佐藤琢磨Lap234

■□■　レース放送中は必ず実況板に移動しましょう！！■□■
テンプレサイト　http://sssss.nobody.jp/takuma/
公式サイト　http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1　http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com　http://www.BARf1.com/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/
琢磨の走りが見れる動画サイト
http://www.f1clips.nl/
http://www.f1movies.com/

□■□■□■　Rules of Takuma thread　■□■□■□
・次スレは900以降に立てる。原則として>>900にスレ立てを一任。
・スレ立て無理の場合は900が後任を指定。更に無理なら順次、後任を指定。
・スレッドを立てる時は、必ず前スレと同じIDのままで行う事。
・これらの過程を無視して立てられたスレッドは重複の為、
速やかに削除依頼を出し、その後は放置＆書き込まない。
上記のルールに従って立てられたスレッドであれば次スレとする。
（気に入らないからと言って、勝手に新たにスレッドを立て直したりしない）
-------------------------------------------------------------

ぜんすれ
【祝】佐藤琢磨Lap233【優勝】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097395245/

進行早すぎ

≪佐藤琢磨 年表≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
□ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
□ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
□亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに渡英
　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦 ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得(26戦中12勝PP6 FL15)　　第48回ﾏｶｵGP 優勝
　　　　　　　　　　　F3 international invitation challenge 優勝　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽﾞF3 優勝
□F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての覚醒
2002年（25歳） Jordan-HondaからF1ﾌﾙ参戦　日本GP5位入賞　ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ ﾗﾝｷﾝｸﾞ15位
2003年（26歳） BAR-Hondaのﾘｻﾞｰﾌﾞ（&ﾃｽﾄ）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　日本GP出場6位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ18位
2004年（27歳） BAR-HondaからF1参戦中　　18戦中15戦を終え ﾗﾝｷﾝｸﾞ 9位 23ﾎﾟｲﾝﾄ
　　　　　　　　9月10日　コンファーティジアナト・モトリ賞受賞 9月26日中国GP12台抜き6位
10月10日　F1フジテレビジョン日本グランプリ2004　鈴鹿　にて予選4位、決勝4位で現在に至る

乙 >>1

鈴鹿の様子？
ttp://homepage1.nifty.com/McLaren/index.htm

サイバー犯罪相談窓口
http://www.npa.go.jp/cyber/soudan/hitech-sodan.htm

最近、複数の佐藤スレでブラクラ・ウィルス貼りまくっている馬鹿アンチがいる。
見つけたら皆で通報しようぜ。

>>1 乙。
でも確か２３３が重複してて今回ＬＡＰ２３５じゃなかったか？
もし、そうなら次スレは「２３６」で訂正しようね。

>>7
スマソ・・・
次ぎたてる方訂正お願いします

気にしない、気にしない。
立ててもらえただけでＯＫよ。
さあ、最終戦ブラジルに向けて気合いれてこう！
（って、その前に前スレ消化ね。。）

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

まあ、>>10とブラクラ貼り野郎は同一人物なわけだが。

>>1
Lap235だヴォケ
削除依頼出しておきました。

>>1
Lap235だヴォケ
削除依頼出しておきました。

>>6
粘着アンチって精神異常者が多いからな。
‘貶す’事で快楽を得るなんて常人じゃ考えられない。

またそこまで酷くなくても、
「やれバトンに負けている」
「なんだ4位にしかなれないのか」…
などと過剰な期待を抱き・妄想し、佐藤がそれ以下の成績だと批判する。

冷静な人間なら、
‘レギュラー2年目’の‘2nd扱い’の‘ホンダ頼り’の‘日本人ドライバー’
に過度な期待などしない。
逆に今期の成績は‘予想外’の活躍だと言える。

よってアンチは精神障害者
または過剰な期待の裏返しで批判する低知能な人間、
という事になる。

>>10
>>12
>>13

粘着君、ID変えながらお疲れ。

サイバー犯罪相談窓口
http://www.npa.go.jp/cyber/soudan/hitech-sodan.htm

佐藤スレでブラクラ・ウィルス貼りまくっている馬鹿がいる。
皆で通報しようぜ。

>>14
> ‘貶す’事で快楽を得るなんて常人じゃ考えられない。

こういう異常者の病状がもう一段進むと、
‘殺す’事で快楽を得る 無差別殺人犯になるんだろうな。

>>14
つまり３位以上を期待した88％もの人間が冷静ではなく
精神異常で低知能なんですね。
ttp://www.f1racing.net/ja/poll.php?pollID=245
こりゃ日本も終わりだな。

>>1
前スレの>>910である俺様の許可無く建ててんじゃねーよMother FXXKER!!
俺様が素敵なサブタイと宇宙最高のテンプレ作ってる時にクサしやがってクタバレ糞っ垂れが。
死んで詫びろこのブタの糞

タクマニアヌルポ

＞‘貶す’事で快楽を得るなんて常人じゃ考えられない。
同意。
中国人や韓国人やバトンやシューやトヨタを貶して、
快楽を得ているこのスレの住人たちは犯罪者予備軍だな。

>>1
つーかLap数も間違ってるじゃねーかよゴミが。233に2を足したら235だっつーんだよ!
足し算も出来ねーオボッちゃまがナメたことしてくれてんじゃねーよｵｲ!
重複建てて対抗したりしない優しい俺様に感謝して次からは
「サブタイどうしますか?つけますか?」とか
「Lap数は235でよろしいですか?」とか
「テンプレはどうしますか?」
って訊けこのウスノロがっ!

>>18
ま、2ch 見ててもそう思うよ。
マトモな奴は 12% 位。w

>>21
中国‘スレ’や
韓国‘スレ’や
バトン‘スレ’や
シュー‘スレ’や
トヨタ‘スレ’で
粘着アンチをしている奴はその通りだな。笑

>>18
日本人（学生）の知能が世界一を誇ったのは昭和50年代まで。
それ以降は下降の一途で現在は各先進国はおろか
一部の発展途上国にも遅れをとるほど低下している。

日本の未来は無いね。

>>24
どうした蛸ｦﾀ。痛いところ突かれたか？言い逃れが苦しいぞ？
なんなら、このスレで過去どれだけ他ドライバーやチーム、
中国叩きで盛り上がっていたかログ貼ってやろうか？
書き込んでいる奴ら、とっても楽しそうだったぞｗ

>>26
文章の意図も理解できない低脳アンチクン、
お疲れ。（笑



あ、くれぐれも殺人事件は起こさないでね。（お願い

こらこら、喧嘩は外でやりなさい。
お前らどうせケンカ弱いだろ。
俺が一番弱いけど。

琢磨をけなす奴は琢磨が嫌いなのではない。
タクオタが死ぬほど嫌いなんだ。

意図も何も、琢磨ヲタがヲタスレ以外でも暴れているというのは周知の事実だぞ。
アンチスレ見てみな。ヲタがうようよしてる。このスレ住人とのID被りも何度もあった。
出張アンチの方が程度が低いと言いたいのだろうが、お互い様なんですよ。おわかり？

粘着ブラクラ・アンチよ。
通報したから警察からの訪問を寝ずに待っとけよ。

>>25
つ〜事は、今の35歳以下は88% 低脳でFA？

>>ブラクラ貼りアンチクン

警察が来たら使っているパソコンが押収されるから、
せめてその前に所蔵のエロ画像は削除しとけよ。
余分に罪を問われる事になるぞ。w

>>29
アンチスレにヲタが行くのがだめなら
ヲタスレにアンチが来るのもだめなのか？

ブラクラやウイルスへのリンクごときで警察は動きませんよ。
それどころか、２ちゃん運営すらこの手の荒らしは放置だし。
リンク踏むのはあくまで自己責任なのよ。
過去にﾀｲｰﾎ例があるというなら、ソースをどうぞ。

>>34
逮捕はされないだろう
もうすぐプロパから解約の連絡があるので待たれたし

プロバがそれを知るには2ch運営に当該書き込み者の情報開示を請求して、
IPアドレスを知ることが必要ですが、2chでそれを受け付けているという部署はどこ？
基本的に2chは警察以外からの情報開示請求には一切応じないはずですが？
荒らしが憎いのは分かるが、そんな稚拙な手じゃ脅せないですよ。もっと頭を使わないと。

>>36
普通に嵐とみなせば、ログからIPを特定しプロパに連絡
同時に同プロパのIPアクセス書き込みを全部止める
2chを無視できないプロパは必死でユーザーを特定する

こんな流れで2chの治安は守られているよ

>>37
だから運営は高々URL一行程度じゃ動かないのよ。
運営が動くのは、２ちゃんにとって害を及ぼす行為。
特に鯖に負荷を与えるような、スレ乱立とか実況でのアクセス集中とかコピペ連投荒らしとかのね。
２ちゃんとはそういうところ。URL一行じゃ、まったく鯖には負荷がかかりません。
荒らし認定もされません。規制議論や削除議論板見てきてごらん。
単体ブラクラ・ウイルス貼りは、仮に報告があったとしても華麗にスルーされてるから。

>>38
それは管理者の判断、
ないこともない
なんで必死になってるの？

ヲタがブラクラ荒らし叩きに必死になってるからでしょｗ

ブラクラ貼りを必死に正当化しているやつがいるようだが･･･なんか変だぞｗ
とりあえずもうブラクラ貼りはやめてね。

それと、ブラクラ貼りが規制に関わる関わらないって議論はスレ違いなので、
以下のスレで思う存分お話下さい。

【規制議論板】質問でも雑談でもOK牧場のスレッド14
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1096374521/

質問・雑談スレ70＠運用情報板
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1097493074/

前スレ1000GJ!!

http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097395245/999-1001

鈴鹿行ってきたぞ！
逆バンクで見てたんだが、琢磨が、バトンをパスする瞬間目撃。

バトンの野郎、重タンで、琢磨ブロックしつづけやがって。
逆バンクで、外側へ少し、ふくらんで、隙間ができたところを、琢磨が鮮やかにパス。

しかし、バトンが、重タンでブロックしていた時間が長すぎた為、ラルフははるか前方へ。
このバトンブロックで、琢磨の鈴鹿は終わったよ。

散々ガイシュツだが、バトンの前に出てれば、
ラルフと争えるほどに早く走れていたと言えるその根拠は何よ？
その後のレースペース見ただろ？

>>43
CSでは序盤からバトンのブロックを指摘しつづけてたけどね。
地上波はおめでてぇな、って感じだったね。

琢磨♥

>>43
情報サンクス。
それだと先に行かせたという感じじゃないね。

俺はバトンが押さえてなければラルフと張り合ったとか、3位取れたとは言わんが
作戦が違うのならそれぞれの作戦通り走ってゴールするのがチームなんじゃって
思う、今回はたまたま先生とプロが絡んだから4位フィニッシュだったが、これが
もし3度目のピットストップ後、数秒の差で6位まで転落したらどうするんだと

>48
そうなんだよね。
パスされて譲ったとは物は言い様だが、、
早くよそへ行ってくれ。

>>48
どうやったら6位まで落ちるんだ？

無線でこういうんだろうね、傍受されてるからダイレクトには言えない
「後ろに３ストップの琢磨がいる、彼のペースは君より速い、彼は３ストップ、君は２だ」
琢磨なら先にいかせろと気づいて実行する
バトンなら気づかないか、気づかなかったことにするだろう

>>50
彼らがクラッシュしなかったら、琢磨は先行されていた可能性があるって事
最初の数周のロスがなければその心配はなかった

クルサードがいたら・・・ガクブル。

>>51
案外バトンもさっさと抜いてくれと思ってたかもな。
自分のペースが上がらないのはわかってたし、かといってあからさまに譲るのはまずいと思ってたかどうか知らんが、どっかで琢磨が仕掛けてくるのを待ってた可能性がないとも限らない。

>>48
二人ともがあの作戦どおりで、そのまま走ってたら
琢磨3位･バトン4位でのチェッカーもありえたかもしれないけど、
ダスティなイン側からのスタートで"重タン"のバトンを押さえきれなかった時点で
このチームメイト同士のバトルの結果は見えてたと思う。
琢磨はあそこで何としてでもバトンを押さえなきゃならなかった。

仮に予選シケインでのハーフスピンが無ければ、ウェーバーの前に立っていたろうし、
そうなるとアウト側のスタート･バトンとの距離も充分、と余裕での3位という
状況もありえた･･･かもしれない。

Ifを言いつづけてもしょうがないけど、最終的にバトンはレースの組み立てで
琢磨に勝利して表彰台を獲った訳だし、このあたりが琢磨とバトンの差じゃないかな。

逆に琢磨にはこういう｢痛い目｣に会う事で、レーサーとして更に一歩踏み出して欲しい。

プロがいたら・・・ガクブル。
>>54
低い可能性だな

>>52
勘違いしてないか？
クルサードはわかるが何故プロにまで抜かれるんだ？

>>54
譲るのは全然悪くないと思う、むしろ行かせるのが普通
無線の指示はちょっとグレー領域、でもストップ戦略だからこれも大丈夫

レース終盤でどちらかに勝利を譲らなければOKだと思う

>>57
そのときプロは確かにもう一回ピットインしなくちゃいけなかったけど
とんでもないタイムで追い上げてた。ラスト数周で抜かれてた可能性もあるよ

プロはプロだった。

>>59
残り15周で15秒近くつめてさらに間にいる
アロンソ、ライコネンをオーバーテイクしなければならない。
これはプロでもさすがに無理ではないのか？

逆バンクで見てたんだけど、
あれは、譲ったって感じじゃなかった。
あきらかに、ミスって、琢磨に抜かれた。
そのミスを誘う為、琢磨は、バトンをスゲーアオリまくり。
あまりにあおられたので、バトン、ミスーーーって感じだった。

チームの為にバトンは琢磨を先に行かせるべきだったって言うけど、
ニュルでプロと接触したとき、チームの為に3位に甘んじるより、
上を狙った琢磨をみんな支持したじゃん。

>>63
おまえには何が見えてるんだ。誰が書いたか見えてるのか。

　　　　　　　　　　　　　賛否両論

>>62
くそー！映像が見たかった！
フジ氏ね！

＞44 散々ガイシュツだが、バトンの前に出てれば、
ラルフと争えるほどに早く走れていたと言えるその根拠は何よ？
その後のレースペース見ただろ？


ラルフと争えるかどうかは、わからんけど、バトンに抑えられていた６LAP位の間は、
一番ﾍﾟｰｽを上げられる状態だったはず。
抜いてから以降は、バトンも、燃料が軽くなってきたし、そんなにアドバンテージはなかった感じだよ。

あと、ラルフは、シューの背中が見えていたから、追いやすかったような。
琢磨が、バトンをカワシタあとは、ラルフの背中は見えなかった。

>>63
チームからもプッシュするよう指示が出てたはずだが・・

>>63
全然意味が分からない。

ブラジルではやってくれるさ

>>63
状況が全く違うだろ

今回のバトンは、チームとチームメイトの地元優勝の可能性（…可能性ね！）を奪って、
自分がチームメイトより上なら、それでいい。ってな感じじゃないか。

どこにファイティングスピリットがあるのか…

１コーナーで無理に張り合って、同士討ちしなくて良かったよ。
それにしても、２ストップの癖して琢磨を先に行かせない所に
バトンの性格の悪さをみた。

まとめると、

・たっくんよりバトンの方がスタートシステムがうまく作動した
・たっくんにもう少し力があればよかった
・バトンは性格が悪い

>>57
理想的なペースで走った場合の最終的な位置関係を言っているので
間に入った車のロスタイムは考慮して言ってないので…
琢磨が理想的なペースで走れていれば、本来クルサードとバリチェロ
に計算上抜かれるかも？って展開にはならなかったはずだと言う事

>>72
＞・バトンは性格が悪い

これ入れたらアンチが興奮してこのスレ荒らすから消して

バトン非難してる人に
バリチェロとシューミーとの関係の場合はどうなのよ?
と聞きたいところだ･･･。

今回別にバトンに非は無いと見るが?

