【キャメルから】玉田誠　その４【キャメラへ】

前スレ
【頭を地面に】玉田誠　その３【こすりつけて】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095682114/

■玉田誠公式サイト
ttp://www.tamayan.jp/
■MotoGP公式サイト
ttp://motogp.tiscali.com/ja/motogp/index.htm
■中日新聞　F1 EXPRESS
ttp://f1express.cnc.ne.jp/
■愛媛新聞ONLINE ワールドスケッチ
ttp://www.ehime-np.co.jp/tokushuex/tamada/
■ＨＯＮＤＡモータースポーツ
ttp://www.honda.co.jp/motorsports/

＜過去ログ＞
part１
【玉田誠】王者になれない男【玉田誠】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036420380/l50
part２
【欲しいのは金】玉田誠 その２【と女】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080769780/l50

>>1　禿げ乙！！

ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ、ﾀｲﾔはﾛｯｼと同じじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　〃∩　_, ,_ 　 　／)　　　　〃∩　_, ,_ 　 　／)　
⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ⊂⌒（　｀Д´）ミ(　⌒ヽつ 　　
　｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ.｀ヽ._つ⊂ノ⊂（　,∀、）つ　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　ミ 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 　　　〃 ∩　　。 　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 　　⊂⌒从ヽ从゜o　ﾄﾞﾌﾞﾝ 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　 | 　　　ﾌｨﾘｯﾌﾟｱｲﾗﾝﾄﾞの海

念願かなってミシュラン！！

>>1
乙！
新体制公式発表はいつかなぁ。

>>1新スレ乙！

ttp://www.eurosport.com/home/pages/v4/l0/s39/sport_lng0_spo39_sto658366.shtml
ユーロスポーツでは来期HRCのファクトリーは４台だろうと予想
されていて、その内の１台は玉田だと書いてある。
けどバロスの相方にバーミュレン（WSBK継続だったよな？）を上げてる
時点で信憑性は？？だけど。

ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=102862
クラッシュは別に新しい情報はないかな。
７台目の参戦枠をどうするか、発表を待ちましょう・・・的なニュアンス。

>>1
乙っす

>>1　　乙〜


　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　＜ タイヤのおかげで勝ったとか言ってんの誰だゴルァ
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　

>>5
ワークス体制ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

来年の玉田は過去最高の待遇を手に入れた日本人だよ

ホンダのエロイ人も玉田は成長するタイプのライダーだって言ってるし
ロッシがいるうちにやりあってるのが見られるかもな

ワークスで1台体制だと
2002年のロッシと同じ?

ワークスチームとそれ以外を差別化する〜とか言っておきながら
結局今年同様、４台ワークス体制かよ。

結局レプソルが折れる形になったのかな

何にせよファクトリーマシン獲得おめ！

皆と同じタイヤでファクトリーマシン、言い訳は許されないね。

おいおい、勝手にファクトリーって喜ぶなよ
発表されても実際供給されるか怪しいんだから
マシン見てから判断しようぜ。

いやはやテストが待ちきれん。
新チーム＋ＭＩ・・・話題が豊富すぎる！
もし本当にファクトリー入りだったら凄いね。
なんせ実力で勝ち取ったものだしな。

タイヤトラブル（マシントラブル含？）を除けば禿とそんなに成績変わらなかったわけだしね。

>>5さんが要約して下さった最初の記事の全文です
ttp://www.eurosport.com/home/pages/v4/l0/s39/sport_lng0_s

po39_sto658366.shtml
--- 来期のホンダは７台！ ---

かなりの確率で信頼のおける情報筋が水曜日にユーロ
スポーツに伝えた所によると、来年のMotoGP世界選手権に
ホンダは７台のRC211Vを投入する確率が極めて高くなった。
７台の内の４台はワークスバイクとなり、その４台のうち
の１台である玉田誠はミシュランを履く。

ブラジルと茂木で昨シーズンは２勝した玉田には、ミシュラン
を装着したワークスRC211Vが次のシーズンに供給される。
空席となったキャメルホンダチームにはアレックス・バロス
（まだ未確認）、そしてその相方にはWSBのスターである
クリス・バーミュレンが有力候補となっている。

レプソルホンダのラインナップにはアメリカ人ライダー
のニッキー・ヘイデンと、まだ正式確認はされていないが
ローマ皇帝マックスビアッジがキャメルホンダから移籍して
くる。同じくもう一人のワークスライダーであるセテ・
ジベルナウと、その相方マルコ・メランドリはグレッシー
ニ・ホンダとの契約が確認されている。

(1/1)

これも同じく>>5さんが要約して下さった２番目の記事です
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=102862
--- 玉田はミシュラン、それとホンダは７台・・・ ---2004.11.17(水)

下記の通り、Crash.netは玉田誠が噂通りプラマック/キャメル
ホンダを離れ、７台目のホンダRC211Vにミシュランタイヤ
を装着して走る可能性が極めて高いと信じている。

玉田は彼にとって、またブリヂストンにとっても最初と
なるMotoGPクラスでの勝利をあげた。彼の2期目のMotoGP
参戦は、サテライト仕様のRCVをシト・ポンスの参加枠を
借りてプラマックチームから走らせるというものだった。
また、プラマックとポンスの両者ともキャメルホンダの
衣装を身にまとって運営されていた。

次期シーズン、ポンスは二人体制のチームに戻るようだ。
ライダーにはトロイ・ベイリスとアレックス・バロスの
配置が予測されている。ブリヂストンに関して言えば、
ドカティがカワサキとスズキに続いて2005年の利用者と
なるので、玉田というホンダとの唯一の関係が切れる事
への不安感は和らいだ筈だ。

そんな中プラマックチームは、間違いなく日本人として
最初の世界チャンピオン獲得をRCVで成し遂げる可能性が
最も高い玉田を離れ、アプリリアチームの最高峰クラス
参戦を引き継ぐ可能性が高くなった。

(1/2)

今、７台目となるマシンの供給が予想されている。
HRC陣営は、最高峰クラスにおいて最高のタイヤである
ミシュランを獲得し、手強い新チームと化すであろう
玉田に救済の手を差しのべる必要がある。

ただし、チーム体制を決めただけではレースへの参加は
できない。必要なのは、かつてプラマックがやったように
参加枠を誰かから借りる事だ。

この玉田の困難な状況とチーム人事に関する解決の行方は、
あと数日ほどで確認が取れる予定だ。

(2/2)

乙乙乙！

>18

バーミューレンがバロスの相方?

バーミューレンはテンケイトとの契約がもう1年あるんじゃないっけ?
ベイリスはぽしゃったのか?
信じられんな。

翻訳こんにゃくﾀﾝ、乙で御座います(*´∀｀)

うーん、なかなか情報が錯綜してますね。
個人的にはこの時期のこの雰囲気が面白いでつｲｴｰ

ほんにゃくﾀﾝ、乙です！

ホンダは7台ってことは確定で1台分の確保に頑張ってる状態みたいですね
今月のテストまでには決定しますよね
来季はMIということだし、最新パーツが回ってくる位置づけになるといいなー

>>22
ベイリスも本決定じゃないから、バーミューレンも名前が出てるんじゃない？
記事を書く側も誰に情報を貰うかで、色々と錯綜している希ガス
この時期の色々な情報を楽しもうよヽ(´ー｀)ノ

23日からテストだから、週末くらいに発表が・・と思ったんだけど
motogp公式サイトのテスト情報だと玉田の名前は無いねぇ、
まだ未確定情報なんだろうと思うけど。

翻訳さんありがとう。

昨日ＳＢＫの最終戦見てたんだけどバーミュレンなかなか熱いね
まだ２２だしほんとにmotoＧＰに来るなら、いいタイミングなんだけど

しかし芳賀が一番熱かった

翻訳タン、精力的に乙です！

>>25
motonlineには”ヘイデンと玉田が（ルカ氏率いる新チームで）２３日からの
ヘレステストに合流”ってな事が載ってたよ。
でも、そろそろ発表してもいい頃だよね…待ち遠しいｗ

クラッシュの提示板で玉田がミシュランを履くというスレがあるけど
４０以上もレスが付いて、向こうでも玉田の注目度（ある意味嫉妬だな）は
かなりのもんだね〜〜。

ロッシ信者は執拗に玉田の活躍を僻んでいるな。

現在解っていることとしては
ポンスの空きシートが問題になっているということか…。
バロス＋ベイリス
バロス＋クリス・バーミュレン

で一方玉田の方はチームとしてはほぼ確定みたいだけど
参戦枠の問題が残ってそうだし
もしかすると正式発表はアプリリア待ちになりそうだな

そうなると最悪HONDA6台体制で
バロス一人
玉田一人
セテ＋メランドリ
禿先生＋へイデン

という可能性もあるわけだ（あくまで妄想だがどうなるか解らん
参戦枠から見直した方がいいかも知れん
でもMotoGPの参戦枠っていくつあるんだ？

参戦枠なんて意味ないと思うんだが・・

>>29
12チーム２４台+ワイルドカード。

でもバイクで参戦枠を少なくしすぎるもの発展を妨げるでしょう。
F１の後追いなどしないで、参戦枠は最大で１５チーム３０台位の
余裕があってもいいと思う。

11/28のジャンクスポーツに玉やん出演らしい
（ﾃﾚﾊﾟﾙに載っていた。変更あったらｽﾏｿ）
他の出演者が結構濃いが(w

>>32
MFJ公式にも載ってるよ。

<藤波貴久選手>
放送日時:11/21(日)19:58〜20:54
放送テーマ:「プレッシャー」

<玉田誠選手>
放送日時:11/28(日)19:58〜20:54
放送テーマ:「モチベーション」
http://www.mfj.or.jp/user/top/info/detail.php?aid=233

>>33
お。明後日フジガスか。サンクス！

>>全スレ１０００

これじゃ来年３勝しかできにじゃねえかYO！！ｳﾜｧｧｧﾝ

>>35
三勝でチャンプ。
もんの凄い接戦になるにFA。

全レース４位以内入れば３勝でチャンプも可能じゃない？

ｱﾙｻﾓﾗは優勝ﾅｼでチャンプ獲ったしな。

３勝って、すげーリアルな数字だな・・・orz

>>1
乙。うまいな

第162回バイクフォーラム　「 ２&４ in Xmas 」
12月12日（日）14:00 〜16:30

出演予定者：｢四輪｣　松浦 孝亮選手　　　
出演予定者：｢二輪」玉田 誠選手、青山 博一選手、高橋　裕紀選手
司会：宮城 光､　　クリステル・チアリ
http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/event/index.html#200411k

実際３勝も出来れば凄いことなんだよなあ。
ビアッジでさえ去年２勝で今年は１勝でしょ？

>>42
来年はチャンピオンを・・・って考えると３勝以上は欲しいところ。

ちょっと長いんでつけど貼ってもいいでしょうか・・
ttp://superbikeplanet.com/2004/Nov/041119a.htm
こちらでも参戦枠をどうすんのよって話になってるね
イトシンがテストに参加するとか書いてるけど、イトシンって
HRCを離れて、BSのテストライダーだよなぁ・・

>>44
参戦枠得るのに非常に困難な状況なのかね？
翻訳機頼みだからあんま良くわかんないけど、なんか不安だ。

イトシンはBS辞めてHRCのテストライダーになったのか？
とにかく文章長すぎてようわからん。

>>44-45 ホンダの部分だけです。ちょっとこの原文はホントに難解・・・
ttp://superbikeplanet.com/2004/Nov/041119a.htm

--- MotoGPの噂を最新状態へ ---　2004.11.19

先週は、2005年MotoGP選手権のグリッド予想を、すでに契約
の済んだライダーと、未だパドックに残る移籍待ちライダーを
半ば強引に配置してお伝えしてみた。最新の情報（噂）から
可能な限りの予測をお伝えしたつもりだが、中にはどうしても
判断できない部分や完全に的外れな情報もあった。ご記憶
だろうか。

バイクレースにおけるこの局面は長く、政治状況は常に変動して
いる。さあ、情報を最新のものに修正してお伝えしよう。
ドロドロ状況を楽しむそんな君に、バイクレース界の頂点
を描いた壮大なパズルはどんな絵を見せるのだろうか？

さあ、まとめてみよう。

キャメルホンダポンス：

先回はほとんど決着に向かっているとお伝えしたが、今もまだ
その状態は続いている。ただ、細かな問題が残ってはいる
ものの、予想通りになる事は明白だろう。

アレックス・バロスは個人スポンサーに関わる問題の解決を
待っており、これが済めばシト・ポンスとの契約は完了する。
トロイ・ベイリスは、ビアッジの契約変更が決着するまでは

(1/4)

次期V5ライダーとして公式に発表されることはない。この二人
については単に「待ち状態」と言えるだろう。話を簡単に
する為にひとつお伝えするが、DORNAとHRCはシトポンスに
以前のプラマック枠を与えたので、玉田がこのチームに残る
事は100%ありえない。何が起ころうとも、仮にモンティロン・
ミノルタとの協議があったとしても、玉田がポンスの第二
バイクに乗る事はないだろう。キャメルが欲しいのはバロス
であり、HRCはポンスにバロスの使用を義務付けている。

契約はほとんど締結状態にあり、バロスとベイリスの両者は
契約済みのグレッシーニ体制やワークスライダーのニッキー・
ヘイデンと一緒に来週はヘレスでのテストに参加するだろう
（先週はまだ怪しかったが）。伊藤真一は公式的にはヘイデン
の相方として参加するが、実は2005年仕様の最新パーツで
組まれたRC211Vの「実験バイク」でテストを行う予定だ。
マックス・ビアッジが事実上はファクトリー・ライダーの
もう一人だが、スーパーモタードバイクで２週間前にイタリア
で骨折した左足が回復するまでは、当然の事ながらテストには
参加できない。

コニカミノルタホンダ：

玉田誠の今後に関する情報は、バイク関係のWebサイトや業界
雑誌のトップ記事となって数週間前に報道された。速くて強い
意志を持ち、常にほほえみを絶やさない実力のある玉田は
サテライト仕様のバイクに乗ろうとも日本のバイクメーカー
の夢であり続けるだろう・・・・これは確かな情報だろうか？

(2/4)

現在の状況について言うと、根拠がはっきりしないのにも
関わらず報道が先走ったという感は強いのだが、事実として
固まりつつあるように思える。強く噂されている内容は、
HRCはかつてプラマックにいたジャンルカ・モンティロンに
２台のホンダV5と１人用のチーム参加枠を確実に与えた
というものだが、もはや噂とは言い切れないだろう。イタリア
の情報筋によると、コニカミノルタがスポンサーとなる話は
さらに前進していると聞く。

背景を説明すると、この話が最初に浮上したのは、モンティ
ロンがカタールGP直前に解雇された時だ。前回私たちの記事
でも紹介したが、モンティロンは次の玉田のチーム運営責任者
は自分だと、カタールGP直前に語っている（もちろんスポンサー
は必要だとして）。そしてこれが最もHRCのヨーロッパ部門を
統率する上で実現性が高いと予測した。日本からの強力な後ろ
盾を持ち、ヨーロッパを拠点とし、日本のタイヤを履いた
マシンに日本人のライダーを乗せる・・・そしてすでにイタリア
人を中心とした作業体制もある。

ところが、モンティロンによるこの新体制には好ましくない
空気がもれ広がったようだ。なんとプラマックはHRCとの
親密であった協力関係を放棄した。イタリア人たちは去り、
もはやHRCとプラマックの最強チームシナリオはどこにも
存在しなくなった。

これらは全て当たっているように思うが、どうだろうか。

HRCは2〜3台の玉田用RCVをモンティロンとミノルタに

(3/4)

譲渡した。飛び交う噂を信用するならば、玉田はすでに
ブリヂストンの着用義務からも開放されている。今期の
長いシーズンに向けてのタイヤは何か？ミシュランだ。
これでレースに向けての準備は整った。
・・・・あれ？参戦枠はどうするのだろうか。

参戦枠の配分に関して動きはない。先週お伝えした通り、
協定によれば2人体制のチームが12組、すなわち24個の
参戦枠が存在する。この協定はMSMA、DORNA、それと
もちろんIRTAにより制定され、FIMはこれを監視する
立場にある。ただし、実は2003年に現在の協定が定める
内容以外に、別の合意事項が存在している。KTMは、
2004年には参戦枠を2つ所有する旨を協定に書き加えて
いたのだ。KTMは自分たちのMotoGPチームをレース専用
事業として運営するつもりだった。この合意事項
を適用すれば、「二人体制」ルールの場合に参戦枠は26個、
チームは13組まで可能となる。

今もしKTMが事業的な確証を得られずにこの合意事項を
行使しないとするならば（事実上、行使は難しい状況だと
思うが）、二つの未使用参戦枠が現在の協定を覆して登場
する事になる。ただKTMの2枠は現在までになんの取引も
されておらず、これらが今浮上してきたという事は、この
決定に関係した組織が結局KTMに使用や貸し出しを許可しな
かったとも考えられる。この2枠は今最も不可欠と言えるが
実在するかどうかも不明だ。さて、どうやってモンティロン
は玉田のRCV参戦枠を獲得していくのだろうか？

(4/4)

翻訳ｻﾝ朝からありがﾄﾝ！
出勤前に読めてﾖｶﾀﾖｰ。

コンニャクﾀﾝ、早朝から乙です。ﾉｼ

下の方にＫＲがﾔｳﾞｧｲって話があって
「ＫＲが１台を走らせ、もう１台枠をｺﾆﾐﾉに貸す」
「ｺﾆﾐﾉがＫＲを買収、１台は玉田でもう１台をﾓﾘﾜｷに貸す」
個人的には前者の可能性が高そうかな。

>>29
妄想の割りにはちゃんとした推理だな
翻訳もことも考えるとやはり参戦枠と6台体制か7台体制がネックになってっぽいなぁ

CLg51kmQサン前半ご苦労様でした、ホント訳しにくいですね。玉田がちょっと出てくるので、後半やらせていただきます。

チームKR
ケニロバとそのチームは２００５年のMotoGPに加わるのだろうか?
文字どうりすべて宙に浮いている。
V5の失敗はすべて過去のものであり、新たな未来はその手中にあるのだろうか?
スポンサーはすぐそこに待っているのだろうか?
その未来に関してはいくつかのオプションが存在するようだ。

可能性１
ケニロバがエボリューションプロジェクトをサポートするスポンサーを見つけ、
KR製のシャーシとKTMV4エンジンを開発し、２人のライダーを走らせる。おそらく理想の解決策である。

可能性２
キングケニーが唯一のバイクを走らせ、２代目のスロットはKR/KTM開発の資金源のためのリースとする。
ただリースだけでまかなえるかどうか問題だが。
レッドブルといったようなスポンサーが１ライダーチームをサポートし、
リース料と関連する資金でロバーツとイギリスファクトリーの夢を生かせるか？
また、フェアリングのスペースはKTM,レッドブルのどちらが取るのか？
KTMはミシェランにこだわるか?など問題が山積みである。

可能性３
モンチロンがスポンサーの支援を受けチームKRを買い取り２つのスロットの内1つを使って玉田を走らせる。
そして２つ目のスロットはリースとする。そうなると２つ目のスロットはロバーツへ逆リースとなるか、
それかもしくは不毛の地を渡り歩くモリワキエンジニアリングへか?

最後に、イタリアのソースによると、チームKRは明らかにヘレステストへ望みKTMエンジンを始めて試す模様だ。

（1/5）

Moriwaki Engineering

玉田の単独セットアップはオリジナルの協定（１２チーム、２４ライダー）に反し、
それはモンチロンだけに影響するのではない。新興チームモリワキもその影響を受ける１つだ。
今シーズンモリワキはいくつかのレースでワイルドカード参戦したが、
２００５年はフル参戦を計画している。私があえて'計画'というのはコニカミノルタホンダのようにグリッドを得る必要があるからだ。

KTM同様に森脇護はドルナ、２００４年の'ドリームファイター'と名づけられたHRCV5 プロトタイプの
開発進行とスポンサー次第で２００５年のグリッド獲得できるという事について話し合った。
輝くような成績ではないものの、モリワキは参戦したレースではパフォーマンスの劣る
ダンロップタイヤながらも十分な進化を見せた。グリッドの多様化するのは好ましく、参戦権を得るのは妥当と思われる。

問題の元は、グリッドに関するオリジナルの協定がぶり返されるときであり、
MSMA, ドルナ、IRTAそしてFIMは２ストローク500cc以来の12チームセットアップに変更を加えたくないようだ。

（2/5）

政治

上述のようにわれわれには疑問がわんさかあります。

なぜこんなに不確定事が発生するのか?
一体真実は何なのか?
一体誰がすべてを仕切っているのか?

口約束は準公式である下書きとは矛盾し、そしてそれらは実際成立する契約とに矛盾しているように思える。
単純にいい例が、2003年にチームダンティンが玉田の為のスロットをプラマックにリースした件である。
まさにこれはチーム契約のスピリットではないのでは？

KTMやモリワキにスロットを与えず、チームモンチロンやモリワキが路頭に迷う新しい協定では
MotoGPにおける多様性を殺しかねないでしょう。なぜ会議の1つ2つを持つことにより協定をもっと緩和して、
強力なサポートを得たプロのチームがMotoGPの場で巨大なファクトリーチームと競えるようには出来ないのでしょうか?

何かの政治力のおかげで今やすばらしい成功を収めているこのMotoGPが破滅の危機に陥っているのではないでしょうか?　
現在のところ、MotoGPを牛耳っているものしか答えは知りませんが、
時には政治争いの場をクリアにするのもいいのではないでしょうか?

（3/5）

後半キター━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!
(*´∀｀) ＜前回に引き続きアリガトン！！前半を投稿したものです。
メチャ期待してましたよ！！きっと来てくれると思ってますた！！

ダンティンDucatiとその他

現在、ルーベンチャウスは99.9％Tech3ヤマハで間違いないでしょう。
スペインとわれわれ自身のソース、そして他の有力者の間では、これが正しいと思われています。
チャウスはMotoGP公式サイトにおいて'何も決定していない'とコメントしましたが、
これはルーベンの謙遜であり、契約破綻の場合は別として、発表間近であると見ていいでしょう。
無視できるほどとはいえ、ランディデピュニエとの声もありますが、明らかに票数が少ないようです。
あの記事のタイトルを覚えてますか?　（何の記事さしてるかわかりません:訳者）

チャウスの契約は終わってるとして、これでダンティンのチームには2つの空きが出来ることを意味します。
この件は前に触れましたが、スポンサーつきのライダーのほうがシーズンを資金集めのストレスに悩まされず、
またDucatiとの協力を得てタイヤや開発に力を注げます。

このダンティンに残されたチョイスは3人でしょう。
まずはロベルトロルフォとフォンジニト、そしてもしかしたらランディデピュニエ。
ロルフォとニエトはスポンサーフレンドリーでもってこいです。
デピュニエもスポンサーはいくらかつくでしょうが、前述の2人ほどではありません。
どうやらチョイスを決定するためのテストをするようです。
ニエトは来週のヘレスで（ニエトはサイン済みのようだが）、そしてロルフォは7日後のバレンシアで。

ヘレステストへはMarlboroファクトリーチーム、HRC,カワサキ、アプリリアが参加します。
デピュニエも他のほとんどのチームが参加するバレンシアテストで試乗するかもしれません。
ヤマハは記録取りのため、スズキとともにセパンでテストを行います。

しかしダンティンが2台体制で臨むと決定したわけではありません。
もしかしたら資金的な理由か、政治的な理由でもう1台をリースにする可能性もありますがこれは最後の手段での話です。

もう一つのダンティンの抱える問題はタイヤです。ミシェランに留まることが出来るのでしょうか？
それともダンロップと開発の見返りとして高価なタイヤサポート料を削るようなおいしい契約を見つけることが出来るでしょうか?

（4/5）

タイヤに関するその他の噂では、ＫＲがミシェランにスイッチし、
オリビエジャックのモリワキがブリジストンへ移行ですが、あくまで噂です。

ほかの大きな噂ではプラマックがアプリリアＲＳキューブを乗っ取るという話です。
この話は来週にはもっと詳細が明らかになるでしょうが現在のところ憶測の域を出ずに語るのは難しいでしょう。
シェインバーンとジェレミーマクウィリアムスが今年財政的理由で使用されなかった2004年仕様をヘレスでテストするとの事です。
ピアッジオ･プラマックの発表はヘレステストの後になるでしょう。
実に興味深いですね。

（5/5）

>56
CLg51kmQさん
そうでしたか、CLg51kmQサンには及びませんが、僕は後半専門ですね。
でも仕事の合間にやってるんで来週も出来る保障はありませんが。

>>58 レスｱﾘｶﾞﾄﾝ!!　乙ですた〜（　´∀｀）つt[]
後半専門なんて言わないでん！漏れも仕事が年末にむけて
ﾄﾞﾊﾞﾀﾀなので来週以降はいつこれるかわかんないんでつ orz
気がむけばﾏﾀｰﾘ投下でﾖﾛ〜ヽ(´▽`)ノ ｻﾝｸｽ〜

>>51
前スレの919にある哀れなケニーの言葉がまさにドンピシャリ
ですよね。その時のspeedtv.comの記者が書いてる見解とも
ピッタリ一致しているからやっぱり今回の後半訳(1/5)にある
「可能性３」が濃厚って事かな・・・連投スマソ

神の競演ﾊｧﾊｧ　両氏とも乙！

参戦枠の話だけど、02年にｱﾗｰﾀﾞが走ってた枠ってドコ行ったの？
あの年ってポンスもダンティンも２台走らせてたよね？

　 ┃　　 ┃━┓　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┃┃
┗┓━　┃━┓　┗━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ 　┃┃┃
┗┓━　┗　 ┃　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗┗┗
　 ┗　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗┗┗

CLg51kmQ氏＆alsdfIny氏、本当に乙華麗でした。
難解な文章の翻訳有難うございます！！
無理せず、仕事の妨げになりませぬよう・・・

参戦枠に関しては、想像以上のややこしさですな。
来週のヘレステストも果たして参加出来るんでしょうか？

翻訳のお二方、乙！

>>61
2002年のチーム編成を調べてみた
レプソルホンダ　　　　ロッシ　宇川
ホンダグレシーニ　 　加藤
プラマックホンダ　 　原田
カネモトホンダ　　　　グールベルグ
ホンダポンス　　　　　カピ　バロス
マルボロヤマハ　　　ビアッジ　チェカ
ヤマハダンティーン　阿部　リバ
ヤマハテック3　　　　中野　ジャック
ヤマハWCM　　　　　芳賀　マッコイ
スズキ　　　　　　　　 ロバーツ　ジベルナウ
アプリリア　　　　　　 ラコーニ
KR　　　　　　　　　　　青木　マクウィリアムス
MZ　　　　　　　　　　　結局参戦せず

こうなるとアラーダの枠はグレシーニのHRC枠っぽいんだけれども、
カネモトもアプも浮いてるし、MZ出なかったし、…わけ分からん

>>63
乙です。
翻訳さんたちの記事にもあるように、結局上層部の連中しか
参戦枠の詳細うんぬんはわからんってことなんでしょうな。

乙です。
そしていつものやつを、
ブリヂストンです。

完全に解決するのは年越しそうだなぁ。
あと、モリワキさんとこがＢＳに変更ってのは嬉しい。

>>63
02年のWCMって芳賀じゃなくてホプキンスじゃなかった？

>>66
そうでした…。芳賀は01年でしたね。

玉田がMIで勝ちまくったら、セテとかスペインマスコミがホンダは玉田
だけ特別扱いしていると騒ぎ始める悪寒。

ビアッジは特に言い訳出来ない。

セテと玉だったらセテのほうが待遇いいだろ。

>>70
日本人が世界で活躍するとそういう言いがかりや難癖つけられるのがデフォ

次のテストの結果が運命の分かれ道なのかなぁ。
ボロボロだった日にゃ・・・・

>>68
そいつらにタマーダスペシャルを試乗させてやれば
あまりにピーキーな特性に自分たちに乗りこなせるマシン
ではないことに気付き、騒ぐのをやめる罠。

ガンボーイならぬガンボールだな

新体制の発表おそいな
RCV+MIの初乗りが来年になりそうな悪寒

>>74
それを言うならボールボーイかと。
ブレットボーイはかっこよく聞こえるから×

やっぱ体制が発表されないとテストも出来ないのか？
スゲー楽しみにしてるのに(´･ω･`）

ロッシはアンダーソンかｗ

>>73
玉田にしか扱えないとしても玉田の為に特別なマシンを用意したと叩かれるだけのような気がする
というかバリ伝はおかしいだろ

書かねば、と思いながらも忘れてた。
翻訳さんたちGOOD JOB !!

