【32カ国601人】オールトヨタ統合ｽﾚ4【国際連合】

>>950
>トヨタフェスティバル２万２千人（鈴鹿）少ね〜！

せっかく、休日返上して来させられた
社員と下請けに対して失礼だなｗ

ドケチのトヨタは社畜に休日手当て出してないんだろうなあ。

おまいらから搾取して作った車を間近で見せてやってるんだから手当なんか必要ないだろ

ヨタになんぞ銭くれてやった憶えはないが？

車音痴のバカがヨタのセールスにひっかかってるようだがな。

自覚はないが
デンソーとau経由して搾取されてる

>>952
11月28日、昨年に引き続き岡山のTIサーキット英田で開催された「NISMO FESTIVAL at TI Circuit
AIDA 2004」は、好天に恵まれ昨年の3万8000人を上回る4万6000人ものファンで賑わった。

>>948
関西では、
１人称　−　自分
２人称　−　自分
難しいよ。

来年はトヨタ表彰台常連か、あ〜楽しみだな！

>500

>>957
おかしいですよカテジナさん
トヨタの方が社員が多いし鈴鹿でやったんですよ！

盗用多社員モータースポーツに興味無いしぃ〜

そりゃ〜ね、盗用多社員はいないんじない？トヨタしゃいんはいるのよ。

どうやらエアロダイナミクス部門の責任者がブルナーから
「０４年の駄作ジョーダンの空力責任者、ニコロ・ペトルッキ」に変更の模様
ただし、ＴＦ１０５はタイミング的にブルナーのマシンだろうな・・・シーズン中はニコロ氏はジョーダンにいたし・・・

何に替えてんだよおまいら・・・あのクソマシンの空力屋引っこ抜いてどーすんだ？しかも今頃・・・マシン完成してから！
来年もクソマシン街道を爆走するみたいです。

性教新聞＝だ〜、ってまだ売ってんの？

トヨタらしいステキな判断！

金の使い方がまったく解ってないね。

トヨタは、パニス、ダ・マッタ、高橋敬三TMGテクニカルコーディネーター、木下美明モータースポーツ部長が
2月29日に東京・臨海副都心のMEGAWEBで行われたトークショーに出席。
木下モータースポーツ部長が「これまでの二年を学習の年とすれば、今年は飛躍の年。

最初から表彰台、優勝を目指しています」と集まった約250人のファンの前で必勝を期した

　高橋テクニカルコーディネーターも、「エンジンの信頼性には問題ありません。

パワーもすでに昨年の最終戦より出ていますし、全戦でポイントを狙います」と自信の発言。

新加入のテクニカルディレクター M・ガスコインについては、「話が具体的で道筋が通っているので、
皆がその意見に耳を傾けるようになっています」と、そのリーダーシップを評価し、
「お互い単身赴任同士なんで、仲良くやっています」と会場を笑わせた。
TMGとトヨタの東富士研究所（先行開発やシリンダーヘッド、クランクシャフトなどのエンジンの主要部品を製造している）
の連係にも拍車がかかっているとのことで、“壊れないトヨタエンジン”の評価は、今季、さらに高まりそうだ。
　このようにエンジンには絶対の自信を持つだけに、高橋テクニカルコーディネーターは、

「最初の数戦は様子を見るためにパフォーマンスを抑えて走るというチームもあるでしょうが、そういったことはしません。

トヨタエンジンは800kmをフルに走り切ることができます。プラクティスの周回数を控えめにしたりすることはあるかもしれませんが、
それは戦略的にフレキシビリティを持ちたいから。

最初からガンガンいきますよ」と力強く話した。







・・・・・・・・・で？どうだったの？今年

来年も同じ事言う悪寒

>>967


コ　　ン　　ス　　ト　　8　　位　　、　　9　　p　　t　


の　見　　事　　な　結果が残りますた

なにせ最下位じゃ無いんだからな、褒めてあげなくちゃ

意味なしコペピ


　　　　　　　　うっ
　　　　　　　　　　　　
　　 　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　　　 <丶｀∀´>　 <丶｀∀´>
　　 ／　　、　つ　／　　、　つ
　 （_(__ ⌒)ﾉ 彡（_(__ ⌒)ﾉ 彡
　　 ∪　(ノ　　　 ∪　(ノ　　　


　　　　　　　ぽん！

　　　 ∧＿∧　　.∧＿∧　　　　　
　　∩丶｀∀´>∩∩｀∀´>∩　　　　
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノ　　
　　し´（＿）　　 し´（＿）　　

