JGTC（全日本GT選手権） part28
1 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：
前スレ
JGTC（全日本GT選手権） part27
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1099144630/
テンプレ
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/2chJGTC/2chJGTC.html
今シーズンの公式戦は糸冬了致しました。残すはオールスター戦のみ。
そろそろストーブリーグの話題がちらほらと…。ココをご覧のレース関係者の皆様、
来シーズンの車両情報やドライバー移籍など情報のリークおながいします。
JGTC（全日本GT選手権） part27
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1099144630/
テンプレ
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/4165/2chJGTC/2chJGTC.html
今シーズンの公式戦は糸冬了致しました。残すはオールスター戦のみ。
そろそろストーブリーグの話題がちらほらと…。ココをご覧のレース関係者の皆様、
来シーズンの車両情報やドライバー移籍など情報のリークおながいします。
|
|
|
人
（＿_）
＼（＿＿）／ ｳﾝｺｰ!≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡２ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ
（ ・∀・ ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
☆
☆
☆
☆
☆
★☆
☆
☆
☆
☆
☆
★☆
☆
4 ：音速の名無しさん：04/11/21 19:17:16 ID:iD8P/zDz
／__--＿,Y_
／ ノ)ﾊハ人)）
. .△ヽ(_Y.(9 9)|) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. （ ﾉ)､ ﾞﾞﾞlフ ﾞﾉ ＜ ４さま～ いったんＡＧＥまーす！
（ )f⌒ <ｰｲ⌒＼. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. ＜l l＼/´＼| |､/´＼
〈＿_＼ ＼ ＼ ＼
▽/| ￣`y(´__,）ﾆ（´__,）
| .| ／/ヾ _,ノ/ ﾋ
| | ／ ./| _,ノ / ﾗ
. | y ／.|_,ﾉ.／
. ヽ_／| |／
| | |
| | |
.. |￣|￣|
. ( ⌒）⌒）
5 ：音速の名無しさん：04/11/21 20:30:11 ID:eXkBEwDU
7 ：音速の名無しさん：04/11/21 23:21:32 ID:CJALAJRF
>>5
みれない
みれない
>>7
右クリック、対象をファイルに保存（A）
右クリック、対象をファイルに保存（A）
>>1
乙
ん～しかし、ヒロミは来年走るのかいな？
最終戦も嘆願書で
>>2004年全日本GT選手権統一規則第25条11により、以下の通り判定することを決定した。
>>○GT300：No.111、No.70* → 出走可
>>但し、GT300 No.70（フィールズ外国屋ADVANポルシェ）はピットスタートおよび第1ドライバー（石橋義三）をスタートドライバーとすることを条件とする。
なんていわれてるんじゃ来年はないか、っていうか昔のFポンじゃないんだから芸能人呼ぶ必要ないと思うんだが。
前座レースでいいじゃないねぇ。
乙
ん～しかし、ヒロミは来年走るのかいな？
最終戦も嘆願書で
>>2004年全日本GT選手権統一規則第25条11により、以下の通り判定することを決定した。
>>○GT300：No.111、No.70* → 出走可
>>但し、GT300 No.70（フィールズ外国屋ADVANポルシェ）はピットスタートおよび第1ドライバー（石橋義三）をスタートドライバーとすることを条件とする。
なんていわれてるんじゃ来年はないか、っていうか昔のFポンじゃないんだから芸能人呼ぶ必要ないと思うんだが。
前座レースでいいじゃないねぇ。
10 ：音速の名無しさん：04/11/22 00:27:24 ID:cFFkdBT4
>>9
前座レースでも迷惑です！
前座レースでも迷惑です！
マーチカップの坂田みたいな選手なら、前座レースのゲスト出演もいいけどね。
今日はじめてGTを見に行って、マーチカップも始めて見たんだけど、
坂田のような知っている選手がいて、面白かった。
走りも良かったし。
今日はじめてGTを見に行って、マーチカップも始めて見たんだけど、
坂田のような知っている選手がいて、面白かった。
走りも良かったし。
12 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/11/22 00:44:42 ID:tUBBxts+
インテグラインターカップのTUBE松本はどうよ？
しかし、18年経っても「TUBE＝シーズン・イン・ザ・サン」なんだな・・・。
しかし、18年経っても「TUBE＝シーズン・イン・ザ・サン」なんだな・・・。
TUBEは以前から、８耐などのチームのスポンサーになったりしていたから
いいんだけど、客が呼べる選手として特別扱いっていうわけじゃあないよな？
芸能人だから実力以上のクラスに参加するというのは、どんな話題のある人間でも
やめてほしい。
いいんだけど、客が呼べる選手として特別扱いっていうわけじゃあないよな？
芸能人だから実力以上のクラスに参加するというのは、どんな話題のある人間でも
やめてほしい。
今録画したやつを見終わったんだが
ゴーン来てたんだな・・・
あと今日の500のレースは妙にまったりしてた感じがした
300のほうがすごかったね今日は
ゴーン来てたんだな・・・
あと今日の500のレースは妙にまったりしてた感じがした
300のほうがすごかったね今日は
前スレネタだが、ホンダのストールの話
あれ以来、窒息テストをすると、ストールするような
プログラムが追加されたらしい
あれ以来、窒息テストをすると、ストールするような
プログラムが追加されたらしい
16 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/11/22 01:31:15 ID:tUBBxts+
そう言えばピットウォークの時、ダイシンのピットに戻る途中の
星野Jrをつかまえて「頑張ってください」と声をかけてた美人が
いたけど、今思い出すと「矢田亜希子を知的にした感じ」だった
気もしなくないような・・・。
一樹もピット前に戻ってから「あれ、さっきの子は来てないの？」
と、その子が気になったらしくキョロキョロしてた。
星野Jrをつかまえて「頑張ってください」と声をかけてた美人が
いたけど、今思い出すと「矢田亜希子を知的にした感じ」だった
気もしなくないような・・・。
一樹もピット前に戻ってから「あれ、さっきの子は来てないの？」
と、その子が気になったらしくキョロキョロしてた。
>>5
誰か再うぷキボンヌ
誰か再うぷキボンヌ
18 ：音速の名無しさん：04/11/22 11:52:33 ID:0f793CXh
来年の正式開催カレンダー出てるの？
来年夏はもてぎで合同テストしないって本当？
来年夏はもてぎで合同テストしないって本当？
前スレなんですが
909 名前：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s sage 投稿日：04/11/21 18:36:45 ID:6jB+Gazo
それにしても凄い人混みだった。
ピットウォーク券は９時すぎに完売するし。
(なんとかゲットするものの、ピットでカメコにもみくちゃにw)
来年はもう来ないぞ、と思ったが、カレンダー見たら十勝消滅 orz
十勝消滅ま じ で つ か ？orz
8/6～8/7って書いてたのに…
ソースおながいします。。。
909 名前：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s sage 投稿日：04/11/21 18:36:45 ID:6jB+Gazo
それにしても凄い人混みだった。
ピットウォーク券は９時すぎに完売するし。
(なんとかゲットするものの、ピットでカメコにもみくちゃにw)
来年はもう来ないぞ、と思ったが、カレンダー見たら十勝消滅 orz
十勝消滅ま じ で つ か ？orz
8/6～8/7って書いてたのに…
ソースおながいします。。。
公式パンフ付属のカレンダーの日程を一応挙げてみよう。（決勝日のみ）
3/27 TI
5/4 富士
5/22 上海
6/26 セパン
7/24 菅生
9/4 もてぎ
9/25 富士
10/16 オートポリス
11/6 鈴鹿
12/11 フォンタナ
フォンタナはオールスターかな？
じゃないと、あまりシリーズの流れがわかっていない人たちの前で
最終戦はあんまりかと。
3/27 TI
5/4 富士
5/22 上海
6/26 セパン
7/24 菅生
9/4 もてぎ
9/25 富士
10/16 オートポリス
11/6 鈴鹿
12/11 フォンタナ
フォンタナはオールスターかな？
じゃないと、あまりシリーズの流れがわかっていない人たちの前で
最終戦はあんまりかと。
21 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/11/22 12:39:40 ID:YbTLL0xF
>>19
会場で配ってた予選速報の裏に載ってた。
それによると、
2005 JGTCスケジュール（暫定）
3/26～27 ＴＩ
5/3～4 富士
5/21～22 上海
6/25～26 セパン
7/23～24 菅生
9/3～4 もてぎ
9/24～25 富士
10/15～16 オートポリス
11/5～6 鈴鹿
12/10～11（オールスター戦） カリフォルニア
上海また中止になってくれないかな・・・ orz
会場で配ってた予選速報の裏に載ってた。
それによると、
2005 JGTCスケジュール（暫定）
3/26～27 ＴＩ
5/3～4 富士
5/21～22 上海
6/25～26 セパン
7/23～24 菅生
9/3～4 もてぎ
9/24～25 富士
10/15～16 オートポリス
11/5～6 鈴鹿
12/10～11（オールスター戦） カリフォルニア
上海また中止になってくれないかな・・・ orz
来年は十勝が無くなり、富士が２戦ですか
今年より一戦増えて、全８戦になるの？
今年より一戦増えて、全８戦になるの？
富士で2回もやるな！
十勝とMINEを加えて10戦に汁
十勝とMINEを加えて10戦に汁
24 ：音速の名無しさん：04/11/22 14:55:09 ID:0VTOikUy
土日、仕事で行けないファンのために平日の合同テスト増やしてほしいです
今年の観客動員
Rd.1 ＴＩ 58500
Rd.2 菅生 51500
Rd.3 セパン 24300
Rd.4 十勝 31300
Rd.5 もてぎ 51000
Rd.6 ＡＰ 49500
Rd.7 鈴鹿 36500
やはり国内だと、十勝が一番少ないか…
Rd.1 ＴＩ 58500
Rd.2 菅生 51500
Rd.3 セパン 24300
Rd.4 十勝 31300
Rd.5 もてぎ 51000
Rd.6 ＡＰ 49500
Rd.7 鈴鹿 36500
やはり国内だと、十勝が一番少ないか…
>>25
鈴鹿は実数な気がするが・・・
鈴鹿は実数な気がするが・・・
十勝ﾏﾀｰﾘしてて良かったんだけどなー。
遠方から行くには時期も悪かったか。
（夏休み初日でパックツアーでの割引一切なし）
遠方から行くには時期も悪かったか。
（夏休み初日でパックツアーでの割引一切なし）
>>19です
みなさんレスありがとう。
あーマジで来年十勝ないんだ…ｏｒｚ
ショック。
8月にやるって聞いてすっごい楽しみにしてたのに。。。
ぬか喜びか＿|￣|○
海外に輸出するのもいいけど
国内でももっとたくさんやってほしい。。。
みなさんレスありがとう。
あーマジで来年十勝ないんだ…ｏｒｚ
ショック。
8月にやるって聞いてすっごい楽しみにしてたのに。。。
ぬか喜びか＿|￣|○
海外に輸出するのもいいけど
国内でももっとたくさんやってほしい。。。
29 ：音速の名無しさん：04/11/22 17:11:53 ID:zoXc52X1
ところで、みなさんはオールスター行かれますか？
30 ：音速の名無しさん：04/11/22 17:14:09 ID:Xp5LFlqb
今週ＴＩでのニスモフェスに行こうと思ってまつ。
初めてＴＩに行くので勝手がいまいちわからない…。
岡山駅に８時までには着きたいんだが何時にサーキットを出れば良いでつか？
ちなみに臨時バスを利用。
開幕戦はどんな感じだったんでしょう？
行った方の意見を聞かせてﾎｽｨ…
初めてＴＩに行くので勝手がいまいちわからない…。
岡山駅に８時までには着きたいんだが何時にサーキットを出れば良いでつか？
ちなみに臨時バスを利用。
開幕戦はどんな感じだったんでしょう？
行った方の意見を聞かせてﾎｽｨ…
自分も初めて行くんで、ちょっとドキドキ。
吉永駅？から臨時バスでサーキット入りします。
ニスモ祭りで、撮影したいんですがお勧めのポイントありますか？
レンズはテレコンつけて340mmでいきます。
吉永駅？から臨時バスでサーキット入りします。
ニスモ祭りで、撮影したいんですがお勧めのポイントありますか？
レンズはテレコンつけて340mmでいきます。
>>22-23
上海が公式戦になるから全９戦。
上海が公式戦になるから全９戦。
33 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/11/22 17:58:02 ID:6gmflu/j
TIって、行くのダルいね・・。 走行会とかよく行くけど、高速降りてからが、面倒くさい
35 ：音速の名無しさん：04/11/22 18:14:16 ID:T03xYs1V
今更ながらM-TECズルイジャン！
車輌に高い物使わないとか言ってたのに
丁髷に高級鏡付きジャン！
粗去年の車だ
車輌に高い物使わないとか言ってたのに
丁髷に高級鏡付きジャン！
粗去年の車だ
Ｍ－ＴＥＣ優勝したが、車種がＮＳＸだから気にいらない。 どうせなら、インテＲとかに汁！！
インテＲで山野と八木のコンビだったら全戦優勝しかねない
インテRを過大評価しすぎ
FRインテＲ(*´д`)ﾊｧﾊｧ
44 ：音速の名無しさん：04/11/22 20:05:06 ID:iIzICM70
昨日レーススタート一時間前ぐらいに、レストランに入るゴーン社長見た。
やたら姿勢正しくスイスイと歩いていた。周りの人達は頭下げてた。
やたら姿勢正しくスイスイと歩いていた。周りの人達は頭下げてた。
45 ： ：04/11/22 20:12:59 ID:F71t+9HC
黄門様ですか？
結局「ちょんまげ」付けたんだな・・・M-TEC
48 ：音速の名無しさん：04/11/22 20:59:09 ID:0f793CXh
49 ：音速の名無しさん：04/11/22 21:03:35 ID:eC8TYGrm
昨日6時ごろ、織戸が鈴鹿の遊園地側から颯爽と歩いて帰っていったから、しばらく後つけてた。
途中で見失ったけど、誰にも気付かれてなかった
途中で見失ったけど、誰にも気付かれてなかった
51 ：音速の名無しさん：04/11/22 21:29:58 ID:qQVCsP9c
52 ：音速の名無しさん：04/11/22 21:33:40 ID:sCy/+yOz
つれませんね
53 ：音速の名無しさん：04/11/22 21:43:00 ID:MdEe4PHp
やっぱり走行距離の少ない023号車のテストカーは1号車として出場してたね。
>>49
おおおーーーーーー！！！
さすがトヨタ資本ーーーーーーーー！！！！
HPもなかなか良い造りになってるでないの！
早くも来年が楽しみになってまいりますた。
しかしロングバレルストレート（いや流行らせるぞこの呼び方、たった一人でもna!)
は短くなったか(涙）トヨタも狂ってユノディエールを超える7ｋｍぐらいのストレートを
造って近隣の環境破壊に貢献するくらいの酔狂が欲しいものだ。
さておき、新生富士ではどこの駐車場が早く帰れるポイントだろうか？？？
旧富士ではオイラが止めた中ではスタンド裏の出来るだけメインゲート寄り
が速く出られたけど、1コーナの方の駐車場だと出るだけで2～3時間かかって
致命的だったこともあった。遠方から来る者にとっては死活問題やねん。
おおおーーーーーー！！！
さすがトヨタ資本ーーーーーーーー！！！！
HPもなかなか良い造りになってるでないの！
早くも来年が楽しみになってまいりますた。
しかしロングバレルストレート（いや流行らせるぞこの呼び方、たった一人でもna!)
は短くなったか(涙）トヨタも狂ってユノディエールを超える7ｋｍぐらいのストレートを
造って近隣の環境破壊に貢献するくらいの酔狂が欲しいものだ。
さておき、新生富士ではどこの駐車場が早く帰れるポイントだろうか？？？
旧富士ではオイラが止めた中ではスタンド裏の出来るだけメインゲート寄り
が速く出られたけど、1コーナの方の駐車場だと出るだけで2～3時間かかって
致命的だったこともあった。遠方から来る者にとっては死活問題やねん。
来年は富士で2戦やるのかぁ。
俺は東京だから宿と高速道路の負担が減って気軽に観に行けそうだな。
俺は東京だから宿と高速道路の負担が減って気軽に観に行けそうだな。
56 ：音速の名無しさん：04/11/22 21:58:06 ID:iMEv6Ald
>>54
2Km以上のストレートは安全性の関係でダメなんじゃなかったっけ＞ＦＩＡ
2Km以上のストレートは安全性の関係でダメなんじゃなかったっけ＞ＦＩＡ
58 ：音速の名無しさん：04/11/22 22:13:33 ID:cFFkdBT4
十勝・・・
十勝が・・・・
十勝が・・・・
>>53
それはどんなところで判断できるのでふか？
しかし70ｋｇのデンソーが120ｋｇのザナヴィを
仕留められんとはきっついのう。
>>57
そんな落とし穴があったとは！
ってくだらん妄想に付き合ってくださるとはありがたい
さておきFISCOも鈴鹿みたいにグリーンシートで株式
流通させてくれんかな、大赤字でも資本参加しちゃうねん。
それはどんなところで判断できるのでふか？
しかし70ｋｇのデンソーが120ｋｇのザナヴィを
仕留められんとはきっついのう。
>>57
そんな落とし穴があったとは！
ってくだらん妄想に付き合ってくださるとはありがたい
さておきFISCOも鈴鹿みたいにグリーンシートで株式
流通させてくれんかな、大赤字でも資本参加しちゃうねん。
十勝への遠征費がバカにならないとか・・
スターティングマネーがでる海外ラウンドのほうがチームとってはいいらしい。
スターティングマネーがでる海外ラウンドのほうがチームとってはいいらしい。
別にストレート短くなってないでしょ？ 最終コーナーの脱出速度は低くなっただろうけど。
>>61
そういえば1コーナ側は安全エリア拡大のため削って、最大の特徴である
ロングバレルストレート（正式名称になるまで続けるぞｺﾞﾙｱ）を維持するため
最終コーナ側を延ばすレイアウト云々みたいな記事は読んだ記憶がうっすらと・・・
延長を期待していたのでﾂｲ・・・
>>62
す、すまぬ（汗）大昔は確かに取引されていたのだが
http://www.jsda.or.jp/html/greensheet/jyoukyo/pbai00070.html
今一覧にはないのう。
そういえば1コーナ側は安全エリア拡大のため削って、最大の特徴である
ロングバレルストレート（正式名称になるまで続けるぞｺﾞﾙｱ）を維持するため
最終コーナ側を延ばすレイアウト云々みたいな記事は読んだ記憶がうっすらと・・・
延長を期待していたのでﾂｲ・・・
>>62
す、すまぬ（汗）大昔は確かに取引されていたのだが
http://www.jsda.or.jp/html/greensheet/jyoukyo/pbai00070.html
今一覧にはないのう。
ティルケも上海のコースみたいにロングバレルストレートにつながる最終コーナーを
もう少し高速コーナーにして欲しかったな。
そうすればロングバレルストレートでの攻防が楽しめるのに。
もう少し高速コーナーにして欲しかったな。
そうすればロングバレルストレートでの攻防が楽しめるのに。
65 ：音速の名無しさん：04/11/22 23:22:24 ID:cFFkdBT4
十勝は海外以下かよ・・・
十勝・・・・・
十勝・・・・・
66 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/22 23:23:31 ID:NTfqQmD9
100Rアウト側ランオフエリアが広がった。
それだけでもう大満足です。
FISCOという呼称は、もう使わないのかな。
それだけでもう大満足です。
FISCOという呼称は、もう使わないのかな。
十勝のコースレイアウトって弁当箱みたいだよね・・・クラブマン
一家に一台ロングバレルストレート
俺の中では高橋徹ストレートだったんだけどロングバレルでもいいよ。
長い樽っていうこと?
長い樽っていうこと?
>>69
おたく的にはロングバレル＞長砲身
おたく的にはロングバレル＞長砲身
長い直線で良いよ
>>66
あそこで死に掛けたもんな…。
あそこで死に掛けたもんな…。
>>64
>>68
漏れは今日、2ｃｈの良心を見た！（男泣）
とにかく君らに幸アレー♪
ちなみに原油1バレルの方の樽の方でなく
銃身 Gun barrelの方ですねん
初めて富士のレイアウトを見た時、でっかい金魚かライフル銃
みたいな印象を受けたもので、銃身の中をマシンが弾丸の
ごとく駆け抜けていく、つーのはロマンが！
>>66
興味深い意見、そこが広がると観戦かレースかどっちかに
好影響が出るのでつか？
気になるんは便秘発生トンネルはちゃんと広げてくれたんでしょうか
>>68
漏れは今日、2ｃｈの良心を見た！（男泣）
とにかく君らに幸アレー♪
ちなみに原油1バレルの方の樽の方でなく
銃身 Gun barrelの方ですねん
初めて富士のレイアウトを見た時、でっかい金魚かライフル銃
みたいな印象を受けたもので、銃身の中をマシンが弾丸の
ごとく駆け抜けていく、つーのはロマンが！
>>66
興味深い意見、そこが広がると観戦かレースかどっちかに
好影響が出るのでつか？
気になるんは便秘発生トンネルはちゃんと広げてくれたんでしょうか
77 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/22 23:48:15 ID:NTfqQmD9
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/iw141122235242.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/x3x41122235258.jpg
今回のGTで一番プロフェッショナルを感じた瞬間でした。皆さん、乙カレーライス！
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/x3x41122235258.jpg
今回のGTで一番プロフェッショナルを感じた瞬間でした。皆さん、乙カレーライス！
GZOXがSOFT99のブランドだってことをはじめて知った。
「こんな怪しげなケミカル使えるか」とか言ってごめん。
でもあの系のケミカルは使わないけど（ｗ
「こんな怪しげなケミカル使えるか」とか言ってごめん。
でもあの系のケミカルは使わないけど（ｗ
81 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/23 00:01:23 ID:TJfgcnWX
>>78
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20041122233447.jpg
ばら撒いちゃってどうもすまみせん
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20041122233447.jpg
ばら撒いちゃってどうもすまみせん
>>81
おおすげ。それS字付近で撮ったものかな？ そうなったのはこのせいだｗ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/z7n41123000645.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/xto41123000729.jpg
おおすげ。それS字付近で撮ったものかな？ そうなったのはこのせいだｗ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/z7n41123000645.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/xto41123000729.jpg
83 ：音速の名無しさん：04/11/23 00:18:44 ID:hNaDEFj0
Zラリーも似合うやんか。
ぜひＷＲＣにｗ
ぜひＷＲＣにｗ
>>78
おお、いいね！このアングル
ほんと尊敬するよこの人たちは
競技違いだがこういうオフィシャルの動きで好きなのは
テニスのウィンブルドンで雨が降って中断のとき
隊列を組んでシートをばーっとかぶせる時だな
あれは一種の名物となってる
おお、いいね！このアングル
ほんと尊敬するよこの人たちは
競技違いだがこういうオフィシャルの動きで好きなのは
テニスのウィンブルドンで雨が降って中断のとき
隊列を組んでシートをばーっとかぶせる時だな
あれは一種の名物となってる
>>83
全日本ラリーには出ているよＺ
全日本ラリーには出ているよＺ
86 ：音速の名無しさん：04/11/23 08:09:00 ID:yQi8c5mh
スカパーの中継のエンディングで流れてる曲って誰のなんて曲？
87 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/11/23 09:25:28 ID:V1n30SVM
>>84
たまにシートに巻き込まれてる人がいるなｗ
たまにシートに巻き込まれてる人がいるなｗ
>>84
3ラップくらい砂を書き出す作業をしてたんだが、最初に出てきたときは、
砂の量も多く、かなりきわどいタイミングで撤収だったな。コーナーの外に
逃げようとしたんだが、いや内側だ！ってみんな方向転換したのにはﾜﾛﾀ。
次からは笛が登場し、外側へ逃げてたな。Eスタンドからは、毎回拍手
喝さいを浴びていました。本当にGJです。
3ラップくらい砂を書き出す作業をしてたんだが、最初に出てきたときは、
砂の量も多く、かなりきわどいタイミングで撤収だったな。コーナーの外に
逃げようとしたんだが、いや内側だ！ってみんな方向転換したのにはﾜﾛﾀ。
次からは笛が登場し、外側へ逃げてたな。Eスタンドからは、毎回拍手
喝さいを浴びていました。本当にGJです。
今年も終わったか。早く来年にならんかな。
91 ：音速の名無しさん：04/11/23 11:36:27 ID:hCKbbMUv
鈴鹿のパンフレットを見ているが、外国屋の石橋選手が７７Ｋｇと言うのは信じられん。
92 ：音速の名無しさん：04/11/23 11:48:30 ID:aK31DKVU
最終戦に行って写真沢山とってサイトにうｐしてると所教えて
93 ：音速の名無しさん：04/11/23 12:08:17 ID:aK31DKVU
bondのSpeed。
apollo four fortyのRAW POWER。
LOST PROPHETS のLast Train Home 。
PE'Z のJOHNETSU NO THEME 。
PLACEBOのCome Home 。
この曲が聴けるところがあったら教えて下さい。
apollo four fortyのRAW POWER。
LOST PROPHETS のLast Train Home 。
PE'Z のJOHNETSU NO THEME 。
PLACEBOのCome Home 。
この曲が聴けるところがあったら教えて下さい。
94 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/11/23 12:55:57 ID:/mCVV1is
>>94
シーッ！！
シーッ！！
96 ：音速の名無しさん：04/11/23 14:39:31 ID:Im0Xhnoi
>>91
どーかーん！！同じことを思っている方がいるとは・・・。
どーかーん！！同じことを思っている方がいるとは・・・。
97 ：音速の名無しさん：04/11/23 14:42:46 ID:Im0Xhnoi
みんな、ヒロミはどうします？あきらかにS耐ドライバーのほうが
速いと思うんですっけど。金さえあれば乗れてしまう日本の
モータースポーツ事情が悲しい・・・。
速いと思うんですっけど。金さえあれば乗れてしまう日本の
モータースポーツ事情が悲しい・・・。
98 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/23 14:57:55 ID:i6N+R2pF
>>97
自分で金出して乗ってるんなら、まだいいんだけどね。
元々GTってのはそういう側面を持つレースだし。
っていうかどんなレースでも多かれ少なかれそういう面はあるが。
ただ、素人目に見ても「危険」なほどレベルの違うのを参戦させちゃイカンよなあ。
自分で金出して乗ってるんなら、まだいいんだけどね。
元々GTってのはそういう側面を持つレースだし。
っていうかどんなレースでも多かれ少なかれそういう面はあるが。
ただ、素人目に見ても「危険」なほどレベルの違うのを参戦させちゃイカンよなあ。
>>54
ストレートは100M位伸びているんだが・・・
ストレートは100M位伸びているんだが・・・
>>100
サーキットで撮影された動画をうｐするのは犯罪行為です、諦めましょう。
サーキットで撮影された動画をうｐするのは犯罪行為です、諦めましょう。
どういった罪になるのですか？
サーキット動画うｐ罪
新しい富士は、ラストラップにトップで入ったら必ず負けるというような、
つまらんものからは変わっているのかな？
つまらんものからは変わっているのかな？
旧富士が
>ラストラップにトップで入ったら必ず負けるというような
サーキットだったかはともかくとして
ラストラップにトップで入ったら必ず勝てるサーキットの方がつまらんような気がするが？
>ラストラップにトップで入ったら必ず負けるというような
サーキットだったかはともかくとして
ラストラップにトップで入ったら必ず勝てるサーキットの方がつまらんような気がするが？
>105
まぁ、そっちのほうがつまらんわな（笑
ストレートでのスリップストリーム勝負だけで決着がつくのはつまらんから
勝負どころがいろいろあるといいなぁってことさ
まぁ、そっちのほうがつまらんわな（笑
ストレートでのスリップストリーム勝負だけで決着がつくのはつまらんから
勝負どころがいろいろあるといいなぁってことさ
107 ：音速の名無しさん：04/11/23 19:00:28 ID:zSxjsrxw
108 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/11/23 19:25:19 ID:V1n30SVM
>>37
遅くなったけど、TIのｗヘアピンの山の上からはこんなのが撮れます。
ttp://chiba34.s26.xrea.com/bbs/imgboard/img-box/img20041123192408.jpg
遅くなったけど、TIのｗヘアピンの山の上からはこんなのが撮れます。
ttp://chiba34.s26.xrea.com/bbs/imgboard/img-box/img20041123192408.jpg
あれNSXってちょんまげ無くなったの？
今更かもしれないけどNSXの画像って少ないからｗ
今更かもしれないけどNSXの画像って少ないからｗ
111 ：音速の名無しさん：04/11/23 19:56:35 ID:ZTn+k+Eh
鈴鹿ＧＴ最終戦をﾊﾟﾄﾞｯｸで観戦してたけど楽しかった
鈴鹿のﾚｰｽ直後に伊藤君と話したけど
｢ｶﾞﾗｲﾔと無限を追い越すときは非常に気を使いました｣と言ってたよ
八木選手に変わってからは｢回るな八木!!｣とﾁｰﾑじゃ叫んでたけど
優勝後の無限ﾊﾟﾄﾞｯｸは凄く盛り上がってました
鈴鹿のﾚｰｽ直後に伊藤君と話したけど
｢ｶﾞﾗｲﾔと無限を追い越すときは非常に気を使いました｣と言ってたよ
八木選手に変わってからは｢回るな八木!!｣とﾁｰﾑじゃ叫んでたけど
優勝後の無限ﾊﾟﾄﾞｯｸは凄く盛り上がってました
>>111
八木さんのインタビューでも言ってたけど、無線の会話凄かったらしいな。
八木さんのインタビューでも言ってたけど、無線の会話凄かったらしいな。
113 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/11/23 20:19:28 ID:V1n30SVM
>>109
02'の写真ですよ。
02'の写真ですよ。
115 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/11/23 20:24:15 ID:V1n30SVM
M-TECの無線の罵声（応援）がどういうものだったか、聞いてみたいものだ。
117 ：音速の名無しさん：04/11/23 20:57:47 ID:euhp5sLl
最終戦に行って写真沢山とってサイトにうｐしてると所教えて
118 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/23 21:00:36 ID:hNeq24JP
ちなみにダブルヘアピンの山の下からだとこんな構図になりまつ。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041123223310.jpg
被写体についての抗議は一切受け付けません。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041123223310.jpg
被写体についての抗議は一切受け付けません。
120 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：04/11/23 22:43:23 ID:vX8+4fAF
>>119
非常に遅いからとても撮りやすい、って解釈でいいのかな！？
非常に遅いからとても撮りやすい、って解釈でいいのかな！？
121 ：音速の名無しさん：04/11/23 22:56:18 ID:czwYCc+I
122 ：GT3-RS：04/11/23 23:15:53 ID:3X7lm6TE
>>120よりかは確実に速いと思われますが
完全にホイール停止してるし・・・
TIは国内で一番写真を撮りやすいと思う
やばいくらいに近い、鈴鹿や富士に比べ人が少ない、撮影ポイントが多い
写真撮らなくても迫力は最高にある。
TIの後に鈴鹿や富士に行くと迫力が無い
やばいくらいに近い、鈴鹿や富士に比べ人が少ない、撮影ポイントが多い
写真撮らなくても迫力は最高にある。
TIの後に鈴鹿や富士に行くと迫力が無い
>116
今年、メジャーなレースが初めての八木タンには驚きだろうけど、
レース中の熊倉タンのハイテンションは有名じゃないの ？
今年、メジャーなレースが初めての八木タンには驚きだろうけど、
レース中の熊倉タンのハイテンションは有名じゃないの ？
126 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/11/23 23:33:25 ID:V1n30SVM
>>124
ある意味同意!! ただし富士は場所次第では結構迫力ある。
鈴鹿はほとんどが上から見下ろす感じの写真しかできない。でもスプーン2つ目進入は結構(・∀・)ｲｲ!!のが撮れる。
2年ほど前までは130Rの上からも(・∀・)ｲｲ!!のが撮れたけど、内側にコースが寄ったためフェンスが入ってしまうようになってしまった。
ある意味同意!! ただし富士は場所次第では結構迫力ある。
鈴鹿はほとんどが上から見下ろす感じの写真しかできない。でもスプーン2つ目進入は結構(・∀・)ｲｲ!!のが撮れる。
2年ほど前までは130Rの上からも(・∀・)ｲｲ!!のが撮れたけど、内側にコースが寄ったためフェンスが入ってしまうようになってしまった。
127 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：04/11/23 23:49:11 ID:vX8+4fAF
128 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/11/23 23:53:43 ID:V1n30SVM
鈴鹿スプーン2個目
ttp://chiba34.s26.xrea.com/bbs/imgboard/img-box/img20041123233625.jpg
旧130R
ttp://chiba34.s26.xrea.com/bbs/imgboard/img-box/img20041123235145.jpg
ttp://chiba34.s26.xrea.com/bbs/imgboard/img-box/img20041123235230.jpg
ttp://chiba34.s26.xrea.com/bbs/imgboard/img-box/img20041123233625.jpg
旧130R
ttp://chiba34.s26.xrea.com/bbs/imgboard/img-box/img20041123235145.jpg
ttp://chiba34.s26.xrea.com/bbs/imgboard/img-box/img20041123235230.jpg
>>66
曲率が変わったように見えるんだが100Rって名称は残るんだろうか？鈴鹿の130Rの例もあるから残るかもしれんけど
>>78
突撃～・・・ヤバイ撤退～・・・て感じだなｗ けど怖い仕事だ、頭下がるよ
>>115
サイン付きかよ、保存させていただきますた
>>119
これ乗ってるのは相方のほうだよね？
>>123
シャッタースピードが（ｒｙ
曲率が変わったように見えるんだが100Rって名称は残るんだろうか？鈴鹿の130Rの例もあるから残るかもしれんけど
>>78
突撃～・・・ヤバイ撤退～・・・て感じだなｗ けど怖い仕事だ、頭下がるよ
>>115
サイン付きかよ、保存させていただきますた
>>119
これ乗ってるのは相方のほうだよね？
>>123
シャッタースピードが（ｒｙ
130 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/11/24 00:09:45 ID:u2w5NYWf
>126
へピンは ？
へピンは ？
>>131
「へピン」！？
「へピン」！？
ヘピンｗ
ちょっとツボ
♪風も ふるえる ヘピンカーブ～
怖いものかと ゴーゴーゴー♪
怖いものかと ゴーゴーゴー♪
136 ：音速の名無しさん：04/11/24 18:14:14 ID:s5wdWPc4
ビバーチェももう出番ねーんかな
ことみちゃんもっと見たいよー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ことみちゃんもっと見たいよー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>129
そのようでつな。
そのようでつな。
TIの撮影ポイントについてだが、、、
・Wヘアピンの山の上は立ち入り禁止。
・山の下も2重網の中は立入り禁止（プレスのみ可）
最近は立入禁止区域尊守するよう厳しくなったので、平日のスポ走撮影してても上記区域は
注意されるようになったよ。
・Wヘアピンの山の上は立ち入り禁止。
・山の下も2重網の中は立入り禁止（プレスのみ可）
最近は立入禁止区域尊守するよう厳しくなったので、平日のスポ走撮影してても上記区域は
注意されるようになったよ。
139 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/11/24 20:31:07 ID:u2w5NYWf
140 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：04/11/24 22:00:47 ID:JbkpW2BB
今年から山の上は立入禁止の看板が立ったけど、
例年と同じように沢山人がいますた。
だれも注意しないし。
例年と同じように沢山人がいますた。
だれも注意しないし。
143 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/24 22:13:30 ID:HBVzjY29
ハセミがイヤならニスモで良いじゃん。
ライアンがＦ１行った後本山とまた組んでさ。
残って欲しいなー。
ライアンがＦ１行った後本山とまた組んでさ。
残って欲しいなー。
>>143
何だか元F1ドライバーだというのを思い出す事が非常に少なくなってきた…orz
何だか元F1ドライバーだというのを思い出す事が非常に少なくなってきた…orz
鬼の長谷見か仏の関谷か
>>141 俺は7月にツレを山に登らせて（既に立入禁止看板はあった。）自分の走ってるところを撮影して
もらうことができたが、10月に同じように登らせたら16番ポストのオフィシャルに注意された。
最近厳しくなってきたようだな。
もらうことができたが、10月に同じように登らせたら16番ポストのオフィシャルに注意された。
最近厳しくなってきたようだな。
16番ポスト ＝ Wヘピンw立ち上がり～マイクナイト間でつ。
ASを読んでの感じだと、長谷見はしつけが厳しそうだから
そういえばいつだか長谷見さんがセットアップの変更をしたほうがいいと
2人のドライバーに伝えたらいやこのままでいいといわれたので見守ってたら
タイムが伸びなかった｡
怒った長谷見さんは2人を呼びつけこんこんと説教したって話もあったな
あそこは来年2人とも代えそうな感じがする
2人のドライバーに伝えたらいやこのままでいいといわれたので見守ってたら
タイムが伸びなかった｡
怒った長谷見さんは2人を呼びつけこんこんと説教したって話もあったな
あそこは来年2人とも代えそうな感じがする
長谷見さんが鈴鹿でＦポンの場内実況の解説をしていたけど。その時に
希望としては日本人の若手二人でやりたいけど、いい選手がいない、とか言っていたな。
希望としては日本人の若手二人でやりたいけど、いい選手がいない、とか言っていたな。
152 ：音速の名無しさん：04/11/25 10:42:27 ID:CoDT6pkA
福田は？
小暮は？
154 ：音速の名無しさん：04/11/25 12:21:47 ID:9EHdCz4f
ヨコハマタイヤ御一行様
マカオで性病蔓延！
エイズのマンコ舐めました…
マカオで性病蔓延！
エイズのマンコ舐めました…
来年は十勝がない事について。
遠い、コースがしょぼい、等言いたい事は非常によくわかるが一回限りってのはないと思う。
アメリカ、中国開催もいいがそれで国内をないがしろにしては何にもならない。
ＧＴＡは今年十勝に集まった観客全員を裏切った！
とまあ色々書いたが要するに生でＧＴを観たいのよ。
北海道からじゃどこに行くのも遠いし。去年初めて生で観てすっかり虜になった俺の情熱はどこにぶつけりゃいいんだよ！
遠い、コースがしょぼい、等言いたい事は非常によくわかるが一回限りってのはないと思う。
アメリカ、中国開催もいいがそれで国内をないがしろにしては何にもならない。
ＧＴＡは今年十勝に集まった観客全員を裏切った！
とまあ色々書いたが要するに生でＧＴを観たいのよ。
北海道からじゃどこに行くのも遠いし。去年初めて生で観てすっかり虜になった俺の情熱はどこにぶつけりゃいいんだよ！
156 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/11/25 12:39:50 ID:CqubHQoO
そういや新名称はまだなのか・・・
ＪＧＴＣ って略称がスキだったからなくなるのは寂しいな。
ＪＴＣＣもスキだったし・・
インターナショナルやらがつくのかね、新しくオープンする富士のカレンダーに[新国際ＧＴレース開催]
って書いてある、そのままだと。
Ｎew International GT CHAMPIONSHIP >NIGTC
うーん・・・微妙。
ＪＧＴＣ って略称がスキだったからなくなるのは寂しいな。
ＪＴＣＣもスキだったし・・
インターナショナルやらがつくのかね、新しくオープンする富士のカレンダーに[新国際ＧＴレース開催]
って書いてある、そのままだと。
Ｎew International GT CHAMPIONSHIP >NIGTC
うーん・・・微妙。
ただの仮称であることを願う・・・＜新国際ＧＴレース
虫国ｲﾗﾈ｡
あんなとこでやったらGTのレベルが落ちる。
あんなとこでやったらGTのレベルが落ちる。
>>159
いいじゃんヒロミが出てるレースなんだから。
いいじゃんヒロミが出てるレースなんだから。
ヒロミ来年も出んの?
