【Indy】IRLも見ておけよ【Racing】

残すところあと一戦。最終戦の勝者は誰だ？

IRLホームページ
http://www.indyracing.com/
Brickyard INDY500公式ページ
http://my.brickyard.com/500/
@nifty IRL速報
http://motorsports.nifty.com/cart/result/irl/index.htm
トヨタ・モータースポーツ　Indy Car Series
http://www.toyota.co.jp/ms/irl/
ホンダ・レーシング　Indy Car Series
http://www.honda.co.jp/ICS/
シェビー・レーシング　Indy Car Series
http://www.chevrolet.com/chevyracing/irl/
NISMO　INDY500
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/2002/indy500/index.html
Gaora
実況はモータースポーツ実況板で。管理人★さんに感謝ｼﾙ!
http://live-racing.net/livebbs/live/index.html
かちゅ〜しゃ、直リン
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=021113204

http://www.gaora.co.jp/index.html
インディジャパン.com
http://www.indyjapan.com

2

３

カナーン、チャンピョン＋Ｆ１テスト権利おめ

4

立ててから一ヶ月は落ちないんでしたっけ？

>3
カナーンならご褒美テストだけでもF1乗れたら嬉しいんでしょーね。
もともとヨーロッパでF3とかやってたわけだし。

ＩＲＬドライバーの２ｃｈ用あだ名作ってみたがこれ位しか思いつかんorz。

Ｂ・ライス　　　米 ＡＪﾎﾜｲﾄ４　　孫

カナーン　　　鼻ーん
カストロネベス　　　議長
松浦　　　ぁゃゃ
カーペンティア　　　大工

>>1　　乙。

カーペンティアゆーたら江戸ちゃいますのん？

実況スレで自分が口走ってるものとか旧CART時代から2chで
呼ばれてたのとかでは。
ハータ　ハタ坊
ウェルドン　丼
フェルナンデス　フェル爺
フランキッティ　ダリ夫

そーいやディクソンはチャンプなのにアダ名の一つもないな〜。
スットコじゃ可哀想っぽいし二人いるし。
あと誰かホーニッシュ用に洒落の利いたのを考えてあげてください。

トーマスシェクターのあだ名は汽車ポッポ(機関車ﾄｰﾏｽ)ってとこかな・・・。
けっこう今年は不運なトコが多いな・・・彼は・・・。

不運というか自業自得というか・・・

シェクターといえば「買sy(ry

メイラは顔がチンパンジー似ているから、チンパンジーなのかな？

>>8
1行目について、意味がわからないが、ジル・パニッツィって大工だっけ?電気工事の人だっけ?
もしかして、コリン・エドワーズって大工?

ロードコースもっと増やせ！全戦の半分ぐらいに。

IRLのスレ立ったんですね

ttp://209.43.92.201/brickyard/imsproductions/webvideo/040102cal1-bg.wmv
Toyota Indy 400 Race finish - Andretti Green team celebrates championship!

3台同時のドーナツターンって凄くないですか？

>>12
あ〜間違えました。カーペンターと書きたかったのです。
エド・カーペンターで江戸。確かインディ500の時に実況スレで
誰かが言い出したんじゃなかったかな？

>>14
GAORAで見たけど、それAGRの4台全部で回ってましたよ。

>>15
GAORA加入してないので、毎回IRL公式のハイライト動画見てるんです
4台ですか！凄いですね

ttp://www.indyjapan.com/news/hl/0410/041014_01.html
>チームは2005年から3台体制を敷く予定だ。

ﾓﾅｰﾝだったかD&Rだったかがメイラを欲しがったんだけども、禿げは「まだウチで走るからやらね」
との答えだったとどっかで見ました。
なのでブラックvsダニカのシート争いかな。
そういえばロジャー安川という人もいたような気がしないでもなく。

ところでアダ名で一つ思い出したんですが、
高木　は（ｒｙ

最終戦始まったのに静かね・・・

>>17
使いたいわけか、そのあだ名。

ブー

松浦って評価高杉。
途中から入ってきたフェルナンデスが何回も勝ってるのに、松浦は４位どまり。
CARTのときの中珍より、チームメイトとの差が大きいんですけど？

>>19
はい。お許しが出れば。　　　（ﾟ∀ﾟ）ｱﾚ?
（使わないってー）

>>21
キャリアが違うからいいんじゃないですかね。
中野はチームに加入した時点でF3000とF1とCART1年の経験があったわけで、
松浦はF3000もどきからステップアップしてきた純粋なルーキーだし。
これから伸びる可能性ってもんがあの時点の中野よか遥かに大きいと思います。

経験の差っていうけど、松浦はもう丸１シーズン近くやってるんだよ？
メイラあたりと比べても見劣りする。アクシデントもちょくちょくある
ルーキーオブザイヤー争いの相手が江戸だから得してるけどね。

まあメイラはルーキーちゃうけど、奴のようにパッと乗って速いみたいな
天才型ではないでしょーね。松浦。
んでも仮にもF1並とは言わんまでもトップカテゴリだからなぁ。
突発的とは言えケンタッキーでの速さは本物やったし、このあとの最終戦とかも
どうなるか分からんし、私は来年1年も含めて期待はしてるんですけど。
F3の二年目でうにょ〜んと伸びたみたいに。

松浦今回も不発。フェルナンデスと差ありすぎ。

いちおうＩＲＬドライバーのアダ名を並べてみますた。(？は仮定)

Ｂ・ライス　　　　　　　　　　米
ＡＪﾎﾜｲﾄ４　　　　　　　　　孫
カナーン　　　　　　　　　鼻ーん
カストロネベス　　　　　　議長
松浦　　　　　　　　　　　　ぁゃゃ
エド・カーペンティア　　　江戸
トーマス・シェクター　　暴走機関車(？)(勝手に変更。ｼﾞｬｸﾞｱ時代のｱﾚで)
高木　　　　　　　　　　　　虎(他になんかあるらしいが漏れは知らん)
メイラ　　　　　　　　ﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｰ(？)(猿顔なんだけど猿だとﾓﾝﾄｰﾔと被るからか？)

う〜ん、レース前は期待したんだけどなぁ。
どっちが先にDNFしたかでルーキーオブザイヤー決定って流石に情けないぞ……。○|￣|＿

最終戦なんで色々発表あるかと思ったんですが、シェクターの契約延長だけでした。
あとクラッシュしたバロンを渋〜い顔で見守りながらチーバーが「来年は3台かも」
と言っておりました。レース中のインタビューで。

おっとわるれてた

ハータ　　　　　　　　ハタ坊
ウェルドン　　　　　　　丼
フェルナンデス　　　フェル爺
フランキッティ　　　　ダリ夫

来年からはロードコースも日程に乗りそうだし、現に虎は今年初め
に鈴鹿でテストしている。けれどチャンプカーより遅いからどうな
ることやら。

あれは、テストと言えるような代物だったんだろうか。

そういえば、虎は来季どうするんだ！？
モーナンはＣＡＲＴに逝って、もう虎使わないっていってるし。
国内に戻ってもあまり歓迎されないだろうな・・・・。





もうだめぽなんだろうな・・・・orz

トヨタが何とかしてくれるよ。それ以上に両シリーズを早く統合
しないかなー、このままだったら共倒れだ。

>>31
モーナンのCART行き自体、前から言われていたことだが
一方でインフィニティやったりしてる。
最終戦のコメント見ると、高木続投じゃないかと思ったりするけど。

あ、CARTスレ行けば全然違う意見が聞けると思うよ。

3位入賞のD.ウエルドンのコメント：

「ドライバーの中には、レース中にストレートで幅寄せしてタイヤを当ててくる命知らずもいるみたいだ。
まったく何考えているんだか。そんなことする奴は、どの程度のドライバーか察しがつくだろう。」

誰の事？

なんとなく２名ほど思い浮かんだが、確証はないので、
シェクターだのマニングだのと名前を挙げるわけにはいかない。

ましてや、実績があるからといってシャープの名をあげつらうなど言語道断。

>>26
>ﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｰ(？)

鼻の穴がデカいから言われてみるとそれっぽいような気もします。
普通にカッコイイ感じの写真もあるけど大概はデカい。
特に笑うとむっほーという感じでデカくなる。

>>34
え〜と、シェクターかシャープかな？そんな位置にいたし常習犯だし。
もしくはライスかも。あんま仲良くないっぽいし。
モーさん、マニングは出てないっすよ。

>>37
このレースだけのコメントなん？
シーズン通してかと思った。

探してみたらARMSんとこにありました。
やっぱり今回の事に限って言ってるみたい。
ttp://www.arms-co.jp/modules/tinycontent/index.php?id=24

エリオ罰金か、勝ってないしリスタートはホンダが有利だと踏んだんだろうけど、
やりすぎたな

>40
それでも結果が覆らないのは、一種のホンダバッシングなのか

>>27
シェクターなんてランキング１９位なのに、あっさり契約延長なのね。

やっぱりアメリカのレースってなんか信用できないな
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=62155&cat_id=23&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

ペンスキーのエースとして、シーズン未勝利が恥ずかしいのはわかるが・・・

>>37
スコットシャープってこんなんばっかりだよね。
当たり屋はさっさと引退しろ。

あれで再スタートさせちゃったのに、後から議長にペナルティというのがおかしい。
ペナルティは競技長に出せ。

「最終戦の結果が良かったから来年もよろしく」とシャープ残留のﾖｶｰﾝ

>>42
至極真っ当な判断だと思いますよ。速さはシェビー勢の中でもダントツだし。
今年はひたすら運が無さ過ぎただけでしょう。
こんなにツイてない奴は今まで見た事ないです。自爆も何回かあったにせよ
巻き添えとメカトラブルとピットトラブルの多さは凄まじかった。
CART二年目のモン吉よりもボカスカ壊れてたような気がします。
（少なくともIRLで1シーズンにこんだけ壊れた記憶は無い）

エリオの裁定は今回は大目に見るけど、
二度とすんじゃねーぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧって感じか。

デビュー以来しょっちゅうぶつけてるから、不運ちゃうで<トーマス

あれ？思い違いだったかな。
今年はシェクターが自爆ってｱﾎﾞｰﾝてそんなになかったかと思ってたんで。
何か壊れてスローダウンとかエンゲにTボーンしたみたいな巻き添えとか。

そういや思い出したんですけど、チーバー・レーシングって1年間挟んで
02、04と壊されまくりっすね。エディも災難じゃ。

来年のパンサーはシェクターとシャープの2台体制なの？

今日の21時30分からスポーツアイでムービンユーホンダで松浦特集あげ

明日早いのに見てしまった。
相変わらずデカいですね。顔面が。

>>52
顔面が小さくなった人がいるなら教えて欲しいｗ

今日再放送みたけど、実況がＡＪﾎﾜｲﾄ４を孫ってよんでいたのがﾜﾗﾀ。

江戸も孫も荒いよな。よく怪我しないよ。

>>22
まさか虎の裏あだ名はゲッ（ｒｙ？
たしかに・・・そう思えばそうなんなんだけど。

カーティケヤンがインディカーってどうなんでしょ。
ワールドシリーズ・バイ・ニッサンを見てっと相変わらず今年もしょうもない所で回ったりしてるし、
ああいう荒っぽいのがオーバルなんぞでレースしたら3戦以内に氏ぬような気がしないでもなく。

>>55
彼らも一回やらかすごとに脳味噌とかにダメージが蓄積されてるんじゃないかな……。
そういうので目が悪くなって引退とかいう人いましたよね。ヨーロッパで。

チーバーにアンリ・デュランが加入しますな。どう変わるか。

>58
元プロストのテクニカルディレクターだよね？
レッドブルのおかげで資金は豊富だし、エンジンさえどうにかなればいい線いけるかも

>>59
フランス系のカーペンティアの為なのかなと思うのですが。
フォーサイスに後ろ足で砂掛けて出てっただけに、エース待遇で勝てる体制を
望むってのがありそうな話じゃないかと。
でもチームが良くなると、まぐれでナレインがルーキータイトル取る可能性もあるんだよなぁ。
ダニカの壁になるかもしれん……。

お前ら、すげーニュースだ！

http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/13662/

記事の下の方の「DEALS AND SQUEALS」にIRL情報ありだ。ちゃんと読めよ。
以下俺のいらんコメントも入ってるぞ。

Kelley → Playa Del Racingは決まりらしい。
大工（Ed Carpenter）と坊ちゃん（Arie Luyendyk Jr.）
違うな、両方とも坊ちゃんだ。

Patrick CarpentierはCheeverと来年の契約について覚書を交わしたらしいが、
なんかMo Nunnらしい。それなりに速いからな。良い奴過ぎっから結果少ないけど。

Sam Hornish JrがPen$keのChampcarで闇練してたらしい。IRLの車じゃないから、
レギュレーション関係ないってことだろうな。

で、CheeverがToyotaエンジンを狙ってるらしい。ってことはおまけの虎もここか？

>>61
おおむねどっかで読んだ情報ありがとう。

>で、CheeverがToyotaエンジンを狙ってるらしい。ってことはおまけの虎もここか？

去年そんなこと言っていて、速さで虎之介が上回ったから焦った人もいたね。
頑張ってほしい。

カーティケヤンはとりあえず何をやっても「インド人初の」と言われるな。

琢磨が何やっても「日本人最高の」と言われるが如く。

>>61
ペンスケ汚ね〜ヽ(´Д｀)ﾉ
レイホールもジョルダインのクルマをまだ持ってるなら早速（ｒｙ

松浦のメカニックだったジョン・マーティンJr.って人が事故で
氏んじゃったそうです。な〜んか幸先悪いな。（-人-）

シボレー２００５年限りでＩＲＬ撤退決定｡水曜日にＴＧと使用４チームに伝えた｡理由はコスト上昇｡ソースはspeedtv.com

>>67ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━━━ｿ!

>>68
ＩＲＬ公式にも出てるね２００５年までとどまるという表現で撤退を確認。ただ来年シボレーは１チームだけという噂も。

アメリカのオープンホイールレースはこれからどういった方向にいくんだ？
なんかHとTがきてから急激にヤバイ方向に行ってる

>>70
ＩＲＬは苦しくなるんじゃない｡米国のメーカーが無くなるわけだし｡スポンサーもチャンプカーにスイッチしていく可能性が高いからね｡ＴとＨはコストを上昇させアメリカメーカーはついていけなくなった｡Ｔも２００６年で終わらせる可能性もある｡Ｈは最後まで残るのかどうか｡

>>71
何故にスポンサーがチャンプカーに移ると？

そういう結論が欲しいからさ。

日産がいたときの頃が純粋に見ていて楽しかったな
アメリカらしさがあったから
いまわもうF1よりも政治がすごくてやだな
アメリカンオープンホイールはどこいった？

一番いいのはCARTがIRLに吸収されることなんだけどな・・・・。
現状じゃむりぽ。

>>72
米国のスポンサーは米国のメーカーにつきたい場合もある｡

>>75
カルコーベンはＴＧよりはるかにやり手だから形勢逆転も十分にありうる｡

正直言って組織のナワバリ争いしか語りたがらん意見はも〜うんざり。
これがあるからチャンプカー関連のフォーラムには近付きたくなくなりました。

ところで。思い出してみるとインフィニティとかメルセデスの時って、
シーズン終盤辺りで表明して翌年に即時撤退でしたけど、シェビーの場合は
1年間の猶予があるわけで、この間にTGに何か対策せえよという脅しなのかも
しれんと微かに思ったりするわけですが。
しかし世界中撤退だらけですな。F1からフォード、DTMからオペル、WRCから
プジョーとシトロエン。市販車については全然分かってないんですが、
自動車業界ってそんなに冷え込んでるもんなんですか？

>>74
（・З・）エェー。政治ネタって割と前からありましたよ。
最近になってそういうネタだけ扱うサイトとかがボンボン作られて
珠玉混合の情報がネット上に溢れ出してるからそう思うのでは。

インフィニティがいた頃はバカレースが多くて面白かったっていう事もあるんで、
よりプロフェッショナルな感じになったここ2年と比べて、どっちもどっちかなぁと
思います。個人的には。

>>79
ものすごく細かい指摘で申し訳ないが、「玉石混淆」な。

で、どのレースでも、「ワークスが大金はたいて惨敗続き」ってのは
マズイので、いったんワークスが大参集して盛り上がっても
絶対に続かない。どっかが勝てばどっかが負けるからね。

今まで「しょぎょくこんごう」やと思ってた……（恥　orz

>>78
主力チームやメーカーの引き抜きをやってきたのはTGのほうだろう｡しかしインディの相対的地位低下などによりそれができなくなりさらにOWRSがチャンプカーを統括するようになってからはＫＫなどのおかげで駆け引きや交渉または裁判でもOWRS陣営が有利になりつつあるな｡

もうそんな話はたくさんだ。

>>78
それと撤退に1年間の猶予うんぬんの話だがGMほどの大企業が記者会見を開いて大々的に発表されさらにモータースポーツサイトだけでなくブルームバーグなどの経済関係のテレビでも報じられた｡それを考え直すことは企業の信用にもかかわるからあり得ないだろう｡

うあ。アリんコの触覚の先ほども伝わってない……。

いやつまり、あなたの>>83のようなレスは目にするだけでもウンザリすると言ってるのです。
初めは引くだけやったけど、最近は疲れる。
異常なまでに視野狭窄で、レーシーな要素がないから全然面白くなくて、
根拠は後付けでどうにでもなる言い方なので、まともに論じるに値しない、
と思ってしまうわけなのです。個人的には。
ちょっと酷い言い方かもしれんけど、ハッキリ言わんと伝わらないのかなと思ったので。
100%気に触るだろうけど、自分も同じ事をしてるんだと気付いてくださいな。
（・ω・）ﾉｼ ﾎﾅｻｲﾅｰ

捨て置け

うむ。スレ汚し申し訳ない。

>>86
言ってることはわかるが米国のオープンホイールに政治的な駆け引きを持ち込んだのはＴＧなわけで｡1995年まではそんな話もする必要もなかった｡1990年代前半が一番よかった｡レースの事だけ考えてればよかった｡今ではF１のほうがましみたいな事態になってしまったが｡

>>89
改行も知らんのか。
知らんのだろうな。
他人が読みにくかろうが、知ったこっちゃ無いんだろうな。

>>89
政治駆け引きは’90年ごろから始まってるんだよ。TGがIMSの責任者になったのが’89年かな。
そのあとすぐ彼は、バレストル・バーニーに接近して、そのあとはNASCARに近づいた。
ターゲットはペンスキー率いる旧CARTシリーズ。
CARTの発展を望まない域外勢力（NASCAR・F1）が介入する端緒となったのはこの時期だよ。

>>81
核心をついてるね。

まあインディ５００以外メーカーが興味を無くしてるってのも一因な訳で
そこを盛り上げないとＴＧをつけあがらせるまんまじゃないかな

>>92
根本はBY400の存在じゃないの？
GMやフォードにしてみればIMSでレースをするなら400でいいでしょ。
カップに参戦しているメーカーにとっては500にすら食指が動かない状況になってしまってるのが問題だと思う。
要は費用対効果の問題なんだろうけど。

なんか、あっちから人が出張してきているみたいだが・・・・・。
ＯＷＲＳでのフォードもどうなるかわかんし、ＧＭも先行きは不透明だな。
まあ、しかし、こんな時に日本のレースジャーナリストたちは本当にあてにならんな。
もう冬眠か？日本のメーカーを意識して自分の意見も言えんのか？

>>93
茄子車がIMSでレースする事自体は影響はしないんじゃ？
漏れは単にアメリカのオープンホイールはインディ５００しか価値がないというふうになってしまった事を嘆いてなんだけど。ＴＧがIMS支配するのは変えられないからなあ・・かつてミシガンぶつけた時みたいにOW界全体が盛り上がってれば・・

【モータースポーツ】GM、IRL(インディカー)から来年で撤退【11/05】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1099645545/

二フティによれば来年まで続けると見られていたGMが2004年末で撤退のようです｡しかもボロクソに言っているので戻ってくることはなさそう｡

デトロイトフリープレスによればトヨタも２００６年限りでＩＲＬから
撤退する可能性が高いらしい｡そしてホンダがすべてを背負うことになる
かもしれない｡と書いてある｡でもそうなるとホンダも続けるのか疑問｡

ペンスキーのホームページをみればナスカーのほうが重要だぞ
って感じだな

ＩＲＬ将来が暗いな｡

まあ、このまま統合すれば問題ないんじゃない？
ただメーカー頼みのIRLとそれなりの経営者がいて
運営されてるチャンプカーじゃどっちが吸収する事になるかは
大体目に見えてると思うけど。

>>97
ニフティのスクープかいつもの誤訳の2択な訳だが

IRLが空中分解して茂木のオーバルイベントが中止になれば、何も言うことはないね。
もう二度とCART・IRL・NASCARなんか持ってくるな、ボケ！

>>103
ウザイよF１厨房

よりによってF1厨と誤認識されるとは、フルカウルも災難だな。

GMは１年お休みするだけかもしれないよ。
リーグがトヨタやGMにウケるようなコスト削減を’０７年から実施するかがカギになる。
GMが、日本の２社と競うこと自体イヤだ、というのでなければまた出てくるかもね。

>105
そうか、ミニ四駆厨か

やっぱりNASCARみたいにある意味で閉鎖的なほうがいいかもな
HとTがくるとロクなことが無いな

マニュファクチャラーズポイントをなくせばいいことでない？

トヨタも２００６年に撤退するという話だけど>>106
もうレギュレーションうんぬんの話ではないでしょう｡GMはコスト上昇だけではなくＩＲＬの視聴率や観客動員含めた不人気さも問題にしているから｡さらにトヨタも２００６年には撤退する可能性が高い｡２００７年に残るのは良くてホンダだけだと思うね｡

>>110
ホンダは、一社だけになっても残ると思う？

>>106
それはない｡ＧＭはコストだけではなくＩＲＬのテレビ視聴率や観客動員の低下などの不人気さを問題にしているから｡２００６年にはかなりの可能性でトヨタも撤退｡２００７年に残るのは良くてホンダだけだろう｡

>>108
結果的にもそういわざるえないですね｡

別に日本のメーカーが参戦することは否定したくないけど、空気読むとか、
継続参戦するとかそういうことが大切だと思う。

だいたいIRLって微妙な田舎臭さが良かったはずなのに・・・
とりあえずまっさらになってからCARTみたいに最スタート切らないとチームも
スポンサーもいなくなっちゃう

>114
結局、競争相手の体力が貧弱すぎるんだと思うけどね。
ホンダやトヨタはそれなりの資金力があって、技術ノウハウも溜め込んでるから、勝つために全力を尽くせるけど、アメリカ勢は・・・
やっぱり、同じ土俵で勝負することに無理があるのかな？
レベルに差がありすぎるって言うか・・・

>>115
GMも本気出せばすごいんだろうけど、今までまったりやってたところに目をぎらつかせた
HとTが来ちゃったからねぇ
インフィニティみたいな取り組みがIRLの限界なんじゃない?

