LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part90
前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part89
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1104565839/
公式
http://www.barf1.com/
HONDA F1
http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part89
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HONDA F1
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从ゝ＿▽＿从 ＜ あっぱれあっぱれクソして脱糞♪
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3
オデッセイはいいでっせ。
すっかり四様ブームも過ぎました。
Y⌒''''|'"⌒`⌒⌒'ー､_／ 》
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8 ：音速の名無しさん：05/01/16 14:57:57 ID:RqLI302O
バトンとホンダの両輪が上手く回れば今年は限りなく一位に近い二位になれそう
10 ：音速の名無しさん：05/01/16 17:41:00 ID:Lo580DIU
age。
琢磨が今年モンツァとインディアナポリスとイモラと鈴鹿で優勝するはずだ。
12 ：音速の名無しさん：05/01/16 17:55:30 ID:qF9Tkv86
４勝もするのか、凄いねｗ
13 ：11：05/01/16 17:59:26 ID:IWcHZisu
これは俺の勝手な予想だけど、フェラーリがおおこけすればいけそう。
BARもブリジストンを何とか味方に出来たらもっといけそう。
2006年が楽しみだ
BARもブリジストンを何とか味方に出来たらもっといけそう。
2006年が楽しみだ
14 ：音速の名無しさん：05/01/16 18:00:09 ID:bna02RXg
じゃあその残りは全部バトンが優勝だな
15 ：音速の名無しさん：05/01/16 18:00:43 ID:1ojk8jv2
>>13
ヂな
ヂな
16 ：音速の名無しさん：05/01/16 18:00:52 ID:7GnSAd29
結局03年みたいな結果になるんじゃないか？
17 ：音速の名無しさん：05/01/16 18:01:41 ID:T7kqN8tx
いいねそれ。浜島に「同じ日本人だろ?」って味方にすんの?>>13
今年のタイヤのレギュの変更が大きいからタイヤメーカー云々の話は
時期尚早かなと思うよ。2006年にワンメイクって可能性をまだ訴えてるやつが
FIAにいるし
今年のタイヤのレギュの変更が大きいからタイヤメーカー云々の話は
時期尚早かなと思うよ。2006年にワンメイクって可能性をまだ訴えてるやつが
FIAにいるし
なんでもいいけど、いい加減たこちゅーは妄想垂れ流すの止めろよ。
そんなことより２０：００まで前スレ埋めてください。
正直なところは今年もフェラーリがシリーズを圧勝かな。
1000 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 05/01/16 18:18:26 ID:jNXaawq2
1000なら革新的マシンの登場でBAR開幕戦見事ポールトゥウィン
ぜひ。
1000なら革新的マシンの登場でBAR開幕戦見事ポールトゥウィン
ぜひ。
22 ：音速の名無しさん：05/01/16 18:29:49 ID:qF9Tkv86
誇大妄想
∧,, ∧
(`・ω・´) 1000なら革新的マシンの登場で
Ｕ θ Ｕ BAR開幕戦見事ポールトゥウィン
／￣￣Ⅰ￣￣＼
|二二二二二二二|
｜ ｜
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ ﾊﾟｼｬ
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ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ ノ￣ゝ
(`・ω・´) 1000なら革新的マシンの登場で
Ｕ θ Ｕ BAR開幕戦見事ポールトゥウィン
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24 ：音速の名無しさん：05/01/16 18:33:22 ID:7GnSAd29
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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ライブ放送されるURL教えて
BARが今以上に躍進する可能性はあるのだろうか。
しかし毎年この時期は夢があっていいよな
開幕数戦でフェラいい加減空気嫁にならなきゃいいが・・・
開幕数戦でフェラいい加減空気嫁にならなきゃいいが・・・
今年もどうせ勝つのはフェラーリだろ。
2007年にはフェラーリの主要メンバーの契約が切れるはずだから、
それまではフェラーリの支配が続くだろう。
そこからが勝負。
トヨタも今年はかなり力入れているみたいだけど、
ホンダには敵わないね。
ルノーもゴーンがCEOになったら撤退するって噂あるし、
ホンダが勝てる日も近いかな。
でもルノーの代わりに日産が出たらどうしよう。
2007年にはフェラーリの主要メンバーの契約が切れるはずだから、
それまではフェラーリの支配が続くだろう。
そこからが勝負。
トヨタも今年はかなり力入れているみたいだけど、
ホンダには敵わないね。
ルノーもゴーンがCEOになったら撤退するって噂あるし、
ホンダが勝てる日も近いかな。
でもルノーの代わりに日産が出たらどうしよう。
>>29
最後の一行のちょっと弱気なところでﾜﾛｽ
最後の一行のちょっと弱気なところでﾜﾛｽ
バルサンホンダまだー（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
32 ：音速の名無しさん：05/01/16 18:58:27 ID:Mkv9hYSe
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=38682&catID=1512
既出だと思うけど、一応。FWの一部ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
（これ新車だよな？）
既出だと思うけど、一応。FWの一部ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
（これ新車だよな？）
No.2 お詫び
当初予定しておりました現地からのリアルタイムレポートですがスペイン国内の通信事情により不可能となりました。
楽しみにしていた皆様には誠に申し訳ございません。深くお詫びいたします。
後日、Bakuさんより発表会のレポートがあります。
お楽しみ下さい。
今後とも、TAKU-STYLEを宜しくお願いいたします。
05/01/16 18:39
.....orz
当初予定しておりました現地からのリアルタイムレポートですがスペイン国内の通信事情により不可能となりました。
楽しみにしていた皆様には誠に申し訳ございません。深くお詫びいたします。
後日、Bakuさんより発表会のレポートがあります。
お楽しみ下さい。
今後とも、TAKU-STYLEを宜しくお願いいたします。
05/01/16 18:39
.....orz
TAKU-STYLE、このホムペ嫌いだったけど
これでさらに嫌いになった
これでさらに嫌いになった
38 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:21:40 ID:Mz+zgR6o
39 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:23:13 ID:MSEyl8xo
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━
40 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:24:40 ID:T7kqN8tx
atlasみれねー
でっかい画像キボンヌ！！！
妙なチムニーとFウイング上にエアロパーツがある以外は
正常進化っぽいね。
サイドポンツーンもザウバーみたいに絞り込まれてないし。
バージボードは見えないけど。
正常進化っぽいね。
サイドポンツーンもザウバーみたいに絞り込まれてないし。
バージボードは見えないけど。
今年はBARに一勝ぐらいはして欲しい。
鈴鹿では無理かな？
鈴鹿では無理かな？
>>42
おまいの目は節穴か。サイドちゃんとえぐれてますよん
おまいの目は節穴か。サイドちゃんとえぐれてますよん
だれか転載しろよ
BARの糞マシンを
BARの糞マシンを
そして、やはりウィングがえらく立ってるように見えるんだが・・・
Fウィングとノーズのところだけ取って付けたみたいになってるな
他は普通っぽいけど
他は普通っぽいけど
フロントウィングの重装感が凄いな
49 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:33:37 ID:MSEyl8xo
BARのホームページ激重
51 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:34:00 ID:Hq7XBwlb
フロントウィングのフラップでけぇ
なんか、古きよき時代のF1マシンのような重厚感があるなあ。
おまけに、カラーリングのせいで主役マシンのような匂いもプンプン(ノ∀｀)
期 待 し て い い の か ！？
おまけに、カラーリングのせいで主役マシンのような匂いもプンプン(ノ∀｀)
期 待 し て い い の か ！？
画像見れない… orz
こりゃダメダ
今年もとてもじゃないけど勝てないな
コンサバだから
今年もとてもじゃないけど勝てないな
コンサバだから
今日のスポルトあたりでやるかなぁ
58 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:37:51 ID:UMYfZtzL
>>205
新スポンサーも皆無だな。
新スポンサーも皆無だな。
>>52
右往左往してテストなどを待ちましょう。
右往左往してテストなどを待ちましょう。
60 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:38:43 ID:or3v/v3m
勘違いがひとり･･･
まぁ>>49の写真がGJだったと言うことか
まぁ>>49の写真がGJだったと言うことか
画像小さいから何とも言え泣けど
006との違いは
・フロントウィング
・フロントウィング上、ノーズからちっこいディフューザーが出てる
・サイドがえぐられて、上と下の二段構造になってるぽい
・サイドの上のカウルのリアのエグゾーストの横辺りに
エアアウトレットらしき物が見える（それともチムニーか？）
・エグゾーストが前に来てる
・ミドルウィング？がでかい
006との違いは
・フロントウィング
・フロントウィング上、ノーズからちっこいディフューザーが出てる
・サイドがえぐられて、上と下の二段構造になってるぽい
・サイドの上のカウルのリアのエグゾーストの横辺りに
エアアウトレットらしき物が見える（それともチムニーか？）
・エグゾーストが前に来てる
・ミドルウィング？がでかい
>49なんて一目見たら006やんけ。
ミッドウイングついてないし。
ミッドウイングついてないし。
http://www.honda.co.jp/image/top-ill01.jpg
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>60
アトラスの写真見てますが なにか？
アトラスの写真見てますが なにか？
65 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:41:10 ID:T7kqN8tx
>>64
じゃあフェラーリなんかは毎年脇役だな
じゃあフェラーリなんかは毎年脇役だな
67 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:41:34 ID:1ojk8jv2
>>64
眼科行って来い
眼科行って来い
68 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:41:38 ID:Gjw+rIM2
うん、これなら琢磨でも勝てるね。確信した。
ﾄﾞｷﾄﾞｷ
もう釣り大杉でよけるの必死だよ
もう釣り大杉でよけるの必死だよ
70 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:42:37 ID:T7kqN8tx
car no.10ｷﾀｰｰｰ・・・・・>>63
>>62
だって006じゃん
だって006じゃん
>>49は合成な訳だが
ザウバーもそうだったけど、今年はこの手の2段構造フロントウィングが流行るのかなぁ
>>72
何と何を合成したのかな
何と何を合成したのかな
コクピット周りが黒くなって、締まった印象だね。
>>76
多分、フロント部分は自分で想像して創ったと思う。
多分、フロント部分は自分で想像して創ったと思う。
>>72
587 名前： 音速の名無しさん [ミナオタ] 投稿日： 05/01/16 19:32:07 ID:M7TGWo50
ttp://douga.sakura.ne.jp/uploader2/src/up4853.jpg
ほかの人を釣ろうとして作ったのに・・・もう発表されてるジャンorz
ちなみに↑は作ってた画像・・・
587 名前： 音速の名無しさん [ミナオタ] 投稿日： 05/01/16 19:32:07 ID:M7TGWo50
ttp://douga.sakura.ne.jp/uploader2/src/up4853.jpg
ほかの人を釣ろうとして作ったのに・・・もう発表されてるジャンorz
ちなみに↑は作ってた画像・・・
2段だと思ったら拡大してみたら違うっぽいね
フロントウィング中央部分のウネリがセクシーだ
フロントウィング中央部分のウネリがセクシーだ
遂に来たな。
風の流れが見える。良いデザインだとおもふ。
風の流れが見える。良いデザインだとおもふ。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
かっけええええええええ！！！
かっけええええええええ！！！
リアがすごい・・・
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=007
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=006
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=009
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=001
ほいほい
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=006
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=009
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=001
ほいほい
http://www7.plala.or.jp/f1/BAR1.jpg
この画像、最初にチラリズムで見た時とはエライ違って見える。カッコよすぎ
この画像、最初にチラリズムで見た時とはエライ違って見える。カッコよすぎ
>>80
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
90 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:50:12 ID:9NoCWoqV
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z005.jpg
／／
（゜∀゜）
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> <／> |_」 | |
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http://www7.plala.or.jp/f1/BAR1.jpg
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（゜∀゜）
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> <／> |_」 | |
<／> < ￣
<／＼＼
http://www7.plala.or.jp/f1/BAR1.jpg
かっこいい！
92 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:50:18 ID:Hq7XBwlb
すっげぇぇぇ
かっけぇぇぇぇ
かっけぇぇぇぇ
全然パッとしねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うおスゲエかっけぇ！！！！！！
さあおまいら、あと10分したらもっと見られるようになりマスヨ
・・・そんなにすぐくるとは思わないけど。
・・・そんなにすぐくるとは思わないけど。
どこが違うのかを説明せよと言われたら、俺は詳しくないから良くわからない。
でもなんか今までと違うのは分かるし、カッコイイ！！
でもなんか今までと違うのは分かるし、カッコイイ！！
リアがファンネルつけたみたいになってる
サイドからリアにかけての絞込みが(・∀・)ｲｲ!!
99 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:52:01 ID:9NoCWoqV
なんか大した事無いな・・・・・・・・・・・・・・
カラーリング(・∀・)ｲｲ!!
101 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:52:09 ID:Gjw+rIM2
マジで北。
だめだね。これじゃあバトンでも勝てない。確信したorz
だめだね。これじゃあバトンでも勝てない。確信したorz
>>87
ディフューザは以外に平面的な作りだね
最初だから遠慮してコンサバなの付けてきたのかな
ふと思ったんだけど、リアエンドプレートが外向いてる気がする。
若干空気抵抗増えるけど、エンドプレート自体が大きなディフューザとも見て取れるね
ディフューザは以外に平面的な作りだね
最初だから遠慮してコンサバなの付けてきたのかな
ふと思ったんだけど、リアエンドプレートが外向いてる気がする。
若干空気抵抗増えるけど、エンドプレート自体が大きなディフューザとも見て取れるね
色がｲｲ
いろんなトコの
でっぱりが、でっぱりが
でっぱりが、でっぱりが
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=013
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=004
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=004
骨組みだけって感じ、スカスカ
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=001
この写真ベルノルディだけ合成みたいｗ
この写真ベルノルディだけ合成みたいｗ
おまえら正直になれよ
全然パッとしねえじゃねーかｗｗ
だめだこりゃフェラーリに勝てない
全然パッとしねえじゃねーかｗｗ
だめだこりゃフェラーリに勝てない
マシンの横側のラッキーストライクのロゴがなぜか新鮮。変わったのかな？
あとウグイス色？が使ってあってカラーリングもいい。
あとウグイス色？が使ってあってカラーリングもいい。
かっこええええええええええええ！
やっぱ黒が増えたせいで締まって見えるんだろうな
フロントウイングのうねりはありなのか？（笑
あと、やっぱバージボードまたはボーダーウィングないね。
じゃ、ザウバーのあれはいったい何だったんだ？
やっぱ黒が増えたせいで締まって見えるんだろうな
フロントウイングのうねりはありなのか？（笑
あと、やっぱバージボードまたはボーダーウィングないね。
じゃ、ザウバーのあれはいったい何だったんだ？
カラーリングが派手になったな
改めて思うけど
スポンサー少ない・・・・orz
スポンサー少ない・・・・orz
琢磨がカーナンバー３というのを今知った。
しゃくれＦウイングかよ
115 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:54:11 ID:kbFVRi2s
EPSONのロゴは無いの？
>>109
ものすごく曲面描いてますな、サイドポンツーン。
ものすごく曲面描いてますな、サイドポンツーン。
>>113
たっくんは4です・・・
たっくんは4です・・・
H2Oのロゴあれだけかよ
いいじゃんいいじゃん！！！ この正統派の渋さ！！
今年の主役を張るカラーリングだぜ！ ぜったい！！
今年の主役を張るカラーリングだぜ！ ぜったい！！
120 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:56:09 ID:C7dQO14n
フロントウィングに新スポンサーＮＴＮ
Fウイングのノーズ下は、スプーンみたいになってるんだね。
ラッキーでかい
123 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:56:27 ID:FTW7zKiW
サイドポンツーンの口の下が少しでもえぐれるとったら言うことなしなんやけど
でも、カラーリングがセクシー！
でも、カラーリングがセクシー！
崎陽軒のロゴがないじゃんかよ
このスタイリッシュさは、一瞬MP17の登場シーンを思い出してしまうなｗ
>>125
MP4-17だった
MP4-17だった
まじカコイイ 今まで見たF1マシンでいちばんかこいい
128 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:58:49 ID:Gjw+rIM2
すごくショートなノーズだ。
後ろのついたてにSEIKOのロゴがあるんだけど、
マシンのどっかに入ってないよね？
マシンのどっかに入ってないよね？
お詫び・・・・ハァ？
やっぱりエンドプレートが外向いてる気がする
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=006
理論上はエンドプレートをディフューザにしてもダウンフォースは増えると思うが、実際はどうなんだろ・・・
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=006
理論上はエンドプレートをディフューザにしてもダウンフォースは増えると思うが、実際はどうなんだろ・・・
あと20秒～
134 ：音速の名無しさん：05/01/16 19:59:42 ID:RqLI302O
徐々にビルバイン化してきていて良いね
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=015
すごい中央部が落ち込んでるな。レギュレーションに引っかからないのか？
すごい中央部が落ち込んでるな。レギュレーションに引っかからないのか？
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z017.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z021.jpg
すごいね
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z021.jpg
すごいね
139 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:01:09 ID:DOJ49kBW
140 ：sage：05/01/16 20:01:18 ID:uKUSl8ak
この写真、よく見ると下部にショーワのロゴが入っているのだが、
ダンパーはKONIじゃなかったっけ？
ひょっとしてダンパー変えた？
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/020.jpg
ダンパーはKONIじゃなかったっけ？
ひょっとしてダンパー変えた？
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/020.jpg
（・∀・）ｲｲ!!
