★toyota F1への厳しい提言★3

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html
トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもん

★toyotaへの厳しい提言★
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094450519/
★toyotaへの厳しい提言★2
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095009226/

乙

とりあえず、ダサイカラーを何とかしてくれ。
赤をジャガーみたいなメタリックにして
白の部分をランクル１００のアイボリーにしろ。マクラーレンみたいな
アルミっぽいシルバーもいれつつ配色はウィリアムズＢＭＷでやれ。
これでフレッシュかつ上品なイメージになる。

削除依頼

とりあえず前スレでお願いします。

　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||　 HONDA　|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,,ﾟДﾟ).　 |;;;;;;!　琢磨ミサイル
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　ロックオン完了！　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡| 10 |≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''
　　　　 　 | 　 |　 |　 |　 |　 |
　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||　Marlboro　|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,,ﾟДﾟ).　 |;;;;;;!　オラオラ！どけーッ！
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡| １ |≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''
　　　　　　＿＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 || Panasonic || 　のろのろ．．．
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　 (,\Д\).　|;;;;;;!　高橋さん、奥田さんそろそろどいてもいいですか？
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　もう十分宣伝になったと思いますので．．．。　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡|intel|≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''

☆テンプレ☆

　販売台数ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　ホンダコンプレックスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
　

つかなんで応援スレじゃダメなんだ？

>>8
フルコンストラクターも是非

☆テンプレ☆

　フルコンストラクターｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

再来年は勝負の年。って言うけど




誰と何の勝負するの??(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>12
そりゃ経営陣と存続についての戦いが

>>12
２シーター部門かもｗ

脳内ライバルのンダと

>>1
乙

ジャガーに続け！奥田！！

ラルフと3年契約したんだから、２００７年までは続けるでしょ。
もっとも、続けるだけかもしれないが。

奥田さん、奥田さん　という人多いけど、やっぱりヨタF1って奥田氏の肝いりで始まったの？
張さんやる気ないの？

やっぱりトヨタの「顔」！というと、あの奥田の「顔」でしょう。
企業のイメージにピッタリでしょ、ありゃ。

>>19
ﾁｮﾝがやりたいわけなかろう

与太は本当はレースなんかしたくないんだぞ

カンバン・カイゼン・オクダ・トヨタ・カローシ・カテナイエフワン・リエキイチバン

与太スレは必ずアンチスレになる
みんな嫌いだからな。仕方ないかね・・・

トヨタゼツボウコウジョウ・リエキイチバン・シャチクモイチバン

トヨタで唯一評価できること「お台場での走行イベント」
鈴鹿に行けない俺にはとても有難いわ。

粘着アンチうぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

＞だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

莫大な資金がある大企業でなければじっくり時間を掛けて学ぶ事は不可能だよ。
小学生でも解る道理だ。

☆テンプレ☆

　市販車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>26

リアル・シャチクですか？ｗ

B・A・Rと組んで始めた第三期ホンダの方が遥かに速かったな。
ヨタもミナルディ様と組んでノウハウとか貰えば良かったのに。

シャッチョさん

>>30
でも０２年なんか悲惨だったけどな。７戦目あたりまでノーポイントコンストラクターはホンダ車だけって状態だったし。

>>32
まあその01-02辺りのぐうの音も出ない惨敗を糧に
1年我慢（03）→革新（04）とステップを踏んでい
るわけで＞BAR。
過去の栄光が全く無意味だってことを理解するのに
必要だったんでしょう。

翻って、ヨタ。今年の失敗を正面から受け止める気
あんのか？

>>33
失敗したとは思ってない。ドライバーが悪いだけだと思ってるので、問題にしません。

>>26
この状況では粘着はヲタ連中のほうだと思うんだが。

>>32

ヨタが02年に成功してるんならBARとホンダの提携はヨタより遠回りって言えるけど、
現実はHONDAエンジンはジョーダンにも積まれててエンジンワークスとしてはそこそこ
お仕事してたわけで。そう考えるとＨＯＮＤＡはヨタより遥かに近道した様に見える

マジな話ＴＯＹＯＴＡは今のスポンサー的参加じゃ
どこのチーム、Ｆ１ファン、ドライバーからも尊敬されないだろう。

かと言って今更、技術的参加を一からやり直すって可能性は無さそうだし
Ｆ１参加自体、トヨタのとって、厄介な事であろう。
まあ、トヨタ自体にＦ１技術が無いって、世間に知らしめてしまった分けだが。

資本だけＴＯＹＯＴＡってのもイイって経営トップは判断したんだろうが
馬鹿な誤りだ。
奥田、張、あとは三兄弟そろって、呑気なもんだ。

ホンダの後追いを気軽にやった事を後々後悔するであろう。

ﾖﾀが他ﾁｰﾑに猿人供給しない訳は…










供給先の方が早いと困るじゃん…色々と

笑い話になって無い処が怖い

他チームに自分より良いエンジン出すわけないだろ。
ヨタが他のチームにエンジンを供給したがってる理由は一つしか無いよ。
"自分より下位のチームがいる"という情況を金で買えるということ。

まさか与太がジャガー飼ったりしないよな

買ってどうすんだ？ダイハツレーシングとかにするんか？

>>42
ファクトリーかって与太車を作るの

みかさろを切った時点で終わった。

>>42
　　　　　　　　　　　　　　 . . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　ね〜とうちゃん　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　TF105って、 　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　去年のジャガーの車　 　 /:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : ::::::::ｽﾏﾝ､:本社がまた買い漁ったんだ…
　 そっくりだよ？Λ__Λ 　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　
　　　　　　　　 　（´∀｀）　 / :::/:: 　　ヽ、ヽ ::i . . :. :. .:: : :: :: :::::::: : :::::::::::::::
　　　￣￣￣￣（.,ﾉ￣.ヽ_ﾉ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

どうやらﾖﾀはF1管理団体(てFIAかな?)を怒らせたらしい。
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝにｴﾝｼﾞﾝ供給する代わりになんか交換条件を言ったらしいが･･･。ついにﾖﾀの裏工作が始まったか？

どこのｻｲﾄで見たか忘れたが、ﾆｭｰｽにこれが書いてあって強烈に覚えてたよ。後でｿｰｽ探し出して来ます。

はたしてどっちが性能いいのやら・・・


とらえどこらはないものの形だけは最新鋭機？ＴＦ１０４

大きくてトレンドには乗ってないけど微妙に速いジャガーさん（形式番号すら出てこんよ）



ま、ブルナーのクソ爺が結局手ぇ入れるから遅い事は変わらんよ、せっかくだから一般エアロダイナミスト買えば？
他にも弱点のサスペンションの人材とか・・・・

でも・・・ジャガーさんのサスペンション部門はＤＱＮ人材だから使い物にはならんな

与太のだめっぷりは去年・今年のＩＲＬ見れば一目瞭然。


１年も立たずに、アドバンテージ使い果たすてのもみっともないが・・・。

トヨタは鼻毛先生がいると速いかもしれない。鼻毛先生引退後は鼻毛先生をF1の監督として雇うべし。それまでの繋ぎはゲルハルト・ベルガーあたりで｡別にトヨタじゃなくてもいいけど

そうねラリー出身の監督は多いモンねジャントッドとかアイスオヤジとかチェザーレフィオリオとか
オベアンダー……・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。

http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/040918/ids_photos_wl/r510016478.jpg

これ翻訳できますか？
なんとなく写真でどういう構図か理解できるんですけど
気分が悪くなった

「イラクに行くと思う」＝人質事件の高遠さん会見
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/iraq/1094561791/
ボランティア？ありゃ「高遠王国だろ」【５】
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/iraq/1094921208/
少年しか支援しない高遠さんのショタ疑惑　Part６
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/iraq/1094913614/

>>51
四川省の首府チェンドゥで行われた反日集会で、
中国人のデモ隊がトヨタの看板を蹴り飛ばした。
2004年9月18日土曜日は大日本帝国軍に中国本土が
占領される羽目になった日本の中国侵略から73周年になる

訳してみた

７３周年だろうが７３０周年だろうが勝手にやっといてください、もうアボカドバナナかと・・・

そんなに日本が嫌いなら日本企業の工場受け入れるなっつーんだよ

そーそー、７３年もつきあわされてるこっちの身にもなってみろってぇの

中国叩きに主旨が変わってるﾖｶｰｿ

ヨタヲタ得意の話題そらし？

なんでもとにかくヨタにくっつけようとするアンタの努力はなかなかのモンだと思うぞ

特攻隊チームを別に作れば棚ボタポイントは取れる可能性が。

ﾄﾖﾀが秘そかに ｱｲﾘｯｼｭ牧師を派遣中!!

吉外はとうとう氏んだのか？

>>61
彼はヨタ奇跡のトップ走行の立役者ですよ

>>61
またバリに勝たせるの？

age

ジャガーが消えたことで、圧倒的にミシュラン勢最下位になってしまったわけだが

大丈夫、来期はブリジストンに変えるから、最下位はミナルディ・・・

でミシュラン最下位はウィリアムズ・マクラーレン・ＢＡＲ・ルノーのどれかになる

Ｆ１はダーティーだから面白いのに、「汚い、汚い」と大騒ぎしてるアンチはＦ１を楽しめないね。
かわいそうに。

Ｆ１のドン、バーニー・エクレストン氏はこう言ったことがある。

　「紳士はカネの話と前夜の出来事は口にしないものだよ」と。
噂、陰謀、策略、抜け駆け…、そんなことが次々と起こりながら、レースはキチンと成立するし、見せ場も作る。
だからＦ１は深慮遠謀、権謀術策の横行する欧州で大受けし続けているのかも知れない。
裏舞台の推測がことのほか面白いのも、スポーツの中ではＦ１が抜きんでているからだとも思うのだ。
何かというと自虐的になる日本の論調、お人好しの“陳謝外交”に代表される日本人は、少しＦ１の世界のしたたかさを見習った方がいいのかも知れない。
トヨタのＦ１プロジェクトがヨーロッパ人中心で進められているのも、毒ｖｓ毒と分かった上での掛け合いを、知恵ものの日本人が十分に承知しているからだとも読める。

http://www.hochi.co.jp/html/column/car/2001/0803.htm

ダーティで汚い事してても遅いから笑いモノにしてるんだけど

汚いなら汚いなりにやってりゃいいんだけどね。
公式のリリースは公式のリリース、
外部のすっぱ抜きは「どうせゴシップ屋のたわ言」として放っておくなら。
変に取り繕って言論統制してるのか、公式リリース以外一切出ないってのがな・・・

ん？それともゴシップ屋にも相手にしてもらえないのかな？

>>68
だからＨＯＮＤＡは技術面で参戦してるんだよ。
トヨタは丸投げじゃないか。
運営は裏があるからな。

トヨタは技術ないから裏取引も日本人じゃできないがな。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

>>72
それは参戦前の話でしょ
今も係わってないというのはどこの情報？

>>73
トヨタ自動車株式会社の
モータースポーツ部木下氏は

『うちに、どうしても出来ない技術があるなら他所から
もってくればイイという発想になるんです』

と、おっしゃってますが。

>>73
それにさ、自分とこで研究開発製造しないで
助っ人外人に図面引かせて、
今更、日本でも開発してますよって言うのは
もっと、かっこ悪いし盗人もいいとこだな。

アシモの真似ロボその後どうですか？？？

>>75
馬鹿だな。
どこのチームだって、市販車の研究開発とＦ１の研究開発は別だよ。
ホンダもトヨタも。
研究開発しなきゃ、Ｆ１マシンを作れない。

で、毎戦東富士からエンジン送ってるのか？
他の日本メーカーのように

>>76
馬鹿だな
市販車と同時にＦ１の研究出来るはずないじゃんか。
ホンダのエンジニアは移動で市販車したりＦ１したりしてるの。

トヨタのエンジニアっぽい広報担当の高橋、木下は何してる？
Ｆ１難しいから他所から盗む買うくらいしか考えないジャンか。

>>77
なんで日本にこだわるのバカじゃない？

>>76
2004年度中国GP用タイヤ
東京のブリヂストンF1タイヤ製造施設から
上海インターナショナル・サーキットまで航空便で
1400本のブリヂストンタイヤが直送される。
ブリヂストンは、上海サーキット用のドライタイヤ・スペック5種類、ウェットタイヤ1種類、
そしてエクストリームウェザー・タイヤ1種類の選択に慎重に取り組んだ。

ホンダもエンジンと技術は日本から送り出すぞ。

>>79
何でトヨタは図面盗んだり
助っ人だらけに、こだわるの？

>>74
？？
結局ちゃんとしたソースは無いの？

>>78
ホンダの市販車エンジニアがＦ１でできる程度のことはトヨタのエンジニアだってできる

>>82
トヨタの木下にＴＥＬして聞いてくれ。
ソースはレーシング雑誌です。
探してるが、無い。
確かな情報だ。
訴えられても雑誌は誰かが所持してるだろうから安心だ。

>>83
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。
トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

>>84
いやそうじゃなくて、日本のトヨタがまったく係わってないという情報に
ついて聞いてるの。
理解できるかな？？

>>81
ホンダみたいに”エンジンだけ”だったら、トヨタだって自前でできるさ。
シャーシーは特殊だからそれにみあった人材を採用しなければならない。

ホンダだって、今もコンストラクターのバーに頼らなくてはいけない。

人材を採用するのと、他のコンストラクターに頼ることは、同じこと。

でも、採用したら、それは自前の技術になることは、駄目ダメホンダと違うところ。

トヨタはＦ１のシャーシーを作っています。

ホンダは作ってないの？

>>86
下請けで、カムシャフトか何か作って自慢してたな。

エンジンのホンダ

Ｆ１のトヨタ

>>88
BARシャシーには栃木の技術が入ってるが

ＴＭＧシャシー・エンジンには、なぜ盗んだ技術だけなんですか？

>>87
2004年度中国GP用タイヤ
東京のブリヂストンF1タイヤ製造施設から
上海インターナショナル・サーキットまで航空便で
1400本のブリヂストンタイヤが直送される。
ブリヂストンは、上海サーキット用のドライタイヤ・スペック5種類、ウェットタイヤ1種類、
そしてエクストリームウェザー・タイヤ1種類の選択に慎重に取り組んだ。

ホンダもエンジンと技術は日本から送り出すぞ。

トヨタ、Ｆ１の信頼性支える日本の匠
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=31595&cat_id=1&top

今年ブローしたのが１回だけなのは、トヨタ国内の技術が優れてるから。

ホンダはエンジンに集中してるくせに、ブローしまくり。
市販車と同じで耐久性は
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

トヨタ自動車株式会社の
モータースポーツ部木下氏は

『うちに、どうしても出来ない技術があるなら他所から
もってくればイイという発想になるんです』

と、おっしゃってますが。

>>91
シャーシーの何パーセントにホンダの技術がはいってるんですか？

トヨタは１００％です。

>>93
設計は誰？木下？高橋？
来栖ですか？

>>95
100%窃盗ですか？

>>89
俺の知ってる話じゃ、エンジンブロック、シリンダーヘッド、クランクシャフトなんてのも
日本製で、100人が日本、20人がドイツでＦ１の仕事してるという認識なんだが

最近Ｆ１雑誌読まないから、もしかしてそんな情報が出てたのかな
と思って聞いてるんだけど？
もちろんホンダのほうが日本人が多く係わってるなんて事は知ってるよ

>>98
肝心な設計は助っ人だからな。
製作だけなら、どこにメーカーでも出来る。

>>99
だからさｗ　
設計・開発をしてないというのはどこで見たのかな？？

>>99
くだらない煽りあいなんてしたくないんだよ。
真面目に聞いてるの、分かる？

>>99
助っ人じゃないんだよ。
全員トヨタに所属してるんだから。

ホンダが助っ人を必要としてるんだよバーという助っ人を。

>>100
じゃあ、日本で何設計してるか
教えてくれ。
岡本君に聞いてみようかな。

>>103
おいおい頼むよ君が言い出したんだろ

>>100
雑誌にドイツで全部って書いてるの見たよ

>>105
何の雑誌？何月号？

明らかに　外　人　と思われる人がエンジンのベンチテストしてても
日　本　で設計してるんですね。(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ


ソースはF1モデリングの付録DVD。

>>106
NHKのトヨタＦ１番組見ればよかったですね。
あれ見りゃ、あなたも納得。
すべてＴＭＧ。
高橋君は仲間はずれにされてました。

>>106
ＮＨＫの見たいならＰ２Ｐで落として見ろよ。

>>106は現実を受け止められないでいるのかな？
トヨタにはエンジニアはいないんだよ。
あれこれ下請け研究機関にアゴで指導するだけで
実際、自分の手は汚さない体質企業なんだよ。
だから、市販車でもヤマハダイハツ開発エンジンだったりする。
東富士のエンジニアの大半はヤマハからの出向です。
こんなコストダウンしか考えてない企業にはＦ１にいて欲しくないです。

>>108
見たけど、あれはTMGの取材しかしてない
フジのは見た？

>>110
結局この程度のレベルなのか・・

エンジンのシリンダーブロックの加工シーンにも
ガ　イ　ジ　ン　さんが出てきます。


結局、F1モデリングの付録DVDに出てくる日本人は
冨　田　と　高　橋　の2人だけです。


ひところ、バカがTMGにも日本人はいる!!とか言ってたけど
DVDには一人も出てきませんよ??

ナッサケネェ負け惜しみだな、カス！　>>68

ID:/A6fEixy

　ＢＡＲをバーと呼ぶ、こいつはアン・ドゥオール。
　相手するだけ無駄。
　何でコテハンやめても手がかりを残すのだろう？

>>115
何でって??
バカだからに決まってる!!



ヨタヲタなんかバカでないとやってられんだろ??

>>106
オマエがソース出さないで何言ってんの？

まっ、脳ミソ見せる訳には行かないだろうがね、ウソツキ野郎 ｗ

>>116
職業ヲタとか。もっともこのパフォーマンスじゃ普通ならクビだが。
それでも、富田があれだけデンパ飛ばしまくりで問題ないからいいのか。

さすがはトヨタだね。

敗者の条件
　
（1）能力より目標が高すぎる　→　開幕前はどういうわけか表彰台を狙っていた。
（2）単純な反復動作から抜け出せない　→　勝てない責任はいつもドライバーに転嫁して回避
（3）限界を感じて妥協してしまう　→　表彰台が無理だからタナボタポイントが目標
（4）成功経験が無く、失敗と挫折ばかり味わっている　→　獲得ポイント数、完走率ともにホンダ＞トヨタで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実力も自慢の信頼性水準も白日のもとに。
（5）好奇心がない　→　３場化トリオからひしひしと伝わってくる、やる気のなさ
（6）疲労　→　レース前にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの移籍ﾆｭｰｽ等で持ち上げて、レース後に勝てなかったコメントを考える作業に疲れた。
（7）決意や自信に欠けている　→　表彰台という言葉が一切出てこなくなった

トヨタの癌
冨田・来栖・高橋・木下・張・奥田

Ｆ１なんて市販車と同じパクリ手法でイケイケって感じの馬鹿
情けないＴＯＹＯＴＡ
無理して外人に頼んで作ってもらって
馬鹿じゃね〜の？

琢磨やHONDAのスタッフに「優勝は?」とか「フェラーリを倒せるか?」とか
訊くと決まって「先ずはルノーを超えること、フェラーリの後ろにつくこと。
並ぶのはその次で、オーバーテイクするのはさらにその次だ」って趣旨の発言が帰ってくる。
HONDAやマクやルノーの目標はいつも現実的だね。

トヨタは「フェラーリと同等の予算を組んでるからフェラーリと良い勝負が出来る」
みたいな趣旨の発言をして物凄く叩かれていた記憶がある。

>>110
110は嘘八百

>>113
エンジンのシリンダーブロックの加工シーンはＴＭＧだろ、ＴＭＧはトヨタの施設。
外人さんはＴＭＧの人だろ、ＴＭＧはトヨタのＦ１部門。

何もかもトヨタがやってる。
みんな、みんなトヨタ、バンザイのマーク。

イルモア製のなのにベンツの名前を冠したマクラーレンエンジンや、
ホンダとは大違い。

>>123は嘘八百

>>113
エンジンのシリンダーブロックの加工シーンってこれきゃよ
http://www.toyota-f1-media.com/overseas/images04/openhouse/deoh1304.jpg
http://www.toyota-f1-media.com/overseas/images04/openhouse/deoh1404.jpg

×　マクラーレン・メルセデス
○　マクラーレン・イルモア

Ｆ１ファンなら常識。
マクラーレンのエンジンは、イルモアが研究・設計・製造している。

これぞ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザ　　・　　外　　注　　！

トヨタもＴＭＧという子会社に


　　　ザ　　・　　外　　注　　！ 　

ホンダのインディ・レーシング・リーグ（Indy Racing League）（ＩＲＬ）用エンジンも
イルモア製。

これぞ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザ　　・　　外　　注　　！

どっちも同じ外注つーことでｗ

ＴＭＧはトヨタの会社

イルモアは、メルセデスの会社じゃないし、

イルモアは，ホンダの会社じゃない。

ホンダのエンジン技術の大半はイルモアから盗んだんだろｗ

>>125
それ、エンジンブロックじゃねーか。
113のシリンダーブロックてのは、シリンダーヘッドの間違い。
ま、どうせ、日本の工場で作ってる写真を出してくるんだろうが。

>>123
ホンダは栃木研究所でエンジン一から開発してますが、なにか??
いまだにホンダはエンジンしか作ってないとでも思ってるのか??
過去にいくらでもソース出まくってるだろ。
いい加減おんなじこと何べんも言わせんなよ。
お　前　に　は　覚　え　る　っ　て　言　葉　は　あ　る　の　か??

