鈴鹿8耐 反省会 2004-2005
1 ：音速の名無しさん：
年々と観客が減っている8耐。
今年の反省点をあげて、来年に繋げましょう！
その他、今年の思い出、過去の思い出等も語りましょう。
前スレ
鈴鹿8耐 反省会
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060006393/
前前スレ
鈴鹿８耐の季節だ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056959365/
今年の反省点をあげて、来年に繋げましょう！
その他、今年の思い出、過去の思い出等も語りましょう。
前スレ
鈴鹿8耐 反省会
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060006393/
前前スレ
鈴鹿８耐の季節だ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056959365/
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2 ：音速の名無しさん：04/07/26 20:33 ID:uYfVSt8s
2
3 ：音速の名無しさん：04/07/26 21:02 ID:7yP8AQX2
ていうかホンダは６回ピット作戦は止めちゃったんだね、バイク変わったからか？
ワークスホンダで総合とＳＢクラス優勝、桜井ホンダでＪＳＢクラス優勝って分担だったのかな？
ワークスホンダで総合とＳＢクラス優勝、桜井ホンダでＪＳＢクラス優勝って分担だったのかな？
4 ：音速の名無しさん：04/07/26 21:31 ID:KJHtn1fI
前スレで実況の評判が良くなかったけど、まさか千年屋さんの事？
だとしたらすごく悲しい。
WGP時代のあの愛のある名実況は名実ともに幻となってしまったのか・・・・。
だとしたらすごく悲しい。
WGP時代のあの愛のある名実況は名実ともに幻となってしまったのか・・・・。
もう昔の8耐とは別もんやね。でも、今も昔とは違った意味でいい感じだと俺は思う。
もちろん、それぞれの、コカコーラ鈴鹿8時間耐久ロードレース
8 ：音速の名無しさん：04/07/26 22:12 ID:KJHtn1fI
2004鈴鹿8耐の反省点は、金使いすぎた・・・。
すべてひっくるめて10万くらい。みんなどれくらい使うの？
すべてひっくるめて10万くらい。みんなどれくらい使うの？
10 ：音速の名無しさん：04/07/26 22:34 ID:A/ZgfbBC
前スレ>>900
遅レスだけど、直前にＴＩで亡くなった石川達也選手だったと思われ。
#45 Honda DREAM箕面DDBOYSからの参戦予定でした。
表彰式をピットロード出口のモニターで見てたんだけど、
オフィシャルがコースの真ん中で弁当食いだしたのには・・・
しかも話がうるさくてインタビュー聞こえないしムカついた。
話の内容もひどかった。前に座ってた奴おもいっきり睨んでたし。
遅レスだけど、直前にＴＩで亡くなった石川達也選手だったと思われ。
#45 Honda DREAM箕面DDBOYSからの参戦予定でした。
表彰式をピットロード出口のモニターで見てたんだけど、
オフィシャルがコースの真ん中で弁当食いだしたのには・・・
しかも話がうるさくてインタビュー聞こえないしムカついた。
話の内容もひどかった。前に座ってた奴おもいっきり睨んでたし。
11 ：音速の名無しさん：04/07/26 22:51 ID:1pIfRx5g
今までいろいろ言ってたけど今年現地行って気づいたよ
ヘ ン リ ー 愛 し て る
ヘ ン リ ー 愛 し て る
ヘンリーもピエールもあの調子でmotogpの実況されたらたまらないが、
８耐みたいなクソ長いレースならあのテンションで喋り倒さないと
もたないんだろ。
ネットで見てたけど、最後のヘンリーの実況には笑ってしまった。
８耐みたいなクソ長いレースならあのテンションで喋り倒さないと
もたないんだろ。
ネットで見てたけど、最後のヘンリーの実況には笑ってしまった。
13 ：音速の名無しさん：04/07/26 23:09 ID:7yP8AQX2
>>9
10万？何か買い物？あとはパドックパスか？
あっ、遠方から新幹線＋ホテル宿泊コースですか？
自分は大阪よりクルマで車中泊、１コーナーエリア券はＳＲＦＣjr会員なので半額なので
観戦券込みで４万未満だ。
ひょっとして同伴者の分も入っているのでつか？
10万？何か買い物？あとはパドックパスか？
あっ、遠方から新幹線＋ホテル宿泊コースですか？
自分は大阪よりクルマで車中泊、１コーナーエリア券はＳＲＦＣjr会員なので半額なので
観戦券込みで４万未満だ。
ひょっとして同伴者の分も入っているのでつか？
今年、高原兄って来てなかったよな？
いつも表彰式のあとグダグダやってると、トークショーやらビジョンで
レースのハイライトとか流してたのに、今年はちゃっちゃと終わってしまった
感じがした。
いつも表彰式のあとグダグダやってると、トークショーやらビジョンで
レースのハイライトとか流してたのに、今年はちゃっちゃと終わってしまった
感じがした。
16 ：音速の名無しさん：04/07/26 23:23 ID:hMJYx6d/
今年はＣＤ？テープ？だったよね『風よ鈴鹿へ』
なんか寂しかった・・・
なんか寂しかった・・・
やっぱＧＰライダーとか来ないと盛り上がらないね。
まあ、加藤の一件をシカト決めこんだお陰で、
ＧＰカレンダーから外されてさまったんだから、
もうどうしようもないけどね。
まあ、加藤の一件をシカト決めこんだお陰で、
ＧＰカレンダーから外されてさまったんだから、
もうどうしようもないけどね。
>>13
大阪から近鉄で鈴鹿入りの一人観戦です。
23-25日観戦で、宿泊は四日市のホテルで三泊。で、パドックパスB。
鈴鹿-白子間をタクシー3回乗ったり、毎夜、四日市で食べ歩きもしたりで。
8耐もいいけど、四日市グルメも楽しかったｗ
来年、タクシーは我慢しよ。
大阪から近鉄で鈴鹿入りの一人観戦です。
23-25日観戦で、宿泊は四日市のホテルで三泊。で、パドックパスB。
鈴鹿-白子間をタクシー3回乗ったり、毎夜、四日市で食べ歩きもしたりで。
8耐もいいけど、四日市グルメも楽しかったｗ
来年、タクシーは我慢しよ。
19 ：音速の名無しさん：04/07/26 23:29 ID:r4ZiTjXF
そういう観戦すげーうらやましい。
>>18
タクシーは割り勘出来そうなメンツをその場で召集しる！
タクシーは割り勘出来そうなメンツをその場で召集しる！
決勝の朝、ビジョンに千年屋さんが出てたから、
「まさか千年屋氏が実況か？解説はカズートかよ！サイコーだよ、今年は！」
と、勝手に盛り上がってしまった、、、、
CSだったのね、、、
「まさか千年屋氏が実況か？解説はカズートかよ！サイコーだよ、今年は！」
と、勝手に盛り上がってしまった、、、、
CSだったのね、、、
鈴鹿とホンダは、ペースカーのズルを反省しる!!
なんでトップと２０秒程しかにのにタイミングばっちりで１位と２位の間にペースカーが
入るか？？ 作戦ばっちり過ぎるよな。タダでさえ早いワークスなのに、
あんな事したらマジで誰もエントリーしなくなるぞ？？
毎年ホンダが勝つように設計されてるから、どんどんつまらないレースになる。
思ったとおり、俺はあんなくだらないレースもう二度と逝かない。
なんでトップと２０秒程しかにのにタイミングばっちりで１位と２位の間にペースカーが
入るか？？ 作戦ばっちり過ぎるよな。タダでさえ早いワークスなのに、
あんな事したらマジで誰もエントリーしなくなるぞ？？
毎年ホンダが勝つように設計されてるから、どんどんつまらないレースになる。
思ったとおり、俺はあんなくだらないレースもう二度と逝かない。
23 ：音速の名無しさん：04/07/26 23:35 ID:D+HVpwQq
>>21
Pit-FMもさあ、以前はサーキット実況ではない独自のを流してたくらいだから、
別にﾍﾝﾘｰ/ﾋﾟｴｰﾙでなくてもいいはず。
千年屋実況をFMで流してくれればよかったのに。
実況と画面が合わないことがなくなるしさ。
インタビューなんか、何を話してるか気になってしかたなかったよ。
Pit-FMもさあ、以前はサーキット実況ではない独自のを流してたくらいだから、
別にﾍﾝﾘｰ/ﾋﾟｴｰﾙでなくてもいいはず。
千年屋実況をFMで流してくれればよかったのに。
実況と画面が合わないことがなくなるしさ。
インタビューなんか、何を話してるか気になってしかたなかったよ。
>>22
気持ちはわかるが、ﾏﾙﾁはやめとけ。
気持ちはわかるが、ﾏﾙﾁはやめとけ。
25 ：音速の名無しさん：04/07/26 23:36 ID:69VeYQOp
あれをズルとは言いきれんだろ。
そんなこと言ってたら、本当にペースカーが必要なタイミングで入れなくなるぞ。
ただあの瞬間は、ホンダ党の漏れでも
オ ヒ サ ル 空 気 嫁
と思ったのは事実だけど。
１０秒強があっという間に１分近くじゃ、そりゃやってられんわ。
27 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：04/07/26 23:39 ID:0urD32RL
>>21
Pit-FMって言っちゃってるけど、今回のは鈴鹿が
用意したやつじゃなかったか。
少なくともどこかの独立した放送局のブースはなかったし。
しかし決勝当日って、どこか別の局の電波が被って妙に聞きづらくなかったか？
特に最終コーナー付近。
Pit-FMって言っちゃってるけど、今回のは鈴鹿が
用意したやつじゃなかったか。
少なくともどこかの独立した放送局のブースはなかったし。
しかし決勝当日って、どこか別の局の電波が被って妙に聞きづらくなかったか？
特に最終コーナー付近。
平田町界隈の方が飲み屋も豊富だね
31 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：04/07/26 23:44 ID:0urD32RL
32 ：音速の名無しさん ：04/07/27 00:06 ID:6p31FZhc
MOTOGPの選手が来ないんだったら５月末に開催された鈴鹿３００ｋｍと大差ないから客が減るのも納得。
あと、前夜祭の目玉が今年は無かった。いまいち盛り上がりに欠けた。
あと、前夜祭の目玉が今年は無かった。いまいち盛り上がりに欠けた。
漏れはガファリﾀｿを見たよ。
34 ：音速の名無しさん：04/07/27 00:10 ID:xlHD5X70
前スレにあったけど、メインみし奈さん、サブがピエールって理想だね。
なぜに主催者はヘンリーみたいなのを使うのか理解に苦しむ。
場内実況って主催者が考えてるより遥かに客にとって重要だと思うから人選には気をつかって欲しいよ。
なぜに主催者はヘンリーみたいなのを使うのか理解に苦しむ。
場内実況って主催者が考えてるより遥かに客にとって重要だと思うから人選には気をつかって欲しいよ。
前スレ>999
サーキットでもテレビでも普通にあの人の言ってることはつまんないと思うけど。
ハッスルハッスルにクイコミクイコミって（ｗ サブッ！
あの内容で４輪では盛り上がる（受け入れられてる）ってのが不思議。
お前らにとってレース内容カンケーネーじゃん的なノリっていうか、勢いだけっていうか。
テンション高くなくてもいいから、ちゃんと状況を実況しろよな。
転倒してるマシンが出たのに、それを無視して、ハッスルとかクコミとか、
そんな感じの喋りをして１人で盛り上がってるのってアナとして失格だろ。
サーキットでもテレビでも普通にあの人の言ってることはつまんないと思うけど。
ハッスルハッスルにクイコミクイコミって（ｗ サブッ！
あの内容で４輪では盛り上がる（受け入れられてる）ってのが不思議。
お前らにとってレース内容カンケーネーじゃん的なノリっていうか、勢いだけっていうか。
テンション高くなくてもいいから、ちゃんと状況を実況しろよな。
転倒してるマシンが出たのに、それを無視して、ハッスルとかクコミとか、
そんな感じの喋りをして１人で盛り上がってるのってアナとして失格だろ。
もうひとつ、今年のﾍｿﾘｰの名言を。
「ケンツ、エキゾーストノートから白煙が！」
ﾍｿﾘｰは聴覚と視覚が一体化したすごいﾔｼらしい。
「ケンツ、エキゾーストノートから白煙が！」
ﾍｿﾘｰは聴覚と視覚が一体化したすごいﾔｼらしい。
ペースカーってあんなに間隔あけなくても良いんじゃないのか？なんか運用規則にあるの？
全員国際なんだから、トップの前に一台付けて各ライダー車間あけること徹底しとけば
大丈夫じゃないのかな。後続有利だけどそれくらいでちょうど良いかと。
>>9
近県だから、ガス・高速・駐車場込みで総額８千円弱だｗ。チケットは招待券だけどね。
全員国際なんだから、トップの前に一台付けて各ライダー車間あけること徹底しとけば
大丈夫じゃないのかな。後続有利だけどそれくらいでちょうど良いかと。
>>9
近県だから、ガス・高速・駐車場込みで総額８千円弱だｗ。チケットは招待券だけどね。
38 ：音速の名無しさん：04/07/27 00:54 ID:fYV+aXM1
ｈ０ＮＤＡ殿
毎年、毎年、これでもかというくらいに
盛り下げることを考えて、何か意図的なことがあるのでしょうか？
利益率の低い２輪の人気低下が狙いでしょうか？
そんなにまでして利益率の高い４輪を売りたいのでしょうか？
宗一郎が言ったことを忘れないで下さい。
「レースを見に来た人から金を取るんじゃない」
「世界中でたった一台でもバイクがある限り部品を作りなさい」
宗一郎が地獄で泣いてます。
毎年、毎年、これでもかというくらいに
盛り下げることを考えて、何か意図的なことがあるのでしょうか？
利益率の低い２輪の人気低下が狙いでしょうか？
そんなにまでして利益率の高い４輪を売りたいのでしょうか？
宗一郎が言ったことを忘れないで下さい。
「レースを見に来た人から金を取るんじゃない」
「世界中でたった一台でもバイクがある限り部品を作りなさい」
宗一郎が地獄で泣いてます。
去年はケンツがああなってなけりゃホンダ連勝ストップだったが惜しかったな
今年は・・・
今年は・・・
>>21
でもCS見てたけど実況クソだったよ
でもCS見てたけど実況クソだったよ
>40
ＬＶよりはマシ
ＬＶよりはマシ
>>38
地獄かよｗ
地獄かよｗ
43 ：音速の名無しさん：04/07/27 01:06 ID:fKIp9D43
ホンダが妥協して参戦したらどうする？
それでも８耐が盛り上がると思うか？
ロッシを参戦させたのもホンダだ
ヤマハはノリックでさえ出さなかったしな
ヤマハ、スズキ、カワサキこそ空気嫁！
カワサキ乗りの俺は今年は寂しかったぞ！
熱闘忍者シャツ着てた人、少なかった…
それでも８耐が盛り上がると思うか？
ロッシを参戦させたのもホンダだ
ヤマハはノリックでさえ出さなかったしな
ヤマハ、スズキ、カワサキこそ空気嫁！
カワサキ乗りの俺は今年は寂しかったぞ！
熱闘忍者シャツ着てた人、少なかった…
誰も妥協しろなんて言ってないし（ｗ
ホンダは他メーカーに出てきて欲しいと絶対思ってるはずだしな。
まあ、1978年のレースだけで十分だったな。
RCB艦隊が全滅・・・
RCB艦隊が全滅・・・
47 ：音速の名無しさん：04/07/27 01:17 ID:royuLSn9
ってやってたの？８耐！
48 ：音速の名無しさん：04/07/27 01:19 ID:xlHD5X70
ノリックって８耐出た事無いもんね。まぁー出たとしても明らかに耐久向きでは無いけど。
それに今出たとしてもインパクト薄いかなぁー。
それに今出たとしてもインパクト薄いかなぁー。
良いメンバーが揃ってるスペシャルステージの中継ってクソカッコエエ
８耐って決勝よりもSSの方が面白そうだな
ブルーフォックスの第3ライダーで走ってたのを見たことはあるけどね。
A級デビューイヤーだったか。
A級デビューイヤーだったか。
富士の改修が終わったら、ＧＰもＦ１も持って逝かれる。
鈴鹿は観客激減。なむなむ
鈴鹿は観客激減。なむなむ
>>46
46でYZFとは！
46でYZFとは！
54 ：音速の名無しさん ：04/07/27 03:33 ID:YeU1vNWB
＞５２
激同意
鈴鹿はもう終わりだよ。
８耐やポッカ１０００ｋｍでさえ客が入らないし（ｗ
激同意
鈴鹿はもう終わりだよ。
８耐やポッカ１０００ｋｍでさえ客が入らないし（ｗ
55 ：音速の名無しさん：04/07/27 03:52 ID:D2NNUtps
千歳屋サイテーだったよ。
やっぱ小笠原アナが最高だった。
来年カムバック！ マジでお願い！
やっぱ小笠原アナが最高だった。
来年カムバック！ マジでお願い！
56 ：音速の名無しさん：04/07/27 04:39 ID:3R6T14gw
小笠原+坂田+八代時代は良かった
ゲスト解説にいろんなライダーが来たのもよかった
ゲスト解説にいろんなライダーが来たのもよかった
58 ：音速の名無しさん：04/07/27 04:58 ID:xlHD5X70
マッドコブラ撤去したのが観客減の最大の原因っしょ！
FISCOはGPなんか眼中にないよ、やりたいのはF1だけ・・・
63 ：音速の名無しさん：04/07/27 10:33 ID:Z1k2LH/q
ヤマハにはSUGOがある。
64 ：音速の名無しさん：04/07/27 11:01 ID:xlHD5X70
うむ やっぱ去年までがよかったな
八代良いね もし居たらSCの時なんて言ったんかね
レース開始前に少しSS振り返ってたけど、その映像の千年屋さんの実況はヤバかったな
八代良いね もし居たらSCの時なんて言ったんかね
レース開始前に少しSS振り返ってたけど、その映像の千年屋さんの実況はヤバかったな
毎年微妙な上位の橋本組って何？（今年はそうでもなかったか
近鉄の鼓ヶ浦から鈴鹿に向かったのは俺だけ？
タクシー使うなら距離的には一番近いんだけど。
タクシー使うなら距離的には一番近いんだけど。
なんか30代後半の人たちばっかり目だってて、
あと5年もしたらどうなっちゃうんだろうなあとオモタ。
高橋には期待してたんだけどなあ。
あと5年もしたらどうなっちゃうんだろうなあとオモタ。
高橋には期待してたんだけどなあ。
行った人、教えて下さい。阪神タイガース桜井ホンダのレースクイーンのコスチュームて
記者発表なんかで着ていた白地に縦縞のだった？変わってた？
記者発表なんかで着ていた白地に縦縞のだった？変わってた？