しかしフロントウィングはこれまでにないな。
去年のウィリを初めて見たときもナニコレ！！って感じだった。
・・・去年のウィリ・・・・・・
去年のウィリを初めて見たときもナニコレ！！って感じだった。
・・・去年のウィリ・・・・・・
カラーリングがごてごてしてるなぁ・・・
正直、去年の方が洗練されてた＿|￣|○
正直、去年の方が洗練されてた＿|￣|○
Ｆ１は見た目で８割分かる
これはだめ 遅い
これはだめ 遅い
145 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:02:08 ID:Gjw+rIM2
>>132
上端が尻下がりになってるだけだと思うよ。
上端が尻下がりになってるだけだと思うよ。
146 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:02:29 ID:FTW7zKiW
ただ、ピッチング時のフロントウィングのダンフォースの増減が激しいようなデザインや。
しゃくれてる…
ID:P9w21MzH必死ですねヨタヲタさん
去年もダメとか言う意見が大多数を占めたが結果は大成功
所詮素人にはわからんのだよ
所詮素人にはわからんのだよ
150 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:03:18 ID:1ojk8jv2
ID:P9w21MzH
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
151 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:04:01 ID:kbFVRi2s
SHOWAのダンパーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
見た目で遅いとかダメとかいってる奴は論外。
正直イマイチだなー
ID:P9w21MzH わかったから、もういいよどっかいけ
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=029
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=025
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=021
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=020
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=022
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=024
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=015
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=017
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=025
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=021
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=020
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=022
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=024
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=015
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=017
走行写真
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z022.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z023.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z024.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z022.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z023.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z024.jpg
ザウバーほどにサイドえぐれてないんだけど
あと、フロントウイングの上のは純粋にエアロパーツっぽい希ガス
それとフロントウイングはクレームつきそう
あと、フロントウイングの上のは純粋にエアロパーツっぽい希ガス
それとフロントウイングはクレームつきそう
何か速そうなんだけど、イキナリ他チームからクレームが来そうだな
開幕までにフロントウイングのデザイン変更とかにならなきゃ良いけど
開幕までにフロントウイングのデザイン変更とかにならなきゃ良いけど
ノーズ上辺が丸みを帯びているね。
>>135
(´Д｀)ﾊｧﾊｧ 美しすぎる
(´Д｀)ﾊｧﾊｧ 美しすぎる
>>157
初日から縁石走りか。さすがだ。
初日から縁石走りか。さすがだ。
>>146
フロントで明らかにベンチュリー構造作ってるからそうだね。フロントの車高変化に気を使いそうだ
でも今年のレギュレーションだと速いマシンを作るにはこの手法しか無い気もする・・・
どこもこんなデザインにしてくるのかな
フロントで明らかにベンチュリー構造作ってるからそうだね。フロントの車高変化に気を使いそうだ
でも今年のレギュレーションだと速いマシンを作るにはこの手法しか無い気もする・・・
どこもこんなデザインにしてくるのかな
165 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:07:30 ID:Gjw+rIM2
>>153
http://www7.plala.or.jp/f1/BAR1.jpg
と思ったんだけど、これ見ると、プレートは3次元曲面になってる気もする・・・
少なくともプレート前端上部は、空気をより多く取り入れるために開いてるね。
http://www7.plala.or.jp/f1/BAR1.jpg
と思ったんだけど、これ見ると、プレートは3次元曲面になってる気もする・・・
少なくともプレート前端上部は、空気をより多く取り入れるために開いてるね。
なんかアイーンしてるみたいなだな。
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=021
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=021
シーズンが進んだらFウィングもノーマルになって通常の正常進化型になると思う
168 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:07:40 ID:wzaTuxgB
琢磨はコースオフとか接触でフロントウイング壊すから、
ダウンフォース少なくても、フロントウイングは高い方がいいのに。
しゃくれてたらだめじゃん。
ダウンフォース少なくても、フロントウイングは高い方がいいのに。
しゃくれてたらだめじゃん。
169 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:08:04 ID:7GnSAd29
このスレと新車スレでの気温差にﾜﾛﾀ
007のニックネーム
ジェームズ→シャクレ
ジェームズ→シャクレ
走行データはまだ手に入らないの？
フロントウイング剥がされて去年とあまり変わり映えしなくなりそうだな。
フロントウイング剥がされて去年とあまり変わり映えしなくなりそうだな。
ラジエターはくの字じゃなくて普通？
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z018
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z018
すぽると見逃さないように
サイドポンツーン後半がザウバー並みにぐにゃっと落ち込んでるな
飴細工みたい
飴細工みたい
177 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:13:39 ID:9NoCWoqV
ラジエタ-いいのかなこれで？真似すりゃいいのに
赤成分が減って、ゴールド（？）が増えたのう
発表会に出したのはドンガラって事はないよね
180 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:15:30 ID:qz71aQIo
だな、サイドポンツーンが去年のルノーみたいだわ
ものすごい空力マシンみたいな感じだな
ものすごい空力マシンみたいな感じだな
181 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:16:00 ID:Gjw+rIM2
>>176
それはルノーの真似だと思うよ。
でもサブウィングが邪魔してあまり効果がなさそうな気が・・・
しかしBARのフロント翼端板は相変わらず工夫がないよね。
コーナリング途中の空気の流れを読めてないだろう。
そんなチームがサイドポンツーンの3Ｄ曲面の絞り込みはやるべきじゃない。
>>172
ごついターニングベイン風バージボードだが、アームは受けてないように見える・・・
それはルノーの真似だと思うよ。
でもサブウィングが邪魔してあまり効果がなさそうな気が・・・
しかしBARのフロント翼端板は相変わらず工夫がないよね。
コーナリング途中の空気の流れを読めてないだろう。
そんなチームがサイドポンツーンの3Ｄ曲面の絞り込みはやるべきじゃない。
>>172
ごついターニングベイン風バージボードだが、アームは受けてないように見える・・・
http://www7.plala.or.jp/f1/BAR3.jpg
このカラーリングの方がいいんだけどなぁ…
サイドポンツーンがあからさまに曲面になった以上、
LUCKYのロゴは場所を移せばいいのに。
このカラーリングの方がいいんだけどなぁ…
サイドポンツーンがあからさまに曲面になった以上、
LUCKYのロゴは場所を移せばいいのに。
これベルノルディ？正式採用なのか。
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=001
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=001
184 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:17:34 ID:kTYn9X64
>>181
何様だよｗ
何様だよｗ
ウィリスも空力の事で素人のGjw+rIM2に言われたかないだろな
しかし、この角度から見るとほんとかっこ悪くなったよなぁ今年のレギュレーション
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z026.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z026.jpg
重い
http://www.barf1.com/media/images/f...34_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/f...35_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/f...36_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/f...37_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/f...38_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/f...34_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/f...35_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/f...36_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/f...37_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/f...38_1024x768.jpg
BARだからバーコード？
>>187
無駄に長いリア翼端版(フラップ等そのままサイズ)と
Fウイングの高さ規定が効いてメッチャ見苦しいですよね(w
斜め上からのアングルが一番見映えが良いかな…。
あと、ここで言う事じゃないけどタイヤ交換無くなるのは
やっぱヤだなぁ…しかも一番要らない給油は残ってるのに…。
無駄に長いリア翼端版(フラップ等そのままサイズ)と
Fウイングの高さ規定が効いてメッチャ見苦しいですよね(w
斜め上からのアングルが一番見映えが良いかな…。
あと、ここで言う事じゃないけどタイヤ交換無くなるのは
やっぱヤだなぁ…しかも一番要らない給油は残ってるのに…。
192 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:23:58 ID:Gjw+rIM2
>>185-186
いや、目新しいところもいくつかあるよ。参考にはするつもり。
でも、Ｆウィング、ノーズののばし方、サイドポッドの降ろし方、いくつか矛盾が見えてくる。
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z026.jpg
この写真は特によくわかるね。
しゃかりきになって無くしたDFを補おうとしたんだろう。
しかしうちのチームはこんなに無理しなくても対応できてるよｗ
いや、目新しいところもいくつかあるよ。参考にはするつもり。
でも、Ｆウィング、ノーズののばし方、サイドポッドの降ろし方、いくつか矛盾が見えてくる。
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z026.jpg
この写真は特によくわかるね。
しゃかりきになって無くしたDFを補おうとしたんだろう。
しかしうちのチームはこんなに無理しなくても対応できてるよｗ
今、写真見たんだが、リアの絞り込み凄いな。
ホイールベースは長くなったように見えるんだが、どうなの？
ホイールベースは長くなったように見えるんだが、どうなの？
194 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:24:34 ID:Hq7XBwlb
>>181
去年の最終仕様は結構凝ってたぞ
去年の最終仕様は結構凝ってたぞ
多分開幕戦終わった直後に赤いチームがいちゃもんつけると思う＜フロントウイング
そうすれば開発期間が大幅に無駄に。。
そうすれば開発期間が大幅に無駄に。。
BARf1.com 重すぎ～！！
ザウバーと注目度が違うのか、単にサーバーが貧弱なのか・・・
ザウバーと注目度が違うのか、単にサーバーが貧弱なのか・・・
開幕戦でこのFウイング見れるといいなあ・・・
クレーム必至だろうなあ・・・
クレーム必至だろうなあ・・・
００７は２台も完成してるんだね
仕事速い
仕事速い
199 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:25:30 ID:RqLI302O
>>192
参考？引用じゃないか？w
参考？引用じゃないか？w
200 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:25:53 ID:T7kqN8tx
>>１９２
＞しかしうちのチームはこんなに無理しなくても対応できてるよｗ
関係者？
＞しかしうちのチームはこんなに無理しなくても対応できてるよｗ
関係者？
202 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:26:27 ID:Dycd76le
>>192
うちのチームってただの素人ヲタが何様のつもりだい(藁
うちのチームってただの素人ヲタが何様のつもりだい(藁
ウホッ
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z038.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z039.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z040.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z041.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z042.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z038.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z039.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z040.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z041.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z042.jpg
>192
ラジコンチームですか？
ラジコンチームですか？
>>196
鯖は炉理ポップだからね
鯖は炉理ポップだからね
http://www.barf1.com/media/images/full_colour/1534_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/full_colour/1535_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/full_colour/1536_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/full_colour/1537_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/full_colour/1538_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/full_colour/1535_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/full_colour/1536_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/full_colour/1537_1024x768.jpg
http://www.barf1.com/media/images/full_colour/1538_1024x768.jpg
>>192
その矛盾とやらの内容を詳しく教えてくれないのかなｗ
その矛盾とやらの内容を詳しく教えてくれないのかなｗ
>>197
ＢＡＲで文句が出るなら、ザウバーもヤバイよ。
ＢＡＲで文句が出るなら、ザウバーもヤバイよ。
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=042
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=041
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=040
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=037
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=038
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=036
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=035
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=034
更新分
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=041
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=040
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=037
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=038
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=036
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=035
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=034
更新分
210 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:28:39 ID:9DbmZ/P6
211 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:28:43 ID:T7kqN8tx
>>201
脳内だからそっとしておいてあげてください。
脳内だからそっとしておいてあげてください。
基地外発生＞Gjw+rIM2
ジェフって
かっこいいな
かっこいいな
216 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:30:50 ID:HFn8YIer
>>209
この角度からだとデイビットソンがmontoyamaみたいだな。
この角度からだとデイビットソンがmontoyamaみたいだな。
218 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:31:12 ID:T7kqN8tx
公式の画像でかいなおい
>215
実はセナが・・・
実はセナが・・・
221 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:32:19 ID:GoTsA1R1
222 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:32:34 ID:Hq7XBwlb
リアタイヤのとこのフェンスカラーリングがイイ
シンプルな色使いで、つやのあるブラックが輝き、相反する白が控えめに
細いノーズを覆い、カーブを美しく見せている。そして日本とホンダを象徴する
赤が後にビシッと…
ラッキー（もしくはBAR？）のダークイエロー（グリーン？）はでしゃばりすぎず
主張が弱くなり、とてもイカシタカラーデザイン。
シンプルイズベスト。これならスケールモデル出してもいいだろ！
田宮さんヨロシク！
細いノーズを覆い、カーブを美しく見せている。そして日本とホンダを象徴する
赤が後にビシッと…
ラッキー（もしくはBAR？）のダークイエロー（グリーン？）はでしゃばりすぎず
主張が弱くなり、とてもイカシタカラーデザイン。
シンプルイズベスト。これならスケールモデル出してもいいだろ！
田宮さんヨロシク！
>>192
キモいぞお前
キモいぞお前
226 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:34:16 ID:9DbmZ/P6
志村のアイーン顔
>>223
こんなのがプラモで出たら作るの大変だな。ペラペラの空力パーツを組み立て中に折りそう。
こんなのがプラモで出たら作るの大変だな。ペラペラの空力パーツを組み立て中に折りそう。
サイドポッドがF92Aみたいだ・・・。
いつものエンジン公開は？
>230
今年はさすがにやばいんじゃ・・・
でも、やってくれるのがホンダ。
今年はさすがにやばいんじゃ・・・
でも、やってくれるのがホンダ。
>>227
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
>>228
久々に激しい基地外池沼を見たよ
久々に激しい基地外池沼を見たよ
やるとしたら例年通り開幕前の日本での発表会だね
237 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:41:43 ID:Gjw+rIM2
>>207
簡単に教えるよ。
まずサイドポンツーン。風が正面から来るよね。その風はストレートなら邪魔者、でも風が欲しいのはコーナリング中。
で、つまりマシンは空気に向かって斜めにぶつかる。ここまでは分かるよね？
斜めにぶつかったときに空気をどこにどう流せばDFは生まれると思う？
当然DFは上向きの跳ねにぶつけるのが一番簡単。
ルノーのマシンではサイドポッドに受ける風をマシンに沿って下にながし、それをリヤウィングにぶつけてDFを生んでる。
だから低速時のトラクションが他チームより勝っていたんだよ。
でもBAR007のサイドポッドはせっかく落とした空気をすぐにサイドウィングで上に上げている。
これではサイドポッドを3Ｄにした意味がない。
まあサイドウィングはあとで付けたり貼ったり出来るからウィリスはそれで対応するのかもしれない。
でも実はノーズ、Ｆウィングの形状が問題になる。でもここの空気の流れは複雑だから話せない。ゴメンね。
まあ少なくともBARは冒険に出たように見えるけど、
これは冒険でも何でもない、ただの試行錯誤が生みだした応急処置でしかないよ。
しかし、ウィリスはちゃんとあとで対応できるようなボディワークにしてるから立派。
今年のBARは悪くないマシンに仕上がると思うよ。まだ1ヶ月以上あるからね。
簡単に教えるよ。
まずサイドポンツーン。風が正面から来るよね。その風はストレートなら邪魔者、でも風が欲しいのはコーナリング中。
で、つまりマシンは空気に向かって斜めにぶつかる。ここまでは分かるよね？
斜めにぶつかったときに空気をどこにどう流せばDFは生まれると思う？
当然DFは上向きの跳ねにぶつけるのが一番簡単。
ルノーのマシンではサイドポッドに受ける風をマシンに沿って下にながし、それをリヤウィングにぶつけてDFを生んでる。
だから低速時のトラクションが他チームより勝っていたんだよ。
でもBAR007のサイドポッドはせっかく落とした空気をすぐにサイドウィングで上に上げている。
これではサイドポッドを3Ｄにした意味がない。
まあサイドウィングはあとで付けたり貼ったり出来るからウィリスはそれで対応するのかもしれない。
でも実はノーズ、Ｆウィングの形状が問題になる。でもここの空気の流れは複雑だから話せない。ゴメンね。
まあ少なくともBARは冒険に出たように見えるけど、
これは冒険でも何でもない、ただの試行錯誤が生みだした応急処置でしかないよ。
しかし、ウィリスはちゃんとあとで対応できるようなボディワークにしてるから立派。
今年のBARは悪くないマシンに仕上がると思うよ。まだ1ヶ月以上あるからね。
238 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:42:00 ID:T7kqN8tx
239 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:42:03 ID:8Vvo8oKe
Fウイングえらい立ってるのにメチャアンダーだな。
開幕まで直さんと苦労するぞ。
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/1536_1024x768.jpg
開幕まで直さんと苦労するぞ。
ttp://www.barf1.com/media/images/full_colour/1536_1024x768.jpg
BARは確かにザウバーみたいなインパクトはないけど
成功した006の進化型で当然といえば当然だよ
いいベースがあるんだから全て捨てる必要はないよ
ウイリアムズとかマクは失敗してるから大幅に変わるかも
成功した006の進化型で当然といえば当然だよ
いいベースがあるんだから全て捨てる必要はないよ
ウイリアムズとかマクは失敗してるから大幅に変わるかも
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=004
ディフューザ、上から見た限りでも平面過ぎる
恐らくザウバーのフロントウィングと一緒で注目度が最も高い今日は公開しているマシンには新しいディフューザは搭載してないのかな
ディフューザ、上から見た限りでも平面過ぎる
恐らくザウバーのフロントウィングと一緒で注目度が最も高い今日は公開しているマシンには新しいディフューザは搭載してないのかな
>192は、フェラかマクかウィリかルノーのファンなんだろ。
愛着が行き過ぎて「うちのチーム」って表現になったかと。
まぁキモいことに変わりはないがな。
愛着が行き過ぎて「うちのチーム」って表現になったかと。
まぁキモいことに変わりはないがな。
245 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:44:49 ID:T7kqN8tx
>でもここの空気の流れは複雑だから話せない。ゴメンね。
話せねーのかよwwwwww
なんで話せない様なノーズのマシンの後部について話せるのか理解出来ない
話せねーのかよwwwwww
なんで話せない様なノーズのマシンの後部について話せるのか理解出来ない
>>237
で、どこのチーム関係者？
で、どこのチーム関係者？
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=049
スタッフの名前またｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
スタッフの名前またｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>237
やはり関係者だったようだ。日本語はなすとしたら他にTかYしかないのだが。
やはり関係者だったようだ。日本語はなすとしたら他にTかYしかないのだが。
249 ：麦克拉倫 ◆ewF7VUub6M ：05/01/16 20:46:04 ID:LnsgiBpi
ザウバーか？例の香具師
Gjw+rIM2はミツカン・ポンダの人です。
>>237
>当然DFは上向きの跳ねにぶつけるのが一番簡単。
>ルノーのマシンではサイドポッドに受ける風をマシンに沿って下にながし、それをリヤウィングにぶつけてDFを生んでる。
>だから低速時のトラクションが他チームより勝っていたんだよ。
ちがうと思う。ルノーがコーナリング中は不安定で扱いづらかったのはドライバーが証言している。
低速トラクションにダウンフォースはきかないよ。
>当然DFは上向きの跳ねにぶつけるのが一番簡単。
>ルノーのマシンではサイドポッドに受ける風をマシンに沿って下にながし、それをリヤウィングにぶつけてDFを生んでる。
>だから低速時のトラクションが他チームより勝っていたんだよ。
ちがうと思う。ルノーがコーナリング中は不安定で扱いづらかったのはドライバーが証言している。
低速トラクションにダウンフォースはきかないよ。
252 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:47:31 ID:V5iduMjW
253 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:48:20 ID:T7kqN8tx
ルノーはメカニカルグリップとエンジン特性が中速に優れていたという説明を
何度か読んだ気がする。
違う意見の人も居たんだな。
何度か読んだ気がする。
違う意見の人も居たんだな。
254 ： ：05/01/16 20:48:34 ID:diIX8p8Q
>>237
でもBAR007のサイドポッドはせっかく落とした空気をすぐにサイドウィングで上に上げている。
これではサイドポッドを3Ｄにした意味がない。
ここ２シーズンあえてそれでやってるんだけど、なんで？
でもBAR007のサイドポッドはせっかく落とした空気をすぐにサイドウィングで上に上げている。
これではサイドポッドを3Ｄにした意味がない。
ここ２シーズンあえてそれでやってるんだけど、なんで？
Gjw+rIM2
がどういう人か知らんが、俺が見る限りだと
サイドポッド上から小ウイングに流してるのは
リアウイングエリアより外側のエアじゃない?
それに上に跳ね上げるのも、結局リアタイヤに風を
当てたくないからだと思うし。
昨年方に比べて、サイドポッド下面がフェラーリ風に
絞り込まれたトコを見ると、サイドのエアはデュフューザートンネル
まで流し込むんじゃないかな?
がどういう人か知らんが、俺が見る限りだと
サイドポッド上から小ウイングに流してるのは
リアウイングエリアより外側のエアじゃない?
それに上に跳ね上げるのも、結局リアタイヤに風を
当てたくないからだと思うし。
昨年方に比べて、サイドポッド下面がフェラーリ風に
絞り込まれたトコを見ると、サイドのエアはデュフューザートンネル
まで流し込むんじゃないかな?
>>203
琢磨が居ない…いやこういう写真には合わなさそうだから居ない方がいいかもｗ
琢磨が居ない…いやこういう写真には合わなさそうだから居ない方がいいかもｗ
エンリケが普通に写ってるのが気になる
258 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:50:52 ID:sCtmNTIV
>>237
で、何処のお馬鹿さん？
で、何処のお馬鹿さん？
259 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:51:09 ID:GoTsA1R1
>>242
マシン底面がよく見えるな
マシン底面がよく見えるな
糞レギュ（F最低高）でなければ過去最高の美しさを持ったマシンかも。
全体の美しさでいえばザウバ。
全体の美しさでいえばザウバ。
>>237は脳内チームの空力担当者なので尊敬してあげましょう
>>260
下にスクロールすればギリギリディフューザが見えるぞ ＿＿＿
今のディフューザって、下の方を狭くした → ＼ ／
みたいな形が主流（もちろん下の絞込みは3次元）だった
んだけど、この写真見るとやけに平面ばってるなぁと思って
下にスクロールすればギリギリディフューザが見えるぞ ＿＿＿
今のディフューザって、下の方を狭くした → ＼ ／
みたいな形が主流（もちろん下の絞込みは3次元）だった
んだけど、この写真見るとやけに平面ばってるなぁと思って
264 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:53:56 ID:qF9Tkv86
ザウバーより遅そう・・・
>>263
つか、レギュレーションで低くなったんだけど
つか、レギュレーションで低くなったんだけど
BAR007はフロントウィング以外は割とトレンドを抑えた今風(フロントノーずはフェラーリ風、リアはベネトン風）だね。
これから、空力パッケージ進化するし、隠しだまもあるんじゃないのかな。
見た目速そうって思ったよ。
でもザウバーよりは攻めてないかなぁ。
サイドポンツーン下のでっぱりは前からだっけか。
まず思ったのが、ノーず先端にシャークヘッドを描いたら似合いそうってことｗ
これから、空力パッケージ進化するし、隠しだまもあるんじゃないのかな。
見た目速そうって思ったよ。
でもザウバーよりは攻めてないかなぁ。
サイドポンツーン下のでっぱりは前からだっけか。
まず思ったのが、ノーず先端にシャークヘッドを描いたら似合いそうってことｗ
268 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:56:35 ID:qF9Tkv86
格好悪い・・・
必死だなヨタヲタ＞ID:qF9Tkv86
ID:qF9Tkv86が必死過ぎて笑える
273 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:58:17 ID:RqLI302O
お前らの戯言はいいから関係者のコメントまだぁ？
274 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:58:30 ID:uZZgmgOR
去年、新車発表の時も、そんなに評判よくなかったオボーエ
まあザウバー先に見てるせいで、逆に安心感もある。
276 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:59:16 ID:2XWcvxnW
誰か携帯から見れる画像頼む。，
エロい人お願い
エロい人お願い
277 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:00:06 ID:Gjw+rIM2
>>245
一番重要なのはノーズの形状。007はやや円筒型にしてきたよね。
これだとコーナリング中の風がノーズを越えて反対側に漏れてしまうんですよ。
一番重要なのは再度言いますが、車体が斜めに風にぶつかったときの空気の流れなのです。
ウィリスはそこをおそらく計算し切れていない。A.ニューウェイもそうだった。
ですがおそらくそんなことはお構いなしなマシン特性なんだろう。
今年のホンダエンジンがよほど自信があるんだと思う。ダンパーを昭和に変えたのも、おそらくその影響。
コーナリング時の姿勢を一切変えず、ストップアンドゴーがいかにスムーズに効くかというマシンに作り替えてきた。
ダウンフォース量の低下を補ってあまりあるエンジン制御技術がウラにあるのだと思う。
やはりホンダさんは世界一のエンジンメーカーですから。
そしてダンパーの作動をもっとも研究し尽くしている昭和が手を組んできた。
空力を無視してでも速いマシンを作れるノウハウがホンダにはある。MotoGPがそれ。
タイヤが今年は大きな変更を受ける。それに伴いコーナリングスピード重視の開発から、
ピックアップ重視のマシンに変えてきたんだろう。十分理解できるマシンだと思います。
一番重要なのはノーズの形状。007はやや円筒型にしてきたよね。
これだとコーナリング中の風がノーズを越えて反対側に漏れてしまうんですよ。
一番重要なのは再度言いますが、車体が斜めに風にぶつかったときの空気の流れなのです。
ウィリスはそこをおそらく計算し切れていない。A.ニューウェイもそうだった。
ですがおそらくそんなことはお構いなしなマシン特性なんだろう。
今年のホンダエンジンがよほど自信があるんだと思う。ダンパーを昭和に変えたのも、おそらくその影響。
コーナリング時の姿勢を一切変えず、ストップアンドゴーがいかにスムーズに効くかというマシンに作り替えてきた。
ダウンフォース量の低下を補ってあまりあるエンジン制御技術がウラにあるのだと思う。
やはりホンダさんは世界一のエンジンメーカーですから。
そしてダンパーの作動をもっとも研究し尽くしている昭和が手を組んできた。
空力を無視してでも速いマシンを作れるノウハウがホンダにはある。MotoGPがそれ。
タイヤが今年は大きな変更を受ける。それに伴いコーナリングスピード重視の開発から、
ピックアップ重視のマシンに変えてきたんだろう。十分理解できるマシンだと思います。
278 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:02:00 ID:uw6hdhtL
サイドポンツーンあれで大丈夫なのかな
マクとウィリはザウバーみたいにえぐってきそうだし・・・
マクとウィリはザウバーみたいにえぐってきそうだし・・・
初めと言ってた事が違う。あんた大丈夫か？
280 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:02:30 ID:Hq7XBwlb
>>277
お前がマシン作ったら最速だなｗ
お前がマシン作ったら最速だなｗ
281 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:03:02 ID:Dycd76le
>>279
大丈夫なら最初からこんな話始めないよ(w
大丈夫なら最初からこんな話始めないよ(w
>>277
もういいから基地外は寝ろ
もういいから基地外は寝ろ
283 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:03:05 ID:qF9Tkv86
脳内最速
284 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:03:39 ID:x+CyadQE
itscomがまた荒らしに来てるな。
実況してホストさらされたのにまだ懲りてないのか。
実況してホストさらされたのにまだ懲りてないのか。
…どのチームもノーズから横面にはそれなりのエアが
漏れるんちゃう?それが｢まずい｣ならどこかがフェンスでも
つけてるだろうし…。ノーズ上面のエアよりは、
ノーズ下から車体側面･下面にどう空気を流すかのほうが
重要ちゃうん?
