ジョーダンを何があってもわるれるな！

ミスター・ジョーダンって呼べるようなドライバーはいるかな？ 俺はジョーダンといえば、サソル時代のかっこ悪いカラーのマシンでマクラーレンやウイリアムズを追い掛け回してたバリチェロかな。

チ　ェ　ザ　リ　ス

ベルトラン・ガ(ry

ベルトラン・ガショー
やつが変なスプレー持ってっていたからＦ１の歴史が変わった。

漏れもガショー、あいつが催涙スプレーを撒き散らしたせいで、最高のドライバーの腕と
汚いドライビングと、退屈な圧勝劇を10数年見させられてる。

ガショーもスポンサー持ち込んで１年契約していたのに
娑婆に出ても帰れなくなつてしまった
づらときれいに別れた人はいない希ガス

オレはアーバインかなぁ
何しろあの雨の鈴鹿のレースが……

ｽﾞﾗがまた何かいったらしい
ドイツ語わからん
誰かやくして
http://www.f1total.com/news/05022107.shtml

これと同じのような気がする
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=0&nid=105569

じゃ、俺は暗黒時代のモデナ・グージェルミン

>>747
あんまりたいしたこと書いてないね。
フェラーリドライバーは、９１年からジョーダンでのドライブ経験のある奴ばかりか。
アレジ・カペリ・顎・アーバイン・バリケロ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/
ミッドランドがどんどん胡散臭くなってきた
こいつらって素人じゃねーの

づらはフレンツェン切っても、琢磨が来れば日本企業がついて穴埋めどころか
上乗せができると皮算用していたのじゃないだろうか

ブラザーは琢磨乗せる前からスポンサーやってたっけ？

２０００年にはついている、確か現地法人だった希ガス。その頃はＰＳも
ついていてた。
不二子は引き抜かれる時は下り坂のベネトンに逝くのを嫌がっていた。
９８年にヒルが勝った時もスタッフが不二子だったらシーズン中に
２・３回は勝てたはずだと残念がっていた。

フォルティについていたシャノンと同じ感じじゃないのか？

ところでヅラはもうチームからははずれたんだろ?
ニキの脳内記事は別にしても、F1グラ特集だとまだ残ってるような書き方の記事もあるし。
まあジョーセイウォードも色々書くわりには結構大ざっぱな内容だし、いつの締切(記事の鮮度)だったのかもこちらにはわからないけどな。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=77495

ミッドランド−ジョーダンはオーストラリアＧＰの金曜日に３台目のクルマを走らせないようだ。
(中略)

　一方、すでに報道されていた通り、エディ ジョーダンはメルボルンへ向かうことはないようだ。
本人がアイルランドのインデペンデント紙に対して確認している。
「そこで私は必要とされないだろう。邪魔だと見られるだけだ」

( ´ゝ`)よく分かってらっしゃる。

>>755
あの雑誌はもともと記者による主観や憶測による記事が多いよ。
むこうの国々では一つ一つを信じる、信じないは個人の責任と言う考え方が普通だからね。
今週やるらしいロシアでの体制発表でなにかわかるんじゃない？
てかバーニー演出の寸劇だしみんな興味が薄いのでは？
津川も各紙新車レビューではネタ扱いだし。

英女優、F1マシン壊して赤面の体
Sally Lindsay
英『ITV』の人気番組『戴冠ストリート』で、主役のシェリー・アンウィン役を演じる人気女優の
サリー・リンゼイさんが、なんとF1マシンを壊してとんだ赤っ恥を掻く羽目となった。

これは、ジョーダン・チーム（ミッドランド）のプロモーション活動の時のひとコマで、
写真撮影のためリンゼイさんがジョーダンF1カーに腰を掛けたところ、
マシンが破損してしまったというもの。