千歳屋聞きたかったな。ブランクもあるだろうから、多少は
ダメダメなところもあったんだろうけど、彼はやっぱり神だよ。
ダメダメなところもあったんだろうけど、彼はやっぱり神だよ。
×ブランクもあるだろうから
○あの熱い時代は終わった
戦わなきゃ現実と！
○あの熱い時代は終わった
戦わなきゃ現実と！
多少じゃないからな
75 ：音速の名無しさん：04/07/27 18:17 ID:PKmCb9U5
それぞれがそれぞれのアッパーランナーが
ワイドオープンしてキープオンムービンです
ワイドオープンしてキープオンムービンです
それぞれのコカコーラ鈴鹿8耐に夜のとばりが薄暮の鈴鹿サーキットに降りてきて、
もちろん目の前のライヴァルをシューティングゾーンに捕らえているでしょう。
それぞれのティームがもちろんそれぞれの思いを胸に、
ラッピングを重ねてチェッカードフラッグを目指してくるでしょう。
さあもちろん…………
コカコーラ鈴鹿８耐のそれぞれのティームが、
それぞれにアクセルをもちろんワイドオープンで…………
ｳｻﾞ
もちろん目の前のライヴァルをシューティングゾーンに捕らえているでしょう。
それぞれのティームがもちろんそれぞれの思いを胸に、
ラッピングを重ねてチェッカードフラッグを目指してくるでしょう。
さあもちろん…………
コカコーラ鈴鹿８耐のそれぞれのティームが、
それぞれにアクセルをもちろんワイドオープンで…………
ｳｻﾞ
>>64
八代はﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾌﾞｽｰでマニアな解説してたな。
八代はﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾌﾞｽｰでマニアな解説してたな。
78 ：音速の名無しさん：04/07/27 18:59 ID:ObEPpNRt
来年は猪木にプロデュースしてもらおう
ピエールの実況はマシだと思ったけどな。間を持たせるためのトークのノリは
確かに好き嫌いあるだろうけど、実況すべき事はそれなりにきちんとしてたんじゃない？
確かに好き嫌いあるだろうけど、実況すべき事はそれなりにきちんとしてたんじゃない？
最近の８耐、というか
鈴鹿サーキット自体、Ｆ１開催するようになってから雰囲気変わっちゃったと俺は思う。
昔はグランドスタンドかヘアピンぐらいしか座席らしいものはなくって
Ｓ字とかは芝のはえた堤防の土手で見てるようなもんだった。
あの頃のマターリとした雰囲気がよかったな。
鈴鹿サーキット自体、Ｆ１開催するようになってから雰囲気変わっちゃったと俺は思う。
昔はグランドスタンドかヘアピンぐらいしか座席らしいものはなくって
Ｓ字とかは芝のはえた堤防の土手で見てるようなもんだった。
あの頃のマターリとした雰囲気がよかったな。
副音声で、ノビーと坂田の８時間マターリ解説。お茶菓子持参の飛び入り多数とかキボンヌ
「セブンスターホンダ7、転倒ー！なんていう事だー！」
って未確認な情報を何度も連呼するあの実況には萎えた。
間違いも多かったし、あなたはもういいです。
って未確認な情報を何度も連呼するあの実況には萎えた。
間違いも多かったし、あなたはもういいです。
>>82
禿同
最近は８耐に来た事もない広告代理店の考えたお仕着せがましいイベントばかり
バイク乗りなんて基本的に自由奔放な香具師ばっかと思うに今のイベントは逆効果
前夜祭なんかより自然発生的に始まるウィリー大会のほうが遥かに盛り上がってた
禿同
最近は８耐に来た事もない広告代理店の考えたお仕着せがましいイベントばかり
バイク乗りなんて基本的に自由奔放な香具師ばっかと思うに今のイベントは逆効果
前夜祭なんかより自然発生的に始まるウィリー大会のほうが遥かに盛り上がってた
ヘンリーもピエールも、２輪の世界から消えろ
ホンダさん、これで満足した？
だったら良かったね。
もう、来年はエントリーしないでね。
お前らのせいで観客去年より２万人も減ってんの、いい加減気付いた方が良いよ。
「大人げない」って自認しているなら、もう出るな。
だったら良かったね。
もう、来年はエントリーしないでね。
お前らのせいで観客去年より２万人も減ってんの、いい加減気付いた方が良いよ。
「大人げない」って自認しているなら、もう出るな。
>87
去年のこと考えたらホンダのせいではないだろ。
来年減ったら、明らかにホンダのせいっぽいが。
去年のこと考えたらホンダのせいではないだろ。
来年減ったら、明らかにホンダのせいっぽいが。
>>9
総額で５万強くらい。
ガス代や高速代はカードで後払いとして（って帰りに関が原から乗っただけだが）、
宿代（名古屋のビジネスホテル。駐車料込みで２泊）１１０００円
後は飲食費やら酒代やら土産代とかで・・・
帰り着いたら財布の中身はほぼ０でした。
毎年５万くらい持っていくので、こんなもんかな、と。
総額で５万強くらい。
ガス代や高速代はカードで後払いとして（って帰りに関が原から乗っただけだが）、
宿代（名古屋のビジネスホテル。駐車料込みで２泊）１１０００円
後は飲食費やら酒代やら土産代とかで・・・
帰り着いたら財布の中身はほぼ０でした。
毎年５万くらい持っていくので、こんなもんかな、と。
観戦券代・・・2200円（長男の幼児料金のみ、大人はｺｶ招待券利用）
指定券代・・・2780円（C/D/E指定、ﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰで購入）
高速料金・・・1200円×2（伊勢湾岸、東海〜川越往復）
駐車場代・・・1000円（民間P）
飲食代・・・・1800円（ﾏｰﾎﾞｰﾗﾝﾁ、焼肉ﾗﾝﾁ、500pet1本）
飲料水はｸｰﾗｰﾊﾞｯｸﾞにて持ち込・・・
遊園地＆ﾌﾟｰﾙで遊んでた家族の飲食費は不明
ﾊﾟﾝﾌ代・・・・1500円
お土産代・・・12700円（ﾌﾞﾚｲﾄﾞﾁｰﾑにお布施ｗ）
ﾎﾝﾀﾞが出ることより、「出ない3ﾒｰｶｰ」が非難されるべきだろ！
しかし、長年親しんだﾎﾝﾀﾞ「V型ｴﾝｼﾞﾝ」の排気音が聞けないのが
寂しかった。
指定券代・・・2780円（C/D/E指定、ﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰで購入）
高速料金・・・1200円×2（伊勢湾岸、東海〜川越往復）
駐車場代・・・1000円（民間P）
飲食代・・・・1800円（ﾏｰﾎﾞｰﾗﾝﾁ、焼肉ﾗﾝﾁ、500pet1本）
飲料水はｸｰﾗｰﾊﾞｯｸﾞにて持ち込・・・
遊園地＆ﾌﾟｰﾙで遊んでた家族の飲食費は不明
ﾊﾟﾝﾌ代・・・・1500円
お土産代・・・12700円（ﾌﾞﾚｲﾄﾞﾁｰﾑにお布施ｗ）
ﾎﾝﾀﾞが出ることより、「出ない3ﾒｰｶｰ」が非難されるべきだろ！
しかし、長年親しんだﾎﾝﾀﾞ「V型ｴﾝｼﾞﾝ」の排気音が聞けないのが
寂しかった。
>>90
金曜日の掲示予選ではVTR1000SPWが２台（プライベーター）いたのに予選落ちでした。
金曜日の掲示予選ではVTR1000SPWが２台（プライベーター）いたのに予選落ちでした。
出ない３メーカーというが、世界耐久だしな。
しかも中途半端な8時間・・・
連勝に目くじら立ててワークス体制組んでるＨの方がどうかと思うが。
しかも中途半端な8時間・・・
連勝に目くじら立ててワークス体制組んでるＨの方がどうかと思うが。
やっぱマシンを600ccにすべきだと思うんだよなぁ・・・
世界選手権とか抜きにして、600ccで好きなだけ改造していいよ！的レギュレーションで
かつてのF1、F3の時代をもう一度、ネ。
世界選手権とか抜きにして、600ccで好きなだけ改造していいよ！的レギュレーションで
かつてのF1、F3の時代をもう一度、ネ。
もういっそ、ST600マシンでやろうよ。
すげー熱いレースになると思うんだけど。
あ、４耐もST600か・・・
すげー熱いレースになると思うんだけど。
あ、４耐もST600か・・・
>>93
今ここにAグループのあるが、予選のリザルトになんでかそう書いてあるぜ。
今ここにAグループのあるが、予選のリザルトになんでかそう書いてあるぜ。
俺は鈴鹿が好きだった。
ＧＰも８耐も可能な限り観戦してきた。
でも、去年の加藤選手の一件で、鈴鹿が嫌いになった。
ホンダも嫌いになった。
だから去年は８耐は行かなかった。
鈴鹿がＧＰのカレンダーから外されたと聞いたとき、
ショックだったが、同時にホッとした。
今年の８耐はまったく行く気がなかったが、
知り合いから招待券を貰ってしまったので、
とりあえずツレを誘って昼過ぎに鈴鹿に
入ったらスタンドがガラガラなのでギョッとした。
しばらく中を歩いてみたが、
イベントもグッズも大したものが無かった。
それにＧＰライダーが出ていないレースはどうにも興味が沸かず、
ツレとプールに行って、夕方まで水に浸かった。
帰り際、シケインが見える芝生のところに
花を置いてゴールを待たず、帰路についた。
帰りの車の中で、ふと気になって２ちゃんを見たら、
８耐スレが全然伸びてなかった。
本当に鈴鹿はもうダメなのかもしれないと、
実感した日だった。
ＧＰも８耐も可能な限り観戦してきた。
でも、去年の加藤選手の一件で、鈴鹿が嫌いになった。
ホンダも嫌いになった。
だから去年は８耐は行かなかった。
鈴鹿がＧＰのカレンダーから外されたと聞いたとき、
ショックだったが、同時にホッとした。
今年の８耐はまったく行く気がなかったが、
知り合いから招待券を貰ってしまったので、
とりあえずツレを誘って昼過ぎに鈴鹿に
入ったらスタンドがガラガラなのでギョッとした。
しばらく中を歩いてみたが、
イベントもグッズも大したものが無かった。
それにＧＰライダーが出ていないレースはどうにも興味が沸かず、
ツレとプールに行って、夕方まで水に浸かった。
帰り際、シケインが見える芝生のところに
花を置いてゴールを待たず、帰路についた。
帰りの車の中で、ふと気になって２ちゃんを見たら、
８耐スレが全然伸びてなかった。
本当に鈴鹿はもうダメなのかもしれないと、
実感した日だった。
実現する訳ないけど、
世界GPのチームで8耐やったら世界的に盛り上がるだろうな。
セテ・エド組が優勝候補か。
ロッシはかなり厳(ry
世界GPのチームで8耐やったら世界的に盛り上がるだろうな。
セテ・エド組が優勝候補か。
ロッシはかなり厳(ry
>>97
実況禁止ですから８耐スレが伸びてなくて当然です。
実況禁止ですから８耐スレが伸びてなくて当然です。
100 ：音速の名無しさん：04/07/28 00:46 ID:XVjLjNYT
出光１００
>>87
ホンダがいなくなったら、ほんとにただの草レースだろが。
つまらない反面、ホンダのエントリーが今年の８耐を支えたのは事実。
もしホンダがいなくなったら、さらに客は減るのは見えている。
まったくアンチホンダのバカどもにも困ったもんだ。
ホンダがいなくなったら、ほんとにただの草レースだろが。
つまらない反面、ホンダのエントリーが今年の８耐を支えたのは事実。
もしホンダがいなくなったら、さらに客は減るのは見えている。
まったくアンチホンダのバカどもにも困ったもんだ。
詳しいデータがないんで体感的なハナシだけど、
以前のこの時期よりも気象条件とかキビシくなってない？
あの気温の中でGPライダーを走らせる監督はいないだろうし・・・
五月の連休に８耐じゃマズいのかな？
この時期ならGPライダーの参加も見込めそうなんだけどねぇ
以前のこの時期よりも気象条件とかキビシくなってない？
あの気温の中でGPライダーを走らせる監督はいないだろうし・・・
五月の連休に８耐じゃマズいのかな？
この時期ならGPライダーの参加も見込めそうなんだけどねぇ
>>102
お前巨人ファンだろ？？
お前巨人ファンだろ？？
つっても、現実として8耐に限らずいつも最高のレース見られるわけじゃないしなぁ・・・。
それとも、思い切ってWWEみたいに興行にしちまうか？
客の入るGT選手権は興行の要素強いわけだし。
それとも、思い切ってWWEみたいに興行にしちまうか？
客の入るGT選手権は興行の要素強いわけだし。
真面目な話。
カワサキ系でワークスやそれに順ずるチームって走ってた？
他の３メーカーは
ホンダ〜ｾﾌﾞﾝｽﾀｰ、阪神、仮面ﾗｲﾀﾞｰ、TSR・・・(ry
スズキ〜ヨシムラ、ケンツ、耐久チーム(ｶｽﾄﾛｰﾙｽｽﾞｷ)、あとSV１０００S(w
ヤマハ〜＃２１のYSP、ﾁｰﾑ茶ﾚﾝｼﾞｬｰ
と、出てるんだけど・・・
そいや今年、ｼﾞｭﾋﾞﾛ磐田ﾚｰｼﾝｸﾞは走らなかったの？
カワサキ系でワークスやそれに順ずるチームって走ってた？
他の３メーカーは
ホンダ〜ｾﾌﾞﾝｽﾀｰ、阪神、仮面ﾗｲﾀﾞｰ、TSR・・・(ry
スズキ〜ヨシムラ、ケンツ、耐久チーム(ｶｽﾄﾛｰﾙｽｽﾞｷ)、あとSV１０００S(w
ヤマハ〜＃２１のYSP、ﾁｰﾑ茶ﾚﾝｼﾞｬｰ
と、出てるんだけど・・・
そいや今年、ｼﾞｭﾋﾞﾛ磐田ﾚｰｼﾝｸﾞは走らなかったの？
>>103
＞以前のこの時期よりも気象条件とかキビシくなってない？
各ﾒｰｶｰのお抱えGPﾗｲﾀﾞｰが、参戦してた頃も「厳しい天候」だったと思う。
天候もあるが、「転倒ﾄﾗﾌﾞﾙ」等で、GPのﾀｲﾄﾙ争いに支障が出るのを
嫌う要因もあるだろね。
>>104
予選通らないのか・・・orz＜VTR
ｶﾜｻｷ海苔の貴方も、ｶﾜｻｷﾜｰｸｽ参戦となれば、
ｺｺﾛﾄｷﾒｸ・・・だろ？
昔みたいに、国内4ﾒｰｶｰ意地の張り合いな「8耐」が
観たいのよ！
＞以前のこの時期よりも気象条件とかキビシくなってない？
各ﾒｰｶｰのお抱えGPﾗｲﾀﾞｰが、参戦してた頃も「厳しい天候」だったと思う。
天候もあるが、「転倒ﾄﾗﾌﾞﾙ」等で、GPのﾀｲﾄﾙ争いに支障が出るのを
嫌う要因もあるだろね。
>>104
予選通らないのか・・・orz＜VTR
ｶﾜｻｷ海苔の貴方も、ｶﾜｻｷﾜｰｸｽ参戦となれば、
ｺｺﾛﾄｷﾒｸ・・・だろ？
昔みたいに、国内4ﾒｰｶｰ意地の張り合いな「8耐」が
観たいのよ！
108 ：音速の名無しさん：04/07/28 01:38 ID:+j+Sn9PJ
>>98
てゆーか以前はやっていたんだけどね。今となっては隔世の感がありますなー。
てゆーか以前はやっていたんだけどね。今となっては隔世の感がありますなー。
う〜ん、どっちかっていうと、GPの方に変化があったからじゃないのかな？
もう昔の様なおおらかな時代は過ぎ、とてもキビシイ状況なんじゃないの、GPは。
もう昔の様なおおらかな時代は過ぎ、とてもキビシイ状況なんじゃないの、GPは。
＞忍者会
昨日はヤマハ乗りを名乗って今日は川ヲタ気取りか
おおかたバイク板から流れてきたアンチホンダだろうけど
こういう粘着キモヲタが居るからバイク板は嫌われてんだよ
実際ホンダが完全撤退したら
世界選手権の冠が外れてもて耐化
レースは盛り上がっても世間の関心は今以上に無くなるな
昨日はヤマハ乗りを名乗って今日は川ヲタ気取りか
おおかたバイク板から流れてきたアンチホンダだろうけど
こういう粘着キモヲタが居るからバイク板は嫌われてんだよ
実際ホンダが完全撤退したら
世界選手権の冠が外れてもて耐化
レースは盛り上がっても世間の関心は今以上に無くなるな
結局今年は何万人くらいの
観客動員数だったのかな？
スカパーに客取られて少なくなっている事は
判るけどな
だって漏れだってスカパーで見たかったぜ(TДT)
千年屋の実況と殿の解説〜ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
観客動員数だったのかな？
スカパーに客取られて少なくなっている事は
判るけどな
だって漏れだってスカパーで見たかったぜ(TДT)
千年屋の実況と殿の解説〜ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
7番独走で退屈だったレースをとりあえず最後まで見続けられたのは、千年屋のおかげだなあ。
久々だったけど、それなりに盛り上げてくれてたよ。うるさいと思う人もいるだろうけどさ。
一つ物足りなかったのは、八代とノビーがいなかったことかな。
久々だったけど、それなりに盛り上げてくれてたよ。うるさいと思う人もいるだろうけどさ。
一つ物足りなかったのは、八代とノビーがいなかったことかな。
おまいら、テレビで見るな
現地でヘンリーの糞実況を聞け。
現地でヘンリーの糞実況を聞け。
今年、VTRは1台もエントリーしてないですよ
木曜日のフリー走行リザルトには2台（#41、#50）VTR1000RRとありますが、
金曜日の公式予選は両チームともCBRで出走してます
木曜日のフリー走行リザルトには2台（#41、#50）VTR1000RRとありますが、
金曜日の公式予選は両チームともCBRで出走してます
ドカで出てるチームはなぜモンスターなんだろ
そしてピエガは目立たずに消えていったのか
そしてピエガは目立たずに消えていったのか
そりゃーネモケソだからだよ>ドカ。トップから20秒遅れで走るイイワケが
出来るだろ。「マシンが遅いから」てな。
まったくもって迷惑。やめてほしい。予選落ちで本っ当によかったよ。
でもピットウオークでは人気有るんだよな。写真取られたりサインに応じたり
して。
出来るだろ。「マシンが遅いから」てな。
まったくもって迷惑。やめてほしい。予選落ちで本っ当によかったよ。
でもピットウオークでは人気有るんだよな。写真取られたりサインに応じたり
して。
118 ：音速の名無しさん：04/07/28 13:40 ID:96NHDm+d
>>111
忍者会はホンダヲタの自演
忍者会はホンダヲタの自演
>>114
現地には行けなかったけど、ストリーミングで3年続けてヘンリーの実況は
聞いたよ。
02・・・正直ウザイと思った。
03・・・最初ウザかった。でも途中から笑えて来るようになった。
04・・・始まる前から楽しみにしてた。
現地組はまた違うんだろうけど、ストリーミング＆実況スレ組には（・∀・）ｲｲ!!
と思う。賛否は別として、ヘンリー実況中はスレ目茶伸びる。
今年のヒットはやはりスプレーアンドスプラッシュだな。
ウォリアーズが無くなったのは少し寂しかった。
現地には行けなかったけど、ストリーミングで3年続けてヘンリーの実況は
聞いたよ。
02・・・正直ウザイと思った。
03・・・最初ウザかった。でも途中から笑えて来るようになった。
04・・・始まる前から楽しみにしてた。
現地組はまた違うんだろうけど、ストリーミング＆実況スレ組には（・∀・）ｲｲ!!