まぁ、俺の空力知識なんて雑誌やゆらたくさんのサイト等々
程度しか無いねんけど。
漏れるんちゃう?それが｢まずい｣ならどこかがフェンスでも
つけてるだろうし…。ノーズ上面のエアよりは、
ノーズ下から車体側面･下面にどう空気を流すかのほうが
重要ちゃうん?
まぁ、俺の空力知識なんて雑誌やゆらたくさんのサイト等々
程度しか無いねんけど。
286 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:04:13 ID:Gjw+rIM2
>>251
ルノーのアンダーステアは全てフロントのグリップ不足が原因です。
低速トラクションとは100㎞/h程度から充分かけられますよ。
現在リヤで時速200㎞時に400㎏程度のDFが発生されています。
時速100㎞時に発生されるリヤのDFでも120㎏程度。軽量の相撲力士が乗ると考えれば理解できますか？
ルノーのアンダーステアは全てフロントのグリップ不足が原因です。
低速トラクションとは100㎞/h程度から充分かけられますよ。
現在リヤで時速200㎞時に400㎏程度のDFが発生されています。
時速100㎞時に発生されるリヤのDFでも120㎏程度。軽量の相撲力士が乗ると考えれば理解できますか？
俺だけに本当のことを教えてくれ
288 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:04:44 ID:RqLI302O
>>277
川井さんじゃないですか
川井さんじゃないですか
289 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:05:01 ID:DOJ49kBW
２７７はニューエイかバーンだろｗ
それならジェフ・ウィリスの設計したマシンの批判する資格はあるな
それならジェフ・ウィリスの設計したマシンの批判する資格はあるな
>>286
ルノーはアンダーだったのか？アロンソがやたらスピンしてたように思うのだが。
ルノーはアンダーだったのか？アロンソがやたらスピンしてたように思うのだが。
>277
フロントの下部に空間はデュフューザと同じ役割で
ダウンフォースを発生させる為に空けてあるのでは？
フロントの下部に空間はデュフューザと同じ役割で
ダウンフォースを発生させる為に空けてあるのでは？
293 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:07:16 ID:T7kqN8tx
漏れも思った笑>>291
294 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:07:18 ID:7GnSAd29
由良さんじゃない？
なんか釣られてるし・・・
>>278
どうなんだろ…?思ったよりはシンプルな造形だけど、
｢これで充分｣と踏んでるのか、それとも複雑なラジエターを
形成するだけのノウハウに乏しいのか…。
ひょっとするとあのボーダウイング(の名残)がキモで、
あの形状にする事できっちりエア流量を稼げてたり(w
逆に執拗にえぐってきてると、その分空力設計で
何とかしないといけない程、他で危ういのかも…知れない。
昨年のルノーのエアロダイナミクスがそんな感じに思えたんよ。
どうなんだろ…?思ったよりはシンプルな造形だけど、
｢これで充分｣と踏んでるのか、それとも複雑なラジエターを
形成するだけのノウハウに乏しいのか…。
ひょっとするとあのボーダウイング(の名残)がキモで、
あの形状にする事できっちりエア流量を稼げてたり(w
逆に執拗にえぐってきてると、その分空力設計で
何とかしないといけない程、他で危ういのかも…知れない。
昨年のルノーのエアロダイナミクスがそんな感じに思えたんよ。
297 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:07:34 ID:GoTsA1R1
>>286
そりゃ発生するのは発生するだろうけど。。。
>時速100㎞時に発生されるリヤのDFでも120㎏程度。
これは一般的な数字?直線時?それともコーナーリング時?
それがルノーだとどれだけ違うの?
そりゃ発生するのは発生するだろうけど。。。
>時速100㎞時に発生されるリヤのDFでも120㎏程度。
これは一般的な数字?直線時?それともコーナーリング時?
それがルノーだとどれだけ違うの?
299 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:08:10 ID:Hq7XBwlb
>>291
そうだねアロンソがぐるぐる回ってたイメージが強い
そうだねアロンソがぐるぐる回ってたイメージが強い
さあ、反論ないか～反論ないか～。
食う力のことは分からんけど、楽しいからもっとやってほしいw
食う力のことは分からんけど、楽しいからもっとやってほしいw
301 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:09:02 ID:GoTsA1R1
IM2さんめっちゃ詳しい
304 ：麦克拉倫 ◆ewF7VUub6M ：05/01/16 21:09:14 ID:LnsgiBpi
森脇さん？
306 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:10:13 ID:RqLI302O
土屋さん？
ごめん>>302は忘れて
日本語堪能でジェフの製作したマシンの空力を批判する資格する
人っているの？
人っているの？
309 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:11:14 ID:T7kqN8tx
本当にアンダーな車がモナコで優勝してマニクールでポールto2ndになるのなら
今のF1ってなんなん?
今のF1ってなんなん?
310 ：麦克拉倫 ◆ewF7VUub6M ：05/01/16 21:11:19 ID:LnsgiBpi
小倉さんはそんなに下品じゃない
JGTCから外されたムーンクラフトの（ｒｙ
うんちくたれるのはいいが、結局は走らせてみないとわからん罠。
機械で解析していい結果が出たって、
パーツ単体がうまく機能していたって
トータルのバランス悪いと意味がない。
>>277
自身があるというか、むしろホンダは２戦中一つは無駄にする気でエンジン作ってるんだろう？
今年はひょっとすると優勝するかもしれないが、去年以上にブローするかもしれんね。
機械で解析していい結果が出たって、
パーツ単体がうまく機能していたって
トータルのバランス悪いと意味がない。
>>277
自身があるというか、むしろホンダは２戦中一つは無駄にする気でエンジン作ってるんだろう？
今年はひょっとすると優勝するかもしれないが、去年以上にブローするかもしれんね。
「ホンダさん」って言うぐらいだから…
314 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:12:02 ID:Gjw+rIM2
>>291
フェルナンドの走り方が極度のリヤトラクション重視だからです。
鈴鹿でのジャックの走りを見て比較してもらえば分かると思いますよ。いかにルノーのマシンがアンダーステアか。
今年のルノーはその点を最重要課題として開発されています。
ジャンカルロが扱えないマシンにするわけにはいきませんから。
>>292
ごめんなさい。文意が読みとれません。
フェルナンドの走り方が極度のリヤトラクション重視だからです。
鈴鹿でのジャックの走りを見て比較してもらえば分かると思いますよ。いかにルノーのマシンがアンダーステアか。
今年のルノーはその点を最重要課題として開発されています。
ジャンカルロが扱えないマシンにするわけにはいきませんから。
>>292
ごめんなさい。文意が読みとれません。
ドライバーの名を親しげに書くなよ。キモイ
ニスモの中の人かと思ってみたり。
323 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:14:07 ID:GoTsA1R1
>>314
んだから、走り方ではなくて
るのーは前後の重量配分の問題でアンダーなんだってば。
リアにトラクションがかかるようにリア側を重くしてる。
低速からの立ち上がりはほかよりいいがその代償として
フロントはグリップ不足に悩む。
んだから、走り方ではなくて
るのーは前後の重量配分の問題でアンダーなんだってば。
リアにトラクションがかかるようにリア側を重くしてる。
低速からの立ち上がりはほかよりいいがその代償として
フロントはグリップ不足に悩む。
324 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:14:59 ID:66KPcJW0
うちのチームってどこだよー
てかセンター試験出題者も２ｃｈ見てるご時世だシナ
てかセンター試験出題者も２ｃｈ見てるご時世だシナ
>>317
童○あたりだろ。箱物とフォーミュラはつくりがまったく別物だし。
童○あたりだろ。箱物とフォーミュラはつくりがまったく別物だし。
>>314
あっ、トヨタに魂売った津川さんですか？
あっ、トヨタに魂売った津川さんですか？
331 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:18:13 ID:wzaTuxgB
そこまで詳しい方だとフジの長谷川さんでは？
332 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:18:30 ID:kbFVRi2s
尾張さん
爆釣ですね。
爆釣ですね。
333 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:18:33 ID:hBuDFgAG
かっこいい、かっこ悪いは個人の感性だからいいけど、
速い、遅い言ってる奴、
マジで空力デザイナーになってくれ。
見ただけでわかるなら凄いデザイナーになれるぞ。
速い、遅い言ってる奴、
マジで空力デザイナーになってくれ。
見ただけでわかるなら凄いデザイナーになれるぞ。
334 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:18:34 ID:GoTsA1R1
以外とあっさむさんかもｗ
>>331
長谷川乙ｗ
長谷川乙ｗ
339 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:20:45 ID:T7kqN8tx
ID:Gjw+rIM2さん
ルノーは重心が後ろにあったんだけど、アンダーなの?
あのさ、重心が後ろにあるマシンなのに、アンダーなの?
ルノーは重心が後ろにあったんだけど、アンダーなの?
あのさ、重心が後ろにあるマシンなのに、アンダーなの?
340 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:21:10 ID:GoTsA1R1
彼の言い分は
脇阪がどこかでルノーは糞アンダーって言ってた事からきてるんじゃねーの？
脇阪がどこかでルノーは糞アンダーって言ってた事からきてるんじゃねーの？
釣られてるぞ
344 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:22:38 ID:GoTsA1R1
どうせ訳知り顔の津川だろ＞関係者
>>128だけはﾊｹﾞﾄﾞｩ！だね。
最初に００７見たときはまずＮＴＮｷﾀｰ！！！って感じだったし。
最初に００７見たときはまずＮＴＮｷﾀｰ！！！って感じだったし。
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!～
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/~twalker/img-box/img20040622234717.jpg
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/~twalker/img-box/img20040622234717.jpg
352 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:35:30 ID:T7kqN8tx
>>351
グロ?
グロ?
>>339
あのさ…あまり無知をひけらかさない方がいいよ。恥ずかしいから。
あのさ…あまり無知をひけらかさない方がいいよ。恥ずかしいから。
354 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:35:50 ID:GoTsA1R1
>>352
糞orz
糞orz
355 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:36:08 ID:Dycd76le
>>351
サムネイル見えてんだよ基地外
サムネイル見えてんだよ基地外
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z078.jpg
シングルキールみたいだな
ってかAアームの途中で妙に太くなってたりするけど、何か意味あんのかな？
シングルキールみたいだな
ってかAアームの途中で妙に太くなってたりするけど、何か意味あんのかな？
357 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:37:21 ID:RqLI302O
Takuma 佐藤は"それのように2005 番の見え非常に刺激的な季節である。
正規の変更は技術的な視点から、また規則の変更のためにそれ非常に興味深く
およびすべてのチームのための大きい挑戦を、しかしない。B.A.R ホンダは非常
にすばらしい季節を去年過し、非常に幸運この季節にその運動量を運ぶためにで
あり、これが2005 年の選手権のための私達の挑戦で完全に助けると私は考える。
私はより多くの経験、信任およびチーム安定性と私の第2 季節にここに入っている。
明らかに私は試みに自分自身をより懸命に押したいと思い、私の指揮台の終わりで
去年改良することはおよび私の最終目的より多くの指揮台のために挑戦し、結局
私の最初勝利を達成しなければならない。これは新しい季節に入ることを持つ大きい
感じであり、私はそれに実際に! 先に見ているか。
正規の変更は技術的な視点から、また規則の変更のためにそれ非常に興味深く
およびすべてのチームのための大きい挑戦を、しかしない。B.A.R ホンダは非常
にすばらしい季節を去年過し、非常に幸運この季節にその運動量を運ぶためにで
あり、これが2005 年の選手権のための私達の挑戦で完全に助けると私は考える。
私はより多くの経験、信任およびチーム安定性と私の第2 季節にここに入っている。
明らかに私は試みに自分自身をより懸命に押したいと思い、私の指揮台の終わりで
去年改良することはおよび私の最終目的より多くの指揮台のために挑戦し、結局
私の最初勝利を達成しなければならない。これは新しい季節に入ることを持つ大きい
感じであり、私はそれに実際に! 先に見ているか。
711 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/15(土) 20:39:55 ID:2c0oSOGF
折れは逆に、F1を観ると物理が少し得意になると思う。
慣性の問題とか「ああ、遠心力は速度に対して2倍だから質量は・・・」
339 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：05/01/16(日) 21:20:45 ID:T7kqN8tx
ID:Gjw+rIM2さん
ルノーは重心が後ろにあったんだけど、アンダーなの?
あのさ、重心が後ろにあるマシンなのに、アンダーなの?
同じ奴かな？
あほっぷりと無知っぷりがそっくりなんだが。
折れは逆に、F1を観ると物理が少し得意になると思う。
慣性の問題とか「ああ、遠心力は速度に対して2倍だから質量は・・・」
339 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：05/01/16(日) 21:20:45 ID:T7kqN8tx
ID:Gjw+rIM2さん
ルノーは重心が後ろにあったんだけど、アンダーなの?
あのさ、重心が後ろにあるマシンなのに、アンダーなの?
同じ奴かな？
あほっぷりと無知っぷりがそっくりなんだが。
空力を考えてるんじゃないか
>356
なんか微妙なラインだね。
ロワアームの上にもう一本なんかが乗っかってるようにも見える
なんか微妙なラインだね。
ロワアームの上にもう一本なんかが乗っかってるようにも見える
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z077.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z078.jpg
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ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z104.jpg
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ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z102.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z103.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z104.jpg
362 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:41:30 ID:GoTsA1R1
>>357
お願い、ソースを。。。。むしろ読めないです。
お願い、ソースを。。。。むしろ読めないです。
364 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:44:01 ID:SX71owqu
>364
フライングペニス ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
フライングペニス ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
先端が赤い
>>364
走るチンポを想像できるお前は神か、基地外か
走るチンポを想像できるお前は神か、基地外か
370 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:48:01 ID:+H3mzxOz
>>368
コックピットへの通気の為に開いてる
コックピットへの通気の為に開いてる
371 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:48:03 ID:qF9Tkv86
>>368
あいてるよ、でなきゃ（ｒｙ
あいてるよ、でなきゃ（ｒｙ
>>364
今季型はこの角度から見るのが一番格好良いな。
今季型はこの角度から見るのが一番格好良いな。
373 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:48:31 ID:SX71owqu
おそらく基地外だ（￣ー￣）
これで赤いフェラーリの尻に突っ込むんだ！
行け！サトーーー
これで赤いフェラーリの尻に突っ込むんだ！
行け！サトーーー
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z104.jpg
こう横から見てもやっぱりそうだ。ノーズとウィングの間が綺麗に管のようになってる。
これだと分流もしやすそうだ。
こう横から見てもやっぱりそうだ。ノーズとウィングの間が綺麗に管のようになってる。
これだと分流もしやすそうだ。
375 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:49:28 ID:T7kqN8tx
フェラだからむしろ空飛ぶ唇を!!!>>373
376 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:50:33 ID:SX71owqu
>>374
そうだね、フェラだった（＾＾
そうだね、フェラだった（＾＾
378 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:51:10 ID:qz71aQIo
リアウイングのフラップも特徴的だな
ザウバーのフロントウイングと言いこういうのが流行りなんだろか
ザウバーのフロントウイングと言いこういうのが流行りなんだろか
379 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:51:24 ID:SX71owqu
380 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:52:41 ID:Dycd76le
>>364
さげチンエンブレムメーカーのヲタが必死だなw
さげチンエンブレムメーカーのヲタが必死だなw
俺のチン毛な珍走ゲームの知識を総動員すると
リアのバネの返りを遅くするとアンダー傾向になるｗ
リアのバネの返りを遅くするとアンダー傾向になるｗ
ノーズ処理の解釈に関しては
http://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/juku/kuryoku/6.html
ここら辺りを参考にしてみては?
>>361
のリンク画像を見ると、サイドポッド後端のスパッツの間に
若干のエアの流れ道が出来ててここからもリアウイングに空気を
流し込むようになってるね。
http://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/juku/kuryoku/6.html
ここら辺りを参考にしてみては?
>>361
のリンク画像を見ると、サイドポッド後端のスパッツの間に
若干のエアの流れ道が出来ててここからもリアウイングに空気を
流し込むようになってるね。
しかし、ｵﾚ的に一番ｼｮｯｸだったのは、SHOWAとNTNだった・・
384 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:55:11 ID:qF9Tkv86
関連メーカーだろ？
385 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:55:12 ID:x+CyadQE
h219-110-061-008.catv01.itscom.jp
不振でＦウイング形状直したりとかディフレクター付け直したりしないですよねえ～？
387 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:56:10 ID:I3e+7kfH
いつかのジョーダンみたいなフロントだな
388 ：音速の名無しさん：05/01/16 21:56:19 ID:qF9Tkv86
ありえる
とにかく何だな
００７は最新のエアロトレンドを漏れなく
取り入れてるとおもえる形状だな
フェラーリとマクとウィリとルノーの良いところは
研究して形にしてるよ
これでエアロは最新型といえるだろう
００７は最新のエアロトレンドを漏れなく
取り入れてるとおもえる形状だな
フェラーリとマクとウィリとルノーの良いところは
研究して形にしてるよ
これでエアロは最新型といえるだろう
>>387
同じこと思った。
同じこと思った。
フロントだけ後から取ってつけたような違和感があるの俺だけ？
>>391
憶測でしかないけど、全体的なボディーワークは昨シーズン序盤
からある程度形が見えてて、ソコに対して新規レギュレーションを
落とし込んでの今のデザインになったんじゃない?
実戦仕様にはさらにチムニーダクトとか色々付きそうな気はするけど。
憶測でしかないけど、全体的なボディーワークは昨シーズン序盤
からある程度形が見えてて、ソコに対して新規レギュレーションを
落とし込んでの今のデザインになったんじゃない?
実戦仕様にはさらにチムニーダクトとか色々付きそうな気はするけど。
396 ：音速の名無しさん：05/01/16 22:00:51 ID:TPNvxlU5
この手のフロントってあんまり良いイメージがないんだよね(´･ω･`)
(ﾟДﾟ)ウマー
399 ： ◆k.e4t9B6QU ：05/01/16 22:03:10 ID:ZvjEwRNy
とにかく先ずはカッコイイことにオメデトウトいいたい
あとは走ってメチャ速ならもんくなし
あとは走ってメチャ速ならもんくなし
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z084.jpg
メインウイングについてる支えみたいなやつ何の為に付いてるの？
メインウイングについてる支えみたいなやつ何の為に付いてるの？
402 ：音速の名無しさん：05/01/16 22:06:09 ID:pqAA+QlV
2005年はとてもエキサイティングなシーズンになりそうだ。
レギュレーションの変更により今シーズンはとても面白くなりそうだし、チームにとっては大きな
チャレンジになるだろう。BAR Hondaにとって昨年はとても素晴らしいシーズンだった。
そしてその事が2005年のチャンピオンシップを狙うのにきっと役に立つと思う。
私は、昨年以上の経験と自信とチームの安定感と共に2年目に臨む。
そして、昨年以上にポディウムフィニッシュを目指す。最終的な目的はより多くの
ポディウムフィニッシュと初優勝を成し遂げる事でなければならない。
http://www.barf1.com/media/images/full_colour/1534_1024x768.jpg
http://www.ne.jp/asahi/merhaba/t/omakeetc/omake/kou01.jpg
http://www.ne.jp/asahi/merhaba/t/omakeetc/omake/kou01.jpg
404 ：音速の名無しさん：05/01/16 22:07:06 ID:qF9Tkv86
空気の整流
405 ：音速の名無しさん：05/01/16 22:08:33 ID:T7kqN8tx
Ｂ・Ａ・Ｒ・ホンダ 新時代へ向けて“００７”を発表
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=74250
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=74250
406 ：音速の名無しさん：05/01/16 22:10:32 ID:T7kqN8tx
>>405
>ホンダは今シーズンから導入される２レースルールへの挑戦として新しいエンジンを開発した。
>コンセプトは２００４年のユニットと似ているものの、デザインは完全に改善され、
>さらに小さく、軽く、低重心化に成功している。
耐久性が必要だから重くなるか重心が上がるかどっちかって言ってた人いたけどガセだったのか。
>ホンダは今シーズンから導入される２レースルールへの挑戦として新しいエンジンを開発した。
>コンセプトは２００４年のユニットと似ているものの、デザインは完全に改善され、
>さらに小さく、軽く、低重心化に成功している。
耐久性が必要だから重くなるか重心が上がるかどっちかって言ってた人いたけどガセだったのか。
アサヒ飲料のロゴてある？
>>406
たとえ耐久性が必要になっても、去年より重くしたらボロ負けの世界なんじゃない？
たとえ耐久性が必要になっても、去年より重くしたらボロ負けの世界なんじゃない？
413 ：音速の名無しさん：05/01/16 22:19:30 ID:T7kqN8tx
>>410
BARのリアをみて「ウィングが飛ばないんだ・・・良いなぁ」ってキミが言ってます
BARのリアをみて「ウィングが飛ばないんだ・・・良いなぁ」ってキミが言ってます
414 ：麦克拉倫 ◆ewF7VUub6M ：05/01/16 22:22:28 ID:LnsgiBpi
メインは飛ばないがフラップ自体が飛んでいきそうね。
>>413
バトンのマシンには付いてないらしいよ。
バトンのマシンには付いてないらしいよ。
417 ：麦克拉倫 ◆ewF7VUub6M ：05/01/16 22:24:09 ID:LnsgiBpi
プロテクター
H2Oってやつだな
>>416
でもその写真バトン車だよ
でもその写真バトン車だよ
421 ：音速の名無しさん：05/01/16 22:30:39 ID:Jut3B5EB
ラーメンって日本の物だけどね
>>419
バトン車のは紙製、裏切り者を油断させるための罠だよ。
バトン車のは紙製、裏切り者を油断させるための罠だよ。
正直イマイチだと思ってる奴 手を上げろ
425 ：音速の名無しさん：05/01/16 22:36:05 ID:qF9Tkv86
ﾉｼ
ノ
ﾉシ
ザウバー見た後じゃ正直…というのはある。
まぁ、見る位置とカラーリングで結構帳消しになってるけどな。
それに最大の問題はこれからのテスト結果と開幕戦の速さ、
だからなー。
ザウバー見た後じゃ正直…というのはある。
まぁ、見る位置とカラーリングで結構帳消しになってるけどな。
それに最大の問題はこれからのテスト結果と開幕戦の速さ、
だからなー。
かっこよさは正直、負けてもいいと思う。
速さでウイリアムズ、マクラーレン、ルノーに劣っていなければね。
とりあえず2005グッドデザインの座はザウバー行きだな。
速さでウイリアムズ、マクラーレン、ルノーに劣っていなければね。
とりあえず2005グッドデザインの座はザウバー行きだな。
ザウバーみたいなのが続々出てきたらコワイよ。
あれは大トリまで取っておくべきだった。
あれは大トリまで取っておくべきだった。
ザウバーがカッコいいって？
個人的な見解はノーズがズングリしててあまり好きな形じゃない。
自分がBARファンって事もあるからかもしれないけどね。
個人的な見解はノーズがズングリしててあまり好きな形じゃない。
自分がBARファンって事もあるからかもしれないけどね。
ザウバー、２番手の発表の割にえらく思い切ったもんが出てきたよな。
BARもチラリズムの印象が強烈だっただけにちょっと拍子抜けだが
よく見ると全体的にかなり洗練されている。
まぁ今年はザウバー以上に強烈なものは出てこないだろう。
・・・といいつつマクラーレンあたりが
ニューウェイ先生の暴走でとんでもないマシンを発表しそうな気がしないでもない
BARもチラリズムの印象が強烈だっただけにちょっと拍子抜けだが
よく見ると全体的にかなり洗練されている。
まぁ今年はザウバー以上に強烈なものは出てこないだろう。
・・・といいつつマクラーレンあたりが
ニューウェイ先生の暴走でとんでもないマシンを発表しそうな気がしないでもない
肉揚げ新代表はリチャーズに比べるとどうもキャラが弱いような気がしていたが、笑顔が素敵過ぎｗ
>>406
それは誤訳だったやつだな
それは誤訳だったやつだな
空力は合格じゃないの。
あとは軽量・低重心化だな、去年は車の挙動がイマイチだったからな。
あとは軽量・低重心化だな、去年は車の挙動がイマイチだったからな。
>>431
横のカラーリングを含めたラインが素晴らしい
俺、最近のF1って全体的に後ろはきれいなんだけどそこからニョキッ
って平坦で面白みの無いノーズが生えてるのがいまいち好きに
なれなかったんだけど、ザウバーの車はその辺のラインに動きがあって
すごい萌える
ttp://82.183.170.198/web/c23_c24_comparison.jpg
この新車と旧車で見ると、新車は後ろからの曲線がミラーのあたりを
頂点に下がっていくラインと、ノーズの先端から上って下っていくラインが
交差してるあたりがたまらない
俺だけか…
横のカラーリングを含めたラインが素晴らしい
俺、最近のF1って全体的に後ろはきれいなんだけどそこからニョキッ
って平坦で面白みの無いノーズが生えてるのがいまいち好きに
なれなかったんだけど、ザウバーの車はその辺のラインに動きがあって
すごい萌える
ttp://82.183.170.198/web/c23_c24_comparison.jpg
この新車と旧車で見ると、新車は後ろからの曲線がミラーのあたりを
頂点に下がっていくラインと、ノーズの先端から上って下っていくラインが
交差してるあたりがたまらない
俺だけか…
ﾁﾞｪﾌ：「今のﾄﾚﾝﾄﾞは冷却系の小型化だからｲﾝﾃｰｸ小さくしたいyo!
