琢磨首確定じゃね？

バトン10番手降格でも2位
琢磨フリーでマシン壊してその後満足に走れず予選も低迷

そろそろリチャーズが決断しそうだな

2?

3?

間違いない。今回の体たらくぶりは言い訳できん。バトンがすばらしかっただけに。
もうクビでいいよ。

まあ、代わりはとうの前から考えてるだろうが

重複です。
【琢ヲタ】佐藤琢磨 LAP194 【ﾃﾞﾃｹ】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090705278/
琢磨はもう解雇でいいよ3回目
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087209431/

◎重複（類似）スレッドは禁止です
　・同じ組織、メーカー、選手等の話題はまとめて下さい。
　　(ファン・アンチ・雑談スレ等それぞれ１〜２つぐらいで）

佐藤は・・

それに対して、バトン2位おめでとう。いいバトルだった。

琢磨ヲタのせいだな。

重複ﾔﾒﾚ
スレ立てる前に似たようなのがあるのかを
確認できないほどカッとしてたのはわからんでもないが…

駄目だなこいつ

タクマ首でつるりホンダ入りの予感

今年の鈴鹿はBARでなく、ジョーダンでラストランとかになったりして。

【琢ヲタ】佐藤琢磨 LAP194 【ﾃﾞﾃｹ】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090705278/386


＞386 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/25 22:13 ID:CPzA5ztG
＞>>384
＞だから琢磨が遅いのも経験が不足しているからだって
＞チームは琢磨のような才能あふれるドライバーを我慢強く使い続ける義務があるよ


ｲﾀい、ｲﾀ過ぎるよママン…

>>6
琢磨はもう解雇でいいよ3回目
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087209431/

↑このスレもう終わりそうだから、次ｽﾚって事でいいんじゃね〜の？

…って事で、誘導しておいた。
以下、張り切ってどうぞ…

あれ？
ここが解雇スレの次スレ？

そうみたいだね。
早く決まらないかなあ。

え〜っ　つるーり〜？　いいのか？それで

通報しておく

なぜ日本人を応援しない？

555 名前：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で[sage] 投稿日：04/07/26 01:34 ID:5D+gycNU
フジの放送も終わったので・・・

／／　/　// /　.::::! .:.　　:::ｌ　 ::::　|:.　::|　　!　 |:::.　　　 ｌ:::
　/／/ //　/ ::l :|　::::::|.::l:. ｉ　:::|:.　::::.ハ　::| 　 |:.　|:::::.　 　 ｌ:::
　′/ //　/!　:| :|　::::::||::|| |　:::|:..|__L| ::| .::| 　 |::　ﾚ‐､　　 :|:::
　　/ :!.:l　/::|　:l ::!　:::::||::||::| , イ!!丁/川:.:/ 　 |::　ヒ　i　　 :|:::
　 / .::!:| ::! :::|　:l ::l　:::::|| |／ヽ/ﾚl/＿ﾙ|::/:::　 |::　|　} ﾊ　 ::|:::
　 ｌ :/|:| ::| ::::|　::l|_!L..:::||.|　　 ,r'"´￣ /|/|::::　.|::　ﾚ /| ｉ　 ::|:::
　 | :l |:| ::| ::::ハヽト!ヽ_」!l 　 　 　 　 〃/ |::::　.l::　|イ::| ｉ　 ::ｌ::　　「志摩子・・・
　 | :| l:|ﾄ!l. :::|　 トヽr'"´j　　 　 　　 　 　 |:::　/::: /::::::|/::　::ｌ::: 　　　　　　8位だった♪」
　 ヽ! l:!　l:. ::|　 | :::::i 　/　　　　 　 .ｨ　　 |::: /:/ /!::::::||::::　:!::::
　　　 !　 ヽ:. l　 |::::|:ﾊ `ヽ -　 ._-彡″　 |:::..::/ /,':::::::|l:::::|:|::::::
　　　 　 　 ヽ! 　|::l|::| `ヽ、 `ニ"-　　　 l::::::////::/::::/::::|:|::::::
　　　 　 　 　 　 |::l|::|　　l::｀ヽ　　　　／/:::/// /:/:::::/:::::|:|::::/
　　　 　 　 　 　 | ||::l　　 l:::::|:::ヽ-イ　V／〃 /:/|::::/::::::::l/:/::
　　　 　 　 　 　 | lヽ|　　 |::::|:::::::j::j　/ハ /　/:/ l:::/:::::::/::/::::
　　　 　 　 　 　 | ｌ �U ／|::/:::::/:/ 〃　!i　 //　//:::::::/::/:::::::

>>20
何で日本人を応援しなきゃいけないんだ

>>20
応援はするけど首は仕方ない、と思う。
むしろ俺は、エンジニアを応援しているからドライバーは誰でもいいや。

HANS最初からずれてんの知らないで叩くあほばかりだなココ。
スピンした時はメット横向いてコーナー見えなかったってさ。

フリーのスピンは良くないけどね。

バリバリ抜くのは一向に構いませんが、あの乱暴なドライビングを
止めない限りはいつまで経ってもこんなんです。もっとチームの
為にも着実にポイントを取らなければだめです。琢磨がリタイアし
杉だから、BARがルノーに点数で負けてるんです。

そうそう。
琢磨のアグレッシブさは誰も否定していない。
問題は3日間の流れを悪くしてるのは自分せいだということに
気づいていないこと。
自分の非を認めないだけでなく、言い訳がましくなったりしてるのが
そのまま結果に跳ね返っている。

　　　　　　　　　　　　ｶｲｺｽﾝｾﾞﾝ　　　 ｱﾏﾁｭｱ　　　 F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　　　 ﾁｬﾝﾌﾟ
　　　　　　　　　　　　　　┝━━━━━┿━━━━━┿━━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´

つか、いまだに経験不足なのだから大目にみろ
とか言ってるヲタが烈しくウザいっつーか情けないだけ。

タコマはスピンするという前提で見てるから別に驚きもしなくなった

それはあるな。

そのうちHANSのトラブルは琢磨のドライビングのせいとかいうアンチや
BARチームの陰謀とかいう擁護ヲタが出てくる予感。

まー、目立ったからいいんじゃねーの。

>>31
ｵﾚ的にはﾀｺの捏造による言い訳だと思っている。

>>1
昨日の走りを見ている限り大丈夫じゃない？　テレビ映りはよかったから・・・・

HANSの件はただの言い訳だろ
前が見えないほどズレるわけねーし、ズレてたらあのラップタイムで走れねえよ

タコマの装着の仕方が悪かったんじゃねーの？

まぁ、どうでもイイや。どうせ空想スレなんだから。

948 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 01:31 ID:Pmhn/vsa
２ちゃんねらは単に煽りたいだけ




こんな奴ら本当のF1ファンじゃないよ。

971 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 02:02 ID:Pmhn/vsa
っていうかアンチは何（誰）を応援してるの？

976 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 02:28 ID:Pmhn/vsa
２ちゃんねらって頭が悪い割には煽りだけは一人前だから腹が立つよ

978 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 02:35 ID:Pmhn/vsa
>>977
私は煽ってませんが

ピザ屋とタコシードライバーどっちが速いか熱く語りあおーぜ！

フリー走行2結果
5 A.ピッツォ二ア ウィリアムズBMW 1'15.470
7 佐藤琢磨 B・A・R Honda 　　　　　1'15.657

公式予選結果
9　佐藤琢磨 B・A・R Honda　　　　　 1'14.287
11A.ピッツォ二ア ウィリアムズBMW　1'14.556

ファステストラップ/スピードトラップ
9　佐藤琢磨 B・A・R Honda　　　　　　 1'14.585
10Aピッツォ二ア ウィリアムズBMW　　1'14.586　

決勝結果
7 A.ピッツォ二ア ウィリアムズBMW 1:24'36.804
8 佐藤琢磨 B・A・R Honda 　　　　　1:24'41.690


いい勝負だ

http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087209431/971-978

まあ、エンジンブローが無い時に限って単独コースアウトするもんなあ
全然安定してない。HANSの問題があったとはいえジャガーに抜かれ
ピザにも抜かれ、同じくヘルメットに問題を抱えてたバトンとは大違い
フランス、イギリス、ドイツの連戦でいよいよボロが出てきたな

一応過去スレも乗っけておくか…

前スレ
琢磨はもう解雇でいいよ3回目
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087209431/
歴代スレ
琢磨はもう解雇でいいよ
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079767664/
琢磨はもう解雇でいいよ2回目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084157810/

クビマダー？

>>39
おい
バトンとモントーヤを考えるとマシンはＢＡＲ＞ウィリアムズだっただろ
だから琢磨よりピッツォニアの方が圧倒的に好成績だぞ

次スレ乙

おい！

ピザ屋はセクター２最速タイムでしたよ！

俺は琢磨を応援し続ける。

ＢＡＲよ、黙ったを使ってくれ！マシンさえ良ければサトーよりイイ仕事するよ。
ヨタを見返してやるためには、ホンダが最適なのだ。ヨタのラルフをスカーンと
オバーテイクする黙ったの姿を夢でも良いから見て見たいのだよ・・・・・。

過剰期待しすぎ。
もう普通にF1面白くなくなってるしね。

琢磨応援してるけど
今チームがルノーとウイリアムズとコンストラクターズ争ってるからなぁ
今回はＨＡＮＳのせいみたいだけど

そうだよ、トレードなら解雇じゃないんだ。
パンターノとかブルーニとかと
琢磨がトレードすりゃいいんだよ。

>>51
どうせなら本山とトレードしてくれ

ＨＡＮＳぐらいでゴタゴタ言うな！
昔のデビュー当時のマンセルなんて、
ガソリン洩れて背中が火傷でも平気で走ってたもんだぞ。

HANSのことはきっちり話すくせに
フリーでのミスが8位に繋がっていることには
一言も触れないんだな。
陰惨なドライバーだよ。

来年はヲタに移籍だ。

来年はジャガーでピザ屋かクリリンと熾烈な争いをしてください

HANSのトラブルって最初だけだったんじゃないの？

だから、来年は無いっつーの

>>58
そうかアンタは来年まで生きられないのか
短い人生だったな。

>>54
謝ってほしかったのか？

かわいそうに。

琢磨はお前のような人間は眼中にないってことだよ
念頭にないの。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

こういったスレたてるやつが
将来捕まるのか・・・
ご愁傷様
実際某弁護士を中傷しまくってた香具師
裁判になってるし
1ｻｿさようなら

>>60

不覚にもワラタ。アンチの扱いに慣れてるな。

>>1
HANSの故障で琢磨が首痛かったのは確定だな
さすが>>1、よく分かってらっしゃる

でも琢磨は完走してポイント取ればいいなじゃないの？
クラッシュリタイアしないだけジョーダン時より進歩した。
でも完走すると遅いてのは厳しいよね。モナコ、ニュルとか上位快走だと壊れるしね。
神様が日本人はF1に乗るなと行ってるのかも．琢磨程まともな経歴でF1着た日本人でもキミ、アロンソ
の様に活躍できないんだから。でもBARhaタクの変わりはどうせ同レベルのドライバーしか取れないだろ。
バトンと同等の成績なんて求めたら来期乗るドライバーはツルリとクルサード位しかいないし。
他はみんな決まってきてるから。
BARナンバー2じゃ琢磨以外が乗ってもたいした結果でないんじゃないかな。
マッサ、琢磨、クリエン、ダマッダ、ハイドフェルドはみんなF1で同レベル。
そう思わないか？下位チームなのをいい事にたいした成績じゃないし。

琢磨に限ったことじゃないけど、
パドックでは夏のヨーロッパ戦は
翌年の契約交渉のソースとして
「通常の3倍考慮される」
これが昔からのならわしです。

BARのナンバー2は所詮たいした成績なんか出せないから誰乗せても同じ！琢磨乗せとけと言いたかった。
あとマッサ、琢磨、クリエン、ダマッダ、ハイドフェルドはみんな解雇組と。
66は何か変な文章でスンマソ。

蛸は契約切れたらもうダメだろうな
何故かいきなり上位の一角を占めるようになったＢ・Ａ・Ｒのシート狙う香具師なんて腐るほど居る

>>68

>66は立て読みじゃなかったのか・・・
リロードに忙しい２ちゃんねらは長文レスなんぞ読まんぞ。

実際こういったスレは危ないと思うよ。。。

何がどう危ないんだ？
このくらいで起訴されたら２ちゃんねる中が訴訟だらけになるぞ

琢磨以外だれが乗っても同じだって！

>>72
最近はこれくらいでも訴訟になってるんだよね
君も注意した方がいいよ。

どこのレスが訴訟になると言ってるのかわからないが
>>1の首確定じゃね？で訴訟なんてありえない。

犯行予告してるんでもあるまいし。言論の自由がない国ですかここは？

タコヲタお得意の妄想だろｗ

誰と取り替えるのがイイのかね？
フィジケラあたり

>>75
そりゃ犯行予告は訴訟にはならんよ

逮捕だもん

別に、根拠の無い誹謗中傷や秘匿事項の暴露が行われてるわけじゃないしな。
こんな雑談程度のことで訴訟どうこうなるような国なのか？ここは。
万が一琢磨がここを見たって、ただの耳の痛い話だろうし、
応援してる俺だって、純粋に琢磨が心配だ

>>77
いっその事ＤＴＭのアルバースやらパフェを乗せてみたい気もする

>>79

>1の為にアンタがフォローする必要もあるまい
なんか心配事でもあるとか？

普通のレスしてりゃ何も無いのだから気にする事もなかろ

>>81
馬鹿馬鹿しいやりとりに一言口を挟んだだけだ

訴訟とかﾊﾞｶな話はいい加減にしてもらえませんかね？　荒らしと同じなんだよ。

誰が訴訟を起こすんだ？　誰が！　言ってみろよ>>71＝>>74、>>78
ｵﾏｲ、他の板行ったことあんの？　この程度じゃおよそすまないのが腐るほどあるよ。
漏れに言わせれば、このスレなど序の口どころか、対象外だよ。

夏厨がえらそうなこと抜かすな　ﾎﾞｹ！

※注　このスレは「琢磨はもう解雇でいいよ3回目」の後継スレです。実質Part4です。
以下、普通にどうぞ　↓　　↓　　↓

人違いはいかんなぁ
>71とは別人だが・・・
俺の昨日のIDは>70だよ
琢磨スレとか見てみ、全然変わってないから

と言うことで>83の謝罪ヨロ

同一人物と間違える程あせったんじゃね？

正直すまんかったm(_ _)m

アンチスレで雑談して雰囲気をブチ壊すのは
なかなか楽しかったです
またヒマになったら雑談しに来ますのでよろしく。

金欠じゃないなら、ドライバーは実力で決めてほしいな
バトンは典型的な2nd向きだと思うし

2ndなら完走してポイントとらなきゃ

ん？

タコマとバトン勘違いした。
確かに、バトンは手堅く走るから2nd似合ってるな。

鈴鹿の後解雇決定

鈴鹿で入賞か表彰台取った後、
プレスリリース出して解雇ってのが
一番面白いな。

ちょっと待て、鈴鹿の次にブラジルがあるぞ？

ブラジルでは新しいドライバーが乗る
で、そこそこの成績を出す

そして来年はジャックや佐藤と同じ目にあう

07/27(Tuesday) 　リチャーズ，今シーズン限りでの琢磨解雇を否定

先日のドイツＧＰの際，パドックでは今シーズン限りでの佐藤琢磨解雇が噂されていたが，この件についてＤ・リチャーズ監督は
『それはまだ時期尚早だ。我々は今シーズンに集中するし，残りのレースはまだ多くあるんだからネ。』
とコメントし，残りのレースを見守ることを明らかにした。


タイトルと違い、否定はしてないね

琢磨は、やれる。バトンより先に優勝できる一発の速さがある。
頼むから、ホンダさんもう1年琢磨を守ってくれ。
そして琢磨、残りのレースで結果出して決めてくれ。

>>96
それ全然否定してないじゃんｗ
逆に今までの成績では残留できないと言ってるようなもんだ

つまり・・・・・・・半ば肯定

>>96
残りレースの結果しだいじゃないの

>>96
そこってplanetを和訳して
載せてるサイトでしょ？
http://www.planet-f1.com/news/story_16714.shtml
↑のやつを↓
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>99
だからさ、残りのレース次第って事は、今までの成績じゃダメって事だよ
これはかなりヤバイよ

とりあえず、火のないところに煙は立たないから
この業界で噂になる話は多かれ少なかれ事実だから出てくるものであるということ。

ここまでの琢磨はアグレッシブさは満点でブローも琢磨のせいにするのは難しいが
反面ミスも目立ち、バトンに比べて見劣りするのがマイナス要因。
もちろんこれからリカバーすればいいんだけど
そのためにはトップ5チームのドライバーが全て生き残っている状態で
表彰台を何回か取って見せるぐらいの成績が必要かもしれない。

例えていうなら、1流選手ではあるが、巨人に所属してしまったために
求められるハードルがあまりに高く、それをクリアできなかったため
解雇される選手と同義。
雑魚と比べるなら琢磨は光っているが、もはや1流の中に身を置いている以上
評価も厳しくなる。

ﾙﾉｰ1年目のﾊﾞﾄﾝは
今の琢磨よりひどかったけどな・・・

訂正
当時はベネトン・・・

>>103
そんなバトンにポイントで大差つけられちゃヤバいよな・・・。

>>105
お前の好きな中嶋よりはましだがなw

>>96
crashaholic かぁ ry
オタだったらシートが心配になってくるだろうね

いっとくがバトンは素晴らしいドライバーだぞ。
そんなバトンと一緒にやる琢磨も大変だが、がんばって欲しいぞ。
今すぐ結果を求めるのは酷だと思うぞ。

BAR006が凄過ぎるだけだろ
そのマシンで結果出せない琢磨はタコ

まあ、アンチに格好のネタ提供してくれるね。
アンチは感謝しろよ。

>>108
もうシーズンも終盤に差し掛かるのに何言ってるんだ。
１年目の時も虫ケラ相手に同じ言い訳を聞いた。

BAR006ってそんなに凄いマシンかい？

顎が乗ってたら半分以上は勝ってるだろうな。

来年ザウバーかな？

ま、ｱﾝﾁの言う通りなら顎禿釦以外のトップドライバーは皆解雇になってしまうわけだが。

ま、ﾀｸも他のトップドライバーと比べてあと1〜２回表彰台が必要だけどね。

>>114
ダメだ！！ザウバーには■先生が乗るんだ！！

オレはタクマをドライバーとして応援してるが
もっと結果だせるドライバーは他にたくさんいるなぁと思うのも事実。

でも何か一発やってくれるというキャラクターは捨てがたいし
楽しみでもあるんだよな。産みの苦しみとでも言うか・・・。
日本人としてというより、こういうドライバーってしばらく
いなかったもんなぁ。

なんでヲタはすぐ他のドライバーを引き合いに出すんだろう。
関係ないじゃん。
トゥルーリが追い出されることになったのもフランスのミスがでかいと
チームが判断したから。
優勝したからとか関係ないということ。
チームによってドライバー評価の基準は違うんだから
どんな理不尽な理由で解雇されてもおかしくないのがF1なんだけどね。
ドライバー評価のガイドラインがあるわけじゃないんだし。

ﾂﾙｰﾘはフランス（ﾙﾉｰの本拠地で）
全世界にファイナルラップでﾌｪﾗｰﾘに
抜かれたのが大きかったと
それ以前にｷﾞｬﾗの面で、かなり開きがあったらしいけど

べつにアンチなつもりもないが
ジョーダンとミナルディ以外のドライバーなら
今年のBARで琢磨より成績悪くなりそうなのを
探す方が難しい気がするが。

ラルフ、モン、顎、バリ禿、ライコネン、■、アロンソ、ツルーリ、バトン
フィジケラ、マッサ、ハイドフェルド、ウェバー、


琢磨、ブルーニ、バウムガードナー、パンターノ

クリリンは下のグループ？

解雇が現実的になってきたな…。

>>121
マッサは違うと思う。

>>121
なんかこういう羅列を書かれるときに
いつもクリエンはハブられてる気がする。

まあトヨタの二人も入ってないわけだが

ほんとだｗ

しまった・・・・・・・・・ｏｒｚ

ホンダも優勝争いできるようになったんだからこんな客寄せドライバー飼ってる必要ねーだろ
まともなドライバーと交換してくれ、マジで

リチャーズは営業的に英国人ドライバー2人はいらないよ、とD損に告げているので
入るとしても英国以外のドライバーになるだろうね

ホンダエンジンの契約延長に琢磨関係あるらしいから
大丈夫らしい。

ハンズってずれると目茶痛いよ。
あれカーボンでできていて、しかも薄い。
Ｆ１とか乗ったことのある人ならわかると思うけど。

>>131さんに残念なお知らせです。


2004年07月23日(金) リチャーズ、琢磨とホンダ契約延長は関係なし
金曜日、ホンダはＢＡＲとの契約延長を発表している。
これにより、佐藤琢磨とＢＡＲの契約について、これで安泰のような気もするが、
この件についてデイビッド・リチャーズは次のようにコメントしている。
「ドライバーとの関係は完全に独立している。
　ホンダもこの件については以前からはっきりとしている。
　したがって、我々のドライバーは我々チームが決めるということははっきりと言えるよ。
　ワールド・チャンピオンに近づけば、それだけ国籍やマーケティングなどは関係がなくなってくるんだ。」

