【どうせ首なら】佐藤琢磨　LAP193【華々しく!】

前スレ
【シートもレースも】佐藤琢磨　LAP192【奪取で】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090590331/
テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

◆◇◆◇◆ REGULATIONS OF T.S.THREAD ◇◆◇◆◇
・原則として>>900にスレ立てを一任
・900がスレ立て無理の場合は900が後任を指定（例えば>>910に）
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号（PART130とか）が適正でない場合も新スレ立て者に告知する

2

1ﾀｲｰﾎ

>>1
悲観的なスレタイ乙
しかし、仕方ない・・・・・・・

Z

ありがとうFLASHまだ〜？

o(･_･= ･_･)o ｷｮﾛｷｮﾛ

いや、これホンダ関係者が見て、あわてて「んなこたあない、琢磨は続投させますよ！」ってアナウンスだしてくれないかと。
そういう願いもこもってます

HONDAのスタッフが意気消沈しただろうな

俺たちファンより遥かに

≪佐藤琢磨 年表≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（その後小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
■ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
■ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念する　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
■亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに渡英
　　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦(26戦中12勝PP6 FL15 ﾀｲﾄﾙ獲得)　F3 international invitation challenge 優勝
　　　　　　　　　　　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽﾞF3 優勝　第48回ﾏｶｵGP 優勝
■F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての覚醒
2002年（25歳） Jordan-HondaからF1ﾌﾙ参戦　日本GP5位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ15位
2003年（26歳） BAR-Hondaのﾘｻﾞｰﾌﾞ（&ﾃｽﾄ）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　日本GP出場6位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ18位
2004年（27歳） BAR-HondaからF1参戦中 18戦中10戦を終えﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ 7位 14ﾎﾟｲﾝﾄ ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ 6回
　　　　　　　　　　　　ｱﾒﾘｶGPで3位表彰台獲得　　イギリスＧＰ １１位完走で現在に至る

琢磨どうしたんだ？？？

まんどくさいけど
このスレ添付して
送ると1ｻｿは・・・

>>8
中本さんか木内さんがそんなことを言ってくれると期待してみる…

おつ・・

>>11
ttp://tbk.fameflame.dk/videos/Takuma_Sato-2004_German_Grand_Prix_at_Hockenheim_FP3.mpg

>>12
送っていいよ
それで問題になるなら、俺が逮捕される瞬間「タコマを首にするなー」ってテレビで叫んであげまつ

>>1　おつです。

>1がなにかやったのか？

最終戦ブラジルＧＰで
リチャーズが来期ドライバーを
発表するんだろうな。

そしてビルヌーブのように出場しない人が・・・・

ﾘﾁｬｰｽﾞ来季の契約きまってないよ

琢磨はドイツでも我慢のレースになるだろうとは思っていたが、
イギリスよりはマシだと思っていた。

しかし、結果的にはイギリスと同じく予選一発勝負。
キツイ。きつすぎる。

フリーでミスってる場合じゃないっつーの！！

・・・クビなの？

>>15
BSの看板壊しﾜﾛﾀ

琢

磨

糞

フ

＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○

琢

丼

＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○

もうだめかもわからんね

琢

磨

フ

ロ

リ

コ

バトンよりもグリッド後だったりして・・・・

琢磨スペアカーでしょ？

これだけ期待を裏切り続ける奴も珍しい。
期待するのがバカバカしくなってくる。

１もんとーやあ


１３タコ

琢磨って２ちゃん的にはある意味、ネ申だな
次から次にﾈﾀを提供してくれるしｗ

ま、おまいらおおらかな気持ちで楽しもう！！

琢ヲタでいるのは精神衛生上よくないな・・・。

画像見たけどマジやっちまったって感じ
もうだめぽそうだけど可愛そうだｶﾞﾝｶﾞﾚ

予選１だけど、バトンが１０下がっても琢磨の前ｗ

今やっとＢＳの看板壊した動画見終えましたが、
これってブリジストンタイヤ１年分、とかいう賞品出てもいいのでは？

ぶっつけ本番で自己ベスト出したから全く駄目ってわけでもないね。

>>47
まちがえたスマソ。
琢磨のすぐ後ろか

【 2004 ドイツGP 予選１回目 】
｜1:13.391｜モントーヤ　 　 　 .｜ｳｨﾘｱﾑｽﾞBMW
｜1:13.422｜ピッツォニア　　　 ｜ｳｨﾘｱﾑｽﾞBMW
｜1:13.535｜バトン　 　 　 　 　 ｜BARﾎﾝﾀﾞ
｜1:13.582｜アロンソ　　　　 　 ｜ﾙﾉｰ
｜1:13.640｜クルサード　　　　 ｜ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ
｜1:13.641｜パニス　　 　 　 　 ｜ﾄﾖﾀ
｜1:13.737｜トゥルーリ　　　　　｜ﾙﾉｰ
｜1:13.842｜ライコネン　　　　 .｜ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ
｜1:13.899｜マッサ　　 　 　 　 .｜ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ
｜1:13.914｜フィジケラ　　　　　｜ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ
｜1:14.042｜Ｍシューマッハ 　 ｜ﾌｪﾗｰﾘ
｜1:14.111｜バリチェロ　 　 　 .｜ﾌｪﾗｰﾘ
｜1:14.465｜佐藤琢磨 　 　 　 .｜BARﾎﾝﾀﾞ
｜1:15.090｜クリエン　 　 　 　 .｜ｼﾞｬｶﾞｰ ｺｽﾜｰｽ
｜1:15.093｜ウェバー　　 　 　 .｜ｼﾞｬｶﾞｰ ｺｽﾜｰｽ

１３秒台が１０人・・・・・
異様な速さだな

琢磨まあまあのタイムだったな。
恐らく他ドライバーと違って、1回目から2回目を見越した燃料積んでセッティング出しに行ったはずだからな。
恐らく7、8番手には持ってくるだろ。

むしろチェック走行で
自己ベスト出せたのはある意味
凄いのではと妄想してみる

さすがにもポールとか言う人はいなくなったね

>>54
それはある。
チェックを兼ねた走行だから普段よりさらに慎重に走っている可能性は高い

暑さにパーンチ！
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/2348/fumei/BISU2.swf

琢磨の釣りにイライラしてる香具師はこれでも見て和んでくれ。

○さすがにもう

もびっと？

>>57
もう「ページが見つかりません」なのだが・・・・・

また2年後に帰ってくるさ・・・。

今日ほど人間のプラス思考の素晴らしさを感じた日はない。

タコ16位←予想

まぐれでもビシっとセッティング決まらないかなぁ
もうドキドキだよ

中華、事実上のインストレーションラップの次にタイムアタックだからブレーキポイントや
クリップの位置も今一
まあ、ミスはあったもののまあまあじゃないの？

めげるな、皆の衆。まだ予選１回目さ

予選２までには琢磨のマシンのセッテングを合わせて欲しい所だね。

シュー、バリに続く・3番手か。
まぁよし

ここで予想
予選は3位になります。

当たったら神と呼んでください

気になるのが顎と禿げのﾌｪﾗが
何を企んでるか

スマソ、リンク切れだった。
こちらにどーぞ。

http://nanasiswf.at.infoseek.co.jp/image/flash/renoan.swf

>>15
THX!!
フォローになってないけどコースオフしてからも何とかマシンを壊すまいと頑張ってるね。
しかし、明らかに前半戦のような勢いに欠けるというか、他チームの伸び以外の部分で
萎縮してしまってる感じも否めないね･･･。

最終予選で少しでも巻き返して欲しいけど、兎も角可能な限り上位からのスタートを見せて欲しい。

ところで今季からまともに予選タイムやセクタータイムを調べ始めた口だけど、
今季は上位のタイムが異様に接近してるように見えるけど、どうなの?

２回目攻めてまたミスったら
解雇確定だから
若干セーブして走るのを考慮すると・・・・

琢磨予選２回目は９位。

焦って宴席乗り上げて16位だな
ははは

首がかかってるからもう少し健闘して5位くらいでお願いします。

フェラーリと琢磨は2ストップ用予選モード

予想はバトンのペナルティなので、琢磨は７番手グリットと見た。

１３秒台を出しているチームは燃料が軽い状態でしょう。特にドイツ系のチームは。
琢磨はセットアップの関係から２回目と同じ程度の搭載燃料だと予想されるので、
順位ほどの差は無いと思う。

>>71
ありが�d。
びすけっとは知っていたが・・・・・これもすげえなぁｗ
ﾜﾛﾀﾖ

くる〜〜〜りん、くる〜〜〜りんりん、ど！が！ぱらりらりん。
がなければなぁ。

>>71
マイケルを書いてもらいたいね

腹へった！
ラーメンでもくうか

あと１分で最終予選始まりますよ。

琢

磨

つーかなんで琢磨は２ストップ重タンク耐久走行なんだ？

軽タンクで抜きまくり、これが最も似合うドライバーじゃないのか？

>>78
一回目琢磨が遅かったのは普通にミス、どこ見てんだ

結構ヲタだけど（陰謀説とかは思ってないよ）今回のはかなりやばいね…

琢磨セカンドグリッド確定

折檻寺はどうした？

馬頓がグリッドを１０下げられても琢磨の前にいたら、琢磨は首になってしまうの
でつか？ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なんか確定されたようなスレタイですね

実況スレはって。

ウェーバー早いね

>>93
ここでいいのかな？

http://live12.2ch.net/test/read.cgi/dome/1090667650/

ラーメン食った

１３秒台いける

タコ１４．２も出しやがった！

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1090660055/
↑こっちは普通の実況用（2ch専用ブラウザでお願いします）

残念、14秒台!!
他がどのくらい出してくるかが気になるな･･･

このスレタイいいね。やっとオタも分かってきたみたいだね。

はげｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

琢磨のF1人生はBARによって壊されました
2ストップはﾏｼﾞｲﾗﾈ

顎ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

顎空気読め

バリチェロ重いの？
じゃあ、琢磨も重いの？

シューミー13秒台か･･･バリはタンク重めであのタイムかな?
琢磨の燃料積載量はどうなんだろうか･･･、不安だなぁ･･･おい。

よし顎！
タコより１秒弱ほった

琢磨は１３位かな

バトンＰＰ取って華々しく10番降格。

どうせまた重タンだって。。

これで琢磨２ストップだったらもうだめぽ？

馬豚、琢磨より上に来そうな予感。。。

｢ええい、他チームはいい!!BARを映さんか!!｣

ってまぁCS未加入なんでオフィシャルのタイミングモニタとにらめっこだけど。
ライコネン･バトンあたりは13秒台後半を刻んでくるかな?