このマシンは当時ハインツ・ハラルド・フレンツェンがドライブしたもので、
時価数十万ポンド（約3-4千万円？）といわれる。

さすがにリンゼイさんは顔を赤らめたということだが、かなり迫力ある同嬢の体重は伝えられていない。

百万ポンドでほぼ2億だ罠　　1ポンド＝199円台後半

数十というのをどう解釈するかだけど、50〜60とすれば一億円強

下位チームを救うための３台目のマシーンなのに、使うのがマクやザウバー、レッドぶる
など中堅と、上位の溢れたやつ達ってどうなの？ルールの狙いから外れてる

ジョーダン、「金曜日の第3カー走らせず」
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/02/index.html#a0003415197


こいういうことするくせに、BSタイヤに対する文句だけは、いってくるんだよな・・・。

下位チームを救う為じゃなく中堅以下のチームを救うのが狙いかと

>>762
１番の狙いは、第三ドライバーを走らすことで、財政難のチームに金持ち込む
ドライバーを誘致すること。なのに、かねなくてサードカー走らせレナいって
酷いな。バーニーはフェラーリには１５０億近くも払うくせに

なんだかレッドブルのマテシッツとはやる気が違うな・・・

|´＿｀)

3年後には忘れられてそう・・・

ザウバーも３台目はまた無理とか言ってなかった？
なんだかなあ…。

全てバニー・エクレアとモンテローザが悪い

本当に金使いたくないんだな…

ttp://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2005/02/2404.html
>ウィリアムズは昨年わずか１勝に終わるという残念な結果に終わってしまい、
>ヘッド及びチーム監督のフランク・ウィリアムズは私財を売って新しい風洞の建
>設費用に充てたとのことだ。ウィリアムズはプライベートジェットを売り、ヘッ
>ドはこれまで自宅からファクトリーまでヘリコプターで通っていたところ、電車
>とスクーターで通うようになったとのことである。


この記事見て、づらのことを思い出したよ。
やつは、チームの力がどれだけ低くとも、身銭をきったり、ヨットを手放したりしなかったな・・・。

ドアノブと第三ドライバーとして契約しそうだ。

>>770
そもそもヅラがヨットを購入したのはスポンサー対策のためだよ

うそつけ

ドアノブはレギュラー２人を喰う気まんまんだろうな

ドアノブは、毎回金曜日に光るものを見せたら
ザウバーあたりが買ってくれるかもしれないな。
あのブラジルの快走がフロックでなければだけど。

メッキのドアノブ

スポンサー少ないな。
一応 B&H は残ってるっぽいけど…

イギリスが本拠地のチームは７月からどの国でもタバコ広告禁止？
じゃあＢ＆Ｈもダメだな・・・

ドライバーラインナップとかスポンサーの少なさ見てると
このオーナーからはポラック臭がしてくる。
ゾンタ？ハァ？誰それ。とか実質オーナーのＢＡＴ以外のスポンサーは？とか。

ドアノブは恐怖の第3ドライバーだな。
もちろん、レギュラー2人にとって。

てかTATAのロゴちっさ！もっと手厚くサポートするものだと思ってたけど・・・

パリダカ出てるカマス？とかいうトラックはロシアじゃないのか？

なんかフェラーリと来年のエンジンについて交渉しているみたいね。
そんな金が豊富なら今年もう少しドライバーに金かけてくれよ
二人とも持ち込みって言っている割にはロゴ埋まっていないし。
マークスミスもレッドブル入りしちまうし。
こんな期待できないシーズンは93年以来かな

TATAからのエンジン供給ｷﾎﾞｿﾇ

せっかくフェラーリのエンジン手にしても、プロストみたいに使いこなせないうちにｱﾎﾞｰﾝする予感・・・

インドからネパールのポカラに向かっている途中で
TATAのバスがエンジン壊れた。
日が暮れていくなか、二時間ボケーッとして待った。
自分たちで直しちゃうところがえらい。
直せちゃうエンジンってこともあるけど
自分にとって車の機構なんてブラックボックスでしかないもん。

ダッラーラにカーリンとくると素人的にはホンダな気がするんだよな。
オーナーはあくまでミッドランドのシュナイダーだから何とも言えんが。

少なくとも今の人間見ているとやる気があるとは思えない。
レッドブルが先生入れたみたいに番長でも入れていたなら少しは希望があるが、
番長の場合はジャーマネが池沼だから無理か・・・・
マーク・フィリップ大佐の親戚であるイアンもいつ抜け出すか分からないし