アメリカのメーカーは宣伝の為にマターリ
日本のメーカーは勝つために目ギンギラ
これじゃあ差もでるわな
モータースポーツに対する考え方の違いじゃね？

IRLとCARTの浮き沈みて、面白いね・・・

>>110
GMの責任者の人は、かけたコストに見合ったリターン（露出＝興行成績）が得られてないという
趣旨の発言をしてるとオレは解釈してる。
この課題を解決するには、�@興行成績を上げる、 �Aレースにかかる費用を下げる
のどちらかでしょ。（無論両方がベスト）
テレビ放送体制が縮小傾向だから、�@はすぐには難しい。となると、�Aでしょ。
GMはストックカーが大メインで、リソースの大部分はそっちにまわされる。
トヨタだってもうすぐそうなるから、一致点は見出しやすいと思う。問題はあとの１社かな。
アメリカの４輪レースでGMとフォードの両方が関わってないカテゴリーなんて珍しいだろうし、
GMはなんとかしようとするんじゃないかな。フォードのことはわからんがね。
日本の２社も空気読む必要があるね。

NASCARが、トヨタのネクステルカップ参戦の条件としてグランダムやIRLの継続を求めるのでは？
という観測がある。これはありかもね。リソースを分散させるのは、
トヨタがカップにカネを集中投下して他の会社を蹴散らすのを防ぐ有力な手段になりうるから。

オレは２０１０年ぐらいまでT-H体制は続くと見てるよ。長ければ２０１３年ぐらいまで。
GMについてはレギュ次第かな〜なんてね。派手にやるメジャー志向じゃなくて、
地味にやっていくような路線のレギュならば。

IRLはともかくとして、Grand-AMにそんなにメーカーとしての投資を
しているかどうか、禿げしく疑わしいが。

>>120
求めてもそこまでする予算がないだろう。３つのカテゴリーの２０台以上に供給は不可能

そもそも参入させたくなきゃいくらでも断る方法はあるのに、あえてトヨタの
参戦を認めた時点でNASCAR側にもなんらかの思惑があるってことだろ。
トヨタだけを責めるのは無理がある。

>>123
トヨタはアメリカでけっこう影響力あるぞ。
それに、トヨタを締め出せば、FIAといっしょになってF1をアメリカに広めようとするから、
NASCARにとって好ましくない。簡単に締め出したりできないだろうよ。

F1をアメリカで広めようって・・・。
広まることなんかありえない・・・。

ＩＲＬ終わったな｡

アメリカ人はいちいちロードコースのコーナーとか覚えるのがめんどくさいんだよ。

アメリカは昔からレースのカテゴリーがバラバラでどうにかなんねーのかこれ

>>128
自由の国だからね・・・

>>128
ある程度まとまっちゃうと世界が狭く感じちゃうんだろうな。

シゲさん、トラックシリーズ転向ですか。
GAORAでレポーターなんかやってるから、てっきり引退したのかと。

服部 茂章って、無帽の画像を見たことがないが、髪形はどんなんだ?

>132
ふかわを思い出せば。大概合ってる。

>>132
アルJr.よりは勝ってる髪型。

すんません。アルJr.とホイール・トゥ・ホイール、に訂正させてください。
思い返してみると自信なくなってきた。

山下大ちゃんみたいだと思ってた

>>136
こらこら……







一応モタスポ板なんだからモレノさんみたいだと思ってた、と言いましょう。

Σ(´д｀*）

過疎だねーここは

ああ、定期的に書かないと落ちるんだっけ。

ん〜、じゃあ誰も喰い付かなさそーなネタ。
ジェフ・ワードってガナッシをクビになった後、モトクロスに戻ってたみたいです。
しかも若いのを抑えてるし。43にもなってよーやるわ。
ttp://www.redbullsupermotoagogo.com/riders.php?ath=22

2002年の上位陣で行方が分からんのはローレン・レドンくらいかな？
あとは郷里でGTやってたり引退だったり……。

ＩＲＬの2チームオーナーがチャンプカーに戻りたいと言ってるようだ｡誰かな？

ペンスケとチッピー

なんか書かないと落ちる〜。でもネタはない。

「チャンプカーに戻りたがっているとされるチーム」はたくさんあるはずなのに、
本当に戻ったチームはひとつもない。

〜ようだ、〜らしい、〜噂、と付ければ何を書いても無問題。
ここは2chですから。はい。

どっかの実況スレで福田がIRLか？なんてレスがあったもんで期待しちゃったんですけど、
本人サイト見たら単にニューヨークに行ったってだけみたいだし……。
ttp://www.indyjapan.com/news/hl/0411/041122_01.html
エラー　テキスト '福田' が見つかりませんでした。＿|￣|○

福田はオーバルなんか無理だろ。やらない方がいいよ。

>>144
コンクエストは移籍したけどね｡

まさか種々の噂を流す人（誰かは知らんけど）の根拠が旧IRLで中の中だった
コンクェスト一つとか言うんではありますまいな。
しかしあれは資金的に続かなくなって旧IRLと同程度の経費の新CARTに転向
しただけなんで、舞い戻った有力所ではないでしょう。
まあ資金が続けばD&Rくらいは余裕で喰えただろうとは思いますが。

>146
アグリﾀｿが景気良くなって2台目出すぞーとか言い出すんじゃないかなぁと
アリんこの触覚の先くらいには思ったのです。

＞>148
チャンプカースレの＞263見てみれば｡

>>149
うっす。記事読みました。
いや、毎回あれくらい普通にソースがあれば信用するんですけどね。
んで、（予めインディカー上位陣の動向は知ってて欲しいなぁとは思うんですが）
戻るんならパトリックでしょう。猿人もドラも何も決まってないのはここくらいやし。
これは私の推測でしかないですけど、パトリックとしてもアルJr.以上に納得できる
ドライバーを見つけられないでいるんじゃないんですか。更に推測を重ねてしまえば、
だったら高木を使ってみればと思ったりしますが。

>>150
まあ、一つはパトリックとしてじゃあもう１チームはどこなんだろうね。
レイホールかな？なんかそんな気もする。あのおじさんいつも変心が早いからね。
それに元はFORD系のチームだったし。

>>151
まあアメリカでフォードに逆らうとういうことになるかと恐れてるんだろうね。シボレーも手を引くし。

なんか火星人のインタビュー取ってくる方がなんぼか楽な気が。（ﾟ д ｡）

CARTが絡む噂は、話半分どころか話一厘ぐらいで聞いていないとね。

そろそろIRLの話をしませう。

シボレー撤退の影響とかが気になります。
INDYも最近は人気を取り戻しつつあるし、
できればまた昨年のように盛り上がってほしい。

フェラーリ参戦

ジープ参戦

ブリスコーIRL転向か
http://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=12&nid=103286

アメリカで「ブリちゃん」の称号を奪ってくるのもよろしかろう。
来期はルーキーの陣容が濃いかも。

手書きです。見辛かったら申し訳ない。

AGR/Honda - トニ−・カナーン
AGR/Honda - ダン・ウェルドン
AGR/Honda - ダリオ・フランキッティ
AGR/Honda - ブライアン・ハータ
Rahal/Honda - バディ・ライス
Rahal/Honda - ヴィット−ル・メイラ
Rahal/Honda - ダニカ・パトリック
Fernandez/Honda - エイドリアン・フェルナンデス
SAFR/Honda - 松浦孝亮
Access/Honda（？）- （？）

Penske/Toyota - エリオ・カストロネベス
Penske/Toyota - サム・ホーニッシュJr.
Ganassi/Toyota - スコット・ディクソン
Ganassi/Toyota - ダレン・マニング
Ganassi/Toyota - ライアン・ブリスコー（？）
Cheever/Toyota - パトリック・カーペンティア
Cheever/Toyota - アレックス・バロン
Cheever/Toyota - 高木虎之介（？）
Playa Del/Toyota - エド・カーペンター
Playa Del/Toyota - アリ−・ルイェンダイクJr.（？）
Foyt/Toyota - A.J.フォイト四世
Mo Nunn/Toyota（？）- （？）

Panther/Chevy - ト−マス・シェクター
Panther/Chevy - タウンゼント・ベル（？）／スコット・シャープ（？）
D&R/Chevy - フェリペ・ジャフォーネ（？）
D&R/Chevy - ティアゴ・メデイロス（？）
Patrick/Chevy（？）- ト−マス・エンゲ（？）
Hemelgarn/Chevy（？）- ポ−ル・ダナ（？）

>>160
シボレーは1チームだけらしけどね

>>155
>INDYも最近は人気を取り戻しつつあるし
？？ぜんぜん根拠なし。

>>160
トヨタも撤退するんじゃなかった？

>>163
撤退するかもしれないが2006年以降だと言われている｡

GMが抜けるってのは寂しすぎる。
アメリカのメーカーがいないINDYってのもなあ。

>>164
そうなの？その割には、早くも今年やる気なかったような…
今年いっぱいで撤退するのかと思ったよ。

>>166
トヨタも時間の問題でしょうね。
INDYの衰退とシボレー脱退はトヨタとホンダが来た時点で誰もが危惧したこと。
それにしても、何とか打つ手は無いのか？＞TG

>>167
その打つ手が心配なんだけどね。もう、このままおとなしくして貰いたい。

インデイかーーー。今、だれが

特に、速いんだろ

>>169
ホンダのドライバー全員

エンジンの格差が縮まればもう少し白熱すると思う。
去年の前半はいいかんじだった。

虎はチーバー他トヨタエンジン搭載で2台体制以上のチームとの契約が結べなければ
スープラでGTに参戦といったところか。
来季も1カー体制濃厚なモーナンには残りたくないとの事。
まぁ1カー体制のチームならばGTの方が実りがありそうだ。

となるとモーナンは誰乗せるんだろ？P・Jも離脱したし・・。

台数多いチームの方が有利なのは分かりきってるんだから、
同じパッケージのチームはジョイントすればいいのにって
ずっと思っているんだが、なんでできないんだろ。
今年のモーナンとケリーとか。

>>167
>>171
ホンダワンメイク化

各オーナーも一国一城の主にこだわりがあるんじゃないですかね。
ケリーは結局売っ払ったとこからすると、ﾓﾅｰﾝが納得しなかったのかな。
そういやブラックが「いくつか話が」なんて言ってたんで、レイホール
じゃないとするとﾓﾅｰﾝから誘われてるんじゃないかという気が。

>>172
離脱は初耳。PJはどこ行くんですか？

ダニカｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

。。。。ん？婚約。。。。。ﾔｯﾊﾟﾘ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ttp://www.indyjapan.com/news/hl/0412/041209_01.html
>婚約したばかりだ。
>婚約したばかりだ。
>婚約したばかりだ。

今年度の最重要情報ですな。

やった！女性ドライバーだ。この人速いの？

ポートランド・インターナショナル・レースウェイで2位になるなどの活躍を演じ、全戦で完走した唯一のドライバーとなっている。年間ランキングも1年目の6位を上回る3位につけた。

ミニ・トニー・カナーン？

パトリックが廃業らしいね。彼のＩＲＬカーは売りに出されているとの事だ。さらにフェルナンデスからテカテとテレメックスが撤退らしい。このままでは来年の参戦も…。ソースはロビン・ミラーの記事。リンクはチャンプカースレに貼ってあった。

>>179その成績は中の上程度ってことですよね。てことはよっぽどマシンが
よくないと下位定着かも。それよりオーバルの３ワイドでコントロールミスを
しないことを祈ってます。

>>181
ポールポジション1回、2位2回、3位2回だったかな。
PPん時は初っ端でオカマ掘られたからなぁ……。
それはともかく、まあブリスコーみたいな大型新人でない事は確かですけど、
ずっとオープンホイールをやってきた分、今のエンジニアリング・レースに
適応し易いドライバーじゃないかと思います。
実績的にはロジャーとどっこいって感じじゃないですかね。

ダニカﾀﾝを引っ張ってくるの、早すぎ！
ホンダが金にものを言わせて、ボビー・レイホールを動かしたみたいね。
事の次第では後悔するだろうな。＞レイホール

レイホールは三台体制にしたがってたから、さて誰を乗せるかってなった時に、長期契約下にあったダニカを連れてきただけでしょ
早いうちにトップレベルで経験積ませといた方がいいってのはF1と同じなのでは？

サラ・フィッシャーは、もう見限られたの？

暗い話はスルーなんですねここは

>>184
アージェントが増資して2台分の資金が用意できたって事です、はい。
F1の世界と違ってライスもメイラもトラック外で火花散らす連中じゃないし、
ルーキーを引っ張らせるには丁度いい環境じゃないかなと。
早い話がAGRのパクりですな。ただしｳﾎｯなあちらさんと、いくらか健全な
感じのレイホールとの違いがありますが。

余談ですが、夏頃に出てたインディカーマガジンにAGRの4人の特集記事が
載ってたんですが、お揃いの黒いタンクトップみたいな格好で密集してる
グラビア写真はマジでﾔｳﾞｧい感じがしました。

>>185-186
若いしルックスもいいのが出てきたからって怒るなよ。

>>188
若くて綺麗だけど、婚約したばっかりですよ。

>>186
私は過去の女には未練を持たない質ですから。ええ。そりゃもう。

>>189
今、過去ログ読んだよ・・・＿|￣|○

人妻だからこそ萌えるんだよ。おまえらには分からんだろうがな。

人妻なら間に合ってます

>>193
いいな〜

自分も一度は間に合ってますとか余裕コイてみたいものです。

>>193
テレクラに嵌ってるとかってオチじゃないよな。（ｗ

>>194>>195>>196
龍頑の言ってる人妻てのは、自分とこの奥さんのことでしょ？
まあ、ダニカより10歳以上は年上かも知らんけどね。

ダニカってトヨタアトランティック？でチームメイトが勝ちまくっているのに
全然だめだったらしいじゃん。客寄せパンダかなんかしらないがそんなの
呼んで来て死亡事故でも起こしたらどうすんだ？

いくら若い時期にデビューしてもそこで認められないとこの世界から消えてしまうわけ
だから、起用する方もドライバーの成長と実力、時期を考えないと、せっかく育てた
才能をつぶしてしまうことになるからねー。

サラｦﾀ対ダニカｦﾀの抗争勃発か？(ﾟ∀ﾟ)
でも明らかな嘘はいかんですよ。>198

>>198
客寄せパンダワラタ｡まあアトランティックで１勝もしてないのは事実で…客寄せも無理だろうが。

>>201
オーバルなら何とかなるんじゃないだろうか？さすがにストリートだときついだろうが。

サラやトラでもなんとかやっていけるから大丈夫だよ。

>>203
その二人、ひと括りかよ！

ちょっとまて！オーバルで下手な方が危険だろ。ロードならラインはずせばよけてくれるけど、
オーバルなら周回遅れが下手な動きしたり、突然挙動乱したりしたら
後続は大惨事にナル可能性あるんですよ！

>>205
いや、想像してごらん。Gの変動が激しいストリートコースで750馬力のマシンの
シフト操作を１レースで1000回以上こなすこと必要があることを考えたら、
とても彼女の体力じゃ持たないよ。事故を起こせばどちらも大変なことになるが、
まだオーバルの方が体力消耗からくる事故発生の可能性はまだ低いっていうこと。
ちなみにベテラン勢がオーバルで強いのは、経験がものをいうだけじゃない。
体力もオーバルの方が消耗が少ないのも理由の一つだ。ちなみにこれは雨の
レースにも当てはまる。

体力的にはいいかもしれんが、まず彼女のデビューの理由を考えてください。
明らかに話題性です。例えば阪神に入団した１６歳を来年いきなり開幕投手
にするようなもんです。明らかにIRLの他のドライバーとのレベルの差がある。
まだ自分の成績が悪いだけならいいが、レースの危険性を高めるほど他のドライバー
との技術的な差があった場合、間違いなく問題になるでしょう。
例えば、たまたま前を走ってるとき、彼女を挟んで３ワイドになって彼女がその状態で
運転できる技術があるかどうか。性別的な体力の話をしてるんじゃなくて、
普通の男ならあの成績でIRLには出れないと思う。そんなレベルのドライバーが
走るにはあまりにも危険ではないかと思うわけ。特に、チームがいいわけだから
もしかしたらマシーンが速く上位に来るかもしれない。しかしそこでドライバーの
レベルが低ければ、いつ何がおきても不思議じゃない。
もちろん他のドライバーに関してもミスはします。でも他のドライバーが彼女の
ドライビング能力を信頼できるかどうか不安です

いまさら得意げに「話題性です」と言われても・・・。

割と真面目な流れになってるなぁ（煽りっぽくはあるけど）
私の心配は>>206と同じで体力面です。アスリートっぽい外見から
鍛えてる事は分かるけど、あの小っこさだし。正直、来年のロード、
ストリート3戦はどれも路面も良くないし、厳しいんじゃないかなと。

アトランティックってそんなに低レベルとは思えませんけど。
個人的には、もしダニカが>>207の言う通りなら例えば江戸なんぞ
今年10回は氏んでるような気が。
あのカテゴリって伸びしろのないベテランがチャンプ取る事が多くて、
むしろランク5位あたりまでの連中が後になって伸びてくる、という
認識なんですがいかが？最近のチャンプでまともなのってライスくらいやし。
（アルメンディンガーには伸びる可能性はあるけど）

>>209あのー、>>206はIRLは体力の心配はないと言っている。
それにF1に比べてダウンフォース少なく、タイヤのグリップも低いから
ロードコースでも体力的に厳しいとは思わない。
俺の理論としては、もし男であんくらいの成績じゃINDYこれないでしょってこと。
女だからこれたんじゃないの！実力がともなってないわけよ！
そうすると、周りのドライバーは果たして彼女の技術を信頼してドライブできるんだろうか

>>209に比べてダウンフォース少なく、タイヤのグリップも低いから
ロードコーあのー、>>206はIRLは体力の心配はないと言っている。
それにF1スでも体力的に厳しいとは思わない。
俺の理論としては、もし男であんくらいの成績じゃINDYこれないでしょってこと。
女だからこれたんじゃないの！実力がともなってないわけよ！
そうすると、周りのドライバーは果たして彼女の技術を信頼してドライブできるんだろうか

電波か・・・

それよりか、来年から始まるストリートコースとロードコース、大丈夫？
こんなCARTの真似事みたいなことしてたら、IRL崩壊へ拍車がかかるんだが、
如何なものかね？
悲しいかな、もうすでにCART�Uだね。

