【マーレイ】ブラバム【聖飢魔�U】

伝説的な珍車をいくつか残したブラバムについて、
ダラーり語りましょうか

2　　

3get

聖飢魔�Uがスポンサーしたの92年の日本だけじゃなかったか？
BT52は珍車じゃなくて、名車だと思うぞ。

霧の立ちこむ森の奥深く〜

ダラーラ語りましょうか、に見えた。

どう見ても怪しげな扇風機なのに
「あれはラジエターファンだ！」って言い切るマーレイ先生萌え

デーモンのアニメのシール貼ってたよね？

そのマシーン見たいぞ。

>>9

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4406/hill92.html

デーモンヒルが乗ってたからだったけ？

>>10
ありが�d。
で、聖飢魔�Uはどこ？

>>11
そうだけどその頃のブラバムって…。
今のＦ−１にブラバムの影を見るとするならバニ公の踏み台ってところかな。

ﾉｰｽﾞ部分ｶｰ��8とある所以降
｢Seikima-�U｣のﾛｺﾞ
ｺｸﾋﾟｯﾄ開口部正面にﾃﾞｰﾓﾝ閣下のｲﾗｽﾄ
ちっこくてさすがに見難いか･･･

>14
90年マクラーレンのジャンプのようなものか。

>>14
あるね！
イラストは見にくいけど、ロゴははっきりわかったよ。
思ってたより大きくてびっくり。

雑誌を携帯で取ったものなので、画質かなり悪いけど
こんな感じ（ロゴ部分）
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/20775.jpg

>>4
確かにBT52あたりは名車だが、
68年に見られたBT26のアホな「フロント」ウィングや、
70年代前半の奇抜なフロントラジエータ、
BT42のこれまたアホなフロントウィングは珍車としかいいようがない

ブラバムage

BT49の写真多数
http://www.gurneyflap.com/bt49-photo1.html

ブラバム、F1以外でも日本に多大な影響を。鈴鹿サーキットがスクールカーとして大量に買い込んだり(BT18、16だったかな?)
プリンス、三菱も買いこんで開発のたたき台に。当時のスペースフレームシャシーとして出色の作りだったようです。
日本のコンストラクターにこんなの作れるのかなあ?と色を失わせて、またこれを超えるものを作ってやると言わしめたものでした。
>>18
奇抜な・・・はBT34=かに　かな?

>>21
その通り、BT34のこと

それにしてもスレタイ酷すぎｗ

来てみるとこのスレ意外に活気が無いな･･･
もう少しブラバムは知名度があると思ったが

だってもう潰れてから12年だぜ・・・

ブラバム、ロータス、ティレル、リジェが撤退（消滅）してF1はだいぶ変わっちゃったね

>>26
BARなんかなくていいのにな
プロスト？ﾊｧ？なんでリジェ様潰しちゃったの？

給油前提で作られたBT52も十分珍車だろ。
外見はﾒﾁｬｸﾁｬかっこよかったが

>>27
リジェ消滅はミッテラン政権の終焉が原因のように見える

ロン・デニス・・・・・・・・・・・・

>30
ジャックのガソリン事件か？

>>31
そういう書き方は、なんかジャク禿みたいだな

コブラのマークはかっこよかったな。

なんつーか
ｽﾄｯﾀﾞｰﾄ兄さんの放出ｺﾚｸｼｮﾝの中に
件のﾌﾞﾗﾊﾞﾑBT60Bが含まれているわけだが

ところでブラバムの「BT」ってなんなん？ジャック・ブラバムならJBだろうし

>>35
ttp://www.interq.or.jp/www-user/mmiyake/car/bt42-4.html
こんなページがひっかかった。

>>35
ブラバムとトーラナックだったと思います。

>>37
チームの旗揚げメンバーだったんですよね

なるほど。ブラバムのBとトーラナックのTでBTなわけですな。親切にありがとうございました

ついでに補足。
このあとラルトと立ち上げたトーラナックはそこでは当然RT〜に型番をしてた。

日本製V6積んだF2はRH*でしたね、とスレ違い

>>40
そもそも「RALT」という名前自体が
ロンと兄弟（オースチン＝ルイスだったか？？）の名から取ってるよな。

>>42
MARCHみたいなもんですね

age

最後のｵｰﾅｰ?となった中内氏のﾐﾄﾞﾙﾌﾞﾘｯｼﾞﾚｰｼﾝｸﾞてなんだったの?
その後どうなったん?

