佐藤琢磨 Lap220

テンプレサイト-琢磨の事ならここに-　http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト　http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1　http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com　http://www.BARf1.com/
応援FLASH　http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html
佐藤琢磨スレッド避難所　http://jbbs.shitaraba.com/auto/2262/

□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・次スレは900以降に立てる。原則として>>900にスレ立てを一任。
・スレ立て無理の場合は900が後任を指定。更に無理なら順次、後任を指定。
・スレッドを立てる時は、必ず前スレと同じIDのままで行う事。
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付ける。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLをに報告。
・これらの過程を無視して立てられたスレッドは次スレとはしない。
・重複、乱立防止の為、速やかに削除依頼を出し、その後は放置＆書き込まない。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える。
・どの様なサブタイトル（サブタイトル未使用の場合も含む）であっても、
　上記のルールに従って立てられたスレッドであれば次スレとする。
　（気に入らないからと言って、勝手に新たにスレッドを立て直したりしない）
-----------------------------------------------------------
前スレ
佐藤琢磨　Lap219
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094929760/

≪佐藤琢磨 年表≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
□ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
□ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
□亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに渡英
　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦 ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得(26戦中12勝PP6 FL15)　　第48回ﾏｶｵGP 優勝
　　　　　　　　　　　F3 international invitation challenge 優勝　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽﾞF3 優勝
□F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての覚醒
2002年（25歳） Jordan-HondaからF1ﾌﾙ参戦　日本GP5位入賞　ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ ﾗﾝｷﾝｸﾞ15位
2003年（26歳） BAR-Hondaのﾘｻﾞｰﾌﾞ（&ﾃｽﾄ）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　日本GP出場6位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ18位
2004年（27歳） BAR-HondaからF1参戦中　　18戦中14戦を終え ﾗﾝｷﾝｸﾞ ９位 １８ﾎﾟｲﾝﾄ
　　　　　　　　　　ｱﾒﾘｶGPで３位表彰台獲得　　　ベルギーリタイヤで現在に至る

>>1
氏ね

バトン様が華麗に>>2をゲット

ジ　　　　ャ　　　　　ス　　　　　ト

>>1
氏ね

≪佐藤琢磨 年表≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
□ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
□ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
□亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに渡英
　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦 ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得(26戦中12勝PP6 FL15)　　第48回ﾏｶｵGP 優勝
　　　　　　　　　　　F3 international invitation challenge 優勝　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽﾞF3 優勝
□F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての覚醒
2002年（25歳） Jordan-HondaからF1ﾌﾙ参戦　日本GP5位入賞　ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ ﾗﾝｷﾝｸﾞ15位
2003年（26歳） BAR-Hondaのﾘｻﾞｰﾌﾞ（&ﾃｽﾄ）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　日本GP出場6位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ18位
2004年（27歳） BAR-HondaからF1参戦中　　18戦中14戦を終え ﾗﾝｷﾝｸﾞ ９位 １８ﾎﾟｲﾝﾄ
　　　　　　　　　　ｱﾒﾘｶGPで３位表彰台獲得　　　イタリア４位で現在に至る

>>1乙

そして我ながら前スレ999惜しい

ヨン様

前スレ>>989
あれ
ティシフォだっけ？
酔っててよく分からん
ずっとティフォシと思ってた･･･鬱

とりあえず指定したIDの人が立ててくれた。>>1　乙。

アロンソがマーシャルにキレてたのﾜﾗﾀ

>>１　乙

>>7
5ポイントたしといて

>>10
ティフォシで合ってるんじゃない？

立ててもらっておいて「氏ね」とは何様のつもりだｗ
身分をわきまえろ。

>>1
糞スレ立てんなｳﾞｫｹ
削除依頼出しておきました

> ID:uJGjUBvk

こっちに書いておくか。
次戦（上海から）という話。まぁ、噂レベルなんだろうけど。

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#14703

>>1　乙！

スタート前のインタビュー、マッチイラネ！
右京がインタビューしてマイク向けてるのに横からマイクねじ込むなよ。
その後これからトヨタのグリッドに逝く！って言いながら、ハイハイ帰った帰ったって追い払われてるし。ｗ

今回の鬼速な顎の集中力の保ち方
「もう少しで・・・・・琢磨のケツに突っ込める・・・・・！」

次のテンプレでは、>>7にイタリアでの何とか賞受賞も付け加えておきたいねえ。

>>1
氏ね

ID:51SBIgzM

スポーツ [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ] 佐藤琢磨 Lap220 >>6

スポーツ [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ] 佐藤琢磨 Lap219 >>737 >>813

スポーツ [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ] 琢磨ｲﾗﾈ　 >>703

ID:QJIawuGn

スポーツ [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ] 佐藤琢磨 Lap220 >>3

スポーツ [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ] 琢磨ｲﾗﾈ　 >>705

なんで氏ねとか言われなきゃならないんだ…。

どっちにしてもマーシャルの手を借りたコース復帰、
押しがけってさ、セナプロ問題の翌年あたりからダメなんじゃないのか？
教えてエロイ人

>>1さん乙〜!!

>>15
うーむ・・・
またやられたかも。
意識混濁

>>1
バーカ、バーカ


ﾌﾟﾌﾟｯ(（ ,_｀ゝ′） （ ｀ι′_, ）)ｸｯｸｯ

>>10
ティシフォは永井の伝説の発言

なんか>>１さんって悪いことしたの？
可哀想、氏ねとか言われて・・・

１さんGJ！　GJ！　GJ！　GJ！GJ！

>>24
誉め言葉だと思えば気も楽になる。がんがれ。

>>24
乙！！氏ねとかいってる奴は前スレで煽ってたクズだから気にしない

前スレ992。IKEMENには深い意味があるぞｗ

俺は今回のレースを見て琢磨を見直したよ。
実力を出し切って運も味方につけよく頑張った。
バリやシューかバトンのうち誰かリタイアしてれば表彰台だったのにな。

後は右京やフジの実況する椰子が悪いんだな。

すれが立ったら>>1に氏ねは日本の常識ですよ

35なら琢磨3連勝

>>33
支那チョソマニア

2004年09月13日(月) バトン、あまりにも速かった
レースでは序盤トップを快走していたジェンソン・バトンだが、あまりにも速い
フェラーリの2台に抜かれ、最終的には3位でレースを終えている。
レース後の公式記者会見の中で、ジェンソン・バトンは次のようにコメントしている。
「レース終盤までこれほどまでにフェラーリが強いとは思ってもいなかった。
彼らのペースは本当に信じられないよ。アンタッチャブルだった。
ただ、全般的に見れば今回のレースは僕にとってもチームにとっても
良いレースだったと思う。コンストラクターズではルノーより上になれたのだからね。
だからこそ、この結果をチームに捧げたいと思っている。
レース中、表彰台は確実だと思っていた。勝てるチャンスも
十分にあると思っていたんだ。だけども、フェラーリの二人はあまりにも
速かったんだ。」