＞＞９５　　何ラーメン？

ライコセク２遅いなー

＞＞１１４
インスタントのしょうゆラーメン。

>>113
オフィシャルのLTのアドレス教えてください

バトン10　琢磨11　な予感
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

鶴、速！

>>117
http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/725.html
↑ここだー。

しかしテクニカルなセクター3でバリも琢磨も遅めなのが気になるが
やっぱ二人とも重ためで?

>>105
琢磨は軽い

>>120
ｻﾝｸｽｺ

１０位だな・・・

9位でしょ

マクラーレンは完全復活だな。。

マクラーレン完全復活。

バリ禿はどうしても琢磨をマークしたいんだな、顎のために

結局前半戦に結果を残さなかった琢磨が悪い。

眉毛速！

おまいらこんなところでおらずにこっちにきなされ

【F1 2004】ドイツGP LAP5【公式予選】
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/dome/1090667650/

バトンが結果だしたら琢磨の印象悪くなるな

バトンまじですごすぎる・・・それ比べて琢磨は、一体何？

あらら、アントニオ、おせ〜なぁ

８位か

>>131
決勝はもっとやばい展開かもよ・・・
恐らく琢磨の２つ後ろスタートのバトンが、レースペースのあがらない琢磨を抜いて
琢磨はただ単なる完走。
バトンの評価が更にあがる

琢磨、8番手
バトン12番手(10グリッド降格)

モンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

オフィシャルタイミングのコンマ下一桁のタイムだとそこまでの差は無いようにも見えるんだが･･･
その更に下の桁に大きな差が隠れてるんだよなぁ･･･。

糞たくままじで死ねよ。
ほんっと、フリーでスピンなんて致命的なことしてんじゃねえよ

バトンは密かにタコを憎んでるよ

あら、バトンはモンちゃんに抜かれたか

９位８番手スタート。悲しいが決勝では多くは望めないかもな。。。。。

おわった。フリー走れなかったことを考えるとまあまあじゃないか。
マターリと明日のレースを待とう。

もう琢磨は駄目かもわからんね

さて、琢磨の何を語ろうかね

だめだ悪いことしか思い浮かばないよ・・・＿|￣|○

バトン12番手なのてオフィシャルの会見かよ・・・_/￣|○
それとも君が出るの？

バトンと比べて糞ほど負けてるじゃねえか。タコ

マクラーレンの復活で、２流チームを抜け出せそうだったBARは
よほどのマシン開発をしなければ・・・もうダメぽ。。

遅すぎ。もう光るものも出せなくなったら終わりだろ。

まあでもよくリカバリーしてタイム出したと思うけどな。

バトンのタイムもったいないなあ。
ホンダエンジンのせいで優勝できたかもしれないレースを８位争いか。。。

明日は確実にチームオーダーが出るな。あからさまには出来ないから、無線などでは指示せず、
明日の朝のミーティングの段階で、上手くバトンを前に出すように言われるだろうな。

>>148
まだまだBARは光ってる。
タコが糞なだけ

ここ数戦で俺のように琢磨に期待できなくなってきたタコヲタって多いんだろうな。
もちろん応援はし続けるけどさ。

さあ琢磨ヲタ、暴れてくれ。

2STOP
バリチェロ、ピィッツオニア、ダマッタ
3STOP
その他（もちろん、期待裏切りジャップも含む）

>>155
じゃあこのスレで暴れる。

>>152
バトンが琢磨の後ろまで来ないとできないぞ
パニスをかわすのは大変だ

あー、もうセッティング直せないんだよね。

ルールも悪いよな

ニヤリ！

>>148
ＢＡＲはそれなりにいいよ。琢磨が糞なだけ。

サッカーのせいで鯖が飛んだorz

琢磨ダメポ･･･

>>154
禿銅！！

セク１だけの差だからそれがもし琢磨のミスなら、そこそこレースできるんでないか？

ぢくしょー！！！
なんだあのセク1は！！！

＞明日の朝のミーティングの段階で、上手くバトンを前に出すように言われるだろうな。

それにはバトンがパニスとピザを抜いて、琢磨の真後ろまで来る必要がある(ﾆﾔﾆﾔ

ま、蛸トップ10入りだ
思ったほど悪くないな
13〜16だと思ってたんだけどな
まろやかに走ればポイントゲトは出来るだろう
屁たれながらもトップ６入りするのが蛸の課題
最高のセッティングで表彰台よりも
クソセッティングでもなんとかするのがいいドライバーの条件

琢磨は速すぎるなあ・・・・・・・




アメリカＧＰ以降の転げ落ち方が

またロケットスタートを決めてくれるよ。煙を吐きながら。

セク１がのろすぎるのはなんで？
セッティングの問題か？

琢磨・・・お前は俺を楽しませたり落胆させたり・・・

ちくしょう！！！！ここ数戦は＿|￣|○

頑張ってくれよ。お願い｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

バトンの結果を見るとBARはそんなに悪くないんだよな

>>158
トヨタなんてスタートで抜くから大丈夫。

午前中の事考えたら良い方じゃない？
とりあえず、スタートでプロ抜けるといい感じかも…

１セク、なんであんなに遅かったの？琢磨のミス？

さ〜て、終わった、終わった風呂は行って半角行ってエロ動画ｸﾚｸﾚしてこようっと。

>>165
ここ数戦ってさ、レースペースがあがらなかったり、いまいちじゃん。。。
こんなこと言っちゃだめなのはわかるけどさ。
これまで唯一心のささえだったﾌﾘｰ３，４及び予選がこのていたらく
多くを望める次期はもう過ぎ去った気がするよ

あまりにも遅すぎ、しかもそれが琢磨の責任だからな
本当に明日結果が出なかったら本当に来季のシートも危ういだろうな
仮にバトンに負けるようなことがあったら琢磨は本当に情けなさ過ぎるよ
今までは他人のせいにしてたけど、ホンダエンジンが勝手に壊れて１０位降格になった
ジェンソンに負けたらもう言い訳の余地すらないでしょ
今回、壊れたエンジンが琢磨だったらエンジンのせいに出来たんだろうけどね
バトンはホンダエンジンの失敗をドライバーの実力で取り返す、そんなドライバーだな
イイワケしようが何しようが、しっかり結果は出すよ

結果がすべての世界ではあるけれど
それでも私は琢磨が好きだから
彼とマシンがベストを尽くせるように祈るよ

ﾌﾘｰ走行走れなかったから慎重に行った結果だと思うんだけどな

フロントーローがどうとか記者会見がどうとか語っていたころが懐かしい。

しかしまぁ、オタもアンチも9位で遅すぎって・・・贅沢じゃないか？

>>183
USGPで三位を見せられてそんなことじゃ満足できません

>>183
まあ、バトンと比べないとな

琢磨GJ

>>183
乗ってる車がトヨタならな

>>183
これまでの日本人との比較ではね。
でもね、来期のシートが微妙なのよ、こんな成績じゃ・・・＿|￣|○

>>183
BARのマシンを考えると遅すぎだろう。ピッツォニアほどではないが。

自分からツキを捨てに行っている
メカニックの士気も下がるなあ

実質6周でこのタイムなら
悪くはないと思うけど

LT
バトン 16.1 34.7 22.8
ライコ 16.1 34.7 22.8
琢磨　16.6 34.7 22.8
ライコとバトンの区間タイム同じでラップタイム違うしLTバグってそうだが。セク１の差。

おそらくフリー３でミスしなければポールを狙えたと思う。反省して前向きにがんがってくれ。

うん悪くない。
そこそこ戦えると期待。

とにかく、今回のグランプリで琢磨は完全にセカンドドライバーになっちゃったね
チームからセカンドドライバー扱いを受けても仕方がないと思う
>>180
俺もバトンにはやられないように祈るよ

トゥルーリがクビなら琢磨もクビだよな・・・。
普通に考えれば。

2日目のフリーを走れなずセッティングが不完全なことを考えれば
予選はそこそこの結果だが
英GP同様ペースの上がらない無様な決勝になる悪寒orz

リチャーズは葉っぱをかけてるんだよ。

で、このＧＰは抜きどころあるのか？
抜けるのか？
また琢磨の熱い走りを見ることが出来るのか？

客観的に見て答えてくれまいか！

フリーのスピンの原因はわかったの？
技術的な問題っていってたけど。

決勝は琢磨のパッシングショー期待する！

琢磨ファンだけど今のＢＡＲのマシンで8位あたりをチンタラ走られたら
俺がリチャーズでも解雇したくなる・・・
だからガンガレ！！

>>181
そんなわけない。フリー走行の分を取り戻そうとするのが普通。
それにしても琢磨って相変わらず学習能力ないな。かなでもスピ
ンしているのに今回もって。やっぱりエンジンブローも琢磨が原
因だな。こいつはエンジンの回転数を落として走れといわれても、
絶対全開で走る。本当に学習能力がない。

>>183
今年のシーズン前までだったらね。結果を出しちまった以上、それ以上でなければ
意味が無いのがこの世界。贅沢な願いだなぁとは思うんだけど、先を考えるともっと･･･ね。

バトンとの差はコンマ6秒弱、トップとも1秒以内では押さえているけど、高速セクションでの
差が特に大きいという事は燃料ドカ積みか、エンジン出力を押さえてきてるか･･･。

映像見てないんでなんともいえないけど、グリッドの割には極端に悪いとも思えない。
ただ前のレースの事も有るからなぁ、やっぱりなんだかんだで予選は攻め込んでトップを狙うべきなんじゃないか、と。

ごめん。下２桁、３桁の差だね。バトンとライコは。

こうやって遅いだのなんだの話してたら実は２ストップだったりするんだよな
ＢＡＲって・・

>>192
フリーで見するなってチームもファンもアンチも言っているのにアホな失敗するのが致命的だと思う
もうクラッシャーは一生治らないんだろうな

あとは明日の決勝でどうなるか･････。

ミハエル独走、母国GPの為カメラにミハエル映りまくりのつまんねぇレースになるんかな？
まぁ、バトンがオーバーテイクでどこまで上がれるかも楽しみだけど

>>198
昔の法顕なら脱ぎどころはあったけどねぇ。

>>202
それだけのことが言えるなら
おまいが乗れば
うざいよ

琢磨はスタートからのオープニングラップでバリチェロは抜けるはずだ。

琢磨2ストップだったらさらに絶望だな
イギリスの再現

最初っからこのくらい集中してくれよ琢磨。あのスピンでえらい損してるぞ。
まあでも挽回したからいいか、決勝は頑張って欲しい。

>>183
乗ってるマシンがいいからな。今のＢＡＲなら、3列目までに行かなきゃただの糞ドライバー。

うーんところでピッツォニアって、
なんであんな遅いの？

>>198
裏ストレートのヘアピンのブレーキングで抜ける
その次のコーナーでも抜ける
抜きどころは腐るほどある
コースも広い
確か、２００２年は琢磨はヘアピンでジャックと誰かを２台同時抜きしたな

>>215
ジェネ、琢磨と同じ理由

タイムはアレだが、そう悪い感じじゃないと思うんだがなぁ＞9位

グリッド見ると琢磨の前にルノー2台とバリか・・・
スタートでこの3台と勝負するのは厳しすぎるよな・・・

去年はスタート早々ノルトクルブ進入で大混乱
５台消えた
アインファールトパラボリカまでに混乱避けていったら
まあまあの位置とれるかも知れんよ

チームメイトから0.6秒落ちだからな
言い訳不能

琢磨はきっと安全策で流していくつもりが、２セクに入ったらそんな事すっかり忘れちゃって
うっかり攻めてしまったのでは？

>>77 おまいやるな!

