1:18.073 - 0,474 64 1:17.832 - 0,241 65 1:17.908 + 0,076 66 1:18.280 + 0,372 67 1:18.202 - 0,078 68 1:17.719 - 0,483 69 1:17.548 - 0,171 70 1:17.875 + 0,327 71 1:17.216 - 0,659 72 1:17.026 - 0,190 73 1:22.616 >B + 5,590
>>677 なんですかそれは!?
バレンシアでも、早く007のタイムが見たい。
680 :
音速の名無しさん :05/01/20 01:16:53 ID:6IXMz/7b
BARホンダでは無く HONNDA希望
Driver Constructor Time Laps Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m11.288s 97 Franck Montagny Renault 1m11.365s 118 Jenson Button BAR Honda 1m12.209s 78 Jacques Villeneuve Sauber 1m12.233s 92 Takuma Sato BAR Honda 1m12.282s 84
>>681 BARとザウバーが良い勝負か
今年はこんなもんだろうな
そこそこのタイムかな バトンと琢磨どっちも05マシーンなのかどうかが知りたい
フェラーリ、BAR、ルノー、ウイリアムズ、マクラーレン、ザウバー この6強カモ‐ン。 面白くないかもな
幕がまだ04仕様で走ってるみたいだけど・・・
おっおっおっジャックが結構走れてる
Barcelona (Spanien) - 19.01.2005 Strecke: Circuit de Catalunya, Lange: 4,727 km Rekord: T. Sato, BAR-Honda 005B, 1:13.797 Min. (03.02.04) 1 Mark Webber BMW-Williams FW26C M 1:16.627 34 2 Nick Heidfeld BMW-Williams FW26C M 1:16.987 34 3 Michael Schumacher Ferrari F2004 B 1:17.026 125 4 Jarno Trulli Toyota TF105 M 1:17.664 82 5 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing RB5 M 1:18.035 39 6 David Coulthard Red Bull Racing RB5 M 1:18.210 57 7 Christian Klien Red Bull Racing RB5 M 1:18.320 33 8 Ralf Schumacher Toyota TF105 M 1:20.338 22
×走れてる ○働いてる
>>675 で誘導入れたのに実況してますね。止めましょうか?
もう終わってんじゃないの?
つか実況ってほどかなぁ?
現時点ではもう終了してるし
695 :
音速の名無しさん :05/01/20 02:08:56 ID:VkLyHQrx
2分程度で…(ry
なのか?
>>681 や
>>687 って F1 Total.comからの転載じゃないのかな?
F1 Total.comに載る ってことは終わってる。 と思ってたんだけど。
697 :
687 :05/01/20 02:18:57 ID:8x0lpXir
もしかして私まで実況扱いに入っているのか?696の言うとおりTotalが元ネタだけど。
紛らわしいので、今後実況と見なされそうなレスは控えた方が 良さそうです。特にこの板は去年の騒動以来疑わしきは罰するという 傾向ですから注意するに越した事はないですね。 それと本当に実況してる人間は今後止めてください。 >671と>675で実況ヤメレと注意+誘導してるにもかかわらず実況してる 人たちのことです。貴方たちのせいでF1関連スレが他の板住人からも "2ch運営サイド"からも白い目で見られてしまうんですから。 ちなみにカタルーニャサーキットでのテスト、一応公式には 9時〜17時(CET=中央ヨーロッパ時間)なので該当する時間帯内の 実況レスは禁止ですよ。
紛らわしいこと書くほうがアホ
701 :
音速の名無しさん :05/01/20 07:45:44 ID:XBnEauu7
たのしくぬ
そうそう全く無関係なこと話してても実況とか言い出すキチガイがいるからな。
>>698
703 :
音速の名無しさん :05/01/20 08:50:20 ID:NOj2I52X
1位 J・P・モントーヤ(マクラーレン) 1'11.288 97周 2位 F・モンターニュ(ルノー) 1'11.363 118周 3位 J・バトン(BAR) 1'12.209 78周 4位 J・ヴィルニューブ(ザウバー) 1'12.225 92周 5位 佐藤琢磨(BAR) 1'12.289 83周 *バトン/ヴィルニューブ/琢磨は05年型マシンをドライブ。 タイム@バレンシア
704 :
音速の名無しさん :05/01/20 08:52:21 ID:VkLyHQrx
BARエンジンぶっ壊れたらしいね
タクは2004型に2005型を移植してるだけよ。
>>703
>>702 去年exに移転したのはお前の実況が原因だからな。
もう実況するなよ。
それと学校は卒業しておいたほうがいいぞ。
勘違いバカのせいで、ちょっとしたことも書きこめんとはな。
お前、琢磨関係のスレで「留年」とかってずーーっと粘着してるやつだな
>>706 意味解んないからいい加減にして欲しい。
>>704 この時期にできるだけブローさせて、トラブルシューティングさせておくってのも大切。
夜中つーか明け方に予選の感想1つ付けたらスレ止められた事があるからなあ 基準がわかんねえ
「むしゃくしゃして止めた」 これだよ。
基準ははっきりしている。第三者から見て実況に見えるか否か。 要するに(自分が見ているか否かに関わらず)リアルタイムにあたる時間帯に 書き込まなければいいだけのこと。 「これはリアルタイムで書く必要があるんだよ」という内容は、すなわち実況に 当たると考えるべし。
全く関係ない雑談してても止められた経験もある タイミング見てレース終わったと思って書き込んだらCSはまだ放送中だからダメとか ホントむしゃくしゃして止めてる見たい
レース中、テスト中、放送中かどうかというよりサーバ負荷を監視して 負荷が多いスレを実況と判断してもしょうがない気も。 機械的にやるならね。
>>715 それは放送終了直後に必ず止まるから廃止になった。
いつまでやってんの?
