【ロシアン】ミッドランドF1　参戦表明【マネー】

ロシアやその周辺諸国で国際投資を行うミッドランド・グループは，レース用車体製造メーカーのダラーラと組んで
２００６年シーズンからF1参戦をすることを正式発表した。参戦時のコンストラクターズ名は「ミッドランドF1」になるこ
とが決まっており，ロシア人ドライバーの起用が検討されている。
なお，同社会長でチーム代表就任予定のＡ・シュナイダーは今回の参戦決定について『マシンはイタリアのダラーラ
とのパートナーシップで製造され，チームの本拠地はロンドン郊外を予定している。我々はいくつものエンジン・メー
カーと交渉を持っているし，まだアナウンスする段階ではないよ。まあ，来年の１月か２月くらいには詳細について明
らかにできるだろうネ』とコメントし，着実な準備を行って２００６年シーズンに備えることを明らかにした。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

※なお、ミッドランドF1は、ジャガー買収には一切関与していない。
またもトーチュー先走りか？
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1/

まろやかに２GET

ミナルドランドィ

4様が4げとー

4様

やられた

近い将来モスコーGPやるんだろうな

３秒差でげとー

エゲレスヤホーから。

Midland F1 Announce Plans To Race

ttp://uk.sports.yahoo.com/041008/4/6xxe.html

鉄鋼屋がF1やる意味がわからん。
「金は100億用意したから大丈夫」って言ってるけど、ジャガーは200億出しても「足らん！」言われてたのに。
チェルシーのアブラモビッチよりも金かかるんとちがうか？

やっぱりドライバーはズロビン？

トーチュウ、やりやがった。
でも、フォードはどうでもいいけど、コスワースが存続できればいいけどなあ。

スポンサーと分配金足してもザウバーと同じかちょっとマシな程度か？

トヨタは300億かけても話になってない。
フェラーリは500億だったか？

おーい！トウチュウ。

「ジャガー、０５年も無事存続」

ウクライナの鉄鋼メーカーが買収  
８日にも正式発表へ

「ジャガーレーシング」の新しい買い手がこのほど内定し、０５年も無事に存続することが明らかになった。
フォードからの支援を打ちきられがけっぷちに立たされていたが、ウクライナの鉄鋼メーカー「ミッドランド
リソーシズ」がＦ１活動を支援することがほぼ固まったもの。また、技術面についてはＦ１参戦のうわさが
流れていたイタリアの名門車体コンストラクターのダラーラ社がサポートするという。一時は、飲料会社
レッドブルの他、独フォルクスワーゲン、韓国の現代（ヒュンダイ）自動車など、自動車メーカーも興味を
示していたようだが、最終的にロシア系マネーが競り勝った形だ。

　チーム関係者によると、買収額は８０００万ドル（約８９億円）で工場設備、知的財産権の他、フォードが
同じく手放すことを決めているエンジンメーカー「コスワースレーシング」も買い取るという。これでトヨタが
カスタマーエンジンを供給する計画は白紙になったとみられている。

　ダラーラは現在、Ｆ３やインディカーの車体を手がけているが、８０年代後半から９０年代前半にかけて
「スクーデリアイタリア」の名称でＦ１活動をしており、９９年には当初ワークスチームでの参戦を予定して
いたホンダのＦ１プロジェクトにも加わったことがある。

　新ジャガーレーシングの旗揚げ発表は８日にも行われる見通しで、その際に新チーム名称も明らかに
なる予定。１１月１５日のエントリー締め切り期限までに支援体制をはっきりさせなければ、Ｆ１を撤退せざ
るを得ないところだっただけに、まさに駆け込みセーフといったところ。これで０５年シーズンも現有チーム
数で選手権が行われることになった。

>>14
逆だよ、トヨタ500億

トーチュウ狂ってんな。

一年前倒しで来季から参戦？とかいう話もあるらしい。

ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/10/f1_2004_1008j.html

ドライバーは先生とズロビンでよろしく。

そして開幕には
「デビッド・クルシチョフ」とか勝手に改名させられてる先生。

>>20
むしろ自ら改名して就職活動

>>20
つか、普通に
「僕の先祖は■シア系だったのさ」
とか言いそう。

で、コスワースは・・・？

Ｆ−１に５００億出しても、一兆円の利益出す会社だからな。トヨタ

でも９ポイント…

なんだかモンテベルディみたいな話・・・

どうせ参入ドライバーもベンツで暴走族とワイルドスピードして負けたズロビンしかいねーんだろーな

マシン性能差が見えてない香具師だからきっと周回遅れでフェラーリと勝負しそうな悪寒

ってかミナルディとどっこいだと思われ・・・ダラーラにマトモなＦ１が今から作れるのか・・・ｗ

資金がちゃんとあって、5年本気で開発し続ければ何とかなるんでないかな。
・・・むりぽ

ズロピンって人の画像ちょうだい

チェチェンのテロリストの標的になるF1。

資金があって、人材揃えて、ドライバーもそれなり
でもダメなとこがあるからなぁ

ミッドランド……

……中島…

ハッ！！……中…嶋…悟！！！

(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((

汝とーちぅを信じるなかれ

きっと１年で消えて行くんだろうね。
いっぱいあったなあ・・・F1チーム。

シムテック
コローニ
AGS
フォンドメタル
アンドレ・ア・モーダ
スクーデリア・イタリア
ランボ
ラルース
・・・

>>34
１年で消えることは、今の契約では許されないんじゃいの？？

契約で許されなくても消えるときは消えるだろ。
ジャガーだってもっと居る筈なのに消えた。
其の為に返却されない参加金が40億円弱とかあるんだよ

初のロシア人ドライバー？

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=65666

>>32
おーい、大丈夫か？

>>28
5カ年計画なら
ロースキーのお手の物じゃないですか

一年持たなかったとこもあったよな
ローラとか

>>27
じゃあその暴走族をドライバーにするとかどう？
暴走族からF1ドライバーへ華麗なる転身

>>27
ズロビンより前に国際F3000を走ったロシア人がいたと思うが、ズロビンほどひどくなかったようなイメージがある。
ズロビンより遅い国外に出たヤシって、イ・ドンウクか井原 慶子しか知らん。

>>41
タッキーは？

ミナルディにとっては朗報だな。

>>42
井上 隆智穂ですら、ヨーロッパF3で予選に落ちないだろう

勝ちに行くなら最低でも自前で300億だろうが、継続的に参戦できればいい程度なら100億で充分だろ。
ザウバーの下ジョーダンの上ぐらいで。

…あぁ、それでもトヨタには勝てるかもな。

結局このチームが新規で参戦してジャガーがどこかに売却されれば、
来年は22台出走になりそうなの？

>>46
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=59632&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

>>47
それは >>1 のようにガセじゃなくて？

ガセの可能性もあるが、期待を込めて載せた。

ガゼだろそれ。他のニュースソースと情報くい違いすぎてるぞトーチュウｗ

>>46

来年はジャガーがレッドブルに代わり。計２０台。
再来年はミッドランド参戦で、計２２台。


じゃないかな？まあ再来年までミナルディやジョーダンが生きてるかは知らんが。

ミッドランドはチーム名を工夫してくれ。
Midlandで参戦されるとMinardiとまぎらわしすぎ

今日のトーチュウ、ジャガーの買収について８日時点でダラーラ他から買収の
発表はなかった、、、、と載っている。
２チームにシャシ提供するのか、ダラーラ恐るべしｗ

>52
たしかにそうですねえ。頭文字から、他とかぶらないようにしてほしい。
ミッドランド＝中原？　　えらいエリート思考の塊だ＾＾；

ジャガーはすでに2005年用のマシンを作ってるから、ダラーラは絡んでこないんじゃないか？
ミッドランドは2006年から参戦と言ってるんだし。
ちゃんとミッドランドは記者会見やってるのにトウチュウは何を聞いてるんだろう。いみわからん。

>>52
そんなのお前だけだ

ホンダとヒュンダイの区別が・・・つかないか

アメリカのコメディアンが、家のクルマはホンダなんだけど信じられないくらい
ポンコツだってはなしで結局はヒュンダイを買っていたってオチがあったな。
エンブレムが少し似ていたっつって。

エンジンも買うつもりらしい。
でも、ジャガーはイラネ。

ミッドランド、コスワース買収？
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14953

ミナルディ・ミッドランドV10

ロシア系カナダ人でウクライナの鉄鋼屋で大金持ちか。

さっきまで見てたダイハードの悪役みたいだw

アレックス・シュナイダー会長、名前だけ見ると強そうだ

タイヤは韓国クムホで決定だな。

トウチュウは誤報を流しといてからに、こんな事ぬかしております。
「ジャガーを引き継ぐとみられていたが・・・」お前だけやっちゅねん。

０６年から参戦〜チーム名称は「ミッドランドＦ１」
 
車体開発はダラーラ
　カナダ人実業家のＡ・シュナイダー氏は８日、Ｆ１の新チームを結成し０６年から参戦する、と発表した。フォードが支援を打ち切る
ジャガーを引き継ぐとみられていたが、独自にチームを立ち上げる選択肢を取った模様。チーム名称は「ミッドランドＦ１」になるとい
う。また、車体開発はイタリアの名門コンストラクターのダラーラ社が請け負う。

　シュナイダー氏は、ウクライナを中心とする旧ソ連地域で鉄鋼、住宅などを手がける「ミッドランドグループ」の代表を務めている。
氏はレニングラード（現サンクトペテルブルグ）生まれのカナダ人。