と思う。賛否は別として、ヘンリー実況中はスレ目茶伸びる。
今年のヒットはやはりスプレーアンドスプラッシュだな。
ウォリアーズが無くなったのは少し寂しかった。
今回みたいなクソみたいなLVじゃアホな実況ネタにして楽しむしかないけど、
現地で聞かされたらたまったもんじゃないな。
そういや迷子はちゃんと親に会えたんだろうか。
現地で聞かされたらたまったもんじゃないな。
そういや迷子はちゃんと親に会えたんだろうか。
122 ：音速の名無しさん：04/07/28 21:41 ID:hkRVpQj1
ところで青山のホンダにセブンスター号が展示してあるわけだが
一番良かったのは金曜日の予選、ＳＳでの伊藤の走りだな
前夜祭の仮面ライダーショーも笑えた、
客もガラガラで食物屋も待たずに買えるし渋滞も殆どない、
レース内容以外は大満足でしたな。
当日グランドスタンド裏でやっていたノビーのトークショー
めちゃ笑ったな！！
前夜祭の仮面ライダーショーも笑えた、
客もガラガラで食物屋も待たずに買えるし渋滞も殆どない、
レース内容以外は大満足でしたな。
当日グランドスタンド裏でやっていたノビーのトークショー
めちゃ笑ったな！！
>114
現地に行ってたら、漏れが拉致して監禁してる。
現地に行ってたら、漏れが拉致して監禁してる。
>>121
迷子って…
もしかして、下でクラス表彰やってるときに迷子のお子様が
呼ばれてたけど、あの子かい？
おかげさまでちゃんと見つかったよ。
お母様が来たときにはﾌｧｿ一同大拍手喝采のオマケ付きでな（ｗ
迷子って…
もしかして、下でクラス表彰やってるときに迷子のお子様が
呼ばれてたけど、あの子かい？
おかげさまでちゃんと見つかったよ。
お母様が来たときにはﾌｧｿ一同大拍手喝采のオマケ付きでな（ｗ
ゴール後のS席やA席のゲート係員
「仮表彰が終わるまでここは開放しません」
もうあほかと
表彰台付近まで行きたい→じれる→切れる→強行突破発生→なし崩し
安全etcはわからんでもないが、そんな理不尽なこと聞けんよ
今8耐に行く衆なんてよっぽど気合が入っているから、
その内暴徒化しそう
「仮表彰が終わるまでここは開放しません」
もうあほかと
表彰台付近まで行きたい→じれる→切れる→強行突破発生→なし崩し
安全etcはわからんでもないが、そんな理不尽なこと聞けんよ
今8耐に行く衆なんてよっぽど気合が入っているから、
その内暴徒化しそう
>126
今は中央に行くしかないからなぁ・・・
マジで触られまくり。
いいかげんにした方がいいぞ。
チソコヤロウども。
今は中央に行くしかないからなぁ・・・
マジで触られまくり。
いいかげんにした方がいいぞ。
チソコヤロウども。
昔、っていっても90年くらいまではオフィも結構寛容だったのな。
レース終わってから柵乗り越えてピットに流れ込んだりしても、
「止めると逆に暴動になるから」なんつって笑って見逃してくれてた。
PIT裏で関係者が掛け合ってる水でビショビショになったりして楽しかったな。
でも多分物品盗むやつとか出てきちゃったんだと思うけどその後ゲートコントロール厳しくなってさ、
出場側もピット締め切って観客は関係ない、ってな態度になっちゃったし。
観客数が減少しだしたのもちょうどそのころだと思う。今も観客サービス良いの克明くらいだもんなぁ。
ヨシムラ社長もそういう点気にしてるみたいだから、いい意味で昔に戻ってほしいね。
レース終わってから柵乗り越えてピットに流れ込んだりしても、
「止めると逆に暴動になるから」なんつって笑って見逃してくれてた。
PIT裏で関係者が掛け合ってる水でビショビショになったりして楽しかったな。
でも多分物品盗むやつとか出てきちゃったんだと思うけどその後ゲートコントロール厳しくなってさ、
出場側もピット締め切って観客は関係ない、ってな態度になっちゃったし。
観客数が減少しだしたのもちょうどそのころだと思う。今も観客サービス良いの克明くらいだもんなぁ。
ヨシムラ社長もそういう点気にしてるみたいだから、いい意味で昔に戻ってほしいね。
10年ぐらい前だったか、チェッカーフラグ直後に客がなだれ込んで
きちんとチェッカーを受けられない選手が出ちゃったんだよね。
で、翌年から厳しくなったと…
自業自得ですな。
きちんとチェッカーを受けられない選手が出ちゃったんだよね。
で、翌年から厳しくなったと…
自業自得ですな。
7万人も入ってたわけで関係者の話だとそれもで十分らしいよ。
十分というのはきっちり黒が出てるってこと。
十分というのはきっちり黒が出てるってこと。
７万も居たのですか？？
色んな球場やイベント行ってるので
どの位の塊が10000人なんか検討は付くのだが、私の目測だと
金曜日 ２０００人（１ＣからＤＰまで150人ＧＳ無料開放３００人程度）
土曜日 １００００人（１ＣからＤＰまで400人ＧＳ２０００人程度）
日曜日 ３００００人位でした（ざっと見渡してピーク時）
ウイーク総計でも５万は来なかったと確信してるんだが・・・
色んな球場やイベント行ってるので
どの位の塊が10000人なんか検討は付くのだが、私の目測だと
金曜日 ２０００人（１ＣからＤＰまで150人ＧＳ無料開放３００人程度）
土曜日 １００００人（１ＣからＤＰまで400人ＧＳ２０００人程度）
日曜日 ３００００人位でした（ざっと見渡してピーク時）
ウイーク総計でも５万は来なかったと確信してるんだが・・・
ここん所の８耐は入場者を水増ししてるでしょ
いっつも発表される数字みて、そんなに居てなかっただろ
って思う。
いっつも発表される数字みて、そんなに居てなかっただろ
って思う。
日本のイベントや興行は全部水増し発表。
まともに実数出してるのなんて、Jリーグぐらいのもん。
まともに実数出してるのなんて、Jリーグぐらいのもん。
ちなみにゴールの時間が近くなるとオフィシャルが、
「シャッターのほうヨロシクお願いします」
と言いに来るよ。
で、ゴール前までにプラットフォームの機材一式撤収完了しておいて、
観客がなだれ込む前にシャッターを閉めると。
今年はヨシムラとかケンツがイロイロやっていたみたいだけど、シャッターを
開けようものなら、なんかくれとか言うコゾーどもがわんさか押し寄せる
ので、とてもでないけど恐くてそんなことできないですよ。
今年は、もらったんですーとか言って使用済みタイヤ持ってるヤツがいたなあ。
そんなものもらって一体どうするつもりなのかと。
「シャッターのほうヨロシクお願いします」
と言いに来るよ。
で、ゴール前までにプラットフォームの機材一式撤収完了しておいて、
観客がなだれ込む前にシャッターを閉めると。
今年はヨシムラとかケンツがイロイロやっていたみたいだけど、シャッターを
開けようものなら、なんかくれとか言うコゾーどもがわんさか押し寄せる
ので、とてもでないけど恐くてそんなことできないですよ。
今年は、もらったんですーとか言って使用済みタイヤ持ってるヤツがいたなあ。
そんなものもらって一体どうするつもりなのかと。
>>131
鋭い。去年で5万程度だったって言うしな。今年はもっと減ってるはず。
鋭い。去年で5万程度だったって言うしな。今年はもっと減ってるはず。
>>134
自分のバイクに履かせてハッタリ盆栽仕様＞タイヤ
自分のバイクに履かせてハッタリ盆栽仕様＞タイヤ
だってスリックだよ。しかもリアなんて16.5だよ。もしかしたらフロントも16.5かも
はっきり言って産廃ですよ…もしかして産廃持って帰ってくれるイイ奴なのか？
はっきり言って産廃ですよ…もしかして産廃持って帰ってくれるイイ奴なのか？
138 ：音速の名無しさん：04/07/29 15:57 ID:q+G93Ya1
再放送ｷﾀ-*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
◆ＳＫＹＰｅｒｆｅｃＴＶ！ ＬＩＶＥ
ＳＰＥＣＩＡＬ ”鈴鹿８耐２００４”◆
【再放送】
今回で２７回目を迎える鈴鹿８耐！！
８時間後栄光のチェッカーを受けるのは
果たしてどのチームか！？
優勝候補はセブンスターホンダ、連覇を狙うチーム桜井ホンダ！！
ケンツ、ヨシムラのリベンジを狙う！！
今年はどんなドラマが・・・
７月２５日鈴鹿サーキットで行われた
熱戦の模様を完全ノーカットで放送します。
なお、中継本編終了後には特典映像として
サーキットを彩るレースクイーンの紹介や
インタビュー、８耐イベントなどを特集！！（再放送のみ）
◇視聴料金￥２，１００／番組（税込）
※ご視聴には電話回線の接続が必要です。
お問い合わせは０５７０−０３９−８８８
◆ＳＫＹＰｅｒｆｅｃＴＶ！ ＬＩＶＥ
ＳＰＥＣＩＡＬ ”鈴鹿８耐２００４”◆
【再放送】
今回で２７回目を迎える鈴鹿８耐！！
８時間後栄光のチェッカーを受けるのは
果たしてどのチームか！？
優勝候補はセブンスターホンダ、連覇を狙うチーム桜井ホンダ！！
ケンツ、ヨシムラのリベンジを狙う！！
今年はどんなドラマが・・・
７月２５日鈴鹿サーキットで行われた
熱戦の模様を完全ノーカットで放送します。
なお、中継本編終了後には特典映像として
サーキットを彩るレースクイーンの紹介や
インタビュー、８耐イベントなどを特集！！（再放送のみ）
◇視聴料金￥２，１００／番組（税込）
※ご視聴には電話回線の接続が必要です。
お問い合わせは０５７０−０３９−８８８
再放送いつなんだろう。
\2,100の価値はあるかなあ。現地にいたからレースの内容は分かってるんだけど、
いい映像なら保存版にしようかなーと思ってます。
どなたか観られた方の感想お願いします。
\2,100の価値はあるかなあ。現地にいたからレースの内容は分かってるんだけど、
いい映像なら保存版にしようかなーと思ってます。
どなたか観られた方の感想お願いします。
140 ：音速の名無しさん：04/07/29 16:44 ID:Qy6huDZp
\2,100払ってＣＭが入る番組だろ.....
NGK とかのＣＭならまだ良いが、
南海部品とかブラクラ級のＣＭが入ったら鬱死
NGK とかのＣＭならまだ良いが、
南海部品とかブラクラ級のＣＭが入ったら鬱死
>ブラクラ級
笑った。関西の人ですか。毎週鑑定団のときにあのCM見させられるのが
苦痛でね…いっこまえのも強烈だったけど。
どこのスレッドだったか忘れたけど、全国版のバイク番組で南海部品の
CM流れたときプチ祭りになったような記憶が。あれもおかしかった。
笑った。関西の人ですか。毎週鑑定団のときにあのCM見させられるのが
苦痛でね…いっこまえのも強烈だったけど。
どこのスレッドだったか忘れたけど、全国版のバイク番組で南海部品の
CM流れたときプチ祭りになったような記憶が。あれもおかしかった。
いったいどういうCMなんだ？
143 ：音速の名無しさん：04/07/29 17:46 ID:Qy6huDZp
>>141
いや、関東在住です。確か全日本ロードレースの総集編（たぶんテレビ大阪製作）か何かで関東でも
見れる機会が有りまして。
、、、どう見てもいい歳の女性（ケバめ）がセーラー服でバイクを見て、「かっこいい！かっこいい！」と連呼する
ＣＭだったような、、、野球場？バージョンも見たことあります。
言葉では表現できないですが、一瞬で目と脳を焼かれた気分になりました。。。
いや、関東在住です。確か全日本ロードレースの総集編（たぶんテレビ大阪製作）か何かで関東でも
見れる機会が有りまして。
、、、どう見てもいい歳の女性（ケバめ）がセーラー服でバイクを見て、「かっこいい！かっこいい！」と連呼する
ＣＭだったような、、、野球場？バージョンも見たことあります。
言葉では表現できないですが、一瞬で目と脳を焼かれた気分になりました。。。
144 ：音速の名無しさん：04/07/29 18:30 ID:rCqZiKl2
南海部品ＣＭに出てる女性は
毎年ＪＡＪＡのイベントの司会してるよな
毎年ＪＡＪＡのイベントの司会してるよな
嵐山あけみﾀｿでつ …（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
ちなみに絶対トシ誤魔化してる・・・。
ちなみに絶対トシ誤魔化してる・・・。
だって少なくとも１０年前には既にナンカイのイメージガールだったと思う。
当時は２０代中盤て感じだったが・・・
当時は２０代中盤て感じだったが・・・
>どう見てもいい歳の女性（ケバめ）がセーラー服でバイクを見て
棒読みで「むっちゃええやーん」とか「いやーんかっこいいー」とか言うやつだろ？
大っ嫌いだったんだが毎週見ているうちにいつしか一緒に台詞を言うように
なっちゃったよ。嫁さんからもやっぱり好きなんだとか言われるし。
忘れられないという意味では素晴らしいCMなのかも
棒読みで「むっちゃええやーん」とか「いやーんかっこいいー」とか言うやつだろ？
大っ嫌いだったんだが毎週見ているうちにいつしか一緒に台詞を言うように
なっちゃったよ。嫁さんからもやっぱり好きなんだとか言われるし。
忘れられないという意味では素晴らしいCMなのかも
148 ：音速の名無しさん：04/07/29 21:36 ID:qGDbbepi
149 ：音速の名無しさん ：04/07/29 23:56 ID:NWe7ZVS1
俺は甲子園球場によく観戦に行くんだけどあの甲子園の客の方が８耐よりも客多いんじゃないの？
今年はクアガーデンも例年より空いてたし。
今年はクアガーデンも例年より空いてたし。
150 ：音速の名無しさん：04/07/30 00:18 ID:wxISJlVR
表彰式のあと、ピットって入れるの？
基本的には入れないが・・・。
良くも悪くも観客も年食って昔みたいに無茶できないし、まあたいていの人は分別もあるだろうし、
早く帰らないと次の日仕事あるし・・・とかなんだからレース後パドック開放とかすればいいのにな。
チーム側の物品管理、サーキットの警備体制等は大変だろうけど、
やっぱ、観客と参加者の距離が縮まれば見に行く意欲も違ってくると思うよ。
良くも悪くも観客も年食って昔みたいに無茶できないし、まあたいていの人は分別もあるだろうし、
早く帰らないと次の日仕事あるし・・・とかなんだからレース後パドック開放とかすればいいのにな。
チーム側の物品管理、サーキットの警備体制等は大変だろうけど、
やっぱ、観客と参加者の距離が縮まれば見に行く意欲も違ってくると思うよ。
絶対に無理だからやめておいてほしい。たいていの人は分別もあるだろうけど、
そうでないやつも結構いるぜ。>134にだって書いてあるだろう。ああいうやつ
バッカリなんだよ、実際。
あおる訳じゃないけどパドック入りたかったら明るい時間帯にパドックパス買って
入ってください。お願いします。
そうでないやつも結構いるぜ。>134にだって書いてあるだろう。ああいうやつ
バッカリなんだよ、実際。
あおる訳じゃないけどパドック入りたかったら明るい時間帯にパドックパス買って
入ってください。お願いします。
なんかくれとかいうコゾーならかわいい。
工具やパーツを盗むというか強奪するバカがいるのだ。
たまんないよ。
工具やパーツを盗むというか強奪するバカがいるのだ。
たまんないよ。
なんで８時間の耐久レースに無理やり３０分の夜間走行付けるかな？
盛り上げ？花火の為？
翌日仕事で帰宅する事も考えれば、もう少し早めに終了した方が
集客上がると思う
１０時スタートで６時終了 天候不順でもナイトはやらなくて済む
花火は前夜祭で上げれば地元の方もゆっくり楽しめるし良いんではないか？
盛り上げ？花火の為？
翌日仕事で帰宅する事も考えれば、もう少し早めに終了した方が
集客上がると思う
１０時スタートで６時終了 天候不順でもナイトはやらなくて済む
花火は前夜祭で上げれば地元の方もゆっくり楽しめるし良いんではないか？
24時間レースが出来る環境がないんだったら、国際格式化したこと自体が無理だったね。
ええ歳したおっさんでも分別無いやつはいくらでも居るよなあ
マシン展示等で「触るな」って書いてるのに触るおっさんの多いこと。
マシン展示等で「触るな」って書いてるのに触るおっさんの多いこと。
スカパーの再放送は
８／１ AM11:00からでつ⊂(´∀｀⊂⌒ヽつ
８／１ AM11:00からでつ⊂(´∀｀⊂⌒ヽつ
158 ：音速の名無しさん：04/07/30 22:19 ID:Y0bN6U1g
ま、ヨシムラやケンツがライバルで、結局ホンダが勝てばいいという予定調和のレースだから。
ヤマハはロッシのおかげでmoto−ＧＰは好調だけど、250はカス。
やるきあんのかね。
ヤマハはロッシのおかげでmoto−ＧＰは好調だけど、250はカス。
やるきあんのかね。
ﾒｰｶｰの「やる気」といえば・・・
80年代から90年代のﾊﾞｲｸﾌﾞｰﾑ世代の「おっさん」としては
250ﾚﾌﾟﾘｶ復活して欲しいぞい！
懐具合に余裕があれば、「大型」取って600cc〜1000ccの
ﾚﾌﾟﾘｶ買えば良いけど、維持するにも250ccなら懐に優しいし、
潜在需要あると思うんだがねぇ〜。
250の方が、廻して乗って楽しめると思うのは、
「負け犬の遠吠え」ですかね。
80年代から90年代のﾊﾞｲｸﾌﾞｰﾑ世代の「おっさん」としては
250ﾚﾌﾟﾘｶ復活して欲しいぞい！
懐具合に余裕があれば、「大型」取って600cc〜1000ccの
ﾚﾌﾟﾘｶ買えば良いけど、維持するにも250ccなら懐に優しいし、
潜在需要あると思うんだがねぇ〜。
250の方が、廻して乗って楽しめると思うのは、
「負け犬の遠吠え」ですかね。
>「負け犬の遠吠え」ですかね。
その通りです。
250回して乗れる人は大型でも楽しめます。
その通りです。
250回して乗れる人は大型でも楽しめます。
でも経済性を考えたとき、250は捨てがたい。
ちなみに漏れは250γ糊。
ちなみに漏れは250γ糊。
>159
４耐が250ccになればいいなぁって思うよ。勿論４サイクルのね。
で、８耐が600ccかな。国産メーカーが共に該当車種を販売してるしね。
売れるバイクでレースするのが一番いいんじゃない？
メーカーが威信をかけて開発すれば、600ccだって
すぐにスーパーバイク程度のラップ刻めるようになるって！
で、変なアマイズムなんか捨てて、もっとプロ意識を持った
人達に参加していただければ良い方向に向くんじゃないかなぁ・・・
企画モノチームとか、雑誌関連のチームとか、正直お腹一杯ですわ
４耐が250ccになればいいなぁって思うよ。勿論４サイクルのね。
で、８耐が600ccかな。国産メーカーが共に該当車種を販売してるしね。
売れるバイクでレースするのが一番いいんじゃない？
メーカーが威信をかけて開発すれば、600ccだって
すぐにスーパーバイク程度のラップ刻めるようになるって！
で、変なアマイズムなんか捨てて、もっとプロ意識を持った
人達に参加していただければ良い方向に向くんじゃないかなぁ・・・
企画モノチームとか、雑誌関連のチームとか、正直お腹一杯ですわ
俺は体重が軽いから250の方がとりまわしが楽
ちなみにアプリリアRS250乗り
ちなみにアプリリアRS250乗り
６００なんか売れまてんっ！
確かに600は売れんやろな・・・
つか、バイクの売れる売れないは、性能やデザインではなく
車検制度が重要と見た。
つか、バイクの売れる売れないは、性能やデザインではなく
車検制度が重要と見た。
>>162
かつてSP250Fクラスのレース見たこと有るけど、
走ってるライダーはいいが、見てるほうはあまりの遅さに、、、、
4時間も見るのは拷問です
今で言う4輪のヴィッツとかのワンメイクレース見てるようだった。
ただし、音はすごかった ｗ
かつてSP250Fクラスのレース見たこと有るけど、
走ってるライダーはいいが、見てるほうはあまりの遅さに、、、、
4時間も見るのは拷問です
今で言う4輪のヴィッツとかのワンメイクレース見てるようだった。
ただし、音はすごかった ｗ
メーカー＝プロ意識って図式でしょうかね？
以前からプロ意識もってやってたチームなんて
少ないでしょうね。景気良かったから、スポンサーが
付いてただけじゃないの？
結局８耐に出てたチームは企画ものうんぬんは抜きにして
あの舞台で戦えるってことで参加してるだけじゃないのかね？
力抜きまくりのワークスと、ワークスのお下がりパーツを
欲しがる有名チームでは盛り上がらないんじゃないのかね。
GPライダーの参戦が無いtと９０年頭までの８耐の盛り上がりは
再現できないでしょうな。
以前からプロ意識もってやってたチームなんて
少ないでしょうね。景気良かったから、スポンサーが
付いてただけじゃないの？
結局８耐に出てたチームは企画ものうんぬんは抜きにして
あの舞台で戦えるってことで参加してるだけじゃないのかね？
力抜きまくりのワークスと、ワークスのお下がりパーツを
欲しがる有名チームでは盛り上がらないんじゃないのかね。
GPライダーの参戦が無いtと９０年頭までの８耐の盛り上がりは
再現できないでしょうな。
昔の八耐はオールスター揃い踏みのお祭りだった。
気ィ狂った最強最速の毛唐どもに、地元ばしりの日本人が立ち向かうから燃えた。
でもいまはねぇ、なーんもないからね。だから盛り上がらんのもしゃーないわな。
つか、現役のＧＰライダーがあかんのやったら引退した選手ぐらい呼べっての。
土産売り場のバイクのミニカーだって、最近の奴ばっかじゃなくて
80、90年代のガードナーやローソンやレイニーやシュワンツレプだって作ればいいのに、
ホント、八耐は継続して見る価値の無い、底の浅い興行だよ。
気ィ狂った最強最速の毛唐どもに、地元ばしりの日本人が立ち向かうから燃えた。
でもいまはねぇ、なーんもないからね。だから盛り上がらんのもしゃーないわな。
つか、現役のＧＰライダーがあかんのやったら引退した選手ぐらい呼べっての。
土産売り場のバイクのミニカーだって、最近の奴ばっかじゃなくて
80、90年代のガードナーやローソンやレイニーやシュワンツレプだって作ればいいのに、
ホント、八耐は継続して見る価値の無い、底の浅い興行だよ。
80年代後半の8耐ﾋﾞﾃﾞｵ、発掘して今夜は観ようかな。
ｶﾋﾞついて再生不可かも・・・orz
ｶﾋﾞついて再生不可かも・・・orz
GPライダーの大量参戦によるワークスチーム同士の激突ってのは確かに魅力だったけど、
それが現状を招いちゃったんじゃないかとも思う。
今のF1でも心配されてるみたいだけど2輪、4輪問わず、
そういう状況が出来てしまったレースはその後廃れる時期があるor廃止だし。
4輪のルマン24時間なんかはワークスレベルではそういう隆盛の波がありながらも、
根強く参加し続けているプライベーターに支えられている部分があるわけだから、
8耐も今は地味でも続けていくことがやっぱ大切じゃないの？
車両規則の変更等でレース内容だけでもコンペティブにしていくとか。
4輪のGTなんてめちゃくちゃなハンデで性能の均一化図ってるし、
思い切ってそういう方向もアリなんじゃないか？あくまで現状では、ってことだが。
それが現状を招いちゃったんじゃないかとも思う。
今のF1でも心配されてるみたいだけど2輪、4輪問わず、
そういう状況が出来てしまったレースはその後廃れる時期があるor廃止だし。
4輪のルマン24時間なんかはワークスレベルではそういう隆盛の波がありながらも、
根強く参加し続けているプライベーターに支えられている部分があるわけだから、
8耐も今は地味でも続けていくことがやっぱ大切じゃないの？
車両規則の変更等でレース内容だけでもコンペティブにしていくとか。
4輪のGTなんてめちゃくちゃなハンデで性能の均一化図ってるし、
思い切ってそういう方向もアリなんじゃないか？あくまで現状では、ってことだが。
WGPでは、GPマシンが特殊な進化を遂げた為、乗り手が極端に減ってしまった。
一番減ったのはアメリカン・ライダーだよね。言ってみれば８耐とはアメリカン・ライダーを
見せるイベントだったのではないかと・・・
耐久組も大会初期の頃から参加していたけど、まぁ活躍出来なかったように思う。
で、何が見えてくるかと言うと、８耐とは、世界選手権（ヨーロッパの）として存在していたと
言うより、如何にしてアメリカン・ライダーと戦うかと言うプロレスを観ていたこと。
豪快なスーパーバイクは四角いリングだったんじゃないか？って思うね。
一番減ったのはアメリカン・ライダーだよね。言ってみれば８耐とはアメリカン・ライダーを
見せるイベントだったのではないかと・・・
耐久組も大会初期の頃から参加していたけど、まぁ活躍出来なかったように思う。
で、何が見えてくるかと言うと、８耐とは、世界選手権（ヨーロッパの）として存在していたと
言うより、如何にしてアメリカン・ライダーと戦うかと言うプロレスを観ていたこと。
豪快なスーパーバイクは四角いリングだったんじゃないか？って思うね。
クーリー・ボールドウィン組・・・
引退したＧＰライダーを使うのはすごく魅力あっていいと思うけど、
本人が嫌がるだろうな。８時間という長丁場、日本の湿度の高い暑さ、
ラップはかなり速いからトレーニングしてないと自分の良い伝説を壊しかねないなど。
４耐やもて耐の方が呼びやすいかも？
今でもそこそこ速く走りそうなのはスペンサーくらいじゃないの？
シュワンツやドゥーハンは全く走ってなさそうな感じだし。
PS2のmotoGPのレジェンドモードみたいなレースになるといいんだけどねえ。
本人が嫌がるだろうな。８時間という長丁場、日本の湿度の高い暑さ、
ラップはかなり速いからトレーニングしてないと自分の良い伝説を壊しかねないなど。
４耐やもて耐の方が呼びやすいかも？
今でもそこそこ速く走りそうなのはスペンサーくらいじゃないの？
シュワンツやドゥーハンは全く走ってなさそうな感じだし。
PS2のmotoGPのレジェンドモードみたいなレースになるといいんだけどねえ。
４耐は若人だけにしてくれ・・・
かと言って、もて耐は頭脳戦だから、
ＧＰライダーの速さを皆に見せられるのは予選だけ・・・
しかも、予選結果には反映されないから、
記録には残らない。
やっぱ、元ＧＰライダーは全日本に出るのが一番ではないだろうか。
かと言って、もて耐は頭脳戦だから、
ＧＰライダーの速さを皆に見せられるのは予選だけ・・・
しかも、予選結果には反映されないから、
記録には残らない。
やっぱ、元ＧＰライダーは全日本に出るのが一番ではないだろうか。
175 ：音速の名無しさん：04/07/31 12:12 ID:kyioEWs/
８耐１５年史（’８０年代後半〜現在）
「なんと２０万人近い」
↓
「実に１５万人」
↓
「１０万人以上！」
↓
「約１０万人もの」
↓
「１０万人近く、かな」
↓
「期間中なら１０万人」
↓
「…数多くの」ｐ
「なんと２０万人近い」
↓
「実に１５万人」
↓
「１０万人以上！」
↓
「約１０万人もの」
↓
「１０万人近く、かな」
↓
「期間中なら１０万人」
↓
「…数多くの」ｐ
井筒としては複雑な気分なんだろうな
ところでスーパーポールのときのテーマ曲で面白いノあった？
ところでスーパーポールのときのテーマ曲で面白いノあった？
宇川がｹﾐｽﾄﾘｰ使っていたのがかなり以外だ（ｗ
北川の広沢ただしの奇跡はＰＶを思い出してよかった
六甲おろしはアレンジされたやつで歌えず
ホンダ学園の生徒は校歌を歌っていたね
全般にオモシロライダーがいなかったのが残念
鉄球の沖縄民謡とか塚本の猿ネタとか
何年か前の大治郎と同じ、天国と地獄で走ってた小西がかっこいいとおもた
六甲おろしはアレンジされたやつで歌えず
ホンダ学園の生徒は校歌を歌っていたね
全般にオモシロライダーがいなかったのが残念
鉄球の沖縄民謡とか塚本の猿ネタとか
何年か前の大治郎と同じ、天国と地獄で走ってた小西がかっこいいとおもた
ケミストリーは一人もいなかったと思う
平井堅は誰だっけ
181 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：04/07/31 19:27 ID:pEc2hHmN
暇なﾔｼはコレに協力すれば少しは改善されてくかもよ。
● “コカ･コーラ” 鈴鹿８時間耐久ロードレースアンケートのお願い ●
ttps://order.suzukacircuit.co.jp/crm/inquiry.asp?form_no=69
● “コカ･コーラ” 鈴鹿８時間耐久ロードレースアンケートのお願い ●
ttps://order.suzukacircuit.co.jp/crm/inquiry.asp?form_no=69
>>181
ホンダが、1978年に国際格式の耐久を始めた経緯そのものが問題なんだよ。
ホンダが、1978年に国際格式の耐久を始めた経緯そのものが問題なんだよ。
183 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：04/07/31 20:08 ID:pEc2hHmN
単に持ちネタ（ふっるい知識）をヒケラカシタイだけでしょ。
こういう書き方するひとって。
こういう書き方するひとって。
185 ：音速の名無しさん：04/07/31 20:23 ID:Pe/0N5af
十勝２４時間があるんだから
もう８耐じゃなくてもいいのかもしれんな
もう８耐じゃなくてもいいのかもしれんな
伊藤真一って「オズの魔法使い」だった？
>>183
RCBのデモランでもやって満足してれば良かったのに、全く余計なことをしてくれたもんだよな。
RCBのデモランでもやって満足してれば良かったのに、全く余計なことをしてくれたもんだよな。
189 ：音速の名無しさん：04/08/01 01:46 ID:Ill/aJby
えーと、何年か前の8耐で、一番最後に出てきて
「波乗りジョニー」で盛り上げておきながらﾀﾞﾒﾎﾞ
だった人誰だっけ？
「波乗りジョニー」で盛り上げておきながらﾀﾞﾒﾎﾞ
だった人誰だっけ？
190 ：音速の名無しさん：04/08/01 02:01 ID:shbkDUUL
>>189
数年前にギターウルフの曲をかけてた香具師がいたな
数年前にギターウルフの曲をかけてた香具師がいたな
猿ネタはお猿のかごや・アイアイだったか
波乗りジョニーは岡田だったような希ガス
宇川がアンパンマンだったときは藁たよ
ダースベーダーのテーマで転んだのって誰だったけか？
波乗りジョニーは岡田だったような希ガス
宇川がアンパンマンだったときは藁たよ
ダースベーダーのテーマで転んだのって誰だったけか？
アンケートもいいけど、運営関係者にもこのスレとか8耐関連スレ見てほしいね
匿名で無責任つってもみんな言いたいこと言ってんだから聞くべきところもあるだろうから
匿名で無責任つってもみんな言いたいこと言ってんだから聞くべきところもあるだろうから
もう、ヤメヤメ！
ﾊｧ?
