★　国沢光宏 全日本ラリー参戦！　★

スバルからは返せと言われてるのに
あれやこれやとグスグズ言い訳して返さないらしい

あのインプレッサでまたなにかする気なんですかね？

次の全日本ラリーって来年4月くらいだろ？
それまで借りっぱなしにする気かよ…

>>567
雪道の練習するために
レンタル延滞してるんじゃないの？

練習するならレガシィがあるじゃん。
あるいは自分でインプを買え。
ラリーカーはオモチャじゃないぞ。

>>567　4駆開幕は5/21〜5/22ひえつきなのだが開催自体が危ぶまれてる

貸した側はどう思ってるか知らないが国沢自身は1年契約と思ってるらしいぞ

1年契約って有償だよな？無償じゃないよな？

>>569
> あるいは自分でインプを買え。

ＲＪのときに中古で買わなかったっけ？

日記より
>７月２０日
>午前中原稿書き。
><中略＞
>そうそう。練習やレッキに使うインプレッサを購入しました。平成>１５年９月登録のＳＴｉバージョンで、走行９千km。早ければ来週あ>たりに納車される予定。夜、コドラになってくれる人と打ち合わせ。
>朝の体重は８０，０kg／３３，４％。

>>572

どうもその記述もぁゃιぃのではないかと。
自宅前を通った報告にも出てこないし、
日記にも記述がない。

意味なく下品な４灯ポッドをつけたのがそうなのかもしれないが・・・

どこにいったんだろ。

>>565
その話し詳しくお願いしましゅ

>>574
くわしくはＭＬでな

ところで新スレをご用意しましたよ。
休憩所941から改変採用しました。
今の状況はまだ続きそう（たぶん訴訟が現実の日となるまで）なので、
お花畑のふるまいと併せて判断、採用しました。

★意見する奴みんな邪魔＠胸倉ﾋｮｳﾝｶ国沢148★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100650827/

なんか脱輪しています
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/s02.jpg

おぉ！
これがウワサのミゾ落とし！！

マーベラス！

新潮の中吊り広告　

「怪しいボランティア」

でﾎﾟﾆｬｶﾀを思い出したのは漏れだけですか

hage

えー今更でなんなんですがｗ

西尾氏のサイトに、MCSCハイランドマスターズ2004動画来てました
ttp://www.nishiogarage.com/video/video.html

2003動画との比較は過去ありましたが
さて西尾氏2004の動画と比較してみましょうかｗ

カートップ1月号にハイランド記事「らりい道」載ってます。
読んできました。中身は別にどってことないんですけどw
「次のラリーが楽しみだ」って書いてたんですけど来年も全日本ラリー
出るのかな？だったら何かいい影響を与えてﾎｽｨなあと思っております。
例えばｵｻﾚにラリーして欲しいなあとか。みんな普段着部品メーカーとかの
上着だけど国沢さんはなんかブランドとかのパリッとした
格好してくれるとなあとか。サービスもハイランドの時はﾌﾂｰのEZUPだったけどワークスみたいに
門つけたりテントもカラーリングしてくれるといいなあとか思ってます。
あとスバルにもう1台車出せって言って誰か若手雇ってチームにするとか
してくれるといいなあとか。持参金出させたら自分の腹も痛まないだろうし。
最近衰退気味の全日本ラリーにいい影響を与えてﾎｽｨなあと思うのでした。

>>582
無理

★【祝】俺のｽﾚ愛され続けて(?)150＠ﾋｮｳﾝｶ国沢150★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101737702/

☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】150.5☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101838774/

【常識】車板国沢スレコテ・ヲチ批判【非常識】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1101809842/

【お祭りのお知らせ】
トヨタから格安で売ってもらった新プリウスにリコールが発生。
リコールのお知らせハガキはきたものの、電話が来ないことにご立腹の国沢センセ、
「こうなりゃ電話がくるまで絶対リコール修理に出さねぇぞ！」と日記で表明。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html （11月２０日参照）

それでも連絡の来ないトヨタに業を煮やし、今夜はTOPページで

> 皆さんの意見を例によって投票してください。ちなみに今回のリコール（ストップランプ）、
> プリウスだけではない。対象車種だった方もぜひ投票願います。
> もちろんリコール対策が終了次第、トヨタに見解を聞いてみるつもり。

というわけで、投票を受け付けています。

ttp://vote3.ziyu.net/html/good.html

※国沢って誰？という方向けサイト

kunisawa.netの小失敗の研究
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/index.html

現在の本スレ
★【祝】俺のｽﾚ愛され続けて(?)150＠ﾋｮｳﾝｶ国沢150★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101737702/

http://homepage2.nifty.com/kankankan/highland-04-kunisawa.wmv

>>586
これって、前に見た時よりちょっと早送りになってない？？
だれか前に保存してないかな？比べてみてくださいな。

西尾さんと馬鹿の、同区間の走り見たいな
だれか編集して作ってクレーｗ

>>587
以前のは7分03秒、
今落としたのも7分03秒、
まったく変わってないと思われ。

保守あげ

西尾さんのはすごいねえ。片輪走行してるモン。
でもコーナーの入り口とかでちゃんと向きが変わるから怖くないんだよね。

どっかのバカの走りははるかに遅いのにメチャ怖い。
画面見ていて力入っちゃうよ。

国沢さんのはすごいねえ。脱輪走行してるモン。
でもコーナーの出口とかでちゃんとタコ踊りするから恐いんだよね。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/s02.jpg

国沢さんのはすごいねえ。脱輪走行してるモン。
でもコーナーの出口とかでちゃんとタコ踊りするから恐いんだよね。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/s02.jpg

国沢さんのはすごいねえ。脱輪走行してるモン。
でもコーナーの出口とかでちゃんとタコ踊りするから恐いんだよね。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/s02.jpg

ラリー気分でイン・カット

ラリー気分で脱輪だろ

そしてドイツのペター号のようにゴロンゴロンと…

ああでもダメだ。怪我をするのはコドラの方だし。

保守しておくか

インプはまだ借りたままなのかな？

早く車返せよ！ってのと
早く来シーズン始まらないかなってので、葛藤してる訳だがｗ

もちろん雪練しますよねﾆﾔﾆﾔ

テレ東age

本当にクソの役にも立たない解説だな。

WRC総集編今日だったか。
ま、俺はESPNの方を見るからいいや。
糞シ尺の声なんか聞きたくもない。

とういうか、国沢の車載カメラのアングルにケチはつかんのか？

あげ

１２月２６日　午前中は年末締め切り分の原稿書き。何とか見通しついてきました。
お昼からネット仲間の忘年会など。毎年ネットで皆さんに声を掛けてきたのだけれど、
残念ながら人数多いとせっかく来て頂いたのに十分お話ができない。
昨年も４０人くらいになっちゃいましたから。いつも心苦しいのだ。
来年のお花見はまた声を掛けますので「国沢光宏をロンパしたい！」という人も
「ぜひ聞きたいことがある」という人もぜひ御参加下さい。
本来なら１２時から３時までなのだけれど、話し足りず。
そこで河岸を『とんでん』に変え（例のデニーズにしようとしたら、知らないウチに更地になってましたぁ〜。残念！）、
引き続きクルマ談義。終了後、ラリーカーの整備など。

このところ来年の参戦計画を練っているのだけれど、ラリージャパンのエントリーを受理してもらうためには、
最低で国際格式のグラベルラリーに３戦くらい出なくちゃならないだろう。
商売下手の私とあって、相当額の持ち出しを覚悟してます。
ちなみにジャーナリストという稼業、案外儲かりません。
今までの蓄えを全て吐き出しちゃうかもしれないけれど、人生そんなもの。
こういう流れになっちゃったのだから。
沖縄に赴任している知人が泡盛の古酒を送ってくれたので辛抱タマらず「そろそろいいでしょ」と飲む（６日間の禁酒）。
か〜っ！　ウマいじゃないの！
来年の今頃、どんなこと書いているか解らないけれど、一生懸命やった充実感と、美味しいお酒、
クルマがあれば幸せです。

>>606
すいません。強烈な頭痛がしてきましたｗ

　「国際」というところがひっかかるのだが、全日本ラリーは
国際格式じゃないよな。来年海外に3つ行くってこと？
（ノースは国際かも）マヂで3つ行ったらRJ受理されると思うけど
RJってそこまでしていくほどのもんか〜？

来年のWRCはシリーズ規定としての台数制限はなくなっていたりするけど、
おそらく国内の交通事情と警察やJAFの指導を考慮してオーガナイザーが
自主的に台数制限をするんじゃないかってﾖｶｰﾝがするし、誰かさんは今年の
行いが悪かったから厳しいだろうね。

でもWRCに出るじゃなくて国際格式に３戦と書いているところがちょっと
好感が持てるね。

キャンベラとロトルアとRALLY HOKKAIDOで３つってとこかな？

>>609
来年も90台だよ

ﾎｼｭ

ﾎｼｭ

今年はラリーなんてやってる暇と金があるのダロウカ？

ケチだから弁護士なんか雇わないだろうな。
息子の知り合いで法学部の学生に弁護させたりしてな。

これは良い実習ですね

負け試合の実習ですか。
ある意味最高の実習だ罠

馬鹿丸出しTOP保全
1月 3日
今シーズンのモータースポーツ開幕戦となるパリ・ダカールラリーが始まった。ここ数年、三菱が圧倒的に強かった
イベントながら、今回は日産とＶＷもけっこうホンキ。ラリーカーだって大幅に進化させている。昨年末にニスモの
渡邉衡三さんとお会いした際に聞いたところ「昨シーズンよりずいぶん戦闘力が上がっています。表彰台の真ん中は
無理かもしれませんけれど、ゴーン社長の強いリクエストもありどこかに乗るべく頑張ります」。ＷＲＣで活躍した
Ｃ・マクレーとＡ・バタネンも、やっと真価を発揮できることだろう。ＶＷもパリダカのベテラン、Ｂ・サビーが
頑張る。渡邉さんによれば「やはりマクレーは速いです」。昨年同様、連日送られてくる三菱のプレリリースを
お届けしていきます。

また直リンで偉そうな顔をするのかYO!