まさか来年はGT500参戦?
まさか来年はGT500参戦?
162 ：音速の名無しさん：04/11/25 18:09:57 ID:/zM3h2fo
来年はカートに格下げされます
163 ：音速の名無しさん：04/11/25 18:51:58 ID:HB6vcEgz
PGTCだっていわれてるね。
パシフィックGTチャンピオンシップ。
大陸や半島はさておき、GMなどの米自動車会社の参戦が待たれますな。
GT500のコルベット見てぇ…
>>159
厨国の分、オーストラリアのアルバートパークとかでやればいいのにね。
環境団体からまた文句いわれそうだけど。
パシフィックGTチャンピオンシップ。
大陸や半島はさておき、GMなどの米自動車会社の参戦が待たれますな。
GT500のコルベット見てぇ…
>>159
厨国の分、オーストラリアのアルバートパークとかでやればいいのにね。
環境団体からまた文句いわれそうだけど。
ルマン以外じゃなかなか見ないので
たまには黄色以外のコルベット見てぇな
たまには黄色以外のコルベット見てぇな
オーストラリアは土着のレースがあるから、JGTCが侵攻するような真似はしにくいんじゃないか
今週のオートスポーツには、オーストラリアで開催の可能性も、と書いてありますね。
168 ：5：04/11/25 23:43:33 ID:+fDix/O5
おまいら再ｳﾌﾟ
ﾎﾚ( ^^)ﾉ 彡ε==3ﾎﾈ
鈴鹿GTｽﾀｰﾄ①ｺｰﾅｰ
http://age3.tubo.80.kg/age02/img001/772.mpg
ﾄﾞｿﾞｰ
サーキット動画うｐ罪？
ﾎﾚ( ^^)ﾉ 彡ε==3ﾎﾈ
鈴鹿GTｽﾀｰﾄ①ｺｰﾅｰ
http://age3.tubo.80.kg/age02/img001/772.mpg
ﾄﾞｿﾞｰ
サーキット動画うｐ罪？
169 ：5：04/11/25 23:47:47 ID:+fDix/O5
↑
WMVの拡張子をｍｐｇに替えてまつ
落ちたら誰か再ｳﾌﾟしれ
WMVの拡張子をｍｐｇに替えてまつ
落ちたら誰か再ｳﾌﾟしれ
新国際GTレース・・・
ﾁﾝｺｸｻｲGTレースみたいだよｳﾜｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉ
ﾁﾝｺｸｻｲGTレースみたいだよｳﾜｧｧﾝヽ(`Д´)ﾉ
173 ：音速の名無しさん：04/11/26 02:57:05 ID:T0q14moH
174 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/26 05:55:21 ID:k7/3uy4T
>>170
広いほうでやるには、オフィシャルの数が不足だった、という話だったが？
広いほうでやるには、オフィシャルの数が不足だった、という話だったが？
何年か前まではＳ対もロングコース使ってやってたのに。
つーか一番十勝をどうでもいいと思ってるのはＧＴＡ。
つーか一番十勝をどうでもいいと思ってるのはＧＴＡ。
5万人ぐらい入ったら次があったかもしれんけどね。
中川はとんだピエロだったな。
中川はとんだピエロだったな。
177 ：音速の名無しさん：04/11/26 11:32:44 ID:fhZ9BYLf
マカオなんかどう？
179 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/11/26 12:44:48 ID:9/Q/N6Pl
台数にもよるけど、赤旗ばっかりでレースがまともに進行しないと思うが・・・
180 ：音速の名無しさん：04/11/26 14:22:15 ID:0i8bAD37
十勝ねぇ・・・
S耐みたいに「十勝は特別、24時間」とかいう差別化がなく
ただのシリーズ中の１戦だと
「行かなくてもいいか～。遠いし、金かかるし、有給取るのも面倒だし・・・」
で客集められないんじゃないかと思う
何かココでしか見られないというウリがないと中々そこまで見に行けないよ＜関東人
S耐みたいに「十勝は特別、24時間」とかいう差別化がなく
ただのシリーズ中の１戦だと
「行かなくてもいいか～。遠いし、金かかるし、有給取るのも面倒だし・・・」
で客集められないんじゃないかと思う
何かココでしか見られないというウリがないと中々そこまで見に行けないよ＜関東人
WRCと日程をくっ付けちゃうとか
183 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/11/26 18:13:18 ID:7KYa2JDb
184 ：音速の名無しさん：04/11/26 18:55:10 ID:fIJfDZ+p
ペ・ヨンジュンを十勝にスポット参戦させよう！って意味だろ。
そうすれば追っかけ糞ババアも10万人ぐらいは十勝に逝くだろ。
そうすれば追っかけ糞ババアも10万人ぐらいは十勝に逝くだろ。
189 ：こころ：04/11/26 20:24:50 ID:Tsc7RiT5
タイサンの千葉さんがワークスのアストンマーチン買ったて本当？？
190 ：音速の名無しさん：04/11/26 20:28:50 ID:F26gdwD1
見に行ってたのは本当。アストンが「JGTCでどうか」と言ってきたらしいが
とりあえずルマンを見てから考えるっぽ。ASより。
とりあえずルマンを見てから考えるっぽ。ASより。
そもそも十勝って北海道の中でも遠いんだよね。
道央か道南にあればもっと客も来やすいんだろうけど…
メーカーのテストコースでも使ってみるか？
道央か道南にあればもっと客も来やすいんだろうけど…
メーカーのテストコースでも使ってみるか？
運送会社をタイトルスポンサーにして十勝や美祢にタダで輸送してもらえない
ものだろうか?
海外遠征もいいけど地域密着のほうが長生きだよ。
ものだろうか?
海外遠征もいいけど地域密着のほうが長生きだよ。
つーか、いっそ自走はどうだ？
いい宣伝にもなるし。
いい宣伝にもなるし。
194 ：5：04/11/26 20:42:10 ID:zGwdT+UP
>>168
再ｳﾌﾟ誰か見たー？
再ｳﾌﾟ誰か見たー？
フットワ（ｒｙ
>>196
ポルシェに依頼しなければいいものを・・ あんなアホみたいにでっかいやつを（ｒｙ
ポルシェに依頼しなければいいものを・・ あんなアホみたいにでっかいやつを（ｒｙ
トレーラーの荷台だけＪＲにのせりゃ帯広までいけるぞ。
イベント名は
北海道グランＧＴ(ry トランスポーテッド バイ ＪＲＦ
イベント名は
北海道グランＧＴ(ry トランスポーテッド バイ ＪＲＦ
現地までキャノンボールやるとか法定速度厳守でｗ
十勝は鈴木宗男が強引に作ったから、今更誰も相手にしないのだよ。
札幌の空港近くで、公道か飛行場でない限りGTは戻ってこないでしょうね。
札幌の空港近くで、公道か飛行場でない限りGTは戻ってこないでしょうね。
帯広空港まで空輸して、降ろしてそのまま滑走路でレースってのはどうだ？
>>143
アピチェラはボクスターで鈴鹿最終戦ポールって印象があるな。
某ＩＴ企業メインスポンサーに。あの時はよくぞここまで仕上げたな思ったがな・・・
コマスはたしか自分の会社所属のドライバーを売りこみかけているかも。
セバスチャン・フィリップ、ブノワ・トレルイエ、Ａ・クート、Ｊ・デュフォマが所属。
ブノワの移籍は無いかもしれないが、セバスチャン・フィリップあたりはホンダから首きられる予感。
アピチェラはボクスターで鈴鹿最終戦ポールって印象があるな。
某ＩＴ企業メインスポンサーに。あの時はよくぞここまで仕上げたな思ったがな・・・
コマスはたしか自分の会社所属のドライバーを売りこみかけているかも。
セバスチャン・フィリップ、ブノワ・トレルイエ、Ａ・クート、Ｊ・デュフォマが所属。
ブノワの移籍は無いかもしれないが、セバスチャン・フィリップあたりはホンダから首きられる予感。
今年初めて札幌から十勝行ったんだけど
遠すぎ…
あれじゃあ気軽に行こーかなーとはならんかも。
勝毎の花火大会と日程合わせたら
もう少し人はいりそうな気もするけど。。。
とにかく来年ないのは残念だ。。。
遠すぎ…
あれじゃあ気軽に行こーかなーとはならんかも。
勝毎の花火大会と日程合わせたら
もう少し人はいりそうな気もするけど。。。
とにかく来年ないのは残念だ。。。
鉄板がないなら、ドライカーボンを使えばいいのに
>>194
流れるの早いからな～
流れるの早いからな～
206 ：168：04/11/26 23:30:37 ID:zGwdT+UP
207 ：音速の名無しさん：04/11/26 23:32:04 ID:knpmJTHJ
ｶﾀﾜ
Zの戦闘力以前にさー、本山とライアンじゃあ国内にいるドライバーの
上から2人組ませたわけじゃん。アピチェラ（10年前は速かったが）と土屋や、
ましてや道上とセバじゃ駄目っしょ。
＞デュフォマ
デュフォアかデュマかはっきりせいｗ
上から2人組ませたわけじゃん。アピチェラ（10年前は速かったが）と土屋や、
ましてや道上とセバじゃ駄目っしょ。
＞デュフォマ
デュフォアかデュマかはっきりせいｗ
209 ：こころ：04/11/26 23:51:55 ID:Tsc7RiT5
>>206
サンクス。この角度からだとクラッシュが結構よく見えるね。
私１コーナーで見てたけれど、砂煙で状況がさっぱりワカランでコマッタ。
砂煙がおさまり視界が良くなった時にはもうマシンはＳ字に消えて行ったし。
サンクス。この角度からだとクラッシュが結構よく見えるね。
私１コーナーで見てたけれど、砂煙で状況がさっぱりワカランでコマッタ。
砂煙がおさまり視界が良くなった時にはもうマシンはＳ字に消えて行ったし。
動画うp罪でつかまるのも時間の問題？(´-`)
（･∀･）ｲｲ!動画撮れると、うれしいんだが、
DVとかカメラ構えてると、レースを楽しむという点では
少しあれですね。
肉眼でこの状況をはっきり見たかった気も・・
（･∀･）ｲｲ!動画撮れると、うれしいんだが、
DVとかカメラ構えてると、レースを楽しむという点では
少しあれですね。
肉眼でこの状況をはっきり見たかった気も・・
>>204
マリーアントワネットですかw
マリーアントワネットですかw
214 ：音速の名無しさん：04/11/27 03:47:39 ID:psMfzS9g
>>213日本みたいにくそカテー頭のお偉いさんばっかりの国だと何十年後になることやら
215 ：音速の名無しさん ：04/11/27 04:52:40 ID:rpBkYSSQ
HONDAはマシンをチューンナップする前にドライバーを総入れ替えしろ（ｗ
ワークスの童貞でさえ道上とセバスチャンのヘタレコンビ。
道上なんかFポンを７年も走って未だに未勝利。
セバスチャンはオーディションの段階で落選（ｗ
NSXもファーマンが乗れば速いんだけどなぁ。
日産なんかクルム以外は全員Fポンクラスのカテゴリーで勝ってるじゃん。
こんなんじゃ日産はマシンが少々悪くてもドライバーがいいから速いよ。
日産はワークスではないIMPULもドライバーが２人ともいいからなぁ。
ワークスの童貞でさえ道上とセバスチャンのヘタレコンビ。
道上なんかFポンを７年も走って未だに未勝利。
セバスチャンはオーディションの段階で落選（ｗ
NSXもファーマンが乗れば速いんだけどなぁ。
日産なんかクルム以外は全員Fポンクラスのカテゴリーで勝ってるじゃん。
こんなんじゃ日産はマシンが少々悪くてもドライバーがいいから速いよ。
日産はワークスではないIMPULもドライバーが２人ともいいからなぁ。
216 ：音速の名無しさん：04/11/27 10:09:10 ID:nTL9lm4m
↑ロッテラーは残留してほしい
ホンダ陣営でFNウィナーは金石、ロッテラーに次夫だけか。
>>215
ニスモはチーム体制がしっかりしてるから良質ドライバーが集まりやすいんでしょ。
ニスモはチーム体制がしっかりしてるから良質ドライバーが集まりやすいんでしょ。
ギャラがトヨタの倍だとか。すなわちホンダの3倍近く。
それぐらいハンデやらんとな。
もしかして、ドライバーからホンダって嫌われてる？
ホンダはF1でがんばってくれればいいよ
223 ：音速の名無しさん：04/11/27 15:48:26 ID:Bg5tWa3S
>>221
ンダヲタ以外は誰でも普通に嫌うんじゃない？
ンダヲタ以外は誰でも普通に嫌うんじゃない？
DTMのオペルみたいに撤退されたら大変だからな。
BARを買うみたいだし、「その他のカテゴリーは止めてF1に全力投球しまつ」なんて
BARを買うみたいだし、「その他のカテゴリーは止めてF1に全力投球しまつ」なんて
226 ：音速の名無しさん：04/11/27 18:32:56 ID:2guv6cFf
ホンダオタだがちょっと今年はしょぼ過ぎたな。ルールに文句言っても始まらないし。
なんかね、童夢がひでぇルールを理由に適当にやってるようにみえるんよ。
レースもとっちらかったの多すぎるし。同車のエプソンに負けちゃいかんだろ。
F1とか他のカテゴリもあるんだし、やる気ないなら撤退して他で結果出して欲しい。でなければもっとまじめにやれ。
あと、３００のM－TECは嬉しかったけどありゃ性能調整いれなきゃだめだ、ガライヤも一緒に。
来年はインテグラにしてくれ。
なんかね、童夢がひでぇルールを理由に適当にやってるようにみえるんよ。
レースもとっちらかったの多すぎるし。同車のエプソンに負けちゃいかんだろ。
F1とか他のカテゴリもあるんだし、やる気ないなら撤退して他で結果出して欲しい。でなければもっとまじめにやれ。
あと、３００のM－TECは嬉しかったけどありゃ性能調整いれなきゃだめだ、ガライヤも一緒に。
来年はインテグラにしてくれ。
童夢はF3やFIA-GTもやってるから手いっぱいなんだろうね。
228 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/27 18:58:06 ID:BVYVgt33
>>227
FIA-GT？
ル・マン（S101）の間違いだと思うが、それにしても、S101を走らせていたのは
カスタマーチームだけで、「レーシングチーム」としての童夢は、F3とJGTCだけ
だと思うし、その状況は昨年も今年も一緒だったと思うが。
来年はル･マンにもワークス態勢で乗り込むようだが。
FIA-GT？
ル・マン（S101）の間違いだと思うが、それにしても、S101を走らせていたのは
カスタマーチームだけで、「レーシングチーム」としての童夢は、F3とJGTCだけ
だと思うし、その状況は昨年も今年も一緒だったと思うが。
来年はル･マンにもワークス態勢で乗り込むようだが。
S101だとつっこまれるからFIA-GTと打ち込んだ
230 ：音速の名無しさん：04/11/27 19:55:03 ID:WLMb0XaL
しこしこ売れるあてもないアップデートキットを作ってたりするので
完全放置な訳でもないでしょ？＞Ｓ１０１
ＮＳＸは今年はターボエンジン熟成の為に捨ててて
来年はＦＲ＋トランスアクスル化で性能調整課せられるくらい勝ちまくってくれると信じてるよ、オレは。
もっともトヨタも同じ事してくるかもしれんが。
ホンダがレギュレーション決定の場でのかけひきを嫌うなら、あとは日産と同じしくみのクルマを作るしかない。
ＦＲのＮＳＸなんかＮＳＸじゃないというヤツが居たらＦ－１の琢磨でも応援しておいてくれ。
完全放置な訳でもないでしょ？＞Ｓ１０１
ＮＳＸは今年はターボエンジン熟成の為に捨ててて
来年はＦＲ＋トランスアクスル化で性能調整課せられるくらい勝ちまくってくれると信じてるよ、オレは。
もっともトヨタも同じ事してくるかもしれんが。
ホンダがレギュレーション決定の場でのかけひきを嫌うなら、あとは日産と同じしくみのクルマを作るしかない。
ＦＲのＮＳＸなんかＮＳＸじゃないというヤツが居たらＦ－１の琢磨でも応援しておいてくれ。
ＤＴＭと違ってクラス違いが混走だし、ランボやヴィーマックもいるし、
別にホンダが撤退しても、ンダヲタ以外にゃ痛くも痒くもないだろ
・・・開発速度が鈍って単価が下がり、プライベーターが増えてｳﾏｰ・・・かもしれん
別にホンダが撤退しても、ンダヲタ以外にゃ痛くも痒くもないだろ
・・・開発速度が鈍って単価が下がり、プライベーターが増えてｳﾏｰ・・・かもしれん
232 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/27 20:01:56 ID:BVYVgt33
ミッドシップハンデなくなるという話だが。
てか、「開発部隊」としての童夢、のことか。
>>226から繋がる流れなんで、「チーム」としての童夢のことかと。
まあ、どっちにしろ、去年と今年で大きく周辺状況が変わった訳でも
なさそうなんだけど。
てか、「開発部隊」としての童夢、のことか。
>>226から繋がる流れなんで、「チーム」としての童夢のことかと。
まあ、どっちにしろ、去年と今年で大きく周辺状況が変わった訳でも
なさそうなんだけど。
しかし鈴鹿行って思ったが
GT人気すごいな
なめてたけど、客席の人の多さにﾋﾞｸｰﾘ
GT人気すごいな
なめてたけど、客席の人の多さにﾋﾞｸｰﾘ
バックで走るんだろ
http://www8.axfc.net/uploader/1/so/No_0081.xxx.html
再ｳﾌﾟ
ｵﾘﾄﾞも
http://www8.axfc.net/uploader/1/so/No_0082.xxx.html
WMVです
再ｳﾌﾟ
ｵﾘﾄﾞも
http://www8.axfc.net/uploader/1/so/No_0082.xxx.html
WMVです
レス速っ、もう３つもついた。
ＭＲのいいところをミッドシップハンデ＋５０ｋｇで潰され
空力のメリットをフラットボトム化で潰された挙句
パイプフレーム＋トランスアクスル化の解禁であんなにダメダメだった日産が２連覇してるのは知ってるよね？
>>232 の言うようにひょっとしたらミッドシップハンデは無くなるのかもしれないが
ＮＳＸが勝ち出したらまたハンデ必要論が出てくるし、レギュレーション決定にホンダはあまりにも無力だ。
だからこそ今年ＮＳＸはＮＡエンジンをターボ化したんじゃないか？勝利の為にはＭＲだって捨てるさ。
>>233 多かったね、１コーナーの売店が完全に売りきれで店じまいをしてるのを全日本で見るのは始めて。
ＭＲのいいところをミッドシップハンデ＋５０ｋｇで潰され
空力のメリットをフラットボトム化で潰された挙句
パイプフレーム＋トランスアクスル化の解禁であんなにダメダメだった日産が２連覇してるのは知ってるよね？
>>232 の言うようにひょっとしたらミッドシップハンデは無くなるのかもしれないが
ＮＳＸが勝ち出したらまたハンデ必要論が出てくるし、レギュレーション決定にホンダはあまりにも無力だ。
だからこそ今年ＮＳＸはＮＡエンジンをターボ化したんじゃないか？勝利の為にはＭＲだって捨てるさ。
>>233 多かったね、１コーナーの売店が完全に売りきれで店じまいをしてるのを全日本で見るのは始めて。
238 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/11/27 20:28:32 ID:0xRKqdqX
ミッドシップハンディなくなったら300はどうなるんだか。
最終戦なんて１位～４位まで全部ＭＲ車だというのに。
>>237
エンジンはエンジンルームの中から移動できない。
だからＭＲをＦＲにとか、ＦＦをＭＲにとか改造するのは無理。
最終戦なんて１位～４位まで全部ＭＲ車だというのに。
>>237
エンジンはエンジンルームの中から移動できない。
だからＭＲをＦＲにとか、ＦＦをＭＲにとか改造するのは無理。
じゃあMFで
ＮＳＸはＭＲつってもＲＲに近いＭＲだからパイプフレーム＋トランスアクスル化解禁でＭＲのメリット全く無いでしょ
それよかレジェンドベースにしたほうが、もっと開発も楽になるような気がするけどね
ホンダヲタだがミッドシップハンデなくすよりランボの救済してくれた方がうれしい
それよかレジェンドベースにしたほうが、もっと開発も楽になるような気がするけどね
ホンダヲタだがミッドシップハンデなくすよりランボの救済してくれた方がうれしい
ミッドシップハンディは今年は２５ｋｇになってたはずだよ
来年はなくなる？500はいいけど、300はM-TECが勝ちまくりそうだね。
来年はなくなる？500はいいけど、300はM-TECが勝ちまくりそうだね。
加治提督は来年NSXを勝たせるように采配するって。
243 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/27 20:50:53 ID:5+XC2g+E
いよいよ500と300で車両規格を変える時期が来た、ということかな。
300のガライヤとM-TECを縛るには、MRハンデが一番簡単だし。
300のガライヤとM-TECを縛るには、MRハンデが一番簡単だし。
もうさ・・・・燃料制限したら？
246 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/27 21:15:06 ID:RVzvWce+
今年のテーマ「若手育成」は、チャンピオン獲得で達成した、とすると、
来年は八木を連れて500へ・・・というのはおもしろいかも。
色んな媒体で言われていることを総合すると、来年のNSX陣営は、
・車体開発は、童夢だけでなく、ホンダ本体が今まで以上に関与する
・エンジンは、NAに戻す可能性あり
来年は八木を連れて500へ・・・というのはおもしろいかも。
色んな媒体で言われていることを総合すると、来年のNSX陣営は、
・車体開発は、童夢だけでなく、ホンダ本体が今まで以上に関与する
・エンジンは、NAに戻す可能性あり
いちいちレスアンカーしないけど
フルカウル君はＦ－Ｎスレで相手にしてもらえなくなったからって
ＧＴスレまで遠征してこないように。
Ｍ－ＴＥＣが５００に復帰した時に八木も連れていったらいいけど、
万一取り残された場合の八木のシートはベルノ東海くらいしか無いよね。
http://www.jgtc.net/race/2004/04team/04tm002.htm
つ～か八木が５００で通用するとは思えないのですが。
フルカウル君はＦ－Ｎスレで相手にしてもらえなくなったからって
ＧＴスレまで遠征してこないように。
Ｍ－ＴＥＣが５００に復帰した時に八木も連れていったらいいけど、
万一取り残された場合の八木のシートはベルノ東海くらいしか無いよね。
http://www.jgtc.net/race/2004/04team/04tm002.htm
つ～か八木が５００で通用するとは思えないのですが。
249 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：04/11/27 21:46:17 ID:IGEranW/
そういやＭ－ＴＥＣのＮＳＸを
将来市販するとかいう話はどうなったんだ？？
将来市販するとかいう話はどうなったんだ？？
Fポンスレでも見たけどフルカウルって誰の事言ってるの？
そんなｺﾃﾊﾝは見当たらないよ
そんなｺﾃﾊﾝは見当たらないよ
251 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/11/27 22:07:23 ID:0xRKqdqX
みんな八木の心配ばかりしてるけど、山野はどうなるんだ？
チームタイトル表彰の時に熊倉監督が「今年は新人２人を起用して・・・」
って言ったのは正直驚いた。
２人とも育成プログラムの対象だったなら山野こそ500に上げて下さいな。
チームタイトル表彰の時に熊倉監督が「今年は新人２人を起用して・・・」
って言ったのは正直驚いた。
２人とも育成プログラムの対象だったなら山野こそ500に上げて下さいな。
レース終了後、某ホンダ系関係者が机の上でうなだれていた
のが痛々しかったが、Ｆ１関係者を数名見たときはやっぱりねと思った。
エンジンはレジェンドの奴が使えないのかな ？
（よくしらんが）
NSXはギアボックスを思い切って前に持ってくるとかしないと、
前輪に今以上大きなタイヤを履けないし、NSXしかはいてない
タイヤの開発もおのずと遅れてしまうから厳しい。
今年のレギュレーションで一番納得行かないのは、Ｚのオーバー
ハングが短いから一定の範囲内で延長できる規定。
（あえて、このような表現にさせてもらう）
シーズン途中から検討するならまだしも、この当たりに日産
のしたたかさを感じたシーズンでした。
のが痛々しかったが、Ｆ１関係者を数名見たときはやっぱりねと思った。
エンジンはレジェンドの奴が使えないのかな ？
（よくしらんが）
NSXはギアボックスを思い切って前に持ってくるとかしないと、
前輪に今以上大きなタイヤを履けないし、NSXしかはいてない
タイヤの開発もおのずと遅れてしまうから厳しい。
今年のレギュレーションで一番納得行かないのは、Ｚのオーバー
ハングが短いから一定の範囲内で延長できる規定。
（あえて、このような表現にさせてもらう）
シーズン途中から検討するならまだしも、この当たりに日産
のしたたかさを感じたシーズンでした。
>>250
モー男。が判定してくれる。
モー男。が判定してくれる。
今年から大排気量NAとターボ車へのリストリクター規制が厳しくなったのに
わざわざタービンを付けるからなホンダは
シーズン前の走り込みが殆ど出来ず、ようやく走れるようになったと思ったら
シーズン中はタービンから煙りモクモクさせてるし
しかし、来年からは本気で来るというのは本当ですか？
わざわざタービンを付けるからなホンダは
シーズン前の走り込みが殆ど出来ず、ようやく走れるようになったと思ったら
シーズン中はタービンから煙りモクモクさせてるし
しかし、来年からは本気で来るというのは本当ですか？
Aug.05.2003 ＮＳＸが優勝した本当のわけ
http://www.dome.co.jp/column/column_h05.html
＞今年から変更になった項目として、フロントホイールアーチの造形が自由となり、トランスアクスル化が自由になり、フラットボトムになったが、
＞ＦＲ車はこれによって規定最大サイズのフロントタイヤの採用が容易になった。
＞このハイパーフォマンス・タイヤを最大限活用するためには適正なフロント荷重とそれに見合ったフロントダウンフォースが必要となるが、
＞トランスアクスル化によって前後の荷重配分が自由に設定できるようになり、理想的なフロント荷重を得られるようになっているはずだ。
＞一方、ＮＳＸはミッドシップとしてのハンディを背負わされているが、このタイヤを使うには少なくとも４８％以上のフロント荷重が必要なところ、
＞ギアボックス位置を工夫するなどして極力前よりにする努力はしているが、
＞それでも現状４６％くらいで、規定最大サイズより周長で５％程度小さいタイヤが実用上の限界となっている。
この文章が書かれたのは２００３年なのだが、要は２００４年仕様のＮＳＸは２００３年仕様に比べて
この辺りの改善が進んでいないのにエンジンにだけ手を入れてドツボにはまった感じですか？
以前シャーシは二年使いまわすような事をこのスレで読んだ記憶があるけどどうなのその辺？
ダメシャーシだと分かっていてダメはダメなりになんとか使いこなしての勝利なのであれば
エプソン中嶋ＮＳＸの勝利ってのは救済があっての事とはいえ貴重だね。
http://www.dome.co.jp/column/column_h05.html
＞今年から変更になった項目として、フロントホイールアーチの造形が自由となり、トランスアクスル化が自由になり、フラットボトムになったが、
＞ＦＲ車はこれによって規定最大サイズのフロントタイヤの採用が容易になった。
＞このハイパーフォマンス・タイヤを最大限活用するためには適正なフロント荷重とそれに見合ったフロントダウンフォースが必要となるが、
＞トランスアクスル化によって前後の荷重配分が自由に設定できるようになり、理想的なフロント荷重を得られるようになっているはずだ。
＞一方、ＮＳＸはミッドシップとしてのハンディを背負わされているが、このタイヤを使うには少なくとも４８％以上のフロント荷重が必要なところ、
＞ギアボックス位置を工夫するなどして極力前よりにする努力はしているが、
＞それでも現状４６％くらいで、規定最大サイズより周長で５％程度小さいタイヤが実用上の限界となっている。
この文章が書かれたのは２００３年なのだが、要は２００４年仕様のＮＳＸは２００３年仕様に比べて
この辺りの改善が進んでいないのにエンジンにだけ手を入れてドツボにはまった感じですか？
以前シャーシは二年使いまわすような事をこのスレで読んだ記憶があるけどどうなのその辺？
ダメシャーシだと分かっていてダメはダメなりになんとか使いこなしての勝利なのであれば
エプソン中嶋ＮＳＸの勝利ってのは救済があっての事とはいえ貴重だね。
256 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：04/11/27 22:37:04 ID:Cu+ZWZB3
今年のは03年シャシーに強引にターボエンジン乗っけたようなものだから、
シャシーが新しくなる、来年はちゃんとターボ用に設計されてるはずだから、
来年からが本気ってのはあながち間違いじゃ無いと思う。
3大ワークスのバランスはアレくらいでちょうどいいと思うけど、
（NSXをもうちょっと軽くするくらいで十分。）
外車勢のハンデをもうちょっとなんとかしてあげられないかな・・・。
トップ争いとまではいわないけど、常に4～8番手位を走れる位に
調整させてあげられんかな？
、