>>74
こんなの想像しちゃったよ＞ガンボール
ttp://www2.plala.or.jp/kobaruto/shiryou.htm

＞76
こんなのとか
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5776/m_MachineMan_BallBoy1.jpg

>>77
出来るんじゃねーの？
去年も体制未発表のままでテストこなしてたし。

今だってビアッジは契約の問題解決してないけど
HRCでテストしてるじゃん。

玉の場合はBS→MIだから簡単じゃないな

BSとは契約切れてるし。

ミシュランに早く慣れる意味でも、ヘレス＋バレンシアの
両方でテストしてほしいよ。

>85
ついこないだBSのイベントに出てたけど？
まぁ契約残って手も、エース様や江戸のように元チームががイイ
っていえばいいんだろうけど。

まだ年内一杯はあるのか。
その辺はBS次第なんだろうけど、貢献してくれた玉田とホンダに
対して恩義があるしね。
最悪銘柄を消してテストって形もあるし。そこまではやらなくても
問題なく出来ると思うよ。タイヤメーカーもメーカーには嫌われたくないし。

玉田がミシュランを履く事についてのcrash.netフォーラムを最初の
部分だけ紹介・・直接読まれた方も多いと思いますが。(*´∀｀)
ttp://www.crash.net/uk/en/forum.asp?cid=6&tid=1485&nid=102862

--- Miguel Valenzuela 17 Nov 2004 17:32:00 ---
ミシュランを履いた玉田とは面白そうだ。でも玉田の調子がいい
サーキットってだいたいタイヤが良かったし、逆の場合は弱かったよね。
これで他のトップライダーと同じ条件になるわけだけどかえって
苦しむ結果になるんじゃ・・・特に王者ロッシとの戦いにさ。

--- Ivan Alonso 17 Nov 2004 17:58:28 ---
他の関連スレにも書いといたけどなんか変だな。クラッシュネットは
この件について今まで何もふれてなかったのに突然この記事だろ。

玉田が世界レベルで怖い存在なのは、本人の技術云々じゃなくて
ロッシにに負けていたのかどうかが「正直よくわからん」ってのが大きい
んだよね。

さらに言わせてもらえば、ロッシの実力は疑う余地もなく最高。
もちろん玉田もベストライダーの一人だけど、「ロッシには何度も
負けたが、タイヤが同じ条件だったわけじゃない」っていう心理
作戦をうまく使ってるよね。かつてのドゥーハンみたいに。
確かにタイヤの条件が違っては「勝負」を正確を語る事はできない
からね。実際、玉田の調子が悪かった時ってのはきまってタイヤ
がひどかったから、玉田の脳内は今こうなってるんだ。「俺はロッシ
に負けたのではなくてタイヤが悪かっただけだ。逆に勝ったのも
タイヤのお陰だ。」とね。少数派のブリジストンタイヤでは他の
実力者と戦っても意味がないって玉田は思っただろうし、まわりも
勝利は全部タイヤのお陰って感じになってしまった。

(1/6)

けど、もし玉田がミシュランをはいたら皆と同じ条件になるんだから、
もう負けても言い訳して欲しくないよな。11月のテストでミシュランを
履けば、その結果でこのサムライの本当の実力はわかる筈だし。

--- Big T 17 Nov 2004 19:08:12 ---
玉田が今年活躍できたのはブリヂスンタイヤのお陰だよね。
だからロッシと同じタイヤを履いちゃったら期待できなくなると
思うけどなあ。まあ、どうなるかは結果が示すだろうけど。

--- Jermaine Ayivoh 17 Nov 2004 20:17:19 ---
ユーロスポーツが伝えてる記事はなんかいい加減だな。玉田の
７台目RCＶを気にしてたりバーミュレンがキャメルポンスの候補
だとか書いたり・・・。いったいどこからこいつら情報を取ったんだ？
ベイリスが次のライダーでその相棒はバロスだってもう誰でも知ってる
のにさあ。それにバーミュレンはＷＳＢで来期のチャンピオンを
狙ってるじゃん。もうちょっと真面目に記事をかけよな。

--- KALANI DURAN 17 Nov 2004 21:12:17 ---
Ivan君、その意見が正しいとすれば勝利の定義がなんなのか
わかんなくなるぞ。ロッシがどれだけ勝ってもいちゃもんを
つけるやつばっかりじゃんか。もしロッシが１０年間連続チャンプ
を取ったとしても誰かが必ず文句をつけるだろうしな。事実は
ロッシが来年もチャンピオンって事だけだ。その次の年もさらに
その次もな。今後もずっとそうなんだよ。言い訳は好きにすれば
いいけど、玉田は唯一の言い訳だったタイヤを変えちゃって
これから困るだろうに。

(2/6)

--- arjan veldhuis 17 Nov 2004 21:25:17 ---
KALANI DURANへ
本当のロッシファンは、ホンダからヤマハへ移籍する時に
すでに勝ち続ける事をここで予想してたよ。君がここに現れる
前からそうさ。確かIvanと俺、それとあと２〜３人いたかな。
お前みたいなニワカファンが偉そうに意見を書き込む前に、
俺たちみたいな本当のロッシ信者(krishna)の過去ログ読めよ。
(訳注：krishnaの原義はヒンズー教徒）

けど、俺は玉田が来期に失敗するとは思えないんだ・・・ (つДＴ)

--- red paso 17 Nov 2004 21:39:14 ---
玉田が言い訳した事なんて一度だってないぞ。玉田は自分に
与えられた部品で淡々と仕事をこなした。そりゃ勝った時もあった
し負けた時もあったさ。でも、負けた時にマシンやタイヤについて
言い訳した事なんて一回も聞いた事はない！レースで勝つって
のはライダーとマシンがどれだけ一体化できるか、それを極限
状態までどう持っていけるかって事だ。玉田が勝つ事にタイヤは
関係ない。もちろん、これからの世界タイトルに向けても同じだ。

--- Simon S 17 Nov 2004 21:48:35 ---
もし玉田が１ライダー体制だったらチームメイトのセッティング
情報とかが取れないから不利じゃないかなあ。仮にホンダが
本気のフルサポートをしたとしても不利だよなあ。ポンスで
チームメイトが違うタイヤを履いてた時と同じような状況だよ。

(3/6)

理由はさておき、彼はそういう不利な状況については一切
ふれずに、レースへの自信を今までアピールしてきた。
来期は同じ条件で走るホンダのチームメイトさえいれば他の
ホンダライダーたちには負けないと思うんだけどなあ。

ポインスのベイリスとバロスも怖い存在だね。特にバロスが
調子を取り戻せばね。

ベイリスにもホンダはフルサポートを与えて欲しいね。彼が
グレードアップするのを見てみたい！

--- Simon S 17 Nov 2004 21:57:39 ---
Red Paso の意見に賛成。

玉田の行動は彼自身を向上させてきたよね。今期はビアッジに
玉田と同じような態度をもっと期待してるよ。玉田の精神が少し
ビアッジに伝染してきてるように見えるし。

ビアッジが来期も別チームでその精神を維持できるか少し不安だが・・・。

(4/6)

--- Noddy Tomkey 17 Nov 2004 22:14:57 ---
03年の茂木では危険行為と言われた行動を取ったけど、奴は多分
やれるよ。

彼のライバルはRCVとM1に乗るミシュランライダーになるだろうね。
俺の予想だけど、ヘイデン(1)やメランドリ(1)、それにバロス(1)、
エドワーズ(2)、チャウス(1,2)、エリアス(2,3)なんかには負けないと
思う。玉やん(Tamayan)はトップ５入り確実だな。

(1) クラッシュとか実力不足

(2) M1によるハンディキャプ

(3) MotoGPでの経験不足

※ベイリスは上記リストから外した。理由は、2005年はRCVなので
　クラッシュしないと予想するから。

(5/6)

３年目にＢＳでチャンピョンって言ってたのに、何故ＭＩに変えたの？

--- KALANI DURAN 17 Nov 2004 22:33:52 ---
ロッシファン様にさからう気は毛頭ありません。私の発言は
神のご意志にそむくものでしょうか。

--- KALANI DURAN 17 Nov 2004 23:27:11 ---
ところで信者(Krishna)ってなによ？

--- Noddy Tomkey 17 Nov 2004 23:38:08 ---
＞ところでロッシ信者(Krishna)ってなによ？

自分の意志に関係なくひとりの教祖を盲目的に信じる精神障害者だ。
要するに幼児だよ。

--- KALANI DURAN 18 Nov 2004 00:50:46 ---
へへへ。頼むから俺を新興宗教に勧誘すんなよw

(6/6)
＊＊＊
この後はまたNgoli氏が例によって玉田応援の大論文を発表してますね。

リアルタイムで翻訳さんｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ!!

>>96　ヽ(´▽`)ノ<ﾄﾞﾓ〜ｽﾚ汚しｽﾏｿﾃﾞｽ〜

コンニャクタン乙

2ちゃんのどっかのスレからのコピペって言っても
通りそうな感じw

翻訳神乙〜！！
その勢いでなにとぞ、なにとぞ総合スレの神に！

海外のファンがきちんと玉田を評価してるとは思わなかった・・・
正直、人種差別なレスが相当飛び交ってると思ってたんだけど。

おいおい、それはあまりにも2chに毒され過ぎかと・・・＞人種差別なレスが相当飛び交ってる

翻訳氏、(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ！！
面白いねー。ロッシ信者うんぬんのくだりはマジ笑える。

>>99
crashもそうだけどspeedや江戸の掲示板とか行ってみ。
玉田ファンって結構いるから。
ちゃんと玉田の事を理解して（性格なんかも）発言してる。

そういえば次回のテストは１００９がビアッジの変わりに来るようで。

王者にむかっての「もてぎでやりかえしてやる」発言で相当数の海外ファンを手に入れたに違いない。

普段の成績から考えれば２位でも十分そうなのに
「今回は遊ばれた」って言って全然喜ばなかったあたりに凄みを感じた。

翻訳の方、いつもお疲れ様です
Simon君が玉やんと書いているのが(・∀・)ｲｲ!!

間違えたNoddy Tomkey君でした

Ngoli君のが読みたいです。

>>106
そ、そうなの？？じゃあまた続きの訳文作っときます(´Д｀;)。新しい記事もなさそうだし。

ありがとぉ〜
ごめんね。

翻訳氏さんよ、ホント無理すんなよ〜。
俺が怖いのはだな、頻繁に来過ぎた揚句、飽きちゃって
ここに来なくなってしまうことだ！！
それだけは避けてもらいたいのでマターリでお願いします。

翻訳氏が良いと思ったのだけで良いんじゃ無いの
リクエストなんてしてたらキリないし玉田スレの意味なくなるし。

神は降臨したいときにする
こっちは感謝するのみ
無理な望みは降臨の妨げになるだけ

>>111
基本的に同意
でも神格化するのもご本人には迷惑かもね
ま、マターリでいいですよ＞翻訳家さんたち

神格化って…2ちゃんの神なんだが…

>>111
それはバイク板のMotoGPスレの現状に対する（ｒｙ

まあ定期的に
○○まだ〜
とかでかいAA貼られたりしたら
うざい罠

玉やんのHPのBBSにこないだのトークショーの
mp3がうｐされてるよ。

>>115
「ｽﾍﾟ（ｒｙたんは？」のAAもウザイ。おかげでｽﾍﾟ氏は降臨しなくなったし・・・。

ご心配頂いたのでレスさせてください(･∀･)

ご心配有難ﾄﾝ!!(*´∀｀)ﾉｼ 　実はわけあって（仕事上）大量の英文をできる限り速く
訳す練習をしているだけなんです。
ここに恥ずかしながらも訳文を投下するのは私にとって得るものが大きいんですよ。
読んでくれる方がいる以上は正確に訳そうという気になるので本当に助かります。

私もホンダ乗りで、全日本の頃から鈴鹿で直接玉田を応援していますから玉やん
記事は全く苦になりません。もうこのスレに来るなって言われるほうが私は心配(･∀･)

>>108
次のNgoliの毒舌は面白いのでもともと対象なんです。なのでご心配いりませんYO!
期待せずにお待ちください。フォーラム訳は結構好きなんでつ。

>>109
前から心配くださってる方ですよね？有難うございます。
今週から仕事が激しくなるのでそんなに投下しないと思いますので、逆に数ヶ月
音沙汰がなくなっても玉ﾔﾝがいる限りは好きな時にまた記事探して投下しにきますYO。

皆さんに心配頂いて申し訳ないです。
つい私事書いてしまってスマソヽ(`Д´)ﾉ

>118

翻訳乙です
フォーラムの英語はめちゃくちゃなインチキ臭い英語が多いんで翻訳大変そうですね。
ごゆっくりでお願いします。

玉やんも来年は大変だろな。

今までポイント計算しながら走ったこと無いだろうし…
余り想像も付かない。

>>118
翻訳タン、記事が読めるのはメチャメチャ嬉しいですけど
無理だけはしないようにして下さい。でも感謝！(･∀･)つt[]

玉やんBBSに本人の書き込みがあったyo。
テストに向けて出発したよう模様。

翻訳ｻﾝ乙です。

明日からのテスト、ﾀﾏｰﾀﾞさんも参加のようですな。
いよいよ体制も正式発表されるのだろうか…。

翻訳サンいつもありがとうございますです
日本語しか理解できない自分にとってはすごくありがたいです
これからもヒマがある時でよいので
お願いします

きのう玉やん出発の地である松山オートランド走ってきた。

crashフォーラムの続きです(Ngoli氏の発言つき）ヽ(´▽`)-t[] <ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ〜
--- TLR1000 Winder 18 Nov 2004 01:01:49 ---
Kalani君へ、

こんな事は言いたくないが、、「ロッシ信者」の権化はおめーだろ！！！
お前ほどロッシに陶酔してるキモ粘着野郎は他にいねーよ！！おめーの
宗教を「ロッシ信者(Rossi-Krishnas)」じゃなくて「Rossi-Kalanis」って
改名してやるよ!!バーカ！

--- Simon S 18 Nov 2004 02:45:44 ---
玉田のスポンサーについては誰か情報持ってない？レプソル入り
するチャンスって玉田にはないの？

ちょっとそう思った。

--- Alfonzo Woods 18 Nov 2004 05:33:05 ---
こんちはNoddy君。
玉田の茂木の行為ってなんだよ？あれはいい気になってやった
とでも言いたいのか？

おいTLR1000君、ここなら誰にも反論されないからご登場か？それに
お前のセリフならNgoli君が前にも言ってるよ。なんでもお前の思う通り
になると思うなよ。まあ、こんな事覚えてるのは俺だけだと思うけどな。

--- Ngoli Desmodromic 18 Nov 2004 08:10:51 ---
Alfonzo君、君は正しい！前はTLR氏に加担して煽ってた奴らも
いたしな。こいつのまわりは基地害ばっかりだよ。どこにでも現れて
誰でも自分と同じ意見じゃないと気がすまない連中だなw

(1/4)

--- Ngoli Desmodromic 18 Nov 2004 08:30:57 ---
Kalani君、今年の冬は長くてつまんないかと思ってたけど、そんな事は
なかったな。僕らには「君」がいたよ！お前は刺激的だ！是非その
まんまで今後もいてくれ。Noddy君、ロッシ信者(Krishna)の定義は素晴らし
かったぞ！Kalani君、君はその一味として告発されるべきだな。ちょうど
俺がここでカピロッシ信者の洗礼をされたみたいにさ。あと、ここには
数人のビアッジ教徒もいて「愛のイニシーション（布教）」に務めているぞ。

僕は玉田がミシュランを履くって聞いて少し嬉しかったなあ。玉田は
ミシュランを希望してるって聞いてたし、そうなればもう「タイヤのお陰」
ってレッテルも貼られないしね。ロッシを同じタイヤで打ち負かしたいん
だよな。おそらく、玉田本人がここのフォーラム読んでるんだよきっと！！！
だって彼の勝利を侮辱するような書き込みばっかりだもんなここは。
まあ冗談はさておき真面目に書くと、多分玉田はタイヤの開発で１年を
棒に振ってしまった事に気がついたんだろうな。例のロッシ信者どもは
「タイトル獲得したんだからこっちの勝ち」って雰囲気だし。笑っちゃう
けど、誰が一体本当に「玉田が勝つのは魔法のタイヤをはいた時だけ、
たいした実力がない」なんて思ってる？

ひとつ僕の気に入ってる悲しき実力の一例を教えようか。ニッキーヘイデン
の事なんだけど、キャデラックなみの乗り心地のバイクに乗って、とろーり
とろけるチョコレートのようなタイヤを履き、CIA/FBI/MI5並のチームを
ひきいて戦ってもレースをリードする事すらできないんだなこれが。2位
にもなれない、ましてや優勝なんてとんでもない、しかもレースの1/3は転倒
してる。玉田を見てみろって。玉田は「たったの１回も」クラッシュしてない。
１回のDNFはタイヤのトラブルだけだよ。しかも去年なんてなんの確証も
ないタイヤを履いてたのに２回もすごい実力を見せてる。そのうちの
一つは皆が警戒しなきゃいけない事態だったよな。なかなかみんな口に

(2/4)

しないけど、ロッシだけは懸念の言葉を率直に述べてた。
今や「ＴＡＭＡＤＡ」の名前はテディー・ベアーなんか抱いてベッドで寝てる
他のＧＰライダーたちを震え上がらせるまでになったのさ（ジベルナウの
スポンサーマークは「テレフォニカ・モビベアー」なんてどうよ）。
コーナー直前で真横に並んできてアクセル開くのは禁止って、それは
てめーがその何ヶ月か前にやってた行為じゃねーか！アフォか！！！
夢でうなされる程ビックリしたんだろうよ。

もちろん一つ言っておくけど、マコちゃん(Mako-Chan)の取った行為が
どうだったかは別としてよーく考えて欲しいんだけど、「あいつ」が本当に
操縦不能になったと思うのか？そう信じたいならいいけどさ。
話を戻すけどザクセンリングを思い出してみなよ。ロッシはあのコースが
大嫌いで逆にビアッジは前から得意だった。結果もビアッジがトップで
ロッシは「ヘイデンに続いて」４位だったけど、あの時は誰もロッシが
負けるなんて信じなかったしビアッジが勝つとも信じなかった。だから
現実はさぞかしショックだったろうが、タイヤだけで全てが決まってる
わけじゃないっていい証拠だよ。
玉田は菅生でエドワーズ、ベイリス、ホジソン、チャウス、ラコーニ、それに
トスランドを同じ条件の中、RC51に乗って打ち負かしてる。２レースのうち
の両方でベイリスとエドワーズを破った。少なくとも彼らより速かったわけだ。
場面をMotoGPにするとそれが認められないってのも変な話だろ。現実を
よく考えるべきだな。

(3/4)

最後に、玉田は2003年にはプラマックがスポンサーとなったチームで、
HRCブリヂストンという特殊なプロジェクトをまかされて走った。今年は
同じキャメルカラーにも関わらず、玉田はイタリアのチームが拠点で
ビアッジのチームはスペインを拠点としていた。異なるバイクと全く異なる
タイヤを履いてさ。スオーミーヘルメットの着用も条件だったが、これは
今やバロスの問題として引き継がれた。
玉田はきっと今、納得のいくチームでこう思ってるだろうなあ。もう
ドニントンのような路面でブリヂストンの特性に悩まされる事もない・・・
これからは自分のライディングとマシンのセットアップだけ考えれば
いい・・・ブリヂストンがタイヤのグリップを得るためには砂糖とバターを
どれだけ混ぜればいいかなんて作業を手伝う必要もない・・・とね。

頑張れ玉田！(Go Tamada!)

--- Hair Flick 18 Nov 2004 08:31:31 ---
ここの書き込みキツイなあ。お前らもっと落ち着け！まず神に感謝しろ！
なじり合いのピンポンに参加するのは本当に緊張するよ。イギリス人の俺の
言葉は君らみたいな欧州の少年少女には侮辱と勘違いされかねないなあ。

とにかくKalani君、君こそがロッシ教徒だ。それとIvan君、他人事じゃなく
君もその一味だ！

(4/4)

　 ┃　　 ┃━┓　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┃┃
┗┓━　┃━┓　┗━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ 　┃┃┃
┗┓━　┗　 ┃　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗┗┗
　 ┗　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗┗┗

翻訳ご苦労様でした。
ぐっすりお休みください。

翻訳さんアリガトー！
ここ最近このスレが最高に面白いです。

しかし海外でも菅生のＷ知ってる人がいるのがうれっし〜

翻訳氏乙！

Ngoli Desmodromicさんは日本人では・・・と思ってしまうのは俺だけだろうか

また誤訳してる・・・去年の話と今年の話がゴッチャになってた・・・orz
(2/4)の最後の部分から(3/4)の頭部分の解釈が間違ってます。
＜誤＞
>１回のDNFはタイヤのトラブルだけだよ。しかも去年なんてなんの確証も
>ないタイヤを履いてたのに２回もすごい実力を見せてる。そのうちの
>一つは皆が警戒しなきゃいけない事態だったよな。なかなかみんな口に
＜正＞
　1回のDNFはタイヤのトラブルだけだよ。しかも去年の型落ちバイクとなんの
　確証もないタイヤで２回も実力を見せ付けた。その２勝以外のレースに
　ついても「こいつはやばい」ってまわりに思わせる代物だったし。

ですのでその後の「真横に並んでアクセルをあける行為が禁止」ではなく
そういう玉田の走りが他のライダーにとって悪夢である・・・というニュアンス
で読んでください。スマソ・・・いつも投下してから気づくなぁ

>>129
>ぐっすりお休みください。

(*´∀｀)ﾉｼ <ｱﾘｶﾞﾄﾝ。でも昨晩はしっかり寝ますたYO!

　　　 GOOD JOB !!
　　　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　 ( ⌒)　　 　　 ∩_ _
　　　　　　　　　　　　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　./　/"　　　　　/　/"
　　　_n 　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　./　/＿∧　　／ ノ'
　　（　l　 　 ∧＿∧ /　/ ´∀｀）／ ／ ＿∧　　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　 ＼ ＼ （´∀`　）（　　　　　　 ／（　´∀｀） 　 　　　n
　　　　 ヽ___￣￣　ﾉ　ヽ　　　ｶﾚ |￣　　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　 　　/ ｵﾂ　/　　　＼　　　ヽﾌ　ﾁｬｿ / ヽ ヽ_／／
最近の玉田スレは抜群に面白いっす。！
２ちゃん風味の翻訳イイ！
Ngoli氏に限らずみんな個性的なキャラだねｗ

>>131
本当ですよね。詳しすぎるぞって思えてしまう。
Ngoli氏って玉田の事だけに限らずすごいデータマニアですね。

他にも３ヶ月くらい前にMOEMOE(萌え萌え）なんとかさんって
人がこのフォーラムに書き込んでたけど、その人は確実に日本人で
カワ乗りですた。最近みないけど・・・ここのスレも読んでたりして(´Д｀;)

　　　　 ∩＿＿＿∩
　 。　　| ノ　　　　　 ヽ テレフォニカ・モビベアー!!
　　＼<＾i、　●　　　● |　　
　　　 |ヽ(⌒)、( _●_)　 ミ 　
　　 彡/　 ト、_>|∪|　　、｀＼ 　
　　 /ノ　 /　　 ヽノ　/´>　 )
　　(＿／　　15　 /　(_／
　　　|　　　　　　 /
　　　|　　／＼　＼
　　　|　/　　　 )　 )
　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　 ＼＿)

私、motoGPのゼッケン15番。
去年の茂木で黄猿にはじき飛ばされたのよ。
コーナー直前で真横に並んできてアクセル開くのは禁止です♪

…って言うじゃな〜い。
でもアンタ！それアンタがその数ヶ月前にやったことですから！！残念！
「テレフォニカ・モビベアー」斬り！

乙ですた。

>>131
RC51とか書いてるからアメリカ人かとｵﾓﾀ。

136はシカト

不覚にもﾜﾛﾀ

>>136
ﾜﾛﾀ

とりあえず、ミシュラン使用は発表されたようでつ
ttp://www.motograndprix.it/news_gp.htm?id_news=5113&categoria=primopiano
（以下、伊→英の機械変換）
MotoGP - Hour is official, Tamada passes to the Michelin
22-11-2004
Makoto Tamada and the Honda will not be more in track with the Bridgestone.
The news was nell'aria but hour is official, the Team commanded from Luca Montiron will
run with the Michelin.
The decision has been taken from concerns us of the Honda that has not appreciate the
treatment of 'favore' classified from Bridgestone to Suzuki and Kawasaki in 2004.
Hour Montiron will have to reorganize the team, here its words:
It will not be an easy enterprise, we will try to trace one structure similar to that one of the slid year.
Tamada will continue to being followed from its Japanese technical head (Hirano) and the same one will be
coadiuvato to dall'ingegnere Giulio Bernardelle.

>>117
ケガしたみたいね＞ｽﾍﾟｲｿﾀﾝは

>>126
＞だって彼（玉田）の勝利を侮辱するような書き込みばっかりだもんなここは

このへんが気になる・・・

前スレで翻訳されてたシーズン中のフォーラムにもあったでしょ。ロッシ信者が集まってきて

・玉田や中野が好成績の時→「まるでブリヂストンカップ、粘着タイヤのお陰」
・逆の時→「それが実力」

玉田ファンは結構いるけどロッシ教（決して玉田の実力を認めない）はやっぱり多いって事だよ。
ここまで意識されてる日本人は逆に頼もしいと思うけどね。

それに毎回Ngoli氏が徹底的にそういう椰子を潰しに現れるから笑えるけどw

ポンスは発表になったね、 タマはまだかな

中野は結構評価高くね？

>>145
結局キャメルはホンダなわけね

>>144
ロッシ教徒はみな玉田のこといまいましく思っているよ。
セテやビアッジのように明らかに負かせなかったばかりか、もてぎでは逆にやり返されたからね。
そういう意味で来年玉田には期待が持たれている。

ロ　ッ　シ　を　ぶ　ち　の　め　せ　！！

>>146
ちゃんと見てくれてる外人たちは高い評価をしてくれてるけど
ロッシしか見てない連中の書き込みは「中野が３位なんだから
同じタイヤの玉田が優勝してもあたりまえだろ」みたいな
書き込みだったよ。茂木の後でarjanとKalaniがそういう会話
してる。

別に海外スレに限った話じゃなく２ちゃんでも同じ新興宗教の
人いるしw

ところで玉やんのテスト参加に関する情報はどこにもまだないの？

ところでチャンピオンってのは信者とかが沸くものなの？
玉田もチャンプになると海外でも信者が発生するのだろうか。

日本人の最高峰チャンプというものを
白人達はどう受けとめるんだろうか。正直いい想像は出来ない。
連覇でもした日にゃー

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=69393&cat_id=27&top_flg=0&plan_id=01&member_id=
玉やんテスト記事。

>>153
ありがﾄﾝ!!(･∀･)
やったー！タイムが楽しみ・・・ﾜｸﾜｸ

玉田にはにこにこしながら日本語で毒舌吐いてもらってロッシに地団駄踏ませて
やってほしい。チャンプになったら、大ちゃんは俺の百倍速いんですと持論を展開。

>>155
＞チャンプになったら、大ちゃんは俺の百倍速いんですと持論を展開。

…漏れを泣かせるなよ。最近、涙腺がゆるいんだから。

>>141
これ見ると、平野さんとか主要なチームスタッフは変更無しみたいだね。
良かったよ。玉田の好みとか知り尽くしてると思うし。

微妙な記憶力なんで、間違ってたらスマソだがNgoli氏は奥さんがいる
アメリカ人だよ。玉田のことは０３年のヘレスを観てファンになったと
書き込みしてるの読んだ記憶がある。
この人の分析力はハンパないね。

>>141を無理やり訳すとこんな雰囲気・・・？他の翻訳機ともぶつけて
よさそうな英文だけ抜いてみました。あやしいけど・・・

--- MotoGP公式発表：玉田はミシュランに変更　---2004.11.22

玉田誠とホンダは、今後ブリヂストンでコースに出る事はなさそうだ。

長い間噂されていたが、ルカモンティロンは自身のチームにミシュランを
採用する事を公式に発表した。

この決定はホンダの上層部でなされ、2004年シーズン中のブリヂストン
のサポートがスズキとカワサキにも手厚く行われた事が問題視されたようだ。

今モンティロンは体制を再度検討している。彼のコメントは以下の通り。

「決して簡単ではないが、昨年のチーム体制にできる限り近づける
予定だ。玉田のテクニカルリーダーは日本人の平野氏、その
サポート役はエンジニアのGiulio Bernardelleが担当するだろう。」

＊＊＊
>>157
Ngoli氏はアメリカ人ですか！(･∀･)<ｱﾘｶﾞﾄﾝ!