　▽Ａ・シュナイダー氏
　われわれのチームはロシアの香りがするチームになる。ドライバーもロシア人を起用したい。

ロシアの香りってウォッカとピロシキしかないな。俺の中ではｗ

ロシア人かぁ・・・

ヒョードル（兄）とアレキサンダー・カレリンでいいじゃん。

別にヒョードル兄弟でもいいけど。

レイトンハウスみたいなもんかｗ

その名を出すな

ウォルターウルフみたいなもんと解釈してやろうよ

赤いときめきミッドランド♪

ところで、シュナイダー君は鈴鹿にいたのか？

胡散臭すぎ

ネタも尽きてきたので・・・
現在、ミッドランドではスタッフ募集中とのこと。

諸君らの推薦を求む！
まずオレ。

広報：　新体操ロシア代表のアリーナ・カバエワ

日本のマキ・エンジニアリングがジャガーを買い取り、30年ぶりにマキF1が復活！
タイヤはエイボンが参入！
スポンサーは南海電鉄
エンジンはマン社製V10
ドライバーはリカルド・ズニーノとデレック・デイリーのF1復帰コンビ
テストドライバーはパトリック・ニーブ
首脳陣はマクラーレンで手腕をふるった元弁護士ティディ・メイヤー、元ルノーのミッシェル・テツ、元南海ホークスの野村克也
デザイナーはグスタフ・ブルナー
現在、天下茶屋にテストコース付きの工場を建設中！

2005年鈴鹿極秘テスト

リカルド・ズニーノ3分00秒562
「130Rで完全に真横になるが、なかなかいいハンドリングだ。ストレートでも車体がよく跳ねるネ！おかげで尻がガタガタさ！ハハハハ…ハ」

デレック・デイリー2分58秒966
「エイボンの持ち込んだスペシャルはなかなかいいよ！半周はすばらしいグリップだ！本戦用では2周は保つらしい。今から楽しみだよ」

パトリック・ニーブ3分01秒002
「なかなかご機嫌なエンジンだ、4500回転までまわるんだぜ！パワーバンドは4200から4500までだ。それ以外だとスカスカだ。ただ5000回転まで回すとブローしちまうのが課題だな。へっ！」

ミッシェル・テツ
「さすがはデイリーだ！ついに鈴鹿で3分を切ったよぉ！ほっほ〜い！もっともエイボンが持ち込んだスペシャルコンパウンドだがね。昨年のバリチェロより1分26秒位遅いが、これなら行けるよぉ！うんうん…ただ、タイヤ交換に40秒もかかるのは練習不足だね！ほっほ〜い」

>>63
腋臭

とりあえずミナルディを目標にがんばってくれ。

>>71
カバエワってかわいくないじゃん

車体はロシアの国旗色のトリコロールとなりそうな予感。
ていうか大抵ナショナルチームってオーナーが
自分を追いつめていく感じの失敗例があるからなあ。
フィッティパルディしかり、プロストしかり。

ウクライナのナショナルカラーは青だから、スポンサーしだいだけど
青メインという可能性もあるかも。

個人的には真っ赤な車体でノーズに鎌とハンマー、
優勝すると額にアザのあるオーナーが出てきて
「これでペレストロイカも成功する（ｒｙ

ロスマンズがスポンサーにならないかなぁ・・

煙草はもう駄目でしょう。

エンジン名はウォッカV10になるんだろ？

>78
って、ウクライナだったのねスマソorz

とにかくサイドポンツーンにキリル文字を!

湾岸ミッドランド

　　　　　　　　　　　　

ウクライナの国旗色
http://www.sarago.co.jp/nfhtm/ua.html

まんまルノーじゃん

>86
ウクライナの人がルノーを応援しそうだ、なんとなく。

トレバー・カーリンが責任者だってね。　チーム代表になるのかな？

ミッドランドプロジェクトには、佐藤琢磨のＦ３時代の在籍チームのカーリンが、絡んでるんだね。

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=66364

こんな話もあるよ。

再来年は琢磨とデビッドソンで
んなわけないな

ありえるよ。
もちろん、ホンダはついて行かないけどね＾＾

エンジンはどうするんだろう、シュコダかなw

スポンサーにカナダ鉄鋼大手のDofascoが付くなら
ジャックが乗る話もでるかもしれないですね。
Dofascoとミッドランドとの関係がいまいちはっきりしないけど。
同業で投機対象なのかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2004年10月21日(木) ミッドランド、ジャガー・コスワース購入を検討
2006年からの参戦を正式表明しているミッドランドＦ１が、オートスポーツ誌のインタビューに対してジャガーとコスワースの購入を検討していることを明らかにしている。
「ジャガーと関連して、コスワースを購入も検討している。一番なのは、Zeroからスタートすることだよ。だけども、ジャガーとコスワースについては選択肢のひとつだと思っている。
とにかくエンジンについてはブラジルＧＰが終わってから選択肢を十分に検討するつもりなんだ。コスワースはその選択肢のひとつだよ。」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15036

早くも胡散臭さ全開ですね、2006年にどんな形でグリッドに並んでいるのやら・・・

それぞれの利点
ミッドランド：カーリン
ドバイ：金持ち

ミッドランドは微妙だな・・・カーリン一人凄くても
駄目なわけだし。

再来年にはジャックが乗ってたりして…

親会社の裏切りにもめげない健気な元ジャガーのエンジニアたちに、カーリンっていう正しい指導者が付けばいい線いけるんじゃないかな？

　　　　　　　　　　　　　　

アジアテックみたいに何がしたいのだかよくわかんねー状態だけは避けてください

情報待ち？

落ちちゃうぞお

うーん、話題ないなぁ。
参戦が２００６年じゃな。

エンジン決定、シャーシ完成、ドライバー決定、合同テスト参加ぐらいにならないと。
早くて来年頭ぐらいか？

　　　　　　　　　　　　　　　　

ミッドランドF1、タイヤは『クムホ』？

2006年シーズンからのF1参戦を明らかにしている『ミッドランドF1』チームだが、
その使用タイヤについてはまだ明確にされていない。

これについて、現在F1チームにタイヤを供給しているブリヂストン&ミシュランの
両メーカーでは、いずれもミッドランドF1から供給の打診を受けていないという。

しかし2006年からの参戦のためには遠からずテストを始めなければならない
筈で、こうしたことから、ミッドランドは同様にF1参入の噂が伝えられる『クムホ』と
組むのではないかという見方もされている。

『クムホ』は韓国のメーカー。
こちらの事情としても、F1に新規参入してもそのタイヤを使ってくれるチームが
なければ始まらない訳だ。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041110_10.htm

それって同じ時期に参入するというだけで糞も味噌も一緒にしてるような…

　

補習揚

レッドブル参戦によってミッドランドは完全にダラーラパワーによる
ゼロからの参戦と言うことに相成りました。
早めにドライバー雇って早く走らせろー

ところでエンジンはどーすんだろ？

B級チームマニアたちにとっては
かなりひさしぶりのおいしい物件ですな。

無限

そこでライフですよ

いや、ＶＷのＷ型１０気筒だよ。それかジャッ（ry

DF（ｒｙ

ス（ｒｙ

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15181
こういう事らしい＞エンジン

マジかー
こりゃザウバー場合によっちゃ切られるかもな。

ドバイはマクラーレンがサポートするって話だから
たぶんメルセデスになるんだろうけど、

こっちは・・・。
カーリンいるから、トップ狙っていくものだと思ってたけど
フェラーリ狙いですか。これじゃザウバーと変わらんね。
競争力はあるけどコンストラクターチャンプは狙えそうに無い。

ダラーラ・フェラーリ懐かしくていいじゃないですか

HONDAエンジン積まないかなー
トレバー・カーリン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞葉巻禿リチャーズだと思っているから
期待していたのにな

フェラーリエンジンにあてがあるというコメントで
ダラーラ周辺のイタリア勢力主導の暗躍話な気がするな。
レッドブルも再来年はエンジンを切り替えると言ってるけど、
この話もこれとリンクしている気がする。
誰かがフェラーリエンジンが買えると吹聴してるだけかもしれない。

フェーラーリがザウバーとの単独長期の契約を結んだ時点で
ミッドランド話は空中分解しそうだw

ちょっと気になるのは、ファクトリー計画がどうなってるのかな？って事。
参戦当初はレイナードの協力で車体を作ったB.A.Rの様にダッラーラに頼るにしても、市販シャーシメーカーがF1作るのには限度があるのが目に見えてるし、ダッラーラがF1に力を注ぎすぎて傾かないかな、と。
状況は違うがローラもレイナードもそうなったし。
一刻も早く自前ファクトリーと技術陣が必要と思うが。
ドバイなんかはマクラーレンの旧ファクトリーに入居するらしいよね

ミッドランド・アジアテック←ここどうなった？

会社としてのアジアテックは破産。
もともとプジョースポール内の設備を人員ごとレンタルしてただけだから、設備やスタッフは何事も無かった様にプジョースポールにいる筈

ザウバーはタイヤやテスト削減に賛成票投じていることから、フェラーリとの
関係が終わるのは織り込み済だと思われる。

タイヤもMIに変更したから、本当にフェラーリエンジン止めちゃうのかもね。

でもなーだからってフェラーリエンジン積んでもなぁ。
一時期フェラーリより、スクーデリア・イタリアの方が成績良かった
なんて話もあったけど、結局長続きしなかったし。

ｻﾞｳﾊﾞｰってもともとﾏｸのｼﾞｭﾆｱﾁｰﾑみたいなもんじゃなかったっけ。
ここしばらくﾌｪﾗのエンジン積んでるってだけで。

マクじゃなくてメルセデスな。

>>128
確かに別カテゴリーでは長年組んだ仲だし、ザウバーの参戦自体、メルセデスの後押しがあった。
でもザウバーメルセデスは94年だけで(93年はエンジン名もザウバーだった)、メルセデスはマクラーレンのラブコールを受け、古女房ザウバーを捨ててしまいましたとさ