ﾌｪﾗｰﾘみたいなｴﾛｲ曲線がｲｲ！」
ﾝﾀﾞ：「別にいいけどﾊﾞﾙｻﾝになるよ？」
ﾁﾞｪﾌ：「…」
という経緯があったんじゃないかと思うくらいｻｲﾄﾞﾎﾟｯﾄﾞ回りがおもしろくない。
ﾌｪﾗｰﾘみたいなｴﾛｲ曲線がｲｲ！」
ﾝﾀﾞ：「別にいいけどﾊﾞﾙｻﾝになるよ？」
ﾁﾞｪﾌ：「…」
という経緯があったんじゃないかと思うくらいｻｲﾄﾞﾎﾟｯﾄﾞ回りがおもしろくない。
440 ： ◆k.e4t9B6QU ：05/01/16 23:18:20 ID:ZvjEwRNy
>>436
たまに出てくるデザインだけどな、特にバーンの車････
たまに出てくるデザインだけどな、特にバーンの車････
441 ：音速の名無しさん：05/01/16 23:20:39 ID:0haZo8xr
チャンピオン臭がしないマシンだよな
445 ：音速の名無しさん：05/01/16 23:23:42 ID:ewwmAMbn
ザウバーは比率が大きく目立つサイドポンツーンで冒険してきたから
変わった感が大きいけど
部分部分を観察していくとＢＡＲのほうが大きく変化しているように思う
変わった感が大きいけど
部分部分を観察していくとＢＡＲのほうが大きく変化しているように思う
ウィリスってダウンフォース多くて神経質な車より、
ダウンフォース少なくてもマイルドな車狙ってる気がする。
ダウンフォース少なくてもマイルドな車狙ってる気がする。
ザウバーは彫刻のようなエロさで
バーはプロダクトデザイン的なエロさがあるな
MacとVaioって感じ
バーはプロダクトデザイン的なエロさがあるな
MacとVaioって感じ
ザウバーのケバさに比べりゃ、見た目はすばらしく美しいと思うんだがなあ…BAR。
まあ、おれもBARビイキなわけだが(´・ｪ・｀)
まあ、おれもBARビイキなわけだが(´・ｪ・｀)
なんかダサい。へんな出っ張りが色々ついてるし、レギュ違反にならんのかね。
リアウイングも長すぎないか。かなり期待外れ
リアウイングも長すぎないか。かなり期待外れ
バランス良くて扱い易くても、ポテンシャルが低かったら遅いワナ・・・orz
速ければ何でも許すよ。
452 ：音速の名無しさん：05/01/16 23:28:05 ID:T7kqN8tx
折れに言わせてくれ。Barの方にAppleを感じる>>447
453 ：音速の名無しさん：05/01/16 23:29:00 ID:T7kqN8tx
レギュも読めないのか?>>449
454 ：音速の名無しさん：05/01/16 23:31:56 ID:7GnSAd29
ザウバー リナックス
トヨタ PC98
トヨタ PC98
455 ：音速の名無しさん：05/01/16 23:33:05 ID:0haZo8xr
凄いFWだな。
それはともかく、RWの支持棒が不細工すぎる。
結構ドラッグ大きくなるんじゃないか？
せめてヨタみたいな支持方式にして欲しい。
それはともかく、RWの支持棒が不細工すぎる。
結構ドラッグ大きくなるんじゃないか？
せめてヨタみたいな支持方式にして欲しい。
>>454
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
>せめてヨタみたいな支持方式にして欲しい。
却下
却下
458 ：音速の名無しさん：05/01/16 23:36:54 ID:0haZo8xr
そうか？
あそこだけは無駄に大きいリアカウルの広告スペースを上手く使っていると思うんだけど。
あそこだけ、ね。
あそこだけは無駄に大きいリアカウルの広告スペースを上手く使っていると思うんだけど。
あそこだけ、ね。
>>455
ウイリアムズの新車かと思っちまった
ウイリアムズの新車かと思っちまった
シフトチェンジ時のタイムロスをなくした
ギアボックスは結局どうなったんだ？
ギアボックスは結局どうなったんだ？
464 ：音速の名無しさん：05/01/16 23:48:55 ID:0haZo8xr
>>460
ヨタのはカウルの端がそのまま伸びて支持棒になった感じじゃなかったっけ？
あれなら大してドラッグが増えなさそうだなと思ったんだが。
翌端板はたわませる為に強度を取れないんだろうが、あそこに２本も棒立てちゃ駄目だろ。
まぁ後方には何も無いからそれによって全体に影響がでてくるものでは無いだろうけど。
スマートじゃないよな。
ヨタのはカウルの端がそのまま伸びて支持棒になった感じじゃなかったっけ？
あれなら大してドラッグが増えなさそうだなと思ったんだが。
翌端板はたわませる為に強度を取れないんだろうが、あそこに２本も棒立てちゃ駄目だろ。
まぁ後方には何も無いからそれによって全体に影響がでてくるものでは無いだろうけど。
スマートじゃないよな。
すぽると！
466 ：音速の名無しさん：05/01/16 23:55:57 ID:M/wNPluo
すぽると一瞬だけ新車発表予告キターーーーーーーーーーーーーーー！！
スポルトくるぞ
468 ：！：05/01/16 23:59:41 ID:mpk69arf
フロントウイング
レギュレーション違反にならないのかな？真ん中の凹低すぎない？
レギュレーション違反にならないのかな？真ん中の凹低すぎない？
469 ：音速の名無しさん：05/01/17 00:01:19 ID:0haZo8xr
49 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：05/01/16 23:53:07 kK+34yPw
>>26
真ん中の部分は空力付加物ではなくボディワークとして
みなされるので別に低くてもOK。
０１年以降から、どのチームも真ん中低かったでしょ？
ただ真ん中だけ極度に低くすると姿勢制御がシビアになるみたい。
トヨタもザウバーも極端にさげてないのはその辺が理由と思う。
（開幕時には変更するんじゃないかって噂もあるけど）
>>26
真ん中の部分は空力付加物ではなくボディワークとして
みなされるので別に低くてもOK。
０１年以降から、どのチームも真ん中低かったでしょ？
ただ真ん中だけ極度に低くすると姿勢制御がシビアになるみたい。
トヨタもザウバーも極端にさげてないのはその辺が理由と思う。
（開幕時には変更するんじゃないかって噂もあるけど）
俺の超主観的マシンの格好良さ
Ｃ２４ １００点中８５点
ＢＡＲ００６ １００点中７０点
ＴＦ１０５ １００点中５５点
ちなみに
ＦＷ２６ ６０点
ＭＰ４／１９Ｂ ７５点
Ｃ２４ １００点中８５点
ＢＡＲ００６ １００点中７０点
ＴＦ１０５ １００点中５５点
ちなみに
ＦＷ２６ ６０点
ＭＰ４／１９Ｂ ７５点
尺はたったの30秒だったな
たったこれだけかよ
473 ：音速の名無しさん：05/01/17 00:14:03 ID:mb6rcNlP
新型ホンダ、いい音だった。
スポスト見た、005みたいだな
ボンドカーですか。
オイルまいたりタイヤからカッター飛び出したり前方の車に小型ミサイル
撃ち込めそうだな。つか、カッターらしきものはすでに付いている気がする。
オイルまいたりタイヤからカッター飛び出したり前方の車に小型ミサイル
撃ち込めそうだな。つか、カッターらしきものはすでに付いている気がする。
476 ：音速の名無しさん：05/01/17 00:17:24 ID:0RfLa0XK
LOOK DON'T LOOK
LEFT WALK RIGHT
ってなんだ
LEFT WALK RIGHT
ってなんだ
478 ：音速の名無しさん：05/01/17 00:20:47 ID:b/leHpVT
>>476
おれっちをぬくんじゃないぞーだと思う
おれっちをぬくんじゃないぞーだと思う
>>475
火も出るぞ 後ろからだがｗ
火も出るぞ 後ろからだがｗ
>>476
385 音速の名無しさん sage 05/01/16 23:34:22 ID:T7kqN8tx
交通標語をつかったユーモア>>383
DONT WALK (歩くな)・ちんたら走んな
LOOK LEFT (左みて)・左通りまーす
LOOK RIGHT(右みて)・右通りまーす
385 音速の名無しさん sage 05/01/16 23:34:22 ID:T7kqN8tx
交通標語をつかったユーモア>>383
DONT WALK (歩くな)・ちんたら走んな
LOOK LEFT (左みて)・左通りまーす
LOOK RIGHT(右みて)・右通りまーす
481 ：音速の名無しさん：05/01/17 00:23:47 ID:tHoDbylG
482 ：音速の名無しさん：05/01/17 00:24:28 ID:tHoDbylG
>>480
かぶったゴメンorz
かぶったゴメンorz
まあ早けりゃカッコ良くみえるもんだ
485 ：音速の名無しさん：05/01/17 00:27:27 ID:0RfLa0XK
>>480,481
ありがとうございます 面白いですね
ありがとうございます 面白いですね
487 ：音速の名無しさん：05/01/17 00:35:37 ID:vTvXaheS
488 ：487：05/01/17 00:36:39 ID:vTvXaheS
489 ：音速の名無しさん：05/01/17 00:48:00 ID:RTAvOB5D
今シーズンのレギュレーションを解説したサイトを教えてください。
>489
http://www.fia.com/
http://www.fia.com/
今年のレーススケジュールは
金曜 FP1 FP2
土曜 FP3 FP4 予選1 予選2（タイム合算）
パルクフェルメ保管
日曜 決勝
でいい？
金曜 FP1 FP2
土曜 FP3 FP4 予選1 予選2（タイム合算）
パルクフェルメ保管
日曜 決勝
でいい？
まだ正式には決まってないんじゃなかったっけ？
494 ：音速の名無しさん：05/01/17 01:15:32 ID:pmWNXnww
007はすごい激やせしたな、と思ったの俺だけ？
495 ：音速の名無しさん：05/01/17 01:38:34 ID:wKD9KNbl
横から見ると006よりもかっこええ
正面から見るとF3みたいで変
斜めから見るとサイドポンツーンが格好悪い
フロントウィングはザウバー型の方が
理にかなっていて安定して速そう。
(あんまり極端な3次元曲線で速かった試しがない)
リアウィングは昔のゆ85-90年風の
上段センターステー方式でおれ的にはGJ!
以上勝手なファーストインプレッションでした。
正面から見るとF3みたいで変
斜めから見るとサイドポンツーンが格好悪い
フロントウィングはザウバー型の方が
理にかなっていて安定して速そう。
(あんまり極端な3次元曲線で速かった試しがない)
リアウィングは昔のゆ85-90年風の
上段センターステー方式でおれ的にはGJ!
以上勝手なファーストインプレッションでした。
496 ：音速の名無しさん：05/01/17 01:42:58 ID:mnEF7r6+
なんかBARの丸々した感じが気持ちが悪いというか気味が悪い
去年のルノーはまだ色とかの関係でかわいかったけど白でのあれはつらいよ
卵オバケかよ
ザウバーはなんとなくエイリアンっぽいし
マクラ-レンは金属生命体
ウィリアムズはセイウチさん
トヨタは空気っぽいな
去年のルノーはまだ色とかの関係でかわいかったけど白でのあれはつらいよ
卵オバケかよ
ザウバーはなんとなくエイリアンっぽいし
マクラ-レンは金属生命体
ウィリアムズはセイウチさん
トヨタは空気っぽいな
498 ：音速の名無しさん：05/01/17 01:49:11 ID:wKD9KNbl
テストの写真視たらスリックタイヤに
真ん中だけ溝を切ったみたいのを履いているね
あれはいったい何だ?
それとBSと電撃契約する噂はもう完全に没なのかな
真ん中だけ溝を切ったみたいのを履いているね
あれはいったい何だ?
