>>74 今のF1では一回以上のピットストップが義務づけられている。
ってことは
次戦、琢磨まさかの1ストップ作戦クル━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!?
ミシュランタイヤが・・・
82 :
音速の名無しさん:04/10/11 17:05:15 ID://a6O2Oa
何回ピットにしたってダメだろ。2回の時も3回のバトンに勝てないんだから。
判で押したように必ず微妙に負ける。これはどうしようもない腕の差。
恐らく昨日バトンが3回なら顎とバトったはず。
それくらいじゃないと2回ストップの同じクルマに勝って表彰台には上がれない。
2人の作戦を変えてるのは腕の差を分かりにくくする為かもしれない。
83 :
琢磨表彰台計画:04/10/11 17:20:40 ID:F97rfMpu
@バトンのエンジンを形落ちにする
Aバトンのタイヤは交換しない
Bバトンのピットワークでミスをする
Cバトンが周回遅れになって抜こうとする顎にからむ
Dバトンが周回遅れになって抜こうとするバリ禿にからむ
このくらいやらないと危ないよな
84 :
音速の名無しさん:04/10/11 17:49:32 ID:NND5sanh
セッティングが決まらないマシンでは3ストップより2ストップの方が有利ってのはザウバー見てたらわかろうもん
鈴鹿は天候が琢磨に味方しなかった。
琢磨って今年はほんとについてない感じだったなぁ・・・・
来年1stドライバー待遇でがんがれ!!
不運は今年いっぱいで振り払ってくれ!
なぜ「HONDAの地元」SUZUKAでセットが見つかんないんだよ。
HONDAもしっかりサポート汁!
87 :
音速の名無しさん:04/10/11 21:32:10 ID:63DP6JEi
>>86 そりゃ、フリー走行ができなかったから。
セットアップが決まらない状態では絶対的な速さを要求される
3ストップの方がギャンブル。
88 :
音速の名無しさん:04/10/11 21:38:45 ID:sRvuPCRA
>>86 地元だけどフェラーリのフィオラノみたいにいつも
テストしてないから
89 :
音速の名無しさん:04/10/11 21:51:36 ID:L6z+QRLN
言い訳ってたくさんあるもんだよな。ずっとバトンに勝ってて今回だけ負けたような
理由が揃ってるな。
問題は「セットアップが決まっててもやっぱり負けたであろう」事。
90 :
音速の名無しさん:04/10/11 21:58:25 ID:FMjHjPqn
琢磨ターボエンジン装着!
スタート直後の1コーナーでイン側の縁石に乗るまで
寄せられてたじゃん。あれはやり過ぎだよ、バトン君。
いつもニヤニヤしているバトンではあるが、「俺って表彰台の常連じゃん」という
自信とプライドがあるだけに、鈴鹿で琢磨に勝ってやろうと密かに期するものがあった
のではなかろか。
ウェーバーの出遅れがなくても、あのラインでスタートダッシュを決めてやろうと
狙ってたぽいし、琢磨が序盤は無理しないだろうと読んで1コーナーで寄せたのだろう。
ちょっと意地悪&プロの仕事ぶり。
その後琢磨のペースが上がらなかったのは実力だと思うけどね。
>>89 母国グランプリということで、チームおよびホンダから絶大なサポートを受けた琢磨より
バトンの方がセットアップの出来では苦しんでいた可能性もあるしな。
95 :
音速の名無しさん:04/10/12 09:40:26 ID:XS5UrFH0
1コーナーの寄せはぶつかってもいいやってノリの寄せだったし
7週も押さえこんで琢磨のラルフへの挑戦権を剥奪した
ちょっと意地悪だなバトン。
顔に似合わず性格はイギリス人なのか?
