2005ラリージャパンに向けて（パニやんカモン）

あーえーと来年に向けて
有意義な情報交換おながいしまつ

あれえ？
立てられちゃったよ…
昨日は弾かれまくってたのに…

パニス？

パニやんは来年のシート厳しいだろうな・・・つるりとは友達なのに気まずいな

パニス＝ペ○スでしょ？

おまえらも出ろよ。
チーム２ちゃんねる。

>>6
じゃあ、君チーム監督ね。チームの立ち上げ宜しく。

出るんだったら資金援助するぞ。
マジで

>>7
俺かよ！！！

俺も個人スポンサーとして金出してもいいな。
「2ch Racing in WRC」なんて出来たら最高だ…
って主催者がエントリー断るかもorz

>>6

やっぱり言い出しっぺがやってくれないとね。

>>10
ポヤカタをドライバーにすれば多彩なコネを利用してくれるので
大丈夫！


参加した後のことは知らんけどな・・・ｗ

ア、今思ったけどコ・ドライバーは誰にする？
個人的にはジロウデキボン

>>11
ポヤカタはお断りします（藁

このスレは2005年ラリージャパンに参加するぜ!!
スレに改名致しましたｗ

俺も本気で出るつもりなら、何か援助させてくれ!!というかしたい!!
観るだけじゃ嫌だ。同じ現場の空気を感じたい！！
あ、ポヤカタは御遠慮願います。

真面目にでるつもりで考えるなら
本スレで人気の４２８たん（だっけ）に
ドライバーやって貰うと言うのはどうだろう?
スポンサーは2ちゃんねるとかスポーツ雑誌パワーを駆使して…


本気で皆、この中でモータースポーツしてる人とか
集まって出てくれないかな？

1年後、えらいことになってるかもしれないスレに記念カキコ
何もできませんが、寄付ぐらいなら協力します・・・

走りたくない奴は出場しないで下さい

>>17
報道特集ネタ引っ張ってきたんなら
お断りいたします。

なんか良スレになりかけている予感

つーか本人より裏で動いているプロ市民とそのシンパTBSの方が罪はでかい。
やつらが動かなきゃ出場は出来なかっただろうし。

>>19
いつまで引っ張ってるんだよ。

あ、下げ忘れた・・・

428ﾀﾝはコドラだよー

>>15
428ﾀﾝご自身は確かコドラのはず・・・。

428たんには
俺様のコドラを・・・。

Team ２ちゃんねる ギコレーシングでがんがれー

チーム立ち上げるだけなら人集めればOKだけど
やっぱし車とかメカとか後、モースポで実績ある人いるよなぁ…

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

有志でスポンサー料出して↑のデカいステッカー貼る
．．．ってのは、どうだろう。

>>27
これ、どんなに頑張ってもリアウイングまでだな。
サイドはちょっと…
サイドはやっぱり２ちゃんねるのロゴ?

>>28
前走車への威嚇をこめて、逆文字でフロントガラスの上の方とかに張ったら？
前を走る車のバックミラーいっぱいに ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
が映れば面白いなw

究極のマシン選択タイム

三菱　　　ランサーエボリューション（バージョン問わず）
スバル　インプレッサWRX　Sti（こちらも同じ）
トヨタ　　　ST××セリカGT-FOUR
　　　　　　ZZT系セリカ（ホモロゲ取得してる?）
日産　　　黒歴史の為省略
マツダ　　アクセラ当たり、ホモロゲとってないかなあ…（良く知らんので・・・汗）
ホンダ　　欧州版　先代インテタイプＲがホモロゲ取得してる。
フォード　フォーカスＲＳ（並行輸入でグースネックが発売中）

こんなとこか…やっぱりスポンサー額次第だよねえ…

>>30
できりゃやっぱランエボかインプなんでしょうけど…
ランエボならせいぜい5か6といったところか。
インプはSpec Cがホモロゲを取るらしいので
WRXの型落ち（99年程度？）ならなんとかなるか？

>>31
頑張らずとも、中古のキットカーＷＲカー買い上げという
ある意味究極の手段ありますぜ。

あ、すまん
キットカーだけな。

一口スポンサーみたいのだったら俺も出したいな。
どっかにちっちゃくトリップでも貼ってくれたら嬉しいかも。

>>31
そう言えば、トミマキネンＲ製グル−プＮ
恐ろしく安かった記憶あるなあ…
関税とか最低限の装備に金かけたら
幾ら位になるんだろ?
ttp://www.tommimakinen.com/
誰か教えてエロイ人！

スレタイどおり、パニやんとコドラをスポットで呼ぶとか

パルサーGTI-Rｷﾎﾞﾝﾇ

漏れも寄付くらいならするぜ

ホントは運転してパニやんに追いつかれて逆上して殴りかかられてみたいけどね
当然返り討ちにしてやるｗ

ところで、今回選手にサインとかもらった人でお返しに日本土産みたいの渡した人はいるのだろうか。
食いもんは無理としても、甲冑とか城とかのプラモとか、微妙に喜ばれそうだけど・・。
ｓａｍｕｒａｉ-ｃａｔｈｌｅとかいえば通じそうｗ

現状で約８人か…

三菱　　　ランサーエボリューション�V以降
スバル　インプレッサWRX　Sti（こちらも同じ）GC8でもOK
トヨタ　　　ST××セリカGT-FOUR２０５しかホモロゲなし
　　　　　　ZZT系セリカはホモロゲなし
日産　　　黒歴史の為省略 ﾜﾗﾀ マイクラだけだな
マツダ　　アクセラ、ホモロゲ取ってくれた
ホンダ　　インテタイプＲ（DC2）がホモロゲ
現行のシビックTypeR（EP３）もホモロゲ

メーカーはカスタマースペックのWRカーを販売しなければならない
しかしとても太刀打ちできる代物ではないが
よってGr.Nの方がコマーシャル的にも（・∀・）ｲｲ!! と思われ

>>27
ついでに
2getｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!
のデカールもｷﾎﾞﾝﾇ

>>41
ＳＴ18系のＧＴ−ＦＯＵＲのホモロゲはないの?それとも切れたの？

三菱車なら相談にのれるかも
でもイジんないといけないからな。

最悪、ヤフオクとかで安くてそこそこの落とすのがベスト？

その前に誰かエントリー受理されそうなﾔｼいるのか？

続き

そこからパーツやらを安く買ってイジッタリ…
考えるだけで楽しいや…。

>>45
されるような人間になったらいいよ。
というか、名乗らないだけでそれなりの人はいるような気がする…
おいらはそれよりも、ショップとかメカさんが問題だと思う。

ストーリア・・・と書いてみるテスト

最低限の条件って
300ﾏｿくらいの金？

まさひろとかほりえもんが大口で乗ってくれんかな

>>48
車輌本体だけという意味であれば
そんくらいならそこそこのエヴォやらインプ買えるんじゃない?

個人的には6ＴＭＥをキボンヌ
規定に抵触するＦバンパーは５の物に交換すればＯＫ
（バージョン違いの純正品はＶＯ扱いで装着可能だったはず。）

マシンはやっぱりGTO･NA･ATだろ？と言ってみるw

まぁクルマはホモロゲさえあればなんでもええやん。
実力よりも受け狙いの車種キボンヌｗ
＃コペンで出られるなら、自分の改造してみたいｗｗ

って〜ことは、目標はやっぱ2get（クラス2位）ってことになるの？

国際C持ってるちゃねらーってのもやだな

>>55
漏れ持ってるよｗ

EVO5RSいじれば結構いけるとおもう。
後は運転手しだい。
20の俺はWRC�_だな。
国内Bとってジュニアから実績積まなきゃな…

>>52
チーム２ｃｈならそれで行くべきだなｗ
あと、飯は吉野家だな。帯広の豚丼は食べちゃだめｗ

あ、俺国内Ｂ級更新忘れしてら・・・
居間からでも更新手続きしたらＯＫ？

ところでここいらで
ＴＥＡＭ　2Ｃｈ参加希望者を募りたいわけですが
何らかの形でいいから、参加したいと言う方は
挙手をお願い致します。

それなりの板（イベント板？）に移転してもいいのですが
まだネタの領域を出ない物なので、こちらでのアンケートとらさせて頂きます。
興味のある方はよろしこ

そんなわけでパシリくらいしか出来ないけど出さしてくらさい。ノシ

俺は何も出来ないが、吉野家くらいは奢っちゃるぞ。
確か、帯広の国道沿いに一軒あった気がする。

追加事項

こういうモータースポーツに参加した経験ある人で
人を纏めたり仕事を容量よくこなせたりする事が
出来る人もいたら参加お願いします。
俺は全く逆の人間なので…orz


お勧めのショップがありましたら
紹介宜しくです。車買うにしてもイジルだけにしても
やはり必要かと思いまして。
車種は上記のレスの中からか希望車種があれば
予算の都合次第で決定いたします。

こんな所でいいのかな?駄目なとこあったりします?

とりあえず、素人がWRCに参戦した記録として参考になるかな。
http://www.i-chubu.ne.jp/~tctandai/TCRT/

何もできないが、一口寄付くらいなら喜んで参加させてもらいます

漏れもなんか手助け出来ないだろうか？
帯広の原住民です

安く車をつくなら、スイフトスポーツという手もあるよ。
きっちりGr.N仕様で作っても３００万行かないんじゃない？

高山短大を素人なんて言う香具師の方が素人
あいつらマジですごいよ
ラリー実習を始めた頃こそやっぱり学生だな〜と思ったが
年を重ねる毎に進化してきやがる
F1の東海大より高短の方が数倍上
なんせ高短にサービス頼むより普通にﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰとして参戦する方が簡単なんだもん
富士重の推薦でも貰えば別だが

>>67
素人ってよりプロじゃないって表現がよかったね。
ここまでできれば上出来って感じで参考にして欲しかったな、と。
ぶっちゃけ、地元なんでよくわかってるつもりでした。
誤解を受ける表現しちゃってごめんなさい。

実際に目の前で見たけどかっこ良かったよ＜高山

(・∀・)ノ
とは言っても何もスキル無いんで、寄付ぐらいしかできないだろうけど…

んー今一ですなー・・・。
寄付の方が結構多いですねえ。

やはりショップに委託がベターなんでしょうか？

パーツ装着はチームでやってできるだけ工賃下げたいところだけど、
経験が物を言うからね。
俺だって足回りの交換ぐらいしかしたことないし。

出てみたいが、20歳で免許とって一年のﾍﾟｰﾍﾟｰでもしごいてくれまつか？
一応今年中にBﾗｲ講習受ける予定でつ。

自分も寄付なら協力できる、マジで


もし実現したら会場のDJが
「No.XX、ドライバー、○○、コ･ドライバー、△△、××××（車種）、チーム ２ちゃんねる！」
って紹介するのか。
(･∀･)ｲｲ!!