それとBSと電撃契約する噂はもう完全に没なのかな
>>498
タイヤは多分、ボロボロのインターミディ。
タイヤは多分、ボロボロのインターミディ。
501 ：音速の名無しさん：05/01/17 01:56:29 ID:YnS8ckIO
>>498ウエットタイヤですけど。
アサヒは大々的に発表したわりには、スポンサー額小さそうだな。
メインスポンサーになるのかと思ったけど。これでBARはタバコマネーから
決別できないって決定かな。 ザウバーより他社からのスポンサー少なそうだ
アサヒは大々的に発表したわりには、スポンサー額小さそうだな。
メインスポンサーになるのかと思ったけど。これでBARはタバコマネーから
決別できないって決定かな。 ザウバーより他社からのスポンサー少なそうだ
入江
ttp://www.takumasato.com/jp/ph/images/ph/australian_04_07.jpg
ttp://www.takumasato.com/jp/ph/images/ph/bahrain_04_09.jpg
ttp://www.takumasato.com/jp/ph/images/ph/us_04_01.jpg
006のかっこよさを見直してみる
ttp://www.takumasato.com/jp/ph/images/ph/bahrain_04_09.jpg
ttp://www.takumasato.com/jp/ph/images/ph/us_04_01.jpg
006のかっこよさを見直してみる
504 ：音速の名無しさん：05/01/17 02:10:18 ID:wKD9KNbl
エアインレットのデザインがどうも
好みでないのは俺だけ？
でも色が黒になったので多少目立たなくなったケド・・・
好みでないのは俺だけ？
でも色が黒になったので多少目立たなくなったケド・・・
横
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z113.jpg
http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/bar//020.jpg
斜め前
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z112.jpg
http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/bar//016.jpg
上
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z115.jpg
http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/bar//017.jpg
前
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z114.jpg
http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/bar//018.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z113.jpg
http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/bar//020.jpg
斜め前
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z112.jpg
http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/bar//016.jpg
上
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z115.jpg
http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/bar//017.jpg
前
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z114.jpg
http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/bar//018.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z076.jpg
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http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/bar//002.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z013.jpg
http://www.f1total.com/bilder//2004/praes/bar//024.jpg
508 ：音速の名無しさん：05/01/17 02:30:49 ID:wKD9KNbl
あらためて気がついたんだが
琢磨とバトンの身長差は
ベルガーとアレジ並みにあるのね(w
ペダル類とかステアリングシャフトとかは
琢磨用は下駄履かして足しているんだろうか？
琢磨とバトンの身長差は
ベルガーとアレジ並みにあるのね(w
ペダル類とかステアリングシャフトとかは
琢磨用は下駄履かして足しているんだろうか？
シャークマウス描くのにのに、おあつらえ向きなフロントウィングだな。
ジョーダンにくれてやりたいくらいだ。
ジョーダンにくれてやりたいくらいだ。
再度の丸のせいでオタマジャクシを後ろから見たような感じになってる・・・
相変わらずスポンサー少ないなぁ
昔の中嶋のＰＩＡＡみたく
タコマのスーツにでもＳＥＩＫＯでっかくつければいいのに
昔の中嶋のＰＩＡＡみたく
タコマのスーツにでもＳＥＩＫＯでっかくつければいいのに
512 ：音速の名無しさん：05/01/17 03:07:31 ID:O9QfhOCV
official Team Watch Partnerであるセイコーとの3年のパートナーシップは、
初めに、セイコーのロゴがButton、Takumaと第3ドライバーのAnthony、および
テストドライバーEnriqueのレーススーツに置かれるのを見るでしょう。
初めに、セイコーのロゴがButton、Takumaと第3ドライバーのAnthony、および
テストドライバーEnriqueのレーススーツに置かれるのを見るでしょう。
513 ：音速の名無しさん：05/01/17 03:24:47 ID:CNTcQYYP
何の特徴も取柄も無い糞マシンだな
終わってる
514 ：音速の名無しさん：05/01/17 03:31:28 ID:CNTcQYYP
ホンダのスポンサーって時代遅れのダサイメーカーばかりだな
セイコー レイバン←今時、こんなダサいもん使ってる奴なんて居るのか？
ダッサイハゲオヤジぐらいだろ
ラッキーストライクも糞不味いタバコだし、糞マシンには糞スポンサーだな
とりえがないかどうかはシーズン始まってみないと…
516 ：音速の名無しさん：05/01/17 03:48:07 ID:tghiiv7k
結構挑戦的に見えるのは
俺が小心者なだけ？
フロントウィングとか。
俺が小心者なだけ？
フロントウィングとか。
リアのタイヤ前とかかなり挑戦的だとは思うけどな。
カラーリングが白黒なんで分かりづらい気はするが
カラーリングが白黒なんで分かりづらい気はするが
トヨタとホンダの姿勢の違いが
如実に表れてるよ。
まだどっちがいいかはわからないけどさ。
如実に表れてるよ。
まだどっちがいいかはわからないけどさ。
>>519
どことは言わんが、一桁ポイント、コンスト８位、シーズン中口先ばっかりでこれといって向上の見られないダメチームが、
最底辺にあるものをチョイといじって進化だなんて言ってるようじゃ、いいわきゃないわな。
どことは言わんが、一桁ポイント、コンスト８位、シーズン中口先ばっかりでこれといって向上の見られないダメチームが、
最底辺にあるものをチョイといじって進化だなんて言ってるようじゃ、いいわきゃないわな。
AVAYAとスポンサー契約したらしい。単なるテクニカルパートナーらしいけど。
http://bar01.he.gxn.net/lowBand/lowBand_index.php?pN=News&mNx=mNav_Lnews.xml&sNx=sNav_newsteam.xml&mN=team&sN=General%20News&cN=newsID889.xml&tType=1
通信分野に疎い自分としては2002年のワールドカップの時の途中経過表示の時に
良くあややと見間違えた会社というイメージしかないわけだがorz
それにしてもNTNとかSHOWAとかSEIKOとか、ホンダが増資したとたんに日本色が強くなったなあ。
http://bar01.he.gxn.net/lowBand/lowBand_index.php?pN=News&mNx=mNav_Lnews.xml&sNx=sNav_newsteam.xml&mN=team&sN=General%20News&cN=newsID889.xml&tType=1
通信分野に疎い自分としては2002年のワールドカップの時の途中経過表示の時に
良くあややと見間違えた会社というイメージしかないわけだがorz
それにしてもNTNとかSHOWAとかSEIKOとか、ホンダが増資したとたんに日本色が強くなったなあ。
522 ：音速の名無しさん：05/01/17 04:52:49 ID:dql34SQV
タバコ無しのからーリングはかなり日の丸っぽいな。
>>520
う～ん。どうだろ。
03→04のBARの車は、割とコンサバな進化だったと思うのね。
でも成績は急上昇してるじゃない。
トヨタはテストも好調だし、駄目とは言い切れない。
毎年予想を裏切るチームは必ず出てくるからさ。
まあ、ドライバーもトップチーム並の面子揃えてるし、
頑張ってほしいよね。
ホンダとトヨタで日本の技術力を世界に見せつけてほしいよ。
あ、ブリヂストン・・・今年はおてやわらかに願います。
う～ん。どうだろ。
03→04のBARの車は、割とコンサバな進化だったと思うのね。
でも成績は急上昇してるじゃない。
トヨタはテストも好調だし、駄目とは言い切れない。
毎年予想を裏切るチームは必ず出てくるからさ。
まあ、ドライバーもトップチーム並の面子揃えてるし、
頑張ってほしいよね。
ホンダとトヨタで日本の技術力を世界に見せつけてほしいよ。
あ、ブリヂストン・・・今年はおてやわらかに願います。
トヨタのどこに日本の技術力が？
>>523
日本の技術力って言ってもホンダはともかく、トヨタはほとんど外人なんじゃじゃねえのか？
日本の技術力って言ってもホンダはともかく、トヨタはほとんど外人なんじゃじゃねえのか？
×外人なんじゃじゃねえのか？
○外人なんじゃねえのか？
○外人なんじゃねえのか？
まぁあれだ、一年一年全部が全部大きく変わってたら…
…いくらレギュ変更の年といえどね。
2005年はザウバーが大きく変わったから凄く目立ったが、
BARも目に見える変化はいっぱいある。
挑戦的な変化がないという意味では、ヨタはつまらなすぎるし、
BARもザウバーと比べられたら…つまらんのは確か。
が、実際どうなのかはシーズン始まってみなきゃわかんねーっしょ。
…いくらレギュ変更の年といえどね。
2005年はザウバーが大きく変わったから凄く目立ったが、
BARも目に見える変化はいっぱいある。
挑戦的な変化がないという意味では、ヨタはつまらなすぎるし、
BARもザウバーと比べられたら…つまらんのは確か。
が、実際どうなのかはシーズン始まってみなきゃわかんねーっしょ。
530 ：音速の名無しさん：05/01/17 05:46:51 ID:jPyHr9iz
空力が良かろうがパッケージングが良かろうが
肝心のエンジンが今年も吹きまくりだから意味無いだろな
肝心のエンジンが今年も吹きまくりだから意味無いだろな
531 ：音速の名無しさん：05/01/17 05:55:15 ID:jPyHr9iz
今年も豪快にエンジン吹きまくってくれるよね？ホンダさん
ＢＡＲを見る楽しみはそれだけですよ ホンダさん
やっぱり来ちゃったか・・・
だから言っちゃダメっていったのに。
だから言っちゃダメっていったのに。
燃料タンク１５０Lっていったら、かなりでかいと思うが
>>531
随分と謙虚ですね
ブローに関しては予定通りですよ
今季は琢磨君が7回 ジェイソンが2回を予定してますよ
シーズン後半には琢磨君のエンジン爆発炎上→黒焦げ琢磨君を予定してます。
更に
ジェイソンがウイリアムズ移籍を希望するならダブル炎上黒焦げ
も考えておりますので期待してくださいね！！！
シーズン
随分と謙虚ですね
ブローに関しては予定通りですよ
今季は琢磨君が7回 ジェイソンが2回を予定してますよ
シーズン後半には琢磨君のエンジン爆発炎上→黒焦げ琢磨君を予定してます。
更に
ジェイソンがウイリアムズ移籍を希望するならダブル炎上黒焦げ
も考えておりますので期待してくださいね！！！
シーズン
ツマンネ
>>535
楽しみなくせに～
楽しみなくせに～
537 ：音速の名無しさん：05/01/17 08:01:13 ID:oT+GP0qq
なんでＢＭＷヲタの脳内Ｘ５がＢＡＲホンダに絡むのかよく分からないんだが？？
>>533
ま、そのへんは吹かしも結構多いし。バカ正直に発表することもないと予想
ま、そのへんは吹かしも結構多いし。バカ正直に発表することもないと予想
確かにBMWはホンダと関係ないが、冷静に考えたらトヨタはF1に関しては
もっと関係ない訳で。
このスレがトヨタの話題で埋まるよりは、むしろコンスト順位を取られた
BMWネタのがまだしも分かる。
もっと関係ない訳で。
このスレがトヨタの話題で埋まるよりは、むしろコンスト順位を取られた
BMWネタのがまだしも分かる。
前年と比較した画像レスを見てレギュレーションも影響してると思うけど去年の方が
カッコよく見えたのは俺だけかな？まー早かったら印象も大分変ってくるけどねｗ
そんな俺でも今年のザウバーは｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!と思えたよ。
カッコよく見えたのは俺だけかな？まー早かったら印象も大分変ってくるけどねｗ
そんな俺でも今年のザウバーは｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!と思えたよ。
542 ：音速の名無しさん：05/01/17 08:45:37 ID:flpzX0pB
いいね、今年も期待するよ。ギアボックス、エンジンも進化してるらしいし。
あとは電気制御系の進化も期待だ。
あとは電気制御系の進化も期待だ。
ザウバーの方がカッコイイって言ってる奴ら、もちろんサイドポンツーンのことだよな・・・？
あのフロントウイングは今まで見た中で一番ダサいと思うんだが
性能は無視してだけどさ
あそこだけとって付けたような不細工さだ
あのフロントウイングは今まで見た中で一番ダサいと思うんだが
性能は無視してだけどさ
あそこだけとって付けたような不細工さだ
544 ：音速の名無しさん：05/01/17 08:51:49 ID:dql34SQV
ザウバーはカラーリングも白が入ってよくなったよ。
レッドブルが抜けたのになぜにブルーがあるのかは疑問だけど。
レッドブルが抜けたのになぜにブルーがあるのかは疑問だけど。
>>544
うん、てっきり黒に戻るものかと思ってた
うん、てっきり黒に戻るものかと思ってた
546 ：音速の名無しさん：05/01/17 09:07:21 ID:2/JGmbJU
フロントウィングは別に気にならんけど、ノーズがなんか・・・
まあ結果が出るんなら何も言わんが。
まあ結果が出るんなら何も言わんが。
547 ：音速の名無しさん：05/01/17 09:18:19 ID:flpzX0pB
色配分が気に入った。
特にタバコ広告規制バージョンがクールで格好いい。
レイバンのロゴが似合ってるな。
特にタバコ広告規制バージョンがクールで格好いい。
レイバンのロゴが似合ってるな。
>>545
黒と、ペトロナスのあの色があわないと思ったんじゃないの？
黒と、ペトロナスのあの色があわないと思ったんじゃないの？
http://www.f1total.com/bilder/2005/praes/05prbar/z124.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/03c24rollout/z077.jpg
こうしてみると、だいぶリアの絞込みに差があるように見えるな。
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/03c24rollout/z077.jpg
こうしてみると、だいぶリアの絞込みに差があるように見えるな。
550 ：音速の名無しさん：05/01/17 09:43:13 ID:dql34SQV
リヤウィングの支柱、91年マクラーレン以来の懐かしさだな
551 ：音速の名無しさん：05/01/17 09:49:07 ID:flpzX0pB
>>549
素人目だけどBARのが効率的に見える。
素人目だけどBARのが効率的に見える。
552 ：音速の名無しさん：05/01/17 09:53:46 ID:Vra7EWnl
007はエンジンのコンパクトさと低重心と発熱を考慮して
うまくデザインされているように思った。
期待が膨らんだよ。
うまくデザインされているように思った。
期待が膨らんだよ。
554 ：音速の名無しさん：05/01/17 10:05:07 ID:1uOFVG4H
ぜひタミヤにはこれをモデル化してくれー。
555 ：音速の名無しさん：05/01/17 10:16:29 ID:roRjnOXP
しかしごついフロントウイングだ
重量増と張り出しで、軽い接触でもダメージ受けそうだが?
>>551
同意
007は006の弱点を改善して空力も目的を明確に
定めてデザインされている感じに見える。
ザウバーのC24は、確かに革新的で凄くシェイプされて
いるけど速さを安定感、空力効率のバランスがいまいち？
な印象を受けます。
F2003のコピーマシンであったC２３は外見こそ速そうだったけど、
実際はトップレベルに程遠いマシンだった訳だしね。
F2004が登場した時も今年のフェラーリは落ち目が確実なんて
言われたが、蓋を開けてみればF1至上最強のマシンだった。
ようするにトータルバランスでしょね。
同意
007は006の弱点を改善して空力も目的を明確に
定めてデザインされている感じに見える。
ザウバーのC24は、確かに革新的で凄くシェイプされて
いるけど速さを安定感、空力効率のバランスがいまいち？
な印象を受けます。
F2003のコピーマシンであったC２３は外見こそ速そうだったけど、
実際はトップレベルに程遠いマシンだった訳だしね。
F2004が登場した時も今年のフェラーリは落ち目が確実なんて
言われたが、蓋を開けてみればF1至上最強のマシンだった。
ようするにトータルバランスでしょね。
ジャックがC24はナーバスだってコメントしてるな
559 ：音速の名無しさん：05/01/17 10:23:59 ID:roRjnOXP
でもギアボックスはでかいよね、007
562 ：音速の名無しさん：05/01/17 10:39:12 ID:1uOFVG4H
フロントノーズの先端にあるオレンジ（小さい穴）
の部分はなんですか
の部分はなんですか
563 ：音速の名無しさん：05/01/17 10:42:15 ID:DWJzooeD
>>534
とりあえず通報しといたから。
とりあえず通報しといたから。
素人が空力効率なんてわかるの？
>>561
こうしてみると、C24ってサイドポンツーン上部が横に結構出っ張ってるんだな。
だから、下部の絞り具合が強調されるのかもしれないな。
その画像の部分はかなり絞り込まれてるように見えるけど、
リアの絞り具合>>549を見てみると、思ったほど絞られて無いように見える。
あくまで目視だから、正確なことは言えないが。
こうしてみると、C24ってサイドポンツーン上部が横に結構出っ張ってるんだな。
だから、下部の絞り具合が強調されるのかもしれないな。
その画像の部分はかなり絞り込まれてるように見えるけど、
リアの絞り具合>>549を見てみると、思ったほど絞られて無いように見える。
あくまで目視だから、正確なことは言えないが。
何だかatlasf1の提示板ではトヨタとBMWが最強エンジンだと
言ってるけど、どう考えても？？付くよね！
BMWは2003年まではエンジンパワーでアドバンテージが
あったけど去年はトップエンジンから明らかに落選していた
感じかな。
確かにトヨタはレースで１９０００回転をオバーさせていたけど
エンジン重量や低重心コンパクトなどが不明だし、トップスピード
では比べられない。
言ってるけど、どう考えても？？付くよね！
BMWは2003年まではエンジンパワーでアドバンテージが
あったけど去年はトップエンジンから明らかに落選していた
感じかな。
確かにトヨタはレースで１９０００回転をオバーさせていたけど
エンジン重量や低重心コンパクトなどが不明だし、トップスピード
では比べられない。
こうして見るとトヨタも良く絞れている。
http://www.f1-total.de/bilder/2005/praes/04prtoyota/z088.jpg
http://www.f1-total.de/bilder/2005/praes/04prtoyota/z088.jpg
でも単純。古くさく見えるよ
トヨタは斜めに絞り込んで丸みをつけて欲しいなぁ
あ、新車スレと勘違いしてた・・・スマン
とりあえず絞りましたよレベル。
>>568
うん、でもドラッグ多そうだな
うん、でもドラッグ多そうだな
まぁでも絞込みが凄ければ速いってわけでも･･･
それでフェラーリのコーナー後半から立ち上がりにかけての異常な速さが
得られたらいいんだけど。
けどガンバリ度が出るように感じるから、注目しちゃう。
BARのファンをしてると、過去の巨大なポンツーンのトラウマから、拘って
しまう(泣
それでフェラーリのコーナー後半から立ち上がりにかけての異常な速さが
得られたらいいんだけど。
けどガンバリ度が出るように感じるから、注目しちゃう。
BARのファンをしてると、過去の巨大なポンツーンのトラウマから、拘って
しまう(泣
>>569
確かにそう見える。
恐らく空力を突き詰めようとしているけど、それには
内部部品のコンパクト化が必須。
その技術的な問題で無理だったのではないかと思います。
105が去年のマシンなら褒められるレベルだけどね
確かにそう見える。
恐らく空力を突き詰めようとしているけど、それには
内部部品のコンパクト化が必須。
その技術的な問題で無理だったのではないかと思います。
105が去年のマシンなら褒められるレベルだけどね
ザウバー、ＢＡＲって新車見てきて、今年のＦ１…意外と去年と比べて
さほど遅くならないんじゃないかって気がしてきた
大きな規制加わると、たいてい新車見たとき あぁ～あ…orzって感じが
するんだけど、今回は凄く速そうに見えるんだよね
出る前はどんな不恰好なマシンになるんだろって思ってたぐらいなのに
さほど遅くならないんじゃないかって気がしてきた
大きな規制加わると、たいてい新車見たとき あぁ～あ…orzって感じが
するんだけど、今回は凄く速そうに見えるんだよね
出る前はどんな不恰好なマシンになるんだろって思ってたぐらいなのに
578 ：音速の名無しさん：05/01/17 12:03:28 ID:dql34SQV
BARはレギュレーションのお陰でリヤ翼端板裏に書き込めるスタッフの名前が増えたな。
Fロアアームの膨らみは、膨らんでるんじゃなくてタイヤ側が細く作られてるんだと思う
モナコなんかで目いっぱいステアする時に、ホイル内側が当たらないように
去年あたりから、アップライトとホイルの間くらいにカバー着けるようになったけど
そのカバーにつける切り欠きを小さくしたいんだろうな
じゃないとアームを翼断面にしない理由がわからん
モナコなんかで目いっぱいステアする時に、ホイル内側が当たらないように
去年あたりから、アップライトとホイルの間くらいにカバー着けるようになったけど
そのカバーにつける切り欠きを小さくしたいんだろうな
じゃないとアームを翼断面にしない理由がわからん
BARのラジエター排熱処理は昨年の様なウイングレット下からの
排熱のままかな?
何となくザウバーの様な天面シャークフィンからの排熱にして積極的に
リアウイングまで流してやるって言う処理がトレンドになるんじゃないかって
予感がする･･･。
BARのFウイング処理も上手く通ればトレンドになるかも。
排熱のままかな?
何となくザウバーの様な天面シャークフィンからの排熱にして積極的に
リアウイングまで流してやるって言う処理がトレンドになるんじゃないかって
予感がする･･･。
BARのFウイング処理も上手く通ればトレンドになるかも。
>>567
にわかは黙ってろ低脳
にわかは黙ってろ低脳
中国のF1サイトじゃトヨタとBARの話題だけ出てないのが笑えます。
>>538
お前って自分自身の人生すべてが
脳内でしか生きれないから脳内にしか思えないんだろな
自分に体験とか経験とかまったく無いからすべてが非現実にしか考えられない
哀れなキモヲタなんだろう
お前の人生には一度も彼女もいないし、車の免許も取れない
車も買えない すべてが脳内でしか想像できない哀れなキモヲタなんだろう
言っておくけどこれはマジで冗談抜きでお前の現実な
可哀想な奴だよ お前（マジで
お前って自分自身の人生すべてが
脳内でしか生きれないから脳内にしか思えないんだろな
自分に体験とか経験とかまったく無いからすべてが非現実にしか考えられない
哀れなキモヲタなんだろう
お前の人生には一度も彼女もいないし、車の免許も取れない
車も買えない すべてが脳内でしか想像できない哀れなキモヲタなんだろう
言っておくけどこれはマジで冗談抜きでお前の現実な
可哀想な奴だよ お前（マジで
はいはいヽ(´- `)ﾉ
なんでＢＭＷヲタの脳内Ｘ５がＢＡＲホンダに絡むのかよく分からないんだが？？
↑
全角で書き込むような奴は世間知らずの馬鹿が多いのが特徴
笑われるぞ低脳 PC教室でも行って来い
お前だけだぞアホ
コイツはマジでキモヲタだな プ
↑
全角で書き込むような奴は世間知らずの馬鹿が多いのが特徴
笑われるぞ低脳 PC教室でも行って来い
お前だけだぞアホ
コイツはマジでキモヲタだな プ
586 ：音速の名無しさん：05/01/17 12:42:10 ID:06Q0OdPO
もしかして、ノーズ最先端の空気投入口の周りのカラーが昨年と逆になった？
今年は水色が琢磨でいいのかな？
今年は水色が琢磨でいいのかな？
木内さんが中低速トルクに拘ったって言ってるので、期待しちゃうなー。
結構珍しい発言だと思うので。
結構珍しい発言だと思うので。
588 ：音速の名無しさん：05/01/17 12:42:41 ID:mnEF7r6+
>583
おまえ普通に痛いぞ
質問しただけのやつに何でそんなにいろいろと言えるの？
可哀想な奴だよ お前（マジで
おまえ普通に痛いぞ
質問しただけのやつに何でそんなにいろいろと言えるの？
可哀想な奴だよ お前（マジで
まずは句読点の打ち方覚えた方がいいよ。習いに行くか？
車の話しようよ
591 ：音速の名無しさん：05/01/17 12:51:19 ID:1173hakg
チーム首脳陣コメント
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=74259
BATのマーケティングディレクターが出てくるなんて初めてじゃない？
本気度が伺えるね
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=74259
BATのマーケティングディレクターが出てくるなんて初めてじゃない？
本気度が伺えるね
BARやせたね。
サイドポンツーンぱっと見じゃあんまり変わっていないように見えるけど、
相当絞り込んである。
ザウバーは凹ませて絞り込んでるけど、BARは全体的に絞り込んでる。
サイドポンツーンぱっと見じゃあんまり変わっていないように見えるけど、
相当絞り込んである。
ザウバーは凹ませて絞り込んでるけど、BARは全体的に絞り込んでる。
>>587
こっからの立ち上がりホンダは速いぞ！再来か？
こっからの立ち上がりホンダは速いぞ！再来か？
597 ：音速の名無しさん：05/01/17 13:11:21 ID:y0Y0e9oO
598 ：音速の名無しさん：05/01/17 13:14:05 ID:1uOFVG4H
BARの次に来る新車発表はどこでつか？
ルノーはまだでつか
ルノーはまだでつか
BMWエンジンが去年も最強である事はピザの新記録が
立証してる。
トヨタやホンダの非力なゴミエンジンでは到底無理な記録
まあ
パワー上げてもブローしまくりの糞エンジンホンダと
マージンを残してブローレスのBMWエンジンとは比較にも成らないな
マージン残してもホンダよりもパワーあるんだからな
実際に後半でも改良してからのパワーサーキットでは最強だったしな
やっと空力がエンジンに付いて来てくれたんだろう
トヨタなんて回ってるだけでスカスカだろ
ホンダ同様ゴミだよゴミ
立証してる。
トヨタやホンダの非力なゴミエンジンでは到底無理な記録
まあ
パワー上げてもブローしまくりの糞エンジンホンダと
マージンを残してブローレスのBMWエンジンとは比較にも成らないな
マージン残してもホンダよりもパワーあるんだからな
実際に後半でも改良してからのパワーサーキットでは最強だったしな
やっと空力がエンジンに付いて来てくれたんだろう
トヨタなんて回ってるだけでスカスカだろ
ホンダ同様ゴミだよゴミ
ウイング寝かせてるだけだろが
馬鹿かコイツはw
馬鹿かコイツはw
もういいよＢＭＷの鈍重カスエンジンの話は。
自慢したいなら自分のスレでやって。
ボキャブラリーの少ないレスも要らないから。
自慢したいなら自分のスレでやって。
ボキャブラリーの少ないレスも要らないから。
>>599
ピザの配達記録が…と読んでしまった。
ピザの配達記録が…と読んでしまった。
>ただ、シューマッハーだけが速かった'04年、というわけではない。平均時速２６２・２４２ｋｍはＦ１史上最速ラップレコードになる。今季の特徴は、全18戦を通じてべらぼうにＦ１マシンが“速くなった”ことにもある。
毎年Ｆ１スピード記録の『宝庫』となるイタリアＧＰ・モンツァ、その予選１回目でＪ-Ｐ・モントーヤ(ウイリアムズ・ＢＭＷ)が１分19秒５２５を叩き出した。
またコース上での最高速（１０７０ｍのメインストレートエンド）も時速３６９・９ｋｍに達した（Ａ・ピッツォニア／ウイリアムズ・ＢＭＷ）。
↑
これを読めばBMWエンジンが最強である事は馬鹿なお前等にも分かるよな
ホンダ トヨタのカスエンジンには無理な事だよ アッハッハ～
毎年Ｆ１スピード記録の『宝庫』となるイタリアＧＰ・モンツァ、その予選１回目でＪ-Ｐ・モントーヤ(ウイリアムズ・ＢＭＷ)が１分19秒５２５を叩き出した。
またコース上での最高速（１０７０ｍのメインストレートエンド）も時速３６９・９ｋｍに達した（Ａ・ピッツォニア／ウイリアムズ・ＢＭＷ）。
↑
これを読めばBMWエンジンが最強である事は馬鹿なお前等にも分かるよな
ホンダ トヨタのカスエンジンには無理な事だよ アッハッハ～
給餌しちゃダメですよー。
606 ：音速の名無しさん：05/01/17 13:36:41 ID:dql34SQV
>>603
コンスト３位が何言ってもムダｗ
コンスト３位が何言ってもムダｗ
あ、４位の間違いｗ
>>603
で、イタリアGPの結果は
P. No Driver Team - Engine Tyres Gaps/Laps Average
1 2 バリチェロ フェラーリ B 1:15'18"448 244.374 Km/h
2 1 ミハエル・シューマッハ フェラーリ B + 0'01"347 244.301 Km/h
3 9 バトン ＢＡＲ・ホンダ M + 0'10"197 243.824 Km/h
4 10 佐藤琢磨 ＢＡＲ・ホンダ M + 0'15"370 243.546 Km/h
5 3 モントーヤ ウィリアムズ・ＢＭＷ M + 0'32"352 242.637 Km/h
6 5 クルサード マクラーレン・メルセデス M + 0'33"439 242.579 Km/h
7 4 ピッツォニア ウィリアムズ・ＢＭＷ
軽タンアタックにダウンフォース削って直線番長仕様で最強ですか
最強の割に結果が出てませんね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
で、イタリアGPの結果は
P. No Driver Team - Engine Tyres Gaps/Laps Average
1 2 バリチェロ フェラーリ B 1:15'18"448 244.374 Km/h
2 1 ミハエル・シューマッハ フェラーリ B + 0'01"347 244.301 Km/h
3 9 バトン ＢＡＲ・ホンダ M + 0'10"197 243.824 Km/h
4 10 佐藤琢磨 ＢＡＲ・ホンダ M + 0'15"370 243.546 Km/h
5 3 モントーヤ ウィリアムズ・ＢＭＷ M + 0'32"352 242.637 Km/h
6 5 クルサード マクラーレン・メルセデス M + 0'33"439 242.579 Km/h
7 4 ピッツォニア ウィリアムズ・ＢＭＷ
軽タンアタックにダウンフォース削って直線番長仕様で最強ですか
最強の割に結果が出てませんね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
かまうなって・・・
どっちにしても、サーキット場での「最速｣ってのは車のトータルパッケージから
はじき出されるもんだからね。
各メーカーのエンジン並べてベンチマークでもしなけりゃ、何処がどれだけの
パワー絞り出してたかなんてわかりゃしないってば。
はじき出されるもんだからね。
各メーカーのエンジン並べてベンチマークでもしなけりゃ、何処がどれだけの
パワー絞り出してたかなんてわかりゃしないってば。
でもトヨタはそれが分かるらしいよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
614 ：音速の名無しさん：05/01/17 14:51:56 ID:flpzX0pB
>>612
でもホンダもそれが分かるらしいよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
でもホンダもそれが分かるらしいよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
616 ：音速の名無しさん：05/01/17 14:56:19 ID:flpzX0pB
あーでも、肩のベルトをしきりに気にしてる素振りが嫌な感じがする。
新車だからまだフィットする為の詰めをしていないのだろうか。たまたま
いじっていただけか。
新車だからまだフィットする為の詰めをしていないのだろうか。たまたま
いじっていただけか。
617 ：音速の名無しさん：05/01/17 14:56:45 ID:XJZxtrFd
>>615
エンジン音（周波数）から分析する機械もってる
エンジン音（周波数）から分析する機械もってる
周波数を5で割って60をかける
619 ：音速の名無しさん：05/01/17 14:59:27 ID:DrSwrWR/
変態ノーズで今まで成功したチームってあんの？
620 ：音速の名無しさん：05/01/17 15:06:47 ID:mnEF7r6+
てぃれる
ティレル･ベネトン辺りかな?