今日もラリーそっちのけで2ちゃんねる三昧の国沢さんなのでした

　　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿_>>1______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<───────
　|　　　　彡　　 ﾉ　　 　 ヽ　 ノ　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　＞＜,_ヾゝ二＞‐'" 　───────
　 ＼　　　　　／　「せいいっぱいだよう。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ

借りっぱなしのインプを日常の足にしてるらしいよ。
んで「ラリー仕様のインプです」と自慢してるらしい。

いいなあ、ひょ〜ろんかって奴は・・・電話一本（違う？）でＳＴＩ製のラリー車が
レンタルできるんだから

＞６２１
え？Ｍｒ　ＫＵＮＩＳＡＷＡがひょ〜ろんか？
ヒョウンカでしょ。自分のことそう表現したことあるらしいしね。
どう間違えても評論家じゃあない。
思いつきやら思いこみだけで論するのは評価するとは言わないはず。
きちんと対比する物や基準があってこその評価だと思う。
口を開けば、ダンパーはビルシュタインがイイデナイノ！の何とかのひとつ覚え。
車走らせれば、ハンドルを無理にこじりながらサイドブレーキまで引いて無理矢理テールスライド。
ラリーに出たら、オンボードビデオで明らかにされた滅茶苦茶下手な運転。挙げ句の果ての笹藪特攻。
よく恥ずかしげもなくあんな事を言えるもんだ。
二度とラリーに口出ししないで欲しい。

どうやら今シーズンもTV東京で解説やるらしいです。最悪…

手配中

○○○○○○○○.netの裏ページいいですね。

>>625
マルチうざい

ヽ(`Д´)ﾉ

手配がうまくいった！　ﾊﾞﾝｻﾞｲ！！

．．．．．．．．．．．．．．カカカ

ある意味楽しみ保守

しょうもない解説だった

２月９日　朝から打ち合わせを一件。徐々にラリージャパンへの距離が縮まっていく感じ。
考えてみれば昨年はラッキー過ぎたように思う。ほとんど苦労せずにエントリーまで
行っちゃいましたから。対して今年は一歩づつであります。遠回りかもしれないけれど、
間違いなく近づいているんじゃなかろうか。やはり人生努力が必要。というか私は頑張らない
と願いを実現できない星の下の生まれたんだと思う。ジャンケン弱い。ビンゴで上位に入った
こと無し。運に左右される賭けもダメ。一生「濡れ手に粟」は無いと確信してます。（以下略）

勘違いを通り越し、発狂したようだね。

一生「濡れ手に粟」な生きかただと思うが．．．．．．

手配がうまくいった！
お楽しみにね！
．．．．カカカ

>>633
???

なんだかよく分からんが、座して待つ。

２月１５日　
（前略）
帰り道ベストカーに寄ると、勝股兄が「面白いの見つけといてやったぞ」。
ＰＤ誌の３月号を見たら、ニュージーランドのＷＲＣとアジパシ、さらに
北海道のアジパシとＷＲＣの４戦でエントリー費＆車両運送料で約８０万
円だって！　こらリーズナブルじゃないの！　
現在の『国沢光宏ラリー参戦でスカンピン計画』を練り治す必要あるか？　
迷う。大いに迷う。明日作戦会議しなくちゃ。
（後略）

#作戦会議の前に免許の点数は大丈夫かね?

車はどうするんだよ？
STiから借りたままのインプを使うのか？
もはや泥棒だな。

俺の目が悪いのか頭が悪いのかどうかわからんが
エントリーフィー4戦分だけで80万かかると思うんだが・・・

ttp://www.rally-hokkaido.com/images/shien_nz_jp_j.pdf

ニュージーランドでの2戦分は含まれる模様

以下、どっかで読んだような気がするが

これにエントリーしたからといってWRCエントリーの
優先権が与えられるわけではない・・・・・

>>639
残念ながらNZでエントリーされたらRJも受理される確率は
ハンパじゃなく高いな

２月１６日　
（前略）
家に戻って原稿書き。ここしばらく新型車の発表などもなく、
自動車業界は一休み。私は４月に予定している海外ラリー出場を目指し、
今月中にやるべきことがたくさん。午後も順調に原稿書き。
（後略）

#勝手に予定されても困るんですが…。

漏れたちは去年夏のRJ不受理祭りで十分に楽しい酒を飲ませてもらいましたので
これから先この人がWRC出ようがどうしようが、正直どうでもいいわけです。
またどっかで不受理食らえば、それはそれで楽しい祭りだし
どっかにエントリーできたらできたで、完走できなきゃまた祭り。
"日本初開催の" RJには、もうどう転んでも絶対に出場できないわけですからｗｗ

だいたい地区戦で何の実績も残していない、ていうか出場さえしてないのに、
いきなりWRCに出ようって考えが甘すぎる。アフォすぎる。
せいぜいGT4で遊んでろってんだバカ国沢。

ラリーのこと何にも知らないみたいだけど

>>だいたい地区戦で何の実績も残していない、ていうか出場さえしてないのに、
>>いきなりWRCに

そんな人結構いると思うんだ。

＞いると思うんだ。
　　　　　~~~~
>>644さんはラリーに詳しいみたいですが、具体的に誰なのか教えてください。

>>644
ラリーの経験が無いのにWRCに出た人がいるの？
具体的に名前を教えてくれよ。

漏れ、>644ではないけど、何年か前のＰＤに載ってたの見た。
手元にはないので名前はわからない。＞ラリー経験なしでＷＲＣ出場した香具師
ソモスがコーディネートやって、ライセンス取得やダートの走り方から指導したとか、そんな
記事だったと記憶している。たぶんＮＺ。

あと、昨年のＲＪにはラリーレイドの経験だけの人もいたようだし、地区戦（および同等の
ＪＭＲＣ戦）では全く成績が出せていないのにＡＰＲＣに２年連続で出走していたという
だけで受理された人もいる。
（誰なのかが知りたいならＲＪ出場ドライバーの氏名でググってくれ。リザルト等出てくる。）

ラリーGBがRAC時代には、免許取り立ての高校生兄弟がヴィヴィオで出場した事もあるぞ
オートスポーツ誌が取材してたはずだ
12年程前の話になるがな

まぁ、地区戦で成績を残さなくてもいい。出場するだけでもいいんだ。

そうやって、少しでも
「下からステップアップしてＷＲＣに出ますよ〜」
という姿勢を見せていれば、他はどうあれ
少なくとも俺みたいなラリ屋からの非難は少なくなると思うんだ。

ていうか、現状の国沢の行動は国内、および海外に飛び出して
上を目指して頑張っている幾多のラリーストの顔に泥塗ってるわけだからね。

ワタシはクルマの運転は上手いザンス。
いちいち地区戦なんかの草ラリーに出ていられマスカ！
ワタシくらいの腕前になればイキナリWRCに出られるんデスヨ！！

>>649
ほっときゃいいだけのことじゃないか
国沢と他が交わることは無い
勝手にやらしとけ

>>649
その通り

けど、国沢の行為は「泥塗ってる」なんて生やさしいモノでは無く、
そうやって地道に努力してる若い芽を積んでいるに等しいのだ

今のWRCには出走上限があるんだから、国沢が出る＝誰かが出られない、なのだから

>>652
そんなに出走枠が心配なら、NZ行ってみればいいじゃん。
どんなにあくどい方法で車を手に入れたとしても、
参加完走実績作ったヤツにはかなわんルールになってる。
その点では若い芽も国沢も一緒だ。

ただ、WEB上で主催者批判した国沢が、
たとえRJ以外で参加実績作ったにしても
すんなりRJに参戦できるとは思えんけどな。

もしそんなことがあったら、ｵｻｰﾝとｱﾁﾗｺは黙ってないんじゃない？
彼らも出られなかったワケだから。

>>もしそんなことがあったら、ｵｻｰﾝとｱﾁﾗｺは黙ってないんじゃない？

　黙ってない理由がよくわからんが明らかに実績順じゃあないでしょ。

　ということで国沢氏は今年も蹴られるんじゃないかと思う。今年受理される
ぐらいだったら去年から受理されてるでしょう。

NZでﾎﾟﾆｬｶﾀのｸﾗｼの香具師が全滅→ｼﾘｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄ獲得

　　　　嘘だ〜〜　　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

大丈夫！そんなに難しいコースなら一番最初にリタイヤするのがたぶんポニャカタでしょう。

それよりさ、誰がナビするの？

>656
いや、ﾎﾟﾆｬｶﾀなら笑って他車のガソリンタンクに砂糖(ry

>657
「タダで乗れるなら」って命知らずの乞食外人が沢山（ｒｙ

息子にナビやらせればいいじゃん。
大学の自動車部所属なんだろ。

２月２５日　１０時からラリーの打ち合わせを一件。終了後、航空券のピックアップに行く。
初戦は海外でのラリーになるため、少しでも移動費用を節約すべくマイレージを使います。
続いてＪＡＦへ。海外のイベントに出る際は、ＪＡＦに届け出をしなくちゃならない。その申請を行う。
同時にカルネの相談。これまた海外でラリーをする際に必要。カルネを申請しておけば、無税で
クルマを持ち込める。なかなか興味深いシステムなので、近々ジックリ紹介したい。
ここまで読んで「そろそろどこのラリーに出るのか書いてもいいんじゃないの」と思うかもしれません。
ま、全て自分でやるのだから隠しておくこともないか、と。あと数日で書きますので、しばしお待ちを。
ラリーの活動については携帯メール配信も行う予定。
準備状況なども逐一レポートしますので、始まったらぜひ登録してみてください。

>>659
息子って、ライセンス持ってるの？

>>660
NZ行くのかよ…鬱

>>662
ttp://www.motorsport.org.nz/Rally/nzrc/calendar.htm
自分は何もできませんが、阻止に動くことができる方、宜しくお願いします。
国の「沢」ではなく「恥」の海外渡航は断固阻止してください。