シャシーが新しくなる、来年はちゃんとターボ用に設計されてるはずだから、
来年からが本気ってのはあながち間違いじゃ無いと思う。
3大ワークスのバランスはアレくらいでちょうどいいと思うけど、
（NSXをもうちょっと軽くするくらいで十分。）
外車勢のハンデをもうちょっとなんとかしてあげられないかな・・・。
トップ争いとまではいわないけど、常に4～8番手位を走れる位に
調整させてあげられんかな？
、
Nov.21.2003 「いっそＧ－１と改名しませんか」
http://www.dome.co.jp/column/column_h06.html
＞先回のＪＧＴＣ最終戦よりシケインの通過方法が変更になり、競技車両は１３０Ｒを抜けてからのストレートから最終コーナーまで、まっすぐシケインを突っ切ることが出来るようになりました。
(中略)
＞先回のレースで変更されたレギュレーションで、もうひとつ注目すべきところは、レース中のプッシングが自由になったと言うところです。
(中略)
＞ただし、今回のルール改正にはすこし解釈の難しいところもあり、このようなケースの場合には、「わざとじゃないポーズ」とか、「防ぎきれなかった」というような言い訳とかが必要とされ、
＞その演技度によってはペナルティが与えられたりもすることもあるらしいので、これからのドライバーには今までにはなかった演技力や表現力なんて能力も要求されるようになり、
＞ろくにインタビューにも答えられないようなドライバーたちには、これまたお気の毒としか言いようがありません。
これな、おっさん余程悔しかったんだろうね。
http://www.dome.co.jp/column/column_h06.html
＞先回のＪＧＴＣ最終戦よりシケインの通過方法が変更になり、競技車両は１３０Ｒを抜けてからのストレートから最終コーナーまで、まっすぐシケインを突っ切ることが出来るようになりました。
(中略)
＞先回のレースで変更されたレギュレーションで、もうひとつ注目すべきところは、レース中のプッシングが自由になったと言うところです。
(中略)
＞ただし、今回のルール改正にはすこし解釈の難しいところもあり、このようなケースの場合には、「わざとじゃないポーズ」とか、「防ぎきれなかった」というような言い訳とかが必要とされ、
＞その演技度によってはペナルティが与えられたりもすることもあるらしいので、これからのドライバーには今までにはなかった演技力や表現力なんて能力も要求されるようになり、
＞ろくにインタビューにも答えられないようなドライバーたちには、これまたお気の毒としか言いようがありません。
これな、おっさん余程悔しかったんだろうね。
260 ：音速の名無しさん：04/11/27 22:59:45 ID:2QVpaiJn
>>252
オーバーハングの延長規定、Zは使ってるの？
わざわざ鼻先と尻尾を伸ばした市販車を用意していたような・・・
GT300のZは普通の格好してるな。
M-TECのNSXが最終戦でチョンマゲ使ったから、来年からZも長くなるかもしれんが。
オーバーハングの延長規定、Zは使ってるの？
わざわざ鼻先と尻尾を伸ばした市販車を用意していたような・・・
GT300のZは普通の格好してるな。
M-TECのNSXが最終戦でチョンマゲ使ったから、来年からZも長くなるかもしれんが。
261 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：04/11/27 23:03:39 ID:Cu+ZWZB3
>>260
限定版のエアロ+αじゃなかったっけ？GTのZ。
柿元さんは、オーバーハングの延長規定が決まったところに
「たまたま」限定版の発売が決まったとかって言ってたけど・・・。
これ聞いた時、なんてしたたかなおっさんなんだと思ったｗ
300のZは長くはなら無いでしょ、日産はあくまで300はプライベーター
の活躍の場と考えてるようだし
限定版のエアロ+αじゃなかったっけ？GTのZ。
柿元さんは、オーバーハングの延長規定が決まったところに
「たまたま」限定版の発売が決まったとかって言ってたけど・・・。
これ聞いた時、なんてしたたかなおっさんなんだと思ったｗ
300のZは長くはなら無いでしょ、日産はあくまで300はプライベーター
の活躍の場と考えてるようだし
童夢トヨタでルマン参戦して、トヨタの社員から完走指令がでてたのに
そんなのレースじゃないといって全開でいってリタイヤしたため、翌年はトムス主体で
童夢は切られたためフォーミュラ路線に切り替えたんだよな。
みのるタンに対してあるジャーナリスト曰く「たまらなくいい加減な人だね。
でも見るからにいい加減だから約束を破られても腹もたたないね」
そんなのレースじゃないといって全開でいってリタイヤしたため、翌年はトムス主体で
童夢は切られたためフォーミュラ路線に切り替えたんだよな。
みのるタンに対してあるジャーナリスト曰く「たまらなくいい加減な人だね。
でも見るからにいい加減だから約束を破られても腹もたたないね」
>>263
いや、みのるタンとみのるタソで迷ったんだけどまぁいいかと思って。
去年も現地で見てたけど＃１２にはブーイングこそ無かったが、やりすぎだろ？的空気はあった。
童夢ＨＰだけどサーバ移行が遅れていて掲示板は閲覧のみです。
ちなみに
「只今、新しいサーバーへ移行のため、一旦書込みを停止させていただいていります」
http://www.dome.co.jp/lab/index.html
そうです。みのるタン、ここ見てたら誤字は直しておくように言っといてね。
いや、みのるタンとみのるタソで迷ったんだけどまぁいいかと思って。
去年も現地で見てたけど＃１２にはブーイングこそ無かったが、やりすぎだろ？的空気はあった。
童夢ＨＰだけどサーバ移行が遅れていて掲示板は閲覧のみです。
ちなみに
「只今、新しいサーバーへ移行のため、一旦書込みを停止させていただいていります」
http://www.dome.co.jp/lab/index.html
そうです。みのるタン、ここ見てたら誤字は直しておくように言っといてね。
265 ：音速の名無しさん：04/11/28 00:10:40 ID:LtnOHxij
どうでもいいけど、オールスター放送しないのかいJSPORTS。
なめてるな。
なめてるな。
そうらしいね。だからJSPORTSは解約したよ。
12/31 14:00～16:00 放送するの知らないのか？
ワロタ
269 ：音速の名無しさん ：04/11/28 03:12:03 ID:2dknrAUW
ホンダはドライバーの人選が間違ってる。
光貞のようなドライバーを外すんだから。
道上や伊藤なんかよりも確実に速いと思うけどなぁ。
光貞はフォーミュラに乗せても速いドライバー。
光貞のようなドライバーを外すんだから。
道上や伊藤なんかよりも確実に速いと思うけどなぁ。
光貞はフォーミュラに乗せても速いドライバー。
ミツはシート無くなって気の毒っていうか
シートを奪ったのが珍って言うのがなんというか
でもミツが＃１００に乗ってても状況は変わってないだろうし
つ～かロッテラーがいなくなったら小暮の先生代りとしてＦ－Ｎに乗せてやって欲しい＞悟タソ
（中企ＮＳＸはミツ×ツギヲ）
シートを奪ったのが珍って言うのがなんというか
でもミツが＃１００に乗ってても状況は変わってないだろうし
つ～かロッテラーがいなくなったら小暮の先生代りとしてＦ－Ｎに乗せてやって欲しい＞悟タソ
（中企ＮＳＸはミツ×ツギヲ）
271 ：音速の名無しさん：04/11/28 09:47:30 ID:+ZsAYfZP
>>267
ほ～そうなんだ！
ほ～そうなんだ！
↑ツマラソ
>>267
そんなに遅れて放送するなら珍走GTでみるからいいや
そんなに遅れて放送するなら珍走GTでみるからいいや
みのるタン って、誰？？？
275 ：音速の名無しさん：04/11/28 12:28:09 ID:LtnOHxij
>>267
マジで釣られてる奴いるな。F1総集編だぞ
マジで釣られてる奴いるな。F1総集編だぞ
276 ：と ◆eGLYONSXeQ ：04/11/28 15:21:03 ID:9kKFkSzG
>>275
ケーブルTVのガイドにはGTと載ってるよ。
ケーブルTVのガイドにはGTと載ってるよ。
チェ！！ GT4に収録されるエッソ・ウルトラ・フローに、虎の絵がないやん
278 ：音速の名無しさん：04/11/28 17:33:54 ID:wNi95gln
安田の喋り方
チョムカ！！
チョムカ！！
>>277
いまさら03モデルだしな
いまさら03モデルだしな
発見しますた！！
飯田ヘナチョコ章の前を織戸モン吉が走り、モン吉のタイヤがたれてヘナチョコが前に出ると、寿一がぶつかります！！
① 菅生
② オートポリス
飯田ヘナチョコ章の前を織戸モン吉が走り、モン吉のタイヤがたれてヘナチョコが前に出ると、寿一がぶつかります！！
① 菅生
② オートポリス
福田パンツ見え杉。
>277
エッソ・ウルトラ・フロー2001年版だからねぇ
エッソ・ウルトラ・フロー2001年版だからねぇ
>>281
同意見なんだけど、録画でもみれるならみたいじゃないか。
たとえ結果が分かってても単体のバトルだって面白い。
車それ自体の格好良さはみないと味わえない。
それに、普段と違う場所を（しかもナイトレースで）ＧＴが走るなんて状況を
みられないなんて残念すぎる。
別に解説や辻の糞実況なんてわざわざつけなくていいから、現地のソース垂れ流しでもいいから
放送してもらいたい物だけどね。
同意見なんだけど、録画でもみれるならみたいじゃないか。
たとえ結果が分かってても単体のバトルだって面白い。
車それ自体の格好良さはみないと味わえない。
それに、普段と違う場所を（しかもナイトレースで）ＧＴが走るなんて状況を
みられないなんて残念すぎる。
別に解説や辻の糞実況なんてわざわざつけなくていいから、現地のソース垂れ流しでもいいから
放送してもらいたい物だけどね。
286 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/28 19:03:58 ID:3DCL0OmQ
>>286
禿同
禿同
オールスター戦の放送で、どれだけ客が入っているのか見たいかな。
（シーズンが終わって、Ｊスポーツ全然見てないな、来年まで解約しようかな）
（シーズンが終わって、Ｊスポーツ全然見てないな、来年まで解約しようかな）
>>288
ﾓﾀｽﾎﾟオフシーズンにＷＷＥ見て見事にはまってしまった自分。
ﾓﾀｽﾎﾟオフシーズンにＷＷＥ見て見事にはまってしまった自分。
トヨタフェスにいった訳だが
サードの二人って 他のＧＴ５００のドライバーとどうなってるの ？ (w
エッソとは完全に冷戦状態 （しかも、チーム間でも）
他のメンバーとも溝が相当深そうな。
あと、エッソ とアドバンの関係も微妙な感じ。
サードの二人って 他のＧＴ５００のドライバーとどうなってるの ？ (w
エッソとは完全に冷戦状態 （しかも、チーム間でも）
他のメンバーとも溝が相当深そうな。
あと、エッソ とアドバンの関係も微妙な感じ。
291 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：04/11/28 21:09:16 ID:+pG6JQAQ
今日のトークショーでの竹内のコメント、強烈に笑った。
>>290
生き残る企業は常に内紛、派閥抗争がなくてはならない。
いいねその状態は！貴重な情報ですた。
サード、エッソはオートポリスでの接触がきいたかなー
エッソ、アドバンは同じくオートポリスで、オリドやらないならどけっての
トップガン状態があかんかったか！
いずれにせよ、トヨタはどこも一人で何とかせにゃならんという
緊張感の下、戦わねばイカン！
生き残る企業は常に内紛、派閥抗争がなくてはならない。
いいねその状態は！貴重な情報ですた。
サード、エッソはオートポリスでの接触がきいたかなー
エッソ、アドバンは同じくオートポリスで、オリドやらないならどけっての
トップガン状態があかんかったか！
いずれにせよ、トヨタはどこも一人で何とかせにゃならんという
緊張感の下、戦わねばイカン！
293 ：音速の名無しさん：04/11/28 21:34:46 ID:iZroEFxa
ニスモフェアはどうでしたかか？
とても和やかでした
マーチカップで井出が空気嫁てなかった
ドリフトが一番盛り上がってた
マーチカップで井出が空気嫁てなかった
ドリフトが一番盛り上がってた
サード加藤は元トヨタセブンの開発部門出身で、トムスの舘はワークスドラ。
エッソは昔ルマンで日産を走らせてたし、セルモは星野のメンテナンスガレージだったし
やっぱりワークス待遇といえども色々なかではあるんだろ。
エッソは昔ルマンで日産を走らせてたし、セルモは星野のメンテナンスガレージだったし
やっぱりワークス待遇といえども色々なかではあるんだろ。
296 ：音速の名無しさん：04/11/28 21:43:27 ID:Rs/Snd5N
アルテッツァレース
誰が勝ったの?
誰が勝ったの?
前嶋
大谷
西村
だったけど、西村はペナルティー出たんじゃないか ？
最終コーナーで前の車飛ばしちゃったし
（一応、謝ってたけど）
しかし、一番のヒーローはデパマン石橋でした。
大谷
西村
だったけど、西村はペナルティー出たんじゃないか ？
最終コーナーで前の車飛ばしちゃったし
（一応、謝ってたけど）
しかし、一番のヒーローはデパマン石橋でした。
299 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：04/11/28 22:14:42 ID:+pG6JQAQ
ニスモとガライヤ？ｗ
>>297
デパマンがヒーロー？何があったの？？
デパマンがヒーロー？何があったの？？
303 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：04/11/28 22:43:32 ID:+pG6JQAQ
>>301
半分正解。後者が出れば必然的に前のアルファベット３文字も埋まる。
半分正解。後者が出れば必然的に前のアルファベット３文字も埋まる。
N☆X？それとも■SX?
300の話か。
セリカだって旧スープラじゃんかｗ
300にその方法論もちこんだのそっちじゃん
300にその方法論もちこんだのそっちじゃん
307 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：04/11/28 22:59:53 ID:yJ+O0BRM
そういやそのＧＴ300トークで出てた「松永引退」ってのはネタ、それともマジ？？
308 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：04/11/28 23:03:43 ID:+pG6JQAQ
>>307
動物園ネタも含めてネタと思っていたんだけど。
動物園ネタも含めてネタと思っていたんだけど。
309 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/11/28 23:05:31 ID:1uUkNVIs
>>308
漏れはマジ話とおもったが…。
漏れはマジ話とおもったが…。
310 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：04/11/28 23:11:52 ID:+pG6JQAQ
補足。動物園ネタというのは、
「松永さんは動物園に行ってもコアラのところには行かない」
というもの。
「松永さんは動物園に行ってもコアラのところには行かない」
というもの。
三原順子と結婚していたということね。松永まさひろ
ぱっと見て「市販もしていないスープラ」かと思って谷口なら違うか、と思ったオレ。
>>306
確かにそうだけどインチキ度はＭ－ＴＥＣの方が上手だと思うｗ
Ｍ－ＴＥＣのＮＳＸ：０３年５００のＮＳＸのデチューン版でチョンマゲ無し（最終戦は付いてたけどｗ）
セリカ：０２年スープラの中身をほぼそっくりセリカに移植
要はボディーが違うだけパッと見のインチキ度が違うｗ
確かにそうだけどインチキ度はＭ－ＴＥＣの方が上手だと思うｗ
Ｍ－ＴＥＣのＮＳＸ：０３年５００のＮＳＸのデチューン版でチョンマゲ無し（最終戦は付いてたけどｗ）
セリカ：０２年スープラの中身をほぼそっくりセリカに移植
要はボディーが違うだけパッと見のインチキ度が違うｗ
315 ：音速の名無しさん：04/11/28 23:39:33 ID:1eQGYX4k
フェアレディー町で見るとかっこいいんだけど、TVで見ると３００のZかっこわるくねー？
５００もなんかケツでけーし。逆にスカイラインのGT５００はめちゃかっこよかったけど
町で見るスカイラインはそんなにかっこよくない
５００もなんかケツでけーし。逆にスカイラインのGT５００はめちゃかっこよかったけど
町で見るスカイラインはそんなにかっこよくない
>>314
関谷さんリアクション良過ぎw
関谷さんリアクション良過ぎw
GT500Zのベースのオーバーハング延長車、ああゆうのはやっぱり最低生産台数決めるべきだと思うな。
実際何台生産したんよ？
と、書いたところでホンダのチョンマゲも何個売れたんだろうかと思った。
実際何台生産したんよ？
と、書いたところでホンダのチョンマゲも何個売れたんだろうかと思った。
>>317
チョンマゲというよりＮＳＸが売れてないｗ
チョンマゲというよりＮＳＸが売れてないｗ
319 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：04/11/28 23:45:48 ID:+pG6JQAQ
ｶｺｲｲ悪い以前に、あまりにポルシェに似てると思う。
>>313
じゃM-TECはNSXの骨の上にS2000っぽいボディをかぶせればいいだけのことかｗ
じゃM-TECはNSXの骨の上にS2000っぽいボディをかぶせればいいだけのことかｗ
>>320
まだその方がインチキ臭くは無いと思うがｗ
まだその方がインチキ臭くは無いと思うがｗ
322 ：音速の名無しさん：04/11/29 00:07:04 ID:PebpCO5I
>>317え？！ チョンマゲ出すときも市販車だしてたの？
>>322 いやいや、オプションパーツ扱いのチョンマゲが何個売れたかってことですよ。
全高が変わるような部品は公認が必要なんじゃなかったっけ。
その公認取るのに最少生産数を決めとかないと、なんでもやりたい放題じゃないですか。
全高が変わるような部品は公認が必要なんじゃなかったっけ。
その公認取るのに最少生産数を決めとかないと、なんでもやりたい放題じゃないですか。
生産数は年間100台以上に設定
スープラ、NSXみたいな化石車ばっかり走られても困るからな
オンボロの型遅れめ m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
スープラ、NSXみたいな化石車ばっかり走られても困るからな
オンボロの型遅れめ m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ガライヤ はまだ販売されてない訳だが。
それ以前に、年間100台売れて無いクルマが大杉。
バックヤードビルダー系のクルマは全部駄目ジャン。
バックヤードビルダー系のクルマは全部駄目ジャン。
ヴィーマックって日本で売ってんの？
しっかりと風洞使ってデザインされた５００のＮＳＸそのままのＭ－ＴＥＣと
坂東親分の勘でデザインされたセリカでは、空力に於いての”インチキ度”が雲泥の差なわけだが
坂東親分の勘でデザインされたセリカでは、空力に於いての”インチキ度”が雲泥の差なわけだが
M-TECのNSXは、５００クラスのNSXとタメをはれる。 間違いない！！
なんとか差別化を図ろうとしている
個人的には最終戦のチャンピオン争い相手がガライヤだったからNSXのチョンマゲは許せた。
板東セリカ相手にはとてもそんな真似する勇気は無いが。
板東セリカ相手にはとてもそんな真似する勇気は無いが。
332 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/11/29 12:47:26 ID:gjclKnIH
333ｹﾞﾄｰｰｰ
∩） (´´ (´⌒(´
∧∧ノ つ ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂ ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
∩） ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒∧∧≡≡）(´⌒;;;≡≡
∧∧ノ つ ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ∧∧(´⌒(´ ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂ ノ ∧∧≡≡）⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´⌒;;;≡≡≡
￣(´⌒(⌒;;∩） (´´ ∧∧(´⌒）ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
∧∧ノ つ ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂ ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;; ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
￣￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
o
ﾟ
ヽ从/ ｡
ｶﾞﾊﾞｯ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
(ﾟДﾟ；):. _ ＜ はっ、夢か!!
ｒ'⌒と､j ミ ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ノ ,.ｨ' ｀ヽ. /
／ i!./
（_,. //
く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
｀~`''ー--‐'
∩） (´´ (´⌒(´
∧∧ノ つ ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂ ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
∩） ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒∧∧≡≡）(´⌒;;;≡≡
∧∧ノ つ ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ∧∧(´⌒(´ ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂ ノ ∧∧≡≡）⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´⌒;;;≡≡≡
￣(´⌒(⌒;;∩） (´´ ∧∧(´⌒）ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
∧∧ノ つ ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂ ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;; ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
￣￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
o
ﾟ
ヽ从/ ｡
ｶﾞﾊﾞｯ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
(ﾟДﾟ；):. _ ＜ はっ、夢か!!
ｒ'⌒と､j ミ ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ノ ,.ｨ' ｀ヽ. /
／ i!./
（_,. //
く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
｀~`''ー--‐'
>>332
300には見えないな
300には見えないな
今朝、ＴＩの再放送やってたけど、再度、コースアウトしたヒロミ号に対するマーシャルの処理の仕方ﾜﾗﾀ
八木ってこんなにデブだったっけ？
ttp://carmania.jp/~nobur34/041120/29.html
ttp://carmania.jp/~nobur34/041120/29.html
海外にGTのファンサイトってあるのかな？
>>332
左のより早そうに見えるよ・・・
左のより早そうに見えるよ・・・
何度見ても八木はウドに似てる
340 ：音速の名無しさん：04/11/29 20:31:44 ID:DpgVUtpF
>>314
激しくﾜﾗﾀ
激しくﾜﾗﾀ
341 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/29 20:42:13 ID:C1RvFTGv
>>327
レイジュンとマッハ号
レイジュンとマッハ号
>>314
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
実際に行ってみてた、鈴鹿のレースを、やっとビデオでみた。
なんでピット作業終わって、あれだけ差がついたかやっとわかったけど、
ガライヤは、前半のフェラーリがついてきていたときに、フェラーリを先に行かせて
そこからNSXをブロックしていたほうが、チャンピオンの可能性が高かったのでは
ないかと思った。最後まで抑えきれるという自信があったのかもしれないが。
ところで、スープラっていう車、実際にまだ売ってるの？
今のトヨタにスポーツカーがないから、ベースとしてずっと使い続けているだけ？
なんでピット作業終わって、あれだけ差がついたかやっとわかったけど、
ガライヤは、前半のフェラーリがついてきていたときに、フェラーリを先に行かせて
そこからNSXをブロックしていたほうが、チャンピオンの可能性が高かったのでは
ないかと思った。最後まで抑えきれるという自信があったのかもしれないが。
ところで、スープラっていう車、実際にまだ売ってるの？
今のトヨタにスポーツカーがないから、ベースとしてずっと使い続けているだけ？
>341
いやだから、市販車が一般道走ってんの見たことあるか？って訊いてんの。
いやだから、市販車が一般道走ってんの見たことあるか？って訊いてんの。
345 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/11/29 23:46:28 ID:BwqT9we7
>>344
市販のRDなんとかが一般道を走ってるのは見ないねえ。大量生産メーカーの
車じゃないから難しいだろうね＞遭遇。
でも東京R&Dとしては、ヴィーマックはポルシェでは得られない戦闘力を持つ
車をプライベーターに市販することを目的に開発してたんだから、レイジュンや
マッハに売れたことで、それなりに目的は果たしているんだろう。
市販のRDなんとかが一般道を走ってるのは見ないねえ。大量生産メーカーの
車じゃないから難しいだろうね＞遭遇。
でも東京R&Dとしては、ヴィーマックはポルシェでは得られない戦闘力を持つ
車をプライベーターに市販することを目的に開発してたんだから、レイジュンや
マッハに売れたことで、それなりに目的は果たしているんだろう。
５年後もスープラで参戦していそう
348 ：音速の名無しさん：04/11/30 00:09:06 ID:iY78Xdv7
くだらねー
マッハ号は中古車だけどなw
えっとですね、ナンバー付きの市販車は売ってんのかと。聞き方が悪かったか。
351 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/11/30 01:01:18 ID:YVXXtvPe
ヴィーマックどころか
マラネロやムルシエラーゴも見たことないぞ
マラネロやムルシエラーゴも見たことないぞ
ムルシエラゴは見たことある。
マラネロもどっかの金持ちがふつーに買ってるでそ。
ＺのTypeEは確か７～８台売れたはず。
nismo S-tuneGTなら本山が持ってるしな。
ガライヤとヴィーマックは・・・知らん。
マラネロもどっかの金持ちがふつーに買ってるでそ。
ＺのTypeEは確か７～８台売れたはず。
nismo S-tuneGTなら本山が持ってるしな。
ガライヤとヴィーマックは・・・知らん。
>>353
ｶﾞﾗｲﾔは売ってるらしいけど一般車は微妙です…
ｶﾞﾗｲﾔは売ってるらしいけど一般車は微妙です…
>>352
品川の車検場で見た。800ﾏｿなんて信じられない
品川の車検場で見た。800ﾏｿなんて信じられない
ムルやマラよりＦ50とかエンツォの参戦キボンヌ！
ガライヤ買ってもいいが、純正部品高そう・・。
ベストカーでチー国と土屋春雄の2台が削られるという記事がでてた。
アドバンは500テターイか?
アドバンは500テターイか?
