【トヨタ】IRL−高木虎之介 Part18【モーナン？】

前スレ
【トヨタ】IRL−高木虎之介 Part17【モーナン】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095946920/

関連サイト
トヨタモータースポーツ/IRL
http://www.toyota.co.jp/ms/irl/
モーナンレーシング
http://www.monunn.com/
高木虎之介サポーターズクラブ
http://www.so-net.ne.jp/toranosuke/
トラノスケオンライン
http://www.toranosukeonline.com/
東京中日スポーツ
http://tochu.tokyo-np.co.jp/tora/index.shtml
Indy Racing League
http://www.indyracing.com/

今時2getかよ

4様

？付けたのか。弱気だな。

>>4
いやいや、IRL?　にしなかっただけ強気だ。

本来ならトヨタにも？付けるべきだよな・・・。

高木虎之介？

！RL？

１台体制のモーナンでは走りたくないということは、
その気になればモーナンのシートはあるってこと？

今ごろは1台体制でなんか走りたくないなんて贅沢言わなきゃ良かったとか思ってるんじゃないか？
雇ってくれるだけで充分ありがたいと思わなきゃ。

＞1
ちゃんと旧スレ使ってから新スレ立てろよ馬鹿オタが・・・
仕方がないから俺がメモ帳代わりに旧スレ使ってやるよ

かと言って本当に１台体制でもどうにも埒があかないしなー。

にほんで１ばんはやいドライバーってほんとうですか？

もうダメかもわからんね・・・

【カーレース】高木虎之助、来期はチップガナッシへ移籍か？
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1095075975/l50

>>15
もう少し実現する可能性のあるチームだったら騙せるかも知れないけどｗ

>>15
すごい限定の釣りだな

誰を釣りたいんだろう？ｗ

来年はサードからGTだろ？

このままアメリカより撤退!?
シーズン中にマーシャルの車に轢かれるとか見せ場を作れなかったのが痛いなぁ・・・。

ジョーダンの3rdで金曜日だけ走れ！

>>21
英（ｒｙ

モーナンがＩＲＬとＩＰＳやめるらしいな｡まあ予想通りだが

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　モナーン
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

>>987
新しいほうへどうぞ！　ここはコピペスレです。
【トヨタ】IRL−高木虎之介 Part18【モーナン？】
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103029532/

>>25

普通に使い切ってから移行すればいいものを、
なんで荒らすかね。チンカス以下。

使い切れないからでは？
つか話題も無いのに次スレ立てるのが早すぎるんだよ

>>28
このスレだって書き込みあるんだし、使い切れなくはないだろ。
次スレ立ったのが早いことなど、荒らしていい理由にはならない。

小学生の言い訳みたいだな。

じゃ、荒らしの報告すれば？
オレが荒らしてたわけじゃないんだし、オレに切れられてもな

切れてる訳じゃないよ。
変な理屈で荒らしを擁護するのもいるんだなって思っただけで。

一行目＝荒らしてた奴の気持ちを予想
二行目＝新スレに対する批判

別に擁護してないぞ

>TR1dgiXs
俺もコピペしたけどごめんな。　p/+n7Q0+は悪くないよ。

この中途半端ぶりに笑ってしまったよ。


999 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/12/20 21:52:16 ID:em7pRPYo


あれから、数年後．．．。



1000 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/12/20 21:57:58 ID:em7pRPYo
今だ、1000get〜！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>34
そういう落ちなんだろうな。

あの時と同じように、空には白い雲が浮かんでいました。

オートスポーツみたけど
トヨタ頼みでＧＴっぽいね
ＩＲＬも体制重視で交渉してるって言うけど
もう埋まってるだろ？いいとこは

彼はいつも僕の後をついてくる。

前が遅すぎ

なぜかボクの後ろを追いかけて来るんですよねぇｗ

やあ！トラノスケ元気かい？君が居なくて寂しいよ

hosyu

ttp://www.ontvjapan.com/genre/detail.php3?tikicd=0002&hsid=200412260008026

告知上げ

びっくりしたなぁ、もぅ・・・

やっぱF1乗りたいんだなぁ・・

>>46
だねぇ。

どんな内容だったんですか？

>>48
思い出の曲として、トゥルース（もちろん初代バーション）を紹介。
カートで走っているかF1を見ているかしかなかった頃の
思い出を語る。

見逃した・・・・

>>49
もうちっと詳しくプリーズ。
今でもF1に行きたいと言ってたの？

>>51
最後にそう言っていた。

詳しくで一行なんw

>>53
6分くらいのミニ番組だから、CMを除いたら大した時間にはならない。
それでも、モー様にとっては大事な番組なんだよ・・・

RacingOnのイヤーブック見てみたらIRLのとこにちょっぴりだけ乗ってた
”惨々なシーズン”とか”ルーキーオブザイヤーの松浦とは対称的なシーズン”とか・・・

対照的といえるほど差があったかなぁ
松浦も苦戦してたように見えたけど

どうなってるんだかなぁ・・・

どうにもならない事実。

というかHONDAとTOYOTAでエンジンのパワーが違うから比べれないでしょ。
トラはTOYOTAエンジンの中でも下の方だったけど。
松浦は真ん中あたりじゃない？決まったときはアウトからバンバン抜く速さも見せてた

松浦がホンダ勢の真ん中？面白い冗談言う人だね。
ランキングはトラの１つ上に過ぎないんだが。
同僚フェルナンデスとの大差はＣＡＲＴのときの珍事以上。

でた虎ｵﾀ必死の叫び

一から十まで本当のことを書いただけでなんで虎オタになるのか、
わけわからん。病的なアンチでもいるんかな。

松浦はルーキーってことをお忘れですか？

ルーキーだから何だって？
>>59も俺もそんなこと話題にもしてませんが何か。

書かずにいられない、どうにもならない事実。

>>64
今年こそ日本人初優勝かと期待されてたドライバーと
ルーキーを同じ土俵で比べるのは酷じゃないか？と

CART含めて3年目・・・

あのー、オーバルって特殊だから１年目でだんだんせいちょうしていったのよかったんじゃない？
だってマシンの差があんまりないカテゴリーで若いチームで１年目のドライバーで
十分なせいせきだろー

IRLを脱出したいのなら来季ブレイクしないとな＞松浦
オートバックスマネーがあればF1でもどっかシート買えるかもしれんし。
ただエイドリアンがスポット参戦に陥れば辛いかもな。

>>66
比べるもなにも、同じカテゴリーで走ってるわけっすから。
それとも、ルーキーだから>>59みたいにウソ評価しろと？

>>70うそ評価でないが。ルーキーで１番なわけだし、AGRやレイホールみたいな
トップチームの下なのは当然の結果。参戦２年目のチームでルーキードライバーで
すぐ上位にこれるほど楽なレースじゃない。
名だたるトップドライバーの中での後半の速さ。これを見てないのはあなた。
シーズンの獲得ポイントや優勝回数しか見てないならルーキーはみんなクビですな。

逆に言えばあれだけパッとしないシーズン送って松浦の次の順位って虎之介も凄いなｗ

あの面子の中のルーキー一番てあまり誇らしくないような・・・
それにもっと上（Ｆ１）を目指すなら一番になって当然だろうし・・・

レスが伸びてると思ったら
またみんなして脊髄反射の煽り野郎の挑発に乗ってんだから・・・
そいつ虎オタでもなんでもないただの荒らしだぜ

>>72だから？１番になってんだからいいじゃん。

>>75
何か勘違いしてないか？
俺は今年の松浦はいい活躍をしたと思ってるんだが？
パッとしなかった虎之介が似たようなランキングだったと知ってへえ〜？って思ったんだよ。

>>76序盤のまぐれの４位だっけ？ピットのタイミングがラッキーで。あれで
稼いだんでしょ！　あのときの無線では、トラは自分は入るって言ってピットと
喧嘩してて、チームの支持が正しくて、トラはバカだと証明されたレースだった

>>77
トラたんは英語がしゃべれないだけでなく頭も悪いのか･･･。

>>77

> >>76序盤のまぐれの４位だっけ？ピットのタイミングがラッキーで。あれで
> 稼いだんでしょ！　あのときの無線では、トラは自分は入るって言ってピットと
> 喧嘩してて、チームの支持が正しくて、トラはバカだと証明されたレースだった

その話のソースよろしく。あと、チームの"指示"の方が
正しかったという理由もな。

>>71
だから何をどう見たら真ん中になるんだよ。
後半速いんだったらどうしてろくに上位フィニッシュがないんだよ。
ルーキーだから下位で当然？それならそれでいいよ。
真ん中っていう評価がどこから出てきたのか知りたいだけで。

ちなみにレギュラードライバーのホンダ勢では松浦最下位。

>>79開幕戦のレース映像探して見てくれ！持ってるけどアップできん。
>>80最終戦マシーントラブルで６速失っても上位で走ってたが。
ルーキーで下位はあたりまえ？当然でしょ。トップチームにいるならまだしも
２年目のチームなんだから。AGRとアグリのチームが同じレベルだとでも思いましたか？

>>81
その放送なら何度も見たけど。
どこでそういう意見の相違があったかわかるのか、教えてもらいたい。
テープはあるから。

>>81
同じチームで途中から参戦したフェルナンデスは何度も勝ってますが？

うわなんか擁護の手法がフェルナンデス時代の珍事と一緒・・・

>>83おいおい！メキシコの英雄と１年目の若手比べてどうすんの。
彼はずっとアメリカでオーバルもやってて、しかもベテランのトップドライバーですよ！
>>82たしかトラはみんなが入ったかなんかん時に、チームがステイアウトの
支持出して、んでトラは「何で入れないんだよ！おかしいよ！」を連呼してたと
思うが。　言葉は一字一句性格ではないが、そおいうことを言ってた。

>>85
おーい、>>59からもう一度読んでみな。
俺は「松浦のどこが真ん中なんだよ？」ってツッコミ入れてるだけ。
どうして下位にいるのかなんて問題にしてないの。
ルーキーのせいか体制のせいか知らないけど、
ホンダ勢の中では明らかに下位。

比べてどうすんの？って。それは>>59にきいてくれ。

>>85
途中でチームと意見が分かれるとバカなん？そりゃ違うっしょ。
チームの方が正しかったという根拠もよーわからんし。
（結果４位に入っているじゃん、というのは違うよ。
高木が考えていたスケジュールでも同じか、
もっと有利に働いたかも知れないし。）

>>87いや。とらの考えじゃ普通に中盤でした。だってその作戦のおかげで４位にこれた。
俺がバカだと思うのは、ピットの考えた作戦が理解できないからバカだと思った。
>>86説明しとるけど。あんたがよく読みな！序盤はオーバルになれてなくて下位
だったが、もてぎあたりからは慣れてきて、その後は下位争いじゃなく、
上位争い、中盤争いしてました！あんたは年間の獲得ポイントで物言ってんでしょ！
俺はこの１年で成長した松浦を真ん中と言ってるんだけど。
ポイントという結果だけでドライバー評価するなんてありえないでしょ！
例えばミナルディーで２００２年走ったマークウェバーが新人賞とり、
来年ウィリアムズ行くけど、誰が彼を獲得ポイントで評価してる？
俺は松浦の走りを見て評価してるんだけど

>>88
理解できていなかったと断定する根拠は？
理解した上で、その作戦では有利でないと思っていたのかも知れない。
そもそも、ドライバーが本当に作戦を理解していなかったら、
チームの思惑通りに作戦を遂行することなどできんよ。違う？

>>89有利だと理解できなかったからバカなんじゃない？理解できなかったのは
チームに文句言いまくってるのでわかるけど。
ドライバーが作戦理解できなくても遂行することできます。
なぜかというと、このときはSC中でただステイアウトするだけだから。
んで後はチームの支持どうり前を追うだけ

>>90
作戦遂行というのは、その前後のことだよ。燃費の調節とか、
タイヤの使い方とかね。ピットに出るか入るかだけでなくて。

作戦の有利不利は後になってみないと分からない部分があるから、
理解した上で作戦に関する意見が対立するのはありうること。
対立してるのと理解してないのとは違う。

なにこの猛烈ｵﾀは？

>>91対立したのはチームの作戦の利点を理解できなかったからです。
意見が対立は当然あるが、彼は理解してなかった。何度言えばわかる？
今のあなたのような状態ですよ！
あとね、作戦遂行なんて理解できてなくてもなりたつことはある！

>>93
だから、なぜ「理解していなかった」と言えるのかを訊いてるんだって。
君の書き込み、

「意見が対立していたのは理解できていなかったから」

と書いてあるけど、>>90では

「理解できなかったのは文句言いまくっていたことからわかる」

となっている。循環論法はいかんよ。

あれは前以て決めて有った作戦とは、あまりにも違うタイミングだった為に
ＳＣ下とはいえ、入って大丈夫なのかという問いかけだよ。

年末恒例のイベント中ですか？

>>96
年明けまで108レスやります

今のところどっちが優勢ですか？

>>あなたは、あのとらの文句の言い方が、チームの作戦の利点を理解した上で
文句言っているように聞こえるのですか。理解してるかどうかは、彼の文句の
言い方で分かります。もちろんこれは推測になるが、人間として生きてきて、
人の口調でわかることです。それともあなたは、彼が理解したうえで反論したかどうか
トラに直接聞けと言うんですか。あなたは、彼が理解したうえで意見が対立したと
いえるんですか？無理でしょ！無理なこと言うな

>>98
1つだけ確実なのは、モー男が負けることはない。
なぜなら、やつは勝つまで（相手があきらめるまで）続けるからだ。

By本田宗一郎（嘘）

アレだけ言い切っているということは、きっとトラ本人だな。

>>99
んなことわからん。
わからんから、「証明できた」なんて言わないし言えない。
同時に、君の「証明できた」も根拠がない。それだけのこと。
口調が乱暴になるのはよくあることでしょ。そもそもスポッターは
気安い相手だし。このへんは今年のTMSFのトークショーで
高木自身が言っていたけど。

だからなに？乱暴な口調でもこいつ理解してないなってのがありますが。
おマイは人に証明しろという前に、自分の意見の正当性の根拠出せ！
おマイは人になんでそういえる？って言うだけで自分の意見出さない
ただのいじりだね！　ｂｙパブロン

>>103
「証明された」って言ってるのは君なんだから、
君が根拠出さなきゃいけない。これ基本。
俺は最初から「そんなことわからんでしょ」って言っているだけ。
少なくとも、「口調でわかる」では無理。

>>104じゃあ本人に聞いて来い！別におまいに証明したいわけじゃないから。
俺の中で、トラバカだなと証明されたレースだから。　

>>100
愛ですな

>>105
君の頭の中には興味ないんだ。もうすこし客観性のある
話だと思って興味を抱いただけで。

いや！口調はある程度客観的だが。そもそも理解してるかどうかなんて１００パーセント
分かるのは本人だけ。それに１００パーセントの客観性を求める人は、
無理があるねというか、突っ込みたいだけなんじゃない？

>>108
口調の問題についてはすでに述べたはず。
（なにげにスルーされてる>>95も気の毒なんだが）

証明できないことはわかったから、もういいよ。

明日朝にこのスレ覗く奴は「ついに来季の進路決まったか！？」と興奮しながら
クリックすることだろう！そして肩透かしでガックリ！！

>>109だって９５間違ってるもん！チームは入るなって言って、トラは「なんで入っちゃ
駄目なんだよー！おかしいよ！」てきれてたもん。　残念でしたね。

残念無念の2005年・・・

>>111
俺が間違っているわけでもないから、俺が残念がることはない。
また、君の主張の根拠の薄さは１ミリも変わらない。

モー男。って
他人にはやたらと証明を要求してるけど
自分は何も証明してない
にもかかわらず勝ち誇ってるってどういうこった？

>>114
相手は「証明された」って言っていたけど、
俺はそんなむちゃ言う気はないからね。
最初から非対称な図式なんだよ。

ここで思いっきりスレ違いかつ板違いな質問がモー男さんにあります。

他人のコメントに対するツッコミはそこまでマメなのに、なんで長年彼女ができないんですか？
素で疑問なんですが…まさか職場にはお局様しかいないとか？

>>116
そういう質問は雑談スレか、メールでよこしなさい。
ちょうど今それにちょっと近い話題だったから。

ジーク、ジオン！

黒田さんおめでとう。



もう、サーヤでは抜きません。今日で最後にします。ゴメンなさい。黒田さん。

変な奴だったな。松浦オタか？

松浦がホンダドライバーの真ん中のわけないじゃん。
誰と誰と誰より上だってんだ。アフォか。

？？だれもホンダの中で、真ん中とは言ってないんだが！

>>59
>というかHONDAとTOYOTAでエンジンのパワーが違うから比べれないでしょ。
>松浦は真ん中あたりじゃない？

自分で書いたこと矛盾していても平気ですか？

>>122上であんた松浦がホンダドライバーの真ん中ってかってに言ってるから。
あんなー、俺は２年目のチームとAGRやレイホール比べてどうするのとも言った。
F1でフェラーリとザウバーのドライバーの獲得ポイント比べて意味ある？
そおいうかってなかいしゃくすんな

>>123
比べられないって書いたり真ん中だって書いたり、
差を問題にされたら経験のせいにしたり、わけわかんないアフォだな。

チームメイトのフェルナンデスは後半何回も勝ったよ。
少なくともレイホールあたりとそんなにチーム差はないよね。
経験の差？松浦は後半から、経験積んで速くなってきたんじゃなかったっけ？

何か言われるたびにコロコロ話変えて、信用できない松浦オタ。

>>124経験つんで後半速くなったがマシーンにトラブル続いたのをあなたは知らないんですね。
俺はそおいういろんな状況（１年目、チーム状況、チームメイトの力量）ふまえて
真ん中くらいって言ったんだけど。コロコロ変わるじゃなくて、当然の考え方で結論だしただけ。
それをあんたらは、１個１個けちつけてるだけ

マシントラブルなら、虎ちゃんの方が凄まじそうだけど。

そりゃ去年終盤からなんかおかしくなったから。Gフォースかどうしようかって
シャシーでなやんでから

>>125
いやー、無理でしょ。中珍以上に大差ついてるのに。
どんな当然だよ。ぜーんぶトラブルでもあるまいし。
相当な上位チームにいてあんなもんでしょ。
将来性にはいくら期待しても勝手だけど、今の状態では評価高杉晋作。

評価高すぎもなにも、真ん中くらいと評価してるが

ぁゃゃｵﾀしつこいぞ。スレ違いはよそでやれ。

おまいがオタだろ

松浦は虎以上にブサ（ｒｙ

>>129
そりゃ、ひとりだけ経験だのトラブルだのってゲタ履かせてもらえれば、
チームメイトに大敗して、勝てる車でランキング下位でも、真ん中へんって
いう評価になるのかもね。はー。