イギリスも２ストップ作戦だったのに予選が速かったからなぁ＞琢磨
普通１０グリッド降格が決まったバトンが重タン作戦にするべきはずなのに・・・
ＢＡＲってワケがわからん。

オーバーテイクは琢磨は問題ないだろ。抜けるだけのラップタイムで走れたら。
バトンがどんなレースするのか興味がある。ラップタイム１秒くらい遅い車をどうパスしていくのか。

ストレートやブレーキングでバリチェロを抜かすのは無理だと思う
たぶん、ヨーロッパかどこかでやったような抜かし方したら９割ぶつけてくるだろう
でも、フェラーリに特攻して１台潰しておくのも手かも知れんな

セクタタイム見ると尻上がりに速くなってる。

>>210
ヲタ、熱くなるなって、頭冷やしてこいよ。

2ストップでしょ琢磨は、高速のセクター１がおそいしね。

3ストップ作戦ってわけでもなさそうだしな
あんなにタイヤの落ち込みが激しいんじゃ…＿|￣|○

予選９位！
漏れ予選的中おめ。

で、今日の予選の車を見た感じだけど
明日以外といいレースするような気がする。

まあ本来はバトンの場所にいないといけなかった訳だが。

まあまず言える事はレースも期待できないってこった
セッティング決まってない時はクソ遅いドライバーなので
明日ペースがあがらずピットストップごとに順位を落とすタコマ
バトンにもピットストップで抜かれるはず

あー、残念、残念。うまくやればポールとれたよね。

いつもこんなことばっかりだから嫌になっちゃうよ。
来年はないのかもしれないのにさ

なんだかマンネリ化してるね、このスレ。
何週間か前から似たようなレスばっかり・・・。

バトンが蛸並のオーバーテイク出来なかったら
バトンもクソ扱い

>>222
速さを競う予選で安全策だって？プッ。苦しい言い訳だな。

良いレースというより、今回のＢＡＲは本来だったら優勝狙えたんだよ
それをホンダエンジンの故障と琢磨の自爆によって終了気味
琢磨がフリー走行で自爆さえしなかったらな

予選がやや遅めなのは２ストップだから　　　ってのじゃなくて
単純にミスで遅かっただけって方が決勝見る分には面白そうでいいな
ミシュランで２ストップなんて死にに行くようなもんだし

間違いた…
3ストップ作戦ってわけでもなさそうだしな　×
2ストップ作戦ってわけでもなさそうだしな　○

ミシュラン、タレが早杉

【unLUCKY】佐藤琢磨 LAP194【STRIKE】

個人的意見だけど、顎の独走はそれはそれで凄い事だけれどつまらんな。
大波乱希望。

>>224
バトンは重タンであの速さ。もう琢磨は終わった。

琢磨はセクター3は4位のタイムだね、バトンとはコンマ09秒の差。
高速区間のセク1の遅さと比較すると作戦も見えてくるか･･･。

という事は燃料積んでるという気も･･･、なんにせよ低速セクションで速いってのが
こういう結果でもワクワクさせてくれる。

あー、でもいい加減予選改定してくれよー。

モン吉は超軽ﾀﾝかな？

そもそもレースなのに速さを競うんじゃなくて、燃料をどれだけ積むかで順位が変わるっていうF1のコンセプトに違和感を覚え始めた、夏。

>>241
でも地元だから勝たせてやりたい


・・・そしてこれで最後にしてホスイｗ

なんかアンチが荒れてるね
予選二ケタ順位を期待してたのに肩透かし食らったから？

179 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/24(土) 21:56 ID:BXolIHF5
あまりにも遅すぎ、しかもそれが琢磨の責任だからな
本当に明日結果が出なかったら本当に来季のシートも危ういだろうな
仮にバトンに負けるようなことがあったら琢磨は本当に情けなさ過ぎるよ
今までは他人のせいにしてたけど、ホンダエンジンが勝手に壊れて１０位降格になった
ジェンソンに負けたらもう言い訳の余地すらないでしょ
今回、壊れたエンジンが琢磨だったらエンジンのせいに出来たんだろうけどね
バトンはホンダエンジンの失敗をドライバーの実力で取り返す、そんなドライバーだな
イイワケしようが何しようが、しっかり結果は出すよ

206 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/24(土) 22:02 ID:BXolIHF5
>>192
フリーで見するなってチームもファンもアンチも言っているのにアホな失敗するのが致命的だと思う
もうクラッシャーは一生治らないんだろうな

216 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/24(土) 22:03 ID:BXolIHF5
>>198
裏ストレートのヘアピンのブレーキングで抜ける
その次のコーナーでも抜ける
抜きどころは腐るほどある
コースも広い
確か、２００２年は琢磨はヘアピンでジャックと誰かを２台同時抜きしたな
226 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/24(土) 22:07 ID:BXolIHF5
ストレートやブレーキングでバリチェロを抜かすのは無理だと思う
たぶん、ヨーロッパかどこかでやったような抜かし方したら９割ぶつけてくるだろう
でも、フェラーリに特攻して１台潰しておくのも手かも知れんな
237 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/24(土) 22:09 ID:BXolIHF5
良いレースというより、今回のＢＡＲは本来だったら優勝狙えたんだよ
それをホンダエンジンの故障と琢磨の自爆によって終了気味
琢磨がフリー走行で自爆さえしなかったらな
キーワード： BXolIHF5

>>243
ウイング立てただけじゃないの？
スピンしちゃったから慎重になったんだよ

フリーがなかったことを考えれば、悪くはない。
本当はタイムで四列目が欲しかったが。
それにしても、少々セッティングが決まってなくてもタイムを出せる
ナチュラルさはないんだよなー

まー　あのスピンはどうやっても度し難いんだが。

>>235
そんなわけない。だいたいバトンの心配してる場合じゃないよ。バトンはきっちりと結果出すから。

strike luckyが運良く成功するって言う意味なんだよね
次スレはストライクラッキー路線で、運に任せて

>>245
車両保管なんていらねえよ、夏。

冷静に１セクのタイム見ると琢磨は相変わらず積んでると見るのが妥当じゃない？
ミスしたっけ？
まぁ２ストップではないと思いたいけれど・・

>>242
重タンか？？？MIで？？
やめた方がいいと思うが・・・

そろそろヲタの慰めあい開始か

バトンがグリッド下がるってのに
琢磨の予選の結果がこうなってしまうと
結局はバトン中心の作戦になって
琢磨は保険みたいなことなってしまうんだよな

>>254
2コーナーでほんのちょっとミス、脱出速度稼げず。

琢磨はウイングを立てたから
ストレートはのろいんだよ。
そのかわり、２セク３セクは速い

なんか最近地味になっちまったな・・・

まぁ４位〜６位狙いだね。
１，２位はBS赤組独占。
３位はまず無理。

頑張って数ポイント(σ･∀･)σｹﾞｯﾂして
夏休みに入って気分転換してほしい。

>>247
おまえは何を読んでるんだ？アンチが荒れてるんじゃなくて、ヲタが荒れてるんだよ。
本当にヲタっておめでたいね、能天気で。

>>255
というか、毎回レースのたびに｢あぁ、MIにスイッチしなかったらどうなってたんだろう･･･｣
というif世界を思い描いてる。一概に言えないけど、フェラーリみたいな作戦だって取れるだけの
ポテンシャルがあるんじゃないかな･･･と。

MIも悪くは無いと思うんだが、BSに比べ極端すぎる特性が難だよなぁ。
もし来季本気でフェラを叩き落す気ならBSに再度乗り換えるという事も･･･

インフィールド重視して果たしてオーバーテイクできるのかなあ

普通にヘアピン前の速度稼いだほうがいい気がするけど･･･

バトンのミスを見ない事にしても、ガソリンの量で０．６秒も差がつくような
コースじゃねえぞここは
フリー走行だって昨日は走れてんだから言い訳にならん
明らかに遅い

>>200
逆に、ﾀｺﾏがチームからバッシッング受けるような羽目にならなきゃいいけどな。

>>259
だとしたらアメＧＰを彷彿とさせられるね。
期待していいのかな？？？

rookie strike BAR crusher honda
>>250
いや、そのフリー走行が一番の問題なわけで
そりゃあ、一番の問題点を目隠ししてみなかったら悪い結果じゃないわな
フリー走行でエンジンブローして走れなかったんだったら悪くないポジションだと思うよ

は〜タコマ9位かよ、バトンは3位だってのに…
いよいよ、狸茶禿が本性を剥き出しで現したな。ポンダと契約延長してエンジンは安泰と見て、今度は蛸間追い出しって訳か。糞狸茶禿氏ねよ！

>>248
ヲタって、こういうことをして一体何が楽しいの？ヲタって暗いな。

琢磨がエンジンに優しいドライバーだから、ホンダが反則ぎりぎりの壊れやすいがハイパワー
のエンジンを与えたんだが、ブロー連発で、エンジンに優しい琢磨でも壊れるということで
バトンと同じエンジンにしたから遅いでFA？