>189
宇川。
俺が今年印象に残ったテーマ曲は「勝手にしやがれ」の稲葉浩志バージョン。
宇川。
俺が今年印象に残ったテーマ曲は「勝手にしやがれ」の稲葉浩志バージョン。
日欧米で中免は500ｃｃに統一して欲しい。
４耐が昔の500ccレプリカでレースできるし。
ＮＳＲからモトグッチＶ８からＢＭＷコンプレッサーまで出走だったら見たい。
４耐が昔の500ccレプリカでレースできるし。
ＮＳＲからモトグッチＶ８からＢＭＷコンプレッサーまで出走だったら見たい。
197 ：音速の名無しさん：04/08/01 11:00 ID:q76zX5qb
統一するとしたら６００ccだろう。
日本の二輪マーケットて、今どうなってるの？
マジレス希望
マジレス希望
そろそろAT免許が導入されるし、
ビッグスクーターが溢れてるよ。
ビッグスクーターが溢れてるよ。
そうか、ビッグスクーターで8耐をや(r
>>196
欧米に中免なんてあるのかw
ヨーロッパだと保険料の関係で600cc（2気筒は650cc）クラスが人気らしいが。
とりあえず、今年の8耐を見て、WGPとは別の日に開催しないと駄目だと思った。
それと、他のレースと同様にペースカーは1台にして、1位の前に入れないと駄目。
欧米に中免なんてあるのかw
ヨーロッパだと保険料の関係で600cc（2気筒は650cc）クラスが人気らしいが。
とりあえず、今年の8耐を見て、WGPとは別の日に開催しないと駄目だと思った。
それと、他のレースと同様にペースカーは1台にして、1位の前に入れないと駄目。
>201
いろいろ手を尽くしたのに、４輪のせいで同時開催になっちゃったのが実情だったはず。
いろいろ手を尽くしたのに、４輪のせいで同時開催になっちゃったのが実情だったはず。
>>202
ただでさえ寂れてきているのに、WGPと同じ日に開催では・・・。
来年は何とかして別の日にしないと駄目でしょう。
例えば今年だと今日やるとか、来週やるとか。
来年まで1年あるのだから、今のうちから日程調整すれば
今年のような同じ日に開催する羽目にはならないと思う。
ガードナーやレイニー、シュワンツ、ドゥーハンが出場していた頃も
WGPの1週間後に8耐があり、その1週間後にまたWGPというような
強行スケジュールの年もあったが、同じ日に開催されることはなかった。
8耐が寂れたからWGPと同じ日に開催しても良いだろうと主催者側は思ったのかもしれないが。
ただでさえ寂れてきているのに、WGPと同じ日に開催では・・・。
来年は何とかして別の日にしないと駄目でしょう。
例えば今年だと今日やるとか、来週やるとか。
来年まで1年あるのだから、今のうちから日程調整すれば
今年のような同じ日に開催する羽目にはならないと思う。
ガードナーやレイニー、シュワンツ、ドゥーハンが出場していた頃も
WGPの1週間後に8耐があり、その1週間後にまたWGPというような
強行スケジュールの年もあったが、同じ日に開催されることはなかった。
8耐が寂れたからWGPと同じ日に開催しても良いだろうと主催者側は思ったのかもしれないが。
>203
>8耐が寂れたからWGPと同じ日に開催しても良いだろうと主催者側は思ったのかもしれないが。
だからそれは違うってば。
>8耐が寂れたからWGPと同じ日に開催しても良いだろうと主催者側は思ったのかもしれないが。
だからそれは違うってば。
＞他のレースと同様にペースカーは1台にして、1位の前に入れないと駄目。
激しく同意いたします
激しく同意いたします
全くそうだよ、８耐のルールは知らんが、
レース開始20分でつまらなくなったのはマーシャルカーが
HONDA＃7を意図的に逃がしてやったから
他チームの抗議も結局ルールを盾に無視だし
これで国際格式のレースとはファンをバカにしてる！
最後の2位との時間差を考えれば影響無いほどかもしれんが
再スタート時にハプニングが発生してたかもしれないし
周回遅れのパスポイントも全て変わっていたはずで
どうなったか全く解らんかったのに・・・
昨年のスタート直後の判断と言いどうかしてるよ！
レース開始20分でつまらなくなったのはマーシャルカーが
HONDA＃7を意図的に逃がしてやったから
他チームの抗議も結局ルールを盾に無視だし
これで国際格式のレースとはファンをバカにしてる！
最後の2位との時間差を考えれば影響無いほどかもしれんが
再スタート時にハプニングが発生してたかもしれないし
周回遅れのパスポイントも全て変わっていたはずで
どうなったか全く解らんかったのに・・・
昨年のスタート直後の判断と言いどうかしてるよ！
>>206
影響あると思う。
中盤はSCでついた50秒の差を保ったり、ジワジワと縮めたりしてたから、
20秒程度の差だったらプレッシャーになってミスを誘う事も出来たはず。
逆にTSRとHARCはSCでついた差に焦って、揃ってハイサイドした訳だが。
影響あると思う。
中盤はSCでついた50秒の差を保ったり、ジワジワと縮めたりしてたから、
20秒程度の差だったらプレッシャーになってミスを誘う事も出来たはず。
逆にTSRとHARCはSCでついた差に焦って、揃ってハイサイドした訳だが。
レースの一方の当事者がサーキットオーナーを兼業してること自体が間違い。
「李下に冠を正さず」て言うだろ？
「李下に冠を正さず」て言うだろ？
実家の近所のバイク屋が原付レース主催してたんだけど、
常にそのバイク屋の息子が優勝してたらしい。
常にそのバイク屋の息子が優勝してたらしい。
210 ：ガファリ ◆jFsfs6n6Y2 ：04/08/02 16:11 ID:ebs1sh/L
>>209
絵に描いたような「自作自演」だな・・・
絵に描いたような「自作自演」だな・・・
エリア選手権におけるガチンコみたいなものか
212 ：音速の名無しさん：04/08/02 17:22 ID:pB+191tf
祝、HONDA8連覇達成！！
HONDAファンだがこんなアンフェアーな内容で恥ずかしい、
レース開始早々宇川が圧倒的ラップで2位以下を突き放し一人旅へ
セカンドライダー次第ではまだまだワカランぞ！と思っている時
ＳＣ導入、これで再スタートと同じで宇川また集中出来るか？！と
ワクワクしてたら・・あれＳＣの後ろ宇川居ねえな・・コケタか？？なんて心配してたら
なんでＳＣ2位の前に入るの？？宇川と２位の差より遥かに広い最後尾と宇川の間に何故入らない？？
ここでレースはバカらしくなって興味も尽きた！
幸い曇天で例年より過し易かったのは唯一の救いだ。
見に行った人間として書き込むが、今年のレースは退屈でツマラナかった
クソ遠くて暑い鈴鹿へ8耐見に行くのは「熱いレース」を期待してるからで
結果suzukiやYAMAHAが勝利しても 全然ＯＫ！むしろ大歓迎！！
HONDA好きでもHONDA勝利を8耐に望んでいない事に競技委員長早く気付いて欲しい。
毎年減り続ける観衆・・・当たり前です、俺もう行かん！！
HONDAファンだがこんなアンフェアーな内容で恥ずかしい、
レース開始早々宇川が圧倒的ラップで2位以下を突き放し一人旅へ
セカンドライダー次第ではまだまだワカランぞ！と思っている時
ＳＣ導入、これで再スタートと同じで宇川また集中出来るか？！と
ワクワクしてたら・・あれＳＣの後ろ宇川居ねえな・・コケタか？？なんて心配してたら
なんでＳＣ2位の前に入るの？？宇川と２位の差より遥かに広い最後尾と宇川の間に何故入らない？？
ここでレースはバカらしくなって興味も尽きた！
幸い曇天で例年より過し易かったのは唯一の救いだ。
見に行った人間として書き込むが、今年のレースは退屈でツマラナかった
クソ遠くて暑い鈴鹿へ8耐見に行くのは「熱いレース」を期待してるからで
結果suzukiやYAMAHAが勝利しても 全然ＯＫ！むしろ大歓迎！！
HONDA好きでもHONDA勝利を8耐に望んでいない事に競技委員長早く気付いて欲しい。
毎年減り続ける観衆・・・当たり前です、俺もう行かん！！
その2004年以前はＳＣがすべてせっかく築いた差を０にしてたなぁ
215 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：04/08/02 19:58 ID:zQWgkCMZ
>>210
昼間から人の名を騙るな暇人！
今回は入った位置が糞だったけど、あれだけの台数を1台で率いるのは厳しいんじゃないか
去年は４０数台の耐久レースでＳＣ時に追突炎上という混乱も有ったし。
2輪4輪の違いは有るけど50台近いＳ耐なんかでも2台だし。
昼間から人の名を騙るな暇人！
今回は入った位置が糞だったけど、あれだけの台数を1台で率いるのは厳しいんじゃないか
去年は４０数台の耐久レースでＳＣ時に追突炎上という混乱も有ったし。
2輪4輪の違いは有るけど50台近いＳ耐なんかでも2台だし。
>212
汁でなく、違うのはなんでですか？とまず問い掛けたい。
汁でなく、違うのはなんでですか？とまず問い掛けたい。
FIMのサイトでレギュレーション読んでみたけど、
・SC2台は世界耐久選手権の規則。
・トップを抑えろ、とは書かれていない。
それでも、ローカルルールでいいから、トップを抑えてほしいな。
ちなみにGPやSBKにはSC自体ないのね。
全日本は練習してたし、BSBでは実際入ったことあるそうだけど。
・SC2台は世界耐久選手権の規則。
・トップを抑えろ、とは書かれていない。
それでも、ローカルルールでいいから、トップを抑えてほしいな。
ちなみにGPやSBKにはSC自体ないのね。
全日本は練習してたし、BSBでは実際入ったことあるそうだけど。
トップがホンダだったら逃がせっていう、ローカルルールが目に浮かぶ・・・
219 ：音速の名無しさん：04/08/02 22:35 ID:LDHAW++e
SCを入れた位置そのものは問題ないと思うが、
それぞれのＳＣの走行ペースを合わせる必要はありますな。
今後の課題だね
それぞれのＳＣの走行ペースを合わせる必要はありますな。
今後の課題だね
>>206
俺はペースカーの運用に問題がないとは言わんが、
意図的に#7を逃がすほどの余裕は現場のマーシャルにはないと思うぞ。
レースコントロールは直接的にはサーキットの人間ではなく外部の人間がしてるはずだし。
それに他チームは正式に抗議したの？
糞レースだっつってもスポーツとして規則上成立したわけだし、
そういう部分まで含めて意図的だというならそれなりのものを示してくれい。
言っちゃ悪いが八百長と叫んでるのと同じじゃね？
まあ、2ｃｈでここまでいうのもなんだね、、、逝ってきまつ、、、
俺はペースカーの運用に問題がないとは言わんが、
意図的に#7を逃がすほどの余裕は現場のマーシャルにはないと思うぞ。
レースコントロールは直接的にはサーキットの人間ではなく外部の人間がしてるはずだし。
それに他チームは正式に抗議したの？
糞レースだっつってもスポーツとして規則上成立したわけだし、
そういう部分まで含めて意図的だというならそれなりのものを示してくれい。
言っちゃ悪いが八百長と叫んでるのと同じじゃね？
まあ、2ｃｈでここまでいうのもなんだね、、、逝ってきまつ、、、
>>221
＞レースコントロールは直接的にはサーキットの人間ではなく外部の人間がしてるはずだし。
漏れは8耐の運営に全く詳しくないんだけど、そうなの？
もて耐だとサーキットの人間がコントロールしてるよ。
8耐は一応世界選手権だから、ちがうのかな？
ちなみにどこがレースコントロールしてるの？
＞レースコントロールは直接的にはサーキットの人間ではなく外部の人間がしてるはずだし。
漏れは8耐の運営に全く詳しくないんだけど、そうなの？
もて耐だとサーキットの人間がコントロールしてるよ。
8耐は一応世界選手権だから、ちがうのかな？
ちなみにどこがレースコントロールしてるの？
>>221
世界耐久を制したRCBといえど国内では走る場所がない、だからホンダは「鈴鹿８時間」を始めたんでしょ？
「全日本耐久選手権」が開催されるほど、日本で人気があったわけでもないしね。
まあホンダのご都合主義の産物だよ、こんなものは。
世界耐久を制したRCBといえど国内では走る場所がない、だからホンダは「鈴鹿８時間」を始めたんでしょ？
「全日本耐久選手権」が開催されるほど、日本で人気があったわけでもないしね。
まあホンダのご都合主義の産物だよ、こんなものは。
224 ：音速の名無しさん：04/08/03 12:50 ID:o7P+U9TI
８耐は世界選手権、もて耐は草レース。この二つのレースを比べられても・・ｗ
225 ：音速の名無しさん：04/08/03 13:03 ID:7p56l/IG
世界選手権と言っても、フランスの現役警察官チームしか覚えが無い。
他にいたか？。
他にいたか？。
ヤマハＧＭＤ
227 ：音速の名無しさん：04/08/03 13:09 ID:o7P+U9TI
８耐では世界耐久選手権勢がトップ争いをしないから陰が薄いけど、安定した速さで走り続けて、それなりのポジションで走るんだよな。
#1、#3、#07、#94が世界耐久組かな。
…とエントリーリスト見ながら書いていて気づいたけど、今回って
ゼッケン7とゼッケン07が存在したのか。
スポンサーの関係で7番付けたいのは分からないでもないけど、
世界耐久組のゼッケン7が参戦するなら ス ポ ッ ト 参 戦 のチーム
なんぞを優遇するような措置を取るなよ…
8耐はキライじゃないし鈴鹿もコースとしてはキライじゃないけど
こういう運営体制は大っキライだな。
こういう体制だから、セーフティカーの位置などで批判されるんだよ。
情けないと思う。
…とエントリーリスト見ながら書いていて気づいたけど、今回って
ゼッケン7とゼッケン07が存在したのか。
スポンサーの関係で7番付けたいのは分からないでもないけど、
世界耐久組のゼッケン7が参戦するなら ス ポ ッ ト 参 戦 のチーム
なんぞを優遇するような措置を取るなよ…
8耐はキライじゃないし鈴鹿もコースとしてはキライじゃないけど
こういう運営体制は大っキライだな。
こういう体制だから、セーフティカーの位置などで批判されるんだよ。
情けないと思う。
選手権ポイントが通常の半分だったり
一週間後にドイツで24時間レースが組まれたり
シリーズに参戦してるチームがほとんど参加しなくても
世界耐久選手権シリーズの1戦
一週間後にドイツで24時間レースが組まれたり
シリーズに参戦してるチームがほとんど参加しなくても
世界耐久選手権シリーズの1戦
230 ：音速の名無しさん：04/08/03 13:34 ID:o7P+U9TI
大きい草レースであることを隠す為に、世界選手権にしたって感じか。
だったら本田はＳＢでは無くＳＰ規定で参加汁！
訂正
ポイントは半分じゃなくて約3/4だった
〜6、6〜12、12〜（時間）でポイントが変わる
今は短いイベントが主流になって12時間超は半分以下
最近では2002年が鈴鹿8耐とドイツ24時間が連戦
ポイントは半分じゃなくて約3/4だった
〜6、6〜12、12〜（時間）でポイントが変わる
今は短いイベントが主流になって12時間超は半分以下
最近では2002年が鈴鹿8耐とドイツ24時間が連戦
234 ：音速の名無しさん：04/08/03 14:58 ID:o7P+U9TI
うるせー、223のような奴には教えてられねーよ。
235 ：音速の名無しさん：04/08/03 15:08 ID:o7P+U9TI
すまん、レス番号見間違えて、223が224に質問してる様に見えて224を書いてしまった。224を忘れてくれ。
８耐は世界選手権だから、ＦＩＭがルールを決めています。
８耐は世界選手権だから、ＦＩＭがルールを決めています。
236 ：音速の名無しさん：04/08/03 15:09 ID:o7P+U9TI
×224を書いてしまった
○234を書いてしまった
○234を書いてしまった
237 ：音速の名無しさん：04/08/03 15:15 ID:o7P+U9TI
何度もすまん。
×224を忘れてくれ
○234を忘れてくれ
×224を忘れてくれ
○234を忘れてくれ
SBKでおなじみのFG SPORT
今年は全6戦
500km、6H、12H、8H、24H、200マイル
この選手権も限界がきてるな
今年は全6戦
500km、6H、12H、8H、24H、200マイル
この選手権も限界がきてるな
１２時間耐久にしてくれ
７時スタート７時ゴールで良いやん
８時間は短いよ
７時スタート７時ゴールで良いやん
８時間は短いよ
観てる側からすると8Hでも充分長いけどなあ。
プールに避暑に行ってもさ、2時間も水に浸かってると身体が冷えて
歯の根が合わないほどになるし、ずーっと同じ場所で観戦してると
飽きるし日焼けするし…
あと7時スタートに間に合わせてサーキット入りするのは辛いなあ。
プールに避暑に行ってもさ、2時間も水に浸かってると身体が冷えて
歯の根が合わないほどになるし、ずーっと同じ場所で観戦してると
飽きるし日焼けするし…
あと7時スタートに間に合わせてサーキット入りするのは辛いなあ。
朝７時スタート・・・ええなあ
まず５時にフリー走行開始ですね
６時からグリッド整列
６時半にＲＱも一緒にラジオ体操だ！（第2キボンヌ）
それから・・・・
まず５時にフリー走行開始ですね
６時からグリッド整列
６時半にＲＱも一緒にラジオ体操だ！（第2キボンヌ）
それから・・・・
・・・・朝ごはん
散々既出だろうけど、昔（80年代中盤位迄）みたいに耐久のライダーやチームが
見たいなぁ。
昔で言うエルブ・モアノーとかパトリック・イゴアみたいな・・・・。
バブル以降の"８時間スプリントレース"は何か好きじゃない。
見たいなぁ。
昔で言うエルブ・モアノーとかパトリック・イゴアみたいな・・・・。
バブル以降の"８時間スプリントレース"は何か好きじゃない。
>>222
そりゃ、レースの運営そのものは鈴鹿サーキットですよ。もちろん現場にも職員はいるし。
で、レースの指揮(コントロール）ということではパンフレットに競技役員等の名前が
ずらっと並んでいるはずだが、あの人たちは基本的には鈴鹿サーキットの職員ではないでしょうよ。
鈴鹿やホンダの関係者も混ざっていたかもしれないが（覚えてない）、コントロールタワーの中枢は
少なくとも特定の者のために恣意的にレースを動かせないという前提で組織されているはずですよ。
そうでなきゃやってらんないじゃん、レースなんて。もて耐でもそうじゃないの？
そりゃ、レースの運営そのものは鈴鹿サーキットですよ。もちろん現場にも職員はいるし。
で、レースの指揮(コントロール）ということではパンフレットに競技役員等の名前が
ずらっと並んでいるはずだが、あの人たちは基本的には鈴鹿サーキットの職員ではないでしょうよ。
鈴鹿やホンダの関係者も混ざっていたかもしれないが（覚えてない）、コントロールタワーの中枢は
少なくとも特定の者のために恣意的にレースを動かせないという前提で組織されているはずですよ。
そうでなきゃやってらんないじゃん、レースなんて。もて耐でもそうじゃないの？