>>133誰がひとりだけ下駄はかせた？最低限ルーキーのベストは取ってるが。
評価も何も来年走って見んと、これ以上のことはわからんでしょ！
トラはやばいってことは判明したが

ルーキーって相手江戸だけじゃん。モノホンの基地だな。

キチはおまえだろ。最低限とって真ん中くらいという事実をなっとくセン

江戸に勝ったら真ん中かよ。ハードル低っ！！

>>137おまえあほだろ！誰がえどに勝ったから真ん中と言った？
チームやレースの内容。後半戦での中位〜上位争い、予選などすべて含めて
総合的に見て真ん中くらいって言いヨンだろが。

ダーキュリー

>>132
でも数倍人当たりが良い

まあそんなことより
松浦は来季ＩＲＬが確定していて
虎はまだどこでやるかも決まってないわけだが

比較はあんまり意味ないぜ
アメリカンモータースポーツにおいてはルーキーと４年目
マシンやチームの状況も違いすぎだし
来年は違う土俵でやる可能性のほうが断然高いし

ただ出した結果として１年目の松浦に上回られたのだから
メディア的には酷評されてもしかたない
ただそれだけ

昨日から、「比較は意味無い」と言いながら、俺流比較は
欠かさないｱﾎｳに事欠かないスレだな。

>>142
勝手に昨日からにするなよ
煽ってばっかのアホ
粘着のおまえじゃないんだから

虎の速さを認められない奴らの偏狭さにウンザリ。

言い直すと

マシンやチームについて同情すべき面はあるにしても
それほどメディアは考慮してくれるわけではないから酷評されてもしょうがない
結果をほとんど残せなかったのだから

そして現時点でＩＲＬで走る可能性は高くない（未だに契約してない）以上
ＩＲＬで走ることが決まっている松浦との比較はあまり意味がない

つーこと

速さを認めさせられない虎らのレース運びにウンザリ。

虎ってレースカーに東郷のばね使ってんのかな？
これが不調の原因だったら言うにいえないからみんな
困るだろうな。

バカじゃないトラなんてトラじゃない。
ちょっとバカなところが魅力なんだべ。
もうちっとバカのレベルが上がるとマンセル並の人気者になれるだろうけど
マスコミにはメッタクソに叩かれそうだな。

しかし実際の所の交渉状況はどうなのだろうか・・・

トヨタが日本人ドライバーゼロで臨むというのも少し考えにくいものがあるし。
最終的にはどこかの3台目に押しこめればいいのだが。
フル参戦が厳しいとしてもやはり茂木・インディのスポット参戦の可能性も模索しているのだろうか。

今年のロジャー状態か。
でも、そのおかげで今年はいい感じで交渉が出来てるみたいなこと
言ってたような。でも正式には何も発表されてないけど。
中途半端なチームと契約するよりいいんだろうが。

http://www.oisinbosoft.com/dera/TY-SIND-06
トークショーログ

オンラインが廃止になったら、どこでヲタ話をすればいいのやら。

廃止の理由は？

>>153
AMGは確かに高速は良ろしだが街乗りではあのサスキッドでは硬すぎる
しかも扁平タイヤでガンガン振動が響いてきやがる。それと
AMGはマフラーがぬけが良いがやや音大きめ乗りはじめは
良しだが温まってくるとさらに音が大きめなので疲れる。
といってもAMGのバージョンによるがね。間をとってここはエレガントに
LorinserがおすすめAMGほどガチガチではないしマフラー
も大人しめ。まぁどちらのショックもビルシュタイン製なんだけどね。
ただこれはAMGに限らないけども小ベンツに比べSクラス級では圧倒的に楽。


自分は車屋だったから毎日世界のいろんな車を運転する機会が多々あったんだけど
その経験から考慮して、値段、メンテ、スタビリティ、燃費、エンジン、と
高速＆街乗りでバランスがとれているのはどれか追求した時期があった。
セルシオは良い車だがコーナーで足が浮き易く案外ふんばる腰に疲れが
くる、マジェスタ、クラウンは勿論却下。で日産車のセダン系はとにかく
長時間運転ではトヨタより肩に疲れがでやすく燃費も悪い、がしかし
セルシオの疲れの原因を省いたようなのがフェアレディZとゆう結論がでた。

東郷のばねってどこに使われてるの？クオリティーは高いの？

嘔吐スポーツに書いてあった超大物”T"って虎のこと?

>>156
なんて書いてあったの？

ロジャーはIRLフル参戦発表したね

日本人は２人もいれば充分だろうね。

まあ読めば分かるんだけど・・。

”大予測2005年のキーワード”
というところのFポンのところ。

（7ページ目）
昨年まで世界のトップカテゴリーで活躍していたドライバー、
『超大物”T”Ｆニッポン復帰か!?』
の噂だ。(中略)所属チームはトヨタ系の某チームの名前が挙げられている。

去年ＧＴをテストしたので虎以外ありえんのだが・・・。

書いては見たけどまあ”大予測”だからなあ・・。
原稿自体は去年のものだろうし。

トヨタがIRLで日本人無しというのも、不可解な話だけどなあ。

トヨタが日本人乗せる意味あるの？
F1は日本人乗せないみたいなこと言って無かったっけ

おまいら何も知らんの？
今年はセルモでFポンとGTスープラに乗る
既にAマネージャーとも切れてるだろ

>>164
知るわけないだろ。どうしてこのスレの自称関係者は、偉そうなだけで
役に立たないやつばかりなんだ。
何か知っているならちゃんと書け。ネタならつまらなさすぎ。

トヨタに騙されてアメリカ行った時点で終わってたな
今更どんな肩書き引っさげて戻ってくるんだ？

中嶋に騙されてＦ１行った時点で終わってたと思う

ドライバーならどれだけ騙されてももいいからＦ１に行きたいだろw

なんかもう○○だねｗ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%9C%A8%E8%99%8E%E4%B9%8B%E4%BB%8B

高木虎之介
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

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>>165
何も知らないからホントのことを書いたまでだが何か？

>>170
FNがいつ廃止になるか知ってる？

せめてGP2にでも出てみたら
そこで勝てないレベルならどこいっても
無理でしょ

>>170
だからぁ、誰でも書くようなくだらん煽りの書き捨てなんかじゃ、
何も書いてないのも同然だってことなんだけどね。。。。

ま、２ちゃんねるに得意気にネタ書き込むような関係者気取りに、
マジレス期待しても無駄か。

>>160
仮にホントだとしてＦポンに参戦する意味あるのかね？
ＧＰ2やWSNか、それかキッパリ諦めて箱レースって方が
いいような。ま、GP2やWSNは年齢的にスポンサーが
納得しないかな。
ま、ASのネタなのかもだが、火のないトコにはとも言うしな。

高木に意味がなくとも、チームは高木を乗せたがるだろうな。JRPも。

見る方にとっては、高木がFNに参戦するなら、大いに興味が湧く。
言われているようにセルモからならば、なおさら。

オレは見たくねーなぁ。
まぁ出て無くても見ないんだが。

ガナッシに乗せて2戦走ってディクソンに負けたら即解雇！でいいからやってくんねぇかなぁ・・

過保護ドライバーに最後の強烈な過保護っぷりをカマしてくれ！
自分で道を切り開く能力は無いが、割とマトモなマシンに乗せたら結構速いんだから。

過保護といや過保護なんだけど、中途半端な過保護なんだよな。
トヨタはCART撤退寸前のウォーカーにトラを押し込んだわけだし
珍の時と違って、トラが加入する前年のウォーカーは全くいいとこなし。

ま、その前年のドライバーっちゅーのは珍なんだが。

>>178
うむ。ダラダラとお茶を濁して中途半端な体制に乗せ続けて燻らせるより
問答無用の強力体制に押し込んでダメならすぐにクビ！みたいなスタンスの方がいいのだ。虎は。
（ミナシアンみたいに）

走るしか能が無い奴もいた方が絶対面白いぞ。

ミナシアンはALMSだかで頑張ってるよ

ミナシアン、津波被害者のためのオークション
ttp://www.crash.ne.jp/int_etc/2005_news/01/int_etc_2005_0108a.html

もう各チームの候補ですらないからＩＲＬでは｡このスレも終了だな｡

いよいよ虎もニートの仲間入りするのか

大物"T"ですね。

>183
君の仲間入りはしませんから、残念！

>>185
必至だなｗ

で、国内に戻ってきた場合ってスレタイこのままでいいのか？
まさかとは思うが今シーズン終了時点までで使いきれなかった場合
もしくはシーズンのほとんどが終了した時点でまだ”ＩＲＬ”がスレタイに
入ってることになりかねないんじゃないか？
いざとなれば虎オタの方々がａｇｅまくり煽りまくりで一気に消化させるだろうが・・・
それとも国内復帰決定時点で次スレに移行するってのはどう？
験なおしの意味も含めて

いずれにしても動向がはっきりしたらだが

ブリスコをチップガナッシに放り込む力があるなら虎を・・・

�@セルモでFポン＆GT・・・65％
�Aチーバー辺りの中堅チームの3台目でIRL全戦・・・18％
�B聞いた事の無いチームからもてぎ＆インディ500スポット参戦・・・15％
�Cペンスキーorガナッシからもてぎ＆インディ500スポット参戦・・・1.5％
�Dジョーダン・トヨタで金曜を走る。・・・0.5％

くらいなもんすかね・・・。俺は微塵の可能性も無さそうな�Cがいい。
Fポン走るくらいならF1ドライバーがオフシーズンに遊びで走るKART大会に出て欲しい。
顎とのKART対決が見たい。

やっぱりホンダと仲良くしておいた方が良かったのかねぇ。

>>190
またエンジンの付属品かよ

そういえば去年の成績から言って2005年の虎のIRL残留は厳しい様な話をした人間を
片っ端からアンチ呼ばわりしてボロクソに言っていた奴はどこへ行った？

ドライバーなんて、所詮は「消えもの」じゃないか。
執着しても、しょうがなかろう・・・

オートスポーツかなんかに「あの超大物“Ｔ”がＦポンに帰ってくる！！！（かも）」みたいな記事があったな
やっぱ帰国か＿|￣|○

しかし国外では小物だったな＿|￣|○

こうなったら中野珍事と組んでプライベーターで
GT300に参戦だ！チームオーナー兼監督はヒロミ、
マシンメンテナンスはHKS、メインスポンサーはテレビ東京とavex


マシンはハチロク。

どうせ虎も珍も職ネーヨこの先

>>192
今も>>185で一人頑張ってるよ

>>192
一人二役でケンカを演出して暴れていたアホでもいたんだろ

珍とは違うと思ったんだがなぁ…海外での結果だけ見りゃ大差ないってのが何とも。

海外の結果だけ見ればって
珍以下でしょ・・・
珍はF1で一応ポイント取ったし

結局この人は今何がしたいのかさっぱりわからん

福田と一緒にマック入りでどうよ。

一応去年は長者番付にでてたんだが

カネさえもらえればそれで成功♪

美人な嫁もいるしね！！

お前ら負け犬貧乏人の僻みは見苦しいですから！！！！残念！！

胸を張って、帰って来い！

>>205
同意。アメリカがどうにもダメならね。

また中野の尻を追いかけて・・・

アメリカも中野と同じ年数じゃね？Ｆ１も共に二年だったし。

面白い２人だｗ

偽者か

>>204
可哀想に・・・

虎って結婚してたんだっけ？知らなかった。

アメリカ帰りの凄い奴！

CART初年度はESPN観る為にケーブルテレビ導入したりしたけどオーバルオンリーのIRL
になって少し興味が削がれ、昨年は更に盛り下がっちまったな・・
今年のIRLはロードコースもあるだけに何とか居残って欲しいのだが・・
ホンネを言うとさすがに今更日本でFポン&Gだと更に萎えちゃいそうだ・・
あぁ中嶋のティレル役員就任と虎のTD決定が日刊スポーツ一面を飾った頃が懐かしい・・
あの頃が一番楽しかったな−・・。その後はF1含め応援してても砂を噛む思いをする事が多くて辛かったなぁ・・。

琢磨には何故か感情移入できないし、そろそろ若いドライバーに目を向けるかな・・・
元々中嶋ヲタな俺としてはやはり一貴かな。Fポン＆GTのテストではかなりの評価をもらってるし
ただ虎の時みたいに熱中できるかなぁ・・
まぁ中嶋悟が引退した時も心にポッカリ穴空いちまったけどその後虎が生めてくれた訳だし
大丈夫かな。

こう言っちゃ悪いが中嶋パパには「ベリーバッドマネージメント」と揶揄された過去を
反面教師にして今度こそは成功に導けるよう、そして未来を見据えた確実なマネージメントをして欲しいよ。

未来を見据える能力が虎の時は欠けていたよ・・
もう一年我慢してアロウズに金出していればもしかしたら・・と今でも思っちまうよ。

駄目な奴、社会的に負け犬な奴って、とことん駄目な奴に目を付けるよね。
例えば、

中嶋→右京→虎っていうファン歴。

駄目な空気を読めるんだろうね。これも才能だろうｗ
で、その空気を感じない、成功しそうな人間、アグリや琢磨には魅力を感じない。


思い当たる人、このスレに多いだろう？？

野田→井上→山西ファン

亜久里が成功しそうな人間…

いや、>>213に比べれば福田良だって成功者だけどな

ｱｸ

中野信治は超弱小ミナルディで入賞まであと一歩の７位をゲットした男の中の男です！！

今年のトラはSGTとFポンか。

DTMきぼんぬ

>>213
亜久里なんか持ち出さなければ、このスレにしちゃ
まあ上出来の煽りだったかも知れないのに。。。
限界を露呈した感があるな。

アムウェイとかに騙されやすいタイプかな。

>.220
アムエやったことあるの？

>>221
まさか。「成功」のイメージのチープさが似てると思っただけで。

亜久里は他のＦ１と比較してかなり成功してると思うんだが。
海外のF1ドライバーも含めて。
プロデューサー資質というか、金や人望を集める能力は大したものだよ。
ただ、琢磨では無理だとおもう。やつは右京タイプかも。右京よりはかなりしたたかだけど。

富士でさ、死んでほしいわけよ。虎の場合。
そろそろ国内で活動し始めてさ。
散る用意というか、まあ、新しいサーキットをバーッと走ってさ。

富士の死人が出るレースほど緊張する物は無いよ。
虎とかは逝っちゃっていいの。世間にも注目されるし。悪くない。
ドライバーがね、コクピットの中で逝っちゃってるのが綺麗。
体の一部が無くなってたりするとまた違った雰囲気になる。
虎の顔面が原型をとどめないほど破壊されて生存す

>>222
ホントに上手いと思うけど亜久里の良い面から目をそむけ杉（ｗ

子供を産んだ女の乳首は最悪だな。
昔付き合った女（罰位置子持）の乳は
昔は巨乳でスタイル抜群だったらしいが
脱がすと乳はしぼんで垂れてるし乳輪は
黒いし乳首はでかいし最悪だったぞ。
あれは萎えるな・・・

>227
それはトラのことか？

自分が勃たないことの言い訳をこんなとこですんなよ。

そういや虎も結婚して随分立つけど子供できたっけ？

アメリカいった既婚のスポーツ選手ってほとんど子供できていないね。
やっぱ皆転戦ばかりで、現実、排卵日に合わせることが難しいんだろう。







って何でこんなスレでマジレスしてるんだ俺　orz

ttp://www.indycar.com/indycar/drivers/

ここに２００５年ドライバー
にトラの名前があるけど
どーなの？

2004年のドライバーをそのまま持ってきただけだと思われ

で、歯茎はGT参戦でFAなのか？

>>232
> ttp://www.indycar.com/indycar/drivers/
>
> ここに２００５年ドライバー
> にトラの名前があるけど
> どーなの？
これは去年の残念｡

>>232
すいません、お手数掛けました
でも、トラ入れて３人でがんばってほすいです

トラノスケオンラインの掲示板に

「全シート、決定しました。
内容はアホらしいので書きません。
トヨタなんかと関わったのが運の尽きでしたね。
このサイトが終了するのもわかる気はします。」

って書いてあったんだけど、誰か詳細ｷﾎﾞﾝ。

トラがトヨタに移籍した後のホンダの偉いさんの発言で
「うち（ホンダ）から他に移籍しても、何年か後に戻ってきたドライバーはいっぱいいる」
っていう発言があった（気がする）けど、トラも戻ったりするかな。

>>237
ちなみにホンダもＩＲＬは空きはないよ｡

トヨタ資金でCART移籍決定しました！

>>237
まるで荒しだな。
メンチカツ氏なら削除しそうだ。

その人、トラノスケオンラインの掲示板を牽引していた人なんだけど…
情報元はわからないが確定的なものかもな

あのカキコあのひと本人かねぇ
いつもとヘルメットアイコンも違うけど。

怒りでキレちゃった？

ごめん
過去のカキコミ見直したら
あのアイコンも使ってたわw

つーか騙りだったらとっくに管理人が削除してるかと…。

>>237
キター

つか、トヨタのせいなのか？

本山 哲には勝てるだろ

もうすぐIRLのテスト始まるらしいね・・・
虎の名前は出てこず

ドニカ・パトリックって誰だよ

モー・ナンも偉そうなことを言っていた割には、
虎に見放されたら潰れたのか

トヨタに無理に頼まれて役立たずドライバーの虎を要してもう一年時間をつぶすのなら、
違うことをやったほうが有意義な人生だということだろうか。
モーナンはもともとIRLを支持していなかった人だし。

虎の三大悲劇

�@川本ホンダ社長の勇退　

�AＸウィング禁止　　　　　

�Bハリウッドタバコ撤退


特に�Aが残念・・ザウバーがヘマこかなければよぉ・・・。
ペーターも罪滅ぼしとしてこの無口なジャパニーズ乗せやがれっつーの・・　　　

>>251
おまえの存在も悲劇だな

ようするにGAORA解約して
J SPORTSを申し込めばいいんですね・・

GAORAはDTMがあるｼﾞｬﾏｲｶ

あーもうーだめだー全ておわったーアボーン

GAORA○|￣|＿

インディジャパンより
> 残念なのは高木虎之介の名前と彼が所属していたモー・ナン・レーシングがないこと。
> 噂では高木が日本のレースに移籍とのことだが、インディファンとしてはアメリカでの活躍をみたいところ。
> 他にはパトリック・レーシングやアクセス・モータースポーツのエントリーもない。今後の復活を期待したい。

本気でＧＴなのかなぁ。せめてＦポンは出て欲しい。

>>250
だったらIRL出なきゃいいのに…
さっさとチャンプカー出ればいいのに…
単に無能だっただけでね？乗ってくれるドライバーも
スポンサーもなしで…
責任をドライバーに押しつけようとした結果がこれだ

いいかげん「モー男。」の
新しいハンドルネームが決まってくれないと
心配で夜もおちおち寝てられません

>>258
何年経っても幼児並の英語しか話せない外国人ドライバーを
2年も相手にするんだから、無能とは呼べないだろうね。
よく出来た人だよ。
しかし、向上心がみられない虎を押し付けられる状況に愛想を付かしたようだね。
同じペイドライバーを押し付けられるなら普通のドライバーが良かっただろうな。。。

>>237
凄くイヤラシイ書き方だな。

まあな、その場で聞くのが礼儀だわな。

国内で走るのは、インディ500ともてぎを良い体制で走るためのバイト？

>>263
もうアメリカは卒業しろよ｡どうせ駄目なんだから｡

>260
ピンボケなレス乙。
だったらカテゴリー移るなり別のドライバーも乗せるなりすれば済む話。
スポンサーも取れなきゃドライバーにも相手にされないチームだったということ。

http://www.indyjapan.com/news/hl/0501/050118_01.html

ブリスコのガナッシ加入が正式にリリースされたちゅうわけで
一途の望みもたたれましたな　わははは…

泣いていい?