せっかく公式世界最速の車に乗ってるのに、速さでは競わないのか、F１は。
結局は燃料積むか積まないか、だろ？ピットストップしか見所がない。

>>蛸
予選での2コーナーは多少ヘタレブレーキでもいいから脱出速度稼げ
決勝ではエスケープゾーンも鋪装だから突っ込んで前にプレッシャーかけろ

>>263
うーん。確かにBSのほうがコンスタントに結果出せるかもしれない。
でも、BSはフェラーリ専属だという事を考えると
コンスト一位は狙えない。2位にはなれる。

と思うけどなー私は。

>>269
まあ当然の報いだから仕方ないよね

>>271
エンジンでそんなにタイムに差が出るはずがないだろ
いいわけはかっこ悪いと思う

>>270
凄く楽しい

ジェネとピッツォニアってどっちが速いんだ？

>>269


今回の件までチームの責任にするのかよ

>>277
キモイ、キモすぎるよ、ヲタ

>>263
フェラーリ以外のBSユーザーはちっとも恵まれてないぞ･･･
ザウバーのように重タンで耐えるレースでしか活路がない。
琢磨にはまったく向かないスタイルだと思うぞ

なんせ1周もたないタイヤだからなー
クルサード、アロンソ、ライコネンともにセクタ3ではすでに右タイヤが禿げてたし
もっともバトンはセクタ3の落ち込み少なかったから多少堅めのタイヤ選んでるのかな

妄想激しいな

>>274
確かに現状フェラーリのオートクチュールのようなBSタイヤは
他チームにとって合わせ難い靴だとは思うけど、BARだって
たった数ヶ月でMIのタイヤ特性に合わせたマシン開発に切り替えられた
事を考えると、もしかすると･･･と思うんだよね。

>>280
しねばマジで

このスレの住人はイイワケしすぎだろ
仮にこいつらがイギリス人だったら、
「ホンダは琢磨のパフォーマンス不足を隠すために
　わざと金曜日にバトンにエンジントラブルを起こさせた
　工作するんじゃねえニホンザル」
とか言ってそうだなｗ

確かに今日の琢磨のミスは痛かった。
ﾊﾞﾄﾝと同等のﾀｲﾑを出しておかなければならない展開だったのだが･･･自分で自分の首を絞めてしまったな。

>>281
駄目だってのに重タンするにするクソBAR戦略にはBSが合うという妄想

>>274
ＢＳはそれなりのマシンにならたいてい合うから、結果出せるよ。でも来期はマクラーレンとウィリアムズが
ＢＳにスイッチする可能性が高いから、もうＢＡＲはＢＳにスイッチするのは無理。だいたいＢＡＲはＭＩに
ＢＳのデータ流してるから、もうＢＳには戻れないでしょう。

一周もたないタイヤってマジ？
昔のQタイヤと同じようなもの？

BSは他チームにタイヤを供給する時
フェラに許可取るらしいな

やっぱりアホみたいに妄想して現実逃避するんじゃなくて
バトンみたいにしっかり結果を残すべきだと思うよ
現実逃避したところでお前らの妄想イデア界と現実世界の因果関係はないわけだしな

タイヤどっちか１社だけになるって話はどうなったの？

>>285
会話も出来ないのかよ

ホンダﾊﾞｶ杉…
なんでこんなF1史上
稀な愚将と長期契約するかな
自国ドライバー優遇するあまり
同じミス何回繰り返してんだよ
いいかげんこれだけ同じことやったら
来季リチャーズいらないだろ
つか鈴鹿の前には追い出せ
A-Gもﾖｿのまともなチーム探してもいいんじゃねぇか

>来期はマクラーレンとウィリアムズが
>ＢＳにスイッチ

マ　ジ　で　す　か
そしたらBARがMI勢のトップ２チームじゃねーか！
いい特性のタイヤまわってくる予感

琢磨2STOP作戦でしょ？そうじゃなかたっらバトンミスってんのに
0.6秒遅れはありえないほど遅い。琢磨はミスらしいミスしてないし
これでバトンと同じ作戦だったら・・・琢磨もうだめぽ

>>265

決勝タイムに影響しないなら、全レーサー今日のフリー走行はいらないじゃん。

インフィールドは速いんだからどれだけ抜けるか？だろ。
セク１のミスと午前のクラッシュはいただけないがまだ悲観する内容ではない。
明らかに前２戦とは違う。

>>279

チ−ムのせいもなにもバトンと予選だけ比べたって差は歴然だろ。
漏れは蛸がどういう待遇でBARに入ったか知らんのでJOINT　NO1か
タコマがNO2ドライバ−待遇なのか知らんけど、結果が余りに極端過ぎ。

それがタコマ本人のスタイルなのかもしれんが、だからと言って本人のみに落ち度ありと言うのは如何なものか？

もっとも>>279のカキコは釣りかもしれんが…。

>>290
路面温度が高くなるとミシュラン持たないらしい
CSでも、セクタ1が速すぎると、セクタ3で早くもタイヤのタレが起こると

逆にBSは路面温度が上がらないとパフォーマンスが上がらない長持ちタイヤ
…らすい

>>284
そこそこは合わせられても、頂点に行くのは難しいと思うんだよねぇ・・・。
「そこそこ」が限界。
>>289の言うとおりマクとウィリがスイッチしたら、
出戻りBARの扱いは更にないがしろになるだろうしね・・・
流石に一年履いてやめ、は無いでしょ〜

>>270
暗い暗いと指さしてる土曜日の夜のお前はどうよ

＞MIよりBSなら・・・って妄想してる人達

タイヤがBSだったらバリチェロやザウバーみたいに少ないピットストップで
ロングランできる分、予選が遅くなるってことを考慮しようよ。
悪い予選順位でバトンが表彰台連発できたと思うかい？
琢磨も表彰台に乗れたと思う？

>>295
ホンダは本気で勝ちに来ているんです

>>294
琢磨スレなんだから
ｵﾀがいてもいいと思うけど
実際おまいがBARに対して、何か貢献してるなら
違うけど

見つけてきた

タイヤ供給１社は先送りへ

以前ＦＩＡ会長マックス・モズレーが提示したＦ１の改革案では、コストの増
加及び速度向上を抑えるためタイヤ供給会社を１つに絞るとしていたが、彼は現
在、競争の中でその目標を達成したいとしている。

　「私は１社のみの供給を望んでいた。しかし我々は、パフォーマンスの削減を
　　レギュレーションによって、タイヤを硬くすることによって達成しようとす
　　る。それがうまくいかなければ、再び独占供給を考えるだろう。」

　また彼は、ＦＩＡはセーフティカー導入について方法を再検討しており、アメ
リカＧＰで起こったラルフ・シューマッハのクラッシュのような場合、ピットレ
ーンを走ることも考えているとしている。

　「毎回事故が起こるたびに、我々は何かしらを学ぶよ。」
http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2004/07/0415.html

>>297
BARに戦略なんてものはない
そこそこの車と運に任せてるだけ

バリチェロと同じぐらいのタイムだから、２ストップだったら琢磨は神ですね
何のために２ストップにするのかは全く分からないんだけど

ホンダがさっさとチーム運営権買い取らないから何時まで経っても
糞禿げリチャーズのバトン贔屓と琢磨下ろしが無くならないじゃないかっ(　｀Д´)ｳﾞｫｹ!!

マクラーレン時代ならともかく今はホンダエンジンだけ良い成績収めても
嬉しくなんか無いぞ。

今年になって久々にＦ1に帰ってきたファンが何を期待しているのか
本当に分かってるのか！？
スバルでラリってた時は優秀だったか知らんがＦ1では糞な監督を解雇した上で
琢磨に対して他所からクレームが来るくらいのエゲツナイサポートしろや！！

>>297
前回があんなんだから２ストはないだろ。
フリーで全然走りこめなかったから０．６秒が
ありえないほど遅いとは思わない。
ましてや前日１４秒台にも入ってなかった
わけだから。

2ストップでも3ストップでもあまり喜べない

とりあえずコメント待ちだな。ミスでスピンなのかトラブルでスピンなのかが
今ひとつはっきりしてないし。ミスのような感じだけどな。

たこま下ろしがあると言うのはもうやめておこう。
今回のは本人のミスでしかない。
ミスるたんびに陰謀説唱えてたら、何やっても琢磨のミスは０じゃないか。

というか１セクの遅さはなんなんだ？
そこまでタイムくるようなミスだっけ？

ううむ。
まぁ無難に良くまとめたってとこだろ。
フリーでのミスは自分の責任だが

明日雨ふらないかな〜

>>300>>269
別にケンカするつもりじゃないけど

フリー３でスピンして予選まで全く走れなかったのは
琢磨に責任がなくリチャーズの陰謀だと？

それは都合良く考えすぎなんじゃない？という事だよ

>>304
勿論それも考慮の上で･･･、逆にMI一番の稼ぎ頭として
開発のイニシアチブを取ってしまうってのも有りだけどね。

後半からのホンダ陣営のスタッフ増強にも期待したい所。

>>311
だよね。私はフリー３，４で走りこめなくて
焦って攻めすぎてミスすると思ってたから、
ミスせずにそれで無難にまとめられたって点はギリギリ及第点かなぁ・・・。
別にヲタ的視点ではないつもりですよ、
車の調子は良さげだったし、あわよくばフロントロー狙えたかもしれないのに
自滅しちゃったんだから。

そういやホンダはBARの株何%持ってんの？

>>310
リチャーズが悪者扱いされているけど、
今年の成績だったら、監督がリチャーズじゃなかったら
琢磨は今頃解雇説が流れていてもおかしくないよ
ジョーダンのときを思い出せよな
リチャーズほど心の広い監督なんてＦ１には皆無だろ

>>304
琢磨はがんがん抜いていくからいけるでしょう。

rIj58QBi ご苦労さん

琢磨より中野の方がポイント多く取れてたと思う。
速さだってそんなに違わないし、完走率は抜群だし
そう思う人いるよね？

とりあえず明日は5位くらいでいいや
抜きやすいサーキットらしいし8番グリッドからなら可能でしょ
多分、上にいるルノーの2台はセクタ3でのタイヤの落ち込みが激しすぎるから
タイヤ選択間違えてると思うし