>>213
普通にコスト上昇で死亡じゃない

コスト上昇は破滅への道ですからね！スポーツとしてトップを狙って競争するのは
当たり前だが、コンマ１秒速くするためにいくら金かけたってお客さんの楽しみが
増えるわけじゃない。技術的な競争はF1に任しとけばいいわけよ。
レースで大事なのは、同じコンディションでのドライバーの熱いバトルなわけだから
２００３年から始まったエンジン対決なんか続けてたら、コスト増加して、
勝負の面白みが減るだけだわ。

そこらへんが、民主的なCARTと違って、独裁者がいるIRLの強みで、
出る杭は強権発動でどんどん押さえ込みゃいいんだろ、と思うんだが・・・

そうすることで、エンジン屋さん達も、無闇に開発に金掛けてもどうせ頭を打たれる、
と思わせる→金掛けるのもったいねぇ、とはならんもんかね・・・

>>216
ＪＧＴＣ（それ以前もそうか）見てたら、メーカーが関わればそうはならないのは分かりきってるじゃない。

>>216
そうもいかんでしょ｡なんせトヨタとホンダですから｡

いまのIRLの主導権はメーカーにあるからな
メーカー選手軒を作った時点でもう先み得てた
ナスカーならこうはならんでしょ

てことでシボレーが撤退だし、フォードも財政難だし、これでTOYOTA　VS　HONDA
で来年のIRLはエンジン対決になって終了

ＩＲＬ終わったな。この間のGTカリフォルニア戦で観客が30000人入りＩＲＬのチャンピオン決定戦より多かったようだ。米国で何の知名度もないレースに負けるとは信じられない…

>>221のソース｡

http://www.grandprix.com/ns/ns14017.html

>>221
マジかよ終わったな｡

GTもやるじゃん、と言いたい所だが多くの観客はD1目当てだったというオチがつく・・。

D1メインの日曜よりＧＴメインの土曜の方が大入り

やっぱＧＴは凄いな・・・

でも日本のレース界は、いいレースがあるのにちゃんとTVで放送しようとしない！
アメリカでは、NBA,NHL、NASCAR,MLB,NFL、PGA、WWE、など沢山のスポーツが
上手にTV放送や、ファンサービスなどがんばってお互い高いレベルで興行的に
成り立ってるし、視聴率、人気も高い！日本はそお言うスポーツを楽しもう、
楽しいものにしようっていう力がなさ過ぎ。マスコミなんか毎日野球の
クマクラ投手のニュースなんかを大きく取り上げて満足してる。
視聴者もそんな下らん情報を求めてる。いい加減優秀な人材呼んで
スポーツのプロモーションやれよ！　

ディスカバリーで放送したD1の番組見たけど、アメ人のあの熱狂はすごいよ。
D1が一万でJGTCが三万ってことはすげー人気だよ。

チャンプカーのフォンタナ戦はIRLよりもっと悲惨だった。
開催やめちゃったけどね。

興行側にとっては、一戦一戦が勝負だから厳しいよね。
売れないイベントや選手権は、消えていくしかないんだから。
それにくらべたら、メーカー丸抱えの日本は「甘い」よね。

アメリカでのＧＴレースは大失敗だったらしいよ。大成功はＤ１だと。

そういえばFポンのマレーシア客入り最悪だったなぁ。
特に予選は合同テストと勘違いするほど人いなかった。

>>229
そんなことはない

事実フォンタナはまったく客がいなかった。ビデオみてみな、
予選日と見違えるから。やめちゃったのも無理はない。
もともとそういう所なのさ。

もっと酷いのはＣＡＲＴをイギリスでやっちゃった時だな。
２００２年だったか・・・観客は３ｹﾀ？って思うほど誰もいない

>>227
熊倉かよ！

バンクが浅い2マイルオーバルって、何だか知らんけどレースが
ダレ易い感じがします。NASCARのレースも見たけど車間が空い
ちゃってあんまり面白くない。インディカーの2006年のカレンダー
から何処か消えるとしたらフォンタナじゃないかなという気が。

>>235
いや、あれは初開催だった01年のサーキット施設の評判がウンコ
だったからじゃないですか？路面に水が出てくるとかいうんで
日暮れ間近までスタート順延して。レース自体は面白かったのになぁ。
ってスレ違い。

来年以降のインディカーってどうなるの？
コスト制限のレギュレーションを設けなきゃ本当にダメになっちゃうよ。
個人的には茂木でのレースが無くなったら困るので。

>238
そうなったらホンダ自身も困るよ。まだ建設費も取り返せてなかったような気が・・・
とりあえずコストを下げるならエンジンのワンメイクしかないよな。競争があるから開発費がかかるんだし。シボレーとトヨタが自主撤退するからチャンスともいえるが、ホンダが競争のないワンメイクに興味を持つかは疑問だな。

>>237
オーバルといえば、一番面白いのはラウヅィッツリンクかな。
何でだろう？あのコースレイアウトにヒントがあるんかも知れん。
どっちでも良いけど、とにかく復活して欲しいコースだよね。

高木がIRLをやめたらモｰ男。もここには来なくなるのか？

高木がフォーミュラ･ニッポンを走っていなかった今年も去年も、モー男。は
FNスレにいました。

まあ、モー様が海外でIRL観戦することはもうないだろうね、もてぎ戦もパスするかも試練。

フェルナンデスとテカテはやっぱり離別？
結構長い間のパートナーシップだったのになぁ・・
エイドリアンも活躍したのにねぇ・・。

で、エイドリアンのフル参戦が叶わなくなったら松浦も大打撃だろうなぁ。
今年の虎の二の舞になるかもしれん・・。

>>244
やっぱりマイナーシリーズで活躍してもスポンサーに利益はないということだね｡ちなみにテレメックスも撤退｡残るのはクエイカーステートだけ｡参戦できても数戦だけみたいだね｡

だからって今更糞化したチャンプカー見る気もしないしなぁ。
受難の時代か。

>>244
スコット・シャープ／デルファイを引っ張ってウチも3台で行くべぇと
思ったら→自分用の資金が足りなかったΣ (ﾟДﾟ;）ていう流れです。
まあシャープも大概DQNやけど、一応力はあるし……。
つーかまだ開幕まで時間はあるんだし、出られないと決まったわけじゃ
ないですよ。いつだったか、CARTにスポンサーし損ねたタコス屋とか
付いてくれると愉快なカラーリングになりそうな気がするんですが。

>>240
・コース幅が巨大
・ハイバンク
・全開区間が長い
の内2つ以上を満たしてる所に接近戦が多いように思います。
米国内ならケンタッキーとか。

タラテガはすごくね？見てて怖いもん

インディアナポリスよりもデカイんだっけ？

デイトナもOK!だね。

>>244-245
トヨタとホンダの資金でなりたってるチームはかなりマズイ状況かも。
レイホールなんかはホンダのいいなりでダニカまで引っ張り出してきたりして、発言力の無さを暴露。。
金がない今のレイホールはホンダが金を出してくれれば、チーム存続のためになんでもするよ。
（アージェントの増資でもう一台を用意したなんて真面目に信じこんでるやつは・・・　。）

>>252
アージェントが今のＩＲＬにスポンサーマネーを倍増させるなんてありえない｡ホンダマネーだろ｡マルボロも再来年には撤退だしペンスキーあたりもどうするのかな｡

アンドレッティあたりもハータがノースポンサーホンダマネーだけで走ってるようだし､ホンダマネーもどこまで続くか？4台体制は来年無理か？

ダニカってホンダのごり押しで乗るのかよ・・・・。見損なったぜホンダ。

1年でレギュレーション変更なんておかしいよ！CART撤退する！と言って
ちゃっかりIRLにエントリーした時点でホンダには何の夢も持っとらん。

リーグの危機に直面し、先見のないホンダが頭の悪さを晒してますね
このトヨタとホンダの醜い姿を覚えておくが良い

なんかロジャーがフル参戦に自信ありげなのだが単なるハッタリなのか？
さすがにレイホールの3台目がダニカになった時は凹んだだろなぁ・・

>>257
ホンダは別にリーグ存続を図ってるワケじゃないよ。

>>257ha?潰す気ならファンにめーわくなんだけど。

ファンがいないから潰れそうなんだけど。

全然いると思うけど。まずアメリカの国内で成り立ってるし。
日本人ファンが、F1より少ないだけなんじゃない。

>>262ha?

このままじゃIRLとCCWSがただでさえ少ない客取り合って、共倒れになるかもな。
早く合併しる！！
そうすりゃ、少なくともホンダVSコスワースでかつてのCART時代の図式に持っていけるし。

俺オーバルのハイスピード３ワイドバトル好きだから、あんまりロードコース
増やしてほしくないな。　市街地なら許せるが（F1にモナコしかないから）
それでも数戦で。　オープンホイールのオーバルのバトルは緊張感あってたまらんからなー

やっぱりインディカーのほうが格上。
トヨタやホンダが本気でやってるんだし。
人気にしてもCARTより遥かに上。
IRLはこれからも大きくなるよ。

>266 あの・・・
そのトヨタやシボレーが撤退するからどうしよう、ってのを話してるんじゃ？
メーカーが手を引いたら、大きくなるどころか、シリーズが消滅するぞ

なんでトヨタの撤退まで決定済みの話になってるんだろう。

>>265
クリーブランド？の飛行場最強！

トヨタの撤退の可能性は極めて低い。

>>266
> やっぱりインディカーのほうが格上。
> トヨタやホンダが本気でやってるんだし。
> 人気にしてもCARTより遥かに上。
> IRLはこれからも大きくなるよ。
>>266
残念チャンプカーのほうが観客動員数もはるか上｡コスワースも買収したからエンジンの心配もなし｡それとメナードもＩＲＬ撤退みたいだね｡どんどん苦しくなってきてるねＩＲＬ｡

>>269
クリーブランドは2007年までチャンプカーと契約済み

今年、そして今後のINDY500の展望については如何ですか？
さあ、皆さん何か一言どうぞ…orz

>>273
これからもアメリカを代表するレースであることには変わりないと思う。
しかし、欧州よろしく権威主義に傾いた考えを改めない限り、いつかやめる羽目になるだろうと思う。
元の観客動員数に戻したければ、早くチャンプカーシリーズと合併すべし。

元はと言えば、なんで観客数激減したんですか？

オーロラやインフィニティで細々とやっていた頃が懐かしい。
知らないドライバーばっかりだったけど。

>>275
勘違いしちゃったからだよ。

ポール・トレーシーの優勝を認めなかったのは痛すぎだったな

>>273
完全に方向性を見失っている。

F1が何故アメリカで人気がないかを考えれば分かるだろうね。
今のINDYを取り巻く状況はあまりに政治くさい。
「今」、ホンダやトヨタがIRLを支持するのも政治的な理由によるからね。
そのイメージが払拭されない限り今後もジリ貧になっていくんじゃないかな。

F1厨の漏れが、F1が政治くさいのに気づいたのはCARTを初めて見たときだった。
そのときはザナルディの激しいプッシュに鳥肌たった。
あたい見ちゃった新世界･･･ってなもんだった。
F1に較べて接近戦も多く感じた。

IRLはCARTと合併しちゃってください。

>>280
ＴＧがトップのうちは無理｡自分がお山の大将でいたいからね彼は｡

IRLを止めて、その金をINDYのプロモーションにつぎ込む。
車の規格はチャンプカーのを導入。

TGが力を取り戻すのはこの方法が現実的!?

仮にIRLが廃止になったとしたら、一番痛手を被るのは
もてぎのオーバルコースの使い道が無くなるホンダ？

>>283
オーバルイベントそのものが赤字でしょ？
サーキット自体も赤字だけどね。

もてぎって東京から不便なんですか？

>>285様
結構不便ですよ、常磐道まではまだいいとしても
高速降りた後はもう悲惨・・・以前ＣＡＲＴ開催時代にバスツアーで行ったら
もう道は狭いし混みまくるし、トイレに行けず膀胱は破裂しそうになるし・・・
ＦＩＳＣＯの方が遥かに便利です。
自分でクルマで行くのもかなりしんどい・・・

昨年、Ｆ１中国ＧＰに個人観戦で行ったのですが、市街地から高速で３０分位で
変なアップダウンも無くスイスイ行けたのは感動的でした（おまけにシャトルバス）。
地の利ってこともあるのでしょうが、大都市近郊のサーキットはかくあるべし！って
感じでしたね。

バスはつらいかもしれないけど、自家用車ならそんなにいうほど
ひどくはないよ＞高速降りてからのもてぎ
幾つかルートが選べるから、帰りの渋滞も回避し易いし。

>>258
ドルイヤ−・レインボルドの2台目か？て話を見ました。
このチームは、こないだトーチューにもホンダにスイッチかなんて
書かれてたんで可能性はあるんじゃないですかね。
ただ過去の例からして、メインスポンサーのピューレックスは1台分の
お金しか出してくれないみたいだし、ティアゴ・メデイロスとどっちが
スポンサー持ち込めるかの勝負になりそうな予感。

自称プロのレースファンの掲示板に正式決定の書き込みが。
去年のエンジン間違えてるのはご愛敬として。

ホンダは１０か１１、トヨタは８、シェビーは１か２ってとこかねぇ〜。

IRLはNASCARから視聴者やスポンサーを奪う方向性に逝かないと、
苦戦が続くんじゃないかな。

リーグ設立時のプランでずっとやっていれば、ブッシュシリーズぐらいに
なれたんじゃないかな〜、と思う今日この頃。

モーさんの書き込みやから高木かとｵﾓﾀ
って1台体制ですかい。(゜д゜)ｴｴｰ
ジャフォーネと組めれば心強いなと思ったのに。てかジャフォーネが
またもシート喪失ってのも情けない。巧さは未だあるものの、速さは
サッパリだったからなー。

>>289
どこか教えてください・・・

すいませんわかりました

松浦＆ロジャーそれぞれ1カー体制の恐れあり、か・・

どうせならこの二人組ませりゃいいのに。

ヤスカワがホンダの１１台目ですな。アクセスかD&Rのどちらかだと言われていた。

>>294
松浦は1台ってことはないよ。チームメイトがつくはずだよ。

>>296
そうなの？なら少しは期待できそうだが。

ちゅーかエイドリアンが参戦危機というのもなんだかなぁ・・

後、残ってるシートはいくつ？

>>297
フェルナンデスはフル参戦なしだろうけど、シャープはなんとかなるんじゃないの？
デルフィがNASCARにシフトしそうな雰囲気なのが不安ではあるけど。

>>298
パンサーの2ndカーは空いてるでしょ。
GMは＃４に絞ると言われていて、そのせいで２台目の候補者の
名前があまり出てこないみたい。

パンサーのセカンドはスポンサー下りるんじゃなかった？
だから１台になる可能性がある

>>301
たしかに。でも、TGマネー＋カーペンターってのはありかもよ。
エドはTGの女房の連れ子だから。

ロッテラーもテストしてたけど
難しそうだね

>>289
どこですか?

>>303
ロッテラーはロードテスト人員だったみたい。

>>304
D&Rでしょ。

>>305
そうじゃなくて自称プロのレースファンの掲示板ってどこですか?

山ちゃんの幸福の扉

ロジャー安川全戦契約ではないという話もあるよ｡彼がそんなにスポンサー持ち込めるとも思えないし｡

フェルナンデスは年間予算の85%を失ったらしい｡
アクセス､モーナン､フォイトもスポンサーなしで参戦ほとんど頓挫
してるらしい｡あともう1チームやばいとこがあるらしいが｡

>>309
モーナンの奥さんのＩＰＳも畳んだみたいね｡来年１桁かＩＰＳの台数は｡

>>309
え〜！今年は一体何台になるんだよ・・・。

まさにシーソーゲーム・・・

>>310
去年から出走台数一桁のレースあったよ。
俺が見たときはチェッカー受けたの３台だった。

モー男様
・・・そうだったんですか・・・
なんか某ＡＳの瑠璃とか詐欺に思えてしまう・・・

モー様がIPSを見る機会は、もうないのかも・・・

あれは立派に詐欺。

マンガにそう目くじら立てんでも

スレ違いだが、瑠璃が乗ってた現行セリカの４WD欲しい。
加曾利さん造ってくれないかな。

>>318はいかにもｷﾓｦﾀ系

小倉優子が“インディ参戦”

自動車のＩＲＬインディカー・シリーズ第４戦、
報知新聞社後援「インディジャパン３００マイル」（４月３０日決勝）の発表会が
１３日、都内で行われた。
大会に協賛する日本ボウリング協会の大使として“ゆうこりん”ことタレントの小倉優子も出席。
レースについて「すごいはやいと思いました」と会場を沸かせた。
小倉は決勝日に来場しイベント参加する予定。

画像あり
http://www.hochi.co.jp/index/news_detail_popup.omf?storykey=00050113183041911649

ゆうこりんはボーリングを題材にした映画に出たことがある

(　´･∀･`)へｰﾍｰ

>>321
宇恵さやかも出てた。

プロダクションＩＧのアニメ製作とか
なんでインディジャパンのニュースって
こんなんばっかなの？
肝心のレースは！？

まだ開幕してないし。

困ったことにニュースというニュースが無いんだよね。
IRLは崩壊しつつあるから仕方ないだろうね。
あと、インディジャパンのHPは平気で嘘を書くから気をつけてね。

>>325
あれは、ホンダの御用HPだしね。

TMSテキサスモータスピードウェイがＩＲＬを捨てる可能性があるとか｡理由は客が入らないから｡

>>327
独立経営のサーキットだと、すぐに答えが出るからいいね。
興行成績不振のイベントを、誰かの思惑でダラダラ続けることもないからね。

今年のINDY JAPANのチケットが2/11〜発売に決まったみたいだね。
毎年こんなに遅かったっけ？

テキサスはNASCARのほうが客が入るからね。

レースそのものが寂れてるからね

もはやチャンプカーよりは多少マシという程度の惨状だな

>>332
ドライバーの質はチャンプカー以下だけどな｡

>>333
チャンプカーよりはいくらなんでもドライバーはマシ
客だけはチャンプカーの方が多いけど、客を見るんじゃないから

分裂する前はセナもF1引退後はアメリカで走りたいとか
シューマッハもインディ500に出てみたいとか言うほどアメリカンフォーミュラも
活気があったのに今のこの衰退ぶりは・・・・・・・

>>334
ただ国際Ｆ3000のチャンプが2人いるチャンプカーといないＩＲＬ

>>336
国際F3000チャンプを権威のよりどころにしてる時点で終わってる。
ディクソンはジュンケイラなんかよりはるかに優れているのは実証済。

IRLはビジネスモデルとしては失敗してる。

>>337
speedtv.comのドライバーオブ　ザ　イヤーでチャンプカーのSブーデが60%以上の票を集めた事知らないのね｡ブーデはディクソンより遥かに速い　走りにモントーヤを彷彿させるものがある｡知らないなら見てみろよ｡ちなみにＩＲＬ代表のカナーンは6%ぐらいだったな｡

>>337
いつもの改行知らないage厨ですよ。相手にしなさんな。

>>340
改行知らないんじゃないよ｡ライブ使ってるからだよ｡

ところで今日幕張に行ったら
ttp://www.ne.jp/asahi/motorsports/flashback/TEMP/AGRcar.jpg
いつの間に日本に・・・プロモ用のドンガラ？

>>337
いやいや、米版の脇阪寿一状態とは言えジュンケイラも馬鹿にはできませんぞ。
自分が思うに、今年もチャンプカーに出るんであろうジュンケイラ、ボーデ、
白熊、アルメンディンガーの4名は今のインディカーでも充分トップ走れる力が
あるんじゃないかなと。
てか、普通にインディカーのレースを見てりゃ誰がどう優れてるかは一目瞭然
なんやし、いちいちマジレスしない事を私もお勧めします。

>>338
株主じゃないから知ったことじゃないし

>>339
>speedtv.comのドライバーオブ　ザ　イヤーで

赤旗の読者アンケートみたいなものか

>>342
ありゃ、行ってたんすか。
それって2002年モデルのダラーラじゃないですかね、見た感じ。

あー、確かに・・・
今見たら、クラッシュ、じゃないや、AUTOSPORT WEBにもそれに関するニュースがあった・・・

>>344
CBS系列のspeetvが行う権威ある賞です｡NASCAR､チャンプカー､ＩＲＬ、などのドライバーから選ばれます｡CBSだからNASCARドライバーが強いかと思ったらブーデ圧勝｡

>>337
ジュンケイラとディクソンってチームメイトだったような・・・
ディクソンがジュンケイラを凌駕したような印象はないね。

ジュンケイラはウィリアムズのTDで、バトンとシート争いしたんじゃなかったっけ。
ディクソンはTDにすら起用されなかっただろ。
ペトロブラスの存在があるにしても、ディクソンが「はるかに優れている」と言えるのかな？

