なぜか琢磨の前にいるバトン

いい加減にしろ！

お前がな

　　; .
　 ｀

ドンタコス
ドンタコマ

スレ立てまくるﾔｼのほうがいい加減に汁!!

地上波を見ながらのコメントは実況板でおねがいしますね

モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097158131/

ムカツクから見るの止めた
現地はブーイングぐらいしたのか

ブーイングとかいって意味がわからない

２ピットなんてことやったら誰でも勝てるよ。
男らしい奴はみんな３ピット。遅くてダラダラ走って客が喜ぶか？
バトンのような奴ばっか走ってたらＦ１なんて誰もみないよ。

>>8
頭割る杉、もう少し一般常識をミニつけてね

＞９
３ピットにもかかわらず２ピットのバトンとほぼ同じペースで、
ダラダラ遅く走った琢磨はどうすれば？

琢磨が遅いのは応援の旗がチラチラするからだよ

ぱんちら

>>10
いや、ブーイングされるような筋合いはないだろと

>>11

　そういう問題じゃないんだ。
　見る側は、ピットストップなどの映像をハラハラして楽しむわけ。
　それを無視して、ただたんに入賞を獲得するだけのために２ストップ
　するやつは、まるで見る側を無視した馬鹿ということ。

でもピット戦略で順位が変動するのはつまらんって奴もいるしなぁ
抜くならコース上で抜けと

そもそも同じ作戦取ってれば・・・
それとセットごとにタイム差が生じるというのがどうも

同じ作戦取ったら、作戦コケたとき嫌ジャン

強引なくらいに抜いていくのがﾀｸﾏのスタイル、それで名前を売ってきた訳だが。

バトンは自分の値段下げないために琢磨にだけ勝てば良かったんだよ

いまやその片鱗すら感じられないほど
小さくまとまっちゃったね

鳶にあぶらげとはこのことだな。
観客はバトンに対してブーイングをし、英国の国旗を焼いたりすべきだったよな。
おっと、そこまでいったらシナか

身長低いドライバーにＨＡＮＳは合わないのか？

>>23
キリンのウィルソンも去年のブラジルでクビ痛めてリタイアしたが

つーか3ストップなのに2ストップのチームメイトと大差ない走りしか出来ない
んだからNO1ドライバーにはなれないよな。

チームメイトに対してスタートであれだけ寄せたら駄目だよ。

ウェーバーがスタート失敗したのに
避けなきゃぶつかるだろ
琢磨がおせーのがいけねーんだよ

バトンが2ストップで琢磨が3ストップ
バトンが3ストップで琢磨が2ストップ

どっちにしてもバトンに勝てないんだな

FD も肩が重いの〜〜、しかもチームメイトは祖国 GP だし・・・・

2時間も無駄な時間を費やした
ちんぽ握ってた方がましだった

何　回　同　じ　マ　シ　ン　乗　っ　て　る　奴　に　負　け　れ　ば　気　が　済　む　ん　だ　蛸　は
何　回　同　じ　マ　シ　ン　乗　っ　て　る　奴　に　負　け　れ　ば　気　が　済　む　ん　だ　蛸　は
何　回　同　じ　マ　シ　ン　乗　っ　て　る　奴　に　負　け　れ　ば　気　が　済　む　ん　だ　蛸　は
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さすがは天才バトン。
誰かさんみたいに国あげて期待してなくても普通に表彰台ゲット。

まぁ、バトンの方が確実に速いし

>>27

　いや、ウェーバーにぶつかるべきだったんだ
　そうなっていれば全て解決してたんだよ

来年はたぶん変わらないだろうな・・・ FD <--> SD

木内ﾀﾝと橋本ﾀﾝは、琢磨が3位だったら、もうちょっと喜んでたと思われｗ

まあそりゃそうだ

バトンは２ストップ作戦で重いんだから、チームのために琢磨を前に行かせろよ。
それとも、バトンはチームプレイが出来ないドライバーなのか

バトンは嫌な奴！ミハイルを抜くのは最初からあきらめ！1周終わるとラルフも早い…表彰台狙うには…琢磨が邪魔！少し琢磨のマシンが軽い分速いけど６周くらい抑えれば俺は２ストップ、琢磨は３ストップ…まぁこのあたりで琢磨を前に行かせてもトラブルが無ければ表彰台♪って

HONDA もそろそろ自分のチームを起こせよ！！
世界に自分の強さを・・・

自分でチーム作れば、辞める時に困るから今の様に成ったんじゃ無いかと

ちんぽ握ってた方がましだ

>39
平均2,3秒3ストップが速いとすると、6周でほぼピットのロスと同程度無駄にさせたことになるな

あれれ〜、バトンが悪いのではないよ〜

琢磨に運がなかっただけ

ラルフの退院が早すぎたぁ

佐藤 琢磨はヤン・マグヌッセンをだいぶ超えたと思われ

でも…スタートでバトンに前に出られた琢磨も琢磨だけどね(^^;

