【シートもレースも】佐藤琢磨　LAP192【奪取で】

前スレ
【ドイツは】佐藤琢磨　LAP191【復活祭】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090081936/

テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

◆◇◆◇◆ REGULATIONS OF T.S.THREAD ◇◆◇◆◇
・原則として>>900にスレ立てを一任
・900がスレ立て無理の場合は900が後任を指定（例えば>>910に）
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号（PART130とか）が適正でない場合も新スレ立て者に告知する

≪佐藤琢磨 年表≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（その後小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
■ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
■ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念する　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
■亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに渡英
　　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦(26戦中12勝PP6 FL15 ﾀｲﾄﾙ獲得)　F3 international invitation challenge 優勝
　　　　　　　　　　　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽﾞF3 優勝　第48回ﾏｶｵGP 優勝
■F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての覚醒
2002年（25歳） Jordan-HondaからF1ﾌﾙ参戦　日本GP5位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ15位
2003年（26歳） BAR-Hondaのﾘｻﾞｰﾌﾞ（&ﾃｽﾄ）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　日本GP出場6位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ18位
2004年（27歳） BAR-HondaからF1参戦中 18戦中10戦を終えﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ 7位 14ﾎﾟｲﾝﾄ ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ 6回
　　　　　　　　　　　　ｱﾒﾘｶGPで3位表彰台獲得　　イギリスＧＰ １１位完走で現在に至る

乙

おつ

おつ

>>1
乙

７(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ出来たら、今週末琢磨は表彰台(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ

8かな？

>>1
（ ´∀｀）ﾉｼ ｵﾂｶﾚｰ

冷静になって考えたら、リチャーズの
.
「ドライバーとの関係は完全に独立している。
ホンダもこの件については以前からはっきりとしている。
したがって、我々のドライバーは我々チームが決めるということは
　はっきりと言えるよ。
　ワールド・チャンピオンに近づけば、
　それだけ国籍やマーケティングなどは関係がなくなってくるんだ。」

のコメントって
『来年も琢磨を起用する事になっても、それはホンダの後押しでは無く実力で判断しただけ』って
リチャーズがクギをさしただけに見えるな。

まあな。しかし、やつは琢磨のこと気に入っているのか？

>>10
まあ普通に考えればその通りでしょ。
リチャーズがわざわざコメント出すくらい、HONDAのプッシュがあったんだろうな

ttp://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=681788

韓 : 日本には有名なタイヤメーカーがありますか?
作成時刻 : 2004.07.23 20:54:29

韓国には最近積極的なマーケティング活動によってで認知度が高くなった KUMHO TIRE,HANKOOK TIREなどがありますが

一応こっちにも
2004年07月23日(金) バトン、エンジン交換
ジェンソン・バトンが金曜日のフリー走行でエンジン交換をしている。
これは午後のセッション終了間際にホンダエンジンがブローしてしまったからであり、
このことにより彼の予選順位は10番手下げられてしまう。
午前中のセッションにデイビッドソンがギアボックストラブルに襲われるなど、
今回のＢＡＲはトラブルが続いている。

BAR不安すぎ

>>14
ソースぐらい貼れよ馬鹿
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html

>>1、>>7
乙

1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/23(金) 23:57 ID:UaNW4OHZ
梨華ちゃんｽｷｽｷ

(　´･∀･`)へｰ

ここだよな、問題は

バトンの完走、ポイントゲットに狙いを定めるのか
上位を狙える琢磨に集中するのか

今までなかっただけに興味深い

抜けないバトンが１０番手降格はバトンにとっては最悪な状態だな。
どういうレースをするか楽しみではあるが。

バトン
エンジン交換するんだったら
完走棚ぼた狙いの２ストップか？？

　　　　|＼＿／￣￣＼_／|　
　　　　 ＼＿|　 ▼　▼|_／　　　　
　　　　　　⊂＼　 皿 ／つ-、今度バトンのエンジンに越してきたマモノと言います
　　　　　 ／／/ 　 /_/:::::/　　どうぞよろしく
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>18
フリー走行3.4で琢磨のエンジンに狙いを定めるという
選択肢がまだ残ってます
OTL

>>21
(・∀・)ﾉｨｮ-ｩ

決勝でタクマのエンジンがブローなんて事ないだろうなぁ・・・

>>18
まあ普通に考えて、ピットスタートさせるにしてもザウバーと違って、ミシュランの場合、重タン2STOP作戦が成功するとは思えないだけに、今回のバトンはポイント狙いということで琢磨に集中せざるを得ないだろうね。

ﾊﾞﾄｿ10番手降格ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

今夜の「木梨ガイド」で琢磨が村治佳織ファンだった事が発覚！

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2358.avi

>>21
てめえ、この野郎！たまには顎に取りついて見て下さい。
おながいします。

琢磨前回イギリスと比べればまずまずのスピードだね
予選良ければ表彰台争いぐらい出来そうなﾖｶｰﾝ

↓ジャックのトラブルがバトンに起きないことへの不振が募った15戦、
ジャックは契約交渉が難航し事実上BARと決裂していた。そこにバトンのエンジントラブル。
おやおや、バトン、今回"も"エンジントラブルw

2003年のメカニカルトラブル
　　　弱禿　　　　　ﾊﾞﾄﾝ
R2　電気系　　
R4 OilFire？
R5　電気系
R7　ｴﾝｼﾞﾝ
R8　ﾌﾞﾚｰｷ　　　　ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ
R9　ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ　
R13 Hydraulics
R14　　　　　　　　ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ
R15　ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ｴﾝｼﾞﾝ　

後半は釦が白煙担当という事になったんでしょう。
でも考えようによっちゃ、この時点でブローするなんて
ちと不安。
決勝で琢磨白煙ショーは見たくない。

てことは、バトンより先にピットに入れるってことか？軽ﾀﾝの普通の作戦を取れるってことか？

前にでれずに下位にひっかかったままになって早々にギアボックストラブルでリタイアするバトンがみえますた。

すごいトラブル率だ
不安要素満載

気温35度　路面50度

単純にバトンの使ってる06の冷却系が相当悪いのか?

>>32
普通のチームだったらそうするが、このチームの戦略は謎だからなあ・・

お前らバトンがポール取って11番手スタート、琢磨が予選ミスして12番手
スタートの可能性を忘れんなよ

フリー１　ﾃﾞﾋﾞ　ギアボックス
フリー２　バトン　エンジン
さてこの流れで逝くと
フリー３　・・・

( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

ワーストエンジンはホンダで決定！というかんじだ。ここまで潰れるとイメージがやばい。

>>37
そうなったら琢磨解雇で納得します・・・orz

>>35
いや、エンジンとギアにはテストからトラブルでまくりで
何の解決もしていない

三菱ふそうクラスだな・・・

９７のベンツエンジンみたいだな。あんときゃ何度泣かされたか・・

てすと

>>39
エンジンが問題では無く、冷却しにくい車体設計に問題があるみたいだよ。
すぽるとF1来るかな？　それにしてもバレーは日本は弱いね。

>>45
バレーがきたよ

フリー３　タクマ　クラッシュ

あｑｓｗでｒｆｇｖｔｈﾇﾙﾎﾟｊｋみｌ、お；ｐ。：・＠

>>45
そうなの？とりあえず琢磨がブローの直接の原因かもしれないという疑いが減りつつあるのはいいかんじだ。
今年の琢磨を評価するときエンジンブローをどうあつかうかで評価が大きくかわるからなぁ。

バレーあんなに弱いのにゴールデンタイムとは如何に。

>>27
Good Job!! �dｋｓ！村治タン琢磨とｹｺｰｿしてくれ！　（*´Д｀*）ﾊｧﾊｧ（*´Д｀*）ﾊｧﾊｧ（*´Д｀*）ﾊｧﾊｧ

「琢磨の運転がヘタだからﾌﾞﾛｰすんだよ」って言われたら
「佐藤は初日にﾌﾞﾛｰさせたことなんか無いぜ」って言い返せるこの快感!
バトン擁護者の屁理屈がまた一つ虚無に帰した瞬間ですな

バトン様のセッション前のコメント

バトン　カート時代のライバルたちを待つ

　ジェンソン・バトンは、イギリスでのカート時代にライバルだった
“ものすごいフォーサム”が、来年において世界最高峰のモータースポーツで
再び結成されることになれば楽しいだろうと語っている。
　ダン・ヘリドンが数週間前のインディをフロントローからスタートした一方、
ＤＴＭのゲイリー・パフェとＢＡＲテストドライバーのアンソニー・デビッドソンには、
来季Ｆ１グリッドに並ぶという噂も出ている。「ボクら全員がＦ１で会えたら
素晴らしいだろうね」と、バトン。
　デビッドソンとヘリドンはバトンよりも１歳年上である。
「ボクが８歳のとき、彼らが９歳のときにカートをはじめたんだ。
ボクらはずっと一緒にレースをしていたし、パフェも同じだよ。あの頃、
ボクらはトップにいた。そして、みんな今でもとても上手くやっている」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=58116
(　´･∀･`)へｰ

あれ、、
ダウ平均が10000$割れてる・・・

やはり、ホンダとの契約がまとまったとたん本性を表したか、リチャーズ。それにしてもヲタが
今までリチャーズのリップサービスに踊らされていたのが笑える。ヲタって琢磨の契約のことと
いい、ＭＩタイヤのことといい、Ｆ１を知らなさすぎる。

>>48
今日本屋に行った、何かのF1の本に書いてあったよ
今のマシンは空力重視でエンジンを冷却しにくい設計になっていて
ピット後にオーバーヒートが起こりやすい、琢磨の件もピット後とかに
エンジンブローなので構造的に問題がある。
ウィリスがマシン設計しているのだっけ？

>>10
おまえ楽観視しすぎ。あとで泣くことになるぞ。

Button said:
"We had a good morning so this afternoon's engine problem was disappointing.
The car was very consistent but I expect qualifying to be very competitive
and my situation is particularly difficult.
I will obviously target a points finish on Sunday
but that will involve lots of hard work."

Davidson added:
"I have had a reasonably good day.
The team can draw encouragement from what we have seen so far.
The car looks very competitive
although Jenson is obviously in a frustrating situation.
I am sure he is strong enough to put up a good fight, though."

Sato was impressed by his chassis' performance during long runs
and believes that bodes well for Sunday's race.
"The car is very consistent," he said.
"We should be stronger here than we have been for the past couple of races
and I hope we can return to the podium form we showed in Indianapolis.
I am looking forward to the rest of the weekend."

期待できそうだ今回は

デビがバトンより年上なイメージがわかない。

本日のｱﾝﾁ様降臨
ID:pXomuH5s様
がんがってください

>>54
おまえもこんなところに書き込んでるくらいだから、
目くそ程度だろう。

シューとライコネンの一騎打ちっぽくなってきたね
でバトンがそれにつづき、、琢磨＿|￣|○

>>53
経済界のブッシュ降ろしが鮮明化してきたか?
オイルも高止まりだし。
もうブッシュ政権は石油消費を喚起する為に自動車レースに投資するしか無いな
(無理矢理話題をF1に繋げてみました)

>>27
ノリタケがキューピットになりそうな悪寒

ここの琢磨ヲタって情けないね。人の不幸を喜ぶことしか出来ないのか。バトンがエンジンブローしたってことは琢磨にも起こる確率が高くなったんだぞ。

ここのヲタの発言を見ていると琢磨を応援する気が失せる。バトンを応援しよう。

>>63
琢磨と村治ﾀｿならゼヒ結婚して欲しいぞ！

ライコとシューのタイムが肉薄しててバリとクルサードがズドーーーンと沈んでる。
テスト内容が似てたからだとするとマクとフェラの戦略はもしかしたら似てるのかもしれん。
しかしキミの走行周回数の少なさが気になる

琢磨はブリトニーと結婚してバトンに泡噴かせてやれ。

あ、スレ間違えました、ごめん

>>62
琢磨の好結果を期待してセイコーをオーバーナイトしました

>>51
そりゃ、琢磨はいつも初日遅いんだから、それでエンジンまで壊していたらもう駄目ドライバーの典型でしょ。

さんざ琢磨のドライビングが悪いとかいっておいて何言ってんだよ。

>>64
あんたはなぜそんな糞スレ覗いてるの？

>>64>>65　本気にするなよｗ

あ?お前、なんか勘違いしてねーか?>>64-65
今までブローを琢磨の運転の所為にしてきたバトンオタに一矢報いたから喜んでるんでバトンの
不幸を喜んでる訳じゃねーよ。バトンさん頑張ってポイント穫ってね、ギアボックスのトラブルとか
嘘突かない様に

村治ﾀﾝﾌｧﾝだが琢磨なら(・∀・)ｲｲ!!

>>64
エンジンブローなんて慣れっこですから
むしろバトンヲタがあーだこーだ言ってんじゃないのｗ

こうばしくなってきましﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

フリー２でTopより0.3落ちなら予選も期待出来るだろうな。
今回のネックは路面温度からタイヤと見た。

今回のような状況になって
このチームが琢磨に対して
どのように対処するのか。

それが分かるので非常に楽しみだ。

>>71
琢磨のドライビングは悪いよ。毎回エンジン壊しているし。明日あたりやばいな。
明日本当に壊れたら、ヲタはもう何も言えねえな。

>>79　全く

ここでのチームの対応如何で
来期以降も見えてくる？

http://www.jvcmusic.co.jp/muraji/profile/profile.html

これ、村治のプロフィールだが、微妙に年齢が判らない様に表現してる。
10歳の時にギターの師匠がついてそのあと何年してから89年のコンクールに出たのか判らないから
年齢が判らない(笑

>>80
明日バトンがエンジン壊します
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

F特の琢磨マンセー記事の数々は大方出てたけど、
細かいところで

フェラーリの「強さ」の実像　という記事の中にも
「闘志むき出しで走るBARの佐藤の出現は、今シーズンのハイライトとなっている。」
という、外国人記者の時事があった。
フランスGP終了時の記事だけど、少なくともその時点までは世界的にも
琢磨が認められてきている状況があるといって問題は無いとは思うけど。

マクの復活で相対的にBARの力が落ちてきていると思われる後半戦でも、
なんとか、あと2､3回は目立つ活躍をしてほしいな。

>>68
ブリトニーってもう婚約中じゃん
http://musiclaboratory.hp.infoseek.co.jp/

>>74
日本語読めないみたいだね。

Results German gp - Free practice 2
Time Diff
1 Michael Schumacher (GER) Ferrari 1:15.001
2 Kimi Raikkonen (FIN) McLaren 1:15.045 +0:00.044
3 Juan Pablo Montoya (COL) Williams 1:15.167 +0:00.166
4 Jenson Button (GBR) BAR 1:15.379 +0:00.378
5 Antonio Pizzonia (BRA) Williams 1:15.470 +0:00.469
6 Anthony Davidson (GBR) BAR 1:15.576 +0:00.575
7 Takuma Sato (JPN) BAR 1:15.657 +0:00.656
8 Fernando Alonso (ESP) Renault 1:15.677 +0:00.676
9 Rubens Barrichello (BRA) Ferrari 1:15.738 +0:00.737
10 Ricardo Zonta (BRA) Toyota 1:16.200 +0:01.199
11 David Coulthard (GBR) McLaren 1:16.265 +0:01.264
12 Bjorn Wirdheim (SWE) Jaguar 1:16.342 +0:01.341
13 Mark Webber (AUS) Jaguar 1:16.514 +0:01.513
14 Jarno Trulli (ITA) Renault 1:16.660 +0:01.659
15 Christian Klien (AUT) Jaguar 1:16.854 +0:01.853
16 Felipe Massa (BRA) Sauber 1:16.865 +0:01.864
17 Giancarlo Fisichella (ITA) Sauber 1:17.026 +0:02.025
18 Cristiano Da Matta (BRA) Toyota 1:17.300 +0:02.299
19 Olivier Panis (FRA) Toyota 1:17.419 +0:02.418
20 Timo Glock (GER) Jordan 1:17.724 +0:02.723
21 Giorgio Pantano (ITA) Jordan 1:17.869 +0:02.868
22 Zsolt Baumgartner (HUN) Minardi 1:18.098 +0:03.097
23 Bas Leinders (BEL) Minardi 1:18.224 +0:03.223
24 Nick Heidfeld (GER) Jordan 1:18.243 +0:03.242
25 Gianmaria Bruni (ITA) Minardi 1:18.309 +0:03.308

糞スレだからって覗いたらいけないなんて言っているヲタってイタ杉。

>>80
釣るならもっとうまくやらないと釣れないよ。

>>82
どっちも27歳だってさ

>>85
ﾌﾞﾘﾄﾆは何回結婚したら気が済むんだよw
つかなんでバトンはこんなアバズレが好きなんだよw

おい琢磨オタ、ＭＩタイヤについて語ってみろ。

同い年か。良いなぁ>>90
でも琢磨ドライバに村治さんは無いだろ。琢磨にはパツキンの年増が(略

>>86
IDがアロエ

つーか、琢磨は彼女いるじゃんよｗ

糞スレにわざわざこのスレは糞スレだと糞レスしに来るなんて素敵な方ですね

琢磨は走るよ

>>96
よかったね。

99

バトンが一番

バトン最高

>>47
ｶﾞ
ＢＡＲの今回の作戦は琢磨が派手にクラッシュしたところを
バトンが後方から一気にトップになる作戦だよ　藻前ら気づけ

( ´,_ゝ`)プッ
日頃のいきないが悪いから降格になるんだょ。
散々汚いことしてきた罰だ。

いきない

>>82
ググってみた

1977年1月28日佐藤 琢磨 （さとう・たくま）　【レーシングドライバー】〔東京都〕
1978年4月14日村治 佳織 （むらじ・かおり）【クラシックギター奏者】〔東京都〕

http://www.d4.dion.ne.jp/~warapon/data00/index1.htm
http://www.d4.dion.ne.jp/~warapon/data00/birth-0128.htm
http://www.d4.dion.ne.jp/~warapon/data00/birth-0414.htm