718 :
音速の名無しさん :05/01/20 16:17:57 ID:PXWYlgeV
グレーな領域も含めて、実況っぽいことはしない。 理不尽な止め方をされたら抗議する。 これでいいじゃん。
中国や東南アジアの工場でさ、現地人に権限を与えると 得意になってすんごくよく働くじゃん。そういうのと同じ心理だよ。 でもそこで勘違いさせたら、雇ってる側の失敗。
運営のゴミどもは一々しゃしゃり出てくんな 素人が
721 :
音速の名無しさん :05/01/20 17:30:39 ID:UPYR7QdZ
おまえ、ex9だぞここ
>>675 のような誘導の後でも実況が起きているなら止められても文句は言えないと思うのだが。
というか、故意実況のように思えたが・・・。
くだらん思い込みで実況実況いってる厨は死ねば?
一番体脳なのはとレッティ@お止め組。 ★ってことでFA?
おまいら、いい加減実況がどうとか、TVに映りもしないトヨタの話ばかりせず、いい加減 新車の話を汁。 ところでマクラーレンは今年序盤はWestで行くのか? ジョニーウォーカーが来るらしい から、またカラーリング変更までの間オレンジカラーで走るのかと思ってたんだが、一向に カラーリングは変わってないみたいだし。いくらジョニーウォーカーの色が似てるからって ウィリアムズみたいにそのままって事はないよなぁ?
「いい加減」がかぶっとる。心から恥じる_| ̄|○
ザウバー結構速いんじゃない?(あのジャックで)BARと互角だ。
CET(中央ヨーロッパ時間、GMT+1)で9時〜17時って事は
JST(日本標準時間、GMT+9)で17時〜1時(25時)って事になる。つまり
昨日ので言えば>679まではテスト中で、それより前の同日のテストに
関するレスはすべて実況とみなせる(準ライブで確認できるサイトがあるからね)。
いい加減"実況禁止"って厨房でもわかる2chの最低ルールくらい守れよ。
だから鯖がex9なんて糞な場所に隔離されっぱなしなんだよ。
>>726 そうなんだけど、一応言っておかないと(言っても?)今日もやる人いそうでしょ?
まあそれだけだとツマラナイのでチーム関連ネタ。
・F1スポンサーにはならない(車体に広告貼らない)らしいMidland。
ゲーリー・アンダーソーンとDallaraがシャシー開発中らしいけど大丈夫?
・ザウバーは金曜日に3号車を走らせんらしい。今年はいい車っぽいのに
本当にそれでいいのか?そりゃ金はあまり無いだろうけど・・・・・
>>726 多分ジョニーウォーカーだろうがどこが来ても基本カラーリングはあの銀のママだと思うよ。
実際westって赤白だしね。シルバーカラーなのはメルセデスの意向であって実際westも
トップチームのメインスポンサーとしてはかなり少ないらしい(「west」ってロゴの面積だけだって揶揄されるぐらい)
>>728 一応チャンプなんだからそんなこと言ったら可哀想だろw
731 :
音速の名無しさん :05/01/20 18:34:29 ID:VkLyHQrx
今年3台目走らせれば03年ルノーみたいなことも可能だろうに こういうときのためにポラック先生はいるのに何やってるんだよ
>>729 今読んでるグランプリ特集(今日まで売ってるやつ)に載ってたよ。すごい資金投入
なんだってね。ダラーラにゲイリーアンダーソンとカーリンに雇い、メキシコの食品
会社のスポンサーを付けるとか。何よりもまずお金が必要なスポーツだから、入口
の扉の前にはたどり着いたって感じか。
>>730 あのカラーリングはマクラーレンメルセデスとして固まってるってわけね。今のマシンは
ノーズの先っぽのオレンジがタバコの火をイメージしてるって聞いてたから、新作のマシ
ンはノーズがそのままジョニ黒のボトルキャップにでもなるのかなと楽しみにしてたんだが。
734 :
音速の名無しさん :05/01/20 18:54:36 ID:VkLyHQrx
>732 スポンサー集めの天才だから ホンダをBARに持ってきたのもポラックの功績 BATとレイナードとF1チャンピオンというとんでもないパッケージを考えたのも彼 結果こそ失敗だったが98年ごろは結構すごいプランだった レイナードは参戦したあらゆるカテゴリでデビュー戦優勝してて当時No.1メーカーだったし BATの潤沢な資金に ジルのの息子で若き世界チャンピオンを合わせたんだからな だからこういう躍進しそうなのに資金が足りない場合ジャックにそっと協力してやるのがポラック先生の役目だと思ってる
>>734 おれがペーター・ザウバーだったら
あんな厨が影響力持たないように、なんにもさせないでおくけどな。
>>733 スポンサーはヘルデスってのでドライバーにドミンゲスを
乗っけるなんて話だが。ドミンゲスってそんなに速いか?