そういや、toyota 来年のドライバはどうでしょう？

クルサードがリタイヤして良かったね。

>>46
うーん偶数グリッドだったからなぁ…

仕方ないかな…来年は２回は表彰台に登って下さい！(^^;

琢磨のグリッド付近を掃除しとけよな。
大日本帝国工作員なら。

いやまて！今年まだブラジル残ってるぞ！

いいじゃん、すぐ目の前に目標とするライバルがいるってことは。
非常に刺激になるんじゃないか。長いドライバー人生、長期的にみればいいことだ
バトンの方は意にも介してないかもしれんが。

そっかぁ！頑張れ！琢磨！亡きセナのブラジルで表彰台ゲットだぁぁ！

そのバトンもラルフやビルニューブには完敗した訳だが（ｗ

＞５４

おめでたいな

最近、モナコでのセナｖｓマンセルのような白熱したレースがないなぁ…

>>46
奇数列偶数列って意味、判る？

スターティンググリッドでしょ？１、３、５、７…が奇数グリッドで…

アウト側のがやっぱスタート有利なの？

そりゃアウト側の方が路面が綺麗だもん。

ホンダスタッフだけでなくBARのスタッフも日の丸の鉢巻をして、
日本人の琢磨を表彰台に載せようとしているんだ！！
バトンはチームの空気をちゃんと嫁！！

そりゃ、チームにケツまくって去っていく、裏切り者バトンが
チームの事を考えた走行をするわけ無い罠。

それにくらべて、スタートの１コーナーで自重した琢磨はエライ。

まあバトンも5年目にしてようやく表彰台の常連になれたわけだし。
それまでは「また4位か」のドライバーだった。

チームをして必要なのは飛ばせる FD と追っかける SD なのでしょうか？

燃料が多く重いマシンに乗るバトンに抜かれた佐藤（ｗ

>>66 スタート以外では抜かれていない。

予選も僅差だったな軽いのに。

F3でもチャンプになれなかったバトン以下の佐藤（ｗ

才能は経験から生まれることなく、経験によって花を咲くのではないかと

>>66
スタートのトラクションに関してはあんま重要じゃないし、重い方が有利な場合もある

ﾘﾁｬｰｽﾞとﾊﾞﾄﾝ叩いて
傷の舐め合いして
悔しさをまぎらわせている蛸ｦﾀが可哀相で不憫に思えてしかたない。

>>69（ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

次戦、琢磨まさかのﾉｰｽﾄｯﾌﾟ作戦ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

「なぜお前がそこにいる〜！」って桜木花道みたいな奴だな。

>>57
終盤琢磨がファステスト連発してラップごとに１秒縮めたなら…
とは思ったな。給油してるし無理なんだけど。

佐藤君はまだまだ己のすべてを出し切ってないようなきがします・・・
マシンのせいにしてはならないです！！！

まだ蛸オタは偶数列の不利という言い訳に逃げ込んでいるのか。
今回みたいに雨で路面が洗われてた後で、どれほどの差があるというのか。
他の偶数列ドライバーのスタートは見たのかな？

>>74
今のF1では一回以上のピットストップが義務づけられている。

ってことは

次戦、琢磨まさかの1ｽﾄｯﾌﾟ作戦ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!?

>>79
タ・タンク容量が・・・。

ミシュランタイヤが･･･

何回ピットにしたってダメだろ。2回の時も3回のバトンに勝てないんだから。
判で押したように必ず微妙に負ける。これはどうしようもない腕の差。

恐らく昨日バトンが3回なら顎とバトったはず。
それくらいじゃないと2回ストップの同じクルマに勝って表彰台には上がれない。
2人の作戦を変えてるのは腕の差を分かりにくくする為かもしれない。

�@バトンのエンジンを形落ちにする
�Aバトンのタイヤは交換しない
�Bバトンのピットワークでミスをする
�Cバトンが周回遅れになって抜こうとする顎にからむ
�Dバトンが周回遅れになって抜こうとするバリ禿にからむ