「F1とか」って何だよw
ちなみにハンスね

>>134
ごめん、英語ではハンスだね。
でも日本の現場ではハンズって言う人も結構いるよ。
君はＦ１とかに乗ったことがないだろうから知らないだろうけど。

>>133
たぶんホンダはタクマをきらない。せっかく日本でのF1熱が少し出てきたのにここでタクマを切ったらまた日本での認知度はかなり低くなるだろう。
さらにヨタはラルフ・ツルーリでいくつもりだからもういいや

http://homepage3.nifty.com/akilaw/net/main.htm
２ｃｈで中傷して裁判沙汰になったまとめ

というか、タクマを切ったらホンダに対する反感が出てくると思う。

>>138
別に成績からしたら切られても文句言える立場じゃないぞ琢磨。
タコヲタくらいだろ反感するの。

ヲタ必死だな(藁

>>100
これって英語のほうのタイトルは
「リチャーズは琢磨についての噂を否定することを拒否した」
ですよね。
つまり

解雇について否定しなかった

って意味ですね。和文のほうは好意的に訳してますけど。

事実だから問題ない。

まぁ、間違いなくアンチの方が少数派だが。

JVすら切ってるBARだからなぁ。
今の琢磨の成績ではきついだろう

フリーでぶつけたり回ったりしてたら、印象悪くなるんだろうな。

日本国内のレースじゃあるまいし。
F1に参戦してる目的はブランドイメージを高めることであって、日本人をかばうためじゃないよ。
なんで国際的な場でレースするかを考えればいい。
結果が出てないのに、日本人だから、日本のF1が盛り下がるからといってタコマを残してたら
他の国の人間はホンダに対するイメージはどうなるか。
日本でにわかみたいな琢磨いなかったらF1みないだの言ってる奴のために
わざわざ琢磨を残す価値があるかな？
厳しいけど結果を残せてないと、他のドライバーにかわるのは当然だよ。
要するに、去年ジャックがしょぼくてグダグダだったのに
カナダ人がジャック残せと叫んでるに等しいぐらいおかしい。
もし今年ジャックがBARに残留してたらどう思うかを考えればいい。同じことを求めてるよ。

安置はクールでかっこええのお。大槻教授のようだ。ぷっ。

>145
レースでぶつけたり回ったりしてるからら、印象悪くなるんだよ。

まぁいいや

日本語でレスしてる = 日本人

とは限らないので

>149
おまえがな

>>150
いや、誰にでも言えることだよ

>>150
まさか

アンチ = 半島人

とかいったイメージ持った？

632 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/27 08:17 ID:UvkP9T0R
ほんとに琢磨解雇されてらHONDA車不買運動が起こりそうだな

138 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/27 16:34 ID:UvkP9T0R
というか、タクマを切ったらホンダに対する反感が出てくると思う。

143 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/27 16:41 ID:UvkP9T0R
まぁ、間違いなくアンチの方が少数派だが。

149 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/27 16:53 ID:UvkP9T0R
まぁいいや

日本語でレスしてる = 日本人

とは限らないので

アンチじゃないけど、
ＢＡＲクビ（＝ホンダクビ）になったらシート買わなきゃいけないじゃん。
上位〜中堅チームからオファーはないでしょ。
って言うか下位チームでチンタラ走られるぐらいなら居なくてイイ
とも思ふ

何だ、ご本人様か(w

>132>135

どこ逝った？

琢磨は実力が有るんだから、ホンダ無しでもやって行けるんでしょ
BARなんか飛び出して移籍してくれｗ

今回ネタ、おまえらウレしょんしそうな程大喜びだが、
琢磨が今年で解雇されたら、よくなりかけてた視聴率も急降下して、
富士もそろそろF1見限んじゃね？放映権高いらしいしねー。
そうしたら、ここの腐れアンチちゃん達も大好きなF1見れなくなるな。
つーことはここでオナニーもできねえってことだ。ぷっ。

来期は弱禿とペニスだってよ

>>157
実力が無いとは言わないが、ホンダ無しでやっていけるとは思えない。
琢磨本人も自分からホンダと手を切れるとも思えない。
あくまでも今のところだが。
早く結果を出して状況を変えて欲しい。

完走してポイントとってくれることがとってもうれしい人もいるようだけど、
琢磨のドライビングは見てて面白いし、早くシューに挑戦できるような腕にな
ってほしいけど。バトンには期待できないからね

>>158
同意。Ｆ1が見れなくなる可能性は結構ある。
地上波での放送がなくなる=ＣＳ放送なくなる。だよね。たしか。

琢磨ヲタでもなんでもないが、毎回おもろい走り
（まじめにオーバーテイク、白煙モクモク・・・）
で、いないとつまんねーかも。

日本人でもしかしたら勝てるかもと思ってレースみれたの
琢磨が初めてでない？

そうなったらそうなったで海外のネット放送で観戦すればいいし、ライブタイミングもあるし
なんにも困る事は無いな

とりあえず1はサヨウナラになるって可能性がある

にわかの人は、琢磨がいなくなったらF1の放送がなくなると思っちゃうのか。
すごいな。

>>110
BARホンダのファンとしては、あまりの不甲斐なさに
ドツキ回したいくらい怒ってる訳だが…

>>166
まあ去年今年から見始めれば
そんな考えにもなるんでしょうね。

>>161
見ていて面白いしドキドキできるけど
そんな走りで今のＦ１には生き残れない。
中堅以下のドライバーは１年勝負で、ダメなら次の人どーぞって感じでしょ。
ジョーダンの時も最初は複数年契約だったんじゃなかったっけ？
でも結果でないは車壊すはで、とどめにホンダは離れるはで結局放出。
もっと継続的に結果を出して欲しい所だよね。

つか日本企業が参戦している限りF1中継はなくならないよ
ましてやタコマが首になったくらいで放送中止なんてのはありえない

>>166
琢磨が引退したら日本沈没しそうな勢いだな。(w

>>146
別に俺はBMWがウイリアムズにドイツ人を希望して、ラルフだけ
年俸が高いとか聞いてもBMWのイメージなんて下がらないけどな
むしろそれでBMWのイメージダウンだって思ったやついるか？

>>166
ニワカじゃないほどそう思ってるよ。
中嶋時代との扱いの差を知ってる連中はね。
ちなみに俺放送関係なんよ。系列違うけど。
たしかCXでそういう可能性があるってのを聞いたことがある。
それ以来地元のビデオリサーチのF1の視聴率データ気にしてみてる。
今年は今のとこ、わりといいね。
深夜でも占拠率たかい。
こんな田舎でも琢磨効果は数字で出てる。

どっちかっていうと終わってくれたほうが
視聴者のためなんだが。
フジの糞放送見なくてすむ。

琢磨首位確定じゃね？

に見えた。

>>174
CSもなくなるんだが。いいのか？

>>169
結果はだせるでしょう。
ドイツでのバトンとの差(マシン)は気になるところだけど、

ＢＡＲは選手権を競うチームになってしまったからなぁ。ホンダはもう一度ジョーダンにエンジン供給して、
その代わりに日本人ドライバー一人乗せるって契約すればいいだろ。日本人だったら琢磨くらいしかい
ないし。
まぁ、替わりにクルサードでも乗せれば、ポイントはとってくれるでしょう。琢磨よりは。
ＢＡＲファンじゃなくてホンダファンだけど。

おいおい、いいかげんにしとかないと風説の流布で通報するよ。

>>176
いい機会だと思うのよ。
フジは持ち上げるだけ持ち上げて捨てるときはばっさり捨てるだろ？
そのやり方を今までずっとしてきた。
視聴者の鬱憤も溜まりに溜まってるから
一からホスト局決めなおして新しくやればいいと思うけどね。
日本のホスト局権をバーニーが無くすとは思えないから。

>>180
買う局がいなければおしまいってこと、理解してる？

>>181
なんでいないって決め付けてんの？

生放送はなくなるかもな。
ＣＭ入れたり週遅れの放送なら十分存続もありえる。

琢磨がトヨタに乗る可能性は？

トヨタ・ホンダ・ブリヂストンが出ている限り、放送が無くなることなんてないよ。
とはいえ、バーニーはもちっと琢磨対策してやるべきだな。中国か日本で活躍させてやればいい。

クルサード乗せて何ポイントか余分に取って、
だけどＦ１は誰も見ていない。
そんな状態をホンダは望まないっての。

>>185
甘い。視聴率がおちればスポットもひけなくなる。
ただでさえスポーツ不可多いのに。
その3社で全枠買い切りなら別だがなあ。
ペイしなければおしまいだと思うぞ。

>>186
俺はいい加減ホンダエンジンが優勝するところをみたいだけ。ドライバーは誰だっていいけど、バトンじゃなくて
セナ級の天才肌の奴。顎とライコネンを乗せてほしいのが本音。
いずれにしてもＦ１復帰からいったい何年経っているのか？

>>186
世界の視聴者＞＞＞＞＞＞日本の視聴者な訳だが。
今更その3社が日本でアピールしても意味ないし…

カス共！来年もタコ様の力走はみれるよ。大丈夫。
正直やる気のないあのチームクルー（タコ様担当側）みてるとイライラする。
BARじゃなくても良いじゃん。
ザウバーでも良いじゃん。

ザウバーが取ってくれるとも思えないがｗ

>>182
フジが視聴率もとれないからイラネっていうコンテンツを
欲しがる局があると思うか?
局が変わったら視聴率が上がると思うか?
冷静に考えろ。

本当に今年で解雇だったら、まるで解雇するために雇ったかのようだ。

>>191
確かに。あそこは生きの良い若手かベテランしか採らないしね。
琢磨は若手というには辛い年齢だし、かといってF1何年も走ってるベテランでもない、微妙だね

>>192
NHK

もしＦ１放送してくれたら、きちんと視聴料払います。
それにほぼ国営放送枠なので、
自動車大国日本政府としてもモータスポーツは大事にすべきだ。

>>194
「生きのいい」ってより、「逝きが多い」って感じだしね。
マッサとキャラも被るし…

>>192
＞フジが視聴率もとれないからイラネっていうコンテンツを

いや、俺が言ってるのは希望よ？
視聴率が悪くてフジが捨てるんじゃなくて、
FIAがフジを切ってほしいと思ってるだけ。
ていうか、琢磨の及ぼす営業的利益ってどのくらいなのよ？
琢磨がいなくなることの経済的損失の予測はどのくらいなのよ？

琢磨がいなくなる＝フジの中継がなくなる
っていうのは全く理解できないんだが。
みんなが言ってるようにホンダもトヨタもBSもあるじゃない。
鈴鹿の開催もなくならないだろ？

>>189
ホンダは国内シェアで日産にも抜かれてるんだが。

トヨタに行けよ。
ラルフもいるし全ての面でぴったりフィットだろ。

もうクビでもなんでも良くなってきた。
そりゃ残留できれば一番いいけど、
エンジン付きのドライバーなんて言われるのは悲しいよ。
アメリカ行くなりなんなりした方がよいかもしれない。
F1はシビアすぎるよ。

>>197
>FIAがフジを切ってほしいと思ってるだけ。
FIAが切ったらF1放送なくなるだけだぞ。。。。。
正直日テレもインディがお荷物になってるし。。。。

>ていうか、琢磨の及ぼす営業的利益ってどのくらいなのよ？

むずかしいな。それは。
現実には今の状態ではたいした影響はないだろう。
スポットへの影響も微々たるモノ。てかほとんど関係ないだろうね。
しかし、琢磨がいることで視聴率は確実に上がってる。
継続のためのポジティブな要素だ。
しかし、琢磨がいなくなったら確実に視聴率は下がる。
F1放送反対意見への追い風になるだろう。
別に琢磨がいるから利益が出るとかそういうことは言ってなくて
逆にいなくなると終わるかもと思ってる。
それぐらいヤバイと思うんだけど。

でも琢磨ががんがん勝ちだしたりしたら第二次F1ブームだろうね。
担当者は祈るような気持ちじゃないの?マジで。

>>195
NHKはやらないでしょ?
あまりにもスポンサー露出多すぎるんだけど。
F1は走る広告塔だし。

ヨーロッパの連中は中国でやるから日本(ﾟ�听)ｲﾗﾈって思うかも知れんなぁ
アジアで一番重視してるマーケットは中国だし

自称放送関係者君へ。
まずホンダもトヨタも参戦してない時期があったんでつが。
あとは無限の弱小企業と。
日本人ドライバーもとらのすけ一人。しかもいつもびりっけつを走行するミナルディ。
それでも漏れはとらのすけを応援したもんだぞ。
あのな、日本人や日本関係のものがなくても純粋にF1を楽しんでる人間もいるんだよ。
琢磨がいなかったらF1を楽しめない奴は、無理して見なくてもいいんでないかい？
外人のドライバーがバトルしたり、年間チャンピオンかけて戦ってるのを見てても漏れはおもろいけどな。
そりゃ琢磨がいなくなりゃ残念だけど、実力の世界だからしょうがない。
しかも首だったら他のチームで走ることだってあり得るわけだ。ミナルディ・ジョーダンとかな。
もしそうなったら見なくなるのかい？にわかくんは。ホンダがいなけりゃF1の世界にいられない
実力ですか？タコマは。

>>201
確かに各局がモタスポ下降気味なのはあるね。
琢磨のおかげで視聴率が上がったのは確かだし。
でも仮に琢磨がいなくなって見なくなるようならば
そういう人たちはその程度だということだし、
逆に大きく数字が下がらなければ他の何かの魅力に
取り付かれたからもしれない。
確かにドライバーは重要な要素の一つだけど
できればホンダとかトヨタがタイトル争いをするぐらいになって
乗ってるドライバーが日本人じゃないような状況になっても
琢磨と同じぐらいに声援を送れるファンが増えて欲しい。

琢磨の代わりなんてね、バウムガートナーとかいくらでもいるんですよ？

>>206
おいおい！
せめてパンターｎ(ry

アンチはよく言ってるやん。
ホンダもトヨタも日本の市場はそれほど重要視してない。
だからホンダだって琢磨を乗せ続ける意味はない。
だから切るときは切るだろうって。
なのに、F1放送に関してだけは日本の市場を見てると言うの?

実際F1放送だって全枠買い切りじゃないわけよ。
深い時間帯になる後半はネット提供なくなってスポット枠だわな。
トヨタもホンダもそんなにF1放送に気合いが入ってないのは事実。
そもそも深夜枠に来た理由が視聴率がとれないからだけどね。
で、深い時間帯は売れないという悪循環。

>>206
いや、マジですよ。私はバウム好きなんで。まぁ現実的には有り
えんでしょうが。

トヨタは糞杉。よくあるんだけど、スタート寸前って時に止まるの
マジやめてもらいたい。あれは作戦なんですか？

TOYOTAはかねかけてるぞ

>>204
>まずホンダもトヨタも参戦してない時期があったんでつが。
>あとは無限の弱小企業と。

ずっと見てるから知ってるっての。

>琢磨がいなかったらF1を楽しめない奴は、無理して見なくてもいいんでないかい？

無理してみてないって誰も。視聴率は正直だ。
論点がずれてるぞ。
俺が言ってるのはその結果として放送がなくなるのを危惧してるってこと。
琢磨がいて活躍すれば、視聴率は上がりF1放送は安泰だろう。

俺が琢磨を応援する背景にはそういう打算もあるってこと。
ばかみたいにイラネとか言ってる奴は脳天気でうらやましいよ。

>>204
一応契約として０５年までやる事になってて、そのチームに
大きな影響力をもつ立場としてホンダがいるのに手を打つこと
もなくボーっと見てるだけなら、日本人ドライバーを応援してる
国内ファンがホンダにいい感情もたなくなってもしょうがないだろ。
なんだかんだいって自国のドライバーだと応援に熱が入るってのは
大多数の人が感じる自然な感情なんだから。
他国のドライバーばっかりで、しかも１３戦中１２戦も同一人物が
勝つような年間チャンピオン争いで心から楽しめるような人間なら
気にならないかも知れないがな。

>>205

>乗ってるドライバーが日本人じゃないような状況になっても
>琢磨と同じぐらいに声援を送れるファンが増えて欲しい。

それはほんとにそうやね。
でも日本人がいないってことは徐々にボディブローで効いてくるのさ。
現実に中嶋とセナがいなくなってF1放送はマスのものじゃなくなって
結局一部のオタクのものになっちゃった。

そういやプロレスも一時はゴールデンでやってたよね。
今は深夜にちょろっとやってる程度だろ。
これもいつなくなるか。。。。
F1だってそういう道をたどる可能性だってあるんだぞ。
悲しいかな、マスが全く興味持ってないものは廃れる運命なんだよ。

まー正直琢磨がいなきゃ全然面白くないわな。

正直、琢磨が居なくても楽しめる。アメリカGPでバウムが入賞したとき
は本当に嬉しかった。まぁ、そのとき琢磨も応援してたけど、バウムが
入賞圏内に入った時、琢磨などどうでもよくなった。

で、まあ>>213のような視点で見てると、最近空気変わってきてるんだよ。
このまえ本屋さんでグラ特読んでるちょっと年齢高めのお姉さん
見かけたんだけど、そんなのここしばらく見たことなかったからね。
おそらく彼女は、年齢的にセナの時代にF1ファンだったんじゃねえかなって。
セナが死んで見るのやめちゃったみたいな。
でも最近、日本人ががんばってるってんでまた興味もったのかなとか。
そういうこと想像してうれしくなってしまったね。
で、その本屋でF速買ったらそのレジのこれまた年齢ちょっと高めのお姉さんに
「今週末ですよね?」
って唐突に言われて。週末フランスGPだったんだけど。
ちょっとびっくりして「ええ、楽しみですね」としか返事できなかったけど。
レジのお姉さんにそんなこと言われたのははじめてだった。
あー、確実にまたF1がマスのものになろうとしてるなって。
そういうのを見るにつけても、琢磨にはもっともっとがんばってほしいと。
そういう思いしか沸いてこない。
琢磨をこき下ろしてやめろとか言ってる奴はいったい何考えてるんだろうと。
いい加減自分の首を絞めてるってことに気づいてほしいもんだね。

放送がなくなるとは思えないからな。
もしタコマがいなくなっても。
ならタコマが引退したらF1放送は終わりですか？

つーかID:BDwfJ3coはタコマがいなくなったら、F1の放送がなくなると言いきってるが
おまえそんなこと平気で言いきっていいのか？
もし違ったらどうすんだ？２ちゃんでは何言っても許されんのか？

>>212
漏れは日本人のためにホンダがお情けかけてタコマを残留させるほうがホンダにいい感情は持たないね。
ホンダはトップチームの実力があるんだから、チャンピオンを獲得するためにはいいドライバーが
必要だし、一年を通じて成績がかんばしくないのに縁故みたいなことで残留させてたらゲンメツだ。
ホンダは実力主義の会社じゃないの？一般の会社員でも。
トップチームになればなるほど、そこに入りたいドライバーはいくらでもいるんだから。
タコマがホンダのレギュラードライバーで参戦すると聞いたときはうれしかっただろ？
他にもそんな風に夢を見てる若手ドライバーがたくさんいるんだよ。
それに実力があれば這い上がれるんだし。現に下位チームに落ちても
上位チームに移ってるドライバーがいるじゃないか。
もし今年に残留できなくても、下位チームに落ちても、他のレースに移ってもそこで大活躍できれば
また戻ってこれるんだよ。
これからまだレースは残ってるからそこでがんがっていい成績を残してほしいね。
もうあまり時間は残されてないかもしれないけど。最終戦終わる前に来期のドライバーが決まることは多いから。
例えホンダがだめでもより上のチームに残れるように、力を見せつけてほしい。
この先もクルクルまわるのはやばい。

でも実際ホンダにドライバーの決定権はないんじゃないの。
株も持ってないしそこまでの力は無いでしょ。

>>217
>タコマがいなくなったら、F1の放送がなくなると言いきってるが
>おまえそんなこと平気で言いきっていいのか？
>もし違ったらどうすんだ？２ちゃんでは何言っても許されんのか？

子供か?あんた(w
だれが、なくなると言い切った?可能性があるって言ったんだ。
そういう話が出ていたのを噂で聞いたのも事実。

プロレスだってゴールデンでやってる時代は
誰が日曜の深夜に細々とやるだけの番組になると思ってた?
いつなくなってもおかしくないぞ。
ローカル局ではすっぱり切ってるとこもあるわな。
俺は別にプロレスはどうでもいいが
F1が今のプロレスの姿とダブるんだよ。
とにかくマスのものじゃないスポーツなど中継続く方が奇跡。
ルールが難解で直感的なスポーツでもないから
たまたま見た人が引きつけられるようなスポーツでもない。
もう少しマスのものになってもらうには今琢磨しかいないじゃないか。
ホンダが出てるから、で応援するのは車ヲタぐらいだぞ。

>>217
F1の放送がなくなる、なくならないの話はあくまで可能性の話だろうが。

日本人がいなくても盛り上がれるのは、純正モーターオタクのアンチだけだろ。
もし琢磨が解雇されたら俺は見ない。
おそらく、セナが亡くなった時以来のどっちらけだな。F1嫌いになる奴も出てくるだず。
そういう人間はかなりの数になるんじゃねーの？

>>218
琢磨がBARに移籍した時の話として
BAR側のコメントに「ホンダ側が日本人ドライバーを強く望んでいる」
っての雑誌で見た記憶があるんだが・・・・

>>217
放送はなくならないでしょ
そりゃトヨタもホンダも参戦してる限りは。
問題は視聴率とか、もっとその前の一般的な認知度とか盛り上がりの
雰囲気みたいな（うまく言えないけど）
Ｆ１自体が本当に好きでたまらないって層には理解出来ない感情かも
知れないけど、軽く興味を持って見はじめた層には自国ドライバーが
いる／いないってのはかなり大きいハードルになるよ。

まあマスコミがベッカムを持ち上げまくって、サッカーをその時期だけ見る人と同じように
マスコミがセナや琢磨を持ち上げて、その時期だけF1を見るような香具師はフジ(地上波）は見なくなるだろうな。

だがずっとそんな時代は前もあったわけだ。なのでなくならないとは思わない。
コアなファンは別にフジの放送がなくなろうが（なくなるわけないと思うが）
衛星放送で見るからいいよ。
世界がネットでつながってる時代に日本の放送がなくなろうが、海外の見ればいいんだし。

>>223
>衛星放送で見るからいいよ。

衛星放送って?