　▽Ａ・シュナイダー氏
　われわれのチームはロシアの香りがするチームになる。ドライバーもロシア人を起用したい。



ロシアの香りっつーのはウォッカとマフィアの臭いですか？

でも新規参戦かもーん歓迎。

しかしロシア現地ではこのニュースは有名なのだろうか。

ザウバー自体はコンストラクターとして車を作り、
他のレースでしかるべき実績を残してからF１に参戦したけど、
ミッドランドの運営はカーリンだからな。

F３での実績は立派だけど、所詮規模が違うというのが心配だな。

>>133
カーリンに付いては未知数だよね。でもまず参戦の為に手堅く組織をまとめる事は出来るんじゃない？
その先はどうかな…

カーリンは01年、イギリスF3ではそれこそ空気嫁って言われるくらい
ボロ勝ちしたけどそれ以降はイマイチパッとしてないなぁ。

今年のマカオも駄目駄目みたいだし。

カーリンならドライバーに琢磨を起用することはないだろうか

もしフェラーリエンジンを穫れずコスワースになった場合、やっぱり東欧の自動車メーカーの名をバッジネームにするのかな？

ミッドランド・トラバントか。

>>136
BARがホンダになるからなあ。
琢磨はそこそこの成績を残している限り、35歳までホンダ
残留じゃないのかな。

カーリンはアンソニーを乗せたがってるみたいだけど。

ミッドランド・ツボレフとかな

>>138
やっぱり紙製のボディですか?

http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/11/f1_2004_1122b.html
さかんにフェラーリのウワサは続くな。
メルセデスの線はまず無いみたい。

よく知らんが無限は駄目なんだろうか。

BARとHondaの契約で、HondaエンジンはBARにしか
供給しませんってのがあったけど。

無限はもうありませんよ

無限のスタッフは今ホンダにいるから無理でしょう。無限エンジンだけなら調達は可能かと。

なんだホンダとかいって要は金かけて無限が開発してるだけじゃん。

↑脳足りんだな

>144
社名はＭ−ＴＥＣになったけど、「無限」ていうブランド名は残されたよ。

マリオ・ドミンゲスなんて名前が出て来たな。
CARTではそこそこだけど、いまいち速いって印象がないんだよな…

>149
サーファーズ・パラダイスでなぜか優勝し、ルーキーオブザイヤーをかっさらっていった、あのド民下種？
F1は早い気が・・・

元ジョーダンのゲイリー・アンダーソン加入の話も出てるな。
新チームには良い人材かも

マリオ・ドミンゲスがミッドランドF1のドライバーに？
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/index.shtml

スバルエンジンは？
昔、水平対抗エンジンがＦ1にのってたと思ったけど

>153
あのエンジンをどっかの会社が買ってルマンに参戦するなんて話もあったが・・・
それ以来聞かないなｗ

>>153
ttp://www.gerbera.jp/uk/uk_97.html

話題がない…

なんとなく現地は選挙でそれどころじゃないような。

保守

　　　　

http://www.motorsport.com/photos/select.asp?S=GP2&E=GP2_Series_car_September_&Y=2004&O=24
GP2絡みでルノーエンジンの可能性は無いのか？
GP2もワールドシリーズもデザインは違ってもダラーラ・ルノーだ。

ＧＰ２のタイヤってＢＳなの？
ということはこのチームもＢＳ？

http://www.motorsport.com/photos/select.asp?Y=2004&S=WSR&E=Formula_Renault_3.5_test
ダラーラ・ルノー・ミシュラン

GP2はBS。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15306
まさかこんな名前が出てくるとはね

胡散臭さが増してきたな。

☆　ドミンゲス、ミッドランドF1の第一候補

　 2006年からのF1参戦を計画しているミッドランドF1が、
かねて噂になっているマリオ・ドミンゲス（28歳：メキシコ）
が有力なドライバー候補であることを認めた。
　これは同チームのアレックス・シュナイダー代表がロシアの
『コマーサント』紙に語ったもの。
その中で同代表は「われわれはすでにドミンゲスのマネージャー
と予備契約を交わしている。マシンが走り出せば、真っ先に彼が
われわれのマシンのステアリングを握ることになるだろう」と、語った。
　 2006年にはカンクーンでメキシコGP復活が予定されている影響
が大きいのは明らかだ。ドミンゲスは、今シーズンCCWSシリーズに
参戦、ランキング5位。
メキシコではロドリゲス兄弟が有名だが、同国人のF1参戦は1981年
のヘクトール・レバーク（ブラバム）以来か。

うさんくさいの大歓迎。早く車出てこい〜　

ミッドランドＦ１　ジョーダン買収か？
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=72144

本当にこのチームは胡散臭いね。

ザクススピ-ドと同じ雰囲気だしてる。

ネタを提供してくれるところは必要ですからね。

エンジンはルノーだったけ？
でもルノーがゴーン体制になればＦ１は撤退するはず。
エンジン供給は大丈夫か？

>>170
そこでスバルの水平対抗ですよ

>>171
レギュレーションでシリンダー配列はV型のみに規定されている。
だから180度V型と言う様に。

胡散臭いバンザイ

最近のクリーンイメージを求めるF1界に胡散臭い風を存分に送り込んでくれたまえ

3年以内に撤退

結局どうなったんだろう？

本当に出るのか？

来年の参戦でしょ
今年のドライバーすら決まってないチームもあるんだからさw

レッドブルみたいに１１月のエントリー締め切りギリでしょうね。

ほしゅしとく

買収きましたー

つまらんな。
新規参戦して台数を増やして欲しかった。

ダラーラとシャシー作るんじゃなかったのかよ？

来年からダラーラシャシーになるんじゃないの？

と勝手に予想してみる

こっちにも貼っときまつ

【トヨタF1】ミッドランドがジョーダン買収
ttp://response.jp/issue/2005/0125/article67460_1.html

糞チームが増えるだけじゃん。
これってバーニーとモズレーが嫌ってる
質の悪いチームの参戦ってことでしょ。

まあそうだがな。
F1そのものが存亡の危機だからしょうがない。

ジョーダンが消えるなんて
冗談じゃない。

みんなでハゲましてやろう

その前にヅラかるよ

駄洒落コーナーですか。

age荒らしですか>>190

sage進行ってわけでもなかろう。

>>192
>>190は明らかに6日ぶりにageする内容のレスじゃないのでage荒らしですね。
通報しました

ageとか保守とかよりよっぽどまともな保守だと思うが、
それで通報されるって嫌な時代になったものですね。

>>193は何かあるとテロテロ騒ぐ馬鹿

>>193

いるんだよね。
自治気取りで実は自分が荒らしてることに気づかない奴。
そうそう>>193みたいな奴がさ。

脳内ルールで仕切ってるつもりなんだろ。
ひきこもりの留年野郎だろ>>193は。

>>193＝超ﾊﾞｶ

193ディズニーランドへ行ってこい。

実は石原良純だったクルサード

>>193
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

いおいお

>>193

＞＞１９３

>>193
>>193
>>193

もういいと思う

＞＞１９３

>>193
>>193
>>193
>>193
>>193
>>193

193

>>193

よいしょっと

ダララと決別って本当

BBCワールドで観たんだけど、プレミアリーグのチェルシーだっけ？買ったアブラ
ビッチってエリツィンやプーチンと癒着して油田鉱区落札したりして暴利をむさぼって
いるやばそうな人物だった。
ウクライナだかの鉄鋼産業で、事業独占を狙う企業が殺し屋雇ってライバル企業の
社長が何度も殺さそうになったとか言ってたし。
ミッドランドもそういうあこぎな商売してのし上がった893企業じゃないの？

だとしてもおかしくはないね。というか、ロシアの新興大富豪たちは多かれ少なかれみんなかなり後ろ暗いことやってきてるだろう、ってのは衆目の一致するところじゃない？

バブル時代のレイトンハウスやフットワークみたいなもん。

un

>>193

t6

>>193

アーバインが買い取るのか？

アーバインのお友達らしい

×アーバインのお友達らしい
○アーバインのお友達が買い取るらしい

>213
雑誌の記事に、「ダラーラと決別」なんて文字が出てきてますねえ。
そうだとしたら、なんで、旧チームメンバーを次々と追い出したのかなあ？

案の定迷走してるな、新ジョーダン

カーリン解任

ジョーダン・グランプリは、トレヴァ・カーリーンが辞任し新たに新スポーティング・ディレクターとしてエイドリアン・バージェスを迎え入れることを発表している。
今後カーリーンは、カーリーン・モータースポーツ・チームのマネージング・ディレクターに専念することになる。
辞任の原因は明らかにされていないが、チーム側との対立があったと言われている。

エイドリアン・バージェスってカーリンのスタッフだよ。
マクラーレンでセナやハッキネンを担当して、その後カーリンで
佐藤琢磨を担当。

メカニックの飯田さんは残留だろうか？後任もカーリンの人間ということは完全に関係を絶つわけじゃないのかな。

何気に大変なことになってるな。
先が思い遣られる

本当にジョーダンは話題が絶えないチームだな

あれ？ジョーダンスレが無いんだけどここでイイの？

つーかさあぁぁぁシュナイダーの野郎ただの転売厨だったんじゃねえの？
「本格参戦は来シーズンからって元からの予定だろ？」
って自分を慰めてきたけどカーリンやダラーラの件見ても
来シーズンのことなんて考えてねえよコレエディ時代末期よりさらに
深い闇があったなんて泣けてくる・・・・

なに笑ってんだよ。オメーに言ってんだよコレス。
このブタ

カー林ってオーナーじゃなかったのか
オーナーは誰よ？

シュナイダー

どうやらシュナイダーは釣り師だった可能性が高いようだな
くそロシア人が

しかし分からんよなあ。
今シーズンのドライバーラインナップ見てもカーリンの
影響力は小さくなかったはず。（まあTATA関連の資金もあるだろうが）
マークスミス引っ張ってきたと思ったらあっさりトンズラされて
しかもその後契約で揉めてる。そして極めつけはダラーラの一件。

ひょっとしてシュナイダーのアフォの目的は短期間での「ミッドランド」の
売名だけ？赤牛がああやって着々と来シーズン以降の準備を進めてるのを
見るとほんと「釣れた釣れた」だけじゃ意味不明すぎる。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=89281