このくらいやらないと危ないよな

セッティングが決まらないマシンでは３ストップより２ストップの方が有利ってのはザウバー見てたらわかろうもん
鈴鹿は天候が琢磨に味方しなかった。

琢磨って今年はほんとについてない感じだったなぁ・・・・
来年１ｓｔドライバー待遇でがんがれ！！

不運は今年いっぱいで振り払ってくれ！

なぜ「HONDAの地元」SUZUKAでセットが見つかんないんだよ。
HONDAもしっかりサポート汁！

>>86
そりゃ、フリー走行ができなかったから。
セットアップが決まらない状態では絶対的な速さを要求される
３ストップの方がギャンブル。

>>86
地元だけどフェラーリのフィオラノみたいにいつも
テストしてないから

言い訳ってたくさんあるもんだよな。ずっとバトンに勝ってて今回だけ負けたような
理由が揃ってるな。

問題は「セットアップが決まっててもやっぱり負けたであろう」事。

琢磨ターボエンジン装着！

スタート直後の1コーナーでイン側の縁石に乗るまで
寄せられてたじゃん。あれはやり過ぎだよ、バトン君。

>>89
それは誰にもわからない。

いつもニヤニヤしているバトンではあるが、「俺って表彰台の常連じゃん」という
自信とプライドがあるだけに、鈴鹿で琢磨に勝ってやろうと密かに期するものがあった
のではなかろか。
ウェーバーの出遅れがなくても、あのラインでスタートダッシュを決めてやろうと
狙ってたぽいし、琢磨が序盤は無理しないだろうと読んで1コーナーで寄せたのだろう。
ちょっと意地悪&プロの仕事ぶり。

その後琢磨のペースが上がらなかったのは実力だと思うけどね。

>>89
母国グランプリということで、チームおよびホンダから絶大なサポートを受けた琢磨より
バトンの方がセットアップの出来では苦しんでいた可能性もあるしな。

１コーナーの寄せはぶつかってもいいやってノリの寄せだったし
７週も押さえこんで琢磨のラルフへの挑戦権を剥奪した
ちょっと意地悪だなバトン。
顔に似合わず性格はイギリス人なのか？

でも走りはお見事でした

まぁ、今回も琢磨とバトンの差ってのがはっきり出ちゃったよなぁ。
俺琢磨ファンではあるがこの差は今季、如何ともし難かったと思う。

それこそ言い訳はいくらでもあるわけだが、
ミス･エンジントラブル･運を味方につけられなかった事含め、
結果的にバトンを上回る事はまだかなわなかった･･･。

来季はそのあたりの躍進に期待･･ってトコかな、
早ければブラジルにでも･･･と思うけど。
どんな位置からも表彰台をうかがって、結果的にその位置へ
立っちゃうバトンってやっぱ凄いよ。今回の1コーナーの
攻防にしてもバトンも必死だったろうし、重タンで琢磨に先行した
時点であらかたの勝負は見えちゃってたかもね。

琢磨はこういう走りの出来るバトンと一緒に居れた事が
次に上がるためのいい経験になるんじゃないかな?

来期はチームメイトじゃなくライバルだからな
琢磨への置きみやげか？
そう考えるとクールだな＞イギリス人

F1見てるとイギリス人嫌いになる
先生とアンソニーはいいけど

スタートについて聞かせてもらえますか？
バトン：マーク（ウェバー）はあまりいいスタートじゃなかった。
これまで抱えていた問題が解決されたみたいで、5番手から
3番手までポジションを上げることが出来た。タイトだったけど、
面白かったよ。

タクの反応は何か聞いていますか？
バトン：いや、どうして？

いえ、彼はどう捉えていたのかなと思いまして。
バトン：慣れてるから大丈夫だよ。バトルは彼の得意分野だろ？（笑）

そりゃ立場関係が見事に違う

口先ではチームのコンストラクター云々があるとは言うが、
バトンは日本とブラジル走ってその後テスト参加もしない人、
琢磨はホンダといくつかの個人スポンサーを抱えてホームGPを
走り、来期もチームを支える人間、絶対にリタイヤはできない
立場にある

全てひっくるめてバトンはそれを利用したんだよね
天然で、頭は良くないが、そういう空気を読む力はある

結果的にウィイアムズのコンストラクターも助けた

>>99
これ良く貼られるけど、何なの？何を見て欲しいのだろう

>>101
↓記者会見で実際にバトンが言ったことだろ
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041011112217.shtml


バトン、たてまえでは「コンスト２位確保できてよかった」とか言ってるけど、
琢磨に負けたくなくて「バトルした」っていうのが本音だろうね。

優勝するには琢磨もライバルの一人だから、押さえ込まなきゃならなかったんだろうなぁ。
レーサーとしては当然のことで、ブラジルでもバトンvs琢磨が楽しみだよ。
今回もそうだったが、バトンはチームのこと考えなくて済むぶん有利だが・・・。