ｺﾝﾆｬｸﾀﾝ(・∀・)勤労感謝！

>>158
翻訳さん、感謝！
ミシュランに変更ってのは、玉田＋チームの意向ではなく
HRCの決断なんだねー。
でもスズキとカワに手厚いサポートって…大事な配給先なん
だから当然なんじゃないのかね？

ttp://speedtv.com/articles/moto/motogp/14074/
前半はセテを取り巻くテレモビとHRCの関係性（？）について。
後半は参戦枠うんぬんについて。

ンダがＢＳを来年からチームではなくﾀｲﾔﾒｰｶｰとして扱う、っていうのも
本当の理由はそれだったりしてな。＜鱸と川に手厚い・・

んー、なんとなく
玉やんの立場が悪くならないように
HRCが良い理由を出してくれたって希ガス

まぁでも、玉やんが頑張って開発した恩恵を
その2チームが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰく受けていたのは事実だーね。

それにしてもミシュラン+玉　ドキドキだな
本人の希望（と言われてるが）なんだから自信はあるんだろうが
テスト結果まだ〜？

ブリヂストンのサポートがスズキとカワサキにも手厚く行われた事

こんなの単なる後つけの言い訳。
玉田もモンティロンもMIを望み、ホンダとしても玉田を一台だけBSで走らせても
開発進まないし、何勝かするもののタイヤで玉田がランキング下位低迷したら、
貴重なロッシに対抗できるライダーが減ってしまうことになる。よってMIに決定。

>>160 参戦枠の根拠の話は個人的に興味深かったですYOヽ(´▽`)ノ
ttp://speedtv.com/articles/moto/motogp/14074/
--- 玉田は７人目のRC211Vライダーに --- 2004.11.22

MotoGPクラスにおけるホンダのライダーは７人になるだろう。
全員がミシュランタイヤを履き、４番目のチームは日本のベスト
ライダーである玉田誠を擁したミノルタホンダチームである。
玉田のパーソナルマネージャーであるルカ・モンティロンが
このチームを率いる。

キャメルホンダポンスチームについてはアレックス・バロスと
トロイ・ベイリスが黄色のマシンに乗る事が正式に確認されて
いる。これでホンダのシートに関わる不明事項はあとわずかだ。

私たちの知る情報では、レプソルは今期もフルワークス体制の
HRCチームとスポンサー契約を結んでいる。アメリカ人のニッキー
ヘイデンは今後２年の契約にサインしており、マックス・ビアッジ
は本人の強い要望通り、ワークスチームのヘイデンの相方として
サインを行っている。この結果、スペインの有名な石油と天然ガスの
会社であるRepsol-YPFは、チームに彼らの主要マーケットで
あるスペイン、ポルトガル、アルゼンチン、ブラジルのライダー
が一人もいない事に慌てているようだ。

レプソルにとって理想的な状況は、スペインの電信電話会社であり、
レプソルと同一の主要マーケットを持つテレフォニカ・モビスターと
なんらかの提携を結ぶ事だろう。これはセテ・ジベルナウを
ワークス体制のレプソル&テレフォニカ・モビスターチームに
入れるという事を意味するが、部外者から見てもこの解決策は

(1/9)

不可能に思える。スペインの有力会社である二社のマーケティング
と広報の重役同士がぶつかり合い、結果として合意には達しないだろう。

それぞれの会社に体面上（主に広報における）の問題がある。
レプソルはスペインのファンに、スペインのMotoGPヒーロー
であるセテ・ジベルナウの敵であると思われたくはないし、
テレフォニカ・モビスターとしても、これ以上は記者会見
の度にセテが言う「僕はサテライトチームという不利な立場
にある」というコメントを聞きたくはない。

セテ・ジベルナウは、少なくともあと一年は現在のテレフォニカ
との契約ライダーとして走る。しかしながら、この年間２位を
二回獲得しているライダーが、本当にグレッシーニホンダで
走る事を望んでいるのかどうか、本人の矛盾したコメントを
聞いていると分からなくなってくる。

オーストラリアで木曜に行われた緊急の記者会見でセテは、
イタリアとスペインの記者団に対して「HRCがテレフォニカ・
モビスターにワークス待遇を与える条件に合意したので、次期の
契約にサインした」と述べた。

この翌日、すぐにセテはこの声明を取り消し、ホンダのスポークス
マンもそのような合意は存在しないと否定した。また、グレッシーニ
チームのオーナーであるファウスト・グレッシーニも、彼のチーム
がワークス待遇を受ける事はないと発表した。日曜日にロッシの
タイトルが確定した後にセテは「来期もサテライトチームで走る」
と述べたが、最終戦のバレンシアでは「ホンダとの合意が得られる
事を望む」と声明を出している。

(2/9)

しかしながら、バレナシアでも状況は不透明のままだった。
ローマでマックスビアッジがスーパーモトの練習中に大怪我をし、
このイタリア人は恐らく２月の遅い時期まではホンダのテストに
参加できないだろう。このビアッジの不幸な出来事から、セテ
がフルワークス待遇に格上げされるのでは？という憶測も飛び交った。

現在までに、内部関係者以外の誰もホンダとレプソルの
契約状況を直接確認したわけではない。ここにお伝えしている
のは、人づての情報やパドックでの噂が主なものだ。スペインの
レプソルに近い情報筋によれば、1995年からホンダのHRC
ワークスのスポンサーであるこの石油会社が今期もそれを継続
する事は確実だろう。レプソルホンダチームが優先して
最新のパワーパーツを供給され、他のサテライトチームがその
恩恵に預かるのはHRCチームのテスト後だ。この情報が事実で
あれば、セテがヘイデンやビアッジと同仕様のフルワークス部品を
供給されたとしても、直接的に（リアルタイムに）2005年の
RC211Vの開発に関わる事は不可能に思えるのだが。

実際、テレフォニカ・モビスターチームの2004年のスポンサー
には「カストロール」があり、2005年もこの契約が続くのであれば
レプソルとの提携は困難である。尚、レプソルがHRCとの契約で
手にしている様々な特権を今後放棄する事など到底考えられない。

この状況はレプソルとホンダにとっては驚愕の事態だろう。
テレフォニカ・モビスターがレプソルチームの第二スポンサー兼
セテの個人スポンサーとなり、セテはヘイデンのチームメイトに
という話は、ホンダにとって様々な問題を引き起こす議論だ。
テレフォニカがレプソルチームに合流してグレッシーニチーム

(3/9)

を投げ出すような事になれば、ホンダの第二チームがスポンサー
を失う事にもなる。

ホンダのMotoGP体制

最近行われた４ストローク化の発端は、90年代後半にホンダと
ドゥーハンが500ccクラスを支配し続けた事と、その同時期の
ワールドスーパーバイクには日本の４大メーカーに加えてドカ
ティーが参戦していた事などから、GPの人気が徐々に衰退する
のではという懸念からだ。DORNAは少なくとも最高峰クラスに
おいては古臭い2ストロークから脱却する必要性を感じていた。

この話は実際のところ、GPMA(グランプリのメーカー組織：ホンダ、
ヤマハ、スズキ、アプリリア）とDORNAのCEOであるCarmelo Ezpeleta
やIRTAの代表者であるシト・ポンスなどの人物が加担している。
この話には私たちを魅了するような歴史的背景やいくつかの陰謀が
渦巻いているのだが、本編では割愛する。

言うまでもなく、この500cc２ストロークから990cc４ストローク
への変更には、ホンダが大きく関わっている。

MotoGPの成功を確実にするには、まず全てのグリッドを埋める事が
重要だった。GPMAはMSMA(モーターサイクルスポーツメーカー連盟：以前の
４メーカーにカワサキとドカティーが加えた６メーカー）となり、
最低でも２人体制のチームを１チームは参加する事に合意している。
ホンダとヤマハとスズキ、それにアプリリアが2002年に４ストローク
バイクで参戦し、2003年にはカワサキとドカティーが同様に参加した。

(4/9)

あと５つガンガレー

DORNAとメーカ間の合意は、それぞれが２人体制チームを１つ参戦
させる事だった。ただし、ホンダについては2003年には6台のRC211V
の参加が認められる事を条件に、MotoGPの過渡期となる2002年に全て
のグリッドが埋めるよう、500cc２ストロークのチームを１チーム
追加エントリーする事が義務付けられていた。

これでMotoGP世界選手権に参加するワークスチームは７チーム
(14人のライダー)となり、それに加えて２人体制の５チーム
(IRTAのフランチャイズチーム：プロトンのチームロバーツ、
ホンダのチームポンス、ヤマハのテック３、元ヤマハで現在は
ドカティーのダンティーン、それとWCM)が参加した。

この体制はMSMAを交えて協議されたもので、ホンダに与え
られた特権についても全てのメーカーが承諾している。

しかしながら、2003年のドイツGPでは有名な争い事が、ホンダの
総監督である中嶋康二氏とDORNAのCEOのCarmelo Ezpeletaの間
で勃発した。この争いは、ホンダがDORNAにプラマックホンダの
参加容認を希望した事から始まっている。この新チームは３番目の
ホンダワークスでもなく、フランチャイズチームでもない。
(訳注：原文は「魚でも鳥でもない」という比喩を使用)

DORNAとIRTAはホンダの前に立ちはだかり、ここではプラマックを
フランチャイズチームとして参戦させる事が和解への道となった。
(プラマックはホンダの産業用エンジンを輸入するヨーロッパでの
ホンダの主要取引会社)

2004年には、ホンダはプラマックをシト・ポンスのチームに

(5/9)

サーバーの連続投稿規制がきつくなってるからはじかれるでしょ・・・
合いの手入れるからガンガって！

あららん、書き込み制限？

ガンガレー

加えるという傍から見れば困惑するような策を取った。
チームを「ホンダポンス・プラマック」と名乗り、ライダーの
マックス・ビアッジと玉田誠はプラマック契約とし、ビアッジ
はミシュランを履き、玉田はダンロップを履いた。(←訳注：原文通り)

2005年には、ホンダポンスチームはプラマックおよびそのライダー
との関係を切る事になる。タイヤはミシュランのみとなり、
ライダーには元スーパーバイクチャンピオンのトロイ・ベイリス、
それとブラジル人のベテランであるアレックス・バロスが配置される。

つい最近、250ccの元世界チャンピオンであるマルコ・メランドリ
がテレフォニカ・モビスター・グレッシーニ・ホンダとの契約に
サインし、これでホンダの３チーム(それぞれ2人体制)は全て埋
まった事になる。ところが、IRTAの内部情報筋によれば、４つ目の
ホンダチームがミシュランタイヤを履いて参戦するらしい・・・
玉田誠だ。スポンサーはミノルタらしい。

この情報からすると、６組の２人体制チームがFIM、DORNA、IRTA
それにMSMAから容認された事になり、2002年から2007年の５年間
フランチャイズとして契約しているIRTAの５チームは、その合意の
意味をなさない事になってしまう。

このような事態が起きた場合、ジャーナリストはこう言うだろう。
「チーム数やライダーの数を規定したルールはどのようにでも解釈
して良いのか？権限を持つ一部のものがメディアにその理由や
新しい規定を公表しないまま、密室での合意を行うだけか？」

部外者から見れば、2003年のザクセンリングにおける中嶋氏と

(6/9)

Ezpeletaの間でおきたホンダチーム追加の討論についても、
少なくとも暫定的にはホンダが勝利し、協定を打ち破って
わが道を行ったように思える。

この決定に関して強い抗議をしそうなのは、IRTAのフランチャイズ
枠で戦う個人チームだろう。チームポンスについて言えば、
HRCのサポートを受けなければ自身の２人体制キャメルホンダチーム
を維持するのは困難であり、抗議は行わない筈だ。他のMSMAに属する
ファクトリーからのバイク供給を受ける２チームも、MSMAの決定に
合意するだろう。テック３ヤマハやダンティーンドカティーは
７台のホンダ体制には賛成の方向らしい。同様に、完全な独立チーム
であるWCMとチームロバーツも、４代目のホンダに一人のライダー
が参戦する事についてどうやら合意する方向だ。

現在の各チームの状況は以下の通り。

ホンダチーム
●レプソル：ニッキーヘイデン、マックスビアッジ（ミシュラン）
●テレモビ：セテジベルナウ、マルコメランドリ（ミシュラン）
●キャメル：アレックスバロス、トロイベイリス（ミシュラン）
●ミノルタホンダ：玉田誠（ミシュラン）

ヤマハチーム
●ゴロワーズ：バレンティーノロッシ、コーリンエドワーズ（ミシュラン）
●フォルツナテック３：トニーエリアス、ルーベンチャウス（ミシュラン）

(7/9)

ドカティーチーム
●マルボロ：ロリスカピロッシ、カルロスチェカ（ブリヂストン）
●ダンテ：フォンシニエト(確)、ランディードプニエ または ロベルトロフフォ
（ダンティーンのスポンサーとタイヤについては現在未定。ダンロップ
　かブリヂストンを選択の予定）

スズキ
●スズキ：ケニーロバーツJrとジョンホプキンス（ブリヂストン）
（スズキのスポンサーは現在未定）

カワサキ
●カワサキ：中野真矢、アレックスホフメン（ブリヂストン）
（カワサキのスポンサーは現在未定）

アプリリア
●アプリリア：シェーンバーン、もう一人は不明（タイヤは未定。昨年はミシュラン）

WCM-Blata
●WCM-Blata：ジェームスエリソン、フランコバッタイーニ（未確）　（ダンロップ）

(8/9)

チームロバーツ
●チームロバーツについては現在未定。チーム運営が継続できるので
　あればKTMのV4エンジンとチームロバーツ独自の電子機器が搭載される。
　ライダーについて、カーチスロバーツは恐らく続投だが、青木ノブは
　現在既にスズキのテストライダー。他のライダーとしてスペインの
　グレゴリオ・ラビラに話をしているが、スポンサーが確定するまで
　その決定はないだろう。タイヤは去年ブリジストンからダンロップ
　に変更している。

さて、2005年シーズンに向けて残る不明点は・・・？

★セテ・ジベルナウの実際のHRCにおける状況（ワークスなのかサテライトなのか）
★WCMの未確定ライダー
★ダンティーンの未確定ライダーとタイヤ選択
★アプリリア全体の状況、スポンサー（プラマック?）、ライダーとタイヤ
★チームロバーツの状況、スポンサー、ライダーとタイヤ

以上

(9/9)
＊＊＊
参戦枠の話以外は玉スレにふさわしくない話題かもしれませんが・・・
オフシーズンという事で何卒ご容赦・・・(´Д｀;)＜ｷﾆｲﾗﾅｲ方ｽﾏｿ
（ｱｲﾉﾃｱﾘｶﾞﾄﾝ!連投規制にはじかれてますた）

あと１つガンガレー

いやいや明け方からモツ彼さんでした！！
合いの手入れてた方もモツ！
玉田スレでこんな濃厚な記事が読めるなんて感激。

前半部分レプソルとテレモビの関係も興味深いけど、
今回新たに加わるミノルタチームのHRC内での地位が気になる。
ユーロスポーツではワークス待遇と書かれてたが、
やっぱ無理があるかもな。なんせセテがサテなんだし。
それにしても参戦枠の話は複雑すぎる。

翻訳ﾀﾝ、今夜も乙ですた。漏れも興味深く
読ませていただきました。
結局、昨日のテスト、はﾎﾝﾀﾞﾗｲﾀﾞｰ誰も走って
なかったみたいだね。

ﾁｮﾄ訂正

×ﾎﾝﾀﾞﾗｲﾀﾞｰ誰も
○ﾎﾝﾀﾞﾗｲﾀﾞｰはｲﾄｼﾝ以外誰も

イトシン走ったんだ。
勿論ミシュランで、だよな？
それにしても何故にイトシンだけ一日早くにテストしたんだろ。

>182
いや、BSのようでつ。
ttp://superbikeplanet.com/2004/Nov/041123g.htm
「HRCと石橋の関係は完全に切れたわけでは無いのか？」とか書いてる
けど、単に契約期間が残ってるからテストできるうちにやっとけ、って感じ
なんじゃないかと個人的に妄想

おお！迅速なレス感謝！
でも、イトシンのテストってHRC、BSのどちらにも
優位性が感じられないんだけどな〜。

>>183　情報サンクス! HRCは何を企んでるんだろ。今なぜBSで参加？
まさか2006年マシンの為にBS用のデータ取るなんて事あるのかなあ。
茂木や鈴鹿で三気筒マシンのテストが始まってるくらいだからあり得る？
でもそれならｲﾄｼﾝじゃなくてｳﾜﾜﾀﾝの役目だよなあ。よくわからん。

>１８３
マックおじさんがＫＲのＫＴＭＶ４をテストだって。
タイヤはまだダンロップだけど、来年のことはまだすべて未定だと。

アプリリアがテストしてるのにマックおじさんがＫＲで走ってるって事は
おじさんはアプから離れたって事か。
ＫＲでいいから走ってほしいな。

翻訳氏、並びに情報提供氏たちよ、あなた方は素晴らしい。
　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）　ありがとう
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）
今日からとうとうテストが始まりますな。
ミシュランの履き心地やマシンカラー（まだ真っ黒だと思うけど）も気になるし、
ヘルメットやツナギが現状維持なのかも気になる。
CS買ったけど予告されてた玉やんのインタビューがなくてがっかりだよ。

翻訳ｻﾝ、いつも乙です。

HONDA Bikesに玉やん沢山載ってました。
ﾙｶさんのｲﾝﾀﾋﾞｭｰもありますたよ。

翻訳さーんいつも楽しく読ませて頂いてます。
ありがトン！

>>188
情報ｔｈｘ！
早速本屋に行ってきます。

連投ｽﾏｿ。
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのｻｲﾄに11/13のｲﾍﾞﾝﾄﾚﾎﾟがありますた。
こちらもﾄﾞｿﾞｰ。
ttp://ms.bridgestone.co.jp/

>>190
玉田BSでの最後の仕事かあ。

>>190 こんなイベント情報も・・・行ける人いますかw
ttp://www.gpone.com/news/novembre04/231104.htm
--- 玉田がやってくる！ファンはNovaraとGenoaに！--- イタリア 11/23

玉田ファンに朗報。ヒーローに会うチャンスまであと数日です。

27日(土)の朝10:30から12:30くらいに、Novara地区のショップ
「Jag Motors」にマコトがやってきます。詳しくは電話にて
お問い合わせ下さい。Tel0163/XXXXXXまで！
玉田は午後にGeona地区の店「Q Racer」（15:30から19:00くらい）
に移動します。こちらも詳細はお電話で！（TEL 010/XXXXXX)

ﾀﾏﾔﾝｷﾀｰ！！
黒カウルに萌え。メットはsuomyのままなのかなぁ・・・
ttp://images.motograndprix.com/multimedia2/324/324952_46197.jpg

新チーム発表もｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=103072

motogp.comでも公式発表ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ttp://motogp.tiscali.com/en/motogp/news_info/news_info_13440_1.htm?menu=news

トーチューもｷﾃﾀ━━━(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ┫:｡･:*:･ﾟ'★,｡･:*:♪･ﾟ'☆━━━!!!!
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=69843&cat_id=27&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

>>192
行きたいっすｗ

テストのみだがHRCのピット使ってるんだな。
なんかちょっと感慨深いよ。

>>194 ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=103072
--- 玉田の新チーム公式発表 2004.11.24(水) ---

ついに2004年シーズンに２勝を上げた玉田誠が、2005年に
ホンダの新チーム「Japan Italy Racing」で走る事が公式に
発表された。タイヤはミシュランだ。

2002年までホンダヨーロッパNVの代表者だった飯田テツオ氏が
この「Japan Italy Racing(JiR)」の代表者に移行し、ルカ・
モンティロン氏（元プラマック）は指揮監督を務める。この
新チームの発足により、2005年のMotoGPグリッドには７台の
RCVが並ぶ事となった。

JiRは、デジタルカメラから医療機器、小型光学レンズに
いたるまでの幅広い製品ラインナップを持つコニカミノルタ
ホールディング株式会社がスポンサーとなる。また、チームの
公式名称は「コニカミノルタホンダ」になる。

「この発表は私にとって非常に重要なものです。長い間ホンダで
学んだチャレンジ精神の実践そのものになりますから。」とJiR
の代表者となった飯田は語る。「２つの重要な世界企業である
コニカミノルタとホンダから多大な支援が頂けた事を、心から
感謝申し上げます。」

「全てのバイクレースを愛する方々に、白熱したレースがお届け
できる事を心から願います。JiRの設立には重大な目標が課せられて
いますので、我々は全ての努力をここに注ぎ込むつもりです。
世界タイトルの獲得が偽りなき最終目標です」と彼は明言した。

(1/3)

「この短期間にチーム結成までたどり着けた事を誇りに思うと
同時に、コニカミノルタとホンダの並々ならぬ支援に心から
お礼を申し上げます。」とモンティロンは付け加える。
「今こそが良い組織作り、並びに良い結果を生み出す事に
最大限の努力を行う時でしょう。」

「今回選択したこの方向性が正しかった事を確信しています。
また、マコトのこの２年間の成長には目覚しいものがあると
つくづく感じています。」と彼は続ける。「今は彼が常に
トップレベルの位置で走る実力の持ち主である事を意識
するべきでしょうね。」

「チームの技術面における方向性についてはGiulio Bernardelleが
指揮を取ります。このチームは日本人とイタリア人技術者の
混成部隊です。」と彼は告げた。

玉田は今期２勝と３回のポールポジションで、2004年の年間６位を
プラマック体制（それとブリヂストン）のキャメルホンダで獲得した。

この日本人スターは、来期はミシュランを標準タイヤに変更し、
バレンティーノロッシ、セテジベルナウ、マックスビアッジたちと
今まで以上に真っ向から対決して行くだろう。

(2/3)

「もう今からこの新しいチャレンジが待ち遠しくて仕方ないん
です！」と玉田は笑顔を浮かべる。「僕のために作られた
体制がここまでになるとは、、本当に僕は幸運ですよ。
もちろん強く結果を要求されるシーズンになるとは思いますが、
やる気に満ち溢れていますし、このチーム体制と技術構成なら
大きな結果が期待できると思います。」

ただし、JiRに残された2005年の参戦枠問題が完全に解決された
かどうかはまだ不明だ。限られたグリッド数の問題に関して
去年はプラマックが玉田の為にシトポンスのグリッドを借用
したのだが、、同様の解決策があるのだろうか。

とにかくこれで2005年のホンダに残るシートで公式発表がされて
いないのは、2004年の玉田のチームメイトであるマックスビアッジ
のレプソルワークスだけとなった。

(3/3)

ほんにゃくﾀﾝ、夜中に乙です〜
お茶どーぞー

　　　　(　　)) 　ﾌﾟﾋﾝ！
　　(（ 　⌒ 　））＿_∧__∧＿＿＿　　　ﾓﾛﾝ
　（(　　 （≡三（＿( ｀･ω･ )＿＿（） ミヽ
　　（( ⌒ ））　　　 （　 ニつノ　　　 　ヾ
　　(（　) 　 　　　,‐（＿ ￣ｌ 　　　　　　 旦　<ｺﾄｯ
　　　　　　　　　 し―（＿_）

残りの問題は参戦枠ですね
まあ、うまく調整できたから発表という事になったのでしょうが・・・
来季のレースが待ち遠しいでつヽ(´ω｀)ﾉ

ｱﾘｶﾞﾄﾝ!仕事中だっつーのにネットに面白いものころがりすぎ・・・
一番乗りで来ましたよこの人。Ngoli氏がはじけてまつw
ttp://www.crash.net/uk/en/forum.asp?cid=6&nid=103072&tid=1508

--- Ngoli Desmodromic 24 Nov 2004 17:48:02 ---
戦闘態勢完了！！！ありがとう！マコトにミシュラン・・・
ほんとにアリガトー(原文：aharigatoh)。どうだアンチども!
これで文句ねーだろ！これで玉田が本当にぶっ放し方を知ら
ねーのかどうだかはっきりするよなぁ。吠え面かくなよ！
ウイーーーー！！！(原文：OWwwwwweeeeeee !!!!!)
今晩は豪勢に寿司といくかーーー！！

Leading Jerez test times ・Wednesday:

1. Loris Capirossi ITA Ducati Marlboro 1min 41.150secs
2. Carlos Checa SPA Ducati Marlboro 1min 41.314secs
3. Nicky Hayden USA Repsol Honda 1min 41.39secs
4. Sete Gibernau SPA Telefonica Honda 1min 41.685secs
5. Makoto Tamada JPN Konica Minolta Honda 1min 41.91secs
6. Shinya Nakano JPN Fuchs Kawasaki 1min 42.01secs
7. Marco Melandri ITA Konica Minolta Honda 1min 42.468secs
8. Alex Hofmann GER Fuchs Kawasaki 1min 42.51secs
9. Troy Bayliss AUS Camel Honda 1min 42.84secs

連投スマソ。ホンダ勢の週回数です。
Nicky Hayden: - 91 laps
Sete Gibernau: - 57-laps
Makoto Tamada: - 69-laps
Marco Melandri: - 66-laps

玉やんコメント
ttp://www.cyclenews.com/ShowStory.asp?HeadlineID=6915
-----------
「最初のテストは僕らのチームにとってすごく重要ですから、
ミシュランタイヤとRCVのテストに集中しています。
今日乗った印象ではタイヤの性能が良くて凄く嬉しいし、
バイクのフィーリングも本当に良いですね。まだテストは
二日間ありますので、もっとタイムを出せる自信があります。」

翻訳氏 乙！超乙！

Ngoli氏、あんたｲｲﾖｲｲﾖｰ ww

おぉ、ついにﾊﾋﾟｮｰされたのか。
翻訳ｻﾝはじめ皆様乙です。
玉やんもやる気ﾏﾝﾏﾝで（・∀・）ｲｲ!!

懸念されたMIとのマッチングに問題は無さそうだ。
ま、勿論これからだけど本人のコメントからも問題がないみたい。

ドカ+BSも悪くないみたい

翻訳さん＋情報屋さん乙！
朝からなんとなく高揚してるよ俺ｗ
新体制も発表されたし、ミシュランの感触も良さげだし。

ttp://www.motogp-news.nl/
オランダのサイト。
コニカミノルタカラーのマシン画像がある。
けどプラマックやＣＯＲＲＥＯＳがスポンサーにつくことはないよな？
想像図かね。よーわからん。
コニミノ以外にどんなスポンサーが協力してくれるのかも興味あるな。

>>209
おお、写真ありがﾄﾝ!
なんか白い〜もっと濃い青かと思ってたなあ

>>209
これ誰がデザインした？
マジでダサイよなぁ。
俺がコニカミノルタの担当者ならもっとカッコ良いデザインに変更させる。
日本のデザインセンスの無さに失望と怒りを覚えるよ。

>>211
>>209が書いてるように想像図なんじゃないの？
中野がゴロワーズヤマハだった時はフランス人のデザイナーが
デザインしたらしいし、どのメーカー？チーム？にもちゃんとデザイナーが
いると思うよ。
ﾏﾀｰﾘ楽しみに待とうではないかーヽ(´ｰ｀ )ﾉ

ttp://superbikeplanet.com/2004/Nov/041124i.htm
この"ex-Repsol spec machine"ってどういう意味だろう。
レプソル（ワークス）同様ってこと？準じるってこと？

「旧レプソル仕様のマシン」だと思います。

ex-wife で「前妻」です。

そういえば、玉やんは型落ちの車体で去年も今年も走ってたんだよなぁ・・。
今回のテストで初めて2004年後半仕様のRCVに乗ったって事か。

次デジカメを買うときはDiMAGEにするかな

俺前からDiMAGE。先見の明。
玉やん、コニミノがんがれ

>>202
Ngoli氏のｺﾒにﾊｹﾞﾜﾗ。
来年は玉やんのみならず、Ngoli氏にも今年以上に注目せねばいかんなw

Ngoli氏って、冷静通り越してｶﾅｰﾘの親日・親玉に見えるんだが・・・

>219
ID:Revolutions Per Minute ｶｺｲｲ

>>220
そんなあなたはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ(´,_>｀)ﾌﾟｯ

俺も今DiMAGE　S304とXg使ってる。玉やん頑張れ

>221
（ノ∀｀）ﾀﾊｰ

>>215
しかし、玉やんにはそういうのがヒジョ〜に似合ってしまう・・・ｗ

ttp://www.motogp-news.nl/tests/Konica2.jpg
ウプされてたコニミノマシン拡大画像。
やっぱ、元々のキャメルマシンに色づけしただけに見える。

ミノルタ好きだから尚更応援したくなる。

チーム名　Japan Italy racing

まるでどっかの（ry

２日目
Tamada 1’41.099 (77)

順調にタイム上げてるな！と思ったら、ホンダのプレスリリースだと
昨日の同タイムだったらしい。・・・どっちだよ。

プラマック・ホンダのメンバーがほぼそのまま移行だってね。
よかったじゃん。

>>229
気心知れてるだろうしね。
ところでエントラント名「コニカミノルタ・ホンダ」
チーム名「ジャパン・イタリア・レーシング」
この違いって何すか？

「キャメルホンダ」と「チームポンス」
「ゴロワーズヤマハ」と「テック３」みたいなもんじゃないの？
正式エントリー名と、運営するチーム名の違いって感じか

>>231
ああーなるほど。
レス、�dクスでした！

どうやら１日目と同タイムってのが正しい情報ですね。
一部で報じられてる41.09は誤報っぽいです。

ttp://www.cyclenews.com/ShowStory.asp?HeadlineID=6919
Makoto Tamada: 1m 41.9s - 77 laps.