>>260
ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

>>266
終わった

>>266

ジョーダンをドライブする可能性が高まってきた
とポジティブにとらえるYo!

>>269
冗談だよね？

日本国内のマイナーレースに参戦するというショボイ現実を
とっとと受け入れろやトラオタども












え、もうそんなのはいなくなった？
そりゃすまんかった

２ちゃんでしか吠えられない豚は、２ちゃんでは声が大きい

どうでもいいけど、>>260に反応する奴って・・・なんだか悔しそうだな○|￣|＿

>>272
文章の前後がほとんど同じ。
実際の生活で引きこもってる奴ほど2ｃｈで吠える、とか言い方あるだろ。

>>274
＞実際の生活で引きこもってる奴ほど2ｃｈで吠える

虎信者のことですね・・・
少しでもネガティブなことを書く人を全てとアンチ呼ばわりする方々

豚さんは自分がどう書かれているか敏感ですね

あほやあほがおる↑

>>277
>>277
>>277
>>277
>>277
>>277

今さらFポン乗られてもなあ・・・
勝ったところで他ドライバーのへたれっぷりが際立つだけだし、
万が一負けるようならそれはそれで鬱。

>>279
それはそれでしょうがないような・・・
仮に00年みたいに仏恥義理だったとしても、お話にならないほど遅かったとしても。

まあ、本山＋高木＋ライアンあたりで盛り上がってくれれば。

FN復帰になった場合、また中嶋企画なのか？
前回復帰時と違って、中嶋とは切れているからわからんな。

有松は今どこにいるんだ？

>>282
海の底

>>280
オタが内輪で盛り上がる程度じゃな・・・

>>281
>>164が既に書いてるよ。これが正しい情報。
蟻末は、年末年始にトーチューにヨーロッパのレースか何かの小さな記事書いてたな。

>>285
そーなんだー。
有松の中嶋企画復帰も無いんかねぇ。
胃に穴たくさん空いたらしいがあんまりいい仕事できずに終わったねぇ・・・

ＩＲＬの可能性が完全に無くなりました｡

中野珍事を見習え
ヤツはレーサーという職業に固執しないって逝ってるぜ

珍事はGTでもがんがってるな

もうスレタイにＩＲＬもモーナンもいらないよ｡祝･日本復帰でいいんじゃ
ないか｡

もうここでIRLの話しちゃだめなの？

まだ700も残ってる・・
age進行でペース上げるしかない・・

いい加減中野の猿真似はやめろ
ってことで、ＧＴはダメ
でも他にもうないか・・・

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=79418&cat_id=23&top_flg=1

ちょっと複雑な気分・・・。

>>294
なぜ複雑に？

ブリスコーはＦ１に上がるために何をするべきかを良く判っている様だ

昨年のＮＳＸの低迷ぶりを考えたら一概に
珍事と比較は出来ないと思うが。
１つ言えるのは、いつまでたってもこいつは金魚のということだｗ

【トヨタ】JGTC−高木虎之介 Part19【バテサン】といったとこか。
せめて、もてぎ戦とIndy500くらいは出てくれ・・・

サードもドラ変わるらしいが、コッチって事は無い？

つうか、中野スレももうないんだし、虎スレも次は不要でしょ。
GTスレで語ればいい事。
日本で戦うドライバーの個人スレなんて不要だ罠。

>>299
JDシートないらしいね。

そもそもトヨタがトラを呼んだのは広告塔として必要としたのか？
元々トヨタ系とは言え、当時はホンダとの付き合いが強かったはずなのに。

まぁでも、あのままホンダと一緒にいても既に珍がいたのでホンダ系からのCARTデビューはなかったろうし
BARも断られたわけだし、トヨタしか無かったとも思うな。

F1の時もそうだったけどさぁ・・虎もＦポン＆ＧＴの可能性もあるならせめて「ＩＲＬで
いいシートを得られなかったら日本で走る」くらいの事は言って欲しいよな・・。
そしたら俺もある程度の心の準備ができるってもんだ。

2000年にＦポン復帰した時も発表があまりに唐突だったもんで死ぬ程ﾋﾞｸｰﾘしたよ！

やっぱ都落ちみたいな漢字で、恥ずかしいんだろ。
できることならアメリカで頑張って欲しいけど、勝てる車がないんじゃなぁ・・・

で、結局の所はどこになるん？

中嶋のとこだけは勘弁してちょんまげ。。

当初ブリスコーをジョーダン・トヨタに送りこむハズだったがジョーダンチームの現状に
不安を抱いたＴＭＧとブリスコーサイドはとりあえず一年名門チップ・ガナッシの元で修行させる事に。
余ったジョーダンのシートへパイオニアマネーと共に虎が乗る。


という超弩級ウルトラＣを夢見てもう寝ます・・・

そろそろ現実味路よ

引退致します

【中野ﾁﾝｼﾞに】JGTC−高木虎之介 Part19【追いつけ】

【　　　　　　　】JGTC−高木虎之介 Part19【　　　　】
【　　　　　　　】JGTC−高木虎之介 Part19【　　　　】

【どんぐりの】高木虎之介+中野信治統合スレ【背比べ】 Part001

【m9（^Д^）】JGTC−高木虎之介 Part19【ﾌﾟｷﾞｬー】

【現実】JGTC−高木虎之介 Part19【味路よ】

【中野ﾁﾝｼﾞに】JGTC−高木虎之介 Part19【追いつけ】

【目指せ】JGTC−高木虎之介 Part19【F1復帰】

【最速】JGTC−高木虎之介 Part19【ｵｰﾙｰｼﾞｭ】

【名前が】JGTC−高木虎之介 Part19【古臭いぞ】

【ID:N7eIj8Us】JGTC−高木虎之介 Part19【(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ】

【レベルを下げて】JGTC−高木虎之介 Part19【やり直し】

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【天才ｰ】JGTC−高木虎之介 Part19【努力家】

【　　　　　　　】JGTC−高木虎之介 Part19【　　　　】

【　　　　　　　】JGTC−サッチー Part19【　　　　】

【　　　　　　　】JGTC−サッチー Part19【　　　　】

さすがにｼﾞｴﾝだとか言ってた人も現れなくなったか

ﾛｼﾞｬーですらシート確保できたのに
この人は"(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ"

なにをやっているのかと思いきや・・・

【　　　　　　　】JGTC−サッチー Part19【　　　　】
【　　　　　　　】JGTC−サッチー Part19【　　　　】

【チャンピョン】JGTC−高木虎之介 Part19【モー男。】

【一行レス。】JGTC−高木虎之介 Part19【「自作自演だね」。】

【一行レスだと】JGTC−高木虎之介 Part19【自演扱い】

【猛虎】JGTC−高木虎之介 Part19【応援団】

【祝勝】JGTC−高木虎之介 Part19【凱旋帰国】

手動荒らし必死ですね

昨年のもてぎのフリー走行での大クラッシュ。痛い体でも
予選を走り、そして決勝10位完走。トヨタさんなんとか虎
を今年もＩＲＬに・・・・

【　　　　　　　】JGTC−高木虎之介 Part19【　　　　】

>>335
だからもうエントリー決まったんだよ…

>>337
すみませんどこに決まったのでしょうか？？

【国内復帰】JGTC−高木虎之介 Part19【高まる期待】

スポンサーを集めてチャンプカーに挑戦ってのは無理？
虎は実力的にチャンプカーでやっていけると思うが。
チャンプカーのシートは以前と比べると安いんじゃないの？

でも日本だけテレビの放送が無いのが痛いな。
ﾓｰｽﾎﾟ関係のマスコミはトヨタとホンダの金で成り立っているしねえ・・・。
露出も少ないだろうからスポンサーも付かないな。

>>338
IRLのシートがすべて埋まった
虎の名前は上がらず

>>340
でも米国､メキシコ､カナダ､欧州のテレビパッケージはＩＲＬよりはるかにいいし人気も遥かに上だからね｡チャンプカーは

>>340
だから北中米や欧州での広告展開に興味を持っている企業ならチャンプカー
にスポンサードしてくれるんじゃないか｡
まだシートも確定していないチームも多いし台数自体も多い｡

トヨタF１のテストドライバーでもやればチャンスも出てくるのに

虎です・・・・F1シートに体が入りません・・・

>>344
何のチャンス？
虎がF1で通用しないのは証明済みだが

結局、アメリカでも成功しなくて日本でもシートが無い珍事と変わんないな

>>344
何のテストですか？

>>346
おなじみの煽り登場。
ヲタが反論するとアンチが口汚く罵って退場、
という流れまで目に見えるようだ。

>>344
トラって開発力あるの？
中嶋はある、珍はある（と言われていたが、何故か毎回決まらないセット）
アグソ、右京、トラの開発力って聞いたことないんだよな。

>>349
アグリ　95年時点でブランドルに劣るとの評価
　　　　　（リジェのエンジニアの話）
　　　　　96年BSの開発をやった事が結構自慢
右京　　95年は右京主導でテストをやりたいとエンジニアが希望
　　　　　97年は右京主導でマシン開発
　　　　　ただどっちもチームメイトはルーキー
虎　　　そもそも全然テストしてない（出来る環境じゃない）

>>350
英語を流暢に話せない日本人ペイドライバーに開発を任せたりするチームはどこも悲惨だった。
F1でもCARTやINDYでも同じだね。

F１ドライバーと一緒にテストしレギュラーのラルフやトゥルーリより
速いタイムを出してればもう一度チャンスがくるかもしれないな

>>352
年齢を考えてみろ
トヨタとしてもそれなら若手を乗せた方が・・・と考えるだろ
まずテストへの参加自体が考えられない
同じ極端に低い確率なら可夢偉や中嶋Ｊｒが今年乗るの方がまだちょっぴりだけ高いくらいだ

最強の日本人ドライバーがこのままあぼ〜んしたらトヨタのせい

いや、そもそもホンダルートではCARTに行けなかったんじゃないか？
なんせ既に珍がいたんだし、服部だって2年目をやる気だったのに
2人も日本人イラねと、ホンダが服部のCART参戦を取りやめたはず。
BARにも断られたし、あの時点ではトヨタしか選択肢が無かったんじゃ？
それにしても、よりによってウォーカーかよ…とは思ったけどね。

それも人生さ

黒澤みたいに、メーカーに頼らず・・・という訳にはいかんかったのかと。
まあその黒澤自身はスポット参戦で終わってしまったけど。

米国ト○タは虎のこと嫌いみたいだし･･･

>>357
そりゃ無理だよ。
体育教師にだって、「トラは自分では何もしようとはしない」って酷評されてたでしょ。
こういう点に関しては、珍の方が頑張っていたかな、
トラは走りの才能のみに頼っているというか、他の部分がダメすぎ。

>>358
お？そうなん？どうして？
トヨタってルマンの時も日本人冷遇したり、どこの企業なのよ？ってな話が多いね。
まぁ、日本人だからと言って優遇されるべきだとは思わんけど。

>>358
まぁ、北米や南米出身の方が宣伝効果も高いだろうしね。

>>358
虎では宣伝にならんわな。

トヨタはＩＲＬは日本向けの宣伝にはならないと判断したんだろうね｡その通りなんだが｡

>>349
日本人でレイナードのF3000を
速く走れるクルマに仕上げた数少ない一人だからダメではないのでは？＜開発力
CART時代もレイナード勢の中では常に安定して上位に居たことを考えると
優秀なエンジニアとの共同作業での開発には向いているタイプだと思う。

逆にタコエンジニアを相手に自分からどんどん仕事を進めていける奴なんていうのは
そうそう滅多にいるものではない
＜モレノとかアルボレートとか予備予選の王者として名をはせた水準の人達

まだ、就職先決まってないのかぁ〜？

>>363
> 日本人でレイナードのF3000を
> 速く走れるクルマに仕上げた数少ない一人だからダメではないのでは？＜開発力

コルネルのセットを微調整しただけじゃないの？

虎はセットできている速い車に乗せれば一番速いかもしれないが、
セットする作業は苦手のような気がする。

ティレルの時は速かった

>>363
＞優秀なエンジニアとの共同作業での開発には向いているタイプだと思う。

改めて指摘するのもなんだが、どのドライバーもそうだろう・・・。

今年のCARTはレイナード使うチームは０だよ
全車ローラ、ローラなんだよおおおおおおお

じゃあダラーラのGP２にでも行くか、ここでチャンピオンF１という道のり

NASCARのトラックシリーズやグランダムに参戦する可能性はないの？

>>370
NASCARのトラックシリーズやグランダムなんかに参戦したら
勝てるどころか悲惨な結果になりそう。
虎の場合、国外に出ると全く使い物にならないのは周知の事実。

GP2とりあえず日本人一人は出そうか…

吉本より遅かったらトラマヂ終わるなｗ

>>370
虎は米TRDから切られたわけでタンドラにも乗れない

IＲＬは米国トヨタ主導のプロジェクト。
「もう日本人ドライバーの面倒を見るのはこりごりだ!」という感じで
とにかく米国サイドが強硬だったみたい。

正論だな。残念ながら。

でもNASCARクラフツマンでは、シゲさんフル参戦決定！
目出度い話だ。シゲさんには頑張って欲しい。

>>374
んあー、そこまでウザがられてたのか・・・orz

FNでいい走りを見せてくれ

>>374
ほーー
んじゃ、もうIRLはありえないのか。
茂木でのスポットも無しかな。

トヨタは必死にトラックで頑張ってるが、NASCARはホンダにはトラックを飛び級して、ブッシュシリーズから参加しない？って誘ってるみたいだな。
トラはそっち行けよ。

>>379なんでこんな使えないドライバーにオファー出すの？
NASCARなんか特に英語はなせないやつは使えないでしょ。
若手を育てたほうがいいよ

>>375
シゲの場合、日本での実績はたいしたこと無くて、
アトランティックやライツから、１０年かけてステップアップ
してきたから、アメリカ人扱い(？)なのかも・・・(笑)

茄子車なら土屋でいいや

>>379
トヨタは再来年にはネクステルカップ参戦がほぼ決まってるらしいでつよ。
それにブッシュとクラフツマンは同格だし。

>>383
じゃあＩＲＬ撤退だね｡そうなればＩＲＬ崩壊｡早めに止めてよかったね

>>374
ああ、こういうでまかせ書く奴いるよな。自分で賛同したりして。

チームメイトをスピードで凌駕するような日本人が
扱いにくいのは事実だろうけど。

>>381
スポット参戦した全日本F3で奇跡の走りを見せてはいたのだがorz
＜シゲさん

チームメイトをスピードで凌駕するような日本人が
チームメイトをスピードで凌駕するような日本人が
チームメイトをスピードで凌駕するような日本人が
チームメイトをスピードで凌駕するような日本人が
チームメイトをスピードで凌駕するような日本人が
チームメイトをスピードで凌駕するような日本人が
チームメイトをスピードで凌駕するような日本人が
チームメイトをスピードで凌駕するような日本人が
チームメイトをスピードで凌駕するような日本人が

>>385
あまり笑わせないでくれやｗ
過去の栄光にすがって生きていくのも結構だが。

アメリカ４年居てチームメイトはジャフォーネだけじゃねーか・・・
あ、代役のバロスも居たっけな、そして奴はあっさりと１勝したな

○バロン
×バロス

>>388-389

あーあ、反論できなければ煽りか。あほ。

ジャフォーネには速さで上回った。
バロンの勝ったのは、本人のスピンで出たコーションを利しての
ドタバタ勝ち。勝ちは勝ちだが、速さで上回ったとは言いにくいな。
それ以外のレースでは高木の方が上だったよ。

１年しかチームメイトは与えられなかったが、
その１年でするべきことはしたさ。
ジャフォーネとバロンがどんどん車壊すの尻目にね。

>>391
虎のIRL残留は無理だって書いたら散々自演扱いして今度は負け惜しみかよ。

さすが、口汚さ　だ　け は負けてないね。

>虎のIRL残留は無理だって書いたら散々自演扱いして今度は負け惜しみかよ。

誰のこと？妄想狂？

>>391
ジャフォーネは骨折で途中離脱したから上回ったとは言い切れないね、速さはトントンでしょ。
それにドタバタ勝ちって・・・ＩＲＬってそういうレースじゃないんですか？ｗ

結局シートが無くなったんじゃな
そんな議論も虚しいだけだな

>>394
離脱期間を別にしても、虎之介の方が上回っていたよ。

>ＩＲＬってそういうレースじゃないんですか？ｗ

そういうレースだよ。だから１勝したから速さが上だとかいうのは
トンチンカンなのね。

>>395
ほら来た捨て台詞。

チーバー３台目お願い！
何だかんだで茂木で一番おもろいは！虎の走り

>>385
＞チームメイトをスピードで凌駕するような日本人が
＞扱いにくいのは事実だろうけど。

煽りじゃなく意味がわからん。
日本人は噛ませ犬、もしくは客寄せパンダであるべきで
速い日本人ドライバーは不要ってのがIRLなの？

シート自体はあるんでしょ？
もう日本でいいよ
ぶっちゃけGTでも見てみたいもん

>>397
同感・・・ぜひ、もてぎだけでも走ってほしい
うわさ通りＪＧＴＣとＦ−ＮＩＰＰＯＮに出場
すると日程的に厳しいと思うが、ファンとして
は、ぜひ昨年のリベンジを願うところ。