とにかく
>>734 は、ポラックのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヒモ付きジャク禿獲ったぺターとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。
738 :
音速の名無しさん :05/01/20 19:51:26 ID:VkLyHQrx
ポラックのやばさはこれまで痛いほど知らされてきたのだがw
>>734 あー、言いたいことはわかった。
でもBARでポラックが動いたのって、自分のチームだったからでない?
>>737 大人しい飼い犬になる奴に大金引っ張って来れないだろ。
ポラックの振る舞いが良いとは言わないけど。
ビジネスマンとしては、それなりなんじゃない?
>>739 だから734は「ジャックに・・・」って言ってるんでないの?
>>740 コピペにマジレスされても・・・
あと、いつも微妙にいつもピントずれてるから
名無しのほうがいいと思う。
744 :
音速の名無しさん :05/01/20 22:35:55 ID:NhPeLhyN
>>744 アメリカズカップはどうしたゴルァヽ(`Д´)ノウワァァン
せめてモントーヤかライコネンをチャンピオンにした後、チームを去れ。■先生じゃ残念ながら
荷が重いのはよく分かったから。。。
>>746 例のチームが100億円でオファーを出したようです。
748 :
音速の名無しさん :05/01/20 22:54:27 ID:VkLyHQrx
ニューエイにはミナルディに行ってほしい それは顎がミナルディに行ってほしいのと似たような感情がこみ上げてくるが F1ni魅力を感じなくなってきてるなら魅力たっぷりのチームに移って趣味的なマシンを作ってほしいわ
元々レイトンにいたんだよね? やっぱ弱小チームで上位食いするようなマシン作って欲しいな だいぶバブルマネー使ったらしいけど
↑ 誤爆しました・・・・
マクラーレンの新車って所は見てくれないのか…
月曜に枕の新車か。どんなマシンになることやら
>>752 シーズン中にBスペック出して、更に新型を投入するのですね。わざわざ発表の場
を設けるからには、ただレギュ対応させただけではないマシンと言うことですよね。
うんこましーん
あと、カラリングも変わるか期待だな。
760 :
音速の名無しさん :05/01/21 00:39:37 ID:CG85hwGq
意味わからない・・・orz
>>758 枕とルノーのエンジンカウル、すげえもっさりしてんのな…
一枚の画面に全車をupしてサイドシルェットの比較をしたいんです。 やり方がわかる方、よろしくお願いします。
763 :
音速の名無しさん :05/01/21 00:44:37 ID:vRs8vV7/
縦に並べて比較したのにしてくださいってことなんじゃないの?
トヨタは全体的に縦に絞り込んでるな 細い
766 :
758 :05/01/21 00:48:57 ID:9ru7y8rv
>>763 さん
そうです。単純に言うとそう言う事です。
767 :
758 :05/01/21 00:52:24 ID:9ru7y8rv
768 :
音速の名無しさん :05/01/21 01:00:44 ID:KNJy+OT2
日本語の不自由な人がいるスレはここですか?
ら うんち
間違ってpngで保存しちまった
なんでウィリアムズは少ししか走らないんだ?
774 :
768 :05/01/21 01:12:11 ID:KNJy+OT2
775 :
758 :05/01/21 01:15:04 ID:xKlbL0n6
Barcelona (Spanien) - 20.01.2005 Strecke: Circuit de Catalunya, Lange: 4,727 km Rekord: T. Sato, BAR-Honda 005B, 1:13.797 Min. (03.02.04) 1 David Coulthard Red Bull Racing RB5 M 1:16.134 64 2 Antonio Pizzonia BMW-Williams FW26C M 1:16.230 44 3 Nick Heidfeld BMW-Williams FW26C M 1:16.954 44 4 Olivier Panis Toyota TF104B M 1:17.019 103 5 Christian Klien Red Bull Racing RB5 M 1:17.035 76 6 Jarno Trulli Toyota TF105 M 1:17.335 77 7 Rubens Barrichello Ferrari F2004 B 1:17.400 56 8 Ralf Schumacher Toyota TF105 M 1:17.884 71
>>774 乙!