>>96は早口言葉でつか

>>103
イ�`

バトン「タク、明日とあさってだけ6号車に乗らない?速いよ?速いよ?」
琢磨「それは嬉しいな」
バトン「ついでに僕のカーナンバーも貸すよ」
琢磨「・・・・・」

村治佳織ってそんなに有名なのか？知らないんだけど

村治ﾀﾝの弾くＣＡＶＡＴＩＮＡはタッチが優しくて格別

わかった、村治琢磨になれ。
日本人は珍しい名前程速いんだ。

バトンのトラブル自体は普通にヤバイ。
琢磨にも同じトラブルが起こる可能性があるわけだ。
という判断が当然だけど、問題は今まで
琢磨のドライビングがブローの原因と言ってた奴らだわな。
そこが問題をややこしくしてる。
当然、今回のブローはバトンが原因なのか?
という議論が出てくるわけだ。

要はアンチが琢磨に対してくだらん貶め方をするのがいかん。
そりゃ反動も来るってモノ。
だいたい人の不幸を喜ぶヲタはサイテーとか言ってる連中が、
琢磨のブローは喜ぶどころか琢磨の責任にしてこき下ろす。
もっとサイテーじゃねえか?
ダ　ブ　ル　ス　タ　ン　ダ　ー　ド　な　ん　だ　よ　。くそアンチ。

しかし琢磨遅くなったよな
デビッドソンの方が遥かに速いじゃん
今までは壊れてても速さやオーバーテイクが評価されてたのに遅いんじゃ誰も評価しないよ。
平均的に遅いドライバーならそこら辺にいくらでもいるしもう切ったほうがいいんじゃないの？

すぽると来たよ

すぽるとF1ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

ﾌｼﾞ

ﾌﾞﾛｰ対策ですげー遅くなった>>113

アンチでもないのにタコマって呼ぶんじゃねえよ

>>112
マシンにやさしいドライビングのバトンですらエンジンブロー。今回の琢磨は二日目でエンジン壊すね。

New 村治佳織さん
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/classical/1078272208/
【ｳﾎｯ】村治佳織の演奏テクについて【いい女？】
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/compose/1088606326/

初日は(ってデビは初日だけだけど)
いつもデビが速くなかったっけ？ぶん回せるから。

すぽると秒殺でした・・・。

今日のコメントは(・∀・)ｲｲ!!よ
期待できる

釣り人の皆さん。　この池はエサ撒きすぎて富栄養化です。勘弁してください。

琢磨のコメント、慎重さが出てきたな……

ガンガレ琢磨ぁ!!

スポルト琢磨すかしてたな
今回はいけると思ってるのか、バトンざまぁーみろとか思ってるのかな

>>121
何処まで回せるかテストできる
中本レポートでも認めてる

室伏、首太〜い

すんません。つられた１２１です・・

やっとバトンの水子の霊が執り憑き先を間違ってることに気が付いたみたいだな。

>>112
琢磨の場合のエンジンブローは琢磨に原因がある。ダブルスタンダードではない。

>>119
＞マシンにやさしいドライビングのバトン
これどこの情報？

三日目でエンジン壊す位なら予選で1st出した後交換

>>125

ここ数戦、フジは表彰台ゲットがデフォみたいなノリだったからな・・・・

>>131
ギャハハ現実歪曲フィールド

アームストロングってあのアームストロング船長と繋がりあるんですかね？

書くスレ間違えた。ごめん

131 ：音速の名無しさん ：04/07/24 01:02 ID:ujWlt7My
>>112
琢磨の場合のエンジンブローは琢磨に原因がある。ダブルスタンダードではない。

>>133
交換しても壊してしまうわけだが。

>>131
ソースもないのに、とにかく琢磨が悪いと言うのね。
すごい負のエネルギーだな。
あんまりいい人生じゃないんだろうな。

>>108
琢磨ならセッティングさえ決まっていれば下位から他車を蹴散らして這いあがってこれるような気がするし見たい気もする。

>>131
冗談の時代から「壊し屋サトー」だったんだから、もうみんな知っているんだよ。彼は今年だけだし、まぁ、
気の済むまで、鈴鹿が済むまでは自由にやらせるでしょ、チームは。

>>142
自演ですか?

琢磨は3セク速いから3セク入ってすぐのコーナーでオーバーテイクを見せてくれる

>>132
バトンのドライビングが車にやさしいっていうのは以前からずっと出ているよね。
だいたいテレビで見ていても分かるね。

>>142
へえ、ジョーダン時代からエンジンを壊してたのかあ。
いや、ずっと見てたけどはじめて知ったよ(w

自演が大好きな自治廚でアンチ琢磨のやつがずっとここにはりついてるんだよな。
いい加減死ね

>>140
確か琢磨のエンジンブローの原因が琢磨のドライビングスタイルにあるってＦ速にあったよな。

>>144

セク3速いか？

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/Result/2004/German2004fs2.html

>>141
>セッティングさえ決まっていれば
なんか、アレジの悪寒

関係ないけど、コンスト２位とってドライバーラインナップ変わらなかったら
琢磨は中嶋みたく「３」をつけたがるのかな？

>>145
エンジンの回転数を気にせずに一気にベベベベﾝｯと乱暴にシフトダウンしつつブレーキングする
バトンがよくTVのオンボードに出てるよね。

>>145
憶測としての話題以外で見たこと無いよ
琢磨のドライビングのがエンジンに優しいってのは中本さんのレポートで見たことあるけど

琢磨は金のかかるドライバー、別名クラッシャーって言われていたね。

速度の方観て>>149

「……ね。」

で終わってるカキコはすべて自演??

>>146
日本語読めないやつがまた一人。

まぁ、今年はエンジンブロー以外で車をおしゃかにはしていないわけだが。
成長したのかもしれない。
個人的には壊し屋は好きだな。ただ壊すだけじゃだめだが。
スレが荒れようがなんだろうが琢磨が調子がそこそこ良いときは気にならないのがいいな。
今週は気分よくいさせてくれよ。

今時ドライビングでエンジンが壊れる様なことないって
言ってなかったか？

>>152
出てませんけど、何か？

最後に　「。」入れるのは自演廚の癖みたいだねw

自演房は無視の方向で

どうせ実生活でも人から無視される程のクズ人間だろうし
な >>154

>>147
自演？どこが？

>エンジンの回転数を気にせずに一気にベベベベﾝｯと乱暴にシフトダウンしつつブレーキングする
>バトンがよくTVのオンボードに出てるよね。

↑ごめん、これ間違い。もうバトンはTVにも映らない弱小タクシードライバー扱いだったね

>>157
今はエンジンブローの話題ですがなにか？

突然>>163が「私は自演です」と自己紹介を始めました。
少し様子を観察してみましょうw

厨房同士仲良くしなさい。

>>159
言ってません。

ずっと前から思うけど、アンチは知識なさ杉。
漏れはオタではないが、日本人として琢磨は応援してる。
アンチはもっと情報集めたり、自身でも峠攻めに行ったり
色んな車乗って来い。
勉強してから出直して来い。
ただケチ付けてるだけにしか見えん。

>>166
必死に抵抗してくると思うからからかわない方がいいんでない?(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

2004年07月10日(土) ウィリス、エンジントラブルは琢磨のドライビング・スタイルと無関係
金曜日の公式記者会見の席上、ＢＡＲのジェフ・ウィリスは、佐藤琢磨にだけ
エンジントラブルが集中している理由について、彼のドライビング・スタイルとは
無関係であるとコメントしている。
「琢磨のドライビング・スタイルとエンジントラブルには接点がないんだ。
今までのエンジントラブルの原因はそれぞれ異なる。類似点はあるが、
異なる原因がほとんどなんだ。テストでは高い信頼性があるだけに、
レースでこうして何度もトラブルを味わうのはサプライズだよ。
フランスでのトラブルにはエンジニア達も日本で涙したんだ。
その原因についての直接的な原因はわかったが、根本原因について
はまだわかっていないんだ。」

>>163
頭を使うことができない馬鹿はお帰りください

>>162
自分のことを棚に上げて、なんの根拠もなく決めつけてるヲタって一体何？

するぽとで琢磨はなんて言ってたの？
相変わらず前向きなコメントしてる様子が目に浮ぶんだが。

423 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/07 23:39 ID:pBcuv7cU
スロットル操作とかならテレメトリーでわかるし
仮にデータ解析して分からないくらいのドライビングの差で
壊れるようなエンジンが存在するとしたら
それはそれで不思議な気もする

>今時ドライビングでエンジンが壊れる様なことないって
>言ってなかったか？

言っている。フランスGPとイギリスGPの間にウィリスとジョックがそれを傍証するデータを出してる。
琢磨もUSGPの前に「ドライビングが問題なんて有り得ないよ」って言ってる

>>168は段々ニダニダになってきたね

>>155

セク3のスピードは
MSC　277
BAR　275
MOY　274
RAI 　274
DAV　273
となってるような気がするけどんだけど

で、Speed Trapが
SAT　331
BUT　330
MOY　329
PIZ　328
GLO　328
MSC　328

となっているけど　Speed Trapはセク1にあるんじゃないの？
間違ってたらゴメソ。

11戦中１回の表彰台でﾊﾞﾄｿより上と言い張る琢磨ｦﾀ。

12戦目で初めてのﾊﾞﾄｿのｴｿｼﾞｿﾌﾞﾛｰで、
ﾄﾞﾗｲﾋﾞｿｸﾞｽﾀｲﾙに問題はないと言い張る琢磨ｦﾀ。

琢磨のｴｿｼﾞｿが壊れたらﾘﾁｬｰｽﾞの陰謀と言い張る琢磨ｦﾀ。

琢磨のﾏｼｿが壊れるのはｼﾞｮｯｸのせいだと言い張っていたのに、
ｼﾞｮｯｸ不在の英GPでは「ｼﾞｮｯｸがいないから」と言い張った琢磨ｦﾀ。

何かある度に「F3時代は・・・」と言い張る琢磨ｦﾀ。

>>169
オタの方がもっと知識ないけどな。マシンのことにしても、タイヤのことにしても。

>>173
本心を突かれて逆ギレですか、はぁ…
ﾔﾚﾔﾚ

>>177
3セクでタイム上がってないとセク4で速度上がらないよ

安置は夏のイベントにもいけない独りぼっちの悲しい野郎です
ここに張り付いて暴発する事しかできません
いえ、なんせ自分のキャパが狭いので色んな板に逝っても
付いていけないのです、努力も嫌いです
だからちょっとだけ知ってるF1で煽っています

彼らの寂しい夏に、小さな幸を

>>179
琢磨とバトンのドライビングの違いと
それによって生じるマシンのトラブルの原因を証明してもらえませんか？
憶測でもいいので。
無知ですみません

>>169
峠攻めるのって法律ではアリなの？

>>171
原因がわかってないのに、琢磨のドライビングと関係ないと言いきれること自体矛盾している。
こんな情報しか手に入れられないからヲタはダメなんだよ。しかも情報が古い。

>>181

セク4とは？
http://www.formula1.com/race/circuitmap/725.html

この粘着自演加減…

まさか太郎じゃないよな?

この夏休み、週末お泊まり会してる女子学生の皆さん、琢磨ファンの子がいるらしく
2chのこのスレ覗いて
「　ア　ン　チ　キ　モ　ー　イ　」
って言ってますw

>>175
それがなんの根拠になるの？

結局お笑い２４ＴＶで、予選放送するの？
今回の２４ＴＶは１分も見逃したくないから、逆に放送してほしいんだけど。

>>185
原因が分かってないのに
琢磨のドライビングがトラブルに関係あると言い切れる理由またはソースは？

>>184
峠を攻める？

それもアリだな

>>192
ありだよねえ(・∀・)

>>184
じゃ、一般道で制限速度以上は絶対に出さないか？って話になるぞ。
そういう質問は無意味。
じゃ、サーキットで攻めればいいんでないの。

>原因がわかってないのに、琢磨のドライビングと関係ないと言いきれること自体矛盾している。

おいおい、ドライビングの差じゃない事は一番簡単に証明されただろ。バトンも壊したんだから(笑
原因を特定しなくても原因じゃない事象を特定するのは簡単なんだよ。
無限ループ笑

チームとしてもホンダとしても「ドライビングスタイルに問題あり」
なんて、たとえ問題があったとしても公表できんものだよ。常識的に。

それを鵜呑みにして喜んでいる琢磨ｦﾀは道化そのもの。

>>193
ネタ分かってますか？ｗ
マガジンネタでつよ

ＢＡＲのリップサービスに踊らされている琢磨ファンはおめでたいな。しかし、ホンダとの契約が
成立した今後は、リチャーズを筆頭に琢磨への風当たりが強くなる。琢磨への擁護発言はなくなる
と思われる。エンジンブローの原因が琢磨であるというコメントも今に出てくるよ。

>じゃ、一般道で制限速度以上は絶対に出さないか？って話になるぞ。

俺は制限速度以上出したことが無いな。助手席からの眺めをゆっくり楽しみたいひとがいるからな

>>197
ルールが変わったんですか？

>>196
「ドライビングに問題ありかもしれない」的な記事を見て
具体的な理由も分からずに鵜呑みにして喜んでいるアンチは？

>>196
物事の全てを分かりきったような
妄言を繰り返すｱﾝﾁは道化そのもの

スピードトラップはセクター2にあるね。
だから、セクター2のタイムがいいということか。

>>198
だからソースをだせって。それぬきにドライビングが原因とわめいても
妄想と思われるだけだっての。

やけにBARのマシンが遅いと思ったら、琢磨の為にｴﾝｼﾞﾝを補強しまくっているってことか？

ホンダは契約延長したけど
タコマの契約はどうなの？
やっぱクビかね

>>182
このスレに貼りついている寂しいヲタが何言ってんだか。おまえよりは知識あるぞ。

ネタだと思ってたらどうやら本気でドライビングが原因でﾌﾞﾛｰしたと思ってるらしい。
科学的にみれば陰謀説より有り得ない説なのに(笑

なぜ、アンソニーとバトンはフリーでエンジン壊したのかな？
よほど下手なんだね

ﾎﾝﾀﾞのｴﾝｼﾞｿだけ徐々に重くなっている悪寒ｗ

今セク4をspeedtrapって呼んでるやつはセク4の正しい位置を公式LTで確認して来た方が良いよ。
speedtrapって表示されてるやつは間違った情報が表示される方のLTらしいから(実況スレソース

>>207
その素晴らしい貴方の知識で琢磨がトラブルの原因という証明を是非お願いします

>>207
そなのｗ

>>204
ｱﾝﾁは煽ることだけにしか頭にないから
ソースは常にｱﾝﾁの脳内しかないよ

>>188
おたく、寂しいのか

また無限ループか

あほのアンチはほおっておいて
BAR公式ページのインタビューで琢磨はロングランがよかったと言っていたので
これは期待が持てると思うのだが。

さっきから自演を繰り返している>>207が
だんだん必死になってきたね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ｱﾝﾁ琢磨　より　ｱﾝﾁ琢磨ｦﾀ　の方が圧倒的に多いわけだが・・・。

どうも後半戦の戦力は、ﾌｪﾗ>>>ﾏｸ>>ｳｨﾘ>ﾙﾉ=BARって感じだね。
やはり、前半戦で勝負を付けて置くべきだった。ﾘﾁｬｰｽﾞにはそんな言い訳通じそうもないしなあ。

>>195
ウィリスの発言は7/10。今回バトンは初めてエンジンを壊した。ぜんぜん証明になっていない。

不逞鮮人が暴れているな

>>219
絶対数が多いからへんなのもいる。２ちゃんと同じ。
そのぐらいのこともわからんのか？

>>217
そうかロングランがよかったか！じゃぁ、重タン＆ロングランで行こうねタク！

オソロシ。

雨の確率はどうなってる？

>>202
その言葉そっくりそのままオタに返すよ

今更、バトンがリタイヤしても予選順位を下げられても大差ないと思われ。
バトンは予選順位下げられなくても表彰台に立てそうにないからねえ。
逆に琢磨は決勝で上手くやっても入賞するのが精一杯なのでは？と思ふ・・・

アンチの書き込みが等間隔の時間を置いて、次々と違うIDで書いてるんだからなあ
回線を何度もつなぎ直してご苦労なこった。

>>220
まだウィリの評価は早いんじゃない？

>>226
いまどき「その言葉そっくり返す」だなんて
だんだん必死になってきたね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>221
ウィリスの発言と今回のバトンのエンジンブローと７月１０日はどう関係あるの？

>>208
陰謀説のどこが科学的なんだよ。おまえ大丈夫か？

ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙのﾊﾟﾀｰﾝは１種類だけなんだ？
今回のﾊﾞﾄｿのﾄﾗﾌﾞﾙと今までの琢磨のﾄﾗﾌﾞﾙが同じなら、
本田は全く成長していない糞ｻﾌﾟﾗｲﾔｰ決定だが？
これでまた琢磨ｦﾀの無知さが証明されたわけだ・・・。

やっぱり、プロは結果が残せるときに残さないといけないんだよ。
チャンスを逃した奴は消え去る運命！？

>>226
>>196のレスに対して
そっくりそのまま返されたレスをそっくりそのまま返し返すなんて凄いね

>>199
お前みたいな奴は車の運転するな

陰謀説は科学じゃないから有り得るが
ドライビングの差でﾌﾞﾛｰするのは科学的に有り得ない。日本語読めないｱﾝﾁw
ｹﾞﾗ>>232

>>233
少なくともドライビング無関係説はソースがある。
ドライビング原因説はソースがない。
原因はドライビングにあると断言するおまえの根拠をはっきりする必要があるだろう。
そうじゃないと単なる妄想と言われるだけ。

>>236
おやおや、制限速度を守って運転のゴールド免許に失礼なやつだなw

>>229
ウィリアムズは、二人とも来期放出で、この先戦闘力は上がらない気がする。
新開発技術の情報とか、持ってかれたくないだろうし。
トヨタに移る直前のパニスって、どんな扱いだったのかな。

>>211
実況スレ見てきた。
「セクターとセクションの違い云々」と書いてあったけど
公式LTでの表記は確かに Sector 1,2,3,4とは、なっているけど

そもそも、>>186の　公式のコース図のようにSector4　というのは存在しないわけだから
公式LTの表記が間違っている　というこではないだろうか？

今回は入賞位は出来そう､何となく。

オリビエの人格を否定する様な動(略>>240

>>47
ｶﾞｯｯｯｯﾂ!
これで満足かい？

琢磨のエンジンブローは、エンジンに細かい砂などが入ったことが原因だって
書いてあったよなあ。ということは結局琢磨のドライビングが悪いってことじ
ゃん。粗いドライビングでコースアウトする、レコードラインはずす、接触す
るといった事が原因なんだからね。バトンはないからね。

>>241
・・・は?計測区間と計測地点の違いがわかんないの?