漏れのヴィヴィヲはどう？

>>75
別にいいよ。
ただ、いろんな意味で無事に帰ってくるという保証はないよ。（ニヤリ

>>75

ttp://www.tin-toy.net/rj/img-box/img20040908001844.jpg
スマン、ちょっと変にネタを振り過ぎた。
正直、VIVIOいいと思うよ。
本スレでウプられてたこれ見てたら
VIVIOあたりなら、メンテとかどうにかなるんじゃない？
と思うように…

なら、俺はサポートカーとして軽トラ（しかない。何ができるんだろう？）だそうか?
そんなわけで、ひとまず75たん、お返事下さい。

あと、俺ばっかりネタ一生懸命降ってる気が…
誰か参加しようって気のある奴いないっすか？
いや、いるのはわかってるけど
俺もスキルないからこうやって呼びかけたりする事しか…orz


>>73
参加可能なら誰でもOKでつ。

んじゃ無経験の漏れがドラで（おぃ）
ほんと、パシリでもなんでも手伝いたいよぉ〜〜〜

>>79
レスどうもです。



まず何からしたらいいかわからず、思いついた事を
キリ無くレスしておりまふ。

>>78
とりあえず、情報が散漫だからまとめページ立ち上げれ。
うｐロダの設置も考えて、CGIかPHPが使えるところがいいね。

>>81
そんな技術ないです。（正直本当にスマン
可能でしたら宜しくお願いします。

>>82
時間があれば協力は惜しみませんが、忙しいからダメです。

で、参加するってレベルじゃなくて、ある程度の結果を期待したいです。
正式に発足させてプロジェクトを起動するなら、もっと煮詰めないとね。
とりあえず、みんなで協力して資料とデータをここへ持ち寄ろうよ。
流れとしては、概要の基礎の骨組みの青写真の目鼻の目処がついたら
専用スレとWebを立ち上げて、プロジェクトを進める・・・って感じだろね。

この時点でマシンや資金の提供者が現れてつつあることを考えると
本格的な参戦や恒例イベントとして成長することも夢ではないと思う。

てか、IDが"wrx"じゃん。

金さえそろえばどうにでもなるんだよな、結局。
金がものすごくあるならドラにはｽﾚﾀｲ通りにパニやん呼ぶとか？　＜　やめれ

冗談はともかく、>>76が釣りでないことを祈ってﾏｼﾞﾚｽすると、
とにかく金とﾄﾞﾗとﾅﾋﾞ揃えんと話にならん。
見切り発車して、屋根まで上げといて後で階段外すような真似だけはやめれ。
５ヵ年計画くらいで７３でもしごきつつ資金集めする？
>>56がﾗﾘｰ屋なら話は速いんだが。

金についていうとＶＩＶＩＯやヤリスで出るにしても半端じゃない金がかかるよ。
ヴィッツを国内ﾗﾘｰ仕様にした知り合いが車両含めてだけど300万だったってさ。
車両は出来上がってる競技車買ってくれば安く済むだろうけど
ガスだタイヤだスペアパーツだって考えるだけでｶﾞｸﾌﾞﾙだよ。
準備資金に比べりゃエントリーフィーなんてゴミみたいなもんだ。

先は長そうだな。

>>84
競技車両を買い取るってより、実際に国内イベントに参戦してるドラ・コドラを
引きずり込む方が楽でしょうね。
むしろ、1から始めるのはあらゆる意味で参加レベルになっちゃう気がする。

資金提供とサポート関連を２ちゃんねる有志一同で・・・じゃショボいだろか？

>>81=85
確かにそれが一番確実ですね。

つーか、サポートすらつらいと思うんですけどね。
漏れが前に「とにかく金！」って言ったのはサポートもどこかのショップに委託する
しかないかなぁ？　と思ってのことでした。

ちゃんとした整備士はある程度の人数は見込めるとは思うんだけど
それを統括するためにラリーのサポートをまともに出来るような経験とスキルを
持った人が必要になる（と思う）。ねらーとして存在はしてるとは思うんだけど、
そういう人は自分の所属するチームの方の仕事（例え参加してなくてもオフィシャルに
駆り出されるとか）が忙しいと思うし。

一番手っ取り早いのはどこかのチームのスポンサーになって（資金援助だけして）
ステッカーでかでかと貼って貰う・・・ってショボすぎな上になんにも面白くない！！！

んー、なるへそ。

ステッカーから、WRCフル参戦まで、どのレベルが実現できるかは
これからの課題ですね。
参戦のレベルと２ちゃんねらとしてのモチベーションは直結でしょうし。
まぁ、具体的にはボチボチと。

漏れも実際ラリーに関しては℃素人。
だから寄付ぐらいしか出来ない。。。

ただ他のサポート面は出来るかも。
サイト作るのなら、オイラのスペース(独自ドメインで運営中。現在殻。CGI/PHP使用可能）
あるけど,,,カコイイドメイン欲しいなぁ...

寄付って体系はなんかなぁとも思えるので、
「チーム２ちゃんねる」カーのレプリカステッカーを作って販売してその資金を運用面にあてるとか。
”レプリカステッカーを張ったあのクルマ、チームの一員かな？”なぁんて思えるのは
寄付する側もされる側も(　・∀・)ｲｲ!と思えるんだが。

ちなみにホッカイドー民です。その利点も活かしたいでつ。

てかやるならとことんネタにはしれ
何の為の２ｃｈか

>>89
そういう意味では、プリウスなんぞどうだろうか？

自分はやはり参加レベルですかね。
いきなり参戦して結果をいきなり追い求めても・・・・
って人間です。

専用スレと言うのはやはりここじゃだめという事だろうか?
>>83
専門の板に行かなきゃだめ?

あと>>86のレスに対してだけど
62で呼びかけてるのよ、一応…。

資格は無いけど
ガソスタで
足回りの交換とかやらされてまふ。
それくらいの事は出来るのだが
やっぱそれなりのイベントで俺みたいなメカはだめ?

>>62=90=91
ごめん、ごめん、言葉が足りなかったようだ。
呼びかけても「統括できるような人」が出てくるかどうか疑問だったので
ああいう風に書いちゃったんだ。
まだ分からないうちから心配ばっかりしててもしょうがないよね。ｽﾏｿ。

>やっぱそれなりのイベントで俺みたいなメカはだめ?
足の交換が出来る人、タイヤ交換だけの人、洗車だけの人、とにかく人数は
多いほうが良いと思うよ。実際の現場だけじゃなくて準備段階のことを考えても。
ただでさえねらーの賛同者は全国に散らばっちゃってるだろうからなかなか
集中できないだろうから余計。
今までの賛同者見てると（漏れも同じなんだが）金は出せても時間は出せない
人が多いみたいだし。
漏れはほんとのおままごとみたいな競技（JAF認定じゃない）をやっていたんだが、
そのときでも人数不足で困ってたし。

ただ、本番になると、「普通の足交換」が出来るレベルの人が何人集まっても
完走は難しいと思うんだ。やっぱりスキル持ってその人達に指示が出来る人がいないと。
漏れも普通のストラットの交換とかドラシャ交換くらいは出来るんだけど、
さっき言ったおままごと競技でもミッションぶっ壊れてリタイヤしたことあったし。
（予備のミッションなんて持ってなかったがあってもミッション交換は出来ないへたれな漏れ達。
　美津子の「整備士の腕」があればリタイヤせずに済んだはず）
ただのマフラー交換ひとつにしても腹打ってガードがなかなか曲がって外れなくて困った
こともあったし。足交換にしてももげちまった足を無理矢理つける腕もない。
さらにいうとラリージャパンのSSからサービスパークまでの距離を考えると
整備部隊は当然、ﾄﾞﾗ/ｺﾄﾞﾗの整備能力も漏れ程度じゃリタイヤの可能性大。
おままごと程度でかなり苦労したのでまともなラリーになると想像も出来ない。

まあ、逆に言えば案ずるより産むが易しの可能性もあるから心配性の漏れのいうことなんか
無視したほうがいいのかもしれないけどね。

長文ｽﾏｿ

本気でチーム結成するなら力になるよ
初めてｻﾝいらっしゃいラリーから全日本まで経験あり
ﾄﾞﾗ、ｺﾄﾞﾗ、ﾅﾋﾞ、サービス、メカニック何でもこなせまっせ
ﾄﾞﾗｺﾄﾞﾗは3級品だが＿|￣|○
俺は時間はあるが金がないだから今年はぜんぜん出てない
本気でラリーやりたい人間には協力を惜しまないよ
但し経費分位は持ってくれないと現地に行く事が出来ない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

神降臨！！　こうなったら金集めだ！！！
スタッフの不足分は神のﾂﾃで金がなくて出られない人を探してもらおう！！

しかし、やっぱり漏れはただの心配性なのか・・・orz

(｡･_･｡)ﾉ
何もできませんがステッカー買います

自分、整備士の資格持ってます
車をばらして再度組み立てるくらいはできますが
いかんせん、暇が・・・＝■●＿

>>88
お、Web鯖あるのですか。
ちなみに"team2ch.com""team2ch.jp""team2ch.net"辺りは空いてるようです。ｗ

>>90
改めて読み返してみたのですが、この段階では特に必要ないかも。ﾃﾍ
とりあえず>>6以降の流れとしては、"TEAM ２ちゃんねる"の需要みたいな
ものを感じますので、以後チームの本拠地としてもいいでしょうね。
本スレではスルー気味ですし。ｗ
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094468432/24-25

>>92
ドラ・コドラとサポート陣の技術と知識はあればあるほどＳＳ走破のアドバンテージに
なることは間違いないのですが、格式の高いのイベントでそれらがどれくらいの
レベルで要求されるかは全く未知数ですよね。
で、「統括できるような人」はチームとしての高いモチベーションを示せば降臨すると
思います。そうなれば未知数な部分も明るくなっていくのではないでしょうか。
タマゴかニワトリか的な話ですし、希望的観測に過ぎませんけどね。
ま、モチベーションとチームの力はそれぞれ相乗効果で高まっていくものですし
資金やお道具の調達具合ももそれらに比例するものだと考えてます。

>>93
・・・と、書いたところでリロードしたら
　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

と、言いつつ、ちょっと仕事に戻ります。

このスレでずっとネタ振り続けてた
者で御座います。
ようやく話が前むきになってきた。
うれしいよう。

まずは
>>88さん
良かったら、ご協力お願いしてもいいですか？
（おいらが言うべき事なのかな）


おいら、パシリしか出来ませんが連絡先晒しておきます。
ほんとは>>93たんに、メールしようと思ったけど
なんて送ったら良いかわからんので…【汗

°素人なんでちんぷんかんぷんな意見かもしれませんが、
PDやラリーXあたりに企画で乗っかってもらうことは出来ないんだろうか？
企画として乗って貰えなくても、中の人で一人ぐらい巻き込むことが出来たら
マネジメント出来る人なんかのコネクションも期待できそうな気がするんだけど・・・

１００？

なんか皆はなからＷＲＣだけに的を絞ってない貝？
地道に地区戦位から出ることを考えないと・・・
すでに全日本常連組や海外ラリー経験組なんかは
スポンサーとかしっかりしてるから食い込み難い
地区戦トップクラスならまだ掘り出し物も残っていそうだけどね〜
今年もまだ北海道東日本中部近畿九州の各選手権が2戦づつ残ってるから
若いﾄﾞﾗ探すのも良いかも

>1ｻﾝ まさかカラーリングはパンダって事はないよね？
オレンジのベストって事はないよね？((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

最低でも国内ラリーでの実走経験がないとエントリーすらさせてもらえない＜WRC　
どこかに乗っかった方が早いかも・・・

現役の三菱ディーラーメカニックだけど競技の経験は無いっす。

漏れの脳みそも神降臨でぶっ飛んでたな・・・。

>>101さんのいう国内ラリー経験は当然、国際Cも取らなきゃいけないんじゃ
なかったっけ？
それだけでも時間も金もかかるよね。
（一番安くて完走しやすいレースってどのレースだろう？）
神（>>100)のおっしゃるとおり、それなりの人（最低地区戦上位で成長もありそうな人）
見つけて地区戦から行って２−３年計画が普通だと思うんだけど
もしかしてｽﾚﾀｲ通りに2005年に出なきゃ駄目なの？
凄いﾄﾞﾗｺﾄﾞﾗ見つけてこない限りはどう考えても出場も無理だと思うんだけど。
（神がどこまで凄いのか現段階では分かっていないのでまだ神＝ﾄﾞﾗにはしてない）

とりあえず賛同者の数とどれだけの人材と金集められるか見積もるってのはどう？
今はRJ直後で熱くなってるから結構集まりそうだけど長続きするかどうか不安。
（やっぱり心配性の漏れ）
それからちゃんとチームとしてやるのか、ステッカーだけなのか方向性を決めていく
ってのがいいと「漏れは」思うんだけどいかが？　>>98