もはや向こうの人間にしてみれば
母国語もロクに喋れないチャイニーズが
アメリカくんだりまでナニしに来てんだ？
って感じだろうな

そりゃチャイニーズ語は無理だｗ

>>396
？

>>397
いや正直なところIRLはもういい。きっと今年あたりレース中に人が死ぬ。

虎はもう10年早く生まれるべきだった・・・

>>405
虎ってさ、昭和48年生まれの世代でしょ？
俺もそうなんだけど､この世代って新しい価値観と古い価値観に振り回されてる
世代なのよ（よく中途半端な世代といわれるさｗ）
例えば学生の頃までは年功序列､終身雇用がまだ定着してたが
いざはいってみたらやれ実力主義だの成果主義だのいわれ、力なきものはすぐリストラ
何がいいたいかって言うと「こうしておけばいい」とか「こうやれば十分」っていわれてやったものが
通用しなくなってる
虎も「速けりゃいいんだろ」ってやってきたんだと思うが実際はそれだけでは渡り歩けなくなってる

>>405
高橋徹が「ウィングカーの申し子」と言われたように
トラはフラットボトムとワイドトレッド・ワイドタイヤの時代の申し子というか、
まともなダウンフォースとまともなグリップの来るクルマの時代のドライバーだったかもしれない。
実際割とそういう路線のクルマだった全日本F3000とかCARTとかで良い走りをしてたし。

まぁさー虎もアタマわるそうだけどさ、そういうの見てるのも楽しいじゃない？
ぶっきらぼうでジャーナリストから総スカン食ったりしてさ。

時代は佐藤琢磨みたいにきちんと自分をプレゼンテーションできるドライバーじゃないと
通用しなくなってきてはいるけどさ。

でもやっぱ個性的な奴が居た方が楽しいと思うんだよねぇ・・・。
皆が優等生でもつまんないじゃん！

トラってCカーとかプロトに乗った経験あんの？

RSで2位になってる。92/10/04富士

てーとカート以降羽根無しに乗った経験は無いのか
＜FTとRS→F3→F3000→F1→FN→CART→IRL

十勝24時間とかポルシェカップに出場。N1筑波のナイターとか鈴千にも。

>>408
見苦しい

>>375
まだやっていたのか・・・
ｽﾚ違いだが

>>413
何でも罵ればいいってもんじゃないよ

議論できない代わりに口汚さが発達した人ですから。

>>399 >>408
新喜劇に池乃めだかが出てこないと寂しい。
それと同じですね？

レーサーに必要なのは、速さと魅力。
双方とも伴わなければ生き残れない。

厳しいレース界を生き残れるのは、
双方を兼ね備えている、もしくはどちらかが抜きん出ているドライバー。

虎は生き残れなかった。足りなかったんだよ。
モータースポーツはコネでも始められるけど、コネでは続けられない。
結果がはっきり出るからね。

で、結果、放出。
つまり、






　　　　　虎　は　I　R　L　に　は　不　要　だ　っ　て　事　で　す　。　

成績残せば、他のチームからオファーがくる
こなかった
これが現実

で、>>385から書き込んでるID:VJPAlZAgって誰よ？
思わずﾌﾟﾌﾟﾌﾟって笑っちまったよ。

「速さでは虎が〜」ってたまに書いてる奴いるけど、結果はどこよ？ってかんじ。

虎は生き残れなかった。足りなかったんだよ。
モータースポーツはコネでも始められるけど、ネコでは続けられない。
結果がはっきり出るからね。

>>422
ﾆﾔｹﾀ

さてアホアンチがきたわけだが
いっつも脊髄反射してるアホオタは来ないのか？
両方いなくなってくれればいいんだが

しかしここまでボロカスになったトラ氏がＦ−ＰＯＮに舞い戻って、
また何時ぞやみたいに、あわや全勝かってな事になったら、Ｆ−ＰＯＮ真っ青だわな。

国内のドライバーの価値が下がりまくるだけで
トラ自身の価値は上がらんだろうな

来年のＦポンは服部はもちろん
中野や影山兄弟も復活して、懐かしシリーズで盛り上がれば
・・・・orz

キター

本当に口汚いだけだなあ。
２ちゃん自体そういうもんだけど。

いつまでも　あると思うな　フォーミュラニッポン

>>420のあまりの見苦しさに笑った。
歯が立たなかったにしても、なぁ…

もしかして、FNのCMにトラ復帰ですか？
ぶるん、ぶるんってやつ。

虎之介がフォーミュラニッポンに復帰したとしてもさすがにJRPも前みたいに
スペシャルカーなんか与えないから以前のような圧勝劇はもうないよ。

相変わらずキモいアンチが湧き出てきてるな

この際であるから、トラのＦ−ＰＯＮ復帰が実現するならＪＲＰとしては
人気沸騰のチャンスではないか？　オレはトラを見に行きたいね。

懐かしのドライバー集結！とか言って
TV局が企画せんかな・・・レース
アグリや右京や中嶋や星野や中野やトラや高千穂や（ｒｙ
かつてF1に曲がりなりにも乗ったことのあるレーサーを集めてさ
シニアシリーズみたいなの
ホンダ（FD）かトヨタかニッサンのフォーミュラカーつかってさ

現役と引退したやつ戦わせてどうするとかいう突っ込みはなしね

無知は罪ではない

よって、誰も>>436を笑ったりしてはいけない

プレミアＦ3000ですか？ｗ

今年からIRLはロードコースも入ったから、虎不参加は勿体無いな
途中からでも出れんかなぁ〜
今年に出ないなら、行くのやメルかなぁ
ロジャーや松浦じゃ面白くない

ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

>>439
アメリカ行くの？　せっかくだから行けばいいのに。

>>367
いや、そこで「一定以上優秀なエンジニアには翻訳できるような言葉」で
フィードバック出来る人かそうじゃないかっていう違いはあると思う。
一説にはアレジやカペリは速いけどそこが駄目だったって言われるし。

あと、ミハエル・シューマッハーとかロス・チーヴァーみたく
他の誰にも乗りこなせないような特殊なセッティングで
乗り方が固まっちゃってる人っていうのもそれはそれで困るし。

それと一番重要なのは「コイツのためなら」って
スタッフ達をやる気にさせる求心力があるか無いかで。
中企時代やチャンプカー時代の高木にはそれがあったと思う。

なかっただろ・・・

おいおい・・・ＤＴＭの時ですらＦ１のテストに呼ばれたことのあるアレジに対して何言ってんだ

>それと一番重要なのは「コイツのためなら」って
>スタッフ達をやる気にさせる求心力があるか無いかで。
>中企時代やチャンプカー時代の高木にはそれがあったと思う。

虎にもっとも欠けているものすら、ヲタにはそれが存在し、そしてそれが切り札のように見えるんだな・・・

オカルトの世界だよこりゃｗ

>>442
最後の一行ﾜﾗﾀ

もう契約済んでるんだから、早く発表してあげればいいのに･･･。

ｻﾞﾜｯｻﾞﾜｻﾞﾜ

>>442の最後の１行は間違いじゃない。
ウォーカーなんか、最初のやる気ナシの状態から
明らかに向上していったからね。

ま、これも内容なしの口汚い一行煽りが付くんだろうな。
同じ事何度も書かなくていいから。

でもさ
シューマッハなんて
テスト要請が来たら断らないし
本来ドライバーが関係ないようなテクニカルミーティングにも
隅で話を聞いてる
（バリチェロはさっさと帰ってる）
と言う風に、速さに加えてこれだけの努力してるんだよなぁ
これがあの絶大な信頼を生んでるのかな〜とか思っちゃうんだけど

やる気あげても結果残してないだろ
それが全て

ポルシェカップでケツのほうを走ってた時の言い訳を聞いて
こいつは駄目だと思ったね。
それまではセナ、顎クラスだとマジで信じてたからショックだった。
９５年のレースだったかスタート後の１コーナーで大外から神ブレーキングを見たときは
やっと日本人で世界に通用するレーサーが現れたと思ったよ。

>>452
中嶋に
「今の俺の方が速いんじゃないか？」
とダメ出しくらった時のこと？
どんな言い訳してたの？

>>453
「コースを憶える為に乗ってるだけで
順位なんて関係ない」
「ハコで速くても意味無い」
みたいな感じで言ってました。

>>454
うーん…珍のたらればと同じレベルの負け惜しみですな。
さすがにそりゃ擁護できないわ。
漏れも95年のF3000を見て、本当の意味で世界に通用する日本人が現れたと思ったけど
この発言を当時知っていたら、とっくに見捨てていただろうな。

>>449
まだそのネタをひっぱるかｗ

>>456
内容のない一行煽り乙

口汚いが口癖のヤツもしつこいな

>>458
内容のない一行煽り乙

吉井婆さんが書いた事が長い年月を経て虎のコメントとされてしまうというは切ないのう・・・

当時山ちゃんがたいそう噛みついてたのう・・・

嘘も百回コピペすれば定説になるのが２ちゃんですから。

しょせんデラロサ程度に敗北したドライバーなんてこんなもんでしょ。

ﾃﾞﾗﾛｻ→ﾏｸﾗｰﾚﾝテストドライバー
虎→あれ？？？

これが現実

>462
定例の煽り。敗北したわけではない。

一般人の目には敗北としか映りません。

しかし事実を書き連ねても誰かにとっては煽りになってしまうわけね。

>>463
虎の言語障害の問題は深刻だよな。
はっきりいって国外に出るとドライバーとして
使い物にならなかったし。
日本のマスコミは事実を書かなから勘違いしている人が多いのかも。

>>464
国内と海外の両方でデラロサに負けたという厳然たる事実。

Fポンの記録ってデラロサと虎がそれぞれ持ち分けてるんだっけか
最大オーバーテイク数とか
よく知らんけどー

誰がどう見ても負けてるだろ

昔からコンスタントに速く走れないって指摘されてたけど・・・。
たまに速いドライバーは虎以外にもたくさんいるよ。

まぁ時期的に伸び盛りの頃に経験豊富なベテランと組んで、たくさん走れる環境に恵まれなかったのが残念だね。
80年代後半〜90年代前半のF3000でヒーローズの田中監督、
耐久でニスモの星野あたりと組んでギリギリ締め上げられたら

間違いなく潰されてただろうね。

そろそろ見切りつけて家業を継いだ方がいいんじゃないの。

漬物屋か？

虎の父ってｆ3ドライバーだったの？

撤退ではなく、転進です

アロウズでは互角だったよ。あんまり嘘書くなよな。

なんか一人で頑張ってるやつがいるな

>>466
事実とは言いがたい

どこが互角だよ
ﾃﾞﾗﾛｻ→1ポイント
虎→ノーポイント
これが現実

その後
ﾃﾞﾗﾛｻ→ｼﾞｬｶﾞｰを経てﾏｸﾗｰﾚﾝﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
虎→CART→IRL（どっちも全然駄目）で？？？

>>480
知ったか乙。

デラロサの１ポイントは、セーフティカーのタイミングが
ピットスケジュールに合っただけ。

定番のやりとりですな。

>>472
んじゃチャンプカーの時にパイオニアとデンソーとトヨタがもう1台分払ってくれて
モレノさん辺りがチームメイトだったらよかったという方向で？

>>481
そのときそのチャンスを生かせる場所にいたのが実力。

http://as-web.jp/news/news_index.php?c=5&nno=467
ほいよ　テスト参加だってよ

>>481
全て事実を書いただけですが
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

まあ、あれだ
スポーツの世界でいう一流半ってやつだな
１部リーグ⇔２部リーグを行ったり来たりってわけだ

>>485
う〜ん今更Fポンかぁ

なんか成下がっちゃった感じだな

GP２に参加したほうがF１に近そうなのに、もうF１進出は諦めたのかな？

なんかもう少しヒネれないもんかなぁ・・・
カーティケイヤンもジョーダンのテスト受けるというのに・・

>>486
事実を書いたように見せかけるウソってやつだな。
アカヒ新聞なんかがよく使う。

>>484
意味ありそうだけど意味のないまぜ返し。

>>492
おまえの発言が一番意味なし

すまん
どうみても事実だとおもうのだけど
492が脳内変換してる正しい結果っての貼ってくれ

負けを認めないってのもいいかもしれんが
何でF1やIRLのシートを失ったのか、その理由とかは考えないの？

>>493
内容のない一行煽り乙。
言い換えだけじゃ何も言ってないのと同じなんだよね。

>>494
決勝、予選ともほぼ同じポジション。
予選はデラロサがソフトタイヤを選んでいたことが多かった。

>>495
話のすり替え乙。

一応1999年の結果↓にあるけど
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/etc/1999p.html
480の書いてあること正しいと思うけど
これは高度の釣りでつか？

>>494
きっと高木様はフェラーリにさえ乗せて貰えればシューマッハ（兄）よりも速いとか言い出すんだろう。

>>499
珍者と同じレベルってことか

>>498
なぜそうなっているのか知らない人には、
正しいことを言っているように見える。

なぜそうなっているのかは、>>481で説明済み。

ここまで来るとID:0leiErVCの中には
偉大な高木ネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)が存在してるとしか
思えない
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
一生信仰していくんだね

ここまで脳内変換できるアフォも珍しいよ

>>501
運の善し悪しはともかく結果としてデラロサにシリーズポイントで負けていた事実は変わらないわけだが。

YUUの再来ですかね？
いや、もしや上級釣り師かもしれんな。

>>502
ねらーに典型的な捨て台詞乙。

>>503
運の問題でしかなかった事実を出されて、
話のニュアンスが変わっちゃうわけだが。

この世界結果が全てなのに
そこまで擁護できる根拠は何なのですか
痛すぎてみてられません
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

>>505
まあよくもそう都合の良いように取れるもんだと感心するよ。
せめてチャンピオン争いしていて1ポイント差で破れたとかならまだしも
そもそも1ポイントも取ってないわけだよ。よくもそこまで全面擁護できるもんだ。

ポイントで負けた、というのは、まあ統計の嘘ってやつだな。
間違ってはいないけど、意味もないという。

しかし当分国内でも話題の中心だな、こりゃ。いろんな意味で。

>>507
話のすり替え乙。
出ていなかった事実を書いただけのことですが。

ID:0leiErVC の中の人はいつもの人でしょう？
痛々しいね・・・。

デラロサはアーバインにまったく歯が立たず

デラロサ≧高木
アーバイン>>デラロサ

∴アーバイン>>高木

結局珍事のたどった道をそのまま
後から続いてるだけなんでしょ？

>>513
結果的にはそういうことだけど、
ID:0leiErVCの中の人は認めないんだろうな。
いや、ID:0leiErVCは釣り師かも？

>>514
だからそうだってば
人が集まってきたときにだけ顔を出して
煽るような反論かいてるだけなんだから

>>511-512
事実かどうか何とも言えない主張を重ねて、
煽りの空中楼閣を作る。ありがちなパターンですな。

もう駄目だ
これ以上は
｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾉｳﾝｺ- ●

理由はどうあれポイント取った方が勝ちじゃないのか
レースの世界って

>>518
それがどうして生じたのかを、補足してあげただけだが。
一部しか言わなかった人が必死になるところをみると、
この補足は意味があったようだ。

>>512
いくら虎でもデラロサと一緒にしたらかわいそう
デラロサはくそ。本山はもっとくそ。

釣りだ煽りだと言いながら、けっこうみんな必死だなw

比較対照が一応現役Ｆ１ドライバーでよかったよなｗ

しかしデラロサは本当に予選結果（一発アピール）のためだけに、
ソフトタイヤでアタックしていたの？
ソースはある？

虎VSデラロサの予選及び決勝リザルトと、使用タイヤの比較表つくってくれない？＜虎オタさんよ







デラロサの名誉のために。

ソースなし脳内
以上

>>522
当時の雑誌には出ているはずだ。有名な話。
デラロサとトラのピットスケジュールを見ればわかる。

小学生の「何時何分何秒の話だよ！」みたいな奴だな。

ID:0leiErVCはデラロサに虎が負けてないと
そう言いたいが為にここまで頑張ってるのか？

虎はまとめてみた
第１戦 オーストラリア アロウズ 17位 ７位
第２戦 ブラジル アロウズ 19位 ８位
第３戦 サンマリノ アロウズ 20位 リタイア
第４戦 モナコ アロウズ 19位 リタイア
第５戦 スペイン アロウズ 20位 12位
第６戦 カナダ アロウズ 19位 リタイア
第７戦 フランス アロウズ 22位 失格
第８戦 イギリス アロウズ 19位 16位
第９戦 オーストリア アロウズ 20位 リタイア
第10戦 ドイツ アロウズ 22位 リタイア
第11戦 ハンガリー アロウズ 21位 リタイア
第12戦 ベルギー アロウズ 19位 リタイア
第13戦 イタリア アロウズ 22位 リタイア
第14戦 ヨーロッパ アロウズ 21位 リタイア
第15戦 マレーシア アロウズ 22位 リタイア
第16戦 日本 アロウズ 19位 リタイア

こうしてみると立派だよ
リタイア数
ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

>>525
いや、よく知られた事実を付け足しただけなんだが、
それを許したくない人がいるらしくて。

たとえば>>526はデラロサの結果を同様に載せようとはしない。
比較して煽っている意味がなくなるから。ありがち。

今まとめてるからまってよ

ちゅーかキサマらF1 DataWebくらいは押さえとけ

で、リザルト並べてみて、差がないということがわかると、
今度は「インディでもシートがないのは事実なんだよ！」
って感じで話を変える。

ﾃﾞﾗﾛｻ
第１戦 オーストラリア アロウズ 18位 6位　←ヽ(´ー｀)ノポイント獲得
第２戦 ブラジル アロウズ 18位 10位
第３戦 サンマリノ アロウズ 18位 リタイア
第４戦 モナコ アロウズ 21位 リタイア
第５戦 スペイン アロウズ 19位 11位
第６戦 カナダ アロウズ 20位 リタイア
第７戦 フランス アロウズ 19位 12位
第８戦 イギリス アロウズ 20位 リタイア
第９戦 オーストリア アロウズ 21位 リタイア
第10戦 ドイツ アロウズ 20位 リタイア
第11戦 ハンガリー アロウズ 20位 15位
第12戦 ベルギー アロウズ 22位 リタイア
第13戦 イタリア アロウズ 21位 リタイア
第14戦 ヨーロッパ アロウズ 22位 リタイア
第15戦 マレーシア アロウズ 20位 リタイア
第16戦 日本 アロウズ 21位 13位