とはいえ、今季のBARのあのウイングはそこまで奇抜な
デザインじゃあ無いけどね。他チームもやってた今まで通りの
レギュレーション解釈を今季仕様に当てはめたってだけで。
ウイングの高さ規定が変更になった分だけくぼみも大きいけど。
007型は
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=005
このアングルから見ると非常に格好翼見えるんだよなぁ。
Fウイングを地面視線から見るとちょっとアングリ口でアレだが(w
とはいえ、今季のBARのあのウイングはそこまで奇抜な
デザインじゃあ無いけどね。他チームもやってた今まで通りの
レギュレーション解釈を今季仕様に当てはめたってだけで。
ウイングの高さ規定が変更になった分だけくぼみも大きいけど。
007型は
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=005
このアングルから見ると非常に格好翼見えるんだよなぁ。
Fウイングを地面視線から見るとちょっとアングリ口でアレだが(w
622 ：音速の名無しさん：05/01/17 15:22:18 ID:UpbKIiBc
コカコ－ラも初めは不味かった。
タバコも初めは煙たかった。
肉壷も初めはきつかった。
タバコも初めは煙たかった。
肉壷も初めはきつかった。
今は見慣れた吊り下げ式のFウィングの元がティレルだっけ？
まあ007の変態ノーズ度数は見た目より比較的低いような気がする。
まあ007の変態ノーズ度数は見た目より比較的低いような気がする。
とりあえず勝負してんだなーってのはわかる
625 ：音速の名無しさん：05/01/17 15:51:45 ID:s3Tt7op7
絞
る
だ
け
な
ら
マクラーレンのMP4/18でもできる
る
だ
け
な
ら
マクラーレンのMP4/18でもできる
バルサンホンダの新製品だめじゃん
進歩が全然無いｗ
これじゃフェラーリに勝てるわけ無い
進歩が全然無いｗ
これじゃフェラーリに勝てるわけ無い
アースジェットホンダの方がｶｺｲｲ
別に意味はないが
別に意味はないが
消火器本田
今日からのテストがキャンセルされたのは残念ですね。昨年はバルセロナでのテスト
回数が多かったので比較するには良い場所だと思っていたのですが。
回数が多かったので比較するには良い場所だと思っていたのですが。
バルセロナで走ってる動画見るとめちゃめちゃ滑ってるところがあったがそれがキャンセルの理由なんかな。
それにしても真正面から見るとださい
それにしても真正面から見るとださい
太郎が涌いてくるのは良い兆しじゃ。
今年も頼むぞよ。(-人-)ﾅﾑﾅﾑ
今年も頼むぞよ。(-人-)ﾅﾑﾅﾑ
太郎は理屈も真実も何もなくテキトーなこと言いっ放しでラクチンだな
γ⌒'. .: .:. .:.:. γ⌒'
ノ . . : .: ,; ,;;;, :.）
,.．'". .:.:.::. . . .:.::..）
（ . . .:.::;;;._,,..．'"
） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
ノ . ..:.::.:;;;.;.ノ
（ ,.．-‐''"~
)ノ
__へ___Д
∠◎￢==◎~
BARUSAN バルサンホンダ
ノ . . : .: ,; ,;;;, :.）
,.．'". .:.:.::. . . .:.::..）
（ . . .:.::;;;._,,..．'"
） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
ノ . ..:.::.:;;;.;.ノ
（ ,.．-‐''"~
)ノ
__へ___Д
∠◎￢==◎~
BARUSAN バルサンホンダ
Varsan BAR Honda
意外と格好いいですね
意外と格好いいですね
636 ：音速の名無しさん：05/01/17 19:06:40 ID:pVOUzoQz
車メ板でのヨタ叩きすれまとめてスレストの言い訳。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1086390123/100
100 ：愚痴
＠saku ：05/01/17 17:29:14 HOST:81tt25.omn.ne.jp
>98
ここに来ただけなかなか君は良い！
レッテル貼りばっかり忙しくて、最初から議論する気も起きんような奴らばかりでうんざりする。
タケノコのよーにポコポコ客観的根拠に基づかないトヨタ叩きの重複スレ（当然ルール違反）を乱立してる分際で
それを消されたら今度は削除人がトヨタ寄りってアホも休み休みぬかせと。
他のメーカースレも同じように乱立しててそれを放っといたらそう言われてもしゃーないだろうが。
アンチトヨタ派の、擁護派が気に食わないとか言うカキコも見たけど
とにかくアンチは執拗な叩きが強烈な擁護派を生み出すという事を知った方がいいと思います。
ゲーハー板しかり～野球板しかり～
最近はここいらよか車メ板住人の（精神）年齢が低いよーに思うんだがなんでだろね。
>ポコポコ客観的根拠に基づかない
>アンチは執拗な叩きが強烈な擁護派を生み出すという事を知った方がいいと思います。
まんま太郎やアン・ドゥオールの事じゃねーか。いまさら何言ってんだこの削除人。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1086390123/100
100 ：愚痴
＠saku ：05/01/17 17:29:14 HOST:81tt25.omn.ne.jp
>98
ここに来ただけなかなか君は良い！
レッテル貼りばっかり忙しくて、最初から議論する気も起きんような奴らばかりでうんざりする。
タケノコのよーにポコポコ客観的根拠に基づかないトヨタ叩きの重複スレ（当然ルール違反）を乱立してる分際で
それを消されたら今度は削除人がトヨタ寄りってアホも休み休みぬかせと。
他のメーカースレも同じように乱立しててそれを放っといたらそう言われてもしゃーないだろうが。
アンチトヨタ派の、擁護派が気に食わないとか言うカキコも見たけど
とにかくアンチは執拗な叩きが強烈な擁護派を生み出すという事を知った方がいいと思います。
ゲーハー板しかり～野球板しかり～
最近はここいらよか車メ板住人の（精神）年齢が低いよーに思うんだがなんでだろね。
>ポコポコ客観的根拠に基づかない
>アンチは執拗な叩きが強烈な擁護派を生み出すという事を知った方がいいと思います。
まんま太郎やアン・ドゥオールの事じゃねーか。いまさら何言ってんだこの削除人。
637 ：音速の名無しさん：05/01/17 19:11:48 ID:bwQ1dU8O
何故barHONDAスレにそれを貼る
誤爆じゃない？
639 ：音速の名無しさん：05/01/17 19:14:38 ID:pVOUzoQz
>まんま太郎やアン・ドゥオールの事じゃねーか。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ここでの太郎の糞コピペは何時までもほっといたよなってこと。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ここでの太郎の糞コピペは何時までもほっといたよなってこと。
D.リチャーズ氏、「B.A.Rは困難な1年に」
「B.A.Rチームにとって、2005年シーズンは去年よりもはるかに困難な年になるだろう。
なぜなら、マクラーレンウィリアムズも、そしてルノーらもきっと去年と同じではないからだ。
去年よりずっと強くなる筈だよ。それはB.A.Rにとって、決して楽な戦いにはならないということを意味するものだ」
だろうなあ
去年はホント奇跡だったもんなあ マク、ウィリが勝手にこけて
それなのに勝てなかったけど
今年のBARはマシン、エンジンとも糞だろうから楽しみだ
「B.A.Rチームにとって、2005年シーズンは去年よりもはるかに困難な年になるだろう。
なぜなら、マクラーレンウィリアムズも、そしてルノーらもきっと去年と同じではないからだ。
去年よりずっと強くなる筈だよ。それはB.A.Rにとって、決して楽な戦いにはならないということを意味するものだ」
だろうなあ
去年はホント奇跡だったもんなあ マク、ウィリが勝手にこけて
それなのに勝てなかったけど
今年のBARはマシン、エンジンとも糞だろうから楽しみだ
641 ：音速の名無しさん：05/01/17 19:22:38 ID:mnEF7r6+
http://www.adrivo.com/f1/bilderstrecken/bilderstrecken.php?hauptkategorie=2&ID=53
006と007の比較が5枚ほど載ってる
006と007の比較が5枚ほど載ってる
643 ：音速の名無しさん：05/01/17 19:29:24 ID:pVOUzoQz
太郎のレスはホンダをトヨタに入れ替えるとはじめて意味が通じる
645 ：音速の名無しさん：05/01/17 19:34:17 ID:ZYxeWfjq,
だんだん、日本との関係が親密になってきたな。ｼﾒｼﾒ
>641
サイドポンツーンがかなりコンパクトになったのが良く分かるね
サイドポンツーンがかなりコンパクトになったのが良く分かるね
648 ：音速の名無しさん：05/01/17 19:44:59 ID:pVOUzoQz,
>そうやって必死にヨタの悪口書くのがここの面白いとこなんだよなｗ
天に唾はくって言葉知ってるか? 吉害
天に唾はくって言葉知ってるか? 吉害
>641
こうやって比較するとあのフロントウィングの形も「あーなるほどね」
という感じですな。
こうやって比較するとあのフロントウィングの形も「あーなるほどね」
という感じですな。
>641
ｻﾝｸｽ
全体にコンパクトになってるのが良く分かる。
ノーズも随分上下左右方向に小さくなってるし。
クオリティが上がったっていうのはボディの肉厚が薄くなったってこと？
んなわけないか。
ｻﾝｸｽ
全体にコンパクトになってるのが良く分かる。
ノーズも随分上下左右方向に小さくなってるし。
クオリティが上がったっていうのはボディの肉厚が薄くなったってこと？
んなわけないか。
上から見て思ったが発表会のときのリアウィングはダミーだったのか、
あるいはまだ決まりきってないから横に直線的なものを持ってきたのか気になるな
あるいはまだ決まりきってないから横に直線的なものを持ってきたのか気になるな
>ID:Lx/rtdPa
ヨタオタってなにが悔しいんだろうか？
早い奴がいれば必然に遅い奴も必要。
ヨタは大金使って遅いことで、貧乏人の劣等感を満足させているんだよ。
ヨタオタはこれがわからない屑
ゴミはゴミらしく道端の片隅で泣いていなさい。
ヨタオタってなにが悔しいんだろうか？
早い奴がいれば必然に遅い奴も必要。
ヨタは大金使って遅いことで、貧乏人の劣等感を満足させているんだよ。
ヨタオタはこれがわからない屑
ゴミはゴミらしく道端の片隅で泣いていなさい。
>>641
ありが㌧
まぁ極端に変わってる訳でなく、正常進化の範囲内だよね。
フロントウイングにしたってあのレギュ変更でやむなくあの形状
って事だろうし、恐らく他チームもあの形状試してるんじゃないかな?
ありが㌧
まぁ極端に変わってる訳でなく、正常進化の範囲内だよね。
フロントウイングにしたってあのレギュ変更でやむなくあの形状
って事だろうし、恐らく他チームもあの形状試してるんじゃないかな?
>>650
写真撮ってる角度違うからなんともいえんと思うぞ。
写真撮ってる角度違うからなんともいえんと思うぞ。
>>653
もはや黒歴史
もはや黒歴史
>653
何だか「キカイダー」を思い出すね！
何だか「キカイダー」を思い出すね！
>>653
F3車？
F3車？
007はフロントウイングばかりが変わったと言われているけど
>>641で比べてみると
リアカウルのサス付け根辺りの変わりようはもっと凄いと思う
ザウバーやトヨタはどうなってるか良く知らないが
他チームが従来型ばっかのようなら凄い大冒険じゃない？
>>641で比べてみると
リアカウルのサス付け根辺りの変わりようはもっと凄いと思う
ザウバーやトヨタはどうなってるか良く知らないが
他チームが従来型ばっかのようなら凄い大冒険じゃない？
660 ：音速の名無しさん：05/01/17 20:58:31 ID:v+YdITbh
そのための株４５％だろ
サスがショーワ製になったのはやはりホンダのプッシュか。
だんだん日本色が強くなってきたな。
だんだん日本色が強くなってきたな。
市販車ではショーワのダンパーって評価高いけどレース用はどうなんかね？
ﾊｼｹﾝさん、サスがダメって嘆いてたからな。
勝手知ったる面々と開発してく方が仕事がやり易いということか
勝手知ったる面々と開発してく方が仕事がやり易いということか
また、妙に乗り心地のいいF1が出来ちゃったりして。
665 ：音速の名無しさん：05/01/17 21:51:32 ID:DrSwrWR/
結局007はいいのか悪いのか分からんな
667 ：音速の名無しさん：05/01/17 21:55:40 ID:Tr8/ixUV
走ってみないとね
668 ：音速の名無しさん：05/01/17 21:56:51 ID:AOR0gw28
マクラーレンＨＯＮＤＡの時って
シューワですよね？
シューワですよね？
>>668
パチモンだったのか？
パチモンだったのか？
670 ：音速の名無しさん：05/01/17 21:59:58 ID:ZDjX7E9u
いやぁ～、オールホンダのとき近しって感じのマシンですなぁ。
明日からヘレスでテストだっけ？
バレンシア
ｻﾞｳﾊﾞとｶﾞﾁで比較できるのか
期待。
期待。
674 ：音速の名無しさん：05/01/17 22:23:12 ID:ZDjX7E9u
バレンシア中止らしいっすよ。
バルセロナが中止でバレンシアになったんじゃないか。
>>662
二輪のレースではかなりメジャーなんだけどね。
二輪のレースではかなりメジャーなんだけどね。
コニ、ザックス、ショーワ
そんなに性能違うのかな？
そんなに性能違うのかな？
>>679
惜しいもう少しでBAR
惜しいもう少しでBAR
SHOWAいいね セナ時代のマクラーレンとかもSHOWAだった時があったなぁ
こうホンダの関連会社が出てきた事考えると
BARの株を買収してからいよいよホンダが本気になれる環境が整った希ガス
こうホンダの関連会社が出てきた事考えると
BARの株を買収してからいよいよホンダが本気になれる環境が整った希ガス
リアウイングについているヴェールは何だ？
排気系統に革新的な変更があって、隠しているのか？
排気系統に革新的な変更があって、隠しているのか？
ラジエターが曲がってるのも２輪じゃ当たり前だな。
>>641
ホイルベース短くなったか
ホイルベース短くなったか
>682
なんとなくオフロードだって走れそうだ。
なんとなくオフロードだって走れそうだ。
>>680
そうか・・ﾗｼﾞｴﾀ曲げるの、高度な技術というわけではないんだな
そうか・・ﾗｼﾞｴﾀ曲げるの、高度な技術というわけではないんだな
曲げるだけならね。
でも、F1のエンジンだとかなりの水圧で冷やしてるんじゃ？
その分難しいのかもよ。
BARはカルソニックと契約しろ。
でも、F1のエンジンだとかなりの水圧で冷やしてるんじゃ？
その分難しいのかもよ。
BARはカルソニックと契約しろ。
>>666
BARのラウンチとザウバー見たよん。
ザウバーは動画で見るとサイドポンツーンの立体が
以下に複雑かが一目瞭然だね、見る角度で印象が全然違う!!
BARは車的には印象どおりというか、楽しみの含まれたいいデザインだと思う、
リアの絞込みはちょっと面白いというか、新エンジンだからこその
絞込みかな?
それよりもスポンサーが増えつつある上で、
日本企業の技術参入も嬉しい限りですね、まだまだ中嶋時代には
遠いけど(あの頃はバブってたのもあるけどw)、開幕戦から
好成績ラッシュで更なる日本企業の呼び込みに期待!!
BARのラウンチとザウバー見たよん。
ザウバーは動画で見るとサイドポンツーンの立体が
以下に複雑かが一目瞭然だね、見る角度で印象が全然違う!!
BARは車的には印象どおりというか、楽しみの含まれたいいデザインだと思う、
リアの絞込みはちょっと面白いというか、新エンジンだからこその
絞込みかな?
それよりもスポンサーが増えつつある上で、
日本企業の技術参入も嬉しい限りですね、まだまだ中嶋時代には
遠いけど(あの頃はバブってたのもあるけどw)、開幕戦から
好成績ラッシュで更なる日本企業の呼び込みに期待!!