あと、御意見はこちらまで
ttp://www.edges.jp/ebbs/paqstd1/edges-bbs.cgi?subaruchanpu

とうとう国沢先生が盗作で訴えられます。
車板の国沢スレで宣言がありました。

自業自得。
身から出た錆。
国沢よ滅べ。

裁判の時期とNZと重なるとおもしろいのになｗ

本スレで祭りの予感

予感というか、実際に祭だなｗ

NZ参加は不可能でしょ。
スベやんは今週中に訴状を出すって言ってるよ。

ざまあみやがれｗ

今日からスタート！

　今年のラリー活動（そんなカッコ良くないっすね）のレポートを随時お届けしていきたい
と思います。とりあえず最初の目標は４月２２日〜２４日にオーストラリアのキャンベラで
開催されるアジア・パシフィックラリー選手権の開幕戦です。現在進めているのは現地
でのサービス体制を組むことと、コ・ドラ探し。オーストラリアの人にお願いしようという作
戦である。英語はダメなれどラリーは文化！　何とかなるでしょう。ここ１０日間くらいでド
ンドン準備を進めなければなりません。

>>672
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
っすね。海外逃亡予告だ。

ここ10日くらいで進めるのは裁判の準備だと思うが。

とりあえずNZでなくて良かった。
オーストラリアね。
どんどん行ってらっしゃい。

ｸﾆｻﾜ、まだわかってねぇなw

前夜祭は終わった、繰り返す、前夜祭は終わった

オーストラリア人のコドラと組んでいるﾜﾀｼは、日本人同士で組んでいる奴田原を越えた！
とか言ってくれると面白いんですが。

自分はある友達とチームを組んで全日本ラリーに参戦するつもりです(お金の問題があるので２０歳くらいから)
そこでペースノートを読んでくれる方(副ドライバー)、つまりパートナーさんを探しています。
自分は愛知県に住んでいるので近い方が良いです
あと歳が近い方がいいです(自分１５歳です)
パートナーになってくれる方、気になる方はメール下さいm(__)m

ひょっとしてNZチャレンジは断れられてたらさらに面白いんだけどな。
オーストラリアのアジパシに出ても、ラリー北海道で終わりだな。

民事でも刑事でも裁判の被告になる奴がラリーやってるヒマなんかないっしょ。
それが原因で仕事も失うというのに。

人の破滅をリアルタイムでみるチャンスなんて滅多にないから楽しみだよｗ

コ・ドラが決まりました

　オーストラリアの人でＷＲＣのコ・ドラを何度もやっているベテランに乗って貰えることに
なりました。名前はもうしばしお待ち下さい。いつも歯切れの良い私らしくない慎重さな
んだけれど、どうやら”やっかみモード全開”の黄昏野郎１名がいろんな所に迷惑を掛け
ていると判明。しっかり黄昏フォーメーションを取りながら進めていきます。ステッカーを
貼った企業などにも「もう買わない」というメールが違うアドレスで何通か来ることを伝え
ておかないと。嬉しいことに現地でラリーカーのメインテナンス体制を整えてくれる人が
『お友達プライス』で引き受けてくれました。覚悟していたより掛かる費用が随分少なく
なりつつあります。

ラリー直前に逮捕＆拘留され現地に行けなくなって、
コドラを引き受けてくださった方に契約不履行だと訴えられて、
さらなる泥沼にはまっていくのを激しくキボンヌ

つか、JAFはＣライを剥奪しろよ。

>>683
つか、インターCをどうやって取ったんだか・・・・・

関係者の胸ぐらを掴んで
「なんでライセンスをこの雪道大玉のワタシに発行シナイノ！」
これでポヤカタ的にはＯＫ！

メール配信開始します！

　ＷＲＣへの道のメール配信を始めます。登録は簡単です。ＰＣのメールと携帯電話（全
ての機種に対応出来てるか未確認です）から『[email protected]』に空メールを送っ
てください。もしご自分の携帯電話で受信制限を掛けているなら、前出メールアドレスか
らの受信を許可してください。

>>684
金で買（ｒｙ

この場に及んでまだ海外ラリーに行く気満々だよこのオヤジ！
よっぽど自分の状況が理解できないようだなぁ・・・・・・

ちょいと札幌まで

　ニュージーランドと日本で開催されるアジパシとＷＲＣの４戦パックの件の詳細を聞き
にラリージャパンを主催してる『プランニングフォー』（日本での窓口）の田畑さんに会い
に行ってきました。４戦パックは「連絡先を紹介しますね」。続いて話は昨年のラリージャ
パンのエントリーの件に（何となく話題になっちゃいました）。エントリー受理／不受理の
大雑把な基準など教えてもらう。エントリー用紙に『参戦実績』という欄があり「主催者と
してはそこで判断するしかないんです。その他、道交法を守ってくれるかどうかも重要で
すね。もちろん国沢さんは後半でなく実績。昨年の全日本も出場したみたいですね」。
個人的には「どうしてラリーに出たいのか？」を改めて考える良いキッカケになったと思
っている。私がラリーに出たいと思った理由って「ラリーを身近なスポーツに感じてくれた
ら嬉しい」というもの。上手い人が高い道具でスキーやゴルフの大会をやってたら参加す
る気にならないけれど、ソコソコのウデと買える道具でも出れたら参加する気になる。
「皆さん自分のクルマでサンデーラリーでもダートラでもジムカーナでもやりませんか？　
楽しいですよ！」。”自分のクルマで参加するモータースポーツ”の伝道師になってや
る！　もっともっとクルマ好きになると思います。

最高の道具(借り物)と最低の腕で全日本ラリーを走って、
キロ8秒以上遅かった奴が何か言ってるよｗ

>690今注目をあびる優れた評論家だからだろｗ

>>688
高○短大？

マキネンの『０』カーに乗る！

　３月３０日に出る『ベストカーＷＲＣ増刊ラリージャパンパーフェクトガイド』取材のため、
オーストラリアに送り出す直前のラリーカーでツインリンクもてぎへ。取材内容見たら『ラ
リージャパン出場ドライバー大井こずゑｖｓラリージャパン出場落選ドライバー国沢』なん
てのも。しくしく。もはやネタかぃ！　開き直るっきゃありませんな！　ランエボ９とインプ
の実力テストもしっかりやりました。個人的に最も興味深かったのは、ラリージャパンで
マキネンが乗った『０』カー（ラリーカー来る前にやってくる前走車）。このクルマも基本的
にノーマル。違うのはダンパー（オーリンズ製）とアンチラグ付きコンピュター、排気系くら
い。なのに乗りやすいの何の！　同じコースでタイム計測してみたら……。う〜ん！　い
ろいろ書きたくなってしまうが、３月３０日をお楽しみに！　ちなみにマキネンの『０』カ
ー、１０００万円のスポーツカーよりずっと楽しい！

>>693
あの比べられ方はなんだよこれって言いたくなるよな。

大井こずゑ女史は実績があるからエントリーが受理されたのであって、実績が皆無なｳﾞｫﾔｶﾀと
比べるのはとっても気分が悪いんだがね。


勝股氏の編集センスは東スポの飛ばし記事以下だな、全く・・・・・・

>>693
ちなみにマキネンの『０』カー、１０００万円のスポーツカーよりずっと楽しい！

マキネンがＲＪで乗った０カーって、05年仕様のGr.Nだよね？
プロドライブ製Gr.Nなら、04スペックでも85,000ポンド（＝約11,800,000円）しますが・・・

>>693
＞ラリージャパンで マキネンが乗った『０』カー（ラリーカー来る前にやってくる前走車）。
＞このクルマも基本的 にノーマル。違うのはダンパー（オーリンズ製）とアンチラグ付きコンピュター、
＞排気系くら い

それでトルクはどのくらいあるんですかね？
具体的な数字は公表できませんか？
ご自分がスベルから借りてるインプのスペックでも公表したら？
とてもノーマルなんて言えないだろね。

今年のRJの０カー、スバルはどうするの？
こやつがどっかで壊しちゃって使い物にならなくなる前に、
早く返してもらった方が良いと思いますが。
せっかく青一色に染まった昨年のRJ、このままじゃ今年は赤一色に
なっちまいますぜ。
オレ、ペターも新井も卓麻もノリもみんな好きだけど、
似たような車でシロートが出てきちゃ、応援する気も失せてしまうよ。
お願いだから早く返してもらってください。お願いします。

│
│
│　　 　　　　　 　　　＿
│　 　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
│　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
Ｊ 　　　 　　 |･ |―-､　　　　　　 |
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釣り針からdempaが出てる

244 名前：ＷＲＣへの道更新[] 投稿日：05/03/11 17:56:47 ID:eJd8eJk80
March 11, 2005
準備は着々と進んでます

　もはやどんな参戦計画なのか書いてしまっていいのだけれど、
私がラリーに出るのをジャマすることに生き甲斐を持つ黄昏野郎が
（うらやましいらしいのだ。しかもヒマをもてあましている模様）いろいろ迷惑を掛けそうなので
様子見してます。

誰なのか解れば対応は簡単なのに。

ちなみに日本から行くサービス体制や、船積みする日、現地でサービスチームを
組んでくれる人やコ・ドラ（みんなオーストラリアの人です）も決まってます。
そろそろ２戦目（ニュージーランド）に向けた準備を始めようとしている状況。
もったいぶって公表しないんじゃないことをご理解下さい。

<dc:date>2005-03-11T17:33:08+09:00</dc:date>

>>696
> >>693
> ＞ラリージャパンで マキネンが乗った『０』カー（ラリーカー来る前にやってくる前走車）。
> ＞このクルマも基本的 にノーマル。違うのはダンパー（オーリンズ製）とアンチラグ付きコンピュター、
> ＞排気系くら い
> それでトルクはどのくらいあるんですかね？
> 具体的な数字は公表できませんか？
> ご自分がスベルから借りてるインプのスペックでも公表したら？
> とてもノーマルなんて言えないだろね。

おかしい、ＲＪのトミマキネンが乗った車はブレーキのブースターが付いてないと聞いた・・
それには触れられずに記事が書かれているようにみえる。
もし着いてない車に乗ったので有れば乗りやすいとは普通の人は書けないはず。
普通じゃないのかｗ

■ラリーオーストラリアに、ミナルディ問題の余波

FIA総裁マックス・モズレーが、今後オーストラリアではFIA選手権イベントを行わないこともあると
示唆したことに対し、ラリー・オーストラリアの主催者は冷静な対応を見せた。