ﾗｼﾞｱｰﾀやりながらだと疲れます

>>532
差があるように見せるための小細工乙。
コピペしながら話を曲げていく２ちゃんクオリティだね。
デラロサのリタイア数には言及無し。

結果載せたなのに
｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

リザルト見て、ほらデラロサの勝ちだろ！と言うのは文系の人。

決勝 FL
1 2002-03-03 オーストラリア メルボルン ミナルディ PS02 アジアテック 21位 7位
2 2002-03-17 マレーシア セパン ミナルディ PS02 アジアテック 22位 リタイア
3 2002-03-31 ブラジル インテルラゴス ミナルディ PS02 アジアテック 22位 13位
4 2002-04-14 サンマリノ イモラ ミナルディ PS02 アジアテック 不通過
5 2002-04-28 スペイン カタロニア ミナルディ PS02 アジアテック 21位 棄権
6 2002-05-12 オーストリア A1リンク ミナルディ PS02 アジアテック 22位 リタイア
7 2002-05-26 モナコ モンテカルロ ミナルディ PS02 アジアテック 22位 リタイア
8 2002-06-09 カナダ モントリオール ミナルディ PS02 アジアテック 22位 14位
9 2002-06-23 ヨーロッパ ニュルブルクリンク ミナルディ PS02 アジアテック 22位 リタイア
10 2002-07-07 イギリス シルバーストン ミナルディ PS02 アジアテック 不通過
11 2002-07-21 フランス マニ・クール ミナルディ PS02 アジアテック 19位 10位
12 2002-07-28 ドイツ ホッケンハイム ミナルディ PS02 アジアテック 不通過
13 2002-08-18 ハンガリー ハンガロリンク
14 2002-09-01 ベルギー スパ・フランコルシャン
15 2002-09-15 イタリア モンツァ ミナルディ PS02 アジアテック 20位 13位
16 2002-09-29 アメリカ インディアナポリス ミナルディ PS02 アジアテック 20位 リタイア
17 2002-10-13 日本 鈴鹿 ミナルディ PS02 アジアテック 19位( 20位) リタイア

正直虎とどっこいどっこいな成績な人を見つけて・・・＿|￣|■

文系で何がわるい

>>532
ラジアータどうよ？

>>536
一見関係がありそうで関係ない話を始める詭弁乙。

>>537
後から「釣りでした」と言い出すありがちな人乙。

>>538
ｱｰｸｻﾞﾗｯﾄﾞの仲間が150人超えした感じの
ゲームと思っていただければいいかと

面白そうだな　おい

>>540
150人っ！(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
買おうかな

確か177人とか
全員見つけれるかと・・・

とうとうスレ潰し始めたか。民度高いなw

むしろ潰してるのは（ｒｙ

いや、もういいじゃん
デラロサにしろ虎にしろ
日本のフォーミュラでしか通用しなかったクソレーサーだろ？

2年目の虎がルーキーのデラロサに敗れ去ったという事実

デラロサがマクラーレンのサードカー走らせるのかね

>>547
ちょっと上の方見たら、ほとんど成績変わらないよね。
差があったように思わせるのに必死な人がいるみたいだけど。

どう見ても昨日必死だったのは ID:0leiErVC だがな。

>>549
都合の悪い指摘はなかったことにして、同じことを繰り返すのが
２ちゃんねらーです。コピペをいじったりする小細工も得意です。

ごめん、今会社でここ見たけどﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ
もう釣ってるほうも釣られてるほうも愛しく思えてくる。

釣りと煽りは２ｃｈの華だって事を
全く知らない ID:Ixorabywがいるスレはここでつか？

オレはトラがジョーダントヨタに乗って
オーストラリアＧＰで予選４番手につけると予想する
みてろよ糞ども

>>536
ゆんゆん・・・

554 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/01/28(金) 11:17:30 ID:65KigjGr
オレはトラがジョーダントヨタに乗って
オーストラリアＧＰで予選４番手につけると予想する
みてろよ糞ども

この程度じゃ釣りもできないお

煽りや釣りじゃなくて本気でヤバいのは ID:Ixorabyw だぞ。

ネットでの発言は角が立つからこうして荒れちゃうんだよな。
このところ虎アンチばかり増えてつまらない。でもね。
だって虎って才能だけは日本一じゃん！琢磨よりレース運びは絶対上手いし。
いい環境さえ与えれば、Ｆ１で何度か優勝することも可能だよ。
すごい才能があることはＦ１でもCARTでもIRLでも見せたじゃん。
きっと今年日本で圧勝して、来年トヨタのＦ１に抜擢されるに決まってる。心しとけよ。

ネコ大好きだお

＞５５９
　言っていて悲しくならないか？

>>558
猫ノ介の才能が日本一だって！？あんま笑わせんなや（ﾌﾟｵｳﾎﾟﾎﾟｳ
だいたいcartでもIRLでも結果残せなかったからで戻ってくるんだろ。
いい環境ってのは自分で用意するもんだし、それを言い訳にしてる時点で
すでに大きな間違いなんだよ。結果が全ての世界で結果を残してないのが現実。
きっとこれだけ言っても「詭弁乙」とか言われるんだろうけどなｗｗｗｗｗｗ

ネコ大好きだお

ｻｶｰの磯貝や前園を彷彿させるな。未完の大器ってやつ。
いつになったら完成するのかは知らんが。

>>561
きみは実際の虎のレースは見たの？
かすは黙って仕事しテロよ馬鹿。
大体いい環境って個人が得られると思うの？まわりの力がなかったからでしょ？
言い訳だってよく言えるね。私は本人じゃないじゃん。そもそも本人が言い訳してるの？
虎之助はここまで頑張ってきたんじゃん。そして日本のレース界のために日本に復帰した。悪い？
アンチは氏ね！

きか大言虎ア

あ、ぽこたんがイｎ（ｒｙ

>>564
虎之介が頑張ってたのはオレも知ってるさ。ずっと見てるからな。しかし、
もっと周りの力が・・・ってのはどう考えても言い訳にしかならん罠。
うんざりするほどいるレースドライバーの中で、虎は恵まれてないほうだと言えるか？
ダ・マッタだって超へぼチームで結果を出して、N/Hに移籍したんだぜ。虎もレースで
メシ食ってるんだから、環境を変える結果をださなきゃいけなかったんだよ。
ぽこたんインｓ（ｒｙ

おもしろくねぇ。
まるで水に落ちた犬を叩くが如く、暴言ばかり書くなよ。
いらつく気持ちはわからなくもないけど
らいこねんのように、トントン拍子で行ける方がおかしいんだよ。
さぁ、みんなも粘着アンチや盲目オタを卒業して
いじげんの走りに期待しようよ。
ことしは日本で走りが見られるわけだし、新たな伝説が
うまれるかもしれないよ。

>>561
おまえ、ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬいいかげんにせーや。
今でも日本一早い男といったらやっぱり虎のことだろっ？
そもそもFポン史上に残るぶっちぎりでチャンプ取ったのがりっぱ。
語学力がどうとか言って難癖つけるやつは氏ね氏ね氏ね！
2ちゃんでしかイキがれないにわかレースヲタのヒヨッコ、
そういうアフォのことを指してるんだ。
分かったかい？
だいたいアンチってのは人の足ひっぱるしかできないカス。
馬鹿のひとつ覚えみたいな煽りにはもう飽き飽き。

空気読めないのがきた。いつもの人かな

トラとデラロサとは、ほぼ互角だった。
あの程度の僅差を敗北というなら
バトンと琢磨の・・・
バトン表彰台10回にたいして琢磨1回なんて、“琢磨、バトンごときに還付なきまでの大敗北、逝ってよし！”になるべ

いいじゃねーか
目くじらたてないで「互角」で

財政難アロウズに直前でシートがきまり
ろくに乗らせてもらえない状況で、
昨年から散々乗りまくってたデラロサと僅差なら「互角」と言い切っても差し支えないと思うが・・・

またｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ

>>570
ジェンソン・バトンはスーパールーキーですが何か?

互角でもいいよ
だから何？
今はどうなってるの？
それが全てでしょ
互角であってもその先はなかった

( ﾟДﾟ)∩　せんせい、僕は釣ってるんでしょうか、釣られてるんでしょうか。

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　　
　∪　　ﾉ　　
　　∪∪

なんで吊ってるんだろう？

￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　∧ ∧
　 　(　　,,)
　　./　　|
　 （＿__/
　／

>>561
ｽﾏﾝｽ(-∀-)　まあひとつご勘弁を…
（こっちもドキドキしちゃったよw）

|　　>>575を救援しにきましたが手遅れでしょうか
＼　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＿＿＿＿＿　　
　　　　（;;,,,(＿(;;;; ;,,,()＿＿＿＿ ＿＿_　　　　　
　　　,/――――//―┬─┤| ||＿＿|┌┬┬┐
　　 / 　 .∧ ∧/,∧ ∧|..∧./||[]:::::::::::::::□::::::::::::::::|　　　　　　
　 [/＿＿(ﾟДﾟ/（|.ﾟДﾟ,,|（ﾟДﾟ,|||TOKYO:RESCUE:|　　　　　
　 ,||;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|_|:::::::::::||:::::::::::|::::: γ ヽ:::::::::::::::::::::|
　 l,0lliｉ――iill0||:::::::;;;;;;;||;;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;;;;;;,;/￣ヽ;;;;;;;;;;;|
　 |;;;━口━;;;;;;;;l;;;;;;ﾌ.l O |ｌ | |コ□ﾆ /l´O`ソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ ` ー'　 　　`ー'

>>568
虎の才能を見抜けない人がいまだにいることが信じられないよね
ただレースの結果しか見てない人には虎の凄さはわからないとおもうよ。
俺はいま思うとずっと虎ばかり見てきた。だから分かる。
本当のすごさが。IRLでは虎の良さがあまり発揮できなかったのが残念だけどね。
虎之助はきっと早々チャンプを取る。そしてＦ１関係者の目にとまるだろうね。
ホント楽しみ！今年のスポルトは琢磨と虎特集で大盛り上がり間違いない＿（＾∀＾）ノ

>570
虎とデラロサ、やっぱ大差ないよね
おぉホントわかってくれる人がいて嬉しい。
トヨタはその才能を買ってアメリカに送り込んだ。
本田はきっと後悔してるよね。
レースはもともと結果が全て。デラロサと大差ないことは照明した。
糞アンチはいい加減気付けｗ
そして氏ね！！

虎はやるはず
お前ら見てれ
とりあえず虎は頑張った。
ホント今年が楽しみです。
目の前で虎様が見えるってま
じ嬉しい。今年は前レース応援するねん！orz

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

虎って大人気なんだね

>>582
尻

ID:iTnIk6Hz
釣りかﾏｼﾞなのかはわからんが
名前は間違えるなよ

まだ、就職先決まってないのかなぁ？？？
海外で活躍するには、やっぱ変態じゃないと無理だよなぁ

おい待て藻前ら
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050128-00000021-spn-ent

誰かに似てないかこの設定…
全部蛆の思惑（計画?）通りだったら超萎えだな…

まあ加勢大周のアレを思うと実にアレな作品が出来上がりそうですがな＿|￣|○
＜日本製レースドラマ

「レースは結果が全て、我々はスポンサーに多大な費用を捻出して
貰っている、それに報いる為には当然結果を出さなければいけない、
当然我々が欲しいドライバーは確実に結果を出せるドライバー、
確実にポイントを稼いでくれるドライバーだ。速くてもポイントを
獲れない、結果を残せないドライバーでは駄目だ。
スポンサーに申し訳ない」
byウイリアムズ代表フランク・ウイリアムズ

ウィリアムズのザナルディとバトルしてた時は燃えたなぁ・・・

ヘアースタイルどうにかしたら？
ミッタク無いぞ！

高木に似合うヘアスタイルねー。
とりあえずロンゲはやめたほうがいいね。
鬱陶しい顔がさらに鬱陶しくなる。

プロピアのCMに出てるモヒカン男が虎120％って感じで似ている。

よってモヒカンが似合うと思われる。

最近>>568のように精神的にダメージを受けたヲタが目立ち始めたが・・・。

右、縦読みだろ？

あと400ちょっとまできた。とっとと埋めちまおうぜ

にゃぁ〜

BARに乗れてれば今ごろ・・・

虎を失った米国TRDは悔しいだろうね。
逆に国内は盛り上がるわな。

米国トヨタが虎を嫌がってたって話聞いたけど
このスレで

トヨタが虎を嫌がるなんてありえないよ。

・・・その根拠は？

>>601
トヨタは虎がトムスにいた時から虎の非凡な才能に目を付けていたわけだからね。
それに虎は世界で通用することも証明されているし。
現場で虎の実力に疑いを持つ人はいないと思うよ。

2行目でびっくりした
別に虎が嫌いってわけじゃないけど
それは言いすぎだろう
F1じゃ結果残せてないし、インディだって結局は国内フォーミュラーに変わりないんだし

で、トムス時代に目を付けてたのは米国トヨタではないと思うんだがどうか

釣りと称するせんずり乙

「レースは結果が全て、我々はスポンサーに多大な費用を捻出して
貰っている、それに報いる為には当然結果を出さなければいけない、
当然我々が欲しいドライバーは確実に結果を出せるドライバー、
確実にポイントを稼いでくれるドライバーだ。速くてもポイントを
獲れない、結果を残せないドライバーでは駄目だ。
スポンサーに申し訳ない」
byウイリアムズ代表フランク・ウイリアムズ

>>602
国内レベルでは非凡だけど国際レベルでは平凡な内弁慶タイプだなトラは

結局トヨタが悪いということでいいよ、ダマッタみたいな超遅いドライバーなんて乗せるのなら
虎を乗せるべきだった

>>607
│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　〜( ( ( ( 〜)
│　≡ 　ノノノノ ノ　　ｻｻｯ
↓

ダマッタも虎もCARTみたいな
ちゃんとトレッド広くてグリップもダウンフォースも出るクルマの方が
向いたドライバーだという意味では
どっちも今時のF1には向いてないだろう、と餌に食いついてみる。

>>609
ダマッタは今日チャンプカー（旧CART)の有力チームPKVレーシングと複数年契約したよ｡

超遅くてもダマッダは一応
CARTのチャンプ、名前は残るドライバーだ。
トヨタの判断は妥当だと思う。

>>610
えーPKVかよ・・・・。一度F1で失敗したら、ろくなチームしか誘いこないんだね

ダマッタってガスコインからぼろ糞に言われてたね、改良されたマシンを使いこなせないドライバーがいるとか

>>613
結局他のドライバーもダメだったわけだからダマッタのせいじゃないよ。
むしろマシンやチームの問題点を早くから指摘し続けてたのは
ダ･マッタだったし、噂じゃ差別があったとか無かったとか。
ガスコインはかなりワンマンな性格みたいだから馬が合わなかっただけかと。

>>612
PKVはいいチ-ムだよオーナーのKKは2億6000万ドルを預金だけで持つ超金持ちだしOWRSの一員でコスワースのオーナーでもある｡

>>612
それにマンセルを担当していたJim Mcgee氏がGMとしてチームに加入
大幅に体制を強化しつつある｡さらにウェルドハイムを乗せるという
話もある｡

待ておまいら、ここは猫之介のスレだぞ！！

トヨタ本社は猫之介を囲い込んだけど、米国トヨタとしては
「こっちに押し付けるな!　これ以上お守りはイヤ」という感じ。

定期的にその手のもっともらしいデタラメ書きに来るね。

トムスのワークス体制であんな無様な成績はありえない。
クリステンセンはF3で世界一（んなタイトルないけど）だったでしょ。
同じ時期に同じチームの同じ車に乗って、しかもバテさんがつきっきりで
あのテイタラクはいったい・・・。

華麗にオートレース界に転向。

もうこの際ここはダマッタスレにしようぜ

ダ・マッタスレってちゃんとあるだろうがｗ

>>618
当然の成り行きでしょ。
真面目に働いている現地の人にとっては、
虎のように何を考えているのか判らない
不気味な奴と仕事をするのは堪らないよ。
あれが取り巻きを連れて偉そうな顔で
周りをウロウロするだけで、気分悪くなるだろうね。

>>624
一日一回嘘書きに来るのが日課？

早い話が最後はアメ!リカ側にｲﾗﾈ-=≡ω＼(ﾟДﾟ って言われたってことじゃないの？(≧∇≦)b

>>626
「北米トヨタには」な。
CART時代のチームオーナーだったデレック・ウォーカーからは
翌年も乗ってほしい旨のオファーがあったそうだが、
そこではトヨタの意向の方が優先された。

まあ、ウォーカーに残ったら残ったでレイナード決定なわけで、
今となってはどっちがよりよい決断だったかは何とも言いづらいが。

なにがなんでもＦ−ＰＯＮを走らせたいね。
今のドングリの背比べなＦ−ＰＯＮドライバーなんざ相手にしない走るが見れる
だろうよ。　高木対本山の図式が出来ればレースも盛り上がるだろうし。

トラなんかどうなってもいいけど、今年Fポンでたら日本国内のレースが
楽しみになるわな。
去年とか海外勢にやられたし、その前は本山政権だったから
それをぶち壊したら、ライアンとかは評価下がるでしょうね。

セルモで本山をぶっちぎれる？

>>627
今年からウォーカーはローラ

へー、引き合いはあったんだ。
エンジンのおまけとしか扱われてなかったという話は嘘か。

今さらＦポンで走るのってトラにとってメリットあんのか？

>>632
金を持ってきたらの話だよ。
虎ﾀｿは茂ﾀｿのように自力でスポンサーを持たないから・・・。
どっちにしても、あの時点ではトヨタの言いなりになるのが最良の選択だった。

（IRL）トヨタ、逆襲へ向け大補強
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=80531&cat_id=23&top_flg=1

今年は勝ちにいくつもりらしい。







だから虎が解雇されたんだろうね。

>>我々はクローズドエリア（変更禁止の部分）のポートや燃焼室はそのままだと思っていた。
　　知らなかったので、公平じゃなかった面がある

こんな事言ってる時点でもうだめぽ
デュパ爺と同じ匂いがする

推測だが、CARTのポップオフバルブ騒動の時に、ホンダがクローズドエリアを
いじっていたことを暗に皮肉っていつんじゃないだろうか。
んだから、ウチはそっちには手を出さなくても追いつけるぜ！って言いたいんではないかと。

真相はしらんが。

>>635
日本人エンジニア３人を投入って＋になるのか？
むしろ足を引っ張る恐れが・・・

日本人ドライバー投入で随分後退したから今度はエンジニアを送り込む作戦

トラノスケオンラインの管理人さん
乙カレー

五次元あたりのチームで走って圧勝したら認めてやるよ。

野田のチ−ムで走って圧勝したら認めてやるよ

>>634
「スポンサーは何とかするから乗ってくれ」とまで言ってた記憶が＜ウォーカー氏
まあ、デンソーは間違いなく降りちゃうとしてもパイオニアは残る可能性があり得た
（もう1台ホンダもサポートしてたという点では「トヨタが連れてきたスポンサー」とはちょっと違う）から
デンソー分の埋め合わせぐらいなら何とかなる程度の判断はあったのかも。