なにをいまさら。

ドーン１人が気を吐いてるって感じだな

このトップとのタイム差はどうなんだろうな…

ttp://f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/fr/z017.jpg
カラーリングにもヤル気が感じられなくなってもうた

>>792
寂しすぎる・・・

ジョーダンの名が付く間はこうだろ。
本来は来年参戦の予定だったしな。

よく見るとスーパーファンドのロゴ消えてるし・・・

本当に来年も参戦できるのかって言うぐらいマシンのスポンサーがすっきりしてる

N.カーティケヤン、2005年罰金第一号に
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003567415

テストのブリヂストンのロゴだけのマシンを見て「スポンサー集まるのかな・・」と思っていたら、
やっぱり駄目だったか。一時期のティレル以上に味気が無いな・・・

今年は捨てシーズンだからしょうがない

ミナに勝てるのだろうか

インド人が速いことぐらいしかネタがないな

サイドポンツーン寂しすぎだよ・・・。
DHLとか貼ってた時代が懐かしいよ。

EJはバーニーの後釜を狙ってるのか？

>>803
後釜狙ってるかは知らないけど、AUTOSPORTに何か言ったみたいだね。
｢予想外にGPの現場に早く戻れるかもしれない、バーニーの手伝いをできるならね。
まだどうなるか判らないけど。実現すれば今年何GPかはサーキットに来れることになるだろう｣

このｵｻｰﾝの原動力って、ただ『GP行きたい』だけとちゃうんかと・・・ｗ

>>792
折り紙細工みたいだ･･･(つД｀)

今年で最後の参戦みたいだし、マシンのカラーリングをアイリッシュシュグリーン
に戻して欲しいんだけど。
黄色、ださすぎ。

ttp://f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/fr/240.jpg
カレーぶっかけてやりたい面だね

インド人にびっくり。

>>804
正確に言うと「GPに来てねーちゃんに囲まれたい」だ＞EJ

明日はインド人が接触事故を起しまくるよ
インド人嘘つかない

ttp://f1total.com/bilder/2005/gp/0501aus/sa/155.jpg
オーナーのコブタエモンもキテるね

もう少しインド人に優しくしてやれよ

【スピード違反のカーティケヤン　支払いはご自分で】
ジョーダンのナレイン カーティケヤンはピットリミッターを作動させるのを忘れ、デビューグランプリにおいていきなりＦＩＡのピットレーンスピード制限に違反してしまった。
彼には約７０万円という罰金が課せられることになった。
「もう少しゆっくり走るべきだったね」と、認めているカーティケヤン。
ジョーダンチーム代表のトレヴァー カーリンによると、チームがドライバーへの“請求書”を肩代わりするのはメカニカルトラブルによる場合だけであるという。
「彼は２度とやらないだろう（笑）」

>>811
そんなお金ありません(;´Д`)

ジョーダン　スミス奪回へレッドブルに法的処置も
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=78855

>>806
インドのどっかの地方の王族だったりしそうだな。城みたいなところに住んでんだろ。
そういうやつじゃないとレースできるインド人なんていないし。

アロウズみたいに偽王族ばかりになるんじゃないだろうなｗ

12&14位ってのは悪くない結果だな。
この順位を落とさなければポイントゲットもあるんじゃないか？

後ろにフェラーリやらウィリアムズやらBARだのいるのに、
順位を落とさないのは無理だろ。
前の方でクラッシュあれば別だが。

つかインド人危なっかしいよ
１コーナーであぼ〜んじゃねぇの

悪いことにカーティケヤンのすぐ後ろはアロンソ。
ルノーのスタートにビビって1コーナーで突っ込みすぎてクラッシュ
もしくはアロンソをブロックしようと幅寄せしてラルフの進路を阻んでクラッシュ、
ジョーダン、開幕早々トヨタに睨まれる。