トヨタはすごい。

外注しなくてもＦ１レーシングマシン作っちゃう。

外注頼みのホンダやメルセデスとは大違い。

特にＦ１のメルセデスは、エンジンは名前だけ、シャーシー外注（マクラーレン）。

ＩＲＬのホンダエンジンは名前だけ。

Ｆ１のホンダは、シャーシー外注（バー）

>>130
通報しますた、マジで。
>>132
えーと、何もホンダもメルセデスも外注してませんが。

ほっときなって、アホに餌と肥料をやるとあちこちに生えて大変だから


トヨタが外部の手伝いをもらってるのも公然の事実、容認派の俺も認めます、外注です。

アホ荒らし→禁煙の返事→アホ荒らし→禁煙の返事ループといういつもの流れに戻ってるぜ？

>>132は頭が不自由な方です。
暖かい目で見てあげましょう。

　　ハ_ﾊ
　 （;;;ﾟ∀ﾟ）　　-　　　　　　　　　　　　　　 ,.:;:;:;　　　　　　 ＼从／ｶﾞｯ!
　　/　０日０　　　―_￣　　-　　-=三''';;:;　 @)ニ)∈)：=】≪　≫＿∧∩
　 （　⊃ ⊃＼《：||]　　　　　　　　　　　　"'`"　　　　　　　／Wヽ｀Д´）/　>>132

ヨタヲタは過負荷に弱いんですね。市販エンジンとそっくり。W

>>133
トヨタがフェラーリから設計図盗んだというアンチ発言も通報してください。

>>133
専門業者のイルモアに外注じゃん。

それで、メルセデスやホンダの名前を売りだしてんじゃん。

通報←この文字が出てきた時は、アンチがキョドってるときです。
　　　　アンチが劣勢になった時に「通報」という文字が発動されます。
　　　　「通報」を「降参」に言い換えても意味が通じます。

>>130
通報しますた、マジで。

>>130
降参しますた、マジで。

Ｗ

素直にまいったって言えば、かわいいのに。

許してやるのに、とかならまだしも

かわいいのにってなんだよ、かわいくてどーすんだｗ

ニューハーフなのか??(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>>141
ペロンチョ

>>137
トヨタがフェラーリから設計図盗んだという事は事実だからな。

解釈は自由だが事実はひとつだ

何でもイイけどさ

　　　　結　　　　果　

を出せよ「フルコンストラクター」最下位の盗用多F1さんよ。

F1２００４買ったけどさ、PS2の

ドライバーモードで最初テストしてオファーが来るチームが

「ミナルディ、ジョーダン、トヨタ」なんだよ（ｗ

ダサすぎトヨタ（ｗ
完璧になめられてるぞ！

勝てないチームだから仕方ないｗ

今年のことだったよなあ、ヨタが「日本でやってます」ってことをアピールしたくて、
愛知の工場にプレス呼んだのは。
それが裏目に出ちゃってさあ、ドイツで引いた図面をもらって、
愛知の職工はエンジンのパーツをシコシコ「製造してるだけ」ってのが明白になっちまいやがんの ｗ
トーチュウにデカデカと載ってたよな。
見出しだけは日本の匠の技なんつってたけどさ、要は下請け仕事で頭はガイジン頼み。
カッコワリィ〜 ｗ

江戸川の妙典側の並びのボート屋のまん中あたりの店で、
今年から大きく引き伸ばしたハゼの写真を看板に掲げてるとこがあるじゃないですか。
あのハゼ写真写り悪いねぇ。
でろ〜んとしちゃって、全然ウマソーでもカワイクでもないや。

誤爆ｽﾏｿ

イルモアは実質メルセデスの子会社みたいなもんだと思ってたが

さっきBARスレ見てたら、なんかキチガイにそっくりなカキコしてる奴がいるなあと思った。
そいつはID:/A6fEixy。んでからこっち見たら、ID:/A6fEixy＝ID:NNy/bX3Hはやっぱり
いつものキチガイだった。
いつの間にか俺の中でキチガイ検出機能がどんどん洗練されているらしい　orz

しかしこのキチガイはどーして何度も何度も論破されてんのに同じことばっか書くかね？
たまには違った芸風見せてみろっちゅうの。

>>151
イルモアに対するメルセデスの資本投入は、04年開幕前の時点で70%程度に
なってたと思った。ソースは適当に探しておくれ。

鎌田慧はトヨタの工場で実際に働き、その悲惨な労働条件と低賃金ぶりを「トヨタ絶望工場」で告発した。

F1で湯水の如く資金を浪費する「奥田＝張」極悪管理体制。組合の賃上げ要求は一蹴し、利益は1兆円、勝てないF1に恥の上塗りの投資。

ハッキリ言って　　『　日本の恥　』　です。この会社。

でもトヨタってﾌｪﾗｰﾘの次に確か金つぎ込んでたのを雑誌で見たが
この金はどこに消えてるんだ？

フルコンストラクターで最下位だぞ最下位。
ミナルディだって料理に開発費つぎ込んでるって形で見えるけど
トヨタはまったく見えないもんナ。

誰かの懐に入ってるんじゃないの？

人件費じゃネーノ？
引く抜く時に大金積まないと来てくれないしその引き抜きが基本だし

まさにトヨタひとりバブル状態だな
Ｆ１にどんどん金落としてくれる

>>155
初期投資の工場や風洞その他じゃないか?
あと、エンジンを自製するｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰはエンジンを作るために金が余計に掛かる。
ジャガーはどうなってるんだ?

>>157
ひとりバブル状態といえば、初期のBARやジャガーになったばかりの年のジャガーやリアル撤退のへんのリジェや、いろいろある

>>155
管理できてないだけなのでは、とほざいてみる

無理矢理ヘンなのを代表に据えちゃってるしなあ。

一時期ジョーダンはトヨタ・エンジン獲得の可能性を探っていたが、このカスタマー供給と引き換えに、ＦＩＡに対しトヨタが自身の望むレギュレーションの採択を求めたため、Ｆ１管理上層部（Mr.E）の怒りを買って話が流れたという経緯がある

http://www.sankaido.jp/f/05/main.html

やはりＦ１でも持病が出ましたか　撤退しる

またかよ！

>>162
リンク先載ってないが・・・。

最新号の、ジャガー撤退ページの、ジョーダンの談話に。

>>155
フルコンストラクターで一番若いんだから、最下位で順当じゃん。

>>165
本当だ・・・

ＣＡＲＴでの圧力。
ＷＲＣのインチキ。

ホント糞だなこの会社は。

オリビエ・パニス　：　カーナンバー１７
「中国に行くことが出来、とても嬉しい。新しいレースというのはいつでもエキサイティングだ。
とくに、今回は、新しい国と文化を経験することになり、これまでと大きく異なる
。中国と上海は、多くの人口を背景に巨大なビジネスセンターとして、世界中の注目を集めている。
従って、Ｆ１レースが行われることと、中国がハイテクノロジーなイベントを行うというということがとても良い相乗効果を生むはずだ。
（後略）」

　．．．これ、ホントにパニスのコメントか？何を言ってるの？？？


冨田　務　：　ＴＭＧ会長　兼　チーム代表
「拡大を続ける中国は、トヨタにとって極めて重要な市場であり、今週末の中国ＧＰへの参加が、
我々の成長にとって有益なものとなることを望んでいる。
中国の潜在顧客への販売拡張を考えてもトヨタをアピールする絶好の機会ともいえる。
他の全てのＦ１チーム同様、パナソニック・トヨタ・レーシングにとって上海・インターナショナル・サーキットは初めてのサーキットである。
我々は経験も、サーキットデータの持ち合わせも無く、セットアップの最適化のためにも、金曜日の公式練習で、
迅速かつ効率的な作業が重要になる。
しかし、この週末、我々のＴＦ１０４Ｂが、最大のパフォーマンスを発揮するためにも、
チームとドライバーに、全幅の信頼を置いている」


　．．．ここまでスポーツとしてのＦ１を無視したコメントが書けるのもすごい。
　というか、こんなこと書いてて、この成績でいいのか、アピールできるのか？
　ホントにドライバーに全幅の信頼をおいているのか？

何年経とうがゲス根性は抜けねえな

>>165
て、ほんとだ・・・・　
F**kin' Toyota!!
レースやる資格ないねぇ。

>>166
出たフルコンストラクター

任天堂，「ニンテンドーDS」の発売日，価格発表!!
http://www.itmedia.co.jp/games/gsnews/0409/21/news06.html

よし、ついにマザー３がでるのか！

すみません誤爆しました。
申し訳ないです。

>>76
いや、ホンダの第2期は同じ課内でF1と市販車を隣の机でやってたらしいぞ。
当時からいる社員に聞いたから本当だと思う。

おいおいおいおい　また裏工作しようしてんじゃねえかよ
企業体質が腐ってるんだろうな
さすが理系に人気の無い文系だらけの製造業！

ロビー活動にばっかり精出してるんじゃねーよ!!クソヨタが。
そんなことしてる暇があったら

さ　っ　さ　と　速　い　マ　シ　ン　作　れ　っ　て　の!!



まぁ、10年かかっても今の調子なら無理だろうが(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>167
>>169
>>170
Ｆ１のドン、バーニー・エクレストン氏はこう言ったことがある。

　「紳士はカネの話と前夜の出来事は口にしないものだよ」と。
噂、陰謀、策略、抜け駆け…、そんなことが次々と起こりながら、レースはキチンと成立するし、見せ場も作る。
だからＦ１は深慮遠謀、権謀術策の横行する欧州で大受けし続けているのかも知れない。
裏舞台の推測がことのほか面白いのも、スポーツの中ではＦ１が抜きんでているからだとも思うのだ。
何かというと自虐的になる日本の論調、お人好しの“陳謝外交”に代表される日本人は、少しＦ１の世界のしたたかさを見習った方がいいのかも知れない。
トヨタのＦ１プロジェクトがヨーロッパ人中心で進められているのも、毒ｖｓ毒と分かった上での掛け合いを、知恵ものの日本人が十分に承知しているからだとも読める。

http://www.hochi.co.jp/html/column/car/2001/0803.htm

>>177
フェラーリもマクラーレンもウィリアムズもルノーも
きちんと速い車作ってるだろ。



速い車作ってもないチームが偉そうな事ぬかしてもバカにされるだけ。

ホンダの社長さんカッコエエなオイ　Ｆ１乗っちまってるよ
次のクルマはそんな会社から買いたいし、そんな大人になりたいった夢見させてくれるよ

間違ってもカネ勘定しか興味ない顔だけデカイ大人にはなりたかねえな
グッドウィルに歴史も売る気もないハイブリッド車出して得意気ってなんだ？サムイな
空気嫁ねえメーカーなんざとっととレース界から失せろってんだ！

>>177
しかし、当のバーニー様がトヨタの裏工作に怒ってるんだが
どうよ？

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14800

「紳士はカネの話と前夜の出来事は口にしないものだよ」

オマエは二度と資金がどうこう抜かすなよな

>>177
プロレスかよ・・・

>>181
その下のジャガーのデビッド・ピッチフォースのコメントが泣かせる｡･ﾟ･(ﾉД`)

満足に本筋の仕事こなせん癖に、悪巧みにだけ熱心てんじゃしょうがねえだろうよ

金とかっこよさの関係について、織田哲郎が少し書いてたんで微妙にスレ違いを覚悟で貼ってみる。
ttp://www.t-oda.gr.jp/diary/index.html
9/17の日記の下の方ね。

>>178
トヨタがフェラーリやマクラーレンやウィリアムズやルノーと同時期にＦ１始めてれば
きちんと速い車作ってる。
トヨタはＦ１で23年ぶりの新チームだからな。

>>182
トレール漁船の船長の息子（他ならぬバーニーのことだが）がどう考えても紳士になれるわけないじゃん。

マシンが去年よりもダメということはわかった。
トップクラスの予算を使って性能が落ちるなんて
さすがTOYOTA。（+ガスコイン）
でも、安全性は飛躍的に向上してるかも。
おはようございますの代わりに「ご安全に」って挨拶してたし（ｗ

>>187
あと20年たたないと速い車作れないの?

BARスチュワートサウバージョーダンは新チームではないんですかそうですか

▼マイク・ガスコイン
私が3年前F1に来たとき、誰もがベネトンは最悪だと語っていた。
でも今のチーム（ルノー）を見てほしいね。
あれがこれからこのチーム（トヨタ）で起こることなんだ。
ただもうちょっと早く出来るといいのだが。

枕やウィリは６・７年でチャンピオンカー作ったけどな

>>187
窃盗チームって噂ですが

あなたの見解は？？？

>>178
マシンを作るのはｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰとしてのフェラーリや枕ー連やウィリアムズやルノーやトヨタその他ですが何か?
現在のF1ではチームとｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰが同じ集団を指すが、混同するべきではない｡

社畜に鞭打ち下請けを泣かせ、一銭一円とチビチビケチケチ溜め込んだ銭を、ブァーっと無駄遣いするとは豪気だな。

ゲスな田舎成金根性が板に付いてるね。

>>193
枕ー連って、そんなに早くM23を作ったのか｡

>>191
BARなどは、新規のチームではない。
従来のチームを買収して、チーム名を変更したものだ。

>>198
で、ザウバー・ジョーダン・スチュワートは？

>>192　
コピペは嫌なんだけどダーしか読まない君にノン宗教＆一般人の見解をコピペしとくね

某速報誌
「チーム自体は新興とはいえガスコインを始めキャリア豊富な人材を引き抜いているはず
　　彼らの実力が発揮しにくい組織運営上の問題があるのではないか」

そもそも丸一年グランプリコースでテストしたんだから＋１年と計算しておくれよ。

>>198
確かにティレルの株を買ってはいたが、BARは新チーム扱いなんだが。
スチュワートやザウバージョーダン、ミナルディすら新チームじゃないのかな〜？

>>192
来栖は日本人だけでやれば勝てるって言ってたが

あなたの見解は？

秘蔵っ子やるのも大変だな・・

>>168
広報のＳ氏が書いたコメントだからねそんなもんでしょう。

禁煙さんへ

１８２はアン・ドゥオールに対してのレスなのでは？

>>187
ありもしねータワゴト吹いてどうしようってんだ、キチガイ。
オツムの足らんネット弁慶じゃ知らんだろうが、この世の中は言った者勝ちってもんじゃねーんだわ、ボケ！

>>128
釣られついでに

確かに参戦が急で去年までは殆どイルモア設計だったけれど
今年からは全くのHPD設計といって間違いはないよ。
ただレギュの関係で3年間シリンダープロックは変えられないけれどね。

普通の日本人は、日本から2番目のＦ１チームが出たら誇らしくて、応援するものだがな。
それもフルコンストラクターとなれば、なおのこと。

でもアンチはホンダ・日産・マツダ・スバル・三菱・スズキヲタなので、
トヨタが嫌いなのです。

ホンダヲタは、ホンダが長くＦ１やってるにも関わらず、
現在の高度なＦ１でフルコンストラクターになれないのに、
トヨタが新規参入と同時にあっさりとフルコンストラクターになってしまったので、
悔しくて仕方が無いのです。
その悔しさをトヨタにぶつけてるのです。

日産・マツダ・スバル・三菱・スズキヲタは、日産が少しルノーに関わってるとはいえ、
Ｆ１にとは無縁なので、楽しく参加できないので、愚痴代わりに、ホンダ・トヨタを攻撃してるのです。
特にトヨタはフルコンストラクターというますます手の届かない存在になってしまったので、
トヨタに対してホンダより激しい攻撃をします。

>>200
新興チームでも初年度コンスト5、6位ってチームが

確かその「新チームではない」ザウバーやジョーダンだった気がしますねぇ

フルコンストラクターｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

読む気も起こらん
長
文
ご
苦
労

>>208
化石のような見解ご苦労

で、スチュワートザウバージョーダンミナルディは新チームじゃないの?

>>205
182はバーニーの発言に対してのレスじゃね??

ＴＭＧで働いてる人達にはチーム国籍が日本なのは、きっと内緒なんだろうな

それともバレてボイコットされてこの惨状なんだろか

23年間に出現した新規立ち上げチーム（記憶の限り）

えーと、23年前ってことは1981年以降ね。
気が遠くなるほどたくさんあるので断念orz

WRCで待ってますから戻ってきて下さい
　







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スバル

まぁ日産にはＦ１よりレベルが高いＧＴで普通に負けてるんですけどね

>>208
日本から2番目のF1チームはマキ・エンジニアリングだぞ。

つか、いい加減にその「フルコンストラクター」って戯言やめたら？
世界の誰もそんな言葉を認めてくれないよ？

>>212
図星か

>>213
ざっと読んでて、アン・ドゥオールが市販車＆資金の話題に逃げるのに
自称貴族自ら「紳士はカネの話はしない」などと書いてしまった現行犯逮捕に思えますたんよ
勘違いならｽﾏｿ

フルコンなんて使ってるのは釣り市だけだろ・・今頃大々的に　ト　ヨ　タ　！とか言ってる野朗はよ

フットワークとレイトンハウスは日本国籍チームですか？

>>218
フルコンストラクター
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200304/10.html

つか、>>208の行灯油舐めキチガイ君、君こそヨタ原理主義者じゃん。
どうしてそんなにヨタが偉いと思うのか一所懸命説明してみそ。
ひょっとすると誰か共感してくれるかもよ。

>>215
軽く10はあるだろうなぁ、1981年以降に立ち上がった新チーム。
ライフ、モデナ、スクーデリア・イタリア、ジョーダン、ミナルディ、ザウバー、
シムテック、ザクスピード、コローニ、オゼッラ、AGS,アンドレア・モーダ
10じゃ収まらんぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

成績不振でありながら
あまりにもビッグマウス厚顔なアナウンスなんで
普通の日本人としても恥ずかしんじゃ・・ｗ

>>223
おいおい、よりによってソースがヨタ支配下の自工会サイトかよ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
んじゃ海外サイトでそういう記述してるところあるかぐぐってみそ。

>>227
ＷＥＥＫＬＹ　ＡＵＴＯＳＰＯＲＴ（週刊オートスポーツ）がルノーに対して、
フルコンストラクターという言葉を使ってる。
http://www.crash.ne.jp/magazine/autosport/as854.html

ぎゃははははははは！
ttp://www.toyota-f1.com/public/toyotaf1/roadtof1/tmc/timeline.html
こんなの見っけｗ

>>228
そこの会社はダーの版元だぞ。

>>227
フルコンストラクターという言葉が気に入らないなら、
別の言い方の候補を並べてみては？
批判してるだけじゃ何も変わらないよ？
その候補を採用するかどうかはわからないけど。

俺の候補
オールトヨタ
フルワークス

トヨタは目的に対して完璧な計画を練った後、タイムスケジュールを
無駄なくこなし成果を上げることに秀でた企業。
しかし、今のトヨタ・レーシングはロクなテストもやらないで新車をレースに
出してくるなど、トヨタの社内とは正反対のことをやって失敗している。
あんなことは、トヨタの一般社員なら絶対にやらない。
ガスコのコメントを読んでいると、アウトソーシングのような感覚で
チームを雇って、下請けに対して今すぐ結果を出せといった雰囲気が
手に取るように伝わってくる。企業のトップに自分も参加して共にレースを
戦っているという意識が感じられない。自分も参加してたら責めれないからね。
空回りして当然だけど、フォードやジャガーもきっとそうだったんだと思うね。
ttp://www.crash.ne.jp/f1/f1_index.html

>>208
知らぬがヲタクか。

ヨタは自称フルコンストラクター

ただのワークスでいいと思う、アレに妙なプレミアネーム着けるからダメなんだよ

フルコンストラクターはトヨタが発明した新言ということですね。
誇らしいので継続して使わせてもらいます。

>>231
別にその言葉が気に食わないと言っているわけじゃない。
善くも悪くもイギリスのマニュファクチャーが主導してきたF1文化というものを
多少なりとも理解できているなら、おまぇさんの言う「フルコンストラクター」
などというものに何ら特別な価値は認められていない、と言いたいだけだ。