パイオニアはトヨタ。ビジネス的な判断で両方を公平に。

>>642
巨乳じゃないから無理

もう海外行かないで2代目星野一義として国内の若手のとうせんぼ親父になればいい

今Ｆポン走ったら玉中とＯＳＡＭＵより遅かったりして

>>643
> まあ、デンソーは間違いなく降りちゃうとしてもパイオニアは残る可能性があり得た
> （もう1台ホンダもサポートしてたという点では「トヨタが連れてきたスポンサー」とはちょっと違う）から

トヨタが連れてきたに決まってるだろ。
CARTでどういう風にスポンサー始めたか思い出してみろ。

Fポンで全勝するな

>>646
それは本山で間に合っていると思うんだが･･･

>>646
いいねえ。
そういうレベルの低いところで大将になって
国内の信者をを喜ばせるしかないね。
それが一番！
まあ、海外で役に立たない恥ずかしい存在だったけど、
国内のマスコミはいつものように都合の悪い
過去を無視してこれからも大物扱いしてくれるよ。

これが日本のモースポの現状だろ。(´；ω；`)ｳｯ…

ひきこもりが天下国家を語りたがる国

これから高木が国内に引きこもります。

今年からFポンで15年連続チャンピオンとして若手の成長を妨げますよ

>>654
そうだね。夢は拡がるよね。あなたのヒーローだものね。

>>654
そこまで勝ち続ければ将来は国民栄誉賞も夢じゃないな

>>654
もうフォーミュラー高木でいいじゃんｗ

君達はトラがナゼ日本に帰ってくるのかわかってないね。
彼はボクと最終決着をつけるためにかえってくるのさ。

ボクもその挑戦を受けなければならない・・・

>>658
そう思うなら出て来い決着を付けるのに相応しい場に。

と釣られた振りして言いたい事言ってみる。

マリオアンドレッティのように50過ぎまでフォーミュラで走ってほしいものだ
若いから国内じゃまだ無敵だろう

今思えば、01年にF1復帰できなかったのが全てだったのかな。

>>658
そうなる為にも早くGTでシート見つけないと・・・

虎と珍がコンビ組んだりしてｗ

略して珍虎（ちんこ）

道髪だと龍虎になるんだがな
珍虎は弱いな
ちとﾜﾛﾀ

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―∧ ∧　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||(.ﾟДﾟ,,)　　　 　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ◎ ＜ 　>>658のホイールを届けにきました
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

ガ珍虎対決
虎が負ければ猫乃介に改名

マジな話珍がセッティング出して虎がアタックするというのは意外といいコンビかも。

テスト熱心でセッティングもそこそこ出来るが本番で遅い珍と
テスト嫌いでセッティング出来ないが本能でそれなりに乗りこなす虎。

虎ってホント恵まれた人生送ってるよね。

いよいよトラちゃん、Ｆ−ＰＯＮテストに登場するとのこと

>>670
どこのチームから？

セルモでしょ。

虎ちゃんが今でも日本人最速＆最高のドライバーだと
信じています。

人気・実績・ルックス全てで琢磨に追い越されている気がする・・・とは口が裂けても言えない。

…言えます。事実です。
ついでにマネージメント、要領、運をつかむ運、等々…。

でも、同じ条件なら負けはしない。。。

圧倒的に琢磨以下だろ
海外の下位カテゴリーですら
勝てなかったんだから

タクマは今が伸び盛りだからねえ・・・勢いを感じるよ。
一方虎は３〜４年ぐらい前までは最速の座に君臨していたはずだけど、いつのまにやら・・・

虎がｆポンで圧勝した年、虎のチームだけ新車で戦ったってホント？

>>678
新車使っていたチームは他にもあったけど虎の車だけは明らかに他の車と音からして違った。
トラクションコントロールでも使ってたんじゃないかと個人的には疑ってる。

モーナン廃業って・・・

>>680
最後にインディ500だけ出たいといってるぞ。

あの　まともに走らない糞ダラーラを売却か
Gフォースは残したんだな
インディアナポリス限定ならありゃイケる

廃業のニュースで初めてモーナンの由来がわかったｗ

http://www.f-nippon.co.jp/press2005/press_20050201.html

・・・ついに来るべきものが来た・・・・。
名前は「タイガー企画」にして欲しかった・・・。







気を取り直して次は一貴応援すんぞ！ｺﾞﾙｧ!

何も成果を挙げてないのに凱旋と言えるのか・・・？
とりあえず、進路決まってｵﾒ。

(ﾉД`)ｼｸｼｸ
まさか行く所がなくなったからシートを確保するために自分でチームを設立したんでは・・・・
これで永久にシートが補償されるし

>>684
決断早かったな・・・

ILR(ﾌﾟ

ILR　＿|￣|○

>>684
写真が晒し首みたいだな

以前から高木企画という個人会社をやってたんでしょ。

Gums Racing立ち上げか・・・

ＧＴには乗らないんですかあ？

( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！
2000年のフォーミュラ・ニッポンシリーズチャンピオンであり、F1、CART、ILRに
参戦し、数々の輝かしい実績を残した高木選手が
「TAKAGI PLANNING」を設立し、ドライバーとして凱旋参戦いたします。

ILRってどこのカテゴリーですか？

以下輝かしい実績コピペ

2001年 CART　FedEx チャンピオンシリーズ
予選・決勝順位日本人歴代最高位記録更新
2002年 CART　FedEx チャンピオンシリーズ
予選・決勝順位日本人歴代最高位タイ記録
2003年 インディー・カー・シリーズ
予選順位日本人歴代最高位タイ記録・決勝順位歴代最高位記録更新（3位）
第87回インディ500マイルレースにおいて、
初参戦にして以下の成績を収める
日本人歴代初　ルーキー・オブ・ザ・イヤー　獲得
日本人歴代初　プラクティス・ベスト・タイム（3回）
日本人歴代　　予選最高位（7位）
日本人歴代　　決勝最高位（5位）
日本人歴代初　リードラップ





ほとんどの記録、中野より上ってだけじゃんｗ

予選最高位って松浦が更新しただろ・・・

>>696
文盲発見

>>696
必至だなｗ

間違えた。696さんｽﾏｿ。





>>697
虎オタ必至だなｗ

トヨタがF１のシートを用意するべきだな

虎ファンとして言わせて貰うがトラはF1の器じゃないよｗ
本山と一緒で国内で最速とか言われてるのが似合ってる
世界で走れるレベルじゃないのは証明された訳だしな

個人的には’96の虎が一番好きだったな
PIAAの帽子とか被って美祢に応援しに行ったりしたし
あの頃はF1に行けば活躍してくれると信じていたが・・・

虎の前例があるから本山やその他の国内組に期待出来ないんだよな

>>698-699
また文盲が

ヤフーのトップにでてるけど
高木虎之介って誰？って日本国民は思ってるはず…

トラは速かったとは思うが、世界で通用する為には頭が悪かったと思う。

そこがカワイイんだな

モー男の気持ちすげぇ良く判るよ・・・。
文よんで不覚にも熱いものがこみ上げてきたぜ・・・。
ホント今回の復帰は辛いよなぁ・・・。
思えばなんでGフォースと心中しなかったんだろうなぁ・・・

最後までボタンの掛け違えをしたままの海外挑戦だったな・・・。
俺は一貴に夢を託すがモー男も早くポスト虎を見つけた方がいいぞ。
虎と若干同じ香りのカムイなんかにも期待しちゃう。
でも2人とも憎きトヨタ系だね・・・。

＞７０３
琢磨を知らん国民も結構いるからねえ。

>>684
「ドライバーとしてＦ１やアメリカのレースに参戦し、フォーミュラ・ニッポン経験から得られたノウハウを生かし世界のレース文化に一大旋風を巻き起こす覚悟でした。」


・・・こっちが正解では？

死とか考えることはタブーなんだろうけどトラはなんとなく世界レベルのレースで死んで欲しいタイプ。
もちろん長く現役で居て欲しいし早く死ねとかじゃなく、F-1とかの舞台が似合うという意味で。
F-1もう無理かな？
がんばって欲しいんだけど・・・。

>>708
あのな・・例えばオマエが結婚したとする。
でオークラかどっかで式をしたとする訳だ。
そしたらな司会者の方がな「>>708さんは非常に勤勉で人当たりも良く、お勤めの会社での
信頼も厚く・・・」とか紹介される訳よ。

様はそんな感じだ。

就職先が決定しましたね
自チーム立ち上げだそうですね

もはや縦読み作文する余裕も無いほど落ち込んでるなｗｗｗ

2000年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン シリーズチャンピオン（8勝）
歴代最多勝記録・歴代最多連勝記録　最多ポールポジション記録

正直に2005年もこれくらい頑張ってほしいと願う

さて、かつて勝ちまくったアレがマシンのおかげだったと証明するために
虎之介がわざわざＦポンに戻ってきてくれたわけだが

前人未到の記録を打ち立ててモータースポーツ界から初の国民栄誉賞の受賞だな

>>707
琢磨はCMに出てる

＞７１６
出てはいるけど、「中嶋は知っているけど佐藤は知らない」
っていう人がいたのよ。Ｆ１は昔は見ていたけど
今は見ていないっていう人だったんだけど。

関係ないので以下何も無かったようにどぞ。

>>716
トラだって昔は出てたさ、CM・・・。

ボクのクルマ、ワイパー付いてませんよ？

缶コーヒー、これからは味で選ぶ

ティレル、アロウズ、モーナン・・・・関わったチームは続々滅びていくのですね。何かの法則ですか？

疫病神wwwwwwwwwww

今度のチームでは、オーナーとよい関係を築いていくことが大事だと思う。

>>714
中嶋の存在も大きかった気がするなあ・・・あの年。
セットアップの助言も得られただろうし。

今度は自分のチームで、自分がドライバー。
そういう器じゃ無いと思うんだけど。

タカギプランニングの監督って虎が兼任？
器じゃないと思うんだが…

>>725
おっと1つ前の発言をよく読んでなかったら内容が被っていた(ｗ

あれ?
特に何もやってないのにIDが変わってしまった？

トヨタＦ１の第3ドライバーにでもなればよかったのに
ラルフいつも怪我するから、チャンスあったかもね

ひとつはっきりしたのは、世界では通用しないドライバーだったってこと
残念だね、ブレーキングに関しては世界で認められていたのにね

チャンスあったかもね

世界で通用しないドライバーだった

世界で認められていた


・・・おまえもう少し頭の中整理してから書き込むように！

>>729
ブレーキング能力だけは認められてたけど
Ｆ１で優勝する力はない
それでもトヨタのテストドライバーしていたらタナボタで乗れるチャンスはあったかも

これでよい？
728じゃないけどｗ

最近の雑誌インタビューで中嶋がボソッと
「本山選手とか高木みたいなドライバーは自分でチーム作る方向に行った方がいいよね」
みたいなこと言ってたけど、その通りになった感じか。

もうひとつあのインタビューを見て思ったのは、
それまでの「中嶋企画との関係が切れたドライバー」に対しての突き放された態度とは
中嶋が高木を見る目はちょっと違う、ということだ。

>>717
でもうちの学校の女子は名前くらいは知ってたぞ


何してる人かわからなかったみたいだけどorz

（・∀・）人（・∀・）ﾀｸｰﾏ

>>729
おまえもう少し文章から理解・想像できるようになってからこのスレくるように！

でたきチガイ虎ｵﾀ

虎は二乗と二倍を間違えそうだから嫌い

虎はまだ若いし、何でこんな無意味な事するかな？
って思うけど

虎がＦポンで自分のチームをつくり
オーナー兼ドライバーで優勝し
そのチームでＦ１参戦する壮大な計画だったとすれば凄いと事だと思う
しかも、そのドライバーを自分ではなく、若手に譲ったりした日には泣けるね

虎ノ介がついにFポン出戻りか。完璧な都落ちだな（ﾌﾟｵｳﾎﾟﾎﾟｳ
がっかりしてるヲタがシーズン中さらにがっかりする姿が目に浮かぶぜ。
んなことないって反論して噛み付くのはやめとけよ？惨めなだけだ。
がんばってもあの程度ってことは証明されてるわけだからな。
レース中の事故にだけは気を付けろよｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗ

就職先が見つからなかったから、仕方なく家業を継いだって感じだなｗ

本気で取り組んでると言いつつ英語を上達させる気配もなく、
マスコミやスポンサーにも無愛想。行きつくところは直線番長。

自分の才能を自分で刈り取った感じだな。

無能な煽りは放っておくとして、虎の公式ページはありゃ何だ？
ファンページより更新遅いわ、広告入りだわ。

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　　　　　　　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ
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　　　　　　　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖/
　　　　　　　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|
　　　　　　　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/／|  >>740　自分で蒔いた種は自分で刈り取れ
　　　　　　　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 |
　　　　　　　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　|
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　　　　　　　　　　　　　(　　 ヽ　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼

＞将来的にはトヨタ出身ドライバーとして、日産の星野一義、ホンダの中嶋悟氏のような
　存在となり、若手育成を含めた活動も夢見ているという。

う〜ん、なんとコメントしてよいやら
まあ、頑張れとしかいえねーな

トラノスケオンライン が閉鎖されたのですが
最後どんな感じだったのでしょうか

管理人さん、お疲れ様でした

せっかく形はどうあれ凱旋帰国してきたというのにファンサイト続々閉鎖はなんか寂しいな
結局ただの海外厨だっただけか

そもそもアメリカ行きも本人の意思だったのかと突っ込みたくなる

海外厨てなに？　　モーみたいな奴のこと？

俺的まだ終わってない人ベスト3

高木虎之介　阿部典史　岩本輝雄

>>748

どれも皆終わってる選手ばかりで不憫だな・・・
彼らの実力が下記三選手より劣っているのは明白だからねぇ。

佐藤琢磨　加藤大二郎　中村俊輔

>>746
しかしあの時点での状況を考えると「まともなトップフォーミュラ」って言った時に
CARTしか選択肢が無かったのは確かと思われ
＜F1は馬鹿みたいな金が要る、FNはステイタスが充分じゃない

>747
モーを海外厨よばわりとは…
ヤツの狂的な観戦日記を見たことかないようだな

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　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ＿ ＜ 　ビッグ・モーのスレはこちらですか
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>>748
どれも性格に難ありだな。

あのインド人でさえ

>>746
トヨタにそそのかされたんだろうな
Ｆ１はむずかしくともアメリカだってホンダ繋がりで行ったほうが結果だせたんじゃない？

タコマだって、ホンダに見限られたら日本に戻って来るしかないよ。
有力チームは、他の速いドライバー乗せるだろうし。

今年から始まるとかいうF1の下のカテゴリーに行けばよかったのに
Fポン出戻りはイメージ悪すぎ

あ〜あ〜インディJAPAN観客動員激減しね〜かな〜

>>758 今年は優子りん来るから、レース見に来る以外の人も沢山来るよ！

フォーミュラーニートと勘違いしてエントリーしたって本当？

>>756
トヨタが乗せるかもよ
少なくともテストドライバーとして役に立つから
ＢＳ関連のチームから引き合いがあるかもしれんし
BSが撤退してなければだが
いずれにしてもたまに速いだけの高木とは性質が異なる

必要とされるドライバーの種類というのは一種類じゃないが
もっとも激烈な競争になる”速さ”のジャンルでしか勝負できず
厚い壁に思いっきり弾き返されたドライバー
それが高木虎之介

高木は箱はやらないの?
ﾌｫｰﾐｭﾗはあと3､4年が限度だろうしそろそろ手出してもいいんじゃないかと。

>>759去年も居たぞ

早い話が最後はアメ!リカ側にｲﾗﾈ-=≡ω＼(ﾟДﾟ って言われたってことじゃないの？(≧∇≦)b

高木寅之介　原田哲也　前園真聖

>>764
おめー、馬鹿だろ
仮にも原田は250でチャンプとってるんだから猫之助といっしょにするなよ

虎が、toyota-f1をドライブしたのって、例の一回だけ？
（テスト・イベント問わず。）

凱旋って・・・？　

もしかして書いてる人ってﾁｮﾝじゃないの？
凱旋の意味を知らない人が書いたのか、それとも誤植か？

宮沢りえも海外でヌード写真集を撮影しただけなのに
凱旋帰国なんて書かれたもんだった。

使い方は間違っているんだが、あんまり深く考えるな。

>>767からして、日本語できないﾁｮｿだしな。深く考えなくてよし。

虎の海外撮影のヌード写真集とか出ないかな？

>>769
撮影はﾁｮｿでってことでｲｲですね？
撮影後は凱旋帰国で。

>>755
話がループしてるな・・・。
中野がいたんだから、当時ホンダが虎をアメリカに連れて行けるわけない。

FIAの公式会見で通訳つきで
話してるドライバー
ペーターおじさんとの交渉でも通訳付き
おじさん曰くこいつは何をしに来てるのか
さっぱりわからないと言われた
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>762
スープラでＧＴにも出ます。

セリカでGTかと思った

あぶない〜もう止めよう（泣）

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
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　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||(.ﾟДﾟ,,)　　　 　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ＿ ＜ 　オーバルであの状況なら止めるのは普通に正解ですよ
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
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スロットルどころか普通にハンドリングがおかしいだけ（特に強烈にルース＝オーバーステアな状況）でも
無理に走れば本人ばかりか周囲まで殺しかねません

>>777
その普通に正解を知らない人がいるんだよ。

事情通っぽくせっせと国内復帰の話を流していたのもいたが、
チームオーナーになる話は発表まで出ずじまいだったな。
ネットの情報などその程度のものか。

>>778
凱旋帰国だから、仕方ない。

「さて、この度、高木虎之介は新たに「TAKAGI PLANNING」を立ち上げ、フォーミュラ・ニッポンに参戦致します。」




ろくすっぽ英語を話せなかった海外負け組みがさ、会社名に英語を使うって面白いよね。
帰国した途端に急に英語が上達したのかも？

高木的競争車団体

高木企画
中嶋企画のまんまパクリだな

>>749
治ね

>>780
去年くらいだっけ?そろそろ英語が喋れるようになったというレスをどっかのスレで読んだ

去年くらいだっけ?高木の存在にペンスキーも注目しているというレスをどっかのスレで読んだ

英語を喋らないですむから本人もほっとしてるな

世界を諦めて日本に骨を埋める覚悟があるなら
会社名を
高木組とか高木興業にして欲しかった

A1GPとかGP2とかF-SUPERFANDとか、新シリーズが続々始まるんだからさぁ・・・
新規エントラントはどこも歓迎してくれるんじゃないの？

>>788
Ｆぽんだからトヨタが金を出してくれるんだろ
トヨタは国内向けに虎を活用したいみたいだから
Ｆ１で何の実績もなかった虎にA1GPとかGP2とかF-SUPERFANDにでる金を出してくれる
スポンサーはいないだろ