なんてことありませんように・・・

ヤン様のファンになろうかな・・・・

中途半端な辛さでしたな
楽観視してたカーリンのバカっぽさに萎々

予選の順位を聞いた時はあわよくばとは思っていたけど
終われば極めて妥当な結果だったな
今年は1ポイントでも取れれば御の字か

ピットのテレビとか何かのモニターとかがいっぱい並んでる所の寂しさにみんな気づかなかったんか？
あれはないでしょ。ﾜﾛﾀよ。。

呑気なのはドライバーと2人のディレクターだけ
こいつら早いとこ解雇しちまえよ
ジョーダン史上最凶の醜態をさらしまくるぞ

>>820
マグヌッセン？

>>825
いや、きっとラマース

>>826
むしろウェンリー

>>827
ここの住人で、どれくらいの人が分かるやら・・・

インド人良かったじゃん
ファーステストは琢磨のコンマ2秒落ちで
チームメイトよりも1秒速い。

ｲﾝﾄﾞ人頑張れ
ｶﾚｰﾌｧｲﾄが見たいです

ｶﾚｰﾌｧｲﾄという言葉を見てアンパンマソスレを思い出した。

>>829
インド人の走りは安定してない
一生安定しない走りをしそうだ
モンテイロは問題外

オムナムシヴァヤ
ハリオーム

>>832
初めてのレースであの車なんだから
その分を差し引いたらあんなもんでしょ。
マシンカラーもスパイシーなイエローには
なってなかたしな

マシンの一部が緑なのは月桂樹を表しているのか？

久々に見たらエディジョーダンがいなくなってた。。
ちょっとショックだ

>>834
インド人は下位カテゴリーでも安定してないぞ
（速さはあるが）
この後、安定した走りなんて出来るかねぇ

インド人はWSNでも殆ど毎回1回転してたしねえ

>>779
亀レスだが　ゾンタハア？誰それ　と当時言うのはあなたがものを知らなさ杉かも
仮にもF３０００チャンプです

カーティケヤン　まあまあいいんじゃね　壁に刺さらなかったし

下位ではそれなりに名を売ってるはずのモンテイロがこんなにダメとは思わなんだ。

所詮それなりだから。モンテイロ無茶苦茶速いと思わんし

しかしヅラ時代のジョーダンの技術力は過小評価されてたよな
プジョーもジョーダンを過小評価し、プロストと結婚して失敗してしまったし
トップ４に比べて半分以下の従業員数、内製率の低さにも関らずトップチームに
噛み付くマシンを作ってきたのは賞賛されるべきことだ
なんか惜しいチームだったな

ヅラがチームをビジネスの道具として考えるように変遷しなければ、
もっと長く闘えたし成績も残せたと思う。
逆に言えば、ヅラが金満に変わって久しいが、良く持ちこたえたほうだよ。

まあヅラの功績っつーよりガスコインとかアンダーソンの手腕ではないかと

>>839
文を良く読もうね

EJ10から下り坂一直線。
巷で不評な196も今見るとなかなかいい。

>>846
EJ10、EJ11も速さ的にはトップ２に迫るものを持ってたんだがなぁ・・・・
EJ１０はギヤボックスに欠陥
EJ１１はサスペンションに欠陥

ツルーリが様式美を炸裂させまくったマシンですな

>>845
そういう意味だったのね
まあオレに読解力がないということだけは良く分かったよ

EJ10までは好きだなぁ
EJ11からはなんかイマイチ

保守しておくか

>>835
モスクワの発表会ではあの部分にスーパーファンドの名前があったんだが、
オーストラリアに来たらなぜかロゴが消えてしまい、緑だけが残った

めずらしく明るい話題ですよ。

ジョーダンに新スポンサー？

ミッドランドに買収されたジョーダンであるが、近々大きな新しいスポンサー
がつくのではないかと言われている。現在アレックス・シュナイダーがオーナー
を務めるジョーダンは、トラックメーカーのマグナ・シュタイヤーと交渉を
行っているとされている。
オーストリアの新聞紙では、マグナ社のＣＥＯがモスクワで行われたジョーダ
ンのローンチに出席していたと報じられている。
一方で、これまで長年ジョーダンのスポンサーを務めてきたベンソン＆ヘッジ
スは新たに５００万ドルの契約を結び、マレーシアＧＰ以降マシンにロゴが入る
のではないかと言われている。