この問題の矢面に立たされることになるのが、4月下旬に予定されているAPRC開幕戦、
ラリー・オブ・キャンベラと、11月のWRC最終戦、テレストラ・ラリー・オーストラリア。

本当に出られるのかなぁ

次のロトルアのコ・ドライバーを探しているみたいですねー。

罰ゲームにどう？ｋｗ

sage

ﾎｼｭ

品行方正な人間じゃないと出場すら許されないのかねぇ…

>>707
そんな事は誰も言っていないように読めたが？

第一、国沢さんって「ビタ１キロも違反しない」品行方正な人じゃなかったのかよ、自称。

>>707は品行方正じゃない暗黒面を知ってる事情通かと。

いいじゃん、ある意味暗黒面の象徴みたいな人物が堂々と出ようとしてるのはｗ

例えば雑誌の企画なんかで、
「ちょっと運転に自信がある人がSTiの車でラリーに出てみた体験記」
みたいな感じならここまで叩かれることは無かったと思う。

でもポヤカタは、「WRCに出たい」だけでコネ使ったり色々根回しして
実力に相応しくないラリーへの出場をした挙句に
「ワタシには実力があります」とか「ワタシがラリーを広めます」
みたいなことを言っちゃうからなぁ。

反論で何回か出てきたみたいだけど、ポヤカタクラスの遅い人が出ても
何も問題は無いみたいですからね。

結論から言うと
・問題はポヤカタが実力をわきまえていないこと
・ポヤカタは普段の行いをもう少し改めた方が良い
・ラリーを世間に知らしめたいなら、良い車でいきなり全日本なんてのは無茶
ってな感じなんでしょうか。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
これを読めば既に正気とは思えぬ・・・。

結局国沢って何台インプを持ってるんだ？
・STiから借りっぱなしのインプ
・ライトポッド搭載のヤツ(写真)
・レッキ用
少なくとも3台あるように思えるが。

それにしても開き直りかよ。
盗人猛々しいとはまさにこのことだな。

レッキ用はガリバーに売っちゃったんじゃ？

それと、STI借りっぱなし号（去年ハイランドマスターズ出場車）＝今回の出場車じゃないの？

>>711
>>・問題はポヤカタが実力をわきまえていないこと

　これは出ることによって明らかにされる（凹まされる）訳だから問題ないんでは？
出もしないのに「出たら速く走れる」とか言ってたら始末悪いですけどね。

age

>>715
＞出もしないのに「出たら速く走れる」とか言ってたら始末悪いですけどね。
それに近い発言なら、何度でも出てます・・・
「（トラブル発生したトップクラスの）○○さんのXX秒落ちのタイム！」とか。
当然、その○○さんにトラブルが発生した事は書かない。
「初日は頑張ったものの、二日目以降は体力続かず。タイムよりもドリフト〜〜」とか。
「RX-8に乗れば、BMWに乗ったマキネンにもカテマス！」とか。
他にもたくさん、たくさん、たくさん・・・
だからこそ、腹立たしいので。

>715
どこかのラリーに出たときの笹藪特攻ムービーだったらいろんな人が持っていると思う。
走行中の車内を撮影したムービーも存在する。

ちなみにマジで遅い。
インプレッサの筈なのに下手すりゃ地元の軽トラ乗りの方が早いんじゃないか？

>>718
「林道ツーリング」なんて言われてるくらいだもんね(w

>>718
>>インプレッサの筈なのに下手すりゃ地元の軽トラ乗りの方が早いんじゃないか？

　こういうのが言い過ぎだと思う。車載って自分の思ってるよりずっと遅く
映るものなんですよ。オオッと思わせる映像を撮るのはかなり大変ですよ。
「地元の・・・」って実際にいる、国沢氏より遅い人も激しく侮辱することに
なるわけだし見てて気分悪いですね。とりあえずあなた自分の走りを撮ったことないでしょ。

>>720
車載じゃない映像も普通に落ちてますよ。

さらに国沢氏の遅さはただ遅いのではなく「あの車」であれだけ遅い、ということに特色があります。
「国沢氏より遅い人」っていっても完全には侮辱にはならんでしょ。

ワークスと同じ車なのにトップとキロ8秒遅いんじゃあなぁ…

キロ8秒遅いってありえないほどの差だな・・・

ワークスと同じ車・・・たぶんラリーに詳しくない人と思うのですけど、
国沢氏の車は新しいというだけでいわゆる「ワークス」の車とは違うと思いますよ。
（ここでワークスの車の定義・・・各メーカーから一般人では手に入らない
スペシャルパーツが送られてくる、としました）
ついでに車の新しい、古いはタイムの決定的な違いにはつながらないと思われます。

>>724
ワシもあれはワークス仕様ではないと思う。
けれど国沢氏のホームページ2004年10月14日の記述によると、三鷹のSti渡しのラリー仕様インプレッサとの記述がある。

まあStiがどういうつもりでどの程度まで手を入れたかは知らんけど、Stiがラリー仕様と銘打って渡すんだから全くの新車
でもないでしょう。
なんせ全くのノーマル車を渡して「これがスバルはStiのラリー仕様車でござい」と国沢さんに宣伝されても困るだろうし。

あのさ。。

とりあえず国内ラリーのレギュ見てから書こうね

>>724-725

国沢が乗ったのってアルペンでSTiが誰か(忘れた)にサポートした車じゃなかったっけ？

それだけでも十分一般人では手に入らない車だと思うけど。

グループNが基本だから公認の取れてないパーツは使えない
ハイランドはクスコでメンテやったはず
全日本のトップクラスと地区戦トップクラスならキロ3秒ほどの差と言われてる

言い訳無用だろうね・・・

>>727
それはアルペンで笹薮にささった車じゃなかったっけ？

スマン、発言内容がよく読めてなかった　orz

すごい昔に某TIの作った車はxxは入ってるし、
クラッチの油圧がパーコレーション起こして繋が(ry
普通に一般車両と『確実に違う』とｵﾓﾀ

つーか、ﾎﾟﾆｬｶﾀ車載の画をみりゃ判るｗ

アルペンの車は知らんけど（たぶん「ワークス」仕様ではないと思うが）
ハイランドの車はちょろっとチェックしたところではみんながお金出して買える
パーツでできてました。当たり前の話なんだけど。ということで車自体の
有利、不利はあまりなかったと思われます。

ということで、国沢氏が遅いのは隠しようのない事実ですけど718とか723みたいな
のはやめません？とかこだわってる俺自身が「国沢氏より遅い人」を叩いてるのかもね。

言われてみるとあなたの言うとおりです。
今後あのような書き込みは一切しないように気をつけます。

724の情報は正しいの？

漏れの聞いた情報だとハイランドのあれはカリカリのワークスらしいよ。
ただし国ｼ尺デチューンとしてドグミッションから普通のＨパターンに換えられたらしい。
理由はドグだと壊わされるから

この情報も正しいかどうか知らんが。

細かい点だが、>734
「壊わされる」
どういう変換してるんだ？

なんつーか、基本的にはスベやんを応援してるけど
本ｽﾚの勝ち馬に乗ったような名無しと取巻きｺﾃの発言にﾓﾆｮﾓﾆｮしてみたり

経緯はどうあれラリーに出るのであれば生暖かく見守りたいなぁ
練習ナシの下手糞が上位陣からどれくらい離されるかとか

>>734

　あの車は全額自費で作ったんじゃなくて、いくつかサポートで送られてるのも
あるとちらっと聞いたんで、見て分かる範囲でチェックしただけ。
見えない所、ドグかどうかとかは知らないよ。あと、ドグミッションも
Hパターンと思うのですが、違います？何かうさんくさい情報ですね。

車両は１年契約のレンタル、と自称しているけど、
エンジンのメンテってどう言う契約になってるのかな。
海外だと現地のガスにあわせてやらないといけない事もあるだろうし…
そのあたりSTIが管理しているなら、少なくともいい加減な造りの車ではないし、
STIがマージンたっぷり取って１年間放りっぱなし、なんてことをするとも思えないし…

どちらにせよFIAのN規定に合致した競技車を、
「ほとんどノーマル」と言うことにしておきたい心理にはニヤニヤさせられるよなあ。

スピードが無いのは国沢さんの立場なら恥じる事は無いと思うんだけど、
それにキロ８秒落ちはハイランドだからで、、
フラットなダートならキロ当たりのタイム差はかなり詰まるでしょうね。

ただ、日本語のノートすら理解できていなさそうだったのに、
いきなり現地のコ・ドラは無茶なように感じるよね。
疲れて集中力を欠いてクラッシュなんて事にならないといいですね。

海外の　ラリーに出るなら　まず語学


なんかふりだし以前のコマに戻っちゃうような希ガスｗ

>>735
だよなぁ。あれは基本的にあっちが悪いからスベやんを応援するが、
問題は取り巻きコテハンなんだよな。
あまり書くともみ消されるからこれしか書かんがｗ

>>735 >>739
漏れも、出ることが決まったらﾆﾔﾆﾔしながら見守ることにするよ。
出れるとは思えないけどねｗ

取り巻きコテハンの話をすると、
最悪板のように必死になって反論してくる輩が出てくるから要注意ねｗ

走ったことない人には理解できないことってあるよね。

一番理解出来てないのは、ｵﾔｶﾀだと思うけどね

自転車に乗れるからってツールドフランスを語られても困るし。
国沢のレベルってそんな感じだし。

文化庁が示す引用の要件に従い、国沢光弘氏のWebサイトから３月２５付の日記を引用します。

下記文章の引用元：http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html

> ３月２５日 オーストラリアの準備がほぼ終了したので、６月のニュージーランドに向け動き出す。
> 嬉しいことに「何かバックアップしましょうか」、という声も掛かり始めた。
> ラリーに参戦する、と書いた直後に「手伝えることがあったら言って下さい」と連絡頂いたのは福島スバル。
> 当たり前のことかもしれないけれど、私が高い評価をしてるクルマに乗っているユーザーは、
> 私のことをよく思ってくれている。プリウスやレガシィ、フィットのユーザーなどが好例。
> 福島スバルのお客さんの中にも私の記事を読んでいてくれている人がいたそうな。
> 当時、困っていたのがサービスクルー。最低で１０日間もクルマの整備をしっかり出来る人を
> 頼もうとすれば、それだけで大出費。どうしようかと悩んでいたのだった。
> 福島スバルに「サービスクルーを派遣して頂けますか？」と聞いたところ「トップクラスのサービスマンが
> 揃ってますから問題ありません。それにサービスマンにとっても良い体験になります。もちろん
> サービスマンの旅費はこちらで負担します」と快諾していただく。
> なるほど素晴らしい体験になるかもしれません。
> といった具合で昨年末にラリーカーを持ち込み、チェックもやって頂きました。
> さて、ラリーの準備は進む一方、残念なことも。１年少々に渡って修行してきた山崎君が、家業の都合の
> ため「家で出来ること」しか動けなくなってしまったのであります。
> せっかく取材や原稿書きも上手になってきたのにもったいないこと。
> ただ次の世代のジャーナリストを育てなければならない状況に変わりない。
> もし「ジャーナリストになりたい」と思う人がいればメール下さい。
> 最初は儲からないかもしれませんけど、クルマ好きなら楽しいと思います。