つか中内氏ってなにやってたんだ?
時期的に地上げ屋?
現在の消息は?

>>45
印刷業やっていたような?

’９２のブラバムは前年から使ってたシャシーの痛みが激しくて、ヒルも乗ってて怖かったそうだ。
あ、マーチも同じような状況だったらしいね。ティレルもそうだ。

そう考えるとティレルの方が酷いのか、’９３の右京のティレル０２０Ｃ。３年目の車だろ。
同一ナンバーのシャシーを’９１に中島が乗って、壊し屋やが’９２に壊さず乗って、’９３に右京が乗ったってのは
本当なのか？
’９１年はホンダＶ１０を積んで凡。’９２はイルモアＶ１０を積んで好走、コンストラクターズ５位。
’９３年はヤマハＶ１０を積んで・・・何か’９１から駆動系のトラブルが多かったような気がする。
３年も使ってるんだからいい加減に改善しろよって思った。右京もかわいそうだったな。
満を持して投入の０２１もクソ車だったし。ティレルは車にスポンサーロゴが少ない年の方が活躍するんだよな。

ＦＷ１４Ｂみたいに「Ｂ」って付いただけで革新的になるやつと、そうでない奴の違いがこの頃にＦ１を見始めた俺には
分からなかったよ。

>>47
さらに言えば、020の設計自体は「水中翼船」019そのもの。
無理矢理ホンダV10を積み込んだ。
 
もっと言えば、019も、アレジがデビューしたときの018をハイノーズ化したモノ。
極端に言えば、5年も同じマシンを使ったということ。
（もちろん、改良は年々進んではいたのだろうけど）

確か'89は参戦してないよね。

８８年だよ。勝てるエンジンが手に入らないという理由で休止。
８９年に乗るにあたってブランドルが契約した時のオーナーは
ワルター・ブルンでシーズンが始まったらヨアキム・リューティに
代わり、タイーホされた後は宙に浮いてカール・フォイテックが
株を取得してそれをミドルブリッジが購入した。

なんでﾀｲｰﾎされたの?
ﾗﾙｰｽのD･ｶﾙﾒﾙみたいな感じ?

横領か背任だったと思います。

>>47
でも天下のローラがフェラーリエンジン積んだ車に勝ったんだから充分だ(w
＜ティレル020Cヤマハ
ていうか019→020は、かなり類似性は高いけどモノコック自体は違ったと思う。
020のほうが細くて丸みがある。

>>51>>52
いや確かオニックスのヴァン・ロッセム同様怪しい投資プログラムの首謀者だったような。

出所後の行方が全く知れない理由として、闇の世界の住人達が
表沙汰に出来ない種類の金を彼の投資プログラムに注ぎ込んだため、
そうした人々によって「裁かれた」のではないかと言われており(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>53
前年は本家フェラーリに序盤戦の予選グリッドで勝ってるし。
メキシコのストレートで抜いたような記憶もある。

メキシコでチェザリスにバイザー拭かれながら抜かれたな＜アレジフェラーリ

あんたら記憶力ヨスギ。

>>56
最近のことは覚えていない＿|￣|○

流石デス。

>>55
つーかメキシコでフェラーリがアマティのブラバムより
ストレート遅いってネタにされてた

>>59
とにかくあの年序盤戦のフェラーリは遅すぎた。
ダラーラに負けるくらいだったから。

>>59
当時はドライバー込み重量じゃないから体重軽いのがもろ有利だったんだろう。
かつ大半の男性ドライバーより背が低い分座高も低いし
体細いからコクピットの中での姿勢の自由度が高い＝空力的にも有利だったろうし。