凄い釣りだなｗ

いない

明日の琢磨のﾚｰｽ振りをとくと拝見。

琢磨より虎之助の方がポイント取れてたと思う。
速さだって違わないし、安定感抜群だもん

>>321
アフォかと
彼にそんな権限はない

まぁ、琢磨が2ストップで、バトンが3だと思ってる漏れは馬鹿ですよ・・・・ど〜せ・・・orz

といいつつ、そうじゃないのか？と疑ってみる・・・・OTL

地上波での放送って何時から？見つづけるしかないのか…

俺が思うにタクマはそんなに遅くなかった。
もっと速いタイムを出せたかもしれないけど
ホンダにレブリミッターの設定を下げられてる
なかではよくやったと思う。
みんなバトンに比べて遅いって言うけど、バトン
と比べるのはかわいそうだよ。
やっとレギュラーを確保したタクマと、何年もレギュラーで乗
り続けてるバトンを比べるのはおかしいよ。
タクマが北米で見せた速さは本物だと思うから、たぶん
イタリアＧＰあたりから表彰台の常連になると思うよ。

>>318
同じフランスのルノーがいるから絶対無理。

>>329
だーかーらー虎は英語が（ｒｙ

>>317氏

それは仰る通り。フリー３のスピン、それは明らかに琢磨のミスだと言える。そこまでチ−ム側の落ち度や陰謀とは思わない。
だが、狸茶禿のバトン贔屓があって、それが露骨だと言うのも言える。

そういうことは他のドライバ−も今、何人か体験してるじゃないか、もん吉や■の
ような移籍決定組が。それと同じってことだ。

>>333
俺
も
ホ
な
み
と
や
り
タ
ｲ

ほなみって誰？

>>333
これだからヲタは（ｒｙ

>>330
じゃあどうしてビルヌーブはチームを追い出されたんだ？
琢磨がジョーダンやミナルディで走ってたら間違いなく解雇だったと思うぞ
ジャガーもクリエン解雇説があるしな
琢磨はザウバーにでも行くべきなんだろうか？

>>329
またずいぶんと化石並に古い釣りネタだな・・・

>>337
鈴木保奈美じゃないのか

第１２戦ドイツＧＰ予選結果

　０４年Ｆ１シリーズ第１２戦ドイツＧＰは２４日午後２時（日本時間午後９時）から
最終予選を行い、Ｍ・シューマッハー（フェラーリ）が１分１３秒３０５をマーク、
今シーズン６回目、通算６１回目のポールポジション（ＰＰ）を奪取した。
舞台となったホッケンハイム・リンクは曇り、気温２６度、路面温度４４度という
コンディション。心配された雨は、今回も最後まで降ることがなかった。
予選１回目で１１番手に沈んだＭ・シューマッハーだが、さすがにここでは
速さを発揮。２番手を０秒３６２も引き離してトップ・グリッドをもぎ取った。
　Ｊ−Ｐ・モントヤ（ウィリアムズ）も奮闘。最後に登場すると渾身の
アタックを行ったが、届かず２番手。それでも第５戦スペインＧＰ以来となる
今シーズン２回目のフロントロー・スタートを決めた。

　Ｊ・バトン（ＢＡＲ）も果敢なアタックを決めて３番手。しかし、エンジンの積み換えで
グリッド１０番降格のペナルティーを科せられ、決勝は１３番グリッドからの
スタートとなる。
　Ｋ・ライコネン、Ｄ・クルサードのマクラーレン・コンビが４、５番手と奮闘。
復活が本物であることをまたも大きくイメージつけている。
Ｆ・アロンソ、Ｊ・トゥルーリのルノー勢も６、７番手と頑張りをみせた。
Ｒ・バリチェロ（フェラーリ）は８番手。またも２ストップ作戦か。

　佐藤琢磨（ＢＡＲ）はフリー走行３回目のクラッシュが影響したのか、悔しい９番手。
決勝は僚友の降格でかろうじて第４列からのスタートとなるが、
マシンのダメージなどが気になる。こちらも２ストップ作戦の可能性もあるが……。

　トヨタ勢はＯ・パニスが１０番手、Ｃ・ダ・マタも１５番手と低迷。
待望のＢスペック・マシンも、今回はどうやら不発に終わったようだ。
今回から参戦のＡ・ピッツォニア（ウィリアムズ）は結局１１番手だった。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=46885&cat_id=1&top_flg=1
2ストの可能性はあるみたいだけど

まったく、釣りが多いなあ、今日は…。

>>337
かっこわるいから晒すなよ
わざと目立たないようにやってるんだからさぁ
いくらなんでもすぐ晒すのはルール違反だよ
ノリツッコミで返してくれてもいいじゃん
もっと遊び心を持ってよ
とても恥ずかしい気分になったよ
妻に怒られるのでそろそろ回線切ります

>>333
下降線を辿り出した琢磨がイタリアＧＰあたりで表彰台？無理でしょ。
ドライバーズタイトル決まっても、シューマッハは手を緩めないし、表
彰台のうち二つは毎回埋まっている今のグランプリで琢磨が残りの一つ
に来ることは今後ない。

>>336

確かに移籍組にはそういう事あるかもね。
今回のレース後にリチャの琢磨に対するコメントが辛口過ぎたら
赤信号かもしれない。

まあしかし、タイム自体はそう悪くないから期待してるよオレも。
そして、もし琢磨がそういう状況だとしても頑張って欲しい

まだ一文の途中で改行してないだけ不自然じゃないなｗ

琢磨はセッティングが上手く決まらないと速く走れないタイプかな

>>342
ええぇ・・・タレの激しいMIで、しかも大失敗イギリスの直後に２スト・・・？
もう終わりだぁ・・・Orz

>>342
MIタイヤで２ストップしたら、マジBARの戦略担当者は即解雇してほしい。

>>348

はぁ？

チトワラタけどね

>>345
どこ、たてに読むんだ?

>>344
ｽﾏｿ
でも二度目やるのはもっとつまんない

>>322
バトンは？
エースがセカンドより速かったらどういう事態になると思う？　

>>329
虎は速かったけど、琢磨は今年躍進の足がかりになった006を
作り上げるのに尽力した功績があるからね。
残念ながら、虎に006のようなマシンを開発する能力はないでしょ。
少なくとも、琢磨は今年いっぱいBARにいる資格があると思うよ。

>>349
確かにあのレースの後でまた2スト?と思うけど、チーム的には
それなりにポジティブなデータが得られてたのかな･･･?

でもタクのエンジン回転数見てたらそんなにぶん回していなかったような？
せめて１８０００ちょいくらい。
やっぱりエンジン耐久性重視なんでしょうね。

訂正
×エースがセカンドより速かったらどういう事態になると思う？　
○セカンドがエースより速かったらどういう事態になると思う？　

>>321
アフォな戦略で好成績を残せる可能性のあったGPを何戦も落としてる監督
だから確かに心は広いかもなｗ

端から見てりゃBARに置ける最大の問題点は無能な監督に見えるけどな

もし2ストならタイム的にはかなりよかったと・・・
ソースがトーチュウなので
あまり信頼性に欠けるけど

>>354
確かにそれはあるかも。
開発ドライバーとしてはものすごい優秀みたいだから
ドライバーは何も考えずセッティングができてドライビングが(゜д゜)ｳﾏｰ
なのをのっけてるのがベストかも。モンきちみたいな。

>>354
今年のマシンは琢磨が作ったのではなく、ジャックの置き土産です。

明日路面温度が50度越えたら…ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟдﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

>>344
好い加減つまんね。
とっとと失せろ屑が！！

マクが復活した時点でBARの表彰台は厳しくなった
予選で結果を出せるようになったマクは
レースでも状況に合わせた作戦をとることができる

どう考えても２ストップということはないでしょう。低速セクションで０．５秒遅いなら
ともかく高速セクションで遅れてますしね。

２ストはないと思うよ。
だったらセク３であのタイムはなかなか出せないし。
結局ストレート重視のセッティングになっちゃったからあのセク１が遅いんだよ。

マジレスしたアホ

338 名前：音速の名無しさん[sage　たて] 投稿日：04/07/24 22:41 ID:/OJ9xHOz
345 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/24 22:44 ID:OrO1RYpD

>>361
ﾜﾛﾀ

ジャックがちゃんとテストでもやる気出して006クラスの車を
作り上げれば、チームビルヌーブも失敗しなかっただろうにね。

>>358

そうだよね。
ＢＡＲはマシンデザインとエンジンの勝利でしょ。
あと足りないのはレース戦略。

要するに監督がダメ。

>>367
２ちゃんブラウザ使ってる香具師が釣れるとは思わんかった(;´Д`)

>>355
どこをどう考えてもポジティブな所は無い気が・・・ｗ
ま、単にセッティングが煮詰まらなくて、３ストだと
考えるのが一番妥当だと思うよ。

＞333　俺もそう思う。今の佐藤琢磨が置かれている状況は確かに色々な面に於いて厳しい状況かもしれない、しかし結局は琢磨自身の力でそれらを跳ね返して行くしか方法は無い。
それは容易な事では無いが琢磨ﾌｱﾝとしては　゛その先　゛を期待したい。

先はねぇよ

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／
　 | ●_　●　 |　＜ >>373 ウッセェバカ！！！
　！
　(〇 〜　 〇 |　　＼
　/　　　　　　 |　　　
　|　　　　 |_/　|

ＢＡＲの場合監督がどうとか言う前に、琢磨というドライバーがミスしすぎ。

>>374

この後に及んでタコがのろいドライバーであることを認められないなんて情けないよ。

(;:.@�u@)＜あせってスピンや特攻しないことを願う

いい走りしてもピット入る度にポジション落としますから！！
残念！！！！！！！！
BARクソ戦略斬り！！

めっちゃ軽くして予選で良い順位とったほうが良いと思うんだけど
いつも激しく中途半端だよね

まぁ抜きどころのあるサーキットだし普通に3ストップだろうな
しかしセク1はどう見ても遅杉なんでマシン自体は悪くなさそう
16.6っていったら1分16秒台のパンターノと変わらんし…
単純に走り込み不足でミスっただけだと思うが?