で、海外サイトで「フルコンストラクターは偉い」って書いてあったかい？

>>235
んじゃ今後は「唯一のフルコンストラクター」って書けよな。
フェラーリだってクソヨタなんざと同列に扱われたかないだろうからよ。

1990年は、十分な建設者として競争するF-1世界選手権のランクを連結するために、
トヨタが緑のフラグを与えられたという発表に終わりました。
WRC成功の10年間およびルマン24時間における著しい増加はカートにおける待たれた成功と結合して、競争します。
また、ホーム日本における様々な選手権勝利は競争率の高いF1デビュー用のよい代わりの中にトヨタを抱くべきです。

コンストラクター総ポイント順位

２４　ホンダ　　４８
　　　　・
　　　　・
　　　　・
３１　ミナルディ　　３１
３１　トヨタ　　２７

>>236
F1　full constructor でググったところ、ヒットしてるけど
フルコンストラクターは偉いとは一言も書いてないはず。

そんなこと言い出したのはアン・ドゥオールだろ。

>>240
そのうち「F1自体ヨタが発明したニダ！ヽ<`Д´>ﾉ」とか言い出しそうだよな。
つか、俺はコイツが「日本人ならヨタを誇らしく思うはず」と再三再四喚いている点に
そういうニオイをかぎ付けてるんだが。

>>241
そんなこと、死ぬ間際にだって言わないよ。

>>242
>>235でほぼ同様のことを言っていることに気付けませんか？

盗用多に誇りなぞ感じる輩がいるのか？？？

不思議でたまらん・・・

>>242
>>208のレスの1行目なんだが、
普通の日本人は、日本から2番目のＦ１チームが出たら誇らしくて、応援するものだがな。

こ　れ　書　い　た　の　お　前　だ　ろ　う　が　(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

まだレス番241なのに、何回「ホンダ」「ンダ」「HONDA」という単語を使えば気が済むんだ？
ちなみにHONDAスレは852まで行ってるが、「トヨタ」「ヨタ」「TOYOTA」なんか
ドライバー＆チーム名として出る以外は全く出てこないぞ？

こっちは親の仇かのようにライバル意識剥き出し。向こうはトヨタなんぞ全く眼中に無し。
虚しくないかえ？

>>245
「F1自体ヨタが発明したニダ！ヽ<`Д´>ﾉ」
に対してだよ。
そんなこともわからないのか？アンチって

>>246
脳内ライバルですから

>>247
おや、まだ「フルコンストラクターは偉い！」説は見つからないの？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>247

お前って、ほんとこういうしょうもないところでしか噛み付けないんだな。


ま、言ってることはほとんど同じだが。

>>246
向こうでなかなかトヨタの文字が出ないのには理由がある。

トヨタは禁句なのだ。

トヨタという文字を見ると、屈辱感・劣等感が湧き上がってきてしまうからだ。

これは成績とは関係ない。
将来性・財力・ブランド価値・参戦形態からくるものだ。

ホンダヲタは現在の成績とは関係なく、猛烈にトヨタを恐れている。

これがトヨタ叩きにつながってるのだ。

「恐ろしいものは叩いておかなければ大変なことになるぞ」これがホンダ系アンチの動機

良いものは叩かれるの法則

>>249
先生!!ググっても見つかりません!!

まぁ今週も自称最強エンジンで脳内ライバルのホンダと大嫌いなメルセデスに勝てるように精々頑張ってくれや

>>251
でさあ、なんでそんなにヨタは偉いと思ってるの？

まったく個人的な見解だけど、俺はバブル期に日本の資本がアメリカの土地やら
映画会社やらを買収して得意になってる様を見て「恥ずかしい」と思ってたのよ。
その直前には「メセナ」とか言ってた連中が、臆面もなくカネで文化を買い付けた
つもりになってる様は、正に国辱物だと思えた。

F1はヨーロッパ主導の文化で、もう少し突っ込んで言うと70年代以降はイギリスの
バックヤードビルダーに毛が生えたような連中が主体になって、様々な苦労をしながら
継続させてきた文化なのよ。
そういう「文化活動」に混ぜてもらうためには、外人を買い集めて体裁を繕っただけの
「フルコンストラクター」であることなんざ、なんの価値も無いわけ。

ホンダが一目置かれているのは、日本人が自らの手で作り上げた技術で連中を
グウの音も出ないほど蹴散らしたからなんだよ。
つまり、ヨタが今みたいな参戦形態を続けて、莫大なカネを突っ込み続けて、
そのうち勝ったとしても、それは「日本」が尊敬されることにはならないの。

さて、ここまでの話、わかりますか？

ほぼすべてのﾓﾀｽﾎﾟでいんちき発覚or追放されたような輩を
同朋として誇れって言われてもな・・・

まっとうな日本人としては「恥ずかしいからもうやめてくれ」と言いたい。

>>255
そんないい話してもわかんないもんにはわかんないんだって。


だって、トヨタは日本で一番儲かってる企業で世界2位の自動車メーカーだから
イギリスのどこの馬ともわからんレース屋なんか秒殺でねじ伏せるよ!!
ってのが、アン・ドゥオールの持論なんだもん。

>>251に付け加えて

ホンダは過去に何度か、参戦→撤退を繰り返している。
その理由は財力によるものだ。
だから今のホンダがいつまで続くのか不安だ。
ところがトヨタは財力に不安が無いように見える。

そこがまた、腹立たしいのだろう。
しかし、それはトヨタが悪いのではなく、ホンダの財力不足が悪いのだ。
トヨタを叩いたってホンダの財力不足が解消するわけはない。
ホンダがもっと努力するしかないのだ。

それなのにその点についてトヨタを腹立たしく思うのはおかしい。

嫉妬によるやっかみだ。

トヨタを巻き込むのはやめてくれ。

マクラーレンには当面資金による撤退は無さそうなのでそれだけで大満足です

>>257
食い物のブランドとして世界で一番売れているのはマクドナルドのハンバーガー。
本気出せば神田の老舗の寿司屋なんかより遥かに旨い寿司が作れる、って？(ｗ

ま、返答を待ちましょうや。

盗用多は













別にえらくもなんともありません

トヨタの財力に嫉妬するのもわからんでもない。

あれだけの金があればミナルディは今ごろ！
それが真のF１ファンの想いだと思うよ。

トヨタは財力には不安はないけど、技術力と体質に問題あるな。
死人が出ないうちに撤退してほしいな。

トヨタの下で一生懸命汗水たらして働いてる人が
ある意味偉いんです。

>>258
一時たりとも撤退しなかったチームなんてフェラーリぐらいのもんだろ。
つか、誰もそんなこと問題にしてないぞ。
ホンダがこのまま勝てずに財務上の問題で撤退したとしても、残念なことではあるが、
「次はいつ復帰してくれるだろう」と楽しみにしていられる。
対してヨタは、財務上以外の問題であっても、一度撤退したら二度とF1に復帰しない
ように思えるんだが。

>>255
トヨタは欧米企業や一部の日本企業とは違い、Ｍ＆Ａで企業を大きくしようとはしません。
フォードやＧＭやＤＣなどのように、世界中の企業を買い漁ったりしません。

Ｆ１参戦だって、自前でやって、グローバルな人材を”身内に”抱えてます。
トヨタグループを育てるのにも一所懸命です。
トヨタは内側・身内を強くしようとします。

外側にばかり目が行って失敗したバブル企業とは正反対なんです。

>>265
自前で??
じゃぁ、ガスコインもブルナーもマルモリーニもみーんな
トヨタの生え抜き社員なのかい??

>>265
そんなん当たり前やん。
身内だけでやってかないとインチキが外に漏れてしまうやんｗ

たとえホンダは撤退しても
「また帰ってきてくれる、あそこはレースが大好きな会社だから」


「え？トヨタ？またインチキとかして場荒らすだけでしょ？」

まともなモタスポファンの脳内はこうだと思うが

>>265
＞Ｆ１参戦だって、自前でやって、グローバルな人材を”身内に”抱えてます。
んじゃ日本でも何でもないじゃんか。
それでなんで「日本人なら」なんてことが言えるわけ？

どんな発言も納得されなきゃただのオナニー、醜態を晒し続けているに過ぎないのに、
この醜悪なヨタヲタは何考えてんだろうな？
ヘンタイ野郎か？

馬鹿ヲタの寝言に頷く者がいるはずもなく、寝呆けた馬鹿ヲタは他人の言葉をまともに聴けない。
馬鹿が戯言を並べれば並べる程にヨタもまた蔑まれる一方なのに、虚しくないんだろうか？

ダーティーな分野にも手を出すトヨタだからこそ、トヨタがＦ１で成功する可能性が高いんです。
クリーンなチームはＦ１では生き残れないでしょう。

トップチームのフェラーリを見なさい。
Ｆ１のドン、バーニーを見なさい。

奴らはクリーンですか？

>>265
下請け企業はだいぶ買い漁ったようだが？
そして役員送り込んで身動き取れないようにしてるし

クリーンじゃないかも知れないけど
クレイジーじゃないよ

>>271
ダーティーな部分に手を出しまくったウォーキンショーはF1で成功したんですか??

下請けだろうと所詮は社畜、ヨタの一部だからどうでもよし

>>271
ぎゃはははは、語るに落ちたね。
っていうか、それは誰へのレスなの？

つか、「フルコンストラクターが偉い！」の根拠はまだ出てこないの？

>>266
生え抜きかどうかは関係ない。
雇ったら身内。

今は中途採用の時代。
新入社員から、定年までいる人材は無能であることが多い。
有能な人材は、多くの企業を渡り歩き、キャリアアップを果たし、定年組みとの差はどんどん
拡がるばかり。

>>271
興業として見た場合、悪役が必要です
その役はバーニーとか顎が買ってしまい、トヨタのような半端なダーティさでは浮かび上がれません
ここはひとつ私の開発したエアリストラクターをだなｒｙ

>>271　つまりアレだ。
F1でもレギュ違反して勝ってみせます。ってコトなのね？
トヨタ関係者はファンも含めて、そーゆー人たちなのね？

>>270
アンチには何を言ってもうなずくはずがない。
あまのじゃくなアンチだから。

>>273
何年掛けてもきちんと自らを向上させる精神はあれ、ヨタみたいな泥棒で得しようなんていうド汚い根性はないな。

>>271
つか、聞き捨てならんな。

＞クリーンなチームはＦ１では生き残れないでしょう。

ザウバーはクリーンじゃないんですか？ミナルディは？マクラーレンは？
ウイリアムズは？
そもそも、クリーンだとかダーティだとかってのは、戦績と実績があってこそ
言える言葉ですよ。

トヨタにＦ１ドライバーとして就職するとその後渡り歩いていけないそうなんですけど

>>277
それはアレだな
レイトンにいたニューエイが散々金使ってキャリアアップ果たした
アレの事だな

つまりトヨタは踏み台

>>277
あーあ、ついに現人神のはずの奥田大先生と張先生を
無能扱いしたんだね。

>>277
で、さあ。だからさあ。ものすごく噛み砕いて言ってあげるけどさあ。
ヨタF1が、「日本人としての吟じ」と、どう関係あるのか聞いてるわけよ。

>>274
やみくもにダーティーなことをやればいいってもんじゃない。
自分の望むような方向に持ってゆく能力が必要だ。
そのためにも、そういう駆け引きに慣れていない日本人より、
グローバルな人材が必要だ。

ホンダは日本人ばかりなので政治力に欠けている。
いつも裏方のように振舞っている。

>>287
なんでホンダばっか引き合いにだすの？
ホンダをやっかんでもしょうがないでしょ？

＞ホンダは日本人ばかりなので政治力に欠けている。
＞いつも裏方のように振舞っている

ホンダ自体が政治力行使したがらない社風なんだよ。
お前ごときにガタガタ評価される筋合いはないんだわ。

>>287
＞そのためにも、そういう駆け引きに慣れていない日本人より、
＞グローバルな人材が必要だ。

あらあら、汚れ仕事は買って来たガイジンさんに被せるわけですね？

で、「フルコンストラクターが偉い！」の根拠は出てきましたか？

>>287
ホンダはそれが彼らのスタイルだろ
自分に不利なレギュに対して逆に挑戦していく姿勢が見えたり
俺の目の錯覚だったり

不利なレギュレーションだからってオレの開発したこのエアリストラクターをｒｙ

いつも裏方云々に関して追加でレスしておくと
マクラーレン・ホンダ時代にエンジンサプライヤーとしての振舞い方を一から
ロン・デニスに叩き込まれてるから余計なんだろうけど

>>280
その場その場で都合よく、自己の過去の弁との矛盾も無視して、何でもヨタマンセーに抉じ付けるキチガイカルト信者が、よくもまあ他人様を天の邪鬼などと言えたもんだな。
まあ、キチガイの歪んだ目で見りゃ、イエスだろうがブッダだろうが、天の邪鬼と変わりねえんだろうぜ。

政治力があってもダーティでヘボいチームより
政治力なしで挑戦して向上していくほうが俺は好きだな。

「ホンダだけが強いのはいいことではない」って一時期撤退した
ホンダの社長は自社だけでなく、モタスポ丸ごとを愛してたと思うよ。

誰かさんの理解を超える判断だろうけどね。

>>293
俺はキチガイではなく、馬っ鹿どぅえーす。

>>287
＞やみくもにダーティーなことをやればいいってもんじゃない。
＞自分の望むような方向に持ってゆく能力が必要だ。

能力も無いのに、エンジン供給にかこつけてダーティなことをやろうとして、
バーニーを激怒させたメーカーってどこだったっけ？

>>294
トヨタだってモータースポーツが好きだよ。
だから色んなモータースポーツをやってきた。
モータースポーツ好きはホンダ以上だろう。
その証拠にホンダより多くのレ−スカテゴリーに挑戦してきた。

>>297
そしてあらゆるとこから追い出された＆逃げ去ったｗ

>>297
ﾌ━━━(　´_ゝ`)━━━ﾝ!!、違反ばっかりしてよくそんなことが言えるねぇ。

>>296
そういうことをする必要があるんだよ。
誰かが怒るようなことをしないとだめなんだよ。
バーニーを見習いたまえ。
敵の多さは超一級。

Ｆ１の世界では、敵が多い奴ほど有能、敵が多い奴ほど勝つ。

全くヨタヲタって奴は、オツムが足りん馬鹿の上に精神を病んだキチガイで、自覚も出来てないってんじゃ救いがねえな。

>>297
２輪もやってますか？

ああ子分のヤマハがやってたね

>>299
よーくかんがえよー違反は大事だよーうーううーううううー

>>300
Ｆ１の世界では、敵が多い奴ほど有能、敵が多い奴ほど勝つ。
トヨタは敵が多い。→必勝

>>300
F1界でバーニー怒らせたら終わりなのを知らないのか??

>>302
それは聞き捨てならんな。
ヤマハにとってヨタは単なる「上客」なんだよ………………と思いたいorz

>>303
違反とレギュレーションギリギリは違うんだよ、バカか??

>>306そこはあきらめようよ・・・

バーニーの敵はバーニーを叩きたい輩だけど
トヨタの敵って、トヨタが一方的に敵だと思ってるだけでしょ。

あ、ミナルディだけはトヨタに勝ちたがってるかもな。
なんか勝てなくもなさそうだもんな。

>>305
怒らせたらこちらがやばいと思わせるほどの実力者だから、
安心してわがままが言える。
だからＦ１関係者は内心はバーニーが嫌いだけれども、大人しく付いてゆくしかないと
思ってる。

トヨタが目指してほしいのはこんな存在だ。

でも行き過ぎるとクーデターが起こるので注意。

モタスポの中じゃ
子分＞親分だな

>>309我々一同トヨタとヨタヲタを敵にしているのではないのですか・・・・？

>>310
おいおいおいおい、本当に大丈夫か？
そんな中学生の妄想作文みたいな話でもひねり出さないと自我が崩壊しそうなのか？

で、「フルコンストラクターは偉い！」の根拠はぐぐれたの？

>>310
F1チームの関係者はバーニーの後継なんかいないといってはばかりませんが、なにか??
バーニーが嫌いだぁ、お前一回ピラニアクラブ読めや。

>>311
市販車のエンジンでもですよ

ヤマハ製エンジンは褒め言葉なのにヨタヲタは怒るんですよ
なんでですかね？

>>312
いや、トヨタもヨタヲタも敵ではないでしょ。敵なんて器じゃない。
そのうちF1からも撤退していくでしょうし、単なる目障りな存在。
モタスポ荒らしどもですよ。ただのゴミですな。

つーか、もういい加減にループに飽きてきたので、ヨタ系スレに共通のテンプレ作りませんか？

・「フルコンストラクター」はヨタの造語。世界中のモタスポ界はそんな概念すら持たないし、
　ひとつも偉いだなどと思ってはいない。
・ヨタF1に対して不自然なほどに「日本人なら！」と言う奴は朝鮮系3世。

だとか。

市販のエンジンじゃ
子分＞＞＞親分ぐらいだと思う

>>316
と書いてるけれど、トヨタの存在感が大きすぎて、叩かずにはいられないというのが
真相なんでしょ。

>>319
いーやまったく違います。
「普通の日本人」から見て「国辱企業」にしか思えん、と言っているだけですよ。

>>319
とうとう理論武装に敗れて、やんちゃを言い出しましたｗ
おヴァカなヨタヲタってカワイイ♪

>>319
さっさとレスできんのか??


ああそうか、脳みそがトヨタF1同様しょぼいからレス出来ないんだな。

>>319
で、
「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」
「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」
「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」
「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」
「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」
「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」
「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」
「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」
「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」

という見解に同調してくれているページは見つかったんですか？

>>319
おまぃさんと同様、勝手に決めさせてもらうが、2時半までに

「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」

というページを提示できなかったら、敗北宣言ってことにするな。

さて、頑張れ。あと16分だぞ！

>>319
会社から書き込むだけでは飽きたらず
家からもですか？
それともこの前の件で上司にPC取り上げられちゃったの？

さて、制限時間まであと5分になりました。

悔しさで泣き濡れているアン・ドゥオール君に、とーっても優しい俺から助け船。

「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」

という見解に同調してくれるページが見つからない（見つかるわきゃないんだが）場合、

「　ボ　　ク　　は　　○　　○　　だ　　か　　ら　　ト　　ヨ　　タ　　が　　好　　き　　だ　！　」

に関して切々と書き綴ってくれればチャラにしてあげるよ。

「F1のコンストラクター」として苦言してる人が目立たないのは悲しいね。

はい、タイムアウト。猶予時間内になんらアピールできないなんて、
どっかの間抜けなF1チームみたいですね(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ということで、以後

「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　な　ど　　偉　　く　　も
　な　　ん　　と　　も　　な　　い　　！　」

が、コモンセンスと認定されますた。

制限時間を約3分ほどオーバーしました。
アン・ドゥオール君は敗北いたしました。

やはり敵ではなくただのゴミでしたか。

さーて、明日も苦役が待ってるし、寝るかな。
禁煙さんその他の人も、季節の変わり目だから体調に気をつけてね。

　　　　　　 _,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
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　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::: 　　禁　煙　日　本
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　　　　∧＿∧
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　 （　::;;;;;;;;:）＜無色で脳梨の俺が唯一世間と接触できる場所はここしかないのかぁ・・・・
　　　　　　　　::::::::::::　　　　　　　 /⌒｀'''''''''''＾ヽ
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-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''＼,./　/ .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'｀'
　,,　''''　　｀、　｀´'､､,　　　'''＿ｿ　/　｀:;;::::ﾉ,,, | :;|　'''　　､､,
　　　　,,,　　　''　　,,　　 ''''' ξ＿ノ丶ー'ｰ＜　,ゝ__＞　''''' 　,,,,

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　||| lll　|　|　 　 人　　ガラッ 禁　煙　日　本
　　　 　|　| 　 （＿_）　　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 ＼＼(　・∀・ )　＜　仕事くれ♪　もち大TOYOTAの季節工ｷﾎﾞﾝﾇ
　　　　　　＼　　　　　＼　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━ 禁　煙　日　本
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　　　　　　 _,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
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　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::: 　　↓アン・ドゥオール
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　　　　∧＿∧
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　 （　::;;;;;;;;:）＜ふ、フルコンストラクターは偉いんだょおぉ・・・！
　　　　　　　　::::::::::::　　　　　　　 /⌒｀'''''''''''＾ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヾ/　/　.,;;;;;;:／.:;|
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ID変えたってことは、よっぽど本気で泣いちゃったんだね。(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

「今のトヨタは、僕がチームを離れても結果は上昇していかないね。今のマシンは、昨年のものよりもひどいマシンなんだ。」

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14800

寝る前に一言。なあ、ヨタはいったい何がしたいんだ？
記憶違いじゃ無ければ「Ｆ１に参戦して若者にスポーティなイメージを持たせる。」
が目的だったんじゃないのか？
なのに、あからさまな言論統制、汚い裏工作、少しでも批判的な者へのクビ切り、
社の言いなりになる中間管理職に、金にものを言わす不遜な態度。どれもこれも若者が最も嫌いそうな事のオンパレードじゃないのか？

なんだAA探しに行ってたのかよ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

─────────────‐
━━━mm━━━━━━━━━ 　アン・ドゥオール（低能キチガイ敗北者）
　||| lll　|　|　 　 人　　ガラッ
　　　 　|　| 　 （＿_）　　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||| 　|　|　（＿＿__）　 　／
　　　　 ＼＼(　・∀・ )　＜　ふ、ふ、フルコンストラクターは偉いんだよぉおぉおぉぅ！
　　　　　　＼　　　　　＼　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━　アン・ドゥオール（低能キチガイ敗北者）
─────────────‐


↑　ば　　ぁ　　あ　　ぁ　〜　〜　〜　〜　か　！

>>338
ば　　ぁ　　あ　　ぁ　〜　〜　〜　〜　か　！

バー・カー＝ＢＡＲ　ＣＡＲのことか。

さて、ID:IqBmGU8Gが惨敗を認めてID:jd5fUWj7に変えたこと自体によって

「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　な　ど
　偉　　く　　も　　な　　ん　　と　　も　　な　　い　　！　」

ことが確定したのでマジで寝ます。おやすみえにばでぃー。

>>340
お宅の推理はおおハズレ

>>339
もういい加減に寝かせてくれよ。
そうやって自演でないと主張したいのかもしれないけど、その前に

「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」
「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」
「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」

という見解に同調してくれているページは見つかったんですか？
義務を果たさないで権利だけ主張するのではヨタと同じですよ？

つか、コピペすんなよ緑のパスポート所持者クン。

>>336
いや欧州での知名度＆シェアアップ

若者に対してはｂＢとかのＤＱＮ車投入で対処

果たして若者はスポーティーなイメージで車を買うものなのか??