ラーメンが食べたくなってきた
こんな時間に

>>211
アホ？

琢ヲタ、ＭＩタイヤについて言い訳してみろ。

まぁ、モン吉の人格はすでに否定されつくしてるから心配いらないぜ！

>>233
＞ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙのﾊﾟﾀｰﾝは１種類だけなんだ？
＞本田は全く成長していない糞ｻﾌﾟﾗｲﾔｰ決定だが？
＞同じなら

疑問系や、〜なら。という妄想になってる文からも
おまえの無知さも醸し出されてることについて一言どうぞ

違法LTの使用は控えましょう

「琢磨のエンジンﾌﾞﾛｰが小石等の異物の混入だとするとフィルターが損傷していないのはおかしい」
だから琢磨のドライビングの問題じゃないが公式見解のまま。ソースはF速。>>245

セクター４なんて存在しないだろ？

>>249
なんでヲタが言い訳しないといかんの？
ヲタがタイヤ作ったわけでもチョイスしたわけでもねえのに。

>>238
ドライビング原因説は公表されるわけないっつーの。
そんなことチームや本田が公表したらどうなるかわからんのか？
そもそも俺はドライビングに原因があるとは「断言」してないしな。

>>255
ヲタはＭＩマンセーだったよな。過去スレ読んでみろ。

もしかして　厨房相手にまじめに話してたんだろうか？　寝るわ。

ドライビング原因説は公表されるわけないっつーの。
だってそんなもん存在しないんだから。馬鹿でも判るよ。
ドライバーの責任だったらドライバーの責任って言うよ。

そうだよなあ。ホンダお抱え運転手の琢磨に原因があります
なんてホンダが言えるわけないよなあ。当然ホンダは擁護す
る。ただせさえ、琢磨は今立場が悪いんだから。

>>257
じゃあ、アンチは琢磨がBARのレギュラーシートを得たことについて言い訳してみろや。
去年の過去スレで絶対あり得ないって断言してたぞ。

そんなわけねー(笑>>260

ちょっと待て！今>>214がいいこと言った！

>>259
言えるわけねえだろ。もう少しよく考えろ。

>>260みたいなこと本気で思ってるやつがこの世に居たらそいつは病院から書き込みしてるべきだねw

原因が公表されてないんだから
ドライビングが原因だと言い切れないし
ドライビングが原因じゃないとも言い切れない
それ以下でも以上でもない
何話しても結論出ないで永久ループ

>>251
＞一言どうぞ

お前のID、V6だな。

琢磨よりデビッドソンの方が速いのは疑いようの無い事実。
なぜ遅くてエンジンブローしまくりの琢磨を使い続けるのか分からない。

>>261
そんなこと言ってませんが、何か？

公表された原因の中に琢磨の責任という内容は一切ありません。
全てのエンジンﾌﾞﾛｰについて検査は終わってます。そして琢磨の責任じゃないことは証明されてます。
これは公表されています。

>>268
エンジン回転数が1000以上も高いアンソニーと互角の琢磨ですが何か

>>262>>265
おめでたいね。来年琢磨のシートがなくなってたらうけるね。

琢磨、エンジン壊す云々の前にドライバーとしての速さに問題ありのような気がする。
やっぱりアンソニーの方が絶対早いよな。
とりあえず予選で常時バトンより前に出てないと批判はねじ伏せられないと思う。
バックにホンダがいなかったら・・・
とにかくがんばって欲しい。

268 ：音速の名無しさん ：04/07/24 01:58 ID:BFw1/lhE
琢磨よりデビッドソンの方が速いのは疑いようの無い事実。
なぜ遅くてエンジンブローしまくりの琢磨を使い続けるのか分からない。

日経のトップページに琢磨が出てる。F1人気も回復基調みたいだね。
http://www.nikkei.co.jp/

アンチの相手なんかするなよ
馬鹿がうつるぞ

>>269
俺だってミシュランマンセーなんかしてませんが何か?
俺は>>257の言ってることがくだらんことだと言いたいんだよ。
マジレスすんなや。

>>273
笑いが抑えられんw
重タンの琢磨がバトンより後ろで何がどーなるのだよ

>>270
公表されていること＝事実だなんて思っているのか。大丈夫か。Ｆ１の世界でどれだけ
公表されていることが覆ったか。

海外のF1ニュースサイトを見ても、移籍ネタで満ちているチームも多いのに
フェラーリとBARは皆無に等しいのは、今年のままと見ているからだろ。

とにかく頭の悪そうな奴が多いな

このｽﾚは釣りを楽しむｱﾝﾁもどきと、、まじめに議論しようとするヲタの醸し出す無限ループで成り立っている。
俺の仮説に文句のあるやつは、手を上げてみろ！

琢磨は今季で契約切れるんだよね？

ﾌx、みんな黙りこくっちまったなｗ
というわけでｱﾝﾁの負け

>>279
では逆にホンダがそこまでして琢磨を擁護する理由があればよろしく。

>>279
今回、琢磨じゃなくてバトンにブローが起こったのは
琢磨のドライビングが原因だとしたら
矛盾してるだろ
公表されてない琢磨のドライビングが原因＝事実って思ってる君はどうなの

科学的に有り得ないのにまだ琢磨の責任にしたいのかw
アンチ馬鹿だw>>279
よく考えろよ。テレメトリに察されずに突然エンジンをﾌﾞﾛｰさせるような方法が存在して
それを無意識に行える特殊エンジンなんかこの世にあるわけないだろw

BARの中の人は「英国人ドライバー二人もｲﾗﾈ」って言ってるし、
表彰台に上った人より速いんだからどこかからオファーがあってもおかしくないのに
そんな噂が全く出てこないのはなんでだろ〜♪

つるりなんてトヨタからオファーきてんのに_|￣|○

>>281
頭悪そうじゃなくて、頭悪いんだよ。俺はもちろん、お前も含めてな。

琢磨ヲタレベルが低すぎるぞ。そして、ここにどっぷりと漬かっているせいか、そのことに全く気づいていない。
やばいぞ。

>>290
ｱﾝﾁ琢磨レベルが低すぎるぞ。そして、ここにどっぷりと漬かっているせいか、そのことに全く気づいていない。
やばいぞ。

アンソニーは道程

>>284
みんな黙りこっくったのに、アンチの負け？そんなわけねえだろ。

>>288
懲りずに餌もないのに釣りかよ　（　´,_ゝ`）

海外のF1ニュースサイトを見ても、移籍ネタで満ちているチームも多いのに
フェラーリとBARは皆無に等しいのは、今年のままと見ているからだろ。

手をsage てみまちた

「バトンのﾌﾞﾛｰは陰謀の発覚を恐れたバトンが原因だけど、
琢磨自身のﾌﾞﾛｰはバトンの陰謀」

これは論理的に矛盾は無い。だが
「琢磨が無意識のドライビングでエンジンﾌﾞﾛｰを起こしててバトンのはただのアクシデント」
これは論理的に通らない。

バトンに何か起こるとアンチが活発になる

>>293
また頭の悪い野郎がひとり紛れ込んで来たよｗ

いやー、清々しいね。
バトンオタをこうも奇麗に論破できるんだから。
バトンのﾌﾞﾛｰの功罪だね。
バトンには明日もガンガン踏み込んでもらいましょう

>>296
＞バトンのﾌﾞﾛｰは陰謀の発覚を恐れたバトンが原因だけど、
＞琢磨自身のﾌﾞﾛｰはバトンの陰謀

こんな妄想を理屈として考えてるのは
夏の暑さの頭をやられたんでしょうか

>>293
香ばしいのが出てきたな。まぁ頑張ってくれ。

>>285
そんなことも分からないの？ホンダはＦ1には日本人レーサーがいないとダメだってはっきりいっているんだよ。
Ｆ１人気を再燃させるためには日本メーカーがいくらがんばっても、日本人ドライバーがいなければ盛りあがら
ないって言っているしね。そりゃ、擁護するでしょ。

>>299
妄想だけで清々しくなれるお前は、杉作Ｊ太郎並みのオナニストに認定だ。

>>294
今年のままと見ているってことはタクマは安泰ってことだよな。
なのになんで来年はタクマ追い出してデビが出ることになってんのさ？

ちょっと前までは、このスレも静かでよかったのにひでぇことになってるな。

>>300
論理的に矛盾があるかどうかがその内容に優先されるとシャーロックホームズも言っている。
突飛な可能性でも他の可能性が除去出来ればそれが残る。
ドライバーが無意識にﾌﾞﾛｰを起こすのは科学的に有り得ない。

懲罰鯖だからスレストかかんないね。
板自体にストップかかりそうだけど。

今回のバトンのエンジンブローはバトンのドライビングが悪かったからですよ。
だから、今まで琢磨がエンジンブローさせたことも琢磨が原因。

　だとしたら琢磨は初日にﾌﾞﾛｰさせるようなことしたことないのにバトンはやっちゃったんだ。
バトンさいてーだな>>308

明日の予選は
バトン　重タン（２スト）
琢磨　　普通（３スト）
かな？

>>304
デビが速いからに決まってるだろ。

>>306
矛盾も何も全て事実から基づいたものじゃなくて妄想だろ
憶測で物を言うシャーロックホームズの意見を参考にしろと？
無意識という意識の問題を言っておきながらそれを科学に繋げるのは無理があるだろ

たまにはＢＡＲも軽タンでポール狙ってほしいな

>>302
よく考えろよ。企業としてブランドイメージに傷が付くことより
日本人レーサーが必要だということを優先する意味があるのか?
なんのために日本人レーサーが必要なんだ?
ホンダのブランドイメージ向上のためだろ?
それを守るために肝心の自分の会社のエンジンが
糞エンジンの烙印を押されるんじゃ
本末転倒だろうがよ。まったく。

>>311
>>288

みんな、明日もいい天気みたいだし、こんなところで燻ってないで
彼女とドライブにでも行けるように早く寝たほうがいいんじゃね？

>>297
バトンに何かが起こるとではなくて、琢磨が遅いと、の間違いです。

>>316
彼女なんかいねえよ。
よめと子ならいるがな。

>>312
なんだそれ。妄想ではなく前堤境界を仮構して話してるんじゃないか。仮定の議論。

>>311
フリーの初日って琢磨はタイヤ選んでるんじゃないの？
金曜中に予選と決勝で使うタイヤを通達しないといけないし

>>316
IDが禿













もしくはヨス番長

ホンダがBARと少なくとも2007年までは契約延長だってね。
よかったな佐藤、来期のシートも何とかなりそうだな。

>>316
ここはひとつ古典的に

　 Λ＿Λ
　（　´∀｀）
　（　　　　つ
　｜ ｜　|　
　（_＿）＿）

>>310
チームがバトンをどう評価するかによるんじゃなかろうか。
追い抜いていけるドライバーと思ってるのなら3STOPで行くかもしれんが。

>>306
妄想はいらない。

>>239追い越し禁止車線で後ろから車来たら、
ちゃんとハザード点けて脇に寄ってね。禿げしく邪魔だから。
あと、ちなみに私もゴールドです。

>>319
仮定の話を決定的な物言いにするなよ

>>314

やめとけってw
そういう難しい話は理解してもらえないぜ？
こういうメルヘンな人は、生暖かく見守るのが一番だよ。

>>324
バトンにオーバーテイクはムズイね・・・

琢磨のドライビングに責任が無いのは科学的に決定的。>>327

>>309
当然5回も壊している琢磨が最低です

NHKでも見ておちつけよｗ

>>330
それは分かるよ。
>>296のようなことを言ってた奴に対してレスしてたつもりだけど
途中で違う人に変わってたのか。ごめん

>>314
それは大丈夫。バトンは見事に結果出しているから、当然周りはエンジンブローが
琢磨のせいだとわかっているから。

まさかバトンが初日に壊すとわねー。
しかも周回数一番少ないBARなのに
へた糞もいいところだ。
エアインテーカーをその高い座高で塞いでたんだってことかな?アンチくん

腐れｱﾝﾁに聞きたいんだけど、なんでこのｽﾚに来るの？ﾏｼﾞで
ま、最初のうちは楽しいからいいんだけどさ、ｳｻﾞｲよまじで

>>334
妄想と事実は切り分けてくれ。頼むから。
だいたいそれ以前の問題として論点はホンダが琢磨を擁護する理由だ。

>>335
だから、今回はバトンに原因があるって言っているだろ。それでもまだ1回だけ。
琢磨は何回壊したかな？

こういう空気読めない腐れｱﾝﾁが実況板行くと、顎空気嫁とか言っちゃってるんだろなｗ


一　番　空　気　が　読　め　な　い　の　が　自　分　だ　と　わ　か　っ　て　な　い　の　に、ﾌﾟｹﾞﾗ

>>336
来たらだめだという理由は？

>>338
をいをい、おまえがブローの原因を勝手に決めても意味ないだろ。。。。。。。。

琢磨の初日インタビュー　（すぽると）
http://2st.dip.jp/uploader/src/up2368.avi

空気が読めないから>>340

>>337
少し前のスレを読め。書いてあるぞ。

結論
全部>>346が悪い

俺かよ？
《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｱ!!!!!!

>>343
十分読めてますが。フランス、イギリスの流れから読んでます。

アンチは淋しいの。

それぐらい分かってやれよ

俺が全部悪い。

>>346
GJ！
琢磨よりGJ！

>>344

粘着してないんで全部の会話は知らないです。
今簡単に書いてもらえんですかね?

