★toyota F1への厳しい提言2★
反日中国人に対して誰かが
「スポーツに政治を持ち込むな、スポーツと政治は何の関係も無い」
と言った。
これを反トヨタ日本人に置き換えると
「Ｆ１にメーカーの好き嫌いを持ち込むな、Ｆ１とメーカーの好き嫌いは何の関係も無い」
「スポーツに政治を持ち込むな、スポーツと政治は何の関係も無い」
と言った。
これを反トヨタ日本人に置き換えると
「Ｆ１にメーカーの好き嫌いを持ち込むな、Ｆ１とメーカーの好き嫌いは何の関係も無い」
679 ：音速の名無しさん：04/09/18 03:04:03 ID:fI34/MXG
>>678
それを言ったら君の存在意義自体が否定されると思うぞ、アンドゥオール君。
それを言ったら君の存在意義自体が否定されると思うぞ、アンドゥオール君。
>>678
それを言われた恥ずかしさがわかってないところも同じだ。
それを言われた恥ずかしさがわかってないところも同じだ。
俺も最近意見が違うなと思うときがある。
ダマッタを放出した後ダマッタの事に触れないのが気に入らない。
ここの富田のコメント
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2004race_j/italy/05_postrace/press01.html
量販車メーカーとしては汚点の存在を認めてはいけないという事情はわかるけども
みんな知ってんだからきちんとねぎらいのコメントすべき。
ダマッタを放出した後ダマッタの事に触れないのが気に入らない。
ここの富田のコメント
http://www.toyota-f1.com/public/jp/2004race_j/italy/05_postrace/press01.html
量販車メーカーとしては汚点の存在を認めてはいけないという事情はわかるけども
みんな知ってんだからきちんとねぎらいのコメントすべき。
683 ：音速の名無しさん：04/09/18 03:15:39 ID:fI34/MXG
>>633
よっぽどホンダにコンプレックスがあるみたいだけど、今は乗用車＝ミニバン的な風潮が
支配的だから、ホンダのラインアップ中にミニバン（的パッケージ車）が多くても、なーんの
不思議もないんだが。
つか、ヨタこそミニバンのラインアップで朴李根性を爆発させて儲けてるのが実情だし、
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup/index.html
↑のラインアップ見て見ろよ。実質的な車系で言えばヨタこそミニバンメーカーじゃん。
だいたいヨタなんか創業以来スポーツカー作ったことないだろ。かろうじてS800だけかな。
なんて市販車の話はスレ違いなのでやめましょうね。
よっぽどホンダにコンプレックスがあるみたいだけど、今は乗用車＝ミニバン的な風潮が
支配的だから、ホンダのラインアップ中にミニバン（的パッケージ車）が多くても、なーんの
不思議もないんだが。
つか、ヨタこそミニバンのラインアップで朴李根性を爆発させて儲けてるのが実情だし、
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup/index.html
↑のラインアップ見て見ろよ。実質的な車系で言えばヨタこそミニバンメーカーじゃん。
だいたいヨタなんか創業以来スポーツカー作ったことないだろ。かろうじてS800だけかな。
なんて市販車の話はスレ違いなのでやめましょうね。
684 ：音速の名無しさん：04/09/18 04:41:48 ID:Qhgs6Gqg
>>678
カルト並みにオツムのイカレたヨタ狂信者が何を寝言ぶっこいてんだか。
自分の支持する物のありのままの姿を冷静に見つめることが出来ずに詭弁、屁理屈、嘘を駆使して全肯定し、
無意味に敵を求めて何の非もないホンダに出鱈目に噛み付いてるオマエの姿こそ、
同邦人にさえ飽きれられている件のチャンとさも似たりだ。
全くキチガイと言うものは、己のあさましい姿を顧みることがないから困ったものだ。
カルト並みにオツムのイカレたヨタ狂信者が何を寝言ぶっこいてんだか。
自分の支持する物のありのままの姿を冷静に見つめることが出来ずに詭弁、屁理屈、嘘を駆使して全肯定し、
無意味に敵を求めて何の非もないホンダに出鱈目に噛み付いてるオマエの姿こそ、
同邦人にさえ飽きれられている件のチャンとさも似たりだ。
全くキチガイと言うものは、己のあさましい姿を顧みることがないから困ったものだ。
685 ：音速の名無しさん：04/09/18 05:09:46 ID:equHDxZZ
今のトヨタに必要なのは計画性と、それぞれの部門を完全に任せて、とりまとめて
一方向にまとめあげる人事管理だね。
参戦当初のリリースなどでは段階を経た計画を披露していたけど、成績が
上がらなくなって急に焦りだした感がぬぐえない。とどのつまり、
資金力で名うての人材をかき集めて取り繕ってるようにしか思えない。
市販車みたいに汎用性じゃなくてエポックメイキングの世界なんだから、
各部門の一極化が急務だね。
ラルフ・トゥルーリ・パニス・ガスコイン
これだけの素材を手なずけるだけの管理が富田さんや高橋さんにできるか？