245 ：音速の名無しさん：04/08/03 22:48 ID:1zwG3nV/
いくら世界選手権だからって、実質全日本なのだから
公式ＨＰのエントリーリストとかリザルトを英語で書くのやめてほしい。
漏れはネタではなくＴＯＥＩＣ８６０点あるが、やはり日本語のほうがいい。
公式ＨＰのエントリーリストとかリザルトを英語で書くのやめてほしい。
漏れはネタではなくＴＯＥＩＣ８６０点あるが、やはり日本語のほうがいい。
エントリーリストやリザルトレベルなら、ローマ字読めるレベルでＯＫ。
トーイックうんぬんのレベルではない。
単純に出てるのが殆ど日本人で、そのページを見てるのが日本人、
そして鈴鹿のＨＰなんだから日本語で書けや。って感じかな。
トーイックうんぬんのレベルではない。
単純に出てるのが殆ど日本人で、そのページを見てるのが日本人、
そして鈴鹿のＨＰなんだから日本語で書けや。って感じかな。
コンビニに8耐速報本があった
しわしわだったから、みんな立ち読みで済ませた模様
そういうオレも当然立ち読みですが
しわしわだったから、みんな立ち読みで済ませた模様
そういうオレも当然立ち読みですが
？？？
メーカーのホームコースじゃないとこって何処よ？
252 ：音速の名無しさん：04/08/04 04:22 ID:qshaqC2r
十勝は？
253 ：Mappy ◆69r600RR8A ：04/08/04 06:59 ID:0CUeKk8H
>>251
「メーカーのホームコース」なんて、世界中見渡しても数えるほどしかないよ。
「メーカーのホームコース」なんて、世界中見渡しても数えるほどしかないよ。
日本にモータースポーツ文化が無かったから
メーカー資本のサーキットが多いワケダ。
メーカー資本のサーキットが多いワケダ。
256 ：音速の名無しさん：04/08/04 12:09 ID:qshaqC2r
本田宗一郎が造った鈴鹿サーキットが、日本最初のサーキットだしね。
メーカーの「介入」がなかったら、日本のモータースポーツは今とは別の形になってただろうね。
258 ：音速の名無しさん：04/08/04 12:47 ID:qshaqC2r
そうだね。
影も形も無かったと
オートレースしか二輪のレースが無かったりして
ハルチカも、随分と回り道したもんだな・・・
いっそ世界耐久選手権の冠外せばいいのに。
そうすりゃ、もっと外国勢がいっぱい来るのに
そうすりゃ、もっと外国勢がいっぱい来るのに
263 ：音速の名無しさん：04/08/04 22:57 ID:F02t2coF
それより有名所の日本人がもっと出ればいいのに。
八代、坂田！！解説なんかする暇があるなら、身体を作って参戦しろ。
ノロックもﾓﾄＧＰなんかどうでもいいから八耐にでろ。
八代、坂田！！解説なんかする暇があるなら、身体を作って参戦しろ。
ノロックもﾓﾄＧＰなんかどうでもいいから八耐にでろ。
つーか、良くも悪くもモータースポーツなんて最上部行き着くところはメーカーだぞ
レースなんて、適当なマシンとタイヤがあれば出来る。
高価で勿体ぶったものでなくともね。
モトGPマシンなんて、性能出過ぎて困ってるんでしょ？
高価で勿体ぶったものでなくともね。
モトGPマシンなんて、性能出過ぎて困ってるんでしょ？
確かにレースは出来るが、それじゃ勝てないよ･･･
TOPグループのマシンなんて、どれも金掛かってるモンだ。
TOPグループのマシンなんて、どれも金掛かってるモンだ。
268 ：音速の名無しさん：04/08/05 03:08 ID:gZzNiJrW
２６７の書いてる内容はそのとおりだが、２６５ー２６６の話しの流れを無視してる。
ハルチカ/元SMAP森君組とか参戦しても話題にはならないか。
270 ：音速の名無しさん：04/08/05 10:36 ID:gZzNiJrW
実現すれば、当然話題になるが、現実味がない。
ハルチカは大丈夫だろうが
森は260キロで１コーナーや130R飛び込む勇気ないだろう
マシン重量もポジションも違い過ぎるな・・・
減速するから260キロは出てない！と言う事は無視してね！
森は260キロで１コーナーや130R飛び込む勇気ないだろう
マシン重量もポジションも違い過ぎるな・・・
減速するから260キロは出てない！と言う事は無視してね！
272 ：音速の名無しさん：04/08/05 11:32 ID:qfAA30jQ
8時間の魔力 生見友希雄
放送予定：8月13日（金）午後9:30
8月14日（土）午前11:30 午後9:30 深夜2:30
8月15日（日）正午 午後5:00
8月16日（月）午前7:00 深夜1:30
8月20日（金）午後9:30
8月22日（日）正午 午後5:00
8月23日（月）午前7:00 深夜1:30
8月24日（火）午後12:30
8月25日（水）午後4:00
8月27日（金）午後4:00
http://www.movin-you.com/sports-i/next/index.html
放送予定：8月13日（金）午後9:30
8月14日（土）午前11:30 午後9:30 深夜2:30
8月15日（日）正午 午後5:00
8月16日（月）午前7:00 深夜1:30
8月20日（金）午後9:30
8月22日（日）正午 午後5:00
8月23日（月）午前7:00 深夜1:30
8月24日（火）午後12:30
8月25日（水）午後4:00
8月27日（金）午後4:00
http://www.movin-you.com/sports-i/next/index.html
引退レーサーが出て来る事には賛成だな
motoGPと違い8耐には色んな楽しみ有っても良いと思うよ
水谷が身障者の為にあの歳でもがんばって走り続けてるんだ
平、ノビー、八代、トークショーしてないで参戦しろ！
宮城監督せずにお前が走れよ！
・・・・と言いたい。
motoGPと違い8耐には色んな楽しみ有っても良いと思うよ
水谷が身障者の為にあの歳でもがんばって走り続けてるんだ
平、ノビー、八代、トークショーしてないで参戦しろ！
宮城監督せずにお前が走れよ！
・・・・と言いたい。
所謂スーパースポーツはＳＰ若しくはＪＳＢのみにすれば、
もっと多くの車種が出ると思うけど
もっと多くの車種が出ると思うけど
276 ：音速の名無しさん：04/08/05 22:40 ID:QxW8D6JH
筑波の草レースもエントラントが減ってるからねー。
ヨシムラが育ったAMAのような形態は日本には合わないのかな。
ホンダみたいに自分だけに有利なレギュレーションをでっち上げるメーカーが悪いのかもね。
ヨシムラが育ったAMAのような形態は日本には合わないのかな。
ホンダみたいに自分だけに有利なレギュレーションをでっち上げるメーカーが悪いのかもね。
277 ：音速の名無しさん：04/08/05 23:20 ID:X32s9zq6
最後の一行の意味がわからん。
どんなレギュレーションをでっち上げたのか教えてよ。
どんなレギュレーションをでっち上げたのか教えてよ。
無名のアメリカン・ライダーが豪快に走るのが８耐の魅力じゃないの？
今、流れがヨーロピアン・ライダー中心になってるみたいだから、GPライダー呼んでもツマラナイよ。
繊細な８耐と豪快な８耐、どっちがいい？
今、流れがヨーロピアン・ライダー中心になってるみたいだから、GPライダー呼んでもツマラナイよ。
繊細な８耐と豪快な８耐、どっちがいい？
やれやれ。。。
>>277
８耐じゃないけど、周回数を一周減らした。
８耐じゃないけど、周回数を一周減らした。
初期の頃と現在とでは、レースの質そのものが変質してしまっていると思う。
初期の頃の話をしても始まらないから省くけど、
現在の８耐は２人で走るスプリント・レースと化してることが問題だと思う。
些細なトラブルであっても上位を望めない完璧なスプリントでは、あの過酷な気象状況は
ライダーやチーム、それに付随するスポンサーには過酷すぎると思うよ。
せめて１２時間は走らないと、本来の耐久レースの意味・意義はないんじゃないのかな？
初期の頃の話をしても始まらないから省くけど、
現在の８耐は２人で走るスプリント・レースと化してることが問題だと思う。
些細なトラブルであっても上位を望めない完璧なスプリントでは、あの過酷な気象状況は
ライダーやチーム、それに付随するスポンサーには過酷すぎると思うよ。
せめて１２時間は走らないと、本来の耐久レースの意味・意義はないんじゃないのかな？
真夏の１２時間は観客にはあまりにも辛くないか？
９月の２３日くらいにやればいいと思うけど、日本ＧＰの１週間後くらいに
９月の２３日くらいにやればいいと思うけど、日本ＧＰの１週間後くらいに
それだとやっぱりＧＰライダー一人も来ないよ
>>284
どっちにしたって来ないよ
どっちにしたって来ないよ
短い耐久なら２００キロとか３００キロやってるからそれで良いやん
耐久やるならやっぱ１２時間はほしいよなあ
耐久やるならやっぱ１２時間はほしいよなあ
引退レーサーなんかいらない
SPやJSBとか見たいならはエリアでも地方選手権でも見てればいい
化け物ライダーが化け物マシンで常軌を逸したキチガイバトルする
それが８耐だろう
あと極東で３つも世界選手権が開催される幸福をもっと感じようね
SPやJSBとか見たいならはエリアでも地方選手権でも見てればいい
化け物ライダーが化け物マシンで常軌を逸したキチガイバトルする
それが８耐だろう
あと極東で３つも世界選手権が開催される幸福をもっと感じようね
290 ：音速の名無しさん：04/08/06 17:42 ID:5BhEA9QB
三つの世界選手権とは何だ？
勘違いでなければ、その内東北でやるやつは今年やってないぞ
あと、化け物ライダーが化け物マシンで常軌を逸したキチガイバトル＝motogpじゃない？
スパとかルマンとかのマスターズ耐久の方は確かプロトタイプもでれたので、
化け物マシンがいるとかいないとか
あと、化け物ライダーが化け物マシンで常軌を逸したキチガイバトル＝motogpじゃない？
スパとかルマンとかのマスターズ耐久の方は確かプロトタイプもでれたので、
化け物マシンがいるとかいないとか
>>290
WGP、8耐、トライアル、の三つでないの？
WGP、8耐、トライアル、の三つでないの？
294 ：276：04/08/06 22:02 ID:YtB8qs/j
>>277
古ーい話だけど、'80年台はじめのバイクブームの頃、MFJがTT-F3で400の市販車改造クラスで
ノービス対象のレースを翌年から始めようとしてたんだが、とにかく当時のニューモデルだったCBX400を売りたいホンダがSS（スーパーストリート）400というTT-F3とは微妙に違うレギュレーションのクラスを急遽作って、自社のニューモデル中心のレースをやろうとしたこと。
鈴鹿8耐は6時間耐久という草レースをやった翌年の'78年に、ホンダが当時ヨーロッパの耐久選手権で無敵だったRCBの凱旋レースをやろうとしたんだが、結局ヨシムラに完敗した。
しかし、たぶん日本で初めてアメリカンライダーのハデな走りを見れたことや、その後'80年に国際格式に昇格して大いに盛り上がり、'85年にケニー・ロバーツが参戦したあたりがピークだったんだろうと思う。
バイクブームが去った後はこんなもんかな。
古ーい話だけど、'80年台はじめのバイクブームの頃、MFJがTT-F3で400の市販車改造クラスで
ノービス対象のレースを翌年から始めようとしてたんだが、とにかく当時のニューモデルだったCBX400を売りたいホンダがSS（スーパーストリート）400というTT-F3とは微妙に違うレギュレーションのクラスを急遽作って、自社のニューモデル中心のレースをやろうとしたこと。
鈴鹿8耐は6時間耐久という草レースをやった翌年の'78年に、ホンダが当時ヨーロッパの耐久選手権で無敵だったRCBの凱旋レースをやろうとしたんだが、結局ヨシムラに完敗した。
しかし、たぶん日本で初めてアメリカンライダーのハデな走りを見れたことや、その後'80年に国際格式に昇格して大いに盛り上がり、'85年にケニー・ロバーツが参戦したあたりがピークだったんだろうと思う。
バイクブームが去った後はこんなもんかな。
>>294
モリワキが出てた頃のSS400だね。
結果的には金のかかるTT-F3（バイクいじりたい人向け）と
安上がりなSS400（イコールコンディションで乗りたい人向け）に
分かれていったわけだけど。
モリワキが出てた頃のSS400だね。
結果的には金のかかるTT-F3（バイクいじりたい人向け）と
安上がりなSS400（イコールコンディションで乗りたい人向け）に
分かれていったわけだけど。
296 ：音速の名無しさん：04/08/06 22:39 ID:YtB8qs/j
オレの友達がモリワキで走ってたんだが、結局F3になったけどね。
その後4耐で優勝しましたが。
その後4耐で優勝しましたが。
297 ：音速の名無しさん：04/08/06 23:17 ID:jSw8QAiX
>>296
友人は福本さんですか？宮城さん？
友人は福本さんですか？宮城さん？
昔に比べて、参加する意義を見出せない状況なんだと思う。
あ、メーカーのハナシね。
過酷なこの時期、異常気象とも言える真夏にすべてのスタッフを動員してまで
ホンダに付き合うことナイ！って考えても不思議じゃないでしょう？
大体ホンダは、モトGPを500ccに定めなかったのが間違いだったんんだと思う。
最初に提案したのはホンダでしょう？
二輪レースの伝統を踏まえてレギュレーションを変更すれば済んだことを、500ccクラスの
廃止から始めてしまった。それは世界で行われているすべてのレースの基準を破壊する
結果となってしまうことに、彼らは気付かなかったんでしょう。
ハード面だけでなく、ライダーのランクも混沌としてしまったことに・・・。
二輪・四輪を問わず、レースとは過去の積み重ねから出来ているって言う、基本を見失って
しまっては、８耐はおろか、すべてのレースは衰退してしまうと思う。 ・・・長くてゴメン。
あ、メーカーのハナシね。
過酷なこの時期、異常気象とも言える真夏にすべてのスタッフを動員してまで
ホンダに付き合うことナイ！って考えても不思議じゃないでしょう？
大体ホンダは、モトGPを500ccに定めなかったのが間違いだったんんだと思う。
最初に提案したのはホンダでしょう？
二輪レースの伝統を踏まえてレギュレーションを変更すれば済んだことを、500ccクラスの
廃止から始めてしまった。それは世界で行われているすべてのレースの基準を破壊する
結果となってしまうことに、彼らは気付かなかったんでしょう。
ハード面だけでなく、ライダーのランクも混沌としてしまったことに・・・。
二輪・四輪を問わず、レースとは過去の積み重ねから出来ているって言う、基本を見失って
しまっては、８耐はおろか、すべてのレースは衰退してしまうと思う。 ・・・長くてゴメン。
モトＧＰを５００にしたら誰も４ストで参戦しないじゃん
成熟した２ストに勝てる訳ないんだから。
レギュレーションでいきなり２スト禁止なんてしたら
それこそホンダの自分勝手って言われるだろうし
（４スト得意なホンダだし）
成熟した２ストに勝てる訳ないんだから。
レギュレーションでいきなり２スト禁止なんてしたら
それこそホンダの自分勝手って言われるだろうし
（４スト得意なホンダだし）
というか元々５００なら２ｓｔでも４ｓｔでもよかったんだっけ
ＮＲ５００を御存知でないかい？
まあどうでもいい事だが、
motoＧＰをリッターレースにしたのも2St500と同等のレベルを維持し
他メーカー参入による活性化も期待した決定ですな
個人的には4St600ｃｃ位が世界市場を見渡しても適当だったと思いますが
どうでしょう？
まあどうでもいい事だが、
motoＧＰをリッターレースにしたのも2St500と同等のレベルを維持し
他メーカー参入による活性化も期待した決定ですな
個人的には4St600ｃｃ位が世界市場を見渡しても適当だったと思いますが
どうでしょう？
ID 8耐記念カキコｗ
304 ：音速の名無しさん：04/08/07 12:20 ID:xjn31eVe
>>296
教授の方です。
教授の方です。
モトGPを500ccにするんじゃなくて、
以前から継続している3クラスのうちの500ccクラスを４サイクルのみとすべきだったのでは？と思うワケ。
以前から継続している3クラスのうちの500ccクラスを４サイクルのみとすべきだったのでは？と思うワケ。
２スト・４ストの混走さえしなければ、排気量はもっと下げられたんだよね。
どうせすぐ引き下げることになるんだったら、そのほうが良かった。
どうせすぐ引き下げることになるんだったら、そのほうが良かった。
それじゃ2st250の方が速くなっちまうんじゃ・・・
307は
>>299からの流れに対してのレスです。
>>299からの流れに対してのレスです。
オレは８耐の位置付けがGPの変貌によって変化してしまったのでは？
と言う意味で書いたつもりなんだけどね。
鈴鹿８耐はやっぱりホンダのコントロール下にあると思うので（創世記からのネ）、
来年以降のレースに生かして欲しくてモトGPを引き合いに出したワケ。
だってさ、GPカレンダーから外されちゃったんだよ・・・鈴鹿はさ。
と言う意味で書いたつもりなんだけどね。
鈴鹿８耐はやっぱりホンダのコントロール下にあると思うので（創世記からのネ）、
来年以降のレースに生かして欲しくてモトGPを引き合いに出したワケ。
だってさ、GPカレンダーから外されちゃったんだよ・・・鈴鹿はさ。
310 ：音速の名無しさん：04/08/07 13:06 ID:s8x7WkFW
ＳＣの件、意図的だって意見多いけどさ
時系列を考えると、ベターだったと思うよ。
その理由を別スレで書いてあるので、
よければ見てもらえるといいと思います。
バイク板の「☆☆鈴鹿８耐 反省会☆☆」の４９３から。
ＰＣじゃあないのでリンク貼できません、スマソ。
あと補足として
転倒したタイミングが全然よめないんだけど
宇川がＳＣ待機所（Ａ地点）を通過したのが基準時間＋１：１２
転倒車両が映像に出たのが基準時間＋１：２５なので
転倒したのが基準時間＋１：０５より以前でないと
実質的に宇川の前にＳＣが入るのは難しかったと思う。
但し、路上にある転倒車を２０秒も映像に出さないことは
まず考えられないので
基準時間＋１：０５以前ということはまずない。
基準時間は宇川の１２週目に入った時刻。
時系列を考えると、ベターだったと思うよ。
その理由を別スレで書いてあるので、
よければ見てもらえるといいと思います。
バイク板の「☆☆鈴鹿８耐 反省会☆☆」の４９３から。
ＰＣじゃあないのでリンク貼できません、スマソ。
あと補足として
転倒したタイミングが全然よめないんだけど
宇川がＳＣ待機所（Ａ地点）を通過したのが基準時間＋１：１２
転倒車両が映像に出たのが基準時間＋１：２５なので
転倒したのが基準時間＋１：０５より以前でないと
実質的に宇川の前にＳＣが入るのは難しかったと思う。
但し、路上にある転倒車を２０秒も映像に出さないことは