「まずはある程度の距離を走ってミシュランタイヤの
フィーリングを掴んでおきたいので、今日は技術的な
セッティングの変更を一切行いませんでした。とにかく
距離をできるだけ多く、何キロメートル走るかに集中
したんです。
明日はタイヤを何種類か履いてみて、フロントサスも
異なるセッティングを試してみるつもりです。それで
僕やチームがミシュランの特性を今よりもっと理解で
きればいいですね。」

公式や欧州系のサイトは全て 1’41.099 (77)←これなんですけどね。
誤報ですか・・・

そうですか、、公式も099ですか。。もう一つの記事にも
昨日と同じタイムってコメントと1m41.9って書いてあった
ものですから・・・もっかい探してみます。。

おっと、忘れてましたが翻訳さん乙でした。
公式は1’41.098になってますね。
タイム差が大きいんで、どっちか気になっちまいました。

朝から連投しすぎた、ゴメソ。

crash.net、cyclenews、superbikeplanetを見る限りでは
41.9って明言してる。。

ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=103121&apn=2
ttp://www.cyclenews.com/ShowStory.asp?HeadlineID=6919
ttp://www.superbikeplanet.com/2004/Nov/041125d.htm

記者も「全く昨日と同じ」とか「昨日の最高タイムと同じ」って
コメントを書いてるしなあ・・・

漏れも連投スマソ＆ゴメソ(´Д｀;)

公式を除く英語圏の記事は記者のコメントつきて41.9が多いですね。
スペインとかイタリアの記事はタイムだけ載せて41.09になってる。

まあ明日41秒台を切ってくれれば(･∀･)ｲｲ!!

明日からセッティングとか変え始めるようだよ

>>225
これを思い出すカラーリングだなあ。。。ミノルタ時代だけど。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51169026

>>202のNgoli氏が発言後のフォーラムです。

--- Ngoli Desmodromic 24 Nov 2004 17:55:38 ---
これ覚えてるか？この光景に慣れておけよ！
ttp://www.hondapons.com/img/fotos/cheste_2004_3/hm1w4936_g.jpg
ttp://www.hondapons.com/img/fotos/mugello_2004_3/race1_g.jpg

--- Ivan Alonso 24 Nov 2004 20:18:10 ---
玉田よかったね。おめでとう。
Ngoli君、君こそもう言い訳なしだぞ。

--- Tim Andrews 25 Nov 2004 10:52:33 ---
最近のMCNスポーツマガジンから玉田のクイックインタビューを抜粋。

　質問: 今期のご自信の成績に点数をつけるとしたら、
　　　１０点満点のうち何点ですか？
　玉田：３点
　質問:そりゃまた随分厳しいですね？
　玉田：多分そうですね。でももしあなたが今シーズン
　　　の内情やデータを見たら、どうして僕が自分に３点しか
　　　つけられないのかわかると思いますよ。
　質問：その詳細を話して頂く事はできませんか？
　玉田：僕は全てのレースでトップグループのライダーにはなれま
　　　せんでした。みんなにとってはそれだけ知れば十分ですよ。

その前の質問では、玉田はレースが終盤に向かうにつれ、精神や
体力的なストレスがからみあって疲れを感じてしまったと回答
している。そしてこうも言ってるね。「もっと自分の精神力や
体力を高める姿勢が来年は必要だと思います。 全てのレースで
もっと上を行く必要がありますね。」

しかし玉田はあれだね、レベルの高い連中と戦いながら
自分のレベルを引き上げる事が出来るライダーだね。
正直、こいつがGP走るって聞いたときは1勝も出来ずに
終わると思ったよ。いやはや御見それしました。

今日のタイムについてはヨーロッパなどのHPに載ってるタイム
を信じる事にした。コンマ３秒までちゃんと記載されてたからね。
（都合のイイ解釈だｗ）

翻訳氏乙！！
玉田は常に冷静っていうか、自分に厳しいね。
もっと上に！っていう姿勢が伝わってくるyo.

成長が止まらないってのは、
GPライダーとして重要だよね。

>>244
ﾉﾘｯ(ry

ほんにゃくﾀﾝ、乙〜
Ngoli氏は画像まで貼り付けてテンション上がりまくりですなｗ
向こうでのインタビューを載せてくれるのはありがたいですね〜
後半は各国の移動もあり＋カタールってのもあって、やはり
厳しいのでしょうね。

来季はﾑｷﾑｷ玉やんですな〜(´д`*)

コニカミノルタの公式に行って見たが、完全無視だね
玉田の「た」の字もない

「た」ぐらいならどこかにあるハズだ！

コニカミノル「た」

「た」まや「ん」

来期の玉田の成績が即、
Ngoli氏の生死に関わってきそうな勢いだな。

今年のエドやバロ、最悪ヘイデン並の成績だったら
腹でもかっぱぎそうな勢いだなN氏

最終戦でスカートはいてコースに乱入→
トップの選手を捕まえてコース外へ押しだしとか
しないでくれよ、Ngoli・・

今の自分に満足しないで上をさらに上を目指す姿勢が良いね
某日本人なんか自分に満足してしまって成長しなくなった感じ。
「実力は優勝もした事あるから十分」なんて自分で言ってるの
聞いて呆れたよ。
玉田はその点ほんとに（･∀･）ｲｲ!!

>>254
それはノ（ｒｙ

リックでつね！

漫画になぞるのはアレなんだけど
玉やんにとての大治郎は
グンにとってのヒデヨシなのかもな。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=70167&cat_id=27&top_flg=0&plan_id=01&member_id=
２日目テスト結果。
やはりタイムは１分４１秒０９８でよかったみたいだぞ。
なんかすんなりミシュランに移行出来たみたいでヨカターヨ！

３に目
1. Sete Gibernau (Esp/Honda) 1’40”500
2. Troy Bayliss (Usa/Honda) 1' 40"739
3. Makoto Tamada (Jap/Honda) 1’41”528
4. Nicky Hayden (USA/Honda) 1’41”541
5. Marco Melandri (Ita/Honda) 1’42”240
6. Tohru Ukawa (Jap/honda) 1’45”199
7. Kurtis Roberts (Usa/Proton) 1’ 52” 097

>>258
そうですね！！あの後一番最後に更新されたドイツのページみたら
1分41秒98になってた！嬉スイ！

>>260
間違えた・・・・

誤>1分41秒98になってた
正>1分41秒098になってた

漏れはダメな奴だ・・・orz

玉やんコメントです。ちょっと来年に期待しすぎちゃいます・・・
ttp://www.superbikeplanet.com/2004/Nov/041126a.htm
-------
「今日のテスト結果には本当に満足しています。ミシュランはどの
タイヤを履いても好感触でしたし、大きな自信につながりました。
今日は実際にレースで走る距離を想定しましたから、レース中に
タイヤがどう挙動を変えていくのかを把握できたと思います。また
今回はタイヤの選択肢が限られていたのにここでの自己ベストを
更新できて、本当に嬉しいんです。」

やはり
ＭＩ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＢＳ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なのか。

翻訳氏、thx！

公式インタビュー動画の玉田は、笑顔も見せるんだけど
一段と表情がキリっと引き締まってたように見えた。
バレンシアテストもガンガッテほしいね！
そういえば今日はイタリアでファンと親睦会ですか。
俺も行きてー。

>>259
ベイリスがアメリカ人になっとる

言わなかったけど、>>203なんて鳥が玉田のチームメイトになっとるｗ
急いで速報書くからミスるのかね。

なにげに良スレ(・∀・)イイヨイイヨー

俺も公式の動画見たっす。
玉田が乗ってたRCVのエキゾーストは従来の型だった。１本出しってやつ？
ヘイデンやセテの動画が無いからなんとも言えないけど０４最終型
は回ってきてないのかね。

何時も翻訳さんに頼るのは申し訳ないので・・・
ﾈｯﾄ巡回中に見つけたものです。

ﾀﾏｰﾀﾞについて--------
みんなが聞きたがってた質問が出たよ。
「ﾐｼｭﾗﾝはﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝより良いの？」
「ﾏｺﾄ、(英語だよ)ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝとﾐｼｭﾗﾝはどっちが良い？」
すると彼は両方の質問に笑いで答えてた。
人差し指を口に添えて「ｼ〜〜〜〜〜」ってね！！！
たぶん１月まで契約してるから言えないんだと思う…
ユーモアを交えて返答する彼が見れて嬉しかったよ。
それに100回ｻｲﾝした後でも常に微笑んでるしね。
今日彼はNovara地区の「Jag Motors」って所にいたんだ。
あんまり人は多くなかったけど凄く良かった。
ﾍﾞｲﾘｽの時はまさしくショー！って感じで、ﾄﾞｶﾃｨｽﾄ達がわんさか
いたけど慌しすぎたね。
そして驚くべき事に、この日本人は昨日の夜１０時頃までﾊﾞﾚﾝｼｱ
にいたんだからね(訳注：たぶんﾍﾚｽかと…)。そして午前中はここでｻｲﾝしてる。
こんなｷﾂｲ短期間の移動なんて俺だったら無理だな！！
彼が健康であることを祈るよ。

以上です。ｽﾚ汚しｽﾏｿ。

>>269
凄く良い！出典も知りたいでつ。

　▽Ｎ・グベールＭＩ・ＷＧＰ最高責任者
　（玉田は）初日にベースのタイヤで１分４１秒台をマークしたから、２日目は
７種類のリア・タイヤのテスト、そして最終日にレース距離を走ってもらった。
コメントが実に的確で素晴らしいものだった。今日のレースタイムは単純に
比較できないが、わずか３日でセテ（ジベルノー）と遜色のないものをみせて
くれた。高いポテンシャルのあるライダーだ。

　▽玉田誠
　２日目に７種類のリア・タイヤを使い、１番フィーリングのよかったもので
レース距離をこなした。１分４１〜４２秒台のいいペースで走れた。今回は
タイヤのテストがメーン。セッティングが完全じゃないので、終盤はサスが
合わなくなってきたが、またペースを上げられた。

両方トーチュウがソース
懸念されたタイヤとの相性は問題ないようで安心

>>269　
おおお！>>192へのレポ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　ありがﾄﾝ!!

現地の人といい雰囲気だったみたいだね〜玉やんイタリアでも
人気あるなあ！。ついでに漏れもスォーミーのホームページに
イギリス人が書き込んでた内容を紹介。(*´∀｀)ﾉｼ

ttp://www.suomy.com/forum/display_topic_threads.asp?ForumID=11&TopicID=41&PagePosition=1

「玉田誠をレプソルワークス入りさせれば、彼が世界チャンプにとって
最大の脅威になる事は間違いないよ。玉田にはそうなる風格も才能も
ある！そうなればMotoGPが少し活気付くのに・・・聞いてんのかHRC!」

玉やんへの世界からの注目度高いね。

>>271-272 Thx!
ミシュランの責任者からいきなり高い評価を受けてるんですか・・・凄いな。
ブリヂストンでの経験はかなりプラスになってる希ガス

スペインのNewｓページが不平不満を並べています。玉やんにも若干は関係する話
なので置いておきますが、冒頭部分はこんな雰囲気・・・？
ttp://www.as.com/articulo.html?d_date=&xref=20041127dasdaimot_1&type=Tes&anchor=dasmotA00

--- またもやワークスマシンではなく旧石器がジベルナウに ---

　MotoGP部門の新しい責任者である日本人のヨシイ・キョウイチ氏が
　ヘレスで意向を述べた所によると、ワークス待遇を受けるのは
　レプソルHRCの２名、ヘイデンとビアッジだけらしい。
　もしこの方針が変更されない場合、セテ・ジベルナウはまたもや
　バレンティーノロッシよりも不利なマシンで戦わなければならない。

---

「これであの約束は封印されてしまった・・・」
みたいな事をブチブチ書いてる記事です。多分例のオースラリアでの
緊急記者会見の事を言っているのだと思いますが。

ある程度予想通りですが、以前に別の記事にあった「玉田を含む４台が
ワークス体制」って話はこれで無さそうですね。

「１月のテスト以降はレプソルの二人にのみ2005年型の最新RCVを投入
する」との事です。

今回のテスト見ても玉田が一番古いRCV使ってるよ
ベイリスやマルコメは新カウルなのに
(マルコメはチャタ対策フレームも確認できた）
玉田は自信が後半使ってたカウル以前の古い奴
フレームもチャタ対策フレームじゃ無いし
体制的にはサテライト待遇だろうね。

>>276
詳しいね、どこ見ました？

>>275
そもそもレプソルとの契約で最新のパーツはレプソルが
一番先に使用するのは決まってるからな。
それが嫌ならセテは自らレプソルに移籍すれば良かっただけなんだが。
でも結局セテと玉田には遅れてパーツが回ってくると思うよ。
玉・セテをワークス待遇なんてレプソルとの契約上言えないだけだし。

ジベルナウは望めばレプソル入れただろうに、
何故テレフォニカに固執するのだろうか。
テレフォニカ経営陣に親族でもいるのだろうか。

本スレでタマーダのテストの光景の動画出てるよ。

ミシュラン履いても相変わらずリアズールズルなブレーキングなんだね。
あれは単にああいう乗り方なのか。

イタリアでのイベントレポといい、各国のＨＰ翻訳といい、
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
って感じだな。２人とも�dクス！

一番古いＲＣＶを使っていながら、高パフォを見せつける玉田。
ここら辺が俺の心を擽るんだなｗ
どの媒体で語られてたか忘れたけど、参戦１年目は「全日本の時みたく
自分の力でタイムを出してやるって事が通用しない。全てがかみ合ってないとダメ」
って言ってたのが、最近のインタビューでは「タイヤとマシンが合って無くても
俺がどうにかしてやるって気持ちが強い」に変わってて印象的だった。

>>279
ずっと世話になってるスポンサーだしね。
一時は両社合同案なんかも出てたみたいだが。

>>280
玉田にとってはあれは挙動のうちに入らないんでしょうな。
いつもながらだがサスが前後バッタンバッタン跳ねてるのに
お構いなしにコーナー飛び込んでる様に（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

今日ヂャンクスポーツにでるらしい。

>>279
言い訳できなくなるのがいやなんでしょ。
玉田を見習えといいたい。

セテにベッタリ贔屓しまくりのテレモビから離れたくないだけ。

プラマックはサポート予定のチームを失うようですね。
エンジニアがほとんどコニカミノルタにやって来た理由はこれ？
ttp://www.motograndprix.de/index.php?page=2&newsID=616

--- アプリリアはMotoGPプロジェクトを中断 ---

アプリリアは2005年のMotoGPクラス参加を断念するようだ。
まだこの件について公式の発表はないが、ほぼ決定の方向。
「125ccと250ccは継続するが、MotoGPについては今後継続
の予定はない」とRocco Dabelliは語る。今週のテストには
シェーン・バインとマルセリーノルッキが参加をしていたが・・・
（ヘレスがアプリリア＋シェーン・バインにとって最後のテスト
となりそう）今後アプリリアは、再度スーパーバイクに集中
する事を望んでいる。

＊＊＊若干スレ違いスマソ

>>286
でも、そのおかげでコニミノの参戦枠が確実な物になるだろうから
ちょっとは関係あるよ！

そっか！これで参戦枠に２台分空きができますねー(･∀･)

んでもう一台の枠は？
つーか、KRもせいぜい１台走らせられればいいほうだろうから２〜３台空きができそうだ。

ジャンクスポーツ出演age

玉田、カメラ割から外されてる

実況スレ　ジャンク　その1
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1101639373/

藤波のときより扱い小さかったね…
つーか玉田、人の話あんま聞いてNEEEEEE!!!
つまんなそうに、どこ見てんだよｗ

>>293
後列の一番右って司会者から一番遠い。
映る時間も一番短い。
つまりこれが今の日本のバイクレースの扱いって事か。

でも藤波貴久が出た時はスタジオでバイク乗せてたり
結構トーク長かったり
玉田がトーク下手なだけじゃないの

山本美優ってしゃべらんかった？それに比べると・・・

玉田のネタ自体があまり面白いとは思えなかったんだが・・

>>295
玉田トーク下手っぽかったに同意。
テレビに慣れてないんだろうか。
石橋のイベントでのトークショーとかだとどうなんだろうね？
けっこう話面白いそうなキャラだと思うが…

>>296
しゃべったじゃん。妹に気合入れてもらうって話。

今回の扱いは仕方ないかなと思うな
玉田はあっちこっちよそ見してたし
ネタ自体面白みが少ない上に話術もあんまり無いし。

あ、しゃべったか、スマソ。

5倍とか曖昧な事言わないでハッキリ言えばいいのにな。
またはロッシがいくら貰ってるとか言えば周りの反応も違うのに。

どんなこと喋ってたん？

>>302
給料が5倍になりそうでヤル気になる（実際にいくらかは言ってない）。
時速300で蜂の大群に遭遇、レーシングスーツの穴から蜂に刺された。

２つだけ・・・３分くらいしかマトモに映ってなさそうだね・・ｏｒｚ

>>301
ロッシの収入ってメージャーリーガーのそれと比べて高いの？安いの？

ロッシの年収って1000万＄くらいだった希ガス。

玉田は実際いくらもらってんだろうね？
確実に億は超してるだろうが。

>>305
http://www.sanspo.com/mlb/top/mt200312/mt2003122001.html
アメリカはチト違うからなぁ。ヨーロッパの選手ではかなり上の方に
なりそう。

>>306
レイニーの時代でそのくらい貰ってたような。
ロッシならもっと貰ってるような。

>>307
いや、億はありえないでしょ。

昔原田がヤマハでチャンピオン取ったときに、
ワールドカップ出場のがしたＪリーガーよりも
年棒安いって言って不平をもらしてたな。

>>309
そうか？
ロッシはイタリア人スポーツ選手一の高給取りだと言うし（トッティやバッジョ以上）
玉田もその10分の１くらいはもらっててもよさそうと思ったんだが…

>>311
ホンダはライダーに冷たいですから……

ああ、スマン。
オレが言ってる億の単位は円ね。
もしかしてそれで誤解した？
一億ドルはちょっとありえんわな。

>>312
ホンダ契約じゃないぞ

>>308
事情がちがうとはいえテレビを見ている人は
世界チャンピオンになってもメジャーリーガーより
年俸が少ないってだけでMotoGPを軽く見られる恐れがある罠

だから玉田が具体的な金額の話をしなかったのは正解かもしれない

今度億超えるんじゃない？

>>315
そんなことないっしょ。
その額を聞いて大したこと無いなんて思う奴の方が少ないと思う。
バイクでそんなに貰えるって驚きの方が多いと思うよ。

うちの母親みたいにバイクレース＝オートレースと素で勘違いしてるの少なくないから
億貰ってるって聞いたけでもイメージ代わると思うよ。

金の話で盛り上げようとすれば
番組的にはそういうツッコミ入れるだろうから、
しなかったてことは具体的な数字はタブーなのかもな。

>>317
更に銀河系軍団と比較入れれば
ロッシってどのサッカー選手より貰ってるはずだし

>>319
自分自身は言えなくてもロッシのなら言えるでしょ。

ググってみたらロッシの契約金が推定１３億だとか。

前に月刊オートバイだったかで、一番欲しいものは？って質問に
「都内のマンション」とか言ってなかったっけ。
年俸上がったら買えるかな？

玉田がチャンピオンになるまで愛媛みかん以外食べません

ああいう場じゃ玉の魅力は伝わんないだろうな・・・
正直番組が悪いとおもた。
決してシャベリがヘタなわけじゃないし
年某の話は見れなかったけどそんなに悪い印象はなかったけどね。
あと、スポンサーあってのライダーなんで
ぶっちゃけトークも他のスポーツに比べてやりにくいんだろうと推測。

玉田
http://rupan.zive.net/~kain/cgi-bin/upload/src/up13809.mpg

玉田ってかつての日本人みたくHRC契約になるの？

玉田は別契約
ＧＰに出る為にＨＲＣ契約を切ったぐらい。

>>325
GJ。
これ見ると、そんなトーク変ってわけでもないし
扱いが悪いって程でもないんじゃないの？

ピー音が入っていた石井の豪邸いくらで買ったのか気になる。

>>328
野球やオリンピックと違ってレース自体知られてないから話が広げられないんだな。
「ロッシがですね---」なんて言おうが当然？だし。

あと家族といえば亡くなったお母さんのことなんかテレビ的に一番感動される話だが
あんまりバラエティーでそれを言うのもな。

話自体がつまらないから拡げられなかっただけでしょ。
マイナーな競技の人でも面白い話には食いついてくるし。

ジャンク話ぶった切って悪いけど、公式にルカ氏のインタビューが
載ってて、「来期良いポジションにいるためにはタイヤの変更は
重要です」みたいなことが書いてある。

あとNgoli氏は本当にあの後寿司屋に行ったんだねｗ

>>332 本当ですね！
--- Ngoli Desmodromic 27 Nov 2004 23:27:16 ---

昨晩、寿司屋の大将に「マコト」って日本語でどういう意味なのか
聞いてみたよ。回答は「誠実である事(Forthright strength)」だった。

ttp://motogp.tiscali.com/en/motogp/news_info/news_info_13456_1.htm?menu=home
--- ルカ・モンティロン氏、新プロジェクトを語る ---
インタビュー：2004.11.27

玉田誠のMotoGP世界選手権における今後の予定が明らかに
なった。コニカミノルタがスポンサーとなる１人ライダー体制チーム
の存在が正式に発表されたのだ。また、この日本人はJiR
(Japan Italy Racing）の方針通りミシュランタイヤを使用する。
チームの総監督であるルカ・モンティロン氏は、彼らの第一シーズン
となる来期の目標について、さらにいくつか述べている。

「私たちはこのプロジェクトを一流スポンサーと共に開始しました。
そのスポンサーはコニカミノルタです。」とモンティロン氏は語る。
「これは短期プロジェクトではありません。私たちには今シーズンに
実力を証明した本当に戦えるライダーがいます。マコトは年間２勝
を収め、他にも３度のポールポジションと数回の表彰台を獲得して
います。」

「私たちは、来期を良い結果で終えるための必要な材料は全て備え
たと信じています。タイヤの変更（ブリヂストンからミシュランへ）は
私たちのライダーが2005年MotoGP世界選手権の１７戦、全レースで
他との競争力を保つ上で絶対に重要です。」

(1/2)

「チームそのものは基本的に以前と同じですが、コニカミノルタという
新しいスポンサーのお蔭で２名の新しい日本人技術者をチームの
増強策として迎える事ができました。ですので、この新スポンサーは
チームにとってもチャンプオンシップを狙う上でも本当に重要なもの
なのです。」

「ホンダとの協力関係はさらに強くなっています。このプロジェクトは
ホンダからの支援（人材や部品）がなければ不可能でしたし、私たち
がチャンピオンシップ獲得の任務に向けて動けるようにして下さった
事を感謝します。どんなライダーでも目標は同じでしょうが、私たちが
それを達成できる位置にある事は間違いないと思います。」

このインタビューのフルバージョンを直接耳で聞きたい方は、ページ
の上部にあるビデオリンクをクリックして下さい。

(2/2)

乙です。

しかしNgoli氏おもしれぇ。
名前の意味を聞くってのも珍しいような・・・。西洋人の名前にはおよそ意味
なんてないよね。日本人が名前に願いを込めることを知っているということ
だろうか。
ところでNgoliってどー発音するんだろ。
それとも西洋人の名前にも意味があるのかな？

スマン。文章の順序がめちゃめちゃだわ。
Ngoliの発音は最後にもってくるつもりが・・・　　。TL

>>336
我々が知らんだけで意味くらいはあるだろ

>>333
--- Ngoli Desmodromic 24 Nov 2004 17:48:02 ---
今晩は豪勢に寿司(ry
--- Ngoli Desmodromic 27 Nov 2004 23:27:16 ---
昨晩、寿司屋の大将に(ry

厳密には2日ずれている
まあ仮に寿司ばっかり食ってるならそのとおりだが

Desmodromicってことは実はドカ好きなのか？＜Ｎｇｏｌｉ

Ngoli氏はカピロッシと玉田が好きみたい。メーカーはドカが結構好き。
今回のテストでドカの成績が良かったから大喜びして書き込んでるし。
「アリガトーブリヂストンサン！」みたいな。

でもビアッジの事はあんまり好きじゃないらしく、ビアッジ関係のスレ
ではただの「煽り」と化してるw 面白いねこの人。

Ngoliスレはここでつか？ｗ

Ngoli氏オチスレ

>>336
意味はあるよ。
ちなみにValentinoは英語のValentineに辺り
意味はラテン語で「強い，有力な，健全な」だそうだ
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~ros/pan/p_sz/valentine.htm

ジョンとかジャックは？

シャーマンもシューメイカーもみんな意味ある

>>344
ロッシの誕生日がバレンタインデーに近いから
ﾊﾞﾚﾝﾃｨｰﾉだと思ってた漏れって一体orz

>>325
ふぉびどぅんになってる・・・(つД`)

いや、名前に意味をつけるのは日本人特有みたい（アジア系はしらんが）そういう事を
知っている外人さんは名前の意味を聞きたがるらしい。

しかし、昨日のたまやんは良くも悪くもいつものタマヤンだったな。
トークショーの時のあのびみょーなテンションでTVに映るとは思わんかった

あれ
>>344を読んでなかった…>>349は撤回します。スレ汚しスマン

>>348
>>325はもう消えてたけど
あの中でかかってた曲が気になって洋楽スレで質問しようと思って
同じ動画再うｐした。
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/musice/1099804865/383
>>325さん勝手に再うｐしてごめんなさい。
質問終わったらすぐ消します。

インド人もそうだぞ。
昔知り合いのつてで来日したサントシという人が「自分の名前には【満足する】という意味がある」て言ってたからな

極めつけとしてはno rickにも意味がある

http://music4.2ch.net/test/read.cgi/musice/1099804865/838だった

john
【名-1】トイレ、便座
【名-2】奴、男
【名-3】（売春婦の）客

jack
【＠】ジャック、【変化】《動》jacks | jacking | jacked、
【名-1】男、奴、召使い、労働者、雄ロバ
【名-2】《英俗》警官、探偵
【名-3】《英俗》5ポンド、《米俗》お金
【名-4】《電気》ジャック、プラグの差込み口、《車》ジャッキ、船首旗、時計のベルを打つ人形、焼きぐし回転具、ブーツ脱ぎ器具
【名-5】《俗》何もないこと◆【同】nothing
【名-6】《野球》ホームラン、本塁打◆jackは「打つ」と言う動詞でずっと前から使われているが、1990年頃から名詞としても使われるようになった。1990年頃、阪神タイガースで活躍したセシル・フィルダー（Cecil Fielder）がよく使った。
【他動-1】引き上げる
【他動-2】《俗》殴る
【他動-3】《野球》打つ
【他動-4】《俗》盗む

ちなみにマクウィリアムズの"Mc"は「ウィリアムズの息子」って意味だぞ
http://www.google.co.jp/search?q=cache:I13GQEU5X-8J:academy2.2ch.net/test/read.cgi/gengo/1025695022/-100