>>220
言葉が悪いかもしれないがそういう人は見なくて結構。
それに日本人がいなくても盛り上がれるのは
琢磨ヲタアンチ双方に五万といる。
あなたの見る見ないは自由だが、中嶋引退後、ホンダ2期撤退後、
セナ没後、と大きな出来事のたびにファンは減ったかもしれないけど、
それでも見続けたファンは多い。
一概にアンチだからと決め付けるのはよくない。

ここで琢磨がいなくなるとF1の放送がなくなるとか言ってるやつは何がしたいんだ。
だから好きじゃなくても応援しろってか？
てか琢磨がいなくなったくらいで放送が無くなるなんてありえんからｗ
だいたいFポンですら放送してんだぞ。
Fポンは視聴率とれてんのか？

>>219
プロレスと一緒にするなよｗ

>>226
たしかにプロレスと一緒じゃないな。
放映権料はプロレスの方がずーーーーーーっと安い。

たしかにｗ切るならまずFポンからだろ普通

まあ自称放送関係者さんはがんがって説得してください。

>>227
そうだなスポンサーもぜんぜんいないよんｗ

>>226
Fポンはフジテレビの関連会社が主催しているから。
あの時間帯にもかかわらず1-2%はとれてるはずだから、それはそれで結構すごい。

>>217

ただ、放映権取得の契約金が高額だからタイミングをみて
やめたいと思っているかも。
最近はシーズン開始ぎりぎりになって契約が結ばれている
状態じゃない？

>>226
>Fポンですら放送してんだぞ。

Fポンは地方は番販。全国ネットじゃないし。
放映権料が比較にならんし。
「ペイ」するとかしないとか
そういう概念持ってないのかきみらは。。。。。。
まあF1やめるときはFポンも一緒になくなるだろうけど。

>>195
今だにNHK粘着バカのベネトンブルゾンが居るそうだから、対抗してコレでも張っとくか。

>８６年ＮＨＫのニュース番組を担当していた木村太郎氏は、ある日番組冒頭で、
>『Ｆ１世界選手権でホンダがウイリアムズと共に、コンストラクターズ・チャン
>ピオンとなりました』と速報で伝えた。しかしＮＨＫには、この直後、視聴者か
>ら抗議の電話が殺到したと言う。
>
>
>『Ｆ１と言う暴走族の親玉みたいなレースの結果を速報で流すのか！？』
↓ソースはココね。
http://www.secret-formula.jp/colamu7.html

こんな視聴者層しかいない局にバーニーが放送権売ると思う？

>>232
実は2〜3年前(忘れた)にぎりぎりで放送が決まったという噂を聞いたんだよ。
俺も。

FぽんとF1を一緒にするな。放映権が違うだろうが。

しかしなあ。俺のように琢磨効果で最近見始めた出戻りにとっちゃさ、
結果を残せない今の琢磨に問題ありって意見は分かるが、
あれだけエンジンブローとチームオーダーの違いを見せられて、
表彰台の勢いを失わされたあげく首じゃな？普通にむかつくわ。

マイナス思考スレ

>>230
>そうだなスポンサーもぜんぜんいないよんｗ

スポンサーがいるからF1放送は放映権料をペイできてると思う?

マジレスすると、琢磨がいなくなっても、Ｆ1の放送がなくなるとは思えないが・・・・
扱いは今以上に悪くなると思うな（ｗ

ＮＨＫ-ＢＳで録画放送（しかも、時々メジャースポーツなどの中継で、1週間遅れ）

>>234
抗議した人＝＝典型的な視聴者
というわけじゃないだろ？

>>236
やっと勝てるマシンとエンジンになったっつーのに
あれだけ壊されるほうがムカつくんですけど。
HONDAを応援してる身にとってはね。

967 ：音速の名無しさん ：04/07/27 21:26 ID:iQ+WUHlZ
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/tv/1090917941
テレビ板において、Ｆ1ヲタの株が大暴落中（ｗ

バーニーは金払えば売るだろ。
問題はワールドカップやオリンピックには大金積むNHKが
F1にそうするほどの価値があるかどうか

エンジン壊してるのはHONDAなんだが

>>243
実は92年からの放送権はＮＨＫに決まりかけていたのだが、土壇場で上層部が地上
波の放送にＮＧをかけ、ＢＳをＷＯＷＯＷに、地上波をフジに持っていかれたのは
有名すぎる話。

おそらく背景には>>234の事情があったんだろうな。

○○が壊してるとかほんと不毛

確かにＦ１の放映権料は高いけど
日本よりも貧乏な国でも放送してるように、結局は需要と供給のバランスで決まる
高額で払えないから放送できないなんて事はまずない
放送されなくなるのが一番ダメージでかいからね
結局どこかが払える額が落としどころになるんだよ

むしろ琢磨やホンダ・トヨタ・ブリヂストンが参戦してるから
日本の放映権料がふっかけられて高騰してる可能性がある

>>244
（°Д°)ﾊｧ？

まあもしフジの地上波＆CSが無くなったとしても他のCSチャンネルがやるだろう
ありえんがな

>244
コースの外側を耕すから壊れるんだよ。

>>243
おそらくNHKは放送できない。
放送法で広告を禁止されてるから。

琢磨のシートよりも、放送権の話の方が面白く感じてしまう罠
もっと裏話ｷﾎﾞﾝﾇ

NHKはmotoGPやってんのにF1はだめなの？

つーか別になくならないから、そんなわけのわからない話は
いいよ。
琢磨のスピンの回数がなんで減らないのかとか
そういうのを議論したほうがいいんでないかい？

>251

WSPCは録画だけど放送してたよ。

>>251
あれだけ広告くっつけてるMotoGPを放送してんのにか？


つーか、ｦﾀが琢磨をかばうのもわかるが、
ﾊﾞﾄﾝは壊れずに琢磨だけ壊れるってのはどうかんがえても
琢磨が壊してるとしか言えないだろ。両方壊れてれば、
それはHONDAが悪いってことにもなろうけど。

要は今までの日本人ドライバーに比べたらすげーいい車に乗ってん
だから、もっと頑張れよってこった。

>>251
マジレスすると、放送はできる。
（放送できなかったら、Ｗ杯だってオリンピックだって放送できなくなる）
ただ、スポンサーイメージ＆暴走族イメージが未だに強いモータースポーツを積極的
に放送したくないのも事実。
>>234みたいや香具師がいるかんね。

>>251
オリンピックを放映できるのに？？
あれだって広告のかたまりじゃん。

（motoGPの放送がNHKだってのは内緒にしておこうか）

>>253
微妙なんだけど、
視聴者側に「これ、広告やんけ!」っつう突っ込みを入れられるかどうか
これが大きいみたいよ。
結構グレーゾーンの部分があるけど露骨かどうかってのは大きいね。
F1ってはっきり言って全面広告やん。
おそらく上層部からのNGの話はその広告の部分もあったのじゃないかと憶測。

暴走族イメージて・・・いったいいつの時代の話だよ

(´-`).｡ｏO(今回ﾊﾞﾄﾝエンジン壊したよな）

1988年からＦ１見ているものとして今シーズンは最高の年だと思う。

琢磨は、あと一年は走ってほしい。こんな日本人ドライバー（技量・語学力兼ね備えた）は
今後、１０年はでないと思う。

>>260
おまえの話はこれまでの流れからいっさい信用できないからパス。自称ｲﾗﾈ

マシンが壊れまくっても弱禿は解雇されたからね。
本人がやる気なくて、態度も横暴で給料が高かったのもあったけど。

>>263
ほかのﾁｰﾑではダメなのか？
ﾀｺｦﾀ的には。

>ＮＨＫ-ＢＳで録画放送（しかも、時々メジャースポーツなどの中継で、1週間遅れ）
現在のレース内容なら全く問題なし！！

>263

虎之助は速かったがマシンが遅かった。

>>265

ただ、走っているだけではだめなのよ。力のあるチームで走らないと。
これだけレースをしている日本人は過去いなかったよ。

>>263
仮にBAR追い出されたとしてもあと１年くらいなら残れると思う。
速さもある程度アピールしたし、一応表彰台も上がったし、どこか拾ってくれるよ

今までの日本人ドライバーの乗ってた車は殆どカス車。
今の琢磨と比べるのが間違っている。ジョーダン時代は
ルーキーだから、あれが実力とはいわんが、あんなもん
なんじゃないのか？

あのモナコのスタートと、ニュルブルの例の突っ込みだけで、少なくとも来年再来年はＦ１シートは大丈夫だと思う。
モナコ、っていうところと、フェラーリ（プラス試合後のコメントバトル）というところが、実に大きいと思う。
琢磨はおそろしく強運なドライバーだと思うんだが。

>>268
HONDAである必要ないじゃん。
他の力のあるﾁｰﾑに拾ってもらったほうがいいだろ。
そのほうがお互いの幸せだ。

Ｆ1放送権の歴史
87年：フジ、ＴＢＳ、ＮＨＫが争う。
ＴＢＳ、ＮＨＫとも日本グランプリを含む数戦の放送を希望。
対するフジ、気合を入れて全戦放送を約束。結果フジが放送権を得る。

92年：フジvsＮＨＫ一騎打ち
ＮＨＫがＢＳでの完全生放送を武器に猛チャージ掛けるも、>>245を理由に放送権を
フジに持っていかれる。

97年：フジの土壇場
ＮＨＫは、人気の落ちているＦ1放送権にみなさまの受信料を使うことを躊躇。
フジは、放送時間を早めることを条件に放送権を獲得。

02年：もしかしたらＦ1放送が消えていたかも・・・・・
放送条件、契約金の条件があう局がなく、土壇場まで、放送権が決まらず！！
結局、フジに落ち着く。

>>272

ただ現状を考えたときHONDAしかないと思う。
仮にエンジンのおまけといわれても。

NHKは、ｽﾎﾟｰﾂニュースにﾀｺとﾏｼﾝを持ってくるようなことしてるから、
相当やりたいってのはあるんだろうね。
でもＮＨＫの場合は日本人が出てないと放送しないような気がしないでもない。
ﾌｼﾞのCSだけでいいよ。

琢磨、バーレーンからＨＡＮＳに悩まされる

佐藤琢磨は、先日のドイツＧＰでＨＡＮＳが落ちてきてしまうというトラブルに見舞われてしまった。
しかしながら、彼はＨＡＮＳで痛みを感じたのはバーレーン以降からだと語っている。
「バーレーンでリア・ウィングが落ちて大きなクラッシュをしてしまった。
その時に縦方向の大きなＧフォースを受けてしまい、それからＨＡＮＳを装着すると痛むんだ。
血の循環が悪くなってしまう。筋肉などの問題なんだろうけど、理想をいえば
数週間休んだ方がいいんだと思うんだ。
今回のレースでシートベルを若干緩めたおかげもあり、ＨＡＮＳからのプレッシャーは減ったよ。
その代わりにサポートが少なくなり、また信じられないことにハンスが落ちてきてしまったんだ。
このことにより、大きな痛みが生じてしまったんだ。」


ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14343

(´-`).｡ｏO(個人的にはこの状態で走れてるのは凄いと思います。）

独壇場

＞ただ、走っているだけではだめなのよ。力のあるチームで走らないと。

禿同。もう一年は夢を見たいよね。

＞92年：フジvsＮＨＫ一騎打ち
ＮＨＫがＢＳでの完全生放送を武器に猛チャージ掛けるも、>>245を理由に放送権を
フジに持っていかれる。

NHKもっと頑張れよ・・・。この時NHKに決まってたらすぐBS導入してたと思うわ

ＮＨＫもだいぶクダけたからね
以前は商品名や企業名はほとんどＮＧだったけど
最近は企業名が入っててもまあＯＫ

８７年の日本ＧＰはＮＨＫでもニュース流したけど
たしか”赤い車のベルガー選手””黄色い車の中嶋選手”
なんて表現だったよｗ

でも昔からプロ野球とかは平気で”日本ハム”とか言ってたからなあ

>>274
それは、来年もHONDAの優勝は諦めろってこと？
無茶苦茶だな。

>269
安定性の無いドライバーは誰も拾ってくれないよ、

速さだけならデビッドソンが居るし。

113 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/07/27 21:20 ID:aCNRSQN9
3 　J・バトン 3 6 6 8 1 8 6 6 - 4 5 8 　 61
9 　佐藤　琢磨 0 0 4 0 4 - - - 6 - 0 1 15

この差は庇いきれんて・・・・

122 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/07/27 21:24 ID:xryn9uNY
>>113
だからぁ、残りで琢磨が逆転するんだってば。

>>281

そのためにバトンがいるじゃないですか。

あのさ、琢磨に解雇説が出るのも
理由があるからだと思うよ。
そりゃF1で今までに理不尽な解雇もたくさんあったが、
それでもそれを受け入れなきゃいけない。
外野が何を言おうとチームが解雇といったら解雇なんだから。

で、原因はやはりミスの多さだろう。フリーや予選でのスピンやクラッシュ。
つるりのようにインパクトのあるミスをすると人々の印象に残りやすい。
アメリカの表彰台は見事だったが、見方を変えれば単にニュルブルクとモントリオールでの
失態分を取り返したにすぎない。
ブローに琢磨の責任はないと思う。
だから上記のミスなどをチーム側が解雇に値する材料だと判断したのなら
本当に解雇になるかもしれないということ。

長年見てる人ならその辺の事情はすぐにわかると思うんだけどね。
琢磨ファンにはにわかが多いみたいだから念のため説明。

>>284
琢磨は何のためにいるのよ？

>>279
地上波がＮＧになったのは、「中嶋引退」や「ホンダ撤退」などの情報が
入ってきて、ＮＨＫのやる気がトーンダウンしたのが大きかったらしい。

しかし、ＮＨＫがもっともＦ1放送権に野望を見せたのが91年。
ＢＢＣと連携して、副音声で英語実況流す計画まであった。

>285

ブローの原因にスピンが関係してるのも多いかと思ふ。

>286

金の為。

ウィリアムズのドライバーが決定しても、ヤルノがトヨタ入りを発表しなかったら

>>264
至らなくてすまんね。
業界の人間なのは確かだが、まあ勉強不足は認めるよ。
でもフジが放送するかしないかギリギリだったのは間違いない。
ひょっとしたらそのとき終わってたのかもわからんのだぜ?
ホンダもいたよ?トヨタも参戦決定してたよ?

まぁー、マクラーレンホンダの時も日本人ドライバーはいなかったわけだし、
ホンダにとって琢磨は必要かといえば必要ではないな。

フジ的にはスポンサーより、琢磨を応援してる番組構成だし問題ないんではないかな。

でも、まぁー　琢磨の攻撃的走り＝ホンダスピリッツ　て感じはなんとなくするけどね。

>290

ザウバー

>>286

日本人ドライバーとしてどこまでやれるかということでは。
HONDAは、当然勝ちにこだわっていると思うけど。

だけど、勝ちだけだと９０年代の活動と差がないから技術面では
エンジンだけでなく車体開発にも関わる。
また組織というか人からの視点でみたときにチームとしてゼロからの出発、
日本人ドライバーへの期待ということだと考えているんだけど。

>>291
＞でもフジが放送するかしないかギリギリだったのは間違いない。
これ、たしか週刊新潮でも報道されたよね。
たしか、ソースがフジに文句を言うスレに残っている。
http://sports.2ch.net/f1/kako/986/986154942.html
ここの944読んでみな。

>>292
そうなんだよ。
HONDAはHONDAでちゃんとしたドライバーが乗って、
他のチームに日本人ドライバーがいるってのがベスト。
一回で２度楽しめるんだよな、そのほうが。

>292

開幕当初は盗用多に期待してた訳だが。

クルサード　、ヤルノ、ハイドフェルド

売れ筋は

ウェーバー

フィｼﾞケラ

トゥルーリ

デビッドソン

ってところだな。

>>285

それじゃ、中嶋の頃と何も変わらないだろ。
そういうのはもういいｗ

琢磨オタは何おびえてるのｗ
琢磨みたいなドライバー他のチームがほうっておかないんじゃないの？

間違い
>>296

蛸は初表彰台の勢いを維持して畳み掛けられない
時点で厳しいな。
もう最近は顎が勝ちそうなら見るのやめて他のことしてる。
つまんねーなF1。

まぁ、漏れ的には琢磨よりバトンのほうが好きなわけだが・・・

>>301
ちなみに俺がおびえてるのはF1がヲタだけのもんに成り下がって
放送がなくなること。

普通にブルツ辺りでもいいと思う

あんなに車壊すドライバーを雇えるのは金のあるチームだけ。
金のあるチームでシートのあいてる所はないよ。
BARだって赤字なんだからきついだろう。

今季顎意外で唯一優勝したヤーノですら、フランスのミスで事実上の解雇なんだから。
琢磨の解雇は当然でしょう。あれだけミスしたら、救いようがないよ。

おらミハエルことシュマッハだけんども
タクって君らに人気ないのな。
おまえらが考えてる以上にアイツはオレらには評価されてるよっ！
おっと今ドイツ時間で朝8時なんだけんど
朝一で一発オナニーしてから出勤しますわ。
ほな。あーいそがしいそがし。

トゥルーリ何気にポイントランキング46ptで４位なのにな。。

>>309
す・・すげー！！
シューマッハがカキコしておえるう！！ｄｓｄ
すｄ　すげえええ

HANSデバイス(Head and Neck Support device)のこんな記事見つけた。

ttp://motorsports.nifty.com/j/f1news/f1news2002/0210/021019-2.htm

>>276
だけど、何でこのタイミングでその話が出てくるんだろう？
バーレーンからだろう？どうしてもっと早くからその事を言わないんだ？
これでは成績不振のための言い訳にしか聞こえない。

HANSの件は、遅れ馳せながら海外のニュースサイトでもニュースにされてるな。

(´-`).｡ｏO(人の車にぶつけたりスピンするから痛いんだろぅなぁ）

単純に速さも欠けてるけど

そもそも得意不得意のコースがはっきりしすぎなんだよ

もういい加減経験不足でも新人でもなんでもないし
ポテンシャルは見えたろ。

>>313
バーレーンで肩をいためた。HANSで痛かったのでベルトを少しゆるめた。
HANSが外れた。
因果関係を説明するために肩をいためた話をしただけで
逆に考えれば
肩の痛みは今までなんらかの影響があったとしても
言い訳に使ってなかったとも言える。

今にして思えばバーレーンのあの縦Gは
「今まで感じたこともない衝撃だった」と言ってたな。

リチャーズ代表、「佐藤琢磨放出の噂否定」

　 B.A.Rチームのデビッド・リチャーズ代表は、ドイツGPを終えてパドックでささや かれた
「佐藤琢磨放出」の噂についてこれを否定した。
　 「いろいろ推測をするのは勝手だが、チームはいまこのシーズンに集中している。
タクマを放出するなどあり得ないことだし、彼は残りのシーズンで若干の、
そして 重要なポイントを獲得するものと確信しているよ」
　 噂では、確実な走りをみせるジェンソン・バトンに対し、佐藤琢磨は不要な
クラッ シュが多いとして、チーム内に不満があるということだ。
このドイツGPでもフリー 走行2日目にコースアウトしてセッションを棒に振っている。

おまいらすぽると間もなくきますよ

若干のポイントしか期待されてないのか

解雇問題には触れず・・・あたりまえかｗ

ヘッド＆ネックサポートが外れてクビかｗ

>320

一番重要なのは

『チーム内に不満があるということだ。』

此処だと思ふ。。

漫画みたいだな(w

ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040726/ftu_____mot_____004.shtml

326みないやつは
ろくな死に方市内と思う

>327

そうだね♥

冷静に見て、来年F1で生き残ることはできるはずだ。
ただし、正ドライバーではないかもしれないけど。

結果を全く残してないわけじゃないし、他のドライバーからの評価、映像での魅せ場
などを考慮すると、もしBARでクビになってもどっかしらのチームが拾ってくれるだろう。

正ドライバーとしては厳しいかもしれないが、テストドライバーなら数チームから
オファーが来ると思う。まあ、琢磨に一番必要な実戦経験が積めないのでイミナシだが・・・

他チームが拾うわけない
琢磨はHONDAというヘッド＆ネックサポートシステムがあるからこそF1に乗れてる

>>330
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>320 は@niftyのコピペだと思うけど、その訳間違えてるよ。

http://www.planet-f1.com/news/story_16714.shtml
の「Richards refuses to deny Sato rumours」は「リチャーズ代表、佐藤琢磨放出の噂否定」ではなく、

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/
の「7月27日(火) 佐藤琢磨、ＢＡＲは今季限り？」にある「デイビッド・リチャーズはこうした噂について、肯定も否定もしない発言をしている。」のほうが正確。

琢磨(のエンジン)のせいでHONDAエンジンのPOWER UP系開発が滞ったとすれば(少なくとも１戦は安定性向上に重きをおいたと報道された)、リチャーズよりも誰よりも「琢磨いらね」と思ってるのは、そのときも成績を上げたバトンじゃね？

シューは琢磨にぞっこんだから
フェラーリからオファーくるんじゃなかったの？

ﾌｪﾗｰﾘのテストドライバーってのも
一つの選択肢でもいいとは思うけど

ホンダ以外の大型スポンサーが
無い時点で来期他チームから声が掛かるとは思えない
中堅下位チームはスポンサー必須だろうし
TOPチームから声が掛かるだけの戦績は上げてない状況だし