とりあえずさぁ、軽自動車オフロード耐久あたりから始めようよｗ
そらＷＲＣに参加するのが最終目標だけど、何もないところから
一年で簡単にたどり着ける訳じゃないし。

さっき仕事から帰宅。
一通りレスを読みﾏｽﾀ。
ゆっくり積み上げてって技術を熟成させてけば勝てるチームできそうですね〜。
来年のWRC参加じゃなくて、2007年までにラリージャパンに出られるチームを作るとか、長い目で見てやってくほうが楽しいしうまくいくと思います。

ちなみに俺は来年、21の誕生日迎えて保険が安くなったらランサーかミラージュ買う予定たててまつ。
ぜんぜん金溜まらんけどねorz
親のつてで三菱の車なら販社社員価格で買えるかもって所だけ期待してがんがってます。
でも、俺ができるのタイヤ交換と使いっぱしりぐらいだなぁ。

本気でやるんだったら寄付するよ。寄付しかできないけど。
とりあえず86氏の言うようにどれだけ人と金が集められるか大体でも見積もったほうがよいと思う。
なるべく早めに方向性だけは決定しておかないとね。

書き込めるか？

おぉ、書き込めた。
すいません、２ｃｈブラウザ初心者なもんで　＞ａｌｌ

で、本題。
私は某地区戦に参戦してるラリー屋でつ。
国際Ｃはまだ持って無いもんで、国際ラリーに出れるとすれば最短で再来年になるだろうけど。
もし「　本　気　で　」皆さんが出場を考えてるなら、こちらも全面的に協力しますよ（＾＾）

１０人乗りの四輪駆動車「ムネオ号」で参戦しようぜ

地方戦楽しんで、あわよくばｱｼﾞﾊﾟｼへ・・・先長いのぅ。
とりあえず、ボンネットはﾓﾅｰでヨロシコ

なんか面白い？事になってますね。
もうｵｼﾞｻﾝなので実戦の協力はｷﾋﾞｼｲですがWeb鯖(自宅鯖なんでたまに落ちる鴨？)とﾄﾞﾒｲﾝ程度なら提供出来そう。


あ、>>88ﾀｿに先越されたかorz

なんか知らんが変に仕事が忙しかったヨ…

>>103氏
それでいいと思いまふ
これから仕事なので又帰ってきてからレスしまつ

サポートページは立てた者勝ちって気もするね〜ｗ

ﾄﾞﾗを一人に限定しなくてもきちんと参戦できる人が居れば支援すれば医院で内科医？
ワークスチームだって子飼の選手いっぱい居るしジュニアチームへの支援だって行ってる
富士重見ればわかるけどWRカーワークス、カスタマー、プロダクション、SRTJ、オールスター、カスタマーと
Team2chの最終目標をラリージャパンに据えて数人の支援選手を
地区戦からステップアップさせていくほうが現実的じゃない？
俺的にはその方がより多くの人が関われるから（・∀・）ｲｲ!!
背伸びし過ぎてﾎﾟﾔｶﾀみたいなのはイヤズラ

ラリースレッド関連は年齢層高そうだからマジで企業スポンサー付きそうだなw

　
いいかみんな
　　 　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

俺の事を神って呼ぶ人がいるが
　　　　　　 ＠　.(ﾟдﾟ )　　
　　　　　　　＼/|　y |)

　　　俺は福の神になりたいんだ　
ﾄｲﾚｯﾄﾍﾟｰﾊﾟｰ ( ﾟдﾟ)　 便所紙
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　ラリーって良いぞ友達いっぱい出来るから
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

>>104
RJ目指さないで純粋なTeam2chで遊ぶのならアリだと思います。
ﾄﾞﾗもサポートも全部ど素人でも楽しめるし。
つーか、漏れが>>92で書いた「おままごと」ってこれだよ・・・
（しかも一番メジャーな信州ではないのでさらに素人度アップ。
　これ以上書くと正体ばれる可能性が出てくるのでもう書かない）
でも、ちゃんとした公式戦出るためのステップにするには
あんまり向いてない気がするんですけど？

>>113
お金しだいだと思うんですよね〜。
もし、「Team2ch」の看板しょってもらうとしたらかなりの金額を
出さなきゃいけないと思うんで何人サポートできるかわかりませぬ。
方向性次第ですが（ちっちゃい）ステッカー貼ってもらう程度なら
何人かいけると思うんですけど。
とりあえずみんなが本気なら>>108さんゲット？？

あれ？　真面目に書いてたせいか2chぽくない言葉使いになってる・・・

参加する事に意義が・・・とかいうのなら
TRD Vitz Challengeとかどうだろう。
流れをそのまま、RJにもっていけるんでない?

あ、マシンとかも改造は必要だろうけど・・・

現実的に考えたら
ﾌﾙｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞだわなぁ
あとはそれにｽﾀｯﾌとして参加するとか。
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞはｽﾊﾞﾙﾜｰｸｽのﾊﾟｸﾘで、555の代わりに222にしてくれ
こんなかんじで
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/peguasus/2ch/img/222ch_1.gif

私的な意見として。

初級〜中級イベントはTEAM２ｃｈで、
上級〜WRCイベントはステッカーによるスポンサードを、
と分割した活動のほうがより現実的だと思いますね。
もちろん、最終的にはTEAM２ｃｈによるWRC参戦を目標に掲げるのはいいけれど、いきなりWRC出場のみを視野に入れてしまうと、それこそカニ沢の二の舞になってしまうわけで…。

ちなみに、上級イベントでのスポンサードの条件として、以下の条件を参戦選手には提示する。
１．ステッカーを必ずボンネットおよびサイド２面に貼る事
２．サービスパスやエントラント専用の観戦パスが発行された場合、かならず１枚以上をTEAM２ｃｈ特派員のために確保する事
etc...
・・・・・・
こんな感じでしょうか。

ちなみに私は、TEAM２ｃｈマシンのクルーを務めなくても別に良いです。いや、悪い意味じゃなくて（^^;）
そりゃマシン用意してくれたほうが何かと楽で良いけれどね…
チームの性格上、専用マシンに私のような経験者を乗せるよりも、ラリーを始めたいけれどやり方が判らない、そういう人に気軽にラリーを楽しんでもらえるようなチームのほうが良いのでは？　と思います。

私が先に述べた「全面的な協力」とは、つまりはそういうことです。
クルー・チーム員の教育やマシンの製作、その他諸々の相談事に対して協力する、ということですね。

こそこそ隠れてました。
まとめてレスしまつ

＞サポートページ

まだ何もない段階ですが、人集めの為に
立ち上げても問題ないんでしょうか?

立ち上げるとなったらCRCさんが言うように
立ち上げた者勝ちだと思いますｗ

>>119

ドーセなら三菱タイプのワークスカラーにしませんか？
「がんがれ!パニやん！」の意味も込めて。


>>120
上半分は自分には正直よくわかりませんが

下半分は、良いと思います。
選手権だからといって気張って走ったりするのではなく
走る事を楽しみ、いじる事を楽しむ。

まずは、楽しむ事から始めないと長続きしないと思います。

名前もどすのわるれてたorz

三菱好きだから三菱カラーになるとうれすぃ。
赤+銀系かな〜？
俺は地方ﾗﾘｰからでも出られるように車用意してがんがりまつ。
練習用マシン兼通勤用だからエボ3あたりでいいかな〜

>>123
いきなり２Ｌ四駆ターボで始めるのはやめたほうが良いと思います。
エボ３と言えども、狭い林道でアクセルを踏み抜くのは容易ではありません。
ダートでさえクラス下のＦＦより遅い人なんてザラに居ます。
乗りこなしている人など一握りです。
ガソリン代、タイヤ代などの維持費も驚くほどかかります。
初心者はスグにぶつかりますので、修理代も必要です。パーツの交換サイクルも早いです。
地方戦と言えども本気で勝とうと思えば、月に10〜15万くらいは平気で飛んでいきます。
自己満足ではなく本気で速くなってドンドン上を目指したいのなら、車両価格も維持費も安いＦＦで始める事をお勧めします。
いきなりネガティブなことばかり言われると気分が悪いかもしれませんが、今まで車が維持できなくなってやめた人をいっぱい見てきました。
本気だったら、速くなるために金と時間をいかに有効に使うかを常に考えて頑張ってください。

そこでぜひストーリアを
だめ？

ストーリアだと、FF/1.3Lになっちゃうけど、良い？
X4には公認無いから

>>126
>>124 を見る限り、だからこそストーリアだと思うのだが。

ｸﾗｼｯｸMINIｸｰﾊﾟｰ1.3iはどう？
ﾎﾓﾛｹﾞ落ちするのが2006年か2007年だけど…
Gr.AかGr.Nで。
ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙ的にはｳﾞｨｳﾞｨｵに勝てるか？ってとこだけど。
とりあえず観客の注目集まるし、黙ってても目立つ

>>128
VIVIOに勝てるわけないでしょ。

FF1600クラスも考えたんですが、結局エボ3もMIVECミラージュも値段大差なくて…
今乗ってる車が2.5lﾂｲﾝﾀｰﾎﾞです。
燃費極悪ですorz
維持費毎月15万、手取り越えますね！（死

だからこそ、ここでストーリアですよ！

>>131
スイフトもいいと思うなぁ…
俺の家の近くのｽｽﾞｷのショールームにスポーツモデルっぽい展示車が残ってる。

自分達でやるほう用車種は・・・修理考えて解体屋に
いっぱい転がってるのがいいと思いまつ。
つーことで、やっぱりVitzChallengeがいいんじゃない？
スポンサー用は・・・相手次第でしょ？

ストーリア買って始める金があれば、ミラージュやシビック（EG6)、レビン・トレノ（AE111)
なら２台、下手すれば３台買えます。
いきなりインターラリーに出れるわけではないので、ホモロゲなんて関係ないです。
ミラージュ（CA4A）なら、10万くらいでもあります。
ミラージュとエボ３の値段が変わらないんだったら、維持費がはるかに安いミラージュを買った
方が良いと思います。カッコから入りたい場合は別ですが・・・
ミラージュを本当に乗りこなす事が出来れば（そんな人も少ないが）、ランサーもすぐにソコソ
コ（地方戦で勝てるレベル）走らせられます。

2年前くらいのラリー北海道に出場してたぞ　レビン　MINI　シビック

レビン、トレノってのもいいね。
まだそれなりに中古車で残ってるし、ハッチバックじゃないから剛性も結構ある。

EGって意外と高いよね？
ミラージュというと、つい四角い方のサイボーグを思い浮かべる俺はｵｻｰﾝ?
丸い方もほとんどタマ無いし、そろそろパーツの心配は無い？

ミラージュ系は玉が尽きつつあるしかもホモロゲ切れた
MINI あんな危険な車でラリーやる奴の気が知れん
AE111 玉数あるしホモロゲも延長された
シビックはラリー用のパーツが殆どない従ってスッゲー金食い虫になる
ストーリアは壊れまくるからいや
ヴィッツ入賞すれば賞金が出るけど参戦費用は他のラリーと大して変わらん
しかもSS総距離が短い単発も短いが・・・

おいらは実践ラリー部隊だけに限定して付き合わせて貰う事にするよ
スポンサーだけって香具師ほど本番だけ来て文句言って
場を白けさせる成金たちが多いからそう言うシステムが嫌いなんだよね

>>137
いきなりインターラリーに出るわけじゃないのに、ホモロゲの有無は関係ないだろ？
AE111のホモロゲはカローラハッチバック（ヨーロッパのみで販売）で、レビン・トレノは取ってないよ。
シビックのラリー用パーツがないってEFの時代じゃないんだから。最初から出来てるクルマ買えばいいだろ。
ヴィッツラリーのエントリーフィーは地方戦の半額以下だよ。遠征費等は変わらんが、ランニングコストが
全然違う。ただあれはラリーのような競技であってラリーではないから、ヴィッツラリーで競技を始めてス
テップアップしてくのは、かなり時間がかかると思う。