パイオニアは虎とはまったく関係ないんだっけ

そういや昔「タカギB-1」とかいうチーム無かったっけ？

タイガーって語はなんで使わないんだろう。ヤル気ないから？

>>791
チームオーナーは玉中だが
確か九州の中古車販売の会社がタカギだった気がする

変な親父が乗ってなかったけ？確か逆バンク付近で大クラッシュして
その後にまったく関係ない病気で逝っちゃった人。

タカギA1GPレーシング・・・

>>794
それは、OSAMU。
病気（脳卒中）で逝っちゃった人がクラッシュしたのは、美祢ラウンドね。

http://www.ne.jp/asahi/motorsports/flashback/TEMP/Yamadasan01.jpg

>>797
今のFNだったら、山田クラスのドライバーはもうエントリー出来ないよね。
一人だけ遅い、ていう訳にはいかないから。

>>793
チームオーナーの玉中さんが中古車販売の会社を経営してて、
タカギは『ペットボトルロケットのキット』とかを売ってる会社。
だったと思う・・・。

タカギは水道のホースの先につける
切り替えのシャワーを売ってる会社だよ

>>780
不自然だよね。
きっと、彼は自分の状況を把握したことは一度もないのだろう。
子供なんだろうね、頭の中が。
ポルシェカップの時の言い訳とリンクするものがあると思う。
本人は純粋な子供だけど、周りがダメなんだろう。

まぁ頭悪いからね

一応PLANNINGとかつけとけばカッコつくからね（プ

こんな頭の悪いドライバーでさえもF1へCART・INDYへ送り込んでしまう
業界の体質に根本的な問題があると思うのだが。

ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1102962424/l50
で議論されるべき点でもあるわな。

>>796
中嶋修さんって死んじゃったの？
まだ４０くらいだと思うけど。
奥さんや子供もＴＶで見たことあるけどかわいそうだな。

>731
今にして思うとあの時点で高木が中嶋に相談でもしてたんじゃないかと思う。
タカギプランニングの社名にしても、
中嶋企画＝ナカジマプランニングそのまんまだもんね。
そのインタビュー、
「国内フォーミュラで一番記憶に残ったレースは？」
「やっぱ高木が星野を抜いた・・・」
「いやご自身のレースで」
「・・・そうだな、雨の鈴鹿で後ろから抜いて勝ったレースかな。
　苦労して勝つと記憶に残るよね」
（編注：このレースは２位スタート）

・・・自分のレースをよく覚えてないエゴの弱さが中嶋らしい。

ま、先のことは誰にもわからない。
高木も楽な道のりではないが心機一転で頑張ってくれい。

爆走！高木組じゃ御殿場の釣り師のオヤジのところみたいだし。
AJフォイトみたくトラ・タカギ・エンタープライズにするとゲーム屋みたいだ

>>805
いやOSAMUちゃんは殺しても死なないから大丈夫だ(w
亡くなったのは旧全日本F3000末期から偉大なるテールエンダーとして活躍していた山田政夫氏。

＞ジョーダン・チーム（ミッドランド）は、すでに2005年のドライバーについてカーティケヤン&モンテイロという
＞ラインナップを発表しているが、同チームのトレバー・カーリン／スポーティング・ディレクターは「井原慶子
＞も将来のF1ドライバー候補である」との衝撃発言を行った。

だって

日本のレース界を盛り上げるために自分の夢を捨てて戻ってくるんだから感謝汁

実現できなくて戻ってきた。
自分で実現させようと努力もしなかったわけだけど

ここで吠えてる引きこもりよりは、よほど多くのことを成してるけどね

このスレのオタは急いで立てるからあらかじめ言っておくが、
次スレはこれでヨロシクね。
Ｆ１板がいまどの様な状態かはわかっていると思うから了承されたし。

世界に通用しない虎之介、INDYからＦNに撤退
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107460315/

これを使い切ってから
Part19なり20を立てれ。

天才ドライバーの走りを国内で見れる幸せを感じる1年になる

期待を裏切る天才のな

日本一速い男称号は本山には似合わない、やはり虎だろう
全勝お願いしますよ

虎之介本人は「（10戦8勝を記録した）00年に近い数字を残さなければいけない」と強気。
それにはわけがある。
「今後も頂点を求めて行きたい。チャンスがあれば再び海外のレースに出場したいから、
速さを追及していきたい。そのために一からやり直そうと思った」と、虎之介。
00年のパフォーマンスを再び見せ付けることで
Ｆ１、インディカーへの足がかりをつかもうと言うわけだ。
そのためには開幕戦から優勝を狙うことになる。
「今年は面白いレースをしますよ。8勝した時はかなりがんばったけど、
それに近いレースをしたい」ときっぱり。

だってよメンチちゃん

メンチは816を読み、そして、涙でモニターが見えなくなっています。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>812
そのスレが次スレだというなら、それは重複スレ。よって使う値打ち無し。
別のスレだというなら、次スレになる理由無し。

いずれにしても板ルールを無視した主張はやめれ。

>>816
記事の出典がどこか教えてもらえない？
トーチュウっぽい文だけどサイトには見あたらない。

http://www.kansenzyuku.com/release/topics.cgi

↑これ
写真もやる気マンマンでワロタ

高木虎之介って以前に生中継のレースで「危ないからもう止めよう」ってリタイヤした人でしょう？
あのスピードじゃ怖いだろうなあってテレビを観てて思ったけど、
恐怖に慄き、ピットに逃げて帰る日本人選手はさすがに一番印象に残った。w
レース中の高木選手が無線で「危ないからもう止めよう〜」って叫んでたんだけど、
その声がね裏返ってたのがまた可笑しかったね。
世界の壁って厚いね。

昨年はIRLに残留できるって
言ってた香具師はどこいったのかなぁ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>816
＞「今後も頂点を求めて行きたい。チャンスがあれば再び海外のレースに出場したいから、
＞速さを追及していきたい。そのために一からやり直そうと思った」

ありゃあー・・・まだあきらめてはいないんだね。
まあせっかく帰ってくるんだったら、圧勝でチャンプ獲って欲しいけどね

・・・しかしロッテラーあたりに全く勝てないﾖｶﾝorz

モーナン残留まだー？

>>824
破産競売の売り物にしろとでも？

>>816
＞「今後も頂点を求めて行きたい。チャンスがあれば再び海外のレースに出場したいから、
＞速さを追及していきたい。そのために一からやり直そうと思った」


本当に再び海外でのレースに挑戦したいのなら、
FNのような児童公園らは卒業してアメリカに留学すべき。
修士課程を3年で終えるぐらいの英語力がないと
外での一流相手の競走には勝てないよ。

それより、周囲の人間はなぜ虎がダメだったのか本人に言ってあげない？
中嶋の時代から何も進歩がないのが悲しい。

よかった よかった 涙でた

>>826
＞中嶋の時代から何も進歩がないのが悲しい。


それこそ業界の体質だよ。
「速ければ、英語に難があっても大丈夫。」というキモイ精神性が存在したりするんだよね。
いまだに本田宗一郎の時代から引きずっているものって案外多いんだろうね。

最低限必要な事にすら気づけない方ってことなんでしょ
金があれば乗れる
それしか考えてｒｙ

>>826
2輪の日本人はほとんどが1･2年で話してる。
結局本人の努力次第なんだろーなぁ。

英語力に関しては琢磨がある程度ハードルを設定した感じがする

>>819
サイト完全復活せにゃ！
虎が一から出直して頂点を求めると言っている以上応援せんでどうする？

>>820
さんきゅ。

>>821
見飽きた。

誰も虎に努力が足りないことを指摘しないんだよね。
もしそれをしたら中嶋を含めた日本人ドライバーの過去を否定することになる。
過去は勘違いでも美しく残しておきたいという発想なんだと思う。
これじゃ進歩が無いけどね。

挙句に琢磨のせいにするのか・・・
ここまでくるともう(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>822
モー・ナンなら残留は可能だったが本人に見切られた
モー・ナンは消滅

ま、業界だけじゃなくて、ファンもダメなんだろう。
低脳なオッサンばっかりじゃないのかな？

一からやり直すために日本に帰ってくる辺りがなんとも頼りない（苦笑）

一番喜んでいるのはＦポン運営団体
サーキット行ってたまに焦るもん観客の少なさに、あれ今日決勝だよねってw

>>820
随分、太ったなぁ。

>>830
でも、故加藤大治郎はしゃべれなかった
もっとも彼ぐらい突き抜けて才能があれば別なんだが

中嶋の過保護が虎が世界に羽ばたく機会をつぶした気がする。

>>842
過保護じゃなくとも、虎之介は相当頭が悪いから・・・
世界で飛び立つってののは信者の妄想かと思われ。

>>843
まあそれもあるけど、中嶋の育て方が障害になったのも事実でしょう。

>>844
世界的には糞ドライバーとしか評価されていない中嶋
のような人が誰かを育てるとか指導する立場ってのがおかしいよ。

おかしいから虎之介のような糞に目を付けたんだろうけど。

仮に、中嶋や虎之介を殆ど英語を話せない、何年経っても韓国語しか話せない韓国のドライバーだとしてみよう。

長年に渡って、そうとう恥ずかしい行為を世界に晒してきたと言えよう。

>>846
中嶋が現役のときの走り見てないだろ　絶対

信者って都合が悪くなると
何で話を中嶋の方にもっていこうとするの？
現実として虎は英語が話せなかったに等しいレベルだった
当時の情報サイトにもそんな記事が出てたし
自分自身で出来ることすら、やれない香具師が
また世界を目指すってお門違い

中嶋が日本人じゃなかったら何でこんな遅いのがF１にいるんだと思っただろうな
自分たちがアマティを見てるような感じだろう

一応１年目で４位に入りホンダの１・２・３・４フィニッシュの一翼を担ったんだが

>>849
F1でベストラップもあるんだが

海外のF1ファンのHPを見てたりすると、中嶋もアマティと同レベルで語られていたりする。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

そりゃまたずいぶん評価低いな

中嶋の育て方というより、ＦＴ＆Ｆ３時代に勘違いさせてしまったと･･･。

>>848
中嶋の育て方云々言ってるのは
ヲタじゃないし　んな事言われてもw

今度は虎が駄目なのは中嶋のせいにしてるんですか。
まあ誰のせいにしてもいいけどそんなことしても虎の駄目さは変わらないですよ。

844 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/02/08(火) 06:27:47 ID:sdTPKBc/
>>843
まあそれもあるけど、中嶋の育て方が障害になったのも事実でしょう。

847 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/02/08(火) 08:36:52 ID:YP6yKt4z
>>846
中嶋が現役のときの走り見てないだろ　絶対

何年経ってもイタリア語しか話せないドライバーとかもいるんだがな・・・

学校の先生も大変だよね。
『しつけ』か『教育』かという・・・。

福田のように英語フランス語が話せても乗れないわけだし、ようは金じゃない？

なんか認めたくない事実をひたすら
ほかの事に転嫁しようとしてるね
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

中嶋は自分がじじいになってやっとＦ1に乗れたから、早く乗せてやりたかったんじゃないの？
生沢徹ちゃんに散々騙されたのも��木過保護に影響しているのかも。

中嶋先生のいうことを鵜呑みにする虎が悪いのは皆承知かと。
あと福田が乗れなのはトヨタを蹴ったりポロックに頼ったりと、選択肢をことごとく間違ってるからだろ。

だがな、



本当に速い奴はそんなまわりのことなどお構いなしに
Ｆ１に乗り続けてるよ。

フィジケラを見よ！！

　高　木　虎　之　介　ま　ん　せ　ー　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

　高　木　虎　之　介　ま　ん　せ　ー　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

　高　木　虎　之　介　ま　ん　せ　ー　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

　高　木　虎　之　介　ま　ん　せ　ー　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

　高　木　虎　之　介　ま　ん　せ　ー　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>863のような的を得た意見はともかく
英語がどうだの、態度が気にくわないだの
アンチ虎之介って厨房丸出しのアフォくさいレスが多杉てレス返してやろうっていう気が起こらん

＞フィジケラを見よ！！
たしかにそうだと思うが、フィジもチームメイトをことごとく千切りまくってきた割には
体制に恵まれず、悲しい扱いばかり受けるし、かなり危ない橋を渡りまくってる
Ｆ１に来てからチームメイトに千切られまくりの琢磨が昨年あれほどいい体制で乗れたことを思えば
モータースポーツはドライバー１人の実力だけで測れない部分があまりにも大きいと思わざるをえない。
虎やフィジケラなんて気の毒すぎる。
今年ルノーがブレイクしそうだからいいもの、フィジはいわゆるトップチームに乗れた試しがない。
ルノーなんて、ただ古巣に戻っただけじゃん！今年ルノーが不発だったらフィジもＦ１から干されそうだもの。
フィジも、虎やフレンツェンみたいにならなければいいが・・・

実はフィジコも英語下手のため損してると聞いた事ある
しかも舌禍事件起こしてフェラーリからそっぽ向かれっぱなしだし
パニスもそれでなかなかリジェ､プロストから出られなかったというしな

>>865
>体制に恵まれず
フィジケラは下げチン

>>865
英語を話せない上に、態度が悪ければ、元も子もないよ。
虎もフェラーリやルノーから声がかかるぐらいの何かがあれば良いのだが・・・。

これから国内でおれたちを楽しませてくれればいい。
それもプロのドライバーだよ。
もう無理に自分にあってないところでレースする必要なし。

(　´∀｀)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)ﾌｰﾝ・・・

この人って交渉する時にも通訳通してたんでしょ・・・
意味不明
交渉って自分自身の言葉で伝えるものでないの？

政治交渉とかだと向こうの言葉で話すと向こうのペースにはまるから
喋れても必ず通訳を挟めとか言われるようで。

余談だがペルーのフジモリ元大統領（現在日本潜伏中）は、熊本訛りが出るのを嫌って
決して公の場で使うことはなかったものの日本語が出来たそうで。
なのでニュースショーとかに呼ばれた場合、通訳を通しての質問だけではなく
出演者が日本語で喋ってる内容も全て理解出来た。

あと金泳三や金大中あたりもそうだな
＜日本語は出来るけど決して公式の場では話さない。
ただし日本人が喋ってる内容は全部先方に理解されてるから気を付けろ

高木の場合、「スロットルが戻らないYO!」の時のやりとりとかを見てても
英語で話す能力の方に若干問題はあったにしても
向こうが英語で話してる内容を聞いて理解することは出来ていたようなので
それはそれで向こうに行って数ヶ月という段階では充分な水準に達してたと思う。
シリーズを追うごとに無線交信の中で段々英語で喋る比重も増えていっていたし。

从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?？？？？

虎がCARTに参戦し始めた頃、
レース前のブリーフィングで内容を理解していない
危ないドライバーがいるって他のドライバーや
チームオーナーたちに非難されていたなあ・・・orz。

無線の支持が理解できず、間違ったタイミングでピットに
入って周りを失望させたこともあったな。
これでも元F1ドライバーか？てなかんじで萎え萎え。

アグリとかもそんなに話せるもんなのかね。
一度も英語を聞いたことが無いんだが。

ｱｸﾞﾘは話せるよ

ブレーキがスポンジ−

>>830
原田 哲也と坂田 和人と上田 昇(と若井 伸之)は英語がよくわからなかったと思う。
イタリア語が通じないところでは日本語で通していた。

>>874
このスレで何回かその手の書き込み見たけど、
いつのどのレースで起こった出来事で、どこでそれを
知ることができるのか教えてくれないんだよな、誰も。

２ちゃんねるってそういうもんなのかも知れないけど

>>852
ジュリアン・ベイリーの方が悟より遅いと思うんだが

>>880
まあそれでも最高成績は5位だけどな＜ベイリー
最初に思った駄目さ加減からすれば結構よくやったと思う。

>>879
まあ元の英文なりインタビューの映像や音声から
直で内容を起こせる椰子がそうそう居るとも思えないし
ソースが何だか忘れるくらいの又聞きだろうな。

服部茂章の時にも「茂章自身のドライビングスキルの問題で出場停止になった」
っていうように内容を誤解した話がけっこう飛び交ったし
＜実際はベッテンハウゼン・モータースポーツ全体としての
チーム力とか安全確保の能力とかが問題にされた

>>875
ジェラール・ラルースがインタビューで当初は亜久里の英語力が不完全なせいで
意思の疎通に齟齬をきたすこともあったが、今では完全な英語を話すと言っていた。
ていうかF1の世界に入りたての頃の亜久里は全然話せなかったんだけど
積極的に欧州人の社交の輪の中に入っていって、言葉が通じないときは
片言の単語を並べたり、ボディランゲージで必死に自分の意思を伝えようとしていたらしい。
そのせいか向こうのプレスの評判もよかったみたいだ。
「ナカジマは何を考えてるのかわからんが（無口無表情で不気味な東洋人のイメージ）
アグリとは、しっかりコミュニケートできる」てね。
日本のファンからは、いけすかない若造と思われていたが
外人からは西洋的な合理主義と日本的な気配りや奥ゆかしさの両方を兼ね備えていると評価されていたらしい。

>>865
あれだけの体制って、一昨年までのＢＡＲをそんなふうに思ってたのか？去年開幕前まで
千切られまくりだとかいうけどそれでもあの年のジョーダンでポイントを獲得してる
虎之介なんてノーポイントだろ、争ってた相手はデラロサだし
フィジケラとバトン相手という状況とじゃ比較になんねえだろ
それにフィジコはルノーというトップチームのはずだったところに移籍は出来てる
それがちょうど低迷期に入るところだったという彼の運の悪さが発揮されただけで
正直虎之介がＦ１であれ以上続けられるほどの速さを魅せていたとはどうしても思えない
少なくともＦ１では
そこが他のドライバーとは決定的に違う
せいぜいジョーダン時代の琢磨程度と同評価
琢磨はそこをテストドライバーという下積みとホンダの支援で乗り切ったが

激しく今更な話なんだけど、2000年はFN復帰せずにF1に残る手段ってなかったの？

>>884
持参金争いに勝てれば。
金でヨス番長に負けた。

＞ジョーダン時代の琢磨程度
ジョーダン時代の琢磨って途中解雇説が出てたほど酷いものだった
虎の一年目、ザウバー移籍が持ち上がってたという事を思えば
琢磨よりマシだったように思えるが