ハイランドの動画で「黄色は予告ですから」みたいなこと
コドラに言われてたね･･･

「黄色」が、ゴールの少し前にある黄色の丸印のことを言っているのならば、
テレビ見てるだけの俺（かつ、免許はあるが車は無しのペﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ）でも知ってるぞ

だよなぁ。ラリーの解説(感想？)やってて
ラリーの伝道師なるなんて発言してる人間が･･･。

ラリーの電動コケシだろ。

以下、国沢光弘氏が運営するブログよりの引用です。
引用元：http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/

>March 28, 2005
>チーム体制
>
>日本からオーストラリアには福島スバルの方の他、３人行きます。
>紹介しておきましょう。
>１人目が番頭の宮本君。マネージャーをやってくれます。
>２人目は「ラリードライバーになりたい」という畑野君（４月から早稲田の３年生）。
>畑野君は今年ダートラで修行。来年、オーストラリアに渡り、ラリーに出たいそうな。
>そしてムスコ。昨年の全日本の時もサービスをやらせてみた。割と使えるので今回は修行である。
>
>オーストラリアでは現地のラリーショップをやっている人が１名。
>２人アシスタントを連れてくるそうです。
>そしてコ・ドラと私で計９人。
>なんだかカッコついてきました。
>
>気になるのがアジパシに参戦する日本人チームの数。
>新井選手と奴田原選手は確定。
>それ以外のチームはニュージーランド２戦と日本２戦の「ニュージーランド・ジャパンチャレンジ」に出る模様。
>となると３チームだけか？
>ノーマル車でアジパシ、いいっすね！

以上引用終わり。




>ノーマル車でアジパシ、いいっすね！
>ノーマル車でアジパシ、いいっすね！
>ノーマル車でアジパシ、いいっすね！

テメエの車にどれだけカネが掛かってるのか、わかってねえんだろ！
ホントにノーマル車で出てみろや

それ以前に、何を称して「ノーマル車」なんだか

これでも国沢を擁護しようとする人間の気が知れぬ。

「番頭」宮本氏はモータースポーツのマネージメント経験があるのか？
さらに場数を踏んでいない学生が2人？

どうして海外へ行く金を準備できるのに国内で場数を踏もうとしないのかね。
誰が見ても異常な行動だよ。

モータースポーツをいつまで冒涜すれば気が済むのか、この吉外は。

このオヤジは純粋にモータースポーツをやろうとしているワケではない。
ただ経験したいだけだ。それを自慢したいだけだ。
だから、純粋にモータースポーツしたいヤツはコイツに構うな。ほっとけ。

ただ、速報誌や専門誌がコイツをどう評価するのかは楽しみだ。
媒体の姿勢がそこで判断できると思う。

>>751
N車両（だよね?）→ノーマル車ﾃﾞﾅｲﾉ？
or
散々な結果になった場合の言い訳（ノーマルでは攻め切れなかった云々）
辺りでしょどうせ。

てか国沢一家の家族旅行みたいなのになんでスバルは全面的バックアップなの？

Gr.Nだから「ノーマル車」ってか？

その「ノーマル車」がAPRCではトップカテゴリーだと言う事は知ってるのかな？

うほっ
749の」チーム体制」見てワクワクしてきた
皆さんもどんな事態になるか分かるだろうから、
黙って生暖かく見守りましょう

>気になるのがアジパシに参戦する日本人チームの数。

困った時に（困ってない時にも）頼れる（タカれる）人が近くに居ると、やっぱ心強いですもんね、ﾎﾆｬｶﾀ！

http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
にてラリー車のスペック公開ですよ！
限りなくノーマルに近いんだとw

あの車は去年のハイランドの時に見ましたが、
ロールバーというより、ロールケージだったですね。
キャロッセ製で、ニュージーランド（だったか、オーストラリアだったかも？）のＡＳＮの公認付き。
当然、全溶接のケージでしたな。

補強までは見なかったけれども、
ボディ剛性を上げる補強はしてなくても亀裂の入る所とか
路面にヒットする所とかは、補強はしてると思いますけどね。

ロールケージを入れるのに、ボデーは裸にしますからね。
せっかくだからやりますよね。普通は。

ようするにスペックCに乗りたかったけど、
さすがにそれは与えられなかったという国沢独特の言い訳なわけだ。
「ボクのラリーカーはスペックCじゃないノーマルなワケだから
遅くて当然なんですよ〜」
ってな具合に。

つか50万のｱｼでノーマルですか、そうでつか

>>758
セーフティ21に、Ｆストラッドタワーまで伸びてるタイプ（いわゆるJ項253-11適応）って
ありましたっけ？
あなたの車には、通常の製品では無いタイプがついてますよ

それから、全溶接のロールバーは補強じゃないと仰るんですね

後、パッドだけじゃなくて、ブレーキキャリパーも変わってますよ、その車

>>759
そうみたいですね。
逆に全く無補強でゲージだけ入れたら
足だって決まらないし車壊れまくりの悪寒

それより、何より疑問なのが、
インプレッサSTi + 改造費150万円　で450万円程度なら、

　何　で　買　い　取　ら　な　い　の　？


インプのラリー仕様で、この程度のカネが掛かってるのなんかザラにある。
とりたてて高価とは思わない（むしろ、何処で作ってるかハッキリ分かっているので、安い？）車を
わざわざ突っ込みどころ満載な「レンタル」で手にするより、
買っちゃった方が、何もかも気持ち良くすんだんじゃないの？

去年から1年レンタルなんだからスペックCじゃなくて当たり前じゃない。

>764
それが本ｽﾚで勘繰ってる点だろう
気になるならmixiにでも入ってみれば？

車両代も改造費もすべてSTi持ちだからだろ。
国沢は一円も出してない。

>763
x Rollgauge
o Rollcage

国沢光宏氏が運営するブログよりの引用です。
引用元：http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/

March 29, 2005
ラリーカーのスペック

ラリーカーの紹介をしておきます。
ベース車両は２００３年式の『リミテッド』。
この年式の公認車両は軽いスペックＣじゃありません。

まず車体から。
グループＮ規格に合致するロールバー（キャロッセのセーフティ２１）を組んだのみ。
一般的にラリーカーはボディの補強を行うけれど、それも無し。
正真正銘ロールバーだけです。ちなみに車検証記載の定員は２名。
インテリアは内装を剥がし、これまたグループＮの公認があるバケットシートを装着。
シートはＢＲＩＤＥ製。
タカタ製の５点式シートベルトもグループＮ認定品。
そして最もリーズナブルなラリーコンピューター。
消火器。
以上！

（続く）

足回りはカヤバの別体タンク付きのグラベル用（セットで定価約５０万円）。
フロントは純正オプションのストラットタワーバーを付けてます。
もちろん最低必要とされるアンダーガード類は装着済み。
>769の続き

フロントにＳＴＩの機械式ＬＳＤ。
ブレーキはパッドのみ競技用に変更。
以上！

エンジンはＳＴＩの３２口径リストリクター＋コンピュター。
ＦＩＡ公認の触媒付き排気系（日本の騒音規制をクリア）。
エアコンは外し。
以上！

グループＮに出場出来る最低限の対応をしたのみ。
改造費１５０万円であります。
ハイランドマスターで計った重量は１４５２kg！　重いっす！
ノーマルに限りなく近いでしょ？

>769の続き

足回りはカヤバの別体タンク付きのグラベル用（セットで定価約５０万円）。
フロントは純正オプションのストラットタワーバーを付けてます。
もちろん最低必要とされるアンダーガード類は装着済み。
フロントにＳＴＩの機械式ＬＳＤ。
ブレーキはパッドのみ競技用に変更。
以上！

エンジンはＳＴＩの３２口径リストリクター＋コンピュター。
ＦＩＡ公認の触媒付き排気系（日本の騒音規制をクリア）。
エアコンは外し。
以上！

グループＮに出場出来る最低限の対応をしたのみ。
改造費１５０万円であります。
ハイランドマスターで計った重量は１４５２kg！　重いっす！
ノーマルに限りなく近いでしょ？

>769>771で気になったこと

● キャロッセのセーフティ２１
● グループＮの公認があるバケットシート
● タカタ製の５点式シートベルトもグループＮ認定品
● ＦＩＡ公認の触媒付き排気系
● ハイランドマスター

ここで叩かれて即ブログに言い訳掲載するとは、対策が行き届いてますねｗ

ハイランドの時のラリコンはコラルバみたいだったけど、アレはセンサーとか含めたら20万超でしょ
ECUとリストリクターとマフラーで30万くらいはするよねえ。

写真から見てFIA公認のロールケージっぽいんだが…
一般人がストラットまで伸びた全溶接のロールケージを組んでもらうと
幾らくらい請求がくるもんなの？50万でたりるか？

ストラットAssyが50万だといっているんだから、この時点で予算オーバーなんじゃ？

タイヤ代を無視しているのは、消耗品はランニングコストで計上するから、
イニシャルコストには含まないと言うことなのか？
と思ったら、ハイランドの時はタイヤ供給してもらっていたような…