世界人名ものがたり―名前でみるヨーロッパ文化 講談社現代新書　梅田 修 (著)

ジョンは、ヨルダン川でイエスに洗礼を施したバプテスマのヨハネにちなむ聖書由来の
名前である。ヘブライ原語では Yohanan であり「神は恵み深きかな」を意味する。
新訳聖書がギリシャ語で書かれ ιοαννεσ と綴られ、ラテン語では Iohannes
と訳された。キリスト教がヨーロッパに普及する過程で以下のように派生し

John(ジョン) - 英語
Jean(ジャン) - フランス語
Sean(ショーン) - スコットランド語
Shane(シャーン) - アイルランド語
Johann(ヨハン) - ドイツ語
Giovanni(ジョバンニ) - イタリア語
Juan(ファン) - スペイン語
Janos(ヤーノシュ) - ハンガリー語
Ivan(イワン) - ロシア語

各国で最も一般的な名前になった。スコットランド出身のショーン・コネリーもこの名を持つ。
映画『シェーン』の題名はアイリッシュ系 Shane の英語読みであり、ずばり主人公がジャガ
イモ飢饉で新大陸に渡ったアイルランド移民のガンマンであることを示す。本書は様々な
名前の由来を説き明かし、欧米文化の複雑さを教えてくれる。

カレンダーから名前付けるのってフランスだったよな？

わざと汚い意味の言葉を名前にする国もあったね

名前話ウザイ

スレ違い、空気嫁

あぁ、帰宅してみればエライことに・・・。粗悪な燃料を落してしまったようで・・・。
スマン＞ALL

逝ってきます

>>351
ありがとうありがとう(つД`)ﾐﾗﾚﾏｽﾀ
325さん、許してね。

凄い数のレスでバビった。
取り合えず翻訳氏、オツカレチャソ！
そしてルカ氏、本気なんだな…（;´Д`）ﾊｧﾊｧ…

玉田の意気込みといい、ルカ氏やホンダ陣営の取り組み方と
いい来シーズンは本当にタイトル狙いだね。開幕が待ち遠しい！

バレンシアのテスト結果もそろそろ上がってくる頃かな？

何にせよマシン次第かと・・・ワークスマシンとそれ以外は別物になるみたいだし。

ヘレスのテスト結果
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=70311&cat_id=27&top_flg=0#

バレンシアの結果はまだだと思うよ。
ヘレスん時も一番乗りが確か３時位だった様な希ガス。
俺はもう限界…寝ます。

ミシュランで初のウェット走行だったようだがタイムはリリースされず。
　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ ﾂﾏｿﾅｲ!!!
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

あのゴテゴテしたヘルメット、マジやだ。
年明けはコニミノと合った爽やかorショウエイ復帰キボソ。

レースの時コニミノカメラユーザーに優先で撮影スポットをくれないかなあ
そういうイベントやってくれたら玉田を撮りまくるよ

モデルグラフィックスがモトGPマシン特集だったんだけど
玉田のイラストに豪快に笑った。

ロッシ？ぶっちぎりますよ

玉田はあんなに鼻の下長くないよな

>>369
ホントだな。つーかキモイよ、あのメット。
今まであんなメットかぶってたことあったっけ？
まさかテストのために新メット作るハズないし…。
誰かのお下がりか？

テストのための新メットといえばロッシも。
ダイジロウもテストのときだけ地味ヘル被ってなかったっけ？

>>375
そーいやそーね。
てことは、玉のもテストのために作ったメットかも知れんな。
来年のメットはビアッジみたいなの希望。個人的にあのデザインが好き。
無論ショウエイで。

最近皆派手で複雑だからシンプルなのがいいな。
ペドロサとか加賀山のみたいな。

無論ショウエイで。

>>371
その前の中野とのギャップにﾜﾛﾀ

ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=103236
crashにルカ氏の記事あり。参戦枠に関しての話題。

今年イイ！と思ったヘルメットはムジェロ・もてぎのスペシャルバージョンだね。
あれはレプあったら欲しいと思った。

実際、自分で被るなら普段使ってたあの青いやつかな・・・レーサーっぽくないけど。
派手なのは大ヘルだけでいいや・・。

>>379
やっぱ翻訳機械はだめぽ

>>380
青いやつも嫌いではないんだが、ちと地味なんだよね。
玉田はよくデザイン変えてるよな。今年だけで４バージョンもあるし。

今掲示板覗いてたら、ヘレスのテスト画像貼って
「次のヘルメットはこれだな」っていうカキコ見たぞ。
やっぱ西洋人とは計り知れないギャップがあるようだｗ

スズキのバイクが売れてるしな

>>382
西洋人は竜とか好きそうな希ガス

竜と言えば岡田。ジョーダンもレプリカ被ってたな。

Unofficial lap times provided by the teams:

Loris Capirossi (Ducati): 1'32.67
Carlos Checa (Ducati): 1'33.09
Alex Barros (Honda):1'33.18
Sete Gibernau (Honda):1'33.43
Marco Melandri (Honda):1'33.47
Nicky Hayden (Honda):1'33.52
Makoto Tamada (Honda):1'33.85
Troy Bayliss (Honda):1'34.59
Regis Laconi (Ducati): 1'35.79
Tohru Ukawa (Honda): 1'37.05

玉やんはあまりいい感触が掴めず、２０周で終わらせたらしい。

玉やんクラッシュしたの？

クラッシュっていうよりコースアウトみたい。
違ってたらゴメソ。

暗雲が・・・・（；´Д｀）ﾀﾉﾑﾖﾀﾏﾔﾝ

「昨日はすげぇ雨が降って、今日は路面の感じが良くなかった。
１コーナーでまっすぐ逝っちゃったよ、テストする意味ねーから
止めちゃいました」てな感じか。
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=103257&apn=3

ttp://motogp.tiscali.com/en/motogp/popup_800/popup_800_127903.htm

竜柄メットはバレンシアから登場してる

色が違うよね。バレンシアのほうが変態だけど

模様が細かすぎるのも遠くから見ると映えないね。
逆にセテあたりのシンプルでちょい古臭いくらいの方がｲｲ気がする。

そもそもGPでやたらメットの細かいグラフィックパターン持ち込んだのって日本人だよね。
若井あたりからかな？

しかしmotoGPの日本語記事の翻訳はダメダメだな。
ニッキーのチームメートになる事が決まった玉田って...
どう読んでもビアッジにかかるところが玉田にかかってるよ orz

一見シンプル、近くで見ると細かい、って感じのほうが格好いいよね。

>>395
大治郎なんかがいい例か？

一昨年のセンキューメットが一番好きだ。

センキューのはUKAWAって入ってるからなぁ・・・

あれ・・・DAIJIROはいいのに、何でUKAWAだと拒否反応出るんだろ・・・

玉田は後頭部のマーク結構変わってるよね。大きく書かれた"誠"とか鮫の侍とか。

履き慣れていないミシュランでのテストを「コンディションが悪いから
意味ねーよ！」と中止にするとはタマーダさんらしいですね。
なんか潔いっつーか。

玉ヘルの後頭部分は派手で好きだ。

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=71087&cat_id=27&top_flg=0&plan_id=01&member_id=
バレンシアテスト最終日。

あーテストも終わっちゃったよ(´･ω･`）
約２ヶ月の辛抱か。

ファン感行く香具師いますか？
オイラは１２日の青山に行く予定です。

>>402
12日はファン感行く人とノリックトークショー行く人に分かれるだろね。まぁ、圧倒的に前者のほうが多いわけだがorz
そんな俺は岐阜県民なので後者のほうが気軽に行きやすかったりする。

>>403
私も岐阜だ、遠いよ。

バイクフォーラムに行きたいっつーか行く前提でいる。
仕事が入らなければの話だが。

>>404
ファン感のほうに行くの？

http://insider.speedtv.com/viewtopic.php?t=61561&sid=b33963ed21d0ba610d033e9e5e73b358

いまさらだが、玉田のテストに使ったバイクのホイールがレプソルファクトリーと同じ色なんだが、
これはなんか意味あんのかな?

などと書かれている。

>407
玉田ゆえにタマタマだろ。

単にワークスのお古借りてきたんじゃないの？

ﾊﾞﾛｽかﾍｲﾃﾞﾝのお古でしょう。

>>407
そのフォーラムでも話題になってたけど、玉田の待遇が気になる。
果たして何番目に最新パーツが回ってくるんだろ。

バレンシアの公式DVD見たら、玉ヘルが「妙な柄」扱いされてたｗ
５日、１２日いく方々はレポよろしゅう。

>>390
ヘビーウエットでのテストはしないでいいのか？（；´Д｀）

ムジェロで飯５杯はいけます。

>>413
おかずはバッタの佃煮ですか？

>>412
ドライの感触掴んでないうちにウェット走って感覚狂わせたくないんじゃない？
まずは慣れないと。

バレンシア初日にウェットタイヤ試しただろ。

>>415
なるほど、それは一理あるね。

>>416
そーなのか。ｽﾝﾏｿ('A`)

今日はファン感なわけだが、皆さん無事に現場についたんだろうか？
んでもって心底楽しめているのだろうか？
暑いし、風もまだ強い。帰りの際は十分に気をつけて。
よければレポヨロ！

玉やんのサインもろたよ
いいひとだった(；´Д｀)

おおー！お疲れさんです。
サイン良かったっすね〜！
そういえばドビジオーゾもいたんだよね？
玉やんは勿論だが彼にも会ってみたい。

自分ももてぎに行ってきますた。

>>420
どびっち、小さくて可愛かったです。いつもﾆｺﾆｺしてたし。
ｲﾀﾘｱ語でなんていえばいいかわからなくて、
ﾄﾝﾁﾝｶﾝなことを言ってしまった…。

たまやん、ﾄｰｸｼｮｰのあとにｶﾏｾﾝとｷｬｯﾁﾎﾞｰﾙしてますた。
ｶﾏｾﾝのｱﾄﾞﾊﾞｲｽでなかなかよい球を繰り出しておりましたよｗ
かなりの確率で車に轢かれそうにもなってますたが…
微妙な長文でｽﾏｿ…。

レポトンクス！！
玉やん相変わらずイイキャラだねｗ
自分もドビッジ好きだ。

玉田&ドビチの笑顔（;´Д`）ﾊｧﾊｧ…

http://homepage3.nifty.com/motard/ER0682.JPG

ニッキーのドリドリ写真にﾊｧﾊｧするドブの図
後頭部は玉やんのようです。

直リンしてまった、コピペでお願いね。

玉田はまだ一応キャメルの出で立ちなんだね。
写真を食い入る様に見つめるドビチに（;´Д`）ﾊｧﾊｧ…しつこくてスマソｗ

キャメルポンス総集編

ttp://www.hondapons.com/htmeng/chicas.htm

ところで新しいチームの本拠地ってどこなんでしょ？
今年はプラマック本社のある伊シエナに住んでたはずだけど。

自己レス。本拠地はﾛﾐｵとｼﾞｭﾘｴｯﾄの舞台、ヴェローナでした。

>>427
玉っていうかｷｬﾒﾙのｱﾝﾌﾞﾚﾗｶﾞｰﾙってﾚﾍﾞﾙ高かったね。
ﾘｵ、ﾌﾞﾙﾉ、ｴｽﾄﾘﾙ（･∀･）ｂｲｲ!!!

昨日会社帰りの電車中「玉田」の話題が聞こえてきてﾋﾞﾋﾞﾀｰﾖ!!
最初はｻｯｶｰの方かと思ったんだけどな。

ファン感行ったよ〜
遠かったなぁ、しかし。玉やんはサイン会の会場やトークショーのステージへの移動は常にダッシュ。つかまえるのに一苦労。キャッチボールする前になんとか捕獲。　

ドヴィは写真を頼むとポーズしてくれてサービスよかったな。
ニッキーやセテは移動しながらサインしてくれる感じ。とりあえずGPライダーの人気がすごく岡田、キヨetc.にはあまり人が群がってなかったよ。

皆さん、ファン感レポ乙。
ところで公式BBSの書き込み、フジテレビに玉やんが・・・
というのは本当だったんですか？

>>433
東海TVは再放送ドラマの時間だったよ・・・orz
愛媛のローカルだと思われ

やっぱローカルだったんだ。
もてぎの時みたくネットでも流してくんないかな。

保守ついでにage

しかし玉やんも世界のトップライダー達に引けをとらないくらいに成長したね。
こころなしか最近はオーラが出てるような気がする…

日曜日トークショーに行く予定。
帰ってきたら出来るだけレポすんぞ！

>>436
今年の成長度はライダーの中でもピカ一ですな。

来期のMotoGP日本人ライダーはここ10年前後の中でも最も頼もしく思うね。
やっぱりメーカーの犬じゃなくて明確に頂点を目指してるの
がはっきり分かるのが良いな。
玉田には今年より更にバカになって勢いのあるコメントをもっと聞かせて欲しい。

エストリルでの今日はやられたけど次でやり返す発言はスゲーとオモタよｗ

それを実行しちゃうのはもっとスゲーと思った。外国人にはカミカゼに見えたかもね(w

ロッシ・"ザ・ドクター"
"レインマスター"・ジベルナウ
"ローマ皇帝"ビアッジ
みたいに、トップライダーたちはそのライディングスタイルや
立居ふるまいを由縁とした異名で呼ばれることも多いわけだが、
玉田にはなんかないの？

ウィックのDVDのアナ（エゲレス人）が"カミカゼ"って呼んでたけど、
ヤツらは日本人と見りゃそう呼びたがるから、
玉田の玉田たる所以を表す異名としては微妙な気がするんだよね。

愛媛みかん

important ball

ダイジローは何か異名あったの？

"ビッグマウス"玉田

>>438
禿同っす。玉田だったらやるかもな・・・っていう期待感がある。
ロッシ曰く「今までの日本人の中で最高だ」だっけ？
自国の記者に言ってるってのが(･∀･)ｲｲよ。
リップサービスじゃないしさ。

>>437
楽しみにしてますんでヨロ！

>>443
”天然”

>>440
"キング"ケニー
"ファースト"フレディー
"プリンス"片山
"ロケット"ロン
"ポケット"ロン
中野"王子"
"クールデビル"原田
"レーシンゲ"原田
"タヤーマン"玉田

”トビック”阿部
”クビック”阿部
”ムショック”阿部
”ノロック”阿部

”ダメック”阿部
”ピザック”阿部

>>445
ロッシがそんな余裕かましていられるのも今のうちよ。ムフフフ。
来年には玉田を口汚くののしり始めるよ。
待ってろよロッシ。

ロッシは策士だね。セテはまんまとはまって…

"センキュー"宇川

ﾀﾏｰﾀﾞ・ｻﾞ・ﾜｰｸｽｸﾗｯｼｬｰ

>>449
阿部さんは駄目なんかじゃない！
やれば飛べる男なんだ！

>>453
ワークスイーター

古いところで
”いい人”マナコ
”鹿”あずま
なんてのもあったな

「ナニワのぶちかまし男」辻村、とかね

>>453
クラッシャー・タマ

いまえろげのインすと中なんだが、
おまえらそんなに笑わせんでくれ。

ﾀｲｶﾞｰ宗和

ﾀｲｶﾞｰ宗和

ﾀｲｶﾞｰ宗和

ﾀｲｶﾞｰ宗和

>>460-463
逝ってこい

どっかの掲示板では「Flying Tomato」って呼ばれてたぞ。

明日の関東は寒いらしいんで、トークショー行く香具師は
気をつけろ。んで楽しんでこい。

どっかの掲示板では「Ball　Boy」って呼ばれていたぞ

きっと本人は「シャーク侍」って呼ばれたいんだと思うぞ。

>>467
キャラ違う気がするが、ヘルメットのペイントからして
もしかしたらそう呼ばれたいのかもな〜
「シャーク侍」ってなんかマヌケでいいなｗ

玉ヨーク

ぐはっ！漏れはそれほど玉田マニアではないのだが、メットの後ろのイラストって
ギャオスだと思ってた！

>>469
急にネガティブ発言ばかりになりそうだな。

ネガティブ発言でもないが、
シーズン終わってから色んなところから
「来年は何勝するつもりなんだ」と訊かれるが、狙える物は狙っていくけど、
具体的に何勝するとかは言わないようにしているそうな。

ギャオス玉田、ｲｲ！！（*ﾟ▽ﾟ）

鬼ツッコミ玉田

“オレンジ”玉田

密かに松山市もスポンサーになれよ。。。

結局来年の玉きんのメットは？
そろそろ噂くらい出てこないかな

むしろ、イタリアでもスペインでも玉やんで貫いて欲しい気が

俺は　FlyingTomato　がなんか気に入ったｗ

ロッシマンの強敵イエローデビル

トークショー行って来たよ。
簡単なレポだったらササッと概要だけ書くが、詳細レポならば
本日深夜か明日頃になっちまうと思う。
どちらにしろ文章は苦手なので、その辺考慮してくれるとありがたいっす。

乙！
できれば詳細キボーソ！！

レポまだ〜？（AA略
ゴメソ、嘘です。気長に待ちます。

バイック阿部

第162回バイクフォーラム　「 2&4 in X mas 」 12月12日
(スレタイ通り、玉田主体でレポります)

【ほぼ定刻通りにイベント開始】
ワムのラストクリスマスの曲をバックに宮城氏(トナカイに乗ったサンタ風の出で立ち？)
とチアリ嬢(クリスマスツリー風)が登場。
続いて4輪の松浦 孝亮選手、2輪の玉田誠選手、青山 博一選手、高橋 裕紀選手の
順にステージへ。(以下敬称略)
ここで１人ずつ一言。
松「皆さん、こんにちは。東京寒いです(笑)。朝名古屋から出て来たんですけど暖かくて
　　中Ｔシャツで来たら、東京寒いんでビビリました。今日1日お願いします」
玉「えー皆さん、こんにちは。えーと今日は、はい、楽しんで帰って下さい。
　　よろしくお願いします」
青「皆さん、こんにちはー。青山です。メリークリスマス！」
高「皆さん、こんにちは。今日は何時もと違って3時間と長いですが、楽しんでいきましょう」

【今シーズンを振り返る】
今シーズン、本当に良く頑張りましたねという宮城氏の質問に
玉「えー、まぁでもー、シーズン最初から5勝するって言いながらね、2勝しか出来たなかった
　　っていうのは非常に残念かなと。で、その中でも、まぁ、優勝、初優勝出来たっていうのは
　　自分の中でもかなり大きなことでしたね。ホンダのバイクに乗ってる以上、優勝は絶対しな
　　きゃいけないっていうのはあったんで、まぁ、良かったですね」
宮「リオ、もてぎは勿論、他のレースラウンドでもＰＰもありましたし、良い所走ってて惜しくも
　　トラブルっていうのがありましたよね。やっぱり前半のムジェロがもの凄い印象に残ってる
　　んですけど」
玉「まぁ、僕もあのレースが走ってて1番楽しかったです。結果はリタイアになったけど、
　　内容は自分でも楽しかったからいいかなーと」
見応えがあったという言葉に、
玉「相当楽しかったです。ずっとあのまま走ってたかったです」
(1/5)

【プライベートではどうだったんですか？という質問に】
玉「基本的に…今年に関しては住んでた所が山のテッペンなんで、何も無い、
　　これ以上高い所は無いだろうなって位山のテッペンなんで」
状況を読み込めない司会の2人が絵に書いてと言っていた。
玉田は松浦と仲が良さそうだ。
玉「とにかく何も無いところで、裏の窓開けたら羊がいるくらいで。
　　でも逆に落ち着く場所で、トレーニングには専念できたかな。近くにサッカー場があって
　　何時でも使わせてもらえるんでランニングしたり…」
チ「遊んだりはしないんですか？」
玉「買い物くらいです。ホントに」
松「買い物が出来るっていいですね、女の子と」というようなツッコミが入って、
玉田がバシバシ松浦を叩いてたｗ
松浦はアメリカは飯がマズくて、移動が大変で、インディアナポリスも治安が悪くて、
冬は寒くて…とにかく良い所があまりないらしい。
青山はスペインの食事に最初は慣れず、鍋で米を焦し(炊飯器を忘れた為)水道に流したら
詰まってもーた話。
現地ではスペイン語で頑張ってて英語も話しますよと、ここで話題を玉田に振る。
玉「あのー、博が1番最初表彰台に上がって、1番最初日本語で答えてたじゃないですか。
　　実際ホッとしましたね。なんだ、別に喋れねーじゃねーかと」会場爆笑。
玉「でも2戦目で英語で喋った時、ドキドキしながらヤバイ！と思ってー、
　　でもホントにちょっと焦りましたね。
　　いやでも別に焦っただけで何も覚えようとしないんですけど(笑)、自分のペースで、はい」
宮城氏が解説陣としては日本語だと直ぐわかるんでイイ！と言った事に対し、
玉「そう思って。日本のファンの事を何時も考えてるんで(笑)」何故か会場から拍手ｗ
高橋は実際海外に身を置いてないから、何が不安になるかもまだ分らないとコメント。
(2/5)

【トレーニングの話題】
松浦はイタリア在住時はトレーナーを伴ってたが、パリではサボってたらしい。
玉「基本的に僕はジムには行かないですね。外に出てるのが好きなんで。
　　自転車漕いだり走ったり、筋トレ自体そんなに重要としてないんで僕は」
青山のチームは既に専属トレーナーがいて、セテやダニと一緒にトレーニングしている。
高橋は鎌田トレーナーの下メニューをこなしてたらしい。

【松浦によるインディ説明】
1マイルや最短で0.75マイルのサーキットがある。
1周15秒だから一瞬で周回遅れにもなってしまうそうだ。
宮「玉やん、1周15秒って相当速いよね？」
玉「そうですかね〜？」このすっとんきょうな返答に会場から笑いが。
青山と高橋はイベントでオーバルコースを走った事があるらしい。
雨で走ったほうが面白そうだという玉やんの無責任発言も出たｗ
他にもインディはキャンギャルがいない、F１マシンを試乗した事など話してた。
そして松浦選手のＰＶが流れる。カコイイ！
宮「玉やん見ててどうだった？今の」
玉「かっこいいですねー、見る目変わりますね。僕らは基本的にプライベートでしか
　　顔を合わせないんで、何時もおちゃらけって言うか、漫才師かなみたいなとこあるんで(笑)、
　　でもこうやって見ると顔が大きいだけじゃないなと(笑)」
今年(玉田がアメリカ経由のリオ帰宅中)飛行機の中でも顔を合わせたらしい。
インディカーのスピード(370�`近く出るらしい)の話題になり
青「ちょっと質問があるんですけど、アレで壁にぶつかると痛いですか？」
という質問に俺の隣にいた男性が「あたりめーだろ！」とツッコミを入れてた。
ここでしばしクラッシュ談義が続く。
玉「でも車って炎上とかあるでしょ？」
松「でも僕まだないです」
玉「いやそのうちあるから大丈夫」などのやり取りが。
(3/5)

【サインを貰うベストなタイミングは？】
玉田は何時でもいいと言っていた。
松浦はレース終わってから、青山は緊張してない時、高橋もレース終了後。

【貰って嬉しい、または困るプレゼントは？】
松浦は嬉しいのはＣＤ、玉田と高橋は写真、青山は手紙。
困るのは全員お守り。どうしていいかわからない、対処出来ないと言ってた。
でも基本的に何貰っても嬉しいとの事。
トークショー終了。

【ゲームコーナー開始】
チーム組んで(お客さんも混じって)、じゃんけんして負けた方がヘルメット被って、
勝った方がハンマーで殴るやつ。勝ったのはライダーチームだった。

【青山カルトクイズコーナー】
選手がクイズ出題、お客さんが○×で答える。
割愛。知りたければ言ってyo。改めて書くんで。

【お客さんからのＱ＆Ａコーナー】
チ「今年は5勝出来なかったけど来年は何勝しますか？」玉田に5歳の女の子から質問。
玉「あのですねー、僕これ何回か聞かれてるんですけど、来年に関しては”何勝”っていうのは
　　言わないようにしてるんです。あのーその代わり狙うものは狙っていきたいです。
　　やっぱり2年間戦ってきて優勝する事の重みっていうのも凄いわかったし、
　　まぁ軽々しくそういうのは言えないなと。そのかわりちゃんと上は狙っていきたいです」
注）他選手割愛。俺の周りが慌しくなってきたのでｗ
(4/5)

【オークション】
玉田のツナギが１番高額で13万で落とされてた。
シャツやジャンパーなど、落札された人全員に玉田本人が着せてあげていた。
集まったお金は新潟義援金へ。

【抽選会】
選手4人がそれぞれ抽選券(整理券)を引く。プレゼントの中身はなんだったんだろ？

【フォトセッション】
ステージ近くにワラワラと集まってましたわ。

【来年の抱負】
松「えー皆さん今日は短い間でしたけれでも、どうもありがとうございました。
　　僕は中々4輪の方ばっかりでこうやって2輪のライダーの方との交流も無くて僕自身
　　も楽しかったんですけれども、まぁあのー中々日本で走る機会が無いんですけど、
　　4月30日にもてぎでインディ500があるので是非生で観て貰えますか。お願いします。
　　頑張ります！」
玉「えー皆さん今日はありがとうございました。
　　来年はですねーあのースポンサーさんも変わり、あの体制もかなり良くなり、
　　本当に僕的には最高の体制で走れると思ってます。でーそれだけホントに自分の目標に
　　向けて(この後少し聞き取れず)やっぱ見てて楽しいレースをしたいと思ってますんで、
　　応援よろしくお願いします！」
青「はい、皆さん今日はありがとうございました。
　　来年は2年目のＧＰなんで今年以上の年にしたいと思います。
　　1戦1戦全力を尽くして頑張りますので応援よろしくお願いします。あと来年はヨーロッパ
　　だけじゃなくて中国もあるので、是非皆さん応援に来て下さい！」
高「えー長い時間ありがとうございました。皆さんの応援もあり今年チャンピオンを取る事
　　が出来ました。ありがとうございます。
　　えー来年は2期生として世界選手権で戦うのでまた応援よろしくお願いします。
(5/5)

以上しゅーりょー。この後握手会もあったんだけど、予定があったんで引き上げた。
かなりはしょったにも関わらず、もの凄い長文になってしまって申し訳ない。
読みにくいだろうが勘弁ね。
スレ汚しスマソ！

ｚ

大感謝！
俺もこの手の作業したことあるけど、きっついんだよねぇ。ほんと乙です。

しかし、玉スレにはいろんな神が現れるな。つーかこれも翻訳氏？

レポおつ！
雰囲気伝わったよ。
ありが�d

　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）　ありがとう
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）
乙彼さんです！そしてトンクスでした！！
文章読むだけで面白いし、会場も楽しかったんだろうな。

レポ乙！貴方♪⌒ヽ(*゜O゜)ノ スゴイッ!!!

ﾚﾎﾟありが�d！
行きたかったけど行けなかった自分としては本当に感謝です。
乙ですた（　・∀・）つ旦~~ﾄﾞｿﾞｰ

自分もイベント行きますた。
全体のレポは４３７氏が素晴らしいものをアップしてくれたんで
４３７氏が帰ってしまった後の握手会についてちょこっと。

握手会は整理番号順に２０人ずつ、松浦玉田青山高橋の順に並んで
一人ずつ握手して頂きました。この時は時間の都合上サインとか写真撮影は無し。
プレゼントを渡してた人は何人かいたと思います。

自分の番が来た時玉田選手に「ミシュランタイヤはどうですか？」と
聞いたら「楽しんで走ってます」との事でした。
松浦選手が「今年はどうですか？」と言うような感じに聞き間違えたらしく
「走ってますって過去形で話したらおかしいやん」みたいな事をつっこんだりして
玉田選手が「いや、そうじゃなくて〜」と突っ込み返したりと
本当に仲が良さそうな感じでした。

握手会が終わった後はそのまま終了と言うはずだったようですが、玉田選手や
松浦選手はその後も気さくに写真撮影やサインに応じていました。

二人ともいい人そうだったよー。インディもチェックしてみようかな〜♪
あ、そうそうそれから玉田選手はキャメルのユニフォームでなく
ホンダのユニフォームを着てました。コニカミノルタのものはまだ出来てないのかな？

>>496
乙。

いいな〜俺も行きたかったよ・・・OTL

レポ神キタ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!
437氏並びに496氏よ、ありがとう！
楽しそうな雰囲気が伝わってきたよ。今度こそ俺も行くぞ。

この野球の試合、一般人も見に行けるのかな？
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=73338&cat_id=36&top_flg=1

(つд｀)゜｡イベント行きたかたyo

イベントレポありがトン！
いやはや、玉田スレは素晴らしい方が豊富にいますな。

>>499
時間がある人はぜひ観に来てください。って書いてあるぞ。
行きたいけど浦和は遠いな…
俺としては「チームリーリーリー」と試合して欲しかった。
知ってる香具師いないかｗ

ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20041215/ftu_____mot_____001.shtml
こっちには各選手の背番号まで発表されてるよ。
やっぱ玉田は「100」に愛着あるんだね。

>>501
岡村のチームだろ。「いぶし銀」の宮本とかいたよなぁ。
対戦が実現してたら、絶対観に行ってた。
関係ないレススマソ。

レポ書いてくれた人、thx！！！

たけし軍団とやってほしい
と思ったのは俺だけ?