まず考えられないので
基準時間＋１：０５以前ということはまずない。
基準時間は宇川の１２週目に入った時刻。
漏れは、意図的だろうがどうだろうが
そこに入っちまったらレースがつまらなくなるって
空気が読めない所に腹が立った。
フラッグが出た時点で全車スローダウンする訳だから
タイミング見て安全にSCが入ることも可能だと思う。
安全を確保するのは勿論だけど、
それと同時に、貴重な金と時間を使って
観に来てる観客を楽しませる事も考えないと
今後の過疎化は避けられない。
特に8耐は競技よりも興行の色合いが実質強い訳だし。
そこに入っちまったらレースがつまらなくなるって
空気が読めない所に腹が立った。
フラッグが出た時点で全車スローダウンする訳だから
タイミング見て安全にSCが入ることも可能だと思う。
安全を確保するのは勿論だけど、
それと同時に、貴重な金と時間を使って
観に来てる観客を楽しませる事も考えないと
今後の過疎化は避けられない。
特に8耐は競技よりも興行の色合いが実質強い訳だし。
312 ：音速の名無しさん：04/08/07 14:03 ID:IoxHjfQU
ライダーの年齢制限を行うべきだと思う
５０歳前後のおっさんなんて、見たくない
４０でも同じ、金を払って見に行ってる客の事もちっとは考えろ！
ストリップでも４０〜５０のババアが出てきたらむかつくだろ？
５０歳前後のおっさんなんて、見たくない
４０でも同じ、金を払って見に行ってる客の事もちっとは考えろ！
ストリップでも４０〜５０のババアが出てきたらむかつくだろ？
速けりゃいいんじゃないか？
興行の色合いが強いってことは大いにあるよね。
主催者推薦で出走出来るなんてヒドイよ。プロのレースは命の掛かった
尊いものでしょう。それを危険に晒す可能性を持った参加者まで混走させるんだから、
興行以外のナニモノでもないよね。
推薦枠で選ばれたチーム・ライダーが危険と言っている訳ではありませんので誤解の
ないように。
トップとのタイム差を考慮しないと。“追い抜く”と言う行為は常に危険が伴う訳ですから。
又、現在のレース環境としては狭いコース（エスケープ・ゾーン等）での出走に、果たして
60台以上の参加が妥当なものかどうか、真剣に考えるべきではないのでしょうか？・・・と。
主催者推薦で出走出来るなんてヒドイよ。プロのレースは命の掛かった
尊いものでしょう。それを危険に晒す可能性を持った参加者まで混走させるんだから、
興行以外のナニモノでもないよね。
推薦枠で選ばれたチーム・ライダーが危険と言っている訳ではありませんので誤解の
ないように。
トップとのタイム差を考慮しないと。“追い抜く”と言う行為は常に危険が伴う訳ですから。
又、現在のレース環境としては狭いコース（エスケープ・ゾーン等）での出走に、果たして
60台以上の参加が妥当なものかどうか、真剣に考えるべきではないのでしょうか？・・・と。
鈴鹿は、元のテストコースに戻せばいいんじゃないの？
日本でモーターサイクルレースが人気あるんだったら、
耐久もGPも他のサーキットで引き取ってくれるはずだから心配ない。
菅生が投げ出したSBKも、他のサーキットで開催してくれるはずだよね？
日本でモーターサイクルレースが人気あるんだったら、
耐久もGPも他のサーキットで引き取ってくれるはずだから心配ない。
菅生が投げ出したSBKも、他のサーキットで開催してくれるはずだよね？
このスレ、ほとんど観客側からの視点だけだな。どうもかみ合わないし。
8耐関係者さん、いませんか？
8耐関係者さん、いませんか？
実際ＳＣ入った時、宇川やチームはどう思ったのだろう。
「ｳﾋｮｰﾗｯｷｰ！」
それとも
「ｻｽｶﾞﾆｺﾚﾊﾏｽﾞｲﾝｼﾞｬ・・・」とか
「ｳﾋｮｰﾗｯｷｰ！」
それとも
「ｻｽｶﾞﾆｺﾚﾊﾏｽﾞｲﾝｼﾞｬ・・・」とか
ＳＣがルール通り導入されたのは当たり前
結果 開始早々つまらないレースにしてしまったのも事実
オーガナイザー側はルールに則りながらも観衆やチームを
コントロールしなくては興行として成功したと言えない、
今回のように観衆からもチームからも不満が出るようだと
結果判断ミスと批判を受けても仕方ないのである。
結果 開始早々つまらないレースにしてしまったのも事実
オーガナイザー側はルールに則りながらも観衆やチームを
コントロールしなくては興行として成功したと言えない、
今回のように観衆からもチームからも不満が出るようだと
結果判断ミスと批判を受けても仕方ないのである。
うむ
>>315
８耐まで手放したら、国際格式の二輪レースがひとつもなくなりますがな。
８耐まで手放したら、国際格式の二輪レースがひとつもなくなりますがな。
322 ：音速の名無しさん：04/08/07 22:30 ID:Gkcf4v7Q
323 ：音速の名無しさん：04/08/08 00:30 ID:3o+Jtvq6
>>316
ライダーじゃないけど、なんでそ。
ライダーじゃないけど、なんでそ。
324 ：音速の名無しさん：04/08/08 03:07 ID:6yz20IW0
教授＝福本タソ、でいいか？
>>323
ペースカーは意図的だ、ホンダずるい、とかいう話はどうなんでしょ。
参加してる人たちはどう感じてたんでしょうか？
で、どのようなポジションの人かわからないので漠然と聞いちゃいますけど、
8耐はどうなっていったらいいと思います？
個人的な感想とかでもよいので、やっぱ参加しているひとの声も聞けるといいかなと。
ペースカーは意図的だ、ホンダずるい、とかいう話はどうなんでしょ。
参加してる人たちはどう感じてたんでしょうか？
で、どのようなポジションの人かわからないので漠然と聞いちゃいますけど、
8耐はどうなっていったらいいと思います？
個人的な感想とかでもよいので、やっぱ参加しているひとの声も聞けるといいかなと。
326 ：音速の名無しさん：04/08/08 04:41 ID:6yz20IW0
やっぱり沢山のＧＰライダーに走ってもらいたい。
今年はタダ券貰ったから観に行ったけど、あんなメンツのレースじゃ
金払って見る気にはなれんよ。
運営側は金を取ってレースを見せるってことを、
もっと真面目に考えたほうがいいと思う。
レースってのは、ちゃんと歴史があるんだから、
毎回使い捨てで行き当たりばったりでやりっ放しの
興行うってたら、じり貧になるのは当然だよ。
金払って見る気にはなれんよ。
運営側は金を取ってレースを見せるってことを、
もっと真面目に考えたほうがいいと思う。
レースってのは、ちゃんと歴史があるんだから、
毎回使い捨てで行き当たりばったりでやりっ放しの
興行うってたら、じり貧になるのは当然だよ。
329 ：323：04/08/08 08:41 ID:3o+Jtvq6
>>325
漏れの周りの現場では文句つけてる香具師はいなかったけどな。
むしろS/C導入が遅れると自分とこが転倒するおそれがあるので、
危なくない限りとにかく早く入ってもらった方がいい、という認識だ
けどな。実際S/Cが入ったときのスプーン入り口の状況は、本当
に危険だった。どこのピットもモニターを見て騒然としてたよ。
というか、コース上が黄旗振動でも危険を回避できない状況にあ
って、本来ならば赤旗を出すべき状況であっても、いちいち赤旗
で中断していると耐久にならないので、レースを続行しつつ赤旗
同様の安全を確保するために、特にS/Cの制度を設けているん
だから、レース展開を見ながら赤旗を出すのではないのと同じよ
うに、S/C導入も安全性優先で判断してもらわないと、逆に困る。
漏れ自身鈴鹿の走行イベントでコースコントロールをやることが
あるけど、コントロールタワーからコース状況を見渡して、なるべ
く赤旗を出さないように走行を維持するのは本当に難しいんだよ。
漏れの周りの現場では文句つけてる香具師はいなかったけどな。
むしろS/C導入が遅れると自分とこが転倒するおそれがあるので、
危なくない限りとにかく早く入ってもらった方がいい、という認識だ
けどな。実際S/Cが入ったときのスプーン入り口の状況は、本当
に危険だった。どこのピットもモニターを見て騒然としてたよ。
というか、コース上が黄旗振動でも危険を回避できない状況にあ
って、本来ならば赤旗を出すべき状況であっても、いちいち赤旗
で中断していると耐久にならないので、レースを続行しつつ赤旗
同様の安全を確保するために、特にS/Cの制度を設けているん
だから、レース展開を見ながら赤旗を出すのではないのと同じよ
うに、S/C導入も安全性優先で判断してもらわないと、逆に困る。
漏れ自身鈴鹿の走行イベントでコースコントロールをやることが
あるけど、コントロールタワーからコース状況を見渡して、なるべ
く赤旗を出さないように走行を維持するのは本当に難しいんだよ。
>>324
そうだよ。
そうだよ。
そうか。解除後に宇川がスローダウンして後続を待てば良かったんだ。
やったら絶賛だったろうけど、さすがに無理だろうな〜。
やったら絶賛だったろうけど、さすがに無理だろうな〜。
332 ：音速の名無しさん：04/08/08 11:53 ID:qi4BMbCg
>>311
鈴鹿で亡くなる人が毎年いるんだよ
鈴鹿に限った話じゃあないけど
ＳＣが入る理由を考えないとね
スプーン入り口は、高速で走行ラインも多いから
せっかくの１・２位間のクリアを見逃すと
３０台位の団子グループがその場所を通過しないといけない
全日本クラスならまだ危険回避のスキルも高いかもしれんが
中位クラスなら１台くらいは避け切れず
アポーンしたに違いない
そうなるとライン全部塞がれる可能性もある
いくら興行が大事でも
安全第一なのは基本だと思うけど。
鈴鹿で亡くなる人が毎年いるんだよ
鈴鹿に限った話じゃあないけど
ＳＣが入る理由を考えないとね
スプーン入り口は、高速で走行ラインも多いから
せっかくの１・２位間のクリアを見逃すと
３０台位の団子グループがその場所を通過しないといけない
全日本クラスならまだ危険回避のスキルも高いかもしれんが
中位クラスなら１台くらいは避け切れず
アポーンしたに違いない
そうなるとライン全部塞がれる可能性もある
いくら興行が大事でも
安全第一なのは基本だと思うけど。
安全第一なら８耐なんて危ない競技やめたらいい
そうかな？？
予選が存在している以上レースを行う最低のスキルは前車持ち合わせているはずで
ＳＣ先頭の場合何かレース出来ない状況が何処かに存在している証、
暴走族のような団子で走る行為は決してする事は無い。
例えＳＣ後方に60台付いても車が走行できる車幅があれば安全に走行出来るのです
その為のＳＣです。
323の書き込み一読すると正論に感じるが
これこそ主催者の言い訳そのものに感じる。
予選が存在している以上レースを行う最低のスキルは前車持ち合わせているはずで
ＳＣ先頭の場合何かレース出来ない状況が何処かに存在している証、
暴走族のような団子で走る行為は決してする事は無い。
例えＳＣ後方に60台付いても車が走行できる車幅があれば安全に走行出来るのです
その為のＳＣです。
323の書き込み一読すると正論に感じるが
これこそ主催者の言い訳そのものに感じる。
335 ：音速の名無しさん：04/08/08 14:16 ID:Q7TQRrfc
>334
スキルがあっても 闘争本能がじゃまをする。
スキルがあっても 闘争本能がじゃまをする。
安全が とか言うならあのスタート方式も危ないと思うが
安全って言うならバイクの性能やライダーの技量をもっとしぼりこまないとな
現状じゃレベルの差がありすぎで普通に危ないよ
おまけに主催者枠とかで予選落ちまで走れる始末。
現状じゃレベルの差がありすぎで普通に危ないよ
おまけに主催者枠とかで予選落ちまで走れる始末。
>>332
自分でも鈴鹿は走ってるからあそこの危険度は良く知ってるよ。
だけどね、あなたが言ってる理屈は
ライダーがフラッグに従わないってのが前提だ。
それは余りにも国際ライセンスのライダーを馬鹿にしすぎ。
国内ライセンスの漏れだって、あの旗が掲示されたら
後続に注意しつつ左手を上げてスロー走行してるよ。
レッドクロス旗掲示→注意・減速・追い越し禁止
自分でも鈴鹿は走ってるからあそこの危険度は良く知ってるよ。
だけどね、あなたが言ってる理屈は
ライダーがフラッグに従わないってのが前提だ。
それは余りにも国際ライセンスのライダーを馬鹿にしすぎ。
国内ライセンスの漏れだって、あの旗が掲示されたら
後続に注意しつつ左手を上げてスロー走行してるよ。
レッドクロス旗掲示→注意・減速・追い越し禁止
みんなアフォ？
ペースカーが入ったのが意図的だったら、その原因となったクラッシュも意図的なんっすか？（w
おもしろくなくなったとしても、そりゃレースだもん。
運とかあるでしょうに。
ペースカーが入ったのが意図的だったら、その原因となったクラッシュも意図的なんっすか？（w
おもしろくなくなったとしても、そりゃレースだもん。
運とかあるでしょうに。
放送始まってるぞ。
>>339
落ち着きましょう。
論点は「何故ペースカーが入ったのか」ではなく
「何故あの位置にペースカーが入ったのか」なのです。
個人的に意図的とは思ってないけど、例えば
「偶然起こったクラッシュを利用してあの位置にペースカーを」
ってケースの意図的もあるから、あなたの理論は通用しません。
落ち着きましょう。
論点は「何故ペースカーが入ったのか」ではなく
「何故あの位置にペースカーが入ったのか」なのです。
個人的に意図的とは思ってないけど、例えば
「偶然起こったクラッシュを利用してあの位置にペースカーを」
ってケースの意図的もあるから、あなたの理論は通用しません。
342 ：音速の名無しさん：04/08/08 18:26 ID:Q7TQRrfc
結局は 部外者の勝手な想像ってことか
343 ：323：04/08/08 18:29 ID:3o+Jtvq6
1位と2位の間にSCを”入れなければならなかった”
理由を上げて欲しいもんだねぇ。
理由を上げて欲しいもんだねぇ。
見てないので何とも言えんが、
「偶然起こったクラッシュを利用してあの位置にペースカーを」
なんて余裕があるのか？
加藤の件でたたかれたり、去年のオイルぶちまけクラッシュ考えると、
とてもそうは思えんが。
「偶然起こったクラッシュを利用してあの位置にペースカーを」
なんて余裕があるのか？
加藤の件でたたかれたり、去年のオイルぶちまけクラッシュ考えると、
とてもそうは思えんが。
>>345
必死だな＞ホンダオタ（w
必死だな＞ホンダオタ（w
だから、"あそこ"に入れなければならなかった理由を言えよなー
348 ：音速の名無しさん：04/08/08 19:23 ID:Q7TQRrfc
ただ単に間隔が開いていたからだろうね
>>345
だからさぁ「例えば」って書いてるでしょ。
あなたの
＞みんなアフォ？
＞ペースカーが入ったのが意図的だったら、その原因となったクラッシュも意図的なんっすか？（w
って理論に対する反論の例として出しただけでつよ。
漏れだって作為だとは思ってないよ。
ちゃんとレスを読んでよ。（；´Д｀）
だからさぁ「例えば」って書いてるでしょ。
あなたの
＞みんなアフォ？
＞ペースカーが入ったのが意図的だったら、その原因となったクラッシュも意図的なんっすか？（w
って理論に対する反論の例として出しただけでつよ。
漏れだって作為だとは思ってないよ。
ちゃんとレスを読んでよ。（；´Д｀）
てゆーか、すごい自演でつね。(ﾟдﾟ)
>>345-346
>>345-346
バイク板の馬鹿は来るなって言ってんだろ。
モタスポ板の住人はホンダ陰謀説なんて考えもしない。
フェラーリやトヨタとは違う、ホンダのレースへの姿勢を知ってるからね。
逆にそれが非難の対象になることも少なくないけど。
SCを自在に操れるなら、あんな必死にワークス体制くまねーよ。
モタスポ板の住人はホンダ陰謀説なんて考えもしない。
フェラーリやトヨタとは違う、ホンダのレースへの姿勢を知ってるからね。
逆にそれが非難の対象になることも少なくないけど。
SCを自在に操れるなら、あんな必死にワークス体制くまねーよ。
>348
だったら、あえて入れる必要なかったじゃん。
アフォ？
だったら、あえて入れる必要なかったじゃん。
アフォ？
353 ：音速の名無しさん：04/08/08 20:06 ID:Q7TQRrfc
＞３５２
２番手集団のペースも抑えなきゃいけないから必要だよ。
２番手集団のペースも抑えなきゃいけないから必要だよ。
>>341
いや、自分が言いたいのは、加藤の件でたたかれたり、去年のオイルぶちまけクラッシュ考えると、 意図的にペースカーを入れるにせよ、興行的に空気読むにしろ、そんな余裕はないんじゃないかと。。
どっちにしろ、たられば、でしょ？
空気読んだがために、ひどい事故を引き起こしたかもしれんし。
>>350
自己レス（w
いや、自分が言いたいのは、加藤の件でたたかれたり、去年のオイルぶちまけクラッシュ考えると、 意図的にペースカーを入れるにせよ、興行的に空気読むにしろ、そんな余裕はないんじゃないかと。。
どっちにしろ、たられば、でしょ？
空気読んだがために、ひどい事故を引き起こしたかもしれんし。
>>350
自己レス（w
>354
そんな余裕がないやつは運営するなよ。
時間は充分にあっただろ。
そんな余裕がないやつは運営するなよ。
時間は充分にあっただろ。
毎年死亡事故があるという話だけど、何年か前8耐の１３０Rで亡くなった山川守さん、２００２年モトGPの加藤大治郎選手以外の事故の存在があるということか・・
これ以外にどんな事故があったのか、知っている人おりますか？ぐぐってもみつからん・・
これ以外にどんな事故があったのか、知っている人おりますか？ぐぐってもみつからん・・
357 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：04/08/08 20:39 ID:3avFTC48
>>356
最近なら正月明けのスーパーセブンのレースでの逆バンと、
ピットアウト時に白線カットしたﾔｼを避けきれずに追突した2輪のがニュースに成ったかな。
昔はバイクに対するネガティブキャンペーンかなにかで
2輪の死亡事故などはスポーツ走行時の物でもＴＶニュースで扱われてたが。
最近なら正月明けのスーパーセブンのレースでの逆バンと、
ピットアウト時に白線カットしたﾔｼを避けきれずに追突した2輪のがニュースに成ったかな。
昔はバイクに対するネガティブキャンペーンかなにかで
2輪の死亡事故などはスポーツ走行時の物でもＴＶニュースで扱われてたが。
358 ：音速の名無しさん：04/08/08 20:57 ID:GGfhv41S
今日関西でちょっとテレビでやってたんだが梁って引退したの？
自然に帰った
360 ：323：04/08/08 23:14 ID:3o+Jtvq6
エントラントとしてははS/C導入タイミングには文句なし。以上。
アフォが多すぎてバカらしいので七誌に戻りまつ....
アフォが多すぎてバカらしいので七誌に戻りまつ....