>>852
今の体制じゃ、うそっよねぇ〜んで終るだろうな
既存のエンジニアを追い出して、自分の息が掛かったＦ３の新米エンジニア達を
送り込んでる草野球染みたチームだし

さらに朗報が
『Ｂ＆Ｈ』、ジョーダン復帰か
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003751760

>>854
よくわからんのだが、じゃあリアウイングのソブラニーはなんだろうな…
金もらってないのにロゴだけつけてたんだろうか。

ホントに飯田さんジョーダン来たんだ・・・

>>503さんスマソ

ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003773714#trackback
はい、今度は泣きが入りました
Ｆ３のメカニックやエンジニアを入れるからこうなるんだ・・・
ダメだこりゃ

わるれられそうなんでドーンボス活躍ａｇｅ

スマソ、更新してなかたorz

>>854>>855
ソブラナニーもB＆Hも同じギャラハーのブランドでしょ。　
アジア向けはソブラニーじゃなの？　

BATのラッキーストライクと５５５のような感じで

>>860
いや、だからスポンサー契約してないはずなのになんでロゴを付けてるのかって事でしょ

カテゴリーBの4台において、インド人がトップです。

>>861
契約してるよ

ジャック抜けるかなぁ・・・・

ジョーダンで過去苦闘してたフィジケラ､ニックが
今輝いてるよ・・・

もはやヅラすらいないし、どうでもいいといえばいいんだが、
今回ジョーダン見事に映らなかったな、CSも地上波も・・・
CSは放送事故で日曜の予選アタック放送されなかったし。
フリーザ様リタイアの場面でチョロっと映ったミナルディのほうがややマシ。

インド人が思ったよりいい感じだな。
ポルトガル人は思った通りダメだけど。

なんかこのスレからももはや何の活気も感じられない

ジョーダンと名乗っているけど実質ミッドランドだからなあ
オーナーが金がありそうな割には、今年の運営に関しては
全くやる気なしモードにしか見えないし。
ただ今回もツル・ニックと縁があったドライバーが表彰台なのは嬉しい。

縁のあった琢磨はウィルスにやられましたが。

予選の合計タイムを見ると上のザウバーまで5秒弱、
下のミナルディまで3秒強か。
今年もこのポジションが不動の地位になりそうだね。

いや、でもミナルディって新車出るんだっけ？
何年かぶりのbrand-newなんだよね。
出たらどうなるんだろ？

今年ってコンストラクターズ10位に注目するスレはある？　検索でそれらしいのが見つからん。

>>872
そんなスレ去年まであったんだ･･･。

琢磨が2002年、ルノーのバトン６位に従えてえて鈴鹿で５位に入賞した
時は今でも鮮明に覚えてるな。

>>872
シーズン後の一斉清掃で保守に失敗した模様。
長寿スレだったのにね

１０位争いスレ復活キボン

>>873
目立たないスレだったからねｗ

来年のエンジンはどうなるかな。

トヨタ積んでるのに、車体にロゴが無いのな

小さく書いてある。

ttp://homepage2.nifty.com/hey-nissy/20050318-6.jpg
これこれ

金払ってエンジン買ってるからだな。ザウバーみたいなもんで。
無償供与だったらデカデカと書いたんだろうけど。

>>874
今日の勝者は2人いる

このスポンサー量でどうやったらチーム維持できるのか教えてください

>>883
そりゃあ金持ちだから･･･ってのもあるだろうが、スポンサーは徐々に付いてくるんじゃない?
体制変わったから色々バタついてるだろうけど、このスレではB&Hは帰ってくるって書いてあるな。
とはいえ、タバコ企業は今後縮小･消滅傾向だから代替となるスポンサーがどこか欲しいか。

