★ 国沢光宏 全日本ラリー参戦！ ★
ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶの国沢光宏が全日本ラリーに参戦するそうです｡｡｡
http://www.kunisawa.net/
http://www.kunisawa.net/column/
１０月９日
ベストカーの１０日号で勝股兄が書いてしまったから、隠してても仕方ありません。
１０月２３日に岐阜と長野県で開催される全日本ラリー選手権の『ハイランドマスターズ』に出る
ことになった。『ＷＲＣへの道』再チャレンジのスタートである。というか、ラリージャパンに出たら、
来年から全日本ラリー選手権に出たいと思っていたのだ。車両はラリージャパン用に作った
インプレッサ。ハイランドマスターズ用のタイヤはダンロップが提供してくれることになった。嬉しいことです。
２３日（土）の１３時～１５時３０分という良い時間帯に『ギャラリーステージ』（高山市内から２０分程度）が
設けられているので、御近所の方はぜひ見に来てください！ エントリーしてるのはＷＲカーと新井選手
のいないラリージャパンのメンバー。きっと楽しめると思う。午前中はサービスパークに居ますから
気軽に声を掛けてください。勝股兄によれば「国際格式のイベントに２回以上出ていれば来年の
ラリージャパンは大丈夫」だというので、来年どうしようか計画を練ってます。年齢を考えれば最後の
チャンス。オジサンを代表して頑張りたいと思う。
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１０月９日
ベストカーの１０日号で勝股兄が書いてしまったから、隠してても仕方ありません。
１０月２３日に岐阜と長野県で開催される全日本ラリー選手権の『ハイランドマスターズ』に出る
ことになった。『ＷＲＣへの道』再チャレンジのスタートである。というか、ラリージャパンに出たら、
来年から全日本ラリー選手権に出たいと思っていたのだ。車両はラリージャパン用に作った
インプレッサ。ハイランドマスターズ用のタイヤはダンロップが提供してくれることになった。嬉しいことです。
２３日（土）の１３時～１５時３０分という良い時間帯に『ギャラリーステージ』（高山市内から２０分程度）が
設けられているので、御近所の方はぜひ見に来てください！ エントリーしてるのはＷＲカーと新井選手
のいないラリージャパンのメンバー。きっと楽しめると思う。午前中はサービスパークに居ますから
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ラリージャパンは大丈夫」だというので、来年どうしようか計画を練ってます。年齢を考えれば最後の
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過去ログ
★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ３★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088431594/
★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ２★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035239115/
★ 国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ★
http://sports.2ch.net/f1/kako/1019/10190/1019023316.html
車板本家スレ
★ﾜﾀｼのﾘｯﾌﾟ、ｺﾝﾄﾛｰﾙしてｸﾀﾞｻｲ!＠ﾑｯｼｭ胸倉国沢140★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097126561/
★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ３★
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★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ２★
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車板本家スレ
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4様が思わず3ゲトニダ
4 ：音速の名無しさん：04/10/09 14:36:42 ID:dq0ONFlU
最悪だ・・・・
笹薮に特攻して死ね。
6 ：音速の名無しさん：04/10/09 14:51:36 ID:dq0ONFlU
大事故や死なれたりすると、今後の長野のラリーに影響あるからなぁ・・・。
全日本って国際格なんだっけ？
不受理もしくは出走拒否が一番ふさわしいんだろうけど
ヌバルの後押しを無視できる主催者かな？
全日本って国際格なんだっけ？
不受理もしくは出走拒否が一番ふさわしいんだろうけど
ヌバルの後押しを無視できる主催者かな？
7 ：音速の名無しさん：04/10/09 14:53:21 ID:mJabPVIk
身をもって衝撃の瞬間映像を提供してください
8 ：音速の名無しさん：04/10/09 15:19:39 ID:DYVlSUzf
ｻｲﾄﾞｫｫｫｫｫｵ
とりあえず他クラスシードの邪魔だけはしないでクサイ。
いやマジで。
いやマジで。
11 ：音速の名無しさん：04/10/09 17:01:58 ID:dq0ONFlU
とりあえず、主催者に問い合わせしてみるか
12 ：音速の名無しさん：04/10/09 18:40:42 ID:SmRWom3z
直前に不受理って落ちだろ？
13 ：音速の名無しさん：04/10/09 18:43:46 ID:gNkv+yYx
結局、また立っちゃったかｗ
14 ：音速の名無しさん：04/10/09 19:09:57 ID:n0Oftk8k
絶対ﾇﾊﾞﾙカワネ
勝股兄も、「出ていれば」じゃなくて、「完走したら」だって教えてやれよ
え？ 言った？
え？ 言った？
ダンロップ・・・。かんべんしてくれよぉ・・・。
17 ：音速の名無しさん：04/10/09 19:21:14 ID:gNkv+yYx
いやこれまでも
「国際格式のイベントに一度でも出場経験があれば」
（完走リタイヤ問わず）
RJに参加できると本気で思いこんでいた御仁ですから。
それで不受理になって大暴れするようなｳﾞｧｶですから。
都合の悪いことは勝手に脳内変換していると思われ。
「国際格式のイベントに一度でも出場経験があれば」
（完走リタイヤ問わず）
RJに参加できると本気で思いこんでいた御仁ですから。
それで不受理になって大暴れするようなｳﾞｧｶですから。
都合の悪いことは勝手に脳内変換していると思われ。
それはそうと、また先走りｗですか。
>１０月２３日に岐阜と長野県で開催される全日本ラリー選手権の『ハイランドマスターズ』に
出ることになった。
エントリー受理書は来たんですか？
まだ出してないと思いますが？
今の時点では、エントリーすることになったとか、エントリーしたとかの方が宜しいのでは？
>１０月２３日に岐阜と長野県で開催される全日本ラリー選手権の『ハイランドマスターズ』に
出ることになった。
エントリー受理書は来たんですか？
まだ出してないと思いますが？
今の時点では、エントリーすることになったとか、エントリーしたとかの方が宜しいのでは？
ま、ついでだから不受理になったラリージャパン参戦表明の時のを貼っておくか。
６月１１日 良い縁あってラリージャパンで高山短期大学チームの運転手をすることになった。
ご挨拶に伺うと、以前から私のＷｅｂサイトを御覧になっていたとのこと。
考えられる限り最高の条件だと思う。大学のチームというのが何より素晴らしい！
北海道でも暖かく受け入れてくれることだろう。残るはコ・ドライバー。決まっていないのだ。
アルペンで組んだ沼尾君は優秀だからして、すでに決まっているそうな。現在人づてに探しているが、
高山短期大学の方は「ネットで公募したらどうでしょう？」。確かに面白い。というワケで
国際ライセンスを持っているラリー経験者の方、コ・ドライバーになって頂けませんか？
ギャラは出ませんけれど、経費チーム持ち。プライベートスポンサーを取れば、
自分で使って頂いてけっこうです。アクセスは私の知人経由でも直接メール頂いてもＯＫです。
６月１１日 良い縁あってラリージャパンで高山短期大学チームの運転手をすることになった。
ご挨拶に伺うと、以前から私のＷｅｂサイトを御覧になっていたとのこと。
考えられる限り最高の条件だと思う。大学のチームというのが何より素晴らしい！
北海道でも暖かく受け入れてくれることだろう。残るはコ・ドライバー。決まっていないのだ。
アルペンで組んだ沼尾君は優秀だからして、すでに決まっているそうな。現在人づてに探しているが、
高山短期大学の方は「ネットで公募したらどうでしょう？」。確かに面白い。というワケで
国際ライセンスを持っているラリー経験者の方、コ・ドライバーになって頂けませんか？
ギャラは出ませんけれど、経費チーム持ち。プライベートスポンサーを取れば、
自分で使って頂いてけっこうです。アクセスは私の知人経由でも直接メール頂いてもＯＫです。
20 ：名無しさん＠元品質”管理”学会員：04/10/09 22:35:17 ID:woinryFO
マジな話をすれば、今の全日本で不受理はまずないでしょう。
ヤツは国内ラリーをなめてるとしか思えん。
ペース配分などしてる余裕などなく、常にフルアタックしているトップ連中（ヌタ選手除く）に
ヤツが付いて行けるはずがない。
とっととコースアウトするか、箸にも棒にもかからないのがオチだ。間違いなくストーリアにも
負けるだろう。
ぜひ出場して現実を思い知って欲しい。
なめた事ぬかすのも最後にして欲しい。
でも、またショボイイイワケするんだろうなぁ。。。
ちなみにヤツのレベルじゃ地区戦に出てもダメダメだと思う。
ヤツは国内ラリーをなめてるとしか思えん。
ペース配分などしてる余裕などなく、常にフルアタックしているトップ連中（ヌタ選手除く）に
ヤツが付いて行けるはずがない。
とっととコースアウトするか、箸にも棒にもかからないのがオチだ。間違いなくストーリアにも
負けるだろう。
ぜひ出場して現実を思い知って欲しい。
なめた事ぬかすのも最後にして欲しい。
でも、またショボイイイワケするんだろうなぁ。。。
ちなみにヤツのレベルじゃ地区戦に出てもダメダメだと思う。
23 ：音速の名無しさん：04/10/10 01:34:55 ID:KUE0HTJP
>>21
どーだろ？台数いなきゃ受理されるかもよ。
もちろん、Aクラスにも負けるだろうし、ペース上げればすぐリタイヤ。
リタイヤまでに何台に追いつかれるか楽しみだなｗ
どっちにしろ、結果は悲惨なもんだろｗ
国沢のドライビングじゃ地区戦はおろか、クローズドラリーでも完走できるかどうか・・・
どーだろ？台数いなきゃ受理されるかもよ。
もちろん、Aクラスにも負けるだろうし、ペース上げればすぐリタイヤ。
リタイヤまでに何台に追いつかれるか楽しみだなｗ
どっちにしろ、結果は悲惨なもんだろｗ
国沢のドライビングじゃ地区戦はおろか、クローズドラリーでも完走できるかどうか・・・
25 ：音速の名無しさん：04/10/10 01:59:07 ID:KUE0HTJP
ハイランドって八本原っていう有名SSがあるけど10キロのガレ場を行って帰ってで計20キロ、
RJのスムースな路面はともかく御仁の体力でもつんかね？それ以上にSS内でラップされそう・・・。
さんざん後続を妨害したあげくサービスで逆ギレして胸ぐら掴みかかるシーンが思い浮かんで・・・ｗ
元々仕事がなければギャラリーに行く予定はしてたので、ついでにﾆﾔﾆﾔしてきます。
RJのスムースな路面はともかく御仁の体力でもつんかね？それ以上にSS内でラップされそう・・・。
さんざん後続を妨害したあげくサービスで逆ギレして胸ぐら掴みかかるシーンが思い浮かんで・・・ｗ
元々仕事がなければギャラリーに行く予定はしてたので、ついでにﾆﾔﾆﾔしてきます。
国沢、タイヤメーカーの「サポート」を書いたってことはどういうことか分かっているのかね？
たとえ「カス」が支給されたとしても、タイヤを成績「不振」の言い訳にはできなくなったんだよ。ﾆﾔﾆﾔ。
GYをあれほどこきおろしたのに、DLが手を差し延べたというのを変だと思わないのかね？
たとえ「カス」が支給されたとしても、タイヤを成績「不振」の言い訳にはできなくなったんだよ。ﾆﾔﾆﾔ。
GYをあれほどこきおろしたのに、DLが手を差し延べたというのを変だと思わないのかね？
GYとDLってどっちも・・・
国沢、わかってるのかね？
国沢、わかってるのかね？
国際じゃなく国内格式
>年齢を考えれば最後のチャンス。
国沢、自称WRCの「コメンテーター」じゃなかった？ブロンクビストのこと知らないんだ。インチキだね。
GYの件も早く直しておいたほうが・・・。ADVANにタカろうとしていたのもバレバレだしねぇ。
国沢、自称WRCの「コメンテーター」じゃなかった？ブロンクビストのこと知らないんだ。インチキだね。
GYの件も早く直しておいたほうが・・・。ADVANにタカろうとしていたのもバレバレだしねぇ。
C.サインツって何歳だっけ？
確か国沢に近い年齢だよな。
方やWRCドライバー、
方やジドウシャヒョウンカ…
確か国沢に近い年齢だよな。
方やWRCドライバー、
方やジドウシャヒョウンカ…
サインツ先生はオッサンに見えるが、ｸﾆｰより5歳若い。
ｸﾆｰと同年代なのはケネス・エリクソンかな。
ｸﾆｰと同年代なのはケネス・エリクソンかな。
33 ：音速の名無しさん：04/10/10 22:54:19 ID:0GjQ1Fpu
ｹﾈｽはそんなオサーンじゃない43くらいだろ
たぶんMアレンとかＪカンクネン世代と思われ
たぶんMアレンとかＪカンクネン世代と思われ
いや、ケネスは1956年生まれ。童顔だけど。1959年生まれのカンクネンより年上だよ。
ｿﾘは失礼。ｽﾏｿ。
36 ：音速の名無しさん：04/10/11 00:21:58 ID:xb5GshZE
WRCへの道復活。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/WRC.html
ttp://www.kunisawa.net/kuni/WRC.html
37 ：音速の名無しさん：04/10/11 01:33:25 ID:lcB2meHN
全日本で勝ってもＲＪ不受理になった人がいたような・・
ハイランドは一昨年くらいに凍え死にそうになったからもう行かない。
ハイランドは一昨年くらいに凍え死にそうになったからもう行かない。
漏れはサービスに行くから、ストーブを囲んでマターリとﾆﾔﾆﾔしときます。
大体国沢ってまともにダート走った事あるんか？、最近になって国ｽﾚを見始めたんだがかなり怪しそうなんだけど。
SSの林道とか歩くとよくわかるけど結構ワダチが掘れるし根石や前走者が
ほじくり返した石も結構出ている、そこを全日本レベルの選手は極力ペースを落と
さずかつ車のダメージを抑える走りを身につけているんだが、御仁の場合そんな事
お構いなしで無茶して車壊して「こんなヤワな車じゃ駄目ｻﾞﾝｽ」くらいな事言いそ
うな悪寒、TV映像だとｷﾌﾟﾛｽとかｱｸﾛなんてWRCarだと何気なくクリアーしている様
に見えるだけに勘違いしてそうだしな。
それこそもっと下のクラスのラリーの方が車を壊さないコース設定だと思うけど
御仁としてはそこら辺は卒業しているつもりなんでしょうかね？
それかワダチの付いたコーナーで｢ｻｲﾄﾞｫｫ｣ってやって3回転半くらいﾛｰﾙｵｰﾊﾞｰするかも・・・。
あっ、スピード遅いから横倒し程度ですかね。
SSの林道とか歩くとよくわかるけど結構ワダチが掘れるし根石や前走者が
ほじくり返した石も結構出ている、そこを全日本レベルの選手は極力ペースを落と
さずかつ車のダメージを抑える走りを身につけているんだが、御仁の場合そんな事
お構いなしで無茶して車壊して「こんなヤワな車じゃ駄目ｻﾞﾝｽ」くらいな事言いそ
うな悪寒、TV映像だとｷﾌﾟﾛｽとかｱｸﾛなんてWRCarだと何気なくクリアーしている様
に見えるだけに勘違いしてそうだしな。
それこそもっと下のクラスのラリーの方が車を壊さないコース設定だと思うけど
御仁としてはそこら辺は卒業しているつもりなんでしょうかね？
それかワダチの付いたコーナーで｢ｻｲﾄﾞｫｫ｣ってやって3回転半くらいﾛｰﾙｵｰﾊﾞｰするかも・・・。
あっ、スピード遅いから横倒し程度ですかね。
横転する速度が無いと思われ（ｗ
フラットダートにパイロン立てたコースで練習した経験すら怪しい希ガス。
嫌だなぁ出て欲しくないなぁ。
嫌だなぁ出て欲しくないなぁ。
>>36
RJ不受理に関する部分が全て切除！国沢らしいよ。それから、これは「タイヤクダサイ」だったのね・・・
ttp://www.kunisawa.net/column/archives/000265.html
おねだりしたヨコハマに無視され、なぜかDLが「手を差し延べた」。深読みしすぎかい？
RJ不受理に関する部分が全て切除！国沢らしいよ。それから、これは「タイヤクダサイ」だったのね・・・
ttp://www.kunisawa.net/column/archives/000265.html
おねだりしたヨコハマに無視され、なぜかDLが「手を差し延べた」。深読みしすぎかい？
国沢はサイドブレーキ親方なので、パイロンターンなどのジムカな周り方をすると途中で停止する恐れがあります。
ご使用には十分ご注意下さい。
ご使用には十分ご注意下さい。
クマにでも食われてくんないかな
A４より遅いだろうから、オープンクラスで出ればいいのに
最終なら、他の邪魔にならないし。
あ、追い上げの邪魔になるか。ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
最終なら、他の邪魔にならないし。
あ、追い上げの邪魔になるか。ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
47 ：音速の名無しさん：04/10/12 09:22:50 ID:WR9Yp3O3
主催にメールした人
どうなりましたか？
返事来た？
どうなりましたか？
返事来た？
笹藪特攻VTRをRJDVD特典映像SS4(鮪)と見比べて一言。
クルマの差・コースの違い考えても、競技になっとらんだろこれ。不受理で正解！
SS10に至っては・・・・国沢さん死んでるよ、きっと。
クルマの差・コースの違い考えても、競技になっとらんだろこれ。不受理で正解！
SS10に至っては・・・・国沢さん死んでるよ、きっと。
49 ：音速の名無しさん：04/10/12 11:56:05 ID:bBG04e4J
WRCのTV放映、国沢が解説やってたな。
降ろされるとかいう話はどうなったんだ？
国沢が出てこないものとして見てたら、
いきなり出てきたのでゲロ吐いた。
降ろされるとかいう話はどうなったんだ？
国沢が出てこないものとして見てたら、
いきなり出てきたのでゲロ吐いた。
エントリーリストの発表はいつかな？
しかし、国沢ってのはラリーをなめてる。
これが、D１ならどうかな、やっぱビビッてしっぽまいて逃げるだろうねｗ
しかし、国沢ってのはラリーをなめてる。
これが、D１ならどうかな、やっぱビビッてしっぽまいて逃げるだろうねｗ
>50
仮に出場したとしても明らかに使っているとわかるサイドの使い方だと
勝てないでしょう
それにあの人振り返しできるのかな？
仮に出場したとしても明らかに使っているとわかるサイドの使い方だと
勝てないでしょう
それにあの人振り返しできるのかな？
失礼 >50 はD1の話です
泥沼だ orz
>52 のアンカー
>50 ×
>51 ○
>52 のアンカー
>50 ×
>51 ○
>>51
カニ沢のサイド使う速度域がｗ その前に、マトモなドリフトしてるところ
をまったくもってみたことない。唯一動画でみたのがアルペンの画像。
カウンター当ててる時間も一瞬でしょ＞ｸﾆｻｰ
それも出口でタコ踊りになるか、失速してしまうか、笹にささっちゃう。
カニ沢のサイド使う速度域がｗ その前に、マトモなドリフトしてるところ
をまったくもってみたことない。唯一動画でみたのがアルペンの画像。
カウンター当ててる時間も一瞬でしょ＞ｸﾆｻｰ
それも出口でタコ踊りになるか、失速してしまうか、笹にささっちゃう。
カウンター当ててる時間は一瞬でもいい。
ただし切り遅れしないことが大事だが。
それよりも、あのビデオ見る限りアクセルワークで姿勢を維持しようとか
向きを変えようとかいう考えが丸っきり無さそうなのが…
ただし切り遅れしないことが大事だが。
それよりも、あのビデオ見る限りアクセルワークで姿勢を維持しようとか
向きを変えようとかいう考えが丸っきり無さそうなのが…
57 ： （ﾟДﾟ)y─┛~~⊕ ◆1CZzZzZzZ. ：04/10/12 19:03:10 ID:sc2sNv9U
んな高等なこと、彼に求めないでくだちいｗ
58 ：音速の名無しさん：04/10/12 20:43:28 ID:wRuALjUw
おお、日本のラリーを救い給え・・・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
59 ：音速の名無しさん：04/10/12 21:24:32 ID:pLxfYAWD
アルペン動画を見る限り、すべらせること自体が目的であって、
ドリフトだのカウンタだのという言葉はまったくあてはまりそうにない。
ドリフトだのカウンタだのという言葉はまったくあてはまりそうにない。
本当に車が好きで乗ってるんなら
そういうのは文章から伝わってくるけどさ
この人ってそれが無い
ただ、RJ不受理になった腹いせに
国内ラリー関係者に嫌がらせしてるように見える。
そういうのは文章から伝わってくるけどさ
この人ってそれが無い
ただ、RJ不受理になった腹いせに
国内ラリー関係者に嫌がらせしてるように見える。
しかしこういうことされると
主催者も困るよねぇ。
出走台数に満たないんだから不受理にすると文句言われるし、
出したら出したでなんかやらかしそうだし。
主催者も困るよねぇ。
出走台数に満たないんだから不受理にすると文句言われるし、
出したら出したでなんかやらかしそうだし。
62 ：音速の名無しさん：04/10/13 02:40:16 ID:bH24BS+j
全日本戦に参加さえすれば、
来年のラリージャパン受理は間違いない
と、マジに信じ込んでるんだろうか、このオッサンは。
正直無理。
アジパシ併催予定の来年のノースに受理されなかったら、
たとえ他の全日本戦に出場してたとしてもラリージャパン受理はない。
これ定説。
たとえ削除したとしても、オッサンの書いた日記の影響は
そうとうデカイぞ。
裁判沙汰にならなかっただけでもラッキーと思えよオッサン。
来年のラリージャパン受理は間違いない
と、マジに信じ込んでるんだろうか、このオッサンは。
正直無理。
アジパシ併催予定の来年のノースに受理されなかったら、
たとえ他の全日本戦に出場してたとしてもラリージャパン受理はない。
これ定説。
たとえ削除したとしても、オッサンの書いた日記の影響は
そうとうデカイぞ。
裁判沙汰にならなかっただけでもラッキーと思えよオッサン。
HPのアタマ、ダラダラと200SXの写真を載せているが、WRCを語るなら何故PA10が出てこない？
TOPにしても笑っちゃうね。TTEの歴史をもう一度勉強しろって。
TOPにしても笑っちゃうね。TTEの歴史をもう一度勉強しろって。
>>63
そんなレベルの高いことを要求するのか。こりゃ驚いたﾃﾞﾅｲﾉ
そんなレベルの高いことを要求するのか。こりゃ驚いたﾃﾞﾅｲﾉ
このひとラリー出たいなら偉そうに割り込みせずに
真面目にこつこつと、
地区戦から頑張るということは考えないんでしょうか？
真面目にこつこつと、
地区戦から頑張るということは考えないんでしょうか？
とりあえず、身銭で出てこい
67 ： （ﾟДﾟ)y─┛~~⊕ ◆1CZzZzZzZ. ：04/10/13 16:20:20 ID:jUA5eLvq
>>66
そんな高尚な・・・・・・。
そんな高尚な・・・・・・。
誤記ｽﾏｿ
クローズド移設×
クローズド併設○
クローズド移設×
クローズド併設○
小○切さんは良い人だけどトリガー掛かると(ry
夜までに帰ってくる予定で
ハイランド見に行こうと思ってたけど・・・
素人が出るの？何かアクシデントありそう。
せっかくとれた休日なのに、嫌がらせとしか思えない。
ハイランド見に行こうと思ってたけど・・・
素人が出るの？何かアクシデントありそう。
せっかくとれた休日なのに、嫌がらせとしか思えない。
国沢は素人じゃないよ。
素人未満だよ。
素人未満だよ。
何回かハイランド見に行ってるけど、ｷﾝﾀﾏﾔｶﾀがｴﾝﾄﾘｰしてくるんだよね、地元だから。
それをご存じなのかな御仁は。
ｷﾞｬﾗｽﾃ終了してモンデウスのｻｰﾋﾞｽに移動するとちょうど1ステと2ステのサービスを
見る事が出来るはずなんだが、ついでにﾆﾔﾆﾔしに行くとするかな（ｗ
それをご存じなのかな御仁は。
ｷﾞｬﾗｽﾃ終了してモンデウスのｻｰﾋﾞｽに移動するとちょうど1ステと2ステのサービスを
見る事が出来るはずなんだが、ついでにﾆﾔﾆﾔしに行くとするかな（ｗ
75 ：音速の名無しさん：04/10/14 21:48:10 ID:kb/Yyheo
で？けっきょくどうなったんだ？
暴行事件とバイク乗り入れ事件の結末は
暴行事件とバイク乗り入れ事件の結末は
76 ：音速の名無しさん：04/10/14 22:29:33 ID:QsDS2Sxu
微妙にすれ違いか
ハイランドの観戦ポイントって林道？それともダートラ場・SSS？
ハイランドの観戦ポイントって林道？それともダートラ場・SSS？
ほんとにエントリーリスト出ないなぁ。とっくに受理書返送されてるはずだけど。
レッキは今日？明日？
＞ｷﾝﾀﾏﾔｶﾀ
この表記が彼らに対してものすごく失礼だと思ってるのは、俺だけなのだろうか。
レッキは今日？明日？
＞ｷﾝﾀﾏﾔｶﾀ
この表記が彼らに対してものすごく失礼だと思ってるのは、俺だけなのだろうか。
ﾜｼﾉﾏﾀﾉﾀﾏﾉｼﾜ
みたいなものか？
みたいなものか？
テロ朝で安田大サーカスのHIROが映っていたら
ClassBのドライバーを思い出しちまったので、記念パピコ
ClassBのドライバーを思い出しちまったので、記念パピコ
80 ：日記から、ラリー関連を保全：04/10/16 03:41:55 ID:z99AuLfS
１０月１４日 ハイランドマスターズで乗るインプレッサを三鷹のＳＴＩまで引き取りに行く。
ラリー仕様のインプレッサ、１年間のレンタル契約であります。
もちろん壊せば修理代も上乗せになるとあって、ハイランドマスターズは大事に走らなくちゃ。
今まで誰にも言わなかったけれど、一度でいいからホンキでモータースポーツをやってみたかった。
ただサーキットのレース、イマイチその気になれず。
「ある程度まではお金がないと勝負にならない」ですから。この歳になって目覚めたラリーという
モータースポーツは「ある程度までお金があまり無くても行ける」という素晴らしい面を持つ。
テクニックで勝負できるワケ。逆に考えると、ウデなければダメということ。
１シーズン頑張ってイイとこ無しなら、テストコースでのカウンターオヤジに徹します。
何より「全く実績もないヘタクソ」とラリージャパンのエントリーを蹴られたことで火がついて
しまいました。蹴られた理由を聞いてくれた人によれば「道交法を守らない人間はエントリーを
してもらっちゃ困る」みたいなニュアンスもあったそうな。
ラリージャパン関係の掲示板に書かれた私の悪口を見て「こいつは問題だ」と判断したようなのだ。
参考までに書いておくと、私はゴールド免許。事故だけでなく、道交法だって守ってきている。
２０年間、クルマの評価という仕事してきたことも認めない、ということだもの。
でも今日で全て忘れることにします。むしろ「真剣にラリーをやろう！」と決断させてくれたことに
感謝したい。とは言え物書きという商売は皆さん思っているほど儲からないので、
フェラーリも手放し真剣に取り組むつもり。
スポンサー、大いに募集してますのでよろしくお願いします。午後からずっと原稿書き。
ラリー仕様のインプレッサ、１年間のレンタル契約であります。
もちろん壊せば修理代も上乗せになるとあって、ハイランドマスターズは大事に走らなくちゃ。
今まで誰にも言わなかったけれど、一度でいいからホンキでモータースポーツをやってみたかった。
ただサーキットのレース、イマイチその気になれず。
「ある程度まではお金がないと勝負にならない」ですから。この歳になって目覚めたラリーという
モータースポーツは「ある程度までお金があまり無くても行ける」という素晴らしい面を持つ。
テクニックで勝負できるワケ。逆に考えると、ウデなければダメということ。
１シーズン頑張ってイイとこ無しなら、テストコースでのカウンターオヤジに徹します。
何より「全く実績もないヘタクソ」とラリージャパンのエントリーを蹴られたことで火がついて
しまいました。蹴られた理由を聞いてくれた人によれば「道交法を守らない人間はエントリーを
してもらっちゃ困る」みたいなニュアンスもあったそうな。
ラリージャパン関係の掲示板に書かれた私の悪口を見て「こいつは問題だ」と判断したようなのだ。
参考までに書いておくと、私はゴールド免許。事故だけでなく、道交法だって守ってきている。
２０年間、クルマの評価という仕事してきたことも認めない、ということだもの。
でも今日で全て忘れることにします。むしろ「真剣にラリーをやろう！」と決断させてくれたことに
感謝したい。とは言え物書きという商売は皆さん思っているほど儲からないので、
フェラーリも手放し真剣に取り組むつもり。
スポンサー、大いに募集してますのでよろしくお願いします。午後からずっと原稿書き。
>76
ダムの周りの林道ＳＳです。
>77
来週ですよん。
２２日がレッキで２３日が本番。
ダムの周りの林道ＳＳです。
>77
来週ですよん。
２２日がレッキで２３日が本番。
>>80
> ラリージャパン関係の掲示板に書かれた私の悪口を見て「こいつは問題だ」と判断したようなのだ。
> 参考までに書いておくと、私はゴールド免許。事故だけでなく、道交法だって守ってきている。
またまた捏造ですか？
ゴールド免許なんて捕まらないだけじゃん
> ラリージャパン関係の掲示板に書かれた私の悪口を見て「こいつは問題だ」と判断したようなのだ。
> 参考までに書いておくと、私はゴールド免許。事故だけでなく、道交法だって守ってきている。
またまた捏造ですか？
ゴールド免許なんて捕まらないだけじゃん
ほんと、もう車板の本スレでは突っ込み倒されてますけどｗ
あの不受理をここまで他人のせいにできる、ってのも
ひとつの才能ではありますね。
あの不受理をここまで他人のせいにできる、ってのも
ひとつの才能ではありますね。
ｾﾝｾｲ､車だけじゃなく
ｽﾚまで落ちそうです。
ｽﾚまで落ちそうです。
86 ： （ﾟДﾟ)y─┛~~⊕ ◆1CZzZzZzZ. ：04/10/17 08:45:08 ID:OQriBUhG
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
87 ：音速の名無しさん：04/10/18 01:03:05 ID:2WPmPJlX
１０月１６日分の日記から、ラリー関連部分のみをピックアップしておきますね。
> 急いで帰ってハイランドマスターズの準備に取りかかる。
> 一応ジャッキアップポイントのチェックや、ライトポッドの確認。
> サービスに使う工具やテントなどの準備も行う。台風が心配だ。
・・・・はい？コピペ忘れだろって？いや、たったこれだけですよｗ
> 急いで帰ってハイランドマスターズの準備に取りかかる。
> 一応ジャッキアップポイントのチェックや、ライトポッドの確認。
> サービスに使う工具やテントなどの準備も行う。台風が心配だ。
・・・・はい？コピペ忘れだろって？いや、たったこれだけですよｗ
88 ：音速の名無しさん：04/10/18 06:49:15 ID:V7kNtneS
1週間前でそれしか準備してないのか…
89 ：音速の名無しさん：04/10/18 11:26:52 ID:7XOnbL7l
自分の腕の心配をしないところが馬鹿
練習しないで全日本かよ
おめでてーな
練習しないで全日本かよ
おめでてーな
国際格式ラリー(WRC)なら、祭りみたいなもんだし
たとえ遅くても参加して楽しめるかもしれんが、なぜ全日本なんだ？
全日本戦といっても誰でも出れるものだけどさ
全日本戦の中では遅めに見える人だって
各地でチャンピオンをとったりして上がってきているんだよな。
マジで邪魔だけはしないでほしいよ。
たとえ遅くても参加して楽しめるかもしれんが、なぜ全日本なんだ？
全日本戦といっても誰でも出れるものだけどさ
全日本戦の中では遅めに見える人だって
各地でチャンピオンをとったりして上がってきているんだよな。
マジで邪魔だけはしないでほしいよ。
そもそもいきなり全日本に出るなんてこと自体が理解できないよねえええええええ。
ダートラから出直せって感じ
ダートラから出直せって感じ
92 ：音速の名無しさん：04/10/18 16:48:04 ID:g8LLUFBu
>91
ダートラって言うより、計算ラリーのジュニア戦からど～ぞって事で。
ダートラって言うより、計算ラリーのジュニア戦からど～ぞって事で。
PDQMとか。
って、PD誌に迷惑か。
って、PD誌に迷惑か。
きっとラリー上がりの同業者は迷惑がってるだろうな。
糞遅い香具師に自分の土俵を踏みにじられるのだからねぇ。
１年間シリーズ追うつもりなら広報効果は考えられるけどね。
糞遅い香具師に自分の土俵を踏みにじられるのだからねぇ。
１年間シリーズ追うつもりなら広報効果は考えられるけどね。
日本のモータースポーツに終わりが近づく話題のスレはここですか？
ギャラリーを巻き込んでの死亡事故を起こして国内ラリーが壊滅する悪寒。
いやあ、WRCへの道をなきものにして、
またイチからはじめようとしてるあたりで、
浅ましいメンタリティを感じる。
今回も大失態のうえ削除、が待ってると思うな。
またイチからはじめようとしてるあたりで、
浅ましいメンタリティを感じる。
今回も大失態のうえ削除、が待ってると思うな。
ほんまに一から始めんなら可愛げあるんやけど全日本やろ？どっか●ってるわ
99 ：音速の名無しさん：04/10/18 23:58:35 ID:ZjZMZD02
１０月１７日分の日記から、ラリー部分のみ。
引き続きハイランドマスターズの準備。国際格式のグループＮ車両で行われるＷＲＣと、
全日本選手権用の競技車両は若干レギュレーションが異なる。
例えば排気系。国際格式のグループＮの場合、ＦＩＭが定める触媒付きであると
同時に日本の車検をクリア出来る騒音レベルのマフラーを使う。全日本選手権は
完全に純正の排気系でないといけない。ちなみに海外のラリーだと、グループＮ
でも景気の良い音の出る排気系を使える国もあります。こういった違いを全て
チェック。あと２～３点を対応すれば完成という状況になった。タイヤも
ダンロップから３セット１２本が到着済み。心配だった台風なれど、レッキ前日の
２１日には東北地方に抜けるという予報でやれやれ。
少なくとも分量だけはマトモになりました。
引き続きハイランドマスターズの準備。国際格式のグループＮ車両で行われるＷＲＣと、
全日本選手権用の競技車両は若干レギュレーションが異なる。
例えば排気系。国際格式のグループＮの場合、ＦＩＭが定める触媒付きであると
同時に日本の車検をクリア出来る騒音レベルのマフラーを使う。全日本選手権は
完全に純正の排気系でないといけない。ちなみに海外のラリーだと、グループＮ
でも景気の良い音の出る排気系を使える国もあります。こういった違いを全て
チェック。あと２～３点を対応すれば完成という状況になった。タイヤも
ダンロップから３セット１２本が到着済み。心配だった台風なれど、レッキ前日の
２１日には東北地方に抜けるという予報でやれやれ。
少なくとも分量だけはマトモになりました。
FIM？？
101 ：音速の名無しさん：04/10/19 00:20:46 ID:kKel4uO7
ＦＩＡに改竄されたようです。
>全日本選手権は完全に純正の排気系でないといけない。
違います。車両規則として交換はＯＫなのですが、
今回は特別規則書で、マフラーは純正を使用としてるだけです。
勘違いも甚だしいですな。
それと、排気系と書くとＥＸマニホールドなんかも入りますが
タコ足、タービン、エクステンションなんかは変えて良いのだが？
あほですか？
違います。車両規則として交換はＯＫなのですが、
今回は特別規則書で、マフラーは純正を使用としてるだけです。
勘違いも甚だしいですな。
それと、排気系と書くとＥＸマニホールドなんかも入りますが
タコ足、タービン、エクステンションなんかは変えて良いのだが？
あほですか？
あほなんです
こんなアホが物書きやってられるなんて
なんて素晴らしい国なんだ！
なんて素晴らしい国なんだ！
105 ：音速の名無しさん：04/10/19 09:06:38 ID:CzHYN/K0
新車をRB規定ではなくRN規定で製作したとすれば
あながちあほではないんだけどな
あながちあほではないんだけどな
私ラリーってあんまり知らないんですが、
前の車に追いつく事ってあります？
ベストカーでベストカーチームが前の車に追いついて譲ってもらった
って書いてあったんですが？
どなたか得ろｲﾋと教えて下さい。
いや・・
もし彼に追いついて譲らないようだったら
煽り倒して欲しい・・・
なとｗ
クラクション鳴らしまくりでｗ
前の車に追いつく事ってあります？
ベストカーでベストカーチームが前の車に追いついて譲ってもらった
って書いてあったんですが？
どなたか得ろｲﾋと教えて下さい。
いや・・
もし彼に追いついて譲らないようだったら
煽り倒して欲しい・・・
なとｗ
クラクション鳴らしまくりでｗ
Stiがﾗﾘｰｼﾞｬﾊﾟﾝ用に作ったやつをﾚﾝﾀﾙらしいから、Nでしょう。
しかし全日本向けに変更しておきﾏｽﾀ!と
新車をB規定にしていて車両規則違反で出走不可なんてなったらｲｲﾅｰ
しかし全日本向けに変更しておきﾏｽﾀ!と
新車をB規定にしていて車両規則違反で出走不可なんてなったらｲｲﾅｰ
>>102が先に書いたけど、レギュレーション理解してないなぁ…
自分で作らないからなんだろうね。
国内のレギュレーションなんて、言葉遊びみたいな部分は多くても、
みっちり作らなければすごい楽なんだけどね。
」特別規則書」の意味を理解してないんだろうなぁ。
自分で作らないからなんだろうね。
国内のレギュレーションなんて、言葉遊びみたいな部分は多くても、
みっちり作らなければすごい楽なんだけどね。
」特別規則書」の意味を理解してないんだろうなぁ。
110 ：音速の名無しさん：04/10/19 11:26:16 ID:X2IUXvPX
普通はそこまでレベルの離れた奴は同じクラスにいないからね。
ただし今回は全日本レベルのなかにフレッシュマンが混じってますから！
出走順によっては追いつかれるかも！
追いつかれたら大爆笑
ただし今回は全日本レベルのなかにフレッシュマンが混じってますから！
出走順によっては追いつかれるかも！
追いつかれたら大爆笑
軽い妄想
グラベル戦
前走者がトラブルで失速
追い付く国沢
しかし、前の車は砂煙を巻き上げ国沢の視界はゼロ…
この後の展開はご想像におまかせします
グラベル戦
前走者がトラブルで失速
追い付く国沢
しかし、前の車は砂煙を巻き上げ国沢の視界はゼロ…
この後の展開はご想像におまかせします
112 ：音速の名無しさん：04/10/19 12:49:52 ID:X2IUXvPX
もちろんすぐ気付く前走車。路肩に寄せて国沢を前に出そうとする。
それに追突する国沢。ほこりのせいといいわけしつつ、止まりもせずに走り去る。
いらいらしてサイドオオオ→コースアウト、結構壊す。
ブラインドの先に車を止め、なんの合図もださない国沢。
後続車が激突
２ちゃんで祭
それに追突する国沢。ほこりのせいといいわけしつつ、止まりもせずに走り去る。
いらいらしてサイドオオオ→コースアウト、結構壊す。
ブラインドの先に車を止め、なんの合図もださない国沢。
後続車が激突
２ちゃんで祭
おいおい。
もう今週末なのにどうしてエントリーリスト出ないんだ？
もう今週末なのにどうしてエントリーリスト出ないんだ？
>113
掲示板も有るしメアドも公開されてるんですから問い合わせてください
漏れ？漏れは根性無いから出来ません orz
掲示板も有るしメアドも公開されてるんですから問い合わせてください
漏れ？漏れは根性無いから出来ません orz
>>113
出たとしても、木曜か金曜じゃない？
出たとしても、木曜か金曜じゃない？
>106,109
今回ｵｰﾌﾟﾝｸﾗｽではなく全日本Cで出場なら
間違いなくｸﾗｽ最後の出走だよな？
長くても10km程度のSSじゃ滅多にない
「遅いから追い付かれる」がありそなﾖｶｰﾝ
BｸﾗｽってCの後半ｾﾞｯｹﾝを食うｽﾋﾟｰﾄﾞはあるからな。
氏の直後を走るBｸﾗｽの方々が心底ｶﾜｲｿｳだが、爆笑だなｗ
今回ｵｰﾌﾟﾝｸﾗｽではなく全日本Cで出場なら
間違いなくｸﾗｽ最後の出走だよな？
長くても10km程度のSSじゃ滅多にない
「遅いから追い付かれる」がありそなﾖｶｰﾝ
BｸﾗｽってCの後半ｾﾞｯｹﾝを食うｽﾋﾟｰﾄﾞはあるからな。
氏の直後を走るBｸﾗｽの方々が心底ｶﾜｲｿｳだが、爆笑だなｗ
6秒/kmかぁ、ｾﾝｾｲは10秒/km位落ちる計算。
Bの頭が怒素故意なら・・・押し出しが有る鴨（ｗ
Bの頭が怒素故意なら・・・押し出しが有る鴨（ｗ
>116
その前に刺さるか落ちるかする悪寒w
その前に刺さるか落ちるかする悪寒w
>>118
そうでなかったとしても、夜、追い越した選手の胸倉を…
そうでなかったとしても、夜、追い越した選手の胸倉を…
120 ：音速の名無しさん：04/10/19 17:54:52 ID:X2IUXvPX
STI謹製のインプがBに道を譲る勇姿・・・・かっこいい――――――――ッ！！！
121 ： （ﾟДﾟ)y─┛~~⊕ ◆1CZzZzZzZ. ：04/10/19 18:09:08 ID:lE/pqe88
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜｗ
>>120
それ是非見てみたいｗ
それ是非見てみたいｗ
その車壊したらどうなんの？
>>123
＞その車壊したらどうなんの？
その車とはSTI謹製のインプの事でつか？その件については国沢さんが日記で書いてます。
＞ハイランドマスターズで乗るインプレッサを三鷹のＳＴＩまで引き取りに行く。
＞ラリー仕様のインプレッサ、１年間のレンタル契約であります。
＞もちろん壊せば修理代も上乗せになるとあって、ハイランドマスターズは大事に走らなくちゃ。
＞今まで誰にも言わなかったけれど、一度でいいからホンキでモータースポーツを
＞やってみたかった。
どうやら国沢さんは、修理代を取られないように、ゆっくりホンキで走るみたいですよ。
＞その車壊したらどうなんの？
その車とはSTI謹製のインプの事でつか？その件については国沢さんが日記で書いてます。
＞ハイランドマスターズで乗るインプレッサを三鷹のＳＴＩまで引き取りに行く。
＞ラリー仕様のインプレッサ、１年間のレンタル契約であります。
＞もちろん壊せば修理代も上乗せになるとあって、ハイランドマスターズは大事に走らなくちゃ。
＞今まで誰にも言わなかったけれど、一度でいいからホンキでモータースポーツを
＞やってみたかった。
どうやら国沢さんは、修理代を取られないように、ゆっくりホンキで走るみたいですよ。
今度のＭＣＳＣハイランドマスターズは遅い順というか、Ａクラスからの出走順だよん。
ヌタちゃんが最終ゼッケン。
ということは、かの御方はＣクラスの頭付近の悪寒。
周りに迷惑を掛けないで走れればいいですね。
でも、長いのは１８ｋｍ有りますからね。
たぶんトップとはキロ当たり１０秒近く遅いでしょうけど、
問題は後ろの車とどのくらい差があるかですよね。
キロ４秒だったら、追いつかれますね。
2台後ろの車にもラップされたりして。orz
ヌタちゃんが最終ゼッケン。
ということは、かの御方はＣクラスの頭付近の悪寒。
周りに迷惑を掛けないで走れればいいですね。
でも、長いのは１８ｋｍ有りますからね。
たぶんトップとはキロ当たり１０秒近く遅いでしょうけど、
問題は後ろの車とどのくらい差があるかですよね。
キロ４秒だったら、追いつかれますね。
2台後ろの車にもラップされたりして。orz
去年の動画を見る限りTOPとは15秒/kmは差が付くんじゃねぇか？
全日戦一般レベルで8秒/kmの予感。
漏れは３台にlapされるに1000シリング
全日戦一般レベルで8秒/kmの予感。
漏れは３台にlapされるに1000シリング
有名どころの某所で動画見てきたョ。 感想を申すとすごい走りですた。
もう待ちきれなくてゾクゾクしちゃいますね。
ｸﾆｻﾜさんはどれぐらいの技量をみせてくれるのか楽しみだぁねぇ～
で、エントリーリストまだ？
もう待ちきれなくてゾクゾクしちゃいますね。
ｸﾆｻﾜさんはどれぐらいの技量をみせてくれるのか楽しみだぁねぇ～
で、エントリーリストまだ？
132 ：音速の名無しさん：04/10/20 13:21:54 ID:CrVPj9BX
トップとは20秒/kmくらいの差は出るんじゃねえの？
133 ：音速の名無しさん：04/10/20 13:28:36 ID:j9CGo79K
ダートラ場で練習していたとしても
ハイランドの道をまともに走れるとは思えないんだよな。
キロ20秒の差があってもおかしくないかもね。
ハイランドの道をまともに走れるとは思えないんだよな。
キロ20秒の差があってもおかしくないかもね。
>>131
tp://www.kunisawa.net/kuni/ALPINE/kuni1.mov
ハイランドって確か掘れるんだよねぇ。20秒差が有ってもおかしくない。
ウェットなら差が付く前に落ちるだろな。
tp://www.kunisawa.net/kuni/ALPINE/kuni1.mov
ハイランドって確か掘れるんだよねぇ。20秒差が有ってもおかしくない。
ウェットなら差が付く前に落ちるだろな。
しかし、なんでこんな直前になってもエントリーリストがWeb公開されないのかね。
いろんな意味での有名人が出走するから、外野にあれこれ言われないように
口をつぐんでる状態なんだろうか。
いろんな意味での有名人が出走するから、外野にあれこれ言われないように
口をつぐんでる状態なんだろうか。
台風23号が高山付近に直撃のようだけど
林道は大丈夫かな？
あんまり崩れると補修が間に合わなくて
使えるのはギャラリーステージだけってのは・・・。
恥かかなくて良かったデナイノ。
という悪寒。orz
林道は大丈夫かな？
あんまり崩れると補修が間に合わなくて
使えるのはギャラリーステージだけってのは・・・。
恥かかなくて良かったデナイノ。
という悪寒。orz
>>131
Ｎ尾ガレージの動画だよ
Ｎ尾ガレージの動画だよ
台風の感じからあの辺はダメかもしんないね。
ｵﾔﾋﾞﾝ命拾いしたな
ｵﾔﾋﾞﾝ命拾いしたな
ahee.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/15/src/ahe0755.zip
１０月２１日 やっとラリーに出られることになりました。準備のためグループＮのインプレッサで
群馬に行ったりタイヤ交換に行ったり走り回っていると、何だか「凄いな！」と感心しきり。
もちろん私でなくクルマです。１０年間の日本車って、ホンの少し手を加えただけでこんなに
本格的な走りが出来るような造りじゃなかったもの。ボディ剛性低く、エンジンだってノーマルじゃ
頼りない感じ。私が若い頃に憧れたポルシェは、ホンの少しの改造でモータースポーツが出来る
ようなボディとエンジンを持っていたからクルマ好きの支持を得たんだと思う。今やインプレッサを
始め、ランエボ、インテＲなど、ポルシェに匹敵するような日本車が増えました。グループＮ仕様の
ラリーカーの楽しさと来たら、どんなスポーツカーにも勝ります。
群馬に行ったりタイヤ交換に行ったり走り回っていると、何だか「凄いな！」と感心しきり。
もちろん私でなくクルマです。１０年間の日本車って、ホンの少し手を加えただけでこんなに
本格的な走りが出来るような造りじゃなかったもの。ボディ剛性低く、エンジンだってノーマルじゃ
頼りない感じ。私が若い頃に憧れたポルシェは、ホンの少しの改造でモータースポーツが出来る
ようなボディとエンジンを持っていたからクルマ好きの支持を得たんだと思う。今やインプレッサを
始め、ランエボ、インテＲなど、ポルシェに匹敵するような日本車が増えました。グループＮ仕様の
ラリーカーの楽しさと来たら、どんなスポーツカーにも勝ります。
>142
GJ! これを見る限りﾋｮｳﾝｶさんには送りハンドルから教えないとなぁ。
オーガナイザーの皆さんにお願い。
日 本 ラ リ ー の 火 を 消 さ な い 為 に も 不 受 理 に し て 下 さ い 。
ﾏｼﾞこの状態で全日戦出れるなら峠族でも(ry
GJ! これを見る限りﾋｮｳﾝｶさんには送りハンドルから教えないとなぁ。
オーガナイザーの皆さんにお願い。
日 本 ラ リ ー の 火 を 消 さ な い 為 に も 不 受 理 に し て 下 さ い 。
ﾏｼﾞこの状態で全日戦出れるなら峠族でも(ry
145 ：音速の名無しさん：04/10/22 01:21:29 ID:lArYbbNF
一人で走る峠小僧の方がキロ5秒は速いと思われ
丹羽君という例もあるからねぇ…
オヤカタのHP左上、ジェットヘルの写真を見て一言・・・ピロネンよりデカイ顔！
ご自身の軽量化は大きなテーマですぞ。
ご自身の軽量化は大きなテーマですぞ。
148 ：音速の名無しさん：04/10/22 10:54:03 ID:ShkFKxvL
国沢が軽量化してもタイムは変わらないと思われ
痩せてもな・・・・顔のサイズは変らん
まぁ見てみたいけどなｗ
まぁ見てみたいけどなｗ
「世界が仰天」の加藤大君を見ると
骨格がでかい人がやせると・・・・・・
骨格がでかい人がやせると・・・・・・
態度がでかい人が痩せると…ｗ
で、結局このオッサン出場してるのかな。それより、ちゃんとラリーが開催
されてるんだろうか台風直撃でしょ？ ＳＳが短いのだけになったりとか。
されてるんだろうか台風直撃でしょ？ ＳＳが短いのだけになったりとか。
153 ：現地：04/10/23 11:10:10 ID:0GnbIBtM
やってます
リストにものってまつ
リストにものってまつ
あらま、ちゃっかりｸﾆｻﾜ出てるんだ（´ｏ｀） 嗚呼ァ
ピカピカの新車でゴキゲンだそうです。（伝聞
すぐ泥だらけになるだろうに。
アフォか。
アフォか。
神様、
実況キボヌ～
実況キボヌ～
ハイランドって車壊れるような道走らせるから
北海道の全日本常連とか敬遠して出たがらないんだよね。
本州のドラだとそういうｳﾝｺ道に慣れてるからそれでも速い。
ピカピカの新車でしかも借り物でさらに素人
どうなるか興味ｼﾝｼﾝ
北海道の全日本常連とか敬遠して出たがらないんだよね。
本州のドラだとそういうｳﾝｺ道に慣れてるからそれでも速い。
ピカピカの新車でしかも借り物でさらに素人
どうなるか興味ｼﾝｼﾝ
161 ：現地：04/10/23 14:17:23 ID:0GnbIBtM
感想・・・
おそっ
おそっ
162 ：名無しさん＠元品質”管理”学会員：04/10/23 14:39:13 ID:g7bJsTJX
国沢は日記で例によって「ｘ台食うのが精一杯でした」なんて書かないよな？w
164 ：コメット：04/10/23 16:45:27 ID:rfAELN6P
>>163
そぉゆうこと書くと、ホントに書いてしまいそうだｗ
そぉゆうこと書くと、ホントに書いてしまいそうだｗ
>>163
A車をか？
A車をか？
166 ：音速の名無しさん：04/10/23 17:35:34 ID:hmuY5gnF
いやぁ、Ａなら路面が掘れ掘れで
スポンサがらみでリタイア出来ない
トラブってる車もあるだろうからｗ
スポンサがらみでリタイア出来ない
トラブってる車もあるだろうからｗ
ｵﾔｶﾀがﾗﾘｰなんぞ出るから地震が(ry
内部情報によると、未だ走行中の模様、しかも最後尾で。
あと１時間もすれば暫定リザルトが出るのでは。
あと１時間もすれば暫定リザルトが出るのでは。
やばいなぁ。 来年はRallyJapanに
キ ケ ン オ ヤ カ タ ＠ ぬ る ぽ
看板が必要になりそうｗ
キ ケ ン オ ヤ カ タ ＠ ぬ る ぽ
看板が必要になりそうｗ
ギャラリーコーナーで
「親方、こっちへおいで」看板でも作っておけば、
サイド引いて勝手に横転してくれる予感。
もちろんその看板めがけて来てくれるでしょう、サービス精神旺盛だからね。
ほら、良く言うでしょ？視線を向けた方向へ行きたがるってさ。
まじめな話、今年は実績皆無だから不受理だったわけだが、
来年はもっと明確な「ろくでもない成績」が燦然と輝くので
余計に不受理になる要素が増えただけではないかと。
オーガナイザーとしてはむしろ不受理しやすいかもしれん。
「親方、こっちへおいで」看板でも作っておけば、
サイド引いて勝手に横転してくれる予感。
もちろんその看板めがけて来てくれるでしょう、サービス精神旺盛だからね。
ほら、良く言うでしょ？視線を向けた方向へ行きたがるってさ。
まじめな話、今年は実績皆無だから不受理だったわけだが、
来年はもっと明確な「ろくでもない成績」が燦然と輝くので
余計に不受理になる要素が増えただけではないかと。
オーガナイザーとしてはむしろ不受理しやすいかもしれん。
173 ：音速の名無しさん：04/10/23 23:54:41 ID:1b5i/RN8
地震の所為で、アクセルワイヤーが外れました。
それが無ければ、....