オレの評価は、
国際F3000＞FN＞アメリカの下部シリーズ　
だけどね。

ジュンケイラ＞高木＞ディクソン　なんて書くと非難されるのかな（ｗ

そういや、AS WEBってどうです？
一応、あんまり意図がよく分からないながらもユーザー登録とかしたけど、
その際に一言欄があったんで正直に「見掛けがショボいです」って書いちゃいましたけど。
なんて言うか、クラッシュから激しくパワーダウンした感ありありで萎えました。

>>347
小生が愚考するに、赤旗の読者アンケートというのがどういう物なのかを
知ればレスの意図が分かるのではないかと思われます。もしくは超分かり
やくす言うとARMSのサイトのアンケー（ｒｙ

非難もなにも、ジュンケイラはともかくとして

> 高木＞ディクソン

　　　・・・('A`)

>>348
いやその通りでしょ｡実際ロードで速いのは国際Ｆ3000などのドライバーインディライツとかアトランティック出身ドライバーはやはりロードでは劣ると思うね｡

>>350
ははは。オレの評価では、高木はIRLドラの中では実績ナンバー１なんだけどね。
F1のレギュラーシートゲットした人で、そのあと日本のF3000のタイトルとったから。
ほかにこんな人いないでしょ。

>>349
確かに見た目はしょぼいなー。
でもあれ、見てくれが変わっただけで、実際の記事の元ネタは相変わらず英crash.netだし、
まあ、前のcrash.netみたいな派手さはないけど中身はおんなじだと。

>>352
そこに来るまでの実績はともかくとして・・・
特に去年は、もうルーキーじゃなかったんだから・・・ orz

まあ、おかげで日本でまた高木が見られる可能性が出てきたんで、それはそれで楽しみだけど。

>>349
予算がないんじゃないのASに部数も落ちてるようだし､Ｆ１専門誌で十分だからね｡それ以外のレースで週間にするほどの需要ないでしょ｡クラッシュネットにライセンス料払えなくなったのかもね｡

おおう、何だか短時間に話題が分散しますな。

>>348
アメリカの下部シリーズっても、ものに寄ると私は思いますけど。
例えばインディライツだったらコンペティションのレベルは=国際F3000と言いたい。
ただライツはマシンも環境もある意味特殊でCART、IRL専用のステップアップ
カテゴリみたいな感じだったから、ライツの上位ランカーがそのままF1で
通用したとは思えませんけど。

>>351
うわー。激しくツッこみたい。光の速度でツッこみたい。
少なくともインディライツを知ってりゃそんな意見はあり得ねっす。却下。

餌与えるなよ

>>356
オレも３５１に賛成だよ。
ゾンタ・モントーヤ・ハイドフェルト・ジュンケイラ・ウィルソン・（エンゲ）・ボーデ・ヴィルドハイムは、
セルビア・ディクソンやアトランティック／IPSのチャンプよりいいでしょ。
アルメンディンガーとウィルソンがどうなるかはある意味楽しみだけど。

人材では、欧州＞＞＞＞米国だと思うね。

高木なんて海外じゃ全く使い物にならなかったじゃん。
もう忘れたの？

>.359
高木は日本で余生を送るんだから、もう言うなや・・・

>>358
ん〜？
ゾンタくらいの時期まで遡ってチャンピオンだけを比べるなら、ダ・マッタと
カナーンを抜かしてはいかんでしょう。
アトランティックならカーペンティア、バロン、ライスといるし。

それに「アメリカの下部」ってひと括りにしちゃインターと比べようがない
ですよ。IPSは現時点でもかなりショボいのは周知の事実だし、アトランティック
はちょっとパワーとダウンフォースのあるF3ですし。

>>361
ダ・マッタ忘れてました。大したことないと思うけどね。

F3チャンプだってなかなかやるでしょ。＞ドフェラン・ハバーフェルド（英国）、ボーデ（フランス）、マニング（日本）とか。

>>362
ええ〜、あなたの挙げる選手って波あり杉ちゃいます？
ゾンタ、ウィルソン、エンゲ、ビルドハイム、ハバーフェルドの5名は
アメリカでも良くて普通レベルやと私は思いますけど。

で、総合してみると私とあなたの挙げるドライバーで結局トントンではないかと。
単に人材って意味で言えば、他に現役トップクラスの連中は
『アメリカ育ち』カストロネベス、ホーニッシュ、トレーシー、フェルナンデス、ウェルドン。
『欧州直輸入』フランキッティ、メイラ、シェクター。
どっちも人材供給の面では同じくらいでは？

>>359
2003年の走り見て言ってるの？

もう日本でずっと走るんだから、海外でのことはいいの！

>>365
死ねフルカウル

>>354
あの車乗っていたら誰でもアウツ
道上でも乗っていたら死んでただろうな

>>348
>ディクソンがジュンケイラを凌駕したような印象はないね。

凌駕してましたが何か？

>>368
2002年のことか？っつーか俺は乗り遅れたか？

>>367
わかってるよ orz
私だって誰かほど熱心ではないにせよ、高木ファンの端くれだから。

そうか今年チャンプカーには国際Ｆ3000チャンプが4人か5人来る事になるのか｡レースもハイレベルになるね｡ブーデ､ジュンケイラ､Ｊ．ウィルソン、ウェルドハイムか壮観だねチャンプカーは。

衰退した出がらしカテゴリーのお下がりをこうまで有り難がるとは…
それ以前にスレ違いだけど

Live2chひとつまともに使いこなせないようなやつに何を言っても無駄。

全シート決定したらしいが・・・
虎はやはりダメだったか・・

>>374
またこの手のウソ書く人が来た
どｋに書いてあるんだよ、んなこと

虎がナスカーのブッシュシリーズに参戦か？
スポンサーはパイオニアでチームはハーゲンダッツモータースポーツ























んな、訳無い

IQが低く言語障害を伴う虎には厳しい状況だな。
なにより、過去数年の結果がダメぶりを証明してしまったというのは痛い。
数字に出ないネガティブな部分も多く、評判が広まってしまっているから、
虎を抱えるというのは非常にリスクの高いビジネスになるわけで。

サラザールおじさん、今何しているのだろう。

>>375よ、>>377は嘘ではないのでしっかり読んでくれたまえw

>>378
息子がピ○の息子にパンチキックされたらしい（嘘）

>>379
ああ、そういうのは嘘じゃなくてデマカセに分類されるな

>>377をデマカセだと思いたい低脳ファンがいまだに・・・。
>>381はこんな調子でいたるところでデマカセを吐いてるんじゃなかろうか。

インディジャパンはパンサーの2台目とか解散したパトリックの復活とか妄想が激しいね｡

パンサーは２台目出してくる（エンゲ？）だろうけど、
まだ決まってないところをみると、シボレーが力入れるのは
シェクターのほうだけだろうな。

今はいくらあればチームとして参戦出来るのですか

>>384
でもスポンサーなしでしょフル参戦無理じゃないの?フォイトのとこも確定ではないようだし｡

ブリスコーは正式に決定したようだ。

> NASCARがＩＲＬを買収しようとしているらしいね｡
> その上NASCARとエンジンレギュレーションを同じにするらしいよ｡
> そうなったらトヨタ･ホンダNASCAR移行でＩＲＬ消滅か？
> ＴＧはもうＩＲＬに資金投入できない状況のようだ。
> http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=783
なんか今年のエントリーどころじゃないな｡

> インディ500の視聴率｡
> 　　　　(視聴率)　　(占有率)
> 1995年　　8.4%　　　29%　　　CARTのラストレース
> 2004年　　4.1%　　　11%
> これじゃあＩＲＬからスポンサーが逃げ出すのもわかるね｡
> 英語得意じゃないので間違ってたらすいません｡
> ここのリンクで毎年下がり続けるインディの状況がわかります｡
> http://www.champcarfan.com/boards/viewtopic.php?t=785
> 　　
これじゃＴＧも辞めたくなるか…

またラシー語ヨ−ダ語の民族の方ですかい。

エンゲは昔っからチェコマネーがたっぷりあるんで心配せずとも良。
江戸よりは全然いいけど、個人的にはロッテラーに乗って欲しかったなぁ。
フォイトの状況は知らんけど、昨年終盤の四世の速さは本物だったし
爺がこんなタイミングで諦める筈もないっしょう。

ただ、IRLがかなり危機的な状況にあるのは間違いない。
たぶん、IRLは計画倒産させられるよ。

>>391
CARTスレでもバーニー陰謀説が出てるね｡

>>388
なんかやばいのきたね｡

実況スレおっ勃ててきました。
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1106061321

>>388
TGもフランスの軍門に降るか｡資金も尽き果てたのか？

政治の話は政治スレ（別名チャンプカースレ）でお願い。

こっちのほうがよっぽど泥々してるだろうに

こっちの事だろう｡

どうせチャンプカースレでも同じ話するのに、意地張らなくてもw

自分のトイレがあるのにわざわざ人の膝の上でウンコする猫の話を思い出した。

＞自分のトイレがあるのにわざわざ人の膝の上でウンコする猫

TG及びIRLのことですね？

>>401
そうだろ｡ＴＧ及びＩＲＬの事です｡

いきなりブリスコにトップタイム取られて大丈夫なのか？

開催まであと100日

>>403
ようはロードレースのレベルが低いんだろ｡

同じ事がチャンプカーで起きると
「新たな期待の才能が入ってきた」
ことになる。

理屈と膏薬はどこにでも付く。

本田のドライバーラインナップ発表にフェルナンデスの名前ないんだけど、
今年もう出ないの決定？

決定。

でもシャープが出ることは語られないスレ

フェルナンデスは監督業に専念し、ドライバーにシャープを起用
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20050121/ftu_____mot_____001.shtml

シャープ、「24」シーズン１に出てきたゲインズって悪役に似てる。

シャープがもてぎで勝った時、客はみんな「誰？」って感じだったな

今年地上波で全戦録画放送されるみたいですね。

>>413
何分の枠なの？

>>413
関東ローカルですか？

日本テレビ系列らしいよ。放送時間はかかれてないから深夜だったらがっかりだな。

自分はCS派なんで稲嶺ﾀﾝ､トットと今期の放送体制を発表して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>>403
二日間の総合でも3位やし、こりゃ本物かも。下位チームとは言えF1の
経験は大きいっぽいすね。
ブリちゃんで一つ気になるのは、F3での事ですけど競り合いに弱い点。
トップを走る時は滅法速いのに、集団に呑まれるとよくしょうもないミスで
自爆してましたし。その部分がどこまで成長してるのか。

どうせ関東ローカルだな。東京でＩＲＬが放送されても大阪では「週刊タイガース」が放送されるだろう。

０ｒｚ

>>418
そんな番組があるんかい。
関西でのモータースポーツ放送は悲惨らしいね。
でもね、関東も一応やってはくれるけどダイジェストなのよ、これが。
やらんよりマシと言えなくもないけど、CS見た後だと違和感バリバリ。

>>419
大体２〜３週間遅れだし。

GAORA高いんだよな…

CATVに加入してるオレは勝ち組。

スカパー全チャンネルパックに入ってるおいこそが勝ち組

>>423
右翼チャンネルもか？

ガオラとG+なんとか安く見れないものか・・

>>425
念力などで。

今年のIRLマジで楽しみだ。

昔買った中古のスカパー！チューナー（パーフェクのみ）に付いてきた
ICカードでGAORAとMONDO21はただで見られる。

なんか女だから理解者が少ないとか勘違いしているようだけど、
ホンダのごり押しで乗せてもらっただけだからだろ。
だれも実力なんか期待してないっての。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=79693&cat_id=23&top_flg=1

>>427
何が?父さん劇?

>427
そんなのどうでもいいよ。
速ければＯＫ。

う〜ん、ブリスコーも結構なんだけど、
やっぱ、IRLはインディ５００を目標にしてきたアメリカ人オーバルトラックドライバーの
ためのカテゴリーでなきゃまずいんでないの？

>>432
それならエンジンもアメリカのメーカーだけじゃないとなりたたん。
TOYOTAやHONDAが参戦してるんだから、メーカーは自分たちの乗せたい
ドライバー推すから。

トニー・ジョージだって最初はアメリカ人ドライバーのためのカテゴリーって
言いながら、ホンダやトヨタ来て喜んでたでしょ。んなら仕方ない。

431は429へのレスだと思われ

　 _ ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　 　ダニカ！ダニカ！
　⊂彡

>>432
あらゆる人種が集まるアメリカで、ことさらアメリカ人だけにこだわるのはナンセンス。
と以前、天野ﾀﾝが苦言を呈してたし、私もﾊｹﾞﾄﾞｰやし、実際そういう方針から自然に転換
しつつあると思います。
特にインディ500は誰にでも門戸を開いておくからこそのアメリカン・ドリームちゃいます？

それにブッちゃけ、IRL創設から99年頃までのインディ500ウィナーとかレースを
克明に記憶してる人って余程の物好き以外いないでしょう。大したウデもない怪しい
アメリカ人ドライバーが大量に湧いてた頃も、それはそれで面白さがあったけど広く
一般に受け入れられてはいなかったですし。
特に目立った速さを持つアメリカ人が数人、ていう今の方がキャラも立つし分りやすい
と私は思いますけどね。実際、去年モーさんの現地リポートにあったようにホーニッシュ
なんかは多くの一般客からヒーロー扱いされてるみたいやし。

>>433
トヨタやホンダはアメリカでクルマ売りたくて参戦してるんじゃないのかなぁ。
アメリカ法人の人たちはどういう考えなのかいまいちわからんのだよね。
アメリカ人ドライバーの層が薄いのが根本的な問題なのかな。

>>436
私はもっとNASCARを意識しないと苦戦し続けると思います。
大半のアメリカ人は自国のものが好きだから。
レースのレベルよりも、みんなが観たいと思うものを提供するほうが大事ではないかと。
そうすれば、スポンサー増えて台数増えて、シボレーもやる気になると思います。
ホーニッシュみたいなのが、あと４〜５人必要だな〜

IRLで活躍してるアメリカ人がいないのがそもそも問題なんじゃ？
バディ・ライスは米人だっけ？
アメリカのお膝元でこれじゃあ、F1ドライバーが誕生するのは何年先だか・・・
F1でアメリカのシングルシーター人気が盛り上がればインディにも目が向いて来るんだろうけど、それも望めそうにないね。

ひょっとしてドライバーの国籍ってあんまり認知されてない？orz

>>438
こないだテストに出た20人の中では、ホーニッシュ、ライス、ダニカ、シャープ、
ハータ、四世、バロンの7人がアメちゃんでっせ。
ついでに言うと、英語圏の国出身なのがダリオ、ウェルドン、マニング、ディクソン、
シェクター、ブリスコーの6人。

ちなみにアメリカ人のF1ドライバーは今レッドブルが色々と育成したりツバつけたり
してるところで、早ければ来年にも1名が登場するかも。
でも、そもそもスポーツは何でも「自前」が好きなのがアメリカ人ですからねぇ。
オリンピックのサッカーで米チームが活躍してても
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ　NFLの方が大事ですが何か？
って国民やし。誰が乗ってもF1をちゃんと見るかどうか。

>>437
う〜ん、あなたがいつ頃からのIRLを見てる（知ってる）かが話の軸になるんですが。
私も初めて見たのは2000年のインディ500からなんでそれ以前の事は資料頼みですが、
まあ2003年以前のIRLってのが、まさにNASCARに追従したコンセプトだったんですよ。
エントリーの大半がミジェット出身やらのアメリカ人で、コストが安いから台数も
25、6台は普通に集まるし、NASCARみたいなマシンのどつき合いが多くて、
よくマルチクラッシュで一斉にドカーンとか。そんな中からトニ−・スチュワートなんていう
NASCARのスターも輩出したし。

でも年を経ても集客という意味ではほんとに悲惨やったし、どっちかというと今のFポン的な
受け方だったように思います。バディ・ラジアとか、凄い時はホーニッシュとガチな連中も
いましたけど、結局カテゴリ自体がローカル色満載でNASCARみたいな華やかさに著しく
欠けたんですよね〜。だから、それが”みんな”が見たいものだったかというと違う
んじゃないかなという気がしますし。

去年って、例えばインディ500で史上最高額の賞金が出たじゃないですか。個人的には
そこらへんからオープンホイール人気復活の兆しを感じたりもしてるんですが。

>>440
２０００年からはアルジュニアなんかの参戦やＡＢＣ−ＥＳＰＮ連合の本格的な生中継も始まって観客は増加してきてたんだよ。
２００１年なんかはビバリーヒルズ白書のブランドンがテレビ解説やったり、ホーニッシュジュニアのブレイクもあったりしてカンザスやシカゴは前売りが売り切れたんだよ。
ＮＡＳＣＡＲやら無いケンタッキーやパイクスピークですらスタンドの７割が埋まってたんだよ。
テキサスもあそこは器がでかいので空席が目立ったがそれでも７万人くらいはいたんだよ。
しかし、２００３年のマイケル引退と去年のアンサージュニアの引退でファンのテンションが一気に下がったのも事実。
ホーニッシュジュニアやライスは生粋のアメリカンだけどマイケルやアンサーを力ずくで倒して世代交代したわけではないから
ぶっつりと世代がと切れた感があるのは否めない。
せめて、ホーニッシュやライスなんかの若手がマイケルやアンサーなんかの一世を風靡したベテラン勢を凌駕して世代交代できれば
良かったんだけどな。

おお、私よか全然詳しい人乙。
そうそう、アルがいたのをすっかり忘れてた。
ええー、しかしてーことは去年、今年とベテランの引退でがっかりしちゃった人が
向こうじゃ多かったって事ですか？なるほどねぇ。ライスが成績の割りにアメリカ人受けが
あんまり良ろしくない理由が分かった気がします。

>>442
アメリカではマイケルとアルの人気は比べ物にならないくらい大きんだよ。
サイン会とかでも列の長さが他と比べてハンパじゃないから。
マイケルやアルが父親たちやメアーズ、レイホールなんかのベテラン親父ドライバーを何年もかけてやっつけていった経緯があるから
長い歴史の中でもファンがうまくつながってシリーズを応援できたんだよ。
でもCARTとIRLの分裂で大事な時期に若手アメリカンが全盛期のマイケルやアルジュニアをやっつけ損なっちゃった。
なんで昔ながらのインディファンとしては代々受け継いできた何かが途切れた感じがするんだよね。
そういう意味ではマイケルにはもうちょっと現役で頑張っていて欲しかった気がする。せめてインディ５００だけは参戦し続けるとかね。

さらにさかのぼるとメアーズやスニーバなんかもフォイトやジョンコックなんかのつわものベテランドライバーを力ずくで倒して
人気が出て行ったからな。
やはりそういう過程を踏むことも重要なんだと思う。

だからあれほどミモを乗せろと（ｒｙ

かなりどうでもいいけどグウェンのアルバムのクラッシュの歌詞に
マリオ・アンドレッティ発見。
今まで気付かなかった自分の英語力・・・。

今年のインディジャパンはＭＴＶやらアニメーションやらが絡むらしいけど
肝心のレース関係の盛り上げはどんなんだろう？
サポートレースとか何かやって欲しいよ。
エフポンでオーバルレースとか。

つまりアメリカ人ドライバーが増えたところでは解決策にはならんわけネ・・・

>>448
マイケルの現役復活あるのみ

>>443
ということはＩＮＤＹの流れを汲むドライバーが全くいなくなったチャンプカーの存在意義は（ｒｙ

>>447
非レースファンの気を引く事に尽力しレースファンを蔑ろにする

それが死水のやりかた・・・・・・

>>450
いや、むしろアメリカ人ドライバーの存在はあまり関係ないってこった。
いるに越したことはないが。

>>443
え〜と、天野ﾀﾝ？(ﾟ∀ﾟ)

な〜んか想像できるなぁ。単純であっても「●●が■■を倒した！」みたいな
アメリカ人好みのストーリーというか。90年代後半以降のCARTにまともな若手
（20代前半〜中盤）アメリカンって存在しませんでしたしねぇ。
ま、箱根駅伝の繰り上げスタートみたいになっちまったのは仕方ないんで、北部
はホーニッシュ人気を維持、南部というかせめてフェニックスくらいはライス効果
を出すとか、地道に新規ファンの取り込みをしてくしかないでしょうね。