いちおう来期はやるつもり・・・なのかな

>236
ほんと、どうするつもりなのだろうか？
来期のシャシ作ろうにも、メンバ探しからはじめないといけない。
ドライバどころの騒ぎではないと思うのだが・・・。

売却するにしても、
今の状態のチームって、相当ディスカウントしてくれなきゃ買い手がつかん。
買った方も、時間切れでボロボロ体制ってことになる予感が。

あと個人的には一人はなんとか計算出来るドライバーにしてほしいんだよね。
エディはいくら金に困ってもフィジコ、ニックとキープして最低限のポイント
は拾ってきた。　カーティケヤンは予想外に速さがあるけど2ndとして見たい
ドライバーなんだよなあ。こんな惨状で呼べそうなドライバーがいればだが。

「ロシア人・カナダ人なら最高だね。」じゃねえよボケ

何気に来年のジョーダンのシートはいろんな噂が飛び交う注目株だな
ドーンボスは｢来季についてのオファーを受けた｣とか言ってたし
カーリン離脱で可能性は薄くなったがアンソニーって噂もあったし
もしかするとモンタニーが今シーズン途中から昇格して来季も継続参戦か
はたまた今年のレギュラーどっちかが残留するのか
あげくメルセデスエンジンと共にブルツが乗るなんて噂まで出る始末・・・
オーナーは｢ロシア人とカナダ人なら最高」とか言ってﾌｧﾋﾞｮってるし(ﾟ∀ﾟ)

>>238
ノ　ジャック・ビルニューブ

>>240

マレーシアGP決勝後コメント
J・ビルニューブ　(JORDAN TOYOTA) 予選18位−決勝15位

「今日はウチの車には速さが足りなかったね。コースに車を残すので精一杯
だったよ。現代F1ではドライバーが関与できる範囲が狭い。電子制御ばかり
でドライバーは「お客さん」状態なんだ。あと数戦は車のインプルーブも
期待できないし、しばらくは厳しい戦いになるんじゃないかな。」

F・モンタニー　(JORDAN TOYOTA) 予選16位−決勝リタイア

「厳しいレースだったね。序盤はペースが上がらなくて苦労したけど、ピット
インしてセッティングをいじってからはレッドブルの２台と入賞をかけて
いいバトルができた。
残念なことにギアボックスのトラブルでリタイアせざるをえなかったが、
マシンの戦闘力は確実に上がっているよ。バーレーンが楽しみだ。」

ttp://www.sankei.co.jp/news/050615/morning/15kei001.htm
来季もトヨタエンジンになるのかなぁ？

>>242
http://response.jp/issue/2005/0616/article71659_1.html
06年はメルセデスだってよ。

メルセデスといえば、ドバイF1はどうなったんだ？

ミッドランド・メルセデス　
響きがカコ(ﾟ∀ﾟ)イイ！！
あとは発表を待つだけ、なのか？
これでドライバーにデラロサｏｒブルツ引っ張ってこれたら
なおイイ！じゃないか。

>>244
これもまた音沙汰ないよねえ。ちょっと前のＧＰ中会見で
デニスが「確実に進んでる」とは言ってたが。
果たしてカスタマー２件供給って可能なんかね？
まあ最近じゃフェラーリがザウバ、プロストにやってたが。

少し前のフェラーリ・ザウバーみたいな関係で
マクラーレンと組めるんなら一気に可能性は膨らむな。

どうせガセネタでしょ

どうも今週末発表らしいが・・・

０６年もトヨタだってよ
http://f1express.cnc.ne.jp/toyota/index.php?teiko_id=98952&cat_id=44&top_flg=0

表彰式の時表彰台下のジョーダンスタッフのなかに日本人？っぽいスタッフがいるんだけど
あの人は日本人なのか半島人なのか中国人なのかそれとも全くアジアとは関係ないのか

多分日本人。エンジニアにはけっこう日本人居るよ。
つーか日本人以外のアジア系って今居るのかな。

カーリンで琢磨についていた日本人のメカニックがジョーダンにいるよ。
その人じゃないかな？

http://f1sokuho.com/gprpt05/r02/gprpt01.html
下から４枚目。

http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil3/z011.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil3/z010.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil3/z009.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil3/z008.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil3/z006.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil3/z005.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil3/z004.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testsil3/z003.jpg

今年のエンジン代金をまだトヨタに払い込んでないみたいだよ

>255
なんとまあ。ロシアの成金オーナーだと思ったのに、なぜ？
国から睨まれている産業の会社の人なのだろうか。

>>256
アレックス・シュナイダーがチームを売りたがってるからとのこと。
理由はチーム運営が不透明だから。たぶん金の使い方が気に食わないのかと。
最初からあんまり金使いたくなさそうだったけどね。やる気あるなら
もうちょっとましなシャシー作れるだけの体制にするでしょ。
売却先はアーバインがアドバイザーのロシアン・スタンダードが候補みたい。
この会社は世界的なウオッカのブランドらしい。

EJ15Bのデビューはいつになるのだ・・・

ほっしゅ

来年もトヨタか

エリツィンに群がって甘い汁吸ってた少数の企業家ってほとんどユダヤ系らしい。
いまプーチンによる粛清が始まってるけど、シュナイダーってのもカナダに逃げた
のかな。

トヨタ供給発表ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20050730-00000079-jij-spo
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

この書き方だと２チームへ供給だなｗ

ジョーダンなどへエンジン供給＝トヨタ

　トヨタ・モータースポーツ（本社ドイツ・ケルン）は30日、自動車レースのF1世界選手権シリーズで、ジョーダン・チーム
および新たに参戦するミッドランド・チームへの来季のエンジン供給契約を結んだと発表した。　

>263,264
ええと、ミッドランドが今の成金ロシアの所有チームで、ジョーダンがカーリン・・・。
お金渋っている人が、新規参入の代金払うわけ無いか（をい

凄い記事ですねえ。天下の時事通信が・・・・。
もしかして、ミッドランドをドバイに置き換えたら良いの？（をいをい

というか、いつミッドランドが経営引き継ぐか不透明だから
ジョーダンも含んだ契約になってるんじゃないか。

ジョニーはこのチームの犠牲者になってしまうの可能？

「ジョーダン」のチーム名は協定上変えられなかっただけで、
チームの運営は、もうとっくにミッドランドの物だろ？

ほしゅだよ

来年もあるのかなあ

age

ミッドランド

ドバイF1と同じく消えるな・・・
ミナルディ買収には失敗したし・・・

このチーム情報少なすぎ。
ドライバーはデビッドソンとアルバースらしいが。

普通に、ジョーダンのニュース=ミッドランドのニュース
として捉えれば、情報が少ないということはないと思うが。

デビッドソンとアルバースなら来季は意外と有望かもしれんが
クルマが悪すぎて二人のキャリアを潰さんことを祈る

>>275
いや、なんかさ、ヒュンダイが買うとか変な噂が7月頃にあってさ、
それを否定するような情報とかエンジンの情報とかが無いかなと。

ダラーラシャーシも
フェラーリエンジンも立ち消えたし、いったいどうなるんだ？

不安だねえ

オーナーが、どういう意図でF1に進出してきたのか知りたい。
興味無くすのが、早すぎはしないだろうか？

アーバインが参入を狙ってるとかいう確度の低いネタならある。
IRVINE TO GO IT ALONE WITH NEW TEAM?: ITV　
http://www.grandprix.com/ns/ns15596.html

ジョーダンのドライバーだった六本木がジョーダンのオーナーになったらそれはそれで面白いな。
面白けりゃいいってもんでもないけど

タコマ＆ロシア人説

つーかさ、ｼｭﾅｲﾀﾞｰの野郎、「少なくとも07年まではチームを保有する」
ってもうその発言からしてアレじゃねえかよ。
ﾏﾃｼｯﾂと比べると余りにも差がありすぎ。
F1見始めからｼﾞｮｰﾀﾞﾝ応援してきたから今年も見てきたがさすがに辛い・・

　四の五の言わずに金をだせ

今は予備予選こそないが、ライフの二の舞のﾖｶﾝ・・・。

すでにズルズルと後退してミナルディにも遅れを取り出してるけど、
来季ミナルディに資金が流れ込んだら
あそこは陣容のわりに元々意外といい腕があるから一気に置いてかれかねない。

今年ははなから捨てシーズンで来季に向けた開発してるとかいう話はないのかな･･･

>286
その開発のためのダラーラ＆カーリンだったと思っていたんですけども。
聞かれてくるのは、チーム内外にお金がまともに流れていない、オーナーが飽きた
などなど・・・。

琢磨タンを乗せてよん

おｋ

>>287

飽きたって・・まだなにもしてねえぞｼｭﾅｲﾀﾞｰの野郎。
でもダラーラとは契約解消、部品注文に縮小だっけ？カーリン離脱。
スミスはレッドブル。ジョニーが来たくらいかな。

今年もエンジンの持ち腐れとまでは言わないが信頼性だけが目をひいたな・・
しかも低い次元で。　
肉団子もｲﾝﾀﾋﾞｭｰで「ｼﾞｮｰﾀﾞﾝって名前使いたくネエけどしょうがなく使ってん
だよ。今年からﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞでｴﾝﾄﾘｰしたかったのに」とか言ってるし。
なんでこんな香具師らに売ったんだよエディ。たしかバーニーの紹介だから
信頼できるとか言ってたが。

Jordan Want Sato and Albers for 2006
Jordan Want Sato and Albers for 2006
Jordan Want Sato and Albers for 2006
Jordan Want Sato and Albers for 2006


キタましたねえ
まさか初めて立てたスレに、また来ることになるとは思わなかった

>>291
IDが琢磨のマネージャー

AGスコットですけど、何か訊きたいことある？

ジョーダン、琢磨が欲しい　　- 2005年09月24日(土) -

ジョーダンのコリン・コレスは、土曜日に来季佐藤琢磨と契約することに興味を持っている
ことを明らかにしている。
「我々は琢磨に興味を非常に持っている。この件について、トヨタ側とは話をしており、
彼らもこの件について関心を示しているんだ。」