俺は譲られての地元表彰台ってのを見たかった訳じゃない。

私も鈴鹿で見てて、蛸はプロに抜かれる〜〜〜〜〜とｶﾞｸﾌﾞﾙしてたよ。
まだスカパー見てないので、どれだけ■・プロ・紋吉のバトルが映っていたか
知らないけれど、あの３人のところはすごかった
バリチェロも紋吉も、ひぃ〜ぶつかる〜〜〜！！！！！と思うようなアグレッシブさで
オーバーテイクしかけてたよ。
こんな順位だし、もうコンストもドライバーランキングも決まってるし、あとはガンガン
いくしかないって勢いを感じた。追い上げが本当にすごかった。
顎はあんなに速いし、バリチェロだって速かろう。
このままだったら蛸５位か６位か・・と思っていたら、接触してくれて、ああ助かったって
感じだった。
ＢＡＲチームって本当に何考えてるのか・・と思ったよ。

前半譲ろうが譲るまいが、第２スティントで全然差を広げられなかったのは痛いね。

後半のレースペースは■とプロがあぼんして4位確定で無理しなかっただけ。
首もやられてただけに。

訂正します。　ごめんなさい


・たっくんよりバトンの方がスタートシステムがうまく作動した
・たっくんにもう少し力があればよかった
・ラルフとウィリアムズはいい仕事をした
・バトンは女好き

予選で殆どバトンに差をつけられなかったことを考えれば、
レース序盤にバトンの前で差を広げられたとは思えないけどなぁ。
予選で１秒程度速くてバトンのあの走りがあったのなら、そりゃ切れるのも分かるけど。

Fuel Effectでのタイム差という視点なら、ピットイン後の数ラップも
スタート時と同じ状況のはずだけど、バトンと比較して大きく勝っていたわけでもないし。

>>75
あれはそうだね、確かにバリチェロとシューミーとの関係そのままだったよ。
ところで、”バリチェロとシューミーとの関係”に、「非がない」とでも？

ちなみに、最近（ニュル以降）のバリチェロは大好きだ

>>70
>チームメイトの地元優勝の可能性（…可能性ね！）を奪って、
俺が言いたいのはここ。
結局のところ、本音は「チームの為」というより、「琢磨の為」でしょ。

>>82
ニュルとはケースが違うだろ。

>>81
予選日の直前SPで琢磨にちょっかい出すバリチェロはﾖｶﾀ(･∀･)

予選でのタイム差0.25秒が決勝の頭6周抑えられて失われたとして、1.5秒のロスか。
微妙だな。

>>75
譲られて表彰台？
それは譲ったとは言わない、それはあくまで見かけ上の順位であって
その時点では直接争っている訳じゃないし
もちろんライバルチームなら作戦を崩すためにブロックだけど

だいたいチーム内でブロックしたらコンストラクターのポイントに
影響するだろ、まだルノーとの争い決着ついたわけじゃないのに

>>80

> Fuel Effectでのタイム差という視点なら、ピットイン後の数ラップも
> スタート時と同じ状況のはずだけど、バトンと比較して大きく勝っていたわけでもないし。

↓見ればわかるが、1回目のピットストップ後なんかは結構差があるよ。

>81
私もニュル以降のバリチェロ好き。
アマ発言には何を？！と思ったけど、その後のバリチェロは変わった。
すごくいい。ポチ脱却して欲しい。

>>82
>結局のところ、本音は「チームの為」というより、「琢磨の為」でしょ。

チミはどのスレでモノ言ってるのか分かってるか？


まぁいいんだけど、俺が言いたいのは…チームの為にもなってねーってこと。
自分の順位の為だけにチームメイトに追い抜きかましてぶつけたのと同じって事。

とりあえず■、紋舞らん、プロのバトルは凄かった。
ところでプロが■を抜いたところで紋を抜いていたのはだれなんですか？あ

ごめん、リンク貼り忘れた！

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2004/17JPN/2004Japan-full-laptimes.htm

>>83
確かにケースは違うが、ニュルの時のこのスレの有様を考えると、
本当にチームの利益を考える奴がこのスレに何人いるのかなと思ってね。

>>91
それ見ても顎早杉ってことしか思い浮かばないな。素人でｽﾏｿ･･･

>>91
これ見て思うのは、燃料軽くなってもあまりタイムが上がってないってことなんだよな。
特にシューと比較するとBARの２台は悲惨・・・。
燃料重くても軽くても変わらんっつーことは、3 STOPのメリットがほとんど生かせなかったってことか。

ペースが上がらなかったからしょうがないね。

おれは現地で何も情報が無い状態で見てたんだけど、
その微妙な速さから2ストップなのかと思ってちょっと期待した。
これならいけるかもと。同時に下手な3ストップの予感もしてたが
残念ながら後者だったと。

とにかく微妙な速さだった。

タイヤが難しかったって言ってるからそれかな
でもそれはどのチームも選択難しかっただろうし

＞予選でのタイム差0.25秒が決勝の頭6周抑えられて失われたとして、1.5秒のロスか。
微妙だな。

違うって、予選２回目の最終セクターで、ミスって、かなりタイムロスしてたんだよ。
実質、0.8秒くらいあるんじゃないか？
６周で、4.8秒

＞＞９２
あの時は終盤で、今回は序盤だろ。

>>93
見所

・LAP1-6、LAP7-11の、TSとJBのタイム差
・LAP7のJBのタイム
・ラルフは超空タン
・BARはミシュランタイヤの特性そのまんま
・ラルフはMI特性よりfueleffectを生かしてる
・顎+BSは化け物

ん？９１のラップチャート見ると、あんまりはやくないな？

セッティングがいまいちだったんだなコリャ

>>89
バリと■が消えなくて琢磨が６位だったという前提で、
もしあのブロックがなければ４位になっていたとすれば、チームのポイントを２点減らしたことになるからなあ

バトンのスタートから1コーナーまでの進入が問題なのは
・３ストのチームメートをあそこまで無理して抑えた
（おかげでほかのチームの２ストに琢磨がやられるところだった）
・そんなバトンの無理をほかのレースでほとんど見ない

こんな事ならイギリスGPでぶつけとけば良かったな

>>99
おお、解説ありがとうございます。
確かにバトンを抜いたあとは自己ベスト連発でしたよね。

バトンはｳﾞｨﾙﾇﾙﾎﾟの弟子かよ･･･

>>102
あと、例の会見コメントでビンゴですなあ。訳し方のせいかも知れんけど、ありゃ
「彼はバトルが得意だったはずなんじゃなかったの？プッ」
と聞こえてしまう。”わざと抑えましたよ”って言ってるに等しいからなあ。

>105
手先だね。
さすがに、日本GPでエンジンに細工するのはまずいと思ったのか、ブロックですよ。ブロック。

最初の押さえられた部分の無線が気になるｗ
現地情報ではタコが馬を煽ってたらしいから。

イメージダウンするため地上波では完全に
無線はなしに？今回はもともとなし？

いずれにせよ切れてたに違いない。

ウェーバーとバトン、こりゃ楽しみだ
フランクも長生きはできんね

アロンソってジャックに何周くらい抑えられてたの？

>>110
5周くらいじゃなかったか。

確かに馬ぬいてから一回目のピットまであんまりなかッたけど
5，6秒は差ができてた気する。
一周あたり一秒くらい

脇阪も言ってたけど、ホコリばかりの路面の場合、重い方がグリップするって言ってたよね。

１コーナー。バトンはかなり内をあけてたよ。で、かなりグリップしてたから
あれだけの速度差でコーナーを回ったんじゃないかな。あれに関しては別にどってことないと思う。
逆に下手に譲ったりしたら後続の車となにかあるかもしれないしね。

で、譲るのが８周目になったのは、このチームお決まりの判断の遅さじゃないの？
それに、譲れと言ったらダメみたいだから、「後ろの琢磨には抜かれても問題ない」
くらいしか言えなかったんじゃないかな。

今回はﾁｰﾑも基本2ｽﾄ有利と考えていて、琢磨には3ｽﾄで｢行ける所まで行かせる」と言うギャンブル的な要素もあったと思う。セカンドとして。
ﾊﾞﾄｿは十分安定しているし、2ｽﾄの計算も出来た。
ｽﾀｰﾄしてﾁｰﾑもｶﾅﾘ混乱しただろうに。
｢こんな時にﾊﾞﾄｿがｽﾀｰﾄ確変引くなんて!!!｣
ﾊﾞﾄｿはそのときこう思ったはず。
｢重ﾀﾝで琢磨を抑えればｳｨﾘｱﾑｽﾞの評価もｳﾏーだ!!｣
しかし、必要な琢磨の揺さぶりに勝てず、痛恨のミス。
｢ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝあっさり抜かれちゃったよぅ｣
それからは自分の仕事をきちんと行ったとさ。
そしてﾁｰﾑの計算通り表彰台へ・・・・
ﾊﾞﾄｿ「結果的に琢磨の前だｳﾏー!!!」





ﾊﾞﾄｿ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ｺﾝｽﾄ争いが落ち着いた後ﾚｰｼﾝｸﾞｽｸｰﾙを開きたいと思っていた。
ﾀｸの前ならTVにたくさん写れると思った。
悪気はなかったんだ。
お昼寝から起きたばかりでどうかしていた。
今は反省している。
ﾊﾞﾄﾝ

>>110
LTArchiveのCommentaryを見ると、LAP7まで
琢磨がバトン抜いたのはLAP8

>>113
うむ。チームメイト同士での無意味な争いというなら、バトンの１コーナーもだが、
それ以上にその後の琢磨の執拗な揺さぶりの方が問題だしな。
現にそれでバトンは２秒ロスしたわけで。
こういうところをコントロールできないようではBARはまだまだ。

蓋のせいで琢磨は■に負けかけたんだよな。もしあと２,３周蓋されていたらアロンソにも負けていた･･･

>>113
それだとバトンが天然で理解力がイマイチとも考えられる。

LAP1　
BAR「後ろの琢磨には抜かれても問題ない」　
　JB「ああ」
LAP２
BAR「後ろの琢磨には抜かれても問題ない」
　JB「ああ」
｜
LAP7
BAR「後ろの琢磨には抜かれても問題ない」
JB「ああ？」
LAP8
BAR「後ろの琢磨には抜かれても問題ない」
JB「なるほど」

譲った、抜いたはもういいんでない？映像もコメントもないんだから。

貧乏な俺はＦ１速報とオートスポーツ日本ＧＰ速報
どっちを買うか迷ってる。
どっちがいいですかね？

>>120

映像がないのが一番の問題だよな…

ふじまじで氏んでくれ

>>119
ﾜﾛﾀ

>>111
>>116
サンクス。似たようなもんか。
1回目のピット後になんであんなに簡単にジャックをかわせたんだろ。

>>119
ﾜﾛﾀ

前ｽﾚより無線の内容

pit「ﾊﾞﾄｿ空気嫁、ﾊﾞﾄｿ空気嫁」
ﾊﾞﾄｿ｢(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?琢磨前に出すのか?ﾅﾆﾅﾆ?ﾜｹﾜｶﾒﾀﾞﾖ!!｣
琢磨｢(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!! 遅いんだよ!!｣
ｼﾞｮｯｸ｢ﾀｸ!!ﾓﾁﾂｹ、ﾊﾞﾄｿも混乱している!!当たらないように気を付けろ!!｣
てなﾓﾝだろ。
ｺﾚならｵｰﾀﾞｰにならない。





どうでもいいけど、ｶﾅｰﾘﾙｰﾌﾟしてるね。

>>117
>現にそれでバトンは２秒ロスしたわけで。

今気が付いたが、これが図らずもバトンが譲ったのではないことの証明だな。
譲るのならもう少しましな場所を選ぶはずだし。
やはりミスって抜かれたというのが正解か。

>>119
ﾜﾛﾀ。マジだったら天然にも程があるなｗ

失敗した点
・バトンのスタートがなぜか鈴鹿だけ良かった。
・琢磨はスタートそこそこも偶数列で加速伸びず。
・バトン（チーム？）が譲らなかった
・ウィリアムズがやたらよかった。
・肩の激痛。
・ＢＳ＆フェラーリ問題外の速さ

助かった点
・バリと■のリタイヤ
・バトンが７週目でミス
・バリ・アロンソが弱禿にしばらくひっかかる

>>128
ドリンクも追加

>>119
ﾜﾗﾀ

そういや肝心の琢磨のパッシングシーンがなかった事に関しては
フジじゃなくFOAじゃないの?文句言うの。

>>131
いやフジだと思うが。撮ってるのも制作してるのもフジだ

ん〜、先に行かせても結局バトンは3位だったと思う。
先生とプロがリタイアしなければ実質タクは6位。
どっちみちBARは序盤でバトンよりタクを先に出しておかないと3−4フィニッシュ出来ない。

よって棚ボタで3,4位でフィニッシュしたのだがリチャ禿は気づいていない。

>>131

今回はタイトルスポンサーFUJI TELEVISION様が国際映像も製作なされました

証拠↓
http://sports.yahoo.co.jp/f1/event/japan/interview/02_03.html

棚ぼたとか言い出したらキリがねえな
顎も棚ぼたでチャンピオンだしな

FOAじゃなくてFOMね
で、カメラだけではなくて、編集もフジ
しかし、来年からは編集だけでもFOMに任せてくれ

しかし、レース前のサーキット全体へ響いてた琢磨のインタビュー。
他の国ではやってるのかしらんが、正直引いたよ。なんていうか、いかにも「お祭り」なかんじがした。

鈴木雅之を撮るカメラがあるのなら一つでも多くコースに配置しろ

ありゃ、ホントだ( ﾟωﾟ)ｼｮﾎﾞｰﾝ。フジがやってたんだ。

まぁとりあえず終わったGPの事はもういいや、ﾌﾞﾗ汁ﾌﾞﾗ汁。

琢磨の予選アタック時にスゲェ興奮した事で良しとしよう、
叫びすぎで喉枯れちゃった( ﾟゝﾟ)=3ｹﾌｹﾌ。

>>137
それがタイトルスポンサーFUJI TELEVISION様の得意な中途半端な盛り上げ方です

中国でのFOMの映像が素晴らしかっただけに、余計フジのヘタレ加減が際立つんだよな
GP開催そのものにまで影響を及ぼさないといいが…
とにかくあちこちの海外サイトで、もすぬごいフジバッシングだ

今年の国歌斉唱で一番良かったのは地上波生で見たUSGP
少年少女の合唱はやっぱイイ

あと、戦闘機かっこよかった


対して、日本GPは････orz

俺、現地組だったけどあの雰囲気良かったよー。
個人的にハッスルし過ぎてただけかもしれんが(w

静かに紳士的に見守るなんてそんな器用な事出来ません、俺。

>>122
今更だがIDが暴力的だ

>>137
禿同

フジテレビに文句を言いたい奴はここに書け! Part65
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097461785/

>>137
毎戦レース前にインタビューしてるし、今回は日本GPで琢磨目当てに来てる人が多いから流したんじゃないの？
おれは現地にいたけど、良かったと思うよ

＞レース前のサーキット全体へ響いてた琢磨のインタビュー。

これはCSでも放送した？

>>146
俺はなんか、外国人はどう思ってるのかな〜？って考えてたら恥ずかった。

顎「何やってんだか」
妹「だせえ・・・（ﾌﾟ」
豚「ｶｯｺﾜﾙ、普通しないよね（ﾌﾟｹﾞﾗ」
眉「これだから日本人は・・・」

>>148
その恥ずかしいと思う気持ちを忘れないでね。
でないと、サッカーのアジアカップみたいなことに日本もなっちゃうから・・・。

>>147
インタビューしている様子は映ってたが、インタビュー自体は放送されてない。
あくまで地上波オンリーのインタビューだったと思われ。

>>147
たしか空撮で小さく映ってる程度だった。音は聞き取れなかった。

Shocking TV!!

>>148
それは何というかコンプレックスを持っているのでは？

何この糞スレ

マレーシアのパドックパスっていくらだろう

http://www.takumasato.com/jp/ph/images/ph/japanese_04_26.jpg


ベストリーダーズ賞って？
オーバーテイク賞じゃないみたいね・・・・・orz

リーダーズアワードか・・・・orz

>>153
コンプレックスとは違うな・・・
何というか外人によく思われたいという日本人特有の恥じの概念

>>150-151
thx

>>154
何この糞レス

ついにヒュンダイｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=66180

>>157
リーダーズアワードってどういう賞？

>>162
知らないから聞いてるのに・・・・・ｗ

今回はブラジルに入国できるのかな？

普通に考えれば　「読者賞」だわな。
あれだけ、下ろしてアンソニーを乗せろと言っていた
F1 RACINGで読者から人気があるなら、歓迎していいのでは？

来年はバトン並にダーティな琢磨が見られるな。　楽しみだ。

>>164
今回は寿司握りに行くわけじゃないからダイジョブ（ｗ

F1RACING.NETって、何回もリロード？すんだけど。
何これ？読めねーよ。
すごい不愉快。

>>168
あのサイトスパイウェアが仕込んであるからな、まじでｗ

ベストオーバーテイク賞は、フランスのプロに獲られたっぽいな・・・

まぁ、琢磨のはアメリカの鶴オーバーテイクだったからな・・・・

>>169
詳しく

ttp://impulse.dyndns.info:9999/uploadedFiles/033467c2-6a66-490d-b776-97f3d606882c.zip

今回の地上波のオープニングって鈴鹿スペシャルだったの！？

>>171
ポップアップブロッカーをオンにしときなさい。それで解決 m9(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
不安な場合は、ブラウザのセキュリティレベルを”高”にしなさい。
それでも不安なら、アクセスしたあとにスパイボットでチェックしなさい！

>>173
ポップアップブロッカーはオンだが、そうか、Spybotでチェックしてみる。
thx!