みんな優しいな
立て読みにマジレスするなんてｗ

っていうか、ＢＡＲは監督が作戦決めているのか？

>>383
いくつか戦略みたいなの作ってくじ引きで決めてます

琢磨は３回ストップだと思うぞ
バトンとの差なんて１セクのところだけだし

伝説の4stop作戦

BARには無理だ

バトンは降格されるんで多少軽くして走ったろうから、それと比べるとまあこんなもんなんじゃないの

>>386
戦略クソだから真似してみるっていうのもありだな

戦略みたいなのねｗ
そもそも、ＢＡＲに戦略なんて要らないだろ

琢磨は本当にもったいないことしたなぁ・゜・(ノД`)・゜・。
今日一日走れていれば顎から+0.5ぐらいのタイムは出せてただろうに・・・

ミスさえなくなれば一流のドライバーになれる器なんだが

>>369
車はイイのに駄目なのはチームの脳味噌だな。
それにも関わらず未だに車体とエンジンにしか興味のないホンダ・・・・

琢磨なんか走らせるより福田走らせたほうが速いって。
安定してるしな

ミスさえ無ければタカチホだって一流なんだよ。

そーじゃなくてさ、速さを追求するからミスをするんだってところ観ててあげないと。

>>391
ミスさえなくなればな、せめてフリー走行のミスだけでもなくなればとは思うよ
それはチームもファンもアンチもみんな言ってきていることだろ
それでもミスするのが琢磨なんだからもう打つ手はないよ

毎回優勝出来ればワールドチャンピオンになれる器なのに・・・

>>391
そりゃ〜　バウムだってミスがなきゃトップドライバー入り出来るって。



…と、逝ってみるテスト。

＞ミスさえなくなれば一流のドライバーになれる器なんだが


それは他もそうなると思うが

釣られたか＿|￣|○

BARは予選空タンクで決勝は考えられる限り多いピットストップ
作戦なんていらないからこれだけしる
前に引っかかったらピット入れる程度の調整でいい

抜きどころがあってミス無ければ速いんだから明日は普通に期待できる‥

でいいのか？

このままミス連発し過ぎってのもね。
そろそろ学んでくれよと言いたい

面倒だからＢＡＲはすっきり全周回数の４分の１ずつ積んで走ったらいいよ
つまらん小細工ばっかりするからいつもダメなんだよ

学んだことを実践できるとは限らない

福田のほうがマシ

>>394>>395
一応言っとくけど、【ミスさえなくなれば】ってのはアランやマリオのコメント

>>397
根本的な速さが無い

福田って誰ｗ

PPとコンマ9の差だけど
フランスの時みたくセッティングがイマイチ出てないのとは様相が違う
明日は琢磨の追い抜きはあるぞ
表彰台まで期待したい

>>398 そうとは限らんだろ
安定的に遅い者もいるわけだから

2番手スタートで11番に落ちた後また3番に上がるっていうのと
9番手からスタートして3番に上がるのは全然違うぞ。
変な期待はしちゃいかん。

そして希望は捨てちゃいかん

>>401
バリチェロを軽やかに緩やかにオーバーテイクできたら期待してもいいと思うよ
どうせ特攻するんだろうけどね

>>407
最近ガンダム作ってるヤシ

明日こそバトンがタクシードライバーかどうなのか試されるレースだね。
キレたレースを見せてくれたら見直してやる。

セク1、目で見て分かるミスあったの?
見てなかったんだけど。

とにかくミスらないで走って欲しい

日本4-1タイ

>>413
タクシードライバーだろうね

明日はペースが上がらないことよりもスピンを心配した方が良さそう

こういう時は、きっちりポイントを取ることが大事。
できればトップ６でフィニッシュしたい。




それにしても、やっぱり愚かだわ…

むしろ、バトンがタクシードライバーにならなかったら
琢磨はほとんど１００％の確率でバトンに追い抜かれると思うぞ

バリ禿が重いことを考えると、スタートしてはやいうちに
抜けなければずっとひっかかってあぼん。
もしうまく抜けてもルノーとは差が開く希ガスから
その辺りキープしてピットインかな。

最悪なのは、バリに特攻かけてあぼ〜ん。
これはやばい。

明日考えられるリタイアのパターンを考えてみようか
俺は３周目ぐらいにヘアピンでバリチェロに特攻してリタイアだと思う

>>421
重タンのバリより琢磨の方が遅いと思うけど？

>>413
普通に考えて、比較的抜きやすいコースで速いわけだから
すぐに入賞圏までは来ると思うけどね

ピザを抜きあぐねて・・・みたいな展開になったらきついな

セク1でミスしたかどうかが
最も重要なポイントだと思うんだけど。
あれほどの遅れはおかしくないか?

　　　|来|　○ﾉ 　　 _／　　　　　　ιυっ￣~つｙへつ　　　　　　　　　　ﾀｸﾏｷﾀﾜｱｱｱｱ
　　　|年|/│　　 ／　 フっι。´ ／ ／つυ^っへ　 っっ.　 ＿＿＿＿
　　　|無|　ﾉゝ　/つつ。ｏ/　/　/　/　　^つっへυっつ　　 | BAR城 ｜
　　　　━━━o°o。 　 。 /　/　　／°>つっ　　.　　　 　 |￣￣￣￣
　　　　 ／　　　　　　＼γ､。　o　。 /ｏ。/　／っつっ　 　 ∧　　　　　　　ﾜｰﾜｰ
＿＿／　　　　　　　　　　　`⌒ヽっ/　。/　　　／　っつ）　っつっつ　　　
＝／　　　　　っっ　　　　 　 τ-っつつっ､。　|　　つ　　っつつつ　　λ　　　(;;　;:; )　(;; )
￣　　　　　っっ　)） ）　　　　　　 っつつつ　.。しﾞ＿＿____］っつつっ∧　-(　(⌒　,,　　,,　）　
　つつっιつ）　⌒つっ)　　 っつっつ。 く.三三三三三三∧_／＼_|,,|「|,,,|「,! （::　∴;;　）　　
　っつっｏ　°。　υつ　っ つっυ。ｏ。°|　 ￣田 /￣￣Π . ∩　 |'|「|'''|「|「（::::::　:　）λﾜｰﾜｰ

琢磨がもし空タンだったらどうする。
琢磨が空タンで前に出て、バトンの前の車を押さえ、バトンが抜く手筈が
この琢磨のスピードだと台無しだ。
どうなんだそこんとこ

最高速はイマイチだけど、セク３が早いのでコーナー脱出から
スリップに入りやすいかも。
と期待してみる。

おまいら全員平和やの

ピザを抜きあぐねてるうちに蛸が前に出始めたらタクシーはきついな

ここ最近バトンに１周コンマ６秒の壁みたいなのがあるよね。

本人もテンション下がってるし…

なんとかがんばってくれ

>>425
１セクがミスかどうかはわかんないけど見る限り
一周とおして突っ込んだアタックはしてなかったよ

ま、決まってないマシンで攻めてもシャーナイしねぇ

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/
セクター１が苦手らしいな琢磨は
バトンはストレートスピードがダントツだから中団はすぐに抜かせるだろ

琢磨のレブだけ下げられてるんじゃないのか?

セクター１が遅くて３が速い

つまり、重タンクでハード目のタイヤをチョイスしたという事だね
追い抜きを期待している香具師がいるが、このチョイスでは無理
むしろ、序盤に何とか順位をキープして地味に走ってこそ、
作戦が生きる

もちろん、琢磨を目立たせないリチャーズの策略だとは俺も思うよ

>>432
その割には他の2つのセクターがバトンと遜色ないんだよ。。。。

>>420
バトンはかなり判断し難いところがあるよ。
いくら速さがあっても、決勝ではレースで抜く素振りすら見せないんだから。

だから、予選順位が低い今回のバトンがどういうレースするか楽しみ。

>>433
＞バトンはストレートスピードがダントツだから中団はすぐに抜かせるだろ

のはずが、いままで抜けなかったことがあったんだよな〜
バトンのそこが凄い不思議
追い抜きさえ出来ればかなり凄いドライバーなんだけどなぁ

つべこべ言い合うより自分で歯汁！　まっ脳内には不可能だが

実際のところマシンはそこそこ決まってるんじゃないの?

バトンは予選でミスって下のほうからスタートしたレースは
確かポイント圏内に入ってたよ。（バーレーンかなんか？
ぬくぬかないは知らんが、結果はすでに出してた。

ミス⇒焦ってスピンのカナダを繰り返さないことを考えれば、
限界を知っていない今回の予選では攻められないわな。

そういう意味では若干のマージンはあるの「かも」知れないが…

凄いスレタイだあ！

>>436

２セクはバトンにミスがあった

３セクは憶測の話だが、路面温度が上がる前で
MIのタレが少ない状態だったからじゃないかと思う

バトンはしょせん順位キープで
まあ７位感想ぐらいだな

琢磨がミスしなければ20人中でも速いというのは本当だと思うよ。ただそこでミスを本当にやってしまってはだめだね。

スペインは最終コーナーが中高速だから結構オーバーテイクは難しいとは思うけどね
とにかく、バトンとしても琢磨がしっかりポイント取らないことには
オーバーテイクのリスクすら冒せないってことだよ
あいつ、２０００年のデビュー時には特攻隊みたいなやつだったよ

>>433
そんな事出来てりゃ5年の間アッチコッチのチーム渡り歩かず
ずっとウィリでエースドライバーやってるわな。

フジテレビにF1やれって誰か苦情入れただろ。

誰だ？フジテレビに電話してる香具師は？ｗ

フジでF1ファンからの電話がくるとか
F1ドイツGP予選５時３０分に必ずやりますからってのをしつこくアナが言ってた

バトン4位
タコマ5位

またおまいらか

地上波の予選は5時30分に確実にやるってよ

ここのタコヲタの仕業に違いない
そんな事するのはタコヲタ位。

>>446
真理だね。
ミスはいいんだけど、肝心なときにやってるきがする

おせーよ

あれだけしつこく連呼したから電話１件だけじゃないだろ
絶対５時半なんて押して無理だろうし、
ビデオ取りたい人からもそれはそれで苦情が来るだろうな

苦情入れたの2ちゃんねらでしょ。あのアナの言い方を聞いてるとすごい勢いで怒鳴りつけたんだろうなそいつは。

速いけど決定的なミスが多い
アグリ、右京　とかわらんじゃないか
彼らよりちと車が良いだけ

今、録画見直してみたらセク1での琢磨の最高速が219.3kmでバトンが220.0kmだった
重タンでスピードが伸びないというわけでは無さそう

やっぱりインディアナポリスの優勝は奇跡だったんだよ。偶然。まぐれ。実力じゃない。
クラッシュした挙句予選9番手なんて開いた口が塞がらないよ。
これで結果出せなかったらデビッドソンに交代だろうね。
琢磨と言えば白煙、エンジンブロー、遅い、ノロマってイメージが付きまとうよね。