今のヤシは絶対に買わんだろ。
いったいトヨタはどんなマーケッティングリサーチしたのかはなはだ疑問だ。

>>341
それじゃ言い方を変えてやるよ。
どこをどうぐぐっても
「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　は　　偉　　い　！　」
という見解が発見できなかった哀れなID:IqBmGU8Gの無能さのせいで、


「　フ　　ル　　コ　　ン　　ス　　ト　　ラ　　ク　　タ　　ー　　な　ど
　偉　　く　　も　　な　　ん　　と　　も　　な　　い　　！　」

ことが確定しました。これでいいか？

>>342
なぜ、同意見のページを探さないといけないのか？
自分で探せばいいだろ。

フルコンストラクターとそうでないところなら、
フルコンストラクターのほうがえらいにきまってるだろ。

…………お子さまな発言を目にしたところで寝ます。
お休み、良い夢を……>>346

>>346
＞なぜ探さないといけないのか??
フルコンストラクターが偉いとする君の考えを裏付ける証拠を
君自身で探して見つけ出すことによって価値が出てくる。
＞フルコンストラクターとそうでないところなら、
＞フルコンストラクターのほうがえらいにきまってるだろ
結果がすべてのF1界（別にF1だけではないが）では、
フルコンストラクターのほうが偉いといえるのはフェラーリしかいませんね。
それ以外のフルコンストラクターは偉いとは言い切れませんよ。
実際の政治力からしてもそうなわけだが。

フルコンね…
ﾌｪﾗｰﾘ ﾙﾉｰくらい結果出してから ほざけﾖ

また朝から基地外の発言を見て吐き気がしてきますた。
アン・ドヴォール君の妄想は尽きないねえ。完全にぶっ壊れてるから、
脳内妄想が泉のように湧き出してくるんだろうねえ。

アンチトヨタでもなく
毎回普通に応援してるけどこのスレのトヨタヲタはｷﾓｲな
根拠のない妄想ばかり振りまくなよ

>>351
＞根拠のない妄想ばかり振りまくなよ

この言い方はかわいそうだ。
なんであなたがそう感じるかというと彼らは実はＦ１を見ていないんだよ。
いっつもF1derしか読んでないから妄想を現実と思ってしまうんだ。

最新号のgoodsPressではトヨタを純コンストラクターと書いてたな。
しかもマンセー記事。一般人は、これで十分だませるんだろね〜。

ところで、また自分に有利なレギュレーションを要求したって？＞ヨタ
バーニーが怒ってよかったよ。こいつが金受け取ってたら
F1も崩壊するぞ。CARTのようにな。

なんか、>>208見てると周りから白い目で見られているアヤシゲな教団の教祖のいいわけみたいだな( ﾟДﾟ)

トヨタが金に物を言わせて人材を買いあさったり他のチームを叩いたり
政治力を行使したりしなければジャガーが撤退することも無かった。
本当に残念だ

フルコンだろうがじゃなかろうが
速いヤツが偉いんだろ？？？



わかるかﾖﾀｦﾀ？

まあしかし今年ここまで叩かれていながらも、BARのように
来期はびっくりするような躍進が・・・・・

いや、集めた人材としては全然あってもいい気はするんだが、どうも素直に思えないんだよね。

>>355
まったくだ。
カテゴリー潰しの異名はF1でも顕在か？

>>355
またトヨタ下らない真似しでかして、
それがフォードの逆鱗に触れたんじゃないのか。

こうなると参戦自体が間違いだったよ。。

トヨタが【金と引き換え】に
自分たちに【有利なルール変更を強要】したというのは本当ですか？

自分たちの技術や努力ではなく、金や政治力で勝利を導こうとしているのでしょうか？

ヨタの林っていうﾔｼが某雑誌（立ち読みで忘れた）で
Ｆ1の最強エンジンは
1位：BMW
少し離れて
2位：トヨタ
3位：フェラーリ

そして「CARTの経験がCARTの経験が」を連発
ホンダの名前が絶対出ないのには笑っちまったｗ
記事を読む限り例の3人衆とキャラは変わらないんだよな

>>361
林ってショットピーニング加工すら知らなかった奴だぜ。
ヨタ内部のエンジニアなんてその程度のレベルの連中ばっかり。

>>362
官僚や警察と同じで、偉くなる奴はルートが違うから、
現場で働くエンジニアを卑下するような内容には、
同意しかねます。

現場から叩き上げで偉くなった奴って、あまり見聞きしないです＜トヨタ

>>348禁　煙　日　本
＞＞結果がすべてのF1界

ではなぜ、君はフェラーリファンじゃないんですか？
結果が全てなんでしょ？

>>362
少なくとも無職or低学歴大学生のお前よりは優秀だと思う

と、無職or低学歴大学生が申しております。

>>361
最強というのは出力ばかりではない。
耐久性の最強も求められるのだ。

>>367
耐久性は必要最小限でいいんだよ、場化

それよりタイムを縮めたら？
たったの一秒で一周あたり数十メートルもの差が着くんだぜｗ

キチガイヨタヲタのノーガキは屁理屈にもなってねえな。

>>368
琢磨の発言の受け売りですか？
恥ずかしいですね。

ヨタエンジンは遅いうえにブロー(笑
一個一億円のゴミクズ。

>>367
耐久性ならどうあがいても最強はフェラーリ。

エンジンサーキットのスパで唯一ブローw
低ダウンフォースの最高速サーキットで　のそのそ　のそのそのそw

ホンダ中本「鈴鹿スペシャル?出しますよ今年も。信頼性もそうなんだけど出力もアップして
900と1000どっちに近い数字になるかって言われれば1000かななんてところで」
インタビュア「最低でも951馬力はいくってことですか!」
ホンダ中本　ニコニコ

どうなのヨタは

今年もヨタ馬力で・・・・


　　　　　　　　　　　　以下略

トヨタを愛さない奴はゴキブリの屑

トヨタが仮に日本で開発したとしても（ヤマハ抜きで）
せいぜいエンジンは５００馬力しかでないでしょう。

シャシーはお釜が無いから絶対ありえないが
クラッシュテスト合格しないでしょう。

アンチトヨタはロクデナシ

アンチトヨタは不細工

>>374
正直鈴鹿スペシャルってのは火吹くイメージしかない

>>364
お前みたいに2，3年前からF1見てるわけじゃないんだわ。
少なくとも6年前から見てるんだが。
なんで、お前はそんなしょうもないところでしかレスしないんだ。
>>367
普通、エンジンで最強といったらパワーだろうが。
何屁理屈こねくり回してるんだキチガイ。
>>376、378、379
そんなことはチラシの裏に書いとけ。

何でもいいけど、結果が欲しいとこだ。

来シーズン、確かに今よりも良くなるかもしれん。
いつまでもおこぼれ貰ってるんじゃ恥ずかしい。

>>381
順位が全てだったら、
フェラーリがチャンピョンになったんだから、
フェラーリファンに乗り換えろよ。
矛盾野郎

>>382
ジャガーがなくなるから、コンスト１ランク上がるもんな。

>>383
だから、何でフェラーリがチャンプになった時点で
鞍替えせんとあかんわけ??
どこにそんなこと書いてあるねん??
いい加減にせぇよ、ｸｿｶﾞｷ!!

ヨタヲタは必死になってヤマハは関わってないって言うけど
肝心のトヨタ本社は否定も肯定もしてないんだよな

市販車でも出来のいいエンジンはヤマハかダイハツ製。
トヨタ内製はｸｿエンジンばっかり。

トヨタF1参戦への道のり
以下のソースの一番下の表
ttp://www.sanspo.com/motor/top/m200203/m2002030201.html
ドアホなヨタヲタにもわかるだろ。

もういいや、トドメを刺そう。

＞＞　http://www.crash.ne.jp/index.html

＞Ｑ＆Ａ：マイク・ガスコイン
＞「環境を整えれば、ラルフはトヨタで勝てる

Ｑ：お金を出してくれる側に対して、「２歩進むために１歩下がるんだ」と言って納得させるのは難しいことでしょうね。

「難しいよ。彼らが欲しいのは結果だからね。もしうまくやることができれば、
２００５年の中ごろには表彰台に上れるということならば、２００４年のドイツがどういう結果に終わろうと、
構わないんじゃないだろうか。結局のところは、そういったことが大事なんだ。でも、彼らは結果を求めているから、
この時期は頑張りどころだね。ルノー時代、我々が解雇されると書き立てられたことを覚えているだろう。
我々は、すべての準備が整い、きちんと進行するようになれば、うまくいくだろうと、
話して回った。我々は今まだそういう時期にいるんだ」


．．．このように、ガスコイン自身が、トヨタは金だけ出してるスポンサーで、モーター・スポーツというものが判ってないので、
　説得するのが大変と申しておりますが．．．。

>>386
ヤマハが関わってたらうれしいし
トヨタ独自でもうれしい。

なぜなら俺はトヨタ＆ヤマハファンだからだ。

だからヤマハネタで叩かれても痛くも痒くもない。
残念ですた。

>>389
読解力ゼロですかｗ
小学校1年の国語からはじめましょう。

トヨタのスポンサーのことを述べてるんですけど（パナソニックとかエッソとか）

>>389
アドレス表記が馬鹿丸出しなので、賢い俺が訂正してやるよ。
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/09/f1_2004_0921e.html

>>391

へー、どう読めば君みたいな解釈ができるのか激しく疑問だねぇ。
ガスコインはルノー時代、elfやその他のルノーのスポンサーに金を出すように説得してたのか。
てか、普通それはテクニカルディレクターのやる仕事じゃないだろ。

トヨタF1にヤマハが関わってるのでは??とされてる原因がこれね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2000/03/06/tie-up.html

この当時、トヨタが関わってるモタスポといえば、CARTかF1，JGTCくらいしかなかったわけなんだが。

>>393
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/09/f1_2004_0921e.html
を最初から最後まで１００回読め。

>>394
だからなに？

>>393
お金を出してくれる側に対して、「２歩進むために１歩下がるんだ」と言って納得させるのは難しいことでしょうね。

お金を出してくれる側というのは、パナソニックやエッソなどのスポンサーのことだ。

>>397
へぇ、じゃぁ一連のジャガーの混乱もBECK'SやHSBCなどのスポンサーを
引き止めるための工作だったのか。



これまた、コペルニクス的な解釈ですな。

>>398
ジャガーなんて関係ない。
トヨタの話だ。
話をそらすな。

>>397
どう考えてもトヨタ本社の事だわな、お金を出してくれる側って
ホンダがエンジン開発するのに、フィリップモリスから金を取らんだろ？
スポンサーの持ち出しなら、F1撤退する必要も無かったからな

http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/fliv/20040922/spo/12053400_fliv_00000005.html

↑トヨタのプレスリリースだけ「中国で市販車の売上を伸ばしたい」みたいな
文章が書かれてて正直辟易した。こんな厚顔無恥なプレスリリースを
出せちゃうなんて頭おかしいと思うよ。恥ずべきことだ。勝利なんか永遠に勝ち得ない。

>>397
パナソニックやエッソのほしい結果はF1で勝つことなのか??
スポンサーのほしいのはF1を通して売り上げが上がることだろうが!!
てかまず、メーカー直系のチームの場合、チームが真っ先にくどく相手は
大体はメーカー本社なんだけどなぁ

エクレストンは貧乏チームが大嫌いだ

「場合によっては、来年、さらに2チーム（ミナルディー、ジョーダン）が消える可能性も
考慮しておかねばならず、実際私はそうしている。
なぜ、私が2つの弱小チームのために金を出さなければならないのか分からないね。
そんなことは私の仕事ではない」

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040922055729.shtml

>>402
上位だったら、テレビに良く映って宣伝効果が上がるだろ。
スポンサー拠出金より宣伝効果が劣ると考えれば、クレームが付く。

>>401
今後中国で2箇所の工場が稼動し、プリウスも海外初の現地生産をするほど、
中国に力入れてるからな。
エンジンサプライヤーである自動車メーカー側は全部中国ビジネスにつなげようとしてるよ。

>>403
ロン・デニスがいうならいざ知らず、バーニーは結局なんだかんだいって
ポケットマネー出してるからねぇ。どうせ、今シーズン終了後にまた金出すんだろうなぁ。

キチガイヨタヲタが昼も夜もなく暴れてるなあ。
キチガイの負け惜しみやらムシのいい曲解なんかいくら並べたところで、何の意味もねえのにな。
ゴクローなこって。

>>405は全く情況を理解出来ていない様だw

>>361
トヨタの林の言うことは正しい
ホンダはベスト３エンジンには入らない

ホンダ：限界ギリギリまでチューンしてブローも伴うエンジン
フェラーリ：抑えた回転数、抑えた出力
それでも勝ってしまうフェラーリ

ホンダエンジンではフェラーリに勝てない。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=63818

>>407
オマエガキチガイダロ。
クヤシカッタラマトモナハツゲンシテミロヨ。

>>407
お前は、人生の中で一度たりともまともな意見を言ったことが無い。

よっぽど>>407の発言が悔しかったらしいな、連投かw
俺には>>407が非常に適切な指摘をしたと思えるね

>>409
だから、お前はレースを見てたのかと小一時間
独走してしまえば後はクルージングで流してたのが見えてないのか??
今さらそんなことリンクつきで貼られんでもわかってるし。

>>411
またまたID変えてやんの。何考えてんだこのキチガイは　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
他人にンなこと言ってる間にオマエが1回でもまともな発言してみろってーの。

>>410
キミがまともな発言をしてくれたまえ。
誰がどう見たって、キミ対キミ以外全員だろ？
状況からすると、明らかにキミは普通じゃね〜んだよｗ

まあここは厳しい提言をするところだからな。場違いと思わないか？

これで、フェラーリエンジンが信頼性を取り戻した理由がはっきりしたわけだ。
エンジン設計では、壊れるギリギリまでまでチューンする。
実戦では、デチューンして、信頼性を保つ。
遅れをとったら、少しパワーアップして速さを引き出す。
それでもまだエンジンには余裕を持たせている。
限界まで出力を引き出すと壊れるから。

設計出力を１００％とすると、実戦では８０に抑えて、いざという時には９０を出す。

これがフェラーリのエンジンの信頼性の秘密。

一回だけベアリング不良でブローしたが、
トヨタもフェラーリと同様。

ホンダは、いつも９５％。
だから信頼性が足りない。

ここまでキチガイ扱いされたら自分からネット止めるよね普通。
なんで続けるの?

無いパワーを搾り出そうと

ホンダエンジン必死だな！ｗ

>>417
キチガイにキチガイと言われてもなあ。
真剣に受け止められんよ。ｗ

タイヤのバルブ閉め忘れてドライバーを殺しかけたチームに信頼なんてあるわけないだろw
ゾンタが4位になるとツルーリとの契約を発表した時に非難を浴びるから
わざとブローさせたんだってな、スパは。凄い信頼性だねw

>>416
元々フェラーリの７０％くらいのエンジンをさらに押さえて使ってるんですね

挑戦者のホンダは１２０％出してもフェラーリにはかなわないから
１３０でも１５０でもだそうとして、結果壊れる事もある

守りのチームと攻めのチームの違いがわからんとは

今季マルセですのイルモアエンジンはよーく火を噴きましたね。
消防署員がおおわらわ。

>>416
えーと、それじゃぁ何で去年はあんなに苦戦したのか説明がつかないねぇ。

信頼性は無いけど表彰台に上がるホンダエンジン
信頼性は高いけどドベ争いのトヨタエンジン
ベンチテストの結果に満足なヨタヲタってとこか

こんにちは、丸背です。

君は気狂いなんだよ。>>419
キミは自分の問題を指摘してくれる人を否定することで精神の安定を
取り戻そうとしているけど、そんなもので今後生きて行くことができると思う?
適応できるとおもう?

無いものを抑えてたら一生追いつけないよ。

お前らよく飽きねえなあ・・。ははは。

レースはファクトリーでやってるんじゃない、現場で起きてんだ!!

ヨタオタは「ボクはやればできるんだ」って思い込んで実力の無い自分を
慰めているだけなんじゃないの?「ヨタはやればできるんだ」っていう
奇妙な精神性の根源はそこにあるんじゃないの?
やってないから出来ないんだよ。トヨタもヨタオタもやるべきことをやってない。

>>416
あのー、F1用エンジンって、いつからチューンして使うようになったんですか？
あと、
＞エンジン設計では、壊れるギリギリまでまでチューンする。
＞限界まで出力を引き出すと壊れるから。
両方まったく意味不明なんですけど。ひょっとしてバカですか？

>>424
トヨタは速さより信頼性をとる。
そういう社風だ。
信頼性第一、速さは二の次。

>>416の文章は全体的に意味不明だな。
脳内に特殊な回路があってそこで構文されてるんだろう。

>>416
F　1　エ　ン　ジ　ン　で　デ　チ　ュ　ー　ン　っ　て　何　言　っ　て　ん　の　?　?
それなら何のためにテストしてんだか意味わかんないねぇ。

>>432
速さは二の次とか言ってるうちは永遠に勝てない。
それがF1。

ルノーを見ろ
エンジンパワーが無い無い言っててもコンスト３位争いだ
優勝も１回

要はシャシとのバランスだって事がわからないの？
両方やってる自慢の「フルコンストラクター」なんだろ？

>>432
んなこっちゃいつまでたっても勝てんよ。
F1では。
前潰れのレースで勝った気になりたいの？
そんな低レベルで良いの？

>>432
よしよし、いつものパターンになってきたな。そろそろ「貴族」の番だぞ。
フィニッシュブローの市販車販売台数は夜半まで取っておけよ。

>>438
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!その手があったか!!

トヨタのエンジンに信頼性があるなんて思ってる人誰もいないよ。
トヨタの車に信頼性があるなんて思ってる人居ない。
スピードリミッターも満足に作れないチームを誰が信頼するんだよ。
一生ピットレーン速度違反で最下位に居ろ。社会の最下位でいる今のヨタオタの様に。

>>437
それで良いんじゃねえの？
結果がすべて
完走８台でも
「５位入賞！！」ってかければそれで良いんでしょ


その結果すら出てない訳だが

>>433
なるほど。普段は普通に見えるけど、負荷がかかると突然脳味噌のてっぺんに
パカッと穴が開く、例のリストリクターのような回路ですかね？

>>431
アホ発言に誰かかまってやってください。

>>441
もしそれで満足してるならトヨタなんか応援のしがいもない糞チームだよな。
本当に「信頼性」と「速さ」に優先順位を付けて開発をしてるようなら、たぶん一生勝てない。
本気で勝つ気ならどっちも一番に持ってこい。
とスレタイ通り厳しめの提言。

俺一人じゃお前ら池沼全員にかまってやれないので、
アンチ同士傷を舐め合ってください。

ここでトヨタの批判をしている人の意見をちゃんと聞けば君も
社会復帰出来るよ>>443

アホがアホ発言だって・・・
マイナスかけるマイナスでプラス、
431は天才ってことなら同意するけどな。

敗北宣言を出し、トンズラするそうですよ

他人を否定することで安定を保とうとする脆弱な精神は捨てなさい>>445

厳しいが当然の提言だろ?