>>174
オンでも別ウインドウ開く？それとも単に更新しまくるだけ？
更新しまくるのがいやってだけなら、やっぱスクリプトオフ（セキュリティ高）
しかないよ。

ブロッカーオンにしても別ウインドウが開くようなら、別なブロッカーを
使ったほうがいいかも。おれはグーグルのブロッカーで今のところ
何とかなってるが…

>>172
特別だった

>>176
ありが�d
最近地上波のオープニングを見てなかったもんで・・・。

>>177
今見たけど持ってるんじゃんヽ(`Д´)ノ

ここが本スレで良いのかな？
今､予選のＹＴＲ見直したんだけど、やっぱりあのシケインは痺れた。
あの瞬間はカナダの予選がフラッシュバックしてきた。
でも生で見てた時は琢磨のアタックが終わった後鈴鹿が大歓声に包まれた気がしたんだけど
今見たら、そうでもなかった。
自分自身「やったー、すげーな琢磨」って叫んだのは憶えてるけどね。
中国で１番最初にリタイアしてたらＰＰの可能性もあったかなって気もするね。

>179
いや、現地は歓声につつまれてたぞ。
自分を信じろ。

>>179
予選で暫定トップにたったときとか凄かったよ
俺も叫んでた

>>179
ＹＴＲ→やっぱり　琢磨　リタイア？

ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡..｡.:*???･゜ﾟ･*!!!!!

>>117
２周目のストレートでレコードラインを外さずに、若干アクセル緩めて
琢磨にスリップから抜かせたら。
１秒も損しなかったんじゃないか？

バトンの後ろでつっかえた蛸にジョックは・・・

>>184
そう、つまりこの２秒のロスは
バトンは琢磨を前に出す気などさらさらなかったということの証明。

ジェフ・ウィリスがリリースに「バトンが譲った」と言っているあたりバトンがオーバーテイクされた言い訳をしたって事？

>>187
譲るようにチームオーダーは出せないから
どっちなのか、ウイリスはわからないはず。
バトンがそう言った可能性はあるけどね。

　　　　↑
自己レス

無線で、チームに言い訳した

>>189
>>187
への自己レスだ・・・スマソ

２００２年鈴鹿の琢磨凄いな…ｼﾞｮｰﾀﾞﾝで…。

>191
思えば、あのレースが初めてバトンとの一騎打ちだったんだな

>>191
今ほど遅くなかったけどな

>191
当時のジョーダンはホンダエンジンでそこそこ速かったじゃないか。

>>194

↑(>>195)ﾐｽ
>>194
でもそれまでが散々な結果(言いすぎ?)だったから…。

BAR的に見れば、バトンと琢磨が3位4位でも4位3位でも合計点は一緒で満足の行く結果だったと思う
ただ2位を取れたかもしれない機会をつぶしたのは惜しかった
可能性としてはラルフを琢磨が追い抜けたかもしれないし、追い抜けないまでも争うことでラルフの
ペースを下げさせてバトンについて来させ、最終的にバトンが2位を奪うことも可能だったかもしれない
ここ等辺の作戦をBARはドライバーに徹底させないとフェラーリは追えないよ

ホンダってまた他のチームにエンジン提供しないのかな。
コスワースがいなくなるんなら、見てみたいけど。

ジョーダンの凋落ぶりには同情だん
ＡＤも身売りして手を引きたくなる気持ちもわかる

バトン残留決定だとさ　ｏｒｚ

そこで無限ホンダ復活キボンですよ

それはそうと2GP連続一番ポイント獲得してるチームだよ。

>>200
脱税エンジン

>>188
おいおい、あなたは聖人君子ですか
そんなのチーム責任者が知らなくてどうする
指示は出すけど対外的には隠すが普通だろう

BARのトップページ、おまいらの中に誰も写ってるﾔｼはおらんのか？

>>199 心境複雑だけどチームのモチベーションが下がらなかったらﾊﾞﾄﾝでもいいと思う。ﾊﾞﾄﾝよりも実力者が来るのだったら話は別だが。見当たらない。

今回のレースで琢磨とバトンの間　　　にしこり　　が生まれなければいいのだが・・・

>>206
(；ﾟДﾟ)

>>204
岩城滉一の劣化版みたいなおっさんがいるな。

ニシコリとゴキローの由来について誰か教えてくれませんか。
松井とイチローのことだとは文脈でわかったのですが

バトン残留って嘘だろ
ソース出してみろ

結構気に入ってやってる。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/event/japan/schedule/photo/20041010/23.html

>>209
にしこりは、松井の顔（「し」が鼻）。ゴキローは、ゴキブリみたいに走って内野安打
ばっかり打ってるからだったかな。

>>210
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
恐らくこの辺から。

なんだよ、どこにも新しいnewsはないじゃない
これ読んで残留決定とか言う香具師はF1ファンは止めるべき
辞書片手に海外ニュース読んで１年学習したらまたおいで

バトン残留ってただBARの契約が有効で違約金が取れるって事だけだろ

ゴキローってのはイナゴキガローじゃないの

感じわるぅ

バトン以外なら来期の琢磨のパートナーは■先生、アンソニーか・・・
どっちも結構好きだし、迷うな

被害妄想ばっかだね。このスレ。
アンチもウザイけど、オタもウザ杉。

>>216
無理があるぞ、新記録出したゴキロー様に失礼
ゴキは繁殖力が強いが人間には当てはまらないようだ

タクマックスファンにとってはバットン残留ほどバッドニュースはない。
ある程度の評価があって遅そうなクルサードあたりがチームメートになってよ。

浅倉大介も「琢磨かわいいよ琢磨」


286 名前： 名無しのエリー Mail： sage 投稿日： 04/10/11 22:39 ID： Lz+2k234

御大はﾀｸﾏﾀﾝｦﾀっぷりを発揮していますた

>>284
言ってなかった(´･ω･`)

315 名前： ◆RIxoIeqPck Mail： sage 投稿日： 04/10/12 02:49 ID： l2uenecS

>>312
Blue sky Blueを唄う前に発声練習をした。
トークは、佐藤拓磨についてやおしくらまんじゅうをしようだったり
温泉ツアーをやりたいと…

浅倉さんをカイロにしたい人と浅倉さんのカイロになりたい人がいました。

初参戦しましたが　面白い
フォーラムにイコカな…

ShelteringやJade ofを音源化してほしい(特にJadeは　ヨカッタ)

>>212
板違いサンクス

>>213を読むと
バトンは残留ならマネージャーをクビにして全て責任を押し付ける気か。
奴ならやりかねん。
けっこう前のＦ1速報でも「なぜウィリアムズを契約したのか僕にもわからないんだ」っておっしゃっていたと記事があったし。
今度も、
「今回のことは僕のマネージャーの勇み足だったんだ。また来年もＢＡＲで走れて嬉しいよ。
コンストラクター2位を獲得できていよいよ来年はフェラーリに挑戦できるだろうからね」
ぐらいのコメントはイケシャーシャーを言いそうだ

さすがスケコマシ

>>223
さすが妊娠した彼女をポイ捨てするだけのいやらしさをもってるだけはあるな。
天秤にかけたか、バトン。

BARがバトンの子供を孕んだので捨てようとしたが言い訳に使った
「ウィリアムズと付き合うことにしたんだ」が火種となり
「子供に責任とるって言ったじゃない!」って裁判所に提訴・・・

バトンのせいでﾁｰﾑ困ってるよな、きっと。
ﾘﾁｬﾊｹﾞとしては、バトンとアンソニーはどっちが良いんだろうか・・・。
もしウイリアムｽﾞとの契約を解消出来た場合、バトンはテストドライバーで良いよ。
琢磨とアンソニーのコンビが良い。

バトンじゃあんまりいいテストドライバーにならない気がする

>>199
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>226
困ってないよ
裁判に勝つ事、勝ってもバトンが走りたいと言い出す事
それが恐いと思うよ
自分がチームの運営者になったと思えばいい、バトンは来期は使えない

マジでバトン残留は勘弁してくれ・・
琢磨にとっては疫病神みたいなもんだからな

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14984

テストだけかも知れんし、2006年以降の相方になるかも知れんし

蛸がウイリアムズに逝けよ。
無理だけどorz

ｱﾝｿﾆｰはいいやつだ運動実施中　個人的に脳内で・・・＿|￣|○
ｵﾏｴﾗ 運動員募集中ですよ

*** アンソニー　デヴィッドソン ***
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085739780/

>>229
BATが異様にバトンを何としてもつなぎとめろと全力を挙げていますが、どうしますか？

今回のことは、ボーナス払ってなかった＆契約の不備をつかれたリチャーズのミスということになって
バトンを逃したらリチャーズの立場も微妙になりそうだけど、また抜け毛が増えますかね

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041012_04.htm
プロと海女の夢の共演

>>231
ﾐﾅﾙﾃﾞｨの記事に泣けた ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾉ

バトンは三流って話が出てるけど同意だな

バリじゃルックス悪いからどのスポンサーも敬遠するだろ。
今は関係ないけど１ｓｔになれる器じゃない。

鈴鹿を日本人ドライバーが走る幸せ・・・
20人しかいないF1ドライバーの中に琢磨がいるってすごくない？

バイクでコース一周はOKなの？

>>233
俺も一票。

ところで君のＩＤが数字だらけなので、たしかどっかのスレにそんなＩＤを募集してるとこがあったので書き込んでこれば

2004年10月12日(火) バトン問題の行方
今週末にジェンソン・バトン問題のヒアリングが行われることから、徐々にこの
話題が騒がしくなってきている。
パドックの噂では、ＢＡＲが有利説が根強く、以前はＢＡＲが勝った場合は、ＢＡＲが
ウィリアムズ側にバトンの契約を売却するのではと言われていたが、最近では
その場合はバトンは残留する事になると言われはじめている。
その場合、ウィリアムズにはピッツォニアがレース・ドライバーに昇格し、ウェバーと
ピッツォニアという以前聞いたことのある体制になるのではと言われている。

>>236
最初はちょっとオーナー楽しんで、そのうち売ろうと思うのだろうけど
だんだん持ち出し始めちゃうんだよね
前の前のオーナーもそうだった、ミナルディは不思議なチーム

実況にいこう。

今回の鈴鹿もバトンのチームに対する反逆みたいなもんだしな。
バトンが琢磨をブロックしてるあいだにラルフを楽に逃がしてしまったし、
琢磨はクルサード、アロンソに食われるところだった。
普通の感覚のやつならこんなの来期走らせない。普通の感覚なら・・

あり得るかカモね、バトンが改心する事など決してないが
フランクは金出してまで買うつもりはなく、バトンもその分安いサラリーで
走る気はさらさら無くて

バトンはクビでもいいんじゃない？
浪人して乗るかどうかするかね

>>241
ウェバーとピッツォも面白そうですね。ピッツォはジャガーで馬鹿にされたので必死で
勝ちに行きそうです。
琢磨も今年のようにフリー走行からトラブルが続出するような事がなければ、バトン
と良い勝負をすると思いますし、マクラーレンと共にチームメイト争いが例年になく
盛り上がりそうです。

今回のレース後のインタビューでバトンがやたらとチームのためにとか言ってたのが気にかかる。
でも来期バトンが残ってもバトンと琢磨のポイントは6：4くらいまではいけそうな気もする。
ただしあからさまなバトンまんせー！な体制＆作戦にならなかったら。on

バトンが残ればまあ琢磨のマシンが壊れる
彼が関与していようがいまいが、人為的であろうがなかろうが
もう逝っちゃってください、おねげぇします

予選後の琢磨
ttp://hugecocksfree.com/6382/091104/09.jpg

>>250
うわー琢磨ｗ

>>250
ウィルス？

フジで間もなくミニ琢磨特集。

お前、一人で何やってんだ？


412 音速の名無しさん 04/10/13 00:10:53 ID:WFfsGqiE
ｼﾞｬｯｸ・・・
ttp://hugecocksfree.com/6382/091104/09.jpg



413 音速の名無しさん sage 04/10/13 00:11:59 ID:HITyqNE6
>>412
うわージャックｗ

↓自治厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

琢磨ってもしやホモですか？

>>253
うち映らない
もう終わった？

>>256
それは周知の事実だと思ったが

ﾇﾙﾎﾟﾄ

ぬるぽとはもう終わったよ。
基本的にバトンに押さえられて肩が痛かったしドリンクも出なかったけど
4位は褒めてあげなきゃいけないし母国で3年連続入賞なんて成長したし
4位で残念がれるなんて凄いし鈴鹿は夜中まで琢磨コールが止まなかったよって感じの話。

ブラジルGPの放送時間言わなかったな。放送時間がレースの1時間前という謎の
編成は修正されるのだろうか

>>256
顎の愛人です

>>260
1時50分て出手た

>>260
たまにやるけどレース前のまったりした時間見てるの楽しい

>>256
北海道出身の彼女が居るらしい

>>256
琢磨ってもしやもやしですか？
ずいぶん色白なんだけど、マスクしてメットかぶってたらやっぱり日焼けしないのかな

レース後のインタビュー始めてみたけど、凄くｶﾞﾘｶﾞﾘだったなー

>>244
確かにそうだ。
チームとしてはバトン何やってんだ！だろうね。

>>263 あのまったりな雰囲気サイコーに好きだな俺。GTやFﾎﾟﾝもあの雰囲気でコース実況やオーロラビジョンをぼーっと眺めてるのがいいっ!

琢磨たん４位オメ
表彰台常連っぽくなれるとよいねぇ

まあ、イチローについてもずいぶんすごいことになった。
ぼくは以前から発言しているように、とにかく自分がどういう素性の者であるかを明かさない匿名状態での論議に
何ひとつ魅力を感じないこともあって、数年前から２ちゃんねるってものを一切見ないように自ら律しているもので。
そっち方面での事態はノーマークなのだけれど。
アクセスログなどをチェックしてみると、ずいぶんとたくさんの人が２ちゃんねるから来ているようなので、
かなり叩かれているのでしょう。
その傾向は続々届いた抗議メールのようなものからも推測はできる。

　ずいぶん来ましたよ。内容を引用することすらはばかられるような、差別意識まるだしの罵倒メールとか。
脅迫まがいのメールとか。
自らをイチローと同化してしまったかのようなメールとか。
全部に返信はしていないものの、あまりにも誤解がひどいなと思ったものに対しては最初のうち返信させてもらったのですが、
ものの見事にすべてリターンド・メールとして戻ってきてしまうという(笑)。
アドレスまで詐称して文句を送りつけてきても、これじゃ２ちゃんねると変わらないじゃん、と思いつつ、
その後はもう返信をやめちゃいました。

>>265
そうか？普通に日焼けてるじゃん

つーかこの板って書き込み規制もかかってたんだ
今知ったよ

>>244
それでも英国人スタッフは内心ほくそえんでそうなチームだから琢磨はつらいよ。

つか、今回のスタートはバトンがちょっとあざとかったと思うなぁ。
バトン的にはぶつけてそれが原因で首になったらラッキーってな
状況で。
タクマは母国だし序盤リタイヤなんてあり得ないし、来年考えても
絶対どんな事があってもぶつけられない立場。
その上燃料戦略も何もかも分かっていながら一コーナーでのあの
被せはちょっと。
しかし、タクマもタクマで、一年目のフィジケラとのアレが原因なのか
チームメイトに対しては凄い控えめだよね。
普通に追い越すって事を絶対しない感じ。

琢磨は、ツイてるね。
最近、他車のメカニカルトラブルでリタイヤは期待できないが
クルサードがここ２戦クラッシャーになったおかげで
中国８位→６位　日本６位→４位

>>227
琢磨テストドライバー以前を考えるとね
今は成長したかもだけどアンソニーや琢磨にくらべると疑問はある

バトンが前に出てたし普通じゃないの？あれぐらいなら。

>>273
琢磨はチームと一体だからね
もし一台でも消えたら大変

誤爆すいません

>>274
クルサード→ＢＡＲ　ウマー　シメシメ

このスレでバトンの悪口言うの辞めないか？俺もどっちかというと琢磨オタ
なんだけどさすがに今のこのスレの状況は気持ち悪いぞ。

>>197
■とバリが接触しなかったら3位と6位になったはずなので
結果オーライとは言い切れない
ラルフにも随分前に行かれたし

もっと問題なのはホンダは当然不満なはずだが
ﾘﾁｬがバトンともども満足してる可能性が高いこと
ここで満足してたらホンダの優勝なんて夢のまた夢

>>264
ショックです(＞＜)

>>260
サンクス

>>279
ごく普通だと思うが
バトンは叩かれて当然の存在だろ、チーム的にも琢磨的にも

>>281
北海道のホンダ系ディーラーに何度か行ってたことから噂になっただけかと・・

だから、バリチェロにはあのまま行ってもぬかれてないっつーの！

>>282
確かに、1回目のピットストップでビルヌーブの後ろに入ってしまったのはバトンのユダ的
犯罪行為のせい。琢磨が一周でビルヌーブを仕留めたから大事に至らなかったけど、
ビルヌーブに引っかかってたらアロンソの後ろになって、プロ■がリタイアしなければ最悪
7位まで落ちる恐れすらあったわけだ。

>283
けんさわが北海道のローカル紙か何かに
「ﾎｶｲﾄﾞｰに彼女が云々」て書いてた、
って聞いたよ。ソースは2ちゃんw

バトン　マネージメント変更の噂　別ソース

2004年10月13日(水) バトン、マネージメントを刷新へ
ジェンソン・バトンは、今季限りで現在のマネージメントを変更することになるのではないかと言われている。
これは、ウィリアムズ移籍への処理方法について、まるでバトン自身が「強引に」移籍したかのごとく
言われている状況に彼自身が納得していないことなどにより、マネージメントを刷新を望んでいる言われている。
バトンは３年前にもマネージメントを一新し、現在のエッセンシャル・スポーツとの契約を締結している。