FIAな燃料も相当高いよね
これは確実にランニングコストだろうけど

>774
ロールケージ＋工賃で70-80くらいだったかと（うろ覚えｽﾏｿ）。

>775
今年はWRCでもプライベーターのFIA燃料の使用は義務づけられていないのでハイオクでOK。

＞今年はWRCでもプライベーターのFIA燃料の使用は義務づけられていないのでハイオクでOK。
モーターレブ入れてたら笑うなw

ごめんモーターレブってオイルに混ぜる奴だったorz

>>769
この車作った人は見てないと思ってるのかな？

>>774
GC8だけど、屋根外し・ダッシュ外しでFIA公認ロールバー組んだけど、
部品＋工賃で65万ほどだったよ

01年の話

>>774

　もし全部スバル持ちでやってもらったんだったら、車もレンタルって
言わないでしょ。工賃とか店によって全然違うじゃない。

　「すべてSTi持ちだからだろ」とか言ってる人、mixiとかでスベやんに
毒されすぎじゃない？証拠はないんでしょ？

>781
スバルからのサポートの有無なんかに関心は無いんです。
そもそも、国沢さんの車両はレンタルなんですよね？
レンタル代金が150万と言うことなの？
普通の人が国沢さんに倣って同じような仕様の車を仕立てようと思ったら、
部品代だけでも150万ではとても足りませんよ？
「自分のクルマで参加するモータースポーツの伝道師」としてはチョット不親切だと感じますが。

>>781
スベやんのmixiを見てみろよ。
毒されてないことがよく分かるぞ。

>ぬぅぅぅ。地上波はCM多いし・・・やだなぁ！！
>WRCの解説は特にアレだ！！

>>784
オートスポーツ、GJ！

＠nifty　ココログ「ＷＲＣへの道」より最新記事を引用

> April 06, 2005
> 勉強になります！
>
> オーストラリアの次はニューカレドニアをスキップしてニュージーランド。
> いや、ニューカレドニアに出るのもおもしろそうだけれど、現地の体制が組めず。
>
> 問題はニュージーランドから北海道までの移送であります。
> ニュージーランドが終わるのは６月１９日。
> 次の北海道は７月２２日に車検。
> 整備や北海道までの移動をなどを考えると、
> 横浜港に７月１２日くらいまでに到着したいところ。
>
> ちなみにニュージーランドから横浜まで１４日間。
> 船も１週間に一便。
> ６月２８日の便になってしまうと、横浜は７月１１日。
> ヒジョウにタイトやねん！
> ちょいとハラハラしてます。
>
> そんなことをＷＲＣのチームもやってるんだと思う。
> 勉強になります。

上記引用元：http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/

age

ラリー・オブ・キャンベラのエントリーリストが出ました。
ttp://www.roc.com.au/images/Competitors/2005%20APRC%20List%20of%20Entries%20Accepted%20by%20the%20Organisers.pdf

改造費150万円って書いてあるじゃん。

そういや「そんなに掛からない」って散々騒いでた奴がいたな。ｗ

>>789
名無しで書いてたからバックレてるんじゃないの？ｗ

RJに出るためには国内の全日本以外の
ラリーの実績はそれほど加味されず、
TC方式のラリーの参加実績の方が優位ってことが
わかってってのはまぁ賢いわな。
だが、今年は更に国際格式のラリーでも
成績も加味しなければならないような状況だって
ことがわかってるのかわかってないのか…
特に国際格式はアルペンにしか出たことがないこの人が。
まぁ、とりあえずこの件については国沢も必死だな

何年か前のラリー北海道の参加申し込み書の実績記入欄は、ＦＩＡ格式のみの記入に
なっていたような気がする。昨年のラリージャパンの時も実績記入欄はあったのかな？

>>792
実績（国内を含めて）を書き込まないでRJ蹴られ、
前回のニュージーに出ていた人はいた。
「今年はちゃんと書く！」とｗ

最近バックの話題が出てるけど、そんな内容を調べるのは一般人には無理だよな。
やはりコテハンの中にもそういう筋の人間が混ざっているということだろうか？

消火器の暴発のせいで完走できませんでした。

>>794
スベやんは公安調査庁のエージェント。

アジパシ参戦登録したとか。

>>797
それはないでしょ？

アジパシって、事前登録制だったっけ？

RJに出たいが為に出る人にとっては、
登録しようがしまいが関係なし。
出れされすればいいって思ってるわけだから。

ちなみに登録は期限がある。
新井ﾀｿがギリギリじゃなかったっけ？

ttp://www.roc.com.au/images/Competitors/2005%20APRC%20List%20of%20Entries%20Accepted%20by%20the%20Organisers.pdf

ttp://www.fiaaprc.com/pdf_files/regulations05.pdf

>>799
シリーズタイトルを争うのなら登録がいる。ＷＲＣのＰＷＲＣと形式は同じ
したがって、未登録のジモティが優勝してもシリーズポイントは０
　まあ国（ｒｙはそういうことには絶対ならんと思うがｗ

ラリーオブキャンベラＬｅｇ１完走してますね
http://www.roc.com.au/liveresults/showview.asp

こやつ、アジパシ登録しちゃってんのか！

何かのオンボードカメラでこの人の運転するラリー映像見たけど、
コドラに「だめだめ！まだフィニッシュじゃないから！」といわれ
黄色通り過ぎて、赤の手前で止まろうとして「止まっちゃだめ！
通り過ぎて！通り過ぎて！！」と言われてた記憶が。

この人がラリーの解説やってると知った時は結構衝撃だったな。

>>806
ハイランドの車載映像だな。
WRCの解説やっててこのレベルだからな。

>>807
あの解説もド素人レベルだし。同じイベントの福井氏の解説と比べると
その内容の絶望的な軽薄さが浮き彫り。

小平アネットたんに復帰してもらいたいなぁ

藤井桂子だろ

新井車検落ちってことは、
国沢が日本人最上位？

エ”〜

うそ！新井さん車検で失格！？
く〜に〜さ〜わ〜

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

まだ正式なリザルト出てないけど

APRCのポイント無し
ペナルティタイム加算

って感じみたいだよ

それって現地情報？
Article254（おそらくＪ項のＧｒ．Ｎ規定）により失格となってた（今は消えている）けど、
何がわるかったの？車両違反でペナルティタイム加算て変じゃないか？

sage

ttp://www.fiaaprc.com/

>The final APRC finisher was Mitsuhiro Kunisawa, the WRC TV commentator
>from Japan and having his real taste of rallying "TV commentary is much
>easier than driving rally cars!!' Kunisawa said after two days of rallying.

」ＷＲＣの解説のほうがラリーカーを運転するよりずっと簡単だ」だそうな。
どっちもﾇﾊﾞﾙにお膳立てしてもらってるんだから簡単だよな、そりゃ。

>>817
あんな薄っぺらな解説してる奴が言うんじゃシャレにもなってないなｗ

>>817
解説・・・？
解説？

工工エエェェ(ﾟДﾟ)ェェエエ工工ｯｯ!!!!!

もしかして国沢さんって「邪魔」を「解説」と思い込ん（ｒｙ

怪説、改説、壊説、潰説。

車板おち記念あげ

今日の解説もどうでもいい感じでした(ﾌﾟ

ガリパンチのフォローは一応していた。

最初はフォローなしかよ！と思っていたら、
後になってなんか言ってた。

スバルが「国沢を降板させるならスポンサーを降りる」ってTV東京を脅したらしいね。
国沢ってそんなにスバルに影響力があるのか？

>>824
そのへんの話は車板のほうでちらっと話が出てたな。
板違いなんでさらっと書くと、国沢本人よりもそのバックが…って話だった。

保守しておこう。
ついでにageておこう。

おまいら、キャンベラのテスト走行のムービーが出てる見たいですよ。

３つ目のコーナーまではペースダウンしてるそうですが、
その後も、その後も、その後のコーナーも同じペースの希ガス。

おいらの感想：STIのECUってエンブレが良く効くんだなぁ。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/aprcp/test2.mov

まぁ、シロウトとしては上々じゃないか？
とりあえず晒しageる。

素人としてならマシでも、WRC出場を目指してるｼﾞｬｰﾅﾘﾄ(ﾌﾟだぜ。
こりゃひどすぎるだろ。

>828
すでに1時間半ほどﾀﾞｳｿ続けてるけど，残り表示が5時間30分・・・

繋がんねぇ。誰かF5攻撃してるのかｗ

見るだけ無駄だよ。
見て時間を返せと言わないように。

時間を返せ〜！！

良く落とせたなぁ
漏れは16時間の予測が出て辞めた。2KB/sec割ったぞ。
しかしﾎﾟﾆｬｶﾀ先生殿はmovで46M越えって・・・ﾘｱﾙｷﾃｨだな。

8時間かかっておとしますた。
期待して損した・・・・ｏｒｚ

・ヒールアンドトゥが出来ない。
・姿勢が作れない。
・コドラの読み上げ聞いてない。
・踏めない。

それって全然駄目ってことじゃないのか？ｗ

なんかラリゲのリプレイみたいだと思った

デジタルパッド使用の・・・・・

>>837
必死なんですね。

>>837
・今の車には必要ない
・ソルベルク流のグリップ走法
・英語がわからない
・シェイクダウンですから…

と言うような気が…

5/11のﾁﾗｼの裏
ﾎﾟﾆｬｶﾀ様のｸﾞﾄﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞを見ようとしてﾀﾞｳｿ汁。
ｲﾁ時間経過後、残り後７：１９分。今日もﾀﾞﾒﾎﾟ。Bﾌﾚを恨む。

暇だから何げにﾎﾟﾆｬｶﾀWRC日記を読む。重いﾅｰ。

ﾎﾟﾆｬｶﾀ様の重しﾈｰﾁｬﾝ・・・結構逝けてるﾈｪ、ﾌﾑﾌﾑと思いながら、
ﾎﾟﾆｬｶﾀが「ｻｲﾄﾞｰ」で胸をお触り攻撃するのかと想像でﾎﾞｯｷ。

4/19の写真を見てすげー砂なんだなぁと関心。

次に行こうと思ったら・・・待てよ、ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝだろこの日。
お尻が落ちてますよ〜　(@_@)
このﾀﾞﾀﾞｯ広い道でですかぁ〜　ﾎﾟﾆｬｶﾀ様。日本じゃ(ry

ttp://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=14918
ポヤカタ知らんうちにアジパシ出てたのかよ許さんぞ

http://jyu-love.netfirms.com/top.html

動画、見たけど短いよな。
あんだけ時間かけて落としたのによ。
ま、大体の腕は分かったけどｗ
何か、ポイント獲得したとか書いてあったけどレベル的にどうなのよ?
コドラのオージーネーチャンは良いな、と思った。
ちょっと羨ましい。
何歳なんだろ?