>>443
ほぉ、おれの発言のどこがアホだとおっしゃる？
少なくとも>>416みたいな無知低能白痴妄想丸出しな戯言ではないぞ。
具体的にどこがアホなのか指摘してくれよ。

それとも、いつものパターンで、できないから「やらない」だとか
「アホは相手にしない」って言い訳しますか？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>444
トヨタは信頼性を売りにしてる会社なので、
ｆ１エンジンといえども、ブローしないように設計するのだ。

ホンダは信頼性をもたれてないので、すきかってにブローしまくってるのだ。

そんなホンダがうらやましいよ。

トヨタは「一般人は市販車とF1車の見分けもつかないバカ」って言いたいのか。
マクラーレンがブローしたってBMWは売れるんだよw

>>451
ブローするようにエンジンを設計するメーカーがあるのですか？
あと「信頼性をもたれていない」って、あなたのお国の言葉ですか？
日本語に訳すとどういう意味になるのですか？

トヨタはＦ１界の珠玉の原石だからな。
磨けばまばゆく光る。

>>451
限界も知らないのに、信頼性もへったくれも無いんだがな
ベンチで性能が出てたとしても、あまり意味は無いからね

>>452
マクラーレンがブローしたってBMWは売れるだそうです。
禁煙さん。

＞＞451
ブローしないように設計する
　　　　　　↓
マージンを稼ぎたがるから重くなる
　　　　　　↓
バラスト搭載量が減るからセッティングの自由がきかない。
　　　　　　↓
サーキットによって当たりはずれが出る

このループがわからないとでも??

>>451

仕事が遅い無能社員に限って、

「でも体力には自信があるんです」

とかいって開き直る。



おっせぇぇぇぇぇぇぇんんんんだよぉぉぉぉぉ

マクラーレンが二台同時にﾌﾞﾛｰしてた時
「高度な製品管理だから同じ使い方をしたら同時にﾌﾞﾛｰした」って
売り文句になった。昔の話だがねw

　トヨタＦ１を切磋琢磨すれば至高の宝石となる。

>>452
下らん揚げ足取りやって漏れにさん付けで呼んで
取り入ろうとするなって、無駄なだけ。

ゴミをいくら磨いてもゴミ。
ガラス玉を磨いて宝石にしようとする精神病患者って居るんだよね。

>>459
2000年の開幕のときか??
そんなことを今宮がいってた記憶がある。
あの当時はマクラーレンクオリティーなんて造語もあったものだ・・・

>>451
ブローしないエンジンを作るってのは条件のひとつだろ？
それが目的なの？
F1で全戦最後まで完走するためだけに走ってるの？

ホンダがブローしようがしまいが関係ないじゃん。
ホンダ叩きに逃げるな。

目暗栓丸背です

そりゃマクラーレンがブローしたってBMWは売れるわな。
マクラーレンのエンジンはメルセデスだしW

ゴミ車に一流のドライバー乗せても、ゴミさが際立つだけ。
何の解決にもならない。

トヨタは１シーズンを１つのエンジンで賄う予定なんだろうね
だから出力よりも信頼性が重視されるんだろう

五味車

甘味車
旨味車
苦味車
塩味車
酸味車

>>466
そうやってマクラーレンを叩くのは勝手だが、
叩くのはマクラーレンに勝ってからにしろ。





ま、百年たっても無理だろうけど。

ん?マクラーレンF1のエンジンはBMWだよ?BMWが売れてるっていうのは
そーいう意味なんだけど。>>466

トヨ君は、磨けば光る子

まぁ、ヨタオタは乗った事無いよね、
一時期は出力のギネス記録にもなってたマクラーレンF1・BMWなんて。

磨けば光る子も、
磨かなかったらただの子供。

ヨタオタは一度でも真剣に生きてみようとかしたのかね。
いつでもがんばれば自分は社会に復帰出来るとか思ってるだろ。

石ッコロは幾ら磨いても宝石にはなりません
果たしてトヨタのF1マシンは宝石なのでしょうか？石ッコロなのでしょうか？

>>471
１億もするような車を（しないって）信頼性にビクビクしながら乗ってるような香具師はいない


理想はゴール直後にブローするエンジンだろ

>>477
言いたいことが解らないな。

無勝エンジンが最強なんて笑いがとまらねぇーな

俺も言ってる事がわからなくなってきた

自称Ｆ１最強エンジン搭載車が最高速でミナルディと争ってたりダウンフォースが全然足りないのは何故？

ダウンフォースあんま関係ないモンツァでの結果は・・・
ザウバーに負け、コスワースエンジンのジャガーに負け・・・(ﾌﾟ
エンジンダメなんだろ?正直に言えよw

石とか宝石とかヘンな喩え方してるけど現実は、




磨けば光る.............はずだった子。


　いや、ウチの子にかぎって絶対そんなはずはないんです　
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byアンドゥオール

>>482

エンジンもシャシもだめ

>>484
おまえは全体としてダメ

で、盗用多今ランキング何位？

ダマッタの心境の変化が泣かせるな

「早く来年のことはっきりさせてよ」
　　　　↓
「チャンスくれよ」
　　　　↓
「もうF1はウンザリ」

>>486
お前泥棒だろ

>>486
ヤバ位

>>489
ガキの来るスレジャネーヨ

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　盗用多F1は最強だよ！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>491
誤字により０点、進級不可。

食いつきが最高!!

最近は基地外一匹しか釣れないなぁ・・・。

業績もＦ１も結果がすべて
ヨタは日本ナンバー１企業であり、ビリを争うＦ１糞チームである
すべてがうまく行かないのもまた現実

>>B3SMTcv9
人のことばっかり馬鹿にするんじゃなくて、たまには自分のことを見つめなおしてみたらどうだい？





まぁそれが出来ないからこんなバカになったんだろうけど

中国人が初めて目の当たりにするF1で、ヨタはどんな恥晒すのか楽しみだなぁ〜

ただ一つ心配なのは、情報の少ない彼らが、ヨタを日本代表みたいにとんでもないカンチガイしてないかってこと。
愚図なヨタのせいで謂われなき嘲笑を受けるのは勘弁だ。

451 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 04/09/22 15:27:43 ID:BKe7JEa0
>>444
トヨタは信頼性を売りにしてる会社なので、
ｆ１エンジンといえども、ブローしないように設計するのだ。

．．．こないだ４位走ってて煙吐いたのはエンジン・ブローじゃなかったのか？
　　　現実を直視できない病なのか？

冨田　務　：　ＴＭＧ会長　兼　チーム代表

拡大を続ける中国は、トヨタにとって極めて重要な市場

拡大を続ける中国は、トヨタにとって極めて重要な市場

拡大を続ける中国は、トヨタにとって極めて重要な市場

>>495
あのね。
今は油断させるためにわざとゆっくりはしってるんだよ。
トップチームと対等に戦えるようになった時、初めて全開にして、あっといわせる。
まだその時期ではない。

>>497
それはとてもよいことだ、
なにしろ、トヨタは日本唯一のチームだからね。

ど　う　や　ら　ア　ン　・　ド　ゥ　オ　ー　ル　君　が　降　臨　し　た　よ　う　で　す

でた、お決まりの三味線！

そうか！

どうりであんなに遅いわけだ！！

世界の盗用多がポイント1桁でいるなんて

おかしいと思ったよ。

　　　　　↓ID:B3SMTcv9
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！ ヨタは偉いんだい！偉いんだよぉ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ヨタが遅いのはわざとだって認めてくれなきゃヤダヤダ！
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

>>501
おいおい、日本唯一のフ　ル　コ　ン　ス　ト　ラ　ク　タ　ー　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 　じゃなかったのか？

しかも先人を差し置いて23年ぶりの新チームだそうですよ

>>503
ああいうのは、ただの負け惜しみの出鱈目ってもんだ。

>>508
人がせっかくオブラートに包んだのにホントの事言うなんてっ！

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

>>501
ほほぅ、オマエもヨタが醜態晒すのが楽しみか。
皆さんの調教の甲斐あって、ちったあマトモになってきたかよ ｗ

そして無限ループは続く
　　　　　　　↓

>>506
トヨタは
日本唯一のフ　ル　コ　ン　ス　ト　ラ　ク　タ　ーであり
日本唯一のチームである。

>>512
日本で最初にお前の言うフルコンストラクターの体制でF1に参戦したのは
お舞の不倶戴天の敵であるホンダなわけなんだが

次がマキでその次がコジマですね

>>513
昔はフルコンストラクターで参戦できたチームが、
エンジンサプライヤーに成り下がるしかないのが、
今のＦ１なのだ。

それにフルコンストラクターで登場できるトヨタはすごい。

イルモアなんちゃってベンツよりすごい。

>>515
で、
フルコンストラクター＞＞＞エンジンサプライヤー
のソースは見つかったかい??
一日あれば見つかるだろ、ん??

まぁベンツはチャンピオン獲ったんだけどね

>>514
参戦こそしていないがキチンとテストまではやった童夢もお忘れなく。

そんな定義の曖昧なすごさより重要な
成績は目下ワークス最下位だけど

＞＞５１５
　マジで聞くけどさ。
　何がすごいの？？？
　一つも思い当たらないのですが．．．。
　

>>520
金持ってるからすごいとか言うんだって、どうせ。

>>518
当然覚えてるよ
鈴鹿のレースウィークにデモ走行できなかったのが悔やまれるな

ヨタは日本初のフルコピーマシンを持ち出した恥知らず

まぁどんな参戦形態であれ
技術参戦しないトヨタは金玉が付いてないオカマだな。
技術がないなら、他所から持ってくればいいという発想に呆れる。

タマナシ

>>521
浪費癖といいがめつさといい確かにすごいことはすごい

えげつないという意味だが

トヨタはF1に参戦した自動車メーカーの中で始めて
産業スパイで訴えられたという恥さらしをやらかした企業です。

>>264
>一時たりとも撤退しなかったチームなんてフェラーリぐらいのもんだろ。
ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰとしてのフェラーリは撤退したことが無いが、チームとしてのフェラーリも撤退したことが無いのか

まあ、ヨタにとっちゃパクリは日常であり歴史であるから、殊更に何とも思っちゃいないんだろうぜ、ケッ！

☆テンプレ☆

　市販車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　フルコンストラクターｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　販売台数ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　ホンダコンプレックスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

　使ってくださいな

>>283
その分補償があります。老後は安泰

>>294
歴代ホンダの社長たちがﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂを愛しているのは確かだろうけど、撤退したのはマンパワーの都合｡
藤沢 武夫の弟子たちが「お前らそろそろ市販車の方も設計しる!」だと思われ｡

>>518
チキンテストなんてやったうちにはいらねーよ。

>>518
で、先人たちをそうやって馬鹿にしていくわけですね。

>>533
字が読めないなら帰ったほうがいいよ
童夢F1見たことないんだろうけど

1987年だっけ?のザクスピードもエンジンを自製したｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰ兼チームという意味ではフルｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰですな

>>519
この高度に進化した今のＦ１で、Ｆ１経験がまったく無いのに、
フルコンストラクターで参戦できるのは、世界でもトヨタだけだ。

これは奇跡だ。

ほかにこのようなことをなしえる団体があったらリストアップしてほしいものだ。

順位はこれから徐々にあげてゆくから心配しなくてもよい。

>>528
ん〜、75年以前のことはよう知らんのだが、撤退した時期ってあったっけ？
FISA、FOCA、GPDAがらみで揉めた時もフェラーリは走ってたと思ったし。
つか、そのレース走らなくても「撤退」じゃないか。

まぁジャガーが居なくなる分２つ上がるのは事実だろうけど

『フルコンストラクター』最下位なんてかっこ悪いし

『日本』のチームが弱いなんて思われるのも嫌だから

そろそろ遠慮せずに『本気』出して下さいよぉ。

ザウバーくらい食えるでしょぉ〜？

盗用多さんよぉ〜

>>524
技術が無かったらにフルコンストラクターのマシンを走らせることなんてできないよ。

>>527
それは、無実。
そのような事実はなかった。

>>531
ウソこいたらいかんわ。
ペニスだけじゃねーか。
それもこの先どうなるもんだかな。

>>537
確かに奇跡だねぇ。
ホンダがつかみ損ねた12番目の参戦枠（99年当時の）
にありつけたんだからねぇ。
ホンダに感謝しなくちゃ。

>>541
ザクスピードには技術があったのかｗ

>>543
ミカ・サロって1年分余計にギャラが出なかったっけ?

＞＞５３７
だからＦ１経験者を買い集めているんじゃないか。
一人も経験者がいないところでやってんなら、奇跡かもしれないけれど．．．。

実質、この度撤退するジャガーと変わらん。

>>534
誤爆してない？

>>548
ｽﾏｿ。思いっきり誤爆してたorz

>>547
ホンダF1第1期に中村 良夫とジョン・サーティース御大が絡んでいたのは奇跡だということですね

>>542
無実と証するソースを出したら信用してやってもいいよ

ちなみに無実＝スパイしていないということにはならないからね、わかってる？

＞＞５５０
　？？？　何の話？

>>546
そんな話は聞かないなあ。
口止め料かあ？

>>537
＞順位はこれから徐々にあげてゆくから心配しなくてもよい。

02年：コンストラクターズ9位（11チーム中・他2チームと同点最下位）
03年：コンストラクターズ8位（10チーム中）
04年：コンストラクターズ8位（10チーム中・第15戦終了時点）

すでにサチュレートしているようにしか見えないんですが。

鈴鹿へ行くので贔屓のチームの応援グッズ買おうと調べていたんだが

どこのショップも盗用多のグッズは売り切れていないね。

何でかなぁ？

>>552
ドライバーを除くと、ホンダF1第1期に経験者はいなかった。(あたりまえだ)
でも、メキシコグランプリで1度優勝。勝因は、あんな空気が薄いところの空燃比のセッティングがわかる人がその場に中村 良夫しかいなかった。
イタリアグランプリで1度優勝｡勝因は、ジョン・サーティースのコネでローラのインディ用マシンの前半分を借りてくることに成功した。(ホンドーラの話ね)

>>537
全員生え抜きの連中だったのなら奇跡だったね

童夢F1造ったのは生え抜きのデザイナーなのは知ってるかな?

>>537
金にあかせてモノと人を集めるのは金さえあればできる。
ホンダやコジマがグッドウッドで敬意を表されるのは一見無謀に思える挑戦でも
そこに心意気が有ったからだ。

>>535
俺モーターショーでタカタのブースにあったF105（の横にあったF3000のモノコック単体）
のコクピットに座って記念撮影したことあるよ。シートベルトはタカタの6点式だった。

>>557
そんなことあほなヨタヲタが知ってるわけない。

＞＞５５６
　そういう話ですか。判りやした。

>>558
それ、97年くらいの話？
カラーリングが日の出仕様の奴だっけ

ヨタF1の参戦を「奇跡」と称するアン・ドゥオール。
その言い草って、戦後の経済復興を「漢河の奇跡」と自画自賛するとある国の
連中のメンタリティーに瓜二つだな。

>>558
1988年だったか1989年だったかの東北大学の学祭にウィリアムズの1987年だっけ?1986年だっけ?グランプリカーが来た。
俺は500円払ってシートに潜り込んで、インスタントカメラで記念写真を撮った。ピケのマシンだった模様。
地元のホンダのディーラーが持ち込んだ｡右足がアクセルとブレーキをいっしょに踏んだようで、ペダルが2個しかないような感じだった。

>>562
言われてみるとそうかも・・・

>>558
その金がトヨタにしかないんだよ。

撤退する理由はホンダもフォードも資金不足。

金が無ければ参入できないし（フルならなおのこと）、

金が無ければ撤退するしかない。

>>565
足りないのは金とは限らない｡ホンダの場合は人手の時がある｡

>>565
ミナルディに謝れ!!今すぐ土下座しろ!!

>>561
言われてから思い返したら97年だったね。
カラーリングも多分そう。というか、基本デザインはほとんど変わらなかった気がする。

あの頃は童夢ホンダでいいから参戦して欲しかったんだが…。
そういう意味では>>544に同意。確かに奇跡だ。

このスレに集まるアンチのオヤジはジジイばかりだな。
やたら昔話に詳しいのがジジイの証。
ジジイのくせに、粘着キモヲタアンチやってんじゃねーよ。

>>569
お前たちが俄かなだけ

ま、参戦するだけならフォルティだってできたんだからね。
というか、ここ十年くらいのＦ１で、参戦後これだけ成績が残せないのに、
撤退しないチームも珍しい。

捨てるほど金があってもうだつのあがらないチームなんて言ったっけな

>>565
おおっ！　ついにヨタ＝カネと認めたか！偉いぞ！

ついでに補足しとくね。
あの国の戦後復興の源資になったのは、日本政府が支払った戦後補償の費用。
日本からは金銭面だけでなく、多大な人的・技術的支援まで受けていたことは一切
自国民に知らせず、あたかも自力で経済復興を成し遂げたかのように喧伝してるのね。

ああ、君はそのへんのことは詳しかったか。こりゃ失礼。

>>572
リアル撤退寸前の頃のリジェとか、ジャガーになったばかりのジャガーとか

>>569
じゃぁ、あなた小学生ですか??
今時の小学生がF1なんか見るのか??

もしくは、温故知新という言葉を知らないただのバカということを
晒したということなのか??

>>575
1990年頃だっけ?は日本語のF1の文献が腐るほどあり、買い放題読み放題立ち読みし放題だったが、細菌はそうではない

>>569
お、なかなかいいフレーズだな。
これからは君のことを粘着キモヨタオタと呼んであげよう。

>>565
トヨタ：金が有るから（ホンダのファン層を取り込むために）F1やるか。
フォード：カスタマーエンジンの供給で長年非ワークス系チームを支える
フェラーリ：元々レーシングチームがレース資金調達のために市販車を製造
ホンダ：創業者の長年の夢（道楽）

１つだけ志が低いとこがあるがどこだか分かる？

そういえば小学生のときリジェJS39のアートカー見に行ったなぁ

戦後復興とか言ってるのはあきらかに、７０代キモジジイ

>>580
漢江の奇跡は歴史で習うわけだが。

>>578
正解は３つ
４ード、フェラッチョ、凡打

>>578
トヨタは少なくとも違うぞ｡
トヨタ：WRCで大活躍したのにヨーロッパで4輪があまり売れない。F1で大活躍すればヨーロッパで4輪が沢山売れるだろ
ホンダ：ホンダの技術力は世界一ィィィィィ!ということを社外と社内に証明して、自信を持とう!

>>582
問題文も読めないのか??
　
1つだけ選べと書いてあるのに3つ選んでどうするの??

>>578
創業者の長年の夢（道楽）というと、MVアグスタが最右翼!WGPから撤退したいきさつを知らないけど｡
注:ヘリコプターメーカーのアグスタの総帥が道楽でWGPに参戦し、独裁しまくった。

WGPで思い出した。
今の盗用多ってハーレーがWGPに出てたときと体制はそっくりだ!

昔、バブル成金の日本人の皆様が、
ブラバムとかフットワークとかレイトンハウスとかで、
外人にいいように金だけ取られて、結局、中堅チーム留まりでした。
　恥ずかしかったですねえ。金だけいいように取られて、
その金も、外人技術者が、他のヨーロッパ系チームにステップ・アップするための研究費に使われたり、
（それならまだしも、）ただ単に外人スタッフが高級をむしり取っていっただけだったり。

　今、トヨタを見て感じるのは、
「お前ら過去に学んでねえじゃん。今頃、バブル期の金のムシラレ方してどうすんの？」と。
　何か、十年遅れで、十倍以上、金だけ取られている気がする。この国辱チーム。

>>587
気がするんじゃなくて、実際そうだと思う。
ガスコインや妹なんか今頃シメシメと思ってるよ。

トヨタが速くなったら、おまえらクソジジイの叩きネタがなくなっちゃいますよ。

フルコンストラクターで速い、言うこと茄子。

そういえばトヨタはラルフ・シューマッハ相手にパフォーマンス条項を契約に盛り込んだとのウワサが

>>587
ヨタヲタの体たらくでこれなんだから、
過去なんて知るわけないじゃないの。

ましてや学ぶなんてなぁ

そういえばさ、トヨタは昔一時期、イギリスにトムスの現地法人作って、
ジョン・バーナード雇ってなかった？
　あれは何だったのだろう？

>>587
エスポが抜けてるぞ

>>592
ああ、あれねぇ。
売り飛ばしたあとでそこを本拠地とするチームがルマンで勝ってしまったんだから、
トヨタってどうしようもなくしょっぱいんだなぁ。

ブリアトーレも金のにおいを嗅ぎつけました

＞＞５９０
　今年のウェーバーみたいに、ドライバー有利のパフォーマンス条項なんじゃないの？
　ランキング上位に行けなかった場合は、翌年、チームを離脱できるとか。
　でも、ラルフだから、車が悪かったら給金倍額とか、そんなのかもしれない。
　マネージャーがあれだから。

>>594
おいおい、それだけじゃ底の浅いヨタオタさんはどこが買ったのか分からないぞ。
ちゃんとVAGって書いてやれよ。

>>595
冨田＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜、ブリアトーレ
たとえ沢山金を着服されても、ブリアトーレを雇う価値は沢山ある｡
ヤシは現役で4番目くらいに有能な監督だ。

>>596
いや、どうも逆みたいなのよ。
あんまり信用出来る話じゃないが

>>598
使い捨て人事に限っては有能だな

>>598
着服したら、ニコール・キッドマンを口説き落とすために使うんかね??