でも走りはお見事でした
96 :
音速の名無しさん:04/10/12 10:08:13 ID:AgXn6IRk
まぁ、今回も琢磨とバトンの差ってのがはっきり出ちゃったよなぁ。
俺琢磨ファンではあるがこの差は今季、如何ともし難かったと思う。
それこそ言い訳はいくらでもあるわけだが、
ミス・エンジントラブル・運を味方につけられなかった事含め、
結果的にバトンを上回る事はまだかなわなかった・・・。
来季はそのあたりの躍進に期待・・ってトコかな、
早ければブラジルにでも・・・と思うけど。
どんな位置からも表彰台をうかがって、結果的にその位置へ
立っちゃうバトンってやっぱ凄いよ。今回の1コーナーの
攻防にしてもバトンも必死だったろうし、重タンで琢磨に先行した
時点であらかたの勝負は見えちゃってたかもね。
琢磨はこういう走りの出来るバトンと一緒に居れた事が
次に上がるためのいい経験になるんじゃないかな?
97 :
音速の名無しさん:04/10/12 10:13:36 ID:XS5UrFH0
来期はチームメイトじゃなくライバルだからな
琢磨への置きみやげか?
そう考えるとクールだな>イギリス人
F1見てるとイギリス人嫌いになる
先生とアンソニーはいいけど
99 :
音速の名無しさん:04/10/12 11:54:57 ID:q55Y2ETI
スタートについて聞かせてもらえますか?
バトン:マーク(ウェバー)はあまりいいスタートじゃなかった。
これまで抱えていた問題が解決されたみたいで、5番手から
3番手までポジションを上げることが出来た。タイトだったけど、
面白かったよ。
タクの反応は何か聞いていますか?
バトン:いや、どうして?
いえ、彼はどう捉えていたのかなと思いまして。
バトン:慣れてるから大丈夫だよ。バトルは彼の得意分野だろ?(笑)
100 :
音速の名無しさん:04/10/12 12:39:30 ID:QJ72R+zL
そりゃ立場関係が見事に違う
口先ではチームのコンストラクター云々があるとは言うが、
バトンは日本とブラジル走ってその後テスト参加もしない人、
琢磨はホンダといくつかの個人スポンサーを抱えてホームGPを
走り、来期もチームを支える人間、絶対にリタイヤはできない
立場にある
全てひっくるめてバトンはそれを利用したんだよね
天然で、頭は良くないが、そういう空気を読む力はある
結果的にウィイアムズのコンストラクターも助けた
>>99 これ良く貼られるけど、何なの?何を見て欲しいのだろう
102 :
音速の名無しさん:04/10/12 20:30:27 ID:ocoBOkkt
103 :
音速の名無しさん:04/10/12 20:35:41 ID:7XAy7Qcn
すみません 素朴な疑問なんですが
鈴鹿で見てまして、バトンの車の方が琢磨より
ストレートでのエンジン音が大きかったんですが、なぜなんでしょうか?
>>103 たくちゃんの車からオーバーテイクボタン廃止されたので。
今シーズン、琢磨が成長したのは間違いないし、今後もまだ伸びると思う。
しかし、琢磨より若いバトンもまた今年かなーり成長したわけで。
まだ琢磨は追いつけてない。正直ずいぶん実力の差があると思うよ。
今の琢磨はすべてが上手くいけば表彰台に昇れるレベルのドライバー。
表彰台の常連になるにはもう一つ壁を越えないとね。
106 :
音速の名無しさん:04/10/12 22:51:55 ID:/ebZ9zTx
最後表彰台でバトンじゃなく琢磨だったらミハエルさんはきっと琢磨にシャンパンかけて笑顔だったのに、空気みだすから誰もバトン相手にしなかったんだね。凄い周りの空気冷たくなかった?