ｱﾝﾀｯﾀﾌﾞﾙってお笑い芸人いたよな
今回ばかりは早すぎ

くそお！3回もニアミスかよｗ

>>33
そうなの？教えて〜
深い意味に共感できたら描くかもしれないｗ

スレタイつけなかった>>1は嫌いだが氏ぬ必要は無い

ねぎらいの言葉だと受け取っておこう。
あとすぐにテンプレ張り付けてくれた人
ありがとう。

>>38

バリチェロはレインセッティングだったんだけどな

今どき、>>1氏ね　とかいってる奴珍しいねえ　ﾞ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ

最後の会見でバトンかなり老けてたな
池面じゃなかった

トップランナー見よ

しかしすでに来年度の序盤戦の方が怖い・・・（´･ω･`)
一過性のチームって落ちる時は一瞬だからなあ

>>45
マジ？脱水症状気味だったんじゃ！？

なんというかF-1の上に
F-Fというカテゴリーを設けてもらいたいんですが・・・

琢磨　なんだかんだで４位GET！

おれはユダの鼻が曲がってるよに見えた。

琢磨への批判は構わないけどそれだけだと
ﾃﾝｼｮﾝ下がるから良かったところもいっしょに
挙げてくれ。

>>45

30秒以上離してた筈の顎にあっさり抜かれて自信喪失

これで路面状況の違ったスパと積載量の違ったモンツァを除くと、
予選成績が６勝７敗。正直２年目でここまでやるとは思わなかった。

こりゃ将来はすごい楽しみだね。

バトンが老けて見えるようになってきたのは
ヒゲを生やしはじめてから

ホンダの注力が増してる現状で一過性だとは思いたくないなぁ。
琢磨が一過性かどうかは誰にも判らないけど、今日の4位はなかなかのものだ

>>44の方が「今時何言ってるの」って感じだw

来年は是非ともJVと組んで欲しいな。。。
辛いかもしれないが、JVに勝ち方を教われ。
バトンはJVから学んだものが中途半端だったな。

>>52
やはり攻めっ気でしょうか
歯車が噛みあえば楽しみは多いかと。

ピットアウトした顎を何とか押さえてほしかったなあ。

>>40
この間のアジア杯のときにて。詳しくは↓
ttp://soccerunderground.com/blog/archives/000242.html

>>47
元チームのティレルみたいにネ･･･。
今季はホンダも背水の陣で挑んでたからすごい事になったわけだけど
このモチベーションが来季に生かせれば良いんだけどね〜。

オフシーズンの鬼のようなテスト結果が出る事に期待。

>>54
積載量が違ったのは
イギリス

>>45
たしかにイケ面じゃなかった
バトンらしい終止良い走りだったけど
表彰台でシカトくらったのが応えたのかなw

たくちゃんの時とあまりに対応が違うのが露見して
なんかバトン可哀想だったよw

>>59

自分でシケインで膨らんで失速したんだけど

>>40
サッカーアジアカップ関連なんだけど、
ネット上で日本人と中国人が煽り合いしてて、
どっかの日本人が、ネットで「ＩＫＥＭＥＮは
日本人を侮辱する最高の言葉だ」みたいなのを言ったら
それが広まった。　　
　　　　　　・・・・・うろ覚えだけどこんな感じだった希ガス

この３年近くの間に琢磨を見てきて分かったことが、琢磨は大体マッサレベルの素質だと思うな。
今年はマシンが良いから琢磨のほうが良い場面見せてるけど。
ただ、歴代の日本人ドライバーではＴＯＰクラスだと思われ。

まあ、マッサがどれぐらいまでできる器かって考えれば今後の琢磨の活躍もおおよそ予測がつくよ。

イタリアGPはフェラーリの為のイベントだから仕方が無いよ。
バトンは何度もお祝いしてもらってるし。

>>64
だからそうならないで抑えてほしかったってことなんだけど。

今回から琢磨がバトンより予選燃料少なくなったんだな
何はともあれ、あと3戦は完全エース待遇になりそうだから
そのことが、一番よかったな。BARのことだからこの先も
ずっとバトンの方が少なく行くんでは？と思ってたから。

>>59
あそこはあれでも間違いじゃないと思うけど。
前後相手は顎だけだったし、あそこで顎抑えなければどうせ抜くところもなかったし。
万が一抑えれたらラッキーな感じ？(観てる立場だから言えるのかもしれないがｗ）

>>69
縁石にひっかけたから早くピットに入っただけじゃないの？

>>69
というか、今回は途中でバトンを逃がす為に作戦変えて、
琢磨を先に入れたんじゃない?少し早めに。

>>63
露骨だったもんね、あのシャンパンファイト。
マジでちょっと可哀相だった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
顎がﾀｺﾏに本気なことはよくわかったｗ

>>65
あれは最高に面白かったｗ
日本人（ネラー？）達ががうまく中国人どもを
のせてたから、奴らが必死に「日本人はIKEMENアルヨー」って
罵倒のつもりでカキコしててすげーﾜﾗﾀ。

>>70

しかし何でも売ってそうな
素敵なIDですよね！

>>66
イギリス人ジャーナリスト
「佐藤琢磨とフェリペを比べるのはどうかな。琢磨は真のレーサータイプだ。
前に誰かが走っていれば、どうにかして抜こうとするが、フェアな戦いを挑む。
しかし、フェリペは明らかに周囲を見ないでバトルしているところが見受けら
れるよ。たしかにフェリペは速いんだが、彼のコーナリングを見ると、いつク
ラッシュするかとヒヤヒヤするんだ」　　Ｆ特、９月号覆面座談会より

映像を地上波しか見れてないんで、シャンパンファイトがわからんかった。
CSの人、シャンパンファイとの動画うpキボンヌ。

マッサとタコマはたしかにかぶる
大した成績上げてないのに
なぜか来年も乗ることになってるてんも

>>75
popuraの方がよかった･･･(分かる人が何人いることかｗ）

>>66
ザウバー＞フェラーリ（テスト）＞ザウバーじゃ、マッサの実力は測定不能。
その「マッサレベル」というモノサシ自体があやふやだね。

>>79
広島県民？

一瞬国際映像に琢磨の彼女がうつったそうだけど、既出？

ここはひどい池沼でつね

ある程度のマシンに乗ったドライバーということで比較しても、
ジョーダン時代のツルーリクラスはあると思うが。
ずっと琢磨ばっかり見てるから厳しくなるけど、客観的に見ると意外とこんなものだと思うけどなあ

前半戦：瞬間湯沸器ﾀｸﾏ
後半戦：しおらしくなってきたﾀｸﾏ

みんなどっちが好き？

またバトンに負けたのかこのタコは
成長しろよいいかげん

え、それ顎でしょ?>>82

>>86
釣られてよかでつか？(本日4度目)

>>79
そこでﾊﾞﾄﾝ…いやﾊﾞｲﾄしてますが何か？

序盤でバトンに先に行かせたよな。あれ、無理に被せないでわざと行かせた様にも見える。
2位争いしてる中だったから

まぁ、１位と走っていたバトンが３位で
ずっと広報のタクマが４位だとは
なんとも不思議で情けない話

つか、バトンはレースペースが悪かったね
タクマは偉かった

>>82
前スレでさんざん既出。JORDANの広報らしい

しっかし、前半のあのペース落ちさえなければなあ・・・と、激しくたられば。

>>87
ﾜﾛﾀ

バトンに負けるのはもう慣れた
来年はバトンと肩ならべるぐらいになってくれ

>>93
マシンバランスやタイヤパフォーマンスが悪いと激しくフラフラ＆ミス絡みですね・・・
今年はほとんどドライだったからかなあ（´･ω･`)

顎が蛸には優しく馬豚には冷たいのは
本当に怖いのが馬豚だから。
蛸は顎にとって敵ではないという余裕が笑みになる。
馬豚はヤバイ相手だから態度も冷たいだけ。

>>82
あれってほんとに琢磨のカノジョなの？
たしかに可愛いかったけど。

3位：6pt
4位：5pt
ﾘﾀｲｱ：0pt

堅実な走りで4位GET
素晴らしいじゃないですか〜
何が不満だ！？>>93

俺はたまたま琢磨を見かけて携帯で
写真をとろうとしたら露骨に拒否られた
あいつは天狗になっている

重複スレッドへの対処法。

重複スレッドは絶対に放置する事。理由↓
　☆ 削除依頼の質問＆注意 ☆３
　http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1088534815/3-7
　■重複スレッド削除依頼
　　重複スレッドには、本スレッドのURLを貼って他の利用者を誘導してください。
　　誘導後はsageでもレスはしないで放置するようにしましょう。
　■荒らし対策
　　削除依頼を出す以外は完全放置がベストです。
　　荒らされてる時に慌てる事で、結果的に荒らしを煽る事にもなります。

要は、全くの部外者である削除人が、一目で本スレと重複状態のスレとを見分ける事が
出来るように、また削除作業をスムーズに行えるようにするのが目的です。
1回本スレへ誘導した後は、例えどんな煽りや騙り、ｺﾋﾟﾍﾟやage荒らしが
その重複スレで行われようとも一切無視して放置し、重複状態を作らない様にしましょう。
さっさと削除して欲しいと思うなのら放置とスルーを徹底する。
いつまで待っても削除されないから再利用とか埋立てをするのはやめましょう。