レポート乙です
なんか楽しそうで俺も行けばよかった。


>499
たけし軍団とやってほしいと思ったのは俺だけか?

>>505
2回も言うなYO！気持ちは分かるがｗ

イベントレポ、少しはお役に立てたようで良かったっス。
それと今回翻訳氏さんの(5/5)←形式を模写りました。
この場を借りてスマソ！

あ、書き忘れてた。
>>496さん、握手会レポありがとう！
残ってサイン貰いたかったよ…ヽ(`Д´)ﾉｳｧｧｧｧﾝ!!

ポストシーズンと玉田誠の去就〜2005シーズンプレビュー
ttp://sportiva.shueisha.co.jp/clm_motor/motogp/new.html

名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/12/16 19:39:28 ID:bnb853U5
既出かな？来週のヤング○ャンプは
「motoGPレーサータマーダ」のお話が載るらすぃー
バイク漫画は初めてだからちと楽しみ

ヤンジャンかぁ…もう読んでないなぁ

(´-`).。oO漏れも『みんなあげちゃう』以来読んでないなぁ

>>512
おっさんだなwww

That's the new Dragon Spec1R Extreme, coming soon!
ttp://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041218122133.jpg

(;´Д`)ｷﾓｲﾖｰ

ゲロメットと名付けよう

ドラゴンスペックというよりはアマゾンスペックやね

走ってるところを見ると

ア〜、マ〜、ゾ〜〜〜ン！！！


漏れもおっさんだな。orz

2005年もスオーミー継続みたいだね。

>>519
30代？
だったら('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ

刺青かｗ

タマやん来年はジャングラーで走るのか？

ショウエイじゃないのかよ…orz

ショウエイじゃないのかよ…orz

ショウエイじゃないのか…

鯖の調子悪かったんだな

Hondaライダー異種競技バトル2004
ttp://www.suzukacircuit.co.jp/mp/event/battle2004/

メットがショウエイでないのは残念だが、
正直なところ、あの龍柄だったらレプは別に欲しくないな。

皆が貶すから黙ってたけど俺はあのメットはイイと思うよ。
いや、イイと言うのは正しくないな。
激しくカコイイ！

正直細かすぎてなぁ・・・これ遠目に見たら緑とオレンジが混ざってるだけのグロだよ。
近くで見ても似たようなもんだが。

玉田には80年代の様な単純な塗り別けが似合うと思う。

つか、メットごとにデザイン全く違うんだよな、同じスオーミーでも。
ある程度、自分なりの定番というか方向性を持たせればいいのに。

大治郎だったら顔だし、ノリックだったら星＆翼だし、加賀山だったら青に白ライン
ロッシもメットごとに全く違うデザインだけど、どれを被ってても「ああ、ロッシだなぁ」って感じがあるし。

玉田もショウエイ時代は火の玉と決まってたのにねぇ

漏れも同感だ。
最近のヘルメットはサーキットで見てると誰のだかぜんぜん見分けがつかない。
これじゃ専用デザインにしてる意味がないと思うんだな。

この際、玉田にはシンプルなデザインにして色もモノクロで勝負してほしいと
個人的には思っている。　ゲートウェイＰＣの箱みたいなのとか。
絶対目立つと思うんだけどなあ。

とりあえず茂木の客席からとかTVで見て誰だか一発でわかるようなデザインにして欲しい。
ごちゃごちゃしたデザインだと遠くから見ると色くらいしかわからんのよ。

ショウエイに戻ってYFにデザインしてもらえ玉

コニミノカラー（脳内だと爽やか系）にあのヘルメットデザインは
激しく合わない気がする。
来年になってマシンも一新したらまた変わるかもだけど。

コニミノは絶対青だろ

コニミノは白ベースに青マークの可能性が高いだろうな。
今年メインに使ってた青っぽいメットならそのまま使えそうじゃない？

マスコットのネコちゃんが車体に付いててもかわいいね。
まず無いだろうけど。

マスコットなんていたんだ、知らなかった。
マシンの方は以前どなたさんが貼ってくれた（オランダのサイト
だっけ？）あんな感じになりそうだね。

ヤンマガ微妙だな
取り上げてもらえるだけでも良しだが

ヤンジャン立ち読みしてきたw
ちょっとウルっときた。歳だな俺も。

青木三男のマンガより顔がかっこよく描かれてた。
ロッシ似てなくて噴出しそうになったよ。
高武で思い出したけど前にMOBIで再現ドラマがあった時
玉やん役徳留だったよね。

> 542
そう。非常に微妙だ。漏れも読んでて（立ち読みだけど）、
なんともいいようのない非常にあいまいな印象しか残らんのよな。
でも、取り上げてもらえるだけまし、というこの微妙さよ。

ヤンマガ読んで来た。
ネタバレ禁止みたいなので感想だけ
美談だけど…玉田目立って無いじゃん！

ヤンジャン微妙。。。
何故に今年の茂木勝利のシーンが
「ビアッジを抜いて〜」なんだい？

マンガなんだから野暮かもしれんが
そうすることで感動が増すんなら有りかも知れんけど、これは？

でもヤンジャンにはいつも感謝。
編集部にはロードレース好きが居るみたいだし。

やべえ！評価が微妙すぎる！読みたくなってきた！ｗ

>>547
あれはリオのシーンだったよー。

>>549

お、お恥ずかしい、、、orz

完全に脳内でリオと茂木の順序が逆転してました。。。うわー。。

玉ヤンが茂木でロッシを抜いたときのシーンがあまりに衝撃的だったので
「おい。そこはロッシだろ」と脊髄反射してしまった。。。

>>542-543
>>546-547

で、ヤンジャン　ヤンマガどっちなのよ

>>551
ヤンジャンだ

実際にはロッシは曲がりきれずワイドオープンしたから、玉がぶち抜いたね。

それぞれがそれぞれのドラマだったな

来年たまやん活躍するかな〜

俺もヤンジャン読んだ。
なんかホント微妙だなー。変な違和感が抜けない。

ところで「Ｈｏｎｄａライダー異種競技バトル２００４」って去年みたく
スカパー放映じゃないんだね。
千葉や埼玉なんて友達に頼むしかねーじゃねーか(´･ω･`）
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=75181&cat_id=36&top_flg=1&plan_id=01&member_id=

８耐で大治郎と玉田が組んでいたことを知っていたりすると
それだけで違和感あるよね。

あの二人の仲良しっぷりは新婚かとらんかのネタにされてたね。
8耐やファン感謝デーだったかで遭遇したが、たしかにまわりと空気が違ってたよあれは

ホントだ。スカパーじゃないんだ・・・
愛媛（東海地方？）では来月２日に１時間
玉田特集が放映されるみたいだよ。

ゴメソ、ラジオだった。

クマー（AAｒｙ

東海地方の愛媛でラジオage

CSスコット氏のトップ１０ライダー、玉田２位だった。
ちと驚いたね。セテより上とは…
２年目で２勝した事や、日本人的じゃ無いキャラクターなどを考えると
相当インパクトでかかったんだろうなと思う。

>>562
愛媛県民さんよ、頼んだぞｗ

来年の年間ランキング２位は玉田だと予想してる俺。

ﾗﾝｷﾝｸﾞも勿論大切なんだけど、今年のｳｪﾙｺﾑやﾑｼﾞｪﾛ
みたいな熱戦＋接戦＋激戦が多く見られるといいな。

大変申し訳ないんだが、ﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ今月号のﾊﾞﾚﾝｼｱGP
ﾌﾟﾚｽｶﾝﾌｧﾚﾝｽを取り上げたｺﾗﾑをｳﾌﾟしてくださる神はいないだろうか？
面白いらしいので読みたいんだけど何処にも売ってないんだよ。
どなたか是非お願いします!!!!

モーサイかぁ
ちと見に行ってくるわ

酒買うついでに見てきたが３件回ってどこも売ってなかった。
役立たずでスマソ。
喪前らメリークリスマス！

おいおい、今年のクリスマスは中止って通知あっただろ？

クリスマス中止ってなんのことだ？

>>569
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1103777280.jpg

これも
ttp://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/2004122401.html

　　ﾊｯﾋﾟｰﾎﾘﾃﾞｰ!!

http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/kao/source/up0607.jpg
これも

>>565
会見のとき、玉田がイスの高さ調節レバーに触れてしまって、ピコピコ下がってしまった。
それを見た猿がマネしてピコピコ、二人して笑いこらえてピコピコ。
それを「何しとんねんおまいら」って感じで見る禿先生。
会見終了後、禿に時計を返す玉田。

要約するとこんな感じ。あと、ある伊人ジャーナリストは「猿は玉田をいままでで最高の
日本人ライダーと言ってる」とか。まぁこれは話半分に聞いとこう。

>>574
頼んだ香具師じゃないけど乙！
このスレはGOOD JOB !!（･∀･）ｂな方の宝庫っすね。

なんだか　>574のふざけてる光景が目に浮かぶよ。
猿と玉って気が合いそうだなｗ
時計返還といい　いろいろやってくれる男だ。
そこがなんだか頼もしい。
最高の日本人ライダーじゃなく
最高のライダーと言わせてやりたい揉んだ。

猿は、たでぃの全盛期を知らないからなぁ。

モーサイの記事を頼んだ者ですが、>>574さんホントにｔｈｘ！！
ガキンチョ２人を見つめる禿先生ｗ
３人の構造が面白いね。

５００のたでぃの２勝もすごかったけど
あれで精一杯だった気がするよ・・・

たった今、玉やんが俺の地元KABに出た・・・・。チーム高武？に里帰りってな
感じでサイン会だったと。「勝つとかよりチャンピオンを意識する」
という頼もしいコメントでした。

あ、ちなみに全国ニュースの合間のローカルニュースでつた。

>>579
たでぃはシーズン3勝したし(99年)。
すいかにも勝ったことあるし(97年)。
最高ランキング2位だし(これも97年)。

玉やんが最高と言われるのは、
まだまだこれからの実績次第。

願わくばホンダに振り回されすぎないことを……

熊本市民さん、ウラヤマ〜（;´Д`）ﾊｧﾊｧ…
でも高だか（と言っては失礼だが）高武でサイン会やった
だけでニュースになるとは驚き。

なんとなくだけど玉やんは限界が見え無いっつーかさ、
今後ここまで夢見させてくれる日本人ライダーって出るのか？
ってくらい俺の中では期待してる。
んで真の大物になっていくような予感がする。

脳内で今週のYJの内容がリピートされる限り、玉やんは無敵です

２５日発売の『MOTO NAVI』に玉田インタビューあり。

�d！見に行ってこよ。

MotoGP初年度や今シーズン始めのコメントっぷりから
なんてビックマウス野郎なんだ！なんて思ってたが
今はどんな発言を見聞きしても、玉田なら…！と思うように
なってしまいましたとさ。

岡田の年間8勝宣言みたいにならなくて良かったよ

エスビックの年間5勝宣言みたいにならなくて良かったよw

玉やんは力をためている
玉やんは力をためている
玉やんは力をためている
玉やんは力をためている
玉やんは力をためている

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17127221
NSR50mini　プラマックカラー　玉田　誠　直筆サイン入り

>>592
あのときのレース見てたけど、レースが終わったら早速その場でマシンが
売りに出されてたのには笑った。　でも買い手ついてないんだね。orz
マシンがすごくいい出来の玉田誠レプリカなのに、レースで走ってた椰子は
ツナギもメットも別のカラーリングだったから「なんで？」とか思ったもんだ。
実はそのときのライダーはまこぴーの兄、コージーで、
チーム高武所属のレーサー。　なわけで自前のツナギ＆メットだったと。

かなり前から出てるな、コレ。
いくらなんでも５０にこの値段はだせんだろ。

エンドーさんのコラム
ttp://number.goo.ne.jp/motor/20041228-motorcy.html

海外の翻訳を見慣れると遠藤さんの文って・・・

今年最後のｶｷｺだ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

来年は玉田にとってｽﾍﾟｸﾀｸﾛなｼｰｽﾞﾝになりますように。
俺も毎戦鳥肌立つくらい楽しめますように。

今年はいろんな神々が降臨してくれて本当に楽しめた。
改めてありがﾄﾝ！！　今後ともﾖﾛ！！

あけおめ＆ことよろ！
玉やんにとって素晴らしい年になりますようにー。

今年のｺﾆｶﾐﾉﾙﾀはやるな!!

駅伝見てたなｗ

俺も思った、年明けからこいつは縁起 （・∀・）ｲｲ!

おめ！

明けましておめでとさん。
俺も駅伝見たぞ。ホント年明けから縁起がイイ！

愛媛地区の喪前ら、明日はFM愛媛を忘れずに。

>>603
ｳﾎｯ！　よくぞ教えてくれた！ｔｈｘ！！

明日、玉やん本人はサーキットかな?

俺もラジオ聞きてー！
レポ頼むよ。

で、どうだったのさ

肥後さ

うｐ神は現れぬのか!
愛媛といえば過去に何人もﾀｲうわなにをするｙｍｋ；

焼いてさ

玉田bbsを参考に電話で録音しといたら３０分程で回線切れてたｏｒｚ
前半部分だけでいいならウプするが。

>>610
是非おながいします。

了解した。
ちょっと出かける用事ができたんで気長に待っててくだせー。
遅くなったらゴメソ。

玉やん？
ttp://www.tanteifile.com/akiba/cosplay/user/image/18/02.jpg

>>613
そうかもしれん・・・(-＿-#;)

ﾚﾎﾟのっけます。
ﾚﾎﾟっつーより、はっきりいってそのままｗ
9つほど使うんで、uzaaaa!!!と思ったらｽﾙｰの方向で。

1月2日　FM愛媛
ＭｏｔｏGPｻｳﾝｽﾞ　世界のﾄｯﾌﾟﾗｲﾀﾞｰ　玉田誠という男

●ﾅﾚｰｼｮﾝ●
「ＭｏｔｏGP、世界最高峰の2輪ﾛｰﾄﾞﾚｰｽ。世界各国をまわり、4ｽﾄﾛｰｸ990ｃｃｴﾝｼﾞﾝを搭載し
た時速300km/hを超えるﾊﾞｲｸでﾘｰﾄﾞを競う、いわばﾊﾞｲｸ界のF1。
そのMotoGPｸﾗｽで日本人初のﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを狙える男、それが愛媛県松山市出身
のﾗｲﾀﾞｰ玉田誠」

●初めに玉田の人物紹介●
「03年からMotoGP参戦し、初年度は11位。そして04年は2勝を挙げ6位を獲得。
05年は更なる飛躍が期待され、日本人の中でﾁｬﾝﾋﾟｵﾝに最も近い男といえるでしょう。
実力もさることながら、彼の人柄にも多くの人が魅了されています。
そんな玉田誠選手は一体どんな人物なのか、そしてﾌｧﾝから関係者まで多くの人間を
引きつけてやまない、その魅力とはなんなのか。
ここからの１時間は、玉田誠という1人のﾗｲﾀﾞｰの人間に迫ります」

〜ｱｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞCMｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!〜

●ｱﾅｳﾝｻｰ関口氏と玉田の対談ｽﾀｰﾄ●
関「さ、今日は玉田誠選手お迎えしています。今日はよろしくお願いします」
玉「はい、よろしくお願いします」

第一印象が華奢で凄く痩せていると言われ…
玉「（笑）まーあのー、基本的にはそんな感じですね」
関「画面とか雑誌とかで見てると、だいぶ筋肉質でこうｶﾞｼｯとした体型なのかなって思った
　　んですけど」
玉「あのーｶﾞｼｯとはしてないけど、余計な肉は付けないようにする感じで、まーあのやっぱ、
　　人間が凄く動くｽﾎﾟｰﾂなんでなるべく軽く、動きやすい体っていうのを何時も心がけて
　　ますね。はい」

世界ﾗﾝｷﾝｸﾞ6位に対して感想を求められた玉田。
玉「うーーーん、中途半端ですよね」
前年度の11位から6位に上がったが…
玉「まー6位も11位も変わらないって感じですよね、やっぱり。ﾄｯﾌﾟじゃないと。
　　みんなそう思ってると思いますよ。このｸﾗｽに出てるﾗｲﾀﾞｰっていうのは、結局ねぇ、
　　やっぱり世界一を決めるﾚｰｽの為に集まった人間なんで。
　　まーﾎﾝﾄに1位じゃなきゃ意味が無いと思ってるﾗｲﾀﾞｰばっかだから、
　　まー6位と言われても…頑張れって感じですね（笑）」

MotoGPの面白い所を尋ねられた玉田。
玉「これ難しいんですよね。僕は、そのー好きでﾎﾝﾄ乗ってるし。
　　まーまずそういうﾏｼﾝを自分で操れる楽しさっていうか、まーそういうのもあるし。
　　まー見てる人からすればたぶんﾊﾞｲｸって接近戦が多くあるんで。ﾎﾝﾄに接触とかも
　　あるし、転倒もあったり。やっぱ抜き合いっていうのも何度も何度もあるんで、
　　車のﾚｰｽと違って。ｽﾋﾟｰﾄﾞもﾎﾝﾄに速いから、まーもちろん音も凄いし。
　　やっぱその辺の面白さっていうのはあると思いますね」
関「ｽﾋﾟｰﾄﾞが300km/h以上…」
玉「あーもう軽く超えます、300km/hは」
関「昨年は何km/hくらい出たんですか？」
玉「347km/hを記録しました」
関「もう想像を越えてるっていうか、全く想像できないんですけど。
　　どういう感じなんですか？340km/hのｽﾋﾟｰﾄﾞで乗ってるっていうのは」
玉「やっぱ速いですよ。乗っててあーやっぱ速いなって感じはしますよ。
　　でもーそれが怖いっていうのは全然無いし、まーあのそれで怖いって思うようなら
　　何もできないし、ﾎﾝﾄにﾏｼﾝも安定してるんで。まー速いのかなぁって思うくらいで、
　　あんまり感じないですね何も」
関「なんかもう、僕にしたら宇宙に行くような感覚で想像ができないんですが（笑）」

ﾖｰﾛｯﾊﾟﾗｳﾝﾄﾞが多いからｲﾀﾘｱに住むと移動が楽ですよね？と関口氏。
玉「移動は楽といえば楽ですね。ｲﾀﾘｱを拠点にﾖｰﾛｯﾊﾟ各地回ってﾚｰｽするって感じ
　　なんで、ﾖｰﾛｯﾊﾟﾗｳﾝﾄﾞの場合は。楽だけどやっぱﾖｰﾛｯﾊﾟ広いですからねー、ﾎﾝﾄに。
　　まーﾖｰﾛｯﾊﾟなら何処にいてもいいのかなって感じもしますけど（笑）」

ﾖｰﾛｯﾊﾟでのMotoGP人気は凄まじいもので、日本でいう紅白歌合戦のﾉﾘですよね、
と関口氏。
玉「そーなんですよ。ｵﾘﾝﾋﾟｯｸやってても、その中継を中断してﾚｰｽの方を放送するとか、
　　やっぱ全然違いますね」
関「それはやはり向こうでも感じますか、肌で」
玉「いやそれは感じます、それは。明らかに違います。
　　やっぱお客さんも入る量が全然違うし、普通に20万人とか入っちゃうんで、
　　もう全然違いますね」
関「なんでも玉田さんの自宅にまでﾌｧﾝが押し寄せるっていうふうに聞いてますが」
玉「あーありました。最初はなんか嬉しいなーって思うんですけど、でもそれがどんどん
　　続いてくると、ちょっとそれは流石に辛いなっていうのもあるし、
　　ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ鳴っても無視したりとか（笑）
　　子供が凄い好きみたいで、子供が多かったですね、来るのは」
関「来てくれたﾌｧﾝの人とは会話するんですか？」
玉「いや何言ってるのかわかんないですからね、基本的に」
関「向こうでﾚｰｽしてるから英語とか、例えばｲﾀﾘｱ語とかある程度話せるんですか？」
玉「恥ずかしいこと聞かないでください（笑）何も話せないですよ、僕（笑）」
関「会見とかも日本語ですよね」
玉「もちろんです」
関「あ、じゃぁこれから、ちょっと勉強していこうかなと…」
玉「いや、あまりしないかなーって感じですね、はい」
関「していきましょうよ（笑）僕が言うことでもないですけど」

玉「家庭教師呼ばれて、あのーｲﾀﾘｱ語と英語どっち憶えたい？ってﾁｰﾑに言われて、
　　どっちでもいいよって言ったらじゃぁｲﾀﾘｱ語憶えてくれって言われて、
　　家庭教師呼んでやるからって言われたんですよ。
　　で、呼んでもらったんですけど、2日でリタイアしました。
　　もう3日目は来ないでくれって言ってと（笑）疲れるからﾔﾀﾞって」
関「（笑）それでね、ﾚｰｽに影響したら元もこうもないですもんね」
玉「喋れなくてもやってますからね、今は。
　　ｽﾀｯﾌも日本人があちこちいるんで、全然大丈夫です（笑）はい」

世界で16戦あって疲れて投げやりになることはないかという質問。
玉「それはないです。たまにその、2週間に1回のﾍﾟｰｽなんですけど、
　　まーたまに3週間開いたりしますけど。3週続けてﾚｰｽがあったりしたんですけど、
　　全然疲れは出ないし、逆に僕はそういう方がいいのかなぁと思いますね。
　　だって逆に1回ﾚｰｽして1週間開いてまた次の週ﾚｰｽだと、その1週間何しようって
　　感じなんですよね。だから続けてﾚｰｽっていう方がいいかなって気はします」
関「毎日ﾚｰｽがあってもいいくらいですか？」
玉「毎日は嫌です」
関「それは嫌なんだ（笑）」

ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄではﾊﾞｲｸに乗るのかという質問。
玉「たまにですね。今CBR600持ってて、でーもうすぐﾌｫﾙﾂｧってﾊﾞｲｸを購入する
　　予定なんですけど。あんまり乗らないけど、持ってようかなってくらいで」
関「僕も今ちょうど大型免許の教習に通ってまして」
玉「僕も去年大型免許を取ったくらいですから」
関「みなさん持ってるわけではないんですか？」
玉「いや、意外に持ってない人いますよ」
関「あ、ﾗｲｾﾝｽと免許は違う…」
玉「全く別なんで。はい」
関「でもﾔですよね、だって教官の方は世界のﾗｲﾀﾞｰを教えるって…大変だなと」

玉「いやーでもﾋﾞｼﾋﾞｼ教えてもらいましたよ。
　　ﾌﾞﾚｰｷとｸﾗｯﾁは4本指でちゃんと握りなさいとか。
　　ｷﾞｱを変えたらｽﾃｯﾌﾟにもう一回足を戻しなさいとか、もうずっとはい、はい、はいって
　　返事しながらちゃんと（笑）」

●ここでHRC広報の中嶋氏がRC211Vについて語る●
優れたﾏｼﾝなんだぜ！と中嶋氏（ｺﾞﾒｿ、割愛させて）

さらに玉田選手と公私共に親交の深い中嶋氏がﾁｰﾑｽﾀｯﾌから見た玉田選手
について語った。
中「えーっと、特に玉田選手のﾁｰﾑはですねー、極めてﾌｧﾐﾘｰなんですよね。
　　ﾙｶ･ﾓﾝﾃｨﾛﾝって監督がいるんですが、ｲﾀﾘｱ人の監督なんですけど、彼がお父さん代わり。
　　そして加藤君っていうﾏﾈｰｼﾞｬｰ兼ﾍﾙﾊﾟｰがいるんですが、彼がちょっと気弱な…
　　弟の言うことを何でも聞いてあげたくなるお兄ちゃん、ていう形でみんなが家族のように
　　構成してますね。でーその中でも一番やんちゃで、えー末っ子で一番やんちゃで、
　　そして一番みんなに感動を与えてくれるのが玉田選手かな」
関「玉田選手の持ってる雰囲気っていうのが…」
中「まさしく雰囲気。そしてー、うーん、本人にこれを言うと、本人が絶対的に
　　『そんなことないですよ』って言うと思いますけど、気の使い方ですね。
　　例えばﾗｲﾀﾞｰっていうのは、皆さんが考えると恐らくﾚｰｽの前っていうのは集中力を高める
　　為にｽﾄｲｯｸになって一切口も聞かない、そしてﾍﾙﾒｯﾄ被って声も掛けられないっていう
　　色々なことを想定されてると思うんですけれでも、彼の場合はﾍﾙﾒｯﾄを被るまで
　　冗談を言ってますよね。で、ﾍﾙﾒｯﾄを被ってからもへたすると冗談を言ってる。
　　まぁ逆に言うと、最初慣れない人っていうのは本当にやる気があるのかと錯覚してしまう
　　くらい、みんなを笑わせながら『それじゃー行ってきまーす』って顔してﾚｰｽという戦いの
　　場に行くんですね。そういう点では物凄く気を使って、まー本人に言わせると
　　『そうじゃない』とは言うんですけども、かなり気を使ってみんなを和ませてる。
　　結果的にそうするとみんなは玉田選手の為に良い仕事をしてやろうと
　　なってくるわけですね」

関「その中で、もちろんｽﾀｯﾌは結果っていうものを気にすると思うんですが、
　　その辺はどうなんでしょうか？」
中「本来、そのーなんて言うんでしょう、ﾌﾟﾛﾗｲﾀﾞｰですから、ﾌﾟﾛの監督でありﾌﾟﾛのﾗｲﾀﾞｰ
　　であり、そしてﾌﾟﾛのﾒｶﾆｯｸですから本来結果が全てのﾊｽﾞなんですね。
　　ところが何故か、まぁ当然結果は求めるんですけれども、彼のﾌｧｲﾄ(?)に対して
　　仮に結果が伴わなかったりすると、その伴わない結果の理由を物凄く探るんですね。
　　探ってなんとか次に繋げたい。なんとかしてやりたい。
　　もしかしたら僕の力が足りないんじゃないかってみんながそう思ってしまう、
　　思わせてしまうっていうのが彼の魅力だと思います」
関「凄くなんか温かく、そしてなんか強いｽﾀｯﾌだなーって感じがしますが」
中「うん、あのーそうやって結果的に玉田選手を本当になんとかしてあげたい、
　　そして玉田選手の為だったらなんでもやってあげたいと思わせること自体が凄く
　　ﾌﾟﾛﾗｲﾀﾞｰとしては重要なｱｲﾃﾑなんですよね。それを玉田選手は持ってると思います」
関「やはりその魅力に取りつかれた1人も中嶋さんですか？」
中「取りつかれた…僕あのー”玉田ﾏｼﾞｯｸ”と呼んでますけれども、
　　気が付くと玉田選手の為になんかしてあげたいなと思ってしまうっていうのは事実ですね」

●再び関口氏と玉田の対談●
ﾁｰﾑの仲間のことを聞かれ…
玉「なんだろ、はっきり言ってうちのﾁｰﾑみんな濃いんですよ。なんか、なんて言うんだろ、
　　1人1人がﾎﾝﾄ変わり者が多いっていうか。凄い明るいし、なんかこの人らに任せて
　　ﾎﾝﾄ大丈夫かなって（笑）ﾊﾟｯと見ﾎﾝﾄにそう思っちゃうくらい凄い陽気だし。
　　でも仕事はﾎﾝｯﾄに一生懸命するし、僕の言ったことに凄いみんなちゃんと答えてくれるし、
　　ﾎﾝﾄに1人1人信頼してる人間なんで、全員が。
　　凄い僕はこのﾁｰﾑで、この人たちとやってて良かったなーと思います」
関「ﾁｰﾑｽﾀｯﾌの方に事前にお聞きしたんですが、玉田選手は周りをやる気にさせる
　　というか、玉田の為だったらいっちょやってやるかというような気にさせるﾗｲﾀﾞｰだと」