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/000.html


自分自身の発言に責任を持てないところを見ても
やっぱバトンはお子ちゃまなだけ、なんだと思うよ。

>>287
リチャーズが自分のところでバトンのマネージングをしようとしたけど、
バトンが断わったから関係が悪化して、今回のゴタゴタになったって記事もあったな。

リチャーズは第二のブリちゃんを目指してる

もう、バトンの来期ＢＡＲは決定だとみて良いだろうな。
そうなると、来期は今期よりも更に琢磨セカンドの色が濃くなるかもな。

オンボード映像見てると、コーナーでハンドル切りつつフルブレーキングしてるように見えるんですが、
そんなことが可能なんですか？摩擦円の法則からズレてるような気がするんですが。
ギコ猫が答えてくれないんで書き込んでみました。

>>287
まさか残留希望　なんて言うなよ。　ホンダトップにどの面さげてでてくるんだよ。
ところでホンダBARを買収するらしいね。

>>290
ロックしなかったらブレーキかけても曲がるんじゃない

>>288
ブリアトーレなんて比じゃないほどの富を持ってるよ裏茶は
ふらふらするバトンを縛りたかったからだろう、まともな意味でねｗ

>>264
あけみのことか？
あれはバトン目当てに琢磨に近づいたってもっぱらの噂だよ。

ホンダがチームを買収したら、琢磨担当メカニックに
飯田さんを押し込んでもらいたいね。

>>291

>ところでホンダBARを買収するらしいね。
Honda may buy BAR - Tanuka

のこと？

>>292
ロック寸前でも曲がれないと思うんだけどなあ、それとも踏力を微妙に減らしてターンイン
してるのかな？

その買収のRumorは2006年のあとの話
そのころは琢磨も独り立ちできなくてはね

何でこうもバリプロに抜かれたかも・・・
などと言う輩が多いのか理解できんのだが

>>296
そう。海外の元はしらないけど　
　　ttp://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2004/10/1202.html
どんなことでも可能性はある　ということだから　何でもありということかも。

一応２００６年からはタバコ広告禁止だからな。BATが手放してホンダが買う可能性は結構あると思うよ

ヘレス初日

1 Ａ・ピッツォニア ウィリアムズ 01:17:111 95
2 Ｆ・モンタニー ルノー 01:17:293 90
3 Ａ・ブルツ マクラーレン 01:17:847 74
4 Ｈ・コヴァライネン ルノー 01:18:175 54
5 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:18:465 71
6 Ｒ・ゾンタ トヨタ 01:18:542 44
7 Ｅ・ベルノルディ ＢＡＲ 01:18:613 74
8 Ｂ・ウィルドハイム ジャガー 01:20:042 82

＞コンストラクターズ選手権制覇が見えてきている現在
どういう意味？

>>301
○ボロがやめないらしいから、じゃうちも止めないってBATが逝ってるらしいぞ
○ボロは年間の半分でも宣伝できるならスポンサーはやるらしいから

>>298
BATはBARの活躍を見て2006年以降も広告を続けたい
意向があるみたいだけど、どうなるんだろか。
>>300
自分が見たのは
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=66017

たしかに本気でチャンピオン狙うなら、今のBARの体制ではダメかも？
というのは確かにあるよな・・・。
ロス茶やパットシモンズが言ってるようなところが本当だと思う。

>>303
現実的な目標として見えてきている現在。という意味でしょ。

>>305
２台分まともな車を仕上げられない
有効かつ柔軟な戦略が立てられない
チーム内に不協和音がある
ドライバーの力がチャンピオンを取るところまでに到っていない
その他いろいろ

悲しいけど少なくとも今のまんまじゃむりぽ(´･ω･｀)

>>297
なぜ摩擦円を理解しているのにわからないのかがわからないｗ

>114
×必要な
○執拗な

>>307
わかんないっす。教えてください。ダウンフォースのおかげで摩擦円の半径が大きくなって、
コーナリングとブレーキングに振り分けることができるってことですか？

外野が言う事もどうかと。
BARが冬テストで速い時に各チーム首脳はみんなブラフだろと言ってたし。
ホンダがいるから速くとも驚かないなんて言ってたのフランクぐらいだったか。
ドライバではシューマッハが警戒してたけどウェバーは完全に侮ってたねw

ぶっちゃけ俺も侮ってたけど。「よくてもコンスト４位争いだろうな」とか考えてたし

つか、チーム自体もよもや2位になれるなんて思ってなかったっぽい。

ホンダと差をつけられすぎたからトヨタ撤退するってさ。
去年はいい勝負だったのにね。
ラリー撤退した三菱が代わりに参戦するらしい

>>312
そりゃ思ってはいなかったでしょ。
マクラーレンとウイリアムズの同時失敗は予想できなかった。
ウイリアムズのノーズ見たときにはちょっとヤバイと思ったけど
テストで悪くてもマクラーレンの失敗は予想外。

ﾌﾌﾌ、俺は躍進すると思ってたね。
フェラーリが超速いのにも気付いていたし。
パトリックも気付いてた。この前そんな事言ってたね。
来年はコテハンで予測を書きこんでみるかな。

あのセイウチノーズは関係ないだろ。
戻しても結局変わりないし。
オレ的には好きだったんだけどなぁ〜
来年BARがパクってくれたら嬉しいな。

>>309
旋回中に減速にタイヤの力使うなら、その分旋回に使える力が落ちるだけでしょ

>>315

おお、やってみれ

めちゃくちゃ叩くから

>>310
ゑの開幕前のコメントは恥ずかしかったな。
「開幕したらBARホンダよりもトヨタの方がリードするだろう。絶対ﾆﾀﾞｯ！」

>>318
よーし、やってやる。
フェラーリの件ではよく耐えたもんだ。
ミシュオタの攻勢の激しい事w

パトリックって誰？Ｍボマ？

来年予想
１位　フェラーリ
２位　ベンツ
３位　ＢＭＷ
４位　ＨＯＮＤＡ
５位　ルノー
６位　トヨタ
７位　ザウバー
８位　レッドブル
９位　ジョーダン
１０位　あのチーム

ベンツにﾜﾗﾀ
メルセデスでもダイムラークライスラでもなくベンツ。

でもそれって予想としておかしくね?

>>321
早漏杉だw
ドライバ、チーム体制も決まってないし。

なんだかBARスレになってるな。ｗ

解雇スレからコピペ
>534 音速の名無しさん sage 04/10/12 22:53:33 ID:gW9FLQ9A
>もしエンジントラブルでリタイアしなかったら

>マレーシアで8位
>サンマリノで8位
>モナコは序盤のリタイアで予測不可能だが、4位には入れるか？
>ヨーロッパで5位
>カナダで最低でも7位（will、TOYOTAの失格で）
>フランスは序盤のリタイアで予測不可能だが、6位には入れるか？

>あと16点くらいは加算できたと予想。
>それでも表彰台に乗れるチャンスは限りなく少なかった。


もちろんバトンの得点には遠く及ばないものの
仮にこの通りだとすると、47×2=94ポイント。
トラブルが無け「れば」琢磨が二人だったとしても
コンスト3位には来てたんだ。
そんなに悪くないじゃん。と思った。

イギリスでは、琢磨２ストップ、バトン３ストップで
琢磨はタイヤがグダグダでどうしようも無かったんだよね。

>>324
その>>534限りなくバカだな。そんな事言い始めたらきりがない

イギリスの時はストラテジーの問題もあったけど
琢磨の方の車体そのものが、ストレートでボトミングするような
酷い状態だったんじゃなかったっけ？（別のレースと混同してるかも）

混同？

マッチで−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−す！！

>>326
これは、バトンと琢磨の表彰台の回数を比べたかったんだろうから
仮定としては、そんなに無茶でも無いんじゃない？
（前後をよく見てないから、10対1を叩きたかったどうかは不明）

>>309
ゲーム買ってテレメトリでフリクションサークル見てみれば
どうなってるか想像できる。それに摩擦円って言うけど
かなり歪んだ円だよ。

チームオーダーが出たら出たで騒ぐくせに
ドライバーがオーダー無視してやりあったら
また文句ですかいな

バトンの最近の行動みてると
奴が天然というよりも、ただ頭が悪いだけの奴って分かった。まともに教育受けてきたのか
バトンは？

>>279
とはいえ、おいらはF2琢磨応援席で観戦していたのだが、
周囲の方々はホンダ旗＆タコマ旗を持って
琢磨が通るたびにスタンドアップ、バトンが通れば同じように歓声あげてスタンドアップ、
ミハエルが通ってもホンダ旗振ってスタンドアップ、ふぃじこたんやアロンソが通ると世間話、
表彰台になったら帰宅のためいそいそと通路で並び、琢磨がグランドスタンドに向かって手を降った
と放送されたらあわててそのへんの席に座って歓声。
こんなんよりよっぽど健全だと思うよん。

ある意味、それは健全かも。ｗ

>>334
はは＾＾
さらに、ホンダ４０周年パレード中、トヨタのビッグフラッグどんどこどん社員応援が正面D席できうりひろげられると
うほーとか、うひゃーとか、すげー、とか、すばらすぃーとか簡単の言葉とともに持っているタコマ旗をうれしそうに振り乱してスタンドアップ。
さらに決勝スタート後も空席ちらほら、決勝が始まって５分後位に慌てふためいた顔で席番号確認しながら
頭をひくくすることもなく周囲の視界をさえぎりつつ自分の席へ移動。
えーと、つまり俺がいいたいことは・・・・おまえらよくぞこの１年で進歩した！すべては打倒バトンだ、ということがあたりまえのようにわかった
なんて、なんてすばらすぃことだ！つうことなのねんっ

あ、マナーのことだった？それは確かに、かなわんね。
とりあえず、わたくしは、こんな夜中にココへ書き込むなどという
不健全な事態をいち早く改善すべく、おやすみなさい。

ありゃ、何故かIDが変わってるな。というわけで、では。

琢磨は好きだ　それは本当のことで偽ることは意味をなさない
琢磨はいつも前を見ている　でもファンに対して最大限にもてなそうとする
琢磨はいい人すぎだ　彼は彼だけの道を進めばいい　全ての力を自分のためだけに注げばいい
何も気を使うことなどない　琢磨はＦ１レーサーなんだ　速さを示すために生まれてきた存在
鎖なんて噛み切ってしまえ　琢磨は速いんだよ　バトンなんて屁でもねえ
僕らは琢磨の本当の速さが見たいんだ　ただそれだけなんだ

>>338臭い詩はいいからＩＤにＪＴＢが出てる
ルノー板へどうぞ

酔っ払いの熱情を臭いとはなんだ！！

あれ？みんなどうした？

>>316
でも、あのノーズがセッティングを難しくして、結果的にラルフの事故につながったとも考えられる
セナを失ったウィリアムズにしてみれば、続けるのは無理だったんだろう

臭い詩がスレストしてしまったわけだが…

>>341

　ｽﾚｽﾄ喰らった。>>338

脱臭の意味も込めて琢磨ウサギどぞー
ttp://images.f1racing.net/large/36738.jpg

>>343
orz

>>342
ラルフの事故はリアタイヤのパンクが原因じゃなかったか？

あのノーズのせいでリアタイヤに負担が掛かるセッティングが強いられて
さらにミシュランのダメダメタイヤも重なってパンク。
と適当且つ強引に解釈してみるテスト。

まぁミシュランのパンクは、BAR、マクラーレンも起きてるわけだが。

このハチマキ誰が用意したんだ？

>>350
もちろん日本のホンダスタッフ！に、違いない･･･
琢磨が夜なべをして作ったかもしれないがw

こんなハチマキしてたのか！

自由席だったから、まったくPITが見えなかった。

川井ちゃんが言ってたけど、ﾘﾁｬｰｽﾞの奥さんとかｽﾀｯﾌが浅草で買ってきたって。

バリチェロと接触したレースってなんでしたっけ？

>>353
まじか！意外と日本思いだなリチャ禿！いや、リチャ禿嫁！
（スポンサーに対する気遣いなんだろうけど･･･ｗ）

>>355
それ以上にバトン思い。

すいません、質問スレに移動します

>>356
（´・ω・`）

ヨーロッパ

>>345
後ろでﾁｮｺﾝと座ってるうさたん(´∀`)ｶﾜｴｴｰ

>>360
過去ログでも話題になってたが、誰かこのウサギの存在の謎を究明してくれ･･･ｗ

ウサギかわいい・・・・(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

02年のジョーダンでもそうだったけど、鈴鹿でスタッフのノリが良いよな、琢磨。
こういうノリって、ドライバーが走る上で結構大事なことだと思う。

>>362
あれは本人もテンション上がるよな。
ファンの応援は確かに大事だけど、縁の下で支えてるスタッフが
わかりやすい形で応援してくれる。がんばらねば！って気になるよな･･･

個人的には、ジョックのはちまきアップが最高ですたw

>>361
琢磨HPより「ガレージ前でニューマスコットのラビットと」
ttp://www.takumasato.com/jp/ph/images/ph/japanese_04_14.jpg

ニューマスコットだそうな。

あのうさぎ、ポールスミスだって。おしゃれ〜

ポールスミスの鬱袋・・・

>>364
常識の有る琢磨が持っているから普通に見れるけど
天然のバトンが持っていると・・・

親交があるらしい
なら、ポールスミスのminiに乗れよって思うけど

>>345
この写真いいなー
気合入りまくりクルーの前にウサギがちょこんと
置いている構図がおもしろい。

しかし、このマシンもウサギ置かれたり
給油口に犬を突っ込まれたり、色々大変だな

台風23号
http://www.imoc.co.jp/typ/typ_23.htm

http://images.f1racing.net/large/36768.jpg

>>364
BARのヵｳﾙって穴だらけなのね

>>364
なるほど、琢磨のマスコットキャラなわけだ。
しかし、何でウサギなんだ？ポールスミスの関係？それとも琢磨はウサギ年？

しかしよお、琢磨＝ウサギという流れになっちまったら、
これはもう間違いなく、

顎＝狼

じゃねえのか？

早くウサギが狼を食う瞬間を見てみたいです。

http://asahi.s4.x-beat.com//cgi-bin/img-box/img20041005000029.jpg

>>368
イギリスではミニに乗ってるってのを、どこかで見た気がする。
トークショーのログだったかも。

>>377
Go For No.1で琢磨が赤いミニに乗ってたよ。
琢磨：「3人乗るとフェンダー擦っちゃうんです」

琢磨も金があるんだからＮＳＸぐらい乗れよ。

検索してみたけど、ポールスミスのmini、屋根が
派手なヤツって写真があまりないね
どっちにしろ琢磨には似合わないがｗ

ぐぐッたら出てきた　ミニ　ポールスミス
ttp://www.mini-jp.com/mightydog/carinfo/index_seo.htm#S-380

>>379
ちっちゃいボディを全開にして走る姿が琢磨らしくて
いいんじゃないか。

ﾎﾟｰﾙｽﾐｽのﾐﾆｸｯﾊﾟってﾐﾗﾊﾟﾙｺみたいなもんか？

ぬいぐるみ
ミニ
イギリス

そうか琢磨はビーンに憧れてたのか

ミニってあの大きさで普通車なの？

miniに感心持ったら、今スカパで「ミニミニ大作戦」やってるから
みてください、オーナーになりたくなります、俺もだ

どうせだったらminiにロータリーエンジンを積んだらどうだろうか。

なぜ「ミニに蛸」が出てこない？

>>379
いや、それは箱根でクラッ（ｒｙ

>>386
ジェイソンステイサムって車の映画ばっか出てないか？

琢磨の年俸って幾らですか？
バトンは6億円って書いてあったけど。

100万�j前後

あのウサギは病気と闘っている女の子からもらった物だよ
公に言わないところが琢磨らしいよ

たっくんとｹｺｰﾝしたいです

>>179
遅レス失礼。
いや、普通に大歓声だったから安心汁!!
ウチらの居たA席は琢磨がコントロールラインを通過した瞬間に総立ち、
つか何人かは最終コーナー立ち上がってくるときから立って｢来い!!来い!!｣と声援。

あの瞬間の空気は凄かったよ、震えてた。

>>393
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

おい、騙されてるよ。

>>395
自分もＡ席で見てたー！
自分も回りも予選一瞬ミスしかけて「ギャァァァ（悲鳴交じり）」
立ち直って「オオォォォォ！！！！！！！」どよめき
最終コーナーから立ち上がってきた時「キターーーーーー！！！！！」
電光掲示板に表示が出た瞬間「ヤターーーーーーー！！！」
ほんと琢磨のアタック中心臓バクバク言ってたよ。
あの瞬間はほんと鳥肌たった。

そう言えば鈴鹿ＧＰの視聴率は琢磨効果もあって10.8％で
98年の11.6％(03年は8.7％)についで歴代2位らしいが
98年は何があったの？

ハッキネンとシューマッハがチャンピオン争いで激しいデッドヒートしてて
ハッキネンが完走すればチャンピオンみたいな情況だったっけね。
チャンピオン争いがかかる鈴鹿っていうのがやっぱ良いよ

あのｳｻｷﾞは琢磨の次女･珠子ちゃん(2)のものです。
ちなみにｳｻｷﾞの名前はﾍﾟｰﾀｰですよ。

絵が上手そうだ

琢磨の次女ってなんだ!