＞＞５９３
　エスポとかセントラルパークとかゲオとかは、もう黒歴史にしたい。
　ブラバムにノーズ描かれた、デーモン小暮のイラストとかさ。
　マクラーレンのノーズの先端の「ジャンプ」のロゴも。

現在同士を比較して、後藤 治とルカ・マルモリーニはどっちの方が有能なんだろうか?

>>603
後藤　治のほうだと思いたい。

>>602
セントラルパークって、オートポリスの関係だっけ?わるれた･・・・
鈴木 亜久里のスポンサーで、東芝だけは堅実ですな｡

日本のパナソニック財団が韓国史歪曲の先鋒に立っていることが明らかになったと、YTNが19日報じた。

YTNによれば、サイバー外交使節団「バンク」はパナソニック財団が
全世界の教師向けに韓国植民支配の正統性を広報する
「教育者のためのアジア」というサイトをコロンビア大学のホームページにオープンし、
支援していると明らかにした。

バンクはこのサイトが
「日本の韓国植民支配期間は韓国で急激な都市成長と産業、近代的な大衆文化が形成された時期」と紹介し、
「植民地での天然資源や農業食品に対する搾取が横行した欧州とは違って、
日本はいかなる邪悪な意図なく、韓国の産業化を支援した」と、植民支配を正当化していると同放送は報じた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/20/20040920000003.html

スポンサーもヲタもこれかよ。

>>606
本田 宗一郎は松下 幸之助が大嫌いだった。藤沢 武夫は現役引退後に和解した｡

＞＞６０５
　でも、その東芝との契約が切れなくて、
　当時サンヨーがスポンサーだったベネトンへ移籍できなかったのが、アグリの運の尽き。

>>608
俺は鈴木 亜久里のアンチだから言うが、ベネトンを運転したってチームメイトに負けるだけだ

>>609
そうしたら「電気系」を言い訳のネタに使うだけだ。

当時のベネトンのドライバーは誰だっけ
ピケ？ナニーニ？シューマッカ？

>>611
ピケだろ。

おまえら、ここはトヨタスレだ。
雑談はここでしてこい。

■□■　F1GP 総合 Lap 1 ■□■
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094914180/

＞＞６０９
　鈴鹿で三位になった年のことだから、もし東芝切ってベネトン行ってたら、
　翌年はピケ・アグリのラインナップだった。
　そしたら、もしかしたらスポンサーの関係で、ミハエルのベネトン途中加入も無かったかも知れない。
　あれモレノを簡単に切れたのは、モレノにスポンサーがついてなかったからだし。

>>614
おまえら、ここはトヨタスレだ。
雑談はここでしてこい。

■□■　F1GP 総合 Lap 1 ■□■
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094914180/

>>605
セントラルパークは美祢

>>616
サンクス

>>613,615
お前は自分で話をふる事ができないのか??


ま、そこまでオツムが回らんのだろうが。

>>618
そんな知識ないよ

してこい　ってカワイイな
帰ってきて欲しいんだな、寂しがり屋さん

おまえら、ここはトヨタスレだ。
スレ違い雑談はここでしてこい。

■□■　F1GP 総合 Lap 1 ■□■
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094914180/

>>621
ほう、じゃぁ販売台数の話も
市販車の話も板違いだから、するなよ。

お前ら、憶測とか想像で煽っている暇があるなら、
まず情報を仕入れるか、読んでいるだけにしろ！

>>622
WRCにおける活躍は許可して下さい。違反以前にも鼻毛先生の運転で大活躍した｡

じゃ、トヨタの話題。
例のパナソニックの尾張のコラムでＴＭＧのファクトリーの記事が出てる。
日本で作っているという記述、無し。
全部、ドイツで設計・製作らしい。
やっぱ、細々とした部品でも、わざわざ日本で作らせて持ってくるのはメンドくさかったか？残念。

>>622
トヨタに関連した話題ならいいんだよ

>>625
ホンダは少なくとも第二期のエンジンは日本で作っていた｡タイムラグを少しでも減らすためだろうが、テレメトリーのデータを衛星回線で日本に中継していた｡

ダブルスタンダードｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!

＞＞６２７
　そりゃホンダにはＦ１のエンジン作れる技師がいたし、リアルタイムで解析する意味があった。
　トヨタはデータを日本に飛ばしたって、解析できる人間がいないんだから。
　だいたい、日本の役員はＦ１が何だか判っていないんだし。

>>626
氏ねや、ここはF1・モータースポーツ板なんだよ。
F1・モータースポーツ以外の話がしたいんなら他行ってやってくれや。
だいたい板違いな話ばっかりやってるやつがたまーにまともな話をしたところで
受け入れられるわけがないんだよ。もしくは、2chのお約束事も知らないとか??

　だからさ、市販車がどうだとか、企業としてどうだとかは関係ないんだよ。
　トヨタのＦ１チームが、国辱並みの成績だって言っているんだよ。
　来年はとか、十年後はじゃなくて、今年の成績がクソだと。

>>631
国辱並はトヨタが最初ではない｡リアル撤退の寸前のリジェとか、ジャガーになったばっかりの頃のジャガーとか

誰も最初なんて言ってないんだけど

>>632
妙にこだわってるな

＞＞６３１
　オレ、日本人だからさ。国辱って言ったら．．．。

>>631
国辱なのは成績ではない。成績が振るわないのはかまわん。
国辱だと感じるのは、トヨタがモータースポーツに対して行ってき、
今も行い続けている不遜で無礼な態度だ。

にゃーごや万博の中心部に設立されるのは回転寿司屋か。
これは国辱なのかどうなのか。

尾張のコラム

日中のデザインオフィスは写真のようにしっかりと採光がとられ、明るい雰囲気となっている。
「F1マシンの製造工場」というと、薄暗い倉庫みたいな場所を想像しがちだが、
最先端の技術と英知を結集して作られるF1マシンのファクトリーは、工場というより、
シリコンバレーのシステムエンジニアリングルームという印象だ。


　．．．エンジン組み立ててる部屋じゃなくて、エンジンのデザインしている部屋を見て、
　こいつは何を言っているのだろう？
　そりゃ、今時、コンピューターで設計しているんだから、コンピューターが並ぶオフィスだわな。

>>634
リアル撤退の寸前のへんのリジェは凄かったぞ!

1.リジェを率いたギ・リジェはフランソワ･ミッテランのお友達で、そっち方面から圧力が掛かってフランスの国有企業がいろいろスポンサーになってくれて、とってもお金持ちのチームだった｡
2.リアルは率いていたギュンター･シュミットが無能だったせいかどうか知らんが、貧乏だった。
3.リアル撤退が何年だったかわるれたが、撤退の年に設計者のグスタフ・ブルナーとドライバーのクリスティアン・ダナーの能力だけでどっかのグランプリでリアルが4位だっけ?になった。
4.このまま逝けば、リジェは予備予選組になる予定だった｡当時の予備予選は激戦で、リジェごときが決勝を走れる見込みは全くなかった。
5.ギュンター･シュミットが無能なせいで、リアル撤退が決まった｡ギュンター･シュミットはリアルのほかの人たちのせいにしていた｡
6.リアルが撤退したおかげで、リジェが予備予選組にならなくて済んで、リジェの人たちが驚喜した・・・・リジェって、当時のF1で金持ちな方だったんですが･･・・・

トーチューから

高橋ディレクターは不敵な笑み〜ゾンタが残り３戦続投

　トヨタの高橋敬三・車体コーディネーション担当ディレクターは２２日、
　第１６戦中国ＧＰの舞台となる上海インターナショナル・サーキットで１周５．４５１ｋｍのコースを歩いて下見した。
　そこで、どのようにレース攻略できるか、早速インスピレーションを働かせた様子。
　トヨタの分析によれば予選ラップは１分３７秒前後になるとみているが、路面が予想よりも粗くなかったため、
　タイヤ・ラバーが乗る土、日曜には大幅にタイムが縮まる可能性があるとし、不敵な笑みさえ浮かべていた。

　．．．皆さん、覚えておきましょうね。
　．．．恒例のアン・ドオールの妄言予想はまだ？？（何で一瞬だけ「宝石」ってコテハンにしてすぐやめたの？）

>>640
のび太君には
ラバーグリップはすべてのチームに関係するファクターなんですよ!!
とみんなで突っ込んでおこう。

>>639
いや、知ってるし
ダナーがリアルで4位に入ったのはアメリカ

>>642
あの頃のリジェも現在のトヨタと通じるところがある

見よ、のび太君はF1なんかどうでもいいみたいだ。
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/56527_0.jpg

トヨタに通じるのはアンドレア・モーダのオーナー。
車がダメなのに、パーティ開いたり、自分の会社のプロモーションに必死だった。

マシンはモデナ・ランボだね。
理由は、型遅れな上に、必要な物がただくっついてるだけのマシンだから。

>>643
必死でウィリアムズのコピーに徹していながら
成績はまるっきりダメだった92年のほうが似た香りがするねぇ

>>645
モデナ・ランボって、そんなに金持ちだったのか?

>>644
頭の上が薄くなっている（ｗ

>>646
ウィリアムズをコピーした時って、エンジンの搭載以外はウィリアムズと違いが無かったんだっけ

あの時のリジェはバブリーだったな
マシンはベネトンのお下がり
エンジンとアクティブをウィリアムズから拝借

結局エンジンはベネトンに取られたけど

トヨタはお前ら日本人の鏡だ。

お前らと同類なんだよ。

トヨタを批判することは、自分自身を批判してることなんだよ。

それに気づけば批判しなくなると思うがな。

私は悪質レギュ違反で１年間出場停止なんて受けたことありません。

私は金に物を言わせるようなことをして人に反感を買ったことはありません。

自己批判を忘れた脳足りんにはなりたくないから批判しますよ。
当たり前でしょ。
常に自分は正しいか自分に問う行為が人間を成長させる全てですよ。
他人から受ける批判に耳を傾けない人間はトヨタの季節工にでもなっててください>>651

ホンダは日本の技術者の挑戦者主義の鏡だよね。本当に

>>651
マンセーすることしか脳のない人間は将軍様の国にでも逝ってください

他人に対して「お前ら」という集合しか描けない矮小な知性。
「自分対それ以外の人間」という構図に執着しその世界観の欠陥を全く疑わず
結果として社会性を喪失していくヨタオタ
それがお前だ>>651

私は運営と結託してスポーツのルールを大会期間中に強制的に変えた事なんかありません

ヨタオタはツルーリスレを荒らすことに決めた様です。
ツルリスレでヨタオタのレスを見つけてもレスしないようにしましょう

>>651
>トヨタはお前ら日本人の鏡だ。

ということは、あなたはやっぱり外国籍の方だったのですね？
ヨタのどういうところが「日本人の鏡」だと思われますか？

で、なんだ。
あのドアフォは自分のアホさ加減をわざわざ晒す
自虐的な性格の持ち主なのか??

>>661
くさされたレス見るたびに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしながら抜いてたりして。

どこの仕切りか知らないけどDANCE☆MANと小野真弓って凄まじいセンスだな

質問
・モータースポーツの世界では、外注に仕事を出したり、
技術を盗む事はそんなに非難されることなんですか？

・トヨタを叩いてる人って、他の人と意見や考えが合わない時、
その人を肯定しつつも自分の考えをうまく伝えるような事ってできますか？

今日F速PLUSのヨタページ読んだけど、ヨタのエンジンってそんなにトップレベルに
あるのかね？ちょっと疑問。
いくら自己採点でも９０点は無いだろう。

それに何かとCARTの技術を云々って書いてあったけど、CARTやIRLでもそんなにたいした
結果を残せてないよね？ホンダに負け続けたのは事実だしね。

まあ百歩譲っていいエンジンを持っていたとしても、結果がついてこないと負け犬の遠吠えにしか
聞こえません。

>>569
このスレのアンチのほとんどは俄かだろう。
過去のＦ1の歴史をほんとに知ってればトヨタ粘着アンチになることはない。

>>665
CARTをやったからﾚｰｼﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝが設計できるようになったという事らしいね。
それまでは量産車程度した設計できなかったという事を言っているようなもんでしょ。
オレもそのどこが自慢なのか理解できなかった。

>>664
>・モータースポーツの世界では、外注に仕事を出したり、
>技術を盗む事はそんなに非難されることなんですか？

いろんなチームがやってることです。当然賞賛には値しないし
総て自力でやってるチームのほうがずっと賞賛に値します。
しかし、アンチトヨタのみなさんは俄かばっかりなので
過去に他のチームが行ってきたことを知らないのでホンダとだけ
比較してトヨタがＦ1の歴史上最低のチームだと本気で思い込んでいます。

>・トヨタを叩いてる人って、他の人と意見や考えが合わない時、
>その人を肯定しつつも自分の考えをうまく伝えるような事ってできますか？

基本的に嫌韓厨と層がかぶってるので、物事を総合的に見るような知性は
ありません。何か悪い面を発見したら総てが悪いと思える程度の知能しか
ない可愛そうな人たちなので放置してあげましょう

>>664

・外注は恥ずべき事ではありません
　しかし日本人技術者が居なく、日本の技術も無い外人部隊なのに
　金だけ出して日本国籍にしてるのは恥ずかしい事だよ
　ＴＭＧのある独国籍にしとけば国内で叩かれる事は減っていたかもしれない。
　いくら「トヨタ」って名前出してもﾌﾞﾙﾅｰ・ﾏﾙﾓﾘｰﾆ・ｶﾞｽｺｲﾝ組の設計では
　決してﾄﾖﾀの技術とは思われないよ、ｽﾎﾟﾝｻｰと思われるだけ。

・トヨタを叩いてる人って、他の人と意見や考えが合わない時は
　その人を肯定しつつも自分の考えをうまく伝えてると思うよ。
　しかし相手が「ﾔﾏﾊがﾌｪﾗｰﾘに技術指導した」と妄想を喚いたり
　hi-hoでｱｸ禁喰らったり、通報されるような事を平気でﾚｽしてる輩なら肯定する必要はないんだよ。

とりあえず答えたから、君が溜まってる宿題に答える番だよ。

不様に肥え太った金満トヨタってのは、パクリどころかスパイ、違反、人買い、丸投げ、誇大広告、運営側への裏工作とロクでもねえ手口ばっかで、
そのクセ、ロクでもねえ結果ばっか。
オツムがイカレてて現実を真直ぐに見ることができない、お話にもなんない「非レースファン」であるヨタヲタを除けば、
ごく普通にレースを見てる人もモータースポーツジャーナリストも、トヨタを蔑んでて当然。

しかし、誉めてもらえないからってトヨタの奴が手前味噌な発言したり、クソクダラネェヨタサイトで大本営発表やってんのはサムイよなあ。

そーいや、今日のトーチュウに高橋のび太の寝呆けて現つを抜かした戯言が載ってたわ。
まあ、あんなのが何喚こうと価値ないから本来ならスルーだが、
無意味にチャイナドレスのネーチャンと写ってる俯き加減の写真見て笑ったわ。

カッパ禿が進行してるぞ！
社内でイジメに遇ってんじゃねえの？ ｗ

>>670
プロ野球にも酷似したチームがあるな。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#14800

2004年09月21日(火) ダ・マッタ、もうＦ１はこりごり
＞「今のトヨタは、僕がチームを離れても結果は上昇していかないね。
＞今のマシンは、昨年のものよりも酷いマシンなんだ。」

ヨタヲタみたいに平然と板違いネタやらかす気違いじゃなけりゃ、ヤキューの話はヤキュー板逝ってやりな。

>>664
うひゃひゃひゃ、やっぱり外注のこと気にしてやんの(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>ﾄﾖﾀの高橋敬三･車体ｺｰﾃﾞｨﾈｰｼｮﾝ担当ﾃﾞｨﾚｸﾀｰ

これって何をする人なの?ｼｰﾄを皮にしたり木目調ﾊﾟﾈﾙを付けたりする人??
ﾏｼﾞでわからん。誰か教えてくれ。

F1でヨタに乗ってる。
それだけで個人的には大満足です。

http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040923/ftu_____mot_____000.shtml


　トヨタの分析では予選ラップは１分３７秒前後になるとみているが、路面が予想よりも粗くなかったため
タイヤラバーが乗る土、日曜には大幅にタイムが縮まる可能性があるという。「初めてのサーキットだから、
われわれにもチャンスは増えると思う」と高橋ディレクターは不敵な笑みを浮かべていた。





・・・・・・

>>665
てか、音が高いほどパワーにロスがある云々って、明らかにホンダへのあてつけだろ。
ホンダは昔から甲高い音で最強パワーだったんだよ！
無垢な読者に嘘を刷り込もうとしてんじゃねえよ

>>665
IRLのホンダエンジンはイルモアちゃんがつくってるから

IRLのトヨタエンジンはトヨタちゃんがつくってるから

>>669
俺はアンドゥオールだけど、プロバイダーは朝日ネットだよ。
邸宅は神奈川だよ。
この前の連休ではアクセス規制が丸３日も解けなくて困ったよ。
太郎君がhi-hoの千葉だっけ？

決勝の結果さえ良ければ
エンジンの音など二の次

>>670
そういうことをしないチームはろくなチームじゃないんだよ。

>>664
外注そのものは決して悪いことではない。
だけど、トヨタのやってることはそんなレベルで収まるような話ではない。
ヨタヲタはパクりはほかのチームもやってるというが、
ほかのチームもやってるのはアイディアのパクり（マシな言い方をすると模倣）。
目に見えてるパーツを次のGPで実戦投入したり、前年のチャンピオンマシンの空力処理を真似てきたり。
でも、トヨタがやったのはフェラーリから設計データをパクったこと。（フェラーリが訴えた理由がこれ）
一般にメーカーが産業スパイで訴えるときはそれなりの理由がないと訴えないはずなので、これに照らし合わせると
トヨタは実際にパクったことになる。メールがケルン宛に送信されてる履歴まであるらしい。
そんでもって、トヨタはチーム国籍は日本で登録しているのに、出てくるのはほとんど外人、出てくる日本人といえば
高橋、冨田、来栖くらいのもの。現場には当然日本人のエンジニアなんかいない。
これでは誰も日本のチームだとは思わない。
実際の成績は目に余るものがあるのに、この間のモンツァのように看板だけは人一倍出す。
これではF1で恥さらしをやってるようにしか思えない。
ほかのメーカーも宣伝目的といわれればそうなのだが、ほかのメーカーはトヨタほど露骨ではない。
今回の中国GPの事前プレスリリースでも、ほかのチームは中国は重要なマーケットだ程度だが
トヨタはチームの幹部からして延々と語りだす始末。レースやる気あるのか??と突っ込みを入れたくなる。

>>683
誇大広告を打って大恥をかくようなことは他のチームはしてないわけだが。

>>682
同じ遅いなら、エンジンの音がいい方が萌える。
12気筒のカンツォーネやミュージックやソプラノが帰ってきてﾎｽｨ。

>>685
ジャガーになったばっかりの年のジャガーは?