２００２年のＣＳでレースのエンディングの曲はなんて言うの ？
チャララララン ちゃらららららん チャラララララン
ちゃらちゃらちゃら
のイントロで始まる女性ボーカルの奴
チャララララン ちゃらららららん チャラララララン
ちゃらちゃらちゃら
のイントロで始まる女性ボーカルの奴
360 ：音速の名無しさん：04/11/30 20:36:01 ID:R8OTn24C
361 ：音速の名無しさん：04/11/30 20:47:35 ID:KBi7ghV9
ベンツＣＬＫってＧＴ選手権にでてたん？知らんかった・・・
http://flat-out.hp.infoseek.co.jp/page121.html#lcn026
http://flat-out.hp.infoseek.co.jp/page121.html#lcn026
ってかベストカーの予想当たらないし。
まあ、記事を書いてる人の願望をスクープとか言ってそうな感じはあるな。
366 ：いつでもどこでも名無しさん：04/11/30 22:00:48 ID:cW1vcEqw
親方ネタの情報誌として買ってます。
親方が誉めている車は疑ってかかります。
親方が誉めている車は疑ってかかります。
367 ：音速の名無しさん：04/11/30 22:15:21 ID:GuX2XyDw
>>362
GT3000かよ！！
GT3000かよ！！
>>359
過去ログ漁ってみたら11曲目だと書いてる人がいたよ。
過去ログ漁ってみたら11曲目だと書いてる人がいたよ。
昔みたいにランチア037とか
ああいうトンチキな車で参戦しようという御仁はいないんでしょうか?
ああいうトンチキな車で参戦しようという御仁はいないんでしょうか?
372 ：音速の名無しさん：04/11/30 23:28:38 ID:GuX2XyDw
ＵＳＡ、2号車にｄｏａ吉本が乗るようだけど、降りるのは高橋ｏｒ渡辺どっちだ？
The main event on Saturday will be the JGTC ALL-STAR 200 race
featuring 25 top cars invited from Japan, as well as local entries.
The main event on Sunday will be the D1 GRAND PRIX US vs. JAPAN drifitng exhibition.
てどっちかつうとメインはＤ1？
The main event on Saturday will be the JGTC ALL-STAR 200 race
featuring 25 top cars invited from Japan, as well as local entries.
The main event on Sunday will be the D1 GRAND PRIX US vs. JAPAN drifitng exhibition.
てどっちかつうとメインはＤ1？
ARTA ガライヤ GT3000 レースカー
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
>>351
シフトノブの位置、すげぇな
シフトノブの位置、すげぇな
378 ：音速の名無しさん：04/12/01 16:08:19 ID:vNJ0dl5l
379 ：音速の名無しさん：04/12/01 16:09:55 ID:LYOpolgf
>>378こんなの売ってんの
パワーウインドウとかABSってついたままなのか
>>380
S耐のレギュレーションだと外したらダメのはず
S耐のレギュレーションだと外したらダメのはず
>380
その車にパワーウインドーの設定しか無ければパワーウインドーを外す事は出来ない。
レギュ回避の為にハンドパワーウインドーwの設定を作った車もある罠
その車にパワーウインドーの設定しか無ければパワーウインドーを外す事は出来ない。
レギュ回避の為にハンドパワーウインドーwの設定を作った車もある罠
383 ：すまん、向うは誤爆だ：04/12/02 21:00:37 ID:fV/xNH3s
各メーカーのドライバーがＦ－Ｎで獲得したポイント数を足して
ドライバー数で割りメーカーとしての平均を出してみる。
日産 121/5=24.2p
ライアン３３井出32ブノワ30本山21金石5
ホンダ 64/4=16p
ロッテラー33小暮17道上7次生7
ホンダは小暮を除いた場合47/3=15.66666666p
トヨタ 49/5=9.8p
寿一23片岡12服部7武士4立川3
あまりに悲惨なので武士と立川を除外してみる
42/3=14
そりゃ日産には敵わんわ。
ドライバー数で割りメーカーとしての平均を出してみる。
日産 121/5=24.2p
ライアン３３井出32ブノワ30本山21金石5
ホンダ 64/4=16p
ロッテラー33小暮17道上7次生7
ホンダは小暮を除いた場合47/3=15.66666666p
トヨタ 49/5=9.8p
寿一23片岡12服部7武士4立川3
あまりに悲惨なので武士と立川を除外してみる
42/3=14
そりゃ日産には敵わんわ。
385 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：04/12/02 21:15:06 ID:CK5EV4fi
>>383
おい、ちゃんと正美を入れて計算するんだ。
おい、ちゃんと正美を入れて計算するんだ。
ライアンが抜けたとしたら誰が日産に行くのかな?
星野一樹
正美を入れても121/6=20.166666で
ぜんぜん勝ち目ないっス。
ぜんぜん勝ち目ないっス。
クインタレッリがポンとGTに乗りたいと言ってるようだけど
どうだろうか？
どうだろうか？
ホンダにいいドライバーをくれ
>>391
ファーマンかコロネル。ふたりで7～8勝してるんじゃないの?
ファーマンかコロネル。ふたりで7～8勝してるんじゃないの?
「ある人の話ではﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝの荒聖治の下へ、
ﾄﾖﾀ陣営の誰かが来て、『ｴｯｿを先にやれ』と言ったらしい。
だが何の根まわしもなくｽﾀｰﾄ直前に言われても困るよね。
そういうことはもっと前から計画して、全体の合意事項にしなくちゃね。」
ﾄﾖﾀ陣営の誰かが来て、『ｴｯｿを先にやれ』と言ったらしい。
だが何の根まわしもなくｽﾀｰﾄ直前に言われても困るよね。
そういうことはもっと前から計画して、全体の合意事項にしなくちゃね。」
395 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：04/12/02 23:48:55 ID:kZOTm1hf
>>394
うーん…でもそれって難しい問題だよな
トヨタやホンダがF1に参戦してるからと言って、
TRDや無限がレースしてるわけじゃないし。
ニスモがそのままF1のチームとしても通用するっていいたいんでしょ＞GTRマガジン
外人さんが運営してる日本チームよりも、
ニスモが運営してる日産チームの方が俺は応援したいかな
なんとなくタクマを応援したくない理由もそこだったり・・・。
今年もし、本山が走ってれば本山を、
来年、ライアンがF1走るならライアンを応援するんだろうなあ
うーん…でもそれって難しい問題だよな
トヨタやホンダがF1に参戦してるからと言って、
TRDや無限がレースしてるわけじゃないし。
ニスモがそのままF1のチームとしても通用するっていいたいんでしょ＞GTRマガジン
外人さんが運営してる日本チームよりも、
ニスモが運営してる日産チームの方が俺は応援したいかな
なんとなくタクマを応援したくない理由もそこだったり・・・。
今年もし、本山が走ってれば本山を、
来年、ライアンがF1走るならライアンを応援するんだろうなあ
あれを某宗教雑誌と呼ぶのはあなたの自由ですけど、
ジャーナリストがちゃんと歩いて取材して書いてるんだと思いますよ。
あの人は外部のライターさんでしょ。
実際#6がスピンして6位に落ちたあとは、#25が#6のスピンの時点で、
よりチャンピオンに近くなった#39を先行させたわけだし。
トヨタオーダーとしてみるなら結果オーライでしょ。
っていうか、某宗教雑誌をあなたも読んでるの？
ジャーナリストがちゃんと歩いて取材して書いてるんだと思いますよ。
あの人は外部のライターさんでしょ。
実際#6がスピンして6位に落ちたあとは、#25が#6のスピンの時点で、
よりチャンピオンに近くなった#39を先行させたわけだし。
トヨタオーダーとしてみるなら結果オーライでしょ。
っていうか、某宗教雑誌をあなたも読んでるの？
“全日本ＧＴ選手権”は今季限り
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=71275&cat_id=10&top_flg=1
ということで、分かっていたけど悲しいね。
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=71275&cat_id=10&top_flg=1
ということで、分かっていたけど悲しいね。
398 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/12/03 00:08:25 ID:AC+M3rk8
>>397
「今年いっぱいはＦ１のテストに参加する予定はない。たくさんのチームと話を
しているのは事実だが、まったく先に進んでいない。また、Ｆ・ニッポンとＧＴに
参加するかもしれない。」
ライアン・・・。
「今年いっぱいはＦ１のテストに参加する予定はない。たくさんのチームと話を
しているのは事実だが、まったく先に進んでいない。また、Ｆ・ニッポンとＧＴに
参加するかもしれない。」
ライアン・・・。
しかもライアンｼｮﾎﾞｰﾝだし・・・ｗ
400 ：音速の名無しさん：04/12/03 00:11:03 ID:0xqdBO89
４００(σ・∀・)σゲッツ
来年は当然Zには大量にハンデウェイト積むんですよね？
ここしばらく2年連続でファーステスト取るような速い車が許された例は
無かったんですけどなぜか今年のZは放置されましたよね？
3年目も放置するようならやっぱり日産贔屓と言われても仕方ないと思うのですが。
ここしばらく2年連続でファーステスト取るような速い車が許された例は
無かったんですけどなぜか今年のZは放置されましたよね？
3年目も放置するようならやっぱり日産贔屓と言われても仕方ないと思うのですが。
Zは今年1年目かと。中身一緒にせよ。
来季は、どうなるのですか？ 世界選手権になるの？
>>401
FIA管轄になるし、海外のメーカー参入を運営が求めてるなら
一社におもねるようなルールはさすがにやめるだろ。
いろんな車が同じくらいのタイムでデッドヒートやるのが理想なんだからな。
来年もニスモ最強とかのたまうならシリーズの命運も長くはない。勿体ない話だが。
FIA管轄になるし、海外のメーカー参入を運営が求めてるなら
一社におもねるようなルールはさすがにやめるだろ。
いろんな車が同じくらいのタイムでデッドヒートやるのが理想なんだからな。
来年もニスモ最強とかのたまうならシリーズの命運も長くはない。勿体ない話だが。
>>396
あの雑誌俺も見たけど、日産が一枚板とか言って星野監督にレース指示用の無線を渡してたとか書くのはどうなんだろう？
賛否両論あるとは言え、批判されることを書くのはあまり良くないような。
ちなみに同じライターだと思うけど同雑誌で昔、コマス対右京の美祢のレース（GTでも有数の名バトルだったと思う）で当時トムスの
右京をかなり悪く言ってた。正直、GT-Rが勝ったしいいレースだったのにそれを読んだ時に不愉快だったな。
あの雑誌俺も見たけど、日産が一枚板とか言って星野監督にレース指示用の無線を渡してたとか書くのはどうなんだろう？
賛否両論あるとは言え、批判されることを書くのはあまり良くないような。
ちなみに同じライターだと思うけど同雑誌で昔、コマス対右京の美祢のレース（GTでも有数の名バトルだったと思う）で当時トムスの
右京をかなり悪く言ってた。正直、GT-Rが勝ったしいいレースだったのにそれを読んだ時に不愉快だったな。
FIA管轄…どう転ぶんだろう。
ＦＩＡ管轄…ＴＶ放映に差し障りがなければ・・・
管轄がＦＩＡといっても主催はＧＴＡのままで内容も今と変わんないよ。
日産信者は安心しろ。
アメリカと中国が公式戦にくわわるだけ。
これでホンダも本気だしそう。
日産信者は安心しろ。
アメリカと中国が公式戦にくわわるだけ。
これでホンダも本気だしそう。
411 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/12/03 06:52:24 ID:NgLjqADc
>>410
主催はGTAではないと思う。
主催はGTAではないと思う。
412 ：音速の名無しさん：04/12/03 09:50:49 ID:bZeRkWIa
国内格式でなくなったら参加できるライセンスはどうなるのだろうか。
というかそもそも国際持って無いと出られなかったっけ
教えてちょ（ふる）
というかそもそも国際持って無いと出られなかったっけ
教えてちょ（ふる）
413 ：音速の名無しさん：04/12/03 10:52:47 ID:hZox20wr
マツキヨセブンのドライバー井○さん大好き～井○さんと友達になりたいんだけどどうすればなれますか？
414 ：音速の名無しさん：04/12/03 11:06:07 ID:Qucd1/9q
セントラルに行け。
415 ：音速の名無しさん：04/12/03 11:13:51 ID:hZox20wr
>>414レスありがとです。セントラルに行けば井○さんに会えるのですか！？ わかりました。セントラルに電話してみま～す(^_^)
つーか仮にＦＩＡ－ＧＴと同じなら
25台作ればＯＫなわけで
ますますメチャクチャな車が出てくる悪寒
生産終了の車の扱いってどうなってんのかなぁ
まぁ25台スープラ作ればすむんだけど
25台作ればＯＫなわけで
ますますメチャクチャな車が出てくる悪寒
生産終了の車の扱いってどうなってんのかなぁ
まぁ25台スープラ作ればすむんだけど
２５台でＯＫならＴＳ０２０やＲ３９０を２５台作るだろ、普通
FIA-GTの車両規定なら、T、Nの出場車両はＣカーの時代に戻りそうな感じ。
富士のストレートで350km/hのバトルか。それもまたいいな。
富士のストレートで350km/hのバトルか。それもまたいいな。
419 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/12/03 12:39:02 ID:xELdGG/N
>418
新しいFISCOで350Km/hが出るかは疑問だが、もしそうなったらいよいよGTもあぼ～んだな。
新しいFISCOで350Km/hが出るかは疑問だが、もしそうなったらいよいよGTもあぼ～んだな。
>419
禿同…
ＤＴＭ→ＩＴＣの流れに見事に乗ってるような気がする…＿|￣|○
同じ轍を踏まない策をちゃんと弄してるんだろうか？
つーか主催はどこよ？
禿同…
ＤＴＭ→ＩＴＣの流れに見事に乗ってるような気がする…＿|￣|○
同じ轍を踏まない策をちゃんと弄してるんだろうか？
つーか主催はどこよ？
ＦＩＡが絡まない方が、ハコカテゴリは長生き出来る気がする・・・
>>421
一番大事なことを書き忘れてる。FIAがぶっ壊す。
一番大事なことを書き忘れてる。FIAがぶっ壊す。
>>424
それはまた別の話。隆盛を極めたシリーズが煮詰まってきてほんのり
腐臭が漂い始めたところをいかに乗り切るかってなったときにやつらは
乗り出して来てすべてをめちゃめちゃにしてしまう。
彼らは死期を早めているだけ。
それはまた別の話。隆盛を極めたシリーズが煮詰まってきてほんのり
腐臭が漂い始めたところをいかに乗り切るかってなったときにやつらは
乗り出して来てすべてをめちゃめちゃにしてしまう。
彼らは死期を早めているだけ。
>425
＞隆盛を極めたシリーズが煮詰まってきて…
それで今ＦＩＡがＪＧＴＣに食いついてきたのか…納得。
＞隆盛を極めたシリーズが煮詰まってきて…
それで今ＦＩＡがＪＧＴＣに食いついてきたのか…納得。
2005年はホンダがチャンプだよ。撤退されると困るから。
ドライバー面で頼りはロッテラーくらいだけど・・
ドライバー面で頼りはロッテラーくらいだけど・・
429 ：音速の名無しさん：04/12/03 19:26:51 ID:t98sZnn0
JGTCは３メーカーが半ばヤケになって意地張った戦いをしてくれるので
盛り上がっているのです。海外勢なんぞ入れて、ガスの抜き所を
作ってしまったら、トヨタかホンダが撤退して（F1が理由）終わりです。
盛り上がっているのです。海外勢なんぞ入れて、ガスの抜き所を
作ってしまったら、トヨタかホンダが撤退して（F1が理由）終わりです。
来年はもはや"ＪＧＴＣ"じゃないだろうがよ…
FIAが乗り出したとかレギュがFIA-GTと同じとか、すごい方向でスレが進んでるな
Zを負かすにはどれだけの資金が必要なのだろうか?
ヌープラでは無理、14年前にデビューのNS-Xが勝とうと思ったら大変だろうな。
ヌープラでは無理、14年前にデビューのNS-Xが勝とうと思ったら大変だろうな。
433 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/12/03 20:22:46 ID:oKBYn9qY
このまま例年どうりの展開ですかｗｗｗ
434 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/12/03 20:27:03 ID:j2oH3QMy
とりあえず前面投影面積ハンディは即、撤廃してほしいと言ってみる
435 ：音速の名無しさん：04/12/03 20:51:00 ID:c+oqd0bd
>>432
外車に対する不条理なルールが無くなったら
ＭＣ１２が簡単に週回遅れにしてくれるだろう。
新しいマクラーレンやアストンマーチンでもいいよ。
全日本の冠がとれたことだし、外車に勝負への参加権を切に求む。
外車に対する不条理なルールが無くなったら
ＭＣ１２が簡単に週回遅れにしてくれるだろう。
新しいマクラーレンやアストンマーチンでもいいよ。
全日本の冠がとれたことだし、外車に勝負への参加権を切に求む。
申し訳ない！IDが嬉しくて思わずここへカキ子した！
>432
そんな古参のNSXにこれまで様々な足かせをかけてきたという事実を忘れてねーか？
それらを取り去るだけで十分だよ。
そんな古参のNSXにこれまで様々な足かせをかけてきたという事実を忘れてねーか？
それらを取り去るだけで十分だよ。
>>437
やっぱノアだけはガチなの?
やっぱノアだけはガチなの?
>>438
実際これだけ性能の差がついてるんだから、０３年からのハンディは取り除くべきだとンダオタが考えるのは
別に「ノアだけがガチ」には当たらないんじゃないか？
ンダ最強じゃなくて、ンダをまともに走らせてやってくれ、という観点なら。
それ以降の性能の伸びしろはやってみないと分からないだろ。
実際ニスモだって二年で本当に技術力がついていて、
ンダの研究所使ってもとうてい追いつけないかもしれないじゃないか。
実際これだけ性能の差がついてるんだから、０３年からのハンディは取り除くべきだとンダオタが考えるのは
別に「ノアだけがガチ」には当たらないんじゃないか？
ンダ最強じゃなくて、ンダをまともに走らせてやってくれ、という観点なら。
それ以降の性能の伸びしろはやってみないと分からないだろ。
実際ニスモだって二年で本当に技術力がついていて、
ンダの研究所使ってもとうてい追いつけないかもしれないじゃないか。
ホンダってまともに走らせても同士討ちで自滅するからなぁw
441 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/12/03 22:21:36 ID:VTaRc6L1
>>420
VISICとか、各サーキットとか＞主催
VISICとか、各サーキットとか＞主催
別に俺はンダヲタではないんだが、ニッサンだけ優遇され過ぎているというのは動かさざる事実だろ？
上手くバランスを取っているんなら別に文句は無いが、アノ偏重振りは正直ヒクよ…
つーか、強い外車出てこないかなぁと思い続けている訳だが。
そういう点からは”全日本”の冠が外れる事に幾許かの期待も抱いている。
無論｢空中分解｣という不安も…
上手くバランスを取っているんなら別に文句は無いが、アノ偏重振りは正直ヒクよ…
つーか、強い外車出てこないかなぁと思い続けている訳だが。
そういう点からは”全日本”の冠が外れる事に幾許かの期待も抱いている。
無論｢空中分解｣という不安も…
>>440
マニュファクチャラーズ・タイトルのない選手権で徒党を組むメーカーの方がよっぽどおかしい
マニュファクチャラーズ・タイトルのない選手権で徒党を組むメーカーの方がよっぽどおかしい
ところで、去年と今年でエアリストリクターのレギュレーションってどう変わったっけ？
445 ：と ◆eGLYONSXeQ ：04/12/03 22:35:49 ID:Qo5yNfRv
いい具合に腐る寸前になってきたわけだが。
まあ、腐っても次がありそうなカテゴリーだからいいんじゃない？
まあ、腐っても次がありそうなカテゴリーだからいいんじゃない？
>441
そんなんで大丈夫なんでそか？
>443
トヨタのこと？
>445
観る側にもそのくらいの余裕が無いといけないんかな…
そんなんで大丈夫なんでそか？
>443
トヨタのこと？
>445
観る側にもそのくらいの余裕が無いといけないんかな…
来年からあっちじゃツーリングカーのレース始まるんでしょ？
ＧＴが潰れたらみんなでそっち行ってムチャやってカテゴリ潰して、
またＧＴ始めて･･･以下繰り返し。つまりコレまでと同じってことだな。
ＧＴが潰れたらみんなでそっち行ってムチャやってカテゴリ潰して、
またＧＴ始めて･･･以下繰り返し。つまりコレまでと同じってことだな。
448 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/12/03 22:48:42 ID:VTaRc6L1
449 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：04/12/03 22:51:47 ID:8EmivhgS
そうならないようにウエイトハンデ積むのではなかったのか。
あっちで始まるツーリングカーってWTCCのこと？
あれの方がすでにヤバそうな気もするけどなあ
あれの方がすでにヤバそうな気もするけどなあ
>448
今までずっとＧＴＡ主催だと勘違いしてた…＿|￣|○
今までずっとＧＴＡ主催だと勘違いしてた…＿|￣|○
×ターボ積んで自滅
○ターボを積まざるを得ない状況に追い込まれ…
○ターボを積まざるを得ない状況に追い込まれ…
>>453
は？？
は？？
ヽ(´ー`)ノ
＞jBgqiCn+
ﾆｻｰﾝｦﾀ 必死だな 最後の牙城だからなJGTCは
ﾆｻｰﾝｦﾀ 必死だな 最後の牙城だからなJGTCは
まあホンダはJGTC片手間でやってるだけだからな。
もうちょっと本気出してくれよｗ
もうちょっと本気出してくれよｗ
ID:GKTUCdAN＝ID:jBgqiCn+＝必死なﾆｻｰﾝｦﾀ(ｗ
ヲタって何でいつもそう必死なわけ？
ヲタって何でいつもそう必死なわけ？
こうなったらポイントではなくウエイトハンディでチャンピオン決めたらどうだ？
上限無し、ノーポイント時のみ10キロ降ろしていい。みたいなルールで。
上限無し、ノーポイント時のみ10キロ降ろしていい。みたいなルールで。
460 ：音速の名無しさん：04/12/04 01:19:44 ID:lPhBzk4a
>>459上位ドライバーは１戦毎にダイエットで体重落とす必要があるな
片岡イジメですか？
海外メディアにもFIA-GTとの共催？案が出ますた
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=8&nid=103334
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=8&nid=103334
特に新しいことは書いていないな。
レギュレーションをどうするかっても、まあ、これからだろうけど。
レギュレーションをどうするかっても、まあ、これからだろうけど。
レギュに対して文句云うんじゃなくて、レギュに対応出来てないンダを叩けよ、ンダヲタは
エンジン搭載位置やら排気量やら、細やかに対応しているトヨタを見習え
エンジン搭載位置やら排気量やら、細やかに対応しているトヨタを見習え
465 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/12/04 10:09:15 ID:AeVKB5lV
>>463
目新しいかどうかはともかく、GT1クラスとGT500、GT2クラスとGT300を、
それぞれすり合わせる、つまり二つのレースの共催というよりも、混走と
いう方向で調整が進んでいる、ってことか。
目新しいかどうかはともかく、GT1クラスとGT500、GT2クラスとGT300を、
それぞれすり合わせる、つまり二つのレースの共催というよりも、混走と
いう方向で調整が進んでいる、ってことか。
>>464
市販車のラインナップが貧相だから無理。
市販車のラインナップが貧相だから無理。
>464
痛いヲタの戯言はいつも本末転倒だな。(ｗ
そもそもＮＳＸや外車を押さえ込む為のレギュなので、対応出来る筈もない。
つーか、もし対応できたらレギュとしては失敗だろ？(ｗ
>466の言う通り、ラインナップが貧相なホンダには逃げ道が無いしな。
ＮＳＸも外車も十分すぎる程弱ってるから、ミドシップ・ハンデと
世にも奇妙な前面投影面積ハンデは撤廃で良いだろ、今のＺならそれでも十分勝てる。
このまま国内の温室でぬくぬくと惰眠を貪り続けている限り、
ニッサンのモータースポーツ活動に栄光が訪れることは無いだろうな。
自業自得だ…早く目を覚ませ！もっと海外にも目を向けろ！
取りあえず今の内にルマン辺りを獲っとけ！
嗚呼…Ｃカーの頃が懐かしい。
痛いヲタの戯言はいつも本末転倒だな。(ｗ
そもそもＮＳＸや外車を押さえ込む為のレギュなので、対応出来る筈もない。
つーか、もし対応できたらレギュとしては失敗だろ？(ｗ
>466の言う通り、ラインナップが貧相なホンダには逃げ道が無いしな。
ＮＳＸも外車も十分すぎる程弱ってるから、ミドシップ・ハンデと
世にも奇妙な前面投影面積ハンデは撤廃で良いだろ、今のＺならそれでも十分勝てる。
このまま国内の温室でぬくぬくと惰眠を貪り続けている限り、
ニッサンのモータースポーツ活動に栄光が訪れることは無いだろうな。
自業自得だ…早く目を覚ませ！もっと海外にも目を向けろ！
取りあえず今の内にルマン辺りを獲っとけ！
嗚呼…Ｃカーの頃が懐かしい。
エンジン搭載位置なんて変えられたのか知らなかったよ。
一番必死なのはID:OZ74Tit3だということはよくわかった。
どうせなら、面白いレースを観たいから必死なのさ(ｗ
>>OZ74Tit3
おもしろいから今後ももっと書いてくれ、できれば鳥付きで。
おもしろいから今後ももっと書いてくれ、できれば鳥付きで。
前面投影面積とかオーバーハングの延長規定とかには文句言っていいと思うけどな。
>473
俺のような半端者に鳥は不要…ん？半端者だから面白いということか？(ｗ
嗚呼、来年のレギュと参加チームの陣容が気になって仕方が無い。
危うくＵＳＡラウンドを忘れそうになった…年末の放送が楽しみだ。
それにしてもトヨタ手抜き過ぎ…せめてエッソかauセルモくらい出せよな。
俺のような半端者に鳥は不要…ん？半端者だから面白いということか？(ｗ
嗚呼、来年のレギュと参加チームの陣容が気になって仕方が無い。
危うくＵＳＡラウンドを忘れそうになった…年末の放送が楽しみだ。
それにしてもトヨタ手抜き過ぎ…せめてエッソかauセルモくらい出せよな。
参加・不参加ってトヨタが決めるんじゃなく、各チームがスポンサーと相談の上決定するんじゃないの？
477 ：音速の名無しさん：04/12/04 17:24:57 ID:LgsRaDPj
〉〉476
んなもんフェスタにマシンを集めたいヨタのエゴに決まってるじゃん
てかおまいら今日の朝日新聞にGTの事が出てまつ
んなもんフェスタにマシンを集めたいヨタのエゴに決まってるじゃん
てかおまいら今日の朝日新聞にGTの事が出てまつ
いわゆるワークス扱いのチームの車両はＴＲＤのものだし
エンジンのメンテナンス等もＴＲＤ頼みな訳なので
ＴＲＤ経由でのトヨタの支配は当然あるでしょ？
ＴＲＤのメンテ料金を負担頂けるスポンサーを見つけられるなら
チームの判断でも出られるでしょうがそうでない場合、
トヨタが予算を出さないと決めたチームは原則参加できないでしょう。
また一度トヨタの意向を無視してスポンサーマネーで出てしまった場合は
「あそこには熱心なスポンサー様がついていらしゃるから」とその後の支援にも影響が出る。
トヨタも予算をＦ－１に持っていかれてしんどいんじゃないの？
エンジンのメンテナンス等もＴＲＤ頼みな訳なので
ＴＲＤ経由でのトヨタの支配は当然あるでしょ？
ＴＲＤのメンテ料金を負担頂けるスポンサーを見つけられるなら
チームの判断でも出られるでしょうがそうでない場合、
トヨタが予算を出さないと決めたチームは原則参加できないでしょう。
また一度トヨタの意向を無視してスポンサーマネーで出てしまった場合は
「あそこには熱心なスポンサー様がついていらしゃるから」とその後の支援にも影響が出る。
トヨタも予算をＦ－１に持っていかれてしんどいんじゃないの？
479 ：音速の名無しさん：04/12/04 17:30:10 ID:zLmhCP41
ＮＳＸは来年から栃木研究所が開発をするらしい。
あのＦ１のここから育っていったことを考えると期待はとても大きい。
再び３強時代がやってくるかはここにかかっている。
でも、一歩間違えればＪＴＣＣの二の舞。
あのＦ１のここから育っていったことを考えると期待はとても大きい。
再び３強時代がやってくるかはここにかかっている。
でも、一歩間違えればＪＴＣＣの二の舞。
http://www.jgtc.net/race/2004/04rx1/04x1entry.shtm
自己レスで恐縮だが土屋Engやクラフトは車両が自社のものだから
ＴＲＤのエンジンメンテ代をスポンサー様にご負担頂く事で参加の道が拓ける。
で、ＡＤＶＡＮスープラの姿が見えないのだがヨコハマは予算ないのか？
自己レスで恐縮だが土屋Engやクラフトは車両が自社のものだから
ＴＲＤのエンジンメンテ代をスポンサー様にご負担頂く事で参加の道が拓ける。
で、ＡＤＶＡＮスープラの姿が見えないのだがヨコハマは予算ないのか？
>>480
土屋Eng＝ADVANだと理解してない時点で説得力ゼロだわ。
土屋Eng＝ADVANだと理解してない時点で説得力ゼロだわ。
>>479
ついに来たか・・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ついに来たか・・・((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
言い訳出来なくなってきたね
ルマンＮＳＸって栃木でつくってたのか？
486 ：音速の名無しさん：04/12/04 18:04:21 ID:zLmhCP41
Ｚって形少し歪だね。
うーんかっこいいかっていうと判断しがたいし・・・・。
強いのはわかるんだけどね。
日産＝ＧＴ－Ｒのイメージが強いせいかどうしても違和感をおぼえる。
うーんかっこいいかっていうと判断しがたいし・・・・。
強いのはわかるんだけどね。
日産＝ＧＴ－Ｒのイメージが強いせいかどうしても違和感をおぼえる。
487 ：音速の名無しさん：04/12/04 18:09:46 ID:d2htALeZ
このＪＧＴＣ自体はＩＭＳＡやシルエットフォーミュラーやＪＳＳの延長上のもの。
現代の技術でこれらの車両を作るとこうなるんだなと思う。
残念なのは馬力が５００馬力。せめて６００馬力は欲しいところ。
それに最低重量は１０００㎏にして欲しい。
現代の技術でこれらの車両を作るとこうなるんだなと思う。
残念なのは馬力が５００馬力。せめて６００馬力は欲しいところ。
それに最低重量は１０００㎏にして欲しい。
GT300は兎も角、ＧＴ500はＢＳの限界って何台なんだろ、ＵＳＡ戦
全車フォロー出来る体制なのかな？トヨタ少なくてほっとしてたりしてｗ
全車フォロー出来る体制なのかな？トヨタ少なくてほっとしてたりしてｗ
489 ：音速の名無しさん：04/12/04 19:16:44 ID:3AR46AS9
>>479
つーことは童夢は用無し？
例のハンデが付けられなかった頃は無限×童夢でぶっちぎり最強ワークスだったわけだが
二年で凋落か。みのるたんも浮かばれないな。
もうGTやめてルマンやフォーミュラに専念しろってことか。それもいいかもしれん・・・
つーことは童夢は用無し？
例のハンデが付けられなかった頃は無限×童夢でぶっちぎり最強ワークスだったわけだが
二年で凋落か。みのるたんも浮かばれないな。
もうGTやめてルマンやフォーミュラに専念しろってことか。それもいいかもしれん・・・
誰か、２０ＭＢのファイル上げられるアップローダー知らない ？
492 ：音速の名無しさん：04/12/04 21:06:24 ID:pso7SqSA
来春、富士ＳＷリニューアル。
５月のＧＴでＴＯＹＯＴＡ・スープラはスープラではない・・
そして駐車場にもスープラではないフォルムの・・
５月のＧＴでＴＯＹＯＴＡ・スープラはスープラではない・・
そして駐車場にもスープラではないフォルムの・・
>>368
>>370
と
>>491
に感謝して
http://31mb.ath.cx/cgi-bin/src/up0632.mpg.html
（約 ２０ＭＢ）
体調が万全でない時、そばにお子さんがいる時に
この映像を見ないでください。
この映像を見た結果について、いっさいの責任は負いません。
>>370
と
>>491
に感謝して
http://31mb.ath.cx/cgi-bin/src/up0632.mpg.html
（約 ２０ＭＢ）
体調が万全でない時、そばにお子さんがいる時に
この映像を見ないでください。
この映像を見た結果について、いっさいの責任は負いません。
>>493
何の映像なんだよ
何の映像なんだよ
>>494
アーバインにセットしたら16時間以上かかるとのこと。だからこくれんて言ったのに。
アーバインにセットしたら16時間以上かかるとのこと。だからこくれんて言ったのに。
>>494
グロ
グロ
497 ：音速の名無しさん：04/12/04 22:35:14 ID:7CVmAeqR
499 ：akira：04/12/04 22:56:22 ID:W3VjQ8y9
http://www.ts-network.ne.jp/cgi-bin/F1/chat2/index.cgi
f1について話ししたいヒトこのサイトのチャットに集まれ。
９時ぐらいから、１２時ぐらいはたくさん人がいます
f1について話ししたいヒトこのサイトのチャットに集まれ。
９時ぐらいから、１２時ぐらいはたくさん人がいます
>>492
ダウアーポルシェか
ダウアーポルシェか
>>492
その話むちゃくちゃ気になる
その話むちゃくちゃ気になる
502 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/12/05 17:37:04 ID:WzQp8oki
ゴーン談
我々が生産している車両とそうかけ離れていません。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
本気で言ってるのか?????