>>450
インディカーは国内カテ。対してチャンプカーは国際カテだから、例えあそこから
アメリカ色が絶えても存在意義という意味では別に問題ないかと。

CARTは対F1として作られたカテゴリであって、
IRLとは本来被らないのが望ましいんだが。

>>453

>90年代後半以降のCARTにまともな若手
>（20代前半〜中盤）アメリカンって存在しませんでしたしねぇ。

これがちゃんといたんだよ。
バロン、ギドリー、ハーン、とかがね。
結局彼らは体制に恵まれずに日が当たらなかった。

トニー・スチュアート、ケニー・アーウィンＪｒ、ジェリー・ネデュー、 ライアン・ニューマン、ＪＪイェイリーなんかにはストックカーに逃げられちゃった。
これらは大損失。彼らがＩＮＤＹにしっかりと上ってきていたら、今もＮＡＳＣＡＲなんか目じゃないほど盛り上がってたぞ。

あとはロビー・ゴードンとかブライアン・ハータとかメアーズ（息子＆甥っ子）、マーク・スミス、マーク・ホチキス、クリス・シモンズなんかの世代が
もっと頑張って欲しかった。この世代の中にはバッサーも入るのだが、名前の通り、地味ー。だった
この世代はホンダとトヨタのやりたい放題の犠牲者だわな。
今はハータは結果的にはホンダに面倒見てもらっているけど長い浪人時代があったおかげで最盛期に花を咲かせるチャンスは失った。

今はホーニッシュやライスに頑張ってもらうしかないね。アル（息子）やマルコが出てくるようになったらまた状況は大きく変わるよ。

>>455
損失という意味ならジェフ・ゴードンが一番かと。

>>456
ジェフ・ゴードンは結果的には大損失になったんだけど９０年代前半だから、あの状況の中でジェフ・ゴードンを掘り出すのは難しかったかも。
代わりにロビー・ゴードンなんかがフォードやＡＪフォイトに見出されていたから。
ホーニッシュジュニアなんかもうまいことパンサーに見出されたけど、ロビー・マギーやジミー・カイトなんかもいい体制で乗せれば速いんだよ。
２０００年とかチームの均衡が取れていたときはかなりいい走りを見せていたからね。
そのころは数ミリオンの予算があれば１年間走れたんだよ。
今必要なのは１０数ミリオン・・・・・・・orz

GMとかもうちょい本気でカモン。
金あるんだから、派手に遣おうぜ。

金がないから、IRL縮小・DTM撤退、となったんじゃ・・・

はっきしいって２００３年いぜんのほうがレース自体はおもしろかった

>>459
ＩＲＬも今年で撤退

茂章がいたころが一番よかった

>>457
> 代わりにロビー・ゴードンなんかがフォードやＡＪフォイトに見出されていたから。

全然違う。

ロビーはフォードSVOのマイケル・クラナファスに可愛がられていた。
93年にFoytで走れたのはFordが資金調達していたから。

TVでFordのロゴを足でぐりぐりやってFordの車に乗れなくなった。

>>457

よく読み返してみたら、あんまり違ってなかった。
すまそ。

>>463
>TVでFordのロゴを足でぐりぐりやってFordの車に乗れなくなった。
ﾜﾗﾀ
ロビーってかんじ

>>463
リタイヤした直後に自分のマシンにケリ入れてましたな＞ロビー・ゴードンは。
ＡＪはロビーに入れ込んで完全引退表明したしな。

ロビーはムラっ気が多いんだよな〜勝つよりも走るのが好きそうな感じ。

>>462
茂章って、みんなと違う開拓者的なところがあるね。
みんながヨーロッパを向いてるのにアメリカへ行くし。
茂章ＣＡＲＴ参戦→ＴとＨの参戦でＣＡＲＴ費用高騰→茂章ＩＲＬへ移る
→ＴとＨの参戦でＩＲＬ費用高騰→茂章ＮＡＳＣＡＲへ移る・・・。

ヒロ松下は？？

>>468

その流れで行くと・・・

茂章ＮＡＳＣＡＲへ移る→ＴとＨの参戦で・・・

となるのか

（・∀・）モテギでカップ戦観れる日も近いね

Ｔは参戦開始。Ｈはトラックが無いからＣＵＰから参戦で準備中。

>>471
Hも向こうでトラック売り始めるみたいだよ。
トラックシリーズ出るんじゃないかって言われ出してる。

>>471
>>472
じゃあＩＲＬはやめちゃうわけね｡

>>473
やめるとは思わないな・・・
予算には影響が出るだろうね。

>>474
> >>473
> やめるとは思わないな・・・
> 予算には影響が出るだろうね。
TがCUP行くとその時点で終わりのような…

最近のトヨタの考え方からしたら、営業の状態が悪化しない限り、モータースポーツの
取り組みを投げ出して、イメージ悪くするようなことはしないと思うよ。
儲かって金有り余ってるわけだし、俺らからしたら、昼飯くうくらいの費用で
IRLやってんだから、裏切ってイメージダウンより、NASCARと平行して幅広い
ファン層にアピールするのにいいんじゃない？インディーっていうブランドも
使えるし、やりようによっちゃあ、日本での認知もあがるし

>>476
まあ願望はどうあれネクステルカップに行くメーカーはＩＲＬには
残らないよ｡2カテゴリーで10台以上に供給するとなるとチーム支援を
含めて数百億円以上かかるのは間違いない｡仮にモータースポーツファン
の一部が継続を望んでも株主からは米国ではどちらかやめるように圧力
がかかるだろうしね｡最近どこの会社も株主重視ですから｡

株式会社が株主の言う事をきかなくてどうするのかと。

>>472
トヨタに比べたらホンダのトラックなんておもちゃみたいなものだよ。
本気度がまるで違う。
トヨタは本気でビッグ3に割って入るつもりだから。
アメリカでクライスラーのシェア抜くのも時間の問題といわれているし。

でもトヨタはクラフトマン・トラックで最下位ｗ

去年は４勝したから、今年はもう少し勝てるんじゃない。

ていうか４勝しただけでもたいしたものじゃないかと。
そのせいかどうかはしらんが、タンドラの売上げがうなぎのぼりで
北米トヨタは笑いが止まらんらしいですよ。

ナスカーとインディのエンジン規定共通になれば無問題

>>477　そんなに負担にならないでしょ。　それに、現時点で両方平行してやってるんだから
カップに上がったとしても方針は変わらないでしょ

>>483
そういう考え方をしたバカが昔実際に実行に移したことがある
そうして消えたカテゴリーがグループＣ

まぁこの場合だとインディ消滅だな

>>479
トヨタはラダーフレームのトラック作れるけど
ホンダはモノコックの乗用車ベースのトラックしか作れないからね。
これは会社の規模が違うからしょうがないんだけど。

>>486
なるほど。
でもトヨタはハイラックスとか日野に生産委託しているようだけど、ホンダにトラック部門
がないとかそういう問題なのでは？

>>487
まさにそういう話だと思うんだけど。

日野自動車の筆頭株主はトヨタ。
日野は完全にトヨタグループの一員。
万博だって堂々と「トヨタグループ館」にブース作ってるし。

ホンダにはそういった子会社はないでしょ。
だからまさに会社の規模の問題。
ノウハウがないんだからしょうがない。

>>484
ネクステルカップとトラックじゃ予算が違いすぎるだろ｡

>>483
でもそうなればなおさら撤退の可能性は高まる

NASCARがトヨタに、カップ参戦を口実にGRAND-AMやインディをやめるのは許さない、と
一喝すれば終わりだよ。続けるしかない。

>>489
ネクステルカップもトラックも、パイプフレームとエンジンは
基本的に共通だと思った。
まあ、レース数が倍近いから予算は増えるだろうけど・・・。

TGとNASCARがなにか企んでるようですよ
http://www.grandprix.com/ns/ns14178.html

>>489　トヨタに予算の心配なんかないよ！　それに、儲かる可能性も十分あるんだから

誰か、>>493の企みを訳して。

>>495
「TGは葱を背負った鴨だよ」とフランスが語っています。

>>485
歴史は繰り返すって聞いたことないか？

>>485
ＩＲＬ消滅か

考えたらチャンプカーは独立採算でやっていけるから良いけどIRLは・・・

>>499
> 考えたらチャンプカーは独立採算でやっていけるから良いけどIRLは・・・
TG資金も尽きかけているらしいしメーカーとNASCAR頼みか｡まあ後者の方は怪しい協力者だが｡

昨日ガイアの夜明け観てたら、パイオニアのカーナビブースの営業がみんなレイホール・レターマンのユニホーム着てた。（・∀・)ｲｲ!

>>501 あの格好日本人がしたら、ひょろひょろで似合わないな！
アメリカの男のようにがたいがよくないと

21台目

http://www.indyjapan.com/news/hl/0502/050204_01.html

なんか虎がFポン復帰を発表してからココの住人が減ったような気がする・・
もてぎの観客動員も心配だな

>503
名門トヨタ様はブランドがお好きなようで・・・
ペンスキー、チップガナッシ、ヘメルガンの三者独占かよ

ホンダはAGRで手一杯なだけじゃないか。

トヨタ＞広く浅く
ホンダ＞狭く深く

>>504
有料の客で満員になってる訳じゃないからね。
チケの売り上げ悪かったら、招待客でも増やすんじゃないかな？
全ては、ホンダの思うがままよ。

>>507
こらこら、ホンダのほうが供給台数は多いんだぞ。
色眼鏡をかけて物を見るのは感心せんな。

>>509
別にIRLの事だけを言ったつもりはないんだが

あー、なるほどね。まぁ確かにそういうイメージはあるかもな。
でも逆にいうとホンダはトヨタほど手広くやる資金はないからな。

ホンダって自分らだけでやってやるとかいうキモイ精神がね・・。
トヨタや日産は自陣営に他社も取り込んでいるのに、ホンダだけカーナビでも
自社だけだし、資金も規模もないのにそうやっていつも自分で自分の首絞めてんじゃないかね。
三菱と提携でもして北米向けに大型SUVでも開発すりゃトヨタに対抗できるじゃん。

ポールだな

　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　そうだな兄者　
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　　
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿

を投入しようと思ったのに、最近しょっちゅう規制されまくり。ヽ(`Д´)ﾉ

ここの人は知らんだろうがＴＧがカーペンターをマネーで走らせるんだと｡
それとフォイトはフル参戦じゃないらしいよ｡ＴＧチームはフル｡

ﾗｼ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

そりはケリーのダラ−ラ・トヨタを買ってプラヤ・デルつう新チームが
出るの出ないのって話ですよ。んで、当初から言われてた候補が江戸。
パンサーに蹴られたからシート確保に必死なのでそ。

>>512

確かに独自規格が多いよな。

ちなみに北米に関してはSUVはそこそこ上手くいってるような。

ホンダCR-Vより上のSUV(名前忘れた)が年間12万台、
ｱｷｭﾗMDXに関しては月5000台くらい売れてるって聞いたが、
日本じゃ考えられん。

IRLやってるくせにV8はないけどね。
まぁ間違っても三菱と組んじゃいかんよ・・・

斜陽

今年は松浦しか出ないの？
松浦じゃあんま興味わかないからガオラの契約はいいか・・。

ロジャー

GAORAは今年も来月から契約しますけど〜、3月の放送スケジュール。
第2戦がさっそく録画放送ってどうゆうこっちゃねん。
全部生にしたらんかい、生にさー。

>>520 解説の松田さんとかが現地で取材するから、番組の日本語実況と解説つけるのに
生じゃ出来ないんだよ。Ｆ１みたいに現地に実況送って向こうのブースから放送
入れるわけじゃないから。だから、生のときは英語放送になるでしょ。
どっちがいいかだけど、俺は生と日本語実況付けた録画両方やればいいと思うけど

>>520
ICFのメーリングリストでは、「開幕戦とインディ500は生放送」って言ってたから
もしかすると((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ヽ(°▽　°）ノﾏｼﾞｽｶ
松田さんがアメリカ逝くのかぁ。
しかし生で日本サイドが動けないってのが、人員不足予算不足を想像させます。orz
生で英語放送→再放送時に日本語実況＆解説、でやれないもんかなと。
個人的には英語実況でも大体は理解できるし……。

>>522
いやー……まさかねぇ？

>>523
１個気になるんだけど、２００３年最終戦ケニーブラックの大工ラッシュ、
松田さんの解説だったんだけど、あれは現地で１回見てて、あとでVTR見て
同じようにびっくりした反応したんかな？

それともそのときはVTR初めて見て解説付けたんかな？

ああいうの１回見てまたあとで、解説つけるとしらけるよね

現地には行ってないのではないか？
ドライバーインタビューとかも違う人がしてるみたいだし。

>>523
GAORAはテニス優先だから、
March 8-21 Pacific Life Open Indian Wells
March 24-April 4 NASDAQ-100 Open Miami
２，３戦目は上の決勝日と被るし、茂木は日テレ優先だから生は無理と、
ICFのメルマガは、予定が決まってる5月までの生が開幕戦とインディしかないって事かと。
生に出来る時は生だと信じたい。

去年も、録画だと思ってたら唐突に生中継になったレースがいくつか
あったように思う。

>>525 もち彼もGTでてるからいってないときあるけど、
レース映像の途中に、現地で取材したVTR流れたりするときに、
松田さんが現地で取材もしてること結構あるよ

生中継はリスクが高いからねえ。

生で何時間も粘った挙げ句に、最後の数周を残して放送終了♪
なんてレースもありました・・・

>>529
ないよ！今年は２時間以上のレースはありえないんだから。　
ただ、スタジオ映像や、レース中に文字情報などの説明入れるために
時間に差つくってるだけ。

>>530
いや、IRLは雨とか微妙な天気だとスタートを遅らせるって事を言いたいんでは？
>>何時間も粘る

04年インディ500

>>532
あれは酷かったね。結局夜の再放送録る羽目になった。

今年ロードコースは雨でもやるのかな？

テストの時、既にウェットだったから、やるんでは＞雨天のロード

ttp://www.indyjapan.com/indyracing/team_2005/img/small/meira.jpg

さておまいら明日10時発売開始ですよ
http://www.indyjapan.com/ij300/ticket/index.html

サラﾀｿはストックカーレースに逝ってしまったのですね...。
ダニカはどうも応援する気にになれない。
サラﾀｿせめてインディ500だけは出ないかなあ。

大黒摩季に歌わせるなら、ゆうこりんにも歌わせろ。
http://www.indyjapan.com/news/pr/20050210_01.html

>>526
おのれテニスめ（＠益＠）ｴｴｴ━━━━━━━━!!!

って去年も言った気がする……orz
セントピータースバーグは生で見たかったなぁ。
ジャパンはもてぎに見に行くから自分は問題なし。

>>525
あ〜、いつも切羽詰まったような口調のインタビュアーですよね？
あれは昔からIRLの放送を仕切ってる稲嶺さんです。

>>538
左様。某所で詳しく教えてもらったんですが、ネクステルカップの2、3こ下の
シリーズなんだそうで。で、1こ下のブッシュシリーズにも参戦予定。
元々ミジェット上がりだし、ストックカーの方が上手いような気が。

あと、フェル爺もブッシュのメキシコ戦にスポット参戦します。
超名門、ヘンドリック・モータースポーツから出場決定。

今スポーツ・アイのAMA250でバディ・ライスがインタビュー受けてた、
ほんの数秒だけど。

もう、モー男。はこのスレには不要だな。

藻前ら！
よく知りもしないでとりあえずもてぎのチケットは買ったんだが、
今年は日本人走るのか？

>>544
とりあえずここ見ろ
ttp://www.indyjapan.com

ICFのメルマガの稲峰氏によると、本当に今年は開幕戦とインディ500しか今のところ生放送の予定は無いらしい＿|￣|○

>>546
日本でも扱いが悪化してるなＩＲＬは｡いつまでやってんだか日本メーカー
も｡

>>547
それでCARTを放送してくれればねぇ。IRLだけが縮小になってCARTは無いままは・・・

>>548
チャンプカーを放送しようにも日本メーカーの圧力で無理なんだろうよ｡
欧州では視聴者数2億人のユーロスポートで放送されるっていうのに｡

>>549
どういう圧力よ？

なんらかの圧力がなかったらどこのニュースサイトでもothers扱いなんかされないだろう

DTMもWTCCもLMESも、みんなOthers扱いだが、随分広範に渡る圧力をかけ続ける人たちがいるもんだ。

うむ、二個上くらいに物凄い釣り餌がありぞな。

別に欧州でどうなってようとあんまり関係ないっちゃないんですが
（去年は微妙に役立った）、向こうにはスカイスポーツとユーロスポーツが
デカいスポーツチャンネルで、スカイの方がサッカー関連で若干上なのかな？
ともかくインディカーはスカイで生放送されてます。
モタスポ的には、ユーロだとアンダーカテゴリとかツーリングカーとかを
やってるんですよね、確か。

>>552
以前放送されてたのに今は放送してないから
って事を前提に話してるのに何訳分からん事言ってるんですか

>>554
そりゃ放送するためにはスポンサーがつかなきゃいかんからな。
しかし放送の話から一気にニュースサイトの扱いの話に飛躍させたのは
>>551な訳だが。

>>553
マジでＩＲＬ欧州でやってるの?ソースは?欧州人がアレを見るとは思えない｡
どうせカスみたいな視聴率だろうが｡ここでも日本メーカーのマネーで
放送枠買ってるんだろうな｡

CARTもIRLもホンダが日テレに放送してもらって盛り上げようとしたけどさっぱりだね

深夜に、しかも数周遅れで1時間ダイジェストじゃ人気なんて出ないよ。
しかもCARTの頃は全戦放送じゃなかったしさ。

>>557
CART時代はBSで中継していたから世間の認知度はほどほどあったが､
IRLになってまったく話題にもならなくなった｡

>556
(ﾟдﾟ)それは釣（ｒｙ
いやーあなたがそう思いたくないのは知ったこっちゃないですけど、
普通に視聴されてるのは紛れもない事実なんでね。SKY SPORTの
サイトでも見てみればよろしいかと。
てか去年、実際にイギリスで見たし。

トヨタやホンダやBSはアメリカ向けにやってるんでしょ。
日本人にはF1のほうを観てほしいんだろうね。
トヨタがネクステルカップ参戦しても、大して変わらんと思う。

スカイスポーツってここだよね｡どこにもＩＲＬの事が無いんだが…

http://www.skysports.com/skysports/home/

>>562　ユーロスポーツじゃないか？あとは地上波でも放送している。
ＩＲＬのサイトに行って　「ESPN Internatinal」　で調べてみ。

おととしはＧ＋で放送していたが
そもそもチャンプカーは去年はちゃんとＴＶ中継されてなかったからな。
もともとインディカーはアメリカの国内戦なんだしＦ１と並ぶ国際レースのように勘違いしてはしょうがないでしょ。
だいたいチャンプカーはアメリカに市場を失って海外展開始めたんだから海外での露出を多く取れないと困るんだしね。
チャンプカーの放映についてはアメリカ国内でもまだテスト的な扱い、その証拠にネットワークＴＶが全戦契約をしていない。

>>563
http://eurosport.com
ユーロスポートでもIRL中継は確認できず｡欧州ではメジャースポーツ
チャンネルでは放送されていない可能性が高いね｡

２００４総集編（雑誌のやつね）買ってきたが、綺麗にまとまってて良かったよ。

サイトに載ってなかったのは申し訳ないが、去年はやってたっつーの('A`)
リッチモンドのナイトレースだったから日本じゃｳﾏｰな時間やけど、
英国は午前1時っつう全く有り難くない時間でしたが。

どーしても確認したかったら英AUTOSPORT誌のテレビ放送予定の欄でも見て
くださいな。書いてあるから。ネットは万能じゃないんですぜ、お兄さん。

しつもん、しつもーん！
茂木ではどこら辺の席があたりでどこら辺が当たりですか？
自由席でも不自由なく観戦できるもんですか？

あんた、フォーミュラのレースには興味なかったんじゃ・・・

>>567
GTｽﾚから出てくるなよ
鬱陶しいから

>>564そんな知りたがりのあなたへ

http://www.indyracing.com/indycar/schedule/international-tv-times.pdf

>>568
　うむ、F1、FNはあまり興味はないF1は義務感
IRLの方はCART時代から少々見ている、アメリカン的な（用意されている大逆転とか）
なかなか面白いと思う。まあトヨタが出て居なければ見ないとは思う。おなじぐるぐるレースなら
タンドラが出てるやつが見たいがいたしかたないので最速レースを一回くらい見ておくかと
　まあホンダには勝てそうにないのでド派手にホンダに特攻をかけて足を引っ張るくらい
見たいかなと

>>569
　そう邪険にすんなよ

>>571
＞IRLの方はCART時代から少々見ている
これはある意味あちらのスレの人達に喧嘩売ってるのかとｗ

ネットは万能だったよﾏﾏﾝ｡｡｡('A`)
ユーロスポーツはESPN系なのかな。スカイでやるのは英国だけなんやね。

>>571
おおう、人聞きの悪い。大逆転てのは用意されてるんじゃく、オーバル
とマシンの特性から必然的に時々生まれるのですよ。
まあシーズン通してちゃんと見れば分かる。