個人的には両名の経験から考えてむしろこれらの素材に逆に習うつもりで考えていくべきだと思うが。
一方向にまとめあげる人事管理だね。
参戦当初のリリースなどでは段階を経た計画を披露していたけど、成績が
上がらなくなって急に焦りだした感がぬぐえない。とどのつまり、
資金力で名うての人材をかき集めて取り繕ってるようにしか思えない。
市販車みたいに汎用性じゃなくてエポックメイキングの世界なんだから、
各部門の一極化が急務だね。
ラルフ・トゥルーリ・パニス・ガスコイン
これだけの素材を手なずけるだけの管理が富田さんや高橋さんにできるか？
個人的には両名の経験から考えてむしろこれらの素材に逆に習うつもりで考えていくべきだと思うが。
>>685
今のトヨタに必要なのは、撤退する決断力だけ
今のトヨタに必要なのは、撤退する決断力だけ
690 ：音速の名無しさん：04/09/18 11:22:03 ID:Qhgs6Gqg
>>689
良い金づるだからな
良い金づるだからな
692 ：音速の名無しさん：04/09/18 11:46:16 ID:arSwp7in
厨獄GPだけはブザマな姿晒すなよ！
三国人は与太＝日本って見てるから、ブザマな成績だと大喜びされちゃうぜ。
ポイント圏外でチンタラ走る位なら、棄権してくれ。
三国人は与太＝日本って見てるから、ブザマな成績だと大喜びされちゃうぜ。
ポイント圏外でチンタラ走る位なら、棄権してくれ。
エロダジャレネタを見付けたので貼っておきますね。
176 ：つづき ：04/09/18 06:39:03 ID:UU4KRtUa
Ｔoyota逃げ切りかと思われたが
赤い跳ね馬・フェラありの猛攻に
たまらずオイルを吹き出す
よって優勝はフェラあり
2位はトヨタのO.ペニス
やはり欧州勢にはかなわなかった
176 ：つづき ：04/09/18 06:39:03 ID:UU4KRtUa
Ｔoyota逃げ切りかと思われたが
赤い跳ね馬・フェラありの猛攻に
たまらずオイルを吹き出す
よって優勝はフェラあり
2位はトヨタのO.ペニス
やはり欧州勢にはかなわなかった
＞674 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/09/18(土) 09:54:05 ID:9Ubcsk9G
＞4年か・・・・プロストも確か・・・・鬼門だなぁ。
＞ところでプロストってプロ野球ストライキの略っぽくないスか？
ﾖﾀも、後一年で撤退してくれそうだぞ。
こんな嬉しい事はない！
＞4年か・・・・プロストも確か・・・・鬼門だなぁ。
＞ところでプロストってプロ野球ストライキの略っぽくないスか？
ﾖﾀも、後一年で撤退してくれそうだぞ。
こんな嬉しい事はない！
チンケなフォード・コスワースにジャガーロゴを付けただけの廉価な
ボロ車とトヨタを一緒にすんなよな 17000回転強のエンジンに
数年前のｺﾝｾﾌﾟﾄで凍結しているｼｬｼｰでは撤退するのも当然だろうに
ジャガーの名声をこれ以上失墜させても意味ないしね
トヨタは最大のライバルVWの動向だけ注視しておけばいいんだよ
本体同士は互角、あとはﾚｸｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞをアウディﾚﾍﾞﾙに持っていけばいいだけ
撤退なんてまず考えられないね
ボロ車とトヨタを一緒にすんなよな 17000回転強のエンジンに
数年前のｺﾝｾﾌﾟﾄで凍結しているｼｬｼｰでは撤退するのも当然だろうに
ジャガーの名声をこれ以上失墜させても意味ないしね
トヨタは最大のライバルVWの動向だけ注視しておけばいいんだよ
本体同士は互角、あとはﾚｸｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞをアウディﾚﾍﾞﾙに持っていけばいいだけ
撤退なんてまず考えられないね
釣り？
ヲタってｷﾓ杉
ﾊﾞｰﾎﾝﾀﾞは来年 涅槃宅間＆アンソニーコンビか 全く話にすらならんな
もうクルサード程度しか選択肢がなくなったし、今更ハッキネンを召還する
資金も知恵もないし、今年限りの記念花火（ポイント）ってわけか
もうクルサード程度しか選択肢がなくなったし、今更ハッキネンを召還する
資金も知恵もないし、今年限りの記念花火（ポイント）ってわけか
馬鹿かお前らは 実際、修理工には経済誌なんて無縁の世界だよなあｗ
実質世界ＮＯ，1メーカーはもはやトヨタなんだよ、
GM、フォードは販売奨励金に依存し過ぎで商品の品質ではトヨタの圧勝
、相手にすらならない。母国ですらそんな情けない販売事情なんだぜ
米国市場ではトヨタの優勢が今後も続く
ＶＷは米国人の嗜好には合わないだろうねえ、よって欧州で叩けばトヨタの
世界戦略は完結するんだよ ﾚｽｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞの確立、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞ定着の意味
から考慮しても撤退なんて一考すらしてねえんだよｗ
実質世界ＮＯ，1メーカーはもはやトヨタなんだよ、