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#17952

>>293
なんかタコとかいうドライバーいるみたいなんだけど速いの？

＞彼らもこの件について関心を示しているんだ。」

ここんところは有望なんじゃないの？

げ！トラブル！！！

やっぱり、カリーンつながりでタコなのか？
　　

＞彼らもこの件について関心を示しているんだ」
って事はトヨタからも強くプッシュされているのか？

↑カリーンじゃなくてカーリンでした。スマソ

ヒョードル

>>293 AGSたんはF1でどんだけ実績あったっけ。

デマの可能性が高いとはいえ
琢磨って・・orz

頼むから１人は「計算出来る」ドライバー入れてくれよ。
エディだって極貧時代にあってフィジケラ、ニックと
最低限のラインは譲らなかったのに。

今だと誰だろ？相手が嫌がるとしても
・ウルツ
・デラロサ
またはテスト経験豊富な
・アンソニー
・モンタニー
くらいか？　　モンテイロってダメ？速さはカーティケヤンとどっこい
としてももう一年見てみたい気がしないでもない。

日本人に人気が高い佐藤を手に入れれば、
トヨタの株は益々上がる。
下位チームに大事なことは注目度が上がり
スポンサーが付くことだし、佐藤にしても
信頼性が高いマシンで完走率を上げることが
できるだろう。

>>302
ブルツとデラロサは無いだろう
本人達は、もうジョーダンみたいな弱小チームでは
走る気が無いと言い切ってる
濃厚なのが、アルバース、モンテイロ、アンソニーの３人+琢魔？か
アルバースの強みは資金力、１０００万ﾄﾞﾙクラスのスポンサー料を保持
契約間近とも言われてる
モンテイロは、完走率１００％で首脳陣の受けがすこぶる良い
アンソニーに関しては、現スポンサーのB&Hが英国人を起用した場合
スポンサー料増額を申し出て後押ししてるらしい

モンテイロと組んで完敗したら、もう蛸はやばいな・・・

これまでインド人より一段速いところをみせてるから、そうなる可能性は大。
モンテイロが琢磨完勝で、完走率１００％なら
マシンさえよければバトン程度の走りはできるかもしれないということ・・・
だって左党は３位表彰台をとってるのだから
左党に勝った新人がいい車に乗れば３位にいける可能性はある
そうなれば上位のワークスが、ものはためしと獲得に動くことは確実。

左党はまさにサンドバッグ、
「このポンコツ日本人より速いなら上にいけますよ」と新人の速さの物差しに使われる・・
新人なんぞ勝って当たり前、評価は上がらない

>>301

ＡＧＳ(1986-1991) 
グランプリ参加47 総獲得ポイント２点 優勝0 ポールポジション0 ファーステスト・ラップ0
 最高年間ランキング11位（1987） 
　フランスチームで、代表的なＢ級チームとして５年間Ｆ１界に君臨した。 
　チームのピークは１９８９年。各チームともNAへの移行、ハイテク装置の実験等トラブルが多く、
　その間隙を縫って予選を通過するばかりかグリッド中段をゲットし、決勝でもメキシコでの６位入賞
　を初め、アメリカでの幻の６位（結局７位）、サンマリノでの８位とシーズン序盤は絶好調であった。 

ぼくちんとは関係ないけどね。って、ＩＤもうかわっとるやん。

アンドリュー・ギルバート・スコット
英国人。レーシングドライバー。1988年全日本F3選手権ランキング6位。
1989年英国F3000選手権ランキング2位。その後全日本F3000選手権で活躍、
1994年にはランキング2位となる。フォーニュラドリーム講師として琢ちゃんと出会う。

トヨタがエンジン代をタダにして乗せるか

モンテイロかドアノブが相方になったらかなり手ごわいよ
アンソニーには琢磨は勝つ可能性が高い。
アンソニーはレギュラーとして走ってないから経験がなさすぎる。
３年間レギュラーの経験があれば琢磨より走ると思うけどね。
アルバースはドアノブに完敗してるから、未知数。
テストドライバーの二人は経験があるけど、未知数。

アンソニーとアルバースとモンテイロと琢磨でガチンコで
オーディションやっても琢磨が落ちそうだ･･･

というか今年の走りを見るとアルバースとモンテイロにはもう一年走ってほしいし、
アンソニーはアンソニーでどういう形でもいいからレギュラーを一回経験してもらいたい。
F1ファンとしての心情的にも折れはこの三人のいずれかにチャンスをあげてほしい

昨日までからは考えられないスレのスピードｗ

モンテイロ＋琢磨でいいんじゃね？

モンテイロは完走100％＋ときどきポイント取ってくるで弱小チームにはありがたい
存在だし、アルバースの持参金が1000万ドルと言えども、琢磨の持ってくる
エンジン無料には敵わないでしょう。
アンソニーはｶﾜｲｿｽ･･･

>>311
何故トヨタエンジンが無料になるんだよｗ
トヨタと契約更新した時点で既に支払われてるんだよ。

蛸ヲタ、精神的安定を得たいのは分かるが
お前ら痛すぎるよｗ

インド人は来年乗れないの？

A1印度代表

>>312
実質無料って事なんでは？
佐藤なら多分アサヒ飲料とセイコーがそのままついて来るだろ。
そういうのを差し引きして言ってるんじゃないの？

>>315
アサヒ飲料とセイコーで２０億以上支払ってるんですか？＞スポンサーフィー

>>315のボク、世の中なめすぎよｗ

スポーツ選手に払う金は特Ｓクラス（五輪金メダリスト）で年間１億程度。
松井、イチローの年俸を考えてみましょう。
５億、６億の選手の再度ビジネスが数億というのはありえません。
ましてや佐藤なんて・・・話にもなりませんよ。
精々３千万円がいいとこです。

>>306
＞フォーニュラドリーム

なんかｶﾜｴｴ。『「フォームラ」テッシー噛みまくり』とかいうｽﾚ思い出したw

>>316-317
だからアサヒとセイコーに限定してるわけじゃないよ。
チームにとっては他の日本企業が名乗りを挙げるのも若干は
期待してるだろ。
それにまだ一応ホンダのドライバーではある。
一部でも何らかの形で補助する可能性は0ではだろ。
BARとは切れてもホンダとは完全に切れてないんだから。

ホンダが蛸の個人スポンサーになって
トヨタへのエンジン代を払ってやりゃいぃんじゃねーの？

じゃホリエモンにでも泣きつけばいいんだ

>>321
それだ！

トヨタとすれば琢磨の事は正直さほど関心はないはず。
日本人なら自社のスカラシップや育成プログラムから出たドライバーを支援する方が良い。
ただ、07年にはウィリアムズに支援の対象を移す事を考えればミッドランドの将来を気にする必要ないし、F1に一番近い日本人は琢磨しかいないのも事実。
下手に突っぱねるよりホンダのヘルプを受けチームの仲介に入れば日本人ファンへのうけは悪くないはず。
トヨタが得に問題を抱え込む余地は無いしな。
この辺の話しが、川井ちゃんのホンダは見捨てない発言のベースだと考えるのが妥当だと考えるが。

スレ読み返したけどミッドランドの闇は深いなあ
来年大丈夫なのかよ

FIA主導の新規定がすんなり行けば、チームもエンジンやシャシーの問題は少しは楽になる。
例えばBARのシャシーとホンダエンジンを購入して参戦ってのも可能になるし。
勿論他のメーカーやコンストラクターから購入する事だって可能だし、いざとなればサテライトとしてどこかにチームを売ればいいんだし。
やはり現在参戦しているって事は新規参入チームよりは有利だよ。
腐っても15年の実績はあるんだしね。

>>315>>317

いや俺は、ホンダエンジンという保険だと思うよ
今やエンジン押さえるのが大変だから。
エンジン付のドライバーなんてそうそういない。

今年来年のｔｏｙｏｔａエンジン供給の経緯は救済措置なんから、
公式コメント通り、琢磨獲得にトヨタの意向は関係してないと思う。

まあ、母体ミッドランドは投資グループのようだから
もともとチームにお金をかけず
買った金額以上で売り飛ばすのがねらいでしょうね。
できれば参戦中も利益をあげる。

もともとBARだって本田エンジンを抜けばティレル（笑）
だからね。
只同然で買った冗談も、強力なミットランド本田になれば、
かなり価値が上がる可能性がある。

シャーシは名門ダラーラが担当だし
日本人で強力な日本製エンジンを搭載できれば
もう何もしなくてもタミヤのラジコンのように走ってくれる。
これは経営陣にとって美味しい。

>>327
もしや・・・ホンダにチーム買って貰いたいとか・・・？

でもボッカンボッカン壊されてたらタマランだろ
結構リスク高いよ、その投資。素人にはお勧めできないなぁ

ホンダがBARを買い取ろうとすれば、ものすごい値段を吹っかけられるだろう。
いまでさえ馬豚のマネージャーに１００億も巻き上げられるていたらく

政治力０のホンダに、とてもBARは買えないし
買ったとしてもタカリ体質の高給取り社員がいっぱい。
こいつらの曲がった根性を叩き直すのはたいへんだ。

ミッドランドはダラーラにシャーシ丸投げの弱小だから、そこそこ安く買え
チームを叩き直すのも自在。

>>329

だいじょうぶ。琢磨が壊すのは大抵フロントウィングだけだから
持ち込みスポンサーへの見積書に「フロントウィング破壊分は実費請求とする」条項付けとけば

>>330
ダラーラは部品だけだって

話は変わるけど、今年チームに投資しないのは名前が「ジョーダン」のままで「ミッドランド」としての宣伝効果が薄いからじゃない？だから、漏れは来年以降に期待してるんだが・・・

仮にそんなに宣伝のこと考えてるなら、まず真っ先に
今年のマシンにミッドランドの広告貼り出してるんじゃないか？

最近のメーカー系によるセカンドチーム化の流れが加速すると考えれば、
ミッドランドがそのままどっかに抱えられるというのもありそう。
ウィリアムズが2007からトヨタ(レクサス)というのが本当なら、
ミッドランド・ホンダというのもありえなくはない、かも。

じゃ、ミッドランドは転売しいたいだけか・・・・Ｆ１に情熱はないのね
でも、ジョーダンってシルバストン前に本拠地もってる好条件でしょ？
ミナルディよりも先に売れると思ってたんだろうなあ。