>>572
　けんか売るつもりはないけどK-1MAX見ながら
カキコなので言葉足らずであった「トヨタの」が抜けていたな
>>573
　人それぞれ捉えかたがある、貴方のような詳しい人が言うなら
そうなのでありましょう
　で！トヨタがホンダに勝てる可能性は必然的に時々生まれる
要素無しでどれくらいですか？（茂木オンリーね、シーズン通してでは
聞くまでもがなっぽいので）

>>574
「トヨタの」が入っても、あまり言ってることは変わらんような・・・

ところで座席の件だが
ここらあたりを見るよろし→http://www.indyjapan.com/ij300/view/index.html

座席をどこにするか、決めかねているんなら、とりあえず駐車券だけでも
早い目に抑えておくことをお勧めしたい。場内駐車場は毎年必ず売り切れる。

>>574
GTスレとか全く見ないんで知らないんですが、トヨタファン？
ん〜、もてぎも割とパワーサーキットやし……ホーニッシュが彼本来の
実力を100%出せればパワー差をひっくり返して勝てる。
が、今のペンスケのホーニッシュでそれができるかはちょっと疑問です。

まあ私の応援するドライバーはみんなホンダユーザーなので、個人的には
全く何の心配もありませんがー。( ´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ

>>575
＞あまり言ってることは変わらんような・・・
？素でわからん、572氏はCARTはまだ立派に存続してる
といいたいのだと思ったのだが、まだなにかしら怒らせる
要素があるのでふか？

あと、座席表それは見ますた、B〜E＆自由席で迷っとります
Eはっ駄目かな敵地の大応援団に飲まれそう・・・
ちゃんと座れるなら自由席でいいのですが、混み具合はどうなんすかね
多分一回しか行かないので、駐車場はツアーバスなので大丈夫
ありがとうございます。

>>577
　ヨタヲタとよく叩かれますがそのトーリ監督なので仕方なし
トヨタを追っかけて今年はここまで来てしまいました。
パワー勝負ですか、聞くからに勝ち目がなさそうではないか
フルタンクでどこまで距離延ばせるか的レースなら五分でいける
と思うのだがしかたなし、気がつけばディクソンにわずかに期待しよう

マジか・・・中二日で富士GT戦だが・・・あんたも好きねえ


　　　　　　　　　　　　　　　　・・・人のことは言えんがのう・・・orz

で、レース始まってしまえばどこで見ても大して変わらない気が。
とにかくストレートからの突っ込みが見たいならE。
Eならピット作業もなんとか見られる。ただしピット寄りはホンダ席という罠。
初めてオーバルのレース見るんなら、自由席でもぜんぜんOKだと思う。
むしろ、自由席の方が杓子定規に座る場所が決まっていないのでいいかも。

で、あちらの住民に喧嘩云々の件は、
「アメリカのオープンホイールレースはトヨタがCARTに参戦していた頃から少々見ている」
と書くと、まあ角が立たないかな。
>>571の書き方だと、IRLがかつてはCARTという名前だった、とも受け取れる、一部の人が激しく
食いつきそうな釣りになりかねないので。

今年のもてぎはスポット参戦誰かいないすか？

……んで、ケニーはそのまま引退なん？
ROCには出ていたが。

>>579
そうなんすよねーしかも、5/2は休みじゃないからなー
IRLとGTのトヨタ同様、わたくしもきっつい戦いになるかなー
しかもGTは車中泊だから、エコノミー症候群になってしまわないか・・・

　でも人生一度だから見たいものは見ておかないと！

最終的にBか自由席か迷いますたが初めてのことだから
先輩の意見を重視して自由席か！！！安いし！

　＞「アメリカのオープンホイールレースは・・・・
なるほどのう、しかし、ニカワで偽レースファンのしかもオーバル
とーしろーの無知発言に腹を立てるほどあちらのファソも
お子様ではないだろう！ということにしておこう。
　
　ンナわけでアドバイスありがとうござい！3月に入らないと
確実な予定が立たないですがいけるといいのう。

ニカワ？

コイサンマン（旧称：ﾌﾞｯｼｭﾏｿ）

Ryo氏今日はえらい機嫌がよさそう

>>578
>パワー勝負ですか、聞くからに勝ち目がなさそうではないか

今年はいくらかマシなレースが見れるんじゃないかな。

「3.5Lも3Lもホンダが総取り、疑心暗鬼のルール変更・・・」
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/42442.jpg
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/42443.jpg

　うｐありがとうございます。しっかとよまさせて頂きました。
私の感想としてエンジンパーツ変更に関してトヨタが
不信感を募らせるちゅーのはお門違い、レースっていうのは
サーキットに行ってから始まるもんではないと思う。
　常にビーアラート（虎視眈々）でなくてはいけないのに
シーズン終盤になってやいやい騒いでいるようではアフターフェスティバルである。
　各レースが公平なレースなぞない！と証明してるのにあろうことか
他のレースと平行させるようではボクシングの試合中にもろ余所見を
しているようなもんでは？
　私は100%トヨタ派ではあるが、こういう言い訳はみとめにゃい！
交渉も開発も努力したホンダを見習いなさい！といいたし。

　とまあ一ニカワが偉そうに述べちゃいましたが見識者の意見も
聞いてみたいところではアル。

ニカワ？

>>588
ｱﾎは放置

今日の読売新聞の記事で、2人目のフルタイム女性IRLドライバーの記事がありました
去年のインディ下部シリーズってインディライツですよね、それで総合3位なら期待できるかな？

読売ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!
スポ新の情報なんてその程度だよな〜。

>>590
あなた色んなスレで見かけるけど、インディカーに興味あるとは知りませんでしたよ。
インディ下部シリーズってのはインフィニティ・プロシリーズ（IPS）の事ね。
インディライツは2001年で消滅しとるので。
で、その記事のダニカが出てたのはトヨタ・アトランティック。

てかもうテスト結果で判断できる時期やけど、ハイスピードオーバルではかなり速い。
ショートオーバルとかテクニカルなところはまだダメですな。
ライス、メイラとはかなり差がある。

>>589
呼んだ？

>>590
そんくらいじゃないと、危なくて他のドライバーから苦情出るよ

無線周波数だって
http://www.racebyrace.com/drivers/irldrivers2005.phtml

チャンプカーオーナーKKが小樽を3月3日に訪問｡
チャンプカー小樽グランプリ開催か？
http://www.otaru-gp.com/MAR3.pdf

>>591
レスどもです。下部シリーズってとインディライツしか知らなかったので・・・勉強になりました

ジャパンのチケット買いましたぜい。
予選まではパドックとスタンドを行き来しつつ、決勝はバックスレートで。

>>594
質問。インディジャパンでもそれを傍受するのはOKなんですか？
ﾃﾞﾑﾊﾟ法がどうの言われてたのは大丈夫なんだろうか。

>>597

以前、Ｓ耐スレで無線の内容を書いて、みなさんに怒られた者です。(^^;
電波法の第59条に次のようなものがあります。

電波法第５９条（秘密の保護）
何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して
行われる無線通信を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、
又はこれを窃用してはならない。

ようするに、チームとドライバー間の交信を聞いて、内容をバラしたり、
その情報を利用しちゃアカンでぇ〜という事なんですわ。
と言うことは、無線を聞くのはOKで、Ｓ耐スレのオレみたいに2ちゃんに
内容書いたら違法！って事です。聞くだけなら問題はありません。

ただ、インディーカーだと、スポッターとドライバーは基本的に英語で
QSOしているので“いんぐりっしゅ”のわからんオレには難しいです。(^^;

ツインリンクもてぎの業務連絡波は聞いて役立ちますよ。
簡易無線以外に、特小もスキャンしてみるといいかも。

んで、ケニーは引退したの？

つーか川井なんて無線傍受した内容テレビで大々的にばらしてるじゃん。

>>597>>598
モータースポーツの無線は公開されてるんだから傍受という概念ではないですよ。

公開されてる内容話して問題おきるわけないわな。
IRL,NASCARなんかはインターネットで聞けるし

>>601

電波は公開が原則なので、放送でもケータイでも警察でも自衛隊でも
モ−タースポーツでもみんな同じです。だから傍受な訳ですよ。
公開じゃなかったら“盗聴”って表現されてるとおもう。

IRLやNASCARは、FCCの法律に基づいてて、米国内での運用が前提なので
FCCが許せばいいと思うんだけど、日本で運用する場合は日本の電波法が
適応されるので、もてぎ戦を、インターネットやテレビで流すのって、
結構グレーゾーンだよね。(^^; まぁ流れてるからクリアしてるんだろうけど。

そんでもって、594のリンクみたんだけど、460MHz帯って、日本だと
簡易業務無線の周波数で、もてぎ近辺で同じ割り当てがあると、
同じ12.5KHzステップだし混信する可能性があると思うけど、
まんま許されてるとしたら、割り当てが空いてるんだろうな。

パンサーの850MHz帯は、携帯電話の周波数帯だけど、日本じゃMCAが割り当て
られてるから、ヤバイと思う。さすがにパンサーはそのまま使えないと
思うけど・・・どうなんだろ。

調子に乗って書いてしまったが、スレ違いな感じなので、止めます。スマソ

>>602
INDYJAPANに関する話なんだからスレ違いって程でもないじゃん

　実際面白いし<チーム無線ネタ

おお、凄げぇ。アマチュア無線の人ですか。
エンゲの周波数だけ数字がデカいから何だと思ったら、ケータイ!?
ポンのダンデライアンを連想しちまいますが。
そっかー。聞くだけならｵｹｰっていうなら、自前でスキャナー用意
するのもありだなぁ。う〜ん、考えてみよう。

>>602
ついでにもう一つ質問。
ドライバーによってチャンネルを複数持ってたり、一つだけだったり
っていうのはなんか意味があるんだろうか。

スカイセンサー

インディジャパンでは、通常アメリカで割り当てられてる周波数と全然違う場合が多々あるよ。
それで毎年苦労する・・・

GAORAの放送（生放送を除く）ではいつも虎と松浦の無線が流れてた
あれはレース中のドライバーの生の声が聞けてしんせんだった
たまにオフィシャル無線なのも流れていたような気がするが

>>607
IRLはレース中にオフィシャルが「お前ら！まだあと長いんだから、落ち着け！」
みたいな感じで、ドライバーに注意するからね

そういや今日開幕じゃないか

うむ、開幕である。
あっしはもうスタンバッてます。
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1106061321

ヤフオクでスキャナーを物色してみたんですが、怪しげでない普通っぽい物だと
諭吉くんが必要なんですね……。う〜ん。

１．５マイル以上のコースは、ハンフォードデバイスつけて欲しいな！

ああ、そういやCARTでそんなのありましたねぇ。
ハンドフォードは今でもローラにいるんだろうか。

マジレスすると、今のインディカーにあれ以上ドラッグ出させると
スリリング杉る気がしないでもなく。

ハンフォードデバイスつけたレイナード（鼻デカ君と虎のマシン）はマジ速かった。

開幕戦マイアミのタイムスケジュール
3月5日（土曜）
午前0時-2時 フリー走行1回目
午前4時-5時 フリー走行2回目
午後11時20分-午前0時20分 ウォームアップ走行
3月6日（日曜）
午前1時45分〜 MBNAポール予選
午前4時-4時30分 最終フリー走行
3月7日（月曜）
午前4時15分〜 トヨタ・インディ300（200周/300マイル）

この板は実況禁止なので、
テレビやLTを見ながらリアルタイムのレスをする時は
>>610のﾓｰｽﾎﾟ実況板のインディスレへ逝きましょう

まあF1みたいな厨実況するほど人数もいな（ｒｙ

問題は、月曜日の仕事に支障が出るということだな。
まあアメリカのレースの場合は、ほぼそうなるんだが orz

現地公式がリニューアルされてる事に今気付いた。

BOON撤退で日テレは掛布をナビゲーターにしとるが大丈夫なのかな？

なんかライスだけ、にこやかだな

Live Timing　今年はぶっ壊れるようなことがないよな！

おお！
なんべん改装しても相変わらずクソサイトやな〜と思ってたけど、
ドライバー一覧の写真は激しく(・∀・)ｲｲ!!

>>620
あのサイトの事だから普通にあると思われ。

ｵﾜｯﾀ・・・・。ＡＪノースポンサーだったのかよ・・・orz
おじいちゃんのポケットマネー・・・なんか泣けてくる(´･ω･｀) 。

お客さん 少ないね

フォイトの車が……

6時に起きて3分見たら寝てました…orz
とりあえず松浦(´・ω・｀）
ロジャー(´・ω・｀）

>>625
シェクター(´･ω･｀)
ダニカ(´･ω･｀)
ＡＪ(´･ω･｀)

>>623
IRLならいつものの事じゃん

>>624
去年より減ってるの?

ぱっと見去年よりも少ない
何でだろう

松浦やっちゃったな

シェクターそうとう怒ってるぞ

I'm sick of this, one guy acts like an idiot and takes out half the field
and that endangers a lot of people's lives。

>>629
IRLって人気下降中なの?

松浦、英語でインタビュー受けてたけど
泣きそうな顔。
ありゃ叩かれてもしかたない。

ヤスカワが草地に火つけてイエロー出るまで
けっこういい走りしてたのにな。

一応スター選手もいんのにね 人気がない

ホンダの人のインタビュー中に放送終わったの？
6:30まで予約録画しておいたんだが、何か変な感じ(;´Д｀)

５分ぐらい番組延長になってました。

>>635
orz
再放送録画する事にするよ。

なんだこのレスの少なさは・・。　正直F1より面白かったぞ。

肝心の事故シーンは見逃して松浦がどうとか意味不明だが・・。＿|￣|○

ガオラ高すぎ、モビ終了でレースが見れんのじゃ

>>637
純粋に不人気なんだろ

>639 は>633　他と同一人物か？巣にお帰り

日テレ
3月12日（土）深夜2時20分〜
IRL第1戦マイアミ

松浦がマルチクラッシュやったところで
俺は瞼を閉じ
安らかな眠りに就いた。

見た感想を、
ロジャーがイエローの原因作って、松浦が多重クラッシュの引き鉄。
日本人が滅茶苦茶にしちゃった感じか。
最後はサムホが神だったけど、トップじゃないからな。
あとAJ自己最高位&ﾎﾟｰﾙﾀﾞﾅがルーキートップ禿ﾜﾛｽ

燃料が2007年に完全にエタノールになるんだ。
初めて知ったよ。

なんか知らんけど、日本語のニュースだけ見るとポジティブ一点のDQNぽく
見えるんで一応フォロー。
松浦、普通にみんなに謝ってました。
ペナルティとかは今のところ無いっぽい。（ガレージ裏でお肉たぷたぷの
恐いおじさん達に囲まれた可能性はあるけど）
マシンが燃えてるのにダニカが動かなかった時はビビりましたよ。心臓に悪い。

>>640
そうやって自己暗示を掛けトランスするのである。邪魔しない方が良い。

多くのドライバーが怒ってるみたいだけど
松浦に次戦出場禁止とかのペナルティとかあるのかな？

松浦のせいでダニカ・パトリックまで
OUTになったのは残念だったなぁ・・・。

IRL名物の不思議な踊りが見れなくなるのかな？

松浦ってそんなもんでしょ。期待しすぎ。

>>629
それでも大本営発表30万人ですからなんてね｡

なんだかんだでやっぱ虎がいないとﾂﾏﾝﾈ

謝罪しようとして、シェクターにシカトされる松浦ﾜﾗﾀ

>>651はスポセンでやってたのね

びば不人気。

このレースはサムホが活躍しないと話にならないんだから、ホンダ空気嫁よ。

>>649
実際はもっとだろ。
40万人はかたいよ。

シェビーﾏﾝｾｰ。ジャパンパワーはIRLからﾃﾞﾃｹ。

シボレーなんてダサい

不人気IRL

しかし、Ｆ１があんなレース展開だっただけにＩＲＬは楽しめた。
生放送を夜中に見ていたがさすがにあの大クラッシュには目が覚めたな。
あんな多重事故はまるでむかしのＩＲＬを思い出させた。
松浦の生電話も妙に臨場感があって生々しかった。
今年は２２台エントリーということは少し増えたということか？

素人ですが、ホンダやトヨタが出て行ったらIRLって成り立つの？

>>660
無理

>>659
チーム数は減っている｡有力チームがホンダトヨタのマネーで無理やり3台4台出して台数を水増ししている｡スポンサーは減少している｡

>>663情報トンクス。
シボレーもイキがいいみたいだしロードコースもやるし楽しみだね。

マイアミの比較的ド田舎の開催にもかかわらず
MotoGPの日本GPよりも客多いのが悲しいな。

>>581
ttp://www.motorsport.com/photos/select.asp?S=IRL&E=Homestead/Friday_practice_1&Y=2005&O=24
パピスは自分のレースがあるからいて当たり前やけど、グランダムのシート
でも探してるんですかねぇ。

>>665
パピスはグランダムに出てるんじゃないの？

今回は２位争いがよかったな。

しかし、松浦もあそこでクラッシュしなかったら最後はもっと面白いことになってるね。
シェクターなんかもどうなったかわからないよ。
それにしてもウェル丼のマシンは１台だけリアの車高が以上に下がってたな。
ほかのマシンでは底を擦らなかった所でも丼だけは擦りまくってたな。
フロントが上ってリアが下がればその結果ウイング角度も寝るからドラッグも少なくなる。
丼が単独で速かったのはそこにカギがあると想像して見る。

>>666
そうっすよ。今回のホームステッドは、インディカー開幕戦とグランダム第2戦の
ダブル開催だったんで。
転向した時は違和感ありありだったパピスも最近は馴染んでる感じがするし、
まあブラックもポルシェカップとかよりは良ろしかろう。

>>668
松浦には豪快なハイサイド・パスはまだ早いっぽ。
記事にはシェクターの牽制がとかありますが、シェクターのドラフティングから
かなりの勢いで出た瞬間からルーズだったし（パスというより、スピンしながら前に出てきた感じ）
たらればもあろうかと思いますが、あれは偶発的じゃなくて起こるべくして起こった
という気がしてます。

ウェルドンねぇ。そういや、言われてみればターン4（でしたっけ？）のバンプの火花以外にも
バンバン白煙あげてたような覚えも。

今回の松浦がきっかけとなったアクシデントについては日本の文字メディアを見る限りでは否定的な意見はまったくなくて
むしろ肯定する面さえ見れるが、アメリカのメディアではどうなんだろう。今回の修理費の総額もすごそうだし。

IRL開幕戦視聴率がた落ちらしいね｡地上波は打ち切られるかもな｡AutoRacing1より二ールセン調査

がた落ちですか…

>>672
記事貼り付けて

あっちのスレでも出ていたが、チャンプカーファンの拠り所らしいな。この話題は。>>672
去年はネットワークのＡＢＣだったのがベーシックケーブルのＥＳＰＮになったから数字的には
少なからず現象はあるだろうね。チャンプカーの視聴率自体はさらに低いだろうけどね。

両シリーズが統合されるまで、日本では開催しないで欲しい・・・

>>675
チャンプカースレ閲覧乙｡チャンプカーの開幕戦は地上波NBCですがそれでもIRLより低いと判断されるんですか?(笑)

>677厳しいだろうね。ＮＢＣでも。ＣＢＳは苦戦して１年で降りたし

>>678
残念だがCBSが降りたのはCCWSのリストラなんだよな｡放映するのに大金はたいてましたから旧CARTのCEOがね｡だから残念！

>679何が残念なのだか良くわからんが、夜中の通販番組と一緒でPＡＩＤＰＲＯＧＲＡＭだったんだよね
それでも視聴率が悪くてＣＢＳは放映を自主制作しようとしなかったんだから余計に始末が悪い

>>680
だから放映を切ったのはCBSの方じゃない。チャンプカーの側という事。見てないあんた達は知らないだろうが2003年のトロントでCBSと2004年の放映契約が結ばれていた。それを経営陣が変わりチャンプカー側が破棄した。

ダラーラシャシーのカッコ悪さが全ての元凶

>681ＣＢＳとの契約を破棄してＳＰＩＫＥに乗り換える経営陣のセンスは？？？
表向きの発表と事実は違うんだよね

>681
一年半くらい前のCARTスレのログを持ってたんでさらっと読み返してみたんですが、
当時はファンの域で収まってたあんたも今じゃすっかり単なる荒らしやねぇ。
あの時は逆にCARTスレがずっと荒らされてたけど、ミイラ取りがミイラになるっていうか。
最近はそんな事を朝から晩までやってるんだから、もうかっちょわりー事この上なし。