虎が琢磨と同じくらいの体制で望めていれば
昨年のＢＡＲで表彰台１度ポッキリなんて不甲斐ない成績はなかったと思う。
ただ、ＦＮ復帰や１台体制のアメリカ参戦よりはＦ１でテストドライバーやってた方が賢明だったように思う
虎にホンダのバックアップがあれば、日本人ドライバー低迷期が今まで続くことはなかったように思える

虎は元々トヨタ系だろ（正確に言えばヤマハだが）
ホンダのバックアップなんていまさら愚痴いってんじゃないよ。

>>886
>虎が琢磨と同じくらいの体制で望めていれば
>昨年のＢＡＲで表彰台１度ポッキリなんて不甲斐ない成績はなかったと思う。













　ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

虎がザウバー？社交辞令だろ。ペーターは、虎は良いドライバーだと思うがウチで雇う気はないよ。ミスが多すぎるよ。って言ってた気がする。そもそも虎には見せ場もなかったんだから他チームから誘われるとしたらマネー目当て以外ありえないよ。

>>886
ベネトンから声がかかったとか言ってる右京やアグリと同列かよ。
日本人ドライバーの一番低迷してた時期のドライバーだということを棚に上げるな。
虎之介で日本人Ｆ１ドライバーが途絶えてしまったこともな。
もちろん、虎之介というより続いてくるドライバーがいなかったことや景気の低迷の方が
影響が大きいが、虎之介が決して日本人ドライバーの評判を上げてないという状況証拠だ。

海外行く先々で不甲斐ない成績のドライバーに妄想するのもいい、個人の自由だ。
しかし現実は国内に戻って来ざるを得なかったってことだ。
本人がいまだ海外レースに行きたい旨を表明してるのがなによりの証拠。

だいたい虎之介がＢＡＲにいたとしてチームがうまく機能したかどうかわからんだろ。
去年のＢＡＲは似たようなタイプのセッティングを好むドライバーが”３人”いたことが大きいんだから。
隣のヤツがうまくやってるからって、「同じ立場なら俺もうまくやれる」とか言ってるのは馬鹿。
「マクラーレンに行けば俺でも勝てる」とか言ってた亜久里で十分、お腹いっぱい。
虎之介はそうじゃないことを祈る。
おまえは手遅れっぽいが。

バトンが表彰台10回だから虎ならそれ以上

琢磨は表彰台1回。これが現実。

虎はゴミ

虎はノーポイント。これが現実。

アロウズハートのウンコマシンで実力を発揮しろというのは無理
去年のBARに乗ってれば・・・・

バトンばっかり優遇してとか文句言いそう＞虎

去年のフェラーリに乗ってれば・・・・


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　

>896
チームメイトとの待遇差に文句言ったのなんて見たことないけど。
口からでまかせで人をおとしめるなんてチンカス以下だね。

>>898
虎が過去にチームメイトとの待遇差に文句言ったなんて言ってないと思うけど。
早とちりで人を貶めるなんてウンコ以下だね。

>>899
想像力豊かだな。
バトンとの成績に差が出たとしたらの話を書いただけなんだがここまで過剰反応されるとは。

>>900
根拠もないのに妄想で貶めようとする>>896の方が、
想像力豊かなチンカスだと思います

あ、チンカス以下か、失礼

>>898

プロフェッサーはうるさかったよ。

目糞鼻糞(ry

>>878
記者会見で英語で答えてたような
記者会見もイタリア語だっけ？
それはそれで凄いけどな

>>890
他の二人とセッティングの互換性がないって話もあったけどな。

アロウズは虎の実力どおりのマシン。

中企で全日本F3000を走ってた時は
最初は黒澤が新車で高木は中古車だったのが
途中から逆になったというのは記憶にあるが。

別にこの時に高木が古いクルマでブーたれてたという訳でもない。
むしろ剛性が落ちてアンダー気味なのをいいことにコーナー立ち上がりで景気のいい踏みっぷりだった。

>虎が琢磨と同じくらいの体制で望めていれば

同じ体制で望めなかったのが虎の実力

＞ただ、ＦＮ復帰や１台体制のアメリカ参戦よりはＦ１でテストドライバーやってた方が

使えない奴だから、F1でも洋ナシで日本に帰るしかなかっただけ
テストドライバーで使える奴だったら、去年あれだけセッティングで低迷したりしないはず
英語しゃべれないものだから、わざわざ日本人のエンジニアをつけてもらったのに
あれだけの体制で結果を出せないんだから日本に帰るしかないよな
トヨタとしても見込みの無い奴をあれ以上バックアップは出来ないだろ

茂木とインディーだけでも･･･

普通海外にまで出て
日本人エンジニアつけるなんて聞いたことがない
これが全てを物語っていると思うけど

もうね高木なんて終わってるんですよ！
完全に。
F3000で星野ぶち抜いた!とか、ブレーキングが!とかどうでもいいんですよ,まじで！
師匠と同じでF2/F3000クラスのレーサーだったんですよ！
たぶん犬ノ助は脳みそがプリンで出来てるんでしょう！
英語喋る気もないし、何で海外にいたのか意味が分かりません・・
琢磨とどっちが速いとかいう次元じゃないんですよ。
高木がコンスト2位のチームにいれるわけないんですから！
それいうんなら、琢磨がフェラーリ乗ったらバリチェロと同じくらいは！とかいう妄想は誰でもできるわけで。

もうね高木なんて終わってるんですよ！
完全に。
F3000で星野ぶち抜いた!とか、ブレーキングが!とかどうでもいいんですよ,まじで！
師匠と同じでF2/F3000クラスのレーサーだったんですよ！
たぶん犬ノ助は脳みそがプリンで出来てるんでしょう！
英語喋る気もないし、何で海外にいたのか意味が分かりません・・
琢磨とどっちが速いとかいう次元じゃないんですよ。
高木がコンスト2位のチームにいれるわけないんですから！
それいうんなら、琢磨がフェラーリ乗ったらバリチェロと同じくらいは！とかいう妄想は誰でもできるわけで。

>虎が琢磨と同じくらいの体制で望めていれば

同じ体制で望めなかったのが虎の実力

＞ただ、ＦＮ復帰や１台体制のアメリカ参戦よりはＦ１でテストドライバーやってた方が

使えない奴だから、F1でも洋ナシで日本に帰るしかなかっただけ
テストドライバーで使える奴だったら、去年あれだけセッティングで低迷したりしないはず
英語しゃべれないものだから、わざわざ日本人のエンジニアをつけてもらったのに
あれだけの体制で結果を出せないんだから日本に帰るしかないよな
トヨタとしても見込みの無い奴をあれ以上バックアップは出来ないだろ

誤字にまでわざわざ付き合うこともないと思うが・・・
「臨む」くらい覚えとけよ

>>904
フリーでトラブった時、他のセッティングで予選走って好結果とかいくらでもあったと思うが
逆にジャック・ビルニューヴは自己流のセッティングを頑固にかえずにＰ・ヘッドも手を焼いたようだ
トラはどうなんだろうね

>>913
ジャック・ビルニューヴやＰ・ヘッドなんかを虎と同列で語ってはいかんよ。
また妄想だと言われてしまうぞ。>>912をしっかり読もう。

アロウズスーパーテックに乗れてれば素晴らしい結果が出たかもしれないいいマシンだったし
しかしなぜか契約を更新しなかったアホウォーキンショーが悪い

全然意味わかんね

もうこうなると、今年がんばって金をかき集めて、来年チャンプカーに再挑戦するしかないね。
軍資金を持って、ウォーカーさんのところへ行けば、面倒見てくれるでしょ。
海外で活動したけりゃ、黒澤とか茂章みたいに自分でスポンサー見つけるしかない。
TAKAGI PLANNINGに期待したい。

もうヲタは高木の不振の原因は何でもかんでも高木以外の誰かのせいにしたいみたいだな。

虎の不振って言っても去年ぐらいじゃないか？
F1の成績は高木の実力だろ　あれで

↑禿同。参加しただけで満足なエコドライバー

この頃は夢や希望でいっぱいだった。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6036099

>>921
泣きたくなってくるじゃねーか

運命は私が決めるの　
マニュアルなんていらない
信じたらそこに行けるのよ　
ナビゲーションはいらない

ティレルに乗ってザウバー移籍がささやかた虎＞＞ジョーダンに乗って途中解雇がささやかれた宅房

>>924
釣り乙

ささやかた虎
ささやかた虎
ささやかた虎
ささやかた虎
ささやかた虎

さて次スレはスレタイから海外（ＩＲＬ）が消えて国内（ＦＮ）に染まるわけだが

自らの力で道を開く拓磨＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞でっちあげのザウバー移籍話を真に受けた猫とヲタ

ヨーロッパとアメリカからリストラされたドライバーその名もにゃんのすけ

>>927
いやむしろ個人的には「そうかこれで死ななくて済んだ」と
ホッとしてますよ
＜IRLのあの運営じゃいつ馬鹿げた事故に巻き込まれるかわからない

>>921
jジャンプより安いぞ

どれくらいやるのか興味あるよね。
簡単に独走されるようじゃ日本のドライバーはみんなダメってことだし、
苦戦するようなら虎もそろそろピークを過ぎたのかもしれない。
それならそれでチーム運営に力を入れて後進を育てるもよし。
しかし、セルモって体制的にどうなの？
本山が去年苦戦したように、やっぱりチーム体制の差は大きいでしょ。

>>931
エフポンに限るとセルモはもうかれこれ12年くらい優勝してません

金を積んで2000年もアロウズに残れていたら何か開けたかも。
99年に持ち込んだ金が、あの速かった2000年モデルの開発に
注ぎ込まれたらしいが。

な訳ないじゃん馬鹿でしょｱﾝﾀｗ

予選でシングルに入れるマシンがあるだけで違うだろ、
と思うわけだよ。

予選でシングルに入れる力があればと思うわけでしょ
亡いけどね

2000年アロウズ
予選トップ10　5回
ちょっと甘くトップ12　10回
予選最高位5位（デ・ラ・ロサ）
デ・ラ・ロサ対フェルスタッペン　11勝6敗でデ・ラ・ロサ

99年アロウズ　予選19〜22位が指定席
デ・ラ・ロサ対高木　8勝8敗

やっぱり惜しいことしたな。

実は今日誕生日らしいじゃん
31歳おめ

>>932
Fポンになってから（96以降）は優勝してないが
F3000時代は95年に優勝しているぞ。
この年高木がトムクリとタイトル争いしてたのを忘れたか？？？

世界に通用しない虎之介、INDYからＦNに撤退
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107460315/

次スレはこれ使い切ってからにしてね。

>>937
実際のところ、高木を使いたいと思うチームオーナーはまずいないね。
でも何で？

>>928
青木 拓磨は現在下半身付随ですが、五体満足な頃はそんなに凄かったのか

950に近づいたので次スレ立てました。

【FN】高木虎之介　Part19【GT】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108206932/

アンチスレとは別スレで進行します。

琢磨スレからなんだけど

341 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：05/02/11 18:57:50 ID:kKrL/6Y2
同感
六本木が速さを認めてる日本人って星野と虎ぐらいじゃないのかな

いつこんな事言ったの？

>>945
虎は知らんけど、アーバインとフレンツェンは星野の事を
やたら速いオッサンがいるんだってＦ1レーサーになったときに話してた。

「ティレルでの高木の走りはありゃあ驚きだ」って言ってた
「ただしマネージメントがウンコ」とも

たまにしか見せない速さ。
リップサービスだよ。
今となっては、ほとんど意味の無いコメントだといえよう。

つーか、何十年も同じところばかり走ってるからだろ
逆に言うと、そういう変化のないところで育った奴は、世界じゃまったく通用しないってことだな

>>948
あ? リップサービスじゃねーよ　バカ
六本木がトラノスケ持ち上げる必要ねーじゃん
事実関係者に「ほぅ」と言わせるくらいのインパクトはあったのさ
所属チームがチームだけにな　ただし
「この世界を渡っていくのに必要最低限の交渉術も持たないヤツラ」
って評価されちゃおしまいだ
案の定ウォーキンショーにケツの毛までむしられましたとさ

>>949
へー、虎之介って何十年のレースキャリアがあったんだ？

アレジがリップサービスで虎をほめてたのは知ってるけど六本木は初耳だなあ

やっぱ凄いんだよ、トラは。豚磨なんて糞だ。再来年の10月には
凱旋帰国！虎！の見出しがとうちゅうに出るだろう。

>>951
>>946
分かってて書くんだから、この、おちゃめさんw

虎かあ。

しばらく見てないから上野動物園にでも行ってこようかなｗ

↑面白くないよ

>>954
いやマジで知らんかったけど
星野の話は有名だし。
たしか記者会見で同席した二人が星野の話をしてた。

なんでもう新スレ立てちゃうかなぁ・・・
ホントここのオタはキモ過ぎるし他人の迷惑かえりみないし自己中だし臆病だし・・・
懲罰鯖のこの板に虎のスレなんて二つもいらないだろ。
アンチスレだろうがオタスレだろうが住人の顔ぶれは同じなんだからそれ消費してからPart19に
移行してくれよ。

あげ

虎が復帰するんだって？今頃知ったよｗマジうれしいっす。
きっと日本では一番という実力を見せてくれるだろう。
もし虎が全勝したら日本のドライバーは全員クビだねｗ
インディの面子ですら日本の甘チャンドライバーよりいかに優れたかはっきりするだろうね
ヨーロッパに再度チャレンジするにはやはり日本でアピールするしかないしさ。

ﾄﾞｺ?(T-T ))(( T-T)ﾄﾞｺ?を縦読みするの？

先頭行

>>961
本気で縦読みだとは思わなかったんだなｗ

わからんかたったOTL

縦読てなんだね？
お前ら、虎こと応援してるんじゃないの？
Ｆ１の時だって彼なりに速さ見せたし日本でもアメリカでも速さはアピールできてたし。
日本でいちばんのドライバーが帰ってきてくれたんだからもっと喜んでるとおもったのに
でもすぐに虎が日本で勝てるかは正直厳しいかもね。
いきなり優勝争いしたらそれこそ他のドライバーが可哀相だしｗ

＞再度チャレンジするにはやはり日本でアピールするしかないしさ

Ｆ1で結果残せず→日本に戻りチャンプ→渡米→結果残せず
で、また日本と言われてもねぇ…
今後日本のみでのレース活動なら分かるけど
またＦ１とかインディに再挑戦は厳しいの一言。

琢磨がジョーダンをクビになってもBARのテストドライバーとして
現場に残り続けた意味を思えば、トラの迷い箸のような行動は
現実逃避としか言い様が無いなあ。意志薄弱というか。

>>967
テストドライバーで縋り付いてるより
俺はどこであれレースしてる奴の方が好きだ。

>>967に一票

Ｆ１においてのテストドライバーのポジションは
ここ数年脚光を浴び始めている。
Ｏ・パニス、佐藤琢磨とかを見れば同じカテゴリーに残り
テスト開発において違う形で関係者にアピール出来る。
レースをしていてもティレルの時の高木のようでは
ただレースに参加しているだけ。
戦闘力のあるチーム・マシンを手に入れる為に
目先だけでなく一時辛酸を舐めてでも同じカテゴリーに
いる事が重要なんだよ。

ティレル時代のアピール度は高かったと思う
それを全く生かせなかったけど
アロウズ時代は参加しているだけ
と言っても差し支えない気もする

TDになるにも金がいるんだど。あるいはメーカーのバックアップとか。

X　うぃーーーーぐ

ましてや英語に不安があるんじゃTDなんて

よく分からんのが何故ＩＲＬを続けようとしなかったのか？
チームはともかくトヨタに不満でもあったのか？

>>967
佐藤の場合は特殊な例としか言いようが無い・・・。

ハッキネンの例を入れてないと・・・

琢磨はF1に来るまでの過程で、このチャンスを逃したら
もう二度と次は無い、その連続だからなあ。

トラの場合は、これがダメでもあれ、あれがダメでもこれ
なんてやってるうちに歳を取ってしまった・・・だよな。

日本に帰ってきてなにするの？

カーティケヤン　F1参戦
デ・ラ・ロサ　　　マクラーレンTDに内定
本山哲　　　　　インパル復帰でチャンピオンを目指す
井原慶子 　　　FDから英F3にステップアップ
山田優　　　　　　続投決定

高木虎之介　　ファj；jフィ亜ｊｆ
　　　　　　　　　

カーティケヤン　F1参戦
デ・ラ・ロサ　　　マクラーレンTDに内定
本山哲　　　　　インパル復帰でチャンピオンを目指す
井原慶子 　　　FDから英F3にステップアップ
山田優　　　　　　続投決定

高木虎之介　　タカギプランニング 1stドライバーに決定（自薦）

カーティケヤン　F1参戦
デ・ラ・ロサ　　　マクラーレン3rdとして金曜日に走行決定
本山哲　　　　　インパル復帰でチャンピオンを目指す
井原慶子 　　　FDから英F3にステップアップ
山田優　　　　　　続投決定
吉本大樹　　　　BCNからGP2参戦
服部茂章　　　　NASCARトラックシリーズ参戦
松浦孝亮　　　　昨年ﾙｰｷｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ獲得、今期もIRL参戦

あれ虎は？

永井大　　特命係長只野仁に引き続き出演。

吉本大樹　　　　BCNからGP2参戦

が猫と比べて物凄く…

１０００

はやいはやい

全盛期の猫並にｗ

1000?

まだまだ

埋めろよ

助太刀いたす

　　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　ネェー、1000取り合戦してくださ〜い　　　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ToT)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　タリー　　　　　　　　　　タリー
　　 　 　//三/|三|＼　　 　　　　　（＼＿／）　　　　　　　　めんどくせー　　　タリー
　　　　　　∪　 ∪ 　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　タリー　　　　勝手にやれよ
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ、
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_）

琢磨の場合ホンダがいなければ1年目で見限られてた可能性が高い
1年目の評判は最悪だったし、虎はバックアップがなかったのが痛い

まだ言うか

あの……落としものですよ？

　　　　　　　　 ∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ夢と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ

虎。来年F1復活かよ？

>>993
ありがとう、ありがたくいただくよ。

つ夢

1000？

1000取り合戦も起きないなんて…人気ねぇ

しょうがねえなあ手伝ってやるよ998

999
1000は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

仕方ない1000(ﾟ�听）
それで今年はFN惨敗
信者はマシーンのせいにするに1000ﾍﾟﾘｶ

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