なのにラップタイムが遅いというのは明らかにドライビング能力が(ry

Olivetti age

予選落ち女よりもｽﾄﾚｰﾄが遅いのにｸﾞﾘｯﾄﾞは中盤にいるなんて
実はエンジンが糞なだけで92A自体はコーナリングマシンなのか！！





と勘違いしていた厨房の初夏。

デリカシーの無いカルビーロゴに萌え。

さすがに翌年は英字表記にしてたが（ティレルで）

赤いマルティ二カラーの時がカッコよかった、ラウダが乗ってた時かな。

>>63
実際、F92Aの２重底は、ディフューザーの効果倍増が狙いだった
んが、空気抵抗増加・重心上昇のデメリットの方が大きかった

HOSYU

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽage

>>65
ラウダが乗る前です。
ワトソンが乗ってた

>>66
スレ違いで質問するが、F92Aはこの年最後まで2重底だったん？

>>69
では聞くが、78年のバキュームカーのカラーリングは何色だ？
あの時はラウダがカーナンバー１でドライブしていたが

>>70
でした。

あれもマルティニカラーだったような....。

あの赤はアルファのカラーだろう。
アルファからエンジンだけでなく金ももらってた希ガス。

今のエンジンレギュレーションじゃ冒険できないだろうけど
斜め登載エンジン車とかどっか作ってくんねーかな
111度超低重心エンジン作ったルノーとか

マルティ二は７７年限りでスポンサーを降りたぞ。
あれは74氏の言う通りアルファの赤。スポンサーはparmalat。

>>75

直列だったからこそ斜めができたが、今のエンジンだと難しいのでは？
4

>>74
>>76
そういうことだったか
カラーリングに限った話だと思っていた
申し訳ない

あんな下品な顔の男がブラバムのオーナーだったなんて。

それはいいとして、やっぱりBT５５、めっちゃくちゃかっこいいですね。

age

hige

age

ブラバムっつたらやっぱブラバム・レプコかブラバム・ホンダでしょ

何をおっしゃる
ブラバム・コヴェントリー・クライマックスで決まりだろ

>>84
おみそれいたしあしたｗ

あるいはブラバム・ＢＲＭ

自分（ｵｻ-ﾝ）がイメージするブラバムは
スポーツカーノーズに三角モノコックだな

俺はマーレイがコーナリングが最高に速かったと評した
ＢＴ４９かな。何故故にタミヤから出たプラモが翌年の
ＢＴ５０なのかと小一時間（ｒｙ

いくらＢＭＷ積んだからって予選落ちもしてるし・・
でもプラモ作った。パトレーゼ仕様で。

>>88
あのキットはエンジンのためにあると俺は勝手に理解したよ。
ゴールドのエンジンブロック、スラリとした排気管。美しい・・・

捕手age

ジャック・ブラバムは今何してるんだろう
愛弟子のデニス・ハルムももうこの世に亡いし・・

>>91
> 愛弟子のデニス・ハルムももうこの世に亡いし・・

たしかレース中に心臓麻痺で事切れたんだったっけ。

>>92
真のレーシングドライバーやった(´･ω･`)
ああいう人はもう出てこんだろうな・・

>>83-84
1983年限定で、ブラバム・BMWも見とめませんか?

>>94
> 1983年限定で、ブラバム・BMWも見とめませんか?

「見とめて・・・」なんて書いてるヤツは認めてやらん！ｗ

捕手age

今週のｵﾚ様烈伝age

ｶｺｲｲ順
�@BT55
�ABT52
�BBT53
�CBT58
�DBT60B（初期カラー

赤マルは個人的に好きじゃないので除外

俺は
�@BT46(Bにあらず）
�ABT55
�BBT48プレゼンテーション
�CBT49フロントウイング付き
�DBT58

マーレイまんせー

プリンスＲ３８０のシャシーって
ブラバムがスポーツカーやってた頃のヤツ（ＢＴ８）がベースなんやね・・・
ロータスみたいに大々的にスポーツカーはやらんかったみたいだけど

｀７９の最終戦で突如としてエンジンサプライヤーのアルファ・ロメオがエンジンを引き上げてしまい
それまでテスト中だったＢＴ４８のＤＦＶ搭載車（翌年のＢＴ４９の先行モデル）が実戦投入された時
予選でＮｏ１待遇だったニキ・ラウダのタイムを当時ルーキーだったネルソン・ピケが上回ってしまい
ニキは決勝に出走しないままに引退してしまったのは有名な話。

でもニキはこの５年後にちゃっかり復帰してチャンプをさらっていくのだから、いやはや・・・

そのピケは９１年顎に速さで出し抜かれ・・

世代交代ですな。そして顎は・・・あれ？('A`)

バーニー・エクレストンの突然の売却、これがチ−ム消滅のすべてだろう
仮にエクレストン以前にジャック・ブラバム体制が続いたとしても
現在の近代的F-1チームへの脱却ができたかどうか

今のウィリアムズでしょ、このチームって。

>>104
ちがうよ、ウィリアムズはあくまでフランク・ウィリアムズのチームだよ
>>103の話は`90代前半までバーニーがブラバムのオーナーだったって話

パルマラートカラーのブラバムと
BMW(hp)カラーのウィリアムズが似てるから
そう思ったのかな?