ゼータク言わせて貰うと、フェラーリとトヨタ、ルノーとザウバーを並べてみて欲しかった鴨
778 :
音速の名無しさん :05/01/21 01:17:34 ID:CG85hwGq
レッドブルがトップ?
779 :
758 :05/01/21 01:18:23 ID:CU7eTNd8
>>774 さん、お世話かけました。サンクスです。
こうやって比較すると面白いですね。
色々と違いが見えて。
パニスは旧型でなんでロングランしてるんだ?
カタルーニャの結果はもう貼っていいの? これまだ継続中?
>>783 1時までなんだね
" ゚☆,。・:*:・゚★o(´▽`*)/♪Thanks♪\(*´▽`)o゚★,。・:*:・☆゚ "
今日も妹最下位か
いつまで持つかな
トヨタの遅さはなんなの?やっぱ仕様なのー? まぁ今から分かりきってたけど俺ツルーリ好きだから辛い。
>>787 05仕様はフェラーリとトヨタだけです。でトヨタだけ完璧な05仕様
BARとザウバーがいれば比較できるんだが
789 :
758 :05/01/21 01:45:29 ID:CU7eTNd8
ウィリはどこまで2005年仕様のエアロかわからないけど、 安定して速いのかな。 去年の最終戦で優勝した力は残ってるのかね。
しかしフェラーリは相変わらずタイム上げてこないですね。 昨日は2004で出したトップタイムだったし。
791 :
音速の名無しさん :05/01/21 01:49:17 ID:ETynOQTC
>>774 ついでにレッドブルとミナルディも・・・・
>>787 あ、そうだったんすか!
全然調べないで書いちゃって恥 orz
793 :
音速の名無しさん :05/01/21 02:06:50 ID:II+WFgxQ
枕のMP4-20が来週月曜日発キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・* !!!!!
>>793 意外とはやくおでましでんな
どんなエロマシンに仕上がっていることやら
かっこいいマシンは速いという観念は古い。 これからは エロいマシンは速い!!! うえっwwwwっうえっwwwwww
796 :
音速の名無しさん :05/01/21 02:20:25 ID:jvStzfTM
今年こそ、トラブル続出しないよな ちゃんとした新車が出てくるんだろうな?
Valencia (Spanien) - 20.01.2005 Strecke: Circuit Ricardo Tormo, Lange: 4,005 km Rekord: K. Raikkonen, McLaren-Mercedes MP4-19, 1:08.998 Min. (19.02.04) 1 Alexander Wurz McLaren-Mercedes MP4-19B M 1:09.506 142 2 Franck Montagny Renault R24 M 1:11.178 157 3 Jenson Button BAR-Honda 007 M 1:11.267 125 4 Takuma Sato BAR-Honda 006B M 1:11.396 131 5 Fernando Alonso Renault R24 M 1:11.463 55 6 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas C24 M 1:12.298 107 BARスレより トーチュウによれば21日は琢磨は007乗れるって書いてあったんだけど
Valencia (Spanien) - 20.01.2005 Strecke: Circuit Ricardo Tormo, Lange: 4,005 km Rekord: K. Raikkonen, McLaren-Mercedes MP4-19, 1:08.998 Min. (19.02.04) 1 Alexander Wurz McLaren-Mercedes MP4-19B M 1:09.506 142 2 Franck Montagny Renault R24 M 1:11.178 157 3 Jenson Button BAR-Honda 007 M 1:11.267 125 4 Takuma Sato BAR-Honda 006B M 1:11.396 131 5 Fernando Alonso Renault R24 M 1:11.463 55 6 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas C24 M 1:12.298 107
3秒違いでケコーン
ジャックのタイムは初日と殆ど変わってないね
BARは007のほうが速い
007と006B タイムほとんど変わらんな
■先生キタワァ*・゚゚・*:.。..。.:*・゚(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゚゚・* !!!!
>803 そうかい? オレはなんとなく3種類くらい系統があるなと思うが。 直進系、駆動系に大別できて 駆動系が空力バランス系と動力系とに大別して分類できそうな気がする。
そういやダラーラシャシー使うミッドランドがジョーダン買収すると マーク・スミスなどはガスコインのいるトヨタに移籍するのかね?
マーク・スミスのトヨタ移籍は既に既定路線
直進系、駆動系 空力バランス系 動力系 始めて聞く言葉だ どんな意味ですか?
>810 いや適当に言ってるだけだからオレも知らんがな。 ただ、 BAR、toyotaはどこか直線的で、エンジン出力の伸びを重視、 ザウバー、ルノー、ウィリアムズは空力バランスで駆動力を重視、 マクラーレンは空力バランスで車体バランスを整えることを重視してる様にも見えなくもない。 と、思った。 フェラーリは想像もつかない。 はなから詳しくないが。 でも、素人目にそんなに航空工学的(?)に開発がすすんでるって感じはあんまりしない気が。
812 :
音速の名無しさん :05/01/21 03:30:06 ID:WzsmBvWh
>>794 次回の新車も(超)面白カッコイイぜ!