>>462
優勝してないのだが・・・・・・

琢磨が憂さ晴らしに電話したんだろ

462 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/24 23:34 ID:ptukwWaY
やっぱりインディアナポリスの優勝は奇跡だったんだよ。偶然。まぐれ。実力じゃない。
クラッシュした挙句予選9番手なんて開いた口が塞がらないよ。
これで結果出せなかったらデビッドソンに交代だろうね。
琢磨と言えば白煙、エンジンブロー、遅い、ノロマってイメージが付きまとうよね。



どんな釣りだよｗ　下手すぎるよ

確かに本当に速いとしても安定性をふくめて「速く」なければねぇ。

>>462
勝手に優勝させるな

>>462
近所の公園にでも逝ってほざいてろ

最高速度みると、バトンとシューがチョー軽タンぽくない？
もしも琢磨が１０グリッドダウンなら、チョー重タン作戦だった
はずだぞ。

チェザリスよりポカが多いドライバーだな。琢磨って
こんなやつ大成しないよ

>>465 は釣りじゃないよ
ほら、自分の思うとおりにいかないと駄々こねるガキ、あれだよ

>>446
ミス犯さないのがプロですよ。琢磨はミス多すぎ。アマチュアだよ

実況板でF1叩かれてる

偶然でもマグレでも、速かったら別に運でも何でもいいだろ
そういう意味では琢磨は強さがないよな、かなり弱い
琢磨並に弱いのってラルフぐらいだろ

ミファエルとバリの差
バトンと琢磨の差

２ストップだね。終わった・・・ｏｔｚ

今日の予選を見てるだけでも2ストップはやばいんじゃないか？グダグダになりそう。

とりあえずスマップの仲居氏んでくれ。
マジでウザイ。
スカパーのCMに仲居は失敗だった。

>>474
復唱してから書き込め。
なに言ってるのか意味がわからん

>>476
膜とは違うタイヤだと思う

実際ちょっと遅すぎねえか？

462 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/24 23:34 ID:ptukwWaY
やっぱりインディアナポリスの優勝は奇跡だったんだよ。偶然。まぐれ。実力じゃない。
クラッシュした挙句予選9番手なんて開いた口が塞がらないよ。
これで結果出せなかったらデビッドソンに交代だろうね。
琢磨と言えば白煙、エンジンブロー、遅い、ノロマってイメージが付きまとうよね。






　　　　　　　　　　　　　　　釣りのつもり？？？？？？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´,_ゝ`）ﾌﾟッ

>>469
顎、バトン、マクは軽いだろうね
バリは２スト、琢磨はバトン＋１or２
WILが読めん・・・猿＜ピザは間違いないけど
差の程度がわからん。もしかしてピザ２スト？


ま、BARは前走で作戦変えて失敗したので
今回は状況が変わったにも関わらず
いつもの作戦できたのでは？

>>216
そのﾚｽをもらったばかりに期待が高まってしまったよｗ
でもなぁ〜うぅ、期待してｶﾞｯｶﾘするのが怖いよｗ

>>475
だからバトンは予選する前から１０位降格なのは周知の事実だったんだけど。
その状態で琢磨を２ストップにするかね？それに重タンで１セク以外そこそこのタイム出せるかな？

速くてミスするドライバーの方が経験しだいで
なんとかなる様な気がするけど・・・
ここ数戦、その速さすら感じない・・・
マシンのせいだとしても、バトンはそれなりに結果出してるし、
琢磨の場合、見てる人にも結果にも影響のあるミスなんだよな

MIは昨日のロングランを見ていれば、２ストップはない。
3周目くらいからラップタイムが2秒くらい落ちて、戻らない。
だからバトンも３ストップを選択したんだよ。

>>482
へ？
いつもの作戦は２台揃って同じ戦略、バトンがピット先
ちがうじゃん

>>472
全20人のドライバーの中で最もレースキャリアが短いんだから、無理もない。
プロという意識と行動が身につく前に、「F1乗れちゃいました」って感じだもの。

大成するにはあと1〜2年必要。もちろん、蛸の場合テストドライバーじゃだめ。
昨年のテストドライバー経験は、開発以外は無意味だったようだからｗ

>>484
シルバーストンではかなり速かったやん。

>>487　？
＞琢磨はバトン＋１or２

だからいいんでないの？

>>489
釣りかアフォですか

今日の予選は悪くなかったろ。

琢磨を今のまま１，２年使えとか、ヤクザの脅迫に近いものがあるな
ＢＡＲにとってはほとんど何の得もしないし
ミナルディにでも行って修行してきた方がいいんじゃないのか？
とにかく、絶望的に遅いわけじゃないけどＦ１ドライバーとしての資質にかけるよ

>>490
同じ搭載量とは思えないけどね

>>491
予選がですよ。２ストップにしちゃー速くなかった？

>>488
> >>472
> 全20人のドライバーの中で最もレースキャリアが短いんだから、無理もない。

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

結論：2ストップでも3ストップでもダメ

まぁあれだ、
決勝はワクワクドキドキさせてくれる事を願おう。

俺はずーっと仕事でレース見れないのだが　orz

まぁ、今は琢磨が遅くてもUSAGPのビデオを見れば
俺的にはいつでも満足。

アンチじゃないけど。。。
冷静に考えれば分かるでしょう。このまま行くと決勝の結果はダメなのが。

ヲタの人は、どう応援or妄想するのだろう。。。

完全にビルヌーヴ状態か。。。やる気全くなし。。。
どうせ解雇されるんだしってなもんよ。開き直れ！

来年もBARが速い保障は無い。
右京たんと同じ運命。
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>309
そうだね！
明日のレースの楽しみがひとつできたよ
バリ禿と琢磨のファーストＰＩＴ周回数
これが琢磨のほうが何周も早かったら、回線切ってﾃﾚﾋﾞ消して、逝っちゃいますがｗ

何が悪くてこんなに駄目なドライバーになってしまったんだろう・・・
ヨーロッパ〜アメリカまでは速そうな片鱗があったんだけどなぁ。
一瞬の煌めきだったのか。

>>500
明日は何故かミシュランが機能。
２ストップ作戦大成功！！！

これでもし琢磨が表彰台に上がったら、福井県にプレゼントした一等のの前後賞をお前らにプレゼントしてやるよ。

スタートでプロ抜いて、最初のピットストップまでにルノーの1台くっちまえば、
結構いいとこ逝く予感。

>>494　何で？同じだろｗ

>>504
頑張って走るたびに原因不明でエンジン壊れちゃなぁ･･･。

｢壊れるかも･･･｣って薄氷の上を渡るようなドライビングを強いられちゃ
そりゃ萎縮もするよ。

琢磨ファンのオレだけど今回ギリギリ８位かな。

>>509
じゃあジョーダン時代は・・・？

単純に考えて、琢磨は3ストップ。
予選遅かったのは、セッティング不足によるタイム差でしょ。
昨日の時点で、14秒台が一度もなかったんだし。

他チームがフリー3,4でセッティングが煮詰まって、
どんどんタイムが伸びていく中、全く走れなかった差は大きい。

なので決勝も、攻めきれないレースとなるでしょう。
我慢・我慢でポイント取れれば恩の字か。

>>507
ムリ。最近のBARのスタートシステムはｸｿ杉で、ロケットスタートというｵﾀ十八番の
妄想は通用しない。むしろ、後ろから抜かれてもおかしくない。
ルノーはスタートではるか前方に逝く。

>>509
じゃあライコネンは・・・？

アンチが叩いたりリチャーズが叩いたりするから琢磨凹むんだよ。
ホンダの日本人に対する自虐的な視線も良くない。
田中部長なんか白人コンプレックス丸出し。チンコ丸出しより恥ずかしい。

>>504
そんな一瞬で駄目になるドライバーなら
そもそもF1まで来てない。
もっと前に挫折してるよ。
スランプなのは確かかもしれんけど
ちゃんと持ち直すさ。
問題はシート。。。

琢磨、このｽﾚ見てるだろ？
男は黙って結果を出せ！！！！

>>515は露出狂

一番可能性が高いのは、スタートでモントーヤがミハエルに特攻で多重クラッシュ
ルノーやマクラーレンなども巻き込まれる
バトンが脅威のペースでトップ独走ってパターンだな

CSの録画で各セクタのスピードはこうなってたけど…
琢磨もバトンも燃料搭載量はそれほど変わらないのでわ?

　　　　　　　　琢磨　　　　　　バトン　　　　　　　顎
セクタ1　　219.3km/h　　　220.0km/h　　　222.3km/h
セクタ2　　273.0km/h　　　274.3km/h　　　274.1km/h
セクタ3　　276.3km/h　　　276.2km/h　　　276.2km/h

好意的考察

BAR はクレームにより、金曜日に新採用したシステムが使えなくなり
土曜日は１からセットアップをやり直す事になった
ところが、琢磨は走り出してすぐクラッシュしてしまったので、
まったく琢磨自身のセットアップはできないまま、マシンのフィーリング
もわからないまま予選となった

このまま１回目の予選を軽いタンクでフルアタックしてもミスを呼ぶだけ
そして、フルアタックに積んで２回目予選、翌日のレースペースを
３つのセットのバランスをとる事は不可能
よって、レースペースの照準を合わせ、予選１回目の感触でもってマシンを
できるだけレースペースにあわせ、同じ条件で３回のイベントをクリアしよう
と考えた、予選後も空気圧、フラップとか部分的には微調整できるからね

この考えから琢磨は雨が降れば、など何か有れば２回ストップがいける量の燃料
を積んで予選に臨んだのでは

>>513
ロケットスタートにBARのシステムはあっても無くても大差ない。
今年、バトンがロケットスタートしたことあるか？

>>515は鶴瓶

　　　　､､rｔﾉ从;'"'¨''‐-､, 　　　
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ, 　　
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ! 　
　 /;:;:;r'"~´"´｀｀´￣｀ﾞヾ;::;:ヽ　
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　i;:;::;|　 　　 .,:;ｿ);:';::.ｿ. .
　 j;:;:/ ,,,,＿　 　 　 ＿,,　ヾ;;|　. .:::)V　 ｿ))V... ｿ) .　
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ | 　';(;ﾉ　,;'　（ﾉ)::: .'（ﾉ):::　　　　　　　たった一つの命を捨てて
　 {;;:!　ｨｆ..jゝ, i 　' ｨf..jﾆゝ　||　丿）　 :(ｿ　ﾉ　 'ﾉ):;::'　 'ﾉ):;::　:::　　
　　|;|　 　　　 j　　　　 　 　l 　ιﾈ :（　':　ﾍｿﾉ;:'ﾍｿ ﾉ;:' 'ﾉ):;:ヾ:: :;生まれ変わったブローの体
　 i .| 　￣ ￣| |.￣￣￣ ◎）r､`i 　　⌒ヾ　,'∧ ）ヽ:::;;ﾉ):;::'::　∧
　 | .ヽ　＿＿| |＿＿＿＿| /り//:::: ;,、ﾉ)::::/　ヽ_ヾ　 　　　/ .∧ファンの期待をスピンで砕く
　 ヾ'', | ＿＿| |＿＿＿　/|(_ノ ::::!、丿）/／ヽ､｀⌒ヾ⌒ヽ/　　∧
　λ ;　|ヽ ＿| |＿＿　／ .| 　し∧::丿／　　u (.....ノ(....ノ 　　　　タクーンがやらねば誰がやる
丿 ） 　|　ヽ　　　　　 /　　| 丿　　ノ　 |　　　　　　　　　　　.:　（....