　それでも重複スレの乱立や、重複スレでの煽りや騙り、ｺﾋﾟﾍﾟやage荒らしが
止まらない場合は、淡々と逐一行われた事象のみを、
2ch規制議論板http://qb5.2ch.net/sec2chd/にある下記スレッドに報告し続けましょう。
　★Ｆ１・モータースポーツ板専用　荒らし報告スレ★
　スレッド乱立報告スレッド
　【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド【全板共通】
　（ポイントは何も望まず、淡々と報告作業を続けることです。）

今年の夏のヨーロッパラウンドは、何かことごとく雨が絡んで来てて
それがいずれも琢磨には悪い方向に作用してた印象。
上海や鈴鹿では雨とは無縁であって欲しい。

>>93
まぁしょうがないんじゃない？ぶつけないように慎重に走ったみたいだから。
ショートカットしたり後続に譲ったときにタイヤ冷やしたんだと思うよ。
バトンはなんだかんだでちゃんとライン走ってたみたいだし。

スタート直後にずるずる順位落として結果こそ4位だったが周りが勝手に潰れてくれたからで
抜いたのはトラぶったのかミスったのか知らんが突然遅くなったモントーヤだけ
あとこれは他の奴もだけどスピンとか3ストップで30秒も差があったフェラに完敗

なんだかなあ

>>91
つまり序盤バトンはトップを快走してたのに、
琢磨は下位に甘んじていたと
つか、琢磨は序盤のミスが悪かったね
バトンは偉かった

キミのように物事を一つの側面からしか捉えないなら
こういう言い方もできるな

まともな琢磨ファンなら、レース全体通して判断しようぜ

初心者の質問で悪いけどBARって何？

>>97
今回の移籍騒動はピット内でも評判があまりよろしくないらしい
それじゃないかな？

>>99
だって…あの前半が後半のようなペースなら、バトンとのタイム差考えりゃ
表彰台だったと思うわけで…
琢磨の表彰台もう一回見たかったんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

今週MOET買っちまったという個人的な事情もあるｗ

アロンソは単独スピン
ﾗｲｺはｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ

>>92
え、JORDANの広報にあんなべっぴんな日本人いたのか！
名前知りたい

>>97
バトンの実力は、良くてライコネンやアロンソの下あたり。
ミハエルがバトンをヤバい相手と認識してるなんていう
その考えが理解不能。

BARは佐藤琢磨の所属しているチームでブリティッシュアメリカンレーシング・ホンダというチームの
略称だよ。チームメイトはジェンソンバトン>>106

>>110
ジゼル女史

まてまて、最後に琢磨がホッペタ付き合わせてたのは元ジョーダンの広報の人だが
それが彼女だってことになってるのか??

>>110
ベッピンという程でもないだろ
http://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/R15/091106.jpg
http://www118.sakura.ne.jp/~adultinfo/src/up0814.mpg

>>106
お酒飲むとこ

>>112
即レスありがとうございます。

ﾚｰｽ後半顎に抜かれる前の周に猿を抜いたｼｰﾝ見たかったよ orz

よく、琢磨の横にいるイギリス人？ぽい女性が彼女っぽいと俺は見てるんだけど。

>112
優しいね

>108
自分もMOET用意してた（ﾆｶﾞﾜﾗ
次回までとっておくことにする…

「琢磨の彼女？」と言ってるのは
ここで何人かが言ってた
「国際映像に映った日の丸を持った可愛い日本人」じゃないの？
自分はその子を確認できてないけど、ただのファンじゃなくて彼女なのか？

今年の鈴鹿は10時ですね・・・
今年は生放送でいけると思ったんだが。
もう夕方枠には戻らなさそうですかね

>>119
画像キボン

>>121
よくみると日の丸じゃない、とか他スレで読んだんだがどうなんだ？

>>121
日の丸持ったかわいい日本人なんて映った？
日本人は予選の時の眉毛なししか覚えてないや。

地上波は美味しい所でCMに入ったなぁ・・・

>>120
実は、ハンガロリンクあたりに買った安物のスパークリングワインも残ってるんだけど…ｗ

2004年09月13日(月) ジャガー、来季ドライバーはバトン問題次第
ジェンソン・バトン問題がＢＡＲとウィリアムズ以外のチームにも
影響を及ぼしている。ジャガーのデイビッド・ピッチフォースはジェンソン・バトン
問題が片づく間では来季ドライバーを決めるつもりはないと明言している。
また、クリエンの残留についても触れ、その可能性はほとんどないことをに
おわせている。

バトン→ｳｨﾘｱﾑｽﾞなら
ｱﾝｿﾆｰ→ｼﾞｬｶﾞｰありか

USGPの時
琢磨の傍にいた女性の笑顔は
とても素敵

バトン→BARでも
アンソニー→ジャガー行けるんじゃないの？

>>127
クルサードのこともあるんでない？

関係ないけど、おれのID　ジェイサンバトンだ…　＿|￣|○

>>108
時間がたてばBARの二人のドライバーからコメントが
出るとおもうけど、多分バトンは2セット目、琢磨は1セット目が
あまり思わしくないウィング角度、或いはタイヤが良くなかった、
という感じだったと思われる。

なんでもいいが、誰かそのかわいい日本人をうｐしてくれんのか？

>>123
画像はちょっと持ってない。Ｆ１見てたら、琢磨のインタビューの時のよく、横にいるよ。ちょっとふっくらしてるかわいい人。
どうも、身の回りの世話をしてるみたい。多分、夜の方も・・

>>130
すまん先生のこと忘れてた・・・
てことは
バトン→ｳｨﾘｱﾑｽﾞなら

ｱﾝｿﾆｰ→ｼﾞｬｶﾞｰ
■先生→ｼﾞｬｶﾞｰ

BARの席が空いてくる・・・
まさかトーチュウの脳内記事が現実に
マクがコンスト3位以下なら
ﾓﾝﾄｰﾔ→マク×
　　　　　↓
　　　　　↓→BAR？　

シャンパンファイトで顎が露骨にバトン無視してたけど
あれって3位が琢磨だったとしてもあんなだったんだろうか？ｗ

>>134
その女はよく映るな、確かに。
それより誰かかわいい日本(ry

トカゲのオカマチャンは女好きじゃないでしょ。是非とも一位になったら
ゲイだとカミングアウトして頂きたい。

マクラーレン完全復活と言いながら、この結果は・・・。
ライコネンのリタイヤ数は琢磨に並ぶんじゃないのか？

>>136
バトンと接触してスピンしたから

>>136
09/13(Monday) 　シューマッハ，シケインでの接触相手はバトン

決勝スタート直後の第２シケイン，フェラーリのＭ・シューマッハは団子状態の
中でスピンを喫してしまったが，この時のスピンは左フロントがＪ・バトンに
接触したことが原因だった。この時のアクシデントでシューマッハと
バトンに大きなダメージはなく，両ドライバーとも無事にレースを完走している。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

これかも

>>134
おいおい、あれはちょっとどころかただのおﾃﾞﾌﾞさんだろw

客観的に見て、モンツァでの走りは
琢磨、バトン、それぞれ１０点満点中何点?