それが無ければ、....
174 ：音速の名無しさん：04/10/23 23:57:57 ID:91nCr8Jh
さっき帰還しました。
帰りの158号は大渋滞だし、渋滞中のトンネル内で地震でｶﾞｸﾌﾞﾙだし・・・・・・
で、レポート（的確な批評はできませんけど)
カノ人のゼッケンは9（つまりCクラス24台中下から9番目？）
観戦場所はスタートしてから400mぐらいの大きな右コーナー
SS1 MCの人の紹介とともにスタート、紹介といってもただ名前だけ余計なコメント一切無し。(w
名前が出たとたんに、周りのギャラリーの空気が変わったような・・・・
走りはというと・・・・・ あれ？？？？？ドリフト親父じゃなかったの？？？？
あえていうと遅いグリップ走行(w 迫力？まったく無し。
2回目のSS3はちょっとは速かったような気もする。
全日本戦の本番をを練習走行にしているとしか思えんかった。
帰りの158号は大渋滞だし、渋滞中のトンネル内で地震でｶﾞｸﾌﾞﾙだし・・・・・・
で、レポート（的確な批評はできませんけど)
カノ人のゼッケンは9（つまりCクラス24台中下から9番目？）
観戦場所はスタートしてから400mぐらいの大きな右コーナー
SS1 MCの人の紹介とともにスタート、紹介といってもただ名前だけ余計なコメント一切無し。(w
名前が出たとたんに、周りのギャラリーの空気が変わったような・・・・
走りはというと・・・・・ あれ？？？？？ドリフト親父じゃなかったの？？？？
あえていうと遅いグリップ走行(w 迫力？まったく無し。
2回目のSS3はちょっとは速かったような気もする。
全日本戦の本番をを練習走行にしているとしか思えんかった。
>>172
いや、オーガナイザーとしては「完走」歴が沢山有ると不受理し難いんじゃないか。
☆マークのプレッシャーもあるし。
遅くても迷惑が掛からないドライバは今年も話題作りに走って居たみたいだしね。
まあ、追い上げに追いつかれたり、他のドライバを妨害してるようなら安心だけど。
いや、オーガナイザーとしては「完走」歴が沢山有ると不受理し難いんじゃないか。
☆マークのプレッシャーもあるし。
遅くても迷惑が掛からないドライバは今年も話題作りに走って居たみたいだしね。
まあ、追い上げに追いつかれたり、他のドライバを妨害してるようなら安心だけど。
>>175
GJ。乙です。結局暫定はどうなったのか知りたいでつ
GJ。乙です。結局暫定はどうなったのか知りたいでつ
>>170
なんか泣きながら走ってそうだな・・・ｗ
なんか泣きながら走ってそうだな・・・ｗ
179 ：名無しさん＠元品質”管理”学会員：04/10/24 00:24:07 ID:feEm5WCC
>>176
と思うのが普通だよな。
ところが違うんだなー。
☆がらみとラリージャパンの主催は犬猿の仲。
だから☆の妙なバックアップを受けてるオヤカタは最初っからマイナス評価で見られてるってわけだ。つか、まともに考えて受理できない成績だからね。
上の方で動画の紹介をされていたＮ尾と裁判沙汰やってるくらいにね。
事情通の人、あとよろしくね。
と思うのが普通だよな。
ところが違うんだなー。
☆がらみとラリージャパンの主催は犬猿の仲。
だから☆の妙なバックアップを受けてるオヤカタは最初っからマイナス評価で見られてるってわけだ。つか、まともに考えて受理できない成績だからね。
上の方で動画の紹介をされていたＮ尾と裁判沙汰やってるくらいにね。
事情通の人、あとよろしくね。
182 ：音速の名無しさん：04/10/24 04:07:06 ID:09IKaoqz
>182
事情に通じていない人間がー
あることないこと書いてるだけー
事情に通じていない人間がー
あることないこと書いてるだけー
>>183
AGとSTiとの中、西ｵｻｰﾝっていうかｱﾁﾗｺとの
裁判沙汰は有名な話だろ。
和解しても結局出られなかったわけだし。
ｵｻｰﾝもエントリー不受理の一人だぞ。
全日本で実績があっても出られなかったわけだ。
俺は事情通でもなきゃ>>182でもないわけだが、
>>180はネタでもなんでもないな。事実だな。
AGとSTiとの中、西ｵｻｰﾝっていうかｱﾁﾗｺとの
裁判沙汰は有名な話だろ。
和解しても結局出られなかったわけだし。
ｵｻｰﾝもエントリー不受理の一人だぞ。
全日本で実績があっても出られなかったわけだ。
俺は事情通でもなきゃ>>182でもないわけだが、
>>180はネタでもなんでもないな。事実だな。
☆と犬猿の仲だろうと、☆の強烈なバックアップがあっても
WRCも全日本も出られる人は出られるだろうね。
関西の人は不受理でなく拒否だろ。
☆との仲とは全く別の問題なのに並べて書くのはどうかと思うぞ。
WRCも全日本も出られる人は出られるだろうね。
関西の人は不受理でなく拒否だろ。
☆との仲とは全く別の問題なのに並べて書くのはどうかと思うぞ。
>>186
やべぇ。リアウインドウの国沢の名前が「KANISAWA」に見えちゃったよw
やべぇ。リアウインドウの国沢の名前が「KANISAWA」に見えちゃったよw
水産加工業者（エビ、カニ限定）の
スポンサー探してたりしてｗ
スポンサー探してたりしてｗ
土煙の量が全然違うね。
まぁまぁ、初めてなんだし・・・と、一応ｵﾔｶﾀの肩を持ってみる。
本音
そもそも初参戦が全日本戦ってのも、なんちゅーか・・・無謀というか・・・
まずは周りのエントラントに迷惑をかけてなきゃいいのだが・・・
ともかく完走はしたみたいだし、それだけは評価したい。
＃なにせ前回は笹薮(w
本音
そもそも初参戦が全日本戦ってのも、なんちゅーか・・・無謀というか・・・
まずは周りのエントラントに迷惑をかけてなきゃいいのだが・・・
ともかく完走はしたみたいだし、それだけは評価したい。
＃なにせ前回は笹薮(w
193 ：コメット：04/10/24 16:59:37 ID:KdXDu4RJ
グラベルは苦手ザンス、ワタシとしてはターマックでないと本領を発揮デキマセン
とか言いそうｗ とりあえず、大きな事故を引き起こさなくて良かったです。
ところで、以前レースに数戦出ていたという御仁は、何処かのJAF公認クラブに
属しているって格好になっているはず。今のJAF規定ではクラブに所属しなくても
いいわけだが、一体何処のクラブなんだ？
とか言いそうｗ とりあえず、大きな事故を引き起こさなくて良かったです。
ところで、以前レースに数戦出ていたという御仁は、何処かのJAF公認クラブに
属しているって格好になっているはず。今のJAF規定ではクラブに所属しなくても
いいわけだが、一体何処のクラブなんだ？
195 ： （ﾟДﾟ)y─┛~~⊕ ◆1CZzZzZzZ. ：04/10/24 17:21:03 ID:pa/u3AKt
ハンドリング・バイ・クニサワだから。
サイドぉぉぉ・バイ・クニサワ
197 ：音速の名無しさん：04/10/24 18:43:25 ID:8taYNhP3
来年はフルエントリーなのですか
198 ： （ﾟДﾟ)y─┛~~⊕ ◆1CZzZzZzZ. ：04/10/24 19:03:32 ID:GnrVE1Tf
んな事したら、クニが破綻する悪寒。
国沢が自費で全日本フルエントリーするならほめてやるけどな。
４ｔトラックドリフト駐車選手権やってますよ。
ﾎﾟﾆｬｶﾀは出場しないの？
ﾎﾟﾆｬｶﾀは出場しないの？
201 ：音速の名無しさん：04/10/24 20:39:18 ID:Rlk/seDM
おまえら！こいつはスタート前のパルクフェルメに堂々と
規定された所以外から入っていて初心者丸出しだったぞ！
しかもパルクフェルメから出そうとしたらバッテリーがあがっていて
押しながらTC０に向かって出ていったんどよ！
規定された所以外から入っていて初心者丸出しだったぞ！
しかもパルクフェルメから出そうとしたらバッテリーがあがっていて
押しながらTC０に向かって出ていったんどよ！
おいおい、バッテリーは出場直前に新品に交換したはずだろ。
またあげたのかよw
ほんとバッテリーをあげることに関しては天才的だな。
またあげたのかよw
ほんとバッテリーをあげることに関しては天才的だな。
ｱﾎｰで相談してきてヒスィ
バッテリーの爆発には気をつけてますが、ageるのは、つい(w
ｵﾔｶﾀさんの名誉？のために言っておきます。
ドベのタイムじゃないＳＳも沢山ありましたよ。
他の選手がバーストしたりスピンしたりミッションが壊れたりしたんですけどね。ｗ
実際のところ、
あの車であのタイムじゃ、やめたほうがいいのではと思いますが。
要らないお世話ですね。はい。ごめんなさい。
ドベのタイムじゃないＳＳも沢山ありましたよ。
他の選手がバーストしたりスピンしたりミッションが壊れたりしたんですけどね。ｗ
実際のところ、
あの車であのタイムじゃ、やめたほうがいいのではと思いますが。
要らないお世話ですね。はい。ごめんなさい。
平均タイムより遙かに遅い完走って実績になるの？
完走してこそのラリーだからな
ゆっくり走れば誰でも完走できそうだけど、TCにも間に合ってるみたいだし
ある程度の評価はされるだろう
全日本クラスかどうかは知らんがｗ
ゆっくり走れば誰でも完走できそうだけど、TCにも間に合ってるみたいだし
ある程度の評価はされるだろう
全日本クラスかどうかは知らんがｗ
暫定ﾏﾀﾞｰ (AA略
209 ：音速の名無しさん：04/10/24 22:17:33 ID:Rlk/seDM
押してやがるの(ﾌﾟ
やっぱ国沢の強力なデムパのせいでバッテリーが上がったのか。
やっぱ国沢の強力なデムパのせいでバッテリーが上がったのか。
211 ：名無しさん＠元品質”管理”学会員：04/10/24 22:35:28 ID:Pr0PYRTu
212 ：音速の名無しさん：04/10/24 22:45:06 ID:JYGuKziQ
あんなに遅いとは思わなかったな。もうちょっとやるかと思ったん
だけど。
だけど。
>>209
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━ !!
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━ !!
214 ：音速の名無しさん：04/10/24 22:50:00 ID:JYGuKziQ
215 ：音速の名無しさん：04/10/24 22:53:33 ID:JYGuKziQ
約45kmで5分22秒差ですのでトップとキロ7秒です。
216 ：音速の名無しさん：04/10/24 22:57:49 ID:JYGuKziQ
よく「キロ1秒遅く走るのは難しい」と言われる。この結果は国沢氏の
実力なんだろうな。漏れの今年の3大がっかりの一つになりそうだ。
漏れはトップからキロ3秒、10位ぐらいかと予想していたのだが。
自動車評論家ってこんなものなのか？
実力なんだろうな。漏れの今年の3大がっかりの一つになりそうだ。
漏れはトップからキロ3秒、10位ぐらいかと予想していたのだが。
自動車評論家ってこんなものなのか？
>>214
ありが㌧。
掘れ具合が判らないけどTOPとキロ７秒ならタイシタもんだよ。
マジに見直しちゃった。＞ｵﾔｶﾀ
初心者シリーズなら入賞圏内鴨。
まあ、フレッシュマンシリーズで新車のﾜｰｸｽｶｰ乗る香具師は居ないだろうけどｗ
ありが㌧。
掘れ具合が判らないけどTOPとキロ７秒ならタイシタもんだよ。
マジに見直しちゃった。＞ｵﾔｶﾀ
初心者シリーズなら入賞圏内鴨。
まあ、フレッシュマンシリーズで新車のﾜｰｸｽｶｰ乗る香具師は居ないだろうけどｗ
さっきから暫定、暫定って、何か問題があってまだ正式結果になっていないのか？
219 ：音速の名無しさん：04/10/24 23:05:45 ID:JYGuKziQ
確かにオープンクラスなら入賞ぐらいなんだけど、この差だと
ギャラリーステージしか見てないんだけどドライブモードだったんだろうね。
年も年だし今からやっても無駄だと思う。
ギャラリーステージしか見てないんだけどドライブモードだったんだろうね。
年も年だし今からやっても無駄だと思う。
220 ：音速の名無しさん：04/10/24 23:07:27 ID:3bv0TD3H
STIのインプに乗ってキロ7秒遅いなんて・・・
ありえねえ
ありえねえ
言っちゃっていいのかな？
ｵﾔｶﾀは知らないだろうけどｗ
ＳＳスタートで、ｵﾔｶﾀのすぐ後で走る車は、
追いつくからということで2分間隔でのスタートをさせてました。
賢明な処置だと思う。ｗ
追いついちゃうからってのもだけど、
もし道を塞いだら、後続車を止めないといけないのに
モタモタしてたら1分じゃ止めれないし。
っていうよりもすでに1分無い悪寒。
やっぱり安全策でオフィシャルＧＪ。
ｵﾔｶﾀは知らないだろうけどｗ
ＳＳスタートで、ｵﾔｶﾀのすぐ後で走る車は、
追いつくからということで2分間隔でのスタートをさせてました。
賢明な処置だと思う。ｗ
追いついちゃうからってのもだけど、
もし道を塞いだら、後続車を止めないといけないのに
モタモタしてたら1分じゃ止めれないし。
っていうよりもすでに1分無い悪寒。
やっぱり安全策でオフィシャルＧＪ。
2分ディレイだったのはｵﾔｶﾀの後続車だけ？ だとしたらVIP待遇だなあ(w
>>221
GJ 感動した！
GJ 感動した！
正式結果は出てるよ。Ｃクラス２３台中、３台はリタイアで ｵﾔｶﾀ は１６位。
ＳＳ４ではヘッドライトトラブルに見舞われた奴田原さんが１７分２９秒２だったのに対し
何にも壊れていない ｵﾔｶﾀ １８分４４秒５だった。格の違いというか。。。ちなみにこの
ＳＳ４トップは１６分３７秒１。このトラブルのおかげで奴田さんは優勝を逃した。
ＳＳ４ではヘッドライトトラブルに見舞われた奴田原さんが１７分２９秒２だったのに対し
何にも壊れていない ｵﾔｶﾀ １８分４４秒５だった。格の違いというか。。。ちなみにこの
ＳＳ４トップは１６分３７秒１。このトラブルのおかげで奴田さんは優勝を逃した。
225 ：音速の名無しさん：04/10/25 00:28:53 ID:qrTzNLQa
226 ：音速の名無しさん：04/10/25 00:40:12 ID:Tji/EMjX
227 ：音速の名無しさん：04/10/25 00:45:13 ID:Tji/EMjX
こんなにｲﾀｲ人だったんだ、とちょっと感動すら覚えているところです。
来年全日本ラリーに参戦とのことですが、遅さの目立たないWRC記念出場
を勧めますね。金はあるみたいですし。
来年全日本ラリーに参戦とのことですが、遅さの目立たないWRC記念出場
を勧めますね。金はあるみたいですし。
228 ：音速の名無しさん：04/10/25 00:49:36 ID:Tji/EMjX
国沢氏は本当に速い人の走りを見たことないんだろうなと思いました。
いや、世のほとんどの人が見たことないんだろうとは思うのだけど
ちょっとかわいそうだ。
いや、世のほとんどの人が見たことないんだろうとは思うのだけど
ちょっとかわいそうだ。
230 ：音速の名無しさん：04/10/25 00:59:05 ID:qrTzNLQa
本当に早い人の走りはＷＲＣ(の映像)なりで見ていた。
見たこと無いのは「自分の走り」だとオモ。
自分も彼らの様に走っている、と思ってたんじゃないかな。
いや、今でもそう思ってると見た。
自分を撮影したビデオで勉強した/するとはとても思えない。
見たこと無いのは「自分の走り」だとオモ。
自分も彼らの様に走っている、と思ってたんじゃないかな。
いや、今でもそう思ってると見た。
自分を撮影したビデオで勉強した/するとはとても思えない。
232 ：音速の名無しさん：04/10/25 01:34:27 ID:jyMebAyx
>>231
立場や地位が目の前をチラついて、自分も晴れの舞台に立ちたいと思った。
ＷＲＣの映像を見ているうちに、自分も速く走れると錯覚してしまった。
ＲＪではまさかの不受理を喫してしまい、欲求不満は頂点に達した。
そして念願叶ったハイランドマスターズ。
実力のなさを痛感せざるを得なかった。
しかしこの展開って、ＤＱＮそのものじゃんよぉ。
夢多き青年じゃないんだからさぁ、勘弁してくれ。
立場や地位が目の前をチラついて、自分も晴れの舞台に立ちたいと思った。
ＷＲＣの映像を見ているうちに、自分も速く走れると錯覚してしまった。
ＲＪではまさかの不受理を喫してしまい、欲求不満は頂点に達した。
そして念願叶ったハイランドマスターズ。
実力のなさを痛感せざるを得なかった。
しかしこの展開って、ＤＱＮそのものじゃんよぉ。
夢多き青年じゃないんだからさぁ、勘弁してくれ。
>>201
それは国沢氏よりもコドラの方が悪いとオモタ。
ドラが素人なのはわかっていることだろうし
嫌々組んだのだとしても面倒は見るべきだし
恥をかくのはコドラだよ。
コドラもルールがアヤシイなら出る前に規則書を読んだらどうかと。
それは国沢氏よりもコドラの方が悪いとオモタ。
ドラが素人なのはわかっていることだろうし
嫌々組んだのだとしても面倒は見るべきだし
恥をかくのはコドラだよ。
コドラもルールがアヤシイなら出る前に規則書を読んだらどうかと。
コドラ、実はここのｽﾚの住人で、ｽﾚを盛り上げることだけを考えていた
だったら楽しいのに。
だったら楽しいのに。
つくづく、バッテリーに縁のあるバカだなあ
バッテリーレスのバイクを「バッテリーがオシャカ！」と
売ってる店に毒づいてみたり...
バッテリーレスのバイクを「バッテリーがオシャカ！」と
売ってる店に毒づいてみたり...
しかし直前に交換してるんだよね。
>ＳＴＩにクルマを引き取りに行く際「バッテリーが上がっていたので交換しておきましたからね～」
(さんざん世話になってるんだ。大文字小文字ぐれぇ気を使えよ)
しかも前日現地まで自走してるわけだから、充電系に何かありそうだな。
そういう車両を出してしまうOOo、そのまま出場してしまうクニサワ。
われなb(ry
>ＳＴＩにクルマを引き取りに行く際「バッテリーが上がっていたので交換しておきましたからね～」
(さんざん世話になってるんだ。大文字小文字ぐれぇ気を使えよ)
しかも前日現地まで自走してるわけだから、充電系に何かありそうだな。
そういう車両を出してしまうOOo、そのまま出場してしまうクニサワ。
われなb(ry
>>237
どこかの電源入れっぱなしで酒飲みにいったんじゃねぇの？
どこかの電源入れっぱなしで酒飲みにいったんじゃねぇの？
とりあえず完走おめでとうございます、です。
１年間の契約でＳＴＩから車両を貸与されているのですから、次戦も来シーズンも
参戦してください。
そうすることで速さと実力がリザルトという形で誰の目にも明らかになりますし、
そういうドライバーにＳＴＩがマシンを貸与するのは何故か、どういう意味があるのか、
ということに関心が向くと思うし、そうなって欲しいですね。
１年間の契約でＳＴＩから車両を貸与されているのですから、次戦も来シーズンも
参戦してください。
そうすることで速さと実力がリザルトという形で誰の目にも明らかになりますし、
そういうドライバーにＳＴＩがマシンを貸与するのは何故か、どういう意味があるのか、
ということに関心が向くと思うし、そうなって欲しいですね。
スモールつけっぱ、とか？ｗ
安物のハンズフリーキットでも挿しっ放しにしてたんでしょ。
ところで自分はラリーに関しては全くの素人なんだが、国沢が
与えられたマシンって、やっぱりいい物なの？例えば他の選手に
「君これ乗ってみる？」って言ったら喜ぶような。
ところで自分はラリーに関しては全くの素人なんだが、国沢が
与えられたマシンって、やっぱりいい物なの？例えば他の選手に
「君これ乗ってみる？」って言ったら喜ぶような。
>>230
325じゃなかったかなぁ。
325じゃなかったかなぁ。
インプやめてRX-8に乗ればいいのに。
そうすればマキネンに勝てるのだから、奴田原さんくらい楽勝だろ？
そうすればマキネンに勝てるのだから、奴田原さんくらい楽勝だろ？
バッテリーあがりの件、ETCの誤配線とか言ってみる。
IT親方としては、車内でパソコン使えるようにインバーターも増設しているのではなかろうか？
IT親方としては、車内でパソコン使えるようにインバーターも増設しているのではなかろうか？
>247
それであのタイムですか＿|￣|○
今回は笹薮リタイヤでもないし不受理でもないし、
むしろ関係者に言い訳のしようがない
はっきりとした結果が出たってことだよね
それであのタイムですか＿|￣|○
今回は笹薮リタイヤでもないし不受理でもないし、
むしろ関係者に言い訳のしようがない
はっきりとした結果が出たってことだよね
いくら道具が良くても使い手がクズだと結果は出ないってことを証明したね。
ラリー走ったこともない黄昏が何言ってんだか。
・・・・・・いや、もっと言ってやってください。
・・・・・・いや、もっと言ってやってください。
いや、この板の奴は結構走ってると思うぞ。裏戦とかも含めて。
しかしスゲえオヤジだ。
フリーパスで良い車のシートもらってこの成績。
これでもまだＷＲＣとか言うんだろか。
フリーパスで良い車のシートもらってこの成績。
これでもまだＷＲＣとか言うんだろか。
あれ、ﾎﾟﾆｬｶﾀの車、ﾗﾘｰ用にﾄﾞﾗｲかなんかの容量小さい奴にしたんじゃなかったけ？
それならそれでｷﾙｽｲｯﾁでも…って競技車両なら付いてる筈だよなぁ。
どのみち駄目だこりゃ。
それならそれでｷﾙｽｲｯﾁでも…って競技車両なら付いてる筈だよなぁ。
どのみち駄目だこりゃ。
>252
とりあえず、みなさんどのくらい走ってるか晒してみるテシト。
とりあえず、みなさんどのくらい走ってるか晒してみるテシト。
ま ず は 藻 前 か ら 晒 せ
正式結果見たけど、事実上の最下位だな。
上の方で誰かが書いてる通り、オヤカタより遅いタイムを出した人は確かにいるんだけど
これは明らかに「何かあった」タイムであって、走る速さとは関係が薄い。
ただ、ラリーは完走してこそナンボのものでもあるので、ゴールまでたどり着いた事実は
評価してあげようかなとも思う。
オヤカタよ、アンタがDQNだろうと何だろうと構わない。
もし本当にラリーが好きなら出来上がったEP82の中古でも自費で買ってきて、
どこでもいいからステップアップのシリーズを追ってみてくれ。
それでクルマ壊しても遅くても、真剣に参加していればちゃんと見てる人は見てくれてるんだから。
その気が無いなら…一切ラリー界に首を突っ込むんじゃねえ。
上の方で誰かが書いてる通り、オヤカタより遅いタイムを出した人は確かにいるんだけど
これは明らかに「何かあった」タイムであって、走る速さとは関係が薄い。
ただ、ラリーは完走してこそナンボのものでもあるので、ゴールまでたどり着いた事実は
評価してあげようかなとも思う。
オヤカタよ、アンタがDQNだろうと何だろうと構わない。
もし本当にラリーが好きなら出来上がったEP82の中古でも自費で買ってきて、
どこでもいいからステップアップのシリーズを追ってみてくれ。
それでクルマ壊しても遅くても、真剣に参加していればちゃんと見てる人は見てくれてるんだから。
その気が無いなら…一切ラリー界に首を突っ込むんじゃねえ。
公正に見ると危険だから受理するオーガナイザーの方がおかしいけど
ラリー界(○○○?)の広報活動と思えば って言う人達がいたんだろうな。
結果としてTOPからキロ7秒落ちでも完走は完走。
でも全日本を追うって言うのはちょっと無理がある。県戦位で実績作るのが賢明。
このまま全日本をるんるんドライブで完走なら未だ良いけど、
事故でも起こされたら取り返しの付かないことになりそうな悪寒。
考えてみれば一番辛いのはラリ出身者の物書き（副業含む）だろ。
ネタとして笑っていられればいいけど、
伸也さんとか和夫さん辺りははらわた煮えくりかえってるんじゃないかな。
RallyJapanなんぞ出られた日には、こんな怒素人と同じレベルと思われちまうから。
オヤカタはコンペティターじゃないからな。
ラリー界(○○○?)の広報活動と思えば って言う人達がいたんだろうな。
結果としてTOPからキロ7秒落ちでも完走は完走。
でも全日本を追うって言うのはちょっと無理がある。県戦位で実績作るのが賢明。
このまま全日本をるんるんドライブで完走なら未だ良いけど、
事故でも起こされたら取り返しの付かないことになりそうな悪寒。
考えてみれば一番辛いのはラリ出身者の物書き（副業含む）だろ。
ネタとして笑っていられればいいけど、
伸也さんとか和夫さん辺りははらわた煮えくりかえってるんじゃないかな。
RallyJapanなんぞ出られた日には、こんな怒素人と同じレベルと思われちまうから。
オヤカタはコンペティターじゃないからな。
260 ：音速の名無しさん：04/10/25 18:02:41 ID:DshzrhJO
>>258
そうなんだよね。長野県戦あたりからEP82で始めればちょっとは考え方が違ってくるです。埼群フレがあったら
いいんだけど今年はシリーズ中止だからなぁ・・・・。でも埼群フレはレベル高いって言うし。
ていうか、オヤカタは自分の本来の仕事がなくなりそうだというのにラリーなぞやっている場合なのか？
自分のメンツを保つ意味もあるだろうが、アンタは曲がりなりにもモータージャーナリストだろう！
今まで迷惑を掛けた人に頭を下げてだな、今まで通りとはいかないまでも仕事を確保して、いい原稿を
書いて我々に読んで貰う、それがアンタの仕事ではなかったのか？ こないだのRJも今回のMCSCも
どちらかというとあんた自身の現実逃避と小っちゃなプライドを保つだけのマスターベーションでしか
ないように見えるよ。
ある意味、倒産しかかっている個人企業の経営者が現実逃避して高価なクルマ買ったり、海外旅行に
行ってカジノで大金を浪費したりするのと変わらないです。
そりゃ年齢の問題はあるにせよだからこそEP82やHK11あたりから始めるべきではないのかな？
いいかげん目を覚ませよ！ 言ってくれる人や怒ってくれる人がいる内が華なんだよ。アンタ46だよ！
そうなんだよね。長野県戦あたりからEP82で始めればちょっとは考え方が違ってくるです。埼群フレがあったら
いいんだけど今年はシリーズ中止だからなぁ・・・・。でも埼群フレはレベル高いって言うし。
ていうか、オヤカタは自分の本来の仕事がなくなりそうだというのにラリーなぞやっている場合なのか？
自分のメンツを保つ意味もあるだろうが、アンタは曲がりなりにもモータージャーナリストだろう！
今まで迷惑を掛けた人に頭を下げてだな、今まで通りとはいかないまでも仕事を確保して、いい原稿を
書いて我々に読んで貰う、それがアンタの仕事ではなかったのか？ こないだのRJも今回のMCSCも
どちらかというとあんた自身の現実逃避と小っちゃなプライドを保つだけのマスターベーションでしか
ないように見えるよ。
ある意味、倒産しかかっている個人企業の経営者が現実逃避して高価なクルマ買ったり、海外旅行に
行ってカジノで大金を浪費したりするのと変わらないです。
そりゃ年齢の問題はあるにせよだからこそEP82やHK11あたりから始めるべきではないのかな？
いいかげん目を覚ませよ！ 言ってくれる人や怒ってくれる人がいる内が華なんだよ。アンタ46だよ！
>259
ｵﾔｶﾀレベルのドライバーが重大な事故を起こせるほど踏めるとは思わんが。
全日本でトップからキロ７秒って、まさにフレッシュマンレベルだし。
オーガナイザーにすれば受理してくださいとＳＴＩが言ってくればちょっと躊躇して
みせて貸しを作っておこう、くらいじゃないかな。キャロッセも同じようなものかな。
このまま全日本参戦を続けたとしてもＲＪの受理基準が今年と同じで国際
格式での経験の有無ならば全く意味ないことに気付いてほしいね。
ｵﾔｶﾀレベルのドライバーが重大な事故を起こせるほど踏めるとは思わんが。
全日本でトップからキロ７秒って、まさにフレッシュマンレベルだし。
オーガナイザーにすれば受理してくださいとＳＴＩが言ってくればちょっと躊躇して
みせて貸しを作っておこう、くらいじゃないかな。キャロッセも同じようなものかな。
このまま全日本参戦を続けたとしてもＲＪの受理基準が今年と同じで国際
格式での経験の有無ならば全く意味ないことに気付いてほしいね。
262 ： （ﾟДﾟ)y─┛~~⊕ ◆1CZzZzZzZ. ：04/10/25 21:21:56 ID:2zUnjsSD
まあ、キャロもショップのプライドもあるだろうし、媒体に出る可能性のある車（出なくてもか。）
はキッチリ仕上げるだろう。
ドラがどんな走りすっかってな、別だろうねえ。（いいに越したことは無いけどね。）
ま、エントリーが決まってショップに車が来た時点である程度予想はしたんだろうが
見事な完敗。
キャロの中の人に言いたい・・・・、乙！
これを機会に（いままでいっぱい機会あったけど）考え直してヒスイ。
＃カッコばっかりだｗ
はキッチリ仕上げるだろう。
ドラがどんな走りすっかってな、別だろうねえ。（いいに越したことは無いけどね。）
ま、エントリーが決まってショップに車が来た時点である程度予想はしたんだろうが
見事な完敗。
キャロの中の人に言いたい・・・・、乙！
これを機会に（いままでいっぱい機会あったけど）考え直してヒスイ。
＃カッコばっかりだｗ
>>261
確かに今のままじゃ重大事故は起きにくいけど、危ないのは3戦位経って欲が出てきた時期。
大抵初心者ってこの位で大きな事故やる香具師が多いだろ。
初戦で落ちてるのに懲りもせず全日戦に出場する位DQNなんだから。
笹藪特攻を見る限り基礎が出来てないのに、ﾌﾟｯﾂﾝして踏んだ日にゃあ丸和の壁すら上りそうｗ
ぶっちゃけ、ｵﾔｶﾀは死のうがｶﾀﾜになろうがどうでも良いけど、ラリーの火は消して欲しくない。
確かに今のままじゃ重大事故は起きにくいけど、危ないのは3戦位経って欲が出てきた時期。
大抵初心者ってこの位で大きな事故やる香具師が多いだろ。
初戦で落ちてるのに懲りもせず全日戦に出場する位DQNなんだから。
笹藪特攻を見る限り基礎が出来てないのに、ﾌﾟｯﾂﾝして踏んだ日にゃあ丸和の壁すら上りそうｗ
ぶっちゃけ、ｵﾔｶﾀは死のうがｶﾀﾜになろうがどうでも良いけど、ラリーの火は消して欲しくない。
264 ：音速の名無しさん：04/10/25 21:38:43 ID:Tji/EMjX
>>229
そういう意味じゃなくて、乗ったことないということ。自分と乗り比べると
自分がうまい人と同じように走れてないのがわかるでしょ。
>>259
お金が入るわけだから受理するのが当然でしょ。ラリーは速い人から
遅い人から混ざって走るわけ。全日本ラリーでいい結果を出すのが目標なら
県戦とか回り道をする必要も意味もないと思われる。
そういう意味じゃなくて、乗ったことないということ。自分と乗り比べると
自分がうまい人と同じように走れてないのがわかるでしょ。
>>259
お金が入るわけだから受理するのが当然でしょ。ラリーは速い人から
遅い人から混ざって走るわけ。全日本ラリーでいい結果を出すのが目標なら
県戦とか回り道をする必要も意味もないと思われる。
１０月２４日 お昼前に表彰式が終了。帰路に付く。今回２５年前からの夢が１つかないました。
この仕事を始めた頃、徳大寺さんから「昔は家から乗っていき、しっかりした格式のある
モータースポーツイベントに参加し、乗って帰ってこられたクルマがあった。
そして普段はスポーツカーとして乗る。だから後輪駆動時代のフェラーリとかポルシェが
クルマ好きの間で高く評価されたんだよ」。これを聞いたとき「そんなクルマに乗れたらどんなのに
楽しいことだろう！」。以来、私にとって”スポーツカー”の理想像だったのだ。
帰り道の中央道を走りながら、少しづつ実感湧いてきました。ここ数日抱いてきた楽しさの理由は、
ここにあったのね！ ホントにめちゃくちゃ楽しいです！
なにしろノーマル車両にロールバーを組み、市販のダンパーとアンダーガード、ＬＳＤを入れただけ。
ボディの補強さえしておらず、内張もそのまま。車両重量計ったらノーマルより３０kgも重い１４５０kg
あったほど。なのにウデさえあれば、全日本クラスで中位に入れる速さを持つ。
それでいて２時間にわたる事故渋滞を含め、高山から６時間掛かって自走してきても何らストレス無し。
ラリードライバーとしての国沢光宏はシオシオのパーなれど、クルマ好きの国沢光宏の気分は雲一つ
無い晴天であります。ラリーという競技にもクルマにも敬意の念で一杯です。
ヘタクソのコ・ドラをやってくれた菅野総一郎さん、ありがとう！
この仕事を始めた頃、徳大寺さんから「昔は家から乗っていき、しっかりした格式のある
モータースポーツイベントに参加し、乗って帰ってこられたクルマがあった。
そして普段はスポーツカーとして乗る。だから後輪駆動時代のフェラーリとかポルシェが
クルマ好きの間で高く評価されたんだよ」。これを聞いたとき「そんなクルマに乗れたらどんなのに
楽しいことだろう！」。以来、私にとって”スポーツカー”の理想像だったのだ。
帰り道の中央道を走りながら、少しづつ実感湧いてきました。ここ数日抱いてきた楽しさの理由は、
ここにあったのね！ ホントにめちゃくちゃ楽しいです！
なにしろノーマル車両にロールバーを組み、市販のダンパーとアンダーガード、ＬＳＤを入れただけ。
ボディの補強さえしておらず、内張もそのまま。車両重量計ったらノーマルより３０kgも重い１４５０kg
あったほど。なのにウデさえあれば、全日本クラスで中位に入れる速さを持つ。
それでいて２時間にわたる事故渋滞を含め、高山から６時間掛かって自走してきても何らストレス無し。
ラリードライバーとしての国沢光宏はシオシオのパーなれど、クルマ好きの国沢光宏の気分は雲一つ
無い晴天であります。ラリーという競技にもクルマにも敬意の念で一杯です。
ヘタクソのコ・ドラをやってくれた菅野総一郎さん、ありがとう！
ああもう釣られる！釣られるゥゥっ！！！
コドラの人のホムペを見ると、地区戦で何度も優勝してるみたいですけど。
なんで国沢なんかのコドラをやらされたんだか。かわいそう。
なんで国沢なんかのコドラをやらされたんだか。かわいそう。
>268
乙です。
しかし、このリザルトで中位とは(°Д°)ﾊｧ?
完走したのは認めるけどねぇ
ところでおばさん印譜は昔作った香具師を今でも乗ってるのかな？
知ってる香具師が居たらﾚﾎﾟｰﾄｷﾎﾞﾝﾇ。
乙です。
しかし、このリザルトで中位とは(°Д°)ﾊｧ?
完走したのは認めるけどねぇ
ところでおばさん印譜は昔作った香具師を今でも乗ってるのかな？
知ってる香具師が居たらﾚﾎﾟｰﾄｷﾎﾞﾝﾇ。
下位クラスの人よりは速いみたいだな（総合では
このマシンで負けたら、坊主どころか剃髪しかないな。
もうトゥルントゥルンになってもらおう。
すでにハ○らしいが。
もうトゥルントゥルンになってもらおう。
すでにハ○らしいが。
遅くなったけど現地レポ
一番奥の一つだけ離れたポイントで見てたんだが
ロケーション的には他のギャラリーポイント群の低速ヘアピンを抜けて左右の緩い
ベンドをインプ・エボだと4速（推定）まで加速してからの進入なんだけど、本来の
ブレーキングポイントの手前にグレーチングが横切っていてまともに突っ込むとか
なりはじき飛ばされるような状況の中姿勢を作ってオープンな直角コーナーに進
入、立ち上がりは急な登りなのでミスが大きな失速とタイムロスにつながるところ。
Cクラスだけについて言えば
奴田さん:この人だけ別次元の走り、以前にPDで分析してたとおり向きを変えてる時
間が極端に短い、立ち上がりの登りも真っ直ぐに加速してるから素人目にも早い
（若干地味だけど）
Cクラスレギュラー（勝田、綾部、西尾etc）：グレーチングで飛ばされながらも着
地した時には姿勢が出来ているのできっちりインについてクリップ過ぎてからは全
開、これを1本目からある程度確実にこなしてくる
Cクラス準レギュラー：1本目は若干様子見でインへの付き方も甘いが2本目には
きっちり修正してくる、とはいえインへの付き方は若干甘いか？
Cクラススポット：姿勢の作り方も甘いし、インへの付き方も甘い。但し車がコー
ナー出口を向いた後はケツが振られるくらいにきっちり全開にしている。
で、ﾎﾞﾆｬｶﾀはといえばこちらから見えない加速区間については、音だけの判断だが
全開にしているようだった。が、グレーチングで飛ばない程度にベタ落とし、そこ
からコーナー立ち上がりまでは加速も減速もないだらだらとしたドライブモード
（ｗ、2本目はちょっと跳ねるくらいの勢いでグレーチングを通過したものの、着地
後びびったのかブレーキロックさせてそこから加速（まだコーナーの手前なんだ
が・・・）1本目よりは踏んでたみたいだがケツが振れるほどの踏みは無し。多分
A,Bの上位よりも確実に遅い、今回坊主宣言してなくて良かったねﾎﾞﾆｬｶﾀ（ｗ
一番奥の一つだけ離れたポイントで見てたんだが
ロケーション的には他のギャラリーポイント群の低速ヘアピンを抜けて左右の緩い
ベンドをインプ・エボだと4速（推定）まで加速してからの進入なんだけど、本来の
ブレーキングポイントの手前にグレーチングが横切っていてまともに突っ込むとか
なりはじき飛ばされるような状況の中姿勢を作ってオープンな直角コーナーに進
入、立ち上がりは急な登りなのでミスが大きな失速とタイムロスにつながるところ。
Cクラスだけについて言えば
奴田さん:この人だけ別次元の走り、以前にPDで分析してたとおり向きを変えてる時
間が極端に短い、立ち上がりの登りも真っ直ぐに加速してるから素人目にも早い
（若干地味だけど）
Cクラスレギュラー（勝田、綾部、西尾etc）：グレーチングで飛ばされながらも着
地した時には姿勢が出来ているのできっちりインについてクリップ過ぎてからは全
開、これを1本目からある程度確実にこなしてくる
Cクラス準レギュラー：1本目は若干様子見でインへの付き方も甘いが2本目には
きっちり修正してくる、とはいえインへの付き方は若干甘いか？
Cクラススポット：姿勢の作り方も甘いし、インへの付き方も甘い。但し車がコー
ナー出口を向いた後はケツが振られるくらいにきっちり全開にしている。
で、ﾎﾞﾆｬｶﾀはといえばこちらから見えない加速区間については、音だけの判断だが
全開にしているようだった。が、グレーチングで飛ばない程度にベタ落とし、そこ
からコーナー立ち上がりまでは加速も減速もないだらだらとしたドライブモード
（ｗ、2本目はちょっと跳ねるくらいの勢いでグレーチングを通過したものの、着地
後びびったのかブレーキロックさせてそこから加速（まだコーナーの手前なんだ
が・・・）1本目よりは踏んでたみたいだがケツが振れるほどの踏みは無し。多分
A,Bの上位よりも確実に遅い、今回坊主宣言してなくて良かったねﾎﾞﾆｬｶﾀ（ｗ
>>271
CクラスはSS1カ所キャンセルになってるからそれを差し引くと一部のBよりも遅
い、さすがにAには勝っているけどこれもSS3時点で2台しか残ってなかったから完
走ペースに切り替えたような気がする、多分平塚さんが本気で勝負してたらストー
リアにも負けてたんじゃない？
CクラスはSS1カ所キャンセルになってるからそれを差し引くと一部のBよりも遅
い、さすがにAには勝っているけどこれもSS3時点で2台しか残ってなかったから完
走ペースに切り替えたような気がする、多分平塚さんが本気で勝負してたらストー
リアにも負けてたんじゃない？
>273
レポサンクス。
国沢からは、今回ｷﾞｬﾗﾘｰした方に車載Ｖのプレゼントがあるそうです。
見てみたいな（ｗ
ttp://www.edges.jp/ebbs/paqstd1/edges-bbs.cgi?subaruchanpu
> 恥ずかしいっす！ 国沢光宏
> No.99 2004年10月24日(日) 19時57分
>
> カウンターオヤジの面影もなかったですね！
> ここ１０年で一番のトホホでした。
> ヘタクソです！
> 今回見て頂いた方は、お詫びの記念品を贈ります。
> 車載のＶＴＲです。
> 送り先をメール下さいまし。
レポサンクス。
国沢からは、今回ｷﾞｬﾗﾘｰした方に車載Ｖのプレゼントがあるそうです。
見てみたいな（ｗ
ttp://www.edges.jp/ebbs/paqstd1/edges-bbs.cgi?subaruchanpu
> 恥ずかしいっす！ 国沢光宏
> No.99 2004年10月24日(日) 19時57分
>
> カウンターオヤジの面影もなかったですね！
> ここ１０年で一番のトホホでした。
> ヘタクソです！
> 今回見て頂いた方は、お詫びの記念品を贈ります。
> 車載のＶＴＲです。
> 送り先をメール下さいまし。
>>275
応募してみるﾃﾞﾅｲﾉｗ
応募してみるﾃﾞﾅｲﾉｗ
277 ：音速の名無しさん：04/10/26 14:13:11 ID:yttrEc2V
黄昏野郎の個人情報収集でなないのか？
ｻｲﾄﾞｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫという生声入りか?w
仁Dに出た、S15に乗ってたキモデブヲタって、
ひょっとして御仁がモデルなのか？
あまりに似すぎてる。
ひょっとして御仁がモデルなのか？
あまりに似すぎてる。
ただ単にイヤな感じのデヴオタを絵的に表現したら
ｸﾆみたいなのが出来上がったってだけでしょ。
ｸﾆみたいなのが出来上がったってだけでしょ。
俺は何となくカニがモデルの希ガス
仁Ｄの作者に、走りのこともラリーのことも良く知っている評論家という触れ込みで
誰かに国沢が紹介されて暫く付き合いがあったんだが、
珍論と妄想と卑しさに耐えかねて、毛嫌いするようになった。
実は黄昏になっていたという。
テシト。
＃充分ありえる希ガス。以前、監修に国沢の名前があったような。
誰かに国沢が紹介されて暫く付き合いがあったんだが、
珍論と妄想と卑しさに耐えかねて、毛嫌いするようになった。
実は黄昏になっていたという。
テシト。
＃充分ありえる希ガス。以前、監修に国沢の名前があったような。
ただいま、ご本人が本スレに降臨しているデナイノ！
284 ：名無しさん＠元品質”管理”学会員：04/10/27 01:12:44 ID:nO75PdWz
どうして国沢は、自分のサイトで「リザルトはこちら！」みたいに分かりやすくリンクを
張らないんだろう？（ｗ
ＴＯＰ → ＷＲＣへの道 → ハイランドマスターズ → リザルト
だもんね、分かりずらいよな。
張らないんだろう？（ｗ
ＴＯＰ → ＷＲＣへの道 → ハイランドマスターズ → リザルト
だもんね、分かりずらいよな。
つか、国沢ってほんとに嫌われてるんだね。
それよりもこれだけ叩かれてもさ、なんというか、のこのこ生きてる神経っての？
自己愛の塊なんだろうねえ、おれにはさっぱり理解できんわー。
それよりもこれだけ叩かれてもさ、なんというか、のこのこ生きてる神経っての？
自己愛の塊なんだろうねえ、おれにはさっぱり理解できんわー。
コ・ドラさんの所で動画がうｐされてまつ。
……吐きそう。
「黄色は予告なんで……」
（´-`）.｡oO(本番でこれって、やっぱルール覚えてないの？
……吐きそう。
「黄色は予告なんで……」
（´-`）.｡oO(本番でこれって、やっぱルール覚えてないの？
見た！！来たー うわー、なんじゃこれはーー
見てるこっちがはじかちい
見てるこっちがはじかちい
今まで見たインカーでいちばんしょぼいんでは無かろうかﾍ(´ｏ｀）ﾍ
帰りにＷＲＣのインカー買ってカエル、口直しに・・
帰りにＷＲＣのインカー買ってカエル、口直しに・・
293 ：スベやん ◆B38CRznNt. ：04/10/27 14:33:06 ID:iBxnXLzf
すごく遅いというのだけはわかった。
他のドライバーに「クルマの性能の違いが戦力の決定的差ではない」という
ことを身をもって教わってしまったということか。
他のドライバーに「クルマの性能の違いが戦力の決定的差ではない」という
ことを身をもって教わってしまったということか。
うわぁ、初コンビでリーディングが・・・
完全有視界飛行じゃん。ペースノートなんていらねーじゃ（ｒｙ
追伸、とうとうﾇ速でも叩かれてる・・・ｵﾔｶﾀかわいそﾋﾟｮﾝ
完全有視界飛行じゃん。ペースノートなんていらねーじゃ（ｒｙ
追伸、とうとうﾇ速でも叩かれてる・・・ｵﾔｶﾀかわいそﾋﾟｮﾝ
>>294
どのｽﾚですか？
どのｽﾚですか？
国沢の車載ビデオを「全日本クラスの走り」として売り出したら？w
>>297
そんな禁じ手でラリー人口を増やそうなどと思てはでめです(w
そんな禁じ手でラリー人口を増やそうなどと思てはでめです(w
話題の動画見た。深谷のフィニッシュにもﾜﾛﾀが、ライン取りぐちゃぐちゃで
車速がナイから車が左右に揺れてｺﾜｲ、ｺﾜｲ。
しかもペースノート、「みぎ、さん」「ひだり、よん」とかって左右の指示と
ベンドの指示が分離するくらい遅い。
ガレた八本原でトップからキロ７秒てことは、ハイスピードのRJならキロ１０秒
は楽勝で離れるね。
車速がナイから車が左右に揺れてｺﾜｲ、ｺﾜｲ。
しかもペースノート、「みぎ、さん」「ひだり、よん」とかって左右の指示と
ベンドの指示が分離するくらい遅い。
ガレた八本原でトップからキロ７秒てことは、ハイスピードのRJならキロ１０秒
は楽勝で離れるね。
300 ：音速の名無しさん：04/10/28 00:04:27 ID:UBH2/glP
コドラって菅野産ってひとのことですか？
何処に動画あるのでしょうか…
何処に動画あるのでしょうか…
301 ：名無しさん＠元品質”管理”学会員：04/10/28 00:14:45 ID:8gP7JWFb
>>300
http://homepage2.nifty.com/kankankan/index.htm
ここの「ハイランドマスターズ２００４動画」ってとこ
結構サイズ大きいから気をつけて
あと国沢の下手さにクラクラ来るから気をつけて(σ・∀・)σ
http://homepage2.nifty.com/kankankan/index.htm
ここの「ハイランドマスターズ２００４動画」ってとこ
結構サイズ大きいから気をつけて
あと国沢の下手さにクラクラ来るから気をつけて(σ・∀・)σ
302 ：音速の名無しさん：04/10/28 00:17:09 ID:/xkcDrKv
自分が思ってたより速く見えたよ。車載は実際より遅く見えるものだから。
しかし、「左5」「違う違う違う」にはﾜﾛﾀ。
しかし、「左5」「違う違う違う」にはﾜﾛﾀ。
303 ：音速の名無しさん：04/10/28 00:55:31 ID:oG7JXYrE
304 ：スベやん ◆B38CRznNt. ：04/10/28 01:20:20 ID:gWkWEvI/
2回繰り返して見てみたけど、コドラの声は耳に入っていないみたいだし、
そもそも致命的にコントロールが遅い。
結論から言えば1.5リッターのインプレッサで十分ではナカロウカ。
そもそも致命的にコントロールが遅い。
結論から言えば1.5リッターのインプレッサで十分ではナカロウカ。
ＳＳ１（ギャラリーステージ）は以前ヴィッツラリーでも使ったのだが、その時のヴィッツ（1000㏄,
70ps,エンジン・CPUノーマル）のトップより3.6秒も遅い・・・
70ps,エンジン・CPUノーマル）のトップより3.6秒も遅い・・・
308 ：音速の名無しさん：04/10/28 01:58:26 ID:7ylns7ml
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/bg-03.htm
> …タイトな日本のワインディングロードに持ちこめば、相手にならぬ。マキネンが
> BMW325iに乗っていても、ワタシ＋RX-8で勝てることだろう。
しっかし、どの口がこんなこと言うんだか（ﾌﾟﾌﾟ
> …タイトな日本のワインディングロードに持ちこめば、相手にならぬ。マキネンが
> BMW325iに乗っていても、ワタシ＋RX-8で勝てることだろう。
しっかし、どの口がこんなこと言うんだか（ﾌﾟﾌﾟ
>>307
そうですね、路面状況が違いますね。
ちなみにヴィッツの時は路面はウェットで水溜りもあったのですが・・・
普通、パワーが３倍以上あって、四駆ならダートで負けることはありませんよね？
ましてや全日本選手なんですから・・・
そうですね、路面状況が違いますね。
ちなみにヴィッツの時は路面はウェットで水溜りもあったのですが・・・
普通、パワーが３倍以上あって、四駆ならダートで負けることはありませんよね？
ましてや全日本選手なんですから・・・
312 ： （ﾟДﾟ)y─┛~~⊕ ◆1CZzZzZzZ. ：04/10/28 07:35:26 ID:4eN3rzT4
それ以前に人非人に人間の言葉は理解できないでしょう。
>>311
国沢はサンデードライバー未満っていうか、サンドラ以上に悪質だからなぁ。
国沢はサンデードライバー未満っていうか、サンドラ以上に悪質だからなぁ。
くにさわさん、スタートの仕方くらい覚えたほうがいいですよ。
それだけで1秒くらい損してない？
それだけで1秒くらい損してない？
>315
彼はタイミングがずれてるのが解らないんだよ。
そんなに言ってあげなさんなｗ
彼はタイミングがずれてるのが解らないんだよ。
そんなに言ってあげなさんなｗ
>>315
1kmあたり７秒も遅れるんだからスタートの1秒くらいカニにとってはどうでもいい話。
1kmあたり７秒も遅れるんだからスタートの1秒くらいカニにとってはどうでもいい話。
うわっ。
どこがどう遅いって指摘する以前の問題で遅い…。
予算がなくてステップアップできない将来有望な若者にそのインプ貸してやれよ。
つーか、そいつのＥＰかＥＧととりかえっこして欲しいな。
その方が世のため人のため。
スポーツカー気分を味わいたいなら中古のラリー車、ＥＧで充分だろうしなあ…
そのサイズのＦＦラリー車が侮れないくらい速いなんて
カニはたぶん知りもしないで乗っているんだろうと思うと
こいつは決してラリー伝道師にはなれないと思うのであった。
どこがどう遅いって指摘する以前の問題で遅い…。
予算がなくてステップアップできない将来有望な若者にそのインプ貸してやれよ。
つーか、そいつのＥＰかＥＧととりかえっこして欲しいな。
その方が世のため人のため。
スポーツカー気分を味わいたいなら中古のラリー車、ＥＧで充分だろうしなあ…
そのサイズのＦＦラリー車が侮れないくらい速いなんて
カニはたぶん知りもしないで乗っているんだろうと思うと
こいつは決してラリー伝道師にはなれないと思うのであった。
>315
ゴール予告標識をゴールだと思って
停まりそうになった位ですから(;´Д`)
おまけにゴール地点でもコドラにもっと前に進むよう促されている。
ゴール予告標識をゴールだと思って
停まりそうになった位ですから(;´Д`)
おまけにゴール地点でもコドラにもっと前に進むよう促されている。
「黄色は予告です」
こんなのも知らないでWRCの解説やってるなんて…
こんなのも知らないでWRCの解説やってるなんて…
てか、そんな基礎知識も知らないでラリーに出るなんて…。
あの的外れな解説といい、ラリーへの冒涜以外のなにものでもない気がする。
あの的外れな解説といい、ラリーへの冒涜以外のなにものでもない気がする。
いやまぁ、いろいろ言いたいのはよくわかるけど、
なんたって初めての国内ラリーだし、
全日本レギュラーから㌔7秒落ちも十分な範囲だと思うよ。
RJ受理のための実績作りなら>>264の書いたとおり、
ヴィッツラリーやら県シリーズやらそんな遠回りする必要もないでしょ。
いきなり全日本云々って言う話も、実際受理されたんだから基準を満たしたということ。
この中でラリーなんか1回リタイヤしたくらいしか経験のない人で、
いきなり全日本ラリーCクラスに出られる車両や体制を整えて（手段は問わず）、
全日本レギュラーの7秒落ち以内で完走する自信のある人はどんくらいいる？
なんたって初めての国内ラリーだし、
全日本レギュラーから㌔7秒落ちも十分な範囲だと思うよ。
RJ受理のための実績作りなら>>264の書いたとおり、
ヴィッツラリーやら県シリーズやらそんな遠回りする必要もないでしょ。
いきなり全日本云々って言う話も、実際受理されたんだから基準を満たしたということ。
この中でラリーなんか1回リタイヤしたくらいしか経験のない人で、
いきなり全日本ラリーCクラスに出られる車両や体制を整えて（手段は問わず）、
全日本レギュラーの7秒落ち以内で完走する自信のある人はどんくらいいる？
"(,,ﾟДﾟ)∩ﾊｲｯ!!"