すみません 素朴な疑問なんですが
鈴鹿で見てまして、バトンの車の方が琢磨より
ストレートでのエンジン音が大きかったんですが、なぜなんでしょうか？

>>103
たくちゃんの車からオーバーテイクボタン廃止されたので。

今シーズン、琢磨が成長したのは間違いないし、今後もまだ伸びると思う。
しかし、琢磨より若いバトンもまた今年かなーり成長したわけで。
まだ琢磨は追いつけてない。正直ずいぶん実力の差があると思うよ。
今の琢磨はすべてが上手くいけば表彰台に昇れるレベルのドライバー。
表彰台の常連になるにはもう一つ壁を越えないとね。

最後表彰台でﾊﾞﾄﾝじゃなく琢磨だったらﾐﾊｴﾙさんはきっと琢磨にシャンパンかけて笑顔だったのに、空気みだすから誰もバトン相手にしなかったんだね。凄い周りの空気冷たくなかった？

ムラがあったりミスがあったり、今のタクマはそれで良いと思う
心配なのは、あっと驚くような速さが全くみられなくなったこと
瞬間芸でもでてこないのはどういうものか

>>106
顎は次のブラジルについてこう語っているわけだか・・・

「誰にとってもホームGPでの優勝というのは特別なものだ。
　最終のブラジルはもちろんルーベンス（バリチェッロ）の母国だけれど、でも彼に
　僕らの助けは要らないだろう。彼は争いが好きだし、自分自身の力で勝つことを考
　えている筈さ。だから周りの手助けは無用というものだよ。でも、悪いけどブラジ
　ルで優勝するのも僕のほうだけどね」

・・・こんなことを言っておいて、これみよがしに譲るのが顎かも。

ルノーとは16点離れた。
これは最低でも１-３を決めないと逆転できない＝実質ほぼ不可能って事だ。
チームプレイはもう良いぜ、バトンをぶち抜け琢ちゃん。

>>107
今回の鈴鹿の予選が凄まじかったけどね、シケインのミスで
タイム的には少し落ちちゃったけど。

それでも確かにシーズン前半ほどのスピードは見られないけど
コレはマシン性能にもよるんじゃないかな?前半戦はフェラーリにも
食いつくほどの勢いがあったけど、後半に来て
他チームが登って来たから少々不足気味にも見えるし。

琢磨自身、前半のようなミスも見られなくなって安定してきた分
ちょっと寂しいかな?って気もするけど、チームポイントの事もあるし
今季はこのままでもいいかな･･･、でもせめて最終戦のブラジルは
ブチ切れた走りを見たいなぁ。

むしろ今季のバトンのような走り方も汲み取って、来季は
今年以上の成績を期待したい。いきなり優勝とは言わないから
今のバトンのように表彰台常連に･･･、そしてあわよくばホンダ第三期の
初優勝は琢磨の手でもぎ取って欲しい。

>>108
ミハイルはけっこう巧くやるよ、アーバインのときを思い出して欲しい
見事なくらいのアシストだった
セナよりもずっと好感が持てる

新人ドライバーにも声かけるし、どん欲だけどちゃんとしてると思う
ただUSGPのときは露骨だったと思うけど、もう全部決定しちゃったし

まあ、今年の琢磨はギリギリ及第点として。

来年は最低でも表彰台に複数回昇れないとマズイ。
マシンの出来がどうであれ、だ。
その上でブチ切れた印象的な走りを見せないと。
つまり、要求される水準はかなり高い。
そうじゃないとホンダ以外のチームが欲しがる
ドライバーにはなれない。

また、もしチームメイトがデイヴィッド損になった場合、
彼に負けたら、F1ドライバー人生は終わりなのである。

4位のリザルトで悲観されるなんて琢磨も成長したもんだ。

今年前半、マシントラブルによるリタイヤがなければ
ルノーとのコンスト争いもシーズン中盤には決着がついて
シーズン後半にはバトンとのガチンコバトルが観られたかも。

結果は負けてたとしても見応えのあるレースはしてくれただろうな。

鈴鹿で実際にこの目でバトンの走りを見てきたけど上手いね。
成長していき表彰台の常連となった彼とチームメイトだったのは
今後の琢磨にとっても良い経験だったと思う。

顎が空気読むときはスピンする？

追い抜くのは下手だが、ブロックするのは上手いね。
恩知らずイケメンのガキ。

　　　　　　　　　　　　

重複です。
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ジェンソン・バトン　BARホンダと決別宣言
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092115601/

なぜかバトンの後ろにいる琢磨

なぜかウェバーの後ろにいるクリエン

なんだかんだいってもタクマより早いバトン

なぜか来年もＢＡＲに乗っているバトン

振り向けばブーツェン

振り返ればバトン

見上げればリチャーズ

こんな状況なのになぜかバトン、デビの後ろにいる琢磨

なぜか琢磨の前にいるバトン

またかよ

>>127
スタートで抜いて、鈴鹿の報復と考えましょう。