シッタカはイタイです。

ところがどっこいあるんだなホモロゲ・・・
A6では戦闘力不足は否めないが・・・
それとAE111を否定しないのは車両重量
国内ではかなりのアドバンテージになると思うよ
第一安いｗここが本音だが
シビックは戦闘力高いだけど走らせるのが意外に難しいし
最初から出来てる車はまだ高いｗここが本音
同じホンダならインテグラのほうが楽 好みの問題か？

それとおいら初心物なので煽りはイヤズラ

新井さんをＷＲＣでにとか
いくらかかるかな？

>>139
素朴な疑問。
FIAの頁を確認したら、「AE111」はGr.A、Nともに「3 door Hatchback」と書いてあるけど、
これがレビン/トレノの事でFA？

なかなか細部をつめるとなると難しそうだね。
知識のある人間が集まって手弁当でやるにしても、それなりに金とマンパワーが
無いと続かないよね。イニシャルコストにランニングコスト…。走れば走るほど金も
かかる。そこはやはりモータースポーツだから。
勢いだけで１年くらいならなんとかなるかもしれないけど、もし数ヵ年計画でＷＲＣを
目指すとなると結構大変。そこまで情熱があるかどうか。もちろん知識があって青写
真描ける人も必要だし。その辺が出来るかどうか、だよね。

>>141
レビン・トレノにはFIAの公認は無いだろう
今、トヨタ車でＡの公認が残ってるのは、

A5465　ST191-カリーナE（コロナ）　05年まで　＞海外向け
A5566　EP91-スターレット３ドア　　06年+
A5572　EE111-カローラ３ドアハッチ　06年+　　＞海外向け
A5594　ST202-セリカ　　　　　　　　06年+
A5597　AE111-カローラ３ドアハッチ　06年+　　＞海外向け
A5619　NCP10-ヤリス　　　　　　　　07年+　　＞海外向け
と、
南ア製のAE111（４ドア）A5607　　　06年+

の、７車種だけだからな

ヨーロッパフォードのKaなんてどーでしょ？（おぃ

見事にスレがとまってるなぁ…
ということで、提案してみる。

練習用車両
参加希望者が個人で購入して使用。
所有者の好みで好きな車両を選び、好みのセッティングで各自の運転技術の向上に使用する。
あくまで練習用の個人所有のため、競技参加は基本的に認めない。
チーム練習の際も基本的に個人所有の車両を使用。

競技参加車両
Team2ｃｈ名儀で購入。（購入資金はスポンサー収入、寄付）
競技で勝つためのセッティングを行い、基本的にはこの車両で競技にエントリーする。
競技出走者決定後の慣熟運転以外では練習走行には使用しない。

こんなんでどうでしょう？
こういう条件付けをすればランサーでもインプレッサでもいい気がｼﾏｽｶﾞ…

なんか盛り下がっちゃったね。
たしかに厳しいよ。モータースポーツは。
目標を”ＷＲＣ”って上げとくと盛り上がるのかもしれないけど、
色々現実見ちゃうとどうしても壁は高いから。

ぬるぽ

　　　　　　　　　　　　　　　 ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 |　 A――;;ti――;rr―il
　　　　　　　　　　　　　　　 |／ || 　 　 || 　 　 || ＼|
　　　　　　　　　　　　　　　_|＿_||＿＿_||＿＿_||＿_|_
　　　　　　　　　　　　　___/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ___,
　　　　　　　　　　　　 l"　|;;∧＿∧;;;〔;;;ﾉﾉ;;;〕;;;;;;;;;;;;;;;; ||　 | 　何故ageてるんだ！！！
　　　　　　　　　　　　[;;]　|（｀Д´# ）;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ||　[;;] ｲﾗｲﾗ
　　　　　　　　　　　　 |___,|（ ⊆⊇ ）;_;_;_;_;_;_;_;_;;;;;;;;;;;;; ||_Oﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣ F　U　S　O ￣￣''.｜
　　　　　　　　　　　　　　 |　 　l==============l 　.｜
>>147　　ｶﾞｯ　　≡=-　　lElニl!=============!lニlｺi　 -=≡　　ｶﾞｯ　

　　↓　人 '⌒ヽ　≡=-　.[lli!ロ::::::::l |l[ニニ]l| l:::::::ロlli!]　-=≡　/⌒ヽ人　↓
∩∧_.< 　 > ０ i　≡=-　 .l―――ﾉl:::::::::::::::lヽ――-;l　 -=≡　i ０. < 　 > _∧∩
ヽ（｀Д´Ｖ. ＿ノ　≡=-　　"'^'"￣￣-`---"￣￣"'^'"　 -=≡　ゞ＿　Ｖ｀Д´ ）/

間違た、ｽﾏｿ？

ヨシじゃあ、緊急ＯＦＦでもやるか！

今日、会社の駐車場をなんとなく見渡したらスイフトスポーツを発見。
かっこいい、そして速そう。
会社帰りにスズキアリーナの前を通ると新車で102万との表示。
これならランエボ買うよりいいよなぁ…
親が三菱ディーラーじゃなきゃなorz

>>151
お父様お元気ですか？

WRCじゃなくてもみんなで競技出られれば楽しいと思うんだけどな…。

とりあえず、
質問１：人間も参加の方（お金だけの人じゃない人）、どの辺にお住まいでつか？
　　　　　あんまり散らかってるとなにも出来ない気がする。
　　　　　どこまで協力できるかわからないけど漏れは東京でつ。
質問２：最終的な夢をＲＪとした場合、ダートが多くてＳＳ（ハイアベも可）
　　　　　が多いのってどの辺でしょうか？
　　　　　＞　現役の競技者の皆様、または事情通の皆様
　　　　　おとなしくラリーはラリーで他にダートラの練習会でも出たほうが良い？

age

このスレずいぶん盛り上がってたんすね。
ラリーはお休みしてるｵｻｰﾝですが、
ヴィッツチャレンジでもやりたいなーと思ってます。
でもヴィッツチャレンジは1000ccワンメイクなので、
その車両をインターラリーに使えないんですよね。
そのために1300ccクラスができるという話も出たけど、
諸般の事情により2006年以降になるということだそうで。
身内でRJ行こうかという話もしてたんですが、
今年の盛況を見ると、去年までみたいにぽっと出は受理され無そうだし。
ちなみにInterCはレンタル車のヴィッツレースあたりで完走するか、
どっかのクラブに推薦してもらえば取れるので、
時間とやる気と少々の金で済みます。
その気なら来年のRJに十分間に合います。

で、こういう不特定多数持ちより式の場合には大きな問題があって、
上記のように、RJに出るには事前準備が大変なわけです。
例えばヴィッツとして、競技車両はドライバーが用意するとしても、
最低限のタイヤスペアパーツ類購入でどんなに少なくても50万以上必要、
それらの資金を持ち寄って準備して不受理となった場合のダメージや憤りは…
なので、もしTeam2chでRJだったら、本気で出場を考えてるプライベーターに
チーム名変更カンパ、という形が現実的だと思います。
スポンサーがついてると、ウンと言うかはわからんですけど。

>>153
現状、ラリーシリーズが統廃合されてるので、今あるシリーズに出るしかないです。
ダートラ場の練習会も当然身になりますが、あくまで自分の技量を研究する場で、
ラリーの練習ならどんなのでもラリーの実戦に出たほうがいいと思います。
確実にRJ出場を目指すならJAF選手権でそれなりの成績、
海外での実績あたりが必要じゃないでしょうかね。
それだけが受理の基準じゃないですけど。

一度立ち止まって問題点を整理した方が良くないか？

スレの流れとしては『ラリージャパンにTeam2chとして参加しよう！』みたいな感じだった。
で、色々と問題が出てきたわけだよな。
まず第一に『参加が許可されるのか』という問題があるわけだ。
これは『おそらくある程度の実績がないと無理』という結論になった。
そうするとその実績をどうするかという話になったとき、スレの中でも方向性が別れたと思う。
『ラリージャパンに拘る事無く、Team2chとしてラリーに出ればいいんじゃないか』という人と
『やっぱラリージャパンに出たいが、実績を積むのが大変そうだからスポンサーになろう』とか
『いや、やっぱりTeam2chでラリージャパンを目指そう』という人とか。

ここらで方向性を明確にすべきなんじゃないのかな。
最終目標は何なのか。ラリージャパン目指すならクラスはGroupNなのかJWRCなのか。
メカニック、ドライバーはボランティアを募るのか、プロを寄付金を元手に雇うのか。

個人的な意見を言わせて貰うとこういう情熱って良くも悪くも長続きしないと思う。
文句言ってるわけじゃなくて今までのプロジェクトも時間をある程度区切って
短期間でやらないと情熱が冷めちゃって自然消滅になるケースが非常に多い。
俺としては来年のラリージャパン参加(どういう形は判らないが)を目標にするべきだと思う。
あの大舞台だからこそ寄付したい、参加したって言う香具師が多いはずだから。
長文ｽﾏｿ。

Gr.Nの国内勢をスポンサードに1票
ステッカー？の大きさは集まった金額（相手チームの相場）次第

スタッフとして参加云々は、相手チームとの協議

そうなるとやっぱ４２８たんか？

現実的には「既存のチームにスポンサード」に１票かな

今回のエントラント見てると
１・ＷＲＣ登録クルー（当たり前）
２・国内トップランカー
３・過去ラリー北海道参戦経験者
４・実績そこそこで話題性のあるクルー（大井さんと事か福沢さん等の女性陣、竹ちゃんマン・山内さんペア等）
５・国内他競技トップからの転向組（宝田さん、荒井さん）
って分類になると思うんだけど全くの一見さんはいなかったでしょ？
やっぱり、全くの℃素人は色々あぶなくってオーガナイザーも出せないよ

受理してもらうとしたらせめてＪＡＦ戦の上位常連組かな
ＪＭＲＣクラスは、出すだけ無駄って気がする・・・

テレ東のラリージャパンの番組に出ていた女性二人、あれはなんだったのかな？
一人は「主婦です。トータルで参加費３００万です。ラリー出るの初めて」とか言ってたし、
もう片方は「女性オンリーチームです。」とかやってなかった？
俺は詳しくなくて全く申し訳ないんだがあの人達は、他のラリーとかで有名なのかな？
見た目で言っては悪いと思いつつ、はっきり言ってあまり速くなさそうだったんだが・・・。

>>160
「女性オンリーチーム」は大井こずゑさん
結構競技歴長い人だったと思うよ
ちなみに旦那は昨年まで全日本ダートラＤクラスのチャンプ

>>161ありがとうございます。
女性オンリーチームは大井こずゑさんと仰るんですか。なるほど、速いんですね。
大井こずゑさんには失礼にも見た目で遅いなどと言ってしまった事を深くお詫びします。
HP見たら明日の日テレ系のニュースプラス１のスポーツコーナーで放送されるみたいですね。

>>162
・・・速いとは一言も書いていな・・いや、何でもない（ｗ
もちろん県戦レベルの漏れよりは確実に速いだろうからあまり偉そうなことは言えないんだけど

関係ないけど競技やってみて感じたは
・競技歴長い≠速い
・競技歴長い＝金持ちor借金持ち
ってこと
当然漏れは後者（涙

>>159
全日本チャンプでも不受理だった人もいます。
国内トップランカーで蹴られないのは、全日本四駆Ｃクラスだけです。
地区戦チャンピオン程度ではまず蹴られます。
激しく遅くても、インターラリー完走経験者の方が優先して取ってもらえます（今年の基準の場合です）。
他競技しか実績のない人達が出られたのは、政治力が働いた結果だと思います（あくまでも想像です）。