あややとパートナーシップか
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15430
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15430
692 ：音速の名無しさん：05/01/18 00:53:03 ID:jg/LQoGW
http://49uper.com:8080/html/img-s/34819.jpg
007の後ろの画像。
007の後ろの画像。
694 ：音速の名無しさん ：05/01/18 01:27:30 ID:objoT52T
トヨタのサポートには非常に感心し、彼らとの仕事を大変楽しんでいる。
EJ15は基本的にEJ14の発展型で、
トヨタ・エンジンと新しいレギュレーションに合わせて開発されている。
動き出してしまえば、後はシーズン中に大幅な進歩が期待できるだろう。
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050115151451.shtml
EJ15は基本的にEJ14の発展型で、
トヨタ・エンジンと新しいレギュレーションに合わせて開発されている。
動き出してしまえば、後はシーズン中に大幅な進歩が期待できるだろう。
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050115151451.shtml
ラルフ，ＴＦ１０５には競争力がある
トヨタのＲ・シューマッハは，ＴＦ１０５について次のように評価した。
『ボク達としては，ＴＦ１０５の見た目以上の速さに満足しているし，
非常に競争力のあるパッケージングなんだ。
ハンドリングも良いし，最初からこれほどグッドなマシンは少ないと思うよ。
まあ，ボク達はこのマシンからベストを引き出すために仕事を続けなければならないけど，
マシンのベースラインが素晴らしいし，チームの仕事ぶりは本当に嬉しいネ。』
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
トヨタのＲ・シューマッハは，ＴＦ１０５について次のように評価した。
『ボク達としては，ＴＦ１０５の見た目以上の速さに満足しているし，
非常に競争力のあるパッケージングなんだ。
ハンドリングも良いし，最初からこれほどグッドなマシンは少ないと思うよ。
まあ，ボク達はこのマシンからベストを引き出すために仕事を続けなければならないけど，
マシンのベースラインが素晴らしいし，チームの仕事ぶりは本当に嬉しいネ。』
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
Ｒ・シューマッハーが４０周＆６８周、後を受けたトゥルーリも９５周＆７５周をこなして
計２７８周、走行距離も１２００ｋｍを超え、２レース１基となる０５年シーズンの“ノルマ”を
あっさりとクリア。トラブルもほぼ毎日出たが、すべてその場で修正出来る簡単な
ものばかり。新車の初テストとしては上々の滑り出し。
（新車は）昨年モデルの弱点をすべて克服することができた。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=78980&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=
計２７８周、走行距離も１２００ｋｍを超え、２レース１基となる０５年シーズンの“ノルマ”を
あっさりとクリア。トラブルもほぼ毎日出たが、すべてその場で修正出来る簡単な
ものばかり。新車の初テストとしては上々の滑り出し。
（新車は）昨年モデルの弱点をすべて克服することができた。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=78980&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=
シェイクダウンで電気系統のトラブル起こしただけのTF105の競争力がもうわかったのかよ。
BARのタイムもみてないのに
BARのタイムもみてないのに
699 ：音速の名無しさん：05/01/18 02:08:13 ID:Helj0nty
太郎・・・
もう寝ろよ。
もう寝ろよ。
ノーズの形状004ぽくねー？
NISSEKIやelfのスポンサーはボデーに載せない契約なの？
703 ：音速の名無しさん：05/01/18 02:56:11 ID:fOhdQv6c
705 ：音速の名無しさん：05/01/18 04:12:27 ID:Sp14Zgdw
フロントウィングを話題にしてる人は、今年のルールで作ればああなるのはわかるから
別に驚きではないと思うが。真ん中を地上にできるだけ近い位置にしてたら
コーナリング中など、地上高変化でダウンフォース抜けてピーキーだと言うかも知れないが
そんなことないとおもう。それは形状で調整できるはず。それより真ん中も横に
あわせてあげた場合、フロントウィングとノーズが近すぎて干渉仕合、効率が落ちる
と思う。今年はダウンフォースがただでも下がってるのにこれ以上マイナスウィングの効率
悪くはできないからね。というわけで、ベンチュリー効果を狙ったわけじゃなく
ウィングがノーズと干渉するのを防ぐためと、空気の流れ重視でああなったんじゃないかな？
それはまーいくらでもこれから変えられるから、注目すべきは始めてみるサイドポンツーン前の
ボーダーウィング。あのナイフのような形は危険極まりない！ピットクルーの足が
切り裂かれないことを祈るだけです。まじ今年タイヤ交換あったらあのナイフの
餌食になる人絶対いたと思う。 それと完全ルノータイプのエンジンまわり。
ルノーがあの形だったのは、エギゾーストパイプを前に持ってきて後方にスペースが
できたからで、００７のエギゾーストパイプが前によってる事で、ルノーと同じ
方式をとったのがわかる。そんで、リアの絞込みがルノーのようになったわけですね。
排熱はきつそうなんだけど、重量配分や空気の流れではいいみたいね。
最後にエンジンが９００馬力以上、１８５００回転って発表なんだけど、
多分どのチームも去年の発展系で、回転をうまく調整して、信頼性あげてくるだけで
十分２レースいけると思うから、エンジン競争は今年は信頼性の弱いとこが目立つだけで、
パワーは去年の勢力図からほとんど変化ないでしょう。
別に驚きではないと思うが。真ん中を地上にできるだけ近い位置にしてたら
コーナリング中など、地上高変化でダウンフォース抜けてピーキーだと言うかも知れないが
そんなことないとおもう。それは形状で調整できるはず。それより真ん中も横に
あわせてあげた場合、フロントウィングとノーズが近すぎて干渉仕合、効率が落ちる
と思う。今年はダウンフォースがただでも下がってるのにこれ以上マイナスウィングの効率
悪くはできないからね。というわけで、ベンチュリー効果を狙ったわけじゃなく
ウィングがノーズと干渉するのを防ぐためと、空気の流れ重視でああなったんじゃないかな？
それはまーいくらでもこれから変えられるから、注目すべきは始めてみるサイドポンツーン前の
ボーダーウィング。あのナイフのような形は危険極まりない！ピットクルーの足が
切り裂かれないことを祈るだけです。まじ今年タイヤ交換あったらあのナイフの
餌食になる人絶対いたと思う。 それと完全ルノータイプのエンジンまわり。
ルノーがあの形だったのは、エギゾーストパイプを前に持ってきて後方にスペースが
できたからで、００７のエギゾーストパイプが前によってる事で、ルノーと同じ
方式をとったのがわかる。そんで、リアの絞込みがルノーのようになったわけですね。
排熱はきつそうなんだけど、重量配分や空気の流れではいいみたいね。
最後にエンジンが９００馬力以上、１８５００回転って発表なんだけど、
多分どのチームも去年の発展系で、回転をうまく調整して、信頼性あげてくるだけで
十分２レースいけると思うから、エンジン競争は今年は信頼性の弱いとこが目立つだけで、
パワーは去年の勢力図からほとんど変化ないでしょう。
作文乙
ﾜﾗﾀw
708 ：音速の名無しさん：05/01/18 05:02:44 ID:2D8q1QYx
以前に誰かが「エンジンの時代は終わった、これからは空力だ」
なんて言ってたがやっぱりあれは嘘で肝はエンジンだと思うよ。
空力の設計もエンジンから始まるのは当然だし
燃費、パワー、重心、出力特性、耐久性、剛性、重量、サイズなどなど・・・
エンジンに対する技術的オーダーは数多く難しい。
ただでさえ糞なシャシーに燃料を抑えながらパワーと軽さを両立させたら
そりゃブローしまくりだろうな。
フェラは特に何もないがやっぱりイタリア人。細部の仕上げが汚い。タイヤで勝ったようなもん
BMWはパッケージ無視の燃費悪、鈍重のパワー偏重型エンジン直線番長仕様っぽいが実は遅い
ホンダは糞シャシーに帳尻合わせる為のパワーと燃費を両立してきたが煙吹きまくり
マクは見事に後半戦で重要なのはエンジンでシャシーは二の次を立証した
トヨタはパワーは十分だが燃費が悪いので重くなる、燃料消費すると重心移動が激しい
ルノーはスタートが凄かったがあれははっきり言ってインチキ
なんて言ってたがやっぱりあれは嘘で肝はエンジンだと思うよ。
空力の設計もエンジンから始まるのは当然だし
燃費、パワー、重心、出力特性、耐久性、剛性、重量、サイズなどなど・・・
エンジンに対する技術的オーダーは数多く難しい。
ただでさえ糞なシャシーに燃料を抑えながらパワーと軽さを両立させたら
そりゃブローしまくりだろうな。
フェラは特に何もないがやっぱりイタリア人。細部の仕上げが汚い。タイヤで勝ったようなもん
BMWはパッケージ無視の燃費悪、鈍重のパワー偏重型エンジン直線番長仕様っぽいが実は遅い
ホンダは糞シャシーに帳尻合わせる為のパワーと燃費を両立してきたが煙吹きまくり
マクは見事に後半戦で重要なのはエンジンでシャシーは二の次を立証した
トヨタはパワーは十分だが燃費が悪いので重くなる、燃料消費すると重心移動が激しい
ルノーはスタートが凄かったがあれははっきり言ってインチキ
>>708
車の肝がエンジンなのは当たり前でさぁ、
エンジンで差別化するより空力で差別化した方が安くて的確だって話じゃね?
エンジン作ってるホンダの中の人ですら
「エンジンで5馬力上げるのに苦しんでてもあっちの空力があっさり改良されて
10馬力分浮きましたって事もあるわけで」みたいに言ったりする訳でね。
言ってることは間違ってないだろうが、当たり前のこととしてみんな解ってると思うよ。
車の肝がエンジンなのは当たり前でさぁ、
エンジンで差別化するより空力で差別化した方が安くて的確だって話じゃね?
エンジン作ってるホンダの中の人ですら
「エンジンで5馬力上げるのに苦しんでてもあっちの空力があっさり改良されて
10馬力分浮きましたって事もあるわけで」みたいに言ったりする訳でね。
言ってることは間違ってないだろうが、当たり前のこととしてみんな解ってると思うよ。
007、写真だけで見てたときは、正直、ちょっと微妙かなーとか思ってたんだが、
走ってる姿は最高だな。
006に関しては正直「エンジンカー」だと思ってたから、
ボディワークの進化はホントにすごいと思う。
03年まで中堅だったのに、いきなりトップチームになったなぁ、B・A・R
走ってる姿は最高だな。
006に関しては正直「エンジンカー」だと思ってたから、
ボディワークの進化はホントにすごいと思う。
03年まで中堅だったのに、いきなりトップチームになったなぁ、B・A・R
B・A・R ←くそう、どうしても顔に見えちまう。
また、脳に蛆虫飼育してる白痴かよ→708
マクが良くなったのは、シャシー側の改良でエンジンに
無理なストレスがかからなくなったからではなかったっけ？
無理なストレスがかからなくなったからではなかったっけ？
どこのエンジンが最強かっていや、そりゃシーズン終盤まで本気で回さずに勝ちつづけたフェラーリだと思うが。
まだ新車1台か
717 ：音速の名無しさん：05/01/18 08:34:54 ID:Cl0puDBs
No objection！
フェラーリで正解だろ？
720 ：音速の名無しさん：05/01/18 09:53:23 ID:Od7UoEvA
タイヤ交換禁止っていうけど、パンクしたら即あぼーんなの？
それともアクシデントの時のみ交換おkとか？
それともアクシデントの時のみ交換おkとか？
＞03年まで中堅だったのに、いきなりトップチームになったなぁ、B・A・R
それだけに他チームからのやっかみはすごいだろ
B・A・R の癖に生意気だとかおもわれてんだろうな 特にロンデニスとかさ
それだけに他チームからのやっかみはすごいだろ
B・A・R の癖に生意気だとかおもわれてんだろうな 特にロンデニスとかさ
フロントウイングの形状が
タクマ１年目のジョーダンそっくりなんだけど大丈夫かな？
意外とあの当時は最先端いってたのかな
タクマ１年目のジョーダンそっくりなんだけど大丈夫かな？
意外とあの当時は最先端いってたのかな
723 ：音速の名無しさん：05/01/18 10:38:36 ID:objoT52T
フェラーリがイタリア人だから細部の仕上げが悪いて･･･
なんちゅーか濃いな･･･普段の生活でも、もっと息継ぎして話した方がいいと思うぞ。
あわてんぼうさん･･･。
なんちゅーか濃いな･･･普段の生活でも、もっと息継ぎして話した方がいいと思うぞ。
あわてんぼうさん･･･。
>>722
普通に大丈夫なんじゃないの？
普通に大丈夫なんじゃないの？
バトン １００％満足してはいない
ジェンソン・バトンは、ＢＡＲ・ホンダと彼は２００５年シーズンにおいて勝利を挙げなければならないと語った。
「もしそれができなければ、ボクらはとてもがっかりするだろう」と、新車発表会において発言したバトン。
ウィリアムズへの移籍問題の末、ＢＡＲへの残留が決まったバトンだが、未だにウィリアムズへ移籍できなかったことへの失望があることを認めている。
「ボクはここにいるから、最大限を引き出すようにするつもりだ。でも、望んでいたようにならなかったら１００％満足することはない。そうだろ？」
ジェンソン・バトンは、ＢＡＲ・ホンダと彼は２００５年シーズンにおいて勝利を挙げなければならないと語った。
「もしそれができなければ、ボクらはとてもがっかりするだろう」と、新車発表会において発言したバトン。
ウィリアムズへの移籍問題の末、ＢＡＲへの残留が決まったバトンだが、未だにウィリアムズへ移籍できなかったことへの失望があることを認めている。
「ボクはここにいるから、最大限を引き出すようにするつもりだ。でも、望んでいたようにならなかったら１００％満足することはない。そうだろ？」
記念すべき発表の場で言うなよなぁ
728 ：音速の名無しさん：05/01/18 12:02:31 ID:drUqeBAS
>>722
フロントウイングの規定が変わるたび、この手の処理をするチームが出てたな。
さすがにハの字ステーにはしてないが。
俺はむしろガスコがいるトヨタがこれをやってくるかと思ったが普通のデザインだったな。
そんな余裕がないのか、効果がないのか。
フロントウイングの規定が変わるたび、この手の処理をするチームが出てたな。
さすがにハの字ステーにはしてないが。
俺はむしろガスコがいるトヨタがこれをやってくるかと思ったが普通のデザインだったな。
そんな余裕がないのか、効果がないのか。
729 ：音速の名無しさん：05/01/18 12:32:05 ID:DKfLa1Um
まぁ、ﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞなんて、ｻｰｷｯﾄによって色々形換えてくるしな。
730 ：音速の名無しさん：05/01/18 12:33:37 ID:5C+ofSeq
しかし、こういうウイングはコーナーで縁石が見えないぞ。
>>730
へぇ～
へぇ～
732 ：音速の名無しさん：05/01/18 13:08:47 ID:objoT52T
どうなんだろうね。高い位置にウィングがあると、コースのアップダウンによっては
視界に影響がありそうだね。フォーミュラーなんて乗った事が無いからわかんないや。
ドライバによっても縁石の目安が重要な人と、重要でない人がいそうだけど。
視界に影響がありそうだね。フォーミュラーなんて乗った事が無いからわかんないや。
ドライバによっても縁石の目安が重要な人と、重要でない人がいそうだけど。
去年より2秒3秒遅くなるとか言われてるけど、新車の画像見てると
1秒（以内?）ぐらいの落ちで済んじゃうんじゃないかって気がしてきた…
1秒（以内?）ぐらいの落ちで済んじゃうんじゃないかって気がしてきた…
734 ：音速の名無しさん：05/01/18 13:17:57 ID:objoT52T
ラルフだかが言ってたけど、車のポテンシャル自体のタイム落ちは殆ど無いらしいよ。
だけど、タイヤ分のタイム落ちがあるって。
だけど、タイヤ分のタイム落ちがあるって。
ＢＡＲ００７
ttp://motorsports.nifty.com/photo/f1/2005/bar/bar_52.htm
ジョーダンＥＪ１２
ttp://motorsports.nifty.com/photo/f1/2002/03/index.htm
ttp://motorsports.nifty.com/photo/f1/2005/bar/bar_52.htm
ジョーダンＥＪ１２
ttp://motorsports.nifty.com/photo/f1/2002/03/index.htm
736 ：音速の名無しさん：05/01/18 13:30:01 ID:gfCR9C4l
タイヤを持たせるために速く走らないだけで遅い訳ではないって感じか
でもシーズン後半から来年あたりでその辺も解決しちゃうんだろうね
でもシーズン後半から来年あたりでその辺も解決しちゃうんだろうね
BARの新型マシンカッコわりーね。
やっぱレギュレーション変更すると、見た目は駄目になっちゃうね
やっぱレギュレーション変更すると、見た目は駄目になっちゃうね
740 ：音速の名無しさん：05/01/18 14:03:00 ID:objoT52T
レプソルホンダ
アロンソ・琢磨
コンビになればいいや。
でも個人的にBARカラーがホンダレーシングっぽいので好きだな。
トリコロールは格好悪い。
タバコ規制になると確実に色は変わるかな。
アロンソ・琢磨
コンビになればいいや。
でも個人的にBARカラーがホンダレーシングっぽいので好きだな。
トリコロールは格好悪い。
タバコ規制になると確実に色は変わるかな。
日本大嫌いなアロンソが、はたしてホンダと上手くやっていけるのか。
アロンソ、トゥルーリ共通
１，都会が苦手。人が多くて混雑してる。
２、日本食が嫌い。
３，日本語が分からない。（英語の案内がないことが不満のよう）
１，都会が苦手。人が多くて混雑してる。
２、日本食が嫌い。
３，日本語が分からない。（英語の案内がないことが不満のよう）
>>734
ＢＳはタイヤでのタイム落ちは殆どなく、むしろ速いぐらいだと言ってますね。
ＭＩは来期使用のタイヤをまだ投入していないはずなので、ラルフの発言は
そのまま受け取れ無いかな。結局来期使用のパーツが揃えば、タイム落ち
は予想より少なさそうです。
ＢＳはタイヤでのタイム落ちは殆どなく、むしろ速いぐらいだと言ってますね。
ＭＩは来期使用のタイヤをまだ投入していないはずなので、ラルフの発言は
そのまま受け取れ無いかな。結局来期使用のパーツが揃えば、タイム落ち
は予想より少なさそうです。
>>704
トーチューの昨日と今日の写真が一番分かり易いかな。
今まで誰も書いて無かった(ようだ)けれど、サイドポンツーン
後部の下方向への急なくびれは、今までのBARではトライして
なかったと思う。
トーチューの昨日と今日の写真が一番分かり易いかな。
今まで誰も書いて無かった(ようだ)けれど、サイドポンツーン
後部の下方向への急なくびれは、今までのBARではトライして
なかったと思う。
>>740
何故そこでトリコロールがでてくるのかが解らない。
何故そこでトリコロールがでてくるのかが解らない。
>>743
4.地震が怖い
4.地震が怖い
＞＞７４５
うそくさいね。
タイヤの落ちがないなんて考えられんでしょ。
３倍の距離を持たせなきゃならないんだから。当然落ちるでしょ
うそくさいね。
タイヤの落ちがないなんて考えられんでしょ。
３倍の距離を持たせなきゃならないんだから。当然落ちるでしょ
BSミシュラン両メーカーでタイヤにあまり差が無いことを望むよ。
去年みたいなのは勘弁。
去年みたいなのは勘弁。
B.A.R代表、「ホンダがチームを100%買うかも」
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050118_10.htm
やっぱりオールホンダになるのかな？
最近やけに日本企業がスポンサーについてるし
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050118_10.htm
やっぱりオールホンダになるのかな？
最近やけに日本企業がスポンサーについてるし
>>749
もともとBSのタイヤは長く走っても殆ど落ちが無かったから、強ち嘘とは言えないかもよ。
ここ数年のタイヤの進化は恐ろしく早いから、規制によるタイムの落ちを上回るかもね。
MIはどうだろうね～。今まですぐに溝が消えてしまうようなタイヤを作ってきたからね・・・
もともとBSのタイヤは長く走っても殆ど落ちが無かったから、強ち嘘とは言えないかもよ。
ここ数年のタイヤの進化は恐ろしく早いから、規制によるタイムの落ちを上回るかもね。
MIはどうだろうね～。今まですぐに溝が消えてしまうようなタイヤを作ってきたからね・・・
754 ：音速の名無しさん：05/01/18 16:18:33 ID:XvjTh2Oq
そういや、シノペックがスポンサーって話はどうなったの？？
756 ：音速の名無しさん：05/01/18 16:39:20 ID:1MjoUsPN
タイヤのタレはダウンフォースにも関係あるんでしょ？
>>749
雑誌で浜島さんが話してたことね。
俺もそれ読んだけど、昨年末のテストで新しいタイヤをテストしたらタイムがそれほど落ちなかったって話だから、うそってこともないん
じゃない。
タイヤメーカーは耐久性を上げることだけを考えてるわけじゃないし
耐久性を上げながらも、タイムも上げる研究をしているみたいだから
予想よりもタイヤによるタイムの落ちはそれほどないって話だけど。
雑誌で浜島さんが話してたことね。
俺もそれ読んだけど、昨年末のテストで新しいタイヤをテストしたらタイムがそれほど落ちなかったって話だから、うそってこともないん
じゃない。
タイヤメーカーは耐久性を上げることだけを考えてるわけじゃないし
耐久性を上げながらも、タイムも上げる研究をしているみたいだから
予想よりもタイヤによるタイムの落ちはそれほどないって話だけど。
写真だけでは分からないけど、リアはかなり絞り込んでいて良い感じ。
HONDAがやっと本腰を入れてきて期待出来そう。
サスがショウワになったのもHONDAの意向なのかな？
ＢＡＲはコメントとか見ていても方向性が見えていて、狙い通り行けばそこそこ行きそうな気がします。
まず更なるエンジン、ギアボックスの低重心軽量化。
信頼性がカギになるかも知れないけど・・・
また低中速のトルクのＵＰでコーナーの立ち上がりスピードをあげようとしている。
昔、２輪でV４エンジンの点火タイミングを同爆にしてコーナリングスピードを重点にしたマシンが有ったよね。
それに通じるような気がする。
トヨタの話題を出すと荒れるかもしれないけど、今年のトヨタは去年の反省から何を改善して良くなったというのが見えてこない。
ただエンジンの信頼性だけアピールしているみたいで、なんか不安。
HONDAがやっと本腰を入れてきて期待出来そう。
サスがショウワになったのもHONDAの意向なのかな？
ＢＡＲはコメントとか見ていても方向性が見えていて、狙い通り行けばそこそこ行きそうな気がします。
まず更なるエンジン、ギアボックスの低重心軽量化。
信頼性がカギになるかも知れないけど・・・
また低中速のトルクのＵＰでコーナーの立ち上がりスピードをあげようとしている。
昔、２輪でV４エンジンの点火タイミングを同爆にしてコーナリングスピードを重点にしたマシンが有ったよね。
それに通じるような気がする。
トヨタの話題を出すと荒れるかもしれないけど、今年のトヨタは去年の反省から何を改善して良くなったというのが見えてこない。
ただエンジンの信頼性だけアピールしているみたいで、なんか不安。
>>752
ニフの間違いには慣れたつもりだったけど「ンン控えている」にﾜﾛﾀﾘﾄﾙ
ニフの間違いには慣れたつもりだったけど「ンン控えている」にﾜﾛﾀﾘﾄﾙ
今年の自動車大手三社社長の抱負みたいなのテレビでやってたけど、
ホンダの社長だけF1がどうのこうのとだけ語ってた。この人馬鹿だなと思った。
ホンダの社長だけF1がどうのこうのとだけ語ってた。この人馬鹿だなと思った。
F1はホンダの顔ですからね。
>>761
俺はそんな馬鹿の方が好きだ
俺はそんな馬鹿の方が好きだ