>>136
話的にはバトンをあえて無視した、って方が面白いんだけど、
フェラ地元のイモラやモンツァだとドライバーは無視して、
スタッフや観客にシャンペンばらまく事が多いね、顎兄。

>>122
>もう夕方枠には戻らなさそうですかね

初耳
何時頃まで夕方にやってたの？
93年はやってなかったような…

９４右京や８７中嶋は序盤こそ戦闘力があったけどその後ジリ貧
９３、９５年の亜久里は、車のポテンシャルは期待できたけど、諸問題がアリアリ

今回の琢磨みたいに、これだけ環境が整ってる、しかも戦闘力を保った車で日本ＧＰ
を走るなんて記憶にないなあ・・・うーむ楽しみだ

まあ中国はそれなりで

>>143
琢磨7点
バトン9点
顎9点
バリ10点
かなあ・・・

今日のイタリは
必殺！佐藤琢磨オカマチャンヒステリック走法が後半でなくてつまらんかった。

>>132
そうね。時間たてばあの挙動不審さは究明されるかな。
それにしても、どんどん進化していってる気がするな。
不安定要素が無くなれば上位確実なチーム。これが来年も持続して欲しい…

>>135
アンソニーはザウバーの可能性もあるから、メインは先生の件なんじゃ
無いかなーと思ってたりする。先生はBARの可能性も高いから、
バトンの動向によってどれだけ駆け引きできるかと…。
モン吉はさすがに無いでしょ。もちろん、琢磨＆モン吉のBARなんて
想像しただけで毎レースよだれが出るほど見たいけどｗ

>>136
熱い抱擁するに決まってるじゃないか！

>>142
俺は、充分守備範囲内だぜ。顔はかわいいよ。

>>141
バトンは無理やり抜くって事はしないから、顎が無理やりやってバトンとぶつかったんだろうな
ま自業自得だけど、出来ればアロンソみたいに亀の子状態になってくれれば良かったんだが

>>145
数年前は昼下がりにやってましたよ
でも結構短期間でしたが。

>>143
琢磨8点
バトン8.5点、位かな
満点は上げられないけど、二人とも良くやったとおもう。

>>150
そんなにカワイイ子なら、客席の娘をチェキしてるオレの記憶にも残るはずだが・・

>>145
鈴鹿は昔から夜。オーストラリアや英田のレースを昼間やってることもあった。

>>152
数年前？？
予選でなくて？
93年からずっと観てるけど夕方に決勝なんてあったかな？
TIで生ってのはあったけど…

>>153
そだね、よくやったという意味では8点あげたいが、
マシンなりによくやってるドライバーは下位チームにもいるだろうから7点にしておいた。

バトンの後釜、デビって言う説が出てこないのは何でなのかな？
ウィリスがバトンが居る限りはおまえのシートはないっていう発言があったけど、
もうバトン移籍ほぼ確定でしょ。だったらデビでいいのではないかと思うんだけど。
他に探すっていったっていないでしょ。ビルヌーブはいまさらだし、クルサードもいまさらだし、
ハッキネンもいまさらだし、、、、、、敢えていうならバリチェロだな。

昔、英田のパシフィックＧＰなら
生中継していたのを見た記憶があるけど…

>>140-141
う〜ん。それのせいで無視だったら顎って結構ちっちゃい奴やねｗ

>>144
なるほど。ティフォシの前だと琢磨と顎の熱いシャンペンファイトは
見れなかったって事か・・・

でもなければ1位だからな

>>156
あっ！！
予選だけだったかもｗ
そういえば鈴鹿に行って帰ってきてからまた決勝を地上派で見るというパターンだった

国際映像は婚約者じゃ無い恋人はパドックに来てても映さない。
琢磨の彼女が映ってたとしたら婚約したってことだ。

>>158
デビは自ら「自分はスポンサーを引っ張ってくる力はないから」と言っていたような気がします。
スポンサーが自然にくっついてくるような魅力のあるドライバーにならないと、BARのシートは難しいのかも？

>>158
BARは、１人は顔になるドライバーが欲しいってコメント出てなかったっけ？
だから少なくともアンソニーだと上を納得させられないんじゃないかと。

つか、要するにもう一人はすでに決まってるってことなんだろう。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

鈴鹿の地上波、フジはその時間競馬があるからな・・

だからラスト一周のとき映った可愛い子が琢磨の彼女なんだろ。
そのあともう１回映ったし

昔は日本GPだけがステレオ放送だったよね
今どうなのか知らないけど

子供の頃（たぶんF1ブームの頃）、
日曜の夕方にF1中継を見た記憶があるんだけど
気のせいだったかな。
確か生じゃなくて数時間遅れの放送だったような希ガス

>>167
なぜそう断言できる？

>>169
オーストラリアとかは１６時からやってたよ

>>169
オーストラリアが最終戦の時がそうだったよ。

悟さんのラストレースとか。

>>169
悟ちゃん引退の最終戦とかそうだったよ。

>>169
それってオーストラリアじゃない？

>>167
今CS見直してみた
ﾌｪﾗ2台がファイナルラップに入って
バトンが言った後に
琢磨4位のテロップが出た後に
白い何かを持ってる女性？
ﾌｪﾗｰﾘの帽子が下の方に一緒に映っていて
何が書いてあるのか見えないんだけど

>>169
最終戦のアデレードだろうな
そのころオレはまったくF1に興味なくてﾌｰﾝって感じだった
観とけばよかった…

地上波
上海 23:50〜
鈴鹿 22:00〜

>>169
夜７時からの鈴鹿じゃねーか？
もしかしてモナコかも？中嶋が瞬爆したやつ。あれたしか昼間にやってたよな

>>175
そのあともう一度その子がBARのフラッグと日の丸持ってるのが映るよ

>>175
　↓　彼女ってこれか？ビミョーだなｗ
http://namihei.zone.ne.jp/upup/up/20797.jpg

>>164>>165
金と顔ですか、、、
じゃあハッキネンしかいないじゃん。

その日本人の娘あんまりかわいくないよ

>>179
タクマ・フラッグ持ってるな
http://namihei.zone.ne.jp/upup/up/20798.jpg

>>180
おお！かわいいじゃん。

>>181
ちょうどその記事でてた頃、ハッキネンとリチャーズ接触の記事も出てた。
平行してジャックの名前もBARからでてたよ。
ただ、最近の情報だとクルサードって噂の方が多いけどね。

しっかしいつまでたっても決まらねえよなあ・・・早く琢磨残留確定してくれ('-`)

鼻が潰れてる(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>180
勝手に2chにあげられて、つにでにかわいくないと指摘される、、、かわいそうですよ。
それにしてもまじ顔ですね。本物の琢磨ファンだな、このコは。

うん、熱狂的なタクマファンだな
彼女か、彼女の彼氏が

琢磨にはﾃﾝﾌﾟﾚサイトのあの方がいるじゃないか

（周回） スピードトラップ km/h（時刻）
1 2

>>188
最近あのお方は見に来てるんでしょうか…

飯島真理に似てない？オレ的にはストライクゾーンかも

>>180
その子じゃないだろ。だいたいそれは日の丸じゃない。
よく見りゃｼｭｰだしw
うろ覚えなんだが、他にキャップ被った子がいなかった？

日本人だったんだ
外人だとおもてた

>>184
クルサードは四角い「顔」で「金」のかかるドライバーだと思うんだけどな。
ビックネームとはいい難い。ビッグフェイスだ。

うぉ、レスがｲﾊﾟｰｲ・・・
オーストラリアだったのか。どうもです。

思えばその頃はF1が世界各国で開催されてるなんて
よくわかってなかった

>>188
>>190

またイギリスにご留学されたらしい・・・

イギリス・・イギリス・・・

>>119
広報だよ馬鹿

>>181
噂どころでは他に
クルサードは経験もあるし給料も抑えれそう
何より経歴も長く■贔屓のスポンサーは恐らくある程度見込める
ただ個人的にはやめて欲しいがｗ

JVはBARのメディア露出は確実に増えそうなので、スポンサーうけは十分。
速さもﾌﾞﾗﾝｸ次第だが元はなかなかの名ドライバー
給料を今のバトンクラスまで下げれば乗せてくれそうかな

デビもないとは言えない
給料は安いしひょっとしたらお買い得になる可能性も秘めてる
ただすでに琢磨を抱える予定だろうから、あと一人は賭けに出たくないんだと思う

モントーヤいつ抜いたの?