トラブルの幾つかは琢磨の所為じゃないこともあるし
もう１年はホンダが面倒見てくれるだろうとは思う
ただ今期後半有る程度の結果を出さないと
外野の声がうるさくて心理的に大変だろう
既に大変だろうけど。解雇説が出てきても致し方ない状況だしね

>>332
琢磨のエンジン関係無しに、そのままパワーアップを続けてたら
バトンのエンジンも影響出たかもしれないよ

テストドライバーって事なら
ミシュランのプッシュでTOPチームに
入り込めるかもしれない

ただ飼い殺しになるだろうな

Ｂ・Ａ・Ｒ内でバトンと扱いの差があるかなんて知らんが、
あったとしてもノーポイント何戦も続けるようなドライバーなんてｲﾗﾈ。
�ｂPじゃなきゃポイントも獲れないドライバーなんて使えなさ杉

でもいまのところは誰かが来期BARに移籍！？みたいな噂さえも出てきてないし、
大丈夫なんじゃないかなあ。

ツルーリって選択肢も在るけどマネー取るドライバーってリチャーズガ嫌いだからねぇ

次のハンガリーから連続入賞を続けていけばなんとか帳尻が合うはずなんだけど無理だろうなあ

まあ最低30ポイントは欲しいところだな。

平均5ポイントは無理。

琢磨は３位もとれないってことか

>>341
３勝しますよ。いやマジで。

早くインディでもいけよ（ｗ

相変わらずアンチ必死だな。

(´-`).｡ｏO(ナルシスト琢磨は自分で書き込みしたりしてるんだろうなぁ。。）

　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 /　 　 　 , 　 i　 i､　 ﾄ､　　　　　 　 　 　 　 ',　　　　人__人__人__人__人__人__人__人
　　　　/ 　　　 /!　./|　 |ヽ　i ヽ　　　　　 　 　 　 　i　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　 　/!　 　 /|.! l ./ |　 | ヽ |　 ＼　　　　　　　　　 |　　く 　 こうなったら　　　　　　　　　　/
　　 ./ |　/!//''|l‐=/､ !　|　 ,ゝ- ‐‐＼　　　 　 　 　 |　 ノ　　はっきり言わせてもらうわ　 〈
　　　　l, :l.|//__ｧﾃゝ、ヽ ! 　 ヽテ = ､ヽ　　　　　　　!　￣ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　 　 　 !| !|| i｀、.}{ iﾞ!　　`　　 ´ }.{; 'ｨヾﾐ　 ∧　　　 j　　　　Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒′
　 　 　 ! 　i :|　 '' "´,　 　 　 　 ‐'=''´　 |　i`:}　 　 /
　 　 　 　 /ハ 　 　 `　　　　　　　　　　|　ﾋ/　 /ｿ　　　　__人__人__人__人__人__人__人__人__人
　　 　 　 /人| ヽ　　ﾔ‐ヽ　　　　　　 ,ｲ 　l /!/　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　 〃　 ｌ ｌ　｀､　 ' ‐ '　　　　 ,／ /,r, |/ |　　　 ＜　　琢磨には残留はぜったいムリよ　　　 >
　　　　　　　 ｌ ｌ,.-,　`ヽ､　　　 ,.　'　 _// ‐‐ ､　　　　　ヽ　ムリムリムリムリかたつむりよ!!　　　　〈
　　　　　　　／／　　　　＞:t'　,.　'´/′ 　　_＞─- ､,_　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　/
　　　　　 ／／　／ﾉ,._'´　丿　iヽ　　　 ,　'´　　　 　 　 ｀ 　 Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Y⌒′
　　　 ／ 　 -　' ／-)　_' i'　　ﾉ‐ ' ヽ､/

まあでもザクススピードとかアローズとかロータスだったら拾ってくれるんじゃない

　　　　　　　　　　　　　　　琢磨 　　　　バトン
�@オーストラリア　　　　７→　９ 　　　４→　６
�Aマレーシア　　　　　２０→１５ 　　　６→　３
�Bバーレーン　　　　　　５→　５ 　　　６→　３
�Cサンマリノ　　　　　　　７→１６ 　　 １→　２
�Dスペイン　　　　　　　　３→　５ 　　１４→　８
�Eモナコ　　　　　　　　　８→　× 　　　３→　２
�Fヨーロッパ　　　　　　 ２→　× 　　　５→　３
�Gカナダ　　　　　　　　１７→　×　　　２→　３
�Hアメリカ　　　　　　　　３→３　　　　　４→×
�Iフランス　　　　　　　　７→×　　　　４→５
�Jイギリス　　　　　　　　９→１１　　　　３→４
�Kドイツ　　　　　　　　　　９→８　　　１３（３）→２

ドライバーズポイント
3位.61P J.バトン　3 6 6 8 1 8 6 6 - 4 5 8　表彰台7回　(2位が3回、3位が4回）
9位.15P 佐藤琢磨0 0 4 - 4 - - - 6 - 0 1　表彰台1回　(3位が1回）

無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
駄

琢磨は日本では、天才的な速さを見せたが、F1と言う天才の集まりの場では
ただのヘボだったわけだな。

>>348
なんか萌えｗ

一時期、速くてでも暴れるって感じになったけど、
元々は目立たず単純に、微妙に遅いって感じだったよな

デビューシーズンよりもミスが多いってどういうことよ？

琢磨嫌いだけど、悪く言うのはよくないね。明らかに今までの日本人
とは違う活躍をしてる訳だし、かれのF１人生もまだこれからでしょ。
今の、彼を見てると歯車のかみ合わせなんだと思うよ。飛躍の年のよ　
うでいて実は辛抱と未来に向けての準備の時のような、、、今のチーム
体制を見てるとそう思う。　

やたらスレがのびてるからなにかと思えばＦ1の放送継続の話か。
2002年はマジでやばかったんだな。
ギョーカイの噂と、週刊誌のソース付きか。
ひょっとして2002年ってことは琢磨参戦で助けられたみたいなもんかもしれん。
放送権料の問題考えたらプロレスみたいに
細々と継続なんてことはあり得ないから一気にドンとなくなるね。

Ｆ1放送が絶対になくならないと言ってるヤツは考え改めたほうがいいな！
てか、ちょっと漏れもガクブルなんですけど。
ＣＳだけ継続って可能性はないよね？

NHKも結局人気があるかどうかで放送するかどうかを決めるわけでしょ？
受信料で成り立つ以上当然だと思うし。
昨今のＦ1の人気凋落状況ではフジがやめても放送しないだろうね。
2002年が事実、そういう状況だったんだよね？
フジもやらないかもしれない、でもNHKも食指を伸ばさない。

打開策はＦ1の人気回復しかないということか。

放映権の問題を言っておいてなぜCSだけ残るという考えがでてきますか。

フテレビのCS部門の業績はＦ１や野球などのお陰で好調らしい

それだけフジの策略に嵌った人が多いとも…俺もだが（ｗ

ｻｶｰや自転車みたくJｽﾎﾟｰﾂへ格下げとか…

日本の放送でF1を見られるのもあと３年だな
海外衛星で見よう

F1てそんなに人気落ちてるの？
視聴率どのくらい？

＞３６３
以外と視聴率は下がってないのよ、
元々は深夜１時からの放映だったし、逆に（右京風）
ブリジストン、トヨタ、ホンダの３強がメインスポンサーに
なっている今の方が安定してると言えるよ。
ただ一時期と違い、「興味ない」って人が増えたよね。

>>359
もちろん、CSもなくなると思ってるけど確認の意味で言ったです。

>>360
でももちろんCSだけで放映権料払える状態にはならんよなあ。
それ以前に地上波での放送が絶対条件だったっけ？たしか。

>>362
海外衛星なんて見れるの？

それと問題はフｊテレビ内でのＦ１スタッフの力が落ちてる所、
２００２年がピークだったかもしれないけど、中田のセリエＡや
Ｋ−１など「もうＦ１いらないんじゃ」という空気が流れやすく
なってるところ。
とりあえず、この３強がスポンサーになってる限り放映中止は
ないと思う。

>>363
いつからって話もあるけど
右肩下がりで人気落ちてるよね。
中嶋やセナがいた時代から見たら落ちるところまで落ちてる感じ。
最近見はじめた人は分からないだろうけど。

バレーボール並の視聴率が取れれば生中継されるんだけどね
もうね、話しにならんぐらい低視聴率

最近ライヴタイミンぐのほうがおもろいから
富士の放送なくなってもいいや
雑誌の写真とかで見るだけのほうが
遠い国の出来事って感じでいいかも

>>369
俺はいやだが。

とりあえず、にわかファンがいなくなるからこの板が平和になることは間違いないな

>>219
「噂を聞いたのも事実」ですか。

では、このｽﾚで 「ﾀｺﾏ居なくてもF1放送は安泰」 という主張が多数出てるのも事実ですよね？
あんたが言ってるのは、その程度の説得力に過ぎないんだが…

やれやれそもそもBARが中堅チームだってことを忘れたのか？来年今年みたいな成績が果たして残せるのかな？

BARはトップチームです。

コンストラクターズポイント
1 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ 184ポイン 18 15 18 13 18 6 18 18 18 16 16 10 　 　 　 　 　 　
2 マイルドセブン・ルノーF1チーム 　　　　85ポイント 8 6 8 9 11 10 9 0 5 13 0 6 　 　 　 　 　 　
3 ラッキーストライクB・A・R Honda 　　　76ポイント 3 6 10 8 5 8 6 6 6 4 5 9

　　　　　　　　　　　　　　　琢磨 　　　　バトン
�@オーストラリア　　　　７→　９ 　　　４→　６
�Aマレーシア　　　　　２０→１５ 　　　６→　３
�Bバーレーン　　　　　　５→　５ 　　　６→　３ 　　　　　　予選順位→決勝結果
�Cサンマリノ　　　　　　　７→１６ 　　 １→　２
�Dスペイン　　　　　　　　３→　５ 　　１４→　８
�Eモナコ　　　　　　　　　８→　× 　　　３→　２
�Fヨーロッパ　　　　　　 ２→　× 　　　５→　３
�Gカナダ　　　　　　　　１７→　×　　　２→　３
�Hアメリカ　　　　　　　　３→３　　　　　４→×
�Iフランス　　　　　　　　７→×　　　　４→５
�Jイギリス　　　　　　　　９→１１　　　　３→４
�Kドイツ　　　　　　　　　　９→８　　　１３（３）→２

ドライバーズポイント
3位.61P J.バトン　3 6 6 8 1 8 6 6 - 4 5 8　表彰台7回　(2位が3回、3位が4回）
9位.15P 佐藤琢磨0 0 4 - 4 - - - 6 - 0 1　表彰台1回　(3位が1回）

>>373
無理　に一票。

オレはタクマいないならＦ１見ないかも

>>376
にわかファン乙

　　＿＿＿＿＿＿＿_
　/　　　　　　　　　　　）
　|　　　　Agorrari　　/
　|＿＿＿＿＿＿＿__|＿__
（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿）
　|ミミ　　　ヽ 　ノ　　|
　|ミミ.　<◎)　 <◎)｜
　|ミ(6　　　ヽ　-　　｜
　|ミ　　　　　｜|　　/
　|::::　　）　　　Ｕ　　）
　|::　　　　　ノ　 ヽ.｜　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　＼　　　（　(三)　）|　＜　　　　ｱｺﾞｰ!!!　　｜
.　　＼　　　　　　　｜　　|＿＿＿＿＿＿＿|
..　　　＼　　　　⌒　＼
　３＝　＼（　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　３＝　　￣◎￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣◎￣
　　　ﾌﾞｵｵﾝー
　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｵｵｵｰﾝー

一応、８７年から見てるけどなぁ。
こんなに日本人が期待できたのは初めてだし。
それが来年ないとなると・・・。
しかも顎勝ちまくりのレース展開・・・。

>>379
　　＿＿＿＿＿＿＿_
　/　　　　　　　　　　　）
　|　　　　Agorrari　　/
　|＿＿＿＿＿＿＿__|＿__
（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿）
　|ミミ　　　ヽ 　ノ　　|
　|ミミ.　<◎)　 <◎)｜
　|ミ(6　　　ヽ　-　　｜
　|ミ　　　　　｜|　　/
　|::::　　）　　　Ｕ　　）
　|::　　　　　ノ　 ヽ.｜　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　＼　　　（　(三)　）|　＜　　　文句あっか
.　　＼　　　　　　　｜　　|＿＿＿＿＿＿＿|
..　　　＼　　　　⌒　＼
　３＝　＼（　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　３＝　　￣◎￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣◎￣
　　　ﾌﾞｵｵﾝー
　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｵｵｵｰﾝー

琢磨いなくなったらＦ１見ないよ

よくも悪くもホンダドライバーと思わてるから
他のチームからオファーはないだろうなぁ。

F速には
いろんなチームからの引き合いが着てるとは
書いてあるんだがな・・・

ドライバー付きエンジン
仮面ライダースナックのスナックみたいなもん

ザウバーのシートって空かないの？

>>379
だったらなんだかんだ言いながら今後もＦ１見続けると思うよ
今年はフェラーリ抜きに考えたら結構面白いし

もし有望な日本人が現われたら、アッサリ首だろうね

琢磨ｦﾀがかつていってた
「いいチームに乗るのも実力」
が身に染みることでしょう

BARがいいチームなのか？
二流だろ！錯覚するな！！

>>372
その後に週刊誌のソースも出てるぞ。
業界で噂になって実際に週刊誌でも書かれた。
結構確度の高い情報だと思うがな。

今までの日本人ドライバーの中では琢磨は間違いなく1番でしょう。
本人の資質だけじゃなくって乗っているマシンや時期も含めて。
だからなおさら評価が厳しい。
みんなも今までの日本人ドライバーとは評価の基準が明らかに違うでしょ？

2004年07月27日(火) 佐藤琢磨、ＢＡＲは今季限り？
ホッケンハイムのレース後、ＢＡＲは佐藤琢磨に対する忍耐が切れ、彼を今季限りで更迭し、新たなドライバーを捜し始めたのではないかと一部で報じられた。こうした噂に対して、デイビッド・リチャーズはこうした噂について、肯定も否定もしない発言をしている。
「時期尚早だよ。今はまだ今季に集中すべきなんだうよ。まだまだ今季のレースは残っているのだからね。」

>>389
少なくとも、今季のウィリアムズやマクラーレンよりはいいんじゃないの？
モントーヤやライコネンは本当にかわいそうだからな

まず間違いなく来期BARのレギュラーのシートに座っていないだろうけど、
それが明らかになるのは鈴鹿の後だろうね。鈴鹿が終わるまではホンダの
手前発表はしないと思う。そして、琢磨の代わりはほぼ確実にツゥルーリ
で決定だろう。リチャーズとブランドルは随分と前からツゥルーリ移籍の
為に交渉しているというのは雑誌に書かれているしね。それと、ツゥルーリの
あの嬉しそうなルノー離脱発表からしてﾄﾖﾀではないと思われ。


来期のＢＡＲはバトン、ツゥルーリ体制で決定ですわ。

今から探したってほかにろくなドライバーいねぇよ

弱禿→ありえない
ﾊｷﾈｿ→金払えない
フィジ→るのー
エバー→ウイリアムズ
肉→なんかｲﾏｲﾁ
つるり→ﾄﾖﾀﾏﾈｰにはかなわない
ﾏｯｻ、ﾍﾈ、ﾌﾞﾙｰﾆ、ﾊﾟﾝﾀﾉ、ｸﾘﾘﾝ→問題外
ﾌﾞﾙﾂ、ﾋﾟｻﾞ屋、ﾃﾞﾗﾛｻ→ﾋﾞﾐｮｰ。多分ﾎﾝﾀﾞが納得しない
他カテゴリドライバー→チャンプを狙うため新人は使いたくない
ﾊﾟﾆｽ、ﾀﾞﾏｯﾀ→ﾄﾖﾀに魂を売った人はﾎﾝﾀﾞが許さない
ｱﾝｿﾆ、■先生→イギリス人二人はｲﾗﾈっと

ほら、消去法でいくと琢磨残留の線が濃厚

ＢＡＲが手放すんだったら、フェラーリなんかよろこんでキープしにかかるんじゃないの？

>>395
ツルーリのこの発言からして、契約はもう済んでいるだろう。
で、その契約を結んだ先がﾄﾖﾀだと思うのか？よ〜く読んでごらん。

「私は今季限りでルノーＦ１チームを離れる事になることを発表するよ。
この決断には満足しているし、今後のプランについてもしっかりと自信が
あるんだ。将来のことについてはいずれ発表することになるだろう。
まずはルノーの皆に感謝したい。僕を信頼し、そしてサポートしてくれた
のだからね。そして今季限りでチームを離れることを許してくれたチーム
にも感謝をしたいよ。ただし、チームを離れるまではモチベーションはあり
続けるし、今のチャンピオンシップに集中する。これまでチームは十分に
成功を収めてきたけど、今季さらなる成功を勝ち得るために努力するよ。」

もともとツルーリとクルサードのマネージャーはリチャーズと頻繁にＢＡＲ移籍の交渉をしていたらしいしな。。。

ＢＡＲがバトンとトゥルーリなのは決定事項だからもういいよ

琢磨の移籍先について情報交換しようぜ

青田刈りできそうな若手はいないの？
ライコみたいに。１０代で。

絶対IRLの方があってるよな
オーバーテイクとスピンしまくりだし

実を言うと松浦の方が期待度が高いなぁ、漏れの中では
BAR内の評価も結構高いようだし
ホンダとの繋がりもあるので・・・
ただ来期は琢磨残るだろうね
チームはホンダと琢磨は残留に対して無関係とは言うが
関係有りまくりな訳だし

>>352
何時？

>>385
フィジケラの移籍がほぼ決定なので空く
ただザウバーもそれほど裕福なチームではないので
スポンサーが要ると思う
ただマッサと琢磨では心配の種が大杉かと

>>390
週刊誌の記事を信じるのもどうかと・・・
漏れも放送継続に関しての危機感は有るけどね

>>402
あやや最高！

>>402
ザウバー入りは無いと思う。
マッサとキャラが被るし、マッサにはトッドという後ろ盾がいるし…
まさか、HONDAがﾀｺﾏの後ろ盾になってくれるとか？
ライバルチーム移籍に際して？？

絶対にあり得ない。

フェラーリのテストドライバーってのはないの？

タコマがのれるのはジョーダン･ホンダかﾐﾅﾙﾃﾞｨ・ホンダだけだよ

鶴はガスコインのいるとこじゃないの？

ガスコインがダメダメなのを知ってるから微妙なんじゃない？ｗ

つるりはとよたでしょ。うれしそうだったのはブリアトーレと縁が切れるからじゃ？
憶測だけど↓こんな条件持ちかけたのもトヨタじゃない？
ルノーのブリアトーレは、フィジケラを諦めるなら、ウェバーを渡してもいいとフランク・ウィリアムズに取引を持ちかけたようだ。
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040728063643.shtml
もともとトヨタがウェバー欲しかったんだけど、本人がウィリ行きを熱望してたし。フランクもお気に入りだった。
そこでトヨタがウェバーあきらめる代わりに金ははらうから、うえの条件とつるリよこせじゃないの？
ウィリのシートが１つあけば当時うわさのあったバトン獲得にでも動くと思ったんじゃないのかな。
来期のＢＡＲの戦力が下がるって点で、今季ガチのライバルのルノーとホンダが目の仇のトヨタの利害が一致するし、
ブリアトーレは金がもらえて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　トヨタはつるり獲得で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　

琢磨の後釜はツルさんか。
契約金どのくらいなの？琢磨より安い？
バトンの契約も値上げされるらしいのに
ＢＡＲ、ドライバーにこれ以上カネかける余裕あるの？
それと、ツルさんだとまたバトンボコられるぞ。
リチャーズがそんなラインナップにするとは思えんのだが。

ザウバー入り→フェラーリ子飼いのマッサを叩きのめす→顎引退後フェラーリ移籍

>409

売れ筋のドライバーで盗用多に逝きたがるのは札束積まれたラルフだけだよ。。

>>409
そうなのか
トゥルーリはＢＡＲで確定かと思ってたよ

だってさ、ラルフのチームメイトなんて�ｂQ扱いじゃん？
トゥルーリが行きたがるとは思えなかったんだよね

ヲタが解雇を納得できないなら
現実的な話をすると、たぶん来年までの契約は行使して
そのかわり年俸を大幅減額＆ミスしたらシーズン中の交代あり
ってことになるだろうね。
これなら誰も文句は言えないし、仮に解雇するにしても堂々とできる。

何だ妄想スレか

このまま残っても肩身狭いだろうなあ、てかリチャーズの思惑通りじゃん
バトンの上には絶対いかせない方針

>>388
都合の良いようにヲタヲタゆうなよ。
ほとんどはアンチの釣りなんだからさ。

とにかくリチャーズがつるさんを取らないと俺が思うのは、
バトンがボコられるという一点。
ナンバー１はつるさんになっちゃうよ。

>>419
バトンより上のドライバーなら喉から手が出るほどほしいもんだと思うけど

>>419
君はリチャーズのことが分かってないと思う。
ナショナリズムむき出しだし
バトンはリチャーズの息子の友達だってさ。
入れ込んでるんだよ。

>>421
間違えた>>420へのレスです。

フェラーリ　　 ： 兄シュー　　　バリチェロ　　
マクラーレン　： モントーヤ　　ライコネン
ウィリアムズ　： ウェバー　　　クルサード
ルノー 　 　 　 ： アロンソ　　　フィジケラ
Ｂ・Ａ・Ｒ　　　　： バトン　　　　
ザウバー　　　： マッサ　　　　
ジャガー　　　 ： デビッドソン　クリエン
トヨタ　　　　　 ： 弟シュー　　　トゥルーリ
ジョーダン　　 ： どうでもいい
ミナルディ　　 ： どうでもいい