2000年のあのカラーを見たときは嬉しかったなぁ
特にアリアンツが追加スポンサーになって、インダクションポッドにも紺が増えた時
翌年以降のメタリックブルーと違って、ブラバムそのものの濃紺だったし

モノトーンなら`90代初頭のカラーリングが良かった
日本信販のロゴだけヤツ

俺は92年の聖飢魔�U以前のカラーかな

俺は素直にナショナルカラーの深緑＋金が好きだな
８０年代の濃紺も好きだが

今のウィリアムズでしょ、このチームって？

>>111
違うって！>>105

なぜ定期的に>>111みたいのが出てくんだよ、このチンポコ野郎！
昔BMWエンジン載っけてて今のウィリアムズと似たカラーリングだったからか。
デイモン・ヒルが乗ってたからか。

昔はミドルフォーミュラのシャーシも手がけてたんだよな。
60年代に鈴鹿のレーシングスクールにエスハチのエンジンを積んだＦ−３があったっけ

実は両カキコ共に俺の釣りですた

二人のカルロスage

>>116
パーチェとロイテマンあたりか?鼻毛先生もカルロスだが、ブラバムに全然関係ないだろうな

三角フレームage

ほっしゅ

昨日ＴＢＳラジオ「バツラジ」でダニカたん→女性レーサー→アマティ→って繋がりでチームに触れたんだけど・・・

「ブラハム」じゃないぞ、ミヤガワケン！

そのラジオすげぇな・・・

誰か>>4にツッコミ入れてやれよ

92年の日本ＧＰに、ブラバムは出てない。
ハンガリーＧＰを最後に撤退している。

>>121
「ル・マン」はちゃんと発音していたとこを見るとまるっきりレースオンチって訳でもなさそうで、
逆にそこが問題・・・orz

>>123
「グラハム・ヒル」という名前が記憶にあって
それとごっちゃになっちまったんじゃないのか？？？

>>123
いや、レース音痴だと思うぞ。
前に、構成がつくったこれまでの日本人のF1成績を読み上げて
「え？　日本人ってこんなに駄目駄目だったの？」
とか言ってたし。

TBS[バツラジ]のパーソナリティはミヤカワマサルな。

あの人モノ書きだけど、割とモノを知らないよ。(本職は…劇団の座長か？)

アマティの名前がラジオにかなり一大事だと思ったんだが…そうでもないのか？

すまそ日本語がおかしかった

アマティの名前がラジオに出たって事が〜

ブラバムスレがあったなんて・・・

なんでも相談室でも聞いたんですがレスがなくって
ブラバムBT44のアンダーフロアの画像ってないですか？
逆V字型のスカート？らしきものが付いてるみたいなんだけど。

ピケは何度直されてもブラバムを「ブラッバーン」と言う癖が直らなかったらしいねｗ

ジャックとデビってホント顔がよく似てるよなｗ

ファンカーage

ブラバハム

アブラハムには7人の子のスレはこちらですか？

moghe

ほしゅ

まげ

F１で格闘ゲーム作ろうぜ
その名もブラバム・ファイター

使用可能キャラはとりあえず
マーク・ブランデル（今作の主人公）
マーチン・ブランドル（ライバル）
ジョバンナ・アマティ（紅一点）
ディビナ・ガリカ（くの一）

ブラッバーン時代のピケ＝ブランカ

ＥＶＤＰ最強

あげ

ブラバム黄金期を支えたゴードン・マーレイがレース界に復帰するらしいよ！

>>142
どこのチーム？マクラーレンか？

トヨタらしいぞ

>>144
例のスポーツカープロジェクトにも一枚噛むとか？

F1ではなくて、スポーツカーみたいだね。

なるほど

閣下

のちにサーティースも採用した三角断面モノコック、あれTボーンくらったら
ノーズが乗り上げてドライバー直撃するんじゃないかと心配してたんだけど
実際どうだったんかね？

パルマラート裁判記念

hoshu

今の新しいF1ファンはブラバムなんて知らんのか？

>>152
多分知らんだろうな
ロータスと双璧を成していたチームだったけど
ロータスみたくスターが居なかったな。
ジャック・ブラバムからネルソン・ピケまで
チャンプも何人も輩出してるのにね・・