>>333
確かにそうだよな・・・
つか、ミッドランドって確かジョーダンを1円で買ったんだよな。やっぱり転売目的か・・・

>>327
ダラーラとのジョイントの件はポシャッたよ
来年も旧ジョーダンファクトリーでマシンを製造

モンテイロ残念だったね。

ジョーダンが速い。
どうしたんだ。

BSが当たったんじゃないか

おねがいだからモンテイロを来年も乗せてあげて

来年モンテイロ離脱もしくは3rdになって琢磨がレギュラーになったらまじで許さん。
何で琢磨に興味をもつのか解らん。
やっぱ金目的かな。

つーかドライバーの一人はロシア人にするんだったんジャマイカ？

どさくさまぎれに　童夢 M-TEC

まいねえ

アルバースは来年600万ドル持ち込みの2年契約ですよ。

おお

ルノーのジャンカルロ・フィジケラが05年限りでルノーを去る事が決定。
これにより来期のルノーのセカンドは誰になるのかとメディアが騒ぎ始めていた。
そんな中フィジケラの後釜として新たにチームに迎えられたのは
何と今年がデビューのF1史上初女性ドライバー
Kotomi.Riva（本名：徳永・リヴァ・クリステル・琴美）であった。
名前すでにお気づきの方もおられるだろうが、彼女はフランス育ちの日本人ハーフである。
何故彼女がルノーでデビューできたのか？
それについてだが、どうやら彼女は今年度のフォーミュラールノーで
丁寧なラインどりを駆使し、殆どミスのみられないその走法を用いて高い完走率を誇ったそうだ。
だが、彼女の凄さはそれだけではない。走り自体が非常に安定しているだけではなく
彼女にはそれに加え、ここぞという場所での勝負強さがあった。
それによって上位での安定した完走率を誇ることとなり、フォーミュラールノーを制してしまったのだ
そのシリーズを制した実績と、安定性、それに女性初という抜群の宣伝効果から
地元フランス所属のルノーがフィジケラ以上のセカンドとして
活躍してくれる事を願い、今期のルノーのセカンドシートを託したそうだ。

そういう過程によって今期ルノーチームのセカンドとして、昨年度ワールドチャンピオン　フェルナンド・アロンソの
完全なサポートを目的としながらF1デビューを果たすことなった琴美・リヴァは、来たるべきデビュー戦に向けて快調にマシンのテストを行なっていく。
そして迎えた開幕戦。この予選でアロンソはフロントロー、
ポールポジションには昨年ブラジルGPまでアロンソとタイトルを争ったキミ・ライコネンが着いた。
そして彼女のグリッドはというと、　なんといきなりの４番手
いくら昨年度のチャンピオンカーであるルノーのマシンとは言え
女性がデビュー戦にしてセカンドローを獲得してしまった事に皆が驚きを隠せない？
あの皇帝シューマッハに「こりゃサプライズだねえ！」と言わしめたほどだ。
この彼女の活躍に地元フランス、そしてもう一つの故郷 日本のファンは大いに賑わったことだろう。

そして迎えた日曜の決勝。レース序盤、ライコネンは終始アロンソを抑えながら走る。
今年のメルセデスエンジンは開幕前のテストから白煙を何度もはいており
例えマシンが速くても、エンジンが心配な状況であったのだろうか
アロンソの前を走りはしても、距離を開けるまでには至らない状況だった。

４位スタートの彼女はというと、偶数グリッドの影響かはたまたデビュー戦での緊張からか
スタートでバトンに抜かれ。順位を５位に落としていた。
だがその失敗以降は持ち前の安定感を遺憾無く発揮。後ろからプッシュしてくる
昨々年度ワールドチャンピオンのミハエル・シューマッハの猛攻を物ともせずに順位をキープ。
そして２４LAP目バトンがピットに入ると４位へと順位をあげることに成功、そのまま３位を走るモントーヤに迫る。

そして迎えた３９LAP目、レースが大きく動いた。
なんと彼女のサポートするべき昨年度の覇者、ルノーのアロンソが
周回遅れで走っていたミッドランドで走る佐藤琢磨に追突されてしまったのだ。
それによってレースは急遽ライコネンの独壇場に・・
なるかと思われた。　しかし！　　そのルノー緊急事態に非常事態にタイヤをセーブしまま走っていたリヴァがペースアップ
モントーヤを抜きさるや否や、ライコネンへと迫る。
そして４４LAP目、今までエンジンを考えてセーブ気味に走っていたはずのライコネンだったが
後方にリヴァの影が見えはじめるや次第にペースをあげていく。　レースは残り１３周。その差は4秒
１秒で0.4ずつその差を縮めるリヴァ。そして、残り3周遂にリヴァはライコネンに迫った！
だが抜くすべがなかなか見つからない。　
安定した走法が売りであるはずの彼女がデビュー戦でいきなりの猛プッシュをしている。
その様子にブリアトーレ監督は　「は、、話が違うぞ・・　　　なんてプッシュをするんだ彼女は・・」
と思っていたかどうかは定かではないが（笑）彼の腋が大汗をかいているのを国際放送で大写しになっていた。
そして残り２周、最終コーナー　　ライコネンの一瞬の隙をリヴァは逃すことなくオーバーテイク、トップに立つ。
一瞬カメラにブリアトーレ監督のガッツポーズが見えたが、次の画面ではまた画面を凝視していた。
そう、レースはあと１周残っているのだ。　　そして皆が見守る中、F1初の女性ドライバー 琴美・リヴァは
なんとデビュー戦でまさかの優勝を果たしたのであった。
これには各国が驚き、そして歓喜した。
このとんでもない記録にフランス、日本では彼女のファンが急増、一気に大ブレーク
フジTVなるテレビ局でフレンチパワーを駆る「音速のなでしこ」なる珍妙なニックネークや流行ってるいるとかいないとか（笑）

レース後ブリアトーレ監督から何度も握手を求められるリヴァ選手の照れくさそうな表情も印象的だ
http://naoserv.ddo.jp/~pikl/cgi-bin/img/1166.jpg

>>347 野菜は無農薬がいい。まで読んだ。

俺は読んでない
　

>>347どうみても精子でした。本当にありがとうございました。

まで読んだ。

>>347
商品受け取りました。迅速な対応ありがとうございました。
まで読んだ

やがて琢磨は新チームに行き、ここはまたもや闇に包まれるのだ。

ふん

琢磨をいれてくり〜

新オーナーが美女はべらせてパドックに現れたり
爆弾発言の連続でバーニーとえらいことになったり
そういう面白いことにならないかなあ

ロシアン美女投入ならけんさわサイトが大変なことになるぞｗ

>358
だがそれがいい。

こりゃ

新チーム話がポシャったらこのスレは確実に琢磨ヲタやアンチの巣窟となるだろうから、上がりっぱなしなんだろうな。
ﾓﾀｽﾎﾟ板の上位10の中にこのスレがつねにあるって光景は滑稽だろうな。

そのまさかになったようです・・・

モンテイロ＋左近でバッチリじゃね？
正直、もう伸びしろのない蛸磨よりFポンでも光る走りを見せた
左近のほうが見てみたい。

クルマ、来年2月に発表だって。一応組織は動いてんだな。

アルバースおめ

@のチームメイトに下痢パフェきぼんぬ

思ったが来年のカラーリングってどうなるんだ？
ロシアンカラーってあまり思い浮かばない。

確かに

赤じゃないことはたしかだ。と思う。
ノーズコーンに白熊が描かれてるとか。

ロシアの三色旗とか。

今年は新人がけっこう粒ぞろいだったと思うけど、
アルバースもモンテイロも来季はミッドランドでF1に残れるっぽい。
ミッドランドエロいぞ！！

んだなｴﾛいよな

カレーはいらんが
モンテイロは嬉しいな。

ほしゅ

モンテイロ残留おめ

コリン　コレスは否定してるぞ？

http://www.f1racing.jp/ja/news.php?newsID=103167

また契約金を吊り上げてんじゃねえの。
ミッドランド、すげえ印象悪い。
FOM便にヤバイモノを混ぜて密輸とかしそう。

>>377
多分１２月に色々なドライバーにテストさせるから、
そのドライバー持参金で稼いでに引っ張るんじゃマイカ？

ミットランドにとっちゃ今契約発表したら金が稼げなくてﾏｽﾞー

ｶﾗｰﾘﾝｸﾞの詳細がでたみたいですよ。
http://www.midlandf1.com/

モンテイロはアルバースに完敗しそう。ミナルディがジョーダンに勝ったりしてたのはドライバーの腕の差のせいだと思われ

なんかラッキーストライクカラーだな

ロシアだけに、
マシンの中から一回り小さなマシンが・・・
そのマシンの中から更に一回り小さなマシンが・・・
更にそのマシンの中からまたまた一回り小さなマシンが・・・
　　　　　　　・
　　　　　　　・
　　　　　　　・
　　　　　　　・
　　　　　　　・

そして・・・何も無くなった

ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20051116112336.jpg
とりあえずスポンサー張ったのを作ったが、実際にこれ位のスポンサーだけな気ガス

>>381
ペンタックスカラーだよ

>>383
激しく乙だが、JVCとTrustしかないじゃん。
でもJVCはもっとデカイと思う。ミナルディでも意外とデカかったし。

ﾛｺﾞｶｺﾜﾙｲ

>>385実はまだ途中段階でつｗいずれかもう一度うｐしますよ
チーム自身と、モンテーロがスポンサー知らないから＠のスポンサーしか張れねぇてのが本音だがＯＴＬ
おもったが今年ミナルディスポンサーだったＣＯ２って来年ミッドランドと契約するのかな？

とりあえず付け加えてみる
ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20051118002554.jpg

B&Hはスポンサー下りるの？

>>389
英吉利人雇ったら支援してやるみたいなこと言ってる

>>388
＠の大口スポンサー的な存在、ロストボーイズをわるれてる

なんかﾏﾙﾎﾞﾛ、ﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸｶﾗｰだよな。

予想仕様完成。やっぱＢＡ（ｒｙ
ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20051118230706.jpg

