【いいわけするな】佐藤琢磨　Lap196【結果出せ】

>>758
ジャガーチームはすぐに否定コメント出してますけど。

>>745

やっぱ　>>744のような状況で
自分のチームのドライバーを庇わずに「どっちもよくない」とか
「琢磨は高くつく」という発言を外に向かってするのは異常な
反応だと思うけど、状況的には今回の方が琢磨が責められても
仕方が無い状況だと思うけど、そのわりには、たいしたことない。
ような気がする。

スレ違いではあるが、ニュー速、車板で昨日盛り上がった
日テレ報道ドキュメンタリ「三菱自動車”リコール隠し”の真実」
すげー面白いぞ。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv

>>762
そういった見方もあるってことで
実際ﾋﾟｻﾞ屋的には
そういった扱いだったんでしょ

>>763
結局、琢磨の評価が上がってしまったからじゃないの？
ニュルでは賛否両論だったけど、アメリカでは一応評価をあげて、
ニュルの一件も否定派が叩かれる始末だし。

ま、自分の契約も危ないし、ホンダが本当に琢磨を囲っているなら
琢磨を叩けば、自分の尻に火がつくと思ったのかもしれない

せめてあと一回今シーズン中に表彰台に立ってほしい
チームが糞でもマシンは速いんだからまじで解雇もあるぞ
皆が納得できる結果は必要だよ
アメリカとかニュル位のセッティングと気迫を見せろ
後半の一戦一戦が勝負駆けになる

>>763

ﾘﾁｬは蚕養であろうﾊﾞﾄﾝに対しても、
来季以降の契約に関しての発言で、
牽制したような言いぐさだったりしない？

元ソースのニュアンスも微妙に違ったりするじゃん。
考えすぎでしょ

ヲタにとってはスピンもチームの所為になるのか…

琢磨、来年はナカソの後任でNSX乗れ

多分、早いぞぉおお

>>133市ね

>>764
そのリンクの内容と関係ないけど
Ｍ車の事故をすべて欠陥と結び付けて報道していたマスコミはじゅうぶんリコールされるべき報道姿勢だと思う。
スレ違いで悪い。

>768
バトンの契約で、ドライバーには安定した環境が必要とか何とか言ったのは
利茶でなかったっけ？

何だか俺は、中本レポートが蛸とアンソニー交替の布石のような気がして
ならない。
次回のレポートで、蛸はエンジニアの期待があっても、きちんと意見を言う
からむしろテストドライバー向き・・・なんて書かれちゃったらどうしよう。
あ、でも蛸は来期テストドライバー出来ないんだっけ？

>>773

ﾊﾞﾄﾝに関しては、
それ以前の発言での事ね。
ｳｨﾘ移籍あるかもとか噂があった頃の。

っていうか漏れは>>742の、
「ﾘﾁｬが異常なまでの反応でうんぬん〜」に反応しただけだから

解雇が決まってﾀｺｦﾀもトーンダウン
にわかもさぁーっといなくなりました

>>775
決まっても居ないし、既定路線でもない。

>>775
まあそうあせるなよ。

景気が悪くなったらさっさと撤退するであろう自動車メーカーに
対して、F-1チームはそれ自体がビジネスだ。だから、琢磨はHONDAに
可愛がられるよりもチームに可愛がられた方が、ドライバーとしては
圧倒的にメリットがあるんじゃないか？

と言っても、多分BARでは琢磨の立場は良くないだろうから、他の
チームに向けて、とにかくキレのある鋭い走りでアピールして、
フランク御大やフラビオなんかに興味持たれる方が良いと思います。

でもまあヲタが思ってるほどF1は甘くないし
ホンダもそれほど琢磨を気に掛けてるわけじゃあない。
今の成績じゃあ契約更新はないと考えるのが普通だと思うが。

>多分BARでは琢磨の立場は良くないだろうから

あなた自身がタブンと言っているように、あくまで憶測にすぎない。
津川氏曰く、パドックでは琢磨の評価は悪くない。というより寧ろ良いらしいが。

>>779
貴方が思うほど、琢磨の評価悪くないと思うよ。
まぁ、俺も含めて様々なフィルターかかって情報が入るから
真実はわからん。正式なチームからの発表があるまで、わからん。