それどころかロータスも知らないかもしれんな。
みんな記録とか歴史の方には興味が行かないのかな。

伊太利屋

>>154
ティレルすら知らないんじゃない？

パーネリも知らないかもな

レバークを知らない奴はモグリ

>>158
中古のロータス78

レバーク＞ズニーノ

ブラバムって昔のウイリアムズでしょ？

ぶりてぃっしゅ　れーしんぐ　もーたーす

>>161
その釣り、もう飽きた

もーたーれーしんぐでぃべろっぷめんと

私は時々オートバイの雑誌を買い漁るんだよ
それは自分のMVアグスタが世界一で有る事を
確認するためにね
　マーレイ　いかすぜ！！

95〜99年頃のBTCCのアコードが元ブラバムだっけ
MSD（モータースポーツデベロップメント）って

BT49CとBT50のモノコックって同一？

>>167
DFVとBMWターボの違いがあるからエンジン周りは違うと思われ

まあ末期のF2なんかは直4のBMWとV6の無限ホンダやヤマハと
両方を基本的に同じ車体に積んでたわけだから、
マウントの穴開け直しくらいで対応は可能だったかもと思われ。

ほしゅ

中谷が乗るはずだったんだよね・・・・・

>>153
ブラバムから出たチャンプって3人だけだろ
御大とハルムとピケ、あと誰かいたっけ

いない

出たってどういう定義？

>>174
定義づけが不十分だったか
「チーム（この場合ブラバム）に在籍しているシーズン中に、
最低一度そのシーズンの全ラウンドが終了した後のドライバーズランキングで1位をとったドライバー」
これでどうだろうか、かなり怪しい気もするが

「ブラバムに乗った経歴のあるワールドチャンピオン」だとラウダからデイモン・ヒルまで広がるけどな。

親父とリントも忘れずに

>>153のチャンプを輩出してるしっていうところから読めば、ブラバムでチャンプになったドライバーと考えるのが妥当では？

age

age

アマティ様を決勝に出せないとは、とんだクソマシンだ。

age

age

昔のブラバムって、チキチキマシン猛レースみたいだった、
次から次と出る奇怪なマシン、ワル丸出しのエクレストンはブラック大魔王
ケンケン役のピケまでいた・・・・・
最高傑作はＢＴ４６Ｂですね、

以前知人に「俺はBRMのファンだ」といったら
「何だよBRMって。BARの間違いだろ」といって笑われた

殺していいか？

>>185
つ[まーだーらいせんす]

>>185
グレアム・ヒルが運転して速かったそうですね

>>153
ブラバムを運転するドライバーのチャンピオンって、ブラバム御大と裸足の人とネルソンシニアの3人以外にいたっけ?

3人いれば「何人も」ということじゃないの？

|　　>>185を支援しにきました
＼　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[]○●=) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_ Ford ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.CIA特別作戦部┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

ちなみに彼はこうも言っていた
「結局お前が好きなのはBMWとBARどっちなんだ、つーかBMWじゃなくてウィリアムズだろ？」

恥ずかしすぎる無知だな。　それよりいまだに>>185をあざ笑っていそうなところが憎々しい。

正直F1見始めたのがここ1年とか2年でつい最近の癖して、
あたかもF1の全てを知ったような口を利く連中がウザいことこの上ない
少しは歴史ってものを勉強してから言って欲しい

「F1全史」位読めと言っておけ
高いというなら図書館にリクエストする手もあるぞ

>>194
あれいいよな
厨房の頃から愛読してた

>195
歴史ヲタの俺としてはもっと詳細なレビューならいいんだが
戦前のグランプリ版も出して欲しいな

確かにそれはある
まぁその辺りはユーロピクチャーズの総集編でも買って補完してるが

age

相撲

肝心のジャック御大の話がまだ出てない

ジャック・ハンマー

>>200
さすがに古すぎてわかんねえな。
バックミラーちぎって後続車に投げつけたのは誰だっけ？

>>185
BRMって、グレアム・ヒルが乗った時代以外に速かったっけ?
一時期、ペドロ・ロドリゲスが運転したんだっけ。

ヒルの前はベーラ、シェル、ボニエ辺り(一時期モスも)が乗ってそこそこ速かった
ヒルの後はロドリゲス、シフェール、ベルトワーズが優勝してるが、黄金期はやはりヒルの時代