>>348
つまり・・・

　ｱ　ﾝ　ﾁ　は　淋　病　な　ん　で　す　ね　！！

>>340
琢磨スレなんだからさ、
調子いい時は、琢磨マンセーで盛り上がって、
調子悪い時は、愚痴やら陰謀説やらで慰めあって、

ただいい気分になりたいだけなのよ。
空気嫁ない奴はウザイだけなのよ。

いやーなんて言うか観てて飽きないよ

>>347
いやおまいは顎以上に空気読めてない

トラブルは琢磨が原因＝アンチの妄想
トラブルはBARの陰謀＝オタの妄想

でも、本当にアンチってなんなんだろう？

自分が応援したいドライバーえお応援するんじゃなくて
ワザワザ他人の批判するなんてキモ杉。

勝手な妄想で「琢磨ヲタ」なんてものを脳内に創造してるんだろう

>>342
ありがとー、見逃したから、わざわざ遅くに
ここ覗いてみた価値があったよ。


>>318
実は漏れもヲメコ持ちで、明日はドライブにつれてかなきゃ
いかんから、そろそろねるべ。ｗ

>>347

ﾎﾟｶｰｰｰｰﾝ

ったくここ２週間平和にｽﾚが進んできたのに、ｱﾝﾁまじｳｻﾞ!!
おんなじ話を独自の切り口、いや脳内妄想で、公衆便所の壁に落書きして喜んでる程度の低さ。
おまいらちょっと想像してみろよ？
ただでさえ臭くてかなわねぇ公衆便所でお前らのくだらない落書きみてｳﾝｺする俺の気持ちを！！

>>351
呑み込み速いね〜ｗ

>>356
どのスポーツにもアンチはいるよ。当然Ｆ1にも。そんなことで悩むな。

ただいま>>347 に対する
ﾎﾟｶｰﾝﾆﾝｸﾞｵﾍﾞｰｼｮﾝが日本中で起きています。

ホンダとの延長も発表したし、今回は琢磨に花を持たせる
シナリオなんじゃないの？いままでの工作がバレタのかも
しれないね。

>>362
実際>>347には、この俺ですらｽﾚを返せないよｗ

>>359
たまにﾜﾛﾃしまう落書きもありますなｗ

>>359
おまえらヲタも同程度だって理解してから言えよ。

妄想スレ立てて
琢磨が原因説とかBARの陰謀説とか変な妄想する奴を隔離してしまえばいいのに
アンチもオタも妄想で物を語るのはどうなんだ

今週終わったらしばらく落ち着くでしょ。
8月はレース自体が少ないしテストもないから必然的に話題も少ない。

>>361
いや、巨人ファンなんでいつも疑問に思うんですよ。

「応援してるチームはないけど巨人は嫌い」って人に出会うと。

「阪神が好きだから巨人は嫌い」ならわかる。ライバルだから当然
でもただのアンチって一体なんなんだ？

ここのアンチはバトンorトヨタファン？

タクマ板立てて連投規制300秒にしようぜ。

結論、琢磨のエンジンブローは琢磨に原因あり、ということで寝ます。

アンチって何が楽しくて生きてるの？

>>369
判官贔屓なだけでしょ。

>>369
ナベツネに言わせると、アンチ巨人ファンも巨人ファンなんだって。

多分、楽しくないからアンチなんだろうな

>>367
立てるな、オマイラの笑える罵りあいが観れなくなるだろ

さすが隔離されるだけの事はあるな

ID連続変更　自治廚　アンチ粘着　おやすみ(ｹﾞﾗ

アンチは琢磨に対して、叱咤激励しているわけよ。

>>302
そうだな。

叱咤激励だったのか(笑

判官贔屓なら、かつての阪神を応援すれば済む話。

アンチ琢磨も琢磨ファンか。まあそういえなくもない。
下手な素人やファンより琢磨のことに詳しい

もう、ここまで来ると全てがどうでもいい域

>>369

漏れは巨人アンチだよ、お金で凄い選手ばかり買うくせに勝てない球団なので
嫌い、あとバトンも優遇されているのに文句ばかりで成績が伴わないので嫌い

このスレ、この勢いのまま鈴鹿までいくのか。

>>384
バトンは今のＢＡＲに見合った成績出してますよ。

>>385
琢磨ｽﾚ初心者の方ですね
このまま行きませんよｗ
明後日の決勝以降に２〜３日荒れて、しばらく平穏にすぎて、
次のGPウィークの金曜日からｱﾝﾁがごちょごちょ来るのさｗ

鈴鹿の頃は琢磨の将来の見通しがまた色々と鮮明になって来て色々悶着するだろう。
アンチ本当に馬鹿だな

川井ちゃんと今宮が琢ヲタvsアンチでディベートしてくれたらいいのに
2chレベルに落ち着いたりしてｗ

>>385
タクマが表彰台か白煙を上げない限り、火曜ぐらいに静まる。

日曜の朝は毎回アンチ大爆発

>>385
心配しなくても快進撃でタコマフィーバーで鈴鹿に突入します。

>>388
ヲタほどじゃないよ。

>>393が
釣れた(・∀・)

>>389
アンチ以上に空気読めないかも＞今宮さん

今週はある程度期待出来そうだね。
過去２戦は辛かった。

ただ琢磨は最強の釣り師

つかフリー走行ごときでアンチがこんなに盛り上がってるのは
間違いなくバトンのﾌﾞﾛｰの所為だろ?バトンオタを認めたも同然だな(笑

>>340
>>347
>>366
>>393
お前携帯捨てて氏んでいいよ

まぁバトンばっか結果残してるから俺もアンチバトンっぽくなってるかもしれんな

バトンごめんねバトン

>>397
まあ例え白煙ふいても、速さを見せてくれた
ＵＳＧＰ以前の数戦の方が見てて楽しかったし。

>>395
その取り乱してる純が見たいｗ

このスレに居るアンチもキモいけど
バトンスレで琢磨の話題使ってバトン叩いてる奴もキモい
こいつら、ただのアンチBARとかじゃないのか

>>384
嫌いだから、応援してる人を批判するんだ？

キミは淋病だねｗ

>>403
違うよ、そいつらはただの淋病

梅毒よりマシじゃん

今年の巨人とレアルは空気嫁てるけどな

　　 ﾀﾘｰ
　ﾀﾘｰ
（＼＿／）ノ⌒ヽ､
（´Д｀　）＿人＿_） ))

>>408
かわいい。。。

琢磨何位？

なんかマシンの調子相当良くないか？
1セグの遅さといい、ウイング立ててたことといい、かなり鯖読みしてそうな希ガス
ホンダもイギリスで新エンジン使ってやればよかったのに・・・鈴鹿はスペシャルどうせ使うだろうしw
予感が当たればＰＰ行けそうなぐらい期待してる

っていうか　新型のフロントサスについては話さないのか？
ロワアームの位置　おもしろいじゃん。
それと、そろそろウィリスも変なこだわりを捨ててバージボードをつけてみたらどうだろう。
ウィリアムズも　とうの昔にバージボード付けたんだし。

ンコ付いてない
けどンコ臭い
ンコ付いてないけどンコ臭い・・・・と思ったら>>359お前がしてたのかぁ〜！！

バージボードって見た目ダサイからなぁ・・・・・・

BSからワイドフロント傾向のMIに変えて
想像以上に足回りの空気の流れが乱れたって言ってたから
来シーズンあたりバージボードを付けてもいいと思うけどな〜
でも、確かにダサくなっちゃうね・・

いいじゃん 乗ってる奴がダサいんだから

別にバトンが10グリッド下がることを喜ぶわけではない
ただ、これで決勝でブローさせても琢磨の責任にはならないので
思いっきり今回は攻めて欲しいんだよね

しかし冷静に考えたら逆にエンジンをいたわった走りを要求されるかも試練な
＿|￣|○

マシンの調子はいいらしい、セットアップも順調らしい。ロングランもイイってさ。
ＢＡＲもここでは琢磨で表彰台を狙ってくると思う。
バトンが舌からだからね、１３番手スタートくらいじゃね？

>>418
それならいいんだけどな。
でも糞ＢＡＲだからバトンが降格でもいいパーツは全部バトンが使うんだろうな。

で、琢磨は偶数ＧＰということで今回もラリーＸ・・・と

たぶん琢磨も10番グリッド降格だよ。仕組まれてるから。間違いない。

まあ何もなくても8位くらいでしょ。

なんか今回のGPは誰も書かないなーと思ってｼｮﾎﾞｰﾝとしていたら、いつの間にか新ｽﾚに以降していた。





しかも既に400メッセージが経過・・・・　　＿|￣|○

今回の琢磨は調子が良さそうだよね。
この２戦とコメントがまるで違う。

フリー走行では相変わらずバトンやデビッドソンよりかなり遅い。なんで？
どうにも琢磨が本当に一発の速さを持ってるのかどうかが分からん。
たま〜にバトンより速いけどほとんどの場合は後塵を拝してるし、遅いときは1秒くらい遅い。
たのむからデビッドソンには負けないでほしいんだが。マジでシート取られちゃうよ。

フリーでガンガン攻める意味なんて無いからでしょ
いろいろセッティング試してるんだろうし

今週はグランプリウィークだったんだな

この２年間、一度も忘れることなんて無かったのに

金曜フリーはタイヤ選定をしなくちゃいかんからタイヤすら同一じゃない場合もあるし
フリーではなにもわからんと思うよ。
サードドライバーはレギュラーよりレブリミットも高いし。

しかし最速セッティングで攻めた走りをして、壊れたってペナルティー対象にならないため、
耐久性を試しているデビに
セカンドとして、いろいろ試したセッティングして、レブリミッタまでかませている琢磨に
「デビに勝て」といわれてもな。

今回はバトンよりもいいタイム出せそうな流れのような気が
琢磨のコメントから言っても漏れ的にはするんだが
予選しくじらなければかなり楽しめそう

無事BARとﾎﾝﾀﾞの契約更新も正式に発表された事だし余程のﾍﾏでも繰り返さない限り琢磨のｼｰﾄは大丈夫だろう。
今は目先の相手ﾊﾞﾄﾝに勝つ事も勿論大事だが将来を見据えて色々学んで成長して欲しい。
なにせまだ実質２年目なのだから。
今学んでいる事が役に立つ時が近い将来必ず来る、琢磨ﾌｱﾝとしてはその時を楽しみにしている。

最後のロングランできっちりタイムが揃ってた気がする。
タイムが揃ってる=決まってるなのでいい感じだなと思ってたら
本人もロングランのペースが良かったと言っていたので
今回は掛け値なしに期待してます。

今回はチームもセカンド扱いだった琢磨主体で決勝に臨むだろうから
おもしろくなるんじゃないかな
だからこそ、今週末の琢磨は正念場。

>>424
　　 /ノ"~::::::::::::::::::i::::､::::::::::::､::::::::::::::::::::::メ、　
　　/....:::::::::::::;;:::::/::!:::::i;:::ヾ::::::＼:::::::::＼:::::::＼　
　 /:/:::::::/:::/:::::ｲ:/ﾞ!:::::ﾍ::::i＼:::ヽ::::､:::::ﾞi;:::::ヽ,|.　
　ﾚ/:::::::/::;ｲ::／|/　ヽ::::ﾞi＼ｌ,ンﾍﾄ＼ヽ::::i:::::::}　
　.｛:::;;::::|/ |/,'ﾞ~'''=-ヽ＼ヽ‐~イ,､i　ヽ_iヽ:ﾄ:::::〉　
　 i:::;|:::::ｌ,　/　（o｝ﾞ　　　ﾞヽ　ゝ-- '" ∧,|ヽ/　　あんた馬鹿ぁ
　ヽ/|::::|ﾊ `'　-'''~　　<ｌ　　　　　　　ハﾉ::ﾚ'　　　
　　| ヽｌ､(ﾍ　　　　　__,,,,,r‐-､　　　　.ハ'/　　　　
　　　 ヽヾ∧　　　　i'‐''"""'‐i　　　 /::::ﾍ　　　
　　　　　 |:::ヘ　　　!,　　　　ﾉ　　 ,ｲｌ::::::::i,　
　　　　　 |::::ｌ:ｌ､ﾞヽ,､. ﾞ''‐-‐'"　 ,イ-''|;;:::::|:ｌ　　　
　　　_,,--メ‐‐.､￣ !ﾞ'-､,,,,,,...‐" i'　 ヽﾘ:::ﾚ'　　　
　／~　　｛　　　ヽ''"ｌ　　　　　　|'ヽ､ヽｌ/"_,,,,,,_　　　　
/　　　　ﾞi　...:::: .ﾞi ﾞ'''‐-､,,_　　　　_,,ﾞ''‐''"~　　　~ﾞ"''ヽ.､　　
|.　　　　 ヽ::::::::::: ﾞﾄ､　　　ﾞ　　‐"　　　　　　　　　　　　 ﾞ''-､,,_ 　　　
ヽ　　　,-‐‐ヽ::::::::::: ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ"'‐-

未来から来ました
ポールトゥウィンでした

>>434

GJ! >doraemon

>>434
主語を忘れてる

＞未来から来ました
＞ポールトゥウィンでした
顎が

おい!今日の新聞にF1とか深夜に書いてあるんだが・・・これってなんだ？？？

>>487
27時間テレビの進行しだいって事です

>>438
さんまの語りしだいか＿|￣|○
ん〜・・・起きとくべきか、予選生でやるんじゃなかったの？！

夜が待てないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>439
残念ながら録画です

CS加入しろってこった。

相変わらずタクマのセットアップの流れわからんやつ
騒いでるな・・・。

>>440
誰だよ俺に生だって言ったやつ！！！
ちくしょう＿|￣|○　CS入るかなぁ・・・

>>443
漏れはケーブルテレビで
3500円
ヽ(´ー｀)ノ

ネット中継やんないの？

>>426
それはF1に興味無くなってきたか、もしくは


惚けてきてるのです。

>>444
漏れは万能ケーブルテレビチューナーで
0円
ヽ(´ー｀)ノ

>>447
なんだってぇAA略

２週間前に土下座させてもらった漏れだけど、土下座用AA発見。



　　＿
　 ／ ／|）
　 |￣|
／ ／

>>449
　　　　　　　　_＿　　　　　＿_
　　　　　　 ＼|＼_＼　　∠ ／|／
　　　　　　　　 　|○|　　|○|
　　＿|￣|○ 　 ＿ 　　 　＿ 　　○|￣|＿
　　　　　　　 ／ ／|） 　（|＼ ＼
　　　　　　　 |￣| 　　 　　 　|￣|
　　　　　　／ ／ 　　　 　　　＼ ＼

>>450
すごすぎ。いったい何人いんねんw

９ ジェンソン・バトン（ＢＡＲ） フリー走行１＝　8位／2＝　4位
午前中のセッションはとてもいい感じだった。エンジン交換によって
グリッドが１０番手落ちてしまうのは、とてもがっかりだよ。
予定どおりプログラムをこなすことができたし、その間マシンは安定していた。
でも明日の予選は、とても僅差を争うものになると思う。
だから、やれることは今からできるだけやらないとね。タイヤもうまく合っていたし、
ロングランでも安定していた。これはレースを考えるといいことだ。
日曜日のレースは、厳しいことは確かだけど、ポイント獲得を目指して頑張る。

１０ 佐藤　琢磨（ＢＡＲ） フリー走行１＝16位／2＝　7位
今日はいい１日だった。ロングランもとても安定していたよ。
最近の数戦と比べてここではかなりいいパフォーマンスが発揮できると思う。
アメリカＧＰの時のように、表彰台を獲得できるといいね。
ここでのマシンの仕上がりはとてもいいから、明日と決勝レースのマシンセット
アップはうまくいくと思う。

３５ アンソニー・デイビッドソン(ＢＡＲ)　（サードドライバー） フリー走行１＝　1位／2＝　6位
まずまずの１日だったね。午前中のセッションでは、コース上で
ギヤボックスに問題が出てしまい、止まってしまった。それまでうまくいって
いただけに、トラブルは残念だ。午前中のフリー走行をトップタイムで
終えることができて最高だった。でも、午後のセッションでは、
早目に切り上げざるを得なくなり、残念だ。今週末は、マシンは速いし、
うまくいきそうな兆しが見えてきていただけに、ジェンソンがエンジントラブルで
予選のポジションを１０番手失ってしまうことは、とても残念だ。
でも、ポジションを挽回するには十分な速さがあると思う。

初日コメント

バトンはエンジン交換したため、予選は１０位降格でつ。(・∀・)

>>453
喜ぶな

>>428
禿同！
デビィッドソンが琢磨より速いと言ってる香具師の根拠が分からん。
周回数とそれに伴うタイムで見れば一目瞭然じゃん。
同じ位の周回数なら琢磨の方が速い。しかも琢磨の方が1000回転落としてこのタイムだし。
フリー１
J.ﾊﾞﾄﾝ 1'16"544 12周
佐藤 琢磨 1'17"526 14周
A.ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ 1'15"756 32周
フリー２
J.ﾊﾞﾄﾝ 1'15"379 23周　（合計35周）
佐藤 琢磨 1'15"657 21周 （合計35周）
A.ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ 1'15"576 33周 （合計65周）

>>454
ﾏｼﾞﾚｽすると453は喜んでいない、ただﾆﾔﾆﾔしてるだけかと

>>456
それじゃあ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔするな。

ID:11N0I1Gd はどういう法的権限を持って
偉そうな命令を下しているのだろうか・・・

金曜日だけの男だな>あんそに

>>457
俺はﾆﾔﾆﾔなどしていない
ｱﾝｶｰつけるとこ間違ってるぞｗ

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

エッチとエロでは単なるスケベ野郎だが
　　　　　　 H　　 ( ﾟдﾟ)　　ERO
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　　二つ合わさればヒーローとなる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 HERO
　　　　　　　　(＼／＼／

いいじゃんいいじゃん(＾ｖ＾)バトは糞なんだし〜

今回、琢磨とバトンの状況が逆だったら発狂してたかも試練・・・

24日（土）　　 　9：00〜9：45　　　　16：00〜16：45　　　フリー走行3回目
　　　　　　　　　10：15〜11：00　　　17：15〜18：00　　　フリー走行4回目
　　　　　　　　　13：00〜　　　　　　. 20：00〜　　　　　 　公式予選1回目
　　　　　　　　　14：00〜　　　　　　. 21：00〜　　　　　 　公式予選2回目