余り：ハイドフェルド、ジェネ、ピッツォニア、琢磨

>>397
どの辺が？
2001年終盤に「開幕から全く進化していない」とホンダをこき下ろしていた
つるりがホンダエンジン搭載チームに喜んでいくとも思えないけどねぇ
その喜びに満ちたコメントは、ガスコインに「ウチに来い」って言われたからだろ
大体ここのところのトヨタの周囲から聞こえる発言を聞くとどう考えてもトヨタとしか考えられねぇだろ

ま、琢磨が降格にビビってトヨタにでも移籍を持ちかけたら
ホンダの琢磨への熱も冷めて「ハイ解雇！」ってなことになるんだろうけどさ

あとフェラーリのテストドライバーがいたな。
名前忘れた。

>>421
タクマのＵＳＧＰ表彰台でもうれしそうじゃなかったもんな。
なんか白けてるようなカンジさえした。
一部のホンダのエンジニアしか喜んでなかったようにさえ見えた。

まあ、バトンが当たり前のように表彰台に立ってるから
当たり前かもしれないが。

>>423
デビッドソンはザウバーで
クルサードがジャガーだと思ふ。

ウィリアムズはハイドフェルドかハッキネンか？

マクラーレン　： モントーヤ　　ライコネン
ウィリアムズ　： ウェバー　　　heidfeld
ルノー 　 　 　 ： アロンソ　　　フィジケラ
Ｂ・Ａ・Ｒ　　　　： バトン　　　　 trulli
ザウバー　　　： マッサ　　　　 frentzen
ジャガー　　　 ： デビッドソン　クリエン
トヨタ　　　　　 ： 弟シュー　　　■

これで丸くおさまると

>>427
ウィリアムズがハイドフェルドってのが信じがたいんだよねえ。
資金はあるんだからハイドフェルド取るならクルサードって気がする。

↑何にもわかってない奴発見

JVの話は無くなったのか。
そうですか。

まあ、人のことはどうでもいいとして
何であんなにミスするのか、を何とかしないと
ほんとうに解雇されちゃうかもよん♪

>>428
ジョーダンズとミナルディは！？

>>429
ウィリアムズは今、トップチームとは思えない財政難だそうよ。

トゥルーリはガスコイン絡みでトヨタ確定だと思うな。
ラルフをナンバー１扱いしないって公言してたしなぁ。

BMWはドイツ人欲しがるよね

フェラーリ　　 ： 兄シュー　　　バリチェロ　　
マクラーレン　： モントーヤ　　ライコネン
ウィリアムズ　： ウェバー　　　ハイドフェルド
ルノー 　 　 　 ： アロンソ　　　フィジケラ
Ｂ・Ａ・Ｒ　　　　： バトン　　　　
ザウバー　　　： マッサ　　　　デビッドソン
ジャガー　　　 ： クルサード　 クリエン
トヨタ　　　　　 ： 弟シュー　　　トゥルーリ
ジョーダン　　 ： どうでもいい
ミナルディ　　 ： どうでもいい

余り：ジェネ、ピッツォニア、ブルツ、琢磨

これだと琢磨はＢＡＲ残留できちゃうな

実はクリエンの立場も流動的だから
もしや、タクマジャガー？

ジャガーでもいいや
とりあえずトップチームじゃなけりゃ
どこでも行ってくれ

古巣ジョーダン復帰濃厚

>>437
フォードエンジンですか・・・。
って事はマツダのCMに琢磨が出てくる可能性も在り？

>>439
それはない
ジョーダンはペイドライバーじゃないと無理

ジャックかハッキネンが乱入すると大騒ぎに

なんでそんなに
辞めさせたいの？
半島じんでつか？

ジョーダンはドバイに買収されそうなので金ｲﾗﾈ

おれはＢＡＲ残留だとおもうよ。
残留させるべきだと思うし。

ホンダ絡みで残留は出来るとは思うが、
世間に対して残留させる理由となるべき
結果がまだ出せてないからチーム側が渋ってるとか・・・・
だから残りのレースで何回か表彰台獲得もしくは
コンスタントにポイントゲットくらいしたら残留のような・・・





甘いか

それかザウバーとデビッドソンか琢磨のどっちかを上げるって約束でもしてるのかも。
だから急いで決めなくてもいいとか。

>>435
ほしがるし、ラルフだけ年俸高かったしね

なのになんでBMWのイメージがとか誰も言わないんだろ
ホンダが日本人乗せるとイメージがどうのうるさいのに
結局身内に厳しい日本人か？

ともかく残留の鍵は9点差に迫ってるルノーを追い抜けるかどうかにかかってるだろう
琢磨がもうちょっと頑張れば全て丸く収まる話だ

もうちょっと頑張るって言うけど、次戦はデビッドソンがレギュラーじゃないのかなぁ
３戦くらいデビッドソンで試す可能性もあるようなないような

ﾐﾅﾙﾃﾞｨで２戦出て
どちらもスピンで終了したﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝを試すとは思えないけどな

コンストラクターズ２位になったら、
その金でもっといいドライバー夜盗（変換できない）のさ

そうだよねｗ

「雇う」だろ

バリチェロとトレードしてプロ/アマの違いを明確に汁

BARの車に首輪をはずしたポチ…面白そうだけど
それでも忠犬っぷりを発揮して、ザウバーとあわせてフェラーリ実質５台体勢
なんてなったら目も当てられないなｗ

>>443
自分の分析力をひけらかしたいだけだろ

結論としては琢磨の残留が確定という事です
めでたしめでたし

え〜そうなの？
使えない奴はいらないんだけど。
去年の禿も使えなかったし。
そろそろまともな奴雇ってほしい。

Ｆ３とかＦ３０００で速いヤツがいれば別だけどねえ
琢磨よりも絶対速いってのいるかなぁ

>なのになんでBMWのイメージがとか誰も言わないんだろ
>ホンダが日本人乗せるとイメージがどうのうるさいのに

佐藤（チビ&ゲスの二重苦男）だからだろ。思いっきりイメージダウン
だわな。っつーか、おれなんかはあれが日本人だとは思われたく
は無いぞ。そーいう意味ではたぶん坂口健二みたいのがBARホンダの
ドライバーだったら反応はまったく違うと思う

>>461みたいな朝鮮人が日本人だと思われると迷惑

ブルツって絶対速いと思うんだけど
デヴュー当時結構すごかったような
2000年あたりはフィジコにボコられてやる気なくしてたっぽかったし

>>449
今までの琢磨のパターンからすると
鈴鹿まではこのままズルズルと良かったり悪かったりを繰り返し、
鈴鹿で起死回生の逆転コンスト2位ゲットに貢献する
そしてブラジルで真っ先にチェッカーを振られる
しかし時既に遅し、既に来期のシートは無く
年末にTDかIRLかの決断を迫られ、松浦入れ替わりIRLへ
IRLでは速いがクラッシュが多く、他のドライバーからﾋﾝｼｭｸを買う
結局地元もてぎでの3位入賞が一番のハイライトとなる
その後はズルズルと良くも悪くも無い成績を繰り返し引退
引退後はカーリンのスポーティングディレクターとして活躍
チームをF1へと押し上げ、地元鈴鹿での5位入賞がハイライトとなるも
資金難のため1年でチームはGP2へ降格
しかしホンダのサポートもあって1年でF1へ昇格
調子よくトップグループとのバトルを展開し、アメリカで3位表彰台をゲット

>>463
あれはフィジコにボコられたんじゃなくて
鰤にイジメラレテタんでわ？

>463
ブルツはまともに扱われれば速いよな

結局は琢磨が残りのシーズンである程度ポイント稼いで
コンストラクターで2位を確定しろって事でしょ？＞りちやあず

ブルツの良い所

名前が良い

中野信治
プロスト ムゲン・ホンダ
↓
ミナルディ フォード
↓
ＣＡＲＴ

来年も琢磨で決まりでしょ！
どうして今年ＢＡＲに乗れてるの？
１年目に結果出した？フィジコにぼこられてマシン壊しまくっただけでしょ！
ジャックを降ろすほど魅力あった？去年、鈴鹿当たり前のように乗れたでしょ！
もう一人テストドライバーいたのに…優先権あったかもしれんけど…
だからＨＯＮＤＡにドライバー決定権があるという事！！リチャーズのコメントはグラフ！
自分はいますぐタコマ首にしてほしいです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

中野信治
プロスト ムゲン・ホンダ
↓
ミナルディ フォード
↓
ジョーダン　ムゲン・ホンダ　テストドライバー
↓
ＣＡＲＴ



プロスト ムゲン・ホンダ
9 O.パニス　　 2 4 0 0 3 6 0 - - - - - - - 1 0 0 　合計16
16 中野信治　 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 　合計2

ブラフ？

>>470
折れ線グラフかい？

>>470
関西人うぜ！

BARだけに棒グラフ

>もう一人テストドライバーいたのに…優先権あったかもしれんけど…

あったんだよ、サードドライバーだったんだから・・・

>>470
リチャーズ自体が首危ない気がする。

>>470
>１年目に結果出した？フィジコにぼこられてマシン壊しまくっただけでしょ
やっと同等の扱いを受けた結果が鈴鹿の5位だからな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

リチャーズがクビだろ

パターンだな

貶し・叩き、まずありき

で、そのためにどっかから材料として他のドライバー引き合いに出す
まあつまり　全　て　の　ドライバーのファンにとっていい迷惑

ハイドフェルドでいいや。

リチャーズは５ヵ年計画とかほざいてたからあと２年は安泰じゃね？

リチャーズはビルヌーブに対して
サトウは大したドライバーじゃないと言ってたもんな。

そのコメント読みたいから
持ってきてくれる？

ハイドフェルドはウィリアムズじゃん(´ﾟc_,ﾟ` ）

>468

工学の学位を保有

背が高い

あとシューズが左右色違いだっけ？

静まれーぃ！静まれーぃ！
この紋所が目に・・・・静まれーぃ！
皆の者〜、静まれっ！静まれっ！静まれーぃ！
このお方をどなたと・・・・静まれーぃ！
ええぃ！静まれっ！静まれーぃ！
さきの副将軍、水戸の御老・・・・し、静まれーぃ！
静まれーぃ！皆の者、静まれーぃ！
水戸・・・・静まれーぃ！静まれーぃ！静まれーぃ！

2005年BAR
2006年ザウバー
2007年顎監督のフェラへ

って妄想してみる・・・

最後はやっぱりミナルディ

琢磨はなんでシューマッハに気に入られているの？

真面目なところが気に入られてるんじゃない？

>491

単純に日本人へのサービス・トーク

＞４９１
＞琢磨はなんでシューマッハに気に入られているの？
俺の推測では一番は「空気を読んでる」んだと思う。
特にこの数年のマイケルの発言はチャンプらしい品格を持ってると思う
（表むきだとしても）
そのきっかけは２００２年の鈴鹿の琢磨５位入賞のスタンドの興奮だと思う

シューマッハは９１年からだから、あれだけ日本人が歓喜する姿を
見てなかったんだと思う。
それと自分の姿（ドイツでのＦ１熱）をダブらせ、
「悪口は言わない方がいいな」と感じたんだと思う。
それとブリジストンとかの配慮とかもあると思う。
そうでなかったら０３年の鈴鹿でボロカスに言ってたと思うよ。

たまに魅せる輝きがたまらんのです。
ぜひ来年もBARで頼む。

>>492-495
なるほどな。
ブリジストンのこともあるし、シューマッハけっこう日本のことも好きなのかもな。

ブリジストンってのが大きそう。
去年のタイヤテストの模様の放送から。

つーか、イイんじゃないの？

500タクマ！！

>>497
そういえばシュー兄って
左手の上腕部に漢字の刺青してるみたい。

リチャーズのコメントは折れ線グラフ！

http://that3.2ch.net/test/read.cgi/robot/1090162321/

ﾁｮﾝから攻撃されています。

タコヲタとトヨタ首脳って考え同じくせぇな。
まだ○年目ですからとか、経験不足、運が悪い、次こそはなんたら。

(略)
ＢＡＲも正式決定に至っていないが、Ｊ・バトン＆佐藤琢磨の現行コンビの続投が確実視されている。
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=47364&cat_id=1&top_flg=1

とにかく残りのレース、トラブルなく、ミスなくポイントゲットし続ければそれでイイよ

>>505
アンチに夢見させてやれよ。

つうか怖いのはその「確実視」だったりして
とっとと正式発表してほしいね
駐車場の立ち話で一気に逆転みたいな変なこともあるから

>>1って琢磨が首にならなかったらどうするつもりだろう

ちゃんと首くくるか？

「シーズン途中で首確定」とか派手な感じでシートを失うことは無いだろうが

このままダラダラ2〜3年走って終わりそうだな

>>509
っていうか、ココの情報によると、アンチの言ってることって
ことごとく外してるようだね。

太郎はどこへ行った？

首です。

ＢＡＲは一度正ドライバーになったら２年は使ってくれるチームだから
来年は大丈夫だろう。本当にやばいのはそれ以降

日本人である特権だけで乗れてるだけの
三流ドライバーなんだから当然でしょう

まあ３流ドライバーであることは否定しない

琢磨、首の治療確定じゃね？

いえいえ二流です

>>515
一流と二流がどれくらいいるかが重要だな

実績作るまで
特権無いと乗れないんだから
別に良いんじゃないか？

>>517
この期間に養生して欲しい

トーチュウのソースに強気になってるヲタが可笑しくて可笑しくて

首にしたいアンチが可笑しくて可笑しくて

でも他のチームからひとっことも声が掛からないのは
やっぱBARに残留すると思われているからだろうし、
万が一解雇されても拾う気もないからなんだよ。

>>523
お前、タクマのジャーマネか？

ザウバーはデビッドソンか琢磨のどっちかくれって言ってるんじゃねえの

そういえばトーチュウがフライングソース出したときは
トーチュウなんて信用できない！とかほざいてましたな

ｻﾄｳｸﾋﾞﾏ
ｻﾄｳﾀｸﾋﾞ
ｻﾄｳﾁｸﾋﾞ

んむむ・・・いまいち語呂がわるい

都合のいい事はソースも出さずに憶測で話し納得、又は都合のいいように解釈して肯定
都合の悪い事はソースを出せと言い、出されたらそれは信用できないと言い否定する。

それってヲタのことだね。

どこに書けばいいかわからないんだけど、
川井ｃ「顎空気嫁」発言ありますた
ｗｗｗ

だってモナコでモンに後ろから追突された以外

全部１位だもん顎。

1 1 M.シューマッハ
（フェラーリ） 110 10 10 10 10 10 - 10 10 10 10 10 10

そいやあ結局あれなんだったんだろうね
あとあれ無くてもツルリ勝ってそうだけど

今期、お情けで乗せてもらってるドライバーは黙ったと琢磨だけか
来期も乗せてあげるなんてホンダは優しいなぁ

アレだ、仮にマシンが壊れるのが佐藤の責任でないとしても、
ウンが悪くて消えていったドライバーなんていくらでもいるだろ。
特にチキン佐藤は1周の速さでさえ毎回バトンに勝ってる訳でもない。
ましてや安定性も結果も悪ければ消えるしかない。チキン佐
藤のことヲ「限界まで攻めるのが佐藤の美点」だと言うが、限界点を確
実に見極めたドライビングが出来ないのなら、その領域まで踏み込むべき
ではない。彼は、明らかに攻めすぎている。トップドライバーた
る者の中に、素で単独スピンするドライバーなんてどこにもいないし、オ
ーバーテイクにしても、他のドライバーがチキンになったから減ったんじゃなく、レギュやマ
シンが変わってきているからレーススタイルが変わっただけ。事実、実際のレースウィーク中に
散々ゴタゴタしても、けっきょくチームメイトが２位になれるマシンで１ポイントだったりする。どう
考えても、チキン佐藤はようごするまでもなく、消え去る運命だな。






ココって、ﾎﾝﾄ斜めな香具師が多いのな・・・・

まあ冗談のときも危ないとは思いつつでも鈴鹿で結構良かったから大丈夫じゃないの、と考えていた部分はある。
でもあの時もサイドからクラッシュされたりと流れが悪かった

ここまで今季Ｆ１を沸かせた琢磨をホンダが手放すわけはないだろうよ。
今、来季が怪しいと噂を流しているのはリチャーズ一流のところで、ホンダからの
資金をより一層引き出す為のブラッフだろうよ。

>>534
お前が一番斜めだ（笑）

グラフ

このスレは>>583の言いたいことを推理するスレになりますか？

44レス後のことをヒントも無しに推理するのは難しいな。
ただこのスレのスピードなら適当に書いて583に自分が書くのは簡単かも。

しかしまぁ、なんだ、ゑと随分と差がついちまったな・・・

琢磨の立派な所は、ただ停滞してる訳ではなくて、
良くも悪くも目立つ事件を頻発させている所だ。
本人は至って生真面目で勤勉なアスリートな風貌なのに。

>>273
>>295
亀レスだけど、02年の更新は何年契約だったんだろう？

2002年デビュー組で一番最初に表彰台上がった筈なのに
ゑより劣ってる気がする

>>タコヲタ
経験不足ってのは何年目で終わりなの？

このようなスレがあったんですね。
結論からいいますと、琢磨君はＢＡＲに来期は残留です。

幾つか理由はあるんですが、ＨＯＮＤＡとＢＡＲは来期からの3年間に渡る
「エンジン供給契約(無償)」を結びました。
当然、これには現在協議中であるエンジンレギュレーションの
決定如何によっては、ＨＯＮＤＡは撤退できる条件になっています。
(ただし、事前通告義務期間を設けてありますので、即時撤退は無理です)
で、ここからが本論なのですが、上記の契約と共に、
「スポンサー契約」も締結しています。骨子としては
　１．１コンストラクター独占契約条項
　２．ＨＯＮＤＡエンジン及び開発パーツ使用車両条項
　３．スポンサーロゴ表記に関する条項(面積及び車体部位占有箇所条項：指定ロゴカラー：書体等を含む)
　４．ＴＶ放映に際しての、最低放映時間等に関する条項
　５．ＨＯＮＤＡ推奨ドライバーの使用(１名)
　６．スポンサー料に関する条項(年間スポンサー料：支払い通貨：支払い口座：期日等を含む)
　６．上記契約に関する、守秘義務に関する条項
　７．上記契約に関する、契約違反に関する条項　　　　　　　　等となっています。
ドイツＧＰでの両チーム代表による記者会見でも、この契約は盲点になっていたみたいですが、
「エンジンサプライヤーとしてのＨＯＮＤＡ」はＢＡＲのドライバー人事には
口出しを出来ませんが、「スポンサーとしてのＨＯＮＤＡ」は口出しできますし、します。
ＢＡＲに対してのスポンサー料を考えれば、これは当然です。

かつて、中嶋さんの時がそうだった様に、人に感動を与えられるのは人でしかないんですよね。
企業がいくら頑張ったところで、たかが知れています。注目度が違います。
日本人ドライバーが居なかった、'86年が良い例です。ＨＯＮＤＡはコンストラクターチャンピオンと
なりましたが、メディアによる注目があまりにも低過ぎた・・・。ところが、翌年以降はどうでしたか？
ブームとまで言われるほどの盛り上がりを見せましたよね。とはいえ、ＨＯＮＤＡは会社自体が一時期
危うい状況になってしまいましたが・・・。

ではでは、ごきげんよう。

>>546は、
上記契約に関する、守秘義務に関する条項

に違反し、懲戒免職になってしまいました。アーメン

なんで琢磨が嫌なのか熟考して見たら
あの顔だった

>>545
琢磨の場合特殊すぎるからな。
大学までチャリ漕いでたし。
ガキンチョからカートやってた連中にくらべたら2年めでも経験不足とはいえるかも。
でもだからこそ伸びシロもある。
学習能力が高いのも間違いない。
さらに本物のアスリートだからフィジカル面もドライバー中最強。
努力を惜しまない。闘争心もある
まだ彼の能力の限界がみえないんだよ。
簡単に駄目出しできないね。

F速には独占供給契約は無い　って書いて無かったっけ？

琢磨に解雇の噂が出るのは大いに結構、ナゼかって？
それは一人前のドライバーとして認められてるって事。
よく言われてるように、エンジンの付属物と思われてるのなら
ホンダがいる限り、解雇はあり得ないと皆考えるだろう？
俺はどう思ってるかって？
俺は一人前のドライバーと見てるから、解雇だと思うよw

代わりがいないから来年に関しては残留だろうね

まぁ琢磨程度の成績で満足できんなら変える必要は無いな。
そんなんじゃBARはTOPチームになれないと思うけど。

なんだかんだ言いながら結局残留するんだろうね。

琢磨は、完走できたら結果残せるのにね
もったいない

BARって琢磨のポイント引いてもコンスト３位なんだよね
もうバトンと琢磨、４倍開いてるし

待遇が違うから単純に腕の差って訳でもないだろうけど
もうちょっと何とかならないもんか

白煙のハンデは取り返せないよ。

〜他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰよい安い年俸で雇っているので、ある一定以上の働きをされると本人からの賃上げ要求があったり、
他のﾁｰﾑからのｵﾌｧｰを受けたときに形勢不利となるのを防ぐ為にあのような結果になるようにしています。〜


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　B･A･R

琢磨の年棒どっかの雑誌に書いてあったけど
1億
ﾊﾞﾄﾝ
3年で30億

この条件でﾊﾞﾄﾝと再契約したら
弱禿2号の誕生・・・

このスレ　　琢磨首位確定じゃね？




と読んでしまった。

>>561
>>175

>561

妄想癖が凄いな

ﾀｺﾏ解雇ﾏﾀﾞ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!

ｽﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞggg　　　　　　　　　　　∧∧ 　　ｯ:ｪ　　[　o o o 曰 ]
　　　　 　　 ぴーｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞﾋﾟｰ ﾋ(．．、)　／>^.ﾄﾞｰ |XXXXXX|
　 ﾄﾞｶﾄｼﾞｬｰﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞﾑﾝｶﾞgﾋﾟｰｽﾞｷ（ 　 ,ι<O´ ｶﾞｶﾞｶﾞｶ|:::l;;;i;;;i;;;l|
ﾄﾞｶﾄﾞｺｺ＝≡＝　∧＿∧　ｶﾞﾋﾟｶﾞｶﾞ l⌒◇ ゝｶﾞｶﾞpｶﾞp-|XXXXXX| 　
ﾝｽｺﾏﾝｺ／　〃（･∀･ #）　ｶﾝｶﾞｶｶﾞゝ,_;メ、ｶ.ﾝｶﾞｸﾞｯｸﾞ|◎◎◎=.|　
ﾁﾝｺｽ〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ　∪∪∠,,,,,,,,,,,,,,,,|XXXXXX|
ﾄﾞｯｺｲｼｮ|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　|| ﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｶﾞｶﾞｶﾞﾋﾟｶﾞｶﾋﾟｰﾋﾟﾋﾟﾋﾟp
ｽｯﾄｺﾄﾄﾞ||　ΣΣ 　.|:::|∪〓　 ||ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾄﾞｼｬｰﾋﾟﾗﾘﾗﾘｰｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ
ﾄﾞｯｺｲ／|＼人 ＿.ノノ _||_.／|＼　ﾁﾁｽﾞﾄﾄﾊﾞｶﾊﾞｺﾎﾞｺ
　　ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
　　　　ｽｼｯｶﾝｺﾞﾄﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞｺｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺｽﾊﾞｺｺ

　…と、吉田達也になりつつ待ってます。

>>559
他のﾁｰﾑからのｵﾌｧｰを受けたら高く売り飛ばせばいいんじゃ？　違うのか？

蛸は馬鹿だなぁ
HANSのトラブルなら普通はリタイアするだろ
なまじ結果が残るからたたかれるｗ

バーレーンで首痛めたんなら
次戦から遠慮なく休んでもらって良かったのに

アメリカＧＰの頃はＨＡＮＳの問題を感じさせないくらい生き生きとしてたのに
調子崩しだしてから急に暴露するのはちょっとらしくないですよ琢磨くんｗ

アメリカの時
片腕で走行してたのも
ＨＡＮＳ直してたと思われる
あくまで推測

>>560
それでも弱禿の半分

琢磨1億で、年間11億でコンスタントに結果を出すバトン
開発力があって、とりあえず目立つ琢磨
2人で11億ならまあいいんじゃない？

早く、このスレが盛り上がる日が来ないかなぁ。

一年後に解雇のニュースが来るんだろうか
そのころには板のﾆｯｸﾈｰﾑはｸﾋﾞﾏかな？

>>569
疲れてたから最終コーナーから片手で運転してるのかと思ってたヨ！
やっぱり加速できるところは片手で運転できるのね。

ﾄﾞｼﾞでﾉﾛﾏなﾀｸ

113 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/30 06:42 ID:SD5pKcwp
…ふと考えた。

ホンダｵﾀでもある漏れとしては、つるりが優勝圏内で走れそうなBARに行ってくれるのが一番嬉しい。
が、しかし…

…琢磨と入れ替わりになった場合、琢磨ｵﾀから滅茶苦茶叩かれそうな予感が。
アンチトヨタなんて精々2chのｽﾚで叩くくらいだと思うけど、ﾀｺﾏｵﾀはなぁ…

下手すると、鈴鹿でブーイングや嫌がらせの大段幕張ったりとか、無茶苦茶やりかねないのが怖い。
つるりに日本のF1ｵﾀのイメージ悪くされたくないし、BAR行きはあんまり喜べないかな…　と。

.　　　　　　　　　＿
　　　　　　　 ／ ／|） 　個人的には、一番来て欲しいドライバーなんだけど…
　　　　　　　 |￣|
　　　　　　／ ／

>>570
たしかに二人で11億と考えると悪くないな｡w
BARはバトンが高額になったから琢磨で妥協って感じですか。

>>570
おい、オマイは足し算できねぇのか？
晒しｱｹﾞぢゃ！

3週間これで盛り上がれるね。

宅間はもし来年も走れたとしても
２年連続チームメイトに完敗したへタレとして
アグリやウキョウみたいにＦ１から消え去る運命だろう

消えた１億がどこに行ったのか考えよう

Formuia webの掲示板、琢磨解雇スレ
２ｃｈに慣れた自分にはなんか笑える

Formuia

formula

>>575
漏れはツルリ+琢磨が(・∀・)ｲｲ!!

でも最近ツルリ、美味しく抜かれまくり＿|￣|○

3人の旅人がおりました。ホテルを見つけて、そのホテルのオーナーに宿泊料金をたずねると、オーナーは「3人部屋で30ドルです」と答えました。そこで、旅人はひとり10ドルずつ払って、そのホテルに泊まることにしました。
しばらくして、オーナーは3人の旅人の泊まっている部屋の料金は、本当は25ドルだったということに気付きました。そこで、ボーイを呼んで「あの3人の旅人に、この5ドルを返してきておくれ」と頼みました。
ボーイは、3人に5ドルを返しても割り切れないと思い、自分のポケットに2ドルしまい込み、残りの3ドルを、３人の旅人に1ドルずつ返しました。
3人の旅人は、ボーイから1ドルずつ返してもらったので、9ドルずつ払ったことになり、9ドル×3人で27ドルです。ボーイのポケットの中の2ドルを足すと、29ドル。さて、残りの1ドルはどこへいったのでしょうか？

うぅ、マジわからん

２ドル足したらおかしいやろ
２ドル引いた２５ドルがオーナーんとこに行っとんのや

オーナーが１ドルがめてた

なんでボーイが割り切れないという理由でぱくるの？
そんなボーイは琢磨と共に首になってもしょうがないよ。

ようするに２７�jが
３人の旅人→ボーイ（２�j）＆（２５�j）オーナーに流れてるという事であって
>>587の言うとおり２と２７を足すのがおかしいって事だ

ぼーっとしてると、騙されるな

そうか、残りの１ドルなんて初めから無いんだ！

今期人間で唯一勝ってるドライバーですら首になるんだ。タクボンが首になってもしょうがない。

>>593
顎は人間じゃないのでつか？
顎星人？

カードで払えばよかったのに。。。

>>1
首痛いらすい

俺は琢磨ファンだけど、琢磨が叩かれるのは大歓迎だよ。
これほどまでにファンを一喜一憂させてくれるドライバーは他にいない。
マゾっ気かもしれないが応援しがいがある。

ありえないと思うけど、ツルリも好きなんでもし琢磨と代わったとしても応援する。
その場合、バトンvsツルリならどっちが1st？
俺は明らかにツルリと思うんだが。

多分鶴はバトンより優勝する確率は高いけどバトンの方が確実にポイント取るから互角でウイリアムズ同様にオーダーなしの同条件！そのくらいじゃないと鶴はBARに来ないだろ。

アンチが増える理由は、フジを始めとした偏った報道の仕方への反発。
ヲタが増える理由は、上記理由で琢磨を中傷するアンチへの反発。
そんなヲタに反発して、ますますアンチが増える。
そんなアンチに反発して・・・（ｒｙ

みんな分かってるんだけどね。報道の未熟さがストレスの原因だって。
日本人ドライバーのアンチとヲタの論争は中嶋のころから無限ループ。
もっと純粋にF1を楽しみたいだけなんだがなぁ。

http://www.planet-f1.com/news/story_16757.shtml
誰かこのページを要約しる！

ジョックがたこまを援護してる。
それだけ。結果は出てないけど速いんだみたいな
タコヲタと同じこと言ってる。

>>599
数少ないアンチがあちこちに書き込んでるだけのようにしか見えないんだが・・・

信者とかアンチいっても意味ねぇんだけどな、
スピンすりゃ叩き、かつ訳すればｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

一番困るのは、いなくなるとどっちもできないということだ

アンチとヲタの痛い所は、世の中にアンチとヲタの２種類しかいないと思ってる事だ

そうやって仮想敵の集団というのを脳内に作っちゃうのは
社会性の欠如や人格の未熟さにリンクしているんだと。
聞いた話だが。
ヲタにしろアンチにしろ世界の狭い人間には敵がいっぱい
いるんだろうねと思ってる。

>>601
こないだのイギリス欠場した事で琢磨に借りがあるんだから、奴が表立って批判できるわけないだろｗ

思うに、病的なヲタもアンチも少数だと思うよ。
割合的には
盲目ヲタ・・2割
絶対アンチ・・1割
普通なファン・・7割

だと思う。
いろんな場所のドライバー評価なんか見てるとそう思う。
意外とちゃんと琢磨の出来不出来を公平に見ることが出来る
人が多いなと俺は安心してるんだけど。
何があっても100点評価しなかったり、0点評価しかしないような馬鹿は
上記の3割の馬鹿だけだと思ってるけどね。

>>607
その3割の馬鹿がどうしても目立つし、
そいつ等の糞スレ乱立等で隔離鯖行きの一因になったのも事実。
去年のﾏﾏｰﾘは何処へ･･･orz

今年いろいろ湧くのは、コンストラクターズ２位でもおかしくないマシンに、
琢磨が乗ってるからな、あわよくばタナボタで１勝なんてことも、
思ってたりするんだろう。
だから止まれば叩くし、オーバーテイクすれば、ばんじゃいなわけだ

>>607
でも、その7割の「普通なファン」って、結局流動的な浮動層じゃないか？
ﾀｺﾏのレース結果如何によっては叩きもするし踊りもする訳で…

どっちか一方に寄ってる人間が少ないって事には、漏れも同意見。
ただ、上記の理由で、現状は叩きが目立ってるんじゃないの？

…と、分析する漏れは安置ﾀｺﾏｵﾀな訳だが。

フジテレビは盲目ヲタ　うざい

今週発売？のＦ１雑誌でデビットソンがイギリスＧＰにひょっとして出れるかも
ってインタビュー載ってたよ！まぁ乗られへんかったけどな〜
マジ！タコマ解雇しろ〜

>>612
馬鹿ですか？

>>613
馬鹿って言う事はタコヲタ？タコヲタは本スレ行って妄想してくらはい！

てかＨＡＮＳどうにかしろ

HANS
ttp://www.eng.yale.edu/reedlab/images/members/hans.jpg

ま、解雇されないと恥掻くのが長引くだけだよ。

琢磨首位確定じゃね？

東急ＨＡＮＳ

>>619

>>619

>>619
(^Д^)ｷﾞｬﾊ!

>>617
そういえば、過去にそんな日本人ドライバーがいたな…。中島？だっけ。

>>623 中嶋に限らず日本人ドライバーは全員恥さらしだろ
とくに井上(ry

琢磨はチーム内の評価高いから来年もBARだよ。
ttp://www.planet-f1.com/news/story_16757.shtml

"It might not be positive now but I think it is in the long run.
It's just a measure of his enthusiasm and his balls," said Clear
, who was formerly Jacques Villeneuve's engineer.
"Taku is not afraid to take his car to the limit. We're getting
him to take things a bit more cautiously but there's no doubting
he's very quick over one lap and we've seen he can convert it
over a race."

僕は英語が全然分からないので、どなたか訳してください　by 消防

それは今肯定的ではないかもしれません。
しかし、私は、それが結局あると思います。
それは単に彼の熱中および彼のボールの基準です。」
明瞭で、言った、この人は以前はジャック・ビルヌーブのエンジニアでした。
「Takuは、限界へ彼の自動車に乗ることをためらいません。
私たちは彼に事態を少しよ??aより理解させています。
しかし、彼が1つのラップ上に非常に迅速であることを疑うことができません。
また、私たちは、彼がレースに関してそれを変換することができることを理解しました。

「エンジンを壊してしまっていることは、長い目で見ればプラスになるだろう。
このことは、琢磨の熱心さと根性の表れなんだ」
ジャックヴィルヌーヴのエンジニアだったジョック・クリアは話す。
「琢磨は限界走行を恐れない。われわれは琢磨にもう少し慎重になるように促しているが、
彼には一瞬の速さがあることは疑いが無い、そしてその速さをレースを通して発揮できることも
すでにわかっている」

そりゃ自分の担当のドライバーだからそう言うよ。
ジャックでも同じようなことを言うだろう。

>>629
エンジン壊してるのは琢磨のドライビングのせいだ、って言ってるようなものだもんな。
楽観視できる内容ではないと思う

>628

そんなこと書いてないよ。

タクマ首にしたいヤツってＢＡＲのファンなの？

ウィリアムズのファンだよ

ＢＡＲの活躍を願うあまりに？

じゃなくてタクマが嫌い？

>>631
え、そう？
バーッと意訳しちゃったんだけど、意味が違ってたら訂正ﾖﾛ

>>634
ＢＡＲのマシンが良くなったからもったいない
あとなんか恥ずかしい

>>632
なんでキミは自分と意見が合わない人全部が敵に見えるの？

>>632
なんでキミは自分と意見が合わない人全部が敵に見えるの？

>>637
うーん、ちょっと意味不明なんですけど・・・。
もう少し分かりやすくお願い。

ﾀｺﾏはどうでもいいけど
いるとフジテレビがうざいので
速く消えてほしいです！

日テレにミハエル出てる

くるむだろ

世界的には伊達公子の方が有名だな。

型落ちエンジンと共にミナルディかジョーダンに行って活躍してほしい

なんか彼を抱えているチームを気の毒に感じる。

>>640
単に見なきゃイイ

>644

マシンの修理費は自腹じゃないと無理だよ。。

琢磨も>>636みたいな奴がいて大変だな
636に恥かかせないよう琢磨には頑張ってほしいねｗ

☆　クレア氏、「佐藤琢磨、やがて大化けする」
　佐藤琢磨のエンジニアであるジョック・クレア氏が、「やがてタクマは大化けする」との期待を語っている。
　「知っているように、タクマはマシンを限界まで持っていくことをためらわない。
われわれは彼に用心深くするようにするが、しかし彼がとても速いラップタイムを記録することは明白な事実なんだ。今はまだ結果に結びついていないが、やがて彼がこれをレース結果に反映させると信じて疑わない。もちろんすべては
彼自身の手にあることだが、私はそれを信じているね」
クレア氏は、ジャック・ビルニューブの前担当エンジニアだ。

白煙とチームオーダーがなかったら、とっくの昔に大化けしてるはずなんだが。

琢磨には無理

いまさらきずいたの　きみ

ねえねえ、パブロンって元気？

琢磨ってただのポチじゃん

タコマは見てのとおり見てくれもダサいし
ガッツポーズもカッコ悪いしで正統派王者の資質は
あまりない。
まぁたまに目立つ程度で十分。

琢磨首位確定って今更言われても、、、、
当然のことだしねｗ

>655

マシンの損害総額？

タクマは、多分>>654よりカッコイイ。

>>657
もう少しひねれよ。ダサ坊（ｗ

豚磨天狗って判る香具師いる？

>>658
オマエモナー

ダ、ダサ坊ｗ

年齢の分かるｽﾚです

ダサ坊ってはじめて聞いた
いつの時代の言葉？

特攻の拓でよく耳にしたな

まあ何かやってくれるような雰囲気はあるよな。
いまは充電中なのだろうか

今の休暇が流れを変えてくれる気がする

ベルギーまでに何か結果出さないと無理だな。
表彰台か、ポールだな。

>666←獣の数字

エンジンブローか？(w

現在BARは７６ｐで３位、ルノーは８５ｐで２位。差は９ｐ。
BARの７６ｐの内６１ｐはバトンが稼いだ。
もう一人の低能はチームに１５ｐしかもたらしていない。

バトンは完走扱いの１１戦で１戦あたり平均5.5ｐ稼いでいる。
もう一人の低能は完走扱いの８戦で１戦あたり1.9ｐ稼いでいる。
入賞した４戦だけ見ると１戦あたり3.6ｐ稼いでいる。もっとがんがれ。

>>654
Hello!!!
世界中の琢磨ファンを敵にまわしましたね！
Looksは女性からみてもカッコいいと思うよ。

琢磨がもっとがんばったら、スピンが増えるだけ

>670

で、何人位？

>>672
Hummm...maybe　250万人かな

>>670
野球少年みたいでかわいいかもしれないけど、かっこよくはないと思われ。

>>674
将来のトレンドを先取りしているあたり、
なかなかクレバーなドライバーだね

もし今年のBARがそれほど速くなく、
WillやMac、ルノーあたりに常に先行される中堅チームだったとして、
仮に現在のリザルトより4つほど順位が落ちてたとすると、

バトン20p　入賞9回　
琢磨4p　入賞3回

これだと、琢磨の評価は最悪だったろうね・・・
多分間違っても、速いなんて言われなかっただろうな。
クリエン、パンターノ、マッサあたりとひとくくりに語られてただろう。
表彰台やフロントロー、記者会見の効果は大きい。
今年のBARが速くて本当に良かった。

>>676
とはいっても、オレらにはBARって去年みたいなイメージでBARで表彰台＝すごいみたいな
感じもあるけど・・・。

たとえばこれがウィリアムズで今の成績だったらマッサやクリエン以下だと思ったかと。
パドックの人たちがどう思うのか分からないけど、今のBARをトップ3チームだと確信してたら、
琢磨に他チームからオファーがないのも分かる気がするなぁ。

>>546
よくわかんないけど、ほんとっぽいよね。
言葉使いとかが。
まだ習ってない漢字がたくさんでてきてる。
とりあえず琢磨は残るよ。
お兄ちゃんも言ってた。
ホンダで自動車売ってるから間違いないよ。

>>678
早起きな子供だね。　ラジオ体操かい？

(´ﾟc_,ﾟ` ）ﾌﾟｯ

バトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞たとえ地球が太陽に飲み込まれるまでの時が経っても絶対に越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞琢磨

まあ、川井ちゃんが言うんだから間違いないだろ！

アンチが言っていることで当たった事って一回もなかったからね

>>683
アンチの予言
タコマがジョーダン乗ってるとき
タコマは今シーズン限りで解雇、来年はホンダのお情けでＴＤもしくはサード
・・・
思いっきり当たってますが何か？

>>684
ジョーダン解雇以外あたってない。
サードを予言したやつはみたことないな。
サードが決まったあとレギュラー昇格ないと断言してるやつは
くさるほどみたけどなｗ

F3どまりのドライバーってのもよく聞いたな。
そんなやつが表彰台に立てるF1ってなに？って感じ。
今琢磨にそんなこという奴だれもおらんしね。

まさかこんなにバトンとのポイント差が広がるとは
ヲタもアンチも予測していなかったであろう・・・。

アンチもオタも一緒
オタの場合、BARでレギュラーに復帰ぐらいじゃない？

>F3どまりのドライバー
六本木なら、コメントもとめられたら今でも言いそうだな
何たって元プロ、俺らみたいな素人より説得力があるだろ w

琢磨は首になっても引退まで応援したいな

ここは予言能力を語るスレですか？

>>687

>何たって元プロ、俺らみたいな素人より説得力があるだろ w

それを言い始めたら、プロストやスチュワートやら
ラウダやら、マリオやらが琢磨を褒めてるわけだが。
元プロとしては説得力はどっちが上かな？ｗ

じゃ、おいらも予言・・・
琢磨は首にならない。
なぜなら、第一にホンダエンジン。
第ニにバーニーが売り上げ日本一トヨタマンセーで日本GPウハウハと思いきや、
全くアテが外れ、琢磨人気に日本の観客動員向上を依存するカタチになっているから。

しかし、来期はBARが今期ほどの速さを維持できずBクラス落ち。
Ｆ１は毎年１秒から1.5秒ほど速くなるけど、それを実現する能力がBARにはない。
よってバトンが入賞争いをときどきする程度で、琢磨はジョーダンがライバル。
バーニーも東洋人ドライバーとしての琢磨が、経済発展めざましい中国では
嫌われる元とわかってちょっと焦る。
ボロ負けの琢磨に、にわかファンも去り来年の今頃は路頭に迷う。

プロスト　
　　　　　佐藤琢磨は純粋に才能を発揮することができてきたね
　　　　　この若いドライバーは資質にも
　　　　　恵まれているしね
　　　　　なによりコンスタントに成長を遂げている
　　　　　彼は新生BARの象徴と言ってもいいだろう

ラウダ　　
　　　　　今年最大の驚きが佐藤だ。
　　　　　彼は自分がファイターであることを証明した
　　　　　常に100％自分の力を出し切っている
　　　　　もし彼があと少しだけ気持ちうぇお迎えることができて、
　　　　　リスク計算が巧みになったら彼は偉大ならドライバーへと
　　　　　成長することができるだろう

マリオ　　
　　　　　佐藤が自制できるようになってミスすることがなくなれば
　　　　　彼こそがキープレーヤーだ。そうなれる力を持っていることは明らか。
　　　　　彼には不運もあったし、必要以上に多くのブロウも経験した。
　　　　　と同時に彼自身何度かミスしてきたことも確かだ。
　　　　　それでも彼にはできると思う。