>>323
ﾉｼ
ﾉｼ
325 ：スベやん ◆B38CRznNt. ：04/10/28 15:33:04 ID:gWkWEvI/
326 ：音速の名無しさん：04/10/28 15:43:38 ID:r4uGjvCF
328 ：音速の名無しさん：04/10/28 15:49:57 ID:1PM0ccH2
>>318
ワシも同じ事を一昨年のアルペンの時からあちこちで書いてきました。
この世界、若く成績はそれなりでも、金もコネもなくステップアップしたくても出来ないのが沢山いる
そんなドライバー(地区戦レベル)をピックアップして乗せるのが良いのだけどね、そんなの
考えないでしょ。ワタシがワタシがワタシがのお人ですから。
>>322
その体制ってヤツをどうやって作り、どこから金が出たのかは論じられる必要があると思います。
ワシも同じ事を一昨年のアルペンの時からあちこちで書いてきました。
この世界、若く成績はそれなりでも、金もコネもなくステップアップしたくても出来ないのが沢山いる
そんなドライバー(地区戦レベル)をピックアップして乗せるのが良いのだけどね、そんなの
考えないでしょ。ワタシがワタシがワタシがのお人ですから。
>>322
その体制ってヤツをどうやって作り、どこから金が出たのかは論じられる必要があると思います。
>>322
>（手段は問わず）
いやまさにそこが問題で。
>>325
その昔近くの飲み屋で色々と話を聞かせてくれた三鷹の中の
WRCの人は（いい意味で）プライドの固まりの様な方でしたが。
国沢の名前なんか出したら怒鳴られそうだ。
>（手段は問わず）
いやまさにそこが問題で。
>>325
その昔近くの飲み屋で色々と話を聞かせてくれた三鷹の中の
WRCの人は（いい意味で）プライドの固まりの様な方でしたが。
国沢の名前なんか出したら怒鳴られそうだ。
穏やかそうな口調で登場したが
正体は隠せないよｗ＞322
正体は隠せないよｗ＞322
国内Bを持ってﾇﾊﾞﾙに行くとインプレッサWRX STi GrN仕様を
レンタル出来るんだよね？幾らくらいの契約になるんですか？
レンタル出来るんだよね？幾らくらいの契約になるんですか？
やっぱりたくさんいたか。
」（たくさんいそうだけど）」って最後に書いて削除したのよ。
ワタシもﾎﾟﾔｶﾀよりはいけそうだけど、
鼻から勝負にならないクラスにアレだけのエントリーフィー払って
出る気はないっす。
でもさー、>>323-324ってやってる（た）人でしょ？
ラリーなんて1回リタイヤしただけの経験じゃないとダメよ。
>>325
走ったことあって釈迦に説法なら申し訳ないですけど、
走ったことない人はダートって甘く見えるんですよ。
ビデオ等見て、」オレより遅い」って思う人がけっこういますね。
初めて走ると怖いですよー。
インプレッサみたいなクルマだと、加速は舗装並にしていくのに
全然止まらんですしね。
>>328-329
体制の話は本スレでかなり出てたので。
体制作りとラリーの内容は別の次元で語る必要があると思うのですよ。
なので、手段問わずと書いたわけです。
」（たくさんいそうだけど）」って最後に書いて削除したのよ。
ワタシもﾎﾟﾔｶﾀよりはいけそうだけど、
鼻から勝負にならないクラスにアレだけのエントリーフィー払って
出る気はないっす。
でもさー、>>323-324ってやってる（た）人でしょ？
ラリーなんて1回リタイヤしただけの経験じゃないとダメよ。
>>325
走ったことあって釈迦に説法なら申し訳ないですけど、
走ったことない人はダートって甘く見えるんですよ。
ビデオ等見て、」オレより遅い」って思う人がけっこういますね。
初めて走ると怖いですよー。
インプレッサみたいなクルマだと、加速は舗装並にしていくのに
全然止まらんですしね。
>>328-329
体制の話は本スレでかなり出てたので。
体制作りとラリーの内容は別の次元で語る必要があると思うのですよ。
なので、手段問わずと書いたわけです。
333 ：音速の名無しさん：04/10/28 18:29:57 ID:1PM0ccH2
>>331
御仁は｢なぜか｣国際Cライセンス所持。
問題はそのライセンスをどーやってとったのか？
そして所属クラブはどこなのか、それが知りたい。
http://www.jaf.or.jp/msports/license/acqu/a_step.htm#low
御仁は｢なぜか｣国際Cライセンス所持。
問題はそのライセンスをどーやってとったのか？
そして所属クラブはどこなのか、それが知りたい。
http://www.jaf.or.jp/msports/license/acqu/a_step.htm#low
>>322
＞全日本レギュラーの7秒落ち以内で完走する自信のある人はどんくらいいる？
×レギュラーの7秒落ち
○レギュラーのキロ7秒落ち
コレがご本人が書いたのなら
「どうしてこういう自分に有利な誤読を誘う文章をかくかな？わざと？」
とか書かれますよ。ｗ
＞全日本レギュラーの7秒落ち以内で完走する自信のある人はどんくらいいる？
×レギュラーの7秒落ち
○レギュラーのキロ7秒落ち
コレがご本人が書いたのなら
「どうしてこういう自分に有利な誤読を誘う文章をかくかな？わざと？」
とか書かれますよ。ｗ
>>332
86の頃はよかった。（しみじみ）
ランエボが出たときに乗せてもらって｢こんな車で林道で全開なんか
死んじゃう」って思って、ラリーはあきらめましたよ。
蛮勇や無知で全開と、技術、経験の裏づけを持って全開するのは
ちがうからねえ。
86の頃はよかった。（しみじみ）
ランエボが出たときに乗せてもらって｢こんな車で林道で全開なんか
死んじゃう」って思って、ラリーはあきらめましたよ。
蛮勇や無知で全開と、技術、経験の裏づけを持って全開するのは
ちがうからねえ。
EP71乗ってた人間にはEG6すら速過ぎて怖かったでありますよ。
>>337
確かに86の頃は遅いからな。漏れも絶対に落ちないと思てた。（とほい目
>>332
当時内緒で撮ったﾍﾟｰｽﾉｰﾄ作りのVTRよりﾎﾟﾆｬｶﾀは遅いんだよなぁ。
姿勢作る以前の運転だし、景色見ながらドライブしてるのとｵﾓﾀ。
確かに86の頃は遅いからな。漏れも絶対に落ちないと思てた。（とほい目
>>332
当時内緒で撮ったﾍﾟｰｽﾉｰﾄ作りのVTRよりﾎﾟﾆｬｶﾀは遅いんだよなぁ。
姿勢作る以前の運転だし、景色見ながらドライブしてるのとｵﾓﾀ。
340 ：スベやん ◆B38CRznNt. ：04/10/28 19:55:05 ID:gWkWEvI/
>>332
峠もダートも走っていたことあるから言っているのよ。
えーえー、調子に乗りすぎてクルマを落としたこともあるし、中破させたことも。
ランエボもインプも「止まらない」ことだってもちろん知っているし。
まあ、何にしてもアレよりは速く走ることができると思うよ。
実際、競技に出たいとはカケラも思っていないので安心してください＞三鷹の人
峠もダートも走っていたことあるから言っているのよ。
えーえー、調子に乗りすぎてクルマを落としたこともあるし、中破させたことも。
ランエボもインプも「止まらない」ことだってもちろん知っているし。
まあ、何にしてもアレよりは速く走ることができると思うよ。
実際、競技に出たいとはカケラも思っていないので安心してください＞三鷹の人
86とかTE71とかは尻の出し加減がムチャクチャにコントローラブルだったじゃん。
決して「遅いから」じゃないと思う。ZZ-Rやランタボはちょっと乗りにくかったけど。
決して「遅いから」じゃないと思う。ZZ-Rやランタボはちょっと乗りにくかったけど。
>>341
ｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙって言ってもなぁ。動きが素直なのは認めるけど。
実際ｺｰﾅｰ脱出速度が今の4WDに比較して遅いから対応出来ただけですから。＞漏れ
ﾊｲﾊﾟﾜ4WDの様に浮いてる感覚で全開ｺｰﾅｰで曲がって逝く走り方に反応するのは orz
ﾎﾟﾆｬｶﾀの走りを見る限り姿勢を作ろうともしていないのが・・・漏れ以上に情けない。
ｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙって言ってもなぁ。動きが素直なのは認めるけど。
実際ｺｰﾅｰ脱出速度が今の4WDに比較して遅いから対応出来ただけですから。＞漏れ
ﾊｲﾊﾟﾜ4WDの様に浮いてる感覚で全開ｺｰﾅｰで曲がって逝く走り方に反応するのは orz
ﾎﾟﾆｬｶﾀの走りを見る限り姿勢を作ろうともしていないのが・・・漏れ以上に情けない。
>>340
ＩＤがｴｳﾞｨ
ＩＤがｴｳﾞｨ
344 ： （ﾟДﾟ)y─┛~~⊕ ◆1CZzZzZzZ. ：04/10/28 21:22:21 ID:4eN3rzT4
フェイントってナンデスカーって走りなんで、仕方ないねえ。
>>342
コーナリングの旋回速度ではアルトや微々緒のほうが怖いと思ったよ。
ランエボのときは直線で開けるとあっという間に次のコーナーで、
おおむね直線だと思っていた所もコーナーだと感じる速度になっちゃう
んだもんな。遅いコーナーはそういう意味では所詮重い車だから
まあ、想像したとおりだった。
コーナリングの旋回速度ではアルトや微々緒のほうが怖いと思ったよ。
ランエボのときは直線で開けるとあっという間に次のコーナーで、
おおむね直線だと思っていた所もコーナーだと感じる速度になっちゃう
んだもんな。遅いコーナーはそういう意味では所詮重い車だから
まあ、想像したとおりだった。
マジでレンタルしたいんですけど。
金出しゃ、ラリーカーの一台くらい用意してくれるだろ。
STiはそれが仕事なんだし。
STiはそれが仕事なんだし。
今回のハイランドマスターにはナイトステージはなかったのでしょうか？
25年ほど前にぼくたちがやってた頃は、でっかい補助灯を点けて、霧の中を、いかに速く走りながら道にとどまっていられるかというのがラリーの醍醐味でした。もしそんな状況もあったなら、一流どころとキロ当り7秒の差というのは、すばらしいと思うんですけどね‥。
25年ほど前にぼくたちがやってた頃は、でっかい補助灯を点けて、霧の中を、いかに速く走りながら道にとどまっていられるかというのがラリーの醍醐味でした。もしそんな状況もあったなら、一流どころとキロ当り7秒の差というのは、すばらしいと思うんですけどね‥。
>>347
みんなで「親方価格でお願いします」と詰め寄ってみる。
みんなで「親方価格でお願いします」と詰め寄ってみる。
>>348
?コドラ氏の所の動画は見ませんでした？一番最後のほうが
夜になってますよ。
キロ7秒差はそこそこすばらしいとは思いますよ。そこそこ。
多分コレでタカリじゃなくもう少し地味にラリー始めたらココまで
言われないんでしょうねえ。
でも、ラリージャパンの前あたりなんて｢一発見せたろうかい？」
見たいなノリが感じられたし、本人はもっとやれるような口ぶりで
したから、そのあたりが叩かれる元になってるのかと思います。
昔で言う関東ミドルとかそのへんならよかったのにね。
?コドラ氏の所の動画は見ませんでした？一番最後のほうが
夜になってますよ。
キロ7秒差はそこそこすばらしいとは思いますよ。そこそこ。
多分コレでタカリじゃなくもう少し地味にラリー始めたらココまで
言われないんでしょうねえ。
でも、ラリージャパンの前あたりなんて｢一発見せたろうかい？」
見たいなノリが感じられたし、本人はもっとやれるような口ぶりで
したから、そのあたりが叩かれる元になってるのかと思います。
昔で言う関東ミドルとかそのへんならよかったのにね。
>>340
そこまで言うならインカービデオ撮って晒してくらさい。
見比べてみましょうよ。
で、最後には」競技に出たいとはカケラも思っていない」って…
webに書くだけならなんでもできますね。
ボランティアﾎﾟﾔｶﾀといっしょだわこりゃ。
そこまで言うならインカービデオ撮って晒してくらさい。
見比べてみましょうよ。
で、最後には」競技に出たいとはカケラも思っていない」って…
webに書くだけならなんでもできますね。
ボランティアﾎﾟﾔｶﾀといっしょだわこりゃ。
353 ：スベやん ◆B38CRznNt. ：04/10/29 12:15:07 ID:IYSlHn5e
>>351
国沢さんへの皮肉を言ったつもりだけど、>>351が釣れたからとりあえずにやにやしておこう。
いやあ、俺はクルマを借りれたとしても「ラリーに出たい」とは言えないですよ。
競技に真摯に打ち込んでいる人にとってはジャマだろうし、ラリーに出たことがモノ書きとして
ステータスになるなんて、国沢さんのような「勘違い」はしていませんから。
それにSTiが俺にクルマを貸す理由なんてないし。
彼らだって、接待しろという親会社からの指示の下で嫌々貸しているのですから。
三鷹はともかく、群馬では「会社にとってマイナスイメージにしかならないのに、どうしてあい
つに貸すんだよ」と上司に苦言を呈した人もいるそうですから。
まあ、たしかにWebだけなら「俺は速いぜ」とでも言えるでしょうが、自信満々な発言をした割
にあんな無様な走りしかできない国沢さんも変わりません。
てか、近くの人たちは胸倉つかまれるのが怖いからみんなヨイショしていますが、あんなに
遅いとは事前に誰もが思っていなかったから、何をどう言えばいいのかわからず、とりあえ
ず持ち上げておけ、みたいな状態になっているわけですよ。
正直言って、彼の走りでは大事故は起きないかもしれないけど、ラリー全体のためには決し
て良いこととは思えません。
過信せずに後進に道を譲り、STiもクルマを貸し出す体制があるというのなら、将来のソル
ベルグを育てる意味でも、有望な新人に貸し出した方がプラスになると思います。
国沢さんへの皮肉を言ったつもりだけど、>>351が釣れたからとりあえずにやにやしておこう。
いやあ、俺はクルマを借りれたとしても「ラリーに出たい」とは言えないですよ。
競技に真摯に打ち込んでいる人にとってはジャマだろうし、ラリーに出たことがモノ書きとして
ステータスになるなんて、国沢さんのような「勘違い」はしていませんから。
それにSTiが俺にクルマを貸す理由なんてないし。
彼らだって、接待しろという親会社からの指示の下で嫌々貸しているのですから。
三鷹はともかく、群馬では「会社にとってマイナスイメージにしかならないのに、どうしてあい
つに貸すんだよ」と上司に苦言を呈した人もいるそうですから。
まあ、たしかにWebだけなら「俺は速いぜ」とでも言えるでしょうが、自信満々な発言をした割
にあんな無様な走りしかできない国沢さんも変わりません。
てか、近くの人たちは胸倉つかまれるのが怖いからみんなヨイショしていますが、あんなに
遅いとは事前に誰もが思っていなかったから、何をどう言えばいいのかわからず、とりあえ
ず持ち上げておけ、みたいな状態になっているわけですよ。
正直言って、彼の走りでは大事故は起きないかもしれないけど、ラリー全体のためには決し
て良いこととは思えません。
過信せずに後進に道を譲り、STiもクルマを貸し出す体制があるというのなら、将来のソル
ベルグを育てる意味でも、有望な新人に貸し出した方がプラスになると思います。
>>350
>多分コレでタカリじゃなくもう少し地味にラリー始めたらココまで
言われないんでしょうねえ
地味にラリー始めれば自分の実力判るし
邪魔になるのは目に見えてるので
WRCに出場するなんて思わないだろ。普通なら。
>多分コレでタカリじゃなくもう少し地味にラリー始めたらココまで
言われないんでしょうねえ
地味にラリー始めれば自分の実力判るし
邪魔になるのは目に見えてるので
WRCに出場するなんて思わないだろ。普通なら。
それで、ﾎﾞﾆｬｶﾀと、ラリージャパンで叩かれてた障碍者の女性とはどっちが速そう？
>>355
おー、非常に難しい問題だ
おー、非常に難しい問題だ
357 ：音速の名無しさん：04/10/29 16:29:52 ID:ElN2bD5t
国沢大先生の活躍を生温かくヲチするスレって無いですか？
大震災でも活躍したいといわれる大先生の…
大震災でも活躍したいといわれる大先生の…
気になったので計算してみた。
「ｵﾔｶﾀがRJに出場出来ていて、今回と同じペースで走れたなら」と仮定して計算してみると、
まず、今回のペースは、優勝した奴田原氏から約45kmで5分22秒差との事ですから（>>215）、
(5*60+22)/45=7.155
1km当たり7.16秒遅れとなる。
このタイム差と、RJでの奴田原氏の完走タイムを比較すれば良いのだか、
残念な事にleg2でリタイアされてるので、直接比較出来ない。
そこで、leg2までの成績から想定させる完走タイムを弾き出すと、
leg2(=ss20)終了時までの距離：275.44km
この時点でのトップの成績 ：2時間38分31秒6
奴田原氏の成績 ：2時間54分06秒1
タイム差 ： 15分34秒5 =934.5s
総ss距離 ：387.26km
ラリー終了時のトップの成績 ：3時間43分50秒6
より、
(934.5/275.44)*387.26=1313.87 =21m53.9s
となり、奴田原氏の想定完走タイムは 4時間05分44秒5 となる。
これに対して、1km当たり7.16秒遅いので、
7.16*387.26=2772.78 =46m12.8s
となり、ｵﾔｶﾀの想定完走タイムは 4時間51分57秒3 となる。
これがどの程度の成績なのかと言うと、41位（53台完走）、
件の女性は最下位だから、ｵﾔｶﾀの方が速いと言う事になるのだが・・・
仮定条件が甘すぎますか？
「ｵﾔｶﾀがRJに出場出来ていて、今回と同じペースで走れたなら」と仮定して計算してみると、
まず、今回のペースは、優勝した奴田原氏から約45kmで5分22秒差との事ですから（>>215）、
(5*60+22)/45=7.155
1km当たり7.16秒遅れとなる。
このタイム差と、RJでの奴田原氏の完走タイムを比較すれば良いのだか、
残念な事にleg2でリタイアされてるので、直接比較出来ない。
そこで、leg2までの成績から想定させる完走タイムを弾き出すと、
leg2(=ss20)終了時までの距離：275.44km
この時点でのトップの成績 ：2時間38分31秒6
奴田原氏の成績 ：2時間54分06秒1
タイム差 ： 15分34秒5 =934.5s
総ss距離 ：387.26km
ラリー終了時のトップの成績 ：3時間43分50秒6
より、
(934.5/275.44)*387.26=1313.87 =21m53.9s
となり、奴田原氏の想定完走タイムは 4時間05分44秒5 となる。
これに対して、1km当たり7.16秒遅いので、
7.16*387.26=2772.78 =46m12.8s
となり、ｵﾔｶﾀの想定完走タイムは 4時間51分57秒3 となる。
これがどの程度の成績なのかと言うと、41位（53台完走）、
件の女性は最下位だから、ｵﾔｶﾀの方が速いと言う事になるのだが・・・
仮定条件が甘すぎますか？
RJだと、あのながーいリエゾンで暴走。ﾀｲｰﾎ→失格 じゃね？
360 ：音速の名無しさん：04/10/29 17:20:51 ID:pYKw7vHW
>>358
その仮説でもマーチやストーリアに負けてまつね。
その仮説でもマーチやストーリアに負けてまつね。
361 ：音速の名無しさん：04/10/29 17:28:12 ID:F7z1bapN
3日間走れる体力があるかが疑問。
見てるほうも結構辛かったもんな、参加者はもっと辛いだろうな…
少なくともスピード違反に関しては今年のRJ期間中の道警は甘々だったよ
漏れもワークス勢を追いかけてて背中に嫌な汁が流れたりしたけど、ﾔｼらは見てるだけだった
イグニスが足寄の街中で路側帯追い越ししたりしてたけど
目の前で余程何かをやらかさない限りは大丈夫じゃないかなあ
…その余程をやるのがﾓﾔｶﾀだったね
少なくともスピード違反に関しては今年のRJ期間中の道警は甘々だったよ
漏れもワークス勢を追いかけてて背中に嫌な汁が流れたりしたけど、ﾔｼらは見てるだけだった
イグニスが足寄の街中で路側帯追い越ししたりしてたけど
目の前で余程何かをやらかさない限りは大丈夫じゃないかなあ
…その余程をやるのがﾓﾔｶﾀだったね
>358
基準タイムを奴田原選手に置くのならば、もう少し補足をさせて下さい。
まず、優勝されたのは田口（幸）選手で、奴田原選手がライトトラブルで遅れたＳＳを除けば
奴田原選手とは今回大体㌔１秒の差があります。
速さの基準として比較するならば、各人がノントラブルだったＳＳでのタイムを比較するのが良いのでは？
したがって、ｵﾔｶﾀと奴田原選手の差は
ＳＳ４を除いたタイムは、奴田原選手２３’３５”でｵﾔｶﾀは２７’０９”です。差は３’３４”で
２１４秒÷２５．３８２ｋｍ＝８．４３秒／ｋｍとなります。
ＲＪでの奴田原選手は、レグ１レグ２とも途中からＡＣＤの調子が悪く、まともに走れる
状態では無かったので、
ペースを守ってノントラブルで走った新井選手とノントラブルで走れたＳＳの差から、
奴田原選手の完走タイムをはじき出して、比較するのが良いと思われます。
そうするとｵﾔｶﾀの想定完走タイムは、もっと遅くなる悪寒。
いいとこ取りをしたら不公平かと言われるかもしれませんが、ｵﾔｶﾀならロングＳＳで息切れする
タイムロスが表に出ないから、御仁にとっては有利では？
基準タイムを奴田原選手に置くのならば、もう少し補足をさせて下さい。
まず、優勝されたのは田口（幸）選手で、奴田原選手がライトトラブルで遅れたＳＳを除けば
奴田原選手とは今回大体㌔１秒の差があります。
速さの基準として比較するならば、各人がノントラブルだったＳＳでのタイムを比較するのが良いのでは？
したがって、ｵﾔｶﾀと奴田原選手の差は
ＳＳ４を除いたタイムは、奴田原選手２３’３５”でｵﾔｶﾀは２７’０９”です。差は３’３４”で
２１４秒÷２５．３８２ｋｍ＝８．４３秒／ｋｍとなります。
ＲＪでの奴田原選手は、レグ１レグ２とも途中からＡＣＤの調子が悪く、まともに走れる
状態では無かったので、
ペースを守ってノントラブルで走った新井選手とノントラブルで走れたＳＳの差から、
奴田原選手の完走タイムをはじき出して、比較するのが良いと思われます。
そうするとｵﾔｶﾀの想定完走タイムは、もっと遅くなる悪寒。
いいとこ取りをしたら不公平かと言われるかもしれませんが、ｵﾔｶﾀならロングＳＳで息切れする
タイムロスが表に出ないから、御仁にとっては有利では？
>>360
ということはそれほど間違ってない仮説ということになる
ということはそれほど間違ってない仮説ということになる
>>362
>漏れもワークス勢を追いかけてて背中に嫌な汁が流れたりしたけど、ﾔｼらは見てるだけだった
エントラントでもないのにそういう事をされると、主催者や関係者にとって大変迷惑です。
ラリーの開催を更にしにくくするような事はやめてください。
>漏れもワークス勢を追いかけてて背中に嫌な汁が流れたりしたけど、ﾔｼらは見てるだけだった
エントラントでもないのにそういう事をされると、主催者や関係者にとって大変迷惑です。
ラリーの開催を更にしにくくするような事はやめてください。
事を荒立てるこたぁないけど、その前のJAF戦でも警察問題(ry
気持ちは判るが「ﾎﾟﾆｬｶﾀ」レベルのことは止めようよ。
気持ちは判るが「ﾎﾟﾆｬｶﾀ」レベルのことは止めようよ。
本スレより
861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/10/30 18:17:33 ID:cjVW1Avx
ttp://www.subaru-msm.com/local2004/jrc/6.html
＞モータージャーナリストでＷＲＣ解説もこなしている国沢光宏氏がＪＲＣ初出場し、
＞１６位で無事完走を果たした。
うひょっ
861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/10/30 18:17:33 ID:cjVW1Avx
ttp://www.subaru-msm.com/local2004/jrc/6.html
＞モータージャーナリストでＷＲＣ解説もこなしている国沢光宏氏がＪＲＣ初出場し、
＞１６位で無事完走を果たした。
うひょっ
369 ：音速の名無しさん：04/10/30 19:24:56 ID:WellPLSf
＞モータージャーナリストでＷＲＣ解説もこなしている国沢光宏氏がＪＲＣ初出場し、
＞１６位で（ウチが貸してやった車は）無事（壊されずに）完走を果たした。
＞１６位で（ウチが貸してやった車は）無事（壊されずに）完走を果たした。
>>368
彼がWRCでバイクの風評を下げた
彼がWRCでバイクの風評を下げた
全日本をはじめ、そんなに台数集めるのが大変なら
ヒストリックのクラスとか作ればいいのに。
車齢20年以上とかで区切れば８６とか７１とかPF６０とか
まだ手に入る古い車で楽しんでラリーをするという
スタイルもあると思うけど。
ヒストリックのクラスとか作ればいいのに。
車齢20年以上とかで区切れば８６とか７１とかPF６０とか
まだ手に入る古い車で楽しんでラリーをするという
スタイルもあると思うけど。
ヒステリックなクラスならブッちぎりの一位ですが何か？
>>353
釣れたとかにやにやとか、書けば書くほど情けなくなってますよ。
＞競技に真摯に打ち込んでいる人にとってはジャマだろうし
そんなことないですよ。
そもそも日本のラリードライバーにプロなんて一人だけです。
みな自分の立場で真剣だったり遊びとして真剣だったり、それぞれです。
競技の邪魔をしない限り邪魔になぞなりません。
＞ラリーに出たことがモノ書きとしてステータスになるなんて、
＞国沢さんのような「勘違い」はしていませんから。
それは、彼がラリーに係わる仕事をしているからでしょう？
WRC番組の解説をしてるんですよ（内容はともかくとして）。
立場の違いを摩り替えるのダメですよ。
＞それにSTiが俺にクルマを貸す理由なんてないし。
STiだろうとキャロッセだろうと、普通にリースなりレンタルなりの会社を通して
入手すればいいことでしょう。ポヤカタもレンタルと書いてましたよ。
競技に使うのなら購入したほうがいいとは思いますけど。
＞あんなに遅いとは事前に誰もが思っていなかったから、
これはみんなわかってました。
＞ラリー全体のためには決して良いこととは思えません。
遅いやつは出るな、ということですか？
たとえは関東では」練習走行禁止」なの知ってますか？
練習する場所がないのに、どうやってそんなに上達しろと？
その他はおおむね同意ですが、
知らないことを語るとポヤカタと同じで騙ることになりますよ。
ま、一番理解できないのは、あの程度のビデオを公開したことですけど。
釣れたとかにやにやとか、書けば書くほど情けなくなってますよ。
＞競技に真摯に打ち込んでいる人にとってはジャマだろうし
そんなことないですよ。
そもそも日本のラリードライバーにプロなんて一人だけです。
みな自分の立場で真剣だったり遊びとして真剣だったり、それぞれです。
競技の邪魔をしない限り邪魔になぞなりません。
＞ラリーに出たことがモノ書きとしてステータスになるなんて、
＞国沢さんのような「勘違い」はしていませんから。
それは、彼がラリーに係わる仕事をしているからでしょう？
WRC番組の解説をしてるんですよ（内容はともかくとして）。
立場の違いを摩り替えるのダメですよ。
＞それにSTiが俺にクルマを貸す理由なんてないし。
STiだろうとキャロッセだろうと、普通にリースなりレンタルなりの会社を通して
入手すればいいことでしょう。ポヤカタもレンタルと書いてましたよ。
競技に使うのなら購入したほうがいいとは思いますけど。
＞あんなに遅いとは事前に誰もが思っていなかったから、
これはみんなわかってました。
＞ラリー全体のためには決して良いこととは思えません。
遅いやつは出るな、ということですか？
たとえは関東では」練習走行禁止」なの知ってますか？
練習する場所がないのに、どうやってそんなに上達しろと？
その他はおおむね同意ですが、
知らないことを語るとポヤカタと同じで騙ることになりますよ。
ま、一番理解できないのは、あの程度のビデオを公開したことですけど。
>>373 ID:m0MlpGHP
この前テントは3人いれば張れるって言った方かい？その後、オヤカタは何をした？あれだけ豪語しても
何もやってないぜ。
ところで、あなたIDがガスエンジンヒートポンプじゃん。あんまりマッチポンプみたいなことはしない方が
いいぞ。
この前テントは3人いれば張れるって言った方かい？その後、オヤカタは何をした？あれだけ豪語しても
何もやってないぜ。
ところで、あなたIDがガスエンジンヒートポンプじゃん。あんまりマッチポンプみたいなことはしない方が
いいぞ。
>373
>練習する場所がないのに、どうやってそんなに上達しろと？
見苦しい言い訳にしか聞こえないな～
ハイランド最長のSSはグラベルと分かってるんだからダートラ場でも行って練習してれば
少しは批判をかわせたかも知れん
第一遅いと分かってるなら全日本に出てくるな！！
>練習する場所がないのに、どうやってそんなに上達しろと？
見苦しい言い訳にしか聞こえないな～
ハイランド最長のSSはグラベルと分かってるんだからダートラ場でも行って練習してれば
少しは批判をかわせたかも知れん
第一遅いと分かってるなら全日本に出てくるな！！
376 ： （ﾟДﾟ)y─┛~~⊕ ◆1CZzZzZzZ. ：04/10/31 16:09:06 ID:g4+Cj77l
んとに迷惑って意味が解ってないと思われ。
>373
素朴な疑問。
＞ラリードライバーにプロなんて一人だけ
↑これは誰のことを言ってるんでしょうか？
素朴な疑問。
＞ラリードライバーにプロなんて一人だけ
↑これは誰のことを言ってるんでしょうか？
>>373
>競技の邪魔をしない限り邪魔になぞなりません。
今回邪魔にならなかったのは、国沢の後ろだけ２分間隔のスタートにしたからだろ。
普通にラリーを運営していたら思い切り邪魔になっていたはずだが…
今回は大会運営者に助けられた事を忘れるな！
>競技の邪魔をしない限り邪魔になぞなりません。
今回邪魔にならなかったのは、国沢の後ろだけ２分間隔のスタートにしたからだろ。
普通にラリーを運営していたら思い切り邪魔になっていたはずだが…
今回は大会運営者に助けられた事を忘れるな！
379 ：スベやん ◆B38CRznNt. ：04/10/31 16:49:02 ID:t+fRCYWI
>>373
> 競技の邪魔をしない限り邪魔になぞなりません
そうねぇ、俺も「入門レベルなラリー」から出たなら、ジャマにはならないかもしれない。
だけど素人同然の人が全日本なんかに出たらジャマになるのは必至ですよ。
地区戦などで地道に頑張っている人からすれば腹立たしいだろうし。
国沢さんは素人なんだけど、自分が素人ではなくプロと張り合えるレベルと勘違いしているから
いきなり全日本なんて超失礼なことができるわけで。
> それは、彼がラリーに係わる仕事をしているからでしょう？
自信を持っていうけど、国沢さんはラリーに関した仕事なんてしていませんよ。
解説をしていることがラリーに関した仕事だと思っているなら、思い上がりもいいところ。
ラリーを周知させることには役立っていませんし、昨今の状況を鑑みても、一番適切な言葉とい
うのは、「足を引っ張っている」デスヨ。
> 普通にリースなりレンタルなりの会社を通して入手すればいいことでしょう
この2社とも実は競技車両のレンタルは実施していません。
STiに対しては多くの人から問い合わせがあったようですが、正直言って困り果ていているという
印象です。レンタル料金についても決定していませんし、長期リースに関してもしかり。
そもそも国沢さんがいくら支払ってクルマを借りたのかということについても、STi内部に誰も知る
人がいないという状況はおかしいのです。
> たとえは関東では」練習走行禁止」なの知ってますか？
> 練習する場所がないのに、どうやってそんなに上達しろと？
ダート走行ということに限れば、練習できる場はあると思います。
それ以前に標識類の意味を本戦中にコドラ氏から説明されるのはどうなんでしょう？
俺からしてみれば「おまえ、バカか?」と言いたくなりますよ。
> 競技の邪魔をしない限り邪魔になぞなりません
そうねぇ、俺も「入門レベルなラリー」から出たなら、ジャマにはならないかもしれない。
だけど素人同然の人が全日本なんかに出たらジャマになるのは必至ですよ。
地区戦などで地道に頑張っている人からすれば腹立たしいだろうし。
国沢さんは素人なんだけど、自分が素人ではなくプロと張り合えるレベルと勘違いしているから
いきなり全日本なんて超失礼なことができるわけで。
> それは、彼がラリーに係わる仕事をしているからでしょう？
自信を持っていうけど、国沢さんはラリーに関した仕事なんてしていませんよ。
解説をしていることがラリーに関した仕事だと思っているなら、思い上がりもいいところ。
ラリーを周知させることには役立っていませんし、昨今の状況を鑑みても、一番適切な言葉とい
うのは、「足を引っ張っている」デスヨ。
> 普通にリースなりレンタルなりの会社を通して入手すればいいことでしょう
この2社とも実は競技車両のレンタルは実施していません。
STiに対しては多くの人から問い合わせがあったようですが、正直言って困り果ていているという
印象です。レンタル料金についても決定していませんし、長期リースに関してもしかり。
そもそも国沢さんがいくら支払ってクルマを借りたのかということについても、STi内部に誰も知る
人がいないという状況はおかしいのです。
> たとえは関東では」練習走行禁止」なの知ってますか？
> 練習する場所がないのに、どうやってそんなに上達しろと？
ダート走行ということに限れば、練習できる場はあると思います。
それ以前に標識類の意味を本戦中にコドラ氏から説明されるのはどうなんでしょう？
俺からしてみれば「おまえ、バカか?」と言いたくなりますよ。
>>373は釣れたと思って今頃にやにやしてるだろうな
>>375
ダートラの練習しても八本原は速くならんと思うが
ダートラとラリーは似てあまりにも異なるものかと
>>379
う～む、今の全日本ラリーの現状を
正しくは把握してないな…
ただし、国沢は今後全日本ラリー選手権での”完走”をいくら
重ねたとしても、来年のRJ受理の免罪符にはなり得ない。
本人に実績がないのは不受理の要素の一つだが、それが全ての
理由ではない。本人、気付いてるはずなんだけどな。
ダートラの練習しても八本原は速くならんと思うが
ダートラとラリーは似てあまりにも異なるものかと
>>379
う～む、今の全日本ラリーの現状を
正しくは把握してないな…
ただし、国沢は今後全日本ラリー選手権での”完走”をいくら
重ねたとしても、来年のRJ受理の免罪符にはなり得ない。
本人に実績がないのは不受理の要素の一つだが、それが全ての
理由ではない。本人、気付いてるはずなんだけどな。
>本人に実績がないのは不受理の要素の一つだが、それが全ての
>理由ではない。本人、気付いてるはずなんだけどな。
詳しく聞きたいw
>理由ではない。本人、気付いてるはずなんだけどな。
詳しく聞きたいw
私も凄く聞きたい！
一行でｽﾏｿ
一行でｽﾏｿ
主催者に直接根回しすればいいことを
間接的に外壁から根回ししようとする国沢の一連の行為。
スバルと主催者との根の深い部分での
微妙な関係もさることながら、スバル自体も
国沢の受理に関してはほとんど力を入れていなかった。
そりゃそうだ。
さらに決定打だったのは、主催者に根回し無しで独自に
行った受理前の新得での講演会。ほとんどの開催前イベントを
コントロールしていた主催者は、こういった独自の行動を
異常に嫌う。しかも根に持つｗ
国沢はなぜか支援の会にパイプを持とうと思ったようだが、
運営に関しては支援の会はなんの効力も持たない。
そんなことはちょっと調べれば重々わかることだし、
主催者自体も国沢のアプローチを待っていたものの
なんの音沙汰も無し。挙げ句の果てに自身のHPでの発言。
来年以降受理される要素まるでなし。
間接的に外壁から根回ししようとする国沢の一連の行為。
スバルと主催者との根の深い部分での
微妙な関係もさることながら、スバル自体も
国沢の受理に関してはほとんど力を入れていなかった。
そりゃそうだ。
さらに決定打だったのは、主催者に根回し無しで独自に
行った受理前の新得での講演会。ほとんどの開催前イベントを
コントロールしていた主催者は、こういった独自の行動を
異常に嫌う。しかも根に持つｗ
国沢はなぜか支援の会にパイプを持とうと思ったようだが、
運営に関しては支援の会はなんの効力も持たない。
そんなことはちょっと調べれば重々わかることだし、
主催者自体も国沢のアプローチを待っていたものの
なんの音沙汰も無し。挙げ句の果てに自身のHPでの発言。
来年以降受理される要素まるでなし。
385 ：音速の名無しさん：04/10/31 20:23:52 ID:nzZcc4gf
>>377
素直に考えれば奴田原選手のことでしょ
ヌタさんはアドバンの契約ドライバーとして基本的にラリー（及びラリー誌等のコラムなど）だけで喰っている
（本業が「ドラ」と言える人はあとは新井選手くらいかな）
他の全日本ドラはラリー以外の本業（ラリーショップやっていたりサラリーマンだったり）を持っている
素直に考えれば奴田原選手のことでしょ
ヌタさんはアドバンの契約ドライバーとして基本的にラリー（及びラリー誌等のコラムなど）だけで喰っている
（本業が「ドラ」と言える人はあとは新井選手くらいかな）
他の全日本ドラはラリー以外の本業（ラリーショップやっていたりサラリーマンだったり）を持っている
>384
主催者が国沢氏のアプローチを待っていたっていうのは
国沢氏に寄り過ぎた発言デナイノ？
待ってたわけないじゃん
それに、独自に講演会をやろうが何をしようが、
ラリージャパンを邪魔しようとする行動なら根に持つかもしれんが
ただの講演なら気にかける相手でもあるまいし無問題と思われ。
主催者が国沢氏のアプローチを待っていたっていうのは
国沢氏に寄り過ぎた発言デナイノ？
待ってたわけないじゃん
それに、独自に講演会をやろうが何をしようが、
ラリージャパンを邪魔しようとする行動なら根に持つかもしれんが
ただの講演なら気にかける相手でもあるまいし無問題と思われ。
>388
漏れは「待ってた」てのは、事務局に対して「ｺﾚｺﾚこういうことをしたいとｵﾓｲﾏｽ」ていう
事前のお伺い程度のことと思ったけどな。
日本で前例のないほど大規模なイベントである以上、主催者側が関連する催し物なんかに
神経質になるのも無理は無いと思うが。
それを丸無視して、しかも後々逆ギレしちゃあなぁ。
ﾎﾟﾆｬｶﾀの出演したｲﾍﾞﾝﾄは結局大した影響も（良くも悪くもなく、ね）無く終わっただけに
公の問題にはならなかったが、ｽﾚでも指摘があったように、シートベルト事件など、下手を
すれば問題になりかねなかった事実はあった。
それで万が一十把一絡げでRJそのものの開催に疑問符が付くようになったら、責任は
誰が取るんだって話でさ。
それだけにRJに関する一連のﾎﾟﾆｬｶﾀの行動は、事務局に取っちゃ非常に不愉快な問題
だったんだろうなぁとｵﾓﾀ。
漏れは「待ってた」てのは、事務局に対して「ｺﾚｺﾚこういうことをしたいとｵﾓｲﾏｽ」ていう
事前のお伺い程度のことと思ったけどな。
日本で前例のないほど大規模なイベントである以上、主催者側が関連する催し物なんかに
神経質になるのも無理は無いと思うが。
それを丸無視して、しかも後々逆ギレしちゃあなぁ。
ﾎﾟﾆｬｶﾀの出演したｲﾍﾞﾝﾄは結局大した影響も（良くも悪くもなく、ね）無く終わっただけに
公の問題にはならなかったが、ｽﾚでも指摘があったように、シートベルト事件など、下手を
すれば問題になりかねなかった事実はあった。
それで万が一十把一絡げでRJそのものの開催に疑問符が付くようになったら、責任は
誰が取るんだって話でさ。
それだけにRJに関する一連のﾎﾟﾆｬｶﾀの行動は、事務局に取っちゃ非常に不愉快な問題
だったんだろうなぁとｵﾓﾀ。
>>388
>ラリージャパンを邪魔しようとする行動なら根に持つかもしれんが
>ただの講演なら気にかける相手でもあるまいし無問題と思われ。
わしもそう思う。ってことはやっぱり何かやらかしたのかもしれんね。
というよりも実績がどうこう、能力がどうこう以前に、このオッサンは
正規のエントリー手続きをちゃんとしたのかね。名前だけ書いて後は
他人任せってわけにはいかないものだったと思うのだが。
>ラリージャパンを邪魔しようとする行動なら根に持つかもしれんが
>ただの講演なら気にかける相手でもあるまいし無問題と思われ。
わしもそう思う。ってことはやっぱり何かやらかしたのかもしれんね。
というよりも実績がどうこう、能力がどうこう以前に、このオッサンは
正規のエントリー手続きをちゃんとしたのかね。名前だけ書いて後は
他人任せってわけにはいかないものだったと思うのだが。
>>379
＞だけど素人同然の人が全日本なんかに出たらジャマになるのは必至ですよ。
具体的にどう邪魔になりました？
受理されたんだから参加資格がある。それ以上に何があるんでしょう。