>>767
なんか雑誌で自分は１戦当たり1000万以上出してるって言ってたぞ
貯金切り崩して捻出してるとかなんとか
もちろん真偽の程はわからんが

ttp://www.linkclub.or.jp/~koji-m/rally/

KUNISAWA.NET RALLY TEAM
応援サポート会員募集のお知らせ

APRC / WRC 　参戦予定
SUBARU Rally of Canberra（キャンベラ） 4月22-24日 APRC5位
Rally of Rotorua（ロトルア） 6月17-19日
Rally Hokkaido(日本) 7月22-24日
Malaysian Rally（マレーシア） 8月19-21日
WRC Rally Japan（日本） 9月30-10月2日
China Rally（チャイナ） 11月25-27日

☆参戦スケジュール
　　ＦＩＡ格式アジアパシフィック選手権（ＡＰＲＣ）に参戦します。
　　第１戦APRCキャンベラでは５位！　ドライバーおよびマニファクチャラーポイントをゲットしました！
　　WRCのラリージャパンにも参戦予定。

　　ラリー　オブ　ロトルア　応援サポーターを募集します。

☆ご案内
会費 5,000円 　特典として。
＜１＞ キャンベララリーINCarビデオのご報告DVD
＜２＞ ラリー　サービスパークから現地の様子報告メール配信（携帯可）
＜３＞ SS毎のリザルトを速報
＜４＞ KUNISAWA.NETステッカープレゼント
＜５＞ 会員専用ＢＢＳ開設

サポーターになっていただける方は、このアドレス([email protected])までＤＶＤの送り先、プロフィールなど書いてメール下さい。
ＤＶＤと一緒に詳細案内を送ります。

KUNISAWA.NETラリーサポート事務局　　　　　[email protected]

なぜラリー北海道とラリージャパンにはリンク張ってないんだろう？

出場出来ないから。

国沢だから

会員特典
＜６＞ピッチャーのシャンパン飲み干した後のオージーネーチャンのキス攻撃

があれば、会費を払いたいと思っている奴↓

このスレの次スレってここですか？

全日本ラリー選手権を語れ！
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1113582429/

>>852
それもう落ちてるし

>>851
かのお方と間接kis(ry

オージーネーチャンと(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ したい。

オージーネーチャンとおしくらまんじゅうしたい

動画再うpきぼんぬ

>>857
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0172.avi.html

どもです。キャンベラも見させていただきました。何であんな画像ひどいのに大容量なのか？
今21歳で去年からラリー始めましたが、できるだけはやくこのおっさんより早くなろうと思いました。

（国沢悠来）って名前がコラムに書いて歩けど息子さんかなんかかな？

初めてﾎﾟﾆｬｶﾀ様のﾗﾘｵｰｼﾞｰ見たけど凄く道幅広いのね。
国内ばかり走ってる香具師が出たら、何処走って良いか判らんだろうなｗ

あの速度でｱﾝﾀﾞｰ出してｹﾂ落とすとか、恥ずかしいから止めて欲しい。
せめて編集して栗

>>859
「息子かなんか」というか、息子ですw
車板のスレでは「バッカム」と呼ばれていますが。もちろん由来は馬(ry

858の動画見たけどコドラがノートブン投げた所見て、大爆笑してしまった。
全体的にかなりﾏﾀｰﾘしたドライブだなと。
本当に競技中なのだろうか。
冷静に自分で解説してたのも受けた。
ところで、クラッチが逝ったとか言ってたけど脱輪から抜け出すときに
半クラ使いすぎて滑ったつうことなの?

>>862
その通り。クラッチ酷使しすぎ。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/08.html
>８月２１日　このところインプレッサばかり乗っている。やっぱり面白い！　
>クルマを運転する楽しさが全て揃っているのだ。気を抜くとギクシャクするけれど、
>しっかり運転してやればシフトショックなど全く出さずスムースに走れます。

イソプのクラッチかミッションがおかしいんだろ。
それとも国沢先生の運転にｲﾁｬﾓﾝつけようってのか？

ちなみに↓な記述が続く
>街中でマニュアルミッション車に乗ってれば８０％くらいシフトレバーを握った状態のまま。
>というか左手を離さないとシフトできないんだから仕方ない。

結論から言うと前に進むのが精一杯？

赤ちゃんはおしゃぶりを手放さないものさ。

奴にとってのおしゃぶりはサイドブレーキレバーだろw

6スターマガジンにキャンベラの記事が。
新井さんの話は出ていたけど､親方に関する記述なし。
アポロ出版ＧＪ！

kunisawa.netより引用
＞お昼からムスコとオーストラリアのサービスを手伝ってもらったラリードライバー志望の畑野君を連れ、
ドラテクの練習に行く。
二人とも最初は”おっかなビックリ”だったものの、最後はけっこう踏めるようになってきた。


えーと、今ラリーの練習走行って出来るんでしたっけ？
「けっこう踏めるように、、、」って言うんだから、｢走る」練習したんだと思うんですけど。
記述から見て練馬の自宅を昼に出て、夜には湯沢に行った事から
埼玉､群馬、長野、あとは山梨、栃木せいぜいこんな所だと思うのですがね。
特に群馬あたりの公道で全開走行の練習をされると非常にマズいと思うんだけどなあ。

いくら公人だからダメだとはいえ、これについてはラリーやってる人間は皆黙っちゃうかな…苦笑

>>869
たしｶﾆ...
ここまで大っぴらに書かれると「ふざけんな」って感じではあるが...

しかしどーしてこんなに国沢ってむかつくのかね？

リアルで国沢と会ったら蹴りの一発でも入れないと気がすまない。

↑
足の短い藻前の下手クソな蹴りなんかより、
国沢さんが胸ぐら掴むほうが早いでナイノ！

胸ぐら掴まれたら即座にキンタマ蹴りますけど。

10年以上前のWRC番組映像みたら国沢が出てて胸くそ悪くなった。
ttp://www.imgup.org/file/iup35032.jpg
「スキー場のトミ・マキネンです」とかふざけてるのはともかくとして、
同じ技術情報について話してる解説者に向かって、お前みたいな
通り一遍の情報と違って、俺はより突っ込んだ裏情報仕入れてるんだよ！
とか言ってるし。もう見てらんない。

>>875
グロ貼るなよぉヽ(`Д´)ﾉ

直視しちゃったよ（´；ェ；｀）

WRC+に国沢が出とる。

自動車評論家の国沢光宏もアジパシ参戦。
目下日本人最上位だ。
だと。
シモーネﾀﾝと2ショットでラリードライバー気取りかよ。

>>875
マジに吐き気がしてきた。
キモイよ、このグロ画像・・・

【保全元url】 http://www.kunisawa.net/
（改行の加除は保全者による）


５月３０日　Ｆ１を見て驚く！　カーボンという素材、強度あるけれど脆いということは知っていた。
けれどタイヤのフラットスポットからくるバイブレーションで、あんな簡単に疲労破壊するとは思わなかった。
運良く速いコーナーじゃなかったから良かったものの、最高速が出るような場所だと観客席に飛び込む
可能性だってあったろう。今回の件、どういう理由でタイヤ交換をしなかったのか、キチンと調べないといけない。
確かにレギュレーションでタイヤの交換は禁止されているものの、パンクやトレッド面の剥がれ等、
危険を伴うトラブルについちゃ問題のあるタイヤだけ交換して良い事になっている。
しかしフラットスポットは微妙。最近のＦＩＡのルール解釈の猛烈な厳しさを見ると、もしかしたらドライバーも
チームも、ペナルティを嫌った可能性がある。逆に「ピットインする時間がもったいない」という判断なら、
安全を重視しなかったチームとドライバー側に責任があります。
モータースポーツは安全を最優先しなければならぬ。

そういえば、「New Zealand / Japan 2005 Rally Challenge 」は安い！これに出るって言ってたのに、
なんでアジパシに変更したんだろ。

たしか、4つ出てセットでいくらみたいな話が有って、
ところが一つ目がもう間に合わなかったからジャナカロウか？

PDにも国沢が出とる。

なんだよ、シモーネﾀﾝ日本語しゃべれるんじゃねーか。
国沢の英語とどっちが上なのかな。

>>882
でもその記事もさ、
「〜ポイントを”とってしまった”」って書かれてるんだぜｗ

>>882
えー
なんだよそのカラクリ

っていうか、そうじゃないと外人コドラなんか雇う訳ないかｗ
謎が解けたっていうか、なんだかなあって言うか‥

あえてそれを書かないことで「ワタシハ外人のシモーネタソとも
コミュニケーション取れるザンス！」ってやって、あたかも英語が
出来たような誤解を与える、これぞ国沢クウォリティーｗ

>>883
”あのラリージャパンに参加することすらかなわなかった評論家がＡＰＲＣでポイント？！・・うそだ〜”って感じだろｗ

ttp://202.222.30.11/coco/m/m.cgi?u=fmotor%2enifty%2ecom%2ff1%2f2005%2f06%2fpost_75c9%2ehtml

PDの中にも黄昏野郎がいたってことだな。

「なんだ？国沢、コドラが日本語しゃべれること隠してら。
自分がカッコつけるためなら事実の隠蔽も止む無しか。
フン、さすがジャーナリト。やることがしょっぱいぜ。
んじゃこっちはジャーナリストらしく真実の解明といくか！」