我々が生産している車両とそうかけ離れていません。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
本気で言ってるのか?????
503 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/12/05 17:51:47 ID:UTNV4QUq
>>502
たしかに、生産モデルだな、スープラと違って。
たしかに、生産モデルだな、スープラと違って。
スープラ以外に５００で走れそうなベース車ないし
505 ：音速の名無しさん：04/12/05 18:01:26 ID:sP6Ynq+F
ホモロゲ取った車はもう売ってないじゃん＞Z
フロントが長いだけで倍の値段する奴
フロントが長いだけで倍の値段する奴
激走ＧＴ、300のM-TEC VS ガライヤは来週放送じゃないのか orz
オートバックスの機嫌ばかり伺ってると、ダンロップが怒るぞｗ
オートバックスの機嫌ばかり伺ってると、ダンロップが怒るぞｗ
>>507
いえ、「ルノーの」ボスです。
いえ、「ルノーの」ボスです。
＞そうかけ離れていません
デザインの事ですかね？
デザインの事ですかね？
ルノーF1は無駄だと暗に言ってるのだろう。
511 ：音速の名無しさん：04/12/05 18:33:44 ID:5ddwtfty
ゴーンって奥が深いな
512 ：音速の名無しさん：04/12/05 18:40:43 ID:sP6Ynq+F
ttp://www.jgtcusa.net/jgtc_guest_competitors.html
これで気になるんだけど、ゲストエントリー車は予選で107％ルール超えなきゃならんらしいが
エントリー車全滅したらどうするんだ？ GT300でも速いのは速いからな…
ALMSのレースみたことないんだけど大丈夫か？
まぁ米チームの来年以降の参戦の試金石なんだろうけど
これで気になるんだけど、ゲストエントリー車は予選で107％ルール超えなきゃならんらしいが
エントリー車全滅したらどうするんだ？ GT300でも速いのは速いからな…
ALMSのレースみたことないんだけど大丈夫か？
まぁ米チームの来年以降の参戦の試金石なんだろうけど
ＪＧＴＣはＩＭＳＡの発展形である。
以前チームルマンもＩＭＳＡのＺを走らせていたことからも共通していることがわかる。
ただ、今の現状はＪＴＣＣ化する危険性もある。
ホンダのＮＳＸが本気で来ればＪＴＣＣの二の舞となる。
また、生産完了車ではないスープラが走るのはどうもトヨタの姿勢を疑う。
何よりもまずプライベーターが買える範囲で、勝てる車両が今後必要である。
以前チームルマンもＩＭＳＡのＺを走らせていたことからも共通していることがわかる。
ただ、今の現状はＪＴＣＣ化する危険性もある。
ホンダのＮＳＸが本気で来ればＪＴＣＣの二の舞となる。
また、生産完了車ではないスープラが走るのはどうもトヨタの姿勢を疑う。
何よりもまずプライベーターが買える範囲で、勝てる車両が今後必要である。
514 ：音速の名無しさん：04/12/05 18:58:00 ID:MvvK4SYT
>>513
たとえ2億円しようとも、ずっと現役で使えるマシンなら
プライベーターは買いますよ。今怖いのは、せっかく買った
マシンが、翌年にはルール変更とかレベルアップとかで
全く戦闘力を失ってしまう事。
確かにトヨタには、早めにセル塩かソアラにチェンジして欲しいけど。
たとえ2億円しようとも、ずっと現役で使えるマシンなら
プライベーターは買いますよ。今怖いのは、せっかく買った
マシンが、翌年にはルール変更とかレベルアップとかで
全く戦闘力を失ってしまう事。
確かにトヨタには、早めにセル塩かソアラにチェンジして欲しいけど。
とっくに生産中止になった車で長いあいだレースをやる例は昔から多いし
別に珍しいことではないんだが。
だいたいS３０Zやダルマセリカの時代はそんな調子でなかった？
後継者がないような理由で。
（レース関係者が車を愛してたというべきか）
R３２やFD３Sの時代に、とっくに生産中止になったR３１やFC３Sを使いまわして
やってたレースを忘れた？
むしろ日産が得意としてた手のような気がするが。
ちなみにTRDの関係者は８０スープラに強い思い入れがあるよ。
強くて美しい車だと。
これはニスモ関係者がGTRを崇拝するのと同じさね。
アンチトヨタが望むとおり、簡単にスープラから４枚セダンにスイッチ
なんてやれば、またそれを理由に叩くんでしょうがｗ
車好きではないウンヌンと・・・
別に珍しいことではないんだが。
だいたいS３０Zやダルマセリカの時代はそんな調子でなかった？
後継者がないような理由で。
（レース関係者が車を愛してたというべきか）
R３２やFD３Sの時代に、とっくに生産中止になったR３１やFC３Sを使いまわして
やってたレースを忘れた？
むしろ日産が得意としてた手のような気がするが。
ちなみにTRDの関係者は８０スープラに強い思い入れがあるよ。
強くて美しい車だと。
これはニスモ関係者がGTRを崇拝するのと同じさね。
アンチトヨタが望むとおり、簡単にスープラから４枚セダンにスイッチ
なんてやれば、またそれを理由に叩くんでしょうがｗ
車好きではないウンヌンと・・・
516 ：音速の名無しさん：04/12/05 19:15:22 ID:MvvK4SYT
>>515
そうだったな。ゴメンよトヨタ。
そうだったな。ゴメンよトヨタ。
517 ：音速の名無しさん：04/12/05 19:37:25 ID:TzA8Htsq
トヨタは今開発中の４５００ＧＴで参戦するんじゃないの。
第一、Ｆ１や過去のＷＲＣに比べたらＧＴなんて予算安いし。
マシン開発費用とレース参戦費を合わせれば良いんだよ。
ただ可能性は薄いけど。
第一、Ｆ１や過去のＷＲＣに比べたらＧＴなんて予算安いし。
マシン開発費用とレース参戦費を合わせれば良いんだよ。
ただ可能性は薄いけど。
ｿｱﾗでやりゃあ済む話じゃないか
ぜひともVitsで！
クラウンクーペでも出せばいいんじゃないですかね
521 ：音速の名無しさん：04/12/05 20:52:38 ID:tytJNKT7
トヨタの勝利の方程式はルール変更
そういや、これが嫌でGTが作られたんだっけか
そういや、これが嫌でGTが作られたんだっけか
>519
いつか言おうと思ってたんだが…
フィットでとかマーチでとか…その手のカキコ全然面白くないですから。
いつか言おうと思ってたんだが…
フィットでとかマーチでとか…その手のカキコ全然面白くないですから。
>>513
ＧＴ300のＦＤも許せないのか？
その昔８６なんて面白い車両も参加してたけどそれも許せないのか？
別に旧車が走っててもいいじゃん。
オレはトヨタ2000ＧＴが走ってもいいと思ってるくらいだが。
ＧＴ300のＦＤも許せないのか？
その昔８６なんて面白い車両も参加してたけどそれも許せないのか？
別に旧車が走っててもいいじゃん。
オレはトヨタ2000ＧＴが走ってもいいと思ってるくらいだが。
524 ：音速の名無しさん：04/12/05 21:34:25 ID:1HYuPuVx
Zって全面投影面積－20㌔受けてるの？
>>523
そいつは相手にするな。
419 ：音速の名無しさん ：04/12/05 18:18:54 ID:TzA8Htsq
ＧＴ５００でロータリーでないのなんでだろう？
やっぱりかねかかるからかな。
それともドリキンが嫌だから？
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097375745/l50
そいつは相手にするな。
419 ：音速の名無しさん ：04/12/05 18:18:54 ID:TzA8Htsq
ＧＴ５００でロータリーでないのなんでだろう？
やっぱりかねかかるからかな。
それともドリキンが嫌だから？
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097375745/l50
第三者的立場から言わせてもらうと…
>525のようなスレを跨いでの粘着はかっこ悪い。
>525のようなスレを跨いでの粘着はかっこ悪い。
527 ：音速の名無しさん：04/12/05 22:17:21 ID:1HYuPuVx
だ か ら
Z は 2 0 ㌔ 軽 減 な の ？ 否 ？
Z は 2 0 ㌔ 軽 減 な の ？ 否 ？
528 ：音速の名無しさん：04/12/05 22:27:21 ID:TzA8Htsq
軽減受けません。ＧＴ－Ｒとは違います。
529 ：音速の名無しさん：04/12/05 22:46:34 ID:1HYuPuVx
ﾔﾊﾟｰﾘ(´ー｀)
ん？
ＦＲ(Z)は-20kg、FMR(スープラ)±0kg、MR(NSX)+50kg+前方投影+20kg=+70kg
だろ？
ＦＲ(Z)は-20kg、FMR(スープラ)±0kg、MR(NSX)+50kg+前方投影+20kg=+70kg
だろ？
>>530
ちがうよ
ちがうよ
>>531
違うのなら教えてエロい人
違うのなら教えてエロい人
これが正解です
Ｚ １０８０ｋｇ 前面投影面積ハンディ－２０ｋｇ
スープラ １１００ｋｇ
ＮＳＸ １１４５ｋｇ 前面投影面積ハンディ ＋２０ｋｇ
ミッドシップハンディ ＋２５ｋｇ
今年Ｚは７戦中４勝したし、前面投影面積ハンディは無くしても良いね
Ｚ １０８０ｋｇ 前面投影面積ハンディ－２０ｋｇ
スープラ １１００ｋｇ
ＮＳＸ １１４５ｋｇ 前面投影面積ハンディ ＋２０ｋｇ
ミッドシップハンディ ＋２５ｋｇ
今年Ｚは７戦中４勝したし、前面投影面積ハンディは無くしても良いね
しかも、この前面投影面積ハンデって、
市販車の形状で計算するんでしょ？
全くワケワカラン仕組みだ
市販車の形状で計算するんでしょ？
全くワケワカラン仕組みだ
ﾆｻｰﾝ信者としてもﾊﾝﾃﾞだらけで勝つというのは気持ちが宜しくないし
ﾊﾝﾃﾞがなくなって弱くなったとしても、それを半泣きで応援するのに萌える
観戦歴２年だが、未だにレギュがワカラン（w
どこかに優しく解説してるサイトがあったらURLを書いてみそ。
どこかに優しく解説してるサイトがあったらURLを書いてみそ。
2004 JGTC 競技規定（抜粋）
http://www.jgtc.net/race/whats/04s_regu.htm
2004 JGTC 技術規定（抜粋）
http://www.jgtc.net/race/whats/04t_regu.htm
2004｜エアリストリクターと最低重量
http://www.jgtc.net/race/whats/04restrictor.htm
http://www.jgtc.net/race/whats/04s_regu.htm
2004 JGTC 技術規定（抜粋）
http://www.jgtc.net/race/whats/04t_regu.htm
2004｜エアリストリクターと最低重量
http://www.jgtc.net/race/whats/04restrictor.htm
ザナヴィ ニスモ Z
http://www.jgtc.net/race/2004/04team/04tm001.htm
全長×全幅×全高 4625mm × 1940mm × - mm
車両重量 1080kg
エッソウルトラフロースープラ
http://www.jgtc.net/race/2004/04team/04tm006.htm
全長×全幅×全高 4,520mm×1,910mm×1,085mm
車両重量 1,100kg以上
TAKATA 童夢 NSX
http://www.jgtc.net/race/2004/04team/04tm018.htm
全長×全幅×全高 4430mm × 1910mm × - mm
車両重量 1145kg
スープラの車重が” 1,100kg以上”というのも気になるが
ZとNSXの全高が”- mm ”なので前方投影面積が分からん。
メーカーサイト行って見る。
http://www.jgtc.net/race/2004/04team/04tm001.htm
全長×全幅×全高 4625mm × 1940mm × - mm
車両重量 1080kg
エッソウルトラフロースープラ
http://www.jgtc.net/race/2004/04team/04tm006.htm
全長×全幅×全高 4,520mm×1,910mm×1,085mm
車両重量 1,100kg以上
TAKATA 童夢 NSX
http://www.jgtc.net/race/2004/04team/04tm018.htm
全長×全幅×全高 4430mm × 1910mm × - mm
車両重量 1145kg
スープラの車重が” 1,100kg以上”というのも気になるが
ZとNSXの全高が”- mm ”なので前方投影面積が分からん。
メーカーサイト行って見る。
>>538-539
サンクス。読んで出直してやる。
サンクス。読んで出直してやる。
NSX
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/grade-data/index.html
全長（m）/全幅（m）/全高（m） 4.430/1.810/1.170
NSXタイプR
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/grade-data/r-spec.html
全長（m）/全幅（m）/全高（m） 4.430/1.810/1.160〈1.335〉 （この分はちょんまげか？）
=2099600
Z
http://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/DATA/main2.html
全長 mm 4310 全幅 mm 1815 全高 mm 1315 =2386725
エッソウルトラフロースープラ
http://www.jgtc.net/race/2004/04team/04tm006.htm
全長×全幅×全高 4,520mm×1,910mm×1,085mm =2072350
このままじゃ前方投影面積一番狭いのはスープラだよ。
NSXモデルチェンジ前ってもっと背は低かったの？教えてエロい人。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/grade-data/index.html
全長（m）/全幅（m）/全高（m） 4.430/1.810/1.170
NSXタイプR
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/grade-data/r-spec.html
全長（m）/全幅（m）/全高（m） 4.430/1.810/1.160〈1.335〉 （この分はちょんまげか？）
=2099600
Z
http://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/DATA/main2.html
全長 mm 4310 全幅 mm 1815 全高 mm 1315 =2386725
エッソウルトラフロースープラ
http://www.jgtc.net/race/2004/04team/04tm006.htm
全長×全幅×全高 4,520mm×1,910mm×1,085mm =2072350
このままじゃ前方投影面積一番狭いのはスープラだよ。
NSXモデルチェンジ前ってもっと背は低かったの？教えてエロい人。
http://twinring.jp/motorsports/race/race01/SP/machine.html
Honda NSX
Honda NSX(LA-NA2)
ボディサイズ：全長4430×全幅1810×全高1170mm
=2117700
S耐のページで見つけた、やっぱり前方投影面積狭いのスープラじゃん。
なんなの？このレギュって？
Honda NSX
Honda NSX(LA-NA2)
ボディサイズ：全長4430×全幅1810×全高1170mm
=2117700
S耐のページで見つけた、やっぱり前方投影面積狭いのスープラじゃん。
なんなの？このレギュって？
車って、正面から見たら必ず長方形なのか？
台形だったり、ところどころへこんでたり出っ張ってたりしないか？
台形だったり、ところどころへこんでたり出っ張ってたりしないか？
だよな。
長方形じゃないから投影面積つってるのに、なに掛け算してるんだよｗｗｗｗ
長方形じゃないから投影面積つってるのに、なに掛け算してるんだよｗｗｗｗ
コンビニも無問題で入れる車高の乗用車のNSX、Zの全高と
「エッソウルトラフロースープラ」の全高比べてるし
ちなみに乗用車のスープラは4520×1810×1275mm
２０㌢も低くなってたのね
「エッソウルトラフロースープラ」の全高比べてるし
ちなみに乗用車のスープラは4520×1810×1275mm
２０㌢も低くなってたのね
今年から市販車じゃなくて、競技車両の筈だが＜前方投影面積ハンデ
FIAGT好きだし今のJGTCも勿論好きだしこの２つのジョイントイベントは是非観てみたい
色んな問題ありますが・・・
加治さんって確かGT世界統一規定とかいうのを提唱してたけどどーなったの？
色んな問題ありますが・・・
加治さんって確かGT世界統一規定とかいうのを提唱してたけどどーなったの？
>547
FIA-GTとJGTCの混走っていつぞやの鈴鹿1000kmで実現しなかったっけ？
結果はFIA-GT勢の惨敗だったような…
＞GT世界統一規定
見てみたいが、実現したらその分このカテの終焉も間近になると思う…うーん、ジレンマ。
FIA-GTとJGTCの混走っていつぞやの鈴鹿1000kmで実現しなかったっけ？
結果はFIA-GT勢の惨敗だったような…
＞GT世界統一規定
見てみたいが、実現したらその分このカテの終焉も間近になると思う…うーん、ジレンマ。
>>548
混走って大半FIA GTのCLK・911・McLarenだったっしょ
だからFIA-GT勢の惨敗もクソも日本チームのトップって土屋とかが乗ってたMcLarenの10位くらいじゃなかった？
翌98年もほとんど同じような状況だったし。それ以降はFIA GTのカレンダーから外れたから日本勢ばっかしになっちゃったけど
当時と現在ではFIA GTも状況違うし、強豪プライベーターと日本のワークスの争い見てみたい
混走って大半FIA GTのCLK・911・McLarenだったっしょ
だからFIA-GT勢の惨敗もクソも日本チームのトップって土屋とかが乗ってたMcLarenの10位くらいじゃなかった？
翌98年もほとんど同じような状況だったし。それ以降はFIA GTのカレンダーから外れたから日本勢ばっかしになっちゃったけど
当時と現在ではFIA GTも状況違うし、強豪プライベーターと日本のワークスの争い見てみたい
550 ：音速の名無しさん：04/12/06 12:26:05 ID:N2V6fhSd
NSXは余分に約百キロ積んで走ってるのか…鈍亀極まれりだなw
Zと比較して65kg・・・。四捨五入すれば100kgか（ｗ
今年は65kgだったんだ？
去年はGT-Rと比較して90kg重かったんだよね。
去年はGT-Rと比較して90kg重かったんだよね。
553 ：音速の名無しさん：04/12/06 13:32:24 ID:TTZ7fKr6
JGTC終わって｢スーパーGT」ねえ…
555 ：音速の名無しさん：04/12/06 15:42:31 ID:N2V6fhSd
300クラスのヴィーマックのウエイトハンディは無視ですかw
>>549
否、リスターストームがスープラにバンバン抜かれてたレースがあったはずだが…
>>553
＞日本勢が勝てる訳がない。
俺(548)は｢FIA-GT勢の惨敗｣と書いてる訳だが…オマエ日本語読める？
※FIA-GT勢の惨敗＝JGTC勢の圧勝…念の為(ｗ
>554
マジっすか？
>556
そんな事もあったなぁ…
否、リスターストームがスープラにバンバン抜かれてたレースがあったはずだが…
>>553
＞日本勢が勝てる訳がない。
俺(548)は｢FIA-GT勢の惨敗｣と書いてる訳だが…オマエ日本語読める？
※FIA-GT勢の惨敗＝JGTC勢の圧勝…念の為(ｗ
>554
マジっすか？
>556
そんな事もあったなぁ…
558 ：音速の名無しさん：04/12/06 17:45:47 ID:TTZ7fKr6
リストリクター２段階引き上げのレイブリックＮＳＸが
オートポリスで８０ｋｇ、鈴鹿で１２０ｋｇをつんだザナヴィＺに負けている
所を見ると、ＺとＮＳＸが同じ重さでも、いい勝負が出来ると思うけどな。
でも、スープラとＺが同じ重さなら、スープラが勝ちそうだな。
オートポリスで８０ｋｇ、鈴鹿で１２０ｋｇをつんだザナヴィＺに負けている
所を見ると、ＺとＮＳＸが同じ重さでも、いい勝負が出来ると思うけどな。
でも、スープラとＺが同じ重さなら、スープラが勝ちそうだな。
560 ：音速の名無しさん：04/12/06 17:59:38 ID:23sYK13C
勘違いがないように言っておくが、
全面投影面積の規定は
ﾚ ｰ ｼ ﾝ ｸ ﾞ ｶ ｰ の ﾊﾟ ｯ ｹ ｰ ｼﾞ が ﾍﾞ ｰ ｽ で す よ ？
全面投影面積の規定は
ﾚ ｰ ｼ ﾝ ｸ ﾞ ｶ ｰ の ﾊﾟ ｯ ｹ ｰ ｼﾞ が ﾍﾞ ｰ ｽ で す よ ？
>558
オマエこそエキサイトすんなよ…ageで負け惜しみは恥ずかしいよ(ｗ
オマエこそエキサイトすんなよ…ageで負け惜しみは恥ずかしいよ(ｗ
562 ：音速の名無しさん：04/12/06 18:31:10 ID:TTZ7fKr6
>(ｗ
これを使っておいて「オマエこそエキサイト」はねーだろ。
わざわざお前をカタカナ変換する小技付きで、さ。
これを使っておいて「オマエこそエキサイト」はねーだろ。
わざわざお前をカタカナ変換する小技付きで、さ。
>562
いつもカタカナ使ってるから「オマエ」は一発変換なんですけど…(ｗ
つーかこらえ性のないガキですな～、そんなに悔しいの？
しかもしつこくageてるし。
いつもカタカナ使ってるから「オマエ」は一発変換なんですけど…(ｗ
つーかこらえ性のないガキですな～、そんなに悔しいの？
しかもしつこくageてるし。
>>563
そんなあなたはS耐見てね。
そんなあなたはS耐見てね。
日本勢が勝てる訳ないって、JGTCは世界最速ツーリングカーレースをうたってるわけだが・・・
JGTCのHPすら見たことない無知なガキが吠えてるの？
それにスープラが３Sターボだったとき、トヨタが欧州のGT選手権に参戦する意向を
執拗に反対したのはポルシェだよ。
JGTCスープラはあまりに改造範囲が大きいという理由でね。
ポルシェ本体が資金難で、レースでも911GT-1があまり調子よくなかったときだ。
メルセデスやマクラーレンに対しても苦戦していた当時なのにスープラに抜かれたら
911のスポーツカーイメージが地に落ちてしまうことは察しがつく。
JGTCのHPすら見たことない無知なガキが吠えてるの？
それにスープラが３Sターボだったとき、トヨタが欧州のGT選手権に参戦する意向を
執拗に反対したのはポルシェだよ。
JGTCスープラはあまりに改造範囲が大きいという理由でね。
ポルシェ本体が資金難で、レースでも911GT-1があまり調子よくなかったときだ。
メルセデスやマクラーレンに対しても苦戦していた当時なのにスープラに抜かれたら
911のスポーツカーイメージが地に落ちてしまうことは察しがつく。
「全面投影面積ハンデ」などという珍妙な規定は即刻撤廃して欲しい。
568 ：音速の名無しさん：04/12/06 20:26:20 ID:N2V6fhSd
来年のホンダ
レギュレーション変更、本気で金出して最強車作る→JTCC化
レギュ変更無し、どうにもならなくて撤退→GT全体のブランド力低下
どっちにせよ今の状況でホンダが参戦を続ける意味はない。
もがけばもがくほど、GTにとってマイナスにしか成らない
つーことでとっとと消えりゃいいんだよ、時代遅れの鈍亀
レギュレーション変更、本気で金出して最強車作る→JTCC化
レギュ変更無し、どうにもならなくて撤退→GT全体のブランド力低下
どっちにせよ今の状況でホンダが参戦を続ける意味はない。
もがけばもがくほど、GTにとってマイナスにしか成らない
つーことでとっとと消えりゃいいんだよ、時代遅れの鈍亀
ホンダ撤退
↓
トヨタと日産「コストこの位」と紳士協定
↓
「その程度なら」とガライヤとヴィーマックがＧＴ５００にて増殖
↓
参加台数増えて、盛り上がってｳﾏｰ
・・・まー、ＡＲＴＡはＮＳＸ無くなったら、他に当たらずガライヤをＧＴ５００に
上げるだろうから、三台減る程度だろ・・・いなくていいよ、ホンダは
↓
トヨタと日産「コストこの位」と紳士協定
↓
「その程度なら」とガライヤとヴィーマックがＧＴ５００にて増殖
↓
参加台数増えて、盛り上がってｳﾏｰ
・・・まー、ＡＲＴＡはＮＳＸ無くなったら、他に当たらずガライヤをＧＴ５００に
上げるだろうから、三台減る程度だろ・・・いなくていいよ、ホンダは
570 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：04/12/06 20:48:39 ID:1EPd7N9v
97年98年の鈴鹿1000ｋｍ・・・ＧＴ1車両（ＣＬＫＬＭ、ポルシェ911ＧＴ1）
99年00年01年あたりの鈴鹿1000ｋｍ・・・98年時代当時のＧＴ2車両（バイパー、ダスカンスピード6?など）
ＦＩＡＧＴは99年を境に98年までＧＴ2クラスが最上級カテに変更
こうゆう解釈でいいんだｋっけ？
99年00年01年あたりの鈴鹿1000ｋｍ・・・98年時代当時のＧＴ2車両（バイパー、ダスカンスピード6?など）
ＦＩＡＧＴは99年を境に98年までＧＴ2クラスが最上級カテに変更
こうゆう解釈でいいんだｋっけ？
金かけても限界ありそうだけどなNSX。
トヨタみたく即座にレギュレーション変更に対応出来る訳でもなくニッサンみたいにGTAに対して
顔が利くわけでもないし。
ホンダ陣営は柔軟性が足りないね。
トヨタみたく即座にレギュレーション変更に対応出来る訳でもなくニッサンみたいにGTAに対して
顔が利くわけでもないし。
ホンダ陣営は柔軟性が足りないね。
1998年当時、鈴鹿1000kmでポルシェGT-1の予選タイムが1:54.221
今ならGT500が頑張ればどうにか勝負になるかもしれない。
ちなみにポールはメルセデスCLK－LMで1:52.580…
コイツには今でも歯が立たないだろう。
今ならGT500が頑張ればどうにか勝負になるかもしれない。
ちなみにポールはメルセデスCLK－LMで1:52.580…
コイツには今でも歯が立たないだろう。
573 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：04/12/06 20:53:25 ID:1EPd7N9v
1998年当時のGT500は、まだ鈴鹿で２分切れなかったんだよね。
で、現在のFIA-GTにはこんなバケモノは走ってないわけで…
ちなみに2000年のリスターストームが予選で2:05.762
NSXの４秒落ち位。
まぁ、本調子では無かったろうが、現在でもFIA-GT1マシンは
GT500のマラネロやムルシエあたりのレベルではないかと。
で、現在のFIA-GTにはこんなバケモノは走ってないわけで…
ちなみに2000年のリスターストームが予選で2:05.762
NSXの４秒落ち位。
まぁ、本調子では無かったろうが、現在でもFIA-GT1マシンは
GT500のマラネロやムルシエあたりのレベルではないかと。
575 ：音速の名無しさん：04/12/06 21:00:11 ID:N2V6fhSd
>>569
んだな。
大体NSX見にGTに行く奴なんてたががしれてれるし。
トヨタが4500GTをさっさと投入すりゃもっと盛り上がるだろう。
外車ももっと速くなるといい。
NSXなんて３００のクムホでいいじゃんw
あ、M-TECは反則だからさっさと消えろw
>>574
マセラティMC12でも駄目かな？
んだな。
大体NSX見にGTに行く奴なんてたががしれてれるし。
トヨタが4500GTをさっさと投入すりゃもっと盛り上がるだろう。
外車ももっと速くなるといい。
NSXなんて３００のクムホでいいじゃんw
あ、M-TECは反則だからさっさと消えろw
>>574
マセラティMC12でも駄目かな？
02年のアウディR8は52秒856。意外と差はないと言うべきかな
雨宮FDがプライベーターで頑張ってるのにGT500デチューンNSXを持ち出すあたりが
もうなんだかね・・・
だったらガライヤとかビーマックを優遇してGT500に来てもらった方が全然いいね。
もうなんだかね・・・
だったらガライヤとかビーマックを優遇してGT500に来てもらった方が全然いいね。
578 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：04/12/06 21:13:15 ID:pSawaA9C
2000年の鈴鹿1000kmは、序盤だけはFIA-GTとJGTCが
そこそこいい勝負していた。
リスター・ストームとかバイパーとか、ペースは若干JGTCより遅いが
ストレートはあからさまに速くて、面白い攻防になっていた。
ただFIA-GTは燃料タンクが小さいか何かで、レースを通じては
JGTC車両の敵ではなかった。トラブルも多かったし。
JGTC車両はどんどん速くなってしまったから、翌年には
もうバランスは崩れてしまったが。
今一緒にやるなら、相当慎重に性能調整をしないとあかんでしょ。
勝った負けたの次元でやってると、すぐにダウアーポルシェの
悲劇が再現されるだろうし。
あ、「タスカン」な。
そこそこいい勝負していた。
リスター・ストームとかバイパーとか、ペースは若干JGTCより遅いが
ストレートはあからさまに速くて、面白い攻防になっていた。
ただFIA-GTは燃料タンクが小さいか何かで、レースを通じては
JGTC車両の敵ではなかった。トラブルも多かったし。
JGTC車両はどんどん速くなってしまったから、翌年には
もうバランスは崩れてしまったが。
今一緒にやるなら、相当慎重に性能調整をしないとあかんでしょ。
勝った負けたの次元でやってると、すぐにダウアーポルシェの
悲劇が再現されるだろうし。
あ、「タスカン」な。
579 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：04/12/06 21:20:47 ID:1EPd7N9v
>>578
とりあえず
ＦＩＡＧＴの方をちょいタンク大きくして、リストリクターを拡大させて
プライベーターが車作りやすいようにして
ＪＧＴは今のままでもいいかな・・・。
いろいろ考えても結局ワークスは有利な方のレギュでマシン作るんだろうけどね
「タスカン」だったか・・・スピード6だけ来て12がこなかったのは萎え
