【Ｍシューマッハ＞セナ】と強烈に思う香具師part4

フェラーリのマシンの絶大な信頼性ってライバルチームが育ててくれたんじゃないかな。
特に９６〜９９あたりは明らかにライバルが最速マシンだったから効果的な対向手段
と言ったら「ライバルを上回る信頼性」しか無かった。
チャンピオンを狙うには割と必然的な流れだったんじゃないかな
で、速さをも獲得して鬼に金棒になっちまたとｗ

>>947
詳しく知らないけどセッティングの違いでは？

>>950 >もちろん顎が何度か勝つこともあるだろうが、幾度かは負けたり

何度か+幾度か＝全部

少なくともアーバインは口だけだと思うが
>>952
98〜99は確かにマクラーレンの方がマシンは良かったと思う
どっちもシーズン最初だけの話しだけどね。98はマクラーレン遅く汁！とまで言ったし
それに信頼性がボロボロだし99からはタイヤが…

99年シーズンのハッキネンのリタイアは五回だが、シャシー側の信頼製不足
といえるのは一回だけ。
二回はスピン。
タイヤ外れちゃった事件が一回の、タイヤバーストが一回。
イメージほどには壊れないのだな、MP4-14。

>>947
シーズン前のテストでアーバインのみ参加だった時、顎のマシーン引っ張り出して
乗り込んだ時にコメントしとるが、たしかステアリングの事言ってたのかな、顎には
パワステ付いてるが俺には付いてないぞと、何に対して言ったのかは不確かだから
聞き流してくれればええが、自分の車と違うものがあると言ってたのは確かだよ
シーズン始まって自分にも付いたかどうかは知らんけど、まあどっちでもええわ

>>954
1998年も2000年も、チェックしてみるとそんなに壊れてるわけじゃない。
98年シーズンのメカニカルトラブルによるリタイアは一回だけ。
リタイアまでには至らないトラブルとしてハンガリーのスローダウンと、
モンツァでのブレーキトラブルがあるが。

2000年は三回だが、シューマッハは二回。
チームメイトまで含めると、マクラーレンとフェラーリは共に五回のリタイ
アを喫していて実は同数。

マクラーレンはイメージほどには壊れないし、フェラーリは思われてるほ
ど頑丈じゃないと言うのが俺の結論。

マクラーレンに乗ってるエンジンはよりにもよってイルモアなわけだが
イメージ以上に壊れまくって何だかなぁ…

まぁそれ以上にルールを好き勝手に変えまくってるんだから
負けるわけ無い筈だったんだけどな＞＞フェラーリ
最近は正々堂々したフェラーリ見れなくなったねぇ

フェラーリあってのＦ１ですから ＾＾

>>960
フェラーリが目立たなくてもF1は成り立つんだが
マクラーレンが実力で他をぶっちぎってた時程の盛り上がりをフェラーリは提供出来ないしなぁ

マクラーレンがいつ盛り上げたんだ？
Ｆ１見てりゃどのサーキットでも跳ね馬の旗がみられるよ
フェラーリの人気位認めたらどうだい

それはどうでしょう。
フェラーリが強いのも2000年の時点では盛り上がってた。
21年ぶりのドライバーズタイトル!とかいって。
どこのチームでも何年も黄金時代が続くと飽きるもんだよ。

ただ、顎が成績のわりには人気がない、しかもライバルがいない、
という問題もあるのだが。

>>959
ルールが変わったといってもフェラーリだけ特別な別ルールで走ってるわけじゃない
各チームは規定されたルールのなかで最強最速を目指せばいいのであって
全チームが同じルールで争うのに、そのルールにケチつけてもなあ

露骨なホンダ潰しのルール改定があったって
当時のホンダは頑張って最強の地位を保持したじゃん
そういうもんじゃないの？

>>961
それは、マクラーレン・ホンダの時の「日本に限って」の話だろ？まさか、ハッキネソの時の話か？

顎オタは低学歴っぽい
ハキネンオタは高学歴低収入っぽい
セナオタは平凡な人っぽい

>>966は馬鹿っぽい

>>961
あの頃は日本でＦ１人気がヒートアップしてただけ。
８８年はマクの一人勝ちに「退屈症候群」って皮肉られてたほど。
>>962も言ってるがＦ１人気の中心はいつの時代もフェラーリ。
フェラーリあってのＦ１という表現は現実。
モンテツェモロの、ＧＰＷＣシリーズを作ってフェラーリはそっちへ行くよって脅しに
バーニーがビビってるのもフェラーリ人気がずば抜けているから。