GM、フォードは販売奨励金に依存し過ぎで商品の品質ではトヨタの圧勝
、相手にすらならない。母国ですらそんな情けない販売事情なんだぜ
米国市場ではトヨタの優勢が今後も続く
ＶＷは米国人の嗜好には合わないだろうねえ、よって欧州で叩けばトヨタの
世界戦略は完結するんだよ ﾚｽｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞの確立、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞ定着の意味
から考慮しても撤退なんて一考すらしてねえんだよｗ
やっぱりＦ１は金
トヨタは安心
【F1】英ジャガーがＦ１撤退 経営不振で年内いっぱいで
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1095430393/
英ジャグァがF1撤退、経営不振で年内いっぱいで
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1095426674/
【自動車】フォードのジャガー部門、英国の主要工場で1150人の人員削減へ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1095466277/
ジャガー撤退？
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095420922/
トヨタは安心
【F1】英ジャガーがＦ１撤退 経営不振で年内いっぱいで
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1095430393/
英ジャグァがF1撤退、経営不振で年内いっぱいで
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1095426674/
【自動車】フォードのジャガー部門、英国の主要工場で1150人の人員削減へ
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1095466277/
ジャガー撤退？
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095420922/
701 ：音速の名無しさん：04/09/18 13:09:29 ID:oIvOvEsp
>692
マジで中国人の前で恥晒すぐらいなら出場見合わせてくれ。
あいつらに「ヨタはただのスポンサーです」って言っても理解できんから。
マジで中国人の前で恥晒すぐらいなら出場見合わせてくれ。
あいつらに「ヨタはただのスポンサーです」って言っても理解できんから。
2002年アメリカ、高級車販売台数
レクサス ２３万４，１０９台
アウディ ８万５，７２６台
レクサス ２３万４，１０９台
アウディ ８万５，７２６台
_,..-――-:..、 ⌒⌒
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::: 禁 煙 日 本
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::: ∧＿∧
:::::::::::::::::::::::::::: （ ::;;;;;;;;:）＜世間一般は休みってのに ﾊﾛｰﾜｰｸ三昧かぁ・・・・
:::::::::::: /⌒｀'''''''''''＾ヽ
/⌒ヾ/ / .,;;;;;;:／.:;|
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''＼,./ / .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'｀'
,, '''' ｀、 ｀´'､､, '''＿ｿ / ｀:;;::::ﾉ,,, | :;| ''' ､､,
,,, '' ,, ''''' ξ＿ノ丶ー'ｰ＜ ,ゝ__＞ ''''' ,,,,
／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼ ^^
/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::: 禁 煙 日 本
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::: ∧＿∧
:::::::::::::::::::::::::::: （ ::;;;;;;;;:）＜世間一般は休みってのに ﾊﾛｰﾜｰｸ三昧かぁ・・・・
:::::::::::: /⌒｀'''''''''''＾ヽ
/⌒ヾ/ / .,;;;;;;:／.:;|
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''＼,./ / .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'｀'
,, '''' ｀、 ｀´'､､, '''＿ｿ / ｀:;;::::ﾉ,,, | :;| ''' ､､,