とりあえず
ＦＩＡＧＴの方をちょいタンク大きくして、リストリクターを拡大させて
プライベーターが車作りやすいようにして
ＪＧＴは今のままでもいいかな・・・。
いろいろ考えても結局ワークスは有利な方のレギュでマシン作るんだろうけどね
「タスカン」だったか・・・スピード6だけ来て12がこなかったのは萎え
>雨宮FDがプライベーターで頑張ってる
今年からマツダの準ワークスみたいな扱いになってカモメマーク付いたんちゃうの？
今年からマツダの準ワークスみたいな扱いになってカモメマーク付いたんちゃうの？
FIAが首突っ込むカテゴリはすぐに衰退する法則(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
って言うかM-TECはあの布陣でタイトル獲って当たり前だよな。
NSXは正直要らない。
ザナヴィ本山vsエッソ脇阪にTAKATA道上が割って入ってきても盛り上らない。
だって去年のエンジョイホンダで
『本 当 は 勝 っ て た 最 終 戦 の 模 擬 表 彰 台 』
なるものを敢行するくらいだから。
NSXは正直要らない。
ザナヴィ本山vsエッソ脇阪にTAKATA道上が割って入ってきても盛り上らない。
だって去年のエンジョイホンダで
『本 当 は 勝 っ て た 最 終 戦 の 模 擬 表 彰 台 』
なるものを敢行するくらいだから。
583 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：04/12/06 21:32:16 ID:1EPd7N9v
ＦＩＡはあくまでＦ1をピラミッドの頂点に置いて起きたいんだろうね・・・
グループＣ、旧ＤＴＭ→ＩＴＣ ＦＩＡＧＴの前身(名前失念）→ＦＩＡＧＴ
の悲劇再びだね。
どうせくっつくならＤＴＭと組めば良かったのに・・・
グループＣ、旧ＤＴＭ→ＩＴＣ ＦＩＡＧＴの前身(名前失念）→ＦＩＡＧＴ
の悲劇再びだね。
どうせくっつくならＤＴＭと組めば良かったのに・・・
584 ：音速の名無しさん：04/12/06 21:36:24 ID:N2V6fhSd
今年のエンジョイホンダなんて、ホンダの中からも
GT完全無視扱いのスケジュールだったしなｗ
本当は止めたいのに無限と童夢からごねられて続けてるだけだったりして。
ま、どっちにしろ藤波をﾀｺﾏの添え物にしたホンダ関係者は氏んでいいよ。
GT完全無視扱いのスケジュールだったしなｗ
本当は止めたいのに無限と童夢からごねられて続けてるだけだったりして。
ま、どっちにしろ藤波をﾀｺﾏの添え物にしたホンダ関係者は氏んでいいよ。
>>582
>『本 当 は 勝 っ て た 最 終 戦 の 模 擬 表 彰 台 』
>なるものを敢行するくらいだから。
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工
しかし道上は小さくまとまっちまったな・・・
脇阪ともずいぶん差がついちまったし。
トヨタに行って正解だったな脇阪は。
>『本 当 は 勝 っ て た 最 終 戦 の 模 擬 表 彰 台 』
>なるものを敢行するくらいだから。
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工
しかし道上は小さくまとまっちまったな・・・
脇阪ともずいぶん差がついちまったし。
トヨタに行って正解だったな脇阪は。
>>543-546 >>560
結局、お前等ZとNSXとスープラの前方投影面積分からんのだろ？
オレと何が違うんだ？そういう建設的でないレスは要らないんだよ。
GT公式に記載が無いんだよ、前方投影面積もMRハンデも。
あるのは車重と外寸だけだ、ZとNSXの重量差が６５ｋｇという事しか分からん状態では
（あくまでもスープラは”１１００ｋｇ以上”であるから実際は何キロなのかも分からんのだ。）
各車のハンデが適正なのかどうか全く分からんではないか？
結局、お前等ZとNSXとスープラの前方投影面積分からんのだろ？
オレと何が違うんだ？そういう建設的でないレスは要らないんだよ。
GT公式に記載が無いんだよ、前方投影面積もMRハンデも。
あるのは車重と外寸だけだ、ZとNSXの重量差が６５ｋｇという事しか分からん状態では
（あくまでもスープラは”１１００ｋｇ以上”であるから実際は何キロなのかも分からんのだ。）
各車のハンデが適正なのかどうか全く分からんではないか？
587 ：と ◆eGLYONSXeQ ：04/12/06 22:18:09 ID:dTiAfRD/
何年か前の１０００ｋｍではマシンのかっこよさではTVRとかのが上だったな。
道上なんてあれでエース気取れんの？
FNでもGTでもポイントほとんど獲ってないし。
最終戦で因縁だとか何とか言ってたが、井出に追いついてもないし。
あ、周回遅れでバトルですか？みたいなw
FNでもGTでもポイントほとんど獲ってないし。
最終戦で因縁だとか何とか言ってたが、井出に追いついてもないし。
あ、周回遅れでバトルですか？みたいなw
あと確認しておくが市販車を持ち出したのはあくまでも
GT公式にZとNSXの車高の記載がないからやむを得ず
参考程度に調べたまでだ。
クルマを前から見たら台形なのは分かってるが
全幅と全高からある程度は予想できると考えたからであって
逆に言うと全幅と全高がさほど変わらないのなら
前方投影面積なんてさほどの違いは無い訳で性能調整の為の名目でしかない。
あとZとスープラの２０キロ+αの差は本当に前方投影面積によるものなのか？
GT公式にZとNSXの車高の記載がないからやむを得ず
参考程度に調べたまでだ。
クルマを前から見たら台形なのは分かってるが
全幅と全高からある程度は予想できると考えたからであって
逆に言うと全幅と全高がさほど変わらないのなら
前方投影面積なんてさほどの違いは無い訳で性能調整の為の名目でしかない。
あとZとスープラの２０キロ+αの差は本当に前方投影面積によるものなのか？
>>583
まぁ消える直前にどれも一瞬輝いてるし、その瞬間を楽しむのも一興かと…＿|￣|○
まぁ消える直前にどれも一瞬輝いてるし、その瞬間を楽しむのも一興かと…＿|￣|○
591 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/12/06 22:24:06 ID:27nZn+0B
Ｚはレースカーの全幅が広いから20kg軽減されたって話。
>>591
どうでもいい理由だな。
…なるほど、-20kgを金で買ったということかもな。
初年度のZが負けるわけにはいかんし、日産らしい実にスマートなやり方だ。
ガチに拘って膨大な開発費で損するよりはずっといい。
どうでもいい理由だな。
…なるほど、-20kgを金で買ったということかもな。
初年度のZが負けるわけにはいかんし、日産らしい実にスマートなやり方だ。
ガチに拘って膨大な開発費で損するよりはずっといい。
>>586が何を云いたいのかは知らんが、負けたのをレギュの所為にするのは負け犬の遠吠えで、
ホンダｲﾗﾈは多数派ってことは変わらんよ
ホンダｲﾗﾈは多数派ってことは変わらんよ
594 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/12/06 22:40:00 ID:27nZn+0B
>>592
どうでもいいって事はなくて、あくまで前面投影面積ハンディのレギュに則って、ね。
まあ、今年のリザルトを見る限り、こんなハンディはなくした方が均衡した争いが
見られると思う。
もともとGT-R救済の為につくられたようなルールだし、もう役目は果たしただろう。
どうでもいいって事はなくて、あくまで前面投影面積ハンディのレギュに則って、ね。
まあ、今年のリザルトを見る限り、こんなハンディはなくした方が均衡した争いが
見られると思う。
もともとGT-R救済の為につくられたようなルールだし、もう役目は果たしただろう。
ＪＧＴＣ VS ＦＩＡ－ＧＴ 参考文献
http://www.ztv.ne.jp/web/gotakagigo/suzuka/1000km.html
http://www.ztv.ne.jp/web/gotakagigo/suzuka/1000km.html
・・・まだ「ガチに拘って」とか云うなら来るな
ハンデある時点でガチじゃねぇ
俺たちが見たいのは走行会じゃなくて、競ったレース
だからハンデ大歓迎
ハンデある時点でガチじゃねぇ
俺たちが見たいのは走行会じゃなくて、競ったレース
だからハンデ大歓迎
597 ：音速の名無しさん：04/12/06 22:50:09 ID:MyD/m89H
ま、とりあえず。
ホ ン ダ は J G T C シ ー ン に は い ら な い と 。
記念age
ホ ン ダ は J G T C シ ー ン に は い ら な い と 。
記念age
598 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/12/06 22:53:02 ID:27nZn+0B
でも国さんはいらなくない
>>586
分かってねえな・・・
そもそもJGTCは純粋なスポーツ競技じゃないんだから適正なルールなんてのは存在しないんだよ。
理不尽なルールだろうが多くの客が楽しめりゃいいってことなんだよ。
NSXが先頭走っててもツマンネだろうが。
分かってねえな・・・
そもそもJGTCは純粋なスポーツ競技じゃないんだから適正なルールなんてのは存在しないんだよ。
理不尽なルールだろうが多くの客が楽しめりゃいいってことなんだよ。
NSXが先頭走っててもツマンネだろうが。
600 ：音速の名無しさん：04/12/06 23:02:05 ID:MyD/m89H
たしかに、国さんとナカジマレーシングは要る。
＞道上なんてあれでエース気取れんの？
ｶｺｲｲから・・・ 他に理由なんて、ねーだろ？
ｶｺｲｲから・・・ 他に理由なんて、ねーだろ？
>>601あれカコイイの?!禿じゃん(´ー｀)
珍事も顔だけはいいからねぇ
>>605
しかし道上よりはｶｺｲｲよ。
しかし道上よりはｶｺｲｲよ。
>>608
因縁がある井出を「井出っち」といってるのが、怪しいので本人。
因縁がある井出を「井出っち」といってるのが、怪しいので本人。
610 ：音速の名無しさん：04/12/06 23:31:39 ID:N2V6fhSd
ホンダの何がむかつくって、自分たちがモタスポの象徴ですって顔をするのがむかつく
格好良くもない車に大人げなく金つぎ込んでカテゴリぼろぼろにするし
勝てなかったらガチに拘って言い訳をするし、オタは気持ち悪いし
来年もしホンダが復活したら、このスレは呪詛の声であふれることだろう。
格好良くもない車に大人げなく金つぎ込んでカテゴリぼろぼろにするし
勝てなかったらガチに拘って言い訳をするし、オタは気持ち悪いし
来年もしホンダが復活したら、このスレは呪詛の声であふれることだろう。
612 ：音速の名無しさん：04/12/06 23:32:55 ID:guCNhaBi
F-1でええ格好しいのホンダは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
日本のモータースポーツは日産が支えているんじゃ
日本のモータースポーツは日産が支えているんじゃ
>>606
本山、井出。
本山、井出。
>597
参加台数が減って何か良い事があるのか？
>599
何故NSXを目の敵にするんだ？
何が先頭を走っていようが、競ったレースなら面白いだろうが。
つーか、もっと外車にも頑張って欲しい訳だが…
参加台数が減って何か良い事があるのか？
>599
何故NSXを目の敵にするんだ？
何が先頭を走っていようが、競ったレースなら面白いだろうが。
つーか、もっと外車にも頑張って欲しい訳だが…
617 ：音速の名無しさん：04/12/06 23:39:18 ID:SrcP+JEv
とりあえず、Ｚはもういいな。
618 ：音速の名無しさん：04/12/06 23:41:47 ID:N2V6fhSd
ランボルギーニとかフェラーリみたいなバカッ高いマシンが毎回ケツの方走ってるのは見ててバカバカしいな
620 ：音速の名無しさん：04/12/06 23:45:08 ID:Fd0I1L/O
ガンガレ関西！！ガンガレ大阪！！大阪サイコー！！大阪バンザ～イ！！
>>617
GT-Rがいいよな。。。
GT-Rがいいよな。。。
622 ：音速の名無しさん：04/12/06 23:52:33 ID:qn/sxx2L
ＤＱＮばっかだな
ＤＱＮばっかだな
ＤＱＮばっかだな
ＤＱＮばっかだな
ＤＱＮばっかだな
ＤＱＮばっかだな
ＤＱＮばっかだな
ＤＱＮばっかだな
ＤＱＮばっかだな
ＤＱＮばっかだな
ＤＱＮばっかだな
数人の奴らのみでスレ延び杉！ｗ
今日はN2V6fhSd大活躍だな
おおよ、病欠だったんで気合い入れて煽ってみたぜ。
日産ヲタに頭のいい奴はいないということが分かった一日だった。
ではお休み。
日産ヲタに頭のいい奴はいないということが分かった一日だった。
ではお休み。
627 ：音速の名無しさん：04/12/07 00:02:22 ID:1eGQYQsT
俺は基地外に釣られたらしい…＿|￣|○
でも俺も見たよ。模擬表彰台。
それまではホンダ、道上のファンだったんだが、それみて嫌になった。
ｴﾝｼﾞｮﾎﾝﾀﾞも途中で帰ったしw
それまではホンダ、道上のファンだったんだが、それみて嫌になった。
ｴﾝｼﾞｮﾎﾝﾀﾞも途中で帰ったしw
630 ：音速：04/12/07 00:08:41 ID:LKXlAFbt
いがみ合いはみっともない。
みんな車好きなんだから仲良くしよう
みんな車好きなんだから仲良くしよう
>>607
そういえばトヨタからハイブリッド買って開演に乗っけるらしいね
そういえばトヨタからハイブリッド買って開演に乗っけるらしいね
>>626
知ってると思うがGr.A末期は実質GT-Rワンメイク状態でも客は大喜びだったけど。
F1ホンダって人気あるけど箱車人気ではニッサンの足元にも及ばないのは事実。
JGTCで優遇されるのはある意味しょうがないんじゃないの？
知ってると思うがGr.A末期は実質GT-Rワンメイク状態でも客は大喜びだったけど。
F1ホンダって人気あるけど箱車人気ではニッサンの足元にも及ばないのは事実。
JGTCで優遇されるのはある意味しょうがないんじゃないの？
>>627
今日は、まだあと２３時間以上もあるというのに。。
今日は、まだあと２３時間以上もあるというのに。。
636 ：音速の名無しさん：04/12/07 00:42:26 ID:mjSN/y0M
ホンダっていうメーカーは空気が読めないよな。
８耐にしたって他所は何処もワークスで参戦してないのにホンダだけムキになって金かけまくってるし。
８耐にしたって他所は何処もワークスで参戦してないのにホンダだけムキになって金かけまくってるし。
Gr.Aの実質GT-Rワンメイク状態っていまのGT300クラスより遅いのだが。
今やってもつまらないよ。たぶんGTの前座ぐらいの扱い。
あれはレギュの関係で10Jに制限されたから4駆ワンメイクになったのであって
14JぐらいになるとFRでもっと速くなってしまった。
けっきょくタイヤの幅制限を取り払うと４駆のGTRって意味のない車だったな。
空力悪いし
NSXやスープラのほうが合理的。
今やってもつまらないよ。たぶんGTの前座ぐらいの扱い。
あれはレギュの関係で10Jに制限されたから4駆ワンメイクになったのであって
14JぐらいになるとFRでもっと速くなってしまった。
けっきょくタイヤの幅制限を取り払うと４駆のGTRって意味のない車だったな。
空力悪いし
NSXやスープラのほうが合理的。
638 ：音速の名無しさん：04/12/07 00:46:49 ID:R2eQhXGU
ホンダ車は何であんなにボディがペコンペコンなんだ？（ｗ
もたれかかると直ぐに凹むじゃん（ｗ
もたれかかると直ぐに凹むじゃん（ｗ
639 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/12/07 00:50:03 ID:FgkfKc0t
ホンダが金を掛けなくなったら、八耐は随分しょぼくなると思うが。
何か異様にｽﾚ伸びてると思ったら...いつものやつだったのねｗ
643 ：音速の名無しさん ：04/12/07 01:09:26 ID:7PnsJLe9
HONDAはプロ野球で例えるとロッテ（ｗ
いい日本人選手がいない。いつもガイジンにオンブに抱っこ状態（ｗ
まあ、人気がないからしょうがないけどね。
いい日本人選手がいない。いつもガイジンにオンブに抱っこ状態（ｗ
まあ、人気がないからしょうがないけどね。
645 ：音速の名無しさん ：04/12/07 01:33:58 ID:FfvkhGw7
まぁ、アレだ。これぐらいの対抗心がないとＧＴ盛り上がらん罠。
647 ：音速の名無しさん：04/12/07 02:16:35 ID:nA58YPIi
俺が一番言いたいのはだな
何年たっても進歩が無い
辻 の 実 況 (ﾟ⊿ﾟ) ｲ ﾗ ﾈ
何年たっても進歩が無い
辻 の 実 況 (ﾟ⊿ﾟ) ｲ ﾗ ﾈ
651 ：音速の名無しさん：04/12/07 11:03:51 ID:MKUGOau0
>>633
ダメだよ、あれがあったから日産がトチ狂っていったんじゃないか。
GTAだって当時のGT-R人気がベースだから日産に頭上がらない。
でもあれは「GT-Rだから人気あった」んだよ。日産だからじゃない。
ダメだよ、あれがあったから日産がトチ狂っていったんじゃないか。
GTAだって当時のGT-R人気がベースだから日産に頭上がらない。
でもあれは「GT-Rだから人気あった」んだよ。日産だからじゃない。
おいFIAとくっつくなんて正気か？つぶされるぞ。
>>651
トヨタ・ニッサンは国内スポーツカーレースに大昔から参加してるからこそ発言力があるんだが。
JGTCにしても開催当初から参加してるし。
某ホンダは国内スポーツカーレースに関しちゃ放置状態が長かったんだから発言力がなくてもしょうがないでしょ。
トヨタ・ニッサンは国内スポーツカーレースに大昔から参加してるからこそ発言力があるんだが。
JGTCにしても開催当初から参加してるし。
某ホンダは国内スポーツカーレースに関しちゃ放置状態が長かったんだから発言力がなくてもしょうがないでしょ。
このまま腐れていくよりは、一瞬でも良いから世界を巻き込んで激しく輝いて欲しい。
おまいら、自分の好きなチーム、メーカー、ドライバーを応援するのは良いが貶すのはやめとけよな。
見苦しいぞ。
あ、ここは2chか。
見苦しいぞ。
あ、ここは2chか。
656 ：音速の名無しさん：04/12/07 18:58:24 ID:DuYZ82e3
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=72098&cat_id=23&top_flg=1
脇阪、ヨタのエースから転落の悪寒、だったりしてな
芽のないIRLで走るよりはずっといいと思うが。脚光も浴びるし
脇阪、ヨタのエースから転落の悪寒、だったりしてな
芽のないIRLで走るよりはずっといいと思うが。脚光も浴びるし
>>656
トラが帰ってきたら怖いねぇ・・・
まぁIRLのシートがなくなれば自然と国内に来るんでしょうな、トヨタF1の選択肢はｻｽｶﾞにないだろうし。
ウチ的には、
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/72099_0.jpg
05年型Zねぇ・・フロントバンパーが多少違う程度しかわからん。
（でっかいカナードって今年も付けてたっけなぁ・・）
トラが帰ってきたら怖いねぇ・・・
まぁIRLのシートがなくなれば自然と国内に来るんでしょうな、トヨタF1の選択肢はｻｽｶﾞにないだろうし。
ウチ的には、
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/72099_0.jpg
05年型Zねぇ・・フロントバンパーが多少違う程度しかわからん。
（でっかいカナードって今年も付けてたっけなぁ・・）
658 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：04/12/07 19:31:13 ID:7NYPq690
659 ：音速の名無しさん：04/12/07 19:44:40 ID:Ge0c+znP
この形状（車軸から後ろが斜め下に傾斜していく）のフロントフェンダーは
来年のトレンドになるのか？
リアはともかく、フロントにこれはちょっとｶｺﾜﾙｲ気も・・・
来年のトレンドになるのか？
リアはともかく、フロントにこれはちょっとｶｺﾜﾙｲ気も・・・
なんかTTみたいだな
もう、２００５年車両のテストを開始しているのね
リアのカナードは確かにDTMみたいでいいね。
でも、レギュレーション的に大丈夫だったかな？
後部の空力装置はウィングとディフューザーだけじゃなかったっけ。
市販車両にカナードつきのを追加するのかな。
リアのカナードは確かにDTMみたいでいいね。
でも、レギュレーション的に大丈夫だったかな？
後部の空力装置はウィングとディフューザーだけじゃなかったっけ。
市販車両にカナードつきのを追加するのかな。
662 ：音速の名無しさん：04/12/07 20:34:38 ID:nQBXITYD
DTMっつーか、もはやLMGTPの世界だな。
まぁ写真に写るような部分ではあまり戦力に影響はないのだろうけど。
まぁ写真に写るような部分ではあまり戦力に影響はないのだろうけど。
どっちにしろ、トヨタのエースは 来年のサードの二人に
決定してるわけだが。
ＪＤはほぼ残留だと思うが、彼はちゃんと開発できるのか ？
（昔、アロウズのテストドライバーやってたらしいが）
決定してるわけだが。
ＪＤはほぼ残留だと思うが、彼はちゃんと開発できるのか ？
（昔、アロウズのテストドライバーやってたらしいが）
サードの監督さんって、９１年ルマンのマツダの監督なのな。
俺知らなかったよ…orz
俺知らなかったよ…orz
665 ：音速の名無しさん：04/12/07 21:00:36 ID:pFsG1FHA
右肩下がりの長期低落傾向なのに海外志向はまずいんじゃないの
所詮、国産車のローカルレースなんだから国内で足下固めなきゃ大変なことになるぞ
このままじゃヲタとカメコだけの寒いイベントになりそうだ
所詮、国産車のローカルレースなんだから国内で足下固めなきゃ大変なことになるぞ
このままじゃヲタとカメコだけの寒いイベントになりそうだ
666 ：音速の名無しさん：04/12/07 21:02:09 ID:7lhQW0RP
６６６(σ・∀・)σゲッツ
667 ：音速の名無しさん：04/12/07 21:07:51 ID:nQBXITYD
はっきり言って海外勢に日本勢が負けるような展開だったら、
新生GTヤバいだろうね。ワークスでもない海外勢の活躍を、
いちいち金払って見に行くような連中は少ないよ。
やっぱ汚いようだけど、ここは海外勢にはピエロ演じてもらわないと。
ストレートで追いすがるんだけど、コーナー毎に大差がつくような外車が
最も理想的。
新生GTヤバいだろうね。ワークスでもない海外勢の活躍を、
いちいち金払って見に行くような連中は少ないよ。
やっぱ汚いようだけど、ここは海外勢にはピエロ演じてもらわないと。
ストレートで追いすがるんだけど、コーナー毎に大差がつくような外車が
最も理想的。
で、一度抜かれるとコーナーで追いついてもストレートで離されて抜けないんだよな
なんだよ日本車おせーじゃん
なんだよ日本車おせーじゃん
669 ：音速の名無しさん：04/12/07 21:21:08 ID:pFsG1FHA
外車が勝ちそうなときはお約束の「リストリクタ締め上げ」で対処
海外メーカ「ジャップは汚い！」で撤退
ヒョンデ、プロトンなどアジア車だけのローカルレースに逆戻り
海外メーカ「ジャップは汚い！」で撤退
ヒョンデ、プロトンなどアジア車だけのローカルレースに逆戻り
>>667
では海外ワークス勢が国産勢を蹂躙するのはアリなんだな？
では海外ワークス勢が国産勢を蹂躙するのはアリなんだな？
ありではないかと
コルベットに歯が立たない国産ワークスとか萌える
コルベットに歯が立たない国産ワークスとか萌える
メルセデス対ホンダの｢ＧＴチャンピオン空気読めない王選手権｣を観てみたい。
673 ：音速の名無しさん：04/12/07 21:30:23 ID:pFsG1FHA
Ｚをぶち抜くフェラーリ５５０ （ｗ
674 ：音速の名無しさん：04/12/07 21:37:54 ID:nQBXITYD
>>670
667ですが、それはアリではないかと。正直、自分も想定していたのは
くしくも>>672が言うような「メルセデスｖｓホンダ カテゴリークラッシャー世界一決定戦」
でしたので。
それを中古アウディにのるヨーストだとか、ヲタしか知らんヴェロックスなんかが
空気読まずに勝ったりした日にゃ、何か興醒め。
667ですが、それはアリではないかと。正直、自分も想定していたのは
くしくも>>672が言うような「メルセデスｖｓホンダ カテゴリークラッシャー世界一決定戦」
でしたので。
それを中古アウディにのるヨーストだとか、ヲタしか知らんヴェロックスなんかが
空気読まずに勝ったりした日にゃ、何か興醒め。
675 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：04/12/07 21:38:42 ID:ot52Posa
もし仮に・・・ＦＩＡ主導化の法則に従って、ＪＧＴＣが潰れるとしたら・・・
日本の最高峰ハコレースはどうなるんだろう・・・
もしもの事があった場合、その次を考える
ＮＥＸＴ ハコレースを考えるスレを立てても（･∀･）ｲｲ？
日本の最高峰ハコレースはどうなるんだろう・・・
もしもの事があった場合、その次を考える
ＮＥＸＴ ハコレースを考えるスレを立てても（･∀･）ｲｲ？
676 ：音速の名無しさん：04/12/07 21:49:36 ID:nQBXITYD
ちなみに、こんな感じだとマジで萌えますな。
トヨタ/タイヤ色々
ホンダ/色々
ニッサン/色々
メルセデス/BS
ポルシェ/ミシュラン
マセラッティ/ピレリ（ｏｒBS？）
シボレー/グッドイヤーｏｒファイアストン
現代/クムホ
こんな感じになっちゃったら、もうF1はいらないかも知れませんｗ
少なくとも役者として、現代自動車には参戦お願いしたいですね～ｗ
トヨタ/タイヤ色々
ホンダ/色々
ニッサン/色々
メルセデス/BS
ポルシェ/ミシュラン
マセラッティ/ピレリ（ｏｒBS？）
シボレー/グッドイヤーｏｒファイアストン
現代/クムホ
こんな感じになっちゃったら、もうF1はいらないかも知れませんｗ
少なくとも役者として、現代自動車には参戦お願いしたいですね～ｗ
677 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/12/07 21:52:50 ID:Ge0c+znP
来年、どれだけの実力を持った海外勢が参戦するのかわからないけど・・・。
国内３メーカーのいがみあいがピークに達してる現状からすれば、いい
ガス抜きになるかもね。
連勝中の速い外車に追いすがるNSXをニッサンファンが応援したりとかｗ
国内３メーカーのいがみあいがピークに達してる現状からすれば、いい
ガス抜きになるかもね。
連勝中の速い外車に追いすがるNSXをニッサンファンが応援したりとかｗ
>>677
外国勢と国産勢の実力が均衡になら無い限り、今と変わらないと思うよ。
外国勢と国産勢の実力が均衡になら無い限り、今と変わらないと思うよ。
千葉さんアストンで！
>>664
大橋孝至さんね。去年からかな?
シグマ、つまり今のサードがルマンでマツダのロータリー使うときに加藤氏と
知り合った。 いわばルマン24Hでの盟友ですな。
オールドファンには、そういった理由からデンソーチームを応援する人もいるとか。
大橋孝至さんね。去年からかな?
シグマ、つまり今のサードがルマンでマツダのロータリー使うときに加藤氏と
知り合った。 いわばルマン24Hでの盟友ですな。
オールドファンには、そういった理由からデンソーチームを応援する人もいるとか。
681 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/12/07 22:14:20 ID:Ge0c+znP
ＪＧＴＣが潰れたら、次はＳ耐の時代が来るね。
ワークス参戦、今より改造範囲を広げると。
ワークス参戦、今より改造範囲を広げると。
>682
そして全日本タイトルがかけられ、いずれは国際タイトルが…(ｗ
そして全日本タイトルがかけられ、いずれは国際タイトルが…(ｗ
684 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：04/12/07 22:57:20 ID:usBFCR6t
各ツーリングカーカテゴリーが順番に同じことになって、
最後にD1だけ残ったりして。
最後にD1だけ残ったりして。
一般車の爆音は大嫌いな俺だけど、Ｓ耐は
・もっとカッコ良いエキゾースト
・コーナーでショボく、でも富士で300ｋｍ/ｈ近く出ちゃう直線番長特性
・ベタベタの車高ＯＫ
あたりを実現できれば、安いし迫力も出るし、人気出ると思うんですよね。
・もっとカッコ良いエキゾースト
・コーナーでショボく、でも富士で300ｋｍ/ｈ近く出ちゃう直線番長特性
・ベタベタの車高ＯＫ
あたりを実現できれば、安いし迫力も出るし、人気出ると思うんですよね。
そもそも、FIAGTが来年MC12でグシャグシャになるでしょ？
687 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/12/07 23:37:39 ID:eJQm0CF+
そーいやポルシェって
カレラGTをレース用にする気はないのかね?
ポルシェが「GT」って付けたからにはやるんだと思いたいけど･･･
カレラGTをレース用にする気はないのかね?
ポルシェが「GT」って付けたからにはやるんだと思いたいけど･･･
カレラGTはルマン用に開発したものの
アウディに勝たせたいのピエヒ会長の意向をくんで
ロードカーに転用したという「言い訳」があるのでレースに出なくても
ポルシェ信者の洗脳はバッチリです。
アウディに勝たせたいのピエヒ会長の意向をくんで
ロードカーに転用したという「言い訳」があるのでレースに出なくても
ポルシェ信者の洗脳はバッチリです。
MC12って実際どのくらい速いんだろうな。
鈴鹿とか走らせてみたいものだ。
鈴鹿とか走らせてみたいものだ。
グループＡの復活 ギボン
つうか、ブガッティ・ベイロン出てこないかな？
究極の直線番長&様式美が見られるぞ。
究極の直線番長&様式美が見られるぞ。
おれはグループＡ，グループＣ時代のほうが良かった。
>>692
あの車曲がれるのか?
あの車曲がれるのか?