>>180
かなりケバいな。
こういう顔は近くで見ると結構不細工なんだよな。
欧米へ行ってこんな濃い化粧する女はＤＱＮ。
でもサーキットで見る女の中ではかわいいほうの部類だな。。

動画はあれでも、静止画像って容赦ないね
まぁ、静止画像に耐えられればみんな芸能人になるんだが

俺も子供の頃は
「あんなにおっきい車が沢山、遠い外国にすぐ行ける筈無い、だって海を走れないから」
って思ってた。
飛行機に乗せれるのか・・・と知った

(´-`).｡ｏO(誰も気づいてない予選の順位より上位フィニッシュできた今年初のれーすだってことに）

オレは、もし彼女が琢磨と関係ないのだとしたら
>>200さんにここまで言われた彼女に同情するｗ

>>203
次期予選番長候補だったからなｗ
それにしてもそこまでだったとは・・・

>>180はただの琢磨ファンのコではないの？
彼女だったらパドック内にいるんじゃ。

>>194
「顔」記事の時期には、先生の名前は出てなかった。
ただ、「給料減額でもいい」発言の後に急浮上してきたんだよね。
BARとの話が出てきてから、ジャガーの方も慌てだしてるのかなーと
俺は思ってたりする。
まあ、先生結構好きだし、チームメイトに合わせるのうまいから俺的には
問題ないんだけど。逆にジャックとのコンビは見たいけど見たくない…
（険悪になりそうでｗ）

・琢磨＆アンソニー（琢磨Firstとしては妥当）
・琢磨＆先生（バランスよし）
・ジャック＆琢磨（怖い）
・モン吉＆琢磨（願望）
・顎＆琢磨（妄想ｗ）

>>203
ああ…そうか、まったく気づかなかった。初めてだったとは…
そう言われればそんな気がするw

琢磨、初の決勝ランクアップおめでとう！！

>>206
関係ないだろ。
ただの観戦ツアー客だ。どう見ても。

是非一度>>200の顔を拝見させていただきたいものだ

>>207
琢磨＆先生はバランスはよさそうだけど、徐々に今のポジションから落ちていきそうなんだよねｗ
モン吉はあくまで怖い敵であって欲しいな
やっぱり初年度から見てきた俺としてはジャックに思い入れがある

>>203
マジですか

尺八勢１・２　琢磨、表彰台にあと一歩届かず
　Ｆ１第１５戦、痛リアＧＰ決勝レースは１２日、月島のもんじゃサーキットで行われ、
プロフェッショナル・顎の尺八ーリ勢がスタート直後に、大幅に順位を落としながらも
驚異的なペースで奇跡の大逆転。終盤までトップを走行したロザリオを返した
ロサ・ビーエーアール・アン・バゥトン（ＢＡＲ）の初優勝と、終始好走した
佐藤琢磨（同）の２度目の表彰台を阻み、プロフェッショナルが優勝、顎も２位と、
地元で１・２フィニッシュを果たした。
　上位陣では唯一、ウェットタイヤでスタートしたプロフェッショナルは、数周で
路面が乾き、早々に一度目のピットインを強いられ下位に後退。
　顎も、１周目に会心のスピンで１４位まで転落したこともあり、全国３０００万人の
アンチ顎ファンにとって、今日は楽しいレースとなるはずだった。
　ところが、顎はそこから驚異的なラップで追い上げ、あっさりロザリオを返した
ロサ・ビーエーアール・アン・バゥトンをぶち抜くなど、嫌すぎる走りを披露。
さらにプロフェッショナルも、予想外の３回ピット作戦を決めてその顎の前を行き、
トップへ返り咲いた。結局、やらせとも思えるような劇的な展開で、尺八勢の
１・２フィニッシュとなった。
　日本期待の白ＢＡＲさまこと佐藤琢磨は、１周目に
君が望むライコネン（マクラーレン）とのバトルでシケインをショートカット
したため、スールなどに抜かれ順位を落としたものの、その後はトップ集団と
遜色ないタイムで、上位を好走。
　もっとも、前車とのタイム差があまり縮められなかったことから、多くのファンは
「あと○台潰れれば表彰台だ」と、かつての中嶋悟のレースのように、祈るような
気持ちで観戦。その甲斐あって、アンソロジー（ルノー）のスピン、画面に
映らない間になぜか荒井注（�U）の前に出ていた、などにより
順位を上げ、一時は表彰台かと思われたが、結局は尺八勢のせいで４
位フィニッシュと、残念ながらあと一歩及ばなかった。(09/12)
ttp://homepage1.nifty.com/McLaren/F1/f1.htm

的確だな

琢磨のこの走りが幅を持ったことなのが
それともヒヨって守りに入ってるのか。

>>212
純粋にチェッカー受けただけのレースで限定すると
今期初（マレーシア等の完走扱いを入れると違ってくるけど）

GP　　　　　　　予選　　　決勝
バーレーン　　　5　　　　　5
スペイン　　　　　3　　　　　5
アメリカ　　　　　3　　　　　3
イギリス　　　　　9　　　　11
ドイツ　　　　　　　9　　　　8
ハンガリー　　　　3　　　　6
イタリア　　　　　5　　　　4

ずれまくりｽﾏｿ

新人の年もそうだったけど、後半になってからスタートがダメになるよね。
なんでだろ…

ttp://www.f1total.com/bilder/2004/gp/15ita/so/022.jpg
他チームの傘に入れてもらっている琢磨

>>215
なんか通知表みたいだなｗ

あれっ
ドイツGP

>>207>
> ・琢磨＆アンソニー（琢磨Firstとしては妥当）
> ・琢磨＆先生（バランスよし）
> ・ジャック＆琢磨（怖い）
> ・モン吉＆琢磨（願望） ←これいいね、まじで。
> ・顎＆琢磨（妄想ｗ）

バトン後2年ぐらいでチャンピョンシップ争いできるチームに行きかったから
ウィリに移籍しますって言ってたけど、マクの方がその可能性高い気がする。
モントーヤが今のとこ移籍組では一番いい選択をしたと俺は思ってる。

来年barはどうなるかね。来年の車も速かったら、今年の移籍組でバトンが
一番貧乏くじ引かされたなんて状況になると予想してます。

>>150
広報だよ阿呆

>>219
ドイツがあった
ｽﾏｿ
　　　　 　　||
　　　　　∧||∧
　　　　（ / ⌒ヽ 　
　　　　　| | 　　| 逝って
　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪
　　　　　　　：
　　　 　 -====-

　　　　　　 ||
　　　　　∧／⌒ヽ.　
　　　　（ /　ヽ　ﾉ ﾉ　ﾉﾉ
　　　　　| |-〈 〈 〈 　　　　きます
　　　　　∪　∪∪

　　　 　 -====-

　　　　　　 ||　　, ;''つ'つ
　　　　　　 || .／.／／ ﾉﾉ 　　
　　　　　∧／ 　.／
　　　　（ /　　 ｒ" 　　ﾈﾝｼｮｰｹｰ♪
　　　　　| |-、 | 　　　　　ﾈﾝｼｮｰｹｰ♪
　　　　　∪　∪

フロントローからスタートなかったっけ？
あんときはどうなったんだ？

>>223
……リタイア(´・ｪ・｀)

今日の琢磨は意外とまろやかな走りでよかったと思うぞ。
今はチームに貢献することが最優先だよ

アホとか馬鹿とか止めようぜ、
琢磨ファン同士は。

>>223
バリと当たった

>>65
ﾜﾛﾀｗ
なかなか有意義な釣りをかましたんですね

>>224
(´･ω･`)

しかし、琢磨だけではなく、バージボードやら整流板とかポロポロ落とすわりに
その後タイムにさほど影響がないように感じるんだが・・・

ど素人のアフォな漏れにはわからん秘密があるのかなんなのか・・・

バトンを無理に押さえようとしたモンモンは
ハンガリーの琢磨みたいで切なかった。
モンモンがオーバーテイクラインを塞ごうとして戦ってるのにふつーのラインを
走ってるバトン・・。だからタクシーって言われるんだよって思って切なくなった

IN側がまだ乾ききってない事を焦ってて忘れちゃったんだろうね
そのまま走ってれば抜かれなかったのに

お前ら、琢磨の彼女とか言ってるけど、マジで気にしてんのか？
（女性ファンならわかるが）
あと昼間にやってたのは87〜92のオーストラリア。
94・95はパシフィックGPを生中継してた。
琢磨本スレってホントにわかばっかりなのか？

琢磨も今週末みたいにクールなレースをシーズン頭から出来てたらなあ・・・
と後ろを振り返ってもしょうがないわけで、極東シリーズではなにか
ものすごくものすごいことをやってくれることを期待！

上海、BARがｶﾗｰﾘﾝｸﾞ変えるらしいけどﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸ売ってないからていう理由らしいが
実は日の丸ｶﾗｰで叩かれるのが怖いんじゃねえの？
中共から要請あったとかさあ

