【Competitionist】　ダ・マッタ　Part3

生まれついてのスポーツマン？　クリスティアーノ・ダ・マッタ　についてマッタリと語りましょう

オフィシャルサイト
http://www.damatta.com/

前スレ
【トヨタの】　ダ･マッタ　Part ２　【エースへ】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1062564288/
過去ログ
【トヨタ】ダ・マッタ【ニューマンハース】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1032749624/

トヨタF1
http://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html

>>1
乙

2禿

オフィシャルサイト激重

↓いつも与太叩きしてるけど、今まで与太ファンで黙ったのファンだったよっていう香具師

>>5
ﾉｼ

黙ちゃんに謝れ！！！

1です。テンプレ等確認する間もなく前スレが流れてしまいましたが
どなたも立てないようなので独断で立てました。
流れ的にタイトルにトヨタは入れないほうがいいかなと思ったので
本人が自分を評して言ったことのある言葉をつけてしまいました・・・。

色々ご不満ありましょうが、皆様何卒ご容赦を　or2

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : : 　　＜これじゃ就職活動もできないよ！
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;; 　
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;　　　
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ＴＯＹＯＴＡがＩＲＬに対するモチーベーションが下がっててナスカーに力を入れてるらしいので、ジャガー乗れ
なかったらＴＯＹＯＴＡからナスカードライバーの再就職への勧めが来そうな予感・・・

ゾンタとの仲はどうだったんだろうね？

'91年のカペリみたいに、自分はもうシートが決まってるから、
友人のグージェルミン（ヴェンドリンガーとすげ替えられる予定だった）
にシートを譲る、なんていう展開だと安心できるんだが。
あ、でも例に出したのがカペリじゃまずかったな…orz

やっぱ来期アメリカで大活躍、ってのが本人にもファンにも一番って
気がする。来年はもてぎで快走を見せてくれ。

トウチュウに詳細ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n‘∀‘)η━━━━━━ !!!!!

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=48623&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

うーん…そうだったのか(´・ｪ・｀)

下手したらトヨタは今季限りでＩＲＬ撤退との噂もあるらしい・・・

「ハンガリーでゾンタがはしにも棒にもかからなければ、再びダ・マタを起用するという裏技まで考えているようだ。」

恥知らずの一言だな、トヨタでは社員は人材ではなく資材だというのは本当なんだな。

ドイツでパニスと比べてパッとしなかったのは、最後だとわかってたからかもね。
いい人ほど不遇だな。
マクニッシュだって、もともとは3レースのみの約束だったらしいし。

すぽると見て飛んできました、どういうことですか…(´；ω；`)

パニスのほうがポイントを残しているとは言うものの、
カナダＧＰではチームのポカで
せっかくダマッタが獲得したポイントがフイになってるわけだが・・・

まぁ１人残すんならパニスのほうだろうな、とは思うけど

>>16
>>12を見てこい('A`)

ゾンタなんか使ったらまたアホなスピンして速攻クビだろ

黙ちゃんに謝れ！！！

気が付けばザウバーだったりして。

>>8
傷心の中、乙＿|￣|○＜今仕事から帰ってきた。こんなことになってたなんて…

もうトヨタは絶対に信じない。01年のEJを思い出すくらい酷い。
こんなところに応援しているつるさん（未定）とラルフが来年行くかと思うとすごく嫌だ。
くりす、つらい思いをさせてごめんよ(つД｀)…日本企業だってのが恥ずかしいよ。

どこへ行っても応援し続けるけどね。

ツルーリファンだが、ＴＯＹＯＴＡは
ダマッタに対してものすごい失礼なことをしてるようで
腹がたちますな。ダマッタ可哀想だ・・・。

ひどすぎるがまぁお人好しではやっていけない世界だから仕方無いと言えば仕方無い。
上を納得させるだけの走りが出来なかったのは黙った自身だし・・。

にしてもマシントラブル多すぎだったね、この点では可哀相すぎる。

>>22の最後の一行はくりすに対してです。

まあバトンみたいに能力があれば、来年まで契約が残っていても
トップチームに引き抜かれる。
ダマッタは契約完了なのに声が掛からない・・

>>26
下手な釣りはおやめ。

com・pet・i・torはあるけど、Competitionistはないだろ？

尾奈にストじゃないんだから。　
ちょっと恥ずかしいぞ。

一人のドライバーがまったく役に立たないって・・・・・・・

そんなに差があるか？ピットスルーとかストールとかパニスばっかじゃなかった？

>>27
なんで釣りなの？
ウェーバーだってそうでしょ、ジャガーとの契約は一応残ってるけど
キャンセルしてウィリアムズ行き。
実力があればミナルディからでも這い上がれる。ライコネンだって下位チームから。
ちゃんと関係者は見てるんだよ。

つうかパフォーマンス条項引っかかっているんならしょうがなくない？
ウェバーだってそれでジャガーの拘束逃れて移籍するわけだし。

とにかく今年のダマッタはひどすぎ。首になっても文句言えないだろ。
ガスコインとそりが合わないのかやる気なくしたのか知らないけどしょうがない。

もし関係者がダマッタの実力を認めてるなら、来年は取りあえず
テストドライバーとしてチームに迎えて、再来年に正ドライバー昇格という
オファー出すんじゃないの？

>>30
本気で釣りかと思ったのはすまんかった。
ただ、ドライバー市場においては必ずしも能力のみが重視されない。
コネ・金・国籍・年齢、そのどれを取ってもダマッタは不利だったし
（F1は良くも悪くもヨーロッパのスポーツだからね）、決定的だったのは
トヨタというチームを選んでしまったことだったんだろうね…。
自分は、ダマッタはその才能を発揮できないまま正ドライバーを降ろされたと
思ってる＞贔屓目なのは承知

あと、バトンは来年のB・A・Rとの契約は残っていない。
ダマッタは契約満了ではなく、年度末までトヨタに拘束されている。

>>12 のトチュー記事を読んで腹立ったよ

>チームからのつれない仕打ちに、レースウイークでも孤立する場面が
>よく見かけられていた。

>ラルフは０４年からの移籍に備え、今シーズン中の加入も検討。
>トヨタが合法的にダ・マタを下ろせるハンガリーＧＰのデビューを計画していたという。

とここまでダマッタを馬鹿にしていながら

>ハンガリーでゾンタがはしにも棒にもかからなければ、再びダ・マタを起用するという
>裏技まで考えているようだ。

というあきれ果てるような対応


ラルフをシーズン途中に移籍させてダマッタを解雇？
トヨタって何様だよ

>>34
トヨタに拘束っていっても移籍交渉はいくらでも出来るでしょ。
他のドライバーと条件は一緒どころか、来年は確実に移籍できるんだから
逆に有利じゃないの。（安く交渉できる）

それにトヨタにいたのが不利とは思えんが、
ベテランパニス相手に速さ、強さで上回れば、実力をアピール出来たはず。

まだこれからオファーが来るかもしれないからわからんけど、
今までのところ、Ｆ１チームのダマッタに対する評価は低い。

デビュー戦の印象が悪かったね
ブレーキングポイントの目印の看板がなくなってて
コースアウトだっけ

ところで、ダマッタは何が原因でガスコインと確執が出来たの？

トヨタ氏ね

ドライバーの能力なんて、そう一気に変わるもんでもない。
去年と違う今年のパニスとの成績差はは明らかに冷遇の結果だろう。

こういう世界だからしょうがないとは思うけど、何となく腹立ってきたので
先月ゲットした海外のニュースから贔屓目で選びました。
ネット上にもソースあるかと思いましたが見つからないので、電波認定で結構です。
つか、ガスコインやトヨタ叩きのガセだと思ってたけど今回の件見てると本気にしたくなる orz

シーズン中のテストでダ・マッタがマシンのバランスの不具合とともに
シートポイント(或いはペダル位置？)が合わないと変更を要求。
首脳陣に身長を伸ばせばいいという旨のジョークを飛ばされ(牛乳でも飲めば？の類か)
その後の指示もないのでメカニックも対処できず困っていた。
(スペイン)
乞われて加入したマイクガスコインだが前半戦全く結果が出ていないことに対し
近いうちに自分の影響力と決断力を示すパフォーマンスが必要、と嘯いていた。
(UK)
オベ・アンダーソンにその精神力の強さで可愛がられていたダ・マッタだが、
今年はそれが災いしてオベの影響を消し去りたい新首脳陣に冷や飯を食わされている。
青旗無視に対する幾つもの公平を欠くペナルティは勿論、
カナダGPでのリザルト抹消に対する抗議も｢本当にただ間に合わなかったのか？｣と
他チームのスタッフが囁くほど、投げやりに見えたと言う。
上層陣で唯一味方と思われたジョン・ハウエットも現在厳しい立場に置かれており
ダ・マッタをかばう余裕はない。
坊ちゃん育ちで品があり冗談も言わず黙々と働き、パニスや来期のドライバーラルフと
身長も合うゾンタにトヨタ上層陣の気持ちは傾いている。
(ブラジル)

個人スポンサー少ないダ・マッタじゃミナルディやジョーダンなんか無理無理だし
いい感触、と言われていたらしいウィリアムズがバトンの逆転技で埋まっちゃったから
僅かな望みはジャガーのみかな・・・
ここまで何も出来なかったダ・マッタ自身も不甲斐無かったのは本人が一番よく分かってる
ことだろうし、気持ちを切り替えて可能性薄くても交渉ｶﾞﾝｶﾞﾚ・・・

もうF１にはほとほと嫌になったのでは
傷心のままアメリカにいってしまう感じがする

>>28
直訳するなら｢競争主義者｣だけど、スポーツがらみでは
うまく言えないけど　　『競技　命』｣な人、　というような感じで使われてるみたいです。
どちらかと言うとフェアプレイ・スポーツマンシップという言葉が相応しい好意的な意味を
含んでるみたいだし、早くまたレースに参加できたらいいなーと・・・
気に障ったらｽﾏｿ。

>>38
よく分からないんだけど・・・。ガスコイン自身凄いヨーロッパ至上主義者なのと
ヨーロッパGPでスタート直後他と絡んだラルフにダ・マッタがぶつかった時、
ガスコインに｢うちに来て欲しくないからわざとぶつかったんじゃないのか｣と言われた
という新聞記事を読んだことがあって、うまくいってないんだろうなとは思ってたんだけど。
その頃はかばってくれてた冨田さんも今や・・・

>>40
＞ドライバーの能力なんて、そう一気に変わるもんでもない。
まさにその通りだと思う。なのにF1関係者（他チームの関係者を含む）は、
ドライバーの責任の範囲以上に、成績不振の原因を平気でドライバーに押し付ける。
ファンやプレスにそういう論評の傾向を植えつけておけば、
いざ自分のチームが不振になったときに、いい責任逃れになるからね。
それがプロスポーツの世界だ、と言ってしまったらお終いだけど。

あと、ダ・マッタと同じくガスコインにダメ出しされたバトンがウィリアムズに行くようで。
別にバトンもルノーを解雇されて次のチームで困っていた頃と、
特に変わってないようにしか見えないんだけどな。
相変わらず基本に忠実な代わりに、相手を抜こうともしないし。
今のF1でこそ成績が出せるタイプ（ただし車が良ければという条件つき）。