＞地区戦などで地道に頑張っている人からすれば腹立たしいだろうし。
だから、別に地区戦でがんばらなくてもいいんですよ…
たいていの人は自分の実力をわかっていて、相応のレベルに出場してるだけです。
ある程度は勝負にならないとつまらないですしね。
受理されるなら全日本でもWRCでも出ていいんです。
逆にお聞きしたいですが、では全日本にふさわしい参加資格ってなんですか？
＞解説をしていることがラリーに関した仕事だと思っているなら、思い上がりもいいところ。
＞ラリーを周知させることには役立っていませんし、
周知させるのがラリーに関わる仕事ではないでしょう。
内容は頓珍漢であろうが、WRCテレビ番組の解説員をしてギャラを得ている。
世間の常識からなら十分関わってると思いますよ。
ま、思い上がってるような気はしますけどね。
＞だけど素人同然の人が全日本なんかに出たらジャマになるのは必至ですよ。
具体的にどう邪魔になりました？
受理されたんだから参加資格がある。それ以上に何があるんでしょう。
＞地区戦などで地道に頑張っている人からすれば腹立たしいだろうし。
だから、別に地区戦でがんばらなくてもいいんですよ…
たいていの人は自分の実力をわかっていて、相応のレベルに出場してるだけです。
ある程度は勝負にならないとつまらないですしね。
受理されるなら全日本でもWRCでも出ていいんです。
逆にお聞きしたいですが、では全日本にふさわしい参加資格ってなんですか？
＞解説をしていることがラリーに関した仕事だと思っているなら、思い上がりもいいところ。
＞ラリーを周知させることには役立っていませんし、
周知させるのがラリーに関わる仕事ではないでしょう。
内容は頓珍漢であろうが、WRCテレビ番組の解説員をしてギャラを得ている。
世間の常識からなら十分関わってると思いますよ。
ま、思い上がってるような気はしますけどね。
>>379続き
＞この2社とも実は競技車両のレンタルは実施していません。
レンタル/リースは、社外の会社でできます。この2社がやるわけではありません。
実際可能です。ただ、WRCでレンタルするのならともかく、
金額的に私はまったくメリットはないと思います。
それと、親方が実際にレンタルした状況の話は本スレが適当と思います。
＞ダート走行ということに限れば、練習できる場はあると思います。
まるっきり練習にならないとはもちろん言いませんが、
やはりラリー走行の練習にはあまりならないんですよね。
それと、サラリーマンラリーストはなかなか練習も行ってる時間がなくて、
そうそう練習できないんですよねぇ。
親方はずいぶん時間ありそうですけど。
＞標識類の意味を本戦中にコドラ氏から説明されるのはどうなんでしょう？
国内ラリーは競技ルールが日本独自のままなのに
標識や一部ルールはFIA規則を模しているため、
FIA規則とは違う使われ方をして混乱し問題になっている部分があります。
ある程度はドライバーズブリーフィングで説明はされますけれど、
それでも失格騒ぎになるような解釈の問題も起きています。
行き先を促すのもコドラの仕事ですので、大した問題ではないと思います。
あれで後続に迷惑がかかったのなら問題ですけど。
379さんはあまり国内ラリーのことを御存知ないのでは？
＞この2社とも実は競技車両のレンタルは実施していません。
レンタル/リースは、社外の会社でできます。この2社がやるわけではありません。
実際可能です。ただ、WRCでレンタルするのならともかく、
金額的に私はまったくメリットはないと思います。
それと、親方が実際にレンタルした状況の話は本スレが適当と思います。
＞ダート走行ということに限れば、練習できる場はあると思います。
まるっきり練習にならないとはもちろん言いませんが、
やはりラリー走行の練習にはあまりならないんですよね。
それと、サラリーマンラリーストはなかなか練習も行ってる時間がなくて、
そうそう練習できないんですよねぇ。
親方はずいぶん時間ありそうですけど。
＞標識類の意味を本戦中にコドラ氏から説明されるのはどうなんでしょう？
国内ラリーは競技ルールが日本独自のままなのに
標識や一部ルールはFIA規則を模しているため、
FIA規則とは違う使われ方をして混乱し問題になっている部分があります。
ある程度はドライバーズブリーフィングで説明はされますけれど、
それでも失格騒ぎになるような解釈の問題も起きています。
行き先を促すのもコドラの仕事ですので、大した問題ではないと思います。
あれで後続に迷惑がかかったのなら問題ですけど。
379さんはあまり国内ラリーのことを御存知ないのでは？
国沢氏はペースノート走行の練習の前に
コドラの安全確保の意味も込めてグラベルの練習をした方がよさそう
コドラの安全確保の意味も込めてグラベルの練習をした方がよさそう
>>374>>380
まじめに書いてますよ。ハイランドマスターズに出る/出た、という観点だけです。
走ったけど遅かったことに突っ込むのはともかく、
MCSCはなぜ受理した？とか、圧力に屈しやがって（知らないけど）！
という流れになぜならないのか不思議です。
そして妙に全日本を格式高くして、敷居を高くされるのもイヤなんです。
我こそは、と思ったらチャレンジしてください。
来るものはあまり拒みません。
2WDならエントリーフィーも安くてベース車両も安いですよ！
>>374テントの件は「いまどきEZUPみたいのでしょ？」と書きましたよ。
>>375
確かに信州か千葉1でも走ってれば批判も少ないし心象もよかったでしょうね。
ペースノートの練習ってどこに行ったんでしょうねぇ。
>>377
ｶﾞｲｼｭﾂですがﾇﾀさんのことですね。プロ宣言もしましたし。
>>378
これも運営のうちですよ。別に助けたわけではありません。
それに、どのシリーズでもSSとハイアベをつなげてロングSSもどきにするような設定では、
ラップされるようなことは日常茶飯事です。
確かに大変邪魔ですが、石が出ていたり雨がスタート前に突然雨が降ったり、
極端にはつなぎ区間の渋滞でチェックに遅れてしまうようなごく当たり前の現象で、
ラリーには付き物です。
まじめに書いてますよ。ハイランドマスターズに出る/出た、という観点だけです。
走ったけど遅かったことに突っ込むのはともかく、
MCSCはなぜ受理した？とか、圧力に屈しやがって（知らないけど）！
という流れになぜならないのか不思議です。
そして妙に全日本を格式高くして、敷居を高くされるのもイヤなんです。
我こそは、と思ったらチャレンジしてください。
来るものはあまり拒みません。
2WDならエントリーフィーも安くてベース車両も安いですよ！
>>374テントの件は「いまどきEZUPみたいのでしょ？」と書きましたよ。
>>375
確かに信州か千葉1でも走ってれば批判も少ないし心象もよかったでしょうね。
ペースノートの練習ってどこに行ったんでしょうねぇ。
>>377
ｶﾞｲｼｭﾂですがﾇﾀさんのことですね。プロ宣言もしましたし。
>>378
これも運営のうちですよ。別に助けたわけではありません。
それに、どのシリーズでもSSとハイアベをつなげてロングSSもどきにするような設定では、
ラップされるようなことは日常茶飯事です。
確かに大変邪魔ですが、石が出ていたり雨がスタート前に突然雨が降ったり、
極端にはつなぎ区間の渋滞でチェックに遅れてしまうようなごく当たり前の現象で、
ラリーには付き物です。
395 ： （ﾟДﾟ)y─┛~~⊕ ◆1CZzZzZzZ. ：04/11/01 18:53:08 ID:1Uzf6PMd
本スレより転載、やっぱ異次元のひと。
105 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 04/11/01 18:19:52 ID:2MYYVcH7
ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/3.0rspecb/index.html
レガシィ漫才より
山 けど、正直言ってインプレッサのシフトって個人的にはあまり好きじゃ
ないんですよ。「ゴリッ」としてるじゃないですか。渋滞の街中だとクラッ
チを含めて結構“体力”が必要だし、ストロークもカナリ短いから何度かシ
フトミスしたことあります。特に初めて乗った時は左コーナーで強い横Ｇが
かかると、度々２速から５速に入っちゃいました。自分を弁護させて頂けれ
ば、馴れの問題かもしれませんが…。
国 おそらくＳＴｉオーナーのほとんどはそういう経験あるんじゃないかな。
かく言うワタシもこの前のラリーでやっちゃいました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
これじゃあな～ ＿|￣|○
105 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 04/11/01 18:19:52 ID:2MYYVcH7
ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/subaru/3.0rspecb/index.html
レガシィ漫才より
山 けど、正直言ってインプレッサのシフトって個人的にはあまり好きじゃ
ないんですよ。「ゴリッ」としてるじゃないですか。渋滞の街中だとクラッ
チを含めて結構“体力”が必要だし、ストロークもカナリ短いから何度かシ
フトミスしたことあります。特に初めて乗った時は左コーナーで強い横Ｇが
かかると、度々２速から５速に入っちゃいました。自分を弁護させて頂けれ
ば、馴れの問題かもしれませんが…。
国 おそらくＳＴｉオーナーのほとんどはそういう経験あるんじゃないかな。
かく言うワタシもこの前のラリーでやっちゃいました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
これじゃあな～ ＿|￣|○
なんか盛り上がっているなぁ。
ﾎﾟﾆｬｶﾀが一番痛いのは「簡単にWRCとか全日戦に参加出来る」という誤解を
メディアを通して印象付けようとしている所。
敷居が高い低いではなく、それ相応のレベルがなきゃ出場出来ない様にしなきゃ。
昔の1000湖やモンテみたいに、殆ど全てのエントリを受け付けて、
Leg毎に足切り出来るようなレギュレーションや環境じゃないでしょ ＞ ラリーJapan
ﾎﾟﾆｬｶﾀが一番痛いのは「簡単にWRCとか全日戦に参加出来る」という誤解を
メディアを通して印象付けようとしている所。
敷居が高い低いではなく、それ相応のレベルがなきゃ出場出来ない様にしなきゃ。
昔の1000湖やモンテみたいに、殆ど全てのエントリを受け付けて、
Leg毎に足切り出来るようなレギュレーションや環境じゃないでしょ ＞ ラリーJapan
>>394
>ペースノートの練習ってどこに行ったんでしょうねぇ。
ちょっと、ずれた答えかもしれないが走りやペースノート自体の練習は町中（または普通の山道）でも出来る
以下、俺がクラブのおっさん連中に教わった練習方法
①スタート、ゴール地点をあらかじめ決めておく
②法廷速度に沿って（流れにのりながら）コースを走る
③その際ナビを隣に乗せコーナーを読んでいく
（このとき、ラリコンのトリップも記録しておく）
④走り終わったら復路でも同じようにコーナーやトリップを記録しておく
⑤同じコースを何度か走る（コーナー、トリップはその都度、記録し直す）
⑥出来上がったペースノートを見比べてみる
ペースノート作りは一瞬でコーナーの深さなどを見き分けなければならないが
慣れないうちは一回やるごとに同じコーナーが「４」だったり「３」だったりと迷う場面も多い
また、一回ごとにトリップが大きく違うと言うことはそれだけライン取りが下手って言うこと
あと、ナビとの連携やナビ自身の練習にもなる
取り合えずこの練習をすることによってペースノート作りの基礎を造っていく
ただし、普通に流しているときに読んだコーナーがアタックしているときと同じではないので（当然その分きつくなる）
そこんところは経験を積んで判断しろ、ってよく言われている
あ、もちろん全日本クラスの人はこんなレベルはとっくに卒業していますから、ハイ
>ペースノートの練習ってどこに行ったんでしょうねぇ。
ちょっと、ずれた答えかもしれないが走りやペースノート自体の練習は町中（または普通の山道）でも出来る
以下、俺がクラブのおっさん連中に教わった練習方法
①スタート、ゴール地点をあらかじめ決めておく
②法廷速度に沿って（流れにのりながら）コースを走る
③その際ナビを隣に乗せコーナーを読んでいく
（このとき、ラリコンのトリップも記録しておく）
④走り終わったら復路でも同じようにコーナーやトリップを記録しておく
⑤同じコースを何度か走る（コーナー、トリップはその都度、記録し直す）
⑥出来上がったペースノートを見比べてみる
ペースノート作りは一瞬でコーナーの深さなどを見き分けなければならないが
慣れないうちは一回やるごとに同じコーナーが「４」だったり「３」だったりと迷う場面も多い
また、一回ごとにトリップが大きく違うと言うことはそれだけライン取りが下手って言うこと
あと、ナビとの連携やナビ自身の練習にもなる
取り合えずこの練習をすることによってペースノート作りの基礎を造っていく
ただし、普通に流しているときに読んだコーナーがアタックしているときと同じではないので（当然その分きつくなる）
そこんところは経験を積んで判断しろ、ってよく言われている
あ、もちろん全日本クラスの人はこんなレベルはとっくに卒業していますから、ハイ
>391
意固地になって反論しているように見えるんだが。
379を庇いたいわけじゃないが、
受理されたから参加資格がある、それ以上に何が必要かって書いてるが
問題にしているのは「資格」じゃなく「モラル」だろう？
全日本戦だってWRCだって参加資格は
ライセンスや免許取ってからの年数、健康であることや規則に見合った車で
本人の腕を問うものは無いことはわかっているでしょう。
地道に頑張って全日本に上がっていった人から見たら
全日本にいきなり参加してくるツラの皮の厚さや
その存在自体がジャマに思うかもしれませんね。
意固地になって反論しているように見えるんだが。
379を庇いたいわけじゃないが、
受理されたから参加資格がある、それ以上に何が必要かって書いてるが
問題にしているのは「資格」じゃなく「モラル」だろう？
全日本戦だってWRCだって参加資格は
ライセンスや免許取ってからの年数、健康であることや規則に見合った車で
本人の腕を問うものは無いことはわかっているでしょう。
地道に頑張って全日本に上がっていった人から見たら
全日本にいきなり参加してくるツラの皮の厚さや
その存在自体がジャマに思うかもしれませんね。
>>399
普通のスポーツのファンだとそう思うかもしれないけど、
実際にラリーに参加している競技者なら、必ずしもそういう感情は抱かんのだよなあ。
レースはもちろんラリーでも、やはりモータースポーツは無茶苦茶金がかかる。
それが身に染みてわかってるから、
お金に余裕がある人が、周りに邪魔にならない程度で参加するのは、
多少の金も落としてくれるんだしそんなに文句を言う気はならない。
特に今の全日本ラリーの状況を知ってればね。
日本の細い道ならマキネンにも勝てるとか言ったり
そこいらの全日本ドライバーより速いとか勝手に思われたりしたら、さすがにアレレだけど。
普通のスポーツのファンだとそう思うかもしれないけど、
実際にラリーに参加している競技者なら、必ずしもそういう感情は抱かんのだよなあ。
レースはもちろんラリーでも、やはりモータースポーツは無茶苦茶金がかかる。
それが身に染みてわかってるから、
お金に余裕がある人が、周りに邪魔にならない程度で参加するのは、
多少の金も落としてくれるんだしそんなに文句を言う気はならない。
特に今の全日本ラリーの状況を知ってればね。
日本の細い道ならマキネンにも勝てるとか言ったり
そこいらの全日本ドライバーより速いとか勝手に思われたりしたら、さすがにアレレだけど。
>日本の細い道ならマキネンにも勝てるとか言ったり
>そこいらの全日本ドライバーより速いとか勝手に思われたりしたら、さすがにアレレだけど。
まさにこれに当てはまるから叩かれるわけでw
>そこいらの全日本ドライバーより速いとか勝手に思われたりしたら、さすがにアレレだけど。
まさにこれに当てはまるから叩かれるわけでw
402 ：名無しさん＠元品質”管理”学会員：04/11/01 21:23:37 ID:endLkyie
だれもが最初は下手だろうし「参加することに意義がある」ってのはわかるんだけど、
かの御仁は下手すると周りの邪魔になるかもしれないんだ(=ﾟωﾟ)ノょぅ
>>400
>そこいらの全日本ドライバーより速いとか勝手に思われたりしたら、さすがにアレレだけど。
いや、その”アレレ”な風に解釈させようとかの御仁が必死になってるから問題に
なってるのよ（;´Д｀）
かの御仁の日記より
> １０月２４日
（中略）
> なにしろノーマル車両にロールバーを組み、市販のダンパーとアンダーガード、ＬＳＤを入れただけ。
> ボディの補強さえしておらず、内張もそのまま。車両重量計ったらノーマルより３０kgも重い１４５０kg
> あったほど。なのにウデさえあれば、全日本クラスで中位に入れる速さを持つ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
かの御仁は下手すると周りの邪魔になるかもしれないんだ(=ﾟωﾟ)ノょぅ
>>400
>そこいらの全日本ドライバーより速いとか勝手に思われたりしたら、さすがにアレレだけど。
いや、その”アレレ”な風に解釈させようとかの御仁が必死になってるから問題に
なってるのよ（;´Д｀）
かの御仁の日記より
> １０月２４日
（中略）
> なにしろノーマル車両にロールバーを組み、市販のダンパーとアンダーガード、ＬＳＤを入れただけ。
> ボディの補強さえしておらず、内張もそのまま。車両重量計ったらノーマルより３０kgも重い１４５０kg
> あったほど。なのにウデさえあれば、全日本クラスで中位に入れる速さを持つ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
403 ：名無しさん＠元品質”管理”学会員：04/11/01 21:27:09 ID:endLkyie
>>401さんと、ケコーンしてもた＿|￣|○
404 ：音速の名無しさん：04/11/01 21:34:39 ID:td/WWNSa
>>396
>>ﾎﾟﾆｬｶﾀが一番痛いのは「簡単にWRCとか全日戦に参加出来る」という誤解
正解だろ？
>>敷居が高い低いではなく、それ相応のレベルがなきゃ出場出来ない様にしなきゃ。
何でそんなことする必要があるんだ？「それ相応のレベル」ってトップのキロ何秒落ち？
国沢氏レベルの香具師がWRC、全日本ラリーにかなりの割合でいるのを知ってるのか？
それがラリーというものではないのか？
>>ﾎﾟﾆｬｶﾀが一番痛いのは「簡単にWRCとか全日戦に参加出来る」という誤解
正解だろ？
>>敷居が高い低いではなく、それ相応のレベルがなきゃ出場出来ない様にしなきゃ。
何でそんなことする必要があるんだ？「それ相応のレベル」ってトップのキロ何秒落ち？
国沢氏レベルの香具師がWRC、全日本ラリーにかなりの割合でいるのを知ってるのか？
それがラリーというものではないのか？
>>404
要するに、市民マラソンのようにすればいい、ってことなんですかね？
おいら素人なんでアレですが、地道にやってきた結果、他の方よりより数秒落ちとかは
車の性能差や個別の能力差などである程度致し方がないとは思います。
皆さんがかの人を叩くのは、初心者マークでいきなり、本人の「俺は速いんだ」という根拠のない
思い込みだけで、碌な準備も無し（体制じゃなく本人の）に参加するという神経に対してじゃないでしょうかね。
仮にそのような人たちがいきなり国内のトップカテゴリーへ参加し始めるとなれば、想定外の
事故や、ルールの無理解によるトラブルなど、いろいろ想定できると思いますがどうでしょう？
主催する側は、お金と時間の制約に縛られながら、毎回失敗の許されない状況でやってると
思うので、現状は「それがラリーだ」の一言で片付けるには難しいと思いますが。
要するに、市民マラソンのようにすればいい、ってことなんですかね？
おいら素人なんでアレですが、地道にやってきた結果、他の方よりより数秒落ちとかは
車の性能差や個別の能力差などである程度致し方がないとは思います。
皆さんがかの人を叩くのは、初心者マークでいきなり、本人の「俺は速いんだ」という根拠のない
思い込みだけで、碌な準備も無し（体制じゃなく本人の）に参加するという神経に対してじゃないでしょうかね。
仮にそのような人たちがいきなり国内のトップカテゴリーへ参加し始めるとなれば、想定外の
事故や、ルールの無理解によるトラブルなど、いろいろ想定できると思いますがどうでしょう？
主催する側は、お金と時間の制約に縛られながら、毎回失敗の許されない状況でやってると
思うので、現状は「それがラリーだ」の一言で片付けるには難しいと思いますが。
補足
“現状”というのは、国内のモータースポーツに対する一般の方々の認識など。
海外のモータースポーツ文化のように、成熟してからでも遅くないんじゃないでしょうか
かの人が本当に盛り上げていきたいのなら、一過性のブームに終わらせないように
メディアでひたすら訴えるのが先だと思います。ネット上や誌上では 盛り上げていきましょう！
的な文章を書かれていますが、実際は本人の自己満足に終始しているように見えます。
参加するなら、初心者のカテゴリーからステップアップしていく過程をレポート交えて
誌上で公開した方が支持も得やすいし、裾野を拡げる意味でも意義があると思います。
付け焼刃は所詮付け焼刃だし
ｽﾏｿ短く纏められんorz
“現状”というのは、国内のモータースポーツに対する一般の方々の認識など。
海外のモータースポーツ文化のように、成熟してからでも遅くないんじゃないでしょうか
かの人が本当に盛り上げていきたいのなら、一過性のブームに終わらせないように
メディアでひたすら訴えるのが先だと思います。ネット上や誌上では 盛り上げていきましょう！
的な文章を書かれていますが、実際は本人の自己満足に終始しているように見えます。
参加するなら、初心者のカテゴリーからステップアップしていく過程をレポート交えて
誌上で公開した方が支持も得やすいし、裾野を拡げる意味でも意義があると思います。
付け焼刃は所詮付け焼刃だし
ｽﾏｿ短く纏められんorz
>>404
でもよぉ、表彰式で小汚い格好で上がられたり、2輪駆動みたく旧車の
集まりになっちまうと、素人目に見てショボイいよね。
腐っても全日本なんだからもう少しなんとかして欲しい。
あんたみたいのが多いからエントリーも減るんだよ。
でもよぉ、表彰式で小汚い格好で上がられたり、2輪駆動みたく旧車の
集まりになっちまうと、素人目に見てショボイいよね。
腐っても全日本なんだからもう少しなんとかして欲しい。
あんたみたいのが多いからエントリーも減るんだよ。
JAF地区戦以上 定年制導入
40過ぎたらオープンクラスのみ出場可とか
40過ぎたらオープンクラスのみ出場可とか
>>409
すまん、最後の一文は裾野の話ね。
んで勝手な言い分かもしれんが、全日本クラスなら速い奴がとことん
速くていいと思う。例えスペシャルな仕様でも（ｗ
主催、メーカーがも少し真剣にやらんといかんよ。（ビジュアル面含めて）
スレ違いなんでこの辺で。
すまん、最後の一文は裾野の話ね。
んで勝手な言い分かもしれんが、全日本クラスなら速い奴がとことん
速くていいと思う。例えスペシャルな仕様でも（ｗ
主催、メーカーがも少し真剣にやらんといかんよ。（ビジュアル面含めて）
スレ違いなんでこの辺で。
412 ：スベやん ◆B38CRznNt. ：04/11/02 00:57:09 ID:BP2l/0A7
>>391
> 受理されたんだから参加資格がある
参加資格はあるけど、参加するにふさわしいかどうかは別問題。
全日本という名の入門レースだというのなら、話はわからないでもないけど。
> 全日本にふさわしい参加資格ってなんですか？
自分の責任で、自分のお財布の中身と相談しながら自分のクルマで出ることですよ。
あえて言うならね。
> レンタル/リースは、社外の会社でできます
STiとか、キャロッセの話をしているのだから「他の会社で…」というのは議論のすり替え。
本来、そういうことをやっていないところから借りているのが問題ともいえる。
> 行き先を促すのもコドラの仕事ですので、大した問題ではないと思います
ドライバーが理解していないのは、やはり問題だと思うけど。
> あまり国内ラリーのことを御存知ないのでは？
詳しくないのは認めるけど、国沢さんも同じレベルだよ。
でも俺は身の程を知っているから「出たい」とは言わないし。
> 受理されたんだから参加資格がある
参加資格はあるけど、参加するにふさわしいかどうかは別問題。
全日本という名の入門レースだというのなら、話はわからないでもないけど。
> 全日本にふさわしい参加資格ってなんですか？
自分の責任で、自分のお財布の中身と相談しながら自分のクルマで出ることですよ。
あえて言うならね。
> レンタル/リースは、社外の会社でできます
STiとか、キャロッセの話をしているのだから「他の会社で…」というのは議論のすり替え。
本来、そういうことをやっていないところから借りているのが問題ともいえる。
> 行き先を促すのもコドラの仕事ですので、大した問題ではないと思います
ドライバーが理解していないのは、やはり問題だと思うけど。
> あまり国内ラリーのことを御存知ないのでは？
詳しくないのは認めるけど、国沢さんも同じレベルだよ。
でも俺は身の程を知っているから「出たい」とは言わないし。
>>391
木を見て森を見ず。
------------------------------------------------------------------------
２駆／４駆、それぞれの覇を競う日本ラリー選手権！
現在、国内では年間２００に及ぶラリー競技会が開催されています。その頂点に位置する
のが全日本ラリー選手権で、全日本選手権の下には全国６地区に分かれた地方選手権が設定
されています。それぞれの選手権は、９８年からは２輪駆動車のみが参加できる２輪駆動部門
と、４輪駆動車のみが参加できる４輪駆動部門に分かれています。
ここまでのラリーは言わば上中級者を対象としたラリーです。そのほか全国各地で参加者の
レベルに合わせて、さまざまなラリーが開催されており、この中には指示速度が全日本より
低めに設定されたり、ＳＳの設定のない初級者向けのラリーもあります。このように国内
ラリーの内容、レベルは様々ですので、全日本選手権を目指す人から趣味として楽しむ人まで、
幅広い競技者がいることが日本のラリー競技のひとつの特徴となっています。
引用：JAF HP 「国内ラリー/ラリー競技の概要」
ttp://www.jaf.or.jp/msports/national/rally/general/general.htm
他、参考
ttp://www.jaf.or.jp/msports/national/race/general/general.htm
ttp://www.jaf.or.jp/msports/national/dirt/general/general.htm
ttp://www.jaf.or.jp/msports/national/gymkhana/general/general.htm
ttp://www.jaf.or.jp/msports/national/kart/general/general.htm
-------------------------------------------------------------------------
サーキットでのレースで全日本選手権がかかっているのは、フォーミュラ・ニッポン、GT、F3
の3つ。そこに参加している中で「いきなり全日本」、って選手はいるかな？
木を見て森を見ず。
------------------------------------------------------------------------
２駆／４駆、それぞれの覇を競う日本ラリー選手権！
現在、国内では年間２００に及ぶラリー競技会が開催されています。その頂点に位置する
のが全日本ラリー選手権で、全日本選手権の下には全国６地区に分かれた地方選手権が設定
されています。それぞれの選手権は、９８年からは２輪駆動車のみが参加できる２輪駆動部門
と、４輪駆動車のみが参加できる４輪駆動部門に分かれています。
ここまでのラリーは言わば上中級者を対象としたラリーです。そのほか全国各地で参加者の
レベルに合わせて、さまざまなラリーが開催されており、この中には指示速度が全日本より
低めに設定されたり、ＳＳの設定のない初級者向けのラリーもあります。このように国内
ラリーの内容、レベルは様々ですので、全日本選手権を目指す人から趣味として楽しむ人まで、
幅広い競技者がいることが日本のラリー競技のひとつの特徴となっています。
引用：JAF HP 「国内ラリー/ラリー競技の概要」
ttp://www.jaf.or.jp/msports/national/rally/general/general.htm
他、参考
ttp://www.jaf.or.jp/msports/national/race/general/general.htm
ttp://www.jaf.or.jp/msports/national/dirt/general/general.htm
ttp://www.jaf.or.jp/msports/national/gymkhana/general/general.htm
ttp://www.jaf.or.jp/msports/national/kart/general/general.htm
-------------------------------------------------------------------------
サーキットでのレースで全日本選手権がかかっているのは、フォーミュラ・ニッポン、GT、F3
の3つ。そこに参加している中で「いきなり全日本」、って選手はいるかな？
ちなみに
ttp://www.jaf.or.jp/msports/national/race/general/general.htm
によると
「全日本選手権は、高度な技術を持ったトップドライバー達によって競われる大変レベルの高いレースと言えます。」
JAFの公式ページにおけるJAFの全日本選手権への見解として、参考にされてはいかがでしょう。
ttp://www.jaf.or.jp/msports/national/race/general/general.htm
によると
「全日本選手権は、高度な技術を持ったトップドライバー達によって競われる大変レベルの高いレースと言えます。」
JAFの公式ページにおけるJAFの全日本選手権への見解として、参考にされてはいかがでしょう。
>>414
ほんとにそうあって欲しいんですけどね
ピラミッド構造ですから、頂点もありゃ底辺もある。
その底辺が、年々おかしな解釈って言うか、
見てみないふりっていうか、来るもの拒まずっていうか、
そんなおかしな体質になってますね。全日本の２駆も４駆も。
「いきなり全日本」っていうのがありえちゃうのが恐い。
そこにつけ込んだのが国沢、っていうか
変臭長かだれかが入れ知恵したんでしょ？
「出られるぞ」って。
とにかく主催者にとっては、エントリー費だけで13万ちょいする
ラリーに金払ってくれるライセンスホルダーは、
「大事なお客様」ですわ。
ほんとにそうあって欲しいんですけどね
ピラミッド構造ですから、頂点もありゃ底辺もある。
その底辺が、年々おかしな解釈って言うか、
見てみないふりっていうか、来るもの拒まずっていうか、
そんなおかしな体質になってますね。全日本の２駆も４駆も。
「いきなり全日本」っていうのがありえちゃうのが恐い。
そこにつけ込んだのが国沢、っていうか
変臭長かだれかが入れ知恵したんでしょ？
「出られるぞ」って。
とにかく主催者にとっては、エントリー費だけで13万ちょいする
ラリーに金払ってくれるライセンスホルダーは、
「大事なお客様」ですわ。
>>412
＞参加資格はあるけど、参加するにふさわしいかどうかは別問題。
だから、ふさわしい人とは？人間性のことですか？
腹黒くても競技に問題なければいいとは思いません？
＞本来、そういうことをやっていないところから借りているのが問題ともいえる。
販売店単位でレンタルリースを営業している会社はほとんどないと思いますよ。
自動車では関連/子会社の場合が多いですが、レンタルリースは別会社を通します。
すり替えではなく、そういう営業をしていないことは誰でもわかるはずなので、
最初からそのつもりでお話していますよ。
＞ドライバーが理解していないのは、やはり問題だと思うけど。
それが原因で競技会に支障をきたしたのならば問題でしょうけど、
何も起こっていませんし、何かあってもそのクルーの減点程度では？
＞詳しくないのは認めるけど、国沢さんも同じレベルだよ。
国沢さんはもう1戦出てしまったから、412さんより詳しくなってしまったかも。
それに前にも書きましたが、知らないことについて言及するのはよろしくないと思いますよ。
＞でも俺は身の程を知っているから「出たい」とは言わないし。
そうおっしゃらずに、来年あたり参加されてみては？選手権ではなくてもいいですから。
1年もやればご自身の発言の間違いもわかると思いますよ。
>>413
Bライ競技は少し特殊で、レースとはまったく比較できない部分があります。
ご自分の言葉で書いていただかないと、何を指摘されているのかわかりません。
JAFの文面は講習会でも引用したりしますので、よくわかっていますよ。
＞参加資格はあるけど、参加するにふさわしいかどうかは別問題。
だから、ふさわしい人とは？人間性のことですか？
腹黒くても競技に問題なければいいとは思いません？
＞本来、そういうことをやっていないところから借りているのが問題ともいえる。
販売店単位でレンタルリースを営業している会社はほとんどないと思いますよ。
自動車では関連/子会社の場合が多いですが、レンタルリースは別会社を通します。
すり替えではなく、そういう営業をしていないことは誰でもわかるはずなので、
最初からそのつもりでお話していますよ。
＞ドライバーが理解していないのは、やはり問題だと思うけど。
それが原因で競技会に支障をきたしたのならば問題でしょうけど、
何も起こっていませんし、何かあってもそのクルーの減点程度では？
＞詳しくないのは認めるけど、国沢さんも同じレベルだよ。
国沢さんはもう1戦出てしまったから、412さんより詳しくなってしまったかも。
それに前にも書きましたが、知らないことについて言及するのはよろしくないと思いますよ。
＞でも俺は身の程を知っているから「出たい」とは言わないし。
そうおっしゃらずに、来年あたり参加されてみては？選手権ではなくてもいいですから。
1年もやればご自身の発言の間違いもわかると思いますよ。
>>413
Bライ競技は少し特殊で、レースとはまったく比較できない部分があります。
ご自分の言葉で書いていただかないと、何を指摘されているのかわかりません。
JAFの文面は講習会でも引用したりしますので、よくわかっていますよ。
てか、>416はこないだからなんでそんなに必死なの？
420 ：音速の名無しさん：04/11/02 15:47:59 ID:TO9a9CZE
自動車雑誌関係者必死だな
>>416
＞そういう営業をしていないことは誰でもわかるはずなので、
”誰でも解る”というのはおかしいんじゃないでしょうか？
国沢さんがStiやキャロッセから車をレンタルしたといった様な情報を出した結果、
そういうことが出来る会社なんだと思う人が出てきても仕方がないでしょう。
仮に何らかの特別待遇で国沢さんだけに貸したという話であれば、
そういう事を公にするのは如何なものでしょうね？
ところで社外の会社でできるというお話なので、具体的にどういう名前の会社なのか
ご教示頂けますか？そこに問い合わせすれば国沢さんが借りているようなスペックの車を
国沢さんと同じ料金で借りれるのですね？
＞それが原因で競技会に支障をきたしたのならば問題でしょうけど、
＞何も起こっていませんし、何かあってもそのクルーの減点程度では？
そりゃ結果論です。競技者がルールを熟知していないのは恐ろしいでしょう。
何かが有ってからでは遅いのですよ。今回は偶々何も起きなかっただけですよ。
安全の為にも、参加者にはルールの徹底を望みたいものですな。
ルールすら理解していない人間は競技に参加する資格がないと、私は思います。
（※勿論、主催者側にもルールの周知徹底の努力をして欲しいと思います。）
＞そういう営業をしていないことは誰でもわかるはずなので、
”誰でも解る”というのはおかしいんじゃないでしょうか？
国沢さんがStiやキャロッセから車をレンタルしたといった様な情報を出した結果、
そういうことが出来る会社なんだと思う人が出てきても仕方がないでしょう。
仮に何らかの特別待遇で国沢さんだけに貸したという話であれば、
そういう事を公にするのは如何なものでしょうね？
ところで社外の会社でできるというお話なので、具体的にどういう名前の会社なのか
ご教示頂けますか？そこに問い合わせすれば国沢さんが借りているようなスペックの車を
国沢さんと同じ料金で借りれるのですね？
＞それが原因で競技会に支障をきたしたのならば問題でしょうけど、
＞何も起こっていませんし、何かあってもそのクルーの減点程度では？
そりゃ結果論です。競技者がルールを熟知していないのは恐ろしいでしょう。
何かが有ってからでは遅いのですよ。今回は偶々何も起きなかっただけですよ。
安全の為にも、参加者にはルールの徹底を望みたいものですな。
ルールすら理解していない人間は競技に参加する資格がないと、私は思います。
（※勿論、主催者側にもルールの周知徹底の努力をして欲しいと思います。）
>422
>※勿論、主催者側にもルールの周知徹底の努力をして欲しいと思います。
オーガナイザーや参加者が集まってできたJRCAのﾎｰﾒﾍﾟｰｼﾞ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC&lr=lang_ja%7Clang_en
>※勿論、主催者側にもルールの周知徹底の努力をして欲しいと思います。
オーガナイザーや参加者が集まってできたJRCAのﾎｰﾒﾍﾟｰｼﾞ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC&lr=lang_ja%7Clang_en
そのＳＴｉから借りたとされるインプ、申し込んだら誰でも借りられるのかな？
いっそのこと広報のオヤジとかもエントリーして接待ラリーにでもすれば良かったんだよ
「いや～さすがはカニ沢先生、走りのキレが違いますな」
「イヤイヤイヤ、お陰様で真ん中より上の順位でフィニッシュ出来たデナイノ！」
「いや～さすがはカニ沢先生、走りのキレが違いますな」
「イヤイヤイヤ、お陰様で真ん中より上の順位でフィニッシュ出来たデナイノ！」
>>424
おぉ！このようなページが……424氏Thx
競技規定-スペシャルステージ
ttp://www.jrca.gr.jp/what-rally/compe-rule-1.html
＞また競技車にはスペシャルステージ内の逆走を禁止したり、フィニッシュの予告標識
＞（黄色いチェッカーフラッグマーク）からストップポイントまでの停車を禁じるなど、
＞競技車同士の事故も防止しています。
＞黄色いフィニッシュサインからストップポイントまでの間は停車禁止となっており、
＞違反すると失格という重いペナルティーが課せられることになるので、
＞必ず頭に入れておきたいものです。
( ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!
図（ttp://www.jrca.gr.jp/what-rally/f_18.html）にも絶対に停車禁止とか書いてますが……。
えと……どっかの車載映像では停まってませんでしたっけ？
おぉ！このようなページが……424氏Thx
競技規定-スペシャルステージ
ttp://www.jrca.gr.jp/what-rally/compe-rule-1.html
＞また競技車にはスペシャルステージ内の逆走を禁止したり、フィニッシュの予告標識
＞（黄色いチェッカーフラッグマーク）からストップポイントまでの停車を禁じるなど、
＞競技車同士の事故も防止しています。
＞黄色いフィニッシュサインからストップポイントまでの間は停車禁止となっており、
＞違反すると失格という重いペナルティーが課せられることになるので、
＞必ず頭に入れておきたいものです。
( ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ)
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!