玉「うおーよくわかんない」
関「たぶん本人は意識してないんでしょうけども、周りはそう感じてしまうと…」
玉「へぇ……なんか嬉しいですね」
関「ﾚｰｽは凄く厳しい表情で臨むのに、ﾋﾟｯﾄでは凄く和やかで明るいと」
玉「あー、結構仕事の邪魔とかしちゃいますからね、僕（笑）
　　邪魔しちゃいけないんですけどしちゃうんですよね、どうしても。
　　なんかみんなといると楽しいし、あんまりﾒｶﾆｯｸ、ﾗｲﾀﾞｰの区別をつけたくないっていうか、
　　みんな一緒に戦ってるわけだから同じようにいてもらいたいし、ﾗｲﾀﾞｰだから
　　どうこうっていうのは嫌なんで」
関「1人1人がﾌｧﾐﾘｰ」
玉「そうそう、そんな感じです。ﾎﾝﾄに」
関「あのーﾚｰｽ前には直前まで寝てたりするって…」
玉「あー全然、眠たい時は寝ます、僕は」
関「みんながｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬやってる時も？」
玉「はい、普通に寝ます。ﾍﾙﾒｯﾄ被ったまま寝る時もあったくらいだし、走る前とかに。
　　で、走る前にお腹空いたらやっぱ食べるし、でもﾎﾝﾄにそれは何時も言われます
　　『お願いだから食べないでくれ』って（笑）『今から走るんだぞ、お前は』って」
関「もっと緊張感を持てよと」
玉「そうなのかなー？まーでも、そんな感じでしょうね」
関「ﾚｰｽ前とかあんまり緊張されないんですか？」
玉「あんましないですねー。緊張しても良いことないんですよね、絶対。
　　あのーやっぱ楽しんでやってるから。まーほど良い緊張感はありますよ。
　　でもなんか、周りが見えないとかそういうのはないですね」
関「基本的に和やかな顔してる玉田さんの写真とか映像が多いですよね」
玉「そうなんですよ。厳しい表情とかの写真はあんまり無いと思いますよ。
　　逆にｶﾒﾗ向けられて『ちょっと厳しい表情してください』とか言われてもできないんですよ」
関「今日もｲﾝﾀﾋﾞｭｰ中、ずっと和やかな表情されてて。
　　ｲﾝﾀﾋﾞｭｰ前に怖い人だったらどうしようとか思ってたんですけど」
玉「（笑）そんなことないです、そんなことないです」
関「その雰囲気が逆にﾁｰﾑのﾌｧﾐﾘｰの空気を作ってるのかなと」
玉「うーん…だといいですね。はい」

ﾚｰｽを始めたきっかけについて質問する関口氏。
玉「最初、兄がﾐﾆﾊﾞｲｸをやってたんですよ。で、それを家族みんなで見に行って、
　　最初はﾎﾞｹーっと見るだけで、そのうちなんか面白そうだなと思い始めて、
　　でまぁ、ちょっと乗らしてって感じで跨って乗ったらもう…はまりました。
　　ちょっと走ったら、これは面白いと」
関「ということは、ﾚｰｽというよりもﾊﾞｲｸに魅力を感じたと」
玉「最初はそうですね、やっぱ。ﾚｰｽよりﾊﾞｲｸに乗る楽しさっていうのはありましたね」
関「そこから今度はﾚｰｽの魅力に変わっていくわけですが、それからﾐﾆﾊﾞｲｸでのﾚｰｽを？」
玉「今度は逆にﾚｰｽに出たら、なんて言うんだろ、負けたくない勝ちたいって気持ちが
　　出てきたんですね。ﾊﾞｲｸに乗って楽しむだけじゃなくて、楽しんで走った上に勝ちたい
　　っていうのが出てきたんだと思います」
関「それで小、中学生とﾚｰｽをやるわけですが、お父さんが元々ｵｰﾄﾊﾞｲに乗っていた…」
玉「そうですね、はい」
関「だいぶｽﾊﾟﾙﾀ的にﾊﾞｲｸを教えられたと聞いたんですが」
玉「すーごいですよー。もう、なんでそこまでするの？ってくらい（笑）」
関「たとえばどういう？」
玉「ま、普通に竹刀なんか持ってﾌﾞﾝﾌﾞﾝ振り回して。ｺｰﾅｰのところに親父が立ってて、
　　僕がﾌﾞｰﾝって行ったら遅いと走ってるところを（この後聞き取れねー。ｺﾞﾒｿ）
　　普通にそれが毎日のような感じで。それで1回竹刀をｺｿｰﾘ、怖い！叩かれるのはﾔﾀﾞと
　　思って竹刀を（車から？）下ろして…その場に着いたら『竹刀が無いぞ！』
　　って言い出して、で竹刀が無い代わりに自分の履いてた靴を持って、
　　今度靴でしばきあげられましたからね（笑）でも周りもそんな親ばっかでした。
　　うちの親父だけじゃなく、周り見てたらみんな同じでしたね（笑）」
関「ｵｰﾄﾊﾞｲの世界ってそんな厳しいんですか？」
玉「わかんないですけど、子供より親が必死になるみたいな」
関「竹刀は凄いですよね」
玉「（笑）たぶんあのー、何をやってもああいう状況たったと思います、あの頃は。
　　やっぱりその頃はずーっと兄貴が前の前にいて、ずっと兄貴の方が速くて、
　　で兄貴はそういうことは無く（竹刀で叩かれることかね）、僕は全然遅かったから、
　　ま最初はとりあえず兄貴が目標って感じで。はい」

●ここで当時のことを語る姉のなおみさん登場●
姉「誠のお兄ちゃんの方っていうのは、何時も新しいﾊﾞｲｸに乗って、
　　ﾂﾅｷﾞもﾍﾙﾒｯﾄも何もかも新しいものを与えられて。
　　で、速かったんで、とにかく目立ってたんですけど。
　　誠の場合は、こうﾊﾟｯとしないっていうか、うん、常になんかお兄ちゃんのお古、
　　何もかも『えーそれ壊れてないの？』っていうような、『走れるの？』っていうような
　　のに乗って、であのーﾊﾟｯとしなかったんで、私からしても上の子の方がインパクトある
　　感じですね。でもそういうのがあって逆に良かったんじゃないかなと。
　　ﾁｰﾑ高武の社長にも『速いﾊﾞｲｸで勝つのは当たり前じゃ』みたいなことを言われた
　　って聞いたことがあるんで、良かったんじゃないかなと」

●再び関口氏と玉田の対談●
愛媛の高校を中退して本格的にﾌﾟﾛﾗｲﾀﾞｰを目指し九州に渡った玉田の心境とは。
玉「えーっとまず、ちょうどその頃に親父が亡くなるんですけど、
　　やんなきゃっていう気分になりましたね。
　　うーんここまでは言ってしまえば凄く中途半端な気持ちでいたと思います、僕は。
　　でもそういうことがあって、とにかく1回本気でやんなきゃ後悔するっていうのも感じたし。
　　中途半端にやって辞めたんじゃ後悔するっていうのもあったし。
　　そこから本気でやろうっていう気になりましたね」

ﾂｰﾂｰﾂｰﾂｰﾂｰﾂｰ…終了ｏｒｚ

ﾎﾝﾄ中途半端なﾚﾎﾟになっちまって申し訳ねーっす。
それと長文ｽﾏｿ！！
ちなみにやっぱお姉さんだね、喋りが玉田とよく似てるｗ

うわあ、無情な「ﾂｰﾂｰﾂｰﾂｰ・・・」が！
ともかく詳細なレポ、ありがとうございました。

後に続く第2の神が現れることを祈る。
いやホントお願いします。

＞bUvzYP2Z
乙！
新年早々、お年玉ｱﾘｶﾞﾄﾝ!

うむ・・・神ですなまさしく。乙！

ﾚﾎﾟおながいした者ですが…乙ですた。
お疲れだったろうに、本当にありがﾄﾝ！
しっかり読ませていただきますた。

乙そしてアリガトウ （・∀・）イイ！話見れたよ。

　 ┃　　 ┃━┓　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃┃┃
┗┓━　┃━┓　┗━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ 　┃┃┃
┗┓━　┗　 ┃　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┗┗┗
　 ┗　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗┗┗

年明け早々、濃密なレポ乙彼さんです。
これで半分なんだよな？後半も読みたいぞー。
けど本当にしっかりした内容だったみたいだね。
改めてこのスレイイ！

レポ神さん、thx！面白かったよー。
「玉田選手の為だったら〜」のフレーズにグッときました。

ところでちばテレビが映る方々、本日の「週間バイクＴＶ」を忘れずに。

ﾗｼﾞｵﾚﾎﾟｱﾘｶﾞﾄﾝ!!!!

>>631
期待してたほどではなかった(´･ω･`）
ｽｶﾊﾟｰの「車輪倶楽部」でも放送するみたいだが
内容は同じかな？

ラジオレポ、乙＆ありがﾄﾝ
楽しませて頂きました〜

>>632
ちばテレビと車輪倶楽部は収録日が違うから内容は違うと思うよ。
ちばテレビは去年の車輪倶楽部と同じ感じだったけど、車輪倶楽部は
ジムカーナと室内競技らしいので、筋肉勝負が多いんかな？
車輪倶楽部には青山兄も居たらしい。

ちばテレビの収録は行ったんだが、肝心な放映が見れない・・・orz

>>633さん
>>632さんじゃないけど自分も「車輪倶楽部」の内容が気になってた
ので詳細情報ドウモでした。見ねば！

うひ〜テープ起こし大変だったでしょ〜
お疲れさま！！すっげー楽しみました！！！

本当にこのラジオレポ凄いな。神。
読んでると勝手に玉田声で脳内変換されるしｗ
乙でした。

ttp://wpb.shueisha.co.jp/car/050104_11/main.html
１ページ目、八代氏によるマシンインプレ。
２ページ目、玉田プチインタ。

連投ゴメソ。

ttp://www.city.matsuyama.ehime.jp/houdou/houdou.cgi?action=2&kind=2&kid=688
こんなん見つけた。「かがやき松山大賞表彰式」
今日だな。

ラジオレポ神様、遅ればせながら乙！

ココはほんといろんな神が現れるなぁ。

久しぶりに海外サイトで玉田のことが書かれてた
たいした話は書かれてないけど、ネタもないので貼ってみるでつ

「玉田はロッシの脅威となりえるか？」
ttp://www.mcnews.com.au/motorcycleracing2005/motogp/prelim/tamada_chances.htm

情報等ｶｷｺしてくれた香具師乙！

ttp://mytown.asahi.com/ehime/news01.asp?kiji=4400
表彰式の記事。

>>639
期待されてんだね。
それにしても凄まじいﾘｰﾝｱﾝｸﾞﾙですな。

ところで…翻訳さんお元気ですかｗ
再登場心よりお待ち申し上げます。

>639
>640
暇だからやってみました。割と訳しやすいんですが、それでも誤訳フォローしてください。

2005年シーズンにおいてロッシとバトルをするのは誰であろうか?　故バリーシーンならば、
"答えははがきで"とでもいうでしょう。開幕戦はまだ3ヵ月後とはいえMotoGP ライダーたちは
来週あたりからクリスマス休みから仕事に戻り4月１０日のヘレス戦に向けたパーツ、セッティングの準備を始めます。
Ducatiの気まぐれなMotoGP活動も軌道に乗り、トロイベイリスもホンダにすぐ成れることが望まれますね。
コーリンもロッシのいるファクトリーヤマハで調子が回復するかもしれないし、
ビアッジも長年臨んでいたファクトリーホンダの地位をついにゲットします。
セテは間違いなく有力候補ですが、もう一人2005年のダークホースとなる男、それは日本の玉田誠です。

日本人ライダーはめったに大口をたたいたり、失言したりしません。
その代わりにサーキットでの結果で自分を表現します。このため、
これまでの日本人ライダーたちは個性がないように思われ、
その結果レースファンをひきつけられませんでした。たまだもライディングで自分を表現する一人ですが、
他の日本人ライダーがファンとの交流し切れなかった場で、
彼はごくわずかの言葉でフレンドリーな個性を醸し出しています。

この28歳は4ストレースでは輝かしい成績を残し、栄誉ある鈴鹿8耐でも2度の2位を獲得しています。
この鈴鹿の成績と、WSBK日本ラウンドでのワイルドカード2連勝は彼の才能を世界に知らしめました。
これらのパフォーマンスにより、ブリヂストンタイヤの"ミシェランの独占するMotoGPクラス"に挑戦する、
という開発ライダーとして重要なポジションを得ます。

（1/2）

玉田はその役割を2004年も続け、最後の６戦中3度のポール獲得で終えました。
シーズン２勝をあげ、１５０ポイント獲得し総合６位はブリジストンライダーとしては最高成績でした。

玉田の戦績をタイヤのおかげ、と切り捨てる人もいますが彼らは勝利にはマシンを操縦する
ハートと才能を持ったライダーが必要不可欠であるということを忘れています。

2005年の玉田は初めてトップライダーとよりイコールな条件で臨みます。
再びファクトリーマシンより開発とパワーで劣る2流マシンですが、
2004年に玉田はこれらのハンデを乗り越えられることを証明しました。
よりイコールな条件というのは2005年はミシェランタイヤを思いのままに使えるといういうことです。

玉田はロッシが心理的に有利に立てなかった数少ないのライダーの一人です。
玉田が同じタイヤを手に入れた今、チャンプ争いで形勢逆転しポイント争いをする
最高のチャンスは玉田のものでしょう。2005年シーズンの中で最高のバトルをするのはロッシと玉田になるかもしれません。

（2/2）

特に目新しいこともなくオフシーズンなんてこんなもんかもしれませんね。
テスト始まったらまた暇を見てやってみます。
他の翻訳先生もよろしくお願いしますね。

今年もよろしく

乙！！
こちらこそ今後ともよろしく！

>642
ﾓﾂｶﾚｰ

>642
禿ﾏｯｸｽておめでとう

>>642
お疲れさまです！

>>642
おつ〜

>>642
乙！

ほんとに良ｽﾚだねｺｺは。
これも玉田の人徳のうちとも言えるよね。

玉田　チャンピョンへの道って漫画を描こうと思ってるけど・・・どうよ？

>>642　乙！
ここのスレが一番居心地いいね。
ﾏﾀｰﾘしていても翻訳神が何人も降臨してくれて。
神に感謝！

>>641-642
ｱﾘｶﾞﾄﾝ！！
>>649
誰だか知らんが是非描いてくれyo！

翻訳神といいﾚﾎﾟ神といい、本当にご苦労様っす。

公式にﾙｶ氏のｲﾝﾀﾋﾞｭｰが掲載されてる。
翻訳機通しただけでもその意気込みが怖いくらいに
伝わってくるよｗ

連投ｺﾞﾒｿ。

>>649
見せてくれるんならｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>652
他のサテライトと同じ待遇で、数戦後成績に応じてサポートが増えることもありうる
というのが気になるね。レプソル対策用の対外的なポーズなのか、レプソル以外
はみな同じ待遇なのか。
あと一台だけのチームだとBSに開発で冷遇される可能性があったと言ってるね。

>>654
青山や関口のように、本社からいらん部品をくっ付けさせられる可能性はあるな。

なんでヘイデンより待遇が下なんじゃー！

レプソルの圧力

むしろアメリカ市場

ﾊﾞﾚﾝｼｱGPのDVDで「ﾍｲﾃﾞﾝは来年がﾗｽﾄﾁｬﾝｽだろう」
ってなことを言われてたよ。
どっかの掲示板ではｱﾒﾘｶ版ｴｰｽ様扱いされてたし。

>>633
亀ﾚｽだけど収録内容教えてくれて�dｸｽでした。
車輪倶楽部は面白かった。

ﾊﾞﾚﾝｼｱGPのDVDで「ﾍｲﾃﾞﾝは来年がﾗｽﾄﾁｬﾝｽだろう」
ってなことを言われてたよ。
どっかの掲示板ではｱﾒﾘｶ版ｴｰｽ様扱いされてたし。

>>633
亀ﾚｽだけど収録内容教えてくれて�dｸｽでした。
車輪倶楽部は面白かった。

遅まきながら1/2を。
聞きながら書くのがこんなに大変とはorz
まだ途中なんでボチボチ書いていきます。

プロライダーになるためにチーム高武RSCの門を叩いた玉田選手。
そこで玉田選手のレース人生を変える人物と出会います。
加藤大治郎選手です。

関「初めて会った時はどういうものを感じたんですか？」
玉「初めて入って、ちょうど大ちゃん居てちょうどテスト走行やってて
　　それを見に行って、見た瞬間、なんだコイツみたいな。
　　ちっちゃいのに、チビで同い年で本当にこんなヤツバイク乗れんのかな？
　　と思って見てたらめちゃくちゃ早くてすごい綺麗に操ってて、マシンを。
　　で、ちょっと本当にカッコイイな、オイって感じで。
　　ま、最初の出会いがそんな感じで、ハイ。
　　で、大ちゃんの場合はもうすでにその時に九州選手権の3クラスチャンピオンを
　　取っててもう来年から全日本走るんだ彼はって感じで」
関「同い年だけどもどちらかと言うと先輩って感じで慕ってた訳ですか？」
玉「イヤそういうのは無いです。先輩っていうのは無いですけど。
　　僕は大ちゃんを目標にずーっときましたね、常に。
　　出会いから。その走りを見てから」

>>661は1/2のラジオレポートって事で。

>で、ここからナレーションで説明。
>一応載せときます。


同い年でライバルで有り親友で有った加藤大治郎選手は常に玉田選手の先を行っていました。
全日本ロードレース選手権にデビューしたのも先。
ワークスチームに入ったのも先。
世界に旅立ったのも先でした

2001年25歳の時に圧倒的な速さと強さで250ccクラス年間最多勝記録にならぶ11勝をあげ
世界王者に輝きます。
その功績が称えられスポーツ功労賞で表彰されました。
そして2002年からモトGPに参戦しました。

一方加藤大治郎選手という新しい目標を見つけた玉田選手も
加藤選手を追うように実力を付けていきます。
チーム高武のショップの上に住み込みショップで働きながらレースに出場。
そのなかで着実にステップアップしていきました。
95年から全日本250ccに参戦。
99年からスーパーバイクからカテゴリを上げました。


>この後兄貴の玉田耕司の話が有ったけど聞き取りにくかったので
>無視しちゃいました。

加藤大治郎選手との関係についてこう語っています。

玉「仲良かったです。ほんとー、最近で言えば常に一緒でしたから」
関「常に一緒って言うのは何にでも？」
玉「もうプライベートでサーキットでもやっぱ常に一緒で。
　　じゃれあうのは止めてくださいって周りから言われるぐらい。
　　それだけ仲も良かったし。僕だけでなく家族ぐるみで親同士が仲が良かったので
　　連絡とか取ったりしてたので。なんかすごい僕は良い本当に仲の良い友達で。
　　本当に一番のライバルだなぁて感じでしたね。」
関「やはり憧れってのを加藤選手に持っているのかな？とオモタのですが」
玉「あこがれーーーっじゃっーないですね。（笑い）」
玉「やっぱ僕は大ちゃんを見てきて、世界にも先に行って250でチャンピオンを取って
　　そういうのを見てきてとにかく世界で一番早いライダーっていうのを認めてたと言うか
　　大ちゃんにははっきりいって他のライダーが来ても勝てるヤツなんて居ないだろうなと
　　言うイメージが有って彼が世界一っていうのが有ったんで早く同じ舞台に行って
　　勝負して勝ちたいと言うそういう思いも有って早く世界に行きたいって気持ちでやってきて
　　よく言っていたのが今の最高峰クラスで優勝争い、チャンピオン争いを一緒にしたいねって
　　っていうのを言うんだけど『たまやんは遅いから無理だよ〜』とかって。（笑い）
　　まぁ冗談でそんな感じでよく言ってて」

2003年遂に世界最高峰クラスのモトGPクラスに参戦が決定。
加藤選手と同じ舞台で戦う事になる。

しかしその開幕戦の日本GPで、日本の2輪ロードレース界のスーパースターとして期待されていた
加藤大治郎選手にアクシデントが起きてしまった。

玉「まぁ、壁に激突っていうかコースアウトしていって。
　　それも僕の前で。
　　まぁそんなに真後ろでなくちょっと離れた所だったからハッキリは見えてないけど。
　　一応全部見てるから・・・」
関「その時っていうのはいつも一緒に居た玉田選手はどういう心境だったんですか？」
玉「んー、どういう心境・・・なのか。自分でも分からない状況で・・・。
　　うーん、分からないです、難しいですねー。」
関「そこからどうなんでしょう。
　　加藤選手の分も背負って自分もモトGPをやっていくって感じですか」
玉「うーん、まー、そんな背負うとかそんな僕は・・・
　　周りは大ちゃんの分まで頑張ってきて皆言いました、ハッキリ言って。
　　でも、ハッキリ言って背負うような事は僕には出来ないって思いました。
　　今まで全ていろんなレースをやってきて全部彼は僕の前を走ったんですよ。
　　結局最後も僕の前だったし・・・。
　　だから前を走った事が無い訳であって。
　　本当に一番好きだったライダー、一番認めていたライダー。
　　そういうライダーの何を背負えるの？みたいな。
　　皆そうやって言いますけどやっぱそれは・・・、僕は違うかな？と思いました。
　　でも・・・、なんだろ、上手く言えないですね」

関「なんか常に一緒に走っているのかな？と感じがしますね」
玉「うん、そういうのは有るかもしんない。
　　やっぱ信じられないじゃないですか？
　　未だに信じられないし。
　　でもレースは続いて行く訳であって。
　　その次のレースで南アフリカに行った時にサーキットに大ちゃんが居ないって言う。
　　アレ？みたいな。
　　レースに居ないって言うのを知った時に初めてスタート前に涙が止まらなくなって。
　　それまで全然涙とか出なくてサーキット行って居ない事に気付いてそこで急に
　　なんか来たみたいで・・・。スタート前でホントヤバかったんですけど。」
関「そういう時に玉田選手にはレースって言うのが有ったから前に進んで行けたのかな？」
玉「それはモチロン有ります。
　　周りにも言われましたよ。あまりにも身近な人間だったのでどうすんの？
　　この後、本当に続けていくのって言う人もいたし。
　　もちろん続けていかなければいけないし。
　　ま、逆に背負えはしないけど、でも勝ちたいし。
　　大ちゃんもできなかった事をしたいっていうのも有るし。
　　本当に、大ちゃんができなかったら誰がやんのよ？っていう感じにもなったし。
　　なんかいろんな事があん時は、いろんな考えが有りました。」

加藤大治郎選手のアクシデントで始まった2003年のモトGP。
初参戦となった玉田誠選手の成績は11位でした。
そして2年目となった2004年シーズンは第7戦のリオGPで念願の初優勝を飾り第13戦日本GPでも優勝。
年間2勝を挙げ、日本人ライダーの中で最高の世界ランキング6位という成績を修めました。

関「まずはブラジルGPでの優勝の感想は？」
玉「チェッカーを受けた瞬間は、ホッとしました。
　　やっと勝てた、やっと本当に優勝できたて言う安心したと言うかホッとしたと言うか。
　　それまでいろいろタイヤトラブルが有ったり結果が出ないって言うのが有って
　　このまま勝てなかったらどうすんだろう？っていうのも有ったし。
　　でも一番はその日が大ちゃんの誕生日だったていう、これがかなり意識したって言うか。
　　これー、俺以外のヤツが勝つのはなんかイヤだなってのが有ったし。
　　やっぱ絶対勝ちたいていうのも有ったし。
　　とにかくこの初優勝っていうのは本当に二度と忘れられない、何て言うんだろう、
　　一生の思い出の優勝ですね。」
関「先程もレースでは緊張しないと言ってましたが、この時はトップを走っていて緊張したと言う？」
玉「僕、走ってて緊張したの初めてなんですよ。
　　で、走っててもこのレース絶対勝てるていう気はしてきたんです。
　　ただトップに出て引き離してからっていうのを考えてて
　　もしトップに出て引き離そうと言うことはペースを上げなければいけないじゃないですか？
　　ペースを上げるって事はリスクを負わなければいけない。
　　そこでコケたら、これでコケたら俺どうしようって考えちゃったんですよ。
　　走ってて初めて考えちゃって。だからそういうのを考えたら緊張しちゃいましたね。
　　あと、3周が凄く長く感じましたね。」
関「それだけに勝った瞬間ホッとしたて言うのは分かりますね。
　　本当、シャンパンシャワーの凄い嬉しそうな表情が印象的なんですけど。」
玉「嬉しかったです、はい」

ラジオレポ後半ｷｯ!(　　　)ｷﾀ(.　　ﾟ)ｷﾀ!(　ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━━

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ﾀﾏﾔﾝ...（*´д｀*）ﾊｧﾊｧ

大感謝！

＞8Ru3rKtP
乙〜
感謝だよ。
なんというか、この部分がこのｲﾝﾀﾋﾞｭｰの白眉なんだろね。
やや混乱したような受け答えが、玉の気持ちが良く出てるつーか。
読んでてちょっとｼﾞｰﾝときました。

乙、オフなのでさらに倍率ド━━━(゜ロ゜；)━━ン!!