そういや小口スポンサーのステッカー斜め貼りが懐かしいなぁ、最近のF1じゃ見なくなって。

ジョーダンっていつからこんなになったんだろうね。

>>885
２００２年のスポンサーの少なさ＋失敗作が大きいと思う
でもスポンサーが少なかったのは２００１年にＨＨＦを切ってドイツスポンサーに逃げられたのが大きいかも

>>886
ハインツ切ったのが堕落の始まりだな。
そもそもジョーダンは速くて上位走ってても、いつもトラブルでリタイア。
マジチャンス捨てすぎ。んで、２００１年終盤からは上位に絡めなくなって
どんどん下り坂

>>887
>そもそもジョーダンは速くて上位走ってても、いつもトラブルでリタイア
様式美の由来の日々ですね。

>>887
でも２０００年のＥＪ１０・無限が期待を裏切ったってのもあると思う

んで、２００１年は序盤はまずまずだったと思う
予選もシングル、入賞圏内をキープしていたし
ただいかんせんリアタイヤの以上磨耗がつらかった

そして２００２年のＥＪ１２の失敗
資金が無いためか、似た感じの空力デザインのいかんともしがたいＥＪ１３
似た感じのコンセプトの挙動不審なＥＪ１４

どんどんスポンサーも離れていき、そして今年にいたるって言う悪い流れに・・・

ヅラはエクレストンに媚びてF1返り咲きを狙ってるのか
ttp://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003894288

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003905508
『ガーヘディアン』

>>887
その頃から将来への投資を渋ってたのもあるな。
風洞とか開発予算をケチったり。
ガスコインのインタビューで読んだが、レースでの好調なのとは裏腹に
対立関係に近い状況がチーム内部には生まれてた。
結局、技術陣の流出が始まった。

エンジンがプジョーから無限に変わって有料に
そのころからR&Dに投資する事を渋りだした
渋ってから２〜３年後にボディーブローのように効いてくる
資金投入して効いてくるのも２〜３年後

初めての勝利どころか、1-2を決めた1998年スパフランコルシャン。革命起こした1999年ハインツハラルドフレンツェン。ミラクルの勝利2003年ジャンカルロフィジケラ。ここまでご苦労様でした。

モルダー、なんでウィリにおったとき勝てなかったのかな？

サンマリノで一応勝ってる

フレンツェンの事か。
ポールもモナコでとっているぞ

いや、なんでチャンプ取れなかったのかなって。ジョーだんで勝てるぐらい速いのに。
チャンプ取ったチームメイトの現状を見るにつけ・・・。

環境とモチベーションは大切
って事よ

ウィリアムズ時代はヘッドと仲悪かったみたいだし
チームも、チャンプ争い関係でビルヌーブを優先してた

レースウィークなのに人がいないよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

忘れてました

そこは、わるれてましたって書かないと

次スレは「ジョーダンをいつまでもわるれるな！」だな

カレー的やん

カレーって泣けるやん

プロスト：プ○ョー
アロウズ：ヤ○ハ、他殆ど
ジョーダン：ヤ○ハ、富○Ｆ、ドイッチェＰ

近年消滅のチームはことごとくスポンサーを怒らすか、自ら切っている。
フラビオもこの点のまずさを指摘していたね。

しっかしジョーダンだけは順風だったのに。マネージメントが相当まずかったってことだな。

ヅラって素敵やん

冗談じゃなくて顎をＦ１デビューさせたチーム

遂にミナルディが新車を投入するらしいぞ！
大丈夫かジョーダン・・・

やばいよやばいよ

そして伝説へ

http://www.f1jordan.com/images/gallery/Race/20020303_Australian%20Grand%20Prix%202002/07.jpg
リアウィングがB&Hじゃないのはなぜ？