図（ttp://www.jrca.gr.jp/what-rally/f_18.html）にも絶対に停車禁止とか書いてますが……。
えと……どっかの車載映像では停まってませんでしたっけ？
確かにストップボード前で止まってるが
あれならペナルティーは取らないだろうね・・・たぶん
他の競技車の妨害になってないからな～
激しく迷惑な事に変わりは無いが
あれならペナルティーは取らないだろうね・・・たぶん
他の競技車の妨害になってないからな～
激しく迷惑な事に変わりは無いが
>>428
そのルール、去年からTV（ESPNの）で見るようになっただけの自分でも知ってた。
今年の第2戦頃にデュバルがその区間であやうく止まりかけて、福井さんかナカニィが
「そこで止まったら失格だ」と言っていた、ハズ。
TV見てるだけの人間が知っていることを競技者が知らないなんてありえない 普通なら。
そのルール、去年からTV（ESPNの）で見るようになっただけの自分でも知ってた。
今年の第2戦頃にデュバルがその区間であやうく止まりかけて、福井さんかナカニィが
「そこで止まったら失格だ」と言っていた、ハズ。
TV見てるだけの人間が知っていることを競技者が知らないなんてありえない 普通なら。
だからﾎﾟﾆｬｶﾀはｺﾝﾍﾟﾃｨﾀｰでなくて、物見遊山だからｗ
んじゃとっとと丸坊主にして、おけがなくておめでたい、ってやって貰わんとなぁw
国沢は普通じゃないし。
>>416
言いたいことはわかるけどさ、貴方の言ってるのはラリー界の中の人の
発想だろうけど、外側から見ると少し違った考えもあるんですよ。
JAFの文章にも出てるけど、普通「全日本選手権」っていえば国内
最高レベルの競技会だと思うんデナイノ？
設定もそれなりにレベルの高いものになっていると思うんだけど、
ビギナー戦や県シリーズと変わらないものなのかな？
コレで国沢氏がラリー中に万が一人身事故など起こした場合、
関係当局は参加の経緯等調べるのが普通だと思わないか？
そこで他のドライバーに比べて圧倒的に経験不足な場合、
その参加そのものに事故原因があると疑われるのはそれほど
不思議なことじゃないと思うが。
そうなれば誓約書を書こうが運転者の自己責任を主張しようが、
主催者の安全管理上の手落ちって見方をするのは私だけだろうか？
参加しなければ解らない事も在るだろうが、一般常識や
雑誌で読んだり人に聞いた程度でも解ることも在るんではないかな？
｢貴方は出ていないから解らない｣と言うのは議論から逃げてるだけだよ。
言いたいことはわかるけどさ、貴方の言ってるのはラリー界の中の人の
発想だろうけど、外側から見ると少し違った考えもあるんですよ。
JAFの文章にも出てるけど、普通「全日本選手権」っていえば国内
最高レベルの競技会だと思うんデナイノ？
設定もそれなりにレベルの高いものになっていると思うんだけど、
ビギナー戦や県シリーズと変わらないものなのかな？
コレで国沢氏がラリー中に万が一人身事故など起こした場合、
関係当局は参加の経緯等調べるのが普通だと思わないか？
そこで他のドライバーに比べて圧倒的に経験不足な場合、
その参加そのものに事故原因があると疑われるのはそれほど
不思議なことじゃないと思うが。
そうなれば誓約書を書こうが運転者の自己責任を主張しようが、
主催者の安全管理上の手落ちって見方をするのは私だけだろうか？
参加しなければ解らない事も在るだろうが、一般常識や
雑誌で読んだり人に聞いた程度でも解ることも在るんではないかな？
｢貴方は出ていないから解らない｣と言うのは議論から逃げてるだけだよ。
ただね、本スレを見ていないような人だとﾓﾔｶﾀが一方的に叩かれているように見えるんじゃないかと最近思うわけですよ
普通の（表現はアレだけど）人、特に競技者はﾓﾔｶﾀの事なんか気にもしていないと思う
「へー、あの人ﾋｮｳﾛﾝｶなんだ」
で終わり、その裏側のことなんて考えもしないんじゃないか
普通の（表現はアレだけど）人、特に競技者はﾓﾔｶﾀの事なんか気にもしていないと思う
「へー、あの人ﾋｮｳﾛﾝｶなんだ」
で終わり、その裏側のことなんて考えもしないんじゃないか
437 ：TOP更新●：04/11/03 23:42:49 ID:PlQ0bQeG
１１月３日 トヨタの株価が上がらない。素晴らしい業績を残しているのに、むしろジワジワ下がって
いるほど。興味深いことにホンダは人気。外国の投資家だって少なくないことを考えると、海外でも
評価されていないということだろうか。間違いなく言えるのは、今年に入ってトヨタの雰囲気がガラリと
変わったこと。直近の１０年、トヨタってアグレッシブだったと思う。それ以前の１０年と別のメーカーじゃ
ないかと感じたほど。最近のトヨタは「自分の道は自分で決める！」という、昔のトヨタ風。モノ造りを
担当する開発部門なのか、会社のイメージを作り上げる広報部門なのか、会社全体の流れなのか
解らないけれど「大きくて優良な企業なれどクルマ通の間じゃ人気無い」というメーカーに戻りつつ
あるような気がします。ま、直近の１０年のイキオイだったら、遠くない将来本当に弱点のない
メーカーになってしまう。自動車産業のためには波があって良いのかもしれません。
いるほど。興味深いことにホンダは人気。外国の投資家だって少なくないことを考えると、海外でも
評価されていないということだろうか。間違いなく言えるのは、今年に入ってトヨタの雰囲気がガラリと
変わったこと。直近の１０年、トヨタってアグレッシブだったと思う。それ以前の１０年と別のメーカーじゃ
ないかと感じたほど。最近のトヨタは「自分の道は自分で決める！」という、昔のトヨタ風。モノ造りを
担当する開発部門なのか、会社のイメージを作り上げる広報部門なのか、会社全体の流れなのか
解らないけれど「大きくて優良な企業なれどクルマ通の間じゃ人気無い」というメーカーに戻りつつ
あるような気がします。ま、直近の１０年のイキオイだったら、遠くない将来本当に弱点のない
メーカーになってしまう。自動車産業のためには波があって良いのかもしれません。
438 ：日記更新●：04/11/03 23:45:00 ID:PlQ0bQeG
１１月２日 東京モーターショーのプレスディに行くべく８時に家を出て東京を横断し、幕張まで。
商用車ショーは今回が最後。また隔年開催になるの、ちょっと寂しい感じです。各社クリーンな
新世代のディーゼルと、ハイブリッドを出展していた。ハイブリッドはホンダと同じ「ミドル」タイプが主流。
シビックの場合、１４馬力のモーターを使うけれど、４トン級トラックだと３０馬力程度。大型バスに
なると７０馬力程度のモーターをアシスト用として使う。これで街中は３０％。高速巡航主体で
２０％くらい燃費が良くなるそうな。午後から招待客も続々入場（一般公開は３日から）。
コンパニオン目当てのカメラオタク急増ざんす！ どうやらオークションで特別招待日の入場券を
入手出来るらしい。確かに一般公開日より全然空いている。終了後、ホンダに寄ってスクーターを
積み込む。軽トラックだと３台ピッタリ積めます。一旦自宅に戻り、明日のＥＶフェスティバルの
準備をして赤坂のスタジオへ。２０時からＷＲＣの収録。２２時に終了。筑波サーキットまで
３０分の距離にある水海道泊。
商用車ショーは今回が最後。また隔年開催になるの、ちょっと寂しい感じです。各社クリーンな
新世代のディーゼルと、ハイブリッドを出展していた。ハイブリッドはホンダと同じ「ミドル」タイプが主流。
シビックの場合、１４馬力のモーターを使うけれど、４トン級トラックだと３０馬力程度。大型バスに
なると７０馬力程度のモーターをアシスト用として使う。これで街中は３０％。高速巡航主体で
２０％くらい燃費が良くなるそうな。午後から招待客も続々入場（一般公開は３日から）。
コンパニオン目当てのカメラオタク急増ざんす！ どうやらオークションで特別招待日の入場券を
入手出来るらしい。確かに一般公開日より全然空いている。終了後、ホンダに寄ってスクーターを
積み込む。軽トラックだと３台ピッタリ積めます。一旦自宅に戻り、明日のＥＶフェスティバルの
準備をして赤坂のスタジオへ。２０時からＷＲＣの収録。２２時に終了。筑波サーキットまで
３０分の距離にある水海道泊。
車板本スレと誤爆った… ＿|￣|○
440 ：音速の名無しさん：04/11/04 00:53:17 ID:61CnksQb
442 ：音速の名無しさん：04/11/04 11:30:07 ID:BFa9BI9d
>>434
すごく盛り上がってますね。参加選手や関係者のなかでは気にはしていない様子でしたよ。
そもそも人のことは気にしないです。
イベント主催ですがフレッシュマン、県レベルだと
もちろん安全確保の設定しますし、
費用の面含めタイムコントロールではやらないのが一般的ですね。
全日本になると出る選手？もですが主催レベルも最高峰なわけで
裏をかえせばリスク高いというのを理解して参加する。ということじゃないかなと。
迷惑だったかというと追い付いたから迷惑かも分からないし(20キロの距離でバーストでもあれば追い付く可能性あり)
対処できるか？じゃないでしょうか？
インカー見ると経験と勉強不足な感じは
しますが、叩きはよくないかと。。
ラリーのエントラントとしては素人かもしれませんが初めて走るダート林道だったみたいですしね。。
逆に、たたくのでなく彼からラリーを広めてもらいましょう。
すごく盛り上がってますね。参加選手や関係者のなかでは気にはしていない様子でしたよ。
そもそも人のことは気にしないです。
イベント主催ですがフレッシュマン、県レベルだと
もちろん安全確保の設定しますし、
費用の面含めタイムコントロールではやらないのが一般的ですね。
全日本になると出る選手？もですが主催レベルも最高峰なわけで
裏をかえせばリスク高いというのを理解して参加する。ということじゃないかなと。
迷惑だったかというと追い付いたから迷惑かも分からないし(20キロの距離でバーストでもあれば追い付く可能性あり)
対処できるか？じゃないでしょうか？
インカー見ると経験と勉強不足な感じは
しますが、叩きはよくないかと。。
ラリーのエントラントとしては素人かもしれませんが初めて走るダート林道だったみたいですしね。。
逆に、たたくのでなく彼からラリーを広めてもらいましょう。
>>442
このおっさんの一番まずいところはね、新しいものに興味が移ったら、今まで
べた褒めしていたものに対してあっさり掌を返してぼろくそに書くところなんですよ。
それも根拠レスで。WEBだけじゃなく一般流通メディアに。
まともな成績を残せずにすごすご撤退することになったり、飽きたりした日には何書くか
わかりませんが、それでも本当によろしいか？
このおっさんの一番まずいところはね、新しいものに興味が移ったら、今まで
べた褒めしていたものに対してあっさり掌を返してぼろくそに書くところなんですよ。
それも根拠レスで。WEBだけじゃなく一般流通メディアに。
まともな成績を残せずにすごすご撤退することになったり、飽きたりした日には何書くか
わかりませんが、それでも本当によろしいか？
444 ：音速の名無しさん：04/11/04 13:58:43 ID:2IrdelTu
今までだって、書くとRJが開催できなくなるネタを知ったとかどうこうとか
脅迫か？ と思うようなことを自分のWebのTOPかどこかに
書いてたことがあったような。
脅迫か？ と思うようなことを自分のWebのTOPかどこかに
書いてたことがあったような。
私も皆さんの言いたいことをわかってますので（本スレも読んでます）、
ラリーという競技についてだけ弁明してるつもりなんですが。
話がそれてしまったので、私の言いたかったことを簡潔に書いておきます。
・トップから㌔7秒落ちということで叩かれていた件
WRCでも他の国の選手権でも、もちろん日本の選手権やジュニア戦でも、
SSやハイアベでこれ以上の差がつくことは当たり前に起こります。
「勝負になりそうな口ぶりで参加したのに遅いじゃねーか」
と明確にせずに参加資格がないなどと叩くのは、実際に参加されてる選手に失礼です。
・参加資格の件
国内ラリーでも多少のギャラリーはいますが、
基本的には自分のため（面白いからであったり、商売のためであったり）に参加する競技で、
プロフェッショナル競技ではありません。そもそも賞金などもまずありません。
これについては、今後どのような改善を行えるかは模索している状態ですが、
だからと言って参加者を拒むようなことは今後も行う予定はありません。
格式にはこだわっても、そんな狭い世界じゃない（つもり）です。
それはBライで参加できるということでも表現されていると思います。
また、ラリーは走らなくても十分に参加することが出来る競技という特徴もあります。
競技を批判する前に、あなたも楽しんでみてはどうですか？
ラリーという競技についてだけ弁明してるつもりなんですが。
話がそれてしまったので、私の言いたかったことを簡潔に書いておきます。
・トップから㌔7秒落ちということで叩かれていた件
WRCでも他の国の選手権でも、もちろん日本の選手権やジュニア戦でも、
SSやハイアベでこれ以上の差がつくことは当たり前に起こります。
「勝負になりそうな口ぶりで参加したのに遅いじゃねーか」
と明確にせずに参加資格がないなどと叩くのは、実際に参加されてる選手に失礼です。
・参加資格の件
国内ラリーでも多少のギャラリーはいますが、
基本的には自分のため（面白いからであったり、商売のためであったり）に参加する競技で、
プロフェッショナル競技ではありません。そもそも賞金などもまずありません。
これについては、今後どのような改善を行えるかは模索している状態ですが、
だからと言って参加者を拒むようなことは今後も行う予定はありません。
格式にはこだわっても、そんな狭い世界じゃない（つもり）です。
それはBライで参加できるということでも表現されていると思います。
また、ラリーは走らなくても十分に参加することが出来る競技という特徴もあります。
競技を批判する前に、あなたも楽しんでみてはどうですか？
>>420
＞後続とのスタート間隔が、通常の一分のところを、倍の二分に延長。
＞この時点で問題ありだろ、競技者として。
＞参加するのに必要なレベルに達していません
そういうわけではないんですよ。
1ステの暫定発表などを見てこのようなことが考えられる場合、
もしくは1ステでラップしてしまったときなど、
通常は参加者が前後ゼッケンにSSタイムを聞いたりするんです。
どの辺でラップするかを先に考えておくわけです。
むしろ気の利いた主催者、と誉める部分だと思います。
>>422
リースはご自分でご存知のリース会社に相談してみるとよろしいと思います。
指定の新車リースを行っている会社ならけっこうできますよ。
車両のリース契約だけ、保守や点検/車検は全て使用者持ちという契約をできます。
以前リース車を契約された方がいたんですが、期間中に転倒廃車となり、
結局途中で全額支払うハメになりました。また、たいていの場合リースやレンタルのほうが
ローンよりも合計は高額になります。壊れる/壊す確率が飛躍的に高いのが、
以前書いたレンタルリースはお勧めしないという理由です。
また、国沢さんは当然」社会的に妥当な金額と方法でレンタルしている」と
当然のように思っておりますので、相場じゃないでしょうか？
ルールはそれぞれの地区ごと、大会ごと、主催者ごとに違うので、
422さんが知らないと困ったり危ないと思うようなことは、各JMRCにでも伝えてください。
ああ、それと、ラリーでの停車は「呼んでも来ない」場合を停車とみなす事が多いので
（長年の慣習です）、停車か否かはオフィシャルの判断によります。
＞後続とのスタート間隔が、通常の一分のところを、倍の二分に延長。
＞この時点で問題ありだろ、競技者として。
＞参加するのに必要なレベルに達していません
そういうわけではないんですよ。
1ステの暫定発表などを見てこのようなことが考えられる場合、
もしくは1ステでラップしてしまったときなど、
通常は参加者が前後ゼッケンにSSタイムを聞いたりするんです。
どの辺でラップするかを先に考えておくわけです。
むしろ気の利いた主催者、と誉める部分だと思います。
>>422
リースはご自分でご存知のリース会社に相談してみるとよろしいと思います。
指定の新車リースを行っている会社ならけっこうできますよ。
車両のリース契約だけ、保守や点検/車検は全て使用者持ちという契約をできます。
以前リース車を契約された方がいたんですが、期間中に転倒廃車となり、
結局途中で全額支払うハメになりました。また、たいていの場合リースやレンタルのほうが
ローンよりも合計は高額になります。壊れる/壊す確率が飛躍的に高いのが、
以前書いたレンタルリースはお勧めしないという理由です。
また、国沢さんは当然」社会的に妥当な金額と方法でレンタルしている」と
当然のように思っておりますので、相場じゃないでしょうか？
ルールはそれぞれの地区ごと、大会ごと、主催者ごとに違うので、
422さんが知らないと困ったり危ないと思うようなことは、各JMRCにでも伝えてください。
ああ、それと、ラリーでの停車は「呼んでも来ない」場合を停車とみなす事が多いので
（長年の慣習です）、停車か否かはオフィシャルの判断によります。
>>430
JRCを発足して、ルールの統一などを目指していますが、
まだまだWRCを模した程度なのでWRCと同じルールだとは思わないでください。
FIA看板も採用され始めましたけど、資金の関係で未だに三停板使ってるようなところが
あるかもしれませんし。このルールも、悪しき習慣が多い部分があるので、
やはり改善の最重要課題ではありますが、選手権とJMRCとそれ以外という区別もあったりして
なかなか完全統一は難しい部分でもあります。
ちなみに弱小クラブだと看板を製作する資金にも難儀して、なかなか大変なんですよ。
>>434
＞外側から見ると少し違った考えもあるんですよ。
今回の国沢さん出場騒ぎで初めてこういうことを知ったのでしょ？
全日本だから、ビギナーだから事故率が変わるのかというと、それは変わらないのです。
＞関係当局は参加の経緯等調べるのが普通だと思わないか？
エントリー用紙に、自分の戦績を記入します。
では逆に、どのような事故を想定していますか？
事故については群馬などを見ても明らかなとおり、国内ラリーの命運がかかっています。
いちばんぴりぴりしているのは主催者ですよ。
＞｢貴方は出ていないから解らない｣と言うのは議論から逃げてるだけだよ。
事実を知らないと頓珍漢なことを言うのは、国沢さんを見てのとおりです。
現状に対する指摘であれば受け止めますが、現状を知らずに指摘しても、
逃げる以前に対比のし様が無いのです。
人間性や発言に問題あるから、うさんくさい方法で車両を手に入れたから、
速いっても口だけだから、そんな程度で不受理に出来るわけないでしょ。
それともスクーターを貸すのにパイロン試験でもするように、
レギュレーションの筆記試験とパイロン試験をしろというのでしょうか？
>>440
いやいや、わかってますって。「全日本ラリーと主催者のせいにするな」
ということを必死に書いているわけです。
彼を不受理にすればココの中では丸く収まったでしょうが、それはしてはいけません。
RJとは訳が違うんです。
JRCを発足して、ルールの統一などを目指していますが、
まだまだWRCを模した程度なのでWRCと同じルールだとは思わないでください。
FIA看板も採用され始めましたけど、資金の関係で未だに三停板使ってるようなところが
あるかもしれませんし。このルールも、悪しき習慣が多い部分があるので、
やはり改善の最重要課題ではありますが、選手権とJMRCとそれ以外という区別もあったりして
なかなか完全統一は難しい部分でもあります。
ちなみに弱小クラブだと看板を製作する資金にも難儀して、なかなか大変なんですよ。
>>434
＞外側から見ると少し違った考えもあるんですよ。
今回の国沢さん出場騒ぎで初めてこういうことを知ったのでしょ？
全日本だから、ビギナーだから事故率が変わるのかというと、それは変わらないのです。
＞関係当局は参加の経緯等調べるのが普通だと思わないか？
エントリー用紙に、自分の戦績を記入します。
では逆に、どのような事故を想定していますか？
事故については群馬などを見ても明らかなとおり、国内ラリーの命運がかかっています。
いちばんぴりぴりしているのは主催者ですよ。
＞｢貴方は出ていないから解らない｣と言うのは議論から逃げてるだけだよ。
事実を知らないと頓珍漢なことを言うのは、国沢さんを見てのとおりです。
現状に対する指摘であれば受け止めますが、現状を知らずに指摘しても、
逃げる以前に対比のし様が無いのです。
人間性や発言に問題あるから、うさんくさい方法で車両を手に入れたから、
速いっても口だけだから、そんな程度で不受理に出来るわけないでしょ。
それともスクーターを貸すのにパイロン試験でもするように、
レギュレーションの筆記試験とパイロン試験をしろというのでしょうか？
>>440
いやいや、わかってますって。「全日本ラリーと主催者のせいにするな」
ということを必死に書いているわけです。
彼を不受理にすればココの中では丸く収まったでしょうが、それはしてはいけません。
RJとは訳が違うんです。
こりゃご丁寧にどうも。
>>445
＞「勝負になりそうな口ぶりで参加したのに遅いじゃねーか」と明確にせずに
つまり常日頃から「マキネンやオリオールに匹敵すると勝手に思いこんでいる」とか
「ＷＲＣのＴＶ解説 などやらして頂いていたこともあり、マキネンが乗り移ってきたらしい。」とか
「マキネンがBMW325iに乗っていても、ワタシ＋RX-8で勝てることだろう。」とか言っちゃってて、
尚かつ、「『全く実績もないヘタクソ』とラリージャパンのエントリーを蹴られた」とネットで恨み言を
書くような人だと、明記してからならばよろしいか？
氏は普段から「自分は上手い。WRC級のドライバーだ」と公言していて、RJの不受理も
「理由が分からない」「エントリーリスト見て自分より速い人ばかりなら納得する」
「リストを見たけれど、やっぱり納得出来ない」とかグダグダ書き連ねたりしてるんですが。
つまり、結果は「トップから㌔7秒落ち」だったわけで、おおよそ周囲から見ると、
氏の実力はその程度なのに、本人だけが「ワタシは速い」と思いこんでいるような人が
その実力の確証も無しに、いきなりWRCだ全日本だと上の方からやろうとしている態度が
叩かれている原因だと思いますが、如何でしょう？
＞また、国沢さんは当然」社会的に妥当な金額と方法でレンタルしている」と
＞当然のように思っておりますので、相場じゃないでしょうか？
えと、↑を”当然のように思って”いるのはどなたですか？ID:lc4esKSOさんご自身ですか？
昨年のCOTYからRJへの流れを見るに、私にはとてもその様には思えません。
特に国沢さんはご自分でお支払いになった金額については「こんなに掛かりマシタ」と公開
するのに、それ以外については「良い縁有って」とかなんとかで誤魔化してしまう傾向が
見受けられますが、如何でしょうな？邪推のしすぎでしょうか？
勿論、全部公開しろというわけではありません。が、氏の普段の言動から見るに、もし相場と
同等でレンタルしているならば「車両で＊＊円、タイヤで＊＊円掛かりマシタ。こんなに掛かった
のだから、良い成績を出さないとイケマセン！」ってな事を言いそうなんですけどね。
>>445
＞「勝負になりそうな口ぶりで参加したのに遅いじゃねーか」と明確にせずに
つまり常日頃から「マキネンやオリオールに匹敵すると勝手に思いこんでいる」とか
「ＷＲＣのＴＶ解説 などやらして頂いていたこともあり、マキネンが乗り移ってきたらしい。」とか
「マキネンがBMW325iに乗っていても、ワタシ＋RX-8で勝てることだろう。」とか言っちゃってて、
尚かつ、「『全く実績もないヘタクソ』とラリージャパンのエントリーを蹴られた」とネットで恨み言を
書くような人だと、明記してからならばよろしいか？
氏は普段から「自分は上手い。WRC級のドライバーだ」と公言していて、RJの不受理も
「理由が分からない」「エントリーリスト見て自分より速い人ばかりなら納得する」
「リストを見たけれど、やっぱり納得出来ない」とかグダグダ書き連ねたりしてるんですが。
つまり、結果は「トップから㌔7秒落ち」だったわけで、おおよそ周囲から見ると、
氏の実力はその程度なのに、本人だけが「ワタシは速い」と思いこんでいるような人が
その実力の確証も無しに、いきなりWRCだ全日本だと上の方からやろうとしている態度が
叩かれている原因だと思いますが、如何でしょう？
＞また、国沢さんは当然」社会的に妥当な金額と方法でレンタルしている」と
＞当然のように思っておりますので、相場じゃないでしょうか？
えと、↑を”当然のように思って”いるのはどなたですか？ID:lc4esKSOさんご自身ですか？
昨年のCOTYからRJへの流れを見るに、私にはとてもその様には思えません。
特に国沢さんはご自分でお支払いになった金額については「こんなに掛かりマシタ」と公開
するのに、それ以外については「良い縁有って」とかなんとかで誤魔化してしまう傾向が
見受けられますが、如何でしょうな？邪推のしすぎでしょうか？
勿論、全部公開しろというわけではありません。が、氏の普段の言動から見るに、もし相場と
同等でレンタルしているならば「車両で＊＊円、タイヤで＊＊円掛かりマシタ。こんなに掛かった
のだから、良い成績を出さないとイケマセン！」ってな事を言いそうなんですけどね。
ﾎﾟﾆｬｶﾀが全日本ラリーに参加してしまったことを批判する。
↓
ﾎﾟﾆｬｶﾀが全日本ラリーに参加出来てしまうルールを批判する。
↓
ﾎﾟﾆｬｶﾀが全日本ラリーに参加出来てしまう
そんなルールしか用意していない主催者を批判する。
↓
≒全日本ラリーに参加したﾎﾟﾆｬｶﾀと
ﾎﾟﾆｬｶﾀが参加出来る競技とその主催者を批判する。
って受け止めてたけど違うのかい？>>448､449
ここで、参加資格どうこう言ってる連中が納得するには、
ﾊﾞｲｸのﾚｰｽのように競技ﾗｲｾﾝｽ制度を厳格化しない限り
ダメなんじゃないの？
↓
ﾎﾟﾆｬｶﾀが全日本ラリーに参加出来てしまうルールを批判する。
↓
ﾎﾟﾆｬｶﾀが全日本ラリーに参加出来てしまう
そんなルールしか用意していない主催者を批判する。
↓
≒全日本ラリーに参加したﾎﾟﾆｬｶﾀと
ﾎﾟﾆｬｶﾀが参加出来る競技とその主催者を批判する。
って受け止めてたけど違うのかい？>>448､449
ここで、参加資格どうこう言ってる連中が納得するには、
ﾊﾞｲｸのﾚｰｽのように競技ﾗｲｾﾝｽ制度を厳格化しない限り
ダメなんじゃないの？
長すぎた(´Д｀；) 続きでつ。
>>446
＞リースはご自分でご存知のリース会社に相談してみるとよろしいと思います。
＞指定の新車リースを行っている会社ならけっこうできますよ。
いや、具体的な会社名をあげて欲しいのですが……。
ヌバルの新車を扱ってる会社に「Stiのラリーカーのレンタルしたいんですけど」って言って
借りれるんでつか？むむぅ……そりゃ凄い。
＃でも、凄くお金が掛かるようですな。あっしには借りれません(;つД`)
＞ルールはそれぞれの地区ごと、大会ごと、主催者ごとに違うので、
＞422さんが知らないと困ったり危ないと思うようなことは、各JMRCにでも伝えてください。
いや、だから……、競技者がルールを解ってないってのはどうなのかと。
ルールを知らなくても、事故や問題が起きなければそれで良しですか？
じゃあ、何の為のルールなんですかいな？
>>446
＞リースはご自分でご存知のリース会社に相談してみるとよろしいと思います。
＞指定の新車リースを行っている会社ならけっこうできますよ。
いや、具体的な会社名をあげて欲しいのですが……。
ヌバルの新車を扱ってる会社に「Stiのラリーカーのレンタルしたいんですけど」って言って
借りれるんでつか？むむぅ……そりゃ凄い。
＃でも、凄くお金が掛かるようですな。あっしには借りれません(;つД`)
＞ルールはそれぞれの地区ごと、大会ごと、主催者ごとに違うので、
＞422さんが知らないと困ったり危ないと思うようなことは、各JMRCにでも伝えてください。
いや、だから……、競技者がルールを解ってないってのはどうなのかと。
ルールを知らなくても、事故や問題が起きなければそれで良しですか？
じゃあ、何の為のルールなんですかいな？
452 ：音速の名無しさん：04/11/04 17:13:42 ID:2IrdelTu
いいなー著名な評論家はコネで何でもできて
・・・・・・・・・ってスレですか？
・・・・・・・・・ってスレですか？
454 ：スベやん ◆B38CRznNt. ：04/11/04 17:19:18 ID:5ErlE52s
>>446
いや、だからこういう回答が議論のすり替えだとしか思えないんだよ。
国沢さんはレンタル・リースの会社からクルマを借りたのではなく、「STiからクルマを借りた」と言って
いるわけですよ。
ご存知だと思いますけど、STiはレンタル事業を行っていないし、STi謹製のクルマをレンタル・リースの
別会社を経由して貸し出すなんてこともしていないわけです。
あなたの主張するようにラリーに使える競技車両のレンタルやリースを行っているという会社があるのなら、
その会社の連絡先を教えてください。
ちなみにこれまで問い合わせでSTiは
・弊社は競技車両のレンタル・リースは行っていない。
・したがって、レンタル・リース料金についての問い合わせには答えられない。
・弊社が作った競技車両をレンタル・リース会社は購入していないと思う。
・競技車両のレンタル・リースを行っている会社は国内には存在しないと思う。
・国沢さんにはどのような経緯でクルマが貸し出され、どのような契約になっているか弊社は知らない。
などと答えているわけですよ。
通常のクルマであれば、あなたのような主張するような手段でレンタル・リースを受けることはできると
思いますが、あなたは「競技車両も同様にレンタル・リースできる」と主張しているのですし、過去の事
例も挙げているということは、そのような会社も存じているというわけですよね。
だったら、その会社を教えてください。
いや、だからこういう回答が議論のすり替えだとしか思えないんだよ。
国沢さんはレンタル・リースの会社からクルマを借りたのではなく、「STiからクルマを借りた」と言って
いるわけですよ。
ご存知だと思いますけど、STiはレンタル事業を行っていないし、STi謹製のクルマをレンタル・リースの
別会社を経由して貸し出すなんてこともしていないわけです。
あなたの主張するようにラリーに使える競技車両のレンタルやリースを行っているという会社があるのなら、
その会社の連絡先を教えてください。
ちなみにこれまで問い合わせでSTiは
・弊社は競技車両のレンタル・リースは行っていない。
・したがって、レンタル・リース料金についての問い合わせには答えられない。
・弊社が作った競技車両をレンタル・リース会社は購入していないと思う。
・競技車両のレンタル・リースを行っている会社は国内には存在しないと思う。
・国沢さんにはどのような経緯でクルマが貸し出され、どのような契約になっているか弊社は知らない。
などと答えているわけですよ。
通常のクルマであれば、あなたのような主張するような手段でレンタル・リースを受けることはできると
思いますが、あなたは「競技車両も同様にレンタル・リースできる」と主張しているのですし、過去の事
例も挙げているということは、そのような会社も存じているというわけですよね。
だったら、その会社を教えてください。
>>450
＞って受け止めてたけど違うのかい？
そういう流れだと思いますよ。漏れは参加資格云々は言ってないので。
あ、「ルールすら理解していない人間は競技に参加する資格がない」ってのは言ってるけど、
こりゃ競技者側に対してだからね。ルール知らずにエントリーするのはどうよ？って。
＞って受け止めてたけど違うのかい？
そういう流れだと思いますよ。漏れは参加資格云々は言ってないので。
あ、「ルールすら理解していない人間は競技に参加する資格がない」ってのは言ってるけど、
こりゃ競技者側に対してだからね。ルール知らずにエントリーするのはどうよ？って。
456 ：音速の名無しさん：04/11/04 17:46:41 ID:V5QOMSnZ
なんとなくわかってきたけど
本ｽﾚもそうだけどここの住人は無闇に親方を叩くでしょ？
んで全日本ﾗﾘｰに詳しい氏が「ちょっとそりゃ違うよ、現状はこうだよ」って言いたかったって事ﾃﾞﾅｲﾉ？
まぁ車のレンタルとかはちょい言いすぎっぽいけど
本ｽﾚもそうだけどここの住人は無闇に親方を叩くでしょ？
んで全日本ﾗﾘｰに詳しい氏が「ちょっとそりゃ違うよ、現状はこうだよ」って言いたかったって事ﾃﾞﾅｲﾉ？
まぁ車のレンタルとかはちょい言いすぎっぽいけど
457 ：音速の名無しさん：04/11/04 17:53:28 ID:2IrdelTu
ラリー関係者のやさしさに甘えて
恥とも思わずやりたい放題する人間を
擁護する必要なんかないよ
恥とも思わずやりたい放題する人間を
擁護する必要なんかないよ
闇雲に叩きたいのなら
その本ｽﾚとやらでやって欲しいと思う今日この頃。
その本ｽﾚとやらでやって欲しいと思う今日この頃。
これだけ遅いドライバーを、叩く以外に
なにができるのかと・・・・
応援？ ビリでも感動できればそれも有りだが・・・
なにができるのかと・・・・
応援？ ビリでも感動できればそれも有りだが・・・
国沢ってのは、腐っても国際Cライを持ってるワケなのよ。
とりあえずはRJにエントリーしてたんだから。
ってことは、国内ラリーに参戦する場合は準国内以上の
格式のラリーに参戦ってことになる。国際C以上のライセンスは
地方格式に出られないから。
それから、全日本戦のオープンクラスってのも、主催者側によっては
国際Cライセンスホルダーにはご遠慮していただくケースもある。
MSCCがどう判断したかわからないけど。
ラリー経験があるかないかは別にして、国際Cライはモータースポーツ
経験が十分でないと取得できないライセンスのため、全日本戦と
言えども「参加不受理」になる要素は全くない。
STiがどのような経緯で国沢に車両をレンタルしたかは知ったこっちゃないが、
過去にはディーラーがラリーカーを製作してレンタルしたという
ケースはいっぱいある。スバル以外でもね。
ただし、リースする相手は不特定多数というわけではなく、
それぞれ個々に契約を結ばなくてはならないが。
とりあえずはRJにエントリーしてたんだから。
ってことは、国内ラリーに参戦する場合は準国内以上の
格式のラリーに参戦ってことになる。国際C以上のライセンスは
地方格式に出られないから。
それから、全日本戦のオープンクラスってのも、主催者側によっては
国際Cライセンスホルダーにはご遠慮していただくケースもある。
MSCCがどう判断したかわからないけど。
ラリー経験があるかないかは別にして、国際Cライはモータースポーツ
経験が十分でないと取得できないライセンスのため、全日本戦と
言えども「参加不受理」になる要素は全くない。
STiがどのような経緯で国沢に車両をレンタルしたかは知ったこっちゃないが、
過去にはディーラーがラリーカーを製作してレンタルしたという
ケースはいっぱいある。スバル以外でもね。
ただし、リースする相手は不特定多数というわけではなく、
それぞれ個々に契約を結ばなくてはならないが。
462 ：音速の名無しさん：04/11/04 19:28:07 ID:V5QOMSnZ
おまいらの言いたい事はよーくわかる
だが無理矢理のこじつけで事実を曲げてまで叩く事に対して氏は指摘したかったんだと思うんだが
俺もそーゆーのには同意しかねるから
それをやっちゃあ親方と同じﾃﾞﾅｲﾉ？
だが無理矢理のこじつけで事実を曲げてまで叩く事に対して氏は指摘したかったんだと思うんだが
俺もそーゆーのには同意しかねるから
それをやっちゃあ親方と同じﾃﾞﾅｲﾉ？
>>461
え～と、
今じゃ県戦レベルでもほとんど準国内格式以上だけど・・・
シリーズで１戦あるかないかじゃないか＞地方格式
（クローズドはまた別）
>ラリー経験があるかないかは別にして、国際Cライはモータースポーツ
>経験が十分でないと取得できないライセンスのため、全日本戦と
>言えども「参加不受理」になる要素は全くない。
国際Ｃらいと言っても、例えば２輪みたいにトップタイムの何％以内なら昇格、みたいだ条件がある訳じゃないし
規定の回数「完走」すればいいのであってそれで経験が十分かと言われると、ちょっと・・・
（全く「経験がない」という批判が出来ないのは確かだが）
んでもって、今まで「ペーパードライバー」状態だった人がいきなりＪＲＣにでる、
っていう段階でみんな「ヲイヲイ」って思ったんじゃない？
ぶっちゃけ、「レースがやりたい！」っておもったＲＱのおねーちゃんが１年かけずに取得できていることから解るように
「（規定回数競技に出場できる）金と時間が有れば取るのは難しくはない」ライセンスだと思うよ
（まあ、その「金と時間」をひねり出すのが大変なんだけど・・・・）
え～と、
今じゃ県戦レベルでもほとんど準国内格式以上だけど・・・
シリーズで１戦あるかないかじゃないか＞地方格式
（クローズドはまた別）
>ラリー経験があるかないかは別にして、国際Cライはモータースポーツ
>経験が十分でないと取得できないライセンスのため、全日本戦と
>言えども「参加不受理」になる要素は全くない。
国際Ｃらいと言っても、例えば２輪みたいにトップタイムの何％以内なら昇格、みたいだ条件がある訳じゃないし
規定の回数「完走」すればいいのであってそれで経験が十分かと言われると、ちょっと・・・
（全く「経験がない」という批判が出来ないのは確かだが）
んでもって、今まで「ペーパードライバー」状態だった人がいきなりＪＲＣにでる、
っていう段階でみんな「ヲイヲイ」って思ったんじゃない？
ぶっちゃけ、「レースがやりたい！」っておもったＲＱのおねーちゃんが１年かけずに取得できていることから解るように
「（規定回数競技に出場できる）金と時間が有れば取るのは難しくはない」ライセンスだと思うよ
（まあ、その「金と時間」をひねり出すのが大変なんだけど・・・・）
464 ：音速の名無しさん：04/11/04 20:06:27 ID:qVxjVU4M
>>460
いや、闇雲だろ。「詳しくないですけど」って枕詞が多い。
いや、闇雲だろ。「詳しくないですけど」って枕詞が多い。
えーっと。
国際Ｃライセンスは、国内Ａを持ってることが条件で
国際Ｃライセンスを申請時より過去２年以内に
①ＪＡＦ公認レース３回完走。
②ＪＡＦ選手権（全日本、地方）の掛かった、ラリー、ダートラ及びジムカーナを６戦完走。
③公認クラブよりの推薦。
の三つの方法で取れます。
ですから、国際Ｃが有るからといって実績だとか速いとかはあんまり関係ないです。
ｵﾔｶﾀの場合は、昔に取ってたのかも知れませんが、
２年のスパン以内に公認レース３回の完走って有ったかな？
③の推薦の希ガス。
どこのクラブから推薦かな？ｗ
国際Ｃライセンスは、国内Ａを持ってることが条件で
国際Ｃライセンスを申請時より過去２年以内に
①ＪＡＦ公認レース３回完走。
②ＪＡＦ選手権（全日本、地方）の掛かった、ラリー、ダートラ及びジムカーナを６戦完走。
③公認クラブよりの推薦。
の三つの方法で取れます。
ですから、国際Ｃが有るからといって実績だとか速いとかはあんまり関係ないです。
ｵﾔｶﾀの場合は、昔に取ってたのかも知れませんが、
２年のスパン以内に公認レース３回の完走って有ったかな？
③の推薦の希ガス。
どこのクラブから推薦かな？ｗ
なんか痛いヤツがいるなぁ。
このスレはラリーを叩いてるんじゃなくて、
国沢を叩いてるんだよ。
わかったかいボウヤ？
このスレはラリーを叩いてるんじゃなくて、
国沢を叩いてるんだよ。
わかったかいボウヤ？
467 ：音速の名無しさん：04/11/04 20:20:36 ID:qVxjVU4M
>>454
>>・競技車両のレンタル・リースを行っている会社は国内には存在しないと思う。
あるっちゅーの。詳しくないやつは引っ込んで炉よ。
しかし国沢氏はSTiからタダで借りてると思う。車のみタダか競技車両にして
タダかは知らんが返すときにロールバーとか外すのもどうかと思うので
競技車両で借りてるんだろうな。でも「遅いくせに」コネとか使って
車せしめてる人なんて他にも一杯いるのよ。知らないの？ヒガミにしか見えん。
>>・競技車両のレンタル・リースを行っている会社は国内には存在しないと思う。
あるっちゅーの。詳しくないやつは引っ込んで炉よ。
しかし国沢氏はSTiからタダで借りてると思う。車のみタダか競技車両にして
タダかは知らんが返すときにロールバーとか外すのもどうかと思うので
競技車両で借りてるんだろうな。でも「遅いくせに」コネとか使って
車せしめてる人なんて他にも一杯いるのよ。知らないの？ヒガミにしか見えん。
>>463
> 例えば２輪みたいにトップタイムの何％以内なら昇格、
> みたいだ条件がある訳じゃないし
２輪にだってそんな昇格条件ないよ。（ｗ
中途半端な知識をひけらかすﾎﾟﾆｬｶﾀを非難してる連中が
ﾎﾟﾆｬｶﾀと同じで中途半端な知識で
ﾎﾟﾆｬｶﾀを叩きたがるだけだから
話が混乱するンデナイの？
>>466
間接的にラリーと主催者を叩いてるっての！
ﾎﾟﾆｬｶﾀだけを叩いてるってのなら
こまで出張せずに本スレでやれっての！
> 例えば２輪みたいにトップタイムの何％以内なら昇格、
> みたいだ条件がある訳じゃないし
２輪にだってそんな昇格条件ないよ。（ｗ
中途半端な知識をひけらかすﾎﾟﾆｬｶﾀを非難してる連中が
ﾎﾟﾆｬｶﾀと同じで中途半端な知識で
ﾎﾟﾆｬｶﾀを叩きたがるだけだから
話が混乱するンデナイの？
>>466
間接的にラリーと主催者を叩いてるっての！
ﾎﾟﾆｬｶﾀだけを叩いてるってのなら
こまで出張せずに本スレでやれっての！
469 ：音速の名無しさん：04/11/04 20:27:36 ID:qVxjVU4M
470 ：音速の名無しさん：04/11/04 20:31:17 ID:qVxjVU4M
メーカーからディーラーに卸し、
そのディーラーが選手と契約して年間、あるいは
複数年レンタルっていうのは、全国あっちこっちに
ころがってる話だな。
それから、主催者は速いとか遅いとかいう基準で
エントリーを受け付けないってことは
聞いたことがないな。
遅かろうが速かろうが、短期間でライセンスを取得しようが、
完走するだけで良かろうが、国際Cライ保持者に対しては
「モータースポーツの経験が豊富」
と主催者は判断するな。
そのディーラーが選手と契約して年間、あるいは
複数年レンタルっていうのは、全国あっちこっちに
ころがってる話だな。
それから、主催者は速いとか遅いとかいう基準で
エントリーを受け付けないってことは
聞いたことがないな。
遅かろうが速かろうが、短期間でライセンスを取得しようが、
完走するだけで良かろうが、国際Cライ保持者に対しては
「モータースポーツの経験が豊富」
と主催者は判断するな。
472 ：スベやん ◆B38CRznNt. ：04/11/04 20:38:02 ID:5ErlE52s
>>467
> あるっちゅーの。詳しくないやつは引っ込んで炉よ。
だったら逆ギレしないで、その会社がどこなのかを教えてほしい。
> ヒガミにしか見えん
ヒガミではなく、俺は「いくら分の利益供与をスバル系の会社から受けていたのか」を
特定したいだけで、それ以外の他意はない。
ちなみに言うと、国沢さんが借りたクルマのロールケージは溶接されているタイプだか
ら、それを外しての現状復帰は非常に困難だと思われる。
> あるっちゅーの。詳しくないやつは引っ込んで炉よ。
だったら逆ギレしないで、その会社がどこなのかを教えてほしい。
> ヒガミにしか見えん
ヒガミではなく、俺は「いくら分の利益供与をスバル系の会社から受けていたのか」を
特定したいだけで、それ以外の他意はない。
ちなみに言うと、国沢さんが借りたクルマのロールケージは溶接されているタイプだか
ら、それを外しての現状復帰は非常に困難だと思われる。
金がかかるスポーツなんだから、実力が無くても
スポンサーやら資材を集めれば出ることはできるんだよな
本業のことで叩くなら（本スレ）いいけども、わざわざ他板まで引っ張ることも無いだろう
すべやんの姿勢は好きだが、ここまで来なくていいから本スレでやって欲しい
スポンサーやら資材を集めれば出ることはできるんだよな
本業のことで叩くなら（本スレ）いいけども、わざわざ他板まで引っ張ることも無いだろう
すべやんの姿勢は好きだが、ここまで来なくていいから本スレでやって欲しい
474 ：スベやん ◆B38CRznNt. ：04/11/04 20:57:49 ID:5ErlE52s
>>473
本業のことに関係あるんだけど。
俺は訴訟後に唯一残るであろう、COTY選考委員のステータスも剥奪したいんだよね。
メーカーか、その子会社から利益供与を受けている場合、そしてその金額が特定できる
場合には、実行委員会に対して正式な申し立てができるから。
まあ、それを計算づくでスバルやSTiが競技車両を貸したり、参戦費用のバックアップを
行ったというのならそれはそれだけど。
本業のことに関係あるんだけど。
俺は訴訟後に唯一残るであろう、COTY選考委員のステータスも剥奪したいんだよね。
メーカーか、その子会社から利益供与を受けている場合、そしてその金額が特定できる
場合には、実行委員会に対して正式な申し立てができるから。
まあ、それを計算づくでスバルやSTiが競技車両を貸したり、参戦費用のバックアップを
行ったというのならそれはそれだけど。
476 ：音速の名無しさん：04/11/04 20:58:56 ID:qVxjVU4M
>>472
専門誌にも載ってたんだけど、ちゃんと調べたのか？STiに電話しただけ？
あと私の知り合いもやってるけどそれは教えん。狭い世界だからな。
>>特定したいだけで
そんなこと特定してどうするの？本人かカンノ君あたりに聞いたほうが
早いんじゃないの？スベヤンもう来なくていい。
専門誌にも載ってたんだけど、ちゃんと調べたのか？STiに電話しただけ？
あと私の知り合いもやってるけどそれは教えん。狭い世界だからな。
>>特定したいだけで
そんなこと特定してどうするの？本人かカンノ君あたりに聞いたほうが
早いんじゃないの？スベヤンもう来なくていい。
迷惑だから他所で遣って頂戴
ってゆーか、自動車雑誌のいざこざなんか持ち込むな。
479 ：音速の名無しさん：04/11/04 21:08:58 ID:QUf0by/N
国沢氏がラリーを取り上げてくれるのは、
多くの人に知られるという意味では歓迎かな。
多くの人に知られるという意味では歓迎かな。
480 ：スベやん ◆B38CRznNt. ：04/11/04 21:11:04 ID:5ErlE52s
>>475
俺は参加資格の話はしていないけど。
>>476
STiが完全に手がけた…という意味ではリースをしている会社を確認できなかったけど。
それともSTiが認知しないところで、STiが手がけたというクルマが出回っているのか？
この場合の「手がけた」は、単にSTiのパーツで構成した…というわけではなく、STiが製
作の大部分で関わったという意味だけど。
俺は参加資格の話はしていないけど。
>>476
STiが完全に手がけた…という意味ではリースをしている会社を確認できなかったけど。
それともSTiが認知しないところで、STiが手がけたというクルマが出回っているのか？
この場合の「手がけた」は、単にSTiのパーツで構成した…というわけではなく、STiが製
作の大部分で関わったという意味だけど。
借りたとか言ってるのもﾓﾔｶﾀなんだから真相はわからない罠
モータースポーツ板なんだから、車の手に入れ方についてとやかく言う
のはお門違いだと思うけど、とんでもなく遅いということについては叩いて
かまわないのでは？
道具が一流なのに、ヘッポコ走りじゃボロカスにも言いたくなるよ。
のはお門違いだと思うけど、とんでもなく遅いということについては叩いて
かまわないのでは？
道具が一流なのに、ヘッポコ走りじゃボロカスにも言いたくなるよ。
484 ：音速の名無しさん：04/11/04 21:27:04 ID:qVxjVU4M
485 ：音速の名無しさん：04/11/04 21:35:03 ID:BFa9BI9d
参加資格も問題ないし 何が問題？
でもよ、ラリージャパンの前あたりからあのくらい
｢自分は速い」
って語ってきたやつがあのタイムなら
｢顔洗って出直して来い」
って言うのが普通じゃないのかなあ？
全日本ラリー選手権ってそんなに緊張感のない世界に
成ってしまったのか？
｢自分は速い」
って語ってきたやつがあのタイムなら
｢顔洗って出直して来い」
って言うのが普通じゃないのかなあ？
全日本ラリー選手権ってそんなに緊張感のない世界に
成ってしまったのか？
487 ：音速の名無しさん：04/11/04 21:47:36 ID:qVxjVU4M
まだ「全日本ラリーは速い香具師しか出たらアカン派」がいるのか？
そんなことしたらエントリー台数何台になるか。AB不成立、C10台か。
そんなことしたらエントリー台数何台になるか。AB不成立、C10台か。
>>484
出る出ないは本人が決めることで、うちらがどうこう言うことではないよ。
ただ、（実力を発揮できない）マシンがかわいそうとか、まともなドライバー
とチェンジしろと言いたい人がいてもおかしくないだろうさ。
これが、デルタあたりならキロ１０秒遅くてもガンバレという
気にもなるのだが、あの体制で結果がアレでは話になんないよ。
出る出ないは本人が決めることで、うちらがどうこう言うことではないよ。
ただ、（実力を発揮できない）マシンがかわいそうとか、まともなドライバー
とチェンジしろと言いたい人がいてもおかしくないだろうさ。
これが、デルタあたりならキロ１０秒遅くてもガンバレという
気にもなるのだが、あの体制で結果がアレでは話になんないよ。
489 ：音速の名無しさん：04/11/04 22:06:26 ID:V5QOMSnZ
こーやって親方が口の割に遅いとかの話ならいいんだが（かなり同意）揚げ足取りしか出来ないなら本ｽﾚでやって貰いたいんだよね