>>230
整流板なんてただの飾りですよ

ここはダウンフォースに頼らないｻｰｷｯﾄだからいけたんじゃない？
多少の問題なら数周はバランスを保って走れたとか。

メインスポンサーのラッキーストライクを外して
555で行くのだから
それはないかと

>>235
まぁ、撃ってないから宣伝して知ってもらうわけで
その理由はメチャクチャだなー

まぁ上海ではパトカーカラーが見たいぞ

>>233
いいじゃない、そんなに目くじら立てなくても。ﾏﾀｰﾘ逝こうよ…

>>238
つーか、金曜日のデビちゃんのマシンだけでしょ？色変わるのって

>>238
会社同じだもん

>>233
93・94のオーストラリアもじゃね？

>>238
いっそのことJPSカラーにしてほしいもんだ

ラッキーマークが日の丸に見えるもんな。
相手はDQNだからイメージは気にした方が良いよ。ペイント係も面白いデザイン考えるの
楽しいだろうし。
トヨタはもっとDQNだからそのままかな。

>>241
そうみたいだね

2004年09月12日(日) ＢＡＲ、中国ＧＰでは新カラー
イタリアＧＰでＢＡＲは金曜日のフリー走行時にアンソニー・デイビッドソンの
マシンは黒を基調としたカラーリングのマシンを走行させていた。
このマシン、中国ＧＰと日本ＧＰ時には別カラーになるという。
一部報道では、青と黄色がベースの５５５カラーになるのではと言われている。
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#14693

>>233
何歳？

わかばっかりでほんとすいません。

>>243
ああ、95までアデレードだったね・・・。忘れてた。ｽﾏｿ。

琢磨のBAR残留けっていしてるの？

>>250
川井ちゃんはそう言ってた。モーパラで。

バトン問題が落ち着くまで琢磨の残留の話は正式には出ない。
今BARにアプローチかけてるドライバーは沢山いるから。
でも契約上は琢磨は来年もBARのドライバーだしマーケティング的に
かなり琢磨はイケてきてるからちょっと成績が悪くても残留すると思われる。

琢磨の残留発表は鈴鹿かな？

今回の決勝の最高速
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/italy/0912/speed.html
14 10 佐藤琢磨 B・A・R Honda 1'22.660　（32） 358.2　（14時42分）
15 9 J.バトン B・A・R Honda 1'22.671　（13） 356.3　（15時05分）
11 21 Z.バンガルトナー ミナルディ・コスワース 1'26.356　（31） 359.4　（14時40分）

ここまでﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ重視だったのか・・・

>>254
まあ、それでこの順位だったわけだからある意味正解だったんじゃないかね…

上海の一週間前にCRBのヒアリングがバトンに対して行われる予定だからそれで
アクションがあれば鈴鹿ぐらいには琢磨も決まる。
ただ、BARもウィリアムズもイギリスのチームだからイギリスの裁判所で決着をつけたく
なったらそっちに持ち込まれるかもしれない。その場合クリスマスまでかかる。
琢磨の残留発表もブラジル以後になる可も知れない。

>>247
琢磨と同級生でつ。87年から観てまつ。
シュー独走で何年か離れてたけど、今年からはちゃんと見てるよ。
ごめんな、にわかとか年甲斐もないこと言って。
にわかでもなんでもうれしいよ。F1ファンが増えてくれれば。
そしてそのまま根付いてほしい。セナが死んだ後のにわかファン離れは酷かったから。

>>254
いつもの事だけど、エンジンパワーを食いつぶしてるね。
ある程度ウィング立てないと走れない車って
どう頑張っても好意的に解釈出来ないな

エンジンパワーで分があるから、ウイング立ててコーナー狙い（？）なんでしょ。アメリカでもそうして成功したし。

セクタータイム見ると、やっぱりフェラがどの区間も速い
BARにとってはアメリカのような高速区間と低速区間の
バランスのところではフェラに肉薄できるけど、殆ど全て
高速区間のようなモンツァではフェラーリに大差をつけ
られてしまう・・・ということか。

明らかに空力的におとってるミナルディより遅くなるほど、ウイング立ててるとは
逆にいうと、フェラーリは1秒以上速いのに、トップスピードは10キロ近く速い
いかにBARの空力が効率悪いのかがわかるな
ウイリアムズだって同程度のラップタイムだけど、10以上速いし

タイヤ

ウィリスが空力出身者だから空力の効果を過大評価してるのかもしれないし
琢磨がそーいったセッティングを強く望んでいるのかもしれないが、
ウィング薄々のルノーやウィリアムズがズサーってた今日の結果をみるかぎり
雨を予想してウィングを立てたのは正解でした。
俺は好意的に解釈してるよ。

人間だから最初から最後まで完璧にするのは難しいです。
ミスをしてもそれをカバーすることができるか、ということが大事。

コーナー狙いって何を狙うんだか

>>263
今回は雨の予報だからウィング立てたって言い訳出来るね
でも毎回そうなんだよ。晴れの予報でもね。

セクターごとに各チームの主張点（得意不得意）がはっきりしてるのは、
見てて面白いけどね。

今回でピザ屋の株が急上昇だな。

>>263
おまえが一番うざい
BARはいつもｳｲﾝｸﾞ立て気味だろ？
雨とか関係ねーよ

USGPでもウィング立て気味の作戦で表彰台でしょ?
なんか問題あるの?BARスレに戻って俺に絡んでれば?>>268

>>257
もうちょっと話し方に気をつけたほうがいいよ。
F1のような比較的ファン層が偏ったジャンルで、ファン同士が疎遠になるのは結構痛い。
俺は顎のフェラ移籍初年度から本格的に見始めたから、中間層もしくは新しいファンということになるのかもしれないが、
あまりにわかや逆に昔の思い出にすがる人を疎遠にすると自分が話す人がいなくなっちゃう。
俺の周りのセナ至上主義で今を見てない人って意固地になってる人が多いのよ。
つまり「昔はよかった。セナは速かった。今はツマラン。昔を知らない人はダメだね」と言うことがステータスになっちゃってるから、
何が何でも絶対今のF1を見ないって人が意外と多かったりする。
今のF1にハマったら負け的な雰囲気というかｗ
俺だって昔を知ってるだけで偉そうにされたら嫌になる。
時代を比較するのは結構だし、昔も今も知ってる人はそりゃ知識も多い。
だけどそういう接し方をすると必ず自分からは会話の相手として離れていきますよ。

うわ
真性の池沼だった

>>235
91年のジョーダンは7upカラーだったが、
日本GPでは知名度を考慮してペプシカラーで登場したし
ラッキーストライク売ってないんだから
別に555カラーで出ても不思議ではない

果たしてどういうデザインが登場するか楽しみだ

あのさ、今気づいたんだが・・・・・・・・・・・・・・・・


今年、エストリルはないの？

>>273
えっと…既に８年前から（ｒｙ

オレの周りに今年から久しぶりにＦ１見始めた連中がいる

「Ｑタイヤ」とか「予選スペシャルエンジン」とか言ってるし
タイムマシン状態だよ・・・

逝け沼ってなんですか？

>>276
君みたいな人のことだよ

>>275
１０年前のルールに戻したら、一体どのぐらい速くなるのかねー。

シャンパンファイトでバトン無視したのって

●バトンとのシケイン接触で順位落とした
●バリチェロがピットから出てきたとき
バトンに付き合っててバリチェロの前に
出れなかった。
●結果、バリチェロ抜けたけど空気を
読まざるをえなかった

ってことかな

>>274
今ググッテきました
あんま気にしてなかったんだけど・・・・・・
こんな昔になくなってたんだ(;つД｀)