>>161
大井こずゑ選手はプライベーターの中では速い方だと思います。
タイムを見てみると、地区戦連中よりは速い事が多いです。
全日本でも中盤くらい（15位前後）のタイムは出してます。
ココに書き込みをしている大抵の人よりは速いでしょう。もちろん県戦レベルよりは（ry

>161
公式ガイドブックP90、ADVANの広告に出てますね。

>>162
http://www13.big.or.jp/~rose/
メンバー紹介でも見てね。
こずゑねぇさんの戦歴わかります。

>>164
実績がない場合は、なにか話題性ですよね。
Internetで募って集まったチーム、ってのが通用するかどうか。
去年までは「RallyHokkaidoのためにとったInterC」が通用したけど、
やっぱもうだめかな。来年も参加すごいだろうし。

N4（ｲﾝﾌﾟとかﾗﾝｴﾎﾞ）で参入するのは厳しいかと、よほど金が集まれば別だけど
A車両にするとさらに金かかるし

どこかの大学の自動車部に肩入れするのが手軽かなあ

大学の自動車部の年間予算なんてたかがしれてる。
ピンキリだけど学校からの年間予算が100万前後。部員から
集める部費が一人5000〜10000/月程度。部でバイトしても
年間数十万。WRCに出るんだ！ってごねて特別会計ゲット
しても上乗せ100万がいいところ。WRCに参加したらそれだけで
一年の活動が終わってしまう。寄付するなら満額用意するつもり
でないとね。ああでも、OB会から巻き上げるって手もあるな。

さすがにWRCは無理だから
大学対抗戦とか（あるのか？）、地区戦からだろうなあ

夢が無いとか言わないでｗ

テレ東とBSiの録画した人、ny2で流していただけませんか？
ひじょ〜〜〜〜に見たい・・・

やっぱ、2ちゃんの人だけでがんがってRJ参戦ってムリなのかなぁ…
俺はまだ20だから経験積みつつ出られればって感じで考えてるけど…
金つんで2ｃｈのステッカー貼ってもらってもF1マシンのタバコ広告と変わらない気がしまつ。
とまぁ、現実厳しそうなのにごねてみたわけですが…
どうしても２chﾒｲﾝでやりたいのなら各自で実力上げていき、ある程度のレベルに達したところで合流とかにしないと無理でしょうかね…

来月車検と言うことで燃費悪い、保険高い、ATﾏｽﾞｰ、てことで今乗ってるVR-4売って、足りない分50万ほどﾛｰﾝ組んでスイスポ買うと言ったら親に借金反対され、親のディンゴと俺のVR-4交換することになりますた。
親のディンゴの購入時の値段と俺のギャランの値段+補修費でほぼ同額なんでまぁいいか。
と思ったら今月頭に17インチタイヤ新品つけたばっかだったorz
来月の車検代も半分俺がもつことになりそうでつ。
「お前にはまだミラージュだのランサーだのいう車はｲﾗﾝ！ディンゴに乗って金貯めてコルトエボorランエボ買え！」とも言われますた。
ATのってたらMT乗れなくなるよ！とも思いますが、逆らうと怖いので従いますorz

>>152
父はなんかいろいろ忙しいようです。
今後、ランサー以外にもエボモデルだすとか言ってますた。
コルトはちょっとちがうし、次期ランエボはかっこ悪いし、ｼｮﾎﾞｰﾝでつ。
90年代後半のｾﾝｽのいい車がほすぃ…

>73氏
ｽｲｽﾎﾟｽﾚで価格調査しようとしてた人ですか？
ご愁傷様ですた

evo8MRがFIAﾎﾓﾛｹﾞ取ってMMSPで競技車の製作を始めるようです…ｶﾞﾝｶﾞﾚ三菱

>>73
軽トラでも安く仕入れて、ＭＴ練習すれｗ
４ナンバーだから若くても任意保険も安いぞｗｗ

>168
御自身でもピンキリと書いておられますが、まさにその通りで、
学校から￥100万も貰えるのは、戦績が宣伝に直結する私立くらいなもんで、
うち（国立）は学校からは年間￥3万未満でした。
大学対抗ラリーへの出場費用が激しく財政を圧迫していました。

追記：私立なら￥100万貰えるって事ではなくて、
　　　　　実績を挙げ続ければ貰えるようになる所もあるって程度

皆さんもさんざん仰ってますが、来年のラリージャパン目指すなら、
国内トップレベル選手のスポンサードが現実的でしょうね。

現在素人の人を育てる所から始めたら何年かかる事やら。
ミドル戦程度から援助してくれるなら、漏れ喜んでピエロになりますよｗ
社会人戦での競技経験はフレッシュマンで惨敗した事ある程度ｗ。ライセンスは国内Ａ。
（大学対抗戦はちょっと夢が小さ過ぎかとｗ。本気でかかったらすぐに優勝出来ちゃう）

ま、育てるならせめて地区戦上位くらいじゃないと計画頓挫は間違いないかと思われ

新井や奴田原がネラーでこのスレ見つけて
ドライバーやるよ。コドラや車の手配もするよ。
なんて書き込んだら神なんだが・・・

　実際、結構ちゃんとした組織を作らんと話にならないと思われ。かといって、ぽっと出の
コアメンバーが運営するようになるとモチベーションの維持が困難に・・・。

　きちんと結果が公衆に発表されるような競技に出場するプライベーターに、俺たち
２ちゃんねらがカンパする。
金額の大小にもよるが、される側はチーム２ちゃんねるのステッカーを張る、
集まったカンパの金額を発表する、マスコミに２ちゃんねるのカンパで出場
していることを発表する、あとは２ちゃんねるで可能な限り情報を公開する、
という義務を科す程度が精一杯だと思うんだが。

　もとより身元がはっきりしている有名人がコアメンバーをやるなら、
その限りではないだろうけど。

>178
だな。
チーム２ｃｈで独自に競技車を作って出場するのは、178の活動が軌道に乗って、さらに十分な準備金が出来てからにしたほうがいい。

それまでは練習会程度に留めておいたほうがいいと思うが。

あ、ちなみに誰かステッカー作ってくれるなら、俺貼るよ。金はイラネ。

>>179
カコイイ！！

　WRカーにステッカーを貼ってもらうのって、いくらくらいなんかな？。現実的な
価格なら、そこにチーム２ちゃんねるのステッカーを貼ってもらうとかどうよ？。

スポンサーならなんか優待があったりしないのかな？。あれば2ちゃん随行員の派遣も
可能なんじゃないかと。

>>6のチーム監督はどうしたのさ？

>>181
妄想

>>182
潜伏中・・・・・

呼んだ？

やばい！保守だー！！

パニやんスレも沈んだしな

>>73
まだ20なら漏れ(24)よりぜんぜんましだよ。
漏れは歳だし経験無いし車のホモロゲ切れてるしBライまだ捕ってないし貧乏だし・・・・・
応援ぐらいしかできんけど

73ﾀﾝｶﾞﾝｶﾞﾚ(｀･ω･´)超ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>160
「WRC参戦は初めて」ならともかく、
「ラリー出るの初めて」とは言ってなかったはず
二人とも昨年のラリー北海道はじめ競技歴積んでたし
そう書かれちゃうとちょっと誤解を生むのでは…

定期保守

巻き念にでてほすい　コース知ってるしGRN優勝狙えるよね？

それかマキネンの会社でサーポートしている新人

>>191
て言うかそこに2ちゃんねラーおくり込めば・・・
あ、でも金と年齢がそれ相応のやつ
ここにいるんか？

新井さんの黒豚はいくらなんだろう保守

ﾋｮｳﾝｶの今年のやりたい放題により来年は・・・・(((;ﾟДﾟ)))

速度超過39km/hの反則切符ｹﾞﾄ。
隣車線を走ってた幅寄せ蛇行ｻｸｼｰﾄﾞ業販車追い抜いたあたりでひっかかったらすぃorz
車間距離あければいいとか察のｵｻｰﾝ言ってたが、隣はしってんだよorz
免停30日ﾏｽﾞｰ、罰金いくら来るんだ（ﾟ∀｡）

>>195
俺去年引っかかったけどたしか6万くらい
んでもって試験所での免停講習が2万だったかなぁ

>>195
免停講習行くのにクルマに乗っていくなよｗ

>>195
俺は41km/hオーバーで7万だったよ・・orz

漏れは３２キロoverで４ﾏﾝ位だったかな
まぁ初犯だったけどﾈ

>>195
漏れは62km/hオーバーで10万の満額回答ですた。(゜д゜)鬱死・・・

雰囲気盛り下げるかなと思って書かなかったけど
RJの翌日21kmオバーで15000円　○|￣|＿、、、
ふつーに走っててそりはないだろ！と思った＞北海道警察
レーダーとネズミ捕りマップ標準装備汁！＞レンタカー屋

自分のスピード違反を棚に上げて何言ってんだか…

でもね、あんな郊外で60キロ制限って言われても、あんまり説得力ないよ。
実際に走ってみるとよく分かるよ。>201さんはご愁傷様でした。
むしろ北海道の一般道は市街地3〜40キロ、郊外8〜90キロに制限を変えて欲しいね。

　確かに。関東の常識を覆されます。夜なんて、80kmで走ってても容赦なく煽られた。

　トラックの運ちゃんは短気なのが多いのか、容赦なく煽り、数台ぶち抜きを
仕掛けてきましたよ。こっちもそれなりに走らざるを得ない、じゃないと危ない。


　そんな北海道に惚れました。自分の車で行きてぇ・・・。

昼間の高速：１１０キロ
深夜の郊外一般道：１２０キロ

おかげで遠くの宿にも思ったより早く着いたが・・・

SS観戦終わってカーナビのどおりに宿に向かったら、
陸別サーキットに脇を通ってダートに案内(w
ラリージャポン仕様？

市街地以外で渋滞がない場合
ゆっくり走っても60km/hで計算が成り立つので楽チン

漏れは2,30kmの遠回りでもｵｰﾋﾞｽが無い道を選びます

ｻｶﾞﾘ杉

>>158に1票ﾉｼ

>>50
規定に通るようにクラス1のGr.Nカーをスポンサー無しで作ると
車両代金込みでほぼ800万円位です。

ちなみに国際Cライセンスを所持していて、他の国外の国際格式
ラリーの参加実績があればほぼ受理してくれます。
＃国内の実績は、国際格式ではないのであまり関係ありません。

要するにアジパシとかアジア圏のラリーに出てればWRCにも
参加しやすいはずです。
それと、国際Cを取るには国内のJAF公認のラリーやダートラなど
の選手権に6回以上続けて出るか、レースに2回ほど出れば簡単に
取れます(完走実績のみ、リタイアは無効)。
＃BライやAライは講習会で取得してね。

今から初めて1500万円ほど用意すれば、来年のWRCに参加できる
でしょう。

しろゆき幾らか出してくれんかな。無理か

>>209
規定書読めよ。Nなら、そんなにカネを掛けなくても車を作れるよ。
N4でも、GC8なら300万、いや280万あれば規定に合致する車が一から作れる。

ただし、ロールバー取付以外の工賃は、加味していないけどね。

>>290
>ロールバー取付以外の工賃は、加味していないけどね。
意味ないじゃん・・・

ロールバー以外は自分でつけろって事だろ。
ロールバーは個人で本当にきっちり付けるのは難しいからね。

ボディー補強の手間と料金わかってるのか？

帯広のお勧め飲み屋さん情報

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=pontiac

保守

>>204
夜なら最低でも９０キロぐらい出さないと煽られる。
大型トレーラーでさえ一般道120キロぐらいで飛ばしていくからね。
特に日勝峠なんてヒドイよ、あんなカーブだらけの所なのにトラック共飛ばし過ぎ。
帯広側から上がって頂上のドライブインまでの２車線区間、殆どカーレース状態です。
トラック野郎達は取り締まりの位置を把握しているのでホントやりたい放題だよ。

