佐藤琢磨Lap238

>>949
６０かければ？

誰かこのスレで毎日メルボルンまであと何日とかカウントダウンして

http://www.nextftp.com/kansenzyuku/image/dsc_0141_s.jpg
http://www.nextftp.com/kansenzyuku/image/dsc_0150_s.jpg
http://www.nextftp.com/kansenzyuku/image/dsc_0162_s.jpg
http://www.nextftp.com/kansenzyuku/image/dsc_002122_s.jpg
あんまり嬉しそうじゃないな
親に無理矢理着せられたのか

鬼とか笑わせていないと、やってられねェ

>>764
中学にあがると英語の文法を教えてもらえるよ。
因みに原文は　Ralf, Alonso and Sato

>>951
ありがとう！
俺は昨日のレースを終えてから平均で３分に１回ため息をつくから、
189240÷3＝63080回もため息をつかなきゃいけないのか・・・＿|￣|○

>>954
見て平気？

>>958無問題
ちびっ子がBARスーツ着てるだけ

>>958
オバチャマでつか？フリーの２ちゃんブラウザ使うといいよ！
jpg画像もちっちゃく表示されるからグロも一発で分かってし便利だよ。
http://www8.plala.or.jp/uro/live2ch/help/setup.html

God,Buddha and YAGI

ホンダもそろそろＮＳＸをモデルチェンジしたらどうだよ。
中国やアメリカで売れるんじゃないの？

>>787
昨日のブラ汁GP地上波は生ぢゃねぇよ！

>>960
おばちゃんじゃないよ
20のピチピチ

ブラウザはかちゅ

>>964
かちゅスキンをカスタマイズするよろし

最終戦恒例のドライバー集合写真を見たら
琢磨の隣に顎兄さんが座っているし…

いや、ロバが座ってた。

ﾄﾞﾝｷ-君

今更ながらバーサスって雑誌買ってきた。
なぜか写真の中に１枚唐突に上半身裸の後ろ姿があるのが。
やっぱり鍛えられてますな。

佐藤は９度目の入賞でシーズンを終えた。６番手スタートから、同僚のバトンが
リタイアしたことで一つ順位を上げた。だが、チームはコンストラクターズ部門で
２位を争っているだけに１台は入賞を確保したい。そのため、「ポイントを取りに
行くよう指示が出て、リスクは冒せなかった」と強引に攻めることはできなかった。

終盤は４台が接近する４位争いに加わったが「(前の)アロンソを抜こうと随分攻
めたけど、ミスもあった」という。Ｒ・シューマッハーに抜かれての悔しい６位だった。


ソースはデイリースポーツね。
やっぱり仕掛けてミスったみたいだな。
それよりリチャはどうしてポイントを取りにいったのか・・・orz

レース前は、優勝を狙いに行く、なんて言ってたはずなのに
ＢＡＲの作戦が消極的杉。
優勝を狙うような姿勢はまったく見られなかった。
２台リタイアという決果は避けたいというのはわかるが
アロンソをドライタイヤでスタートさせた、ルノーみたいに、
ギャンブルにでることは、現状ありえない。
その結果、大変残念に思うのはオレだけか？

>>970
ルノーがトップにたった時点で微妙な状況だったし、
さらにエンジンにも不安を抱えていた。
今回はチーム的にも仕方ないね。

>>970
仕掛けてミスしたのか、レース全体を通してのミスを言ってるのか
いまいちはっきりしないような。

>>971
それは同意。保守的な考え方をするにしても、
ライバルのルノーがドライなら、どっちか一台はそれに合わせてもいいじゃないかと。

>>973
BARのセッティングではセクター2で接近する事は出来るけど、
仕掛けるのは無理だと思うよ。

>>972
ルノーがトップに立つような状況を作ったこと自体が、チームのミスだと思う。

バトンのエンジンブロー、あれは、琢磨に自由な走りをさせたくないヤツが
故意に仕込んだのでは･･･

ま、考えすぎだがw

>>977
おまいはどっちがブローしてもそんなこと云ってるんだろ(w

>>978
まあ、ネタとして扱ってくれw

>>979
らじゃ。

>>976
俺もそう思う。ギャンブルしていれば、
マクラーレンやウイリアムズと比べてマシンの速さが違いすぎなので
優勝は無理だっただろうけど表彰台は余裕だったね。

>>981
だよね。攻めの作戦でもあるし、ルノーを意識した守りの作戦でもある。
一石二鳥の作戦を捨てるなんて、もったいない！

ルノー逆転の条件がまず「BARノーポイント」だったからなあ
ルノーがギャンブルに成功した時点で、とにかく「最悪の場合」
を考えたんだろう
これで万が一にでもルノー逆転とかなったら大恥だからな

まあ逆転の可能性は限りなくゼロだったので保守的すぎるといえば
それまでだが

ドイツ以降は安定してきたよな・・・
レース中のミスは何度かあったけど
フリーでのクラッシュがなくなった

最悪のシナリオがすぐに思い浮かんでしまう

琢磨がそれくらい信用が無いって事だろ

・・・でも、最低１位と３位だよ。

ジャックが３位に・・・なれたか？

スタートドライに関しては、琢磨の信用云々じゃないんじゃない？
バトンも琢磨もスタンダードレインだったわけだし。

>>985
琢磨というか、今までの日本人の宿命というか･･･
ま、琢磨にはそれを打破してほしいんだけどね。今年はその手前までしか行かなかったから･･･
殻を破る直前、と思いたい（´・ω・`）

>>984
バリチェロの前走ってたときのミスが痛かったが、
雨がまた降り出したところでグリップに変化があったのも痛かったな。

琢磨はF3の１年目の開幕戦にてウェットコンディションの中ただ１台
ドライタイヤでスタートするというギャンブルに出たことがある。
作戦は見事にはずれ、雨足は一層強くなり
３週目には周回遅れになりリタイヤしている。

ブラジルのタイヤ選択は至って普通だろ。
トップチームの殆どがインターミディでスタートしたんだし。
外して大ポカするよりはよっぽどいい。

あれはやむだろう・・・というギャンブルでしょ？
というのは、F3ってタイヤ交換できないし。

今回のは路面は濡れていても、雨は降ってないって状態だったしねえ。

残り１０レスなので再度

次スレ
佐藤琢磨Lap239
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098711131/

>>990
どうせ失敗してもルノーと道連れだし、いいんじゃない

>>990
ジョーダン時代にも雨の中ドライタイヤで走らされつづけてずるずる順位を落としていった
ことがあるから、レインコンディションをドライタイヤで走ることにトラウマでもあるかもしれん。

>>993
ドライタイヤのアロンソにスタートで抜かれちゃうくらいだから、怖いね。

1000なら来期BARマシンHONDAエンジン大当たり

でも、結果的にルノーのギャンブルは、大失敗だったんだよね。
だって、ジャックはポイントも獲れなかったんだから。

１０００なら来期ホンダとトヨタが仲良しな位置

998なら、今日はとってもいい天気

琢磨優勝

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