71年はロドリゲスが事故死しなければスチュワートもチャンプ獲るのにもう少し苦労したかも
さらにセッピーまで亡くなってしまうとは・・・

ゲシンも優勝してたのわるれてた ゴメンナサイ

age

age

age

ピーターゲッテン

>>210
ゲス野郎(ゲシン)あたり?レブソンはレビー野郎

age

age

この前ノレジェンドでピット作戦見れそうだったのに
ネルソンのキックボクシングしか見れなんだ・・・・・

aeg

age

このスレ、最初から読んだけど何故かＢＴ４６が話題になってないな
あれこそブラバム＆マーレイ最強の珍車だと思うが
代表的すぎてヲタのみなさんは語るまでもないってコト？

だって後姿はどう見てもコアファイターでつよ

ブラバムと言うと１９８９年のモナコＧＰでのブランドルとモデナの走りが好きだった。

>>217
あの表面冷却かっこよかったじゃん、スッキリして。
ラウダがあれ見て移籍を決断したのもわかるよ

BT55の20周年記念保守

一からファンカーとして設計されたというBT47
ウイングカーとして設計するもフラットボトムレギュレーションによってお蔵入りになったBT51
これらの設計図はもう現存しないのであろうか。マーレイの手元にあるならいつか公開して欲しい。

BT51は82年のオフにテストだけはしたんだっけ？

http://hem.bredband.net/b110140/scan/1982_Monaco_Brabham_BMW__BT51_Piquet.jpg

http://8w.forix.com/6thgear/brabham-bt51.jpg

age

age

shoshu

IDにジャッドGVが出たので記念あげ

アルファがブラバムとのサプライヤー契約を破棄して
自製シャーシでF-1に出始めた頃
「ブラバムにホンダエンジン搭載？」なんて話が流れたよな・・・
ホンダがモトGPに復帰した頃の話だったか

>>229
どちらかというとサーティースと組む話が多かったような?
御大サーティースがプレリュードのCMに出ていたりしたんで・・・

age

>>229
当時モトGPに復活したNR500のエンジンをF-1用に6基搭載したら
エンジンが長すぎてドライバーの座るところがないっ！ってジョークを思い出したｗ

aeg

age

確かバーニーからチームを買い取ったスイスの実業家は、マフィアのコネクションから
資金を騙し取って（？）運営してたらしく、結局それがバレてオーナーは雲隠れ。
実際はマフィア連中に捕まって地中海の底に沈められたって噂だけど・・・

もしゅ

age

hoshu//\

hou

srh

age

cng

Brabhamが居た時代と違って、今のF1は魅力が無いね！！
Gordon Marreyや、Sergio Rinlandが造っていた「三角錐」
ノーズのマシンが懐かしいよ。

ブラバムのウェアを売っている所を知りませんか？
もう大分前のチームだから、中々無くて困っています。
レプリカでも、本物使用の物でもいいから、
どなたか情報を教えてください。

F1グランプリ特集の最後のページに
マーレイとバーニーとハービー・ブラッシュが一緒に写ってたね。
マルティニ・ブラバムのジャンパーを着てた。相変わらずかっこいい。

age

age

ここって、昔のザウバーでしょ？

へ？？？

>>248
そうだよ

昔ＴＢＳでダイジェストで放送してた頃、レース中モノコックとエンジンが分離したＢＴ４８をみたような‥
知ってる？

･･･そう言えばTBSが中継していたF1では、
N.ピケは「ネルソン ピケット」と言われていたのに、
フジTV「ピケ」で、８７年当時は違和感を感じた！！

あーピケットさんネタ次にふるつもりだったヨー
モナコＧＰ観てるがウイリアムズ燃え〜マクラーレン燃え〜
昔はＢＴ５４〜５６あたりもよく燃えた

age

1-から見たけどBT52カッコイイな人多いんだ
当時、初めてAS誌見た時はブラバムに限らず新規定マシンは
ゴテゴテしてカッコワルイとおもったな
前年までのウイングカーがすっきりしてたのに、でっかい羽根やウイングレット、
イカみたいなシルエットでコックピット位置も後退したし。
でもシーズン後半になると整理されてきてカッコよくみえてきた
BT52は途中から登場したネガポジ反転カラーが好きだな

その文章読んだ気がする

age

ようやく人が来た
初めてここにカキコしたが似てるのあった？
BT49〜ウイングカー時代の活躍を観てたオレは83年規定マシン達はなんだか
古臭く見えたんだよ
だからリアルタイム世代で同意見が多いと思ってた。
雑誌等のヒストリー記事もそんな書かれ方が多いと思うし