次は4時からね

>>463
いつものことで別に驚かない

>>449
宣言したﾚｽ番号で土下座してた、あの律儀な方はあなたでつか？

>465
くまーさんは動物ができてるね

さぁて・・もうすぐ昼だし、川逝ってｼｬｹでも取ってくるか

ﾂﾏﾝﾈ

ノｼ　

話しはかわるんだけどF3の第９戦目にはなちゃんらしき人がきてるけど
琢磨の彼女なわけ？

琢磨はチ〜ムメートの三分の一もポイント取れてないんだね。

あついくまあああああああああああああああああああああああああああああああああ

>>472
ファンの心のポイントは馬豚より稼いでいると思われ。

バトンは5年目でやっと表彰台くまあああああああああああああああ
初年度は戦闘力のあるｳｨﾘｱﾑｽﾞでも表彰台乗れなかったくまあああああああ

2004年07月23日(金) リチャーズ、琢磨とホンダ契約延長は関係なし
金曜日、ホンダはＢＡＲとの契約延長を発表している。これにより、

佐藤琢磨とＢＡＲの契約について、これで安泰のような気もするが、
この件についてデイビッド・リチャーズは次のようにコメントしている。
「ドライバーとの関係は完全に独立している。ホンダもこの件については以前からはっきりとしている。
したがって、我々のドライバーは我々チームが決めるということははっきりと言えるよ。ワールド・チャンピオンに近づけば、
それだけ国籍やマーケティングなどは関係がなくなってくるんだ。」

セッティング能力
　琢磨＞＞馬豚
ドライビングテクニック
　琢磨＞馬豚
オーバーテイク能力
　琢磨＞＞＞＞＞＞馬豚
安全運転能力
　琢磨＜＜＜＜＜＜馬豚

こんな感じか。

>>476
切るって宣言しているようにしか聞こえない。
ワールド・チャンピオンには遠のいてるけどね。

あちぃぃぃぃ！（´･(ｪ)･｀）ｸﾏｰ

>>「ドライバーとの関係は完全に独立している。ホンダもこの件については以前からはっきりとしている。
ホンダの契約の中には、バトンが乗ることって入ってたんじゃないのか？

激しくきしゅつくまああああああああああああああああああ

がいしゅつとはわかってるけど、
今回やけに君らがまったりしてるし・・
ドイツからはマジな話、シート確保のための
戦いになるつうことを再確認したかったんだよん

今回、バトンのエンジン交換によるグリッドダウンがある
それでもバトンに決勝で負けたとしたら、クビチョンパ。でしょ。さすがに。

基本的に来期のシートは内定くまあああああああああああああ
ただしﾘﾁｬﾊｹﾞが無理難題おしつけてるくまああああああああああああああ
あのﾊｹﾞ来期以降も、チーム代表をやりたがってる
HONDA側それを望んでいない
ＢＡＴと交渉中らしい
事実ﾘﾁｬﾊｹﾞの来期以降の契約はまだ
ちなみにバトンもまだ

>483
チームがグルならいくらでもやり様がある。

そうか！わざとバトンはエンジン壊したのか！
琢磨を追い込むために
ゆるすまじ

もう1個見過ごされていたら、自由席組の方々は、相当苦しみそうなので

521 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/23 17:11 ID:hTF6PIcY
貴様ら、某感染塾によると

まず、追加の指定席としてＢ３席が登場する予定です！
発売は８月に入ってから。
場所は、Ｃ席から130Rに向けての自由席に設置されます。
どのあたりまで130Rに向けてＢ３席が設置されるかは未定です。
スプーンコーナー付近に出入り口が新設される予定です。
詳細は未定です。分かり次第報告します。
Ｆ席とＧ席の間の自由席エリアが減少？？
Ｆ席の仮設席が拡大されそうです。上と横に増設される予定です。
以上の情報はあくまでも予定なので参考程度に留めておいてください。

だそうです


タコマのシートはよっぽどのことがないかぎり、俺も安泰だとは思うけどね。
でも、よっぽどがあったらくびちょんぱ、だろ？
いずれにしても、鈴鹿には行こうね。しっかり2004年のタコマを目に焼き付けてこよう。

バトンのエンジンが壊れたということは、今まで散々言われていた走りの違いがエンジンに
負荷を与えていたという説が崩壊したということ。

バトンが何号車に乗ってるのかは不明だけど、従来のままの号車であればそのシャシーが
いよいよくたびれて来たということか。
次回、バトンが新車、琢磨に今のバトンの車が渡ったら、再び琢磨が運転する車でブローという
図式も見えて来る。

あーー、久しぶりにみんなｸﾏになってきたｸﾏ？

根本的に壊れすぎ。

F1　RACINGとか、相当タコマ叩きをしてるけどさ、、、、、周囲のチームはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの交換話で
毎週ニュースもちきりなのに、BARに関してはまったく誰がBARと話した、みたいな話ないじゃん。
だから、実際はタコマ続投は意外とゆるぎなく決まっているんだと思うんだよね。
リチャーズも、イギリス本国へのリップサービスぎみの発言が多いだけだと。
それに、タコマはたぶんお前らすらが想像するのをまだまだ遥かに超えるポテンシャルを秘めている
と思うしね。
今回のドイツで、なんかすげえものみせてくれる、って予感がするんだよね。
だから、決勝前に、今タコマが置かれている状況をあえて再確認しときたかったの。
そういうのはねのけて出した結果が出れば、さらに感動しちゃうだろ？？

琢磨は低速エリア+ストレートが長めの
コースが得意なのか？

文章変だ・・
＞タコマはたぶんお前らすらが想像するのをまだまだ遥かに超えるポテンシャルを秘めている
と思うしね。

タコマはたぶんお前らすら想像しきれていない、遥かに超えるポテンシャルをまだまだ秘めている
と思うしね。

これでも変か・・

>>491
F1 RACINGはイギリスの雑誌で日本のはそれの翻訳版。
当然日本人の琢磨よりイギリス人のバトンやデビッドソンを持ち上げるだろ。

>493
きにするな、所詮便所の落書きｗ

>>492
CSのムービングユーHONDAでは、ジョックが「タコマは低速にがてバトンは低速得意、タコマは高速コーナー得意バトンは高速コーナー苦手、
だから互いに相手から色々吸収しあってほしい」と、シーズン序盤はいってたね

>>494
そんなもの基本前提で書いたつもりだよ？
だから、リチャーズの発言も本国向けっていってるんだが？
BARはイギリスではマクやウィリやジョーダンと、人気争いでも、ライバル多いわけで、
ただでさえスポンサー少ないBARにとっては、本国での人気アップも重要課題だからね

だから、国籍では決めないッつう発言は、ある意味タコマにとっても後押し的な発言でもあるわけだ

　　_, ,_
ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾟｺﾁﾆｽﾞﾑ!!
　　くく

500なら
昼飯の納豆カレー届けに
今からドイつに行く

>>500
お気をつけていってらっさい！

>>それだけ国籍やマーケティングなどは関係がなくなってくるんだ。」

って、琢磨を擁護してるってよりも昔リチャーズが言った
　「純粋なるコマーシャル面から、チームは2人のイギリス人ドライバーを欲してはいない

ってのを打ち消しただけに聞こえて鬱

当時ﾊﾞﾄﾝが
ｳｨﾘｱﾑｽﾞからデビューできたのは
ｽﾎﾟﾝｻｰﾍｱﾋﾟｰﾙ面が大きかったと
書いてあったのは覚えてる。

リチャーズの発言をどう解釈していいかはわからんが、
一つはっきり言えることは、琢磨の来期についてシーズン終盤まで
やきもきする事になると言う事だ。。。

>>502
まあそれもまた何パーセントかはあるだろうし。
ただ、本国で、BARに対して色々言われてるであろうことも想像に難くない。
たとえば、日本では、トヨタとかが「ほんとはドイツチームじゃん、シャシーつくってるのは外人じゃん」とか、
たとえば、南北系の人種の人がまじってるチームとかがあると、チョ○とか言うジャン
そういうのと一緒で、本国では、BARが人気面で他のイギリスチームに比べて超えられない壁っつうのがあるわけで
そのへんの感覚を変えるためにリ茶もあの手この手で発言してたりもするわけだ
まーようするにホンダと契約延長したからタコマ安泰でもないし、発表ないから首決定でもないし、
普通に結果が試される場所になったっつうわけだ。
今年はまだホンダの意向がものいったわけで、来期からはそうはいかないよ、と。

琢磨のシートより
まず俺の就職先を見つけることのが重要なことを忘れてたorz

>>506
ガンガレ〜！

>>504
んだね。
でも本来それが正常。
今までﾏｼﾝ壊しまくっても大事なとこでコースアウトしてもシートが確保されたのも（ジョーダン時代も含め）、
ルーキーであることと、ホンダだから、ってのが多分にあったわけだ。
でも、F1はだんだん、それが許されるような場所ではなくなってきつつあると。
結果もないのに、シート安泰前提でのほほんと見れてたことが異常なわけだ

まあ、素直に見て、評価を上げたあとの、ここ2戦は痛かった。
ドイツでは、このあといい意味での琢磨らしさ、見せて欲しいね。

今回のホンダの契約更新で琢磨のシートが安泰とか言っているやつは甘いな。
これでリチャーズは琢磨を擁護する必要はなくなったんだぞ。琢磨は来年乗せ
ないって言われても、ホンダはもう契約を破棄することは出来ない。

琢磨を乗せるという条件付きで契約延長

琢磨のシートが無くなったらHONDAを空売りし続けるよ。

仮に今年で首ならさっさと内外に通知→来期のドライバー探し
ってのをやるべきな訳で、今の段階で動きが無いってあたりで
少なくとも来年までは平気だと思うがなぁ。

>>513
間違い↓
仮に今年で首ならさっさと内外に通知→来期のドライバー探し
ってのをやるべきな訳で、今の段階で動きが無いってあたりで
少なくとも来年までは平気だと思うがなぁ。

正解↓
仮に今年で首ならさっさと内外に通知→来期のドライバー探し
ってのをやるべきな訳で、今の段階で動きが無いってあたりで
少なくとも今期末までは平気だと思うがなぁ。

訂正

正解↓
仮に今年シーズン途中で首ならさっさと内外に通知→来期のドライバー探し
ってのをやるべきな訳で、今の段階で動きが無いってあたりで
少なくとも今期末までは平気だと思うがなぁ。

解雇ｽﾚあるんだからそっちでやればいいのに…

>>516
そういうことはBARスレ、GPスレ、バトンスレで延々琢磨の話して
他をこき下ろす琢磨ヲタを全部排除してから言え。

>>517
他がやってるからいいだろ的な考えだからダメなんだよ。
やってることは同じ事。

色々訂正したりしてるみたいだが言ってることは無根拠っぽいので読まない。

ドライバー探ししてないって根拠が無い。してるかもしれない。

質問なんだけどさ、今週の琢磨どう？いけそう？

>>517
ヲタに化けたアンチじゃないの？

ここ書き込んだの初めてなのに前に同じIDが2件もある

つか俺も含めてみんなアンチの話orz

板にアンチが多いときほど、結果を出してるような気がする。


・・・と言う意味で、もっとたたけ。

タクさん、いまんとこ行けそうだけど2ndセクションの纏め方に苦労してる。
速度が出てるのにタイムが出ないのはヘアピンの纏め方がおかしいんじゃないかと俺は睨んでる

普通に来年もシートあると思うのだが・・・

なんとなくスランプは脱出した感じに見える、今回は良さそうじゃないか。
できれば3位表彰台をGetして欲しいなぁ。

実質表彰台は
二つしかないからな・・・
顎がリタイアでもしないかぎり

なんだよ。ってことはのろいんだろ。マシンは速さがあるけど
琢磨がのろいんだろ？んじゃバトン以下じゃん

2002年はこのあたりから連続完走でいい感じだった

最低でもバトンに勝つくらいじゃないとレーサーとは認めないよ。
安定しないんだから、この糞タクは

地上波の皆様に最悪なお知らせです

07/24(Saturday) 　フジテレビ地上波，予選放送時間

本日夜より，フジテレビは『２７時間テレビ』をスタートさせるが，
これに伴い地上波予選放送が通常とは異なる
「７月２５日・５時３０分〜６：００分」のスケジュールとなる。
ただし，フジテレビ７２１では通常どおりリアルタイムでの生放送が実施される。

今月号のカー倉に赤い邦彦さんという人ののコラムあったので、読みました。
今のＦ１において、ミハエル・シューマッハー以外はカスの集まりだそうです。
彼だけが唯一プロの走りをしていると、書いてありました。
佐藤も全然だめだそうです。チームのせいじゃない、
フェラーリというチームをあそこまで高めたシューマッハーを見習えと書いてありました。
この著者のことを良く知らないのですが、かなり偉い人なんでしょうか。

>>532
大先生です。尊敬するように。

>>533
そうなんですか。
ありがとうございます。

赤いってモナコのスタートがフライングだったと
言い張ってる人だよね？

>>532
あの人は辛口だけど言っていることは結構的を得てるよ。
レース界に精通してるらしくトウチュウにも連載してる。
はじめは俺もあの人はテキトーばっか言ってると思ったけど
バトンに対する評価が今期の結果を見ると正しかったし、
かと言って、今宮見たくレース界の第一人者風も吹かせないところがイイ！

確かに赤井は的を得ているな、当は得てないけど。

佐藤はバトンに勝たないと駄目なんだよざＳＸＤＣＦＶＧＢＨんＪＭＫ、Ｌ。；；・

赤いなんてやつ知らねーけどさ、そのウンコ野郎の話題はスレ違いじゃね?

>>536
へえー、そうなんすか。
勉強になります。ありがとうございます。

[的を得てる] って最近はやってるの？

敵を得る

>>540
ちゃんと理解した？

あれはばか

>>543
偉いて、正論を言う人だけれど、
２ちゃんを初めとして、各方面に敵が多い人だって事が解りました。

×偉いて
◯偉くて
すいません。

琢磨は今週のセッティングはばっちりなの？

今。フジで岡村がシューマッハとメールしてた

フリー何時から？

赤井はトラ＆トヨタ派だからね

量子力学（不確定背原理）では観測者が”観察行為”をするまで
様々な状態が同時に存在すると云う（多世界解釈）。
しかし観測者が観察したとたんに1つの状態に収縮してゆく（オーダー）。

F1に当てはめるならば、佐藤琢磨が明日のドイツＧＰ決勝で
ポディウムの中央に立つ状態がすでに存在していることになる。
しかしＭ・シューマッハが立つ状態が多数存在している事も
忘れてはならない。（ロイター）

http://www.atlasf1.com/

>>549
昨日から

（不確定背原理）って流行ってんの?

552 名前：((( ⊂⌒~⊃｡(ｴ)｡)⊃ あちぃ[] 投稿日：04/07/24 14:12 ID:ABrebsOq
>>549
昨日から


おいーｗ
Free３でよろしく

>>554
今日の夕方から

>>554
４時から

>>556　神！

>>556嘘つくな

9時から>>557

構って君がうざいな

>>531
最悪どころか最高ですよ。もともと予選なんて放送されない地域だったので、
放送されるだけでもありがたい。

>>535
言い張っているのではなくて、フライングは事実です。

>>560
多分全部の放送局では流さないに100perika

ナイジェル・ルーバックは、琢磨にいい評価を下しているけどね・・・

>>536
的は得るんじゃなくて射るんです。

>>563
誰？

ナイジェルマンセルも琢磨を誉めてたよ

561 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/24 14:27 ID:mrBzH5fB
>>535
言い張っているのではなくて、フライングは事実です。



真夏の釣り師ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!