>>273
えっとマニクールはとっくにおわｔｔ（ｒｙ

>>278
多分鈴鹿で８秒ぐらい早くなるよ

また変なのたってる・・・

何でフェラのマシンにぼかしが入ってたけど
あの部分ってどこのスポンサーロゴがついてたっけ？

「何で」とか書いちゃった・・・

>>279
一連の移籍のゴタゴタが原因だろ？
顎、ポチは無視状態だったし、ロスもトッドもライコネンとアロンソを持ち上げバトン無視の発言してるじゃん。

顎、ロス、トッドのような完ぺき主義者にはバトンのようなちゃらんぽらんな中途半端ないい加減な奴が気に入らないのではないかな？

>284
やっぱりあれぼかしなの？カメラのレンズが水滴で濡れてるかなんかで
ぼけてるのかと思ったよ。

ｶﾒﾗﾚﾝｽﾞに水滴付いてたからでしょ

兎に角、バトンは無責任な行動と発言をしすぎたよ。
そのくせ、フェラを引き合いにだし、挙句の果てに「来年はウィリで優勝さ」なんて
エクレストン、顎、ロス、トッドが聞いたら怒りまくるような発言を連発していると思われ。

なんか、都合のいいことばかり言って、「チャンピオンはボクこそ相応しい」と言いたいんだろうけどｗ

>>287
うわ、そんな発想なかったわ。水滴かも知れない・・・ｗ
特に隠さなきゃいけないようなモノってない気がするんだよなぁ

>>287
間違いなく、水滴だよ

そうだよな。国際映像でぼかし入れなきゃならない
ロゴなんて付けるはずないよな。

いや、水滴じゃない。断固反対。

今思えば俺んちのテレビがおかしいのかも知れん

ちょうどドライバーにぼかしがかかったような感じになってたな

放送に耐えられないものが映ってたと思われ

たとえば顎の(ry

マッチが、最初のグリッドリポートで、トヨタの所で止められ、ヤキー顔になってたのがワラタ。

>>284
ボカシじゃなくてカメラについた雨粒では？？
ボカシっぽくてウケタけど

>>270
謝罪して態度も改めてる人間に対して話し方に気をつけろと言うのならば
「にわかや逆に昔の思い出にすがる人」という表現は止めたほうがいいと思うな。

http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095015476/6
↑おい、タコオタよ、ﾏﾀｰﾘしたいならここでやれや。

ぬるぽして1時間以内にｶﾞｯされなかったら琢磨優勝６
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092565065/

今度こそﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板から追放されないと理解しないみたいだな。

琢磨スレ追放先候補。
最悪板
http://tmp4.2ch.net/tubo/
なんでもあり板
http://tmp4.2ch.net/mog2/

フェラだけにドライバーはモロ出しで走ってるのかとオモタよ。

結果を出したかったから慎重に壊れないように走ったんだな。＞タク
しっかしバトンはミスしねーなｗ　

シューが抜いてもらってたんだよ。コース上で抜けないから。＞ボカシ

今、地上波のビデオを見終わった。
なんで顎と琢磨のいいところでCMに入るかな・・・

それはそうと堂本兄弟の最後のソニンのｵﾊﾟｰｲ揺れてるねぇ。

>>301
「馬並み」に「フェラ」だからな
ピットアウトで琢磨と接近遭遇したときはそりゃもうビンビ（rya

こういう押さえた走りもできるってのは意外だった＞琢磨
でもファンとしては欲求不満になるので上海と鈴鹿では思いっきり暴れてほしいな

上海のコースって
高速サーキットになるの？

ティルケお得意の中高速サーキットだと思う。ただオーバーテイクは何カ所かありそう

>306
シャンパン3回飲んで欲しいね｡

昨日買った4本のうち1本は来週の玉やんに使わせて貰う事にするよ｡

＞３０６
今回は、コンスト２位ねらいだったから、抑えて走ったんでしょう。（完走ポイントゲット目標）
テレビでも今回コンスト２位とれたら、次からはがんがん行きますみたいなこと話してたよ。

とうとう上海GPまであと2週間か・・・
チケット3ヶ月前くらいに購入したんだけど、
琢磨の不振続きで、もしかしたら上海GPまでに交代させられるかとﾊﾗﾊﾗしたけど、
何とか見ることができそうでほっとしています！

そして>>310のレスを見たらなんかすっごく楽しみになってきた！
がんがんいくのね、琢磨。彼の勇姿をしっかり目に焼き付けてきます！

また、アンチか荒らしか知らんけど、ﾀｺスレ立ててるなぁ。
昨夜の4位が悔しかったのかな？　まじうぜぇ。

またヲタか信者か知らんけど、ﾀｺスレ立ててるなぁ。
昨夜の4位が嬉しかったのかな？　まじうぜぇ。

序盤のバトンは早かったよなぁ。
ライコネンも抜いてたし。
一方下手糞磨はマッサにもぶち抜かれやがった。

それが実力の差だから仕方ないよ

最終的に６秒差しかなかったんじゃないの？

マッチにインタビューさえされなかったヨタ関係者必死ですねｗ

コンマ何秒を争う世界で6秒差は「しか」じゃないよ

>>318
しかもドカンと一回落ちたからポジションに響いた。

マッチ、カローラのCMに出してやったのに・・・。(ヨタ関係者)


とか思ったのだろうか？

バトンはラスト１０週たらずでミファエルに７秒差を付けられたけど
これは絶望的な差ってことなのかな？
なかなか追いつけないね。来年も難しいかな・・

ttp://images.f1racing.net/large/34870.jpg
これって誰だろ？

>>316
バトンがシューマッハに抜かれてから残り１１周くらいで８秒差くらいあった
最終的には５．２秒差に縮めて終わった

あ、ごめん最後５．１秒差だった

昨日の顎に勝てる奴なんていやしないよ
ハゲだって優勝させてもらっただけだし

レースペースはほとんど同じじゃない？
序盤のミスがちと痛かった。

>>321
抜かれたバトンはタクシードライバーだから追撃をあっさり断念
後ろはチームメイトで8秒差

クルージング開始フラグ成立だろ

1週目は仕方ないね
スタートでマシンのトラクションが悪いのがトラウマになってるし、
チームはそこで頑張りすぎないよう十分に念を押したはずだし
だから、単独だとシケインを飛び出すくらい攻めちゃう

安定したラップタイムを刻んだことで、チームには大きな信頼感を
与えたと思う、
琢磨はこれができなかったことだからね

同じというか、中盤からは終始琢磨の方が速かった気がする。

琢磨が前半遅くて中盤から速くなったのと
バトンが前半速くて途中から遅くなった理由はこれ？


504 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/09/13 00:47:34 ID:jw3fNj+b
終盤バトンのスピードが落ちたのは何が原因？
タイヤ？マシントラブル？

515 名前：音速の名無しさん [] 投稿日：04/09/13 00:54:56 ID:M5Zyauze
>>504
ウエットセッティングよりだったから。
琢磨は反対にドライセッティングより。
BARは車のセッティングを２台変えて臨んでいた。

>>329
気がする、ではなく、中盤以降は終始早かった。

>>330
なるほど、バトンに勝った負けたは意味がない議論ってことですね。
ＢＡＲは今年一番のレースをしたってことでいいのかな？

>>313
確かに序盤のあれはいただけないよなー。
結果的にバトン３位と琢磨４位で蛸ヲタはそれなりに喜んでるみたいだけど。
アロンソ、ライコネン、モントーヤが消えくれたからこそ結果的に４位だったわけで・・・

>>333
その3人だって琢磨が消えてくれたからこそ良い順位で終えられたレースが何度もあるはずだ

>>333
アロンソは自分のミスだろ

>>330

そうなのかな？もしレイン寄りにセッティングしてあったなら
恒例の予選後の言い訳で何か、それを匂わす発言があっても
よさそうな気がするから、自分は今回から琢磨1st待遇説を支持

スタートして数周の間、琢磨のマシンの挙動が極端に不安定
だったのは画面でわかり、森脇はこれじゃ走れないと言っていた

予選から状況が変わって、路面がちょい濡れということもあって、
それぞれ調整したはず

さらに予選のあと、バトンはオーバーステアを訴えていた、だとすると
フロントの空気圧を上げるか、リアの空気圧を下げるかしたはず
余分にね
だとすると、
濡れた路面にはアンダー傾向が強い方が有利だろう？