結局、ガスコインやフランクなんかも含めて大抵のF1関係者なんて、
ドライバー眼はそこいらのファン並みで、
実は相性や好き嫌いで選んでるだけなんじゃないのと思うときがある。
ま、林みのるもドライバーの選択は所詮当て物、ってよく言ってるし、
最初からそんなもんなのかもしれん。

>>15
マクニッシュは来るのが遅すぎた。
しかもF3000で手酷いクラッシュを経験したりしたからなぁ。
今はスポーツカーでうまくいってるの見てるとやっぱいいマシン用意できれば
普通に活躍できた可能性が高いんだよなぁ・・・ダマッタはチーム内で孤立してたみたいだな。
しかも記事を見てみるとひでー扱い・・・

>>46
ガスコインとそりが合わなかった…というか嫌われていたのか…
どうもそれが大きかったみたいだな。
ガスコインに睨まれてたから、他のスタッフもダ・マッタを庇うに
庇えなかったらしいし。

ちなみにルノー時代のバトンに駄目出ししたのもガスコイン。
彼の進言もバトン追い出しに大きく影響したんだよな。

>>47
そーなんだ。
でも同じような目にあったバトンに話題を持ってかれて
また忘れ去られてしまったかわいそうなﾀﾞﾏｯﾀつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

スチュアートに見込まれてスチュアート入りしたピザ屋がジャガーになったとたん
ひどい仕打ちを受け始めたのと同じようなものかな。

なんかガスコインが次のロスブラウンになるような気がしてきた

ダマッタ本人。ＢＡＲ希望age

こういう記事はどうせいつも日本では訳されないので・・・
原本はF1Racingの記事かと思われるのですが自分が見たのはブラジルのポルトガル語のサイトです。
ざっとブラジル人の友人に確認はしてもらいましたが、辞書と首っ引きなので
間違っていたらご容赦＆ご指摘お願いします。


ダ・マッタとトヨタ　：　お互いに堪忍袋の緒が切れた

ダ・マッタとゾンタの交代劇を発表したトヨタだが、今回の件が決定的になったのは
7月13日14日のヘレスでのテストの際だという。
ダ・マッタはマイク・ガスコインと派手なけんかをし、日本チームのシートを完全に失ったという。

この件によりチームはダ・マッタ降格を計画、ゾンタを｢ご褒美として｣乗せ、来年のラルフのパートナーの
リストに載せると公式に発表した。これはゾンタが漁夫の利を得たというべきであろう。
しかし実際のパートナーと目されているのはヤルノ・トゥルーリで、彼もこの離婚劇に一役買ったのだ。

クリスティアーノとチームとの進化が合わなかったと言えよう。
昨年、自身がF1での一年目ということ、またチームも2年目と言うことで彼もあまり不満を述べなかった。
しかし今年、あまりに酷い出来のＴＦ104にダ・マッタは怒り
｢勝つ条件の整っていた場所から、僕を居られなくしてまで引っ張ってきたのは
　こんな車を与える為だったのか？」　と不満を顕わにした。
オベ・アンダーソンの去りしあと、チームには独りぼっちのドライバー(直訳は｢孤児｣)だけが取り残され
ガスコインの加入は何の役にも立たなかった。

クリスティアーノと新ディレクターのガスコインは決して理解しあうことはなかった。
ダ・マッタによると、ヘレスで彼は幾つかのショックアブソーバーとサスペンションコンポーネントを
テストし、そのパーツは全く使い物にならない代物だったという。
｢チームは幾つかのショックを僕にテストさせた。どうするのが一番ましかは一瞬で解った。
なのにその使えもしないような酷いパーツで、僕にストップもさせずただひたすら周回させた」
とホッケンハイムで非公式に語った。「随分複雑なやり方だね、正直、クソだよ」

(52の続き)
実はカナダＧＰの時から状況はかなり緊迫していた。ダ・マッタはチームに
｢このブレーキではレース距離を耐えられない」と訴え、チームはブレーキシステムを取替えた。
ブレーキはレースを持ちこたえたが車検には堪えられず、8位フィニッシュを失った。
チームは違反を分りながら取り付けたと知り、クリスティアーノのイライラは限界に近づいていた。

ヘレスでの一件の後ダ・マッタは一度ブラジルへ帰ったが、その間に彼の運命は決まった。
交代劇の候補選びはドイツＧＰの間に決められたが、ドライバーに告げられたのは
先週の木曜日だった（この記事のアップが8月6日なので7月29日？）。

トゥルーリとの商談がパドックで堂々と行われていたことも今回の触媒として働いた。。
ダ・マッタはガスコインが忙しいはずのＧＰ中、あからさまにヤルノと交渉するやり方を嫌い
そしてヤルノ自身、ダ・マッタのイライラを募らせるのに協力した。
シルバーストーンにてイタリア人プレス達の前で、トゥルーリがダ・マッタとすれ違った時のこと。
ダ・マッタが常識的に挨拶の言葉を発したのに対し、ヤルノは皮肉たっぷりに
「バンザイ」　と返したと言う。
（訳註：カミカゼが特攻して死ぬ時の言葉として。英語圏の人間が日本企業で働くライバルの
ビジネスマンに言えば『Ｆ**ｋ your ass!』以上の売り言葉にできると思う）

その数日後、クリスティアーノとガスコインはヘレスでの喧嘩を引き起こし、
離婚劇は完了したのだ。

(以上　ttp://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/192501-193000/192945/192945_1.html　より）



この冒頭で｢ヘレスでの派手な喧嘩｣としているのは直訳すると
｢ヘレスでガスコインの面をはたいた｣となるのですが、
ポルトガル語を見る限りでは慣用表現との区別がつかないそうで・・・

本当にひっぱたいたのなら、それはそれでかっこいいぞクリス　＜ぉぃぉぃ

>>52-53
貴重な記事＆翻訳乙＿|￣|○

日本企業関係に限らず、F1の裏側の話っていうのはなかなか出てこないけど
一枚皮をめくると本当にすごい世界だよな…
この前紹介してくれた記事を含めて、大映ドラマも真っ青の「ここまでやんのか」
って感じだ。

（これはブラジル発の記事だから、親クリス的に書かれていることを当然
鑑みなければいけないけれども）

トヨタとくりすの縁が切れたことをよかったと捉えたいな(´･ω･`)

だまふぁんさん乙です

チームに振り回された挙句下ろされたって感じで、なんか空しいですね

なるほどねぇ。
ブレーキダクトのレギュレーション違反の時
公式コメントで一切黙ったに対して申し訳なかったとか
無かったからね。
普通はチームのミスでポイント獲得が無効になったら
一言ぐらい詫びがあるもんだと思ってたから不思議だった。
相当関係が冷え込んでたんだな。
まぁトヨタと縁が切れたのを次のステップに生かしてほしい。

>>52-53
ほぉー　貴重なソースですね
こりゃダメだなトヨタは
あまり表ざたになってないだけに余計ダ・マッタの無念さが伝わってくるよ

ダマッタスレにあったんだが・・・
ttp://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091714380/


トゥルーリとの商談がパドックで堂々と行われていたことも今回の触媒として働いた。。
ダ・マッタはガスコインが忙しいはずのＧＰ中、あからさまにヤルノと交渉するやり方を嫌い
そしてヤルノ自身、ダ・マッタのイライラを募らせるのに協力した。
シルバーストーンにてイタリア人プレス達の前で、トゥルーリがダ・マッタとすれ違った時のこと。
ダ・マッタが常識的に挨拶の言葉を発したのに対し、ヤルノは皮肉たっぷりに 「バンザイ」　と返したと言う。
（訳註：カミカゼが特攻して死ぬ時の言葉として。英語圏の人間が日本企業で働くライバルの
ビジネスマンに言えば『Ｆ**ｋ your ass!』以上の売り言葉にできると思う）
その数日後、クリスティアーノとガスコインはヘレスでの喧嘩を引き起こし、 離婚劇は完了したのだ。


ツルーリってダマッタ嫌いなの？それともガスコインの入れ知恵？
そういえばＦ１ＲＡＣＩＮＧの読者の投稿ページの中でも、ツルーリカンジﾜﾙｰみたいな
投稿あったよな・・・。まーそれでも心中組は辞めないけどね(･∀･)

誤爆ｽﾏｿ!

ツルーリも好きなんだけどダマッタも好きなんで、この記事はちょっと複雑だな・・・。

ダマッタ、ジョーダンにでもいけや。
どこぞの人見たく突然変異が起きて
表彰台の可能性もあるかもしれない。

>>59
ﾆﾔﾆﾔ

ﾀﾞﾏｯﾀもﾂﾙｰﾘも好きだから事実だとしたらかなりｼｮｯｸ(´・ｪ・｀)

>>59　>>62
ごめんねー。

でもいい人で通ってるドライバーでも何年か居ると必ずそういう話の一つや二つ出てくるし。
それくらいの気の強さも政治的な駆け引きも持たなきゃ、だめなんだとは思うよ。
常にそんなことばっかりやり続けてる人はアレだけど・・・

>>63
いえいえ。興味深い記事をありがとう。

>>63
だまふぁんﾀｿがあやまることではないでつよ
気にしないでね(・∀・)

>65
何気にIDがﾂﾙｯｺでんがな。

>>65
ほんとだ（　＾▽＾）
記念パピコしてくる

ツルはビジネスマンドライバーでもあるからねえ。
そのくらいの芝居は楽勝かもしれん。

>>52-53
GJ！

ここまでチームとの関係が冷え切ってるとは思わなかったな・・。
個人的な対立で無駄なテストさせたり途中で降ろしたりって普通にダメだろ。
勝ちを狙うチームの姿勢じゃない。

正直、黙ったがここまで怒るのも無理ない罠。
レースを知っている唯一首脳陣だったオベを切った時点で、チームは崩壊しちまってるみたいだし…

今はまだパドックに顔を出してるけど、オベが姿を現さなくなったら
チームは完全に息の根が止まるかも。

…しかしなぁ、何とも遣り切れない話だわ。

モントーヤが、ダマッタが更迭される前のインタビューで、
彼がトヨタに行ったのは誤りだったと思いますか、という質問に対して
「トヨタは彼に対して良くしてくれると確信しているよ。日本人はいい人たちだし、
彼は、トヨタをドライブしてタイトルを勝ち取ったことがあるんだからね｣
と答えているんだけど、今はどう思っているかな。

fucking idiot

Fuckin'!! Fuckin' Gascoyne!!
What a fuckin' idiot!!
とか怒鳴ってんのかな。

>>73
来月のF1derで毒吐きまくりだったり…

広報誌でんな事載る訳無いか。

ここでモンの例の映像↓

ガスコインに良く思われてないってのはエンジニアにうまく意見を伝えられなかったんじゃない?
パニスはそこら辺がうまいみたいだし、差が付いたかな?

俺は一年目でダマッタは見限った。
だって遅いもん。ミス多いし。
トヨタスレでもパニスの方が上だってさんざん書いてやっただろ？
ｶｲｰｺって聞いても全然驚かなかったよ。

俺は何が気に入らないってこの人の気持ちの弱さだね。
佐藤琢磨に似てるけどあの日本人はそれでも持ちこたえようとする努力が見える。
だからまだ世間の評価をつなぎとめてる。
ダマッタはそうする前に自分で言い訳を考えて気持ちを落ち着かせようとしてしまう。
そんなのＦ１ドライバーの態度じゃないね。下級レースが似合ってるんだよ。
その手の話がＦ１誌にも書かれてたの読んだ。
「小心者」だったか「チキンハート」だったか確かそんな表現だった。
行動に確信が所がダメなんだ。

>>76
実際はむしろ逆で、結構口を出してしまう方だったらしい。
F1行き決定してからのマネージャーが元ミナルディのエンジニアだし
彼からうっかり知識を身につけてしまったのか？は分からないけど
テストの際の走り方などについて色々提案していたとか。

けど、ガスコインにとってはそれが面白くなかった・・・という表現はダ・マッタ寄りなので
言い換えると、｢やりにくかった｣んじゃないのかな。

GPのプラクティスをLive timingで見るようになって気付いたんだけど
トヨタって時間の限られたGP中のセッションで｢このセッティング全くハズレじゃ？｣と
素人目に思うような時でも、きっちり同じ周回数いかないとピットに戻らないように思う。
でもダ・マッタってCARTの時でも、このセットはだめ、って時の勘が良くって
一周で戻ってきちゃう、と言うのを聞いたことがあったので
｢完全に決定済みのプログラム下に置かれてプラクティスさせられてるのかなぁ｣
と素人の自分は思ってた。

そこへフラビオ・ゴメスが　｢糞パーツで延々周回させられ｣云々の話を書いてたので
普段ダ・マッタに批判的な人の記事だけど　>>52-53に書き込みしてみたんだけどね。

>>74
面白いけどチームに不利な事喋ったら訴訟沙汰でｽｯﾃﾝﾃﾝになるくらいの契約条項は
トヨタが作ってると思われ・・・

>>77
むしろ精神的には｢強い｣ドライバーだといわれていた事の方が多いと思うのだが。
といってもビジネス的なものではなくスポーツマン的精神力の話でね。
問題提起すべき本人以外にグダグダ言ったり政治的な駆け引きに逃げたりしようとしないので
｢そんなのでF1やっていこうなんて甘い｣　というのが批判的な意見の大方だったと思うけど。
そういう意味では｢弱い｣のかね。

だけど自分はそういうダ・マッタが好きだ。

まあ、けなしたかったらお好きに。ダ・マッタのアンチスレはないし。
ただ、今は（たぶん）傷心のファンが多く集まっていると思われる場所にわざわざ出張してきて
傷口タワシで擦るような事言いに来るのは、随分小心者のすることだと思うね。

去年は普通だったのに今年決定的な対立が起こったのはガスコインが加入して、
ダマッタ擁護派のオベその他が失脚したからってことでOK？

トヨタF1で成功できるとは思えなかったが、こんなことになってしまったのは本当に残念だ。
CARTで初勝利した時はすごく喜んでいたし、観ていた自分も嬉しくなったけど
ダ･マッタはF1で喜べる出来事があったのだろうか？それが気になる。

ダマたん、またアメリカでがんばれ

結局、遅いって言うのは致命的なんだよ。
一瞬パニスより速くなるのかな、と思わせた時期もあったけど結局そのまんまだった。
たぶんそこら辺で全体的な彼の周りの空気が決まったんだろう。
ああいうキャラだからムードメイカーになれるわけでもなかったし。

要するにチームの改良の為の解体・再構築の波に飲まれたんだな。
ダマッタはそんな中に連れてきたトヨタの上の方の読みの甘さの犠牲になった。

あの遅いパニスより遅いんだぞ　ダマッタがフェラーリに乗れば
ミハエルよりも１秒以上遅いんだろうな

まぁ・・・さげようや

>>77
>>83
ところでIDがジャパニーズフォーミュラワンだよ　ｗ

つーかだまふぁんよ。
自分はCARTの時からクリス好きだったけど、F1に来てここまで
好きになったのはもまいの影響もあるんだな( ´∀｀)
けっこう冷静なんだけど、熱く応援してて。
すごくクリスが好きなんだな〜っていうのがいつも伝わってくる。
だまふぁんﾀﾝみたいなファンがいて、クリスは幸せな奴だと思うね。

･゜･（つДT）つヽ（´∀｀）ノ

だまやんの今後の予定ってあるの？

08/12(Thursday) 　ダ・マッタ，ブラジルへ帰国……。

トヨタのテスト・ドライバーを務めるＣ・ダ・マッタは，ドイツＧＰを最後に正ドライバーの座から下ろされるという
事件があったが，これにショックを受け現在は母国ブラジルへの帰国の途についてる。ダ・マッタは，
ハンガリーＧＰに現れることはなく，しばらく母国で静養することになる。

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

「トヨタのテストドライバー」とか書かれてる所が…orz
今のダマやんってサード・ドライバーでもないし、いったいどういうポジションなんだろ

>>90
素直に「飼い殺し」って所なんだろうな。
ぞん太の実戦で走る姿はとても見たかったけど、こういう形で実現するのは
やっぱりちょっと…　ｽﾚ建てたりとか、素直には喜べないや。

恐らく、二人とも来期は (少なくともトヨタでは) ないだろうし。

>>90
うあ゛ぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あ゛ぁあぁ゛ああぁぁうあ゛ぁあ゛ぁぁ

ダ・マッタのマネージャー　トヨタは親切だった
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=59615

でもCART行っちゃったらオレは見られなくなるな・・・
オーバル得意ならＩＲＬ行けば良いのに　だったら見られるのに

今朝は感動して失語症になってしまいﾏｽﾀ　改めて　
>>87
いや、ここの皆さんに、いつも学ばせてもらってます。自分はすぐ熱くなるんで･･･

自分はCART時代はレースをTVで見れる環境になかったのでまだちょっと斜めに見てました。
インタビュー拾い読んで　｢好きなタイプだなー｣というくらい。
ここ十年ほどはあまり特定のドライバー応援しないようにしてたんで・・・

F1行きが決まった頃に、昔バリチェロが
｢お金の無い後輩と一緒に暮らしている、とてもまっすぐなヤツで一緒にいると救われる｣
と言ってたのがダ･マッタだったことに気付いて、なんか納得してｗ
昨シーズン中気付いたら嵌ってました。

87サンみたいな先輩がｲﾊﾟｰｲいらっしゃるのにそんなヤツがいかにもなハンドルってのも
おこがましいんですが、情報に責任持ちたいのでしつこくコテハンさせてもらってます。
突っ走りすぎた時はどうぞお叱りお願いします。このスレも本当に好きなんで・・・
無駄な長文ｽﾏｿ

>>90
>>93
・・・今はゆっくり休んで、クリスティアーノ・・・　（ TωT)

何だよ！
ダマッタが黙ったってもう言えないのかよ!!!!

>>93
トヨタのつて頼ってIRL行こうとしているんじゃないか？

そしてハンガリーにダマやんはいない・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
http://images.f1racing.net/large/32848.jpg

ライアン・ブリスコってオーストラリア人なんですね

>>98
この子らに罪はないのは判っているんだが
この写真を見てるとどうしようもなくイラついてくる＿|￣|○

そういやドイツでパニスはレース中に空タンアタックしてたよな
TF104Bの速さとやらを証明するために

これも､真面目にレースしてたダマやんを切るためなのかなぁ

>>101
レースは散々だったからレース中にテストすることにしたんじゃないの。

今戦、もしくは次戦の戦果によっては、
黙った復帰もあるんか？ないのんか？

・・・あってください（ ´Д⊂ヽ

実況板行って騒いでてトヨタの悪口言われてもムカつかないし
セッションも一昨年以前みたいに全体を比較的満遍なく見られるようになったし


でもやっぱ　なんか虚しいね

トヨタのマシンが映るたびにムカついてしまった
パニスやゾンタに罪はないのだが

…すみません。
黙ったも応援してるんで、ｽﾚ落ちしないよう保守…

人いないね(´・ｪ・｀)

話題が何も無いからねぇ…

ケルン市街地でのトヨタのイベントにダマッタ参加しなかったみたいだけど・・・

だまったでええやん！

111-^^

ゾンタ投入が失敗してるのが笑えるね。　ゾンタに罪は無いけど。

パナソニックのCMにダマッタ出てんのな・・・

>113
でも正規版よりなんか加工されてるよ

>>114
そうそう。以前見たのと微妙に違う気がした・・・・・。

タイム表示がモニターに出てスタッフが喜ぶところで
前はダマッタの表示だったのがパニスに変わってる気がした。
あと以前は最後にメットをとって降りてきた気が・・・

あのＣＭが一番残酷だな
以前のは最後にダマッタ歓喜のガッツポーズ
今度のはメット被ってガッツポーズ

つうか今回のレースで「ゾンタはやっぱり速い」ってことになったの？
パニスがいつものグダグダを見せてただけで､誰が乗ってもあれくらいまでいったんじゃないの？
いや､ダマッタなら予選最下位なんて失態はみせないから…

1コーナーのクラッシュに巻き込まれるか

>>113-116
噂には聞いてたんですけど初めて見ました･･･途中からだけど。
つか、その直前のCMまで、うまくいけば録画する気でいたんだけど
諦めて実況板覗き始めた途端に orz

パナの作ってるこの手のVTRはいつも照明や色みをきれいに合わせてあるのに
今回のはちょっと明かりの方向が途中でズレてて、雑な作りにみえるし
パニスのメットが映ってモニターにPANISの表示があるのにダ･マッタのマシンが到着したので
？？？と思ったら、やっぱり無理やりつぎはぎしたんですかね。

・・・とあまり突っ込んで、まかり間違って制作の耳に届いて
完全にぱにやんバージョン作られたら寂しいから、この辺でｗ

ああダ･マッタバージョン見たかった・・・

>>117
今年のパターン的にはそうだったよね･･･＜巻き込まれ
今回はパニスが以前のダ･マッタの役をやった感じ。

ゾンタのほうはピット戦略があたったお陰だったけど、トヨタのファンサイト見てると
ゾンタは最後尾から10数台の車をごぼう抜いて力尽きたことになってて orz
琢磨ヲタのことなんて笑えねぇ･･･

まぁ抜いたことには違いないだろう。
それが今の抜き方の主流なんだから。
ペースに乗ったおかげだ。
あれでブローしなかったらダマッタはそうとう悔しがっただろうな。
４位だよ、４位。

>>120
悔しがる気力もあればこそ…＿|￣|○

クリス、元気？(´･ω･`)

>>120
そうですねー。ゾンタは昔ｶｰﾅﾘ好かんかったので（ｽﾏｿｽﾏｿｽﾏｿ or2）
非常に心境としては複雑なんだが、バーストせず走ったのは偉かったとｵﾓ

ただなぁ･･･いっそのことｽﾊﾟｰﾝとポイントゲットされて
「世の中なんてそんなモノ」と思わせてくれたほうがすっきりしたかも試練罠。
まあこういうことって結構本人が一番すっきり割り切ってたりするんだろうけどさ。

>>121
ほんとにねー・・・一時は本国ではスポーツ紙にも色々書かれてたみたいけど
本人が一切コメント出さないって言いきったせいか最近まーーーったく音沙汰無しで。



いつも新聞買ってる洋書屋がこの頃ブラジルの入れてくれない
つーか　入らないって　（ ´・ω・｀)　ﾑｰ

こんちは！確かにあのＣＭを見たときあれ!?PANISの表示なのにＰＩＴに着いたらいきなりダ・マッタですよね。。。
なんかダ・マッタの扱いがひどい!!CART時代はトヨタと二人三脚で頑張ってたのに。。。だれのおかげでCARTで
コンストラクターズをとれたんだと。。。なんか泣きそうですよ。。。

F1 Racing.netオリビエ・パニス独占インタビューより

　Ｑ：まだクリスチアーノとは話をしますか？
「いや、彼に電話をしようとして、彼の家族と話をした。
彼らはボクに、彼はとても失望していて、しばらく休みを取りたがっていると言っていた。
それは理解できる。でも、もう１度彼に連絡を取ってみるつもりだよ」

・・・( T�儺)

立ち直ってくれぇええぇぇダマやん…

中国ＧＰと日本ＧＰの間のテストで
ダマッタの起用を検討中、とＦ速に…

>>124
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

トニー・カナーンかエリオ・カストロネベスの家に電話してみたら
案外いるかも。>パニス

パニスは優しいな

今号のＦ速で暴発してます

ラルフにシートを奪われたことに関して
「彼にはシューマッハというブランドがある。黙ったなんかとは違う」

下位に低迷していることに関して
「トヨタは、とても（ダマッタにとって）二年目とは思えないほどステップが小さすぎたよ」
「今年のトヨタに目標など何もなかった」

黙った心の叫び
「僕らのマシンは明らかにダウンフォースが不足していた。これはドライバーの責任じゃない！チームの責任だ！！」
「テストで僕の意見が無視されても、懸命に走りこんだのに・・・」
「パニスが速いドライバーだってことは知ってるだろ？僕は何度も彼を上回ってるんだ！なのに、正当な評価に繋がらなかった」

今思い起こしてもカナダでせっかく入賞したのに失格ってのが無念だったなぁ・・・

>>131
あれだってトヨタは失格になるとわかって取り付けたってんだから(>>53)…酷いよ

イタリアから復帰ｷﾎﾞﾝﾇ！　　　　　　　　　・・・と。

まあゾンタが調子上げてきたからもうちょっと見てみたい気がする・・

さっき見てたすぽるとの琢磨特集で、談笑する琢磨とシューミーの後ろで
にこやかに話すダマやんの姿が…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>130
同じF速にこんな記事が…

■ダ・マッタにテスト要請
中国GPと日本GPの間のテストに、トヨタはパニス、ゾンタがPR活動で忙しいため、
ダ･マッタの起用を検討中ということだ。

ふざけんなヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>135
見た見た(ﾉД`)･ﾟ･｡
ダマッタにしか目がいかなかったよ・・・

>>136
理由が「レギュラー陣PR活動で出払うから」っていうのもｱﾚ過ぎ。
おまいら、おかしなPRやってる余裕なんか何処にあるのか？と、小一時間・・・

パニス引退するようだが、黙ったと扱いは大違いだな････。

>>139
しかしドライバーの墓場であることに変わりはないのか…＿|￣|○

ダマやんはチームマネージャーのガスコインとの不和がありましたしね…
来年どうなるのかな、ホント

やっぱアメリカかな？
でもＦ１に残って欲しい

>>139
サロ→引退
マク→引退
パニス→引退
ダマッタ→解雇
ゾンタ→復活

スゲェな・・・・。

落ち目のベテランもってきてるんだから仕方ないと思う(´A｀)＜引退多し

来期はラルフ＝ダマッタ体制ですか？(´･ω･｀)

ダ・マッタ　ジュンケイラ　ブーデ体制です
・・・これはこれですげぇ豪華かもしれない(´・ω・｀)

でもニューマンハース自体のごたごたは落ち着いたのかなぁ？
アメリカのほうの状況はよく知らないので・・・

どっちからも引っ張られてるわけだし、どう転んでもどちらかに義理立たずかも？ってのは
結構ダ･マッタ自身には苦手な状況なんじゃないかと・・・

アメリカ関係のスレをさらっと読んだけどカール・ハースはどうするんだろうな。
ハースも当初はIRL移籍みたいだったけど最近では残留するみたいな感じだし。
ポール・ニューマンはチャンプカー残留だそうだが。

>>148
ハースも残留する気になってるのか･･･それはそれでダ･マッタ的には微妙なのかも・・・
一応自分の知ってる状況では（8月頃の話だと）

ニューマン=ハース　チームとしては　ダ･マッタ行くとこ無いならいつでもｵｲﾃﾞｵｲﾃﾞ
IRLならいちおうは君のｷﾎﾞﾝする新しいチャレンジだよ、と。
ポール･ニューマン個人は　ハースがIRLなら、袂を分かってでもCARTに残るが
それにはダ･マッタのようなムード作りのできるドライバーがほしい、
だったんだよね？（合ってる？）


ファンとしてはちゃんと信頼されてレースできる状況なら何でもいいや、なんだけどね・・・

　ね〜とうちゃん　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　今年も鈴鹿で、 　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　ダマッタに会えるよね？　 /:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : ::::::::ｽﾏﾝ､:ｾｶﾞﾚﾖ…
　　　　　　　　　　Λ__Λ　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　
　　　　　　　　 　（´∀｀）　 / :::/:: 　　ヽ、ヽ ::i . . :. :. .:: : :: :: :::::::: : :::::::::::::::
　　　￣￣￣￣（.,ﾉ￣.ヽ_ﾉ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

CARTだと日本で放送ないしな、などという不真面目な理由でIRL希望。
来年からはロードコースもあるらしいし。

つるさんも何だか途中放出みたいなニュースが流れてきましたね（ホントかどうかまだ分からんが）
でも、行き先が決まってるだけダマやんよりマシだよな…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

トゥルーリ、ルノー離脱したね・・・
多分日本にはトヨタの招きで来る(乗る？)んだろうな・・・
となるとダ・マッタが形だけでも、日本に招待されるかも・・・
という激ｱﾏ　且つ微か〜な望みは費えたか・・・

いや期待してたわけじゃなかったけど。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちょっと、ちょっとだけね orz

>>151
ＣＡＲＴはネットの有料LT＆ビデオがあるじゃない？Race Directorってやつ。
年間20ドル以下だしコレが来年もあるならチャンプカーでもいいや、
と思ってるんだけど。

実は非常に惹かれてるんだよね。今2001〜04のアチーブメントが見れるらしい・・・

129 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/09/16 22:17:01 ID:IVRtmFn+
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=sil05&d=&b=117
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=sil05&d=&b=118

130 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/09/16 22:20:40 ID:hd2Od85M
>>129
うわーなんかすごく・・
　
ダマッタぽい（ｗ

132 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/09/16 22:29:06 ID:P4HNS9OP
>130
おいおい、いくらなんでもダマッタぽいとはなんだ！
と思って見てみたら･･････

うん、ダマッタぽい(w

せめてスレだけは保守しないと！

>>156保守乙。　>>155のコピペが救ってくれたんだね〜
内容は　　　　　　　　　　　　ぉぃ。　　　　　　　　　　　だけどｗ

まあ似てるとは時々言われてきたけどね（ｗ

植毛？

保守しますよ…

中国・日本GP開催中、プロモーション活動でレギュラードライバーが忙しいからテストにダ・マッタ起用なんて話も、ツルーリの予想外の早期加入でアボーソかorz

で、ダ・マータは来年どうするの？

Happy Birthday, Cristiano!!

親切な方に過去スレのhtmlミラーを作って頂いたのでよろしかったらﾄﾞｿﾞｰ
【トヨタ】ダ・マッタ【ニューマンハース】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0409/18/1032749624.html
【トヨタの】　ダ･マッタ　Part ２　【エースへ】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0409/18/1062564288.html

>>163
ありがたく保存させていただきました。THX！

クリス、31歳の誕生日おめでとう〜

誕生日なんだ…ほんと疎いな私 orz
ダマやんおめっとさん！

sageだと保守できないらすぃ(´o｀)

そんなことないよ
ｓａｇｅでも大丈夫

他スレ読んでて思い出したんだけど、ダ･マッタはF1ではややアンダーステア好みだったそう。
（CART時代のセッティングの好みまでは知らないのでｽﾏｿ）

しかしミシュランがややオーバー気味のセッティングがしやすい方向性を持っていたそうで
アンダーではセッティングがうまく出にくかったり（出ない、ではないが）、
タイヤの個体差を極端に引き出してしまったのではないか、と言われていたらしい。
また、トヨタのサスペンション自体も所謂「タイヤに優しくない」傾向にあると言われ
この辺りを考えたガスコインが「アンダー気味のセッティングはさせないように」したらしい。

これの意味するところが、ドライバーが望んでもエンジニアがstopかけていたのか
パーツそのものがアンダーにできない範囲のものを作っていたのかは分からないけれど・・・

トヨタのほかのドライバー達は元々パニスがニュートラルからややオーバー寄り
ブリスコーも弱オーバー（これにはヨーロッパで実際にレース見ていて疑問符をつけた人多数）、
ゾンタは明らかなオーバーステア好みだとトヨタの人たちは言っていて
ダ・マッタは誰ともデータを共有できないのでテストをさせても無駄、と言われていたらしい。

この辺も現行のトップ達とうまくいかなかった要因なのかな？と、ちらりと思い出しまして。
まあ、よくわかってない人間の戯言ですが、海外のフォーラムで出た事もある話題なので
ここにも書いてみました。

sage保守が効かなくなったという話が未だに否定されていないので一応ageますね
保守のついでに皆様がダ・マッタ好きなったきっかけやエピソードとかあったら聞きたい〜。

ダ・マッタはトヨタから見事にいなかったことにされてるな。
来期の体制が発表されたみたいだがリリースにダ・マッタの
文字は一切ない。
普通は「２年間の協力に感謝する」とか思って無くても
言うのが大人の対応。
気に入らない対応したドライバーにはとことん冷たくするのが
トヨタらしい。

>169
トヨタに限ったことではないぞ。
F1界はどうかはしらんが、実社会なら珍しいことではない。

はい上がろう。解雇されたことがあるというのが、いつか大きな財産となる。

ダマやん…
ttp://esportes.terra.com.br/formula1/interna/0,,OI387601-EI2383,00.html

ダマやんのことはインディライツから知ってはいたけど、やっぱCARTの頃から気にするようになった
TOYOTAで2002年チャンプになって、悩んだ挙句F1転向…それがこの仕打ち　orz
サロの扱いといい、トヨタはあんまし好きじゃなかったけど、今回の件で大嫌いになった
でもつるさんが来年乗るんだよなあ…

ダマッタ生きてるか〜？
続報が無いのが気になるが
田代とつるんで悪さしてないよな？

黙ったがHonda-B･A･Rで琢磨と走ってくれないかな。。。。

ダ、ダマッタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

トヨタとの契約を残しながらも、シーズン途中で更迭されてしまったダ・マッタが、初めてメディアに対してＦ１復帰の可能性について語っている。
「これ以上Ｆ１でレースをするつもりはないよ。たとえ、ミハエル・シューマッハと同じポジションを得られてもね。」
また、現状のトヨタについては次のようにコメントしている。
「今のトヨタは、僕がチームを離れても結果は上昇していかないね。今のマシンは、昨年のものよりもひどいマシンなんだ。」

ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat3/upload1683.wmv
ダマやんクリップ作ってみました、ミニクリップ的な感じです
去年のイギリスGPのTOP走行、あの時が一番輝いてたなあ…orz

>>176
色々なモノがうずまくF1世界はもうこりごりなんでしょうね

>>176
172のポルトガル語だともう少し柔らかいというか静かな表現になってるね。
ポルトガル語で会見したのか英語なのか分からないけど。


ところで。もうこれくらいバラしてもいいかな・・・

自分の知り合いの、あるF1チームのメカニックがダ・マッタ更迭直後
自分に連絡をくれました。「やつは来年ウチで走るかも」と・・・
シート獲得の可能性は高いとは言えないけれど、とにかくテストさせてみたいとのことで
まずはシート合わせに来るはずだったそうです。
でも結局、金銭的な問題でダ・マッタの方が契約解除できなかったらしく
その話は流れたと聞きました。

そりゃ中堅以上のチームが年末までテストもしないで待ってくれるわけないですしね。
今年のトヨタの車はドライバーが速いとか遅いとか判定できる車ではないのは
他のチームのトップなら分かりきったことでしょうし・・・

・・・・冗談じゃない




・・・・残ってるのはそことミナルディぐらいだろ・・・・

ビジネスの世界なんだから能力が無いと思われたら首にされてもしょーがないわな。
能力が無いのはトヨタのほうだがな。

ダマッタもいつまでもスネてないで前向きに行動して欲しい、期待上げ。

たしかにねぇ　ミハエルのポジションだったら座るだろうけどねｗ

でも茶目っ気たっぷりのダマッタらしいや

>>177
鈴鹿予選3番手は琢磨ですっかり霞んじまったしなぁ

インタビューをしたPablo Galvaoさん本人の元記事見つけました。9月17日付です。
レース専門誌ではなく地元の地方スポーツ紙のインタビューのせいもあり、
説明っぽい語りが入っているのでちょっと誤解されかねない部分もありますが・・・

----------------------------------------------------------------

クリスティアーノの未来はF1から離れたところに


年末まで効力のある契約に縛られながらも8月5日にドライバーとしての役目を絶たれた
ミナス=ジェラス出身のクリスティアーノ・ダ・マッタは今、F1から離れた未来を考えている。
世界でもっとも有名なモータースポーツカテゴリーでよい成績を残せなかったことに失望し、
トップクラスのチームの来年のシートが全て埋まった今、
彼は2005年からまた勝利のキャリアを続けるため、ベストな選択をすることを考えた。

「ありがたいことに色々とオファーはあるよ。（F1以外の）他のカテゴリーのドライバー市場は
動くならまだこれからだからね。F1には特別こだわる気はなくなった、ミハエルがいなくなったとしてもね。
そこには僕の望む（モータースポーツとしての）コンペティションというものがないから。
以前から賢い人たちが言ってきたことだったけど、それが自分の目で確かめたことだ。」

彼がこだわる現代のF1におけるコンペティション感の欠如、その原因は独特の規則や
それをまとめる人達のやり方にあると推測している。
「問題は、余分な予算を持ったチームがいたら、彼らは自ら研究することを辞め、
違う方向に予算を使ってしまうようになっていることだ。
いいデザイナーやストラテジストを高額で雇えばアドバンテージを得られレースを勝ってしまう。
重要なのは彼らだけとなってしまった。（車を買って参戦する）他のカテゴリーではないことだよね。
僕が参戦してた頃インディでは車は他のチームが使っているのと同じシャシーとエンジンを買って
改良をするものだった。ドライバーもエンジニアもプランナーもメカニックも皆それぞれに
重要な役割を担っていたし、チームがいい状態で調和するのも難しくなかったよ。」（続く）

チームを追い出された経緯については詳しく語らなかったクリスティアーノだがしかし、
彼はチームの誰ともいい関係を保っていたが、意見の食い違いはあったことを明言した。
また、ボス達の決定は尊重するが、正直なところ不平感は否めなかったとも言った。
「もしトヨタの人達が、僕がいなくなればチームが改善されるというなら、僕はそれでいいよ。
だけど最近のレースの結果を見ても、まだカイゼンの結果は起こっていないみたいだね。」

チームは2004年のチャンピオンシップで9ポイントを得ているが彼はそのうちの3ポイントを
モナコGPで獲得した。彼がリカルド・ゾンタにシートを奪われた後、
チームは僅かにベルギーでオリビエ・パニスによる1ポイントを加えたのみである。

F1はそれ自体が夢の行き着くところである場所とはいえ、よい結果が残せないのは辛いものだ。
「いつかまともにレースできる状態になると待っていたけれどそこまでの時間は与えられなかった。
最初の年は良かったんだ。2004年はもっと良くなると期待した、でもそうはならなかった。
事実を言えば、今年の車は去年のより遅かったよ。」と彼は主張した。


現在クリスティアーノは将来のために動こうとしているが、CART、IRL、
そしてかなり可能性は低いがストックカーも選択肢に入れていると認めた。
「とりあえず色々状況を見に行ってみるよ。一番重要なのは、コンペティティブであることだ」
と2002年のCARTチャンピオンは言った。

この決心をするまでの間、彼は自宅のあるベロ・ホリゾンテでトレーニングを続けながら
家族と共に過ごしていたということだ。

-----------------------------------------------------------------
出展
ttp://www.superesportes.com.br/especializado/Automobilismo/index_html_escolha_17_01_tipo_Automobilismo.html


翻訳ではうまく表せませんでしたが、リアリストの彼らしい淡々とした印象の言葉でした。
今結構いい顔してるんじゃないかなぁ。

「カイゼン」･･････

「カンバン」･･････

だまふぁん毎度乙。
今後に向けて歩き出しているみたいで良かった。
傷ついたままだったらどうしようかと思ってたからさ。
またレースでクリスの笑顔が見たいなあ…

Competitionistってなんだべなこれ。そんな単語ねえぞ。

>>188
>>8嫁

だまふぁんさん乙ですー
ダマやんの言葉聞けてよかった

頑張れ黙った負けるな黙った

でもさぁ、ダマッタとかツルーリみたいないい人ってF1では成功できないよね。
もっとエゴの塊みたいじゃないと。
■先生はなぜか成功しているようだけど・・・。

琢磨は今のところ成功してない？

黙ちゃんはやれば出来る子

>>184訳してて、似たような言葉を十年以上前に聞いた気がするんだが・・・
と思ったらステファノ・モデナがアルファに居たときのインタビューだった
何というか自分の好きになったドライバーはいつも　orz

今回の記事、他のニュースではF1界に暴言を吐いたように取られていることが多いですが
愚痴、罵りというよりは、地元で応援してくれた人のために淡々と説明してる感じで
車が悪かったのでチームがおかしくなった、という表現をとり
人を責める言葉を使っていなかったです。

他人を責める事ができればF1にも残れたのではとは思うけれど、たぶん本人の中の
人間としてのプライドの方向が他のF1関係者とは違ったのだろうな、と自分は思います。

しかし色々日本語おかしいですねｽﾏｿ　出展してどうする・・・orz

>>188　>>192
competitionistに関しては>>43にも少し補足していますのでよろしく〜

■先生もデビューして暫くは日本では知りませんが英国では『やなやロー』扱いでしたね。
デビューの翌年くらい、英AUTOSPORTで先生が陸軍の訓練に挑戦した記事があって
「DCはこんなにトレーニング頑張ってる体力あるヤツだから応援してやってください」
みたいな締め括りがあってちょっと笑った覚えがある。スレ違い失礼。

>>195
■先生がヒール扱いだったのは、裕福な階層のスコティッシュだからという理由もあるだろうけどね。
それが今じゃ英国内でもあの人気だから、判らないもんだよな。

「お気に入り」を整理していたら、昔クリスがESPNでやったチャットの記事が出てきたので、
貼っておきますね〜。

ttp://espn.go.com/community/s/2001/0313/1152428.html
ttp://espn.go.com/community/s/2002/0319/1354235.html

>>196
うっわー、お宝だぁ　�dクス！ありがたく頂きﾏｽﾀ〜
つーかタイムスタンプ見てるとダ･マッタ　タイプ速いのな・・・喋るよりも速くないかｗ

ﾉﾜｧｰｰｰｰﾝ。ここの記事を読むとマジで心が痛むよ。
ヨタがドライバーも部品と同列と考えていることがよくわかる。

まあヨタは「金のかかる部品だな」とホザいたのかもしれないが

携帯からだと繋げないねー。中国走ってほしかったな・・・。

200だったら黙った来期もF1レギュラー。

だまったでええやん、残り2千。
どよ、とよたさん。

トヨタとしては
ダマッタでチャンプ取りに行く気だったんじゃないの？
例のCMとか見ると

ガスコインが来るまでは…

ドライバー変えても速さが変わらないって事は、単にマシンが遅いんだろう。
速いマシンほどドライバー間の差が出るもんだ（フェラーリとか、マクラーレンとか）
トヨタは中核になるはずのダマッタがいなくなって、完全寄せ集めのチームになっちまったな

>>202
例のCMって、今は黙ったがいないかのように変更されたCMのこと？
あれトヨタのCMかと思ってたけど、パナソニックのCMだったよ。
パナもあんなCM作ったとたんにドライバー変更されちゃったから、作り替えるの大変だったろうに。

ﾄﾖﾀのｼｰﾄは蟻地獄の穴。
乗ったドライバーは誰でもﾍﾀﾚにされてしまう。

来年の犠牲者はﾗﾙﾌとﾂﾙｰﾘ

上海GP行ってきた。
場内で買ったパンフのチーム紹介、カーNo.16はダマッタのままだった・・・
笑顔が余計に・・・(´･ω･`)

>>206
おかえりー。
初開催だしそういうフットワークは重いかもね＞パンフ
ある意味、貴重…か…？
(´･ω･`)

正直ダマッタマジいらねーと思ってたけどパニスもいらねえな。
ゾンタとブリスコーのほうがましじゃねえの。

>>207
ドイツGPまでのデータが載ってたんで、ギリギリ間に合わなかったんだろーな。
これはこれで保存するよ。

ほしゅ

さすがに下がりすぎなのでageます・・・
>>206
おかえりなさいまし。　しかし何というか（つ_Ｔ）　＜プログラム


ところで今更だけど>>177のクリップ見れなかったのが残念･･･
あがった日から何度か繋いでみたんだけどバッファ中から先に進めなかった。
さすがに今はForbiddenですね。

>>211
ええっ！…てっきり皆さんにスルーされたかと思ってたので。
まさかだまふぁんさんが見ようとしてくれてたなんて…嬉しいっすー･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･

ttp://updown.coolnavi.com/attach/53346.wmv
出来も自信ないし、BGMはあんまし合ってないかも…
BGMは映像との兼ね合いよりも、私の「燃え上がる心」を表現してるという感じで

>212
実は私も見たかったので嬉しいっす！＞再うぷ　有難うです。

ジョニハー→アロウズ（あの色が…あのノーズが…ﾊｧﾊｧ）→ミナルディと変遷してる私ですが
昨年の鈴鹿TOYOTAブースで流れていたインタビューで、一気にダ・マッタのファンになりました
かわいい！可愛すぎるぞ！！！（発言の茶目っ気とかね）それでいてそつのない走り。
ジョニハー（事故後のジョニーしか知らないのですが）と同じモノを感じ、もうメロメロだったのですが
…TOYOTAを応援する気にはなりがたく(笑)密かに移籍・ステップアップを心待ちにしておりました。
まさかあんな捨てられ方を目の当たりにしようとは…orz
（ミナルディのキリンたんもジャガーに引き抜かれた挙句使い捨てにされましたが…）

こちらでインタビュー記事などを見て、とても嬉しくなりました。
今はゆっくり休養しつつ英気を養い、他カテゴリでの活躍を祈るばかりです。
ダマッタたん！ふりかけ食って元気出してくれー！･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･

　　　 ｡｡
　　　ﾟ●゜
　　　　　　　　　ちょっとここ通りますよ

　　　　　　 ｡｡
　　　　　　ﾟ●゜

　　　 ｡｡
　　　ﾟ●゜

　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ●゜

>>212
さんくす　見れたよ！
んで

こらーーーークラッシュスレに投稿するつもりかい　おんどりゃーーーーーーー！！








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってくらい　よく回ってますなｗ　でもＧＪ！

保守ぱぴこ
>>215
オーバーテイクシーン（対ビルヌーブ・ウェバー・DC）も入れましたが…ダメでしたか？
最後はやっぱしイギリスのトップ走行…やっぱあれは忘れ難い

>>216
自己レス…いやDCの場合はオーバーテイクされてるんだった…でも白熱のバトルシーンですよね

>>216
いやまあ215の3行目は冗談なのでｗ　

でも後ろに隙を与えない走りは本当に見事だよね。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041002_07.htm

niftyにはCARTとIRLはすでに合併してることになってるらしい。
('A`)

F1の真横にはIRL/CCWSってわざわざ分けてるのにな。

写真パニスだし

緊急浮上

ﾀﾞﾏｯﾀ... ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ttp://pya.cc/pyaimg/img2/2004040402.wmv

>>223
何故ここに？
パニやんｽﾚならともかく…

>>223
めちゃめちゃ痛そうなんですけど。
てかダ・マッタに全然関係無いじゃんorz

ペニスにひたすら膝蹴り食らってる映像なんで見ない方が無難かも。
最初の方しか見てないから最後どうなるかしらん。

>>212
かっこよかったぞ！！！
黙ったの活躍、テレビであんまり見れなかったもんな･･･（´・ω:;.:...

>>225
血まみれになってますた。
さすがにトリックだと思うが…

>>226
来年チャンプカーに行けば思いっきり見れるじゃないか！多分･･･
ネットＴＶだけど・・・

MotoGPもCARTも、昔はネット動画はタダで見られたのに金取るようになっちゃったんだよな orz
今年もボーデ見たいなーと思いながらも…
どっかスカパーで放送してくれないかな、あんなにチャンネルあるのにー

cartはBSやMXTVで放送してたのに今は・・・。
なんでCSはIRLだけなんだろう。

>>230
やっぱ同じようなカデゴリーがあると、日本メーカーが出てるほうを取ってしまうのでしょうか
でも去年はジータスで放送してたよなあ…＜CART
見てる人少なかったのかな

>>231
それはあるかもね＞日本メーカーが出てるほう
トラちゃんや松浦くんも頑張ってるし・・・

でもCART見たいよう　G+やってくんないかな〜。
ハースから復帰するみたいだし

カート復帰決定？

古巣に戻れて、トヨタとも縁切れて一石二鳥ってか。
でもどうせアメリカ帰るなら、露出の多いIRLにしてほしいよな
来季からダマッタ得意のロードコースもやるんだし・・・

Ｆ１から追い出された形の元トヨタドライバーであるクリスチアーノ・ダ・マッタは、２００５年においてチャンプカーのグリッドに戻るようだ。
２ヶ月前にトヨタのレギュラードライバーの座を失ったダ・マッタは、２００２年にはチャンプカー（ＣＡＲＴ）においてタイトルを獲得した経験を持つ。
当時ダ・マッタが在籍していたチームのオーナーであるカール・ハースは次のように語っている。
「彼の代理人と話をしている。Ｆ１で何が起こったのかは知らないが、彼には才能がある」
ハンスは、来シーズンにおいてダ・マッタのために３台目のクルマを走らせることができるか、その可能性を探っているという。
「そのためにはさらなるスポンサーを見つけなくてはならない。だから、今日それを決めるということはできないんだ」

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=65253

>>235
状況は流動的、まだ確定じゃないってことですかねぇ＞チャンプカー復帰
どこでもクリスが幸せに走れればいいんだけどさ・・・

ミナルディに入って優勝すれば認めてもらえるよキット。

了解マイケル。

鈴鹿より書き込み。
ピットウォーク行くけど虚しいぜ･･･（ Ｔ�凾s）

>>238
ピットウォーク羨ましいヽ(｀Д´)ノ

ほしゅ

デンソーのイベントブースに飾ってあった
主のいないサイン入りレーシングスーツが哀れを誘うな・・・。

保守

>>241
見たよ…(欝
辛かった。でも思わず写真に撮ってしまったよ

おぼえたての保守　∩(ﾟ∀ﾟ∩)

鈴鹿より帰還。
木曜夜からネット繋げなくなってスレが心配で･･･クリス好きな人いっぱいいて良かった（涙

>>239
マシンの上の　　　　１６　　Ｊ．Ｔｒｕｌｌｉ　　１６　　　　　の看板を見て泣けたぞ・・・
メカニックも知ってる顔が殆どいなくなってた。

トヨタのところ見てた時、丁度ガスコインが嬉しそうにサインに応じてて
自分の所にもわざわざやってきて｢サインしてあげようか？｣って身振りしてきたので
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　って顔してみた。

>>241
うわー、それ気付かなかった。てか、あそこいつもイベントしてて近づけなかった。
見たかったような、見ないで良かったような・・・

パナソニックで配ってたステッカーもゾンタとパニスだったよね、確か。
スポンサーも大迷惑だし、ファンの子が見た時のことを思うと可哀想で・・・

>>245
偉いｗ　どうせならサインもらったらそのまま粉々に破いて空のかなたへ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

>>245
俺成り行きでサイン貰っちまったが直後に友人へ譲渡ｗ
オベ・アンダーソンのサインで今は満足！

そして鈴鹿土産はダ・マッタ仕様のTF104ミニカー。

誰か黙った横断幕やった人いる?

激しく浮けそうだな

横断幕はダマッタが見てるところでやってやれよ

TOYOTAのピットの近くにあったら笑えるなｗｗ

ﾄﾖﾀはﾊﾟﾆｽに日本GPで乗ったﾏｼﾝをあげたそうだね。
そのﾏｼﾝをﾀﾞﾏｯﾀが見たらどう思うか・・。

ﾊﾟﾆｽのウチにﾀﾞﾏｯﾀがお呼ばれしたときにそのﾏｼﾝを見てしまったら黙っちゃうな。

１０４Bは２台しかないんじゃないのか？

もう一台あったはず。

ホッシュ！

もう量産されてるんじゃないのか？

今更ですが、デンソーブースに飾ってあったクリスのサイン入りレーシングスーツです。
ttp://rupan.zive.net/~kain/cgi-bin/upload/src/up4231.jpg

こういうのってどこかに保存しとくのかな

>>257
一昨日夜から試してますがやっぱりforbiddenで見れませなんだ･･･orz

消されるのが早いうｐろだみたいですね（汗
もっかいあげました。
ttp://rupan.zive.net/~kain/cgi-bin/upload/index.html
ここ↑の4475です。

>>260
うわーい頂きました、ありがとう。

頂いておきながら言うのはなんですが、確かになんともいえずorzな気分・・・
マネキンボディが着てるせいで、いつもすくっと背筋伸ばして立ってる
ダ･マッタそのままみたい（つ�凵M)

でも見れて良かった。ホントさんくす。

ねたがないので古ネタで保守

カール・ハースがダ･マッタ参戦について答を渋ってるのは(月初めのインタビューのとか）
トヨタからの援助を期待してるのでは？
とかチェッカードフラッグ誌だったか(記憶があいまいでｽﾏｿ)が書いてたけど
そういう動きというか可能性が実際にあるのかなあ？
それともポールニューマンの方が相当楽天的に｢ダ･マッタにはぜひウチで走ってもらう｣
みたいなコメントしてるのに釘さしてるのかな？

チャンプカーには馴染が薄いままだったのでサイトを見てても裏読みが出来ましぇん
頓珍漢なこと言ってたらｽﾏｿ。
そろそろ何かニュースがきてくれないかな･･･

ほしゅ

どこにもネタがない･･･orz

カナーンがシーズン終了後BARをテストするらしいね。
「ホンダからのご褒美だよ、子供の頃からF1には一度乗ってみたいと思ってたし。
でもF1でレースしたいなんて思わないよ、クリスティアーノに起こった事を考えれば。
あんまり速く走らないほうがいいかもね、無理やりUSでの契約を買い取られないようにさ」

トニー、GJ。　ｗ

>>264
ドライバー仲間も同じ事思ってるんだ

でもマイケル（失敗）ＪＶ（成功・・・チャンプ獲ったし）ザナルディ（失敗）モントヤ（成功）ダマやん（失敗）
・・・という法則だと、今度転向するドライバーは成功する・・かも・・しれないんだけどね

>>265
なんで顎？と思ったがアンドレッティか・・・

マイコーって書かなきゃ。

下がりすぎ・・・そろそろ虚しい母国GPを目前に急浮上

今年はMTBのレースには出てないのかなぁ？

ブラジルで黙った横断幕を・・・・

>>265
マイケルと聞くと、ドゥーハンを連想してしまいます

>>270
自分の場合、ドゥーハンは｢ミック｣だなぁやっぱり。

ブラジル人は｢食べたお皿に唾を吐かない｣らしいが
公式サイトでもトヨタにグダグダ言ってるのって他所の国のファンばっかりなんだよなぁ

あっさり他にいっちゃってるのか　本当にダ･マッタのスタンスを貫いてるのか･･･

ネタ探しにda Mattaでぐぐっていると、よくクリスのお父さんの名前のついたカートコースが
ヒットするので、お父さんが経営してるんだと勝手に思い込んでいたのだが　
どうも名を冠しているだけかな？と思う記事があった。

『16歳の時、初めて四輪を運転した』お父さんの友人の経営するカートコースって
ここだったりして。

http://response.jp/issue/2004/1024/article64925_1.images/74870.html

ダマやんらしい・・・

>>274
2002年はヘタクソだったよ、確かに（ｗ＞ROC
それが相当悔しかったのか、去年は見違えるくらいグラベルドライブが上手くなってて、
練習したんだろうな〜と思ったよ。
結果はクリスたちのインターナショナルチームの勝利！だった

>>275
去年のROC見ましたよ！結構頑張ってましたよね＜ダマやん

今年は出るの？

>>277
７月ごろ、一番最初に出場表明してたうちの一人だったんですが
今回のパリ開催で気合入った主催（スポンサーか？）側の一部が渋りだしたとか。
首になったドライバーは「チャンピオンズ・・・」の名に相応しくないとかなんとか。
去年はNationsCup優勝チームだったんだけどねぇ・・・

まあ、出るにもどこのレーシングスーツ着るんだ？って話もありますし
今のところブラジルはまだ正式に出場表明してませんのでどうなるやら。

>>276
見に行ったんすか？すげー。いーなぁ。

今年もカナリーなら迷わず行くつもりでスケジュールあけてたんだけど。
勿論ダ･マッタが走るならの条件つきだけど。パリは・・・

>>278
いや、スカパーですよ…生で観れるわけないじゃないですか　orz

最近このＲＯＣを知ったんだが、ネーションズカップってどういうレースなの？？
ラリードライバーとフォーミュラドライバーはどうやって競い合うの？

ネーションズカップはお国対抗のレース。同じ国の人同士がチームになってやる団体戦。
それとは別にドライバー個々のレースもある。

今年はどうなるかわからないけど、去年はグラベル（土の路面）/ターマック（舗装路）混合のコースを
ラリーで言うスーパーSSみたいな形式で、競う2人のドライバーが並んで同時にスタートした。
ラリーカー、ROCカーなどいろんなクルマで走るけど、競うふたりは必ず同じ車。
（勝ったほうが勝ち抜ける）
グラベルがあるからフォーミュラカーは使えないので、その点では箱のドライバーのほうが有利かな？

でも主催者がミシュランから変わったし、今年は大幅に開催形式が変更されそうだなあ。

>>280-281
今年も並んでよーいドン　なのは一緒のようだけど･･･
今年は各国、サーキットレースドライバーとラリー（or未舗装路レース）ドライバーを
一人ずつに決められてるみたい。ということはブラジルは出場自体無理なんじゃ･･･orz

さておき、今見たらルールのページが出来てたので
ttp://www.imp.mc/rocwebsite/_concept/rules.htm
ttp://www.imp.mc/rocwebsite/_concept/track.htm（コースについて）


Race of Championsはラリードライバーとレースドライバーに分かれて
それぞれトーナメント形式で、コースを二周して先にゴールしたものが勝ち。
一回戦と二回戦は一ヒートのみ、ファイナルは先に二ヒート勝ったほうがウィナー。
で、そのWinnerRallyとWinnerRacingが戦って同じく先に二ヒートとった方が
Champion ofCahampions。

NationsCupは8カ国がまずは2つのグループに分かれて総当りのリーグ形式。
この時もrarry driverどうし、 racing driverどうしで2周を競い、
勝ったヒート数で（同点の場合はトータルタイムで決定）二チームがセミファイナルへ。
セミファイナルはRaceDriver heatとRallyDriver heatの順で交互に繰り返し
先に3ヒート勝った国が勝ち抜け。ファイナルも同じく。

だそうです。
なんか以前は何も全く区別なく全員でくじ引きだったような気がするんだけどなぁ･･･
あ、箱ドラでもサーキットレーサーとフォーミュラドラは区別無しです。

>>279
それは失礼。というか

うわぁぁぁ日本でも放送してたのかぁぁぁぁぁぁぁぁあああああああああああああああああ



だまやんチーム優勝と聞いて　見たかったと枕を噛んで涙を呑んでいたのに・・・orz

ところで2002年の出場者を調べてみると（去年はAllstarチームだったので）
ブラジルは
Bike　 　ALEX BARROS
Race　　CRISTIANO DA MATTA
Rally　　ANTONIO PIZZONIA　　　　　←　まじっすか？

ROC、ビデオ売ってないかなと検索したんだが。　ゲームらしきものしかないね orz

>>283
人材不足だなあ（ｗ

>>285
いないからねぇ実際・・・

ラリーﾜﾛﾀ

"I'm a sad attraction."

こんな↓ページにあった↑な言葉を。・・・予言だったのか（ぉ
ttp://www.anagramgenius.com/archive/cristi.html

そんな自虐的な･･･　と思ったら、綴りかえ遊びのサイトなんですね。予言ってｗ

しかし皆さん色々見つけてきてくださるものですね。
いつもご馳走になってばかりで m(_ _)m

顎のanagramにﾜﾛﾀ
Claim much cash here.

CARTは今週のメキシコシティで終わりだねぇ。
ブーデとジュンケイラ、どっちにしてもチャンピオンチームのN-H・・・

･･･済んだことは言ってもしょうがないな。
来年はその中にダ･マッタも加われるといいな。

>>289-290
しょーもないネタに付き合ってくれてありがとう
これ↓のachiveもよい感じでしたよｗ
The Williams Formula One drivers, Juan Pablo Montoya and Ralf Schumacher'

昨日は仕事行く前に焦って書いたせいか　↑のレス普段以上に日本語おかしいな(汗

来週再来週は出張なのでネットつなげるかどうか・・・
ｎ日ルールのｎも過ぎてしまったようなので、どうか皆さん保守おながいします orz

メキシコシティに来てるみたいですね〜　インタビューの席も持ったようです。
スポンサー獲得のためのリップサービス含む、かな。
抜粋があったのでまた勝手訳っす。久々に顔(写真)見たら安心したｗ
ttp://www.champweb.net/headline.php?t=h&id=26701
ttp://www.champweb.net/headline.php?t=h&id=26703

11月5日、クリスティアーノはチャンプカーに集ったプレス達との会見を行った。以下はその一部抜粋。

・彼は契約上の義務によりF1でのことについては話すことが出来ない。

・クリスティアーノから発された言葉　｢ここに居たいんだ｣

・スポンサーの問題はいまだ解決せず。
それさえ何とかなれば三台の車を走らせる事自体はチームにとって無理ではないとのこと。

・彼のスポンサー候補は南米でのレースにこだわってはいない。

・オーバルばかりのシリーズは出たくない。

・三ヶ月間オフを堪能して楽しかったけど、それよりも、心からレースコースに戻りたいと思う。
チャンプカーのレースに。

>>293
クリス新情報ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ありがとうだまふぁんﾀﾝ！！

クリスの第一志望はチャンプカーか。
スポンサー見つかるといいなぁ…

Mr. da Matta.... is here. か・・・なんかｶｺｲｲな
その写真、ダマッタ元気無さそうに見えるが大丈夫かいな

トーチュウにもきてました
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=66132&cat_id=3&top_flg=1

「（今は）ガールフレンドが僕に飽き飽きしているようなんだ。だって、こんなに僕がいつも近くにいることなんてなかったからね。」

ジョークが出るようになれば上等だ！（ｗ

>>295
表情はともかく心労は髪の大敵だしと心配してたりしたもんでｗ

んでは暫く来れるかわからないので24時間以内の保守、どうぞおながいします・・・

Cristiano da Matta visits Champ Car finale
ttp://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/041107113528.shtml

力強く保守！

保守さんくすです〜

メキシコシティ訪問関連の記事を見た印象からすると・・・
｢オーバルはいや｣と言うのはダ・マッタにIRLやナスカーをやらせたいトヨタへの
牽制なのかなぁ？　などと思ってみた。

ダマやんには、やっぱオーバルメインのIRLよりチャンプカーで走って欲しい〜

>>291
出張乙〜。他にネタもないのでいまさらだけどレス。

ラルフ、かぼちゃかよ（ｗ

じゃなくて紋吉がハロウィンのランタンとおんなじ顔してるって意味じゃない？
どっちにしてもファンには怒られそうｗ

レースオブチャンピオンズ残りの2チームはブラジルはマッサ／カナーンのサーキットレーサーコンビ
ブーデ／サラザンのフランスもう一組、で決まりみたいですね(´・ω・｀)
スポンサーのタグ＝ホイヤーやホンダ、フェラーリの絡みもあるしまあ仕方ねっか・・・
来年は本当にチャンピオンになって(ry

さー、航空券キャンセルしよっと・・・←やっぱ行くつもりだったらしいｗ

黙った

>>304
本気で行く気だったんかい！（ｗ

＞来年は本当にチャンピオンになって
ぜひそれでおながいしたい。
ハースさんがんがってスポンサー探してください…

先日のチャンプカー訪問についてもう少し詳しい記事がありました。
英語ですので、ひとまず場つなぎにURL置いときます。
24時間経っちゃいそうなので（汗

ttp://sports.espn.go.com/rpm/news/story?id=1917174

黙ったまま捕手

今は２４時間放置しても落ちないっぽいよ。
３日らしい。

>>309
残念ながらそうじゃないらしいです。
当初は、『スレ立てからｎ日以上立ったスレは24時間書き込みがないと落ちる』ルールの
『　ｎ　』が　=30　と思われていたんだけど、どうやらｎ=90或いは3ヶ月のよう。
川井ちゃんスレは11日で3ヶ月だったんだけど、10日の夕方に書き込みがあったのに
12日未明に見たときには落ちてた。
このスレもそれ以上経ってますので、やっぱ24時間書き込みないと落ちます。

今見たらゾンタのスレまで落ちちゃってたんだね・・・( ´・ω・｀)

>>306
亀レスですが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　うんｗ

TV放送してくれないかなあ。
ﾀﾞﾏｯﾀは見たいが回線速度がｼｷﾁｰ！

>>311
やっぱりちゃんとテレビで見たいよねぇ。
GAORAさん、またやってくんないかな〜＞CART

>>312
CARTがスカパーで放送されてたのは『スポーツアイESPN』ではなかったか！？
　ダマやん来シーズンがんがれ！！

日本企業がIRLやってる限りはなさそうだよね＜TV
うちもADSLで辛いといえば辛いけどその前にPCがふ（ｒｙ

S.ボーデ、「ウィリアムズに断られた」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041118_05.htm

ダマッタ〜、やっぱり今のCARTでチャンプになっても誰も評価してくれないぞ！
でもダマッタはもうF1には逝きたくないって言ってたから、レースを楽しめればそれでいいのか・・・？

ダマやんは、去年はトヨタにしてはそこそこの位置をたびたび走ってたし
不調は本人のせいだけでなくガスコインとの不和もかなり占めてるんだろうなあ…
ザナルディもCARTに戻った後はのびのび走ってたし、ダマやんもCARTに戻れば
すぐに元の速さを取り戻すこと間違いない！

ジャックやモントヤは性格的にも（！？）F1でやってける素質あったような気がする
ボーデもチーム次第ではF1でもやれそうな気がするんだけどなあ…

モントヤもウィリアムズのテストドライバーからCART参戦を経てF1に戻った経緯があるから
ボーデもトップチームのテストドライバーにでもなれればチャンスあるかも…

>>315
コメントの最後の一言がダ・マッタに向けられているような気がしてならない・・・ｗ
>>316
>不調は本人のせいだけでなくガスコインとの不和もかなり占めてるんだろうなあ…
ファンの贔屓目もあるのは判ってるけど、英国以外の海外プレスの反応を見てると
今年の不調については、ガスコインのことはもとより
『車悪杉』お気の毒、って感じだけに、このまま終わって欲しくないねぇ。

ブーデはフランス人だし、今回みたいな急な就職活動は無理だとしても
本気で行く気があるならそのうちお声はかかるんじゃない？

Da Matta paid the price for speaking his mind
ダ・マッタ、正直が命取り

トニー・カナーンは友人であり元同僚のクリスティアーノ・ダ・マッタが今期途中で降格させられた件について
今週初め、ブラジルで放送された深夜のトークショウで彼のIRLでのエンジンサプライヤー
かつトヨタのライバル、ホンダへの忠誠心の話に及び、ホンダを絶賛する一方で、
ケルンの（トヨタF1チームの）人々にはあまり好意的になれないと語った。

「日本の意志が働いたわけじゃなかったんだよ」とダ・マッタが更迭された件について
カナーンは言った。
「僕はこれはヨーロッパの人達が結果が出せない事を弁明するためにやった事だと確信している。
リカルド・ゾンタやヤルノ・トゥルーリがクリスティアーノと代わった後も、何一つ良くならなかったことを
ちゃんと考えてみてよ。問題は明らかにドライバーじゃない。
僕はクリスティアーノはただ、本心を語ることへの高い代償をついに払わされただけだと思うよ。

ttp://www.gp2004.com/

一昨日以前のニュースを昨日本文コピペしたんですが、DirectXを更新したせいか
↑のサイトでエラーが出てトップから先にいけなくなってしまい記事のURLが分かりません（涙
英文記事はダ・マッタ公式のnews on webでも読めますのでﾄﾞｿﾞｰ。

立場上ホンダを持ち上げなきゃいけないとはいえ、トニー・・・再びGJ　（ｗ

友達想いなのかホンダへのヨイショなのか微妙（つーか、一石二鳥？）だけど
もっと言って　もっと言って　カナ〜ン♪

本屋でF1雑誌の2004年総集編みたいなのを見かけるたびに
立ち読みしてみるけど、いつもそっと戻して
見なかったふりをしてお店を出ていってしまう。

だまやんは今年本当にトヨタのドライバーとして存在したの？と思ってしまう。
だまやん、いたよね・・・？(´；ω；｀)

しかも、トヨタモータースポーツフェスタでは、ダマッタがチャンプ獲った２００２のＣＡＲＴマシンを高木がドライブするらしい。
ダマッタ．．．＿|￣|○

確かに本文中ひとっことも名前の出てこない総集編もありましたね。
ポイント取ったときも失格でポイント逃した時も交代された時も。

トヨタにしてみればあんなことのあったダ・マッタっていうドライバーは
いなかったことにしたいだろうねぇ。
ダ・マッタ自身は昨年あるチームの人に再来年はどうか、と声をかけられて
間髪も入れず、僕はトヨタと強くなるんだって答えたってくらいなのに・・・

>>320
自分の目を信じましょうぞ　( ´；ω；｀)ヾ(´_⊂)

F1der総集編見た？？

あれ、黙ったを損たに変えたけど効果がなく、そのような無駄なことを省かないといけない
みたいな感じで黙った降格を否定的に書いてあってよかったぽ

本屋でちょっと立ち読みしただけだけど

ゾンタってつるりをルノーから引っ張り出すまでの繋ぎだったんでないの？
ガスコインは、ただダマッタを追い出したくて仕方なかったんだから

>>323
まぁ正直今年のマシンじゃダマッタだろうがゾン太だろうがどうしようもなかっただろうしな。
信頼性が武器だから多少パフォーマンスに劣っていてもいいんだとか言っといて
荒れに荒れたスパでは４位まで上がりながら残り３周でエンジンブロー・・・
来年はせいぜいもうちょっと競争力のあるクルマ作ってくれ＞トヨタ
今に始まったことではないけどチーム全体が迷走気味

うん
マシンが悪いのをドライバーに押し付けるな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!　って感じだった
でも、F1パイロットというプロ中のプロにしてはミスが多すぎる　って
ドライバー側にもいくないところはあった　って感じだった


それから、弟には期待してるそうだ・・・　　鈴鹿でつるりがPP狙えたとか書いてあったな・・・

赤井さんは今年のドライバー交代劇には批判的な意見を一貫して書いてるよね＞だー

期待の星、クリスチアーノ・ダ・マッタ

新天地での活躍を期待しています

>>327
あー、そうなんだ。だーは元々あんまり見なかったし、
交代して間もなくの高橋氏の｢もうこの面子で全く違和感無いですよ｣
みたいな発言見てから公式関係ほぼノーチェックだった。
どうせ日本語のF1サイトの記事なんか全部公式そのまんまだしｗ

赤井氏のは、俺は本社側の本音を代弁してるぞーっていうアピールかな？

おっと危ないﾎｯｼｭｯｼｭ!

＞交代して間もなくの高橋氏の｢もうこの面子で全く違和感無いですよ｣
これはきつかったな・・・クリスの目の前でも同じこと言ってミレ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ、と思った。

>>329
「本社側の本音」か、赤井氏の個人的な意見かは分からん。

とりあえず「ドライバーのせいではない」というならあのドライバー交代劇はない、醜態だ
ということと、
つるーりを鉄砲玉として使うつもりで鈴鹿に連れてきたんなら、重タンで予選2回目を走らせた
意味がわからん、と書いてた＞赤井氏

ガスコイン、前ドライバー達を非難

マイク・ガスコインは25日、間接的ではあるが、トヨタF1を低迷に導いた原因として
今年のドライバー達オリビエ･パニス、クリスチアーノ･ダ･マッタ、リカルド･ゾンタを
批判した。チームのテクニカルディレクター、ガスコインによると
J・トゥルーリとR･シューマッハーのコンビこそ、チームが必要としていたものだと言う。

｢今度こそ、チャンピオンシップを勝てるドライバー達を手に入れたと思っている｣
ガスコインは言う。
｢(彼らを手に入れることで）“今年になって初めての”大きな一歩を踏み出すことが出来た。
二人にはちゃんとモチベーションがある。これでチームは勇気づけられることだろう、
私は嬉しいよ。｣

（以上
ttp://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/204001-204500/204466/204466_1.html

例のフラビオ・ゴメスさんです。ちょっと大仰に書いてるかなぁｗ　
いずれにせよ

ま、がんばってﾁｮｰﾀﾞｲ＜ｶﾞｽ子さん

>>331
さんくす。だー、あまり見かけないんで助かります。
公式には言えないことを推測のふりしてバラしてる・・・というわけでもないのかな。
ちょっと探して読んでみよう。

>332
maji?
もう、ガスコインも壊れちゃったんだな。
トヨタの将来に合掌（・人・）

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=70308&cat_id=1&top_flg=1
なんだかなーと思ったりするわけですが。

>>334
（　ﾟдﾟ）ｶﾎﾟｰﾝ

去年のTMSFは楽しかったな・・・

>>336
ふりかけ渡した人はもう見てないだろうか・・・

>>332
同日のラルフのインタビューも似たようなもんだったみたい。
日本だと｢マシンは想像してたより良かった｣って書かれてたやつ。

いちいち前のドライバーを思い出させては否定するような発言して
いざ自分の事になったら、まだ結果を出すには早すぎるとかなんとか
矛盾したこと言ったとかで、海外のフォーラムで叩かれてた。
ガスコインとラルフ、似た者どうしで来年の言い訳大王はどっち？とか・・・

漏れは　｢二人結託してつるりが今年の黙役｣　に一票だけど。

もしかして同じフォーラムを見ているんだろうかｗ
確かにかなり笑える内容ではあった・・・といいつつ何処だったか忘れたけど。
トゥルーリはガスコイン自身が強引に推して連れてきたんだし大丈夫じゃないか
と思う反面、いざとなったら自分の好きにしやすいわけか・・・

ダ・マッタの話したいけど、ないねー話題・・・

ＴＭＳＦ、今年も活躍してたじゃないか。




マシンだけ。

>340
(´TωT｀)

そろそろageてもよかですか？
>>340　( T�儺)ノ　その２・・・。

落とさせはせん、このスレッドを、時間切れなんぞに落とさせはせんぞぉぉぉぉぉぉ！！！

来期のチップガナッシにブリスコー、という話が出てたんですね。
トヨタがもうIRLでのダ・マッタ起用は諦めたってことかな。
もう退路なし、か・・・頑張って貫いて欲しいな。

N/Hスポンサーつくといいな・・・てか、付いてください （祈

>>344　（｀・ω・´）人（´�凵M）　ﾅｶｰﾏ

IRLスレでも出てたね＞TG３台目にﾀﾞﾏｯﾀ
彼はロードレーサーだからね、って書いてくれてる人がいてなんだか嬉しかった。

>>340
あのマシン、確か去年の名古屋モーターショー会場の片隅で
思いっきりホコリをかぶってたような記憶が・・・。

正直、その時「幾らなんでもこりゃねーだろ」とか思ったけど、
今思えば不吉な暗示だったのかな。

ﾀﾞﾏｯﾀって本社の言うこと聞かなかったから解雇されたってホント？

F1最初のテストで虎よりﾀﾞﾏｯﾀを乗せたかった本社が
上に印象づけさせるために空タンアタックするように言ったんだけど拒否して、
それでもまあまあ速かったのでその場は結果オーライだったけど
F1に来てからもそういうことを拒否し続けたから・・・とか。

モントーヤはそういう部分はちゃんとしたからF1に残れた、とか言ってる人
度々見かけるんだよね。
それも出来ないからﾀﾞﾏｯﾀはスポンサーも付かないしプロ失格だって意見なんだけど・・・

>347
あの真っ黒いマシンが、レース中にグラベルに飛び出して真っ白になってコースに帰ってきた時は萌えたけどなぁ。
ホコリはひどい。

>>348
あれだ、きっとダマは誇り高き男だって思えばいいだろ。

>348
そもそもそういうことさせるチームに行っちゃったのが不幸だったよな。
空タンアタックだって、別にダマッタの実力を他チームにアピールしてトップチームに移籍する足掛かりをつくってあげようとかいうんじゃなくて、ただトヨタの宣伝のためだろ？
結局、何のためにF1に行ったのか・・・(´TωT｀)