琢磨ヲタはＭＩに替えたことが正解だっていっているが、どこが正解だったのか語ってくれ。
去年は違反してたから速かったＭＩだけど。琢磨ヲタはＭＩマンセーだから。

>>558
http://www.formula1.com/
↑の Starting in のところ見れ。フリーは16時からで良いのでは？

それとも、吊？

>>567
おまえ釣りだと思っているのか。哀れだな、事実を知らないとは。

(´-`).｡ｏO(かき氷食べたいな）

>>561
そんな古い燃料投下されてもねぇ・・・

>>566
釣り？

モナコでのフライングは琢磨が早々にリタイヤしたからペナルティが出なかっただけ。
ロケットスタートとか言って馬鹿騒ぎしていたのはフジとここのヲタだけ。

>>563
Raching Onで「5thコラム」というのを書かれているジャーナリスト。
8月号のコラムが琢磨をテーマにしています。

>>574
釣れますか？

琢磨がコラムでフライングだったと書いてるんだが。

＞574　楽しい？

>>578
楽しいです。

>>577　(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰ　どこ？

そんなことより、タイムでバトンに負けたら、タコはまじでいらねー
絶対勝てよゴルァァァァァァァ

>>574

分かった、分かった。
フライングでいいよ〜
本当は必要ならリタイア後でもペナライズされるんだけどねw

09:00 - 09:45
>>569
そのぺーじの右下のセッションって　項目観ろ

>>582
フライングでいいよじゃなくて、フライングだって言ってるだろ。事実を受け入れろ。

アンチがうるさいからもうフライングってことにしたら?(ﾌﾟ

>>585
ヲタって本当に都合の悪い事実は受け入れないな。だからヲタはイタイって言われるんだよ。

で、ID:0wRIecpKは何時からフリー見るつもりなの？

フライングでいいよ〜♪

公式見解はないけどね〜♪

まぁフライングにしておこう〜♪

アンチって本当に都合の悪い事実は受け入れないな。だからアンチはイタイって言われるんだよ。

>５８４は真性池沼

またﾌﾗｲﾝｸﾞﾈﾀやってるのか。
ﾌﾗｲﾝｸﾞは琢磨も認めてるんだよ。
ｽﾍﾟｲﾝまではﾗﾝﾌﾟが消えれば動いてもOKだったけど（消燈と同時でOK)
ﾂﾙﾘの動きがあまりにも速かったので
ﾓﾅｺからはﾗﾝﾌﾟが消えてから0.8秒以内に動くと
ﾌﾗｲﾝｸﾞとみなされるとﾙｰﾙが改定された。
で、琢磨は0.8秒以内に動いてしまったと。
ﾗﾝﾌﾟが消える前に動いてたとｱﾝﾁがほざいてたが真っ赤な嘘。

これでいいだろ。

フリー3のことなら午前9時からだが?今午前８時だから一時間後か>>587

>>591
これで言いだろじゃねえだろ。俺は最初からフライングだって言ってるだろ。
ヲタが事実を認めねえだけ。

>>582,588,589
おまえいい加減キモイよ。

トヨタV10エンジンはF1において、BMWやフェラーリに次ぐベストエンジンと評価されている。
そして今、ジョーダンが2004年に、
佐藤をトヨタに移籍させることによってトヨタと2004〜06年までの3年のエンジン供給契約をするのではないかといわれている。
それまでの繋ぎとしてジョーダンは2003年もホンダとの契約を継続すればいい。
http://www.f1.panasonic.com/ja/headlines/headlines_020720_02.html

昔こんなんあったんだな。氏ねよ

>>592
どこに住んでるの？
見栄はって現地ですよとかいう釣りはいらないんだけど。
素直に「現地時間で」って文言を入れないから
>>569に突っ込まれるんだろ。

>>595
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

餌無しなのに釣り針だけで釣りができるｽﾚはこちらでつか？

>>596
違ったらｽﾏｿだけど
もまいって昨日実況板でも
4ｾｸがどうのこうのって書き込んでた香具師だろ

なんかバトンヲタが荒れてるなｗ

>>599
全然違いますが。

なんて低レベルな争いだ・・・・・・・・・・

>>601
(´ι _` 　) あっそ
>>602
カキ氷食べようぜ

そりゃ、フライングしているのにそれすらわからないたくまヲタが集まるスレだから
レベルが低いのは当然。

一時間切ったか、待ち遠しいのう

なんで琢磨ヲタってくそなの？

473 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/24 11:13 ID:0H0wZeUH
あついくまあああああああああああああああああああああああああああああああああ

475 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/24 11:16 ID:0H0wZeUH
バトンは5年目でやっと表彰台くまあああああああああああああああ
初年度は戦闘力のあるｳｨﾘｱﾑｽﾞでも表彰台乗れなかったくまあああああああ


481 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/24 11:29 ID:0H0wZeUH
激しくきしゅつくまああああああああああああああああああ

484 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/24 11:39 ID:0H0wZeUH
基本的に来期のシートは内定くまあああああああああああああ
ただしﾘﾁｬﾊｹﾞが無理難題おしつけてるくまああああああああああああああ
あのﾊｹﾞ来期以降も、チーム代表をやりたがってる
HONDA側それを望んでいない
ＢＡＴと交渉中らしい
事実ﾘﾁｬﾊｹﾞの来期以降の契約はまだ
ちなみにバトンもまだ






（´-`）.｡oO（なんだただの知障か）

>>596
まさか日本時間で話してたの?

バトンと琢磨ってどっちが速いの？

バトンスレで「シューに同一周回で譲るなよバトン」みたいなこと言ってるヤツがいたw
バトンは10番手降格だっつーの(笑
シューと絡んだり出来ないっつの。

>>608
いや、そうなんじゃないの？
もちろんやるのは現地時間では9時からだけど
日本で情報を知る時間は16時でしょ？
現地時間のこと話してるのか、日本での情報時間を話してるのか
明記しないとわからん人もいるでしょ。
脳内で現地時間がデフォだと思われてもね。

で、フライングのコラムのソース何処にあんだ？

>>612
琢磨自身がフライング認めているって言ってるだろ。しつこいぞ、おまえ。

>>583
ここは、日本でつけど。

>>612
もうﾌﾗｲﾝｸﾞは止めにしないか？
確かCGのGo for itだったと思う。

フライングしようがワープしようが時空要塞マクロスが助けてくれようが
スコティッシュメンが乱入しようがペナルティ貰わなければセーフ。
終了

さ････後30分。

琢磨がフライングなら、ＵＳＧＰでのシューとバリの一件はどうなのよ？

>>613
しつこいのはオマエ。
ソースも無いのに信じるバカはアンチぐらい。
無いなら黙ってろ。

>>619
琢磨自身が認めてるだろ。おまえしつこいぞ。これだからヲタは現実を受けとめられないイタイ奴って思われるんだよ。

もう喧嘩はやめて!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！１１１１１１１１１１１１１１１１

>>620
オマエ日本語読めないの？

フライングなんだかんだ言っている貴様ら”
あのGPはリタイアしたんだから・・・どうでもいいことでしょ？
どうしてそんなに意固地になるのぉ？

ちなみに俺はヲタだがフライングに関して正しい情報を提供しよう。
前戦でつるりがあまりにもいいスタートし、
それを彼がギャンブルだったと認めたことから問題になった。
フライング判定にオリンピック方式を取り入れて
0.1秒以下を認めないという方向になったらしい。
で、モナコの琢磨の反応はシグナル消灯後0.04秒後だった。
琢磨のスタートが「問題」になった。
「問題になった」とCG誌では表現されているが
ペナルティがなんら下ってないところからみて
フライングと完全に判定されたのかどうかわからない。
オリンピック方式採用直後だったのでとりあえず見送られたのかもしれない。
フライング判定されたと断定したソースはない。
少なくとも消灯前に動いていないことは事実。

反応時間ってのは世界陸上でも問題になってたね。

>>622
おまえこそ日本語読めないの？

暑い暑い暑い（´･(ｪ)･｀）ｸﾏｰ

琢磨ｶﾞﾝｶﾞﾚ

ちなみに、琢磨はF3時代にもドニントンでフライング判定されている。
しかし、このときも検証ビデオでは消灯後に動いている。
ただ、あまりにも他に比べて動きが早かったのでフライングと判定された。

>>624
乙
>>625
祖国へお帰りなさい

>>624
GJ!

一応貼っとくか

実況はこちらへ
モタスポ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/index2.html
今のドイツGPスレ
- 2004 F1 Rd.12 German GP lap 3 -
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1090563245

0.04秒ってのの観測精度と情報ソースの精度は外部の人間には知るところではないし、
ライト消灯の後に動いたんなら常識的にはフライングじゃないよ。
合法だったんだから尚更フライングじゃない。

何回同じネタを繰り返せば

げるまんにもココイチぐらいあんだろ？

赤いってヤツが何を言ってるのか知らないが琢磨が謙虚な態度を取ってるのを良いことに
好き勝手言ってるヤツはチョット許せないなぁ。琢磨なりにスタートに関しては思うところがあって
色々苦心してるわけだし。実際スタートシステムも圧力で変えさせられちゃったし。
琢磨ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

勝てば官軍。

こっちもあった

スポーツ実況
http://live12.2ch.net/dome/
現在のドイツGPスレ
【F1】German GP 開幕 Lap2【フリープラクティス】
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/dome/1090585599/

　　ドラえもん、ID:vrTRz8fg は一体何を言ってるの？
＼
　　￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　＿＿
　　　　　　　／　＿＿＿　ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |ﾍ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿／ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼　　　　 |　 　 　 /
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／さぁ？基地外の言葉は僕には
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　理解不能だよ

ある特定のｱﾝﾁは一日中このｽﾚをチェックして、
琢磨に振り回されているｵﾀを叩いて喜んでる。





自分が一番振り回されていることにまだ気づいていない。

赤いはトーチュウのコラムでリコール隠しの件で三菱を擁護してる。
彼の判断基準は一般人とは違うのだろう

>イギリスGP前日、ロンドンパレードのあった夜にCNNに出演したバトンのコメント
>
>キャスタ「貴方は素晴らしい結果を残している一方でやはり素晴らしい選手であるタクマサトーには
>　　　　　トラブルが続発しています。あなたは自身が運が良かったと思いますか?」
>
>バトン「　こ　れ　も　当　然　の　結　果　で　し　ょ　う　。　運が良かったなんて思わないね」
>
>どんどんブローしちまえよ腹黒エゲレス人

だそうです。バトン最悪だな

>>619
琢磨自身が認めてるだろ。
ソースは？
>>619
琢磨自身が認めてるだろ。
ソースは？
>>619
琢磨自身が認めてるだろ。
ソースは？

>>639
なんだ要するに人気があるモノが嫌いなだけじゃん。

Athlonマシンにopera使う香具師みたいなもんだな。

フリー３が始まる時間ですよ。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 :|
　|　　　＼＿＿　　--┬''"　―┼―┐||　 　 　／　 　苟攵　　土冂　 　 |　|　　:|
　|　￣￣＼＿＿　―┼―　　　|　 　|　　＿／|　　　　‐三‐　　.lﾉ|-ヮ 　 |　|　　.:|
　|　　￣￣＼　　　　ノ　　　　　ﾉ　　」　 　 　　|　　　 　;三､ 　 干|乂　　｡　｡　　:|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　　　　　　　　　　　　 　 　　:|
　|＿_＿＿＿＿＿＿　／７＿＿＿＿＿＿＿　|　）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿:|
　　　　　　　　/　'　'　/　/　　　　　　　　　　　　|　ヽ―､　|
　　　　　　　　|　　／　ノ　　　　　　　　　　　　　＼_　　　　|
　　　　　　　／　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　`､　　　ヽ
　　　　　　/:: 　　　/　　　　　　　　＿＿＿　　 　 　　ヽ　　　`､
.　　 　　　|:: 　　　/　　 ／￣￣￣　　　　　￣ ヽ､.　 　|::　 　　i
　　　　　 |:: 　　　| 　 　l:::::::::　　,・'´　　　　　`・､ 　l　　|::　 　　|
　　　　　 |::　　　　|　　|:::::::::: 　 　 　､＿＿＿　 　　|　 |:: 　　　|
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　　　　　　|:::::: 　　　ヽ　ヽ::;;;;;;:::::::::::.................　＿ノ_,/　　　..;;:ﾉ
　　　　　　`､::::::..　　　ヽ､＿＿）:::::::::::.　　（＿＿／　　　 ..::/
　　　　　　　＼:::::::..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...::／
　　　　　　　　　＼::::::::::..　　　　　　　　　　　　　　 ...::::／
　　　　　　　　　　　＼::::::::.　　　　　　　　　　　ｒ...:::::／
　　　　　　　　　　　　 ＼::::::.　　　　　　　　　　　／

実況はどこ？

ここ

うそん

実況こちらっす

【F1】German GP 開幕 Lap2【フリープラクティス】
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/dome/1090585599/

>>648
THX!!

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1090563245/
実況こっちのが人多い

琢

磨

ポ

│

ル

ポ

デ

ィ

ン

確

琢磨ヲタってソース、ソースってうるさいよね。ソースがないと生きていけないのか。
それとも豚カツでも食うのか。

定

琢磨ヲタって、自分の都合の悪い情報はソースがあっても認めないからたちが悪い。

琢磨のフライングはＦＩＡが認めているよ。ただ、リタイヤしたからペナルティがないだけ。

日曜タコマがバトソよりグリッド下だったら笑える。

アンチ琢磨ヲタってソースもないことをさも本当のように吹いてうるさいよね。
それとも豚カツ食うときもソースかけないのか

琢磨ストップ

＿|￣|○

>>666
ソースかけませんが、何か。

琢磨ヲタってソース出しても認めねえからな。たまに黙るけど。

その前にアンチが脳内妄想ソース以外にまともなソース出したことないよな

クラッシュと同時にエンジンも壊れたな
間違いない。決勝までもたないだろう

>>672
琢磨クラッシュなの？

>>671
過去スレぐらい読め。

もうあれだね、確定だね誰かの指示でBAR内で琢磨のマシントラブル起こすように
妨害工作してるね。絶対。

さすがダイア○妃を暗殺した国だわ。

琢磨も10番降格？

>>674
具体的なレス番号教えて

琢磨ヲタってＭＩマンセーするぐらいだから程度が知れてる。

琢磨はリアを失ってヒットしたらしい
09:40 Sato lost the rear of the car on the outside kurb out turn 8, sending it right
into the tyre wall.

琢磨ヲタってにわかファンなの？

フリー3回目タイムなしの最下位
4回目までマシン治るのか？

リアとれてクラッシュ？
クラッシュしてリアとれた？

やっぱり琢磨のエンジンブローは琢磨が原因だったのか。今日、証明された。
クラッシャー健在だね。

Results German gp - Free practice 3
Time Diff
1 Michael Schumacher (GER) Ferrari 1:15.066
2 Juan Pablo Montoya (COL) Williams 1:15.277 +0:00.211
3 Rubens Barrichello (BRA) Ferrari 1:15.354 +0:00.288
4 Kimi Raikkonen (FIN) McLaren 1:15.626 +0:00.560
5 Jenson Button (GBR) BAR 1:15.839 +0:00.773
6 Olivier Panis (FRA) Toyota 1:15.882 +0:00.816
7 David Coulthard (GBR) McLaren 1:15.919 +0:00.853
8 Antonio Pizzonia (BRA) Williams 1:16.151 +0:01.085
9 Giancarlo Fisichella (ITA) Sauber 1:16.232 +0:01.166
10 Jarno Trulli (ITA) Renault 1:16.334 +0:01.268
11 Cristiano Da Matta (BRA) Toyota 1:16.457 +0:01.391
12 Fernando Alonso (ESP) Renault 1:16.462 +0:01.396
13 Christian Klien (AUT) Jaguar 1:16.650 +0:01.584
14 Felipe Massa (BRA) Sauber 1:16.902 +0:01.836
15 Mark Webber (AUS) Jaguar 1:16.961 +0:01.895
16 Nick Heidfeld (GER) Jordan 1:17.369 +0:02.303
17 Gianmaria Bruni (ITA) Minardi 1:18.198 +0:03.132
18 Giorgio Pantano (ITA) Jordan 1:18.914 +0:03.848
19 Zsolt Baumgartner (HUN) Minardi 1:21.288 +0:06.222
　琢磨記録なし

リアのコントロールを失った
とか言う意味かと思われ
原因はわからないけど、単に滑っただけかもしれんし。

リア取れてクラッシュだったら相当ヘボいマシンだな。
たぶんクラッシュしてリアが取れたんだろうけど。

まぁアメリカでもフリーの時駄目だったし、まだ何とか・・・
と希望的観測をしてみる。

つりでも同証明されたか見てみたい

【ホンダ契約更新】佐藤琢磨　LAP193【琢磨解雇】

ったくいい加減スピンするのやめて欲しいよな・・・
こっちは必死にＬＴで琢磨の順位おってんのに

琢磨さんが怪我してないかどうかだけが心配です

琢磨ヲタに捧げる
http://49uper.com:8080/img-s/587.jpg

もうあれだね、
HONDA純正チーム立ち上げないと琢磨妨害され放題で無理矢理追い出されるね。

つか状況がわからん、リアが取れてクラッシュしたのかぶつかってリアが
無くなったのか、はたまたカーブでリアを落としてスピンしたとかいろいろ
妄想してしまう・・ちゃんとした情報を待ちませう。

まあ単独スピン→クリャッシュの可能性が1番高いけど・・

ヲタの妄想、いいかげんにしろ。ＢＡＲが琢磨を妨害しているだって、プッ。

??
999 ：名無しさん ：04/07/24 16:33 ID:UGOv6Prb
1000なら明日きっといいことあるさ。
1000 ：名無しさん ：04/07/24 16:33 ID:vOGv3xvq
琢磨WIN
1001 ：名無しさん ：04/07/24 16:33 ID:D/4Ox80R
1000でたっくん優勝

>>694
会話の流れの読めない煽りはC級です
流れに合わせて煽るんだよ、上手くやれ

フリー４は走れなさそうだな

>>693
普通にリアの挙動を乱して、コースオフしたってことだろ。

アンソニー車にエンジン載せるのかな？

BARの二人は仲良くグリッド10位降格なの？

今年、鈴鹿に行くので、このまま「期待できない」と思わせる走りでいいと思うよ。
変に期待させといて、にわかファンが押し寄せるのって嫌だし。

ターン８って加速しながら曲がっていくところだな。
なんでこんなところで事故るんだ？

>>698
やっぱそうだよね・・・orz

どこではみ出た？
ターン１４あたりかな

ターン8はリアに凄く負担がかかるからリアのグリップをロストするとすこーんと回って飛び出すと思う

スピンが急激だ。ダメージはフロントサスくらい。

>>705
トラクションコントロールが効くから、パワーオーバーってことはないよな？

BARホンダ、前半の好調が嘘のようにボロボロじゃん。

お前ら、実況板に「琢磨復活してキターーーー」って言いに行こうぜ

琢磨のミスなら仕方無いんだが、
走行中にリアウィングが飛んだとしたら洒落にならないぞ。

Sato lost the rear of the car on the outside kurb out turn 8, sending it right into the tyre wall.