【BAR新車発表】
BARは、バットンが11周走行してテストを切り上げた。
路面状況が悪いため急遽テストの場所をバレンシアに変更し、
19日から3日間テストをすることになった。
元々独占テストを予定していたマクラーレンはBARの申し出を最初拒否したのでだが、
新車を持って来ないことになったため、BARがバレンシアに来ることにOKを出した。
今週走るのはバットンのみ。琢磨は来週に完成する2台目を走らせるために、
今週はハイブリッド車での走行のみ。しかし琢磨は既に発表会前日に9周を走っているのと、
シルバストーンでも9周走っている。
新車の印象については、路面があまりに滑るため全く分からないとのこと。
しかし発表会ではチーム代表のニック・フライが「3年以内にタイトルをとる」と強気の発言を行った。
BARは、バットンが11周走行してテストを切り上げた。
路面状況が悪いため急遽テストの場所をバレンシアに変更し、
19日から3日間テストをすることになった。
元々独占テストを予定していたマクラーレンはBARの申し出を最初拒否したのでだが、
新車を持って来ないことになったため、BARがバレンシアに来ることにOKを出した。
今週走るのはバットンのみ。琢磨は来週に完成する2台目を走らせるために、
今週はハイブリッド車での走行のみ。しかし琢磨は既に発表会前日に9周を走っているのと、
シルバストーンでも9周走っている。
新車の印象については、路面があまりに滑るため全く分からないとのこと。
しかし発表会ではチーム代表のニック・フライが「3年以内にタイトルをとる」と強気の発言を行った。
RC211VとBAR005で茂木を爆走したおっさんですな。
766 ：音速の名無しさん：05/01/18 17:23:57 ID:wT+JP+HS
>>763
禿同
禿同
3年以内か。
MIが撤退ししないと無理といいたいんだろうな。
MIが撤退ししないと無理といいたいんだろうな。
768 ：音速の名無しさん：05/01/18 17:26:40 ID:pJVTDtox
トヨタの熱い血脈、モータースポーツスピリットは一台のマシンから始まる。
その名は"トヨペットレーサー"
低く構えたボディ。
その心臓はイギリスの商用車をパクッた、995cc・27psのS型サイドバルブエンジン。
この時期、すでにトヨタは"もっさり" "パクリ"の個性を強く主張していたのである。
このマシンは、本当に戦うことなく歴史の海に消えていった。
ドサ回りの賭けレースに使われ、また、客寄せの置物として使われたのである。
"カネ"と"客寄せ"
この点でも、トヨタ初のレーシングマシンは、トヨタのモータースポーツスピリットを
強く輝かせていたのだ。
その名は"トヨペットレーサー"
低く構えたボディ。
その心臓はイギリスの商用車をパクッた、995cc・27psのS型サイドバルブエンジン。
この時期、すでにトヨタは"もっさり" "パクリ"の個性を強く主張していたのである。
このマシンは、本当に戦うことなく歴史の海に消えていった。
ドサ回りの賭けレースに使われ、また、客寄せの置物として使われたのである。
"カネ"と"客寄せ"
この点でも、トヨタ初のレーシングマシンは、トヨタのモータースポーツスピリットを
強く輝かせていたのだ。
皆様スマヌ、福井社長が走ったのは茂木じゃなくて栃木研のテストコースだった。
とりあえず中指立てるようなドライバーは要らない。
そういや昨年の鈴鹿では、クアガーデンの露天風呂(一般用)で
フルチンのトゥルーリ見たよ(w
翌日の決勝じゃ俺達にわかトゥルーリファン、パニスも好きだが。
大本命琢磨だったんでトヨタ応援グッズは身につけてなかったけどな(w
フルチンのトゥルーリ見たよ(w
翌日の決勝じゃ俺達にわかトゥルーリファン、パニスも好きだが。
大本命琢磨だったんでトヨタ応援グッズは身につけてなかったけどな(w
774 ：音速の名無しさん：05/01/18 18:07:28 ID:bPMQbge/
トゥルーリは日本好きと言っていました。
それにしても007は速すぎる。
それにしても007は速すぎる。
775 ：音速の名無しさん：05/01/18 18:10:41 ID:92A9fs8l
速すぎるって
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
タイムまったく出してないのによく言えるよね
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
タイムまったく出してないのによく言えるよね
２０秒落ちがサーキットのせいだといいなぁ・・。
20秒も落とせる技術があったらFIAが教えてくれと聞きに来るよ。
778 ：音速の名無しさん：05/01/18 18:20:28 ID:MjvEQbdR
>>777
豊田のマシンにする。
豊田のマシンにする。
そういえば年末の社長会見もF1とかmotoGPとかいってたし、
楕円ピストンの話をえんえんしていたような。
・・・・・・・レースバカなのか？
楕円ピストンの話をえんえんしていたような。
・・・・・・・レースバカなのか？
>>773
それ10月に聞いたな
それ10月に聞いたな
781 ：音速の名無しさん：05/01/18 18:25:26 ID:ApyHdEOw
興味ある方は是非！
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=74323
２００５年“F1Racing.net 架空のＦ１選手権”の登録受付を開始いたしました。
２００５年シーズンにおける最高のＦ１チームマネージャーには賞品として、
夢のＦ１マシンドライブを実現してもらいます
2chスレ
裏F1選手権 2005
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106038052/
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=74323
２００５年“F1Racing.net 架空のＦ１選手権”の登録受付を開始いたしました。
２００５年シーズンにおける最高のＦ１チームマネージャーには賞品として、
夢のＦ１マシンドライブを実現してもらいます
2chスレ
裏F1選手権 2005
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106038052/
>>782
ｼｬｯﾁｮｻﾝやるなぁ～。乗ってみたいと思うがかなわぬ夢だ。。。
ｼｬｯﾁｮｻﾝやるなぁ～。乗ってみたいと思うがかなわぬ夢だ。。。
( ﾟДﾟ)292km/h……
福井さんって若い頃森脇さんとかと一緒に仕事終わりに
趣味でレースみたいなのしてたらしいが
趣味でレースみたいなのしてたらしいが
＞＞７５２
まぁ、琢磨ラインのスポンサーが中心だが。
ＳＥＩＫＯやアサヒ飲料が地上波のスポンサーにも
付くんだろうか？？
まぁ、琢磨ラインのスポンサーが中心だが。
ＳＥＩＫＯやアサヒ飲料が地上波のスポンサーにも
付くんだろうか？？
今年初のありがたい煙モクモクまだー（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>752
サイト内のミナルディ代表の台詞に興味をもった
サイト内のミナルディ代表の台詞に興味をもった
>>782
ブリヂストンタイヤにワラタ
ブリヂストンタイヤにワラタ
791 ：音速の名無しさん：05/01/18 19:52:41 ID:KYKDRdl7
とうとつでスマソなんだけど
次号のF速は何日発売ですか
次号のF速は何日発売ですか
>>791
総集編には21日と書いてある
総集編には21日と書いてある
794 ：音速の名無しさん：05/01/18 20:35:21 ID:TwCJ2zFD
>>792
ホントだ！！
ホントだ！！
警察庁と２２世紀タイムパトロール隊の合同捜査チームは１７日、
練馬区内に住む野比のび太（１１）容疑者と俳優のドラえもん（３５）容疑者
さらに野比容疑者の友人の男女三人を種の保存法違反や航事法（タイムマシン適正使用に関する法律）違反容疑
などで拘束したと発表した。 事の発端は別の暴力事件で事情聴取を受けていた剛田タケシ容疑者(１１)の供述によるもの。
容疑者らは、タイムマシンを悪用して未来や過去の
珍しい生き物などを許可を受けずに無断で採取したり２１世紀に持ち込んだ他、
未来を変えた罪などに問われている。
調べに対し野比容疑者は「どうしてもしずかちゃんと結婚したかった。
友達を見返してやりたかった。」などと大筋で容疑を認めているが、
ドラえもん容疑者は「頼まれてやっただけ」などと容疑を否認している。
警察庁では、五人の身柄を明日中にも２２世紀タイムパトロール隊に引渡す予定で
２２世紀で詳しい取調べと余罪の追及が行われる。
タイムパトロール隊では、２２世紀での実行役の野比のび太容疑者の玄孫にあたる
野比セワシ容疑者、ドラえもん容疑者の妹ドラミ容疑者の行方も追っている。
これを受けて野比のび太、ドラえもん容疑者ら五人が出演する番組を放送している
テレビ朝日では「五人が出演している部分をカットした上で放送することにしたい」
とコメントしている。また番組の存続については「今の時点ではなにも言えない」としている。
首相も「あってはならないこと。子供たちにも強い影響力のあるテレビ番組だけにきわめて遺憾だ」と述べるなど
国民的アニメの主役の逮捕だけに各界に波紋が広がりそうだ。
（読売新聞） - 1月18日17時29分更新
練馬区内に住む野比のび太（１１）容疑者と俳優のドラえもん（３５）容疑者
さらに野比容疑者の友人の男女三人を種の保存法違反や航事法（タイムマシン適正使用に関する法律）違反容疑
などで拘束したと発表した。 事の発端は別の暴力事件で事情聴取を受けていた剛田タケシ容疑者(１１)の供述によるもの。
容疑者らは、タイムマシンを悪用して未来や過去の
珍しい生き物などを許可を受けずに無断で採取したり２１世紀に持ち込んだ他、
未来を変えた罪などに問われている。
調べに対し野比容疑者は「どうしてもしずかちゃんと結婚したかった。
友達を見返してやりたかった。」などと大筋で容疑を認めているが、
ドラえもん容疑者は「頼まれてやっただけ」などと容疑を否認している。
警察庁では、五人の身柄を明日中にも２２世紀タイムパトロール隊に引渡す予定で
２２世紀で詳しい取調べと余罪の追及が行われる。
タイムパトロール隊では、２２世紀での実行役の野比のび太容疑者の玄孫にあたる
野比セワシ容疑者、ドラえもん容疑者の妹ドラミ容疑者の行方も追っている。
これを受けて野比のび太、ドラえもん容疑者ら五人が出演する番組を放送している
テレビ朝日では「五人が出演している部分をカットした上で放送することにしたい」
とコメントしている。また番組の存続については「今の時点ではなにも言えない」としている。
首相も「あってはならないこと。子供たちにも強い影響力のあるテレビ番組だけにきわめて遺憾だ」と述べるなど
国民的アニメの主役の逮捕だけに各界に波紋が広がりそうだ。
（読売新聞） - 1月18日17時29分更新
撮影する距離とレンズが違うからなんともいえない
BARとトヨタは近距離から広角レンズで撮ったと思う
BARとトヨタは近距離から広角レンズで撮ったと思う
レンズ違うな
こんなに削れたらオーバーテクノロジー
こんなに削れたらオーバーテクノロジー
798 ：音速の名無しさん ：05/01/18 21:17:16 ID:objoT52T
ザウバーはラジエターを縦置きから横置きに変えてる気がしないでもない。そんな単純な形状の話ではないだろうけど。
>>752
ニックフライにはホンダの息がかかってるから、とりあえず就任ついでにホンダよいしょした、と妄想。
ニックフライにはホンダの息がかかってるから、とりあえず就任ついでにホンダよいしょした、と妄想。
800 ：BAR案内人 ◆k.e4t9B6QU ：05/01/18 21:43:32 ID:be6BJnY/
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05prbar&d=&b=073
美しい、初代ジョーダンと同じような雰囲気がある。
このマシンなら何勝かできるかもな。
美しい、初代ジョーダンと同じような雰囲気がある。
このマシンなら何勝かできるかもな。
>>800
出来ないよ 空力とエンジンが糞だから
出来ないよ 空力とエンジンが糞だから
これはこれは。ウィリアムズを3流と呼んだ脳内X5君じゃないですか。
803 ：音速の名無しさん：05/01/18 21:49:14 ID:X0WJr7Su
しかしリアウイングの支柱はどうにかならんものか…
斜めから風が当たった場合に良い影響は無いと思う。
斜めから風が当たった場合に良い影響は無いと思う。
翼端板が既にアレだけデカいんだが
805 ：音速の名無しさん：05/01/18 21:53:05 ID:X0WJr7Su
なんでシーズンオフだというのに３日でここまで進んじゃうわけよ？このスレ
いくら新車発表があったとはいえ
やっぱり妄想が幅を利かせられる期間でアホレスが多くなるから？
いくら新車発表があったとはいえ
やっぱり妄想が幅を利かせられる期間でアホレスが多くなるから？
807 ：BAR案内人 ◆k.e4t9B6QU ：05/01/18 22:04:56 ID:be6BJnY/
>>803
去年の今頃かな、俺がBARの新RウイングはT型ですって
適当に予想してここに書いたんだよな。
けっこう反響があってボーイングの尾翼の写真とか数枚UPされたりしてた。
よもや一年後に半分本当になるとはな。
来年はリヤタイヤのカウルとミドルウイングが一体化、Rウイングは完全T型に、、
去年の今頃かな、俺がBARの新RウイングはT型ですって
適当に予想してここに書いたんだよな。
けっこう反響があってボーイングの尾翼の写真とか数枚UPされたりしてた。
よもや一年後に半分本当になるとはな。
来年はリヤタイヤのカウルとミドルウイングが一体化、Rウイングは完全T型に、、
リアウイングの支柱は整流板だろ
>>808
あそこで整流しても後ろになんにもない気ｶﾞｽ
あそこで整流しても後ろになんにもない気ｶﾞｽ
>>809
逆に後部の空気を乱すことによって、後ろの車をｺﾛﾇんじゃないか？
逆に後部の空気を乱すことによって、後ろの車をｺﾛﾇんじゃないか？
ウィングが前方に移動したことによって
今までの支持だけじゃ強度が足りないとか。
今までの支持だけじゃ強度が足りないとか。
812 ：BAR案内人 ◆k.e4t9B6QU ：05/01/18 22:35:03 ID:be6BJnY/
>>806
ファビョってる人がいるから。
ファビョってる人がいるから。
>>812
斜めからの風に対するスプリッターの役目はないの？
斜めからの風に対するスプリッターの役目はないの？
>>815
200％ない
200％ない
今年もBARは開幕に隠しパーツ投入してくれるかな～
ディフューザーが規制で短くなった為に、
空気が放り出される場所にリアウイングのマウントが来るのを避けたとかは？
空気が放り出される場所にリアウイングのマウントが来るのを避けたとかは？
バルセロナのテストは予想よりも状況が良いようですね。一月下旬にもテスト予定
があるので、今のテストチームに掃除してもらえると思えば問題ないかな。
があるので、今のテストチームに掃除してもらえると思えば問題ないかな。
>>819
隠しボアアップキットを投入
隠しボアアップキットを投入
824 ：音速の名無しさん：05/01/18 23:41:51 ID:MjvEQbdR
何でインターミディ？
826 ：音速の名無しさん：05/01/18 23:50:21 ID:e0W0JRzj
バルセロナは１５秒落ちだったという話だ。
００７に対する各ドライバーのコメントはそろって
え～と、これ以上は書けん。
００７に対する各ドライバーのコメントはそろって
え～と、これ以上は書けん。
ここに来て、日本企業のパートナーシップ＆スポンサーが少しずつ増えてきてるね。
一時は昔と違って、今の日本にそんなことする企業はない！って思ってたけど
捨てたもんじゃないねー。
一時は昔と違って、今の日本にそんなことする企業はない！って思ってたけど
捨てたもんじゃないねー。
828 ：音速の名無しさん：05/01/19 00:09:20 ID:6k4cdVw8
>>825
サンクス、大丈夫なのか、バルセロナ・・・
サンクス、大丈夫なのか、バルセロナ・・・
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2005/gen/f1-2005-gen-tm-0497.jpg
翼端板のしましまはやっぱり効き目あるんでしょうか？
翼端板のしましまはやっぱり効き目あるんでしょうか？
830 ：音速の名無しさん：05/01/19 00:18:00 ID:6k4cdVw8
>>829
寄せ書きだが？
寄せ書きだが？
831 ：音速の名無しさん：05/01/19 00:21:11 ID:NWqWadpr
００７はＦ２００３っぽい挙動ということ？
結構期待してんじゃない？
琢磨とか今が買い時なんじゃないかと。
琢磨とか今が買い時なんじゃないかと。
BAR Honda 007
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=39&I=f1/2005/gen/f1-2005-gen-tm-0508.jpg&FS=F1&SN=1_219.165.38.109:48140&S=F1
Ferrari F2004
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=1&I=f1/2004/gen/f1-2004-gen-tm-0745.jpg&FS=F1&SN=1_219.165.38.109:66347&S=F1
上からは似てる。
>>834
そうだったんですか。ありがとうございます。
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=39&I=f1/2005/gen/f1-2005-gen-tm-0508.jpg&FS=F1&SN=1_219.165.38.109:48140&S=F1
Ferrari F2004
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=1&I=f1/2004/gen/f1-2004-gen-tm-0745.jpg&FS=F1&SN=1_219.165.38.109:66347&S=F1
上からは似てる。
>>834
そうだったんですか。ありがとうございます。
>>834
だから、寄せ書きだろ
だから、寄せ書きだろ
837 ：音速の名無しさん：05/01/19 00:39:53 ID:6k4cdVw8
>>834
それを寄せ書きというのではないか？
それを寄せ書きというのではないか？
多くの人が一枚の紙に文章や絵などを書くこと。また、その書いたもの。
これが寄せ書きの意味だよ。
名前だけ記載してるのは、寄せ書きではない。
これが寄せ書きの意味だよ。
名前だけ記載してるのは、寄せ書きではない。
名簿でいいじゃん
840 ：音速の名無しさん：05/01/19 00:51:26 ID:NWqWadpr
ぶっちゃけバトンのほうが上手いよーな。シフトダウンとか
841 ：音速の名無しさん：05/01/19 00:53:21 ID:6k4cdVw8
そうなのか・・・orz
>>829
つうか、写真下手糞だなそれ
つうか、写真下手糞だなそれ
>>842
やっぱり翼端版にピント合わせてるんでしょうか。
やっぱり翼端版にピント合わせてるんでしょうか。
くっきり名前が読めるのを避けたとかだったりして？
普通に全ての企業名を写したかっただけだろ
すみません。教えてください。
００７ですが、
サイドがバ－コードverとラッキーストライクロゴver
っていうのはどう違うんですか？
仕様ではなく使用の面で。
００７ですが、
サイドがバ－コードverとラッキーストライクロゴver
っていうのはどう違うんですか？
仕様ではなく使用の面で。
850 ：音速の名無しさん：05/01/19 01:56:37 ID:6k4cdVw8
たばこ広告禁止かそうでないか。
それだけなんですか？ｗ
852 ：音速の名無しさん：05/01/19 02:13:34 ID:WMRDswVC
個人的にバーコードの方が好きなんですけど、
これはどういう場面で見られるんですか？
公の場ではロゴっぽいんですが。新車発表会見とか。
これはどういう場面で見られるんですか？
公の場ではロゴっぽいんですが。新車発表会見とか。
855 ：音速の名無しさん ：05/01/19 02:25:30 ID:jwFB8EoA
えー、だからタバコ広告が禁止な国にあるサーキットでレースをする時に、代わりにラッキーストライク（タバコ銘柄）のロゴがバーコードになる。
856 ：音速の名無しさん ：05/01/19 02:26:55 ID:jwFB8EoA
あーそう言う事か、気付かなかった。タバコ広告禁止箇所は全部バーコードだと思ってた。
ルノーが撤退したらホンダファンはうれしい？
噂によるとゴーン改革でF1チーム解体とか売却なんて話が出ていいけるけど。
噂によるとゴーン改革でF1チーム解体とか売却なんて話が出ていいけるけど。
859 ：音速の名無しさん：05/01/19 02:36:39 ID:fB7eMA+5
ゴーンがレース嫌いなのは有名だがルノーのトップになったらレース事業を辞めるかどうかは
まだわからんよなぁ。ニッサンのレース事業とルノーのレース事業は規模や意味合いが違うから、
周りやマスコミがギャーギャー言えばルノーのは案外続行になったりしそうだよ。
ゴーンは周囲の人間の意見をよく取り入れて自分の態度を変えるから。
今ニッサンで売られてるモデルでもゴーンが開発中止を宣言したあと周りが文句言ったので
反省して復活さしたやつがある。柔軟姿勢。
あと、去年末GTだかFポンだかのレースを観にゴーンがサーキットに来てたけどね。
ルノーに撤退して欲しくないなぁ・・・。
まだわからんよなぁ。ニッサンのレース事業とルノーのレース事業は規模や意味合いが違うから、
周りやマスコミがギャーギャー言えばルノーのは案外続行になったりしそうだよ。
ゴーンは周囲の人間の意見をよく取り入れて自分の態度を変えるから。
今ニッサンで売られてるモデルでもゴーンが開発中止を宣言したあと周りが文句言ったので
反省して復活さしたやつがある。柔軟姿勢。
あと、去年末GTだかFポンだかのレースを観にゴーンがサーキットに来てたけどね。
ルノーに撤退して欲しくないなぁ・・・。
861 ：音速の名無しさん：05/01/19 02:42:07 ID:CxbNMaA2
>857
嬉しくない！！
ルノーとホンダはＦ１では因縁のライバルだからね。
１戦目はターボ時代で、後進のホンダがルノーを完封して、ルノーが撤退。
２戦目はＮＡ初期で、リードするホンダをルノーが下して、ホンダが撤退。
今が３戦目で、ようやく両者がオリジナルチームを持って戦ってるんだし、獲得タイトル数も両者６回で並んでるんだからせめて決着付けてから撤退してくれ。
と思う。
嬉しくない！！
ルノーとホンダはＦ１では因縁のライバルだからね。
１戦目はターボ時代で、後進のホンダがルノーを完封して、ルノーが撤退。
２戦目はＮＡ初期で、リードするホンダをルノーが下して、ホンダが撤退。
今が３戦目で、ようやく両者がオリジナルチームを持って戦ってるんだし、獲得タイトル数も両者６回で並んでるんだからせめて決着付けてから撤退してくれ。
と思う。
ルノー撤退して日産が来たら嬉しい
日本に来る前のゴーンはコストカッターとして評価されていたけど
その手腕を発揮したのは、日産座間工場閉鎖程度だったからね。
後は、内部改革に終始して会社を立て直した。
そう考えると、ルノーに戻ってもレース部門をいきなり排除することはないと思う。
あの人は、自社のために必要なものと判断したら、逆に有効利用するから。
戻ってみるまで分からない。
その手腕を発揮したのは、日産座間工場閉鎖程度だったからね。
後は、内部改革に終始して会社を立て直した。
そう考えると、ルノーに戻ってもレース部門をいきなり排除することはないと思う。
あの人は、自社のために必要なものと判断したら、逆に有効利用するから。
戻ってみるまで分からない。
フラビオの契約が確か2005年までだったはず。
だから何かが起こる気がする。
ルノーが消えればホンダにとって有利でしょ。
だから何かが起こる気がする。
ルノーが消えればホンダにとって有利でしょ。
866 ：音速の名無しさん：05/01/19 03:16:17 ID:4gu2zfLW
BARがやめたバルセロナテストのタイム、いつもと変わらんで。
あいかわらず速い！顎兄さん１：１５：４６１
最下位ラルフで１：１９：９６１
あいかわらず速い！顎兄さん１：１５：４６１
最下位ラルフで１：１９：９６１
>>866
どうせトヨタは三味線。
どうせトヨタは三味線。
ルノーに勝ったらうれしいが、日産に勝ってもあたりまえだからルノーに葉撤退して欲しくねーな