98年ってあの伝説のＫＥＩ××の国家歌った時ですよね？あれは今でも覚えてる、今年の鈴木が凄いマシに思えた。
そうなんだ、セナプロ時代の８８〜９０年の鈴鹿よりも視聴率が良かったのですね、やはり琢磨効果だなぁ

F1は視聴率20%超えたことがあったと思うんだけどね。記憶違いだったかな

>>404
いや歴代２位ってのは夜１０時代の枠でのって事で、セナプロ時代は
枠もゴールデンでもっと数字取ってたと思う。

>>404　>>399
歴代2位といっても、同時間帯での比較だからね。
もっと高かった年はあるはずだよ

>>393
おもろいw
真実はポールスミスと琢磨のコラボレートグッズのぬいぐるみだよ
他にはタオルとかTシャツとか出してる。
ポールスミスのサイト見れば出てるよ

>>406
その頃の日本GP放映は20時からだよね。

かぶせてしまいました。ごめん

来年は琢磨がファーストほぼ決定？
カーナンバーだけは。

バカトン残留ぽい・・・・ﾔﾚﾔﾚ。

>>379
以前CGでNSXベタ誉めしてたよ「良い車の基準のような存在」だとかなんとか
CGって外車マンセー雑誌だからどうにか外車持ち上げに話を持ち込もうとしてたけど
それでもNSXを推してたw　良い車に乗らないのは楽しみはとっておきたいからだとか
日本ではビートに乗ってるらしいです。

>>412
マージーでー？？？
１０／１６当たりにヒアリングでまだ裁定出てないんじゃなかった？
万一、残留て事になったらどんなツラさげて戻って来る気だ。
あんだけ言いたい放題いっちゃって。

>>411
欧米人は得てして「３」という数字がいやらしく、ティレル時代中嶋は
それで「３」をつけていた。欧州では「３」は不吉な数字ということらしい。(１３には適わないそうだが)
日本の場合は「４」が死ということから嫌われるし、利益一致って事だったみたい。
まぁ、カーナンバー「４」のアレジがファースト待遇だったわけだが。


>>414
ＣＲＢ裁定でＢＡＲが勝利しても、契約をウィリアムズに高額で売るでしょ。
とりあえず、権利はＢＡＲの勝ちとなったとして、すぐにウィリアムズに売り飛ばしたら
結局金じゃん？となるし。

>>414
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041013_01.htm

契約委員会でBARが勝利して、
その上でBARがバトンの身売りをウィリアムズにふっかけるってパターンじゃない？
例えばBARが5億でﾊﾞﾄﾝと契約してたら、その権利を10億でｳｨﾘｱﾑｽﾞに売り渡す。
ﾘﾁｬｰｽﾞは移籍金（例：差額5億の純利益）で(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
琢磨の契約金4000万から1億に増額しても結構なｶﾈが残る。
しかも、今年の成績からいっても、ｻﾌﾞｽﾎﾟﾝｻｰも多く（または増額）なりそうだし。
あとは渋ﾁｿのｳｨﾘｱﾑｽﾞが大金出すか？というくらい。
それでも、妹、ﾓﾝ吉の金額考えれば、ｳｪﾊﾞｰ、ﾊﾞﾄﾝの額は少ないはず

>>416
ヒュンダイ　は無いと思うけどなあ。
ＷＲＣも資金難で撤退してるし、ここでＦ１に参戦するって言うのは
ただのアリバイ作りなだけだと思う。ＷＲＣ以上に金かかるわけだし。
スポンサーとして登場するならわかるけど、チーム運営は無理な気がするなあ・・・
まだレッドブルのが有力だと思う。

まぁ、ソースがニフティだしな・・・。

>>418
こっちのｿｰｽはどう？
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=66180

2004年10月12日(火) バトン問題の行方
今週末にジェンソン・バトン問題のヒアリングが行われることから、徐々にこの話題が騒がしくなってきている。
パドックの噂では、ＢＡＲが有利説が根強く、以前はＢＡＲが勝った場合は、ＢＡＲがウィリアムズ側にバトンの契約を売却するのではと言われていたが、最近ではその場合はバトンは残留する事になると言われはじめている。
その場合、ウィリアムズにはピッツォニアがレース・ドライバーに昇格し、ウェバーとピッツォニアという以前聞いたことのある体制になるのではと言われている。


はてさて・・・もうどうでもイイけどねｗ

>>419
うん、どっちにしてもＷＲＣもみてる俺は参戦から撤退の経過も知っているので、
ヒュンダイのそれはＦ１参戦はポーズだと思ってるけどね。
「結局参戦に名乗りをあげたけど、他社に及びませんでした」というアリバイ。

１勝もできなくても、好成績を収めれば・・・というレベルにも達せなかったわけだし。


俺的にはルノーのセカンドチームとして日産が参戦して欲しいけど、
実際は無理だろうな。タバコ撤退で一番やきもきしているのがルノーだし。
って、全然琢磨に関係ないな・・・

>>417
もし、スポンサーがバトン残留を強く希望していたら？
ウィリアムズに売るわけにはいかなくなってくるよ

ＢＡＴは希望しているとはいっているけど、別にバトンじゃなくても・・・という
方向らしいけど。散々批判しちゃっているからＢＡＴはバトンに対し距離を置いてるっていう
話があったけど。

バトン残留に強い意志を示しているのはリチャ禿だけだという話も・・・

来年は琢磨がカーナンバー3かぁ････。
なんか、3と10は日本人に馴染みが深いなぁ････。

>>403
顎に奪われた操の事だよ

レイバンは、バトンがいることを条件に契約したって噂もあるなあ

バトンがどこに行ったとしても来年は倒さにゃあかんな。　チャンプねらうなら。

裁定で勝ったとしてもバトンはやっかい

ウィリアムズは買い取る気なんてないだろうから、
普通は一旦契約破棄して安いサラリーで再契約なんだけど
こいつは給料安いと自分の立場忘れてまともに働かない
高給出せばチーム内が不穏な空気になる

>>425
で、これか。
http://gs-psych.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20041008000703.jpg

＞こいつは給料安いと自分の立場忘れてまともに働かない

琢磨勝てるじゃん

>>417
最近は代わりになるドライバーがいないと言う理由で残留の意見が増えて来ましたね。
バトンが居る事を前提に契約されたスポンサーもあるそうなので、その損害も含めたら
１０億では足りない気もします。そんな金額をウィリアムズが出すのか怪しいのと、さら
にウィリアムズがバトンに払う契約金は別に支払わなければならなし、結構難しそうに
見えます。

それよりも契約問題でＢＡＲが負けた場合が心配ですね。ドライバーやスポンサー問題
など色々ありそうで怖いです。

>>428
そのまま飼い殺すっていう手もあるけどね。

つか、別にハッキネンとか先生よりはバトンで良いよ。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　BARに残ったら負けかな、と思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　レーサー（24歳）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

ﾚｲﾊﾞﾝってそんなに大きなスポンサーなのか？

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60908&cat_id=156&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

トーチュー更新〜

>>434
スポンサーの数が少ないだけに、かなり貴重だと思う

BATが撤退したとして、チームホンダをスポンサードしてくれる企業ってあるのかな
エプソン、ブラザーくらいなのかなぁ････。

>>437
このさいトヨタがスポンサードしてくれねえかな。

裏切り者のスーパーライセンスが剥奪されますように・・・（ＡＡ略

チームジャパンか。
マネージメントトヨタ、エンジン駆動系ホンダ、車体童夢、タイヤBS。

>>440
いや、トヨタは金だけ。マネージメントなんかさせたら、
勝てるチームは作れん。

>>435
>真っすぐ行けばよかった
ﾜﾛﾀ

>442
やっぱビミョーに「バトル得意だからねw」
に引っ掛かったのかね？

>>442
本音だな、たぶんｗ

・・・今、ギコ質問スレみて、共感したんだが・・・
今年のジョーダンとミナルディ、どこにカーナンバー有るんだ？


今更だが、TAKUMASATO.COMに入会した(笑)

こりゃ２回の方が良かったと論理的にわかるね
それでもスタートだよなぁ

途中からでも変則2ストにすればよかったのに

アグレッシブ戦法　裏目
勝負かけた３ストップ
http://tochu.tokyo-np.co.jp/takuma/index.shtml

>>448
>>435をみてからコピペしようね・・・

>>426
零番は4様のスポンサーにもなってるから、
英国人イケメンていうだけでバトンが契約の条件に
なってるとは思えないんだが・・・。

>>450
つーか、本来レイバンみたいなとこって個人スポンサーっぽい感じがあるじゃん。
琢磨のSEIKOみたいに。
で、BARの誰にマーケ的な魅力を見出したのかなと考えれば、フツーにバトンだろうなと

琢磨、似合わないからな・・・レイバン　orz

ﾃﾞｲﾓﾝ・昼がﾁｬﾝﾌﾟになった96年の5月に英国行ったんだが、
日本では能なしとの烙印押されて人気薄だったが、
ﾃﾞﾊﾟｰﾄのハロッズ（日本の三越みたいなもん？）のいたるところに、
額装された写真飾ってた。
つうことは、バトンも英国ではやっぱ国民的スターなんだろう
レイバンが英国マーケットでの販促をしてるなら、カネ出す価値あるんだろうなぁ
どうせなら琢磨にも『日弁連』辺りがスポンサーになりゃ面白いな。

PSそんな昼でも、シルバーストンのテスト入りではすごくフレンドリーだったよ。
昼だけじゃなく、ﾍﾟﾔﾝｸﾞもｳﾞｨﾙ禿もフレンドリーだったが

ヒルもシューにぼろ負けだった95年まではイギリスでも散々だったらしいけどね。
その点日本人ドライバーは恵まれてるよ。
よほどのことがない限り日本では常に応援してくれるからね。

バトン残留ほぼ確定だ罠＿|￣|○

今期の結果から言って琢磨の２ｎｄは疑いようがないだろ？
つまりは、来期はバトンの前を走るのはご法度ってことﾆﾀﾞか？＿|￣|○

つうか、フェラーリじゃないんだから、ファーストを抜いちゃ行けないセカンドなんていうチームはないと思うが。

琢磨は来年だよ。
PP3回、2-3勝くらいすると思ってる。

>>454
そりゃあっちにはF1ドライバーがたくさんいるし、ワールドチャンプもいる。
日本人F1ドライバーなんて保護動物みたいなもんだよ、こっちじゃ。

http://people.freenet.de/donks/DC_RB.wmv

>>455
状況によるかも。
前半は琢磨が特攻隊長としてガンガン行くが、後半に身の危険を感じて帳尻合わせ的な走り
という、今シーズンの再現をまた見れるんじゃないかなと期待してる。

なんでそんなにすねてんのかねぇ。

>>458
そういう意味じゃﾊﾞｶﾁﾎは貴重だな…

まずはマシンが壊れない事からだな。
でないと前半も中盤もない。

来期
ｳｨﾘｱﾑｽﾞ、枕の復活はなし？

琢磨がνﾏｼﾝ使えるといいな。釦が残留した所でもう応援したくないし

>>459
ようやく見る事ができた
Thx

――スタートの１コーナーでバトンに抜かれましたね。
　佐藤琢磨「そう、真っすぐ行けばよかった（笑）。それは冗談ですけど、略

今度からバトンとのバトルも容赦なくなりそうだ。

やっぱ半車身出られた時点で無理できないって事で、
アクセル抜いてる感じやね。

>>464
かなりの確率で復活すると思うよ。
BARが今年のポジションを維持するのは難しいだろうが、
それなりに対抗出来るんじゃないのかな。

そういえばどっちかのチームは来年BSになるんだっけ？

それで日本ＧＰの視聴率どの位だったの？

>>470
>>399によると10.8%でこの時間帯の放送では歴代２位だってさ。

>>471
なぜか、名古屋地区だけは１８％超えたらしいけどね。
やっぱ近いからかな。

>>468
仮にあそこでスロットル抜かないで突っ込んで、
バトンと一緒にあぼーんしたらそれこそ大変だしね。
今のBARの目的はｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰ2位確定だから。
これが3位確定だったら、お互い好きなように走れたかもしれんな。
あのｽﾍﾟｰｽなら、琢磨が充分に突っ込める余地はあったと思うし、
そうなればﾊﾞﾄﾝが行き場失ってｱｳﾄにはらむ可能性あった。

まぁそれでも3ｽﾄｯﾌﾟを選択した時点で、あの流れから行けば
ﾊﾞﾄﾝに抜かれてたとは思うけど

>>442
中嶋が頑張ってたって聞いたけど、ストレートにラバー乗せてた？

>>469
有力なのはマクラーレンらしいけど・・・

「まっすぐ行けば良かった(笑」
ってマジ話じゃなくてセナプロ以降にできたお約束のネタだよ笑

中嶋がサポートレースで偶数側走ってたらしいね。
琢磨のためにやってるん?って思った人いたけど、
俺はイベントレースで鈴鹿のストレートのウォールにクラッシュした事を
思い出してヒヨってただけなんじゃないかと疑ってる笑

>>472
月曜休みだし、ＧＰ後も名古屋地区にとどまっている人が多かったからじゃない？
ホテルに帰ってきて地上波で観戦、ってパターン。

>>478
ホテルのテレビが視聴率調査の対象になってるとも思えんが。
「近かったから」のほうがまだ納得がいく。

基本的に「無造作」で視聴率調査機おいてるから、何とも言えない。
しかも、おいてあったとしても設置していることは公表してはいけないルール・・・

>>472
トヨタとホンダの本拠地ということが大きいかと

>>478
ホテルに視聴率測定する機械があるとは思えないから、それはないでしょ
あるとしたら、名古屋圏に住んでる人が鈴鹿に行って、夜は地上波を見たというパターンだろうけど
それでも鈴鹿に行った人は、名古屋圏に住んでる人の１％にも満たないだろうから、殆ど影響は無いだろうな

>480
一応つっこんどく。「無造作」→「無作為」

>>480
「世帯」視聴率だからホテルになんか置かない。
空室の場合もあるからHUTも安定しなくなるしね。

じゃーやっぱ愛知の人がトヨタ目当てにってことなのかな

名古屋人はケチだから地上波に1票

俺も名古屋人だけどね。ｗ
（ただしCS派)

琢磨ってスゴイなで肩に見えるんだけど
首が太いせいかな？
それとも肩のあたりの筋肉はあまり必要ないのか？

>>484
浜松と鈴鹿でホンダ目当ての人もいるのだろうし

>>486
漏れとあんまり変わらんと思うぞ
漏れはなで肩だけどなー。

>>477
そんな余裕ないとみるところだが、今回はいろいろ演出してたし
執拗に付けていたからホンダから暗にリクエストがあったのだろう
やりそうでやらないのがアグリ、というか載ったら忘れるタイプ
中嶋はその辺りは黙してやるタイプだろ

あれが意図的だとすれば、中嶋はスタートみて涙が出たかもな

永井「あのなで肩はエンジンに影響あるんですかっ！？」

>>486
琢磨の場合、僧帽筋がすごいからなで肩に見える。

アグリ、1コーナー一番下手だったなぁ

ハンマー投げの室伏みたいな感じだね

サーティースのシフトダウン上手かったな。70歳で直前に予定と違う車に乗ってあれだけ飛ばせるのはすごいとおもた。
ゆっくり1周するだけだとおもってたからビックリ。スレ違いすまん

ああー、それは俺も思った。
しかも、手をふる余裕を思い切りみせてたし、意外とコースもライン取りうまかったし。

F1GPnewsの中の人サッカーも好きなんだな
恐縮だがとかﾜﾗﾀ

琢磨の喋り方をなんとかしてほしい。もうちょっと男らしくってゆうか普通に。
Ｆ１とか知らない人が聞いたらちょっと引くんじゃないか？
琢磨がもっと日本でＦ１を盛り上げなきゃならないんだから。

俺は琢磨のしゃべり方が好きですが

欧米人からみると、無愛想っていう日本人ドライバーのイメージを崩してる
今までにない日本人ドライバーっていう評価だけどね。

中嶋や亜久里、右京や虎之助なんてインタビューしても
英語があまり堪能じゃないから無愛想だったし。

>>497
十分男らしいと思うんだけど。

>>321
×１０位　あのチーム
○１０位　あのｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰ
と表記してﾎｽｨ。
ホンダはｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰになることはあってもチームにならないだろ｡ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰとしてのホンダと組むチームはプロドライブあたりか?