俺も本ｽﾚずっと見てて最初はヒドイ奴だとか思ってたけどだんだん確信突くような話なくなってってただの揚げ足取りになってって離れたからさ
車の入手についてはかなり興味あるけどどうなんだろーねー
俺も本ｽﾚずっと見てて最初はヒドイ奴だとか思ってたけどだんだん確信突くような話なくなってってただの揚げ足取りになってって離れたからさ
車の入手についてはかなり興味あるけどどうなんだろーねー
490 ：音速の名無しさん：04/11/04 22:08:43 ID:oFzf2Xnm
スベやんも少し頭冷やした方が…。
491 ：スベやん ◆B38CRznNt. ：04/11/04 22:10:36 ID:5ErlE52s
492 ：音速の名無しさん：04/11/04 22:17:09 ID:oFzf2Xnm
別に御仁を追い込むのは良いのですが、あまり自分の手の内を
書き散らすのは逆効果ですよ。
書き散らすのは逆効果ですよ。
493 ：音速の名無しさん：04/11/04 22:22:07 ID:V5QOMSnZ
勘違いされたらやだから言うけど俺はすべやんを非難してるつもりは無いから
尻馬にのっかって適当な事言ってる奴らに対してだからさ
親方が叩かれるのはﾗﾘｰやるなら自分の金でやれってのと口の割に遅いって事だと思う
まじで車はいくらで借りてるんだろーかね
尻馬にのっかって適当な事言ってる奴らに対してだからさ
親方が叩かれるのはﾗﾘｰやるなら自分の金でやれってのと口の割に遅いって事だと思う
まじで車はいくらで借りてるんだろーかね
>>483の言うとおり、
偉そうに大見栄きって凄くいい車を用意して（もらって）おきながら
これ以上ない程ノロく見苦しいｳﾝｺﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、とか、
ルールも知らないくせにTVで解説やってんのかよこの馬鹿ﾋｮｳﾝｶ！、という点を
このｽﾚでは叩く、でお願いしたいナー
偉そうに大見栄きって凄くいい車を用意して（もらって）おきながら
これ以上ない程ノロく見苦しいｳﾝｺﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、とか、
ルールも知らないくせにTVで解説やってんのかよこの馬鹿ﾋｮｳﾝｶ！、という点を
このｽﾚでは叩く、でお願いしたいナー
>471
イマドキ国際Ｃ持ってたら経験豊富なんて誰も思わないけど。
地区戦ジムカーナに出場して街乗りノーマルで走って１本でも完走すればＯＫ、てのを
６回繰り返せばもらえる。つまり、国際Ｃなんて１０万も出せば誰でも取れるんだから
経験なんて関係ない。
イマドキ国際Ｃ持ってたら経験豊富なんて誰も思わないけど。
地区戦ジムカーナに出場して街乗りノーマルで走って１本でも完走すればＯＫ、てのを
６回繰り返せばもらえる。つまり、国際Ｃなんて１０万も出せば誰でも取れるんだから
経験なんて関係ない。
497 ：音速の名無しさん：04/11/05 01:06:14 ID:EL9KriDD
スペやんとやら、
国沢と同業、もしくは雑誌編集関係者なら
ﾓﾀｽﾎﾟ板じゃなく車版で叩きをやってた方がいいと思うぞ。
ルール、国内ラリーの背景以前に、
モータースポーツ界を取り巻く良からぬ慣習についても
勉強しなさすぎ。このスレではちょっとボロが出過ぎてる。
っていうか、2CHやってないでちゃんと仕事しなさい。
下版は間に合うのか？
国沢と同業、もしくは雑誌編集関係者なら
ﾓﾀｽﾎﾟ板じゃなく車版で叩きをやってた方がいいと思うぞ。
ルール、国内ラリーの背景以前に、
モータースポーツ界を取り巻く良からぬ慣習についても
勉強しなさすぎ。このスレではちょっとボロが出過ぎてる。
っていうか、2CHやってないでちゃんと仕事しなさい。
下版は間に合うのか？
499 ：音速の名無しさん：04/11/05 01:15:15 ID:JZzHo2L/
>>497
頭冷やしたらしいし、生暖かく見守ってやろうよ。
頭冷やしたらしいし、生暖かく見守ってやろうよ。
>>496
少なくても6回は経験してるワケだろw
国沢叩くなら、もっと違う方向で叩きなよ。
RJに参戦した連中にも、全日本戦の経験がないのはもちろん、
いきなり6回ほど地方選手権のスピード行事に
参加してミスコースしないようにノロノロ走って国際Cってのは、
いっぱいいるぞ。
ちなみに海外のWRCも、国際Cありゃラリー経験がなくても
エントリー受理されたっていうのもあるし。
それでも国沢は受理されなかったけどなw
とろくさいヤツが参戦してきたとしても、主催者はちっとも迷惑じゃないぞ。
っていうか、速いか遅いかってのはホントにど～でも良い話だ。
知ったこっちゃない。
少なくても6回は経験してるワケだろw
国沢叩くなら、もっと違う方向で叩きなよ。
RJに参戦した連中にも、全日本戦の経験がないのはもちろん、
いきなり6回ほど地方選手権のスピード行事に
参加してミスコースしないようにノロノロ走って国際Cってのは、
いっぱいいるぞ。
ちなみに海外のWRCも、国際Cありゃラリー経験がなくても
エントリー受理されたっていうのもあるし。
それでも国沢は受理されなかったけどなw
とろくさいヤツが参戦してきたとしても、主催者はちっとも迷惑じゃないぞ。
っていうか、速いか遅いかってのはホントにど～でも良い話だ。
知ったこっちゃない。
501 ：音速の名無しさん：04/11/05 01:21:55 ID:JZzHo2L/
>>494
遅いくせに車もらってるのを叩く、というのはやっぱりヒガミにしか見えんな。
コネとか要領も実力のうちなんだよ。腕だけはそういったものを振りまわしても
なかなか手に入らんってことで溜飲を下げることはできんのかな。
遅いくせに車もらってるのを叩く、というのはやっぱりヒガミにしか見えんな。
コネとか要領も実力のうちなんだよ。腕だけはそういったものを振りまわしても
なかなか手に入らんってことで溜飲を下げることはできんのかな。
>498
別に誰でも取れるライセンスを不服だなんて思ってないけどね。
国際Ｃならスゴイとか思ってるみたいだから書いただけ。
Ｂしか持っていなくてもチャンピオンになった人はたくさんいるし、
先に書いたような方法でＣ持っててもフレッシュマンで入賞できない香具師
だっている。スポーツなんだから結果で判断したいところ。
で、ﾎﾟﾔｶﾀのイキナリ全日本の是非だけど、同じようなタイプの人はいるよ。
全日本２駆のリザルトあたり見たら参考になるカモ。異次元タイム出してるのが
いたらｸﾞｸﾞって他のリザルト探すとイイよ。地区戦にさえ出たことナイのにいきなり
全日本でキロ７秒落ちって人実際にいるから。
別に誰でも取れるライセンスを不服だなんて思ってないけどね。
国際Ｃならスゴイとか思ってるみたいだから書いただけ。
Ｂしか持っていなくてもチャンピオンになった人はたくさんいるし、
先に書いたような方法でＣ持っててもフレッシュマンで入賞できない香具師
だっている。スポーツなんだから結果で判断したいところ。
で、ﾎﾟﾔｶﾀのイキナリ全日本の是非だけど、同じようなタイプの人はいるよ。
全日本２駆のリザルトあたり見たら参考になるカモ。異次元タイム出してるのが
いたらｸﾞｸﾞって他のリザルト探すとイイよ。地区戦にさえ出たことナイのにいきなり
全日本でキロ７秒落ちって人実際にいるから。
ナンバー陸運に行って調べればわからない？
車の出所。
車の出所。
504 ：音速の名無しさん：04/11/05 02:20:15 ID:K0ZGyMZd
プジョー＆シトロエン2005年限りでWRC撤退
506 ：音速の名無しさん：04/11/05 12:57:06 ID:+maMSZRn
|-`).｡oO(問題なのは御仁の人間性なんだけどな・・・その御仁は新潟にボランティアごっこに行ってます。と)
508 ：音速の名無しさん：04/11/05 13:14:23 ID:+maMSZRn
じゃ削除依頼出せば？
本スレの奴って、+maMSZRnみたいな頭の悪い奴ばかりなの？
国沢さんも可哀相だな、こんな連中に絡まれてるなんて。
国沢さんも可哀相だな、こんな連中に絡まれてるなんて。
とどのつまり、｢国沢氏には近づかない方が良いよ｣
っていう話なんだけどねえ。
あの人は絶対にラリー界のために成らないどころか
ひとつ間違えば大きなダメージを及ぼしうる人物と
見られているんだよ。本スレをずっと読んできた人達には。
ラリー教室だってあの人の軽はずみな行動で、、、
単に国沢憎しで追い落とそうとしてるだけじゃないんだけどね。
っていう話なんだけどねえ。
あの人は絶対にラリー界のために成らないどころか
ひとつ間違えば大きなダメージを及ぼしうる人物と
見られているんだよ。本スレをずっと読んできた人達には。
ラリー教室だってあの人の軽はずみな行動で、、、
単に国沢憎しで追い落とそうとしてるだけじゃないんだけどね。
ごめん、遅レスなんだが。
ようするに親方はペイドライバーとしてSTiの車に乗ったと思えばいいんじゃねぇの？
あれだって、誰でも金払えばって話でもないし、
速くないといかんって話でもないし。
ようするに親方はペイドライバーとしてSTiの車に乗ったと思えばいいんじゃねぇの？
あれだって、誰でも金払えばって話でもないし、
速くないといかんって話でもないし。
逆ペイドライバーじゃないか？
ラリーの世界もそれほど潔癖なものではないので、
できれば暴露話の類はよそでやってくれないかな。
迷惑なんだよね。
できれば暴露話の類はよそでやってくれないかな。
迷惑なんだよね。
>>516
臭いから蓋あけないでくださいってのは虫が良すぎるよｗ
臭いから蓋あけないでくださいってのは虫が良すぎるよｗ
>>517
んだんだ
んだんだ
いらん事書き散らしてヤブヘビに成るのも親方の困った所で、
詮索されて逆切れしてさらに墓穴を深く深く、、、ｗ
今回だってレンタルなんて書かなければコレほど探られたり
しなかったのにね。
詮索されて逆切れしてさらに墓穴を深く深く、、、ｗ
今回だってレンタルなんて書かなければコレほど探られたり
しなかったのにね。
特権階級っていう意識は強いんだろな
それも対読者に対して
それも対読者に対して
そのユーザーが専門的になってくるればくるほど吊るし上げ食らう確率増大＞２輪のときがそうだろ。
単にミニバンとか乗用のくそ雑誌でピーひゃら珍論たれてるうちは良かったけどよりによって
競技の方にしゃしゃって来たから怒りも100万倍ザンス
単にミニバンとか乗用のくそ雑誌でピーひゃら珍論たれてるうちは良かったけどよりによって
競技の方にしゃしゃって来たから怒りも100万倍ザンス
こんなDQNでも家庭を持って子供も大学まで行って、自分は南国で趣味をできるなんて
日本って本当にいい国だなｗ
日本って本当にいい国だなｗ
523 ：音速の名無しさん：04/11/06 08:36:41 ID:5gokpsgF
>元PTA会長が唯一の自慢な勝利者ｗデスヨ！
元PTA会長だけで終わっているのが根本純さんとの違いか(ﾌﾟ
そう言えば漏れも元PTA会長。ﾎﾟﾆｬｶﾀ位にゃ成れるかなｗ
元PTA会長だけで終わっているのが根本純さんとの違いか(ﾌﾟ
そう言えば漏れも元PTA会長。ﾎﾟﾆｬｶﾀ位にゃ成れるかなｗ
( ﾟ∀ﾟ) ≡＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ( ﾟ∀ﾟ) ≡
(～ )～/ 引き続きβαКαがβαКαを笑うｽﾚでお薬しみ下ちぃ/～( )～ ≡
（ （ ≡－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－-－－ （ （ ≡
526 ：音速の名無しさん：04/11/06 12:18:45 ID:PgEMsYK7
また本ｽﾚみたくなってきたな
削除依頼だすか？
削除依頼だすか？
527 ：音速の名無しさん：04/11/07 01:30:03 ID:clzMxLrj
>>503
それだ！
それだ！
国沢、提灯持ち呉のHPでついに最低の暴言を吐く。
>WRCに代表されるラリーは、SSと呼ばれる競技区間と競技区間の間、公道を走って移動する特異なモータースポーツだ。
「特異なモータースポーツ」たぁ、こいつのラリーへの認識はやっぱりこんなもんだったんだ。
>WRCに代表されるラリーは、SSと呼ばれる競技区間と競技区間の間、公道を走って移動する特異なモータースポーツだ。
「特異なモータースポーツ」たぁ、こいつのラリーへの認識はやっぱりこんなもんだったんだ。
特異っちゃー特異だと思うが。
クローズドコース内だけで完結せずに、一般車が通行している道路を
競技中の車両が走ってるんだから。
クローズドコース内だけで完結せずに、一般車が通行している道路を
競技中の車両が走ってるんだから。
ま た こ じ つ け か
モータースポーツとしては十分に特異だと思うけどな。
どれがｱﾝﾁでどれがﾏﾝｾｰか、さっぱりわからない香ばしいスレとなってまいりました。ﾜｸﾜｸ
>>534
みんなアンチなんだが温度差があるのでつ
みんなアンチなんだが温度差があるのでつ
ｸﾆｻﾜﾏﾝｾｰは流石にいないと思われ・・・。
でも、確実にｱﾝﾁﾎﾟﾆｬｶﾀ粘着は育ってるね。
でも、確実にｱﾝﾁﾎﾟﾆｬｶﾀ粘着は育ってるね。
実際、ｸﾆｻﾜがラリーの事で何か喋ったり
係わったりすると、非常に嫌悪感を感じます。
変かな？
係わったりすると、非常に嫌悪感を感じます。
変かな？
539 ：音速の名無しさん：04/11/09 09:52:44 ID:PHyhhvRk
知り合いのラリー屋さんが某板で書いていたけど、そのラリー屋さんが一昨年のモントレーに参戦していたとき、
国沢も来て解説していたじゃないですか。んで香具師はラリー屋たちをさもみんな知っているかの如く
振る舞っていたそうです。その人はそれがすごく気分悪かったらしい。
国沢も来て解説していたじゃないですか。んで香具師はラリー屋たちをさもみんな知っているかの如く
振る舞っていたそうです。その人はそれがすごく気分悪かったらしい。
で？
ど～ｗ
542 ：音速の名無しさん：04/11/10 01:19:30 ID:zmJ1QLSp
仮設スタンドのそばでクニサワがいるのが見えたんですよ
そしたらこいつ新井さんの名前間違えやがるんでるよ 2回もね
芸能人のゲストじゃないんだから 主力選手の名前ぐらい確認しとけよ
仮にもRALLYに通を装うなら もっと勉強しろ馬鹿沢
なんてことがありましたのでRALLYファンが国澤を嫌うのは極当然かとおもわれます
そしたらこいつ新井さんの名前間違えやがるんでるよ 2回もね
芸能人のゲストじゃないんだから 主力選手の名前ぐらい確認しとけよ
仮にもRALLYに通を装うなら もっと勉強しろ馬鹿沢
なんてことがありましたのでRALLYファンが国澤を嫌うのは極当然かとおもわれます
かなり前のＰＤでカート（かなりの成績）からラリーに転向した若い人
が載ってたが、いきなり全日本なんかにゃ出てなかったぞ。
なんでもいいや、やっぱｸﾆｻﾜは大嫌いだな、ﾗﾘｰを語るな！
が載ってたが、いきなり全日本なんかにゃ出てなかったぞ。
なんでもいいや、やっぱｸﾆｻﾜは大嫌いだな、ﾗﾘｰを語るな！
ここの住人って国沢氏のアルペンのときの
捏造「ナビ日記」って読んだ事有るんだろうか？
捏造「ナビ日記」って読んだ事有るんだろうか？
>>544
そんなのは粘着君以外読まないだろ？ｗ
そんなのは粘着君以外読まないだろ？ｗ
546 ：音速の名無しさん：04/11/10 22:48:22 ID:wkx2Sfc3
とりあえず、国沢にはラリーの解説者に
必要な知識も
それをなんとかして補おうとする向上心のカケラもないことは判りました。
ちなみに解説者が名ドライバーである必要はないと思うが
本人が妄想し、大言壮語してたわりにはお粗末
というのも明らかになりましたね。
サイドオオォォォ！
必要な知識も
それをなんとかして補おうとする向上心のカケラもないことは判りました。
ちなみに解説者が名ドライバーである必要はないと思うが
本人が妄想し、大言壮語してたわりにはお粗末
というのも明らかになりましたね。
サイドオオォォォ！
いちいち読むの
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
551 ： ：04/11/11 01:48:42 ID:nyduYb6+
＞国沢にはラリーの解説者に必要な知識も
＞それをなんとかして補おうとする向上心のカケラもない
ほんとだね。なんで解説者ができるんだろう？
こっちで"模した人"やるのが効果的、とでも思ったか？
捏造した日記で、ここの住人を釣ろうというのが何とも…
確かに、アルペンにてＳＳ中にナビにサイド引きを命じ、
あまつさえ挙動の悪さをナビのサイド引きのタイミングが悪かった
とした件（SUBARUの公式メルマガへのインタビューにて）は、
ラリー人として許されざるものはあるけれどもね。
それってドライバーとしての責任放棄／責任転嫁だし。
あのさ、本スレから流れてきたアンチ教の諸君。
このモタスポ板のラリー系スレッドにいるのは、
本当に競技をやっている人間か、あるいは熱烈なファンしか
いないわけよ。良くも悪くも直球型の現実主義者なワケ。
クニはこの点が間違ってる、という確固たる証拠を
ちゃんと提示してくれたまえよ。捏造日記なんか持ち出さなくてさ。
「○×と裏取引があった」なんつー話題も、ここではまったくもって
スレ違い。ここは純粋に、競技だけの話題を語る場所だから。
以前のWRC参戦ｽﾚは、もうすこし専門的な話題で面白かったんだが。
最近はやたらと質が低下してて、見てて痛いね。
確かに、アルペンにてＳＳ中にナビにサイド引きを命じ、
あまつさえ挙動の悪さをナビのサイド引きのタイミングが悪かった
とした件（SUBARUの公式メルマガへのインタビューにて）は、
ラリー人として許されざるものはあるけれどもね。
それってドライバーとしての責任放棄／責任転嫁だし。
あのさ、本スレから流れてきたアンチ教の諸君。
このモタスポ板のラリー系スレッドにいるのは、
本当に競技をやっている人間か、あるいは熱烈なファンしか
いないわけよ。良くも悪くも直球型の現実主義者なワケ。
クニはこの点が間違ってる、という確固たる証拠を
ちゃんと提示してくれたまえよ。捏造日記なんか持ち出さなくてさ。
「○×と裏取引があった」なんつー話題も、ここではまったくもって
スレ違い。ここは純粋に、競技だけの話題を語る場所だから。
以前のWRC参戦ｽﾚは、もうすこし専門的な話題で面白かったんだが。
最近はやたらと質が低下してて、見てて痛いね。
ちょい修正。
「○×と裏取引があった」
↓
「COTYに関して○×と裏取引があった」
ま、そもそもスポンサードすることが裏取引うんぬんっていうんなら、
スポンサード受けてる競技屋みんなが当てはまるよなｗ
「○×と裏取引があった」
↓
「COTYに関して○×と裏取引があった」
ま、そもそもスポンサードすることが裏取引うんぬんっていうんなら、
スポンサード受けてる競技屋みんなが当てはまるよなｗ
>>553
COTY選考委員はいかなる形であれ、メーカーからの利益供与を受けることが禁じられいる。
つまり、クニが選考委員であればスポンサードはNGということになる。
選考委員を辞退するか解任されれば無問題。
COTY選考委員はいかなる形であれ、メーカーからの利益供与を受けることが禁じられいる。
つまり、クニが選考委員であればスポンサードはNGということになる。
選考委員を辞退するか解任されれば無問題。
>>555
だからその利益供与の証拠を出して。でもCOTY選考委員がどうのなんてことは、このスレでは関係ない。
だからその利益供与の証拠を出して。でもCOTY選考委員がどうのなんてことは、このスレでは関係ない。
というか、板違い。
558 ：音速の名無しさん：04/11/11 11:07:25 ID:Ns/NoGL9
国沢はラリーに首をつっこむな！
ということで終了。
ということで終了。
捏造ナビ日記って、そもそもココ（国沢WRC参戦スレ）発祥だぞ。
あのときは住人にもＧＪされていたんだが…
あのときは住人にもＧＪされていたんだが…
つか、ここで国沢関連が話されるのはいいんじゃないの？
それこそ、ラリーストやら、熱烈レリーファンなら、それなりのスレッドに行けば？
ラリーを語るスレじゃないでしょ、ここ。
ラリーをする『国沢』のスレでしょ？（ちと日本語があやしいｗ）
＃住人が板違いって言うなら、削除依頼でいいんでね？
それこそ、ラリーストやら、熱烈レリーファンなら、それなりのスレッドに行けば？
ラリーを語るスレじゃないでしょ、ここ。
ラリーをする『国沢』のスレでしょ？（ちと日本語があやしいｗ）
＃住人が板違いって言うなら、削除依頼でいいんでね？
>559
あの頃には、冗談を冗談として笑える空気があったの。
俺もＧＪ出したし。国沢キライだしね。
でも最近は、捏造日記を必要以上に真に受けてるのが多い気がする。
アンチも判断力と節度を持ってくれ、てことだよ。
本スレは妙に粘着質のが多いけど、ここだけは冷静なスレ運びと
なって欲しいね。
あの頃には、冗談を冗談として笑える空気があったの。
俺もＧＪ出したし。国沢キライだしね。
でも最近は、捏造日記を必要以上に真に受けてるのが多い気がする。
アンチも判断力と節度を持ってくれ、てことだよ。
本スレは妙に粘着質のが多いけど、ここだけは冷静なスレ運びと
なって欲しいね。
563 ：音速の名無しさん：04/11/11 18:28:31 ID:tldCLWwd
つーかぶっちゃけこのｽﾚの存在意義がRJ終わって実際にﾗﾘｰ出て無くなったんじゃないか？
予想どおり糞だったって事で終了でいいんでね？
予想どおり糞だったって事で終了でいいんでね？
でもまだインプレッサ借りっぱなしのようですよ。
次に出るまで借りっぱなしであちこち暴走しながら
「コレが『ワタシが』STIから借りてるラリー車ですよ」
って見せびらかし歩いてるらしい。
次に出るまで借りっぱなしであちこち暴走しながら
「コレが『ワタシが』STIから借りてるラリー車ですよ」
って見せびらかし歩いてるらしい。
スバルからは返せと言われてるのに
あれやこれやとグスグズ言い訳して返さないらしい
あれやこれやとグスグズ言い訳して返さないらしい
あのインプレッサでまたなにかする気なんですかね？
次の全日本ラリーって来年4月くらいだろ？
それまで借りっぱなしにする気かよ…
それまで借りっぱなしにする気かよ…
練習するならレガシィがあるじゃん。
あるいは自分でインプを買え。
ラリーカーはオモチャじゃないぞ。
あるいは自分でインプを買え。
ラリーカーはオモチャじゃないぞ。
1年契約って有償だよな？無償じゃないよな？
>>569
> あるいは自分でインプを買え。
ＲＪのときに中古で買わなかったっけ？
日記より
>７月２０日
>午前中原稿書き。
><中略＞
>そうそう。練習やレッキに使うインプレッサを購入しました。平成>１５年９月登録のＳＴｉバージョンで、走行９千km。早ければ来週あ>たりに納車される予定。夜、コドラになってくれる人と打ち合わせ。
>朝の体重は８０，０kg／３３，４％。
> あるいは自分でインプを買え。
ＲＪのときに中古で買わなかったっけ？
日記より
>７月２０日
>午前中原稿書き。
><中略＞
>そうそう。練習やレッキに使うインプレッサを購入しました。平成>１５年９月登録のＳＴｉバージョンで、走行９千km。早ければ来週あ>たりに納車される予定。夜、コドラになってくれる人と打ち合わせ。
>朝の体重は８０，０kg／３３，４％。
>>572
どうもその記述もぁゃιぃのではないかと。
自宅前を通った報告にも出てこないし、
日記にも記述がない。
意味なく下品な４灯ポッドをつけたのがそうなのかもしれないが・・・
どこにいったんだろ。
どうもその記述もぁゃιぃのではないかと。
自宅前を通った報告にも出てこないし、
日記にも記述がない。
意味なく下品な４灯ポッドをつけたのがそうなのかもしれないが・・・
どこにいったんだろ。
>>565
その話し詳しくお願いしましゅ
その話し詳しくお願いしましゅ
>>574
くわしくはＭＬでな
くわしくはＭＬでな
ところで新スレをご用意しましたよ。
休憩所941から改変採用しました。
今の状況はまだ続きそう（たぶん訴訟が現実の日となるまで）なので、
お花畑のふるまいと併せて判断、採用しました。
★意見する奴みんな邪魔＠胸倉ﾋｮｳﾝｶ国沢148★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100650827/
休憩所941から改変採用しました。
今の状況はまだ続きそう（たぶん訴訟が現実の日となるまで）なので、
お花畑のふるまいと併せて判断、採用しました。
★意見する奴みんな邪魔＠胸倉ﾋｮｳﾝｶ国沢148★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100650827/
577 ：音速の名無しさん：04/11/19 17:58:08 ID:6lb9bhoZ
おぉ！
これがウワサのミゾ落とし！！
マーベラス！
これがウワサのミゾ落とし！！
マーベラス！
新潮の中吊り広告
「怪しいボランティア」
でﾎﾟﾆｬｶﾀを思い出したのは漏れだけですか
「怪しいボランティア」
でﾎﾟﾆｬｶﾀを思い出したのは漏れだけですか
hage
581 ：本スレより：04/11/29 22:09:20 ID:Zjs/tG04
えー今更でなんなんですがｗ
西尾氏のサイトに、MCSCハイランドマスターズ2004動画来てました
ttp://www.nishiogarage.com/video/video.html
2003動画との比較は過去ありましたが
さて西尾氏2004の動画と比較してみましょうかｗ
西尾氏のサイトに、MCSCハイランドマスターズ2004動画来てました
ttp://www.nishiogarage.com/video/video.html
2003動画との比較は過去ありましたが
さて西尾氏2004の動画と比較してみましょうかｗ
カートップ1月号にハイランド記事「らりい道」載ってます。
読んできました。中身は別にどってことないんですけどw
「次のラリーが楽しみだ」って書いてたんですけど来年も全日本ラリー
出るのかな？だったら何かいい影響を与えてﾎｽｨなあと思っております。
例えばｵｻﾚにラリーして欲しいなあとか。みんな普段着部品メーカーとかの
上着だけど国沢さんはなんかブランドとかのパリッとした
格好してくれるとなあとか。サービスもハイランドの時はﾌﾂｰのEZUPだったけどワークスみたいに
門つけたりテントもカラーリングしてくれるといいなあとか思ってます。
あとスバルにもう1台車出せって言って誰か若手雇ってチームにするとか
してくれるといいなあとか。持参金出させたら自分の腹も痛まないだろうし。
最近衰退気味の全日本ラリーにいい影響を与えてﾎｽｨなあと思うのでした。
読んできました。中身は別にどってことないんですけどw
「次のラリーが楽しみだ」って書いてたんですけど来年も全日本ラリー
出るのかな？だったら何かいい影響を与えてﾎｽｨなあと思っております。
例えばｵｻﾚにラリーして欲しいなあとか。みんな普段着部品メーカーとかの
上着だけど国沢さんはなんかブランドとかのパリッとした
格好してくれるとなあとか。サービスもハイランドの時はﾌﾂｰのEZUPだったけどワークスみたいに
門つけたりテントもカラーリングしてくれるといいなあとか思ってます。
あとスバルにもう1台車出せって言って誰か若手雇ってチームにするとか
してくれるといいなあとか。持参金出させたら自分の腹も痛まないだろうし。
最近衰退気味の全日本ラリーにいい影響を与えてﾎｽｨなあと思うのでした。
>>582
無理
無理
★【祝】俺のｽﾚ愛され続けて(?)150＠ﾋｮｳﾝｶ国沢150★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101737702/
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】150.5☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101838774/
【常識】車板国沢スレコテ・ヲチ批判【非常識】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1101809842/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101737702/
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】150.5☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101838774/
【常識】車板国沢スレコテ・ヲチ批判【非常識】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1101809842/
585 ：音速の名無しさん：04/12/05 00:09:27 ID:rcOuZ+mG
【お祭りのお知らせ】
トヨタから格安で売ってもらった新プリウスにリコールが発生。
リコールのお知らせハガキはきたものの、電話が来ないことにご立腹の国沢センセ、
「こうなりゃ電話がくるまで絶対リコール修理に出さねぇぞ！」と日記で表明。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html （11月２０日参照）
それでも連絡の来ないトヨタに業を煮やし、今夜はTOPページで
> 皆さんの意見を例によって投票してください。ちなみに今回のリコール（ストップランプ）、
> プリウスだけではない。対象車種だった方もぜひ投票願います。
> もちろんリコール対策が終了次第、トヨタに見解を聞いてみるつもり。
というわけで、投票を受け付けています。
ttp://vote3.ziyu.net/html/good.html
※国沢って誰？という方向けサイト
kunisawa.netの小失敗の研究
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/index.html
現在の本スレ
★【祝】俺のｽﾚ愛され続けて(?)150＠ﾋｮｳﾝｶ国沢150★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101737702/
トヨタから格安で売ってもらった新プリウスにリコールが発生。
リコールのお知らせハガキはきたものの、電話が来ないことにご立腹の国沢センセ、
「こうなりゃ電話がくるまで絶対リコール修理に出さねぇぞ！」と日記で表明。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html （11月２０日参照）
それでも連絡の来ないトヨタに業を煮やし、今夜はTOPページで
> 皆さんの意見を例によって投票してください。ちなみに今回のリコール（ストップランプ）、
> プリウスだけではない。対象車種だった方もぜひ投票願います。
> もちろんリコール対策が終了次第、トヨタに見解を聞いてみるつもり。
というわけで、投票を受け付けています。
ttp://vote3.ziyu.net/html/good.html
※国沢って誰？という方向けサイト
kunisawa.netの小失敗の研究
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/index.html
現在の本スレ
★【祝】俺のｽﾚ愛され続けて(?)150＠ﾋｮｳﾝｶ国沢150★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101737702/
586 ：音速の名無しさん：04/12/08 18:06:42 ID:MIBrPM2X
587 ：音速の名無しさん：04/12/08 19:11:24 ID:0niV53lV
西尾さんと馬鹿の、同区間の走り見たいな
だれか編集して作ってクレーｗ
だれか編集して作ってクレーｗ
590 ：音速の名無しさん：04/12/12 23:00:53 ID:NbpP9uVV
保守あげ
591 ：音速の名無しさん：04/12/13 07:23:44 ID:zcxj+Y1n
西尾さんのはすごいねえ。片輪走行してるモン。
でもコーナーの入り口とかでちゃんと向きが変わるから怖くないんだよね。
どっかのバカの走りははるかに遅いのにメチャ怖い。
画面見ていて力入っちゃうよ。
でもコーナーの入り口とかでちゃんと向きが変わるから怖くないんだよね。
どっかのバカの走りははるかに遅いのにメチャ怖い。
画面見ていて力入っちゃうよ。
国沢さんのはすごいねえ。脱輪走行してるモン。
でもコーナーの出口とかでちゃんとタコ踊りするから恐いんだよね。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/s02.jpg
でもコーナーの出口とかでちゃんとタコ踊りするから恐いんだよね。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/s02.jpg
国沢さんのはすごいねえ。脱輪走行してるモン。
でもコーナーの出口とかでちゃんとタコ踊りするから恐いんだよね。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/s02.jpg
でもコーナーの出口とかでちゃんとタコ踊りするから恐いんだよね。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/s02.jpg
国沢さんのはすごいねえ。脱輪走行してるモン。
でもコーナーの出口とかでちゃんとタコ踊りするから恐いんだよね。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/s02.jpg
でもコーナーの出口とかでちゃんとタコ踊りするから恐いんだよね。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20041117A/s02.jpg
ラリー気分でイン・カット
ラリー気分で脱輪だろ
そしてドイツのペター号のようにゴロンゴロンと…
ああでもダメだ。怪我をするのはコドラの方だし。
ああでもダメだ。怪我をするのはコドラの方だし。
保守しておくか
インプはまだ借りたままなのかな？
早く車返せよ！ってのと
早く来シーズン始まらないかなってので、葛藤してる訳だがｗ
もちろん雪練しますよねﾆﾔﾆﾔ
早く来シーズン始まらないかなってので、葛藤してる訳だがｗ
もちろん雪練しますよねﾆﾔﾆﾔ
601 ：音速の名無しさん：04/12/23 11:33:02 ID:mg+TNtPQ
テレ東age
602 ：音速の名無しさん：04/12/23 11:57:02 ID:mHwKUrfO
本当にクソの役にも立たない解説だな。
WRC総集編今日だったか。
ま、俺はESPNの方を見るからいいや。
糞シ尺の声なんか聞きたくもない。
ま、俺はESPNの方を見るからいいや。
糞シ尺の声なんか聞きたくもない。
604 ：音速の名無しさん：04/12/24 11:51:37 ID:NktTC6sU
とういうか、国沢の車載カメラのアングルにケチはつかんのか？
605 ：音速の名無しさん：04/12/25 22:20:29 ID:FdoIcOG/
あげ
606 ：日記保全：04/12/28 00:42:03 ID:o0SDvGC3
１２月２６日 午前中は年末締め切り分の原稿書き。何とか見通しついてきました。
お昼からネット仲間の忘年会など。毎年ネットで皆さんに声を掛けてきたのだけれど、
残念ながら人数多いとせっかく来て頂いたのに十分お話ができない。
昨年も４０人くらいになっちゃいましたから。いつも心苦しいのだ。
来年のお花見はまた声を掛けますので「国沢光宏をロンパしたい！」という人も
「ぜひ聞きたいことがある」という人もぜひ御参加下さい。
本来なら１２時から３時までなのだけれど、話し足りず。
そこで河岸を『とんでん』に変え（例のデニーズにしようとしたら、知らないウチに更地になってましたぁ～。残念！）、
引き続きクルマ談義。終了後、ラリーカーの整備など。
このところ来年の参戦計画を練っているのだけれど、ラリージャパンのエントリーを受理してもらうためには、
最低で国際格式のグラベルラリーに３戦くらい出なくちゃならないだろう。
商売下手の私とあって、相当額の持ち出しを覚悟してます。
ちなみにジャーナリストという稼業、案外儲かりません。
今までの蓄えを全て吐き出しちゃうかもしれないけれど、人生そんなもの。
こういう流れになっちゃったのだから。
沖縄に赴任している知人が泡盛の古酒を送ってくれたので辛抱タマらず「そろそろいいでしょ」と飲む（６日間の禁酒）。
か～っ！ ウマいじゃないの！
来年の今頃、どんなこと書いているか解らないけれど、一生懸命やった充実感と、美味しいお酒、
クルマがあれば幸せです。
お昼からネット仲間の忘年会など。毎年ネットで皆さんに声を掛けてきたのだけれど、
残念ながら人数多いとせっかく来て頂いたのに十分お話ができない。
昨年も４０人くらいになっちゃいましたから。いつも心苦しいのだ。
来年のお花見はまた声を掛けますので「国沢光宏をロンパしたい！」という人も
「ぜひ聞きたいことがある」という人もぜひ御参加下さい。
本来なら１２時から３時までなのだけれど、話し足りず。
そこで河岸を『とんでん』に変え（例のデニーズにしようとしたら、知らないウチに更地になってましたぁ～。残念！）、
引き続きクルマ談義。終了後、ラリーカーの整備など。
このところ来年の参戦計画を練っているのだけれど、ラリージャパンのエントリーを受理してもらうためには、
最低で国際格式のグラベルラリーに３戦くらい出なくちゃならないだろう。
商売下手の私とあって、相当額の持ち出しを覚悟してます。
ちなみにジャーナリストという稼業、案外儲かりません。
今までの蓄えを全て吐き出しちゃうかもしれないけれど、人生そんなもの。
こういう流れになっちゃったのだから。
沖縄に赴任している知人が泡盛の古酒を送ってくれたので辛抱タマらず「そろそろいいでしょ」と飲む（６日間の禁酒）。
か～っ！ ウマいじゃないの！
来年の今頃、どんなこと書いているか解らないけれど、一生懸命やった充実感と、美味しいお酒、
クルマがあれば幸せです。
>>606
すいません。強烈な頭痛がしてきましたｗ
すいません。強烈な頭痛がしてきましたｗ
「国際」というところがひっかかるのだが、全日本ラリーは
国際格式じゃないよな。来年海外に3つ行くってこと？
（ノースは国際かも）マヂで3つ行ったらRJ受理されると思うけど
RJってそこまでしていくほどのもんか～？
国際格式じゃないよな。来年海外に3つ行くってこと？
（ノースは国際かも）マヂで3つ行ったらRJ受理されると思うけど
RJってそこまでしていくほどのもんか～？
来年のWRCはシリーズ規定としての台数制限はなくなっていたりするけど、
おそらく国内の交通事情と警察やJAFの指導を考慮してオーガナイザーが
自主的に台数制限をするんじゃないかってﾖｶｰﾝがするし、誰かさんは今年の
行いが悪かったから厳しいだろうね。
でもWRCに出るじゃなくて国際格式に３戦と書いているところがちょっと
好感が持てるね。
キャンベラとロトルアとRALLY HOKKAIDOで３つってとこかな？
おそらく国内の交通事情と警察やJAFの指導を考慮してオーガナイザーが
自主的に台数制限をするんじゃないかってﾖｶｰﾝがするし、誰かさんは今年の
行いが悪かったから厳しいだろうね。
でもWRCに出るじゃなくて国際格式に３戦と書いているところがちょっと
好感が持てるね。
キャンベラとロトルアとRALLY HOKKAIDOで３つってとこかな？
>>609
来年も90台だよ
来年も90台だよ
611 ：音速の名無しさん：04/12/31 17:45:10 ID:OGkpEGet
ﾎｼｭ
612 ：音速の名無しさん：04/12/31 17:45:43 ID:OGkpEGet
ﾎｼｭ
613 ：音速の名無しさん：05/01/01 23:31:35 ID:uHcJvonm
今年はラリーなんてやってる暇と金があるのダロウカ？
ケチだから弁護士なんか雇わないだろうな。
息子の知り合いで法学部の学生に弁護させたりしてな。
息子の知り合いで法学部の学生に弁護させたりしてな。
これは良い実習ですね
負け試合の実習ですか。
ある意味最高の実習だ罠
ある意味最高の実習だ罠
馬鹿丸出しTOP保全
1月 3日
今シーズンのモータースポーツ開幕戦となるパリ・ダカールラリーが始まった。ここ数年、三菱が圧倒的に強かった
イベントながら、今回は日産とＶＷもけっこうホンキ。ラリーカーだって大幅に進化させている。昨年末にニスモの
渡邉衡三さんとお会いした際に聞いたところ「昨シーズンよりずいぶん戦闘力が上がっています。表彰台の真ん中は
無理かもしれませんけれど、ゴーン社長の強いリクエストもありどこかに乗るべく頑張ります」。ＷＲＣで活躍した
Ｃ・マクレーとＡ・バタネンも、やっと真価を発揮できることだろう。ＶＷもパリダカのベテラン、Ｂ・サビーが
頑張る。渡邉さんによれば「やはりマクレーは速いです」。昨年同様、連日送られてくる三菱のプレリリースを
お届けしていきます。
また直リンで偉そうな顔をするのかYO!
1月 3日
今シーズンのモータースポーツ開幕戦となるパリ・ダカールラリーが始まった。ここ数年、三菱が圧倒的に強かった
イベントながら、今回は日産とＶＷもけっこうホンキ。ラリーカーだって大幅に進化させている。昨年末にニスモの
渡邉衡三さんとお会いした際に聞いたところ「昨シーズンよりずいぶん戦闘力が上がっています。表彰台の真ん中は
無理かもしれませんけれど、ゴーン社長の強いリクエストもありどこかに乗るべく頑張ります」。ＷＲＣで活躍した
Ｃ・マクレーとＡ・バタネンも、やっと真価を発揮できることだろう。ＶＷもパリダカのベテラン、Ｂ・サビーが
頑張る。渡邉さんによれば「やはりマクレーは速いです」。昨年同様、連日送られてくる三菱のプレリリースを
お届けしていきます。
また直リンで偉そうな顔をするのかYO!
618 ：音速の名無しさん：05/01/16 20:02:20 ID:F8Tgo5IF
今日もラリーそっちのけで2ちゃんねる三昧の国沢さんなのでした
____________
────── ／ - ､-＼ 「わあっ、タイヤが
─── ＿＿__/_ , -| 0|∠|ヽ 追いかけて来るうぅっ！」
￣￣ /＿＿＿＿ヽ／ `- ●´ | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|－､－＼ | | ／＼≡|≡ ＞ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
── | ・|∠ |─|_/ | ￣/￣ 「もっと はやく！」 ＿_>>1______ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣ |`-o`－′ 6） ヽ(二二)..... . .／〃／ _____ ＼ ＿＿＿＿＿
＝＝､､ヽ⌒） ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿ .///// .／~| | ﾞ.ヾ,＼
|| ) ＼∈_）＿◯￣￣ | ────── . . /// / / | ..| ヾ', i
── ∩＝ | ＿_|￣￣| , －、 |川 .l { . | ..| . .i .i
￣￣ | | ＼/￣ ）ﾉ二ノ | | ￣￣￣￣￣￣￣ .| 川 | .i. /○ヽ､. .} }
／￣| |￣＼/￣/￣)───`－′────────── l 川 } ,l / ./.＼＼. i .l ───────
/ // （￣￣)/~＼/⌒ヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ゝ川人 ヽ/ ./. ＼/./
| ( ) ［二］＝＝＝( ) | ─────────── ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<───────
| 彡 ﾉ ヽ ノ ￣￣￣￣￣￣￣ ＞＜,_ヾゝ二＞‐'" ───────
＼ ／ 「せいいっぱいだよう。」 ギーンｯ
────── ／ - ､-＼ 「わあっ、タイヤが
─── ＿＿__/_ , -| 0|∠|ヽ 追いかけて来るうぅっ！」
￣￣ /＿＿＿＿ヽ／ `- ●´ | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|－､－＼ | | ／＼≡|≡ ＞ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
── | ・|∠ |─|_/ | ￣/￣ 「もっと はやく！」 ＿_>>1______ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣ |`-o`－′ 6） ヽ(二二)..... . .／〃／ _____ ＼ ＿＿＿＿＿
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| 彡 ﾉ ヽ ノ ￣￣￣￣￣￣￣ ＞＜,_ヾゝ二＞‐'" ───────
＼ ／ 「せいいっぱいだよう。」 ギーンｯ
借りっぱなしのインプを日常の足にしてるらしいよ。
んで「ラリー仕様のインプです」と自慢してるらしい。
んで「ラリー仕様のインプです」と自慢してるらしい。
いいなあ、ひょ～ろんかって奴は・・・電話一本（違う？）でＳＴＩ製のラリー車が
レンタルできるんだから
レンタルできるんだから
＞６２１
え？Ｍｒ ＫＵＮＩＳＡＷＡがひょ～ろんか？
ヒョウンカでしょ。自分のことそう表現したことあるらしいしね。
どう間違えても評論家じゃあない。
思いつきやら思いこみだけで論するのは評価するとは言わないはず。
きちんと対比する物や基準があってこその評価だと思う。
口を開けば、ダンパーはビルシュタインがイイデナイノ！の何とかのひとつ覚え。
車走らせれば、ハンドルを無理にこじりながらサイドブレーキまで引いて無理矢理テールスライド。
ラリーに出たら、オンボードビデオで明らかにされた滅茶苦茶下手な運転。挙げ句の果ての笹藪特攻。
よく恥ずかしげもなくあんな事を言えるもんだ。
二度とラリーに口出ししないで欲しい。
え？Ｍｒ ＫＵＮＩＳＡＷＡがひょ～ろんか？
ヒョウンカでしょ。自分のことそう表現したことあるらしいしね。
どう間違えても評論家じゃあない。
思いつきやら思いこみだけで論するのは評価するとは言わないはず。
きちんと対比する物や基準があってこその評価だと思う。
口を開けば、ダンパーはビルシュタインがイイデナイノ！の何とかのひとつ覚え。
車走らせれば、ハンドルを無理にこじりながらサイドブレーキまで引いて無理矢理テールスライド。
ラリーに出たら、オンボードビデオで明らかにされた滅茶苦茶下手な運転。挙げ句の果ての笹藪特攻。
よく恥ずかしげもなくあんな事を言えるもんだ。
二度とラリーに口出ししないで欲しい。
どうやら今シーズンもTV東京で解説やるらしいです。最悪…
手配中
625 ：音速の名無しさん ：05/01/31 17:55:39 ID:KSA1sCU8
○○○○○○○○.netの裏ページいいですね。
>>625
マルチうざい
マルチうざい
ヽ(`Д´)ﾉ
手配がうまくいった！ ﾊﾞﾝｻﾞｲ！！
．．．．．．．．．．．．．．カカカ
．．．．．．．．．．．．．．カカカ
ある意味楽しみ保守
630 ：音速の名無しさん：05/02/11 21:07:12 ID:5aDDnif1
しょうもない解説だった
２月９日 朝から打ち合わせを一件。徐々にラリージャパンへの距離が縮まっていく感じ。
考えてみれば昨年はラッキー過ぎたように思う。ほとんど苦労せずにエントリーまで
行っちゃいましたから。対して今年は一歩づつであります。遠回りかもしれないけれど、
間違いなく近づいているんじゃなかろうか。やはり人生努力が必要。というか私は頑張らない
と願いを実現できない星の下の生まれたんだと思う。ジャンケン弱い。ビンゴで上位に入った
こと無し。運に左右される賭けもダメ。一生「濡れ手に粟」は無いと確信してます。（以下略）
勘違いを通り越し、発狂したようだね。
考えてみれば昨年はラッキー過ぎたように思う。ほとんど苦労せずにエントリーまで
行っちゃいましたから。対して今年は一歩づつであります。遠回りかもしれないけれど、
間違いなく近づいているんじゃなかろうか。やはり人生努力が必要。というか私は頑張らない
と願いを実現できない星の下の生まれたんだと思う。ジャンケン弱い。ビンゴで上位に入った
こと無し。運に左右される賭けもダメ。一生「濡れ手に粟」は無いと確信してます。（以下略）
勘違いを通り越し、発狂したようだね。
一生「濡れ手に粟」な生きかただと思うが．．．．．．
手配がうまくいった！
お楽しみにね！
．．．．カカカ
お楽しみにね！
．．．．カカカ
634 ：音速の名無しさん：05/02/15 23:51:47 ID:6Vc+jcoB
>>633
???
???
なんだかよく分からんが、座して待つ。
２月１５日
（前略）
帰り道ベストカーに寄ると、勝股兄が「面白いの見つけといてやったぞ」。
ＰＤ誌の３月号を見たら、ニュージーランドのＷＲＣとアジパシ、さらに
北海道のアジパシとＷＲＣの４戦でエントリー費＆車両運送料で約８０万
円だって！ こらリーズナブルじゃないの！
現在の『国沢光宏ラリー参戦でスカンピン計画』を練り治す必要あるか？
迷う。大いに迷う。明日作戦会議しなくちゃ。
（後略）
#作戦会議の前に免許の点数は大丈夫かね?
（前略）
帰り道ベストカーに寄ると、勝股兄が「面白いの見つけといてやったぞ」。
ＰＤ誌の３月号を見たら、ニュージーランドのＷＲＣとアジパシ、さらに
北海道のアジパシとＷＲＣの４戦でエントリー費＆車両運送料で約８０万
円だって！ こらリーズナブルじゃないの！
現在の『国沢光宏ラリー参戦でスカンピン計画』を練り治す必要あるか？
迷う。大いに迷う。明日作戦会議しなくちゃ。
（後略）
#作戦会議の前に免許の点数は大丈夫かね?