古いネタで御免
813 :
音速の名無しさん :05/01/21 03:31:16 ID:ETynOQTC
ルノーは空力バランスでっていうより、重量バランスと足でトラクション稼いでる。 重量バランスをR23より後ろにもっていった結果、後ろのトラクションは上がり、 スタートや低速からの立ち上がりに長けた車となったんじゃないかな。 それは「挙動が予測しづらくなった」っていうドライバーのコメントからもわかると思う。 つまり後ろよりになったことで慣性モーメントが大きくなった。 アロンソのミスが増えたのもここに原因が少しはあるのではと思ってる。
815 :
音速の名無しさん :05/01/21 04:03:24 ID:/JmHnJSY
>>815 新車がでそろってからやったらおもしろいかも
>>815 ミナルディの新車がいつになく時代に追いついてる気がする
>>817 禿同。実際どうなのかはわからんけどね。
でも、なんとなくカッコ良く見えるw
>>813 この頃のBAR、ひでぇなあ・・・・
まるでペーパークラフトみたいなマシンだ
>>819 たしかに酷かったけど、2001年あたりまでは結構カクカクなマシンが多かったと思う
フェラのF2002がデザイントレンドを一新させたと思う
>>820 ま、確かに。
でも、あの頃でもアロウズあたりだと今見ても、
お、速そう って感じがしてたよね。
片やBARは・・・
今年のミナルディ、ジョーダンを喰うっぞってストダートの話が
あながちホラとも思えない格好良さがあるね。
>>819 > まるでペーパークラフトみたいなマシンだ
いい表現だw
所詮は市販コンストラクターのレイナードのマシンだからしょうがない F1のマシンとそれ以外のマシンじゃ作りに差がありすぎる、特に今は
トヨタもレイナード製なのか?
825 :
音速の名無しさん :05/01/21 08:45:31 ID:Dsyp81Wp
レイナードはF1にきたおかげで本業の市販用のシャシーの戦闘力が低下して顧客が減少 倒産,BARのマシンはゴミみたいな車で踏んだり蹴ったり
個体差が激しくてセットアップの再現性がないとか いつの時代のシャシーだよって出来だったなぁ。 設計だけじゃなくて、作りも雑。 今となっては昔の話だが、とにかくひどい代物だった。
828 :
音速の名無しさん :05/01/21 10:00:50 ID:1Shxb7HG
>>815 こうしてみるとトヨタの新車、サイドポット低いね。
まぁ、その分下部への絞込みは無いけど・・・
俺はウィリアムズの絞り込み方が一番好きだ
俺はMP4/8の絞り込み方が一番好きだ
831 :
音速の名無しさん :05/01/21 10:38:44 ID:II+WFgxQ
>>828 与太のサイトでもその点を解説していますたね>低いサイドポット
>>774 Panasonicが滅茶苦茶読みやすい
低いけど横に張り出して四角いサイドポッド 普通(?)だけど抉れてるサイドポッド どっちの方がいいんだろうね。 ミナルディの新車・・・・・どこから盗んry
>>833 盗んだなんて失礼な!
盗用多じゃああるまいし…
トヨタならデータがあれば作れるが、ミナルディは本当に現物を運び出さないと・・・
たしかミナルディってPS02以来同じモノコックつかってるんだっけ。 他のチームのBやらCやらの変更より少ないくらいで、04まできたんだなぁ。 今年は開幕は04改で途中で新シャシって噂も有るけど、そうすると いきなりPS05からPS10くらいのVerUpになるのか?
ずっと使い続けた同じモノコックなの? Ver同じでも更新とかしてないの?
838 :
音速の名無しさん :05/01/21 11:54:14 ID:vRs8vV7/
IE4.0ベースでずっとIE4.1やら4.4の状態と同じ
>>833 低いと重心下がるし絞ると空力的によさそうだし・・・
トヨタのアイデアも面白いんでない
840 :
音速の名無しさん :05/01/21 13:00:04 ID:1r94rlTp
ミナルディはいつも下位を走ってるのに、ピットで火を出したりクルーが飛ばされたりタイヤが取れたりする。チーム内競争みたいなもんが激しいンダロウカ・・・
841 :
音速の名無しさん :05/01/21 13:29:54 ID:vRs8vV7/
チーム全員がやる気ありすぎるんじゃないか? 「ヨッシャー!今日もバリバリピットで燃えまくるぜ!燃料イン。ファイヤー!」 あそこいつもサッカーやってる体育系のチームだし
>>841 で、その後はみんなでおいしいパスタを食べる和み系チームでもある
843 :
音速の名無しさん :05/01/21 13:40:00 ID:vRs8vV7/
1年どこかのチームが雇ってくれるっていうので自由に選べといわれればどこにいきたい? 1ミナルディ 2ザウバー 3フェラーリ 4ルノー 5BAR 6ウィリアムズ 7マクラーレン 8ジョーダン 9レッドブル 10トヨタ だな
>843 純粋にF1の雰囲気を楽しむだけなら、まさにそれだな。
845 :
音速の名無しさん :05/01/21 14:01:38 ID:ivPtGOKr
>>843 雇ってもらってもお茶汲みくらいしかできんから、好きなドライバーが近くで見れるチームにいきたい・・・
>>843 掃除係りならミナルディ。
日本食が食えるBARも良いけどな。
>>843 BARの日本食も捨てがたいので
2番目にBARだな
おまいらは飯食いにいくのかよ!