>>413
NSXのモーターショーに出品したバージョンをアイルトン・セナが試乗。セナ、「剛性が全然無い。グニャグニャだ！」
→ホンダの人たち、セナのお眼鏡にかなうようにNSXを補強→剛性が充分になったそうだ。

>>497
「最高で〜す」とか言うより、真面目で好感が持てるよ。
日本のスポーツ選手はふざけがちなコメントが多いので、琢磨の話は安心して聞く
事ができます。確かに男らしいかと言われると違う気もするけどナヨナヨしている訳
では無いから良いのではないかと・・・。

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14991

>>497
あの年代にしてははっきりしていて男らしいと思うな
理路整然と話すし
琢磨に30歳以上の母親を再教育して欲しいくらい

>>499
右京はあっちのジャーナリストが尻ついて回るほど
好かれていたじゃないか
右京がリタイヤするとブースでため息が流れたくらい

いや、無愛想っていうのはイメージあるよ。
しゃべればおもしろいっていうのはあったみたいだけど。


無愛想なやつがラウダネタジョークとか、ミートゥーとかやるから
ギャップに笑って好かれたんじゃなかったっけ？

残留？！ほんとﾊﾞﾄｿには泣かされるよ・・・＿|￣|○

来年こそ鈴鹿で！！

>>497

ちょー気持ちいいー

とか言う奴より100倍マシ

バトン残留というのは最低を前にした憶測記事のひとつ
マネージャーの解雇から出てきたストーリー
ヤツが気まぐれ移り気な性格を忘れた憶測だ

２年前の鈴鹿から気になってたが
「〜〜だったですよ。」という言い回しが気になる。

>>472
なんでも地元は視聴率上がるよ。
ダイエーにしろ阪神にしろ地元チームが出た日本シリーズの視聴率は関東と比べて著しく高い。

そのくらい普通っす

暫定で中国が最終戦になってるが、やっぱり最初中国が求めてた通りになったな・・・・orz

金か？？？金なのか？(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>515
ちょっとふざけんなと思った
鈴鹿が最後だろが、と

なんか前誰かが中国は、日本を最終戦で日本にいい思いをさせたくないって書いてあったが本当なのかな？

>515
今ごろ、中国側とバーニーが電話で金銭のやり取りの電話してると思われ。
金出すなら最終戦は中国だろうね。鈴鹿サーキットやホンダ・フジテレビが最終戦の為に３０億も５０億も出すとは思えないし。

>>517
そこまでバカじゃないとは思うけどなぁ
すでに建設費のせいで元取れないくらい危ういのに

中国の興行屋ってのは何屋なんだ？

>>519
中国人と朝鮮人は民度が低いから建前というか形に拘るんだよ。

>>520
興行屋・・・だろ？

５年後ぐらいには最終戦を中国と韓国が奪い合ってるよｗ
最後の三戦は極東地区。日本-韓国-中国と続くなｗ

最終戦が一番注目集まると言えば、日本がそのシートに座っていたら黙っていられない人たちなのｗ

そんな画策があるなら
１０月２３日　中国
になってるだろ

もっと危うくなってるんじゃないのかな

日本GPはハッピーマンデーの時に入れることを考えると
全19戦ではchinaGPが最終選になるんではなかろうかと。。。

>>523
ほんとにそういうこと考えてそうで怖いよ
選手も鈴鹿は最後ってのが浸透してるのに土足で踏み込んできそう

ブラジルが待ち遠しい！！

>>524
>>504を見てみろ。来季暫定カレンダーが発表されてるぞ。

10月23日'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､

>>528
>>504に
10月 9日　日本　　　鈴鹿 　
未定　　　中国 　　　上海
と書いてあるから、日程も正式に決められない状態なのでは無いかと言ってるんだよ

自分は来期のカレンダーがどうこうより琢磨の体調の方が
気がかりだよ。
すごいカックンカックンしてたからな、首。
無理しないでブラジル終わったら治療を最優先して欲しい。

10月 9日 日本 鈴鹿 が決定してるんだぞ？
常識的に考えてその１週間前か１週間後か２週間後だろ？
恐らく、２週間後ってのが正しいんじゃねーの？
今は金の交渉で「未定」とはなってるようだけどね。

まあ、どうでもいいやｗ

しかし、暫定でもマニクールがヨーロッパ一戦目ってのもな・・・・orz

日程未定なのに最終戦ってことだけは決まってるんだな。
Fuckだ。実にfuxk!だ

>>532
流れ的にそうなっているけど、１９戦やるのは不可能ってチームがわから
いわれて、今年の１８戦も異常だってチームから言われてるんでしょ？

イギリス、フランス、サンマリノのうち２戦は落とされるって言われているから
調整はまだまだあるでしょ。ただの暫定だし。

正直中国はイギリスんとこに入れて欲しい。100％�_だけど

おまいら、凄いな、視野が広い

>>537

IDがNEc

>>538

IDがBSe

じゃあIDチェック

>>522
いやw　出資元はどこなのかなと

>>540
俺は<BRAUoIB8に変わった


>>541
石油メーカーじゃない？

FIA、暫定2005年F1カレンダーを発表
http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm

>>542
つまりIDが長谷川というわけですね？
ああそうですか

詫間のブラジルGP
順位予想
6位orリタイア

>>541
スポンサーはシノペック（中国石油化工）だね。
来期BARのスポンサーになる可能性もある。

予選5位　決勝2位
なんとなく

日本はともかくアジアはタバコも車も、これから
すごい市場になりそうだし、アジア各国のGPは増えていくのかもねぇ

http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041014_03.htm

今回チームオーダーを出さなかったこと自体はいいと思っているけど
リチャ禿げは、ドライバーの順が逆になった場合でも同じ対応を
とってくれるのであろうか？

タバコは結局テレビに映っても宣伝になるとか、わけわからん
話になってるからなあ。

まぁ、その抜け道をついて、最初はＪＴ，ＢＡＴと一緒に来年でスポンサーやめると言ってた
ＰＭはフェラーリサポートやめないとか言い始めたみたいだけど。

>>546
俺もシノペックだと思ってたが、誰かがサイノペックっと言ってた気が・・・・

2004年10月14日(木) リチャーズ、バトンの代わりは
ＢＡＲのデイビッド・リチャーズは、ジェンソン・バトンを万が一失うことになった
場合は、アンソニー・デイビッドソンを起用する意向であることを
オートスポーツ誌に語っている。
「我々は来季もバトンと佐藤体勢を継続出来ると思っている。
それが万が一出来なければ、ジェンソンの代わりにアンソニー・デイビッドソンを
起用することを個人的には考えている。彼は今季の金曜日のテストで
そのポテンシャルを十分に示したからね。」

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14997

建前か本音かバトン擁護か知らないが
この発言でいつでもバトンを撃墜して良い事になった
大人しいふりしてますが、琢磨はやりまっせ
経費高騰で泣くのはリちゃ禿

よかった・・・・■じゃない

yahooのほうがレベルが高いな
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=fightbvka&sid=1835357&mid=16792

>>552
それ多分　俺。
俺もシノペックだと思ってたけど中国GPのCCTVの
CMではサイノぺックという発音だったので、どこかで
質問を書いた記憶がある。

>>546
SINOPECだとして、中国石化集団とか、中国石油化工が
F1のスポンサーになってもどんなメリットがあるんだろう・・・

>>556
タイヤを無視した分析のどこがレベルが高いんだよ

>557
英語読みと米語読みでないの？

っていうか、琢磨の発言で理由は明確
半分あたりだが、タイムしかみてないから的はずれ

石油屋か　ふむ

>>558
・・・それは、俺に聞かれても・・・ｗ
>>560
そうなのか。ぐぐったら
シノペック 2,270件サイノペック 147件だったから、
とりあえず今後はシノペックを使うことにする。

おいおいシノペックってのは日本海の日本の領海から原油を吸い取ろうとしている
親玉企業だぞ。こんな盗人どもには水爆でも打ち込んでやらにゃならん。

社会主義国家として国は絡んでるのかね？

>>565
国営企業だろ。シナの国家侵略戦略と一心同体。

そうなんだろうなぁ　当然
そうなると前ｽﾚだっけ？鈴鹿最終はいやだどうこう言ってるってのも
なーんかありえない話じゃないって思えるわなぁ

>>545 >>547
予選ポール　決勝１位
なんとなく

ブラジルは、鈴鹿よりBARには合ってるんだよね？
期待できるかな。

>>568
顎の順位予想をなんでココに書くんだよ！

そこで例のコピペ
↓

デビッドソンの祈りが聞こえてくるようだな。

二日目

01 Antonio Pizzonia　　　　　 BMW-Williams 　 　 　　　1:16.549　 99
02 Ricardo Zonta 　　　　　　 Toyota 　　　　　　　　　　1:17.405　 84
03 Franck Montagny 　　　　 Renault 　 　 　 　 　　　　1:17.460　 96
04 Alexander Wurz　　　　　　McLaren-Mercedes 　 　1:17.659　 88
05 Jacques Villeneuve　　　　Renault 　 　 　 　 　 　 　1:17.718　 60
06 Pedro de la Rosa　　　　　McLaren-Mercedes 　 　1:17.731　103
07 Enrique Bernoldi　　　　　 BAR-Honda 　 　 　 　　　1:19.140　135
08 Bjorn Wirdheim 　　　　　　Jaguar 　 　 　 　 　 　　　1:19.721　 94
09 Katsuyuki Hiranaka　　　　Toyota 　 　 　 　 　 　 　 1:20.861　 52

リチャーズのチームオーダー云々は詭弁て感じ。
チームメイトのバトルの前に
他チームとの戦いが重要なんじゃねーのかハゲっ

バトンの代役はデビが候補か。
デビなら琢磨と相性良いか・・・な？

>>575
俺もアンソニー希望
ウイリはピッツォニア用意しているようだが、バトンの契約を買うつもり無いのかよ。
結局どこもバトンいらねということか？

入江

>>575
琢磨とアンソニーの相性が互いに抜群に良いのはＦ３の時に実証済み。

>>576
結局、ウィリにとっては安値ならバトンを引き取りたいが、
今のように裁判沙汰になって、高値になってまで欲しがってはいないだろう。

ってか、オーダーじゃないならやっぱミスって抜かれたってことだろ。

ある意味バトンに不利な発言。

F3のときアンソニーが予選でそこそこ速かった記憶があるんだけど
どっかに記録ない？

予選３位
決勝１コーナーまで

チームオーダーが出なかったのはいいとして、レース後のウィリスのコメントはなんだよ！！
彼、はっきり作戦として琢磨を前に行かせたって言い切ってたよね
予選とかでも琢磨がバトンより速く走ったら必ず風とか出走順とか理由付けするよね
彼はまじで少し人種差別入ってるような

>>580
だな♨

鈴鹿が最後なんて誰が決めた。
数年続いただけで定番だと騒ぐな。
今年はブラジルだ。来年は中国でもいいんだ

最終戦の中国での優勝で琢磨チャンピオン決定ｗ

未だに俺の頭の中では鈴鹿は最後から２番目で最後はシドニーだから、
最後でも最後じゃなくてもどっちでもいいよ

最終戦云々より台風の時期を外して貰いたいな。それに鈴鹿の契約が来年？まで
だと思ったので、引き続き開催されるのかの方が心配だよ。更新するには契約料上
げるとか設備投資しろとか色々有りそうだよね。

シャナナーナーの音楽の琢磨応援FLASHがあったと思うんですけど
どなたか知りませんか？

>>585
乙

>>587
最後はシドニー・・・？アデレードでは

全盛期の右京をいまのBARのマシンに乗せてみたいなぁ・・・
今も決してつまらないとは言わないけれど、あの頃の方が楽しかったなぁと思う今日この頃です。

あの頃はマシンがしょぼかったけど、日本人ドライバーが世界に通用するかもしれないと思える夢を与えてもらえた。
逆に今はマシンがいいのに、日本人ドライバーはこれが限界なのかなぁって落胆する毎日です。

右京はだめっしょ。性格的にF1ドライバーとして成功できないタイプ。

>>591
ごめん、素で勘違いしてた

俺も全盛期の右京を乗せてみたい。
尖ってた。「こいつなにかやってくれるぜ」って臭いがした。
根性だけで完走しまくってたからね。
正直、虎や中野やアグソからはこれっぽっちもそんな臭いは感じなかった。

>>592
最後の行には同意できないが確かに分かる
個人的には虎あたりは歯車がひとつ違えば面白いかったんじゃないかと思うけど

マシンがよくても使い手がよくなければ力は発揮されないよ

今年の阪神見て思い知らされたよorz

BAR右京みてみたいが琢磨以上にエンジンブローになやまされそうなイメージがある。
虎は今期の琢磨みたいなパターンの活躍しそう。前半激しく後半おさえぎみに。
ただし言語能力や性格の違いから琢磨ほどの評価は得られず来期もないってイメージ。勝手なイメージ。

T.カナーン、B.A.Rのテストへ
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041013_09.htm

バトンの後釜探しかと思ったけど違うのね。
ベルノルディだっけか？あのテストドライバー役だってるのかなぁ。やたらと遅いが。

琢磨の寿司屋に対抗できるな。

トニー
http://motorsports.nifty.com/cart/pics/t_kanaan.jpg

純粋に「速さ」だけ見ると虎は、歴代日本人ドライバーの中でも一番だったかもしれないが
今のF1速さだけではダメだと身をもって教えてくれたよね。
言語力、レースマネージメント、運、開発力etc…虎には欠けていたものがあまりにも多かった（特に運）
デビュー戦ティレルでの予選１３位に、実力の片鱗を見せただけに惜しかった

虎之助はカートのころから知ってるけど大したことなかった
こいつはスゲェ別物だって感じは全然なかった　さすがに俺よか速かったけど　
けどさっぱりで後ろ走ってることもままあった
まぁあいつは環境が恵まれすぎ　琢磨とはレベルが違う

その後飛躍的に成長したのは言うまでもないけど＞虎

俺は琢磨が来年も頑張りますって鈴鹿で言ってくれたことで安心した。
ジョーダンの時のあの"もう戻ってこないかも感"とは比べ物にならない充実感がある。
来年のライセンスが無いかもしれない相棒がいるからなおさらね

何か虎房沸いてるな

Ｆ１なんか見ずにインディーで彼の香ばしい活躍を見続けていろよ

それにしても宅間はダメだな。
あんないいマシンで表彰台たったの１回（それも３位）。
相方のバトンは１０回（２位４回 ３位６回）も昇ってるというのに。

世界が認めたサムライとか言われてるけど
あんなお粗末な成績じゃ、とても実力があるとは思えないね。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 >>605
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

キミもつるりも一度のチャンスで優勝したが
バトンも２位で満足しとるな。
琢磨はもっと遠いね。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜ うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

実力がない上に運もないから、F1でやっていくのは無理
これだけ運が向いてこないのは、きっと「お前にはF1はムリなんだ」という
神の思し召しですよ。

(･o･)

琢磨に運がない？
１年目であんだけ車壊しちゃってシート失った人間が
レギュラー復帰出来て、しかもその年からチームがコンスト2位
争いするぐらい上向きになるなんてスゴイ幸運だと思うけど。
まあ、車が向上したのは琢磨自身が１年せっせと開発に協力
したから、偶然ではなく努力の賜物なんだけど。

つまり、すごく運に恵まれているのに
チームメイトに負けっぱなしで結果が残せてないわけか
ますますだめじゃん

ここは朝から香ばしいですネ（´ー｀)

琢磨は運があるというより、悪運が強いだけ。

(悪）運が強ければエンジン壊れない。

>>573
いくらなんでも１３５周も走れば良いタイム出るだろ？３秒落ちはひどすぎない？

>>576
というかどうせオマエら誰がチームメイトに来てもケチョンケチョンにけなすだろうから
バトンだろうがデビッドソンだろうが関係ないだろ？
フィジケラへのバッシングも凄かったしな・・。
今のフィジケラスレなんて常時ﾏﾀｰﾘ進行よ・・。

結局琢磨より確実に遅くてマシン壊さないで性格いい奴だけしか認めないんだろ？？？

琢磨の右肩なんだが、鈴鹿は半分左回り、ブラジルは完全左回りだけど、
左回りが良くないのかな。　再発しないと良いが

俺は琢磨スレでバトンを認めろと喚くバトンオタこそキチガイだと思うが。
ここは琢磨が宇宙の中心だと思ってる人たちのスレであり、
バトン師ねがでほるとです。

右利きが多いので、陸上のトラックも左回りです。

野球の右打席ってなんであれで右になるんだろ？
逆だろ
誰か教えて

>>620
右利きの人の殆どがあっちに行くからでは

>>620
投手から見て･･･

琢磨思うあまり、フィジコやバトンけなす奴なんて、そんなに多いか？
むしろ琢磨好きならフィジコやバトンの実力も認めざるを得ない　つうのが本筋
人間的にバトンが糞というのは同意だが

チャンピオン決定後の顎

中国：遊びまくった。やる気無し。
日本：ブリジストンの地元。神の走り。
ブラジル：恐らく予選でスピンする。

琢磨！チャンスだぞ

んで、バリは定番のトラブルリタイア･･･ってか？

チャンスは釦の方がおおいんとちやう？

ﾏｸﾗｰﾚﾝは？

ﾊﾞﾘには歓送して欲しいなぁ

>>616

ロングランのテストだったとしても、ベストタイムがこれでは・・・・・・

BARだけが、来期用の制限のあるディフューザーと
超ハードタイヤテストをしていたと信じたい。んなわけないか・・・・・orz

>>619
世界の中心で琢磨と叫ぶ

新春ロードショウ

>>623

バトン空気嫁
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097414894/

バトンは移籍させるか、飼い殺しにしろ！
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097444587/

バトンにべったりのデビッド・リチャーズうざい
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097682741/

バトン空気嫁で1000を目指すスレ
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097392165/

なぜか琢磨の前にいるバトン
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097418461/

バトン死ね　で1000を目指すスレ
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097392209/

空気読めよバトン
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097425321/

>>616>>628
藻前らベルナルディの実力を知らんのか？
素でこんなタイムしか出せない椰子なんだから
色んな意味で参考にならんよ。

問題はテストの質が疑われる事。
フィードバック能力は端から期待できんしな。

>>605
いったいどこを斜め読みするんだ？

>>631
来期用のエアロダイナミクスのテストをしているようだから
一概には言えないところもあるだろうけど。（ソース　トーチュウ）
初日はブラジル用のセットアップもやったらしいけど、
トップタイムから1.5秒落ちなら、「まぁ、そんなもんか」

さらにリチャーズ発言をよく考えると、タクはバトンと競いあうレベルで大差ないってことになるな。

差があったら競ってもレベル上がらないわけで。

バトンがブロックしてたとか、ミスで抜かれてるってのは観客がさわいでる以上にレースに携わってる人がみればバトンのした事の意味がわかってると思うんだよな。

>>630
フィジケラ叩きは起こらなかったことを考慮すれば
バトンが糞であることを客観的に証明することになるな

>634
ﾊﾞﾄﾝも先に優勝しちまえばこんな変に意識するようなケースがなくなってくるのかな？

ｦﾀ、ｱﾝﾁ以上にﾊﾞﾄﾝ本人が変な意識をしてしまっているのが残念｡
琢磨が良い成績を出せそうなのに･･･って期待感が彼を苦しめているのだろうか？

やっぱりバトンが移籍したら、アンソニーになりそうだな。
ってことは琢磨はファーストドライバーかよ。カーリンコンビ復活か(・∀・)ｲｲ!!