,,, '' ,, ''''' ξ＿ノ丶ー'ｰ＜ ,ゝ__＞ ''''' ,,,,
ヤルノ・トゥルーリ：トヨタＴＦ１０４／０２
ベストラップ：１分１７秒９１５ 周回数：８１周
「私が予期した時期よりも少し早く、パナソニック・トヨタ・レーシングに加わることになった。
しかし、Ｆ１の世界では何が起こるかわからないしどのような状況にも対応出来る心構えが
必要だ。チームは非常に私を歓迎してくれ、初めてのテストだというのに、すぐに走り出せる
ように準備してくれていた。素晴らしいエンジニアであるマイク・ガスコインと共に再び仕事が
出来ることは嬉しい。初めてのﾄﾞﾗｲﾌﾞの印象だが、パッケージングにおいて非常によい要素を多数発見出来た。
改善すべき点は若干あるものの、チームの誰もが問題を認識し、そのための作業に邁進している。
どのチームのドライバーも、クルマのスピードを改善していくために、チームクルーとうまく仕事を
進めることが重要だが、パナソニック・トヨタ・レーシングは良い雰囲気のもとで素晴らしいクルーが働いており、
２００５年シーズンへ向けて、幸先の良いスタートが切れたことは良かったと思っている」
ベストラップ：１分１７秒９１５ 周回数：８１周
「私が予期した時期よりも少し早く、パナソニック・トヨタ・レーシングに加わることになった。
しかし、Ｆ１の世界では何が起こるかわからないしどのような状況にも対応出来る心構えが
必要だ。チームは非常に私を歓迎してくれ、初めてのテストだというのに、すぐに走り出せる
ように準備してくれていた。素晴らしいエンジニアであるマイク・ガスコインと共に再び仕事が
出来ることは嬉しい。初めてのﾄﾞﾗｲﾌﾞの印象だが、パッケージングにおいて非常によい要素を多数発見出来た。
改善すべき点は若干あるものの、チームの誰もが問題を認識し、そのための作業に邁進している。
どのチームのドライバーも、クルマのスピードを改善していくために、チームクルーとうまく仕事を
進めることが重要だが、パナソニック・トヨタ・レーシングは良い雰囲気のもとで素晴らしいクルーが働いており、
２００５年シーズンへ向けて、幸先の良いスタートが切れたことは良かったと思っている」
市販車とか経済の話は良いから
Ｆ１の話しろよ
Ｆ１の話しろよ
707 ：音速の名無しさん：04/09/18 13:43:58 ID:0qagQmc4
ハンガリーは得意なサーキット→あぼ～ん
イタリアは５～６位、BARはエンジンブロー→BARは３．４位。ヨタはあぼ～ん
>チンケなフォード・コスワースにジャガーロゴを付けただけの廉価な
>ボロ車とトヨタを一緒にすんなよな 17000回転強のエンジンに
>数年前のｺﾝｾﾌﾟﾄで凍結しているｼｬｼｰでは撤退するのも当然だろうに
→そのオンボロジャガーにポイントで負けてるヨタ
( ´,_ゝ`) ぷぷぷ、ヨタオタ最高！もっと踊れ（藁
イタリアは５～６位、BARはエンジンブロー→BARは３．４位。ヨタはあぼ～ん
>チンケなフォード・コスワースにジャガーロゴを付けただけの廉価な
>ボロ車とトヨタを一緒にすんなよな 17000回転強のエンジンに
>数年前のｺﾝｾﾌﾟﾄで凍結しているｼｬｼｰでは撤退するのも当然だろうに
→そのオンボロジャガーにポイントで負けてるヨタ
( ´,_ゝ`) ぷぷぷ、ヨタオタ最高！もっと踊れ（藁
>>698は■先生への侮辱ととってよろしいですね
709 ：音速の名無しさん：04/09/18 13:48:05 ID:LHGdPDK9
チンケなコスワースエンジンよりも下のポジションの盗用多F1
710 ：音速の名無しさん：04/09/18 13:48:14 ID:n+1Hy1r7
♪ぷちぷちぷちとヨタ
とヨタは最小ぷちとヨタ♪
とヨタは最小ぷちとヨタ♪
711 ：音速の名無しさん：04/09/18 13:51:19 ID:fI34/MXG
713 ：音速の名無しさん：04/09/18 14:45:59 ID:pKivj22F
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ ﾄﾖﾀのレギュレーション違反ﾏﾀﾞｰ？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ ﾄﾖﾀのレギュレーション違反ﾏﾀﾞｰ？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
ね～とうちゃん . . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
TF104Bって、 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
まだ出来ないの？ /:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : ::::::::ｽﾏﾝ､:ｾｶﾞﾚﾖ…
Λ__Λ / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