>>970
コストパフォーマンスの低さは最低です

間違えた、コピペね。

>>967
事情を知らない人（＝会社のえらいひと）に、「20台も参加してるなかの8位です！」って言いそう

>>958
翻訳させていただきますと、「944さんはとても賢いですね」となります。

雑巾を絞って出した利益を
湯水のように使う不思議な会社でつね

1ポイントｹﾞﾄするのに必要だった金額

　 　 チーム名　　　　 　 　 　 　予算金額　　優勝回数　コンストラクターズポイント 1ﾎﾟｲﾝﾄにかかった費用
1位 フェラーリ　　　　　　　 　 　 500億円　　　 15勝 　 　 　 　 　 262点　　　　　　　　約 1.9億円
2位 ウィリアムズ・BMW　　　 　 390億円　 　 　 1勝　　　　　 　 　 88点 　　　　　　　 約 4.4億円
3位 マクラーレン・メルセデス　 330億円　 　 　 1勝　　 　 　 　 　 69点 　　　　　　　 約 4.8億円
4位 トヨタ← (笑) 　　　 　 　 　 315億円. 　 　 　 ー 　 　 　 　 　 　 9点 ← (笑) 　　 　　35億円 ← (笑)
5位 B・A・R ホンダ 　 　 　 　 　 250億円. 　 　 　 ー 　 　 　 　 　 119点 　　　　　　　 約2.1億円
6位 ルノー　　 　 　 　 　 　 　 　 230億円　 　 　 1勝.　 　 　 　 　 105点 　　　　　　　 約2.2億円
7位 ザウバー・ペトロナス　　 　 130億円. 　 　 　 ー　　　　　 　 　 34点 　　　　　　　　約3.8億円
8位 ジョーダン・フォード　　　　 　90億円 　　 　 　 ー　　　　　　　　 5点 　　　　　　　　　 18億円
9位 ジャガー・コスワース 　 　 　 88億円 　　 　 　 ー.　　　　 　 　 10点　　　　　　　　 　8.8億円
10位 ミナルディ・コスワース.　 　 44億円 　　 　 　 ー　　　　　 　 　 1点 　　　　　　　　　44億円

無造作にバケツでぶちまけてるよな

バケツなんてもんじゃないよ、ドラム缶。

315億円. 　 トヨタって本当?
トヨタはフェラーリに次いで2番目の予算って話きいたけど。
円レートが違う時期のデータじゃないかと思ってしまうよ。

推定額だから、ソースによって色々じゃない？
まあ少なくとも、ザウバーやジャガーよりダメダメなのは確かでしょう

ザウバーの倍以上の予算使って
9ポイント
凄過ぎｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

ジャガー・コスワース（１０ポイント）の3．6倍で
１桁９ポイント
'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､　

参加するために最低限度これだけは必要という額があって、
それ以上の金額はかけたらかけた分だけ結果に現れなきゃおかしいよね
トヨタはどこに金を捨ててるんだろ

>>983
ドブ

ドイツに運ぶ途中でどっかにボロボロ落としてきてんじゃないの？

カリブのタックスフリーの島に落ちてます

ザウバーって、去年たしかかなり立派な風洞作ってたよね？
アレも入れて、130？
それとも、予算てのは、設備投資除いた年間の運営費なの？？

もし、設備投資入れてるなら、会社の立ち上げと同じで数年はドカンとでるわな。
逆に、大手メーカー系チームの初期設備投資額と同程度の設備投資しているフェラって。。

設備投資が入ってないなら、概ねチーム規模かスポンサー獲得度を表すんだろうね？
でも普通、スポンサーってのは期待利益があるから、スポンサードするわけで、、
カラ手形切られてるみたいで、ツライだろうな。。

>>986　今読んだけど、タックス･ヘイブンなんて法人にはないと思うよ？

ホンダはBARの株買ったから５００億くらい使ったらしいね
これは今年の分に加えるか来年分と数えるか
>>989
ちょっと意味がわからない

>もし、設備投資入れてるなら、会社の立ち上げと同じで数年はドカンとでるわな。

出るわけないだろ。減価償却って概念知ってる?

>>976
それよりも効率が悪いミナルディって・・・

∀・）ノ 梅

梅

996

>>991　キャッシュフローって知ってるw
予算をBS、PLで考えるヤシ初めてお目にかかったww　　　

>>992
ミナルディは「参加に最低必要な費用」を割り込んでバーニーから金借りてやっと出てるんだぞ。
一緒くたに語るのはかわいそうだ。

1000ならトヨタ敗訴。

999

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