車はどうするんだよ？
STiから借りたままのインプを使うのか？
もはや泥棒だな。
STiから借りたままのインプを使うのか？
もはや泥棒だな。
俺の目が悪いのか頭が悪いのかどうかわからんが
エントリーフィー4戦分だけで80万かかると思うんだが・・・
エントリーフィー4戦分だけで80万かかると思うんだが・・・
ttp://www.rally-hokkaido.com/images/shien_nz_jp_j.pdf
ニュージーランドでの2戦分は含まれる模様
以下、どっかで読んだような気がするが
これにエントリーしたからといってWRCエントリーの
優先権が与えられるわけではない・・・・・
ニュージーランドでの2戦分は含まれる模様
以下、どっかで読んだような気がするが
これにエントリーしたからといってWRCエントリーの
優先権が与えられるわけではない・・・・・
２月１６日
（前略）
家に戻って原稿書き。ここしばらく新型車の発表などもなく、
自動車業界は一休み。私は４月に予定している海外ラリー出場を目指し、
今月中にやるべきことがたくさん。午後も順調に原稿書き。
（後略）
#勝手に予定されても困るんですが…。
（前略）
家に戻って原稿書き。ここしばらく新型車の発表などもなく、
自動車業界は一休み。私は４月に予定している海外ラリー出場を目指し、
今月中にやるべきことがたくさん。午後も順調に原稿書き。
（後略）
#勝手に予定されても困るんですが…。
漏れたちは去年夏のRJ不受理祭りで十分に楽しい酒を飲ませてもらいましたので
これから先この人がWRC出ようがどうしようが、正直どうでもいいわけです。
またどっかで不受理食らえば、それはそれで楽しい祭りだし
どっかにエントリーできたらできたで、完走できなきゃまた祭り。
"日本初開催の" RJには、もうどう転んでも絶対に出場できないわけですからｗｗ
これから先この人がWRC出ようがどうしようが、正直どうでもいいわけです。
またどっかで不受理食らえば、それはそれで楽しい祭りだし
どっかにエントリーできたらできたで、完走できなきゃまた祭り。
"日本初開催の" RJには、もうどう転んでも絶対に出場できないわけですからｗｗ
だいたい地区戦で何の実績も残していない、ていうか出場さえしてないのに、
いきなりWRCに出ようって考えが甘すぎる。アフォすぎる。
せいぜいGT4で遊んでろってんだバカ国沢。
いきなりWRCに出ようって考えが甘すぎる。アフォすぎる。
せいぜいGT4で遊んでろってんだバカ国沢。
ラリーのこと何にも知らないみたいだけど
>>だいたい地区戦で何の実績も残していない、ていうか出場さえしてないのに、
>>いきなりWRCに
そんな人結構いると思うんだ。
>>だいたい地区戦で何の実績も残していない、ていうか出場さえしてないのに、
>>いきなりWRCに
そんな人結構いると思うんだ。
漏れ、>644ではないけど、何年か前のＰＤに載ってたの見た。
手元にはないので名前はわからない。＞ラリー経験なしでＷＲＣ出場した香具師
ソモスがコーディネートやって、ライセンス取得やダートの走り方から指導したとか、そんな
記事だったと記憶している。たぶんＮＺ。
あと、昨年のＲＪにはラリーレイドの経験だけの人もいたようだし、地区戦（および同等の
ＪＭＲＣ戦）では全く成績が出せていないのにＡＰＲＣに２年連続で出走していたという
だけで受理された人もいる。
（誰なのかが知りたいならＲＪ出場ドライバーの氏名でググってくれ。リザルト等出てくる。）
手元にはないので名前はわからない。＞ラリー経験なしでＷＲＣ出場した香具師
ソモスがコーディネートやって、ライセンス取得やダートの走り方から指導したとか、そんな
記事だったと記憶している。たぶんＮＺ。
あと、昨年のＲＪにはラリーレイドの経験だけの人もいたようだし、地区戦（および同等の
ＪＭＲＣ戦）では全く成績が出せていないのにＡＰＲＣに２年連続で出走していたという
だけで受理された人もいる。
（誰なのかが知りたいならＲＪ出場ドライバーの氏名でググってくれ。リザルト等出てくる。）
ラリーGBがRAC時代には、免許取り立ての高校生兄弟がヴィヴィオで出場した事もあるぞ
オートスポーツ誌が取材してたはずだ
12年程前の話になるがな
オートスポーツ誌が取材してたはずだ
12年程前の話になるがな
まぁ、地区戦で成績を残さなくてもいい。出場するだけでもいいんだ。
そうやって、少しでも
「下からステップアップしてＷＲＣに出ますよ～」
という姿勢を見せていれば、他はどうあれ
少なくとも俺みたいなラリ屋からの非難は少なくなると思うんだ。
ていうか、現状の国沢の行動は国内、および海外に飛び出して
上を目指して頑張っている幾多のラリーストの顔に泥塗ってるわけだからね。
そうやって、少しでも
「下からステップアップしてＷＲＣに出ますよ～」
という姿勢を見せていれば、他はどうあれ
少なくとも俺みたいなラリ屋からの非難は少なくなると思うんだ。
ていうか、現状の国沢の行動は国内、および海外に飛び出して
上を目指して頑張っている幾多のラリーストの顔に泥塗ってるわけだからね。
ワタシはクルマの運転は上手いザンス。
いちいち地区戦なんかの草ラリーに出ていられマスカ！
ワタシくらいの腕前になればイキナリWRCに出られるんデスヨ！！
いちいち地区戦なんかの草ラリーに出ていられマスカ！
ワタシくらいの腕前になればイキナリWRCに出られるんデスヨ！！
>>649
その通り
けど、国沢の行為は「泥塗ってる」なんて生やさしいモノでは無く、
そうやって地道に努力してる若い芽を積んでいるに等しいのだ
今のWRCには出走上限があるんだから、国沢が出る＝誰かが出られない、なのだから
その通り
けど、国沢の行為は「泥塗ってる」なんて生やさしいモノでは無く、
そうやって地道に努力してる若い芽を積んでいるに等しいのだ
今のWRCには出走上限があるんだから、国沢が出る＝誰かが出られない、なのだから
>>652
そんなに出走枠が心配なら、NZ行ってみればいいじゃん。
どんなにあくどい方法で車を手に入れたとしても、
参加完走実績作ったヤツにはかなわんルールになってる。
その点では若い芽も国沢も一緒だ。
ただ、WEB上で主催者批判した国沢が、
たとえRJ以外で参加実績作ったにしても
すんなりRJに参戦できるとは思えんけどな。
もしそんなことがあったら、ｵｻｰﾝとｱﾁﾗｺは黙ってないんじゃない？
彼らも出られなかったワケだから。
そんなに出走枠が心配なら、NZ行ってみればいいじゃん。
どんなにあくどい方法で車を手に入れたとしても、
参加完走実績作ったヤツにはかなわんルールになってる。
その点では若い芽も国沢も一緒だ。
ただ、WEB上で主催者批判した国沢が、
たとえRJ以外で参加実績作ったにしても
すんなりRJに参戦できるとは思えんけどな。
もしそんなことがあったら、ｵｻｰﾝとｱﾁﾗｺは黙ってないんじゃない？
彼らも出られなかったワケだから。
>>もしそんなことがあったら、ｵｻｰﾝとｱﾁﾗｺは黙ってないんじゃない？
黙ってない理由がよくわからんが明らかに実績順じゃあないでしょ。
ということで国沢氏は今年も蹴られるんじゃないかと思う。今年受理される
ぐらいだったら去年から受理されてるでしょう。
黙ってない理由がよくわからんが明らかに実績順じゃあないでしょ。
ということで国沢氏は今年も蹴られるんじゃないかと思う。今年受理される
ぐらいだったら去年から受理されてるでしょう。
NZでﾎﾟﾆｬｶﾀのｸﾗｼの香具師が全滅→ｼﾘｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄ獲得
嘘だ～～ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
嘘だ～～ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
大丈夫！そんなに難しいコースなら一番最初にリタイヤするのがたぶんポニャカタでしょう。
それよりさ、誰がナビするの？
>656
いや、ﾎﾟﾆｬｶﾀなら笑って他車のガソリンタンクに砂糖(ry
>657
「タダで乗れるなら」って命知らずの乞食外人が沢山（ｒｙ
いや、ﾎﾟﾆｬｶﾀなら笑って他車のガソリンタンクに砂糖(ry
>657
「タダで乗れるなら」って命知らずの乞食外人が沢山（ｒｙ
息子にナビやらせればいいじゃん。
大学の自動車部所属なんだろ。
大学の自動車部所属なんだろ。
２月２５日 １０時からラリーの打ち合わせを一件。終了後、航空券のピックアップに行く。
初戦は海外でのラリーになるため、少しでも移動費用を節約すべくマイレージを使います。
続いてＪＡＦへ。海外のイベントに出る際は、ＪＡＦに届け出をしなくちゃならない。その申請を行う。
同時にカルネの相談。これまた海外でラリーをする際に必要。カルネを申請しておけば、無税で
クルマを持ち込める。なかなか興味深いシステムなので、近々ジックリ紹介したい。
ここまで読んで「そろそろどこのラリーに出るのか書いてもいいんじゃないの」と思うかもしれません。
ま、全て自分でやるのだから隠しておくこともないか、と。あと数日で書きますので、しばしお待ちを。
ラリーの活動については携帯メール配信も行う予定。
準備状況なども逐一レポートしますので、始まったらぜひ登録してみてください。
初戦は海外でのラリーになるため、少しでも移動費用を節約すべくマイレージを使います。
続いてＪＡＦへ。海外のイベントに出る際は、ＪＡＦに届け出をしなくちゃならない。その申請を行う。
同時にカルネの相談。これまた海外でラリーをする際に必要。カルネを申請しておけば、無税で
クルマを持ち込める。なかなか興味深いシステムなので、近々ジックリ紹介したい。
ここまで読んで「そろそろどこのラリーに出るのか書いてもいいんじゃないの」と思うかもしれません。
ま、全て自分でやるのだから隠しておくこともないか、と。あと数日で書きますので、しばしお待ちを。
ラリーの活動については携帯メール配信も行う予定。
準備状況なども逐一レポートしますので、始まったらぜひ登録してみてください。
>>659
息子って、ライセンス持ってるの？
息子って、ライセンス持ってるの？
662 ：音速の名無しさん：05/02/27 08:13:45 ID:5cAIebN3
>>660
NZ行くのかよ…鬱
NZ行くのかよ…鬱
>>662
ttp://www.motorsport.org.nz/Rally/nzrc/calendar.htm
自分は何もできませんが、阻止に動くことができる方、宜しくお願いします。
国の「沢」ではなく「恥」の海外渡航は断固阻止してください。
ttp://www.motorsport.org.nz/Rally/nzrc/calendar.htm
自分は何もできませんが、阻止に動くことができる方、宜しくお願いします。
国の「沢」ではなく「恥」の海外渡航は断固阻止してください。
665 ：音速の名無しさん：05/02/28 00:40:02 ID:eLSMZQ0F
とうとう国沢先生が盗作で訴えられます。
車板の国沢スレで宣言がありました。
車板の国沢スレで宣言がありました。
自業自得。
身から出た錆。
国沢よ滅べ。
身から出た錆。
国沢よ滅べ。
裁判の時期とNZと重なるとおもしろいのになｗ
668 ：音速の名無しさん：05/02/28 21:34:17 ID:6NXPhQg6
本スレで祭りの予感
予感というか、実際に祭だなｗ
NZ参加は不可能でしょ。
スベやんは今週中に訴状を出すって言ってるよ。
スベやんは今週中に訴状を出すって言ってるよ。
671 ：音速の名無しさん：05/02/28 23:52:21 ID:6NXPhQg6
ざまあみやがれｗ
672 ：WRCへの道保全：05/03/01 22:55:29 ID:Qe4BDPak
今日からスタート！
今年のラリー活動（そんなカッコ良くないっすね）のレポートを随時お届けしていきたい
と思います。とりあえず最初の目標は４月２２日～２４日にオーストラリアのキャンベラで
開催されるアジア・パシフィックラリー選手権の開幕戦です。現在進めているのは現地
でのサービス体制を組むことと、コ・ドラ探し。オーストラリアの人にお願いしようという作
戦である。英語はダメなれどラリーは文化！ 何とかなるでしょう。ここ１０日間くらいでド
ンドン準備を進めなければなりません。
今年のラリー活動（そんなカッコ良くないっすね）のレポートを随時お届けしていきたい
と思います。とりあえず最初の目標は４月２２日～２４日にオーストラリアのキャンベラで
開催されるアジア・パシフィックラリー選手権の開幕戦です。現在進めているのは現地
でのサービス体制を組むことと、コ・ドラ探し。オーストラリアの人にお願いしようという作
戦である。英語はダメなれどラリーは文化！ 何とかなるでしょう。ここ１０日間くらいでド
ンドン準備を進めなければなりません。
ここ10日くらいで進めるのは裁判の準備だと思うが。
675 ：音速の名無しさん：05/03/01 23:52:19 ID:93jAi3J+
とりあえずNZでなくて良かった。
オーストラリアね。
どんどん行ってらっしゃい。
ｸﾆｻﾜ、まだわかってねぇなw
オーストラリアね。
どんどん行ってらっしゃい。
ｸﾆｻﾜ、まだわかってねぇなw
前夜祭は終わった、繰り返す、前夜祭は終わった
オーストラリア人のコドラと組んでいるﾜﾀｼは、日本人同士で組んでいる奴田原を越えた！
とか言ってくれると面白いんですが。
とか言ってくれると面白いんですが。
自分はある友達とチームを組んで全日本ラリーに参戦するつもりです(お金の問題があるので２０歳くらいから)
そこでペースノートを読んでくれる方(副ドライバー)、つまりパートナーさんを探しています。
自分は愛知県に住んでいるので近い方が良いです
あと歳が近い方がいいです(自分１５歳です)
パートナーになってくれる方、気になる方はメール下さいm(__)m
そこでペースノートを読んでくれる方(副ドライバー)、つまりパートナーさんを探しています。
自分は愛知県に住んでいるので近い方が良いです
あと歳が近い方がいいです(自分１５歳です)
パートナーになってくれる方、気になる方はメール下さいm(__)m
679 ：音速の名無しさん：05/03/02 09:39:52 ID:9/gs5Ss7
ひょっとしてNZチャレンジは断れられてたらさらに面白いんだけどな。
オーストラリアのアジパシに出ても、ラリー北海道で終わりだな。
オーストラリアのアジパシに出ても、ラリー北海道で終わりだな。
680 ：音速の名無しさん：05/03/02 15:57:19 ID:KQ1IBVYf
民事でも刑事でも裁判の被告になる奴がラリーやってるヒマなんかないっしょ。
それが原因で仕事も失うというのに。
人の破滅をリアルタイムでみるチャンスなんて滅多にないから楽しみだよｗ
それが原因で仕事も失うというのに。
人の破滅をリアルタイムでみるチャンスなんて滅多にないから楽しみだよｗ
681 ：WRCへの道保全：05/03/02 22:20:40 ID:JUOhth7o
コ・ドラが決まりました
オーストラリアの人でＷＲＣのコ・ドラを何度もやっているベテランに乗って貰えることに
なりました。名前はもうしばしお待ち下さい。いつも歯切れの良い私らしくない慎重さな
んだけれど、どうやら”やっかみモード全開”の黄昏野郎１名がいろんな所に迷惑を掛け
ていると判明。しっかり黄昏フォーメーションを取りながら進めていきます。ステッカーを
貼った企業などにも「もう買わない」というメールが違うアドレスで何通か来ることを伝え
ておかないと。嬉しいことに現地でラリーカーのメインテナンス体制を整えてくれる人が
『お友達プライス』で引き受けてくれました。覚悟していたより掛かる費用が随分少なく
なりつつあります。
オーストラリアの人でＷＲＣのコ・ドラを何度もやっているベテランに乗って貰えることに
なりました。名前はもうしばしお待ち下さい。いつも歯切れの良い私らしくない慎重さな
んだけれど、どうやら”やっかみモード全開”の黄昏野郎１名がいろんな所に迷惑を掛け
ていると判明。しっかり黄昏フォーメーションを取りながら進めていきます。ステッカーを
貼った企業などにも「もう買わない」というメールが違うアドレスで何通か来ることを伝え
ておかないと。嬉しいことに現地でラリーカーのメインテナンス体制を整えてくれる人が
『お友達プライス』で引き受けてくれました。覚悟していたより掛かる費用が随分少なく
なりつつあります。
ラリー直前に逮捕＆拘留され現地に行けなくなって、
コドラを引き受けてくださった方に契約不履行だと訴えられて、
さらなる泥沼にはまっていくのを激しくキボンヌ
コドラを引き受けてくださった方に契約不履行だと訴えられて、
さらなる泥沼にはまっていくのを激しくキボンヌ
つか、JAFはＣライを剥奪しろよ。
>>683
つか、インターCをどうやって取ったんだか・・・・・
つか、インターCをどうやって取ったんだか・・・・・
関係者の胸ぐらを掴んで
「なんでライセンスをこの雪道大玉のワタシに発行シナイノ！」
これでポヤカタ的にはＯＫ！
「なんでライセンスをこの雪道大玉のワタシに発行シナイノ！」
これでポヤカタ的にはＯＫ！
686 ：WRCへの道保全：05/03/04 22:17:55 ID:1DhwzZ/N
メール配信開始します！
ＷＲＣへの道のメール配信を始めます。登録は簡単です。ＰＣのメールと携帯電話（全
ての機種に対応出来てるか未確認です）から『[email protected]』に空メールを送っ
てください。もしご自分の携帯電話で受信制限を掛けているなら、前出メールアドレスか
らの受信を許可してください。
ＷＲＣへの道のメール配信を始めます。登録は簡単です。ＰＣのメールと携帯電話（全
ての機種に対応出来てるか未確認です）から『[email protected]』に空メールを送っ
てください。もしご自分の携帯電話で受信制限を掛けているなら、前出メールアドレスか
らの受信を許可してください。
>>684
金で買（ｒｙ
金で買（ｒｙ
この場に及んでまだ海外ラリーに行く気満々だよこのオヤジ！
よっぽど自分の状況が理解できないようだなぁ・・・・・・
よっぽど自分の状況が理解できないようだなぁ・・・・・・
689 ：WRCへの道保全：05/03/05 18:44:50 ID:PrkUt1f/
ちょいと札幌まで
ニュージーランドと日本で開催されるアジパシとＷＲＣの４戦パックの件の詳細を聞き
にラリージャパンを主催してる『プランニングフォー』（日本での窓口）の田畑さんに会い
に行ってきました。４戦パックは「連絡先を紹介しますね」。続いて話は昨年のラリージャ
パンのエントリーの件に（何となく話題になっちゃいました）。エントリー受理／不受理の
大雑把な基準など教えてもらう。エントリー用紙に『参戦実績』という欄があり「主催者と
してはそこで判断するしかないんです。その他、道交法を守ってくれるかどうかも重要で
すね。もちろん国沢さんは後半でなく実績。昨年の全日本も出場したみたいですね」。
個人的には「どうしてラリーに出たいのか？」を改めて考える良いキッカケになったと思
っている。私がラリーに出たいと思った理由って「ラリーを身近なスポーツに感じてくれた
ら嬉しい」というもの。上手い人が高い道具でスキーやゴルフの大会をやってたら参加す
る気にならないけれど、ソコソコのウデと買える道具でも出れたら参加する気になる。
「皆さん自分のクルマでサンデーラリーでもダートラでもジムカーナでもやりませんか？
楽しいですよ！」。”自分のクルマで参加するモータースポーツ”の伝道師になってや
る！ もっともっとクルマ好きになると思います。
ニュージーランドと日本で開催されるアジパシとＷＲＣの４戦パックの件の詳細を聞き
にラリージャパンを主催してる『プランニングフォー』（日本での窓口）の田畑さんに会い
に行ってきました。４戦パックは「連絡先を紹介しますね」。続いて話は昨年のラリージャ
パンのエントリーの件に（何となく話題になっちゃいました）。エントリー受理／不受理の
大雑把な基準など教えてもらう。エントリー用紙に『参戦実績』という欄があり「主催者と
してはそこで判断するしかないんです。その他、道交法を守ってくれるかどうかも重要で
すね。もちろん国沢さんは後半でなく実績。昨年の全日本も出場したみたいですね」。
個人的には「どうしてラリーに出たいのか？」を改めて考える良いキッカケになったと思
っている。私がラリーに出たいと思った理由って「ラリーを身近なスポーツに感じてくれた
ら嬉しい」というもの。上手い人が高い道具でスキーやゴルフの大会をやってたら参加す
る気にならないけれど、ソコソコのウデと買える道具でも出れたら参加する気になる。
「皆さん自分のクルマでサンデーラリーでもダートラでもジムカーナでもやりませんか？
楽しいですよ！」。”自分のクルマで参加するモータースポーツ”の伝道師になってや
る！ もっともっとクルマ好きになると思います。
690 ：音速の名無しさん：05/03/05 20:24:26 ID:A0H+XpbG
最高の道具(借り物)と最低の腕で全日本ラリーを走って、
キロ8秒以上遅かった奴が何か言ってるよｗ
キロ8秒以上遅かった奴が何か言ってるよｗ
>690今注目をあびる優れた評論家だからだろｗ
>>688
高○短大？
高○短大？
693 ：WRCへの道保全：05/03/07 23:00:08 ID:yEPKLccy
マキネンの『０』カーに乗る！
３月３０日に出る『ベストカーＷＲＣ増刊ラリージャパンパーフェクトガイド』取材のため、
オーストラリアに送り出す直前のラリーカーでツインリンクもてぎへ。取材内容見たら『ラ
リージャパン出場ドライバー大井こずゑｖｓラリージャパン出場落選ドライバー国沢』なん
てのも。しくしく。もはやネタかぃ！ 開き直るっきゃありませんな！ ランエボ９とインプ
の実力テストもしっかりやりました。個人的に最も興味深かったのは、ラリージャパンで
マキネンが乗った『０』カー（ラリーカー来る前にやってくる前走車）。このクルマも基本的
にノーマル。違うのはダンパー（オーリンズ製）とアンチラグ付きコンピュター、排気系くら
い。なのに乗りやすいの何の！ 同じコースでタイム計測してみたら……。う～ん！ い
ろいろ書きたくなってしまうが、３月３０日をお楽しみに！ ちなみにマキネンの『０』カ
ー、１０００万円のスポーツカーよりずっと楽しい！
３月３０日に出る『ベストカーＷＲＣ増刊ラリージャパンパーフェクトガイド』取材のため、
オーストラリアに送り出す直前のラリーカーでツインリンクもてぎへ。取材内容見たら『ラ
リージャパン出場ドライバー大井こずゑｖｓラリージャパン出場落選ドライバー国沢』なん
てのも。しくしく。もはやネタかぃ！ 開き直るっきゃありませんな！ ランエボ９とインプ
の実力テストもしっかりやりました。個人的に最も興味深かったのは、ラリージャパンで
マキネンが乗った『０』カー（ラリーカー来る前にやってくる前走車）。このクルマも基本的
にノーマル。違うのはダンパー（オーリンズ製）とアンチラグ付きコンピュター、排気系くら
い。なのに乗りやすいの何の！ 同じコースでタイム計測してみたら……。う～ん！ い
ろいろ書きたくなってしまうが、３月３０日をお楽しみに！ ちなみにマキネンの『０』カ
ー、１０００万円のスポーツカーよりずっと楽しい！
>>693
あの比べられ方はなんだよこれって言いたくなるよな。
大井こずゑ女史は実績があるからエントリーが受理されたのであって、実績が皆無なｳﾞｫﾔｶﾀと
比べるのはとっても気分が悪いんだがね。
勝股氏の編集センスは東スポの飛ばし記事以下だな、全く・・・・・・
あの比べられ方はなんだよこれって言いたくなるよな。
大井こずゑ女史は実績があるからエントリーが受理されたのであって、実績が皆無なｳﾞｫﾔｶﾀと
比べるのはとっても気分が悪いんだがね。
勝股氏の編集センスは東スポの飛ばし記事以下だな、全く・・・・・・
>>693
ちなみにマキネンの『０』カー、１０００万円のスポーツカーよりずっと楽しい！
マキネンがＲＪで乗った０カーって、05年仕様のGr.Nだよね？
プロドライブ製Gr.Nなら、04スペックでも85,000ポンド（＝約11,800,000円）しますが・・・
ちなみにマキネンの『０』カー、１０００万円のスポーツカーよりずっと楽しい！
マキネンがＲＪで乗った０カーって、05年仕様のGr.Nだよね？
プロドライブ製Gr.Nなら、04スペックでも85,000ポンド（＝約11,800,000円）しますが・・・
>>693
＞ラリージャパンで マキネンが乗った『０』カー（ラリーカー来る前にやってくる前走車）。
＞このクルマも基本的 にノーマル。違うのはダンパー（オーリンズ製）とアンチラグ付きコンピュター、
＞排気系くら い
それでトルクはどのくらいあるんですかね？
具体的な数字は公表できませんか？
ご自分がスベルから借りてるインプのスペックでも公表したら？
とてもノーマルなんて言えないだろね。
＞ラリージャパンで マキネンが乗った『０』カー（ラリーカー来る前にやってくる前走車）。
＞このクルマも基本的 にノーマル。違うのはダンパー（オーリンズ製）とアンチラグ付きコンピュター、
＞排気系くら い
それでトルクはどのくらいあるんですかね？
具体的な数字は公表できませんか？
ご自分がスベルから借りてるインプのスペックでも公表したら？
とてもノーマルなんて言えないだろね。
今年のRJの０カー、スバルはどうするの？
こやつがどっかで壊しちゃって使い物にならなくなる前に、
早く返してもらった方が良いと思いますが。
せっかく青一色に染まった昨年のRJ、このままじゃ今年は赤一色に
なっちまいますぜ。
オレ、ペターも新井も卓麻もノリもみんな好きだけど、
似たような車でシロートが出てきちゃ、応援する気も失せてしまうよ。
お願いだから早く返してもらってください。お願いします。
こやつがどっかで壊しちゃって使い物にならなくなる前に、
早く返してもらった方が良いと思いますが。
せっかく青一色に染まった昨年のRJ、このままじゃ今年は赤一色に
なっちまいますぜ。
オレ、ペターも新井も卓麻もノリもみんな好きだけど、
似たような車でシロートが出てきちゃ、応援する気も失せてしまうよ。
お願いだから早く返してもらってください。お願いします。
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│ ／ ￣ ￣ ＼
│ /､ ヽ
Ｊ |･ |―-､ |
ｑ -´ 二 ヽ |
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釣り針からdempaが出てる
244 名前：ＷＲＣへの道更新[] 投稿日：05/03/11 17:56:47 ID:eJd8eJk80
March 11, 2005
準備は着々と進んでます
もはやどんな参戦計画なのか書いてしまっていいのだけれど、
私がラリーに出るのをジャマすることに生き甲斐を持つ黄昏野郎が
（うらやましいらしいのだ。しかもヒマをもてあましている模様）いろいろ迷惑を掛けそうなので
様子見してます。
誰なのか解れば対応は簡単なのに。
ちなみに日本から行くサービス体制や、船積みする日、現地でサービスチームを
組んでくれる人やコ・ドラ（みんなオーストラリアの人です）も決まってます。
そろそろ２戦目（ニュージーランド）に向けた準備を始めようとしている状況。
もったいぶって公表しないんじゃないことをご理解下さい。
<dc:date>2005-03-11T17:33:08+09:00</dc:date>
March 11, 2005
準備は着々と進んでます
もはやどんな参戦計画なのか書いてしまっていいのだけれど、
私がラリーに出るのをジャマすることに生き甲斐を持つ黄昏野郎が
（うらやましいらしいのだ。しかもヒマをもてあましている模様）いろいろ迷惑を掛けそうなので
様子見してます。
誰なのか解れば対応は簡単なのに。
ちなみに日本から行くサービス体制や、船積みする日、現地でサービスチームを
組んでくれる人やコ・ドラ（みんなオーストラリアの人です）も決まってます。
そろそろ２戦目（ニュージーランド）に向けた準備を始めようとしている状況。
もったいぶって公表しないんじゃないことをご理解下さい。
<dc:date>2005-03-11T17:33:08+09:00</dc:date>
>>696
> >>693
> ＞ラリージャパンで マキネンが乗った『０』カー（ラリーカー来る前にやってくる前走車）。
> ＞このクルマも基本的 にノーマル。違うのはダンパー（オーリンズ製）とアンチラグ付きコンピュター、
> ＞排気系くら い
> それでトルクはどのくらいあるんですかね？
> 具体的な数字は公表できませんか？
> ご自分がスベルから借りてるインプのスペックでも公表したら？
> とてもノーマルなんて言えないだろね。
おかしい、ＲＪのトミマキネンが乗った車はブレーキのブースターが付いてないと聞いた・・
それには触れられずに記事が書かれているようにみえる。
もし着いてない車に乗ったので有れば乗りやすいとは普通の人は書けないはず。
普通じゃないのかｗ
> >>693
> ＞ラリージャパンで マキネンが乗った『０』カー（ラリーカー来る前にやってくる前走車）。
> ＞このクルマも基本的 にノーマル。違うのはダンパー（オーリンズ製）とアンチラグ付きコンピュター、
> ＞排気系くら い
> それでトルクはどのくらいあるんですかね？
> 具体的な数字は公表できませんか？
> ご自分がスベルから借りてるインプのスペックでも公表したら？
> とてもノーマルなんて言えないだろね。
おかしい、ＲＪのトミマキネンが乗った車はブレーキのブースターが付いてないと聞いた・・
それには触れられずに記事が書かれているようにみえる。
もし着いてない車に乗ったので有れば乗りやすいとは普通の人は書けないはず。
普通じゃないのかｗ
■ラリーオーストラリアに、ミナルディ問題の余波
FIA総裁マックス・モズレーが、今後オーストラリアではFIA選手権イベントを行わないこともあると
示唆したことに対し、ラリー・オーストラリアの主催者は冷静な対応を見せた。
この問題の矢面に立たされることになるのが、4月下旬に予定されているAPRC開幕戦、
ラリー・オブ・キャンベラと、11月のWRC最終戦、テレストラ・ラリー・オーストラリア。
FIA総裁マックス・モズレーが、今後オーストラリアではFIA選手権イベントを行わないこともあると
示唆したことに対し、ラリー・オーストラリアの主催者は冷静な対応を見せた。
この問題の矢面に立たされることになるのが、4月下旬に予定されているAPRC開幕戦、
ラリー・オブ・キャンベラと、11月のWRC最終戦、テレストラ・ラリー・オーストラリア。
703 ：音速の名無しさん：05/03/13 19:03:32 ID:iQvrx0Kv
本当に出られるのかなぁ
次のロトルアのコ・ドライバーを探しているみたいですねー。
罰ゲームにどう？ｋｗ
罰ゲームにどう？ｋｗ
sage
ﾎｼｭ
品行方正な人間じゃないと出場すら許されないのかねぇ…
>>707は品行方正じゃない暗黒面を知ってる事情通かと。
いいじゃん、ある意味暗黒面の象徴みたいな人物が堂々と出ようとしてるのはｗ
例えば雑誌の企画なんかで、
「ちょっと運転に自信がある人がSTiの車でラリーに出てみた体験記」
みたいな感じならここまで叩かれることは無かったと思う。
でもポヤカタは、「WRCに出たい」だけでコネ使ったり色々根回しして
実力に相応しくないラリーへの出場をした挙句に
「ワタシには実力があります」とか「ワタシがラリーを広めます」
みたいなことを言っちゃうからなぁ。
反論で何回か出てきたみたいだけど、ポヤカタクラスの遅い人が出ても
何も問題は無いみたいですからね。
結論から言うと
・問題はポヤカタが実力をわきまえていないこと
・ポヤカタは普段の行いをもう少し改めた方が良い
・ラリーを世間に知らしめたいなら、良い車でいきなり全日本なんてのは無茶
ってな感じなんでしょうか。
「ちょっと運転に自信がある人がSTiの車でラリーに出てみた体験記」
みたいな感じならここまで叩かれることは無かったと思う。
でもポヤカタは、「WRCに出たい」だけでコネ使ったり色々根回しして
実力に相応しくないラリーへの出場をした挙句に
「ワタシには実力があります」とか「ワタシがラリーを広めます」
みたいなことを言っちゃうからなぁ。
反論で何回か出てきたみたいだけど、ポヤカタクラスの遅い人が出ても
何も問題は無いみたいですからね。
結論から言うと
・問題はポヤカタが実力をわきまえていないこと
・ポヤカタは普段の行いをもう少し改めた方が良い
・ラリーを世間に知らしめたいなら、良い車でいきなり全日本なんてのは無茶
ってな感じなんでしょうか。
結局国沢って何台インプを持ってるんだ？
・STiから借りっぱなしのインプ
・ライトポッド搭載のヤツ(写真)
・レッキ用
少なくとも3台あるように思えるが。
それにしても開き直りかよ。
盗人猛々しいとはまさにこのことだな。
・STiから借りっぱなしのインプ
・ライトポッド搭載のヤツ(写真)
・レッキ用
少なくとも3台あるように思えるが。
それにしても開き直りかよ。
盗人猛々しいとはまさにこのことだな。
レッキ用はガリバーに売っちゃったんじゃ？
それと、STI借りっぱなし号（去年ハイランドマスターズ出場車）＝今回の出場車じゃないの？
それと、STI借りっぱなし号（去年ハイランドマスターズ出場車）＝今回の出場車じゃないの？
>>711
>>・問題はポヤカタが実力をわきまえていないこと
これは出ることによって明らかにされる（凹まされる）訳だから問題ないんでは？
出もしないのに「出たら速く走れる」とか言ってたら始末悪いですけどね。
>>・問題はポヤカタが実力をわきまえていないこと
これは出ることによって明らかにされる（凹まされる）訳だから問題ないんでは？
出もしないのに「出たら速く走れる」とか言ってたら始末悪いですけどね。
716 ：音速の名無しさん：2005/03/21(月) 20:23:08 ID:wwyC0CXS
age
>>715
＞出もしないのに「出たら速く走れる」とか言ってたら始末悪いですけどね。
それに近い発言なら、何度でも出てます・・・
「（トラブル発生したトップクラスの）○○さんのXX秒落ちのタイム！」とか。
当然、その○○さんにトラブルが発生した事は書かない。
「初日は頑張ったものの、二日目以降は体力続かず。タイムよりもドリフト～～」とか。
「RX-8に乗れば、BMWに乗ったマキネンにもカテマス！」とか。
他にもたくさん、たくさん、たくさん・・・
だからこそ、腹立たしいので。
＞出もしないのに「出たら速く走れる」とか言ってたら始末悪いですけどね。
それに近い発言なら、何度でも出てます・・・
「（トラブル発生したトップクラスの）○○さんのXX秒落ちのタイム！」とか。
当然、その○○さんにトラブルが発生した事は書かない。
「初日は頑張ったものの、二日目以降は体力続かず。タイムよりもドリフト～～」とか。
「RX-8に乗れば、BMWに乗ったマキネンにもカテマス！」とか。
他にもたくさん、たくさん、たくさん・・・
だからこそ、腹立たしいので。
>715
どこかのラリーに出たときの笹藪特攻ムービーだったらいろんな人が持っていると思う。
走行中の車内を撮影したムービーも存在する。
ちなみにマジで遅い。
インプレッサの筈なのに下手すりゃ地元の軽トラ乗りの方が早いんじゃないか？
どこかのラリーに出たときの笹藪特攻ムービーだったらいろんな人が持っていると思う。
走行中の車内を撮影したムービーも存在する。
ちなみにマジで遅い。
インプレッサの筈なのに下手すりゃ地元の軽トラ乗りの方が早いんじゃないか？
>>718
「林道ツーリング」なんて言われてるくらいだもんね(w
「林道ツーリング」なんて言われてるくらいだもんね(w
>>718
>>インプレッサの筈なのに下手すりゃ地元の軽トラ乗りの方が早いんじゃないか？
こういうのが言い過ぎだと思う。車載って自分の思ってるよりずっと遅く
映るものなんですよ。オオッと思わせる映像を撮るのはかなり大変ですよ。
「地元の・・・」って実際にいる、国沢氏より遅い人も激しく侮辱することに
なるわけだし見てて気分悪いですね。とりあえずあなた自分の走りを撮ったことないでしょ。
>>インプレッサの筈なのに下手すりゃ地元の軽トラ乗りの方が早いんじゃないか？
こういうのが言い過ぎだと思う。車載って自分の思ってるよりずっと遅く
映るものなんですよ。オオッと思わせる映像を撮るのはかなり大変ですよ。
「地元の・・・」って実際にいる、国沢氏より遅い人も激しく侮辱することに
なるわけだし見てて気分悪いですね。とりあえずあなた自分の走りを撮ったことないでしょ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:00:50 ID:lALa84My
>>720
車載じゃない映像も普通に落ちてますよ。
さらに国沢氏の遅さはただ遅いのではなく「あの車」であれだけ遅い、ということに特色があります。
「国沢氏より遅い人」っていっても完全には侮辱にはならんでしょ。
車載じゃない映像も普通に落ちてますよ。
さらに国沢氏の遅さはただ遅いのではなく「あの車」であれだけ遅い、ということに特色があります。
「国沢氏より遅い人」っていっても完全には侮辱にはならんでしょ。
722 ：音速の名無しさん：2005/03/22(火) 21:30:11 ID:L5ELb47C
ワークスと同じ車なのにトップとキロ8秒遅いんじゃあなぁ…
723 ：音速の名無しさん：2005/03/22(火) 21:38:54 ID:g6jnYAwG
キロ8秒遅いってありえないほどの差だな・・・
ワークスと同じ車・・・たぶんラリーに詳しくない人と思うのですけど、
国沢氏の車は新しいというだけでいわゆる「ワークス」の車とは違うと思いますよ。
（ここでワークスの車の定義・・・各メーカーから一般人では手に入らない
スペシャルパーツが送られてくる、としました）
ついでに車の新しい、古いはタイムの決定的な違いにはつながらないと思われます。
国沢氏の車は新しいというだけでいわゆる「ワークス」の車とは違うと思いますよ。
（ここでワークスの車の定義・・・各メーカーから一般人では手に入らない
スペシャルパーツが送られてくる、としました）
ついでに車の新しい、古いはタイムの決定的な違いにはつながらないと思われます。
>>724
ワシもあれはワークス仕様ではないと思う。
けれど国沢氏のホームページ2004年10月14日の記述によると、三鷹のSti渡しのラリー仕様インプレッサとの記述がある。
まあStiがどういうつもりでどの程度まで手を入れたかは知らんけど、Stiがラリー仕様と銘打って渡すんだから全くの新車
でもないでしょう。
なんせ全くのノーマル車を渡して「これがスバルはStiのラリー仕様車でござい」と国沢さんに宣伝されても困るだろうし。
ワシもあれはワークス仕様ではないと思う。
けれど国沢氏のホームページ2004年10月14日の記述によると、三鷹のSti渡しのラリー仕様インプレッサとの記述がある。
まあStiがどういうつもりでどの程度まで手を入れたかは知らんけど、Stiがラリー仕様と銘打って渡すんだから全くの新車
でもないでしょう。
なんせ全くのノーマル車を渡して「これがスバルはStiのラリー仕様車でござい」と国沢さんに宣伝されても困るだろうし。
あのさ。。
とりあえず国内ラリーのレギュ見てから書こうね
とりあえず国内ラリーのレギュ見てから書こうね
727 ：音速の名無しさん：2005/03/22(火) 23:33:40 ID:L5ELb47C
グループNが基本だから公認の取れてないパーツは使えない
ハイランドはクスコでメンテやったはず
全日本のトップクラスと地区戦トップクラスならキロ3秒ほどの差と言われてる
言い訳無用だろうね・・・
ハイランドはクスコでメンテやったはず
全日本のトップクラスと地区戦トップクラスならキロ3秒ほどの差と言われてる
言い訳無用だろうね・・・
>>727
それはアルペンで笹薮にささった車じゃなかったっけ？
それはアルペンで笹薮にささった車じゃなかったっけ？
スマン、発言内容がよく読めてなかった orz
すごい昔に某TIの作った車はxxは入ってるし、
クラッチの油圧がパーコレーション起こして繋が(ry
普通に一般車両と『確実に違う』とｵﾓﾀ
つーか、ﾎﾟﾆｬｶﾀ車載の画をみりゃ判るｗ
クラッチの油圧がパーコレーション起こして繋が(ry
普通に一般車両と『確実に違う』とｵﾓﾀ
つーか、ﾎﾟﾆｬｶﾀ車載の画をみりゃ判るｗ
アルペンの車は知らんけど（たぶん「ワークス」仕様ではないと思うが）
ハイランドの車はちょろっとチェックしたところではみんながお金出して買える
パーツでできてました。当たり前の話なんだけど。ということで車自体の
有利、不利はあまりなかったと思われます。
ということで、国沢氏が遅いのは隠しようのない事実ですけど718とか723みたいな
のはやめません？とかこだわってる俺自身が「国沢氏より遅い人」を叩いてるのかもね。
ハイランドの車はちょろっとチェックしたところではみんながお金出して買える
パーツでできてました。当たり前の話なんだけど。ということで車自体の
有利、不利はあまりなかったと思われます。
ということで、国沢氏が遅いのは隠しようのない事実ですけど718とか723みたいな
のはやめません？とかこだわってる俺自身が「国沢氏より遅い人」を叩いてるのかもね。
言われてみるとあなたの言うとおりです。
今後あのような書き込みは一切しないように気をつけます。
今後あのような書き込みは一切しないように気をつけます。
724の情報は正しいの？
漏れの聞いた情報だとハイランドのあれはカリカリのワークスらしいよ。
ただし国ｼ尺デチューンとしてドグミッションから普通のＨパターンに換えられたらしい。
理由はドグだと壊わされるから
この情報も正しいかどうか知らんが。
漏れの聞いた情報だとハイランドのあれはカリカリのワークスらしいよ。
ただし国ｼ尺デチューンとしてドグミッションから普通のＨパターンに換えられたらしい。
理由はドグだと壊わされるから
この情報も正しいかどうか知らんが。
細かい点だが、>734
「壊わされる」
どういう変換してるんだ？
なんつーか、基本的にはスベやんを応援してるけど
本ｽﾚの勝ち馬に乗ったような名無しと取巻きｺﾃの発言にﾓﾆｮﾓﾆｮしてみたり
経緯はどうあれラリーに出るのであれば生暖かく見守りたいなぁ
練習ナシの下手糞が上位陣からどれくらい離されるかとか
「壊わされる」
どういう変換してるんだ？
なんつーか、基本的にはスベやんを応援してるけど
本ｽﾚの勝ち馬に乗ったような名無しと取巻きｺﾃの発言にﾓﾆｮﾓﾆｮしてみたり
経緯はどうあれラリーに出るのであれば生暖かく見守りたいなぁ
練習ナシの下手糞が上位陣からどれくらい離されるかとか
>>734
あの車は全額自費で作ったんじゃなくて、いくつかサポートで送られてるのも
あるとちらっと聞いたんで、見て分かる範囲でチェックしただけ。
見えない所、ドグかどうかとかは知らないよ。あと、ドグミッションも
Hパターンと思うのですが、違います？何かうさんくさい情報ですね。
あの車は全額自費で作ったんじゃなくて、いくつかサポートで送られてるのも
あるとちらっと聞いたんで、見て分かる範囲でチェックしただけ。
見えない所、ドグかどうかとかは知らないよ。あと、ドグミッションも
Hパターンと思うのですが、違います？何かうさんくさい情報ですね。
車両は１年契約のレンタル、と自称しているけど、
エンジンのメンテってどう言う契約になってるのかな。
海外だと現地のガスにあわせてやらないといけない事もあるだろうし…
そのあたりSTIが管理しているなら、少なくともいい加減な造りの車ではないし、
STIがマージンたっぷり取って１年間放りっぱなし、なんてことをするとも思えないし…
どちらにせよFIAのN規定に合致した競技車を、
「ほとんどノーマル」と言うことにしておきたい心理にはニヤニヤさせられるよなあ。
スピードが無いのは国沢さんの立場なら恥じる事は無いと思うんだけど、
それにキロ８秒落ちはハイランドだからで、、
フラットなダートならキロ当たりのタイム差はかなり詰まるでしょうね。
ただ、日本語のノートすら理解できていなさそうだったのに、
いきなり現地のコ・ドラは無茶なように感じるよね。
疲れて集中力を欠いてクラッシュなんて事にならないといいですね。
エンジンのメンテってどう言う契約になってるのかな。
海外だと現地のガスにあわせてやらないといけない事もあるだろうし…
そのあたりSTIが管理しているなら、少なくともいい加減な造りの車ではないし、
STIがマージンたっぷり取って１年間放りっぱなし、なんてことをするとも思えないし…
どちらにせよFIAのN規定に合致した競技車を、
「ほとんどノーマル」と言うことにしておきたい心理にはニヤニヤさせられるよなあ。
スピードが無いのは国沢さんの立場なら恥じる事は無いと思うんだけど、
それにキロ８秒落ちはハイランドだからで、、
フラットなダートならキロ当たりのタイム差はかなり詰まるでしょうね。
ただ、日本語のノートすら理解できていなさそうだったのに、
いきなり現地のコ・ドラは無茶なように感じるよね。
疲れて集中力を欠いてクラッシュなんて事にならないといいですね。
海外の ラリーに出るなら まず語学
なんかふりだし以前のコマに戻っちゃうような希ガスｗ
なんかふりだし以前のコマに戻っちゃうような希ガスｗ
>>735 >>739
漏れも、出ることが決まったらﾆﾔﾆﾔしながら見守ることにするよ。
出れるとは思えないけどねｗ
取り巻きコテハンの話をすると、
最悪板のように必死になって反論してくる輩が出てくるから要注意ねｗ
漏れも、出ることが決まったらﾆﾔﾆﾔしながら見守ることにするよ。
出れるとは思えないけどねｗ
取り巻きコテハンの話をすると、
最悪板のように必死になって反論してくる輩が出てくるから要注意ねｗ
走ったことない人には理解できないことってあるよね。
一番理解出来てないのは、ｵﾔｶﾀだと思うけどね
743 ：音速の名無しさん：2005/03/26(土) 22:02:36 ID:sqnWiTDt
自転車に乗れるからってツールドフランスを語られても困るし。
国沢のレベルってそんな感じだし。
国沢のレベルってそんな感じだし。
文化庁が示す引用の要件に従い、国沢光弘氏のWebサイトから３月２５付の日記を引用します。
下記文章の引用元：http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
> ３月２５日 オーストラリアの準備がほぼ終了したので、６月のニュージーランドに向け動き出す。
> 嬉しいことに「何かバックアップしましょうか」、という声も掛かり始めた。
> ラリーに参戦する、と書いた直後に「手伝えることがあったら言って下さい」と連絡頂いたのは福島スバル。
> 当たり前のことかもしれないけれど、私が高い評価をしてるクルマに乗っているユーザーは、
> 私のことをよく思ってくれている。プリウスやレガシィ、フィットのユーザーなどが好例。
> 福島スバルのお客さんの中にも私の記事を読んでいてくれている人がいたそうな。
> 当時、困っていたのがサービスクルー。最低で１０日間もクルマの整備をしっかり出来る人を
> 頼もうとすれば、それだけで大出費。どうしようかと悩んでいたのだった。
> 福島スバルに「サービスクルーを派遣して頂けますか？」と聞いたところ「トップクラスのサービスマンが
> 揃ってますから問題ありません。それにサービスマンにとっても良い体験になります。もちろん
> サービスマンの旅費はこちらで負担します」と快諾していただく。
> なるほど素晴らしい体験になるかもしれません。
> といった具合で昨年末にラリーカーを持ち込み、チェックもやって頂きました。
> さて、ラリーの準備は進む一方、残念なことも。１年少々に渡って修行してきた山崎君が、家業の都合の
> ため「家で出来ること」しか動けなくなってしまったのであります。
> せっかく取材や原稿書きも上手になってきたのにもったいないこと。
> ただ次の世代のジャーナリストを育てなければならない状況に変わりない。
> もし「ジャーナリストになりたい」と思う人がいればメール下さい。
> 最初は儲からないかもしれませんけど、クルマ好きなら楽しいと思います。
下記文章の引用元：http://www.kunisawa.net/kuni/profile1.html
> ３月２５日 オーストラリアの準備がほぼ終了したので、６月のニュージーランドに向け動き出す。
> 嬉しいことに「何かバックアップしましょうか」、という声も掛かり始めた。
> ラリーに参戦する、と書いた直後に「手伝えることがあったら言って下さい」と連絡頂いたのは福島スバル。
> 当たり前のことかもしれないけれど、私が高い評価をしてるクルマに乗っているユーザーは、
> 私のことをよく思ってくれている。プリウスやレガシィ、フィットのユーザーなどが好例。
> 福島スバルのお客さんの中にも私の記事を読んでいてくれている人がいたそうな。
> 当時、困っていたのがサービスクルー。最低で１０日間もクルマの整備をしっかり出来る人を
> 頼もうとすれば、それだけで大出費。どうしようかと悩んでいたのだった。
> 福島スバルに「サービスクルーを派遣して頂けますか？」と聞いたところ「トップクラスのサービスマンが
> 揃ってますから問題ありません。それにサービスマンにとっても良い体験になります。もちろん
> サービスマンの旅費はこちらで負担します」と快諾していただく。
> なるほど素晴らしい体験になるかもしれません。
> といった具合で昨年末にラリーカーを持ち込み、チェックもやって頂きました。
> さて、ラリーの準備は進む一方、残念なことも。１年少々に渡って修行してきた山崎君が、家業の都合の
> ため「家で出来ること」しか動けなくなってしまったのであります。
> せっかく取材や原稿書きも上手になってきたのにもったいないこと。
> ただ次の世代のジャーナリストを育てなければならない状況に変わりない。
> もし「ジャーナリストになりたい」と思う人がいればメール下さい。
> 最初は儲からないかもしれませんけど、クルマ好きなら楽しいと思います。
745 ：音速の名無しさん：2005/03/26(土) 23:55:29 ID:Rsy3uqoN
ハイランドの動画で「黄色は予告ですから」みたいなこと
コドラに言われてたね･･･
コドラに言われてたね･･･
「黄色」が、ゴールの少し前にある黄色の丸印のことを言っているのならば、
テレビ見てるだけの俺（かつ、免許はあるが車は無しのペﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ）でも知ってるぞ
テレビ見てるだけの俺（かつ、免許はあるが車は無しのペﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ）でも知ってるぞ
だよなぁ。ラリーの解説(感想？)やってて
ラリーの伝道師なるなんて発言してる人間が･･･。
ラリーの伝道師なるなんて発言してる人間が･･･。
ラリーの電動コケシだろ。
以下、国沢光弘氏が運営するブログよりの引用です。
引用元：http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
>March 28, 2005
>チーム体制
>
>日本からオーストラリアには福島スバルの方の他、３人行きます。
>紹介しておきましょう。
>１人目が番頭の宮本君。マネージャーをやってくれます。
>２人目は「ラリードライバーになりたい」という畑野君（４月から早稲田の３年生）。
>畑野君は今年ダートラで修行。来年、オーストラリアに渡り、ラリーに出たいそうな。
>そしてムスコ。昨年の全日本の時もサービスをやらせてみた。割と使えるので今回は修行である。
>
>オーストラリアでは現地のラリーショップをやっている人が１名。
>２人アシスタントを連れてくるそうです。
>そしてコ・ドラと私で計９人。
>なんだかカッコついてきました。
>
>気になるのがアジパシに参戦する日本人チームの数。
>新井選手と奴田原選手は確定。
>それ以外のチームはニュージーランド２戦と日本２戦の「ニュージーランド・ジャパンチャレンジ」に出る模様。
>となると３チームだけか？
>ノーマル車でアジパシ、いいっすね！
以上引用終わり。
>ノーマル車でアジパシ、いいっすね！
>ノーマル車でアジパシ、いいっすね！
>ノーマル車でアジパシ、いいっすね！
引用元：http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
>March 28, 2005
>チーム体制
>
>日本からオーストラリアには福島スバルの方の他、３人行きます。
>紹介しておきましょう。
>１人目が番頭の宮本君。マネージャーをやってくれます。
>２人目は「ラリードライバーになりたい」という畑野君（４月から早稲田の３年生）。
>畑野君は今年ダートラで修行。来年、オーストラリアに渡り、ラリーに出たいそうな。
>そしてムスコ。昨年の全日本の時もサービスをやらせてみた。割と使えるので今回は修行である。
>
>オーストラリアでは現地のラリーショップをやっている人が１名。
>２人アシスタントを連れてくるそうです。
>そしてコ・ドラと私で計９人。
>なんだかカッコついてきました。
>
>気になるのがアジパシに参戦する日本人チームの数。
>新井選手と奴田原選手は確定。
>それ以外のチームはニュージーランド２戦と日本２戦の「ニュージーランド・ジャパンチャレンジ」に出る模様。
>となると３チームだけか？
>ノーマル車でアジパシ、いいっすね！
以上引用終わり。
>ノーマル車でアジパシ、いいっすね！
>ノーマル車でアジパシ、いいっすね！
>ノーマル車でアジパシ、いいっすね！
テメエの車にどれだけカネが掛かってるのか、わかってねえんだろ！
ホントにノーマル車で出てみろや
ホントにノーマル車で出てみろや
それ以前に、何を称して「ノーマル車」なんだか
これでも国沢を擁護しようとする人間の気が知れぬ。
「番頭」宮本氏はモータースポーツのマネージメント経験があるのか？
さらに場数を踏んでいない学生が2人？
どうして海外へ行く金を準備できるのに国内で場数を踏もうとしないのかね。
誰が見ても異常な行動だよ。
モータースポーツをいつまで冒涜すれば気が済むのか、この吉外は。
「番頭」宮本氏はモータースポーツのマネージメント経験があるのか？
さらに場数を踏んでいない学生が2人？
どうして海外へ行く金を準備できるのに国内で場数を踏もうとしないのかね。
誰が見ても異常な行動だよ。
モータースポーツをいつまで冒涜すれば気が済むのか、この吉外は。
このオヤジは純粋にモータースポーツをやろうとしているワケではない。
ただ経験したいだけだ。それを自慢したいだけだ。
だから、純粋にモータースポーツしたいヤツはコイツに構うな。ほっとけ。
ただ、速報誌や専門誌がコイツをどう評価するのかは楽しみだ。
媒体の姿勢がそこで判断できると思う。
ただ経験したいだけだ。それを自慢したいだけだ。
だから、純粋にモータースポーツしたいヤツはコイツに構うな。ほっとけ。
ただ、速報誌や専門誌がコイツをどう評価するのかは楽しみだ。
媒体の姿勢がそこで判断できると思う。
>>751
N車両（だよね?）→ノーマル車ﾃﾞﾅｲﾉ？
or
散々な結果になった場合の言い訳（ノーマルでは攻め切れなかった云々）
辺りでしょどうせ。
てか国沢一家の家族旅行みたいなのになんでスバルは全面的バックアップなの？
N車両（だよね?）→ノーマル車ﾃﾞﾅｲﾉ？
or
散々な結果になった場合の言い訳（ノーマルでは攻め切れなかった云々）
辺りでしょどうせ。
てか国沢一家の家族旅行みたいなのになんでスバルは全面的バックアップなの？
Gr.Nだから「ノーマル車」ってか？
その「ノーマル車」がAPRCではトップカテゴリーだと言う事は知ってるのかな？
その「ノーマル車」がAPRCではトップカテゴリーだと言う事は知ってるのかな？
うほっ
749の」チーム体制」見てワクワクしてきた
皆さんもどんな事態になるか分かるだろうから、
黙って生暖かく見守りましょう
749の」チーム体制」見てワクワクしてきた
皆さんもどんな事態になるか分かるだろうから、
黙って生暖かく見守りましょう
>気になるのがアジパシに参戦する日本人チームの数。
困った時に（困ってない時にも）頼れる（タカれる）人が近くに居ると、やっぱ心強いですもんね、ﾎﾆｬｶﾀ！
困った時に（困ってない時にも）頼れる（タカれる）人が近くに居ると、やっぱ心強いですもんね、ﾎﾆｬｶﾀ！
あの車は去年のハイランドの時に見ましたが、
ロールバーというより、ロールケージだったですね。
キャロッセ製で、ニュージーランド（だったか、オーストラリアだったかも？）のＡＳＮの公認付き。
当然、全溶接のケージでしたな。
補強までは見なかったけれども、
ボディ剛性を上げる補強はしてなくても亀裂の入る所とか
路面にヒットする所とかは、補強はしてると思いますけどね。
ロールケージを入れるのに、ボデーは裸にしますからね。
せっかくだからやりますよね。普通は。
ロールバーというより、ロールケージだったですね。
キャロッセ製で、ニュージーランド（だったか、オーストラリアだったかも？）のＡＳＮの公認付き。
当然、全溶接のケージでしたな。
補強までは見なかったけれども、
ボディ剛性を上げる補強はしてなくても亀裂の入る所とか
路面にヒットする所とかは、補強はしてると思いますけどね。
ロールケージを入れるのに、ボデーは裸にしますからね。
せっかくだからやりますよね。普通は。
ようするにスペックCに乗りたかったけど、
さすがにそれは与えられなかったという国沢独特の言い訳なわけだ。
「ボクのラリーカーはスペックCじゃないノーマルなワケだから
遅くて当然なんですよ～」
ってな具合に。
さすがにそれは与えられなかったという国沢独特の言い訳なわけだ。
「ボクのラリーカーはスペックCじゃないノーマルなワケだから
遅くて当然なんですよ～」
ってな具合に。
つか50万のｱｼでノーマルですか、そうでつか
>>758
セーフティ21に、Ｆストラッドタワーまで伸びてるタイプ（いわゆるJ項253-11適応）って
ありましたっけ？
あなたの車には、通常の製品では無いタイプがついてますよ
それから、全溶接のロールバーは補強じゃないと仰るんですね
後、パッドだけじゃなくて、ブレーキキャリパーも変わってますよ、その車
セーフティ21に、Ｆストラッドタワーまで伸びてるタイプ（いわゆるJ項253-11適応）って
ありましたっけ？
あなたの車には、通常の製品では無いタイプがついてますよ
それから、全溶接のロールバーは補強じゃないと仰るんですね
後、パッドだけじゃなくて、ブレーキキャリパーも変わってますよ、その車
それより、何より疑問なのが、
インプレッサSTi + 改造費150万円 で450万円程度なら、
何 で 買 い 取 ら な い の ？
インプのラリー仕様で、この程度のカネが掛かってるのなんかザラにある。
とりたてて高価とは思わない（むしろ、何処で作ってるかハッキリ分かっているので、安い？）車を
わざわざ突っ込みどころ満載な「レンタル」で手にするより、
買っちゃった方が、何もかも気持ち良くすんだんじゃないの？
インプレッサSTi + 改造費150万円 で450万円程度なら、
何 で 買 い 取 ら な い の ？
インプのラリー仕様で、この程度のカネが掛かってるのなんかザラにある。
とりたてて高価とは思わない（むしろ、何処で作ってるかハッキリ分かっているので、安い？）車を
わざわざ突っ込みどころ満載な「レンタル」で手にするより、
買っちゃった方が、何もかも気持ち良くすんだんじゃないの？
去年から1年レンタルなんだからスペックCじゃなくて当たり前じゃない。
>764
それが本ｽﾚで勘繰ってる点だろう
気になるならmixiにでも入ってみれば？
それが本ｽﾚで勘繰ってる点だろう
気になるならmixiにでも入ってみれば？
車両代も改造費もすべてSTi持ちだからだろ。
国沢は一円も出してない。
国沢は一円も出してない。
>763
x Rollgauge
o Rollcage
x Rollgauge
o Rollcage
国沢光宏氏が運営するブログよりの引用です。
引用元：http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
March 29, 2005
ラリーカーのスペック
ラリーカーの紹介をしておきます。
ベース車両は２００３年式の『リミテッド』。
この年式の公認車両は軽いスペックＣじゃありません。
まず車体から。
グループＮ規格に合致するロールバー（キャロッセのセーフティ２１）を組んだのみ。
一般的にラリーカーはボディの補強を行うけれど、それも無し。
正真正銘ロールバーだけです。ちなみに車検証記載の定員は２名。
インテリアは内装を剥がし、これまたグループＮの公認があるバケットシートを装着。
シートはＢＲＩＤＥ製。
タカタ製の５点式シートベルトもグループＮ認定品。
そして最もリーズナブルなラリーコンピューター。
消火器。
以上！
（続く）
引用元：http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
March 29, 2005
ラリーカーのスペック
ラリーカーの紹介をしておきます。
ベース車両は２００３年式の『リミテッド』。
この年式の公認車両は軽いスペックＣじゃありません。
まず車体から。
グループＮ規格に合致するロールバー（キャロッセのセーフティ２１）を組んだのみ。
一般的にラリーカーはボディの補強を行うけれど、それも無し。
正真正銘ロールバーだけです。ちなみに車検証記載の定員は２名。
インテリアは内装を剥がし、これまたグループＮの公認があるバケットシートを装着。
シートはＢＲＩＤＥ製。
タカタ製の５点式シートベルトもグループＮ認定品。
そして最もリーズナブルなラリーコンピューター。
消火器。
以上！
（続く）
足回りはカヤバの別体タンク付きのグラベル用（セットで定価約５０万円）。
フロントは純正オプションのストラットタワーバーを付けてます。
もちろん最低必要とされるアンダーガード類は装着済み。
>769の続き
フロントにＳＴＩの機械式ＬＳＤ。
ブレーキはパッドのみ競技用に変更。
以上！
エンジンはＳＴＩの３２口径リストリクター＋コンピュター。
ＦＩＡ公認の触媒付き排気系（日本の騒音規制をクリア）。
エアコンは外し。
以上！
グループＮに出場出来る最低限の対応をしたのみ。
改造費１５０万円であります。
ハイランドマスターで計った重量は１４５２kg！ 重いっす！
ノーマルに限りなく近いでしょ？
フロントは純正オプションのストラットタワーバーを付けてます。
もちろん最低必要とされるアンダーガード類は装着済み。
>769の続き
フロントにＳＴＩの機械式ＬＳＤ。
ブレーキはパッドのみ競技用に変更。
以上！
エンジンはＳＴＩの３２口径リストリクター＋コンピュター。
ＦＩＡ公認の触媒付き排気系（日本の騒音規制をクリア）。
エアコンは外し。
以上！
グループＮに出場出来る最低限の対応をしたのみ。
改造費１５０万円であります。
ハイランドマスターで計った重量は１４５２kg！ 重いっす！
ノーマルに限りなく近いでしょ？
771 ：ｽﾏｿ、失敗したので再掲：2005/03/29(火) 22:50:07 ID:VBDsVKgb
>769の続き
足回りはカヤバの別体タンク付きのグラベル用（セットで定価約５０万円）。
フロントは純正オプションのストラットタワーバーを付けてます。
もちろん最低必要とされるアンダーガード類は装着済み。
フロントにＳＴＩの機械式ＬＳＤ。
ブレーキはパッドのみ競技用に変更。
以上！
エンジンはＳＴＩの３２口径リストリクター＋コンピュター。
ＦＩＡ公認の触媒付き排気系（日本の騒音規制をクリア）。
エアコンは外し。
以上！
グループＮに出場出来る最低限の対応をしたのみ。
改造費１５０万円であります。
ハイランドマスターで計った重量は１４５２kg！ 重いっす！
ノーマルに限りなく近いでしょ？
足回りはカヤバの別体タンク付きのグラベル用（セットで定価約５０万円）。
フロントは純正オプションのストラットタワーバーを付けてます。
もちろん最低必要とされるアンダーガード類は装着済み。
フロントにＳＴＩの機械式ＬＳＤ。
ブレーキはパッドのみ競技用に変更。
以上！
エンジンはＳＴＩの３２口径リストリクター＋コンピュター。
ＦＩＡ公認の触媒付き排気系（日本の騒音規制をクリア）。
エアコンは外し。
以上！
グループＮに出場出来る最低限の対応をしたのみ。
改造費１５０万円であります。
ハイランドマスターで計った重量は１４５２kg！ 重いっす！
ノーマルに限りなく近いでしょ？
>769>771で気になったこと
● キャロッセのセーフティ２１
● グループＮの公認があるバケットシート
● タカタ製の５点式シートベルトもグループＮ認定品
● ＦＩＡ公認の触媒付き排気系
● ハイランドマスター
● キャロッセのセーフティ２１
● グループＮの公認があるバケットシート
● タカタ製の５点式シートベルトもグループＮ認定品
● ＦＩＡ公認の触媒付き排気系
● ハイランドマスター
ここで叩かれて即ブログに言い訳掲載するとは、対策が行き届いてますねｗ
ハイランドの時のラリコンはコラルバみたいだったけど、アレはセンサーとか含めたら20万超でしょ
ECUとリストリクターとマフラーで30万くらいはするよねえ。
写真から見てFIA公認のロールケージっぽいんだが…
一般人がストラットまで伸びた全溶接のロールケージを組んでもらうと
幾らくらい請求がくるもんなの？50万でたりるか？
ストラットAssyが50万だといっているんだから、この時点で予算オーバーなんじゃ？
タイヤ代を無視しているのは、消耗品はランニングコストで計上するから、
イニシャルコストには含まないと言うことなのか？
と思ったら、ハイランドの時はタイヤ供給してもらっていたような…
ECUとリストリクターとマフラーで30万くらいはするよねえ。
写真から見てFIA公認のロールケージっぽいんだが…
一般人がストラットまで伸びた全溶接のロールケージを組んでもらうと
幾らくらい請求がくるもんなの？50万でたりるか？
ストラットAssyが50万だといっているんだから、この時点で予算オーバーなんじゃ？
タイヤ代を無視しているのは、消耗品はランニングコストで計上するから、
イニシャルコストには含まないと言うことなのか？
と思ったら、ハイランドの時はタイヤ供給してもらっていたような…
FIAな燃料も相当高いよね
これは確実にランニングコストだろうけど
これは確実にランニングコストだろうけど
>774
ロールケージ＋工賃で70-80くらいだったかと（うろ覚えｽﾏｿ）。
>775
今年はWRCでもプライベーターのFIA燃料の使用は義務づけられていないのでハイオクでOK。
ロールケージ＋工賃で70-80くらいだったかと（うろ覚えｽﾏｿ）。
>775
今年はWRCでもプライベーターのFIA燃料の使用は義務づけられていないのでハイオクでOK。
＞今年はWRCでもプライベーターのFIA燃料の使用は義務づけられていないのでハイオクでOK。
モーターレブ入れてたら笑うなw
モーターレブ入れてたら笑うなw
ごめんモーターレブってオイルに混ぜる奴だったorz
>>769
この車作った人は見てないと思ってるのかな？
この車作った人は見てないと思ってるのかな？
>>774
もし全部スバル持ちでやってもらったんだったら、車もレンタルって
言わないでしょ。工賃とか店によって全然違うじゃない。
「すべてSTi持ちだからだろ」とか言ってる人、mixiとかでスベやんに
毒されすぎじゃない？証拠はないんでしょ？
もし全部スバル持ちでやってもらったんだったら、車もレンタルって
言わないでしょ。工賃とか店によって全然違うじゃない。
「すべてSTi持ちだからだろ」とか言ってる人、mixiとかでスベやんに
毒されすぎじゃない？証拠はないんでしょ？
>781
スバルからのサポートの有無なんかに関心は無いんです。
そもそも、国沢さんの車両はレンタルなんですよね？
レンタル代金が150万と言うことなの？
普通の人が国沢さんに倣って同じような仕様の車を仕立てようと思ったら、
部品代だけでも150万ではとても足りませんよ？
「自分のクルマで参加するモータースポーツの伝道師」としてはチョット不親切だと感じますが。
スバルからのサポートの有無なんかに関心は無いんです。
そもそも、国沢さんの車両はレンタルなんですよね？
レンタル代金が150万と言うことなの？
普通の人が国沢さんに倣って同じような仕様の車を仕立てようと思ったら、
部品代だけでも150万ではとても足りませんよ？
「自分のクルマで参加するモータースポーツの伝道師」としてはチョット不親切だと感じますが。
>ぬぅぅぅ。地上波はCM多いし・・・やだなぁ！！
>WRCの解説は特にアレだ！！
>WRCの解説は特にアレだ！！
>>784
オートスポーツ、GJ！
オートスポーツ、GJ！
＠nifty ココログ「ＷＲＣへの道」より最新記事を引用
> April 06, 2005
> 勉強になります！
>
> オーストラリアの次はニューカレドニアをスキップしてニュージーランド。
> いや、ニューカレドニアに出るのもおもしろそうだけれど、現地の体制が組めず。
>
> 問題はニュージーランドから北海道までの移送であります。
> ニュージーランドが終わるのは６月１９日。
> 次の北海道は７月２２日に車検。
> 整備や北海道までの移動をなどを考えると、
> 横浜港に７月１２日くらいまでに到着したいところ。
>
> ちなみにニュージーランドから横浜まで１４日間。
> 船も１週間に一便。
> ６月２８日の便になってしまうと、横浜は７月１１日。
> ヒジョウにタイトやねん！
> ちょいとハラハラしてます。
>
> そんなことをＷＲＣのチームもやってるんだと思う。
> 勉強になります。
上記引用元：http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
> April 06, 2005
> 勉強になります！
>
> オーストラリアの次はニューカレドニアをスキップしてニュージーランド。
> いや、ニューカレドニアに出るのもおもしろそうだけれど、現地の体制が組めず。
>
> 問題はニュージーランドから北海道までの移送であります。
> ニュージーランドが終わるのは６月１９日。
> 次の北海道は７月２２日に車検。
> 整備や北海道までの移動をなどを考えると、
> 横浜港に７月１２日くらいまでに到着したいところ。
>
> ちなみにニュージーランドから横浜まで１４日間。
> 船も１週間に一便。
> ６月２８日の便になってしまうと、横浜は７月１１日。
> ヒジョウにタイトやねん！
> ちょいとハラハラしてます。
>
> そんなことをＷＲＣのチームもやってるんだと思う。
> 勉強になります。
上記引用元：http://kunisawa.txt-nifty.com/diary2/
787 ：音速の名無しさん：2005/04/08(金) 06:16:55 ID:XInN5NqL
age
ラリー・オブ・キャンベラのエントリーリストが出ました。
ttp://www.roc.com.au/images/Competitors/2005%20APRC%20List%20of%20Entries%20Accepted%20by%20the%20Organisers.pdf
ttp://www.roc.com.au/images/Competitors/2005%20APRC%20List%20of%20Entries%20Accepted%20by%20the%20Organisers.pdf
789 ：音速の名無しさん：2005/04/12(火) 20:35:43 ID:sPfqmOSY
改造費150万円って書いてあるじゃん。
そういや「そんなに掛からない」って散々騒いでた奴がいたな。ｗ
そういや「そんなに掛からない」って散々騒いでた奴がいたな。ｗ
790 ：音速の名無しさん：2005/04/15(金) 11:24:57 ID:rTiqhv9S
>>789
名無しで書いてたからバックレてるんじゃないの？ｗ
名無しで書いてたからバックレてるんじゃないの？ｗ
791 ：音速の名無しさん：2005/04/19(火) 15:04:35 ID:9W7lMh3G
RJに出るためには国内の全日本以外の
ラリーの実績はそれほど加味されず、
TC方式のラリーの参加実績の方が優位ってことが
わかってってのはまぁ賢いわな。
だが、今年は更に国際格式のラリーでも
成績も加味しなければならないような状況だって
ことがわかってるのかわかってないのか…
特に国際格式はアルペンにしか出たことがないこの人が。
まぁ、とりあえずこの件については国沢も必死だな
ラリーの実績はそれほど加味されず、
TC方式のラリーの参加実績の方が優位ってことが
わかってってのはまぁ賢いわな。
だが、今年は更に国際格式のラリーでも
成績も加味しなければならないような状況だって
ことがわかってるのかわかってないのか…
特に国際格式はアルペンにしか出たことがないこの人が。
まぁ、とりあえずこの件については国沢も必死だな
何年か前のラリー北海道の参加申し込み書の実績記入欄は、ＦＩＡ格式のみの記入に
なっていたような気がする。昨年のラリージャパンの時も実績記入欄はあったのかな？
なっていたような気がする。昨年のラリージャパンの時も実績記入欄はあったのかな？
793 ：音速の名無しさん：2005/04/19(火) 23:25:00 ID:9W7lMh3G
最近バックの話題が出てるけど、そんな内容を調べるのは一般人には無理だよな。
やはりコテハンの中にもそういう筋の人間が混ざっているということだろうか？
やはりコテハンの中にもそういう筋の人間が混ざっているということだろうか？
消火器の暴発のせいで完走できませんでした。
アジパシ参戦登録したとか。
>>797
それはないでしょ？
それはないでしょ？
アジパシって、事前登録制だったっけ？
RJに出たいが為に出る人にとっては、
登録しようがしまいが関係なし。
出れされすればいいって思ってるわけだから。
ちなみに登録は期限がある。
新井ﾀｿがギリギリじゃなかったっけ？
登録しようがしまいが関係なし。
出れされすればいいって思ってるわけだから。
ちなみに登録は期限がある。
新井ﾀｿがギリギリじゃなかったっけ？
804 ：音速の名無しさん：2005/04/23(土) 18:31:08 ID:NHT2t1fF
ラリーオブキャンベラＬｅｇ１完走してますね
http://www.roc.com.au/liveresults/showview.asp
http://www.roc.com.au/liveresults/showview.asp
こやつ、アジパシ登録しちゃってんのか！
何かのオンボードカメラでこの人の運転するラリー映像見たけど、
コドラに「だめだめ！まだフィニッシュじゃないから！」といわれ
黄色通り過ぎて、赤の手前で止まろうとして「止まっちゃだめ！
通り過ぎて！通り過ぎて！！」と言われてた記憶が。
この人がラリーの解説やってると知った時は結構衝撃だったな。
コドラに「だめだめ！まだフィニッシュじゃないから！」といわれ
黄色通り過ぎて、赤の手前で止まろうとして「止まっちゃだめ！
通り過ぎて！通り過ぎて！！」と言われてた記憶が。
この人がラリーの解説やってると知った時は結構衝撃だったな。
小平アネットたんに復帰してもらいたいなぁ
藤井桂子だろ
新井車検落ちってことは、
国沢が日本人最上位？
エ”～
国沢が日本人最上位？
エ”～
うそ！新井さん車検で失格！？
く～に～さ～わ～
く～に～さ～わ～
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
まだ正式なリザルト出てないけど
APRCのポイント無し
ペナルティタイム加算
って感じみたいだよ
APRCのポイント無し
ペナルティタイム加算
って感じみたいだよ
それって現地情報？
Article254（おそらくＪ項のＧｒ．Ｎ規定）により失格となってた（今は消えている）けど、
何がわるかったの？車両違反でペナルティタイム加算て変じゃないか？
Article254（おそらくＪ項のＧｒ．Ｎ規定）により失格となってた（今は消えている）けど、
何がわるかったの？車両違反でペナルティタイム加算て変じゃないか？
sage
ttp://www.fiaaprc.com/
>The final APRC finisher was Mitsuhiro Kunisawa, the WRC TV commentator
>from Japan and having his real taste of rallying "TV commentary is much
>easier than driving rally cars!!' Kunisawa said after two days of rallying.