砂糖はターン８の外側縁石でリアのコントロールを失って、タイヤウォールに衝突。
車の損傷が軽ければフリー４にも間に合うでしょう。
フリーで限界を試すのは今までどおり｡
予選期待できそうですね｡

何！？琢磨が事故った！？
あ〜あやっぱり今週もだめか(´･ω･`)

また縁石か・・・ｏｒｚ

＞走行中にリアウィングが飛んだとしたら洒落にならないぞ。


それはﾔｳﾞｧｲよね

788 名前：音速の実況名無しさん[sage] 投稿日：2004/07/24(土) 17:05 ID:mQ1uVrSM
ttp://tbk.fameflame.dk/videos/Takuma_Sato-2004_German_Grand_Prix_at_Hockenheim_FP3.mpg
↑琢磨のクラッシュ

フリー走行３が始まる時間ですよ。

ttp://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/index.shtml

Takuma Sato failed to set a lap time after putting a wheel on the kerbing in the stadium and crashing out. Sato was uninjured, but his BAR Honda sustained light damage.

間違えたフリー走行４でした。

映像みたけど思ったよりダメージすくなさそう・・・よかった。
でも怒られても仕方の無いミスだなと。

ク･･･クラッシュ･･･Orz

フリー４始まりますた。
実況は移動してちょ

タイヤが取れたかウイングが取れたか、そんな感じだなー。

なんか02年のスパみたいなダサいクラッシュだな
あんまりダメージは無さそうだがフリー４は出れんのかね

琢磨、ハミーに嫌われたなｗ

イージーミスだな
バトンが降格で手堅く行かなきゃならんのに
あんな気ぬいたミスしてていいのか？

あいかわらずスピンしてるな。もうだめぽ

いんつーたいやばりあ　つから凄いかとおもたら　らいとだめじか、よかったでつ。

解雇でｲｲよ

痛いなぁ・・・

ま＾＾帝王さまもスピンなさるからｗ

BARとホンダの契約はドライバーとは別モノってわざわざ
言ってるくらいだから(((( ；ﾟДﾟ)))

こないだの予選も縁石に乗ってコントロール失った。
今回も同じような感じかな？

今きたんですが
琢磨１０番手降格なんですか？

>>732
実況板に動画あるよ。縁石→くるくるくる→BSの看板破壊

エンジンが自分のならTCARに載せ替えても
グリッド落ちはないけど、微妙に違うからね
セットアップが同じでもフィーリングが違う

やはり修理してもらいたい、なんとか

>>734
サンクス
探してきます

>>736
>>715にある

>>736
このスレの>>715で良いじゃん

ブリジストンの看板２枚くらいはがしたよね

うは、ごめんorz

また、李茶と馬豚の謀略？

>>741
いえ単純なミスです

ttp://tbk.fameflame.dk/videos/Takuma_Sato-2004_German_Grand_Prix_at_Hockenheim_FP3.mpg

探してきたらこのスレにもあったのね。
それほど深刻なダメージが出るあたり方じゃなかったように見えたから
まだ可能性あるんじゃない？
最後の看板の舞が悲しいけど。

またか・・・しかも思い切りBSの看板ぶっ壊してるしｏｒｚ
2週間楽しみに待ってたのにこれだよ

明日に向けて頑張ってくれぃ

あ・・・最後見てなかった。右フロントおもっきり壊してた　orz

二度目でスマソ
タク、グリーン上で何度かトラクションをかけているのが深刻そうだ。

やれやれ、楽しみにして帰ってみればこれかよ…

期待しないで21時からのアジアカップ見ますわ

Though what i will say has nothing to do with the topic of this thread,
i think that "fishing" or "angler" is the combination such as the following AA.

　　.　angler→　○　 ／|←rod
　　　　　　　　　　ト／　 |
　　　　　　　　　 │. 　~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　 八　　 §←bait(false food)　　　　　>ﾟ++<

However , recently we can often find the fellows whose opinion is opposed and who say "Fish!!!!".
This would rather be the following AA than the above AA.

　　　　　　.Fiiiiiish〜・・・│
　　　　　　────y──┘
　
　　　　　　 ・ﾟ･｡ ○ﾉノ。・ﾟ･
　　　　~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　ト>ﾟ++< ミ　gulp
　　　　　　　　　 　ハ
　　　　　　　　　ノ　ﾉ

>>749
残念だが、頭が２バイト文字ｗ

事件はレースで起きてんじゃない、
テストで起きてんだ！！

今来たらびっくりした…＿|￣|○
怪我とかない？

フリー３，４回目を無駄にして…
この状態から予選でトップ３以内に食い込む実力なんて
今の琢磨にはないしな。徐々に仕上げていくタイプだし
もう今回のレースは諦めた。こんな調子じゃマジで解雇になるんじゃ？
ほんと琢磨にはムカツク！

１６→７→２０（ＮＯ　ＴＩＭＥ）→２０（ＮＯ　ＴＩＭＥ）　　＿ﾄ￣|○

バトンのタイムからしてＢＡＲの戦闘力はまだ衰えてない
ぽいのが救いか・・・

うーん、じっくり仕上げるタイプのタクだからなぁ。
身から出たサビとは言え、つらい展開だわ。

今動画見たけど、スピンして一旦グリーン上に出た後
また加速してるな
それで土に片足とられて壁に刺さってる

芝生に出た時ブレーキをそのまま掛けていれば、その場に止まって
ダメージは受けなかっただろうに、おすい

マジで、10番手降格になったバトン以下もあり得るなぁ〜
もう駄目ぽ、、、、、かなぁ流石に。。。
なんなんだろう、アメリカ以降駄目ドライバー一直線じゃん。

漏れはもう痛々しくて見ていられないので虚人戦見てくるよ…orz

Results German gp - Free practice 4
Time Diff
1 Jenson Button (GBR) BAR 1:13.676
2 Juan Pablo Montoya (COL) Williams 1:13.975 +0:00.299
3 David Coulthard (GBR) McLaren 1:14.064 +0:00.388
4 Kimi Raikkonen (FIN) McLaren 1:14.100 +0:00.424
5 Fernando Alonso (ESP) Renault 1:14.320 +0:00.644
6 Rubens Barrichello (BRA) Ferrari 1:14.393 +0:00.717
7 Michael Schumacher (GER) Ferrari 1:14.458 +0:00.782
8 Jarno Trulli (ITA) Renault 1:14.468 +0:00.792
9 Antonio Pizzonia (BRA) Williams 1:14.766 +0:01.090
10 Cristiano Da Matta (BRA) Toyota 1:14.790 +0:01.114
11 Olivier Panis (FRA) Toyota 1:14.953 +0:01.277
12 Mark Webber (AUS) Jaguar 1:15.000 +0:01.324
13 Christian Klien (AUT) Jaguar 1:15.481 +0:01.805
14 Giancarlo Fisichella (ITA) Sauber 1:15.572 +0:01.896
15 Felipe Massa (BRA) Sauber 1:15.588 +0:01.912
16 Nick Heidfeld (GER) Jordan 1:16.832 +0:03.156
17 Gianmaria Bruni (ITA) Minardi 1:18.227 +0:04.551
18 Zsolt Baumgartner (HUN) Minardi 1:18.691 +0:05.015
　　フリー3でクラッシュした琢磨・パンターノは走らなかった

単独クラッシュだからなぁ〜
修理をまった〜りして
ぶっつけ本番の予選→下位
「琢磨の責任」ってストーリができつつあるような・・・

琢磨より本山のほうが上手いんじゃね？

あれだな
ドライバーに無断でセッティングを変えられたってやつ
昔Ｓ中嶋がやられたアレ
前日と違うセッティングに気付いたときは既に遅し…

メカ「ボス、指示どおり琢磨のマシンのリアウィングを寝かせておきました」
りちゃ「よくやった、感動した、特別ボーナスは振り込んでおいたからね」

ｶｲｰｺの足音が

>>761
でたでたｗｗ

予選1回目に
何とかセットアップをまとめろ！



無理か・・・・

>>756
漏れもそれ思ったけど、ブレーキ踏まないことで方向を正して、よりダメージ減らそうとしたぽいけど
あまりうまくいかなかったように見えたOrz

>>762
そんなこと有ったの？

原因を他に求めるのはチョソの発想。

バトンは
耐久性無視のエンジンに載せ換えてるから
速いのは当然

しかし、マクラが戻るだけでホンダはこのザマかよ

分かっていたことだけど、ホンダが速くなっていたのではなくて
他チームが停滞していただけで戻ればこの通り

今まで騒いでいたホンダヲタ　琢磨ヲタが心底馬鹿で間抜けに思えるな
当然、琢磨の表彰台も棚ボタ

フリー4にまで出られなかったって、もう、メカも呆れて修理してくれないんじゃ。

何であんなとこスピンすんだ？意味が分からん

>>743

フロントが完全に壊れてるみたいだよ
動画の最後のほう・・・

さすがにちょっとなあ･････

予選での雨を期待するしかないね
そうすれば１回目を練習的に走れるし
走り込み不足が響かないはず

>>769

予選はバトン重タン、琢磨は軽タンアタックだろうけど
予選でバトンの上に来れないようじゃ
もう琢磨の将来は見えたな。今年でＦ１人生終わりかな
ほんと正念場だ

逆の場合でも文句言うんだろうなｗ

私が代表でも琢磨解雇してる
さすがに今回のミスは痛い
予選、決勝で挽回出来るか・・・

今回はイージーミスだな・・
一かばちかバトンセットで突撃アタックするしかないだろ

無念だ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　　　　　　　　, -―――- 、
　　　　　　　　　 ／　　　　　　　｀ヽ、
　　　　　　　　 / ヾ―――― 、 　 ,ヽ　　　　
　　　　　　　　 |　|　　　　ﾉ(　　ヽ　　｜　　
　　　　　　　　 | ﾉ　　　 　⌒　 |　 　 |　　　
　　　　　　　　 || ━━ゝv━━ く　　|　　 　
　　　　　　　　 || (● )|　 (● )　||´ヽ　　
　　　　　　　　　| ￣ /　　￣　 　|´) |　　
　　　　　 　　　 |　 　_＾＾'　ヽ 　 ´/　　
　　　　　　　　　 | 　 )￣￣）　　ﾉ|~　　
　　　　　　　　　　ヽ .´―‐´　 ノ　|　　

スピンしてる車は他にも居たけど、琢磨はダメージが大きい、ついてないなぁ・・・

無念＿|￣|○

>>780
誰？
もしかしてフレディ・スペンサー？

ターン８にとびこむ辺りですでにリアの挙動がおかしかったな
下手したらもっと派手にスピンしてた。
で、逆に切ったためにそのままはみ出た。

糞固定が

リアがきついとこだから攻めるとあーなる

もういいよ、デビとバトンイギリス人ドライバー２人で。
琢磨はミナルディにでも行って経験積め

>>783
白い巨塔の財前教授

>>766
でも、明らかにｱｸｾﾙ踏んでるでしょ
タイヤロックしたままｽﾞｻｰときて、正面向いた瞬間加速してる
あれで戻れると思ったんだろ

じっくりじっくりでいきましょう。数年後には１流になると思って

何でなんだよ・・・スピン・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　
憂鬱な週末になりそうだ・・・

【８時ダヨ！】 佐藤琢磨 LAP193 【全員集合！】

今回は・・・本当に・・・・何というか・・・・・・・






解雇の予感

>>789

F1って真っすぐ前に進もうとしないとダウンフォースが受けられないから永遠に転がってくよ。
アクセル踏むところとブレーキ踏むところって速度の問題じゃなくてダウンフォースが
欲しいところで踏むかどうかなんだよ解ってる?

う〜〜〜〜〜〜〜んどうなるんだろう〜

前もスピンした時BARの上層部がカンカンになってたのにまたかよｗ
絶対解雇だな

8月15日　終戦記念日　ハンガロリンクを快走する　アンソニーの姿が見えるよ。

予選間に合うの？

>>794
芝生の上でダウンフォースも糞もねえだろ
バカか
文章も意味不明

解雇とか言ってる香具師
風説の流布によりｒｙ
今の日本はすぐ・・・

今回調子よさげだったのに残念だ・・・
次は３週間後か・・・

>>794
実践して見せない限り説得力ゼロだってことも解ってるよね？

これで予選、決勝と焦りが出てきちゃうんだろうな
簡単ではないかも知れないけど何とか冷静に・・・・

芝生濡れてたんだろうな、昨日の雨で。

これで２列目がとれれば評価も高い
が、３列目も厳しいだろうね

なにをいまさらしょげているんだ？オタども！
2002年の琢磨観てた俺らと同じ状況になっただけやんけ
少しはアンチ化した俺達の気持ちもわかってきたか？
これが琢磨の仕様なんだから、昔のようにマンセーマンセーしろよん

　　 iﾞ:::;:::::||::::::,!i:::::::::::,|i::::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::::::::::ﾞi
　　iﾞ::::|;;;;| |;;;;;| |::::::::::| |:::::::::::::::::||::::::::::::::::::::::::::::::::|
　. iﾞ::::::i　　　　 '''''''''''　'───' |;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::|
　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-──､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　なんでタクマ
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/　　すぐスピンするん？
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ　　
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"　　
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､

>>801
('A`)そんな事言うなよ('A`)

メカ「済みません、ぼく勝手にタクマのマシンの
りあうぃんぐをいじりました。
でもこれはタクマがＰＰを取るために絶対に必要と
思ったからなんです、わかってください」(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>799
進行方向をマシンが向いた瞬間に踏んでるじゃん。よく観てみろよ。

>>802
じっさいウォールじゃなくてバリアの方に修正したじゃん

今回の予選は琢磨の将来を左右する、
今までで一番重要な予選の予感

＞一かばちかバトンセットで突撃アタックするしかないだろ

バトンがセットアップデータを教えてくれなかったら？
ありそうで恐い・・・

琢磨がｺｰｽｵﾌしたのは大失敗だけど、その後の処置は良かったと思うよ。
ﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸのまま行ってたら、バリアにあぼ〜んだよ。
一回トラクション掛けることでベクトルを変えたんだけど、土のギャップでまたスピン。
とりあえずスピードが落ちていたからあれだけで済んでると思う。
漏れは流石だなと思ったよ。
ただ、元のスピンは絶対（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

琢磨がスピンさせるほどの走りをしてくれていて正直ホッとしている。
ミスを恐れてぬるい走りになるより遥かに良いことだね。

バトンがセットアップを嘘を混ぜて教えるのは有り得ると思う。>>812

つーか、１ＧＰでエンジン一基のルールが
もうイライラするよ。落ち着いてフリー走行も見れない。
馬鹿げたルールが多すぎてもうＦ１は純粋な速さがわからんよ

でも車がなおれば、チームメートバトンのセッティングでうまくいくかもとか言ってみる。

>>810
あれは姿勢を直すために（ロックさせてるとステアリングきかない）
踏んだんだろ
ダウンフォースは全く関係無い

これで予選は結果だけ見て
オヤスミですかね
地上派は…

>>798
そこはチームの力。
BARがトップチームに近づいてるかは、ﾀｺﾏのマシンをキッチリ直せるかどうかで分かるよ。
トップチームはありえない早さで直すからね。

>>813
俺も戻れると思った。。。しかしだ！スピンｲｸﾅｲな＿|￣|○

解説片山右京
実況塩原恒夫

アメリカコンビｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
塩原は４回目のドイツGP実況かな？

>>814
前向きで大変よろしい！

予選で挽回するしかないな、非常に厳しい立場だろうけどここがふんばりどころ
ま、どうせ解雇ならおもいっきり走ればいいさ！

アメリカGPのときみたいに、バトンのマシンを借りて走ればいいのに。。。

バトンは途中でリタイヤになっちゃうけど、年に３回くらいは許してよね。

首

USGPだっけ?バトンのマシンかりたの

解雇が現実味をおびてきた
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

USGPん時も事故ってから決勝大爆発だったなぁとか前向きにひとりごちて見る。

…駄目だ自分すら騙しきれない。とりあえず琢磨頑張れ琢磨。

映像見させてもらった。。。琢さんシドイ・・・

>>810
頭に血がのぼってるようで冷静な判断力を失っていると見えるｗｗ

予言しておこう


こういう流れの時に大事故は起こる

駄目だ＿|￣|○
どうしても自分をなだめられません・・・

琢磨・・・

カナダと同じ位の痛恨ミスだ。

琢磨オタの漏れがメカニックでも
「はあ……」だよ。

USGPん時も塩原片山爆発だったなぁとか前向きにひとりごちて見る。

もしかして、漏れ釣られちゃった？

すぐ後ろを走るだけで気流を受けられなくて走り辛いって
聞いてまた１つ感心しますたよ、(´Д｀)うはぁ〜

ここで一発ポールポジションですよ

この際だからアルコールを補給してラリようぜ
どうせ予選も散々になるのが分かりきっているし
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

フリー３で下記のように壊した。
tbk.fameflame.dk/videos/Takuma_Sato-2004_German_Grand_Prix_at_Hockenheim_FP3.mpg
今、フリー４の真っ只中。
琢磨のマシンは修復中である。

ところで今、琢磨は何をしているのであろうか？

あれ直してもフリー走れないんじゃ、バランスのズレなおせないから。
マシン変えちゃえばいいのにな。
どっちにしろ今日の予選は先生と９番グリッドを争います

>>810
それと、カートにでも乗れば少しは考えが改まると思うよ^^
(注:ｶｰﾄを下に見ているわけではない)

ｶﾞﾝｶﾞﾚ、メカニック！！！！
オマイらが頑張らなきゃ俺が憂鬱になる

弁護しようがないw
フリーでスピンって何やってんの?