ホントにそうなったらBAR的には、かなり不安だけど、それでも何か期待しちゃうな。

>>635
フィジコとのポイント差はたった５ポイント。
チームも下位だし、チームメイト間の差もそんなに目立たない。

バトンとのポイント差は５４ポイント。
チームもトップクラスだから、チームメイト同士の差もそのまま拡大され、
リザルトにはっきり残ってしまった。それだけに逆恨みする奴も多数。

つまり、チームの調子が上向いたおかげで、
ドライバーの実力差がポイントという形で露呈してしまった。
それが我慢ならないのだろう。

もし今期もBARがコンスト7〜8位あたりのレベルであれば、
ここまでバトン叩きは大きくなっていない。
そもそも琢磨オタもこれほどは増えてないだろうけどね。

日曜日は悔しかったけど、ﾊﾞﾄﾝのことを云々言っても仕方ないなぁ〜っつーのは思う。
でもBARがチームとしてこれからもちゃんと上位にいれるかは疑問。
ループになるが、
スタートで2人ともあぼ〜んしたらやばい。とか
2スト、3ｽﾄで分けたからには2台ともの戦略をいかした結果をださせる。とか
ﾚｰｽがスタートしてからの状況判断。とか。ねーのかよ、ﾊｹﾞ！と思う。

琢磨の場合、ジョーダンの時と違ってクラッシャーっていうイメージではない。
ジョーダンの時は救いようがないくらいクラッシュしていたということ、戦闘力の元々引くジョーダンと
いうことで、フィジコとの差があまり無いように見えるけど、だからといって、フィジコと同じレベルとも思えない。

ＢＡＲの場合、クラッシュは少なくなったと思う。スパのアレもラルフとのアレも、琢磨が悪いと言うより
もらい事故やレーシングアクシデントだし、エンジンブローはどうしようもない部分もある。
ホンダがいうように琢磨にだけ起きるのはミステリーというくらい、原因がよくわからなかった部分もあるんだし。
後半、ＵＳＡをすぎたあたりから安定してポイント取ってる。最後尾からの追い上げで６位というのも良いと思う。
言うほどバトンとのドライバーとしての差が開いているとは思えないけどね。
ポイントとしての結果だけをみれば、確かにバトン＞＞＞＞琢磨ではあることは否めないが

琢磨を必要以上にマンセーするのもキモイ事ではあるが、必要以上に叩きたがる人間も相当キモイ。

ﾌﾞﾗｼﾞﾙもS･S･Sｴﾝｼﾞﾝに期待汁！

クラッシュなんて野球のエラーと同じで、プロなら「しなくて当たり前」
褒め言葉になんてならない
マイナスがないからと言ってプラスにはならない。０に近づくだけ。
プラスをどれだけ増やすかによって評価は定まる。

同じじゃないかと

ここ２戦はフェラーリの２人が交代で琢磨師匠の真似をしてるね

ヒューマンエラーのみの野球と
メカニカル要素含むカーレースのクラッシュ
を同じにするのはどうかと。
クラッシュするのは必ずしもヒューマンエラーのみでは
ないわけで。

>642
琢磨＝松井と言いたいのか？
ミスはあるが、オーバーテイク（ホームラン）で埋め合わせる

>>644
先生が，アマチュアの走りだ，と言って欲しかった。

>>641
B・S・E（ブラジル・スペシャル・エンジン）だよ。

>>648
ﾜﾗﾀ

>>648
秘密工場ハケーン
http://mocodo.ddo.jp/i/mova/file/1097729374-200407121507000.jpg

既出かもしれないけど
ttp://www.geocities.jp/ststflash/jpnvr1.01.html
今年の予選も追加されてますね
何度見てもジーンとする
表彰台に立ってたらなぁ・・・

ファイルが見つかりませんよ！　ってでるぞ

平中克幸って何者？　強烈に遅いんですけど・・・

1 ピッツォニア ウィリアムズ・ＢＭＷ M 1'16"549 99
2 ゾンタ トヨタ M 1'17"405 84
3 モンタニー ルノー M 1'17"460 96
4 ブルツ マクラーレン・メルセデス M 1'17"659 88
5 ビルヌーブ ルノー M 1'17"718 60
6 デ・ラ・ロサ マクラーレン・メルセデス M 1'17"731 103
7 ベルノルディ BAR・ホンダ M 1'19"140 135
8 ビルドハイム ジャガー M 1'19"721 94
9 平中 克幸 トヨタ M 1'20"861 52

>>653ってニワカ？

>>653
過去レス嫁！と言いたいけど・・・。

トヨタの育成ドライバー。
でも、あまり芳しくないらしい。

上海で好き放題やってもブリジストンのホームGPとなるとしっかり優勝する顎はかっこいいな。

今回も中本レポートはなしか
つまらんのう

琢磨のＦ３から今までの全成績が載ってるサイトを教えて
Ｆ１テストのタイムも載ってるところね

人に物を尋ねるのに、ずいぶん偉そうですね・・・

↑琢磨公式サイト　BAR、ホンダのサイトを見ろ

F3の結果を見たところ理由は色々だと思うが
結構、アンソニーが琢磨を上回っているのね。予選では。
F1でもこの２人見てみたい

シルバーストンの予選は雨が降ったりやんだりで琢磨に運がなかった時が多かったみたいよ。

>>651
うん、なんか泣けたよ。

>>624
ブリジス�dの為に神走りしたのは事実だろうな〜
あんだけ開けば、いつもならやらせをどこかでやるはずなのに
顎もそう考えると空気嫁ないけど意外に良い奴かも

>>660
F3の見たけど琢磨とアンソニー強いね

キミとはまだ仲が悪いんですか？

>>664
いや、顎は自分の周りの空気は嫁ているんだよ。
バトンは自分の周りの空気さえ嫁ない...

壁紙とか大きめの画像があるサイト知りませんか？

バトンも周りの空気は読めている。
ただ、読めてもあらためようとしなかったり、
単に読めるのが遅過ぎたりする

ブルーニも英国F3で琢磨と戦ってたんだな。
当時はまったくきづかなかったよ。

>>668
けんさわさんのページの
http://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/04r14_2.html　の一番下の
http://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r14/082799l.jpg　とかは？
自分はこれを壁紙にしてます

>>670
最近じゃブルーニもすっかりブルーになっちまったな

>>669
それは普通空気読めてないと言う

>>672
あっはははー

今日、3回もPC立ち上げたがIDが変わってない・・・・今気づいた


日付が変わらないとID変わらないのか？

>675
そうだよ。

ありゃ？

PC立ち上げる度にID変わると思ってたの漏れだけか・・・・(ﾉ∀`)

>>677
接続しているIPが変わればIDは変わるよ。
ネットへの接続環境にも依るよ。

そんな事も知らんのか！って琢磨に怒られるよ

>>677
ルーターかモデムの電源切れば
変わるかもよ

ブラジルＧＰが終わったら半年つまらんぁ。
Ｆ１が終わって空いた心の隙間を何で埋めようかな？
ゲーム？うーん、何か違う。
意味も無く鈴鹿に行ってみる？これも違う。
今年は予選だけ見るつもりが中止になって悔しいから
立体交差の下の道路何回も通って、有名な鞍馬サンドイッチ行って帰った。
早朝5時の誰もいない店の窓から、雨の中ポンチョ着て歩いてる人を見てるのは
まったりしててよかったなぁ。
今年も交流会みたいなイベントするんですかね？
関西在住なんで、前回は東京だけだったし行けなかった。

独り言すんまへーん。暇なもんで・・・

CSあれば琢磨のF3時代が見られるよ。11月から

>>681
スレ違い

>>682
そうなんですか。
でもうちのマンション電波の方向と真逆でＣＳ入れないんです。

半年冬眠したい。
最終戦で寝て開幕戦で起きられれば幸せなんだけどなぁ

色んな所のモニター会社に登録してるんだけど
アンケートで趣味とか訊いてくるものには
スポーツ観戦の欄に絶対「モータースポーツ」が入って無いんだよね
卓球は入ってるのに…
いつも「その他」にﾁｪｷしなければいけない

とりあえず好きなスポーツ選手の欄には
「佐藤琢磨」と書き続けているが

無職の俺はこの一年琢磨の活躍を心の支えにしてきました
今週から就職活動してます
琢磨には随分パワーを貰いました
俺も頑張らなきゃってね

頑張りぃ

一年間ﾖｸ無職で平気だったな

>687
ガンバレ

F速によると鈴鹿前のテストからツインベルトにしたようだけど
それでもHANSトラブルに見舞われるとはなぁ

>682
おお！まじですか！
それはフジテレビ721or739ですか？
そうじゃなかったらチャンネル入らないと。

はぁ、6時になったし帰ろう。こんなに暇なら倒産秒読みだな・・・
月イチで開催してくれたら回数減るけど一年通して楽しめるのに。
スタッフ大変だろうな。月-1（ツキワン）グランプリ・・・おもんなくてごめん。
人それぞれ何かを支えに頑張ってる。
それが琢磨だったり恋人、家族だったり。
琢磨を叩くことが支えの人もいるけど。
>>687 ガンバレ
色んな人の支えになって琢磨も大変ね。
その重みで首傷めたのかも・・・んなわけないな。
スレ違いって怒らないでね！

前もやってなかった？
冬はやる事無いから毎年やるのかな

中本レポート更新

もうﾊﾞﾄﾝはいいから琢磨の相棒ﾄﾆｰ･ｶﾅｰﾝにしろッ！

ヘルメット浮いてるよヘルメット

もう・・・・・















脇坂寿一しかいねぇな

>>698
ジョーダンでテストしたとき糞タイムだったので・・・

一時期は少しだけ期待した。

てか、もうデビッドソンが一番いい気がする。



でも成績重視なら哀しいがバトン・・・・('A`)

D.リチャーズ、チームオーダー考えなかった

　日本GP決勝レース序盤、スピードが上がらない前を行くジェンソン・バトンに比べ
、明らかに速かったにもかかわらず前をふさがれた形で多くのタイムを失った形となった佐藤琢磨だったが、
B.A.Rのボスであるデビッド・リチャーズ氏はチームオーダーを出すつもりはなかったと語った。

　「我々はそれ(チームオーダー)について、まったく考えなかった」とリチャーズ氏はイギリス・デーリーテレグラフ紙に語った。
「ドライバーは実力で勝負するべきだ。チーム内であってもとことん戦うべきだね。
一日が終われば、ドライバーは自分が受けるにふさわしい結果を手に入れる物だろう」

所詮リチャードはバトン＞＞＞琢磨
もしバトンが３ストップで琢磨が２ストップならオーダーが発動してた

琢磨も好きだが、94右京の時ほど気持ちが燃えないなぁ･･･
なんでだろうと考えて見たら、やはりチームメイトとの差だろうなぁ･･･。
94右京は、なかなかの評価を得ていたブランデルを圧倒していたからなぁ･･･。

>>968阪な。

>>968 は脇坂って書かないといけないから大変だな。

>>698
阪　な。

今年の琢磨はよくやったと思うよ。
前半のエンジンあぼ〜んに腐らずにテストもがんがった。
並の神経じゃあれだけでF1生命絶たれるよ。

バトンは俺達が思っていた以上に才能があった、ってーのが誤算だけど。

>>698
そっか・・・・○|￣|＿

突っ込まれないようにどっちか迷ったんだが・・・・

>>695
氏ね

俺は琢磨スレでバトンを認めろと喚くバトンオタこそキチガイだと思うが。
ここは琢磨が宇宙の中心だと思ってる人たちのスレであり、
バトン師ねがでほるとです。

話を蒸し返して悪いが、逆バンクで、目撃したことを、書いておく。

６周目か７周目、逆バンクに登ってきたバトンが、車体半分ぐらい外側へふくらんだ。
その、隙を見逃さず、琢磨はインコースへ飛び込んだ。
しかし、車体半分くらいしか、隙間がなかったので、琢磨は内側の縁石に右タイヤをはみだしながら、
バトンをパスした。その瞬間、縁石の砂ぼこりが舞い上がった。
バトンは行かれないように、かぶせようとしたが、すでに琢磨は前に出た後だった。

普通、逆バンクは抜けるような場所ではない。
琢磨を執拗にブロックしていたバトンも、さすがに逆バンクでしかけてくるとは思わなかったようだ。
琢磨の猛烈なプッシュに、さんざんブロックしていたバトンも、逆バンクでは大丈夫と思ったのか、
一瞬のミス。
それを逃さず、インから挿した琢磨はすばらしかった。

これだけは言える。バトンは琢磨を前に行かせる気は毛頭なかった。
バトンは琢磨を抑えることばかり考えていたのだろう。
琢磨が前に出た時には、２位ラルフは９秒も前方に行ってしまっていた。もう・・・むりポ

>>709
脳内フィルターつけすぎ
蛸スレだから傷舐め合っててもおかしかないが

琢磨思うあまり、フィジコやバトンけなす奴なんて、そんなに多いか？
むしろ琢磨好きならフィジコやバトンの実力も認めざるを得ない　つうのが本筋
人間的にバトンが糞というのは同意だが

>>709
それ本当？　そんな凄いとこの映像がないのかぁｗｗ

>>711
コピペ乙

>>709
重タンのバトンを７週も抜けなかったのかよｗ

バトルは琢磨の得意分野だろ？（ﾌﾟｹﾗｯﾁｮ

ボタンは琢磨を抜いてない
琢磨はボタンを抜いた

どちらが優れたドライバーか一目瞭然だな

>>709
俺も見てた。バトンは故意にブロックしてたね。

＞７１２
ほんとだよ。逆バンクにいた人は全員見てる。
漏れがいた目の前に、TV中継カメラマンがいて、その瞬間も撮ってたはずだが、
なぜかOAには写らなかったみたいだね。

バトンがかぶせて無くても３位は微妙だったと思うけどな…。
スタートって手加減する所じゃないと思うし、結局そのあとも伸び悩んだしね。
結果から目を背け他を叩くのはどうかと思うぞ。
俺はBARがそんなに歪んだチームだとは思えないんだが。
なんつっても２年目で表彰台だぜ？スゲェよこれ。それにまだまだ発展途上のチームだ。
いくらでも実力の伸びしろがある。

どちらにせよ
チーム内では無線で何が飛び交ったか想像するのは簡単
コンストラクターが決定したブラジルでは、どういう雰囲気になるか
そりゃもう凄いと思うよ、オンリーワンのナンバーワン体制

ラルフは速かった、少し輝きがもどったかな。
トヨタの人は「アピールうまいなあ」なんて悪態つく人もいたらしいが
じゃあ契約すんなって

あのレース展開なら、４位は望みうる最高の結果だと思う

>>709
バトンのインを指したところまでは見えた。
その後見えなかったなあ。

でも、かぶせようとはしてたのは見えた。

望み薄ながらも今日のモーパラに期待しよう

ポールスミスで琢磨ウサギ買ってきた。かわええ〜

ttp://c.pic.to/3of1h-1-6c34.jpg

まぁラルフが凄くてモントーヤがふてくされているのは一目瞭然だが
セットアップが当たったんだろうね
彼を抜くのは無理だったが、琢磨が後ろにいたら少しは威嚇できたかも

しかしこういう状況だと、金曜日にサードが走れない来年がどうなるか
ちょっと心配ではあるね

>>709
琢磨が如何とかバトンが如何とか言う以前に、あそこまで2台が接近した状況下で
燃料搭載量が違うことをはっきり分かっているチームメイト同士でやるべきバトルではない。
チームオーダー云々を気にするまでもなく、軽い方のマシンに先を譲るのは当然であり常識。

バトンがBARに愛想をつかして勝手にやらかしたことなら逆に十分理解できる話なんだが、
首脳陣が公式コメントでそれを擁護してしまう辺り、頭おかしいんじゃないか？このチーム。

それより>>706のidが変体だ！
BSevだって

ブラジル・スペシャルエンジンでＶ！

あんたミスったけど神だよ！


Ｂ…ＢＡＲ
Ｓ…佐藤の
ｅ…エンジンだけ
ｖ…ヴっ壊れた
じゃないよな

>714
ここは鈴鹿ですよ。
抜きづらいコースなんだが・・・

＞723
自作でミニBARキャップを作って、そのウサギに被せてほしい

リチャーズも来期は不透明だからね
ウィリアムズにでもいって欲しい
あすこもあれだろ

今日の鈴鹿速報の琢磨への質問で
「絶対したくないことは」に「チームメイトの車と接触」ってのがあった気がする。
琢磨はチームを大切にしてるんだよ。
バトンは自分が良ければ良いの

>>728
わかった。やってみる (｀･ω･´)

２年前のインタビューでしょそれ
あの後のｗ

>731
がんがれ

バトンはともかくリチャーズの腹の中はワケわからん

チームオーダーなしって言ってんのは、
「実力で琢磨が抜いた」と言ってるんだろ。
つー解釈はとうの昔にガイシュツだが。

「行ってみたい国は?」に「スイス」!!!!!!