」ＷＲＣの解説のほうがラリーカーを運転するよりずっと簡単だ」だそうな。
どっちもﾇﾊﾞﾙにお膳立てしてもらってるんだから簡単だよな、そりゃ。
>The final APRC finisher was Mitsuhiro Kunisawa, the WRC TV commentator
>from Japan and having his real taste of rallying "TV commentary is much
>easier than driving rally cars!!' Kunisawa said after two days of rallying.
」ＷＲＣの解説のほうがラリーカーを運転するよりずっと簡単だ」だそうな。
どっちもﾇﾊﾞﾙにお膳立てしてもらってるんだから簡単だよな、そりゃ。
>>817
あんな薄っぺらな解説してる奴が言うんじゃシャレにもなってないなｗ
あんな薄っぺらな解説してる奴が言うんじゃシャレにもなってないなｗ
怪説、改説、壊説、潰説。
821 ：音速の名無しさん：2005/05/03(火) 18:02:40 ID:BzJFzMlf
車板おち記念あげ
822 ：音速の名無しさん：2005/05/05(木) 14:20:22 ID:SiuIVneP
今日の解説もどうでもいい感じでした(ﾌﾟ
ガリパンチのフォローは一応していた。
最初はフォローなしかよ！と思っていたら、
後になってなんか言ってた。
最初はフォローなしかよ！と思っていたら、
後になってなんか言ってた。
スバルが「国沢を降板させるならスポンサーを降りる」ってTV東京を脅したらしいね。
国沢ってそんなにスバルに影響力があるのか？
国沢ってそんなにスバルに影響力があるのか？
826 ：音速の名無しさん：2005/05/10(火) 10:39:21 ID:9f241iyZ
保守しておこう。
ついでにageておこう。
ついでにageておこう。
おまいら、キャンベラのテスト走行のムービーが出てる見たいですよ。
３つ目のコーナーまではペースダウンしてるそうですが、
その後も、その後も、その後のコーナーも同じペースの希ガス。
おいらの感想：STIのECUってエンブレが良く効くんだなぁ。
３つ目のコーナーまではペースダウンしてるそうですが、
その後も、その後も、その後のコーナーも同じペースの希ガス。
おいらの感想：STIのECUってエンブレが良く効くんだなぁ。
829 ：音速の名無しさん：2005/05/11(水) 02:44:31 ID:3yqBEJzn
まぁ、シロウトとしては上々じゃないか？
とりあえず晒しageる。
とりあえず晒しageる。
素人としてならマシでも、WRC出場を目指してるｼﾞｬｰﾅﾘﾄ(ﾌﾟだぜ。
こりゃひどすぎるだろ。
こりゃひどすぎるだろ。
>828
すでに1時間半ほどﾀﾞｳｿ続けてるけど，残り表示が5時間30分・・・
すでに1時間半ほどﾀﾞｳｿ続けてるけど，残り表示が5時間30分・・・
繋がんねぇ。誰かF5攻撃してるのかｗ
見るだけ無駄だよ。
見て時間を返せと言わないように。
見て時間を返せと言わないように。
834 ：音速の名無しさん：2005/05/12(木) 00:53:02 ID:gGUcvJp9
時間を返せ～！！
良く落とせたなぁ
漏れは16時間の予測が出て辞めた。2KB/sec割ったぞ。
しかしﾎﾟﾆｬｶﾀ先生殿はmovで46M越えって・・・ﾘｱﾙｷﾃｨだな。
漏れは16時間の予測が出て辞めた。2KB/sec割ったぞ。
しかしﾎﾟﾆｬｶﾀ先生殿はmovで46M越えって・・・ﾘｱﾙｷﾃｨだな。
8時間かかっておとしますた。
期待して損した・・・・ｏｒｚ
期待して損した・・・・ｏｒｚ
・ヒールアンドトゥが出来ない。
・姿勢が作れない。
・コドラの読み上げ聞いてない。
・踏めない。
・姿勢が作れない。
・コドラの読み上げ聞いてない。
・踏めない。
それって全然駄目ってことじゃないのか？ｗ
なんかラリゲのリプレイみたいだと思った
デジタルパッド使用の・・・・・
デジタルパッド使用の・・・・・
840 ：音速の名無しさん：2005/05/12(木) 20:52:27 ID:ldRiUaAU
>>837
必死なんですね。
必死なんですね。
5/11のﾁﾗｼの裏
ﾎﾟﾆｬｶﾀ様のｸﾞﾄﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞを見ようとしてﾀﾞｳｿ汁。
ｲﾁ時間経過後、残り後７：１９分。今日もﾀﾞﾒﾎﾟ。Bﾌﾚを恨む。
暇だから何げにﾎﾟﾆｬｶﾀWRC日記を読む。重いﾅｰ。
ﾎﾟﾆｬｶﾀ様の重しﾈｰﾁｬﾝ・・・結構逝けてるﾈｪ、ﾌﾑﾌﾑと思いながら、
ﾎﾟﾆｬｶﾀが「ｻｲﾄﾞｰ」で胸をお触り攻撃するのかと想像でﾎﾞｯｷ。
4/19の写真を見てすげー砂なんだなぁと関心。
次に行こうと思ったら・・・待てよ、ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝだろこの日。
お尻が落ちてますよ～ (@_@)
このﾀﾞﾀﾞｯ広い道でですかぁ～ ﾎﾟﾆｬｶﾀ様。日本じゃ(ry
ﾎﾟﾆｬｶﾀ様のｸﾞﾄﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞを見ようとしてﾀﾞｳｿ汁。
ｲﾁ時間経過後、残り後７：１９分。今日もﾀﾞﾒﾎﾟ。Bﾌﾚを恨む。
暇だから何げにﾎﾟﾆｬｶﾀWRC日記を読む。重いﾅｰ。
ﾎﾟﾆｬｶﾀ様の重しﾈｰﾁｬﾝ・・・結構逝けてるﾈｪ、ﾌﾑﾌﾑと思いながら、
ﾎﾟﾆｬｶﾀが「ｻｲﾄﾞｰ」で胸をお触り攻撃するのかと想像でﾎﾞｯｷ。
4/19の写真を見てすげー砂なんだなぁと関心。
次に行こうと思ったら・・・待てよ、ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝだろこの日。
お尻が落ちてますよ～ (@_@)
このﾀﾞﾀﾞｯ広い道でですかぁ～ ﾎﾟﾆｬｶﾀ様。日本じゃ(ry
ttp://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=14918
ポヤカタ知らんうちにアジパシ出てたのかよ許さんぞ
ポヤカタ知らんうちにアジパシ出てたのかよ許さんぞ
844 ：音速の名無しさん：2005/05/16(月) 19:58:39 ID:E9AfPG+E
動画、見たけど短いよな。
あんだけ時間かけて落としたのによ。
ま、大体の腕は分かったけどｗ
何か、ポイント獲得したとか書いてあったけどレベル的にどうなのよ?
コドラのオージーネーチャンは良いな、と思った。
ちょっと羨ましい。
何歳なんだろ?
あんだけ時間かけて落としたのによ。
ま、大体の腕は分かったけどｗ
何か、ポイント獲得したとか書いてあったけどレベル的にどうなのよ?
コドラのオージーネーチャンは良いな、と思った。
ちょっと羨ましい。
何歳なんだろ?
ttp://www.linkclub.or.jp/~koji-m/rally/
KUNISAWA.NET RALLY TEAM
応援サポート会員募集のお知らせ
APRC / WRC 参戦予定
SUBARU Rally of Canberra（キャンベラ） 4月22-24日 APRC5位
Rally of Rotorua（ロトルア） 6月17-19日
Rally Hokkaido(日本) 7月22-24日
Malaysian Rally（マレーシア） 8月19-21日
WRC Rally Japan（日本） 9月30-10月2日
China Rally（チャイナ） 11月25-27日
☆参戦スケジュール
ＦＩＡ格式アジアパシフィック選手権（ＡＰＲＣ）に参戦します。
第１戦APRCキャンベラでは５位！ ドライバーおよびマニファクチャラーポイントをゲットしました！
WRCのラリージャパンにも参戦予定。
ラリー オブ ロトルア 応援サポーターを募集します。
☆ご案内
会費 5,000円 特典として。
＜１＞ キャンベララリーINCarビデオのご報告DVD
＜２＞ ラリー サービスパークから現地の様子報告メール配信（携帯可）
＜３＞ SS毎のリザルトを速報
＜４＞ KUNISAWA.NETステッカープレゼント
＜５＞ 会員専用ＢＢＳ開設
サポーターになっていただける方は、このアドレス([email protected])までＤＶＤの送り先、プロフィールなど書いてメール下さい。
ＤＶＤと一緒に詳細案内を送ります。
KUNISAWA.NETラリーサポート事務局 [email protected]
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なぜラリー北海道とラリージャパンにはリンク張ってないんだろう？
出場出来ないから。
国沢だから
会員特典
＜６＞ピッチャーのシャンパン飲み干した後のオージーネーチャンのキス攻撃
があれば、会費を払いたいと思っている奴↓
＜６＞ピッチャーのシャンパン飲み干した後のオージーネーチャンのキス攻撃
があれば、会費を払いたいと思っている奴↓
852 ：音速の名無しさん：2005/05/19(木) 01:24:28 ID:/gDGmqxJ
>>852
それもう落ちてるし
それもう落ちてるし
>>851
かのお方と間接kis(ry
かのお方と間接kis(ry
オージーネーチャンと(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ したい。
オージーネーチャンとおしくらまんじゅうしたい
動画再うpきぼんぬ
どもです。キャンベラも見させていただきました。何であんな画像ひどいのに大容量なのか？
今21歳で去年からラリー始めましたが、できるだけはやくこのおっさんより早くなろうと思いました。
（国沢悠来）って名前がコラムに書いて歩けど息子さんかなんかかな？
今21歳で去年からラリー始めましたが、できるだけはやくこのおっさんより早くなろうと思いました。
（国沢悠来）って名前がコラムに書いて歩けど息子さんかなんかかな？
初めてﾎﾟﾆｬｶﾀ様のﾗﾘｵｰｼﾞｰ見たけど凄く道幅広いのね。
国内ばかり走ってる香具師が出たら、何処走って良いか判らんだろうなｗ
あの速度でｱﾝﾀﾞｰ出してｹﾂ落とすとか、恥ずかしいから止めて欲しい。
せめて編集して栗
国内ばかり走ってる香具師が出たら、何処走って良いか判らんだろうなｗ
あの速度でｱﾝﾀﾞｰ出してｹﾂ落とすとか、恥ずかしいから止めて欲しい。
せめて編集して栗
858の動画見たけどコドラがノートブン投げた所見て、大爆笑してしまった。
全体的にかなりﾏﾀｰﾘしたドライブだなと。
本当に競技中なのだろうか。
冷静に自分で解説してたのも受けた。
ところで、クラッチが逝ったとか言ってたけど脱輪から抜け出すときに
半クラ使いすぎて滑ったつうことなの?
全体的にかなりﾏﾀｰﾘしたドライブだなと。
本当に競技中なのだろうか。
冷静に自分で解説してたのも受けた。
ところで、クラッチが逝ったとか言ってたけど脱輪から抜け出すときに
半クラ使いすぎて滑ったつうことなの?
>>862
その通り。クラッチ酷使しすぎ。
その通り。クラッチ酷使しすぎ。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2004R/08.html
>８月２１日 このところインプレッサばかり乗っている。やっぱり面白い！
>クルマを運転する楽しさが全て揃っているのだ。気を抜くとギクシャクするけれど、
>しっかり運転してやればシフトショックなど全く出さずスムースに走れます。
イソプのクラッチかミッションがおかしいんだろ。
それとも国沢先生の運転にｲﾁｬﾓﾝつけようってのか？
ちなみに↓な記述が続く
>街中でマニュアルミッション車に乗ってれば８０％くらいシフトレバーを握った状態のまま。
>というか左手を離さないとシフトできないんだから仕方ない。
結論から言うと前に進むのが精一杯？
>８月２１日 このところインプレッサばかり乗っている。やっぱり面白い！
>クルマを運転する楽しさが全て揃っているのだ。気を抜くとギクシャクするけれど、
>しっかり運転してやればシフトショックなど全く出さずスムースに走れます。
イソプのクラッチかミッションがおかしいんだろ。
それとも国沢先生の運転にｲﾁｬﾓﾝつけようってのか？
ちなみに↓な記述が続く
>街中でマニュアルミッション車に乗ってれば８０％くらいシフトレバーを握った状態のまま。
>というか左手を離さないとシフトできないんだから仕方ない。
結論から言うと前に進むのが精一杯？
赤ちゃんはおしゃぶりを手放さないものさ。
奴にとってのおしゃぶりはサイドブレーキレバーだろw
867 ：音速の名無しさん：2005/05/24(火) 09:11:48 ID:J4G5ROsS
6スターマガジンにキャンベラの記事が。
新井さんの話は出ていたけど､親方に関する記述なし。
アポロ出版ＧＪ！
新井さんの話は出ていたけど､親方に関する記述なし。
アポロ出版ＧＪ！
868 ：音速の名無しさん：2005/05/24(火) 18:44:34 ID:J4G5ROsS
kunisawa.netより引用
＞お昼からムスコとオーストラリアのサービスを手伝ってもらったラリードライバー志望の畑野君を連れ、
ドラテクの練習に行く。
二人とも最初は”おっかなビックリ”だったものの、最後はけっこう踏めるようになってきた。
えーと、今ラリーの練習走行って出来るんでしたっけ？
「けっこう踏めるように、、、」って言うんだから、｢走る」練習したんだと思うんですけど。
記述から見て練馬の自宅を昼に出て、夜には湯沢に行った事から
埼玉､群馬、長野、あとは山梨、栃木せいぜいこんな所だと思うのですがね。
特に群馬あたりの公道で全開走行の練習をされると非常にマズいと思うんだけどなあ。
＞お昼からムスコとオーストラリアのサービスを手伝ってもらったラリードライバー志望の畑野君を連れ、
ドラテクの練習に行く。
二人とも最初は”おっかなビックリ”だったものの、最後はけっこう踏めるようになってきた。
えーと、今ラリーの練習走行って出来るんでしたっけ？
「けっこう踏めるように、、、」って言うんだから、｢走る」練習したんだと思うんですけど。
記述から見て練馬の自宅を昼に出て、夜には湯沢に行った事から
埼玉､群馬、長野、あとは山梨、栃木せいぜいこんな所だと思うのですがね。
特に群馬あたりの公道で全開走行の練習をされると非常にマズいと思うんだけどなあ。
いくら公人だからダメだとはいえ、これについてはラリーやってる人間は皆黙っちゃうかな…苦笑
871 ：音速の名無しさん：2005/05/26(木) 21:53:06 ID:VCmetlBv
しかしどーしてこんなに国沢ってむかつくのかね？
リアルで国沢と会ったら蹴りの一発でも入れないと気がすまない。
↑
足の短い藻前の下手クソな蹴りなんかより、
国沢さんが胸ぐら掴むほうが早いでナイノ！
足の短い藻前の下手クソな蹴りなんかより、
国沢さんが胸ぐら掴むほうが早いでナイノ！
胸ぐら掴まれたら即座にキンタマ蹴りますけど。
10年以上前のWRC番組映像みたら国沢が出てて胸くそ悪くなった。
ttp://www.imgup.org/file/iup35032.jpg
「スキー場のトミ・マキネンです」とかふざけてるのはともかくとして、
同じ技術情報について話してる解説者に向かって、お前みたいな
通り一遍の情報と違って、俺はより突っ込んだ裏情報仕入れてるんだよ！
とか言ってるし。もう見てらんない。
ttp://www.imgup.org/file/iup35032.jpg
「スキー場のトミ・マキネンです」とかふざけてるのはともかくとして、
同じ技術情報について話してる解説者に向かって、お前みたいな
通り一遍の情報と違って、俺はより突っ込んだ裏情報仕入れてるんだよ！
とか言ってるし。もう見てらんない。
WRC+に国沢が出とる。
自動車評論家の国沢光宏もアジパシ参戦。
目下日本人最上位だ。
だと。
シモーネﾀﾝと2ショットでラリードライバー気取りかよ。
自動車評論家の国沢光宏もアジパシ参戦。
目下日本人最上位だ。
だと。
シモーネﾀﾝと2ショットでラリードライバー気取りかよ。
879 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 06:52:44 ID:J5sFRcLd
【保全元url】 http://www.kunisawa.net/
（改行の加除は保全者による）
５月３０日 Ｆ１を見て驚く！ カーボンという素材、強度あるけれど脆いということは知っていた。
けれどタイヤのフラットスポットからくるバイブレーションで、あんな簡単に疲労破壊するとは思わなかった。
運良く速いコーナーじゃなかったから良かったものの、最高速が出るような場所だと観客席に飛び込む
可能性だってあったろう。今回の件、どういう理由でタイヤ交換をしなかったのか、キチンと調べないといけない。
確かにレギュレーションでタイヤの交換は禁止されているものの、パンクやトレッド面の剥がれ等、
危険を伴うトラブルについちゃ問題のあるタイヤだけ交換して良い事になっている。
しかしフラットスポットは微妙。最近のＦＩＡのルール解釈の猛烈な厳しさを見ると、もしかしたらドライバーも
チームも、ペナルティを嫌った可能性がある。逆に「ピットインする時間がもったいない」という判断なら、
安全を重視しなかったチームとドライバー側に責任があります。
モータースポーツは安全を最優先しなければならぬ。
（改行の加除は保全者による）
５月３０日 Ｆ１を見て驚く！ カーボンという素材、強度あるけれど脆いということは知っていた。
けれどタイヤのフラットスポットからくるバイブレーションで、あんな簡単に疲労破壊するとは思わなかった。
運良く速いコーナーじゃなかったから良かったものの、最高速が出るような場所だと観客席に飛び込む
可能性だってあったろう。今回の件、どういう理由でタイヤ交換をしなかったのか、キチンと調べないといけない。
確かにレギュレーションでタイヤの交換は禁止されているものの、パンクやトレッド面の剥がれ等、
危険を伴うトラブルについちゃ問題のあるタイヤだけ交換して良い事になっている。
しかしフラットスポットは微妙。最近のＦＩＡのルール解釈の猛烈な厳しさを見ると、もしかしたらドライバーも
チームも、ペナルティを嫌った可能性がある。逆に「ピットインする時間がもったいない」という判断なら、
安全を重視しなかったチームとドライバー側に責任があります。
モータースポーツは安全を最優先しなければならぬ。
そういえば、「New Zealand / Japan 2005 Rally Challenge 」は安い！これに出るって言ってたのに、
なんでアジパシに変更したんだろ。
なんでアジパシに変更したんだろ。
881 ：音速の名無しさん：2005/05/31(火) 19:56:20 ID:4CkSJfXI
たしか、4つ出てセットでいくらみたいな話が有って、
ところが一つ目がもう間に合わなかったからジャナカロウか？
ところが一つ目がもう間に合わなかったからジャナカロウか？
PDにも国沢が出とる。
なんだよ、シモーネﾀﾝ日本語しゃべれるんじゃねーか。
国沢の英語とどっちが上なのかな。
なんだよ、シモーネﾀﾝ日本語しゃべれるんじゃねーか。
国沢の英語とどっちが上なのかな。
883 ：音速の名無しさん：2005/06/02(木) 09:40:30 ID:L4ftPx1T
885 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 08:25:21 ID:j9TyD2UM
あえてそれを書かないことで「ワタシハ外人のシモーネタソとも
コミュニケーション取れるザンス！」ってやって、あたかも英語が
出来たような誤解を与える、これぞ国沢クウォリティーｗ
コミュニケーション取れるザンス！」ってやって、あたかも英語が
出来たような誤解を与える、これぞ国沢クウォリティーｗ
886 ：音速の名無しさん：2005/06/03(金) 13:15:38 ID:UOjmDmY3
>>883
”あのラリージャパンに参加することすらかなわなかった評論家がＡＰＲＣでポイント？！・・うそだ～”って感じだろｗ
”あのラリージャパンに参加することすらかなわなかった評論家がＡＰＲＣでポイント？！・・うそだ～”って感じだろｗ
PDの中にも黄昏野郎がいたってことだな。
「なんだ？国沢、コドラが日本語しゃべれること隠してら。
自分がカッコつけるためなら事実の隠蔽も止む無しか。
フン、さすがジャーナリト。やることがしょっぱいぜ。
んじゃこっちはジャーナリストらしく真実の解明といくか！」
なーんてね。
「なんだ？国沢、コドラが日本語しゃべれること隠してら。
自分がカッコつけるためなら事実の隠蔽も止む無しか。
フン、さすがジャーナリト。やることがしょっぱいぜ。
んじゃこっちはジャーナリストらしく真実の解明といくか！」
なーんてね。
WRC+とPDのAPRCの記事のライターが同じS氏なのはがいしゅつですか？
ほっしゅ
で、RJの概要が発表された訳だが。
ｶﾆはどう出るのかねぇ。
ｶﾆはどう出るのかねぇ。
出られないよｗ
893 ：音速の名無しさん：2005/06/13(月) 04:41:11 ID:hPnmdVtK
NEETちゃん
あゆあゆMODE、、、、、、萌えた
最近言ってたの仕事ってこれ？
あゆあゆMODE、、、、、、萌えた
最近言ってたの仕事ってこれ？
894 ：音速の名無しさん：2005/06/13(月) 04:41:38 ID:hPnmdVtK
ゴバークｗ
895 ：音速の名無しさん：2005/06/15(水) 02:27:11 ID:vQGoASOh
整備
896 ：音速の名無しさん：2005/06/17(金) 14:50:21 ID:vipQLaS1
この前よりトップに離されてるみたいだな。
NZはAUSよりも高速だからな。
ヘタレ国沢は遅くて当然。
ヘタレ国沢は遅くて当然。
899 ：音速の名無しさん：2005/06/18(土) 16:36:30 ID:NG+8Ebxs
900 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 06:42:58 ID:VFfohbwB
メンテ
901 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 07:14:07 ID:Lz7YE8bQ
こんな台数でポイントだのチャンピオンシップだの言ってる
ＡＰＲＣ自体が寒いな。
これじゃ全戦でてノタノタ完走したらチャンピオンですか？
ＡＰＲＣ自体が寒いな。
これじゃ全戦でてノタノタ完走したらチャンピオンですか？
903 ：音速の名無しさん：2005/06/21(火) 14:36:44 ID:Lz7YE8bQ
マニュファクチャラーに選ばれたとはいえ、｢選ばれた12人｣と
選ばれた人も居るけど、勝手にエントリーして「自分で手を上
げた人も居る11人｣の差は大きいと思うのは私だけだろうか？
選ばれた人も居るけど、勝手にエントリーして「自分で手を上
げた人も居る11人｣の差は大きいと思うのは私だけだろうか？
904 ：目医者の友達：2005/06/21(火) 17:06:37 ID:MJBkzc0n
wrc、aprcに出場するには、通常お金だけでは出れません。まず出場するための
マニァルは基本的なことしかありませんので、自チームの規模を決め、持込品の
ボー大なりストをつくり、チェックリスト、行動予定表を作成し、実行しなければ
ならないのです。大変なんです。
やっとスタート台に立つことが出来ても、成績はドライバーの腕よりも車にかけた
お金順でほぼ決まってしまいます。本当です。キロ1秒けづる走りをしても
順位はひとつか二つ変わればいいところでしょう。求めることはひとつ、完走
です。出場し結果を残す、素晴らしいことです。
マニァルは基本的なことしかありませんので、自チームの規模を決め、持込品の
ボー大なりストをつくり、チェックリスト、行動予定表を作成し、実行しなければ
ならないのです。大変なんです。
やっとスタート台に立つことが出来ても、成績はドライバーの腕よりも車にかけた
お金順でほぼ決まってしまいます。本当です。キロ1秒けづる走りをしても
順位はひとつか二つ変わればいいところでしょう。求めることはひとつ、完走
です。出場し結果を残す、素晴らしいことです。
あの人は、「スタート台に立つまでの準備」をないがしろにしすぎ
だから結果を出しても、それに何の価値も無い
だから結果を出しても、それに何の価値も無い
>>904
本スレは出られる状況じゃないから、ストレス溜まってるのねんｗ
本スレは出られる状況じゃないから、ストレス溜まってるのねんｗ
>>904
燃料にしても粗悪すぎ。0点。
燃料にしても粗悪すぎ。0点。
御仁の場合は、たとえ一人だけWRカーで走っても、
一つかせいぜいで２つしか順位が上がらないだろうからなあ。
ポイントはポイントなんで、それ自体は貶められることはないですけどね。
一つかせいぜいで２つしか順位が上がらないだろうからなあ。
ポイントはポイントなんで、それ自体は貶められることはないですけどね。
910 ：音速の名無しさん：2005/06/23(木) 20:49:49 ID:v1btY36g
911 ：音速の名無しさん：2005/06/24(金) 09:06:41 ID:LBkTd6Tt
>相当運転が荒っぽい。
相当運転が馬鹿っぽい。
相当運転が馬鹿っぽい。
>>911
いや、両方かと。
いや、両方かと。
要は下手クソ。
こんなステアリング操作で筑波を清水和夫の１秒落ちで走るとは信じられん
清水氏がおもいっきり三味線ひいたか、なんらかのハンデがあったとしか思えないなw
あるいはただのフカシとか
あるいはただのフカシとか
でも、同じ車で筑波で一秒違ったらクラスが違うって言われるくらいだしなぁ。
実はストップウォッチ計測という罠w
実はストップウォッチ計測という罠w
計測係が胸ぐら掴まれ(ry
918 ：音速の名無しさん：2005/06/27(月) 10:07:21 ID:sx6NgQMA
え？2秒落ちって聞いたけど。。。
1秒の前半と3秒の後半で秒以下切り捨てしたら約3秒遅くても
記録上は2秒落ちだし。
1秒の前半と3秒の後半で秒以下切り捨てしたら約3秒遅くても
記録上は2秒落ちだし。
この動画ってどうやったら保存できるの?
三好さん上手いなぁ。ｲｷﾞﾘｽ逝く前より数段ﾚﾍﾞﾙ上がってるな。
とても泥犬って呼ばれた人とは思えないｼﾞｪﾝﾄﾙな走りだしｗ
ﾎﾟﾆｬｶﾀは荒いって言うよりは想定範囲外の ﾄﾞﾍﾀ
運転自体は漏れの方が(ry
とても泥犬って呼ばれた人とは思えないｼﾞｪﾝﾄﾙな走りだしｗ
ﾎﾟﾆｬｶﾀは荒いって言うよりは想定範囲外の ﾄﾞﾍﾀ
運転自体は漏れの方が(ry
次はやっぱり
「国沢光宏APRC(あわよくばWRC)参戦」
か？
「国沢光宏APRC(あわよくばWRC)参戦」
か？
国沢の名前がラリー北海道（APRC)のエントラントリストに載ってる！
昨年のラリージャパン不受理で主催者のAGMSCに因縁をつけるような事を言っていたのに、
ラリー北海道の主催者でもあるAGMSCは太っ腹なのか？
昨年のラリージャパン不受理で主催者のAGMSCに因縁をつけるような事を言っていたのに、
ラリー北海道の主催者でもあるAGMSCは太っ腹なのか？
APRC登録者は今年失格になったりしていない限りエントリー拒否できない。
でもRJはAPRC登録していても関係ない。
でもRJはAPRC登録していても関係ない。
925 ：音速の名無しさん：2005/07/01(金) 00:07:04 ID:0yl9ssfi
>920
三好さんの｢マッドドッグ」のマッドは
はMUDだったのか・・・
いままでMADだと思ってたよ・・・
三好さんの｢マッドドッグ」のマッドは
はMUDだったのか・・・
いままでMADだと思ってたよ・・・
>925
さすがに知らん香具師も居るだろうから、
日本語じゃ直接書けないだろｗ
悪い方の水戸黄門の印籠みたいなもんだからねぇ
さすがに知らん香具師も居るだろうから、
日本語じゃ直接書けないだろｗ
悪い方の水戸黄門の印籠みたいなもんだからねぇ
>>923
因縁つけるっても所詮粋がったヤンキーの文句くらいなもんだろ？！と
因縁つけるっても所詮粋がったヤンキーの文句くらいなもんだろ？！と
>>918
車にもよるが、同じ車で筑波２秒落ちだとしたら相当遅いな。
車にもよるが、同じ車で筑波２秒落ちだとしたら相当遅いな。
930 ：音速の名無しさん：2005/07/04(月) 21:36:31 ID:AVN9grRn
ハイランドのキロ８秒落ちの話もそうだけど、
日常生活で２秒とか８秒ってとっても短いから
たいした差じゃないように錯覚させられちゃうんだよ。
レースの予選のデータ見れば２秒なんてフレッシュマンでも
相当後ろになっちゃう、トップカテゴリーならビリに近いじゃん。
その○秒の差がどう云う意味か説明しないで、僅かな差のように
思わせるのが手口なんだけどな｡
日常生活で２秒とか８秒ってとっても短いから
たいした差じゃないように錯覚させられちゃうんだよ。
レースの予選のデータ見れば２秒なんてフレッシュマンでも
相当後ろになっちゃう、トップカテゴリーならビリに近いじゃん。
その○秒の差がどう云う意味か説明しないで、僅かな差のように
思わせるのが手口なんだけどな｡
>>930
そういった遅さって一般人にはラリーの方がわかりにくいんだよな。
レースなら周回遅れにされたりチギられたりするから一目瞭然なんだけど、ラ
リーじゃそうもいかないもんなぁ・・・
是非、ﾎﾟﾆｬｶﾀに筑波なり富士なりのＮ１レースに出て欲しいw
そういった遅さって一般人にはラリーの方がわかりにくいんだよな。
レースなら周回遅れにされたりチギられたりするから一目瞭然なんだけど、ラ
リーじゃそうもいかないもんなぁ・・・
是非、ﾎﾟﾆｬｶﾀに筑波なり富士なりのＮ１レースに出て欲しいw
>>933
「半数食うのがやっとでした」
「半数食うのがやっとでした」
938 ：音速の名無しさん：2005/07/09(土) 17:28:25 ID:q11xNPuf
ナビのネーちゃんがかわいいとか言ってんじゃねーよ
この「カニ助！」
この「カニ助！」
939 ：音速の名無しさん：2005/07/10(日) 01:13:21 ID:vLcr2piK
>>939
ダートラ、ジムカーナ＝参加台数が多い ＝国沢の下手糞っぷりがより目立つ
海外ラリー ＝参加台数が少ない＝リタイアする車両が多いので、結果として棚ボタ上位入賞
ダートラ、ジムカーナ＝国内 ＝自慢にならない
海外ラリー ＝国際格式＝自慢になる
ダートラ、ジムカーナ＝参加台数が多い ＝国沢の下手糞っぷりがより目立つ
海外ラリー ＝参加台数が少ない＝リタイアする車両が多いので、結果として棚ボタ上位入賞
ダートラ、ジムカーナ＝国内 ＝自慢にならない
海外ラリー ＝国際格式＝自慢になる
941 ：音速の名無しさん：2005/07/13(水) 20:49:26 ID:W8I091Jt
age
942 ：音速の名無しさん：2005/07/15(金) 19:06:32 ID:bw069HYN
まずは民事訴訟から
最初から読んでみた。
国沢さんんは燃費とかだけ語ってれば
いいと思った。
国沢さんんは燃費とかだけ語ってれば
いいと思った。
いや、森羅万象の事象全てにおいて
946 ：音速の名無しさん：2005/07/18(月) 10:03:21 ID:8EY8aFS1
クロスハンドでハンドル操作。そしてがっしり握り締めた親指はしっかりとハンドルの内側。
それで「プロのラリードライバー」を自称しちゃう馬鹿が居るそうなんですが、誰だか知っていますか？
それで「プロのラリードライバー」を自称しちゃう馬鹿が居るそうなんですが、誰だか知っていますか？
>>946
誰の事なのかさっぱりわからないデナイノ！
誰の事なのかさっぱりわからないデナイノ！
948 ：音速の名無しさん：2005/07/19(火) 21:15:53 ID:Oll5DuWd
国沢のラリー日記にて
引用元URL：http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawa/
> ７月１８日 午前中はホテルの部屋で仕事。合間に洗濯など。それにしても暑い！
> 一昨日３０度。昨日３２度。今日は午前中の激しい通り雨から急に蒸し暑くなった。
> とてもじゃないけれど北海道の気温と思えません。
> 昨晩は鶏肉料理の店に入ったら、暑くて辛抱出来そうにない。
> エアコンが間に合ってないのだ。１品だけ頼んでビール飲んで脱出！
> 屋台ならいいだろう、と河岸を変えたモノの、同じくらい暑いじゃないの！
> お昼過ぎ、帯広スバルに行って午後のスケジュールを伝える。その足で帯広空港へ。
> ダニーさんとコ・ドラ（ギグニー・アンさんと言います）、ジャーナストのシモーヌさん
> （ロトルアの途中からスティービィちゃん、と呼んでます）の乗ったＪＡＬは１０分早い１５時１０分着。
> 荷物取ってクルマに乗ると、ちょうど栃木スバルの人達も帯広スバルに着いたとの電話。
> １６時から帯広スバルでアンダーガード外して下回りの洗車や、ダメージのチェックなど。
> サブフレームを見たら下側がボコボコ。北海道の後、交換した方がいいかもしれません。
> 今回は栃木スバルがサービストラックを出してくれたため、コンプレッサーも発電機もテントもあります
> （買い物用のスクーターを持ってくればカンペキでした）。
> 明日の午後からサービスパークに移動する予定。
> 皆さんサービスパークに来たらぜひ声を掛けてください。
> 食べ物の差し入れ大歓迎っす！
どうよこれ！
引用元URL：http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawa/
> ７月１８日 午前中はホテルの部屋で仕事。合間に洗濯など。それにしても暑い！
> 一昨日３０度。昨日３２度。今日は午前中の激しい通り雨から急に蒸し暑くなった。
> とてもじゃないけれど北海道の気温と思えません。
> 昨晩は鶏肉料理の店に入ったら、暑くて辛抱出来そうにない。
> エアコンが間に合ってないのだ。１品だけ頼んでビール飲んで脱出！
> 屋台ならいいだろう、と河岸を変えたモノの、同じくらい暑いじゃないの！
> お昼過ぎ、帯広スバルに行って午後のスケジュールを伝える。その足で帯広空港へ。
> ダニーさんとコ・ドラ（ギグニー・アンさんと言います）、ジャーナストのシモーヌさん
> （ロトルアの途中からスティービィちゃん、と呼んでます）の乗ったＪＡＬは１０分早い１５時１０分着。
> 荷物取ってクルマに乗ると、ちょうど栃木スバルの人達も帯広スバルに着いたとの電話。
> １６時から帯広スバルでアンダーガード外して下回りの洗車や、ダメージのチェックなど。
> サブフレームを見たら下側がボコボコ。北海道の後、交換した方がいいかもしれません。
> 今回は栃木スバルがサービストラックを出してくれたため、コンプレッサーも発電機もテントもあります
> （買い物用のスクーターを持ってくればカンペキでした）。
> 明日の午後からサービスパークに移動する予定。
> 皆さんサービスパークに来たらぜひ声を掛けてください。
> 食べ物の差し入れ大歓迎っす！
どうよこれ！
漏れラリー北海道逝くが、完璧無視決め込みます。
撮影中のビデオも止めるつもり。
あのゼッケンの車はなかったものとします。
これでおｋ？
撮影中のビデオも止めるつもり。
あのゼッケンの車はなかったものとします。
これでおｋ？
むしろショボいところをｳﾌﾟして神にならないか？
951 ：音速の名無しさん：2005/07/20(水) 01:09:00 ID:I0jkq2mK
>>949
せっかくだから、笑えるシーンを希望。
せっかくだから、笑えるシーンを希望。
>>949
横4m×縦1mくらいの横断幕に
表側「コピペ取材」
裏側「敗訴」
と書いて応援してあげてください。
胸倉捕まれたらそのままビデオ撮影をして、
それも証拠にして傷害で被害届を出してあげてください。
その後は、精神科に１～２度通い、「精神的外傷を受けた。賠償するニダ」で
1000万円くらい請求しましょう。
脳内弁護士に相談するはずなので、裁判所には絶対出頭してきません。
間違いなく全面勝訴しますので、その後は動産不動産、生命保険から何から
何まで差し押さえてあげましょう。
横4m×縦1mくらいの横断幕に
表側「コピペ取材」
裏側「敗訴」
と書いて応援してあげてください。
胸倉捕まれたらそのままビデオ撮影をして、
それも証拠にして傷害で被害届を出してあげてください。
その後は、精神科に１～２度通い、「精神的外傷を受けた。賠償するニダ」で
1000万円くらい請求しましょう。
脳内弁護士に相談するはずなので、裁判所には絶対出頭してきません。
間違いなく全面勝訴しますので、その後は動産不動産、生命保険から何から
何まで差し押さえてあげましょう。
「完走すればポイント取れてラッキー」とぬかしてやがる。
ふざけたヤツだ国沢。
ふざけたヤツだ国沢。
>>955
がんがって下ちい。
でも、あの星ね、既に晒されまくってるんですが。↓こんな感じで。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2005R/APRC41.JPG
誰がわざわざ晒してるかまでは言いませんが。(･∀･)
がんがって下ちい。
でも、あの星ね、既に晒されまくってるんですが。↓こんな感じで。
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2005R/APRC41.JPG
誰がわざわざ晒してるかまでは言いませんが。(･∀･)
958 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 00:37:45 ID:ihepm4qN
西尾さんに対する対応をみれば 国ざわが許されるはずもなく・・・
蓮のグロ画像に見えた件
960 ：音速の名無しさん：2005/07/21(木) 14:13:32 ID:SdNI0UsN
そもそもドライバーがグロな件
961 ：音速の名無しさん：
>>956
みんな向こうの方なんですかね？
みんな向こうの方なんですかね？