>>515
そろそろオリンピックと同列でF1語るのやめないか？
別にBARが日本代表！つうんじゃゃないんだからさ。
フジのじゃぱんぱわー放送に惑わされすぎ

いくらなんでも妄想が激しすぎるだろ
>>515はたて読み

琢磨が3ストップなのは間違いないと思うけど
遅いのは第一セクターだけだし

>>525
それは個人個人で勝手じゃないか
おれは日本人がいるからF1を楽しんでる
琢磨がいなくなったらしばらくF1は見ないと思う

>>524
バトンがやるだけっしょ

アメリカＧＰ以降にＣＳに加入した人たちを負け組にするな！

頑　張　れ　、　た　く　ま　！！

つか、ストップ回数は間違いなくバトンと変わりないと思うけれど・・・
セク2とセク3のタイムは殆ど差が無いんだから。
ロングランで車がどうなるかだろうなぁ後は。。。

>>526縦読みじゃねーよ失敬ﾅやつだな

>>527
問題はそれだ。
第1セクターがなぜ遅いのか?
ミスったのか、セットアップが決まってないのか?

>>528
あっそう

やっぱ首一直線？

セットアップが決まらないと遅いドライバーって禄なドライバーじゃないな。
セットアップなんか適当でも早いやつは速いよ

琢磨がいなくなったらF1見なくなるようなのは、もともとあんまり見てなかった香具師だろう。
そんなのが見なくなったところでちっとも影響ないと思うんだけど。
漏れはどうなろうが見るよ。そりゃタコマが残ってる方がより面白いだろうけど。

セットアップが決まりすぎると遅いドライバーもいるけどな

好意的にみて二回ストップだとしてもレースでは三ストップの方が有利というのは
自明なことだし、第一セクターは様子見だったってことにしない？

>>528
まあ、俺もそれに近いな。
時間的に暇ならつまみ食い程度に見るだろうけど、
正直バトンじゃ燃えないし…

予言します

タコマは来期１、２年IRLへ里子に出されるであろう

>>537
だな
盲目的なことばかり言ってまわりにものすごい迷惑をかけているやつだな
ものすごい妄想癖で全部他人に責任転嫁するしな
せめて、いいわけだけはかっこ悪いからやめて欲しいんだけど

いいとこ行かないだろ！2ストとは思えんが2ストだとペース上がらず8位スタート10位完走
になりそうだし、3ストなら8位は行けるんでないか？顎は序盤から逃げてモンがキープで
マクとルノーは無難に速そうだしバリも上げてくるからBARは6位以内も厳しくないか？
バトンノーポイントで琢磨は完走して8位になれば十分だろう。
トラブル、エンジンブローが予選トップ7に起きれば分からんけど。

セットアップが決まらないのは当然じゃない
金曜日をすてて土曜日は走れず、まったく白紙状態だから

ていうか、琢磨がいなくなったらもう見な〜い、なんて言ってるような
アホな連中にはさっさと消えて欲しいけどな。

今回の常況で、よく八番グリッドに入れたな。正直なところ。

ちょっとー、実家ゴタゴタしてて１日ぶりに来てみれば
何よこのスレタイ・・・ 不吉すぎOrz
勘弁してよー。

琢磨がいないF1なんて見る価値ないじゃん

>>537
だから強要するなと
ここは琢磨スレだし、逝けよ

>>546
ほんと。ほとんどセッティングしないで14秒台はGJ。
9割9分ミスると思ってたし。

タクマは、イギリスに近いものがあったな。
ただいイギリスは重タン２ＳＴＯＰ狙いだからあの順位だったということで
納得できたが、今回は・・・・・・・

今のうちに自転車に転向したほうがいいんじゃねえの？中国でＦ１やったら刺されそう
な気がするんだが。

StarSportsで12:00〜再放送やってる

http://www.geocities.jp/babylonsist/kctv.htm

ここのChina→STAR SPORTS→350kで快適に見れるよ

>>545
お前もか、そりゃあんたの楽しみ方
琢磨もいなくなり、日本企業も去ったら放送もなくなるぞ

>>546
アンチ気味の俺もそう思う
最後のセクターは4位だしな。
フリーで走れなかったことを考えれば
よくやったほうなんじゃないか？

中国GPで刺されるて何かあったの？

おい！オタども！お前ら半年前の自分達の会話、もういっかい見直してきてみろ？
久々にここ来てみたら、昔のお前らからみたら完璧アンチ決定な発言いっぱいでびびったぞ。
お前らだって半年前は、日本人いなくなったらF1みねーとかいってたんじゃねえの？
俺らがお前らをどんな目でみてたか、やっとその気持ちがわかってきたか？

>>496

>>10を見れば分かるが、レースを始めたのが1996年（19歳）
それから10年経ってない。
他に同程度のキャリアを持ってF1に来たドライバーがいるかどうか正直分からないが、
幼い頃からカートレースを戦っているのが当然な現在のF1ドライバーの中ではかなり異色。
また、レースを始めてからのステップアップぶりは普通じゃない。

枕の下に琢磨の写真を置いて寝ます。
連続表彰台を祈りながら・・・
復活してくれたら琢磨ｸﾝにあたしの処女をあげてもいい！
活躍して欲しい、そのためにはあたしで良ければ何でもします！
だって琢磨ｸﾝのこと、大好きだから・・・・・・＿|￣|○

琢磨は世界の中心、いわばファルスなのです。
ですから私は琢磨依存世界論を展開しているのです。

つまんね
結局フェラウィリマクかよ
見る価値無し

>>537
俺も同じー、ただ琢磨の走り見たさにサーキットに足を運んだな。
02年の鈴鹿がはじめての生F1観戦で本当に良かったよ。

昨年も直前まではテンションが低かったけど、琢磨抜きでも現場に
足を運びたいってのは変わらなかったなー･･･。

鈴鹿行ってF1好きが磐石のものになった感じ、レギュに迎合できない事もあるし
不満も有るけど全部ひっくるめて楽しいと思うよー。

>>555
フリーで走れなかたのは琢磨が悪いんだし、その割には良くやったなんて言い訳は通用しない。

>>537
興行的には見てない層が見てくれるってのが一番デカイと思うが？

>>554
日本企業は、ルノーとかトヨタとかしっかりスポンサードしてますが？
タコマがいなくたってF1はつづく罠

警告

ここは、琢磨がシートを喪うと同時にHONDAにカラ売りしかけたり石投げてホンダの社屋破壊したり
ホンダの役員拉致して脅迫したりバトンのタイヤに画鋲打込んだりバトンのエンジンに混ぜ物したり
ウィリスを暴行したりリチャーズの顔に根性焼きつけたり田中レースデパートメント責任者を車で引きずり回したり
鈴鹿サーキットにBAR関係者が入場出来ない様に妨害したりモン吉を遠隔操作してBARの車にクラッシュさせたり
する人々が集うスレッドです

早く琢磨のコメントを探してこい
話はそれからだ

タコマがいなくなったらもう見ないってのと、あとよく見るのが

ホンダが琢磨を見限ったらもうホンダ車は買わない（車もバイクもホンダユーザー）

という香具師。これ傑作。笑える。漏れは琢磨が日本人だからといって
それを根拠に成績が伴わなくてもホンダが乗せ続けるならそれは幻滅だな。
ブランドイメージダウン。これまでのスポンサー持っていって金で乗せてもらってるに等しい。

あくまで実力で乗ってほしい。テストドライバーに落ちても、競争力のないチームに格下げくらっても
実力があればそこから這い上がれるかもしれない。

琢磨ｸﾝ、がんがって
お　ね　が　い　！！
ただ、あなたの幸せを祈る一ファンより。

あれー？
また３号車になってるのかタクマ。
確か前回４号車に乗ってなかったっけ？

>>554
馬鹿じゃね〜の？日本人がいなくなってF1の放送が
日本で途切れたことがあるのかよ？

>>565
日本語も読めないのか、琢磨のシート喪失＋日本企業の撤退
前者と後者は無関係の事柄、わかる？

>>563
俺アンチを装ったオタじゃないよｗ
スピンは琢磨の責任だと思うし

>>539
オレもそう思う
多分セッティングもそれほど悪くなさそうだし、エンジンの伸びも良いと思う
ただやっぱり走り込み不足でセクタ1で慎重にいきすぎただけだと思う
無線でセクタ1遅杉とか尻叩かれてたりしてw

>>567
This was a very difficult qualifying session for me.
I lost most of the morning practice sessions and the only lap that
I was able to do was in pre-qualifying.
I did everything I could in the final qualifying run in those circumstances.
I couldn't risk anything but as I got further into the lap
I was more confident and was picking up speed towards the end,
so I think my lap was fairly strong.
I'm not really satisfied because we came here with high expectations of a better performance
than in the last few races.
The car is definitely stronger and we have the potential to
score some good points tomorrow, so I will be doing my best to achieve that target."

>>558
だーから
どれだけ今までがんばってきたかを競う競技じゃないんだって。

>>559
完璧男

>>563
まあ、ちょっと立て直す事ができたとは言える。

>>571
おまえも日本語読めない口か

ｱﾌｫじゃねーの。今のつまんないF1で日本人ドライバーがいなかったら、
ますますつまんねーじゃん。琢磨がいなかったら、俺はCS入らなかったし、今のF1見る価値もない

>>577
そんなことないよ！

>>579
答えになってねーよ馬鹿。

>>582
他のレスも嫁よ、アフォ