!!!!!!!

顎が待つスイス

来年、海外観戦しようと思ってるけど・・・

パドックパスって、売ってるのかな？

↑どこの国でもあるんじゃないかい？モナコは微妙かもね。
俺はスパとかで見てみたいなぁ。

>>736
俺も思ったｗ
F速、P41木内さんのコーナーの写真もなかなか

右京さんが琢磨の事を話してる雑誌があったけど
高くて買えん。
F速と日本GP速報買ったけど、予選のいい写真がないね。

モーパラｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

川井ちゃん・・・・番組中ならアレでいいけど、移動で使うには
重くないか？Let's Noteの方が便利臭いが

>>731
うちにも琢磨ウサギさんいるよ！
帽子ヨロシコ！

パドッククラブパスは売ってるよ。オーストラリアで40万円くらいだったかな。
普通にパドックパスって言うときは非売品のパスをいう。

>>740
あのさ、何度も言うが・・・。
実況やめとけ。(ｷﾀｰも実況らしいぞ)

>>740-741
実況板行こうよ

モーパラ実況の８が立ってない？

2004年10月14日(木) ＢＡＲ、ＢＳに戻る？
今年からミシュラン・タイヤに移行したＢＡＲだが、来季は再び
ブリヂストン・タイヤを装着するのではと一部で噂されはじめた。
ピエール・デュパスキエはＦ１レーシング・マガジンに対して次のようにコメントしている。
「我々のライバルが日本の両メーカーであるホンダとトヨタに対して激しく
アプローチしているのを知っているよ。」
そして両チームがミシュランへ移行した場合は、ザウバーがミシュラン陣営に
加わるのではないかと噂される。

スマン、実況はこっちでやってますた！

フジテレビ721・739　実況スレ
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/liveskyp/1097388416/

ﾁｹｯﾄ高騰
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=%c6%fc%cb%dc%a1%a1%a5%b7%a5%f3%a5%ac%a5%dd%a1%bc%a5%eb&auccat=0&acc=jp&apg=&f=0x22&s1=end&o1=a&alocale=0jp&mode=0

サッカー日本代表は興味ない

琢磨ウサギって何なの？
本人公式のキャラクターグッズ？
顎のクマーみたいな物か？
詳細希望

>>751
ポールスミス、琢磨　でググれ

741のレス、俺がﾓﾀｽﾎﾟ実況板に貼った物とまったく一緒なんだが、罠か？
（ｷﾀｰなんてカキコしてないし）。
ﾓﾀｽﾎﾟ実況板が変で、バグった可能性も捨てきれないが。

ｽｶﾊﾟｰ実況板で誘導どうこう言ってたので、こっち見て初めて気が付いたよ。

さんくす
>ポール・スミスのラッキーアニマルであるウサギのぬいぐるみ。
って事は琢磨自身がウサギを選んだわけじゃないようですね
琢磨本人だったら何を選んだのだろうか

蛸でしょ

>>747
その書き方だとＢＳからザウバーが移行して来るだけなのだが・・・

>>747
ｳﾜｰﾝ。せっかく琢磨がポディウムでかぶることを祈ってミシュランキャップ買ったのに。
まあ、来年ブリになったらブリのキャップを買うだけのことだが。

>>742
（・∀・）ハ（・∀・）ﾅｶｰﾏ!!
いま帽子の型紙探し中。不器用な漏れに出来るのかorz

>>755
蛸かい！！

カーリンがＦ１に進出だとさ。概出？

>>759
詳しく

すげえええええええｶﾞｲｼｭﾂ

2004年10月14日(木) ミッドランドＦ１、カーリンが責任者に
佐藤琢磨がイギリスＦ３チャンピオンを獲得した時に在籍していた
カーリン・モータースポーツ代表のトレヴァー・カーリンが2006年から
Ｆ１参戦を表明しているミッドランドＦ１の責任者となることが明らかになっている

これか？Ｆ３時代にＦ１でいつかいっしょに働きたいと言っていたから
もしかすると2006年シーズンは琢磨移籍あったりするかも

>>762
ホンダもうつりゃ問題無しだな。

そうだな、ミッドランド・ホンダでいこう。
もちろん優秀なエンジニアだけ引き連れて。

実際、ホンダがカスタマー待遇でエンジン供給するかもね

シートはデビッドソンとズロビンで

シートは琢磨とﾊｷﾈｿで

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=66361
既出かな？

>>756
そうか？

「既出かな?」とか「該出?」とか言いながら貼られるリンクが
俺に取ってｶﾞｲｼｭﾂじゃなかったことは殆ど無い。

>>770
つまり、スレを読み飛ばしすぎってことだよね

本当に琢磨が移籍出来るなら琢磨だけ追い出されるだろ
BARがその時勝てるチームなら優秀なドライバー他所から引っ張ってきて
琢磨はただ走ってるだけになると思われ。中嶋と同じだな

↑　釣れますか？釣果はいかが？

釣りも何も事実だろ
バトンと琢磨ってセナと中嶋の差がちょっと縮まっただけだし

>773
ＩＤが長谷川だな

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・仕切り直し・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

F3の時代のアンソニーと琢磨のリザルトを比較できるサイトありませんか？

そういえば、今日のヘレスは琢磨参加するかもしれないんだよね

>>777
琢磨の公式サイトに全部載ってるよ。
てか昼間にそういうレスあったし。

今は休んだ方が良いと思うな、バトンにやらしとけ

こっちは（・∀・）ｲｲ!!
☆　B.A.R、バトンがダメならデビッドソン起用
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041014_05.htm

こっちは(´･ω･`)ﾀﾞﾒﾎﾟ
☆　D.リチャーズ代表、「チームオーダー考えなかった」
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041014_03.htm

チームオーダー考えないとかいって、フェラーリ体制を理想と常々発言している
やつがなに白々しいこといっているんだか。

川井ちゃんは、入れ替えた　と言ってたよ。


「チームオーダー考えない」わけじゃない。決断が遅いだけで。

そんなネタより
鈴鹿で鈴鹿スペシャルエンジン使わなかったほうが(´･ω･`)ﾀﾞﾒﾎﾟ だとおもった。

コンスト2位確実にしたいからだそうだ。

鈴鹿スペシャルにあたりなし

いつも思うんだが、なぜホンダは鈴鹿に合わせてスペシャルを用意すんだろ？
シーズン中盤に鈴鹿スペシャル投入して、鈴鹿までに熟成しる！
っていうか、エンジン出力が数%向上したからって、レースという枠の中では
大して影響ないんだよな

支那で実験したら白煙出しちゃったしね

>>781
ﾘﾁｬ禿に決断力が無いってことか？
確かに、去就がハッキリしないバトンをとっとと切り捨てて、
別の優秀なドライバーを捕まえなかったことや、
チーム同士で遅い方にペース合わせて良しとするするってのは、
ﾘﾁｬ禿のチームプリンシパルとしての資質に疑問が出るな。

今週号のASには社長自ら、
「ホンダにとってはコンスト2位なんか糞食らえ　1つ勝つ方が余程大事」
と言ってたけどね。
そろそろ、本気で買収計画を考え始めてるような気がする。

>>783
川井の言うことなんでも信用するなよ。
バトンがミスって琢磨が抜いた。複数の目撃証言もある事実。

カーリン(*´Д`)ﾊｧﾊｧ琢磨のＦ３ＤＶＤの中で見る限りすげーいい人そうだった

>>786
もちろん少しずつ改良は加えられてるのだよ。

あのウサギについて誰か詳しく教えて下さい。

>>793
ポールスミスとのコラボレーションで売られてるぬいぐるみ
他にTシャツやマグカップ、タオルなどあり
ｸﾞｸﾞってみそ

>>793
過去スレと過去レス読めばわかります。

>>751質問かぶった・・・。
すまそ。
逝ってきます・・。

>>786
だからホンダはおまえの言うとおりにしてるじゃねーか。
あと今回のSSSはパワーを向上させたものではないって川井ちゃんが前言ってたぞ。

>>797
だったらもっともらしく鈴鹿ｽﾍﾟｼｬﾙとか云わなくていいべ

スペシャルって言っとけばなんか期待できるだろ！

スペシャル・ローリング・サンダーみたいなものか

誰が泣いているのか〜♪
教えてよスペシャル・ローリング・サンダー♪

>>800
年がばれるｗ

>>801
それ、ミスターローリングサンダーだっけ？

B'zでしょ？

ﾘﾝかけ

>>803
正解！

ってことは、年末年始にあるような前年のﾄﾞﾗﾏｽﾍﾟｼｬﾙみたいなもんだな。
単なる総集編にちょろっと追加したやつっていうか、ﾃﾞｨﾚｸﾀｰｽﾞｶｯﾄ版みたいな

ただいま帰宅〜！！

痴漢に間違われたぜぃ

間違われてなんぼだからな

鈴鹿はＳＳＧＫで決まりだろ

入江

今琢磨サイトでＦ３戦歴を拝見させていただきました。
残念なことに僕のなかでの琢磨神話は崩壊してしまいました。
琢磨さんは予選でデビッドソンさんに負け越しておられました。

>>811
俺は見なかったが、アンソニー・デビッドソンって、イギリスF3で予選番長?

あと一戦で今年もお終い。
今年のF１は見るのも実況も待ってる間も楽しかった…

オフシーズンどうやって過ごせばいいんだヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>811
結果だけ見て判断するとは、素晴らしい脳構造をお持ちで。

>>811
今度CSで再放送される２００１年英国F3シリーズを見れば琢磨の凄さがわかるよ。
まあ、デビ損はレースキャリアではバトンと並ぶほどだし、F3の１年目からほぼ完成
されたドライバーと言われ、予選一発の速さは定評があったらからな。
でもレース内容では琢磨にダンチの差があったよ。　デビ損は才能があるのだから、
もう一年F3でやって、タイトルを獲ってからF1に乗るべきだったと思う。

予選はあんまり早くなかったのは知ってるよ。
TVで見たけど、沢山勝てたのは「予選が悪くてもスタートが巧かった」事が理由らしいね。
ロケットスタートでいきなりトップになるのは珍しくなかったみたいで、やっぱ得意なんだね。

だいたい神話とかなんとか妄想こいてるにわか厨はイラネ

>>811
英国F3の予選はたしかいつも大混雑のなかだったから
しゃーないだろ。

負け越したというのが怪しいのだが、みんな確認したの？

そんなんで崩壊する神話なんかいらねえよ。
琢磨の歴史はまだ始まってもいねえ。

予選で負けててもレースで勝ってたんならいいんじゃないの？
逆より全然いいと思うんだけど

アンソニーはまだあの時１年目だったからな。
今なら琢磨の脅威になるとは思うけど、これで一緒になった場合来年琢磨がポイントで負けたら
気が早いけど再来年どうなるんだろ？

>>822
アンチ琢磨大量発生

ヘレス3日目

1 Ｆ・モンタニー ルノー 01:16:297 93
2 Ａ・ピッツォニア ウィリアムズ 01:16:575 80
3 Ｒ・ゾンタ トヨタ 01:17:030 83
4 Ａ・ブルツ マクラーレン 01:17:489 114
5 Ｆ・アロンソ ルノー 01:17:532 75
6 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:17:537 98
7 Ｒ・ブリスコー トヨタ 01:18:051 58
8 Ａ・デビッドソン ＢＡＲ 01:18:835 102
9 Ｂ・ウィルドハイム ジャガー 01:19:332 94


ﾃﾞﾋﾞでもこのタイム
耐久テストでもやってんのか？

琢磨うさぎ欲しいのですが、ポール・スミスでありますか？

アンソニーは
フリー見る限り、回転抑えた琢磨やバトンに数週でサラっと抜かれる時も
あるからなー。
まぁ仕事が全然違うので全く参考にならんけど。

アンド　スリー　レフト　タイトゥン　フォー　ライト　アンド　ファイヴ　レフト　タイトゥン　スクウェアー　ライト　ドン　カット　トゥリー　
アンド　オヴァー　ア　ハンドレッド　ウォータースプラッシュ　アンド　アンド　フォー　レフツ　タイトゥン　マイナス　ライン　
アンド　トゥー　ハンドレッド　ビック　ジャンプ！　アンド　スクウェアー　レフト　オープン　フォー　ライツ　タイトゥン
ファイヴ　ライツ　ドンカット　トゥリー！　アンド　スクウェアー　レフツ　フォー　ライツ　マイナス　ライン　イン　トゥー　スクウェアー　ライツ　オープン
アンド　ヘアピン　ライツ　オープン　ア　ハンドレッド　フォー　ライツ　イン　トゥー　スクウェアー　レフツ　アンド　フィニッシュ！！！

タイムだけを見た短絡的なレス
↓

BARおしまい

イギリスF3選手権2001　予選チームメイト勝敗　琢磨：18勝　デビ：8勝
2001年を数えてみたらこんな感じ。>>811がどの戦歴の事を言っているのか知らないけど・・・。

>>830
そうだったんだ！ありがとです。
見たところ結構負けも込んでるみたいだったので
数えようともしたけど面倒で・・・
それで誰かに数えてもらおうとあんなレスした次第です。
お疲れ様です。

>>831
イヤ、ネタだとは解ってたんだけど、色々なレスが付いていたのでね。みんな空気
読んでたのかなぁ〜。

ﾜﾛﾀ

ホンダは日本ＧＰでかなり冒険したエンジンを投入する予定だったが、
コンストラクターズ争いを優位に進めるために見送った。しかし、ランク
２位をほぼ決定づけたため、最終戦ではかなり思い切ったスペックを投入
する予定で、２日目にはデビッドソンがそのエンジンを担当することになる。
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=60964&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

２日目のテストにデビッドソンが間に合わず、昨日はベルノルディが０５年用
スペックの空力パーツを試したから、今日エンジンの耐久テストしたんじゃないか。

テストとは言え、モンタニーが元気だなー。
才能あるんじゃない？
少なくともＦ１のブレーキに対応できてきた。
ジューダンにルノーも有りかな。

１０００馬力エンジンは使わなかったのかｗ

>>834
やっぱり鈴鹿スペシャルってのは名前だけだったって事だな。
長年の疑問が一つ解決。

>>834
マジかよ、、、あれだけ煽ってたのに・・・＿|￣|○
詐欺られた感じだな

まぁブラジルに期待しとくか

なるほど、だから白煙吹かなかったのか
おかしいと思ったんだよ

>>839
ﾜﾛﾀ

周回遅れだが来期日程の話。

とりあえず、鈴鹿が9日というのはよっぽどのことがないと動かない。
客の入りが重要な興行イベントだけに3連休は外せないだろう。

んで、おそらく中国も2日か9日でやりたいと思ってるはず。
9日の鈴鹿は外せないとなると2日だが、
中国‐日本を一週間でやるのは、スポンサーのイベントやらを考えると厳しい。
結局、中国は日本の2週間前か後ろに入ることになる。
上海サーキットが好評なこともあり、バーニー的には後ろに持ってきて最終戦。

>>838
煽ってたのはフジテレビであってホンダではないと思う(=^_^;=)。