タイトルスポンサーを01年限りで降りたB&Hへのイヤガラセ

F1速報を立ち読みしたけど
ドライバーとかのインタビューが
全てﾐﾅﾙﾃﾞｨを意識してのコメントだったのがﾜﾗﾀ

直にそのミナルディにも置いてけぼりを喰らう

ありがとうジョーダン、
そして、さようならジョーダン！

E.Jが風洞に鍵をかけて使えなくしたという記事に笑った

今のチームの人間はエディをいじめ過ぎ

カーティケヤンが１７０周あまりもテスト走行してることが何よりも驚きだね

一発の速さがあって、唯一のインド人でスポンサー的にもおいしい。
体力的にも問題ないとなるとなかなか有望じゃないか？
レースでのはみ出しグセさえ直れば･･･

ジョーダン・・・

去年までは応援していたなぁ・・・( ´_ゝ`)

ジョウダン

この名前も今年が最後・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>918さんの記事の続き？

トーチューより「新生ジョーダン風洞システム獲得」
ミッドランドに買収された新生ジョーダンは英国ブラックリーにある
前ジョーダンの風洞システムを獲得したと発表。
ヅラ社長時代の経営陣の債務絡みで宙に浮いた存在だったもよう。
しかしヅラ社長との間にスポンサー絡みトラブルが発生。
風洞を利用できない状況に追いこまれたという噂もあり、その問題が解決されたとの見方もある
一説にはヅラ社長がファクトリーに忍び込み風洞システムのセキュリティーコードを改竄し、
現在の開発陣が使用できなくなっていたという。

一応、少しは開発も進むだろうし明るいニュースなのかな？
しかしヅラ社長こういう所はは相変わらず抜け目ないね。

>>923
ジョーダンの風洞ってググったら４０％スケールなんだってね
風流舎よりもしょぼいのか・・orz

ごめん　よく見たら５０％に拡張されてるかもしれない
詳しい人詳細きぼんぬ

こっちにも転載しておきますね。
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109536765/341

■BBC WORLD
エクストラタイム―スポーツ界の舞台裏―　ゲスト：エディ・ジョーダン

4/24(日)　20:30-21:00　25:30-26:00(※25日の午前1:30〜　タイマー録画組は注意)

>>924
風流舎ってしょぼくないだろ

ジョーダン今年もう一年頑張ったら
来年高く売れただろうに

>>927
Ｆ１チームなのに童夢より小規模の風洞しか持っていないのかという意味なので・・

>>924
９７年にロビン・ハードから購入した風洞で
４０％スケールから５０％にアップデートした風洞

>>929
ミナルディなんか（ｒｙ

いっそのことテスト日数制限に加えて風洞使用日数制限も付ければいいんだ。

Ｊ１９１〜Ｊ１９７車まではサザプトン大学の３３％スケール風洞を
レンタルで借りて製作
Ｊ１９８からは現在の風洞を使ってマシン製作

>>929
童夢を舐めすぎ

バーレーン戦で今季初のトップ10フィニッシュをチームに献上したモンテイロは、
現在ナレイン・カーティケヤンと共にドライブしているEJ15に代わり、7月から
実戦投入が予定されている新車EJ15Bと初対面した。

今シーズンにダラーラシャーシの新車投入？

今回も二台完走
安定してる

てか、ジョーダンイエローがカレー味と混ざるとええ感じ？

トヨタのエンジンにマッチした車体に仕上がってきている。入賞も夢ではな

ダラーラと決別という見出しがトーチュウにあるけど何があったんだろう？

ジョーダンの名も今年限り。

ＧＰ最終戦。
エディはそっとズラを外し舞台に置き、誰からも気づかれることなく現場をあとにするだろう。

＞誰からも気づかれることなく
ズラを外しちゃったら誰だかわかりませんからな

サムスンとパートナー契約

ジョーダンは、サムスン・ビジネス・コミュニケーションズとパートナーシップ契約を締結したことを発表している。
今後チームに対して通信のＩＰプラットフォームを供給することになるという。

orz

>>943
ジョーダンとトヨタに法則発動か・・・。

　　　　　　　　　　　　　　 彡⌒ミ ちょっと通るﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　<丶｀∀´>
　　 ──＝≡∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　
　　──＝≡<丶｀Д´>　[===L||:|」　　<丶｀Д´>　
　　──＝≡（つエニニニニニニニニOエ　　)エ=　 )）
　　　──＝≡, ヽ　Y　　　　||　　　　　　 ヽ　Y　
　　──＝≡レ'<＿フ　　　 ◎　　　　　レ'<＿フ