>>681
信じてもらいたかったらfusianasanすれば一発なのに、なんでそれをやらないの？
やっぱり　で　　き　　な　　い　　から？

禿　　藁


入念にコースをチェックするトヨタの高橋ディレクター（右）
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=56527&cat_id=1&top_flg=1

一体どこをチェ(ry

>>683
おやおや、どういう理屈かねえ？

泥棒したり丸投げしてないフェラはロクでもないチームとでも？
ロクでもないのが圧勝かあ？


それじゃあF1見ても面白くなかろ？　見るのやめたら？
てか、見てたらそんな寝言こくわきゃねーか。

TOYOTAはたいしたパフォーマンスを、シナ人に見せられないだろうな。
まぁ、看板でがんばれや

レス、どうもありがとうございます。

自分はトヨタに対しては、マシンそのものが好きではないので、
スタッフが外人だろうと、盗作であろうと、特に興味や関心がありません。
ただ、参加している事自体は、いい事だと思う程度です。
ルマンの時のように中途半端で撤退したら呆れますが・・・

拡大を続ける中国は、トヨタにとって極めて重要な市場であり、
今週末の中国GPへの参加が、我々の成長にとって有益なものとなることを望んでいる。
中国の潜在顧客への販売拡張を考えてもトヨタをアピールする絶好の機会ともいえる。

>>693
上海でボロ負けしそうになったら、マジで他を巻き込んでの自爆に注意だな。とくに
BARは周回遅れのパスをかます時、要警戒だ。

>>693
看板でアピールでしょ

広告目的でない理由でF1に参戦しているメーカーなんてある訳無い
宣伝効果がないならどのメーカーも参加なんてしない
もう片方の同じミニバン日本メーカーの綺麗ごとは耳障りである
中国では頑張ってほしいね
なんとしても中国市場で知名度を上げていかないとね
中国でのシェア10％確保は最低条件、GMを抜いて名実共に世界ＮＯ，１メーカー
への飛躍がすぐそこまで迫っている。
不調の今年とて例外ではない、責務はきちんと果たしてほしいね

＞中国でのシェア10％確保は最低条件、GMを抜いて名実共に世界ＮＯ，１メーカー
＞への飛躍がすぐそこまで迫っている。
＞不調の今年とて例外ではない、責務はきちんと果たしてほしいね
だから、なんやねん??そんな話するんなら他所でやってくれ。
そもそも、トヨタに好調のときなんかあったか??
いままで、そんなもんだろ。
まさか、去年のシルバーストンがガチとか言いださんだろうな??

TOYOTAは看板で視聴者へアピールするしかないな。
まぁ、サーキットの集客は１３万だからTVアピールでいいんだけどな。
中国で先行したVW、GMは落ちてくいっぽうだな。

名前：禁　煙　日　本 投稿日：04/09/23 12:14:01 ID:wAheB46r
>外注そのものは決して悪いことではない。
>だけど、トヨタのやってることはそんなレベルで収まるような話ではない。
>ヨタヲタはパクりはほかのチームもやってるというが、
>ほかのチームもやってるのはアイディアのパクり（マシな言い方をすると模倣）。
>目に見えてるパーツを次のGPで実戦投入したり、前年のチャンピオンマシンの空力処理を真似てきたり。
>でも、トヨタがやったのはフェラーリから設計データをパクったこと。（フェラーリが訴えた理由がこれ）
>一般にメーカーが産業スパイで訴えるときはそれなりの理由がないと訴えないはずなので、これに照らし合わせると
>トヨタは実際にパクったことになる。メールがケルン宛に送信されてる履歴まであるらしい。
季節工が憶測で捏造してはいけないよ、結局ＴＯＹＯＴＡはなんのお咎めもなしで参戦継続しているじゃないか
ｵﾌｼｰｽﾞﾝのﾏｽｺﾐのｺﾞｼｯﾌﾟ記事に相乗りするとは底が知れてるね、ＴＯＹＯＴＡはその行為の主体ではない逆に被害者といえる
ﾌｪﾗｰﾘが現状図抜けているのは明白、追いつく為にはある程度模倣するのは当たり前、もちろん合法的にね
ﾄｯﾌﾟﾁｰﾑですらほとんど模倣だらけじゃないか、仮にマシンのｶﾗｰﾘﾝｸﾞを統一すればほとんど車種の見分けが付かないのが現代F１
なにTOYOTAだけ槍玉にあげてんの？
>そんでもって、トヨタはチーム国籍は日本で登録しているのに、出てくるのはほとんど外人、出てくる日本人といえば
>高橋、冨田、来栖くらいのもの。現場には当然日本人のエンジニアなんかいない。
>これでは誰も日本のチームだとは思わない。
　郷に入りては郷に従えともいうだろ、欧州文化に馴染む第一段階からＡＬＬ日本人でする必要は全くない
　どっかの腰抜けメーカーみたく第3期参戦にも関わらず無様な計画倒れになるより遥かにまし
>実際の成績は目に余るものがあるのに、この間のモンツァのように看板だけは人一倍出す。
>これではF1で恥さらしをやってるようにしか思えない。
　特に大した看板量ではなかった、第１ｽﾃｨﾝﾄのごく一部だしね、君が過剰反応しすぎなだけでしょ

>>678
そんなノーテンキな香具師が仕事で悩んで禿るはずもなく、やっぱのび太は社内でイジメにでも遭ってるんかねぇ ｗ

高橋くんって
来年 九州工場の車輌管理課らしいぞ

左遷としか思えんのだが、違うのかな？

Ｆ１の現場が左遷じゃないのか？

いいよ、それで・・・おれが気に食わないのはトップ人事だけだし

要らない人材全員ドイツに送りつけて丸ごと切り離しだろ。
ヨタがよくやる手だ

>>703
たしかに、TOYOTAは現場いってもリターン少なそうだな。

>>699
>結局ＴＯＹＯＴＡはなんのお咎めもなしで
FIAはお咎め出すわけないだろ、バカか??
あのなぁ、実際に警察に従業員が事情聴取されてんだろうが。
＞ﾄｯﾌﾟﾁｰﾑですらほとんど模倣だらけじゃないか、
＞仮にマシンのｶﾗｰﾘﾝｸﾞを統一すればほとんど車種の見分けが付かないのが現代F１
見分けつきますが、何か??パドック雀が現状を揶揄してるだけだろ。
＞郷に入りては郷に従えともいうだろ、欧州文化に馴染む第一段階からＡＬＬ日本人でする必要は全くない
ホンダのことを言いたいんだろうけど、BSはどうなる??BSはそれこそ日本の工場でタイヤの設計・製造してますが、何か??
＞特に大した看板量ではなかった、第１ｽﾃｨﾝﾄのごく一部だしね、君が過剰反応しすぎなだけでしょ
えーと、他のチームの看板量もチェックしましたかね??
vodafoneやAllianzの看板もありましたけど、あれは自主的に出してますからねぇ。

ヨタみたいな宣伝だけでF1に銭出してんのは、レイトンハウスみたいな弱っちょろいチームが多いな。
しかし、一応は自動車メーカーのクセしてねぇ？
宣伝目的だけだからできるのか、スパイしたり銭バラ撒いたりと見苦しいったらないね。


マジ？　>>701
来栖も今年までってことだし、ちったあマシになんのかね？
つっても、サイテーのクズがちょっとぐらいマシになってもタカが知れてるけどね。

>>699
あと、断っておくけど、俺はトヨタの季節工じゃないんだわ。残念ながら。
大阪に住んでて、トヨタの季節工なんかできるわけないだろ。

で、いつ優勝争いに加わるんですか？

>>708
来栖が抜けたところでマシにはならんだろ。確かに電波が消えるのはいいことだが。
それよか、奥田や張をクビにしたほうがよっぽどマシだろうな

>>699
そうそう。
F1は確かに欧州のものだけど、何でヨーロッパに拠点置いたほうが
有利なのか、理由わかってて言ってるのか??

来栖や高橋がいなくなると、いよいよヨタには見るべきものが無くなるなあ。
ヨタの性で時折レギュ違反とか悪どいことやってニュースになったり、
周回遅れで邪魔になった時に思い出す程度の単なる埋もれた下位チームか。

アホなトップが消えたらちったあマシになるだろ

>>712
そういや、ガスコインとかスミスとか、良くトヨタに来てくれたよな。
ルノーにいたってことはフランスかイギリスに住んでたんだろうに
ドイツにプールつき大豪邸でも建ててもらったんだろうか？

toyotaは奥田の顔とF1活動で相当イメージダウンしてるなW

>>715遠距離通勤だからガスコはヨタじゃ戦力にならんとアレジがほざいてたぞ

やっぱドイツ外通勤なんじゃねーの？



ま、ソースがＦ速のしかもアレジのインタビューだからアテにはならんが・・・

トヨタはレースに向いてない。
便利車メーカーだもの。

市販車の話ですまんが、ＧＭ抜いても白物家電的なイメージは変わらんよ。
困ったときはカムリの法人需要でごまかしてるようなトヨタではなｗ
ＧＭも買収を繰り返して大きくなってきたが、買収されたブランド名を残して
大切に育ててきた。こんな文化的なものまで超えられないっしょ？
ということでパナソニックＴＭＧレーシングに改名しようぜ。
そのほうがレース文化を大切にしてるように「見える」
トヨタって名前ダサいと思わないか？

>>719
それじゃ宣伝になりませんから。
トヨタはレースをしたい訳じゃない。宣伝したいだけなんだよ。

ラリーはTTEでやってただろ

おかげで違反を現場に押しつけられたじゃん

奥田さん、張さんはトヨタの業績を押し上げた功労者ですよ。
もちろんレースに関しては特筆するべきものがないけど。

業績とF1の成績は全く関係ない

>>722

その「業績」の影でどれだけ下請けや社員が泣いてるか・・・
奥田、張にとって社員や下請けは部品以下の扱いだよ。

身分不相応な生命保険はやめたまえ

日本人は単純な国民だ

TOYOTAってどっかのＦ１チームのスポンサー?

>>710
普通に考えると十数年後。トヨタは韓国と違って、十数年もすれば本当に優勝できると思う。チャンピオンはｼﾗﾈ。
その時に冨田もマルモリーニもいないのは断言できる!

>>728
トヨタにその忍耐力があったらとっくにル・マンで優勝してる。

>>729
トヨタはルマン24時間でも優勝争いできるようになるまで十数年掛かったような・・・・優勝できなかったけど。
WRCはサファリラリーだけ強かったな。

>>730
出たりやめたりを繰り返した挙げ句に勝てもせずに撤退。
「そろそろ勝てるだろう。ちょっと出てみるか」→「だめじゃん。やめやめ」
を繰り返してきた結果だよ。

いまから撤退を期待するのも意地が悪いんじゃねーの？

どーせなら徹底低にぶちのめされて撤退させる方がよさげ

奥田は毎日どっかの工場で、体の部位切断してる下っ端なんぞ
交換部品としか考えてないだろうな。
もっとも、巨大企業の経営者なんてそうでもなきゃ、成功しないのだろうが

若者の人気欲しいならトップ換えたほうがいいだろ

http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/56527_0.jpg

恥ずかしい。　　

>>734
間違いなくチャイナ服みてニヤけてたんだなｗ
ラバーグリップが何たらとかは言ってないな

>>732
いつものようにインチキがバレたりカテゴリ潰したりする前に、穏便に撤退して欲しい
だけですな。

>>730
サファリは独立したイベントだった希ガス
パリダカみたいな

それだって日産がやってたから始めたようなイメージなんだが

>>737
いや、サファリはラリーレイドじゃなくてWRCの公式戦のひとつだよ。極度のサバイバルラリーだったから
いかにもラリーレイドっぽいし、特別視もされていたわけだけど。

　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 り　　｀　 ,. -──- ､
　い　.く　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　　 つ　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　 は　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　　　　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ　　　日曜には大幅にタイムが縮まる可能性があるよ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　　　　_　　 ､ｰ_',,...`::::ｨ'
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　　　 　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　　 　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´ 　

上海国際サーキット予想ラップタイム　１′３４″０００　byＦ１速報
ＴＯＹＯＴＡ　Racing予想ラップタイム　１分３７秒前後

（ ´_ゝ｀）

>>740
多分アレだ。
F速のはPPタイムなんだろう。

ポールから3秒落ちかぁ
結構妥当かもしれないね

まぁバーレーンの予想タイムが１分３３秒だったからアテにはならんがな

　中国は自動車メーカーにとって大きな市場であり、
トヨタはＦ１の開催によって有益なものが得られるように願っている。
「価値ある中国の消費者に対する我々の売り上げを向上させるため、
我々はトヨタがどのようなものなのかを示すつもりだ」と、チーム代表の冨田務は語っている。

この人って言うか盗用多はレースには向いていないよ。

>>737
サファリラリーは一時期WRCのイベントだった。トヨタはWRC参戦初期はサファリラリーしか走らなかった

来栖！！！
まじ今年で引退？？？

あの馬鹿に設計させたら
おもろいのに。

ハゲの中身、見たいよ。

>>744
F1のチームディレクターが、こんなマーケティング担当者みたいなコメントしている
ようでは、トヨタもまだまだ先行きが暗いな。

>>746
単なる人事異動だろ。

実はＴＦ１０４とＢは来栖＆高橋主導で設計してました、とか？ｗ



そろそろ責任取らなきゃならん時期だろ、ヘボトップ

要は中国人カモってもう一山儲けてやるからなってことだろ

無理だろ、どう考えても

所詮雇われ監督
どっかの球団も人事異動とか言って監督の首切ってたな

どっかの監督みたく現場から移動させられたらやめちゃうくらいの気概が
……ある訳もないか
ＧＰチームに再就職先もないだろうし

>>751
雇われ監督と言うか、4輪メーカーの普通の社員。フラビオ・ブリアトーレやジャン・トッドも雇われ監督だぞ

>>680
いや今は完全なHPD製（ﾆﾔ

>>752
だよなぁ。
何のつもりで訳の解らん例えを出してたんだろ？

ヨタの銭に釣られた外様ならまだしも、ヨタ生え抜きじゃあいかにもレースでは役立たなさそうだ。

>>754
ホンダ以外の日本の4輪メーカーで、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂがわかる人って何人いるんだ?
インターテックでジャガーXJ-Sやボルボのなんだっけ?が激走したのはカルチャーショックだった｡
レース屋さんの凄さを垣間見た｡

日産はダメなのか

スバルにも日産にも三菱にもレース屋はいるだろ。
ヨタはフォーミュラトヨタやってるくせにレース知らない奴がトップに立つんだよな。

マツダ

そりゃそうだろ「ヨタではレースやってるやつは階級が上がらない法則があった」って馬鹿も言ってたし

自らソレを証明してしまったがな・・・・（藁

Ｆ１任せれるレース屋の階級がぜんぜん下で幹部ポジションに据え付けられないんじゃねーのかな

http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=35353&catID=276-1101

この写真を見て何も思わないのかﾖﾀｦﾀ！

>>752
例えが悪かった
あなたの言う通りだ

社員監督　に修正でいいかな？

オベを更迭した目的がまったく想像できないんだよな。マジで解せない。
向こうでの知名度や人脈を考えたら、富田なんぞにオベの代役が勤まるわけがない
ことぐらい、どんなバカが考えたってわかると思うんだけどなあ。
ひょっとして、日本側の理不尽な要求を「それはできない」と突っぱねてて、それが
原因、とかなんだろうか？内部告発求む。

>>762
内部告発って・・・そのあたりはオベの口から語ってもらわんと分からんだろ。

スポンサーの宣伝第一のヨタが、目立つところに冨田を据えたかったんだろ。

>>762
＞ 富田なんぞにオベの代役が勤まるわけがない
＞ ことぐらい、どんなバカが考えたってわかると思うんだけどなあ。

これがわからなかったってだけのことだろ。

是非見てみたいな〜

冗談にエンジン提供→レースで冗談に余裕で負け→姑息にもデチューンしたエンジンを供与に変更
→それでも冗談に負け続ける→泣きながらＦ1撤退

>>684
>>664
外注そのものは決して悪いことではない。
だけど、トヨタのやってることはそんなレベルで収まるような話ではない。
ヨタヲタはパクりはほかのチームもやってるというが、
ほかのチームもやってるのはアイディアのパクり（マシな言い方をすると模倣）。
目に見えてるパーツを次のGPで実戦投入したり、前年のチャンピオンマシンの空力処理を真似てきたり。
でも、トヨタがやったのはフェラーリから設計データをパクったこと。（フェラーリが訴えた理由がこれ）
一般にメーカーが産業スパイで訴えるときはそれなりの理由がないと訴えないはずなので、これに照らし合わせると
トヨタは実際にパクったことになる。メールがケルン宛に送信されてる履歴まであるらしい。
そんでもって、トヨタはチーム国籍は日本で登録しているのに、出てくるのはほとんど外人、出てくる日本人といえば
高橋、冨田、来栖くらいのもの。現場には当然日本人のエンジニアなんかいない。
これでは誰も日本のチームだとは思わない。
実際の成績は目に余るものがあるのに、この間のモンツァのように看板だけは人一倍出す。
これではF1で恥さらしをやってるようにしか思えない。
ほかのメーカーも宣伝目的といわれればそうなのだが、ほかのメーカーはトヨタほど露骨ではない。
今回の中国GPの事前プレスリリースでも、ほかのチームは中国は重要なマーケットだ程度だが
トヨタはチームの幹部からして延々と語りだす始末。レースやる気あるのか??と突っ込みを入れたくなる。

トヨタは素晴らしい

>>688
前やったじゃん。

あんどをーるじゃねえけど
ＴＴＥ＝オベ色を払拭して日本＝トヨタを前面に出すためだけの日本人って希ガス

>>707
事情聴取されてるのに、トヨタ社員に有罪判決が出てないので、マスコミの報道は誤報だった。

>>710
１００年前から

こんなファンがいて
盗用多も幸せだね

今参戦してるチームで10年後も残ってるのはトヨタだけ

今後五年で一番タイムが伸びるチームはトヨタ

トヨタへの要望

もっとパクリなさい
もっと悪いことしなさい
もっと裏工作しなさい
もっと買収しなさい
もっと献金しなさい
もっと悪くなりなさい
もっと人を切りなさい
もっと採用しなさい
もっと貪欲になりなさい

そのままどんどん埋めて

フェラーリからスパイをしてなかったが、
スパイをしなさい。
もっと嫌われるチームになりなさい。

ふらびお・ぶりあとーれ　が来てマネジメントが嫌らしくなればトヨタ最高

日本人ばかりのチームだったらがっかり。
国際チームでよかった。

日本にファクトリーがあったらがっかり。
ドイツにファクトリーがあって良かった。

来年はミハエル・シューマッハを獲得しなさい。
どうしても無理なら、ライコネンか、バトンを獲得しなさい。
どんな汚い手を使ってもいいから。

それとフェラーリのデザイナーを獲得しなさい。

まったくバカが虫のいい妄想を披露してくれてるわけだが。

>>781
見れば見るほどヨタの駄目さがわかるレスなんだから、スルーしとけ。
同じ土俵に堕ちることはない。

どう無駄足掻きしたところでヨタ擁護なんざ誰にも納得されようもない屁理屈にしかなんないからって、
キチガイヨタヲタが開き直ってやがる。
全く浅ましいことだな。
まあ、クズのやることだから今更怒る気もしないが。

そろそろトヨタ大本営では｢名誉の撤退｣ｼﾅﾘｵでも企画してるのかな

トヨタ車もトヨタのマシンもトヨタの社員もオール屑だからな　屑がしょうもない車を生産して馬鹿を騙してお布施を納めさして参戦してるゴミチームがトヨタ

三河ナンバー付けて走れ

そのまえに車体にはちゃんとチンコマーク書きましょう

黙った「ヨタは耐久マシンより遅いずら」

>>781
いや、 ID:RbhGNODD は今後ヨタの進むべき正しい道を示してると思うぞ。

>>787
あまりに出来が悪いので会社のエンブレムを付けたくありません。

>>790
市販車でも付いてないやつ結構あるね。

>禁煙
>>767でヨタオタ基地が君の書き込みを丸ごとパクッてるよ。

>>780
>それとフェラーリのデザイナーを獲得しなさい。
ルカ・マルモリーニは昔フェラーリのエンジン関連のナンバー2でしたが何か?
どうせなら、パオロ・マルティネッリくらい獲得して欲しかった｡

…つ〜かさ、禄にF1の事も知らない揚げ足取りなんか構ってないで、
淡々とチームトヨタF1(自称)に対して意見を述べていった方がいくねぇ？

ドゥ・オールはわざわざドライバースレ行って釣り糸垂らしてるみたいだが、
あっちには馬鹿を相手にするﾔｼいないから、放置して生暖かくｵﾁするのが吉と思うぞ。

一々反論や遠征してたら、阿呆と同レベルに墜ちるだけ。

774
５年後？ 来年で終わりかも…

盗用多は馬鹿だよ・・・

それを信じるﾖﾀｦﾀも(ny

>>793
冨田を引っ込めてまともな監督を雇って全権を任せることから始めよう。

候補として、
1.フラビオ・ブリアトーレ
2.ゲルハルト・ベルガー
3.鼻毛先生

>>793
アレと同レベルに見えるってのか？

件のキチガイ同様、見る目がねえなあ ｗ

>>797
ま、やる場所と方法を考えれって話。

あんなもん、独り言みたいにぶつぶつ言わせて置いた方が(･∀･)ｲｲ!!
第三者にとっても、よりﾔｼの異常性がわかりやすいと思うし。

下手にﾚｽつけると、多勢に無勢でﾔｼの既知外発言も埋もれちまうし、
放置しておいて、燃料もないのにどれだけ妄想続けられるか見守るのも乙ではないか…　と。

強制とかはする気もないが、そういう楽しみ方もあるって事だ罠。

>>796

3の鼻毛先生って誰？

ラリーでトヨタにチャンピオンもたらしてくれた人

そろそろフリーが始まるな

連絡!
ex鯖の規制強化でﾓｰｽﾎﾟ板存亡の危機です。
・実況しない
・荒らしは放置
の徹底をお願いします

モータースポーツ実況板は↓(2chブラウザ必須)
http://live-racing.net/livebbs/live/
実況便利なブラウザLive2chのダウンロード（ｲﾝｽﾄｰﾗ付2.8MB・ｲﾝｽﾄｰﾗ無し約500KB）は
http://www8.plala.or.jp/uro/live2ch/