レース期間中だったら他チームのホスピタリティで喰えるからどこでもいいかな。 普段食べるんだったらイタリアンのミナルディかフェラーリかな。 昔はミナルディが一番上手いって話だったが今はどうなんだろう。
ミナルディで美味しいパスタ食べたりサッカーしたりするのもいいし、フェラーリで顎にピザ奢ってもらうのいいなぁ だがイタリア語話せないし・・・ スタッフがいい人そうなザウバーで働いて、スポンサーから時計もらうのもいいと思う でもドイツ語話せない・・・
854 :
音速の名無しさん :05/01/21 14:26:48 ID:jzr3vInv
ミナは例えパーツ減らしてもワインとパスタの質は落とさないだろう! よって俺はミナルディーだな!
俺はBARだなー。 Hondaの日本人が居るし。
パスタがまずくなったらミナルディのメカニックは大量に辞めてくだろ。
このスレは 各チームのホスピタリティを眺めて妄想するスレになりますた
トヨタに日本食はない
納豆と味噌汁とコシヒカリが食えるF1チームはBARだけ。
860 :
音速の名無しさん :05/01/21 15:29:57 ID:CG85hwGq
納豆イラネ
石狩鍋も食える
>>858 今年からBARの後追いで日本食のシェフを雇ったんじゃなかったっけ?
どこまでもホンダの後追い、お疲れさまなことだw
お米がないとやだからBARがいいや
美人さんが多いのはどこのチームですか?
そういえばフェラーリにロングヘアの綺麗なお姉さんいたな
前はBARもボディペン嬢いれてたよね。
869 :
音速の名無しさん :05/01/21 16:03:36 ID:CG85hwGq
単純にパスタ会社がミナのスポンサーになってくれないかな?年間の食材をスポンサードしてくれりゃあ その分パーツの一つも(ry
よくここで言われるサイドポットの下部の絞り込みはバージボードが付いてない車にはあまり効果がないらしい。
873 :
音速の名無しさん :05/01/21 17:07:01 ID:1r94rlTp
F2004MのMって何じゃらほい
マラネロ?
ハバネロ。
>870 バリラがいたときはどうだったんだろう?89年当時は 中堅よりちょっと下あたりにいたみたいだけど。
878 :
音速の名無しさん :05/01/21 17:27:31 ID:TCPK9L3v
>874 モンテゼモロ? F2004 の11回目の改良パッケージ?
>>867 こりゃまた凄いな
行くんならジョーダン決定
Modifiedじゃないの?
タイヤ無交換でもさ、溝が無くなったらどうするのよ。溝は今でも曖昧じゃないの?溝が無くなった地点でレース中でも交換になるわけ?交換より溝が無くなる方にペナルティかけないとね。でも誰が判断するんだ。
レース中に溝がなくならないタイヤを作ればいいだけ。 溝が無くなったときのペナルティを考えると、 そこまで攻めた(溝の消えやすい)タイヤを作ってくるとはおもえない。
>>883 レース中に溝が無くなったらペナルティなんてレギュレーションあったっけ?
明確には決まってないと思うが、 レギュレーション違反なんだから当然なんらかのペナルティ食らうっしょ。
Ferrari 2004 Mitaina.
Ferrari 2004 ago ku-ki yo Me
>>863 BARのシェフをヘッドハンティングしようとしてたらしい…
>>867 けんさわさんのページにもでかい写真があったなぁ(下の方)
なんかけんさわさんのページリニューアルでなくなっちゃうそうで、数年分のHPと画像を
やっと最近全部ダウンロードし終わったところなんで、見覚えがあるw
>>868 アレは嬢というかおb(ry
裸であるという以外に何も魅せる部分がない勘違いした素人という感じで
正直勘弁してくださいと思ったんだが・・・
>>884 確かレース後の車検で、規定以上の溝の深さが残っていないといけないはず。>タイヤ
2.5mmだったかな?
>877亀レススマソ コアネタにワロタw たしかバリラておとうたまの会社からお金持ち込んで乗ったんじゃなかったけw 89年は20チーム位エントリーして10位くらいだったと思う フォードDFR V8つんで頑張ってた時代だね バリラ社=パスタ屋さんw きっとバリラのパスタ使ってたんだろうなぁww
ちなみに今のミナルディはルスティケッラ・ダブルッツォという高級パスタブランドのものを使用 コーヒーは、なんたらレキコカフェってとこのを使用 スレ違いスマソ
>>870 F速だったかグラ特でミナルディのスポンサーが載ってた時に「チームにパスタを卸している」って書いてあったような気がするので
パスタのスポンサーは付いてるはず。
・・・だと思うんだがワインだったかもしれないので良く判らない・・・。orz
>>895 それですね、ありがとうございます。
書き込む前にリロードするべきだった・・・。orz orz orz
F速の津川のオッサンがルノーは今年も72度って書いてるね
>>898 だいぶ前に90度にするってどっかでみたけどな。
津川のおっさんは赤井先生並に信用できないので・・・
ルノーのエンジニアはどうなったんだろか?確か去年のF速かなんかで エンジニア流失でマシン開発に暗雲みたいな記事が載ってた希ガス・・・・・
>>898 90度にするって話は取りやめ?
来期エンジンルール変わるからかですかね?
>>817 ちなみにミナルディが今テストしてる車はPS04で去年とほぼ一緒です。
サイドポンツーン見ると良く判るはず。
もう少しだけスレ違い話を(ごめんなさい
ミナルディのパスタ(現物支給だけなのかお金も出してるのかは判らない)はこちら↓
ttp://www.rustichella.it/
>>899 そうなんだけど…
>>901 1年で放棄され新設計で2レースの対応とV8開発の同時進行では
リスクと無駄が多すぎるってな感じみたい
トヨタの新車レポートで、ファインチューニングをやったレベル程度で
大丈夫か?どーも相変わらずエンジンは大きくて重そうだし。
>>774 の画像みて思ったんだが、マシンを横から見ると、
バージボードって邪魔だな。見た感じとして。
BAR・ウィリ・ヨタみるとモノコックのシルエットが、
はっきりと見えて見た目がスッキリしてて絵的に俺は好きだな。
バージボードは禁止にすりゃいいのに。
いっそホイールベースの範囲はボディワークから突起する形状の空力的付加物の 装着を禁止しちゃえばいいのにね。そうすれば空力依存度も減るだろうに。 Xウイングの時はさっさと禁止にできたんだから、できないことはないと思うんだが。
905 :
777 :05/01/21 22:14:18 ID:CVc02KiO
>>904 でも今の形で煮詰めてるからねぇ。
いきなり全廃を掲げたら、「危険だ!」って言い出すんじゃない?
>878 それをフェラ、ヨタで・・・(ry 絶対やったら駄目orz
フェラーリの序盤戦戦うマシンはF2004Mっていうらしいが、この「M」ってなんなんだろ? Aからスタートさせて、今のフェラーリはMまで進んでるのか?まさかなぁ。 M・・・ミハエル様、マラネロ、ミシュラン、、、これ関係ないな、M、Mっと・・・
M、マールボロわるれてた。
普通にモディファイじゃねーの ModifyのM
ハンディでMINARDIが重石に
575MのM
マッツァカーネのM
なんでや・・・w
915 :
音速の名無しさん :05/01/21 23:05:03 ID:vRs8vV7/
マセラティのM
2004みたいなマシン⇒略して2004M
じゃあ、ルカ・バドエルのM.... いや、、、ルカ・バドエル「は」のほうがいいか。
このネタも煮詰まっちゃったね。
919 :
音速の名無しさん :05/01/21 23:11:10 ID:vRs8vV7/
>>906 ん、さすがに05マシンにそれをやれとは言わんので、06年からとかさ。
個人的にはインディタイプのフェンスが目ざわりでしょうがないから
あれも禁止してほしい。
>>920 うん。
現実的だし良い安だと思う。
空力付加物はF/Rウィングのみで、サイドポンツーンは
突起物無しとか(ポンツーン自体の形状は自由)。
インディタイプのフェンスって、Rタイヤ前のフェアリングのことかな?
おまいら、和食が有るのはBARじゃなくてホンダのホスピタリティーですよ!
マクラーレンの新車は燃料セルがシャシーで必要なくなったらしい。 って、燃料セルって何?
トッドと婚約したミシェル・ヨーのM
>>912 の意見と同じで"Modificato"、英語で言うとModifiedかModificationの意味じゃない?
cell=個室、細胞など<「サバイバル"セル"」 要するに燃料タンクの箱が要らなくなったってこと。 ・・・ガスはどこに積むねん?!
燃料タンクをモノコックにくっつけてたものを モノコック自体に燃料タンクの機能を取り入れてるって事? なんか良くわからん フレームにバイオコンピューターを埋め込んだみたいなもの? チェーンに小一時間ほど問いつめられる
MP/4-20は伊達じゃない!(`・ω・´)
Mr. マシリトのM
932 :
音速の名無しさん :05/01/21 23:39:15 ID:vRs8vV7/
そろそろ前スレのように埋め立てにCCA改使うころか 「コックピット周辺のフレームの材質を変えたんです。強度は上がっていますから、絶対危険じゃありません」
要するに旧型ザクから動力パイプを外に出して 性能アップさせたってことか
>>921 そそ、あの部分。98年ごろまではあの部分の延長がそのままRウイングの翼端版になる
デザインが多かったよね。当時は別に気にならなかったんだけど、コークの絞り込みが
激しくなって来たあたりからか、あんなのF1じゃないやい!とか思うようになったのよ。
あのへんの乱流を制御させなければウィング効率だって落ちるはずだから、早いとこ
禁止にしてほしい。
しかし、最近のマシン各部の呼び名は難しいね。F速買って来たんだけど、津川の
とっつあんなんかページが変わると同じ部分を違う呼称で呼んだりしてるし。
>>924 のを素直に読むと、フェールタンクをモノコック外に出したと読めるんだが・・・
> モノコック自体に燃料タンクの機能を取り入れてるって事?
これなら、「モノコックに燃料タンクの機能を取り入れた」のような
言い回しにすると思うんだけどな。
・・・まさか以前のリジェ(ry
>>934 (各チーム共通の)決まった名称って無いからねぇ。
常に付けたり外したりするから、当然って言えばそうなんだが。
>>935 まさかランチア・フェラーリD50Aみたいなの?
>>937 D50ってサイドポンツーンがタンクだっけ?
だとしたらクラッシュスレが賑わいそうだ・・・w
JS31を更に進めて、ドライバー>エンジン>フェールタンク>ミッションとか。
ミッションもカーボンで作れるようになったから、シャシーの構造体として
十分な強度を持つタンクが作れてもおかしくは無いよね。
ミッションよりハードル低いし。
ただ残量に対しての重心変化とか、クリアしなけりゃならない事項もあるから、
やってくるか?<昨年失敗してるのに・・・
レギュレーションで燃タンの周りを不燃性の衝撃吸収機構で包んでおかなきゃ いけないことになってたように思うんだけど、それが不要になったってことかな? まさかサバイバル・セルと燃タンを一体化…(((((;゚Д゚)))))ガクガクブルブル
>>938 そう?
今のモノコックも、フェールタンクのスペース("セル")にATLとかのセルを入れるような形だから、
現行のセルを使わないだけだとしても"セル"は存在すると思ったんだ。
それにもし上記のような形式なら、"セル"の内壁に漏れ防止のコーティングをすると思うんで、
「メリット無いやん」・・・とも。
アナウンス無きゃ、ハッキリしないんだけどねw
またそれが楽しかったり。
>>939 葉巻型で前後タイヤ間を埋めるように楕円形の筒状の燃タンが配置されてんの。
944 :
音速の名無しさん :05/01/22 00:15:05 ID:jhGDJt58
サイトの評価ならモタスポサイトスレがあるからそこでやれば?
枕まだ'04パッケージかorz 通りで速い訳だ
F2004モッコリの画像はどこかにあるのけ?
タイヤのルール変更と同時にスリックに戻せばよかったのに。
スレ建て、お疲れさんっす。
>>942 "サイドポンツーン"は適当じゃなかったね。
でもD50A似は無いと思う。
>>940 が必要だし、出来たとしても危険性高いし、ラジエター・エンジンルーム回りの冷却もあるし。
・・・今、ふと思ってレギュレーション見た。
「All the fuel stored on board the car must be situated between the front face of the engine
and the driver's back when viewed in lateral projection.」
939は無いね(
>>929 だね)。
勝手に盛り上がってスマソ。
>車体側からすれば、エンジンの大きさは限りなくゼロに近い方がいい。 >ですから小型軽量、低重心化の要望は、ずいぶん早い段階から上がっ >ていました。それ自体はもう一昨年前の話です、その頃から基本的な >開発を始めないと、実車への反映は間に合わない。 トヨタとは真逆のコメントが面白い
953 :
音速の名無しさん :05/01/22 01:00:06 ID:jhGDJt58
これでは道化だよ
Pos. Pilot Escuderia Temps Vta. Difer. km/h Vtes. 1 R.BARRICHELLO (B) FERRARI B 1:16.131 51 218,8 87 2 O.PANIS (M) TOYOTA M 1:16.796 44 0,665 216,9 78 3 J.TRULLI (M) TOYOTA M 1:17.353 80 1,222 215,3 82 4 R.SCHUMACH. (M) TOYOTA M 1:17.490 33 1,359 215,0 84 妹怒涛の3日連続最下位
車庫入れの練習でもしてんだしょ
妹は割り切ってんのかな。 タイムは気にせずしこしこタイヤデータ収集か。 まぁもとからテストはあんま速くないってのもあるだろうけど。
ザウバーのあの格好悪いFウィングなんとかならんかなー。他がいいだけに勿体ない。
強度は落ちてません