ちなみに私は今でも自分でチャンプカー情報は収集しているものの、実質的にアタマの
カルコーベンにはクレイグ・ポロックなんかと同程度の評価しかしてない事もあり、
またそれを2chで長々と語る気も更々ないので、チャンプカースレに参加する事は今後も
ないだろーなー。

「改行できない人」か・・・

　　いや、「Live2chを満足に使えない人」だったか。ﾄﾞｯﾁﾃﾞﾓｲｲｶﾞ

>>671
松浦を名指しで批判する独立記事とかは見てないです。
ただどのレースレポートでも、シェクターのブチ切れコメントと松浦の謝罪コメントを
載っけてますな。
「酷い事になってしまって、みんなには本当に申し訳ないと思ってます。（日本人ぽく意訳）」

クラッシュしたのは金のあるチームのクルマだし、あの程度の破損なら割と簡単に
リペアできるんではないかと。ダニカ号以外は。
16号車は下手するとモノコックの他は全取っ替えかも。

>>684
あのねーあの頃のCARTスレの荒らされ方は酷かったよ｡ある事ない事｡きたない言葉で｡それに比べて今年の開幕戦のNBCの視聴率はIRLより低いと断言した方に反論しただけで荒らし扱いですか？まだ開催されてもいないレースの視聴率を断言するほうがよほどナンセンス。

はい次の人。↓

はい。
今のチャンプカーファンは純粋にシリーズを応援すると言うよりかは
ＩＲＬの終焉を待ってはじめてＣＡＲＴが盛り上がるみたいな日本メーカーだのみなところがあるんだよね。基本的に。
だからＩＲＬの状況を逐一観察してそれに一喜一憂するしかないんだな。
基本的にはアンチＩＲＬでＩＲＬへの恨み辛みが尽きない人がほとんどなんだよね。
だからいちいちよそのスレに出張してきて荒らすんでつよ。

>>689
仰せご尤も・・・といいたいところだが、「改行が不自由な文を書く人」だけを
あげつらって「今のチャンプカーファン」と十把一絡げにするのもまあ、あれだ。

>690ｽﾏｿ、「今のチャンプカーファン」を「改行が不自由な文を書く人」に訂正しまつ

>>690
改行できるようになりました｡
おかげさまで｡

>>692
改行以外の部分は否定しないんだｗ

スポーツMAXでIRLやる日なのに、
フジテレビ関係で今日の出来事が延びてるな

疫病神は掛布だった＿|￣|○

うわー松浦最悪の鼻くそ野郎じゃん。
これじゃ相手ドライバーに殴られてもおかしくないぜ。
海外の日本人ドライバーの評判そのままの事やるなよｗ

アフォは禿げオヤジを応援します。

>>690
「改行が不自由な文を書く人」
キレて手の付けられなくなった、モー男。に比べりゃまだましかと・・・

キャラが確立しているだけ、モー氏の方がましだと思うが
尤も、このスレにはもう来ることもないんだろうけれど。

・・・ってFぽんスレじゃああるまいし、こんな話もなんだ。

>>689
というか、あれだけチャンプカーのスレに来て荒らしまくってるやつがいれば当然、
逆の論理でこっちに来て荒らす奴が居てもおかしくないだろうと。

>>700
一昨年、チャンプカースレの皆様はそういう抗議に対して、
片方のスレが荒れたのはもう片方のスレと無関係だと
断言なさいました。

>>701
ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)∀･)

何だ何だ、チャンプカースレから来た荒らしが暴れてるのか

…いつものことじゃん

エサをやらないでください。ね。

3/13　日　地上波放送
02:20-03:20　日本テレビ　　2005インディカーシリーズ「第１戦マイアミ」

ID:sCt3oINZ
こういうのがわざわざ出張してくるからな。

ＩＲＬもＣＡＲＴもＮＡＳＣＡＲも、日本では開催しないでください。

>>706
>>706
全部いらねーなF1で十分｡

NASCARの公式？ページを翻訳したらこんなのが出てきた。

　　　Uaw DaimlerChrysler 400
　　　位置 車 運転者
　　　1 18 Labonte 警察
　　　2 200 長のCarl
　　　3 12 Ryan Newman
　　　4　88 谷 Jarrett
　　　5 0 マイクロフォンの至福
　　　6 14 ジョン Andretti
　　　7 40 最高時のMarlin
　　　8 8 谷のEarnhardt のJr.
9 22 Scott Wimmer
10 97 Kurt Busch
多く
マイクロフォンの至福 ?





　

>>683
spikeってスパイクリーから肖像権侵害で訴えられてたケーブル局かｗ

>>684
＞実質的にアタマの カルコーベンにはクレイグ・ポロックなんかと同程度の評価しかしてない事もあり、


↑
これはちと( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰでっせ。
君が時々電波っぽいことに気が付いていたけど。やっぱり。

>>683
ご存知のように、経営陣のセンスは良いよ。
彼らのコントロール下でインディカーが統一されれば、
ストックカーに喰われてしまうのを防げるかもな。

>>710
ボロックと同程度ってそりゃないよ｡

松浦ってアメリカじゃ嫌われ者だろうな。
あんな強引な抜きかたして、もしかしたら怪我人、いや死人まで出たかもしれない
事故の原因を作って、全然悪びれてないし。
自分が反対の立場だったら切れまくる癖によ。

>713
まずお前が世間で嫌われているであろうことは分かった。

>>684
B米ﾀｿ・・妄想中(´･ω･`)

いやはや人気者はつらいですなぁ。(^ω^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ポロックと同程度って、そんなにひどい話か。
ポロックっていえば、仮にもマネージメントを手掛けているドライバーが
世界チャンピオンになった訳で、プラス評価を表す言葉だと思うが・・・

実のところ、その話はこないだリアルで言いまくったから
ネットで改めて話すほどネタがないって事なんですが。

地上波で見た
ダニカﾀﾝ足元フラフラしてたね

サムホすげー。ホンダ圧倒的に速い中で二位ゲット。
日テレの日本人びいきの実況と左上にでる字幕うぜー。

>>718
出来ればもう一度して貰いたい。

>>713
漏れもあれは酷いと思ったよ。
全くのルーキーならともかく２年目であれはないよなぁ・・・・・
出場停止になっても文句は言えないし、
もし死人が出てたらブタ箱行き確定だ。

GAORA開幕戦
再放送開始

お客さんは強制的に集中させられてんのかな
うわっ たくさんいるやんかっておもったらそこだけやった

今日の日テレで放送があるのか見るぞ

>>725
もう今日の朝放送終わったよ

日テレ見たがあのマンセー実況には嫌気がさした

俺はフジの琢磨ﾏﾝｾｰ実況で耐性がついてしまったのか、あんまり気にならなかった
最近の地上波はどこもおかしくなってるね、テロップの文章とか

U.S.Aでの人気は正直な話どうなん

シリーズスポンサーとかは増えてるような感じだな

もうずっと人大杉　 　　　　　　

そのレースが純粋に楽しめるかどうかが問題であるはずなのに
自分の価値観に自身が無いのか
アメリカでの人気がどうなのか気にしてみたり
正確に分析もできないのにアメリカのテレビの視聴率を気にしてみたり
自分で物事を判断できない香具師が大杉なの鴨
２０００年ぐらいからすでに裸の王様状態だったＣＡＲＴを日本のジャーナリズムは現実から目をそむけるように持ち上げ続けて
そんな状態の中で少しでもＣＡＲＴ問題点にに疑問を投げがけるとＩＲＬヲタ呼ばわりされての総攻撃があったからそのトラウマがあるのか
ハイテクや有名外国人（アメリカ人以外の）ドライバーはいなかったが実はバトルとしてはＩＲＬのほうが面白かったにもかかわらず
ターボじゃないとつまらんとかマシンがかっこ悪いとか有名ドライバーがいないとか難癖つけてた人の多かったこと
昔は「ＩＲＬは解散すべし」なんて言ってた天野ﾀｿですらこの間のオートスポーツには「チャンプカーはたたんだ方がいい」なんて書いてるし
まあ巨大メーカーからの資金調達があるからなのだろうけど回りの情報に踊らされずにはいられないのかな

>>731
＞そのレースが純粋に楽しめるかどうかが問題であるはずなのに

そんなのを問題とは言わない。
楽しみ方は人それぞれですよ。

>>731
1億2700万人も住んでる日本が、海の向こうの出来事に振り回されてることもないよね。

結局のところ、絶対的な情報量が少ないうえに偏っている。
メーカーの影響力が大き杉

はっきり言うけど、シェクターはリスタートでインのホワイトライン堂々と
カットしてマシーン抜いたくせに松浦に文句言うな。

まず、松浦がホコリに乗ってスピンしたのと、後ろのハータのスピンは無関係。
何度映像見ても、ハータは松浦のスピンに驚いたんじゃなく、ハータも松浦と
同じようにアウトのホコリに乗って挙動乱してる。

だから、後続のディクソン、ロジャーを巻き込んだクラッシュはハータが原因のもの。

前方でシェクター、シャープ、を巻き込んだのは松浦が原因だが、
ダニカがクラッシュしたのは、他のマシーンがスピード落としたのに対し、
ダニカはチャンスだと思ったのか知らないけど、スピード落とさず前に出ようとした。
ダニカのオンボード見ても分かるよね。全然スピード落とさず、順位上げようとしてる。

んで極めつけは、カーペンターは周回遅れの癖に、松浦とシェクターの争いの
イン側にいて譲ろうともしてない。そのため３ワイドになり松浦はアウトに追いやられて
ホコリ踏んでしまった。　あそこで松浦に引けって言うのは酷な話。
順位争いしてないカーペンターがインに居座らなかったら済んだ話。
　
冷静に考えてみ？上位争いしてる中で５周も周回遅れのヤツがインに居座ってるんだぜ？
ダニカだって自分からカーペンターにぶつかって言ったようなもんだし。
シェクターが松浦に対して起こるのはわかるけど、１番厄介なのはカーペンターと
危険認識の薄いダニカでしょ。

そもそもインからでもアウトからでも抜けるサーキットなんだしリスタートで無理する必要は全く無いと思うのだが。
いくら権利の正当性があるにしても事故ってしまっては元も子もない。
リスタートは慎重に行って後からズバズバ抜けばよかったのに残念だ。
ダニカﾀｿは論外。アウト側にいたハータもどっちみち逃げ場が無かっただろうね

松浦も事故る前はけっこういい走りしてなかった？
ちょっといい走りできたから調子乗ったんじゃねえの？

虎もサラたんも事故る前はけっこういい走りしてなかった？
ちょっといい走りできたから調子乗ったんじゃねえの？

まあ結局オーバルなんて職人芸だから、才能ないやつや1年2年かじっただけ
じゃ無理なんだろ。

外側が思った以上にダスティだっただけ。
レーシングアクシデントだよ

だから、リスタートで引かないのはシェクターの十八番だし
エド・カーペンターはあそこにいる意味ないじゃん。
松浦に引けと言う前にエドに言えよ

開幕戦のテレビ中継はＥＳＰＮとＥＳＰＮ２で同時に放送していたらしいね。
ＥＳＰＮでは普通に実況中継をやってＥＳＰＮ２ではインカーカメラ専門で実況解説も別々だって。
ＥＳＰＮは０．６ケーブル率でＥＳＰＮ２が０．２ケーブル率で
合計視聴率は計測５５都市中２６都市で１３％のアップ。残り３０都市は昨年並みという結果になった。


とまあ、これが大本営発表の情報だ。

>>735
うむ。まずロードとオーバルの違いを認識して欲しいのです。
前でクラッシュがあったからって、減速すりゃいいってもんでもないんですよ。
特にホームステッドみたいなハイスピ−ド・オーバルでは、クラッシュした
マシンやらパーツも惰性が付いて高速で移動し続けるわけなんで、場合に
よっちゃ踏みっきりでサッさと駆け抜けた方がいい事もあるんで。
逆に今回の場合、江戸みたいに焦って急減速されると障害物以外の何ものでも
ないんで激しく迷惑って事で……。
実際、無事だったメイラもダニカと同じ速度で抜けてますし。

あなたの言うダニカのオンボードってのは、江戸にぶつかる瞬間でしょう。
その前から、回ったハータらを一番下まで降りて回避してるんですわ。で、
それを抜けた所に減速した江戸がいたわけで。
ゲームちゃうねんから、ああいう瞬間でポジションアップのチャンスだなんて
思うドライバーは普通いないって〜。

>>743
だれも急ブレーキしろとは言ってない。
映像見れば分かると思うけど、アクセル戻してないと思われる。
他の車は全部スピード落ちてるのに、ダニカだけ前でクラッシュ起きた後も
スピード落としてない。

スピード落としてたら余裕でインによってよけれてるよ

>>744
確かに。
急減速はせずとも、アクセル抜いてもう少しインによっていれば江戸との接触は避けられたような気もする。
映像ではダニカはアクセル全開で駆け抜けようとしいるように見えるな。

本当にスピード落としてなかったの？　オンボード映像が音声付きだったなら
エンジンの回転音で分かると思うんだけど..
漏れにはエドとのスピード差がありすぎて止まれなかっただけにしか見えなかった。

アクセル踏んだままぶつける奴はいないと思うし。

>>746
スピード多少は落としてたとしても、ダニカだけ速すぎ。

もっとスピード落とすべき

今度多重クラッシュがあったら、ダニカが超ノロノロ運転はじめて後ろが追突しそう。

開幕戦の全米TV視聴率が大幅にアップ!
性別や年齢層で一番増加したのが「男性・25歳〜54歳」の54%増。次に「女性・18歳〜49歳」は35.5%増に到達した。
http://www.indyjapan.com/news/hl/0503/050316_01.html

直接観に行く観客は減ったのかもしれんけど、人気は上昇してるようだな

>>748
そりゃ自分の身が一番大事でしょ。

じゃあ一体、>672　は何だったんだ？

モテギのハローウッズでどう？今年利用予定なのですが・・・

第2戦の出場が怪しいとか言われてましたが、ダニカは出られるそうで。

>>744
ふむ？あの時、ダニカはバンクの一番下を走ってましたよね？
あれより下はホワイトラインの外でしょう。江戸は中途半端に降りてきた状態で
減速していて、ホワイトラインとは半車身分のスペースしか空いてなかったから、
通り抜けられずに当ったわけですが。
緊急回避のためにラインカットしたシェクターを批判してるのと矛盾しませんかね。

ちなみに当然ながら、ラインの外は本来走る所じゃないんでゴミも多いし、路面の
斜度も全然違うんでここに出た途端にコントロール失う可能性もあるわけで。
バンクに残って前走の江戸と同じくらいに減速していたら、後続のマニングあたりが
突っ込んできただけじゃないかなぁ。
てか、松浦のコメントが全てを語ってるって思いませんかね。私は不可抗力以外の
なにものでもないと思ってるんですが、そこで批判が出てくるってのが理解できん。

>>753
ダニカはイン側に回避出来なかったから当たったわけだが..　遠心力のせいで。
ラインカットしたくても出来なかったんだよ。

かつて グレッグムーアがルーキーの頃言ってベテランに怒られたことば

レースにはまぁよくあることだよ

松浦に言ってほしかったな

グレッグムーアは、茂木で２年連続一緒に記念撮影してくれた
スゲー気さくなにいちゃんだった。その年のフォンタナで事故死。

俺のマウスパッドはグレッグムーア
俺の車にはムーアのヘルメットマーク
常に追悼をしている。
そのせいか知らないが色々不思議なことが起きる。
まあ、シンクロナイズって椰子だな。

>>753
そら松浦が言い訳したら非難の的になるでしょ。
減速したら後ろから追突だって？ダニカだけ異常な速さで、周りの車より
スピード速いから言ってるんだが。同じように減速してたらエドに当たらないわな。

マニングに追突されるの怖がってエドに特攻ですか？言ってることがめちゃくちゃ。

シェクターがラインカットしたのも自分が順位上げるため。　危険回避って
前の車につっかえて後ろにつくくらいできますわ。後ろにひっかかるのが嫌で
インにラインカットしたんですよ。危険回避という名の下に。

ダニカの場合は前でクラッシュしてるわけだから正当にインのラインカットできるし。
あの事故は本来は松浦とシャープとシェクターだけで済んでた。
そもそもエドが上位の松浦とシェクターが並んでるのに、その内側に居座ってるのが一番悪いわな。

後ろのハータは、横に並んでる車がないにもかかわらず、ハイサイドのホコリに乗って
勝手に挙動乱してる。

ハータの事故は松浦は全く関係ないし、松浦はエドのせいでアウトに追いやられて
仕方なく誇り踏んでる。ハータは単独走行のくせにホコリのある所走ってる。
ダニカはスピード周りの車みたいに落とさずエドに特攻している。
これが事実でしょ　あんた頭固いというか、状況判断できないんだね

ダニカを援護する意見があるのは一向に構わないがB米必死すぎないか？

　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　　＜ダニカ悪くないもん。
.　 ノ/　 / >
　　ノ￣ゝ

第2戦　XM Satellite Radio Indy 200 - Presented by Argent Mortgage
[3/19 Phoenix International Raceway]
スケジュール（日本時間）
3月19日（土曜）
午前2時-3時30分 フリー走行1回目
午前4時30分-6時 フリー走行2回目
午前7時30分〜 マールボロ・ポール予選
3月20日（日曜）
午前0時15分-0時45分 最終フリー走行
午前5時〜 XMサテライト・ラジオ・インディ200（200周/200マイル）

この板は実況禁止なので、
テレビやLTを見ながらリアルタイムのレスをする時は
ﾓﾀｽﾎﾟ実況板のインディスレ
2005インディカー実況　Live2ch INDY1
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1106061321/
へ逝きましょう

え、何？　今フリー走行？

http://www.indyjapan.com/news/pr/20050318_01.html
ようやく茂木にもSAFERバリア付くんだね、良かった。

>>762
そうだよ

>>763
もう始まってたんだね、サンクス。

>すでに米国内のいくつかのサーキットにはこのシステムが設置されており
IRL開催コースでついてないのﾓﾃｷﾞだけじゃん


幅狭くなってますます追い抜き見れなくなりそ・・・まあしゃーないが

シェクターは意地でも完走しないのか

レース終わってるのに
盛り上がってないなぁオイ

>>767
みんなF1見てたんだろうね

今日はF1もIRLもトヨタ。IRLはペンスキーの1-2,F1は表彰台、
今日はトヨタの日。

何年か前、イエロー見落として前車に激突して空飛んでった奴居たな。

公式サイトの動画、
ダイヤルアップ用の方でも容量デカスギ、
その癖画面小さくて、なぜが上下切ってあるし。

え、今朝の5時から決勝じゃなかったの？　楽しみに待ってたのに..

ああ、GAORAでの生放送が無いのか、どうりで番組表になかったわけだ

お客さん五千人しか来なかったって本当？

ドライバーとかよくやる気無くならないな
関心しちゃう

機関車トーマス
クラッシュばかりで干されるぞ

T・ジョージが死ぬまで米フォーミュラは停滞し続けるのか

タービュランスって何？

乱気流

サイド倍サイドで発生するんですか？

>>774
メーカが来ても駄目、ドライバーが来ても駄目、チームが来ても駄目。
う〜ん、どないやねん、て感じだね。

>>779
テール・トゥ・ノーズで発生する。

後車がダウンフォースを失うんですか？

>>781
ぐぐれ。

タービュランス
(Turbulence)
直訳すると乱気流。オーバルのレースではスタート直後などハイスピードで多くのマシンが走ると気流が乱れる。それをタービュランスと呼ぶ。
このタービュランスの中ではダウンフォース(マシンを下方に押し付ける力)が一定せず、マシンのコントロールが非常に難しくなる。スタート直後に多重クラッシュが発生するのはこれが原因であることが多い。

>>783
まあ、スター直後に事故が多いのは、タイヤが冷えてるせいもあるんだけどね。

なるほ

ぬるほ

>>786
カッ

松浦君、初優勝おめでとう！！

ケン松浦、初優勝！

>>789
なんの話?