もうフェラーリで何とでもなる時代でもないけどな
>>964
フェラーリにあわせたルールでねぇ・・

>>969
フェラーリにあわせたルールだからなんなの？
別に常識を逸脱した規則でも作ってるわけじゃあるまいし
機械工学としての目標値と考えれば
なにもずるいだのなんだのって話じゃないでしょ

本当にやばいルールなら他の全チームが拒否すればいい
文句があっても結果的に従ってるんだから
努力してフェラーリを上回るしかない
どんなスポーツなんてたいてい同じようなことあるよ

>>969
「強い」フェラーリの独走を阻止するためにポイント制度を変え
空タンアタックだと、マシン差が出る→フェラーリ勝っちゃう→パルクフェルメ

とてもフェラーリに合っていますね（あなたにはエンジンルールしか見えないのですか？←これにしたって>>970氏の言う通り）

頭悪そうな奴がいるな

一気にレベル低い会話になってるな
日本の中の事しかわからん奴が偉そうに語るなよ
哀れだから

全車対象の規定変更したって
結局一番上手く対処するのが
一番弱体化させたいチーム

まあ、あそこの監督さんSWCの頃から
自分のところに有利な規定導入させるの得意だけど。

顎ｦﾀは頭悪い

どんなアホなｱｺﾞｵﾀでも974には頭の悪さはかなわない

>>974
セナオタさん。セナは10年前に死んでるんだよ。シューオタがバカ！とほざいても生き返りませんので。

一時的だが、上の方でレスしてる まともに議論出来る顎オタもいたんだけど菜。
格が下がって、もうこのレスには居ないか。

さて俺も厨しかいなくなったスレから消えるかな。

でもチームオーダー禁止とか、ポイント制の変更は明らかに２００２年のフェラーリ
ぶっちぎりに由来してる。

>>977

まともに議論できるｾﾅｵﾀは居なかったけどな

次スレはいらんだろ？
ウザイも居なくなって久しいし

被害担当艦が役目を終了しましたか

ウザイっていたなぁｗ
赤土なんかは実はまともなこと書こうと思えば書ける奴だったけど
ウザイはマジもんの馬鹿だったもんなぁ

>>981

ウザイだけはガチで馬鹿だったよなｗ
自称マンオタで

ウザイってなんだ？

フセインの息子

35歳でこの走りってマジで史上最強としか言いようが無い

結局全ラップ１位で終わったな顎兄さん。
ＰＰ取ってから優勝のチェッカー受けるまでの最短時間記録作ったしｗ

>>986
この最短記録ばかりはルール変えない限りかわらんだろうな

今宮も頻りに言ってたけど本当に短く感じたよな
まぁレースが面白かったってのもあるが

ブリヂストンのために勝つんだというリップサービスといい、
ハミーに抱きつくときの勢いの良さといい、
周囲の力を引き出すためのパフォーマンスには感心するよ。
勝つためならなんだって「利用する」という凄みを感じる。

>>989
君さ、ユダヤ資本の陰謀説とか信じるタイプでしょ。

いや、俺も顎の>>989に書かれた凄みを感じただけどさｗ

温い世界を生きる凡人には理解できないのさ

>>989
そうやって勝って来たからな

Ｆ１ドライバーって個人事業主だからそういうパフォーマンスはビジネスでも
あるわけで。優秀なビジネスマンって事だろう。
そういやゲストのドリキンがしきりに顎兄さんは「頭が良い」って連発してた。

＞そういやゲストのドリキンがしきりに顎兄さんは「頭が良い」って連発してた。

そりゃそうだが、土屋に言われてもねえ。
たいていのドライバーは土屋より頭がいいと思うから・・・。

シューマッハ自身がライバルを望んでいる気がする。
琢磨がモナコＧＰで話題になった後に、楽しみだと言う感じのコメントもしてたし。
セナいた頃もセナとのバトルを楽しみにしてたしな、９４年は特に。

顎はライバルいないほうがいいだろ
上でもあるように奴はレーサーじゃなくてビジネスマン
勝つためなら自分を良くするより周りの改善で何とかしようとするしな
定期試験だけは良かった奴いるだろ？あれと同じで
過去問の確保や山張るのが上手い
セナ、ミカなんかは逆で実力テストや模試
実力しかあてにならない本番なんかで強いタイプ

>>996
実力しか当てにならない本番ってF1で言うとなんだろうね。

決勝レースのことじゃないみたいだけど。

誰か次スレ頼む。俺は立てられなかった。

もうそろそろこのスレも役目を終了したような気もするが。

上も言ってるが、次のスレなんていらんだろ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。