>>217
つまり、あなたのしてみればやられたい放題やられたってことですな。

ｗ

なにかスレの流れが違うほうへ……

3２キロオーバーで捕まりました＠北海道

パトカーに搭載のドップラーレーダーだったので、
「ちなみにこの測定状況で、コサイン誤差と
測定機器誤差はどのくらいあるんですか？」
と警察官に聞いてみたら、
「そんなこと聞く前に反省しなさい。」
と言われた。

スピード違反の罰金：５万円
免停講習の金額：１万５千円
運転免許試験場のまずいカツ丼：８００円
いつも弱気の俺がちょっと国家権力に対して刃向かってみた。：priceless

取り締まりやる前に裏金云々をどうにかしろよ＞道警
裏金疑惑がマスコミに出るとマジでネズミ捕り増えるし

>>221
異議申し立てをして改めて
「ちなみにこの測定状況で、コサイン誤差と
測定機器誤差はどのくらいあるんですか？」
と問えばいい。

現場の写真（測定機の設置状態と周辺の状況）を沢山把手
そのスピードがおかしいという”自信”があればね

スレの本題（副題かな）に戻してみる。

競技マシンへの２ちゃんねるステッカー貼付に関して
実際にカンパする気のあるﾔｼは挙手願う。
できれば下のｱﾝｹｯﾄにもお答えください。

問１）いくらカンパする？
問２）どのくらいのステッカーがいい？
問３）貼ってもらうドライバーに求めることは？

（挙手が少なければこのままdat落ちってことでよろしいか？）

まず1人目。ﾉｼ

問１）年間1ﾏｿくらいまで。
　　　ドライバーによってはもうちょっと頑張る。
問２）マシンカラーリングに異物感の無い範囲でネラ−とわかる図案。
　　　できれば写真に撮れる車両側面とか。
問３）ラリージャパンとそれ以外の大会にも参戦していてほすぃ。
　　　できれば全日本選手権を競えるレベルのドライバー。
　　　のほうがラリージャパンを頂点に1年間盛り上がれる。

厳しい現実知ってしまったからなのか、めっきり人いなくなったね。
チーム２ｃｈで目指せﾗﾘｰｼﾞｬﾊﾟﾝ！
くらいの新しいスレタイでやってみたら？

まぁわからんでもないけどね

この世界にいると、時として
「そこまでしてラリーを続けるかぁ！？」
というような人の話を良く聞くからね。
そこまで熱意がなきゃ、続けるのはツライんじゃない？

俺だって今よりもっと貧乏だったとき、
来月のラリーに出るために食費を切り詰めて、
一ヶ月モヤシ炒め（プレーン）とメシだけで過ごしたこともある。
電灯つけるのもったいないから、ショップの廃車置場に転がってる
ギャランの転倒車からバッテリー外してきて、直流電灯つけて
過ごしたこともあったよ。今思い出しても笑うけど。

まぁ、そうまでしてまでも「出たい！」と思えるような、
そんな魅力がラリーにはある、って訳で。

>>228
エライ！

でもモタスポやるって、よほどの金持ちじゃなきゃ多かれ少なかれ
そんな感じだよね。

誰も出てきませんね。このままageずに沈めますか。

いっそラリーＸなんぞに企画持ち込んで
2ちゃんねる合同企画なんて風にやってみたらどう？

>>160
あの人はダートラで有名な選手だった。とおもう。
PDとか読んだら分かるよん。

久々に来て見たらｽﾚ違いかとｵﾓﾀﾖ。
もうチーム2chはなさそうだねぇ、残念。
（やっぱりRJ直後の発熱状態だったか・・・orz）

>>225
1)年間1ﾏｿ
2)いや、貼っていただけるだけでありがたいと。分かればいいっす。
　（そう考えると428氏はありがたかった）
3)いきなりリタイヤは寂しい。スーパーラリーで良いから2日目くらい
　まではなんとか走ってほしい。
　とはいうもののそれが確実に出来たらラリーじゃないな。

ってまだ2人目かよ！
DAT落ち前提にsageときます。

(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>211
だからさ、入賞も加味してちゃんと作ると800万くらいなんよ。
クラス1じゃなくてN8になるのかな?、インプやランサーは・・。

300万で作ったGC8は、出れるだろうけれど、自分でやらなきゃ
ならんようなクルマじゃ、完走も危ういから却下かな。

>>211
ちなみにVIVIOだったら300万円でGr.Nの参加も可能かもね。

>235
N4
（N1〜N4, A5〜A8)

ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀｿはGr.Aじゃなかた？
ってそろそろﾎﾓﾛｹﾞ切れそうだけど…
今売ってるPDにﾎﾓﾛｹﾞ車両一覧載ってたはずだけど。

長い目で見ればｽｲﾌﾄでないかい？

長い目で見るのか勝ちに行くのか
どっちかはっきりしろい！

勝ち行く必要なんてないだろ２ｃｈなんだし
ネタらしいネタを提供してこその２ｃｈだろ
出るのは無理だけどコペンを(・∀・)みたいな感じでカラーリングする位のノリでやってホスィ

>>240
だったら700万円掛けてシビックタイプRのGr.Nかな。

ﾃﾞﾐｵかｱｸｾﾗはどうよ？
ボディ全面に「(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!」ってｶﾗｰﾘﾝｸﾞで

>>238
>長い目で見ればｽｲﾌﾄでないかい？
でもスズキは（エンジン含め）耐久性がなぁ〜
ＪＷＲＣのイグニスは別格としても
粟津原さんが乗っていたヤツだって市販車とは比べモノにならんほどいじってあると思うし・・・
（それこそ生産段階から）

ストーリアもそうだったけどあのクラスでプライベーターはよっぽど金掛けないと完走も難しいと思うな・・・

車なりに走らせる事が出来れば金掛けてない車でも完走出来ると思うのが・・・

>>211
入賞の定義を教えて下さい
「ポイント圏内」（＝総合８位以内）って言うのなら、800万掛けても、
車だけが良ければ無理

>>238
ビビオにはGr.Nの公認もあるよ
2006+　だから、まだ残ってる

>>242
公認あったかな


大体、カネ掛けて車作っても、やる時は一発廃車も有り得るんだから、
車に余計なカネ掛けるのは無駄
プロを雇うって言うのなら、話は別だが・・・

それに、サファリやアクロポリスに出る訳でも無いから、
N1/A5の完走が難しいってのも、心配しすぎでは無いかと

>>244
車なりに走らせても部品がぼこぼこブッ壊れますがな
（クラッシュしなくても）

通常の国内戦でも結構壊れているし
今回のRJでもストーリアなんかは部品が壊れてリタイヤが多かったと思ったけど

サービスまで戻ってきて交換できればいいけれどロードセクションや最悪SS中に走行不能もあり得るし・・・・

別にストーリアとかスイフトが駄目な車、と言うつもりはないけれど
「そこそこ」走らせるにしても金はかかる車だよ、アレは

>>246何処にどう金掛ければ壊れない車が出来るのか教えてくれ

壊れない車なんてないだろ…
踏まなきゃ壊れにくいかもしらんけど。

やっぱり壊れなさ加減で言ったら、ランサーじゃない？
というイメージあるんだけど。グルＮでは。

つーかさー
RJのプライベーターも一部を除いて800万かけた車体なんか使ってないよ。

>>235
＞300万で作ったGC8は、出れるだろうけれど、自分でやらなきゃ
＞ならんようなクルマじゃ、完走も危ういから却下かな。
意味わかんないな。
自分でやらないのは、それはプライベーターじゃないよ。

>>246
部品って具体的になんだい？

まぁ結局、素人にはｵｽｽﾒできない、ってとこじゃないの？

>>249
>>246
>部品って具体的になんだい？
ストーリア使いに以前聞いた話ではストーリア１３００ＦＦの場合、リアの足回りがウィークポイントでここがよく壊れている
ターマックでは壊れた、と言う話はあまり聞かないが
グラベル（ダートラ含む）ではメンバーが折れたり、車によっては足回りがごっそりもげたりしたこともあるらしい

ＲＪでも昨年、今年ともリアが壊れてリタイアしたエントラントが多かったようだ
（実際見てきたわけではなく、現地に行った知り合いから聞いたので曖昧な表現でスマン）

もしストーリアで出るとすればリアを徹底的に補強するしかないがそれも限界があるし
１３００ＦＦは元々町乗りの車だから構造的に厳しいのかもしれない

>>249
RJじゃ、Gr.Nの規定に合わないからWRC出れないじゃん。

安全燃料タンクだって規定に合うもの付ければ、工賃込みで
100万近くまで掛かるのにさぁ。
＃30万の安タンじゃ、出るのもおぼつかん。

足回りだって1セット40万円するんだよ。
それ以外にもタイヤやホイールだってそれなりの値段するでしょ?

ド素人が出るんだったら、安く済ませるんじゃなくて
ちゃんと対価を支払って個人的なリスクを背負うことなく
参加できるようにしないと完走すらできないと思うよ。

まあ、1台レンタルして参加するほうが簡単だけどね。
インプでニュージーに出ると200万もあれば結果が出せると
思うよ。

>>252
標記間違え、「RJ」じゃなく「RN」て書きたかったんよ。
RN規定車両のことを云ってるん。

RJはラリージャパンのことだもんね。

安全タンク他の備品関係は
英国のデーモンから個人輸入ですな
日本製品以外は、かなり安いし。

とは言っても、結局人も金も集らないわけで。



既に来年RJ参戦予定してる人で、２ｃｈに晒さ…いや、応援されても
構わないという人を募集して、そこにお祭り気分でのっかるのが現実的
じゃない？第二の428さん(だっけ？)発掘、みたいな。
見るだけじゃなくて、より参加型ならいいわけでしょ？
それだったら何も高額な資金を用意しなくてもいいし、現地差し入れとか
観戦エリアやリエゾンでスレ住人固まって応援するとか、旗作るとか、
写真とりまくるとか、色々アイディアはありそう。
その代わり、出場する人には２ｃｈなりレス番なりを、どこかに張ってもらう
とか、車作るところから随時アップしてもらうとか、出来る範囲で公開して
もらいつつ、RJに向けて盛り上がっていくみたいな方法。

やっぱり完走するしないは別として、それなりの車作るならお金もかかるし、
クラッシュすれば命に関わる事だから、それなりの技術と経験、責任を持って
チーム作れない状況だと厳しいと思うんだよね。

禿同。上記レスが現実的。

競技車作ってドライバー選んで、って1からやるなら、
たとえそいつが車を練習とかで全損にしても
まあいいよ、なんとか次の車を作ろう、ぐらい言えないと。
そんな簡単なもんではない。

それにしても盛り上がらないな。
2005年のカレンダー確定して、
誰かしら参戦表明ぐらいしてから、マターリかな。

>>252
うーん、高い店出す＆いい部品使うんだねぇ。
足回りなんて今使ってるｵｰﾘﾝｽﾞO/Hすれば6万くらいじゃないの？
ホイールだってわざわざ新品使う必要ないし。
ツボを押さえたボディ補強しておけば車体周りはそんなにいじらなくていい。
こんなのは国内ラリーといっしょ。どうせGr.Nならパワーもないし。
＞完走すらできないと思うよ。
そりゃかけられればそれがいちばんだけど、
800万は完走するための必要条件じゃないですし。
RJで残念ながらリタイヤした人に失礼な発言だと思いますよ。

タイヤも例えば035のSとMと031くらい揃えたいところだけど、
プライベーターなんだし、あの路面なら
陸別のひな壇を考えなければ035Mのみでもいいんじゃないのかなぁ。
ああ、インターラリーだとサービスの関係から031は使えないか。
こっちの話は消耗品/スペアパーツなので車両に800万かける話とは別だしね。
とはいえ、どうしてそんなに金かけようとするんだろう。

つーかココまで書いて気づいたけど
＞ド素人が出るんだったら、
ﾎﾟﾔｶﾀの話だったの？

>252
燃料タンクなんてＮトップ連中以外ノーマルなんだけど？
もう少し現実的になろうね。

>>258
2004RJに関して言えば
ttp://www.rallyjapan.jp/j/competitors/　より
(2004年04月03日)
WRC規定8.2条の適用に関する特認申請承認について
4月2日FIAはラリージャパンに於けるWRC規定8.2条の適用に関する特認申請を
承認しました。以上のことから、ノンプライオリティドライバーは、その車両がノー
マル燃料タンクの場合、ファストカップリングシステムの装着を必要としません。
更に、ノンプライオリティドライバーは、燃料サンプリングファストカプラー装着に
ついても必要がありません。但し、FIAは大会中いつでも燃料のサンプルを採取
する権利を保持します。

つまり
ノーマルタンクは特認

>>257
6万でOHする元のオーリンズはどこから仕入れるんだ?