エスケーブゾーンたっぷり使って上手にクラッシュしましたね(´∀｀)

蛸はブリジストンの看板に突っ込むのが好きだな。
ミシュランとの契約にあるんじゃないだろうかｗ

>800
君、風説の流布の意味分かってる？
パフォーマンス上のマヌケから侃々諤々言ってるんだから何も問題ない。

今回はやばい。
バトンが１位タイム出しているだけにもう本当にやばい。

やばいというかもう首だな。マジで。

「蛸」　←なんて読むの？

これでまったり予選が見れるって事でOKでしょ
バトン見てると良さそうだしやってくれるはず

風説の流布ってのは

ＢＡＲの陰謀だ！！
琢磨のマシンは細工されてる！！


みたいなことを言うんだよ

てか、BARの第３ドライバー（デビットソンだっけ？）の方が、タクマよりイイ走りをしてｒ

チームとしては、琢磨に予選上位からスプリントかけてもらいたいのに、
二日目に全く走り込めない上に、バトンがトップタイムじゃな。

琢磨はｽﾋﾟﾝのお陰で周回数少ないんだから
ｴﾝｼﾞﾝをより回して上を狙えばいいのに。

もうね・・・まんまと利茶禿の術中にハマってるorz

>>852
言ったなーヽ(`Д´)ﾉ

滾れ
琢磨

BARが久しぶりにセットアップが決まっているコースだけにこの状況はもったいない
でも、まだBARの力が衰えていないのも確認できて、残りを考えると嬉しかったりする

惨め
琢磨

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=58240
これを見ると何か問題をかかえとんのかな？

予選でもあせってクラッシュ
決勝でさらにあせって大クラッシュ
そしてシーズン途中でデイビッドソンに交代
鈴鹿でお別れカムバック
来期からはIRLでがんばれ
NASCARならもっと成功できるぞ
アメリカ人は琢磨を待っている♪

あれは琢磨のサービスなのだよ

もう帰ってこい・・。Ｆ１は無理だ。

>>860
みたいだね
ますます最悪だ

メカニカルトラブルって書いてあるね。
どうやら琢磨の責任だけじゃなさそうだ

２７時間テレビはじまったよ

これはもう、あれだね。
ドイツGPで散々な結果を出してしまって、
ハンガリーGPからデビットソンと入れ替わり・・・
まさに今、利茶禿のシナリオどうり動いてまつ＿|￣|○

来期首は確定したなorz
後はまじ予選決勝で馬鹿やらないこと祈ろう・・
シーズン途中解雇はいやだー

>>861
> NASCARならもっと成功できるぞ

激しく同意、ヨタがテキサスに工場作って力いれるようだからちょうどいいやん

全ドライバー中でスピンorクラッシュ率はナンバー１だろうな。

>>868
うんちウザイ

ある意味ラストサムライなんだろうな…orz

NASCARなら、クラッシュすることも人気UPになるからね！ただ、しぬけど

>>860
朝のFP1でコースアウト、クラッシュした影響で起こったマシンの
メカニカル的な問題（要は壊れてると言いたいのかな？）で、
今日のFPでは一周も走れなかった。

と書いてある程度ですよ。

琢磨が消えたら日本人ドライバーの歴史も終わるな

だから、ラストサムライなんだって…orz

琢磨以上のモノはあと13年間でないね

ハンガリーまでの3週間が鬱な夏休みになりそうだorz

Takuma Sato did not complete any laps because of a mechanical problem
from the first session while Giorgio Pantano also stayed in the pits
after running wide over the kerbs and damaging his car in the morning

まだドイツGPも始まっちゃいねーよ。ムカツクから黙れ>>878

>>877
いや、正直今年の前半のBARなら、ﾏｼﾝ大事に最後まで持っていける香具師なら
タコマより表彰台にのっていた罠

>>874
パンターノの件を琢磨と読み間違えてる

予選一回目はバトンのセットアップを採用して、一度のアタックでどれだけ自分好み
に変更できるかですね。

動画みさせて頂いた。
エンジンは無事かな。

あと13年間でなかったとしてもそれが日本人の限界と呼ばれるだけで、
琢磨のかわりの外人達はいくらでもいるからなorz

ミスでフリー走行を台無しにしてしまったんで
皆しょげ返ってしまったのかな

まあ見てなさいって
予選では必ずフロントローを獲得しますよ

>>886
ありえんよ・・・・・・イギリスの二の舞だ

あのコーナーは昨日、今日と何人もコースアウトしているみたいだね。
結果、クラッシュまで言ってしまったのはちょっとまずかったが。

どうせ決勝で白煙なんだから、予選何位だろうと全く関係ないし。

>>886
こういう奴ってF1ってものをなめてるのか？と思うのは俺だけだろうか・・

USGPは初日のトラブルを次の日のフリー走行で挽回した。

ドイツは二日目の事故を2時間後の予選で挽回しなければ行けない。
これはつらい

今回からＢＡＲホンダが前輪の片側ロックを防止する目的で装着して来た
ＦＴＴＴＳ（フロント・タイヤ・トルクトランスファー・システム＝前輪トルク分配装置）は、
昨夜のうちに自主的に排除された。
ＦＩＡの見解によれば同装置の作動にハイドローリック・システムを介しているが、
同時に電子制御を使っており、これがブレーキを電子制御してはならないという
テクニカル・レギュレーションに抵触する可能性がある、というもの。
このＦＩＡの見解をＢＡＲが受け入れざるを得なかった、ということらしい。

>>890
うん、お前だけ

お前ら、また釣られてるな。
忘れるな、琢磨が予想通り結果を出した試しがない。

琢磨はポールトゥウィンにコースレコード出してモントーヤを周回遅れにしますから安心しなさいｹｹｹｹ>>890

予言・・・予選2回目で何か大変な事になる

>>884
リヤもぶつけてるからノーダメージではないだろう、明日もリタイヤだな

>>892
琢磨、新しいブレーキングシステムに対応出来なかったんか。かわいそうに

佐藤琢磨　メカニックを疑う

「奇妙だ、不思議だ」
佐藤琢磨は、スピンを喫した彼のマシンがリチャーズ代表の
密命を受けて知らぬ間に弄られたのではないかと疑っている。
「もしボクを追い出すつもりだったら、そうする理由はあるね。
ボクを信じてほしい、ボクはラップを完了しようとしているよ」

>>894
フランスのときは琢磨はエンジンブローで終わると予想した奴たくさんいたんだが・・・

死神さんが今ドイツへ向かったとのこと
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはあせった運転はしないように

漏れ900とったけど、次スレ立てれないので920に任せた

>>899

内容はアレだけど
英文のサイトを翻訳した日本語サイトのような文章はウマイｗ

エンジンブローとかリタイアとかアバウトな予想はダメ
何LAP目とか指定しないとね

>>904
( ´∀`)ノ＜１！

２７周目。

決勝で一番上に立たないかぎり、今回のぶっ壊しはマイナス査定となりまつ

昨夜になってはずしたってことは
昨日のフリー走行の段階ではFTTTSを入れた状態でセッティングを詰めてたのか。
じゃあ足回りのセッティングは今日の段階で完全にリスタートだったんだな
前回のフロントウィングといい　BARは開発が空回りしてるねぇ

>>906
リアルすぎ

FL-7回 PP-2回　WIN-6回　でＧ．ビルニューブになれるじゃないか。

4STOP作戦で優勝

つうか予選までに直るのかい？

>>912　職員の怠慢がなければｗ

最悪のシナリオ

バトンついに表彰台１位ゲット！

タコマは予選出走できず
決勝でオオ荒れ、大クラッシュ！

格好つけてフリーで
いっつも終盤になるまでピットで待機して
走らないからこうなるんだ。

超前向きに考えると・・・
Free3,4で走らなかった分、エンジンのライフ＆タイヤをセーブ

予選もBARのポテンシャルを生かしてなんとか3rdローまでにつければ
オーバーテイク可能なこのコースならレースになると思う

首を狩ってほしい子はだれだぁ

クラッシュしたマシンを修復した場合は
ある程度セッティングは詰めておけそうだが

スペアカーにエンジンを載せ換えた場合は
セッティングはパーになるんかいな

と、ナマハゲリチャーズが仰っています

おわった、すべてが

920？

あぁはずした・・・・・・

ぶつけてダメージあるかもしれないエンジンをセーブって考えるのは前向きだな!

よし!
前向きにいこうか

たててきます

>>918　パーに近いね

修復に時間がかかってるところからみても
琢磨のレースカーを直す方で進んでると思われるけどね

多分、予選は2スト重タンで来るんだろうなぁ。
何故かバトンは3ストPP狙いの10番手。
タクマは2ストで普通に12番手。

>>899
市ね

>>920
新スレ立てヨロ

予選何時からフジでやるのかな？

さ　よ　な　ら　琢　磨　ハ　ン　ガ　リ　ー　は　走　れ　な　い

>>926　バトンは11番手　だねｗ

っていうかバトン10グリッドダウンじゃん

>>903
なんかniftyにありそうな文章。
ホント、うまい。

【・・・・・・】佐藤琢磨　LAP193【・・・・・・】

>>926
あれだけコケておいてまた２ストップ作戦取ったらど素人チームだろ
そこまでバカじゃないと思うが

プルルルッ！「本番中電話か、まいったな・・・」ピッ！
(σ・∀・)σｴｸｾﾚﾝﾄ！！

>>933
それ先生のコメントの改変だよ。

>>903の元ネタはこれかな？
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=58216

>>904
Pit後の1７週目のヘアピンでエンジンブロー

ほーたーるの　ひーかーり　まーどーのーゆーきー♪

>>918
そんなことはない。
セッティングは全て数値で表してあるから、スペアカーでも
同じセッティングにできる。
もちろん、誤差もあるが。

【どうせ首なら】佐藤琢磨　LAP193【華々しく!】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090663526/
たてますた

なんだ皆湿気てるなぁ
まだ予選は終ってないんだぞ〜

まあ見てなさいって
予選では必ずフロントローを獲得しますよ

むかつくなぁ。本スレなのに馬鹿なファンと煽りによって壊滅的な方向に進んでる。
邦楽板の各アーティストの本スレを見習えよ。ほんとモタスポ板はかなり低レベルな奴らの集まりなのかよ！！

アクセル踏み込んだ状態で
片側のリアタイヤがコースからはみ出て
急激にトラクションが抜けてスピン

マシンのセッティングどうこうというより
ハイパワーの後輪駆動車で一番やっちゃいけないミス

07/24(Saturday) 　日本ＧＰ，今年のキーワードは「頑張れ日本」

今秋の日本ＧＰまで残り３ヶ月を切ったが，F1サーカスを迎え入れる
鈴鹿サーキットでは日本ＧＰに向けたキャッチコピーを
「頑張れ日本」にすることを決めた。今シーズン，佐藤琢磨をはじめとして
ホンダ/トヨタ/ブリヂストンなど日本勢の活躍が目立っており，
秋の鈴鹿では「頑張れ日本」を合い言葉に大声援を贈ることになりそうだ。

OTL

もう幾ら壊しても金だけはあるヨタしか行き場が無いな・・・
しかし、こういうバトンがトラブルの時に、
自分までマシンを壊す必要は無いだろうに ('A`)

>>945
ビデオ画像みると、トラックラインのように見えるが。

今日になってFTTTSを取り外したことがターン８飛込み時の挙動の乱れにも影響したのかな
普通にロックしてるみたいだが。

>>944
初心者ですか？
このスレは「ネタ」スレの本スレでつよ

マジ・ガチは冷静スレで

>>948
どうみても片側のリアタイヤが
縁石をハミ出した瞬間に回ってるだろ

>>941
その誤差が重要な要素だよ。製造誤差、設計誤差、組立て誤差。
今時のF1はそのレベルの話になってるし、走行に使用すれば
当然ヘタリがでる。
同設計のシャシーの筈なのに新品に換えただけでタイムが1秒違う
なんてのもよくある話なんだが。

CCTV琢磨映像ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

え？　最終予選出れるの？　出れないの？

どっち？

>>951
あそこは皆、縁石はみだして走ってない？縁石周りの緑の部分も
黒くなっているんだけど。

1000取り合戦行くぞー・・・・・

あそこはﾓﾝﾄｰﾔも飛び出したんだよなぁ、なんかあんのねあそこは。

>>945
アレは攻めるときの普通のライン取りで、普通は普通にデフが吸収してくれるんだが、
あれでスピンするのはBARだけですよ。

今回の場合は、
(1)FP4を無駄にしても、それなりにセッティングを行っているレースカーを
　修理して予選以降に望む。
(2)スペアカー(エンジンも新品)にして、FP4でセッティングをさらに詰める。
　もちろん10グリッド落ち。
のどちらがよかったんだろう。
実際には(1)を取ったようだが。

>>955
それだったら琢磨のアクセルの踏み方が悪いか
ＢＡＲのトラコンがアホなのかのどちらかだな

でも路面のμが変わるところでアクセルベタ踏みのままなら
どんな車でも挙動は乱れるのは間違いないよ

つか、スピンしてからもリカバーしようとしてアクセル踏み続けじゃん。
そんでもう一回スピンしてる感じ。
そりゃブレーキ踏めばどうって物でも無いんだろうけど。

>960
ふつうコーナーでべたぶみするか？

>>958
訂正が必要だな
×あれでスピンするのはBARだけですよ。
○あれでスピンするのは琢磨だけですよ。

>>962
コーナーの出口で踏まないでどうする

>>963
いや、昨日今日あのコーナーで何人かはコースアウトやスピンしているよ。
クラッシュまでしたのは琢磨だけだが。

>>961
> つか、スピンしてからもリカバーしようとしてアクセル踏み続けじゃん。
素人はヌッこんでろよ・・・
あそこでアクセル抜いたらよけいクルクル廻るんだよ。

琢磨攻めまくりｶｺｲｲ(・∀・)(・∀・)
ブリジストン破壊ｻｲｺｳ(・∀・)

もう予選なんてどうでもいいや!!!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

所で琢磨はマシン交換するの？

ドイツGPの次はどこなの？

【どうせ首でも】佐藤琢磨　LAP193【リタイア!】

普通、あのくらいリアが流れてもカウンターで修正できるんだが、
ホンダのトラコンが糞で一気にトラクションを抜いちゃうんだろうね。
あれでタイムが出るタクシードライバーもいるようだが・・・

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=58267




ガイシュツかな？？
技術的なトラブルってなんだろね？

この状況で予選どうなるか、ちょっと興味あるけどね。首になるかどうかの瀬戸際で
何かやらかしてくれそう。首が確定するような事しちゃ困るけど・・・どうかな？

予選は、重タンクかもしくは普通にスピンでしょ。。。。。。
この手の焦りが発生する状況、自分で落とした結果を取り戻そうとする
状況って今までかなりの確立でミスしてたし。

970>>
ソレ一番キツイな
ドイツGPは無かった事に・・・

これでＰＰでも取ろうものなら・・・・

ああ、バトンが邪魔するかｗ

>>973
ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽ装置じゃね〜の？
今日は外してトライだから、関係ないと思うよ。

バトン　タクマ　シューマッハ
のオーダーでバトンが下がって琢磨PP

とかだとPPの感動も半減だな。

マジオネアオモロイ

結構スピンとコースオフが多かったんだな

やっぱ琢磨のエンジニアは工作専門か？な？
去年からマシンを壊すのうまいからなー、細工してるよね。

はじまります

やべえ、死にたい

太陽がホッケンハイムで光り続けたとともに、こちらに翻訳軌跡温度は、
摂氏30度および大気に24度達しました。
1m13.676sのボタンの時代は第2の置かれたフアン・パブロMontyaより迅速な十分な0.3でした。
2つのMcLarensは、フェルナンド・アロンゾの主要なルノーより進んで
Raikkonenを中へ第3にと第4にリードするCoulthardを持った緊急の追跡中でした。
フェラーリのルーベンス・バリチェロおよびミハエル・シューマッハーは
ヤルノ・トゥルーリおよびアントニオPizzoniaより進んで6位と7位に終わりました。
Cristiano da Mattaおよびオリビエ・パニスは、10位と11位に極度に改訂された
トヨタで最も速く終わりました。
Giorgio Pantanoがさらに、縁石上に広くなり、朝彼の自動車を破損した後に
最悪にとどまった一方、Takuma佐藤は、最初のセッションからの機械的な
問題のためにラップを完成しませんでした。

とにかくトラブルだからしかたない。

http://live12.2ch.net/test/read.cgi/dome/1090659565/

おまいらはじまりましたよ

【HONDAは】佐藤琢磨　LAP193【後悔】

【ホンダ契約更新】佐藤琢磨　LAP193【琢磨契約打ちきり】

へぼ杉

９９１

９９２

９９３

glkjh;kj;oiyiugkjh;lkj

華氏91

996

１０００だったら琢磨これから全勝

takuma1yo

(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

１０００

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。