ﾐｼｭﾗﾝのｼﾞｼﾞｲは琢磨の事が好きらしい

まぁ、ミシュランのそれは、親日家なのかもしれないけどね。
F1復帰も、WRC時代に蜜月関係だったトヨタが参戦するにあたって、
トヨタの説得で復帰したらしいし。

もっとも、この場合のトヨタはTTEだから、厳密に言えばアレだが。

新しく他からドライバーを引っ張ってくるよりも、
今の体制で来年も行ったほうがチーム自体の為にもなるんじゃないかな？

下手に人材的な部分を動かすと、
今年のステップアップが無駄になるような気がするしさ。

今回、ホンダと更新した３年間ずぅ〜とBARに蛸がいるとも思わないけど、
来年に関してはアリじゃない？

冬のテスト開発で
ミシュランﾀｲﾔ開発してたのが
主にﾙﾉｰのテストドライバーの香具師と
琢磨だったみたいだから
それで気に入ってるとかどっかの記事に
載ってた。

>>780
日本人が一番琢磨を評価してないとか
イギリスのF1雑誌でも琢磨の方がバトンより大きく扱われる事もあるとか
そんなのもあるね

…どこまでホントかは知らないけど
日本のF1雑誌でもドライバーインタビューとか載せたら、普通に
下位のドライバーでもミハエルより扱いが大きいこともあると
言っても間違いではないからな…

まあ走りはあの激しさだから良くも悪くも面白いといえば面白い
から注目はされるだろうけど、それとチームの事情（＝来期の
シート）は別だし
その注目もマクラーレン復活でキミがいい走りするようになって
顎に絡むようになったからいつまで注目されるかも微妙だよな

なんかミス多いけど、まともに全ての事柄がバッチリ決まって
いい走りができたって場面がないよなぁ。

本人がいい走りすれば、チーム戦略がクソだったり
エンジンが音を上げたり。

でもまあヲタが思ってるほどF1は甘くないし
でもまあヲタが思ってるほどF1は甘くないし
でもまあヲタが思ってるほどF1は甘くないし
でもまあヲタが思ってるほどF1は甘くないし
でもまあヲタが思ってるほどF1は甘くないし

既に痔スレが立ってるんだが・・・
【ｳｨﾘｱﾑｽﾞ】佐藤琢磨 LAP197【移籍決定】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090897186/

チーム戦略以前に琢磨が糞って事に気付けよ

琢磨が糞以前に>>790 がウンコってことに気付けよ

琢磨に対して下品な表現の多いゴシップHPの解雇ネタよりも、
こっちのほうが中身がしっかりしてるよ。
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=96563&apn=1

特にHANSに不具合が起こってからの琢磨の対応が詳細に書いてあって興味深い。
スピンをしたときに何が起こっていたのかも琢磨自身が詳しく説明してる。

メカニックとドライバーはどっちが駄目でも駄目。
ドライバーの情報から車が速く走れるようにセットするのが
メカニックの役目であるわけでその役目を
果たしていないと言うか逆に駄目になるように細工するジョックは・・・・・

リチャーズ代表、「佐藤琢磨放出の噂否定」
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040727_07.htm

「いろいろ推測をするのは勝手だが、チームはいまこのシーズンに集中している。
タクマを放出するなどあり得ないことだし、彼は残りのシーズンで若干の、
そして重要なポイントを獲得するものと確信しているよ」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040727_07.htm



彼は残りのシーズンで若干の

期待されてねーーーーーーーーｗ

>>795
よーするに、タクマは開発担当だと言いたいのだろう。

このコメントのどこをどうよんだら。


「タクマは開発担当」となるのだ？

アンチが首だの解雇決定だの騒げば騒ぐほど安心する自分がいる
今年のレギュラー復帰の時も、ジョーダンデビューけっての時も
去年の鈴かも、アンチが首だの参戦はありえないだの決定しただの
琢磨の契約関係で騒ぎ出した直後に琢磨の残留やら急遽参戦決定だの
朗報が舞い込んでくる事が多いからな

つーことは、そろそろ来年の体制発表も近いな（ｗ

もう琢磨なんてやめて玉緒に改名しろ

このスレはほんっと朝鮮人が多いなｗ
日本人なら琢磨応援しろよ。全く

>>710
なぜにCS309？

改めて読み返してみると誤字脱字だらけの妙な文章だな…（ｗ
言いたい事は分かるだろうから脳内補完ﾖﾛ(；・∀・)

>>797
ニワカにはわからんよｗ

>>800
日本人ならタクマを応援する理由がわからんが、
鮮人が多いのには禿同。

>>804
日本人ならお茶漬けなのと同じ理由で

>801
IRLやってるチャンネルって、３０９だったっけ。

またタコヲタの妄想が始まったｗ

日本人が世界で戦ってる日本人応援する気持ちが分からんと？

鮮人で琢磨を応援しているの多いよ
解雇されたらたまらんてさ。
世界に恥を晒して欲しいみたい

佐藤の中の人も大変だな

いちいちオタオタしてるのは、ヲタ・アンチ問わず、アホ丸出しだけどな。