なーんてね。

WRC+とPDのAPRCの記事のライターが同じS氏なのはがいしゅつですか？

ほっしゅ

で、RJの概要が発表された訳だが。

ｶﾆはどう出るのかねぇ。

出られないよｗ

NEETちゃん
あゆあゆMODE、、、、、、萌えた
最近言ってたの仕事ってこれ？

ゴバークｗ

整備

この前よりトップに離されてるみたいだな。

NZはAUSよりも高速だからな。
ヘタレ国沢は遅くて当然。

ttp://www.ralliart.co.jp/05news/img/05aprc_r3_shake_3.jpg

>>898
右上に霊魂が写ってるYO!
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

メンテ

こんな台数でポイントだのチャンピオンシップだの言ってる
ＡＰＲＣ自体が寒いな。
これじゃ全戦でてノタノタ完走したらチャンピオンですか？

>>901
WRCの登録マニュファクチャラー 6 → 選手12人
APRCの登録選手 11人

マニュファクチャラーに選ばれたとはいえ、｢選ばれた12人｣と
選ばれた人も居るけど、勝手にエントリーして「自分で手を上
げた人も居る11人｣の差は大きいと思うのは私だけだろうか？

wrc、aprcに出場するには、通常お金だけでは出れません。まず出場するための
マニァルは基本的なことしかありませんので、自チームの規模を決め、持込品の
ボー大なりストをつくり、チェックリスト、行動予定表を作成し、実行しなければ
ならないのです。大変なんです。
やっとスタート台に立つことが出来ても、成績はドライバーの腕よりも車にかけた
お金順でほぼ決まってしまいます。本当です。キロ1秒けづる走りをしても
順位はひとつか二つ変わればいいところでしょう。求めることはひとつ、完走
です。出場し結果を残す、素晴らしいことです。

あの人は、「スタート台に立つまでの準備」をないがしろにしすぎ
だから結果を出しても、それに何の価値も無い

>>904
＞ マニァル、ボー大、キロ1秒けづる

そんな餌で（AA略

>>904
本スレは出られる状況じゃないから、ストレス溜まってるのねんｗ

>>904
燃料にしても粗悪すぎ。0点。

御仁の場合は、たとえ一人だけWRカーで走っても、
一つかせいぜいで２つしか順位が上がらないだろうからなあ。
ポイントはポイントなんで、それ自体は貶められることはないですけどね。

ttp://special.atenza.mazda.co.jp/home.html

ここの「Impressions」でオヤカタの運転映像が見られるんだけど、他の
評論家と違って相当運転が荒っぽい。

>相当運転が荒っぽい。

相当運転が馬鹿っぽい。

>>911
いや、両方かと。

要は下手クソ。

こんなステアリング操作で筑波を清水和夫の１秒落ちで走るとは信じられん

清水氏がおもいっきり三味線ひいたか、なんらかのハンデがあったとしか思えないなw
あるいはただのフカシとか

でも、同じ車で筑波で一秒違ったらクラスが違うって言われるくらいだしなぁ。




実はストップウォッチ計測という罠w

計測係が胸ぐら掴まれ(ry

え？2秒落ちって聞いたけど。。。

1秒の前半と3秒の後半で秒以下切り捨てしたら約3秒遅くても
記録上は2秒落ちだし。

この動画ってどうやったら保存できるの?

三好さん上手いなぁ。ｲｷﾞﾘｽ逝く前より数段ﾚﾍﾞﾙ上がってるな。
とても泥犬って呼ばれた人とは思えないｼﾞｪﾝﾄﾙな走りだしｗ

ﾎﾟﾆｬｶﾀは荒いって言うよりは想定範囲外の　　　ﾄﾞﾍﾀ
運転自体は漏れの方が(ry

>>918
ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/nissan/R33.html

次はやっぱり
「国沢光宏APRC(あわよくばWRC)参戦」
か？

国沢の名前がラリー北海道（APRC)のエントラントリストに載ってる！
昨年のラリージャパン不受理で主催者のAGMSCに因縁をつけるような事を言っていたのに、
ラリー北海道の主催者でもあるAGMSCは太っ腹なのか？

APRC登録者は今年失格になったりしていない限りエントリー拒否できない。
でもRJはAPRC登録していても関係ない。

>920
三好さんの｢マッドドッグ」のマッドは
はMUDだったのか・・・
いままでMADだと思ってたよ・・・

>925
さすがに知らん香具師も居るだろうから、
日本語じゃ直接書けないだろｗ

悪い方の水戸黄門の印籠みたいなもんだからねぇ

>>923
　因縁つけるっても所詮粋がったヤンキーの文句くらいなもんだろ？！と

>>925
PDを見たらメットにはMAD DOGって書いてあったぞ

>>918
車にもよるが、同じ車で筑波２秒落ちだとしたら相当遅いな。

ハイランドのキロ８秒落ちの話もそうだけど、
日常生活で２秒とか８秒ってとっても短いから
たいした差じゃないように錯覚させられちゃうんだよ。

レースの予選のデータ見れば２秒なんてフレッシュマンでも
相当後ろになっちゃう、トップカテゴリーならビリに近いじゃん。

その○秒の差がどう云う意味か説明しないで、僅かな差のように
思わせるのが手口なんだけどな｡

>>930
そういった遅さって一般人にはラリーの方がわかりにくいんだよな。
レースなら周回遅れにされたりチギられたりするから一目瞭然なんだけど、ラ
リーじゃそうもいかないもんなぁ・・・

是非、ﾎﾟﾆｬｶﾀに筑波なり富士なりのＮ１レースに出て欲しいw

>>931
他のレーサーを危険に晒す気か？
あんなハンドリングして良いのはD(ry

>>931
過去に数度出てるよ。
そりゃもうブッチギリに遅い。
2つクラス下の車両にも負けているくらい。

>>933
「半数食うのがやっとでした」

>>933
マヂで？？
どっかにリザルトないかな？

よければ詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>935
隠居のサイトだけど、参考になるかと。
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/3-4.htm

　

ナビのネーちゃんがかわいいとか言ってんじゃねーよ

この「カニ助！」

>>932
他車に迷惑かけないためにも
ジムカーナにでも出ればいいのに

なんで出ないの？

>>939
ダートラ、ジムカーナ＝参加台数が多い　 ＝国沢の下手糞っぷりがより目立つ
海外ラリー　　　　　　＝参加台数が少ない＝リタイアする車両が多いので、結果として棚ボタ上位入賞

ダートラ、ジムカーナ＝国内　　　＝自慢にならない
海外ラリー　　　　　　＝国際格式＝自慢になる

age

まずは民事訴訟から

最初から読んでみた。
国沢さんんは燃費とかだけ語ってれば
いいと思った。

>>943
燃費も語らないで欲しいです。
と言うか、車の事も何もかも語るな。

いや、森羅万象の事象全てにおいて

クロスハンドでハンドル操作。そしてがっしり握り締めた親指はしっかりとハンドルの内側。
それで「プロのラリードライバー」を自称しちゃう馬鹿が居るそうなんですが、誰だか知っていますか？

>>946
誰の事なのかさっぱりわからないデナイノ！

国沢のラリー日記にて

引用元URL：http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawa/

> ７月１８日　午前中はホテルの部屋で仕事。合間に洗濯など。それにしても暑い！　
> 一昨日３０度。昨日３２度。今日は午前中の激しい通り雨から急に蒸し暑くなった。
> とてもじゃないけれど北海道の気温と思えません。
> 昨晩は鶏肉料理の店に入ったら、暑くて辛抱出来そうにない。
> エアコンが間に合ってないのだ。１品だけ頼んでビール飲んで脱出！　
> 屋台ならいいだろう、と河岸を変えたモノの、同じくらい暑いじゃないの！　
> お昼過ぎ、帯広スバルに行って午後のスケジュールを伝える。その足で帯広空港へ。
> ダニーさんとコ・ドラ（ギグニー・アンさんと言います）、ジャーナストのシモーヌさん
> （ロトルアの途中からスティービィちゃん、と呼んでます）の乗ったＪＡＬは１０分早い１５時１０分着。
> 荷物取ってクルマに乗ると、ちょうど栃木スバルの人達も帯広スバルに着いたとの電話。
> １６時から帯広スバルでアンダーガード外して下回りの洗車や、ダメージのチェックなど。
> サブフレームを見たら下側がボコボコ。北海道の後、交換した方がいいかもしれません。
> 今回は栃木スバルがサービストラックを出してくれたため、コンプレッサーも発電機もテントもあります
> （買い物用のスクーターを持ってくればカンペキでした）。
> 明日の午後からサービスパークに移動する予定。
> 皆さんサービスパークに来たらぜひ声を掛けてください。
> 食べ物の差し入れ大歓迎っす！

どうよこれ！

漏れラリー北海道逝くが、完璧無視決め込みます。
撮影中のビデオも止めるつもり。
あのゼッケンの車はなかったものとします。
これでおｋ？

むしろショボいところをｳﾌﾟして神にならないか？

http://www.mytokachi.jp/topics/event/rally/2005/07_19/007424.html

>>949
せっかくだから、笑えるシーンを希望。

>>949
横4m×縦1mくらいの横断幕に

表側「コピペ取材」

裏側「敗訴」

と書いて応援してあげてください。
胸倉捕まれたらそのままビデオ撮影をして、
それも証拠にして傷害で被害届を出してあげてください。
その後は、精神科に１〜２度通い、「精神的外傷を受けた。賠償するニダ」で
1000万円くらい請求しましょう。
脳内弁護士に相談するはずなので、裁判所には絶対出頭してきません。
間違いなく全面勝訴しますので、その後は動産不動産、生命保険から何から
何まで差し押さえてあげましょう。

「完走すればポイント取れてラッキー」とぬかしてやがる。
ふざけたヤツだ国沢。

>>951
ぶわははははははは。
なんだあのリアフェンダーのスバル星の数は？

方針変換しまつ。
あのステッカーを超接写して皆様に晒すことをお約束します。

>>955
がんがって下ちい。

でも、あの星ね、既に晒されまくってるんですが。↓こんな感じで。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2005R/APRC41.JPG

誰がわざわざ晒してるかまでは言いませんが。(･∀･)

>>956
スポンサーっすか．．．．．．．．．．．．カニと愉快な仲間たち(バカ)ってとこすか。
やっぱ無視でいいやね。

西尾さんに対する対応をみれば　国ざわが許されるはずもなく・・・

蓮のグロ画像に見えた件

そもそもドライバーがグロな件

>>956
みんな向こうの方なんですかね？