上から見てるから白が強くみえるけど、
実際にはあんまり白っぽくならないとおもうよ。

真横から見ることはあんまりないからねぇ・・
まぁやっぱりBA(ryだな。

ひそかにミッドランドには着たいしている。

ジョーダン応援してたからﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞも応援してるんだが・・・

ｱﾙﾊﾞｰｽ＋ﾓﾝﾃｲﾛ（予定）って大丈夫かよ…
禿はさすがに分かっててﾌｨｼﾞｺ、ﾆｯｸと金に困っても最低限の
駒は置いておいたんだが。　しかもｱﾙﾊﾞｰｽって前評判のわりに
アレだったよね。　せめてﾌﾞﾙﾂ、ﾌﾞﾙﾃｨあたりを引っ張れねえのかねえ。

ブルツはともかくブルティって･･･。

ヘレスでお披露目。ミナルディっぽくもある。
ＬＯＳＴ　ＢＯＹＳ（アルバース持ちこみ？）もついてるし。

http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez4/z014.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez4/z012.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez4/z003.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez4/z001.jpg

ttp://f1.racing-live.com/f1/photos/2005/tests79/diapo_131.jpg

>>398
ロストボーイズはオランダ企業でアルバースをバックアップしてる
カラーリング微妙・・・

微妙なカラーリングだな。金かかってなさそう。

Fポンぽいなあ。

赤の面積減らせばなんとかなりそう。
てか、ＪＶＣのロゴ味気なさすぎ

なんか70年代のF1のカラーリングっぽい気が・・・
かえって新鮮だけど。

てか、あんまり走行中にどう見えるかとか考えてないっぽいな。

サイドポンツーン上面やノーズ上面とか、カメラに映りにくい所ばかり凝ってる。

メカニックはラフなユニフォームだな

上から見るとBARな感じ
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez4/z050.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez4/z051.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez4/z049.jpg

アロウズのオレンジが消えて、ジャガーの緑が消えて、ジョーダンの黄色が消えて・・・
来年グリットに並ぶマシンは地味な色ばっかりじゃね？

ﾙﾉｰ：水色/黄
ﾏｸﾗｰﾚﾝ：銀/黒
ﾌｪﾗｰﾘ：赤/白
ﾄﾖﾀ：白/赤
ｳｲﾘｱﾑｽﾞ：紺!?
ﾎﾝﾀﾞ：白/赤!?
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ：濃紺/黄
BMWｻﾞｳﾊﾞｰ：白/紺!?
ﾐｯﾄﾞﾗﾝﾄﾞ：銀/白/赤
ﾄﾛﾛｯｿ：濃紺/金!?

…ｱｸﾞﾘに期待ｗ

ウィリアムズは青黄白に戻せ

フェラーリとマクラーレンを混ぜたような色だね。
嫌いじゃない。

とりあえず新車をデビューさせんのかな？

>>407
このチームの車って見る角度によって色々なチームに見えるようね
正面から見るとBARに似てるし、
斜め前から見るとミナルディーに見える

>>413
なんかこのマシンつぎはぎな感じなんだよな・・・
元々の基本設計が２年前のEJ１３で
その後モノコックをほとんどいじらずに
EJ１４→１５→１５B　とこねくりまわしてきたもんだから
全体のデザインに統一感がぜんぜん無い。

age

アグリーを阻止せよ。

銭ゲバ

＠とモンテは好きなドライバーなのにこのチームだと応援しづらいと思うのは漏れだけか？

スーパーアグリF1のエントリーに反対している唯一のスーパーうんこチーム

アグリの件でミッドはトヨタから「合意しないとエンジン供給しない」と言われてるのマジか？

ロシアジンキライ

結局アグリはＡ23を活用した独自のマシンで参戦すんでしょ？
さし当たって2006年に超アグリに負けることはなさそうな気がするが・・・

ホンダがかなり強力に技術協力するようだし、
マシンがシーズン中に実質ＢＡＲの型落ちになるようだったら負けるかもわからんが

>>422
アグリんとこは当初A23だが、
モナコから新車出すつもりらしいよ。

そういえば今年始めにマリオドミンゲスと覚え書きを交したて言ってたんはどうなったんやろ…

ロシア政府からかなり支援を受けてるなんて噂もあるから
来年はかなりいけるんじゃないのか？

しかしﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがｱﾙﾊﾞｰｽ・ﾓﾝﾃｲﾛってのがなあ…
確かに経験も一応してて堅実だが単純に速さっていうと
微妙。ｱﾙﾊﾞｰｽも期待されてたけど僚友と大差なかったし
ﾓﾝﾃｲﾛも完走率はすごいがｶｰﾃｨｹﾔﾝちぎってたわけでもないし。

でも一応ｴﾝｼﾞﾆｱ構成はまだｼﾞｮｰﾀﾞﾝ組中心で結構若いがｲｲ人
多いらしいね。
もうｺﾚｽを表に出すな。ｼﾞｮﾆｰいればいいじゃん。
しかし人いないな　本スレなのに　orz

どんどん、新しいスポンサーを獲得してるけど
チーム予算２００億円ぐらいいかないかな？
なんか、へレスじゃなくてシルバーストンで独自テストやったり
面白いチームだけに金さえあれば中堅チームになれると思うんだけどな〜。
一つだけ希望を言えば、カラーリングはジョーダンカラーにして欲しい

シルバーストンでテストというのは独自のテストをするためってことではなく
スペインまで行く金を渋って目と鼻の先で済ませたってだけの話だろ。面白くもなんともない

>>427

まあｼﾞｮｰﾀﾞﾝｲｴﾛｰはB＆Hからきてるからなあ…
趣味悪いって言われるけどEJ11のｶﾗｰﾘﾝｸﾞ大好きなんだよね俺。
ﾂﾝﾂﾝしてるｼﾙｴｯﾄも。

でも冷静になると来年はﾄﾖﾀとしてその先のｴﾝｼﾞﾝって結構
深刻な問題じゃね？このチーム。
BMWとかﾒﾙｾﾃﾞｽはﾄﾖﾀみたいな良心的な価格で売ってくれたり
すんのかな？

>>429
EJ11いいね。あの、ちょっと下卑たカラーリングがいなくなるのは寂しいわ。
エンジンなんだけど、今年どれぐらいの成績を見せるかじゃないのかな。
今は、遅いもんだからトヨタの名前を目立たないようにさせてるけど
ウィリアムズにはレクサスブランドで供給するだけに
ミッドランドが速くなれば、トヨタの名前で供給できるからやってくれると思うよ。
キャパ的には、トヨタは余裕がありそうだからね。

ビアッジが加入？らしいが

ウィリアムズとスワップしてコスワースになるんじゃないかな？
それだとエンジン代はある程度かかりそうだが・・・

しかし未だにダラーラ＋カーリンと離別ってのが理解不能だな…
まあジョーダン組で開発は進んでるようだが。

なんにせよ今のポジションじゃいいカスタマーエンジンも
手に入りそうにないし格安トヨタがくっ付いてる今年が勝負だったりする。
ここに来てロシアでライセンス受けたりシュナイダーも
ちょっとはやる気、なのか？
でも「えむえふわん」ってど〜なの？

新車スレから拝借
ttp://images.f1racing.net/large/54924.jpg
グレー拡大。スポンサーが埋まれば格好つく…か？
公式ページといいチームカラーはこれで行くみたいだな。

しかし公式ページにはまだﾓﾝﾃｲﾛの名前ないんだよね。まだか？
>>433
なんかミッドランドって名前が目立ちすぎるのを嫌ったって話だよな。

モンテイロ決定おめ

なんか、スポンサーもどんどん獲得したし
新車も出るしで今年はやってくれそうだね。

マーカス・ヴィンケルホック(ドイツ)がサード＆テストドライバーに決定したらしいね

ちなみに俺のIDはMFだ

F1Racingとも契約して新しいスポンサーを続々と獲得してるけど
みんな小口みたいだね。
小口というといくらぐらいなんだろうか？
１〜５億ぐらいなんかね？
とにかく、今日は待ちに待った新車発表会なので上げ上げ

日本時間の１８時からなのか？

>>439
正確に言えば、アルバースのスポンサーが移っただけだな。
ドルメルとか、ＪＶＣ、レーシングネット、ＭＡＮトラック・・・etc

>>441
このスポンサーとの関係を維持していけば、今後数年F1でのシートは安泰だろうな、アルバース。

ノーズが変わったね

ノーズがもろルノーだな

ロシアなんだからスホーイ設計局と組んでアクロバティックなマシンを作って欲しい
ルマンのベンツを超えるくらいの。
って、スポンサービクターなのかよ、大丈夫か？
ＪＶＣのコンポは大柄で好きじゃないんだが･･･

素人なんであんまり詳しく知らないんだけど、
Ｆ１に新規参入しても短命で終わるチームが多いじゃないですかー？
ここはある程度長く続けられそうですか？

>>446
永井乙。

アグリあたりより資金力はありそうだが、
正直今のプライベーターの中では一番に手をひきそうなチームではある。
資金がどうとかじゃなくてF1に対するやる気と言うか・・・
ただ予算もちゃんと出て、一時期言われていたよりは見通しは明るそうだと思う。

ｗｗｗ

>>447
いや、ミッドランドは投資会社だから将来馬鹿高い金でチーム売るんじゃないのかな？
だから当面、持参金のあるドライバーで今はしのいでると逝って見る。

ミッドランドグループ本体は結構デカイ鉄鋼会社みたいだな。
オーナーは、今年から１億ドルの資金を注入すると豪語してるが、その気配はないと・・・
会社の人間なんかがＦ１への資金注入を拒んでるって話もあるしな。どうなんのかね。
リチャ禿には、ベンチャービジネス臭がしてレーシングチームとしての体を
成してないとまで言われちゃうし。

wikiだとミッドランドグループは投資会社ってことになってるね。あってるのかどうか知らないけど。
ロシアにルーツをもつカナダ人、アレックス・シュナイダーが率いる投資会社のミッドランドグループ
となってるから
例えばアメリカで生まれ育った日系人がインディでチームつくって日本チームで参戦するみたいな
感じなのかな。