>360
まともな説明も出来ないやつが┐(´ー｀)┌
まともな説明も出来ないやつが┐(´ー｀)┌
そりゃ参加してても優勝あらそいしてなかったら文句ないわな
観客としてあのタイミングであの位置にＳＣが入るのは激しく文句あるな。
観客としてあのタイミングであの位置にＳＣが入るのは激しく文句あるな。
>360
まともな説明も出来ないやつが┐(´ー｀)┌
もう来なくていいよ。
まともな説明も出来ないやつが┐(´ー｀)┌
もう来なくていいよ。
＞ID:bSnJh2wE
#7を逃がしたいからあの位置にSCを入れた。
納得出来た？粘着クン
お前も来なくていいよ
#7を逃がしたいからあの位置にSCを入れた。
納得出来た？粘着クン
お前も来なくていいよ
365 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：04/08/08 23:46 ID:3avFTC48
３４８で至極まともな理由が出てるのにこれ以上どんな説明が欲しいのだろう？
ＳＣ導入時には宇川は通過しているんだから、あの場所に入ったＳＣを責めるより
たった数週であれだけリードを稼いだ宇川を誉めるべきだと思うが。
ＳＣ導入時には宇川は通過しているんだから、あの場所に入ったＳＣを責めるより
たった数週であれだけリードを稼いだ宇川を誉めるべきだと思うが。
冗談で言うならまだしも本気でホンダの陰謀とか言う奴とは実生活では付き合いたく無いよな。
2chだからこうやって相手してるだけでさ。ﾌﾟ
2chだからこうやって相手してるだけでさ。ﾌﾟ
あんな見えにくいところで、再スタートさせたのも正しい判断ですか。あーそうですか。
>365
>った数週であれだけリードを稼いだ宇川を誉めるべきだと思うが。
全然論点違うし（Ｗ
>365
>った数週であれだけリードを稼いだ宇川を誉めるべきだと思うが。
全然論点違うし（Ｗ
scが入ったけど２位に大差をつけた宇川はすごい
ってか。
ってか。
耐久用のレギュレーションは、８耐のようなスプリント耐久に向いてないってことかな。
370 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：04/08/09 00:18 ID:YJqF/Nma
片方のＳＣがメインストレートで退いて再スタートなんだから
もう一方がデグナー明けなのはコース長から見たら妥当な位置では？
再度の出動の為にあそこでまた待機しなきゃいけないのだから、あそこで退くでしょ。
ある程度のスペースが無きゃＳＣは安全に入れないのだからそれを作った宇川は凄くないかい？
もう一方がデグナー明けなのはコース長から見たら妥当な位置では？
再度の出動の為にあそこでまた待機しなきゃいけないのだから、あそこで退くでしょ。
ある程度のスペースが無きゃＳＣは安全に入れないのだからそれを作った宇川は凄くないかい？
はいはいすごいですね。
これで満足ですか？
そんなの人に同意求めることじゃないだろ。
これで満足ですか？
そんなの人に同意求めることじゃないだろ。
372 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：04/08/09 00:30 ID:YJqF/Nma
>>360氏、thanks
で、関係者から問題ないという話が出ても、まだＳＣの件責めるのであれば、
もうスポーツではなくなっちゃうんじゃないの？
事故直後の安全を期すというのが最優先だったわけだし、そもそも
走ってるのも運営も人間がやってんだしさ、あれもこれも完璧にはいかんのじゃないのかい？
もちろんどうなったら観る側にとって面白くなるか？はいろいろな意見が出て当然だと思うけどね。
で、関係者から問題ないという話が出ても、まだＳＣの件責めるのであれば、
もうスポーツではなくなっちゃうんじゃないの？
事故直後の安全を期すというのが最優先だったわけだし、そもそも
走ってるのも運営も人間がやってんだしさ、あれもこれも完璧にはいかんのじゃないのかい？
もちろんどうなったら観る側にとって面白くなるか？はいろいろな意見が出て当然だと思うけどね。
２チャソでどうやってほんとの関係者かどうかわかるんだ？
375 ：音速の名無しさん：04/08/09 00:55 ID:WTOqGmM+
>>374
なんでそんなに必死なのよ？
なんでそんなに必死なのよ？
377 ：音速の名無しさん：04/08/09 01:04 ID:oxJbkv4N
きんたま
>376
どこが必死なのか（ｗ
２ちゃんでの会話鵜呑みにしちゃって、あらら〜って思っただけだよ。
どこが必死なのか（ｗ
２ちゃんでの会話鵜呑みにしちゃって、あらら〜って思っただけだよ。
>>373
同意。
ただ360氏の「アフォが多すぎて〜」は
どうかと思う発言だーな。
漏れは別のレースのエントラントだが、
お客さん自体も、お客さんの意見も有り難いと思うよ。
ロードレースが廃れたこの時代で
貴重な時間とお金をかけて観に来てくれるんだから。
自分と意見が合わないからと切り捨てないで、
皆で一緒に盛り上げていこうよ。
同意。
ただ360氏の「アフォが多すぎて〜」は
どうかと思う発言だーな。
漏れは別のレースのエントラントだが、
お客さん自体も、お客さんの意見も有り難いと思うよ。
ロードレースが廃れたこの時代で
貴重な時間とお金をかけて観に来てくれるんだから。
自分と意見が合わないからと切り捨てないで、
皆で一緒に盛り上げていこうよ。
・・・。
382 ：音速の名無しさん：04/08/09 01:30 ID:J7lFO2hS
漏れも、ガファリさんの意見に賛成。
一応言っとくが、自作自演でも、同意を求められたと思って書いた訳でも無いからね。
一応言っとくが、自作自演でも、同意を求められたと思って書いた訳でも無いからね。
383 ：音速の名無しさん：04/08/09 01:39 ID:mvJ0AFus
>>379のエントリーしてるレースはWGP125ccクラス
>>385
ありがと
だけど、なんで本田宗一郎は海外のレースで成績を上げるだけで満足できなかったのかわからんね。
日本のモータースポーツが成熟して走る場所を与えられる日が来るまで、待ってればよかったのにね。
子供のワガママみたいなものかもね・・・
ありがと
だけど、なんで本田宗一郎は海外のレースで成績を上げるだけで満足できなかったのかわからんね。
日本のモータースポーツが成熟して走る場所を与えられる日が来るまで、待ってればよかったのにね。
子供のワガママみたいなものかもね・・・
387 ：音速の名無しさん：04/08/09 22:04 ID:UE+uX3pr
>386
走る場所が無いといつまでたっても成熟しない。
走る場所が無いといつまでたっても成熟しない。
389 ：音速の名無しさん：04/08/10 01:54 ID:LXW1oKLQ
公道レースは危険
文化を広めるのにわざわざコンセンサスを取る必要は無い。
文化を広めるのにわざわざコンセンサスを取る必要は無い。
浅間とか知らないのか？
青木次男は、もっとちゃんと喋れ
もそもそ喋ってて、何言ってるかさぱーりワカラン
もそもそ喋ってて、何言ってるかさぱーりワカラン
394 ：音速の名無しさん：04/08/11 01:12 ID:BzKuzbn2
忘れ物を取りにいくよ、今年も忘れたままだったよ そのうち質流れになっちゃうよ。 クスクス
395 ：音速の名無しさん：04/08/11 13:34 ID:x3b7GSSQ
予選のときのライダーごとのBGMってどうだった？
宇川はアンパンマンだっけ？
宇川はアンパンマンだっけ？
396 ：音速の名無しさん：04/08/11 13:56 ID:6EhhWvGI
マラソンは公道レースだが何か？
397 ：音速の名無しさん：04/08/11 13:59 ID:CV3q749O
>>356
サーキットでは死亡事故なんて普通にあるよ
しょっちゅうです、私も何度か見たし
一緒に走ってる仲間が死んだこともあります
でもその危険を追い越すくらい
楽しさも有るんです
だから死亡事故で大騒ぎしないで欲しいし
するべきではないよ
走ってる人はそんなこと十分わかってるんだから
スプーン手前の２５０Rなんて２５０のレーサーなら
5速〜6速全開フルバンクで抜けていきます
こんな事してて安全も何も無いと思います
誰も悪くないよ、サーキットも運営者も
本人達は覚悟の上、自分だけは大丈夫と思いながら走ってるんだから
逆に死んだからかわいそうだとの意見は、違う意味で大きな御世話と思います
サーキットでは死亡事故なんて普通にあるよ
しょっちゅうです、私も何度か見たし
一緒に走ってる仲間が死んだこともあります
でもその危険を追い越すくらい
楽しさも有るんです
だから死亡事故で大騒ぎしないで欲しいし
するべきではないよ
走ってる人はそんなこと十分わかってるんだから
スプーン手前の２５０Rなんて２５０のレーサーなら
5速〜6速全開フルバンクで抜けていきます
こんな事してて安全も何も無いと思います
誰も悪くないよ、サーキットも運営者も
本人達は覚悟の上、自分だけは大丈夫と思いながら走ってるんだから
逆に死んだからかわいそうだとの意見は、違う意味で大きな御世話と思います
表彰台を戦没者追悼式にするのは止めろ
この前の韓国スーパーレースでの全日本勢ブッチギリや
YAMUDAとか見ると、あの国は二輪に関しては
ソフトもハードも全然追い付いてないみたいだからね。
あの国に裏で操られていると言ってもいいこの国では
あの国が活躍できないモノを盛んにする事は出来ないのさ。(つД`)
YAMUDAとか見ると、あの国は二輪に関しては
ソフトもハードも全然追い付いてないみたいだからね。
あの国に裏で操られていると言ってもいいこの国では
あの国が活躍できないモノを盛んにする事は出来ないのさ。(つД`)
アメリカがユダヤ人に左右されてるていうのは聞くけど、
日本が三国人に支配されてるなんてのは聞いたことないけど。
日本が三国人に支配されてるなんてのは聞いたことないけど。
そりゃそうだ。水面下で進んでるから。
最近はチラホラと見え始めてるけどね。
一番侵されてるのはマスコミ関係な希ガス
最近はチラホラと見え始めてるけどね。
一番侵されてるのはマスコミ関係な希ガス
またサヨとか三国人とかに過敏反応する兄さんが湧いてきたか・・・。
>誰も悪くないよ、サーキットも運営者も
んなぁこたぁない。
んなぁこたぁない。
まああれだ、日本のモータースポーツがまだ星雲状態だった時にサーキットを造ってしまったのは、
やっぱしまずかったと思うよ。
小規模であっても常設コースの経営が成り立つような時代が来るまでは、相当な時間がかかっただろうからね。
やっぱしまずかったと思うよ。
小規模であっても常設コースの経営が成り立つような時代が来るまでは、相当な時間がかかっただろうからね。
407 ：音速の名無しさん：04/08/12 02:48 ID:uzSpCXcZ
>406
いまでも成り立ってないところがありますが
なぜそれがいけない？
いまでも成り立ってないところがありますが
なぜそれがいけない？
海外で結構盛んでも日本では人気のないスポーツって割とあるでしょう？
レースはホンダが鈴鹿とか作ってくれたお陰でまだレース好き日本人は恵まれてると思うけど。
鈴鹿が無ければ筑波も富士もなかったかもしれないし、未だにレースは海の向こうの文化だったかも。
レースはホンダが鈴鹿とか作ってくれたお陰でまだレース好き日本人は恵まれてると思うけど。
鈴鹿が無ければ筑波も富士もなかったかもしれないし、未だにレースは海の向こうの文化だったかも。
409 ：音速の名無しさん：04/08/12 13:45 ID:bSwpSGwM
そらぁ、海外で人気があるスポーツで、日本で人気がないスポーツなんて山ほどあるでしょう。昔はトヨタカップサッカーでも、ガラガラだったしね。
ただ、日本が世界有数の（レース用）バイク生産国で、日本人選手のレベルは世界に通用するほど高いのに、バイクレースの知名度が低い理由が分からん。
ただ、日本が世界有数の（レース用）バイク生産国で、日本人選手のレベルは世界に通用するほど高いのに、バイクレースの知名度が低い理由が分からん。
>>408
オーストラリアなんかは国民自体がレース好きだとか言われてるけど、日本は決してそうじゃないよね。
極端な話、その気が無いんだったらやらなくてもいいようなもんじゃないのかな？
富士なんかも、当初は海外のメジャーレースの開催を目論んでたみたいだけど、それも長続きはしなかったよね？
何もかも、時期尚早だったとしか思えない。
モータースポーツの後発国が、いきなりヨーロッパやアメリカと同じレベルでやれるはずもなかったんだよ。
>>407
最近で言えば、「オートポリス」や「ツインリンクもてぎ」なんかは造ったこと自体間違いだったかもね。
オーストラリアなんかは国民自体がレース好きだとか言われてるけど、日本は決してそうじゃないよね。
極端な話、その気が無いんだったらやらなくてもいいようなもんじゃないのかな？
富士なんかも、当初は海外のメジャーレースの開催を目論んでたみたいだけど、それも長続きはしなかったよね？
何もかも、時期尚早だったとしか思えない。
モータースポーツの後発国が、いきなりヨーロッパやアメリカと同じレベルでやれるはずもなかったんだよ。
>>407
最近で言えば、「オートポリス」や「ツインリンクもてぎ」なんかは造ったこと自体間違いだったかもね。
412 ：音速の名無しさん：04/08/12 17:47 ID:nVOL0QDb
413 ：音速の名無しさん：04/08/12 18:08 ID:IZADC7dq
どうせサーキット作るなら埼玉か静岡にすれば良かったのに
静岡行くには山越えなきゃいかんから埼玉だな。
>412
ほんとだな。
>412
ほんとだな。
>414
ヤマハもスズキも、ホンダもまあ、山越える必要ないが＜静岡
ヤマハもスズキも、ホンダもまあ、山越える必要ないが＜静岡
関東圏から行くとサーキットに行くには越えるが？
なんで関東圏からだけ考える必要が?
ホンダだけ考えて、朝霞とか和光とか(どっちがどっちだっけ)の都合?
それとも、羽田(当時)&成田があるんで、海外から訪れやすいとか?
ホンダだけ考えて、朝霞とか和光とか(どっちがどっちだっけ)の都合?
それとも、羽田(当時)&成田があるんで、海外から訪れやすいとか?
つかサーキットってさ、なんで都市部付近にないんだろ。
確かに騒音とかあるにしても、行くのに時間と金がかかって
見るのにまた金かかってその上遠くて見ずらくてウンザリする。
よっぽどレースが好きで金があまってないとレースファンは
続けられないよ。
確かに騒音とかあるにしても、行くのに時間と金がかかって
見るのにまた金かかってその上遠くて見ずらくてウンザリする。
よっぽどレースが好きで金があまってないとレースファンは
続けられないよ。
419 ：音速の名無しさん：04/08/12 22:55 ID:67xKqfJT
>>405
転倒して死んで、主催者のどの部分に責任があるんだよ！
わけわからん、御前みたいなのが居るから
レースやスポーツ走行するだけでも
責任追及しないむねの誓約書に印鑑おしまくらないといけなくなるんだよ！！！
綱渡りしてる人間が落ちたら、落ちた奴以外に誰に責任があるんだよ！
転倒して死んで、主催者のどの部分に責任があるんだよ！
わけわからん、御前みたいなのが居るから
レースやスポーツ走行するだけでも
責任追及しないむねの誓約書に印鑑おしまくらないといけなくなるんだよ！！！
綱渡りしてる人間が落ちたら、落ちた奴以外に誰に責任があるんだよ！
>419
アフォがちんたらしてたり、設備が糞のせいで、
助かる命も助からなかったってことがあるだろ
アフォがちんたらしてたり、設備が糞のせいで、
助かる命も助からなかったってことがあるだろ
422 ：音速の名無しさん：04/08/13 00:09 ID:I7+/Sd34
>418
都市部は地価が高いから。
都市部は地価が高いから。
>419
責任よりも、原因を追求して、再発防止に努める必要があるよな。
誰かに責任とらせたところで、故人が生き返るわけでなし、
これから同様な事故があったらまた死亡事故になっちゃうだろし。
責任よりも、原因を追求して、再発防止に努める必要があるよな。
誰かに責任とらせたところで、故人が生き返るわけでなし、
これから同様な事故があったらまた死亡事故になっちゃうだろし。
>>418
海外のサーキットも呆れる位辺鄙な所にあることが多いよ。
ただ、それらのサーキットと日本の決定的な差はそこ迄行く交通費。
欧米はオラが議員先生と子役人を太らす為の無駄金を払うことがあまり無い。
海外のサーキットも呆れる位辺鄙な所にあることが多いよ。
ただ、それらのサーキットと日本の決定的な差はそこ迄行く交通費。
欧米はオラが議員先生と子役人を太らす為の無駄金を払うことがあまり無い。
結局ここ数年で景気がどんどん悪くなって庶民の生活は
厳しくなる一方なのに、
高速料金もガス代も上がる一方だし、サーキットの
観戦料金は相変わらず高いし、スター選手はこないし、
そりゃあ客足も遠のくさ。
大体エアコン効いてる街中の映画館に行くのも億劫がったり
料金が高いと不平を漏らす今時の若いのがわざわざ
馬鹿高い交通費払って地方のサーキットになんか
通い続けられるわけないんだよ。
サーキットの運営側は、一般庶民の視点で一から興行を
考えなおさないと、客の減少は止められないと思うよ。
厳しくなる一方なのに、
高速料金もガス代も上がる一方だし、サーキットの
観戦料金は相変わらず高いし、スター選手はこないし、
そりゃあ客足も遠のくさ。
大体エアコン効いてる街中の映画館に行くのも億劫がったり
料金が高いと不平を漏らす今時の若いのがわざわざ
馬鹿高い交通費払って地方のサーキットになんか
通い続けられるわけないんだよ。
サーキットの運営側は、一般庶民の視点で一から興行を
考えなおさないと、客の減少は止められないと思うよ。
427 ：音速の名無しさん：04/08/13 12:36 ID:AdcXioue
レースチケットは安いと思うが、交通費等を含めた、レース観戦費用は高すぎる。
>>425
自転車レースで公道が使えなかったのは、何故？
まさか、「自転車メーカーの商売のためにやってる」と思われてたわけじゃないよね？
>>424
公道レースが全く出来ないというのは、きついよね。
稼動期間の短い北海道なんかは、常設コース造るよりも公道でやったほうが安上がりなのに・・・
自転車レースで公道が使えなかったのは、何故？
まさか、「自転車メーカーの商売のためにやってる」と思われてたわけじゃないよね？
>>424
公道レースが全く出来ないというのは、きついよね。
稼動期間の短い北海道なんかは、常設コース造るよりも公道でやったほうが安上がりなのに・・・
モトGPのチケットなんか激安だよ。千葉にでも作れなかったのかな？
430 ：音速の名無しさん：04/08/13 16:12 ID:I7+/Sd34
いいところは大抵 ゴルフ場
サーキットに着くまでの費用は仕方ない。
でも、駐車料金を払うのがイヤ。
でも、駐車料金を払うのがイヤ。
432 ：音速の名無しさん：04/08/13 19:24 ID:I7+/Sd34
渋滞するから 公共の交通機関を使えってことだな。
学生の頃は料金が高いと思ったけど、
就職してからは数万円くらい趣味で使うんだったら気にならない。
ただ、内容が数万円の価値があるかどうかは人それぞれだからなぁ。
それとバイクとかかなりの台数が歩道に路駐してるけど500円程度が払えないのかよ。
路駐はかなり迷惑だ。
就職してからは数万円くらい趣味で使うんだったら気にならない。
ただ、内容が数万円の価値があるかどうかは人それぞれだからなぁ。
それとバイクとかかなりの台数が歩道に路駐してるけど500円程度が払えないのかよ。
路駐はかなり迷惑だ。
第三京浜を閉鎖して往復レースをしたらどうかな、ユノディエール並。
市街地レースは、二輪で成立させる事は不可能なのでは？と思う。
てか、よりコンペティティブなレースを望むのであれば、二輪、四輪を問わず、
常設コースでの開催以外はあり得ない。安全性が問われる時代ですから・・・
又、サーキットへのアクセスなど、インフラに関する事について。
これはプロ野球とJリーグの差を比較の対象にする事で、理解出来ると思う。
企業の利益のみの追求により、衰退の兆しが見えるプロ野球。
地域と一体となり、自治体も巻き込んでサッカー文化を育てようとしているJリーグ。
このスレの対象が８耐なので、ホンダを指すのだろうが、あの体制は明らかに前者
だと思う。だとすると、Jリーグ型への転換を早急に行わない限り、サーキットへの
アクセスは良くならないんじゃないか？だってさ、周りがどんなに協力したところで、
得をするのはホンダだけだもんな。それじゃ誰も手を貸さないよ。
やはり、日本にはモーターサイクル “文化” は育たないのだろうね。
てか、よりコンペティティブなレースを望むのであれば、二輪、四輪を問わず、
常設コースでの開催以外はあり得ない。安全性が問われる時代ですから・・・
又、サーキットへのアクセスなど、インフラに関する事について。
これはプロ野球とJリーグの差を比較の対象にする事で、理解出来ると思う。
企業の利益のみの追求により、衰退の兆しが見えるプロ野球。
地域と一体となり、自治体も巻き込んでサッカー文化を育てようとしているJリーグ。
このスレの対象が８耐なので、ホンダを指すのだろうが、あの体制は明らかに前者
だと思う。だとすると、Jリーグ型への転換を早急に行わない限り、サーキットへの
アクセスは良くならないんじゃないか？だってさ、周りがどんなに協力したところで、
得をするのはホンダだけだもんな。それじゃ誰も手を貸さないよ。
やはり、日本にはモーターサイクル “文化” は育たないのだろうね。
438 ：音速の名無しさん：04/08/13 23:45 ID:I7+/Sd34
>437
レースと他のスポーツを同列には語るな
レースはスポーツより戦争により近い。
レースと他のスポーツを同列には語るな
レースはスポーツより戦争により近い。
439 ：音速の名無しさん：04/08/13 23:48 ID:AdcXioue
大都市に近くて、公共交通アクセスが便利で、騒音が問題にならず、舗装管理をしやすく、数日貸しきれる可能性がある場所といえば、神戸空港だよ。
神戸空港でレースをしよう。
神戸空港でレースをしよう。
>437
おっしゃるとおり。
んで、Jリーグ型を狙ったのがツインリンクなんだが、満足したかな?
おっしゃるとおり。
んで、Jリーグ型を狙ったのがツインリンクなんだが、満足したかな?