F1では棚ボタでもそれなにに認められるからな。
それまでの不運がちょっとは清算されたと思えればいいよ。

＞フロントの空気圧を上げるか、リアの空気圧を下げるかしたはず

あ、逆だな、失礼

琢磨のスタートはこのところ精彩に欠いてる。
つーか、本調子のときに比べ悪すぎる。
モナコでクレームつけられたのが緒を引いて
いるんだろうな。

でも、タイヤの内圧によるウェット寄りの調整だったなら
完全ドライになってきている後半は内圧の調整でドライ寄り
にすればいいのでは？

ライコネンもぶつけて水漏れ起こしたからリタイヤしたんだろ
モントーヤもショートカットしてバトンに抜かれてたし
顎にいたってはバトンにぶつけてスピン、あれがなければ優勝してただろ

琢磨のショートカットを鬼の首を取ったように言うのはどうかとおもうが

最近スタートでろくな事がないね。

なんかジョーダン時代はロケットスタートがウリじゃなかったか？

>>306
そう言う走り方も出来るようになった･･･というのが大きいね。
上海･日本を前にして基本的なレースをこなしたという形で
次に繋げる事が出来ると思う。

あの走りがコンスタントに出来るのであれば、それ以上の
オーバーポテンシャルが引き出せるという可能性もあるし。

初開催の上海での走り、んで、鈴鹿スペシャルが投入されるであろう日本GPは
非常に面白い事になるんじゃないですかね?

何より来季残留は確実だとは思っていたけど、ここに来てそれが確信に変わった。

>>341
そ、だから、バトンと琢磨のラップペースは最後のスティントは
あまり差がなくなった、微調整してきたんだと思う

もちろん、ドライタイヤで濡れた路面を走るテクと経験が
バトンの方があったのも事実で、それプラスの話

琢磨のロケットスタートに期待（笑）

今回も動き出しはよかったと思うが
いつものように、そこからの
加速がなかった
今回は路面が濡れてたせいもあるけど
1コーナーでﾗｲｺに追いつかれてた

ミランのカカが見に来てたけど
バリ禿げの応援に来たのか？

中田も琢磨応援しに来て欲しいな。
同学年じゃなかったか？

おい、地上波でスタート時のアロンソのオンボード映ってたけど何この加速？
まるで周りのクルマが止まってるようだったぞ。

ミランはCLとの都合で１日早く試合が終わってたから

うん、スタート直後のトラクション不足が、琢磨のトラブルを呼び
パフォーマンスをスポイルしていることは少なからずある

他の開発よりも、ここの部分をなんとかしてもらえないかね
ソフトウェアで改善できるんだったら、他のパーツほど金もかからんし

そいや中田ベンチ入りしてなかったな

ライコネンはともかくアロンソ、モントーヤは自分のミスでしょ？

他にもｻｶｰ選手らしき人がいなかった？
最後の方に4人ぐらい代表のユニ着た人が映ってたような気が

昨日はいいレースだったね。
中国、日本では表彰台期待大だな。

今回のが棚ボタかよ？
確かにミスで消えてくれるのはラッキーだけど、それによっての入賞は決して棚ボタではないだろ。
琢磨だってミスはするし、大きいミスにしろ小さいミスにしろ運だったり技術だったりで結局自分の責任だし。
マシンの不調は…ｶﾜｲｿｳだな。

>>345
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/Result/2004/Italy2004qs1.html
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/Result/2004/Italy2004qs2.html

予選1回目と2回目のセクタータイムでは、セク1がバトンが速く
セク2、3で琢磨が逆転しているので、バトンは若干ダウンフォース少なめ
琢磨は多めなのかな？と思っていたので、ちょい濡れだった序盤に
ダウンフォース多めで有利なはずの琢磨の走りが異常に不安定だった
ことが、いまひとつ解せないところだったんですが、いずれにせよ
堅実に行こうと思えばそういう走り方も出来るということが分かったことで
これからのレースが更に楽しみになりました。

上海は活躍しそうだけど国際映像に映してもらえるかが心配

>>357
最初の周にショートカットした際にタイヤがｒｙ

ｳｷｮｰさんがｽﾀｰﾄ前に慎重になんて言うから意識して
ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟがいつものｷﾚがなかった。

いつものキレ？
オープニングはモナコやスパのようにキレてるときもあれば、
ハンガリーやモンツァのようにダメダメの時もあるし
安定しないというか、ムラがあるって感じだな

>>357
スピードトラップの最高速で比べると琢磨358�q/h
バトン356�q/hだからリヤウイングの角度はほぼ同じじゃないかな。

上海ＧＰ
１コーナー、７コーナー要注意だな
オープニングラップで多重クラッシュの予感

>>360
アホですか？　路面濡れてて滑りまくりなのにキレてどーすんだよ

ウキーッ

>>344
鈴鹿スペシャルって良かった試しあるの？
０２年の予選とか鈴鹿スペシャル効果？
９２年のセナとか、鈴鹿スペシャルは良いイメージがないんだよな

>>366
パワーも増すが
煙も噴き出る

鈴鹿ｽﾍﾟｼｬﾙは季節外れの花ry

>>366
少なくとも、鈴鹿+HONDA+琢磨の組み合わせは噛みあってるよ。
02年鈴鹿はHONDA陣営で唯一の完走だったしね。

>>356
「琢磨だってミスはするし、大きいミスにしろ小さいミスにしろ運だったり技術だったりで結局自分の責任だし。」
↓
誰だってミスはするけど琢磨はミスが大杉、昨日だってどこかで飛び出してたでしょ。
彼はミスるとそれを取りかえそうと必死になってもっとミスる癖もあるし…

でもまぁ昨日はそんなに悪い感じではなかったとは思うケドね。
ついでにヘラーリが速すぎることを再確認したよ。

飛び出し動画
ttp://www.btinternet.com/~ukf1.net/videos/Monza_04_Sato_Runs_Wide.mpg

他にもここで飛び出してたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰいたけどな

石橋タイヤもいいんだろな。

昨日琢磨が飛び出した位のタイミングでライコネンがリタイアしたよな。
何かあったのか？

昨日はシケインでミスッたのと、シューマッハを抜いた後簡単に抜き返されたり
２回目のピットタイミング完全に間違えたりと（これはチームのミス）
痛いミスがかなりあった。

もったいないレースだったよ。

>>374
勿体無いレースではあったけど、結果だけ見ればまぁ悪くはない一戦だった。
例え作戦がまともに機能してたとしても赤いの二台には追いつけなかっただろうね。
バリチェロが二度目のピットをトップのまま終えた時点で流石に諦めた。

逆にそのぶん手堅いレースで4位のポイントを持ち帰った琢磨に安心感があったね。
残り10周はバトンに何とか追いつかない物かとLTとTV比較しながらエキサイトしてたけどさ(w

>>373
☆　リタイア理由
--------------------------------------------------------------------
8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M コースアウト
19 Ｇ.パンターノ (ITA) Jordan Ford B コースアウト
20 Ｇ.ブルーニ (ITA) Minardi Cosworth B 火災
6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M エンジン(冷却水漏れ)
17 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota M クラッシュ

フェラーリとBARではピットストップの時間が全然違うのはなんで？？
いつもｲﾗｲﾗする。スタッフの差･･･？

>>377
スタッフの差。

>>377
戦略、ピットクルー能力、給油効率

こんな所かな？

琢磨のピットストップはバトンより一秒近く遅かった世ね

あんなに差があっちゃあ、どうしようもないよね･･･＿|￣|○

F1RACING １０月号の記事は既出？
"MAXIMUM A-TAKU!"っての
写真がおもろい

>>370
いや、今回の入賞がアロンソとかのミスによる棚ボタだって言ってる奴に言ってんだけど。

琢磨が「シケインの出口でうまく加速できない」のはなんで？
バトンはミスする前車をスィ〜スィなのに・・・・・。

>>384
たしかにそれは不思議だった。
スタートも想像以上に遅かったし。

>>384
突っ込みを無理しちゃうからでしょ

立ち上がり遅いけど
ラップタイム的にバトンと変わらなかったのが
さらに疑問なんだが・・・

いや、むしろボタンより速かった。
じわじわと差を詰めていったしね。

琢磨はミスが多過ぎる

>>353

モン吉はギヤトラブル。
アロンソは赤い車じゃなったのでリタイヤ。