>>255
>>258
まあロータス79の超合金な鉄板勝ちや、当時、直前まで鳴かず飛ばずのリジェや
ウイリアムスが突然バカ勝ちなんて言うストーリーを生むくらい、ウイングカーの
魔力は凄く、またそのウイングカーを支える「空力」というものが、簡単なアイディアで
ガラッと形勢が変わるほど、まだ明確な理屈や理論の裏付けがハッキリ成り立って
いなかった訳ですな。

だからフラットボトム元年の「必死ｗ」な姿は、ある意味、F1世界遺産だと思うよ。

オレ258
やっと話しがわかる人来てくれた
BT51が設計されてるに、急遽開発に迫られて、モノコックも替えられないし、
使えないサイドポンツーンはとっちまえ！潔さ？が
あるよ。ピレリタイヤはこの年からだっけ？
燃料給油作戦も当初はタイヤの弱点を補う為の苦肉の作戦だったのかな
F1車体エアジャッキ使う姿はあの時だけだったの思い出した
やっぱ、マーレイはボルト&ナットガイ！

あー、俺はあんまり引き出しも中身も無いよｗ でも出来るだけ付き合う。

まあ鬼才であることは確かだ。
方向が本当に正しいかどうかは別としてｗ ＞マーレイ

火事場に強い人・・・なのかな？
マクラーレンみたいな"平和な"ところに行くと苦労してるね。
勝つには勝ってたが「タイヤを直結しても勝てるホンダエンジンだし」なんて
酷い言われかたをしていた・・・いや真実かもしれないがｗ

個人的には「(スポーツカーの)マクラーレン・F1」と同時期に創った「ロケット」が好き。
あれは"わかってる人"じゃないと創らない本当のスポーツカーだと思う。

･･･マーレイの取った「給油作戦」はＢＭＷ Turboの燃費の
悪さをカバーする為に、やった作戦です。

81年のBT50の段階で燃費が悪かった事は判っていて、
81年には予選でしかBT50（BMW Turbo）を使えませんでしたが、
82年にPit Stop（給油・タイヤ交換）作戦を試行して、
83年に本格的に実施したのです。

通常よりも小型の燃料タンクにする事で、フルタンクにしても
他車より軽量で、フルタンクにしないで走れば南アフリカGPの
様にBMWのパワーで逃げ切れるという作戦です。

“ある意味”かぁ(~_~;)
他のチームのマネっぷりの変化を見ると、必死で混乱してるのが分かる
サイドポンツーンの長さとかね
ところでブラスレ観てるみなさん今月カーグラ読みました？
よーくネタを仕込んでカキコしてね
やっぱBT49-50はええなあ

>よーくネタを仕込んでカキコしてね
なんでそんなこと言われないかんのだろ

>262さんありがとう
少し思い出してきたよ
ターボ時代初期の事
ついでQなんだけどこの時のBMWエンジンは特殊燃料を使っていて、
のちにそれは違法な物だったというのは事実？


前レス誤字脱字が多くてｽﾏｿ

･･･特殊燃料は事実のようですが、あまり表に出てこない
事なので、正確には解りません。

只、84年にＮ．ピケが9回もポールポジションを取った事で、
特殊燃料の存在が明らかに成ったと記憶しています。

>>266さん
続けての御返答ありがとうございました。
>>261さん
マーレイデザインの車を一般人が買える日も近そうですね
それでは（゜-^*）/~

age

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バーニー=エクレストンってFIAのバーニー=エクレストンなんですよね！？
どこかの書物にバーナード=エクレストンって名前があったから､彼もバーニーなのかな…。
バーニーはオーナーであった以外に何をしていたのか知っている人居ます！？
あと､今メルセデスのチューンでブラバムってあるけどこれもココのブラバムなんすかね！？

>>271
それはブラバス・・

そ…そうだねブラバスだ…ｼｮﾎﾞﾝﾇ
orz

バーニーの本名は「バーナード」です。
ニコラスって本名が「ニック」に変わる様なものです。
ＦＩＡの職の他に、ＦＯＣＡの会長をしていたはずです。
Brabhamのオーナー時代から。

ふ〜ん…オーナー時代からですか…。
組織の役職ってどういう風に決まるんだろう…。FOCAはコンストラクタ連盟だったかな…
…てことはバーニーも元メカなんだしょうかね〜