スチュワート
　　　　　日本人最速にして、日本人で初めてグランプリ優勝を
　　　　　成し遂げられる実力を持っている

だってさ。
ちなみに、これはインタビューで琢磨の事を聞いた結果ではない。
今期、印象に残っているドライバーは？とか、注目するドライバーは？
とかそういう質問に対する返答であり、インタビュアーも日本人じゃない。
つまりリップサービスじゃないってこと。

>>691

>バーニーも東洋人ドライバーとしての琢磨が、経済発展めざましい中国では
>嫌われる元とわかってちょっと焦る

経済発展めざましいと琢磨が嫌われるのか？
単に反日だから嫌われてるだけだろ？

てか、琢磨の英語サイトのメッセージボードに中国人の書き込みが
あって驚いた。ほんとかどうかはしらんけど。

I AM A SATO'S FAN IN CHINA.
I LIVE IN SHANGHAI.
AND I AM CRAZY FOR SATO.
I HOPE I CAN FIND A FREIND ANYWHERE.
MY EMAIL IS :[email protected]
IF YOU SPEAK CHINESE AND ENGLISH,I HOPE I CAN MAKE A GOOD FRIEND WITH YOU

BY:EDWAS



By: Soto Lee

>>693
餅つけ。
経済発展めざましいから嫌われるんじゃなくて、
>>691は、反日感情が強い中国を大きなマーケットとして捉えているので、
日本人ドライバーが居ることが決して有利には働かないと言いたいんじゃないの？

まあ個人的にはそれは大きな問題にはならないと思うけどね。
>>692のようなコメントは嬉しいね。だからこそ現状がもどかしいけども。

人間なんて常にマキシマムのパフォーマンスが発揮出来るワケじゃないだろ？
となるといかにアベレージを高くするかって話になるが蛸はイマイチ高くない。
まぁ簡単に言えば一発屋ってとこだろ

常にマキシマムのパフォーマンスが発揮出来るヤツの集まり
それがフォーミュラ１

必要な時だけにマキシマムのパフォーマンスを発揮出来るヤツの集まり
それがフォーミュラ１

よって琢磨は基地外。

>>694
フォローありがとさん、そゆことっす。

とりあえず冗談だから、まじめに考えないでね>>693

でも、この前中国でやってたサッカーを見て、中国の反日感情の根深さを
思い知らされた感じしない？
思わず、あれがＦ１だったら標的は琢磨だろうなあ…と思ったよ。
（本来はトヨタなんだろうけど、トヨタ遅いからブーイングするまでもないかと）
で、上海で異常に琢磨の人気が低い可能性があるわけだよ。
すると欧米人から見たら「なんで？？琢磨は中国でなんかやったの？」なんてことにも
なりかねないなあ…と。

でもまあ、琢磨がヤンチャしたくなる気持ちもわかるんだよな。
いつまでもそれじゃダメだけど

>>697
おまえがキチガイっぽいがな

ラウダ　　

　　　　　リスク計算が巧みになったら彼は偉大ならドライバーへと
　　　　　成長することができるだろう

マリオ　　
　　　　　佐藤が自制できるようになってミスすることがなくなれば
　　　　　





それが直らないんだから致命的じゃんｗ

上海グランプリでは恐らく琢磨もヨタもそれほど活躍出来ないだろうから、安心じゃねーのｗ

>>701
それは時間が解決するって。
バトンもそう言ってるじゃん。

琢磨のマシンはオーバーヒート防止に冷却系を強化して重量が増してると思われる。

更に燃調も濃い目にセッティングされており馬鹿みたいに前走者を追い回しても大丈夫。

思いこみと現実をグチャグチャにする人ってすごいと思う。

>>701
今シーズンは
まだある。

>>704
珍走車レベルの発想だな

まあバトン並みのメカニック体制にして欲しいね。タクマにも。

>>708
現状ムリと思う。
ここから這上がるしかない。
マシンに「要求」するタイプの琢磨にはきびしい部分もあるだろうが。

ﾁｮｯﾄすいません！
ﾀｸﾏのメカニック体制とやらが劣ってるとか言ってますが
それはナニを見れば確認できるんですか？

>>710
ごめんなさい。
アンチさんを起こしてしまって。

>>711
いやいやどもども
そんなことより質問に答えてくださいよぉ！

>>712
きもいぞ

琢磨はもう見せ場がこないよ。
コンストラクターズポイント獲得のため、バトンより不利な
ピット作戦を押し付けられる。

そういや右京もかつては「日本人最速にして、日本人で初めてグランプリ優勝を
成し遂げられる実力を持っている」って言われてたな。

伸び悩みは日本人特有のものなのか・・・。

ココは物凄く早く結論を出すスレですね

>>715
構わずベネトン乗ってたら．．．若しかしたら．．．

>>715
日本人であるということはF-1に上がるまでは有利な点が多いけど
いざ乗った後はマイナスの部分も多いって事じゃないだろうか
なんだかんだいってF-1はまだまだ欧米の文化という気がするし

都合の悪いレスはスルー
それがタコヲタ

まさか俺のレスのことじゃ？（´Д⊂）
なんで答えられないんだろ・・

メカニックの差に関してはトラブルの出方である程度わかるんじゃない？
ガーニー立て続けに取れるとかって、怠慢以外の何者でもないと思うんだけど。
数値で出るもんじゃないから憶測だけどね。

琢磨首位確定じゃね？
に見えた
あるわけないが

>>720
ガーニーがとれたのをみたのは今季がはじめて。しかも2回も。
他にもメカニカルトラブルで
フリー走行をちゃんと走ることができなかったことが何度か。
バトンはそういうケースは今までまったくなかった。
一番端的なのは、モナコの再スタート。
バトンには速攻でメカニックが張り付いたのに
琢磨のマシンにはのろのろと少数のクルーが。
普通はこの状況みて、メカニックが同等とは判断しない。

リチャーズが規範とするのはフェラーリなわけだから。
ファースト・セカンドの差をはっきりさせてることは間違いない。
BARの場合、少ないリソースをファーストドライバーに集中させるという
やり方は仕方ないと思う。俺はそれは否定しない。

>>175
>>561
>>618
>>655

>>722
あなたで５人目

ヴィルヌーブ、パニスの頃は大して注目してなかったんだが、
2002総集編見直して見ると、結構壊れてるね、二台とも。

>>720
しつこく聞くから
ちゃんとおたくの>>710の糞みたいな質問に答えたわけだが、
今度はそっちが返事なしか？
だいたいしょせんその程度。
答えるやつがいなくなって当然とおもわんか？

＞都合の悪いレスはスルー
＞それがタコヲタ

アンチも同じじゃん。

もう、だめだな。

アジアカップ日本優勝で中国は暴動起きるな。
それを見たＦＩＡは上海ＧＰ中止。
ついでに北京ｵﾘﾝﾋﾟｯｸも中止。
中国政府ｼｮﾎﾞｰﾝ。

>>726
ファースト・セカンドの待遇差はともかく、
>>723の前半であなたがあげた根拠らしきものは根拠になってないでしょ。
メカニックの能力差ではなくて、チーム体制がそうなっているから、
ミスも起こると考えるのが妥当。

そして、そうしたチーム体制になっている原因は、
琢磨がバトンより劣っているから。

バトンも難解かフリーはしれなかったこと会ったよね？

>>730
>メカニックの能力差ではなくて、チーム体制がそうなっているから、
>ミスも起こると考えるのが妥当。

メカニックの能力差なんか誰も問題にしてないぞ。
>>708も琢磨のメカニックの能力が低いなどという主張はしていないぞ。
「メカニック体制」の問題だ。
つまりチームの体制としてバトンにリソースを集中していて
琢磨側の体制が劣っていることを問題にしており、
>>710はその根拠を聞いているわけだ。
つまり結局みんな「チーム体制」の話をしているのだ。
理解できたか？
そうだとすれば>>708や>>723にあなたも同意してることになるわけだが。

>>731
いつだっけか？すまん。記憶にない。

バトン＞琢磨だからチーム体勢がそうなってるわけで
琢磨が速ければそうならないわけで

>>734
経験もあり安定性もあるバトンにリソースを集中するのは当然だよ。
それはシーズン当初からそう。
別にバトン>琢磨は認めるけどね。
ただ、イコールコンディションならもう少し差は少ないとは思うね。
バトン>琢磨の差の幾ばくかはその体制の問題だと思う。
つまりバトン>琢磨であるにも関わらず
琢磨は更にハンデ戦を強いられているということ。
だからもう少し良い環境を与えてあげたいと思うだけだよ。

ファソがどう思っててもチームの決定だからどうにもならないよね
琢磨がもっと速く走って結果を出していくしかないよ

>>736
それが、結局卵が先か鶏が先かの議論じゃないけど
体制のせいで速く走れないって部分もあるからね。
体制に足引っ張られてる部分がどのぐらいあるのか、
それがわからんのも事実。

Ｆ1がドライバー個人の速さだけで勝負するものではなく
チームプレイだってことは、Ｆ1長いこと見てる人間は
みんなわかってることだし。

しかしこう言っちゃなんだがトップチームのドライバーになるには
下位チームで�ｂP待遇のドライバーをやっつけにゃならんわけだし
それができなきゃ所詮そこまでの器って事だよね

そう言うことなんだよなぁ

>>738
完全に勝つのはいくらなんでも無理だし、バトンやＢＡＲの立場もなくなる。
ＢＡＲってのはイギリスﾏﾝｾｰするためのチームなんだから。
そんなチーム体制の中で２軍のメカを使って何回勝てるかだよね。
とりあえず決勝で２回か？予選で何回か勝ってる。
あとはレース内容でしょ？白煙やらトラブルのないレースでは
申し分なくおもしろいし、メディアの注目度も高い。
問題はゴタゴタがあったあとに挽回に必死でミスるとこだな。

イギリスマンセーよりも勝つ事の方が優先されると思いますよ。

>>741
バトンがね。

琢磨は他のマシンにピッタリくっ付いて走るとオーバーヒートすると知らなかった馬鹿。

その所為で冷却対策によりマシンが重くなってます。

>>740
琢磨のレース内容が良かったことなんてほとんどないよ。
１回くらいじゃないか？去年の鈴鹿は悪くなかったね。
ドイツでもバトンが本物のバトルをしちゃったからね。
手負いのトゥルーリを落としても、それがなに？ってことにしかなってない。
バトンがあの調子で強くなってきたら琢磨は太刀打ちできないよ。

ご指摘のとおり、琢磨の欠点は追い上げが全くできないこと。
ドイツでもなんだかんだとやってたけど、結局予戦９位の決勝８位じゃ
たとえシューマッハーを抜いたとしても、だ〜れも評価しない。

>>744

>手負いのトゥルーリを落としても、それがなに？ってことにしかなってない。

それをいっちゃあバトンが抜いたときのアロンソの方が
もっとひどい手負いだったぞ。手負いになった周にようやくパスしてる。
それまでいくら攻めてもパスできなかったわけだし。
その周のアロンソは17秒台それ以降は18秒台まで落ちてる。
パスできない方がおかしいわな。

ツルさんの方は抜かれた周はその影響で19秒台だけど
その前後は16〜17秒台。
遙かに琢磨の方がパスしにくかったはずだよ。
しかも仕掛けて一発でしとめてる。

バトンの方はなかなかしとめられなかったし。
むしろ、そのせいでバトルが長引いて見せ場になったとは言えるが。
それ以前にもバトルしてるが結局パスできなかったしな。

>745
ｵﾏｴﾉ思い込み。

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/germany/0725/result06.html

>>745
ほお・・・君は、にわかなんだね？
じゃあ、教えてあげよう。

抜けない相手を何周にもわたって攻め続け、敵が弱ったところを抜く。
これがバトルなんだよ。
それに、バトル中はラップが落ちるものなんだよ。覚えておこうね。

だからバトンは本物であり、琢磨なんかより全然評価が高いんだよ。

>>744
アナタ、ほんとにレース見てる？
そんなこと言ってるようじゃシナ人となんら変わりない。

パスできなきゃおかしいアロンソのはるか後方を
よたよた走っていたのが琢磨

>>746
なにが思いこみ？
目の前にラップチャートがあるんだが
アロンソはバトンに抜かれた52周目にその前の周まで15秒台だったのが
一気に1.6秒もペースダウンして17.2秒になってる。
それ以降57周目まで17〜18秒台のラップタイム。その後は回復。
どう考えてもバトンに抜かれた周にトラブったとしか思えないが
違うのか？

>750

琢磨がオーバーテイクした頃は空タンに近かったと思うのだが。

抜かれた周でラップが落ちるの当たり前じゃん・・・

>>751
つるさんも空タン。

>>752
そりゃそうだね。
ただ、バトンにパスされてからどんどん離されていったし
その次の周には明らかにトラブってるタイムだったから
その周からおかしかった可能性は否定できんと思うが？

>.750
バトンに抜かれた時のアロンソの挙動は明らかにおかしかったね。
なんでこんなとこで？みたいな低速コーナーで膨らんでしまっていた。
ま、アンチなんか何も見てないからレスするだけ無駄だよ。

>>754
な〜に言ってんだ？
バトルしてあれだけ追い立てられたら乱れるのも当たり前。
ちなみにアロンソは全然言い訳してないよ。
バトルが楽しかったとさえ言っている。
お前等の方こそ琢磨中心で考え過ぎ。頭おかしいと思われちゃウよ。

アンチでもヲタでもないのにアンチ呼ばわりされた(´･ω･`)

Ｑ：さてフェルナンド、ファンタスティックな2位を走行していましたが、最後の14周
　　いったい何があったのでしょうか？

Ａ：フェルナンド・アロンソ（以下：FA）僕にもわからないんだ。
　　最初はフロントホイールに問題があるのではないかと思った。何かが壊れたので
　　はないかとね。その後はサスペンションの問題かなと思ってた。
　　コーナーに入ってもフロントエンドがうまくコントロールできないでいたんだ。
　　それで3周の間、1分18秒、19秒台で走っていたんだ。
　　そしたらデビッドに追いつかれ、モントーヤにも接近された。ピットに入ろうか
　　とチームに無線で連絡をしたんだけれど、チームからはあと13周だからそのまま
　　コースに留まればポイントが獲れる筈だと言われたんだよ。
　　ほんとうに心配だったけど、6コーナーの縁石を通過したらマシンが突然元に戻っ
　　たんだ。それからはまた普通に走れたね。


バカだね。安置ってｗ

>>754
俺もおもった。ミスかもしれんけど。

>>755
そのときだけじゃなくずっとバトルはしてたじゃん。
あれだけバトルして押さえ込んだら楽しかっただろうね。

不調については
アロンソはなにが起きたか分からなかったと言っていたから
そのときにそれが原因でアンダーステアが出たとしても
状況把握できてなかったんじゃないの？
少なくとも抜かれた直後におかしくなったのは間違いないだろ？

てか、思いこみで書き込んでるわけでもないし。
別に琢磨中心とか関係ないじゃん。
頭おかしいとか何言ってるん？

ま、どうあろうとチームメイトが１３番手→２位じゃアンチに燃料を与えてるようなもんだよ

縁石を通過してマシンの調子が元に戻ったんだとしたら、狂っていたアライメントが衝撃で
修正されたのかな？

調べたが、ソースちゃんとあったぞ。

The first three stints were notable for an intense battle with
Jenson Button, who he fended off until lap 52. However,
after his third stop the Spaniard experienced a serious problem
at the front end of the car, and lost a significant amount of grip:
he was unable to prevent Button from passing him,

ttp://uk.sports.yahoo.com/040725/13/580u.html

思いっきり

著しいグリップダウンで、バトンにパスされることを防げなかった

と書いてますな。
アンチは見る目ないなあｗ
まあ、こんなのソースなくてもみりゃ分かるだろうにね。
ま、あれだ、つまり、
アンチ琢磨で考え過ぎ。頭おかしいと思われちゃウよ(ｗ

>>723
>琢磨のマシンにはのろのろと少数のクルーが。
チームが「琢磨のマシンの整備は適当でOK」
とか指示でも出していない限り
これはクルーのモチベーションの問題だと思うなぁ
又はドライバー自信の問題かもしれないけど
(ドライバーとメカニックの信頼関係が薄い等)

マシン自体に待遇差があるというのはまた別の話になるけど

>>760
同じソースによると、破片がボディの下に潜り込んでて
エアロダイナミクスバランスが狂ったとチームは考えているそうです。
理想値より8%も違っていたとのこと。

で58周目に縁石を乗り越えたときにその破片が離れたということですね。

バトンを落としめようとしても２位は２位
８位とは歴然とした差があるよね

>>760
ま、アンチ風に言えばバトンに抜かれた言い訳ってことになるだろうな。　
ほんとにアンチってのは「日本が勝ったのは日本政府の圧力だぁ」とか言ってたシナ人と同じだ。

琢磨を擁護してやりたいところではあっても
前回のホッケンはお粗末すぎる。バトンと比較すること自体間違ってるような･･･

>>764
タクマがＨＡＮＳのせいだと言い訳してただろ。
日本人なら信じてやれよ！

>>764
そういうヤツがでてくると思ったよ。
俺が言いたかったのは
>>744の
>手負いのトゥルーリを落としても、それがなに？ってことにしかなってない
という発言に対する反論でしかない。
手負いといえばアロンソも手負いだったと言いたかっただけ。

そしたらアンチがつれるつれる。
普通に見れば分かる正常な判断ができなかったアンチのお歴々。
さらしちゃお。
>>746　>>747　>>752　>>755

結局結論はソース付きで>>761

でまだ、なにか？

細かい事はどうでもいい
とにかく”ダメ”って感じがする　だけ

>>768
アロンソにトラブルがあろうが抜いてバトンは２位を得た
トゥルーリを抜いても琢磨は何も得ていない。
それがなに？ってことでは

>>770
これだけ説明しても
「バトルの価値」の話をしてるってことがまだわかんないの？

琢磨自身が言ってるように、モータースポーツは道具を使ってするスポーツだから
その道具を手に入れるにしても、いいものを手に入れてるとしたらそれはドライバーの
実力なんだよ。
バトンがいいマシンばっかりに乗ってるという香具師がいるが
それもドライバーの実力のうちなんだよ。自分でもぎとらないとだめな厳しい世界。
ミスしまくってたら、そういう状況にも持っていけない。

あ、そうか
つまりバトンですら１３番手→２位なんだから、HANSさえおかしくなければ
琢磨は優勝してたって事か。

>>771
お前がどうしようもない琢磨キチガイだということはよくわかった

>>774
なんでやねんｗ
俺が間違ったこと書いたか？
バトンを貶めるつもりはないよ。ドイツはすごかったと思う。
ただ琢磨のバトルを無価値と言ったらそれじゃバトンのバトルも
無価値なのかと。
そういうもんじゃないだろ、って話をしたかっただけなんだが。
なにか間違ってますか？

>>768　ＧＪ。
アンチに凝り固まったあげくに正常な判断が出来なくなった奴らを
あぶり出しましたね。

惜しかったなぁ
HANSさえおかしくなければ楽々優勝できたのに

>>776
まあ、つまりアンチも度が過ぎると
正常な判断が出来なくなって醜態さらすということです。

まあ、つまりﾀｺｦﾀも度が過ぎると
正常な判断が出来なくなって醜態さらすということです。

ID:Ch4GhWo1よ、バトルの価値って何だ？
IDでレス抽出してみたのだが判らんのだ
バトルの価値を語ってるレス番を教えてくれんか。

>>780
だから手負い相手の琢磨のオーバーテイクに意味がないというのは違うだろうという話。
それならバトンのオーバーテイクはどうなるの？って言っただけ。
おれとしてはどちらのバトルにも価値があると言いたい。
アンチはバトンのバトルにしか価値を見い出さない。
これでよろしい？

15秒代のアロンソに追いついて抜いたバトン
16,17秒代のつるりにおいついて抜いた琢磨
格が違うということで

>>781
さんく、よろしオマ

だから琢磨はHANSがおかしくなければ優勝したんだって

ま、度を過ぎたらヲタもアンチも盲目なただの基地害ってこと。

中国人が大勢いますね。

>>784
もうやめたら？
必死で不憫だなあ。だれもつれないね。

なんで今になってジャガーやらザウバーなんかと争ってるんだ？
そろそろ進歩しろよ

>>785
当たり前の事を今更・・

しかもアンチアンチって普通に佐藤ダメだしマシンがもったいないと思うし活躍してくれれば嬉しいし・・

>>789
今更でもわかってない方も若干いらっしゃるようですよ。

琢磨もたまにはバトンに勝ってほしいもんだ

ID:Ch4GhWo1でフィルターかけてみたら驚愕した。
マジお勧め。

>>792
ヲタの真似すんなよ、みっともない
ヲタを叩いてもしょうがねーだろ
琢磨が下手なだけだから琢磨を叩けよ

必死すぎ…

レースがないと叩き合いか……

>>795
叩き合いじゃないです、外国人がわけのわからない言葉で喚いてるだけです！

>>796
それはしょうがない。お前は、日本語覚えたてなんだから

ていうか日本人だったら琢磨を応援して当たり前
ていうのはどうかと思う

ていうか日本人なのに琢磨を応援しない
ていうのはかなりヒネクレ者だと思う

他のドライバーのファンだろ

>>799
それは自由だろ。
そんな程度の自由もない国なのか？

アンチの性質がよくわかるスレですね

>>802
いや両方

>>800
だったら２番目くらいに応援してあげればいいでしょ？

>>801
自由だからヒネクレ者が存在できるわけで。

まあ、応援しなくても
ここまでこき下ろすことはないとおもうな。

ホンダﾌｧｿなんかは琢磨が物足りなくてもっと早いドライバーがいいと思うんじゃないの

>>804
自分の考えに合わないとヒネクレ者ってのはなぁ

>>805-806
琢磨にってより琢磨ヲタのアンチって感じだな＞ココ

>>806
あんたは異常。

琢磨のせいでランキング3位な訳だし

ブﾘｼﾞストンファンからすれば
琢磨は敵に寝返った謀反者

俺は琢磨は応援してるけど琢磨ヲタは大嫌いだよ。馬鹿だから。

>>811
おれは琢磨にはまだまだなところもあると思うが、
ここのアンチはばかだと思うぞ。

糞の数ほどいるんだから１括りに出来んだろ

俺は琢磨は応援してるけど琢磨ヲタは大嫌いだよ

>>813
そう、そのとおり。
ヲタとかアンチとかひとくくりにしてバカよばわりはおかしい。
わざと>>811をまねてみた。

>>815
異常者呼ばわりしてソレか

>>816
全体を異常と言ってない。
こういう煽りをするやつをどう思うかって話。
こういう書き方するからヲタが反応するんだよ。

773 ：音速の名無しさん ：sage ：04/08/04 18:50 ID:WIQYc/a2
あ、そうか
つまりバトンですら１３番手→２位なんだから、HANSさえおかしくなければ
琢磨は優勝してたって事か。