（´∀｀） / :::/:: ヽ、ヽ ::i . . :. :. .:: : :: :: :::::::: : :::::::::::::::
￣￣￣￣（.,ﾉ￣.ヽ_ﾉ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
ね～とうちゃん . . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
TF104Bって、 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
まだ出来ないの？ /:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : ::::::::ｽﾏﾝ､:ｾｶﾞﾚﾖ…
Λ__Λ / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
（´∀｀） / :::/:: ヽ、ヽ ::i . . :. :. .:: : :: :: :::::::: : :::::::::::::::
￣￣￣￣（.,ﾉ￣.ヽ_ﾉ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
716 ：音速の名無しさん：04/09/18 14:55:25 ID:xp2/7YIq
金
でも他のチームから人かき集めてるから、
技術レベルは低く無いと思うぞ。
でも他のチームから人かき集めてるから、
技術レベルは低く無いと思うぞ。
おいオマイラ！
もうすぐBスペックが出るから今のうちに
言いたい事言ってれ。
もうすぐBスペックが出るから今のうちに
言いたい事言ってれ。
俺がスレ立てしたんだが
提言3は
他の方が立てて。
俺、仕事忙しくなりそうで・・・
頼むよ。
提言3は
他の方が立てて。
俺、仕事忙しくなりそうで・・・
頼むよ。
応援スレ立てろよ
>>720
糞スレ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
糞スレ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
722 ：音速の名無しさん：04/09/18 16:41:33 ID:Qhgs6Gqg
ｼﾞｬｶﾞｰを買って、今のﾁｰﾑを捨てよう
ヨタの考えることは他所からかっぱらってくることばっかり。
市販車だってデンソー、アイシンとか下請け抜きじゃまともに設計すらできない。
市販車だってデンソー、アイシンとか下請け抜きじゃまともに設計すらできない。
>>724
ヨタは元々組み立て屋。
カンバン方式で部品持ってくる下請けのトラックを工場前に並ばせているのがまさに象徴的
開発だって部品メーカーと共同でやっている。（これ自体は悪いことではないが）
だから車の機能もスペックも部品によるところが多く、そういったものでは目を引くところが
あっても車全体のパッケージとしては特筆するところがあまりないような気がする。
例えば「搭載エンジンの特徴を生かしきるドライブシャフトとギアボックスの選択は？」なんて
考えて車の設計してないんじゃないかと素人でさえ、推測してしまう。
なにせマークⅡに3Lのエンジンを載せて広告に「ハイパワーエンジン搭載」なんて謳っちゃってたからね。
これはヨタだけでなく日本メーカー全体にいえることかも知れないが・・・
逆に欧州メーカーは部品一つは品質とかイマイチだけど出来上がった車をみると、よくまとまっている
ことが多い。さて今のF1はエンジン一つでは勝てないことは明らか。ギアボックスの品質が高くても
エンジンや駆動系とのバランスが良くないと早く走れないことにいまだこのメーカー気づいてい
いないんじゃないかとさえ思うんだけどね。よく市販車同様よく他からパクってくることが良い証拠
ヨタは元々組み立て屋。
カンバン方式で部品持ってくる下請けのトラックを工場前に並ばせているのがまさに象徴的
開発だって部品メーカーと共同でやっている。（これ自体は悪いことではないが）
だから車の機能もスペックも部品によるところが多く、そういったものでは目を引くところが
あっても車全体のパッケージとしては特筆するところがあまりないような気がする。
例えば「搭載エンジンの特徴を生かしきるドライブシャフトとギアボックスの選択は？」なんて
考えて車の設計してないんじゃないかと素人でさえ、推測してしまう。
なにせマークⅡに3Lのエンジンを載せて広告に「ハイパワーエンジン搭載」なんて謳っちゃってたからね。
これはヨタだけでなく日本メーカー全体にいえることかも知れないが・・・
逆に欧州メーカーは部品一つは品質とかイマイチだけど出来上がった車をみると、よくまとまっている
ことが多い。さて今のF1はエンジン一つでは勝てないことは明らか。ギアボックスの品質が高くても
エンジンや駆動系とのバランスが良くないと早く走れないことにいまだこのメーカー気づいてい
いないんじゃないかとさえ思うんだけどね。よく市販車同様よく他からパクってくることが良い証拠
ところで、TF104Bには さげちんマーク ついてるんだっけ？
あれ、かっこ悪いからデザイン替えようよ。
あれ、かっこ悪いからデザイン替えようよ。