>>275
バーニーの本名は『バーナード・チャールズ・エクレストン』だよ。
バーニー自身もドライバーとしてレースに出た事ある。

元々ジャガーかなんかのディーラーを経営していて、それからブラバムを買収し
てオーナーになった後に、FISAとバレストルに対抗する為に英国系チームでFOCA
創設する際に主導的立場にいたから、そのまま会長になったってはず。

ちなみに現FIA会長のマックス・モズレーは当時マーチのオーナー。

ども>>271です
へ〜モズレーはマーチのオーナーねぇ…ありがとう2chて素晴らしい｡
バーニーはドライバーだったのか…
プロストがチームオーナーになった時､いずれは彼もＦＩＡの人になるのかな…なんて
思ってた時期があったんだけど､やっぱり組織側も関係者で占められているんですね｡
車メーカーが離合集散していくなかで､こういうのは見ていて微笑ましいです｡
バーニーにしろモズレーにしろ只の金の猛者かと思ってたら､何てことない…
プロ根性丸出しじゃないですか…

日本戦待ちでちょこっと覗いたが
ここは>264、>248(同一？)みたいなダニ野郎が過去レスから住み着いてるから要注意

>>276
付け加え：ブラバムを買収する前にヨッヘン リントの
マネージャーをしていましたよ。
リントが事故で亡くなって、しばらくはリントの奥さんを
支えていたそうで、その後にロン トーラナックから
ブラバムを買い取ってんですよ。

ロントーラナック…わたくしのしがない資料からですと､ジャックブラバムといっしょにやっていた
デザイナーのようですね｡
65'66'あたりにホンダのF2で協力関係があったみたいですね｡
自分が生まれる数年前の話ですwwまだF1が葉巻型だった時代…
昔はいろんな事を小人数でこなしていたんですね､分業が進んでしまった今とじゃ考えられないほど
に…

>>280

トーラナックはその後、ラルトを設立してる。
で、ホンダは旧知のトーラナックと手を組んで第2期の基礎となるF2での活動を始めた。

ブラバムやマーチは上の方でちょこっと書かれていますたね｡
最近､古本を購入しまして､CBSソニー出版の本を2冊ほど…。
そのうちの1冊は｢F1ホンダ勝利への道｣です｡そこにブラバムとの関係が書かれていました。
著者クリストファーヒルトンはグラ特にも寄稿してますね(出版元が同じだからあたりまえかな…)
個人的はウィリアムズホンダあたりからの中途半端なF1というかｸﾙﾏ好きなので､
最近､F1の歴史とかそういったものに興味が沸きます｡

age

fymm

>>276
バーニーはバイク屋もやっていたそうでつ。
ただそれ以前が不明なのでディーラーを始める以前にあった列車強盗の一味
ではないかという噂や年齢も２つ説があるようです
幼年期から少年期にかけての事を彼が明かしたという記憶はないです

gukty7

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,pk

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wcdasr

drfdgd

ほｓっしゅ

ほしゅえい

まーれいお

マーレイさんおげんきですか

うん

>>285
列車強盗ってあのビッグス一味とかいうやつですか？

ほむほむ

おっこ

まれ

ほっしゅ

まれい

ふう

ほう

雑誌「F1 Modeling」にBT60Yが掲載されているよ！

まじでか！

うっほお

いいい

burabura

ほっしゅ

えｆｗ

ほしゅ

サラブレッドGP、見てみてください！！
懐かしのBT49C＆BT49Dが走っていますよ！！
http://www.tgpf1.com/barcelonaimages06.htm

うおおすげえ

>>314
単色塗りわけながら、カラーリングセンス抜群だな！
今のＦ１コンストラクターも見習ってほしいね。

しかしＴＧＰのマシンも過剰レストアな気も・・・・
当時もこんなにツルツル＆ピカピカだったかぁ〜？？

ほす

タミヤの再販BT50作ってる人見てますか
ググッ分からない謎カウル裏側とサイドポンツーン下側ってホントは何色（？。？”）
昔、作った物はアルミ製だと思ってシルバーにしちゃったけど、実車は黒ではないかと？
誰か知ってる人教え下さい<（__）>

リジェJS11、ロータス79、ロータス80、マクラーレンM28 はカウルと同色だったから「白」だと思いますが・・・・

318です
更に海外サイトの画像をあさったところ､ポンツーン内側は黒、インテーク下付近も黒のようで下側も黒みたい(BT48は赤)カウルはコクピット内側はブルーらしくBT49は白｡シルバーなのは排気系周りの遮熱シートのみらしい。昔タミヤのインストはいい加減じゃ