曲がれる以前にいまだデリバリーされていないからな。
なんかエクステリアを変更するとか、ターボを外してNAにするとかいう話も出てる。
最悪、発売されない可能性も･･･
なんかエクステリアを変更するとか、ターボを外してNAにするとかいう話も出てる。
最悪、発売されない可能性も･･･
ホンダもトヨタも撤退してほしい。
そうすれば日産が夢の全勝ができる。
そうすれば日産が夢の全勝ができる。
相打ちでムルシまさかの勝利
698 ：音速の名無しさん：04/12/08 08:30:16 ID:5xIPcPGd
>>697
ｲｲﾈ!（・∀・）
ｲｲﾈ!（・∀・）
699 ：音速の名無しさん：04/12/08 08:45:35 ID:cjffe5w7
ムルシ予選通過微妙
700 ：音速の名無しさん：04/12/08 10:20:42 ID:mLur70kn
たなぼたでマッハ号総合優勝（ｗ
701 ：音速の名無しさん：04/12/08 11:17:09 ID:5S+ey38M
本気で「日産だけでも盛り上がれる」って思っている痛い信者いるの？
あんまそういう発言は、実現された時に悲しいからやめた方が・・・
あんまそういう発言は、実現された時に悲しいからやめた方が・・・
702 ：音速の名無しさん：04/12/08 14:01:37 ID:yWkXnFJu
ってか来年のトヨエースマジでJD,
ku-toなの？
寿一は？
ku-toなの？
寿一は？
>701
時々見られる痛いｶｷｺは、ﾆｻｰﾝｦﾀの振りをした釣りだと思う。
時々見られる痛いｶｷｺは、ﾆｻｰﾝｦﾀの振りをした釣りだと思う。
日産だけでも盛り上がれる、はＧＴ-Ｒ人気があっても疑問だが、
ホンダ居なくても盛り上がれる、には激しく同意
ホンダ居なくても盛り上がれる、には激しく同意
>>704
ホンダに参戦されると勝てる気がしない日産ファン？
ホンダに参戦されると勝てる気がしない日産ファン？
706 ：音速の名無しさん：04/12/08 16:15:05 ID:5S+ey38M
煽るわけじゃないんだけど、ホンダワークスが参戦しているレースで、
日産が活躍しているのを見た事がない。JGTCが初めてだ。
日産が活躍しているのを見た事がない。JGTCが初めてだ。
>705
>704は多分ただのｱﾝﾁﾝﾀﾞ…大方JTCCが潰れたのを未だに根に持ってるんだろう。
つーか既にﾎﾝﾀﾞは参戦してるだろ…ﾆｯｻﾝも連覇してるし、ﾆｻｰﾝｦﾀは負ける気しねーんじゃないの。
勝てる気がしないのは、どっちかっつーとﾝﾀﾞｦﾀや俺のような外車ｦﾀだよ…＿|￣|○
>704は多分ただのｱﾝﾁﾝﾀﾞ…大方JTCCが潰れたのを未だに根に持ってるんだろう。
つーか既にﾎﾝﾀﾞは参戦してるだろ…ﾆｯｻﾝも連覇してるし、ﾆｻｰﾝｦﾀは負ける気しねーんじゃないの。
勝てる気がしないのは、どっちかっつーとﾝﾀﾞｦﾀや俺のような外車ｦﾀだよ…＿|￣|○
>>707
そりゃ今は前面投影面積ハンデやら前後オーバーハングやら日産を勝たせるために作ったルールの嵐だから。
そりゃ今は前面投影面積ハンデやら前後オーバーハングやら日産を勝たせるために作ったルールの嵐だから。
レギュレーションを味方にした者が勝つのは当然
負け犬の遠吠えにしか聞こえんな
負け犬の遠吠えにしか聞こえんな
日産のためのレギュだからな。
ラルフ・シューマッハが居た頃のマクラーレン旋風が今の外車・ＭＲ車の状況
を作り出す原因だったのは知ってるけどそろそろ虐めるの辞めても良いんじゃ
ないかな。
まあクスコスバル応援してた俺にとってはどっちでもいい話だがorz
ラルフ・シューマッハが居た頃のマクラーレン旋風が今の外車・ＭＲ車の状況
を作り出す原因だったのは知ってるけどそろそろ虐めるの辞めても良いんじゃ
ないかな。
まあクスコスバル応援してた俺にとってはどっちでもいい話だがorz
・・・ＧＴ３００のほうが好きな俺としちゃ、ＭＲハンデは増やして欲しいのだが
勝てる車が限られてくるのはつまらん
大して速くないＭＲ－Ｓには、とんだとトバッチリだけど
勝てる車が限られてくるのはつまらん
大して速くないＭＲ－Ｓには、とんだとトバッチリだけど
>>704､>>707
別にアンチホンダでなくとも、散々既出な、コストの話題から考えると、
ホンダ撤退で台数増える、は荒唐無稽な法螺話とは思えんだけよ
>>705
ホンダワークスと日産ワークスが同じカテゴリ、自体ＪＴＣＣ、ＪＧＴＣ以外に
何があるんだい？
アコード投入までは、日産のほうが目立っていたしな
別にアンチホンダでなくとも、散々既出な、コストの話題から考えると、
ホンダ撤退で台数増える、は荒唐無稽な法螺話とは思えんだけよ
>>705
ホンダワークスと日産ワークスが同じカテゴリ、自体ＪＴＣＣ、ＪＧＴＣ以外に
何があるんだい？
アコード投入までは、日産のほうが目立っていたしな
713 ：音速の名無しさん：04/12/08 18:04:13 ID:5S+ey38M
>>713
OSAMUと玉中が基準タイムクリアできなくなる悪寒・・・
OSAMUと玉中が基準タイムクリアできなくなる悪寒・・・
>712
否定しないし、JTCCの話題を出す辺りから察するに…
「ただのｱﾝﾁﾝﾀﾞ…大方JTCCが潰れたのを未だに根に持ってるんだろう。」
…は図星だったか。(ｗ
否定しないし、JTCCの話題を出す辺りから察するに…
「ただのｱﾝﾁﾝﾀﾞ…大方JTCCが潰れたのを未だに根に持ってるんだろう。」
…は図星だったか。(ｗ
JTCCで日産のドライバーがすごいことした記憶があるんだが
だれだっけ・・・本山君じゃないよな。
何かの仕返しで、待ち伏せして故意に当てて大問題になったような。
相手がヨタだかンダだかは忘れた。
だれだっけ・・・本山君じゃないよな。
何かの仕返しで、待ち伏せして故意に当てて大問題になったような。
相手がヨタだかンダだかは忘れた。
>>７１３ 俺が話題出したんじゃないよ。乗っただけ
ＪＴＣＣ出したのは>>７０７だよ・・・ん？ｱﾎﾟｰﾝされてんの？もしかして
ま。ンダヲタは自分たち以外をアンチと認定するのが慣わしみたいだから
アンチに思われても仕方ないかｗ
ＪＴＣＣ出したのは>>７０７だよ・・・ん？ｱﾎﾟｰﾝされてんの？もしかして
ま。ンダヲタは自分たち以外をアンチと認定するのが慣わしみたいだから
アンチに思われても仕方ないかｗ
ンダヲタの第一声
ンダヲタじゃないんだが
ンダヲタじゃないんだが
>>717
認定も何も「特定のチームやメーカー等を叩き続ける人」をアンチと呼ぶ訳だが…(ｗ
＞ＪＴＣＣ出したのは>>７０７だよ・・・
まんまと話しに乗っかってきたってことはまだ根に持ってるんだろ？(ｗ
それに俺はﾝﾀﾞｦﾀじゃなくて外車ｦﾀだっつってんだろうが、レスするなら良く読めｱﾝﾁﾝﾀﾞ君。
認定も何も「特定のチームやメーカー等を叩き続ける人」をアンチと呼ぶ訳だが…(ｗ
＞ＪＴＣＣ出したのは>>７０７だよ・・・
まんまと話しに乗っかってきたってことはまだ根に持ってるんだろ？(ｗ
それに俺はﾝﾀﾞｦﾀじゃなくて外車ｦﾀだっつってんだろうが、レスするなら良く読めｱﾝﾁﾝﾀﾞ君。
>718
俺は第一声に使ってないからンダヲタではないと認めてもらえた訳だ(ｗ
俺は第一声に使ってないからンダヲタではないと認めてもらえた訳だ(ｗ
722 ：ンダヲタじゃないんだが：04/12/08 20:25:00 ID:rSQFCNk7
∧ ∧
⊃ДT） おまいら、なんでンダを小馬鹿にするんだ！ｺﾞﾙｧ!!
| ⊂)
～| |
∪ ∪
ホイールベース前後のオーバーハング延長可ってレギュレーションって
Zの救済以外なにか理由あるんか？
GT300で走っていてオーバーハングの短さが欠点だって判明したから
作ったレギュレーションだよな？
Zの救済以外なにか理由あるんか？
GT300で走っていてオーバーハングの短さが欠点だって判明したから
作ったレギュレーションだよな？
ンダオタじゃないんだが
JTCCとかGr.Aのことは忘れろ。そっちのほうが幸せだ。
GTになれた俺たちには、実際もう遅すぎる。
JTCCとかGr.Aのことは忘れろ。そっちのほうが幸せだ。
GTになれた俺たちには、実際もう遅すぎる。
とりあえず、ホンダはもう日本のモースポシーンには要らない、っと。
726 ：ンダヲタじゃないんだが：04/12/08 20:43:04 ID:rSQFCNk7
そーだね。いっそのこと、鈴鹿ももてぎも閉鎖しちゃえばいい。
んで、ニサーン所有のサーキットってドコにあるのん？
んで、ニサーン所有のサーキットってドコにあるのん？
>>726
FSWはヨタ、オートポリスは来年からｶﾜｻｷだからなぁ。
GTは十勝・菅生・筑波・TI・仙台・チョロQ・阿讃・上海・カリホルニアってことでよろしく
それはそうとルールに詳しい日産ファンの方>>723に答えてやってくれないか
FSWはヨタ、オートポリスは来年からｶﾜｻｷだからなぁ。
GTは十勝・菅生・筑波・TI・仙台・チョロQ・阿讃・上海・カリホルニアってことでよろしく
それはそうとルールに詳しい日産ファンの方>>723に答えてやってくれないか
>>725は純粋にﾎﾝﾀﾞを叩いている痛いｱﾝﾁﾝﾀﾞなのか…
それとも痛いｶｷｺをする事によってｱﾝﾁﾝﾀﾞを貶めようとしてるﾝﾀﾞｦﾀなのか…
見極めが非常に難しい…
第一声に「ンダオタじゃないんだが」と言ってないから、やっぱり前者なのかな…
それとも痛いｶｷｺをする事によってｱﾝﾁﾝﾀﾞを貶めようとしてるﾝﾀﾞｦﾀなのか…
見極めが非常に難しい…
第一声に「ンダオタじゃないんだが」と言ってないから、やっぱり前者なのかな…
729 ：音速の名無しさん：04/12/08 21:07:46 ID:cK2Cz9i0
ソアラとか出てきたら、きっと適用されるんだろうな＜オーバーハング延長
730 ：音速の名無しさん：04/12/08 21:08:07 ID:j4PFXOU1
何でGT-RはJGTCでアテーサ使わなかったの？
>>730
JGTCをもう見るな！
JGTCをもう見るな！
JGTCに速さを求めるなら、JGTCじゃなくてF1見ればいいのに
そこそこの速度で競い合い、という他にないものを殺してまで
最高速を求める必要は無いね
最高速求めて空力で重箱の隅突付きだすと「速いがバトル出来ない車」になりかねん
そこそこの速度で競い合い、という他にないものを殺してまで
最高速を求める必要は無いね
最高速求めて空力で重箱の隅突付きだすと「速いがバトル出来ない車」になりかねん
733 ：音速の名無しさん：04/12/08 21:23:49 ID:j4PFXOU1
前から疑問に思ってんだよね、あとインプレッサやムルシエラゴも4WDじゃないよね？何で？レギュレーション？
四駆は＋５０ｋｇじゃなかったかな
>>733
フロントの駆動系パーツを取り外すことにより、軽量化とトラブル防止になるから。
（燃費も若干良くなるのかな？）
タイヤ幅が広いので、リア２輪駆動でもキャパ的に問題ないというのもある。
JTCCの時は４輪駆動だと大幅に最低重量が引き上げられるレギュレーションだったが、
JGTCの公式サイトにはそういった件に関する記載はないなあ・・・。
誰か知ってる人いる？
フロントの駆動系パーツを取り外すことにより、軽量化とトラブル防止になるから。
（燃費も若干良くなるのかな？）
タイヤ幅が広いので、リア２輪駆動でもキャパ的に問題ないというのもある。
JTCCの時は４輪駆動だと大幅に最低重量が引き上げられるレギュレーションだったが、
JGTCの公式サイトにはそういった件に関する記載はないなあ・・・。
誰か知ってる人いる？
736 ：音速の名無しさん：04/12/08 21:36:06 ID:3bBrsGt2
スカイラインＧＴ－Ｒの場合、
初めの頃は４ＷＤもあったけど”リア駆動で十分トラクションを稼げる”
と言う理由で４ＷＤは、やめたはず。
初めの頃は４ＷＤもあったけど”リア駆動で十分トラクションを稼げる”
と言う理由で４ＷＤは、やめたはず。
４ＷＤって、何が有利なの？
グラベルに捕まっても出やすい
739 ：音速の名無しさん：04/12/08 21:43:51 ID:j4PFXOU1
>>737
トラクション
トラクション
サーキットレベルだと四駆が必要ないから。それだけ。
741 ：音速の名無しさん：04/12/08 21:47:13 ID:j4PFXOU1
>>740
つまり4WDでトラクション稼ぐより2WDにして軽量化や信頼性を重視した方がメリットが大きいって事？
つまり4WDでトラクション稼ぐより2WDにして軽量化や信頼性を重視した方がメリットが大きいって事？
742 ：音速の名無しさん：04/12/08 21:51:35 ID:chf5uN5E
>>725
JGTCに関しちゃ正直いなくていいよ。
とりあえずGT300から撤退してくれ。
MR-Sがかわいそうだと思わないのかね。
GT500のうっぷんをGT300で晴らすってどういうことよ？？
こういうことを平気でやるからホンダは嫌いなんだよ。
JGTCに関しちゃ正直いなくていいよ。
とりあえずGT300から撤退してくれ。
MR-Sがかわいそうだと思わないのかね。
GT500のうっぷんをGT300で晴らすってどういうことよ？？
こういうことを平気でやるからホンダは嫌いなんだよ。
>>722
02を知っているヨタヲタはホンダを馬鹿にしないはず！（と信じている）
技術の粋を結集した最高の新鋭機と幾多の激戦を翔け抜けた傑作機の
まったく異なるマシンの死闘は語り草だ。
その相手を馬鹿にするはずがない（と信じたい）
よくよく考えると一番良い時に見始めたことになるのか・・・・
いやいや来年は、スピリッツ、伝統、執念、
三つ巴を期待しませう、伏兵で外国勢なんかが絡んでくると
さらにいいのだが、難しいか。
02を知っているヨタヲタはホンダを馬鹿にしないはず！（と信じている）
技術の粋を結集した最高の新鋭機と幾多の激戦を翔け抜けた傑作機の
まったく異なるマシンの死闘は語り草だ。
その相手を馬鹿にするはずがない（と信じたい）
よくよく考えると一番良い時に見始めたことになるのか・・・・
いやいや来年は、スピリッツ、伝統、執念、
三つ巴を期待しませう、伏兵で外国勢なんかが絡んでくると
さらにいいのだが、難しいか。
>>738
なるほど～♥
なるほど～♥
>>742
かわいそうだったのはMR-Sよりもむしろ坂東さんとこのセリカかな。
かわいそうだったのはMR-Sよりもむしろ坂東さんとこのセリカかな。
746 ：音速の名無しさん：04/12/08 21:57:32 ID:j4PFXOU1
>>745
また何でセリカなのかな？メリットゼロじゃん
また何でセリカなのかな？メリットゼロじゃん
昨シーズンを知らないにわかにメリットゼロとか言われたくないｗ
748 ：音速の名無しさん：04/12/08 22:08:53 ID:j4PFXOU1
>>747
去年？オレは今年から見たことないから分かんねぇけどFFよ？意味分かんね
去年？オレは今年から見たことないから分かんねぇけどFFよ？意味分かんね
釣られちゃ駄目だぞ。
もうレスする気が失せたよ（ｗ
>>748
あのセリカはFR
あのセリカはFR
752 ：音速の名無しさん：04/12/08 22:22:21 ID:j4PFXOU1
>>750
スマン②口が悪かったな、んで去年はセリカが速かったの？
スマン②口が悪かったな、んで去年はセリカが速かったの？
uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!
とりあえずンダは500300共に撤退ｷﾎﾞﾝﾇw
あんなワークス体制での300イビリが楽しいのか？と小一時間。
井出/土屋組の99ニスモとは訳が違う。
去年まで500で走っていた(ﾏｸﾞﾚとは言え一度勝ってるし)ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのﾏｼﾝを持ち込むところに
今のﾝﾀﾞの性根の腐れ具合をうかがわせるな。
ってか伝統のある『無限』ﾌﾞﾗﾝﾄﾞを不祥事で汚すってのはいかがなものよ？(今更だが。)
あんなワークス体制での300イビリが楽しいのか？と小一時間。
井出/土屋組の99ニスモとは訳が違う。
去年まで500で走っていた(ﾏｸﾞﾚとは言え一度勝ってるし)ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのﾏｼﾝを持ち込むところに
今のﾝﾀﾞの性根の腐れ具合をうかがわせるな。
ってか伝統のある『無限』ﾌﾞﾗﾝﾄﾞを不祥事で汚すってのはいかがなものよ？(今更だが。)
差別化を図ろうとしても
差別化をズろう？？(ﾟДﾟ)?
今年M-TECがいなかったらガライヤ圧勝でお前等みんな「ベース車両がずるい」
とかなんとかいうんだろうな。
とかなんとかいうんだろうな。
>>756
そうやってバカであることを見せ付けようと「はかって」いるわけですね。
そうやってバカであることを見せ付けようと「はかって」いるわけですね。
ホンダについてはある意味仕方ない。
今年 Ｆ１で結果が出せなければ
撤退
を今頃発表しなければいけない状況で、
全ての力をＦ１に投入していたから。
童夢の風洞もＦ１関係でかなり使ってたらしいし、
ＧＴへの影響も少なくなかったはず。
今年 Ｆ１で結果が出せなければ
撤退
を今頃発表しなければいけない状況で、
全ての力をＦ１に投入していたから。
童夢の風洞もＦ１関係でかなり使ってたらしいし、
ＧＴへの影響も少なくなかったはず。
760 ：音速の名無しさん：04/12/08 23:33:47 ID:j4PFXOU1
>>759
んじゃあトヨタは？
んじゃあトヨタは？
763 ：音速の名無しさん：04/12/08 23:38:07 ID:LzH6XsGY
ここは語り屋の集まりか…ドリフト出来る奴が語ってるんならわかるけどな ﾊｧ↓
ドンガラだけで中身はエンジン搭載位置やエンジンそのものまで
すべて別物でもOKってレギュレーションは正直ｲﾗﾈ
すべて別物でもOKってレギュレーションは正直ｲﾗﾈ
それなかったらS耐と同じですよ。
ランボルギーニ・カウンタックは出ないんですか？
768 ：音速の名無しさん：04/12/09 00:02:57 ID:3sS6Eyrd
>>762
NO.2のﾍﾞﾙﾉ東海NSXが出てきた当時は、前年500ｸﾗｽのNO.64NSXですが。
NO.2のﾍﾞﾙﾉ東海NSXが出てきた当時は、前年500ｸﾗｽのNO.64NSXですが。
>>768
アンカー読んだれ
アンカー読んだれ
デュフォアはともかくクートがエースなんて成り立つか？ Fポンでも
目立たなかったと思ったが。
目立たなかったと思ったが。
当面の間は
レースを支配する完璧な王者本山vs王座奪還を目論むスピードファイター脇阪
だな。
レースを支配する完璧な王者本山vs王座奪還を目論むスピードファイター脇阪
だな。
773 ：音速の名無しさん ：04/12/09 01:20:00 ID:eGoJX0DL
無限なんか脱税しておいてよく平気な顔してレース出来るな（ｗ
MTECってミニカーじゃねんだからさぁ（ｗ
MTECってミニカーじゃねんだからさぁ（ｗ
４ＷＤの話だが、フロントタイヤにどんどん仕事させようと際限なく
太くなっていっている昨今、これ以上フロントに余計な仕事をさせらた
タイヤの「持ち」が悪くなるので、４ＷＤは採用しないハズ。
しかし究極的には各メーカーとも４ＷＤは視野に入れている。なぜなら
総合的なタイヤの持ちが良いし、電子制御で４輪別制御を行なう事により
コーナーをより速く抜け、より確実にトラクションを伝える事ができるようになり、
しいてはタイムの向上は確実であるため。しかしJGTC（つーかレースに）に
そこまで開発コストを注ぎ込めないのが現状であろう。
F1なんかはレギュレーションで禁止されたが、そうでなかったら今頃
４輪別制御のマシンがトップランカーをしていたハズだ。
太くなっていっている昨今、これ以上フロントに余計な仕事をさせらた
タイヤの「持ち」が悪くなるので、４ＷＤは採用しないハズ。
しかし究極的には各メーカーとも４ＷＤは視野に入れている。なぜなら
総合的なタイヤの持ちが良いし、電子制御で４輪別制御を行なう事により
コーナーをより速く抜け、より確実にトラクションを伝える事ができるようになり、
しいてはタイムの向上は確実であるため。しかしJGTC（つーかレースに）に
そこまで開発コストを注ぎ込めないのが現状であろう。
F1なんかはレギュレーションで禁止されたが、そうでなかったら今頃
４輪別制御のマシンがトップランカーをしていたハズだ。
>774
GTだと確か4駆化するとタイヤとホイールサイズに注文が付いちゃうんだよね。
でそれ考えると2駆のがメリットあると。4駆といえば新レジェンドのSH-AWDは
マジで凄いらしいよ。
GTだと確か4駆化するとタイヤとホイールサイズに注文が付いちゃうんだよね。
でそれ考えると2駆のがメリットあると。4駆といえば新レジェンドのSH-AWDは
マジで凄いらしいよ。
>>775
どこだかで計測したらNSXより速かったらしいね･･･
どこだかで計測したらNSXより速かったらしいね･･･
じゃ後継車種はレジェンドで…なんか嫌だなぁ。
まさかカー雑誌のラップを参考にしてる無免許厨がきているのか・・
>780
WRCで故意に違反→失格したり、Ｆ1のﾃﾞｻﾞｲﾝを他所から丸ごとﾊﾟｸって訴えられたりってこと？
WRCで故意に違反→失格したり、Ｆ1のﾃﾞｻﾞｲﾝを他所から丸ごとﾊﾟｸって訴えられたりってこと？
>>781
脱税とか利益隠し
脱税とか利益隠し
783 ：.：04/12/09 06:05:41 ID:oB1Oalty
MR-S頑張れってことでGT300 OK?
>>780 ンダヲタじゃないが、トヨタって裁判で有罪言い渡される程ひどいのってあった？
ﾘｶって坂東ｵﾔﾋﾞﾝの勘でﾎﾞﾃﾞｨ曲げて作ってるんでしょ?!
脱帽♪
脱帽♪
787 ：音速の名無しさん：04/12/09 12:04:19 ID:gDRDrKiQ
788 ：音速の名無しさん：04/12/09 12:36:01 ID:YsiFNpyt
脱税は無限だろw
最初から「無限」って云ってるべｗ
無限の脱税疑惑の件は結局誰も容疑を認めてないまま進展がないわけだが。
元社長も釈放されてます。
元社長も釈放されてます。
だが「裁判沙汰」よりひどいのっちゃ「裁判で有罪」だべｗ
来年のスケジュールでてますか？
793 ：音速の名無しさん：04/12/09 18:19:01 ID:68kaizpa
「有限会社無限」
4駆だとフロントデフの置き場所のせいでエンジン搭載位置が制限されるだろ。
それも4駆がGTに出ない大きな要因。
GT-R式だとエンジン位置が下に下げれない。
インプレッサ式だとエンジンまるごとFオーバーハング前に突き出さなきゃならん。
ランエボ他のエンジン横置きも同じく。
それも4駆がGTに出ない大きな要因。
GT-R式だとエンジン位置が下に下げれない。
インプレッサ式だとエンジンまるごとFオーバーハング前に突き出さなきゃならん。
ランエボ他のエンジン横置きも同じく。
ＧＴＲはデフの上に、直立不動のエンジンを二階建て。
そんなロンドンバスのごとく背の高い４駆はレースではコーナーが遅く
勝ち目がない。
ポルシェ９１１も４駆モデルをだすにあたり、床下にもう１階つくって
ボディ構造を変えてからドライブシャフトを通した。
それが964カレラ4
しかしレースでは低重心の2駆モデルだけ使用だから意味なかった
らしいですな。
そんなロンドンバスのごとく背の高い４駆はレースではコーナーが遅く
勝ち目がない。
ポルシェ９１１も４駆モデルをだすにあたり、床下にもう１階つくって
ボディ構造を変えてからドライブシャフトを通した。
それが964カレラ4
しかしレースでは低重心の2駆モデルだけ使用だから意味なかった
らしいですな。
現代のタイヤじゃあ４駆のメリットなんてない。
どうせブースト圧無制限なんだから、四駆の意味が出るくらいまで
トルクうｐしてみてほしい。理論的には四駆の方が速いんだから。
トルクうｐしてみてほしい。理論的には四駆の方が速いんだから。
現代のタイヤではなく、今のレギュで４駆は必要ない。タイヤ幅は十分で、低馬力だし。
>>774
＞電子制御で４輪別制御を行なう事により
技術規定の禁止されるシステム等の項目に、「エンジン以外のクローズドループ電子制御システム」とあるわけだけど、
もし4WD化した場合、上記項目に引っかかってあなたの言うところの「電子制御」はできないんじゃないの？
しかし、コスト云々以前にそこまでして4WD化するメリットは見当たらないと思うけどなぁ。
車は最低重量以下で設計開発されて、最低重量の基準を満たすためにバラストをセンタートンネルの低い部分に積み、
エンジンはより低く中央にずらして搭載し、そうやって軽量化低重心センターマス化を図っていく流れのなかで、
敢えて重量増加につながるフロント駆動系のパーツを積む理由が見当たらない。
トランスアクスル化なんかは、フロントタイヤの負担を減らすのが理由のひとつにあるから、
4WD化してフロントタイヤの仕事量を増やしてしまうのは、まったく逆の流れだね。
ベース車両が4WDでも駆動系がシンプルになる2WDのほうが、
>>741で書かれてるように軽量化・信頼性の向上のためにメリットが大きいと思う。
＞電子制御で４輪別制御を行なう事により
技術規定の禁止されるシステム等の項目に、「エンジン以外のクローズドループ電子制御システム」とあるわけだけど、
もし4WD化した場合、上記項目に引っかかってあなたの言うところの「電子制御」はできないんじゃないの？
しかし、コスト云々以前にそこまでして4WD化するメリットは見当たらないと思うけどなぁ。
車は最低重量以下で設計開発されて、最低重量の基準を満たすためにバラストをセンタートンネルの低い部分に積み、
エンジンはより低く中央にずらして搭載し、そうやって軽量化低重心センターマス化を図っていく流れのなかで、
敢えて重量増加につながるフロント駆動系のパーツを積む理由が見当たらない。
トランスアクスル化なんかは、フロントタイヤの負担を減らすのが理由のひとつにあるから、
4WD化してフロントタイヤの仕事量を増やしてしまうのは、まったく逆の流れだね。
ベース車両が4WDでも駆動系がシンプルになる2WDのほうが、
>>741で書かれてるように軽量化・信頼性の向上のためにメリットが大きいと思う。
800 ：音速の名無しさん：04/12/09 22:23:05 ID:uGTlkq7z
８００(σ・∀・)σゲッツ
>797
リストリクタでパワーが制限されているから
自ずとトルクにも限界があるだろ、出ても90キロくらいか？
リストリクタでパワーが制限されているから
自ずとトルクにも限界があるだろ、出ても90キロくらいか？
いい加減に、
アホ
相手にするのやめたら ？
アホ
相手にするのやめたら ？
804 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：04/12/09 23:38:36 ID:3GWXqvnt
ふと思ったんだが、
雨の日専用のＳＰマシンとしてアテーサのＧＴＲを用意したらいいんちゃう？
雨の日専用のＳＰマシンとしてアテーサのＧＴＲを用意したらいいんちゃう？
>>804
(･∀･)ｶｴﾚ!!
(･∀･)ｶｴﾚ!!