ツインリンクて、他とどこが違うの？
ホンダ絡みのレース開催には、熱心なようだけど・・・
ホンダ絡みのレース開催には、熱心なようだけど・・・
くちょオーバルがある
>441
2000年より前のプレスリリースがなかったけど、
できたときからこんな感じで、“参加型”をとなえてたの。
http://www.twinring.jp/pressroom/2000/0117-1b.html
結局どうなったかは、ご存知の通り。
2000年より前のプレスリリースがなかったけど、
できたときからこんな感じで、“参加型”をとなえてたの。
http://www.twinring.jp/pressroom/2000/0117-1b.html
結局どうなったかは、ご存知の通り。
>443
自分のクチで言って
自分のクチで言って
445 ：音速の名無しさん：04/08/14 12:00 ID:PH00L/L5
今年の入場者って５万人くらいかな？
昨年の７万人よりはるかに少なかったし
すいてて楽だからいいけどね
昨年の７万人よりはるかに少なかったし
すいてて楽だからいいけどね
鈴鹿はアクセス良い方だ。
オートポリス行ってみろ！
オートポリス行ってみろ！
447 ：音速の名無しさん：04/08/14 13:38 ID:FUdpmwen
ｶﾒﾝﾗｲﾀﾞｰじゃなくて
ｷﾕﾃｰﾊﾆｰが参戦すれば
入場者100万人も夢じゃない
ｷﾕﾃｰﾊﾆｰが参戦すれば
入場者100万人も夢じゃない
元スマップの森君に挑戦してもらって
それをドキュメンタリー風に毎週テレビで放送すればいいんじゃないか
それをドキュメンタリー風に毎週テレビで放送すればいいんじゃないか
元スマップじゃ駄目だ
現役スマップをそれぞれ別チームで走らせる
盛り上がるぞー
現役スマップをそれぞれ別チームで走らせる
盛り上がるぞー
450 ：音速の名無しさん ：04/08/15 03:31 ID:6wkPSZrE
一昔前にガチンコが８耐を取り上げてくれて盛り上がったのに・・・
何故鈴鹿はモトGPと日程を被らせるのか理解できない。
ポッカ１０００ｋｍもやる気が感じられないし。
何故鈴鹿はモトGPと日程を被らせるのか理解できない。
ポッカ１０００ｋｍもやる気が感じられないし。
451 ：音速の名無しさん：04/08/15 03:45 ID:mhmRO3xu
モトＧＰと日程が重なったのは、F1開催日変更のとばっちりです。
１０００キロレースについては同意。
１０００キロレースについては同意。
やる気が感じられないって？
具体的にどこがどーなの？
具体的にどこがどーなの？
453 ：音速の名無しさん：04/08/15 10:18 ID:mhmRO3xu
昔みたいに、ル・マン上位チームとかがこない。
スタート方式の改善はどう考える？
ルマン方式って安全性の面から考えて、変更すべき時期に来ている
と思うんだよね。
耐久レースという特殊性を考慮すれば、ローリング・スタートってのも
アリかなぁ、って。
まず一周してサーキットの状況を最終確認する。これによってスタート
直後の転倒の危険性も減少する。
グリッドに並ぶことがないので、エンジン・ストールの可能性も少なくなる。
タイムの遅いマシンが間違って前に出ることがなくなるので、無用なバトルが
なくなり、トップ同士の健全なバトルが期待できる。 ・・・どうかな？
ルマン方式って安全性の面から考えて、変更すべき時期に来ている
と思うんだよね。
耐久レースという特殊性を考慮すれば、ローリング・スタートってのも
アリかなぁ、って。
まず一周してサーキットの状況を最終確認する。これによってスタート
直後の転倒の危険性も減少する。
グリッドに並ぶことがないので、エンジン・ストールの可能性も少なくなる。
タイムの遅いマシンが間違って前に出ることがなくなるので、無用なバトルが
なくなり、トップ同士の健全なバトルが期待できる。 ・・・どうかな？
455 ：４５３：04/08/15 12:46 ID:mhmRO3xu
紛らわしい書きかただった。ポッカ１０００ｋｍの話です。
エンジンがかからなかったバイクがやっとかかって観客の声援にウィリーで答える。みたいのが良いのでは？
457 ：音速の名無しさん：04/08/16 23:12 ID:9uJ5Ft8w
次の声援にジャックナイフで答えて１コーナーであぼ〜ん
85年だったかね、ケニーのエンジンかかんなかったの？
459 ：音速の名無しさん：04/08/17 23:25 ID:BXkOPy6/
高吉転倒〜！
89年だったかね、ケビンのガス欠は？
461 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois ：04/08/17 23:53 ID:Uix+eo9H
>>459
うわぁ、その一言だけで当時の情景が一機に頭の中を駆け巡ったよ・・・。
うわぁ、その一言だけで当時の情景が一機に頭の中を駆け巡ったよ・・・。
ウィリー徳野
あ、ヨシムラさんにひと言。
同じ土俵で戦わないと勝っても意味ないよ、と。
かつてはアノ会社とそうとうやり合った経緯があるんでしょ？
僕らはホンダを叩き伏せるポップの姿に感動したんだよ・・・・オッサンの嘆きでした
同じ土俵で戦わないと勝っても意味ないよ、と。
かつてはアノ会社とそうとうやり合った経緯があるんでしょ？
僕らはホンダを叩き伏せるポップの姿に感動したんだよ・・・・オッサンの嘆きでした
>463
わかる人にしかわからないような書き方はやめて下さい。。。
わかる人にしかわからないような書き方はやめて下さい。。。
あの麦わら帽子、あれがポップの夏ですよ。
パリッとしたユニフォームのあのチームに対して、胸張って渡り合ってた
あの頃が・・・だからこそ、ホンダと同じ土俵で戦って欲しいワケです。
っていうか、クーリーとかクロスビー、ま、当時のローソンとか、あんな雰囲気を
持った人達の戦いを再びお願いしたいものですね。
パリッとしたユニフォームのあのチームに対して、胸張って渡り合ってた
あの頃が・・・だからこそ、ホンダと同じ土俵で戦って欲しいワケです。
っていうか、クーリーとかクロスビー、ま、当時のローソンとか、あんな雰囲気を
持った人達の戦いを再びお願いしたいものですね。
昔と違って世界的にライダーの層が薄いというか・・・
７０〜８０年代前半はＧＰに出てなくても出れば勝てそうなライダーが
８耐に来てすごい走りをしたもんだが、今はそんなライダーがいない感じがする。
勝てなくてＧＰ退いた日本人がでかい顔できるレベルまで落ち込んでる。
７０〜８０年代前半はＧＰに出てなくても出れば勝てそうなライダーが
８耐に来てすごい走りをしたもんだが、今はそんなライダーがいない感じがする。
勝てなくてＧＰ退いた日本人がでかい顔できるレベルまで落ち込んでる。
467 ：音速の名無しさん：04/08/19 23:00 ID:aAbwfPnr
>>466
徹の事を悪く言うな〜！！！！
徹の事を悪く言うな〜！！！！
反省する点は、運営面のみではないんだね。
時代が変化してしまい、メディアとの関係を上手く築けなくなってきた事も
反省材料になるのかな？
時代が変化してしまい、メディアとの関係を上手く築けなくなってきた事も
反省材料になるのかな？
一番の原因は不景気で
金を出す企業が激減したからだと思う。
金を出す企業が激減したからだと思う。
結局レースなんて、あっても無くてもいいんだよ。
元々金持ち貴族の余興なんだから景気が悪くなったら終わり。
いっそオートレースみたくかけにした方がいいんじゃないのか？
元々金持ち貴族の余興なんだから景気が悪くなったら終わり。
いっそオートレースみたくかけにした方がいいんじゃないのか？
でも現実ってそんなもんだろ。
逆だな。
貴族の遊びだからこそ、儲けよりも歴史や名誉を重んじるのだ。
客が入らなくても手弁当でも、とにかく「続ける」のが正しいあり方だよ。
貴族の遊びだからこそ、儲けよりも歴史や名誉を重んじるのだ。
客が入らなくても手弁当でも、とにかく「続ける」のが正しいあり方だよ。
メディアへの対応に関してはどう？
限られた手段でしか経過を知ることが出来ないとは、
スポンサーにとって、旨みの少ないイベントに映らないかな？
観る側もね、テレビ観戦出来ないレースに愉しみを見出すことは
難しいんじゃないかな？
日本人てさ、マラソンや駅伝好きが多いよね。
勿論、観戦することが、だけど。
長時間、経過を追うスポーツを見守る土壌はあるはずなんだよ。
二輪競技はシビアな戦いだから、意外とテレビ観戦向きだと思う。
そこをいかにプッシュするかが、今後の８耐には必要なんじゃないのかな。
限られた手段でしか経過を知ることが出来ないとは、
スポンサーにとって、旨みの少ないイベントに映らないかな？
観る側もね、テレビ観戦出来ないレースに愉しみを見出すことは
難しいんじゃないかな？
日本人てさ、マラソンや駅伝好きが多いよね。
勿論、観戦することが、だけど。
長時間、経過を追うスポーツを見守る土壌はあるはずなんだよ。
二輪競技はシビアな戦いだから、意外とテレビ観戦向きだと思う。
そこをいかにプッシュするかが、今後の８耐には必要なんじゃないのかな。
日本の市場の状況が良い
→ メーカーが力を入れる
→ 世界クラスの選手を呼びまくる
→ 日本人応援、ひいきﾗｲﾀﾞｰ応援で盛り上がる
→ TV放映、観客数増加でうはは
日本の市場状況が悪い
→ 金にならないからメーカーもﾃｷﾄｰ
→ 世界クラスの選手を呼んでも来ない、耐久チームの一部のみ
→ 日本人ｶﾞﾝｶﾞﾚ って日本人ばっかりじゃん
→ 一部の有料放送（とﾈｯﾄ）のみ、自由席座りほうだい
20年以上現地観戦してるけど、大体こんな印象だわ。
いまﾊﾞｲｸが売れてるのはﾖｰﾛｯﾊﾟだからねえ。
TVががんばってもｻｰｷｯﾄががんばってもH社だけがんばっても、
それだけじゃうまく回っていかないよね。
→ メーカーが力を入れる
→ 世界クラスの選手を呼びまくる
→ 日本人応援、ひいきﾗｲﾀﾞｰ応援で盛り上がる
→ TV放映、観客数増加でうはは
日本の市場状況が悪い
→ 金にならないからメーカーもﾃｷﾄｰ
→ 世界クラスの選手を呼んでも来ない、耐久チームの一部のみ
→ 日本人ｶﾞﾝｶﾞﾚ って日本人ばっかりじゃん
→ 一部の有料放送（とﾈｯﾄ）のみ、自由席座りほうだい
20年以上現地観戦してるけど、大体こんな印象だわ。
いまﾊﾞｲｸが売れてるのはﾖｰﾛｯﾊﾟだからねえ。
TVががんばってもｻｰｷｯﾄががんばってもH社だけがんばっても、
それだけじゃうまく回っていかないよね。
事実、大型2輪新規登録台数はハーレーが国内メーカーよりいいって話聞くし、
最近の国内バイクの売れ線はビッグスクーターだし。
ハーレーやビッグスクータ-のユーザーだと（自分の偏見かも知れないが）バイクレースに
興味がない、或いは存在自体知らない人が多いのでは。
いかにその「知らない」「興味のない」層に人たちに、各メーカーがこんなこともやっているんですよ、的なアピールが足りていないんだと思う。
最近の国内バイクの売れ線はビッグスクーターだし。
ハーレーやビッグスクータ-のユーザーだと（自分の偏見かも知れないが）バイクレースに
興味がない、或いは存在自体知らない人が多いのでは。
いかにその「知らない」「興味のない」層に人たちに、各メーカーがこんなこともやっているんですよ、的なアピールが足りていないんだと思う。
＞473
逆も何も日本人ライダーに金持ち貴族なんてはなからいないし、
上のクラスで個人出資だけで走っとる人なんかおらんやろ。
景気も悪いし出資側が降りたらレース活動も終わり。
見る側は手弁当で済ませられても走る側はそうは行かないよ。
逆も何も日本人ライダーに金持ち貴族なんてはなからいないし、
上のクラスで個人出資だけで走っとる人なんかおらんやろ。
景気も悪いし出資側が降りたらレース活動も終わり。
見る側は手弁当で済ませられても走る側はそうは行かないよ。
>>473
それはレース全体についてのこと？
8耐について言えば、世界的異常気象？で今の時期の開催が
困難になりつつあるってのはあると思うけど。
ライダーはコース上で競い合い、命を懸けている訳だけど、
現在の気象条件下では危険の度合いが大き過ぎるんじゃない？
レースを開催しようにも、灼熱の太陽の下、ライダーの健康を保証
出来ないでしょう。
それはレース全体についてのこと？
8耐について言えば、世界的異常気象？で今の時期の開催が
困難になりつつあるってのはあると思うけど。
ライダーはコース上で競い合い、命を懸けている訳だけど、
現在の気象条件下では危険の度合いが大き過ぎるんじゃない？
レースを開催しようにも、灼熱の太陽の下、ライダーの健康を保証
出来ないでしょう。
ラグナセカのモトGPが復活するらしいけど、イベントの収支はどうなってるのかな？
>>478
日本が中東のような気候になったというならともかく、
開催初期と比べて8耐当日の気候が極端に変わったとかそういうことはないだろう。
開催日に限って言えば、ここ数年は比較的過ごしやすい日が多かったと思うし。
暑い時期にイベントを行うことの是非とか、気候変動とモータリゼーションとの関係とかを
考えにゃならんのは確かかもしれんが、ここで環境問題と結びつけるのは不適切ではないかい？
日本が中東のような気候になったというならともかく、
開催初期と比べて8耐当日の気候が極端に変わったとかそういうことはないだろう。
開催日に限って言えば、ここ数年は比較的過ごしやすい日が多かったと思うし。
暑い時期にイベントを行うことの是非とか、気候変動とモータリゼーションとの関係とかを
考えにゃならんのは確かかもしれんが、ここで環境問題と結びつけるのは不適切ではないかい？
ただ、今年の８耐を見てると、９月でも別にいいかなという気は
しないでもない・・・
しないでもない・・・
お盆の時期じゃダメ？
暑いのは変わらないっしょ？
確かにお盆の時期なら、休みは取りやすいけど。
確かにお盆の時期なら、休みは取りやすいけど。
484 ：音速の名無しさん：04/08/22 23:26 ID:c+ikCSUx
お盆の時期は遊園地優先じゃねーの？
つーか7/20から8/31までぶっつづけで耐久やれよ
>>485
それじゃいっそのことツールドニッポンを開（ｒｙ
それじゃいっそのことツールドニッポンを開（ｒｙ
やっぱり外国人ライダーがいないといかんよな。
鈴鹿は安全性向上とＷＧＰと被らないよう日程調整が大前提で
日本メーカーは８耐参戦を条件に来期の契約更改しといてシー
ズン前半にランキング５位以上なら免除。
優勝した場合、来シーズンのステップアップもしくは契約延長を
約束する。チャンスを窺うライダーにはﾊｧﾊｧﾓﾝだし、必要以上に
メーカーも金がかからん。
後は全車ほぼJSB規定でローコストとハイレベルな混戦を演出。
当然、参戦や完走目的のチーム・車両は排除される傾向になる
が極端に遅い周回遅れ問題は緩和される。
マシンのバラエティ不足はカウル自由化でアフターパーツの活性
化を促す。（素材をFRP限定にすればコストも性能も大差ない）
どーでしょ？
鈴鹿は安全性向上とＷＧＰと被らないよう日程調整が大前提で
日本メーカーは８耐参戦を条件に来期の契約更改しといてシー
ズン前半にランキング５位以上なら免除。
優勝した場合、来シーズンのステップアップもしくは契約延長を
約束する。チャンスを窺うライダーにはﾊｧﾊｧﾓﾝだし、必要以上に
メーカーも金がかからん。
後は全車ほぼJSB規定でローコストとハイレベルな混戦を演出。
当然、参戦や完走目的のチーム・車両は排除される傾向になる
が極端に遅い周回遅れ問題は緩和される。
マシンのバラエティ不足はカウル自由化でアフターパーツの活性
化を促す。（素材をFRP限定にすればコストも性能も大差ない）
どーでしょ？
488 ：音速の名無しさん：04/08/24 07:55 ID:ogHG8THy
GPライダーに限っての事ではないんだけど、今の開催時期が後ろへ
ずれ込むと、チャンピオンシップの懸かった選手は出場し難くなってしまう。
かと言って、前倒しでの開催とすると、梅雨が明けていない為、天候の
問題が発生する。
マシンの規定は変更出来る余地があるが、世界的に日程が組まれている
各選手権を変更する事は非常に困難だと思う。
その点から考えて、GPライダーの参加は諦めて、日本では無名であっても、
才能に溢れたライダーを国籍問わず参加させる方がよいのではないか？
ずれ込むと、チャンピオンシップの懸かった選手は出場し難くなってしまう。
かと言って、前倒しでの開催とすると、梅雨が明けていない為、天候の
問題が発生する。
マシンの規定は変更出来る余地があるが、世界的に日程が組まれている
各選手権を変更する事は非常に困難だと思う。
その点から考えて、GPライダーの参加は諦めて、日本では無名であっても、
才能に溢れたライダーを国籍問わず参加させる方がよいのではないか？
>>488
20年前ならともかく、近年の世界耐久チャンピオンて誰？状態なので
世界選手権からは離脱しても良いと思う。
４輪で言えばルマン２４ｈが世界選手権から外れても価値は維持できた。
>>489
日程調整は大変だと思うがまずＷＧＰ、ＳＢＫ、ＡＭＡやＢＳＢと優先順位を
決めてバッテイングしないようにしたい。
>>日本では無名であっても、才能に溢れたライダーを国籍問わず参加させる
ヨシムラやモリワキがアメリカやオーストラリアから連れて来たようになれば
大賛成。理想は「日本の８耐で一旗あげてやる！」とライダーに思われるイベ
ントとする事ですね。
20年前ならともかく、近年の世界耐久チャンピオンて誰？状態なので
世界選手権からは離脱しても良いと思う。
４輪で言えばルマン２４ｈが世界選手権から外れても価値は維持できた。
>>489
日程調整は大変だと思うがまずＷＧＰ、ＳＢＫ、ＡＭＡやＢＳＢと優先順位を
決めてバッテイングしないようにしたい。
>>日本では無名であっても、才能に溢れたライダーを国籍問わず参加させる
ヨシムラやモリワキがアメリカやオーストラリアから連れて来たようになれば
大賛成。理想は「日本の８耐で一旗あげてやる！」とライダーに思われるイベ
ントとする事ですね。
今年は８耐行けなかったから雑誌とか本を楽しみにしてたけど、
８耐速報本って最早ライスポしか出してないのね。全然知らなかった。
サイクルサウンズの１０月号の扱いもそれほど大きくないし。
昔はレース雑誌なんか出してない出版社からも速報本出たりして
４〜５種類はあったと思うけど。寂しい限りだ。
８耐速報本って最早ライスポしか出してないのね。全然知らなかった。
サイクルサウンズの１０月号の扱いもそれほど大きくないし。
昔はレース雑誌なんか出してない出版社からも速報本出たりして
４〜５種類はあったと思うけど。寂しい限りだ。
昔はインターネッツなんかなかったから情報は雑誌だけだったけれども、
今はＰＣの前にいれば次から次へと…
個人のページとか合わせると情報量は膨大
本が売れないし面倒というのは分かるんだけれどもさ
店頭に並ぶ８耐の写真とか、
数年後に取り出して読み直すあのなんとも言えない感じは
雑誌ならでわなんだよなー
ナンバーとかが出していたのが懐かしいな
あの頃厨房だった俺にはその情報が全てだったよ
今はＰＣの前にいれば次から次へと…
個人のページとか合わせると情報量は膨大
本が売れないし面倒というのは分かるんだけれどもさ
店頭に並ぶ８耐の写真とか、
数年後に取り出して読み直すあのなんとも言えない感じは
雑誌ならでわなんだよなー
ナンバーとかが出していたのが懐かしいな
あの頃厨房だった俺にはその情報が全てだったよ
昨日、地下鉄に乗ってたら横にいたオジサンがベストバイクの別冊で、
４耐の特集してるモノを読んでいたよ。裏表紙が宮城 光だった！
あれ、いつのだろうね？まだモリワキ・ゼロが走ってた時代のだよね。
そこで思ったことがあるんだけど、４耐も盛り上げないと８耐は盛り上がらない
んじゃないのかぁ？ってこと。
４メーカーは・・・いや、ホンダを省く３メーカーだね。このレースイベントに力を
入れることが、将来の自社の宝になることに気付いて欲しい。
４耐の特集してるモノを読んでいたよ。裏表紙が宮城 光だった！
あれ、いつのだろうね？まだモリワキ・ゼロが走ってた時代のだよね。
そこで思ったことがあるんだけど、４耐も盛り上げないと８耐は盛り上がらない
んじゃないのかぁ？ってこと。
４メーカーは・・・いや、ホンダを省く３メーカーだね。このレースイベントに力を
入れることが、将来の自社の宝になることに気付いて欲しい。
>>492
×ならでわ
○ならでは
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A4%CA%A4%E9%A4%C7%A4%CF&kind=jn&mode=0&jn.x=18&jn.y=10
×ならでわ
○ならでは
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A4%CA%A4%E9%A4%C7%A4%CF&kind=jn&mode=0&jn.x=18&jn.y=10
どうだろう、排気量を250ccとし、改造範囲を
かつてのTTF-3の様に緩めてみては？
今の若いバイク・ユーザーは、レースに関係なくとも、
ノーマルよりもカスタムを好む傾向にあるみたいだから、
ドノーマルで行われるレースよりはウケルんじゃないだろうか？
これは４耐でのハナシですけどネ・・・
かつてのTTF-3の様に緩めてみては？
今の若いバイク・ユーザーは、レースに関係なくとも、
ノーマルよりもカスタムを好む傾向にあるみたいだから、
ドノーマルで行われるレースよりはウケルんじゃないだろうか？
これは４耐でのハナシですけどネ・・・
('A`) ビグスクで8耐やればいいんでネーノ
500 ：【財布】関西：04/08/31 16:20 ID:hz/7e1bP
500-^^/
>>495
今の2耐のSP−openって、買取規定以外は緩かった希ガス
今の2耐のSP−openって、買取規定以外は緩かった希ガス
502 ：音速の名無しさん：04/09/01 04:01 ID:ZwCgcNyR
ＳＴ６００が定着したから、このままで委員で内科医。
仮に８耐を600ccで行うとしたら、その兼ね合いで４耐は排気量が下がる。
そんな感じかね。
そんな感じかね。
504 ：音速の名無しさん：
8耐のボードゲームあるの知ってるか？
やってみたいが、すぐ飽きそうだから、買うのは嫌だ。
やってみたいが、すぐ飽きそうだから、買うのは嫌だ。