おつかれ

乙！
酒飲みながら読んでたら涙が止まらない

>>667-673
乙スレに乙。
まだもうちょっと残っているんだけど
中々時間が取れないんで続きは
来週辺りになりそう。

なんか喋っている事を文章にするのって難しいね。
微妙なニュアンスとか伝えたいんだけど中々・・・。
本当は音声をうｐしたいんだけど最初の方は携帯に録音したんで
SDにすらコピーできないし、ブラジルGP以降はカセットテープなので
うｐの方法が分からんし。

因みに玉やんは1/2には松山オートランドにゲストみたいな感じで来てくれました。
一緒に写真に写ってくれたけどすごい気さくな感じでした。
来年以降も来てくれるかなぁ？

8Ru3rKtPさん、( ﾟдﾟ)ゞ ｵﾂﾃﾞｱﾘﾏｽ!!
無理しないでよー。読めるだけでも凄く有難いんで。

すまん！無理してくれ。 (w

ラジレポ　激乙です。
とっても楽しく読めました。
残りも無理せずがんばってくれ。

関「で、その中優勝の後、優勝の報告をした後お母さんが亡くなってしまったということで。
　　でも優勝を報告できてその後だけに・・・」
玉「レース終わってすぐ電話して。この時入院していたんですけど。
　　勝ったよー、って言ったら泣きながら「ありがとう」って言ってましたね。
　　もう「ありがとう」って言葉でしたね。「おめでとう」じゃなくて「ありがとう」でしたね。
　　「ありがとう」って言われて「ん？ん。ハイー」みたいな。
　　本当に一番に電話しましたね。とにかく早く教えたいって言うのが有って。
　　その時は病気と闘っていたんで。
　　ま、レース前に実家とは連絡取ってて、容態聞いててあんまり良くないって聞いてて。
　　勝って欲しい、勝ってもらわなければ困るぐらいまで言われてて
　　そんな簡単に言われても、と思いながら（笑い）
　　でもそれをすることによってひょっとして良い薬になるかもしれないって
　　もちろん僕もそういうのも有ったし。
　　まぁ、本当にそのレースで勝てて、それで良い薬になるって言ったら変ですけど。
　　これで俺も頑張ってるから頑張ってよっていつも言ってたんですけど。
　　ま、レースが終わって急遽日本に帰って・・・」
関「そんな中で次のレースがやってくるっていうっていう次のレースまでっていうのは
　　普通に迎えられたのですか？」
玉「もう悲しむ暇なくすぐレースって感じで。
　　本当に僕からしたらレースとレースの間に有ったその事が
　　理解できないまま次のレースって感じなんですよ。」

関「加藤選手の時もすぐ次のレースっていう」
玉「本当に理解できないままだから・・・。
　　まぁ僕の人生の大事な3人を無くしたんだなぁって、なんとも言えない。
　　でも頑張るしかないし、僕はやるしかないし」
関「玉田選手の控え室にはお父さんとお母さんと加藤選手の遺影が飾ってあるっていう。」
玉「あぁ、飾ってます。家族皆で撮った写真とかも飾ってるし。
　　なんか見てると落ち着くって言うか。
　　なんかやっぱり話しかけちゃうんですよ、不思議と。
　　レース前とか「行ってくるね〜」みたいな感じで
　　レースから帰ってきて「あーダメだった」とか「今回ぜっんぜんダメ」とか。
　　声が出ちゃうんですよ、写真に向かって皆に。なんか不思議ですよねああ言うの。」
関「聞いた所によるとお姉さんがその日の玉田選手のレース内容によって
　　笑っている顔や怒っている顔とか変えたりしているという」
玉「そうなんですよ。
　　日本のレースの時に写真が日によってぱっと見たらまた変わっているんですよ。
　　いろんな写真勝手に変えて、アレ？なんだこの写真ていうのばっかで。
　　まぁ全部そのまま貰ってきちゃったんですけど（笑い）
　　取っちゃえ、全部って。」

関「そう言う所でお父さんお母さんだけでなくお姉さんお兄さんとかの支えとかって」
玉「やっぱりそれは有ります。そしてやっぱりファンですよね。
　　すごい助けられました。
　　チームとファンの支えって言うのをすごい感じて。
　　本当に嬉しく思いましたね。」
関「そういう時、よし僕の出来る事はレースだって、勝つ事って言う」
玉「とにかくレースで頑張ってる姿を見てもらう事だし。
　　だからその後チームと合流した時、皆大丈夫か？て声を掛けてくるんだけど
　　サーキット中の皆が知っちゃうから、皆そういう声を掛けてくるんで。
　　逆にそうやって声を掛けられるのが逆にすごいイヤなんですよ。
　　そういう風に思われるのが、落ち込んでいるから励ましてやんなきゃって
　　思われるのがイヤで、でもファンはメッセージとかで来るから
　　そういうのを読んでいると本当涙出てきて、嬉しいって言うか。
　　あ、やっぱり本当に皆ここまで思ってくれて、応援してくれてるんだって思ったら
　　それが本当に励みにもなったし、大事な存在ですよね。」
関「やはり日本GPでの優勝ってのはやはり初優勝とは違う嬉しさが有ったんじゃないですか？」
玉「これは嬉しかったですね。日本は絶対勝つってずっとシーズン前から言っていて、
　　そのー勝てた事も嬉しかったけど、世界チャンピオンを引き離して勝てたっていう
　　この嬉しさがもっと強かったですね。それがやっぱ自信にもなるし。
　　条件そろえば勝てない相手ではないって事を証明できたし、んで一番日本のファンの前で
　　優勝できたって事が嬉しいですね。」

関「玉田選手は2005年は世界チャンピオンになる年だって以前から宣言してますけど、
　　自信は有るという事ですか？」
玉「んんーー、これが微妙なんですよね。
　　確かに3年目でチャンピオンを取るって、去年までは5勝するとかって言ってたけど
　　2005年に関してはあまりそういう事を言わないようにしようかと。
　　あのー2年間この場所で戦ってきて、やっぱそのチャンピオン取る難しさ
　　優勝する難しさ、本当にこの世界の厳しさを実感して分かってきたんで。
　　そんな簡単に取れるもんじゃないって分かってるし
　　簡単に勝てるもんじゃないし。
　　あまりそういうのを口に出さないようにしようと思っているですよ。
　　ただ目標は絶対チャンピオンという所に置いてレースはします。」
関「やはりライバルとなるのはﾛｯｼ選手になると思うのですが
　　この選手に言わせると日本人で一番早いのは玉田選手だっておっしゃってますが
　　ホンダの方に聞くとモトGPに参戦しているレーサーのほとんどがﾛｯｼに勝てない
　　と思っている。ただ、玉田選手は全然劣ってない、俺は勝てるんだって思っている
　　ライダーだと言ってました。」
玉「あぁー、それは僕は思ってます。あいつには勝てないなんて思った事一度もないです。
　　そんなの思い出したら辞めます、レースを、僕は（笑い）
　　とにかくまず一つはタイヤがブリジストンだったのがミシュランに変わるんです。
　　そしてスポンサーもコニカミノルタさんが付いてくれて。
　　新チームで。一台体制で僕だけのチームで参戦するんですけど。
　　はっきりいって条件はね、タイヤも同じになるので。
　　まーここが、僕にとって一番でかいかな？と、同じ条件だなと感じるし。
　　僕は良いレースが楽しいレースができると思ってます。」
関「楽しくてしかも勝つっていう。」
玉「一番それができれば最高ですね。」

以上インタブー終了です。
FM局も後で聞けるようにしてくれれば良いんだけどねぇ。
では。

神ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━（ ﾟ∀）━（ 　ﾟ）━（　　）━（　　）━（｡ 　）━（A｡ ）━（｡A｡）━━━！！！
こんなに早く続編がくるとは、本当に感謝です。
っつーか、マジ泣けた。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
661マジ最高。もうあなたに頭を向けて寝れませんｗ 感謝感謝。

>>661
お疲れ〜。大変だったでしょ〜。

＞玉田選手は全然劣ってない、俺は勝てるんだって思っているライダーだと言ってました。

玉やん ｶｺ(･∀･)ｲｲ

>>685
もう一人同じような事を言った人が居たような居なかったような・・・

>>686
あbうわなにすrやmくぁwせdrftgyふじこlp；＠

乙、（　´∀｀）つ―{}@{}@{}-　やきとりどーぞー＞661

>661
いや、もう、なんちゅーか　まじで泣けた。


　乙！！

>>661ﾀｿ
まじ乙ですた！！！！！！
玉やんガンガレ〜ってホント思います。46をアイツよばわり
してる玉やんは素敵だw

>>661ﾀｿ
まじ乙ですた！！！！！！
玉やんガンガレ〜ってホント思います。46をアイツよばわり
してる玉やんは素敵だw

ダブっちまった…スマソorz

46?74じゃないかな。

あ、46のこともあいつとよんでるな。
ごめんよ。

今日のNHKポップジャム2005に玉やん出てたぞ
ほんの少しだけど今年はタイトル取るようにガンバリマスだって。

>695
・・・って言わせてるNHKは来年から彼を見捨てるんだよな・・・
なんか悲しいよな

NHKってやっぱり馬鹿だろ!!

>>696
来年じゃないだろ。

それはともかく、ＧＰ中継ができないなか　せめてもの報いをと
がんばってくれている人もＮＨＫの中にいるってことだと思う。
自分たちも、再来年のＧＰ中継復活に向けてＮなり民放なりに
声を届ける年にせねば。

くそー見逃した。
>>698
再来年のGP中継復活って・・・２年も放送無しかよ！

NHK内部で頑張っている人もいるようだし、
ポップジャムの感想を送っておくかな

効果の程は分からんけど

ていうか再放送キボソ

本日ちばテレビ午後１０時半より「Ｈｏｎｄａライダー異種競技バトル２００４」
後半編が放送される模様。
見れる香具師はチェックしておけ！

テレビ埼玉では今日前半戦やってました>>702
玉やんの清成いびり(･∀･)ｵﾁｬﾒ！

遅くなりましたが、ﾗｼﾞｵﾚﾎﾟありがﾄﾝ
文字にするのは大変だったでしょう。
感謝、感謝です！

>>703
後半も面白かったよ。
真剣にボーリングする玉やん（;´Д`）ﾊｧﾊｧ…

公式にアンケート出てるよ。
「玉田誠は日本人で初めてのＭｏｔｏＧＰチャンピオンになれるか？」
だってさ。

連投ゴメソ

こんな記事見つけた…

ttp://blog.goo.ne.jp/arconm18/e/51d9049546422e16eb1ac427f60dfd2e

yesに投票したいがチャンピオンは無理だよな。

「ホンダのNo2」とかならyesかもしれない

来年は一位がロッシで二位が玉田だ！三位ﾏｯｼﾐﾘｱｰﾉ、四位をエド、エテ、カピ当たりで争う感じ。

NHKテレビ 「ホリデー インタビュー」
2005年2月11日（金） AM6：30〜6：53
ﾀﾏｰﾀﾞさんが出演するそうです。公式より。

ＮＨＫテレビって、どのＮＨＫテレビなんだＹＯ！ヽ(`Д´)ノ

>>710
来年よりまず今年を予想汁！

>>711
これって全国かな。だといいけど。
それにしてもＮＨＫは今後どの程度ＭｏｔｏＧＰに
関わってくるんだろうね。

>708

埼玉県人がレッズを応援するごとく、大阪人が阪神タイガースを応援するごとく、
日本人ならYESを押そうぜ!!　応援するってそういうことだと漏れは思う。

一昨年は確か「玉田誠がもてぎで勝利にチャレンジすることができるか？」
んで去年は「玉田誠がもてぎで勝つことができるか？」
今年は早くも「日本人初のMotoGPチャンピオンになれると思うか？」ってか。
なんか恐ろしいくらい期待してしまうぜ。

Racingオートバイに玉やんインタビューあり。

>715
そんな事したら狂信者だろ、キモッ

>>708
シーズン前からまけること考える馬鹿がいるか！

ワークスマシン＆ワークス体制ならいざ知らず
サテライトで今年以上に凶悪になるであろうロッシに勝つのは・・・。

玉やんｲﾝﾀﾋﾞｭｰ
ttp://www.ehime-np.co.jp/douga/report/0501tamada/

>>721
サンクス
玉やんがんばれ！
どうでもいいけどリアルで母ちゃんって言う人初めて見たよ。
なんか凄く仲が良い親子だったのかなって思った。

>721
後にぶら下げてあるシーツが愛媛の限界か？

そう言うおいらは徳島の出身・・・・・
海外だともっとちゃんとしたとこで撮影するんだろなぁ。

でも、インタビュー良かった！
GJ!!

http://www.fujitv.co.jp/js/050109/staff.html

>>725
大健闘だな。中野、ノリック、ノブも入ってるんだ。トライアルのフジガスもいる。

つーか、これは２ｃｈで祭りになって不正に一人で何十票もいれたから・・。
明かな情報操作なのによくそのまま掲載したよ。（一度リセットされたんだけどね）

>727
一度リセットされたって本当？

適当にアドレス打ってたら見つけたｗ
ttp://www.japanitalyracing.com/

インタビューｔｈｘ！
それにしても撮影場所、ありゃ倉庫か？酷いね。

>>729
よく見つけたな。
そういえば玉田の新しいＨＰ出来るっぽい。
まだ準備段階みたいだけど。
ttp://www.makoto-tamada.com/

ついでにテスト予定表
・Sepang, Malaysia - MotoGP test: 1/23-25
・Sepang, Malaysia - HRC test: 2/11-13
・Phillip Island, Australia - MotoGP test: 2/17-19
・Losail, Qatar - HRC test: 3/1-3
・Barcelona, Spain - Official IRTA test: 3/18-20
・Jerez, Spain - IRTA MotoGP test: 3/25-27

あの公式HPはダサすぎだったからなぁ
250の選手のHPと比べてもしょぼすぎだったし

>721
インタブーさんくす！
しかし、待遇が酷すぎるよな。これが人に対する礼儀かよ？
愛媛ＴＶの人材を疑うね。もう一度撮り直せＹＯ！

愛媛での玉田の知名度ってやっぱりほかの県に比べて高いの？

>>732
なんか不登校児の所に先生が訪ねてきて尋問、みたいに見えた……

インタビュアーは少なくとも玉田のことや
MotoGPについて知っている人間ではあるようだ

愛媛CATVは所詮ローカルだからな。
まぁ、地方のCATVなんてあんなもん。ちなみに愛媛新聞も出資してて、社屋は
愛媛新聞ビルにある。
と地元民が言ってみるテスツ。

ってか、地元の中古バイク情報誌はまったく取り上げてもないような・・・
あとで本屋に行って確認してこよう。

>>736
地元民乙。
でもさ、それにしたってインタビューしたあの部屋酷くね？
もうちょっとマシなとこあるだろーよ。
取り上げてもらえるだけｒｙ…っていう次元になってしまうのか…

民放の方は正月に松山オートランドであったおぞうに耐久にゲストで来てた玉やんに
インタビューして放送してますた。
そっちの方が結構良い感じだったのですが、会社のテレビを見てて気が付いたので録
画できなかった・・・OTZ

おぞうに耐久とな？

ミニバイクの耐久レースで、途中だったか最初だったかにお雑煮を完食してから走る
って正月恒例（？）のレースです。
昨年も玉やん来てました。

何だかんだ言っても、玉やんの場合ちゃんと地元から応援
してもらえるだけ素晴らしい。

>>741
地方紙とはいえ、ｽﾎﾟｰﾂ新聞じゃない一般の新聞の１面で
取り上げてもらえるんだからなぁ。

来週から始まるテストがかなり楽しみ。
今月中は０４年型で走るみたいだから車体も
真っ黒だとは思うけど。
早くコニミノカラー見てー！

来週からですか？！
楽しみですなー。

久しぶりにｸﾗｯｼｭの掲示板見てた。んでNgoli氏ｵﾁｗ
相変わらず彼は熱いな。投稿数も凄いけど
よくあれだけ書く事があるなってくらい長文だし。
なにかっつーと、ﾀﾏｰﾀﾞﾀﾏｰﾀﾞ書いてるのも変わらん。

早くﾃｽﾄ始まんないかな。

>>745
このスレに招待してみるか？

>>746
是非w

他のスレで大暴れしそうだからやめとけｗ

ﾜﾛﾀ
けど俺英語ﾀﾞﾒだからNgoli氏の玉田ﾏﾝｾｰぶりを読んでみたいよ。

もうすぐテストが始まるね

いよいよですな。

テスト結果まだー？（ＡＡ略

ほいよ
1. Loris Capirossi - Marlboro Ducati 2:02.18
2. Valentino Rossi - Gauloises Yamaha 2:02.30
3. Alex Barros - Camel Honda Pons 2:02.71
4. Kenny Roberts - Suzuki Grand Prix 2:03.01
5. Colin Edwards II - Gauloises Yamaha 2:03.08
6. Nicky Hayden - Repsol Honda 2:03.17
7. John Hopkins - Suzuki Grand Prix 2:03.29
8. Max Biaggi - Repsol Honda 2:03.35
9. Sete Gibernau - Telefonica Movistar Honda 2:03.56
10. Carlos Checa - Marlboro Ducati 2:03.57
11. Makoto Tamada - Konica Minolta Honda 2:03.60
12. Marco Melandri - Telefonica Movistar Honda 2:03.62
13. Troy Bayliss - Camel Honda Pons 2:04.77
14. Ruben Xaus - Fortuna Yamaha 2:04.78
15. Toni Elias - Fortuna Yamaha 2:05.46
ttp://superbikeplanet.com/2005/Jan/050123d.htm

ｔｈｘ！
カピ速ッ

玉やん、コケたみたいね
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=79802&cat_id=27&top_flg=0

つなぎもバイクもいいカラーリングなのにメットだけすっごく浮いてるな

結局スオーミーのまんまなの？ｶﾞｯｶﾘ

>>756
シーズンインしたら、バイクやツナギはｺﾆﾐﾉカラーになるんだろうけどね。
（白／青がやっぱ有力？）
だとしてもメットが浮いてることには変わりけどなー('A`)

マシンとのマッチングを考えたら、SHOEI時代の火の玉パターン（青／赤）の方が
似合うと思うんだけどねぇ。

コニミノカラーになったらヘルメットデザインも変わるんじゃないの？
いや変わってくれ、まじで。
しかしここまで嫌われるのも珍しいな。

今日はタイム上げキボーソ！

ＲＳのインタビュー良かった。
ちょっと富樫さんの私情入りすぎちゃうんかとも思ったが。

玉田、テスト中はずっとあのメットだな。
テストだけにしてくれよ・・・・

いろいろ画像見たが
玉田だけ旧カウルだ・・_|￣|○
ト−チューによるとマシンも１台だけだし
大丈夫なのか？

２日目
1. Loris Capirossi - Marlboro Ducati 2:01.91
2. Valentino Rossi - Gauloises Yamaha 2:02.16
3. Sete Gibernau - Telefonica Movistar Honda 2:02.20
4. Alex Barros - Camel Honda Pons 2:02.30
5. Max Biaggi - Repsol Honda 2:02.35
6. Kenny Roberts - Suzuki Grand Prix 2:02.41
7. Colin Edwards - Gauloises Yamaha 2:02.48
8. Nicky Hayden - Repsol Honda 2:02.49
9. John Hopkins - Suzuki Grand Prix 2:02.63
10. Makoto Tamada - Konica Minolta Honda 2:02.69
11. Marco Melandri - Telefonica Movistar Honda 2:02.70
12. Shinya Nakano - Kawasaki Grand Prix 2:02.98
13. Ruben Xaus - Fortuna Yamaha 2:03.21
14. Alex Hofmann - Kawasaki Grand Prix 2:03.22
15. Toni Elias - Fortuna Yamaha 2:03.41
16. Troy Bayliss - Camel Honda Pons 2:03.91
17. Nobuatsu Aoki - Suzuki Test Team 2:04.28

「サーキット走っても他のライダーあんま見ないし、
１回バレンティーノの後ろについたんで比較しようと思ったら、
彼がすぐピットインしちゃったんで僕悲しいっす。」ってな事を述べとりました。

ホンダはどのライダーも１月のテスト期間中はマシンは１台だけだってさ。
そういえばコニミノのロゴがマシンに見当たらないな。

暇を持て余してるそこの神よ、翻訳プリーズ！！
ぜひぜひ、お願いします。
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=104635

>765

2004年に２勝を挙げた玉田誠は２００５年用のミシェランタイヤになれつつあります。
元ブリヂストンライダーとコニカミノルタホンダチームはセパンテストの２日目にして
RCVのトップライダーセテのタイムからコンマ５秒落ち以内のペースで周回していました。

"冬のトレーニングの成果を試す意味でもこの天候状態で乗るのは僕の体力的な
コンディションにとってとても重要です。"７４ラップを終えた玉田はそう始めました。
"状態はよくいい感じで乗れてます。チームとの状態も非常によく、この冬のテストで
最大限のことを出来るように細かなことまで一つ一つチェックしています。"

"再びですがミシェランとブリヂストンの違いを痛感しました"玉田は続けます。
"ミシェランは高速コーナーでもスライドしますが、そのスライドの感触が非常に
いい感じですね。２分２秒７０のタイムが出ましたが、タイヤがぜんぜん持ちませんでした。
レース終盤でのタイヤのタレが勝敗の鍵なんで、そのときがんばらないといけませんね。"

"今日はたくさんのタイヤを試すことに専念し、１つのタイヤであまり多く周回しませんでした。
もしいいタイヤが見つかれば明日耐久テストをしようかと思っています。
あまりサーキットで他のライダーに会わなかったんですが、一度バレンティーノの後ろについたけど
彼はすぐピットインしちゃいましたね。彼の後ろについて比較したかったんですけど。"

(1/2)

"我々はこの最初のテストでチャンピオンシップに必要なデータを誠が獲るよい機会だと思っています。
"マネージャーのジャンルカモンチロンの弁です。"過去２年間彼は全く異なるテクニカルコンディション
に慣れていたため、誠のポテンシャルを見極めるにはあと２回はテストをする必要があると思っています。"

"開幕戦に向けて準備を整えたいのも山々ですが、同時に早まったエラーを犯さないことも重要です。
新しい要素も踏まえチームの能率のよさには満足していますし、自信も落ち着きもあります。"と結びました。

(2/2)

ｷﾀー━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>766-767
朝っぱらから、俺のワガママ聞いてくれて感謝っす！
玉田もタイヤに慣れつつあるみたいだし、ルカ氏の慎重なコメントからも
本気が伺える…ような気がする。

BSからMIに変えたのと一台体制なのが不安だよなぁ。
MIのデータはないし、しかも一台しか走らせてないから、何回かはセットアップが
うまく進まないレースが出てくるような気がするんだよなぁ。
タイトル争いしてたとしても、そういうレースで脱落してしまうような気がする。

>>766禿乙！

＞"ミシェランは高速コーナーでもスライドしますが、そのスライドの感触が非常に
＞いい感じですね。２分２秒７０のタイムが出ましたが、タイヤがぜんぜん持ちませんでした。
＞レース終盤でのタイヤのタレが勝敗の鍵なんで、そのときがんばらないといけませんね。"

気になるな〜。「そのとき」で間に合うのかな？

vE52A3vc氏、( ﾟдﾟ)ゞ ｵﾂﾃﾞｱﾘﾏｽ!!

今日は順位上げキボーソ！

ttp://www.mcnews.com.au/motorcycleracing2005/motogp/testing/jan_sepang/jan25_hrc.htm

「tyre and rim dislocated」ってどういう状況なんだろう・・タイヤがリムからはずれたってこと？

翻訳機使うと「タイヤと縁が混乱した」って出る。なんだろう…
ベストタイムが２周目ってｗ

テスト結果、ｼｮﾎﾞ━(｀･ω･´)━( ｀･ω)━( 　｀･)━(　 　 　)━(･` 　)━(ω･` )━(´･ω･`)━ﾝ…
だったが、コメント見て安心した。
来月は新型マシンが登場するみたいなので、できれば上位狙って欲しい。
そうでないとまだこの時期とはいえ不安になるぞ。

ホンダは今回のテスト結果を2005年型にフィードバックして
来月のテストに臨むそうだ

毎年そうだよ

毎年って言うかすごく当たり前だと思うんだが・・・
フィードバックしないんだったらなんのためにテストを・・・

この時期に新車じゃないなら　今年もダメかな・・・

ｽﾍﾟｲﾝﾀﾝのﾚｽでさ、
”他のﾗｲﾀﾞｰ同様に2月の新ﾊﾟｰﾂ待ちのため04型を走らせていたｾﾃだが、
今回HRCが05仕様のｴﾝｼﾞﾝを収めていると見られるﾎﾞｯｸｽを持ち込んでいる
ことから〜”ってところがあるけど、玉田も新しいｴﾝｼﾞﾝ試してんだよね（俺の
翻訳が間違ってなければ）。
05型じゃなくて、04型の最終形のことなのかもわかんないけど。

違う
新しいエンジンがあるとすれば
セテかワークスがテストするかも
しれないって書いてある。
玉田がテストしたなんて全然書いて無いぞ

契約上レプソルより先にパーツが回ってくる事はないんじゃ？

ルカ氏も言ってたようにシーズン始まって、数戦トップ集団（上位フィニッシュ）
に加われることになったら自ずと最新パーツがくるようになるんじゃないの？
っつーか、そうなることを願ってるよ。

新体制になったことで、最初の数戦こそ辛抱しなきゃならない状況なのでは？

ワークスじゃないのは最初からわかってることだもんな。
しょっぱなからガンガン行っちゃってほしいね。

去年だって一昨年だってマシンに差があるのにトップグループ走ってたんだ。
大丈夫だよ。

現状ではマシン体制はホンダ最下位っぽいな
それも玉田のがんばりでくつがえせるから
最初の数戦がかなりきもになりそう。

「ヘルメットからして、玉田はシャーク侍って呼ばれたいのかも」
って言ってたヤツが前にいたが、
アレか、「ドラゴンボール」とでも呼ばれたいのか、今の玉やんは。

The Flying TOMATO

シーズンオフはライダーの結婚話が盛り上がるものなのですか？　玉やんって独身？

>>786
そうなのか？セテと同じく準ワークス並の扱いという情報もあるが。

昔からホンダの玉田に対する評価低いよね。
なんで？

性格？
ワークスライダー選考の際は
性格や考え方も重視するそうな。

オーディションでも、玉田の方がはやかったのに、
山口に負けてワークス逃したことがある。
その１年後？玉田もワークスいりするが、山口との
速度差は尋常じゃなかった。
ホンダは見る目がなかった。

山口しかり宇川しかり、従順そうな感じに見える。
そこへいくとあの強気な性格で、言いたいことは何でも言っちゃい
そうな玉田は扱いにくいと考えているのかもな。

>>790
現状じゃそうでしょ
去年のテストでも今回のテストでも
玉田だけ旧カウルだったし
あれで待遇が良いとはとても言えない。

今回ホンダは全員に同じ仕様のバイク（04セテ最終型）
を用意したと聞いたが玉やんだけ古いのかい。

評価が低かったらホンダOBまで担ぎ出して
新チーム作ったりしないと思うが。

>>795
ホンダはそう言ってるけど
写真を見れば明らかだよ
玉田だけエアダクトやフロントフェンダー
アンダーカウルエアダクトの形が古いタイプ使ってる。
さすがにフレームはチャタ対策フレームだろうけど。
チーム体制とは別にマシン供給はスポンサーの力関係で
決まるのかもね。
ま、それも実戦での成績しだいだから
玉田にはがんばってほしい。

>>797
タイヤのフィーリングの違いを知る為に
乗りなれた車体にしたとは考えられないか？

もしかしてバレンシアで乗ってた仕様より古い？

単に、真っ黒カーボンカウルの新型版の数が無かったので、
間に合わせで旧型カウルを装着してたのでは？

よく考えたら今季から一台増えるんだったね

>>797さん、よく見てますねー。
なんか尚更、玉田ガンガレ！って気持ちになる。

玉田ことしはタイトル争いに絡めるといいな

玉田ならきっとやってくれるさ。

>>797
あくまでBS→MIへの変更というステップに慣れさせるために敢えて
旧マシンでテストした、という見方は成り立たない？

>>805
798に同じ指摘があるのだが・・・

>>796が言っているように、客観的に考えたら冷遇されてるなんて言えないわな。
ｽﾍﾟｲﾝﾏﾈｰに左右されない玉田の為に作られたチームで、
玉田が望むマネージャー、玉田が望むタイヤで走る。
ヨーロッパからすればホンダが日本人チャンプを誕生させる為に作った
特別体制だと見えるだろうよ。

>807
「そんなコスい日本人を叩く」という大義名分を先生に与えて玉を斬らせる気だな
さすがホンダ、演出だけには惚れ惚れしちゃう

高武時代から見守ってるが俺も玉やんはホンダのお気に入りでは無い気がする

速くてもワークス入り出来なかった事がしこりに成ってるよーな・・・
で、不信感から物怖じせず言いたい事を関係者に言う、ホンダは従順なレーサーが使い易い故に益々深まる溝
ホンダの本命日本人ライダーの不発続きでお鉢がやっと廻ってきたのが今の現状でわ？

すべて想像だが２年位損してる気がするんだよな〜

>>807
客観的に考えると冷遇されてるだろ
去年は２勝もしたんだよ
それなのにマシン体制が悪いんだから
去年だって対策フレーム回って来なかったの玉田だけだし
カウルが新型になるのも一番遅かったし。

>>810
唯一BSだったから本人もイラネじゃなかったか
それにHRCも苦労してチームに押し込んだはず。
FIMとケンカもしたし。

つか玉田本人がグチってるわけじゃないしな。
本人も納得しないなら移籍の道を探るだろうし。

そうそう、ホンダはパーツくれるって言ってたけど
ＭＩ用に作られたパーツなんてイラネって言ったんだよな。
本当に冷遇されてたのはコリンくらいだろ。

パーツの件は違うだろ

パーツが回ってこない事を質問されて
別に無くても良いって答えただけで
くれるって言った物を断った訳じゃない。

まあ、体制に愚痴言わずに結果だす玉田は（･∀･）ｲｲ!!

>>809
彼の馬鹿突っ込みがＶＴＲに合わなかったのが原因

JiRは今の玉田にとってはベストな体制だと思うけどね。
MIでどれだけやれるのか未知数だけに、いきなりワークス入りするより
勝手知ったる面々と仕事出来るメリットは大きいよ。
今シーズンMIで結果出せたらニッキーと交代するべきとは思う。禿も待ってる事だし。

漏れも、一人体制というのは今の玉やんにとってメリットのほうが多いと思う。
まあそうでなくても、レーサーってのは今ある状況を最大限利用するもんだ。
で、漏れも今できる範囲ということで
機会あるごとに精一杯の声援を送りたいと思う。

もともと211V+BSは原田に用意されていたもので、
原田が引退したから玉田に回ってきただけ。

やっぱり冷遇されてると思うが。

211V＋BSの原田見てみたかったな(´･ω･｀)

ていうかマトモな放送が無い漏れら日本人が一番冷遇に与ってる悪寒

(⊃Д`)

なんでこう日本人って頑張ってる人間や活躍してる人間に冷たいんだろうね・・・

>>821
日本人→×
２ちゃんねらー→○

ルカ氏のインタビューがウプされてる。
「マコトはＨＲＣのためのテストライダーになるだろう」って
あるけど、これどういう意味？
前回のインタビューん時にも同じ事言ってたけど。
開発ライダーになるってことなのかね。
でもワークスなんてありえんし…ようわからん。

コニミノは三台目のホンダワークスなのではという意見が浮上
http://www.superbikeplanet.com/2005/Feb/050201a.htm