インプやランサーを普通に購入しても300万は楽に越えるでしょ?
でボディの補強と公認のロールケージ入れればそれだけで100万は
掛かるんだな・・。
エンジンだってリストリクター付けてECU買っただけで40万は
するしね。
足回りに100万位と、下回りに40万とか、安全装備と安タンに100万
とか・・・、ざっとでも700万近くになる。

高いと言われれば高いかもしれんけど、国内のラリーイベントに
出れますって仕様じゃFIAのイベントには出れないんだよねぇ。

総体的な走行距離も違うし、もたなきゃ完走もできないしね。
金掛けないで出れるって人はすでに国内のラリーを経験してるから
できることだと思いますよ。ものを安く購入することができる
環境にあるとか、ベースになるものを持っているとかね・・・。

もちろん、前にこれより安いクルマもあるって話もしてますけどね。

>>260
そうやって高いもの揃えていけば金はかかるのよ。
プライベーターはかけないようにしなきゃ。
一から買うって話が前提になってるみたいだけど、
どうしてそういう前提なんだろう。
実際にラリー出る人は、普通ドライバーが車持ってる。
（ナビが持っててドライバー募集してる人もいたけど）
vivioかヤリスなら車両購入から考えてもいいと思うけど。
国内のラリーを経験もなにも、
ラリーやったことなけりゃ、受理以前の問題があるでしょ。
ホイールやスペア部品なんかも仲間内で探して、
壊さなかったら返すなんて方法を使えば購入する必要もなくなる。
実際に出ることを考えて無いというか…
実際私らは今までそんな金かけたことないですよ。
そこまで金かかるなら普通のサラリーマンには到底無理でしょ？
しかも複数回出るなんて。

なんで新車を購入する必要がある？
ベース車は中古でも、何なら解体車でも良いよ
転倒競技車とお姉ちゃんグレードの２台からニコイチしたって構わないんだから

それに、ロールバーは必要だが、それ以上のボディ補強は必要か？
フルストリップするんだから、補強もしておきたい気持ちも分かるが、費用対効果を考えれば
手が出す必要無いって、最初は

車（GC8-STi3）80万、トランスミッション中味のみ18万、公認ロールバー60万、
タイヤ10本、ブッシュ、リストリクター、公認書9万、と、
溶接機用エンジン発電機だけ、新しく用意して、
ステアリング、シート２脚、ホイール8本、ダンパー、スペアミッションは持ち寄りで、
マレーシアに出れたよ

車代込みの総経費は360万程だったかな

そりゃ、サービス隊の旅費・宿代・メシ代は、その中には入ってないよ
友人の行為に甘えた格好になるから、その当たりを金額換算すれば、とんでもない事になるけど、
とりあえずは、それ位で海外遠征も出来る

つうか、>>255-256あたりに落ち着いたんじゃねーの？
スポンサーっていうカタチでの参加じゃダメなのか？

>>263
その話はずーっと前から出てるじゃん。

>259が引用している文章を読むと
> ノンプライオリティドライバーは、その車両がノーマル燃料タンクの場合、
とある。

これはノーマルタンクでもそうでなくてもいいということだと思われ。
特認はファストカップリングの取り付けを免除するという内容。

もちつけ>259

>>265
Gr.Nの規定に安全燃料タンクを使用しなければならないという項目が
あるから、WRCやAPRCはノーマルタンクの使用は基本的に駄目。

>>261
>>262
800万だろうが300万だろうが、スポンサーを取ることでしょ？
ボロいクルマで出るよりは、バリッと決めないと企画書は通らないかな。
何もプライベートで出るような前提でなくともいいわけで。
ちゃんとしたチームを組むことで、ドライバーを雇えばいいんだしね。

ここから参加者が出れば良いわけ。ライセンスも6000円だか支払うだけ
でエントラントライセンスは貰えるから、プライベートじゃ参加が
無理でも、エントラントとして、金さえ出せばいつでもWRCに参加で
きるんですよ。

自分でドライバーやコドライバーをやってクルマ作ってメカニック雇って
参加するレベルじゃWRCに参戦するのは、とにかく大変だと思いますよ。
＃参加者＝ドライバーでは、ほんと無謀・・・。

簡単なのは2万人の2chらーの皆さまに一口1000円以上出してもらって
3000万の予算でクルマとチーム作ってドラとコドラを雇えばGr.N優勝も
夢じゃないかもねぇ?

まあ、その前に、お金出す人はいないかもしれませんがね。

>>266

>簡単なのは2万人の2chらーの…
可能性を否定するつもりは無いけど、そりゃいくらなんでも（ｒｙ
モタスポ板に何人いて、そのうちラリー関係に何人いるのか知らないけど、
このスレ出来た時の反響から考えても、そこまで望んでいる人はほとんど
いないと思われ。
現に↑のほうでも集金力の無さを露呈して頓挫。(合計２ﾏﾝ?)
>>225
この方向性は無いとみていいんじゃないの。
最低限、ＲＪエントリー可能な人間が現れて、もうちょっと金があれば上位
狙えるなんてやつが出てこない限りは。
当然、車作るのにいくらかかるか議論したところで、まるで当たりもしない
宝くじの使い道考えてるようなもの。

あと>>178と重なるけど
そもそも２ｃｈと言っても、２ｃｈ自体がスポンサードするわけではなくて、
その閲覧者がって事なわけで、全く実体の無い組織。3000万円どころか
３ケタ万円すら不正なく管理し、収支報告出来るのか疑問。

現状>>255案が可能な最大限な気がするが。

>>266
>Gr.Nの規定に安全燃料タンクを使用しなければならないという項目が
>あるから

そんな規定は無い


>金さえ出せばいつでもWRCに参加できるんですよ。

今は90台の出走上限があるから、そんなに甘くない

>>266
日本じゃ安全タンク要らないですけどね。
で、スポンサー云々とかどうでもいいんです。
もう実際にそこまでかけんでも、参加したよという話を伝えたので。
＞自分でドライバーやコドライバーをやってクルマ作ってメカニック雇って
＞参加するレベルじゃWRCに参戦するのは、とにかく大変だと思いますよ。
＞＃参加者＝ドライバーでは、ほんと無謀・・・。
どういう定義づけしてるのかわかんないけど、
もういいですよこういうできないできないってネガティブな話は。
できてる人もたくさんいるんだから。

>スポンサーだけって香具師ほど本番だけ来て文句言って
>場を白けさせる成金たちが多いからそう言うシステムが嫌いなんだよね

んなこと言われたらね
出しにくいと思うよ

保守！

age

age

保守

もうネタ切れか？

現実的なラインで進めていくのがいいのか
このまま放置でスレ落とすか

まさか来年まで保守で引っ張れないだろ。

一応、保守

あげてみる

空あげ

意味無く保守

hosyu

とりあえず、今年エントリーした香具師が車作るのに
どのくらい掛かっているのか？エントリーしていくら位
掛かってかをあちこちの掲示板で聞いてみれば？
サンプル多けりゃ現実も見えやすい

費用を聞いたところで、こちらの予算は総額３万円也。
現実は充分すぎるほど見えている。

>282
ベストカーがそんな風なアンケートしてたけど、そろそろ載るんじゃない？

大井さんが３００万とか言ってたような＞テレビで

>>285
こずゑねぇさんは、いくらでもツテがあるからね。
鵜呑みにしちゃダメ。

本気の一般人だったら萩原さんとこに相談に行ってみるといいよ。
ちなみにエントリーに関する書類を含めた費用、
ホモロゲ関連書類やらエントリーフィーやらでなんだかんだ50万くらいかかっちゃいますよ。

hosyu

保守

age

保守

無意味に揚げ

左翼週刊誌にラリージャパンが引き起こす環境破壊、という記事が出てた。インプのフロントに鳥の死骸がめり込んでいるという捏造写真つきで。
記事書いたのは帯広畜産大の左翼教授。
鳥のめり込み方があまりに不自然で一発で捏造とわかったが・・・

>>292
なんて雑誌？

週刊金曜日。
左翼の資金源なので買う必要ない。
でかい本屋か図書館に置いてある。
漏れは三О堂で立ち読みですませた

郊外から高速を飛ばして出勤してきた同僚が
普通にグリルに鳥をめり込ませてましたけど。

普通に、キツネやら鹿やらを轢いてる北海道民は環境破壊民族ってことか…

そのサヨ雑誌、大学の図書館に置いてたので見た。
確かに鳥の死骸がグリルに挟まってる写真が載ってた。
どう見てもマシンが無人になったスキに無理矢理押し込んだようにしか見えなかった。
(スタッフが少ないプライベーターを標的にすれば不可能でない)

その写真が捏造かどうかは分からないけど、まあそういう事もあっておかしくない
だろうなと思う。しかしそれを取り立てて書くほどの事かというと、激しく疑問だよな。
街中走っていたって鳥やキツネ、場合によっては鹿や熊とも当たる事があるわけで、
たまたま叩ける素材に食いついたってだけか。

ttp://www.kinyobi.co.jp/KTools/antena_pt?v=vol528#4
記事はこれだね。
本当にこれ書いた人、教授なんだろうか。

>地元自然保護団体は、「環境に及ぼす影響が大きい」として中止を要請してきた。
>林道での高速走行は、林道の地盤構造を破壊し、林道沿いの植生に土砂をかぶせ、
>コース逸脱の際は林道周辺の草木をなぎ倒す。

環境に影響が全く無いとは言わないが、林道の地盤構造とか植生に土砂をかぶせる
事なんて、それは極めて小さい影響だと思うんだがなあ。
何を根拠に自然にどのくらいの影響があって、今後その林道や森がどの様になってしまう
とか、彼らはそういう具体的なものを一切出せない。
俺も環境は大事だと思うが、なぜか全く賛同出来ないんだわ。こういう人間や団体の言動
見てると自己満足や偽善にしか見えないんだよ。

ま、この教授もそんな事を書きながら、自分は森を切り開き動物を追いやった文明の上で
のうのうと生活しているんだから、何をかいわんや、だが。

>それは極めて小さい影響だと思うんだが

影響が小さければ何をやっても良いという論調には
少々賛同しかねるが、今後ラリーを存続させるには、
少なくとも環境を保全・修復する努力は続けていかなければ
ならないと思う。
大なり小なりラリーが環境を壊すことは残念ながら間違いない
ことではあるから、今後いかに努力を続けて共存していくかが本題だと思う。

ただし、この教授はアホだと思うけど。

>>299
そういう抽象的で一般論的な話はいいよ。

>影響が小さければ何をやっても良いという論調
何をやっても良いなんて書いてませんが。

>今後ラリーを存続させるには、少なくとも環境を保全・修復する努力は続けて
>いかなければならないと思う。
>大なり小なりラリーが環境を壊すことは残念ながら間違いない
具体的に影響はどうで、どうすればいいの？

地元住民の発言だが、｢環境破壊だという反対派の意見を真に受けたらこの地域で車使えないことになる。これだから他所者は・・・｣というのが十勝地方の大多数の意見だとか。
実際その教授と彼の支持者は地元じゃ村八分状態。
もっとも彼らは｢地球市民｣なので十勝という｢狭い地域｣で村八分にされても痛くもかゆくもないだろうけど

陸別町民ですが（ｗ

そのアホ教授のいう事聞いてたら、正直陸別に住んでられないですわ。
国道走っていても鹿にぶつける事ありますし、農作業中のトラクターで
動植物轢いてしまうこともある。

もちろん、気をつけていても起きてしまう訳ですわ。

その教授が言うのは、人間は北海道から去れと。そういう訳ですな（ｗ

マスターアジアかよその教授

地域住民が生活するだけでも、どうしても自然破壊は起こる。
だったら遊びであるラリーぐらいは我慢して、少しでも食い止めなきゃとか思ってるんだろうね。
ラリーを生業にしてる人もいるって想像力が無いのかな、とかｵﾓﾀ

まあ、あの手の人たち、どうにもならない頭しか持ってないから。
うさぎさん好きな人達と話しようとしたらまさに話にならなかったよ。

保守

サインツ引退お疲れ様保守。

ラリージャパンのオフィシャルDVDアマゾンから届いた！
当時の興奮が蘇ってｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!