ムラがあったりミスがあったり、今のタクマはそれで良いと思う
心配なのは、あっと驚くような速さが全くみられなくなったこと
瞬間芸でもでてこないのはどういうものか
>>106 顎は次のブラジルについてこう語っているわけだか・・・
「誰にとってもホームGPでの優勝というのは特別なものだ。
最終のブラジルはもちろんルーベンス(バリチェッロ)の母国だけれど、でも彼に
僕らの助けは要らないだろう。彼は争いが好きだし、自分自身の力で勝つことを考
えている筈さ。だから周りの手助けは無用というものだよ。でも、悪いけどブラジ
ルで優勝するのも僕のほうだけどね」
・・・こんなことを言っておいて、これみよがしに譲るのが顎かも。
109 :
音速の名無しさん:04/10/12 23:03:21 ID:VWXmXEWC
ルノーとは16点離れた。
これは最低でも1-3を決めないと逆転できない=実質ほぼ不可能って事だ。
チームプレイはもう良いぜ、バトンをぶち抜け琢ちゃん。
110 :
音速の名無しさん:04/10/12 23:07:43 ID:M0SrvriB
>>107 今回の鈴鹿の予選が凄まじかったけどね、シケインのミスで
タイム的には少し落ちちゃったけど。
それでも確かにシーズン前半ほどのスピードは見られないけど
コレはマシン性能にもよるんじゃないかな?前半戦はフェラーリにも
食いつくほどの勢いがあったけど、後半に来て
他チームが登って来たから少々不足気味にも見えるし。
琢磨自身、前半のようなミスも見られなくなって安定してきた分
ちょっと寂しいかな?って気もするけど、チームポイントの事もあるし
今季はこのままでもいいかな・・・、でもせめて最終戦のブラジルは
ブチ切れた走りを見たいなぁ。
むしろ今季のバトンのような走り方も汲み取って、来季は
今年以上の成績を期待したい。いきなり優勝とは言わないから
今のバトンのように表彰台常連に・・・、そしてあわよくばホンダ第三期の
初優勝は琢磨の手でもぎ取って欲しい。
>>108 ミハイルはけっこう巧くやるよ、アーバインのときを思い出して欲しい
見事なくらいのアシストだった
セナよりもずっと好感が持てる
新人ドライバーにも声かけるし、どん欲だけどちゃんとしてると思う
ただUSGPのときは露骨だったと思うけど、もう全部決定しちゃったし
まあ、今年の琢磨はギリギリ及第点として。
来年は最低でも表彰台に複数回昇れないとマズイ。
マシンの出来がどうであれ、だ。
その上でブチ切れた印象的な走りを見せないと。
つまり、要求される水準はかなり高い。
そうじゃないとホンダ以外のチームが欲しがる
ドライバーにはなれない。
また、もしチームメイトがデイヴィッド損になった場合、
彼に負けたら、F1ドライバー人生は終わりなのである。
4位のリザルトで悲観されるなんて琢磨も成長したもんだ。
今年前半、マシントラブルによるリタイヤがなければ
ルノーとのコンスト争いもシーズン中盤には決着がついて
シーズン後半にはバトンとのガチンコバトルが観られたかも。
結果は負けてたとしても見応えのあるレースはしてくれただろうな。
鈴鹿で実際にこの目でバトンの走りを見てきたけど上手いね。
成長していき表彰台の常連となった彼とチームメイトだったのは
今後の琢磨にとっても良い経験だったと思う。
顎が空気読むときはスピンする?
追い抜くのは下手だが、ブロックするのは上手いね。
恩知らずイケメンのガキ。
117 :
誘導:04/10/18 16:21:14 ID:KfsiW/uI
118 :
音速の名無しさん:04/10/19 19:43:27 ID:vjahRVkQ
なぜかバトンの後ろにいる琢磨
なぜかウェバーの後ろにいるクリエン
なんだかんだいってもタクマより早いバトン
121 :
音速の名無しさん:04/10/23 07:29:33 ID:q1OIUPYd
なぜか来年もBARに乗っているバトン
122 :
音速の名無しさん:04/10/23 08:13:46 ID:cfB+isEJ
振り向けばブーツェン
123 :
音速の名無しさん:04/10/23 12:03:39 ID:O9nJhhG9
振り返ればバトン
124 :
音速の名無しさん:04/10/23 12:05:09 ID:O9nJhhG9
見上げればリチャーズ
こんな状況なのになぜかバトン、デビの後ろにいる琢磨
126 :
音速の名無しさん:04/10/23 21:00:37 ID:0eJT24uA
なぜか琢磨の前にいるバトン
127 :
音速の名無しさん:04/10/24 02:00:03 ID:BmudnUXM
またかよ
>>127 スタートで抜いて、鈴鹿の報復と考えましょう。