777 ：音速の名無しさん ：sage ：04/08/04 18:56 ID:WIQYc/a2
惜しかったなぁ
HANSさえおかしくなければ楽々優勝できたのに


784 ：音速の名無しさん ：sage ：04/08/04 19:57 ID:WIQYc/a2
だから琢磨はHANSがおかしくなければ優勝したんだって

お前が煽ってんじゃん

>>818
おれ、あんたを煽ったか?
極力無視してたんだが。
あんまりかわいそうなんでレスしただけで(w

琢磨のシートが危ないと言いふらしてるのは、日本企業に
スポンサーさせるためじゃないの？

ID:Ch4GhWo1大活躍だな

>>807
じゃあヒネクレ者以外の呼び方を教えれ。日本語が不自由なんでな。

>822
正常者

>>823
シナではな〜

>>824
こういう考え方しか出来ないやつがマトモだと？

１．真性琢磨ヲタ　 ：何がなんでも琢磨命　琢磨を貶める書込みすら許さない
２．甘めの一般人　：まだ２年目だから大目に見てよ
３．厳しめの一般人：ペイドライバーに成り下がるくらいなら降りろ
４．アンチ琢磨　　　：琢磨みたいな下手糞はＦ１にいるべきではない

１〜３までは琢磨応援組と言えると思う
１の人達の中には３の人をアンチと思い込む人が見受けられるけど
そうではない事を理解してほしいもんだ

自分はマトモだ、と言い張る椰子ほど傍から見るとおかしなのが多いな。

>>826
3番の例は悪いな。
しっかりしないとクビだぞ！ぐらいなら
批判的応援組と言えるかもわからんが。
それにアンチだって2番あたりをタコヲタよばわりするんで
どっちもどっち。

まだ2年目だしーと琢磨を擁護した奴に対する典型的なアンチの反論。
「速い奴は1年目から速い。1年目遅かったからダメ確定」

ってレースキャリア全体の長さも考慮してやれよ。
大学時代から始めた奴のF1一年めと
ガキの頃からカート乗って英才教育受けて来た奴のそれとを単純比較するなよ。

という事はやはり琢磨にF1は早過ぎたという事か・・・。

経験ないならもう少しＦ３で経験つんでからＦ１来れば？
ていいたくなるね

右京も琢磨もある程度速さはあったとは思うが、やはり両者共KARTをそれ程経験してないという事が
伸び悩みの原因かね？

KARTで培われる独特の「体内センサー」みたいなのが鈍いとか・・。

自分の国の悪口を言うのが日本人
日本人の悪口を言うのが韓国人
日本人と韓国人の悪口を言うのが中国人

>>831
F1が目標なんたから
F1に早く乗れたほうがF1での経験値が上がって有利に決まってるじゃん。

>>834　禿堂

下位クラスでいくら経験を積んでも役にはたたぬです。
下積み生活が長いことを珍重する日本社会での発想ですわ。

完走できなければ経験も得られないだろ(w

どうでも良いが、ライコネンはF3に乗ってないんだよな。

>>781
琢磨のオーバーテイクに意味がないなんて言ってないよ。
貴重な１ポイント（笑）を取れたんだし。
ただ、なにかと比べられるバトン２位ゲットのそれに比べたら
印象も薄いってことだよ。
８点掛かったバトルと１点しか掛かってないバトルでは、その点数差に
反比例するかのごとく価値に差ができるってこったな。
まあ、こういうのを一般的に雲泥の差というんだ。

スピンしてなけりゃまだマシだったな

>>838
それを言うとまたHANSの話に・・・

>>833
そのコピペあちこちで流行っているなｗ

＞３．厳しめの一般人：ペイドライバーに成り下がるくらいなら降りろ
＞４．アンチ琢磨　　　：琢磨みたいな下手糞はＦ１にいるべきではない

↑でもこいつらはレースは見てないわ、調べ物もロクにしないわで叩かれてもしょうがないぞ。


>>837
オマエは雲南省あたりの洪水で逝ってしまいなさい。

首痛いんでしょ？
ラルフみたいに休んでよ

>842

帰って来るシートがなくなるじゃん(w

>>841
上海GPでは、とりあえず琢磨を応援してあげるよ。
ブーイングが凄そうだからね。
せめて日本人が応援してやらにゃあ不公平だ。
なんたってあいつら１０億以上いるんだし。

もっともテレビの前の応援だけど・・・。

>844

あれは重慶だからなんだけどな。

『重慶大爆撃』で検索汁！

戦争なんざ知ったこっちゃない
なんなら元寇の時に対馬がどんな状態になったか調べてみ
戦争なんてお互い様なんだよ

>846

何寝ぼけてるんだ？

琢磨は反省しる

>>845
こないだのﾊﾞｰﾚｰﾝ戦は重慶じゃないのに相変わらず凄かった。
だから上海でも分からんぞ。
といっても高いF1ﾁｹｯﾄを買えるのは反日教育を受けてない
上流階級だろうからあまり露骨な事はしないか。

結局のところバトンじゃなくて琢磨があのタイミングでピットに入っていたら
同じようなところへ出られた訳だからバトンが凄いという訳ではないよね〜
バトンは安定しているけど上手いドライバーではないね
そのうち琢磨が安定してくれば格の違いを見せてくれると信じて応援し続けるよ！

すでにバトンに思いっきりぶっちぎられてるのに今さら格の違いて･･･

格の違い→タイプの違いでは？琢磨は早漏だからレースや予選で我慢できずにイってしまうからそれを直せと言われている。でも直った所でバトンの様に優等生な走行は出来ないでしょう。モントーヤの様に顎に噛み付くのがオチだよ。

顎に噛み付けるようになるのなら本望なわけだが


今年はポチへの噛み付きどまりか
しかし、ポチとはいえ、今年フェラにコース上で
噛み付いて行けたドライバーは他にいたっけ？

琢磨
アメリカで顎に

菊門贈呈

>>826
一つ忘れてる。
５.アンチ琢磨ヲタ

>>856
それは２〜４の人達の何割かがそうなってるだけで、そういう風に分けられないでしょ

琢磨のアンチは琢磨ヲタには迷惑な存在かもしれんが、
琢磨ヲタはこの板全員にとって迷惑な存在。
だからアンチ琢磨ヲタが大多数。

>>858
琢磨の活躍でヲの絶対数が増えたから変な奴も増えた。それだけ。
2ちゃんと一緒。

後アンチがイタイヲタのふりをしてるケースもあり。

ｦﾀが無知なｱﾝﾁのふりしてクスすれたてるケースも多々あり

そういうのは見極められるから

Hakkinen to test for BAR?

Blick.ch writes that Dennis (who is said to have vetoed Mikas Williams test) gave Mika free to test for BAR this year.
He is said to have an offer to race in 2005 in Satos place.


ttp://forums.atlasf1.com/showthread.php?s=fc3ac32203f5e742492e15fecd3496a9&threadid=71844

いやっほぅぅぅぅ！！

いくらなんでもこれはな。
ウイリアムズのほうがまだ信憑性はあるよ。
でも琢磨のシートが危ういのは変わりないけどね。

ダマッタ終了
琢磨もこうならないといいね

BARもトヨタ見習えよ
成績残せていないドライバーＢＡＲにも居るだろ

成績残せてない彼を金曜だけのドライバーにして
成績残せてない彼のせいで実力があるのに金曜日にしか
走れない不憫なアンソニーを金・土・日走らせばいいんじゃない

これでコンストラクター2位決定だよ

ミカ・ハッキネンがBAR？
いや好きなドライバーだったし、すげえ速かったが今現在はどうなんだろう。
めちゃ衰えてる可能性が。
例え衰えてたとしても、佐藤よりは速いだろうけどバトンに負ける姿は見たくないな。
バトンぐらい軽く捻ってくれるようじゃなきゃハッキネンじゃないよ。

>864
元々、ハッキネンは当時最強のウィリアムズを蹴って
マクラーレンに入ってる経緯があるので
ハッキネンのウィリアムズ入りの方が信憑性が無い。
ドライバーをモノ扱いするチームに繊細なハッキネンが入るわけが無い

ハッキネンはダートも走れます。

ハッキネンは無いだろ
ＢＡＲとかウィリとかじゃなく
あの体ではシートに収まらんと思うのだが

>>866
琢磨は金曜ドライバーにはなれないよ。
過去2年間に6レース以上出場してたらだめなんじゃなかったっけ？

>>863
He is said to have an offer to race in 2005 in Satos place.
英語に詳しい椰子、He is saidってなんだ？

言われている、か。しもた。

と、言われている

「しもた！！佐藤に提示した金額でハッキネンにも提示しちゃった！！」ということ？

ハンガリーＧＰには琢磨現れない気がしてきたな

ハンガリーはデビッドソンが走るらしいね

屁 is 再度

ハンガリーでまた8位ぐらいになって
まだ首痛いとか言ったら面白いな

バトンがBARを出て行ったから、首の可能性が少しは
減ったような気がする。
しかし、BARも上を狙う気がほんとにあるのだろうか？

てゆーかホンダはこれでいいのか？
来期まともなドライバーいないぞ

バトン・・・
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14392

バトンの芝居にやられたな。
あれほどウィリアムズ行きを否定してたのにな。

トゥルーリあたり取らないとＢＡＲヤバくないか？

でも、長期的に考えたらウィリアムズというのは分からないではないよね＞バトン
今は低迷しているけどやはり何度も圧倒的に速かった実績のあるチームに行くのは将来的にはいいかもね

明日は突如ホンダ撤退orウィリアムズにエンジン供給を発表だったり

まさかﾊﾞﾄﾝが首になるとはw

今年のF1で一番驚いた
バトン移籍

急にﾊﾞﾄﾝを応援したくなってきた。


残りレースぐずぐずになって戻ってこられても困るのでｗ

そいやあウイリアムズでデヴーしたのかバトソ

ＢＡＲどうするんだ・・・ってかバトソのギャラ高くなったわけだから仕方ないといえば仕方ないが・・

なるほど、ドイツでバトンのヘルメットのトラブルが起こったのも納得？

ハンガリーからはバトンのマシンにトラブルが起きまくるだろうね。

確かバトンってレンタルで、その契約でウイリアムズ側が
自由に呼び戻せると思ったが…
だからウイリアムズ行き自体はそんなに驚かないけど
昨日の黙ったといいタイミングがビックリ

神ﾊｹｰﾝ
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090761807/409
>409 ：音速の名無しさん ：04/07/28 15:59 ID:E7M4/8jL
>つるりはとよたでしょ。うれしそうだったのはブリアトーレと縁が切れるからじゃ？
>憶測だけど↓こんな条件持ちかけたのもトヨタじゃない？
>ルノーのブリアトーレは、フィジケラを諦めるなら、ウェバーを渡してもいいとフランク・ウィリアムズに取引を持ちかけたようだ。
>ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040728063643.shtml
>もともとトヨタがウェバー欲しかったんだけど、本人がウィリ行きを熱望してたし。フランクもお気に入りだった。
>そこでトヨタがウェバーあきらめる代わりに金ははらうから、うえの条件とつるリよこせじゃないの？
>ウィリのシートが１つあけば当時うわさのあったバトン獲得にでも動くと思ったんじゃないのかな。
>来期のＢＡＲの戦力が下がるって点で、今季ガチのライバルのルノーとホンダが目の仇のトヨタの利害が一致するし、
>ブリアトーレは金がもらえて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　トヨタはつるり獲得で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　

琢磨ﾖｶｰﾀね。
とりあえずクビの可能性はだいぶ小さくなったじゃん。

バトンいないとﾀｺﾏなんてのせて遊んでる余裕ないよ
ダマッタにくっついてアメリカ行ったほうがいいかも

>>894
おまえがな

■先生やツルーリの煽り喰らって吹っ飛ばされるかもな

ありえるな。

鶴-リｸﾙ━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━ｯ!!!

クルサードを呼んでまろやかにマシン開発
来年は琢磨はタイトル争いをします

(･∀･)ｼｷｰﾁ

バトンは妥当なステップアップしたな、あれだけ表彰台に乗れば上位チームから
お呼びが掛かるのも当たり前。
蛸は一生ホンダ

残りのレースはバトン干されまくりで何事も琢磨優先になるなｗ

逆に、それでも琢磨が負け続ければ
琢磨脂肪

マッサと琢磨のダブルクラッシャーでどうよ？

>>902
それも露骨過ぎてどうかと・・まあ残されたレースで琢磨がバトン越えを
目指すなら優勝しかないってのはあるけど・・。

ただ、そんなことで優勝してもなんの評価にもならないけどな。

コンスト2位目指すんなら、琢磨優先
なんて有り得ないと思う

>>906
ナゼ？優勝ってトンでもない事ですよ？ましてや未勝利チームにとってはさ。

いや、もしチームがバトンが移籍するから琢磨に全ての力を注いで
それで優勝とかしても意味ないなと。
後々まで「ああチームの全恩恵を一人で受けてたおかげだろ？」
っていうのがついて周るよ？

あいかわらずアンチは低脳だなぁｗ

やばいな。
バトンが遺跡となると琢磨が残る可能性が高くなる・・・
欝だ・・・

来年、琢磨は誰にボコられるんだろう？

montoyama

>>911
逆だよ。
アンソニー昇格でベテランが必要になる。

>>909
顎もそうだからいいじゃないか

つか片方に集中したとしてもそんな簡単に勝てませんよ？
フェラーリ＋顎は特別なだけですし・・

バトンがそんな特別なマシン乗ってたわけでもないし

もしも来年、顎＋フェラーリ＋ＢＳが去年みたいに運もないような状態だったら、ＢＡＲとか枕連にもチャンスがありそうだけど

残りのレースはバトンをポイント稼ぎでそのまま使って、デビッドソンを来季に向けてテスト起用かな？

ビルヌーブ復帰しないかなぁ

ビルヌーブなんかタイソンと変わらん。

バトン　ウィリアムズ移籍でＦ１界に衝撃!!


衝撃!! ダ・マッタが突然のシート喪失!! 代役はゾンタ


琢磨、来期ミナルディ移籍へ

２００５年　佐藤琢磨（ミナルディ・コスワース）　０ポイント
２００６年　佐藤琢磨（ミナルディ・ホンダ）　　１８ポイント（表彰台２回）
２００７年　佐藤琢磨（ホンダ）　　　　　　　　５０ポイント（優勝１回　　

３年も同一ドライバーを乗せる程ミナルディに余裕有りません

普通に見たら３年じゃないんだが

バトン移籍じゃ琢磨のクビはほぼなくなったな

琢磨に運も回って来たー　　バトンあほw

>922
ミナルディにはマシンを破壊する余裕はありません

バトン移籍確定でＦＡ？

琢磨は残留が発表されないだけでなく
解雇の噂もあって、尚且つシーズン終了まで放置か。
さすがミスの帝王だな。

きっとリチャーズの夜の相手が嫌になったんだろう

もし確定ならアンソニー昇格？

ジャニーズですか？（ｗ

どうか来期はハッキネンとクルサードでお願いします

934＞年金チームとかいわれそ。

バトンは今フランクの屋敷で・・・

いずれにしろバトンは引く手あまたで
琢磨はどうでもいい存在なんだな。

琢磨来年フェラーリだけどな

プロ＆アマ夢の競演ｗ

ねえねえどうして琢磨の残留発表されないの？

解雇だからでしょ。

バトン首確定じゃね？

印鑑なくしたとかじゃね？

今晩、リチャ禿のアナルに印鑑おします

琢磨の残留はわざわざ発表しなくても契約上決まってるからじゃね？

蛸魔スクリーンデビュー。　映画の名は「たこレーサー」。うだつの上がらない
Ｆ1レーサー蛸魔が、明石海峡で修行し、日本一の明石蛸になり、8本の手足を駆使し
驚異的なテクニックでＦ1界に旋風を巻き起こす。
共演者に顎レーサー、釦レーサー、鶴レーサー、肉レーサーなど。

>>946
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＢＡＲでアレジがＦ１復帰、佐藤がＤＴＭへ

>>946
ｹﾞﾗｹﾞﾗ

エースドライバー決定！

そろそろ次スレの季節だな。

次スレ

琢磨エースドライバー確定じゃね？

バトンがいないんじゃ次スレの必要ねえな
本スレで充分だ

>938

激しくｲﾗﾈ

次戦はウェーバーとタクマでケンカバトルしてくれ

次スレのタイトルはどうすんだ？　

一応、前スレは、「琢磨はもう解雇でいいよ3回目」なんだが、
4回目にするのか5回目にするのか・・・　やっぱ5回目か！？

【もぅ】佐藤琢磨 JAP005 【解雇でイイよ】

【バトンは】佐藤琢磨 JAP005 【逝く】

「我々はジェンソンが来シーズン、ウィリアムズへの移籍を決めたことを聞き、非常に驚いている。私自身、そしてB・A・Rのスタッフ全員、ジェンソンからは何も聞いていない。
我々は先月、ジェンソンとの契約オプションを行使したばかりであり、契約上は2005年についてもB・A・Rのドライバーだ。この数ヶ月というもの、ジェンソンからはF1世界選手権での
チャンピオン獲得という共通の目標に向かってB・A・Rと共に邁進したい、という以外の言葉は何も聞いていない。
我々は来年のジェンソンとの契約を実行するつもりです。過去2年、努力を惜しまずにジェンソンに優秀なマシーンを提供するために寸暇を惜しんで働いてきた400人のスタッフにも、
強い体制を築き上げてきたパートナー各位に対しても責任を感じている。
遺憾ながら、この問題は今後、弁護士に委ねられることになる。今後法的手続きが進む中、昨日の発表が時期尚早、且つ無効と認められることを確信している」

バトンは移籍するにしても、残るにしても遺恨が残りそうだな。

どうせリチャーズは裏金もらって芝居してんだろ
スポンサー達への言い訳のためにな

>>956
やっぱ5回目入れないとわからない人多いんじゃない？

【もぅほー】佐藤琢磨 JAP005 【解雇でイイょ】

JAPって入れるんじゃねえよ
おまえらﾁｮｿか？

Japanese Amateur Pilot

400人はバトンの為に．．．
タコマの為には何人でしか？．．．

なんか対照的過ぎてﾜﾗﾀ


佐藤琢磨　来季ＢＡＲ・ホンダ残留に自信



B・A・R「J.バトンは2005年もB・A・R Hondaの契約下」

BMWウィリアムズ、J.バトン獲得を発表（ISM）

J.バトンを巡りBMWウィリアムズとB・A・R Hondaが綱引きへ（ISM）

根拠のない自信だな

1997年　プロスト・ムゲンホンダ
代役ツルーリ10 8 4 7 R 10 R
5 3 R 8 4 2 R - - - - - - - 6 R 7　パニス
7 14 R R R R 6 R 11 7 6 R 11 R R R 10　中野

現行のポイント方式だと
鶴+パニス　　37ポイント
中野　　　　　10ポイント

1987年　ロータスホンダ
R 2 R 1 1 4 3 3 2 5 2 7 5 R 2 -　セナ
7 6 5 10 R R 4 R R 13 11 8 9 R 6 R 　中嶋

現行のポイント方式だと
セナ　　　78ポイント
中嶋　　　18ポイント



リタイヤが鬼のように多いのとポイント差が約4倍って最近どこかで見たような

次スレ立ったよ。

琢磨は解雇されたほうがいい5回目
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091854831/

おっと、まだこっちもあったね。

解雇というか、海外でも琢磨のたの字も出てこないところに
腹抱えて笑ったよ。
ほとんどの関係者の見方は来年の「No.1は誰を連れてくるか」で
琢磨が残留するか、してもセカンドの座は確定ってことだもんな。

>>971
よかったよかった、おめでとう！

>>971
そんなことで腹抱えて笑えるなんて
ツマンナイ人生送ってんだね

>>971の相手してると楽しいな。

他スレでも大暴走中のカレですから。

はよ１０００鳥合戦しおうぜ

来年は鶴とザッコネンで決定

よって蛸は解雇

発揮念が乗るわけないだろ。3年はブランクありすぎ。
元チャンプでもそれは埋められない。

誰が乗るか考える時期が一番楽しいんだよね。
来年の新しいBARの二人が誰になるか。

タコマ確定キター！！！

>>979

ごきげんよう

琢磨は残留だけどセカンドだってね。
当然か。

>>981
今年同様にか

まあ当然だけどな。

しかもアンソニーがファーストだってね

アンソニー・ゴバートが>985GEtぉぉぉおおお！！

ここは低次元なインターネッツですね。

　

゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○