テレ東でやってた番組と同じ映像ばかりだったけど、
自分が観戦したSS10でのペターの走りが全部収録されてて満足。

俺はラリーも週間金曜日も大好きだから言わせてもらうが
そういう捏造記事を載せるのはやめてほしいね。

週間金曜日を「左翼」呼ばわりする気違いはいらん。あの雑誌は「左翼」ではなく
「真実と正義」なのだから。
あの雑誌は日本唯一の広告を取らない真実と正義を伝える雑誌なんだよ。
それゆえに捏造記事の問題こそ残念でならない。

なんかラリーが悪玉になってっけど、毎年、何匹も鹿をひき殺しているJR根室本線や、
ジェットエンジンに鳥が巻き込まれて運行障害が出ることがある航空会社に対しては何も言わんのかね＞糞教授

>>311
手っ取り早く人目に付きアピール度大のイベントだったんでしょう。

>>310には申し分けないが
捏造記事を載せといて、ほったらかしにしている以上
あの雑誌の
｢真実と正義｣の看板は崩れ去ったと思うぞ。
ウケル物なら捏造でも載せる。
もはや一般商業誌とも変わらん。

というか、北朝鮮で曽我さんの家族にインタビューして、
北朝鮮の意向通りに記事書いて、北の広報誌と言われたあの習慣緊要美だろ？
捏造だって今に始まったわけじゃないし、編集者は左の人ってのは周知の事実
だと思ってたんだが。
鳥を殺してバンパーにねじ込むくらいなら可愛いもんだよ。
カルト誌みたいなもんだからそういうのを分かった上で読むのは止めないが、
読んだことない人は考えて読んだ方がいい。

しかし、ＲＪもへたに集客が凄いと変な所に目をつけられるよな。
習慣緊要美にしても、旗振ってた層化にしても。
おかしな所に難癖つけてる四膳保母団体もそうか。
彼らにとっちゃ絶好のアピールの場だからな。
スポンサー取りと存在誇示の為には、一般大衆が集まって
とりあえずマスコミにとりあげられる事が大事だもんな。
やれやれ。

　

hosyu

あげ

hosyu

パニやんщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

そういえばこのスレタイの主旨って？？？

>>321
下がるとageて、落ちそうになるとhosyuするスレ

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=63765&cat_id=5&top_flg=1
やった、パニやんだぁ！！！！！

>>323
言わせてもらえますか？







コ　リ　ン　、　太　っ　た　な

>>324
マジで太ったな。
WRCよりもきつそうなカテゴリーだと思ってたが
違うのね・・・

ほしゅ

>>325
WRC時代の体格だと体が持たないから体重を増やした




とかいい方向に考えてみる・・・

hosyu

あげ

hosyu

hosyu

保守

ネタ無いな・・・

来年はもしかしてプジョーとシトロエンワークスの見納めか？＞RJ

hosyu

揚げ

ほしゅ

hosyu

意味無く保守

今年のRJは行けなかったけど、
来年ｵﾘｵｰﾙとﾊﾞｰﾝｽﾞが来たらﾎｶｲﾄﾞｰ逝きまつ。

こねーよ

>>340
バーンズはもうだめかもしれんね（マジ

ココまでニュースがないというのはなぁ…

某所からコピペ。
希望は持ち続けよう。



２００４年６月16日
■バーンズ、順調に回復中

　病気療養中のリチャード・バーンズが退院した。
担当医は、脳腫瘍の治療が順調に進んでいると見ている。
昨年のラリーGB直前に失神した後、星状膠細胞種と診断され、
今シーズンのスバル加入を断念したバーンズだったが、
長期に渡る放射線治療を終了。5月の終わりに退院したが、
化学療法のはまだ続けている。

「治療はまだ続いている。彼の身内の人々が今感じていることは、
治療が進んでいるということと、やっと人並みのラインに立てた、
ということだと思うよ」とはバーンズのコドライバー、
ロバート・レイドの談。

>>342
マジレスすると日常生活が出来るようになる事が（長期的な）目標
退院直後の差し当たっての目標は「生き続ける（死なない）こと」だったから
競技者としての復帰はほぼ不可能と考えた方がいいと思う

ただ、イギリスにはマイケル・ワトソンという前例があるせいか
可能性はゼロではない、という辺りが強調されているような気もする

保守

寝た無いね〜

来年も平和裏に開催されますように。
有力ワークスの相次ぐ撤退にWRC全体が盛り下がりませんように。

（-人-）

参戦だめなら
出店でも2ちゃんねらでやるか?

現地から24時間実況とか？

>>349
それじゃ他と変わらん

勝手にWRCWebラジオとか言ってみる

>>351
スペシャルゲストでパニやんとか?

>>351
ムービーの配信もキボン（ｗ

素人の集まりがネット中継放送をやったら、
FIAに怒られるのかなぁ?

２ちゃんなんだからまずやってみて、怒られてから対処法考えましょうｗ

回線をどーするか・・・

なんか面白そうな話になってるね。

>>353
素人でも映像を扱えばFIAじゃなくてISCから怒られるはずだけど
>>354の考え方には賛成w
２ちゃん　VS　ISC　という図式を見てみたい

今回のRJの全会場は全て光回線があったらしい。
来年、この回線を使うことができれば可能だろうな。

プレスパスないと使えないでしょ。

むしろインマルサットで（ry

みんなでDポ＆@feedの回線占拠

>357
デビリチャが怒り狂って追っかけてくる様を
想像してしまった。

そこで衛星携帯電話イリジウムでしょうｗ

保守

回線がなんとかなるなら、
速報映像の中継は、面白そうだなぁ。
今年の写真UPも面白かったけど・・・

SPの近くの農家の土地借りて仮設ﾊｳｽおっ立てる
↓
ADSL引く
↓
画像やらデジカム映像をうｐしまくる

そんな神は現れないだろうか…？

>>366
局舎までの距離が6km以上有りそうなヨカーン

あまいぞ。
我が十勝には帯広から少し離れるだけでADSLさえつかえない地区がある！
ええ、帯広の隣町にある漏れの実家もそうですがなにか？
農家じゃないんだよ？住宅街なのに…Orz
NTTのバカヤロー！！

ある意味そういう所だから近所でラリーが出来ると言ってみる

>>368
地元の方の“少し”ほどアテにならないものはないと思いました。
帯広から足寄までを少し道なりに〜って説明され
標識を見たら約100�q…

ＩＤがＲＡＬＬＹ　ＪＡＰＡＮだ！

>>370
つうか、帯広-足寄の距離把握せずに来る方がどうかしてるだろ。
まぁ1枚ものの全国地図だと北海道だけ縮尺大きいから、北海道を小さいと思うﾔｼ多いけどな。

まぁ北海道を本州と同じ距離・時間感覚で捉えてドライブ計画立てると、
通常の３倍位のスピードで「あっ」という間に走り切ってしまう訳だが。

>373
北海道はまっ赤でつか？

とりあえず俺のバイクは赤一色だ。

>>371
おめ！

足寄までだったら６０�`くらいじゃなかったかな？
”少し”ってのは確かにアレだけど、長距離の部類にははいらないですよね。
平均速度時速６０�`で１時間ですから。

って自分の実家はそんなへんぴな場所じゃないっす…
まあ十勝自体へんぴか…

帯広・陸別でちょうど100km位だった気が。
平均速度もさることながら信号少ないからなー。

仕事で札幌・釧路日帰りとか札幌・稚内日帰りとかやると
流石にちょっと泣ける。

保守

>>378
ホカイドーってすごいね、スケールがでかい（ｗ

昔、初めてオホーツクの国道沿いに走っていて、ガソリンスタンドが何十キロと走って
やっと一軒あった事があった・・・

夜中だと営業してるGS探すのに平気で１００キロ走ったりする訳だが・・・

RJから帰ってくるときに、まさにそれをやってしまった。
真夜中の二時だか三時だかだったけど、燃料が足りなそうだったので
予定していたルートを60キロ外れて市街地に入って24時間のセルフを探す羽目に。
帰り着いたのが朝の八時。夜通しの運転で死ぬかと思った。

RJ大会前に本州出身の俺が
スタンド少ないから気をつけろよ、と本スレに書いてたんだよな。
書くたびに道民がそんなことない、大丈夫だ、と反論してたが
明らかに距離感覚とか違うわけだよ。
来年も同じような話題が出ると思うから覚えておいてくれー。

本州みたいに高速SAの24hスタンドで誤魔化すって訳には
なかなかいかないしなぁ。
それに、ビックリする程コンビニが少ないから頻尿の人は要注意だ。
あと、苫小牧から帯広は意外と遠いぞ・・・とか。

まぁ来年はバイクで観戦しに行く予定だから、その直前にでも
再度書くとしよう。

そんな漏れは 小樽から帯広へ　だったわけだが・・・
#帰り台風でフェリー欠航だし・・・＿|￣|○

まぁ来年はそんなことより何より

「寒い」

ということに注意しなきゃなぁ。
10月頭じゃヘタすりゃ霜が降りるぞ

夜の札内をTシャツだけで最後まで観戦してたら寒くて死にそうになった

>>388
ﾅｶｰﾏ( ・∀・)人(・∀・ )

保守

保守します

話題に乏しいが保守

保守age

>>388
本スレでアレだけ寒いぞ寒いぞと言ったのに。

ほしゅ

8月でも夜は寒い北海道ほしゅ

ほしゅ

ネタ無いね・・・

いつぞやの三菱のように
100円スポンサーとかどうよ？

>>399
91年鈴鹿F1のコローニみたく個人スポンサーの名前を車体に貼り付けるとか・・・

保守

hosyu

ぎりで保守

パニやんに思いを馳せつつ、保守だけで1000を目指す！

保守だけで1000とったら
リエゾン区間で俺様のヌードをパニやんに披露!

今は24時間ﾙｰﾙ発動してないから、
無理に保守カキコする必要はないと思うのだが…

って、まじで保守だけで1000目指してみるかw

一応、保守

ラリージャパン反省スレがdat落ちしたんで、
こっちを後継スレにしていいかな？

大変だ。パニやんがエ−スドライバ−の座をロバンベラに取られちまったぜよ！

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

な、なんだってー（AA略）