806 ：音速の名無しさん：04/12/09 23:48:44 ID:SCx3gJIF
>>803
WRカーは300馬力前後だった気がする
WRカーは300馬力前後だった気がする
807 ：音速の名無しさん：04/12/10 16:42:58 ID:iO3/WLiF
supergt
ＪＧＴＣ、来季から国際シリーズにその名も「スーパーＧＴワールドチャレンジ」
ttp://www.crash.ne.jp/jgtc/2004_news/12/jgtc_2004_1210a.html
SGTWCということで決定ですかね。
やっぱJGTCのほうがいいなぁ（ｗ
ttp://www.crash.ne.jp/jgtc/2004_news/12/jgtc_2004_1210a.html
SGTWCということで決定ですかね。
やっぱJGTCのほうがいいなぁ（ｗ
809 ：音速の名無しさん：04/12/10 17:09:46 ID:FvkUFjXh
いまの拡大路線は３００クラスのエントラントはとてもついていけない
そういう３００クラスの声をＧＴＡは聞く耳を持たない
そういう３００クラスの声をＧＴＡは聞く耳を持たない
あぁ・・シリーズ名がＳＵＰＥＲ ＧＴ ＣＨＡＬＬＥＮＧＥだとSGTCか・・微妙～
じぇーじーてぃーしー
えすじーてぃーだぶりゅーしー
えすじーてぃーしー
どれも凄く言い辛い
えすじーてぃーだぶりゅーしー
えすじーてぃーしー
どれも凄く言い辛い
えすじーてー
じーてーだぶりゅしー
どちらかと思う
うちの親父は今でも「じーてー」としか呼んでない
じーてーだぶりゅしー
どちらかと思う
うちの親父は今でも「じーてー」としか呼んでない
ゴールデンウィーク中の富士は混みまくるだろうな。車じゃなくて電車で行こうと思う。
９／３、４のもてぎは路面温度がものすごいことになりそうな予感。
９／３、４のもてぎは路面温度がものすごいことになりそうな予感。
今のＧＴ３００はプライベーターには辛いな。
５００をもう少し性能上げて、３００の下にもう１つクラス作ったたどうだろ？
イメージとしてＪＳＳくらいのを。
５００をもう少し性能上げて、３００の下にもう１つクラス作ったたどうだろ？
イメージとしてＪＳＳくらいのを。
なんかDTM→ITCの匂いが・・
SGTWCか。
持って三年だな。
歴史に残るチャンプ争いの後、壮大に滅びてレース史に名を残して欲しい。
頑張れ関係者。
持って三年だな。
歴史に残るチャンプ争いの後、壮大に滅びてレース史に名を残して欲しい。
頑張れ関係者。
スーパーGTなんて名称を考えた奴の顔が見てみたい
そして殴りたい
そして殴りたい
もうチャンコサーキットなんか開催せずに、ＪＧＴＣのままに汁
10年後にエンジン共通のモノレギュレーションで復活するから大丈夫。
次スレのスレタイはＳＧＴＷＣに代えるの？
>>554は関係者？
いままでは決勝スタート直前に予選のダイジェストを放送してたけど、
来季は2時間くらいの別枠で予選のオンエアを期待したい。
できればアタック中の車両の車載映像メインで、
予選アタック中は実況は極力控えめにEX音聴かせて欲しい。
まぁﾑﾘﾎﾟだろうな。
来季は2時間くらいの別枠で予選のオンエアを期待したい。
できればアタック中の車両の車載映像メインで、
予選アタック中は実況は極力控えめにEX音聴かせて欲しい。
まぁﾑﾘﾎﾟだろうな。
>>813
そらぁもう大変だろうねぇ・・・
普通にGWのGTは混んでるのに更に新生富士初の大きいイベントだしね
電車で行くのも御殿場から先が・・・・
以前、バスが渋滞にはまって途中で「ここから歩いてくれ」と
降ろされたの思い出すよ
そらぁもう大変だろうねぇ・・・
普通にGWのGTは混んでるのに更に新生富士初の大きいイベントだしね
電車で行くのも御殿場から先が・・・・
以前、バスが渋滞にはまって途中で「ここから歩いてくれ」と
降ろされたの思い出すよ
824 ：音速の名無しさん：04/12/10 23:06:22 ID:rHtwkkas
825 ：音速の名無しさん：04/12/10 23:11:15 ID:SrrhvBzi
内部分裂で新シリーズとの対立希望！
826 ：音速の名無しさん：04/12/10 23:20:45 ID:Tz9cT4+h
なんかプロレスみたい…あ、モータースポーツ界のプロレスだったね。
827 ：音速の名無しさん：04/12/10 23:55:56 ID:eb0RHkmm
それはd1
828 ：音速の名無しさん：04/12/11 00:08:08 ID:1+6HDlIO
>>825
GT300が離れて、Ｓ耐に300クラスが出来たら面白い
GT300が離れて、Ｓ耐に300クラスが出来たら面白い
829 ：音速の名無しさん：04/12/11 00:12:30 ID:Fuslne83
いま新車で買えるクルマでやれ。
830 ：音速の名無しさん：04/12/11 00:19:50 ID:H77CUsoj
あ～RQ食いて～！
どうしたら食えるの？
ヤリてー
どうしたら食えるの？
ヤリてー
831 ：音速の名無しさん：04/12/11 00:57:34 ID:0f6lrqYL
>827
ガチじゃないからＪＧＴＣはプロレス。
>829
正直それはどうでもいい。
>830
イケメンか金持ちだったらすぐやれるんじゃね？
頑張れよ。
ガチじゃないからＪＧＴＣはプロレス。
>829
正直それはどうでもいい。
>830
イケメンか金持ちだったらすぐやれるんじゃね？
頑張れよ。
JGTC終了なんだから
実況の人も終了しれ
実況の人も終了しれ
ついでに鈴木恵一の解説も聞きづらいので
代わって欲しい
代わって欲しい
834 ：こころ：04/12/11 01:22:26 ID:7t8Y3FS3
スーパーＧＴ
スーパー耐久
スーパーっていう名が好きなんだな。偉いオジサン達は。
スーパー耐久
スーパーっていう名が好きなんだな。偉いオジサン達は。
835 ：音速の名無しさん ：04/12/11 01:56:48 ID:mpfQHmEA
SUPER SATOSHI MOTOYAMA CHANPIONSHIP（ｗ
どうせ来年も本山がチャンプなんだから（ｗ
どうせ来年も本山がチャンプなんだから（ｗ
836 ：音速の名無しさん：04/12/11 09:02:48 ID:0a+FcEXq
オールスター戦ってスカパーで放送しないの？
838 ：音速の名無しさん：04/12/11 09:15:17 ID:0a+FcEXq
アメリカからの生じゃないのか！
840 ：音速の名無しさん：04/12/11 14:34:29 ID:/4dSZez7
ＧＴでええがな
841 ：音速の名無しさん：04/12/11 15:23:48 ID:W5AfNvKX
100psうｐしてGT600とGT400に汁
842 ：音速の名無しさん：04/12/11 15:25:51 ID:jcLfXJAU
鈴木恵一＝岡 八郎
RQの露出もっと高く汁！
>843
オマイは風俗にでも行ってろ。
オマイは風俗にでも行ってろ。
ＲＱは、サーキットじゃ華かも試練が、外に出たらタダのオバハン。
渋谷とかポンギでフツーに見掛けるけど、フツーのオバハンにしか見えない。
渋谷とかポンギでフツーに見掛けるけど、フツーのオバハンにしか見えない。
846 ：音速の名無しさん：04/12/11 16:20:15 ID:TjEz2ArP
どうせ日産空線GT-Rが優勝だろ
チャンピオンシップじゃなくてチャレンジかよ！
ハンデや性能調整があるからチャンピオンシップには値しないんだよね、本来は。
850 ：音速の名無しさん：04/12/11 17:12:36 ID:FzMFF5Yn
＞ハンデや性能調整があるからチャンピオンシップには値しない
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
地元のタクシーは裏道とか知っているから、富士ではいつもタクシー使用です
852 ：音速の名無しさん：04/12/11 17:51:41 ID:PpQgrXVw
ところでGTのムックって出ないの？
車やチームが載ってる年鑑みたいな奴。
F1やWRCなら毎年出るよね。ああいうのが欲しいんだけど。
出来ればJGTCも終わることだし、１１年間の車総覧とか出るといいなぁ。
車やチームが載ってる年鑑みたいな奴。
F1やWRCなら毎年出るよね。ああいうのが欲しいんだけど。
出来ればJGTCも終わることだし、１１年間の車総覧とか出るといいなぁ。
853 ：音速の名無しさん：04/12/11 18:06:17 ID:tNVlVngf
>>852
売ってるよ
売ってるよ
856 ：音速の名無しさん：04/12/11 20:14:17 ID:6MwDowf3
とうとうGT開場で悪徳商法をする企業が出てきたか！
GTAがこれを野放しにしたらファンはGTを見捨てる筈。
以下、某提示板に投稿されたいた内容です。
JLOCムルシエラゴのスポンサーについて
はじめまして、この前の鈴鹿戦ではじめて、ＧＴを見に行きました。
その時に書いたアンケートで無料招待券が当ったと株式会社ノマドから連絡ありました。
手渡しでその時に軽く会社の宣伝をしたいと言うので会いに行くと延々と会社の説明をされ（主に通販でその辺の店で買うより安く買えるとのことでした）、
さらにノマドの商品を買えと言ってきました。宝石でだいたい100万ぐらいするものでした。
いらないと断ると、さっき説明したサービスは受けれないと言うので、別に構わないと言っても引き下がらず、散々人に文句を言って帰りました。19時に会い、なんと開放されたのは2時でした。
こんなスポンサーは皆さんどう思います？
僕はJGTCに出資するなと思います
GTAがこれを野放しにしたらファンはGTを見捨てる筈。
以下、某提示板に投稿されたいた内容です。
JLOCムルシエラゴのスポンサーについて
はじめまして、この前の鈴鹿戦ではじめて、ＧＴを見に行きました。
その時に書いたアンケートで無料招待券が当ったと株式会社ノマドから連絡ありました。
手渡しでその時に軽く会社の宣伝をしたいと言うので会いに行くと延々と会社の説明をされ（主に通販でその辺の店で買うより安く買えるとのことでした）、
さらにノマドの商品を買えと言ってきました。宝石でだいたい100万ぐらいするものでした。
いらないと断ると、さっき説明したサービスは受けれないと言うので、別に構わないと言っても引き下がらず、散々人に文句を言って帰りました。19時に会い、なんと開放されたのは2時でした。
こんなスポンサーは皆さんどう思います？
僕はJGTCに出資するなと思います
857 ：音速の名無しさん：04/12/11 20:24:36 ID:6MwDowf3
859 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/12/11 20:55:04 ID:p7zFu47x
まあナビコネだってかもめだって似たようなもんだ。
その手の怪しげなスポンサーを規制することで、いくつかの
チームが参戦できなくなるとしたら、それはそれで悲しい。
その手の怪しげなスポンサーを規制することで、いくつかの
チームが参戦できなくなるとしたら、それはそれで悲しい。
861 ：音速の名無しさん：04/12/11 20:56:33 ID:PORjc6rA
RQはサーキット内に別会場作ってそこで撮影会を汁!(ピットウォークには出てくるな!)
しかもその別会場に入るには+1000円ぐらい払わなきゃいけないようにすればサーキット側とチームとGTAは(ﾟдﾟ)ｳﾏｰになって尚良し!
しかもその別会場に入るには+1000円ぐらい払わなきゃいけないようにすればサーキット側とチームとGTAは(ﾟдﾟ)ｳﾏｰになって尚良し!
862 ：と ◆eGLYONSXeQ ：04/12/11 21:08:19 ID:FWdpbua+
>>856
このスレを見ていればそんなのに引っ掛かる事も無かったのに。
このスレを見ていればそんなのに引っ掛かる事も無かったのに。
てか、アンケートに住所・氏名を書いてるヤシが多いんだろうな。
漏れは正直に書いたことなんてない。
漏れは正直に書いたことなんてない。
864 ：No.100：04/12/11 21:15:37 ID:hEuMvIpk
ノマドは本当に最悪。延々と説明されたあげくに「興味がない」と答えると、態度が急変しとにかくシツコイ。私は純粋にレースが好きで、そのレースのスポンサーだから好意でアンケートに答えたのに・・・。大好きなGTで嫌な思いをさせられ、本当にがっかりでした。
865 ：と ◆eGLYONSXeQ ：04/12/11 21:18:33 ID:FWdpbua+
偽住所、偽名＋ワンギリ番号なら書いた事があるかも。
867 ：音速の名無しさん：04/12/11 21:41:34 ID:Fuslne83
どうせシールもらうだけだろ？
住所・氏名・ＴＥＬを疑うずにちゃんと書くのがバカ。
運営に抗議すりゃいいじゃん。おまえらの力でレース界から追放してみ。
けっこうチョロいぜ。
住所・氏名・ＴＥＬを疑うずにちゃんと書くのがバカ。
運営に抗議すりゃいいじゃん。おまえらの力でレース界から追放してみ。
けっこうチョロいぜ。
FIA-GTとWTCCて、別物ですか？
JGTCとJTCCくらいには別物だと思います
スーパーGTが毎日新聞のスポーツ面にのってておどろいたな。
満足な地上波中継すらないのにさ。来年はTBSでやらないかな
満足な地上波中継すらないのにさ。来年はTBSでやらないかな
871 ：こころ：04/12/11 23:04:35 ID:7t8Y3FS3
>>860
まあ、悪くないと思う
まあ、悪くないと思う
873 ：（ 皿）゜゜ ◆4Fh34Acl4I ：04/12/12 09:00:12 ID:oKBOEZ6/
>>870
このまえの朝日新聞にも少し載ってたぞ
このまえの朝日新聞にも少し載ってたぞ
875 ：（ 皿）゜゜ ◆4Fh34Acl4I ：04/12/12 17:11:38 ID:oKBOEZ6/
なんか昔が懐かしくなって98年のオールスターのビデオさっきから
観てるんだけどよく考えたら舘信吾君の生前最後のレースだったんだな・゜・(ノД`)・゜・。
あと、現在テレ東の夕方のニュース？担当してるアナとリポーターの村上さんっていいよな
いい内容だわ
観てるんだけどよく考えたら舘信吾君の生前最後のレースだったんだな・゜・(ノД`)・゜・。
あと、現在テレ東の夕方のニュース？担当してるアナとリポーターの村上さんっていいよな
いい内容だわ
876 ：ブルーマイカ ◆8M6n.wp/3s ：04/12/12 19:02:17 ID:b3QHjqh/
>>876
竹内力か？
竹内力か？
878 ：音速の名無しさん：04/12/12 20:14:01 ID:RBMvJ5gI
年末にオールスター戦の放送があるけど、実際レースは何回あるの？
全部放送すんの？
全部放送すんの？
ＪＧＴＣをみてて思ったけどやっぱりパワー足りないな。
５００馬力そこらでわーすごいって思ってる奴らの気が知れない。
ルマンとかにも出れるレベルにしたいなら７００馬力は欲しいところ。
３００クラスも４００馬力は欲しいところじゃない。
それにＺのノーズなしでしょ。
５００馬力そこらでわーすごいって思ってる奴らの気が知れない。
ルマンとかにも出れるレベルにしたいなら７００馬力は欲しいところ。
３００クラスも４００馬力は欲しいところじゃない。
それにＺのノーズなしでしょ。
馬力至上主義者。
2002チャンプカーはF1以上の馬力だったが、モントリオールのラップタイムは
はにゃ～んだったな。
鈴鹿を54秒台で走るのは反則とすら思うのだが・・
2002チャンプカーはF1以上の馬力だったが、モントリオールのラップタイムは
はにゃ～んだったな。
鈴鹿を54秒台で走るのは反則とすら思うのだが・・
>>879
だったら８００馬力の筑波チューニングカーバトルでも見ててください。
だったら８００馬力の筑波チューニングカーバトルでも見ててください。
882 ：音速の名無しさん：04/12/12 21:56:00 ID:kKb5Mco6
パワー足りないって・・・、思うか？
俺はF1もCARTもJGTCも見た事あるが、特に際立ってJGTCに
馬力不足は感じなかったが。
むしろストレートスピードなんてそんなに迫力に影響出ないっしょ。
やっぱりGTカーは重量感とカッコ良さが命かと。
俺はF1もCARTもJGTCも見た事あるが、特に際立ってJGTCに
馬力不足は感じなかったが。
むしろストレートスピードなんてそんなに迫力に影響出ないっしょ。
やっぱりGTカーは重量感とカッコ良さが命かと。
883 ：音速の名無しさん：04/12/12 22:16:53 ID:KsMTcB3V
お前らＣカー見たこと無いからそういう言葉が出るんだよ。
チューニングカーでも見とけってか？
第一ＦＩＡＧＴも見たこと無いくせしてえらそうにＧＴ語るなよ。
チューニングカーでも見とけってか？
第一ＦＩＡＧＴも見たこと無いくせしてえらそうにＧＴ語るなよ。
884 ：音速の名無しさん：04/12/12 22:21:10 ID:kKb5Mco6
Cカーって、ポルシェ962Cで良ければJGTC開幕戦で見た事があるぞ。
あとFIAGTってGT-1規格の時のか？そうでないFIAGTなんて特別たいした事
ないでしょ。JGTCのガチバトルの方がマシンもドライバーも上。
あとFIAGTってGT-1規格の時のか？そうでないFIAGTなんて特別たいした事
ないでしょ。JGTCのガチバトルの方がマシンもドライバーも上。
885 ：音速の名無しさん：04/12/12 22:43:34 ID:RBMvJ5gI
GTは何度見に行っても飽きないな。
Ｃカーはコーナー速くねぇし。
887 ：音速の名無しさん：04/12/12 22:50:51 ID:UAYUr34z
直線のスピードだけなら１９３０年代にもう４００Kmに達してるしな。
多くのドライバーがサーキットで死んだけど。
あんな車で命知らずもいい加減にしろって感じ。
ミレミリアとか見てみたかったなぁ。
多くのドライバーがサーキットで死んだけど。
あんな車で命知らずもいい加減にしろって感じ。
ミレミリアとか見てみたかったなぁ。
888 ：音速の名無しさん：04/12/12 22:55:34 ID:Kg/fKT3D
何年か前の鈴鹿１０００Ｋｍ、直線のＦＩＡ－ＧＴとコーナーの全日本ＧＴのバトルはおもしろかった。
Cカーを目指しても、その先にカテゴリー消滅があるのは誰の目にも明らかなわけで。
Cカーって何？ コンパクトカーじゃないよね？
皮かむりフォーミュラー
ビタミン
893 ：音速の名無しさん：04/12/13 00:49:05 ID:RQBwCutm
確かＪＧＴＣってＣカーと結構血筋的に近いんじゃなかった？
ということは最後こうなるはず。
インターシリーズ化→売れる→ＦＩＡが興味を持つ→ＦＩＡ介入開始
→Ｆ１の人気に迫る→ＦＩＡ危機を感じる→ＦＩＡ潰しにかかる→
ＩＴＣのごとく消滅→ＧＴが荒廃→再びＦ１に客が戻る
きっとこうなる。歴史とは繰り返すものなんだ！！
ということは最後こうなるはず。
インターシリーズ化→売れる→ＦＩＡが興味を持つ→ＦＩＡ介入開始
→Ｆ１の人気に迫る→ＦＩＡ危機を感じる→ＦＩＡ潰しにかかる→
ＩＴＣのごとく消滅→ＧＴが荒廃→再びＦ１に客が戻る
きっとこうなる。歴史とは繰り返すものなんだ！！
最近、録画した GT の再放送を第一戦から見てるんだが確かに実況が酷いな。
こいつ来年も実況なのかな。
状況を把握してない、車名やドラを間違える、ドラの気持ちを勝手に代弁したりとか
何か腹たってくるわ。アウトラップをアウトプットとか言ってるし。
こいつ来年も実況なのかな。
状況を把握してない、車名やドラを間違える、ドラの気持ちを勝手に代弁したりとか
何か腹たってくるわ。アウトラップをアウトプットとか言ってるし。
>894
雨宮アスパラガス
雨宮アスパラガス
896 ：音速の名無しさん：04/12/13 02:21:28 ID:bWUq0FmH
>>894
オートバックスガライヤ
オートバックスガライヤ
>>894
ザナヴィニスモスープラ
ザナヴィニスモスープラ
898 ：音速の名無しさん：04/12/13 05:08:42 ID:fjI1SG68
RQ二人と3Pヤリて～ｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝヤリてー！！顔射したり大人のおもちゃでいたずらしたり色々したい。
これなんですよね～
900 ：音速の名無しさん：04/12/13 09:17:30 ID:Y/pw/RfP
辻死ね
インコース
>898
だからよ～、金持ちかイケメンだったらすぐできるってばよ…
ココにそんなくだらねーカキコする暇があったら、
とっととその不細工な顔を整形して、近場の銀行でも襲ってこいや。
だからよ～、金持ちかイケメンだったらすぐできるってばよ…
ココにそんなくだらねーカキコする暇があったら、
とっととその不細工な顔を整形して、近場の銀行でも襲ってこいや。
逆スピン
904 ：音速の名無しさん：04/12/13 19:59:04 ID:Mbx634wV
ＧＴマシンがルマンに出たらどれくらいいけるかな？
プロトには負けても、ほかのクラスには勝てるかな？
プロトには負けても、ほかのクラスには勝てるかな？
そのままだと24時間持たないね。
24時間持たないかと・・・
http://www.honda.co.jp/NSX/nurburgring24h/2004/report_01.html
GT500用のエンジンだと24hはもたないらすい
GT500用のエンジンだと24hはもたないらすい
908 ：音速の名無しさん：04/12/13 20:50:10 ID:tKHSVIFa
そいや昔の３S-GはCカーに使ってたやつだっけか
910 ：.：04/12/13 20:59:22 ID:E4WZYmjn
来年のニューマシン情報キボンヌ
912 ：（ 皿）゜゜ ◆4Fh34Acl4I ：04/12/13 21:23:17 ID:F1GedY7K
913 ：【偽】 ◆wa6a748906 ：04/12/13 21:27:01 ID:qcJBOqiA
じゃIMSA-300ZXのようなZ33を・・・
914 ：音速の名無しさん：04/12/13 21:45:03 ID:1zZ7VSuW
３Ｓ－Ｇスープラは、一応ルマン完走（９５年１４位）の実績あるし、
（参考に、ならないような気もするけど）
十勝の２４時間で勝っているから、単独で淡々と走れば、、、
と言うのは、甘ちゃん？？
（参考に、ならないような気もするけど）
十勝の２４時間で勝っているから、単独で淡々と走れば、、、
と言うのは、甘ちゃん？？
日産ならVRH35、トヨタならR36Vぶち込め
ホンダはMF408Sを・・
>>912
星野がドライブするのかよｗ
星野がドライブするのかよｗ
918 ：音速の名無しさん：04/12/13 22:21:25 ID:9RHRsTeU
ＪＧＴＣが世界に挑戦する日も近い。でも、ルマンで５００馬力で足りるかな？
ＬＭＧＴは６００馬力ぐらいあるんじゃなかったけ。
その上ほかのＬＭＧＴはダウンフォースがＪＧＴＣより小さいからストレートも伸びる。
でもＪＧＴＣはコーナーでがんばるかもね。
ＬＭＧＴは６００馬力ぐらいあるんじゃなかったけ。
その上ほかのＬＭＧＴはダウンフォースがＪＧＴＣより小さいからストレートも伸びる。
でもＪＧＴＣはコーナーでがんばるかもね。
GT300クラスならGT3クラスにすんなり出れそうな気がする。
300のZはルマンにも出ないのに、いつまで左ハンドルのままなんだ？
923 ：（ 皿）゜゜ ◆4Fh34Acl4I ：04/12/13 22:42:01 ID:F1GedY7K
>>923
９２７？
９２７？
925 ：（ 皿）゜゜ ◆4Fh34Acl4I ：04/12/13 23:46:36 ID:F1GedY7K
↓927さん、ﾄﾞｿﾞｰ
酔っ払ってやる２ちゃんがいいのです。
揚げ足取りを気になさらずに・・
揚げ足取りを気になさらずに・・
928 ：音速の名無しさん ：04/12/14 01:17:23 ID:juiimmGX
Vitsとマーチのワンメイクレースを統合してGT１００クラスを新たに作ってGT500、GT300と混走させろ！
そうすれば今以上に周回遅れを利用したバトルが増えるぞ（ｗ
そうすれば今以上に周回遅れを利用したバトルが増えるぞ（ｗ
929 ：音速の名無しさん：04/12/14 01:25:07 ID:A7Fw/72o
ヴィッツとマーチでしたら、GT100ならぬGT70でしょうな。
今なら前のときみたいに
マクラーレンＦ１－ＧＴＲみたいなケダモノ車が
ＧＴクラスにいないからＪＧＴＣ改のマシンでも
クラス内ならそこそこいけるんで無いの?
・・・あ、来年は中の人がエンツォのマセラティが出るのか･･･
マクラーレンＦ１－ＧＴＲみたいなケダモノ車が
ＧＴクラスにいないからＪＧＴＣ改のマシンでも
クラス内ならそこそこいけるんで無いの?
・・・あ、来年は中の人がエンツォのマセラティが出るのか･･･
>>930
今年550で出てたチームが使うの？
今年550で出てたチームが使うの？
FIA-GTとJGTCの比較ね
来年日本に来るらしいから実物を見て比べると良いよ
来年日本に来るらしいから実物を見て比べると良いよ
933 ：音速の名無しさん：04/12/14 15:44:11 ID:UDk6dTbu
昔のＦＩＡＧＴはすごかったけど、今のは糞。
ＪＧＴＣが負けるわけ無いじゃん。
でもルマンじゃ今のまま行けば負けるのは目に見えてる。
エンジンの耐久力はちょっとダメかもね。
あとミッションとか。
それにあのマシンで出場しようなんていうメーカーがいるかどうか疑問。
ＪＧＴＣが負けるわけ無いじゃん。
でもルマンじゃ今のまま行けば負けるのは目に見えてる。
エンジンの耐久力はちょっとダメかもね。
あとミッションとか。
それにあのマシンで出場しようなんていうメーカーがいるかどうか疑問。
934 ：音速の名無しさん：04/12/14 17:00:10 ID:E3SHxXps
さすがにベース車に捕らわれないプロトと一緒ってのは
厳しいんじゃないかと。逆に箱車の中ではダントツの
世界最速だと信じたい。
厳しいんじゃないかと。逆に箱車の中ではダントツの
世界最速だと信じたい。
>933
それはどうかな…
中の人がエンツォのマセラティは侮り難いと思うが…
それはどうかな…
中の人がエンツォのマセラティは侮り難いと思うが…
936 ：音速の名無しさん：04/12/14 17:28:29 ID:MPbLRsm5
>>935
中身がエンツォであるＭＣ１２は例外ですよ。
今のＧＴはフォーミュラー的な操縦性であるのはちょっと箱ファンとしてさみしいな。
Ｇｒ．Ａのような腕だけで勝てて、エキサイティングなレースがまた見たいものだ。
とはいってもこれが時代の流れかなと思っている。
中身がエンツォであるＭＣ１２は例外ですよ。
今のＧＴはフォーミュラー的な操縦性であるのはちょっと箱ファンとしてさみしいな。
Ｇｒ．Ａのような腕だけで勝てて、エキサイティングなレースがまた見たいものだ。
とはいってもこれが時代の流れかなと思っている。
937 ：音速の名無しさん：04/12/14 17:40:17 ID:E3SHxXps
腕だけで勝てると、メーカーが参戦する意味がなくなっちゃうからね。
あと、今のF1と同じで強いヤツが勝ちすぎるようになる。
あと、今のF1と同じで強いヤツが勝ちすぎるようになる。
938 ：モー男。 ◆uOs9TAKAGI ：04/12/14 19:11:40 ID:6PEEeGIR
１０００ｋｍは保つんだから、もうひとがんばりすれば
２４時間は何とかならんかな。
２４時間は何とかならんかな。
939 ：音速の名無しさん：04/12/14 19:18:31 ID:EoMU1BwE
GTマシンってジェネレーターは積んでるの？
勝ってはいけないレース、それがGT。
郷さんもそういってました。
いっそシーズンの始めにどこが勝つかくじ引きで決めておいて（もちろんお客には非公開）
あとはそれらしいバトルをするってことでいいんじゃないかと。
そっちのほうが問題が起こらなくていいような気もする。
郷さんもそういってました。
いっそシーズンの始めにどこが勝つかくじ引きで決めておいて（もちろんお客には非公開）
あとはそれらしいバトルをするってことでいいんじゃないかと。
そっちのほうが問題が起こらなくていいような気もする。
941 ：（ 皿）゜゜ ◆4Fh34Acl4I ：04/12/14 20:51:17 ID:bvbe2L2F
もうやってるかもね
942 ：音速の名無しさん：04/12/14 21:04:55 ID:ZVqeJ3Uz
30日のオールスター戦の試合が放送されるけど、
レース自体は何回あるの？それ全部放送すんの？
レース自体は何回あるの？それ全部放送すんの？
>>940
500でマラネロ、300で外国屋が当たりを引いた場合はどうすればいいですか？
500でマラネロ、300で外国屋が当たりを引いた場合はどうすればいいですか？
>943
各ラウンドでのタイムが伸びなくなる…ただそれだけのことだろう。
各ラウンドでのタイムが伸びなくなる…ただそれだけのことだろう。
>>934
JGTCの車もベース車両を明らかに逸脱していると思うが…
JGTCの車もベース車両を明らかに逸脱していると思うが…
946 ：音速の名無しさん：04/12/14 22:06:28 ID:9Lo5aW5u
>>940
ンダヲタっぽい
ンダヲタっぽい
>>943
当たりの無いくじにすり替え
当たりの無いくじにすり替え
どこのスレに書いていいのかわからず
ここに書くが、吉本大樹がGP2のテストに参加するらしい
ここに書くが、吉本大樹がGP2のテストに参加するらしい
いろんなモノに参加してるがどれもこれも（ｒｙ
>>948
今年ニッサンシリーズに出てたからその流れ？
今年ニッサンシリーズに出てたからその流れ？
今年のＷＳＮで福田は実は凄いんじゃないかと思うようになった
954 ：音速の名無しさん：04/12/15 10:35:49 ID:ra70ln8Q
ＪＧＴＣマシンがルマンにでる道のりは遠いな。
こりゃダメだ。
こりゃダメだ。
ヴィーマックなら・・・
956 ：音速の名無しさん：04/12/15 15:12:50 ID:4C2MPP30
正美来年３号車
957 ：☆GTファソ☆ ◆tUR5GTfans ：04/12/15 16:21:30 ID:hYusz4ed
>956
ぼそっとﾀﾚｺﾐｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ぼそっとﾀﾚｺﾐｷﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
来年のヒロミは?
959 ：音速の名無しさん：04/12/15 18:11:09 ID:u5hWtTaE
今週のオールスター戦ってハンディはどうなってるの？
ZとNSXとか、ノーウェイトで走るとNSXが周回遅れになりそうなんだけど…
それとも鈴鹿の続きなのか？
ZとNSXとか、ノーウェイトで走るとNSXが周回遅れになりそうなんだけど…
それとも鈴鹿の続きなのか？
960 ：音速の名無しさん：04/12/15 19:08:32 ID:daLu3a92
ハンデ無いんじゃないの？
962 ：音速の名無しさん：04/12/15 19:54:21 ID:EB5AM+zZ
>>954
ＪＧＴＣマシンがルマンに出る可能性があるのは「１チーム」だけだね。
レースの司令塔のトラックエンジニア、エンジン担当のエンジン・エンジニア、
さらにデータアナリストやエレクトリック・エンジニアなど、まるでＦ１チーム
のような規模と体制を引いている、あの･･･。
ＪＧＴＣマシンがルマンに出る可能性があるのは「１チーム」だけだね。
レースの司令塔のトラックエンジニア、エンジン担当のエンジン・エンジニア、
さらにデータアナリストやエレクトリック・エンジニアなど、まるでＦ１チーム
のような規模と体制を引いている、あの･･･。
963 ：音速の名無しさん：04/12/15 19:55:55 ID:ra70ln8Q
964 ：音速の名無しさん：04/12/15 20:06:11 ID:ra70ln8Q
>>962
ＮＩ○ＭＯ？
ＮＩ○ＭＯ？
そういえばZの車内換気が悪いのは改善されたんでしょうか？
ルマンみたいな長時間耐久なんかに出たらやばいんじゃない？
ルマンみたいな長時間耐久なんかに出たらやばいんじゃない？
30日のオールスター戦の試合が放送されるけど、
レース自体は何回あるの？それ全部放送すんの？
レース自体は何回あるの？それ全部放送すんの？
ローリングスタートにしてる意味って何ですかね？
あと、せいぜい２時間ちょっとのレースなのにドライバーを
交代させる意味ってあるんですかね？
あと、せいぜい２時間ちょっとのレースなのにドライバーを
交代させる意味ってあるんですかね？
かなり前だけどファルケンがスープラでニュル２４時間に出てなかったっけ？
今年NSXが出たよ。
今年NSXが出たよ。
971 ：音速の名無しさん：04/12/15 23:13:00 ID:IJdSwppQ
結論
ＪＧＴＣのマシンのルマン出場は無理！
ＧＴよりもＬＭＰ９００で出た方がよっぽどいいかもね。
ＮＩ○ＭＯだってＺじゃなくてプロトで復帰するほうが注目度高いと思われる。
ＮＩＳ○Ｏね。
ＪＧＴＣのマシンのルマン出場は無理！
ＧＴよりもＬＭＰ９００で出た方がよっぽどいいかもね。
ＮＩ○ＭＯだってＺじゃなくてプロトで復帰するほうが注目度高いと思われる。
ＮＩＳ○Ｏね。
972 ：音速の名無しさん：04/12/15 23:22:40 ID:qgFncPmy
「ＪＧＴＣのマシン」って書くと、ポルシェGT3Rとかも含まれちゃうのだが。
973 ：（ 皿）゜゜ ◆4Fh34Acl4I ：04/12/15 23:25:45 ID:bvbe2L2F
キャバリエでルマンに・・・・
屋根なしプロトはメーカーが嫌うんだよな。
BMWも一度は躊躇したのだし。
BMWも一度は躊躇したのだし。
975 ：モー女 ◆x59IMgMfWY ：04/12/16 00:10:36 ID:XwOJ8dYo
976 ： ◆RyoGAM4yKo ：04/12/16 00:19:55 ID:6D/SmCUS
>>975
そのポルシェをJGTCでも使ってたから、「ル･マンのマシンでJGTCに参戦」だな。
そのポルシェをJGTCでも使ってたから、「ル･マンのマシンでJGTCに参戦」だな。
>>967
アメリカンを取り入れたいのさっ。ベイベー
アメリカンを取り入れたいのさっ。ベイベー
978 ：音速の名無しさん：04/12/16 00:47:34 ID:6sKs+bZ+
ルマンにＪＧＴＣが出場したら大体１０～２０位までには入れるかもしれない。
ただし大幅なモデファイが前提の話だけどね。
ただし大幅なモデファイが前提の話だけどね。
980 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：04/12/16 01:27:42 ID:IH1a04wG
>>977
もしや賭博で有名な方ですかｗ。
もしや賭博で有名な方ですかｗ。
>>980
もう忘れてくれませんか？ 12年前のことなんですから・・・
もう忘れてくれませんか？ 12年前のことなんですから・・・