グラ特には、元々ウクライナの製鉄所を買収して成功を収めグループの
中核が鉄鋼会社みたいなこと書いてる
まぁ、手広くやってるみたいね。
ttp://www.midland.gg/member/1/images/midland_logo.gif

ttp://www.midland.gg/index.php?page=default/main
リンクこっちだった

すぽるときたね

モンテイロいい仕事してるね。
周回数が２台とも多いのはいいことだね

だよね

hoshu

age

保守

age

スポンサーといえば、９１年にコローニが個人スポンサー募集してたっけ。
一口３万（？）でマシンにち〜っちゃく自分の名前が貼られるやつ。

新しい中国のスポンサーってm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーなのか

age

age

hsiuh

age

2006年04月02日(日) ＥＪ、2008年エントリー提出を確認

エディー・ジョーダンはオートスポーツ誌に対して2008年のエントリーを提出したことを認めている。ただし彼はミッドランド側にジョーダンの資産を売却してしまったために、チームを再度立ち上げることは非常に厳しいと想定される。

お疲れさん。

ミッドのマシン、何気に近くで見るとかっこいいね。

ミッドランドってマネージメント等が大失敗してるんじゃまいか？

フェラーリエンジン獲得失敗
カーリン解雇
ダラーラと決裂
ロシアのスポンサー集まらず
結局トヨタエンジン＆無名デザイナーのシャーシ
資金がもたないの（もしかしてケチった？）で持参金ドライバーを獲得


ミッドランドはとっとと申請チームに格安で売れや。

28日のエントリリストに載らなかったチームからそれなりの値段でオファーがくるのは間違いなさそう

そこでロシア繋がりのアーバイン。

age

ｗｗｗ

MF1身売りの話がではじめたね
モナコGP以降グリッドに付けないほど資金難という噂も・・
2008年参加リスト発表の4/28までに何とかしないと、2008年エントリーリストから外される可能性もあるとか。

Eジョーダンが売値以下で再買収する

>>475
しかもコリン・コレスを放出するらしいし。
このチームのやる気の無さには正直呆れる。

日に日に悪化してるみたいで。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#234

4月でこんな噂が立つ時点でこのチームに未来は無いな。

アルフォンソ・ドルレアン・ブルボン様が買収しようと計画しているらすい
今のオーナーより１０００倍ましだ・・・
でも王子様、現役の頃よりすっかり劣化なさって・・・

480

age

保守

age

age

70年代といえばシャドーやペンスキーとの米ソ対決も熱かった。

age

age

クリスチャン・アルバース
「正直言って、あまりいい日じゃなかったね。いろいろと苦戦したし、
何が起きているのかデータをチェックしないといけないよ。
なぜタイムが出ないのか、原因ははっきりしているね。
予選で最初に走ったとき、危うく大事故を起こしそうになった。
厳しいコーナーを5速で全力走行していたら、突然視界がさえぎられて、
僕の前にすごく遅いペースで走っているサトウ（佐藤琢磨）が、
いきなり現れたんだ。彼が何をしていたのか理解に苦しむよ。
サトウはインラップだったし、もっと周囲の状況を見るべきだった。
そのときは感情に任せて行動してしまい、あまり紳士的に振る舞えなかったけど、
それでも彼のとった行動は許せないよ。ここは社交界じゃないからね。
彼のレベルはＦ１の域に達していないね。ライセンスを与えられているのが
おかしな事さ。井出のようにここから去るべきだ。そう思っているのは
僕だけではないからね。グッバイサトウ！」

www

> なぜタイムが出ないのか、原因ははっきりしているね。
おまいのことだろ。

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age

age

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まだ売るつもりはないってさ
さっさと選定から漏れた連中に売りやがれ

冗談

age

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/i.cgi?pline=0&detail=1

たった2年しかもたないとは…。

ミッドランドは売却話を当然否定してるからまだ噂に過ぎないけど
売却額が購入時の価格よか高いって話が事実だとしたら
エディジョーダンがヅラを地面に叩きつけて悔しがりそうだ

白々しいなシュナイダー
ttp://www.f1gpnews.com/

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age

age

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フリー走行絶好調な件について

age

トヨタエンジンなくしたな…

失格てあんた…

ｼｮﾎﾞｰ(´･ω･`)ｰｰﾝ

なんとなく>>1読んだらダラーラの予定だったんだな
２年前じゃそんなもんか

結局どこに身売りするんだ？

North Korea F1

今回は異次元の遅さだったね。
ギヤにトラブルが出る前の琢磨に1分近く離されてたわけだからね。

チーム作りたい人があれだけいるんだから、今一番人気なんじゃないの？

あのテストは合法？

オランダのスパイカーが買収計画してるらしいけど
もし、買収したらマシンにはリベットを飾りでも良いので付けて欲しい

今シーズンからスパイカーMF1になるのかよ

スパイカーってそんな金持ちなん？

Spy Car MF1・・・なにか仕出かしそうな予感

モルがスパイカーごと買収した

SPYKER CARS N.V. ACQUIRES MIDLAND MF1 RACING

http://www.spykercars.nl/?pag=50&jaar=&nid=197


公式北

結局ｼｭﾅｲﾀﾞｰはただの転売ﾔｰだったわけですね…
あんなに口ではいいこと言っといて。
金もほとんど出さないで最悪でしたね。

ｱﾚですか、ｻﾝｸﾞﾗｽかけてﾊﾟﾄﾞｯｸを「ﾁｰﾑｵｰﾅｰ様だぜ」って歩きたかった
だけですね。ていうかほんとにそれしかしてませんね。

来年は
アルバース
トム・コロネル
ピーター・ダンブレック


というラインナップになります

スパイカーって007のボンドカーみたいなもん？

それはアストンマーチン

ネタをわかってやれ

今シーズン中にMF1 RacingからSpyker MF1 Racingになるみたいだな

去年、マクラーレンが2005年7月でウエストとの契約が切れて
ドイツGPまでEntrant名が
West McLaren Mercedes
だったのがハンガリーから
Team McLaren Mercedesになったように。

来年からはSpykerのみになるようだけど

見える。わたしには見えるぞ。
来年の今頃、またまた身売りされるチームの姿が。

ID記念真紀子。
あと、10分で消える運命さ、チームと同じように･･･。

ロストボーイズの人が自動車会社のスパイカーを買収してその名前でＭＦ１を買収
この流れでおｋ？なんかライブドアみたいな流れだけど…

シュナイダーがロシア人乗せたいって言ってたから楽しみにしてたのに
テストで１人ロシア人いたよね？まだいる？

ルマンシリーズやFIA-GTに出ているスパイカーは格好いいんだがなぁ
中国からオレンジ-銀ベースのカラーリングに変えて欲しい。

>>531
ここに詳しい。
ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0617.html

92年のヴェンチュリを思い出した

>>531
R.ルシノフだっけか。
去年-今年のA1GPには出てたような。
今シーズンの動向は知らぬ。

スパイカーMF1のデザインカッコいい！！！

http://www.f1racing.net/ja/gallery.php?catID=2092

ナニこのカラーリング、めっちゃタイプなんですけど。

何このＡＲＴＡ・・・

スパイカーの今シーズン参戦レース
LMES全戦
FIA-GT　3戦
Lemans24
ALMS 1戦
F1

スパイカーはルマンとF1に参戦したメーカーになるわけか

F1しか見てないから知らなかったけど、
スパイカーって結構有名？

リベットジョイントで有名ｗ

もっかいﾀﾞﾗｰﾗとの話復活させてｼｬｼｰ造ってもらえばいいのに…
エンジンはフェラーリ･コスワースが候補になってるみたいだけどどっちが有力なんやら

>>536
なぜか5ZIGENのクルマを思い出した

かっけえな、これで強かったら言うこと無いんだが

これでマクラーレンと見分けがつきやすくなった･･･

でも正面から見ると、ああミッドランドだなあと思うわけで・・
やはり古臭く感じる

>>533、>>535
親切にありがとう
この買収がいい方向に行くといいね

http://www.spykersquadron.com/
全く別のカテゴリの車が同じカラーリングで走るのはカッコ良いな

マシンともかくカラーリングは一番好きだ

酢っぱイカF1揚げ

　　　　　　　　　 ／.⌒ヽ：
　　　　　　 　 ／　　　　.＼
　　　　　　 ../　　　　　 ヽ.(i､ ：
　　　　　　 (./ 　ヽ､,.ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
　　　　　　,'/　｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　　　　　 .ﾉ　　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　　　　　,'| 　　ﾐ }　　...|　 /! ：
.　　　　　|　○_}｀ー‐し'ゝL _：
　　　　　|　　_,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　　　　 ヽ..__ ￣ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　.　　 丿ﾉ　ﾉ 丁丁￣l＼
　　　 . く_(__（＿（_._」____）ノ

http://response.jp/issue/2006/1003/article86674_1.html

スパイカーMF1レーシングじゃなくて
スパイカーMF1チームになったんだな


9月10日のプレスリリース
Victor R. Muller, Chief Executive Officer of Spyker Cars N.V. and Spyker MF1 Racing
http://www.spykercars.nl/?pag=50&jaar=&nid=197


9月20日以降のプレスリリース
Victor Muller (Chief Executive Officer, Spyker Cars N.V. and Spyker MF1 Team)
http://www.spykercars.nl/?pag=50&jaar=&nid=198

Victor Muller (CEO Spyker Cars NV and Spyker MF1 Team)
http://www.spykercars.nl/?pag=50&jaar=&nid=207

アルバースとモンテイロの区別がつきません

たまにはage

ガンガレage

>>540
最初の直列6気筒と四輪駆動を作ったメーカーでつ。センターデフ方式で
現代のものと殆ど変わりないです。これはを開発したジョセフ・ラヴィオレット
のその後を知っている人がいたら教えてください
勿論今のスパイカーとの繋がりはありません