規制の詳しい情況と自治に関する話合いは↓
【Ｆ１・モータースポーツ板】2ｃｈ自治新党part2.5
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095379994/
―――ｙ―――――――――――――――――――――――――
∧,,∧　 　　。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／

＃LiveTimingを見ながらの書き込みも実況にあたりますので、実況板でよろしくー

>>801
あー、トヨタスレの誘導はそれじゃだめ。

実況する香具師はルール無視のトヨタと同列。
実況は実況板で。ルールは守りましょう。

これでいい。

雑談してても実況扱いにしないでよ

古賀、議員辞職⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)ｷﾀｰ

>>798
おまいの思い通りに仕切れるわきゃねえんだから、端から無駄にああせいこうせい言ったり釣りだのと喚くなよ。

>>802
いくら何でもヨタと同列とは無礼にも程があるってもんだ ｗ

フジのドラーバー紹介
「大英帝国の偉大なる裏切り者」キボンヌ

しかし、いい加減飽きてきたのも事実。

上海国際サーキット予想ラップタイム　１′３４″０００　byＦ１速報
ＴＯＹＯＴＡ　Racing予想ラップタイム　１分３７秒前後

フリー１回目で３５秒台か

中国　金曜 Prac 1
1 Anthony Davidson BAR-Honda 1:35.369
2 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:35.455
☆5 Ryan Briscoe Toyota 1:36.394
6 Jenson Button BAR-Honda 1:36.475
7 Rubens Barrichello Ferrari 1:36.660
☆10 Ricardo Zonta Toyota 1:36.970 ☆
11 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 1:37.102
☆13 Olivier Panis Toyota 1:37.191
14 Jacques Villeneuve Renault 1:37.240
15 Michael Schumacher Ferrari 1:37.300
16 Takuma Sato BAR-Honda 1:37.438
18 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:37.976

ヨタの予選の予想ラップタイムだからあってるじゃん

>>809
枕製造者連絡協議会と
フェラッチョ
ダメダメじゃん

前後って２秒くらいの幅が平気であるんだろうなあ

ラルフ　いいよ　いいよ〜

2 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:35.455
3 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:35.761

トップスピード伸びてるよ　いいよ　いいよ〜

中国　金曜 Prac 1
3 38 Ryan Briscoe 11:53:10 330.7
4 17 Olivier Panis 11:40:45 328.8
7 16 Ricardo Zonta 11:37:11 328.0

いや〜、トヨタすげえな。フェラーリより上を走ってるじゃん！！！！！！

>>813
ウィリアムズじゃん？

フリー１回目じゃなあ、まだなんとも言えないなあ

でもフェラーリより上だ！優勝も狙えるな！

とことんアンチ禁　煙　日　本キター

689 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/09/23 23:33:54 ID:r8xpSxw7
＞豊田家はエンジニアの家系

豊田英二氏はホンダの中村F１監督と東大の同期だったか？
彼らは本田宗一郎より頭がいいのはまちがいない。
水冷論争も理解できなかったというし。上司が豊田なら理解したろうに。

だけど中村氏はいろいろ遺恨もあったと思う。
東大出で、とうぜん社長になるべき人材なのにしりぞけられたという・・・
二代目社長は子飼いだからね。
そのあとはずっとエフワン組（久米さんあたり、からかな？）

だけど、それに中村さんはずっと反対でエンジニアでなく営業から社長を
だすべきだと批判してた。
ま、中村さんが長老といっても（久米社長の上司）こればかりは・・・
それでホンダF１のレールが敷かれたんだけどね。

ヨソからみるとレースの情熱に美化されてしまうが、F１は権力争いに利用されて
ホンダ帝国の求心力になってたんだよ。
組織の方針ってのは、かならずしも合理的な方向にいくとは限らないってこと。
いまの中国指導部のあほな反日姿勢のように。
エフワン組の社長が全権力を握り、独裁者ヒトラーと仇名された時期もあったし。

この時期、同業者はターボF１で大成功を収めつつも内実は混乱し
傾いたホンダの経営に疑念を持ってたのは確か。
バブル期にトヨタがF１やらない云々の発言は、こういう背景があったと思う。

とことんアンチ禁　煙　日　本キター

693 名前：禁　煙　日　本[sage] 投稿日：04/09/23 23:38:22 ID:wAheB46r
>>689
東大卒だからといって
エンジニアとして優秀だとは思わんわけだが。

697 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/09/23 23:51:08 ID:r8xpSxw7
中村さんは頭のいい人だし
本田宗一郎はかなわないと感じてたろう。

そうした劣等感が、F１エリート技師をいきなり社長にひっぱる
という晩年の院政にあらわれた・・・
（そのあと宗一郎氏はF１の成功をみて亡くなった）

698 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/09/23 23:53:48 ID:5NGWtroL
>>693
ホンダの社長は比較的東大が少ないんじゃなかったっけ？
福井社長が早稲田で、川本元社長が東北大だったと思う。

エフワン組の社長は、独裁者となり自分の派閥の後輩を
また後継者に、そのくりかえし。

だからエリートにとってF１やってないと権力をにぎれない
カリスマをもって指導力を振るえない
という構図ができていく。

こうなるエフワンは政治理念となり、かんたんに「やめる」
とはいえなくなる。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　

>>818は>>697の発言の中に>>698の発言を挿入してしまったので訂正

とことんアンチ禁　煙　日　本キター

693 名前：禁　煙　日　本[sage] 投稿日：04/09/23 23:38:22 ID:wAheB46r
>>689
東大卒だからといって
エンジニアとして優秀だとは思わんわけだが。

697 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/09/23 23:51:08 ID:r8xpSxw7
中村さんは頭のいい人だし
本田宗一郎はかなわないと感じてたろう。

そうした劣等感が、F１エリート技師をいきなり社長にひっぱる
という晩年の院政にあらわれた・・・
（そのあと宗一郎氏はF１の成功をみて亡くなった）

エフワン組の社長は、独裁者となり自分の派閥の後輩を
また後継者に、そのくりかえし。

だからエリートにとってF１やってないと権力をにぎれない
カリスマをもって指導力を振るえない
という構図ができていく。

こうなるエフワンは政治理念となり、かんたんに「やめる」
とはいえなくなる。

698 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/09/23 23:53:48 ID:5NGWtroL
>>693
ホンダの社長は比較的東大が少ないんじゃなかったっけ？
福井社長が早稲田で、川本元社長が東北大だったと思う。

とことんアンチ禁　煙　日　本キター

699 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/09/23 23:59:23 ID:vr0fPfFI
>>698
河島 喜好は静岡大学だったと思う。久米 是志は知らん。川本氏と福井氏の間の誰だっけ?も知らん


700 名前：禁　煙　日　本[sage] 投稿日：04/09/23 23:59:32 ID:wAheB46r
>>698
ホンダの社長で東大卒なのって
吉野前社長くらいしか知らん。
桜井は慶応、後藤さんは東工大。

元日産の林さんは東海大だし。

実際、エンジニアは学歴で判断できない部分が多いからねぇ。
もっとも、産学のコネはあることはあるけど。
F1界とイギリスの大学なんかはコネが強いし。

>>820
で、おまえの見解は？

>>821
トヨタの社長には絶対に「さん」付けしない禁　煙　日　本が、
ホンダや日産の関係者に「さん」付けキター

>>823
それがどうしたんだ？（ ´_ゝ｀）

つか、別にアンチでもなんでもないじゃん、そのログ。
社長にさん付けしないとアンチになるのか？
つか、桜井にもさん付けしてないじゃん。

また性凝りもなくキチガイがヨタ恒例の金曜アピールなんかで浮かれ上がっとるなあ。
この後の土曜日曜と更に沈むのもまたヨタ恒例なんだが、馬鹿は学習しねえもんだな。

>>825
現実を見ろよ。実際にいいタイムが出てるんだぞ。単純な速さでは、もう
フェラーリにも負けてないんだよ。

>>809,811
ｼﾞｴﾝご苦労。
>>811
マクラーレンは毎GP金曜の1回目のフリーは走らないんで、タイムなんか別に気にしてません。
いかにも1つだけのデータを持ち出してバカ騒ぎしてるさまがいかにもあほなヨタヲタらしいな。
>>817,818,820、821、823
だから何なんでしょう??
お前は俺に粘着することに生きがいを感じてるようだな。
別に俺はかまわんが、やってて虚しくならんのか??

＞実際にいいタイムが出てるんだぞ。単純な速さでは、もう
＞フェラーリにも負けてないんだよ。
そのセリフが明日も明後日も言えたらいいね(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>828
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ←不細工　禁　煙　日　本

早くも順当に沈み始めてますな。

>>828
2ちゃんビューワ使ってないの？

>>830
2chブラウザなら使ってるけど、ビューワは使ってない。

>>828
紛らわしいんだが、メール欄を一応チェック。

中国　金曜 Practice 2
９位　ゾンタ
１０位　パニス
１１位　ブリスコ
出走２５台

上からどんだけ離されてるかはオトボケかぁ？ ｗ

中国
ゾンタ Pra1 1:36.970→ Pra2 1:34.868
パニス Pra1 1:37.191→ Pra2 1:34.870
ブリスコ Pra1 1:36.394→ Pra2 1:34.881

>>824
今回は重要な市場だから3台とも空タンアピールね。
明日はまた低位置＝定位置の14位と16位に戻るって。

ルノーの2台に勝った！

中国　金曜 Practice 2

９位　ゾンタ
１０位　パニス
１１位　ブリスコ

13位　アロンソ
14位　ビルヌーブ

>>836
3台とも空タンかぁ。
でないと、あのタイム差の説明がつかない。

ま、バカにはとてもいい夢だったねぇ。(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

１位 Ａ・デビッドソン 　ホ　ン　ダ
２位 Ｊ・バトン 　　　　ホ　ン　ダ

>>837
で、ダメダメなマクラーレンと同等なフェラーリと
不倶戴天の敵のホンダには勝ったの??(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

マシンはほぼ一杯一杯の状態だな。
いくらラル夫やつるりでも、マシンの限界以上には走れんと思われ。

だから、ドライバーの為にも早くマシンを何とかしてくれぇ！　(泣
このままじゃ中堅ドライバーの飼い殺し集団だよ。

よかったな琢磨に勝ったぞ

トヨタはセクター１が速い

Practice 2のセクター１の順位は
パニスが２位
ブリスコが３位
ゾンタが４位

>>840
今日のBAR、完全に空だったろ。そんなのと競っても意味ないし。

トヨタはカラッカラでもあの順位だったわけだが

>>839
今回は重要な市場だから2台とも空タンアピールね。
でも一台は糞エンジンが壊れたかな？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>844
確かに、デビッドソンは怪しいけど。

空タンなのに全然アピールできてないトヨタ　　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>843訂正
トヨタはセクター１、２が速くて、３が遅い

Practice 2のセクター１の順位は
パニス５位
ブリスコ９位
ゾンタ１２位

Practice 2のセクター２の順位は
ゾンタ７位
パニス９位
ブリスコ１０位

Practice 2のセクター３の順位は
ゾンタ９位
ブリスコ１２位
パニス１５位

パニスは、セクター１が得意で、セクター３が苦手

ゾンタは、セクター２が得意で、セクター１が苦手

ブリスコ、セクター１が得意で、セクター３が苦手

苦手とかじゃなくて車の特性だろそれは

トヨタの限界はあんなもん。
明日になればｽﾞﾌﾞｽﾞﾌﾞｽﾞﾌﾞ・・・

それでも明日そこそこ速くなるんだよな。
結構やるんだよトヨタは。

で、日曜は原因不明の失速

「エンジニアとして解せない・・・」　　　　

ネタかましたかったんだろうが、土曜も然程じゃないぞ。

看板よりもシナドライバー採用した方がウケよさそうだな。
ヨタならできるだろ勝つより、売れなんだから

>>855
中国人ドライバーにラインセンス発行されるのは何年先になるか・・・

ヨタが金つみゃすぐだろ、
でも、シナ人はどこのチームでもハブにされる、
西洋人とうまあわないだろう。

Practice 2で琢磨のホンダエンジンブローか？

白煙噴いてたな。

>>859
初開催の上海で、初日から、潮吹きか

>>857
東海地方人ﾊｹｰﾝｗ

ブロー常習ホンダ車、中国で売れねー

また市販車の話かw

ホンダの恥、日本の恥　

中国GP - フリー走行2回目

開始から9分、B・A・R Hondaの佐藤琢磨にトラブル発生、セクター3でマシンを止めている。
エンジントラブルの可能性もあり、今後の影響が懸念されるところ。
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040924092712.shtml

白煙を噴く琢磨のマシンの写真
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=16chi&d=2&b=076
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=16chi&d=2&b=075
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=16chi&d=2&b=074

市販車の話っつーより、何でホンダの話が出てくるんだろうな。

また例年通り、フリー走行、予選番長システム復活させたのか
去年より退化してしまっていたから、ここに来て去年と同じ戦略でいくのは
販売のことばかり考えるトヨタにとっては悪くないと思う

>>864
で??
耐久性の話ばっかりするんなら何年やっても勝てないルマンでやってこいや。

しょっぱいトヨタのことだから、今後も勝てんだろうね。

>>867
馬鹿言うな。優勝なんていつでもできるんだよ（ﾌﾟ

>>856
蛇頭発行の偽造ライセンスがあるから問題なし

>>868
へぇ、じゃぁ98、99年のあの様はなんだったんだろうねぇ??

プジョーに面白いようにやられた93年はなんだったんだろうねぇ??

>>870
熱くなるな、餅つけ

決勝ラップタイムを1分37秒台と予測してたトヨタのシミュレーションは
何だったんだ?
「路面が思ったよりもなめらか」
とか大嘘だろ、路面情報はミシュランとタイヤ選びの協議をした時に
もらった筈だぞw　それとも路面も知らないでタイヤ持ち込んだのか?バカ?
F速もBARもフェラーリもタイムが34秒台を予測してたから
あわててシミュレーションの精度が低いのを誤摩化したんだろw

>>871
死ね

ほくそ笑んでる自演ID:n1/Z7Dnyがいるｗ

ハァ？最後はもう事実上の優勝だよ。マシンのポテンシャルは圧倒的だったろうが。

>>872
ヨタは37秒台ってことでしょ。
いつものことじゃん。

>>868
一々メール欄見るのもダリィんだが。

今度はVolvoとエンジンを共同開発、ヤマハの自動車技術はたいしたもんだ。

スウェーデンVolvo社は、2004年9月22日から始まったパリ･モーターショーに、
V型8気筒エンジンを搭載した「XC90」を出展した。
V8エンジンはヤマハ発動機と共同開発したもので、設計、生産、テストがヤマハ、
車両設計やテストはVolvo社が担当した。
ヤマハは過去に米Ford Motor社にV8エンジンを供給したことはあったが、
Volvo向けは初めて。
エンジンの最高出力は232kW（315hp）で、最大トルク440N・m。
四輪駆動車のXC90のフロントに横置きする。

>>878
だから、市販車ネタここに書き込むなっつてんだろうが、カス!!

なら、アンチもヤマハネタ禁止ね。

ヤマハの技術はたいしたもんだ、という点には同意。
ヨタはカス。

>>880
だから、市販車と書いてあるだろうが。
お前には市販車と書いてヤマハとでも読めるのか。
ものすごい脳味噌してるなｗ
だいたい、ここはモータースポーツ板なんだよ。
お前が書き込んだのは明らかに市販車ネタだろうが。

>>875
ﾌ━━━(　´_ゝ`)━━━ﾝ!!、事実上の優勝ねぇ。
えーと、序盤から独走してたのはどこのメーカーだったかな??
まさか、トヨタとでも??

昔、トヨタは日産から提携してたヤマハを朴った。
そろそろヤマハを日産に返してやれよｗ

>>884
ヤマハに意思は無いんですか？
あるならトヨタを選んだということ。

>>885
おいおい、たかだか5%程度の資本参加で親分気取りかよ。
ヤマハから見たらヨタなんざカモで上客だってだけだっつうの。

>>886
友達気取りだが。
トヨタ以上に資本投資してるメーカーはないはず。

はい、資料
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/stock/index.html

>>883
おまい、それは新手の釣りか？

>>888
資本参加でもしないと仕事受けてもらえないってことじゃないのか？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟ
ヤマハはいろーーーーーんなメーカーの仕事やってるからな。

チョイと資本入れてヨタならデカイ面しそうだな。

フォードに買われそうになって慌てて資本注入したんじゃなかったっけ？

トヨタのＦ１は、勝敗は別にしても完全に失敗してるよねぇ。
とりあえず１人は日本人ドライバーを走らせておけば
いくら遅くても応援してくれるファンがつくだろうに。

　　　ハハハ
　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ハライテ− 　　イキデキネーヨ
.　　（　´∀｀）　＜　パナソニックトヨタ　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　モウ　カンベン
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；） ククク　　　　シテクダサイ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　タッテラレネーヨ　　　　ゲラゲラ
　　　　　　　　　 ワハハハ

F1とは、掛けた金額分だけ速くなるものではないと
世界中に向けて知らしめてしまったね
技術が無いと証明したみたいなもんじゃないか！

あ〜あ

まあそれで良かったわ。
F1もスポーツとして、チームプロジェクトとして、まだまだ捨てたもんじゃねえってこった。

もちろん金はあって困るもんじゃないが、馬鹿の場合は不相応な銭持っても持て余してロクなことにならないな。

事前の予想タイムより３秒も速いぞ
さすがタコ橋のシミュレーションだ

>>893
今は修練の時だ、失敗などと決め付けるにはまだ早い。

>>895
金の使い道効率よく行うには、それ相応の修練がいる。

>>898
ひとつのプロジェクトに4年もかけて成果が出ない場合、通常の社会では失敗と見なされます。
何もチャンピオン獲れとか勝てと言ってるわけでなく、あれだけカネかけてんだから、せめて
人並にポイントぐらい取れるようになってなきゃおかしいんじゃないの？って話。

>>900
でも、ミナルディには勝ったぞ!

モータースピリッツを持たないトヨタがこれだけ成果のでないものを続けているのは、ある意味立派！

>>902
同意　　

ドイツの恥だぞ。トヨタ。

>>900
弱小チームなら４年で成果が出なければあきらめるところだが、
巨人トヨタは余裕ぶっこいてるので全然大丈夫だぜ、ブラザー。

>>905
そして今年はなるべくして失敗したと。

先日近所のＴＳＵＴＡＹＡで俺がトイレに入ったときの話だ。

個室で用をたしていた俺の隣に誰かが入ってきた。
普通個室ごしに話しかけたりなんて絶対ないんだがいきなり
「おぅ、こんちは」
と来た。正直俺は「は？」と思ったがしょうがないので
「こんちはっす」
と答えたさ。そしたら
「最近どう？」
とたわいのない話してきやがった。しょうがないので
「まぁ普通だよ。忙しいのかい？」
と適当にお茶を濁した。
そしたら急に相手は声色が低くなり小さな声で
「ちょっとかけなおすよ、何かとなりにいちいち返事する変なのがいる」

つーか、そろそろ最悪板に隔離する時期かね。

>>907
これも定期的に貼られるな

面白いと思っているのだろうか？

次はアムラックスとかメガウェブに直して提出な

へぇぇぇぇぇえぇぇぇぇぇぇええぇぇぇぇぇぇぇぇぇ。
F1ってのは会社の大きさを競う競技だったんですか。
へぇぇぇぇぇえぇぇぇぇぇぇええぇぇぇぇぇぇぇぇええぇぇぇぇぇぇええぇぇぇぇぇぇええぇぇぇぇぇぇぇ。

>>905
何をハルク・ホーガンぶってるんだ、このバカ。

>>910
最近は看板の量を競うらしい

オレんちに看板出してもいいよ。
そのかわり金は弾んでくれよ。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html
トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもん