】★マーク・ウェーバーの表彰台を願うスレPart３★

>>368
必死すぎだ、ドアホ
お前が自演してるかどうかなんてスレの住民には関係無い
スルーしていい加減話題を切れ。
はっきり言ってお前も迷惑。

ごめんね、自演必死に否定してごめんね

マークなら、来年いきなり表彰台とかやってのけてくれそう。
優勝も夢じゃない！がんばれ〜

優勝どころか来期はちゃんぷ確定
トップマシンに乗ったうぇばーに怖いものはない！

シューならベネトンまでいかなくとも、ジャガーでいつもグイグイ目立ってそうだが
買い被り過ぎてたかなぁ。
純粋に一発の爆発力にはまだまだ期待しているんだが。
速いドライバだけど強いドライバタイプじゃないね。

さすがに顎と比べては･･･
よほどのアンチじゃない限り顎がずば抜けた存在というのは
誰もが思ってるだろうし、ま、顎が引退した後のことだろうな。

まぁあのジャガーをフロントローってのは並じゃないな

なにより期待できることは、ウェーバーはフランク・ウイリアムズが
最後に手塩に掛けるドライバーとなりそうだってことだよね。
もうそろそろ引退だろうし、そういう噂もあるし。
こいつをチャンピオンにして、それで引退だ...。
そう思ってくれれば、なによりw
バトンが加入できれば、チーム内で熾烈な争いになるだろうし、
それを上手くコントロールしてチーム復活の起爆剤にしたいだろうし。

ウイリアムズのウェーバーとバトン、マクラーレンのキミとモン吉、
ルノーのアロンソとジャン・カルロ....
早く来年にならないかなぁ、来年のレースを早く見たいよ。
05年はエポックな年になると思うな。

タイヤタイヤ

ウィリアムズでピッツォニアでもいじめるのかしら。

ゆるしませんよ。いまや週末のピザ屋人気はすごいんだから！

いじめたくても無理でしょう。あそこは待遇に差をつけないって言ってるんだし。
すでにピザ屋が、ゑの悪口を言いふらして根回ししてるんじゃないｗ

>>379
それは当然だろうな、先に自分がウィリに居る訳だし。
チーム内で信頼を集め人心を掌握するのは、GPでは基本中の基本。
ドライバーの腕だけで勝てる時代は２０年以上前に終わってるので、それが出来なくてぼやくレーサーは
ことF1に置いてはレーサーにあらず。

チーム内でのコミュニケーション能力は、ウィリアムズでは問題なく発揮出来るだろうから、ウェバーとしては
まず初試走でドカンとピッツォニアを引き離す事に専念するんじゃないの？

ピザ屋がんがれ！

ピッツォニアはテストDで残留決定なんですか？

>>382
チーム側はそれでオファー出してる

でも来年金曜日の男にはなれないんだっけね。

しかし，このまえの走りを見る限り，ピザ屋は十分 F1 でやっていけそうな希ガス．
しかし，空いたイスの数があまりにも少ない．

>>385
むしろゑの方がやっていけねそうな気がする。
ここぞというときの判断力がおかしい。

>>386
それを言うと他にも疑問符がつくドライバーは何人もいるけどな〜
ピッツォニアには頑張ってほしいな。どこかレギュラーで起用してくれよ･･･

>>387
ま、そりゃそうだけど仮にもウイリアムズ入りしようとするドライバーだからねえ。
アラを探されるのもやむなしかと。

ウェバー以下の奴が多すぎるんだろ。
ジャガーより上のチームにもな。

ウェーバーより遅いヤツは沢山居るが，
ウェーバーよりアブナいドライバーは殆ど居ない．

>>390
評論家風にぺらぺらと喋るから割と知性派なのかな〜と思ったら
結構いかれたとこあるよな。
モントーヤとラルフという強力な｢いかれた｣ドライバーの後釜としては魅力的だな

>>390
マーク・ウェバーより口が災いなヤシはアラン・プロストか。
マーク・ウェバーより凶悪な運転のヤシはアイルトン・セナとかミヒャエル・シュマッヒャーとかロリス・カピロッシとか｡
マーク・ウェバーよりアマチュアなな運転のドライバーは佐藤 琢磨とかオリビエ・ジャックとか。

>>392
そういう意味のアブナさでは無いよ．

つかセナやシューマッハの行為も確かにひどいが、カピロッシのとは一緒にするなよ･･･
あれがたいしたお咎めもなく許されてるのが本当に解せない。

>>390
周りを見ないドライバー
ラルフ、マッサ、クリエン

>>395
ウェーバーは前を見ないドライバーだからな．

吹いてしまった

カピロッシガナニシタノ

こいつもあぶないドライバーだな
ウィリアムズで追突しまくりそうだな

>>399
ラルフ２世かｗ

ベストリザルト５位の罠。

最高１７５００までしか回らない糞エンジンと、３年間変わってない糞シャシーにしては良くやってるだろう。

ｼｬｼｰは変わってるでしょ
今回新型みたいだし

> ｼｬｼｰは変わってるでしょ
でも、この時期（今回のレース）で新型が05シャシーなんですよね。
クリエンに至っては01シャシーを使ってるし。
トップチームやトヨタは09とか10なのに。

開発が停滞してて、新型を投入してのテストなんか無いのでしょう。
壊れたら、仕方なく作ると言う...必要最低限しか作らないのかな。
いかにチームに金がないかを物語ってますなw。

そういう意味でも、クリエンは頑張ってますね。
01シャシーなんて疲労でまともに機能しないんじゃないかな？
でも02~04よりはマシなのかw　
04はベルギーでマークが壊したやつみたいだし。
てことは、これまでレースもテストも４台でやってたのか....。
もうジャガーレーシングはカツカツですな。

ジャガーってお金持ちの車のイメージなんだけど？
関係ないかw

>>404
BARだって最近ようやく06号ができたばかりだが。

今回はいいとこなしだったな

でもジャガーのマシンって、ここ数年同じ形に見えるんだよな

2年前は表彰台だったのにね

名ばかりの新車だと思う

>>403-404
シャシーていうか、それはモノコックの製造番号ってだけなんでは。
まあ05より01の方がヘタッてはいるだろうけど。
Bスペックみたいなのは1台しか出来上がってないから持ってこなかった
と川井ちゃんが予選の時に言ってたよん。
データの共有ができないから、とか。

もっとクリエンをぶっちぎらないと、さすがにヤバイだろ。

もう移籍決まったからいいんだよ

ピッツォニアに噛まれるぞ。

だめだ。またミスった。
プレッシャーかかったときに必ずミスる。
予選番長確定。

>>414
空タン予選番長ね。

>>407その回答は、だデザイナーがマルコム・オースラーだからと言えよう



BARの００１〜００４初期まで見て見ろよ・・・ほっとんど同じだぜ？もう飽きるぐらい
空力の改善に興味がないんじゃねーか？あのオヤジ・・・もう引退だからいいけどさ



そういやこれで来年から、またジャガーの空力ドタバタ騒ぎが見れるわけだ・・・乙

age

>>416
オズラは直接的なデザインはしてないはずじゃ？
エアロパッケージのデザインは０２年ルノーから引き抜いたベン・アガサンジュウで
サスやギヤボックス関係は同じく０２アロウズから引き抜いたロブ・テイラーのデザインだったかと