ルノーに韓国の航空会社ついてなかったっけ？

Korean Air
？

海運会社のHANJINじゃないの？

ロシアンマフィアに法則発動

ルノー・サムスンって自動車メーカーがあるのに。

今回及び次回は入賞チャンス

なんかスタッフが大量に辞めているようです。

代わりにカーリン・モータースポーツから補充しますので。

(´･ω･`)2003年のドライバーって誰やがな？

>>954
ファーマンとフィジコ、代役でバウムだったかと。

>>955
そうだ！ラルフファーマンだっけ。


�dクス

3日前に富士で見たな＞農夫

なんてゆうかジョーダンピットみてるとさ、ディープレーシング時代を思い出して胸がキュンと切なくなるわけよ、わかる？

■F1 第5戦 スペインGP 公式予選(2)、決勝

★TV放送スケジュール　フジ721（生中継）
　　5/08（日）　16:50〜18:20　公式予選(2)
　　5/08（日）　20:50〜23:20　決勝

★実況スレ
　◆スポーツch (2chブラウザのない方はこちら)　http://live15.2ch.net/dome/
　　【Ｆ1】スペインＧＰ3周目【第５戦】
　　http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1115466059/

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2005年05月08日(日) ジョーダン、マシンをアップデートへ
フランスＧＰからジョーダンのマシンが大幅にアップデートされる。トレヴァー・カーリンは、フランスで
新ギアボックスと新エアロが投入されるという。特にエアロについては、サイドポット、エンジンカバー、
リアフロアやフロント・ウィングなどが更新されるという。これらの新パーツは、来季マシンを
開発しているダラーラの協力を得ているという。

アップデートで１秒タイムアップしても今のポジションのままなんだよな
せめて２秒は速くならないとレットブルやザウバーと戦えないな

ﾓﾝﾃｨﾛをはやくもわるれてしまいそう・・・

ミナルディが意外と接近してきてるから、アップデートしないとまずいよね。

なぁ、もしかしてジョーダンてミシュラン履いたら速いんじゃないか？
ざうば辺りといい勝負しそうな気がする。

気がするだけかもしれんが。

ブリヂストン履いてミシュランがこけた時に
タイヤのアドバンテージを活かしてポイントを狙う方が賢いと思う。
ミシュランにスイッチしてタイムのアベレージが仮に上がったとしても
相対的なポジションは変わらない気がするし。
ザウバーと争うのは厳しいんじゃないかなぁ。

昼塗はつつけるんじゃまいか

ジョーダンの名も今年限り・・・・・

ジョーダンじゃない！

そろそろ次スレ案を・・・

おれたちは、ジョーダンをわるれない！

>>968
じゃあ俺も・・・

そろそろジョーダンじゃなくなってきた!?

ジョーダンをわるれる時が来た！

05/11(Wednesday) 　ジョーダン，公式サイトを一時閉鎖

先日のスペインＧＰ終了後から，ジョーダンは公式サイトを一時閉鎖し，現在まで「メンテナンス中」が長く続いている。
ジョーダンはこの件についてコメントを出しておらず，復旧のメドは立っていない。
http://www.f1jordan.com/

プロバイダーに払う金すら無い！？

つか、コンテンツを作った会社を切ったんだろ。
で、次が決まってない

>>948
Hanjinは3年前からずっとスポンサーだが

>>969
『わるれる』という単語は残さないとダメでしょ・・・

エディ・ジョーダンがヅラであることをわるれるな！

俺たちがジョーダンをわるれる事は無い！

スペインGPでおねーちゃんを使ったプロモーションをしていたようだが、
毎年にやけた顔で一緒に写真に写るエディ･ジョーダンが懐かしくなった。

今年の新人は全員ﾉｰﾎﾟｲﾝﾄになりそう
だと思うのは
漏れだけか。。

リウッツィは？

>>979
ﾌﾙ参戦してる新人で
ってことでね