>>771
そういやサイトで動画見れるんだった。忘れてた…
容量デカくても見れればありがたいです

IRLレースが盛り上がるごとにあっちからの乱入者が増えるな。

トヨタが押し込んだ鰤スコーはクラッシュばかりしてるな

>>792
あっちって？

>>774
マジ？

バックナムの息子がホンダエンジンのマシンに乗ってルーキーテストクリアか・・・
感慨深いな

ttp://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=2&nno=988
なんか･･･言葉もでない記事だな。

>>797
crashnetの頃は全ドライバーのコメントが一覧で載ってたりして便利だったのにな..
今ではただの個人情報収集ｻｲﾄ。

ナンとフェルナンデスが共同でインディアナポリス500へ

http://www.indyjapan.com/news/hl/0503/050323_01.html

もてぎも出てくれんかのう

>>797
一体、何が書いてあるんだ？

>>799
状況がよく分からんのですが、ﾓﾅｰﾝがシャシーをフェルナンデス・レーシングに
持ち込み？猿人はフェル爺持ちだろうし……変なの。
インディ500のみ参戦なんてのだと引退5秒前みたいな感じがしてしまうので、
確かにインディジャパンくらいには出てﾎｽｨ

>>800
ふつーに安全対策について書いてあるだけですが。セイファーバリアとか。
797が何を言いたいのかよく分からん。
言葉も出ないっちゃーむしろこれとか。
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=2&nno=1006
(ﾟдﾟ)ﾜｹﾜｶﾝﾈ

ＩＮＤＹ　ＪＡＰＡＮは大阪（読売テレビ）でも放送されそうだ、良かった。

INDY行くぜ！

jjj

ダッヂが来年から参加するもよう

新チームが参入か？

U.S.Aではかなりでかいチームでみっつの所が来る
四台体制で来るらしい

どこよ？

確認したらまだ言えないとのこと
近々重大発表があるって
スポンサーやドライバーについて

今のIRLでは4台体制にしようとおもえば30億以上かかるわけだが｡1台7〜8億円
それが3チーム100億円ぐらいかかるが。そんな裕福なスポンサーNASCARにもない。

スポンサーはヨーロッパやアジアのでかいところで
ニチームは二台でいくって
びっくりするところだよ

>>810
そのヨーロッパとアジアのスポンサーがたしかGM系のダッジを支援?
だいたいGMは今業績が凄い悪いから金のかかる事できないんだよ｡

チャンプカーの新規参戦の噂は、どんな画餅でも大歓迎。
インディカーの新規参戦の噂は、否定のための徹底検証。

噂レベルの物ならね｡向こうの有料サイトに噂として載るぐらいの話ならね｡
GMが500に6台出すとか言う話なら既出だが｡

噂レベルに必死杉

>>811
ダッジはクライスラーであってＧＭとは全くつながりは無い。
アメリカビッグスリー＝ＧＭ、フォード、（ダイムラー）クライスラー。

>>812
巣にお帰んなさい。

インディ500の参戦話と混同されてる悪寒。

バディ・ラジア+パンサーの3台目
ニューマンハースが今年も参戦。（誰が乗るかは知らん）
マックス・パピス+シュミットﾌｶｰﾂ
くらいは出てきてますが。

>>815
>ダッジはクライスラーであって

え！Σ (ﾟДﾟ;）ﾏｼﾞ!?
私もGMの別ブランドだと思ってました。orz
グランツーリスモ4で確認してみるか。

ukf1で開幕クラッシュのライブ映像見られた
ダニカって小さいんですねー

817 名前： B米 ◆RICEe70foA [sage] 投稿日： 2005/03/25(金) 20:52:33 ID:uOSUim0k
>>815
>ダッジはクライスラーであって

え！Σ (ﾟДﾟ;）ﾏｼﾞ!?
私もGMの別ブランドだと思ってました。orz
グランツーリスモ4で確認してみるか。

817 名前： B米 ◆RICEe70foA [sage] 投稿日： 2005/03/25(金) 20:52:33 ID:uOSUim0k
>>815
>ダッジはクライスラーであって

え！Σ (ﾟДﾟ;）ﾏｼﾞ!?
私もGMの別ブランドだと思ってました。orz
グランツーリスモ4で確認してみるか。

817 名前： B米 ◆RICEe70foA [sage] 投稿日： 2005/03/25(金) 20:52:33 ID:uOSUim0k
>>815
>ダッジはクライスラーであって

え！Σ (ﾟДﾟ;）ﾏｼﾞ!?
私もGMの別ブランドだと思ってました。orz
グランツーリスモ4で確認してみるか。

今日重大発表があります

とうとう、ＣＡＲＴと再婚？？

ダッジ・ヴァイパー

重大発表ってありました?もう向こうの日付変わりますが?

>>822
IRLを畳みます。

あ、それとも正式にNASCARの参加にはいるとか?

参加　→　傘下

重大ニュース

ダニカ妊娠で引退
代役に井原慶子

騙されてないか?もう日付変わるぞ

結局重大発表とはなんなんだよ?

レスが増えてる時程、中身がない法則

mm

nn

>>818
んまー小さいなんて！せめて貧し（ｒｙ

>>821
私の為に三連ちゃん乙。GT4はとても分かり易く解説してくれました。
NASCARで同メーカー別ブランドが参戦してたって事だけ記憶にあったんですが、
ありゃポンティアックでしたな。それと混同してた模様。

で、重大発表って結局どうなったの?

私が愚考するに>822の婚約発表ではないかと。

>>837
なるほど。

え？今日なんの重大発表があるん？

全部私の妄想でした


残念_|￣|〇

えええええええええええ！

805 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/03/25(金) 05:37:37 ID:sOSEbt0r
ダッヂが来年から参加するもよう

806 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/03/25(金) 10:21:15 ID:sOSEbt0r
新チームが参入か？

U.S.Aではかなりでかいチームでみっつの所が来る
四台体制で来るらしい
808 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/03/25(金) 12:31:42 ID:sOSEbt0r
確認したらまだ言えないとのこと
近々重大発表があるって
スポンサーやドライバーについて

810 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2005/03/25(金) 15:16:38 ID:sOSEbt0r
スポンサーはヨーロッパやアジアのでかいところで
ニチームは二台でいくって
びっくりするところだよ

重大発表なら事前にプレスリリースがでるもんだがな｡普通は｡

>840
☆（｀o(○=（゜Д゜)ｏよっしゃー！

妄想で人を振り回すな

ガオラの中継の実況って誰がやってるのでつか？

辻

第2戦の初回放送、この後9:00〜11:00

実況はF1と同じで数人による持ち回りです。辻は嘘800です。

>>848
サンクス、GTと同じく辻だったのね。
まあGTに比べればはるかにマシな実況の仕方だなとｵﾓﾀ。。

去年もう1人の実況の方は非常にもちついてるね誰だろう？

いやはや釣れてもた。
辻ﾀﾝではないですよ。
昔からやってる重鎮の安斎アナと、冴場トム、あと誰か1人の持ち回りです。

確かプロレスの実況もやっている村田晴郎じゃないか？Ｂこめ！

>>850
吊られてもうた・・・orz声がにてるからな・・・orz
まあ辻じゃなくてﾖｶﾀ・・・・。

ということはこれからもマターリと見れるということか(･∀･)

辻じゃないとすると・・加護か？

第3戦　Honda Grand Prix of St.Petersburg
アメリカにもこんな地名があるんだね。
ロシア第二の都市サンクトペテルブルグの英語読みがセントピーターズバーグ。
ところでこの聖ピーターズ？とかいう聖人って誰？

>>854
『いいちこ』のCMの舞台がセントピーターズバーグで無かったか？
　ちなみに、あのCMに流れてる曲を聴いて、会社の先輩が「自殺したくなるような悲しい曲」と言ってた。
＞ロシア第二の都市サンクトペテルブルグの英語読みがセントピーターズバーグ。 
　　　　　　　・・・知らなかった！


　　　　セントピーターズバーグって以前チャンｐ・・・うわなにおｓあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじｋ

よく考えたら聖ペテロのことか？キリスト教なんて知らんから分からん。
ヤコブ→ジェイコブス
マタイ→マシュー
ユダ→ジューダス
とか英語だと読みが変わるからややこしい。

タンパベイ・デビルレイズの本拠地がセントピーターズバーグだね

次はストリートなんで客入るよな？

さあ・・・・・・・・・。

90年頃フェニックスでやったF1アメリカGPなんて2万人弱とかだったから
ストリートだから客入るてわけじゃないよな･･･

　って、IRLで2万なら多いかｗ

いや、大丈夫だろう。いくら何でも2万人って事はないと思う・・・
見る人に大半にとっては、チャンプカーとは見分けが（ｒｙ

そろそろチケット買うか

>>862
St.ピーターズバーグのか？

>>861
確かに見分けがつかないらしい｡チケットも売れてるようだし｡

さて、もうイベントは始まってるとは思うけど観客の入りはどうかな？

モータースポーツ板の地位向上のため貴方の貴重な一票をご協力願います■ﾉｼ
【投票の仕方 】
1.投票にはコードが必要です→http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
（ﾉｰﾄﾝ先生等が作動する時は切る）ここへ行き、投票ｺｰﾄﾞをｺﾋﾟｰ
（投票ｺｰﾄﾞは当日発行分のみ有効、発行時間は04/03(日)00:00:00〜)
2. 投票所（http://etc3.2ch.net/vote/）の投票ｽﾚｯﾄﾞに書き込む（↓の方法で）
(『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッド-2xxの現在進行中のｽﾚ)
(投票時間は、04/03(日)01:00:00〜23:01:59です。)

【投票スレへ行ったら】
・一行目に投票ｺｰﾄﾞをｺﾋﾟﾍﾟする（[[ ]]含む）。※ｺｰﾄﾞの取得は終盤は込み合うのでお早めに
・二行目以降に「<<モータースポーツ>>」と書く。（<<>>は半角。全角では無効となる）
　　　→モタスポ板関連のAAと板名を書くとGOOD（なくてもOK） 　　
・<<>>の中に「板」という文字は入れないように

【投票用AAの例】
[[ここにコードをコピペ]] 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ┳　　　　|　<<モータースポーツ>>へまろやかに一票
　　　　　|三三三三三ΓＣ┐　　 ／￣⌒) 　　＼
　　　　　|　　|　　　　　|○ｶ |　 ／ 赤ﾍﾞｺ| 　　　　￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|＝＝＝＝＝|食品|／/￣＼　⌒ [　´Д｀]＿＿＿
　／￣/ |　 ／■＼　 | ／￣/＼ヽ ／￣￣￣＼Kinokol ／/￣＼
　|　　 |　 ─┌⌒┐─ |　　 |　　|ﾐ￣Yakisoba　| /￣|　 |　|　　　 |＞
　|　 　|　 ＿│　 │＿ |　　 |　　|ミPE-YOUNGﾉ/_＿|─|　|　　　 | ］
　＼　 ＼／┘ 　 └　　＼　＼／＞────┴　　　　 ＼＼　／ 　From ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　
これ以外の投票用AAは↓にあります。わからないこと等があれば下記ｽﾚまでどうぞ
第２回２ちゃんねる全板人気トーナメント　LAP2
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1112169088/
トーナメント公式サイトは（http://plum.s56.xrea.com/2ch.html）

IPSのマルコ・アンドレッティってマイケルの息子が出るんだな。

ミニ・アルは？

マリオとマイケルの親子参戦はもう過去の事か…
マイケルやアルJrの息子が出てくるなんて、年を感じてしまうよ

　　　　　　　 　∧∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)二二二/ 　全板人気トーナメント2回戦の投票が終わりました
　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎）

　 1位 ニュー速VIP 　 1770票
　 2位 ネトゲ実況3 　 645票
　 3位 モ娘(鳩) 　 604票
　 4位 市況2 　 594票
　 5位 レトロゲーム 　 480票
　 6位 モータースポーツ 　 418票
　 7位 鉄道路線・車両 　 370票
　 8位 オリンピック 　 146票
　 9位 主義・主張 　 119票
　10位 的スポーツ 　 102票

予選通過は４位までなので、残念ながら2次予選敗退となりましたが、
投票してくれた方々、ありがとう！！

最近よく見るが、新手のスクリプト荒らしか何かか、これは。

IDテスト

で，セブリングのレースはどうだったんだい
テレビで見る価値あるものだったか？

セブリングじゃなくてセント・ピーターズバーグだろ？

>>873
レース内容は知らないがAGRが1位から4位独占｡

やっぱりハータが4位なのか
ポールだったから期待してたのに・・・

ここの連中はほかのカテゴリーをすぐ馬鹿にしたがるんだね
本当にレースそのものを楽しんでないのはかわいそうだな

>>877
かわいそうなのはお前

俺は北米に住んでいるので、今回のレースをテレビで見たが、
余りにもつまらなくて、途中で寝てしまった。
やっぱ、IRLはオーバルの方が面白い。

>>879　まじ？レース終盤の５０周はすごく面白かったぞ。

US-Rasingのリポートで、終盤カナーンがバンザイ・アタックもどきの追い抜きをして、
ウェルダンに勝たせたのではないかというくだりで、最後に

「カナーンはチームとホンダのために最高の仕事をしたといえる。」

と言ったのは、本音なのか皮肉なのか凄く悩む・・・

トヨタの躍進でとち狂ったのか、ホンダはF1でも表彰台上れとか無茶な指令が出てたという噂
があるし、あながち嘘でもないかもな。ダニカを強引に乗せたりホンダも堕ちたな・・・・。

セント・ピーターズバーグのイベント中に
セスナ機が 「Bring back Champ Car」 と書いた垂れ幕を付けて飛行した。

写真　→　ttp://www.yfds.cc/

まったくチャンプカーにはロングビーチＧＰがあるんだから
過去に１回しか開催していないセントピーターズに固執しなくていいんじゃないの？
本当に偏狭な人たち・・・・・・・

やった人はチャンプカーファンなのかIRLが嫌いなだけなのか知らないけど、
ただ単にこういう意見もあるってことでいいじゃないの。
別にチャンプカーの運営に直接関わってる人達がやったわけでもないし。

カナーンってマニングまで撃墜してんだ。レース見てないけど、これってなんらかの
意図があるといわれても仕方ないでしょ。

正直、小市民の私なんぞセスナ飛ばす金持ってるならチャンプカーの貧乏チームにでも
投資した方が建設的ちゃうんかと思いましたが。金持ちの考えはよく分からん。

>>884
ん〜、ロングビーチとチャンプカーとの契約も今年で切れるんでねぇ。
インディ側が来年からの開催を狙って動いてます。
なんちゅうか、こういうライバルに大きな動きがあるのに合わせてカウンターとか
ネガティブキャペーンとか（今回は前者ですな）、アメリカじゃ割とよくある
事ですし。選挙の時とか。日本人の感覚で言う程、大真面目なもんでもないかと。

>>887 そんなアンチな運動に連動してくる日本人が出てくるのもなんだか、と思う。

>>887
セスナを飛ばす経費ぐらいで、経費が賄えるとは思えませんが・・・

チームの運用経費ね・・・

>>889
通知表で、「もっと話をちゃんと聞きましょう」って
書かれたことあるでしょ？

車のダサダサを何とかしてほしいな

今回のレースＡＧＲが１位〜４位独占って何だよｗ
ＡＧＲ空気嫁、他のチームもしっかりしなさい。

http://streaming.yahoo.co.jp/program?k=trms20051

Yahoo Japanで開幕２レースのダイジェストが見られるね。
長さも結構長いし、日本語の実況まで付いている。

さぁ ロングビーチで開幕しましたね
凄い人の数です
今年は誰が勝つのかな

日本でもCART見れないの？　

>>896
日本では　　　ね。

日本のモータースポーツは、とっても不自由なんですよ・・・

ブルーノジャンケイラが暫定ポール
初日から凄い人達です
決勝にしか来ないここと違って凄過ぎ

早く両者が合併して魅力のあるレースをしてほしいな でもIRLベースの合併はありえないな そのほうがいい根拠は何だろう
学習能力のないよねIRLわ

マシンはCART、エンジンはIRLで行こう。

統合は無理じゃないTGがトップ立たなきゃ気がすまない人間だから｡
>>900エンジン音もチャンプカーの方がいい｡

同じ調子でチャンプカースレにIRLの話を書きに行ったら、
さぞ怒るだろうなこの人。

おぉ！出てきたな
キモヲくん

CARTの末期とおなじことしてるよねIRLは

トヨタが変なコトしない限り大丈夫だけど、やりそうだなｗ

>>903
気付いてないのかも知れないが、君は今、
皮肉を言われてる。

>>905
日本語を使いこなせない人に、日本語で皮肉を言っても通じないだろう。

> 学習能力のないよねIRLわ

CARTの話はこっちですよー

◆◇◆Champ Car(OWRS)2005-LAP1◆◇◆
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110479586/

>>899も釣りで皮肉って書いてるんだろう、ageて長文で。

９２文字で長文か・・・

江戸っ子は駄目だね
それにしてもコーションがおおいな
のって喜多と思ったらすぐにコーションだもんな
オモロイのに残念

実況は↓
2005インディカー実況　Live2ch INDY1
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1106061321&ls=50

今回のIRLのサポートレースだった、SCCAのGTとツーリングカーレースの方が
内容としては面白かった。懐かしのマックス・パピスやミモ・ギドリーが
フル参戦している。

あんまり面白くなかった
ショック〜

個人的には楽しめました。フランキッティがカコイイ！

ダニカｶﾜｴｴ

ライバルチーム故のひがみも入ってるけど、ちょっとAGRは運ありすぎ。
あれだけ当たりまくって無傷なんて馬鹿ツキは、長続きせんぞー。
今年もインディ500でアンドレッティのジンクスが炸裂するぞな。

>>912
このスレって在米が数名いるみたいっすね。裏山C

>>916
いや、どっちかって言うと数の論理で推してるような感じ・・・でも、今回のカナーンの行為は
許されるものなんだろうか。

ESPN.comのニュースサイトによる、L.B.の三日間の観衆は175,000人。 決勝日だけでも、75,000人。これだけでも、先に行われたSt.ピーターズバーグの ３日間の観衆（約、70,000人）を上回るそうな。


負け犬のシリーズはここですか？

ホンダとトヨタがIRLから去るという噂が出ているようだけど

もてぎのオーバルも、ついに遺跡になるのか・・・

>>920
前みたいにシケイン作ってGTオールスターやってみるとか

チャンプカーファンってちょっといびつな人が多いのかな？
どうしてもIRLの存在は無視できないようだね。
とりあえずのLBの成功と噂話で天下を取ったような状態になっているようだが
政治話抜きでレースを楽しむことはできないのだろうか？
やはり古きよき時代のF1ファンがほとんどを占めているのだから無理も無いのであろうが。

とりあえず>>922はチャンプカーのこと無視して楽しんでればいいんでないかい

>>923

無視したくとも>899や>918がわざわざ出張してくるからねー
困った人たち。

改行君は相手にしないように。

チャンプカーファンとかひと括りにするのｲｸﾅｲ
私だって2chでは参加してないけど、レースは追ってるし。
ていうか改行さんの改行成功は期間限定なんだろうか。

>>917
いやーダメでしょ。個人的には。
カナーンて、元々ロードで凄いって印象ないもんで余計にそう思うのかもしれませんが、
（ﾓﾅｰﾝの時にメキシコかどっかでPP取ってたけど、それくらいかな？）
ルーキーみたいな辛抱足らんレースマネージメントだったと思いました。

>>918
Fポンよりも凄いんだなIRLもチャンプカーも。

Fポンってミドルフォーミュラの中で一番客少ないんじゃないか？

ワ−ルドシリ−ズ・バイ・ニッサンの方が更に少なかった稀ガス。

一番いいのは統合することでしょう
一つのシリーズになればこんなくだらない争いは無くなるし
TGはなんで反対するんだろう

>>926
人のせいにしないでください。
私じゃないですよ最近ここ来てませんからほかの人じゃないですか？

>>928-929
FNやWSbyニッサンはミドルフォーミュラとはイワン雷帝

おい、まさかチャンプカーもミドルフォーミュラなのか？

>>929
ワースドシリーズバイニッサンは結構客入ってるぞ。Fポンよりは確実に多い。

そろそろタダ券マニアや有料入場者数至上主義者が現れるころか

そんな事はどうでもいいが、今日テストあるよ

テストかぁ〜
学生は大変だよね

>>934
そう？昨年、一昨年の現地レポとかテレビ放送で壊滅的に少ないって
情報を聞いてたもんで。アメリカで言えば、ALMSなんかもあり得ない
くらい人がいなかったなぁ。

速いやつが見たい人に朗報。
セバスチャン・ボーデがインディ500に出ます。もちろんニューマンで。
ポールデイとチャンプカー第2戦がバッティングしてたような気がするんで、
予選は捨ててくるかもしれんけど。

テストになんとモレノ氏が参加してる

http://www.indycar.com/multimedia/build_photo.php?photo_id=15342&size=med
ｷﾀｰ
江戸のコーチ役なんだそうで。このまま参戦させちゃえばいいのに。
ワーディーよかモレノですよやっぱり。日本的には。

モレノっていくつだよｗ
日本来るならサインもらいに行こうっと。

インディ500のペースカードライバーをパウエル元国務長官がやると
スポニチで見ましたが、デモ走行程度なのか、それともホントにやるのかな

>>942
去年はベンアフレックですよ

去年はモーガン・フリーマンじゃなかったっけ